natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The main reason for not using ADR may be that the compensation claims based on statutory rights in many instances are straightforward and do not need an ADR procedure. 
Glavni razlog za nekorištenje ARS-om može biti taj da su odštetni zahtjevi utemeljeni na zakonskim pravima u mnogim slučajevima jasni, pa nema potrebe za provedbom postupka ARS-a.
While the Commission considers that it is desirable that ADR outcomes should not fall short of the compensation to which the passenger is entitled under EU passenger rights, it also acknowledges the fact that settlements can be an effective and efficient way to achieving compensation. 
Iako Komisija smatra da je poželjno da se u okviru ARS-a ne odredi iznos odštete niži od iznosa odštete na koju putnik ima pravo u skladu s pravima putnika u EU-u, ona isto tako priznaje činjenicu da nagodbe mogu biti učinkovit i djelotvoran način ostvarivanja odštete.
In the future, the Commission’s proposal on Representative actions (COM(2018)184) may be an alternative for consumers to seek redress in cases of denial of passenger rights, subject to Article 18 (2) of that proposal. 
U budućnosti bi Prijedlog Komisije o udružnim tužbama (COM(2018) 184) mogao postati alternativni način na koji potrošači mogu zatražiti pravnu zaštitu kada su im uskraćena prava putnika, u skladu s člankom 18. stavkom 2. tog prijedloga.
The Commission has also provided information on its website on the risks passengers may encounter when ceding their rights to so-called claim agencies, see https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/2017-03-09-information-note-air-passenger-rights-on-claim-agencies_en.pdf 63. 
Isto tako, Komisija je na svojem web-mjestu navela informacije o rizicima s kojima bi se putnici mogli susresti ako ustupe prava takozvanim agencijama za potraživanja, vidjeti https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/2017-03-09-information-note-air-passenger-rights-on-claim-agencies_en.pdf 63.
See Commission reply to paragraph 52. 
Vidjeti odgovor Komisije na točku 52.
Information about passenger rights should be visible and presented in a readable manner in all terminals. 
Informacije o pravima putnika trebale bi biti vidljive i čitko navedene na svim terminalima.
The Commission will discuss this matter with the NEBs for these transport modes. 
Komisija će o tome razgovarati s nacionalnim provedbenim tijelima zaduženima za te vrste prijevoza.
The Commission is committed to organising joint raising-awareness campaigns also through the ECC-Net. 
Komisija se zalaže i za to da se u okviru mreže ECC-Net organiziraju zajedničke kampanje za podizanje osviještenosti.
The Commission is constantly seeking to improve the practical guidance given to passengers. 
Komisija stalno nastoji poboljšati praktične smjernice namijenjene putnicima.
Examples include the Your Europe website, the ECC-Nets and the EDCC as well as the Passenger Right App. 
Primjeri uključuju web-mjesto Vaša Europa, mrežu ECC-Net i EDCC te aplikaciju o pravima putnika.
Passenger rights gradually adopted by the European Union have contributed successfully to minimising the negative impact of travel disruption on users of collective transport modes and to improving service quality for passengers. The Commission is committed to ensuring towards a high 6 
Europska unija postupno je donijela zakonodavstvo u području prava putnika koje je uspješno pridonijelo smanjenju negativnog učinka prekida putovanja na sudionike kolektivnog prijevoza i 6 poboljšanju kvalitete usluga namijenjenih putnicima.
level of protection for passengers and is of the opinion that further development and consolidation of these rights should take place. 
Komisija se zalaže za osiguravanje visoke razine zaštite putnika te smatra da bi ta prava trebalo dodatno razviti i konsolidirati.
The Commission considers that good practices related to passenger rights as experienced in some third countries could be examined carefully with a view to appraising their potential relevance to the EU. 
Komisija smatra da bi trebalo pažljivo razmotriti dobre prakse povezane s pravima putnika koje se primjenjuju u nekim trećim zemljama kako bi se procijenila njihova moguća važnost za EU.
