natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
aktiviranje upravljačke naprave za slučaj opasnosti bilo kojih vrata za putnike ili vrata za slučaj opasnosti mora aktivirati sustav sigurnosnog osvjetljenja;
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
jednom kad je aktiviran, sustav sigurnosnog osvjetljenja mora ostati aktiviran najmanje 30 minuta, osim ako ga vozač isključi;
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
napajanje sustava sigurnosnog osvjetljenja mora biti odgovarajuće postavljeno unutar vozila kako bi se smanjila opasnost od prekida njegova rada zbog nesreće;
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
sve jedinice koje pružaju sigurnosno osvjetljenje moraju proizvoditi bijelo svjetlo;
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
ujednačenost osvjetljenja mora se ocijeniti u skladu sa sljedećim mjerama:
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
sustav sigurnosnog osvjetljenja mora osigurati jakost osvjetljenja od najmanje deset luksa neposredno ispod svake rasvjetne jedinice u prostoru za putnike na visini od 750 mm iznad središnjice svih pristupnih prolaza i hodnika;
Handrails and handholds for service doors
ujednačenost osvjetljenja po cijeloj duljini prostora za putnike na visini od 750 mm iznad svih pristupnih prolaza i hodnika mora biti unutar 0,15–2;
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
sigurnosno osvjetljenje mora osigurati jakost osvjetljenja od najmanje jednog luksa na razini poda u središnjici svih pristupnih prilaza i hodnika i u središtu svake stube na razini stube;
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
sukladnost sa zahtjevima o ujednačenosti dokazuje se mjerenjima na udaljenostima ne većima od dva metra tijekom razdoblja od najmanje 30 minuta od aktiviranja sigurnosnog osvjetljenja.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Nisu obvezna pojedinačna svjetla za svaku od točaka iz stavka 7.8.1. ako se odgovarajuće osvjetljenje može održati tijekom uobičajene upotrebe.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Regulacija obveznog unutarnjeg osvjetljenja provodi se ručnim prekidačima kojima upravlja vozač ili automatskim upravljanjem.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Zglobni dio zglobnih autobusa
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Zglobni dio koji povezuje krute dijelove vozila mora biti konstruiran i proizveden tako da dopušta najmanje jedno zakretanje oko najmanje jedne horizontalne i jedne vertikalne osi.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Kad je zglobni autobus s masom u voznom stanju u stanju mirovanja na ravnoj vodoravnoj površini, između poda obaju krutih dijelova i poda zakretnog dijela ili elementa koji zamjenjuje taj dio ne smije postojati nepokriven otvor širine veće od:
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
10 mm kad su svi kotači vozila u istoj ravnini; ili
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
20 mm kad se kotači osovine koja se nalazi uz zglobni dio oslanjaju na površinu koja je 150 mm iznad površine na koju se oslanjaju kotači ostalih osovina.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Razlika između razine poda krutih dijelova i poda zakretnog dijela, mjereno u spoju, ne smije prelaziti:
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
20 mm u uvjetima opisanima u stavku 7.9.2.1.; ili
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
30 mm u uvjetima opisanima u stavku 7.9.2.2.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Na zglobnim autobusima moraju se ugraditi naprave koje fizički sprečavaju prilaz putnika bilo kojem dijelu zglobnog dijela na kojem:
Guarding of step wells and exposed seats
na podu postoji nepokriven otvor koji ne ispunjava zahtjeve iz stavka 7.9.2.;
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
pod ne može nositi masu putnika;
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
pomicanje zidova predstavlja opasnost za putnike.
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
Držanje pravca kod zglobnih vozila
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Kad zglobni autobus vozi pravocrtno, uzdužne središnje ravnine njegovih krutih dijelova moraju se poklapati i činiti neprekinutu ravninu bez ikakva odstupanja.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Prečke i rukohvati
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Opći zahtjevi
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Prečke i rukohvati moraju biti odgovarajuće čvrstoće.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Oni moraju biti tako konstruirani i ugrađeni da za putnika ne predstavljaju opasnost od ozljeda.
Baggage racks and occupant protection
Prečke i rukohvati moraju imati presjek koji omogućava putnicima da ih lako i čvrsto obuhvate.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Svaka prečka mora imati duljinu od najmanje 100 mm koju se može uhvatiti rukom.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Nijedna dimenzija presjeka ne smije biti manja od 20 mm i veća od 45 mm, osim u slučaju rukohvata na vratima i sjedalima i, u slučaju vozila razreda II., III. ili B., u pristupnim prolazima.
