natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission needs to know the corresponding amount (unit value) for each kind of entitlement as defined in Title III of Council Regulation (EC) No 1782/2003.
A Bizottságnak tudnia kell az 1782/2003/EK rendelet III. címében meghatározott egyes támogatási jogcímek szerinti megfelelő összeget (egységérték).
Furthermore, the Commission needs to know financial information on the amounts not paid following administrative or on-the-spot-checks (IACS controls).
Ezenkívül a Bizottságnak ismernie kell a közigazgatási vagy helyszíni ellenőrzések (IIER-ellenőrzések) következtében ki nem fizetett összegekre vonatkozó pénzügyi információkat.
Amount of payment entitlement in EURO i.e. the total amount to be paid in respect of the payment entitlements as defined in Title III of Council Regulation (EC) No 1782/2003 after performing the IACS controls.
Támogatási jogosultság összege euróban, azaz az 1782/2003/EK rendelet III. címében meghatározott támogatási jogcímekre az IIER-ellenőrzések végrehajtását követően összesen kifizetendő összeg.
If the amount (F700) has been reduced as a result of administrative or on-the-spot checks, then the amount not paid following administrative or on-the-spot checks must be indicated here.
Amennyiben az összeget (F700) közigazgatási vagy helyszíni ellenőrzés lefolytatásának következtében csökkentették, itt kell feltüntetni az ilyen vizsgálatokat követően ki nem fizetett összeget.
For payment entitlements based on areas: The area on which the payment is made.
Területen alapuló támogatási jogosultságok esetében: Az a terület, amelyre kifizetést teljesítettek.
If a payment is composed of more than one kind of entitlement then the requested information under section A) to E) has to be filled in as appropriate.
Amennyiben a kifizetés többfajta jogosultságot foglal magában, az A–E. szakaszban kért információkat ennek megfelelően kell kitölteni.
If a section is not applicable, then put NULL value in that section.
Ha egy szakasz nem alkalmazandó, ott NULLA értéket kell megadni.
Payment entitlements mentioned below are those referred to in Title III of Council Regulation (EC) No 1782/2003:
Az alábbiakban említett támogatási jogcímek az 1782/2003/EK rendelet III. címében meghatározott támogatási jogcímeket jelentik:
The unit value of payment entitlement in euro as lodged in the claim.
A kérelemben meghatározott támogatási jogosultság egységértéke euróban.
Required format: +99 … 99.99, where 9 stands for a digit from 0 to 9.
Előírt formátum: +99 … 99.99, ahol a 9-es számjegyek bármely 0 és 9 közötti számjeggyel helyettesíthetők.
The ‘activated’ area covered by the aid application: For payment entitlements based on areas, this is the area ‘activated’ i.e. maximum area subject to payment (see also Article 50(2) of Commission Regulation (EC) No 796/2004) [9].Required format: +99 … 99.99 or –99 … 99.99, where 9 stands for a digit from 0 to 9.
A támogatási kérelem tárgyát képező „aktivált” terület: Területen alapuló támogatási jogosultságok esetében az itt szereplő „aktivált” terület a kifizetésnél maximálisan figyelembe vehető terület (lásd még a 796/2004/EK bizottsági rendelet [9] 50. cikkének (2) bekezdését).Előírt formátum: +99 … 99.99 vagy –99 … 99.99, ahol a 9-es számjegyek bármely 0 és 9 közötti számjeggyel helyettesíthetők.
The area determined as a result of administrative or on-the-spot checks.
Közigazgatási vagy helyszíni vizsgálat eredményeként meghatározott terület.
The difference between the ‘activated’ area declared in the aid application and the one found as a result of administrative or on-the-spot checks.
A támogatási kérelemben bevallott „aktivált” terület, illetve a közigazgatási vagy helyszíni ellenőrzés eredményeként meghatározott terület közötti különbség.
Overstatement being the area declared exceeding the area found and reported as a positive figure.
Túl magas adatról van szó, ha a bejelentett terület meghaladja a tényleges területet, és pozitív számmal tüntetik fel.
