natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(notified under document number C(2007) 1911)
(az értesítés a C(2007) 1911. számú dokumentummal történt)
Having regard to Council Regulation (EC) No 866/2004 of 29 April 2004 on a regime under Article 2 of Protocol 10 to the Act of Accession [1], and in particular Article 4(9) thereof,
tekintettel a csatlakozási okmány 10. jegyzőkönyvének 2. cikke szerinti rendszerről szóló, 2004. április 29-i 866/2004/EK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 4. cikke (9) bekezdésére,
Pending the reunification of Cyprus, Article 1(1) of Protocol 10 to the Act of Accession suspends the application of the acquis in the areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control.
Ciprus újraegyesítéséig a csatlakozási okmány 10. jegyzőkönyve 1. cikkének (1) bekezdése felfüggeszti a vívmányok alkalmazását a Ciprusi Köztársaság azon területein, amelyek nem állnak a Ciprusi Köztársaság kormányának tényleges ellenőrzése alatt.
For public and animal health reasons, Regulation (EC) No 866/2004 prohibits the movement of animal products across the line between those areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control, to areas in which it does.
Köz- és állategészségügyi okokból a 866/2004/EK rendelet megtiltja az állati termékek mozgását a Ciprusi Köztársaság azon területei közötti határvonalon át, amelyek a Ciprusi Köztársaság kormányának tényleges ellenőrzésén kívül esnek, azokra a területekre, amelyek annak tényleges ellenőrzése alatt állnak.
As a first step and in the light of production in areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control, prohibitions can be lifted for fresh fish and honey.
Első lépésként és a Ciprusi Köztársaságnak a Ciprusi Köztársaság kormányának tényleges ellenőrzésén kívül eső területein való termelés fényében a tilalmak a friss halra és a mézre feloldhatók.
It is necessary to ensure that public and animal health are not compromised by the lifting of the prohibitions.
Gondoskodni kell arról, hogy a közegészségügyet és az állategészségügyet a tilalmak feloldása ne veszélyeztesse.
It is also necessary to guarantee food safety in accordance with Commission Regulation (EC) No 1480/2004 [2] which lays down specific rules concerning goods arriving from the areas of the Republic of Cyprus not under the effective control of the Government of the Republic of Cyprus, in the areas of the Republic of Cyprus in which the Government exercises effective control.
Ezenkívül gondoskodni kell az élelmiszer-biztonság szavatolásáról, a Ciprusi Köztársaság kormányának tényleges ellenőrzésén kívül eső, a Ciprusi Köztársasághoz tartozó területekről a kormány tényleges ellenőrzése alatt álló, a Ciprusi Köztársasághoz tartozó területekre érkező árukra vonatkozó egyedi szabályok megállapításáról szóló 1480/2004/EK bizottsági rendelettel [2] összhangban.
Accordingly, trade in the products concerned should be subject to certain conditions.
Ennek megfelelően az érintett termékek kereskedelmének bizonyos feltételek betartásával kell zajlania.
The prohibitions under Article 4(9) of Regulation (EC) No 866/2004 on the movement of animal products across the line between the areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control and the areas in which it does, shall no longer apply in respect of the animal products referred to in Annexes I and II to this Decision.
A 866/2004/EK rendelet 4. cikkének (9) bekezdésében szereplő, az állati termékek mozgására vonatkozó tilalmak azon Ciprusi Köztársasághoz tartozó területek közötti határvonalon át, amelyek a Ciprusi Köztársaság kormányának tényleges ellenőrzésén kívül esnek, és amelyek annak tényleges ellenőrzése alatt állnak, többé nem alkalmazandók az e határozat I. és II. mellékletében szereplő állati termékek vonatkozásában.
Trade in those products shall be subject to the conditions set out in the respective Annex.
Azon termékek kereskedelme a megfelelő mellékletben rögzített feltételektől függ.
Fresh Fish
Friss hal
Animal Product: Fresh fish
Állati termék: friss hal
Fresh fish must be directly landed from fishing vessels on which catches are kept for less than 24 hours.
