natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Kad vozač ima odgovarajući pogled na rampu koji je dostatan za praćenje njezina postavljanja i upotrebe, u svrhu osiguranja sigurnosti putnika, rampom može upravljati vozač s vozačeva sjedala.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Ovaj zahtjev može biti ispunjen upotrebom odgovarajućih naprava za neizravno gledanje.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
U svim ostalim slučajevima upravljačke naprave moraju biti u blizini rampe.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Rad ručno pogonjene rampe
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
Rampa mora biti konstruirana tako da za njezin rad nije potrebna prevelika sila.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
PRILOG 9.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
PRILOG 10.
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
Homologacija tipa zasebne tehničke jedinice i homologacija tipa vozila s nadogradnjom koja je već homologirana kao zasebna tehnička jedinica
Or without raising the wheels off the ground (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
HOMOLOGACIJA TIPA ZASEBNE TEHNIČKE JEDINICE
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Za dodjelu homologacije na temelju ovog Pravilnika za nadogradnju vozila kao zasebne tehničke jedinice proizvođač mora homologacijskom tijelu dokazati da vozilo ispunjava sve uvjete prema specifikaciji proizvođača.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Ostali uvjeti iz ovog Pravilnika moraju se ispuniti i dokazati u skladu stavkom 2. ovog Priloga.
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Homologacija se može dodijeliti s obzirom na uvjete koje mora ispunjavati dovršeno vozilo (kao što su npr. karakteristike odgovarajuće šasije, ograničenja na upotrebu ili u ugradnji),a ti se uvjeti moraju navedesti u certifikatu o homologaciji.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
O svim tim uvjetima mora na odgovarajući način biti obaviješten kupac nadogradnje vozila ili osoba koja sastavlja vozilo u sljedećoj fazi.
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
HOMOLOGACIJA TIPA VOZILA NA KOJE JE UGRAĐENA NADOGRADNJA KOJA JE VEĆ HOMOLOGIRANA KAO ZASEBNA TEHNIČKA JEDINICA
Mass distribution calculations
Kako bi se homologacija na temelju ovog Pravilnika dodijelila vozilu na koje je ugrađena nadogradnja koja je već homologirana kao zasebna tehnička jedinica, proizvođač mora homologacijskom tijelu dokazati da su ispunjeni svi zahtjevi iz ovog Pravilnika koji nisu bili već ispunjeni i dokazani u skladu sa stavkom 1., uzimajući u obzir sve prijašnje homologacije koje se odnose na nepotpuno vozilo.
Calculation procedure
Svi zahtjevi koji su određeni u skladu sa stavkom 1.2. moraju biti ispunjeni.
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
PRILOG 11.
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Ovaj se prilog primjenjuje na mase i dimenzije motornih vozila kategorija M2 i M3 ako su one potrebne za homologaciju vozila s obzirom na njegovu opću konstrukciju.
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
Za potrebe ovog Priloga:
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
„skupina osovina” znači osovine koje čine višeosovinski sklop.
M = the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
Skupina od dviju osovina naziva se dvostruka (tandem) osovina, a od triju osovina trostruka osovina.
m i = the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
Uobičajeno se pojedinačna osovina smatra skupinom od jedne osovine;
μ j = the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
„dimenzije vozila” znači dimenzije vozila na temelju konstrukcije prema deklaraciji proizvođača;
TM = the technically permissible maximum towable mass, and
„duljina vozila” je dimenzija izmjerena u skladu s točkom 6.1 norme ISO 612-1978.
MC = the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Dodatno uz odredbe te norme pri mjerenju duljine vozila u obzir se ne uzimaju sljedeće naprave:
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
brisači i naprave za pranje;
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
prednje ili stražnje ploče za označivanje;
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
naprave za carinsko pečaćenje i njihova zaštita;
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
naprave za pričvršćivanje cerade i njihova zaštita;
Loading limitations
oprema za osvjetljavanje;
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
zrcala i druge naprave za neizravno gledanje;
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
pomoćne naprave za gledanje;
MC shall not exceed M + TM.
pristupne stube i rukohvati;
Loading conditions
gume na branicima i slična oprema;
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
podizne platforme, pristupne rampe i slična oprema u radnom stanju, koja ne prelazi 300 mm, pod uvjetom da ne povećava teretni prostor vozila;
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
vučne spojnice za motorna vozila;
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
trole (strujni klizni kontakti) vozila na električni pogon;
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
vanjski štitnici za sunce.
P is the number of seating places.
„širina vozila” je dimenzija izmjerena u skladu s točkom 6.2 norme ISO 612-1978.
S1 is the area for standing passengers.
