natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Note: In case of the total sampling type system, msep and Msed are identical.
Megjegyzés: A teljes mintavételi típusú rendszer esetén msep és Msed megegyezik.
The particulate emission (g/kWh) shall be calculated in the following way:
A részecskekibocsátást (g/kWh) a következő módon kell kiszámítani:
Wact = actual cycle work as determined according to section 3.9.2, kWh.
Wact = a ciklus 3.9.2. szakasz szerint meghatározott tényleges munkája, kWh.
In case of a periodic regeneration aftertreatment system, the emissions shall be weighted as follows:
Az időszakos regenerációs utókezelő rendszer esetében a kibocsátásokat a következőképpen kell mérni:
number of ETC tests between two regeneration events
két regenerációs esemény közötti ETC-vizsgálatok száma
number of ETC tests during a regeneration (minimum of one ETC)
regeneráció alatti ETC-vizsgálatok száma (legalább egy ETC)
emissions outside a regeneration.’
regeneráción kívüli kibocsátások.”
Appendix 4 is amended as follows:
A 4. függelék a következőképpen módosul:
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V. The respective sections of Annex V describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (section 1), the recommended particulate dilution and sampling systems (section 2), and the recommended opacimeters for smoke measurement (section 3).
A vizsgálat alá vetett motor által kibocsátott gáz-halmazállapotú szennyező anyagokat, részecskéket és füstöt az V. mellékletben leírt módszerekkel kell megmérni. Az V. melléklet megfelelő szakaszai leírják a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátásra vonatkozó ajánlott elemzési rendszereket (1. szakasz), az ajánlott részecske-hígítási és mintavételi rendszereket (2. szakasz) és a füst méréséhez ajánlott füstölésmérőket (3. szakasz).
For the ESC, the gaseous components shall be determined in the raw exhaust gas.
Az ESC esetében a gáz-halmazállapotú összetevőket a hígítatlan kipufogógázból kell meghatározni.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
A hígított kipufogógázból történő meghatározás is választható, amennyiben a részecskemeghatározáshoz teljes átáramlású hígítórendszert használnak.
Particulates shall be determined with either a partial flow or a full flow dilution system.
A részecskék mennyiségét vagy részleges átáramlású, vagy teljes átáramlású hígítórendszerrel kell meghatározni.
For the ETC, the following systems may be used
Az ETC esetében a következő rendszereket lehet használni
a CVS full flow dilution system for determining gaseous and particulate emissions (double dilution systems are permissible),
a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag- és részecskekibocsátás meghatározására egy CVS teljes átáramlású hígítórendszert (a kétszeres hígítású rendszerek megengedettek),
a combination of raw exhaust measurement for the gaseous emissions and a partial flow dilution system for particulate emissions,
a gáz-halmazállapotú szennyező anyagok kibocsátására vonatkozó hígítatlankipufogógáz-mérés és a részecskekibocsátásokra vonatkozó részleges átáramlású hígítórendszer kombinációja,
any combination of the two principles (e.g. raw gaseous measurement and full flow particulate measurement).’
a két alapelv bármilyen kombinációja (pl. hígítatlan gázhalmazállapot mérése és teljes áramlású részecskemérés).”
Section 2.2 is replaced by the following:
A 2.2. szakasz helyébe a következő szöveg lép:
Other instruments
Egyéb műszerek
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature shall be used, as required.
Az előírt módon kell műszereket használni az üzemanyag-fogyasztásnak, levegőfelhasználásnak, a hűtőközeg és a kenőanyag hőmérsékletének, a kipufogógáz nyomásának és a szívási vákuumnak, a kipufogógáz hőmérsékletének, a beszívott levegő hőmérsékletének, a légköri nyomásnak, a nedvességtartalomnak és az üzemanyag hőmérsékletének mérésére.
