natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(4)Pursuant to Article 38 of the Chicago Convention, any State which finds it impracticable to comply in all respects with any such international standard or procedure, or to bring its own regulations or practices into full accord with any such international standard or procedures or which deems it necessary to adopt regulations or practices differing in any particular respect from those established by an international standard, shall give immediate notification to the ICAO of the differences between its own practice and that established by the international standard.
(4)A Chicagói Egyezmény 38. cikke értelmében bármely olyan állam, amely úgy ítéli meg, hogy egy nemzetközi szabványt vagy eljárást nem képes minden tekintetben betartani, illetve saját szabályozását vagy gyakorlatát teljes mértékben összhangba hozni egy nemzetközi szabvánnyal vagy eljárással, vagy amely a nemzetközi szabvány által megállapított szabályoktól vagy gyakorlatoktól bármilyen szempontból eltérő szabályok vagy gyakorlatok elfogadását tartja szükségesnek, azonnal értesíti az ICAO-t a saját gyakorlata és a nemzetközi szabvány által előírt gyakorlat közötti eltérésekről.
(5) Judgment of the Court of Justice of 7 October 2014, Germany v Council, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, paragraph 64.
(5) A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 64.
1.3.The envisaged act of the International Civil Aviation Organization
3.A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet tervezett jogi aktusa
2.2.Position to be taken on Union's behalf
2.2.Az Unió által képviselendő álláspont
Provide your rationale for these differences and the details of any conditions and mitigations where necessary.
Indokolja meg, hogy miért van szükség az eltérésre, és részletezze az esetleges körülményeket és kockázatcsökkentő intézkedéseket.
2.Position to be taken on the Union's behalf
2.Az Unió által képviselendő álláspont
1.2.4.4.1 The period of validity of a Medical Assessment may be extended, at the discretion of the Licensing Authority, up to 45 days.
Az orvosi minősítés érvényességének időtartamát az engedélyező hatóság saját belátása szerint legfeljebb 45 napig meghosszabbíthatja.
Differences to be notified in reply to ICAO State letter AN 11/55-20/50 have an incidence on the legal effects deployed by the standards established under the Chicago Convention.
Az ICAO AN 11/55-20/50. sz. körlevelére válaszul bejelentendő eltérések kihatnak a Chicagói Egyezmény alapján meghatározott szabványok által kifejtett joghatásokra.
This Council decision takes account of those Article 71 exemptions for the purpose of notifying to ICAO on behalf of the Union the differences pertaining to Annex 1 and 6 to the Chicago Convention.
Ez a tanácsi határozat figyelembe veszi a 71. cikk szerinti mentesítéseket a Chicagói Egyezmény 1. és 6. mellékletével kapcsolatos eltéréseknek az Unió által az ICAO-nak történő bejelentése céljából.
(6) Judgment of the Court of Justice of 7 October 2014, Germany v Council, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, paragraphs 61 to 64.
(6) A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 61-64.
Click or tap here to enter text.As regards the certificates and licences issued by EU Member States, the differences are automatically recognised on the basis of Regulation (EU) 2018/1139.
Az uniós tagállamok által kibocsátott minősítések és engedélyek tekintetében az eltéréseket az (EU) 2018/1139 rendelet alapján automatikusan elismerik.
Due to serious implications of COVID-19 pandemic, such as a limited or no possibility to access aero medical examiners or aero medical centers, a temporary extension of validity of medical certificates is granted by several Member States for a period of 4 months, whilst the relevant ICAO SARPs require a maximum period of 45 days for a recurrent medical examination and revalidation of a medical certificate.
A Covid19-világjárvány súlyos következményei miatt - például azért, mert egyáltalán nem vagy csak korlátozott mértékben lehetett igénybe venni a repülőorvos szakértők vagy a repülőorvosi központok szolgáltatásait - több tagállam ideiglenesen 4 hónapra hosszabbította meg az orvosi minősítések érvényességét, miközben az ICAO által elfogadott vonatkozó szabványok és ajánlott gyakorlatok maximum 45 napos időszakot írnak elő az újbóli orvosi vizsgálat elvégzésére és az orvosi minősítés meghosszabbítására vonatkozóan.
Mandatory functions of the ICAO Council, listed in Article 54 of the Chicago Convention, include the adoption of international standards and recommended practices (SARPs), designated as Annexes to the Chicago Convention.
