natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V. We noted some good practices applied in other countries outside the EU which, if applied in Europe, may further enhance the quality of EU passenger rights. 
V. Sud je uočio određene dobre prakse koje se primjenjuju u zemljama izvan EU-a kojima bi se, da se primjenjuju u Europi, mogla dodatno poboljšati kvaliteta prava putnika u EU-u.
The 10 core rights are meant to protect all passengers travelling on all four modes of public transport. The extent of coverage of protection depends on the specific mode of transport used. 
Svrha je deset osnovnih prava zaštiti sve putnike koji putuju svim četirima načinima javnog prijevoza, pri čemu opseg zaštite ovisi o načinu prijevoza koji se upotrebljava.
Numerous provisions of the regulations can be interpreted differently. The concepts of information, assistance and conditions for re-routing are not sufficiently defined in the regulations. 
Brojne odredbe uredbi ostavljaju prostora za razlike u tumačenju te pojmovi informacija, pomoći i uvjeta za preusmjeravanje nisu dovoljno definirani u tim uredbama.
The amount of compensation does not maintain its purchasing value. 
Iznos naknade nije usklađen s nabavnom vrijednošću.
Furthermore, numerous limitations on the jurisdiction of the National Enforcement Bodies’ and derogations provided in the regulations significantly narrow the coverage of passenger rights. 
Osim toga, brojnim ograničenjima nadležnosti nacionalnih provedbenih tijela i odstupanjima koja su predviđena propisima znatno se ograničava područje primjene prava putnika.
To benefit from the passenger rights framework passengers need to be aware of their rights. 
Da bi mogli ostvariti korist od okvira za prava putnika, putnici moraju biti upoznati sa svojim pravima.
However, the level of awareness remains relatively low. 
Međutim, razina osviještenosti o tim pravima je i dalje relativno niska.
Awareness campaigns have focused on the existence of passenger rights but could have provided more practical guidance on how to proceed in case of travel disruption. 
Provedene su kampanje za podizanje razine osviještenosti koje su bile usmjerene na postojanje prava putnika, ali u okviru njih se moglo pružiti više praktičnih smjernica o tome kako postupiti u slučaju poremećaja u putovanju.
The current system of handling compensation implies a significant administrative burden on both carriers and passengers as millions of claims have to be individually submitted and handled. 
Postojeći sustav obrade zahtjeva za naknadu donosi znatno administrativno opterećenje i za prijevoznike i za putnike jer se milijuni zahtjeva za naknadu moraju podnijeti i obraditi na pojedinačnoj osnovi.
The procedures applied by carriers and NEBs in responding to individual claims are not transparent. 
Postupci koje prijevoznici i nacionalna provedbena tijela primjenjuju kao odgovor na pojedinačne zahtjeve za naknadu nisu transparentni.
Passengers on the same journey affected by a travel disruption can be treated differently. 
Može doći do različitog postupanja prema putnicima koji su se suočili s poremećajem u istom putovanju.
Enforcement of the regulations is the task of the NEBs. 
Jamčenje primjene propisa zadaća je nacionalnih provedbenih tijela.
Currently their approach towards enforcing rights of individual passengers varies by mode of transport and Member State. 
Trenutačno se njihov pristup jamčenju primjene prava pojedinačnih putnika razlikuje ovisno o načinu prijevoza i državi članici.
X. The Commission’s monitoring of the implementation of the passenger rights framework has led to clarifications of the regulations. 
X. Komisija prati primjenu okvira za prava putnika te su zahvaljujući tome pružena pojašnjenja propisa.
However, the fact that the Commission does not have a mandate to ensure enforcement of passenger rights has resulted in divergent application of passenger rights. 
Međutim, zbog činjenice da Komisija nema ovlasti za jamčenje primjene prava putnika došlo je do razlika u njihovoj primjeni.
The Court makes a number of recommendations concerning: improving the coherence, clarity and effectiveness of the passenger rights framework; increasing passenger awareness; further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission. 
Sud iznosi niz preporuka koje se odnose na povećanje usklađenosti, jasnoće i djelotvornosti okvira za prava putnika, povećanje razine osviještenosti putnika, dodatno 5
INTRODUCTION The concept of passenger rights 1. 
UVOD Pojam prava putnika 1.
Over the last 20 years there has been a boom in travel in all modes of transport. 
Tijekom posljednjih 20 godina zabilježen je nagli porast putovanja u svim načinima prijevoza.
In response, the European Union has taken steps to ensure a minimum level of protection for passengers in four modes of public transport: air, rail, waterborne and bus/coach1. 
