natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ANNEX 3
Priloga 6. ovom Pravilniku / za upotrebu u posebnom vozilu ili posebnim tipovima vozila (2) (4).
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Ako je homologacija dodijeljena/proširena (2) za sustav za držanje, mogu se rabiti za određene tipove vozila kompatibilne sa sljedećim dimenzijskim uvjetima: ni jedan unutarnji dio ne nalazi se u definiranom području A označenom ispod (slika 2.)
GEARED MOTOR
područje B brzine glave i prsnog koša ≤ 0 km/h
RETRACTOR
područje A brzine glave i prsnog koša > 0 km/h
ANNEX 4
Položaj i vrsta oznake
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
Ovoj izjavi priložen je popis dokumenata iz homologacijske dokumentacije pohranjene kod homologacijskih tijela koja su izdala homologaciju, a može se dobiti na zahtjev.
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Navesti tip.
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Ako je sigurnosni pojas homologiran prema odredbama stavka 6.4.1.3.3. ovog Pravilnika, on smije biti ugrađen samo na vanjskom prednjem sjedećem mjestu zaštićenom zračnim jastukom ispred njega, uz uvjet da je to vozilo homologirano prema nizu izmjena 01 Pravilnika br.
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
94 ili njegovoj novijoj verziji na snazi.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Ako je sigurnosni pojas homologiran prema odredbama stavka 6.4.1.3.4. ovog Pravilnika, on smije biti ugrađen samo na sjedećem mjestu zaštićenom zračnim jastukom ispred njega.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
PRILOG 2.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
IZGLED HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA
ANNEX 5
Izgled homologacijskih oznaka na vozilu s obzirom na ugradnju sigurnosnih pojaseva
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
PREDLOŽAK A
(dimensions in millimetres)
(vidjeti stavak 5.2.4. ovog Pravilnika)
retractor orifice
Ta homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila, s obzirom na sigurnosne pojaseve, homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s Pravilnikom br.
valve and filter
16.
air
Homologacijski broj označava da je homologacija izdana u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br.
dust
16 kako je izmijenjen nizom izmjena 07.
dust collector
PREDLOŽAK B
cycling attachment
(vidjeti stavak 5.2.5. ovog Pravilnika)
retractor
Ta homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s pravilnicima br.
ANNEX 6
16 i 52.
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Homologacijski brojevi označavaju da je Pravilnik br.
TROLLEY
16 na datume kad su te homologacije dodijeljene uključivao niz izmjena 07, a Pravilnik br. 52 uključivao je niz izmjena 01.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Izgled homologacijskih oznaka za sigurnosne pojaseve (vidjeti stavak 5.3.5. ovog Pravilnika)
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
a = 8 mm min.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je pojas s tri točke („A”), opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”) i homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je trbušni pojas („B”), opremljen uvlačnikom tipa 4 s višestrukom osjetljivošću („m”) i homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062489, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
SEAT
Napomena: Homologacijski broj i dodatni simboli moraju biti blizu kruga i iznad ili ispod slova „E” ili lijevo ili desno od njega.
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Znamenke homologacijskog broja moraju biti s iste strane slova „E” i poredane u istom smjeru.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Dodatni simboli moraju se nalaziti na suprotnoj strani od homologacijskog broja.
ANCHORAGES
Upotrebu rimskih brojki kao homologacijskih brojeva treba izbjegavati kako ih se ne bi zamijenilo s ostalim simbolima.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je posebni tip pojasa („S”), opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”) i homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 0622439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
The general anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je dio sustava za držanje („Z”); to je poseban tip pojasa („S”) opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”).
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Homologiran je u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 0624391, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom tipa je pojas s tri točke („A”) s uvlačnikom s višestrukom osjetljivošću („m”) tipa 4N („r4N”) i homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Taj sigurnosni pojas ne smije se ugrađivati u vozila kategorije M1.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Sigurnosni pojas s prikazanom homologacijskom oznakom tipa je pojas s tri točke („A”) opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”), homologiranim jer ispunjava posebne zahtjeve iz stavka 6.4.1.3.3. ili 6.4.1.3.4. ovog Pravilnika, i s uvlačnikom s višestrukom osjetljivošću („m”) tipa 4 („r4”), a homologiran je u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Prve dvije brojke znače da je Pravilnik u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Taj se sigurnosni pojas mora ugraditi u vozilo opremljeno zračnim jastukom za dotično sjedeće mjesto.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Drugi broj naveden je samo kao primjer.
