natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The maximum A-weighted sound pressure level indicated during the test shall be noted, retaining one significant figure behind the decimal place (e.g. 92,45 shall be noted as to 92,5 while 92,44 shall be noted as to 92,4).
Za vozilo koje u stacionarnom ispitivanju ne može postići prethodno navedenu ciljanu brzinu motora, kao ciljana brzina motora smatra se 95 % najveće brzine motora koja se može postići u stacionarnom ispitivanju.
The test shall be repeated until three consecutive measurements that are within 2,0 dB(A) of each other are obtained at each outlet.
Brzina vrtnje motora postupno se povećava od praznog hoda do željene brzine motora i održava konstantnom u okviru dopuštenog odstupanja od ± 5 %.
The test result for a given outlet is the arithmetic average of the three valid measurements, mathematically rounded to the nearest integer value (e.g. 92,5 shall be noted as to 93 while 92,4 shall be noted as to 92).
Komanda ubrzanja tada se brzo otpušta, a brzina vrtnje motora vraća do praznog hoda.
For vehicles equipped with multiple exhaust outlets, the reported sound pressure level shall be for the outlet having the highest average sound pressure level.
Razina zvučnog tlaka mjeri se tijekom razdoblja koje se sastoji od stalne brzine vrtnje motora od najmanje 1 s i tijekom cijelog razdoblja usporavanja.
For vehicles equipped with a multi-mode exhaust system and a manual or electronic exhaust mode control the reported sound pressure level shall be for the mode having the highest average sound pressure level.
Najveća očitana vrijednost na zvukomjeru uzima se kao ispitna vrijednost.
SOUND FROM THE VEHICLE IN MOTION (DATA REPORTED TO FACILITATE IN MOTION TESTING OF THE VEHICLE IN USE).
Mjerenje je važeće samo ako ispitna brzina motora ne odstupa od ciljane brzine motora više od određenog dopuštenoga odstupanja od ± 5 % tijekom barem 1 s.
A test procedure for in use compliance tests may be defined by a Contracting Party, taking due account of any differences from the test conditions used at type approval.
Ispušni sustav s višestrukim načinima rada
In order to facilitate in use compliance test of vehicles, the following information relating to the sound pressure level measurements carried out in accordance with paragraph 3.1 of Annex 3 for the vehicle in motion is referred to as in use compliance reference data:
Vozila opremljena ispušnim sustavom s više ručno ili elektronički podesivih načina rada testiraju se u svim načinima rada.
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test;
Rezultat
The vehicle speed vAA′ in km/h at the beginning of the maximum speed or acceleration test with the accelerator control fully engaged in gear (i); and
Mjerenja se provode na položajima mikrofona propisanima prethodno u tekstu.
The final test result in dB(A) as determined according to paragraph 3.1.4 of this annex.
Bilježi se maksimalna A-vrednovana razina zvučnog tlaka očitana tijekom ispitivanja, zaokružena na prvu značajnu znamenku iza decimalnog mjesta (npr. vrijednost 92,45 se bilježi kao 92,5, a vrijednost 92,44 kao 92,4).
The in use compliance reference data shall be entered in the communication form conforming to annex 1.
Ispitivanje se ponavlja sve dok se na svakom izlaznom otvoru u tri uzastopna mjerenja ne dobiju vrijednosti koje su međusobno u rasponu od 2,0 dB(A).
ORIGINAL EXHAUST (SILENCING) SYSTEM
Rezultat ispitivanja za određeni izlazni otvor aritmetička je sredina triju ispravnih mjerenja koja se zaokružuje na najbližu cijelu vrijednost (npr.
Requirements for silencers containing absorbent fibrous materials.
92,5 zabilježit će se kao 93, dok će se 92,4 zabilježiti kao 92).
Fibrous absorbent material shall be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if suitable devices ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used and it meets the requirements of any one of paragraphs 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 or 5.1.5 below.
Za vozila koja imaju ispušne cijevi s više izlaznih otvora bilježi se razina zvučnog tlaka za izlazni otvor koji ima najvišu prosječnu razinu zvučnog tlaka.
After removal of the fibrous material, the sound level shall conform to the requirements of Annex 4 to this Regulation.
