natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Furthermore, the policy objectives cannot be sufficiently achieved by actions of the Member States.
A szakpolitikai célkitűzéseket továbbá nem lehet kielégítően megvalósítani tagállami intézkedésekkel.
This is particularly the case for tractors and garden equipment.
Különösen igaz ez a traktorokra és a kertészeti eszközökre.
The proposal therefore complies with the subsidiarity principle
A javaslat ezért megfelel a szubszidiaritás elvének.
They then have until 31 December 2020 to place these machines on the Union market.
Ezt követően 2020. december 31-ig kell forgalomba hozniuk ezeket a gépeket az uniós piacon.
Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union
Az Európai Unió működéséről szóló szerződés 114. cikke
This proposal does not alter that Regulation on substance and does not impose new obligations on the concerned parties.
Ez a javaslat érdemben nem módosítja az említett rendeletet, és nem ró új kötelezettségeket az érintett felekre.
As the proposal involves amendments to existing EU legislation, only the EU can effectively address the issues.
Mivel a javaslat meglévő uniós jogszabályok módosításával jár, csak az Unió tudja eredményesen orvosolni a problémákat.
The proposal complies with the proportionality principle because it does not go beyond what is necessary in order to achieve the objectives of ensuring the proper functioning of the internal market while at the same time providing for a high level of public safety and environmental protection.
A javaslat megfelel az arányosság elvének, mert a belső piac zavartalan működésének biztosítására irányuló célkitűzések teljesítéséhez szükségesnél nagyobb mértékben nem avatkozik be, ugyanakkor nagyfokú közbiztonságot és környezetvédelmet garantál.
Regulation amending a Regulation
Rendelet módosítására irányuló rendelet
This proposal is not accompanied by a separate impact assessment, as an impact assessment for Regulation (EU) 2016/1628 has already been undertaken.
A javaslatot nem kíséri külön hatásvizsgálat, mivel az (EU) 2016/1628 rendelet tekintetében korábban már készült hatásvizsgálat.
Regulation (EU) 2016/1628 is amended as follows:
Az (EU) 2016/1628 rendelet a következőképpen módosul:
Finally, it should be noted that regardless of the duration of the extension, economic operators will have no interest to delay further the completion and placing on the market of machinery, vehicles and vessels for which they have already incurred costs.
Végezetül meg kell jegyezni, hogy a hosszabbítás időtartamától függetlenül a gazdasági szereplőknek nem áll érdekükben tovább halogatni azon gépek, járművek és hajók gyártását és forgalomba hozatalát, amelyek tekintetében már költségeik merültek fel.
This proposal has no environmental effects since the measures facilitate the placing in the market of goods fitted with engines produced before the pandemic.
A javaslatnak nincsenek környezeti hatásai, mivel az intézkedések a pandémia előtt gyártott motorral felszerelt áruk forgalomba hozatalát könnyítik meg.
In addition, it is difficult to predict the exact duration of the delays that will be suffered for the completion of the impacted goods (e.g. inland waterways vessels).
Nehéz megjósolni továbbá, hogy a szóban forgó áruk (pl. belvízi hajók) összeállítása tekintetében pontosan mekkora késedelem jelentkezik majd.
This postponement does not apply to transition engines covered by the dates specified in the second, third and fourth subparagraphs of Article 58(5).
Ez a hosszabbítás nem vonatkozik azokra az átmeneti motorokra, amelyek tekintetében az 58. cikk (5) bekezdésének második, harmadik és negyedik albekezdésében meghatározott időpontok alkalmazandók.
(9)Given the urgency of the support needed, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
(9)Mivel a támogatás nyújtására sürgősen szükség van, e rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon hatályba kell lépnie.
Given the structural challenge for certain manufactures to shift towards Stage V emission limits, the Regulation provides some lead time to make this transition.
Tekintettel arra, hogy egyes gyártók számára strukturális nehézséget jelent az V. szakasz szerinti kibocsátási határértékekre való átállás, a rendelet némi türelmi időt biztosít az átálláshoz.
(8)In view of that urgency, it is considered necessary to use the exception from the eight-week period referred to in Article 4 of Protocol No 1 on the role of national Parliaments in the European Union, annexed to the Treaty on European Union, to the Treaty on the Functioning of the European Union and to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community.
(8)A helyzet említett sürgőssége miatt szükségesnek tűnik kivételt biztosítani a nemzeti parlamenteknek az Európai Unióban betöltött szerepéről szóló, az Európai Unióról szóló szerződéshez, az Európai Unió működéséről szóló szerződéshez és az Európai Atomenergia-közösséget létrehozó szerződéshez csatolt 1. jegyzőkönyv 4. cikkében említett nyolchetes időszak alól.
