natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The first part of each quota volume shall be allocated among importers in the Community who can furnish proof of having imported animals under the quota for serial Nos 09.0001 and/or 09.0003 during the 36 months preceding the year of import in question.
Az egyes kontingensmennyiségek első részét olyan közösségi importőrök között osztják fel, akik igazolni tudják, hogy a kérdéses behozatali évet megelőző 36 hónap során a 09.0001 és/vagy a 09.0003 tételszámú kontingens keretébe tartozó állatokat importáltak.
However, the Member States may accept as the reference quantity import rights for the preceding year of import which were not allocated because of an administrative error by the competent national body but to which the importer would have been entitled.
A tagállamok azonban referenciamennyiségként elfogadhatják az előző behozatali évre vonatkozó behozatali jogok közül azokat, amelyeket az illetékes nemzeti szerv adminisztrációs hibája miatt még nem osztottak fel, de amelyekre az importőr jogosult lett volna.
The second part of each quota volume shall be allocated among importers who can furnish proof of having imported from third countries at least 75 live bovine animals falling within CN code 0102 during the 12 months preceding the year of import in question.’;
Az egyes kontingensmennyiségek második részét olyan közösségi importőrök között osztják fel, akik igazolni tudják, hogy a kérdéses behozatali év 12 hónapja során legalább 75, a 0102 KN-kód alá tartozó élő szarvasmarhafélét importáltak harmadik országokból.”
Article 9 is deleted.
A 9. cikket el kell hagyni.
OJ L 124, 11.5.2006, p. 15.
HL L 124., 2006.5.11., 15. o.
OJ L 124, 11.5.2006, p. 13.
HL L 124., 2006.5.11., 13. o.
in Article 2, the paragraph 1 is replaced by the following: ‘1.
A 2. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
Commission Regulation (EC) No 768/2006
A Bizottság 768/2006/EK rendelete
implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system
a 2004/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a közösségi repülőtereket használó légi járművek biztonságára vonatkozó információk összegyűjtése és cseréje, valamint az információs rendszer kezelése tekintetében történő végrehajtásáról
Having regard to Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports [1], and in particular Article 8(2) thereof,
tekintettel a harmadik országok közösségi repülőtereket használó légi járműveinek biztonságáról szóló, 2004. április 21-i 2004/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 8. cikke (2) bekezdésére,
Directive 2004/36/EC introduces a harmonised approach to the effective enforcement of international safety standards within the Community by harmonising the rules and procedures for ramp inspections of third-country aircraft landing at airports located in the Member States.
A 2004/36/EK irányelv a harmadik országokból érkező, a tagállamokban található repülőtereken leszálló légi járművek földi ellenőrzésére vonatkozó szabályok és eljárások összehangolásával harmonizált megközelítést vezet be a nemzetközi biztonsági előírások Közösségen belüli hatékony érvényesítése céljából.
It requires the Member States to proceed to ramp inspections of third-country aircraft suspected of non-compliance with international safety standards landing at any of its airports open to international air traffic following a harmonised procedure, and to participate to the collection and exchange of information on the ramp inspections carried out.
Előírja a tagállamok számára, hogy harmonizált eljárás szerint földi ellenőrzéseket végezzenek azon – bármely, a nemzetközi légiforgalom számára nyitott repterükön leszálló – harmadik országbeli légi járművek vonatkozásában, amelyek esetében felmerül annak a gyanúja, hogy a földet érésnél nem tartják be a nemzetközi biztonsági előírásokat; illetve hogy részt vegyenek a lefolytatott földi ellenőrzésekkel kapcsolatos információgyűjtésben és -cserében.
The Community obligations of the Member States deriving from Directive 2004/36/EC may be to a large extent discharged through their participation in the Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) programme initiated in 1996 by the European Civil Aviation Conference (ECAC), which management has been delegated to the Joint Aviation Authorities (JAA).
A tagállamokat a 2004/36/EK irányelvből származó közösségi kötelezettségeik alól nagymértékben mentesítheti az Európai Polgári Repülési Konferencia (ECAC) által 1996-ban kezdeményezett SAFA-programban (a külföldi légi járművek biztonsági értékelésében) való részvételük. Ennek irányítása az Egyesített Légügyi Hatóságok (JAA) feladata.
In particular, the JAA manages the SAFA database, facilitates the harmonised training of inspectors and personnel participating in the programme, and ensures the development of procedures and proposals for improving the programme and its tools and the reporting on the information gathered.
