natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This interface only contributes to this Basic Parameter when Eurobalise and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ez az interfész csak akkor járul hozzá jelen alapvető paraméterhez, ha az Euroloop és a LEU-k különálló átjárhatósági rendszerelemként vannak felszerelve (lásd: 5.2.2 szakasz: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek csoportosítása).
These requirements are specified in Annex A, index 16.
Ezek a követelmények az A. melléklet 16. hivatkozásában vannak meghatározva.
This interface only contributes to this Basic Parameter when Euroloop and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ez az interfész csak akkor járul hozzá jelen alapvető paraméterhez, ha az Euroloop és a LEU-k különálló átjárhatósági rendszerelemként vannak felszerelve (lásd: 5.2.2 szakasz: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek csoportosítása).
Requirements on pre-fitting of ERTMS track side equipment
Az ERTMS pályamenti berendezés előzetes felszerelésének követelményei
This is the interface between track-side Class A equipment and track-side Control Command infrastructure.
Ez az interfész a pályamenti A. osztályú berendezés és a pályamenti ellenőrző-irányító infrastruktúra között.
These requirements are specified in Annex A index 59.
Ezek a követelmények az A. melléklet 59. hivatkozásában vannak meghatározva.
This index describes means for track-side pre-fitting of Class A equipment.
Ez a hivatkozás leírja a pályamenti A. osztályú berendezés előzetes felszerelésének követelményeit.
Key Management
Kulcskezelés
This Basic Parameter concerns the safety related data transmitted via radio that is protected by mechanisms that need cryptographic keys.
Ez az alapvető paraméter a rádió útján továbbított, a biztonságreleváns adatokra vonatkozik, amelyeket olyan mechanizmusokkal védenek, amelyekhez rejtjelezési kulcsok szükségesek.
The infrastructure managers and railway undertakings shall provide a management system that controls and manages the keys.
Az pályahálózat-működtetők és a vasúti vállalkozások kötelesek gondoskodni egy olyan kezelési rendszerről, amely ellenőrzi és kezeli a kulcsokat.
A key management interface is required:
Kulcskezelési interfész szükséges:
between the key management systems of different infrastructure managers,
a különféle pályahálózat-működtetők kulcskezelési rendszerei között,
between the key management systems of railway undertakings and the infrastructure managers,
a vasúti vállalkozások és az pályahálózat-működtetők kulcskezelési rendszerei között,
between the key management system and the on-board and track-side ETCS equipment.
a kulcskezelési rendszer, valamint a fedélzeti és pályamenti ETCS-berendezés között.
The requirements to the key management between key management systems of interoperable regions are specified in Annex A, index 11 and index 56.
Az átjárható régiók kulcskezelés rendszerei közötti kulcskezelés követelményei az A. melléklet 11. és 56. hivatkozásában vannak meghatározva.
ETCS-ID Management
ETCS-ID Menedzsment
This Basic Parameter concerns the unique ETCS-identities for equipment in track-side and on-board assemblies.
Ez az alapvető paraméter a pályamenti és a fedélzeti szerelvények berendezéseihez szükséges egyedi ETCS-azonosítókra vonatkozik.
The requirements are specified in Annex A, index 23.
A követelmények az A. melléklet 23. hivatkozásában vannak meghatározva.
The allocation of variables is defined in Annex A, index 53.
A változók kiosztása az A. melléklet 53. hivatkozásában van meghatározva.
Suppliers of on-board Control-Command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, index 53.
A fedélzeti ellenőrző-irányító berendezések szállítói felelősséggel tartoznak az egyedi azonosítók kezeléséért a kiosztott tartományon belül, az A. melléklet 53. hivatkozásának meghatározása szerint.
Rolling Stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
A gördülőállomány tulajdonosai kötelesek gondoskodni egy olyan kezelési rendszerről, amely az egység életciklusa során ellenőrzi és kezeli az azonosítókat.
In Annex A, index 53 Member States are allocated ranges of identities.
Az A. melléklet 53. hivatkozásában szerepelnek a tagállamok számára kiosztott azonosító-tartományok.
Contracting entities of track-side assemblies are responsible for the management of unique identities within their allocated range.
A pályamenti szerelvényeket kezelő ajánlatkérők felelősséggel tartoznak az egyedi azonosítók kezeléséért a számukra kiosztott tartományon belül.
