natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An application for the certification of the savings from one or several SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be accompanied by an independent verification report confirming that the CO2 savings threshold of 1gCO2/km specified in Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 427/2014 is met.
U ovoj Odluci naglasak je stavljen na funkciju generatora.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the motor generator plus converter or motor generators plus converters are fitted in vehicles that do not comply with the conditions set out in Article 1, or where the CO2 emission savings are below the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Članak 3.
Article 4
Zahtjev za certifikaciju ušteda CO2
Certification of CO2 savings
Proizvođač može podnijeti zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 jednog visokoučinkovitog 48-voltnog motor-generatora (BRM) dobavljača SEG Automotive Germany GmbH s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V namijenjenog za upotrebu u vozilima kategorije N1 koja ispunjavaju uvjete iz članka 1. ili više takvih motor-generatora.
The reduction in CO2 emissions from the use of a SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be determined using one of the two methodologies set out in the Annex.
Uz zahtjev za certifikaciju ušteda jednog visokoučinkovitog 48-voltnog motor-generatora (BRM) dobavljača SEG Automotive Germany GmbH s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V ili više takvih motor-generatora prilaže se neovisno izvješće o provjeri u kojem se potvrđuje da je ostvaren prag ušteda CO2 od 1 g CO2/km naveden u članku 9.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor generators plus converters tested delivers the lowest CO2 savings, and record those savings in the relevant type approval documentation.
Provedbene uredbe (EU) br. 427/2014.
That value shall also be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Homologacijsko tijelo odbija zahtjev za certifikaciju ako utvrdi da su motor-generator s pretvaračem ili motor-generatori s pretvaračem ugrađeni u vozila koja ne ispunjavaju uvjete utvrđene u članku 1. ili ako su uštede emisija CO2 niže od praga utvrđenog u članku 9. stavku 1.
The type approval authority shall record the verification report and the test results on the basis of which the savings were determined and shall make that information available to the Commission on request.
Provedbene uredbe (EU) br. 427/2014.
Eco-innovation code
Certifikacija uštede CO2
The eco-innovation code No 26 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Smanjenje emisija CO2 upotrebom visokoučinkovitog 48-voltnog motor-generatora (BRM)s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V dobavljača SEG Automotive Germany GmbH utvrđuje se pomoću jedne od dviju metodologija navedenih u Prilogu.
Article 6
Ako proizvođač podnese zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 za više visokoučinkovitih 48-voltnih motor-generatora (BRM) s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V dobavljača SEG Automotive Germany GmbH za jednu izvedbu vozila, homologacijsko tijelo utvrđuje kojim se od ispitanih motor-generatora s pretvaračem postižu najmanje uštede CO2 te zabilježiti te uštede u relevantnoj homologacijskoj dokumentaciji.
Applicability
Ta se vrijednost navodi i u certifikatu o sukladnosti u skladu s člankom 11. stavkom 2.
This Decision shall apply until 31 December 2020.
Provedbene uredbe (EU) br. 427/2014.
Article 7
Homologacijsko tijelo evidentira izvješće o provjeri i ispitne rezultate na temelju kojih su uštede utvrđene te na zahtjev stavlja te informacije na raspolaganje Komisiji.
This Decision shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Oznaka ekoinovacije
Done at Brussels, 21 February 2019.
Oznaka ekoinovacije br. 26 unosi se u homologacijsku dokumentaciju uz svako upućivanje na ovu Odluku u skladu s člankom 11. stavkom 1.
For the Commission
Provedbene uredbe (EU) br. 427/2014.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Primjena
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
Ova Odluka primjenjuje se do 31. prosinca 2020.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Članak 7.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Stupanje na snagu
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Ova Odluka stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
ANNEX
Sastavljeno u Bruxellesu 21. veljače 2019.
Methodology to determine the CO2 savings of the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus the 48V/12V DC/DC converter fitted in vehicles in compliance with the conditions set out in Article 1
Za Komisiju
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the use of the generation function of the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM), hereinafter referred to as 48 V motor generator or motor generator, plus the 48V/12V DC/DC converter, for use in vehicles in compliance with the conditions set out in Article 1, it is necessary to specify the following:
SL L 145, 31.5.2011., str. 1.
