natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any potential change to accounting procedures may need to be also assessed in light of the administrative burden that those changes may lead to. (d) The Commission is aware of this problem and is working on solutions in the context of the ongoing revision of the performance and charging Regulations. 
Svaka moguća promjena računovodstvenih postupaka može se procijeniti i u svjetlu administrativnog opterećenja do kojeg te promjene mogu dovesti. (d) Komisija je svjesna tog problema i radi na rješenjima u kontekstu tekuće revizije propisa o performansama i obračunu naknada.
The Commission underlines that the existing regulatory framework define binding criteria to be met for establishing FABs. 
Komisija naglašava da se postojećim regulatornim okvirom određuju obvezujući kriteriji za uspostavu funkcionalnih blokova zračnog prostora (FAB-ovi).
At the time of adoption of that regulatory framework, those criteria were deemed sufficient to enable the process of de-fragmentation of the European airspace. 
U vrijeme donošenja tog regulatornog okvira ti kriteriji smatrali su se dovoljnima za omogućivanje postupka defragmentacije europskog zračnog prostora.
This is why the Commission initiated infringement procedures against Member States. 
Upravo je zato Komisija pokrenula postupke zbog povrede protiv država članica.
The Commission would like to clarify that this activity of comparison between US and EU is carried out under the Memorandum of Cooperation between US and EU with the support of Eurocontrol. 
Komisija želi razjasniti da se ta aktivnost usporedbe između SAD-a i EU-a provodi prema Memorandumu o suradnji između SAD-a i EU-a i to uz podršku Eurocontrola.
However, that comparison does not consider the complexities and specificities of the two systems since it is based on simple indicators. 
Međutim, ta usporedba ne uzima u obzir složenosti i specifičnosti dvaju sustava jer se temelji na jednostavnim pokazateljima.
Therefore the analysis of productivity levels should also be based on in-depth analyses at the level of operational units (air traffic control centres) so that economies of scale can be fully demonstrated. 
Stoga bi se analiza razina produktivnosti trebala temeljiti i na dubinskim analizama na razini operativnih jedinica (centri za kontrolu zračnog prometa) kako bi se ekonomski pokazatelji mogli pokazati u cijelosti.
The Commission stresses that this analysis at the level of air traffic control centres is not fully developed and conclusions on economies of scale may be premature. 
Komisija naglašava da ta analiza na razini centara za kontrolu zračnog prometa nije u potpunosti razvijena i zaključci o ekonomiji razmjera mogu biti preuranjeni.
It is a fact that in Europe smaller air traffic control centres are in some cases less costly than bigger air traffic control centres. 3 
Činjenica je da su u Europi manji centri za kontrolu zračnog prometa u nekim slučajevima jeftiniji od većih centara za kontrolu zračnog prometa. 59. 3
59. (a) The Commission acknowledges that the founding Regulation of the SESAR JU indicated an end date of the JU prior to the estimated duration of the ATM Master Plan R&D activities. 
(a) Komisija potvrđuje da je u Uredbi o osnivanju Zajedničkog poduzeća SESAR naznačen datum završetka zajedničkog poduzeća koji nastupa prije procijenjenog trajanja aktivnosti istraživanja i razvoja u glavnom planu ATM-a.
However, the Commission considers that this is not necessarily a contradiction. (b) The Commission considers that the role the SESAR JU's plays in the maintenance of the European ATM Master Plan is in line with the regulatory framework. 
Međutim, Komisija smatra da to nije nužno proturječnost. (b) Komisija smatra da je uloga koju ima Zajedničko poduzeće SESAR u održavanju Europskog glavnog plana ATM-a u skladu s regulatornim okvirom.
The Commission refers to its reply under paragraph 59 b). 
Komisija upućuje na svoj odgovor pod stavkom 59. b).
The Commission agrees that the current framework can be improved to achieve continuity of the work of the SESAR JU through a more seamless transition from one financial framework to another. 
Komisija se slaže da se postojeći okvir može poboljšati kako bi se postigao kontinuitet rada Zajedničkog poduzeća SESAR s pomoću olakšanog prijelaza iz jednog financijskog okvira u drugi.
However, it considers that the framework does not raise a risk for the efficiency of the project or for the accountability of the SESAR JU which are elements linked to the JU work programmes covering the regulatory duration of the JU that is established in Regulation (EU) 721/2014. 
Međutim, uzima u obzir da okvir ne predstavlja rizik za učinkovitost projekta ili za odgovornost Zajedničkog poduzeća SESAR, što su elementi povezani s radnim programima zajedničkog poduzeća koji obuhvaćaju regulatorno trajanje zajedničkog poduzeća utvrđeno Uredbom (EU) 721/2014.