Europska unija odgovorila je na to poduzimanjem koraka za jamčenje minimalne razine zaštite putnika u četirima načinima javnog prijevoza: zračnom, željezničkom, vodnom i autobusnom1.
To help EU citizens make full use of their consumer rights, in 2011, in its communication to Parliament and Council2 the Commission summarises 10 core EU passenger rights that are common to all modes of transport (see Table 1). 
Kako bi pomogla građanima EU-a da u cijelosti iskoriste svoja potrošačka prava, Komisija je u svojoj Komunikaciji Parlamentu i Vijeću2 2011. godine iznijela sažetak deset osnovnih prava putnika u EU-u koja se primjenjuju na sve načine prijevoza (vidi tablicu 1.).
Table 1 - 10 core EU passenger rights 5 1. 
Tablica 1. – Deset osnovnih prava putnika u EU-u 8 1.
Right to non-discrimination in access to transport Protection against direct or indirect discrimination based on nationality, residence, disability or reduced mobility. 2. 
Pravo na nediskriminaciju kod pristupa prijevozu Zaštita od izravne ili neizravne diskriminacije na osnovi nacionalnosti, mjesta boravišta, invaliditeta ili smanjene pokretljivosti 2.
Right to mobility Accessibility and assistance at no additional cost for passengers with disability and reduced mobility. 3. 
Pravo na mobilnost Omogućavanje pristupa i pružanje pomoći putnicima s invaliditetom ili sa smanjenom pokretljivošću, bez dodatnih troškova 3.
Right to information Information provision before the purchase of tickets, at various stages of travel, and importantly, in case of disruption. 4. 
Pravo na informacije Pružanje informacija prije kupnje karte, i to u različitim fazama putovanja, i, što je važno, u slučaju poremećaja u putovanju 4.
Right to renounce travelling in case of disruption Right to withdraw from the contract and have ticket price reimbursed for long delays, cancelled travel or denied boarding. 5. 
Pravo na otkazivanje putovanja u slučaju poremećaja u putovanju Pravo na odustajanje od ugovora i povrat cijene karte u slučaju dugih kašnjenja, otkazanog putovanja ili uskraćenog ukrcaja 5.
Right to the fulfilment of the transport contract in case of disruption Right to receive alternative transport service/transport as soon as possible, or to rebook for long delays, cancelled travel or denied boarding. 6. 
Pravo na ispunjenje ugovora o prijevozu u slučaju poremećaja u putovanju Pravo na zamjensku uslugu prijevoza/zamjenski prijevoz u najkraćem mogućem roku ili na rezervaciju novog putovanja u slučaju dužeg kašnjenja, otkazanog putovanja ili uskraćenog ukrcaja 6.
Right to assistance in case of delay or cancellation Minimum level of care in case of long delays. 7. 
Pravo na pomoć u slučaju kašnjenja ili otkazivanja Minimalna razina skrbi u slučaju dužeg kašnjenja 7.
Right to compensation under certain circumstances Financial compensation in case of long delays, cancelled travel and in case of involuntarily denied boarding in air travel. 8. 
Pravo na naknadu pod određenim uvjetima Novčana naknada u slučaju dužeg kašnjenja, otkazanog putovanja ili nedobrovoljnog uskraćenog ukrcaja u zračnom prijevozu 8.
Right to carrier liability towards passengers and their baggage Liability and compensation for e.g. death or injury of passengers and damage to luggage. 9. 
Pravo na odgovornost prijevoznika prema putnicima i njihovoj prtljazi Odgovornost i naknada npr. u slučaju smrti ili ozljede putnika ili oštećenja prtljage 9.
Right to a quick and accessible system of complaint handling Right to lodge a complaint with carrier if dissatisfied with service. May subsequently lodge a complaint with the competent National Enforcement Body (NEB). 10. 
Pravo na brz i dostupan sustav rješavanja pritužbi Pravo na podnošenje pritužbe prijevozniku u slučaju nezadovoljstva uslugama koje je pružio te mogućnost da se potom podnese pritužba nacionalnom provedbenom tijelu 10.
Right to full application and effective enforcement of EU law Right to count on the proper application of EU passenger rights by carriers. 
Pravo na potpunu primjenu i djelotvorno jamčenje provedbe prava EU-a Pravo na to da se može računati da će prijevoznici ispravno primjenjivati prava putnika u EU-u.
Enforcement of EU rules by NEBs should happen through effective, proportionate and dissuasive sanctions for infringements. 
Nacionalna provedbena tijela trebaju jamčiti primjenu pravila EU-a s pomoću učinkovitih, proporcionalnih i odvraćajućih sankcija za njihove povrede.
