natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, under certain conditions, Member States should be able to carry out alcohol tests on flight crew and cabin crew members outside of the framework of the ramp inspection programme of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012.
U nekim državama članicama nasumične testove na psihoaktivne tvari već obavljaju službenici koji nisu ovlašteni u okviru poddijela RAMP Priloga II.
Member States should also be given the possibility to carry out additional tests for the presence of psychoactive substances other than alcohol.
Stoga bi, pod određenim uvjetima, države članice trebale biti u mogućnosti provoditi testiranje na alkohol članova letačke posade i članova kabinske posade izvan okvira inspekcijskih pregleda na stajanci iz poddijela RAMP Priloga II Uredbi (EU) br. 965/2012.
ICAO recommends in Parts I and II of Annex 6 to the Chicago Convention that turbine-powered aeroplanes with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 5700 kg or less and a maximum operational passenger seating configuration between six and nine be equipped with a ground proximity warning system.
Državama članicama trebalo bi omogućiti da, uz testiranje na alkohol, provode i dodatna testiranja na prisutnost drugih psihoaktivnih tvari.
In order to be aligned with ICAO Standards and Recommended Practices and to mitigate the risks of controlled flights into terrain, Regulation (EU) No 965/2012 should be amended accordingly.
ICAO u dijelu I. i dijelu II.
The measures provided for in this Regulation are based on Opinions No 14/2016 and No 15/2016 issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Priloga 6.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Čikaškoj konvenciji preporučuje da turbinski avioni s najvećom certificiranom masom pri uzlijetanju (MCTOM) ne većom od 5700 kg i najvećim operativnim brojem putničkih sjedala od šest do devet budu opremljeni sustavom za upozoravanje na blizinu tla.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Kako bi se uskladila sa standardima i preporučenim praksama ICAO-a i umanjila mogućnost udara u tlo pri kontroliranom letu, Uredbu (EU) br. 965/2012 trebalo bi u skladu s tim izmijeniti.
Article 1
Mjere predviđene ovom Uredbom temelje se na Mišljenju br. 14/2016 i Mišljenju br. 15/2016 Agencije izdanima u skladu s člankom 19. stavkom 1.
Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Uredbe (EZ) br. 216/2008.
Article 4 is replaced by the following:
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog na temelju članka 65.
‘Article 4
Uredbe (EZ) br. 216/2008,
Ramp inspections
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Ramp inspections of aircraft of operators under the safety oversight of another Member State or of a third country shall be carried out in accordance with Subpart RAMP of Annex II.
Članak 1.
Member States shall ensure that alcohol testing of flight crew and cabin crew members is carried out with regard to operators under their own oversight as well as with regard to operators under the oversight of another Member State or of a third country.
Uredba (EU) br. 965/2012 mijenja se kako slijedi:
Such testing shall be performed by ramp inspectors within the framework of the ramp inspection programme of Subpart RAMP of Annex II.
1. članak 4. zamjenjuje se sljedećim:
By way of derogation from paragraph 2, Member States may ensure alcohol testing of flight crew and cabin crew members to be carried out by other authorised officials and outside the framework of the ramp inspection programme of Subpart RAMP of Annex II, provided that such alcohol testing meets the same objectives and adheres to the same principles as tests carried out under the framework of Subpart RAMP of Annex II.
„Članak 4.
Results of such alcohol tests shall be included in the centralised database in accordance with point (b) of ARO.RAMP.145.
Inspekcijski pregledi na stajanci
Member States may carry out additional testing for psychoactive substances other than alcohol.
Inspekcijski pregledi na stajanci za zrakoplove operatora koji su pod sigurnosnim nadzorom druge države članice ili treće zemlje provode se u skladu s poddijelom RAMP Priloga II.
In that case, the Member State shall notify the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) and the Commission.’;
Svaka država članica osigurava da se testiranje na alkohol članova letačke posade i članova kabinske posade obavlja za operatore koji su pod njezinim nadzorom i za operatore koji su pod nadzorom druge države članice ili treće zemlje.
Article 9b is replaced by the following:
To testiranje obavljaju inspektori za obavljanje inspekcijskih pregleda na stajanci u okviru inspekcijskih pregleda na stajanci iz poddijela RAMP Priloga II.
‘Article 9b
Odstupajući od stavka 2. države članice mogu osigurati da testiranje članova letačke posade i članova kabinske posade na alkohol obavljaju drugi ovlašteni službenici i izvan okvira programa inspekcijskih pregleda na stajanci poddijela RAMP Priloga II., pod uvjetom da se tim testiranjem na alkohol ispunjavaju isti ciljevi i pridržava se istih principa kao i pri testiranju u okviru poddijela RAMP Priloga II.
