natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A LED module does not need to be replaceable, if so stated in the communication sheet of the component type approval.
Homologacijskoj dokumentaciji mora se priložiti izvješće s opisom metoda korištenih za dokazivanje sukladnosti i postignutim rezultatima.
All lamps (devices) shall, where applicable, be type approved according to the corresponding device UN Regulations as specified in the relevant subparagraphs of paragraph 6 of this Regulation when installed on a vehicle.
Opće odredbe o geometrijskoj vidljivosti
Lamps installed on a vehicle which is approved according to this Regulation and approved for one or more replaceable light source categories according to UN Regulations Nos 37, 99 or 128, shall be fitted with light sources approved according to these light source categories only.
S unutarnje strane kutova geometrijske vidljivosti ne smije biti prepreka za širenje svjetlosti s bilo kojeg dijela prividne površine svjetla promatrane iz beskonačnosti.
This requirement does not concern light source modules, LED modules and non-replaceable light sources, except for when they are required to be approved by the applicable UN Regulation.
No, prepreke se ne uzimaju u obzir ako su već bile prisutne kad je svjetlo homologirano.
INDIVIDUAL SPECIFICATIONS
Ako se mjerenja obavljaju bliže svjetlu, smjer promatranja mora se pomaknuti paralelno kako bi se postigla jednaka točnost.
Main-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
Ako, kad je svjetlo ugrađeno, bilo koji dio prividne površine svjetla zaklanjaju bilo koji drugi dijelovi vozila, mora se priložiti dokaz da je dio svjetla koji ne zaklanjaju prepreke i dalje u skladu s fotometrijskim vrijednostima propisanima za homologaciju uređaja.
Presence
Kad se okomiti kut geometrijske vidljivosti ispod horizontale može smanjiti na 5° (svjetlo je pritom manje od 750 mm iznad tla, izmjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), fotometrijsko polje mjerenja ugrađene optičke jedinice može se smanjiti na 5° ispod horizontale.
Mandatory on motor vehicles.
Ako je riječ o sustavu međuovisnih svjetala, zahtjevi u pogledu geometrijske vidljivosti ispunjeni su kad sva međuovisna svjetla rade zajedno.
Prohibited on trailers.
LED modul ne mora biti zamjenjiv ako je tako navedeno u izjavi o homologaciji sastavnog dijela.
Number
Pri ugradnji na vozilo sva svjetla (uređaji) moraju, ako je primjenjivo, biti homologirana u skladu s pravilnicima UN-a za odgovarajući uređaj kako je određeno u relevantnim podstavcima stavka 6. ovog Pravilnika.
Two or four, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
U svjetla ugrađena u vozilo homologirano u skladu s ovim Pravilnikom i homologirano za barem još jednu kategoriju zamjenjivih izvora svjetlosti u skladu s pravilnicima UN-a br. 37, 99 ili 128 ugrađuju se samo izvori svjetlosti homologirani prema tim kategorijama.
For vehicles of the category N3: Two extra main-beam headlamps may be installed.
Taj se zahtjev ne odnosi na module izvora svjetlosti, LED module ili nezamjenjive izvore svjetlosti, osim ako se zahtijeva da su homologirani na temelju mjerodavnog pravilnika UN-a.
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12 above) in daylight.
POJEDINAČNI ZAHTJEVI
Arrangement
Dugo glavno svjetlo (pravilnici br. 98 i 112)
No individual specifications.
Prisutnost
Position
Obvezno na motornim vozilima.
In width: No individual specifications.
Zabranjeno na prikolicama.
In height: No individual specifications.
Broj
In length: At the front of the vehicle.
Dva ili četiri, homologirana u skladu s Pravilnikom br. 98 ili 112, osim svjetla razreda A.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Za vozila kategorije N3: mogu biti ugrađena dva dodatna duga glavna svjetla.