Za vozila opremljena ispušnim sustavima s više načina rada i ručnim ili elektroničkim upravljanjem ispušnog sustava bilježi se razina zvučnog tlaka iz načina rada koji ima najvišu prosječnu razinu zvučnog tlaka.
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and shall conform to the following requirements:
BUKA VOZILA KOJE SE KREĆE (PODACI ZABILJEŽENI RADI LAKŠEG ISPITIVANJA VOZILA U UPORABI).
The material shall be heated at a temperature of 650 ± 5 °C for four hours in a furnace without reduction in the average length, diameter or bulk density of the fibre;
Ugovorna stranka može definirati ispitni postupak za ispitivanje sukladnosti u uporabi, uzimajući u obzir sve razlike od uvjeta ispitivanja koji se upotrebljavaju pri homologaciji.
After heating at 650 ± 5 °C for one hour in a furnace, at least 98 per cent of the material shall be retained in a sieve of nominal aperture size 250 μm conforming to ISO 3310/1:2000 when tested in accordance with ISO 2559:2011;
Radi lakšeg ispitivanja sukladnosti vozila u uporabi sljedeći se podaci o mjerenjima razine zvučnog tlaka provedenima u skladu sa stavkom 3.1.
The loss in weight of the material shall not exceed 10,5 per cent after soaking for 24 hours at 90 ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition:
Priloga 3. za vozilo koje se kreće smatraju referentnim podacima o sukladnosti u uporabi:
1 N hydrobromic acid (HBr) 10 ml
stupanj prijenosa (i) ili, za vozila ispitana s neblokiranim prijenosnim omjerima, položaj birača stupnja prijenosa odabranog za ispitivanje;
1 N sulphuric acid (H2SO4) 10 ml
brzina vozila vAA′ u km/h na početku ispitivanja na najvećoj brzini ili s ubrzanjem s komandom ubrzanja potpuno aktiviranom u stupnju prijenosa (i); i
Distilled water to make up to 1000 ml
konačni rezultat ispitivanja u dB(A) kako je utvrđen u stavku 3.1.4. ovog Priloga.
The material shall be washed in distilled water and dried for one hour at 105 °C before weighing.
Referentni podaci o sukladnosti u uporabi unose se u obrazac s izjavom u skladu s Prilogom 1.
Before the system is tested in accordance with paragraph 3.1 of this annex, it shall be put into a normal state for road use by one of the following methods:
ORIGINALNI ISPUŠNI SUSTAV (SUSTAV ZA PRIGUŠIVANJE)
Conditioning by continuous road operation:
Zahtjevi za prigušivače koji sadržavaju apsorpcijske vlaknaste materijale.
The minimum distance to be completed during conditioning shall be 2000 km.
Apsorpcijski vlaknasti materijal ne smije sadržavati azbest i može se upotrebljavati u konstruiranju prigušivača jedino ako je tijekom cijelog radnog vijeka prigušivača pričvršćen odgovarajućim uređajima i ispunjuje sve zahtjeve iz stavaka 5.1.2., 5.1.3., 5.1.4. ili 5.1.5. u nastavku.
50 per cent ± 10 per cent of this conditioning cycle shall consist of town driving and the remainder of long distance runs; the continuous road cycle may be replaced by a corresponding test track programme.
Nakon uklanjanja vlaknastog materijala razina buke mora ispunjavati zahtjeve iz Priloga 4. ovom Pravilniku.
The two vehicle speed regimes shall be alternated at least six times.
Apsorpcijski vlaknasti materijal ne smije se postavljati u dijelovima prigušivača kroz koje prolaze ispušni plinovi i mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
The complete test programme shall include a minimum of 10 breaks of at least three hours' duration in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
materijal se mora zagrijavati četiri sata u peći na temperaturi od 650 ± 5 °C bez smanjivanja prosječne duljine, promjera ili gustoće vlakana;
Conditioning by pulsation:
nakon zagrijavanja jedan sat u peći na temperaturi od 650 ± 5 °C, najmanje 98 % materijala mora se zadržati na situ s nazivnom veličinom otvora 250 μm u skladu s normom ISO 3310/1:2000 ako se ispitivanje provodi u skladu s normom ISO 2559:2011;
The exhaust system or components thereof shall be fitted to the vehicle or to the engine.
gubitak težine materijala ne smije prelaziti 10,5 % nakon namakanja 24 sata pri temperaturi od 90 ± 5 °C u sintetičkom kondenzatu sljedećeg sastava:
In the former case, the vehicle shall be mounted on a roller dynamometer.