A friss halat közvetlenül a halászhajókról kell partra szállítani, amelyeken 24 óránál rövidebb ideig tárolták.
Those fishing vessels must operate in compliance with the requirements in Annex III, Section VIII, Chapters I(I)(A) and II of Regulation (EC) No 853/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 laying down specific hygiene rules for food of animal origin.
A halászhajók működése meg kell feleljen az állati eredetű élelmiszerek különleges higiéniai szabályainak megállapításáról szóló, 2004. április 29-i 853/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet III. melléklete VIII. szakasza I. fejezete IA. pontja és II. fejezete követelményeinek.
Independent experts appointed by the Commission must inspect the vessels and forward the list of compliant vessels to the Commission.
A hajókat a Bizottság által kijelölt független szakértőknek kell megvizsgálniuk, akik továbbítják a megfelelő hajók jegyzékét a Bizottságnak.
The Commission will communicate that list to the competent veterinary authority of the Republic of Cyprus and make it available on its website.
A Bizottság eljuttatja a jegyzéket a Ciprusi Köztársaság illetékes állat-egészségügyi hatóságához, és hozzáférhetővé teszi a honlapján.
Each consignment of fresh fish must be accompanied by a document issued in accordance with Article 2 of Regulation (EC) No 1480/2004.
A friss hal minden szállítmányához az 1480/2004/EK rendelet 2. cikkével összhangban kiállított kísérőokmányt kell csatolni.
That document must be issued by the Turkish Cypriot Chamber of Commerce, duly authorised for that purpose by the Commission in agreement with the Government of the Republic of Cyprus, or by another body so authorised in agreement with the latter.
A kísérőokmányt a Török Ciprusi Kereskedelmi Kamarának kell kiállítania, amelyet a Bizottság a Ciprusi Köztársaság kormányával egyetértésben kellően felhatalmazott erre a célra, vagy egy másik szervnek, amelyet az utóbbival egyetértésben erre felhatalmaztak.
That document must be issued in accordance with the procedure laid down in Article 4(5) and (6) of Regulation (EC) No 866/2004 and must state that the fish are directly landed from fishing vessels which are on the list of compliant vessels mentioned in point 1, which will be duly provided.
Ezt az okmányt a 866/2004/EK rendelet 4. cikkének (5) és (6) bekezdésében rögzített eljárással összhangban kell kiállítani, és tanúsítania kell, hogy a halat a közvetlenül a megfelelő hajók az 1. pontban említett és hivatalosan átadandó jegyzékében szereplő halászhajókról szállítják partra.
Fresh fish must be intended for retail shops, restaurants or sale direct to consumers.
A friss hal rendeltetési helyét a kiskereskedelmi üzletek, éttermek, illetve közvetlenül a fogyasztónak való értékesítés jelentik.
OJ L 139, 30.4.2004, p. 55; corrected version in OJ L 226, 25.6.2004, p. 22.
HL L 139., 2004.4.30., 55. o.
Honey for human consumption
Emberi fogyasztásra szánt méz
Animal Product: Honey for human consumption
Állati termék: Emberi fogyasztásra szánt méz
The honey must be wholly produced by producers residing in those areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control.
A mézet teljes egészében a Ciprusnak a Ciprusi Köztársaság kormánya tényleges ellenőrzésén kívül eső területein lakó termelőknek kell előállítani.
The honey must be transported either:
A méz szállításának a következő módokon kell történnie:
in bulk; or
ömlesztve; vagy
packaged in individual containers suitable for the market in an undertaking equipped for this purpose in accordance with Annex I, Part A, II of Regulation (EC) No 852/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the hygiene of foodstuffs [1].
az élelmiszer-higiéniáról szóló, 2004. április 29-i 852/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [1] I. melléklete A. része II. pontjával összhangban egy e célra felszerelt vállalkozás által a piacnak megfelelő egyedi tárolóedényekbe csomagolva.
Each consignment of honey must be accompanied by a document issued in accordance with Article 2 of Regulation (EC) No 1480/2004.
Minden mézszállítmányhoz az 1480/2004/EK rendelet 2. cikkével összhangban kiállított kísérőokmányt kell csatolni.
