natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Window of circadian low (WOCL):
WOCL (Window of Circadian Low):
The window of circadian low (WOCL) is the period between 02:00 hours and 05:59 hours.
A WOCL a 02.00 és 05.59 óra közötti idő.
Within a band of three time zones the WOCL refers to home base time.
Három időzónát felölelő sávon belül a WOCL a helyi időre vonatkozik.
Beyond these three time zones the WOCL refers to home base time for the first 48 hours after departure from home base time zone, and to local time thereafter.
Ezen három időzónán kívül a WOCL a bázishely idejére vonatkozik a bázishely időzónájából történt indulástól számított első 48 órában, és helyi időre azt követően.
Flight and duty limitations
Repülési és szolgálati korlátozások
Cumulative duty hours
Halmozott szolgálati idő
An operator shall ensure that the total duty periods to which a crew member is assigned do not exceed:
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a teljes szolgálati időszak, amelyre a személyzet egy tagját kijelöli, ne haladja meg:
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout this period; and
a 190 szolgálati órát bármely 28 egymást követő napon belül, a lehető legegyenletesebben elosztva ezen időszakban; és
60 duty hours in any seven consecutive days.
a 60 szolgálati órát bármely 7 egymást követő napon belül.
Limit on total block times
Blokkidő korlátozása
An operator shall ensure that the total block times of the flights on which an individual crew member is assigned as an operating crew member does not exceed
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy azon járatok összes blokkideje, amelyekre a személyzet egy tagja a személyzet munkát végző tagjaként ki van rendelve, ne haladja meg
900 block hours in a calendar year; or
a 900 blokkórát egy naptári évben;
100 block hours in any 28 consecutive days.
a 100 blokkórát bármely 28 egymást követő napon belül.
Maximum daily flight duty period (FDP)
Maximális napi repülési szolgálati idő (FDP)
This OPS does not apply to single pilot operations and to emergency medical service operations.
Ez az OPS nem vonatkozik az egypilótás üzemeltetésre és a vészhelyzeti egészségügyi szolgálati üzemeltetésre.
An operator shall specify reporting times that realistically reflect the time for safety related ground duties as approved by the Authority.
Az üzemben tartó olyan jelentkezési időket köteles előírni, amelyek reálisan alkalmazkodnak a Hatóság által jóváhagyott, biztonsággal kapcsolatos földi feladatok idejéhez.
The maximum basic daily FDP is 13 hours.
A legnagyobb napi alap FDP 13 óra lehet.
These 13 hours will be reduced by 30 minutes for each sector from the third sector onwards with a maximum total reduction of two hours.
Ezen 13 óra a harmadik szektort követően minden szektorral 30 perccel rövidül, a csökkentés azonban legfeljebb két óra lehet összesen.
When the FDP starts in the WOCL, the maximum stated in point 1.3 and point 1.4 will be reduced by 100 % of its encroachment up to a maximum of two hours.
Ha az FDP a WOCL idején kezdődik, az 1.3. és 1.4. pontokban megjelölt legnagyobb érték az átfedés 100 %-ával, de legfeljebb két órával lecsökken.
When the FDP ends in or fully encompasses the WOCL, the maximum FDP stated in point 1.3 and point 1.4 will be reduced by 50 % of its encroachment.
Ha az FDP a WOCL idején ér véget, vagy azt teljes egészében magába foglalja, az 1.3. és 1.4. pontokban megjelölt legnagyobb FDP az átfedés 50 %-ával rövidül meg.
Extensions:
Meghosszabbítás:
The maximum daily FDP can be extended by up to one hour.
A legnagyobb napi FDP legfeljebb egy órával meghosszabbítható.
Extensions are not allowed for a basic FDP of six sectors or more.
A 6 vagy több szektorra kiterjedő alap FDP nem hosszabbítható meg.
Where an FDP encroaches on the WOCL by up to two hours extensions are limited to up to four sectors.