1 N bromovodična kiselina (HBr): 10 ml
In the second case, the engine shall be mounted on a test bench.
1 N sumporna kiselina (H2SO4): 10 ml
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 4, shall be fitted at the outlet of the exhaust system.
destilirana voda, koliko je potrebno do 1000 ml
Any other apparatus providing equivalent results shall be acceptable.
Materijal se mora oprati u destiliranoj vodi i sušiti na temperaturi od 105 °C jedan sat prije vaganja.
The test equipment shall be adjusted so that the flow of exhaust gases is alternately interrupted and restored 2500 times by a rapid-action valve.
Prije ispitivanja sustava u skladu sa stavkom 3.1. ovog Priloga, on se mora se dovesti u uobičajeno radno stanje za upotrebu na cesti jednom od sljedećih metoda:
Figure 4
Kondicioniranje s neprekinutom vožnjom po cesti
Test apparatus for conditioning by pulsation
Najmanja duljina vožnje tijekom kondicioniranja mora biti 2000 km.
optional
50 % ± 10 % tog ciklusa kondicioniranja mora se sastojati od gradske vožnje, a ostatak od vožnje na otvorenoj cesti; ciklus neprekinute vožnje po cesti može se zamijeniti odgovarajućim programom vožnje na ispitnoj stazi.
Inlet flange or sleeve for connection to the rear of the test exhaust system.
Te se dvije vrste vožnje izmjenjuju najmanje šest puta.
Hand-operated regulating valve.
Potpuni ispitni program mora uključivati najmanje 10 prekida u trajanju od najmanje tri sata kako bi se proizveli učinci hlađenja i kondenzacije.
Compensating reservoir with a maximum capacity of 40 l and a filling time of not less than one second.
Kondicioniranje pulsiranjem:
Pressure switch with an operating range of 5 to 250 kPa.
Ispušni sustav ili njegovi sastavni dijelovi ugrađuju se na vozilo ili na motor.
Time delay switch.
U prvom se slučaju vozilo postavlja na dinamometar s valjcima.
Pulse counter.
U drugom se slučaju motor postavlja na ispitni stol.
Quick-acting valve, such as exhaust brake valve 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 400 kPa.
Ispitni uređaj koji je shematski podrobno prikazan na slici 4. ugrađuje se na izlaznoj strani ispušnog sustava.
The response time, both when opening and closing, shall not exceed 0,5 second.
Prihvatljiv je bilo koji drugi uređaj kojim se dobiva isti rezultat.
Exhaust gas evacuation.
Ispitni se uređaj podešava tako da se protok ispušnih plinova naizmjenično prekida i ponovo uspostavlja 2500 puta pomoću brzozatvornog ventila.
Flexible pipe.
Slika 4.
Pressure gauge
Ispitni uređaj za kondicioniranje pulsiranjem
The valve shall open when the exhaust gas back-pressure, measured at least 100 mm downstream of the intake flange, reaches a value of between 35 and 40 kPa.
opcionalno
Should such a figure be unattainable because of the engine characteristics, the valve shall open when the gas back-pressure reaches a level equivalent to 90 per cent of the maximum that can be measured before the engine stops.
Spojna prirubnica ili rukavac za povezanost sa stražnjim dijelom sustava za prigušivanje koji se ispituje.
It shall close when this pressure does not differ by more than 10 per cent from its stabilised value with the valve open.
Ručno upravljani regulacijski ventil.
The time delay switch shall be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of paragraph 5.1.4.2.3 above.
Kompenzacijski spremnik s najvećom zapremninom od 40 l i vremenom punjenja od najmanje jedne sekunde.
The engine speed shall be 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Tlačni prekidač s radnim područjem od 5 do 250 kPa.
The power indicated by the dynamometer shall be 50 per cent of the power with the accelerator control fully engaged measured at 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Vremenski relej.
