natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This takes account of the fact that Sernam has from its own resources made up the €67 million financing requirement which Geodis was to provide and should likewise make up from its own resources the additional €41 million financing requirement, which Sernam should be able to do in particular through the sale of its road activities and other means.
Ez figyelembe veszi, hogy a Sernam saját erőforrásból pótolta a Geodis 67 m€ összegű elmaradt finanszírozását, és saját forrásból kell biztosítania a további 41 m€ finanszírozási igényt, amelyet a társaságnak különösen a közúti tevékenységének értékesítéséből és más módon kell majd tudnia megtenni.
To the sum of €556 million [56] should be added the €34 million and €21 million compensation provided by SNCF in the form of contracts between SNCF and Sernam for the transport of baggage, newspapers and supplies during the 11 months SCS Sernam’s financial year 2000, which were regarded as compatible State aid in the Sernam 1 decision.
Az 556 m€ összeghez [56] hozzáadódik az SNCF 34 és 21 m€ összegű ellentételezése az SNCF és a Sernam között a poggyásznak, a sajtótermékeknek és az eszközöknek az SCS Sernam 2000-es pénzügyi évének tizenegy hónapjában történő fuvarozásáról létrejött szerződések címén, amelyek kompatibilis állami támogatásra jogosultak voltak a Sernam 1 határozat értelmében.
Since France has kept its commitment to open up the contracts for the transport of supplies, newspapers and baggage for SNCF, the Commission can uphold its view recorded in the Sernam 1 decision that the sum of €55 million paid under the abovementioned contracts for 11 months of the financial year 2000 may be authorised in the framework of Sernam’s restructuring.
Tekintettel arra, hogy Franciaország betartotta azt a kötelezettségét, hogy megnyitja a a poggyász, a sajtótermékek és az eszközök SNCF részére történő fuvarozásának piacát, a Bizottság fenntarthatja a Sernam 1 határozat értékelését, amely szerint a fent említett szerződések címén a 2000-es pénzügyi év tizenegy hónapjában folyósított 55 m€ összeg engedélyezhető a Sernam átszervezésének keretében.
Total (1)
Összesen (1)
Financing sources
Finanszírozási források
Financing of restructuring by SNCF
Az átszervezés SNCF általi finanszírozása
Financing by Geodis
Geodis általi finanszírozás
by Sernam
általi finanszírozás
Total (2)
Összesen (2)
Intensity of aid for restructuring Sernam 1 in %
Sernam 2 átszervezési támogatás mértéke, %
Aid granted for contracts in € million
A szerződésekhez nyújtott támogatások, m€
Total (3)
Összesen (3)
Aid granted for contracts in million €
A szerződésekhez nyújtott támogatások, m€
Total (4) Total amount of aid
Összesen (4) A támogatás teljes összege
Implementation and compliance with conditions
A feltételek végrehajtása és betartása
France is requiring to submit an annual report on the development of restructuring and compliance with the present decision.
Franciaország köteles éves jelentést benyújtani az átszervezés alakulásáról és e határozat betartásáról.
The first report must be submitted not later than six months after the date on which the present decision is notified.
Mindamellett az elsőt legkésőbb a határozat értesítési napjától számított hat hónap elteltével kell benyújtani.
The Commission concludes that France has paid the amount of €503 million [57] in aid under conditions different from those approved in the Sernam 1 decision and has unlawfully paid the sum of €41 million in additional aid.
A Bizottság megállapítja, hogy Franciaország 503 m€ összegű támogatást [57] juttatott a Sernam 1 határozatban jóváhagyott különféle jogcímeken, és jogtalanul 41 m€ összegű kiegészítő támogatást folyósított.