Source: COM(2011) 898 final. 
Izvor: COM(2011) 898 final.
Regulating and implementing EU passenger rights 3. 
Reguliranje i primjena prava putnika u EU-u 3.
Passenger rights are laid down in regulations for the four modes of public transport. 
Prava putnika utvrđena su propisima za četiri načina javnog prijevoza.
Although the 10 core passenger rights are the same for all modes, different rules apply from one mode to another and the extent of passenger protection differs also. 
Iako je deset osnovnih prava putnika isto za sve načine prijevoza, na različite načine prijevoza primjenjuju se različita pravila, a razlikuje se i opseg zaštite putnika.
Passenger rights can be divided into those that apply to passengers on all journeys, such as the right to mobility or the right for information and those, applicable only when travel plans are interrupted, such as the rights to assistance or compensation. 
Prava putnika mogu se podijeliti na prava koja se primjenjuju na putnike na svim putovanjima, kao što su pravo na mobilnost ili pravo na informacije, te prava koja se primjenjuju samo ako dođe do prekida planiranog putovanja, kao što su pravo na pomoć ili naknadu.
Air passenger rights 4. 
Prava putnika u zračnom prijevozu 4.
The regulation3 concerning air passenger rights applies to passengers departing from an airport within a Member State, notwithstanding the origin of the carrier, or from an airport in a country outside of the EU to an airport in a Member State, but only if the operating carrier is an EU carrier. 
Uredba o pravima putnika u zračnom prijevozu3 primjenjuje se na putnike koji polaze iz zračne luke u jednoj od država članica EU-a, neovisno o zemlji u kojoj je registriran prijevoznik, ili iz zračne luke u zemlji izvan EU-a do zračne luke u jednoj od država članica, ali samo ako je prijevoznik koji izvodi let prijevoznik iz EU-a.
The passenger rights of persons with disabilities or with reduced mobility (PRMs) travelling by air are covered by a separate regulation (Regulation (EC) No 1107/20064)5. 
Prava putnika s invaliditetom ili smanjenom pokretljivošću u zračnom prijevozu obuhvaćena su zasebnom uredbom (Uredba (EZ) br. 1107/20064)5.
In 2013, the Commission proposed a recast6 that was supposed to enhance and clarify air passenger rights while simultaneously reducing the cost of implementation of the regulation for air carriers. 
Komisija je 2013. godine predložila preinaku6 kojom bi se trebala poboljšati i objasniti prava putnika u zračnom prijevozu, istodobno smanjujući troškove provedbe propisa za zračne prijevoznike.
However, at the time of the audit the proposal had not yet been adopted. 
Međutim, u trenutku revizije taj prijedlog još nije bio usvojen.
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights (OJ L 46, 17.2.2004, p. 1). 
261/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. veljače 2004. o utvrđivanju općih pravila odštete i pomoći putnicima u slučaju uskraćenog ukrcaja i otkazivanja ili dužeg kašnjenja leta u polasku (SL L 46, 17.2.2004., str.
Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p. 
1107/2006 Europskog parlamenta i Vijeća od 5. srpnja 2006. o pravima osoba s invaliditetom i osoba smanjene pokretljivosti u zračnom prijevozu (SL L 204, 26.7.2006., str.
The acquis for air passenger rights comprises also Regulation (EC) No 889/2002 of the European Parliament and of the Council of 13 May 2002 amending Council Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 140, 30.5.2002, p. 
889/2002 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. svibnja 2002. o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 2027/97 o odgovornosti zračnih prijevoznika u slučaju nesreća (SL L 140, 30.5.2002., str.
COM(2013) 130 final of 13 March 2013 “Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 261/2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights and Regulation (EC) No 2027/97 on air carrier liability in respect of the carriage of passengers and their baggage by air”. 
COM(2013) 130 final od 13. ožujka 2013. „Prijedlog uredbe Europskog parlamenta i Vijeća o izmjeni Uredbe (EZ) br. 261/2004 o utvrđivanju općih pravila odštete i pomoći putnicima u slučaju uskraćenog ukrcaja i otkazivanja ili dužeg kašnjenja leta u polasku te Uredbe (EZ) br.
In 2017, the Commission proposed a recast of the regulation8 to enhance and clarify rail passenger rights. 
Komisija je 2017. godine predložila preinaku te Uredbe8 radi osnaživanja i objašnjavanja prava putnika.
The proposal for recast is still under legislative examination. 
Zakonodavni pregled tog prijedloga preinake još je u tijeku.
