natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The China National Tire Group and Pirelli claimed that the Commission should consider analysing not only the overall industry but also the distinction between new and retreaded tyres or between different categories of tiers.
Završne zalihe (Indeks 2014. = 100)
They argued that according to the complaint, no increase in stock has taken place for tier 1 or 2 tyres.
Završne zalihe kao postotak proizvodnje
On the contrary, tier 1 and 2 stocks decreased by 15 % and 21 %, respectively, between 2013 and 2016.
Zalihe su se tijekom razmatranog razdoblja povećale za 44 % i dosegle približno 9 % godišnje proizvodnje.
Conversely, the complainant reported a 17 % stock increase for tier 3 tyres.
Ta situacija negativno utječe na financijsko stanje proizvođača iz Unije u uzorku.
For them, the reported increase in stocks relates only to the retreading industry.
Grupa China National Tire i društvo Pirelli tvrdili su da bi Komisija trebala razmotriti analiziranje ne samo cjelokupne industrije, već i razlike između novih i protektiranih guma ili između različitih kategorija guma.
Furthermore, stock fluctuations can be explained by various factors.
Tvrdili su da prema navodima iz pritužbe kod guma iz 1. ili 2. razine nije došlo do povećanja zaliha.
For instance, stock increases can be triggered by increased sales, which are made on anticipated orders.
Naprotiv, u razdoblju od 2013. do 2016. zalihe za 1. i 2. razinu smanjile su se za 15 % odnosno 21 %.
Specifically, Prometeon Tyre Group S.r.l. recorded an increase in stock due to several factors, all related to the European economic crisis.
Suprotno tome, podnositelj pritužbe naveo je povećanje zaliha od 17 % za gume iz 3. razine.
Tyre production is strictly connected to transportation, and transportation depends mainly on trade in general.
Za njih se navedeno povećanje zaliha odnosi samo na industriju protektiranja.
A trade crisis results in low transportation and this, logically, means fewer tyre sales.
Nadalje, fluktuacije u zalihama mogu se objasniti raznim čimbenicima.
The Commission first noted that the increase of the stocks of the sampled Union producers had occurred between 2016 and the investigation period.
Primjerice, povećanje zaliha može biti posljedica povećanja prodaje pri čemu se stvaraju zalihe radi predviđenih narudžbi.
Therefore, it was not directly concerned by the financial crisis of 2011.
Konkretno, društvo Prometeon Tyre Group S.r.l. zabilježilo je povećanje u zalihama zbog nekoliko čimbenika, a svi su bili povezani s europskom gospodarskom krizom.
Furthermore, the figures quoted by the interested parties only concerned the complainant and did not reflect the situation of the sampled Union producers.
Proizvodnja guma strogo je povezana s prijevozom, a prijevoz ovisi uglavnom o trgovini općenito.
Thus drawing any conclusions from them cannot be considered representative of the Union industry for the investigation.
Kriza u trgovini ima za posljedicu pad prijevoza, a to logično znači manju prodaju guma.
Profitability of sales in the Union to unrelated customers (% of sales turnover)
Profitabilnost prodaje u Uniji nepovezanim kupcima (% prodajnog prometa)
The overall profitability decreased from 15,6 % in 2014 to 13,7 % in the investigation period.
Ukupna profitabilnost smanjila se s 15,6 % 2014. na 13,7 % u razdoblju ispitnog postupka.
The decreasing profitability by 1,9 percentage points is the result of a sharper decrease in prices (– 8 %) than the decrease in costs (– 6 %).
Smanjenje profitabilnosti za 1,9 postotnih bodova rezultat je snažnijeg pada cijena (– 8 %) nego smanjenja troškova (– 6 %).
The trend in net cash flow shows a decrease by 12 %.
U području neto novčanog toka zabilježeno je smanjenje od 12 %.
It developed negatively from 21,0 % to 17,6 % over the period considered.
Tijekom razmatranog razdoblja razvijao se negativno, s 21,0 % na 17,6 %.
