natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The authorities of Liberia have provided the Commission with evidence that the Air Operator's Certificate of the only air carrier which is at present still certified in Liberia — Weasua Airlines — has expired on 31 December 2006 and that the said authorities have refused to grant its renewal.
A libériai hatóságok arra vonatkozó bizonyítékot szolgáltattak a Bizottságnak, hogy a Libériában jelenleg egyetlen engedélyezett légi fuvarozó, a Weasua Airlines üzembentartási engedélye 2006. december 31-én lejárt, és az említett hatóságok visszautasították a megújítását.
Therefore, having ceased its activities, Weasua Airlines should be withdrawn from Annex A.
Mivel tehát a Weasua Airlines beszüntette tevékenységét, törölni kell az A. mellékletből.
As regards the corrective action plan undertaken by Liberia to align its air safety oversight capability with relevant safety standards, the documentation submitted to the Commission indicates that further progress still remains to be made regarding its full implementation.
A Bizottságnak átnyújtott dokumentáció szerint további fejlődés szükséges a Libéria által kezdeményezett javításra irányuló cselekvési terv végrehajtását illetően annak érdekében, hogy a légibiztonsági felügyeleti képességei összhangban álljanak a vonatkozó biztonsági előírásokkal.
This implies that should any carrier be granted an Air Operator's Certificate by the Civil Aviation Authority of Liberia, it would fall within Annex A.
Ennek folyományaként a Libéria polgári légiközlekedési hatósága által kibocsátott üzembentartási engedélyekkel rendelkező légi fuvarozók mindegyike az A. mellékletbe sorolandó.
Air carriers from the Democratic Republic of Congo
A Kongói Demokratikus Köztársaság légi fuvarozói
The authorities of the Democratic Republic of Congo have provided the Commission with information indicating that they granted an Air Operator's Certificate to the following air carriers: African Air Services Commuter SPRL, El Sam Airlift, Espace Aviation Services, Piva Airlines, Safe Air Company.
A Kongói Demokratikus Köztársaság hatóságai a következő légi fuvarozók üzembentartási engedélyének megadásáról értesítették a Bizottságot: African Air Services Commuter SPRL, El Sam Airlift, Espace Aviation Services, Piva Airlines, Safe Air Company.
These air carriers should be mentioned expressly in Annex A.
E légi fuvarozókat egyértelműen az A. mellékletbe kell sorolni.
The authorities of the Democratic Republic of Congo have provided the Commission with evidence of the withdrawal of the Air Operator's Certificates of the following air carriers: Entreprise World Airways (E.W.A.), Uhuru Airlines, Central Air Express, Global Airways, African Company Airlines, CO-ZA Airways.
A Kongói Demokratikus Köztársaság hatóságai a következő légi fuvarozók üzembentartási engedélyének visszavonására vonatkozó bizonyítékokat juttattak el a Bizottsághoz: Entreprise World Airways (E.W.A.), Uhuru Airlines, Central Air Express, Global Airways, African Company Airlines, CO-ZA Airways.
Hewa Bora Airways acquired a new aircraft to replace the one mentioned previously in Annex B. Belgium has informed the Commission that it intends to continue to apply the same provisional regime of ramp inspections and surveillance of this new aircraft as applied to the previous one.
A Hewa Bora Airways új légi járművet szerzett be a korábban a B. mellékletbe sorolt járműve pótlására. Belgium tájékoztatta a Bizottságot, hogy az új légi jármű vonatkozásában az előző jármű esetében átmenetileg alkalmazott földi ellenőrzéseket és felügyeletet kívánja fenntartani.
As a consequence, the aircraft type Lockheed L-1011, cons. No 193H-1206, registration mark 9Q-CHC, is replaced in Annex B by the aircraft Boeing B767-266 ER cons.
Ennek következtében a B. mellékletben Lockheed L-1011 típusú légi jármű (gyártási szám: 193H-1206, lajstromszám: 9Q-CHC) helyébe a B767-266-ER (gyártási szám: 23 178, lajstromszám: 9Q-CJD) jármű lép.
No 23 178, registration mark 9Q-CJD. Air carriers from Equatorial Guinea
Egyenlítői-Guinea légi fuvarozói
The authorities of Equatorial Guinea have provided the Commission with an updated list of air carriers holding an Air Operator's Certificate.
Egyenlítői-Guinea hatóságai frissített listát juttattak el a Bizottsághoz a működési engedéllyel rendelkező légi fuvarozók vonatkozásában.
At present, the only air carriers certified in Equatorial Guinea are the following: Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Guinea Airways, Guinea Equatorial de Transportes Aereos, Union de Transportes Aereos (UTAGE).
