natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘energy recovery’ means energy recovery as defined in the second sentence of point 7 of Article 2 of Directive 2000/53/EC;
„energetikai hasznosítás” a 2000/53/EK irányelv 2. cikke 7. pontjának második mondatában meghatározott energetikai hasznosítás;
‘recovery’ means recovery as defined in point 8 of Article 2 of Directive 2000/53/EC;
„hasznosítás” a 2000/53/EK irányelv 2. cikkének 8. pontjában meghatározott hasznosítás;
‘reusability’ means the potential for reuse of component parts diverted from an end-of-life vehicle;
„újrafelhasználhatóság” az elhasználódott járműből származó alkatrészek újrafelhasználásának lehetősége;
‘recyclability’ means the potential for recycling of component parts or materials diverted from an end-of-life vehicle;
„újrafeldolgozhatóság” az elhasználódott járműből származó alkatrészek vagy anyagok újrafeldolgozásának lehetősége;
‘recoverability’ means the potential for recovery of component parts or materials diverted from an end-of-life vehicle;
„hasznosíthatóság” az elhasználódott járműből származó alkatrészek vagy anyagok hasznosításának lehetősége;
‘recyclability rate of a vehicle (Rcyc)’ means the percentage by mass of a new vehicle, potentially able to be reused and recycled;
„a jármű újrafeldolgozhatósági aránya (Rcyc)” az új jármű újrafelhasználásra és újrafeldolgozásra alkalmas tömegének százalékos aránya;
‘recoverability rate of a vehicle (Rcov)’ means the percentage by mass of a new vehicle, potentially able to be reused and recovered;
„a jármű hasznosíthatósági aránya (Rcov)” az új jármű újrafelhasználásra és hasznosításra alkalmas tömegének százalékos aránya;
‘strategy’ means a large-scale plan consisting of coordinated actions and technical measures to be taken as regards dismantling, shredding or similar processes, recycling and recovery of materials to ensure that the targeted recyclability and recoverability rates are attainable at the time a vehicle is in its development phase;
„stratégia” a szétszerelésre, bezúzásra vagy hasonló folyamatokra, anyagok újrafeldolgozására és hasznosítására vonatkozó összehangolt tevékenységekből és műszaki intézkedésekből álló átfogó terv annak biztosítására, hogy a kitűzött újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági arányok elérhetőek legyenek a jármű megtervezésének fázisában;
‘mass’ means the mass of the vehicle in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC, but excluding the driver, whose mass is assessed at 75 kg;
„tömeg” a menetkész állapotú járműnek a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontjában meghatározott tömege a vezető nélkül, akinek becsült tömege 75 kg;
‘competent body’ means an entity, e.g. a technical service or another existing body, notified by a Member State to carry out preliminary assessment of the manufacturer and to issue a certificate of compliance, in accordance with the prescriptions of this Directive.
„illetékes szerv”: olyan egység, például műszaki szolgálat vagy egyéb létező szerv, amelyet a tagállam a gyártó előzetes értékelésének elvégzésére és megfelelőségi tanúsítvány kiadására bejelent ezen irányelv előírásainak megfelelően.
The competent body may be the type-approval authority, provided its competence in this field is properly documented.
Az illetékes szerv lehet a típusjóváhagyó hatóság, amennyiben hatásköre e területen megfelelően igazolható.
Type-approval provisions
Típus-jóváhagyási rendelkezések
Member States shall grant, as appropriate, EC type-approval or national type-approval, with regard to reusability, recyclability and recoverability, only to such vehicle types that satisfy the requirements of this Directive.
A tagállamok csak azon járműtípusok számára adják meg az EK-típusjóváhagyást vagy a nemzeti típusjóváhagyást a újrafelhasználhatóság, újrafeldolgozhatóság és hasznosíthatóság tekintetében, amelyek megfelelnek az ezen irányelvben foglalt követelményeknek.
For the application of paragraph 1, the manufacturer shall make available to the approval authority the detailed technical information necessary for the purposes of the calculations and checks referred to in Annex I, relating to the nature of the materials used in the construction of the vehicle and its component parts.
Az (1) bekezdés alkalmazásában a gyártónak a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania az I. mellékletben említett számításokhoz és ellenőrzésekhez szükséges részletes műszaki információkat, amelyek a jármű és alkatrészeinek gyártása során alkalmazott anyagok természetére vonatkoznak.
In cases where such information is shown to be covered by intellectual property rights or to constitute specific know-how of the manufacturer or of his suppliers, the manufacturer or his suppliers shall supply sufficient information to enable those calculations to be made properly.
