natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CLASS RATING SEA
Ostali postupci prekinutog prilaza
CLASS RATING SKILL TEST OR PROFICIENCY CHECK
4.4.* Ručni postupak produžavanja sa simuliranim otkazom kritičnog motora poslije instrumentalnog prilaza do dostizanja DH, MDH ili MAPt
Instructor's initials when training completed
s različitih visina ispod DH/MDH,
Examiner's initials when test completed
Slijetanja
1 Departure
Normalna slijetanja* s vizualnom referencom uspostavljenom na DA/H nakon operacije instrumentalnog prilaza
External/internal
Slijetanje sa simulacijom zaglavljenog horizontalnog stabilizatora u bilo kojem neuravnoteženom položaju
Engine start-up and shutdown
Slijetanje s bočnim vjetrom (avion, ako je izvedivo)
Normal malfunctions
Školski krug i slijetanje bez izvučenih zakrilaca i pretkrilaca ili s djelomično izvučenim zakrilcima i pretkrilcima
Step taxiing
Slijetanje sa simulacijom otkaza kritičnog motora
Mooring:
Slijetanje sa simulacijom otkaza dvaju motora:
Beach
avioni s tri motora: centralni i jedan vanjski motor koliko je izvedivo u skladu s podacima iz AFM-a i
Jetty pier
avioni s četiri motora: dva motora na jednoj strani
Buoy
Opće napomene:
Engine-off sailing
Posebni zahtjevi za produljenje ovlaštenja za tip za instrumentalne prilaze na visinu odluke manju od 200 ft (60 m) tj. operacije CAT II/III.
Engine run-up (if applicable)
Dodatno odobrenje za ovlaštenje za tip za instrumentalne prilaze na DH manji od 60 m (200 ft) (CAT II/III)
turns onto headings
Sljedeći su manevri i postupci minimalni zahtjevi osposobljavanja za odobrenje instrumentalnog prilaza na DH manji od 60 m (200 ft).
level off
Tijekom sljedećih instrumentalnih prilaza i postupaka prekinutog prilaza upotrebljava se sva avionska oprema potrebna za izdavanje potvrde tipa za instrumentalni prilaz na DH manji od 60 m (200 ft).
2 Airwork (VFR)
6.1.* Prekinuto polijetanje na minimalnoj dopuštenoj vidljivosti duž uzletno-sletne staze (RVR)
Straight and level flight at various airspeeds including flight at critically low airspeed with and without flaps (including approach to VMCA when applicable)
6.2.* Prilazi CAT II/III:
approach to stall, climbing turn with take-off flap and climb power (single-engine aeroplanes only).
u simuliranim uvjetima instrumentalnog leta do primjenjivog DH-a, koristeći se sustavom navođenja.
3 En route procedures VFR
Moraju se poštovati standardni postupci za koordinaciju posade (dijeljenje zadaća, rad na poziv, uzajamni nadzor, razmjena informacija i potpora).
4 Arrivals and landings
6.3.* Produžavanje:
Aerodrome arrival procedure (amphibians only)
poslije prilaza kako je navedeno u 6.2. prilikom dostizanja DH-a.
Approach and landing with idle power from up to 2000′ above the water (single-engine aeroplanes only)
Osposobljavanje uključuje i produžavanje zbog (simuliranog) nedovoljnog RVR-a, smicanja vjetra, skretanja aviona izvan granica prilaza za uspješan prilaz, otkaza zemaljske/zrakoplovne opreme prije dostizanja DH-a i produžavanje sa simuliranim otkazom zrakoplovne opreme.
Glassy water landing
6.4.* Slijetanja:
Rough water landing
s vizualnom referencom uspostavljenom na DH-u nakon instrumentalnog prilaza.
5 Abnormal and emergency procedures
Ovisno o konkretnom sustavu navođenja izvodi se automatsko slijetanje.
(This section may be combined with Sections 1 through 4.)
NAPOMENA: Operacije CAT II/III provode se u skladu s odgovarajućim zahtjevima zračnog prometa.
systems' malfunctions as appropriate.