These instruments shall satisfy the requirements given in table 9:
Ezeknek a műszereknek meg kell felelniük a 9. táblázatban megadott követelményeknek:
Accuracy of measuring instruments
A mérőműszerek pontossága
Measuring Instrument
Mérőműszer
Accuracy
Pontosság
Fuel Consumption
Üzemanyag-fogyasztás
± 2 % of Engine's Maximum Value
A motor maximális értékének ± 2 %-a
Air Consumption
Levegőfelhasználás
± 2 % of reading or ± 1 % of engine's maximum value whichever is greater
A leolvasott érték ± 2 %-a vagy a motor maximális értékének ± 1 %-a közül a nagyobb érték
Exhaust Gas Flow
Kipufogógáz-áram
± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of engine's maximum value whichever is greater
A leolvasott érték ± 2,5 %-a vagy a motor maximális értékének ± 1,5 %-a közül a nagyobb érték
Temperatures ≤ 600 K (327 °C)
Hőmérsékletek ≤ 600 K (327 °C)
± 2 K Absolute
± 2 K abszolút érték
Temperatures ≥ 600 K (327 °C)
Hőmérsékletek ≥ 600 K (327 °C)
± 1 % of Reading
A leolvasott érték ± 1 %-a
Atmospheric Pressure
Légköri nyomás
± 0,1 kPa Absolute
± 0,1 kPa abszolút érték
Exhaust Gas Pressure
Kipufogógáz-nyomás
± 0,2 kPa Absolute
± 0,2 kPa abszolút érték
Intake Depression
Belépő szívási vákuum
± 0,05 kPa Absolute
± 0,05 kPa abszolút érték
Other Pressures
Egyéb nyomások
Relative Humidity
Relatív páratartalom
± 3 % Absolute
± 3 % abszolút érték
Absolute Humidity
Abszolút páratartalom
± 5 % of Reading
A leolvasott érték ± 5 %-a
Dilution Air Flow
Hígítólevegő-áram
± 2 % of Reading
A leolvasott érték ± 2 %-a
Diluted Exhaust Gas Flow
Hígítottkipufogógáz-áram
± 2 % of Reading’
A leolvasott érték ± 2 %-a”
Sections 2.3 and 2.4 are deleted.
A 2.3. és 2.4. szakaszt el kell hagyni.
Sections 3 and 4 are replaced by the following:
A 3. és 4. szakasz helyébe a következő szöveg lép:
DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
A GÁZ-HALMAZÁLLAPOTÚ ÖSSZETEVŐK MEGHATÁROZÁSA
General analyser specifications
A gázelemző készülékek általános előírásai
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section 3.1.1).
A gázelemző készülékeknek olyan méréstartománnyal kell rendelkezniük, amely alkalmas a kipufogógáz-összetevők koncentrációinak megkívánt pontosságú mérésére (3.1.1. szakasz).
It is recommended that the analysers be operated such that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale.
Ajánlatos a gázelemző készüléket úgy használni, hogy a mért koncentráció a teljes méréstartomány 15 %-a és 100 %-a közé essen.
If read-out systems (computers, data loggers) can provide sufficient accuracy and resolution below 15 % of full scale, measurements below 15 % of full scale are also acceptable.
Amennyiben olyan leolvasó rendszereket (számítógépek, adatregisztráló berendezések) alkalmaznak, amelyek a teljes méréstartomány 15 %-a alatt is megfelelő pontosságúak és felbontóképességűek, akkor a teljes méréstartomány 15 %-a alatti mérések is elfogadhatók.
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to section 1.6.4 of Appendix 5 to this Annex.
Ebben az esetben legalább 4 nem nulla, nominálisan egyenlő távolságban lévő pont további kalibrálását kell elvégezni az ezen melléklet 5. függeléke 1.6.4. szakasza szerinti kalibrálási görbék pontosságának biztosítása érdekében.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimise additional errors.
A berendezés elektromágneses kompatibilitási (EMC) szintjének biztosítania kell, hogy a járulékos hibák minimálisak legyenek.
The analyser shall not deviate from the nominal calibration point by more than ± 2 % of the reading over the whole measurement range except zero, or ± 0,3 % of full scale whichever is larger.
