natgillin/translations-raw huggingface dataset:
and engine speed less than S prior to BB′?
M > 3.5 t; Pn ≤ 135 kW
Compute Lwot rep using results of valid runs Use gear and compute kP according to 3.1.3.1
Slika 3.b Dijagram toka za vozila koja se ispituju u skladu sa stavkom 3.1.2.1.
Test locked gears according to 3.1.2.1.4.1 with new test speed.
M ≤ 2,5 t
Is test speed vtest 40 km/h?
Dva ispitna uvjeta
Is engine speed of gear i less than S prior to BB′ prior to BB′ Reduce test speed vtest by 2,5 km/h with gear i
Ciljana vrijednost: 80 km/h ili nBB_ASEP Valjan stupanj prijenosa κ, navedite podatke za točke od P1 do P4 Ispitajte P1
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test in locked gears
2.2.7.2.
For one gear only
3.1.2.1.
Lurban for gear i with vBB′ gear i closest to vtarget BB′
3.1.2.1.2.4.
nBB′ = ntarget BB′ vBB′ = vtarget BB′
3.1.2.1.4.1.
Yes, on more than one gear
tražena brzina vozila kad se ispune određeni uvjeti
Yes, on one gear
Prilog 3.
At least two test conditions
drugi od dva prijenosna omjera koji se upotrebljava za ispitivanje vozila kategorije M2 s najvećom dopuštenom masom većom od 3500 kg, M3, N2 i N3 ako su ispunjeni određeni ispitni kriteriji vBB′x km/h
Lurban x for vBB′ x
tražena brzina vozila kad se ispune određeni uvjeti
40 km/h ≤ vBB′ 2 ≤ 45 km/h
B = savijena cijev (prema dolje)
nBB′ i ≤ ntarget BB′
Slika 3.a
One test condition Test criteria (3.1.2.2.1.2 f) vBB′ = vtarget BB′
Pogledajte 2. slučaj na slici 3.c
35 km/h ≤ vBB′2 ≤ 45 km/h.
Odaberite stupnjeve prijenosa tako da dobijete stupanj prijenosa i sa stabilnim ubrzanjem većim od awot ref i stupanj prijenosa i + 1 sa stabilnim ubrzanjem manjim od awot ref
The sound level of every specified measurement point shall not exceed the limits given below: Lκj ≤ LASEP_κ.j + x With:
slučaj: jedan stupanj prijenosa sa stabilnim ubrzanjem većim od 2,0 m/sec2 ili brzinom motora većom od S prije BB′
Flowchart for the assessment concept for ASEP according to Annex 7 Manufacturer Statement of Compliance Based on the ASEP Tests Evaluation According to Paragraph 5 ‘Reference Sound Assessment’
Izračunajte prosjek (3.1.3.2.)
Assessment According to Paragraphs 3 ‘Slope-Assessment’
ako je (3.1.2.2.1.1. c) (vtarget BB′ – vBB′ gear i) jednako (vBB′ gear i + 1 – vtarget BB′)
Perform ASEP Tests Within the Control Range According to Paragraphs 2.3 to 2.5
Lurban za stupanj prijenosa i s vBB′ gear i najpribližnijom vtarget BB′
YES
Odaberite ispitnu metodu (3.1.2.2.1.)
awot ≤ 5 m/s2 Non Valid Gear
Odredite ciljane uvjete (3.1.2.2.)
Lowest validgear Non Valid Gear
Dva ispitna uvjeta
Target: 70 km/h or nBB_ASEP Valid Gear κ, report data for P1 to P4
Najmanje dva ispitna uvjeta
Move on to Paragraph 3 ‘Slope-Assessment’ or Paragraph 4 ‘Lurban-Assessment’ Test P1
Ispitni kriteriji (3.1.2.2.1.1. f)
3.1.2.1.1
vBB′ 1 = ne
Category of hybrid electric vehicle: off-vehicle charging/not off-vehicle chargingDelete what does not apply. :
Kako bi se postiglo stabilnije ubrzanje ili kako bi se izbjeglo prebacivanje u niži stupanj prijenosa između pravaca AA′ i BB′, može se upotrijebiti prethodno ubrzanje prije pravca AA′, u skladu s odredbama stavaka 3.1.2.1.2.1. i 3.1.2.1.2.2.
mt = mro +/– 5 %
nanchor je prosječna vrijednost nBB,wot četiriju pojedinačnih ispitivanja prijenosnog omjera i zabilježena za potrebe Priloga 3.
