natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 20 April 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall not:
2006 április 20-től kezdődően az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek megfelelő biztonsági övek és/vagy utasbiztonsági rendszerek beszerelésének vonatkozásában a tagállamok:
As from 20 October 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
2006. október 20-től kezdődően az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek nem megfelelő biztonsági övek és/vagy utasbiztonsági rendszerek beszerelésének vonatkozásában új járműtípus esetében a tagállamok:
no longer grant EC type-approval;
nem adnak ki EK-típusjóváhagyást;
As from 20 October 2007, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall:
2007. október 20-től kezdődően hatállyal az ezen irányelvvel módosított 77/541/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek nem megfelelő biztonsági övek és/vagy utasbiztonsági rendszerek beszerelésének vonatkozásában a tagállamok:
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked.
megtagadják az új járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, kivéve a 70/156/EGK irányelv 8. cikk (2) bekezdése rendelkezéseinek alkalmazása esetén.
Member States shall adopt and publish the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 20 April 2006.
A tagállamok elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 2006. április 20-ig megfeleljenek.
They shall apply those measures from 21 April 2006.
Ezeket az intézkedéseket 2006. április 21-től kell alkalmazni.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Ezen intézkedések elfogadásakor a tagállamoknak hivatkozniuk kell erre az irányelvre, illetőleg az ilyen hivatkozást a rendelkezések hivatalos közzétételekor kell megtenni.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
A tagállamok megküldik a Bizottságnak nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
OJ C 80, 30.3.2004, p. 10.
HL C 80., 2004.3.30., 10. o.
Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 491), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 28), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal).
Az Európai Parlament 2003. december 17-i véleménye (HL C 91 E., 2004.4.15., 491. o.), a Tanács 2005. január 24-i közös álláspontja (HL C 111 E., 2005.5.11., 28. o.).
OJ L 178, 17.7.1996, p. 15.
HL L 178., 1996.7.17., 15. o.
OJ L 42, 13.2.2002, p. 1.;’
HL L 42., 2002.2.13., 1. o.”
Directive 2005/41/EC of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2005/41/EK irányelve
amending Council Directive 76/115/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts
a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 76/115/EGK tanácsi irányelv módosításáról
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty [2],
a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően eljárva [2],
Their fitting in all categories of vehicles will certainly constitute an important step forward in bringing about an increase in road safety and a consequent saving of lives.
Ezek beszerelése valamennyi jármű-kategóriába minden bizonnyal fontos lépést jelent majd a közúti közlekedésbiztonság javítása, és következésképpen emberéletek megmentése terén.
A substantial benefit to society can be attained if all vehicles are provided with safety belts.
A társadalomnak jelentős hasznára válik, ha minden járművet biztonsági övvel szerelnek fel.
In its Resolution of 18 February 1986 on common measures to reduce road accidents, as part of the Community's programme for road safety [3], the European Parliament stressed the need for making the wearing of safety belts compulsory for all passengers, including children, except in public service vehicles.
A közúti közlekedésbiztonsági közösségi program [3] részeként az Európai Parlament 1986. február 18-i, a közúti balesetek csökkentésére irányuló közös intézkedésekről szóló állásfoglalásában hangsúlyozta annak szükségességét, hogy a tömegközlekedési eszközökön való utazás kivételével a biztonsági öv használata minden utas számára — beleértve a gyerekeket is — legyen kötelező.
Pursuant to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [4], the Community type-approval system has only been implemented for all new vehicles of category M1 since 1 January 1998.
A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [4] értelmében a közösségi típus-jóváhagyási rendszert csak 1998. január 1-jétől alkalmazzák minden M1 kategóriájú új járműre.
Consequently, only these vehicles have to be fitted with anchorages intended for safety belts and/or restraint systems fulfilling the provisions of Directive 76/115/EEC [5].
Következésképpen kizárólag az ilyen járműveket kell a 76/115/EGK irányelv [5] rendelkezéseinek megfelelő biztonsági övekhez és/vagy az utasbiztonsági rendszerekhez tartozó rögzítésekkel felszerelni.
