natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A decision support system, presented in paper [44] on an example of road infrastructure maintenance in Split (Croatia), can be used for ranking maintenance priorities. 
U radu [44] na primjeru održavanja cestovne infrastrukture u Splitu (Hrvatska) prikazan je sustav za potporu pri odlučivanju kojim se može odrediti rangiranje prioriteta u održavanju elemenata cestovne infrastrukture.
This decision support system includes a comprehensive monitoring program that is used for collecting data on road condition. 
Sustav za potporu pri odlučivanju obuhvaća program monitoringa kojim se prikupljaju podaci o stanju cesta.
The system enables involvement of different stakeholders (local residents, road infrastructure maintenance experts, and local government officials) in the decision making process through their participation in defining weights of criteria selected for the analysis. 
Sustav predviđa uključivanje različitih dionika (stanovnika, stručnjaka za održavanje cestovne infrastrukture i lokalne uprave) u proces odlučivanja kroz sudjelovanje u definiranju težina usvojenih kriterija.
This decision making system is based on the application of the AHP method for defining weights of individual criteria, and on the PROMETHEE II method for ranking the road maintenance priorities. 
Taj se sustav za potporu pri odlučivanju bazira na primjeni AHP metode za definiranje težina kriterija i PROMETHEE II metode za definiranje rang-liste prioriteta u održavanju cesta.
The model has been applied on 131 road sections in Teheran (Iran). 
Primjena je dana na 131 dionici cestovne infrastrukture dijela grada Teherana (Iran).
The following factors were combined: pavement index, traffic volume, road width, and rehabilitation and maintenance costs. 
Obuhvaćeni su sljedeći faktori: indeks stanja kolnika, volumen prometa, širina ceste i troškovi rehabilitacije i održavanja.
In addition to maintenance operations, MCA methods can also be applied in the analysis of solutions for the reconstruction of existing transport infrastructure. 
Osim primjera održavanja, primjena metoda višekriterijske analize može se naći i kod analize rješenja za rekonstrukciju postojeće prometne mreže.
The choice of an optimum solution for pedestrian crossings based on MCA methods (AHP method in this case) is analysed in paper [40]. 
Izbor optimalnog načina rješavanja pješačkih prijelaza primjenom metode višekriterijske analize, u ovom slučaju AHP metode, analiziran je u radu [40].
comfort and adjustments for use by persons with disabilities). 
Pregled primjene metoda višekriterijske analize pri donošenju odluka o prometnoj infrastrukturi
What makes this paper special is the analysis of stakeholders' role in defining the importance of individual criteria. 
u razini bez semaforizacije, sa semaforizacijom te u formi pothodnika odnosno nathodnika.
The authors of the paper [12] came to interesting conclusions when defining alternatives for the reconstruction of a road in Chiguayante district (Concepcion, Chile). 
Posebnost rada jest analiza utjecaja dionika uključenih u definiranje važnosti kriterija na sam rezultat postupka.
This is one of the reasons why additional comparisons were made by introducing environmental criteria. 
Zaključak je da ovim načinom donositelji odluke mogu dobiti važne informacije koje im mogu biti od značajne pomoći pri donošenju konačne odluke.
In the described case, the introduction of new criteria that could not be quantified through the CBA method, resulted in a more accurate differentiation between the two alternatives. 
Primjena metode analize troškova i koristi nije pokazala značajne razlike pri vrednovanju dva ponuđena rješenja rekonstrukcije što je bio jedan od razloga za dodatnom usporedbom uvođenjem kriterija utjecaja rješenja na okoliš.
4. Use of MCA methods in planning, design, maintenance, and reconstruction of transport infrastructure in urban areas 
Upotrebom AHP metode dvije varijante su uspoređene temeljem isključivo ekonomskih kriterija i rezultat analize bio je istovjetan rezultatima provedene analize troškova i koristi.