Ovlaštenje za klasu – voda
6 Simulated asymmetric flight
Sekcija 6. obavlja se radi produljenja ovlaštenja za višemotornu klasu za vodu, samo VFR, kada nije ispunjen zahtjev iskustva od 10 rutnih sektora u zadnjih 12 mjeseci.
Simulated engine failure during take-off (at a safe altitude unless carried out in an FFS and an FNPT II)
OVLAŠTENJE ZA KLASU VODA
Engine shutdown and restart (ME skill test only)
ISPIT PRAKTIČNE OSPOSOBLJENOSTI ILI PROVJERA STRUČNOSTI ZA OVLAŠTENJE ZA KLASU
C. Specific requirements for the helicopter category
Inicijali instruktora nakon završenog osposobljavanja
In the case of skill test or proficiency check for type ratings and the ATPL, applicants shall pass Sections 1 to 4 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
Inicijali ispitivača nakon završenog ispita
Failure in more than five items will require applicants to repeat the entire test or check.
Polijetanje
Applicants failing not more than five items shall repeat the failed items.
Izvana/iznutra
Failure in any item in the case of a retest or a recheck or failure in any other items already passed will require the applicants to repeat the entire test or check again.
Pokretanje i gašenje motora
All sections of the skill test or proficiency check shall be completed within 6 months.
Normalne neispravnosti
In the case of proficiency check for an IR, applicants shall pass Section 5 of the proficiency check.
Step taksiranje
Failure in more than 3 items will require applicants to repeat the entire Section 5.
Pristajanje:
Applicants failing not more than 3 items shall repeat the failed items.
plaža
Failure in any item in the case of a recheck or failure in any other items of Section 5 already passed will require applicants to repeat the entire check.
mol
operate the helicopter within its limitations;
plovak
maintain control of the helicopter at all times in such a manner that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is never in doubt;
Jedrenje s ugašenim motorima
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the helicopter used.
Provjera motora (ako je primjenjivo)
IFR flight limits
zaokreti u zadani smjer
VFR flight limits
izravnavanje
Normal operations
Rad iz zraka (VFR)
Abnormal operations/emergencies
Ravan i horizontalan let na različitim brzinama uključujući let na kritično malim brzinama sa zakrilcima i bez njih (uključujući prilaz na VMCA ako je primjenjivo)
With simulated engine failure
Postupci na ruti u skladu s VFR-om
Ground drift
Dolasci i slijetanja
hover I.G.E.
Postupak dolaska na aerodrom (samo amfibije)
± 3 ft
Prilaz i slijetanje s oduzetom snagom od 2000' iznad vode (samo jednomotorni avioni)
Landing
Slijetanje na staklastu površinu vode
± 2 ft (with 0 ft rearward or lateral flight)
Slijetanje na tvrdu površinu vode
GENERAL
Izvanredni postupci i postupci u slučaju opasnosti
The following symbol means:
(Ova se sekcija može kombinirati sa sekcijama od 1. do 4.)
P = Trained as PIC for the issue of a type rating for single-pilot helicopters (SPH) or trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating for multi pilot helicopters (MPH).
tehničke neispravnosti sustava (ako je primjenjivo)
The practical training shall be conducted at least at the training equipment level shown as (P), or may be conducted up to any higher equipment level shown by the arrow (---->).
Simulirani asimetrični let
flight training device
Simulirani otkaz motora za vrijeme polijetanja (na sigurnoj visini, osim ako se izvodi na FFS-u ili FNPT-u II)
helicopter
Gašenje i ponovno pokretanje motora (samo ispit praktične osposobljenosti za višemotorne avione)
The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC, only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
C. Specifični zahtjevi za kategoriju helikoptera
Instrument flight procedures (Section 5) shall be performed only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
U slučaju ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti za ovlaštenje za tip ili ATPL podnositelji zahtjeva moraju položiti sekcije od 1. do 4. i sekciju 6. (ako je primjenjivo) ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti.
An FFS or an FTD 2/3 may be used for this purpose.
Ako podnositelji zahtjeva padnu više od pet dijelova, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
An FSTD shall be used for practical training and testing if the FSTD forms part of a type rating course.
