natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer noted that because the volumes supplied of some products to some countries are very low, the cost of goods increases and the distribution costs for the order(s) then become higher per pack. 
Proizvođač je istaknuo da su u određenim zemljama bile raspoložive samo male količine pojedinih lijekova te da se zbog toga povećala njihova cijena i troškovi distribucije po pakiranju.
RETROVIR Oral Solution 10 mg/ml - 200 ml 
RETROVIR oralna otopina 10 mg/ml 200 ml.
The low volumes of products being sold are a consequence of the market becoming supplied with generic products as a result of both the manufacturer's policy of voluntary licensing agreements and expiry of patents. 
Politika proizvođača u pogledu dobrovoljnih ugovora o licenciranju i istek patenata doveli su do ponude generičkih proizvoda na tržištu te je zbog toga prodana mala količina proizvoda.
The external study concluded that there was little scope of improving the effectiveness of the Regulation by modifying the lists of "communicable" diseases. 
Uredbe izmjenom popisâ „prenosivih" bolesti ograničene.
*includes distribution costs 
*uključeni troškovi distribucije
Product Country destinations Volume Avg. selling price ($)* 
Proizvod Zemlje odredišta Količine Prosječna prodajna cijena (USD)*
ViiV Healthcare/GSK packs sold in 2015 under Regulation (EU) 2016/793 (in-country sales data) 
ViiV Healthcare / GSK - pakiranja prodana 2015. u skladu s Uredbom (EU) 2016/793 (podaci o prodaji u zemlji)
ViiV Healthcare/GSK packs sold in 2014 under Regulation (EU) 2016/793 (in-country sales data) 
ViiV Healthcare / GSK - pakiranja prodana 2014. u skladu s Uredbom (EU) 2016/793 (podaci o prodaji u zemlji)
Trizivir 750mg no sales no sales no sales 
Trizivir 750 mg nije se prodavalo nije se prodavalo nije se prodavalo
Retrovir 300mg x 60 no sales no sales no sales 
Retrovir 300 mg x 60 nije se prodavalo nije se prodavalo nije se prodavalo
Retrovir 250mg x 60 no sales no sales no sales 
Retrovir 250 mg x 60 nije se prodavalo nije se prodavalo nije se prodavalo
Retrovir 100mg x 100 Indonesia, Kenya 463 19.92 
Retrovir 100 mg x 100 Indonezija i Kenija 463 19,92
Ziagen 300mg x 60 Kenya 1,159 16.12 
Ziagen 300 mg x 60 Kenija 1159 16,12
Epivir Oral Solution 10mg/ml 240 ml Honduras, Kenya, Moldova 541 21.69 
Epivir oralna otopina 10 mg/ml 240 ml Honduras, Kenija i Moldova 541 21,69
Retrovir 100mg x 100 Indonesia, Kenya, Moldova 521 18.76 
Retrovir 100 mg x 100 Indonezija, Kenija i Moldova 521 18,76
Ziagen 300mg x 60 China, Kenya 49,701 17.85 
Ziagen 300 mg x 60 Kina i Kenija 49 701 17,85
Retrovir Oral Solution 10mg/ml 200ml Kenya 207 13.64 
Retrovir oralna otopina 10 mg/ml 200 ml Kenija 207 13,64
Epivir Oral Solution 10mg/ml 240 ml China, Honduras, Kenya 16,230 17.28 
Epivir oralna otopina 10 mg/ml 240 ml Kina, Honduras i Kenija 16 230 17,28
Epivir 150mg x 60 Azerbaijan, Indonesia, Kenya, Tanzania 14,299 10.60 
Epivir 150 mg x 60 Azerbajdžan, Indonezija, Kenija i Tanzanija 14 299 10,60
Combivir 300/150mg x 60 China, Kenya, Nigeria, Tanzania, Uganda 8,839 25.84 
Combivir 300/150 mg x 60 Kina, Kenija, Nigerija, Tanzanija i Uganda 8839 25,84
Epivir 150mg x 60 China, Indonesia, Kenya, Moldova, Tanzania 9,778 13.56 
Epivir 150 mg x 60 Kina, Indonezija, Kenija, Moldova i Tanzanija 9778 13,56
Retrovir Oral Solution 10mg/ml 200ml China, Kenya, Moldova 17,609 14.75 
Retrovir oralna otopina 10 mg/ml 200 ml Kina, Kenija i Moldova 17 609 14,75
Combivir 300/150mg x 60 China, Kenya, Nigeria, Tanzania, Uganda 10,716 26.11 
Combivir 300/150 mg x 60 Kina, Kenija, Nigerija, Tanzanija i Uganda 10 716 26,11
The same applies to the return journey. 