However, taking account
Mindazonáltal, figyelembe véve
of the written commitment given by the French authorities, following the Commission’s express request, that Sernam will not be favoured by SNCF and will not be able to acquire a monopoly in the (express) transport of rail freight,
a francia hatóságok által a Bizottság kifejezett kérésére adott írásbeli kötelezettségvállalást, hogy az a Sernam nem részesül kedvezőbb elbánásban az SNCF részéről, és nem fog tudni monopolhelyzetbe kerülni a vasúti (expressz) teherfuvarozás piacán,
of the thorough restructuring started by Sernam (with regard to its operating sites, transport plan, capacity reduction already carried out and essential innovations in the new express range and TBE), and
a Sernam által (az üzemi telephelyekkel, a fuvarozási tervével, a már végrehajtott kapacitáscsökkentéssel, valamint az új expressz kézbesítési termékskálát és a TBE-t érintő alapvető újításokkal kapcsolatban) megkezdett alapos átszervezést és
of the conditions imposed by the present decision,
az e határozat által előírt feltételeket,
the Commission considers that the sum of €503 million in aid for Sernam is compatible with the Treaty as
a Bizottság úgy ítéli meg, hogy a Sernam részére juttatott 503 m€ összegű támogatás összhangban van a Szerződéssel, tekintettel arra, hogy
Sernam can be restored to viability within a reasonable period of time;
a Sernam életképessége ésszerű határidőn belül helyreállítható,
competition will not be distorted to a degree contrary to the common interest;
a verseny nem torzul el a közös érdekekkel ellentétes intézkedés miatt,
aid will be reduced to the minimum necessary in that the total amount of financial requirements approved by the Sernam 1 decision (€570 million [58]) is reduced by €67 million because Geodis will not make its contribution, but has nevertheless been - financed by mobilising Sernam’s resources, and/or the additional aid of €41 million will have to be recovered with interest.
a támogatást a szükséges minimumra csökkentik, mivel a Sernam 1 határozat által jóváhagyott finanszírozási szükséglet teljes összege (570 m€ [58]) 67 m€-val csökken a Geodis hozzájárulásának elmaradása miatt, azonban ezt finanszírozza az erőforrások Sernam általi mobilizálása, amely kamatokkal együtt fedezi a 41 m€ összegű kiegészítő támogatást.
The State aid of €503 million for the Sernam company approved in May 2001 is compatible with the common market under the conditions laid down in Articles 3 and 4.
A Sernam cég javára 2001 májusában jóváhagyott, 503 millió euró összegű állami támogatás összhangban van a közös piaccal a 3. és 4. cikkben előírt feltételek mellett.
The State aid of €41 million provided by France to the Sernam company is incompatible with the common market.
A Franciaország által a Sernam cég részére folyósított, 41 millió euró összegű állami támogatás összeegyeztethetetlen a közös piaccal.
France shall take all the measures necessary to recover from the beneficiary the aid referred to in Article 1(2) that has already been unlawfully placed at the beneficiary’s disposal.
Franciaország megtesz minden ahhoz szükséges intézkedést, hogy visszavegye annak kedvezményezettjétől az 1. cikk (2) bekezdésében említett és jogtalanul rendelkezésre bocsátott támogatást.
Recovery shall take place immediately in accordance with the procedures of national law to the extent that these procedures permit the immediate and effective implementation of this Decision.
A visszavétel haladéktalanul történik a nemzeti joggal összhangban, olyan mértékben, amennyire az lehetővé teszi e határozat azonnali és eredményes végrehajtását.
The aid to be recovered shall include interest from the day on which the aid was placed at the beneficiary's disposal to the day on which the aid is recovered.
A támogatás visszavétele kamatokkal együtt történik, amelyet a kedvezményezett számára történő rendelkezésre bocsátás napjától a visszavétel napjáig számítanak.
Interest shall be calculated on the basis of the reference rate used for the calculation of the subsidy equivalent for aid granted for regional purposes.
A kamatokat a regionális felhasználású támogatások támogatástartalmának kiszámításához használt referencia-kamatláb alapján számítják ki
Subject to paragraph 2, the following conditions shall be complied with:
A (2) bekezdésre is figyelemmel a következő feltételeket kell teljesíteni:
Sernam may develop only its activities to carry mail by railway in accordance with the Train Bloc Express (TBE) concept.
