natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The effective use of reserved or segregated airspace, calculated in accordance with point 2.2(c) of Section 1.
Za potrebe pokazatelja navedenih u točkama (c) i (d), „lokalno” znači na razini zračne luke s najmanje 80000 IFR kretanja u zračnom prijevozu po godini.
The rate of planning via available airspace structures, calculated in accordance with point 2.2(d) of Section 1.
Za potrebe pokazatelja navedenog u točki (e) „lokalno” znači na razini zračne luke.
The rate of using available airspace structures, calculated in accordance with point 2.2(e) of Section 1.
Za potrebe pokazatelja navedenih u točkama od (f) do (h), „lokalno” znači na nacionalnoj razini s podjelom na razini odgovornosti centara oblasne kontrole, uključujući slučajeve delegiranja odgovornosti za pružanje operativnih usluga u zračnom prometu kao rezultat prekograničnih suradničkih aranžmana.
The unit cost for the execution of the tasks of the Network Manager, calculated as follows:
i. kašnjenje ATFM-a na ruti, izračunano u skladu s odjeljkom 1. točkom 3.1. podtočkom (a);
this indicator is the ratio between the actual costs for the execution of the tasks of the Network Manager and the en route traffic, expressed in en route service units, during the reference period, at the level of the geographical area where the Network Manager performs its tasks necessary for the execution of the network functions;
ovim se pokazateljem obuhvaćaju svi IFR letovi koji prelaze preko lokalnog zračnog prostora i svi uzroci kašnjenja ATFM-a, osim izuzetnih događaja; njime se obuhvaćaju i IFR letovi koji prelaze preko drugih zračnih prostora, kada se korekcije za kašnjenja primjenjuju kao rezultat postupka prilagodbe kašnjenja nakon operacija koji koordinira upravitelj mreže, kojim operativni dionici obavješćuju upravitelja mreže o pitanjima koja se odnose na mjerenje, klasifikaciju i dodjelu kašnjenja ATFM-a;
this indicator is expressed in euro and in real terms;
za potrebe ovog pokazatelja „lokalno” znači na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora, ovisno o razini na kojoj se utvrđuje plan performansi;
ANNEX II
v. za praćenje, vrijednosti izračunane za ovaj pokazatelj raščlanjuju se na nacionalnoj razini u slučaju da se plan performansi utvrđuje na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora, uključujući slučajeve delegiranja odgovornosti za pružanje operativnih usluga u zračnom prometu kao rezultat prekograničnih suradničkih aranžmana.
TEMPLATE FOR PERFORMANCE PLANS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL REFERRED TO IN ARTICLE 10(1)
Prosječno vrijeme, izraženo u minutama, kašnjenja pri dolasku ATFM-a po letu koje se može pripisati uslugama u zračnoj plovidbi na terminalu i u zračnoj luci, izračunano na lokalnoj razini na sljedeći način:
INTRODUCTION
i. ovaj je pokazatelj prosječno kašnjenje pri dolasku u odredišnoj zračnoj luci uzrokovano regulacijama ATFM-a po dolaznom IFR letu;
Description of the situation, including scope of the plan in terms of geographical coverage and services, list of air navigation service providers covered and other general information relevant to the performance plan.
ovim se pokazateljem obuhvaćaju svi IFR letovi koji slijeću u odredišnu zračnu luku i svi uzroci kašnjenja ATFM-a, osim izuzetnih događaja;
Traffic forecasts referred to in points (f) and (g) of Article 10(2) expressed in IFR movements and in service units underpinning the performance plan based on Eurocontrol's Statistics and Forecast Service (STATFOR) base forecasts.
za potrebe ovog pokazatelja „lokalno” znači na nacionalnoj razini;
Where the forecasts differ from the STATFOR base forecasts, the reasons that justify the use of a different forecast referred to in points (f) and (g) of Article 10(2) and a justification for the use of these forecasts shall be documented.
v. za praćenje, vrijednosti izračunane za ovaj pokazatelj raščlanjuju se na razini zračne luke.
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft performance plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement.
Postotak IFR letova koji se pridržavaju svojih odlaznih slotova ATFM-a na lokalnoj razini, izračunano za cijelu kalendarsku godinu i za svaku godinu referentnog razdoblja.
List of airports subject to the performance and charging scheme, with their average number of IFR air transport movements per year.