A gázelemző készülék a nominális kalibrálási ponttól nem térhet el többel, mint a zérus nélküli teljes méréstartomány leolvasott értékének ± 2 %-a és a teljes skála ± 0,3 %-a közül a nagyobb érték.
The accuracy shall be determined according to the calibration requirements laid down in section 1.6 of Appendix 5 to this Annex.
A pontosságot az ezen melléklet 5. függelékének 1.6. szakaszában meghatározott kalibrálási követelményeknek megfelelően kell meghatározni.
Note: For the purpose of this Directive, accuracy is defined as the deviation of the analyser reading from the nominal calibration values using a calibration gas (= true value).
Megjegyzés: Ezen irányelv alkalmazásában a pontosság úgy került meghatározásra, mint a gázelemző készülék leolvasott értékének a nominális kalibrálási értékektől való eltérése kalibrálógáz használata esetén (= valós érték).
Precision
Precízió
The precision, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppmC) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppmC).
A precízió, ami egy adott kalibráló gázra vagy egy felsőérték-kalibráló gázra kapott 10 megismételt mérési eredmény szórásának 2,5-szerese, nem lehet nagyobb, mint a teljes méréstartományhoz tartozó koncentráció ± 1 %-a minden használt tartományban 155 ppm (vagy ppmC) felett, vagy ± 2 %-a minden használt tartományban 155 ppm (vagy ppmC) alatt.
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10 second period shall not exceed 2 % of full scale on all ranges used.
A gázelemző készülék csúcstól csúcsig válaszadása nullázó és kalibráló vagy felsőérték-kalibráló gázokra bármely 10 másodperces időközben nem lehet nagyobb, mint a teljes méréstartomány 2 %-a az összes használt tartományban.
Zero drift
Nullpont-eltolódás
Span drift
Felsőérték-eltolódás
Rise time
Felfutási idő
The rise time of the analyser installed in the measurement system shall not exceed 3,5 s.
A mérési rendszerbe szerelt gázelemző készülék felfutási ideje nem haladhatja meg a 3,5 másodpercet.
Note: Only evaluating the response time of the analyser alone will not clearly define the suitability of the total system for transient testing.
Megjegyzés: Kizárólag a gázelemző készülék válaszidejének az elemzése nem határozza meg egyértelműen a tranziens vizsgálathoz szükséges teljes rendszer alkalmasságát.
Volumes and especially dead volumes through out the system will not only effect the transportation time from the probe to the analyser, but also effect the rise time.
A rendszeren áthaladó mennyiségek és különösen a holt mennyiségek nemcsak a szondától a gázelemző készülékig tartó szállítási időt befolyásolják, hanem a felfutási időre is hatnak.
Also transport times inside of an analyser would be defined as analyser response time, like the converter or water traps inside NOx analysers.
A gázelemző készüléken belüli szállítási idő is befolyásolná a gázelemző készülék válaszidejének meghatározását, akár csak a NOx-elemzőkön belül lévő konverter vagy vízcsapda.
The determination of the total system response time is described in section 1.5 of Appendix 5 to this Annex.
A teljes rendszer válaszidejének meghatározása ezen melléklet 5. függelékének 1.5. szakaszában található.
Gas drying
Gázszárítás
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Az opcionális gázszárító készülék csak minimális hatással lehet a mért gázok koncentrációjára.
Chemical dryers are not an acceptable method of removing water from the sample.
Kémiai szárítók nem fogadhatók el a mintában lévő víz eltávolítására.
Analysers
Gázelemző készülékek
Sections 3.3.1 to 3.3.4 describe the measurement principles to be used.
Az alkalmazandó mérési elveket a 3.3.1–3.3.4. szakaszok írják le.
A detailed description of the measurement systems is given in Annex V. The gases to be measured shall be analysed with the following instruments.
A mérőrendszerek részletes leírását az V. melléklet tartalmazza. A mérendő gázokat az alábbi készülékekkel kell elemezni.
