natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to the legislation44, Ňthe deployment programme shall provide a comprehensive and structured work plan of all activities necessary to implement technologies, procedures and best practices required to implement common projectsÓ. 
U skladu sa zakonodavstvom44 „programom uvođenja osigurava se sveobuhvatan i strukturirani plan rada za sve aktivnosti potrebne za provedbu tehnologija, postupaka i najboljih praksa koje se zahtijevaju za provedbu zajedničkih projekata”.
Picture 2 Đ Deployment Programme Who is responsible for preparing and approving it? 
Slika 2. – Program uvođenja Tko je odgovoran za njegovu pripremu i odobravanje?
The SESAR Deployment Manager is responsible for developing, maintaining and implementing the Deployment Programme, subject to the approval of the Commission45. 
Upravitelj uvođenja SESAR-a odgovoran je za razvoj, održavanje i provedbu programa uvođenja, a odobrava ga Komisija45.
Since its setup in December 2014, the Deployment Manager has updated the Deployment Programme at least annually. 
Od njegova donošenja u prosincu 2014. upravitelj uvođenja ažurira program uvođenja najmanje jednom godišnje.
Who is consulted for its preparation? 
Tko je uključen u savjetovanje u vezi s njegovom pripremom?
Every version of the Deployment Programme is subject to a consultation process with the relevant stakeholders. 
Svaka inačica programa uvođenja mora proći kroz postupak savjetovanja s relevantnim dionicima.
45 Article 12.1 of Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013. 
409/2013. 45 Članak 12. stavak 1.
SESAR Deployment Manager, https://www.sesardeploymentmanager.eu/p ublications/deployment-programme/ Source: 41 
Izvor: 45 upravitelj uvođenja SESAR-a, https://www.sesardeploymentmanager.eu/p ublications/deployment-programme/
What is its level of granularity? The Pilot Common Project (PCP) provides a high-level view (functionalities and sub-functionalities) of what needs to be deployed by whom and when. 
Zajedničkim pilot-projektom pruža se pregled na visokoj razini (pregled funkcija i podfunkcija) onoga što je potrebno uvesti, subjekata zaduženih za uvođenje i rokova u kojima je to potrebno učiniti.
In order to ensure the understanding of the operational stakeholders and facilitate their investments necessary to deploy the functionalities mandated in the PCP, the Deployment Programme has introduced an element of additional granularity: the concept of families. 
Kako bi se zajamčilo razumijevanje operativnih dionika i potaknula njihova ulaganja potrebna za uvođenje funkcija propisanih zajedničkim pilot-projektom, u program uvođenja uveden je dodatna element radi detaljnije razrade: koncept skupova elemenata.
A family represents a set of homogeneous technological and operational elements to be deployed within a defined geographical scope and timeframe. 
Skup elemenata obuhvaća niz homogenih tehnoloških i operativnih elemenata koje je potrebno uvesti u utvrđenom geografskom opsegu i roku.
For each family, the Deployment Programme includes information about its scope, the stakeholders involved, the timing for implementation, inter-dependencies with other families and expected performance improvements. 
U programu uvođenja za svaki se skup elemenata navode informacije o njegovu opsegu, uključenim dionicima, rasporedu provedbe, međuovisnosti u odnosu na druge skupove elemenata i očekivanim poboljšanjima u pogledu performansi.
The 2018 edition of the Deployment Programme defines 48 families that have been clustered into three groups: o 36 core families. 
U izdanju programa uvođenja iz 2018. godine utvrđeno je 48 skupova elemenata koji su raspoređeni u tri skupine: o 36 skupova temeljnih elemenata.
They correspond to operational and technological improvements necessary for and within the scope of the PCP Regulation. o 7 facilitating families. 
Riječ je o operativnim i tehnološkim poboljšanjima koja su potrebna u smislu Uredbe o zajedničkom pilot-projektu i koja su obuhvaćena njezinim područjem primjene. o 7 skupova elemenata koji olakšavaju uvođenje.
They include implementation activities deemed to improve the overall performance of ATM. 
