natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Traffic load should be adopted in accordance with the applicable standard HRN EN 1991-2 [54] as there are no reliable data about the real traffic. 
Provjera je ispunjena ako je proračunani indeks pouzdanosti b za razmatranu konstrukciju jednak ili veći od zahtijevane najmanje vrijednosti b u skladu s normom HRN EN 1990.
Resistance should be based on updated measured properties of materials, and all possible damage and other structural deficiencies should be taken into consideration. 
Provedbom proračuna prethodne druge razine utvrđuje se mjerodavno granično stanje.
Advanced methods in accordance with fib 2010 [55] may be used in the analysis of shear strength, which is often relevant in case of existing bridges. 
Zatim slijedi modeliranje tog graničnog stanja uzimajući u obzir promjenjive (razasute) veličine djelovanja i otpornosti, kao i nesigurnosti modela.
The use of the first-order reliability method, compliant with HRN EN 1990, Appendix C [1], is proposed for the third-level analysis. 
Statističke parametre raspodjele (srednja vrijednost, standardna devijacija i/ili koeficijent varijacije) načelno treba proračunati u skladu s JCSS Model Code [5].
Statistical distribution parameters (mean value, standard deviation and/or coefficient of variation) should generally be calculated according to JCSS Model Code [5]. 
S pomoću analize osjetljivosti može se utvrditi koje slučajne varijable najviše utječu na pouzdanost.
In order to check adequacy of results, it is necessary to perform, in addition to comparison with second-level results, a subsequent assessment that comprises the analysis of sensitivity and parametric studies. 
Parametarske studije omogućuju određivanje učinka promjene srednje vrijednosti neke slučajne varijable na pouzdanost konstrukcije npr. smanjenje srednje čvrstoće betona zbog starenja materijala.
If the results of the first-, second-, and third-level analyses are not satisfactory, the reliability level required in HRN EN 1990 [1] may be reduced in some exceptional cases through the fourthlevel probabilistic analysis. 
Posebni slučajevi obuhvaćaju konstrukcije mostova za koje je nepobitno utvrđeno da posjeduju veliku zalihu nosivosti i konstrukcije koje su se besprijekorno ponašale, a kod kojih se može očekivati slom s upozorenjem.
For this analysis, a detailed explanation must be provided, and other appropriate measures, such as permanent supervision or frequent bridge inspections, must be conducted. 
Za takvo razmatranje mora se priložiti detaljno pojašnjenje i moraju se provesti prikladne zamjenske mjere, kao na primjer stalni nadzor ili česti pregledi mosta.
Research efforts relating to reliability of bridges have recently been increasingly oriented toward the existing bridges. 
U posljednje vrijeme znanstvena su istraživanja u svezi s pouzdanosti mostova usmjerena na postojeće mostove.
Assessment of an existing bridge has to be conducted because of determined damage, for retrofitting or strengthening of the bridge load-carrying structure, to enable transport by oversize vehicles, to meet demands for introducing higher railway categories (railway bridge categorisation), because of determined structural deficiencies, after emergency events, or after new information is obtained about the load-carrying capacity. 
Ocjenjivanje nekog postojećeg mosta treba provesti zbog utvrđenih oštećenja, adaptacija ili ojačanja nosive konstrukcije mosta, prometovanja izvanrednih vozila, zahtjeva za uvođenjem viših razreda željezničke pruge (kategorizacija željezničkih mostova), zbog utvrđenih konstrukcijskih nedostataka, nakon izvanrednih događaja ili zbog novih spoznaja u svezi s nosivosti.
The assessment procedure for these bridges is much more complex than the analysis for new bridges as the existing loadcarrying capacity reserves relating to actions, resistance, and safety concept, have to be activated for economic reasons, so that it can be determined by calculation whether such bridges are still fit for use. 