25 km/h ≤ vBB′x ≤ 30 km/h
ASEP, Prilog 7.
Regulation No 55 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles [2018/862]
Pravilnik br. 55 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji mehaničkih spojnih dijelova za skupove vozila [2018/862]
Supplement 7 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
Dopune 7. niza izmjena 01 – Datum stupanja na snagu: 10. veljače 2018.
Motor vehicles and trailers intended to form articulated vehiclesWithin the meaning of the Convention on Road Traffic (Vienna, 1968, article 1, subparagraphs (t) and (u)).
motorna vozila i prikolice namijenjene da čine zglobna vozilaU smislu Konvencije o cestovnom prometu (Beč, 1968., članak 1. podstavci (t) i (u)).
Standard devices and components as defined in paragraph 2.3;
normirane naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.3.;
Non-standard devices and components as defined in paragraph 2.4;
nestandardne naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.4.;
Non-standard miscellaneous devices and components as defined in paragraph 2.5.
razne nenormirane naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.5.
These are devices which do not correspond with any of the Classes A to L, T or W listed in paragraph 2.6 and are intended for special, heavy transport use or miscellaneous devices conforming to existing national standards.
To su naprave koje ne pripadaju ni u jedan od razreda od A do L te T i W, navedenih u stavku 2.6., a namijenjene su za posebna, teška transportna vozila ili su to razne naprave koje su u skladu s postojećim nacionalnim normama.
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see Annex 5, paragraph 1.
Razred A Spojne kugle i vučni nosači s kuglastom napravom promjera 50 mm te nosači na vučnom vozilu za povezivanje prikolice spojnom čašicom – vidjeti stavak 1.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
Priloga 5.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Razred od A50-1 do 50-5 Normirane spojne kugle promjera 50 mm s prirubnicom za vijčano učvršćivanje.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 2.
Razred A50-X Nenormirane spojne kugle promjera 50 mm i nosači.
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Razred B Spojne čašice ugrađene na rudo prikolica za povezivanje sa spojnom kuglom promjera 50 mm na vučnom vozilu – vidjeti stavak 2.
Class C Clevis type drawbar coupling
Priloga 5.
Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin, with a jaw as well as an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see Annex 5, paragraph 3:
Razred B50-X Nenormirane spojne čašice promjera 50 mm.
Class C50-1 to C50-7 Standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Razred C Vučna spojnica s klinom
Class C50-X Non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Vučne spojnice s klinom promjera 50 mm i čeljustima te automatskim zatvaranjem i osiguračem na vučnom vozilu za povezivanje s prikolicom uz pomoć vučne ušice – vidjeti stavak 3.
Class D Drawbar eyes having a parallel hole suitable for a 50 mm diameter pin and fitted to the drawbar of trailers for connecting to automatic drawbar couplings — see Annex 5, paragraph 4:
Priloga 5.
Class D50-A Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for welded attachment.
Razred od C50-1 do C50-7 Normirane vučne spojnice s klinom promjera 50 mm.
Class D50-B Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for threaded attachment.
Razred C50-X Nenormirane vučne spojnice s klinom promjera 50 mm.
Class D50-C and 50-D Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for bolted attachment.
Razred D Vučne ušice s paralelnim otvorom prikladnim za svornjak promjera 50 mm i ugrađene na rudu prikolica za povezivanje s automatskim vučnim spojnicama – vidjeti stavak 4.
Class D50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar eyes.
Priloga 5.
Class E Non-standard drawbars comprising overrun devices and similar items of equipment mounted on the front of the towed vehicle, or to the vehicle chassis, which are suitable for coupling to the towing vehicle by means of drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices — see Annex 5, paragraph 5.
Razred D50-A Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm koje se pričvršćuju zavarivanjem.
Drawbars may be hinged to move freely in a vertical plane and not support any vertical load or be fixed in a vertical plane so as to support a vertical load (Rigid drawbars).
Razred D50-B Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm s navojem za pričvršćivanje.
Rigid drawbars can be entirely rigid or be flexibly mounted.
Razred od D50-C do 50-D Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm za vijčano učvršćivanje.
Drawbars may comprise more than one component and may be adjustable or cranked.
Razred D50-X Nenormirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm.
