natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An operator shall ensure that:
Az üzemben tartó gondoskodjon a következőkről:
the current parts of the operations manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
Az Üzemben Tartási Kézikönyv azon naprakész részei, amelyek a személyzet feladataira vonatkoznak, a fedélzeten legyenek minden egyes repülés alkalmával;
those parts of the operations manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
Az Üzemben Tartási Kézikönyv azon részei, amelyek a repülés végrehajtásához szükségesek, a repülőgép fedélzetén könnyen hozzáférhetők legyenek a személyzet számára; és
the current aeroplane flight manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the operations manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
A repülőgép naprakész Üzemben Tartási Kézikönyve legyen a repülőgép fedélzetén – kivéve, ha a Hatóság elfogadta, hogy az OPS 1.1045, 1. függelék, B) rész előírásai szerinti Üzemben Tartási Kézikönyv tartalmazza a repülőgépről a vonatkozó információkat.
Additional information and forms to be carried
A fedélzeten tartandó kiegészítő információk és nyomtatványok
An operator shall ensure that, in addition to the documents and manuals prescribed in OPS 1.125 and OPS 1.130, the following information and forms, relevant to the type and area of operation, are carried on each flight:
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy az OPS 1.125 és az OPS 1.130 által előírt okmányokon és kézikönyveken kívül az üzemeltetés típusára és területére vonatkozó következő információk és nyomtatványok a fedélzeten legyenek minden egyes repülés alkalmával:
operational flight plan containing at least the information required in OPS 1.1060;
Operatív repülési terv, amely legalább az OPS 1.1060 által megkövetelt információkat tartalmazza;
aeroplane technical log containing at least the information required in Part M, paragraph M. A. 306;
Repülőgép műszaki napló, amely legalább az M. rész (M. A. 306) bekezdése által megkövetelt információkat tartalmazza;
details of the filed ATS flight plan;
Az irattározott ATS repülési terv részletei;
appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
A vonatkozó NOTAM/AIS tájékoztató dokumentációk;
appropriate meteorological information;
Megfelelő meteorológiai információ;
mass and balance documentation as specified in Subpart J;
Tömeg és súlypont számítási dokumentációk a J. részben előírtak szerint;
notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody;
Értesítés a speciális kategóriájú utasokról, mint a biztonsági alkalmazott (ha nem tekintik a személyzet tagjának), testi fogyatékos személyek, nem befogadható utasok, kitoloncoltak és őrizetben lévő személyek;
notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215(d);
Értesítés a speciális rakományokról, beleértve a veszélyes árukat, ideértve írásbeli információkat a parancsnok részére ezekről az árukról, az OPS 1.1215 d) pontja által előírtak szerint;
current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290(b)(7);
A naprakész térképek és táblázatok és a kapcsolódó dokumentumok az OPS 1.290 b) pont 7. albekezdése által előírtak szerint;
any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest, etc; and
Minden egyéb olyan dokumentáció, amelyet az adott repüléssel érintett országok megkövetelhetnek, mint rakományjegyzék, utaslista stb.; és
forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator.
Nyomtatványok a Hatóság és az üzemben tartó jelentési követelményeinek teljesítéséhez.
The Authority may permit the information detailed in subparagraph (a), or parts thereof, to be presented in a form other than on printed paper.
A Hatóság engedélyezheti, hogy a fenti a) pontban megadott információk, vagy ezek részei a papírra nyomtatott megjelenítéstől eltérő módon is megjeleníthetők legyenek.
An acceptable standard of accessibility, usability and reliability must be assured.
Ilyen esetben biztosítani kell a hozzáférhetőség, a használhatóság és a megbízhatóság elfogadható színvonalát.