A Sernam csak a vasúton történő, expressz zárt tehervonat („TBE”) koncepciójú kézbesítési tevékenységeit fejlesztheti.
In this regard, SNCF guarantees that it will offer to any other operator who so requests the same conditions as those granted to Sernam to develop TBE freight transport by rail.
E tekintetben az SNCF garantálja, hogy az azt kérelmező minden más szereplőnek ugyanolyan feltételeket biztosít, mint a Sernamnak a vasúti teherszállítás, a „TBE” fejlesztéséhez.
In return, Sernam shall, in the next two years as from the day on which this Decision in notified, fully replace its own road transport resources and services by road transport resources and services of one or more companies that are legally and economically independent of SNCF and are chosen in accordance with an open, transparent and non-discriminatory procedure.
Ezzel szemben a Sernamnak az e határozat kihirdetésének napjától számított két éven belül teljes egészében egy vagy több, jogilag és gazdaságilag az SNCF-től független és nyílt, átlátható és megkülönbözetéstől mentes eljárásban kiválasztott vállalat közúti fuvarozási eszközeivel és szolgáltatásaival kell felváltania a saját közúti fuvarozási eszközeit és szolgáltatásait.
Sernam’s own road transport resources and services means all of the road resources – i.e. road transport vehicles – of the Sernam company of which it has full ownership or which it leases or rents.
A Sernam saját közúti fuvarozási eszközei és szolgáltatásai alatt a Sernam tulajdonában lévő vagy általa lízingelt vagy bérbe vett közúti eszközök – azaz a közúti fuvarozási járművek – összességét kell érteni;
The companies that take over Sernam’s road activities shall perform the road transport services using their own resources.
A Sernam közúti tevékenységét átvevő vállalatoknak saját erőforrásból kell biztosítaniuk a közúti fuvarozási szolgáltatás teljes egészét.
In the event that Sernam sells its assets en bloc by […]at market price through a transparent and open procedure to a company that has no legal link with SNCF, the conditions of paragraph 1 shall not be applicable.
Amennyiben mostantól fogva […]-ig a Sernam egyben, piaci áron, átlátható és nyílt eljárásban értékesíti az aktíváit az SNCF-fel jogi kapcsolatban nem lévő társaságnak, az (1) bekezdés feltételei nem alkalmazandók.
Any partial or full sale of Sernam shall be effected at market price and through a transparent procedure that is open to all its competitors.
A Sernam mindenfajta részleges vagy teljes értékesítésének piaci áron és az összes konkurens számára átlátható és nyílt eljárás során kell történnie.
Under these conditions, the Sernam company shall, if it continues to exist, be responsible for paying back the aid of €41 million.
Ilyen körülmények között a 41 m€ támogatás visszafizetése a Sernamot terheli, amennyiben az tovább létezik.
Within two months of the date on which this Decision is notified, France shall inform the Commission of the measures taken to comply with it.
Franciaország az e határozat kihirdetésének napjától számított két hónapon belül tájékoztatja a Bizottságot az annak való megfelelés érdekében elfogadott intézkedésekről.
OJ C 288, 9.10.1999, p.2.
HL C 288., 1999.10.9., 2. o.
OJ L 182, 1.8.2003, p.2.
HL L 182., 2003.8.1., 2. o.
Registered on 25 April 2003 under No A/18967.
Iktatva 2003. április 25-én A/18967 számon.
Registered on 7 February 2003 under No GAB.
Iktatva 2003. február 7-én GAB.
Registered on 5 March 2003 under No A/14685.
Iktatva 2003. március 5-én A/14685 számon.
Registered on 11 March 2003 under No GAB Loyola de Palacio 899.
Iktatva 2003. március 11-én GAB Loyola de Palacio 899 számon.
Registered on 17 September 2003 under No A/29815.