The test conditions;
Provedbena uredba Komisije (EU) br. 427/2014 od 25. travnja 2014. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz lakih gospodarskih vozila u skladu s Uredbom (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 125, 26.4.2014., str. 57.).
The test equipment;
Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i teretnih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnosti podataka za popravke i održavanje vozila (SL L 199, 28.7.2008., str. 1.).
The procedure to determine the total efficiency;
Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).
The procedure to determine the CO2 savings;
Direktiva 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (SL L 263, 9.10.2007., str. 1.).
The procedure to determine the uncertainty of the CO2 savings.
PRILOG
Two alternative methods can be used to determine the CO2 savings.
Metodologija za utvrđivanje ušteda CO2 upotrebom visokoučinkovitog 48-voltnog motor-generatora (BRM) s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V dobavljača SEG Automotive Germany GmbH u vozilima u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 1.
The methods are described as follows.
UVOD
SYMBOLS, PARAMETERS AND UNITS
Kako bi se utvrdilo smanjenje emisija CO2 koje se može pripisati upotrebi generatorske funkcije visokoučinkovitog 48-voltnog motor-generatora (BRM) dobavljača SEG Automotive Germany GmbH, dalje u tekstu 48-voltnog motor-generatora ili motor-generatora, s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V, za upotrebu u vozilima u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 1., potrebno je navesti sljedeće:
Latin symbols
ispitne uvjete;
savings [g CO2/km]
ispitnu opremu;
CO 2 — Carbon dioxide
postupak za utvrđivanje ukupne učinkovitosti;
CF — Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
postupak za utvrđivanje ušteda CO2;
h — Frequency as defined in Table 1
postupak za utvrđivanje neizvjesnosti ušteda CO2.
i — Number of operating points
Za utvrđivanje ušteda CO2 mogu se koristiti dvije alternativne metode.
I — Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
Metode su opisane u nastavku.
l — Number of measurement of the sample for the 48V/12V DC/DC converter
SIMBOLI, PARAMETRI I MJERNE JEDINICE
m — Number of measurement of the sample for the 48V motor generator
Simboli na latinici
M — Torque [Nm]
uštede CO2 [g CO2/km]
n — Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
CO 2 – ugljikov dioksid
P — Power [W]
CF – faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], kako je definiran u tablici 3.
Standard deviation of the 48V/12V DC/DC converter efficiency mean [%]
h – frekvencija kako je definirana u tablici 1.
Standard deviation of the 48V motor generator efficiency [%]
i – broj radnih točaka
Standard deviation of the 48V motor generator efficiency mean [%]
I – jakost struje pri kojoj se provodi mjerenje [A]
Standard deviation of the total efficiency [%]
l – broj mjerenja uzorka za istosmjerni pretvarač 48 V/12 V
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
m – broj mjerenja uzorka za 48-voltni motor-generator
U — Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
M – zakretni moment [Nm]
v — Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
n – broj okretaja [min–1] kako je definiran u tablici 1.
V Pe — Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
P – snaga [W]
Greek symbols
standardna devijacija srednje vrijednosti učinkovitosti istosmjernog pretvarača 48 V/12 V [%]
Δ — Difference
standardna devijacija učinkovitosti 48-voltnog motor-generatora [%]
η B — Baseline alternator efficiency [%]
standardna devijacija srednje vrijednosti učinkovitosti 48-voltnog motor-generatora [%]
η DCDC — 48V/12V DC/DC converter efficiency [%]
standardna devijacija ukupne učinkovitosti [%]
Mean of the 48V/12V DC/DC converter efficiency [%]
standardna devijacija ukupnih ušteda CO2 [g CO2/km]
η MG — 48V motor generator efficiency [%]
U – ispitni napon pri kojem se provodi mjerenje [V]
Mean of the 48V motor generator efficiency at operating point i [%]
v – srednja brzina vožnje u novom europskom voznom ciklusu (NEDC) [km/h]
η TOT — Total efficiency [%]
V Pe – potrošnja stvarne energije [l/kWh] kako je definirana u tablici 2.
