natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on the sectoral reference document on best environmental management practices, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the car manufacturing sector under Regulation (EC) No 1221/2009 on the voluntary participation by organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS)
o sektorskom referentnom dokumentu o najboljim praksama upravljanja okolišem, sektorskim okolišnim pokazateljima i mjerilima izvrsnosti za sektor proizvodnje automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 1221/2009 o dobrovoljnom sudjelovanju organizacija u sustavu upravljanja okolišem i neovisnog ocjenjivanja Zajednice (EMAS)
Regulation (EC) No 1221/2009 obliges the Commission to develop sectoral reference documents for specific economic sectors.
Na temelju Uredbe (EZ) br. 1221/2009 Komisija je obvezna izraditi sektorske referentne dokumente za određene gospodarske sektore.
Organisations registered or preparing to become registered under the eco-management and audit scheme established by Regulation (EC) No 1221/2009 are required to take those documents into account when developing their environmental management system and when assessing their environmental performance in their environmental statement, or updated environmental statement, prepared in accordance with Annex IV to that Regulation.
Organizacije koje su registrirane ili se pripremaju za registraciju u okviru sustava upravljanja okolišem i neovisnog ocjenjivanja uspostavljenog Uredbom (EZ) br. 1221/2009 moraju te dokumente uzeti u obzir u razvoju svojeg sustava upravljanja okolišem i u procjeni svoje okolišne učinkovitosti u izjavi o okolišu ili ažuriranoj izjavi o okolišu pripremljenoj u skladu s Prilogom IV. toj Uredbi.
Regulation (EC) No 1221/2009 required the Commission to establish a working plan setting out an indicative list of sectors to be considered priority sectors for the adoption of sectoral and cross-sectoral reference documents.
Komisija na temelju Uredbe (EZ) br. 1221/2009 treba uspostaviti radni plan u okviru kojeg je utvrđen okvirni popis sektora koji će se smatrati prioritetnima za donošenje sektorskih i međusektorskih referentnih dokumenata.
‘Communication from the Commission — Establishment of the working plan setting out an indicative list of sectors for the adoption of sectoral and cross-sectoral reference documents, under Regulation (EC) No 1221/2009 on the voluntary participation of organisations in a Community eco-management and audit scheme (EMAS)’ identified the car manufacturing sector as a priority sector.
U Komunikaciji Komisije „Uspostavljanje radnog plana s okvirnim popisom sektora za donošenje sektorskih i međusektorskih referentnih dokumenata u skladu s Uredbom (EZ) br. 1221/2009 o dobrovoljnom sudjelovanju organizacija u sustavu upravljanja okolišem i neovisnog ocjenjivanja Zajednice (EMAS)” sektor proizvodnje automobila utvrđen je kao prioritetni sektor.
The sectoral reference document on best environmental management practices, sector environmental performance indicators and benchmarks of excellence for the car manufacturing sector for the purposes of Regulation (EC) No 1221/2009 is set out in the Annex to this Decision.
Članak 1.
Article 2
Sektorski referentni dokument o najboljim praksama upravljanja okolišem, sektorskim okolišnim pokazateljima i mjerilima izvrsnosti za sektor proizvodnje automobila za potrebe Uredbe (EZ) br. 1221/2009 nalazi se u Prilogu ovoj Odluci.
It shall apply from 18 May 2019.
Ova Odluka stupa na snagu dvadesetog dana od objave u Službenom listu Europske unije.
Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles (OJ L 269, 21.10.2000, p. 34).
SL C 358, 8.12.2011., str. 2.
Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) (OJ L 334, 17.12.2010, p. 17).
Direktiva 2000/53/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 18. studenoga 2000. o otpadnim vozilima (SL L 269, 21.10.2000., str. 34.).
ANNEX
Direktiva 2010/75/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 24. studenoga 2010. o industrijskim emisijama (integrirano sprečavanje i kontrola onečišćenja) (SL L 334, 17.12.2010., str. 17.).