Trap doors, if fitted
U tim su slučajevima dopuštene prečke čija je jedna dimenzija najmanje 15 mm pod uvjetom da je druga dimenzija najmanje 25 mm.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Prečke ne smiju imati oštrih pregiba.
Edges of projections shall be rounded.
Slobodan razmak između prečke ili rukohvata, duž većeg dijela njegove duljine, i susjednog dijela nadogradnje ili zidova vozila mora biti najmanje 40 mm.
Visual entertainment
Međutim, u slučaju prečke na vratima ili sjedalu ili u pristupnim prolazima vozila razreda II., III. ili B., dopušten je najmanji razmak od 35 mm.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Površina svake prečke, rukohvata ili stupa mora biti kontrastno obojena u odnosu na pozadinu i biti protuklizna.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Dodatni zahtjevi za prečke i rukohvate za vozila za prijevoz putnika koji stoje
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Za svaku točku površine poda koja je, u skladu sa stavkom 7.2.2. ovog Priloga, predviđena za putnike koji stoje mora biti predviđen dostatan broj prečki i rukohvata.
Passenger protection in vehicles without a roof
U tu se svrhu remeni držači, ako su ugrađeni, smiju smatrati rukohvatima pod uvjetom da se oni drže u svojem položaju pomoću odgovarajućih držača.
Every vehicle without a roof shall have:
Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako se u svim mogućim položajima naprave za provjeru koja je prikazana na slici 20. u Prilogu 4. najmanje dvije prečke ili dva rukohvata mogu dohvatiti pomičnim krakom te naprave.
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Naprava za provjeru smije se slobodno okretati oko svoje vertikalne osi.
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Kad se primjenjuje postupak opisan u stavku 7.11.2.1., u obzir se uzimaju samo prečke i rukohvati koji se nalaze najmanje 800 mm i najviše 1950 mm iznad poda.
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Za svaki položaj koji može zauzeti putnik koji stoji najmanje jedna od dvije propisane prečke ili jedan od dvaju propisanih rukohvata ne smije se nalaziti više od 1500 mm iznad razine poda u tom položaju.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
To se ne primjenjuje za područje u blizini vrata na kojem bi vrata ili njihov mehanizam u otvorenom položaju mogli onemogućiti upotrebu tog rukohvata.
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Uz to su odstupanja dopuštena i u sredini velikih platformi, ali zbroj tih odstupanja ne smije biti veći od 20 % ukupne površine za stajanje.
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Prostori koje mogu zauzeti putnici koji stoje, koji nisu odvojeni sjedalima od bočnih zidova ili od stražnjeg zida vozila, moraju imati vodoravne prečke usporedne sa zidovima ugrađene na visini unutar 800–1500 mm iznad poda.
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Prečke i rukohvati za vrata za putnike
Vision and communication aid
Prečke i/ili rukohvati moraju biti ugrađeni uz otvore vrata s obje strane.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Kod dvostrukih se vrata ovaj zahtjev može ispuniti ugradnjom jednog središnjeg stupa ili jedne središnje prečke.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Prečke i/ili rukohvati koji su predviđeni za vrata za putnike moraju biti takvi da imaju prihvatnu točku koja je dostupna putniku koji stoji na tlu blizu vrata za putnike ili na bilo kojoj od stuba u nizu.
Appendix
Te točke moraju biti postavljene na visini unutar 800–1100 mm iznad tla ili iznad površine svake stube, i vodoravno:
Verification of static tilting limit by means of calculation
za položaj koji odgovara položaju putnika koji stoji na tlu najviše 400 mm prema unutra u odnosu na vanjski rub prve stube; i
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
za položaj koji odgovara pojedinoj stubi ne smiju biti izvan vanjskog ruba odgovarajuće stube ili više od 600 mm prema unutra u odnosu na isti rub.
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Prečke i rukohvati za unutarnje stubište u autobusima na kat
Preparations for calculation
Odgovarajuće prečke ili rukohvati moraju biti postavljeni na objema stranama svih unutarnjih stubišta.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Moraju biti postavljeni na visini unutar 800 mm–1100 mm iznad ruba svake stube.
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Odgovarajuće prečke i/ili rukohvati moraju biti postavljeni tako da imaju mjesto za držanje koje može lako dohvatiti osoba koja stoji na donjoj ili gornjoj razini pored unutarnjeg stubišta ili na bilo kojoj stubi.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Takva mjesta za držanje moraju biti postavljena vertikalno na visini unutar 800 mm–1100 mm iznad donje razine ili površine svake stube i:
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
za položaj koji odgovara osobi koja stoji na donjoj razini, najviše 400 mm prema unutra od vanjskog ruba prve stube; i
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
za položaj koji odgovara jednoj stepenici, nikad prema van u odnosu na vanjski rub odgovarajuće stepenice i najviše 600 mm prema unutra u odnosu na isti rub.
