natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This could result in insufficient coverage of charging infrastructure at EU level and within certain Member States, which could in turn deter people from buying electric vehicles. 
Posljedica bi mogla biti nedovoljna rasprostranjenost infrastrukture za punjenje u EU-u i u nekim državama članicama, što bi pak moglo odvratiti kupce od nabave električnih vozila.
76 The Directive requires the Commission to report, by 2020, on its implementation. 
76 Direktivom je predviđeno da Komisija do 2020. treba podnijeti izvješće o njezinoj provedbi.
In particular, the report should assess its economic and environmental impacts. 
U izvješću bi se posebno trebalo procijeniti učinke na gospodarstvo i okoliš.
If appropriate, the Commission may then submit a proposal to amend it. 
Komisija zatim po potrebi može iznijeti prijedlog za izmjenu Direktive.
Harmonisation of technical standards 77 Multiple types of connectors already co-exist in EU public charging points. 
Usklađivanje tehničkih standarda 77 Na javnim mjestima za punjenje u EU-u već sada postoje različite vrste priključaka.
In particular, three connector standards for fast-charging compete in the EU77: o the CCS Type 2 (around 7,000 charging points), required by the Directive, and used by 18 car brands; o the CHAdeMo (around 7,400 charging points), used by 13 brands; and o the Tesla Supercharger (around 3,100 charging points), accessible only to Tesla cars. 
Konkretnije, u EU-u konkuriraju tri različita standarda priključaka za brzo punjenje77: o CCS tipa 2 (otprilike 7000 mjesta za punjenje), čije je postavljanje propisano Direktivom i koji se upotrebljava u automobilima 18 proizvođača o CHAdeMo (otprilike 7400 mjesta za punjenje), koji se upotrebljava u automobilima 13 proizvođača, te o Tesla superpunjač (engl.
Tesla cars can access other charging points by means of an adaptor, but other cars cannot use Tesla charging points. 
Automobili marke Tesla mogu se puniti i na drugim mjestima za punjenje s pomoću adaptera, no druga vozila ne mogu se puniti na mjestima za punjenje namijenjenima automobilima marke Tesla.
As a result, an electric car user might currently need to carry more than one cable, each costing hundreds of euros, to be able to access most, if not all, available charging infras tructure. 
Posljedica je toga da korisnik električnog automobila koji želi upotrebljavati većinu dostupne infrastrukture za punjenje ili cjelokupnu infrastrukturu trenutačno sa sobom mora nositi i po nekoliko kabela, od kojih svaki košta po nekoliko stotina eura.
78 The Directive on alternative fuels infrastructure also provides technical specifications for the type of connectors to be used in charging. 
78 U Direktivi o infrastrukturi za alternativna goriva također se navode tehničke specifikacije za vrstu priključaka koje je potrebno upotrebljavati za punjenje.
The aim is to make all charging points compatible with all electric vehicles. 
Cilj je omogućiti da sva mjesta za punjenje budu kompatibilna sa svim električnim vozilima.
As of November 2017, all new or renewed charging points must have at least a connector meeting specific international standards: “Type 2” for slow-charging and “CCS Type 2” for fast-charging. 
Od studenoga 2017. sva nova ili obnovljena mjesta za punjenje moraju imati najmanje jedan priključak koji zadovoljava posebne međunarodne standarde: priključak „tipa 2” za sporo punjenje i priključak „CCS tipa 2” za brzo punjenje.
Users 77 JRC, February 2019. 
77 JRC, veljača 2019.
of electric vehicles demand rapid charging times, which can affect the stability of the grid. 
Korisnici električnih vozila žele da punjenje traje što kraće, što može utjecati na stabilnost elektroenergetske mreže.
Connected electric vehicles’ batteries could also take advantage of price fluctuations to decrease charging costs, and provide flexibility services 79 by providing electricity to the grid. 
Povezivanje baterija iz vozila s mrežom također bi omogućilo ostvarivanje koristi od fluktuacija cijena u vidu smanjenja troškova punjenja, kao i pružanje usluga fleksibilnosti79 prijenosom električne energije u mrežu.
