natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 1999/271/EC of 9 December 1999 relating to a proceeding pursuant to Article 85 of the EC Treaty (IV/34466 — Greek Ferries) (OJ L 109, 27.4.1999, p. 24), confirmed, on this point, by the judgment of the Court of First Instance of 11 December 2003 in Case T-61/99 Adriatica di Navigazione v Commission (not yet published).
A Bizottságnak az EK-Szerződés 85. cikke szerinti eljárásról szóló (IV/34466 – Görög kompok) 1998. december 9-i 1999/271/EK határozata (HL L 109., 1999.4.27., 24. o.), melyet a tényállások megállapítása és minősítése tekintetében az elsőfokú Bíróság a T-61/99 sz. Adriatica di Navigazione kontra Bizottság ügyben 2003. december 11-én hozott ítélete erősít meg (még tették közzé).
As interpreted by the Commission in Communication C(2004)43 def. — Community guidelines on State aid to maritime transport, see footnote 39.
A Bizottság által a végl. C(2004)43 közleményben erről megadott értelmezés szerint – Közösségi Iránymutatások a tengeri szállításokhoz nyújtott támogatások tárgyában, lásd a 39. lábjegyzetet.
The agreements provide for the annual balancing subsidy to be paid as follows: an initial advance payment is made in March of each year, equivalent to 70 % of the subsidy paid the previous year.
Az egyezmény előirányozza, hogy az éves kompenzáló támogatás a következőképp nyújtható: első lépésben minden év márciusában egy az előző évben nyújtott támogatás 70 %-ának megfelelő előleg fizetése.
A second payment, made in June, is equal to 20 % of the subsidy.
Második lépésben, júniusban a támogatás 20 %-ának megfelelő összeg fizetése.
OJ L 378, 31.12.1986, p. 1. Regulation as amended by Regulation (EEC) No 3573/90 (OJ L 353, 17.12.1990, p. 16).
HL L 378., 1986.12.31., 1. o. A legutóbb a 3573/90/EGK rendelettel (HL L 353., 1990.12.17., 16. o.) módosított rendelet.
OJ L 83, 27.3.1999, p. 1. Regulation as amended by the 2003 Act of Accesion.
HL L 83., 1999.3.27., 1. o. A legutóbb a 2003-as csatlakozási okmánnyal módosított rendelet.
With regard to Caremar, the Commission notes that, by letter dated 17 February 2004 (registered under the number A/13405/04), the Italian authorities made an undertaking to that effect. Secondly, any permanent change, whether partial or total, to the services offered by Adriatica, Siremar, Saremar, Toremar or Caremar such as would entail an increase in the aid must be notified to the Commission in advance.
Másrészről az Adriatica, Siremar, Saremar, Toremar és Caremar által nyújtott szolgáltatások színvonalának bármilyen tartós, részleges vagy teljes megváltozását, ami a támogatás növekedését vonja maga után, előzetesen be kell jelenteni a Bizottságnak.
The network of connections with and between the Egadi islands comprises two routes served by mixed (passenger/cargo) ships and four routes served by high-speed all-passenger craft. Two private Italian operators are present, one in the freight segment and the other in the high-speed (passenger) segment, though neither of them provides services which satisfy all the requirements of the agreement in terms of routes and types of ship.
Az Egadi-szigettenger szigeteivel összekötő és szigetei közt lévő útvonalhálózat két vegyes használatú hajóval (utasok/áruk) kiszolgált járatból és négy, utasok szállítására fenntartott gyorsjáratú hajóval kiszolgált járatból áll. Két olasz magánvállalkozó van jelen, egyik az áruszállítás szegmensében, másik a gyorsjáratú (utasszállító) összeköttetésekében, anélkül azonban, hogy kettőjük közül valamelyik olyan szolgáltatásokat nyújtana, melyek az útvonalak és a hajótípusok tekintetében megfelelnek az egyezmény összes követelményének.