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
PRILOG 3.
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
SHEMA UREĐAJA ZA ISPITIVANJE TRAJNOSTI MEHANIZMA UVLAČNIKA
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
MOTOR SA ZUPČASTIM PRIJENOSOM
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
UVLAČNIK
STOPPING DEVICE
PRILOG 4.
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
SHEMA UREĐAJA ZA ISPITIVANJE BLOKIRANJA UVLAČNIKA S BLOKIRANJEM U SLUČAJU OPASNOSTI
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Na slici je prikazan odgovarajući uređaj koji se sastoji od motorom pogonjenog podiznog brijega čiji je podizač žicama pričvršćen na mala kolica postavljena na tračnice.
Each absorber comprises:
Kombinacija oblika podiznog brijega i brzina vrtnje motora mora dati zahtijevano ubrzanje koje se povećava kako je navedeno u stavku 7.6.2.2. ovog Pravilnika, a hod mora biti veći od najvećeg dopuštenog pomaka pojasa prije blokade.
An outer casing formed from a steel tube;
Na kolicima je okretni nosač koji omogućuje da se uvlačnik namjesti u različite položaje u odnosu na smjer kretanja kolica.
A polyurethane energy-absorber tube;
Pri ispitivanju osjetljivosti uvlačnika na pomicanje remena uvlačnik se postavlja na odgovarajuće učvršćen nosač, dok se remen pričvršćuje na kolica.
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Pri izvođenju tih ispitivanja svi nosači itd. koje dostavi proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik moraju se uključiti u ispitnu ugradnju kako bi što vjernije oponašala predviđeni način ugradnje u vozilo.
A shaft and an impact plate.
Svaki dodatni nosač itd. potreban za oponašanje predviđenog načina ugradnje u vozilo mora dostaviti proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
PRILOG 5.
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
SHEMA UREĐAJA ZA ISPITIVANJE OTPORNOSTI UVLAČNIKA NA PRAŠINU
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
(dimenzije u milimetrima)
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
ventil i filtar
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
zrak
Any other device giving equivalent results may be used.
prašina
Characteristics of the absorbing material
sabirnik prašine
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
nastavak za izvlačenje
Shore hardness A
uvlačnik
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
PRILOG 6.
Breaking strength
OPIS ISPITNIH KOLICA, SJEDALA, SIDRIŠTA I NAPRAVE ZA ZAUSTAVLJANJE
Minimum elongation
ISPITNA KOLICA
Ao > 400 per cent
Pri ispitivanju sigurnosnih pojaseva ispitna kolica koja nose samo sjedalo moraju imati masu od 400 ± 20 kg.
Module at 100 per cent elongation
Pri ispitivanju sustava za držanje ispitna kolica zajedno s pričvršćenom konstrukcijom vozila moraju imati masu od 800 kg.
At 300 per cent elongation
Po potrebi se ukupna masa kolica i konstrukcija vozila smije povećavati dodavanjem po 200 kg.
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
Ni u kojem slučaju ukupna masa ne smije odstupati od nazivne vrijednosti za više od ± 40 kg.
5 hours at – 55 °C
SJEDALO
Compression set (Method B)
Osim pri ispitivanju sustava za držanje, sjedalo mora biti krute konstrukcije i glatke površine.
22 hours at 70 °C < 45 per cent
U obzir se uzimaju pojedinosti prikazane na slici 1. ovog Priloga, pri čemu je potrebno voditi računa da ni jedan metalni dio ne dođe u dodir s pojasom.
Density at 25 °C
SIDRIŠTA
between 1,05 and 1,10
U slučaju pojasa opremljenog napravom za namještanje pojasa prema visini, kako je definirana u stavku 2.14.6. ovog Pravilnika, ta se naprava mora pričvrstiti na kruti okvir ili na dio vozila na koji se uobičajeno ugrađuje, a taj dio vozila mora se sigurno učvrstiti na ispitna kolica.
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Opća sidrišta se postavljaju kako je prikazano na slici 1.