Isto vrijedi i za povratak.
Regular return of the driver 
Redovito vraćanje vozača
Introduction of new tachograph technology 
Uvođenje nove tehnologije tahografa
The three legislative proposals in question are: 
Riječ je o sljedećim zakonodavnim prijedlozima:
The Council position is therefore acceptable in this respect. 
Stoga je stajalište Vijeća u tom pogledu prihvatljivo.
Organisation of the weekly rest periods 
Organizacija tjednih razdoblja odmora
The social improvements in this proposal are significant. 
Predložena socijalna poboljšanja su važna.
These measures were not part of the Commission's proposals adopted on 31 May 2017 and have not been the subject of an impact assessment. 
Te mjere nisu bile dio Komisijinih prijedloga donesenih 31. svibnja 2017. te za njih nije provedena procjena učinka.
Establishment criteria relating to drivers (Rome I) 
Kriteriji za poslovni nastan u odnosu na vozače (Rim I)
After impact assessment, the Commission, if necessary, will exercise its right to come forward with a targeted legislative proposal before the two provisions enter into force." 
Nakon procjene učinka Komisija će, ako to bude potrebno, iskoristiti svoje pravo na podnošenje ciljanog zakonodavnog prijedloga prije nego što te dvije odredbe stupe na snagu."
The Commission did not propose specific dates for the application of the new rules. 
Komisija nije predložila konkretne datume primjene novih pravila.
The Commission did not propose to modify the tachograph regulation. 
Komisija nije predložila izmjenu Uredbe o tahografima.
Rules on cabotage 
Pravila o kabotaži
The Council does not follow the approach proposed by the Commission, which was mainly intended to facilitate enforcement. 
Vijeće ne slijedi pristup koji je predložila Komisija, a čiji je glavni cilj bio olakšavanje provedbe.
Date of transmission of the proposal to the European Parliament and to the Council: 
Datum prosljeđivanja prijedloga Europskom parlamentu i Vijeću:
(documents COM(2017)281 final - 2017/0123 (COD), COM(2017)278 final - 2017/0121 (COD) and COM(2017)277 final - 2017/0122 (COD) 01/06/2017 
(dokumenti COM(2017) 281 final - 2017/0123 (COD), COM(2017) 278 final - 2017/0121 (COD) i COM(2017) 277 final - 2017/0122 (COD)) 1. lipnja 2017.
On 31 May 2017, as part of the Mobility Package ("Europe on the Move"), the Commission adopted a comprehensive package of three legislative proposals covering social and internal market aspects of road transport in the EU. 
Komisija je 31. svibnja 2017. u sklopu paketa za mobilnost („Europa u pokretu") donijela sveobuhvatan paket od tri zakonodavna prijedloga koji obuhvaćaju socijalne aspekte i aspekte unutarnjeg tržišta za cestovni promet u EU-u.
The new provisions will also constitute a solid basis for future enforcement of the road transport rules. 
Nove će odredbe ujedno biti i solidan temelj za buduće provođenje pravila u cestovnom prometu.
The Commission regrets that the political agreement reached by the Council and European Parliament includes elements that are not in line with the ambitions of the European Green Deal and the EUCO endorsement of the objective of achieving a climate-neutral EU by 2050. 
Komisija izražava žaljenje jer politički dogovor Vijeća i Europskog parlamenta sadržava elemente koji nisu u skladu s ambicijama europskog zelenog plana i ciljem postizanja klimatski neutralnog EU-a do 2050. koji je potvrdilo Europsko vijeće.