Podnositelji zahtjeva koji padnu do pet dijelova moraju ponovno polagati dijelove koje nisu položili.
The following considerations will apply to the course:
Ako podnositelji zahtjeva u ponovljenom ispitu ili provjeri ne polože neki dio ili padnu dijelove koje su već položili, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
the qualifications of the instructor and examiner;
Sve sekcije ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti moraju biti odrađene u roku od 6 mjeseci.
the amount of FSTD training provided on the course;
U slučaju provjere stručnosti za IR podnositelji zahtjeva moraju položiti sekciju 5. provjere stručnosti.
the qualifications and previous experience in similar types of the pilots under training; and
Ako podnositelji zahtjeva padnu više od tri dijela, moraju ponovno polagati cijelu sekciju 5.
the amount of supervised flying experience provided after the issue of the new type rating.
Podnositelji zahtjeva koji padnu do tri dijela moraju ponovno polagati dijelove koje nisu položili.
MULTI-PILOT HELICOPTERS
Ako podnositelji zahtjeva u ponovljenom ispitu ili provjeri ne polože neki dio ili padnu dijelove sekcije 5. koje su već položili, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
Applicants for the skill test for the issue of the multi-pilot helicopter type rating and ATPL(H) shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
upravljaju helikopterom unutar njegovih ograničenja;
Applicants for the revalidation or renewal of the multi-pilot helicopter type rating proficiency check shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
održavaju kontrolu helikoptera cijelo vrijeme u takvoj mjeri da siguran ishod postupka ili manevra ni u jednom trenutku ne dolazi u pitanje;
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Primjenjuju se sljedeća ograničenja, ispravljena kako bi se dopustilo odstupanje zbog turbulencije te kvalitete upravljanja helikopterom koji se upotrebljava i njegovih performansi:
SKILL TEST OR PROFICIENCY CHECK
Ograničenja u letu prema IFR-u
Checked in FSTD or H
Ograničenja u letu prema VFR-u
Examiner initials when test completed
Normalne operacije
SECTION 1 — Preflight preparations and checks
Izvanredne operacije/postupci u slučaju opasnosti
Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection
± 10 čvorova
M (if performed in the helicopter)
Pri simuliranom otkazu motora
Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies
Zanošenje
Taxiing/air taxiing in compliance with ATC instructions or with instructions of an instructor
Lebdenje pod utjecanjem zračnog jastuka pri polijetanju
Pre-take-off procedures and checks
Slijetanje
SECTION 2 — Flight manoeuvres and procedures
± 2 ft (s 0 ft unatražnog ili bočnog leta)
Take-offs (various profiles)
OPĆENITO
Sloping ground or crosswind take-offs & landings
Sljedeći simbol znači:
Take-off with simulated engine failure shortly before reaching TDP or DPATO
P = Osposobljen kao PIC za izdavanje ovlaštenja za tip za jednopilotne helikoptere (SPH) ili osposobljen kao PIC ili kopilot te kao PF i PM za izdavanje ovlaštenja za tip za višepilotne helikoptere (MPH).
Take-off with simulated engine failure shortly after reaching TDP or DPATO
Praktično osposobljavanje izvodi se barem na razini opreme za osposobljavanje, prikazano kao (P), ili se može izvoditi do više razine opreme, prikazano strelicom (----->).
Climbing and descending turns to specified headings
Uređaj za letačko osposobljavanje
Turns with 30° bank, 180° to 360° left and right, by sole reference to instruments
Helikopter
Autorotative descent
Dijelovi sekcije označeni zvjezdicom (*) izvode se u stvarnim ili simuliranim IMC uvjetima, samo za podnositelje zahtjeva koji žele produljiti ili obnoviti IR(H) ili proširiti privilegije tog ovlaštenja na drugi tip.
For single-engine helicopters (SEH) autorotative landing or for multi-engine helicopters (MEH) power recovery
Postupke u instrumentalnom letenju (sekcija 5.) izvode samo podnositelji zahtjeva koji žele produljiti ili obnoviti IR(H) ili proširiti privilegije tog ovlaštenja na drugi tip.