Különösen, a JAA kezeli a SAFA adatbázisát, harmonizált képzést nyújt az ellenőrök és a programban részt vevő munkatársak számára, valamint biztosítja a programnak, a program eszközeinek és az összegyűjtött információkról szóló jelentéstételnek a javítását szolgáló eljárások és javaslatok kibontakoztatását.
It is necessary to improve the system of collection and exchange of information contained in Directive 2004/36/EC, by designating a single specialised expert body responsible for the management of the SAFA system in the Community.
Fejleszteni kell a 2004/36/EK irányelvben meghatározott információk összegyűjtésének és a többi tagállam, illetve a Bizottság rendelkezésére bocsátásának a rendszerét, és ennek érdekében egyetlen, erre szakosodott szakértő szervet kell kinevezni, amely a SAFA-program közösségi irányításáért felelős.
Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council [2] establishes a European Aviation Safety Agency as a single specialised expert body responsible for assisting the Commission and taking the necessary measures within the powers conferred on it by that Regulation or other Community legislation.
Az 1592/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [2] létrehozza az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget mint egyetlen, szakosodott szakértő szervet, amely azért felelős, hogy támogassa a Bizottságot a szükséges intézkedések megtételében az e rendelet és egyéb közösségi jogszabályok által ráruházott hatáskör keretén belül.
In the context of the current process of transition from the JAA system to the European Aviation Safety Agency, it is necessary to entrust that Agency with the tasks related to the SAFA programme conducted so far by the JAA.
A JAA-rendszerről az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségre való áttérés jelenlegi folyamatának összefüggésében szükségessé válik az Ügynökségnek azon, a SAFA-programmal kapcsolatos feladatokkal történő megbízása, amelyeket mind ez ideig a JAA végzett el.
This transfer should contribute to strengthening the programme and ensuring its continuation.
Ez az átruházás hozzájárul a program megszilárdításához, és biztosítja annak folyamatosságát.
The continuation of the SAFA programme and an accurate exchange of information on the safety of aircraft using Community airports require that the Community SAFA system be filled with the largest possible amount of information, including the ramp inspection reports not required by Directive 2004/36/EC but which have been carried out in accordance with the procedure established under Annex II of Directive 2004/36/EC.
A SAFA-program folyamatos működéséhez és a közösségi repülőtereket használó légi járművek biztonságáról szóló információk zökkenőmentes cseréjéhez arra van szükség, hogy a közösségi SAFA-rendszerbe a lehető legtöbb információ kerüljön, beleértve az olyan, földi ellenőrzésekről szóló jelentéseket is, amelyeket a 2004/36/EK irányelv nem ír elő, viszont amelyeket a 2004/36/EK irányelv II. mellékletében létrehozott eljárással összhangban folytattak le.
It is necessary that the Community SAFA system ensures that the added value resulting from the operational and technical cooperation with international organisations will be maintained.
A közösségi SAFA-rendszernek biztosítania kell azt, hogy fennmaradjon a nemzetközi szervezetekkel való működési és technikai együttműködésből adódó hozzáadott érték.
The Community SAFA system should also be complemented with appropriate activities aimed at ensuring common standards for the performance of ramp inspections, such as the continuation of the manual for ramp inspections as well as the training activities developed by the JAA.
A közösségi SAFA-rendszert célszerű olyan, megfelelő tevékenységekkel is kiegészíteni, amelyeknek a célja a földi ellenőrzések végrehajtása közös előírásainak biztosítása, például egy, a földi ellenőrzéseket segítő kézikönyvvel és a JAA által kifejlesztett képzési tevékenységeknek a folytatásával.
It has been recognised that the involvement of third countries should continue to be pursued, in order to facilitate the improvement of civil aviation safety throughout Europe.
Elismerésre került, hogy a polgári repülés biztonságának Európa-szerte történő javításának megkönnyítése érdekében folytatni kell a harmadik országok bevonását.
Therefore, the participation of third countries in the Community SAFA system, according to the relevant agreements, should be encouraged and promoted to ensure a seamless transition.
Következésképpen a harmadik országoknak a közösségi SAFA-rendszerben való részvételét a vonatkozó megállapodások szerint bátorítani és segíteni kell a célból, hogy zökkenőmentes legyen az áttérés.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/1991 [3],
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 3922/1991/EGK tanácsi rendelet [3] 12. cikkével létrehozott bizottság véleményével,
For the purpose of this Regulation, ‘Community SAFA system’ means the system set up in Directive 2004/36/EC and in this Regulation for the collection, exchange and analysis of information on the air safety of aircraft and of air operators.