At definitive stage, following the comments from the parties on the weighting methodology (recitals (694) to (717)), the profitability of sales in the Union to unrelated customers (% of sales turnover) was revised accordingly.
U konačnoj je fazi, nakon primjedbi stranaka o metodi ponderiranja (uvodne izjave od 694. do 717.), revidirana profitabilnost prodaje u Uniji nepovezanim kupcima (% prodajnog prometa).
As shown in Table 16 below, with the revised weighting, the conclusions based on the trends at preliminary stage remain valid for all the microeconomic indicators analysed on aggregated basis:
Kako je prikazano u tablici 16., pri revidiranom ponderiranju zaključci na temelju trendova iz preliminarne faze i dalje vrijede za sve mikroekonomske pokazatelje analizirane na objedinjenoj osnovi:
Profit margin as in Table 15 (% of sales turn-over)
Profitna marža kao u tablici 15. (% prodajnog prometa)
Profit margin with the revised methodology (recitals (694) to (717)) (% of sales turn-over)
Profitna marža revidiranom metodom (uvodne izjave od 694. do 717.) (% prihoda od prodaje)
It increased from 2014 (17,9 %) to 2015 (21,8 %) and then decreased in the investigation period to a level slightly below 2014 (17,5 %).
Povećavala se od 2014.
This is partly explained by the evolution of the cost of production and the prices, since in 2015 the cost of production decreased more than the selling prices.
(17,9 %) do 2015.
In tier 1, the net cash flow remained stable while the return on investments decreased from 26,0 % to 24,3 % during the period considered.
(21,8 %), a zatim se tijekom razdoblja ispitnog postupka smanjila na razinu nešto nižu od razine iz 2014.
Table 17
(17,5 %).
Tier 1 Profitability, cash flow, investments and return on investments
To se djelomično objašnjava razvojem troška proizvodnje i cijena jer se 2015. trošak proizvodnje smanjio više od prodajnih cijena.
Regarding tier 2, the profitability declined by 2,6 percentage points over the period considered (from 17,9 % in 2014 to 15,3 % in the investigation period).
U 1. razini neto novčani tok ostao je stabilan, dok se povrat ulaganja smanjio s 26,0 % na 24,3 % tijekom razmatranog razdoblja.
In tier 2, the net cash flow decreased significantly by 22 % and the return on investments decreased from 20,4 % to 16,2 % over the period considered.
Tablica 17.
Table 18
Profitabilnost, novčani tok, ulaganja i povrat ulaganja za 1. razinu
Tier 2 Profitability, cash flow, investments and return on investments
Profitabilnost 2. razine smanjila se za 2,6 postotnih bodova tijekom razmatranog razdoblja (sa 17,9 % 2014. na 15,3 % u razdoblju ispitnog postupka).
Tier 3 is loss-making in the investigation period (– 0,4 %).
U 2. razini neto novčani tok znatno se smanjio, za 22 %, dok se povrat ulaganja smanjio s 20,4 % na 16,2 % tijekom razmatranog razdoblja.
The losses for the SMEs were particularly pronounced (– 6,1 % in the investigation period).
Tablica 18.
In tier 3, the net cash flow decreased significantly by 62 % and the return on investments decreased from 7,6 % to 2,5 % over the period considered.
U razdoblju ispitnog postupka u 3. razini zabilježen je gubitak (– 0,4 %).
Table 19
Gubici MSP-ova bili su posebno izraženi (– 6,1 % u razdoblju ispitnog postupka).
Tier 3 Profitability, cash flow, investments and return on investments
Profitabilnost za velika društva u 3. razini prepolovila se od 2014. do razdoblja ispitnog postupka, s 10 % na 4,8 %.
At definitive stage, following the comments from the parties on the weighting methodology (recitals (694) to (717)), the profitability of sales in the Union to unrelated customers (% of sales turnover) for tier 3 was revised accordingly.
U 3. razini neto novčani tok znatno se smanjio, za 62 %, dok se povrat ulaganja smanjio s 7,6 % na 2,5 % tijekom razmatranog razdoblja.
As shown in Table 20 below, with the revised weighting, the conclusions based on the trends at preliminary stage remain valid for tier 3:
Tablica 19.