Postupak ocjenjivanja tih mostova je mnogo složeniji nego proračun novih mostova jer iz ekonomskih razloga treba aktivirati postojeće zalihe nosivosti u svezi s djelovanjem, otpornošću i upotrijebljenim konceptom sigurnosti, kako bi se proračunom moglo provjeriti jesu li i dalje sposobni za upotrebu.
The reserves relating to resistance include determination of real properties of materials used in the bridge structure, and the use of advanced more realistic (more accurate) elasto-plastic computation models instead of the usual elastic computation models. 
Zalihe u svezi s otpornošću sadrže utvrđivanje stvarnih svojstava materijala konstrukcije mosta i upotrebu naprednih realnijih (točnijih) elastoplastičnih proračunskih modela umjesto uobičajenih elastičnih proračunskih modela.
The paper also provides a review of latest research in which advanced procedures are presented for inclusion of characteristic tests for materials and loads, for introduction of realistic traffic loads, and for the structural system behaviour, with the possibility of redistribution in the probabilistic frame for the assessment of existing bridges, based on probability and reduction of target reliability levels. 
U radu je dan pregled najnovijih istraživanja u kojima su prikazani napredni postupci za uključivanje karakterističnih ispitivanja materijala i opterećenja, stvarnih prometnih opterećenja i učinka konstrukcijskih sustava s mogućnošću preraspodjele u probabilistički okvir za ocjenjivanje postojećih mostova, utemeljeni na vjerojatnosti i smanjenim ciljanim razinama pouzdanosti.
The assessment procedure is conducted at several levels. 
Postupak ocjenjivanja se provodi u više koraka (razina).
In the Dutch standard [18], modified partial factors of safety are defined for subsequent analysis of existing bridges using the same procedure for stochastic values on the side of actions and on the side of resistance, based on the deduced adjusted reliability index b. 
U nizozemskoj normi [18] modificirani parcijalni koeficijenti sigurnosti za naknadni proračun postojećih mostova su određeni pri jednakom postupanju sa stohastičkim veličinama na strani djelovanja i na strani otpornosti na temelju izvedenih prilagođenih indeksa pouzdanosti b.
In the standards used in countries we traditionally lean onto [16, 20, 23], the assessment procedure is conducted according to the basic principle of keeping the reliability level equal to that used in the analysis of new bridges, by removing uncertainties in partial factors through detailed measurements and analysis of properties of materials used in the bridge, and through determination of real traffic operated on the bridge. 
U normama zemalja na koje se tradicionalno oslanjamo [16, 20, 23] proračun ocjenjivanja se provodi uz bitno načelo zadržavanja jednake razine pouzdanosti kao kod proračuna novih mostova, temeljem uklanjanja nesigurnosti u parcijalnim koeficijentima s pomoću detaljnih ispitivanja izmjera i značajki materijala mosta i utvrđivanja stvarnog prometa na mostu.
The initial first level assessment is conducted using standard semi-probabilistic procedures according to standards applied for new bridges. 
Proračun ocjenjivanja mostova početne razine provodi se upotrebom standardnih poluprobabilističkih postupaka prema normama koje vrijede za nove mostove.
That is why a detailed sensitivity analysis and comparison with previous results has to be made. 
Zato treba nužno napraviti i detaljnu analizu osjetljivosti i usporedbu s prethodnim rezultatima.
The use of such advanced procedures has revealed that in many cases a bridge that does not meet usual safety verifications can in fact safely carry applied loads, without the need for its strengthening or replacement. 
Primjena takvih naprednih postupaka pokazala je da u mnogim slučajevima jedan most koji nije zadovoljio uvriježene provjere sigurnosti zapravo može sigurno preuzeti upotrijebljena opterećenja, a da nije potrebno njegovo ojačanje ili zamjena.
The proposed standard is mostly based on the relevant Austrian standard [16], and involves assessment of existing bridges at several levels while retaining the reliability level equal to that used during analysis of new bridges. 