Az ICAO Tanácsnak a Chicagói Egyezmény 54. cikkében felsorolt kötelező feladatai közé tartozik a Chicagói Egyezmény mellékleteit képező nemzetközi szabványok és ajánlott gyakorlatok (SARPs) elfogadása.
For example, Commission Regulation (EU) No 2011/1178 8 lays down in the Annex specific requirements and procedures related to civil aviation aircrew and sets up the limits and deadlines for personnel licensing and aero and medical fitness checks while Commission Regulation (EU) No 1321/2014 sets up rules on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks 9 .
Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet 8 melléklete például a polgári légi közlekedésben foglalkoztatott személyekhez kapcsolódó egyedi követelményeket és eljárásokat állapít meg és meghatározza a személyzet szakszolgálati engedélyeire, valamint repülőorvosi vizsgálatára és egészségügyi alkalmassági vizsgálatára vonatkozó korlátozásokat és határidőket, míg az 1321/2014/EU bizottsági rendelet 9 a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosítására és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyására vonatkozó szabályokat hozza létre.
Position to be taken on behalf of the European Union on the notification to the International Civil Aviation Organization of differences related to COVID-19
Az Európai Unió által a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatos eltéréseknek a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezethez történő bejelentése vonatkozásában képviselendő álláspontról
ICAO State letter AN 11/55-20/50 concerns temporary differences related to COVID-19 to Annex 1 and 6 to the Chicago Convention related to personnel and air operator aspects.
Az ICAO AN 11/55-20/50. sz. körlevele a Chicagói Egyezmény 1. és 6., a személyzetet és a légi üzemeltetőket érintő vonatkozásokat tartalmazó mellékletében foglaltaktól való, a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatos ideiglenes eltérésekről szól.
(9)Requirements set out in Annex 1 to the Chicago Convention are reflected in the Union legislation namely in Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and the Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency 7 and in related implementing and delegated acts.
(9)A Chicagói Egyezmény 1. mellékletében meghatározott követelmények tükröződnek az uniós jogszabályokban, azaz a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról szóló, 2018. július 4-i (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendeletben, 7 valamint a kapcsolódó végrehajtási és felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban.
In such a case, the Member State concerned shall immediately notify the Commission, the Agency (EASA) and the other Member States, through the repository established under Article 74 of Regulation (EU) 2018/1139, about the exemption granted, its duration, the reason for granting it and, where applicable, the necessary mitigation measures applied.
Ilyen esetben az érintett tagállamnak az (EU) 2018/1139 rendelet 74. cikke alapján létrehozott adattár útján haladéktalanul értesítenie kell a Bizottságot, az Ügynökséget (EASA) és a többi tagállamot az adott mentesítésről, annak időtartamáról és indokáról, valamint - adott esetben - a szükségessé vált és alkalmazott kockázatcsökkentő intézkedésekről.
The above differences to ICAO rules are the result of application of Article 71 of Regulation (EU) 2018/1139 which provides for certain flexibility to Member States who are allowed to grant exemptions from the requirements established in Regulation (EU) 2018/1139 and in its implementing and delegated acts, other than the essential requirements, in the event of urgent unforeseeable circumstances or urgent operational needs and under the condition set out in that Article.
Az ICAO-szabályoktól való, fent említett eltérések az (EU) 2018/1139 rendelet 71. cikkének alkalmazásából következnek, amely bizonyos rugalmasságot biztosít a tagállamok számára, lehetővé téve számukra, hogy mentesítést adjanak az (EU) 2018/1139 rendeletben, valamint a hozzá kapcsolódó végrehajtási és felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban meghatározott követelmények alól - az alapvető követelmények kivételével - előre nem látható kényszerítő körülmények vagy az üzemben tartással kapcsolatos sürgős igények esetén és az említett cikkben megállapított feltételek mellett.
The extensions of validity of personnel licensing apply to licences that expire within a reference period between 1 March 2020 and 31 October 2020.
A személyzet szakszolgálati engedélyei érvényességének meghosszabbítása azon engedélyekre vonatkozik, amelyek a 2020. március 1. és 2020. október 31. közötti referencia-időszakban járnak le.
In accordance with Article 54 of the Chicago Convention, the ICAO Council adopts international standards and recommended practices, designated as Annexes to the Chicago Convention.
