natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Similarly, train drivers should be granted an additional six months to complete periodic checks. 
Strojovođama bi ujedno trebalo odobriti dodatnih šest mjeseci za redovne provjere.
Given the confinement measures combined with the additional workload involved in containing the COVID-19 outbreak, the national authorities, railway undertakings and infrastructure managers are facing difficulties in the context of Articles 10 and 12 of that Directive, when it comes to the renewal of single safety certificates and, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period. 
S obzirom na mjere ograničavanja i dodatno radno opterećenje zbog suzbijanja pandemije bolesti COVID-19, nacionalna tijela, željeznički prijevoznici i upravitelji infrastrukture suočeni su s poteškoćama u kontekstu članaka 10. i 12. te direktive kad je riječ o obnavljanju jedinstvene potvrde o sigurnosti i, s obzirom na predstojeći istek valjanosti postojećih uvjerenja o sigurnosti, o izdavanju takvih uvjerenja u sljedećem razdoblju.
Community licence and authorisation for regular services are interdependent in the sense that, to issue the latter, it is necessary to be in possession of a Community licence. 
Licencija Zajednice i dozvola za usluge linijskog prijevoza ovise jedna o drugoj jer je za izdavanje dozvole potrebno posjedovati licenciju Zajednice.
Driver cards are personal and are issued by the national authorities for a period of five years. 
Kartice vozača nacionalna tijela izdaju pojedinim vozačima na razdoblje od pet godina.
(11)Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council 31 lays down rules on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Union. 
(11)U Direktivi 2007/59/EZ Europskog parlamenta i Vijeća 31 propisana su pravila o davanju ovlaštenja strojovođama koji upravljaju lokomotivama i vlakovima na željezničkom sustavu Unije.
It should therefore be provided that, on the basis of the assessment of the licensing authority carried out and through a decision taken during the period from 1 March 2020 to 31 August 2020, the licence of such railway undertakings may not be suspended or revoked provided that safety is not at risk, and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within a six month period. 
Stoga bi trebalo predvidjeti da se, na temelju provedene procjene izdavatelja dozvola i odluke donesene u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020., takvim željezničkim prijevoznicima ne bi trebalo privremeno oduzeti ili ukinuti dozvole pod uvjetom da sigurnost nije ugrožena te da postoji realna mogućnost za zadovoljavajuće poboljšanje financijske situacije tih prijevoznika u roku od šest mjeseci.
In view of the measures taken in relation to the COVID-19 outbreak, and in particular the limited access to medical services for medical checks, holders of boatmasters' certificates may not be able to undergo the medical examinations due within period concerned by those measures. 
S obzirom na mjere poduzete u vezi s izbijanjem pandemije bolesti COVID-19, a posebno ograničeni pristup medicinskim uslugama za zdravstvene preglede, imatelji svjedodžbi zapovjednika možda neće moći biti podvrgnuti zdravstvenim pregledima tijekom razdoblja u kojem se poduzimaju te mjere.
(8)Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council 27 and Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council 28 lay down common rules for access to the international road haulage market and the international market for coach and bus services, respectively. 
(8)U Uredbi (EZ) br. 1072/2009 Europskog parlamenta i Vijeća 27 i Uredbom (EZ) br. 1073/2009 Europskog parlamenta i Vijeća 28 utvrđena su zajednička pravila za pristup tržištu međunarodnog cestovnog prijevoza tereta i pristup međunarodnom tržištu usluga prijevoza običnim i turističkim autobusima.
-Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 8 . 
-Uredba (EZ) br. 1073/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o zajedničkim pravilima za pristup međunarodnom tržištu usluga prijevoza običnim i turističkim autobusima i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 8
Notwithstanding Article 13(1)(c) of Regulation (EC) No 1071/2009, where assessments carried out out from 1 March 2020 until 31 December 2020 show that an undertaking does not satisfy the requirement relating to financial standing laid down in Article 3(1)(c) of that Regulation, the time limit set by a competent authority during that period for the purposes of Article 13(1)(c) of that Regulation shall not exceed twelve months. 