Ti skupovi obuhvaćaju aktivnosti provedbe za koje se smatra da će dovesti do poboljšanja ukupnih performansi ATM-a.
However, they are not part of the scope of the PCP. o 5 complementary families. 
Međutim, te aktivnosti nisu obuhvaćene opsegom zajedničkog pilot-projekta. o 5 skupova dopunskih elemenata.
How is it used to define priorities? 
Kako se taj program upotrebljava za utvrđivanje prioriteta?
The Deployment Programme includes a deployment approach that identifies which families are needed in the short term to achieve a timely deployment of the entire Programme. 
U sklopu programa uvođenja primjenjuje se pristup uvođenju u skladu s kojim se utvrđuje koji su skupovi elemenata potrebni u kratkoročnom smislu kako bi se postigla pravodobna provedba cjelokupnog programa.
The Deployment Manager encourages the concerned operational stakeholders to follow that approach and focus their deployment activities on such families considered most urgent. Moreover, the INEA CEF calls as from 2016 attribute 42 
Upravitelj uvođenja potiče relevantne operativne dionike da primjenjuju taj pristup i da svoje aktivnosti uvođenja usmjeravaju na skupove elemenata čije se uvođenje smatra najhitnijim.
priority to those project proposals supporting the implementation of certain Deployment Programme families. 
Tko prati provedbu tog programa?
The Deployment Manager is responsible for monitoring the implementation of the Deployment Programme. 
Upravitelj uvođenja odgovoran je za praćenje provedbe programa uvođenja.
On a yearly basis, the DM collects information from the operational stakeholders in order to identify which families have been already deployed, which are in progress, which have been planned and which are still to be planned. 
Upravitelj uvođenja na godišnjoj razini prikuplja informacije od operativnih dionika kako bi 46 utvrdio koji su skupovi elemenata već uvedeni, koji se skupovi elemenata trenutačno uvode, koji su planirani i koje tek treba planirati.
This information allows the Deployment Manager to quantify the implementation gaps used as a basis to measure the progress of the PCP implementation. 43 
Te informacije omogućavaju upravitelju uvođenja da kvantificira provedbene blokove na temelju kojih može izmjeriti napredak u provedbi zajedničkog pilot-projekta. 47
Acronyms and abbreviations AF: ATM Functionality ANSP: Air Navigation Service Provider ATFM: Air Traffic Flow Management ATM: Air Traffic Management CBA: Cost Benefit Analysis CEF: Connecting Europe Facility EUROCAE: European Organisation for Civil Aviation Equipment EUROCONTROL: European Organisation for the Safety of Air Navigation FPA: Framework Partnership Agreement ICAO: International Civil Aviation Organization IFR: Instrument Flight Rules INEA: Innovation and Networks Executive Agency PCP: Pilot Common Project R&D: Research and Development SDA: SESAR Deployment Alliance SES: Single European Sky SESAR: Single European Sky ATM Research SESAR JU: SESAR Joint Undertaking TEN-T: Trans-European Networks - Transport 44 
Pokrate i skraćeni nazivi ATFM: upravljanje protokom zračnog prometa ATM: upravljanje zračnim prometom CEF: Instrument za povezivanje Europe EUROCAE: Europska organizacija za opremu za civilno zrakoplovstvo EUROCONTROL: Europska organizacija za sigurnost zračne plovidbe ICAO: Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva IFR: pravila instrumentalnog letenja INEA: Izvršna agencija za inovacije i mreže SES: jedinstveno europsko nebo SESAR: Istraživanje o upravljanju zračnim prometom jedinstvenog europskog neba TEN-T: transeuropska prometna mreža 48
Cost Effectiveness Analysis: In the general context of CEF calls for proposals, a cost effectiveness analysis (CEA) is meant to identify the projects that, for a given output level (e.g. compliance with a certain standard), minimize the present net value of costs. 
Pojmovnik Analiza isplativosti: u općem kontekstu poziva na podnošenje prijedloga za financiranje iz CEF-a analiza isplativosti provodi se radi utvrđivanja projekata kojima se određena razina ostvarenja (npr. usklađenost s određenim standardom) postiže uz najmanju moguću neto sadašnju vrijednost troškova.