Prosječne minute kašnjenja pri polasku povezanog s kontrolom zračnog prometa po letu zbog ograničenja uzlijetanja u zračnoj luci odlaska, izračunane na lokalnoj razini kako slijedi:
Where applicable, list of services the provision of which has been established to be subject to market conditions in accordance with Article 35.
i. ovaj je pokazatelj kašnjenje pri polasku povezano s kontrolom zračnog prometa po odlaznom IFR letu;
As regards performance plans adopted at the level of functional airspace blocks, description of the process followed to develop and adopt the performance plan.
ovaj pokazatelj uključuje sve IFR letove koji polijeću iz zračne luke odlaska i obuhvaća kašnjenja početka kretanja uzrokovana ograničenjima kontrole zračnog prometa kada je zrakoplov spreman za napuštanje odlazne stajanke;
Indication whether or not the simplified charging scheme referred to in Article 34 applies and if so, a demonstration that the conditions set out in that Article have been met as well as a description of the application of the simplified charging scheme and of its scope in terms of charging zones covered.
Prosječno vrijeme, izraženo u minutama, kašnjenja po letu u odlasku zbog svih uzroka, izračunano na lokalnoj razini u skladu s odjeljkom 1. točkom 3.2. podtočkom (c).
INVESTMENTS
Za potrebe pokazatelja navedenog u točki (a) „lokalno” znači na nacionalnoj razini s raščlambom na razini zračne luke.
Description and justification of the costs, nature and benefits of new and existing investments in fixed assets planned over the reference period.
Za potrebe pokazatelja navedenog u točkama (b) i (c), „lokalno” znači na razini zračne luke za zračne luke s najmanje 80000 IFR kretanja u zračnom prijevozu po godini.
The information referred to in point 2.1 shall include in particular:
Utvrđeni jedinični trošak za rutne usluge u zračnoj plovidbi, izračunan kako slijedi:
the determined costs of new and existing investments in respect of depreciation, cost of capital and cost of leasing over the whole reference period and in respect of each calendar year thereof, as required in Annex VII;
i. ovaj je pokazatelj omjer između utvrđenih troškova na ruti i predviđenog prometa u zoni naplate, izraženog u jedinicama rutnih usluga, koji se očekuje tijekom svake godine referentnog razdoblja na lokalnoj razini, navedenog u planovima performansi;
description and justification of the major investments, including with regard to the following elements:
ovaj se pokazatelj izražava u realnim vrijednostima i u nacionalnoj valuti;
total value of each major investment;
ovaj se pokazatelj dostavlja izračunan za cijelu kalendarsku godinu i za svaku godinu referentnog razdoblja.
the asset or assets acquired or developed;
Utvrđeni jedinični trošak za terminalne usluge u zračnoj plovidbi, izračunan kako slijedi:
information on the benefit of the investment for airspace users and on the results of the consultation of airspace users' representatives;
i. ovaj je pokazatelj omjer između utvrđenih troškova i predviđenog prometa, izraženog u jedinicama terminalnih usluga, koji se očekuje tijekom svake godine referentnog razdoblja na lokalnoj razini, navedenog u planovima performansi;
as regards major investments in ATM systems:
Za potrebe pokazatelja navedenih u točkama (a) i (b) „lokalno” znači na razini zone naplate.
differentiation between investments in new systems, overhaul of existing systems and replacement investments;
Pokazatelji za praćenje
justification of the relevance of each investment with reference to the European ATM Master Plan, and the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004;
Stvarni jedinični troškovi koje korisnici snose zasebno za rutne i terminalne usluge u zračnoj plovidbi, koji se izračunavaju kako slijedi:
detail of synergies achieved at the level of functional airspace blocks or, through other cross-border cooperation initiatives as appropriate, in particular in terms of common infrastructure and common procurement.
ovaj se pokazatelj izračunava za cijelu kalendarsku godinu i za svaku godinu referentnog razdoblja kao zbroj utvrđenog jediničnog troška za usluge u zračnoj plovidbi i prilagodbi u skladu s člankom 25. stavkom 2. koje proizlaze iz te godine;
NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS AND MEASURES FOR THEIR ACHIEVEMENT
ovaj se pokazatelj izražava u nominalnim vrijednostima i u nacionalnoj valuti.
National performance targets or FAB performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator set out in Section 2 of Annex I, and covering each calendar year of the reference period.
ODJELJAK 3.
For all key performance areas, description of the main measures put in place at national level or at the level of functional airspace blocks to achieve the performance targets.
