natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The provisions of Regulation (EEC) No 3922/91 concerning the committee procedure should be adapted to take account of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [5].
A 3922/91/EGK rendelet bizottsági eljárásra vonatkozó rendelkezéseit a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozatot [5] figyelembe véve kell módosítani.
The provisions of Regulation (EEC) No 3922/91 relating to its scope should be adapted to take account of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency [6], as well as its implementing rules established by Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [7], and Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks [8].
A 3922/91/EGK rendeletnek az alkalmazási körre vonatkozó rendelkezéseit a polgári repülés területén a közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról szóló, 2002. július 15-i 1592/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [6], valamint végrehajtási szabályai, azaz a légi járművek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és berendezések légialkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervező és gyártó szervezetek tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló, 2003. szeptember 24-i 1702/2003/EK bizottsági rendelet [7], továbbá a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légialkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK bizottsági rendelet [8] figyelembevételével kell módosítani.
This Regulation, in particular the provisions on flight and duty time limitations and rest requirements as set out in Subpart Q of Annex III, takes into account the limits and minimum standards already established in Directive 2000/79/EC [9].
E rendelet – különösen a III. melléklet Q. részében lefektetett repülési és szolgálati időre vonatkozó korlátozásokról és pihenési követelményekről szóló rendelkezések – figyelembe veszi a 2000/79/EK irányelvben [9] már megállapított korlátokat és minimális szinteket.
The limits set out in that Directive should always be respected for mobile workers in civil aviation.
Az említett irányelvben megállapított korlátokat mindig be kell tartani a polgári légi közlekedésben foglalkoztatott utazó munkavállalókra.
The provisions of Subpart Q of Annex III and other provisions approved pursuant to this Regulation should in no circumstances be broader and thereby provide those workers with less protection.
A III. melléklet Q. részének rendelkezései, vagy más, e rendeletnek megfelelően elfogadott rendelkezések semmilyen módon nem lehetnek kiterjesztő jellegűek, és ezáltal nem nyújthatnak kisebb védelmet e munkavállalók részére.
Member States should be able to continue to apply national provisions on flight and duty time limitations and rest requirements for crew members, provided that the limits established by such national provisions are below the maximum limits and above the minimum limits laid down in Subpart Q of Annex III.
A tagállamoknak továbbra is lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a személyzet tagjainak repülési és szolgálati idejével kapcsolatos korlátozásokra és a pihenési követelményekre vonatkozó nemzeti rendelkezéseket tovább alkalmazzák, ha a nemzeti rendelkezések által megállapított korlátok a III. melléklet Q. részében megállapított felső korlátok alatt és alsó korlátok felett vannak.
Member States should be able to continue to apply national provisions on flight and duty time limitations and rest requirements for crew members in areas that are at present not covered by Subpart Q of Annex III, e.g. the maximum daily flight duty period for single pilot operations and emergency medical operations, provisions regarding the reduction of flight duty periods, or the augmentation of rest periods when crossing multiple time zones.
A tagállamoknak lehetőségük kell, hogy legyen arra, hogy a személyzet tagjainak repülési és szolgálati idejével kapcsolatos korlátozásokra és a pihenési követelményekre vonatkozó nemzeti rendelkezéseket tovább alkalmazzák olyan területeken, amelyeket jelenleg nem szabályoz a III. melléklet Q. része, azaz az egypilótás üzemeltetés és a vészhelyzeti egészségügyi üzemeltetés maximális napi repülési szolgálati idejére, a több időzóna átutazása esetén alkalmazandó repülési szolgálati idő csökkentésére vagy a pihenőidő megnövelésére vonatkozó rendelkezéseket.
A scientific and medical evaluation of the provisions on flight and duty time limitations and rest requirements and, where relevant, of the provisions on cabin crews, should be made within a period of two years following the entry into force of this Regulation.