Review
Rezultati takvih testiranja na alkohol uključuju se u centraliziranu bazu podataka u skladu s ARO.RAMP.145. točkom (b).
The Agency shall conduct a continuous review of the effectiveness of the provisions concerning flight and duty time limitations and rest requirements contained in Annexes II and III.
Države članice mogu obavljati, uz testiranje na alkohol, i dodatna testiranja na prisutnost drugih psihoaktivnih tvari.
No later than 18 February 2019 the Agency shall produce a first report on the results of this review.
U tom slučaju država članica obavješćuje Europsku agenciju za civilno zrakoplovstvo (dalje u tekstu ‚Agencija’) i Komisiju.”;
That review shall involve scientific expertise and shall be based on operational data gathered, with the assistance of Member States, on a long-term basis after the date of application of this Regulation.
2. članak 9.b zamjenjuje se sljedećim:
The review shall assess the impact of at least the following on the alertness of aircrew:
„Članak 9.b
duties of more than 13 hours at the most favourable times of the day;
Pregled
duties of more than 10 hours at less favourable times of the day;
Agencija provodi kontinuirani pregled učinkovitosti odredbi o ograničenjima vremena provedenog na letu i na dužnosti te o zahtjevima u pogledu odmora iz priloga II. i III.
duties of more than 11 hours for crew members in an unknown state of acclimatisation;
Agencija priprema prvo izvješće o rezultatima tog pregleda najkasnije do 18. veljače 2019.
duties including a high level of sectors (more than 6);
Taj pregled uključuje znanstveno stručno znanje te se temelji na operativnim podacima prikupljenima uz pomoć država članica tijekom duljeg vremenskog razdoblja nakon datuma primjene ove Uredbe.
on-call duties such as standby or reserve followed by flight duties; and
Pregledom se procjenjuje učinak najmanje sljedećeg na pažnju članova posade zrakoplova:
disruptive schedules.
dužnosti u trajanju od više od 13 sati u najpovoljnije doba dana;
The Agency shall conduct a continuous review of the effectiveness of the provisions concerning support programmes, the psychological assessment of flight crew and the systematic and random testing of psychoactive substances to ensure the medical fitness of flight crew and cabin crew members set out in Annexes II and IV.
dužnosti u trajanju od više od 10 sati u manje povoljno doba dana;
No later than 14 August 2022, the Agency shall produce a first report on the results of this review.
dužnosti u trajanju od više od 11 sati za članove posade zrakoplova u nepoznatom stanju aklimatizacije;
That review shall involve relevant expertise and shall be based on data gathered, with the assistance of Member States and the Agency, on a long-term basis.’;
dužnosti koje uključuju velik broj sektora (više od šest);
Annexes I, II, IV, VI, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
vremena dežurstva nakon kojeg slijede letačke dužnosti i
Article 2
poremećaja u rasporedu.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Agencija provodi kontinuirani pregled učinkovitosti odredbi u pogledu programa podrške, psihološke procjene letačke posade i sustavnog i nasumičnog testiranja na psihoaktivne tvari kako bi se osigurala zdravstvena sposobnost članova letačke posade i članova kabinske posade iz priloga II. i IV.
It shall apply from 14 August 2020.
Najkasnije do 14. kolovoza 2022.
However, points 3(f) and 6(b) of the Annex shall apply from 14 August 2018.
Agencija priprema prvo izvješće o rezultatima pregleda.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Taj pregled uključuje primjenu relevantnog stručnog znanja i temelji se na podacima prikupljenima uz pomoć država članica i Agencije tijekom duljeg vremenskog razdoblja.”;
Done at Brussels, 23 July 2018.
prilozi I., II., IV., VI., VII. i VIII. mijenjaju se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.
OJ L 79, 13.3.2008, p. 1.
Primjenjuje se od 14. kolovoza 2020.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Međutim, točka 3. podtočka (f) i točka 6. podtočka (b) Priloga primjenjuju se od 14. kolovoza 2018.
