natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Line checks must be conducted by commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority.
v. Az útvonal-ellenőrzéseket az üzemben tartó által kijelölt és a Hatóság számára elfogadható parancsnokoknak kell végezni.
The person conducting the line check, who is described in OPS 1.965(a)(4)(ii), shall be trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills and shall occupy an observer's seat where installed.
Az útvonal-ellenőrzést végző személynek, aki az OPS 1.965 a) pont 4.ii. albekezdésében van leírva, képzettnek kell lennie a CRM elvek és a CRM képességek felmérésének területén és a megfigyelői ülésben foglaljon helyet, ha fel van szerelve.
In the case of long haul operations where additional operating flight crew are carried, the person may fulfil the function of a cruise relief pilot and shall not occupy either pilot's seat during take-off, departure, initial cruise, descent, approach and landing.
Hosszútávú járatok esetén, ahol többlet üzemeltető hajózószemélyzetet visznek, ez a személy elláthatja az utazórepülés során tehermentesítő pilóta feladatát, és nem foglalhatja el egyik pilótaülést sem a felszállás, indulás, kezdeti emelkedés, süllyedés, megközelítés és leszállás folyamán.
His/her CRM assessments shall solely be based on observations made during the initial briefing, cabin briefing, cockpit briefing and those phases where he/she occupies the observer's seat.
Az általa végzett CRM kiértékelést kizárólag a kezdeti eligazítás, légiutas-kísérő eligazítás, pilótafülkei eligazítás és azon fázisok során végzett megfigyeléseire alapozza, amelyek során a megfigyelői ülést foglalta el.
Appendix 2 to OPS 1.965
Az OPS 1.965 2. függeléke
Recurrent training and checking — system panel operators
Felfrissítő oktatás és ellenőrzés – Rendszerpanel-kezelők
The recurrent training and checking for system panel operators shall meet the requirements for pilots and any additional specific duties, omitting those items that do not apply to system panel operators.
A rendszerpanel-kezelők felfrissítő oktatása feleljen meg a pilótákra vonatkozó követelményeknek és minden külön feladatuknak, elhagyva azokat a témákat, amelyek nem vonatkoznak a rendszerpanel-kezelőkre.
Recurrent training and checking for system panel operators shall, whenever possible, take place concurrently with a pilot undergoing recurrent training and checking.
A rendszerpanel-kezelők felfrissítő oktatása, ahol lehetséges, a pilóta felfrissítő oktatásával és ellenőrzésével párhuzamosan történjen.
A line check shall be conducted by a commander nominated by the operator and acceptable to the Authority or by a system panel operator type rating instructor or examiner.
Az üzemben tartó által kijelölt és a Hatóság számára elfogadható parancsnok vagy egy rendszerpanel-kezelői típusminősítő oktató végezzen útvonali ellenőrzést.
Appendix 1 to OPS 1.968
Az OPS 1.968 1. függeléke
Commanders whose duties also require them to operate in the right-hand seat and carry out the duties of co-pilot, or commanders required to conduct training or examining duties from the right-hand seat, shall complete additional training and checking as specified in the operations manual, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b).
Azon parancsnokok, akiknek a feladata szükségessé teszi azt is, hogy a jobboldali ülésben teljesítsenek szolgálatot és a másodpilóta feladatait végezzék vagy azok a parancsnokok, akiknek oktatási vagy vizsgáztatási feladatokat kell ellátniuk a jobboldali ülésben, az OPS 1.965 b) pontjában előírt üzemben tartói szakértelem ellenőrzéssel párhuzamosan vegyenek részt az Üzemben Tartói Kézikönyvben előírt kiegészítő oktatásban és ellenőrzésen.
This additional training must include at least the following:
Ez a kiegészítő oktatás terjedjen ki legalább a következőkre:
an engine failure during take-off;
egy hajtómű meghibásodása felszállás közben;
a one engine inoperative approach and go-around; and
egy megközelítés és átstartolás egy üzemképtelen hajtóművel; és
a one engine inoperative landing.
leszállás egy üzemképtelen hajtóművel.
When engine-out manoeuvres are carried out in an aeroplane, the engine failure must be simulated.
Ha egy repülőgépen leállított hajtóműves manővereket hajtanak végre, a hajtómű üzemképtelenségét szimulálni kell.