Geometric visibility
Kad je vozilo opremljeno s četiri glavna svjetla koja se mogu sakriti, ugradnja dva dodatna glavna svjetla dopušta se samo radi svjetlosne signalizacije isprekidanim osvjetljavanjem u kratkim intervalima (vidjeti stavak 5.12.) danju.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Raspored
The origin of the angles of geometric visibility is the perimeter of the projection of the illuminating surface on a transverse plane tangent to the foremost part of the lens of the headlamp.
Nema pojedinačnih zahtjeva.
Orientation
Položaj
Towards the front.
Po širini: nema pojedinačnih zahtjeva.
Not more than one main-beam headlamp on each side of the vehicle may swivel to produce bend lighting.
Po visini: nema pojedinačnih zahtjeva.
Electrical connections
Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
Except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals the main-beam headlamps may be switched ON, only when the master light switch is in headlamps ON position or in ‘AUTO’ (automatic) position and the conditions for automatic activation of dipped-beam exist.
Smatra se da je ovaj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne izaziva vozaču neugodu ni izravno ni neizravno preko naprava za neizravno gledanje i/ili drugih reflektirajućih površina vozila.
In the latter case, the main beam headlamps shall be switched off automatically when the conditions for automatic activation of dipped-beam ceased to exist.
Geometrijska vidljivost
The control of the main-beam headlamps may be automatic regarding their activation and deactivation, the control signals being produced by a sensor system which is capable of detecting and reacting to each of the following inputs:
Vidljivost osvjetljavajuće površine, uključujući njezinu vidljivost u područjima koja se ne čine osvijetljenima u razmatranom smjeru promatranja, mora se osiguravati unutar divergentnog prostora određenog crtama koje izlaze iz oboda osvjetljavajuće površine te s referentnom osi glavnog svjetla zatvaraju kut od najmanje 5°.
ambient lighting conditions;
Izvor kutova geometrijske vidljivosti vanjski je rub projekcije osvjetljavajuće površine na poprečnu ravninu koja je tangencijalna na krajnji prednji dio leća prednjeg svjetla.
the light emitted by the front lighting devices and front light-signalling devices of oncoming vehicles;
Usmjerenost
the light emitted by the rear light-signalling devices of preceding vehicles.
Prema naprijed.
Additional sensor functions to improve performance are allowed.
Na svakoj strani vozila najviše se jedno dugo glavno svjetlo smije okretati oko osi kako bi se osvijetlio zavoj.
For the purpose of this paragraph, ‘vehicles’ means vehicles of categories L, M, N, O, T, as well as bicycles, such vehicles being equipped with retro-reflectors, with lighting and light-signalling devices, which are switched ON.
Električne veze
It shall always be possible to switch the main-beam headlamps ON and OFF manually and to manually switch OFF the automatic control of the main-beam headlamps.
Osim kad se koriste za davanje isprekidanih svjetlosnih upozorenja u kratkim razmacima duga glavna svjetla smiju biti uključena samo kad je glavna sklopka za svjetlo u položaju ON (uključena glavna svjetla) ili kad je u položaju AUTO (automatski) i ispunjeni su uvjeti za automatsko uključivanje kratkog snopa.
Moreover, the switching OFF, of the main-beam headlamps and of their automatic control, shall be by means of a simple and immediate manual operation; the use of sub-menus is not allowed.
U drugom slučaju glavna duga svjetla moraju se isključiti automatski ako više nisu ispunjeni uvjeti za automatsko uključivanje kratkog snopa.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
Upravljanje dugim glavnim svjetlima može biti automatsko kad je riječ o njihovu aktiviranju i deaktiviranju, pri čemu upravljačke signale daje senzorski sustav koji može otkrivati i reagirati na svaki od sljedećih ulaznih podataka:
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2 for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
svjetlosne uvjete u okolini;
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
svjetlost koju emitiraju prednji uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju vozila iz suprotnog smjera;
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
svjetlost koju emitiraju stražnji uređaji za svjetlosnu signalizaciju vozila koja se nalaze ispred.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
Dopuštene su dodatne mogućnosti senzora za poboljšavanje radnog učinka.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (paragraph 5.12) in daylight.