This Sectoral Reference Document (SRD) for the car manufacturing sector is based on a detailed scientific and policy report (‘Best Practice Report’) developed by the European Commission’s Joint Research Centre (JRC).
UVOD
Relevant legal background
Ovaj sektorski referentni dokument (SRD) za sektor proizvodnje automobila temelji se na detaljnom znanstvenom i političkom izvješću („Izvješće o najboljoj praksi”) koje je izradio Zajednički istraživački centar (JRC) Europske komisije.
Regulation (EC) No 1221/2009.
Sustav EMAS nakon toga je dvaput znatno revidiran:
An important new element of the latest revision, which came into force on 11 January 2010, is Article 46 on the development of SRDs.
Uredbom (EZ) br. 761/2001 Europskog parlamenta i Vijeća;
How to understand and use this document
Važan novi element u najnovijoj reviziji, koja je stupila na snagu 11. siječnja 2010., jest članak 46. o izradi sektorskih referentnih dokumenata.
The eco-management and audit scheme (EMAS) is a scheme for voluntary participation by organisations committed to continuous environmental improvement.
Sektorski referentni dokumenti moraju sadržavati najbolje prakse upravljanja okolišem (BEMP), okolišne pokazatelje za pojedine sektore, a prema potrebi i mjerila izvrsnosti te sustave za ocjenjivanje i utvrđivanje razina učinkovitosti.
Within this framework, this SRD provides sector-specific guidance to the car manufacturing sector and points out a number of options for improvement as well as best practices.
Kako tumačiti i koristiti ovaj dokument
The document was written by the European Commission using input from stakeholders.
Sustav upravljanja okolišem i neovisnog ocjenjivanja Zajednice (EMAS) sustav je u kojem dobrovoljno sudjeluju organizacije koje su predane stalnom poboljšanju stanja okoliša.
A Technical Working Group, comprising experts and stakeholders of the sector, led by the JRC, discussed and ultimately agreed on the best environmental management practices, sector-specific environmental performance indicators and benchmarks of excellence described in this document; these benchmarks in particular were deemed to be representative of the levels of environmental performance that are achieved by the best performing organisations in the sector.
Unutar tog okvira, ovim se sektorskim referentnim dokumentom daju konkretne smjernice za sektor proizvodnje automobila i predstavlja se niz mogućnosti za poboljšanje, kao i najbolje prakse.
Consequently, the objective of this document is to support all organisations in the car manufacturing sector to focus on relevant environmental aspects, both direct and indirect, and to find information on best environmental management practices, as well as appropriate sector-specific environmental performance indicators to measure their environmental performance, and benchmarks of excellence.
Smatra se da su tim mjerilima dobro predstavljene razine utjecaja na okoliš koje postižu najučinkovitije organizacije u spomenutom sektoru.
How SRDs should be taken into account by EMAS-registered organisations:
Cilj je ovog sektorskog referentnog dokumenta pružiti pomoć i podršku svim organizacijama koje namjeravaju smanjiti svoj utjecaj na okoliš dajući im ideje i nadahnuće te praktične i tehničke smjernice
Pursuant to Regulation (EC) No 1221/2009, EMAS-registered organisations are to take SRDs into account at two different levels:
Ovaj sektorski referentni dokument u prvom je redu namijenjen organizacijama koje su već registrirane u EMAS-u, zatim organizacijama koje razmatraju registraciju u EMAS-u u budućnosti i naposljetku svim organizacijama koje žele saznati više o najboljim praksama upravljanja okolišem kako bi smanjile svoj utjecaj na okoliš.
When developing and implementing their environmental management system in light of the environmental reviews (Article 4(1)(b)):
Slijedom toga, cilj je ovog dokumenta pružiti podršku svim organizacijama u sektoru proizvodnje automobila kako bi se usmjerile na relevantne izravne i neizravne aspekte okoliša te pronašle informacije o najboljim praksama upravljanja okolišem, odgovarajućim sektorskim okolišnim pokazateljima za mjerenje svojeg utjecaja na okoliš i o mjerilima izvrsnosti.