When operating in the right-hand seat, the checks required by OPS for operating in the left-hand seat must, in addition, be valid and current.
A jobboldali ülésben történő üzemeltetés teljesítésekor az OPS által a baloldali ülésben teljesített üzemeltetésre megkövetelt ellenőrzések szintén legyenek érvényesek és naprakészek.
A pilot relieving the commander shall have demonstrated, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b), practice of drills and procedures, which would not, normally, be the relieving pilot's responsibility.
A parancsnokot tehermentesítő pilóta az OPS 1.965 b) pontjában előírt üzemben tartói szakértelem ellenőrzésekkel párhuzamosan bizonyítsa gyakorlottságát azon gyakorlatok és eljárások területén, amelyek normál esetben nem lennének a tehermentesítő pilóta feladatai.
Where the differences between left and right seats are not significant (for example because of use of autopilot) then practice may be conducted in either seat.
Ha a baloldali és jobboldali ülések közötti különbségek nem jelentősek (például robotpilóta használata miatt), akkor a gyakorlat bármely ülésben végrehajtható.
A pilot other than the commander occupying the left-hand seat shall demonstrate practice of drills and procedures, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b), which would otherwise have been the commander's responsibility acting as pilot non-flying.
A baloldali ülésben helyet foglaló pilóta, aki nem parancsnok, az OPS 1.965 b) pontjában előírt üzemben tartói szakértelem ellenőrzésekkel párhuzamosan bizonyítsa gyakorlottságát azon gyakorlatok és eljárások területén, amelyek egyébként a repülőgépet nem vezető pilótaként szolgáló parancsnok feladatai lennének.
Appendix 1 to OPS 1.980
Az OPS 1.980 1. függeléke
When a flight crew member operates more than one aeroplane class, type or variant listed according to applicable flight crew licensing requirements but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet egy tagja egynél több, a vonatkozó hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési követelményeket teljesítő, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyáson belül felsorolt repülőgép-osztályon teljesít szolgálatot, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
a flight crew member shall not operate more than:
A hajózószemélyzet egy tagja ne üzemeltessen többet a következőknél:
three piston-engined aeroplane types or variants; or
i. Három dugattyús motorú repülőgéptípus vagy -változat; vagy
three turbo propeller aeroplane types or variants; or
három turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat; vagy
one turbo-propeller aeroplane type or variant and one piston engined aeroplane type or variant; or.
egy turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat és egy dugattyús motorú repülőgéptípus vagy -változat; vagy
one turbo-propeller aeroplane type or variant and any aeroplane within a particular class.
egy turbólégcsavaros repülőgéptípus vagy -változat és egy bizonyos osztályon belüli bármilyen repülőgép.
OPS 1.965 for each type or variant operated unless the operator has demonstrated specific procedures and/or operational restrictions, which are acceptable to the Authority.
az OPS 1.965-öt minden üzemeltetett típusra vagy változatra, kivéve, ha az üzemben tartó bemutatott a Hatóság számára elfogadható speciális eljárásokat és/vagy üzemeltetési korlátozásokat.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant within one or more licence endorsement as defined by flight crew licensing (type — multi-pilot), an operator shall ensure that:
Amennyiben a hajózószemélyzet egy tagja egynél több repülőgéptípust vagy változatot üzemeltet, egy vagy több, a hajózószemélyzet engedélyezésében meghatározott (típus – többpilótás) szakszolgálati engedély jóváhagyással, az üzemben tartó gondoskodjon a következőkről:
the minimum flight crew complement specified in the operations manual is the same for each type or variant to be operated;
az Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt minimális hajózószemélyzet létszám azonos legyen mindegyik üzemeltetendő repülőgéptípus vagy változat esetén;
a flight crew member does not operate more than two aeroplane types or variants for which a separate licence endorsement is required; and
a hajózószemélyzet tagja nem üzemeltethet kettőnél több típust vagy változatot azon repülőgépekből, amelyekhez külön szakszolgálati engedély jóváhagyás szükséges; és
only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
egy repülési szolgálati perióduson belül csak egy szakszolgálati engedély jóváhagyásban foglalt repülőgépek üzemeltethetők, kivéve, ha az üzemben tartó kidolgozta az eljárásokat annak biztosítására, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre a felkészüléshez.