Transport modes have different specificities, which the EU legislator took into account. 
Različite vrste prijevoza odlikuju se različitim posebnostima, koje je zakonodavac EU-a uzeo u obzir.
The Commission recalls that derogations are the results of the institutional legislative process and that there is no possibility of derogations for air passenger rights. 
Komisija podsjeća na to da su odstupanja rezultat institucijskog zakonodavnog postupka i da ne postoji mogućnost odstupanja za prava putnika u zračnom prometu.
Moreover measures ensuring passenger rights exist also at national level. 
Osim toga, mjere kojima se osiguravaju prava putnika provode se i na nacionalnoj razini.
Recommendation 1 on improving coherence of the EU passenger rights framework The Commission accepts this recommendation It accepts carrying out an analysis of passenger rights in all modes of transport in order to determine best practices. 
1. preporuka o poboljšanju usklađenosti okvira EU-a za prava putnika Komisija prihvaća ovu preporuku. Prihvaća provedbu analize prava putnika za sve vrste prijevoza kako bi se odredile najbolje prakse.
The Commission considers that EU passenger rights are protected in a multi-level governance environment. 
Komisija smatra da su prava putnika u EU-u zaštićena u okviru upravljačkog okružja koje djeluje na više razina.
There are several mechanisms for enhanced uniformity of interpretation: guidance from the Commission, cooperation between the NEBs and the ECC-Net, and judgments of the CJEU. 
Nekoliko mehanizama služi za postizanje veće ujednačenosti tumačenja: smjernice Komisije, suradnja nacionalnih provedbenih tijela i mreže ECC-Net te presude Suda EU-a.
Recommendation 2 on improving clarity within the passenger rights framework The Commission accepts this recommendation. 
2. preporuka o poboljšanju jasnoće okvira EU-a za prava putnika Komisija prihvaća ovu preporuku.
The Commission has already issued such guidance for rail and air transport. 
Komisija je već objavila takve smjernice za željeznički i zračni prijevoz.
Some of the guidance given has been included in the proposed amendments/ recast of the air and rail passenger regulations to enhance its enforcement. 
Neke od objavljenih smjernica uključene su u predložene izmjene/preinake uredbi o putnicima u zračnom i željezničkom prometu kako bi se poboljšala njihova provedba.
The Commission is prepared to consider further guidelines for bus and coach as well as sea and inland waterway. 
Komisija je spremna razmotriti dodatne smjernice za autobusni prijevoz te prijevoz morem i unutarnjim plovnim putovima.
The Commission has provided practical information on how to act in case of travel disruption, highlighting that there are passenger rights and the specific rights passengers have in given situations (e.g. website Your Europe, EDCC, ECC-Net, Passenger Rights App). 
Komisija je navela praktične informacije o tome kako postupati u slučaju prekida putovanja te istaknula postojanje prava putnika i posebnih prava koja putnici imaju u određenim situacijama (npr. web-mjesto Vaša Europa, EDCC, ECC-Net, aplikacija o pravima putnika).
It is however aware that the level of public awareness of the public should be further improved. 
Međutim, svjesna je toga da je razinu javne osviještenosti potrebno dodatno povećati.
The Commission will in particular provide further information as to how passengers can file complaints successfully. 
Komisija će, posebno, pružiti dodatne informacije o tome kako putnici mogu uspješno podnositi pritužbe.
However, the main duty of information in case of disruption lies with the carriers themselves. 
Međutim, prijevoznici imaju glavnu odgovornost obavijestiti putnike o prekidu putovanja.
In this context the Commission underlines that National Enforcement Bodies (NEBs) have to regularly monitor the implementation by carriers. 
U tom smislu Komisija ističe da nacionalna provedbena tijela moraju redovito pratiti kako prijevoznici provode smjernice o pravima putnika.
The Commission is assessing the possibilities to make information on travel disruption available in the context of the Directive 2010/40/EU on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems, especially Multi-Modal Travel Information Services5. 