Ključni pokazatelji uspješnosti za postavljanje ciljeva i praćenje mrežnih funkcija
Additional information to substantiate the national performance targets or FAB performance targets in the key performance area of cost-efficiency:
Svi pokazatelji navedeni u ovom odjeljku primjenjuju se na zemljopisno područje obuhvaćeno područjem primjene ove Uredbe.
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with points (a) and (b) of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and with this Regulation, for each year of the reference period;
Razina djelotvornosti upravljanja sigurnošću upravitelja mreže u skladu s odjeljkom 1. točkom 1.1.
en route and terminal service units forecast, for each year of the reference period;
Prekomjerna produktivnost ATFM-a iznad ograničenja kapaciteta sektora koje je pružatelj usluga u zračnoj plovidbi prijavio, ako se primjenjuju regulacije ATFM-a, izračunane kako slijedi:
the baseline values for en route and terminal cost-efficiency targets referred to in point (a) of Article 10(2) and description and justification of the methodology used to estimate those values for each charging zone;
omjer između vremena u kojem broj letova za više od 10 % prelazi ograničenja kapaciteta sektora koja je pružatelj usluga u zračnoj plovidbi prijavio, ako se primjenjuju regulacije ATFM-a, i ukupnog vremena u kojem se primjenjuju regulacije ATFM-a, izračunano za cijelu kalendarsku godinu i za svaku godinu referentnog razdoblja;
description and justification of the criteria and methodology used for the allocation of costs to charging zones and allocation of costs between en route and terminal services, in accordance with Article 22(5);
za potrebe ovog pokazatelja, regulirano vrijeme dijeli se na podudarne dijelove sata na svakom 20-minutnom intervalu.
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers concerned, as well as on the gearing ratio and on the level and composition of the asset base used to calculate the cost of capital comprised in the determined costs;
Poboljšanje učinkovitosti leta na ruti koje je rezultat funkcije oblikovanja europske mreže ruta u vezi s putanjom iz zadnjeg dostavljenog plana leta, izraženo kao postotni bod godišnje razlike u učinkovitosti leta na ruti za putanju iz zadnjeg dostavljenog plana leta i izračunano u skladu s odjeljkom 1. točkom 2.2. podtočkom (a).
description and justification of economic assumptions, including:
Postotak ušteda u pogledu kašnjenja na ruti ATFM-a zahvaljujući mrežnim postupcima kooperativnog odlučivanja i aktivnostima operativnog centra upravitelja mreže, u odnosu na ukupna godišnja smanjenja kašnjenja na ruti ATFM-a, pri čemu se kašnjenje na ruti ATFM-a izračunava u skladu s odjeljkom 1. točkom 3.1.
assumptions underlying the calculation of pension costs comprised in the determined costs, including a description on the relevant national pension regulations and pension accounting regulations on which those assumptions are based, as well as information whether changes of those regulations are to be expected;
Postotak ušteda u pogledu kašnjenja pri dolasku ATFM-a zahvaljujući mrežnim postupcima kooperativnog odlučivanja i aktivnostima operativnog centra upravitelja mreže, u odnosu na ukupna smanjenja kašnjenja ATFM-a pri dolasku, pri čemu se kašnjenje pri dolasku ATFM-a izračunava u skladu s odjeljkom 1. točkom 3.2. podtočkom (a).
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, and explanation for the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre-tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
Godišnji postotak IFR letova s kašnjenjem ATFM-a iznad 15 minuta.
for information purposes only, inflation forecast based on the International Monetary Fund (IMF) Consumer Price Index (CPI);
Prosjek, tijekom kalendarske godine, dnevnog broja regulacija ATFM-a od kojih svaka proizvodi manje od 200 minuta kašnjenja.
adjustments beyond the provisions of the International Financial Reporting Standards adopted by the Union pursuant to Commission Regulation (EC) No 1126/2008;
Prosjek, tijekom kalendarske godine, kašnjenja na ruti ATFM-a tijekom vikenda izražen u minutama kašnjenja po letu.
description and explanation of the adjustments resulting from the years preceding the reference period;
Godišnji postotak prvog kašnjenja u rotaciji zbog kapaciteta i osoblja za predodabir centara oblasne kontrole/zračnih luka s najvećim potencijalom za smanjenje kašnjenja kako je utvrdio upravitelj mreže na godišnjoj osnovi.
identification and categorisation of the determined costs relating to the cost items referred to in Article 28(3);
Djelotvorna upotreba rezerviranog ili odvojenog zračnog prostora, izračunana u skladu s odjeljkom 1. točkom 2.2. podtočkom (c).
where applicable, a description of any significant restructuring planned during the reference period;
Stopa planiranja putem dostupnih struktura zračnog prostora izračunana u skladu s odjeljkom 1. točkom 2.2. podtočkom (d).
where applicable, approved restructuring costs from previous reference periods to be recovered.
