natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See the implementing rules for a full description of the required elements (104). 
Za potpuni opis obveznih elemenata vidjeti provedbena pravila (104).
In the ERS departure declaration (DEP) it is compulsory for the master to record the fishing gear on board on departure from port. 
U deklaraciji o isplovljavanju (DEP) ERS-a, zapovjednik je također obvezan zabilježiti ribolovni alat koji se nalazi na plovilu prilikom isplovljavanja.
The following checklist may be used which supplements the checklists for effort messages and landing notifications above: 
Sljedeći popis za provjeru može se koristiti kao nadopuna gore navedenih popisa za provjeru za poruke o ribolovnim naporima i obavijesti o pristajanju:
- Did the vessel leave from a port in the fishing effort regime zone? 
- Je li plovilo otišlo iz luke u zoni režima ribolovnog napora?
If yes, see recorded messages in logbook. 
Ako jest, vidjeti zabilježene poruke u očevidniku.
(d) Electronic reporting system 
(d) Sustav elektroničkog izvješćivanja
The following checklist may be used which supplements the check lists for effort messages and landing notifications above: 
Sljedeći popis za provjeru može se koristiti kao nadopuna gore navedenih popisa za provjeru za poruke o ribolovnim naporima i obavijesti o pristajanju:
If yes, is there an electronic logbook entry or is there an equivalent national measure? 
Ako jest, postoji li unos u elektronički očevidnik ili jednakovrijedna nacionalna mjera?
If yes, is there a paper logbook entry or is there an equivalent national measure? 
Ako jest, postoji li unos u očevidnik u papirnatom obliku ili jednakovrijedna nacionalna mjera?
- Is the vessel required to use an ERS? 
- Je li plovilo obvezno koristiti ERS?
If yes, see data from the FMC and on board. 
Ako jest, vidjeti podatke FMC-a na plovilu.
The objective of this chapter is to enable the trainee to understand the operational use of VMS during inspections at sea. 
Cilj ovog poglavlja je omogućiti vježbeniku da razumije operativnu upotrebu VMS-a tijekom inspekcijskih pregleda na moru.
(a) How VMS operates 
(a) Način rada VMS-a
• Technical functions 
• Tehničke funkcije
The VMS equipment receives position data from navigational satellites using the global positioning system (GPS) and then retransmits the data to the flag state control authorities through a communication satellite. 
VMS oprema prima podatke o položaju iz navigacijskih satelita pomoću sustava za globalno pozicioniranje (GPS) i potom prosljeđuje podatke kontrolnim tijelima države zastave kroz komunikacijski satelit.
In the European Union, the data are then passed on as necessary to other flag states, European institutions such as the European Fisheries Control Agency (EFCA), non‑EU countries and regional fisheries management organisa- tions (RFMOs). 
U Europskoj uniji podaci se zatim po potrebi šalju dalje drugim državama zastave, europskim institucijama poput Europske agencije za kontrolu ribarstva (EFCA), zemljama koje nisu članice Europske unije i regionalnim organizacijama za upravljanje u ribarstvu (RFMO).
These agencies then pass the data on to their inspection services at sea and on land. 
Potom te agencije prosljeđuju podatke svojim inspekcijskim službama na moru i na kopnu.
(105) Article 115 of and point 33 of Module 
(105) Članak 115. i točka 33. Modula
• Fisheries monitoring centre 
• Nadzorni centar u ribarstvu
The fisheries monitoring centre (FMC) is a key link in the flow of VMS data between the fishing vessel and the control services. 
Nadzorni centar u ribarstvu (FMC) ključna je poveznica u tijeku podataka u VMS-u između ribarskog plovila i kontrolnih službi.
In the European Union, Member States are required to set up fisheries monitoring centres (106). 
U Europskoj uniji, države članice su obvezne uspostaviti nadzorne centre u ribarstvu (106).