In respect of PCP-related projects, the DM has prepared CEAs with the purpose of presenting how the cost-benefit ratio of the candidate project compares with that of the PCP as whole. 
Kad je riječ o projektima povezanima sa zajedničkim pilot-projektom, upravitelj uvođenja priprema analize isplativosti kako bi prikazao usporedbu omjera troškova i koristi podnesenog projekta s omjerom troškova i koristi cjelokupnog zajedničkog pilot-projekta.
A CEA score of 1 would indicate that the cost-benefit ratio of that project is perfectly aligned with the expectations of the PCP. 
Rezultat analize isplativosti u vrijednosti od 1 značio bi da je omjer troškova i koristi tog projekta potpuno usklađen s očekivanjima u okviru zajedničkog pilot-projekta.
Eurocontrol: The European Organisation for the Safety of Air Navigation is an intergovernmental organisation founded in 1960 and aimed at promoting safe, efficient and environmentally-friendly air traffic operations throughout the European region. 
Eurocontrol: Europska organizacija za sigurnost zračne plovidbe međuvladina je organizacija osnovana 1960. s ciljem promicanja sigurnih, učinkovitih i za okoliš prihvatljivih operacija zračnog prometa na području Europe.
Among other roles, it executes the Network Manager functions and assists the Commission and the Performance Review Body in the implementation of the performance and charging schemes. 
Uloge koje obnaša uključuju izvršavanje funkcija upravitelja mreže i pružanje pomoći Komisiji i tijelu za ocjenu performansi u provedbi plana performansi i primjeni sustava utvrđivanja naknada.
European ATM Master Plan: The main planning tool for defining ATM modernisation priorities, as agreed by the ATM stakeholders. 
Europski glavni plan upravljanja zračnim prometom: glavni instrument za planiranje u kojem se definiraju prioriteti za modernizaciju ATM-a kako su ih dogovorili dionici u sektoru ATM-a.
The Master Plan is an evolving roadmap setting the framework for the development activities performed by the SESAR Joint Undertaking in the perspective also of the deployment activities to be performed by all operational stakeholders. 
Taj se plan stalno dorađuje te se u njemu utvrđuje okvir za razvojne aktivnosti koje provodi zajedničko poduzeće SESAR, pritom također uzimajući u obzir aktivnosti uvođenja koje trebaju provesti svi operativni dionici.
Subject to airspace availability, the route can be planned directly from one to the other or via intermediate (published or unpublished) way points, without reference to the ATS route network. Within this airspace, flights remain subject to air traffic control. Innovation and Networks Executive Agency (INEA): An European Agency created in 2014 by the European Commission to manage the technical and financial implementation of certain EU programmes, one of which is the Connecting Europe Facility. 
Funkcija ATM-a: skupina operativnih funkcija ili usluga ATM-a u vezi s upravljanjem krivuljom leta, zračnim prostorom i upravljanjem na tlu ili u vezi s razmjenom informacija unutar operativnih uvjeta na ruti, terminalu, zračnoj luci ili mreži. Instrument za povezivanje Europe: instrument za pružanje financijske potpore EU-a transeuropskim mrežama radi pružanja potpore projektima od zajedničkog interesa u sektorima prometne, telekomunikacijske i energetske infrastrukture i iskorištavanja potencijalne sinergije među tim sektorima.
Interoperability: A set of functional, technical and operational properties required of the systems and constituents of the European ATM Network and of the procedures for 46 its operation, in order to enable its safe, seamless and efficient operation. 
Interoperabilnost: niz funkcionalnih, tehničkih i operativnih značajki koje moraju imati sustavi i sastavni dijelovi europske mreže ATM-a, kao i postupaka za njegovo djelovanje kako bi se osigurao njegov siguran, neometan i učinkovit rad.
Interoperability is achieved by making the systems and constituents compliant with the essential requirements. 