Amennyiben kiderül, hogy az ilyen információ szellemi tulajdonjog tárgyát vagy a gyártó vagy annak beszállítója különleges know-how-ját képezi, a gyártónak vagy beszállítójának elegendő információt kell szolgáltatnia ahhoz, hogy a számításokat megfelelően el lehessen végezni.
With regard to reusability, recyclability and recoverability, the Member States shall ensure that the manufacturer uses the model of the information document set out in Annex II to this Directive, when submitting an application for EC vehicle type-approval, pursuant to Article 3(1) of Directive 70/156/EEC.
Az újrafelhasználhatóság, újrafeldolgozhatóság és hasznosíthatóság vonatkozásában a tagállamok biztosítják, hogy a gyártó az ezen irányelv II. mellékletében meghatározott adatközlőlap-mintát használja, amikor a 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (1) bekezdése alapján EK-gépjármű-típusjóváhagyási kérelmet nyújt be.
When granting an EC type-approval pursuant to Article 4(3) of Directive 70/156/EEC, the type-approval authority shall use the model of the EC type-approval certificate set out in Annex III to this Directive.
A 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (3) bekezdése szerinti EK-típusjóváhagyás engedélyezésekor a típusjóváhagyó hatóság az ezen irányelv III. mellékletében meghatározott EK-típusbizonyítvány-mintát alkalmazza.
Preliminary assessment of the manufacturer
A gyártó előzetes értékelése
Member States shall not grant any type approval without first ensuring that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures, in accordance with point 3 of Annex IV, to manage properly the reusability, recyclability and recoverability aspects covered by this Directive.
A tagállamok nem adják meg a típusjóváhagyást anélkül, hogy először biztosítanák, hogy a gyártó a IV. melléklet 3. pontjával összhangban megfelelő intézkedéseket tegyen, és eljárásokat hozzon létre az ezen irányelv hatálya alá tartozó valamennyi újrafelhasználhatósági, újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági szempont kezelése céljából.
When this preliminary assessment has been carried out, a certificate named ‘Certificate of Compliance with Annex IV’ (hereinafter the certificate of compliance) shall be granted to the manufacturer.
Miután ezt az előzetes értékelést elvégezték, a „Tanúsítvány a IV. mellékletnek való megfelelésről” elnevezésű igazolást kiadják a gyártónak (a továbbiakban: „megfelelőségi tanúsítvány”).
In the framework of the preliminary assessment of the manufacturer, Member States shall ensure that the materials used for the construction of a vehicle type comply with the provisions of Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC.
A tagállamok a gyártó előzetes értékelése keretében biztosítják, hogy a járműtípus gyártásához használt anyagok megfeleljenek a 2000/53/EK irányelv 4. cikke (2) bekezdésének a) pontjában foglalt rendelkezéseknek.
The Commission shall, in accordance with the procedure referred to in Article 9, establish the detailed rules necessary to verify compliance with this provision.
A Bizottság a 9. cikkben említett eljárással összhangban megállapítja azokat a részletes szabályokat, amelyek szükségesek az e rendelkezésnek való megfelelés ellenőrzéséhez.
For the purpose of paragraph 1, the manufacturer shall recommend a strategy to ensure dismantling, reuse of component parts, recycling and recovery of materials.
Az (1) bekezdés alkalmazásában a gyártó stratégiát javasol az alkatrészek szétszerelése és újrafelhasználása, az anyagok újrafeldolgozása és hasznosítása biztosítására.
The strategy shall take into account the proven technologies available or in development at the time of the application for a vehicle type-approval.
A stratégiának figyelembe kell vennie a jármű-típusjóváhagyás kérelmezésének időpontjában elérhető vagy fejlesztés alatt álló elismert technológiákat.
Member States shall appoint a competent body, in accordance with point 2 of Annex IV, to carry out the preliminary assessment of the manufacturer and to issue the certificate of compliance.
A tagállamok a IV. melléklet 2 pontjával összhangban kinevezik a gyártó előzetes értékelésének elvégzésére és a megfelelőségi tanúsítvány kiadására illetékes szervet.
The certificate of compliance shall include the appropriate documentation and describe the strategy recommended by the manufacturer.
A megfelelőségi tanúsítvány tartalmazza a megfelelő dokumentációt, és leírja a gyártó által ajánlott stratégiát.
The competent body shall use the model set out in the Appendix to Annex IV.
Az illetékes szerv a IV. melléklet függelékében meghatározott mintát alkalmazza.
The certificate of compliance shall remain valid for no less than two years from the date of deliverance of the certificate before new checks shall be conducted.