Until the Community type-approval system is extended to all categories of vehicles, the installation of anchorages intended for safety belts and/or restraint systems should be required, in the interests of road safety, in vehicles belonging to categories other than M1.
Mindaddig, amíg a közösségi típus-jóváhagyási rendszer nem terjed ki minden jármű-kategóriára, a közúti közlekedésbiztonság érdekében meg kell követelni az M1 kategóriától eltérő kategóriába tartozó járművekbe a biztonsági övekhez és/vagy az utasbiztonsági rendszerekhez tartozó rögzítések beszerelését.
Directive 76/115/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M1.
A 76/115/EGK irányelv már tartalmaz minden, az M1 kategóriától eltérő kategóriába tartozó járművek típusjóváhagyását lehetővé tévő műszaki és igazgatási rendelkezést.
Since the entry into force of Commission Directive 96/38/EC of 17 June 1996 adapting to technical progress Council Directive 76/115/EEC relating to anchorages for motor vehicle safety belts, several Member States have already made compulsory the provisions contained therein in respect of certain categories of vehicles other than M1.
Az 1996. június 17-i, a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó 76/115/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról szóló 96/38/EK bizottsági irányelv hatálybalépése óta számos tagállam már kötelezővé tette az abban foglalt rendelkezéseket egyes, az M1 kategóriától eltérő kategóriába tartozó járművek vonatkozásában.
Manufacturers and their suppliers have thus developed appropriate technology.
A gyártók és szállítóik tehát kidolgozták a megfelelő technológiát.
Directive 76/115/EEC should be amended accordingly.
A 76/115/EGK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell.
Since the objective of this Directive, namely the improvement of road safety by the introduction of the compulsory fitting of safety belts in certain categories of vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Mivel ezen irányelv célját — nevezetesen a közúti közlekedésbiztonságnak a biztonsági övek egyes jármű-kategóriákba való kötelező beszerelésének bevezetése útján történő javítását — a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani, és ezért ez a cél a tervezett intézkedés terjedelme miatt közösségi szinten jobban megvalósítható, a Közösség a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvével összhangban intézkedéseket fogadhat el.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
Az ugyanebben a cikkben meghatározott arányosság elvével összhangban ez az irányelv nem haladja meg a fenti cél eléréséhez szükséges mértéket,
Amendments to Directive 76/115/EEC
Módosítások a 76/115/EGK irányelvhez
Directive 76/115/EEC is hereby amended as follows:
A 76/115/EGK irányelv a következőképpen módosul:
In Article 2 the following paragraph shall be added:
A 2. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
‘Vehicles of category M2 and M3 shall be subdivided into classes as defined in section 2 of Annex I to Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat.(2) Annex I shall be amended as follows:
„Az M2 és M3 kategóriájú járművek a 2001. november 20-i, a személyszállításra használt, a vezetőülésen kívül több mint nyolc ülőhelyet tartalmazó járművekre vonatkozó különleges rendelkezésekről szóló 2001/85/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I. mellékletének 2. szakaszában meghatározott osztályokba kerülnek besorolásra.2. Az I. melléklet a következőképpen módosul:
point 1.9. shall be deleted;
az 1.9. pontot el kell hagyni;
point 4.3.1. shall be replaced by the following:
a 4.3.1. pont helyébe a következő lép:
Vehicles belonging to categories M1, M2 (of class III or B), M3 (of class III or B) and N must be equipped with anchorages for safety belts conforming to the requirements of this Directive.’;
Az M1 kategóriába, az M2 kategória (III. vagy B osztályába), az M3 kategória (III. vagy B osztályába), valamint az N kategóriába tartozó járműveket fel kell szerelni az ezen irányelv követelményeinek megfelelő biztonsági övekhez tartozó rögzítésekkel.”;
point 4.3.8. shall be replaced by the following:
a 4.3.8. pont helyébe a következő lép:
For seating intended solely for use when the vehicle is stationary, as well as any seats of any vehicle not covered in points 4.3.1. to 4.3.5., no belt anchorages are required.
