natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See in particular section 3.1 of the Community guidelines: ‘It is also of interest to stipulate that whereas Community-based shipping companies are the natural recipients of the above tax schemes, certain ship management companies established in the Community may also qualify under the same provisions.
Lásd erről konkrétan a közösségi iránymutatások 3.1. szakaszát: „Nem érdektelen megjegyezni azt sem, hogy amikor a Közösségben bejelentett hajózási társaságok természetes módon alanyai a fent említett adórendszereknek, a Közösségben bejelentett bizonyos hajóüzemeltető társaságok is élvezhetik azok előnyeit ugyanazon rendelkezések alapján.
Ship management companies are entities providing different kinds of services to shipowners, such as technical survey, crew recruiting and training, crew management and vessel operation.
A hajóüzemeltető társaságok a hajótulajdonosok számára olyan különböző szolgáltatásokat nyújtó jogi személyek, mint például a műszaki felügyelet, a kezelőszemélyzet felvétele, kiképzése és irányítása, valamint a hajó üzemeltetése.
In some cases ship managers are assigned both technical and crewing management of vessels.
Bizonyos esetekben a hajóüzemeltetők egyszerre látják el a hajók technikai kezelésének és a személyzet irányításának feladatát.
In this case they act as classic “shipowners” as far as transport operations are concerned.
Ebben az esetben klasszikus »hajótulajdonosként« járnak el a szállítási műveleteket illetően.
Moreover, as in the case of the shipping industry, this sector is experiencing strong and increasing competition at an international level.
Ezen felül – mint ahogy az a tengeri szállításban lenni szokott – ez az ágazat is intenzív és egyre erősödő nemzetközi versenykörnyezetben tevékenykedik.
For these reasons, it seems appropriate to extend the possibility of tax relief to that cateogry of ship managers.
Mindezek indokolják, hogy az adókedvezményeket a hajóüzemeltetők ágazatára is kiterjesszék.
‘ISM Code’ means the international management code for the safe operation of ships and for pollution prevention as adopted by the International Maritime Organisation (IMO) by Resolution A.741(18).
„ISM-kód”: a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (OMI) A.741(18) határozatával elfogadott Hajók biztonságos üzemeltetésére és a szennyezés megelőzésére vonatkozó nemzetközi igazgatási szabályzat.
Eligible activities are described in section 2.8.2, points 66 to 75, of the decision of 19 March 2003 and in point 173(c) of the present decision.
A támogatható tevékenységek leírása megtalálható a 2003. március 19-i határozat 2.8.2. szakaszának 66-75. pontjában, valamint a jelen határozat 173. pontjának c) albekezdésében.
See footnote 44.
Lásd a 44. lábjegyzetet.
All these measures have been registered in the register of notified aid under N 433/2002.
Az intézkedéscsomagot 433/2002 hivatkozási számmal jegyezték be a bejelentett támogatások nyilvántartásába.
Before the Commission could take a decision, the measures in question were included in the programme act of 2 August 2002.
Még mielőtt a Bizottság véleményt nyilváníthatott volna, a tervezett intézkedéseket bevették a 2002. augusztus 2-i törvényprogramba.
OJ L 130, 15.6.1970, p. 1. Regulation last amended by Regulation (EC) No 543/97 (OJ L 84, 26.3.1997, p. 6).
HL L 130., 1970.6.15., 1. o. A legutóbb az 543/97/EK rendelettel módosított rendelet (HL L 84., 1997.3.26., 6. o.).
Britain
Nagy-Britannia
Under the current Belgian scheme, the charges made for registering a mortgage (in addition to a number of very limited fixed duties) are, on the one hand, a 0,052 % fee payable to the registrar of mortgages and, on the other hand, a 0,5 % registration duty payable on the amount of the mortgage. According to the Belgian authorities, this latter duty is a disincentive for registering ships under the Belgian flag.