Komisija procjenjuje mogućnosti da se informacije o prekidu putovanja učine dostupnima u kontekstu Direktive 2010/40/EU o okviru za uvođenje inteligentnih prometnih sustava, a posebno u okviru pružanja informacija o multimodalnim putovanjima5.
Recommendation 3 on increasing passenger awareness (a) The Commission accepts this recommendation. 
3. preporuka o povećanju razine osviještenosti putnika (a) Komisija prihvaća ovu preporuku.
It considers it has an important role to play in increasing passenger awareness and will continue to take action in this field. 
Smatra da ima važnu ulogu u povećanju razine osviještenosti putnika i nastavit će djelovati u tom području.
It supports the networking of ADR bodies, which is especially relevant for passenger rights (e.g. a cross border network of ADR bodies was launched in 2017). 
Podržava umrežavanje tijela za ARS, što je posebno važno za prava putnika (npr. prekogranična mreža tijela za ARS osnovana je 2017.).
(b) The Commission accepts this recommendation, as it would further enhance the existing guidance. 
Mogla bi se razmotriti daljnja suradnja nacionalnih provedbenih tijela na kampanjama za podizanje osviještenosti. (b) Komisija prihvaća ovu preporuku jer bi se time dodatno unaprijedile postojeće smjernice.
It considers however that such guidance also needs to be accessible to the general public and will therefore consider whether certain complex elements such as case law should be included. 
Međutim, smatra da takve smjernice trebaju biti dostupne i široj javnosti, pa će stoga razmotriti Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/1926 od 31. svibnja 2017.
A model claim form exists already for air passengers’ rights and an updated version is under preparation. (c) The Commission accepts this recommendation. 
Već postoji obrazac odštetnog zahtjeva za prava putnika u zračnom prometu, a u pripremi je ažurirana verzija. (c) Komisija prihvaća ovu preporuku.
It has already made suggestions in this regard in the ongoing reform procedures for air and rail passengers’ rights. 
Već je u tom pogledu dala prijedloge u okviru trenutačnih postupaka reforme za prava putnika u zračnom i željezničkom prometu.
The Commission considers that differences in treatment may exist because of the wide range of variable in individual cases. 
Komisija smatra da bi razlike u postupanju mogle proizlaziti iz različitih okolnosti pojedinačnih slučajeva.
This makes the tasks of the NEBs even more complex and justifies that further attention is to be paid to the effectiveness of the passenger rights framework. 
Zbog toga su zadaće nacionalnih provedbenih tijela još složenije i potrebno je dodatnu pažnju posvetiti učinkovitosti okvira za prava putnika.
Recommendation 4 on improving the effectiveness of the passenger rights framework Common Commission reply to (a)-(e): The Commission accepts this recommendation. 
4. preporuka o poboljšanju učinkovitosti okvira za prava putnika Zajednički odgovor Komisije na točke od (a) do (e): Komisija prihvaća ovu preporuku.
The Commission will use its right of initiative to reflect on and propose solutions towards the remaining challenges to enforcement. 
Komisija će iskoristiti svoje pravo na inicijativu kako bi razmotrila i predložila načine za suočavanje s preostalim izazovima u provedbi.
The Commission will consider using the suggestions of the Court in its own reflections and for stakeholder consultations in its future work. 
Komisija će razmotriti primjenu prijedlogâ Suda u svojim razmatranjima i u svrhu savjetovanja s dionicima u svojem budućem radu.
The Commission considers that the overall performance of NEBs varies depending on the actions carried out in the context of their monitoring of carrier practices and their handling of individual complaints as well as their ability to sanction carriers. 
Komisija smatra da ukupna učinkovitost nacionalnih provedbenih tijela ovisi o njihovu djelovanju u okviru praćenja praksi prijevoznika i načinu na koji rješavaju pojedinačne pritužbe te o njihovoj mogućnosti da provedu sankcije protiv prijevoznikâ.