Landings, various profiles
Za tu se svrhu mogu upotrijebiti FFS ili FTD 2/3.
Go-around or landing following simulated engine failure before LDP or DPBL
U praktičnom osposobljavanju i ispitivanju upotrebljava se FSTD ako je to dio odobrenog tečaja osposobljavanja za ovlaštenje za tip.
Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
Sljedeće će biti primjenjivo na takav tečaj:
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures
kvalificiranost instruktora i ispitivača;
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
količina osposobljavanja na FSTD-u tijekom tečaja;
A mandatory minimum of 3 items shall be selected from this section
kvalifikacije i prethodno iskustvo pilota koji se osposobljavaju stečeni na sličnim tipovima i
Engine
količina letačkog iskustva pod nadzorom nakon izdavanja novog ovlaštenja za tip.
Air conditioning (heating, ventilation)
VIŠEPILOTNI HELIKOPTERI
Anti-icing and de-icing system
Podnositelji zahtjeva za ispit praktične osposobljenosti za izdavanje ovlaštenja za tip višepilotnog helikoptera i za ATPL(H) moraju položiti samo sekcije od 1. do 4. i, ako je primjenjivo, sekciju 6.
Stability augmentation devices
Podnositelji zahtjeva za produljenje i obnavljanje ovlaštenja za tip višepilotnog helikoptera moraju položiti samo sekcije od 1. do 4., i ako je primjenjivo, sekciju 6.
Weather radar, radio altimeter, transponder
JEDNOPILOTNI/VIŠEPILOTNI HELIKOPTERI
Area navigation system
ISPIT PRAKTIČNE OSPOSOBLJENOSTI ILI PROVJERA STRUČNOSTI
Landing gear system
Provjereno na FSTD-u ili H-u
Radio, navigation equipment, instruments and FMS
Inicijali ispitivača nakon završenog ispita
SECTION 4 — Abnormal and emergency procedures
SEKCIJA 1. — Pripreme i provjere prije leta
Abnormal and emergency procedures
Vizualni vanjski pregled helikoptera; lokacija svakog dijela i svrha pregleda
Fire drills (including evacuation if applicable)
M (ako se obavlja u helikopteru)
Tail rotor control failure (if applicable)
Postupak pokretanja, provjera radionavigacijske opreme, izbor i postavljanje navigacijskih i komunikacijskih frekvencija
Tail rotor loss (if applicable)
Taksiranje/zračno taksiranje u skladu s instrukcijama ATC-a ili instruktora
A helicopter shall not be used for this exercise
Postupci i provjere prije leta
Incapacitation of crew member — MPH only
SEKCIJA 2. — Manevri i postupci u letu
Transmission malfunctions
Polijetanja (različiti profili)
Other emergency procedures as outlined in the appropriate flight manual
Polijetanja i slijetanja na neravan teren ili s bočnim vjetrom
SECTION 5 — Instrument flight procedures (to be performed in IMC or simulated IMC)
Polijetanje sa simuliranim otkazom motora neposredno prije TDP-a ili DPATO-a
Instrument take-off: transition to instrument flight is required as soon as possible after becoming airborne
Polijetanje sa simuliranim otkazom motora ubrzo nakon TDP-a ili DPATO-a
Simulated engine failure during departure
Penjanje i snižavanje u zadanom smjeru leta
Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
Zaokreti s 30° nagiba, 180° do 360° lijevi i desni, isključivo prema instrumentima
operations to DH/A of 200 ft (60 m) or to higher minima if required by the approach procedure
Snižavanje u autorotaciji
Manually, without flight director.
Za jednomotorne helikoptere (SEH) slijetanje iz autorotacije ili za višemotorne helikoptere (MEH) uspostava pune snage
The procedure to be flown manually shall be chosen taken into account such limitations (for example, choose an ILS for 5.4.1 in the case of such AFM limitation).
