natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The addition of new members is not considered to be a significant extension of acitvities save where it entails a 30 % increase in the volume of activities of the beneficiary.
Az új tagok csatlakozása nem tekinthető a tevékenység jelentős kiterjesztésének, kivéve, ha az a kedvezményezett tevékenységének 30 %-os növelését okozza.
In the event of purchase, eligible expenses are limited to the hire costs at the market price.
Vásárlás esetén a támogatható költségek a piaci áron történő elhelyezésre korlátozódnak.
The service is intended for the beneficiary.
A szolgáltatás címzettje a kedvezményezett.
If services are provided by associations, they must be accessible to all interested parties.
A szolgáltatások társaságok által történő nyújtása esetén a társaságoknak elérhetőknek kell lenniük minden érdekelt számára.
Measures of general interest (infrastructure accessible to the public).
Általános érdekű beavatkozás (a nyilvánosság számára elérhető infrastruktúrák).
The project will have to be of general interest to the sector and not create distortions of competition; the information will be published in appropriate publications distributed at least in the region; operators may be notified in real time of the research results; the research results will be made available for use by all interested parties on an equal basis in terms of costs and time; the aid will comply with the relevant terms of the agreement on agriculture concluded during the Uruguay Round multilateral trade negotiations.
A tervnek az ágazatot érintő általános érdeket kell képviselnie anélkül, hogy torzítaná a versenyt; az információt a megfelelő, legalább regionális terjesztésű közleményekben kell közzétenni; minden gazdasági szereplőt megfelelő időben értesíteni kell a kutatások eredményeiről; a kutatás eredményeit rendelkezésre kell bocsátani, hogy minden érdekelt fél egyenlően használhassa fel a költségek és az idő szempontjából; a támogatásoknak meg kell felelniük az Uruguayi Forduló többoldalú kereskedelmi tárgyalásai során megszületett mezőgazdasági megállapodás megfelelő feltételeinek.
Staff expenditure (research workers, technicians and back-up staff employed exclusively on research); cost of instruments, equipment, land and premises used exclusively for the research (save in the event of transfer on a commercial basis); cost of consultants and equivalent services used exclusively for the research activity, including the research, technical skills, patents, licence fees, etc. purchased; additional overhead costs incurred directly as a result of the research activity; other operating expenses (e.g. cost of materials, supplies and similar products) incurred directly as a result of the research activity.
A személyzeti költségek (kutatók, szakemberek, és a kizárólag a kutatás céljaira alkalmazott segítő személyzet); az eszközök, az anyagok, valamint a kizárólag a kutatás céljaira használt területek és helyiségek költségei (kivéve a kereskedelmi alapon történő adásvétel esetét); a tanácsadók, valamint a kizárólag a kutatás céljaira használt, megfelelő szolgáltatások, beleértve megvásárolt kutatást, műszaki ismereteket, szabadalmakat, használati jogokat, stb.; a kutatási tevékenység tényéből eredően közvetlenül viselt további általános költségek; más művelési költségek (például anyag, felszerelés és hasonló termékek költségei) amelyeket közvetlenül a kutatási tevékenységből eredően viselnek.
As shown in the tables attached to Article 8, this includes both promotion and advertising measures.
Végeredményben – ahogyan azt a 8. cikkhez csatolt táblázatok mutatják – egyszerre promóciós és reklám jellegű intézkedésekről van szó.
Operations that are not covered include those such as the dissemination of scientific knowledge, the organisation of fairs and exhibitions and participation in similar events or other public relations initiatives, including opinion polls and market studies.
Nem tartoznak tehát ide az olyan tevékenységek, mint a tudományos ismeretek terjesztése, vásárok és kiállítások szervezése vagy hasonló rendezvényeken való részvétel, illetve más nyilvános kezdeményezések, beleértve a közvéleménykutatásokat és a piackutatásokat is.
Services provided by bodies representing producers must be accessible to all farmers.
A termelőket képviselő jogalanyok által nyújtott szolgáltatásoknak minden mezőgazdasági termelő által elérhetőnek kell lenniük.
