natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It follows from the foregoing that, when trying to get a licence agreement, FSO will be in competition with the existing production plants of the car manufacturer concerned as well as with other independent manufacturers.
A fentiekből következik, hogy licencszerződés elnyerésére törekedve, az FSO versenyezni fog a meghatározott autógyártó meglevő gyártó üzemeivel, valamint a többi független gyártóval is.
FSO can get licence agreements regularly and generate profits from the production of the models concerned only if it is a reliable and efficient manufacturer with a low cost base.
Az FSO csak akkor szerezhet rendszeresen licencszerződéseket, és generálhat hasznot az adott modellekből, ha megbízható és jó teljesítményű gyártó lesz, melynek önköltségei alacsonyak.
The Commission notes that the restructuring plan aims at fulfilling the latter condition.
Bizottság megállapítja, hogy a szerkezetátalakítási terv célja a fent utolsóként említett feltétel teljesítése.
On the operational side, the company has implemented a far-reaching restructuring plan, which concerned FSO S.A. as well as the subsidiaries.
Szervezési szempontból a társaság egy széleskörű szerkezetátalakítási tervet vezetett be, amely felölelte az FSO S.A.-t és a leányvállalatait is.
Some of the problems identified at FSO were an excessive number of divisions and management levels, as well as an inappropriate organisational structure.
Az FSO által felemlített problémák között ki kell hangsúlyoznunk az igazgatás túlzott tagoltságát, valamint a nem megfelelő szervezési struktúrát.
FSO decided to reduce the number of divisions and to merge some of them, to reduce the number of management levels and management positions.
Az FSO döntést hozott a függőlegesen egymás alá rendelt szintek számának a korlátozásáról, ezek közül némelyek összekapcsolásáról – annak érdekében, hogy az igazgatási döntési szintek és a vezető beosztások számát csökkentsék.
It has also modified the function distribution map by concentrating some functions and eliminating superfluous ones.
A társaság változtatásokat vezetett be a funkciók elhelyezésének „térképén” is, amely néhány összevonásából, s a felesleges funkciók megszüntetéséből állt.
More generally, as the level and structure of employment did not correspond to current operations and production volumes, the company substantially reduced its workforce, as shown in Table 2.
A dolgot általánosan tekintve, mivel az alkalmazás szintje és struktúrája nem felelt meg a jelenlegi tevékenységnek és a gyártás nagyságának, a társaság jelentősen csökkentette alkalmazottainak számát, amelyet kimutattunk a 2. táblázatban.
The company has restructured its service subsidiaries, component production subsidiaries and sales subsidiaries.
A társaság végrehajtotta a leányvállalatainak szerkezetátalakítását is, amelyek szolgáltatásokkal, alkatrészek gyártásával és eladással foglalkoznak.
On the financial side, the company was riddled with debts, which it could not reimburse because of the major losses it had suffered since 2000.
Pénzügyi szempontból a társaság úszott az adósságokban, amelyeket nem volt képes visszafizetni a 2000 óta elszenvedett jelentős veszteségek következtében.
However, as illustrated in Table 3, the firm negotiated with its creditors, who agreed either to convert their claims into shares or to waive a majority of them.
Azonban, amint ez a 3. táblázat kimutatja, a cégnek sikerült megállapodni a hitelezőkkel a követeléseik részvényekre való átváltásában, vagy az adósságok többségének elengedésében.
The foregoing description illustrates that, as required by the guidelines, the company has already taken important internal measures on the operating and financial sides to restore its competitiveness.
A fenti leírás illusztrálja, hogy az iránymutatásokban foglalt követelményekkel összhangban, a társaság már lényeges belső intézkedéseket alkalmazott mind szervezési, mind pedig pénzügyi szempontból a versenyképességének növelése érdekében.
The restructuring period will however only be completed when FSO has made the all the investments necessary for the production of the new model and has restored a production volume that generates a reasonable profit.