Ahol az FDP legfeljebb két órával nyúlik be a WOCL idejébe, a meghosszabbítás korlátja legfeljebb négy szektor.
Where an FDP encroaches on the WOCL by more than two hours extensions are limited to up to two sectors.
Ahol az FDP több mint két órával nyúlik be a WOCL idejébe, a meghosszabbítás korlátja legfeljebb két szektor.
The maximum number of extensions is two in any seven consecutive days.
A meghosszabbítások legnagyobb száma bármely 7 napon belül kettő lehet.
Where an FDP is planned to use an extension pre and post flight minimum rest is increased by two hours or post flight rest only is increased by four hours.
Ahol az FDP-t úgy tervezik, hogy meghosszabbításra kerül sor, a repülés előtti és utáni pihenőidő két-két órával vagy csak a repülés utáni pihenőidő négy órával meghosszabbodik.
Where the extensions are used for consecutive FDPs the pre and post rest between the two operations shall run consecutively.
Ahol a meghosszabbítást egymást követő FDP-kre alkalmazzák, a két munka között a repülés előtti és utáni pihenőidőnek közvetlenül egymás után kell következnie.
When an FDP with extension starts in the period 22:00 to 04:59 hours the operator will limit the FDP to 11.45 hours.
Ha egy meghosszabbított FDP a 22.00 és 04.59 óra közötti időszakban kezdődik, az üzemben tartó 11,45 órára korlátozza az FDP-t.
For cabin crew being assigned to a flight or series of flights, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between cabin crew and flight crew, as long as the difference does not exceed one hour.
Egy járatra vagy járatsorra kirendelt légiutas-kísérő-személyzet esetén a légiutas-kísérő-személyzet FDP-je a légiutas-kísérő-személyzet és a hajózószemélyzet jelentkezési ideje közötti különbséggel meghosszabbítható, ha ez a különbség nem haladja meg az egy órát.
Operational robustness
Üzemeltetés megbízhatósága
Planned schedules must allow for flights to be completed within the maximum permitted flight duty period.
A tervezett menetrendeknek lehetővé kell tenniük, hogy a járatokat a megengedett legnagyobb repülési szolgálati időn belül befejezzék.
To assist in achieving this operators will take action to change a schedule or crewing arrangements at the latest where the actual operation exceeds the maximum FDP on more than 33 % of the flights in that schedule during a scheduled seasonal period.
Ennek elősegítésére az üzemben tartók legkésőbb akkor intézkednek a menetrend vagy a személyzeti beosztás megváltoztatásáról, amikor a tényleges üzemeltetés a menetrend szerinti szezonális időszakon belül a menetrend járatainak több mint 33 %-án meghaladja a legnagyobb FDP-t.
All the time spent on positioning is counted as duty.
Az áthelyezésen töltött teljes idő szolgálatnak számít.
Positioning after reporting but prior to operating shall be included as part of the FDP but shall not count as a sector.
A jelentkezés után, de a munkavégzés előtt történő áthelyezés az FDP részeként számítandó, de nem számít szektornak.
A positioning sector immediately following operating sector will be taken into account for the calculation of minimum rest as defined in OPS 1.1110(1.1) and (1.2).
Egy áthelyezési szektort közvetlenül követő munkavégzési szektort a minimális pihenés kiszámításakor figyelembe kell venni az OPS 1.1110 alábbi 1.1. és 1.2. pontjaiban előírtak szerint.
Extended FDP (split duty)
Meghosszabbított FDP (osztott szolgálat)
The Authority may grant approval to an operation based on an extended FDP including a break, subject to the provisions of Article 8.
A Hatóság a 8. cikk előírásait is figyelembe véve jóváhagyhat egy szünetet magában foglaló meghosszabbított FDP-n alapuló üzemeltetést.
Each operator will have to demonstrate to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors, such as current scientific knowledge, that its request for an extended FDP produces an equivalent level of safety.
