natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 4(1)(d)
Bespilotne zrakoplove mora se sigurno moći kontrolirati i sigurno njima manevrirati prema potrebi u svim predviđenim uvjetima rada, između ostalog nakon zatajenja jednog pogonskog sustava ili, ovisno o slučaju, više njih.
Article 2(1)(c)
U obzir se moraju uzeti pitanja koja se odnose na ljudski čimbenik, osobito dostupno znanje o čimbenicima koji doprinose tome da ljudi mogu sigurno rukovati tehnologijom.
Article 4(2)
Bespilotni zrakoplovi i njihovi motori, propeleri, dijelovi, neugrađena oprema i oprema za daljinsko upravljanje bespilotnim zrakoplovom moraju funkcionirati kako je predviđeno u svim predvidivim uvjetima rada, unutar operativnog područja za koje je zrakoplov projektiran i s dostatnom rezervom.
Article 2(2)
Bespilotni zrakoplovi i njihovi motori, propeleri, dijelovi, neugrađena oprema i oprema za daljinsko upravljanje bespilotnim zrakoplovom, sagledani i odvojeno i u međusobnom odnosu, moraju biti projektirani tako da su vjerojatnost stanja kvara i ozbiljnost njegova utjecaja na ljude na tlu i druge korisnike zračnog prostora ublaženi na temelju načela utvrđenih u članku 4. stavku 2.
Article 4(3)
Sva oprema za daljinsko upravljanje bespilotnim zrakoplovima uključena u operacije mora biti takva da se njome olakšavaju letačke operacije, uključujući sredstva za pregled nad situacijom i upravljanje svim predvidivim i izvanrednim situacijama.
Article 2(1)(b) and (c)
Organizacije koje sudjeluju u projektiranju bespilotnih zrakoplova, motora i propelera moraju poduzeti mjere opreza kako bi na najmanju mjeru svele opasnosti koje nastaju u uvjetima za koje je iskustvo pokazalo da imaju utjecaj na sigurnost, i unutar i izvan bespilotnih zrakoplova i njihovih sustava.
Article 4(3a)
To obuhvaća zaštitu od ometanja elektroničkim sredstvima.
Article 2(1)(d), (e) and (2)
Proizvodnim procesima, materijalima i komponentama koji se upotrebljavaju za proizvodnju bespilotnih zrakoplova moraju se dobivati poznate i ponovljive karakteristike kao i performanse koje su u skladu s projektiranim karakteristikama.
Article 2(4)
Organizacije koje sudjeluju u projektiranju, proizvodnji, održavanju i operacijama bespilotnih zrakoplova te u povezanim uslugama i osposobljavanju za bespilotne zrakoplove moraju ispunjavati sljedeće uvjete:
Article 2(6)
organizacija mora imati sva sredstva potrebna za opseg svojeg posla i osigurati sukladnost s bitnim zahtjevima te delegiranim aktima iz članka 58. i provedbenim aktima iz članka 57. relevantnima za njezinu aktivnost.
Article 4(3b)
organizacija mora uspostaviti i održavati sustav upravljanja radi osiguravanja usklađenosti s ovim bitnim zahtjevima, radi upravljanja sigurnosnim rizicima te nastojanja za kontinuiranim poboljšavanjem tog sustava.
Article 2(7)
Takav sustav upravljanja mora biti proporcionalan vrsti aktivnosti organizacije i veličini organizacije.
Article 4(3c)
organizacija mora uspostaviti sustav izvješćivanja o događajima kao dio sustava upravljanja kako bi doprinijela ostvarenju cilja kontinuiranog poboljšavanja sigurnosti.
Article 2(1)(g) and (2)
Takav sustav izvješćivanja mora biti proporcionalan vrsti aktivnosti organizacije i veličini organizacije;
Article 4(4) and (5)
organizacija mora, prema potrebi, uspostaviti aranžmane s drugim organizacijama radi osiguravanja trajne usklađenosti s odgovarajućim bitnim zahtjevima.
Article 2(3)(d)
Osobe uključene u operacije bespilotnog zrakoplova
Article 4(6)
Svaka osoba uključena u operacije bespilotnog zrakoplova, uključujući pilota koji upravlja na daljinu, mora imati znanje i vještine potrebne da se osigura sigurnost operacija i proporcionalne riziku povezanom s vrstom operacije.
Article 2(8) to (11)
Ta osoba također mora dokazati zdravstvenu sposobnost ako je to potrebno za ublažavanje rizika uključenih u dotičnu operaciju.