The Commission considers that its current role is to monitor the effective application of the existing passenger rights framework. 
Komisija smatra da je njezina trenutačna uloga pratiti učinkovitu primjenu postojećeg okvira za prava putnika.
Recommendation 5 on further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission (a) The Commission accepts this recommendation. 
5. preporuka o daljnjem osnaživanju nacionalnih provedbenih tijela i jačanju ovlasti Komisije (a) Komisija prihvaća ovu preporuku.
The Commission will use its right of initiative to reflect on and propose solutions to the remaining challenges to enforcement. 
Komisija će iskoristiti svoje pravo na inicijativu kako bi razmotrila i predložila načine za suočavanje s preostalim izazovima u provedbi.
Common Commission reply to (a) (i)-(iv): The Commission agrees that these issues need to be addressed. (b) The Commission accepts this recommendation. 
Zajednički odgovor Komisije na točku (a) podtočke od i. do iv.: Komisija se slaže da je ta pitanja potrebno riješiti. (b) Komisija prihvaća ovu preporuku.
The Commission considers that significant improvement should take place in the reporting of the NEBs as a step towards an improved enforcement of passenger rights throughout Europe. 
Kako bi se napravio korak prema poboljšanju provedbe prava putnika u cijeloj Europi, Komisija smatra da je potrebno znatno poboljšati izvješćivanje nacionalnih provedbenih tijela.
Existing proposals for amending the rail and air passenger rights frameworks go in this direction. 8 
Na to su usmjereni postojeći prijedlozi za izmjenu okvira prava putnika u željezničkom i zračnom prometu.
The Commission would benefit from further information about the state of implementation of the passenger rights framework. 
Komisiji bi koristile dodatne informacije o stanju provedbe okvira za prava putnika.
The European Union has defined a set of EU passenger rights common to all modes of public transport – bus, train, boat and plane. 
Europska unija utvrdila je skup prava putnika u EU-u koja se primjenjuju na sve načine javnog prijevoza – autobusni, željeznički, vodni i zrakoplovni.
We examined the scope and reach of the regulations to see if passenger rights are effectively protected and are actually being obtained. 
Sud je ispitao područje primjene i doseg propisa u tom području kako bi utvrdio jesu li prava putnika djelotvorno zaštićena i ostvaruju li putnici ta prava doista.
We visited ten EU Member States and carried out two surveys of passenger’s own experiences. 
Sud je posjetio deset država članica EU-a i proveo dva istraživanja u okviru kojih je prikupio iskustva putnika.
We found that many passengers are not sufficiently aware of their rights and frequently do not obtain them due to problems with enforcement. 
Utvrđeno je da mnogi putnici nisu dovoljno upoznati sa svojim pravima te ih često ne ostvaruju zbog problema s jamčenjem njihove primjene.
We make a number of recommendations to improve the passenger rights framework and increase awareness. We also provide ten tips to help improve everyone’s travel experience. 
Sud iznosi niz preporuka za unaprjeđenje okvira za prava putnika i povećanje razine osviještenosti o njima te usto pruža deset savjeta za ugodnije putovanje.
EN 2018 Special Report NO 31 Animal welfare in the EU: closing the gap between ambitious goals and practical implementation (pursuant to Article 287(4), second subparagraph, TFEU) 
31 Dobrobit životinja u EU u: premošćivanje jaza između ambicioznih ciljeva i praktične primjene (u skladu s člankom 287. stavkom 4. drugim podstavkom UFEU-a) Tematsko izvješće
This performance audit was carried out by Audit Chamber I Sustainable use of natural resources, headed by ECA Member Nikolaos Milionis. 
Ezt a teljesítmény-ellenőrzést a fenntartható természetierőforrás-gazdálkodásra szakosodott, Nikolaos Milionis számvevőszéki tag elnökölte I. Kamara végezte.