• Flag State responsibilities 
• Odgovornosti države zastave
Flag Member States are required to monitor the activities of their fishing vessels by VMS 
Države članice zastave moraju nadzirati aktivnosti svojih ribarskih plovila VMS-om
wherever those vessels may be (107). 
bez obzira na lokaciju tih plovila (107).
In the case of fisheries in non‑EU country waters or in areas of the high sea managed by an RFMO, the VMS data must be retransmitted to that country or organisation if required by an international agreement with the country or organisation (108). 
U slučaju ribarstava u vodama zemalja koje nisu članice Europske unije ili na područjima otvorenog mora kojima upravlja RFMO, podaci iz VMS-a moraju se prosljeđivati toj zemlji ili organizaciji ako to propisuje međunarodni sporazum sa zemljom ili organizacijom (108).
• Exchange of data 
• Razmjena podataka
The following data should be exchanged when fishing vessels operate in the waters of another Member State: 
Sljedeće podatke treba razmijeniti kad ribarska plovila obavljaju ribolov u vodama druge države članice:
Member States should have a clear and documented procedure for this purpose. 
Države članice bi trebale imati jasan i dokumentirani postupak za tu svrhu.
The data are not retransmitted to other Member States or the coastal Member State when the vessel is not present in its waters. 
Podaci se ne retransmitiraju drugoj državi članici ili obalnoj državi članici kad plovilo nije prisutno u njenim vodama.
• Coordinates of Member State waters 
• Koordinate voda država članica
Member States shall communicate the geographical coordinates of their exclusive economic zones (EEZ) to each other and to the Commission (115). 
Države članice moraju priopćiti zemljopisne koordinate svojih isključivih privrednih zona (EEZ) jedna drugoj i Komisiji (115).
These coordinates may be published on the public part of their websites. 
Te koordinate mogu objaviti na javnom dijelu svojih internetskih stranica.
There are software systems that process VMS position data and present them in the form of an electronic chart showing the position, speed and heading of fishing vessels and their past activity. 
Postoje softverski sustavi koji obrađuju podatke o položaju iz VMS-a i prikazuju ih u obliku elektroničke tablice u kojoj se navodi položaj, brzina i smjer kretanja ribarskih plovila i njihova prethodna aktivnost.
This is overlain with geographic information showing the coastline and fishing zones. 
To se preklapa sa zemljopisnim informacijama koje navode obalnu liniju i ribolovne zone.
This is very useful for the inspector to check compliance with access rights and to plan control activity. 
To je vrlo korisno za inspektora radi provjere sukladnosti s pravima pristupa i planiranja aktivnosti kontrole.
• Which vessels require VMS 
• Koja plovila moraju imati VMS
(109) Article 9(3) of Council Regulation (EC) No 1224/2009 and Article 24 
(109) Članak 9. stavak 3. Uredbe Vijeća (EZ) br. 1224/2009 i članak 24.
(110) Article 25(2) of Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011. 
(110) Članak 25. stavak 2. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 404/2011.
(121) Article 50(3) of Council Regulation (EC) No 1224/2009. 
(121) Članak 50. stavak 3. Uredbe Vijeća (EZ) br. 1224/2009.
(122) Article 4(14) of Council Regulation (EC) 
(122) Članak 4. stavak 14. Uredbe Vijeća (EZ)
• Exemptions 
• Izuzeća
• What data are transmitted 
• Podaci koji se transmitiraju
The VMS device should transmit: 
VMS uređaj bi trebao transmitirati:
the said position of the fishing vessel; 
navedenog položaja ribarskog plovila;
- the date and time (expressed in coordinated universal time - UTC) of the fixing of 
- datum i vrijeme (izraženo u koordiniranom univerzalnom vremenu - UTC) utvrđivanja
- the instant speed and course of the fishing vessel. 
- trenutačnu brzinu i smjer kretanja ribarskog plovila.
That is it cannot be capable of the input or output of false signals or of being manually overridden. 
Točnije, mora biti onemogućen ulaz ili izlaz lažnih signala ili ručno onesposobljavanje.
In addition, the device may carry a unique number marked on the outside of the unit and recorded in the firmware inside. 
