natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.-
Ebben az esetben ismertetik az ilyen karbantartási műveletek meghatározásának felelősségét és eljárásait.
Maintenance manuals and leaflets
Karbantartási kézikönyvek és füzetek
For each maintenance operation listed in the maintenance plan, the manual explains the list of the tasks to be carried out.
A karbantartási tervben felsorolt valamennyi karbantartási művelet esetében a kézikönyv tartalmazza az elvégzendő feladatok felsorolását.
Some maintenance tasks may be common to different operations or common to different vehicles.
Egyes karbantartási feladatok közösek lehetnek a különböző műveletek vagy járművek esetében.
These tasks are explained in specific maintenance leaflets.
Ezeket a feladatokat speciális karbantartási füzetek ismertetik.
The manuals and leaflets shall contain the following information:
A kézikönyvek és a füzetek a következő információkat tartalmazzák:
Specific tools and facilities
Speciális szerszámok és létesítmények
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing…)
A személyzet szabványos vagy jogszabály által előírt kötelező képesítései (hegesztés, roncsolásmentes vizsgálat stb.).
General requirements relative to Mechanical, Electrical, Fabrication and other engineering competencies.
A műszaki, elektromos, gyártási és más mérnöki illetékességekkel kapcsolatos általános követelmények.
Occupational and Operational Health and Safety provisions (including, but not limited to applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
Foglalkozási és üzemi egészségvédelmi és biztonsági rendelkezések (a teljesség igénye nélkül ideértve az egészségre és a biztonságra veszélyes anyagok ellenőrzött felhasználására vonatkozó jogszabályokat).
Environmental provisions
Környezetvédelmi rendelkezések
Details of the task to be carried out as a minimum:
A minimálisan elvégzendő feladatok részletei:
Disassembly/assembly instructions
Szét- és összeszerelési utasítások
Maintenance criteria
Karbantartási kritériumok
Checks and tests
Ellenőrzések és vizsgálatok
Parts required to undertake the task
A feladat elvégzéséhez szükséges alkatrészek
Consumables required to undertake the task
A feladat elvégzéséhez szükséges fogyóeszközök
Tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
Az egyes karbantartási műveletek utáni üzembe helyezés előtt elvégzendő vizsgálatok és eljárások.
Traceability and Records.
Nyomon követhetőség és feljegyzések.
Troubleshooting (fault diagnosis) manual
Hibaelhárítási (hibadiagnosztikai) kézikönyv
Including functional and schematic diagrams of the systems.
Ideértve a rendszerek funkcionális és sematikus ábráit is.
In the case where Railway Undertakings carry out maintenance on the Rolling Stock they use, the Railway Undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the Rolling Stock, including:
Amennyiben a vasúttársaság végzi az általa használt gördülőállomány karbantartását, a vasúttársaság biztosítja a gördülőálomány karbantartásának és üzembiztonságának kezelését célzó folyamatok, köztük a következők meglétét:
Information in the Rolling Stock Register,
A gördülőállomány-nyilvántartásba bejegyzett információ,
Asset Management, including records of all Maintenance undertaken and due on the Rolling Stock (which shall be subject to specified time periods for differing levels of archive storage).
Eszközkezelés, ideértve a gördülőállományon elvégzett és esedékes összes karbantartás feljegyzéseit (ezekre különböző időtartamok vonatkoznak az archiválás különböző szintjei esetében).
Software where relevant.
Indokolt esetben szoftver.
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock.
A gördülőállomány üzembiztonságával kapcsolatos meghatározott információk fogadásával és feldolgozásával kapcsolatos eljárások, amelyek bármilyen körülményből fakadhatnak, korlátozás nélkül ideértve az olyan üzem közbeni és karbantartási eseményeket, amelyek potenciálisan befolyásolhatják a gördülőállomány biztonságát.
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock, and which is identified during any Maintenance activity.
A gördülőállomány üzembiztonságával kapcsolatos meghatározott információk azonosításával, létrehozásával és elosztásával kapcsolatos eljárások, amelyek bármilyen körülményből fakadhatnak, korlátozás nélkül ideértve az olyan üzem közbeni és karbantartási eseményeket, amelyek potenciálisan befolyásolhatják a gördülőállomány biztonságát, és amelyeket bármely karbantartási tevékenység során azonosítanak.
Processes for the protection and validation of such systems.
