natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In 2016, the Commission launched their first on-line information campaign on social media. 
Komisija je 2016. godine započela sa svojom prvom internetskom informativnom kampanjom na društvenim mrežama.
Its main objective was to raise awareness, increase visits to the passenger rights section in the Your Europe portal and downloads of the passenger rights app. 
Glavni cilj bio je podizanje razine osviještenosti te povećanje posjećenosti dijela portala „Vaša Europa” koji se odnosi na prava putnika, kao i broja preuzimanja aplikacije za 35
Results so far show that the portal received nearly 400 000 visits and over 40 million people were reached during the campaign. 
Dosadašnji rezultati pokazuju da je portal imao gotovo 400 000 posjeta, a kampanjom je informirano dodatnih 40 milijuna osoba.
By mid-2018, the app has been downloaded 240 000 times. 
Do sredine 2018. godine aplikacija je preuzeta 240 000 puta.
Neither the app nor the Your Europe website provide practical guidelines for passengers on how to act during travel disruption, contact the carriers or make a claim. 
Ni aplikacije ni internetske stranice portala „Vaša Europa” ne sadržavaju praktične smjernice za putnike o tome kako postupiti tijekom poremećaja u putovanju, kontaktirati prijevoznike ili podnijeti zahtjev za naknadu.
The information provided to passengers through these means is necessary and usually correct but it lacks the detail that passengers need when faced with travel disruption. 
Informacije koje su putnicima pružene tim kanalima nužne su i u pravilu točne, ali pojedinosti koje su korisnicima potrebne kada se suoče s poremećajem u putovanju nisu dostupne.
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS 67. 
ZAKLJUČCI I PREPORUKE 67.
The EU’s commitment to passenger rights is indisputable as the main modes of public transport are covered in the regulations to an extent we did not find in the countries we examined for comparison. 
Predanost EU-a pravima putnika neupitna je uzimajući u obzir da su relevantnim propisima obuhvaćeni glavni načini javnog prijevoza, i to u većoj mjeri nego u zemljama čija je pravila Sud ispitao za usporedbu.
However, passengers are not sufficiently aware of their rights and frequently do not obtain them due to problems with enforcement. 31 
Međutim, putnici nisu dovoljno upoznati sa svojim pravima te ih često ne ostvaruju zbog problema s jamčenjem njihove primjene.
The EU is committed to passenger rights but many challenges to implementation remain 68. 
EU se zalaže za prava putnika, ali i dalje postoje brojni izazovi u pogledu njihove primjene 68.
EU passenger rights provide a comprehensive framework for the benefit of passengers. 
Pravima putnika u EU-u pruža se sveobuhvatan okvir u korist putnika.
However, we noted some good practices applied in other countries outside the EU which, if applied in Europe, may further enhance the quality of EU passenger rights (see paragraphs 15 and 16). 
Međutim, Sud je uočio određene dobre prakse koje se primjenjuju u zemljama izvan EU-a kojima bi se, da se primjenjuju u Europi, mogla dodatno poboljšati kvaliteta prava putnika u EU-u (vidi odlomke 15. i 16.).
Passenger rights are sometimes unclear and limited due to derogations in the regulations. 
Prava putnika katkad su nejasna i ograničena zbog odstupanja u propisima.
The rights to assistance, compensation, information and re-routing are not the same in the regulations for the different modes of transport (see paragraphs 17 to 27). 
Prava na pomoć, naknadu, informacije i preusmjeravanje razlikuju se ovisno o uredbi za pojedini način prijevoza (vidi odlomke 17. – 27.).
32 Recommendation 1 on improving coherence of the EU passenger rights framework In order to ensure the best possible protection of passengers in all modes of transport, the Commission should by the end of 2020 carry out an analysis of the differences between the current passenger rights regulations, focusing on the 10 core passenger rights, to determine best practices. 