Predlaže se norma za ocjenjivanje postojećih mostova u više razina, uz zadržavanje jednake razine pouzdanosti kao pri proračunu novih mostova, najvećim dijelom utemeljena na austrijskoj normi [16].
This reliability level can be reduced only exceptionally at the highest fourth level, when appropriate alternative measures must be applied. 
Smanjenje te razine pouzdanosti dopušta se samo iznimno na najvišoj, tj. četvrtoj razini uz obveznu primjenu prikladnih zamjenskih mjera.
Zlatko Šavor, Marta Šavor Novak 
Aktualisierung, 2008.
[22] AASHTO Manual for Bridge Evaluation, 2nd edn (MBE), American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC, 2011. 
[23] SIA 269 − 269/8: Grundlagen der Erhaltung von Tragwerken, Schweizerischer Ingenieur- und Architekten Verein, 2011.
[23] SIA 269 − 269/8: Grundlagen der Erhaltung von Tragwerken, Schweizerischer Ingenieur- und Architekten Verein, 2011. 
[24] Highways Agency: Design Manual for Roads and Bridges, Highway Structures: Inspection and Maintenance - Assessment, Vol. 3, Sec. 4, UK, 2006.
[24] Highways Agency: Design Manual for Roads and Bridges, Highway Structures: Inspection and Maintenance - Assessment, Vol. 3, Sec. 4, UK, 2006. 
[25] Schneider, J.: Introduction to Safety and Reliability of Structures, SED 5 IABSE, 2006.
[25] Schneider, J.: Introduction to Safety and Reliability of Structures, SED 5 IABSE, 2006. 
[26] HRN EN 1990:2011, Eurokod - Osnove projektiranja konstrukcija, HZN, Zagreb, 2011.
Analysis and prevention of construction site accidents 
Analiza i prevencija nesreća na gradilištima
It is suggested to select the most appropriate protection device using the new multiple criteria decision making (MCDM) method of the weighted aggregated sum product assessment with grey numbers (WASPAS-G) to help prevent accidents when working at elevations. 
Predlaže se odabir najprikladnijeg zaštitnog sredstva primjenom nove metode za višekriterijsko odlučivanje (engl. multiple criteria decision making - MCDM) s ocjenjivanjem ponderiranih skupnih proizvoda i sivim brojevima (engl. weighted aggregated sum product assessment with grey numbersWASPAS-G) kako bi se pridonijelo naporima za sprečavanje nesreća tijekom rada na visini.
Key words: construction site accidents, prevention of accidents, personal protection devices, MCDM, WASPAS-G 
Ključne riječi: nesreće na gradilištu, sprečavanje nesreća, osobna zaštitna sredstva, MCDM, WASPAS-G
Analiza i prevencija nesreća na gradilištima 
Analysis and prevention of construction site accidents
Iz analiza izvještaja o gradilišnim nesrećama može se zaključiti da do nesreća najčešće dolazi tijekom rada na visini i zbog nekorištenja ili neodgovarajućeg korištenja osobnih zaštitnih sredstava. 
The analysis of reports on construction site accidents suggests that most accidents involve work at high elevations and the lack or inappropriate use of personal protection devices.
Zbog toga se u ovom radu daje nekoliko mogućnosti osobnih zaštitnih sredstava koja se koriste za prevenciju pada s visine. 
Therefore, the paper provides several alternatives of personal protection devices intended for the prevention of falls from elevations.
Predlaže se odabir najprikladnijeg zaštitnog sredstva primjenom nove metode za višekriterijsko odlučivanje (engl. multiple criteria decision making - MCDM) s ocjenjivanjem ponderiranih skupnih proizvoda i sivim brojevima (engl. weighted aggregated sum product assessment with grey numbersWASPAS-G) kako bi se pridonijelo naporima za sprečavanje nesreća tijekom rada na visini. 
It is suggested to select the most appropriate protection device using the new multiple criteria decision making (MCDM) method of the weighted aggregated sum product assessment with grey numbers (WASPAS-G) to help prevent accidents when working at elevations.
