natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
Kifejezetten a 7A001-7A006, 7A101-7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 vagy 7B103 által ellenőrzés alá vont berendezések "felhasználására" tervezett vagy módosított "szoftver".
Integration"software" as follows:
Integrációs "szoftver", az alábbiak szerint:
Integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
Integrációs "szoftver" a 7A103.b. alatt meghatározott berendezésekhez;
Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
Kifejezetten a 7A003 vagy 7A103.a. alatt meghatározott berendezésekhez tervezett integrációs szoftver.
Integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
A 7A103.c. alatt meghatározott berendezésekhez tervezett vagy átalakított integrációs "szoftver";
Note: A common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Megjegyzés: Az integrációs "szoftverek " egy közönséges formája a Kalman-szűrés.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Kifejezetten a 7A117 alatt meghatározott "irányító készletek" modellezésére vagy szimulálására, illetve a 9A004 alatt meghatározott űrhajóhordozó eszközök vagy 9A104 alatt meghatározott rakétaszondák tervezési integrációjára tervezett "szoftver".
Note:"Software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Megjegyzés: A 7D103 alatt meghatározott "szoftver" ellenőrzött marad, ha a 4A102 alatt meghatározott különlegesen tervezett hardverrel kombinálják.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or ”software” specified in 7A, 7B or 7D.
A 7A, 7B vagy a 7D által ellenőrzés alá vont berendezések vagy "szoftver""kifejlesztésére" vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti technológia.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
A 7A vagy 7B által ellenőrzés alá vont berendezések "gyártására" vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti "technológia".
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
A 7A001-7A004 által ellenőrzés alá vont berendezések javítására, átalakítására vagy nagyjavítására vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti technológia.
Note: 7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
Megjegyzés: A 7E003 nem vonja ellenőrzés alá az olyan karbantartási "technológiát", amely közvetlenül kapcsolódik a polgári repülőgép meghibásodott vagy üzemképtelen gépben-cserélhető egységei (LRU) és a javítóműhelyben cserélhető részegységei (SRA) kalibrálásához, eltávolításához vagy cseréjéhez, az I. vagy II. karbantartási szintnél leírtak szerint.
N.B.: See Technical Notes to 7B001.
NB: Lásd a 7B001-hez fűzött műszaki megjegyzéseket.
"Technology" for the "development" or "production" of:
A következők "kifejlesztésére" vagy "gyártására" szolgáló "technológia":
Airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
Fedélzeti automata iránymérő berendezés, amely 5 MHz-et meghaladó frekvencián üzemel;
Air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
Csupán a felszíni statikus adatokon alapuló légi adatrendszer, azaz olyan, amely csak a hagyományos légi adatokat használja;
Raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
Rasztertípusú head-up kijelzők vagy háromdimenziós kijelzők "repülőgépekhez";
Inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
A 7A001 vagy a 7A002 által ellenőrzés alá vont gyorsulásmérőket vagy giroszkópokat tartalmazó inerciális navigációs rendszerek vagy giro-asztro iránytűk;
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
Kifejezetten az "elsődleges repülésirányításra" tervezett elektromos működtető szervek (azaz elektromechanikus, elektrohidrosztatikus, és integrált működtető szerv csomagok);
"Flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems";
Kifejezetten "aktív repülésirányító rendszerek" megvalósítására tervezett "repülésirányító optikai érzékelőrendszerek";
"Development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
"Fejlesztési", "technológiák", "aktív repülésirányító rendszerekhez" (beleértve a fly-by-wire és a fly-by-light rendszereket), az alábbiak szerint:
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
Több mikroelektronikai feldolgozó elem (fedélzeti számítógép) összekapcsolására szolgáló olyan konfigurációs terv, amely az irányítási algoritmus végrehajtásához szükséges "valósidejű feldolgozást" biztosítja;
Control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
A szenzor helyzete vagy a repülőgép dinamikus terhelése miatt történő irányítási algoritmus kompenzálás, azaz kompenzálás a szenzor vibrációs környezete és a súlyponthoz viszonyított elhelyezkedésének megváltozása miatt;
Electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
Az adatredundancia vagy rendszer-redundancia elektronikus kezelése a hibák megállapítása, a hibatűrés, a hiba elszigetelése vagy a rekonfiguráció céljából;
Note: 7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Megjegyzés: A 7E004.b.3. nem vonja ellenőrzés alá a fizikai redundancia tervezésére szolgáló "technológiát".
Flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
Repülésirányítás, amely az automatikus valós idejű repülőgépirányításhoz lehetővé teszi a tolóerő és nyomaték repülés közbeni rekonfigurációját és a pillanatnyi irányítást;
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Digitális repülésirányítás, a navigációs és hajtásvezérlési adatok digitális repülésirányítási rendszerbe történő integrálása a "teljes repülésirányítás" megvalósításához;
Note: 7E004.b.5. does not control:
Megjegyzés: A 7E004.b.5 nem vonja ellenőrzés alá:
"Development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
A digitális repülésirányításnak, a navigálásnak és a meghajtás irányításnak a "repülési útvonal optimalizálására" szolgáló digitális repülésmenedzselő rendszerbe történő integrációjára vonatkozó "fejlesztési""technológiát".
"Development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
Kizárólag VOR, DME, ILS vagy MLS navigálási vagy bevezető rendszerekhez integrált "repülő-gép" műszerezési rendszerek "fejlesztési""technológiája".
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
Teljes körű digitális repülésirányító vagy multiszenzoros bevetés-irányító rendszerek, amelyek "szakértői rendszereket" tartalmaznak;
N.B.: For "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
NB: A teljes körű digitális motorvezérlés (FADEC) "technológiája" tekintetében lásd: 9E003.a.9.
"Technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
Helikopter-rendszerek "kifejlesztésére" szolgáló "technológia", az alábbiak szerint:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
Többtengelyes fly-by-wire vagy fly-by-light vezérlők, amelyek egy vezérlőelemben a következők közül legalább két funkcióit kombinálnak:
Collective controls;
Kollektív vezérlés;
Cyclic controls;
Ciklikus vezérlés;
Yaw controls;
Legyezés-vezérlés;
"Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
"Cirkulációs vezérlésű antitorziós vagy cirkulációs vezérlésű direkcionális irányítórendszerek";
Rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
Légcsavar-szárnyak, azaz "változtatható geometriájú szárnyszelvények" az egyedi légcsavarszárny-vezérlésű rendszerekben történő alkalmazásra.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
A 7A001-7A006, 7A101-7A106, 7A115-7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101-7D103 által ellenőrzés alá vont berendezések "felhasználására" vonatkozó, az Általános technológiai megjegyzés szerinti "technológia".
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
Repülő-elektronikának és elektromos alrendszereknek külső forrásokból származó elektromágneses impulzusok (EMP) és elektromágneses interferenciák (EMI) elleni védelmét szolgáló "technológia", az alábbiak szerint:
Design "technology" for shielding systems;
Az árnyékoló rendszerek tervezési "technológiája";
Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
Megerősített elektromos áramkörök és alrendszerek konfigurálásának tervezési "technológiája";
Design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
A fenti 7E102.a. és 7E102.b. megerősítési kritériumok meghatározásának tervezési "technológiája".
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
A rakéta röppályájának optimalizálása céljából a repülésvezérlési, irányítási és meghajtási adatok repülésirányító rendszerbe történő integrálására szolgáló "technológia".
CATEGORY 8
8. KATEGÓRIA
MARINE
HAJÓZÁS
Submersible vehicles and surface vessels, as follows:
Merülő járművek vagy felszíni vízi járművek, az alábbiak szerint:
Note: For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
Megjegyzés: A merülő járművek berendezéseinek ellenőrzési státusa tekintetében lásd:
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
A titkosított kommunikációs berendezések tekintetében az 5B kategória 2. részének "információ-biztonság" részét;
Category 6 for sensors;
Szenzorok tekintetében a 6. kategória;
Categories 7 and 8 for navigation equipment;
A navigációs berendezések tekintetében a 7. és 8. kategória;
Category 8A for underwater equipment.
A víz alatti berendezések tekintetében a 8A kategória.
Manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
Legénységgel rendelkező, 1000 m-t meghaladó mélységben történő üzemeltetésre tervezett, kábellel összekötött merülő járművek;
Manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Legénységgel rendelkező, kábellel nem összekötött merülő járművek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Designed to 'operate autonomously' and having a lifting capacity of all the following:
"Autonóm üzemelésre" tervezték, és rendelkeznek a következő emelőkapacitások mindegyikével:
10 % or more of their weight in air; and
Saját súlyuk min. 10 %-a levegőben; és
15 kN or more;
15 kN vagy annál több;
Designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
1000 m-nél nagyobb mélységben történő üzemelésre tervezték; vagy
Designed to carry a crew of 4 or more;
Legalább 4 fős legénységre tervezték;
Designed to 'operate autonomously' for 10 hours or more;
Legalább 10 órás "autonóm üzemelésre" tervezték;
Having a 'range' of 25 nautical miles or more; and
A "hatósugár" 25 tengeri mérföld vagy több; és
Having a length of 21 m or less;
A hossza 21 m vagy kevesebb;
For the purposes of 8A001.b., 'operate autonomously' means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
A 8A001.b. alkalmazásában az "autonóm üzemelés" azt jelenti, hogy a jármű légzőcső nélkül teljes egészében víz alá merül, minden rendszer működik és olyan minimális sebességgel cirkál, amelyen a merülő jármű biztonságosan képes mélységét dinamikusan szabályozni csupán siklólemezei révén, anélkül, hogy a felületen, a fenéken vagy a parton lévő segédhajóra vagy bázisra lenne szüksége, és a víz alatti vagy a felszíni működéshez meghajtórendszert tartalmaz.
For the purposes of 8A001.b.,'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
A 8A001.b. alkalmazásában a "hatósugár" annak a maximális távolságnak a felét jelenti, amelyet a merülő jármű képes megtenni.
Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
1000 m-t meghaladó mélységben történő üzemelésre tervezett, legénység nélküli, kábellel összekötött merülő járművek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
A 8A002.a.2. által ellenőrzés alá vont hajtómotorok vagy hajócsavarok segítségével történő önmozgásra tervezték; vagy
Having a fibre optic data link;
Száloptikás adatkapcsolattal rendelkezik;
Unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Legénység nélküli, kábellel össze nem kötött merülő járművek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
Úgy tervezték, hogy bármely földrajzi referenciához viszonyított pálya meghatározása tekintetében képes valósidejű emberi segítség nélküli döntéshozatalra;
Having an acoustic data or command link; or
Akusztikai adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik; vagy
Having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
1000 m-t meghaladó száloptikás adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik;
Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
A kimentendő objektumok 250 m-nél nagyobb mélységből történő kiemelésére szolgáló óceáni mentőrendszerek, amelyek emelőkapacitása meghaladja az 5 MN-t, és rendelkeznek a következők bármelyikével:
Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
Dinamikus pozícionáló rendszerek, amelyek a pozíciót a navigációs rendszer által megadott ponthoz képest 20 m-en belül képesek megtartani; vagy
Seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
Tengerfenék-navigálási és navigációs integráló rendszerek 1000 m-nél nagyobb mélységre, az előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belüli pozícionálási pontossággal;
Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
Felszíni vízi járművek (teljesen zárt szoknyás légpárnás változat), amelyek rendelkeznek a következő jellemzők mindegyikével:
A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
1,25 m-es (3. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál maximális névleges sebessége, teljes terhelés mellett meghaladja a 30 csomót;
A cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
A légpárna nyomása meghaladja a 3830 Pa-t; és
A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
A terheletlen hajó/maximálisan terhelt állapot vízkiszorítási aránya kevesebb, mint 0,70;
Surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
Felszíni járművek (merev oldalfalakkal), amelyek maximális névleges sebessége, teljes terhelés mellett meghaladja a 40 csomót, a 3,25 m-es (5. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál;
Hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
Szárnyashajók, a hajót a víz szintje fölé emelő rendszerek automatikus vezérlésére szolgáló aktív rendszerekkel, amelyek maximális méretezési sebessége, teljes terhelés mellett, 3,25 m-es (5. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál legalább 40 csomó;
i. ''Small waterplane area vessels' having any of the following:
i. 'Kis hidroplánok', amelyek rendelkeznek a következőek bármelyikével:
A full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
Teljes terhelés mellett, 3,25 m-es (5. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál, és 35 csomót meghaladó maximális sebességnél a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban több, mint 500 tonna; vagy
A full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
Teljes terhelés mellett, 4 m-es (6. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál, és 25 csomót meghaladó maximális sebességnél a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban meghaladja az 1500 tonnát;
A 'small waterplane area vessel' is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught) 2/3.
A ’kis hidroplánokat’ a következő képlettel kell meghatározni: a vízi jármű területe az üzemi tervezési merülésnél kevesebb, mint 2x(a vízkiszorítás az üzemi tervezési merülésnél) 2/3.