Az ICAO Tanács a Chicagói Egyezmény 54. cikkének megfelelően nemzetközi szabványokat és ajánlott gyakorlatokat fogad el, amelyek a Chicagói Egyezmény mellékleteit képezik.
All Member States need to notify differences arising out of extended timelines for personnel licensing of Annex 1 to the Chicago Convention and to deviations from SARPs pursuant to Annex 6 "Operation of aircraft" to the Chicago Convention" in compliance with Article 38 of the Chicago Convention.
Minden tagállamnak be kell jelentenie a Chicagói Egyezmény 1. mellékletében foglalt, a személyzet szakszolgálati engedélyeinek meghosszabbított érvényességi ideje miatti eltéréseket és a Chicagói Egyezmény 6. melléklete - „Légi jármű üzemeltetése" - szerinti szabványoktól és ajánlott gyakorlatoktól való eltéréseket a Chicagói Egyezmény 38. cikkének megfelelően.
Some Member States apply the extension of validity, i.e. between 4 months to 8 months, also to pilot licences, if pilots are not able to reach or gain access to flight simulators timely, to complete the necessary recurrent training and checking requirements.
Néhány tagállam a pilóta-szakszolgálati engedélyekre is alkalmazza az érvényesség meghosszabbítását - 4 és 8 hónap közötti időtartamra -, ha a pilóták nem tudnak időben repülésszimulátorhoz eljutni és hozzáférni, hogy teljesíthessék a szükséges szinten tartó képzésre és ellenőrzésre vonatkozó követelményeket.
Differences to be filed are reflected in the following table and further detailed by each notifying Member State in line with its individual exemption applied pursuant to art 71 of Regulation (EU) 2018/1139:
A benyújtandó eltéréseket az alábbi táblázat mutatja, és ezeket mindegyik bejelentő tagállam tovább részletezi a 2018/1139/EU rendelet 71. cikkének megfelelő egyéni mentesség igénylésekor:
In order to facilitate the notification and dissemination of temporary differences during this period, a COVID-19 Contingency-Related Differences (CCRDs) sub-system accessible through the Electronic Filing of Differences (EFOD) dashboard has been created by the ICAO Secretariat and will tentatively be maintained through 31 March 2021.
Az ICAO titkársága az ezen időszak alatt alkalmazott ideiglenes eltérések bejelentésének és terjesztésének megkönnyítése érdekében létrehozott és próbaképpen 2021. március 31-ig fenntart egy alrendszert a Covid19-világjárvány nyomán kialakult rendkívüli helyzettel összefüggő eltérések számára, amely az eltérések elektronikus bejelentésére (EFOD) szolgáló kezelőfelületen keresztül érhető el.
(10)Due to serious implications of COVID-19 pandemic such as a limited or no possibility to access aero medical examiners or aero medical centers, a temporary extension of validity of medical certificates is granted by several Member States in deviation from the relevant ICAO SARPs for a period of four months.
(10)A Covid19-világjárvány súlyos következményei miatt - például azért, mert egyáltalán nem vagy csak korlátozott mértékben lehetett igénybe venni a repülőorvos szakértők vagy a repülőorvosi központok szolgáltatásait - több tagállam ideiglenesen 4 hónapra hosszabbította meg az orvosi minősítések érvényességét, eltérve az ICAO által elfogadott vonatkozó szabványoktól és ajánlott gyakorlatoktól.
The serious operational impediments caused by COVID-19 pandemic limit the possibilities for pilots and crews to meet that requirement of recent experience.
A Covid19-világjárvány által az üzemeltetés tekintetében előidézett súlyos akadályok miatt a pilótáknak és a személyzet tagjainak korlátozott lehetőségeik vannak a közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmény teljesítésére.
The serious operational impediments caused by COVID-19 pandemic limit the possibilities for pilots and crews to meet ICAO requirements of recent experience.
A Covid19-világjárvány által az üzemeltetés tekintetében előidézett súlyos akadályok miatt a pilótáknak és a személyzetnek tagjainak korlátozott lehetőségeik vannak a közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó ICAO-követelmények teljesítésére.
In application of that provision, and in view of the consequences entailed by the COVID-19 pandemic, several Member States apply or are to apply exemptions from Union rules laid down in Regulation (EU) 2018/1139, Regulation (EU) 1178/2011, Regulation (EU) No 1321/2014 and Regulation (EU) No 965/2012.