70 hours at 100 °C
Oznake koje odgovaraju rasporedu sidrišta prikazuju gdje se krajevi pojasa trebaju pričvrstiti na ispitna kolica ili na uređaj za mjerenje sile, ovisno o slučaju.
Shore-A-hardness:
Sidrišta za uobičajenu upotrebu su točke A, B, i K ako duljina remena između gornjeg ruba kopče i rupe za učvršćenje držača remena nije veća od 250 mm.
max variation ±3
U suprotnom se moraju upotrijebiti točke A1 i B1.
Breaking strength:
Dopušteno odstupanje položaja točaka sidrišta takvo je da svaka točka sidrišta mora biti udaljena najviše 50 mm od odgovarajućih točaka A, B i K označenih na slici 1. ili A1, B1 i K, ovisno o slučaju.
decrease < 10 per cent of Ro
Konstrukcija koja nosi sidrišta mora biti kruta.
Elongation:
Gornje se sidrište ne smije pomaknuti za više od 0,2 mm u uzdužnom smjeru kad se u tom smjeru optereti silom od 98 daN.
decrease < 10 per cent of Ao
Ispitna kolica moraju biti tako konstruirana da tijekom ispitivanja ne nastanu trajne deformacije na dijelovima koji nose sidrišta.
Mass:
Ako je za učvršćenje uvlačnika potrebno i četvrto sidrište, ono mora:
decrease < 1 per cent
biti postavljeno u okomitoj uzdužnoj ravnini koja prolazi kroz točku K;
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
omogućiti da se uvlačnik nagne za kut koji je propisao proizvođač;
max variation ±4
biti na kružnici polumjera KB1 = 790 mm ako duljina između gornje vodilice remena i izlaza remena iz uvlačnika nije manja od 540 mm ili, u svim drugim slučajevima, na kružnici sa središtem u točki K i polumjera 350 mm.
decrease < 15 per cent of Ro
NAPRAVA ZA ZAUSTAVLJANJE
Volume:
Naprava se sastoji od dvaju identičnih paralelno postavljenih apsorbera, osim u slučaju sustava za držanje kad je potrebno upotrijebiti četiri apsorbera za nazivnu masu od 800 kg.
Immersion in distilled water
poliranu čeličnu glavu ovalnog oblika utisnutu u apsorber i
1 week at 70 °C
osovinu i udarnu ploču.
decrease < 35 per cent of Ro
Na slikama 2., 3. i 4. prikazane su dimenzije različitih dijelova tog apsorbera.
increase < 20 per cent of Ao
Karakteristike apsorbirajućeg materijala prikazane su u tablici ovog Priloga.
Figure 1
Neposredno prije svakog ispitivanja cijevi se kondicioniraju se najmanje 12 sati na temperaturi između 15 i 25 °C te se pritom ne upotrebljavaju.
Trolley, seat, anchorage
Temperatura naprave za zaustavljanje tijekom dinamičkog ispitivanja sigurnosnih pojaseva i sustava za držanje mora biti ista kao za vrijeme umjernih ispitivanja s dopuštenim odstupanjem od ± 2 °C.
Dimensions in millimeters
Zahtjevi koje naprava za zaustavljanje treba ispunjavati navedeni su u Prilogu 8. ovom Pravilniku.
Tolerances: ± 5 mm
Prihvaća se i bilo koja druga naprava koja daje istovrijedne rezultate.
Stainless steel plate (without painting)
Karakteristike apsorbirajućeg materijala
Figure 2
(Metoda ASTM D 735 ako nije drukčije navedeno)
Stopping device
Tvrdoća po Shoreu A
(Assembled)
95 ± 2 pri temperaturi 20 ± 5 °C
shaft
Prekidna čvrstoća
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Minimalno izduženje
for details see Fig.
Ao > 400 %
4
Modul pri izduženju od 100 %
for details see Fig.