The air suspension control should not be taken into account.
Zaštita oko otvora stubišta i istaknutih sjedala
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Ako postoji mogućnost da bilo koji putnik u sjedećem položaju bude zbog naglog kočenja bačen naprijed u otvor stubišta, označeni prostor za invalidska kolica, označeni prostor za dječja kolica ili označeni prostor za putnike koji stoje, mora se ugraditi zaštitna ograda ili, u slučaju vozila razreda A ili B, sigurnosni pojas.
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Ta zaštitna ograda, ako je ugrađena, mora imati visinu najmanje 800 mm iznad poda na kojem su stopala putnika i mora se od zida vozila prema unutra protezati najmanje 100 mm preko poprečne središnjice svakog mjesta za sjedenje na kojem je putnik izložen takvoj opasnosti ili, u slučaju otvora stubišta, do ruba prve unutarnje stube, ovisno o tome koja je duljina kraća.
Validity of the calculation method
7.12.2.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
Stavak 7.12.1. ne primjenjuje se ni na jedno bočno okrenuto sjedalo, sjedalo čija je središnjica unutar uzdužne projekcije hodnika, sjedalo ispred kojeg postojeći strukturni dijelovi vozila (na primjer nesklopivi stolić ili pretinac za prtljagu) pružaju odgovarajuću razini zaštite za ispunjavanje zahtjeva iz stavka 7.12.1. ili međusobno okrenuta sjedala čiji je najveći razmak između prednjih površina naslona, mjeren u skladu sa stavkom 7.7.8.4.3., 1800 mm.
ANNEX 4
Na gornjoj razini autobusa na kat na unutarnje stubište mora biti postavljena zaštitna ograda čija je visina od poda najmanje 800 mm.
EXPLANATORY DIAGRAMS
Donji rub zaštitne ograde ne smije biti više od 100 mm iznad poda.
Figure 1
Vjetrobransko staklo ispred putnika na prednjim sjedalima na gornjoj razini autobusa na kat mora biti obloženo zaštitnom oblogom.
Access to service doors
Gornji rub te zaštite mora biti na visini unutar 800 mm–900 mm iznad poda na kojem su stopala putnika.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Otvori na svim stubama unutarnjeg stubišta autobusa na kat moraju biti zatvoreni.
Test gauge 1
Police za prtljagu i zaštita osoba u vozilu
Test gauge 2
Osobe u vozilu moraju biti zaštićene od predmeta koji mogu ispasti iz polica za prtljagu zbog kočenja ili skretanja.
See Annex 3, para 7.7.1.6
Prostori za prtljagu, ako su ugrađeni, moraju biti konstruirani tako da pri naglom kočenju prtljaga ne može ispasti.
Vehicle class
Vrata u podu, ako su ugrađena
Height of the upper panel (mm)
Svaka vrata u podu vozila koja nisu otvor za spašavanje moraju biti ugrađena i osigurana tako da se ne mogu pomaknuti ili otvoriti bez upotrebe alata ili ključeva, a naprava za podizanje ili osiguravanje ne smije stršiti više od 8 mm iznad razine poda.
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Rubovi izbočina moraju biti zaobljeni.
Class A
Uređaji za vizualnu zabavu putnika
Class B
Uređaji za vizualnu zabavu putnika, na primjer televizijski ili video zasloni, moraju se nalaziti izvan vozačeva vidnog polja kad vozač sjedi u svojem uobičajenom položaju za vožnju.
Class I
To ne isključuje upotrebu televizijskih zaslona ili sličnih uređaja kao dijela vozačeve upravljačke opreme, npr. za nadzor vrata za putnike.
Cylindrical figure
neprekinutu prednju ploču preko cijele širine dijela vozila koji je bez krova koja se nalazi na visini od najmanje 1400 mm od prosječne razine poda u blizini prednje ploče;
Panel
neprekinutu zaštitu oko bočnih strana i stražnjeg kraja dijela vozila koji je bez krova koja se nalazi na visini od najmanje 1100 mm na bočnim stranama i 1200 mm na stražnjem kraju vozila, mjereno od prosječne razine poda u blizini ploča.