(2)The dates applicable to the new emissions limits, referred to as ‘Stage V' are set out in order to provide manufacturers with clear and comprehensive information and an appropriate period of time to transition to the new emission stage, whilst at the same time substantially reducing the administrative burden for approval authorities.
szakasz szerinti" új kibocsátási határértékekre vonatkozó időpontok meghatározására annak érdekében került sor, hogy a gyártók egyértelmű és átfogó tájékoztatást és kellő időt kapjanak az új kibocsátási szakaszba való átmenethez, és ugyanakkor jelentősen csökkenjenek a jóváhagyó hatóságokra háruló adminisztratív terhek.
The extension of 12 months is warranted given the seasonality of the goods in which transition engines will be fitted.
A 12 hónapos hosszabbítás azon áruk szezonális jellege miatt is indokolt, amelyekbe átmeneti motorokat szerelnek be.
(7)In view of the fact that the transition period provided for in Article 58(5) of Regulation (EU) 2016/1628 for certain engines will expire on 31 December 2020 and that manufacturers have until 30 June 2020 to produce transition engines, this Regulation should enter into force as a matter of urgency.
(7)Tekintettel arra, hogy az (EU) 2016/1628 rendelet 58. cikkének (5) bekezdésében meghatározott átmeneti időszak egyes motorok esetében 2020. december 31-én lejár, és a gyártóknak 2020. június 30-ig van lehetőségük átmeneti motorok gyártására, e rendeletnek sürgősen hatályba kell lépnie.
The consequence of this disruption is that many engines and machinery manufacturers will not be able to meet the deadlines set out above without sustaining serious economic damage.
Az ellátási zavarok következtében számos motor- és gépgyártó nem fogja tudni betartani a fent említett határidőket komoly veszteség elszenvedése nélkül.
amending Regulation (EU) 2016/1628 as regards its transitional provisions in order to address the impact of COVID-19 crisis
az (EU) 2016/1628 rendelet átmeneti rendelkezéseinek a Covid19-válság hatásainak kezelése céljából történő módosításáról
(1)Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council 2 lays down requirements relating to emission limits and EU type-approval procedures for engines for non-road mobile machinery.
(1)Az (EU) 2016/1628 európai parlamenti és tanácsi rendelet 2 követelményeket állapít meg a nem közúti mozgó gépek motorjainak kibocsátási határértékeire és EU-típusjóváhagyási eljárásaira vonatkozóan.
(6)Given that this prolongation will have no environmental impact as the concerned transition engines have already been produced coupled with the fact that it is difficult to predict the exact duration of the delays caused by the COVID-19 disruption, the extension of the relevant deadlines should be of 12 months.
(6)Figyelembe véve, hogy a hosszabbítás nem jár környezeti hatással, mivel a szóban forgó átmeneti motorok gyártása már megtörtént, valamint azt, hogy nehéz megjósolni a Covid19-járvány következtében kialakult késedelmek pontos időtartamát, indokolt 12 hónappal meghosszabbítani a vonatkozó határidőket.
Article 58 is amended as follows:
Az 58. cikk a következőképpen módosul:
However, the COVID-19 outbreak has caused complete interruptions in the supply of parts and components, leaving manufacturers with stocks of engines and unfinished products.
A Covid19-járvány kitörése azonban komoly fennakadásokat okozott az alkatrészek és alkotóelemek beszerzésében, így a gyártóknál motorok és befejezetlen termékek készletei halmozódtak fel.
The length of the proposed extension is commensurate with the expected duration of the disruption due to the COVID-19 pandemic.
A javasolt hosszabbítás időtartama arányban áll a Covid19-világjárvány miatti fennakadások várható időtartamával.
That Regulation sets out new emissions limits, referred to as ‘Stage V', which are designed to reduce the current emissions of air pollutants from engines for non-road mobile machinery.
szakasz szerinti" kibocsátási határértékeket állapít meg, amelyek célja a nem közúti mozgó gépek motorjaiból származó légszennyezőanyag-kibocsátás jelenlegi mértékének csökkentése.
European Union action is necessary to avoid the emergence of barriers to the single market notably in the field of NRMM engines, and because of the transnational nature of air pollution.
A nem közúti mozgó gépek motorjainak terén az egységes piac működését akadályozó tényezők elkerülése érdekében, valamint a légszennyezettség transznacionális jellege miatt uniós szintű fellépésre van szükség.
(2)in paragraph 7, the following point (d) is added:
2.a (7) bekezdés a következő d) ponttal egészül ki:
The subsidiarity principle applies since the proposal does not fall under the exclusive competence of the Union.