Za potrebe ovog stavka „vozila” znači vozila kategorija L, M, N, O, T i bicikli s katadiopterima opremljeni katadiopterima i uključenim uređajima za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Uvijek mora biti moguće ručno uključiti i isključiti glavna duga svjetla te ručno isključiti automatsko uključivanje dugih glavnih svjetala.
If the control of the main-beam headlamps is automatic as described in paragraph 6.1.7.1 above an indication shall be provided to the driver that the automatic control of the main-beam function is activated.
Povrh toga, ručno isključivanje dugih glavnih svjetala i njihova automatskog uključivanja mora se obavljati jednostavnom i trenutačnom radnjom, a primjena podizbornika nije dopuštena.
This information shall remain displayed as long as the automatic operation is activated.
Duga glavna svjetla mogu se uključivati istodobno ili u parovima.
Other requirements
Ako su ugrađena dodatna dva duga glavna svjetla, kako je stavkom 6.1.2. dopušteno samo za vozila kategorije N3, istodobno smiju svijetliti najviše dva para.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Pri promjeni s kratkog na dugi snop mora se uključiti najmanje jedan par dugih glavnih svjetala.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several headlamps.
Pri promjeni s dugog snopa na kratki snop sva se duga glavna svjetla moraju isključiti istodobno.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Kratki snopovi smiju ostati uključeni istodobno s dugim snopovima.
Automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps:
Kad su ugrađena četiri glavna svjetla koja se mogu sakriti, njihov podignuti položaj mora spriječiti istodobni rad svih drugih ugrađenih dodatnih glavnih svjetala ako su ona namijenjena za davanje svjetlosnih signala isprekidanim osvjetljavanjem u kratkim intervalima (vidjeti stavak 5.12.) danju.
The sensor system used to control the automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps, as described in paragraph 6.1.7.1, shall comply with the following requirements:
Obvezan je kontrolni indikator zatvorenog kruga.
The boundaries of the minimum fields in which the sensor is able to detect light emitted from other vehicles defined in paragraph 6.1.7.1 above are defined by the angles indicated below.
Ako se duga glavna svjetla uključuju automatski kako je opisano u stavku 6.1.7.1., vozača se mora upozoriti da je aktivirano automatsko uključivanje radom dugog snopa.
Horizontal angles: 15° to the left and 15° to the right.
Ta se informacija mora prikazivati sve dok je aktiviran automatski rad.
Vertical angles:
Drugi zahtjevi
Upward angle
Ukupna najveća jakost dugih glavnih svjetala koja se mogu istodobno uključiti ne smije prelaziti 430000 cd, što odgovara referentnoj vrijednosti od 100.
Mounting height of the sensor (centre of sensor aperture above the ground)
Ta najveća jakost utvrđuje se zbrajanjem pojedinačnih referentnih oznaka koje su označene na svakom od glavnih svjetala.
Less than 2 m
Referentna oznaka „10” daje se svakom glavnom svjetlu označenom s „R” ili „CR”.
Between 1,5 m and 2,5 m
Automatsko aktiviranje i deaktiviranje glavnih dugih svjetala
Greater than 2,0 m
Sustav senzora za upravljanje automatskim aktiviranjem i deaktiviranjem glavnih dugih svjetala, kako je opisano u stavku 6.1.7.1., mora ispunjavati zahtjeve u nastavku
to 5°
Vodoravni kutovi: 15° ulijevo i 15° udesno.
These angles are measured from the centre of the sensor aperture relative to a horizontal straight line through its centre and parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Okomiti kutovi:
The sensor system shall be able to detect on a straight level road:
Kut prema gore
an oncoming power-driven vehicle at a distance extending to at least 400 m;
Visina ugradnje senzora (središta otvora senzora iznad tla)
a preceding power-driven vehicle or a vehicle-trailer combination at a distance extending to at least 100 m;
manja od 2 m
an oncoming bicycle at a distance extending to at least 75 m, its illumination represented by a white lamp with a luminous intensity of 150 cd with a light emitting area of 10 cm2 ± 3 cm2 and a height above a ground of 0,8 m.