Waterborne passenger rights 6. The regulation9 concerning waterborne passenger rights applies to passengers travelling from a port within a Member State notwithstanding the origin of the carrier or from a port outside the EU to a port within a Member State, provided that the service is operated by an EU carrier. 
Uredba o pravima putnika u vodnom prijevozu9 primjenjuje se na putnike koji polaze iz luke u jednoj od država članica EU-a, neovisno o zemlji u kojoj je registriran prijevoznik, ili iz luke u zemlji izvan EU-a do luke u jednoj od država članica pod uvjetom da uslugu pruža prijevoznik iz EU-a.
Bus passenger rights 7. 
Prava putnika u autobusnom prijevozu 7.
The boarding point must be situated in a Member State and the scheduled distance of the service must be 250 km or more. 
Mjesto ukrcaja mora se nalaziti u državi članici, a predviđena udaljenost prijevoza mora biti najmanje 250 km.
Until March 2021, Member States may derogate from most of the provisions of this regulation as most domestic services do not have to be included in its coverage. 
Do ožujka 2021. godine države članice mogu odstupati od većine odredbi iz te Uredbe jer većina domaćih usluga nije obuhvaćena njezinim područjem primjene.
All four regulations require Member States to establish National Enforcement Bodies (NEBs) to ensure compliance with their provisions. 
Svim četirima uredbama zahtjeva se da države članice uspostave nacionalna provedbena tijela za jamčenje usklađenosti s njihovim odredbama.
Passengers may submit complaints Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 
Iako se za politiku prava putnika izdvaja neznatan iznos financijskih sredstava EU-a, Sud je odlučio provesti reviziju u tom području imajući na umu da je riječ o jednoj od vodećih COM(2017) 548 final od 27. rujna 2017. „Prijedlog uredbe Europskog parlamenta i Vijeća o pravima i obvezama putnika u željezničkom prometu (preinaka)”.
Regulation (EU) No 1177/2010 of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 334, 17.12.2010, p. 
1177/2010 Europskog parlamenta i Vijeća od 24. studenoga 2010. o pravima putnika kada putuju morem ili unutarnjim plovnim putovima i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 2006/2004 (SL L 334, 17.12.2010., str.
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 
181/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o pravima putnika u autobusnom prijevozu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 2006/2004 (SL L 55, 28.2.2011., str.
concerning infringements of the regulations to the carrier or directly to the NEBs. 
politika koje Europska unija provodi izravno u korist građana.
The Commission considers the passenger rights legislation one of its great successes in empowering consumers. 
Komisija smatra zakonodavstvo u području prava putnika jednim od svojih velikih uspjeha u jačanju položaja potrošača.
Taking into account that almost 15 years have passed since the first regulation on air passenger rights came into force, we decided to analyse the current state of implementation of the passenger rights framework. 
S obzirom na to da je prošlo gotovo 15 godina otkako je prva uredba o pravima putnika u zračnom prijevozu stupila na snagu, Sud je odlučio analizirati trenutačno stanje primjene okvira za prava putnika.
In this audit we assessed to what extent passenger rights are effectively protected in the European Union. 
U okviru ove revizije Sud je procijenio koliko su djelotvorno zaštićena prava putnika u Europskoj uniji.
To that end, we examined whether: - the scope and reach of regulations effectively protected passenger rights and if they were actually obtained; - passenger rights were effectively enforced. 
U tu je svrhu Sud ispitao sljedeće: - jesu li prava putnika djelotvorno zaštićena područjem primjene i dosegom uredaba te ostvaruju li se doista ta prava - je li primjena prava putnika zajamčena na djelotvoran način.
We held interviews with the relevant unit of the Commission’s Directorate General for Mobility and Transport, as well as with various European associations and passenger organisations. 
Sud je obavio razgovore s osobljem relevantnog odjela Glavne uprave Komisije za mobilnost i promet te članovima raznih europskih udruženja i putničkih organizacija.
We carried out two surveys to assess EU citizens’ awareness and knowledge of passenger rights as well as to gather their experiences as passengers: (a) A statistical survey, of 10 350 randomly chosen citizens from the 10 Member States visited during the audit (see paragraph 12). 
Sud je proveo dva istraživanja kako bi procijenio razinu osviještenosti i znanje građana EU-a o pravima putnika te prikupio njihova iskustva s putovanja: (a) statističko istraživanje, u kojem je sudjelovalo 10 350 nasumce odabranih građana iz deset država članica posjećenih tijekom revizije (vidi odlomak 12.).
This survey was carried out between November 2017 and January 2018 via an online tool, using a statistically representative sample; (b) An open survey, freely accessible on our website, including the same questions plus an additional option to share travel experiences. 