SMEs satisfying the definition in Commission Regulation (EC) No 70/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid to small and medium-sized enterprises..
Azon KKV, amely megfelel az EK-Szerződés 87. és 88. cikkének a kis- és középvállalkozásoknak nyújtott állami támogatásokra történő alkalmazásáról szóló, 2001. január 12-i 70/2001/EK bizottsági rendelet meghatározásának.
See footnote 17.
Lásd a 17. lábjegyzetet.
Inserted by Article 1(9) of Commission Regulation (EC) No 364/2004 amending Regulation (EC) No 70/2001 as regards the extension of its scope to include aid for research and development (OJ L 63, 28.2.2004, p. 22).
A 70/2001/EK rendelet alkalmazási körének a kutatási és fejlesztési támogatásokra történő kiterjesztése tekintetében való módosításáról szóló 364/2004/EK bizottsági rendelet (HL L 63., 2004.2.28., 22. o.) 1. cikkének (9) bekezdése illesztette be.
See footnote 8.
Lásd a 8. lábjegyzetet.
The Framework continues to apply in the case under consideration since Commission Regulation (EC) No 364/2004 provides expressly, by inserting a new Article 9a in Regulation (EC) No 70/2001, that notifications concerning aid for research and development pending on 19 March 2004 (which is the situation in this case) will continue to be assessed under the Community framework for State aid for research and development.
A keretszabály alkalmazandó marad ebben az ügyben, mivel a 364/2004/EK bizottsági rendelet kifejezetten meghatározza egy új, 9a. cikk beszúrásával a 70/2001/EK rendeletbe, hogy a 2004. március 19-én függőben lévő, a kutatási és fejlesztési támogatásokra vonatkozó értesítések (ami ebben az ügyben áll fenn) továbbra is értékelésre kerülnek a kutatási és fejlesztési állami támogatások közösségi keretszabálya tekintetében.
See footnotes 9 and 23.
Lásd a 9. és a 23. lábjegyzetet.
OJ C 252, 12.9.2001, p. 5.
HL C 252., 2001.9.12., 5. o.
See point 3.6 of the Guidelines.
Lásd az iránymutatások 3.6. pontját.
OJ C 175, 24.6.2000, p. 11.
HL C 175., 2000.6.24., 11. o.
OJ L 10, 13.1.2001, p. 33. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 364/2004 (OJ L 63, 28.2.2004, p. 22).
HL L 10., 2001.1.13., 33. o. A legutóbb a 364/2004/EK rendelettel (HL L 63., 2004.2.28., 22. o.) módosított rendelet.
of 20 July 2005
július 20.)
on the State aid implemented by France for two cruise ships with a view to the development of French Polynesia
a Franciaország által Francia Polinézia fejlesztése céljából, két tengerjáró utasszállító hajó számára végrehajtott ÁLLAMI TÁMOGATÁSRÓL
(notified under document number C(2005) 2731)
(az értesítés a C(2005)2731. számú dokumentummal történt)
Having regard to Council Regulation (EC) No 1540/98 of 29 June 1998 establishing new rules on aid to shipbuilding,
tekintettel a hajógyártáshoz nyújtott támogatások új szabályainak megállapításáról szóló, 1998. június 29-i 1540/98/EK tanácsi rendeletre,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
miután felszólították az érdekelteket, hogy az említett cikkeknek megfelelően nyújtsák be észrevételeiket, és ezen észrevételek figyelembevételével,
By Decision 1999/719/EC, the Commission approved development aid for the construction of two cruise ships, R3 and R4.
Az 1999/719/EK határozattal a Bizottság fejlesztési segélyt engedélyezett két tengerjáró utassállító hajó, az R3 és az R4 megépítésére.
The aid was authorised on condition that the ships would be deployed solely in French Polynesia for at least five years.
E támogatás engedélyezését ahhoz a feltételhez kötötték, hogy a tengerjáró utasszállító hajókat legalább öt éven át kizárólag Francia Polinéziában működtetik.