On a large scale, this could make a significant contribution to grid flexibility. 
U dovoljno velikim razmjerima time bi se moglo znatno doprinijeti fleksibilnosti elektroenergetske mreže.
80 The Common rules for the internal market in electricity Directive80, to be adopted in 2019, require Member States to develop regulations to facilitate the connection of charging points to distribution networks. 
80 U skladu s Direktivom o zajedničkim pravilima za unutarnje tržište električne energije80, čije je donošenje predviđeno za 2019., države članice trebaju izraditi propise kojima će se olakšati priključivanje mjesta za punjenje na distribucijske mreže.
It mandates cooperation between electricity network operators and charging point operators, and requires Member States to remove administrative barriers to the rollout of electric vehicle charging infrastructure. 
Njome se propisuje suradnja između operatora elektroenergetskih mreža i operatora mjesta za punjenje te se od država članica traži da uklone administrativne prepreke uvođenju infrastrukture za punjenje električnih vozila.
81 The 2006 Battery Directive81 requires that battery producers finance the net costs of collecting and recycling waste batteries. 
81 U skladu s Direktivom o baterijama iz 2006.81 proizvođači baterija dužni su financirati neto troškove skupljanja i recikliranja otpadnih baterija.
The Commission plans to publish an evaluation of the EU Batteries Directive in the first quarter of 2019. 32 Vigna, K. Ramachandaramurthy, Jia Ying Yong, Renewable and Sustainable Energy Reviews, Volume 53, January 2016. 
Globalni pregled mogućnosti i problema), Berkeley National Laboratory, Sveučilište u Kalifforniji, lipanj 2017.; Integration of electric vehicles in smart grid: A review on vehicle to grid technologies and optimization techniques (Integracija električnih vozila u pametne mreže: pregled tehnologija integracije vozila u elektroenergetsku mrežu i tehnike optimizacije), Kang Miao Tan Vigna, K., Ramachandaramurthy, Jia Ying Yong, Renewable and Sustainable Energy Reviews (Pregledi u području obnovljive i održive energije), svezak 53., siječanj 2016.
79 Such as putting electricity back in the grid at times of high demand and storing it at times of low demand. 
79 Primjerice vraćanje električne energije u elektroenergetsku mrežu u razdobljima velike potražnje i njezino skladištenje u razdobljima male potražnje.
80 Common rules for the internal market in electricity (recast), European Commission, Council of the European Union, 5076/19, 2019. 
80 Zajednička pravila za unutarnje tržište električne energije (preinaka), Europska komisija, Vijeće Europske unije, 5076/19, 2019.
81 Directive 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council of 6 September 2006 on waste batteries and accumulators and repealing Directive 91/157/EEC. 
81 Direktiva 2006/66/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. rujna 2006. o baterijama i akumulatorima i o otpadnim baterijama i akumulatorima te stavljanju izvan snage Direktive 91/157/EEZ.
Concluding remarks 82 Energy storage is essential for the transition to a low-carbon, renewables-based energy system and the achievement of the EU’s climate and energy goals. 
Zaključne napomene 82 Skladištenje energije ima ključnu ulogu u prijelazu na energetski sustav s niskom razinom emisija ugljika koji se temelji na obnovljivim izvorima energije te postizanju klimatskih i energetskih ciljeva EU-a.
In this Briefing Paper, we have highlighted seven main challenges to the EU support to the development and deployment of energy storage technologies. 
Sud u ovom informativnom dokumentu ističe sedam glavnih izazova povezanih s potporom koju EU pruža razvoju i uvođenju tehnologija za skladištenje energije.
The Commission has started to address some of these challenges, for example through the Clean Energy for All Europeans Package and the European Battery Alliance. 
Komisija je započela s radom na pružanju odgovora na neke od tih izazova, primjerice donošenjem paketa propisa „Čista energija za sve Europljane” i osnivanjem Europskog saveza za baterije.
Increase stakeholder support o Some stakeholders remain concerned about the EU strategic framework, in particular regarding technology choices. 