Mivel a javaslat nem tartozik az Unió kizárólagos hatáskörébe, a szubszidiaritás elve érvényesül.
According to the transition periods provided in Article 58(5) and the dates laid down in Annex III to that Regulation, manufacturers have until 30 June 2020 to produce NRMM fitted with transition engines of the following categories: NRE in the power range <56kW and ≥130kW, NRG, NRSh, NRS, IWP and IWA in the power range 19 ≤ P < 300, SMB and ATS.
Az említett rendelet 58. cikke (5) bekezdésében előírt átmeneti időszakoknak és III. mellékletében meghatározott időpontoknak megfelelően a gyártóknak 2020. június 30-ig van lehetőségük az alábbi kategóriájú átmeneti motorokkal felszerelt nem közúti mozgó gépek gyártására: az NRE kategóriába tartozó, 56 kW-nál kisebb és 130 kW-nál nagyobb teljesítményű motorok, az NRG, az NRSh, az NRS kategóriába tartozó, az IWP és IWA kategóriába tartozó, 19 ≤ P < 300 teljesítménytartományú motorok, továbbá az SMB és az ATS kategóriába tartozó motorok.
(1)paragraph 5 is amended as follows:
1.az (5) bekezdés a következőképpen módosul:
In the light of this disruption that could not have been foreseen, the dates for producing and placing of the market of NRMM and tractors fitted with transition engines is postponed by twelve months.
Mivel a fellépett zavart nem lehetett előre látni, az átmeneti motorral felszerelt nem közúti mozgó gépek és traktorok gyártására és forgalomba hozatalára vonatkozó határidő tizenkét hónappal meghosszabbodik.
(3)The outbreak of the COVID-19 has caused a disruption of the supply chain of critical parts and components, which has led to delays for engines and machinery fitted with those engines that comply with less stringent emission limits than those of Stage V and that need to be placed on the market before the dates set out in Regulation (EU) 2016/1628.
(3)A Covid19-járvány megjelenése megzavarta a gyártáshoz feltétlenül szükséges alkatrészek és alkotóelemek szállítását, ami késedelmet okozott az olyan motorokkal felszerelt gépek esetében, amelyek az V. szakasz kibocsátási határértékeinél kevésbé szigorú határértékeknek felelnek meg, és amelyeket az (EU) 2016/1628 rendeletben meghatározott időpontok előtt forgalomba kell hozni.
‘(d) 36 months from the applicable date for the placing on the market of engines set out in Annex III, in the case set out in the fifth subparagraph of paragraph 5'.
„d) az (5) bekezdés ötödik albekezdésében meghatározott esetben a motorok forgalomba hozatalára vonatkozóan a III. mellékletben megállapított, alkalmazandó időponttól számított 36 hónap."
The COVID-19 pandemic is causing major disruption of the supply chain which has had an impact on non-road mobile machinery (NRMM) manufacturers' ability to meet some of the deadlines imposed by Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery.
A Covid19-világjárvány jelentős zavarokat idéz elő az ellátási láncban, ami befolyásolta a nem közúti mozgó gépek gyártóinak azon képességét, hogy betartsák a nem közúti mozgó gépek belső égésű motorjainak a gáz- és szilárd halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátási határértékeire és típusjóváhagyására vonatkozó követelményekről szóló, 2016. szeptember 14-i (EU) 2016/1628 európai parlamenti és tanácsi rendeletben előírt egyes határidőket.
(a)in the second subparagraph, the first sentence is replaced by the following:
a)a második albekezdés első mondatának helyébe a következő szöveg lép:
It also avoids the need to scrap otherwise non-compliant goods fitted with such engines.
Megelőzi továbbá, hogy az ilyen motorokkal felszerelt, a határidő módosításának hiányában nem megfelelő árukat le kelljen selejtezni.
(c)the following fifth subparagraph is added:
c)a szöveg a következő ötödik albekezdéssel egészül ki:
‘For engines of NRE sub-categories for which the date set out in Annex III for the placing on the market of Stage V engines is 1 January 2020, Member States shall authorise the extension of the transition period and of the 18-month period referred to in the first subparagraph by an additional 12 months for OEMs with a total yearly production of less than 100 units of non-road mobile machinery equipped with internal combustion engines.
„Az NRE motorkategória azon alkategóriái esetében, amelyek tekintetében az V. szakasz szerinti motorok forgalomba hozatalára a III. mellékletben megállapított időpont 2020. január 1., a tagállamok engedélyezik az első albekezdésben említett átmeneti időszak és 18 hónapos időszak további 12 hónappal való meghosszabbítását azon eredetiberendezés-gyártók számára, akik belső égésű motorral felszerelt nem közúti mozgó gépekből évente összesen kevesebb mint 100 egységet gyártanak."
