natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test Report No … concerning the approval of a replacement brake disc/drum in accordance with Regulation No 90
Ispitnu masu i dinamički polumjer kotrljanja gume dogovaraju podnositelj zahtjeva i tehnička služba.
General technical description of a replacement brake disc/drum
PRILOG 12.
Applicant (name and address): …
ZAHTJEVI ZA ZAMJENSKE KOČNE DISKOVE/BUBNJEVE ZA VOZILA KATEGORIJE O
Manufacturer (name and address): …
Tablica A12/1.A
Trade name: …
Vozila kategorija O1, O2 i O3
Category of replacement disc/drum: Original/Identical/Equivalent/InterchangeableStrike out what does not apply.
Ispitivanje na stazi
Type of disc/drumStrike out what does not apply.
Nadomjesno ispitivanje na dinamometru (alternativa ispitivanju na stazi)
Marking:
Sustav parkirne kočnice (ako je primjenjivo)
Identification
Tablica A12/1.B
Location of marking
Vozila kategorije O4
Method of marking
Ispitivanje tipa III.
Manufacturer name or trade name:
Reprezentativno vozilo za odabranu ispitnu skupinu (vidjeti definiciju u stavku 5.3.6. ovog Pravilnika) za koju se traži homologacija ili izvješće o dijelovima za zamjenski kočni disk/bubanj mora biti opremljeno zamjenskim kočnim diskom/bubnjem i ispitnim uređajima za ispitivanje kočnica u skladu s odredbama Pravilnika br. 13.
Approval number
Zamjenski kočni disk/bubanj ugrađuje se na predmetnu osovinu zajedno s pratećim kočnim oblogama čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 koje su dostupne od proizvođača vozila ili osovine.
xxxx => Type No
Ispitivanje kočnica tipa 0. s opterećenim vozilom
yyyy => Variant No
To se ispitivanje provodi u skladu sa stavkom 1.4.4.
Part number
Priloga 4.
Indication for traceability
Pravilniku br. 13
Minimum thickness (disc)/maximum inside diameter (drum) (1)
To se ispitivanje provodi u skladu sa stavkom 1.5.2.
Material
Priloga 4.
Material group: …
Pravilniku br. 13 Na kraju ispitivanja kočnica tipa I. radni učinak kočnica dok su vruće mora biti zadovoljavajući u skladu sa stavkom 1.5.3.
Material subgroup: …
Priloga 4.Pravilniku br. 13.
Application range
Ispitivanja kočnica tipa III.
With minimum of the following information:
To se ispitivanje provodi u skladu sa stavkom 1.7.
Part
Priloga 4.
Replacement part
Pravilniku br. 13.
Original part
Vozilo mora u skladu sa svim odgovarajućim odredbama utvrđenima u stavcima 2.3. i 3.2.
Variant
Priloga 4.
part number
Pravilniku br. 13. koje se primjenjuju na tu kategoriju vozila.
identification code
Za ovo ispitivanje vozilo mora biti opterećeno i sva se aktiviranja kočnice moraju obavljati na ravnoj cesti.
Motor-vehicle (2)
Ako se homologacija ili izvješće o dijelu traži za kočni disk/bubanj za prednje kočnice, stražnje kočnice ostaju neaktivne za vrijeme ispitivanja.
Make
Ako se homologacija ili izvješće o dijelu traži za kočni disk/bubanj za stražnje kočnice, prednje kočnice ostaju neaktivne za vrijeme ispitivanja.
Type of vehicle
Kao dio postupka upotrebom zamjenskog kočnog diska/bubnja provodi se barem šest uzastopnih aktiviranja kočnica postupnim povećavanjem kontrolne sile ili kočnog tlaka do trenutka blokiranja kotača ili do prosječnog punog postignutog usporenja od 3,5 m/s2 ili do najveće dopuštene kontrolne sile za ovu kategoriju vozila pri čemu je početna brzina za potrebe ispitivanja 45 km/h:
Trade name
Prije svakog aktiviranja kočnice početna temperatura kočnog bubnja mora biti ≤ 100 °C.