Dodatno uz odredbe te norme pri mjerenju širine vozila u obzir se ne uzimaju sljedeće naprave:
In the case of vehicles of classes III or B, S1 = 0.
indikatori kvarova na gumama;
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where SSp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
stršeći pomični dijelovi sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača;
WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
rampe za pristup u stanju za vožnju, podizne plohe i slična oprema u stanju za vožnju pod uvjetom da nije više od 10 mm od vozila i da su rubovi rampa usmjerenih prema naprijed ili prema natrag zaobljeni s polumjerom od najmanje 5 mm; rubovi moraju biti zaobljeni s polumjerom koji nije manji od 2,5 mm;
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V.
indikatori tlaka u gumama;
V is the total volume of baggage compartments in m3 including exterior racks, ski-boxes and baggage compartments, that are attached to the outside of the vehicle.
uvlačive stube;
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
izbočeni dio guma neposredno iznad točke dodira s tlom;
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
uvlačive bočne naprave za vođenje na autobusima i turističkim autobusima, namijenjene za sustave vođenja autobusa, ako nisu uvučene;
Q and SSp have values laid down in the following table:
uređaji za osvjetljavanje vrata za putnike.
Q (kg) mass of one passenger
„visina vozila” je dimenzija izmjerena u skladu s točkom 6.3 norme ISO 612-1978.
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
Dodatno uz odredbe te norme pri mjerenju visine vozila u obzir se ne uzimaju sljedeće naprave:
Classes I and A
antene;
Classes III and B
pantografi i trole vozila na električni pogon u podignutom položaju.
None
Ako vozilo ima napravu za podizanje osovine, ta se naprava mora uzeti u obzir.
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
„najveća tehnički dopuštena masa na osovini (m)” znači masa koja odgovara najvećem dopuštenom statičkom okomitom opterećenju koje se osovinom prenosi na površinu ceste na temelju konstrukcije vozila i osovine prema specifikaciji proizvođača;
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
„najveća tehnički dopuštena masa na skupini osovina (μ)” znači masa koja odgovara najvećem dopuštenom statičkom okomitom opterećenju koje skupina osovina prenosi na površinu ceste na temelju konstrukcije vozila i skupine osovina prema specifikaciji proizvođača;
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
„vučena masa” znači ukupno opterećenje preneseno osovinama vučenih vozila na površinu ceste;
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
„najveća tehnički dopuštena vučena masa (TM)” znači najveća vučena masa prema specifikaciji proizvođača;
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
„najveća tehnički dopuštena masa na spojnoj točki vozila” znači masa koja odgovara najvećem dopuštenom statičkom okomitom opterećenju u točki spajanja na temelju konstrukcije vozila i/ili vučne spojnice prema specifikaciji proizvođača.
Rigid
Po definiciji ta masa ne uključuje masu vučne spojnice vozila;
Articulated
„najveća tehnički dopuštena masa skupa vozila (MC)” znači ukupna masa kombinacije vozila i prikolica prema specifikaciji proizvođača;
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
„naprava za podizanje osovine” znači naprava trajno pričvršćena na vozilo sa svrhom smanjivanja ili povećavanja opterećenja na osovinama u skladu s uvjetima opterećenja vozila:
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
povećavanjem/smanjivanjem razmaka kotača od tla;
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
ili bez podizanja kotača od tla (npr. kod sustava sa zračnim ovjesom ili drugih sustava).
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
Povećanjem opterećenja na pogonskoj osovini kako bi se smanjilo trošenje guma kad vozilo nije potpuno opterećeno i/ili motorno vozilo ili skup vozila lakše pokrenuo na skliskoj podlozi.
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
Mjerenje mase vozila u voznom stanju i raspodjele te mase po osovinama
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
Masa vozila u voznom stanju i raspodjela te mase po osovinama mjeri se na vozilima dostavljenima u skladu sa stavkom 3.4. ovog Pravilnika koja stoje na mjestu i s kotačima u položaju za vožnju ravno naprijed.
As appropriate this shall include the mass of baggage:
Ako se izmjerene mase ne razlikuju za više od 3 % od masa prema specifikaciji proizvođača vozila za odgovarajuću tehničku konfiguraciju unutar tipa ili za ne više od 5 % za vozila kategorije M2 mase manje od 3500 kg, za potrebe zahtjeva u nastavku upotrebljavaju se mase u voznom stanju i njihova raspodjela po osovinama prema specifikaciji proizvođača.
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
U suprotnom se slučaju upotrebljavaju izmjerene mase, a tehnička služba može, ako to smatra neophodnim, provesti dodatna mjerenja na vozilima koja nisu ona dostavljena u skladu sa stavkom 3.4. ovog Pravilnika.
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
Izračuni raspodjele mase
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Postupak izračuna
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Za izračune raspodjele mase propisane u daljnjem tekstu proizvođač tehničkoj službi odgovornoj za ispitivanja dostavlja podatke potrebne za identifikaciju (tablično ili u drugom prihvatljivom obliku) svake tehničke konfiguracije unutar tipa vozila, odgovarajuće najveće tehnički dopuštene mase opterećenog vozila, najveće tehnički dopuštene mase na osovini i skupinama osovina, najveće tehnički dopuštene vučene mase i najveće tehnički dopuštene mase skupa vozila.