That document must be issued in accordance with the procedure laid down in Article 4(5) and (6) of Regulation (EC) No 866/2004 and must state that the honey meets the conditions set out in point 1.
Ezt az okmányt a 866/2004/EK rendelet 4. cikkének (5) és (6) bekezdésében rögzített eljárással összhangban kell kiállítani, és az okmánynak tanúsítania kell, hogy a méz megfelel az 1. pontban rögzített feltételeknek.
Before trade in honey may begin 10 samples of honey must be taken in the production chain by independent experts appointed by the Commission and analysed, and the results of the analysis must be transmitted to the Commission.
Mielőtt a méz kereskedelme megkezdődhet, a Bizottság által kinevezett független szakértőknek a termelési láncból 10 mézmintát kell venniük és megvizsgálniuk, és a vizsgálat eredményeit továbbítaniuk kell a Bizottsághoz.
The Commission will communicate the results of the analyses to the competent veterinary authority of the Republic of Cyprus and make it available on its website.
A vizsgálatok eredményeit a Bizottság eljuttatja a Ciprusi Köztársaság illetékes állat-egészségügyi hatóságához, és hozzáférhetővé teszi a honlapján.
The analyses must be carried out in an approved laboratory as defined in Article 2(f) of Council Directive 96/23/EC of 29 April 1996 on measures to monitor certain substances and residues thereof in live animals and animal products and repealing Directives 85/358/EEC and 86/469/EEC and Decisions 89/187/EEC and 91/664/EEC [2].
A vizsgálatokat az egyes élő állatokban és állati termékekben lévő anyagok és azok maradványainak ellenőrzésére szolgáló intézkedésekről, valamint a 85/358/EGK és 86/469/EGK irányelv, továbbá a 89/187/EGK és 91/664/EGK határozat hatályon kívül helyezéséről szóló, 1996. április 29-i 96/23/EK tanácsi irányelv [2] 2. cikke f) pontja szerint engedélyezett laboratóriumnak kell végeznie.
The breakdown of the samples must be the following:(a) six of the samples for testing antibiotics (group B(1)) and carbamates and pyrethroids (group B(2) antiparasitic substances);
A minták megoszlása az alábbi kell legyen:a) hat minta az antibiotikumok (B1 csoport), valamint a karbamátok és piretroidok (B2 csoport, rovarölő anyagok) vizsgálatához;
four of the samples for testing pesticides (group B(3)(a) for organochlorines, group B(3)(b) for organophosphorus) and heavy metals (group B(3)(c)).
négy minta a peszticidek (B3a csoport: szerves klórvegyületek, B3b csoport: szerves foszforvegyületek) és a nehézfémek (B3c csoport) vizsgálatához.
The sampling and analysis referred to in point 4 must be repeated each year.
A 4. pontban említett mintavételt és vizsgálatot évente el kell végezni.
Honey which is moved pursuant to this Decision shall be subject to the requirements set out in Council Directive 2001/110/EC of 20 December 2001 relating to honey [3].
Az e határozat szerint mozgatott mézre a mézről szóló, 2001. december 20-i 2001/110/EK tanácsi irányelvben [3] rögzített követelmények vonatkoznak.
OJ L 139, 30.4.2004, p. 1; corrected version in OJ L 226, 25.6.2004, p. 3.
HL L 139., 2004.4.30., 1. o.
OJ L 161, 30.4.2004, p. 128; corrected version in OJ L 206, 9.6.2004, p. 51. Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1283/2005 (OJ L 203, 4.8.2005, p. 8).