Maximum Gross weight
Dinamička tarna svojstva zamjenskog kočnog diska/bubnja mogu se smatrati sličnima svojstvima originalnog kočnog diska/bubnja pod uvjetom da vrijednosti ostvarene u odnosu na prosječno puno postignuto usporenje pod jednakim radnim tlakom ili kontrolnim silama u području od gornje 2/3 krivulje ne odstupaju za više od ± 10 % ili ± 0,4 m/s2 od vrijednosti za originalni kočni disk/bubanj.
Maximum speed
Oprema dinamometra
Year of manufacture
Za potrebe ispitivanja dinamometar mora biti opremljen originalnom čeljusti kočnice ili kočnicom predmetnog vozila.
Axle for trailers (2)
Inercijski dinamometar mora biti opremljen mjeračem nepromjenjivog momenta i opremom za trajno bilježenje brzine vrtnje, kočnog tlaka, broja okretaja nakon aktiviranja kočnice, kočnog momenta, vremena kočenja i temperature kočnog bubnja.
Type of axle
Početna brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj brzini vozila pri 40 ili 60 km/h (ovisno o tipu ispitivanja) na temelju prosječnih vrijednosti dinamičkog polumjera kotrljanja najveće i najmanje gume odobrenih veličina guma.
Maximum axle load
Ispitivanje se provodi s potpunim kotačem u skladu sa stavkom 3.2.2.
Range of dynamic tyre radius
Dodatka 2.
(largest/smallest)
Prilogu 11.
Brake
Pravilniku br. 13.
Position
Kad je riječ o ispitivanjima tipa I. i tipa III., pri mjerenju temperature može se upotrijebiti hlađenje zrakom pri brzini i protoku zraka kojima se simuliraju stvarni uvjeti, s tim da je brzina zraka vair = 0,33 v
Caliper (2)
Kad je riječ o ispitivanjima tipa I. i tipa III. pri mjerenju temperature nije dopušteno hlađenje.
Dimensions
To se ispitivanje provodi upotrebom novog diska s novim sklopovima kočnih obloga čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (u stanju u kakvom su postavljene na vozilo, npr. uklonjeno je zaštitno ulje).
Type of construction
Ispitivanje se provodi upotrebom novog bubnja s novim sklopovima kočnih obloga čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (ako je primjenjivo, uklonjeno je zaštitno ulje).
Additional information (2)
Tablica A12./3.3.
Test Groups
Uhodavanje hladnih kočnica (uležišćivanje hladnih kočnica):
Dimensions per test group
Uhodavanje vrućih kočnica (uležišćivanje vrućih kočnica):
Outside (disc)/Inside (drum) (1) diameters: …
30 aktiviranja kočnice
Thickness (disc)/Shoe width (drum) (1): …
Ispitivanje kočnica tipa I. (u slučaju O2/O3), vidjeti stavak 3.4.2. ovog Priloga
Highest ratio of kinetic energy per test group in according to paragraph 5.3.6 of Regulation No 90
Ponovno uhodavanje: (isto kao u točki 4.)
Disc/drum (1) material per test group: …
Ispitivanje kočnica tipa III. (u slučaju O4), vidjeti stavak 3.4.3. ovog Priloga
Technical data regarding the tests per test group
Ispitivanje kočnica tipa 0. s opterećenim vozilom
Data of the test vehicle
Pri temperaturi kočnice ≤ 100 °C u trenutku svakog aktiviranja i početnoj brzini vrtnje koja je ekvivalentna brzini od 40 km/h prije ispitivanja tipa I. ili 60 km/h prije ispitivanja tipa III. provode se tri aktiviranja kočnice primjenom jednakog tlaka u kočnom cilindru tako da se postigne prosječno puno usporenje, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga), ili prosječna vrijednost kočnog momenta na temelju zaustavnog puta koja je ekvivalentna prosječnom punom postignutom usporenju, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) od barem 5 m/s2.