The infrastructure manager shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
A pályahálózat-működtető köteles gondoskodni egy kezelési rendszerről, amely ellenőrzi és kezeli az azonosítókat az egység életciklusa során.
HABD (Hot axle box detector)
Hőnfutásjelző (forró csapágytok érzékelő)
This Basic Parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Ez az alapvető paraméter meghatározza azon pályamenti berendezés követelményeit, amelyet annak ellenőrzésére használnak, hogy az áthaladó gördülőállomány tengelycsapágyainak hőmérséklete nem halad-e meg egy megadott értéket, és hogy továbbítsa ezt az információt egy ellenőrző központba.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
A fedélzeti érzékelővel felszerelt gördülőállomány kezelésének leírása szintén megtalálható a Nagysebességű gördülőállomány ÁME (RS HS) 4.2.11 szakaszában.
Compatibility with Track-side Train Detection Systems
Összeegyeztethetőség a pályamenti vonatérzékelő rendszerekkel
This Basic Parameter describes the characteristics of Track-side train detection systems that are necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the relevant Rolling Stock TSI(s).
Ez az alapvető paraméter leírja azoknak a pályamenti vonatérzékelő rendszereknek a jellemzőit, amelyeknek a gördülőállományra vonatkozó ÁME-knek megfelelő gördülőállománnyal való kompatibilitáshoz szükségesek.
Rolling stock shall have the characteristics necessary for the operation of track-side train detection systems.
A gördülőállománynak rendelkeznie kell azokkal a jellemzőkkel, amelyek szükségesek a pályamenti vonatérzékelő rendszerek működéséhez.
These characteristics will be included in the Rolling Stock TSI(s)
Ezeket a jellemzőket a gördülőállomány ÁME fogja tartalmazni.
Electromagnetic Compatibility
Elektromágneses összeegyeztethetőség
This Basic Parameter is split into two parts.
Ez az alapvető paraméter két részre oszlik.
Internal Control-Command Electromagnetic compatibility
Belső ellenőrzési-irányítási elektromágneses összeegyeztethetőség
Control-Command equipment shall not interfere with other Control-Command equipment.
Az ellenőrző-irányító berendezés nem zavarhat más ellenőrző-irányító berendezéseket.
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment
Elektromágneses összeegyeztethetőség a gördülőállomány és a pályamenti ellenőrző-irányító berendezés között
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Elektromágneses kompatibilitás a gördülőállomány és a pályamenti ellenőrző-irányító berendezés között: Ez tartalmazza az elektromágneses kompatibilitás (EMC) (a vontatási áram és a vonattól származó más áramok által vezetett és gerjesztett elektromágneses mező jellemzők, valamint az elektrosztatikus mezők) kibocsátási tartományát, amelyeket a gördülőállománynak be kell tartania a pályamenti ellenőrző-irányító berendezés megfelelő működése érdekében.
It includes the description for measuring the values.
Ide tartozik az értékek mérésének leírása is
The characteristics of Control-Command trackside equipment are specified by
Az ellenőrző-irányító alrendszer pályamenti berendezéseinek tulajdonságait a következők határozzák meg:
Annex A Index A7 (general immunity characteristics of equipment)
A. melléklet A7. hivatkozás (berendezések általános érzéketlenségi jellemzői)
Annex A Index 9 (specific requirements for Eurobalise communication)
A. melléklet 9. hivatkozás (Eurobalise kommunikációra vonatkozó különleges követelmények)
Annex A Index 16 (specific requirements for Euroloop communication)
A. melléklet 16. hivatkozás (Euroloop kommunikációra vonatkozó különleges követelmények)
Additionally, specific requirements for train detection systems are specified in chapter 4.2.11 and specific requirements for HABD are specified in Annex A Appendix 2.
Ezenkívül a vonatérzékelési rendszerekre vonatkozó különleges követelményeket a 4.3.11. fejezet, valamint a hőnfutásjelző rendszerre vonatkozó különleges követelményeket a 2. függelék A. melléklete tartalmazza.
ETCS DMI (Driver Machine Interface)
ETCS DMI (vezető és gép közötti interfész)
This Basic Parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Ez az alapvető paraméter leírja azokat az információkat, amelyeket az ETCS fedélzeti rendszere közöl a vezetővel és amelyeket a vezető betáplál az ERTMS/ETCS fedélzeti szerelvénybe.