Tudományos és egészségügyi értékelést kell végezni a repülési és szolgálati idő korlátaira és a pihenési követelményekre, valamint – adott esetben – a légiutas-kísérő személyzetre vonatkozó rendelkezésekről az e rendelet hatálybalépésétől számított két éven belül.
This Regulation should not affect the application of provisions on inspections as laid down in the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation and in Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports [10].
E rendelet nem befolyásolja a nemzetközi polgári repülésről szóló 1944-es chicagói egyezményben, illetve a harmadik országok közösségi repülőtereket használó légi járműveinek biztonságáról szóló, 2004. április 21-i 2004/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben [10] rögzített átvizsgálási rendelkezések alkalmazását.
Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
A gibraltári repülőtér használatát érintő fokozottabb együttműködésre vonatkozó szabályokról megállapodás született Londonban 1987. december 2-án a Spanyol Királyság és az Egyesült Királyság között a két ország külügyminiszterei által kiadott közös nyilatkozat formájában.
Such arrangements have yet to enter into operation.
E szabályok gyakorlati alkalmazása azonban még várat magára.
Regulation (EEC) No 3922/91 should therefore be amended accordingly,
Ezért a 3922/91/EGK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell,
Regulation (EEC) No 3922/91 is hereby amended as follows:
A 3922/91/EGK rendelet a következőknek megfelelően módosul:
the following recital shall be inserted immediately after the ninth recital:
A szöveg a következő preambulumbekezdéssel egészül ki közvetlenül a kilencedik preambulumbekezdést követően:
‘The application of provisions regarding flight and duty time limitations can result in significant disruption of rosters for undertakings the operating models of which are exclusively based on night-time operation.
„A repülési és szolgálati időre vonatkozó korlátozásokkal kapcsolatos rendelkezések alkalmazása jelentős zavarokat okozhat a szolgálati beosztási rendszerekben a kizárólag éjszakai üzemeltetésen alapuló üzemtípusoknál.
The Commission should, on the basis of evidence to be provided by the parties concerned, carry out an assessment and propose an adjustment of the provisions regarding flight and duty time limitations to take account of these special operating models.’;
A Bizottságnak felmérést kellene végeznie az érintettek által szolgáltatott bizonyítékok alapján, továbbá javaslatot kellene tennie a repülési és szolgálati időkre vonatkozó korlátozásokkal kapcsolatos rendelkezések kiigazítására annak érdekében, hogy figyelembe lehessen venni e különleges üzemtípusokat is.”.
the following recitals shall be inserted immediately after the tenth recital:
A szöveg a következő preambulumbekezdésekkel egészül ki közvetlenül a tizedik preambulumbekezdést követően:
‘By 16 January 2009, the European Aviation Safety Agency should complete a scientific and medical evaluation of Subpart Q and, where relevant, of Subpart O of Annex III.
„Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségnek 2009. január 16-ig be kell fejeznie a III. melléklet Q. és adott esetben O. részének tudományos és egészségügyi értékelését.
On the basis of the results of this evaluation, and in accordance with the procedure referred to in Article 12(2), the Commission should, if necessary, draw up and submit proposals without delay to amend the relevant technical provisions.
Ezen értékelés alapján, és a 12. cikk (2) bekezdésében meghatározott eljárásnak megfelelően a Bizottságnak szükség esetén haladéktalanul javaslatokat kell készítenie és benyújtania az adott technikai szabályozások módosítására.
In the review of certain provisions referred to in Article 8a, the course towards further harmonisation of cabin crew training requirements hitherto adopted should be maintained, in order to facilitate the free movement of cabin crew personnel within the Community.
A 8a. cikkben említett egyes rendelkezések értékelésével kapcsolatban továbbra is követni kell a folyamatot a légiutas-kísérő személyzet képzésének összehangolása irányában, hogy könnyebbé váljon a légiutas-kísérők szabad mozgása a Közösségen belül.