Annexes I, II, IV, VI, VII and VIII are amended as follows:
Sastavljeno u Bruxellesu 23. srpnja 2018.
the following point (78a) is inserted:
Predsjednik
“misuse of substances” means the use of one or more psychoactive substances by flight crew, cabin crew members and other safety-sensitive personnel in a way that:
SL L 79, 13.3.2008., str. 1.
constitutes a direct hazard to the user or endangers the lives, health or welfare of others, and/or
Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka povezanih s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 296, 25.10.2012., str. 1.).
causes or worsens an occupational, social, mental or physical problem or disorder;’;
PRILOG
the following point (98a) is inserted:
Prilozi I., II., IV., VI., VII. i VIII. mijenjaju se kako slijedi:
“psychoactive substances” means alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, with the exception of caffeine and tobacco;’;
Prilog I. mijenja se kako slijedi:
the following point (105a) is inserted:
umeće se sljedeća točka 78.a:
“safety-sensitive personnel” means persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly, including flight crew and cabin crew members, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers;’;
„zlouporaba tvari” znači upotreba jedne ili više psihoaktivnih tvari od strane članova letačke posade, članova kabinske posade i ostalog osoblja koje obavlja sigurnosno osjetljive zadatke, na način da to:
Annex II (Part-ARO) is amended as follows:
predstavlja neposrednu opasnost za korisnika ili ugrožava život, zdravlje ili dobrobit drugih; i/ili
the following point ARO.RAMP.106 is inserted:
uzrokuje ili pogoršava profesionalni, socijalni, mentalni ili fizički problem ili poremećaj;”;
‘ARO.RAMP.106
umeće se sljedeća točka 98.a:
Alcohol testing
„psihoaktivne tvari” znači alkohol, opijati, kanabinoidi, sedativi i hipnotici, kokain, ostali psihostimulansi, halucinogene tvari i hlapiva otapala, osim kofeina i duhana;”;
The competent authority shall carry out alcohol testing on flight and cabin crew.
umeće se sljedeća točka 105.a:
The Agency shall provide competent authorities with a list of Union and third-country operators for the prioritisation of alcohol testing within the ramp inspection programme in accordance with ARO.RAMP.105 based on a risk assessment performed by the Agency, taking into account the robustness and effectiveness of existing psychoactive testing programmes.
„osoblje koje obavlja sigurnosno osjetljive zadatke” znači osobe koje mogu ugroziti zrakoplovnu sigurnost ako nepravilno obavljaju svoje dužnosti i funkcije, uključujući članove letačke posade i članove kabinske posade, osoblje za održavanje zrakoplova i kontrolore zračnog prometa;”;
When selecting operators for alcohol testing of flight and cabin crew, the competent authority shall use the list established in accordance with point (b).
Prilog II. (dio-ARO) mijenja se kako slijedi:
Whenever data concerning alcohol tests is included in the centralised database in accordance with point (b) of point ARO.RAMP.145, the competent authority shall ensure that such data excludes any personal data of the crew member concerned.
umeće se sljedeća točka ARO.RAMP.106:
In case of a reasonable cause or suspicion, alcohol tests may be carried out at any time.
„ARO.RAMP.106
The alcohol testing methodology shall apply recognised quality standards that ensure accurate testing results.
Testiranje na alkohol
A flight crew or cabin crew member who refuses to cooperate during tests or who has been identified to be under the influence of alcohol after a positive test shall not be allowed to continue his or her duty.’;
Nadležno tijelo provodi testiranje letačke i kabinske posade na alkohol.
Annex IV (Part-CAT) is amended as follows:
Agencija stavlja na raspolaganje nadležnim tijelima popis operatora iz Unije i iz trećih zemalja u svrhu davanja prednosti testiranju na alkohol u okviru programa inspekcijskih pregleda na stajanci u skladu s ARO.RAMP.105 na temelju analize rizika koju obavlja Agencija, uzimajući u obzir pouzdanost i učinkovitost postojećih programa testiranja.
in point CAT.GEN.MPA.100, point (c)(1) of is replaced by the following:
Pri odabiranju operatora čija se letačka i kabinska posada testira na alkohol nadležno tijelo služi se popisom utvrđenim u skladu s točkom (b).
when under the influence of psychoactive substances or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;’;
U svim slučajevima kada se podaci o testiranju na alkohol uvrštavaju u centraliziranu bazu podataka u skladu s točkom ARO.RAMP.145 podtočkom (b) nadležno tijelo osigurava da ti podaci ne sadržavaju osobne podatke članova posade.
point CAT.GEN.MPA.170 is replaced by the following:
Ako postoji opravdan razlog ili sumnja, testiranje na alkohol može se provesti u svakom trenutku.
‘CAT.GEN.MPA.170
Metodologija za testiranje na alkohol podrazumijeva priznate standarde kvalitete kojima se osiguravaju točni rezultati testiranja.