Analyses of papers from relevant scientific bases (Table 2.) show that MCA methods have been used as a decisionmaking tool in the process of planning, design, maintenance, and reconstruction of transport infrastructure in urban areas. 
U drugom slučaju, uzevši u obzir neekonomske kriterije, rezultat AHP analize se razlikovao od rezultata predloženog primjenom metode analize troškova i koristi.
Analyses of the MCA use in transport infrastructure planning shows that, regardless of the type of issue considered, the AHP method is the most frequently used when compared to other MCA methods. 
U opisanom je slučaju uvođenje novih kriterija, koji nisu mogli biti kvantificirani metodom analize troškova i koristi, rezultiralo preciznijim diferenciranjem ponuđenih varijanti.
Less frequently used MCA methods are the PROMETHEE and SAW, and then ELECTRE, ANP, REGIME, MAUT, and TOPSIS (Table 2.). 
4. Analiza primjene metoda višekriterijske analize u procesu planiranja, projektiranja, održavanja i rekonstrukcije prometne infrastrukture u urbanim područjima
The MCA is also applied when environmental and social criteria are 
metoda višeatributivne teorije korisnosti i TOPSIS (tablica 2.).
In recent years, the combination of the MCA and CBA is suggested in order to ensure that advantages of both methods are used, while minimizing their respective disadvantages [32, 53]. 
AHP metodu je razvio Thomas L. Saaty 1970-ih godina [57, 58], a pri donošenju odluka u području prometne infrastrukture njezina se primjena značajno intenzivirala zadnjih desetak godina.
The MCA is commonly used ex-ante on micro-scale and ex-post on the urban or suburban scale, while CBA is much more used for infrastructure projects on a bigger scale as an ex ante approach. 
Prednost primjene AHP metode autori nalaze u mogućnosti koju pruža ta metoda za odabir najboljega rješenja postavljanjem hijerarhije ciljeva, kriterija i varijanata rješenja [12] te u tome što omogućava donošenje odluke suradnjom različitih stručnjaka i dionika [48].
It is emphasized that the CBA is efficient, and the MCA is effective decision making tool. 
Prednost se uočava i u tome što svim zainteresiranim stranama daje operativni okvir za provedbu analize [9].
The visualisation gives added value to the selection process, especially when different parties are included in the decision making process, i.e. both experts and the general public [52]. 
Kao jedna od bitnijih razlika ističe se efikasnost kao svojstvo metode analize troškova i koristi u odnosu na efektivnost kao svojstvo višekriterijske analize.
In this model, the CBA is integrated with broader environmental, economic and policy indicators in a coherent and logical way so as to produce an overall assessment of road infrastructure investment projects. 
Metode višekriterijske analize se često implementiraju u složenije sustave za potporu pri odlučivanju koji pružaju podršku donositeljima odluka i u pripremi ulaznih podataka (npr. težina kriterija).
The use of the AHP method in the process of maintenance or reconstruction of transport infrastructure in urban areas was analysed in various applications: from the definition of maintenance priorities on a transport network (rail, road, etc.) to the analysis of the existing infrastructure in order 
Temeljem prednosti i nedostataka postojećih metoda višekriterijske analize, metoda analize troškova i koristi i drugih metoda koje pružaju podršku pri višekriterijskom donošenju odluka razvijaju se i nove metode višekriterijske analize, pa je tako u radu [33] prikazan model DEX koji predstavlja kombinaciju novorazvijene kvalitativne metode višekriterijske analize i ekspertnog sustava tvoreći objedinjeni
In this area, it is very difficult and complex to make proper decisions about infrastructure maintenance priorities, The MCA methods are an appropriate tool for improving this decision-making process. 
U fazi projektiranja pokazala se primjena višekriterijske analize korisnom u razradi oblika odnosno tipa objekta prometne infrastrukture ili tipa garažno parkirnog objekta za koji je već definirana lokacija izgradnje [39].