When choosing the set of indicators for reporting, they should take into account the indicators proposed in the corresponding SRD and their relevance with regards to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review.
Organizacije bi trebale upotrebljavati relevantne elemente sektorskog referentnog dokumenta pri utvrđivanju i preispitivanju svojih ciljeva zaštite okoliša u skladu s relevantnim aspektima okoliša utvrđenima u analizi utjecaja na okoliš i politici, kao i pri odlučivanju o radnjama koje je potrebno provesti kako bi smanjile svoj utjecaj na okoliš.
Indicators need only be taken into account where relevant to those environmental aspects that are judged as being most significant in the environmental review.
pri sastavljanju izjave o okolišu (članak 4. stavak 1. točka (d) i članak 4. stavak 4.).
When reporting on environmental performance and on other factors regarding environmental performance, organisations should mention in the environmental statement how the relevant best environmental management practices and, if available, benchmarks of excellence have been taken into account.
Organizacije bi pri izboru pokazatelja koje će upotrebljavati za izvješćivanje o utjecaju na okoliš trebale uzeti u obzir relevantne sektorske okolišne pokazatelje u sektorskom referentnom dokumentu.
However, implementing best environmental management practices or meeting the identified benchmarks of excellence is not mandatory, because the voluntary character of EMAS leaves the assessment of the feasibility of the benchmarks and of the implementation of the best practices, in terms of costs and benefits, to the organisations themselves.
Pokazatelje treba uzeti u obzir samo ako su relevantni za aspekte okoliša koji su u analizi utjecaja na okoliš ocijenjeni kao najvažniji.
Similarly to environmental performance indicators, the relevance and applicability of the best environmental management practices and benchmarks of excellence should be assessed by the organisation according to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review, as well as technical and financial aspects.
Pri izvješćivanju o utjecaju na okoliš i drugim čimbenicima u vezi s utjecajem na okoliš, organizacije u izjavi o okolišu trebaju navesti na koji su način relevantne najbolje prakse upravljanja okolišem i mjerila izvrsnosti, ako postoje, uzeti u obzir.
Elements of SRDs (indicators, BEMPs or benchmarks of excellence) not considered relevant with regards to the significant environmental aspects identified by the organisation in its environmental review should not be reported or described in the environmental statement.
Trebale bi opisati kako su primijenile relevantne najbolje prakse upravljanja okolišem i mjerila izvrsnosti (kojima se navodi razina utjecaja na okoliš koju postižu najučinkovitije organizacije) radi utvrđivanja mjera i radnji te eventualno radi određivanja prioriteta za (dodatno) smanjivanje svojeg utjecaja na okoliš.
EMAS participation is an ongoing process.
Međutim, provođenje najboljih praksi upravljanja okolišem ili ispunjavanje utvrđenih mjerila izvrsnosti nije obvezno jer se zbog dobrovoljne prirode EMAS-a procjena izvedivosti mjerila i provedbe najboljih praksi u pogledu troškova i koristi prepušta samim organizacijama.
They shall not check compliance with the described benchmarks of excellence, but they shall verify evidence on how the SRD was used as a guide to identify indicators and proper voluntary measures that the organisation can implement to improve its environmental performance.
Svaki put kad organizacija namjerava smanjiti svoj utjecaj na okoliš (te ga preispituje), treba konzultirati sektorski referentni dokument u pogledu konkretnih tema kako bi vidjela kojim se daljnjim pitanjima može postupno početi baviti.
Nevertheless, they could suggest relevant additional elements for the organisation to take into account in the future as further evidence of its commitment to continuous performance improvement.
Okolišni procjenitelji ne provjeravaju usklađenost s opisanim mjerilima izvrsnosti, ali provjeravaju dokaze o tome kako je sektorski referentni dokument upotrijebljen kao smjernica za utvrđivanje pokazatelja i odgovarajućih dobrovoljnih mjera koje organizacija može provesti radi smanjenja svojeg utjecaja na okoliš.