Slijetanja (različiti profili)
Manually, with flight director
Produžavanje ili slijetanje nakon simuliranog otkaza motora prije LDP-a ili DPBL-a
With coupled autopilot
Slijetanje nakon simuliranog otkaza motora prije LDP-a ili DPBL-a
Manually, with one engine simulated inoperative; engine failure has to be simulated during final approach before passing 1000 ft above aerodrome level until touchdown or until completion of the missed approach procedure
SEKCIJA 3. — Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka
operations down to the MDA/H
Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka:
Go-around with all engines operating on reaching DA/H or MDA/MDH
Obvezni minimum od tri dijela odabire se iz ove sekcije
Go-around with one engine simulated inoperative on reaching DA/H or MDA/MDH
Motor
IMC autorotation with power recovery
Klimatizacija (grijanje, ventilacija)
Recovery from unusual attitudes
Sustav za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja
SECTION 6 — Use of optional equipment
Uređaji za povećanje stabilnosti leta
Use of optional equipment
Meteorološki radar, radiovisinomjer, transponder
D. Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Navigacijski sustav
In the case of skill tests or proficiency checks for powered-lift aircraft type ratings, applicants shall pass Sections 1 to 5 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
Sustav podvozja
Failure in any item in the case of a retest or a recheck or failure in any other items already passed will require applicants to repeat the entire test or check.
Radiouređaji, navigacijska oprema, instrumenti i FMS
All sections of the skill test or proficiency check shall be completed within 6 months.
SEKCIJA 4. — Izvanredni postupci i postupci u slučaju opasnosti
operate the powered-lift aircraft within its limitations;
Izvanredni postupci i postupci u slučaju opasnosti
maintain control of the powered-lift aircraft at all times in such a manner that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is never in doubt;
Vježbe u slučaju požara (uključujući evakuaciju, ako je primjenjivo)
understand and apply crew coordination and incapacitation procedures; and
Otkaz komandi repnog rotora (ako je primjenjivo)
communicate effectively with the other crew members.
Otkaz repnog rotora (ako je primjenjivo)
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the powered-lift aircraft used.
Za ovu se vježbu ne upotrebljava helikopter
Minimum descent height/altitude
Onesposobljenost jednog od članova posade — samo MPH
Precision approach
Kvar transmisije
half-scale deflection, azimuth and glide path
Ostali postupci u slučaju opasnosti kako je istaknuto u odgovarajućem letačkom priručniku
VFR flight limits:
SEKCIJA 5. — Postupci u instrumentalnom letenju (izvršeni u IMC ili simuliranim IMC uvjetima)
P = Trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating as applicable
Instrumentalno polijetanje: prelazak na instrumentalno letenje što je prije moguće nakon uzleta
other training device
Simulirani otkaz motora tijekom polijetanja
powered-lift aircraft
Pridržavanje odlaznih i dolaznih ruta i instrukcija ATC-a
Applicants for the skill test for the issue of the powered-lift aircraft type rating shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6.
operacije do DH/A od 200 ft (60 m) ili do viših minimuma ako su određeni postupkom prilaza
Applicants for the revalidation or renewal of the powered-lift aircraft type rating proficiency check shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6 and/or Section 7.
Ručno upravljanje, bez sustava za upravljanje letom
If this condition is not met during the skill test or proficiency check, the type rating will be restricted to VFR only.
Postupak ručnog upravljanja odabire se uzimajući u obzir takva ograničenja (na primjer, odaberite ILS za 5.4.1. u slučaju takvog ograničenja u AFM-u).
FSTDs shall be used for practical training and testing if they form part of an approved type rating course.
Ručno upravljanje, s pomoću sustava za upravljanje letom
the qualification of the FSTDs as set out in the relevant requirements of Annex VI (Part-ARA) and Annex VII (Part-ORA); and
S autopilotom
the qualifications of the instructor.