Osim toga, uređaj može nositi jedinstveni broj označen na vanjskom dijelu i zabilježen na firmveru na unutarnjem dijelu.
• When are data transmitted 
• Vrijeme transmisije podataka
In addition, the flag state FMC should be able to poll the actual position of each of its fishing vessels. 
Osim toga, FMC države zastave bi trebao moći dohvatiti stvarni položaj svakog od svojih ribarskih plovila.
These are areas defined as ‘a marine area under the jurisdiction of a Member State which has been defined by the European Council and where fishing activities are either limited or banned' (122). 
Ta su područja definirana kao „morsko područje pod jurisdikcijom države članice koje je odredilo Vijeće i na kojem su ribolovne aktivnosti ograničene ili zabranjene“ (122).
The signals are received by AIS transponders fitted on other vessels or on land‑based systems, such as vessel traffic services (VTS) systems, or can be received via the Internet. 
Signale primaju AIS transponderi ugrađeni na druga plovila ili na sustave temeljene na kopnu, kao što su sustavi službi za nadzor i upravljanje morskim prometom (VTS), ili se mogu primiti putem interneta.
The received information can be displayed on a screen or chart plotter, showing the positions of the other vessels. 
Primljene se informacije mogu prikazati na zaslonu ili uređaju za iscrtavanje, pokazujući položaje ostalih plovila.
AIS, however, is limited by range to line of VHF radio sight (about 50 km from a fishing vessel) so is of less use for shore‑based surveillance of vessels in the open sea. 
AIS je pak ograničen dosegom do linije vidokruga VHF radio stanice (oko 50 km od ribarskog plovila) zbog čega je manje koristan za kopneni nadzor plovila koja se nalaze na otvorenom moru.
There are no EU fisheries rules on obstruction or interference with data or technical failure in the way that exist for VMS. 
Ne postoje pravila Europske unije za ribarstvo o onemogućavanju ili utjecanju na podatke ili tehnički kvar na način na koji postoje za VMS.
This is re- duced to 18 m from 31 May 2013 and 15 m from 31 May 2014. 
Pravilo se smanjuje na 18 m od 31. svibnja 2013. i 15 m od 31. svibnja 2014.
• Vessel detection system 
• Sustav za otkrivanje plovila
The benefit compared with VMS and AIS is that it requires no transmission from the vessel so it cannot be tampered with. 
Njegova je prednost u usporedbi s VMS-om i AIS-om u tome što ne zahtijeva transmisiju s plovila čime je onemogućeno neovlašteno korištenje.
There are, however, significant technical and financial restraints on VDS and the European Union will not introduce the system for fisheries control unless there is evidence of a cost benefit compared with other means of surveillance (124). 
Postoje, međutim, značajna tehnička i financijska ograničenja VDS-a i Europska unija neće uvesti sustav za kontrolu ribarstva osim ako je moguće dokazati njegovu cjenovnu prednost u usporedbi s drugim sredstvima nadzora (124).
- Coordinates of Member State and non‑EU country waters, areas where specific 
- Koordinate voda države članice i zemlje koja nije članica Europske unije, područja u kojima se primjenjuju
rules apply, fishing restricted areas and waters covered by an RFMO. 
određena pravila, područja ograničenog ribolova i vode obuhvaćene RFMO-om.
- Contact points of FMCs in the Member States. 
- Kontaktne točke nadzornih centara u ribarstvu u državama članicama.
- Public websites of the competent authorities of each Member State, giving instruc- 
- Javne internetske stranice nadležnih tijela svake države članice, na kojima se nalaze upute
- VMS data. 
- Podaci VMS-a.
- Database of fishing vessel identities and dimensions; this may be from a published 
- Baza podataka o identitetu i dimenzijama plovila; može biti iz objavljenog
almanac or by access to the Union fleet register on the Internet (125). 
zbornika ili pristupom registru ribarske flote Europske unije na internetu (125).
- Copy of communication procedures between FMCs of Member States. 