By letter dated 3 October 2002, France informed the Commission that the French authorities had agreed that the two ships could be operated, to some extent, outside French Polynesia.
Franciaország 2002. október 3-án kelt levelében tájékoztatta a Bizottságot, hogy a francia hatóságok beleegyeztek a két hajó bizonyos mértékű Francia Polinézián kívüli működtetésébe.
By letter dated 2 April 2003, the Commission informed France that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid in question.
A Bizottság 2003. április 2-án kelt levelében értesítette Franciaországot azon határozatáról, hogy a szóban forgó támogatás ellen megindítja a Szerződés 88. cikkének (2) bekezdésében előírt eljárást.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Az eljárás megindítására vonatkozó bizottsági határozatot kihirdették az Európai Unió Hivatalos Lapjában.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the aid.
A Bizottság felszólította az érdekelteket, hogy nyújtsák be a támogatással kapcsolatos észrevételeiket.
The Commission received comments from one interested party.
A Bizottsághoz egy érdekelt féltől érkeztek észrevételek.
It forwarded them to France, which was given the opportunity to react; its comments were received by letter dated 15 September 2003.
A Bizottság ezeket válaszadás céljából továbbította Franciaországnak, mely 2003. szeptember 15-én levelében közölte megjegyzéseit.
Other letters were received from France dated 11 June 2003, 13 October 2003, 10 February 2004, 24 March 2004, 3 June 2004 and 10 May 2005.
A Bizottság további, 2003. június 11-én, 2003. október 13-án, 2004. február 10-én, 2004. március 24-én, 2004. június 3-án és 2005. május 10-én kelt leveleket is kapott Franciaországtól.
The two almost identical passenger cruise ships R3 and R4, delivered in May and September 1999, were built by Chantiers de l'Atlantique, a shipyard situated in France.
A két majdnem egyforma – 1999 májusában és szeptemberében leszállított – tengerjáró utasszállító hajót (R3 és R4) a franciaországi Chantiers de l'Atlantique hajóvállalat építette.
They were eligible for French development aid as they were intended to support tourism in French Polynesia (hereinafter FPO), a territory eligible for development aid according to OECD and EU shipbuilding rules.
Mivel a hajókat Francia Polinézia (a továbbiakban: FPO) turizmusának fellendítésére szánták, azok francia fejlesztési segélyre jogosultak voltak, hiszen FPO területe az OECD és az EU hajógyártásra vonatkozó szabályai szerint fejlesztési segélyre jogosult terület.
The original owners of the ships R3 and R4 were private investors in France.
Az R3 és R4 hajók eredeti tulajdonosai francia magánbefektetők voltak.
They received a tax deduction based on their investment in the ships under a tax aid scheme allowing tax concessions on investments in French departments and territories, the Loi Pons.
A francia tengerentúli megyéken és területeken megvalósuló befektetésekre vonatkozó adókedvezményeket lehetővé tevő adótámogatási rendszer, a „Loi Pons” keretében adócsökkentésben részesültek az említett hajóépítési beruházás kapcsán.
In Decision 1999/719/EC, the aid element was estimated to be 41,6 % of the value of the ships.
Az 1999/719/EK határozat szerint a támogatás mértékét a hajók értékének 41,6 %-ára becsülték.
Under the scheme introduced by the Loi Pons, the owners of R3 and R4 undertook to rent out the ships at an attractive rate for five years to Renaissance Financial and to sell the ships for a below‐market price to Renaissance Financial after five years.
A „Loi Pons” által bevezetett rendszer keretében, az R3 és az R4 tulajdonosai kötelezettséget vállaltak arra vonatkozóan, hogy a hajókat kedvező áron öt évre bérbe adják a Renaissance Financial-nek, majd ez utóbbinak öt év múlva piaci áron alul eladják.
The aid to the operator was thus to be provided via the owners, both on a year‐by‐year basis and as a one‐off gain at the end of the five‐year period.