The SESAR project has launched and connected all of its 3 phases as planned and is deploying SESAR solutions since 2014. 
Sve tri faze projekta SESAR pokrenute su i povezane kako je planirano, a rješenja SESAR-a primjenjuju se od 2014.
The Commission considers that the process for the approval of updates of the European ATM Master Plan sufficiently involved the airspace users. 
Komisija smatra da su u proces odobravanja ažuriranja Europskog glavnog plana ATM-a dovoljno uključeni korisnici zračnog prostora.
The airspace users, by Regulation, are represented on the SESAR JU Administrative Board with 10% of the voting rights, which represents the largest share of votes after the two founding members (EU and Eurocontrol). 
Korisnici zračnog prostora, prema Uredbi, zastupljeni su u Upravnom odboru Zajedničkog poduzeća SESAR sa 10 % glasačkih prava, što je najveći udio glasova nakon dva člana osnivača (EU i Eurocontrol).
The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
Komisija smatra da se aktivnostima istraživanja i razvoja trebaju dokazati i potvrditi operativni koncepti i povezane tehnologije, čija izvedivost nije unaprijed poznata.
In this light their re-scoping over time is a natural and effective manner to make the best use of their results and of the funds allocated to the projects. 
S obzirom na to, izmjena njihova opsega tijekom vremena prirodan je i učinkovit način da se najbolje iskoriste njihovi rezultati i sredstva dodijeljena projektima.
The Commission refers to its reply to paragraph 63. 
Komisija upućuje na svoj odgovor na stavak 63.
It also adds that the feedback from deployment activities gave the opportunity to review development activities. 
Dodaje i da je zahvaljujući povratnim informacijama od aktivnosti uvođenja omogućeno preispitivanje aktivnosti razvoja.
72. (d) The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
72. (d) Komisija smatra da se aktivnostima istraživanja i razvoja trebaju dokazati i potvrditi operativni koncepti i povezane tehnologije, čija izvedivost nije unaprijed poznata.
In this light their re-scoping over time is a natural, inevitable and effective manner to make the best use of their results. 
S obzirom na to, izmjena njihova opsega tijekom vremena prirodan je, neizbježan i učinkovit način da se najbolje iskoriste njihovi rezultati.
ATM is the dynamic, integrated management of air traffic and airspace, including air traffic services, airspace management and air traffic flow management (definition 10 of Regulation (EC) No 549/2004). 
Upravljanje zračnim prometom (ATM) dinamično je i integrirano upravljanje zračnim prometom i zračnim prostorom, uključujući usluge zračnog prometa, upravljanje zračnim prostorom i upravljanje protokom zračnog prometa (definicija10. Uredbe (EZ)br.549/2004).
The Commission stresses that the original concept of the Single European Sky was its creation "by way of a progressively more integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management" (recital (3) of Regulation (EC) No 551/2004). 
Komisija ističe da je izvorna zamisao jedinstvenog europskog neba bilo njegovo stvaranje „pomoću postupno sve snažnije integriranog upravljanja zračnim prostorom i razvojem novih koncepcija i postupaka upravljanja zračnim prometom” (uvodna izjava 3. Uredbe (EZ) br. 551/2004).
That concept never materialised into an operational vision of more optimal airspace architecture in terms of number of air traffic control centres. 
Ta se zamisao nikada nije pretvorila u operativnu viziju optimalnije arhitekture zračnog prostora s obzirom na broj centara za kontrolu zračnog prometa.
Even the FABs initiative has not led to tangible results in this area. 
Čak niti inicijativa FAB-ova nije dovela do opipljivih rezultata u tom području.
On the contrary, performance targets defined under the performance scheme are based on 4 
S druge strane, ciljevi performansi određeni u planu performansi temelje se na dobro utvrđenim 4
well-defined performance indicators and set following an in-depth analysis of underlying assumptions and rationale. 
pokazateljima performansi i postavljeni su nakon dubinske analize temeljnih pretpostavki i obrazloženja.
Recommendation 1 – Review High Level Goals The Commission accepts the recommendation. 
Preporuka 1. – Preispitivanje visokih ciljeva Komisija prihvaća preporuku.
The Commission nonetheless wishes to outline that, as experience has definitely shown, setting SES high level goals to be met in the long term creates a risk that they become irrelevant at a later stage even if based on an in-depth analysis. 