- Preslika komunikacijskih postupaka između FMC-ova država članica.
(a) Use of VMS data for inspection at sea 
(a) Korištenje podataka VMS-a za inspekcijski pregled na moru
• Assessment of compliance 
• Ocjena sukladnosti
This may be at a number of different levels. 
To se može izvršiti na nekoliko različitih razina.
- access to coastal 12‑mile zones, based on historical rights (126) or restricted for beam trawlers in excess of a certain engine power (127); 
- pristup obalnim zonama od 12 milja, temeljem povijesnih prava (126) ili zabrana za koćarice s gredom snage motora iznad određene granice (127);
- access to fishing restricted areas; 
- pristup područjima ograničenog ribolova;
For example, if the logbook records fish caught in a certain area (such as ICES VIId) then a VMS position would be expected from that area. 
Na primjer, ako je u očevidniku zabilježena riba ulovljena u određenom području (kao što je ICES VIId), položaj VMS-a očekuje se iz tog područja.
(123) Article 10 of Council Regulation (EC) No 1224/2009. 
(123) Članak 10. Uredbe Vijeća (EZ) br. 1224/2009.
(125) Commission Regulation (EC) No 26/2004 and http://ec.europa. 
(125) Uredba Komisije (EZ) br. 26/2004 i http://ec.europa.
(130) Articles 18 and 20(1) of Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011. 
(130) Članak 18. i članak 20. stavak 1. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 404/2011.
(133) Articles 20(2) and 20(3) of Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011. 
(133) Članak 20. stavci 2. i 3. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 404/2011.
A cross‑check can then be made of the two positions derived from VMS and AIS/radar. 
Potom se dva položaja dobivena iz VMS-a odnosno AIS-a/radara mogu unakrsno provjeriti.
If the two derived positions differ beyond expected errors, it may be because the VMS data have been altered to give a false position. 
Ako se dva položaja razlikuju s većom pogreškom od očekivane, razlog tome mogu biti izmijenjeni podaci VMS-a koji daju pogrešan položaj.
This is an infringement which will need to be investigated. 
To je prekršaj koji treba istražiti.
• Responsibilities of the master 
• Odgovornosti zapovjednika
The VMS device can only be removed from the fishing vessel with the approval of the competent authorities of the flag state. 
VMS uređaj se smije ukloniti s ribarskog plovila samo uz odobrenje nadležnih tijela države zastave.
• Non‑receipt of data (132) 
• Ako podaci nisu primljeni (132)
• Non‑receipt of data (103) 
• Ako podaci nisu primljeni (103)
If the flag state FMC of a fishing vessel has not received VMS transmissions for 12 hours the FMC should immediately inform the master or representative of the vessel (unless the vessel has notified it is in port). 
Ako FMC države zastave ribarskog plovila ne primi transmisije VMS-a kroz 12 sati, FMC bi odmah trebao obavijestiti zapovjednika ili predstavnika plovila (osim ako je plovilo priopćilo da je u luci).
If the vessel was in the waters of another coastal Member State when the last VMS transmis- sion was made before the break in transmission, the flag state FMC should immediately inform the coastal FMC of the non‑receipt of data. 
Ako je plovilo bilo u vodama druge obalne države članice kad je izvršena posljednja transmisija VMS-a prije prekida u transmisiji, FMC države zastave bi odmah trebao obavijestiti obalni FMC o tome da podaci nisu primljeni.