Table 20
Profitabilnost, novčani tok, ulaganja i povrat ulaganja za 3. razinu
Tier 3 profitability of sales in the Union to unrelated customers (% of sales turn-over)
U konačnoj je fazi, nakon primjedbi stranaka o metodi ponderiranja (uvodne izjave od 694. do 717.), revidirana profitabilnost prodaje u Uniji nepovezanim kupcima (% prodajnog prometa) za razinu 3.
Profit margin as in Table 18 (% of sales turn-over)
Kako je prikazano u tablici 20., pri revidiranom ponderiranju zaključci temeljeni na trendovima iz preliminarne faze i dalje vrijede za 3. razinu:
Profit margin with revised weighting (% of sales turn-over)
Tablica 20.
Regarding the investments, the China National Tire Group and Pirelli claimed that the investigation contradicted the figures provided by the complainant.
Profitabilnost prodaje nepovezanim kupcima u Uniji u 3. razini (% prodajnog prometa)
The Giti Group claimed that the profitability of the Union industry as a whole was understated because the Commission tinkered with the data of the sampled Union producers to increase the importance of tier 3 data.
Profitna marža kao u tablici 18. (% prodajnog prometa)
The Giti Group also claimed that the only segment of the industry with deteriorating (and low) profit margins was the tier 3 segment.
Profitna marža s revidiranim ponderiranjem (% prodajnog prometa)
This segment of the market, however, accounted for only 20 % of the total Union sales/consumption.
Kad je riječ o ulaganjima, Grupa China National Tire i društvo Pirelli tvrdili su da su zaključci ispitnog postupka u suprotnosti s brojčanim podacima koje je dostavio podnositelj pritužbe.
The China National Tire Group and Pirelli considered that the Union industry is in general very profitable, clearly positive in tier 1 and positive in the tier 2 segment.
Grupa Giti tvrdila je da je profitabilnost industrije Unije u cjelini bila podcijenjena jer je Komisija manipulirala podacima proizvođača iz Unije u uzorku kako bi povećala važnost podataka iz 3. razine.
Regarding the comment on the methodology for calculating the profitability, the Commission explained in recitals (691) to (717) the methodology applied for the weighting of the microeconomic indicators to reflect the economic reality of the Union producers.
Grupa Giti tvrdila je i da je 3. razina jedini segment industrije u kojem se profitne marže pogoršavaju (i niske su).
It also noted that the profitability of all tiers deteriorated from 2014 to the end of the investigation period and that the absolute figures on profitability had to be read in conjunction with its findings on the inter-connection between tiers.
Međutim, taj segment tržišta činio je svega 20 % ukupne prodaje/potrošnje u Uniji.
Therefore, the Commission rejected those claims.
Grupa China National Tire i društvo Pirelli smatrali su da je industrija Unije općenito vrlo profitabilna, pri čemu je profitabilnost 1. razine jasno pozitivna, a 2. razine pozitivna.
Interconnection between the tiers
Kad je riječ o primjedbi na metodu izračuna profitabilnosti, Komisija je u uvodnim izjavama od 691. do 717. objasnila metodu koja je korištena za ponderiranje mikroekonomskih pokazatelja kako bi se odrazila gospodarska stvarnost proizvođača iz Unije.
The Union market for tyres for buses or lorries has been strongly affected by the economic crisis.
Napomenula je i da se profitabilnost svih razina pogoršala od 2014. do kraja razdoblja ispitnog postupka te da se apsolutni brojčani podaci o profitabilnosti moraju tumačiti zajedno s njezinim nalazima o međusobnoj povezanosti razina.
As the consumption of tyres is intrinsically linked to the purchase of new vehicles and of kilometres travelled by the fleets, it is very dependent on the overall economic activity.
Stoga je Komisija te tvrdnje odbacila.
Any variation in the economic activity, and notably of the volume of goods transported by road, is reflected directly in the tyre sales.
Međusobna povezanost razina
In a period when lorries are used less, acquisition of new lorries or replacement of lorries tyres becomes less necessary and therefore the tyres market declines.