Article 5(1), (2) and (3)
Operacije
Articles 9 to 16
Operator bespilotnog zrakoplova odgovoran je za operaciju i mora poduzeti sve prikladne mjere kako bi osigurao njezinu sigurnost.
Article 5(4)(a) and (b)
Let se mora obaviti u skladu s primjenjivim zakonima, propisima i postupcima kojima se uređuje obavljanje dužnosti operatorâ i koji se primjenjuju na područje, zračni prostor, aerodrome ili lokacije koje se planira upotrebljavati i, ako je to primjenjivo, povezane sustave ATM-a/ANS-a.
Article 18(2)
U operacijama s bespilotnim zrakoplovom mora se osigurati sigurnost trećih osoba na tlu i drugih korisnika zračnog prometa i na najmanju moguću mjeru svesti rizike koji su posljedica nepovoljnih vanjskih i unutarnjih uvjeta, uključujući okolišne uvjete, održavanjem prikladne udaljenosti razdvajanja u svim fazama leta.
Article 5(4)(c)
Bespilotnim zrakoplovom smije se upravljati samo ako je u plovidbenom stanju i ako su oprema i drugi dijelovi kao i usluge potrebni za planiranu operaciju dostupni i ispravni za upotrebu.
Article 18(1)(b)
Bespilotni zrakoplovi i operacije s bespilotnim zrakoplovima moraju biti u skladu s relevantnim pravima zajamčenim pravom Unije.
Article 18(1)(a)
Operator bespilotnog zrakoplova mora osigurati da zrakoplov ima potrebnu opremu za navigaciju, komunikaciju, nadzor, otkrivanje i izbjegavanje, kao i svu drugu opremu koja se smatra nužnom za sigurnost planiranog leta, uzimajući u obzir prirodu operacije, propise iz područja zračnog prometa i pravila letenja koja se primjenjuju na bilo koju fazu leta.
Article 5(5)
Bitni zahtjevi koji se odnose na elektromagnetsku kompatibilnost i radiofrekvencijski spektar za bespilotne zrakoplove, kao i s njima povezane motori, propelere, dijelove i neugrađenu opremu čiji je projekt certificiran u skladu s člankom 56. stavkom 1. i koji su namijenjeni za rad samo na frekvencijama dodijeljenima Radijskim propisima Međunarodne telekomunikacijske unije za potrebe zaštićene upotrebe u zrakoplovstvu
Article 17 and 19
Ti bespilotni zrakoplovi, motori, propeleri, dijelovi i neugrađena oprema moraju se projektirati i proizvoditi uzimajući u obzir najnovija dostignuća tako da se osigura da:
Article 5(6)
elektromagnetske smetnje koju stvaraju ne prelaze razinu iznad koje radijskoj i telekomunikacijskoj opremi ili drugim uređajima nije moguć ispravan rad u skladu s njihovom namjenom i
Articles 9(2) and 19(3)
imaju odgovarajuću razinu otpornosti na elektromagnetske smetnje što im omogućuje rad bez neprihvatljivog pada kvalitete u njihovoj predviđenoj upotrebi.
Article 7(1) and (2)
Ti bespilotni zrakoplovi, motori, propeleri, dijelovi i neugrađena oprema moraju se projektirati i proizvoditi uzimajući u obzir najnovija dostignuća tako da se osigura da djelotvorno upotrebljavaju radiofrekvencijski spektar i podržavaju njegovu učinkovitu upotrebu kako bi se izbjegle štetne smetnje.
Articles 20 and 21
BITNI ZAHTJEVI U POGLEDU ZAŠTITE OKOLIŠA KADA JE RIJEČ O BESPILOTNIM ZRAKOPLOVIMA
Article 8(4)
Bespilotni zrakoplovi moraju ispunjavati zahtjeve u pogledu okolišnih performansi utvrđene u Prilogu III.
Article 7(3) to (7)
BITNI ZAHTJEVI U POGLEDU REGISTRACIJE BESPILOTNIH ZRAKOPLOVA I NJIHOVIH OPERATORA TE OZNAČIVANJA BESPILOTNIH ZRAKOPLOVA
Articles 23 to 28
Ne dovodeći u pitanje obveze država članica na temelju Čikaške konvencije, bespilotni zrakoplovi čije projektiranje podliježe certifikaciji na temelju članka 56. stavka 1. moraju se registrirati se u skladu s provedbenim aktima iz članka 57.