Subscripts
Grčki simboli
Index (i) refers to operating point
Δ – razlika
Index (j) refers to measurement of the sample
η B – učinkovitost osnovnog alternatora [%]
MG — Motor generator
η DCDC – učinkovitost istosmjernog pretvarača 48 V/12 V [%]
m — Mechanical
srednja vrijednost učinkovitosti istosmjernog pretvarača 48 V/12 V [%]
RW — Real-world conditions
η MG – učinkovitost 48-voltnog motor-generatora [%]
TA — Type approval (NEDC) conditions
prosječna učinkovitost 48-voltnog motor-generatora u radnoj točki i [%]
B — Baseline
η TOT – ukupna učinkovitost [%]
METHOD 1 (‘SEPARATE METHOD’)
Indeksi
Efficiency of the 48V motor generator
Indeks i odnosi se na radnu točku
The efficiency of the 48V motor generator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this section.
Indeks j odnosi se na mjerenje uzorka
Evidence shall be provided to the type approval authority that the rotational frequency ranges of the efficient 48V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
MG – motor-generator
The measurements shall be conducted at different operating points, as set out in Table 1.
m – mehanički
The efficient 48V motor generator current intensity shall be defined as half of the rated current for all operating points.
RW – stvarni uvjeti
For each rotational frequency, the voltage and the output current of the motor generator shall be kept constant, the voltage at 52V.
TA – homologacijski (NEDC) uvjeti
Table 1
B – osnova
Operating points
METODA 1 („ODVOJENA METODA”)
Operating point
Učinkovitost 48-voltnog motor-generatora
Holding time
Učinkovitost 48-voltnog motor-generatora utvrđuje se u skladu s normom ISO 8854:2012 uz iznimku elemenata navedenih u ovom odjeljku.
Rotational frequency
Homologacijskom tijelu moraju se dostaviti dokazi o tome da su rasponi broja okretaja učinkovitog 48-voltnog motor-generatora u skladu s onima iz tablice 1.
Frequency
Mjerenja se moraju provesti u različitim radnim točkama prema tablici 1.
The efficiency at each operating point shall be calculated in accordance with Formula 1:
Jakost struje učinkovitog 48-voltnog motor-generatora definira se kao pola nazivne struje za svaku radnu točku.
Formula 1
Za svaki se broj okretaja moraju održavati stalni napon i izlazna struja motor-generatora, a napon mora iznositi 52 V.
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Tablica 1.
The average of the measurements at each operating point () shall be calculated.
Radne točke
The efficiency of the generation function (ηMG) shall be calculated in accordance with the following Formula 2:
Radna točka
Formula 2
Vrijeme zadržavanja
Efficiency of the 48V/12V DC/DC converter
Broj okretaja
The efficiency of the 48V/12V DC/DC converter shall be determined under the following conditions:
Frekvencija
Output voltage of 14,3 V
Učinkovitost se na svakoj radnoj točki izračunava u skladu s formulom 1.
Output current of nominal power of the 48V/12V DC/DC converter divided by 14,3 V
Formula 1.
The nominal power of the 48V/12V DC/DC converter shall be the continuous output power at the 12V side guaranteed by the manufacturer of the DC/DC converter at the conditions specified in the ISO 8854:2012.
Sva mjerenja učinkovitosti moraju se uzastopno provesti najmanje pet (5) puta.
The efficiency of the 48V/12V DC/DC converter shall be measured at least five (5) times consecutively.
Mora se izračunati prosjek mjerenja na svakoj radnoj točki ().
The average of all the measurements () shall be calculated and used for the calculations laid down in paragraph 3.3.
Učinkovitost funkcije generatora (ηMG) izračunava se u skladu s formulom 2.
Total efficiency and saved mechanical power
Formula 2.