Az ilyen rendszerek védelmére és hitelesítésére szolgáló eljárások.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the Safety Management System of the Railway Undertaking must demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the Maintenance File.
A 2004/49/EK irányelv III. mellékletének rendelkezéseivel összhangban a vasúttársaság biztonságkezelési rendszerének bizonyítania kell a megfelelõ karbantartási rendszerek meglétét, és ezáltal az alapvetõ követelményeknek és a jelen ÁME követelményeinek, köztük a karbantartási dokumentáció követelményeinek való folyamatos megfelelés biztosítását.
In the case of entities other than the Railway Undertaking using the Rolling Stock being responsible for the maintenance of the Rolling Stock used, the Railway Undertaking using the Rolling Stock must ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
A gördülőállományt használó vasúttársaságtól eltérő és a használatban lévő gördülőállomány karbantartásáért felelős szervezetek esetében a járművet használó vasúttársaságnak meg kell bizonyosodnia az összes vonatkozó karbantartási folyamat meglétéről és tényleges alkalmazásáról.
This must also be suitably demonstrated within the Safety Management System of the Railway Undertaking.
Ezt megfelelően bizonyítani is kell a vasúttársaság biztonságkezelési rendszerén belül.
The entity responsible for the maintenance of the wagon shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating RU, and demonstrate on request of the operating RU that these processes ensure the compliance of the wagon with the Essential Requirements of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
A kocsi karbantartásáért felelős szervezetnek biztosítania kell, hogy megbízható információk álljanak rendelkezésre a karbantartási folyamatokról és hogy az ÁME-kben rendelkezésre bocsátandó meghatározott adatok az üzemeltető VT rendelkezésére álljanak, és az üzemeltető VT kérésére bizonyítania kell, hogy ezek a folyamatok biztosítják a kocsi megfelelését a 2004/50/EK irányelvvel módosított 2001/16/EK irányelv alapvető követelményeinek.
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
A 3. szakaszban található alapvető követelmények fényében a kapcsolódási pontokra vonatkozó működési és műszaki előírásokat alrendszer szerint rendezik el az alábbi sorrendben:
Control and command and signalling subsystem
Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek alrendszer
Energy subsystem.
Energiaellátási alrendszer.
An additional interface has been identified with the following Council Directive:
A következő tanácsi irányelvvel további kapcsolódási pontokat azonosítottak:
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID)
A Tanács 96/49/EK irányelve és annak (RID) melléklete
An interface also exists with the Conventional Rail Noise TSI.
A Hagyományos vasúti zaj ÁME-vel is létezik kapcsolódási pont.
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in Section 4.2, as follows:
Minden ilyen kapcsolódási pont esetében az előírásokat ugyanolyan sorrendben rendezik el, mint a 4.2. szakaszban, az alábbiak szerint:
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of Vehicles and between trains (section 4.2.2.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Kapcsolódás (pl. összekapcsolás) a járművek, járműszerelvények és vonatok között (4.2.2.1. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer és Infrastruktúra alrendszer
Safe access and egress for rolling stock (section 4.2.2.2): Traffic operation and management subsystem
Biztonságos elérés és kijárat a gördülőállomány esetében (4.2.2.2. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
Strength of Main Vehicle Structure (section 4.2.2.3.1): Infrastructure subsystem
A járművek fő szerkezetének erőssége (4.2.2.3.1. szakasz): Infrastruktúra alrendszer
Service (fatigue) Loads (section 4.2.2.3.3): No interfaces identified.
Szolgálati (kifáradást okozó) terhelések (4.2.2.3.3. szakasz): Nincsenek azonosított kapcsolódási pontok.
Stiffness of the main vehicle structure (section 4.2.2.3.4): No interfaces identified.
A jármű fő szerkezetének merevsége (4.2.2.3.4. szakasz): Nincsenek azonosított kapcsolódási pontok.
Securing of Freight (section 4.2.2.3.5): Traffic operation and management subsystem
A rakomány rögzítése (4.2.2.3.5. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
Doors closing and locking (section 4.2.2.4): No interfaces identified
Az ajtók zárása és reteszelése (4.2.2.4. szakasz): Nincsenek azonosított kapcsolódási pontok.