• Tamper prevention 
• Sprečavanje neovlaštenog korištenja
The master of the fishing vessel has to ensure that (133): 
Zapovjednik ribarskog plovila mora osigurati da (133):
- the VMS data are not altered in any way; 
- podaci VMS-a ne budu ni na koji način izmijenjeni;
sion of data; 
podataka;
a bucket), disconnected or blocked in any way as this would prevent the transmis- 
kantom), isključena/-e ili blokirana/-e na bilo koji način jer bi to onemogućilo transmisiju
- the antenna(s) of the VMS device is not obstructed (for example covered with 
- antena/-e VMS uređaja ne bude/-u zaklonjena/-e (na primjer, pokrivena/-e
teries in case there is a power failure on the vessel; 
u slučaju nestanka električne energije na plovilu;
States require the VMS device to have a back‑up power supply provided by bat- 
država članica propisuje obvezno rezervno napajanje VMS uređaja pomoću baterije
- the VMS device is not removed from the fishing vessel without approval; this would prevent, for example, the VMS from being placed on another vessel legally fishing or left in port whilst the fishing vessel carries out unobserved and possibly illegal activity; 
- da VMS uređaj ne bude uklonjen s ribarskog plovila bez odobrenja; time bi se onemogućilo, na primjer, da VMS uređaj bude stavljen na drugo plovilo koje zakonito obavlja ribolov ili da bude ostavljen u luci dok ribarsko plovilo obavlja neopaženu i možda nezakonitu aktivnost;
- the VMS device is not destroyed, damaged, rendered inoperative or interfered with unless the flag state authorities have authorised its repair or replacement. 
- da VMS uređaj ne bude uništen, oštećen, stavljen van funkcije ili neovlašteno korišten, osim ako su nadležna tijela države zastave odobrile njegov popravak ili zamjenu.
Most Member States require the VMS device to be sealed so the master has no access to the equipment. 
Većina država članica propisuje da VMS uređaj mora biti zapečaćen kako zapovjednik ne bi imao pristup opremi.
Some Member States require an internal alarm to be fitted which sends a signal to the FMC if the unit is removed or opened. 
Neke države članice propisuju ugradnju internog alarma koji šalje signal FMC-u ako se jedinica ukloni ili otvori.
• When the VMS device can be switched off (134) 
• Kad je dozvoljeno isključiti VMS uređaj (134)
• Technical failure of the VMS device 
• Tehnički kvar VMS uređaja
These manually sent geographical positions should be recorded in the FMC database so that they are available to the inspection services in the same way as automatically transmitted VMS data and they should be passed on immediately to the coastal FMC if the vessel is in the waters of another Member State. 
Ti ručno poslani zemljopisni položaji trebaju biti zabilježeni u bazi podataka FMC-a tako da budu dostupni inspekcijskim službama na isti način kao i automatski transmitirani podaci VMS-a i treba ih odmah proslijediti obalnom FMC-u ako je plovilo u vodama druge države članice.
The manually sent positions should be distinguishable from the automatically sent data. 
Ručno poslani položaji trebali bi se moći razlikovati od automatski poslanih podataka.
This enables the inspector to be aware that they were sent from a malfunctioning device which may need further investigation. 
Na taj način bi inspektor mogao znati da su poslani iz neispravnog uređaja koji možda treba dalje istražiti.
Following a technical malfunction of a VMS device, the fishing vessel may not leave port until the device has been repaired or replaced and is functioning to the satisfaction of the competent authorities of the flag state. 
Nakon tehničkog kvara VMS uređaja, ribarsko plovilo ne smije napustiti luku dok uređaj ne bude popravljen ili zamijenjen i dok ne funkcionira na zadovoljstvo nadležnih tijela države zastave.
(d) How to verify the responsibility and action taken by the master in case of VMS 
(d) Način provjere odgovornosti i radnji koje je poduzeo zapovjednik u slučaju neispravnosti VMS uređaja
The VMS is functioning correctly if the data arriving at the FMC and made available to the inspection vessel correspond with the observed positions of the fishing vessel. 
VMS ispravno funkcionira ako podaci koji dolaze u FMC i koji su stavljeni na raspolaganje inspekcijskom plovilu odgovaraju opaženim položajima ribarskog plovila.
It may be useful to poll the VMS device of the fishing vessel to check if it is functioning at that time. 
Može biti korisno dohvatiti VMS uređaj ribarskog plovila radi provjere radi li u tom trenutku.