Interoperabilnost se postiže usklađivanjem sustava i njegovih sastavnih dijelova s temeljnim zahtjevima.
Performance and Charging Schemes: The performance scheme sets binding targets for ANSPs in the key performance areas of safety, environment, airspace capacity and cost-efficiency. 
Plan performansi i sustav utvrđivanja naknada: planom performansi utvrđuju se obvezujući ciljevi za pružatelje usluga u zračnoj plovidbi u ključnim područjima performansi koja se odnose na sigurnost, okoliš, kapacitet zračnog prostora i isplativost.
The charging scheme provides the rules for the calculation of the unit rates chargeable to airspace users for the provision of air navigation services. 
Sustavom utvrđivanja naknada utvrđuju se pravila za izračun jediničnih cijena koje se naplaćuju korisnicima zračnog prostora za pružanje usluga u zračnoj plovidbi.
SESAR Deployment Alliance: The SDA was established as a consortium of stakeholders initially without a legal status, governed by the provisions of the FPA and an Internal Cooperation Agreement. 
Savez za uvođenje SESAR-a: Savez za uvođenje SESAR-a uspostavljen je kao konzorcij dionika koji izvorno nije imao pravni status. Njegovo je djelovanje uređeno odredbama okvirnog sporazuma o partnerstvu i internog sporazuma o suradnji.
In January 2018, the SDA has changed its status to become a not-for-profit international association. 
Savez je u siječnju 2018. promijenio status i postao neprofitna međunarodna udruga.
It acts as SESAR Deployment Manager for the 2014-2020 period. 
U razdoblju 2014. – 2020. ima ulogu upravitelja uvođenja SESAR-a.
It mainly comprises: developing, proposing, maintaining and implementing the Deployment Programme; associating the operational stakeholders that are required to implement common projects; ensuring efficient synchronisation and overall coordination of the implementation projects and the related investments. 
Obuhvaća prije svega sljedeće: izradu, predlaganje, održavanje i provedbu programa uvođenja, povezivanje operativnih dionika koji su potrebni za provedbu zajedničkih projekata te jamčenje učinkovitog usklađivanja i cjelokupne koordinacije provedbenih projekata i s njima povezanih ulaganja.
SESAR Joint Undertaking (SESAR JU): A public private partnership set up to manage the activities of the development phase of the SESAR project. 
Zajedničko poduzeće SESAR: javno-privatno partnerstvo osnovano u svrhu upravljanja aktivnostima faze razvoja u okviru projekta SESAR.
The aim of the SESAR JU is to promote the modernisation of the European air traffic management system by coordinating and concentrating all relevant research and development efforts in the EU. 
Cilj je Zajedničkog poduzeća promicati modernizaciju europskog sustava upravljanja zračnim prometom usklađivanjem i usredotočivanjem svih relevantnih istraživačkih i razvojnih napora u 51
It is responsible for the execution of the European ATM Master Plan. 47 
Odgovorno je za provedbu europskog glavnog plana upravljanja zračnim prometom.
Replies of the Commission https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50455 Timeline https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=50505 49 
Odgovori Komisije https://www.eca.europa.eu/hr/Pages/DocItem.aspx?did=50455 Kronologija https://www.eca.europa.eu/hr/Pages/DocItem.aspx?did=50505 53
This performance audit was carried out by Audit Chamber II Investment for cohesion, growth and inclusion spending areas, headed by ECA Member Ms Iliana Ivanova. 
Ovu reviziju uspješnosti provelo je II. revizijsko vijeće, kojim predsjeda članica Suda Iliana Ivanova i koje je specijalizirano za rashodovna područja ulaganja u koheziju, rast i uključivanje.
The audit was led by ECA Member Mr George Pufan, supported by Mr Patrick Weldon, Head of Private Office and Mr Mircea Radulescu, Private Office Attach; Mr Pietro Puricella, Principal Manager; Mr Afonso Malheiro, Head of Task; Mr Luis De La Fuente Layos, Mr Romuald Kayibanda, Mr David Boothby and Ms Maria Pia Brizzi, Auditors. From left to right: Patrick Weldon, Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, Pietro Puricella, Afonso Malheiro, Maria Pia Brizzi, George Pufan, Mircea Radulescu. 