Vehicle category: …
Tlak u kočnom cilindru ne smije biti viši od 650 kPa.
Vehicle manufacturer: …
Ispitivanje kočnica tipa I. (ispitivanje na nizbrdici)
Vehicle make: …
Kočnica se zagrijava s početne temperature koja je ≤ 100 °C stvaranjem otpora kočnice pri stalnoj brzini vrtnje koja je ekvivalentna brzini od 40 km/h pri stalnom kočnom momentu koji je ekvivalentan usporenju, ne uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga), od 0,7 m/s2 u razdoblju od 153 sekunde.
Vehicle type and trade name: …
Ako je riječ o kočnicama opremljenima napravama za automatsko namještanje kočnih obloga, prije prethodno navedenog ispitivanja tipa I. kočnice se moraju namjestiti u skladu s postupkom utvrđenim u stavku 3.4.3.1.2. ovog Priloga.
Vehicle identification number: …
Najkasnije 60 sekundi nakon završetka postupka zagrijavanja radni učinak pri kočenju vrućim kočnicama mjeri se pri brzini od 40 km/h i jednakom tlaku u kočnom cilindru koji se primjenjuje u ispitivanju tipa 0. pri brzini od 40 km/h.
Vehicle type approval No: …
Prosječna vrijednost punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ili prosječna vrijednost kočnog momenta na temelju zaustavnog puta koja je ekvivalentna prosječnoj vrijednosti punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ne smije biti niža od 60 % vrijednosti ostvarene kočenjem hladnim kočnicama u ispitivanju tipa 0. ni niža od 3,6 m/s2.
Vehicle engine power: …
Ako je riječ o kočnicama opremljenima napravama za automatsko namještanje kočnih obloga, nakon završetka ispitivanja iz stavka 3.4.2.2. kočnice se moraju ohladiti na temperaturu hladnih kočnica (tj. ≤ 100 °C) te se mora provjeriti da je slobodno okretanje kotača moguće tako da se ispuni jedan od sljedećih uvjeta:
Speed:
kad je brzina vrtnje diska ili bubnja bez ikakvog hlađenja ekvivalentna stalnoj brzini od v = 60 km/h s otpuštenom kočnicom, asimptotske temperature ne smiju biti više od porasta temperature diska/bubnja od 80 °C.
Maximum vehicle speed vmax: …
Ispitivanje tipa III. (ispitivanje slabljenja kočnog učinka za vozila kategorije O4)
Tyres: …
Provode se uzastopna aktiviranja kočnice u skladu s uvjetima utvrđenima u tablici u nastavku.
Brake circuit configuration/Layout: …
Prvo aktiviranje kočnice počinje pri temperaturi kočnice koja je ≤ 100 °C i provodi se tako da se postigne stalno usporenje, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ili stalan kočni moment koji je ekvivalentan usporenju, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) od 3 m/s2.
Test masses
Prosječna vrijednost tlaka u kočnom cilindru upotrijebljenog za prvo aktiviranje kočnice trebala bi ostati ista za sva kasnija aktiviranja kočnice do završetka ispitivanja.
Axle 2: …
Kategorija vozila
Brake:
Uvjeti
Test sample brake disc/Brake drum (1):
Δt [s]
Identification code of the original replacement part: …
Δt = trajanje ciklusa kočenja: vrijeme koje prođe od početka jednog aktiviranja kočnica do početka sljedećeg
Test group: …
Ako je riječ o kočnicama opremljenima napravama za automatsko namještanje kočnih obloga, prije prethodno navedenog ispitivanja tipa III. kočnice se moraju namjestiti u skladu s postupcima opisanima u nastavku, prema potrebi.
Part number: …
Ako je riječ o pneumatskim kočnicama, kočnice se moraju namjestiti tako da se omogući funkcioniranje naprave za automatsko namještanje kočnih obloga.