Even in the field of infrastructure maintenance, the most frequently used MCA method is the AHP method, which is followed by the PROMETHEE method. 
Potreba za upravljanjem objektima u urbanim sredinama tijekom cijelog projektnog razdoblja definira se vrlo složenim s upravljačkog i ekonomskog aspekta.
Science-based and well proven MCA methodology, that enables decision makers in the field of transport infrastructure to evaluate solutions by applying a variety of quantitative and qualitative criteria, has recently become a part of the established procedure for making transport infrastructure decisions at the institutional and official national levels. 
Na primjeru gospodarenja prometnom infrastrukturom u gradu Splitu [44] pokazuje se važnost implementacije znanstvenih metoda (u ovom slučaju višekriterijske analize) u procesu planiranja, s ciljem dobivanja maksimalno točnih podataka, koji su temelj za donošenje ispravne investicijske odluke.
The problems in the sphere of transport infrastructure are predominantly illstructured, the goals are complex, and the conditions for their achievement, for example parameters that predict traffic and economic conditions, are variable and uncertain. 
Pozitivni su zaključci o mogućnostima primjene metoda višekriterijske analize pri odlučivanju vezanom uz unaprjeđenje razine sigurnosti odvijanja cestovnog prometa u urbanim područjima u radovima [40, 47].
becomes more appropriate for the evaluation of alternatives. 
se u loše strukturirane probleme.
The MCA has been used for making decisions about all types of transport infrastructure projects in urban areas: roads, railways, marine developments, and air infrastructure. 
Ciljevi koji se žele postići rješavanjem problema prometne infrastrukture su složeni, a uvjeti u kojima se rješavaju problemi, primjerice prometni i gospodarski pokazatelji, promjenjivi su i neizvjesni.
The following criteria are widely used in the analysed papers: economic, traffic, environmental and social criteria, or any combination of these criteria. 
Autori nisu naišli na teoretski ili praktični znanstveno elaboriran primjer primjene metode višekriterijske analize u fazi pripreme za izvedbu nekog prometnog objekta ili sustava.
The application of these criteria can ensure an appropriate level of quality in the decision making process relating to transport infrastructure in urban areas. 
Može se zaključiti da u fazi implementacije rješenja odabir načina same izvedbe objekta ili sustava uglavnom ovisi o ekonomskim i inženjerskim parametrima te je za usporedbu mogućih varijanti prikladnija primjena metode analize troškova i koristi.
The elaboration of sub-criteria, and definition of weights for each criterion, depends on the type of the problem, and on conditions in which it is to be solved. 
Višekriterijska analiza se primjenjuje za donošenje odluka u svim područjima prometne infrastrukture u urbanim sredinama: cestovne, željezničke, pomorske i zračne.
Traffic criteria are strongly dependent of the type of the problem that has to be solved and, depending on the problem, some of the well known indicators for traffic conditions improvement are used (e.g. improvement of traffic safety, increase in the road or intersection capacity, etc.). 
Analiza provedena u ovom radu pokazuje da je primjenu metoda moguće grupirati prema vrsti problema na: izbor trase, rute ili prometnog koridora; izbor lokacije prometnog objekta; izbor tipa ili oblika prometnog objekta; izbor načina održavanja ili rehabilitacije prometnog sustava ili objekta te izbor načina rekonstrukcije ili dogradnje prometne infrastrukture.
Environmental impacts of the transport infrastructure must include sub-criteria through which the impact on the urban space, and on the traffic in urban areas, is evaluated. 
Uobičajene grupe kriterija koje se navode u analiziranim radovima su: ekonomski, prometni, okolišni i socijalni kriteriji ili njihova kombinacija.
The sub-criteria for the impact on the urban space include evaluation of the extent and conditions in which the transport infrastructure meets town planning requirements. 
Pokazuje se da te grupe kriterija osiguravaju pravilno donošenje odluka vezanih uz prometnu infrastrukturu u urbanim područjima.