Note: In cases where more than one licence endorsement is involved, see subparagraphs (c) and (d).
Megjegyzés: Ha egynél több szakszolgálati engedély jóváhagyás érintett, lásd az alábbi c) és d) albekezdéseket.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type single pilot and type multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet tagja egynél több, a hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési rendben felsorolt (típus – egypilótás és típus – többpilótás) repülőgéptípust vagy -változatot üzemeltet, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyás alapján, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3) above;
a fenti b) bekezdés 1., 2. és 3. albekezdéseit;
subparagraph (d) below.
az alábbi d) albekezdést.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type — multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ha a hajózószemélyzet tagja egynél több, a hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezési rendben felsorolt (típus – egypilótás és típus – többpilótás) repülőgéptípust vagy -változatot üzemeltet, de nem egy szakszolgálati engedély jóváhagyás alapján, az üzemben tartó tartsa be a következőket:
subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3);
a fenti b) bekezdés 1., 2. és 3. albekezdéseit;
before exercising the privileges of two licence endorsements:
mielőtt a 2 szakszolgálati engedély jogosultságait igénybe vennék:
flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator;
i. a hajózószemélyzet tagjai végezzenek el két egymást követő üzemben tartói szakértelem ellenőrzést és rendelkezzenek 500 órával a vonatkozó személyzeti pozícióban ugyanazon üzemben tartó kereskedelmi célú légiszállítási üzemeltetésének keretében;
in the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of two licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander six months and 300 hours, and the pilot must have completed two consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise two licence endorsements.
Ha egy pilóta rendelkezik gyakorlattal egy üzemben tartónál és 2 szakszolgálati engedély jogosultságait veszi igénybe, és utána ugyanazon üzemben tartónál ezen típusok egyikére parancsnokká léptetik elő, a parancsnokkénti minimális gyakorlat 6 hónap és 300 óra, és a pilóta végezzen el 2 egymást követő üzemeltetői szakértelem ellenőrzést, mielőtt ismét jogosulttá válik a 2 szakszolgálati engedély kiváltságainak igénybevételére.
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed three months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
Egy másik típuson vagy változaton történő oktatás és üzemeltetés megkezdése előtt a hajózószemélyzet tagja teljesítsen 3 hónap és 150 óra repülést az alaptípuson, és ebben legyen legalább egy szakértelem-ellenőrzés.
After completion of the initial line check on the new type, 50 hours flying or 20 sectors must be achieved solely on aeroplanes of the new type rating.
Az új típuson az első útvonali ellenőrzés elvégzése után 50 órányi repülést és 20 szektort kell teljesíteni kizárólag az új típusminősítésnek megfelelő repülőgépeken.
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7).
Az OPS 1.970-et minden üzemeltetett típusra, kivéve, ha a Hatóság a lenti 7. albekezdéssel összhangban beszámítást engedélyezett.
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the operations manual.
Az időszakot, amelyen belül az útvonalrepülési gyakorlatot meg kell szerezni, az Üzemben Tartási Kézikönyvben kell előírni.
Where credits are sought to reduce the training and checking and recent experience requirements between aeroplane types, the operator must demonstrate to the Authority which items need not be repeated on each type or variant because of similarities
Ahol az oktatási és ellenőrzési és közelmúltbeli tapasztalati követelmények csökkentése érdekében más repülőgépről beszámítást kérnek, az üzemben tartó mutassa be a Hatóságnak, hogy mely témákat nem kell megismételni az egyes típusokon és változatokon a hasonlóságok miatt
OPS 1.965(b) requires two operator proficiency checks every year.
i. Az OPS 1.965 b) pontja minden évben két üzemeltetői szakértelem ellenőrzést követel meg.
When credit is given in accordance with subparagraph (7) for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Ha a fenti 7. albekezdéssel összhangban beszámítást engedélyeztek, hogy a szakértelem ellenőrzés két típus között egymást helyettesítheti, mindegyik üzemeltetői szakértelem ellenőrzés érvényesíti a másik típus üzemeltetői szakértelem ellenőrzését.
Provided that the period between licence proficiency checks does not exceed that prescribed in the applicable regulation in the field of flight crew licensing for each type, the relevant requirements on flight crew licensing will be satisfied.