36 1. preporuka – Povećanje usklađenosti okvira EU-a za prava putnika Kako bi se zajamčila najveća moguća zaštita putnika u svim načinima prijevoza, Komisija bi do kraja 2020. godine s ciljem utvrđivanja najbolje prakse trebala provesti analizu razlika između važećih uredbi o pravima putnika, s naglaskom na deset osnovnih prava putnika.
For this purpose it should also take account of current international practice. 
U tu je svrhu potrebno uzeti u obzir i trenutačnu međunarodnu praksu.
Passenger rights are difficult to obtain as many provisions of the regulations can be interpreted differently by passengers, carriers and National Enforcement Bodies (NEBs) and indeed national courts. The concepts of information, assistance, care and conditions for re-routing are not sufficiently defined in the regulations. 
Ostvarivanje prava putnika otežano je jer putnici, prijevoznici i nacionalna provedbena tijela, kao i nacionalni sudovi, imaju prostora za različito tumačenje odredbi uredba te pojmovi informacija, pomoći, skrbi i uvjeta za preusmjeravanje nisu dovoljno definirani u tim uredbama.
Furthermore, numerous limitations on the jurisdiction of the NEBs and derogations provided in the regulations significantly narrow the coverage of passenger rights (see paragraphs 38 to 45). 
Osim toga, brojnim ograničenjima nadležnosti nacionalnih provedbenih tijela i odstupanjima koja su predviđena propisima znatno se ograničava područje primjene prava putnika (vidi odlomke 38. – 45.).
Recommendation 2 on improving clarity within the passenger rights framework In order to better protect passengers during travel disruption the Commission should by the end of 2020 issue further guidelines or equivalent guidance defining: (a) minimum standards on information to be provided to passengers experiencing travel disruption; (b) carriers’ obligations to provide re-routing; including the use of alternative carriers. 
37 2. preporuka – Povećanje jasnoće okvira EU-a za prava putnika Kako bi se bolje zaštitilo putnike tijekom poremećaja u putovanju, Komisija bi do kraja 2020. godine trebala objaviti dodatne ili druge odgovarajuće smjernice u kojima se definiraju: (a) minimalni standardi u pogledu informacija koje je potrebno pružiti putnicima koji se suočavaju s poremećajem u putovanju (b) obveze prijevoznika u pogledu osiguravanja preusmjeravanja, uključujući uporabu zamjenskih prijevoznika.
To benefit from the passenger rights framework in cases of disruption, passengers need to take action. 
Da bi mogli ostvariti korist od okvira za prava putnika u slučaju poremećaja u putovanju, putnici moraju poduzeti određene korake.
To do that, they must be aware of their rights. 
Da bi to mogli učiniti, putnici moraju biti upoznati sa svojim pravima.
Despite efforts made by the Commission, the level of awareness remains relatively low. 
Unatoč naporima koje je Komisija uložila, razina osviještenosti o tim pravima i dalje je relativno niska.
There is no registry of frequency or reasons for travel disruption per mode of transport or carrier at the European level. 
Ne postoji registar o učestalosti ili razlozima poremećaja u putovanju po načinima prijevoza ili prijevoznicima na europskoj razini.
The NEBs do not usually verify nor publish any information concerning routes or carriers most affected by disruptions (see paragraphs 28 to 32). 
Nacionalna provedbena tijela obično ne provjeravaju i ne objavljuju informacije o relacijama ili prijevoznicima s najčešće zabilježenim poremećajima u putovanju (vidi odlomke 28. – 32.).
33 Recommendation 3 on increasing passenger awareness In order to increase awareness about passenger rights, the Commission should by the end of 2019: (a) take actions to promote and coordinate the launching of awareness campaigns by NEBs while fostering the participation of carriers and other stakeholders in order to ensure a wider reach of these campaigns; (b) prepare a guide for passengers on how to enforce their rights in practice. 