Stopa upotrebe dostupnih struktura zračnog prostora izračunana u skladu s odjeljkom 1. točkom 2.2. podtočkom (e).
the reporting tables and additional information required in Annexes VII, IX and XI which to be attached to the performance plan;
Jedinični trošak izvršenja zadaća upravitelja mreže, izračunan na sljedeći način:
A breakdown of the performance targets set out in accordance with points 2.1 and 3.1(a) of Section 2 of Annex I at the level of each individual air navigation service provider covered by the performance plan and, in respect of performance plans established at the level of functional airspace blocks, reflecting the contributions of each provider concerned to the performance targets at the level of functional airspace blocks.
ovaj pokazatelj je omjer između stvarnih troškova izvršenja zadaća upravitelja mreže i rutnog prometa, izraženog u jedinicama rutnih usluga, tijekom referentnog razdoblja, na razini zemljopisnog područja na kojem upravitelj mreže obavlja svoje zadaće potrebne za izvršavanje mrežnih funkcija;
Where there is no Union-wide performance target, description and explanation of how the national performance targets or FAB performance targets contribute to the improvement of the performance of the European ATM network.
ovaj se pokazatelj izražava u eurima i u realnim vrijednostima;
Description and explanation of the interdependencies and trade-offs between the key performance areas, including the assumptions used to assess those trade-offs.
PRILOG II.
CROSS-BORDER INITIATIVES AND SESAR IMPLEMENTATION
PREDLOŽAK ZA PLANOVE PERFORMANSI NA NACIONALNOJ RAZINI ILI NA RAZINI FUNKCIONALNOG BLOKA ZRAČNOG PROSTORA IZ ČLANKA 10.
Description of the cross-border cooperation initiatives implemented, or planned to be implemented, at the level of air navigation service providers to improve the provision of air navigation services.
STAVKA 1.
Identification of the performance gains enabled by those initiatives in the various key performance areas.
UVOD
Description of recent and expected progress in the deployment of SESAR common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, as well as of change management practices in relation to transition plans in order to minimise any negative impact of changes on the network performance.
Opis situacije, uključujući opseg plana s obzirom na zemljopisnu pokrivenost i usluge, popis obuhvaćenih pružatelja usluga u zračnoj plovidbi i druge opće informacije relevantne za plan performansi.
TRAFFIC RISK SHARING ARRANGEMENTS AND INCENTIVE SCHEMES
Predviđanja prometa iz članka 10. stavka 2. točaka (f) i (g) izražena u IFR kretanjima i u jedinicama usluga kojima se obrazlaže plan performansi na temelju osnovnih predviđanja Službe za statistiku i predviđanja Eurocontrola (STATFOR).
In respect of each charging zone concerned, description of the defined values of the traffic risk sharing parameters applicable in accordance with Article 27:
Ako se predviđanja razlikuju od STATFOR-ovih osnovnih predviđanja, dokumentiraju se razlozi kojima se opravdava upotreba predviđanja koja se razlikuju u odnosu na predviđanja iz članka 10. stavka 2. točaka (f) i (g) i obrazloženje upotrebe tih predviđanja.
identification of the applicable range referred to in Article 27(2) and of the traffic risk sharing keys referred to in Article 27(3);
Opis ishoda savjetovanja s dionicima o nacrtu plana performansi, uključujući točke u kojima je došlo do sporazuma i neslaganja te razloge takvog neslaganja.
in the event that the national supervisory authority adapts the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism referred to in point (a) in accordance with Article 27(5):
Popis zračnih luka koje podliježu programu performansi i sustavu utvrđivanja naknada, s njihovim prosječnim brojem IFR kretanja u zračnom prijevozu po godini.
justification of the defined values of the traffic risk sharing parameters;
Ako je primjenjivo, popis usluga za čije je pružanje utvrđeno da podliježe tržišnim uvjetima u skladu s člankom 35.
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
U pogledu planova performansi donesenih na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora, opis postupka koji se primjenjuje za razvoj i donošenje plana performansi.