A jelenlegi belga rendszerben a jelzálogbejegyzés (néhány konkrétan meghatározott fix illetéken kívül), egyrészt a jelzálogletétes mintegy 0,052 %-os díjából, másrészt a jelzálog összegének 0,5 %-áig terjedő bejegyzési illetékből áll. A belga hatóságok szerint természetesen ez utóbbi illeték teszi a belga lobogó alá való bejegyzést aránylag kedvezőtlenné.
Lower House of the Dutch Parliament, Parliamentary Year 1995 to 1996, 24482, No 3. Unofficial translation made by the Belgian administration of the passage in the Dutch explanatory memorandum [and here translated into English from the Dutch original]: ‘For the purposes of this article, profits from maritime shipping includes profits made in activities directly connected with the operation of the abovementioned ships. These activities include loading and unloading under the shipowner's own management and ship brokerage activities carried out under his own management. Such directly connected activities come under the scheme only to the extent that they are performed for the ships operated by the taxpayer. Moreover, directly connected activities also include the disposal of assets used by the taxpayer in the course of operation. This concerns not only ships operated by the taxpayer but, for instance, also buildings in which management takes place and the company’s assets used for loading and unloading ships.’
A Bizottság 1996. március 20-i határozata, N 738/1995 eset.
on the aid measures implemented by France for Alstom
a Franciaország által az Alstom érdekében végrehajtott támogatási intézkedésekről
(notified under document number C(2004) 2532)
(az értesítés a C(2004) 2532. számú dokumentummal történt)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1], and having regard to their comments,
miután felhívták az érdekelteket, hogy a fenti cikkeknek [1] megfelelően tegyék meg az észrevételeiket, és tekintettel ezen észrevételekre,
Following press reports published in the summer of 2003, the Commission asked France to provide information on the bid made by the public-sector nuclear group Areva for Alstom’s Transmission and Distribution (T&D) unit and further information on a package of measures for the Alstom group which was then in considerable financial difficulty.
A 2003 nyarán megjelent újságcikkek nyomán a Bizottság felhívta Franciaországot, hogy adjon tájékoztatást az Areva állami nukleáris csoport által az Alstom csoport Transmission et Distribution (a továbbiakban T&D) ágazatának tett vételi ajánlatáról, valamint az Alstom csoport érdekében, annak nagy pénzügyi nehézségei idején hozott intézkedések összességéről.
By letters dated 8 and 14 August 2003, France informed the Commission that it had concluded an agreement on 2 August 2003 with the Alstom group and 32 banks under which Alstom, which was on the verge of bankruptcy, was to be granted a package of support measures as part of a rescue and restructuring plan.
2003. augusztus 8-i és 14-i levelében Franciaország értesítette a Bizottságot, hogy 2003. augusztus 2-án megállapodást kötött az Alstom csoporttal és 32 bankkal, hogy a fizetésképtelenség határán lévő francia csoportnak olyan támogatási intézkedéseket biztosít, amelyek illeszkednek a vállalat megmentése és szerkezetátalakítása keretébe.
By letter dated 27 August 2003, the Commission informed France that it was considering imposing a suspension injunction in respect of some of the planned aid measures.
2003. augusztus 27-i levelében a Bizottság értesítette Franciaországot, hogy bizonyos tervezett támogatási intézkedések esetében felfüggesztésre felszólító eljárást szándékozik indítani.
By letter dated 28 August 2003, the Commission requested additional information on a series of associated measures not included in the package reported by France.
2003. augusztus 28-i levelében a Bizottság kiegészítő tájékoztatást kért a kapcsolódó intézkedések azon sorozatáról, amelyeket nem tartalmazott a Franciaország által adott tájékoztatás.
France’s replies to the Commission’s letters were received on 4 September 2003.
2003. szeptember 4-én érkeztek meg Franciaország válaszai a Bizottság levelére.
On 10 September 2003, France requested an extension of the deadline to reply to the questions asked by the Commission on 28 August 2003 concerning the associated measures.