A működtetőnek nyújtott támogatást így a tulajdonosok közvetítésével tervezték nyújtani, mind éves szinten, mind pedig az öt év elteltével egyszeri nyereség formájában.
The condition for approving the aid, as stated in Decision 1999/719/EC, was that, in order to ensure the ‘development’ content, the vessels would be used exclusively in FPO for at least five years.
Az 1999/719/EK határozatban a támogatás engedélyezését ahhoz a feltételhez kötötték, hogy – a támogatás „fejlesztési” jellegének biztosítása céljából – a hajókat legalább öt évig kizárólag Francia Polinéziában működtethetik.
This condition relating to the use of the ships expired in May and September 2004.
A hajók felhasználásának e feltétele 2004 májusában, illetve szeptemberében járt le.
Renaissance Financial went bankrupt in September 2001.
A Renaissance Financial 2001 szeptemberében csődbe ment.
In agreement with the owners (the French private investors), the agreement between Renaissance Financial and the owners as regards the ships R3 and R4 was terminated at the end of 2001.
A hajótulajdonosokkal (a francia magánbefektetők) egyetértésben a Renaissance Financial és a tulajdonosok között az R3 és az R4 hajókról kötött megállapodást 2001 végén felbontották.
The owners of the ships therefore needed to find a new operator.
A hajótulajdonosoknak így új hajózási vállalkozót kellett keresniük.
Only P&O Princess Cruises (P&O PC) made an offer for both ships.
A két hajóra egyedül a P&O Princess Cruises (a továbbiakban: „P&O PC”) nyújtott be ajánlatot.
Consequently, in August 2002 the owners signed an agreement with P&O PC whereby the latter would rent the ships for three years and then buy them.
Következésképpen 2002 augusztusában a tulajdonosok megállapodást kötöttek a P&O PC-vel, előírva, hogy ez utóbbi három évig bérli, majd megvásárolja a hajókat.
At the time, P&O PC was an independent listed company but in April 2004 it was taken over by Carnival Corporation and split into two subsidiaries (P&O Cruises and Princess Cruises).
P&O PC akkoriban függetlennek bejegyzett társaság volt, de 2004 áprilisában felvásárolta a Carnival Corporation, és két leányvállalatra (P&O Cruises és Princess Cruises) szakadt.
The ship R3 was renamed Pacific Princess and operates all over the Pacific Ocean, including Australia and Alaska.
Az R3 hajót átnevezték Pacific Princess-re, és a Csendes-óceán egész térségében – beleértve Ausztráliát és Alaszkát is – működtetik.
The ship R4 was renamed Tahitian Princess and is based in Tahiti, FPO.
Az R4 hajót átnevezték Tahitian Princess-re, és Tahitin, Francia Polinéziában állomásozik.
Most of its cruises take place between the islands of FPO but visits are also made to areas outside FPO, such as the Cook Islands and the Samoan Islands.
Többnyire Francia Polinézia szigetei közötti hajóutakra használják, de egyéb régiókba, például a Cook-szigetekre és a Szamoa-szigetekre is hajóznak vele.
The ships are operated by Princess Cruises.
A hajókat a Princess Cruises működteti.
Even though these new arrangements, contrary to the condition imposed by Decision 1999/719/EC, provided for operation of the ships outside FPO, the French tax authorities agreed to this solution by deciding that the tax benefits under the Loi Pons could be maintained.
Jóllehet – az 1999/719/EK határozat által szabott feltétellel szemben – ezen új megállapodás lehetővé teszi a hajók Francia Polinézia területén kívüli működtetését, a francia adóhatóságok e megoldást azon döntésükkel indokolva engedélyezték, hogy a „Loi Pons” értelmében odaítélt adókedvezmények megőrizhetők.
According to Article 16 of Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty, the Commission may, in the case of misuse of aid, open the formal investigation procedure.
Az EK-Szerződés 93. cikkének alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 1999. március 22-i 659/1999/EK tanácsi rendelet 16. cikke értelmében a támogatással való visszaélés esetén a Bizottság hivatalos vizsgálati eljárást kezdhet.