Pri izduženju od 300 %
3
Krtost pri niskim temperaturama (metoda ASTM D 736)
olive-shaped knob
5 sati na – 55 °C
polyurethane tube
Stišljivost (metoda B)
steel tube on trolley
22 sata na 70 °C ≤ 45 %
Figure 3
Gustoća pri 25 °C
(Polyurethane tube)
između 1,05 i 1,10
Surface finish of mandrell
Starenje na zraku (metoda ASTM D 573)
Interference tolerance ± 0,2
70 sati na 100 °C
All dimensions in mm
Tvrdoća po Shoreu A:
material A
najveće odstupanje ± 3
Figure 4
Prekidna čvrstoća:
(Olive-shaped knob)
smanjenje < 10 % Ro
This dimension can vary between 43 and 49 mm
Izduženje:
Dimensions in mm
smanjenje < 10 % Ao
Surface finish
Masa:
Interference tolerance ± 0,1
smanjenje < 1 %
ANNEX 7
Potapanje u ulju (metoda ASTM br.
DESCRIPTION OF MANIKIN
1 ulje)
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
najveće odstupanje ± 4
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
Obujam:
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
povećanje < 5 %
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Potapanje u ulju (metoda ASTM br. 3 ulje)
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
smanjenje < 15 % Ao
Figure 5 Principal dimensions;
povećanje < 20 %
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Potapanje u destiliranoj vodi
Location of the centre of gravity;
1 tjedan na 70 °C
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
smanjenje < 35 % Ro
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
povećanje < 20 % Ao
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
Slika 1.
Description of the manikin
Namještanje na sjedalo
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
Ispitna kolica, sjedalo, sidrište
The structure of the lower leg consists of three components:
Dimezije u milimetrima.
A sole plate (30);
Dopušteno odstupanje: ± 5 mm
A shin tube (29); and
Ploča od nehrađajućeg čelika (neobojana)
A knee tube (26).
Slika 2.
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Naprava za zaustavljanje
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
čelična cijev na ispitnim kolicima
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
poliuretanska cijev
The structure of the thigh consists of three components:
osovina Zazor određen prema vanjskom promjeru poliuretanske cijevi (labavi dosjed)
Knee tube (22); A thigh bar (21); and A hip tube (20).
za detalje vidjeti sliku 4
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Slika 3.
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
(poliuretanska cijev)
The structure of the torso consists of:
Površinska obrada mandrela
A hip tube (2);
Dopušteno odstupanje interferencije: ± 0,2
A roller chain (4);
Sve dimenzije u milimetrima.
Ribs (6) and (7);
materijal
A sternum (8); and
Slika 4.
Chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
(glava ovalnog oblika)
Neck (see Figures 1 and 2)
Ta dimenzija može varirati između 43 i 49 mm.
The neck consists of seven polyurethane discs (9).
Dimenzije u milimetrima.
The stiffness of the neck can be adjusted by means of a chain tensioner.
Obrada površine
Head (see Figures 1 and 2)
Dopušteno odstupanje: ± 0,1.
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
PRILOG 7.
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
OPIS ISPITNE LUTKE
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16) and polyamide block (10).
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE ISPITNE LUTKE
Knee joint (see Figure 4)
Glavne karakteristike ispitne lutke prikazane su na sljedećim slikama i u sljedećim tablicama:
The lower leg and thighs are connected by a tube (27) and a tensioner (28).
slika 1. bočni pogled na glavu, vrat i trup;
Hip joint (see Figure 4)
slika 2. pogled sprijeda na glavu, vrat i trup;
The thighs and torso are connected by a tube (23), friction plates (24), and tensioner assembly (25).
slika 3. bočni pogled na kuk, bedra i donji dio noge;
Polyurethane
slika 4. pogled sprijeda na kuk, bedra i donji dio noge;
Type : PU 123 CH Compound
slika 5. osnovne dimenzije;
Hardness : 50-60 Shore A
slika 6. lutka u sjedećem položaju, koja prikazuje:
Overalls
položaj težišta;
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
položaj točaka na kojima se mjeri pomak i visinu ramena;
CORRECTION DEVICES
tablica 1. reference, nazivi, materijali i glavne dimenzije dijelova ispitne lutke i
In order to calibrate the manikin to certain values and its total mass, the mass distribution are adjusted by the use of six correction steel masses of 1 kg each, which can be mounted at the hip joint.
tablica 2. masa glave, vrata, trupa, bedra i donjeg dijela noge.
Six polyurethane weights each of 1 kg mass can be mounted in the back of the torso.
Opis ispitne lutke
CUSHION
Struktura donjeg dijela noge (vidjeti slike 3. i 4.)