E rendelkezés alkalmazásában és tekintettel a Covid19-világjárvány által előidézett következményekre, több tagállamban alkalmaznak vagy kell alkalmazni az (EU) 2018/1139 rendeletben, az 1178/2011/EU rendeletben, az 1321/2014/EU rendeletben és a 965/2012/EU rendeletben megállapított uniós szabályok alóli mentességeket.
(8)Annex 1 "Personnel Licensing" to the Chicago Convention provides SARPs for the licensing of flight crew members, air traffic controllers, aeronautical station operators, maintenance technicians and flight dispatchers.
(8)A Chicagói Egyezmény 1. melléklete - „A személyzet szakszolgálati engedélyei" - szabványokat és ajánlott gyakorlatokat ír elő a hajózó személyzet, a légiforgalmi irányítók, a légiforgalmi állomásüzemeltetők, a légijármű-szerelők és a repülésüzemi tisztek szakszolgálati engedélyeire vonatkozóan.
Annex 1 "Personnel Licensing" to the Chicago Convention provides SARPs for the licensing of flight crew members, air traffic controllers, aeronautical station operators, maintenance technicians and flight dispatchers.
A Chicagói Egyezmény 1. melléklete - „A személyzet szakszolgálati engedélyei" - szabványokat és ajánlott gyakorlatokat ír elő a hajózó személyzet, a légiforgalmi irányítók, a légiforgalmi állomásüzemeltetők, a légijármű-szerelők és a repülésüzemi tisztek szakszolgálati engedélyeire vonatkozóan.
It is recognized that States may need to take flexible approaches to enable service providers and personnel to maintain the validity of their certificates, licenses and other approvals as a result of the COVID-19 pandemic.
Elismert tény, hogy a Covid19-világjárvány miatt az államoknak rugalmas megközelítést kell alkalmazniuk a szolgáltatók és a személyzet minősítései, engedélyei és jóváhagyásai érvényességének fenntartásával kapcsolatban.
on the position to be taken on behalf of the European Union at the International Civil Aviation Organization as regards notification of differences to Annexes 1 and 6 to the Convention on International Civil Aviation related to COVID-19 pandemic
az Európai Unió által a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetben a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 1. és 6. mellékletében foglaltaktól való, a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatos eltérések bejelentése vonatkozásában képviselendő álláspontról
The legal basis of the proposed decision should be Article 100(2) TFEU, in conjunction with Article 218(9) TFEU.
A javasolt határozat jogalapja ezért az EUMSZ 100. cikkének (2) bekezdése, összefüggésben az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdésével.
With reference to State Letter AN/11/55-20/50, the CCRD sub-system has been created in the existing Electronic Filing of Differences (EFOD) system to capture any differences to Certification and Licensing ICAO Standards that may arise from mitigation measures due to the spread of COVID-19.
Az AN/11/55-20/50. sz. körlevéllel összefüggésben az eltérések elektronikus bejelentésére (EFOD) szolgáló meglévő rendszeren belül létrejött a CORD alrendszer a minősítésekre és engedélyekre vonatkozó ICAO-szabványoktól való azon eltérések rögzítésére, amelyek a Covid19-járvány terjedése miatt bevezetett kockázatcsökkentő intézkedések következményei lehetnek.
The Union's position is to be expressed by the Member States of the Union that have adopted individual exemptions pursuant to art. 71 of Regulation (EU) 2018/1139 leading to differences subject to the State letter AN 11/55-20/50,
Az uniós álláspontot azon uniós tagállamoknak kell képviselniük, amelyek az (EU) 2018/1139 rendelet 71. cikke alapján egyedi mentesítéseket fogadtak el, ami az AN 11/55-20/50 sz. körlevél tárgyát képező eltérésekhez vezetett,
(15)It is therefore appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in reply to ICAO State letter AN 11/55-20/50, which is to notify differences with respect to Annexes 1 and 6 to the Chicago Convention due to temporary operational measures applied by Member States related to the COVID-19 pandemic.
(15)Ezért helyénvaló meghatározni az Unió által az ICAO AN 11/55-20/50 sz. körlevelére válaszul képviselendő álláspontot, azaz azt, hogy a tagállamok által a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatban alkalmazott ideiglenes üzemeltetési intézkedések miatt a Chicagói Egyezmény 1. és 6. mellékletében foglaltak tekintetében történő eltéréseket be kell jelenteni.