Povećanje potpore dionika o Neki dionici i dalje izražavaju zabrinutost u vezi sa strateškim okvirom EU-a, posebice u pogledu tehnoloških odabira.
Reduce the complexity of EU research funding o Build on the simplification measures taken in Horizon 2020 in the next framework programme. 
Smanjenje složenosti financiranja EU-a za istraživanje o U sklopu sljedećeg okvirnog programa potrebno je nastaviti s radom koji je započet uvođenjem mjera pojednostavnjenja u program Obzor 2020.
More effective support for research and innovation in energy storage technologies will require: o Finding ways to increase the success rate of relevant research projects. 
Kako bi se ostvarila veća djelotvornost potpore za istraživanja i inovacija u području tehnologija za skladištenje energije: o potrebno je pronaći načine na koje će se povećati stopa uspješnosti relevantnih projekata za istraživanja.
Deploy energy storage technologies o Address the risk that mechanisms to support deployment and market uptake of innovative energy storage solutions remain insufficient in practice. 
Uvođenje tehnologija za skladištenje energije o Potrebno je otkloniti rizik od toga da mehanizmi za potporu uvođenju inovativnih rješenja za skladištenje energije i povećanju njihove prihvaćenosti na tržištu u praksi ostanu nedostatni.
Remove obstacles encountered by investors o Encouraging private sector investments in energy storage facilities will depend on the full and effective implementation of the relevant aspects of the new EU electricity legislation. 
Uklanjanje prepreka s kojima se suočavaju ulagači o Povećanje poticaja za ulaganja iz privatnog sektora u objekte za skladištenje energije ovisit će o tome hoće li se u cijelosti i djelotvorno primijeniti relevantni aspekti novog zakonodavstva EU-a o električnoj energiji.
Develop alternative fuels infrastructures o The National Policy Frameworks for the development of sufficient, accessible charging infrastructure will be vital to support the energy transition to a low-carbon energy system. 33 
Razvoj infrastrukture za alternativna goriva o Nacionalni okvir politike za razvoj dostatne i pristupačne infrastrukture za punjenje imat će ključnu ulogu u pružanju potpore prijelazu na energetski sustav s niskom razinom emisija ugljika. 40
Annex I Overview of main milestones in EU support for energy storage Stationary storage Mobile storage Research and innovation for storage of energy 34 Strategic Energy Technology Plan Connecting Europe Facility Research programme FP7 Intelligent Energy Europe 2007 2008 2009 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Source: ECA. 
Prilog I. Pregled glavnih ključnih etapa u potpori EU-a za skladištenje energije Statično skladištenje Mobilno skladištenje Istraživanja i inovacije u području skladištenja energije 41 Strateški plan za energetsku tehnologiju Instrument za povezivanje Europe Sedmi okvirni program za istraživanja Inteligentna energija – Europa 2007. 2008. 2009.
Renewable Energy Directive Regulations setting CO2 emissions reduction targets for cars and vans Deployment of alternative fuels infrastructure Directive Energy Storage-the role of electricity Promotion of Clean and Energy Efficient Road Transport Vehicles Directive Research programme Horizon 2020 Towards an Integrated Strategic Energy Technology Plan: Accelerating the European Energy System Transformation Accelerating Clean Energy Innovation Clean Energy for All Europeans Package Strategy for Low-Emission Mobility Europe on the move (First mobility package) Clean mobility package (Second EU Mobility Package) Promotion of the use of energy from renewable sources Directive (recast) European Battery Alliance Mobility of the future (Third EU Mobility Package) 
Direktiva o obnovljivoj energiji Direktiva o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu Uredbe kojima su utvrđene ciljne vrijednosti smanjenja emisija CO2 za automobile i kombije Direktiva o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva Program za istraživanja i inovacije Obzor 2020.
Annex II Overview of main energy storage technologies Applications – Legend 35 Grid support services Daily storage Seasonal storage Road Households Aviation/shipping Technology Description Applications Lithium-ion batteries Lithium-ion batteries are the most common energy source for electric vehicles. 