A szerkezetátalakítás azonban csak akkor fejeződik be, amikor az FSO végrehajtja az új modell gyártásának megkezdéséhez szükséges összes beruházást, és helyreállítja azt a gyártási szintet, amely lehetővé teszi egy megfelelő haszon generálását.
Consequently, on the basis of current planning, the restructuring period should be considered as ending in the course of […].
Így tehát, a jelenleg folyamatban levő tervek alapján úgy kellene megítélni, hogy a szerkezetátalakítás a […] év során fejeződik be.
In addition to the internal restructuring, which makes FSO a more efficient manufacturer, the company also benefits from having had a new shareholder — AvtoZAZ — since 2005.
A belső szerkezetátalakításon kívül, melynek köszönhetően az FSO jobb teljesítményű gyártóvá válik, a társaság előnyöket szerez azáltal, hogy 2005-től új részvényese van, az AvtoZAZ társaság.
This gives FSO privileged access to the distribution network of UkrAvto to sell its products.
Ez az FSO társaság számára lehetővé teszi az UkrAvto forgalmazó hálózatához való privilegizált hozzájutást, és saját termékeinek eladását ennek közvetítésével.
The Commission notes that the restructuring plan is not free of risks and uncertainties.
A Bizottság megjegyzi, hogy a szerkezetátalakítás terve nem mentes a kockázatoktól és bizonytalanságoktól.
Firstly, FSO will have to successfully bid on a regular basis for licence agreements in order to have a model to produce.
Először, az FSO-nak rendszeresen sikerrel kell licencszerződésekhez jutnia, hogy modelleket kapjon a gyártáshoz.
Secondly, it will be dependent on the commercial success of the one or two vehicles produced, which cannot be guaranteed.
Másodszor, az FSO függővé válik az egy vagy két gyártott autómodell nem garantálható kereskedelmi sikerétől.
Thirdly, it will have to generate a sufficient profit margin from production of the models concerned.
Harmadszor, az FSO-nak elégséges haszon árrést kell generálnia az ilyen modellek gyártásából.
Given the intensity of competition on the automobile market, reflected in the low level of profit made by the manufacturers of vehicles for the mass market, achieving profitability will require constant improvements in efficiency and cost control.
Az autók piacán dúló heves konkurencia, amely a tömeges piacra irányuló autógyártók hasznának alacsony szintjét tükrözi, egy megfelelő nyereségesség elérése a teljesítmény állandó javítását és a költségek ellenőrzését követeli meg.
All these risks are inherent in the restructuring plan and, should they materialise, cannot be considered ‘unforeseeable circumstances’ within the meaning of paragraph 48 of the guidelines.
A szerkezetátalakítás terve mindezeket a kockázatokat tartalmazza, és ha ezek bármelyike megvalósul, akkor nem lehet „előre nem látható körülményeknek” minősíteni, az iránymutatások 48. pontjának értelmében.
However, in view of the operational and financial restructuring already achieved, the support of the new shareholder, and the […] agreement signed with GM DAT in […] 2006 for production of the […], the Commission considers that there is a sufficient probability that the restructuring plan will allow FSO to restore its long-term viability.
Azonban, figyelembe véve a már megtörtént szervezési és a pénzügyi szerkezetátalakítást, az új részvényes támogatását, valamint a GM DAT-tal 2006. […]-ban a […] modell gyártására aláírt […] szerződést, a Bizottság úgy ítéli meg, hogy megfelelően valószínűsíthető, hogy a szerkezetátalakítás terve lehetővé teszi az FSO hosszú távú életképességének helyreállítását.
As already mentioned, the EU automobile industry is suffering from overcapacities and car manufacturers regularly announce workforce reductions.
Már említettük, hogy az autóipar az EU-ban fennálló gyártási kapacitásfeleslegtől szenved, valamint az autógyártók rendszeresen jelentenek be csökkentést az alkalmazottak számában.