Tržište Unije za gume za autobuse ili kamione snažno je pogođeno gospodarskom krizom.
After the economic crisis, there has been a structural shift of demand from the higher tiers to the lower tiers, where price tends to drive the purchasing decision.
Budući da je potrošnja guma neodvojivo povezana s kupnjom novih vozila i prijeđenom kilometražom flote, u velikoj mjeri ovisi o općoj gospodarskoj aktivnosti.
In this context, the cheap offers of imported tyres and the preference of certain fleet owners to opt for cheaper tyres have played a major role in the reconfiguration of the Union market.
Svaka promjena gospodarske aktivnosti, a posebno obujma robe koja se prevozi cestom, izravno se odražava na prodaju guma.
As retreaders are under strong pressure, closure of plants and workshops have been increasingly numerous as set out in recital (741).
U razdoblju kada se kamioni manje upotrebljavaju, kupnja novih kamiona ili zamjena guma za kamione postaje manje potrebna i stoga tržište guma bilježi pad.
Due to the lack of available local facilities, it becomes less possible to retread a high-quality worn out tyre.
Nakon gospodarske krize zabilježen je strukturni pomak potražnje s viših razina na niže razine gdje odluka o kupnji ovisi o cijeni.
Consequently, the purchase of a high-quality tyre with the option of multiple retreadings becomes less attractive.
U tom kontekstu jeftine ponude uvezenih guma i sklonost određenih vlasnika flota prema jeftinijim gumama imali su glavnu ulogu u preobrazbi tržišta Unije.
In light of these developments and in the face of low-priced imports of tier 3 tyres, which accounted for most of the Chinese imports, Union producers of new tyres have no option but to strengthen their presence in tier 3, too.
Budući da se proizvođači protektiranih guma nalaze pod snažnim pritiskom, primjeri zatvaranja tvornica i radionica sve su brojniji, kako je utvrđeno u uvodnoj izjavi 741.
Finally, the intersegment competition is also clear from the impact of the prices in the lower tiers on the pricing in the higher tier.
Zbog nedostatka dostupnih lokalnih postrojenja postoji manje mogućnosti za protektiranje visokokvalitetne istrošene gume.
In the Union, prices of tier 1 tyres have felt the pressure of cheap imports.
Stoga kupnja visokokvalitetne gume s opcijom višekratnih protektiranja postaje manje privlačna.
The complainant claimed that the impact was all the more obvious in regional areas where tier 3 tyres were more present (i.e. in these areas tier 1 tyres were typically priced at lower levels than in other areas of the Union which highlights the competitive impact of tier 3 tyres on tier 1 tyres).
S obzirom na navedeni razvoj događaja i suočeni s jeftinim uvozom guma iz 3. razine, koji je činio većinu kineskog uvoza, proizvođači novih guma iz Unije nemaju druge mogućnosti osim da i oni ojačaju svoju prisutnost u 3. razini.
This means that economic operators appear to have shifted part of their purchase from tier 1 or tier 2 tyres to tier 3 tyres, showing that competition takes place across the different segments.
Naposljetku, tržišno natjecanje između segmenata isto je tako lišeno učinka cijena u nižim razinama na određivanje cijena u višoj razini.
The table below shows the share per tier in the Union consumption in 2012 and in 2016.
U Uniji je na cijene guma iz 1. razine vršio pritisak jeftin uvoz.
In that period, Union consumption increased by around 3,8 million items, and over 90 % of such increase was in tier 3 (around 3,6 million items).
Podnositelj pritužbe tvrdio je da je učinak bio očitiji u regionalnim područjima gdje su gume iz 3. razine bile prisutnije (tj. u tim su područjima cijene guma iz 1. razine niže nego u drugim područjima Unije, čime se ističe konkurentski učinak guma iz 3. razine na gume iz 1. razine).
This resulted in a tilt of the relative importance of tier 3, which increased from 27 % to 39 % of total Union consumption.
To znači da su gospodarski subjekti vjerojatno preusmjerili dio svoje nabave s guma iz 1. ili 2. razine na gume iz 3. razine, iz čega se vidjeti da tržišno natjecanje funkcionira u različitim segmentima.