Understatement being the area found exceeding the area declared and reported as a negative figure.
Túl alacsony adatról van szó, ha a tényleges terület meghaladja a bejelentett területet, és negatív számmal tüntetik fel.
The ‘activated’ area covered by the aid application.
A támogatási kérelem tárgyát képező „aktivált” terület.
unit value of payment entitlement in Euro
F706: Támogatási jogosultság egységértéke euróban
The unit value of payment entitlement in Euro as lodged in the claim.
A kérelemben meghatározott támogatási jogosultság egységértéke euróban.
This number represents the agricultural activity exercised in the reference period expressed in LU according to Article 49(2) of Council Regulation (EC) No 1782/2003.
Ez a szám a mezőgazdasági termelő által a bázisidőszakban gyakorolt, számosállat-egységben (SZÁE) kifejezett mezőgazdasági tevékenységet jellemzi, összhangban az 1782/2003/EK rendelet 49. cikkének (2) bekezdésével.
This field must indicate the exact number of LU declared for the calendar year concerned (Article 49(2) of Council Regulation (EC) No 1782/2003).
Ebben a mezőben kell megadni az adott naptári évre érvényes bejelentett számosállat-egységek pontos számát (az 1782/2003/EK rendelet 49. cikkének (2) bekezdése).
The number of LU determined as a result of administrative or on-the-spot checks, in order to check the compliance with Article 49(2) of Council Regulation (EC) No 1782/2003.
Az 1782/2003/EK rendelet 49. cikke (2) bekezdésének való megfelelés ellenőrzése érdekében lefolytatott közigazgatási vagy helyszíni ellenőrzés alkalmával meghatározott számosállat-egységek.
The weight or the quantity shall be expressed in the unit of measurement
A tömeget vagy mennyiséget a mérés mértékegységében kell megadni.
In the case of processed products (non-annex I goods or processed agricultural products): the quantity of the ingredient eligible for funding.
Feldolgozott termékek esetében (a Szerződés I. mellékletében nem szereplő áruk vagy feldolgozott mezőgazdasági termékek): annak az összetevőnek a mennyisége, amelyre visszatérítést fizetnek.
The Member States must use the Transit Customs Office List (COL [10].
A tagállamoknak a tranzit-vámhivatalok listáját [10] (COL) kell használniuk.
The Member States must use the Transit Customs Office List (COL).
A tagállamoknak a tranzit-vámhivatalok listáját (COL) kell használniuk.
Required format:‘XX’, where X stands for a letter between A and Z (codes of the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics of the Community.
Előírt formátum:„XX”, ahol X egy A és Z közötti betűt jelöl (a Közösség külkereskedelmi statisztikájára és a tagállamok közötti kereskedelmi statisztikákra vonatkozó ország- és területnómenklatúra szerinti kódok.
It is known that that nomenclature does not cover all special export refund cases but the Commission does not require that kind of detail.
Ismeretes, hogy ez a nómenklatúra nem vonatkozik minden egyes rendkívüli export-visszatérítési esetre, de a Bizottság nem követel meg ilyen szintű részletességet.
The procedure stipulated in Article 5 of Commission Regulation (EC) No 1501/95 [12] or similar procedure for other sectors.
Az 1501/95/EK bizottsági rendelet [12] 5. cikkében előírt eljárás, illetve más ágazatok esetében hasonló eljárás.
Date within the meaning of Article 5 point 1 of Commission Regulation (EC) No 800/1999 [13].Required format:‘YYYYMMDD’ (year in four digits, month in two digits, day in two digits).
A 800/1999/EK bizottsági rendelet [13] 5. cikkének 1. pontja szerinti időpont.Előírt formátum:„ÉÉÉÉHHNN” (az év négy számjeggyel, a hónap két számjeggyel, a nap két számjeggyel).
Date of export as indicated on the export declaration or on the T5.
A kiviteli nyilatkozaton vagy a T5 ellenőrző példányon feltüntetett időpont.
