natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The fire suppression systems shall be tested for high-load fire, low-load fire, high-load fire with fan (to be applied if a fan is fitted in the engine compartment and/or combustion heater compartment) and re-ignition.
Kanali naponskog razreda B unutar prostora za putnike moraju biti zatvoreni i izrađeni od metala.
In order to facilitate the positioning of the fire trays within the engine and combustion heater compartment additional supports may be used and the height of the prescribed test fire may be lowered to a minimum of 40 mm.
Metalni kanali moraju biti povezani s podvozjem vozila.
The test conditions in Appendices 2 to 5 may be adapted for the specific engine compartment and combustion heater compartment.
[Rezervirano]
The adaptation shall be based on the provisions given in Annex 3, paragraphs 7.5.1.5.4.2 and 7.5.1.5.4.3, determining the fire hazards within the compartment and the scaling of the fire suppression system.
Ožičenje ispod poda trolejbusa mora se nalaziti u kanalu koji ožičenje štiti od ulaska i širenja vode i prašine.
The adaptation shall provide an equivalent level of safety.
Učvršćivanje i razmještaj žica i kablova mora biti takvo da spriječi oštećenje izolacije abrazijom (guljenjem).
The principles for the adaptation shall be verified by the Technical Service responsible for the tests.
Na točkama gdje ožičenje ulazi u metalnu konstrukciju moraju biti predviđene brtve od elastomernog materijala.
The principle of adaption shall be documented and added to the test report.
Polumjer savijanja kanala s ožičenjem mora biti najmanje pet puta veći od vanjskog promjera kanala.
The fires shall be fully extinguished, either, in the minute after activation or upon end of the discharge of the suppression system.
Smještaj ožičenja u blizini prekidača krugova mora biti konstruiran tako da spriječi stvaranje električnih lukova na ožičenju.
The test is considered passed either after success at the first attempt or after success at the second and third attempts in case of failure at the first attempt.
Potrebno je poduzeti mjere opreza za sprečavanje oštećenja ožičenja od zagrijanih otpornika i ostalih električnih sastavnih dijelova.
High-load fire with fan (if a fan is fitted in the engine and/or combustion heater compartment)
U kritičnim područjima moraju se upotrebljavati termootporne žice.
The re-ignition test shall be conducted in accordance with Appendix 5 to this annex.
Držači, priključci i ostali uređaji za ožičenje moraju biti izrađeni od nezapaljivih ili samogasivih materijala.
The test apparatus is to be made of steel plate.
Ispitni napon (UTest) za ožičenje i sastavne dijelove na trolejbusu:
The thickness of the steel plate shall be in accordance with Table 1.
osnovna izolacija : UTest = 2 × UNm + 1500 V
Figure 1 shows the test apparatus from the front side, Figure 2 from the rear side and Figure 3 from above.
dodatna izolacija : UTest = 1,6 × UNm + 500 V
The front side of the test apparatus simulates the rear side of a real engine compartment.
Za krugove koji su dvostruko izolirani od napona nadzemnog voda, ispitni napon (UTest) najmanje je 1500 V ili:
Coordinate system for the positioning of objects in the test apparatus (view from front side)
osnovna izolacija : UTest = 2 × UNm + 1000 V
Exhaust connection pipe
Jednakovrijedni ispitni napon DC je √2 puta AC vrijednost.
Muffler mockup Engine mockup
Povećana izolacija u trolejbusima nije dopuštena za krugove izravno spojene na nadzemni vod.
Obstruction 3 Exhaust manifold mockup
ELEKTRIČNA SIGURNOST PUTNIKA I POSADE
Obstruction 2
U trolejbusu svaki krug pod naponom nadzemnog voda mora imati dvostruku izolaciju šasije vozila.
Obstruction 1
Utjecaj dinamičnih struja punjenja prouzročen kapacitivnim spojnicama između opreme s naponskim razredom B i električnog podvozja smanjuje se zaštitnom impedancijom izolacijskih materijala korištenih u području ulaza.
Fan cylinder
Stupovi i prečke kod vrata, ploče vrata i ručke, pomoćne rampe za spuštanje osoba sa smanjenom pokretljivošću i prve stube moraju biti izrađeni od izolacijskog materijala ili prevučeni mehanički otpornom izolacijom ili izolirani od nadogradnje trolejbusa.
Test apparatus seen from the rear
Trolejbus mora biti opremljen uređajem za stalno praćenje jakosti struje odvođenja ili napona između podvozja i površine ceste.
