natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EASA refused the application from Avior Airlines on safety grounds, and the other seven applications were either refused on administrative grounds by EASA or withdrawn by the air carriers.
Komisija je navela da stopa djelotvorne provedbe u okviru ICAO-ova Univerzalnog programa nadzora sigurnosti za Venezuelu iznosi 93,51 %.
The Commission acknowledges the fact that Venezuela is committed to cooperate with the Commission and to provide continuous updates on the status of its surveillance obligations.
Provjera u okviru ICAO-ova Univerzalnog programa nadzora sigurnosti – pristupa stalnog praćenja – provedena je 2009., a zadnja koordinirana validacijska misija ICAO-a 2013.
The Commission also notes the readiness of INAC to meet with the Commission, EASA and the Member States whenever necessary.
Komisija je navela i da je osam zračnih prijevoznika iz Venezuele podnijelo službeni zahtjev EASA-i za izdavanje odobrenja TCO.
Even though it is clear that the various deficiencies identified will need rectification, they are not of a nature yet that would warrant the inclusion of air carriers from Venezuela in Annex A or Annex B to Regulation (EC) No 474/2006.
Do danas niti jedan venezuelski zračni prijevoznik nije dobio odobrenje TCO.
Based on information currently available, in accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from Venezuela.
EASA je odbila zahtjev zračnog prijevoznika Avior Airlines iz sigurnosnih razloga, a kad je riječ o drugih sedam zahtjeva, neke od njih EASA je odbila iz administrativnih razloga, a neke su povukli zračni prijevoznici.
Member States should continue verifying effective compliance of Venezuela with the relevant international safety standards through prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Venezuela in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Komisija uzima u obzir činjenicu da je Venezuela spremna surađivati s njom i pružati ažurirane podatke o stanju svojih obveza nadzora.
If any relevant safety information indicates that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission might take further action pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
Komisija uviđa i da je INAC spreman susresti se s njome, EASA-om i državama članicama kad god to bude potrebno.
Air carriers from Zambia
Iako je jasno da će se razni utvrđeni nedostaci morati ukloniti, još nisu takvi da bi se opravdalo uključivanje zračnih prijevoznika iz Venezuele u Prilog A ili Prilog B Uredbi (EZ) br. 474/2006.
In June 2016 the Commission decided to remove all air carriers under the authority of Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Na temelju trenutačno dostupnih informacija, u skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005, Komisija smatra da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni dodavanjem zračnih prijevoznika iz Venezuele.
By letter of 3 May 2018, the Commission requested the Zambian Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) to provide documentation concerning the authority's structure, its oversight system and activities, including the list of AOC holders and of registered aircraft and enforcement measures.
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuje li Venezuela relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem zračnih prijevoznika certificiranih u Venezueli kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012.
On 1 June 2018, ZCAA provided the requested information, including information about the organizational structure and staff, about the AOC holders together with the operational specifications, the aircraft registered in Zambia, as well as the results of safety oversight activities, enforcement actions and the list of incidents and accidents since 2016.
Ako se na temelju bilo koje relevantne sigurnosne informacije utvrdi da postoje neposredni sigurnosni rizici koji su posljedica nepoštovanja međunarodnih standarda sigurnosti, Komisija može poduzeti daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005.
In addition, ZCAA provided information on the progress made following the recommendations issued in the final report of the ICAO Coordinated Validation Mission visit conducted in March 2016.
Zračni prijevoznici iz Zambije
The Commission encourages ZCAA to report regularly on the continuous improvements in the implementation of the international safety standards.
Komisija je u lipnju 2016. odlučila ukloniti sve zračne prijevoznike pod nadzorom Zambije iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission considers that with respect to air carriers from Zambia at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union.
Dopisom od 3. svibnja 2018.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee.
Komisija je od zambijskog Tijela za civilno zrakoplovstvo („ZCAA”) zatražila dokumentaciju koja se odnosi na njegovu strukturu, sustav nadzora i aktivnosti, uključujući popis nositelja svjedodžbi zračnog prijevoznika i registriranih zrakoplova te provedbene mjere.
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
ZCAA je 1. lipnja 2018. dostavio tražene informacije, uključujući informacije o organizacijskoj strukturi i osoblju, o nositeljima svjedodžbi zračnih prijevoznika zajedno s operativnim specifikacijama, o zrakoplovima registriranima u Zambiji, kao i o rezultatima aktivnosti nadzora sigurnosti, te provedbene mjere i popis nezgoda i nesreća od 2016.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Usto, ZCAA je dostavio informacije o ostvarenom napretku na temelju preporuka iz završnog izvješća koordinirane validacijske misije ICAO-a provedene u ožujku 2016.
Article 1
Komisija potiče ZCAA da redovito podnosi izvješća o poboljšanjima u provedbi međunarodnih standarda sigurnosti.
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
U skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni kad je riječ o zračnim prijevoznicima iz Zambije.
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora za sigurnost zračnog prometa.