Ne dovodeći u pitanje članak 13. stavak 1. točku (c) Uredbe (EZ) br. 1071/2009, ako se procjenama provedenima od 1. ožujka 2020. do 31. prosinca 2020. pokaže da poduzeće ne ispunjava zahtjev u vezi s financijskim položajem iz članka 3. stavka 1. točke (c) te uredbe, rok koji je nadležno tijelo tijekom tog razdoblja odredilo za potrebe članka 13. stavka 1. točke (c) te uredbe ne smije biti dulji od dvanaest mjeseci.
These include notably the frequency of testing and as a consequence the validity of the roadworthiness certificates. 
Među njima su najvažniji učestalost pregleda i, slijedom toga, valjanost zapisnika o tehničkom pregledu.
Due to the difficulties in renewing licence as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the validity of licences expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be prolonged. 
S obzirom na poteškoće u postupku produljenja dozvola zbog izvanrednih okolnosti izazvanih pandemijom bolesti COVID-19 trebalo bi produljiti valjanost dozvola koje istječu u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020.
In addition, it is possible that due to measures taken by the Member State concerned, intended to prevent or contain the spread of COVID-19, the renewal of the certificates, licences or authorisations remains impracticable beyond the timeframe referred to in one or the other relevant provision of in this Regulation. 
K tome, moguće je da, zbog mjera koje je neka država članica poduzela radi sprečavanja ili ograničavanja širenja bolesti COVID-19, produljenje potvrda, dozvola i svjedodžbi ne bude izvedivo u razdoblju duljem od vremenskog okvira navedenog u nekoj od relevantnih odredaba ove Uredbe.
(15)Directive 96/50/EC 33 lays down conditions for obtaining boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterways in the Union. 
(15)U Direktivi Vijeća 96/50/EZ 33 propisani su uvjeti za dobivanje svjedodžbi zapovjednika za prijevoz robe i putnika unutarnjim vodnim putovima u Uniji.
This is due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak. 
To je posljedica trenutačnih izvanrednih okolnosti povezanih s pandemijom bolesti COVID-19.
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak national authorities, railway undertakings and infrastructure managers face difficulties when it comes to the renewal of (single) safety certificates and of safety authorisations or, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period. 
Zbog izvanredne situacije uzrokovane pandemijom bolesti COVID-19, nacionalna tijela, željeznički prijevoznici i upravitelji infrastrukture suočavaju se s poteškoćama u pogledu obnavljanja (jedinstvenih) potvrda i uvjerenja o sigurnosti ili, s obzirom na predstojeći istek postojećih uvjerenja o sigurnosti, izdavanje tih uvjerenja u nadolazećem razdoblju.
However, as the access to the medical service is limited for non-emergency examinations, due to the measures taken in relation to the COVID-19 outbreak, holders of boatmasters' certificates may not be able to undergo the medical examinations due within period concerned by those measures. 
Međutim, kako je pristup zdravstvenim službama radi pregleda koji nisu hitni ograničen zbog mjera poduzetih u vezi s pandemijom bolesti COVID-19, imatelji svjedodžbi zapovjednika ne mogu se podvrgnuti liječničkom pregledu koji se mora obaviti u razdoblju na koje se odnose te mjere.
(13)Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires licensing authorities to take decisions on applications for licences within three months. 
(13)U članku 25. stavku 2. Direktive 2012/34/EU od izdavatelja dozvola zahtijeva se donošenje odluka o zahtjevima za dozvole u roku od tri mjeseca.
Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires the licensing authority to decide on the application for the issuance of a licence within three months. 
U članku 25. stavku 2. Direktive 2012/34/EU od izdavatelja dozvola zahtijeva se donošenje odluka o zahtjevima za dozvole u roku od tri mjeseca.
It is thus necessary to also provide for an extension of the time limits for renewal of safety certificates and safety authorisations issued under Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC and to clarify that the safety certificates and authorisations concerned remain valid accordingly. 