The audit was led by ECA Member Janusz Wojciechowski, supported by Kinga Wiśniewska-Danek, Head of Private Office and Katarzyna Radecka-Moroz, Private Office Attaché; Colm Friel, Principal Manager; Diana Voinea, Head of Task; Paulo Oliveira and Lucia Roșca, Deputy Heads of Task; Xavier Demarche, Małgorzata Frydel, Michela Lanzutti, Joachim Otto and Maciej Szymura, Auditors. 
Az ellenőrzést Janusz Wojciechowski számvevőszéki tag vezette Kinga Wiśniewska-Danek kabinetfőnök és Katarzyna Radecka-Moroz attasé, Colm Friel ügyvezető, Diana Voinea feladatfelelős, Paulo Oliveira és Lucia Roșca helyettes feladatfelelős, valamint Xavier Demarche, Małgorzata Frydel, Michela Lanzutti, Joachim Otto és Maciej Szymura ellenőrök támogatásával.
Fiona Urquhart provided linguistic support. 
A nyelvi támogatást Fiona Urquhart biztosította.
From left to right: Xavier Demarche, Kinga Wiśniewska-Danek, Joachim Otto, Janusz Wojciechowski, Colm Friel, Diana Voinea, Lucia Roșca. 
Balról jobbra: Xavier Demarche, Kinga Wiśniewska-Danek, Joachim Otto, Janusz Wojciechowski, Colm Friel, Diana Voinea, Lucia Roșca.
Glossary and abbreviations Executive summary Introduction Audit scope and approach Observations Paragraph I - IX 1 - 19 20-27 28-95 28-33 34-40 41-46 47-63 64-95 65-76 77-95 96 - 104 CONTENTS The Commission has concluded the second EU Strategy for animal welfare, but it has not assessed its impact The Commission and the Member States reported significant progress in applying EU standards Member States took a long time to address certain recommendations and some issues are still outstanding Member States’ management of their official inspection systems generally ensures consistency but there are some weaknesses in the control and audit systems Member States make limited use of the Common Agricultural Policy tools to address animal welfare objectives Limited exchange of results between official inspections and cross-compliance checks in the Member States and weaknesses in the application of penalties Rural development: few incentives for improving animal welfare and cost-effectiveness is not guaranteed Conclusions and recommendations Annex I - Overview of actions planned in the EU animal welfare strategy 2012-2015 Annex II - Overview of information included in the farm inspection reports submitted to the Commission by the audited Member States Annex III - Member States’ checks and data on slaughter without stunning 2 
77. – 95. 96. – 104. SADRŽAJ Komisija je zaključila drugu strategiju EU-a za dobrobit životinja, ali nije procijenila njezin učinak Komisija i države članice izvijestile su da je postignut znatan napredak u primjeni standarda EU-a Državama članicama bilo je potrebno mnogo vremena za provedbu određenih preporuka, a neka pitanja i dalje nisu riješena Načinom na koji države članice upravljaju svojim sustavima službenih inspekcija općenito se jamči dosljednost, ali postoje određeni nedostatci u sustavima kontrole i revizije Države članice u ograničenoj mjeri upotrebljavaju instrumente u okviru zajedničke poljoprivredne politike u svrhu postizanja ciljeva u području dobrobiti životinja Ograničena razmjena informacija o rezultatima službenih inspekcija i provjera višestruke sukladnosti u državama članicama i nedostatci u primjeni kazni Ruralni razvoj: ne postoji mnogo poticaja za poboljšanje dobrobiti životinja i nije zajamčena isplativost Zaključci i preporuke Prilog I. – Pregled planiranih mjera iz strategije EU-a za dobrobit životinja za razdoblje 2012. – 2015.
GLOSSARY AND ABBREVIATIONS 4 Broilers: CAP: CMES: Cross-compliance checks: DG AGRI: DG SANTE: EFSA: Official inspections: OIE: Pig tail docking: RDP: SMR: TRACES: Chickens kept for meat production Common Agricultural Policy EU Common Monitoring and Evaluation System for rural development measures Checks aimed at verifying the respect of cross-compliance obligations, in accordance with Regulations (EU) No 1306/2013, 809/2014 and 640/2014. 