Article 8(1) to (3)
Operatori bespilotnih zrakoplova moraju se registrirati u skladu s provedbenim aktima iz članka 57. ako upravljaju operacijama nekog od sljedećih zrakoplova:
Articles 29, 30(1) to (3)
bespilotnog zrakoplova koji u slučaju udara može prenijeti kinetičku energiju veću od 80 džula;
Article 30(4) to (7)
bespilotnog zrakoplova čiji rad predstavlja rizik za privatnost, zaštitu osobnih podataka, zaštitu ili okoliš;
Article 8(5)
bespilotnog zrakoplova čije je projektiranje podložno certifikaciji na temelju članka 56. stavka 1.
Article 31 and 32
Kada se zahtjev u vezi s registracijom primjenjuje na temelju točke 4.1. ili točke 4.2., dotični bespilotni zrakoplovi pojedinačno se označuju i identificiraju u skladu s provedbenim aktima iz članka 57.
Article 8(6)
PRILOG X.
Article 8a(1) to (5)
Korelacijska tablica
Articles 33 to 39
Uredba (EZ) br.
Article 8a(6)
216/2008
Article 8b(1) to (6)
Ova Uredba
Articles 40 to 47
Članak 1. stavak 1.
Article 8b(7)
Članak 2. stavci 1. i 2.
Article 8c(1) to (10)
Članak 1. stavak 2.
Articles 48 to 54
Članak 2. stavak 3.
Article 8c(11)
Članak 1. stavak 3.
Articles 55 to 58
Članak 2. stavak 5.
Articles 59 to 61
Članak 4. stavak 1. točka (a)
Article 10(1) to (3)
Članak 2. stavak 1. točka (a)
Article 62(1) and (2)
Članak 4. stavak 1. točka (b)
Article 62(3) to (8)
Članak 2. stavak 1. točka (b) podtočka i.
Article 10(4)
Članak 4. stavak 1. točka (c)
Article 62(9)
Članak 2. stavak 1. točka (b) podtočka ii.
Article 62(10) to (12)
Članak 2. stavak 1. točka (b) podtočka iii.
Article 10(5)
Članak 4. stavak 1. točka (d)
Article 62(13) to (15)
Članak 2. stavak 1. točka (c)
Article 11(1) to (3)
Članak 4. stavak 2.
Article 67(1) to (3)
Članak 2. stavak 2.
Article 11(4) to (5b)
Članak 4. stavak 3.
Article 11(6)
Članak 2. stavak 1. točke (b) i (c)
Article 67(4)
Članak 4. stavak 3.a
Article 14(1) to (3)
Članak 2. stavak 1. točke (d) i (e) te stavak 2.
Article 14(4) to (7)
Članak 2. stavak 4.
Article 76(1) to (5)
Članak 2. stavak 6.
Article 22(1)
Članak 4. stavak 3.b
Article 76(6)
Članak 2. stavak 7.
Article 22(2)
Članak 4. stavak 3.c
Article 76(7)
Članak 2. stavak 1. točka (g) i stavak 2.
Article 22a
Članak 4. stavci 4. i 5.
Article 22b
Članak 2. stavak 3. točka (d)
Article 82(1) and (2)
Članak 4. stavak 6.
Article 82(3)
Članak 2. stavci od 8. do 11.
Articles 24 and 54
Članak 5. stavci 1., 2. i 3.
Article 86(1) – (4)
Članci od 9. do 16.
Article 86(5)
Članak 5. stavak 4. točke (a) i (b)
Article 90(1) to (3)
Članak 18. stavak 2.
Article 90(4) to (6)
Članak 5. stavak 4. točka (c)
Article 28(1) and (2)
Članak 18. stavak 1. točka (b)
Article 94(1) and (2)
Članak 18. stavak 1. točka (a)
Article 94(3)
Članak 5. stavak 5.
Article 28(3) and (4)
Članci 17. i 19.
Article 94(4) and (5)
Članak 5. stavak 6.
Article 29(1)
Članak 9. stavak 2. i članak 19. stavak 3.
Article 95(1)
Članak 7. stavci 1. i 2.
Article 29(2)
Članci 20. i 21.
Article 98(2)(m) and (6)
Članak 8. stavak 4.
Article 29(3)
Članak 7. stavci od 3. do 7.
Article 95(2)
Članci od 23. do 28.