Information retained on the ground
A földön megőrzendő információk
at least for the duration of each flight or series of flights;
Legalább minden egyes repülés vagy repüléssorozat időtartamára:
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and
i. a földön őrizzék meg a járatra és az üzemeltetés típusára vonatkozó információkat; és
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable,
az információkat addig őrizzék meg, amíg le nem másolják azon a helyen, ahol az OPS 1.1065 szerint őrizni fogják, vagy ha ez nem megvalósítható;
the same information is carried in a fireproof container in the aeroplane.
ugyanez az információ tűzálló tárolóban legyen tárolva a repülőgépen.
the information referred to in subparagraph (a) above includes:
A fenti a) albekezdésben említett információ tartalmazza a következőket:
a copy of the operational flight plan where appropriate;
az operatív repülési terv egy példányát, ahol ez értelmezhető;
copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log;
a repülőgép műszaki napló vonatkozó részeinek másolatát;
route-specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
az útvonalra szóló NOTAM dokumentációkat, ha az üzemben tartó ezeket külön szerkesztette;
mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and
tömeg és súlyponti dokumentációkat, ha szükségesek (OPS 1.625 hivatkozik rájuk); és
special loads notification.
a speciális rakományokra vonatkozó értesítést.
Power to inspect
Felhatalmazás ellenőrzésre
An operator shall ensure that any person authorised by the Authority is permitted at any time to board and fly in any aeroplane operated in accordance with an AOC issued by that Authority and to enter and remain on the flight deck provided that the commander may refuse access to the flight deck if, in his/her opinion, the safety of the aeroplane would thereby be endangered.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a Hatóság által felhatalmazott bármely személy részére engedélyezett legyen bármely időpontban a fedélzeten tartózkodás és a repülés azokon a repülőgépeken, amelyek üzemeltetése a Hatóság által kiadott AOC-nak megfelelően történik, valamint a pilótafülkébe való belépés és tartózkodás, azzal a feltétellel, hogy a parancsnok megtagadhatja a belépést a pilótafülkébe, ha megítélése szerint ez veszélyezteti a repülőgép biztonságát.
Production of documentation and records
Dokumentációk és okmányok bemutatása
An operator shall:
Az üzemben tartó gondoskodjon a következőkről:
give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and
A Hatóság által felhatalmazott bármely személy részére biztosítani a hozzáférést azon dokumentációkhoz és okmányokhoz, amelyek a járat üzemeltetésével és karbantartásával kapcsolatosak; és
produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time.
Amennyiben a hatóság által felhatalmazott személy kéri, ésszerű időtartamon belül bemutatni részére minden ilyen dokumentumot és feljegyzést.
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an Authority, produce to that person the documentation required to be carried on board.
Amennyiben a hatóság által felhatalmazott személy kéri, a parancsnok a kéréstől számított ésszerű időtartamon belül mutassa be részére a repülőgép fedélzetén megkövetelt dokumentációkat.
Preservation of documentation
Dokumentációk megőrzése
any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
Bármely olyan eredeti dokumentációt, vagy ezek másolatait, amelyek megőrzésére köteles, őrizzen meg az előírt időtartamig, még akkor is, ha megszűnt a repülőgép üzemben tartója lenni; és
where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator.