In a spirit of compromise, the Commission accepts the position adopted by the Council, thus allowing the European Parliament to adopt the final text in a second reading. 
U duhu kompromisa Komisija prihvaća stajalište koje je donijelo Vijeće, čime se Europskom parlamentu omogućuje da u drugom čitanju donese konačni tekst.
As regards passenger transport, the Commission intends to further study the organisation of driving and rest periods to assess whether specific rules are necessary. 
Kad je riječ o putničkom prometu, Komisija namjerava dodatno proučiti organizaciju razdoblja vožnje i odmora kako bi procijenila jesu li potrebna posebna pravila.
Implementation deadlines / dates of application 
Rokovi za provedbu / datumi primjene
"The Commission takes note of the provisional agreement on the social and market aspects of Mobility Package I reached by the Council and European Parliament during the 4th trilogue which took place on 11-12 December 2019. 
„Komisija prima na znanje privremeni dogovor o socijalnim i tržišnim aspektima prvog paketa za mobilnost koji su Vijeće i Europski parlament postigli tijekom 4. trijaloga održanog 11. i 12. prosinca 2019.
It leaves enough margin so as to not unduly restrict the freedom of operators when hiring personnel. 
Time se ostavlja dovoljno prostora da se sloboda prijevoznika pri zapošljavanju osoblja nepotrebno ne ograničava.
Indeed, the Commission considers that adopting the social and market proposals would bring substantial benefits to the road transport sector. 
Naime, Komisija smatra da će donošenje prijedloga u vezi socijalnih i tržišnih pitanja donijeti znatne koristi sektoru cestovnog prometa.
This was intended to improve the working conditions of drivers and ensure that they have good conditions to rest. 
Time se nastojalo poboljšati radne uvjete vozača i osigurati da imaju dobre uvjete za odmor.
However, the Commission maintains its reservations concerning two of the measures included in the Council position. 
Ipak, Komisija zadržava svoje rezerve u pogledu dviju mjera navedenih u stajalištu Vijeća.
For this reason, the Commission issued the following declaration regarding the political agreement reached by the European Parliament and Council on 12 December 2019: 
Komisija je stoga dala sljedeću izjavu u pogledu političkog dogovora koji su 12. prosinca 2019. postigli Europski parlament i Vijeće:
The Council position does not go as far as the Commission proposal. 
Stajalište Vijeća nije dalekosežno kao prijedlog Komisije.
The Commission will do so in view of the Green Deal and measures to decarbonise transport and protect the environment, whilst ensuring a well-functioning Single Market. 
Komisija će to učiniti uzimajući u obzir zeleni plan i mjere za dekarbonizaciju prometa i zaštitu okoliša, osiguravajući pritom dobro funkcioniranje jedinstvenog tržišta.
The use of IMI will further reduce the administrative burden, both for administrations and undertakings, and will therefore contribute to the overall objective of the Mobility Package. 
Uporabom IMI-ja dodatno će se smanjiti administrativno opterećenje za javne uprave i poduzeća te tako pridonijeti sveukupnom cilju paketa za mobilnost.
The Commission will now closely assess the climate, environmental, and single market functioning impact of these two aspects. 
Komisija će sada pobliže procijeniti učinak obaju aspekata na klimu, okoliš i funkcioniranje jedinstvenog tržišta.
This was intended to prevent a situation where drivers are working abroad for long periods, without the possibility to return home to their families. 
Time se namjeravalo spriječiti da vozači dugo rade u inozemstvu, bez mogućnosti da se vrate kući svojim obiteljima.
The Council position is a meaningful step forward compared to the current EU social and internal market rules for road transport for several reasons: 
Stajalište Vijeća važan je korak naprijed u odnosu na trenutačna EU-ova pravila o socijalnim pitanjima i unutarnjem tržištu za cestovni promet zbog nekoliko razloga:
A recital clarifies that "drivers are free to choose where to spend their rest period". 
U uvodnoj izjavi pojašnjava se da „vozači mogu slobodno odlučiti o tome gdje provode svoje razdoblje odmora".