Marking of freight wagons (section 4.2.2.5): Traffic operation and management subsystem
Az áruszállító kocsik jelölése (4.2.2.5. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
Dangerous goods (section 4.2.2.6): Traffic operation and management subsystem and The Council Directive 96/49/EC and its Annex RID
Veszélyes áruk (4.2.2.6. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer és a Tanács 96/49/Ek irányelve és annak RID melléklete
Vehicle track interaction and gauging (section 4.2.3):
A jármű és a vágány kölcsönhatása és annak méretezése (4.2.3. szakasz):
Kinematic gauge (section 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Kinematikus űrszelvény (4.2.3.1. szakasz): Infrastruktúra alrendszer
Static axle load, dynamic wheel load and linear load (section 4.2.3.2) (Control command and signalling subsystem and Infrastructure subsystem)
Statikus tengelyterhelés, dinamikus kerékterhelés és lineáris terhelés (4.2.3.2. szakasz) (Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek alrendszer és Infrastruktúra alrendszer)
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (section 4.2.3.3): Control command and signalling subsystem
A földi vonatfigyelő rendszereket befolyásoló gördülőállomány-paraméterek (4.2.3.3. szakasz): Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek alrendszer
Vehicle dynamic behaviour (section 4.2.3.4) (Infrastructure subsystem)
A jármű futásjósága (4.2.3.4. szakasz) (Infrastruktúra alrendszer)
Longitudinal compressive forces (section 4.2.3.5): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Hosszanti irányú nyomóerők (4.2.3.5. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer és Infrastruktúra alrendszer
Braking (section 4.2.4):
Fékezés (4.2.4. szakasz):
Braking performance section 4.2.4.1: Control command and signalling subsystem and Traffic operation and management subsystem
Fékteljesítmény (4.2.4.1. szakasz): Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek alrendszer és Forgalmiműveletek és forgalomirányítás alrendszer
Communication (section 4.2.5):
Kommunikáció (4.2.5. szakasz):
Vehicle capability to transmit information from vehicle to vehicle (section 4.2.5.1): Not yet applicable to freight wagons
A jármű képessége a járművek közötti információtovábbításra (4.2.5.1. szakasz): Még nem alkalmazható az áruszállító kocsikra
Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle (section 4.2.5.2): No interfaces identified
A jármű képessége a föld és a jármű közötti információtovábbításra (4.2.5.2. szakasz): Nincsenek azonosított kapcsolódási pontok.
Environmental conditions (section 4.2.6)
Környezeti feltételek (4.2.6. szakasz):
Environmental conditions (section 4.2.6.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Környezeti feltételek (4.2.6.1. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer és Infrastruktúra alrendszer
Aerodynamic effects (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Aerodinamikai hatások (4.2.6.2. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
Cross winds (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Oldalszelek (4.2.6.2. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
System protection (section 4.2.7):
A rendszer védelme (4.2.7. szakasz):
Emergency Measures (section 4.2.7.1): Traffic operation and management subsystem
Vészhelyzeti intézkedések (4.2.7.1. szakasz): Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer
Fire safety (section 4.2.7.2): Infrastructure subsystem
Tűzbiztonság (4.2.7.2. szakasz): Infrastruktúra alrendszer
Electrical protection (section 4.2.7.3): No interfaces identified
Elektromos védelem (4.2.7.3. szakasz): Nincsenek azonosított kapcsolódási pontok.
Maintenance file (section 4.2.8):Traffic operation and management subsystem and Noise TSI
Karbantartási dokumentáció (4.2.8. szakasz):Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer és Zaj ÁME
CONTROL AND COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEM –
ELLENŐRZŐ-IRÁNYÍTÓ ÉS JELZŐRENDSZEREK ALRENDSZER –
Section 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum axle loads.
Jelen ÁME 4.2.3.2. szakasza határozza meg a minimális tengelyterheléseket.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.1.
A megfelelõ elõírásokat az Ellenõrzõ-irányító és jelzõrendszerek ÁME, A. melléklet 1. függelékének 3.1. szakasza állapítja meg.
The Control and Command and Signalling TSI specifies the maximum axle distance in order to satisfy the requirement for track circuits.
Az ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek alrendszer meghatározza maximális tengelytávolságot a sínáramkörökre vonatkozó követelmények kielégítése érdekében.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 2.1.
A megfelelő előírásokat az Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek ÁME, A. melléklet 1. függelékének 2.1. szakasza állapítja meg.
Wheels are specified in section 5.4.2.3.