Iktatva 2003. szeptember 17-én A/29815 számon.
Registered at DG Tren on 26 February 2004 under No A/14167.
Az Energiaügyi és Közlekedési Főigazgatóság 2004. február 26-án iktatta A/14167 számon.
Registered on 24 May 2004 under No A/21123.
Iktatva 2004. május 24-én A/21123 számon.
At the request of the interested parties that had submitted comments, the Commission extended the deadline until 15 September 2003.
A észrevételeket benyújtó érdekelt felek kérésére a Bizottság 2003. szeptember 15-ig meghosszabbította ezt a határidőt.
On 31 December 2000 there were 24 small subsidiaries.
2000. december 31-én huszonnégy kisméretű leányvállalat volt.
Jacobs Consultancy: Capacity of ABX Logistics and Sernam markets, Framework contract No TREN/CC/04-2002, Order No 2004/001/14 – S07.30053, May 2004.* The items in square brackets and marked by an asterisk refer to business secrets or confidential information that has been taken out.
Jacobs Consultancy: Az ABX Logistics és a Sernam piacainak kapacitása, TREN/CC/04-2002 sz. keretszerződés, megrendelés száma: 2004/001/14 – S07.30053, 2004. május.* A zárójelben és csillaggal megjelölt részek olyan üzleti titkokra vagy bizalmas információkra utalnak, amelyek a szövegben törlésre kerültek.
Even though the recent enlargement seems to be calming the current situation temporarily.
Jóllehet a közelmúltban lezajlott bővítés ideiglenesen csillapítja a jelenlegi helyzetet.
Nevertheless, the fact that many transport companies seem to subcontract the carriage of goods by road to cheaper transport operators from the new Member States is bound to increase competitive pressure on prices in the road haulage market.
Mindazonáltal úgy tűnik, hogy számos fuvarozó vállalat alvállalkozásba adja a közúti árutovábbítást az új tagállamokban működő olcsóbb fuvarozóknak, és ennek a közúti fuvarozáson belül erősítő hatással kell lennie az árversenyre.
A first stop to transfer the goods from lorries to TBE at departure and another stop on arrival of the TBE to transfer the goods onto lorries.
Az első megállási hely, amikor induláskor az árukat teherautóról átrakodják a TBE-re, a második pedig az, maikor a TBE megérkezik, és az árukat teherautóra rakodják.
Governed by Articles 18 to 26 of the Act of 30 December 1982 on guidelines for internal transport (LOTI).
Az 1982. december 30-i belső közlekedési orientációs törvény (LOTI) 18–26. cikke értelmében.
An EPIC cannot go bankrupt or be subject to seizure.
Az EPIC nem helyezhető csődeljárás alá, és nem lehet végrehajtást elrendelni nála.
This amount consisted of €448 million (2938 million French francs) of restructuring aid and about €7 million initial capital injection paid by SNCF on 1 February 2000 when it transferred these activities from its assets base to its new 100% subsidiary Sernam SCS (details in table 3) and €34 million plus €21 million (FF 222 million plus FF 140 million) in the form of baggage, press and supplies contracts; the total authorised therefore amounted to €503 million (FF 3300 million).
Ez az összeg áll 448 m€ (2938 millió francia frank, MF) átszervezési támogatásból, az SNCF által a saját tevékenységének a 100 %-os tulajdonában lévő új Sernam SCS nevű leányvállalatához való áthelyezésekor folyósított körülbelül 7 m€ kezdőtőke hozzájárulásból (a részleteket lásd a 3. táblázatban), és 34 + 21 m€ (222 + 140 MF) összegből a csomagok, sajtótermékek és bútorok szállításáról szóló szerződések jogán, és így jön ki a teljes engedélyezett 503 m€ (3300 MF) összeg.
For more details, see the Sernam 1 decision and the initiation of procedure No C 32/03.
További részletek a Sernam 1 és a C 32/03 sz. eljárás megindításáról szóló határozatban olvashatók.