It informed France of this possibility by letter of 18 October 2002, but France did not react.
A Bizottság ennek lehetőségéről 2002. október 18-i levelében tájékoztatta Franciaországot, de Franciaország nem reagált.
Given the clear conditions imposed by the Commission in Decision 1999/719/EC and the fact that it transpired that both ships were at least partially used outside FPO, the Commission took the view in its decision to open the formal investigation procedure that the condition laid down in its 1999 decision was no longer met, causing it to suspect that there may have been a misuse of State aid.
A Bizottság által az 1999/719/EK határozatban egyértelműen megszabott feltételek, valamint annak figyelembevételével, hogy kitudódott, a két hajót legalább részben Francia Polinézián kívül is használták, a Bizottság – a hivatalos vizsgálati eljárást kezdeményezéséről szóló határozatában – úgy vélte, hogy többé nem teljesül az 1999-es határozatban szabott feltétel, így felmerült az állami támogatással való esetleges visszaélés gyanúja.
COMMENTS FROM INTERESTED PARTIES
AZ ÉRDEKELT FELEK ÁLTAL TOVÁBBÍTOTT ÉSZREVÉTELEK
European Corporate partners (ECP), which is a limited company and one of the joint owners of R3, submitted comments in a letter dated 16 July 2003.
A European Corporate Partners (ECP) részvénytársaság, az R3 hajó társtulajdonosainak egyike, 2003. július 16-án kelt levelében terjesztette elő észrevételeit.
It considers that, despite the change in use of the ships, the conditions for their deployment are still met.
Az ECP úgy véli, hogy a hajók felhasználásában bekövetkezett változás ellenére a működtetésükre kiszabott feltételek továbbra is teljesülnek.
Princess Cruises has undertaken to spend USD 4 million locally in order to develop tourism and, as far as possible, to employ local workers.
A Princess Cruise elkötelezte magát amellett, hogy mintegy 4 millió USA dollárt fordít helyileg a turizmus fejlesztésére, és hogy lehetőség szerint helyi munkavállalókat alkalmaz.
Moreover, it claims that a multiplier of 2,5 should be applied to measure the full positive impact on FPO.
Az ECP hangsúlyozta továbbá, hogy a Francia Polinézia számára jelentett teljes pozitív hatás felméréséhez a 2,5-ös szorzót kell alkalmazni.
Finally, as regards the ‘development’ content, it stresses that spending in regions outside FPO that are also eligible for development aid should likewise be taken into account when estimating the overall development effect of the ships.
Végül pedig a „fejlesztési szempont” tekintetében az ECP hangsúlyozza, hogy a hajók globális fejlesztési hatásának felbecsüléséhez figyelembe kell venni a Francia Polinézián kívül, fejlesztési segélyekre ugyancsak jogosult régiókban végrehajtott kiadásokat is.
ECP also claims that it was force majeure (events of 11 September 2001) which made it necessary to change the operator and to modify the conditions for the operation of the ships.
Az ECP ugyancsak kiemelte, hogy vis maior esete (a 2001. szeptember 11-i események) miatt kellett megváltoztatni a hajózási vállalkozót és módosítani a hajók működtetésének feltételeit.
Lastly, it considers that the principle of proportionality should lead the Commission to conclude that the solution which was found with P&O PC was the best in view of the difficult circumstances obtaining.
Végül pedig az ECP úgy véli, hogy az arányosság elve alapján a Bizottságnak azt a következtetetést kellene levonnia, hogy a nehéz körülmények miatt a P&O PC-val közösen elfogadott megoldás volt a legjobb.
COMMENTS FROM FRANCE
FRANCIAORSZÁG MEGJEGYZÉSEI
France essentially is of the opinion that the conditions imposed by Decision 1999/719/EC are met even in view of the new use of the ships, since the development effect for FPO in particular and for other areas eligible for development aid in general is in keeping with the fundamental objectives of the decision.