This Regulation applies to drawbars which are separate units, not an integral part of the chassis of the towed vehicle.
Razred E Nenormirana ruda koja obuhvaćaju naletne naprave i sličnu opremu koja se ugrađuje na prednjoj strani vučenog vozila ili na šasiju vozila, a prikladna su za spajanje s vučnim vozilom pomoću vučnih ušica, spojnih čašica i sličnih spojnih naprava – vidjeti stavak 5.
Class F Non-standard draw beams comprising all components and devices between the coupling devices, such as coupling balls and drawbar couplings, and the frame (for example the rear cross member), the load-bearing bodywork or the chassis of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 6.
Priloga 5.
Class G Fifth wheel couplings are plate type couplings having an automatic coupling lock and are fitted to the towing vehicle for connecting with a 50 mm diameter fifth wheel coupling pin fitted to a semitrailer — see Annex 5, paragraph 7.
Ruda mogu biti spojena šarkama tako da se mogu slobodno pomicati u vertikalnoj ravnini i ne nose nikakvo vertikalno opterećenje ili mogu biti učvršćena u vertikalnoj ravnini tako da nose vertikalno opterećenje (tzv. kruto rudo).
Class G50 Standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Kruta ruda mogu biti potpuno kruta ili učvršćena s ogibljenjem.
Class G50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Ruda se mogu sastojati od više sastavnih dijelova i mogu biti namjestiva ili izvedena koljenasto.
Class H Fifth wheel coupling pins, 50 mm diameter, are devices fitted to a semitrailer to connect with the fifth wheel coupling of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 8:
Ovaj se Pravilnik primjenjuje samo na ruda koja čine zasebnu jedinicu i nisu integralni dio šasije vučenog vozila.
Class H50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel coupling pins.
Razred F Nenormirani spojni nosači obuhvaćaju sve sastavne dijelove i naprave između spojnih naprava, kao što su spojne kugle i vučne spojnice rude, i okvira (na primjer stražnjeg poprečnog nosača), nosivih dijelova nadogradnje ili šasije vučnog vozila – vidjeti stavak 6.
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Priloga 5.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see Annex 5, paragraph 9.
Razred G Sedla su pločaste spojnice koje imaju automatsko zabravljivanje i ugrađuju se na vučno vozilo za povezivanje sa svornjakom sedla promjera 50 mm koji je ugrađen na poluprikolici – vidjeti stavak 7.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see Annex 5, paragraph 10.
Priloga 5.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see Annex 5, paragraph 4.
Razred G50 Normirana sedla za svornjak promjera 50 mm.
Class S Devices and components which do not conform to any of the Classes A to L, T or W and which are used for special heavy transport or are devices unique to some countries and covered by existing national standards.
Razred G50-X Nenormirana sedla za svornjak promjera 50 mm.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
Razred H Svornjaci sedla promjera od 50 mm su naprave koje se ugrađuju na poluprikolicu za povezivanje sa sedlom vučnog vozila – vidjeti stavak 8.
They shall be approved as a matched pair.
Priloga 5.
Class W Non-standard miscellaneous, automatic drawbar coupling clevis type, including its adapted trailer part, with an integrated automated electric and pneumatic connector between the towing vehicle and towed vehicle.
Razred H50-X Nenormirani svornjaci sedla promjera 50 mm.
The both mechanical parts shall be approved as a matched pair.
Razred J Nenormirane pričvrsne ploče sa svim sastavnim dijelovima i napravama za pričvršćivanje sedla na okvir ili šasiju vučnog vozila.
Steering wedges are devices or components mounted on semitrailers which control positive steering of the trailer in conjunction with the fifth wheel coupling.
Pričvrsna ploča može imati mogućnost horizontalnog pomicanja kako bi tvorila klizno sedlo – vidjeti stavak 9.
Remote control systems are devices and components which enable the coupling device to be operated from the side of the vehicle or from the driving cab of the vehicle.
Priloga 5.
Remote indicators are devices and components which give an indication that coupling has been affected and that the locking devices have been positively engaged.
2.6.10 Razred K Normirane spojnice s kukom namijenjene za upotrebu s odgovarajućim toroidnim vučnim ušicama razreda L – vidjeti stavak 10.
‘Type of coupling device or component’ means a device or component which does not differ in such essential respects as:
Priloga 5.