Manœuvrability
Kako bi se provjerilo da su za svaku tehničku konfiguraciju unutar tipa ispunjeni u nastavku navedeni zahtjevi, provode se odgovarajući izračuni.
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
U tu se svrhu izračuni mogu ograničiti na najnepovoljnije slučajeve.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
U zahtjevima navedenima u nastavku oznake M, mi, μj, TM i MC označavaju sljedeće parametre za koje moraju biti ispunjeni zahtjevi iz prethodnog stavka 3.2.:
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
M = najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
m i = najveća tehnički dopuštena masa na osovini označenoj s „i”, pri čemu se „i” kreće od 1 do ukupnog broja osovina na vozilu
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
μ j = najveća tehnički dopuštena masa na pojedinačnoj osovini ili skupini osovina označenoj s „j”, pri čemu se „j” kreće od 1 do ukupnog broja pojedinačnih osovina i skupina osovina
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
TM = najveća tehnički dopuštena vučena masa
Figure A
MC = tehnički najveća dopuštena masa skupa vozila.
Figure B
Za pojedinačnu osovinu, označenu s „i” za osovinu i s „j” za skupinu osovina, po definiciji je mi = μj.
U = maximum 0,6 m
Za vozila opremljena osovinama s promjenjivim opterećenjem izračuni propisani u stavku 3.2.1.2 izvode se s ovjesom osovina koji je opterećen u uobičajenim uvjetima rada.
Figure C
Za vozila opremljena podiznim osovinama izračuni propisani u stavku 3.2.1.2 izvode se sa spuštenim osovinama.
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
Za skupine osovina proizvođač navodi zakonitosti raspodjele po osovinama ukupne mase koja djeluje na skupinu (npr. navođenjem formule ili dijagrama raspodjele).
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
Ograničenja opterećenja
Including 3 kg for hand baggage.
Zbroj masa mi ne smije biti manji od mase M.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Za svaku skupinu osovina označenu s „j” zbroj masa mi na njezinim osovinama ne smije biti manji od mase μj.
ANNEX 12
Uz to, svaka od masa mi ne smije biti manja od dijela μj koji djeluje na osovinu „i” kako je određen zakonitostima raspodjele za tu skupinu osovina.
Additional safety prescriptions for trolleybuses
Zbroj masa μj ne smije biti manji od mase M.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
MC ne smije biti veći od M + TM.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Uvjeti opterećenja
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Zbroj mase vozila u voznom stanju, mase Q pomnožene brojem putnika u sjedećem položaju i koji stoje, masa WP, B i BX određenih u stavku 3.2.3.2.1. i najveće tehnički dopuštene mase u točki spajanja, ako napravu za spajanje ugrađuje proizvođač, ne smije biti veći od mase M.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
Kad je vozilo u voznom stanju opterećeno u skladu sa stavkom 3.2.3.2.1., masa koja odgovara opterećenju na svakoj osovini ne smije biti veća od mase mi na svakoj osovini, a masa koja odgovara opterećenju na pojedinačnoj osovini ili skupini osovina ne smije biti veća od mase μj na toj skupini osovina.
Withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
Nadalje, masa koja odgovara opterećenju na pogonskoj osovini ili zbroj masa koje odgovaraju opterećenjima na pogonskim osovinama mora biti najmanje 25 % M.
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
P broj sjedećih mjesta
‘Voltage Class A’ means a:
S1 površina za putnike koji stoje; za vozila razreda III. ili B, S1 = 0
Rated voltage ≤ 30 V AC; and
SP, prema specifikaciji proizvođača, nije veći od vrijednost S1/SSp, pri čemu je Ssp uobičajeni prostor predviđen za jednog putnika koji stoji određen u tablici u nastavku
Rated voltage ≤ 60 V DC.
WP (kg) broj prostora za invalidska kolica pomnožen s 250 kg koji predstavljaju masu invalidskih kolica i korisnika
‘Voltage Class B’ means a:
B (kg), prema specifikaciji proizvođača, numerička vrijednost koja nije manja od 100 × V
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
V (m3) ukupni obujam prostora za prtljagu, uključujući vanjske police, nosače za skije i prostore za prtljagu koji su pričvršćeni na vanjsku stranu vozila
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
BX, prema specifikaciji proizvođača, numerička vrijednost koja nije manja od 75 kg/m2
Rated climatic conditions
Autobusi na kat ne smiju biti opremljeni za prijevoz prtljage na krovu te je stoga BX za ta vozila jednak nuli.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Q i SSp imaju vrijednosti određene u sljedećoj tablici.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Q (kg) masa jednog putnika
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Ssp (m2/putnik) uobičajeni prostor za jednog putnika koji stoji
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Razredi I. i A
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Razredi III. i B.