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Uredbu (EZ) br. 474/2006 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,
Done at Brussels, 28 November 2018.
1.
For the Commission,
Prilog A zamjenjuje se tekstom iz Priloga I. ovoj Uredbi.
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Članak 2.
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 (OJ L 344, 27.12.2005, p. 15).
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Sastavljeno u Bruxellesu 28. studenoga 2018.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Za Komisiju,
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/830 of 15 May 2017 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 124, 17.5.2017, p. 3), recitals on Benin (12) to (19).
u ime predsjednika,
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/871 of 14 June 2018 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 152, 15.6.2018, p. 5), recitals on Indonesia (40) to (64).
Članica Komisije
Commission Implementing Regulation (EU) No 1146/2012 of 3 December 2012 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 333, 5.12.2012, p. 7), recitals on Mauritania (71) to (81).
SL L 344, 27.12.2005., str. 15.
OJ L 292, 20.10.2012, p. 3.
Uredba Komisije (EZ) br. 474/2006 od 22. ožujka 2006. o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2215 of 30 November 2017 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 318, 2.12.2017, p. 1), recitals on Venezuela (70) to (81).
Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 84, 23.3.2006., str. 14.).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/963 of 16 June 2016 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 160, 17.6.2016, p. 50), recitals on Zambia (108) to (121).
Uredba (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. prosinca 2005., SL L 344, 27.12.2005., str. 15.
ANNEX I
Uredba Komisije (EZ) br. 473/2006 od 22. ožujka 2006. o utvrđivanju provedbenih pravila za popis Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II.
Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 is replaced by the following:
Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća, SL L 84, 23.3.2006., str. 8.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS
Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/830 od 15. svibnja 2017. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije, SL L 124, 17.5.2017., str. 3., uvodne izjave od 12. do 19. o Beninu.
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/871 od 14. lipnja 2018. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije, SL L 152, 15.6.2018., str. 5., uvodne izjave od 40. do 64. o Indoneziji.
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number or Operating Licence Number
Provedbena uredba Komisije (EU) br. 1146/2012 od 3. prosinca 2012. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije, SL L 333, 5.12.2012., str. 7., uvodne izjave od 71. do 81. o Mauritaniji.
State of the Operator
Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/2215 od 30. studenoga 2017. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije, SL L 318, 2.12.2017., str. 1., uvodne izjave od 70. do 81. o Venezueli.
Venezuela
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/963 od 16. lipnja 2016. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije, SL L 160, 17.6.2016., str. 50., uvodne izjave od 108. do 121. o Zambiji.
Islamic Republic of Iran
Prilog A Uredbi (EZ) br. 474/2006 zamjenjuje se sljedećim:
Nigeria
Ime pravne osobe zračnog prijevoznika kako je navedeno u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito)
Zimbabwe
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika (‚AOC’) ili broj operativne licencije
AOC 009
Surinam
AOC 001
Islamska Republika Iran
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Irak
Republic of Angola
Nigerija
Unknown
Zimbabve
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala afganistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
Republic of Congo
Islamska Republika Afganistan
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala angolska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika TAAG Angola Airlines koji je uvršten u Prilog B, među ostalim
Democratic Republic of Congo (DRC)
Republika Angola
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Nepoznata
Djibouti
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Republike Kongo nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Republika Kongo
Equatorial Guinea
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Demokratske Republike Kongo (DRK) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Demokratska Republika Kongo (DRK)
Eritrea
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala džibutska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
AOC No 004
Džibuti
AOC No 005
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Ekvatorske Gvineje nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Ekvatorska Gvineja
Republic of Gabon
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala eritrejska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Kirgiska Republika
Republic of Nepal
AIR BISHKEK (nekadašnji EASTOK AVIA)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
S GROUP INTERNATIONAL (nekadašnji S GROUP AVIATION)
Sao Tome and Principe
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala liberijska tijela nadležna za regulatorni nadzor
10/AOC/2008
Liberija
03/AOC/2006
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala libijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Libija
Sierra Leone
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala nepalska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Republika Nepal
Republic of Sudan
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Svetog Tome i Prinsipa nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
Republic of the Sudan
Sveti Toma i Prinsipe
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Sijere Leonea nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
ANNEX II
Sijera Leone
Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 is replaced by the following:
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala sudanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
ANNEX B
Republika Sudan
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION
Republika Sudan
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu A može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
Aircraft type restricted
PRILOG II.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Prilog B Uredbi (EZ) br. 474/2006 zamjenjuje se sljedećim:
State of registry
PRILOG B
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, aircraft of type Boeing B777-300 and aircraft of type Boeing B777-300ER.
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDE OGRANIČENJA LETENJA UNUTAR UNIJE
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC and aircraft within the Boeing B777-300ER fleet, as mentioned on the AOC.