For non-linear analysers, the use of linearising circuits is permitted.
Nem lineáris elemző készülékek esetében megengedett a linearizáló áramkörök használata.
Carbon monoxide (CO) analysis
Szén-monoxid- (CO-) elemzés
The carbon monoxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
A szén-monoxid-elemző készüléknek nem diszperzív infravörös abszorpciós gázelemző készüléknek (NDIR) kell lennie.
Carbon dioxide (CO2) analysis
Szén-dioxid- (CO2-) elemzés
The carbon dioxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
A szén-dioxid-elemző készüléknek nem diszperzív infravörös abszorpciós gázelemző készüléknek (NDIR) kell lennie.
Hydrocarbon (HC) analysis
Szénhidrogén- (HC-) elemzés
For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser shall be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
Dízelmotorok és PB-gáz-üzemű motorok esetében a szénhidrogén-elemző készüléknek fűtött lángionizációs detektornak (HFID) kell lennie oly módon fűtött detektorral, szelepekkel, csövezéssel stb., hogy a gáz hőmérsékletét 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C) értéken tartsa.
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see section 1.3 of Annex V).
Földgázüzemű motorok esetében a szénhidrogén-elemző készülék a használt módszertől függően lehet nem fűtött lángionizációs detektor (FID) (lásd az V. melléklet 1.3. szakaszát).
Non-Methane Hydrocarbon (NMHC) analysis (NG fuelled gas engines only)
Nem metán szénhidrogén (NMHC-) elemzés (csak a földgázüzemű motorok esetében)
Non-methane hydrocarbons shall be determined by either of the following methods:
A nem metán szénhidrogéneket a következő módszerek valamelyikével kell meghatározni:
Gas chromatographic (GC) method
Gázkromatográfiás (GC) módszer
Non-methane hydrocarbons shall be determined by subtraction of the methane analysed with a Gas Chromatograph (GC) conditioned at 423 K (150 °C) from the hydrocarbons measured according to section 3.3.3.
A nem metán szénhidrogéneket úgy kell meghatározni, hogy a 3.3.3. szakasz szerint megmért szénhidrogénekből le kell vonni a 423 K (150 °C) hőmérsékleten kondicionált, gázkromatográffal (GC) kielemzett metánt.
Non-Methane Cutter (NMC) method
Nem metán eltávolítási (NMC) módszer
The determination of the non-methane fraction shall be performed with a heated NMC operated in line with an FID as per section 3.3.3 by subtraction of the methane from the hydrocarbons.
A nem metán frakció meghatározását egy, a 3.3.3. szakasz szerinti FID-del sorba kötött fűtött NMC-vel kell végezni, kivonva a metánt a szénhidrogénekből.
Oxides of Nitrogen (NOx) analysis
A nitrogén-oxidok (NOx) elemzése
The oxides of nitrogen analyser shall be of the ChemiLuminescent Detector (CLD) or Heated ChemiLuminescent Detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis.
A nitrogénoxid-elemző készüléknek száraz alapon való mérésnél kemilumineszcens detektornak (CLD) vagy fűtött kemilumineszcens detektornak (HCLD) kell lennie NO2/NO konverterrel.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) shall be used, provided the water quench check (see section 1.9.2.2 of Appendix 5 to this Annex) is satisfied.
Nedves alapon való mérésnél 328 K (55 °C) feletti hőmérsékleten tartott konverteres HCLD-t kell használni, feltéve hogy a vizes keresztcsillapítási próba (lásd ezen melléklet 5. függelékének 1.9.2.2. szakaszát) eredménye megfelelő.
Air-to-fuel measurement
Levegő–üzemanyag mérés
The air to fuel measurement equipment used to determine the exhaust gas flow as specified in section 4.2.5 of Appendix 2 to this Annex shall be a wide range air to fuel ratio sensor or lambda sensor of Zirconia type.