Minden üzemben tartó az üzemeltetés tapasztalatát felhasználva és a többi idevonatkozó tényezőt, mint az aktuális tudományos ismereteket figyelembe véve köteles bemutatni a Hatóságnak, hogy kérelme a meghosszabbított FDP iránt egyenértékű biztonsági szintet nyújt.
Rest
Pihenés
Minimum rest
Minimális pihenés
The minimum rest which must be provided before undertaking a flight duty period starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period or 12 hours whichever is the greater;
A bázishelyen kezdődő repülési szolgálati idő megkezdése előtt biztosított minimális pihenésnek legalább olyan hosszúnak kell lennie, mint a megelőző szolgálati időszak vagy 12 óra, amelyik hosszabb.
The minimum rest which must be provided before undertaking a flight duty period starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period or 10 hours whichever is the greater; when on minimum rest away from home base, the operator must allow for an eight-hour sleep opportunity taking due account of travelling and other physiological needs;
A bázishelytől eltérő helyen kezdődő repülési szolgálati idő megkezdése előtt biztosított minimális pihenésnek legalább olyan hosszúnak kell lennie, mint a megelőző szolgálati időszak vagy 10 óra, amelyik hosszabb; ha a bázishelytől távol van a legkisebb pihenés, az üzemben tartó köteles legalább 8 óra alvási lehetőséget biztosítani az utazás és egyéb élettani szükségletek figyelembevételével.
An operator will ensure that effects on crew members of time zone differences will be compensated by additional rest, as regulated by the Authority subject to the provisions of Article 8.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy az időzóna-eltéréseknek a személyzet tagjaira gyakorolt hatását többletpihenéssel kompenzálja, ahogy azt a Hatóság a 8. cikk előírásait is figyelembe véve szabályozza.
Notwithstanding (1.1) and (1.2) and subject to the provisions of Article 8, the Authority may grant reduced rest arrangements.
Az 1.1. és 1.2. sérelme nélkül és a 8. cikk előírásaira is tekintettel a Hatóság csökkentett pihenési követelményeket engedélyezhet.
Each operator will have to demonstrate to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors, such as current scientific knowledge, that its request for reduced rest arrangements produces an equivalent level of safety.
Minden üzemben tartó köteles az üzemeltetés tapasztalatát felhasználva és a többi idevonatkozó tényezőt, mint az aktuális tudományos ismereteket figyelembe véve bemutatni a Hatóságnak, hogy kérelme a csökkentett pihenés iránt egyenértékű biztonsági szintet nyújt.
Rest periods
Pihenési időszakok
An operator shall ensure that the minimum rest provided as outlined above is increased periodically to a weekly rest period, being a 36-hour period including two local nights, such that there shall never be more than 168 hours between the end of one weekly rest period and the start of the next.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a fent körvonalazott minimális pihenést rendszeresen kiegészíti egy heti pihenőre, amely két helyi éjszakát magában foglaló 36 órás időszak, úgy, hogy egy heti pihenési időszak vége és a következő kezdete között soha nem telik el több, mint 168 óra.
As an exception to OPS 1.1095(1.9), the Authority may decide that the second of those local nights may start from 20:00 hours if the weekly rest period has a duration of at least 40 hours.
Az OPS 1.1095 1.9. pont alóli kivételként a Hatóság dönthet úgy, hogy ezen helyi éjszakák közül a második 20.00 órakor kezdődhet, ha a heti pihenési időszak legalább 40 órán át tart.
Extension of flight duty period due to in-flight rest
A repülési szolgálati idő meghosszabbítása repülés közbeni pihenés miatt
Subject to the provisions of Article 8 and providing each operator demonstrates to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors such as current scientific knowledge, that its request produces an equivalent level of safety:
A 8. cikk előírásaira is figyelemmel és ha mindegyik üzemben tartó bemutatja a Hatóságnak, az üzemeltetés tapasztalatát felhasználva és a többi idevonatkozó tényezőt, mint az aktuális tudományos ismereteket figyelembe véve, hogy kérelme egyenértékű biztonsági szintet nyújt:
Flight crew augmentation
Hajózószemélyzet megerősítése
the Authority shall set the requirements in connection with the augmentation of a basic flight crew for the purpose of extending the flight duty period beyond the limits in OPS 1.1105 above;
A Hatóság rögzíti az alapvető hajózószemélyzet megerősítésével kapcsolatos követelményeket a repülési szolgálati időnek a fenti OPS 1.1105 követelményein túlmenő meghosszabbításának céljára.