Obstruction 4
Naprava mora automatski odvojiti visokonaponske krugove od kontaktnog sustava (kad trolejbus miruje) ako je jakost struje odvođenja veća od 3 mA ili ako je odvodni napon veći od 60 V DC (u skladu s EN 50122-1 ili IEC 62128-1).
Connection pipe
VOZAČEV PROSTOR
Test apparatus seen from above
U vozačevu prostoru ne smije biti visokonaponske opreme koja je dostupna vozaču.
Table 1
Ploča s instrumentima mora uključivati barem:
Test apparatus objects
indikator napona u kontaktnom sustavu;
Objects
indikator nultog napona u kontaktnom sustavu;
Plate thickness
indikator stanja glavnog automatskog prekidača linijskog napona;
1,5 - 2
indikator napunjenosti/ispražnjenosti akumulatora;
Obstructions
indikator napona ili jakosti struje odvođenja nadogradnje koja prelazi granične vrijednosti određene u stavku 4.2.
Exhaust manifold mock-up
PRILOG 13.
Engine mock-up
Sustav za sprečavanje požara homologiran kao sastavni dio
2 - 3
SPECIFIKACIJE
Silencer mock-up
Sustav za sprečavanje požara ispituje se za požar pri visokom opterećenju, požar pri niskom opterećenju, požar pri visokom opterećenju s ventilatorom i požar zbog ponovnog zapaljenja.
Exhaust pipe
Ispitni sklop, ispitni požari i opći ispitni uvjeti opisani su u Dodatku 1. ovog Priloga.
Walls, ceiling and floor
Požar pri visokom opterećenju
1,5 - 3
Ispitivanje se provodi u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
Object locations
Ispitivanje se provodi sa sredstvom za gašenje požara i spremnikom potisnog plina ili generatorom sredstva za gašenje požara na najmanjoj radnoj temperaturi sustava za sprečavanje požara, kako ju je deklarirao proizvođač.
All objects in the test apparatus are positioned according to coordinates (x, y, z) as shown in Table 2.
Ispitni požari moraju biti potpuno ugašeni najkasnije jednu minutu nakon aktivacije sustava za gašenje požara ili prije nego što se sredstvo za gašenje požara potpuno potroši, što god se dogodi ranije.
Origin is the position marked (O) in Figure 1.
Ispitivanje se smatra uspješnim nakon uspješnog prvog pokušaja ili, ako taj pokušaj bude neuspješan, ako sljedeća dva uzastopna pokušaja budu uspješna.
The value of the coordinates is the distance in metres from the origin (see Figure 1), i.e. left-front-bottom corner.
Požar pri niskom opterećenju
Table 2
Ispitivanje se provodi u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu.
Coordinates of objects
Ispitivanje se smatra uspješnim nakon uspješnog prvog pokušaja ili, ako taj pokušaj bude neuspješan, ako sljedeća dva uzastopna pokušaja budu uspješna.
Coordinates [x; y; z]
Požar pri visokom opterećenju s ventilatorom
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Ispitivanje se provodi u skladu s Dodatkom 4. ovom Prilogu.
Obstruction 3
Ispitni požari moraju biti potpuno ugašeni najkasnije jednu minutu nakon aktivacije sustava za sprečavanje požara ili nakon prestanka rada sustava.
Framework
Požar zbog ponovnog zapaljenja
The framework of the test apparatus shall be constructed according to Figure 4.
Ispitivanje se provodi u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu.
The dimensions of the beams are 50 mm × 50 mm and 100 mm × 50 mm respectively.
Ponovno zapaljenje ne smije se dogoditi unutar 45 sekundi od potpunog gašenja vatre.
The framework shall be 300 mm above the ground.
Ispitivanje se smatra uspješnim nakon uspješnog prvog pokušaja ili, ako taj pokušaj bude neuspješan, ako sljedeća dva uzastopna pokušaja budu uspješna.
Framework for the test apparatus
Sustav za sprečavanje požara ugrađen u određeni motorni prostor
Apertures
Određeni motorni prostor znači motorni prostori koji se ne razlikuju s obzirom na sljedeće karakteristike:
In addition to the opening for the fan, the test apparatus includes six apertures.
položaj motornog prostora;
The dimensions and positioning of the apertures are according to the coordinates in Table 3.
najveća bruto zapremnina;
The positions are referenced from two diagonally opposite corners (all apertures are rectangular in shape).
opći raspored sastavnih dijelova motornog prostora (tj. utvrđenih opasnosti od požara).