concerning investment aid in favour of Stora Enso Langerbrugge notified by Belgium
a Belgium által a Stora Enso Langerbrugge javára megvalósítani tervezett állami támogatásról
(notified under document number C(2004) 3351)
(az értesítés a B(2004) 3351. számú dokumentummal történt)
(Only the Dutch and French versions are authentic)
(Csak a francia és a holland nyelvű szöveg hiteles)
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular the first subparagraph of Article 88(2) thereof,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 88. cikke (2) bekezdésének első számozatlan bekezdésére,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
tekintettel az Európai Gazdasági Térséget létrehozó egyezményre és különösen annak 62. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision(s) cited above [1] and having regard to their comments,
miután felkérte az érdekelteket, hogy ismertessék észrevételeiket a fenti cikkeknek [1] megfelelően, és tekintetbe vette ezeket az észrevételeket,
By letter dated 4 April 2003, pursuant to Article 88(3) of the Treaty and the point 76 of the guidelines for aid for the protection of the environment [2] (hereinafter ‘environmental aid guidelines’), Belgium notified aid in favour of Stora Enso Langerbrugge (hereinafter ‘SEL’).
A Szerződés 88. cikke (3) bekezdésének és a környezetvédelmi célú állami támogatásokról szóló közösségi keretszabály [2] (a továbbiakban „a környezetvédelmi támogatásokról szóló keretszabály”) 76. pontjának megfelelően Belgium bejelentette 2003. április 4-én kelt levelében a Stora Enso Langerbrugge (a továbbiakban „SEL”) NV javára adott támogatásokat.
The case was registered under number N167/03.
Az ügy az N167/03 számon került a nyilvántartásba.
The Commission asked Belgium further information by letters of 20 May 2003, 17 July 2003 and 20 October 2003.
A Bizottság kiegészítő tájékoztatást kért Belgiumtól, 2003. május 20-i, 2003. július 17-i és 2003. október 20-i leveleiben.
Belgium provided further information by letters of 19 June 2003, 15 September 2003.
Belgium a kiegészítő tájékoztatást 2003. június 19-i és 2003. szeptember 15-i leveleiben megadta.
On 9 July 2003 and 8 October 2003 meetings between representatives of the Commission, the Belgian authorities and the company took place.
A Bizottság képviselői, a belga hatóságok és a SEL között 2003. július 9-én és október 8-án megbeszéléseket folytattak.
By letter of 27 November 2003 the Commission informed Belgium of its decision to initiate the procedure of Article 88(2) of the Treaty with respect to the notified aid.
2003. november 27-i levelében a Bizottság tájékoztatta Belgiumot arról a határozatáról, hogy a Szerződés 88. cikkének (2) bekezdésében előírt eljárást a bejelentett támogatásokkal kapcsolatban megindítja.
The decision was published in the Official Journal of 21 January 2004 [3].
A Bizottság határozata az eljárás megindításáról az Európai Unió Hivatalos Lapjában [3] kihirdetésre került. A Bizottság felkérte az érdekelteket, hogy ismertessék észrevételeiket a szóban forgó támogatással kapcsolatban.
Having asked for a deferral of the deadline by letter of 19 December 2003, which was granted by letter of 12 January 2004, Belgium commented on the Commission’s decision by letter of 29 January 2004.
Miután 2003. december 19-i levelében kérte a számára előírt határidő meghosszabbítását, amit 2004. január 12-i levélben megkapott, Belgium 2004. január 29-i levelében fűzött megjegyzéseket a Bizottság határozatához.
The Commission asked further questions by letters of 5 February 2004 and 5 April 2004.
A Bizottság kiegészítő kérdéseket tett fel 2004. február 5-i és 2004. április 5-i leveleiben.
Belgium answered to these questions and commented on the comments received from third parties by letters of 8 March 2004, 2 April 2004, 10 June 2004 and 4 August 2004.
Belgium válaszolt ezekre a kérdésekre, és megjegyzéseket fűzött a harmadik felek által 2004. március 8-án, 2004. április 2-án, 2004. június 10-én és 2004. augusztus 4-én kelt leveleiben foglalt észrevételekhez.
Meetings took place on 28 April 2004 and 18 May 2004, and on 7 July 2004 a Commission representative visited the plant.
Megbeszélésekre került sor 2004. április 28-án és 2004. május 18-án, és a Bizottság egy képviselője látogatást tett a létesítménynél 2004. július 7-én.
The beneficiary
A kedvezményezett
The beneficiary is N.V. Stora Enso Langerbrugge, subsidiary of Stora Enso Oyj, a large producer of magazine papers, newsprint, fine papers, packaging boards and wood products.