Ključne riječi: gradilišne nesreće, sprečavanje nesreća, osobna zaštitna sredstva, MCDM, WASPAS-G 
Key words: construction site accidents, prevention of accidents, personal protection devices, MCDM, WASPAS-G
A substantial number of construction site accidents can be avoided by appropriate planning of works and assessment of the potential risk of falling or contracting an injury. 
Mnoge nesreće koje se događaju na gradilištu mogle bi se izbjeći odgovarajućim planiranjem poslova i pravilnom procjenom opasnosti od pada ili ozljeđivanja.
Workplaces, scaffolding or other elevated structures should be properly installed and secured. 
Radna mjesta, skele i ostale konstrukcije koje se nalaze na visini trebaju se prikladno postaviti i zaštititi.
Special attention should be paid to employee training and providing instruction on various occupational health and safety issues. 
Posebna se pažnja treba usmjeriti na izobrazbu zaposlenika i njihov upoznavanje s raznim aspektima zaštite zdravlja i zaštite na radu.
The objective of this paper is to analyse safety measures that could prevent accidents at construction sites. 
Cilj je ovog rada analiza sigurnosnih mjera kojima bi se mogle spriječiti nesreće na gradilištima.
The greatest attention is paid to the prevention of falls from an elevation since accidents are the most frequent among workers operating at elevations. 
Težište je na prevenciji padova s visine jer su takve nesreće najčešće upravo kod osoba koje rade na visini.
The analysis of accident reports revealed many cases of failure to provide workers with personal protection devices or inability of workers to use them correctly. 
Analizom izvještaja o nesrećama ustanovljeno je da u mnogim slučajevima radnici nisu bili opremljeni odgovarajućim osobnim zaštitnim sredstvima, tj. da ih nisu mogli koristiti na odgovarajući način.
Hence, the two rope system or a system with an anchor secured to the ceiling and an attached belt should be used to protect workers from falls during roof installation works or when working close to an unfenced floor edge. 
Zbog toga bi se, za zaštitu od pada tijekom instalaterskih radova na krovu ili radova u blizini nezaštićenih rubova konstrukcija, trebao koristiti sustav s užetom ili sustav sa zategom usidrenom u strop i povezanom s pojasom.
The use of a multiple criteria decision making (MCDM) methodology to select the most appropriate protection device is suggested in the paper. 
U radu se za odabir najpogodnijega zaštitnog sredstva predlaže primjena metodologije višekriterijskog odlučivanja (engl. multiple criteria decision making - MCDM).
The analysis of the factors pertaining to falls from elevations resulted in alternative versions of safety measures, involving products currently available on the market. 
Kroz analizu faktora koji se odnose na padove s visine razvijeno je više različitih mogućih mjera sigurnosti, što uključuje korištenje proizvoda koji su danas dostupni na tržištu.
The alternatives were described using technological and economic criteria, the relative significance of which was defined based on an expert survey results which were processed using mathematical statistical methods. 
Te su mjere opisane primjenom tehnoloških i ekonomskih kriterija, a usporedne vrijednosti tih kriterija definirane su na bazi rezultata stručne analize, pri čemu su rezultati ocijenjeni primjenom matematičko-statističkih metoda.
It is suggested in the paper that the best alternative should be determined using the new MCDM method of the weighted aggregated sum product assessment with grey numbers (WASPAS-G). 
U radu se predlaže da bi se najprikladnija alternativa trebala određivati pomoću nove metode MCDM s ocjenjivanjem ponderiranih skupnih proizvoda sa sivim brojevima (engl. weighted aggregated sum product assessment with grey numbers - WASPAS-G).
The method is capable of processing ambiguous information, where initial data are expressed as grey numbers, and it provides a reliable and a sufficiently accurate solution. 