Structure of the sectoral reference document
S obzirom na dobrovoljnu prirodu EMAS-a i sektorskog referentnog dokumenta organizacije ne bi trebalo nerazmjerno opteretiti dostavljanjem tih dokaza.
This document consists of five sections.
Procjenitelji, konkretno, neće zahtijevati pojedinačno obrazloženje za svaku od najboljih praksi, sektorskih okolišnih pokazatelja i mjerila izvrsnosti koji su navedeni u sektorskom referentnom dokumentu, a koje organizacija ne smatra relevantnima u kontekstu svoje analize utjecaja na okoliš.
Section 1 introduces EMAS’ legal background and describes how to use this document, while section 2 defines the scope of this SRD.
Međutim, oni mogu predložiti dodatne relevantne elemente koje bi organizacija trebala uzeti u obzir u budućnosti kao dodatan dokaz svoje predanosti stalnom smanjenju utjecaja na okoliš.
Section 3 and 4 briefly describes the different Best Environmental Management Practices (BEMPs) together with information on their applicability, for the manufacturing and end-of-life vehicle (ELV) subsector respectively.
Struktura sektorskog referentnog dokumenta
When specific environmental performance indicators and benchmarks of excellence could be formulated for a particular BEMP, these are also given.
Ovaj se dokument sastoji od pet odjeljaka.
However, defining benchmarks of excellence was not possible for all BEMPs either because of the limited availability of data or because the specific conditions of each company and/or plant (diversity of manufacturing processes carried out in each manufacturing facility, level of vertical integration, etc.) vary to such an extent that a benchmark of excellence would not be meaningful.
U prvom se odjeljku predstavlja pravni kontekst EMAS-a i opisuje se kako upotrebljavati ovaj dokument, a u drugom je odjeljku utvrđeno područje primjene ovog sektorskog referentnog dokumenta.
Even when benchmarks of excellence are given, these are not meant as targets for all companies to reach or metrics to compare the environmental performance across companies of the sector, but rather as a measure of what is possible to help individual companies assess the progress they made and motivate them to improve further.
U trećem i četvrtom odjeljku ukratko su opisane najbolje prakse upravljanja okolišem (BEMP-ovi), a navode se i informacije o njihovoj primjenjivosti u podsektorima proizvodnje i otpadnih vozila.
Some of the indicators and benchmarks are relevant for more than one BEMP and are thus repeated whenever appropriate.
Kad god ih je bilo moguće odrediti, navedeni su i posebni okolišni pokazatelji i mjerila izvrsnosti za pojedinu najbolju praksu upravljanja okolišem.
Finally, section 5 presents a comprehensive table with a selection of the most relevant environmental performance indicators, associated explanations and related benchmarks of excellence.
Međutim, definiranje mjerila izvrsnosti nije bilo moguće za sve najbolje prakse upravljanja okolišem zbog ograničene dostupnosti podataka ili zato što posebni uvjeti svakog trgovačkog društva i/ili pogona (raznolikost procesa u svakom proizvodnim pogonu, razina vertikalne integracije itd.) variraju u tolikoj mjeri da mjerilo izvrsnosti ne bi imalo smisla.
SCOPE
Čak i ako su mjerila izvrsnosti navedena, nisu zamišljena kao ciljne vrijednosti koje trebaju postići sva trgovačka društva ili parametri za usporedbu utjecaja na okoliš među društvima ovog sektora, nego kao mjera onoga što je moguće kako bi se pojedinim društvima pomoglo ocijeniti vlastiti napredak i kako bi ih se motiviralo na daljnje poboljšanje.
This reference document addresses the environmental performance of the car manufacturing sector and some aspects of the end-of-life vehicle handling sector.
Neki pokazatelji i mjerila primjenjivi su na više najboljih praksi upravljanja okolišem i stoga se ponavljaju kad god je to primjereno.