HL L 161., 2004.4.30., 128. o. A legutóbb az 1283/2005/EK bizottsági rendelettel HL L 203., 2005.8.4., 8. o.) módosított rendelet.
on public service obligations on certain routes to and from Sardinia under Article 4 of Council Regulation (EEC) No 2408/92 on access for Community air carriers to intra-Community air routes
a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke értelmében a Szardíniáról kiinduló és oda irányuló egyes útvonalak tekintetében közszolgáltatási kötelezettségek előírásáról
(notified under document number C(2007) 1712)
(az értesítés a C(2007) 1712. számú dokumentummal történt)
Having regard to Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes [1], and in particular Article 4(3) thereof,
tekintettel a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendeletre [1] és különösen annak 4. cikke (3) bekezdésére,
On 27 January and 28 February 2006, the Italian Republic sent the Commission Decrees Nos 35 and 36 issued by the Ministry of Infrastructure and Transport on 29 December 2005 (published in the Italian Official Gazette on 11 January 2006) (Decrees Nos 35 and 36) providing for public service obligations (PSOs) on a total of 16 routes connecting the three airports in Sardinia with several national airports on mainland Italy, and asking the Commission to publish an opinion in the Official Journal of the European Union, in accordance with Article 4(1)(a) of Regulation (EEC) No 2408/92 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (the Regulation).
2006. január 27-én és 2006. február 28-án az Olasz Köztársaság továbbította a Bizottsághoz az Infrastruktúra és Közlekedési Minisztérium 2005. december 29-i (a Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italianában2006. január 11-én kihirdetett) 35. és 36. rendeletét (a továbbiakban „35. és 36. rendelet”), amelyek közszolgáltatási kötelezettséget írnak elő a Szardínia három repülőterét és az olasz anyaország több nemzeti repülőterét összekötő mintegy 16 útvonal tekintetében; és kérte a Bizottságot, hogy tegyen közzé felhívást az Európai Unió Hivatalos Lapjában, a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló 2408/92/EGK rendelet (a továbbiakban a „rendelet”) 4. cikke (1) bekezdésének a) pontjával összhangban.
In its letter dated 28 February 2006 the Italian Republic specified that:
2006. február 28-i levelében az Olasz Köztársaság kifejtette, hogy:
Decree No 36 had been amended by the Decree issued on 8 February 2006 concerning the frequency, time slots and capacity of the Cagliari–Turin route,
a 36. rendeletet a Cagliari–Torino útvonalra vonatkozó járatgyakoriságokról, menterendekről és kapacitásokról szóló, 2006. február 8-i rendelet módosította;
it also requested the publication in the Official Journal of the European Union, C series, of an opinion indicating that, in accordance with the imposed PSO and without requesting financial compensation, if within thirty days following the publication of the PSOs, no air carrier had agreed to provide scheduled air services on each of the routes listed in Decree No 36, Italy could limit access to these routes to a sole carrier and grant, via a tender procedure, the right to operate these services, under the procedure laid down in Article 4(1)(d) of Regulation (EEC) No 2408/92.
kéri továbbá olyan felhívásnak az Európai Unió Hivatalos Lapja C sorozatában történő közzétételét, amely kimondja, hogy – az előírt közszolgáltatási kötelezettséggel összhangban és pénzügyi ellentételezés kérelmezése nélkül – az előírásoknak megfelelően amennyiben a közszolgáltatási kötelezettség közzétételét követő harminc napon belül egyetlen légi fuvarozó sem hajlandó bevezetni a rendszeres légiközlekedési szolgáltatásokat a 36. rendeletben meghatározott útvonalak mindegyikén, Olaszország a 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének d) pontjában előírt eljárás keretében jogosult egyetlen légi fuvarozóra korlátozni az ezen útvonalakhoz történő hozzáférést, és e járatok üzemeltetésének jogát nyilvános pályázat alapján odaítélni az említett rendelet rendelkezéseinek betartása mellett.
On 24 March 2006, the Commission published in the Official Journal of the European Union, a notice on the PSOs provided for in Decree No 35 [2] on the following six routes:
2006. március 24-én a Bizottság közleményt tett közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában a 35. rendelet [2] által előírt közszolgáltatási kötelezettségekről a következő 6 útvonal tekintetében:
Alghero–Rome and Rome–Alghero,
Alghero–Róma és Róma–Alghero
Alghero–Milan and Milan–Alghero,
Alghero–Milánó és Milánó–Alghero
Cagliari–Rome and Rome–Cagliari,
Cagliari–Róma és Róma–Cagliari
Cagliari–Milan and Milan–Cagliari,
Cagliari–Milánó és Milánó–Cagliari
Olbia–Rome and Rome–Olbia,
Olbia–Róma és Róma–Olbia
Olbia–Milan and Milan–Olbia.