A kedvezményezett az N.V. Stora Enso Langerbrugge, a Stora Enso Oyj leányvállalata, amely a folyóiratnyomó- és az újságnyomópapír, az irodai papírok, a csomagolókartonok és a fatermékek jelentős gyártója.
In 2001 its turnover amounted to EUR 13.5 billion and its capacity was approximately 15 million tonnes of paper and board.
2001-ben az árbevétele 13,5 milliárd euró volt, gyártókapacitása pedig mintegy 15 millió tonna papírt és kartont tett ki.
The company employs some 43000 persons.
A társaság körülbelül 43000 főt foglalkoztat.
The aid concerns the establishment in Langerbrugge, near Gent.
A támogatások a Langerbruggében, Gand közelében lévő fióktelepnek szólnak.
Turnover in Belgium amounted to EUR 55 million in 2000 [4].
2000-ben a társaság Belgiumban 55 millió eurós árbevételt realizált [4].
The project
A projekt
The project consists of five parts:
A projekt öt részből áll:
a new paper mill (PM4) and a de-inking plant (DIP2) for the production of newsprint with 100 % recycled fibre (100 % RCF newsprint);
egy új papírgyártó gép („PM4”) és egy festéktelenítő egység („DIP2”) a 100 %-ban újrahasznosított rostokból készült simított papírhoz („100 %-ban újrahasznosított rostokból készült újságpapír”);
adjustments to a paper mill (PM3) that in the past produced newsprint of 80 % recycled fibre, and is now to produce magazine paper with 80 % recycled fibre (80 % RCF magazine paper);
az egyik papírgyártó gép („PM3”) átalakítása, amely korábban folyóiratnyomó papírt gyártott 80 %-ban újrahasznosított rostokból, és amelynek most újságnyomó papírt kell előállítania 80 %-ban újrahasznosított rostokból („folyóiratnyomó papír 80 %-ban újrahasznosított rostokból”);
a combined heat and power sludge combustor (sludge CHP installation);
egy iszapégető rendszer, kapcsolt hő és villamosenergia-termeléssel („KHÁT iszapégető rendszer”);
water treatment installations;
víztisztító berendezések;
rail infrastructure to realise a connection to the public rail network and related additional investments in waste paper storage.
egy vasúti infrastruktúra a telephelynek a nyilvános vasútvonalakhoz történő csatlakoztatásához és kiegészítő beruházások a papírhulladékok ideiglenes tárolására.
Presently, the investments have largely been realised.
Mostanra a beruházások nagyrészt megvalósultak.
The project increases employment by 40 and guarantees existing employment for 410 persons.
A projekt lehetővé tette az alkalmazottak számának 40 fővel történő emelését, és 410 munkahelyet garantál.
The indirect employment would be some 1350 jobs.
A közvetett munkahelyteremtés 1350 főt jelenthet.
In order to avoid an overall capacity increase ahead of market growth, an old paper mill in Langerbrugge (PM2 with an annual capacity of 120000 tonnes) was closed and production in establishments in Finland and Sweden was rearranged.
Annak elkerülésére, hogy a teljes kapacitás ne haladja meg a piac növekedését, a langerbruggei telephely egy régi papírgyártó gépe („PM2”, évi 120000 tonna „kapacitással”) leállításra került, a gyártást pedig átszervezték egyes finnországi és svédországi létesítményekben.
Paper mill 4 and de-inking plant 2: 100 % RCF newsprint production
A 4. papírgyártó gép és a 2. festéktelenítő egység: folyóiratnyomó papír gyártása 100 %-ban újrahasznosított rostokból
has an annual capacity of 400000 tonnes.
A PM4 éves kapacitása 400000 tonna.
The total investment in DIP2 is EUR 90111000 and this would fully be eligible.
A DIP2 projekt összesen 90111000 eurós beruházást tesz ki, ami 100 %-ban támogatható lenne.
Taking into account the savings for the first five years, total eligible cost would amount to EUR 127388000.
Számításba véve az öt első évben realizált megtakarításokat, ez egy 127388000 eurós teljes támogatható költséget ad.