(4)Taking into account the disruption caused by the COVID-19 outbreak, it is very likely that manufacturers of non-road mobile machinery will not be able to ensure that engines and the machinery fitted with those engines benefiting from the transition period meet the deadlines set out in Regulation (EU) 2016/1628 without sustaining serious economic damage.
(4)Tekintettel a Covid19-járvány okozta fennakadásokra, nagyon valószínű, hogy a nem közúti mozgó gépek gyártói - komoly veszteség elszenvedése nélkül - nem tudják majd biztosítani az átmeneti időszak hatálya alá tartozó motorokra és az azokkal felszerelt gépekre vonatkozóan az (EU) 2016/1628 rendeletben meghatározott határidők betartását.
(b)the third subparagraph is replaced by the following:
b)a harmadik albekezdés helyébe a következő szövegrész lép:
(5)Given the current circumstances and in order to ensure the smooth functioning of the internal market, to provide legal certainty, and to avoid potential market disruption, it is necessary to amend the dates of application of certain transitional provisions of Regulation (EU) 2016/1628.
(5)A jelenlegi körülmények között, továbbá a belső piac zavartalan működésének biztosítása, a jogbiztonság garantálása és az esetleges piaci zavarok elkerülése érdekében módosítani kell az (EU) 2016/1628 rendelet egyes átmeneti rendelkezéseinek alkalmazási kezdőnapját.
It primarily aims at providing, for exceptional reasons in the context of the current COVID-19 outbreak, an extension of twelve months for the manufacture and placing on the market of transition engines and the machinery equipped with them.
Elsődleges célja, hogy a jelenlegi Covid19-járvány kitöréséből adódó rendkívüli okok miatt tizenkét hónappal meghosszabbítsa az átmeneti motorok és az azokkal felszerelt gépek gyártását és forgalomba hozatalát.
‘For engines of NRE sub-categories for which the date set out in Annex III for the placing on the market of Stage V engines is 1 January 2020, used in mobile cranes, the transition period and the 18-month period referred to in the first subparagraph shall be extended by 12 months.
„Az NRE motorkategória mobil darukban használt azon alkategóriái esetében, amelyek tekintetében az V. szakasz szerinti motorok forgalomba hozatalára a III. mellékletben megállapított időpont 2020. január 1., az első albekezdésben említett átmeneti időszakot és 18 hónapos időszakot 12 hónappal meg kell hosszabbítani."
‘For engines of all sub-categories for which the date set out in Annex III for the placing on the market of Stage V engines is 1 January 2019, except for the engines referred to in the fourth subparagraph, the transition period and the 18-month period referred to in the first subparagraph shall be extended by 12 months.
„A negyedik albekezdésben említett motorok kivételével az összes olyan alkategóriájú motor esetében, amely tekintetében az V. szakasz szerinti motorok forgalomba hozatalára a III. mellékletben megállapított időpont 2019. január 1-je, az első albekezdésben említett átmeneti időszakot és 18 hónapos időszakot 12 hónappal meg kell hosszabbítani."
The envisaged act does not supplement or amend the institutional framework of the Agreement.
A tervezett jogi aktus nem egészíti ki és nem is módosítja a megállapodás intézményi keretét.
For the period of 2019-2022, there are seven EU Member States represented in the ICAO Council.
A 2019-2022-es időszakban hét uniós tagállam képviseltette magát az ICAO Tanácsban.
Column 4: Remarks.
4. oszlop: Megjegyzések.
Please submit this Form by email to ops@icao.int .
Kérjük, a formanyomtatványt a következő e-mail-címre küldje el: ops@icao.int .
The information required in each subsequent column is as follows:
A további oszlopokban kitöltendő információk:
Reference the related regulatory documents where appropriate.
Adott esetben hivatkozni kell a vonatkozó szabályozó dokumentumokra.
There is no restriction on who can fill out the form.
Nincs korlátozva azok köre, akik kitölthetik a formanyomtatványt.
The main objective and content of the envisaged act relate to a common transport policy.
A tervezett jogi aktus elsődleges célkitűzése és tartalma a közös közlekedéspolitikával kapcsolatos.
This date is subject to review.
A határidőt felülvizsgálhatják.
These temporary measures apply until 31 March 2021.
Ezek az ideiglenes intézkedések 2021. március 31-ig vannak érvényben.
However, it may only be submitted by the national continuous monitoring coordinator or an authorized user from a Member State, who are responsible for ensuring the accuracy of the information provided.