Ergonomics (including visibility)
Ergonómia (ide tartozik a láthatóság)
ETCS functions to be displayed
A megjelenítendő ETCS funkciók
ETCS functions triggered by driver input
A vezetői inputok által kiváltott ETCS funkciók
EIRENE DMI (Driver Machine Interface)
EIRENE DMI (vezető és gép közötti interfész)
This Basic Parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Ez az alapvető paraméter leírja azokat az információkat, amelyeket az EIRENE fedélzeti rendszere közöl a vezetővel és amelyeket a vezető betáplál az EIRENE fedélzeti szerelvénybe.
EIRENE functions to be displayed
A megjelenítendő EIRENE funkciók
Call related information outgoing
A kimenő hívásokkal kapcsolatos információk
Call related information incoming
A beérkező hívásokkal kapcsolatos információk
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Interfész a joghatású adatrögzítéshez
This Basic Parameter describes:
Ez az alapvető paraméter leírja:
Data exchange between the Juridical Recorder and the downloading tool
A Jogi Adatrögzítő és a letöltő eszköz közötti adatcserét
Communication protocols
A kommunikációs protokollokat
Physical interface
A fizikai interfészt
Functional requirements for, and use of, data-recording
Az adatok rögzítésére és használatára vonatkozó funkcionális követelményeket
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Lehetővé kell tenni, hogy az egyes tagállamok nyomozó hatóságai hozzáférjenek azokhoz a rögzített adatokhoz, amelyek megfelelnek a hivatalos és nyomozási célú kötelező adatrögzítési követelményeknek. Lásd:
See Annex A index 4, 5, 15, 41, 55.
A. melléklet, 4., 5., 15., 41. és 55. hivatkozás.
Visibility of track-side Control-Command objects
A pályamenti ellenőrző-irányító eszközök láthatósága
The characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility.
A fényvisszaverő jelzések jellemzőit a megfelelő láthatóság biztosítása érdekében.
It has to be ensured that, based on the requirements on vehicle headlights (see TSI RS HS), the OPE requirements are fulfilled.
Gondoskodni kell arról, hogy a járművek fényszóróira vonatkozó követelmények alapján (lásd ÁME RS HS) teljesüljenek az OPE követelmények.
The characteristic of interoperable marker boards, see Annex A index 38
Az átjárhatósági követelmények jelzőtáblák tulajdonságaival kapcsolatban lásd az A. melléklet 38. hivatkozását.
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
A más alrendszerekkel összekötő interfészek működési és műszaki előírásai
Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management
Interfész a forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerével
ERTMS/ETCS and GSM-R operating rules
ERTMS/ETCS és GSM-R működési szabályok
The trans-European network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the TSI ‘Traffic operation and management’ (see also section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
A transzeurópai hálózatra egyesített üzemeltetési követelmények vonatkoznak, amelyeket a „Forgalmi szolgálat és forgalomirányítás” ÁME című dokumentumban határoztak meg (lásd még a CCS ÁME Üzemeltetési szabályok 4.4 szakaszát).
TSI OPE CR: Annex A
ÁME OPE CR: A. melléklet
TSI OPE HS: Annex A
ÁME OPE HS: A. melléklet
ETCS Driver Machine Interface
ETCS ID kezelés
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Ez az interfész leírja azokat az információkat, amelyeket az ERTMS ETCS fedélzeti rendszere közöl a vezetővel és amelyeket a vezető betáplál az ERTMS ETCS fedélzeti szerelvénybe.
The Control-Command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (Driver Machine Interface)).
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméterek a 4.2.13 szakaszban vannak leírva (ETCS DMI [Vezető és gép közötti interfész]).
TSI OPE CR: Annex A1
ÁME OPE CR: A1. MELLÉKLET
TSI OPE HS: Annex A1
ÁME OPE HS: A1. MELLÉKLET
EIRENE Driver Machine Interface
EIRENE funkciók
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Ez az interfész leírja azokat az információkat, amelyeket az EIRENE fedélzeti rendszere közöl a vezetővel és amelyeket a vezető betáplál az EIRENE fedélzeti szerelvénybe.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméterek a 4.2.14 szakaszban vannak leírva (EIRENE DMI [Vezető és gép közötti interfész]).
TSI OPE CR: Annex A2
ÁME OPE CR: A2. MELLÉKLET
TSI OPE HS: Annex A2
ÁME OPE HS: A2. MELLÉKLET
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.15 (Interface to Data Recording for Regulatory Purposes).