Olbia–Milánó és Milánó–Olbia
On 21 April 2006, the Commission published in the Official Journal of the European Union a notice on the PSOs laid down in Decree No 36 [3] on the following 10 routes:
2006. április 21-én a Bizottság közleményt tett közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában a 36. rendelet [3] által előírt közszolgáltatási kötelezettségekről a következő 10 útvonal tekintetében:
Alghero–Bologna and Bologna–Alghero,
Alghero–Bologna és Bologna–Alghero
Alghero–Turin and Turin–Alghero,
Alghero–Torino és Torino–Alghero
Cagliari–Bologna and Bologna–Cagliari,
Cagliari–Bologna és Bologna–Cagliari
Cagliari–Florence and Florence–Cagliari,
Cagliari–Firenze és Firenze–Cagliari
Cagliari–Turin and Turin–Cagliari,
Cagliari–Torino és Torino–Cagliari
Cagliari–Verona and Verona–Cagliari,
Cagliari–Verona és Verona–Cagliari
Cagliari–Naples and Naples–Cagliari,
Cagliari–Nápoly és Nápoly–Cagliari
Cagliari–Palermo and Palermo–Cagliari,
Cagliari–Palermo és Palermo–Cagliari
Olbia–Bologna and Bologna–Olbia,
Olbia–Bologna és Bologna–Olbia
Olbia–Verona and Verona–Olbia.
Olbia–Verona és Verona–Olbia
The main features of the PSOs published on 24 March and 21 April 2006 are as follows:
A 2006. március 24-én és április 21-én közzétett közszolgáltatási kötelezettségek főbb jellemzői a következők:
the two routes Alghero–Rome and Alghero–Milan (together) and the two routes Olbia–Rome and Olbia–Milan (together) constitute a single package which must be accepted in their entirety and as a whole by the carriers concerned without any compensation of any kind or origin.
Az egyrészről az Alghero–Róma és Alghero–Milánó, és másrészről az Olbia–Róma és Olbia–Milánó útvonalpárok mindegyike oszthatatlan egységet alkot, amelyet az érdekelt légi fuvarozóknak összességükben kell elfogadni, bármilyen jellegű vagy eredetű ellentételezés nélkül.
The routes Cagliari–Rome and Cagliari–Milan, on the other hand, must be accepted individually, in their entirety and as a whole by the carriers concerned without any compensation of any kind or origin,
Ezzel szemben a Cagliari–Róma és Cagliari–Milánó útvonalakat az érdekelt fuvarozóknak egyenként és teljes egészükben kell elfogadni bármilyen jellegű vagy eredetű ellentételezés nélkül.
each of the ten routes published in the notice of 21 April 2006 and the PSOs imposed upon them must be accepted individually in their entirety and as a whole by the carrier concerned,
A 2006. április 21-i felhívásban szereplő tíz útvonal mindegyikét, valamint az azok tekintetében előírt közszolgáltatási kötelezettségeket az érdekelt fuvarozóknak egyenként és teljes egészükben kell elfogadni.
the carrier accepting to take on these obligations must provide a service over a period of 36 consecutive months and may not interrupt the service unless it provides notice of at least six months to ENAC (the Italian national civil aviation body) and to the Autonomous Region of Sardinia,
Az a fuvarozó, amely elfogadja e kötelezettségeket, 36 egymást követő hónapon keresztül köteles biztosítani a szolgáltatást, és azt nem szakíthatja meg, csak az Ente Nazionale dell’Aviazione Civiléhez (Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság – ENAC) és Szardínia autonóm tartományához benyújtott legalább hat hónapos előzetes értesítés mellett.
the carrier (or main carrier) taking on these obligations must provide a performance security for the purpose of guaranteeing the correct performance and continuation of the service, the amount of which must be equal to at least 5 % of the total turnover of scheduled air services for all the connections concerned, evaluated by ENAC.