Međutim, Komisija želi naglasiti, kako je iskustvo zasigurno pokazalo, da se postavljanjem visokih ciljeva za jedinstveno europsko nebo dugoročno stvara rizik da postanu nevažni u kasnijoj fazi, čak i ako se temelje na dubinskoj analizi.
One of the reasons why the SES initiative has not yet produced a genuine single sky stems from the lack a shared vision/concept on the target ATM system following its modernisation process, not only from the technological perspective, but also the organisational and operational set up. 
Jedan od razloga zašto se inicijativom za jedinstveno europsko nebo još nije postiglo uistinu jedinstveno nebo jest nedostatak zajedničke vizije/zamisli o ciljanom sustavu ATM-a nakon postupka njegove modernizacije, ne samo iz tehnološke perspektive, već i iz organizacijske i operativne perspektive.
The Commission agrees that it is useful to invest efforts on the definition of that vision/concept, which could eventually translate into concrete steps to make it a reality. 
Komisija se slaže da je korisno ulagati napore u definiciju te vizije/zamisli, koja bi se u konačnici mogla pretvoriti u konkretne korake kako bi se to ostvarilo.
Before that period there was just a loose process of monitoring of performance that did not guarantee the containment of delays and costs under acceptable levels. 
Prije tog razdoblja postojao je samo nestabilan proces praćenja performansi kojim se nije jamčilo ograničavanje kašnjenja i troškova unutar prihvatljivih razina.
Recommendation 2 – Analyse other policy options targeting fragmentation The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows. The Commission has already made various attempts to promote the provision of air navigation services in a more integrated manner across the borders. 
Preporuka 2. – Analizirati druge opcije politika usmjerene na fragmentaciju Komisija prihvaća preporuku i provest će je kako slijedi: Komisija je već nekoliko puta pokušala promicati integriranije pružanje prekograničnih usluga u zračnoj plovidbi.
Beyond the unsuccessful FABs initiative, the Commission has proposed in 2013 a revision of the SES legal framework (SES 2+) including the unbundling of the so-called infrastructure services. 
Osim neuspješne inicijative FAB-ova, Komisija je 2013. predložila reviziju pravnog okvira jedinstvenog europskog neba (SES 2+), uključujući razdvajanje tzv. infrastrukturnih usluga.
The objective of this proposal was to favour a more competitive approach for the provision of those services or their provision as common support services. 
Cilj ovog prijedloga bio je dati prednost konkurentnijem pristupu pružanju tih usluga ili pružanju usluga kao zajedničkih usluga podrške.
Unfortunately the SES2+ proposal is still blocked in the negotiations at the interinstitutional level. 
Nažalost, prijedlog SES2+ blokiran je još uvijek u pregovorima na međuinstitucijskoj razini.
In the context of the performance scheme, it has proposed and enacted in 2013 a provision to make the recovery of restructuring costs eligible subject to a business case demonstrating a net benefit to airspace users over time. 
U kontekstu plana performansi Komisija je 2013. predložila i provela odredbu kojom bi oporavak troškova restrukturiranja bio prihvatljiv kao poslovni slučaj kojim se pokazuje da korisnici zračnog prostora ostvaruju korist tijekom vremena.
However, Member States have not yet taken advantage of that provision. 
Međutim, države članice još nisu iskoristile prednosti te odredbe.
The modernisation of the ATM infrastructure based on the concepts of full digitalisation and industrial partnerships gives concrete opportunities to integrated or cross-border service provision. 
Modernizacijom infrastrukture ATM-a koja se temelji na idejama potpune digitalizacije i industrijskih partnerstava ostvaruju se konkretne mogućnosti za pružanje integriranih ili prekograničnih usluga.
The Commission is today examining this opportunity in parallel to the need for consolidation and rationalisation of the ATM infrastructure in the context of the SESAR project, the need for a new airspace architecture and the revision of the performance scheme. 
Komisija danas ispituje tu mogućnost usporedno s potrebom za konsolidacijom i racionalizacijom infrastrukture ATM-a u kontekstu projekta SESAR, potrebe za novom arhitekturom zračnog prostora i preispitivanjem plana performansi.
Recommendation 3 – Ensure full independence and capacity of NSAs The Commission accepts the recommendation. 
Preporuka 3. – Osigurati punu neovisnost i kapacitet nacionalnih nadzornih tijela (NSA-ovi) Komisija prihvaća preporuku.
The issue of the full independence and capacity of the NSAs to perform their functions has been already identified by the Commission in its Communication on SES2+ (COM(2013) 408 final,pp.6-7). 
Komisija je u svojoj Komunikaciji o SES2+ (COM (2013) 408 final, str. 6.–7.) već prepoznala pitanje potpune neovisnosti i kapaciteta nacionalnih nadzornih tijela za obavljanje njihovih funkcija.