Reviziju je predvodio član Suda George Pufan, a potporu su mu pružali voditelj njegova ureda Patrick Weldon, ataše u njegovu uredu Mircea Radulescu, glavni rukovoditelj Pietro Puricella, voditelj radnog zadatka Afonso Malheiro te revizori Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, David Boothby i Maria Pia Brizzi Slijeva nadesno: Patrick Weldon, Luis De La Fuente Layos, Romuald Kayibanda, Pietro Puricella, Afonso Malheiro, Maria Pia Brizzi, George Pufan, Mircea Radulescu. 54
In this audit, we reviewed the EUŐs intervention in the deployment phase of SESAR, the technological pillar of the EUŐs Single European Sky (SES) initiative. 
Sud je u okviru ove revizije preispitao intervenciju EU-a u fazi uvođenja SESAR-a, tehnološkog stupa inicijative EU-a za jedinstveno europsko nebo (SES).
SESAR seeks to harmonise and modernise Air Traffic Management across Europe. 
Cilj je SESAR-a uskladiti i modernizirati upravljanje zračnim prometom (ATM) na razini cijele Europe.
Overall, we conclude that the EUŐs regulatory intervention in the form of common projects has added value. 
Cjelokupno gledajući, Sud je zaključio da je regulatornom intervencijom EU-a u obliku zajedničkih projekata ostvarena dodana vrijednost.
However, we also found that EU funding in support of ATM modernisation was largely unnecessary, and that the management of the funding is affected by some shortcomings. 
Međutim, Sud je također utvrdio da je uporaba financijskih sredstava EU-a za potporu modernizaciji ATM-a velikim dijelom bila nepotrebna te da postoje određeni nedostatci u upravljanju tim sredstvima.
We make a number of recommendations to the European Commission to help improve its support for ATM modernisation. 
Sud iznosi niz preporuka Europskoj komisiji za unaprjeđenje potpore koju pruža modernizaciji ATM-a.
PDF ISBN 978-92-847-2168-9 doi:10.2865/144372 QJ-AB-19-007-EN-N HTML ISBN 978-92-847-2142-9 doi:10.2865/655926 QJ-AB-19-007-EN-Q 
PDF ISBN 978-92-847-2171-9 doi:10.2865/445820 QJ-AB-19-007-HR-N HTML ISBN 978-92-847-2130-6 doi:10.2865/015232 QJ-AB-19-007-HR-Q
EN 2019 Special Report NO 12 E-commerce: many of the challenges of collecting VAT and customs duties remain to be resolved (pursuant to Article 287(4), second subparagraph, TFEU) 
E trgovina: za velik dio izazova pri naplati PDV a i carina tek treba pronaći rješenje (u skladu s člankom 287. stavkom 4. drugim podstavkom UFEU-a)
The mutual assistance provisions for recovery of taxes are underused Despite recent positive developments in the regulatory framework, important issues remain to be addressed The regulatory framework follows international best practice promoted by the OECD and the WCO in most respects New provisions in force from 2021 aim to resolve some weaknesses but undervaluation remains to be addressed Conclusions and recommendations Annexes Annex I – ECA audit approach at the level of the Commission Annex II – ECA audit approach in Member States Annex III – Results of samples of MOSS related transactions Acronyms and abbreviations Glossary Replies of the Commission Audit team 116 117-137 119-127 128-137 138-142 3 
16. 2 3 1. 17 1. 7.
Executive summary I E-commerce is the sale or purchase of goods or services conducted via the internet or other online communication networks. 
Sažetak I E-trgovina je prodaja ili kupnja robe ili usluga koja se obavlja na internetu ili drugim internetskim komunikacijskim mrežama.
The EU encourages e-commerce to ensure that businesses and consumers can buy and sell internationally on the internet as they do on their local markets. 