The manufacturer's or supplier's trade name or mark;
2.6.11 Razred L Normirane toroidne vučne ušice za upotrebu s odgovarajućim spojnicama s kukom razreda K – vidjeti stavak 4.
The class of coupling as defined in paragraph 2.6;
Priloga 5.
The external shape, principal dimensions or fundamental difference in design including materials used; and
2.6.12 Razred S Naprave i dijelovi koji ne pripadaju ni u jedan razred od A do L, T ili W, a upotrebljavaju se za posebno teške transporte ili su naprave koje su jedinstvene za određene države i obuhvaćene postojećim nacionalnim normama.
The characteristic values D, Dc, S, V and U as defined in paragraph 2.11.
2.6.13 Razred T Nenormirane neautomatske namjenske spojnice s rudom koje se mogu odvojiti samo pomoću alata i obično se upotrebljavaju za prikolice transportera automobila.
The characteristic values D, Dc, S, V and Av are defined and verified as:
Moraju se homologirati u odgovarajućem paru.
The D and Dc value are characteristic performance values for the horizontal forces of the coupling equipment verified as described in Annex 6 to this Regulation.
2.6.14 Razred W Razne nenormirane automatske vučne spojnice s klinom, zajedno s njihovim prilagođenim dijelom na prikolici, s integriranim automatskim električnim i pneumatskim priključkom između vučnog i vučenog vozila.
The U value is a characteristic performance value for the vertically imposed mass, in tonnes, on the fifth wheel coupling.
Oba se mehanička dijela moraju homologirati u odgovarajućem paru.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Upravljački klinovi su naprave ili njihovi dijelovi koji se ugrađuju na poluprikolice i zajedno sa sedlom kontroliraju prinudno upravljanje prikolicom.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Daljinski indikatori su naprave i njihovi dijelovi koji signaliziraju ostvarenje spajanja i sigurnog aktiviranja naprava za zabravljivanje.
The V value is a characteristic performance value of the amplitude of the vertical force imposed on the coupling by a centre axle trailer.
„Tip spojne naprave ili njezina dijela” znači naprave ili njihovi dijelovi koji se međusobno ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:
The Av value is a characteristic performance value for hinged drawbars that sets maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer.
trgovačko ime ili žig proizvođača ili dobavljača;
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation
razred spojnice kako je definiran u stavku 2.6.;
To each of the characteristic performance value D, Dc, U, V and S there are corresponding application requirement values.
vanjski oblik, osnovne dimenzije ili druge temeljne konstrukcijske razlike, uključujući upotrijebljene materijale; i
Those requirements values are determined according to Annex 8 to this Regulation.
karakteristične vrijednosti D, Dc, S, V i U kako je definirano u stavku 2.11.
Symbols and definitions used in Annex 6 and Annex 8 to this Regulation.
Karakteristične vrijednosti D, Dc, S, V i Av definirane su i provjeravaju se kako je navedeno u nastavku.
A v = maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer — see paragraph 2.11.5.
Vrijednosti D i Dc su horizontalne sile spojne opreme i karakteristične su vrijednosti radnog učinka koje se provjeravaju kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
C = mass of centre axle trailer in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Vrijednost U je vertikalna masa, u tonama, koja opterećuje sedlo i karakteristična je vrijednost radnog učinka.
D = D-value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Ta se vrijednost provjerava kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
D c = Dc-value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Vrijednost V amplituda je vertikalne sile kojom prikolica sa središnjom osovinom djeluje na spojnicu i karakteristična je vrijednost radnog učinka.
R = mass of towed vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Vrijednost Av najveća je dopuštena osovinska masa na prednjoj upravljanoj skupini osovina obične prikolice i karakteristična je vrijednost radnog učinka ruda spojenih šarkama.
T = mass of towing vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Ta se vrijednost provjerava kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
F a = static lifting force in kN.
Za svaku karakterističnu vrijednost radnog učinka D, Dc, U, V i S postoje odgovarajuće vrijednosti uvjetovane primjenom.
See paragraph 2.11.3 of this Regulation.
C = masa prikolice sa središnjom osovinom u tonama – vidjeti stavak 2.1.
U = fifth wheel imposed vertical mass in tonnes. — See paragraph 2.11.2 of this Regulation.