Ručno upravljanje, simulacijom otkaza jednog motora; simulacija otkaza motora traje za vrijeme završnog prilaza prije prelaska 1000 ft iznad razine aerodroma do dodira s tlom ili do završetka postupka prekinutog prilaza
POWERED-LIFT AIRCRAFT CATEGORY
operacije do MDA/H
Checked in FFS PL
Produžavanje sa svim ispravnim motorima prilikom dostizanja DA/H ili MDA/MDH
Powered-lift aircraft exterior visual inspection;
Produžavanje sa simuliranim otkazom jednog motora prilikom dostizanja DA/H ili MDA/MDH
location of each item and purpose of inspection
IMC autorotacija s uspostavom pune snage
Pre-take-off procedures and checks including power check
SEKCIJA 6. — Upotreba dodatne opreme
Normal VFR take-off profiles:
Upotreba dodatne opreme
Runway operations (short take-off and landing (STOL) and vertical take-off and landing (VTOL)) including crosswind
D. Specifični zahtjevi za kategoriju zrakoplova s pogonjenim uzgonom
Elevated heliports Ground level heliports
U slučaju ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti za ovlaštenje za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom, podnositelji zahtjeva moraju položiti sekcije od 1. do 5. i sekciju 6. (ako je primjenjivo).
Rejected take-off:
Ako podnositelji zahtjeva u ponovljenom ispitu ili provjeri ne polože neki dio ili padnu dijelove koje su već položili, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
during runway operations;
Sve sekcije ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti moraju biti odrađene u roku od 6 mjeseci.
during elevated heliport operations; and
upravljaju zrakoplovom s pogonjenim uzgonom unutar njegovih ograničenja;
during ground level operations.
održavaju kontrolu zrakoplova s pogonjenim uzgonom cijelo vrijeme u takvoj mjeri da siguran ishod postupka ili manevra ni u jednom trenutku ne dolazi u pitanje;
Take-off with simulated engine failure after passing decision point:
razumiju i primjenjuju postupke koordinacije posade i postupke u slučaju onesposobljenosti člana letačke posade; i
Autorotative descent in helicopter mode to ground (an aircraft shall not be used for this exercise)
učinkovito komuniciraju s ostalim članovima posade.
only
Primjenjuju se sljedeća ograničenja, ispravljena kako bi se dopustilo odstupanje zbog turbulencije te kvalitete upravljanja zrakoplovom s pogonjenim uzgonom koji se upotrebljava i njegovih performansi:
Windmill descent in aeroplane mode (an aircraft shall not be used for this exercise)
Minimalna visina snižavanja
Normal VFR landing profiles:
Precizni prilaz
runway operations (STOL and VTOL)
Pola otklona, azimut i putanja poniranja
elevated heliports
Ograničenja u letu prema VFR-u
ground level heliports
P = Osposobljen kao PIC ili kopilot i kao PF i PM za izdavanje ovlaštenja za tip, prema potrebi
Landing with simulated engine failure after reaching decision point:
Drugi uređaji za osposobljavanje
Go-around or landing following simulated engine failure before decision point
Zrakoplov s pogonjenim uzgonom
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
Podnositelji zahtjeva za ispit praktične osposobljenosti za izdavanje ovlaštenja za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom moraju položiti sekcije od 1. do 5. i, ako je primjenjivo, sekciju 6.
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures (may be completed in an FSTD if qualified for the exercise):
Podnositelji zahtjeva za produljenje ili obnavljanje ovlaštenja za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom moraju položiti sekcije od 1. do 5. i, ako je primjenjivo, sekciju 6. i/ili 7.
Pressurisation and air conditioning (heating, ventilation)
Ako ti uvjeti nisu zadovoljeni na ispitu praktične osposobljenosti ili provjeri stručnosti, ovlaštenje za tip bit će ograničeno samo na VFR.
Anti-icing and de-icing system, glare shield heating (if fitted)
U praktičnom osposobljavanju i ispitivanju upotrebljava se FSTD ako je to dio odobrenog tečaja osposobljavanja za ovlaštenje za tip.
Stall warning devices or stall avoidance devices and stability augmentation devices
kvalifikacija FSTD-a kako je utvrđeno u odgovarajućim zahtjevima Priloga VI.
Weather radar, radio altimeter, transponder, ground proximity warning system (if fitted)
(Dio-ARA) i Priloga VII.
Flap system
(Dio-ORA); i