EU potiče razvoj e-trgovine kako bi poduzećima i potrošačima omogućio da obavljaju međunarodnu kupnju i prodaju na internetu na isti način kao što to čine i na svojim lokalnim tržištima.
According to the latest available statistics, during 2017, one out of five enterprises in the EU-28 made electronic sales. 
Prema najnovijim dostupnim statističkim podatcima svako peto poduzeće u 28 država članica EU-a ostvarivalo je tijekom 2017. godine elektroničku prodaju.
Over the period 2008 to 2017, the percentage of enterprises that had e-sales increased by 7 percentage points and the enterprises' turnover realised from e-sales as a share of total turnover increased by 5 percentage points. 
Tijekom razdoblja 2008. – 2017. postotak poduzeća koja nude e-prodaju povećao se za 7 postotnih bodova te je udio e-prodaje u njihovu ukupnom prometu porastao za 5 postotnih bodova.
II When goods and services traded using e-commerce cross borders, Member States collect VAT and customs duties. 
II U slučajevima u kojima roba i usluga kojima se trguje u okviru e-trgovine prelaze granice, države članice naplaćuju PDV i carine.
Any shortfall in this collection affects the budgets of the Member States and the EU. 
Svaki iznos nameta koji se ne naplati utječe na proračune država članica i EU-a.
The Commission carries out inspections of VAT and customs duties collected. 
Komisija provodi inspekcije naplaćenog PDV-a i carina.
It is also responsible for setting customs and taxation policies and for strategies and legislation in these areas. 
Također je odgovorna za utvrđivanje carinske i porezne politike te za strategije i zakonodavstvo u tim područjima.
The European anti-fraud office is responsible for investigating fraud, corruption and other offences against the EU’s financial interests. 
Europski ured za borbu protiv prijevara odgovoran je za istrage slučajeva prijevara, korupcije i drugih kaznenih djela koja štete financijskim interesima EU-a.
III We carried out this audit because of the risk of irregularities occurring in the collection of VAT and customs duties in cross-border e-commerce. 
III Sud je proveo ovu reviziju zbog rizika od nastanka nepravilnosti pri naplati PDV-a i carina u okviru prekogranične e-trgovine.
While there are no estimates available of how much VAT has not been collected on cross-border supplies of services, the Commission estimates losses on supplies of low value goods from non-EU countries to be as high as €5 billion per year. 
U području prekograničnih isporuka usluga ne postoje raspoložive procjene nenaplaćenog iznosa PDV-a, no u području isporuka robe male vrijednosti iz zemalja izvan EU-a Komisija procjenjuje godišnju vrijednost gubitaka na gotovo 5 milijardi eura.
IV We examined the system for the taxation of VAT and customs duties on cross-border supplies of goods traded over the internet set out in the VAT and customs legislation. 
IV Sud je ispitao sustav oporezivanja PDV-om i carinama za prekogranične isporuke robe kojom se trguje na internetu, koji je uređen zakonodavstvom o PDV-u i carinama.
We also looked at the new system for the taxation of VAT on cross-border supplies of e-commerce services that entered into force at the beginning of 2015. 
Također je pregledan novi sustav oporezivanja PDV-om za prekogranične isporuke usluga e-trgovine, koji je pušten u rad početkom 2015.
Finally, we reviewed the proposals made by the Commission and the legislation adopted by the Council under the 2017 ‘e-commerce package’. 
Sud je naposljetku preispitao prijedloge koje je iznijela Komisija i zakonodavstvo koje je Vijeće donijelo na temelju „paketa propisa o e-trgovini” iz 2017.
V We examined whether the European Commission has established a sound regulatory and control framework on e-commerce with regard to the collection of VAT and customs duties, and whether Member States’ control measures help ensure the complete collection of VAT and customs duties in respect of e-commerce. 4 
V Sud je ispitao je li Europska komisija uvela kvalitetan regulatorni i kontrolni okvir za e-trgovinu u pogledu naplate PDV-a i carina te pomažu li kontrolne mjere država članica zajamčiti naplatu punog iznosa PDV-a i carina u području e-trgovine. 4