Psychoactive substances
Članu letačke posade ili članu kabinske posade koji odbije surađivati tijekom testiranja ili za kojeg je pozitivnim testom utvrđeno da je pod utjecajem alkohola ne dopušta se obavljanje dužnosti.”;
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Prilog IV. (dio-CAT) mijenja se kako slijedi:
The operator shall develop and implement a policy on the prevention and detection of misuse of psychoactive substances by flight and cabin crew members and by other safety-sensitive personnel under its direct control, in order to ensure that the safety of the aircraft or its occupants is not endangered.
u točki CAT.GEN.MPA.100. točka (c) podtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:
Without prejudice to the applicable national legislation on data protection concerning testing of individuals, the operator shall develop and implement an objective, transparent and non-discriminatory procedure for the prevention and detection of cases of misuse of psychoactive substances by its flight and cabin crew and other safety-sensitive personnel.
kada je pod utjecajem psihoaktivnih tvari ili kada nije sposoban zbog ozljede, iscrpljenosti, lijekova, bolesti ili drugih sličnih uzroka;”;
In case of a confirmed positive test result, the operator shall inform its competent authority and the authority responsible for the personnel concerned, such as a medical assessor of the licensing authority.’;
točka CAT.GEN.MPA.170 zamjenjuje se sljedećim:
point CAT.GEN.MPA.175 is replaced by the following:
„CAT.GEN.MPA.170
‘CAT.GEN.MPA.175
Psihoaktivne tvari
Endangering safety
Operator poduzima sve razumne mjere kako bi osigurao da u zrakoplov ne uđe ili se u njemu ne nalazi osoba koja je pod tolikim utjecajem psihoaktivnih tvari da bi mogla biti ugrožena sigurnost zrakoplova ili osoba u njemu.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly, intentionally or negligently acts or omits to act so as to:
U cilju jamčenja sigurnosti zrakoplova i osoba u njemu operator razvija i provodi politiku prevencije i otkrivanja zlouporabe psihoaktivnih tvari od strane članova letačkog i kabinskog osoblja te drugog osoblja koje obavlja sigurnosno osjetljive zadatke, a koje je pod njegovom izravnom kontrolom.
endanger an aircraft or person therein; or
Ne dovodeći u pitanje primjenjivo nacionalno zakonodavstvo o zaštiti podataka koje se odnosi na testiranje pojedinaca operator razvija i primjenjuje objektivan, transparentan i nediskriminirajući postupak za prevenciju i otkrivanje slučajeva zlouporabe psihoaktivnih tvari od strane njegove letačke i kabinske posade i drugog osoblja koje obavlja sigurnosno osjetljive zadatke.
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
U slučaju potvrđenog pozitivnog ishoda testiranja operator obavješćuje svoje nadležno tijelo i tijelo koje je odgovorno za dotičnu osobu poput medicinskog procjenitelja nadležnog tijela za dozvole.”;
The operator shall ensure that flight crew has undergone a psychological assessment before commencing line flying in order to:
točka CAT.GEN.MPA.175 zamjenjuje se sljedećim:
identify psychological attributes and suitability of the flight crew in respect of the work environment; and
„CAT.GEN.MPA.175
reduce the likelihood of negative interference with the safe operation of the aircraft.
Ugrožavanje sigurnosti
Considering the size, nature and complexity of the activity of an operator, an operator may replace the psychological assessment referred to in point (b) with an internal assessment of the psychological attributes and suitability of flight crew.’;
Operator poduzima sve razumne mjere kako bi osigurao da ni jedna osoba zbog nesmotrenosti ili nemara ili namjerno postupa ili propusti postupiti, čime:
the following point CAT.GEN.MPA.215 is inserted:
ugrožava zrakoplov ili osobe u njemu ili
‘CAT.GEN.MPA.215
uzrokuje ili omogućava da zrakoplov ugrozi osobu ili imovinu.
Support programme
Operator osigurava da letačka posada prolazi psihološku procjenu prije započinjanja obavljanja linijskih letova, kako bi mogao:
The operator shall enable, facilitate and ensure access to a proactive and non-punitive support programme that will assist and support flight crew in recognising, coping with, and overcoming any problem which might negatively affect their ability to safely exercise the privileges of their licence.
utvrditi psihološke karakteristike i podesnost letačke posade s obzirom na radne uvjete i
Such access shall be made available to all flight crew.
umanjiti vjerojatnost negativnog utjecaja na siguran rad zrakoplova.