Stoga je potrebno predvidjeti i produljenje rokova za obnavljanje rješenja o sigurnosti za obavljanje usluga u željezničkom prijevozu i rješenja o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom izdanih u skladu s člancima 10. i 11. Direktive 2004/49/EZ te pojasniti da su ta rješenja i dalje valjana.
Under Article 24(3) of that Directive, national licensing authorities may suspend or revoke a licence on grounds of non-compliance with the requirement for financial fitness and grant a temporary licence pending the reorganisation of the railway undertaking provided that safety is not jeopardised. 
U skladu s člankom 24. stavkom 3. te direktive nacionalni izdavatelji dozvola mogu privremeno oduzeti ili ukinuti dozvolu zbog neispunjavanja zahtjeva solventnosti i izdati privremenu dozvolu do reorganizacije željezničkog prijevoznika, pod uvjetom da pritom nije ugrožena sigurnost.
-Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market 7 . 
-Uredba (EZ) br. 1072/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o zajedničkim pravilima za pristup tržištu međunarodnog cestovnog prijevoza tereta 7
The extension shall be limited so as to reflect the period during which completion of the periodic training in question or the certification thereof, the marking of the harmonised Union code ‘95'or the renewal of driver qualification cards is likely to remain impracticable. 
Produljenje je ograničeno tako da se podudara s razdobljem tijekom kojeg bi provedba predmetnog periodičnog osposobljavanja ili izdavanja pripadajućih svjedodžbi, označivanja usklađenom oznakom „95" Unije ili obnavljanja vozačkih kartica o kvalifikacijama vjerojatno bila neizvediva.
Regulation (EC) No 1071/2009 lays down common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator. 
Uredbom (EZ) br. 1071/2009 uspostavljena su zajedničkih pravila koja se tiču uvjeta za obavljanje djelatnosti cestovnog prijevoznika.
(17)Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council 36 lays down rules on ship and port facility security. 
(17)U Uredbi (EZ) br. 725/2004 Europskog parlamenta i Vijeća 36 propisana su pravila o jačanju sigurnosne zaštite brodova i luka.
Where, upon a request submitted by the Member State concerned in such case, the Commission finds that the circumstances so warrant the Commission shall authorise the Member State concerned to apply an extension of the relevant period or periods. 
Ako na temelju zahtjeva koji je u takvom slučaju podnijela predmetna država članica Komisija utvrdi da okolnosti to zahtijevaju, ona toj državi članici odobrava produljenje relevantnog roka ili rokova.
Due to difficulties in taking the relevant decisions as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, it is necessary to extend that time limit by six months. 
S obzirom na poteškoće u donošenju relevantnih odluka zbog izvanrednih okolnosti izazvanih pandemijom bolesti COVID-19 taj je rok potrebno produljiti za šest mjeseci.
Moreover, Article 28 of Directive (EU) 2016/1629 provides for the continued validity of documents falling within the scope of that Directive and issued by the competent authorities of the Member States under the previously applicable Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC 15 . 
Nadalje, člankom 28. Direktive (EU) 2016/1629 predviđa se da i dalje vrijede dokumenti obuhvaćeni područjem primjene te direktive koje su nadležna tijela država članica izdala u skladu s prethodno primjenjivom Direktivom 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 12. prosinca 2006. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 82/714/EEZ 15 .
It is therefore necessary that roadworthiness tests due to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 could be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and that the certificates concerned should remain valid accordingly. 
Stoga je nužno omogućiti da se tehnički pregledi koji bi se trebali provesti u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020. provode kasnije, ali najkasnije šest mjeseci nakon izvornog roka, te da predmetni zapisnici ostanu valjani u odgovarajućem razdoblju.
Due to the need to ensure the continuity of provision of road transport services despite difficulties in performing the periodic inspections of tachographs as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, inspections referred to in Article 23(1) of Regulation (EU) No 165/2014 which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out no later than six months following the date on which they had to be carried out according to that Article. 