2003. szeptember 10-én Franciaország határidő-meghosszabbítást kért a Bizottság 2003. augusztus 28-án, a kapcsolódó intézkedésekre vonatkozóan feltett kérdéseinek megválaszolására.
The Commission refused this request by letter dated 15 September 2003.
A Bizottság ezt a kérést a 2003. szeptember 15-i levelében visszautasította.
Several working meetings were held between France and the Commission in September 2003 in connection with which working documents were submitted to the Commission by France.
2003 szeptemberében több munkaértekezletet tartottak Franciaország és a Bizottság között, amelyek alkalmával Franciaország munkadokumentumokat adott át a Bizottságnak.
On 17 September 2003, the Commission decided to initiate the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty in respect of the notified package of measures and the associated measures.
A Bizottság a 2003. szeptember 17-i határozatával megindította a Szerződés 88. cikke (2) bekezdésében szereplő formális vizsgálati eljárást a közölt intézkedésekkel, valamint a kapcsolódó intézkedésekkel szemben.
The Commission also determined that the conditions were met for it to order France not to implement its acquisition of a holding in the capital of the Alstom group and its underwriting of a subordinated loan.
Ezen túlmenően a Bizottság megállapította, együtt állnak a feltételek arra, hogy felszólítsa Franciaországot, ne hajtsa végre sem az Alstom csoport tőkéjében való részesedést célzó lépéseket, sem pedig alárendelt kölcsönök jegyzését.
The Commission decided to authorise the Commission Member with special responsibility for competition matters, in agreement with the President of the Commission, to adopt and notify to France an injunction to suspend some of the aid measures, by 22 September 2003, unless France undertook publicly not to participate in financing measures that would automatically and irreversibly result in a holding in the Alstom group’s equity, without the Commission’s prior approval under the rules applicable to state aid.
A Bizottság úgy határozott, hogy felhatalmazást ad a Bizottság versenyügyekkel megbízott tagjának, hogy a Bizottság elnökével egyetértésben legkésőbb 2003. szeptember 22-ig fogadja el, és közölje Franciaországgal bizonyos támogatások felfüggesztési rendelkezését, kivéve ha Franciaország nyilvánosan kötelezettséget vállal arra, hogy az állami támogatásokra alkalmazandó szabályoknak megfelelően megadott előzetes bizottsági hozzájárulás nélkül nem vesz részt olyan finanszírozásokban, amelyek feltétlenül és visszafordíthatatlanul magukban foglalják az Alstom csoport tőkéjében való részvételt.
On 19 September 2003, France sent the Commission a new draft agreement, still being negotiated, between Alstom, its creditor banks and the state which was to replace the agreement of 2 August 2003.
2003. szeptember 19-én Franciaország a Bizottságnak küldött egy új, az Alstom, a hitelező bankok és az állam között még folyamatban lévő tárgyalásokra vonatkozó megállapodási tervezetet, amelynek a 2003. augusztus 2-i megállapodást kellett felváltania.
By letter dated 22 September 2003, the Commission took note of this and informed France that, since the conditions set by the Commission on 17 September 2003 had been met, there was no longer any need to pursue the suspension injunction that had been imposed.
A 2003. szeptember 22-i küldeményében a Bizottság tudomásul vette ezeket a tényeket és jelezte Franciaországnak, hogy mivel a Bizottság által 2003. szeptember 17-én támasztott feltételek teljesültek, már nem kell végrehajtani a felhatalmazásban meghatározott felfüggesztési rendelkezést.
A final agreement was notified to the Commission on 26 September 2003.
2003. szeptember 26-án végleges megállapodás megkötését közölték a Bizottsággal.
It was stated that the details of the amended plan would be sent to the Commission subsequently.
Jelezték, hogy a módosított tervezet részleteit utólag küldik el a Bizottságnak.
On 15 October 2003, the Commission decided to extend the initiation of the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty to include the new measures communicated [2].
2003. október 15-i határozatában a Bizottság kiterjesztette a Szerződés 88. cikke (2) bekezdésében szereplő formális vizsgálati eljárást a közölt új intézkedésekre [2] is.