Prilog II. Pregled glavnih tehnologija za skladištenje energije Primjena – tumač 42 Usluge mrežne podrške Dnevno skladištenje Cestovni promet Kućanstva Sezonsko skladištenje Zrakoplovni/pomorsk i promet Tehnologija Opis Primjena Reverzibilne hidroelektrane Svaka reverzibilna hidroelektrana ima dva spremnika koji se nalaze na različitim nadmorskim visinama.
Water is transferred between themto store and release energy. 
Energija se skladišti i oslobađa na način da se voda prenosi iz jednog spremnika u drugi.
In discharge mode, water from the upper reservoir is channelled through turbines, generating electricity. 
U fazi pražnjenja voda se iz gornjeg spremnika propušta u donji kroz turbine pri čemu se proizvodi električna energija.
In charge mode, the same turbines pump water uphill. 
U fazi punjenja voda se pumpa kroz iste turbine u gornji spremnik.
85 % of global electricity storage capacity is pumped hydro. 
Reverzibilne hidroelektrane čine 85 % kapaciteta za skladištenje energije u svijetu.
Pumped hydro facilities are designed for large-scale grid storage, as their energy storage capacity may range from 100 MW (small scale facilities) to 3000 MW. 
Upotrebljavaju se za skladištenje velikih količina energije unutar elektroenergetske mreže s kapacitetom za skladištenje koji se kreće od 100 MW (mala postrojenja) do 3000 MW.
In Europe, the average capacity of a plant is about 300 MW. 
Prosječni kapacitet reverzibilne hidroelektrane u Europi iznosi 300 MW.
Consequently, new facilities can cost around €1 billion. 
S obzirom na to da su njihovi kapaciteti u pravilu vrlo veliki, nova postrojenja mogu koštati i oko 1 milijardu eura.
Lead-acid batteries Lead-acid batteries are the most common rechargeable battery design and have been widely used in conventional, combustion engine vehicles, though they are not widely used to power electric vehicles. 
Olovno-kiselinske baterije Olovno-kiselinske baterije najčešći su oblik baterija koje se mogu puniti te su u širokoj uporabi kao akumulatori u konvencionalnim vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali njihova uporaba za pogon električnih vozila nije raširena.
They are cheaper than lithium-ion batteries. 
Jeftinije su od litij-ionskih baterija.
Their main drawbacks are their low efficiencies and shorter lifetimes compared to other batteries. 
Glavni su im nedostatci mala učinkovitost i kraći vijek trajanja u odnosu na druge vrste baterija.
Within the EU, 99 % of lead-acid automotive batteries are recycled. 
U EU-u se reciklira 99 % olovno-kiselinskih baterija iz automobila.
Advanced forms of lead-acid battery are under development. 
Trenutačno se radi na razvoju naprednih oblika olovno-kiselinskih baterija.
36 Redox-flow batteries Redox-flow batteries have two tanks of electrolyte, one positively charged and one negatively charged, separated by electrodes and a membrane. 
Redoks protočne baterije Redoks protočne baterije imaju dva spremnika s elektrolitima, jedan pozitivnog naboja i jedan negativnog naboja, koji su međusobno odvojeni elektrodama i membranom.
The difference of chemical oxidation levels between the tanks generates flows of ions and electricity across the membrane. 
Razlika u razinama kemijske oksidacije dvaju spremnika uzrokuje protok iona i električne energije kroz membranu.
It can store large amounts of energy more effectively than many other technologies. 
Velike količine energije u ovim se baterijama mogu pohraniti mnogo djelotvornije nego s pomoću mnogih drugih tehnologija.
Flow batteries have longer lives than many other battery designs, but have lower energy density. 
Protočne baterije imaju dulji vijek trajanja od mnogih drugih vrsta baterija, ali njihova je gustoća energije manja.
Sodium-sulphur batteries Sodium-sulphur batteries have been deployed for grid services for 20 years. 
Natrij-sumporne baterije Natrij-sumporne baterije upotrebljavaju se posljednjih 20 godina za usluge mrežne podrške.