38 3. preporuka – Povećanje razine osviještenosti putnika Kako bi se povećala razina osviještenosti o pravima putnika, Komisija bi do kraja 2019. godine trebala: (a) poduzeti mjere za poticanje i koordiniranje pokretanja kampanja za podizanje razine osviještenosti koje će provoditi nacionalna provedbena tijela i pritom poticati uključivanje prijevoznika i drugih dionika kako bi se kampanjama postigla informiranost na široj razini (b) pripremiti vodič za putnike o načinu ostvarivanja njihovih prava u praksi.
It could include references to case law and a model claim form to be presented to the carriers and the NEBs; (c) propose that the NEBs report on the frequency, causes and routes most affected by travel disruption within their area of competence. 
Vodič bi mogao uključivati upućivanja na sudsku praksu i obrazac zahtjeva za naknadu koji će se predstaviti prijevoznicima i nacionalnim provedbenim tijelima (c) predložiti da nacionalna provedbena tijela izvješćuju o učestalosti i uzrocima poremećaja u putovanju te relacijama na kojima se oni najčešće događaju, u okviru svojeg područja nadležnosti.
The current system of handling compensation involves millions of claims being individually submitted and handled. 
U okviru postojećeg sustava obrade zahtjeva za naknadu milijuni zahtjeva podnose se i obrađuju na pojedinačnoj osnovi.
However, the procedures applied by carriers and NEBs in reaction to individual claims are not transparent. 
Međutim, postupci koje prijevoznici i nacionalna provedbena tijela primjenjuju kao odgovor na pojedinačne zahtjeve za naknadu nisu transparentni.
Passengers affected by the same travel disruption can be treated differently without being aware of it, as the reasons for disruptions are not made public. 
Može doći do različitog postupanja prema putnicima koji su se suočili s istim poremećajem u putovanju, a da oni to i ne znaju jer se razlozi prekida ne objavljuju javno.
The amount of compensation does not maintain its purchasing value (see paragraphs 33 to 37). 
Iznos naknade nije usklađen s nabavnom vrijednošću (vidi odlomke 33. – 37.).
Recommendation 4 on improving the effectiveness of the passenger rights framework In order to improve the effectiveness of the passenger rights framework and to solve the remaining challenges to enforcement, the Commission should by the end of 2021 address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations. 
4. preporuka – Povećanje djelotvornosti okvira za prava putnika Kako bi se povećala djelotvornost okvira za prava putnika te odgovorilo na preostale izazove u pogledu jamčenja njihove primjene, Komisija bi do kraja 2021. godine pri razmatranju svojih prijedloga izmjena postojećih propisa trebala riješiti pitanja navedena u nastavku.
The issues should include: (a) setting minimum standards for assistance and care. 
To bi trebalo uključivati sljedeće: (a) utvrđivanje minimalnih standarda za pomoć i skrb.
Minimum thresholds should depend on the length of the disruption and the mode of transport used. 
Minimalni pragovi trebali bi ovisiti o trajanju poremećaja u putovanju i načinu prijevoza koji je korišten.
For example, the minimum air passenger allocation for care could be 10 % of the medium rate of compensation (currently €400). 
Primjerice, minimalni iznos koji se dodjeljuje putnicima u zračnom prijevozu za skrb mogao bi odgovarati vrijednosti od 10 % srednjeg iznosa naknade (trenutačno 350 eura).
For other modes of transport, the rate could be limited to 50 % of the air allocation; (b) reducing the number of derogations that limit the application of the regulation; (c) obliging the carriers to publish a note to passengers within 48 hours of the occurrence of the travel disruption of its causes and specifically, whether it was due to extraordinary circumstances; (d) obliging the carriers to execute automatic (without a specific request) compensation payments to passengers who have provided the necessary information at the time of purchasing the ticket; (e) introducing a mechanism to maintain the purchasing value of compensation rates. 