Article 32(1)
Članak 8. stavci od 1. do 3.
Article 119(3)
Članak 29., članak 30. stavci od 1. do 3.
Article 32(2)
Članak 30. stavci od 4. do 7.
Article 119(6)
Članak 8. stavak 5.
Article 98(1) to (5)
Članci 31. i 32.
Article 34(1)
Članak 8. stavak 6.
Article 99(1) and (2)
Članak 8.a stavci od 1. do 5.
Article 99(3)
Članci od 33. do 39.
Article 34(2) and (3)
Članak 8.a stavak 6.
Article 99(4) and (5)
Članak 8.b stavci od 1. do 6.
Article 37(1) to (3)
Članci od 40. do 47.
Article 102(1) to (3)
Članak 8.b stavak 7.
Article 102(4)
Članak 8.c stavci od 1. do 10.
Article 38(1) to (3)
Članci od 48. do 54.
Article 104(1) to (3)
Članak 8.c stavak 11.
Article 104(4)
Članci od 55.do 58.
Article 41(1)
Članci od 59. do 61.
Article 41(2) and (3)
Članak 10. stavci od 1. do 3.
Article 106(1)
Članak 62. stavci 1. i 2.
Article 41(4)
Članak 62. stavci od 3. do 8.
Article 41(5)
Članak 10. stavak 4.
Article 106(6)
Članak 62. stavak 9.
Article 106(2) to (5)
Članak 62. stavci od 10. do 12.
Articles 50
Članak 10. stavak 5.
Article 114(1), (2) and (4)
Članak 62. stavci od 13. do 15.
Article 114(3)
Članak 11. stavci od 1. do 3.
Article 52(1) to (3)
Članak 67. stavci od 1. do 3.
Article 52(4)
Članak 11. stavci od 4. do 5.b
Article 53(1) and (2)
Članak 11. stavak 6.
Article 53(3)
Članak 67. stavak 4.
Article 58(1) and (2)
Članak 14. stavci od 1. do 3.
Article 119(1) and (2)
Članak 14. stavci od 4. do 7.
Article 119(4)
Članak 76. stavci od 1. do 5.
Article 58(3)
Članak 22. stavak 1.
Article 119(5)
Članak 76. stavak 6.
Article 58(4)
Članak 22. stavak 2.
Article 132(2)
Članak 76. stavak 7.
Article 59(1) to (4)
Članak 22.a
Article 120(1) to (4)
Članak 22.b
Article 120(5)
Članak 82. stavci 1. i 2.
Article 59(5) to (11)
Članak 82. stavak 3.
Article 120(6) to (12)
Članci 24. i 54.
Article 64(1) and (3)
Članak 86. stavci od 1. do 4.
Article 126(4)
Članak 86. stavak 5.
Article 64(2)
Članak 90. stavci od 1. do 3.
Article 64(4)
Članak 90. stavci od 4. do 6.
Article 126(1)
Članak 28. stavci 1. i 2.
Article 64(5)
Članak 94. stavci 1. i 2.
Article 126(2)
Članak 94. stavak 3.
Article 126(3)
Članak 28. stavci 3. i 4.
Article 65a
Članak 94. stavci 4. i 5.
Article 132(1)
Članak 29. stavak 1.
In view of the risks that unmanned aircraft can present for safety, privacy, protection of personal data, security or the environment, requirements should be laid down concerning the registration of unmanned aircraft and of operators of unmanned aircraft.
Članak 95. stavak 1.
It is also necessary to establish digital, harmonised and interoperable national registration systems in which information, including the same basic data, about unmanned aircraft and operators of unmanned aircraft registered in accordance with this Regulation and the implementing acts adopted on the basis thereof should be stored.
Članak 29. stavak 2.
Regulation (EC) No 216/2008 amends Council Regulation (EEC) No 3922/91 by deleting Annex III thereto with effect from the entry into force of the corresponding measures referred to in Article 8(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
Članak 98. stavak 2. točka (m) i članak 98. stavak 6.
Such measures still awaiting adoption concern flight time limitations and rest requirements with regard to air taxi, emergency medical services and single pilot commercial air transport operations by aeroplanes.
Članak 29. stavak 3.
The power to adopt delegated acts referred to in Articles 19, 28, 32, 39, 47, 54, 58, 61, 62(13), 68(3), 84(4), 105 and 106 shall be conferred on the Commission for a period of 5 years from 11 September 2018.
Članak 95. stavak 2.