The Council position is fully in line with a core objective of the Mobility Package, which is to allow for effective and efficient enforcement of the new social and internal market rules. 
Stajalište Vijeća u potpunosti je u skladu s temeljnim ciljem paketa za mobilnost, a to je omogućivanje djelotvorne i učinkovite provedbe novih pravila o socijalnim pitanjima i unutarnjem tržištu.
Since the two measures in question are part of the Council position, the Commission confirms the position taken in the declaration. 
Budući da su predmetne dvije mjere dio stajališta Vijeća, Komisija potvrđuje stajalište izneseno u navedenoj izjavi.
The Commission also proposed specific administrative requirements for the application of the posting rules in road transport, to avoid undue administrative burden on operators. 
Komisija je predložila i posebne administrativne zahtjeve za primjenu pravila o upućivanju u cestovnom prometu kako bi se izbjeglo nepotrebno administrativno opterećenje za prijevoznike.
The Council position specifies a time schedule for the uptake of this new technology in new vehicles (two years from the date of adoption of the technical specifications) and in the existing fleet (retrofit three years from the date of adoption of the technical specifications for all vehicles equipped with a tachograph other than the smart tachograph version 1; retrofit four years from the date of adoption of the technical specifications for all vehicles equipped with a smart tachograph version 1). 
U stajalištu Vijeća navodi se vremenski plan za uvođenje te nove tehnologije u nova vozila (dvije godine od datuma donošenja tehničkih specifikacija) i u postojeći vozni park (naknadna ugradnja tri godine od datuma donošenja tehničkih specifikacija za sva vozila opremljena tahografom koji nije prva verzija pametnog tahografa; naknadna ugradnja četiri godine od datuma donošenja tehničkih specifikacija za sva vozila opremljena prvom verzijom pametnog tahografa).
The Commission did not propose any new requirement on the hiring of workers in relation to the criterion of stable and effective establishment for access to the occupation of road transport operator. 
Komisija nije predložila nijedan novi zahtjev u vezi sa zapošljavanjem radnika kad je riječ o kriteriju stabilnog i stvarnog poslovnog nastana za pristup djelatnosti cestovnog prijevoznika.
Whereas the revised Regulations (EC) No 561/2006 and 165/2014 will be applicable immediately upon entry into force, they include transitional provisions for the application of the provisions related to the implementation of the smart tachograph (see above) and the application of the rules to light commercial vehicles (from 1 July 2026). 
Budući da će se revidirane uredbe (EZ) br. 561/2006 i 165/2014 primjenjivati odmah nakon stupanja na snagu, uključuju prijelazne odredbe za primjenu odredaba povezanih s uvođenjem pametnih tahografa (vidjeti prethodno navedeno) i primjenu pravila na laka gospodarska vozila (od 1. srpnja 2026.).
Application of rules on access to the profession and driving and rest times to light commercial vehicles 
Primjena pravila o pristupu djelatnosti i o razdobljima vožnje i odmora na laka gospodarska vozila
Keeping the current model for cabotage is more challenging in terms of enforcement, but the Commission believes that with the new generation of ‘smart' tachographs, which is part of the Council position, it will be easier to identify the type of operation carried out by hauliers and the respective number. 
Zadržavanje postojećeg modela kabotaže provedbeno je zahtjevnije, no Komisija vjeruje da će se zahvaljujući novoj generaciji „pametnih" tahografa, koja je dio stajališta Vijeća, moći lakše utvrditi koju vrstu i koliko prijevoza obavljaju prijevoznici.
Finally, the Council position clarifies the application of the concept of long-term posting which was introduced in the revised posting directive (Directive (EU) 2018/957), to international road transport operations, to the effect that periods accomplished in one Member State are not cumulated with those accomplished in any other Member State. 
Naposljetku, u stajalištu Vijeća pojašnjava se primjena koncepta dugoročnog upućivanja radnika, koji je uveden u revidiranoj Direktivi o upućivanju (Direktiva (EU) 2018/957), u međunarodnom cestovnom prijevozu tako da se razdoblja provedena u jednoj državi članici ne zbrajaju s onima provedenima ni u kojoj drugoj državi članici.