Nem kötelező a biztonságiöv-rögzítések beépítése sem olyan ülőhelyek vonatkozásában, amelyek kizárólag álló járműben való használatra szolgálnak, sem bármely, a 4.3.1—4.3.5. pontban nem meghatározott jármű bármely ülése vonatkozásában.
If the vehicle is fitted with anchorages for such seats, these anchorages must comply with the provisions of this Directive.
Amennyiben a jármű rendelkezik ezekhez az ülésekhez tartozó rögzítésekkel, azoknak meg kell felelniük ezen irányelv rendelkezéseinek.
However, any anchorage intended solely for use in conjunction with a disabled person's belt, or any other restraint system mentioned in Article 2a of Council Directive 77/541/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles, need not conform to the requirements of this Directive provided it is designed and constructed under national legal requirements to provide the maximum practical level of safety.
Mindazonáltal a kizárólag a fogyatékkal élő személyek biztonsági övével, illetve az 1977. június 28-i, a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 77/541/EGK tanácsi irányelv 2a. cikkében említett utasbiztonsági rendszereivel való együttes használatra szolgáló rögzítéseknek nem kell megfelelniük ezen irányelv követelményeinek, amennyiben e rögzítések megtervezésére és kivitelezésére a gyakorlatilag megvalósítható legmagasabb szintű biztonságot biztosító nemzeti jogi előírások szerint került sor.2. cikk
No later than 20 April 2008, the Commission shall examine specific procedures to harmonise requirements for anchorages intended solely for use in conjunction with a disabled person's belt, or any other restraint system mentioned in Article 2a of Directive 77/541/EEC, based upon existing international standards and national legal requirements, in order to provide an equivalent level of safety to this Directive.
Legkésőbb 2008. április 20-ig — a már létező nemzetközi szabványok és nemzeti jogi előírások alapján — a Bizottság megvizsgálja a kizárólag a fogyatékkal élő személyek biztonsági övével, illetve a 77/541/EGK irányelv 2a. cikkében említett további utasbiztonsági rendszereivel való együttes használatra szolgáló rögzítésekre vonatkozó követelmények harmonizálására szolgáló eljárásokat annak érdekében, hogy ezzel az irányelvvel megegyező szintű biztonságot biztosítson.
As from 20 April 2006, with respect to the anchorages for safety belts which comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall not:
április 20-tól kezdődően az ezen irányelvvel módosított 76/115/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek megfelelő biztonságiöv-rögzítések vonatkozásában a tagállamok:
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
nem tilthatják meg új járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését.
As from 20 October 2006, with respect to the anchorages for safety belts which do not comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
október 20-tól kezdődően az ezen irányelvvel módosított 76/115/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek nem megfelelő biztonságiöv-rögzítések vonatkozásában új járművek esetén a tagállamok:
As from 20 October 2007, with respect to the anchorages for safety belts which do not comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall:
október 20-tól kezdődően az ezen irányelvvel módosított 76/115/EGK irányelvben meghatározott követelményeknek nem megfelelő biztonságiöv-rögzítések vonatkozásában a tagállamok:
They shall apply those measures from 21 April 2006.
Ezeket a rendelkezéseket 2006. április 21-tól kell alkalmazni.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Ezen rendelkezések elfogadásakor a tagállamoknak hivatkozniuk kell erre az irányelvre, illetőleg az ilyen hivatkozást a rendelkezések hivatalos közzétételekor kell megtenni.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
For the European Parliament
Az Európai Parlament részéről
OJ C 80, 30.3.2004, p. 8.
HL C 80., 2004.3.30., 8. o.
Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 496), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 23), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal).
Az Európai Parlament 2003. december 17-i véleménye (HL C 91. E, 2004.4.15., 496. o.), a Tanács 2005. január 24-i közös álláspontja (HL C 111. E, 2005.5.11., 23. o.), az Európai Parlament 2005. május 26-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
OJ L 220, 29.8.1977, p. 95.
HL L 220., 1977.8.29., 95. o. A legutóbb a 2003-as csatlakozási okmánnyal módosított irányelv.”