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméter a 4.2.15 szakaszban van leírva (Interfész a joghatású adatrögzítéssel).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5
ÁME OPE CR: 4.2.3.5 szakasz
TSI OPE HS: section 4.2.3.5
ÁME OPE HS: 4.2.3.5 szakasz
The Control-Command Subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Az ellenőrző-irányító alrendszer megköveteli a vonat garantált fékezési teljesítményének biztosítását.
The TSI Traffic Operation and Management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
A Forgalmi szolgálat és forgalomirányítás ÁME előírja azokat a szabályokat, amelyek meghatározzák a vonat garantált fékezési teljesítményét.
The Rolling Stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
A Gördülőállomány ÁME-k határozzák meg a járművek fékezési teljesítményének meghatározási módszerét.
TSI OPE CR: section 4.2.2.6.2
ÁME OPE CR: 4.2.2.6.2 szakasz
TSI OPE HS: section 4.2.2.6.2
ÁME OPE HS: 4.2.2.6.2 szakasz
Isolation of On-Board ETCS functionality
A fedélzeti ETCS funkciók elkülönítése
The Control-Command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Az ellenőrzési-irányítási követelmények leírása a 4.2.2 szakaszban található (Fedélzeti ETCS funkciók).
Intentionally deleted
Szándékosan törölve
Hot Axle Box Detectors
Forró csapágytok érzékelők
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Ez az interfész a forró csapágytok érzékelők működési követelményeire vonatkozik.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméter a 4.2.10 szakaszban van leírva (Hőnfutásjelző [forró csapágytok érzékelő]).
TSI OPE CR: Annex B section C
ÁME OPE CR: B. melléklet C szakasz
TSI OPE HS: Annex B section C
ÁME OPE HS: B. melléklet C szakasz
The functionality, for transmitting the message as asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
Az OPE ÁME által előírt üzenetküldés funkcióra a 4.2.4 szakaszban (Eirene funkciók) leírt opcionális Eirene funkciók vonatkoznak.
TSI OPE CR: Section 4.3.2.2
ÁME OPE CR: 4.3.2.2 szakasz
TSI OPE HS: Section 4.3.2.2
ÁME OPE HS: 4.3.2.2 szakasz
Use of Sanding
A homokszórás alkalmazása
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track side train detection equipment.
Ez az interfész a vezetők azon tevékenységi követelményeire vonatkozik, hogy a homokszórás ne befolyásolja károsan a pályamenti vonatérzékelő berendezés teljesítményét.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11.
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméter a 4.2.11 szakaszban található.
TSI OPE CR: Annex H
ÁME OPE CR: H. melléklet
TSI OPE HS: Annex B
ÁME OPE HS: B. melléklet
Driver’s External Field of View
A vezető külső látómezője
The requirements on Control-Command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects).
Az ellenőrzési-irányítási követelmények a 4.2.16 szakaszban vannak leírva (A pályamenti ellenőrző-irányító eszközök láthatósága).
TSI OPE CR: section 4.3.2.4
ÁME OPE CR: 4.3.2.4 szakasz:
TSI OPE HS: section 4.3.2.4
ÁME OPE HS: 4.3.2.4 szakasz:
Interface to the Subsystem Rolling Stock
Interfész a gördülőállomány alrendszerrel
All references to interfaces with the CR TSI Rolling Stock Traction Units and coaches remain open points.
A CR ÁME gördülőállomány vontatóegységekkel és személyszállító kocsikkal való interfészekre utaló összes hivatkozás nyitott kérdés marad.
Traction units mean locomotives, Electric Multiple Units and Diesel Multiple Units.
A vontatóegység lehet mozdony, elektromos motorvonat és dízel motorvonat.
Compatibility with track-side Train Detection Systems
Összeegyeztethetőség a pályamenti vonatérzékelő rendszerekkel
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the Rolling Stock TSIs.
A pályamenti vonatérzékelő rendszereknek rendelkezniük kell azokkal a jellemzőkkel, amelyek szükségesek ahhoz, hogy összeegyeztethető legyen azzal a gördülőállománnyal, amely megfelel a gördülőállomány ÁME-(k)nek.