Abban az esetben, ha a személyzet egy tagja, akiről az üzemben tartó repülési szolgálati, szolgálati és pihenőidő nyilvántartást vezet, egy másik üzemben tartónál lesz a személyzet tagja, ezt a nyilvántartást bocsássa az új üzemben tartó rendelkezésére.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
A fedélzeti adatrögzítő által felvett adatok megőrzése, bemutatása és felhasználása
Preservation of recordings
A felvett adatok megőrzése
Following an accident, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that accident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Egy balesetet követően az olyan repülőgép üzemben tartója, amely fedélzeti adatrögzítőt visz magával, lehetőség szerint a balesettel kapcsolatos felvett eredeti adatokat 60 nap időtartamig őrizze meg, amennyiben a kivizsgálást végző hatóság nem rendelkezik ettől eltérően;
Unless prior permission has been granted by the Authority, following an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that incident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Amennyiben a Hatóság nem adott előzetesen engedélyt, egy eseményt követően, amelynek jelentése kötelező, az olyan repülőgép üzemben tartója, amely fedélzeti adatrögzítőt visz magával, a lehetőség szerint az eseménnyel kapcsolatos felvett eredeti adatokat 60 nap időtartamig őrizze meg, amennyiben a kivizsgálást végző hatóság nem rendelkezik ettől eltérően;
Additionally, when the Authority so directs, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Ezen túlmenően, amennyiben a hatóság úgy rendelkezik, az olyan repülőgép üzemben tartója, amely fedélzeti adatrögzítőt visz magával, felvett eredeti adatokat 60 nap időtartamig őrizze meg, amennyiben a kivizsgálást végző hatóság nem rendelkezik ettől eltérően;
When a flight data recorder is required to be carried aboard an aeroplane, the operator of that aeroplane shall:
Amennyiben követelmény, hogy a repülőgép fedélzetén vigyen magával fedélzeti adatrögzítőt, a repülőgép üzemben tartója köteles:
save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
i. Megőrizni a felvételeket az üzemeltetés időtartamára, az OPS 1.715, 1.720 és 1.725 előírásai szerint, – kivéve, hogy a fedélzeti adatrögzítők ellenőrzése és karbantartása céljából az ellenőrzés időpontjában a legrégebben felvett maximális 1 órás időtartamú anyag kitörölhető; és
keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units.
Megőrizni egy dokumentumot, amely bemutatja azt az információt, amely a tárolt adatok visszanyeréséhez és műszaki mértékegységekre való átalakításához szükségesek.
Production of recordings
A felvett adatok bemutatása
The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, within a reasonable time after being requested to do so by the Authority, produce any recording made by a flight recorder which is available or has been preserved.
Egy olyan repülőgép üzemben tartója, amely fedélzeti adatrögzítőt visz magával, köteles a Hatóság kérésétől számított ésszerű időtartamon belül bemutatni a fedélzeti adatrögzítő által felvett és hozzáférhető vagy megőrzött valamennyi felvett adatot.
Use of recordings
A felvett adatok felhasználása
The cockpit voice recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except with the consent of all crew members concerned.
A pilótafülke hangrögzítő felvételei nem használhatók fel egyéb célokra, csak azon baleset vagy esemény kivizsgálásához, amelynek jelentése kötelező, kivéve, ha a felhasználáshoz a személyzet valamennyi érintett tagja hozzájárult.
The flight data recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
A pilótafülke hangrögzítő felvételei nem használhatók fel egyéb célokra, csak azon baleset vagy esemény kivizsgálásához, amelynek jelentése kötelező, kivéve, ha ezen felvételeket:
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
i. az üzemben tartó alkalmazza kizárólag a légialkalmasság biztosításához, vagy karbantartási célokra; vagy
deidentified; or
személyek azonosítására alkalmatlanná tették; vagy
disclosed under secure procedures.
biztonságos eljárásokkal teszik közzé.
Leasing
Bérlés
Terminology
Terminológia
Terms used in this paragraph have the following meaning:
Az ebben a bekezdésben alkalmazott kifejezések jelentése a következő:
dry lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
Sima bérlet (dry leasing) – Ha a repülőgép üzemeltetése a bérbevevő AOC-jával történik.
wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Teljes bérlés (wet lease) – Ha a repülőgép üzemeltetése a bérbeadó AOC-jával történik.
Leasing of aeroplanes between Community operators
Repülőgépek bérlése közösségi üzemben tartók között
Wet lease-out.
Teljes bérbeadás (Wet lease-out).
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another Community operator, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [1], and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Egy közösségi üzemben tartó rendelkezésre bocsát egy repülőgépet és teljes személyzetet a légifuvarozók engedélyezéséről szóló, 1992. július 23-i 2407/92/EGK tanácsi rendeletnek [1] megfelelően egy másik közösségi üzemben tartó részére, és fenntartva a C) részben megadott összes funkcióját és felelősségét a repülőgép üzemben tartója marad.