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
Naznaka primjenjuje li se pojednostavnjeni sustav utvrđivanja naknada iz članka 34. i ako se primjenjuje, dokaz da su uvjeti navedeni u tom članku ispunjeni, kao i opis primjene pojednostavnjenog sustava utvrđivanja naknada i njegovog opsega s obzirom na obuhvaćene zone naplate.
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
ULAGANJA
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
Opis i obrazloženje troškova, prirode i koristi novih i postojećih ulaganja u trajna sredstva planiranih tijekom referentnog razdoblja.
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
Informacije iz točke 2.1. posebno uključuju:
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
utvrđene troškove novih i postojećih ulaganja u vezi s amortizacijom, troškom kapitala i troškom najma tijekom cijelog referentnog razdoblja i s obzirom na svaku kalendarsku godinu u skladu s Prilogom VII.;
Description of the processes that the national supervisory authorities will put in place, in order to:
opis i obrazloženje velikih ulaganja, uključujući u pogledu sljedećih elemenata:
monitor the implementation of the performance plan;
i. ukupne vrijednosti svakog većeg ulaganja;
address the situation where targets are not reached during the reference period.
stečene ili razvijene imovine;
Commission Regulation (EC) No 1126/2008 of 3 November 2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 320, 29.11.2008, p. 1).
informacija o koristima ulaganja za korisnike zračnog prostora i o rezultatima savjetovanja s predstavnicima korisnika zračnog prostora;
ANNEX III
u pogledu velikih ulaganja u sustave ATM-a:
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN REFERRED TO IN ARTICLE 10(5)
razlikovanja između ulaganja u nove sustave, izmjena postojećih sustava i ulaganja u zamjenu;
Description of the situation, including scope of the Network Performance Plan, network functions covered, roles and responsibilities and other general information relevant to the plan.
obrazloženja važnosti svakog ulaganja uzimajući u obzir europski glavni plan ATM-a i zajedničke projekte iz članka 15.a Uredbe (EZ) br. 550/2004;
Description of the traffic forecast and macroeconomic scenario underpinning the Network Performance Plan.
pojedinosti sinergija koje su postignute na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora ili, prema potrebi, drugim inicijativama za prekograničnu suradnju, posebno u smislu zajedničke infrastrukture i zajedničke javne nabave.
Description of the consistency of the Network Performance Plan with the Network Strategy Plan.
NACIONALNI CILJEVI PERFORMANSI ILI CILJEVI PERFORMANSI FAB-A TE MJERE ZA NJIHOVO OSTVARENJE
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft Network Performance Plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement, and description of the outcome of the consultation of the Network Management Board.
Nacionalni ciljevi performansi ili ciljevi performansi FAB-a u svakom ključnom području performansi utvrđeni na temelju svakog ključnog pokazatelja performansi navedenog u odjeljku 2.
NETWORK MANAGER'S VALUE ADDED
Priloga I. uz obuhvaćanje svake kalendarske godine referentnog razdoblja.
Areas of cooperation to support tasks and activities of Member States, functional airspace blocks, air navigation service providers, airports, civil and military airspace users.
Za sva ključna područja performansi, opis glavnih mjera koje su uspostavljene na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora za ostvarenje ciljeva performansi.
Description of the Network Manager's work on:
Dodatne informacije kojima se obrazlažu nacionalni ciljevi performansi ili ciljevi performansi FAB-a u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću:
the elaboration and harmonisation of network and regional operational concepts;
utvrđeni troškovi za rutne i terminalne usluge u zračnoj plovidbi određeni u skladu s člankom 15. stavkom 2. točkama (a) i (b) Uredbe (EZ) br. 550/2004 i ovom Uredbom, za svaku godinu referentnog razdoblja;
the development and harmonisation of airspace projects based on network priorities including cross-border airspace design initiatives;
predviđanje jedinica rutnih i terminalnih usluga za svaku godinu referentnog razdoblja;
reducing inefficient use of route network and available airspace;
polazne vrijednosti za rutne i terminalne ciljeve povezane s troškovnom učinkovitošću iz članka 10. stavka 2. točke (a) te opis i obrazloženje metodologije upotrijebljene za procjenu tih vrijednosti za svaku zonu naplate;
the development of enhanced airspace management and air traffic flow and capacity management processes;
opis i obrazloženje kriterija i metodologije upotrijebljenih za raspodjelu troškova na zone naplate i raspodjelu troškova između rutnih i terminalnih usluga u skladu s člankom 22. stavkom 5.;