These criteria can further be defined through a number of sub-criteria that take into consideration improvements in the quality of life or, for example, improvements in traffic connections in urban areas. 
Nužno je da ekonomski kriteriji obuvaćaju više potkriterija i to obavezno: troškove izgradnje, upotrebe i održavanja infrastrukture te troškove korisnika (potrošnja goriva, troškovi parkiranja, i sl.).
The MCA enables introduction and allocation of preference (by defining the importance/weight) to some specific criteria that can be applied to an urban area (e.g. preservation of cultural heritage, etc). 
Prometni kriteriji određeni su vrstom problema stoga se kao potkriteriji koriste uobičajeni prometni pokazatelji učinkovitosti prometnog rješenja (primjerice: povećanje sigurnosti odvijanja prometa, kapacitet prometnice, broj parkirnih mjesta i sl.).
It can also be concluded that the AHP method is widely applied in decision making related to transport infrastructure because of its simplicity and flexibility. 
Analiza primjene metoda (detaljnije u poglavlju 4.) pokazuje da se u donošenju odluka o prometnoj infrastrukturi najčešće koristi metodom AHP.
The above considerations are evidenced by the fact that in all cases analyzed in this paper the focus was on a relatively small number of alternatives (no more than eighteen) and criteria, which allows pair wise comparisons in a reasonable time frame. 
Provedenom analizom se ne može utvrditi zakonitost primjene metoda s obzirom na broj varijanti rješenja koje se razmatraju ili pak broj definiranih kriterija ili potkriterija pa se može zaključiti da izbor metode ovisi o preferencijama onoga tko provodi analizu.
The AHP method enables evaluation of possible solutions according to the hierarchy of criteria and subcriteria, and it defines criteria weights with respect to the goal, and sub-criteria with respect to higher level criteria. 
Može se također zaključiti da je AHP metoda rasprostranjena pri donošenju odluka vezanih uz prometnu infrastrukturu radi jednostavnosti i fleksibilnosti u primjeni jer omogućava provedbu analize i izbora rješenja temeljem usporedbe parova varijanti u odnosu na kriterije i kriterija u odnosu na cilj.
MCA methods are often implemented in more complex and comprehensive models and decision support systems, which can provide support to decision makers in stages, prior to selection of the best alternative. 
U prilog navedenom treba reći da se u svim slučajevima analiziranim u ovome radu razmatra relativno mali broj varijanti rješenja (najviše 18 varijanti) i kriterija što omogućava da se u razumnom vremenu provedu
The combination of several 
sve usporedbe parova.
In order to improve the quality of decision-making, the MCA is sometimes combined with the CBA method. 
Metode višekriterijske analize se često implementiraju u složenije i obuhvatnije modele, sustave za potporu pri odlučivanju, koji mogu pružati podršku donositeljima odluka i u fazama koje prethode izboru rješenja.
In this way, a good balance is achieved between qualitative criteria expressed through MCA, and quantitative criteria expressed through CBA. 
Unutar sustava za potporu pri odlučivanju često se primjenjuje više metoda višekriterijske analize ili se one kombiniraju s GIS-om i sl.
Some limitations in the application of the MCA include complexity in attributing weights to criteria if a large number of stakeholders is involved in the process. 
Uporaba GIS-a omogućava vrednovanje inženjerskih rješenja na jednostavan i donositeljima odluka razumljiv način što bi za posljedicu trebalo imati kvalitetnija rješenja u implementaciji.
The problem can also be the evaluation of alternatives based on insufficiently detailed data, such as in evaluation of social or environmental criteria, which are by their nature partly or dominantly qualitative. 
Višekriterijska se analiza radi podizanja kvalitete odabira rješenja kombinira i s metodom analize troškova i koristi čime se postiže ravnoteža između kvalitativnih kriterija izraženih kroz višekriterijsku analizu i kvantitativnih kriterija izraženih kroz metodu analize troškova i koristi.