All leases except wet lease-out
Az összes bérbeadás a teljes bérbeadás (wet lease-out) kivételével
Except as provided by subparagraph (b)(1), a Community operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another Community operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
i. A fenti b) pont 1. albekezdésében leírtak kivételével, ha egy közösségi üzemben tartó egy másik közösségi üzemben tartó repülőgépét használja, vagy repülőgépét annak rendelkezésre bocsátja, ehhez az illetékes hatóság előzetes jóváhagyását be kell szereznie.
Any conditions which are part of this approval must be included in the lease agreement.
Az ennek a jóváhagyásnak a részét képező összes feltételt a bérleti szerződésnek tartalmaznia kell.
Those elements of lease agreements which are approved by the Authority, other than lease agreements in which an aeroplane and complete crew are involved and no transfer of functions and responsibilities is intended, are all to be regarded, with respect to the leased aeroplane, as variations of the AOC under which the flights will be operated.
A bérleti szerződéseknek azok az elemei, amelyeket a hatóság jóváhagyott, ha a bérleti szerződések nem az érintett repülőgépre és teljes személyzetére vonatkoznak és nem célozzák funkciók és felelősségek átruházását, a bérelt repülőgép szempontjából úgy tekintendők mint azon AOC változásai, amely szerint a légiüzemeltetés történik.
Leasing of aeroplanes between a Community operator and any entity other than a Community operator:
Repülőgépek bérlése egy közösségi üzemben tartó és egy nem közösségi üzemben tartó között
Dry lease-in
Sima bérbevétel (Dry lease-in)
A Community operator shall not dry lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator, unless approved by the Authority.
i. Egy közösségi üzemben tartó csak a Hatóság engedélyével vegyen sima bérletbe repülőgépet egy olyan szervezettől, amely nem egy másik közösségi üzemben tartó.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or OPS 1.005(b), are notified to and are acceptable to the Authority.
A közösségi üzemben tartó biztosítsa, hogy a sima bérletbe vett repülőgépek tekintetében minden eltérésről a K, L, részekben és/vagy az OPS 1.005 b) bekezdésében leírt követelményektől értesítsék a Hatóságot és azok legyenek számára elfogadhatóak.
Wet lease-in
Teljes bérbevétel (Wet lease-in)
A Community operator shall not wet lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator without the approval of the Authority.
i. Egy közösségi üzemben tartó csak a Hatóság engedélyével vegyen teljes bérletbe repülőgépet egy olyan szervezettől, amely nem egy másik közösségi üzemben tartó.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
A közösségi üzemben tartó biztosítsa, hogy a teljes bérletbe vett repülőgépek tekintetében a következők teljesüljenek:
the safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
A bérbeadó üzemeltetésre és karbantartásra vonatkozó biztonsági standardjai egyenértékűek a jelen rendelet által megállapítottakkal;
the lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
A bérbeadó egy olyan üzemben tartó legyen, amely a Chicagói Egyezményt aláíró egyik állam által kiadott AOC birtokosa:
the aeroplane has a standard certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
A repülőgép az ICAO 8. melléklete szerint kiadott szabályos Légialkalmassági Bizonyítvánnyal rendelkezzen.
Standard certificates of airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
Az AOC kiadásáért felelős államtól eltérő állam által kiadott Légialkalmassági Bizonyítványokat akkor fogadnak el minden további nélkül, ha a 21. résznek megfelelően adták ki őket; és
any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
Teljesítenek a bérbe vevő Hatósága által támasztott minden követelményt.
Dry lease-out
Sima bérbeadás (Dry lease-out)
A Community operator may dry lease-out an aeroplane for the purpose of commercial air transportation to any operator of a State which is signatory to the Chicago Convention provided that the following conditions are met:
Egy közösségi üzemben tartó akkor adhat sima bérletbe egy repülőgépet a Chicagói egyezményt aláíró állam valamely üzemben tartójának, ha a következő feltételeket betartják:
the Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
A Közösségi Hatóság mentesíti a közösségi üzemben tartót az OPS 1. részének vonatkozó előírásai alól, és miután a külföldi szabályozó hatóság írásban felelősséget vállalt a repülőgép(ek) ellenőrzéséért és üzemeltetéséért, a közösségi Hatóság vagy a közösségi üzemben tartó törölte a repülőgépet saját AOC-jából; és
the aeroplane is maintained according to an approved maintenance programme.