U svrhu osiguravanja kontinuiteta pružanja usluga cestovnog prijevoza unatoč poteškoćama u obavljanju periodičnih pregleda tahografa koje su proizašle iz izvanrednih okolnosti izazvanih pandemijom bolesti COVID-19, preglede iz članka 23. stavka 1. Uredbe (EU) br. 165/2014 koji su trebali biti provedeni u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020. trebalo bi provesti najkasnije šest mjeseci nakon datuma na koji ih je trebalo provesti u skladu s tim člankom.
-Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC 6 . 
-Uredba (EZ) br. 1071/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o uspostavljanju zajedničkih pravila koja se tiču uvjeta za obavljanje djelatnosti cestovnog prijevoznika te stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 96/26/EZ 6
In accordance with Article 11(2) of Directive 2004/49/EC, the safety authorisation is to be renewed upon application of infrastructure manager at intervals not exceeding five years. 
U skladu s člankom 11. stavkom 2. Direktive 2004/49/EZ, rješenje o sigurnosti se obnavlja u razmacima ne duljim od pet godina na osnovu zahtjeva upravitelja infrastrukture
Pursuant to Directive 2012/34/EU, licensing authorities may suspend or revoke the licence of any railway undertaking, which may not be able to fulfil the requirements of financial fitness. 
U skladu s Direktivom 2012/34/EU izdavatelji dozvola mogu privremeno oduzeti ili ukinuti dozvolu željezničkom prijevozniku koji više ne ispunjava zahtjeve solventnosti.
Due to difficulties in carrying out periodic roadworthiness testing as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the periodic roadworthiness tests which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and the certificates concerned should remain valid accordingly. 
Zbog poteškoća u provođenju periodičnih tehničkih pregleda koje su proizašle iz izvanrednih okolnosti uzrokovanih pandemijom bolesti COVID-19, periodični tehnički pregledi koji su trebali biti provedeni u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020. sada bi trebali biti provedeni kasnije, ali najkasnije šest mjeseci nakon izvornog roka te bi predmetni zapisnici trebali ostati valjani u odgovarajućem razdoblju.
Therefore, in the interests of legal certainty and in order to allow the continued operation of relevant inland waterways vessels, it is appropriate to extend by a period of six months the validity of Union inland navigation certificates as well as documents falling within the scope of Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, which would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020. 
Kako bi se zajamčila pravna sigurnost i omogućio nastavak poslovanja predmetnih plovila unutarnje plovidbe stoga je primjereno produljiti za šest mjeseci valjanost svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu, kao i dokumenata obuhvaćenih područjem primjene članka 28. Direktive (EU) 2016/1629, koji bi u suprotnom istekli u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020.
Such extension should be limited to the period during which the difficulty to renew the certificates, licences or authorisations is likely to persist in that Member State. 
Takvo produljenje trebalo bi biti ograničeno na razdoblje tijekom kojeg će država članica vjerojatno imati poteškoća s obnavljanjem potvrda, dozvola ili svjedodžbi.
These difficulties are due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak. 
Te su poteškoće posljedica trenutačnih izvanrednih okolnosti povezanih s pandemijom bolesti COVID-19.
Due to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, authorities have serious difficulties in taking the relevant decisions, namely on the issuance of new licences for the period after the expiry of a temporary licence. 
Izvanredne okolnosti zbog pandemije bolesti COVID-19 dovele su do ozbiljnih poteškoća za ta tijela pri donošenju odgovarajućih odluka, a posebno u pogledu izdavanja novih dozvola za razdoblje nakon isteka privremene dozvole.
Maritime security inspections and surveys by Member State authorities, which are necessary to renew certain documents and thus respect deadlines set by Union maritime security legislation are made difficult by the ongoing health crisis. 
Trenutačna zdravstvena kriza otežava inspekcije i preglede u području pomorske sigurnosti koje provode tijela država članica i koji su nužni za produljenje određenih dokumenata, kao i za poštovanje odgovarajućih rokova utvrđenih zakonodavstvom Unije o pomorskoj sigurnosti.
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority is satisfied, in the period from 1 March 2020 until 31 August 2020, that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, during that period, decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking provided that safety is not at risk, and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within the following six months. 