To je istraživanje provedeno u razdoblju od studenoga 2017. do siječnja 2018. godine s pomoću internetskog alata i uporabom statistički reprezentativnog uzorka (b) otvoreno istraživanje, u obliku ankete koja je bila javno dostupna na internetskim stranicama Suda i koja je sadržavala ista pitanja kao i statističko istraživanje te dodatnu mogućnost za podjelu iskustava s putovanja.
This tool was available between December 2017 and January 2018 and 1 581 people took the opportunity to express their views on passenger rights. 
Taj je alat bio dostupan u razdoblju od prosinca 2017. do siječnja 2018. godine te je 1581 osoba iskoristila priliku da izrazi svoje stajalište o pravima putnika.
In this report we mainly use the results from the statistical survey as it is representative of the EU population. 
U ovom izvješću uglavnom se upotrebljavaju rezultati statističkog istraživanja jer je ono reprezentativno za stanovništvo EU-a.
Since the survey was anonymous, we have given fictitious names to the respondents. 
S obzirom na to da je istraživanje bilo anonimno, ispitanicima su dodijeljena izmišljena imena.
Furthermore, based on the passengers’ and our own experience, we propose our 10 tips for passengers to hopefully make their travel better (see Annex I). 
12 putnika i vlastitog iskustva predlaže deset savjeta za putnike u nadi da će oni doprinijeti ugodnijem putovanju (vidi prilog I.).
We visited 10 Member States: the Czech Republic, Germany, Ireland, Greece, Spain, France, Italy, the Netherlands, Poland and Finland11. 
Sud je posjetio deset država članica: Češku Republiku, Njemačku, Irsku, Grčku, Španjolsku, Francusku, Italiju, Nizozemsku, Poljsku i Finsku11.
We held interviews with the National Enforcement Bodies (NEBs) and main carriers in each mode of transport. 
Sud je obavio razgovore s nacionalnim provedbenim tijelima i glavnim prijevoznicima za svaki od načina prijevoza.
As regards the modes of transport covered, air was included in all 10 Member States visited. 
Kad je riječ o obuhvaćenim načinima prijevoza, zračni prijevoz obuhvaćen je u svih deset posjećenih država članica.
Rail transport was covered in France, Germany, Spain, Italy, the Netherlands and Poland. 
Željeznički prijevoz obuhvaćen je u Francuskoj, Njemačkoj, Španjolskoj, Italiji, Nizozemskoj i Poljskoj.
Bus transport was included in the Czech Republic, Germany, Spain, Italy and Poland. 
Autobusni prijevoz obuhvaćen je u Češkoj Republici, Njemačkoj, Španjolskoj, Italiji i Poljskoj.
Waterborne transport was included in Greece, Ireland, Italy and Finland. 
Vodni prijevoz uključen je u Grčkoj, Irskoj, Italiji i Finskoj.
Overall, we interviewed 21 NEBs and 27 carriers. 
Sud je sveukupno obavio razgovore s djelatnicima 21 nacionalnog provedbenog tijela i 27 prijevoznika.
OBSERVATIONS The EU is committed to passenger rights but many challenges to implementation remain Passenger friendly practices also exist outside the EU framework 15. 
OPAŽANJA EU se zalaže za prava putnika, ali i dalje postoje brojni izazovi u pogledu njihove primjene Praksa korisna za putnike primjenjuje se i izvan okvira EU-a 15.
To provide context to the EU efforts in passenger protection, we compared the EU’s passenger rights framework with those applied in Canada, New Zealand, the USA and Brazil. 
S ciljem pružanja konteksta za napore koje EU ulaže u zaštitu putnika Sud je usporedio okvir EU-a za prava putnika s okvirima koji se primjenjuju u Kanadi, Novom Zelandu, SAD-u i Brazilu.
We found that in most cases the EU rules are stricter and more specific as they cover, to various degrees, all 10 core passenger rights (see Table 1). 
Sud je utvrdio da su u većini slučajeva pravila EU-a stroža i konkretnija jer obuhvaćaju, u različitim stupnjevima, svih deset osnovnih prava putnika (vidi tablicu 1.).
We also found that, unlike in the EU, passenger rights are not always defined in legislation for the four modes of transport. 
Sud je ujedno utvrdio da, za razliku od EU-a, putnička prava nisu uvijek definirana u zakonodavstvu za relevantna četiri načina prijevoza.
In the comparator countries, the protection of passengers is often based on voluntary agreements between carriers. 
U zemljama s kojima je Sud proveo usporedbu zaštita putnika često se temelji na dobrovoljnim ugovorima između prijevoznika.