Mass of the replacement part: …
Zbog toga se hod klipa kočnog cilindra mora namjestiti na s0 ≥ 1,1 × sre-adjust (gornja granična vrijednost ne smije biti viša od vrijednosti koju preporučuje proizvođač):
Outside disc diameter/Inside drum diameter (1): …
hod klipa za ponovno namještanje u skladu sa specifikacijom proizvođača naprave za automatsko namještanje kočnih obloga, tj. hod klipa u trenutku kada počinje ponovno namještanje voznog profila kočnice pri tlaku u kočnom cilindru od 100 kPa.
Radius re, effective: …
Iz prethodnog se stanja kočnica mora aktivirati 50 puta zaredom pri tlaku u kočnom cilindru od 200 kPa.
Friction surface width: …
Najkasnije 60 sekundi nakon završetka postupka zagrijavanja radni učinak pri kočenju vrućim kočnicama mjeri se pri brzini vrtnje koja je ekvivalentna brzini od 60 km/h upotrebom jednakog tlaka u kočnom cilindru koji je upotrijebljen u ispitivanju tipa 0. pri brzini od 60 km/h.
Disc thickness (nominal)/Outside drum width (1): …
Prosječna vrijednost punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ili prosječna vrijednost kočnog momenta na temelju zaustavnog puta koja je ekvivalentna prosječnoj vrijednosti punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ne smije biti niža od 60 % vrijednosti ostvarene kočenjem hladnim kočnicama u ispitivanju tipa 0. ni niža od 4,0 m/s2.
Brake caliper/brake drum mechanism (1)
Vidjeti stavak 3.4.2.3.
Manufacturer: …
Ispitivanje se provodi u skladu sa stavcima od 4.4.3.1. do 4.4.3.4.
Type: …
Priloga 19.
Variant: …
Pravilniku br. 13.
Method of construction: …
Ispitivanje kočnica iz stavka 3.5.1. provodi se i upotrebom originalnog kočnog diska/bubnja.
piston/wheel cylinder diameter (2): …
Dinamička tarna svojstva zamjenskog kočnog diska/bubnja na kraju 2. koraka postupka mogu se smatrati sličnima svojstvima originalnog kočnog diska/bubnja pod uvjetom da vrijednosti ostvarene u odnosu na prosječno puno postignuto usporenje pod jednakim radnim tlakom ili kontrolnim silama u području od gornje 2/3 krivulje ne odstupaju za više od ± 8 % ili ± 0,4 m/s2 od vrijednosti za originalni kočni disk/bubanj.
Maximum technically permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
Ako se tijekom aktiviranja kočnice ili između pojedinih aktiviranja kočnice u jednom ciklusu kočenja upotrebljava zrak za hlađenje, brzina strujanja zraka na kočnici mora biti ograničena na:
Threshold torque C0,e (pneumatic)/line pressure (hydraulic) (1): …
Vozila kategorija O1 i O2
Ratio le/ee (pneumatic)/piston diameter (hydraulic) (1): …/…
Uvjeti ispitivanja (ispitivanje toplinskog zamora kočnog diska)
Maximum brake torque: …
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavcima 3.2.1., 3.2.1.1. i 3.2.1.2.
Brake pad/Brake lining (1)
Priloga 12.
Make: …
Tablica A12./4.1.1.1.2.
Approval number (2): …
100 ili 150 (vidjeti stavak 4.1.1.1.3.)
Identification (e.g. part number): …
v max = najveća dopuštena brzina (u skladu s opsegom upotrebe)
Effective surface area: …
t bra = stvarno razdoblje kočenja tijekom primjene
Deceleration: …
t acc = najmanje vrijeme ubrzanja u skladu s mogućnošću ubrzanja predmetnog vozila
Pressure: …
t rest = razdoblje mirovanja
Speed: …
t total = interval kočenja (tbra + tacc + trest)
Drum/Disc temperature: …
U takvim se okolnostima u okviru obaju ispitivanja mora izvršiti više od 100 ciklusa bez oštećenja ili kvara kako bi dio prošao ispitivanje.