Belgium later explained that various parts of the investments in PM4 and DIP2 would go beyond the norms that are applicable to SEL.
Belgium elmagyarázta azt is, hogy a PM4 és a DIP2 egységekben megvalósított beruházások több eleme továbbmegy, mint a SEL által alkalmazandó szabványok.
A non-exhaustive list includes investments in re-circulation of cooling water, maximum closure of the white-water circuit, heat recuperation systems, special presses for achieving a dryer paper web after the press section, advanced paper sustainance technology in the drying section, innovative techniques for rolling and handling finished paper, and additional cleaning equipment.
Nevezetesen a hűtővíz visszaáramoltatási rendszeréről, a fehér víz körének maximális zártságáról, a hővisszanyerési rendszerekről, a speciális sajtolókról – amelyek a nyomás után szárazabb papírkötegeket tudnak előállítani – a papírnak a szárítóban való kezelésére szolgáló korszerű technológiákról, a kész papír felgöngyölítésére és kezelésére való újító technikákról, valamint a kiegészítő tisztítás berendezéseiről van szó.
According to Belgium, these investments would account for at least an eligible extra environmental cost of EUR 19106000.
Belgium szerint ezek a beruházások legalább 19106000 eurós támogatható környezetvédelmi többletköltséget jelentenének.
has an innovative design which reduces consumption of energy, additives, chemicals and process water.
A PM4 egység egy újszerű koncepció terméke, amely csökkenti az energia, az adalékanyagok, a vegyi termékek és az ipari víz felhasználását.
A crucial feature is a higher machine width compared to conventional newsprint machines.
Ennek az egységnek lényeges jellemzője a gép nagyobb szélessége a hagyományos papírgyártó gépekhez képest.
This requires adaptations throughout the machine, in particular a closed instead of open passage from the pressing-part to the drying-part and a somewhat lower production speed.
Ez szükségessé tesz kiigazításokat a gép egészénél, nevezetesen egy zárt, nem pedig nyitott átjárót a sajtoló és a szárító között, valamint egy kicsit nagyobb gyártási sebességet.
Paper mill 3: switching from newsprint to 80 % RCF magazine paper
papírgyártó gép: átállás az újságnyomó papírról a 80 %-ban újrahasznosított folyóiratpapírra
has been constructed in 1957 for the production of newsprint. It was renovated in 1989 and its speed was increased in 2000 and 2001.
A PM3 egységet 1957-ben építették meg, újságnyomó papír gyártására; 1989-ben felújították és sebességét 2000-ben és 2001-ben megnövelték.
Now it has been refurbished in order to produce 80 % RCF magazine paper (SC-quality, […] [5] g/m2, uncoated).
A PM3-at átalakították oly módon, hogy 80 %-ban újrahasznosított folyóiratnyomó papírt állítson elő (SC minőség, […] [5] g/m2, nem felületkezelt).
Its capacity is to be 165000 tonnes per year.
Kapacitása évi 165000 tonna lesz.
The investments concern adaptations to the raw materials treatment and supply (in particular the existing DIP1), to the mill itself and to its gas, heating and quality control systems, etc. The total investment cost amounts to EUR 39555000.
A beruházások célja a nyersanyagellátás és -kezelés adaptálása (különösen a meglévő DIP1 egységnél), valamint a tulajdonképpeni papírgyártó gépnél és annak gáz- és fűtési betápláló rendszereinél és minőség-ellenőrzési rendszerénél stb. A teljes beruházási költség 39555000 eurót tesz ki.
In the alternative, SEL could have continued production of its magazine paper mill PM2, which was constructed in 1937 and modernised in 1985 and which has a capacity of 115000 tonnes per year.
A másik lehetőség a SEL számára az lett volna, hogy folytassa a gyártást a PM2 folyóiratnyomó papír egységnél, amelyet 1937-ben építettek és 1985-ben korszerűsítettek, és amelynek kapacitása évi 115000 tonna.
Compared to this mill, the transformed PM3 has lower electricity cost, but higher costs for steam, condensate losses and treatment of ashes.
Ennek az egységnek a kapcsán az átalakított PM3 egység a villamosenergia-költség csökkenését hozza magával, de növeli az előállítási költségeket a gőznél, a veszteségeket a kondenzációs termékeknél és a hamu kezelésének költségeit.