The Commission’s decisions of 17 September and 15 October 2003 were published jointly in the Official Journal of the European Union [3].
A Bizottság 2003. szeptember 17-i és október 15-i határozatait az Európai Unió Hivatalos Lapjában [3] együttesen közölték.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measures.
A Bizottság felhívta az érdekelteket, hogy tegyék meg az észrevételeiket a szóban forgó intézkedésekről.
By letter dated 31 October 2003, the Commission sent France a request for additional information.
2003. október 31-i levelében a Bizottság kiegészítő felvilágosítás iránti kérést intézett Franciaországhoz.
On 11 November 2003, the Commission wrote to France pointing out delays in the submission of the documents needed for the Commission to assess the case.
2003. november 11-én a Bizottság levelet küldött Franciaországnak, amelyben felhívja a figyelmét bizonyos késedelmekre a Bizottság véleményformálásához szükséges iratok közlésében.
By letters dated 24 and 25 November 2003, France sent the Commission initial information on the sale of Alstom’s T&D activities and on the associated measures.
2003. november 24-i és 25-i levelében Franciaország elküldte a Bizottságnak a T&D Alstom tevékenységének átruházására és a kapcsolódó intézkedésekre vonatkozó tájékoztatás első részletét.
Following a reminder sent on 2 December 2003, the Commission received, on 5 December 2003, a letter containing further information supplementing the communications of 8 August, 14 August and 26 September 2003 and France’s reply to the additional questions put by the Commission on 31 October 2003.
Egy 2003. december 2-i emlékeztetőt követően a Bizottság 2003. december 5-én küldeményt kapott, amely a 2003. augusztus 8-i, 14-i és szeptember 26-i tájékoztatások kiegészítő információit, valamint a Bizottság 2003. október 31-i kiegészítő kérdéseire adott válaszokat tartalmazta.
By letter dated 3 December 2003, the Commission asked France to provide further details on the associated measures.
2003. december 3-i levelében a Bizottság arra kérte Franciaországot, hogy küldjön új adatokat a kapcsolódó intézkedésekre vonatkozóan.
Between 3 and 8 December 2003, the Commission received 46 sets of comments from interested third parties.
2003. december 3-a és 8-a között a Bizottság megkapta a 46 érintett harmadik fél által közölt véleményeket.
These were sent to France, for its response, by letters dated 22 December 2003 and 12 and 16 January 2004.
Ezeket a véleményeket Franciaországnak címezték, magyarázatot várva a 2003. december 22-i, valamint a 2004. január 12-i és 16-i küldeményekkel.
By letter dated 24 December 2003, France requested a further deadline of 20 working days to reply to the additional questions put by the Commission on 3 December 2003.
2003. december 24-i levelében Franciaország 20 munkanapos kiegészítő határidő engedélyezését kérte, hogy válaszolhasson a Bizottság 2003. december 3-i kiegészítő kérdéseire.
The Commission acceded to this request by letter dated 13 January 2004.
A Bizottság 2004. január 13-i levelében elfogadta ezt a kérést.
By letter dated 12 January 2004, the Commission informed France that the independent expert appointed by the Commission, following the call for tenders which it had organised for assistance in its analysis of Alstom’s restructuring plan, was the company BearingPoint France SAS.
2004. január 12-i levelében a Bizottság arról tájékoztatta Franciaországot, hogy a független szakértő – amelyet az Alstom szerkezetátalakítási tervének vizsgálatában való részvételre szervezett pályázati felhíváson a Bizottság kiválasztott – a BearingPoint France SAS társaság.
By letter dated 22 January 2004, France requested a further extension of the deadline by about one month to enable it to reply to the comments submitted by third parties.
2004. január 22-i levelében Franciaország új, körülbelül egy hónapos határidő-halasztást kért, hogy válaszoljon az érintett harmadik felek megjegyzéseire.
The Commission agreed to such extension by letter dated 27 January 2004.