Test track:
Vozila kategorija O3 i O4
Location: …
U sljedećem programu ispitivanja kočni se diskovi ispituju kao sastavni dijelovi kočnog sustava.
Surface: …
Parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1. u nastavku obuhvaćaju kočnice koje se trenutačno u pravilu upotrebljavaju u vozilima najveće dopuštene mase > 7,5 t.
Condition (e.g. dry/wet): …
Tablica A12./4.1.1.2.1.1.
Test data
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavku 3.2.1.
Dynamic rolling radius RIner for calculating the inertia:
Priloga 12. u pogledu parametara iz prethodne tablice (ispitna masa i rdyn).
with respect to paragraph 3.2.1 of Annex 11/12 …
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj ispitnoj brzini vozila na temelju dinamičkih polumjera kotrljanja gume iz tablice A12./4.1.1.2.1.1.
Dynamic rolling radius Rveh with respect to paragraph 3.2.2 of Annex 11/12: …
Kad je riječ o vozilima najveće dopuštene mase > 3,5 t i ≤ 7,5 t u odnosu na koje se ne primjenjuju parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1., ispitni se parametri odabiru tako da bude obuhvaćena najgora moguća situacija na kojoj se temelji opseg upotrebe zamjenskog kočnog diska (najveća dopuštena masa vozila, najveća veličina gume).
Masses and inertia
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj ispitnoj brzini vozila na temelju prosječne vrijednosti najvećeg i najmanjeg dinamičkog polumjera kotrljanja guma koje su odobrene za to vozilo.
Maximum permissible mass of the vehicle: …
Tablica A12./4.1.1.2.2.
X-Value (front axle): …
100 aktiviranja kočnice
Y-Value (rear axle): …
dm naizmjenično 1 m/s2 i 2 m/s2
Test mass m: …
10 aktiviranja kočnice s brzine od 60 km/h na brzinu od 30 km/h
Test inertia IAdj: …
5 aktiviranja kočnice
Cooling …
pri stalnoj brzini od: 85 km/h
Speed of cooling air during Type I, Type II and/or Type III (1) …
Vidjeti ispitnu fazu 1.
Speed of cooling air in other cases:
9 ili 14 puta (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti stavak 4.1.1.2.3.
Speed
U slučaju zamjenjivih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se na novom kočnom disku ili na istom kočnom disku na kojem je provedeno nadomjesno ispitivanje na dinamometru (vidjeti stavak 3.3. ovog Priloga).
Maximum speed vmax: …
U slučaju ekvivalentnih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se upotrebom novog diska, originalne kočne čeljusti predmetnih vozila i novih sklopova kočnih obloga predmetnih vozila čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (u stanju u kojem su postavljene na vozilo, npr. uklonjeno je zaštitno ulje).
Actuation device
Priloga 3.
Effective area (hydraulic)/ThA — formula (pneumatic) (1): …
Ako su potrebne nove kočne obloge da bi se ispitivanje završilo, one se uhodavaju u skladu s istim postupkom.
Test sample brake disc/Brake drum (1)
Tablica A12./4.1.2.1.2.
Brake caliper/Brake drum mechanism (1)
Ako se prije oštećenja ili kvara izvrši manje od 70 aktiviranja kočnice, trebalo bi provesti ispitivanje na originalnom dijelu i usporediti rezultate.
Maximum technical permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/Line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
radijalne pukotine na tarnim površinama koje su dulje od 2/3 radijalne visine tarne površine;
Threshold torque C0,e (pneumatic)/Line pressure (hydraulic) (1): …
Vidjeti prethodni stavak 4.1.1.2.1.
Ratio le/ee (pneumatic)/Piston diameter (hydraulic) (1) …/…
Uhodavanje u skladu s tablicom A12./4.1.1.2.2.
Maximum Brake torque: …
Tablica A12./4.2.1.1.2.
Identification-No: …
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti stavak 4.2.1.1.3.
Brake pad/Brake Lining (1)
Hlađenje u skladu sa stavkom 3.2.3.