između 1,5 m i 2,5 m
To verify compliance with (a) and (b) above, the oncoming and preceding power-driven vehicle (or vehicle-trailer combination) shall have position lamps (if applicable) and dipped-beam headlamps switched ON.
veća od 2,0 m
The transition from main-beam to dipped-beam and vice versa according to the conditions indicated in paragraph 6.1.7.1 above may be performed automatically and shall not cause discomfort, distraction or glare.
od 2° do 5°
The overall performance of the automatic control shall be verified by:
Ti se kutovi mjere od središta otvora senzora u odnosu na vodoravnu ravnu crtu koja prolazi njegovim središtem i paralelno s uzdužnom srednjom ravninom vozila.
Means of simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority, as provided by the applicant.
Sustav senzora mora biti sposoban otkriti na ravnoj cesti bez neravnina:
A test drive according to paragraph 1 in Annex 12.
motorno vozilo iz suprotnog smjera na udaljenosti do najmanje 400 m;
The performance of the automatic control shall be documented and checked against the applicant's description.
motorno vozilo ili skup vozila i prikolica koji se nalazi ispred na udaljenosti do najmanje 100 m;
Any obvious malfunctioning shall be contested (e.g. excessive angular movement or flicker).
bicikl iz suprotnog smjera na udaljenosti do najmanje 75 m, pri čemu je njegovo osvjetljenje bijelo svjetlo jakosti od 150 cd sa svjetlećom površinom od 10 cm2 ± 3 cm2 koje se nalazi 0,8 m iznad tla.
The control of the main-beam headlamps may be such that the main-beam headlamps are switched ON automatically only when:
Za provjeru sukladnosti s točkama (a) i (b) motorno vozilo (ili skup vozila i prikolice) koje se nalazi ispred ili dolazi iz suprotnog smjera mora imati uključena pozicijska svjetla (ako je primjenjivo) i kratka glavna svjetla.
no vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2; and
Prijelaz s dugog na kratki snop i obratno u skladu s uvjetima navedenima u stavku 6.1.7.1. može se obavljati automatski i ne smije izazivati neugodu, smetnje ili bliještanje.
the detected ambient lighting levels are as prescribed in paragraph 6.1.9.3.5 below.
Opće radne karakteristike automatskog uključivanja provjeravaju se:
In the case where main-beam headlamps are switched ON automatically, they shall be switched OFF automatically when oncoming or preceding vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2
simulacijom ili drugim načinima provjere koje prihvaća homologacijsko tijelo kako navede podnositelj zahtjeva;
Moreover, they shall be switched OFF automatically when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
ispitnom vožnjom u skladu sa stavkom 1. u Prilogu 12.
Compliance with with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Radne karakteristike automatskog uključivanja moraju se dokumentirati i provjeriti u odnosu na opis podnositelja zahtjeva.
If necessary the illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
Za svaku se očitu neispravnost mora navesti prigovor (npr. prekomjerno kutno pomicanje ili treperenje).
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Komanda za duga glavna svjetla smije biti takva da se ta svjetla uključuju automatski samo kad:
Dipped-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
se unutar područja i udaljenosti u skladu sa stavcima 6.1.9.3.1.1. i 6.1.9.3.1.2. ne otkriju nikakva vozila, kako je navedeno u stavku 6.1.7.1., i
Two, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
su izmjerene razine svjetlosti u okolini kako je propisano u stavku 6.1.9.3.5.
No special requirement.
Ako se duga glavna svjetla uključuju automatski, moraju se automatski isključiti kad se unutar područja i udaljenosti u skladu sa stavcima 6.1.9.3.1.1. i 6.1.9.3.1.2. otkriju vozila koja se nalaze ispred ili dolaze iz suprotnog smjera kako je navedeno u stavku 6.1.7.1.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Uz to, moraju se automatski isključiti kad osvjetljenje zbog svjetlosnih uvjeta u okoline prijeđe 7000 lx.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
Sukladnost s ovim zahtjevom dokazuje podnositelj zahtjeva simulacijom ili drugim načinima provjere koja prihvaća homologacijsko tijelo.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Ako je potrebno, osvjetljenje se mjeri na vodoravnoj površini senzorom korigiranog kosinusa na istoj visini na kojoj je senzor ugrađen na vozilu.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Proizvođač to može dokazati dostatnom dokumentacijom ili na druge načine koje prihvaća homologacijsko tijelo.