Proper separation between NSAs and ANSPs should be organised to ensure the autonomous and effective operation of NSAs. 
Trebalo bi organizirati odgovarajuće razdvajanje nacionalnih nadzornih tijela (NSA) i pružatelja usluga u zračnoj plovidbi (ANSP) kako bi se osiguralo autonomno i djelotvorno djelovanje NSA-ova.
The Commission underlines that the adoption of SES2+ also depends on the prompt action by the co-legislators. 
Komisija naglašava da donošenje SES2+ ovisi i o brzom djelovanju suzakonodavaca.
The achievement of the deadline for this recommendation is subject to the removal of current standstill on SES2+. 
Postizanje roka za ovu preporuku podliježe uklanjanju trenutačnog zastoja sa SES2+.
Recommendation 4 – Ensure inspection coverage of the charging scheme The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows: The verification of the eligibility of costs is primarily in the remit of NSAs as entities responsible for the drawing up of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets. 
Preporuka 4. – Osigurati nadzor nad sustavom obračuna naknada Komisija prihvaća preporuku i provest će je kako slijedi: Provjera prihvatljivosti troškova prvenstveno je u nadležnosti nacionalnih nadzornih tijela kao subjekata zaduženih za izradu planova performansi, nadzor performansi i praćenje planova i ciljeva performansi.
The Commission intervention could for example be focused on cases where Member States have asked the revision of their performance plans. 
Intervencija Komisije mogla bi se, primjerice, usmjeriti na slučajeve u kojima su države članice zatražile reviziju svojih planova performansi.
In parallel, the Commission will review eligibility requirements during the on-going revision of the performance and charging Regulations ahead of RP3. 
Usporedno s tim, Komisija će pregledati zahtjeve za ispunjavanje uvjeta tijekom tekuće revizije propisa o performansama i obračunu naknada prije RP3.
Recommendation 5 – Streamline the performance scheme Insofar as it is within its remit, the Commission accepts the recommendation. 
Preporuka 5. – Pojednostavniti plan performansi Komisija prihvaća preporuku u mjeri u kojoj je to u okviru njezine nadležnosti.
The Commission underlines that already the current rules allow for the exemption from the scheme in case terminal, CNS, AIS (Aeronautical Information Services) or MET (Meteorological) services are provided under market conditions. 
Komisija naglašava da se već postojećim zakonskim odredbama omogućava izuzeće od plana ako se usluge terminala, komunikacijske, navigacijske i nadzorne usluge (CNS), usluge zrakoplovnog informiranja (AIS) ili meteorološke usluge (MET) pružaju pod tržišnim uvjetima.
So far, Member States decided only in few cases for terminal services that they are to be provided under market conditions. 
Dosad su države članice samo u nekoliko slučajeva odlučile da se usluge na terminalima moraju pružati pod tržišnim uvjetima.
With regard to the powers of the Commission in establishing binding targets, they can only be reinforced following a revision of the SES regulations (SES2+). 
Kada je riječ o ovlastima Komisije za utvrđivanje obvezujućih ciljeva, one se mogu samo pojačati nakon revizije propisa o jedinstvenom europskom nebu (SES2+).
They therefore depend on actions by the Council and EP (including for the deadline). 
One stoga ovise o aktivnostima Vijeća i EP-a (uključujući u pogledu roka).
The Commission will consider the Court's observations during the ongoing revision of the performance and charging Regulations ahead of RP3. 
Komisija će uzeti u obzir zapažanja Suda tijekom tekuće revizije propisa o performansama i obračunu naknada prije RP3.
Recommendation 6 – Review certain key performance indicators The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows: With regard to specific indicators of the performance scheme, those indicators are currently under review ahead of the next reference period (RP3) and the Commission will consider the Court's observations in the context of this revision process. 
Preporuka 6. – Preispitati određene ključne pokazatelje performansi Komisija prihvaća preporuku i provest će je kako slijedi: S obzirom na specifične pokazatelje plana performansi, ti se pokazatelji trenutačno preispituju prije sljedećeg referentnog razdoblja (RP3) i Komisija će u kontekstu tog postupka revizije uzeti u obzir zapažanja Suda.
However the feasibility of new or revised indicators strongly depends on the availability of accurate and relevant data. 
Međutim, izvedivost novih ili revidiranih pokazatelja znatno ovisi o dostupnosti točnih i relevantnih podataka.
Common Commission reply to paragraphs 85 and 86 The Commission refers to its replies to paragraphs XI and 59. 