The apertures are shown in Figure 4.
Za prostore u kojima se nalazi grijač na principu izgaranja primjenjuju se stavke (b) i (c).
Table 3
Sustav za sprečavanje požara ispituje se za požar pri visokom opterećenju, požar pri niskom opterećenju, požar pri visokom opterećenju s ventilatorom (koji se primjenjuje ako je u motorni prostor ili u prostor grijača na principu izgaranja ugrađen ventilator) i požar zbog ponovnog zapaljenja.
Coordinates of apertures in the test apparatus
Kako bi se olakšalo postavljanje plitica za vatru u motorni prostor i prostor s grijačem na principu zagrijavanja, mogu se upotrijebiti dodatni nosači, a visina propisanog ispitnog požara može se smanjiti na najnižu razinu od 40 mm.
Coordinates [x; y; z] – [x; y; z]
Ispitni uvjeti iz dodataka od 2. do 5. mogu se prilagoditi za određeni motorni prostor i prostor s grijačem na principu izgaranja.
Area of aperture (m2)
Prilagođavanje se temelji na odredbama stavaka 7.5.1.5.4.2. i 7.5.1.5.4.3.
Total area of aperture:
Priloga 3. o utvrđivanju opasnosti od požara u prostoru i o prilagodbama sustava za sprečavanje požara.
Fan
Prilagođavanje mora pružiti ekvivalentnu razinu sigurnosti.
An axial fan with a diameter of 710 mm shall be mounted on the left side of the fan cylinder.
Tehnička služba odgovorna za ispitivanja provjerava načela prilagođavanja.
The diameter of the cylinder shall be equal to the diameter of the fan.
Načela prilagođavanja se dokumentiraju i prilažu ispitnom izvješću.
The fan shall produce a certain rate of air flow through the cylinder according to the test scenarios in Appendices 2 to 5.
Ispitni požari moraju biti potpuno ugašeni najkasnije jednu minutu nakon aktivacije sustava za sprečavanje požara ili nakon prestanka rada sustava.
A frequency converter may be used to adjust the fan speed.
Ispitivanje se smatra uspješnim nakon uspješnog prvog pokušaja ili, ako taj pokušaj bude neuspješan, ako sljedeća dva uzastopna pokušaja budu uspješna.
Mock-up components
Požar pri visokom opterećenju s ventilatorom (ako je u motorni prostor i/ili u prostor grijača na principu izgaranja ugrađen ventilator)
The dimensions of the engine mock-up are 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Ispitivanje za požar zbog ponovnog zapaljenja se provodi u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu.
The dimensions of the silencer mock-up are diameter 400 mm × 800 mm.
Ispitni sklop, ispitni požari i opći ispitni uvjeti
The exhaust manifold mock-up shall have the inner dimensions of diameter 80 mm × 900 mm.
ISPITNI SKLOP
The mock-up components shall be hollow.
Ispitni sklop izrađuje se od čelične ploče.
The exhaust manifold mock-up shall be connected to the silencer mock-up through a pipe with a diameter of 76 mm.
Debljina čelične ploče mora biti u skladu s tablicom 1.
A pipe from the silencer mock-up shall also be used to carry the exhaust gases from the pre-warming system out from the test apparatus.
Slika 1. prikazuje ispitni sklop s prednje strane, slika 2. prikazuje ispitni sklop sa stražnje strane, a slika 3. odozgo.
Thermocouples
Prednja strana ispitnog sklopa simulira stražnju stranu pravog motornog prostora.
Seven thermocouples (Tc) shall be mounted on the exhaust manifold mock-up, drilled 2 mm into the tube from the outside.
Koordinatni sustav za postavljanje predmeta u ispitni sklop (pogled s prednje strane).
Thermocouples Tc1 to Tc4 shall be located on top of the mock-up at the distances from the mock-up inlet according to Table 4.
simulirani prigušivač
Thermocouples Tc5 to Tc7 shall be located around the mock-up at the same distance from the inlet as Tc2.
Zapreka 2
The location of the thermocouples is illustrated in Figures 5 and 6.
Zapreka 1
Table 4
Valjak ventilatora
Distance to thermocouple from inlet of exhaust manifold mock-up
Ispitni sklop sa stražnje strane
Thermocouple
Zapreka 4
Distance from inlet (mm)
Vezna cijev
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up
Ispitni sklop odozgo
Inlet
Tablica 1.