Figure 3
Zaštita se sastoji od neprekinutih bočnih i stražnjih ploča na visini od najmanje 700 mm od prosječne razine poda u blizini ploča u kombinaciji s jednom ili više neprekinutih zaštitnih ograda koje ispunjavaju sljedeće zahtjeve:
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
nijedna dimenzija njezina dijela nije manja od 20 mm ili veća od 45 mm;
550 min
čvrsto je postavljena na konstrukciju vozila;
Figure 4
Naprave za gledanje i komunikaciju
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
U slučaju vozila bez krova vozač mora imati na raspolaganju napravu poput retrovizora, periskopa ili videokamere/zaslona kojom može promatrati ponašanje putnika u području bez krova.
1 200 max
Uz to, mora postojati komunikacijski sustav kojim vozač može komunicirati s tim putnicima.
Figure 5
Dodatak
Access to emergency doors
Provjera granice statičke stabilnosti na temelju izračuna
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Pomoću metode izračuna koju odobri tehnička služba za provođenje ispitivanja može se dokazati da vozilo ispunjava zahtjeve iz stavka 7.4.
Figure 6
Priloga 3.
Gangway mannequin
Tehnička služba odgovorna za provođenje ispitivanja može zahtijevati da se ispitivanja obave na dijelovima vozila radi provjere pretpostavki uzetih u izračunu.
Single-deck
Pripreme za izračun
Class
Vozilo mora biti prikazano u prostornom sustavu.
Double-deck
Zbog položaja težišta nadogradnje vozila i različitih konstanti opruge ovjesa i guma vozila poprečno ubrzanje u načelu ne uzrokuje da se osovine na jednoj strani vozila podižu istodobno.
Figure 7
Zato se mora utvrditi bočni nagib nadogradnje vozila iznad svake osovine uz pretpostavku da kotači drugih osovina ostaju na tlu.
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
Kako bi se pojednostavnilo mora se pretpostaviti da težište neogibljenih masa leži u uzdužnoj ravnini vozila na pravcu koji prolazi kroz središte osi vrtnje kotača.
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
Mali pomak momentnog pola zbog progiba osovine može se zanemariti.
Panel Panel
Regulacija zračnog ovjesa ne uzima se u obzir.
Cylindrical Gauge
U obzir se uzimaju barem sljedeći parametri:
Figure 8
podaci o vozilu, kao što su širina gaznog sloja na istoj osovini i ogibljene/neogibljene mase, položaj težišta vozila, hod prema gore i prema dolje te konstanta opruge ovjesa vozila, pri čemu se također uzimaju u obzir nelinearnosti, vodoravna i vertikalna konstanta krutosti guma, uvijanje nadogradnje i položaj trenutačnog pola rotacije osovine.
Steps for passengers (dimensions in mm)
Valjanost metode izračuna
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Tehničku službu mora prihvatiti dokaz valjanosti metode izračuna, npr. na temelju usporedivog ispitivanja na sličnom vozilu.
100 max
SHEMATSKI PRIKAZI S OBJAŠNJENJIMA
200 min
Slika 1.
Height above ground level, vehicle unladen
Pristup vratima za putnike
Notes:
(vidjeti stavak 7.7.1.
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Priloga 3.)
‘E’ need not be the same for each step.
Kontrolnik 1
Classes
Kontrolnik 2.
I and A
vidjeti stavak 7.7.1.6.
II, III and B
Priloga 3.
First step from Ground ‘D’
Razred vozila
Max. height (mm)
Visina gornje ploče (mm)
Min. depth (mm)
(dimenzija „A” na slici 1.)
Other steps ‘E’
Razred A
Min. height (mm)
Razred B
Figure 9
Razred I.
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Razred III.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Slika 2.
Continuous seat
Slika 3.
Individual seat
Određivanje slobodnog pristupa vratima (dimenzije u mm)
G (mm) minimum
Slika 3.
F (mm) min
Određivanje slobodnog pristupa vratima (dimenzije u mm) (vidjeti stavak 7.7.1.9.1.
Continuous seats
Priloga 3.)
Individual seats
najmanje 550 najviše 600 najviše 30°
Figure 9A
Slika 4.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
krov
G (mm) min
Slika 5.
Figure 10
Pristup vratima za slučaj opasnosti
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
(vidjeti stavak 7.7.2.
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Priloga 3.)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
Slika 6.
Vehicle exterior
Lutka za mjerenje hodnika
G = 225 mm if continuous seat
Jednopodno vozilo
G = 250 mm if individual seat
Razred
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Autobus na kat
Figure 11a
Slika 7.
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
(vidjeti stavak 7.7.5.1.1.1.
K = 350 mm min. (**)
Priloga 3.)
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Valjakasti kontrolnik
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Ploča Ploča
Figure 11b
Slika 8.