Any drainage holes shall be closed off during the test.
Brojač pulsacija.
The entire test shall be completed within 48 hours.
Brzozatvorni ventil poput ventila ispušne kočnice promjera 60 mm kojeg pokreće pneumatski cilindar koji proizvodi silu od 120 N pri 400 kPa.
If necessary, a cooling period shall be allowed after each hour.
Vrijeme odziva pri otvaranju i zatvaranju ne smije prijeći 0,5 sekundi.
Conditioning on a test bench:
Odvod ispušnih plinova.
The exhaust system shall be fitted to an engine representative of the type fitted to the vehicle for which the system is designed, and mounted on a test bench.
Savitljiva cijev.
Conditioning shall consist of three cycles.
Mjerač tlaka (manometar).
Each test bench cycle shall be followed by a break of at least six hours in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
Ventil se mora otvoriti kada protutlak ispušnog plina mjeren na najmanje 100 mm niže od spojne prirubnice dosegne vrijednost između 35 i 40 kPa.
Each test bench cycle shall consist of six phases.
Kad nije moguće postići takvu vrijednost zbog karakteristika motora, ventil se mora otvoriti kad protutlak dosegne razinu jednaku 90 % najveće vrijednosti koju je moguće izmjeriti prije zaustavljanja motora.
The engine conditions for and the duration of each phase shall be:
Ventil se mora zatvoriti kad ovaj pritisak ne odstupa više od 10 % od svoje ustaljene vrijednosti s otvorenim ventilom.
Phase
Vremenski relej mora se postaviti na trajanje protoka ispušnih plinova izračunano na temelju zahtjeva iz stavka 5.1.4.2.3.
Conditions
Brzina vrtnje motora mora biti 75 % nazivne brzine motora kako je definirana u stavku 2.7. ovog Pravilnika.
Duration of phase in minutes
Snaga koju pokazuje dinamometar mora biti 50 % snage s potpuno aktiviranom komandom ubrzanja, izmjereno na 75 % nazivne brzine vrtnje motora, kako je definirana u stavku 2.7. ovog Pravilnika.
Idling
Za vrijeme ispitivanja svi drenažni otvori moraju biti zatvoreni.
25 per cent load at 75 per cent of nrated
Cijelo ispitivanje mora se završiti u roku od 48 sati.
50 per cent load at 75 per cent of nrated
Nakon svakog se sata prema potrebi dopušta jedno razdoblje hlađenja.
100 per cent load at 75 per cent of nrated
Kondicioniranje na ispitnom stolu:
50 per cent load at 100 per cent of nrated
Ispušni sustav ugrađuje se na motor reprezentativan za tip ugrađen na vozilo za koje je sustav konstruiran te se motor postavlja na ispitni stol.
25 per cent load at 100 per cent of nrated
Kondicioniranje se sastoji od tri ciklusa.
Total time
Nakon svakog ciklusa na ispitnom stolu slijedi prekid od najmanje šest sati kako bi se dobili učinci hlađenja i kondenzacije.
2 h 30 min
Svaki ciklus na ispitnom stolu sastoji se od šest faza.
During this conditioning procedure, at the request of the manufacturer, the engine and the silencer may be cooled in order that the temperature recorded at a point not more than 100 mm from the exhaust gas outlet does not exceed that measured when the vehicle is running at 75 per cent of the rated engine speed (as defined in paragraph 2.7 of this Regulation) in top gear.
Radno stanje motora u svakoj fazi i trajanje svake faze su kako slijedi:
The engine and/or vehicle speeds shall be determined with a tolerance of ± 3 per cent.
Faza
Exhaust gases are not in contact with fibrous materials and fibrous materials are not under the influence of pressure variations.
Radno stanje
Diagram and markings
Trajanje faze u minutama
The diagram and a dimensioned cross section of the silencer shall be annexed to the documents mentioned in Annex 1 to this Regulation.
Prazan hod
All original silencers shall bear at least the following:
25 % opterećenja pri 75 % nazivne brzine motora (nrated)
the ‘E’ mark followed by the reference to the country which granted the type approval;
50 % opterećenja pri 75 % nazivne brzine motora (nrated)
the vehicle manufacturer's name or trademark; and
100 % opterećenja pri 75 % nazivne brzine motora (nrated)
the make and identifying part number.