Ha a szakszolgálati engedélyezési szakértelem ellenőrzések közötti időszak nem haladja meg az egyes típusokra a hajózószemélyzet engedélyezésében előírtat, a hajózószemélyzet engedélyezésének vonatkozó követelményei teljesülnek.
In addition relevant and approved recurrent training must be specified in the operations manual.
Ezen túlmenően az Üzemben Tartási Kézikönyvben vonatkozó és jóváhagyott felfrissítő oktatást kell előírni.
OPS 1.965(c) requires one line check every year.
Az OPS 1.965 c) pontja évente egy útvonali ellenőrzést követel meg.
When credit is given in accordance with subparagraph (7) for line checks to alternate between types or variants, each line check revalidates the line check for the other type or variant.
Ha a fenti 7. albekezdéssel összhangban beszámítást engedélyeztek, hogy az útvonali ellenőrzés két típus között egymást helyettesítheti, mindegyik útvonali ellenőrzés újraérvényesíti a másik típus útvonali ellenőrzését.
Annual emergency and safety equipment training and checking must cover all requirements for each type.
Az éves vészmentő és biztonsági berendezés oktatás terjedjen ki mindegyik típus követelményeire.
OPS 1.965 for each type or variant operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7).
Az OPS 1.965-öt minden üzemeltetett típusra vagy változatra, kivéve, ha a Hatóság beszámítást engedélyezett a fenti 7. albekezdéssel összhangban.
When a flight crew member operates combinations of aeroplane types or variants as defined in flight crew licensing (class- single pilot and type — multi pilot) an operator must demonstrate that specific procedures and/or operational restrictions are approved in accordance with OPS 1.980(d).
Ha a hajózószemélyzet egy tagja repülőgéptípusok vagy változatok kombinációit üzemelteti a hajózószemélyzet engedélyezésében meghatározottak szerint (osztály – egypilótás és osztály – többpilótás), az üzemben tartó mutassa be, hogy speciális eljárásokat és/vagy üzemeltetési korlátozásokat hagytak jóva az OPS 1.980 d) pontjával összhangban.
CABIN CREW
LÉGIUTAS-KÍSÉRŐ-SZEMÉLYZET
An operator shall ensure that all cabin crew members comply with the requirements of this subpart and any other safety requirements applicable to cabin crew.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a légiutas-kísérő-személyzet minden tagja megfeleljen a jelen rész követelményeinek és a légiutas-kísérő-személyzetre érvényes minden más biztonsági követelménynek.
For the purpose of this Regulation, “cabin crew member” means any crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned to him/her by the operator or the commander in the cabin of an aeroplane.
A jelen rendelet alkalmazásában a »légiutas-kísérő-személyzet tagja« a személyzet bármely olyan tagja, aki nem a hajózószemélyzet tagja, és aki az utasok biztonsága érdekében az üzemben tartó vagy a parancsnok által rábízott feladatot lát el a repülőgép utasterében.
An operator shall ensure that all cabin crew members wear the operator's cabin crew uniform and are clearly identifiable to the passengers as a cabin crew member.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a légiutas-kísérő-személyzet minden tagja az üzemben tartó légiutas-kísérői egyenruháját viselje és az utasok számára légiutas-kísérőként világosan azonosítható legyen.
Other personnel, such as medical staff, security staff, child minders, escorts, technical staff, entertainers, interpreters, who undertake tasks in the cabin, shall not wear a uniform which might identify them to passengers as a cabin crew member, unless they comply with the requirements of this subpart and any other applicable requirements of this Regulation.
A további személyzet, mint az egészségügyi, biztonsági személyzet, gyermekfelvigyázók, kísérők, szórakoztató személyzet, tolmácsok, akik az utastérben végeznek feladatokat, nem viselhetnek olyan egyenruhát, amely az utasok számára a légiutas-kísérő-személyzet tagjaként teszi őket azonosíthatóvá, hacsak meg nem felelnek a jelen rész követelményeinek és a jelen rendelet minden más alkalmazandó követelményének.
Number and composition of cabin crew
A légiutas-kísérő-személyzet létszáma és összetétele
An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19, when carrying one or more passengers, unless at least one cabin crew member is included in the crew for the purpose of performing duties, specified in the operations manual, in the interests of the safety of passengers.