Article 69 of Commission Regulation (EC) No 817/2004 [rural development]Article 25 of Council Regulation (EC) No 1782/2003 [direct support schemes]Part II, Title III of Commission Regulation (EC) No 796/2004 [direct support schemes]Article 8 of Commission Regulation (EEC) No 2159/89 [nuts]Article 8 of Commission Regulation (EC) No 1621/1999 [dried grapes].
A 817/2004/EK bizottsági rendelet 69. cikke (vidékfejlesztés);Az 1782/2003/EK tanácsi rendelet 25. cikke (közvetlen támogatási rendszerek);A 796/2004/EK bizottsági rendelet II. részének III. címe (közvetlen támogatási rendszerek);A 2159/89/EGK bizottsági rendelet 8. cikke (diófélék);Az 1621/1999/EK bizottsági rendelet 8. cikke (szárított szőlő).
The first 8 figures are constant: ‘05040501’.
Az első 8 számjegy állandó: „05040501”
The following 3 figures indicate the measure, according to the attached list.
A következő 3 számjegy az intézkedést jelöli a mellékelt jegyzéknek megfelelően
5 additional contribution for Portugal
5 kiegészítő hozzájárulás Portugália esetében
The next digit indicates 0 = Operational Program or 1 = Network Program
A következő számjegy jelentése: 0 = operatív program, vagy 1 = hálózati program
The last 2 figures indicate the program: figures between ‘00’ and ‘99’ are allowed.
Az utolsó 2 számjegy a programot jelöli: itt „00” és „99” közötti számok használhatók
F109=‘050405011132001’ means: budget heading ‘05040501’ (EAFRD), measure ‘113’ (early retirement), convergence region (‘2’), Operational program (‘0’) and program ‘01’.
Az F109=„050405011132001” kód a következőt jelenti: „05040501” kódjelű költségvetési megnevezés (EMVA), „113” kódjelű intézkedés (korengedményes nyugdíjazás), konvergencia-régió („2”), operatív program („0”) és „01” kódjelű program.
AXIS 4 LEADER
TENGELY: LEADER PROGRAM
AXIS 5 TECHNICAL ASSISTANCE
TENGELY: TECHNIKAI SEGÍTSÉGNYÚJTÁS
AXIS 6 COMPLEMENT TO DIRECT PAYMENT FOR BULGARIA AND ROMANIA
TENGELY: A KÖZVETLEN KIFIZETÉSEK KIEGÉSZÍTÉSE BULGÁRIA ÉS ROMÁNIA ESETÉBEN
Complement to direct payment
A közvetlen kifizetések kiegészítései
The symbol (‘+’ or ‘–’) appears on the far left, followed immediately by the figures.
A ((+) vagy (–)) jelet a bal szélen kell elhelyezni, azt közvetlenül a számok követik.
For positive numbers, the ‘+’ sign is optional.
Pozitív számok esetén a (+) jel nem kötelező.
No spaces or other signs between thousands.
Az ezrek között nincs betűköz vagy egyéb jelzés.
In the case where there are differences between the annual declaration and the sum of the records in the computer files (Σ F106), in order to explain them by budget sub-item.
Abban az esetben, amikor különbségek vannak az éves pénzügyi nyilatkozat és a számítógépes adatállományokban szereplő adatsorok összege (Σ F106) között, a költségvetési aljogcímben történő megmagyarázása céljából.
The STADIUM client includes a specific consignment type for this transfer i.e. ‘EXPLANATORY-NOTE’.
A STADIUM kliens program az ilyen adattovábbításra külön küldeménytípust tartalmaz „EXPLANATORY-NOTE” (Indokolás) néven.
See Commission Regulation (EC) No 2020/2001 [11] of 15 October 2001 and subsequent updates). In view of harmonisation, the Member States shall also use the miscellaneous category (codes Q*) of the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics.
Lásd a 2001. október 15-i 2020/2001/EK bizottsági rendeletet [11], és annak frissítéseit).A harmonizációra tekintettel a tagállamok az országok és területek nómenklatúrájának „vegyes” kategóriáját (Q* kódok) is alkalmazhatják a külkereskedelmi statisztikákhoz.