(The figures in euros and the conversion into French francs are rounded to the nearest million in the text of the present decision.)
(A számadatok euróban vannak, és e határozat szövegében a francia frankra való átváltáskor a legközelebbi millióra kerekítettek.)
For the record: Geodis would acquire 60% of Sernam against payment of a symbolic €1 (see para. 51 of the Sernam 1 decision).
Emlékeztetőül, a Geodisnak jelképes 1 € összegért kellett megvennie a Sernam 60 %-át (lásd a Renam 1 határozat 51. pontját).
No limitation of liability in limited partnerships.
A betéti társaságokban nem korlátozott a felelősség.
Sofivir itself is held by shareholders who are natural persons and by Crédit agricole.
A Sofvir viszont természetes személy részvényesek és a Crédit Agricole tulajdonában van.
For a breakdown of this amount, see the initiation of procedure C 32/03.
Az összeg részletes lebontása a C 32/03 eljárásban olvasható.
In accordance with Council Directive 93/38/EEC of 14 June 1993 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors (OJ L 199, 9.8.1993, p. 84) as amended by Directive 98/4/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 1.4.1998, p. 1).
Összhangban a 98/4/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 199., 1993.8.9., 84. o.) módosított, a vízügyi, energiaipari, szállítási és távközlési ágazatokban működő vállalkozások beszerzési eljárásaok összehangolásáról szóló, 1993. június 14-i 93/38/EK tanácsi irányelvvel (HL L 101., 1998.4.1., 1. o.).
Directive 93/38/EEC has been replaced by Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 134, 30.4.2004, p. 1).
A 93/38/EK irányelv helyébe a 2004/17/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL L 134., 2004.4.30., 1. o.) lépett.
In its decision to initiate the procedure, the Commission noted that these clauses on lapsing of the agreement were contrary to Community law.
Az eljárás megindításáról szóló határozatában a Bizottság úgy ítélte meg, hogy a semmisségi rendelkezések ellentétesek a közösségi joggal.
Compensation paid by SNCF to Sernam for the additional costs for railwaymen employed by Sernam.
Az SNCF által a Sernamnak a Sernam által alkalmazott vasutasok többletköltségéhez nyújtott támogatás.
Unpublished confidential information.
Bizalmas, nem közzétett információ.
Operating in the same market segment as Sernam.
Ugyanabban a versenyszegmensben működik, mint a Sernam.
In particular in the Paris region.
Különösen a párizsi régióban.
Information not directly resulting from the data provided by the French authorities but added by the Commission.
Nem közvetlenül a francia hatóságoktól származó, hanem a Bizottság által hozzátett információ.
The French authorities indicate that the premises used were partly dilapidated.
A francia hatóságok megjegyzik, hogy a birtokolt helyek részben lepusztultak voltak.
Their position was often right in the centre of town and not, as most competing couriers, in logistic areas on the city's outskirts, more quickly accessible from main trunk roads and better placed in relation to industrial areas concentrating most of Sernam's customers.
Gyakran a városközpontban helyezkedtek el, és nem – mint a legtöbb kézbesítési konkurens esetében – a városkörnyéki logisztikai övezetekben, amelyek gyorsabban elérhetők a fő közúti közlekedési útvonalakról, és közelebb vannak azokhoz az ipari területekhez, ahová a Sernam ügyfeleinek legnagyobb része koncentrálódik.
Such a location has an impact on the unduly high rents which Sernam has had to pay.
Az ilyen elhelyezkedés a Sernam magasabb bérleti díjai miatt is hátrányos volt.
Mixed rail/road facilities (railway platform on one side, road on the other) have since May 2001 been used purely on the road side.
2001 májusa óta a vegyes vasúti és közúti (az egyik oldalon vasúti, a másik oldalon közúti rámpával rendelkező) telephelyeket kizárólag a közúti területen vették igénybe.
For road transport purposes, these facilities are used as one-sided platforms.
Közúti módban ezek a telephelyek egyoldalú rámpákat használnak.