A repülőgép karbantartása egy jóváhagyott karbantartási program szerint történik.
Wet lease-out
Teljes bérletbe adás (Wet lease-out)
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another entity, in accordance with Regulation (EEC) No 2407/92, and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Egy közösségi üzemben tartó a 2407/92/EGK tanácsi rendeletnek megfelelően rendelkezésre bocsát egy repülőgépet és teljes személyzetet egy másik szervezet részére, és fenntartva a C. részben megadott összes funkcióját és felelősségét a repülőgép üzemben tartója marad.
Appendix 1 to OPS 1.005(a)
Az OPS 1.005 a) 1. függeléke
Operations of performance class B aeroplanes
»B« teljesítményosztályú repülőgépek üzemeltetése
A to A operations — take-off and landing are made at the same place.
A–A üzemeltetés – a fel- és leszállás ugyanazon a helyen történik.
A to B operations — take-off and landing are made at different places.
A–B üzemeltetés – a fel- és leszállás eltérő helyen történik.
Night — the hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
Éjszaka – Az esti polgári szürkület vége és a reggeli polgári szürkület kezdete közötti vagy más, a napnyugta és napkelte közötti hasonló időszak, ahogy azt a megfelelő hatóság előírhatja.
Operations, to which this Appendix is applicable, may be conducted in accordance with the following alleviations.
Az üzemeltetés, amelyre ez a melléklet alkalmazható, a következő könnyítéseknek megfelelően folytatható.
OPS 1.035 quality system: in the case of a very small operator, the post of quality manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1.035 Minőségügyi rendszer: Egy nagyon kis üzemben tartó esetén a minőségügyi vezető pozícióját egy kinevezett tisztségviselő is betöltheti, ha külső auditorokat alkalmaznak.
This applies also where the accountable manager is holding one or several of the nominated posts.
Ez vonatkozik arra az esetre is, amikor a felelős vezető tölt be a megnevezett pozíciók közül egyet vagy többet.
Reserved
Fenntartva
OPS 1.075 Methods of carriage of persons: not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.075 Személyek szállításának módja: Nem szükséges egy hajtóműves repülőgépek látva repülési szabályok (VFR) szerinti üzemeltetése esetén.
OPS 1.100 Admission to the flight deck
OPS 1.100 A pilótafülkében történő tartózkodás engedélyezése:
An operator must establish rules for the carriage of passengers in a pilot seat.
i. Az üzemben tartó határozzon meg szabályokat az utasoknak a pilótaülésben történő szállítására.
The commander must ensure that:
A parancsnok gondoskodjon a következőkről:
carriage of passengers in a pilot seat does not cause distraction and/or interference with the operation of the flight; and
utasoknak a pilótaülésben történő szállítása ne okozzon zavarokat és/vagy ne akadályozza a járat üzemeltetését; és
the passenger occupying a pilot seat is made familiar with the relevant restrictions and safety procedures.
A pilótaülést elfoglaló utas ismerje meg a vonatkozó korlátozásokat és biztonsági eljárásokat.
OPS 1.105 Unauthorised carriage: not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OPS 1.105 Engedély nélküli szállítás: Nem szükséges egy hajtóműves repülőgépek látva repülési szabályok (VFR) szerinti üzemeltetése esetén.
OPS 1.135 Additional information and forms to be carried
OPS 1.135 A fedélzeten tartandó kiegészítő információk és nyomtatványok:
For A to A VFR operations of single engine aeroplanes by day, the following documents need not be carried:
i. Egy hajtóműves repülőgépek A–A VFR szerinti nappali üzemeltetésekor nem szükséges vinni az alábbi dokumentumokat:
operational flight plan;
Operatív Repülési Terv;
aeroplane technical log;
Repülőgép Műszaki Napló;
NOTAM/AIS briefing documentation;
NOTAM/AIS tájékoztató dokumentumok;