Az ezen melléklet 2. függeléke 4.2.5. szakaszában megjelölt, a kipufogógáz-áram meghatározásához használt levegő–üzemanyag mérőberendezésnek egy széles tartományú levegő–üzemanyag arányérzékelőnek vagy egy cirkónium típusú lambda-érzékelőnek kell lennie.
The sensor shall be mounted directly on the exhaust pipe where the exhaust gas temperature is high enough to eliminate water condensation.
Az érzékelőt közvetlenül a kipufogócsőre kell felszerelni, olyan helyre, ahol a kipufogógáz hőmérséklete kellően magas a vízlecsapódás kiküszöböléséhez.
The accuracy of the sensor with incorporated electronics shall be within:
A beépített elektronikával rendelkező érzékelő pontosságának a következő értékek közé kell esnie:
± 3 % of reading
A leolvasott érték ± 3 %-a
± 5 % of reading
A leolvasott érték ± 5 %-a
± 10 % of reading
A leolvasott érték ± 10 %-a
To fulfil the accuracy specified above, the sensor shall be calibrated as specified by the instrument manufacturer.
A fent meghatározott pontosság eléréséhez az érzékelőt a műszer gyártója által előírtak szerint kell kalibrálni.
Sampling of Gaseous Emissions
Gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátás mintavétele
Raw exhaust gas
Hígítatlan kipufogógáz
The gaseous emissions sampling probes shall be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system but sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
A gáz-halmazállapotú szennyező anyagok mintavevő szondáit legalább 0,5 m-rel vagy a kipufogócső átmérőjének háromszorosával – attól függően, melyik a nagyobb – a kipufogógáz-rendszer kilépési helye elé kell elhelyezni, de kellően közel a motorhoz annak biztosítására, hogy a kipufogógáz hőmérséklete a szondánál legalább 343 K (70 °C) legyen.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
Többhengeres, elágazó kipufogó-gyűjtőcsővel rendelkező motoroknál a szondát a motortól elegendően messze kell elhelyezni ahhoz, hogy a minta az összes henger szennyezőanyag-kibocsátásának átlagát képviselje.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a “Vee” engine configuration, it is recommended to combine the manifolds upstream of the sampling probe.
Elkülönített kipufogógyűjtőcső-csoportokkal rendelkező többhengeres motoroknál, például V-motoroknál ajánlatos a kipufogó-gyűjtőcső kilépési pontja és a mintavevő szonda kombinálása.
If this is not practical, it is permissible to acquire a sample from the group with the highest CO2 emission.
Ha ez nem megvalósítható, akkor megengedett a legmagasabb CO2-kibocsátású csoportból történő mintavétel.
Other methods which have been shown to correlate with the above methods may be used.
Más módszerek is használhatóak, ha kimutatták, hogy a fentiekkel azonos eredményt adnak.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow shall be used.
A kipufogógáz-kibocsátás kiszámításához a teljes kipufogógáz-tömegáramot kell használni.
If the engine is equipped with an exhaust aftertreatment system, the exhaust sample shall be taken downstream of the exhaust aftertreatment system.
Amennyiben a motor kipufogógáz-utókezelő rendszerrel van felszerelve, a kipufogógáz-mintát a kipufogógáz-utókezelő rendszer utáni vezetékszakaszból kell venni.
Diluted exhaust gas
Hígított kipufogógáz
The exhaust pipe between the engine and the full flow dilution system shall conform to the requirements of section 2.3.1 of Annex V (EP).
A kipufogócsőnek a motor és a teljes átáramlású hígítórendszer között meg kell felelnie az V. melléklet 2.3.1. szakasza szerinti követelményeknek (EP).
The gaseous emissions sample probe(s) shall be installed in the dilution tunnel at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, and in close proximity to the particulates sampling probe.
A gáz-halmazállapotú szennyező anyagok kibocsátásának mintavevő szondáját (szondáit) a hígítóalagútban a részecske-mintavevő szonda közvetlen közelében és olyan ponton kell elhelyezni, ahol a hígítólevegő és a kipufogógáz már jól összekeveredett.