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up (the inlet of the mock-up is on the left side)
Predmeti u ispitnom sklopu
Propane burner
Predmeti
The propane burner used to pre-warm the exhaust system shall be chosen as to fulfil the requirements on achieved temperatures specified in paragraph 3.4.6.
Debljina ploče
Obstruction 1 has the dimensions of 900 mm × 840 mm × 230 mm, as shown in Figure 7.
1,5–2
Obstructions 2 and 3 consist of horizontal and vertical obstruction tubes as shown in Figure 8.
Zapreke
The horizontal obstruction tubes are closed and hollow, with a diameter of 80 mm and a length of 480 mm.
Simulacija ispušne grane
The vertical tubes are hollow and open in the bottom, with a diameter of 80 mm and a length of 230 mm.
Simulacija motora
The open distance between every tube is 20 mm.
2–3
Obstruction 4 is a box measuring 1250 mm × 300 mm × 390 mm as shown in Figure 9.
Simulacija prigušivača
Obstruction 2 and 3
Ispušna cijev
Pool fire trays
Stijenke, strop i pod
Detailed descriptions of these trays are given in Table 5.
1,5–3
Three different types of pool fire trays are applied in Table 6: square, rectangular and circular.
Položaji predmeta
Table 5
Svi se predmeti postavljaju prema koordinatama (x, y, z) iz tablice 2.
Specification of pool fire trays
Nulta točka je položaj (O) na slici 1.
Rim height (mm)
Vrijednosti koordinata su udaljenosti od nulte točke (vidjeti sliku 1.), tj. lijevog prednjeg donjeg ugla, u metrima.
Nominal thickness (mm)
Tablica 2.
Used for test fire No
Koordinate predmeta
300 mm × 300 mm
Koordinate [x; y; z]
200 mm × 300 mm
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Diameter 150 mm
Zapreka 3
The square pool fire trays with fibreboards and the rectangular pool fire trays shall be positioned in its orientation according to the test scenarios in Appendices 2 to 4.
Okvir
Figure 10 shows the dimensions for test fire No 2.
Okvir ispitnog sklopa izrađuje se u skladu sa slikom 4.
The test fire shall be positioned perpendicular to the long edge of the test apparatus.
Dimenzije greda su 50 mm × 50 mm odnosno 100 mm × 50 mm.
Distances for test fire No 2
Okvir se mora nalaziti 300 mm iznad tla.
TEST FIRES
Okvir ispitnog sklopa
The test fires in Table 6 are to be conducted as described in Appendices 2 to 5.
Otvori
Diesel oil (commercial fuel oil or light diesel oil), heptane (C7H16) and engine oil 15W-40 with a flash point COC of 230 °C and viscosity at 40 °C of 107 mm2/s shall be used as test fuels.
Ispitni sklop mora imati šest otvora uz otvor za ventilator.
Table 6
Koordinate dimenzija i položaja otvora nalaze se u tablici 3.
Test fires
Položaji su definirani prema dva dijagonalno suprotna kuta (svi su otvori pravokutni).
Test fire No
Otvori su prikazani na slici 4.
Description
Tablica 3.
Fuel
Koordinate otvora u ispitnom sklopu
Approximate peak Heat Release Rate 60 sec after ignition (kW)
Koordinate [x; y; z] – [x; y; z]
Pool fire 300 mm × 300 mm
Površina otvora (m2)
Diesel oil and heptane
Ukupna površina otvora:
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 fibreboards
Ventilator
Pool fire 200 mm × 300 mm
Aksijalni ventilator promjera 710 mm ugrađuje se na lijevu stranu valjka ventilatora.
Pool fire diameter 150 mm
Promjer valjka mora biti jednak promjeru ventilatora.
Spray fire (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
Ventilator mora stvarati brzinu zračnog protoka kroz valjak u skladu s ispitnim scenarijima u dodacima od 2. do 5.
Diesel oil
Za prilagođavanje brzine ventilatora smije se upotrijebiti konverter frekvencije.
Spray fire (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
Simulirani sastavni dijelovi
Dripping oil fire (40 droplets/min ± 10)
Dimenzije simuliranog motora su 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Engine oil
Dimenzije simuliranog prigušivača su 400 mm × 800 mm.
The amount of water, diesel and heptane used in the tests shall be in accordance with Table 7.
Dimenzije unutarnjeg promjera simulirane ispušne grane su 80 mm × 900 mm.