The net saving would amount to EUR 4342000 over the first five years. This would leave an eligible cost of EUR 35213000.
A nettó megtakarítás 4342000 euró lenne az első öt évben, ami 35213000 eurós támogatható költséget adna.
Sludge CHP installation
A KHÁT iszapégető rendszer
SEL constructed a CHP installation that combusts the biomass available from the two de-inking plants and from the water treatment plant co-fired with natural gas.
A SEL olyan KHÁT-rendszert épített, amely fűtőanyagként azt a biomasszát használja, amely a két festéktelenítő egységből és a részben földgázzal táplált víztisztító üzemből származik.
The installation has a fluidised bed system.
A berendezés egy folyadékágy-rendszeren alapul.
The installed maximum energetic output is (1) electricity, Pe = 10,4 MWe gross and 8 MWe net, (2) high pressure overheated steam at 480 °C, 80 bar, Pth = 53 MWth, and (3) warm water, recovered in the flue gas cleaning, at around 60 °C, Pth = 5,6 MWth.
A kiépített maximális energiateljesítmény a következő: 1) áram: Pe = 10,4 MWe bruttó és 8 MWe nettó; 2) túlhevített nagynyomású gőz 480°C, 80 bar, Pth = 53 MWth; 3) melegvíz, a fűtési gázok mosásából visszanyerve, mintegy 60°C, Pth = 5,6 MWth.
A back-pressure boiler transforms the high pressure steam in low pressure steam at around 4 bar that is fed into the paper production process.
Egy ellennyomásos kazán alakítja át a nagynyomású gőzt mintegy 4 báros alacsony nyomású gőzzé, ezt a gőzt használják a papírgyártás folyamatához.
The energy conversion efficiency of the boiler will be about 87,5 % at partial loading and about 90 % in full loading conditions.
A kazán energiaátalakítási hozama mintegy 87,5 %-os a részleges feltöltés esetén, és mintegy 90 %-os teljes feltöltés esetén.
The designed capacity of the installation is about 250000 tonnes of sludge per year, in practice maximum capacity is lower.
A létesítmény tervezett kapacitása mintegy évi 250000 tonna iszap, a maximális kapacitás a gyakorlatban ennél alacsonyabb.
With maximum capacity use of the paper machines, an annual quantity of sludge is expected of about 200000 tonnes.
Amikor a papírgyártó gépeket teljes kapacitáson működtetik, az iszap éves mennyisége elérheti majd a 200000 tonnát.
Cost of engineering and technical project management are put on the balance and subsequently depreciated, and are therefore also included.
A projekt technikai és az üzemeltetési költségei bekerülnek a mérlegbe és aztán amortizálásra kerülnek, vagyis azok is szerepelnek a költségekben.
Water treatment installations
Víztisztító berendezések:
SEL will use surface water from the local ‘Kalebeek’.
A SEL helyi folyóvízből, a „Kale”-ból származó felszíni vizet alkalmaz majd.
This water has to be treated and disinfected before it can be used in the production process.
Ezt a vizet mielőtt felhasználhatóvá válna a gyártási folyamathoz, tisztítani és fertőtleníteni kell.
Belgium held that the eligible investment cost amounts to EUR 7429000.
A támogatható beruházás a belga hatóságok szerint 7429000 eurót tesz ki.
SEL foresees substantial water discharges in the Zeekanaal Gent-Terneuzen.
A SEL úgy véli, hogy jelentős lesz a Gand-Terneuzen tengeri csatornába történő szennyvíz-leengedés.
Discharge takes place after a two-step biological process.
A leengedés egy két szakaszból álló biológiai folyamat szerint megy végbe.
Waste paper storage and rail infrastructure
A papírhulladékok átmeneti tárolása és a vasúti infrastruktúra
The investment project comprises a large depot for waste paper and a rail connection to the existing rail network for transport of waste paper and the finished product.
A környezetvédelmi engedély előírja, hogy műszaki-gazdasági tanulmányt kell készíteni a tengeri csatornába beengedett szennyvízre a terhelés és a koncentráció értékelésére kémiai oxigénigény (KOI) szempontjából. Az elemzés mintegy 1 millió eurós kiegészítő beruházáshoz vezethet a víz egyik tercier tisztítóállomásánál.