Ezt a halasztást a Bizottság 2004. január 27-i levelében elfogadta.
On 30 January 2004, the Commission sent France a request for additional information concerning in particular the scope of the sale of Alstom’s T&B unit, to which it received a reply by letter dated 16 February 2004.
2004. január 30-án a Bizottság kiegészítő tájékoztatás iránti kérelmet küldött Franciaországnak, különösen az Alstom T&D ágazata átruházásának terjedelmét illetően, amelyre a 2004. február 16-i levélben érkezett válasz.
On 11 February 2004, France replied to the Commission’s letter of 3 December 2003 concerning the associated measures.
2004. február 11-én Franciaország válaszolt a Bizottság 2003. december 3-i, a kapcsolódó intézkedésekre vonatkozó levelére.
Since the information was still partially incomplete, the Commission requested further details from France by letter dated 19 February 2004.
Mivel e tájékoztatás részben nem volt teljes, ezért 2004. február 19-i levelében a Bizottság új adatokat kért Franciaországtól.
By letter dated 9 March 2004, France provided the information requested.
2004. március 9-i levelében Franciaország megadta a kért tájékoztatást.
By letter dated 10 March 2004, the Commission reminded France that it was still waiting for its reply setting out its reactions to third party comments, which it had undertaken to provide by 1 March at the latest.
2004. március 10-i levelében a Bizottság emlékeztette Franciaországot arra, hogy még vár a harmadik felek véleményéhez fűzött megjegyzéseire vonatkozó válaszára, amelynek legkésőbb március 1-jei közlésére kötelezte magát.
France’s reply, accompanied by information concerning certain amendments to the initial restructuring plan, was sent to the Commission by letter dated 15 March 2004.
Franciaország válaszát – amelyhez az eredetileg felvázolt szerkezetátalakítási terv bizonyos kiigazításaira vonatkozó adatokat csatolt – 2004. március 15-én levélben küldték meg a Bizottsághoz.
In April and May 2004, several working meetings were held between France and the Commission, the aim being to discuss an adjustment to the financial package initially proposed by France and compensatory measures necessary for approval of the aid.
2004. áprilisa és májusa során több munkaértekezlet követte egymást Franciaország és a Bizottság között, amelyek célja a Franciaország által kezdetben javasolt pénzügyi konstrukció kiigazításának, valamint a támogatás jóváhagyásához szükséges kiegyenlítő intézkedéseknek a megvitatása volt.
Following these discussions, France sent the Commission two letters, dated 21 and 26 May 2004, in which it gave a number of undertakings concerning the measures and communicated the adjustments made to the measures initially envisaged.
E tárgyalások végén Franciaország 2004. május 21-én és 26-án két levelet küldött a Bizottságnak, amelyekben Franciaország bizonyos számú kötelezettséget vállalt a szóban forgó intézkedésekre vonatkozóan, és közölte a eredetileg tervezett intézkedések kiigazításait.
Further information was sent by France to the Commission by letters dated 7, 9, 10, 18 and 25 June 2004.
Franciaország 2004. június 7-i, 9-i, 10-i, 18-i és 25-i leveleiben póttájékoztatásokat küldött a Bizottságnak.
The Alstom group
Az Alstom csoport
Alstom is a limited liability company incorporated under French law listed on the Paris, London and New York stock exchanges.
Az Alstom francia jogú részvénytársaság, amelyet jegyeznek a párizsi, a londoni és a New York-i pénzpiacokon.