A formanyomtatványt azonban kizárólag a tagállam állandó felügyeleti koordinátora, vagy a tagállam által felhatalmazott olyan felhasználó nyújthatja be, aki felel a megadott információk pontosságáért.
The ICAO Council is a permanent body of ICAO with a membership of 36 contracting States elected by the ICAO Assembly for a period of three years.
Az ICAO Tanács az ICAO állandó szerve, amely az ICAO Közgyűlése által hároméves időszakra választott 36 szerződő államból áll.
Column 5: Recognition of other State Differences.
5. oszlop: Más államok eltéréseinek elfogadása.
These are acts having legal effects.
Ezek joghatással bíró jogi aktusok.
All States are encouraged to make use of this website and inform ICAO of any latest developments in their State.
Minden államnak törekednie kell arra, hogy használja ezt a weboldalt és tájékoztassa az ICAO-t az adott országban bekövetkező legújabb fejleményekről.
The validity period of class 1 and 3 medical certificates issued by [the State] are extended by 4 months.
Az [állam] által kiadott 1. és 3. osztályú orvosi minősítések érvényességi ideje 4 hónappal meghosszabbodik.
To assist all States and relevant stakeholders, ICAO has launched a COVID-19 Operational Safety Measures public website.
Annak érdekében, hogy minden államnak és érdekelt félnek segítséget nyújtson, az ICAO létrehozott egy nyilvános weboldalt a Covid19-világjárvánnyal összefüggő üzemeltetésbiztonsági intézkedések számára.
(2)The Member States are Contracting States of the Chicago Convention and members of the ICAO, while the Union has observer status in certain ICAO bodies.
(2)A tagállamok a Chicagói Egyezmény szerződő államai és az ICAO tagjai, az Unió pedig megfigyelői státusszal rendelkezik bizonyos ICAO-szervekben.
The International Civil Aviation Organization is a specialized agency of the United Nations.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet az ENSZ egyik szakosított intézménye.
The Chicago Convention entered into force on 4 April 1947 and established the International Civil Aviation Organization.
A Chicagói Egyezmény 1947. április 4-én lépett hatályba és létrehozta a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet.
It also includes instruments that do not have a binding effect under international law, but that are ‘capable of decisively influencing the content of the legislation adopted by the EU legislature' 6 .
Ezenfelül a fogalom magában foglalja azokat az eszközöket is, amelyek a nemzetközi jog szerint nem bírnak kötelező erővel, de „meghatározó módon befolyásolják az uniós jogalkotó által [...] elfogadott szabályozás tartalmát".
The specific Annex reference and associated Standard is presented in columns 1 and 2.
Az adott mellékletre történő hivatkozás és a vonatkozó követelmény az 1. és 2. oszlopban található.
ICAO acknowledges the need to provide a maximum of flexibility while at the same time compliance with the Chicago Convention is to be ensured.
Az ICAO elismeri, hogy a maximális rugalmasság biztosítása mellett garantálni kell a Chicagói Egyezmény betartását.
For simplicity this may be stated as an exclusion (what other States temporary differences are not acceptable) rather than listing what would be acceptable.
Az egyszerűség kedvéért ezt kivételként is meg lehet jelölni (mely más államok ideiglenes eltéréseit nem fogadják el), és nem kell felsorolni az összes elfogadott eltérést.
Article 218(9) TFEU applies regardless of whether the Union is a member of the body or a party to the agreement 5 .
Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése attól függetlenül alkalmazandó, hogy az Unió tagja-e a szervnek vagy részes fele-e a megállapodásnak 5 .
Certain legal effects of these acts could depend on the submission of notifications of differences, and on the terms of those notifications.
E jogi aktusok bizonyos joghatásai az eltérésekről szóló bejelentések benyújtásától és a bejelentések feltételeitől függhetnek.
This form allows a State to identify those temporary differences.
Ez a formanyomtatvány lehetőséget biztosít az államok számára, hogy megjelöljék az ideiglenes eltéréseket.
In this case, the particulars would need to address the specific differences related to the validity period of the medical certificate.
Ebben az esetben a körülmények az orvosi minősítés érvényességi időtartamához kapcsolódó konkrét eltérésekkel kapcsolatosak.
The aims and objectives of the Organization are to develop the principles and techniques of international air navigation and to foster the planning and development of international air transport.
A szervezet célja, hogy fejlessze a nemzetközi repülés elveit és műszaki színvonalát, valamint elősegítse a nemzetközi légi közlekedés tervezését és fejlesztését.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2) in conjunction with Article 218(9) thereof,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 100. cikke (2) bekezdésére, összefüggésben 218. cikke (9) bekezdésével,