A kerekeket az 5.4.2.3. szakasz határozza meg.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.11.
A megfelelő előírásokat az Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek ÁME 4.2.11. szakasza állapítja meg.
Hot axle box detectors (see section 4.2.3.3.2) (To be specified at the next revision of this TSI.).
Forró csapágy érzékelők (lásd: 4.2.3.3.2. szakasz) (Meghatározandó a jelen ÁME következő felülvizsgálatakor).
The corresponding specification is laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.10.
A megfelelő előírásokat az Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek ÁME 4.2.10. szakasza állapítja meg.
Electrical detection of the wheelset (section 4.2.3.3.1).
A kerékpár elektromos érzékelése (4.2.3.3.1. szakasz).
Requirements for electrical detection of the wheelset are described in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.5.
A kerékpár elektromos érzékelésével kapcsolatos követelményeket az Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek ÁME, A. melléklet 1. függelékének 3.5. szakasza ismerteti.
Rolling Stock compatibility with Train Detection Systems
A gördülőállomány kompatibilitása a vonatérzékelő rendszerekkel
The Control Command and Signalling TSI Annex A index 4 might specify the maximum number of steps of the deceleration curve (see 4.2.4.1.2.2 b)).
A Ellenőrző-irányító és jelzőrendszerek ÁME, A. mellékletének 4. tárgymutatója meghatározhatja a lassítási görbe lépéseinek maximális számát (lásd: 4.2.4.1.2.2 b)).
TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM
FORGALMI MŰVELETEK ÉS FORGALOMIRÁNYÍTÁS ALRENDSZER
Interfaces to the traffic and operation management subsystem are in consideration (references to this TSI are open points).
Figyelembe veszik a Forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszerrel való kapcsolódási pontokat (az ezen ÁME-ra való hivatkozások nyitott pontok).
The Traffic Operation and Management TSI or national operating rules for shunting, specify shunting speeds in accordance with the energy absorption capability of the buffers specified in section 4.2.
A Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME vagy a tolatással kapcsolatos nemzeti üzemeltetési szabályozások határozzák meg a tolatási sebességeket, a 4.2. szakaszban meghatározott ütközők energiaelnyelési képességétől függően.
The Traffic Operation and Management TSI specifies the maximum train mass considering the geographical conditions in accordance with the strength of the coupler specified in section 4.2.
A Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME határozza meg a vonat maximális tömegét, figyelembe véve a földrajzi körülményeket a 4.2. szakaszban meghatározott kapcsolókészülék erejétől függően.
No interface.
Nincs kapcsolódási pont.
Loading rules are required to specify how freight wagons are to be loaded, taking account of the way the freight wagon has been designed to carry particular goods.
Terhelési szabályokra van szükség annak meghatározása érdekében, hogy hogyan kell berakodni az áruszállító kocsikat, figyelembe véve azt, ahogyan az áruszállító kocsikat meghatározott áruk szállítására tervezték.
The Traffic Operation and Management TSI determines the specifications related to vehicle numbering.
A Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME határozza meg a járművek számozására vonatkozó követelményeket.
The traffic operation and management subsystem TSI shall specify that when freight wagons carrying dangerous goods are included in a train consist, the train configuration shall comply with the requirements of the Council Directive 96/49/EC and its Annex in their valid version.
A Forgalmi mûveletek és forgalomirányítás alrendszer ÁME határozza meg, hogy amikor egy vonatszerelvény veszélyes árut szállító áruszállító kocsikat tartalmaz, a vonatszerelvény megfelel az aktuálisan hatályos 96/49/EK tanácsi irányelv és annak melléklete követelményeinek.
With respect to longitudinal compressive forces, the TSI Traffic and Operation Management Subsystem determines operational requirements for:
A hosszanti irányú nyomóerőkkel kapcsolatban a Forgalmi műveletek és forgalomirányítás alrendszer ÁME meghatározza az üzemi körülményeket az alábbiak esetében:
driving trains
vonatok vezetése
drivers handling of trains including braking in various line conditions
vonatok mozdonyvezető általi kezelése, ideértve a vonal különböző állapotai melletti fékezést
banking and shunting of trains due to lines and network
a vonatok gurítása és tolatása a vonalak és a hálózat miatt
coupling and handling special types of vehicles (Road-Railer™, Kombirail) in trains
különleges típusú járművek (Road-Railer™, Kombirail) összekapcsolása és kezelése vonatokban
locomotives distributed in the train
a vonatban elosztott mozdonyok
The method of calculating the deceleration profile for a new wagon is described in this TSI by using its technical vehicle parameters.