The total efficiency of the 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be calculated using Formula 3:
Učinkovitost istosmjernog pretvarača 48 V/12 V
Formula 3
Učinkovitost istosmjernog pretvarača 48 V/12 V utvrđuje se u sljedećim uvjetima:
The 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter generation function lead to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval NEDC conditions (ΔPmTA) as set out in Formula 4.
izlazni napon 14,3 V,
Formula 4
izlazna struja nazivne snage istosmjernog pretvarača 48 V/12 V podijeljena s 14,3 V.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) shall be calculated in accordance with Formula 5 and the saved mechanical power under type-approval NEDC conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 6:
Nazivna snaga istosmjernog pretvarača 48 V/12 V je kontinuirana izlazna snaga na 12-voltnom kraju koju jamči proizvođač istosmjernog pretvarača pri uvjetima utvrđenima u normi ISO 8854:2012.
Formula 5
Učinkovitost istosmjernog pretvarača 48 V/12 V mjeri se uzastopno najmanje pet (5) puta.
Formula 6
Prosječna vrijednost svih mjerenja () izračunava se i upotrebljava za izračune utvrđene u stavku 3.3.
where
Ukupna učinkovitost i ušteda mehaničke snage
P RW : Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is estimated at 750W
Ukupna učinkovitost 48-voltnog motor-generatora i istosmjernog pretvarača 48 V/12 V izračunava se u skladu s formulom 3.
P TA : Power requirement under NEDC type-approval conditions [W], which is estimated at 350W
Formula 3.
η B : Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
Zahvaljujući funkciji 48-voltnog motor-generatora s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V ostvaruje se ušteda mehaničke snage u stvarnim uvjetima (ΔPmRW) i homologacijskim (NEDC) uvjetima (ΔPmTA), kako je definirano u formuli 4.
Calculation of the CO2 savings
Formula 4.
The CO2 savings of the 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be calculated in accordance with Formula 7:
Pri tome se ušteda mehaničke snage u stvarnim uvjetima (ΔPmRW) izračunava u skladu s formulom 5., a ušteda mehaničke snage u homologacijskim (NEDC) uvjetima (ΔPmTA) u skladu s formulom 6.
Formula 7
Formula 5.
v : Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
Formula 6.
V Pe : Consumption of effective power specified in Table 2:
pri čemu je:
Table 2
P RW : potrebna snaga u „stvarnim” uvjetima [W], koja je procijenjena na 750 W,
Consumption of effective power
P TA : potrebna snaga u homologacijskim (NEDC) uvjetima [W], koja je procijenjena na 350 W,
Type of engine
η B : učinkovitost osnovnog alternatora [%], koja iznosi 67 %.
Consumption of effective power (VPe)
Izračun ušteda CO2
Petrol
Uštede CO2 48-voltnog motor-generatora s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V izračunavaju se u skladu s formulom 7.
Petrol Turbo
Formula 7.
Diesel
v : srednja brzina vožnje u NEDC-u [km/h], koja iznosi 33,58 km/h,
CF : Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
V Pe : potrošnja stvarne energije utvrđena u tablici 2.,
Table 3
Tablica 2.
Fuel conversion factor
Potrošnja stvarne energije
Type of fuel
Tip motora
Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) (CF)
Potrošnja stvarne energije (VPe)
Calculation of the statistical margin
Benzin
The statistical margin of the results of the testing methodology caused by the measurements shall be quantified.
Benzin, turbopuhalo
For each operating point the standard deviation shall be calculated in accordance with Formula 8:
Dizel
Formula 8
CF : faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], kako je definiran u tablici 3.
The standard deviation of the efficiency value of the efficient 48V motor generator () shall be calculated in accordance with Formula 9:
Tablica 3.
Formula 9
Faktor konverzije goriva
The standard deviation of the efficiency value of the 48V/12V DC/DC converter () shall be calculated in accordance with Formula 10:
Vrsta goriva
Formula 10
Faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
The standard deviation of the motor generator efficiency () and of the 48V/12V DC/DC converter () lead to an uncertainty in the CO2 savings ().