OJ L 270, 21.10.2003, p. 1. Regulation as last amended by Council Regulation (EC) No 2013/2006 (OJ L 384, 19.12.2006, p. 13).
HL L 270., 2003.10.21., 1. o. A legutóbb a 2013/2006/EK tanácsi rendelettel (HL L 384., 2006.12.19., 13. o.) módosított rendelet.
OJ L 270, 21.10.2003, p. 123. Regulation as last amended by Council Regulation (EC) No 1406/2006 (OJ L 265, 26.9.2006, p. 8).
HL L 270., 2003.10.21., 123. o. A legutóbb az 1406/2006/EK tanácsi rendelettel (HL L 265., 2006.9.26., 8. o.) módosított rendelet.
OJ L 94, 31.3.2004, p. 22. Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1468/2006 (OJ L 274, 5.10.2006, p. 6).
HL L 94., 2004.3.31., 22. o. A legutóbb az 1468/2006/EK bizottsági rendelettel (HL L 274., 2006.10.5., 6. o.) módosított rendelet.
OJ L 179, 14.7.1999, p. 1. Regulation as last amended by Council Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p. 1).
HL L 179., 1999.7.14., 1. o. A legutóbb az 1791/2006/EK tanácsi rendelettel (HL L 363., 2006.12.20., 1. o.) módosított rendelet.
OJ L 141, 30.4.2004, p. 18. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 972/2007 (OJ L 216, 21.8.2007, p. 3).
HL L 141., 2004.4.30., 18. o. A legutóbb a 972/2007/EK rendelettel (HL L 216., 2007.8.21., 3. o.) módosított rendelet.
Each record ends with a code ‘CR LF’ or ‘Carriage Return — Line Feed’ (in hexadecimal: ‘0D 0A’). The header row never ends on a ‘;’.
Minden adatfelvétel „CR LF” vagy „Carriage Return – Line Feed” kóddal végződik: (hexadecimálisan kifejezve: „0D 0A”) A címsor végén sohasem szerepelhet (;).
Commission Regulation (EC) No 1043/2007
A Bizottság 1043/2007/EK rendelete
Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE [1], and in particular Article 4 thereof,
tekintettel a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának elfogadásáról és az üzemeltető fuvarozó kiléte tekintetében a légi közlekedés utasainak tájékoztatásáról, valamint a 2004/36/EK irányelv 9. cikkének hatályon kívül helyezéséről szóló, 2005. december 14-i 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 4. cikkére,
In accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 2111/2005, three Member States adopted exceptional measures imposing an immediate operating ban in respect of their own territory in order to react to unforeseen safety problems.
A 2111/2005/EK rendelet 6. cikkének (1) bekezdésével összhangban három tagállam rendkívüli intézkedéseket hozott, amelyekkel saját területükre vonatkozó azonnali működési tilalmat vezettek be, előre nem látott biztonsági problémákra válaszul.
In accordance with Article 6(3) of Regulation (EC) No 2111/2005 and Article 2 of Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 [3], two Member States requested to update the Community list.
A 2111/2005/EK rendelet 6. cikkének (3) bekezdésével és a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló, 2006. március 22-i 473/2006/EK bizottsági rendelet [3] 2. cikkével összhangban két tagállam a közösségi lista frissítését kérte.
It is evident that the continued operation of these two carriers is likely to constitute a serious risk to safety, and that such a risk has not been fully resolved by means of urgent measures taken by the three Member States concerned.
Egyértelmű, hogy a biztonságra nézve vélhetően komoly kockázatot jelent, ha tovább működhet a szóban forgó két légi fuvarozó, ahogy az is, hogy az érintett három tagállam sürgős intézkedései nem szüntették meg teljesen ezt a kockázatot.
The Commission informed the air carriers concerned indicating the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose on them an operating ban within the Community.
A Bizottság tájékoztatta az érintett légi fuvarozókat, eléjük tárva a főbb tényeket és szempontokat, amelyek indokul szolgálhatnak arra, hogy a Közösségben működési tilalom alá helyezzék őket.