Az új kocsik lassítási profiljának kiszámítási módszerét ez az ÁME írja le annak műszaki járműparamétereinek segítségével.
The method of calculating braking power of a train under service conditions will be described in the Traffic Operation and Management TSI.
A vonat üzemi körülményei közötti fékerejének kiszámítási módszerét a Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME határozza meg.
The traffic operation and management TSI will define rules for dealing with the following subjects:
A Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME határozza meg az alábbi tárgykörökkel való foglalkozás szabályait:
Marshalling of trains
A vonatok rendezése
Deactivating the brake, releasing the brake and selecting the brake-mode
A fékek kikapcsolása, a fék leoldása és a fékezési üzemmód kiválasztása
Communicating to the train crew and ground staff the means and conditions for parking of wagons.
A kocsik parkolási módjának és körülményeinek kommunikálása a vonat személyzetével és a földi személyzettel.
Reducing speed according to actual adhesion conditions on a line
A sebesség csökkentése a vonal tényleges tapadási körülményei szerint
Dealing with degraded mode, especially for short trains
A korlátozott üzemmód kezelése, különösen rövid vonatoknál
Testing the brake (operational inspection)
A fék vizsgálata (üzemi ellenõrzés)
Isolating the brake of a wagon with excessive deceleration rate compared to the remainder of the train.
A kocsi fékjének leválasztása a vonat többi részéhez képest túlzott lassulási ütemmel.
When a limit of the climactic conditions defined in section 4.2.6.1.2 of this TSI is exceeded, the system is in a degraded mode.
A jelen ÁME 4.2.6.1.2. szakaszában meghatározott éghajlati körülmények túllépése esetén a rendszer korlátozott üzemmódban működik.
In this case operational restrictions shall be considered and information given to the Railway Undertaking or train driver.
Ebben az esetben figyelembe veszik az üzemi körülményeket, és tájékoztatják a vasúttársaságot vagy a mozdonyvezetőt.
Regarding temperature the rolling stock register and infrastructure register give the values for normal operation.
A hőmérséklet vonatkozásában a gördülőállomány- és az infrastruktúra-nyilvántartás adja meg a normál működés értékeit.
To be specified at the next revision of this TSI.
A jelen ÁME legközelebbi felülvizsgálatakor határozandó meg.
The Traffic Operation and Management TSI will specify that emergency arrangements and rescue plans shall be set up.
A Forgalmi műveletek és forgalomirányítás ÁME határozza meg, hogy szükséghelyzeti intézkedésekről és mentési tervről kell gondoskodni.
The associated instructions shall include details of how to re-rail vehicles, and procedures to make damaged vehicles safe for movement.
Az ehhez kapcsolódó utasítások tartalmazzák annak részleteit, hogyan kell a járműveket a sínre visszahelyezni, és a sérült járművek mozgási biztonságának elérésével kapcsolatos eljárásokat.
Railway undertakings shall also consider how their own staff and the staff of the civil emergency authorities are to be trained, including practical simulation exercises.
A vasúttársaságok azt is figyelembe veszik, hogyan kell kiképezni a saját személyzetüket és a polgári mentési hatóságok személyzetét, a tényleges szimulációs gyakorlásokat is ideértve.
The Instructions for dealing with emergency situations shall take account of the risks to which the emergency response staff may be exposed, and give details of how those risks are to be managed.
A Szükséghelyzetekkel való foglalkozás utasításai figyelembe veszik azokat a kockázatokat, amelyekkel a szükséghelyzeti személyzet szembekerülhet, és megadja e kockázatok kezelésének részleteit.
Details of risks arising from the design of the Freight Wagon and advice on how to mitigate such risks shall be given to the Railway Undertaking to enable comprehensive instructions to be written, by or on behalf of the freight wagon designer or builder.
A vasúttársasággal közlik az áruszállító kocsik konstrukciójából fakadó kockázatok részleteit és az ilyen kockázatok enyhítésével kapcsolatos tanácsokat, hogy lehetővé tegyék átfogó utasítások megírását az áruszállító kocsi tervezője vagy építője által vagy nevében.