A megfelelőségi tanúsítvány a kiállításától számított legalább két évig érvényes, mielőtt újabb vizsgálatok végezhetőek.
The manufacturer shall inform the competent body of any significant change that could affect the relevance of the certificate of compliance.
A gyártónak értesítenie kell az illetékes szervet bármely jelentős változásról, amely kihathat a megfelelőségi tanúsítvány érvényességére.
After consultation with the manufacturer, the competent body shall decide whether new checks are necessary.
Az illetékes szerv a gyártóval történő konzultációt követően határoz arról, hogy szükségesek-e újabb vizsgálatok.
At the end of the period of validity of the certificate of compliance, the competent body shall, as appropriate, issue a new certificate of compliance or extend its validity for a further period of two years.
Az illetékes szerv a megfelelőségi tanúsítvány érvényességi időszakának végén –amennyiben helyénvaló – kiad egy új megfelelőségi tanúsítványt, vagy további két évre meghosszabbítja annak érvényességét.
The competent body shall issue a new certificate in cases where significant changes have been brought to the attention of the competent body.
Az illetékes szerv új tanúsítványt ad ki, ha jelentős változásokról értesítették őt.
Reuse of component parts
Az alkatrészek újrafelhasználása
The component parts listed in Annex V shall:
Az V. mellékletben felsorolt alkatrészek:
be deemed to be non-reusable for the purposes of calculating the recyclability and recoverability rates;
az újrafeldolgozhatósági és hasznosíthatósági arányokra vonatkozó számítások tekintetében nem újrafelhasználhatónak minősülnek;
not be reused in the construction of vehicles covered by Directive 70/156/EEC.
a 70/156/EGK irányelv hatálya alá tartozó járművek gyártása során nem használhatóak újra.
Amendments to Directive 70/156/EEC
A 70/156/EGK irányelv módosítása
Directive 70/156/EEC shall be amended in accordance with Annex VI to this Directive.
A 70/156/EGK irányelv ezen irányelv VI. mellékletének megfelelően módosul.
Amendments to this Directive which are necessary to adapt it to scientific and technical progress shall be adopted by the Commission in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 13(3) of Directive 70/156/EEC.
Az ezen irányelvnek a tudományos és műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges módosításokat a Bizottság a 70/156/EGK irányelv 13. cikkének (3) bekezdésében említett szabályozási eljárással összhangban fogadja el.
Implementation dates for type-approval
A típus-jóváhagyási végrehajtási dátumok
With effect from 15 December 2006, Member States shall not, in respect of a type of vehicle which complies with the requirements of this Directive:
A tagállamok 15 december 2006 kezdődő hatállyal az ezen irányelv követelményeinek megfelelő járműtípusok tekintetében:
refuse to grant EC or national type-approval,
nem utasíthatják el az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását;
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
nem tilthatják meg az új járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy üzembe helyezését.
With effect from 15 December 2008, Member States shall, in respect of a type of vehicle which does not comply with the requirements of this Directive:
A tagállamok 2008. december 15. kezdődő hatállyal az ezen irányelv követelményeinek nem megfelelő járműtípusok tekintetében:
refuse to grant EC type-approval;
elutasítják az EK-típusjóváhagyás megadását;
refuse to grant national type-approval.
elutasítják a nemzeti típusjóváhagyás megadását.
With effect from 15 July 2010, Member States shall, if the requirements of this Directive are not met:
Amennyiben az ezen irányelvben foglalt követelmények nem teljesülnek, a tagállamok 2010. július 15. kezdődő hatállyal:
consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC;
az új járműveket kísérő megfelelőségi tanúsítványokat nem tekintik érvényesnek a 70/156/EGK irányelv 7. cikkének (1) bekezdése alkalmazásában;
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, save where Article 8(2)(b) of Directive 70/156/EEC applies.
elutasítják az új járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy üzembe helyezését, kivéve ha a 70/156/EGK irányelv 8. cikke (2) bekezdésének b) pontja alkalmazandó.
Article 7 shall apply with effect from 15 December 2006.
A 7. cikket 2006. december 15. kezdődő hatállyal kell alkalmazni.
Member States shall adopt and publish, not later than 15 December 2006, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
A tagállamok legkésőbb 2006. december 15. előtt elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those measures.
E rendelkezések szövegét haladéktalanul közlik a Bizottsággal.
They shall apply those measures from 15 December 2006.
Ezeket a rendelkezéseket a tagállamok 2006. december 15. alkalmazzák.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
A hivatkozás módját a tagállamok állapítják meg.