Az a fuvarozó (vagy fő fuvarozó), amely elfogadja e kötelezettségeket, üzemeltetési biztosítékot ad, amelynek célja, hogy biztosítsa a szolgáltatás megfelelő teljesítését és folytatását, és amelynek összege meg kell hogy egyezzen a kérdéses útvonalak összességére tervezett légiközlekedési szolgáltatásokból származó teljes bevétel legalább 5 %-ával; a biztosítékot az ENAC értékeli.
The security is payable to ENAC, which will use it to ensure the continuation of the services concerned in the event of unjustified abandonment, and consists of a first request bank surety (50 %) and an insurance surety (for the remaining 50 %),
A biztosítékot az ENAC számára kell folyósítani, amely azt a szolgáltatások folyamatosságának biztosítására használja fel indokolatlan mulasztás esetén; a biztosíték továbbá egyenlő részben elsőre lehívható bankgaranciából és biztosítási garanciából áll.
to avoid the overcapacity which would result if several carriers were to accept a route subject to the obligations, considering the infrastructure limitations and conditions of the airports involved, ENAC, at the behest of the Autonomous Region of Sardinia, has the task of acting in the public interest to adjust the accepting carriers’ operating programmes so as to ensure that they are completely in line with the mobility objectives of the obligations imposed.
Az egyazon útvonal több fuvarozó általi elfogadásából az érintett repülőterek infrastrukturális korlátai és kötöttségei okán eredő túlkapacitás megelőzése érdekében az ENAC Szardínia Autonóm Tartomány véleményének figyelembevételével a közérdek legmegfelelőbb képviselete érdekében megbízást nyert, hogy közreműködjék az elfogadó légi fuvarozók működési programjainak kialakításában oly módon, hogy azok összességükben arányosak legyenek a kötelezettségek kiszabását meghatározó közlekedési igényekkel.
The purpose of this should be to redistribute routes and frequencies fairly between the accepting carriers on the basis of the volumes of traffic on the routes (or packages of routes) in question for each of them over the previous two years,
E beavatkozásnak az útvonalaknak és a járatok gyakoriságának a közszolgáltatási kötelezettségeket elfogadó fuvarozók közötti méltányos felosztására kell irányulnia, a kérdéses útvonalakon (vagy az útvonalak összességén) a két megelőző év során az egyes fuvarozók tekintetében tapasztalható forgalom nagyságának függvényében.
the minimum frequency, time slots and capacity to be provided for each route are laid down in point 2 ‘Detail of the public service obligations’ of the notices of 24 March and 21 April 2006,
Az egyes útvonalak tekintetében biztosítandó minimális járatgyakoriságot, menetrendeket és kapacitásokat a 2006. március 24-i és április 21-i közleménynek „A KÖZSZOLGÁLTATÁSI KÖTELEZETTSÉGEK RÉSZLETES LEÍRÁSA” című 2. pontja tartalmazza.
the minimum capacity of the aircraft used is set out in point 3 ‘Type of aircraft used for each route’ of the notices,
Az alkalmazott légi járművek minimumkapacitását a közleménynek „A VALAMENNYI ÚTVONALON HASZNÁLATOS REPÜLŐGÉPTÍPUSOK” című 3. pontja tartalmazza.
the fare structure for all the routes concerned is given under point 4 on ‘Fares’.
A viteldíjstruktúrát az érintett valamennyi útvonal tekintetében a közlemény „VITELDÍJAK” című 4. pontja tartalmazza.
In particular, regarding reduced fares, point 4.8 of both notices state that carriers operating the routes concerned are legally bound to apply the reduced fares (specified under point 4 ‘Fares’) at least to people born in Sardinia, even if they are not resident there,
Ami különösen a csökkentett viteldíjakat illeti, a két közlemény 4.8. pontja meghatározza, hogy az érintett útvonalakat üzemeltető fuvarozóknak jogszabályi kötelezettségük, hogy csökkentett viteldíjakat alkalmazzanak (amint az a „VITELDÍJAK” című 4. pontban szerepel) legalább a szardíniai születésűek tekintetében, még akkor is, ha ott nem rendelkeznek lakóhellyel.