Az Egyenlítői-Guineában engedélyezett légi fuvarozók jelenleg a következők: Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Guinea Airways, Guinea Equatorial de Transportes Aereos, Union de Transportes Aereos (UTAGE).
Consequently, the Community list should be updated accordingly and these carriers should be included in Annex A.
Következésképpen a Bizottság listáját ennek megfelelően frissíteni kell, és e légi fuvarozókat az A. mellékletbe kell sorolni.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with information indicating that they granted an Air Operator's Certificate to the following air carriers: Air Central Asia, Esen Air, Air Manas, World Wing Aviation.
A Kirgiz Köztársaság hatóságai a következő légi fuvarozók üzembentartási engedélyének megadásáról értesítették a Bizottságot: Air Central Asia, Esen Air, Air Manas, World Wing Aviation.
Since these new air carriers are certified by the authorities of the Kyrgyz Republic which have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight, they should be included in Annex A.
Mivel ezen új légi fuvarozók engedélyét a Kirgiz Köztársaság hatóságai bocsátották ki, és e hatóságok képességbeli hiányról tettek tanúbizonyságot a megfelelő biztonsági felügyelet kapcsán, a légi fuvarozókat az A. mellékletbe kell sorolni.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with evidence of the withdrawal of the Air Operator's Certificates of the following air carriers: Anikai Air, Country International Airlines, FAB Air, Kyrgyz Airways, Kyrgyz Trans Avia, Reem Air, Sun Light.
A Kirgiz Köztársaság hatóságai eljuttatták a Bizottsághoz a következő légi fuvarozók üzembentartási engedélyének visszavonására vonatkozó bizonyítékokat: Anikai Air, Country International Airlines, FAB Air, Kyrgyz Airways, Kyrgyz Trans Avia, Reem Air, Sun Light.
Since these carriers certified in the Kyrgyz Republic have consequently ceased their activities, they should be withdrawn from Annex A.
Mivel ennek következtében e Kirgiz Köztársaságban engedélyezett légi fuvarozók beszüntették tevékenységüket, törölni kell őket az A. mellékletből.
Following the analysis by the Commission and Member States of documentation submitted by Phuket Air in relation to progress made in the implementation of its corrective action plan, and following the endorsement and positive assessment of this documentation by the competent authorities of the Kingdom of Thailand, there is sufficient evidence to demonstrate that the carrier has completed successfully most tasks of the comprehensive corrective action plan which was drawn up following its inclusion in the first Community list published in March 2006.
Azt követően, hogy a Bizottság és a tagállamok elemezték, továbbá a Thaiföldi Királyság illetékes hatóságai jóváhagyták és pozitívan értékelték a Phuket Air javításra irányuló cselekvési tervének végrehajtásában elért fejlődéssel kapcsolatos dokumentációs anyagot, elegendő bizonyíték áll rendelkezésre annak kimutatására, hogy a fuvarozó sikeresen elvégezte a 2006 márciusában közzétett első közösségi listába foglalását követően létrehozott javításra irányuló átfogó cselekvési tervben foglalt legtöbb feladatot.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Phuket Air has taken all the required measures to conform to relevant safety standards and therefore may be withdrawn from Annex A.
A közös kritériumok alapján megállapításra került, hogy a Phuket Air minden szükséges intézkedést meghozott, hogy alkalmazkodjék a vonatkozó biztonsági követelményekhez, ezért törlendő az A. mellékletből.
Phuket Air has stated that it currently has no plans to operate to Europe in the foreseeable future; should the carrier consider a resumption of operations to the territory of the Community in whatever form, it shall a priori inform the Commission who shall reserve the right to conduct any necessary verifications to ascertain its continued adherence to the relevant safety standards.
A Phuket Air kijelentette, hogy belátható időn belül nem szándékozik elindítani európai működését; amennyiben a fuvarozó bármilyen formában ismét működni kíván a Közösség területén, a Bizottságot tájékoztatja erről, az pedig fenntartja magának a jogot, hogy elvégezze a vonatkozó Biztonsági követelményeknek való megfelelés megállapításához szükséges ellenőrzéseket.
During the meeting of the Air Safety Committee on 21st of February, both the carrier and the competent authorities of the Kingdom of Thailand have expressed their favourable disposition to accept these conditions, including the possibility of an on-site inspection if so requested by the Commission.
A Repülésbiztonsági Bizottság február 21-i ülése alkalmával mind a légi fuvarozó, mind a Thaiföldi Királyság illetékes hatóságai kifejezték e feltételek elfogadására irányuló szándékukat, beleértve a Bizottság helyszíni vizsgálatának lehetőségét, amennyiben arra igény merülne fel.