Table 7
Simulirani sastavni dijelovi su šuplji.
Amount of fuel used in pool fire trays
Simulirana ispušna grana povezuje se sa simuliranim prigušivačem pomoću cijevi promjera 76 mm.
Water (l)
Cijev iz simuliranog prigušivača upotrebljava se i kako bi se ispušni plinovi sustava za predispitno zagrijavanje izvlačili iz ispitnog sklopa.
Diesel (l)
Termoparovi
Heptane (l)
Na simuliranu se ispušnu granu ugrađuje sedam termoparova (Tc), u cijev izbušenu izvana do dubine od 2 mm.
Used for test fire
Termoparovi Tc1 – Tc4 nalaze se na gornjoj strani simuliranog dijela na udaljenostima od ulaza koje su definirane u tablici 4.
Test fire No 2 consists of a heptane pool and two diesel-soaked fibreboards with a dry density of 3,5 kg/m3.
Termoparovi Tc5 – Tc7 nalaze se oko simuliranog dijela na jednakoj udaljenosti od ulaza kao i Tc2.
The dimensions of the fibreboards shall be 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Položaji termoparova prikazani su na slikama 5. i 6.
The fibreboards shall consist of at least 90 per cent raw material from wood.
Tablica 4.
The moisture content in the boards before they are soaked in diesel oil shall not exceed 7 per cent.
Udaljenost termopara od ulaza simulirane ispušne grane
The fibreboards shall be completely immersed in diesel oil for at least 10 minutes prior to the test and mounted vertically in the pool fire tray not more than10 minutes before the start of the test.
Termopar
Test fire Nos 5 and 6 consist of diesel oil spray fires while test fire No 7 consists of a dripping oil fire (by hot surface ignition).
Udaljenost od ulaza (mm)
The spray nozzle for test fire No 5 shall be a Lechler 460.368.30 or an equivalent.
Termoparovi na simuliranoj ispušnoj grani
The spray nozzle for test fire No 6 shall be a Lechler 212.245.11 or an equivalent.
ulaz
The spray nozzle for test fire No 7 shall be a Danfoss 0.60X80H or an equivalent.
Termoparovi na simuliranoj ispušnoj grani (ulaz je na lijevoj strani)
INSTALLATION OF THE FIRE SUPPRESSION SYSTEM
Propanski plamenik
To obtain the minimum discharge rate condition, an extinguishing system is to be assembled to its maximum dimensional capability with respect to the number of fittings and size and length of pipe, if relevant.
Odabire se propanski plamenik za predispitno ugrijavanje ispušnog sustava kako bi se ispunili zahtjevi za postignute temperature iz stavka 3.4.6.
The cylinder is to be used with its rated capacity and the cylinder or gas cartridge pressurised with propellant gas to the normal operating pressure, if relevant.
Dimenzije zapreke 1 su 900 mm × 840 mm × 230 mm, kako je prikazano na slici 7.
The fire suppression system shall be installed by the system manufacturer or supplier.
Zapreke 2 i 3 su horizontalne i vertikalne cijevi, kako je prikazano na slici 8.
Figure 11 shows the area where extinguishing agent discharge points such as of nozzles, extinguishing agent generators or extinguishing agent discharge tubes may be located.
Horizontalne cijevi su zatvorene i šuplje, promjera 80 mm i duljine 480 mm.
The discharge points shall be positioned inside the test apparatus, at two different areas:
Vertikalne cijevi su otvorene na dnu i šuplje, promjera 80 mm i duljine 230 mm.
In the ceiling and at the rear wall.
Slobodan prostor između cijevi je 20 mm.
Discharge points positioned in the ceiling shall be positioned at a minimum of 750 mm above the floor level (z ≥ 0,75) and outside of Obstruction 1.
Zapreka 4 je kutija dimenzija 1250 mm × 300 mm × 390 mm, kako je prikazano na slici 9.
Nozzles positioned at the rear wall shall be positioned within 350 mm from the rear wall (y ≥ 1,15) and minimum 450 mm from the floor level (z ≥ 0,45).
Zapreke 2 i 3
Figures 17 and 18 show the area where the nozzles may be located.
Plitice za vatru
Inside the small box (referred to as Obstruction 4) in the rear side of the test apparatus.
Detaljan opis plitica dan je u tablici 5.
Nozzles shall be located in the ceiling of the box with a minimum of 290 mm from the floor (z ≥ 0,29).