Without prejudice to applicable national legislation on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data, the protection of the confidentiality of data shall be a precondition for an effective support programme as it encourages the use of such a programme and ensures its integrity.’;
S obzirom na opseg, prirodu i složenost aktivnosti operatora, operator može zamijeniti psihološku procjenu iz točke (b) internom ocjenom psiholoških karakteristika i podesnosti letačke posade.”;
in point CAT.GEN.NMPA.100, point (b)(1) is replaced by the following:
umeće se sljedeća točka CAT.GEN.MPA.215:
in point CAT.IDE.A.150, the following point (c) is added:
„CAT.GEN.MPA.215
Turbine-powered aeroplanes for which the individual certificate of airworthiness (CofA) was first issued after 1 January 2019 and having an MCTOM of 5700 kg or less and an MOPSC of six to nine shall be equipped with a TAWS that meets the requirements for Class B equipment, as specified in an acceptable standard.’;
Program podrške
Annex VI (Part-NCC) is amended as follows:
Operator omogućuje, olakšava i osigurava pristup proaktivnom i nerepresivnom programu podrške koji pruža podršku posadi i pomaže im u prepoznavanju i svladavanju svih problema koji mogu negativno utjecati na njihovu sposobnost sigurnog korištenja privilegija svoje dozvole.
in point NCC.GEN.105, point (e)(2) is replaced by the following:
Svi članovi letačke posade moraju imati pristup tom programu.
when under the influence of psychoactive substances or for other reasons as referred to in 7.g of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.’;
Ne dovodeći u pitanje primjenjivo nacionalno zakonodavstvo o zaštiti pojedinaca u vezi s obradom osobnih podataka i o slobodnom protoku takvih podataka, zaštita povjerljivosti podataka preduvjet je za djelotvoran program podrške jer potiče sudjelovanje u takvom programu i osigurava njegov integritet.”;
Annex VII (Part-NCO) is amended as follows:
u točki CAT.GEN.NMPA.100, točka (b) podtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:
in point NCO.SPEC.115, point (e)(2) is replaced by the following:
u točki CAT.IDE.A.150 dodaje se sljedeća točka (c):
Annex VIII (Part-SPO) is amended as follows:
Turbinski avioni za koje je svjedodžba o plovidbenosti (CofA) prvi put izdana nakon 1. siječnja 2019., a MCTOM im je 5700 kg ili manje i MOPSC od šest do devet, moraju biti opremljeni TAWS-om koji ispunjava zahtjeve za opremu klase B, kako je specificirano u prihvatljivom standardu.”;
in point SPO.GEN.105, point (e)(2) is replaced by the following:
Prilog VI. (dio-NCC) mijenja se kako slijedi:
point SPO.IDE.A.130 is replaced by the following:
u točki NCC.GEN.105. točka (e) podtočka 2. zamjenjuje se sljedećim:
‘SPO.IDE.A.130
kada je pod djelovanjem psihoaktivnih tvari ili zbog bilo kojeg drugog razloga iz točke 7.g Priloga IV.
Terrain awareness warning system (TAWS)
Uredbi (EZ) br. 216/2008.”;
Turbine-powered aeroplanes with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of more than 5700 kg or an MOPSC of more than nine shall be equipped with a TAWS that meets the requirements for:
Prilog VII. (dio-NCO) mijenja se kako slijedi:
class A equipment, as specified in an acceptable standard, in the case of aeroplanes for which the individual certificate of airworthiness (CofA) was first issued after 1 January 2011; or
u točki NCO.SPEC.115. točka (e) podtočka 2. zamjenjuje se sljedećim:
class B equipment, as specified in an acceptable standard, in the case of aeroplanes for which the individual CofA was first issued on or before 1 January 2011.
Prilog VIII. (dio-SPO) mijenja se kako slijedi:
When used in commercial operations, turbine-powered aeroplanes for which the individual CofA was first issued after 1 January 2019 and having an MCTOM of 5700 kg or less and an MOPSC of six to nine shall be equipped with a TAWS that meets the requirements for class B equipment, as specified in an acceptable standard.’.
u točki SPO.GEN.105. točka (e) podtočka 2. zamjenjuje se sljedećim:
of 24 July 2018
оd 24. srpnja 2018.
concerning the non-renewal of approval of the active substance fenamidone, in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
o neproduljenju odobrenja aktivne tvari fenamidon u skladu s Uredbom (EZ) br. 1107/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o stavljanju na tržište sredstava za zaštitu bilja i o izmjeni Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 540/2011