Finally, it can be concluded that the MCA, particularly in the framework of decision support systems, can significantly contribute to the improvement of the quality of decision making in the field of transport infrastructure in urban areas. 
Stanovita ograničenja u primjeni višekriterijske analize obuhvaćaju složenost definiranja težina kriterija ako se u proces uključi velik broj dionika te vrednovanje varijanti na temelju nedovoljno razrađenih podloga, što može biti slučaj pri vrednovanju socijalnih ili okolišnih kriterija koji su po svojoj naravi u cijelosti ili dominantno kvalitativni.
The preconditions that have to be met are well defined problems (objectives, criteria, and measures) and criteria weights, properly developed alternatives, and appropriate data for their evaluation with regard to selected criteria. 
Konačno, može se zaključiti da metode višekriterijske analize, osobito u okviru sustava za potporu pri odlučivanju, mogu značajno doprinijeti unapređenju kvalitete procesa donošenja odluka o urbanoj prometnoj infrastrukturi pod uvjetom dobro definiranog problema (ciljeva, kriterija i mjera), važnosti kriterija, razrađenih varijanti i raspolaže li se odgovarajućim podlogama za vrednovanje varijanata po izabranim kriterijima.
In such conditions, the MCA can contribute to the quality of the decision making process for transport infrastructure in urban areas by ensuring a high level of objectivity, transparency, and auditability of the decision making process. 
U takvim uvjetima metode višekriterijske analize doprinose kvaliteti provedbe postupka donošenja odluka o prometnoj infrastrukturi u urbanim područjima osiguravanjem objektivnosti, transparentnosti i mogućnosti provedbe kontrole samog postupka donošenja odluka.
No. 3., pp. 141-156., 1998. 
A comparison of multiple criteria analysis
Aleksandra Deluka-Tibljaš, Barbara Karleuša, Nevena Dragičević 
Hernavs, B.; Meše, P., Ljubljana, 2008.
[42] Sayers, T.M.; Jessop, A.T.; Hills, P.J.: Multi-criteria evaluation of transport options-flexible, transparent and user-friendly?, Transport Policy, Elsevier, Vol. 10., No. 2., pp. 95-105., 2003. 
[8] Talvitie, A.: Evaluation of road projects and programs in developing countries, Transport Policy, Elsevier, Vol. 7, No. 1., pp.
[26] Hajkowicz, S.: 
Građevinar 7/2013
and unaided approaches to environmental decision making, Environmental Science & Policy, Elsevier, Vol. 10., No. 2., pp. 
Pregled primjene metoda višekriterijske analize pri donošenju odluka o prometnoj infrastrukturi
Paper type: Professional paper 
Tip rada: Prethodno priopćenje
Download article (English): n/a 
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Jelena Loborec, Sanja Kapelj, Helena Novak 
Nataša Praščević, Živojin Praščević
The trend of typical spring-water pollution indicators is analysed, water quality is estimated, and anthropogenic impact is assessed based on the COST 620 procedure, through analysis of hazards threatening to pollute water in this drainage area. 
Za rješavanje ovog nelinearnog problema primijenjena je metoda optimizacije pomoću čestica rojeva, koju su autori prilagodili za optimizaciju troškova i vremena i razvili odgovarajući računalni program u programskom sustavu MATLAB.
karst aquifer, water quality, sources of pollution, hazards, hazard maps 
optimizacija vremena i troškova projekta, optimizacija pomoću rojeva čestica , projektni menadžment, metode planiranja projekata
Analysis of ground water pollution hazard in karst: a case study of Jadro and Žrnovnica catchment area, GRAĐEVINAR, 67 (11), 1093-1103, doi: https://doi.org/10.14256/JCE. 