E rendelet alkalmazásában „közösségi SAFA-rendszer”: a 2004/36/EK irányelv és az e rendelet által létrehozott rendszer, amely a légi közlekedés biztonságával akár a légi járművekkel, akár a légi fuvarozókkal kapcsolatos információk összegyűjtésére, cseréjére és elemzésére szolgál.
The European Aviation Safety Agency shall manage and operate the tools and procedures necessary for the collection and exchange of:
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kezeli és működteti azokat az eszközöket és eljárásokat, amelyek a következők összegyűjtéséhez és rendelkezésre bocsátásához szükségesek:
the information established in Articles 3, 4 and 5 of Directive 2004/36/EC,
a 2004/36/EK irányelv 3., 4. és 5. cikkében meghatározott információk;
the information provided by third countries or international organisations with whom appropriate agreements have been concluded by the Community, or organisations with whom EASA has concluded appropriate arrangements in accordance with Article 18(2) of Regulation (EC) No 1592/2002.
olyan harmadik országok vagy nemzetközi szervezetek által megadott információk, amelyekkel a Közösség megfelelő megállapodásokat kötött, vagy olyan szervezetek által megadott információk, amelyekkel az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség az 1592/2002/EK rendelet 18. cikkének (2) bekezdésével összhangban megfelelő megállapodást kötött.
The management shall include the following tasks:
Az irányítói tevékenységnek a következő feladatokra kell kiterjednie:
collect data from the Member States relevant to the safety information on aircraft using Community airports;
a közösségi repülőtereket használó légi járművek biztonsági információi szempontjából lényeges adatok összegyűjtése a tagállamoktól;
develop, maintain and provide continuous updating of a centralised database containing:
egy olyan központi adatbázis kifejlesztése, fenntartása és folyamatos frissítése, amely a következőket tartalmazza:
all the information which the Member States are obliged to collect and make available on the basis of Articles 3, 4 and 5 of Directive 2004/36/EC,
minden olyan információ, amelyet a tagállamok a 2004/36/EK irányelv 3., 4. és 5. cikke alapján kötelesek összegyűjteni és rendelkezésre bocsátani;
any other relevant information concerning the air safety of aircraft and of air operators;
bármely egyéb lényeges információ, amely a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos, akár a légi járművek, akár a légi fuvarozók vonatkozásában;
provide necessary changes and enhancements to the database application;
a szükséges változtatások és kiterjesztések végrehajtása az adatbázis tekintetében;
analyse the centralised database information and other relevant information concerning the safety of aircrafts and of air operators and, on that basis:
a központi adatbázisban található információknak, valamint egyéb, a légi közlekedés biztonságával kapcsolatos, akár a légi járművek, akár a légi fuvarozók vonatkozásában lényeges információk elemzése, és mindennek alapján:
advise the Commission and the competent authorities of the Member States on immediate actions or follow-up policy;
tanácsadás a Bizottságnak és a tagállamok illetékes hatóságainak az azonnali cselekvések és a nyomonkövetési politika vonatkozásában;
report potential safety problems to the Commission and to the competent authorities of the Member States;
a potenciális biztonsági problémák bejelentése a Bizottságnak és a tagállamok illetékes hatóságainak;
propose co-ordinated actions to the Commission and to the competent authorities of the Member States when necessary on safety grounds and ensure co-ordination at the technical level of such actions;
összehangolt cselekvések ajánlása a Bizottságnak és a tagállamok illetékes hatóságainak, amennyiben ez biztonsági alapon szükséges, valamint technikai szinten együttműködés biztosítása ezekhez a cselekvésekhez;
liaise with other European institutions and bodies, international organisations and National Aviation Authorities on information exchange;
kapcsolattartás és információcsere más európai intézményekkel és szervekkel, nemzetközi szervezetekkel és nemzeti légügyi hatóságokkal;
advise the Commission on the future development and strategy of the Community SAFA system.
a közösségi SAFA-rendszer stratégiájának jövőbeli fejlesztésére vonatkozó tanácsadás.
Member States shall enter into the centralised database without delay:
A tagállamok késedelem nélkül feltöltik a központi adatbázisba:
the ramp inspection reports referred to in Article 4(4) of Directive 2004/36/EC,
a 2004/36/EK irányelv 4. cikke (4) bekezdésében említett földi ellenőrzési jelentéseket;
the ramp inspection reports not required by Directive 2004/36/EC but which have been carried out in accordance with the procedure established under Annex II of Directive 2004/36/EC.
az olyan földi ellenőrzésekről írt jelentéseket, amelyekről a 2004/36/EK irányelv nem rendelkezik, de amelyeket a 2004/36/EK irányelv II. melléklete szerint kialakított eljárással összhangban hajtottak végre.