In this context, the possibility of further harmonisation of cabin crew qualifications should be re-examined.’;
Ennek során újra meg kell vizsgálni a légiutas-kísérő személyzet képzése további összehangolásának lehetőségét.”.
the last recital shall be replaced by the following recital:
Az utolsó preambulumbekezdés helyébe a következő szöveg lép:
‘The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission;4) Article 1 is hereby amended as follows:
„Az e rendelet végrehajtásához szükséges intézkedéseket a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozattal összhangban kell elfogadni.4. Az 1. cikk a következőknek megfelelően módosul:
This Regulation shall apply to the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation safety related to the operation and maintenance of aircraft and persons and organisations involved in such tasks.’;
E rendeletet kell alkalmazni a polgári légi közlekedés biztonsága területén a műszaki előírások és közigazgatási eljárások összehangolására, a légi járművek üzemben tartásával és karbantartásával, valamint az e feladatokban érintett személyekkel és szervezetekkel kapcsolatban.”;
the following paragraphs shall be added:
a cikk a következő bekezdésekkel egészül ki:
The application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
E rendeletnek a gibraltári repülőtérre való alkalmazása nem sértheti a Spanyol Királyságnak, illetve az Egyesült Királyságnak a repülőteret is magában foglaló terület feletti szuverenitással kapcsolatos jogvitával kapcsolatban kialakított jogi álláspontját.
Application of this Regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements included in the Joint Declaration made by the Foreign Ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 enter into operation.
E rendeletnek a gibraltári repülőtérre való alkalmazását a Spanyol Királyság és az Egyesült Királyság külügyminiszterei által 1987. december 2-án kiadott közös nyilatkozatban foglalt szabályok alkalmazásáig fel kell függeszteni.
The Governments of Spain and the United Kingdom shall inform the Council of such date of entry into operation.’;
Spanyolország és az Egyesült Királyság kormánya tájékoztatja a Tanácsot az említett szabályok alkalmazása megkezdésének időpontjáról.”.
the following definition shall be added in Article 2:
A 2. cikk a következő fogalommeghatározással egészül ki:
“the Authority” in Annex III means the competent authority that has granted the air operator's certificate (AOC).’;
»a Hatóság« a III. mellékletben az az illetékes hatóság, amely a légijármű üzembentartási engedélyét (AOC) kiadta.”.
Without prejudice to Article 11, the common technical requirements and administrative procedures applicable in the Community with regard to commercial transportation by aeroplane shall be those specified in Annex III.
A 11. cikk sérelme nélkül, a kereskedelmi célú repülőgépes közlekedési szolgáltatásokra a Közösségben alkalmazandó közös műszaki követelmények és közigazgatási eljárások a III. mellékletben foglalt követelmények és eljárások.
References made to Subpart M of Annex III or any of its provisions shall refer to Part-M of Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks or its relevant provisions.
A III. melléklet M. részére vagy annak bármely rendelkezésére történő hivatkozások a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légialkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK bizottsági rendelet M. részére vagy annak megfelelő rendelkezéseire vonatkoznak.
Article 4(1) shall be replaced by the following:
A 4. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
With regard to the fields not covered by Annex III, common technical requirements and administrative procedures shall be adopted on the basis of Article 80(2) of the Treaty.
A III. mellékletben nem említett területekre a közös műszaki előírásokat és közigazgatási eljárásokat a Szerződés 80. cikkének (2) bekezdése alapján kell elfogadni.
The Commission shall, where appropriate and as soon as possible, submit suitable proposals in these fields.’;
A Bizottság szükség esetén és a lehető legrövidebb időn belül megfelelő javaslatokat nyújt be e területekre vonatkozóan.”.
Aircraft operated under an authorisation granted by a Member State in compliance with the common technical requirements and administrative procedures may be operated under the same conditions in other Member States, without further technical requirements or evaluation by those other Member States.’;
Az egyik tagállam által a közös műszaki előírásokkal és közigazgatási eljárásokkal összhangban kiadott engedély alapján működő légi járművek ugyanazon feltételek mellett üzemben tarthatók a többi tagállamban, anélkül, hogy a többi tagállam további műszaki követelményeket alkalmazna vagy vizsgálatokat végezne.”.