Za ostale načine prijevoza iznos bi se mogao ograničiti na 50 % iznosa koji se dodjeljuje u zračnom prijevozu (b) smanjenje broja odstupanja kojima se ograničava primjena propisa (c) obvezivanje prijevoznika na to da u roku od 48 sati od poremećaja u putovanju izdaju obavijest o uzrocima tog prekida, osobito o tome je li prouzročen izvanrednim okolnostima (d) obvezivanje prijevoznika na to da automatski (bez posebnog zahtjeva) isplaćuju naknadu putnicima koji su u trenutku kupnje karte naveli potrebne informacije (e) uvođenje mehanizma za usklađivanje iznosa naknade s nabavnom vrijednošću.
Enforcement varies and depends on the practices in each Member State 74. Enforcement of the regulations is key to making the whole framework successful. 
Način na koji se jamči primjena prava razlikuje se i ovisi o praksi u pojedinoj državi članici 74.
Passengers need effective NEBs. 
Putnicima su potrebna djelotvorna nacionalna provedbena tijela.
Currently the NEBs’ approach towards enforcing the rights of individual passengers varies by mode of transport and Member State. 
Trenutačno se njihov pristup jamčenju primjene prava pojedinačnih putnika razlikuje ovisno o načinu prijevoza i državi članici.
The most common activity of the NEBs is that of reacting to the complaints received from dissatisfied passengers. 
Najčešća je aktivnost nacionalnih provedbenih tijela reagiranje na pritužbe koje su podnijeli nezadovoljni putnici.
However, not all NEBs can handle individual compensation claims. The powers of the NEBs to sanction carriers varies from not applying any fines to fining significant amounts (see paragraphs 46 to 55). 
Ovlasti nacionalnih provedbenih tijela za sankcioniranje prijevoznika razlikuju se: neka nacionalna provedbena tijela uopće ne mogu izdavati kazne, dok druga mogu, čak i u velikim iznosima (vidi odlomke 46. – 55.).
The Commission does not have a mandate to ensure the full enforcement of passenger rights regulations. 
Komisija nema ovlasti koje bi joj omogućile da zajamči cjelovitu primjenu propisa o pravima putnika.
Its role as monitor of the implementation of the passenger rights framework has led to clarifications of the regulations but has not resulted in the universal application of passenger rights throughout Europe and in the four modes of public transport (see paragraphs 62 to 66). 34 
Uloga je Komisije da prati primjenu okvira za prava putnika te su zahvaljujući tome pružena pojašnjenja propisa, ali to nije dovelo do ujednačene primjene prava putnika na razini cijele Europe i u svim četirima načinima javnog prijevoza (vidi odlomke 62. – 66.). 39
35 Recommendation 5 on further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission In order to empower the NEBs and to develop their supportive role vis a vis passengers while ensuring proper enforcement of passenger rights, the Commission should by the end of 2021address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations. 
40 5. preporuka – Dodatno osnaživanje nacionalnih provedbenih tijela i jačanje ovlasti Komisije Kako bi se osnažila nacionalna provedbena tijela i ojačala uloga koju ona imaju u pružanju potpore putnicima i pritom zajamčila pravilna primjena prava putnika, Komisija bi do kraja 2021. godine pri razmatranju svojih prijedloga izmjena postojećih propisa trebala riješiti pitanja navedena u nastavku.
The issues should include: (a) providing the NEBs with further tools for the enforcement of passenger rights, such as: (i) applyingtheprincipleofterritorialenforcement; (ii) monitoring the carriers’ policies on assistance, care, information and re-routing; (iii) handing compensation claims submitted by individual passengers; (iv) sanctioning carriers for a failure to provide assistance, care and information. (b) enabling the Commission to obtain the necessary information from the NEBs in order to have a comprehensive view of the state of enforcement and giving it a mandate to perform quality control of the enforcement practices of the NEBs. 