Most installations are between 1 and 10 MW in size. 
Kapacitet većine postrojenja kreće se između 1 MW i 10 MW.
Supercapacitor A supercapacitor is composed of two layers of a conducting material with an insulating layer sandwiched in between. 
Superkondenzatori Superkondenzator se sastoji od dvaju slojeva vodljivog materijala između kojih se nalazi izolacijski sloj.
Electricity is stored by building up electric charge between the conducting layers. 
Električna energija pohranjuje se gomilanjem električnog naboja na slojevima vodljivog materijala.
Supercapacitors are a form of short-term energy storage, absorbing and releasing large amounts of power very quickly. They need minimal maintenance. 
Superkondenzatori su jedna od tehnologija za kratkoročno skladištenje energije jer imaju mogućnost primanja i oslobađanja velikih količina energije u vrlo kratkom roku.
They are deployed to supply grid services, and as part of automotive braking and acceleration systems. 
Također se upotrebljavaju za pružanje usluga mrežne podrške te kao dio sustava za kočenje i ubrzavanje u vozilima.
Flywheel An electric motor spins a rotor at very high speed, up to around 100 000 rotations per minute. 
44 Zamašnjak Električni motor pokreće rotor koji se okreće velikom brzinom, sve do 100 000 okretaja u minuti.
Energy is retrieved by slowing the rotor. 
Električna energija dobiva se usporavanjem rotora.
Flywheels are best suited to short-term, high-power storage, and are ideal for grid services that need very rapid response times. 
Zamašnjaci su najprikladniji za kratkoročno skladištenje velikih količina energije te su idealni za usluge mrežne podrške čija je dostupnost potrebna u vrlo kratkom roku.
They are also used in transport for providing short bursts of power. 
Također se upotrebljavaju u prometu gdje omogućuju kratkoročnu raspoloživost dodatne energije.
They cannot be used for medium-or long-term storage as they lose c. 15 % of stored energy after an hour. 
Ne mogu se upotrebljavati za srednjoročno ili dugoročno skladištenje jer nakon sat vremena gube otprilike 15 % pohranjene energije.
Fuel cell/electrolyser Fuel cells convert hydrogen to electricity by making it react with oxygen from the air. 
Gorivni članci / elektrolizatori Gorivni članci pretvaraju vodik u električnu energiju omogućavanjem njegove reakcije s kisikom iz zraka.
They can also operate as electrolysers, using electricity to split water. 
Gorivni članci mogu funkcionirati i kao elektrolizatori u kojima se voda s pomoću električne energije razdvaja na sastavne elemente.
They are the basic technology used in power-to-gas: Hydrogen can be stored for months, injected into the gas network or converted into natural gas. 
Tehnologija gorivnih članaka temeljna je tehnologija za pretvaranje električne energije u plinovito gorivo: vodik se može skladištiti mjesecima, potom otpustiti u plinsku mrežu i pretvoriti u prirodni plin.
37 Compressed air Compressed air energy storage makes use of underground caverns. 
Komprimirani zrak Za skladištenje energije s pomoću komprimiranog zraka upotrebljavaju se podzemne špilje.
In charge mode, air is compressed and can be stored underground at high pressure for months. 
U fazi punjenja zrak se komprimira te zatim mjesecima može ostati pohranjen pod visokim tlakom u podzemnim strukturama.
Low-efficiency designs have been deployed since the 1970s. 
Sustavi skladištenja s pomoću komprimiranog zraka niske učinkovitosti upotrebljavaju se od 70-ih godina prošlog stoljeća.
High-efficiency designs, which could also store the heat released during compression, are in development. 
Trenutačno se radi na razvoju visokoučinkovitih sustava koji bi također omogućili skladištenje topline koja se oslobađa tijekom kompresije.
Liquid air Liquid air energy storage (LAES) uses a cooling process to store electricity. 
Tekući zrak Tehnologija skladištenja s pomoću tekućeg zraka temelji se na procesu hlađenja tijekom kojeg se pohranjuje električna energija.