Axle distances
Paraméter
Use of electric/magnetic brakes
Elektromos/mágneses fékek használata
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.6.6
Nagysebességű gördülőállomány ÁME: 4.2.6.6 szakasz
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Section 4.2.4.1.2
A járművek impedanciája 3.6
Position of Control-Command On-board Antennae
Az ellenőrző-irányító berendezés fedélzeti antennájának helye
The position of the Eurobalise and Euroloop antennae on the rolling stock shall be such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Az Eurobalise és az Euroloop antenna helyét a gördülőállományon úgy kell meghatározni, hogy biztosítva legyen a megbízható adatforgalom azon vágány-geometria szélső értékeinél is, amelyen a gördülőállomány még képes áthaladni.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Az ellenőrzési-irányítási alapvető paraméter a 4.2.2 szakaszban van leírva (Fedélzeti ETCS funkciók).
The position of the GSM R antenna on the roof of vehicles is mainly dependent on measurements that have to be carried out for any type of vehicle taking into account also the position of other (new or existing) antennas.
A GSM R antenna helye a járművek tetején elsősorban azoktól a mérésektől függ, amelyeket minden egyes járműtípusra nézve el kell végezni, az egyéb (új vagy meglévő) antennák helyének figyelembevételével.
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Vizsgálati körülmények között az antenna kimenő teljesítményének meg kell felelnie a 4.2.5 szakaszban leírt követelményeknek (ETCS és EIRENE légrés interfészek).
The test conditions are also described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
A vizsgálati követelmények a 4.2.5 szakaszban is le vannak írva (ETCS és EIRENE légrés interfészek).
TSI Rolling Stock Freight Wagons not concerned.
Gördülőállomány- tehervagon ÁME: nem érintett.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.3.4.8
Nagysebességű gördülőállomány ÁME: 4.3.4.8 szakasz:
The climatic and physical environmental conditions of Control Command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, index A4 and index A5.
Azokat a klimatikus és fizikai környezeti feltételeket, amelyeknek a vonatra felszerelt ellenőrző-irányító berendezések várhatóan ki lesznek téve, azon vonalak infrastruktúra-nyilvántartásaira való hivatkozással kell meghatározni, ahol a vonatot üzemeltetni kívánják, valamint az A. melléklet A4. és A5. indexére való hivatkozással.
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control Command On-Board equipment
Elektromágneses összeegyeztethetőség a gördülőállomány és a fedélzeti ellenőrző-irányító berendezés között
To facilitate the universal use of the equipment for the Control-Command On-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, index A6.
A transzeurópai hálózaton történő üzemeltetésre elfogadott új gördülőállomány fedélzeti ellenőrző-irányító egység felszerelései univerzális használatának megkönnyítése érdekében, azokat az elektromágneses feltételeket, amelyeknek a vonat várhatóan ki lesz téve, az A. melléklet A6 hivatkozásával összhangban kell meghatározni.
For the Eurobalise and Euroloop communication system the specific provisions in Annex A, index 9 and respectively Index 16 apply.
Az Eurobalise és Euroloop kommunikációs rendszerre az A. melléklet 9. és 16. hivatkozásának különleges rendelkezései vonatkoznak.
Requirements for Class B on-board systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
A B. osztályú fedélzeti rendszerekre vonatkozó követelményeket az érintett tagállam határozza meg (lásd a B. mellékletet).
This interface refers to the isolation of the On-board ETCS functionality.
Ez az interfész a fedélzeti ETCS funkciók izolálására vonatkozik.
It must be possible to move the train, after ETCS is isolated, without ETCS intervention.
Az ETCS izolálása után lehetségesnek kell lennie a vonat haladásának az ETCS beavatkozása nélkül.
The Control-Command requirements are in 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Az ellenőrzési-irányítási követelményeket a 4.2.2 szakasz tartalmazza (Fedélzeti ETCS funkciók).
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.10.1
Nagysebességű gördülőállomány ÁME: 4.2.7.10.1 szakasz:
Data Interfaces
Adatátviteli interfészek
The data interface between the train and Control-Command On-board Assembly is defined in Annex A, Index 7.
A vonat és a fedélzeti ellenőrző-irányító egység közötti adatátviteli interfészek az A. melléklet 7. hivatkozásában vannak meghatározva.
TSI Rolling Stock Freight Wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
Az ÁME gördülőállomány tehervagonokra az ETCS 1. és 2. szint nem vonatkozik.
TSI Rolling Stock HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
Nagysebességű gördülőállomány ÁME: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9