Before the current restructuring, Alstom was engaged in the design, manufacture and maintenance of products and systems in four areas: power generation (referred to below as the Power sector), transmission and distribution (referred to below as the T&D sector), rail transport (referred to below as the Transport sector) and shipbuilding (referred to below as the Marine sector):
A folyamatban lévő szerkezetátalakítás előtt az Alstom termékek és rendszerek tervezési, összeszerelési és karbantartási tevékenységét végezte négy területen: energia (a továbbiakban: Power ágazat), továbbítás és elosztás (a továbbiakban: T&D ágazat), vasúti szállítás (a továbbiakban: Transport ágazat) és a hajóépítés (a továbbiakban: Marine ágazat):
in the financial year 2002/2003, the Power sector had a turnover of EUR 10,9 billion and employed 46000 persons worldwide;
2002/2003-as pénzügyi év folyamán a Power ágazat 10,9 milliárd eurós üzleti forgalmat bonyolított és a világon 46000 alkalmazottat foglalkoztatott,
in 2002/2003 prior to its sale, the T&D sector, most of which was sold to the French Areva group on 25 September 2003, had a turnover of EUR 3,6 billion with a workforce of 28000;
a T&D ágazat – amely nagy részét 2003. szeptember 25-én eladták a francia Areva csoportnak – 2002/2003-ban az eladása előtt 3,6 milliárd eurós üzleti forgalmat bonyolított 28000 alkalmazottal,
in the financial year 2002/2003, the Transport sector had a turnover of EUR 5 billion and employed 28500 persons;
a 2002/2003-as pénzügyi évben, a Transport ágazat 5 milliárd eurós üzleti forgalmat bonyolított, és 28500 alkalmazottat foglalkoztatott,
the Marine sector had a turnover of EUR 1,5 billion in the financial year 2002/2003 and employed 4500 persons.
végül a Marine ágazat szintén a 2002/2003-as pénzügyi évben 1,5 milliárd eurós üzleti forgalmat bonyolított és 4500 alkalmazottat foglalkoztatott.
In the financial year 2003/2004, Alstom’s turnover was EUR 16,7 billion, which was 10 % down on the financial year 2002/2003 on a comparable basis.
A 2003/2004-es pénzügyi év folyamán az Alstom üzleti forgalma 16,7 milliárd euróval emelkedett, ami 10 %-os visszaesést jelentett a 2002/2003-as üzleti évhez képest, hasonló bázison.
Notwithstanding a positive operating result of EUR 300 million (operating margin of 1,8 %), Alstom's net loss increased to EUR 1,86 billion, of which EUR 655 million were due to restructuring costs and EUR 460 million to financing costs.
A mintegy 300 millió eurós pozitív működési eredmény ellenére (1,8 %-os működési haszon), az Alstom tiszta vesztesége elérte a 1,86 milliárd eurót, amelyből 655 milliót a szerkezetátalakítás költségei, 460 milliót a pénzügyi költségek tettek ki.
Changes in the operating results by sector are shown in Table 1.
A működési eredmények ágazatonkénti alakulása az 1. táblázatban szerepel.
Corporate data
A vállalat adatai
(turnover and operating resulting in EUR million)
(üzleti forgalom és működési eredmények millió euróban)
Annual turnover
Éves üzleti forgalom
of which Power
ebből Power
Employees
Munkavállalók
Alstom’s difficulties before the restructuring plan
Az Alstom nehézségei a szerkezetátalakítási terv előtt
France explains that Alstom’s difficulties were triggered by a combination of several factors.
Franciaország azt állítja, hogy az Alstom nehézségei több tényező felhalmozódásának következményei.
The group suffered firstly from the general downturn in the economy following the events of 11 September 2001.
Először is a csoport a 2001. szeptember 11-i eseményeket követő általános gazdasági pangást érezte meg.
France also points out that the liberalisation of certain markets (in particular electricity and, to a lesser extent, transport) was a further factor creating difficulties for the group.
Franciaország egyébként emlékeztet arra, hogy bizonyos piacok liberalizációja (különösen az elektromosság, és kisebb mértékben a közlekedés piaca) a vállalat nehézségeinek kiegészítő tényezője volt.
The group also suffered from the effects of serious technical problems with the GT24 and GT26 heavy-duty gas turbines bought from the Swedish group ABB.
A csoport megérezte annak a súlyos műszaki problémának a következményeit is, amely a svéd ABB csoporttól vásárolt GT24 és GT26 nagy teljesítményű gázturbinákat érintette.