Sampling can generally be done in two ways:
A mintavétel általában kétféleképpen történhet:
the pollutants are sampled into a sampling bag over the cycle and measured after completion of the test,
a ciklus során keletkező szennyező anyagokat mintavevő zsákban gyűjtik össze, és a vizsgálat befejezése után mérik meg,
the pollutants are sampled continuously and integrated over the cycle; this method is mandatory for HC and NOx.
a szennyező anyagokat a ciklus során folyamatosan gyűjtik és integrálják; ez a módszer kötelező a HC és a NOx esetében.
DETERMINATION OF THE PARTICULATES
A RÉSZECSKÉK MEGHATÁROZÁSA
The determination of the particulates requires a dilution system.
A részecskék meghatározásához hígítórendszerre van szükség.
Dilution may be accomplished by a partial flow dilution system or a full flow double dilution system.
A hígítás részleges átáramlású hígítórendszerrel vagy teljes átáramlású kétszeres hígítórendszerrel végezhető el.
The flow capacity of the dilution system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
A hígítórendszer átbocsátóképességének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy teljes mértékben kiküszöbölje a víz lecsapódását a hígító- és mintavevő rendszerben.
The temperature of the diluted exhaust gas shall be below 325 K (52 °C) immediately upstream of the filter holders.
A hígított kipufogógáz hőmérsékletének közvetlenül a szűrőtartók előtt 325 K (52 °C) alatt kell lennie.
Humidity control of the dilution air before entering the dilution system is permitted, and especially dehumidifying is useful if dilution air humidity is high.
A hígítólevegő nedvességtartalmának szabályozása a hígítórendszerbe történő belépés előtt megengedett, és különösen hasznos a párátlanítás, ha magas a hígítólevegő nedvességtartalma.
The temperature of the dilution air shall be higher than 288 K (15 °C) in close proximity to the entrance into the dilution tunnel.
A hígítólevegő hőmérsékletének a hígítóalagútba történő belépési pont közvetlen közelében 288 K-nél (15 °C) magasabbnak kell lennie.
The partial flow dilution system has to be designed to extract a proportional raw exhaust sample from the engine exhaust stream, thus responding to excursions in the exhaust stream flow rate, and introduce dilution air to this sample to achieve a temperature below 325 K (52 °C) at the test filter.
A részleges átáramlású hígítórendszert úgy kell kialakítani, hogy a motor kipufogógáz-áramából egy arányos hígítatlan kipufogógáz-mintát lehessen venni, így reagálva a kipufogógáz-áramban meglévő ingadozásokra, és úgy kell bevezetni a hígítólevegőt ebbe a mintába, hogy a hőmérséklet a vizsgálati szűrőn a 325 K (52 °C) értéket érje el.
For this it is essential that the dilution ratio or the sampling ratio rdil or rs be determined such that the accuracy limits of section 3.2.1 of Appendix 5 to this Annex are fulfilled.
Ehhez elengedhetetlen, hogy a hígítási arányt vagy az rdil vagy rs mintavételi arányt az ezen melléklet 5. függelékének 3.2.1. szakaszában megadott pontossági határértékek betartásával határozzák meg.
Different extraction methods can be applied, whereby the type of extraction used dictates to a significant degree the sampling hardware and procedures to be used (section 2.2 of Annex V).
Különféle kivonatolási módszerek alkalmazhatók, így a kivonatolás módja jelentős mértékben meghatározza a mintavevő berendezést és az alkalmazandó eljárásokat (az V. melléklet 2.2. szakasza).
In general, the particulate sampling probe shall be installed in close proximity to the gaseous emissions sampling probe, but sufficiently distant as to not cause interference.
A részecske-mintavevő szondát általában a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátás mintavevő szondájának közvetlen közelében kell elhelyezni, de megfelelő távolságban ahhoz, hogy ne okozzon interferenciát.
Particulate sampling filters
Részecske-mintavevő szűrők