OJ C 74, 23.3.2005, p. 15.
HL C 74., 2005.3.23., 15. o.
Opinion of the European Parliament of 14 April 2005 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 6 October 2005.
Az Európai Parlament 2005. április 14-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2005. október 6-i határozata.
LIST OF ANNEXES
A MELLÉKLETEK LISTÁJA
Annex I: Requirements
I. melléklet: Követelmények
Annex II: Information document for EC vehicle type-approval
II. melléklet: Adatközlő lap az EK-típusjóváhagyáshoz
Annex III: Model of the EC type-approval certificate
III. melléklet: Minta az EK-típusbizonyítványhoz
Annex IV: Preliminary assessment of the manufacturer
IV. melléklet: A gyártó előzetes értékelése
Appendix: model of the certificate of compliance
Függelék: A megfelelőségi tanúsítvány mintája
Annex V: Component parts deemed to be non reusable
V. melléklet: A nem újrafelhasználhatónak minősülő alkatrészek
Annex VI: Amendments to Directive 70/156/EEC
VI. melléklet: A 70/156/EGK irányelv módosítása
OJ L 269, 21.10.2000, p. 34. Directive as last amended by Council Decision 2005/673/EC (OJ L 254, 30.9.2005, p. 69).
HL L 269., 2000.10.21., 34. o. A legutóbb a 2005/673/EK tanácsi határozattal (HL L 254., 2005.9.30., 69. o.) módosított irányelv.
Article 4 Definitions
4. cikk
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council
Az Európai Parlament és a Tanács 2005/65/EK irányelve
on enhancing port security
a kikötővédelem fokozásáról
Security incidents resulting from terrorism are among the greatest threats to the ideals of democracy, freedom and peace, which are the very essence of the European Union.
A terrorista cselekményből származó védelmi események az egyik legnagyobb fenyegetést jelentik a demokrácia, a szabadság és a béke eszméjére nézve, amelyek az Európai Unió lényegét képezik.
People, infrastructure and equipment in ports should be protected against security incidents and their devastating effects.
A kikötők területén tartózkodó személyeket, a kikötői infrastruktúrát és berendezéseket meg kell védeni a védelmi eseményektől és azok pusztító hatásától.
Such protection would benefit transport users, the economy and society as a whole.
Ez a védelem a közlekedést igénybe vevők, a gazdaság és általában az egész társadalom javát szolgálná.
On 31 March 2004 the European Parliament and the Council of the European Union adopted Regulation (EC) No 725/2004 on enhancing ship and port facility security.
március 31-én az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsa elfogadta a hajók és kikötőlétesítmények védelmének fokozásáról szóló, 2004. március 31-i 725/2004/EK rendeletet.
In order to achieve the fullest protection possible for maritime and port industries, port security measures should be introduced, covering each port within the boundaries defined by the Member State concerned, and thereby ensuring that security measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004 benefit from enhanced security in the areas of port activity.
A tengeri és kikötői tevékenységek lehető legteljesebb védelmének biztosítása érdekében az érintett tagállam által minden egyes kikötő vonatkozásában meghatározott határokon belül kikötővédelmi intézkedéseket kell bevezetni, biztosítva ezáltal, hogy a kikötői tevékenységi területek biztonságának növelése is segítse a 725/2004/EK rendelet alkalmazásaként foganatosított védelmi intézkedéseket.
These measures should apply to all those ports in which one or more port facilities covered by Regulation (EC) No 725/2004 are situated.
Ezen intézkedések mindazon kikötőkre vonatkoznak, amelyekben egy vagy több, a 725/2004/EK rendelet hatálya alá tartozó kikötőlétesítmény található.
The security objective of this Directive should be achieved by adopting appropriate measures without prejudice to the rules of the Member States in the field of national security and measures which might be taken on the basis of Title VI of the Treaty on European Union.
Az ebben az irányelvben meghatározott védelmi célt megfelelő intézkedések meghozatalával kell elérni a tagállamok nemzetbiztonsági szabályainak, valamint az Európai Unióról szóló szerződés VI. címe alapján foganatosítható intézkedéseknek a sérelme nélkül.
Member States should rely upon detailed security assessments to identify the exact boundaries of the security-relevant port area, as well as the different measures required to ensure appropriate port security.
A tagállamok részletes védelmi felmérésekre támaszkodva meghatározzák a kikötőterületnek a védelem szempontjából lényeges pontos határait, valamint a megfelelő kikötővédelem által megkövetelt különféle intézkedéseket.
Such measures should differ according to the security level in place and reflect differences in the risk profile of different sub-areas in the port.