To bi trebalo uključivati sljedeće: (a) nacionalnim provedbenim tijelima trebalo bi staviti na raspolaganje dodatne instrumente za jamčenje primjene prava putnika kao što su: (i) primjena načela provedbe na temelju teritorija (ii) praćenje politika prijevoznika u području pomoći, skrbi, informacija i preusmjeravanja (iii)obrada zahtjeva za naknadu koje podnose pojedinačni putnici (iv)sankcioniranje prijevoznika zbog uskraćivanja pomoći, skrbi i informacija. (b) Komisija bi trebala moći prikupiti potrebne informacije od nacionalnih provedbenih tijela kako bi dobila sveobuhvatan uvid u stanje jamčenja primjene prava i imati ovlasti za provedbu kontrole kvalitete prakse koju nacionalna provedbena tijela primjenjuju u svrhu jamčenja primjene prava putnika.
This Report was adopted by Chamber II, headed by Mrs Iliana IVANOVA, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 3 October 2018. 
Ovo je izvješće usvojilo II. revizijsko vijeće, kojim predsjeda članica Revizorskog suda Iliana Ivanova, na sastanku održanom u Luxembourgu 3. listopada 2017.
ANNEX I 1 Our 10 tips which may make your travel experience better The audit provided us with a chance to learn from many carriers, public authorities and ordinary passengers. 
PRILOG I. 1 Deset savjeta Suda za ugodnije putovanje Ova revizija pružila je Sudu priliku da prikupi iskustva mnogih prijevoznika, javnih tijela i običnih putnika.
Preparing this report took us to 10 countries, and we used all four modes of transport in doing so. 
Pripremanje ovog izvješća odvelo je revizore Suda u deset zemalja te su se pritom koristili svim četirima načinima prijevoza.
Based on this experience, we offer 10 tips which can make your travel experience better if your journey is disrupted. 
Na temelju tog iskustva Sud pruža deset savjeta koji vaše putovanje mogu učiniti ugodnijim ako u njemu dođe do poremećaja.
Personalise your travel as much as possible – when purchasing a ticket, identify yourself to the carrier, e.g. provide your contact details. 
Navedite što više osobnih podataka relevantnih za vaše putovanje – pri kupnji karte predstavite se prijevozniku, npr. dajte svoje podatke za kontakt.
Being informed about disruptions only works when carriers have your contact details. 
O poremećajima u putovanju možete biti obaviješteni samo ako prijevoznici imaju vaše podatke za kontakt.
Also, if you need claim for compensation, a personalised ticket is the best way of demonstrating that you were actually on board and affected by disruption. 
Također, ako podnosite zahtjev za naknadu, karta koja glasi na vaše ime i prezime najbolji je način dokazivanja da ste se uistinu koristili određeno prijevozno sredstvo i da ste se suočili s poremećajem u putovanju.
Take a photo of your luggage – when your journey involves checking in luggage, it is a good idea to have a photo of your suitcase and its contents. 
Fotografirajte svoju prtljagu – kada putovanje uključuje prijavu prtljage, dobro je imati fotografiju kofera i njegova sadržaja.
This will save time when filing a claim and will provide some proof of the value of lost items. 
To će uštedjeti vrijeme pri podnošenju zahtjeva za naknadu i poslužiti kao dokaz o vrijednosti izgubljenih predmeta.
Don’t arrive late at the check-in desk – it is important to remember that passenger rights only apply if you check in on time. 
Ne kasnite na šalter za prijavu putnika – važno je zapamtiti da se prava putnika primjenjuju samo ako se prijavite na vrijeme.
If you miss your departure because the check-in desk was already closed when you arrived, you are not eligible for assistance. 
Ako propustite svoj polazak jer je šalter za prijavu već bio zatvoren kada ste stigli, nemate pravo na pomoć.
Request information at the points of departure – you have a right to be updated if your departure is delayed, or if anything else goes wrong with your journey. 
Zatražite informacije na mjestu polaska – imate pravo na najnovije informacije u slučaju kašnjenja u polasku ili ako nešto pođe krivo na vašem putovanju.