OJ L 24, 30.1.1976, p. 6. Directive as last amended by Commission Directive 96/38/EC (OJ L 187, 26.7.1996, p. 95).
HL L 24., 1976.1.30., 6. o. A legutóbb a 96/38/EK bizottsági irányelvvel (HL L 187., 1996.7.26., 95. o.) módosított irányelv.
Article 2 Measures envisaged for disabled people
A fogyatékkal élő személyekre vonatkozó intézkedések
Commission Directive 2005/42/EC
A Bizottság 2005/42/EK irányelve
amending Council Directive 76/768/EEC, concerning cosmetic products, for the purposes of adapting Annexes II, IV and VI thereto to technical progress
a kozmetikai termékekről szóló 76/768/EGK irányelv II., IV. és VI. mellékletének a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása céljából való módosításáról
On the basis of the assessment of the cutaneous toxicities of costus root oil (Saussurea lappa Clarke), 7-Ethoxy-4-methylcoumarin, hexahydrocoumarin and peru balsam (Myroxylon pereirae), the Scientific Committee on Cosmetic Products and Non-Food Products intended for Consumers (SCCNFP) is of the opinion that those substances should not be used as fragrance ingredients in cosmetic products.
A costusgyökérből (Saussurea lappa Clarke) nyert olaj, a 7-etoxi-4-metilkumarin, a hexahidro-kumarin, valamint a perui balzsam (Myroxylon pereirae) bőrre gyakorolt mérgező hatásának értékelése alapján a kozmetikai termékek és fogyasztóknak szánt nem élelmiszer termékek tudományos bizottságának (SCCNFP) az a véleménye, hogy ezek az anyagok nem használhatók illatanyag-összetevőként a kozmetikai termékekben.
They should therefore be included in Annex II to Directive 76/768/EEC.
Ezért ki kell egészíteni a 76/768/EGK irányelv II. mellékletét ezekkel az anyagokkal.
Azo-dyes CI 12150, CI 20170 and CI 27290 are included in Part 1 of Annex IV to Directive 76/768/EEC as colouring agents which are allowed for use in cosmetic products.
A CI 12150, CI 20170 és CI 27290 azo-színezékek a 76/768/EGK irányelv IV. mellékletének első részében, a kozmetikai termékekben való használatra engedélyezett színezőanyagokként szerepelnek.
The safety of those colorants has been questioned on the ground that they may form carcinogenic amines during metabolism.
E színezékek biztonságos voltát megkérdőjelezték amiatt, hogy rákkeltő hatású aminokat képezhetnek a lebomlásuk során.
The SCCNFP is of the opinion, based on the available information, that the use of the colorants CI 12150, CI 20170 and CI 27290 poses a risk to the health of the consumer as they may release one or more carcinogenic aromatic amines.
Az SCCNFP a rendelkezésre álló információk alapján azon a véleményen van, hogy a CI 12150, a CI 20170 és a CI 27290 színezékek használata kockázatot jelent a felhasználók egészségére, mivel egy vagy több rákkeltő hatású aromás amint bocsáthatnak ki.
Those colorants should therefore be excluded from Part 1 of Annex IV to Directive 76/768/EEC.
Ezért a fent említett színezékeket el kell hagyni a 76/768/EGK irányelv IV. mellékletének első részéből.
Benzethonium chloride is included as reference number 53 in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC as a preservative which may be employed in rinse-off cosmetic products up to a concentration of 0,1 %.
A benzetónium-kloridot 53-as hivatkozási számmal felvették a 76/768/EGK irányelv VI. mellékletének 1. részébe, olyan tartósítószerként, amelynek alkalmazása leöblítésre kerülő kozmetikai termékekben legfeljebb 0,1 %-os koncentrációban megengedett.
It is the opinion of the SCCNFP that Benzethonium chloride should also be allowed to be employed in leave-on cosmetic products other than for oral care use up to a concentration of 0,1 %.