All streams of incoming and outgoing products could be dealt with by road transport.
Ez az esetleges beruházás szerepel a bejelentésben, de ahhoz, hogy támogatásban részesülhessen, a vállalatnak külön kérelmet kell benyújtania ökológiai támogatásra.
Belgium considers only the additional investments due to rail transport eligible for aid, i.e. the rail infrastructure, the additional cost of the waste paper depot and the additional cost of the loading quay and finished paper warehouse.
Ezzel a beruházással kapcsolatban még semmiféle döntés nem született, a flamand hatóságok még nem nyilvánítottak ugyanis véleményt a már bevezetett, általános alkalmazandó KOI normától való eltérés iránti kérelemről. A beruházási projekt fontos létesítményeket tartalmaz a papírhulladék átmeneti tárolása, valamint a meglévő vasúthálózathoz való csatlakozás céljára, a használt papír és a végtermékek szállításához.
Unlike road transport, waste paper transported by rail is packed in bales.
A belépő és a kilépő termékek áramlását közúti szállítással is le lehetne bonyolítani. Belgium úgy véli, hogy csak a vasúti szállítással kapcsolatos kiegészítő beruházások támogathatóak, vagyis a vasúti infrastruktúra, a papírhulladékok átmeneti tárolására szolgáló létesítmények kiegészítő költsége és a rakodási terület, valamint a kész papír átmeneti tárolásának kiegészítő költsége.
Therefore also investment costs for conveying, equalising and de-wiring the bales is included.
A közúti szállítással ellentétben a vasúton szállított használt papírt bálákba csomagolják. Következésképpen a mozgatással, az egyengetéssel és a huzalok eltávolításával kapcsolatos költségeket szintén tartalmazza.
The investment in containers and special vehicles for combined transport is not included due to their multi-purpose character, nor is the cost of offices and social rooms, sprinkler installations and indirect cost.
A konténerekbe és a kombinált szállításhoz szükséges járművekbe történő beruházásokat nem tartalmazza, amennyiben azok többféleképpen is hasznosíthatóak. Az irodák, a helyi szociális helyiségek és az automatikus tűzoltó berendezések költségeit, valamint a közvetett költségeket sem tartalmazza.
The investments in rail infrastructure do not lead to savings on operational costs compared to road transport.
A vasúti infrastruktúrákba történő beruházások nem vonják maguk után az üzemeltetési költségek csökkenését a közúti szállítással való összehasonlításban.
The aid
A támogatás
The aid consists in:
A támogatás a következőkből áll:
a grant of EUR 25892425,
25892425 eurós szubvenció,
five-year exemption of real estate tax.
öt évre szóló ingatlanadó-elengedés.
Belgium calculated a theoretical maximum benefit of EUR 2035162 per year, i.e. some EUR 9 million net present value over five years.
Belgium a maximális elméleti előnyt évi 2035162 euróként számszerűsíti, ami mintegy 9 millió eurónak felel meg nettó jelenértéken öt évre.
The Flemish authorities, however, have frozen the value of property on the basis of which the tax is calculated at the 1998 level and therefore, the investments would not lead to any higher real estate tax and consequently the exemption would not have a real benefit.
Mindazonáltal a flamand hatóságok azoknak a javaknak az értékét, amelyek alapján az ingatlanadót számították, befagyasztották az 1998. évi szinten, következésképpen a beruházások nem vonnák maguk után az ingatlanadó növekedését és ezáltal az adómentesség nem jelentene tényleges előnyt.
It may, however, regain relevance in case of changes to the calculation method of the scheme,
Ennek ellenére a helyzet megváltozhat, ha a rendszer számítási módszere módosulna.
Both measures are based on the decree of 15 December 1993 on the economic expansion in the Flemish Region, which was approved by the Commission in 1993.
A két intézkedés a flamand régió gazdasági növekedéséről szóló, 1993. december 15-i rendeleten alapul, amelyet a Bizottság 1993-ban hagyott jóvá.
Modifications to the environmental aid scheme based on this law were approved by the Commission in 2000 [6].
Az ezen a rendeleten alapuló, környezetvédelmi támogatások rendszerének módosításait a Bizottság 2000-ben hagyta jóvá [6].