Priloga 8. ovom Pravilniku,
V = V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
D = vrijednost D u kN – vidjeti stavak 2.11.1. ovog Pravilnika,
a = equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see Annex 8, paragraph 2.2 to this Regulation.
Dc = vrijednost Dc u kN za prikolice sa središnjom osovinom – vidjeti stavak 2.11.1. ovog Pravilnika,
e = longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
R = masa vučenog vozila u tonama – vidjeti stavak 2.1.
f = vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
Priloga 8. ovom Pravilniku, T = masa vučnog vozila u tonama – vidjeti stavak 2.1.
g = acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
Priloga 8. ovom Pravilniku,
L = theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in metres.
Fa = statička sila podizanja u kN,
X = length of the loading area of a centre axle trailer in metres.
V = vrijednost V u kN – vidjeti stavak 2.11.4. ovog Pravilnika,
Subscripts:
a = faktor ekvivalentnog vertikalnog ubrzanja na točki spajanja prikolica sa središnjom osovinom ovisno o tipu ovjesa stražnjih osovina vučnog vozila – vidjeti stavak 2.2.
O = maximum test force
Priloga 8. ovom Pravilniku,
U = minimum test force
e = uzdužna udaljenost između točke spajanja rastavljivih spojnih kugli i vertikalne ravnine točaka pričvršćenja (vidjeti slike od 20.c do 20.f) u mm,
A = static force
f = vertikalna udaljenost između točke spajanja rastavljivih spojnih kugli i horizontalne ravnine točaka pričvršćenja (vidjeti slike od 20.c do 20.f) u mm,
h = horizontal
g = gravitacijsko ubrzanje, pretpostavljena vrijednost 9,81 m/s2,
p = pulsating
L = teoretska duljina vučnog ruda od središta vučne ušice do središta osovinskog sklopa u metrima,
res = resultant
X = duljina teretnog prostora prikolice sa središnjom osovinom u metrima.
s = vertical
Indeksi:
w = alternating force
O = najveća ispitna sila,
‘Centre axle trailer’ means a trailer having a drawbar which cannot move in a vertical plane independent of the trailer and having an axle or axles positioned close to the centre of gravity of the trailer, when uniformly loaded.
U = najmanja ispitna sila,
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 per cent of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
A = statička sila,
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass.
h = horizontalni,
‘Positive mechanical engagement’ means that the design and geometry of a device and its component parts shall be such that it will not open or disengage under the action of any forces or components of forces to which it is subject during normal use or testing.
p = pulsirajuća,
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure, dimensions, shape and materials in areas to which the mechanical coupling device or component is affixed.
res = rezultanta,
This applies to both the towing vehicle and trailer.
s = vertikalni,
‘Secondary coupling device’ means a chain, wire rope, etc., fitted a coupling device, capable in the event of separation of the main coupling, of ensuring that the trailer remains connected to the towing vehicle and that there is some residual steering action.
w = izmjenična sila.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
„Prikolica sa središnjom osovinom” znači prikolica koja ima rudo koje se ne može pomicati u vertikalnoj ravnini neovisno o prikolici i kojoj su osovine blizu težišta prikolice kad je ravnomjerno opterećena.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Vertikalno opterećenje na spojnici vučnog vozila ne smije prekoračiti 10 % najveće mase prikolice ili 1000 kg, ovisno o tome što je manje.
For each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in Annex 1:
Najveća masa prikolice sa središnjom osovinom znači ukupna masa koja se prenosi na tlo pomoću osovina prikolice kad je spojena s vučnim vozilom i opterećena do najveće tehnički dopuštene mase.
Details of all manufacturer's or supplier's trade names or marks to be applied to the coupling device or component;
„Sigurni mehanički spoj” znači da su konstrukcija i geometrija naprave i njezinih sastavnih dijelova takvi da se neće otvoriti ili osloboditi pri djelovanju sila ili komponenata sila koje na nju djeluju tijekom uobičajene upotrebe ili ispitivanja.
Three sets of drawings which are sufficiently detailed to define the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7;
„Tip vozila” znači vozila koja se ne razlikuju s obzirom na osnovne karakteristike kao što su konstrukcija, dimenzije, oblik i materijali u područjima na koja je pričvršćena mehanička spojna naprava ili njezin dio.
A statement of the values of D, Dc, S, V and U as applicable and as defined in paragraph 2.11.
To se odnosi na vučno vozilo i na prikolicu.