Since urgent measures are necessary to resolve this situation, therefore, in accordance with Article 4(3) of Regulation 473/2006, the Commission is not required to comply with the provisions of Article 4(1) of the same Regulation.
Mivel a helyzet megoldása sürgős intézkedést igényel, a 473/2006/EK rendelet 4. cikkének (3) bekezdésével összhangban a Bizottság nem tartozik eleget tenni az ugyanazon rendelet 4. cikkének (1) bekezdésében foglaltaknak.
However opportunity was given by the Commission to the air carriers in question to consult the documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission within 10 working days.
A Bizottság azonban lehetőséget adott a szóban forgó légi fuvarozóknak, hogy a tagállamok által benyújtott iratokba betekintsenek, hogy írásbeli észrevételeket tegyenek, és hogy tíz munkanapon belül szóban beszámoljanak a Bizottságnak.
The authorities with responsibility for regulatory oversight over these air carriers have been consulted by the Commission as well as by some Member States.
A Bizottság és néhány tagállam kikérte a szóban forgó légi fuvarozók szabályozási felügyeletével megbízott hatóságok véleményét.
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Mahan Air certified in the Islamic Republic of Iran.
Az Iráni Iszlám Köztársaságban engedélyezett Mahan Air súlyos biztonsági hiányosságait igazolt bizonyítékok támasztják alá.
These deficiencies have been identified by Germany and the United Kingdom during ramp inspections performed under the SAFA programme [4].
A hiányosságokra Németország és az Egyesült Királyság derített fényt a SAFA-program alapján végzett földi ellenőrzések során [4].
The repetition of these inspection findings shows systemic safety deficiencies.
E vizsgálati megállapítások ismétlődése rendszerszerű biztonsági hiányosságokra vall.
The United Kingdom has communicated to the Commission that on 20 July 2007 it adopted an immediate operating ban on the whole fleet of Mahan Air taking into account the common criteria, in the framework of Article 6(1) of Regulation (EC) No 2111/2005.
Az Egyesült Királyság arról értesítette a Bizottságot, hogy a 2111/2005/EK rendelet 6. cikke (1) bekezdésének keretében 2007. július 20-án azonnali hatályú működési tilalmat rendelt el a Mahan Air teljes légi flottájára, figyelemmel a közös kritériumokra.
Mahan Air operates two aircraft of type Airbus A-310 with registration marks F-OJHH and F-OJHI which are not equipped with EGPWS, as required by paragraph 6.15.3 of Annex 6 part 1 to the Chicago Convention.
A Mahan Air két olyan, Airbus A-310 típusú repülőgépet tart üzemben – F-AJHH, illetve F-OJHI lajstromjellel –, amely nincs ellátva a Chicagói Egyezmény 6. melléklete 1. részének 6.15.3. pontjában előírt elektronikus földközelségjelző rendszerrel.
Aircraft which do no meet ICAO Annex 6 cannot fly to a foreign country unless they get a specific approval from this country.
Olyan légi jármű, amely nem felel meg a Chicagói Egyezmény 6. mellékletének, nem repülhet külföldi célállomásra, hacsak az érintett ország ezt külön nem engedélyezte.
Member States have taken the decision not to give authorisation for operations with aircraft not equipped with EGPWS since 1 January 2007.
A tagállamok úgy határoztak, hogy 2007. január 1-jétől nem bocsátanak ki engedélyt elektronikus földközelségjelző rendszer nélküli légi járművek üzemeltetésére.
For these reasons, the above-mentioned aircraft should not operate to the Community.
Ezen okok miatt helyénvaló, hogy a fent említett légi járműveket ne üzemeltethessék a Közösségben.
There is serious incident-related information indicating that the carrier is unable to ensure the safety of its operations, as reported by the United Kingdom.
Az Egyesült Királyság olyan, súlyos eseményekkel kapcsolatos értesülésekről számolt be, amelyek szerint a légi fuvarozó képtelen gondoskodni saját működésének biztonságáról.
Mahan Air demonstrated a lack of ability to address the safety deficiencies in response to requests by the United Kingdom, as demonstrated by persistent safety deficiencies.