Az üzemben tartó csak akkor üzemeltethet 19 megengedett legnagyobb számú utasférőhely feletti repülőgépet egy vagy több utas szállítása során, ha a személyzetből legalább egy tag a légiutas-kísérő-személyzethez tartozik az utasok biztonságának érdekében az Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt feladatok végrehajtására.
When complying with subparagraph (a), an operator shall ensure that the minimum number of cabin crew is the greater of:
A fenti a) albekezdés betartása során az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a légiutas-kísérő-személyzet létszáma legalább az alábbiak közül a nagyobbik legyen:
one cabin crew member for every 50, or fraction of 50, passenger seats installed on the same deck of the aeroplane; or
egy fő légiutas-kísérő-személyzet minden, a repülőgép azonos fedélzetén beállított 50 vagy annál kevesebb utasférőhelyre; vagy
the number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by one for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.
azon számú légiutas-kísérő-személyzet, akik a repülőgép utasterében a megfelelő vészkiürítési bemutatón részt vettek, vagy akiknek a megfelelő elemzésben részt kellett volna venniük, kivéve azt az esetet, ha a legnagyobb engedélyezett utasférőhely-kialakítás legalább 50-nel kevesebb, mint a bemutatón kiszállított személyek száma; ebben az esetben a légiutas-kísérő-személyzet létszáma 1 fővel csökkenthető minden 50. ülés után, amellyel a legnagyobb engedélyezett beállított utasférőhelyek száma kisebb a tanúsításon szereplő maximális befogadóképességnél.
The Authority may under exceptional circumstances require an operator to include in the crew additional cabin crew members.
A Hatóság kivételes körülmények között megkövetelheti, hogy az üzemben tartó a személyzet tagjai közé további légiutas-kísérő-személyzetet vegyen fel.
In unforeseen circumstances the required minimum number of cabin crew may be reduced provided that:
Előre nem látott körülmények között a légiutas-kísérő-személyzet szükséges legkisebb létszáma csökkenthető, ha:
the number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the operations manual; and
az utasok számát az Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt eljárásoknak megfelelően csökkentették; és
a report is submitted to the Authority after completion of the flight.
a repülés befejezését követően jelentést tesznek a Hatóságnak.
An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of Subpart O are complied with.
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy ha a légiutas-kísérő-személyzet egyes tagjai önálló vállalkozó és/vagy szabadúszó vagy részmunkaidős alapon dolgoznak, az O. rész követelményeit betartsák.
In this respect, particular attention must be paid to the total number of aircraft types or variants that a cabin crew member may fly for the purposes of commercial air transportation, which must not exceed the requirements prescribed in OPS 1.1030, including when his/her services are engaged by another operator.
Ebben a tekintetben különös figyelmet kell fordítani a repülőgéptípusok vagy változatok számára, amelyen a légiutas-kísérő-személyzet egy tagja repülhet kereskedelmi célú légiközlekedés céljából; ez a szám nem haladhatja meg az OPS 1.1030 pontban előírt követelményeket, ideértve azt is, amikor a légiutas-kísérő szolgáltatásait egy másik üzemben tartó veszi igénybe.
Minimum requirements
Minimális követelmények
An operator shall ensure that each cabin crew member:
Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a légiutas-kísérő-személyzet minden tagja:
is at least 18 years of age;
Legalább 18 éves legyen.
has passed a medical examination or assessment at regular intervals as required by the Authority so as to check the medical fitness to discharge his/her duties;
Rendszeresen megfeleljen a Hatóság által megkövetelt orvosi vizsgálaton vagy értékelésen, amelyen ellenőrzik egészségügyi alkalmasságát feladatai ellátására.
has successfully completed initial training in accordance with OPS 1.1005 and holds an attestation of safety training;
Sikeresen elvégezze az OPS 1.1005 pontnak megfelelő alapképzést és rendelkezzék bizonyítvánnyal a biztonsági oktatásról.
has completed the appropriate conversion and/or differences training covering at least the subjects listed in OPS 1.1010;
Elvégezze a megfelelő típusátképzés és/vagy típuskülönbségek oktatása tanfolyamot, amely legalább az OPS 1.1010 pontban felsorolt tárgyakat magában foglalta.
shall undergo recurrent training in line with the provisions of OPS 1.1015;
Részt vegyen az OPS 1.1015 előírásainak megfelelő időszakos oktatásokon.