The obligation of return of the truck will lead to inefficiencies in the transport system and an increase in unnecessary emissions, pollution and congestion, while the restrictions on combined transport diminish its effectiveness to support multimodal freight operations. 
Zbog obveze vraćanja kamiona prometni sustav postat će neučinkovitiji, povećat će se nepotrebne emisije, onečišćenje i zagušenje, a ograničenjima za kombinirani prijevoz smanjit će se njegova učinkovitost u podupiranju multimodalnog prijevoza tereta.
(1) A proposal to amend Regulation 1071/2009 on access to the occupation of road transport operator and Regulation 1072/2009 on access to the international road transport market; 
(1) prijedlog izmjene Uredbe 1071/2009 o pristupu obavljanju djelatnosti cestovnog prijevoznika i Uredbe 1072/2009 o pristupu međunarodnom tržištu cestovnog prijevoza;
The Commission considers that, despite some shortcomings of the Council position, the introduction of new and clearer provisions described above will provide better working and social conditions, fair competition and more legal certainty in the road transport sector. 
Unatoč određenim nedostacima stajališta Vijeća, Komisija smatra da će uvođenje novih i jasnijih prethodno opisanih odredaba omogućiti bolje radne i socijalne uvjete, pošteno tržišno natjecanje i veću pravnu sigurnost u sektoru cestovnog prometa.
However, Regulation (EC) No 1071/2009 in its entirety and the requirement to hold a Community licence under Regulation (EC) No 1072/2009 will only apply to operators using light commercial vehicles above 2.5 tons engaged in international transport 21 months following the date of entry into force of the amending regulation. 
Međutim, Uredba (EZ) br. 1071/2009 u cjelini i zahtjev za obveznim posjedovanjem licencije Zajednice na temelju Uredbe (EZ) br. 1072/2009 primjenjivat će se samo na prijevoznike koji upotrebljavaju laka gospodarska vozila teža od 2,5 tona u međunarodnom prijevozu 21 mjesec nakon datuma stupanja na snagu uredbe o izmjeni.
The revised enforcement directive (Directive 2006/22/EC) and the lex specialis on the posting of workers will have a date of transposition of the national measures by the Member States of 18 months from the entry into force of the act. 
Revidiranu direktivu o provedbi (Direktiva 2006/22/EZ) i lex specialis o upućivanju radnika u nacionalna će zakonodavstva trebati prenijeti 18 mjeseci od stupanja akta na snagu.
The Council goes further than the Commission proposal, by mandating the Commission to come up with detailed provisions concerning safe and secure parking areas, i.e. the level of service and the procedure for the certification of these parking areas. 
Prijedlog Vijeća dalekosežniji je od prijedloga Komisije jer se od nje traži da sastavi detaljne odredbe o sigurnim i zaštićenim parkiralištima, odnosno o razini usluge i postupku certifikacije tih parkirališta.
However, the Council considered necessary to introduce a new generation of ‘smart' tachographs to make it possible to more precisely position vehicles used for cross-border transport operations, thereby easing enforcement of the social and internal market rules. 
Međutim, Vijeće je smatralo potrebnim uvesti novu generaciju „pametnih" tahografa kako bi se omogućilo preciznije pozicioniranje vozila u prekograničnom prijevozu i tako olakšala provedba pravila o socijalnim pitanjima i unutarnjem tržištu.
The Council position upholds the Commission proposal and provides that exchanges of information between national authorities and the submission of posting declarations by road transport undertakings will be done through the Internal Market Information System (IMI). 
U stajalištu Vijeća podupire se prijedlog Komisije i omogućuje da nacionalna tijela podatke razmjenjuju, a poduzeća za cestovni prijevoz izjave o upućivanju dostavljaju putem Informacijskog sustava unutarnjeg tržišta (IMI).
The Commission proposed to revise the rules on cabotage, by allowing an unlimited number of operations within a period of 5 days from the unloading of the international incoming carriage in the host Member State. 