A Jet Aviation/ex Helios Airways
A Jet Aviation/volt Helios Airways
The Commission has taken note of information presented by EASA and the competent authorities of Cyprus regarding the suspension of the Air Operator's Certificate of the carrier A Jet Aviation and its subsequent withdrawal.
A Bizottság tudomásul veszi az EASA és az illetékes ciprusi hatóságok által benyújtott, az A Jet Aviation légi fuvarozó üzembentartási engedélyének felfüggesztésére és elkövetkező visszavonására vonatkozó információkat.
With regard to the exercise of oversight by the competent authority of Cyprus, in view of the results of the joint last visit carried out by EASA and the JAA in January 2007 on matters of airworthiness, maintenance, operational requirements and flight crew licensing, the Commission has taken note of significant progress being made; however, efforts have to be continued and the Commission should monitor any further developments in this respect.
Tekintettel az illetékes ciprusi hatóság felülvizsgálati feladatára, illetve az EASA és a JAA 2007. januári, a légialkalmasság, a karbantartás, a működési követelmények és a fedélzeti személyzet engedélyezése kapcsán látogatása tekintetében a Bizottság jelentős javulást figyelt meg; mindazonáltal további erőfeszítések szükségesek, így a Bizottság nyomon követi a helyzet további alakulását.
The Commission has reviewed the situation of Johnsons Air on the basis of the documentation submitted by the civil aviation authorities of Ghana including the oversight programme of this carrier and is satisfied that it complies with relevant safety standards.
A Bizottság az illetékes ghánai polgári légiközlekedési hatóságok által benyújtott, a légi fuvarozó felülvizsgálati programját is magában foglaló dokumentációs anyag alapján felülvizsgálta a Johnsons Air helyzetét, és tudomásul vette, hogy az megfelel a vonatkozó biztonsági követelményeknek.
As a consequence, the Commission considers that Johnsons Air should not be included in the Community list.
Ennek következtében a Bizottság szerint a Johnsons Air-t nem kell a közösségi listába foglalni.
Air carriers from Bulgaria
Bulgária légi fuvarozói
Following information transmitted by the Commission to the competent authorities of Bulgaria, regarding a certain number of ramp inspection findings within the SAFA Programme, the latter decided on 21 February 2007 to modify with immediate effect the Air Operator's Certificates of five Bulgarian cargo carriers.
Miután a Bizottság a SAFA-program alapján végzett néhány földi ellenőrzés vonatkozásában információkat nyújtott át Bulgária illetékes hatóságainak, 2007. február 21-én úgy döntött, hogy azonnali hatállyal módosítja öt bulgáriai árufuvarozó üzembentartási enedélyét.
Bulgaria is now restricting their operations into the European Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
Bulgária korlátozza ezek Európai Közösségbeli, valamint norvégiai, izlandi és svájci működését.
As a result, as from that date and until further notice Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Services, Skorpion Air and Vega Airlines are not allowed to operate into the other Member States of the Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
Ennek eredményeként ezen időponttól és további közlemény közzétételéig az Air Sofia, a Bright Aviation Services, a Heli Air Services, a Skorpion Air és a Vega Airlines működése nem engedélyezett sem a Közösség Bulgáriától eltérő tagállamaiban, sem pedig Norvégiában, Izlandon és Svájcban.
The competent authorities of Bulgaria have committed themselves to review these measures on the basis of adequate corrective actions to be implemented by these carriers and following verification and approval by these authorities within two months.
Bulgária illetékes hatóságai az e fuvarozók által végrehajtandó megfelelő javító intézkedéseken keresztül elkötelezték magukat ezen intézkedések felülvizsgálatára, illetve a hatóságok által két hónapon belül véghezvitt ellenőrzésre és jóváhagyásra.
The Commission has taken note of the measures taken by the competent authorities of Bulgaria and should closely monitor the situation of these carriers as well as the exercise of oversight responsibilities by these authorities with the assistance of EASA and the Member States in the coming months.
A Bizottság tudomásul vette az illetékes bulgáriai hatóságok intézkedéseit, és a következő hónapokban az EASA és a tagállamok segítségével szigorúan nyomon követi a fent említett légi fuvarozók helyzetét, csakúgy mint a hatóságok felülvizsgálati kötelezettségeinek gyakorlását.
Air carriers from the Russian Federation
Az Orosz Föderáció légi fuvarozói
The Commission has contacted the Russian authorities with a view to reviewing the situation of the carrier ‘Rossyia’, which is since 1 November 2006 the successor of Pulkovo Airlines.