Such use makes them insufficiently productive (more surface area than a classic two-sided facility, consequently more distance covered by parcels on the platform, consequently more handlers to move them around and more risk of damage to parcels).
Az ilyen használat miatt elégtelen a termelékenységük (a klasszikus kétoldalú rámpánál nagyobb rámpafelület miatt nagyobb távolságot kell megtenni a küldeményekkel a rámpán, így nagyobb személyzetre van szükség azok kezeléséhez, és nagyobb a küldemények sérülésének kockázata).
Moreover, the premises are unsuitable for modern equipment: the lanes around the platforms are too cramped and make manoeuvres to place goods on the platform more difficult (involving longer procedures than at an installation with a normal configuration), and even impossible in some segments, preventing the operator from getting their lorries onto the platform at the loading bays which would make for better platform management.
Sőt, a telkek sem felelnek meg a jelenlegi követelményeknek: a rámpákat környező udvarok túl szűkek, és megnehezítik, sőt egyes esetekben lehetetlenné teszik a rámpák megközelítését (és így meghosszabbítják azt a normál kialakítású telephelyhez képest), ami megakadályozza az üzemeltetőt abban, hogy a teherautókat a rámpa megfelelő kapuihoz állítsák, ami biztosítaná azok optimális kihasználását.
Following the adjustments of Sernam's portfolio and because of the general economic downturn, a large number of facilities were oversized.
A Sernam portfoliójának elhelyezkedése és a rossz körülmények miatt számos telephely túl volt méretezve.
Indication given by the French authorities at a meeting on 22 March 2004.
Ezek emlékeztetőül: i. a „Urgence Xpress”: aznapi kézbesítés néhány órán belül (a TGV poggyászterét kihasználva), ii. „Livraison de nuit” (4 és 8 óra között egyedi borítékban), iii. „H Xpress”: kézbesítés másnap délelőtt 12 óráig, iv. „Avantage Xpress”: kézbesítés másnap 18 óráig, v. „Tempo Xpress”: 48/72 órán belüli kézbesítés Európában, vi. „Lot Xpress”: 1 és 25 tonna közötti konténerek szállítása Franciaországban és Európában és vii. „Disram”: raklapok ipari elosztása.
The services are as follows: (i) ‘Urgence Xpres’: same-day delivery within a couple of hours (using HST holds), (ii) ‘Livraison de nuit’ (night-time delivery between 4 and 8 am in private compartment), (iii) ‘H Xpress’: next-day delivery before noon, (iv) ‘Avantage Xpress’: next-day delivery before 6 pm, (v) ‘Tempo Xpress’: delivery within 48/72 hours in Europe, (vi) ‘Lot Xpress’: transport of batches from 1 to 25 tonnes in France and in Europe and (vii) ‘Disram’: industrial distribution of palettes.
A francia hatóságok által a 2004.3.22-i találkozón megadott adatok.
The ‘Cliq’ certificate guarantees reliability at all transport stages, effective response throughout the network, the certainty of clear procedures and real-time transparency in the event of any anomalies occurring.
A „Cliq” tanúsítvány szavatolja a megbízhatóságot a fuvarozás minden stádiumában, a hálózat egészének reakcióképességét, a tiszta eljárások biztonságát és a valós idejű átláthatóságot rendellenesség esetén.
The working capital requirement linked with a customer claims recovery time of over four months at the end of 2000 was an important factor for the €67 million financial requirement mentioned above.
A négy hónapot meghaladó vevői követelések beszedési idejével kapcsolatos működőtőke-igény jelentős részben a fent említett 67 m€ pénzügyi igényből állt.
This cost could be reduced to € […] million on 31 December 2002 and should attain the normal standards in this sector by the time the restructuring plan is fully implemented.
Azt az összeget sikerült 2002. december 31-ig 7,8[...]* m€-ra csökkenteni, és az átszervezési terv végére el kell érni a szakmai szintet.