Ne dovodeći u pitanje članak 24. stavak 1. Direktive 2012/34/EU, ako tijekom razdoblja od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020. zaključi da željeznički prijevoznik više ne ispunjava zahtjeve u pogledu solventnosti iz članka 20. te direktive, izdavatelj dozvola može odlučiti da neće privremeno oduzeti ili ukinuti dozvolu željezničkog prijevoznika pod uvjetom da sigurnost nije ugrožena te da postoji realna mogućnost za zadovoljavajuće poboljšanje financijske situacije tog prijevoznika u roku od šest mjeseci.
The measures taken in view of the COVID-19 outbreak may make it impractical and sometimes impossible for the competent authorities to carry out technical inspections in order to extend the validity of relevant certificates or, in case of documents referred to in Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, to replace them. 
Mjerama poduzetima zbog pandemije bolesti COVID-19 moglo bi se otežati, a čak i onemogućiti nadležnim tijelima provedbu tehničkih pregleda radi produljenja važenja relevantnih svjedodžbi ili, ako je riječ o dokumentima iz članka 28. Direktive (EU) 2016/1629, radi njihove zamjene.
Therefore, in order to allow the continued operation of relevant inland waterways vessels it is appropriate to extend by a period of six months the validity of Union inland navigation certificates as well as documents falling within the scope of Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, which would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020. 
Kako bi se omogućio nastavak poslovanja predmetnih plovila unutarnje plovidbe stoga je primjereno produljiti rok od šest mjeseci za važenje svjedodžbi Unije za unutarnju plovidbu, kao i dokumenata obuhvaćenih područjem primjene članka 28. Direktive (EU) 2016/1629, koje bi u suprotnom isteklo u razdoblju od 1. ožujka 2020. do 31. kolovoza 2020.
It primarily aims at providing, for exceptional reasons in the context of the current COVID-19 pandemic, extensions of the validity of certificates, licences or authorisations and of certain time limits, for a short period of time. 
Prvenstveni je cilj, zbog iznimnih razloga u kontekstu trenutačne pandemije bolesti COVID-19, kratkoročno produljenje valjanosti potvrda, dozvola i svjedodžbi te produljenje određenih rokova.
Article 24(3) of Directive 2012/34/EU specifies that in case where a licence is suspended or revoked on grounds of non-compliance with the requirement for financial fitness, the licensing authority may grant a temporary licence pending the reorganisation of the railway undertaking, provided that safety is not jeopardised. 
U članku 24. stavku 3. Direktive 2012/34/EU propisano je da, ako je dozvola privremeno oduzeta ili ukinuta zbog nepoštovanja zahtjeva solventnosti, izdavatelj dozvola može izdati privremenu dozvolu do reorganizacije željezničkog prijevoznika, pod uvjetom da pritom nije ugrožena sigurnost.
Moreover, Article 28 of Directive (EU) 2016/1629 provides that documents falling within the scope of that Directive and issued by the competent authorities of the Member States before 6 October 2018 under the previously applicable Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council 35 are to remain valid until they expire. 
Nadalje, člankom 28. Direktive (EU) 2016/1629 predviđa se da dokumenti obuhvaćeni područjem primjene te direktive koje su nadležna tijela država članica izdala prije 6. listopada 2018. u skladu s Direktivom 2006/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća 35 vrijede i dalje, do isteka njihova važenja.
This Regulation lays down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security. 
Ovom se Uredbom utvrđuju posebne i privremene mjere koje se primjenjuju na obnavljanje i produljenje razdoblja valjanosti određenih potvrda, dozvola i svjedodžbi te na odgodu određenih periodičnih provjera i osposobljavanja kao odgovor na izvanredne okolnosti izazvane pandemijom bolesti COVID-19 u području cestovnog i željezničkog prometa, prometa unutarnjim plovnim putovima te u području pomorske sigurnosti.
In accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC, a safety certificate is to be renewed upon application by the railway undertaking at intervals not exceeding five years. 
U skladu s člankom 10. stavkom 5. Direktive 2004/49/EZ, rješenje o sigurnosti se obnavlja u razmacima ne duljim od pet godina na osnovu zahtjeva željezničkog prijevoznika.