A cushion shall be positioned between the chest of the manikin and the overall.
Struktura donjeg dijela noge sastoji se od tri dijela:
This cushion shall be made of polyethylene foam of the following specification:
ploče stopala (30);
Hardness : 7-10 Shore A
cijevi potkoljenice (29) i
Thickness : 25 mm + 5
cijevi koljena (26).
It shall be replaceable.
Cijev koljena ima dva izdanka koja ograničavaju pomicanje donjeg dijela noge s obzirom na bedro.
ADJUSTMENT OF THE JOINTS
Počevši u ravnom položaju donji dio noge može se okrenuti unatrag za 120°.
In order to achieve reproducible results, it is necessary to specify and control the friction at each joint.
Struktura bedra (vidjeti slike 3. i 4.)
Knee joint
Struktura bedra sastoji se od tri dijela:
Tighten the knee joint.
Struktura trupa (vidjeti slike 1. i 2.)
Set the thigh and lower leg vertical.
Struktura trupa sastoji se od:
Rotate the lower leg through 30°.
cijevi kuka (2);
Gradually slacken the tensioner (28) until the lower leg starts to fall under its own mass.
valjkastog lanca (4);
Lock the tensioner in this position.
rebara (6) i (7);
Hip joint
prsne kosti (8) i
Tighten the hip joint.
držača lanca (3) i na dijelovima (7) i (8).
Place the thigh in a horizontal position and the torso in a vertical position.
Vrat (vidjeti slike 1. i 2.)
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
Vrat je sastavljen od sedam poliuretanskih diskova (9).
Gradually slacken the tensioner until the torso starts to fall under its own mass.
Stupanj čvrstoće vrata može se namjestiti natezačem lanca.
Atlas-Axis joint
Glava (vidjeti slike 1. i 2.)
Adjust the Atlas-Axis joint so that it just resists its own weight in the fore and aft directions.
Glava (15) je šuplja; poliuretan je ojačan čeličnom pločom (17).
Neck
Natezač lanca kojim se namješta vrat sastoji se od poliamidne kocke (10), cjevastog odstojnika (11) i dijelova natezača (12) i (13).
The neck can be adjusted by means of the chain tensioner (13).
Glava se može okretati u zglobu prvog i drugog vratnog kralješka, koji se sastoji od sklopa za namještanje (14) i (18), odstojnika (16) i poliamidne kocke (10).
When the neck is adjusted, the upper end of the tensioner shall displace between 4-6 cm when subjected to a horizontal load of 10 daN.
Zglob koljena (vidjeti sliku 4.)
Table 1
Donji dio noge i bedra povezuju cijev (27) i natezač (28).
Reference No
Zglob kuka (vidjeti sliku 4.)
Name
Bedra i trup povezani su cijevima (23), tarnim pločicama (24) i natezačima (25).
Material
poliuretan
Dimensions
tip : smjesa PU 123 CH;
Body material
tvrdoća : 50 do 60 Shore A
Hip tube
Kombinezoni
Steel
Ispitna lutka odjevena je u poseban kombinezon (vidjeti tablicu 1.).
Chain attachments
NAPRAVE ZA KOREKCIJU MASE
Roller chain
Radi umjeravanja ispitne luke na određene vrijednosti i njezine ukupne mase, raspodjela mase prilagođuje se s pomoću šest korekcijskih utega od 1 kg koji se mogu pričvrstiti na zglob kuka.
Shoulder plate
Na leđni se dio trupa može pričvrstiti šest drugih poliuretanskih utega po 1 kg.
Rolled section
OBLOGA
Ribs
Između prsnog koša ispitne lutke i kombinezona stavlja se obloga.
Perforated steel plate
Obloga mora biti od polietilenske pjene sa sljedećim svojstvima:
Sternum
tvrdoća : 7 do 10 Shore A;
Discs (six)
debljina : 25 mm + 5
Block
Obloga mora biti zamjenjiva.
Polyamide
NAMJEŠTANJE ZGLOBOVA
Tubular spacer
Da bi se dobili ponovljivi rezultati, potrebno je odrediti i regulirati trenje u svakom zglobu.
Tensioning bolt
Zglob koljena
Tensioner nut
Zategnuti zglob koljena.