If the carrier’s representative is not present or does not provide meaningful information, make a note of it and include this observation in the claim you make to the carrier. 
Ako zastupnik prijevoznika nije prisutan ili ne daje korisne informacije, zabilježite to i uključite to opažanje u zahtjev za naknadu koji ćete uputiti prijevozniku.
Always request assistance – if you experience a long delay or cancellation on any mode of transport, you have a right to assistance. 
Uvijek zatražite pomoć – ako dođe do dugog kašnjenja ili otkazivanja putovanja bilo kojim prijevoznim sredstvom, imate pravo na pomoć.
This means access to water and a snack or a meal. 
To znači pravo na vodu i obrok ili međuobrok.
If the carrier’s representatives do not provide such amenities on their own initiative, request them. 
Ako zastupnici prijevoznika ne pružaju takve usluge na vlastitu inicijativu, zatražite ih.
If you are refused, make a note of it and include this observation in the claim you make to the carrier. 
Ako vas odbiju, zabilježite to i uključite to opažanje u zahtjev za naknadu koji ćete podnijeti prijevozniku.
Keep all receipts – if assistance is not provided at the point of departure (airport, bus or train station, harbour) or you are departing from a remote location (a bus stop) you can ask the carrier to compensate your additional costs. 
Čuvajte sve račune – ako pomoć nije pružena na mjestu polaska (zračna luka, autobusna ili željeznička postaja, morska ili riječna luka) ili ako polazite s udaljenog mjesta (autobusno stajalište), od prijevoznika možete zatražiti nadoknadu dodatnih troškova.
Carriers usually request proof of payment for drinks and snacks, and may refuse if the number of items is not in line with the length of delay, or if the costs are unreasonably high. 
Prijevoznici obično traže dokaz o plaćanju pića i obroka te mogu odbiti zahtjev ako broj stavki nije u skladu s trajanjem kašnjenja ili ako su troškovi nerazumno visoki.
Similar principles apply if you have to find your own accommodation to wait for another departure the following day. 
Slična se načela primjenjuju ako morate sami pronaći svoj smještaj i pričekati drugi polazak koji je sljedeći dan.
Request proof of delay or cancellation – in all four modes of transport, passengers are entitled to compensation for long delays and cancellations. 
Zatražite dokaz odgode ili otkazivanja – u svim četirima načinima prijevoza putnici imaju pravo na naknadu za duga kašnjenja i otkazivanja.
Although the rate of compensation and the minimum waiting times are different between the modes, the obligation to prove that you were affected is the same for all. 
Iako se iznos naknade i minimalno vrijeme čekanja razlikuju ovisno o načinu prijevoza, obveza dokazivanja da ste doživjeli odgodu ili otkazivanje jednaka je za sve.
If your ticket did not have your name on it, obtain proof at the station or on board that you were affected by the specific delay or cancellation. 
Ako na vašoj karti nije bilo vašeg imena i prezimena, dokaz o kašnjenju ili otkazivanju pribavite pri ukrcaju ili nakon što ste se ukrcali.
Do not make your own arrangements without hearing first a proposal from the carrier – with travel disruption you usually want to continue travelling immediately using another carrier or by another means of transport. 
Uzmite u obzir prijedlog prijevoznika prije nego što sami organizirate nastavak putovanja – u slučaju poremećaja u putovanju obično odmah želite nastaviti putovanje s drugim prijevoznikom ili nekim drugim prijevoznim sredstvom.
We recommend not to act rashly: buying a new ticket, without receiving alternative options proposed by the carrier, is tantamount to unilaterally cancelling your contract of carriage. 
Preporučujemo da ne budete ishitreni: kupnja nove karte bez primanja zamjenske ponude od prijevoznika istovjetna je jednostranom otkazivanju ugovora o prijevozu.
This ends any obligation of the original carrier to offer you assistance or compensation. 
Time se završava obveza izvornog prijevoznika da vam ponudi pomoć ili naknadu.