The target group of this document are companies belonging to the automotive manufacturing sector according to the following NACE codes (according to the statistical classification of economic activities established by Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council):
Konačno, peti odjeljak sadržava sveobuhvatnu tablicu s najrelevantnijim okolišnim pokazateljima, popratnim objašnjenjima i povezanim mjerilima izvrsnosti.
NACE 29.1 Motor vehicle manufacture
PODRUČJE PRIMJENE
NACE 29.2 Manufacture of bodies for motor vehicles
Ovaj referentni dokument obuhvaća utjecaj na okoliš sektora proizvodnje automobila i neke aspekte sektora gospodarenja otpadnim vozilima.
NACE 29.3 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Ciljna skupina ovog dokumenta poduzeća su iz sektora proizvodnje automobila prema sljedećim oznakama NACE-a (prema statističkoj klasifikaciji ekonomskih djelatnosti utvrđenoj Uredbom (EZ) br. 1893/2006 Europskog parlamenta i Vijeća):
NACE 38.31 Dismantling of wrecks
NACE 29.1 Proizvodnja motornih vozila
In addition to the above, regarding ELV handling two additional activities can be considered which are subsets of wider areas: Recovery of sorted materials (NACE 38.32, including ELV shredding) and Wholesale of waste and scrap (NACE 46.77, including dismantling of ELV for obtaining and re-selling usable parts).
NACE 29.2 Proizvodnja karoserija za motorna vozila
This reference document covers actions that automotive manufacturers and manufacturers of automotive parts and components can implement which results in improvements in the environmental performance over the whole automotive value chain, as presented in Figure 1.
NACE 29.3 Proizvodnja dijelova i pribora za motorna vozila
In the figure, the key sectors in the scope of this document are highlighted.
NACE 38.31 Rastavljanje olupina
Figure 1
Osim prethodno navedenoga, u obzir se uzimaju dvije dodatne djelatnosti koje se odnose na otpadna vozila i čine podskupove širih područja: oporaba posebno izdvojenih materijala (NACE 38.32, uključujući rezanje otpadnih vozila) i trgovina na veliko ostacima i otpacima (NACE 46.77, uključujući rastavljanje otpadnih vozila za dobivanje i ponovnu prodaju iskoristivih dijelova).
Overview of activities in the automotive manufacturing value chain
Ovaj referentni dokument obuhvaća radnje koje proizvođači automobila i proizvođači automobilskih dijelova i komponenata mogu provesti kako bi smanjili utjecaj na okoliš u cijelom vrijednosnom lancu proizvodnje automobila, kako je prikazano na slici 1.
Within the scope of car manufacturing activities, many process stages are covered, including: press shop, body-in-white production, paint shop, component and subassembly manufacturing, manufacturing of powertrain and chassis, pre-assembly and trim, and final assembly.
Na slici su istaknuti ključni sektori obuhvaćeni ovim dokumentom.
In the present document, BEMPs have been developed to be as broadly applicable as possible for different types of plants.
Slika 1
However, considering broad variations in vertical integration of the above activities within the same plant, direct evaluation and comparison of environmental performance between plants is difficult; therefore, the applicability and relevance of the best practices (as well as indicators and benchmarks) will have to be assessed in view of the characteristics of each facility.
Pregled aktivnosti u vrijednosnom lancu proizvodnje automobila
The following table (Table 1) presents the most significant direct and indirect environmental aspects for the car manufacturing sector and which ones are included in the scope of this reference document.
Aktivnosti proizvodnje automobila obuhvaćaju niz faza, uključujući prešanje, proizvodnju gole karoserije, bojenje, proizvodnju komponenata i podsklopova, proizvodnju pogonskog sustava i šasije, predmontažu i ugradnju opreme te završnu montažu.
Additionally, Table 1 presents the main environmental pressures related to the most relevant environmental aspects and how these are tackled in this document: they are addressed either by BEMPs described in Sections 3 and 4 or by making reference to other available reference documents such as the Best Available Techniques (BAT) Reference Documents (BREFs, referenced here by their code).