Zajednički odgovor Komisije na stavke 85. i 86. Komisija upućuje na svoje odgovore na stavke XI. i 59.
Recommendation 7 – Review the EU’s support structure to ATM R&D in light of its objectives The Commission accepts the recommendation. 
Preporuka 7. – Preispitati strukturu potpore EU-a istraživanju i razvoju u području ATM-a s obzirom na njihove ciljeve Komisija prihvaća preporuku.
The Commission agrees that it is necessary to set up stable structures to ensure continuity within the SESAR innovation cycle and provide them with the appropriate legal and financial instruments that also support cooperation with industrial partnerships. 
Komisija se slaže da je neophodno uspostaviti stabilne strukture kako bi se osigurao kontinuitet unutar inovacijskog ciklusa SESAR-a te im osigurati odgovarajuće pravne i financijske instrumente kojima se podupire i suradnja s industrijskim partnerstvima.
A major strength of the SESAR project is its vocation to involve stakeholders in all its processes. 
Glavna prednost projekta SESAR njegova je narav kojom se dionike uključuje u sve njegove procese.
In this sense, SESAR is a pioneer initiative of the Union which enjoys growing support from stakeholders in particular through the SESAR JU and the SESAR Deployment framework. 
U tom smislu, SESAR je prva inicijativa Unije koja uživa sve veću podršku dionika, osobito kroz Zajedničko poduzeće SESAR i okvir za uvođenje SESAR-a.
However, it considers that the results of the development phase, the maturity of the partnership and the better awareness of the future challenges of air transport have made it possible to activate an ATM innovation cycle linking all three phases of the SESAR project and its partners and contributing to the broader performance objectives of the Single European Sky. This is the result of 6 
Međutim, smatra da se zahvaljujući rezultatima faze razvoja, zrelosti partnerstva i boljoj osviještenosti o budućim izazovima zračnog prometa omogućilo aktiviranje inovacijskog ciklusa u području upravljanja zračnim prometom kojim se povezuju sve tri faze projekta SESAR i njegovi partneri te pridonosi širim ciljevima performansi jedinstvenog europskog neba.
The Commission aims to enhance a framework capable of supporting and guiding these partnerships to achieve the Union's policy objectives. 
Komisijin je cilj poboljšati okvir koji može podržati i voditi ta partnerstva kako bi se postigli ciljevi politika Unije.
The Commission is assessing potential options in the context of the next multi-annual financial framework on how to connect more efficiently the full SESAR innovation cycle in the Single European Sky mechanisms and integrate the lifecycle approach in its air transport policy. 
Komisija procjenjuje potencijalne mogućnosti u kontekstu sljedećeg višegodišnjeg financijskog okvira o tome kako učinkovitije povezati cijeli inovacijski ciklus SESAR-a u mehanizme jedinstvenog europskog neba i integrirati pristup životnom ciklusu u svoju politiku zračnog prometa.
Recommendation 8 – Reinforce the accountability of the SESAR JU The Commission accepts the recommendation. 
Preporuka 8. – Pojačati odgovornost Zajedničkog poduzeća SESAR Komisija prihvaća preporuku.
The Commission will continue to engage with the SESAR JU to reinforce its accountability, which is largely dependent on the commitment of its members to a commonly agreed vision and an efficient framework to achieve it. 
Komisija će nastaviti suradnju sa Zajedničkim poduzećem SESAR kako bi ojačala svoju odgovornost, koja u velikoj mjeri ovisi o predanosti njezinih članova zajednički dogovorenoj viziji i učinkovitom okviru za njezino ostvarenje.
In the light of the results of the SESAR development and deployment phases, the SESAR vision (SESAR 2020), defined in the latest edition of the ATM Master Plan, is now more stable allowing better aligning priorities, investments and focusing EU funding. 
S obzirom na rezultate faza razvoja i uvođenja SESAR-a, vizija SESAR-a (SESAR 2020), utvrđena u najnovijem izdanju glavnog plana upravljanja zračnim prometom, sada je stabilnija, što omogućuje bolje usklađivanje prioriteta, ulaganja i usmjeravanja financiranja EU-a.
All members of the SESAR JU have committed to that vision. 
Svi su se članovi Zajedničkog poduzeća SESAR obvezali na tu viziju.
It is essential to translate the vision into binding annual and multiannual work programmes defining the objectives and milestones for the SESAR JU's work. 
Ključno je viziju pretvoriti u obvezujuće godišnje i višegodišnje programe rada kojima se definiraju ciljevi i prekretnice u djelovanju Zajedničkog poduzeća SESAR.