Ezen intézkedések a mindenkor alkalmazandó védelmi szint függvényében különbözőek kell, hogy legyenek, és a kikötő különböző részeinek eltérő védelmi profilját kell, hogy tükrözzék.
Member States should approve port security plans which incorporate the findings of the port security assessment.
A tagállamok a kikötővédelmi felmérések megállapításait magukban foglaló kikötővédelmi terveket fogadnak el.
The effectiveness of security measures also requires the clear division of tasks between all parties involved as well as regular exercises.
A védelmi intézkedések hatékonysága az összes érintett fél közti világos feladatmegosztást, valamint rendszeres gyakorlatokat is megkövetel.
This clear division of tasks and the recording of exercise procedures in the format of the port security plan is considered to contribute strongly to the effectiveness of both preventive and remedial port security measures.
Az egyértelmű feladatmegosztásnak és a végrehajtási eljárásoknak kikötővédelmi terv formájában történő rögzítése úgy tekinthető, hogy hozzájárul a megelőző és a kiigazító jellegű kikötővédelmi intézkedések hatékonyságának növeléséhez.
Roll-on roll-off vessels are particularly vulnerable to security incidents, in particular if they carry passengers as well as cargo.
A ro-ro hajók különösen ki vannak téve a védelmi eseményeknek, főként, ha személyszállításra és teherszállításra egyaránt használják őket.
Adequate measures should be taken on the basis of risk assessments which ensure that cars and goods vehicles destined for transport on roll-on roll-off vessels on domestic and international routes do not cause a risk to the vessel, its passengers and crew or to the cargo.
Kockázatértékelések alapján megfelelő intézkedéseket kell foganatosítani, amelyek szavatolják, hogy a hazai és nemzetközi útvonalakon ro-ro hajóval történő szállításra szánt személy- és áruszállító járművek nem jelentenek kockázatot a hajóra, utasaira, személyzetére vagy rakományára nézve.
The measures should be taken in a way which impedes as little as possible the fluidity of the operations.
Az intézkedéseket olyan módon kell végrehajtani, hogy ezek a lehető legkisebb fennakadást okozzák a működés során.
Member States should be able to establish port security committees entrusted with providing practical advice in the ports covered by this Directive.
A tagállamoknak gyakorlati tanácsok nyújtásával megbízott kikötővédelmi bizottságok felállítását kell biztosítaniuk az irányelv hatálya alá tartozó kikötőkben.
Member States should ensure that responsibilities in port security are clearly recognised by all parties involved.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a kikötővédelemmel kapcsolatos hatáskörök minden érintett fél számára teljesen egyértelműek legyenek.
Member States should monitor compliance with security rules and clearly establish a responsible authority for all their ports, approve all security assessments and plans for their ports, set and communicate as appropriate security levels and ensure that measures are well communicated, implemented and coordinated.
A tagállamok nyomon követik a védelmi szabályok betartását, egyértelműen meghatározzák a hatáskörrel bíró hatóságot az összes kikötőjükbe, jóváhagyják a kikötőikre vonatkozó összes védelmi felmérést és védelmi tervet, védelmi szinteket állítanak fel és megfelelő tájékoztatást nyújtanak ezekről, valamint gondoskodnak arról, hogy az intézkedésekről is megfelelően nyújtsanak tájékoztatást, azokat hajtsák végre és hangolják össze.
Member States should approve assessments and plans and monitor their implementation in their ports.
A tagállamok jóváhagyják a felméréseket és terveket, és nyomon követik ezek kikötőikben történő végrehajtását.
In order to keep disruption to ports and the administrative burden on inspection bodies to a minimum, the Commission's monitoring of the implementation of this Directive should be conducted jointly with the inspections provided for in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004.
A kikötői forgalom zavarásának, valamint az ellenőrző szervek adminisztratív terheinek minimálisra csökkentése érdekében az irányelv végrehajtásának bizottsági nyomon követését a 725/2004/EK rendelet 9. cikkének (4) bekezdésében előírt ellenőrzésekkel együtt kell lefolytatni.
Member States should ensure that a focal point for port security takes up the role of contact point between the Commission and Member States.
A tagállamok gondoskodnak arról, hogy a Bizottság és a tagállamok közti kapcsolattartási pont szerepét egy kikötővédelmi tájékoztatási központ vegye át.
They should inform the Commission which ports are covered by this Directive on the basis of the security assessments carried out.
A Bizottságot tájékoztatják, hogy az elvégzett védelmi felmérések alapján mely kikötők tartoznak az irányelv hatálya alá.