Najbolje prakse upravljanja okolišem razvijene su u ovom dokumentu kako bi bile što primjenjivije na različite vrste postrojenja.
Table 1
No s obzirom na velike varijacije u vertikalnoj integraciji prethodno navedenih aktivnosti u istom postrojenju, teško je provesti izravnu procjenu i usporedbu utjecaja na okoliš različitih postrojenja.
The most significant environmental aspects and pressures for the car manufacturing sector and how these are addressed in this reference document
Stoga će se primjenjivost i relevantnost najboljih praksi (kao i pokazatelja i mjerila) trebati ocijeniti imajući u vidu značajke pojedinog postrojenja.
Main environmental aspect
U sljedećoj tablici (Tablica 1) prikazani su najznačajniji izravni i neizravni aspekti okoliša za sektor proizvodnje automobila i oni koji su uključeni u područje primjene ovog referentnog dokumenta.
Related
Osim toga, u Tablici 1 prikazani su glavni pritisci na okoliš povezani s najrelevantnijim okolišnim aspektima i način na koji se obrađuju u ovom dokumentu.
environmental pressure
Oni su obuhvaćeni najboljim praksama upravljanja okolišem opisanima u odjeljcima 3. i 4. ili upućivanjem na druge dostupne referentne dokumente, kao što su referentni dokumenti (BREF-ovi, za koje se navode oznake) o najboljim raspoloživim tehnikama (NRT).
BEMPs
Tablica 1
Energy/climate change
Najvažniji aspekti okoliša i pritisci na okoliš za sektor proizvodnje automobila i način na koji su obuhvaćeni ovim referentnim dokumentom
Resources/waste
Glavni aspekt okoliša
Water
Povezani
Emissions
pritisak na okoliš
Biodiversity
BEMP-ovi
Supply chain management
Energija/klimatske promjene
BEMPs on supply chain management (Section 3.6)
Resursi/otpad
Engineering and design
Voda
BEMP on design for sustainability (Section 3.6.3)
Emisije
BEMP on remanufacturing of components (Section 3.7.1)
Biološka raznolikost
Manufacturing and assembly stage
Upravljanje opskrbnim lancem
Press shop
BEMP-ovi za upravljanje opskrbnim lancem (odjeljak 3.6.)
Reference to the BEMPs for the Fabricated Metal Products manufacturing sector
Projektiranje i dizajn
BEMPs for environmental, energy, waste, water and biodiversity management (Sections 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5)
BEMP-ovi za održiv dizajn (odjeljak 3.6.3.)
Body-in-white
BEMP-ovi za preradu komponenata (odjeljak 3.7.1.)
Paint shop
Faza proizvodnje i montaže
Manufacture of other components
Upućivanje na BEMP-ove za sektor proizvodnje gotovih metalnih proizvoda
Reference to the BEMPs for the EEE manufacturing sector
Gola karoserija
Assembly lines
Bojenje
Plant infrastructure
Proizvodnja drugih komponenata
Use phase
Montažne linije
Out of scope, see Figure 1
Infrastruktura postrojenja
End-of-life Vehicles (ELVs) stage
Faza upotrebe
Depollution
Nije obuhvaćeno, vidjeti sliku1
Reference to Directives 2000/53/EC and 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council
Faza otpadnih vozila
BEMP on implementing an advanced environmental management system (Section 3.1.1)
Sprečavanje onečišćenja
BEMP on enhanced depollution of vehicles (Section 4.2.1)
Upućivanje na direktive 2000/53/EZ i 2006/66/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
Salvage and reuse
BEMP o provedbi naprednog sustava upravljanja okolišem (odjeljak 3.1.1.)
Directives 2000/53/EC and 2006/66/EC (see references above)
BEMP-ovi za bolje mjere sprečavanja onečišćenja otpadnim vozilima (odjeljak 4.2.1.)
BEMP on component and material take-back networks (Section 4.1.1)
Otpis i ponovna upotreba