Komisija je predložila da se pravila o kabotaži revidiraju omogućivanjem neograničenog broja prijevoza u razdoblju od pet dana od istovara međunarodnog dolaznog prijevoza u državi članici domaćinu.
It specifies that drivers should go back to the employer's operational centre where the driver is normally based or to the drivers' place of residence within each period of four consecutive weeks. 
U njemu se navodi da bi se vozači trebali vratiti u operativno središte poslodavca gdje je obično baza vozača ili u mjesto boravišta vozača u svakom razdoblju od četiri uzastopna tjedna.
These are the compulsory return of the vehicle to the Member State of establishment every 8 weeks and the restrictions imposed on combined transport operations. 
Riječ je o obveznom vraćanju vozila u državu članicu poslovnog nastana svakih osam tjedana te ograničenjima za kombinirani prijevoz.
The Council position also clarifies that, with regard to the application of posting rules, undertakings established in a non-EU Member State must not be given more favourable treatment than undertakings established in a Member State, including when performing transport operations under bilateral or multilateral agreements granting access to the Union market. 
U stajalištu Vijeća također se pojašnjava da, u pogledu primjene pravila o upućivanju radnika, poduzeća s poslovnim nastanom u državi koja nije država članica EU-a ne smiju imati povoljniji tretman od poduzeća s poslovnim nastanom u državi članici, uključujući prilikom obavljanja prijevoza u okviru bilateralnih ili multilateralnih sporazuma kojima im se odobrava pristup tržištu Unije.
There is also an exemption from the application of posting rules for additional activities linked to bilateral operations. 
Postoji i izuzeće od primjene pravila o upućivanju za dodatne aktivnosti povezane s bilateralnim prijevozima.
This rule would replace the current limitation to 3 operations in 7 days and was intended to ease enforcement, while broadly keeping the existing level of market opening. 
Tim bi se pravilom zamijenilo trenutačno ograničenje na tri prijevoza u sedam dana, a cilj mu je olakšavanje provedbe uz istodobno zadržavanje postojeće razine otvaranja tržišta.
However, the Commission recognises that the Council position is inspired by the same objective, in particular for international drivers, who will normally take two consecutive reduced weekly rests and will then return home at the end of the third week. 
Ipak, Komisija priznaje da se stajalište Vijeća temelji na istom cilju, osobito za vozače u međunarodnom prometu, koji obično koriste dva uzastopna skraćena tjedna odmora, a zatim se vraćaju kući na kraju trećeg tjedna.
The interval is reduced to three weeks in case the driver has taken two consecutive reduced weekly rests. 
Razdoblje se skraćuje na tri tjedna ako je vozač koristio dva uzastopna skraćena tjedna odmora.
Ban to take the regular weekly rest in the cabin of the vehicle and safe and secure parking areas 
Zabrana korištenja redovnog tjednog odmora u kabini vozila te sigurna i zaštićena parkirališta
EN 7 EN 
HR 7 HR
As regards the Commission proposal to revise the enforcement directive and to establish specific rules for posting in road transport, the objectives are to ensure proportionate and fit-for-purpose application of the posting rules and to improve enforcement and render administrative cooperation between Member States more structured and efficient. 
Kad je riječ o prijedlogu Komisije o revidiranju direktive o provedbi i utvrđivanju posebnih pravila za upućivanje radnika u cestovnom prometu, ciljevi su osigurati razmjernu i primjerenu primjenu pravila o upućivanju, poboljšati provedbu te postići strukturiraniju i učinkovitiju administrativnu suradnju među državama članicama.
However, the Commission has reservations concerning two measures included in the Council position, namely the obligation for the regular return of the trucks to the Member State of establishment of the operators and the possibility for Member States to apply cabotage restrictions to the national road legs of combined transport operations. 
Međutim, Komisija ima rezerve u pogledu dviju mjera koje su uključene u stajalište Vijeća, konkretno obveze redovitog vraćanja kamiona u državu članicu poslovnog nastana prijevoznika i mogućnosti da države članice primjenjuju ograničenja u vezi s kabotažom na nacionalne cestovne dionice kombiniranog prijevoza.