Franciaország alapvetően úgy véli, hogy az 1999/719/EK határozat által szabott feltételek még a hajók új felhasználása tekintetében is teljesülnek, mivel a különösen az FPO-t, valamint a fejlesztési segélyre általában jogosult régiókat érintő fejlesztési hatás megfelel a határozat alapvető célkitűzéseinek.
France also considers it essential that, although the two ships are now used very differently from each other, they should be assessed together.
Franciaország úgy véli továbbá, hogy – jelenleg igen eltérő használatuk ellenére – a két hajót együtt kell értékelni.
France further justifies its approval of the new use of the ships with the following arguments:
Franciaország emellett az alábbi érvekkel indokolja a hajók új felhasználásának engedélyezését.
The number of ports of call in areas eligible for development aid is identical overall to the number catered for with the original use.
A fejlesztési segélyre jogosult térségekben útba ejtett kikötők száma nagyjából megegyezik az eredetileg előírt felhasználásban szereplőkkel.
The aggregate development effect with the new use of the ships is very similar to what was originally intended for FPO.
Az új felhasználás által eredményezett teljes fejlesztési hatás nagyon hasonlít ahhoz, amit Francia Polinézia számára eredetileg terveztek.
The development effects forgone during the year when the ships were not operated on account of the bankruptcy of Renaissance Financial need not necessarily be offset by any of the conditions relating to the use of the ships since the bankruptcy was the result of force majeure (the terrorist attacks of 11 September 2001).
A fejlesztési hatást tekintve abból származó veszteséget, hogy a Renaissance Financial csődje miatt a hajók egy évig használaton kívül álltak, nem kell szükségszerűen a hajók felhasználására vonatkozó feltételek meghosszabbításával ellensúlyozni, mivel a csőd vis maior esete (a 2001. szeptember 11-i terrortámadások) miatt következett be.
In order to provide some compensation for the time lost when the ships were not in operation, France imposed, and the owner accepted, an extension of the requirement on the use of the two ships by four and five months respectively, to mid‐2005.
Ahhoz, hogy bizonyos mértékben kárpótolják azt az időszakot, amelyben a hajókat nem használták, Franciaország 2005 közepéig – négy, illetve öt hónappal – meghosszabbította a két hajó felhasználási kötelezettségére vonatkozó időszakot, mely feltételt a tulajdonos elfogadta.
P&O PC has decided to continue operation of at least one of the ships in FPO until April 2006 and is currently in talks with the Government of FPO on a further extension of its presence there.
A Princess Cruises úgy döntött, hogy legalább az egyik hajót 2006 áprilisáig tovább működteti Francia Polinéziában, és jelenleg tárgyalásokat folytat Francia Polinézia kormányával a helyszínen való működésének meghosszabbításáról.
In its later submissions France estimates that the spending generated by the two ships in areas eligible for development aid amounts to EUR 28,9 million a year, of which 78 % or EUR 22,5 million a year in FPO.
További közleményeiben Franciaország úgy becsülte, hogy a két hajó által a fejlesztési segélyre jogosult régiókban eredményezett kiadások évi 28,9 millió eurót tesznek ki, melynek 78 %-a, vagyis évi 22,5 millió euro Francia Polinéziában keletkezik.
The total spending in FPO generated by the new use of the ships would therefore be EUR 175,5 million (see Table).
Francia Polinéziában a hajók új felhasználásából fakadó teljes kiadások ezért elérik a 175,5 millió eurót (lásd a táblázatot).
Estimated spending in French Polynesia linked to the ships Pacific Princess (formerly R3) and Tahitian Princess (formerly R4)
A Pacific Princess (volt R3) és Tahitian Princess (volt R4) hajókkal kapcsolatos francia polinéziai kiadások becsült értéke
[7](EUR million)
[7](millió euro)
Operator
Hajózási vállalkozó
Owners [7]
Tulajdonosok [7]
Lastly, France agrees with the comments made by ECP.
Végezetül pedig, Franciaország egyetért az ECP által tett észrevételekkel.
V. ASSESSMENT
V. Értékelés
Legal basis for the assessment
Az értékelés jogalapja