Member States shall recognise the certification granted pursuant to this Regulation by another Member State or by a body acting on its behalf, to bodies or persons placed under its jurisdiction and under its authority, who are concerned with the maintenance of products and the operation of aircraft.’;
A tagállamok elismerik az olyan bizonyítványt, amelyet másik tagállam vagy a nevében eljáró szerv e rendelettel összhangban bocsátott ki olyan, a joghatósága vagy fennhatósága alá tartozó szervezetek vagy személyek részére, amelyek, illetve akik termékek karbantartásával és légi járművek üzemben tartásával foglalkoznak.”.
The provisions of Articles 3 to 7 shall not prevent a Member State from reacting immediately to a safety problem which involves a product, person or organisation subject to this Regulation.
A 3-7. cikk rendelkezései nem akadályozzák a tagállamokat abban, hogy azonnal reagáljanak egy, az e rendelet hatálya alá tartozó termékkel, személlyel vagy szervezettel kapcsolatban felmerült biztonsági problémára.
If the safety problem results from an inadequate level of safety provided for by the common technical requirements and administrative procedures, or shortcomings in these requirements and procedures, the Member State shall immediately inform the Commission and the other Member States of the measures taken and the reasons therefor.
Amennyiben a biztonsági probléma a közös műszaki előírások és közigazgatási eljárások által előírt, nem megfelelő biztonsági szintből, vagy az ilyen előírásokban és eljárásokban rejlő hiányosságokból ered, akkor a tagállam köteles haladéktalanul értesíteni a Bizottságot és a többi tagállamot a meghozott intézkedésekről és azok indokáról.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 12(2), whether an inadequate level of safety or a shortcoming in the common technical requirements and administrative procedures justifies the continued application of the measures adopted pursuant to the first subparagraph of this paragraph.
A Bizottság a 12. cikk (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően dönt arról, hogy a közös műszaki előírásokban és közigazgatási eljárásokban jelentkező elégtelen biztonsági szint vagy hiányosság indokolja-e az e bekezdés első albekezdése szerint elfogadott intézkedések alkalmazásának folytatását.
In such a case, the Commission shall also take the necessary steps to amend the common technical requirements and administrative procedures concerned in accordance with Article 4 or Article 11.
Ebben az esetben a Bizottság megteszi a szükséges lépéseket, hogy módosítsák az érintett közös műszaki előírásokat és közigazgatási eljárásokat a 4. vagy a 11. cikkel összhangban.
If the Member State's measures are found not to be justified, it shall revoke the measures in question.
Ha a tagállam intézkedéseit nem találják indokoltnak, a tagállam köteles visszavonni a szóban forgó intézkedéseket.
A Member State may grant exemptions from the technical requirements and administrative procedures specified by this Regulation in the case of unforeseen urgent operational circumstances or operational needs of a limited duration.
A tagállamok kivételeket engedélyezhetnek az e rendelet által előírt műszaki követelmények és közigazgatási eljárások alól előre nem látható sürgős üzemeltetési körülmények vagy korlátozott ideig fennálló üzemeltetési igények esetén.
The Commission and the other Member States shall be informed of any exemptions granted repeatedly or for a period of more than two months.
A Bizottságot és a többi tagállamot tájékoztatni kell az engedélyezett kivételekről, ha ezek ismétlődő jellegűek, vagy ha két hónapnál hosszabb időtartamra engedélyezték őket.
When the Commission and other Member States are informed of exemptions granted by a Member State in accordance with the second subparagraph, the Commission shall examine whether the exemptions comply with the safety objectives of this Regulation or any other relevant rule of Community legislation.