Member States shall communicate to the European Aviation Safety Agency any information useful for the application of the Directive 2004/36/EC and for the accomplishment by the European Aviation Safety Agency of the tasks assigned to it by this Regulation, including information covered by Article 3 of Directive 2004/36/EC.
A tagállamok minden olyan információt eljuttatnak az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséghez, amely hasznos lehet a 2004/36/EK irányelv alkalmazásához, illetve az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség számára az e rendeletben kijelölt feladatok végrehajtásához, beleértve a 2004/36/EK irányelv 3. cikke tárgyát képező információkat.
The European Aviation Safety Agency shall:
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség:
submit to the Commission a proposal for a manual of ramp inspection procedures and, whenever necessary, for further development and update of the manual and of the Annexes to Directive 2004/36/EC;
egy, a földi ellenőrzés eljárásairól, és – amennyiben szükséges – a kézikönyvnek, valamint a 2004/36/EK irányelv mellékleteinek továbbfejlesztéséről és frissítéséről szóló javaslatot terjeszt be a Bizottsághoz;
develop training programmes and foster the organisation and implementation of training courses and workshops for inspectors to improve the understanding of the Community SAFA system with the aim of reaching a common standard in the performance of ramp inspections;
olyan képzési programokat fejleszt ki, valamint olyan tanfolyamok és workshopok szervezését és lebonyolítását segíti, amelyek jobban megismertetik az ellenőrökkel a közösségi SAFA-rendszert, azzal a céllal, hogy a földi ellenőrzések végzéséhez közös eljárást lehessen kialakítani;
facilitate and co-ordinate an inspector exchange programme aimed at allowing inspectors to obtain practical experience and contributing to the harmonisation of procedures.
lehetővé teszi és koordinálja egy csereprogram kialakítását az ellenőrök számára, azzal a céllal, hogy az ellenőrök tapasztalatot szerezhessenek az eljárások harmonizációja terén, illetve hozzájárulhassanak ahhoz.
The European Aviation Safety Agency shall prepare yearly and forward to the Commission:
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség évenként elkészít, és a Bizottsághoz eljuttat:
A report on the Community SAFA system, containing, at least, the following information:
Egy, a közösségi SAFA-rendszerről szóló jelentést, amely legalább a következő információkat tartalmazza:
status of the progress of the system, including the achievements concerning the collection and exchange of information, the database, the manual of ramp inspections and the training actions;
a rendszer fejlődési állapota, beleértve az információgyűjtésre és -cserére, az adatbázisra, valamint a földi ellenőrzésekről és a képzési tevékenységről szóló kézikönyvre vonatkozó eredményeket;
status of the inspections performed in the year;
az adott évben végzett ellenőrzések besorolása;
analysis of the inspection results with indication of the categories of findings;
az ellenőrzés eredményeinek elemzése, a megállapítások kategóriájának feltüntetésével;
actions taken during the year; and
az év során végzett tevékenységek; és
Annexes containing lists of inspections sorted out by state of operation, aircraft type, operator and ratios per item.
a működtető állam, a repülőgép típusa, a működtető és az ellenőrzésenként kivizsgált biztonsági problémák aránya szerint csoportosított ellenőrzések jegyzékeit tartalmazó mellékletek.
A proposal for a public aggregated information report containing an analysis of all information received in accordance with Article 5 of Directive 2004/36/EC.
Egy olyan, az összesített információkról szóló jelentésre vonatkozó javaslatot, amely valamennyi, a 2004/36/EK irányelv 5. cikkével összhangban megkapott információ elemzését tartalmazza.
The Commission will, in accordance with the procedure referred to in Article 10(5) of Directive 2004/36/EC, consult the Air Safety Committee regarding the report on the Community SAFA system referred to in the first subparagraph.
A Bizottság a 2004/36/EK irányelv 10. cikke (5) bekezdésében említett eljárással összhangban konzultációt folytat a repülésbiztonsági bizottsággal az első albekezdésben említett, a közösségi SAFA-rendszerről szóló jelentés tekintetében.
Articles 1 to 5 shall apply from the 1st of January 2007.
Az 1–5. cikk 2007. január 1-jétől alkalmazandó.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 4.
HL L 373., 1991.12.31., 4. o. A legutóbb az 1592/2002/EK rendelettel (HL L 240., 2002.9.7., 1. o.) módosított rendelet.