Identification: …
Vozila najvećeg dopuštenog osovinskog opterećenja ≤ 1200 kg
Width be: …
Ne primjenjuje se.
Thickness de: …
Vozila najvećeg dopuštenog osovinskog opterećenja > 1200 kg
Surface, effective: …
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti 4.2.1.1.3.
Method of attachment: …
≤ 50 °C
Test bench data: …
Hlađenje u skladu sa stavkom 3.2.3.
Location:
dopušteno
Record of Test results
Ako se prije oštećenja ili kvara izvrši manje od 250 aktiviranja kočnice, trebalo bi provesti ispitivanje na originalnom dijelu i usporediti rezultate.
Geometric check: …
Ako točka na kojoj je došlo do oštećenja ili kvara nije niža od te točke za originalni dio, rezultat ispitivanja smatra se zadovoljavajućim.
Drawing No and issue level: …
pukotine na tarnoj površini koje su dulje od dvije trećine osovinske širine tarne površine;
Material check: …
Parametri navedeni u tablici A12./4.2.1.2.1.1. u nastavku odnose se na kočnice koje se trenutačno u pravilu upotrebljavaju na vozilima najveće dopuštene mase > 7,5 t.
Balancing provisions check: …
Tablica A12./4.2.1.2.1.1.
Wear condition marking check: …
Širina obloge
Vehicle test/Alternative dynamometer test (1):
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj brzini vozila na temelju dinamičkih polumjera kotrljanja gume iz tablice A12./4.2.1.2.1.1.
Brake performance
Kad je riječ o vozilima najveće dopuštene mase > 3,5 t i ≤ 7,5 t u odnosu na koje se ne primjenjuju parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1., ispitni se parametri odabiru tako da bude obuhvaćena najgora moguća situacija na kojoj se temelji opseg upotrebe zamjenskog kočnog bubnja (najveća dopuštena masa vozila, najveća veličina gume).
Service brake performance in the case of categories M1, M2,M3, N1 and N2 with hydraulic braking systems (2)
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavcima 3.2.1., 3.2.1.1. i 3.2.1.2.
Vehicle test results:
Priloga 12.
Test Type:
Tablica A12./4.2.1.2.2.
0disconnected
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti 4.2.1.2.3.
0connected
U slučaju zamjenjivih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se na novom kočnom bubnju ili na istom kočnom bubnju na kojem je provedeno nadomjesno ispitivanje na dinamometru (vidjeti stavak 3.3. ovog Priloga).
Parking brake (2)
U svakom slučaju sklopovi kočnih obloga upotrijebljenih u ispitivanju trebali bi biti homologirani na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 i uhodani za bubanj u skladu s postupkom utvrđenim u stavku 4.2.2.2.2. ovog Priloga.
Annex 11, paragraph:
Kao druga mogućnost, uhodavanje se ne mora provesti ako podnositelj zahtjeva za homologaciju smatra da ono nije potrebno.
Load condition:
U slučaju ekvivalentnih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se upotrebom novog bubnja, originalne kočnice predmetnih vozila i novih sklopova kočnih obloga predmetnih vozila čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (u stanju u kojem su postavljene na vozilo, npr. uklonjeno je zaštitno ulje).
laden
Uhodavanje bi se trebalo provesti u skladu s postupkom utvrđenim u stavku 4.2.2.2.2. ovog Priloga.
unladen
Vidjeti stavak 4.2.2.2.2. u nastavku.
Test speed
Vidjeti stavak 4.2.2.2.3. u nastavku.
Initial:
Vidjeti prethodni stavak 4.2.1.2.1.
Final:
Tablica A12./4.2.2.2.2.
Pressure:
Kočenje na manje od 5 km/h
Deceleration:
PRILOG 13.