the Authority shall set the requirements in connection with the minimum in-flight rest by cabin crew member(s) when the FDP goes beyond the limitations in OPS 1.1105;
A Hatóság rögzíti a légiutas-kísérő-személyzet minimális repülés közbeni pihenésével kapcsolatos követelményeket, ha az FDP meghaladja az OPS 1.1105 fenti korlátait.
Unforeseen circumstances in actual flight operations — commander's discretion
Előre nem látott körülmények tényleges repülés közben – a parancsnok döntési hatásköre
Taking into account the need for careful control of these instances implied underneath, during the actual flight operation, which starts at the reporting time, the limits on flight duty, duty and rest periods prescribed in this subpart may be modified in the event of unforeseen circumstances.
Figyelemmel az alábbiakban feltételezett körülmények alapos ellenőrzésének szükségességére, a jelentkezési idővel kezdődő tényleges repülési üzemeltetés közben, a repülési szolgálati, a szolgálati és a pihenőidőre vonatkozó, jelen részben előírt határok előre nem látható körülmények esetén módosíthatóak.
Any such modifications must be acceptable to the commander after consultation with all other crew members and must, in all circumstances, comply with the following:
Minden ilyen módosítást a személyzet összes tagjával folytatott konzultáció után a parancsnoknak el kell fogadnia, és a módosításoknak minden körülmények között meg kell felelniük a következőknek:
The maximum FDP referred to in OPS 1.1105(1.3) above may not be increased by more than two hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than three hours;
Az OPS 1.1105 fenti 1.3. pontjában említett maximális FDP nem növelhető két órát meghaladóan, hacsak a hajózószemélyzet nincs megerősítve, amely esetben a repülési szolgálati időszak legfeljebb 3 órával hosszabbítható meg.
If on the final sector within a FDP unforeseen circumstances occur after take off that will result in the permitted increase being exceeded, the flight may continue to the planned destination or alternate;
Ha egy FDP utolsó szektorában merülnek fel előre nem látott körülmények a felszállás után, amelyek eredményeként a megengedett növelést túllépik, a járat folytathatja útját tervezett vagy kitérő célállomásáig.
In the event of such circumstances, the rest period following the FDP may be reduced but never below the minimum rest defined in OPS 1.1110(1.2) of this subpart;
Ilyen körülmények között az FDP-t követő pihenőidőszak csökkenthető, de nem a jelen rész OPS 1.1110 1.2. pontjában meghatározott időtartam alá.
The Commander shall, in case of special circumstances, which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members affected, reduce the actual flight duty time and/or increase the rest time in order to eliminate any detrimental effect on flight safety;
A parancsnok köteles olyan speciális körülmények között, amelyek komoly fáradtsághoz vezethetnek, és a személyzet érintett tagjaival folytatott konzultáció után, csökkenteni a tényleges repülési szolgálati időt és/vagy növelni a pihenőidőt, hogy a repülési biztonságra gyakorolt bármely kedvezőtlen hatást kiküszöböljön.
The Commander submits a report to the operator whenever a FDP is increased by his/her discretion or when a rest period is reduced in actual operation and
A parancsnok minden olyan esetben nyújtson be jelentést az üzemben tartónak, ha az FDP-t saját hatáskörében megnövelte vagy ha a pihenési időt csökkentette a tényleges üzemelés során, és
Where the increase of a FDP or reduction of a rest period exceeds one hour, a copy of the report, to which the operator must add his comments, is sent to the Authority no later than 28 days after the event.