For category N3G (off-road) vehicles the maximum height may be increased to 1500 mm.
Kratko glavno svjetlo (pravilnici br. 98 i 112)
In length: at the front of the vehicle.
Dva, homologirana u skladu s Pravilnikom br. 98 ili 112, osim svjetla razreda A.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Nema posebnih zahtjeva.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Po širini: rub prividne površine u smjeru referentne osi koji je najdalje od srednje uzdužne ravnine vozila ne smije biti udaljen više od 400 mm od krajnjeg vanjskog ruba vozila.
α = 15° upwards and 10° downwards,
unutarnji rubovi prividnih površina u smjeru referentne osi moraju biti međusobno udaljeni najmanje 600 mm.
β = 45° outwards and 10° inwards.
To se, međutim, ne primjenjuje na vozila kategorija M1 i N1; za sve druge kategorije motornih vozila ta se udaljenost može smanjiti na 400 mm ako je ukupna širina vozila manja od 1300 mm.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Po visini: najmanje 500 mm i najviše 1200 mm iznad tla.
Towards the front
Za vozila kategorije N3G (terenska) najviša visina smije se povećati na 1500 mm.
Vertical orientation
Po duljini: na prednjem dijelu vozila.
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Smatra se da je ovaj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne izaziva vozaču neugodu ni izravno ni neizravno preko naprava za neizravno gledanje i/ili drugih reflektirajućih površina vozila.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
Određena kutovima α i β kako je utvrđeno u stavku 2.13.:
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
α = 15° prema gore i 10° prema dolje,
Limits : between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
β = 45° prema van i 10° prema unutra.
Initial aiming : between – 1,0 per cent and – 1,5 per cent
Pregrade ili drugi dijelovi opreme koji se nalaze blizu glavnog svjetla ne smiju prouzročivati sporedne učinke koji mogu izazvati neugodu drugim sudionicima u prometu.
Or, at the discretion of the manufacturer,
Prema naprijed.
Limits : between – 1,0 per cent and – 3,0 per cent
Okomita usmjerenost
Initial aiming : between – 1,5 per cent and – 2,0 per cent
Početni nagib prema dolje granice svjetlo-tama kratkog snopa koji se namješta na neopterećenom vozilu i s jednom osobom na vozačevu mjestu mora navesti proizvođač s točnošću od 0,1 % i na svakom ga vozilu označiti znakom prikazanim u Prilogu 7. na jasno čitljiv i neizbrisiv način blizu glavnog svjetla ili proizvođačeve pločice.
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used,
Vrijednost tog nagiba prema dolje utvrđuje se u skladu sa stavkom 6.2.6.1.2.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Ovisno o visini ugradnje u metrima (h) donjeg ruba prividne površine u smjeru referentne osi kratkoga glavnog svjetla, mjereno na neopterećenim vozilima, okomiti nagib granice svjetlo-tama kratkog snopa mora u svim statičkim uvjetima iz Priloga 5. ostati unutar sljedećih granica, a početna usmjerenost mora imati sljedeće vrijednosti:
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: – 1,5 per cent and – 3,5 per cent.
Granične vrijednosti : između – 0,5 % i – 2,5 %
The initial aim shall be set between: – 2 per cent and – 2,5 per cent.
Početna usmjerenost : između – 1,0 % i – 1,5 %
Headlamp levelling device
ili, prema nahođenju proizvođača,
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1 and 6.2.6.1.2, the device shall be automatic.
Granične vrijednosti : između – 1,0 % i – 3,0 %
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1 by means of the usual adjusting screws or similar means.
Početna usmjerenost : između – 1,5 % i – 2,0 %