Number of applications:
PREDLOŽAK ISPITNOG IZVJEŠĆA ZA ZAMJENSKI KOČNI DISK/BUBANJ
Duration of one brake cycle:
Ispitno izvješće br. … o homologaciji zamjenskog kočnog diska/bubnja u skladu s Pravilnikom br. 90
Free running test passed: yes/no (1)
Opći tehnički opis zamjenskog kočnog diska/bubnja
Inertia dynamometer test results:
Ime i adresa podnositelja zahtjeva: …
0Simulation connected
Ime i adresa proizvođača: …
simulation
Trgovačko ime: …
Load condition
Kategorija zamjenskog diska/bubnja: originalni/identični/ekvivalentni zamjenjiviPrekrižiti ono što se ne primjenjuje.
Service brake performance in the case of categories M2, M3, N2, N3 with pneumatic braking systems (2)
Tip diska/bubnjaPrekrižiti ono što se ne primjenjuje.
Laden
Označivanje:
Brake chamber pressure pe:
Identifikacija
Brake force 0,5 · Te:
Mjesto oznake
Braking ratio 0,5 · Te/9,81 · m
Način označivanja
(m:= Test mass)
Ime proizvođača ili trgovačko ime
Brake chamber stroke se:
Homologacijski broj
Threshold torque at the brake lever
xxxx => br. tipa
Service brake performance in the case of categories O1, O2 and O3 with pneumatic braking system
yyyy => br. varijante
Annex 12, paragraph:
Broj dijela
(m:= Test mass):
Naznaka za sljedivost
Service brake performance in the case of categories O4 (2)
Najmanja debljina (disk)/najveći unutarnji promjer (bubanj) (1)
No Sample
Materijal
Dynamic friction properties
Skupina materijala: …
Diagram: deceleration vs pressure
Podskupina materijala: …
Integrity tests:
Raspon primjene
Thermal fatigue test:
S najmanje sljedećim informacijama:
Sample No
Dio
Cycles without damage in accordance with
Zamjenski dio
Annex 11: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
Originalni dio
Annex 12: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
Varijanta
High load test:
Broj dijela
Sample No.
Identifikacijski kod
Annex 11: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3
Motorno vozilo (2)
Annex 12: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
Marka
Test Documents
Tip vozila
Appendices
Trgovačko ime
Appendix …
Najveća bruto masa
Date(s) of test: …
Najveća brzina
Date(s) of vehicle test (2): …
Godina proizvodnje
Date(s) of Inertia dynamometer test:
Osovina za prikolice (2)
This test has been carried out and the results reported in accordance with Regulation No 90 as last amended by the 03 series of amendments.
Tip osovine
Technical Service conducting the test
Najveće osovinsko opterećenje
Signed: …
Raspon dinamičkog polumjera gume
Date: …
(najveći/najmanji)
If applicable.
Kočnica
ANNEX 14
Položaj
REQUIREMENTS FOR REPLACEMENT BRAKE DISCS FOR VEHICLES OF CATEGORIES L1, L2, L3, L4 AND L5
Kočna čeljust (2)
The tests required in paragraph 5.3 of this Regulation are detailed as follows according to the vehicle category.
Dimenzije
Table A14/1
Tip konstrukcije
Performance tests according to Regulation No 78
Dodatne informacije (2)
Dry stop test
Ispitne skupine
Wet brake test
Dimenzije za svaku ispitnu skupinu
Heat fade test
Vanjski promjer (disk)/unutarnji promjer (bubanj) (1): …
Testing the dynamic frictional properties
Debljina (disk)/širina kočne papuče (bubanj) (1): …
Integrity test
Najveći omjer kinetičke energije za svaku ispitnu skupinu u skladu sa stavkom 5.3.6.
No vehicle test – use dynamometer test
Pravilnika br. 90
For each disc type, at least one test group (see definition in paragraph 5.3.6 of this Regulation) requires the ‘Dry stop’, ‘Wet brake’ and ‘Heat fade’ tests to be carried out on a vehicle.
Materijal diska/bubnja (1) za svaku ispitnu skupinu: …
STATIC BENCH TEST REQUIREMENTS
Tehnički podaci o ispitivanjima za svaku ispitnu skupinu
Purpose
Podaci o ispitnom vozilu