A Bizottság kapcsolatba lépett az oroszországi hatóságokkal a Rossyia légi fuvarozó helyzetének tekintetében, mivel az 2006. november 1-je óta a Pulkovo Airlines utódja.
In the light of the status of implementation of the corrective actions plan by the carrier, the Commission considers necessary to continue close monitoring of Rossyia.
A fuvarozó javításra irányuló cselekvési terve végrehajtásának jelenlegi állása fényében a Bizottság szükségesnek tekinti a Rossyia további szigorú nyomon követését.
To that effect, an audit will be conducted in the course of April 2007.
Ennek érdekében 2007 áprilisa során ellenőrzést hajtanak végre.
The Commission has taken note of the status of implementation of corrective actions of the competent authorities of the Russian Federation enacted following the adoption of Regulation (EC) No 1543/2006 and of their decision dated 12 February to impose operating restrictions on nine carriers after having received information from the Commission indicating systemic deficiencies with regard to safety within these carriers.
A Bizottság tudomásul vette az Orosz Föderáció illetékes hatóságai azon javításra irányuló cselekvési tervének végrehajtását, amelyet az 1543/2006/EK rendelet elfogadását és azon február 12-i döntést követően rendeltek el, amely alapján a Bizottság kilenc fuvarozó tekintetében működési korlátozásokat léptetett életbe, miután az e légi fuvarozók biztonsága tekintetében rendszerbeli hiányosságokat jelző információk kerültek a birtokába.
As a result, as from that date the Russian carriers Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) and Utair cannot perform single flights and charter flights into the Community.
Ennek eredményeként ezen időponttal kezdődően az Aero Rent, a Tatarstan, az Atlant Soyuz, az Aviakon Zitotrans, a Centre Avia, a Gazpromavia, a Lukoil, a Russian Sky (Russkoe Nebo) és az Utair oroszországi fuvarozók nem működtethetnek a Közösségben sem egyedi, sem charterjáratokat.
Such flights can be performed only after verification and specific, exceptional authorisation from the competent authorities of the Russian Federation as well as formal acceptance by the Member State of the airport of destination.
Ilyen üzemeltetés csak ellenőrzést és az Orosz Föderáció illetékes hatóságainak kivételes engedélyezését, továbbá a rendeltetési repülőtér tagállamának hivatalos elfogadását követően végezhető.
The Commission as well as the Member States will be informed in a timely manner prior to release of the authorisation.
A Bizottságot és a tagállamokat időben értesítik az engedély kibocsátásáról.
The Member State concerned should conduct appropriate ramp inspections at the airport of destination within the Community.
Az érintett tagállamnak el kell végeznie a megfelelő földi ellenőrzéseket a közösségen belüli rendeltetési repülőtéren.
The authorisation of flight should be carried on board to facilitate the conducting of ramp inspections.
A járat engedélyezését a földi ellenőrzések elvégzésének elősegítése érdekében a fedélzeten kell tartani.
Furthermore, the Commission takes note that the abovementioned arrangement is of a temporary nature and that the competent authorities of the Russian Federation will present the situation of operations of every carrier concerned, including scheduled ones, as well as a corrective action plan in order to take a final decision on these carriers at the latest by the end of April 2007.
Ezenfelül a Bizottság tekintetbe veszi a fent ismertetett intézkedés ideiglenes jellegét, valamint hogy az Orosz Föderáció illetékes hatóságai bemutatják minden érintett – akár menetrend szerint működő – fuvarozó működési helyzetét, valamint egy javításra irányuló cselekvési tervet annak érdekében, hogy legkésőbb 2007 áprilisáig végső döntés születhessen e fuvarozókkal kapcsolatosan.
Member States intend to ensure further verification of effective compliance with relevant safety standards through systematic ramp inspections on all operations of these carriers.
A tagállamok emellett rendszeres földi ellenőrzések révén is biztosítani kívánják, hogy e fuvarozók minden egyes művelete ténylegesen megfelel a vonatkozó biztonsági követelményeknek.
In the light of the various measures taken by the competent authorities of the Russian Federation, the Commission intends to verify the situation of the safety of the above mentioned carriers.
Az Orosz Föderáció illetékes hatóságai által hozott számos intézkedés fényében a Bizottság szándékában áll a fent említett légi fuvarozók biztonsági helyzetének ellenőrzése.
To that end, it intends to carry out a visit with the assistance of Member States and the competent authorities of the Russian Federation in the coming months.
Ennek céljából a tagállamok és az Orosz Föderáció illetékes hatóságainak segítségével látogatást tervez az elkövetkezendő hónapokban.