50 % opterećenja pri 100 % nazivne brzine motora (nrated)
This reference shall be legible, indelible and visible in the position at which it is to be fitted.
25 % opterećenja pri 100 % nazivne brzine motora (nrated)
Any packaging of original replacements for exhaust or silencing systems shall be marked legibly with the words ‘original part’ and the make and type reference integrated together with the ‘E’ mark and also the reference of the country of origin.
Ukupno vrijeme
Intake silencers
2 h i 30 min.
If the engine intake has to be fitted with an air filter and/or intake silencer in order to comply with the permissible sound level, the filter and/or silencer shall be regarded as part of the silencer and the requirements of paragraphs 5.1 and 5.2 above shall also be applicable to them.
Za vrijeme ovog postupka kondicioniranja, na zahtjev proizvođača, motor i prigušivač mogu biti hlađeni tako da temperatura izmjerena u točki udaljenoj najviše 100 mm od izlaznog otvora ispušnih plinova ne prekorači temperaturu izmjerenu pri vožnji na 75 % nazivne brzine vrtnje motora (kako je definirana u stavku 2.7. ovog Pravilnika) u najvišem stupnju prijenosa.
Independent measurements of vehicle speed are when two or more separate devices will determine the values of vAA′ and vBB′.
Brzina vrtnje motora i/ili brzina vozila utvrđuje se uz dopušteno odstupanje od ± 3 %.
A continuous measuring device such as radar will determine all required vehicle speed information with one device.
Ispušni plinovi nisu u dodiru s vlaknastim materijalima, a na vlaknaste materijale ne utječu promjene tlaka.
ANNEX 4
Shema i oznake
MAXIMUM SOUND LEVEL LIMITS (NEW VEHICLES)
Shema i poprečni presjek prigušivača koji prikazuje dimenzije moraju biti priloženi dokumentima navedenima u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
Maximum design speed in km/h
Svi originalni prigušivači imaju najmanje sljedeće:
Maximum sound level values in dB(A)
oznaku „e” iza koje se nalazi oznaka države koja je dodijelila homologaciju tipa;
Cycles designed to pedal equipped with an auxiliary propulsion, other than electrical, with the primary aim to aid pedalling and output of auxiliary propulsion is cut off at a vehicle speed ≤ 25 km/h
ime ili trgovačku oznaku proizvođača vozila; i
ANNEX 5
marku i identifikacijski broj dijela.
TEST TRACK SPECIFICATIONS
Ta oznaka mora biti čitljiva, neizbrisiva i vidljiva u položaju predviđenom za ugradnju.
INTRODUCTION
Svako pakiranje originalnih zamjenskih ispušnih sustava ili sustava za prigušivanje mora biti čitljivo označeno riječima „originalni dio” i markom i oznakom tipa koji su povezani s oznakom „E” kao i s oznakom države podrijetla.
This annex describes the specifications relating to the physical characteristics and the laying of the test track.
Prigušivači na dovodu zraka
These specifications based on a special standard describe the required physical characteristics as well as the test methods for these characteristics.
Ako naprava za dovod zraka na motoru mora biti opremljena zračnim filtrom i/ili prigušivačem na dovodu zraka kako bi bila u skladu s dopuštenom razinom buke, filtar i/ili prigušivač smatra(ju) se dijelom prigušivača te se na njih također primjenjuju zahtjevi iz prethodnih stavaka 5.1. i 5.2.
REQUIRED CHARACTERISTICS OF THE SURFACE
Neovisna mjerenja brzine vozila jesu ona kada se upotrebljavaju dva ili više pojedinih uređaja za utvrđivanje vrijednosti vAA′ i vBB′.
A surface is considered to conform to this standard provided that the texture and voids content or sound absorption coefficient have been measured and found to fulfil all the requirements of paragraphs 2.1 to 2.4 below and provided that the design requirements (paragraph 3.2 below) have been met.
Instrumentom za kontinuirano mjerenje, npr. radarom, svi se potrebni podaci o brzini vozila utvrđuju pomoću jednog uređaja.