Table 21
Posljedica toga bila je promjena relativne važnosti 3. razine, koja se povećala s 27 % na 39 % ukupne potrošnje u Uniji.
Union consumption split per tier in years 2012 and 2016
Tablica 21.
Source: ETRMA and Eurostat Comext.
Podjela potrošnje u Uniji po razinama u godinama 2012. i 2016.
Union Consumption
Izvor: ETRMA i Eurostatova baza podataka Comext
Tier 1
Potrošnja u Uniji
On the basis of the information collected, the Commission determined that, in the past, tier 1 tyres set the price benchmark for the others tiers.
razina
The main Union producers concentrated in tiers 1 and 2, where tyres were/are designed to have a long life cycle and to be retreadable.
Na temelju prikupljenih informacija Komisija je utvrdila da se u prošlosti referentna cijena za ostale razine određivala na temelju guma iz 1. razine.
Consumers valued these physical and performance properties and were willing to pay higher prices for these properties.
Glavni proizvođači iz Unije većinom su poslovali u 1. i 2. razini, u kojima su se gume oblikovale (i još se oblikuju) tako da imaju dug životni ciklus i da se mogu protektirati.
However, information available to the Commission showed that the above mentioned pricing trend changed and a ‘reverse-cascading effect’ started with tier 3 prices inversely affecting tier 1.
Potrošači su cijenili te fizičke značajke i značajke u pogledu učinkovitosti te su bili spremni platiti više cijene za te značajke.
Of note, most of the low-priced imports relate to tier 3 where the Union producers suffered losses during the investigation period.
Međutim, informacije kojima je Komisija raspolagala pokazale su da se prethodno navedeno kretanje određivanja cijena promijenilo i da je „obrnuti kaskadni učinak” započeo s cijenama u 3. razini i inverzno utjecao na 1. razinu.
On the basis of above the Commission concluded that that there is symbiotic relationship between the different tiers, where price pressure on tier 3 also affects the prices in the other tiers.
Treba napomenuti da se većina jeftinog uvoza odnosi na 3. razinu, gdje su tijekom razdoblja ispitnog postupka proizvođači iz Unije zabilježili gubitke.
Interested parties generally accepted the principle of a market segmentation into three tiers.
Na temelju prethodno navedenoga Komisija je zaključila da postoji simbiotski odnos između različitih razina gdje pritisak na cijene u 3. razini utječe i na cijene u ostalim razinama.
Tyres in all tiers were generally sold through common sales channels.
Kako je opisano u uvodnim izjavama od 86. do 91., marke se na tržištu Unije nalaze u jednoj od tih triju razina.
There were a number of interested parties that challenged the findings on the interconnection between the tiers.
Proizvodi svih razina općenito se prodaju zajedničkim prodajnim kanalima.
The CRIA and the CCCMC claimed that the idea that the prices in tier 3 would drive the pricing in tiers 1 and 2 (recitals (792) to (796)) is baseless and that the Commission failed to give any reason for this alleged impact.
Komisija je informacije o tom pitanju prikupila u bilješci za spis o međusobnoj povezanosti novih i protektiranih guma te međusobnoj povezanosti razina.
Even assuming that the aforementioned findings were correct, none of these could lead to the conclusion that prices in tier 3 would have an impact on prices in tiers 1 and 2.
CRIA i CCCMC tvrdili su da je zamisao da će cijene iz 3. razine utjecati na određivanje cijena u 1. i 2. razini (uvodne izjave 792. i 796.) neutemeljena i da Komisija nije dala nijedan razlog za taj navodni učinak.
They also claimed that the prices of tyres are led by the cost of raw materials and that it was incorrect that competition takes place across the different segments.
Čak i uz pretpostavku da su prethodno navedeni nalazi točni, ni jedan od njih ne može dovesti do zaključka da bi cijene iz 3. razine utjecale na cijene iz 1. i 2. razine.