In this context, the exit of firms from the market is a normal outcome of the operation of market mechanisms.
Ilyen összefüggésben a piaci mechanizmusok hatásának normális következménye, hogy a cégek eltűnnek a piacról.
The aid currently examined thwarts the operation of these mechanisms and shifts the burden of adjustment to other manufacturers.
A jelen elemzés tárgyát képező támogatás megzavarja e mechanizmus működését, és az alkalmazkodás terheit más gyártókra hárítja át.
These competitors have to face one more competitor than they would have to if the State had not intervened to rescue FSO from bankruptcy.
A versenytársaknak egyel több versenytárssal kell szembenézniük, mint ha nem került volna sor az állam beavatkozására az FSO csődtől való megmentése során.
In order to assess the size of the distortion created by this aid, it is therefore necessary to determine on which markets FSO operates and who its competitors are.
Amikor a verseny torzulásának nagyságát kívánjuk értékelni, analizálni kell azt, hogy az FSO mely piacokon tevékenykedik, és kik a versenytársai.
The Commission observes that FSO is active on two markets.
A Bizottság úgy véli, hogy az FSO két piacon tevékenykedik.
Firstly, it competes to obtain licences or orders to produce cars from existing major car manufacturers.
Először, az FSO már létező nagy autógyártóktól való licencszerződések vagy autógyártási megrendelések megszerzése terén versenyez.
In this context, FSO is in competition with existing production plants — either belonging to the major manufacturer concerned or independent — that could also produce these cars and would be interested in assembling them.
Ebben az aspektusban az FSO a meglévő – egy meghatározott nagy gyártóhoz tartozó vagy független – gyártó üzemekkel versenyez, amelyek ugyancsak képesek lennének ezen autók gyártására, és érdekeltek lennének azok szerelésének elvégzésében.
The Commission observes that over recent years the major car manufacturers active in the EU regularly oblige several plants located in a given geographical area, generally Europe [19], to compete with each other for the production of a given model.
A Bizottság megjegyzi, hogy az utolsó években az uniós piacon tevékeny nagy autógyártók rendszeresen egymással szembeni versenyre kényszerítik az adott térségben – leginkább Európában [19] – található néhány üzemet az adott modell gyártásának lehetőségéért.
Thanks to the aid, FSO can survive and will compete for such production opportunities at the expense of other production plants located in the area.
A támogatásnak köszönhetően az FSO nem jut csődbe, és versenyezni fog a termelési lehetőségekért az adott térségben levő más gyártó üzemek kárára.
This kind of distortion may have already taken place when FSO was awarded the […] licence agreement by GM DAT.
A verseny ilyen torzulására sor kerülhetett, mivel az FSO licencszerződést írt alá a GM DAT társasággal a […] modell gyártására.
The […] model could theoretically have been produced in another European plant.
A […] modell gyártását elméletileg más európai üzem is végezhetné.
As FSO will compete for other licence agreements in the future, the Commission can reasonably assume, leaving aside this particular contract, that the kind of distortion just described will take place in the future, at the expense of other plants located in the EU.
Mivel az FSO a jövőben további licencszerződésekért fog versenyezni, a Bizottságnak, eltekintve ezt a konkrét szerződést, jogosan feltételezi, hogy a verseny olyan torzulásai, amilyeneket a fentiekben leírtunk, a jövőben sor kerül az EU-ban levő egyéb üzemek kárára.
In this respect, the Commission observes that several plants in the EU currently produce the type of car that FSO plans to produce.
Ebben az összefüggésben a Bizottság megállapítja, hogy az EU-ban jelenleg néhány üzem gyárt olyan autókat, mint amilyenek az FSO gyártási terveiben szerepelnek.
Such distortion can seriously harm the production plant which would have got the licence agreement concerned if FSO had left the market.
Az ilyen torzulás súlyos károkat okozhat annak a gyártó üzemnek, amelyik megszerezné az adott licencszerződést, ha az FSO elhagyná a piacot.