(7) Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and amending Regulations (EC) No 2111/2005, (EC) No 1008/2008, (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and Directives 2014/30/EU and 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council, and repealing Regulations (EC) No 552/2004 and (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Council Regulation (EEC) No 3922/91, OJ L 212, 22.8.2018.
(7) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139 rendelete (2018. július 4.) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről, HL L 212., 2018.8.22.
The exemptions from those operational rules apply to operations taking place within a reference period between 1 March 2020 and 31 October 2020 and for a maximum period of 8 months.
Az említett üzemeltetési szabályok alóli mentesítések a 2020. március 1. és 2020. október 31. közötti referencia-időszakban történő műveletekre vonatkoznak, és maximum 8 hónapos időszakra szólnak.
(1) Articles 20 -28 of Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and amending Regulations (EC) No 2111/2005, (EC) No 1008/2008, (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and Directives 2014/30/EU and 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council, and repealing Regulations (EC) No 552/2004 and (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Council Regulation (EEC) No 3922/91, OJ L 212, 22.8.2018.
(1) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139 rendelete (2018. július 4.) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről, 20-28. cikk, HL L 212., 2018.8.22.
Those exemptions apply to operations taking place within a reference period between 1 March 2020 and 31 October 2020, i.e. and for a maximum period of eight months.
Az említett mentesítések a 2020. március 1. és 2020. október 31. közötti referencia-időszakban történő műveletekre vonatkoznak, és maximum nyolc hónapos időszakra szólnak.
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are members of the ICAO and have adopted individual exemptions pursuant to Article 71 of Regulation (EU) 2018/1139 leading to the differences subject to the State letter AN 11/55-20/50.
Az 1. cikkben említett álláspontot azon uniós tagállamoknak kell képviselniük, amelyek tagjai az ICAO-nak és az (EU) 2018/1139 rendelet 71. cikke alapján egyedi mentesítéseket fogadtak el, ami az AN 11/55-20/50 sz. körlevél tárgyát képező eltérésekhez vezetett.
Those extensions apply to licences expiring within a reference period between 1 March 2020 and 31 October 2020.
Az érvényesség meghosszabbítása azon engedélyekre vonatkozik, amelyek a 2020. március 1. és 2020. október 31. közötti referencia-időszakban járnak le.
The differences to be notified to ICAO pertain to Annex 1 and 6 to the Chicago Convention related to personnel and air operator aspects as outlined in the table in the Annex to this Decision and further detailed by each individual notification of a Member State in line with its individual exemption applied pursuant to Article 71 of Regulation (EU) 2018/1139.
Az ICAO-nak bejelentendő eltérések a Chicagói Egyezmény 1. és 6., a személyzetet és a légi üzemeltetőket érintő vonatkozásokat tartalmazó mellékletével kapcsolatosak, amint ezt az e határozat mellékletében található táblázat ismerteti, és ezzel kapcsolatban minden egyes tagállami bejelentés további részleteket tartalmaz az (EU) 2018/1139 rendelet 71. cikke alapján alkalmazott egyedi mentesítéssel összhangban.
This proposal concerns the position to be taken on the Union's behalf at the International Civil Aviation Organization (ICAO) in reply to State Letter AN 11/55-20/50 issued on 3 April 2020 with regard to notification of temporary differences related to COVID-19 pandemic pertaining to Annex 1 and 6 to the Convention on the International Civil Aviation.
A javaslat tárgya az Unió által a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetben (ICAO) a 2020. április 3-i AN 11/55-20/50. sz. körlevelére válaszul a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezmény 1. és 6. mellékletében foglaltaktól való, a Covid19-világjárvánnyal kapcsolatos ideiglenes eltérések bejelentése vonatkozásában képviselendő álláspont.
COVID-19 NOTIFICATION OF TEMPORARY DIFFERENCES FORM
FORMANYOMTATVÁNY A COVID19-JÁRVÁNNYAL KAPCSOLATOS IDEIGLENES ELTÉRÉSEK BEJELENTÉSÉHEZ
2011, Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks, OJ L 362, 17.12.2014
a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról, HL L 362., 2014.12.17.