They contended that the Commission simply refers to ‘the impact of the prices in the lower tiers on the pricing in the higher tier’ (recital (792)), echoing the complainant without any supporting evidence.
Tvrdili su i da na cijene guma utječe trošak sirovina te da je netočno da se tržišno natjecanje odvija među različitim segmentima.
The Giti Group submitted that the Commission's reverse-cascading theory was not supported (and was in fact contradicted) by the facts on the record.
Tvrdili su da Komisija samo govori o „učink[u] cijena u nižim razinama na određivanje cijena u višoj razini” (uvodna izjava 792.), čime ponavlja riječi podnositelja pritužbe bez dokaza kojima bi to potkrijepila.
In this connection, the Giti Group also recalled that the Complaint itself had stated that: ‘Actors, pricing, competition and strategies vary significantly from one segment to the other and a decisive factor on one segment might be irrelevant on another.
Grupa Giti tvrdila je da Komisijina teorija obrnutog kaskadnog učinka nije utemeljena na (i zapravo je u suprotnosti s) činjenicama u spisu.
While direct competition may exist between extremities of segments, intersegment competition is mostly the result of a strategic choice between quality and price’.
U vezi s time, Grupa Giti podsjetila je i da se u samoj pritužbi navodilo: „Sudionici, određivanje cijena, tržišno natjecanje i strategije znatno se razlikuju od jednog do drugog segmenta te odlučujući čimbenik u jednom segmentu može biti nebitan za drugi.
As mentioned in recital (637), the Commission produced a note for the file containing the basis for concluding that there is interconnection between tiers.
Iako izravno tržišno natjecanje možda postoji na granicama segmenata, tržišno natjecanje između segmenata uglavnom je rezultat strateškog izbora između kvalitete i cijene.”
This conclusion was based on a number of elements.
Kako je navedeno u uvodnoj izjavi 637., Komisija je sastavila bilješku za spis u kojoj se nalazi osnova na temelju koje se zaključuje da postoji međusobna povezanost razina.
The first one is that competition across tiers takes place at the moment a purchase is decided.
Taj zaključak temelji se na nizu elemenata.
The purchaser then has the option to choose;
Prvi je to da se tržišno natjecanje među razinama odvija u onom trenutku u kojem se odlučuje o kupnji.
a tier 1 tyre, with greater durability, the latest technology and the best performance, at a higher initial price, or
Kupac tada ima mogućnost odabira;
a tier 2 tyre, often made by premium tyre makers, with a greater durability than tier 3 brands and lower cost than premium brands, at a higher initial price than tier 3 tyres, or
gume iz 1. razine, s većom trajnošću, najnovijom tehnologijom i najboljim performansama po višoj početnoj cijeni ili
tier 3 tyre, with the lowest upfront cost, but the least durability and lowest performance.
gume iz 2. razine, koju često proizvode proizvođači vrhunskih guma, s većom trajnošću od marki iz 3. razine i nižim troškom od vrhunskih marki, po višoj početnoj cijeni nego u slučaju gume iz 3. razine ili
This decision, translated into prices, results in a two-fold analysis: the upfront payment and overall cost per tyre.
gume iz 3. razine, s najnižim početnim troškom, ali s najmanjom trajnošću i najlošijim performansama.
Regarding the upfront payment, the tier 1 tyres are the ones that involve a higher investment.
Ta odluka, preračunata u cijene, dovodi do dvojake analize: početno plaćanje i ukupni trošak po gumi.
At the same time, on a cost per tyre per km basis, they have the lowest cost.
S obzirom na početno plaćanje, gume iz 1. razine uključuju veće ulaganje.
The variables are exactly opposite for tier 3 tyres, where the upfront payment is the lowest, but the cost per tyre per km is the highest.
Istodobno, promatrane na temelju troška po gumi po kilometru, njihov je trošak najniži.
Another element that played a critical role was the common sales channels, which usually display the tyres of different tiers together for sale, facilitating the dynamic of the interconnection between tiers.
Te su varijable sasvim suprotne u slučaju guma iz 3. razine kod kojih je početno plaćanje najniže, ali je trošak po gumi po kilometru najviši.