POJMOVNIK I POKRATE EFSA: GU AGRI: GU SANTE: OIE: Podrezivanje repova svinja: Provjere višestruke sukladnosti: PRR: Službene inspekcije: SMR: Tovni pilići: TRACES: Europska agencija za sigurnost hrane – agencija Europske unije koja pruža neovisne znanstvene savjete i informacije o postojećim i novim rizicima povezanima s lancem opskrbe hranom Glavna uprava Europske komisije za poljoprivredu i ruralni razvoj Glavna uprava Europske komisije za zdravlje i sigurnost hrane Svjetska organizacija za zdravlje životinja (fr.
European Commission’s Directorate-General for Agriculture and Rural Development European Commission’s Directorate-General for Health and Food Safety European Food Safety Authority — European Union agency that provides independent scientific advice and communicates on existing and emerging risks associated with the food chain Term used throughout the report to refer to controls and inspections performed at Member State level (e.g. by veterinary services) to verify the correct application of European Union animal welfare rules, in accordance with Regulation (EC) No 882/2004. 
809/2014 i br. 640/2014 program ruralnog razvoja pojam koji se za potrebe ovog izvješća upotrebljava za kontrole i inspekcije koje se provode na razini država članica (npr. koje provode veterinarske službe) kako bi se provjerila pravilna primjena pravila Europske unije o dobrobiti životinja u skladu s Uredbom (EZ) br.
Rural development programme Statutory management requirements — form part of cross-compliance and are laid down in a number of European Union directives and regulations. They concern public health, animal and plant health, identification and registration of animals, environment and animal welfare. 
Obuhvaćaju područja javnog zdravlja, zdravlja životinja i biljaka, označavanja i registracije životinja, okoliša i dobrobiti životinja pilići koji se uzgajaju za proizvodnju mesa stručni sustav za kontrolu prometa životinjama i proizvodima životinjskog podrijetla te drugim proizvodima (engl.
Trade Control and Expert System — Commission’s multilingual online management tool for all sanitary requirements on intra-EU trade and importation of animals, semen and embryos, food, feed and plants. 
Trade Control and Expert System) – višejezični internetski upravljački alat Komisije za sve sanitarne zahtjeve u vezi s trgovinom unutar EU-a i uvozom životinja, sjemena i zametaka, hrane, hrane za životinje i biljaka zajednička poljoprivredna politika 4 ZPP:
EXECUTIVE SUMMARY I. The EU has some of the world’s highest regulatory animal welfare standards, which include general requirements on the rearing, transport and slaughter of farm animals and specific requirements for certain species. 
SAŽETAK I. EU ima neke od najviših standarda dobrobiti životinja na svijetu, koji uključuju opće zahtjeve u pogledu uzgoja, prijevoza i klanja domaćih životinja te posebne zahtjeve za određene vrste.
The Common Agricultural Policy (CAP) provides an opportunity to contribute to farmers’ awareness of their legal obligations (through cross-compliance, which links their CAP payments to compliance with minimum requirements) and to incentivise farmers to pursue higher standards (through financial support granted under the rural development policy). 
Zajednička poljoprivredna politika (ZPP) pruža priliku za podizanje razine osviještenosti poljoprivrednika o njihovim pravnim obvezama (s pomoću višestruke sukladnosti, kojom se plaćanja u okviru ZPP-a povezuju s ispunjavanjem minimalnih zahtjeva) i poticanje poljoprivrednika na primjenu viših standarda (s pomoću financijske potpore koja se dodjeljuje u okviru politike ruralnog razvoja).
EU citizens are increasingly concerned about farming’s effects on animal welfare, and the interrelated impact on public and animal health. 
Utjecaj poljoprivredne prakse na dobrobit životinja i povezani učinak na javno zdravlje i zdravlje životinja pitanja su kojima građani EU-a pridaju sve veću pozornost.