General considerations concerning carriers which have ceased activities
Általános megfontolások a tevékenységüket beszüntető fuvarozókkal kapcsolatban
As carriers removed from the list due to declared cessation of activities may reappear with another identity or nationality, the Commission should actively continue to monitor any transfers and moves related to these entities.
Mivel a listáról a tevékenységük beszüntetésének bejelentése miatt lekerült fuvarozók más név alatt vagy nemzetiséggel feltűnhetnek, a Bizottságnak továbbra is nyomon kell követnie az e jogalanyokhoz kapcsolódó áttételeket és mozgásokat.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other carriers included in the Community list updated on 12 October 2006 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
A Bizottsághoz mindeddig és az általa küldött kifejezett kérések ellenére nem érkezett bizonyíték megfelelő orvosló intézkedés teljes körű végrehajtására a 2006. október 12-én frissített közösségi listán szereplő más légi fuvarozók vagy e fuvarozók szabályozási felügyeletéért felelős hatóságok részéről.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a Repülésbiztonsági Bizottság véleményével,
Commission Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
A 474/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
Annex A is replaced by the Annex A to this Regulation.
Az A. melléklet helyébe e rendelet A. melléklete lép.
Annex B is replaced by the Annex B to this Regulation.
A B. melléklet helyébe e rendelet B. melléklete lép.
OJ L 84, 23.3.2005, p. 8.
HL L 84., 2005.3.23., 8. o.
The fleet of Boeing B-777s is at present composed of the following aircraft: 2 B-777-340ER with registration marks AP-BHV and AP-BHW; 4 B-777-240ER with registration marks AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL and AP-BHX; 2 B-777-240LR with registration marks AP-BGY and AP-BGZ.
A Boeing B-777-esekből álló flotta jelenleg a következő légi járművekből áll: 2 darab B-777-340ER, lajstromjel: AP-BHV és AP-BHW; 4 darab B-777-240ER, lajstromjel: AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL és AP-BHX; 2 darab B-777-240LR, lajstromjel: AP-BGY és AP-BGZ.
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC
A légi fuvarozó jogalanyának üzembentartási engedélyben feltüntetett megnevezése
(and its trading name, if different)
(és kereskedelmi neve, amennyiben különbözik)
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
Üzembentartási engedély (AOC) száma vagy üzemeltetési engedély száma
Democratic People Republic of Korea (DPRK)
Koreai Népi Demokratikus Köztársaság (KNDK)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), with the exception of Hewa Bora Airways [2], including
A Kongói Demokratikus Köztársaság (KDK) szabályozási felügyeletért felelős hatósága által engedélyezett valamennyi légi fuvarozó a Hewa Bora Airways [2] kivételével, beleértve
Ministerial signature (ordonnance 78/205)
Minisztériumi engedélyezés (78/205. rendelet)
n/a
Nem alkalmazható
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
A Kirgiz Köztársaság szabályozási felügyeletért felelős hatósága által engedélyezett valamennyi légi fuvarozó, beleértve
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia
Libéria szabályozási felügyeletért felelős hatósága által engedélyezett valamennyi légi fuvarozó
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
A légi fuvarozó jogalanyának üzembentartási engedélyben feltüntetett megnevezése (és kereskedelmi neve, amennyiben különbözik)
Air Operator Certificate (AOC) Number
Üzembentartási engedély (AOC) száma
All fleet with the exception of:
Teljes flotta, kivéve: 9Q-CHC (gy.sz.:
All fleet with the exception of: 9Q-CJD (cons.
Teljes flotta, kivéve:
Islamic Republic of Pakistan
Pakisztáni Iszlám Köztársaság
all B-777
összes B-777)
Hewa Bora Airways is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
A Hewa Bora Airways csak az említett légi járművet használhatja az Európai Közösségen belüli jelenlegi műveleteire.
OJ L 84, 23.3.2006, p. 14. Regulation as amended by Regulation (EC) No 1543/2006 (OJ L 283, 14.10.2006, p. 27).
HL L 84., 2006.3.23., 14. o. Az 1543/2006/EK rendelettel (HL L 283., 2006.10.14., 27. o.) módosított rendelet.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 4. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1900/2006 of the European Parliament and of the Council (OJ L 377, 27.12.2006, p. 176).
HL L 373., 1991.12.31., 4. o. A legutóbb az 1900/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel (HL L 377., 2006.12.27., 176. o.) módosított rendelet.
LBA/D-2006-510.
LBA-D-2006-510.
LET 410 UVP
LET 410 UVP)
D6-CAM (851336)
D6-CAM (851336))