Ahol az FDP megnövelése vagy a pihenési időszak megrövidítése meghaladja az egy órát, a jelentés egy példányát, amelyhez az üzemben tartó köteles saját megjegyzéseit hozzáfűzni, az eseményt követő 28 napon belül küldjék meg a Hatóságnak.
Standby
Készenlét
Airport standby
Repülőtéri készenlét
A crew member is on airport standby from reporting at the normal report point until the end of the notified standby period.
A személyzet egy tagja repülőtéri készenlétben van a normál jelentkezési ponton történt jelentkezésétől a közölt készenléti időszak végéig.
Airport standby will count in full for the purposes of cumulative duty hours.
A repülőtéri készenlét a halmozott szolgálati időbe teljes egészében beszámít.
Where airport standby is immediately followed by a flight duty, the relationship between such airport standby and the assigned flight duty shall be defined by the Authority.
Ha a repülőtéri készenlétet közvetlenül repülési szolgálat követi, a Hatóság határozza meg a viszonyt ezen repülőtéri készenlét és a kijelölt repülési szolgálat között.
In such a case, airport standby shall be added to the duty period referred to in OPS 1.1110 under points 1.1 and 1.2 for the purposes of calculating minimum rest.
Ebben az esetben a repülőtéri készenlét idejét hozzá kell adni az OPS 1.1110 1.1. és 1.2. pontjában említett szolgálati időhöz a minimális pihenés számítása céljára.
Where the airport standby does not lead to assignment on a flight duty, it shall be followed at least by a rest period as regulated by the Authority.
Ha a repülőtéri készenlét nem vezet repülési szolgálatra történő kirendeléshez, azt legalább a Hatóság által szabályozott pihenési időszaknak kell követnie.
While on airport standby the operator will provide to the crew member a quiet and comfortable place not open to the public.
A repülőtéri készenlét ideje alatt az üzemben tartó köteles nyugodt és kényelmes, a nyilvánosságtól elzárt helyet biztosítani a személyzet tagjai számára.
Other forms of standby (including standby at hotel)
A készenlét más formái (beleértve a szállodai készenlétet)
Subject to the provisions of Article 8, all other forms of standby shall be regulated by the Authority, taking into account the following:
A 8. pont előírásaira is figyelemmel a Hatóság szabályozza a készenlét valamennyi egyéb formáját, a következőket figyelembe véve:
All activity shall be rostered and/or notified in advance.
Minden tevékenységet előzetesen tervezni és közölni kell.
The start and end time of the standby shall be defined and notified in advance.
A készenlét kezdetének és befejezésének időpontját előre meg kell határozni és közölni kell.
The maximum length of any standby at a place other than a specified reporting point shall be determined.
Meg kell határozni az előírt jelentkezési ponttól eltérő helyen teljesítendő bármely készenlét maximális hosszát.
Taking into account facilities available for the crew member to rest and other relevant factors, the relationship between the standby and any assigned flight duty resulting from the standby shall be defined.
A személyzet tagja számára pihenés céljából rendelkezésre álló lehetőségek és más vonatkozó tényezők figyelembevételével meg kell határozni a viszonyt a készenlét és a készenlétből eredő bármely kijelölt repülési szolgálat között.
The counting of standby times for the purposes of cumulative duty hours shall be defined.
Meg kell határozni, hogy a készenléti időt hogyan kell a halmozott szolgálati órák számításakor figyelembe venni.
Nutrition
Élelmezés
A meal and drink opportunity must occur in order to avoid any detriment to a crew member's performance, especially when the FDP exceeds six hours.
Étkezési és ivási lehetőséget kell biztosítani, hogy a személyzet tagjának teljesítményére gyakorolt kedvezőtlen hatást elkerüljék, különösen, ha az FDP meghaladja a 6 órát.