A biztonsági hiányosságok tartós fennmaradása arra vall, hogy a Mahan Air képtelen az Egyesült Királyság kérésére orvosolni a biztonsági hiányosságokat.
The competent authorities of the Islamic Republic of Iran have demonstrated a lack of cooperation with the civil aviation authority of the United Kingdom, when concerns about the safety of the operations of Mahan Air were raised.
Az Iráni Iszlám Köztársaság illetékes hatóságai nem mutattak hajlandóságot az Egyesült Királyság polgári repülési hatóságával való együttműködésre, amikor aggályok merültek fel a Mahan Air működésének biztonságával kapcsolatban.
Mahan Air was given the opportunity to be heard by the services of the Commission, the competent authorities of France Germany and the United Kingdom on 9 August.
A Mahan Air augusztus 9-én lehetőséget kapott arra, hogy a Bizottság szolgálatai, valamint Franciaország, Németország és az Egyesült Királyság illetékes hatóságai meghallgassák.
On 13 August the carrier submitted to the Commission a corrective actions plan which was considered insufficient to redress the systematic recurrence of safety deficiencies.
Augusztus 13-án a légi fuvarozó olyan korrekciós intézkedési tervet terjesztett a Bizottság elé, amelyet a rendszeresen visszatérő biztonsági hiányosságok orvoslására alkalmatlannak ítéltek.
The competent authorities of the Islamic Republic of Iran and for a second time Mahan Air were heard by the services of the Commission and the competent authorities of France Germany and the United Kingdom on 23 August.
A Bizottság szolgálatai, valamint Franciaország, Németország és az Egyesült Királyság illetékes hatóságai augusztus 23-án meghallgatták az Iráni Iszlám Köztársaság illetékes hatóságait és – másodszor is – a Mahan Airt.
These consultations have not allowed the provision of satisfactory solutions to redress the identified safety deficiencies in the short term.
E konzultációkon nem sikerült kielégítő megoldást találni a megállapított biztonsági hiányosságok rövid távú orvoslására.
The Commission takes note of the commitment of the carrier to submit a modified corrective action plan.
A Bizottság tudomásul veszi a légi fuvarozó ígéretét, hogy módosított korrekciós intézkedési tervet fog benyújtani.
The level of implementation of this plan along with any developments within this carrier should be examined at the next meeting of the Air Safety Committee.
Helyénvaló a repülésbiztonsági bizottság következő ülésén megvizsgálni az említett terv megvalósulási fokát és a szóban forgó légi fuvarozóval kapcsolatos minden egyéb fejleményt.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Mahan Air does not meet the relevant safety standards.
A közös kritériumok alapján meg kell állapítani, hogy a Mahan Air nem tesz eleget a vonatkozó biztonsági előírásoknak.
The air carrier should be subject to a ban to all its operations and should be included in Annex A.
A légi fuvarozót indokolt minden tevékenysége tekintetében tilalom alá helyezni, és az A. mellékletbe felvenni.
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Ukrainian Mediterranean Airlines certified in Ukraine.
Az Ukrajnában engedélyezett Ukrainian Mediterranean Airlines súlyos biztonsági hiányosságait igazolt bizonyítékok támasztják alá.
These deficiencies have been identified by France, Germany, Italy, Romania, Spain, and Turkey during ramp inspections performed under the SAFA programme [5].
A hiányosságokra Franciaország, Németország, Olaszország, Románia, Spanyolország és Törökország derített fényt a SAFA-program alapján végzett földi ellenőrzések során [5].
Germany and Italy have communicated to the Commission that they have adopted an immediate operating ban on 23 and 13 July respectively on the whole fleet of Ukrainian Mediterranean Airlines taking into account the common criteria, in the framework of Article 6(1) of Regulation (EC) No 2111/2005.
Németország és Olaszország arról értesítette a Bizottságot, hogy a 2111/2005/EK rendelet 6. cikke (1) bekezdésének keretében azonnali hatályú működési tilalmat rendelt el július 23-án, illetőleg július 13-án az Ukrainian Mediterranean Airlines teljes légi flottájára, figyelemmel a közös kritériumokra.