A kozmetikai termékek és fogyasztóknak szánt nem élelmiszer termékek tudományos bizottságának (SCCNFP) véleménye szerint a benzetónium-klorid alkalmazását legfeljebb 0,1 %-os koncentrációban, a szájhigiéniai termékek kivételével, a leöblítésre nem kerülő kozmetikai termékekben is engedélyezni kell.
The entry under the reference number 53 in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC should therefore be amended accordingly.
Ezért a 76/768/EGK irányelv VI. melléklete 1. részének 53-as hivatkozási száma alatti bejegyzést ennek megfelelően módosítani kell.
The SCCNFP is of the opinion that Methylisothiazolinone does not pose a risk to the health of consumers if employed in finished cosmetic products as a preservative up to a concentration of 0,01 %.
Az SCCNFP véleménye szerint a metil-izotiazolinon nem jelent kockázatot a fogyasztók egészségére, amennyiben azt legfeljebb 0,01 %-os koncentrációban, kész kozmetikai termékekben tartósítószerként alkalmazzák.
Methylisothiazolinone should therefore be included in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC as reference number 57.
Ezért a metil-izotiazolinont 57-es hivatkozási számmal fel kell venni a 76/768/EGK irányelv VI. mellékletének 1. részébe.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Cosmetic Products,
Az ebben az irányelvben meghatározott intézkedések összhangban vannak a Kozmetikai Termékek Állandó Bizottságának véleményével,
Annexes II, IV and VI to Directive 76/768/EEC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
A 76/768/EGK irányelv II., IV. és VI. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
Member States shall take the necessary measures to ensure that from 31 March 2006 cosmetic products which fail to comply with Annexes II and IV of Directive 76/768/EEC as amended by this Directive are not placed on the market by Community manufacturers or by importers established within the Community, nor sold or disposed of to the final consumer.
A tagállamok megteszik a szükséges lépéseket, hogy biztosítsák, hogy 2006. március 31-től azokat a kozmetikai termékeket, amelyek nem felelnek meg az ezen irányelv szerint módosított 76/768/EK irányelv II. és IV. mellékletének, nem hozzák forgalomba sem közösségi gyártók, sem a Közösségben székhellyel rendelkező importőrök, valamint ne adják el vagy ne adják át végső felhasználóknak.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2005 at the latest.
A tagállamok legkésőbb 2005. december 31-ig hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek.
The Annexes to Directive 76/768/EEC are amended as follows:
A 76/768/EGK irányelv mellékletei a következőképpen módosulnak:
in Annex II, the following reference numbers are added:
A II. melléklet a következő sorszámokkal egészül ki:
Costus root oil (Saussurea lappa Clarke) (CAS No 8023-88-9), when used as a fragrance ingredient
Costus-gyökérből (Saussurea lappa Clarke) nyert olaj (CAS szám: 8023-88-9), amennyiben illatanyag-összetevőként használják.
7-Ethoxy-4-methylcoumarin (CAS No 87-05-8), when used as a fragrance ingredient
7-etoxi-4-metilkumarin (CAS-szám: 87-05-8), amennyiben illatanyag-összetevőként használják.
Hexahydrocoumarin (CAS No 700-82-3), when used as a fragrance ingredient
Hexahidro-kumarin (CAS-szám: 700-82-3), amennyiben illatanyag-összetevőként használják.
Peru balsam (INCI name: Myroxylon pereirae; CAS No 8007-00-9), when used as a fragrance ingredient’
Perui balzsam (INCI-név: Myroxylon pereirae; CAS-szám: 8007-00-9), amennyiben illatanyag-összetevőként használják.”
in Part 1 of Annex IV, colouring agents CI 12150, CI 20170 and CI 27290 are deleted.
A IV. melléklet 1. részéből törlésre kerülnek a CI 12150, CI 20170 és CI 27290 színezőanyagok.
Part 1 of Annex VI is amended as follows:
A VI. melléklet 1. része a következőképpen módosul:
the reference number 53 is replaced by the following:
A 53. hivatkozási szám helyébe a következő szöveg lép:
Maximum authorised concentration
Legnagyobb engedélyezett koncentráció
Limitations and requirements
Korlátozások és követelmények