Flight duty, duty and rest period records
Repülési szolgálati, szolgálati és pihenőidők nyilvántartása
An operator shall ensure that crew member's records include:
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a személyzet tagjáról vezetett nyilvántartás tartalmazza a következőket:
block times;
blokkidőiről;
start, duration and end of each duty or flight duty periods;
minden szolgálati és repülési szolgálati időszak kezdete, időtartama és befejezése;
rest periods and days free of all duties;
pihenési időszakok és minden szolgálat alól mentes napok;
and are maintained to ensure compliance with the requirements of this subpart; copies of these records will be made available to the crew member upon request.
és hogy úgy vezessék a nyilvántartásokat, hogy biztosítsák a jelen rész követelményeinek betartását; ezen nyilvántartások másolatát kérése esetén a személyzet tagjának rendelkezésére kell bocsátani.
If the records held by the operator under paragraph 1 do not cover all of his/her flight duty, duty and rest periods, the crew member concerned shall maintain an individual record of his/her
Ha az üzemben tartó által az 1. bekezdés szerint vezetett nyilvántartások nem terjednek ki minden repülési szolgálati, szolgálati és pihenőidejére, a személyzet érintett tagja saját egyedi nyilvántartást köteles vezetni
start, duration and end of each duty or flight duty periods; and
minden szolgálati és repülési szolgálati időszaka kezdetéről, időtartamáról és befejezéséről; és
rest periods and days free of all duties.
pihenési időszakairól és minden szolgálat alól mentes napjairól.
A crew member shall present his/her records on request to any operator who employs his/her services before he/she commences a flight duty period.
A személyzet tagja nyilvántartását kérésre az őt foglalkoztató bármely üzemeltető rendelkezésére bocsátja, mielőtt repülési szolgálati idejét megkezdi.
Records shall be preserved for at least 15 calendar months from the date of the last relevant entry or longer if required in accordance with national laws.
A nyilvántartásokat az utolsó vonatkozó bejegyzés keltétől számított legalább 15 naptári hónapig, vagy ha a nemzeti jogszabályok megkövetelik, hosszabb ideig meg kell őrizni.
Additionally, operators shall separately retain all aircraft commander's discretion reports of extended flight duty periods, extended flight hours and reduced rest periods for at least six months after the event.
Az üzemben tartók ezen felül kötelesek az eseménytől számított legalább hat hónapig külön megőrizni minden repülőgép-parancsnok saját döntéséről szóló jelentéseit a meghosszabbított repülési szolgálati időkről, meghosszabbított repülési időkről és csökkentett pihenési időszakokról.
TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS BY AIR
VESZÉLYES ÁRUK LÉGI SZÁLLÍTÁSA
Terms used in this subpart have the following meanings:
Az ebben a részben használt kifejezések jelentése a következő:
Acceptance check list.
Átvételi ellenőrző lista.
A document used to assist in carrying out a check on the external appearance of packages of dangerous goods and their associated documents to determine that all appropriate requirements have been met;
A veszélyes áruk csomagolása külső megjelenése és kapcsolódó okmányai ellenőrzése végrehajtásának segítésére használt dokumentum annak meghatározására, hogy teljesítettek-e minden megfelelő előírást.
Cargo aircraft.
Teherszállító repülőgép.
Any aircraft which is carrying goods or property but not passengers.
Bármely repülőgép, amely árukat és tárgyakat szállít, de nem szállít utasokat.
In this context the following are not considered to be passengers:
Ebben az összefüggésben a következők nem tekintendők utasoknak:
a crew member;
i. a személyzet tagjai;
an operator's employee permitted by, and carried in accordance with, the instructions contained in the operations manual;
az üzemben tartó alkalmazottja, akinek szállítását az Üzemben Tartási Kézikönyv utasításai engedélyezik és akinek szállítása azokkal összhangban történik;
an authorised representative of an Authority; or
a Hatóság meghatalmazott képviselője; vagy
a person with duties in respect of a particular shipment on board.
a fedélzeten szállított adott rakománnyal kapcsolatos feladatokat ellátó személy.
Dangerous goods accident.
Veszélyes árukkal kapcsolatos baleset.