Ovom se metodom mogu analizirati dvosmislene informacije, pri čemu su početni podaci prikazani kao sivi brojevi, a u konačnici se dobiva pouzdano i dovoljno točno rješenje.
The information can be updated if the situation changes either on the market or at construction site. 
Informacije se mogu ažurirati ako dođe do promjene situacije bilo na tržištu ili na gradilištu.
Consequently, the suggested approach could help in selecting the most effective devices, while it can also contribute to some extent to the prevention of construction site accidents, particularly when work is conducted at an elevation. 
Stoga predloženi pristup može služiti kao pomoć pri odabiru najdjelotvornijih sredstava, a ujedno može u određenoj mjeri pridonijeti prevenciji nesreća na gradilištu, naročito u okolnostima kad se radi na visini.
2. Literature review: construction site accidents and prevention measures 
2. Pregled literature: nesreće na gradilištu i preventivne mjere
Statistics of construction site accidents 
Statistički podaci o nesrećama na gradilištu
Construction site accidents commonly occur among workers operating at an elevation, i.e. repairing or installing a roof, performing finishing works, or climbing a ladder to a workplace. 
Nesreće se na gradilištu često događaju kada se obavljaju radovi na visini, tj. popravci ili montažni radovi na krovu, završni radovi ili pri penjanju ljestvama do mjesta rada.
Although the construction sector employs about 7 % of the total global working population, it is responsible for approx. 30-40 % of all accidents [1]. 
Iako je u sektoru građevinarstva zaposleno otprilike sedam posto od ukupnog broja zaposlenih, u tom se sektoru bilježi otprilike 30-40 % od svih nesreća [1].
Over the last two decades, the US construction sector claimed more than 26 000 lives, or five workers per day. 
U protekla dva desetljeća u SAD-u je u građevinskom sektoru izgubilo život više od 26.000 radnika, što drugim riječima znači pet smrtnih slučajeva svakog dana.
40 % of all deaths were due to falls from an elevation, with one-third of workers falling off a roof. 
Četrdeset posto od svih zabilježenih smrtnih slučajeva uzrokovano je padom s visine, a u jednoj trećini slučajeva nesreće su uzrokovane padom s krova.
30 % of workers that fell from a height either did not use any personal protection devices, or used inappropriate devices [2]. 
Trideset posto radnika koji su pali s visine uopće nisu upotrijebili osobna zaštitna sredstva ili su upotrijebili neprikladna sredstva [2].
According to 2012 data of the Building Safety Group (BSG), which is responsible for health and safety at work in the Great Britain, the number of falls from a height grew by 140 % and accounted for 23 % of all accidents. 
Building Safety Group - BSG), koja je odgovorna za pitanja zaštite zdravlja i sigurnosti na radu u Velikoj Britaniji, broj padova s visine porastao je u 2012. g. za 140 % te je u ukupnom broju nesreća bio zastupljen sa 23 %.
Despite the growth in the number of falls from a height, the total number of construction site accidents decreased by 21 % [4]. 
Unatoč porastu broja padova s visine, ukupan broj nesreća koje su se dogodile na gradilištu smanjio se za 21 % [4].
86 % of occupational accidents occurred due to a fall from a height. 
Pri tome se 86 % od svih nesreća na radu dogodilo kao posljedica pada s visine.
Among key causes of accidents are the perception of health and safety instructions as a formality, inappropriate set-up of workplaces, and failure to use personal and collective protection devices. 
Osnovni uzroci tih nesreća su činjenica da se izobrazba u području zaštite zdravlja i sigurnosti na radu smatra pukom formalnošću, zatim neprikladna organizacija radnih mjesta, te nekorištenje osobnih i kolektivnih zaštitnih sredstava.
However, continuous prevention campaigns cut down the number of falls from an elevation, and so the total number of accidents was reduced [5]. 
Međutim, stalne akcije koje se organiziraju u svrhu prevencije tih nesreća dovele su do smanjenja broja padova s visine, pa je tako ukupan broj nesreća zapravo smanjen [5].