Residual voids content
PRILOG 4.
The residual voids content, VC, of the test track paving mixture shall not exceed 8 per cent.
NAJVEĆE GRANIČNE VRIJEDNOSTI RAZINE BUKE (NOVA VOZILA)
For the measurement procedure, see paragraph 4.1 below.
Najveća konstrukcijska brzina (km/h)
Sound absorption coefficient
Najveće vrijednosti razine buke u dB(A)
If the surface fails to conform to the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient, α ≤ 0,10.
Ciklusi osmišljeni za vozila opremljena pedalama s pomoćnim pogonom koji nije električni i namijenjenim kao pomoć pedaliranju, pri čemu se izlazna snaga pomoćnog pogona prekida kad je brzina vozila ≤ 25 km/h
For the measurement procedure, see paragraph 4.2 below.
PRILOG 5.
The requirements of this paragraph and paragraph 2.1 above are met also if only sound absorption has been measured and found to be α ≤ 0,10.
ZAHTJEVI ZA ISPITNU STAZU
Note: The most relevant characteristic is the sound absorption, although the residual voids content is more familiar among road constructors.
UVOD
However, sound absorption needs to be measured only if the surface fails to comply with the voids requirement.
U ovom su Prilogu opisani zahtjevi za fizikalne karakteristike i izvedbe slojeva površine ispitne staze.
This is because the latter is connected with relatively large uncertainties in terms of both measurements and relevance and some surfaces therefore may be rejected erroneously when the voids measurement only is used as a basis.
Zahtjevi se temelje na posebnoj normi, a u njima su opisane tražene fizikalne karakteristike i ispitne metode za te karakteristike.
Texture depth
ZAHTIJEVANE KARAKTERISTIKE POVRŠINE
TD ≥ 0,4 mm
Sadržaj zaostalih šupljina
Homogeneity of the surface
Sadržaj zaostalih šupljina (VC) u mješavini za polaganje kolničkog zastora ispitne staze ne smije biti veći od 8 %.
Every practical effort shall be made to ensure that the surface is made to be as homogeneous as possible within the test area.
Za mjerni postupak vidjeti stavak 4.1 u nastavku.
This includes the texture and voids content, but it should also be observed that if the rolling process results in more effective rolling at some places than at others, the texture may be different and unevenness causing bumps may also occur.
Koeficijent apsorpcije buke
Period of testing
Ako površina ne ispunjava zahtjev u pogledu sadržaja zaostalih šupljina, ona se može prihvatiti samo ako je koeficijent apsorpcije buke α ≤ 0,10.
In order to check whether the surface continues to conform to the texture and voids content or sound absorption requirements stipulated in this standard, periodic testing of the surface shall be done at the following intervals:
Za mjerni postupak vidjeti stavak 4.2 u nastavku.
For residual voids content or sound absorption:
Zahtjevi iz ovog stavka i stavka 2.1. također su ispunjeni ako je izmjeren samo koeficijent apsorpcije buke i ako on iznosi α ≤ 0,10.
When the surface is new; if the surface meets the requirements when new, no further periodical testing is required.
Napomena: Najvažnija je karakteristika apsorpcija buke, iako je sadržaj zaostalih šupljina uobičajeniji u cestogradnji.
For texture depth (TD):
Međutim, apsorpciju buke treba mjeriti samo ako površina ne ispunjava zahtjev u pogledu sadržaja zaostalih šupljina.
When the surface is new; when the sound testing starts (Note: Not before 4 weeks after laying); then every 12 months.
Naime, sadržaj zaostalih šupljina povezan je s prilično velikom nepouzdanošću u pogledu mjerenja i relevantnosti pa bi neke površine stoga mogle biti neopravdano odbijene ako se odabiru samo na temelju mjerenja šupljina.
TEST SURFACE DESIGN
Dubina teksture
Area
Dubina teksture (TD) izmjerena volumetrijskom metodom (vidjeti stavak 4.3. u nastavku) mora biti:
When designing the test track layout, it is important to ensure that, as a minimum requirement, the area traversed by the vehicles running through the test strip is covered with the specified test material with suitable margins for safe and practical driving.
Homogenost površine