The production of a car model often involves employing hundreds (or even thousands) of persons over several years.
Egy autómodell gyártása gyakran néhány száz (sőt ezer) fő alkalmazásával jár néhány éven át.
The welfare of the Member State where the unsuccessful bidder is located is thereby seriously affected by the presence of FSO on the market.
Így hát az FSO-nak a piacon való jelenléte jelentős befolyással bír annak a tagállamnak a jólétére, amelyben egy másik üzem van, amely nem szerezte meg ezt a szerződést.
Secondly, the model produced by FSO will be in competition with other models and take part of their market share from them.
Másodszor, az FSO által gyártott autómodell versenyezni fog más modellekkel, és elveszi tőlük a piaci részvétel egy részét.
Sales of the competing models will be lower than they would in the absence of FSO.
Az egymással versenyző modellek eladása csökken ahhoz a helyzethez képest, ha az FSO nem létezne.
This kind of distortion will negatively affect the car manufacturers and their production plants producing the competing models.
Az ilyen jellegű torzulásnak negatív hatása lesz a konkurens modelleket gyártók és azok gyártó üzemei számára.
If FSO had exited the market, production of the models that FSO is going to build would most probably have been awarded to another production plant.
Ha az FSO korábban elhagyta volna a piacot, akkor azon modellek gyártását, amelyeket az FSO fog kivitelezni, valószínűleg más gyártó üzemre bíznák.
However, the Commission observes that the fact that FSO was awarded the contract means its production is cheaper.
A Bizottság azonban megjegyzi, hogy a szerződés FSO általi megszerzése azt jelenti, hogy ez a társaság olcsóbb gyártást folytat.
Therefore, cheaper cars will be offered on the market than would be the case if FSO left the market [20].
Ezért a piacon olcsóbb autók ajánlatai jelennek meg, mint ha az FSO eltűnne a piacról [20].
In addition, it is generally recognized that an increase in the production capacity available on a market tends to depress the prices of the product concerned.
Ezen felül, rendszerint úgy vélik, hogy a piacon hozzáférhető gyártási kapacitások növekedése az adott termék árának csökkentését okozza.
The lower car prices will therefore harm competitors.
Az autók alacsonyabb árai tehát ártani fognak a versenytársaknak.
The Commission observes that, according to the forecast included in the restructuring plan, FSO’s production will over the long term account for between 1 and 2 % of EU car production.
A Bizottság megjegyzi, hogy a szerkezetátalakítási tervben foglalt prognózissal összhangban, az FSO termelése hosszú távon az EU-ban gyártott autók mintegy 1–2 %-át fogja kitenni.
However, as acknowledged by the Polish authorities, the cars produced by FSO will mainly be in competition with car models of similar size and price.
Azonban, amint ezt a lengyel hatóságok elismerték, az FSO által gyártott autók főleg a hasonló nagyságú és megközelítő árú autómodellekkel fognak konkurálni.
Therefore the market share in that particular segment cannot be considered ‘negligible’ within the meaning of point 36 of the guidelines.
Emiatt nem lehet úgy megítélni, hogy a piac e szegmensének része „nem nagy” az iránymutatások 36. pontjának értelmezésében.
The Commission concludes from the foregoing analysis that the aid keeping FSO alive on a market suffering from overcapacity will negatively affect FSO’s competitors: production plants bidding for construction of the same model, production plants producing competing models and car manufacturers producing competing models.
A fenti elemzéssel kapcsolatban a Bizottság megállapítja, hogy az FSO-t a csődtől megvédő támogatás, amely a társaságot továbbra is azon a piacon tartja, amelyen gyártási kapacitásfelesleg uralkodik, negatív hatást gyakorol az FSO versenytársaira, azaz azokra a gyártó üzemekre, amelyek ugyanennek a modellnek a gyártását akarták megszerezni, a konkurens modelleket gyártó üzemekre, valamint a konkurens modelleket gyártó nagy gyártó cégekre.