OJ L 240, 7.9.2002, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1643/2003 (OJ L 245, 29.9.2003, p. 7).
HL L 240., 2002.9.7., 1. o. A legutóbb az 1643/2003/EK rendelettel (HL L 245., 2003.9.29., 7. o.) módosított rendelet.
Commission Regulation (EC) No 769/2006
A Bizottság 769/2006/EK rendelete
suspending the lodging of applications for export licences for C sugar from 23 May 2006 and amending Regulation (EC) No 493/2006 as regards the transitional measures applicable to C sugar
2006. május 23-tól a C cukorra vonatkozó kiviteli engedélykérelmek benyújtási lehetőségének felfüggesztéséről és a C cukorra alkalmazandó átmeneti intézkedések tekintetében a 493/2006/EK rendelet módosításáról
The Agreement on Agriculture concluded under the Uruguay Round of multilateral trade negotiations [2] in accordance with Article 300 of the Treaty contains limits on the quantity and value of exports subsidised by the Community.
A többoldalú kereskedelmi tárgyalások uruguayi fordulója keretében megkötött mezőgazdasági megállapodás [2] a Szerződés 300. cikkének megfelelően mennyiségi határokat tartalmaz a közösségi támogatású kivitelek és azok értékének vonatkozásában.
As a result of the conclusions of the World Trade Organisation’s (WTO) Appellate Body of 19 May 2005, exports of C sugar must be taken into account in those limits.
A Kereskedelmi Világszervezet (WTO) fellebbviteli testületének 2005. május 19-i végkövetkeztetései következményeként a C cukor kivitele e határok mértékében valósítható meg.
The Community has been granted a period ending on 22 May 2006 to comply with its WTO obligations.
A WTO keretében vállalt közösségi kötelezettségeknek való megfelelés elérése érdekében biztosított időszak 2006. május 22-én ér véget.
Article 44 of that Regulation provides for the possibility of adopting transitional measures to facilitate the transition from the market situation in the 2005/06 marketing year to the market situation in the 2006/07 marketing year, and the derogations required to ensure compliance by the Community with its international obligations with regard to C sugar produced in respect of the 2005/06 marketing year.
Ugyanennek a rendeletnek a 44. cikke előírja egyrészt annak a lehetőségét, hogy átmeneti intézkedéseket foganatosítsanak, megkönnyítendő a 2005/2006-os gazdasági év során a piac áttérését a 2006/2007-es gazdasági évre, és előírja másrészt a szükséges eltérések alkalmazását annak érdekében, hogy a Közösség tiszteletben tarthassa a 2005/2006-os gazdasági év címén termelt C cukorra vonatkozó nemzetközi kötelezettségeket.
In accordance with Article 44 of Regulation (EC) No 318/2006, Article 2(1) of Commission Regulation (EC) No 493/2006 of 27 March 2006 laying down transitional measures within the framework of the reform of the common organisation of the markets in the sugar sector, and amending Regulations (EC) No 1265/2001 and (EC) No 314/2002 [4], from 1 July 2006 C sugar produced in respect of the 2005/06 marketing year which cannot be carried forward or exported is to be considered non-quota sugar as referred to in Regulation (EC) No 318/2006, produced in respect of the 2006/07 marketing year.
A 318/2006/EK rendelet 44. cikkének alkalmazásában a cukorágazat piacának közös szervezését érintő reform keretében átmeneti intézkedések megállapításáról, valamint az 1265/2001/EK és a 314/2002/EK rendelet módosításáról szóló, 2006. március 27-i 493/2006/EK bizottsági rendelet [4] 2. cikkének (1) bekezdése szerint 2006. július 1-jétől a 2005/2006-os gazdasági év nem átvihető és kvótán felüli cukorként nem exportálható C cukormennyisége a 318/2006/EK rendeletben említett, a 2006/2007-es gazdasági év címén termelt kvótán felüli cukornak tekintendő.
Article 27(14) of Council Regulation (EC) No 1260/2001 provides that compliance with the restrictions on volume resulting from agreements concluded under Article 300 of the Treaty is to be ensured by means of export licences issued for the reference periods provided for in such agreements.
Az 1260/2001/EK rendelet 27. cikkének (14) bekezdése előírja, hogy a Szerződés 300. cikke alapján kötött megállapodásokból származó, volumenre vonatkozó korlátozások betartását az e megállapodásokban előírt referencia-időszakokra kiadott és a szóban forgó termékekre vonatkozó kiviteli engedélyek segítségével kell biztosítani.