Primjena rojeva čestica za optimizaciju vremena i troškova projekta, GRAĐEVINAR, 66 (12), 1097-1107, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analysis of pervious concrete properties 
Analiza svojstava procjednog betona
Various properties of pervious concrete, such as the compressive strength, split tensile strength, flexural strength, porosity and permeability, are studied in this paper for two aggregate gradations with different aggregate to cement ratios. 
U radu se analiziraju svojstva procjednog betona poput tlačne čvrstoće, vlačne čvrstoće cijepanjem, vlačne čvrstoće savijanjem, poroznosti i propusnosti, i to za dvije frakcije agregata i za različite udjele agregata i cementa.
Although the higher cement content exhibited better results for strength properties, the porosity and permeability results were lower. 
Iako se pokazalo da se s višim udjelom cementa postižu bolji rezultati u pogledu čvrstoće, na taj se način dobivaju niže vrijednosti poroznosti i propusnosti.
This study also aims to evaluate the balance between the porosity, permeability and compressive strength of pervious concrete for different aggregate size and cement content values. 
Ocjenjuje se i odnos između poroznosti, propusnosti i tlačne čvrstoće procjednog betona za različite veličine agregata i različite udjele cementa.
The test results show that it is possible to produce a pervious concrete mixture with acceptable permeability and strength values. 
Rezultati ispitivanja pokazuju da se može postići mješavina procjednog betona koja ima prihvatljive vrijednosti propusnosti i čvrstoće.
Key words: pervious concrete, porous concrete, porosity, permeability 
Ključne riječi: procjedni beton, porni beton, poroznost, propusnost
Analiza svojstava procjednog betona 
Analysis of pervious concrete properties
U radu se analiziraju svojstva procjednog betona poput tlačne čvrstoće, vlačne čvrstoće cijepanjem, vlačne čvrstoće savijanjem, poroznosti i propusnosti, i to za dvije frakcije agregata i za različite udjele agregata i cementa. 
Various properties of pervious concrete, such as the compressive strength, split tensile strength, flexural strength, porosity and permeability, are studied in this paper for two aggregate gradations with different aggregate to cement ratios.
Iako se pokazalo da se s višim udjelom cementa postižu bolji rezultati u pogledu čvrstoće, na taj se način dobivaju niže vrijednosti poroznosti i propusnosti. 
Although the higher cement content exhibited better results for strength properties, the porosity and permeability results were lower.
Ocjenjuje se i odnos između poroznosti, propusnosti i tlačne čvrstoće procjednog betona za različite veličine agregata i različite udjele cementa. 
This study also aims to evaluate the balance between the porosity, permeability and compressive strength of pervious concrete for different aggregate size and cement content values.
Rezultati ispitivanja pokazuju da se može postići mješavina procjednog betona koja ima prihvatljive vrijednosti propusnosti i čvrstoće. 
The test results show that it is possible to produce a pervious concrete mixture with acceptable permeability and strength values.
Ključne riječi: procjedni beton, porni beton, poroznost, propusnost 
Key words: pervious concrete, porous concrete, porosity, permeability
Rama Mahalingam, MSc. 
Državno tehničko sveučilište
Assoc.Prof. Shanthi Vaithiyalingam Mahalingam, 
Shanthi Vaithiyalingam Mahalingam
Government College of Technology Faculty of Civil Engineering Tamil Nadu, India drvmshanthi@gmail.com 
Državno tehničko sveučilište Građevinski fakultet Tamil Nadu, Indija drvmshanthi@gmail.com
Natural resources are nowadays increasingly depleting due to rapid urbanization and infrastructure developments. 
U današnje se vrijeme bilježi sve veći nedostatak prirodnih resursa zbog nagle urbanizacije i razvoja infrastrukturnih sadržaja.
In recent years, due to urbanization in Indian cities, most areas are occupied with buildings and air proof concrete pavements. 
Zbog dinamičnog razvoja indijskih gradova, prostor u njima u velikoj je mjeri zauzet zgradama i nepropusnim betonskim kolnicima.