Systems and equipment, as follows:
Rendszerek és berendezések, az alábbiak szerint:
Note: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
Megjegyzés: A víz alatti kommunikációs rendszerek tekintetében lásd: 5. kategória 1. rész – Távközlés.
Systems and equipment, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
Kifejezetten az 1000 m-t meghaladó mélységben történő üzemeltetésre tervezett merülő járművekhez tervezett vagy átalakított rendszerek és berendezések, az alábbiak szerint:
Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
Nagynyomású fülkék és búvárharangok, amelyeknél a belső kamra maximális átmérője meghaladja az 1,5 m-t;
Direct current propulsion motors or thrusters;
Egyenáramú hajtó-, illetve tolómotorok;
Umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
Optikai szálas és szintetikus erősítésű tagot tartalmazó köldökzsinór kábelek és csatlakozóik;
Systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001 using navigation data and having closed loop servo-controls:
Kifejezetten a 8A001 által ellenőrzés alá vont merülő járművek mozgásának automatikus vezérlésére tervezett vagy átalakított rendszerek, amelyek navigációs adatokkal és zárt hurkos szervovezérléssel működnek, és:
Enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
Lehetővé teszik jármű a vízoszlopban előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belül történő mozgásban tartását;
Maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column; or
A vízoszlopban előre meghatározott ponthoz képest 10 m-en belül fenntartják a jármű helyzetét; vagy
Maintaining the position of the vehicle within 10 m while following a cable on or under the seabed;
A tengerfenéken vagy az alatt fektetett kábelt 10 m-en belül követve fenntartják a jármű helyzetét;
Fibre optic hull penetrators or connectors;
Száloptikás penetrátorok vagy csatlakozók búvárharangokhoz;
Underwater vision systems, as follows:
Víz alatti látórendszerek, az alábbiak szerint:
Television systems and television cameras, as follows:
Televíziós rendszerek és televízió-kamerák, az alábbiak szerint:
Television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a limiting resolution when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
Televízió-rendszerek (amelyek kamerából, megfigyelő és jelátviteli berendezésekből állnak), amelyek határ-felbontóképessége – levegőn mérve – több, mint 800 sor, és kifejezetten a merülő járműveken, távvezérléssel történő működésre tervezték vagy módosították;
Underwater television cameras having a limiting resolution when measured in air of more than 1100 lines;
Víz alatti tévékamerák, amelyek határ-felbontóképessége – levegőn mérve – több, mint 1100 sor;
Low light level television cameras specially designed or modified for underwater use containing all of the following:
Alacsony megvilágításnál működő televíziós kamerák, amelyeket kifejezetten víz alatti felhasználásra tervezetek, vagy módosítottak, és amelyek felhasználják a következők mindegyikét:
Image intensifier tubes specified in 6A002.a.2.a.; and
A 6A002.a.2.a. alatt meghatározott képerősítő csövek; és
More than 150000"active pixels" per solid state area array;
Félvezető képbontónként több, mint 150000"aktív képpont"
Limiting resolution in television is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
A televíziózásban a határ-felbontóképesség a vízszintes felbontóképesség mértékét jelenti, amit általában a vizsgálati diagrammon megjelölt képmagasságra eső sorok maximális számával fejeznek ki, az IEEE 208/1960-as szabvány vagy azzal egyenértékű szabvány alkalmazásával.
Systems, specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter, including range-gated illuminators or "laser" systems;
A visszaszórási hatások minimalizálását célzó technikákat alkalmazó, kifejezetten a víz alatti járműveken, távvezérléssel történő üzemeltetésre tervezett vagy módosított rendszerek, beleértve a sztroboszkopikus távolságmérő illuminátorokat vagy "lézer" rendszereket;
Photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m having a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
150 m mélység alatti használatra tervezett vagy átalakított fotokamerák, amelyek legalább 35 mm-es filmmel és a következők bármelyikével rendelkeznek:
Annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
A film megjegyzésekkel történő ellátása kamerán kívüli forrásból származó adatokkal történik;
Automatic back focal distance correction; or
Automatikus visszfókusztávolság-korrekció; vagy
Automatic compensation control specially designed to permit an underwater camera housing to be usable at depths exceeding 1000 m;
Automatikus kompenzáció szabályozás, amelyet úgy terveztek meg, hogy a kameraház 1000 m, vagy annál nagyobb mélységben is használható legyen;