Therefore, the Commission considers that measures are necessary to limit the distortion created by the aid.
Ezért a Bizottságnak az a véleménye, hogy szükség van olyan intézkedésekre, amelyek a verseny támogatás által bekövetkező torzulását korlátozzák.
In deciding on the level of these measures, the Commission takes into account the mitigating factors that the company is located in an assisted area and that its market share is small.
Az ezen intézkedések szintjére vonatkozó határozat meghozatalakor a Bizottság figyelembe vesz enyhítő körülményeket: a társaság támogatott térségben található, és a piaci részesedése nem nagy.
In the course of the procedure, the Polish authorities have proposed various compensatory measures.
Az eljárás során a lengyel hatóságok egy sir kiegyenlítő intézkedést javasoltak.
Firstly, the Polish authorities have said that FSO has reduced its sales network by reducing the number of sales outlets.
Először, a lengyel hatóságok rámutattak, hogy az FSO csökkentette az eladási hálózatát az eladási pontok számának csökkentése révén.
However, the Commission observes that, as sales in Poland have declined sharply and some outlets have overdue liabilities vis-à-vis FSO or have gone bankrupt, this rationalisation was necessary for viability reasons and to reduce sales costs.
A Bizottság azonban úgy véli, hogy mivel az eladás Lengyelországban nagymértékben csökkent, és némely eladási pontnak az FSO-val szemben hátralékos kötelezettségei vannak, vagy csődöt jelentettek be, az ilyen racionalizáció az életképesség és az eladási költségek csökkentése végett volt szükséges.
In addition, some of these outlets were not controlled by FSO and it was the decision of the owners not to sell FSO cars anymore and to sell other brands.
Ezen felül, ezen eladási pontok némelyikét nem az FSO ellenőrizte, és az FSO által gyártott autók és más márkájú autók eladásának megszüntetéséről az eladási pont tulajdonosai döntöttek.
This measure is therefore not an additional effort of FSO and does not restrict the presence of the company on the markets beyond what is justified by the need to restore viability.
Emiatt ez az eszköz nem minősül az FSO által foganatosított újabb törekvésnek, és nem korlátozza a társaság jelenlétét a piacon azon kívül, ami az életképesség helyreállítására való tekintettel indokolt.
It cannot therefore be accepted as a compensatory measure.
Ez az eszköz nem fogadható el kiegyenlítő intézkedésként.
The Polish authorities have also suggested that FSO ‘voluntarily’ limit the number of countries to which it exports its products.
A lengyel hatóságok felajánlották azt is, hogy az FSO „önkéntesen” korlátozza azon országok körét, amelyekbe a társaság exportálja a termékeit.
However, the Commission notes that FSO will not produce its own models but will produce under a licence agreement.
A Bizottság azonban úgy véli, hogy az FSO nem fog saját modelleket gyártani, hanem a gyártást licencszerződés alapján fogja folytatni.
Such a contract limits the countries in which the products can be sold.
Az ilyen szerződés korlátozza azon országok körét, amelyekben a termékek eladása megengedett.
Therefore, such a limitation is inherent to the business plan and not a concession from FSO, which has no control over it.
Ezért a fenti korlátozás az üzleti tervből következik, nem jelent engedményt az FSO részéről, amely ezt a helyzetet nem uralja.
In addition, the sales forecasts for these countries were not underpinned by sufficient information.
Ezen felül, az eladási prognózis ezekben az országokban nincs elégségesen megalapozva.
The Polish authorities have proposed dismantling some equipment on FOS’s production lines.
A lengyel hatóságok felajánlották a szerelvények egy részének leszerelését az FSO gyártási vonalain.
However, this equipment has to be replaced anyway to produce a new model.
Azonban ezt a szerelvényt már úgyis egy másikkal helyettesítették, amely az új modell gyártására szolgál.