Amikor a Bizottságot és a többi tagállamot tájékoztatják arról, hogy egy tagállam a második albekezdés szerint engedélyezett kivételeket, a Bizottság megvizsgálja, hogy a kivételek megfelelnek-e e rendelet vagy más irányadó közösségi jogszabály biztonsági céljainak.
If the Commission finds that the exemptions granted do not comply with the safety objectives of this Regulation or any other relevant rule of Community legislation, it shall decide on safeguard measures in accordance with the procedure referred to in Article 12a.
Ha a Bizottság úgy találja, hogy az engedélyezett kivételek nem felelnek meg e rendelet vagy más irányadó közösségi jogszabály biztonsági céljainak, a Bizottság a 12a. cikkben említett eljárás szerint dönt a védintézkedésekről.
In such a case, the Member State concerned shall revoke the exemption.
Ebben az esetben az érintett tagállam visszavonja a kivételt.
In cases where a safety level equivalent to that attained by the application of the common technical requirements and administrative procedures set out in Annex III can be achieved by other means, Member States may, without discrimination on grounds of the nationality of the applicants and having regard to the need not to distort competition, grant approval derogating from these provisions.
Azon esetekben, ha más eszközökkel a III. mellékletben foglalt közös műszaki előírások és közigazgatási eljárások alkalmazásával elérttel egyenértékű biztonsági szintet tudnak elérni, a tagállamok a kérelmezők állampolgársága, illetve honossága szerinti megkülönböztetés nélkül és azon követelmény figyelembevételével, hogy a verseny ne torzuljon, engedélyezhetik az eltérést e rendelkezésektől.
In such cases the Member State concerned shall notify the Commission of its intention to grant such approval, the reasons therefor and the conditions laid down in order to ensure that an equivalent level of safety is achieved.
Ezen esetekben az érintett tagállam értesíti a Bizottságot az engedélyezés szándékáról, annak indokairól, valamint azon feltételekről, amelyek előírásával biztosítani szándékozik, hogy egyenértékű biztonsági szintet érjenek el.
The Commission shall, within a period of three months following notification by a Member State, initiate the procedure referred to in Article 12(2) in order to decide whether the proposed approval of the measure can be granted.
A Bizottság a tagállam általi értesítéstől számított 3 hónapon belül megindítja a 12. cikk (2) bekezdésében említett eljárást, hogy eldöntse, az intézkedésre vonatkozó javasolt engedély megadható-e.
In such a case, the Commission shall notify its decision to all Member States, which shall be entitled to apply that measure.
Ilyen esetben a Bizottság döntéséről értesíti valamennyi tagállamot, amelyek mind jogosultak alkalmazni ezt az intézkedést.
The relevant provisions of Annex III may also be amended to reflect such a measure.
A III. melléklet megfelelő rendelkezései szintén módosíthatóak, hogy tükrözzék az intézkedésben foglaltakat.
Articles 6 and 7 shall apply to the measure in question.
Az adott intézkedésre a 6. és a 7. cikk alkalmazandó.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 1, 2 and 3, a Member State may adopt or maintain provisions relating to OPS 1.1105 point 6, OPS 1.1110 points 1.3 and 1.4.1, OPS 1.1115, and OPS 1.1125 point 2.1 of Subpart Q in Annex III until Community rules based on scientific knowledge and best practices are established.
Az (1), (2) és (3) bekezdés rendelkezései ellenére a tagállamok elfogadhatnak vagy fenntarthatnak rendelkezéseket az e rendelet III. mellékletének Q. részében található OPS 1.1105 6. pont, OPS 1.1110 1.3 és 1.4.1. pont, OPS 1.1115 és OPS 1.1125 2.1. pont vonatkozásában, amíg a tudományos ismereteken és a legjobb gyakorlaton alapuló közösségi szabályok meg nem születnek.
A Member State shall inform the Commission of the provisions that it decides to maintain.
A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot azokról a rendelkezésekről, amelyek fenntartásáról döntenek.