Those conditions shall take into account the certificates issued by the state of registry, the state of the operator, and, in case of unmanned aircraft, the state where the equipment to control the unmanned aircraft remotely is located, and be without prejudice to Regulation (EC) No 2111/2005 and to the implementing acts adopted on the basis thereof;
Međutim, članci 4., 5., 6., 6.a i 7. te uredbe i njezini prilozi III. i IV. i dalje se primjenjuju do datuma početka primjene delegiranih akata iz članka 47. ove Uredbe i u mjeri u kojoj je tim aktima obuhvaćen predmet relevantnih odredaba Uredbe (EZ) br. 552/2004 te u svakom slučaju najkasnije do 12. rujna 2023.
for each design of a part or non-installed equipment for which a certificate has been applied for in accordance with Article 12, 13 or Article 56(1) respectively, establish and notify to the applicant the certification basis; (c) for aircraft for which a permit to fly has been applied for in accordance with point (b) of the first subparagraph of Article 18(2) or Article 56(1), issue the approval for associated flight conditions related to the design;
usklađenost projekata proizvoda, projekata dijelova i projekata neugrađene opreme s primjenjivim bitnim zahtjevima iz članka 9. može se ocijeniti bez izdavanja certifikata ako je to predviđeno delegiranim aktima iz članka 19. stavka 1. točke (d) podtočke i.
of 14 August 2018
оd 14. kolovoza 2018.
amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards the introduction of certain categories of aircraft maintenance licences, the modification of the acceptance procedure of components from external suppliers and the modification of the maintenance training organisations' privileges
o izmjeni Uredbe (EU) br. 1321/2014 s obzirom na uvođenje određenih kategorija dozvola za održavanje zrakoplova, izmjenu postupka prihvaćanja komponenata od vanjskih dobavljača i izmjenu privilegija organizacija za osposobljavanje iz održavanja
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, and in particular Articles 5(5) and 6(3) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ, a osobito njezin članak 5. stavak 5. i članak 6. stavak 3.,
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 establishes the implementing rules on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks.
Uredbom Komisije (EU) br. 1321/2014 utvrđuju se provedbena pravila o kontinuiranoj plovidbenosti zrakoplova i aeronautičkih proizvoda, dijelova i uređaja, te o odobravanju organizacija i osoblja uključenih u te poslove.
A significant number of fraud cases, showing a deliberate violation of the examination standards set in accordance with Regulation (EU) No 1321/2014, have been reported to the European Aviation Safety Agency (‘Agency’).
Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (dalje u tekstu „Agencija”) zaprimila je značajan broj prijava o slučajevima prijevare koji ukazuju na namjerno kršenje standarda za ispite utvrđenih u skladu s Uredbom (EU) br. 1321/2014.
Pursuant to Regulation (EU) No 1321/2014, operators of complex motor-powered aircraft, in commercial or non-commercial operations, are to ensure that the tasks associated with continuing airworthiness are performed by an approved continuing airworthiness management organisation and that the maintenance of the aircraft and components for installation thereon is performed by an approved maintenance organisation.
U skladu s Uredbom (EU) br. 1321/2014, operatori složenih zrakoplova na motorni pogon uključenih u komercijalne i nekomercijalne operacije moraju osigurati da poslove povezane s kontinuiranom plovidbenošću provodi odobrena organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti i da održavanje zrakoplova i komponenata za ugradnju u zrakoplov provodi odobrena organizacija za održavanje.
Detailed rules regarding the use of Appendix VI of Annex III to Regulation (EU) No 1321/2014 were deleted by mistake when Regulation (EU) No 1321/2014 was amended by Regulation (EU) 2015/1536.
Detaljna pravila koja se odnose na primjenu Dodatka VI.
That mistake should be corrected.
Prilogu III.
Certain editorial errors leading to implementation difficulties have been identified in Annex Va to Regulation (EU) No 1321/2014.
Uredbi (EU) br. 1321/2014 greškom su izbrisana kada je Uredba (EU) br. 1321/2014 izmijenjena Uredbom (EU) 2015/1536.
Those errors should be corrected.
Tu bi pogrešku trebalo ispraviti.
It is necessary to provide sufficient time to all parties concerned to adapt to the amended regulatory framework created as a consequence of the measures laid down in this Regulation.
U Prilogu V.a Uredbi (EU) br. 1321/2014 utvrđene su određene uredničke pogreške koje su prouzročile poteškoće u provedbi.