Izračun statističke pogreške
That uncertainty is calculated in accordance with Formula 11:
Statističke pogreške u rezultatima ispitne metodologije uzrokovane mjerenjima moraju se kvantificirati.
Formula 11
Za svaku se radnu točku izračunava standardna devijacija u skladu s formulom 8.
METHOD 2 (‘COMBINED METHOD’)
Formula 8.
Efficiency of the 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter
Standardna devijacija učinkovitosti učinkovitog 48-voltnog motor-generatora () izračunava se u skladu s formulom 9.
The efficiency of the 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this section.
Formula 9.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the speed ranges of the efficient 48V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
Standardna devijacija učinkovitosti istosmjernog pretvarača 48 V/12 V () izračunava se u skladu s formulom 10.
The efficient 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter current intensity shall be defined as half of the rated current of the 48V/12V DC/DC converter for all operating points.
Formula 10.
The rated current of the 48V/12V DC/DC converter is defined as the output nominal power of the 48V/12V DC/DC converter divided by 14,3 V. The nominal power of the 48V/12V DC/DC converter shall be the continuous output power at the 12V side guaranteed by the manufacturer of the DC/DC converter at the conditions specified in the ISO 8854:2012.
Standardna devijacija učinkovitosti motor-generatora () i istosmjernog pretvarača 48 V/12 V () dovodi do neizvjesnosti ušteda CO2 ().
For each speed the voltage and the output current of the motor generator shall be kept constant, the voltage at 52 V.
Ta se neizvjesnost izračunava u skladu s formulom 11.
The efficiency at each operating point shall be calculated in accordance with Formula 12:
Formula 11.
Formula 12
METODA 2 („KOMBINIRANA METODA”)
The efficiency of the generation function (ηTOT) shall be calculated in accordance with Formula 13:
Učinkovitost 48-voltnog motor-generatora s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V
Formula 13
Učinkovitost 48-voltnog motor-generatora s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V utvrđuje se u skladu s normom ISO 8854:2012 uz iznimku elemenata navedenih u ovom odjeljku.
The measurement set up has to allow the measurement of the 48V motor generation efficiency alone.
Homologacijskom tijelu moraju se dostaviti dokazi o tome da su rasponi brzina učinkovitog 48-voltnog motor-generatora u skladu s onima iz tablice 1.
Demonstration of conservativeness of the 48V motor generator plus 48V/12V DC/DC converter efficiency determination
Jakost struje učinkovitog 48-voltnog motor-generatora s istosmjernim pretvaračem 48 V/12 V definira se kao pola nazivne struje istosmjernog pretvarača 48 V/12 V za svaku radnu točku.
In order to use the procedure specified in 4.1 for the determination of ηTOT, it has to be demonstrated that the efficiency of the 48V motor generator alone obtained with the conditions specified in 4.1 is lower than the efficiency obtained with the conditions specified in 3.1.
Nazivna struja istosmjernog pretvarača 48 V/12 V definirana je kao nazivna izlazna snaga istosmjernog pretvarača 48 V/12 V podijeljena s 14,3 V. Nazivna snaga istosmjernog pretvarača 48 V/12 V je kontinuirana izlazna snaga na 12-voltnom kraju koju jamči proizvođač istosmjernog pretvarača pri uvjetima utvrđenima u normi ISO 8854:2012.
Saved mechanical power
Za svaku se brzinu moraju održavati stalni napon i izlazna struja motor-generatora, a napon mora iznositi 52 V.
The 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter generation function lead to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval conditions (ΔPmTA) as set out in Formula 14.
Učinkovitost se na svakoj radnoj točki izračunava u skladu s formulom 12.
Formula 14
Formula 12.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) shall be calculated in accordance with Formula 15 and the saved mechanical power under type-approval conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 16:
Učinkovitost funkcije generatora (ηTOT) izračunava se u skladu s formulom 13.
Formula 15
Formula 13.
Formula 16
Aranžmani za mjerenje moraju omogućivati odvojeno mjerenje učinkovitosti 48-voltnog motor-generatora.