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika (‚AOC’)
Comoros
Tip zrakoplova za koji vrijede ograničenja
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Registarske oznake i, ako su poznati, tvornički serijski brojevi zrakoplova za koji vrijede ograničenja
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Država registracije
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
Cjelokupna flota, osim: zrakoplova tipa Boeing B737-700, zrakoplova tipa Boeing B777-200, zrakoplova tipa Boeing B777-300 i zrakoplova tipa Boeing B777-300ER.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Cjelokupna flota, osim: zrakoplova tipa Boeing B737-700, kako je navedeno u AOC-u; zrakoplova tipa Boeing B777-200, kako je navedeno u AOC-u; zrakoplova tipa Boeing B777-300, kako je navedeno u AOC-u i zrakoplova tipa Boeing B777-300ER, kako je navedeno u AOC-u.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
Komori
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
Cjelokupna flota, osim: LET 410 UVP.
Republic of Gabon; Republic of South Africa
Cjelokupna flota, osim: D6-CAM (851336).
All aircraft of type Fokker F100 and of type Boeing B747
Cjelokupna flota, osim: 2 zrakoplova tipa Falcon 50, 2 zrakoplova tipa Falcon 900.
Aircraft of type Fokker F100 as mentioned on the AOC; aircraft of type Boeing B747 as mentioned on the AOC
Cjelokupna flota, osim: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Democratic People's Republic of Korea
Cjelokupna flota, osim: 1 zrakoplova tipa Challenger CL-601, 1 zrakoplova tipa HS-125-800.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204.
Cjelokupna flota, osim: TR-AAG, ZS-AFG.
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
Gabonska Republika; Republika Južna Afrika
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Svi zrakoplovi tipa Fokker F100 i tipa Boeing B747.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
Zrakoplovi tipa Fokker F100, kako je navedeno u AOC-u; zrakoplovi tipa Boeing B747, kako je navedeno u AOC-u.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that at this stage the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended and should include the new air carriers Bestflya Aircraft Management and SJL.
Demokratska Narodna Republika Koreja
The carriers Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo and Mavewa should be removed from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006, as they do not hold any longer a valid AOC.
Cjelokupna flota, osim: 2 zrakoplova tipa TU-204.
In view of the existing safety deficiencies, the Commission invited AD-BLR for a hearing in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 2111/2005 which took place on 13 November 2018.
Cjelokupna flota, osim: P-632, P-633.
During that hearing AD-BLR provided the Commission and the Air Safety Committee with general information about the aviation sector in Belarus, the staff available for the oversight activities and the way Belarus conducts accident investigations.
Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu B može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
Following a fatal accident of Mexican air carrier Global Air (Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V.) in Cuba on 18 May 2018, the Commission contacted the Dirección General de Aeronáutica Civil of Mexico (‘DGAC Mexico’) requesting detailed information.
Prijevozniku Afrijet za tekuće je prometovanje u Europskoj uniji dopuštena upotreba samo ovdje navedenih zrakoplova.
According to DGAC Mexico, the AOC of Global Air (Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V.) was suspended and the suspension was lifted thereafter on 29 August 2018 after inspections conducted by DGAC Mexico.
U skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da bi u ovoj fazi popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije trebalo izmijeniti dodavanjem novih zračnih prijevoznika Bestflya Aircraft Management i SJL.
Further to that meeting and at the request of the Commission, DGAC Mexico provided also information about the accidents and serious incidents that had occurred in the past 5 years, as well as about the number of suspensions, revocations and other enforcement measures taken in 2017 and 2018.
Prijevoznike Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo i Mavewa trebalo bi izbrisati iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 jer više nemaju valjane AOC-e.
Such hearing took place on 13 November 2018.
Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Komisija je pozvala AD-BLR na saslušanje, koje se održalo 13. studenoga 2018.
registering a geographical indication for a spirit drink in Annex III to Regulation (EC) No 110/2008 (‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’ (GI))
o registraciji oznake zemljopisnog podrijetla jakog alkoholnog pića u Prilogu III.
THE EUROPEAN COMMISSION,
Uredbi (EZ) br. 110/2008 („Карнобатска гроздова ракия”/„Гроздова ракия от Карнобат”/„Karnobatska grozdova rakya”/„Grozdova rakya ot Karnobat” (OZP))
Pursuant to Article 17(5) of Regulation (EC) No 110/2008, the Commission examined Bulgaria's application for registration of the geographical indication ‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’.
budući da:
After concluding that the application complied with Regulation (EC) No 110/2008, the Commission published the main specifications of the technical file in the Official Journal of the European Union as required by Article 17(6) of that Regulation.
Komisija je u skladu s člankom 17. stavkom 5.
As no statement of objection has been received by the Commission under Article 17(7) of Regulation (EC) No 110/2008, the indication ‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’ should be registered as a geographical indication in Annex III thereto.
Uredbe (EZ) br. 110/2008 ispitala zahtjev Bugarske za registraciju oznake zemljopisnog podrijetla „Карнобатска гроздова ракия”/„Гроздова ракия от Карнобат”/„Karnobatska grozdova rakya”/„Grozdova rakya ot Karnobat”.