(134) Article 18(2) of Commission Implementing Regulation (EU) 
(134) Članak 18. stavak 2. Provedbene uredbe Komisije (EU)
Normally the inspection team would be aware of the correct functioning of the VMS before conducting an inspection. 
Obično je inspekcijski tim upoznat s ispravnim funkcioniranjem VMS-a prije provedbe inspekcijskog pregleda.
They may also, if safe to do so, examine the external antenna and wiring for signs of damage or obstruction. 
Također mogu, ako je to sigurno, pregledati vanjsku antenu i ožičenje radi znakova oštećenja ili smetnji.
It may be useful to take photographs for evidence in case of an infringement. 
Može biti korisno fotografirati dokaze u slučaju prekršaja.
The malfunction could be a technical failure of the VMS equipment on board the vessel or it could be a transmission failure between the vessel and the flag state FMC. 
Neispravnost može biti tehnički kvar VMS opreme ugrađene na ribarskom plovilu ili može biti prekid u transmisiji između plovila i FMC-a države članice.
If no data are arriving at the FMC, there could either be a malfunction of the VMS equipment on board the vessel or a break in the communication path, either through the satellite links, or between FMCs if the fishing vessel is operating in the waters of another coastal state. 
Ako u FMC ne dolaze nikakvi podaci, moguće je da je došlo ili do neispravnosti VMS opreme na plovilu ili do prekida u komunikacijskom putu, bilo putem satelitskih veza, ili između FMC-ova ako ribarsko plovilo obavlja ribolov u vodama druge obalne države.
The master is not responsible for any breaks in transmission of data after they have been received by the flag state FMC, for example if there is a break in the retransmission of data to the FMC of another Member State when the vessel is operating in the waters of that Member State. 
Zapovjednik nije odgovoran za prekide u transmisiji podataka nakon što ih primi FMC države zastave, na primjer, ako dođe do prekida u retransmitiranju podataka FMC-u druge države članice kad plovilo obavlja ribolov u vodama te države članice.
It is important to check if the malfunction occurred during the current trip. 
Važno je provjeriti je li do neispravnosti došlo tijekom trenutačnog izlaska u ribolov.
Normally, the inspection team would be aware of a malfunction of the VMS in advance of an inspection from the fact that there were no data available, or the data received indicated they had been transmitted manually as required in case of a malfunction. 
Obično je inspekcijski tim upoznat s neispravnosti VMS-a prije inspekcijskog pregleda jer nije bilo dostupnih podataka, ili su primljeni podaci upućivali na to da su transmitirani ručno, a to je potrebno učiniti u slučaju neispravnosti.
The master should be aware of a malfunction, either by observation of the equipment on board the vessel or because he had been informed of a fault by his flag state FMC. 
Zapovjednik bi trebao biti upoznat s neispravnosti, bilo opažanjem opreme na plovilu ili jer ga je o kvaru obavijestio FMC njegove države zastave.
If the master is not aware of a malfunction, possibly because of communication problems, he should be informed immediately, preferably in writing, and a note taken of the fact. 
Ako zapovjednik nije upoznat s neispravnosti, možda zbog poteškoća u komunikaciji, trebao bi odmah biti obaviješten, po mogućnosti pisanim putem, i to bi trebalo zabilježiti.
Once it has been confirmed that the master is aware of any VMS failure, it is necessary to verify (a) if the vessel had returned to port since the failure and (b) if the master is making the 4‑hourly manual position reports to his flag state FMC in accordance with the approved means of communication published on the flag state website. 
Nakon što je potvrđeno da je zapovjednik upoznat s kvarom VMS-a, potrebno je provjeriti (a) je li se plovilo vratilo u luku nakon kvara i (b) šalje li zapovjednik ručno izvješća o položaju svaka 4 sata FMC-u svoje države zastave u skladu s odobrenim sredstvima komunikacije objavljenima na internetskoj stranici države zastave.
This information is submitted to the authorities where it is principally used to monitor catches and fishing effort. 
Te se informacije podnose nadležnim tijelima koja ih uglavnom koriste za nadzor ulova i ribolovnog napora.