Those measures should therefore become applicable six months after the date of its entry into force.
Te bi pogreške trebalo ispraviti.
However, given their purpose and the absence of a need for any significant efforts to adapt by the parties concerned, certain measures should apply without delay.
Potrebno je osigurati dovoljno vremena svim uključenim stranama za prilagodbu izmijenjenom zakonodavnom okviru koji je utvrđen kao posljedica mjera propisanih ovom Uredbom.
Certain other measures require more adaptation efforts and should therefore apply from an appropriate later date, however, because they entail the transition from regulation primarily under national law to the amended regulatory framework under Union law laid down in this Regulation.
Te bi se mjere stoga trebale početi primjenjivati šest mjeseci od datuma njezina stupanja na snagu.
Regulation (EU) No 1321/2014 should therefore be amended accordingly.
Međutim, s obzirom na njihovu svrhu i činjenicu da stranke na koje se one odnose ne trebaju poduzeti znatne napore, neke bi mjere trebalo primijeniti odmah.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with opinions of the Agency submitted pursuant to Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Za druge je mjere potrebno više napora u smislu prilagodbe i stoga bi se one trebale primjenjivati od odgovarajućeg kasnijeg datuma, jer je za njih potreban prelazak s uređenja prvenstveno nacionalnim zakonodavstvom na izmijenjeni regulatorni okvir iz ove Uredbe uređen pravom Unije.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Uredbu (EU) br. 1321/2014 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjima Agencije podnesenima u skladu s člankom 19. stavkom 1.
Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem odbora osnovanog člankom 65.
in Article 5, paragraph 6 is replaced by the following:
Uredbe (EZ) br. 216/2008,
Until specific requirements for certifying staff for components are added to this Regulation, the requirements laid down in the national laws in force in the relevant Member State shall continue to apply, except for maintenance organisations located outside the Union where the requirements shall be approved by the Agency.’;
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Article 8 is amended as follows:
Članak 1.
in paragraph 2, point (b) is deleted;
Uredba (EU) br. 1321/2014 mijenja se kako slijedi:
paragraph 5 is deleted;
U članku 5., stavak 6. zamjenjuje se sljedećim:
the following paragraph 7 is inserted:
Dok se u ovu Uredbu ne dodaju posebni zahtjevi za osoblje za izdavanje potvrda za sastavne dijelove, nastavljaju se primjenjivati zahtjevi iz nacionalnih propisa koji su na snazi u pojedinim državama članicama, osim za organizacije za održavanje sa sjedištem izvan Europske unije, kada zahtjeve odobrava Agencija.”.
By way of derogation from paragraph 1, for aeroplanes of 5700 kg MTOM and below which are equipped with multiple turboprop engines and which are not involved in commercial operations, points M.A.201(g)(2) and (g)(3) of Annex I (Part-M) shall apply from 1 January 2025.’;
2.
Annex I (Part-M) is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Članak 8. mijenja se kako slijedi:
Annex II (Part-145) is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
u stavku 2. briše se točka (b);
Annex III (Part-66) is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
stavak 5. briše se;
Annex IV (Part-147) is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
umeće se sljedeći stavak 7.:
Annex Va (Part-T) is amended in accordance with Annex V to this Regulation.
Odstupajući od stavka 1., za višemotorne turboelisne avione s najvećom masom pri polijetanju (MTOM) od 5700 kg ili manje koji nisu uključeni u komercijalni zračni prijevoz, točke M.A.201(g)2. i M.A.201(g)3.
Article 2
Priloga I. (dio M) primjenjuju se od 1. siječnja 2025.”.
It shall apply from 5 March 2019.
Prilog I. (dio M) mijenja se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
However,
4.
Article 1(2)(c), Article 1(7) and point (1) of Annex IV shall apply from 5 September 2018;
Prilog II. (dio 145) mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in CAT operations and of aircraft other than aeroplanes and helicopters:
5.
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted, pursuant to point 66.A.70 of that Annex, shall apply from 1 October 2019;
Prilog III. (dio 66) mijenja se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi.
the requirement for certifying staff to be qualified in accordance with Annex III (Part-66) laid down in points M.A.606(g) and M.A.801(b)(2) of Annex I (Part-M) and in point 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145) shall apply from 1 October 2020.
6.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Prilog IV. (dio 147) mijenja se u skladu s Prilogom IV. ovoj Uredbi.
Done at Brussels, 14 August 2018.
7.