Analysis of measures for prevention of construction site accidents 
Analiza mjera za prevenciju nesreća na gradilištu
Construction projects are dynamic. 
Građevinski projekti su dinamični.
They are impacted by many factors, such as turnover of workers, weather conditions, and a large percentage of unqualified and temporary workers. 
Na njih utječu brojni faktori kao što su fluktuacije radne snage, vremenski uvjeti i velik postotak nekvalificirane radne snage i sezonskih radnika.
A different attitude towards construction is required to identify hazards and risks, and to ensure safety and prevent accidents. 
Svakako je potrebna promjena odnosa prema građevinarstvu da bi se prikladno odredile opasnosti i rizici, osigurala potrebna razina sigurnosti te spriječile nesreće.
Frequently, inadequate assessment of hazardous factors and risks is due to limited or overestimated knowledge used in planning and implementing occupational safety measures, as well as to insufficiently trained workers. 
U mnogim slučajevima do neprikladne procjene faktora opasnosti i rizika dolazi zbog ograničenog ili precijenjenog znanja u području planiranja i provedbe mjera sigurnosti na radu te zbog nedostatne izobrazbe radnika.
Occupational safety can only be ensured if appropriate measures are taken during 
Zaštita na radu može biti
the entire life-cycle of the project. 
djelotvorna samo ako se odgovarajuće mjere provode tijekom cjelokupnog trajanja projekta.
Planning of occupational safety starts with the identification of hazardous factors and selection of appropriate protection measures [2] (Zhang 2013). 
Planiranje zaštite na radu počinje s određivanjem faktora opasnosti i odabirom odgovarajućih mjera zaštite [2].
It is also important to observe all requirements while designing the technological work card, which should point to hazardous work sites [7]. 
Važno je i uzeti u obzir sve zahtjeve prilikom određivanja tehnološke karte rada, što bi trebalo upućivati na opasne radne okoline [7].
Construction managers find it difficult to identify hazardous factors at a construction site. 
Voditelji gradilišta često imaju poteškoća s određivanjem faktora opasnosti na gradilištima.
According to data provided in a British study, only 6.7 % of construction managers are capable of identifying all hazardous factors related to a construction site. 
Prema podacima iz jedne britanske studije, samo je 6,7 % voditelja gradilišta sposobno identificirati sve faktore opasnosti koji se odnose na gradilište.
Human errors are among the key causes of accidents. 
Ljudska pogreška smatra se jednim od ključnih uzroka nesreća.
Errors may occur due to negligence, carelessness or the lack of knowledge/experience. 
Do pogrešaka može doći zbog nemara, nebrige ili nedostatnog znanja/iskustva.
Many studies demonstrated that skills required to identify hazardous factors and risks can be improved through training [8]. 
Mnoge studije pokazuju da se znanje potrebno za određivanje faktora opasnosti i rizika može poboljšati odgovarajućom izobrazbom [8].
Training of workers at a construction site is usually perceived as a formality. 
Izobrazba radnika na gradilištu obično se smatra pukom formalnošću.
A more serious attention is given only in case of a serious potential hazard or an accident. 
Veća se pažnja aspektu sigurnosti posvećuje samo u slučaju velike opasnosti ili rizika.
Just as in any other branch of economy, construction site workers can only gain experience through continuous and appropriate training. 
Kao i u svakom drugom području, i u građevinarstvu radnici na gradilištu mogu steći iskustvo samo kroz kontinuiranu i odgovarajuću izobrazbu.
Researchers [9] studied the hypothesis that the worker training at a virtual reality site is more effective compared to traditional forms of training. 
Istraživači [9] su analizirali hipotezu prema kojoj je izobrazba radnika pomoću virtualnog gradilišta djelotvornija od klasičnih metoda.
The study involved 66 workers. 
U toj je studiji sudjelovalo 66 radnika.