Finally, Poland, which has indicated that FSO’s production capacity is [200000-230000] units per year on a two shifts basis, has proposed restricting its production capacity to [140000-170000] units per year until 2008.
Ezen felül Lengyelország, annak kimutatásával, hogy az FSO éves gyártási kapacitása mintegy [200000–230000] darab autó, kétműszakos üzemben, felajánlotta a gyártási kapacitások korlátozását [140000–170000] darabra 2008-ig.
The Commission notes that this corresponds to the level of production forecast by FSO for 2008 (see Table 5) [21].
A Bizottság megjegyzi, hogy az ilyen gyártási szint az FSO által 2008-ra prognosztizált szintnek felel meg (lásd 5. táblázat) [21].
Therefore, this measure would not be a constraint on the company.
Emiatt ez az eszköz nem jelentene a társaság számára semmilyen korlátozást.
To summarise, none of the measures proposed by the Polish authorities represent concessions by FSO.
Összefoglalva, a lengyel hatóságok által felajánlott intézkedések közül egyik sem jelent engedményt az FSO részéről.
They do not limit FSO’s market presence more than the measures necessary to restore viability would do in any case.
Ezek az intézkedések nem korlátozzák jobban az FSO jelenlétét a piacon, mint az életképesség helyreállításának szükségességéből adódó korlátozások tennék.
Thus they cannot compensate for the distortion created by the aid.
Ezért tehát a verseny támogatás által bekövetkező torzulását ezek nem képesek kompenzálni.
Undue distortions of competition are therefore not avoided.
Tehát nem valósul meg a verseny indokolatlan torzulásának elkerülése.
As the Commission considers that measures are necessary to limit the distortion of competition, it has decided to make the compatibility of the aid conditional on compliance with the following measures:
Azon álláspontból kiindulva, hogy szükséges bevezetni a verseny torzulását korlátozó intézkedéseket, a Bizottság úgy határozott, hogy a támogatást csak a következő intézkedéseknek való megfelelés mellett minősíti a közös piaccal összeegyeztethetőnek:
Annual production of passenger cars, including all kinds of assembly kits, will be limited to 150000 units until the end of February 2011 [22], […].
A személyautók évenkénti termelését, ezek között mindenféle fajta összeszerelhető egységekét, 2011. február végéig [22] […] 150000 darabra kell korlátozni.
Annual sales of passenger cars in the EU [23] will be limited to 107000 units until the end of February 2011 [24].
A személyautók évenkénti eladását az EU [23] területén 107000 darabra kell korlátozni 2011. február végéig [24].
These two conditions apply to FSO, to all its present and future subsidiaries, and to any company controlled by the FSO shareholders to the extent that it operates assets (e.g. plants, production lines) currently belonging to FSO or its subsidiaries.
A fenti két feltétel az FSO-ra, annak minden jelenlegi és jövőbeli leányvállalatára, valamint az FSO részvényesei által ellenőrzött minden társaságra alkalmazandó, amennyiben az a jelenleg az FSO-hoz vagy annak leányvállalataihoz tartozó eszközt (azaz üzemek, gyártósorok) működtet.
The Commission considers this condition appropriate to reduce the distortion of competition created by the aid.
A Bizottság úgy véli, hogy ez a feltétel megfelelő a verseny támogatás által bekövetkező torzulásának korlátozására.
On the basis of the production forecasts provided by the Polish authorities, this condition will constitute a constraint on the company only for two, or, at a maximum, three years and two months [25].
A lengyel hatóságok által benyújtott gyártási prognózisok alapján megállapítható, hogy ez a feltétel a társaság számára csupán két évre, maximálisan három évre és két hónapra [25] jelent korlátozást.
Thus, during that period, the condition will oblige the company to produce and sell fewer cars.
Így tehát ebben az időszakban a tárgyalt feltétel a társaságot az autók gyártásának és eladásának csökkentésére kényszeríti.