U tablici 6. navode se tri vrste plitica za vatru: kvadratne, pravokutne i okrugle.
Figure 11
Tablica 5.
Nozzle positioning seen from the rear side of test apparatus
Specifikacija plitica za vatru
Nozzle placement area
Visina ruba (mm)
The system set-up and configuration shall be observed and documented prior to the test (e.g. amount of suppression agent and propellant gas, system pressure, number, type and location of discharge points, length of pipes and number of fittings).
Nazivna debljina (mm)
Temperature shall be measured during the re-ignition tests at locations specified in Appendix 1.
Namijenjeno za ispitni požar br.
Test method
300 mm × 300 mm
The pool fire trays are to be filled with diesel and heptane on a base of water according to Table 7.
200 mm × 300 mm
Where fibreboards are required to be used as the fire source, they shall be soaked in diesel oil, prior to the test, according to instructions in paragraph 2.3 above.
promjer 150 mm
A pre-burn time based on the information in Appendices 2 to 5 is required.
Kvadratne plitice za vatru s vlaknaticama i pravokutne plitice za vatru postavljaju se u položaj na temelju ispitnih scenarija iz dodataka od 2. do 4.
The pre-burn time is measured from the time the first fire is ignited.
Na slici 10. prikazane su dimenzije za ispitni požar br.
All pool fires in the test scenarios shall be ignited within the allowed ignition-time, according to Appendices 2 to 5, using a suitable ignition source.
2.
The low-load fire tests in Table 1 in Appendix 3 may be performed either individually or concurrently.
Ispitni požar postavlja se okomito uzduž duljeg ruba ispitnog sklopa.
A fan is used in some of the test scenarios to obtain a specific air flow rate into the test apparatus.
Udaljenosti za ispitni požar br.
The fan shall be engaged 30 seconds before the suppression system is activated.
2
The fan shall remain active until the test is determined.
ISPITNI POŽARI
A diesel spray is used in some of the test scenarios.
Ispitni požari iz tablice 6. izazivaju se u skladu s dodacima od 2. do 5.
The diesel spray shall be activated 10 seconds prior to activation of the suppression system.
U ispitivanju se kao gorivo upotrebljavaju dizelsko ulje (komercijalno gorivo ili lako dizelsko ulje), heptan (C7H16) i motorno ulje 15W-40 s COC plamištem od 230 °C i viskoznosti od 107 mm2/s na 40 °C.
The diesel spray shall remain active until the result of the test is determined.
Tablica 6.
After the stipulated pre-burn time, the suppression system shall be manually or automatically activated.
Ispitni požari
In the test for re-ignition, the exhaust manifold mock-up tube is pre-heated with a burner prior to the test.
Ispitni požar br.
Pressurised air may be added to the flame for better combustion.
Opis
The tube shall be heated from the inner side until the temperature of Tc2 is above 600 °C and Tc1 is above 570 °C and the temperatures of Tc5, Tc6 and Tc7 not are less than 520 °C.
Gorivo
When the predefined temperatures are reached the pre-heating procedure stops.
Približno vršno oslobađanje topline 60 s nakon zapaljenja (kW)
After 30 seconds the engine oil shall start dripping and the suppression system activated 15 seconds later.
plitica 300 mm × 300 mm
The engine oil shall ignite before activation of the suppression system.
dizelsko ulje i heptan
The oil shall continue to drip on to the tube until the result of the test is determined.
plitica 300 mm × 300 mm i 2 vlaknatice
TOLERANCES
plitica 200 mm × 300 mm
A tolerance of ± 5 per cent of the stipulated values shall apply (for time values: ± 5 seconds).
plitica promjera 150 mm
(see Table 6 in Appendix 1)
požar izazvan raspršivanjem (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
(see Figure 1 in Appendix 1)
dizelsko ulje
Spray fire (0,45 MPa, 0,19 kg/min)
požar izazvan raspršivanjem (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 Fibreboards
požar izazvan kapanjem (40 kap/min ± 10)
Note: The fan is not used
motorno ulje
Test procedure
Količina vode, dizela i heptana koja se upotrebljava u ispitivanjima propisana je u tablici 7.
Time
Tablica 7.
Action
Količina goriva u pliticama za vatru
Start measuring time
Voda (l)
Ignite pool fires (within 20 seconds)
Dizel (l)
Start diesel spray
Heptan (l)
Activate suppression system
Namijenjeno za ispitni požar br.
Test fire positioning, view from the front side
Ispitni požar br.