Air is cooled until it liquefies, then the liquid air is stored in an insulated tank. 
Zrak se hladi do ukapljenja te se potom tekući zrak skladišti u izoliranom spremniku.
To reverse the process and generate electricity, the air is expanded and drives a turbine. 
U povratnom procesu električna energija ponovno se dobiva širenjem zraka koji pokreće turbinu.
Liquid air energy storage is a cheap form of storage because plants are constructed using standard industrial components. 
Skladištenje energije s pomoću tekućeg zraka jeftin je oblik skladištenja jer se za izgradnju postrojenja za skladištenje upotrebljavaju uobičajene industrijske komponente.
Only a few full-scale plants exist. 
U svijetu postoji tek nekoliko cjelovitih postrojenja za takvo skladištenje.
The main disadvantage of liquid air storage is its low efficiency, under 50 %, compared to 75-90 % for batteries. 
Glavni je nedostatak skladištenja s pomoću tekućeg zraka niska učinkovitost, koja je manja od 50 %, dok za baterije iznosi 75 – 90 %.
Thermal storage Residential electric hot water heaters can be used as a form of storage device: heat can be stored in an insulated tank of water, giving households the option of storing energy for a few hours. 
45 Toplinsko skladištenje Grijači vode koji se upotrebljavaju za opskrbu kućanstava toplom vodom također se mogu upotrebljavati kao uređaji za skladištenje: toplinu je moguće pohraniti u izoliranom spremniku vode, čime kućanstva dobivaju mogućnost skladištenja energije tijekom nekoliko sati.
Cold storage using chilled water or ice is also possible. 
Također je moguće hladno skladištenje, za koje se upotrebljavaju rashlađena voda ili led.
Alternatively, for solid-state heat storage, radiators filled with bricks are heated using cheap electricity. 
Alternativno, za skladištenje topline u krutom mediju upotrebljavaju se radijatori koji se pune opekama i zagrijavaju električnom energijom u razdoblju jeftine struje.
The heat is discharged later as needed. 
Toplina se otpušta kasnije prema potrebi.
Molten salt storage In this form of thermal storage, electricity or solar energy is used to heat a container filled with molten salt. 
Skladištenje s pomoću rastaljene soli U ovom obliku toplinskog skladištenja električna ili solarna energija upotrebljava se za zagrijavanje spremnika koji je napunjen rastaljenom soli.
This storage medium becomes hot enough to create steam, so steam turbines can be used to generate electricity from the stored heat. 
Rastaljena sol medij je koji se može dovoljno zagrijati kako bi proizveo paru, što omogućuje uporabu turbina na vodnu paru za proizvodnju električne energije iz pohranjene topline.
In combination with concentrated solar power, this provides a method for daily storage of solar electricity. 
U kombinaciji sa sunčevom koncentriranom snagom dobiva se metoda za dnevno skladištenje sunčeve energije.
Molten salt storage currently represents 75 % of global thermal storage capacity. 
Rastaljena sol trenutačno čini 75 % kapaciteta za toplinsko skladištenje u svijetu.
Source ofpictures, inorder: ENGIE/Electric Mountain; ECA; ECA, VoltStorage GmBH; NGKInsulators, LTD;Maxwell Technologies; ECA; Laurent Chamussy, 2010.European Union; RWE; Highview Power; RotexHeating Systems GmBH;Marquesado Solar. 
Izvori fotografija prema redoslijedu kojim su prikazane: ENGIE/Electric Mountain; Sud; Sud, VoltStorage GmBH; NGK Insulators, LTD; Maxwell Technologies; Sud; Laurent Chamussy, 2010. Europska unija; RWE; Highview Power; Rotex Heating Systems GmBH; Marquesado Solar.
Glossary Battery: A battery is a device that stores electrical energy in the form of chemical energy, and converts that energy into electricity. 
Pojmovnik Baterija: baterija je uređaj u kojem se električna energija pohranjuje u obliku kemijske energije i potom ponovno pretvara u električnu energiju.