natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CONDITIONS OF MEASUREMENT
Cestovna brzina vozila mora se mjeriti instrumentima točnosti od najmanje ± 0,5 km/h ako se upotrebljavaju instrumenti za kontinuirano mjerenje.
Test site, weather conditions and background noise correction
Ako se kod ispitivanja upotrebljavaju neovisna mjerenja brzine, točnost tih instrumenata mora biti najmanje ± 0,2 km/h.
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that rolling sound remains low.
± 1 °C ili manje za uređaj za mjerenje temperature;
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound reflecting objects such as hedges, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
± 5 hPa za uređaj za mjerenje barometarskog tlaka;
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
± 5 % za uređaj za mjerenje relativne vlažnosti.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
UVJETI MJERENJA
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or be in accordance to ISO 10844:2014.
Ispitni poligon, vremenski uvjeti i korekcija za pozadinsku buku
After the end of the period indicated in paragraph 10.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Ispitni poligon
Weather conditions and background noise correction
Ispitni se poligon sastoji od središnjeg dijela za ubrzavanje okruženog uglavnom ravnom ispitnom površinom.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
Ispitna staza mora biti horizontalna; njegova površina mora biti suha i konstruirana tako da buka od kotrljanja guma bude niska.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, exceeds 5 m/s during the sound measurement interval.
Na ispitnom poligonu moraju biti ostvareni uvjeti za slobodno zvučno polje između izvora zvuka u središtu dijela za ubrzavanje i mikrofona unutar ± 1 dB.
For measurement purposes, the weighted sound level (A) of sound sources other than on the test vehicle and the sound level produced by the effect of the wind shall be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Ti se uvjeti smatraju ispunjenima ako na udaljenosti od 50 m od sredine dijela za ubrzavanje nema velikih objekata koji odbijaju zvuk kao što su ograde, stijene, mostovi ili zgrade.
The microphone may be fitted with a suitable wind guard, provided that its influence on the sensitivity and directional characteristics of the microphone are taken into account.
U blizini mikrofona ne smije biti nikakvih prepreka koje bi mogle utjecati na zvučno polje te se nitko ne smije nalaziti između mikrofona i izvora buke.
If the difference between ambient noise and measured sound levels is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test result, the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in Table 1.
Promatrač mjerenja mora se postaviti tako da ne utječe na vrijednosti koje uređaj mjeri.
Table 1
Površina ispitne staze u skladu je sa zahtjevima iz Priloga 5. ovom Pravilniku ili s normom ISO 10844:2014.
Correction applied to individual measured test value
Po završetku razdoblja navedenoga u stavku 10.8. ovog Pravilnika samo se norma ISO 10844:2014 upotrebljava kao referentni dokument.
Correction, in dB(A)
Mjerenja se neće izvoditi pri lošim vremenskim uvjetima.
Condition of the vehicle
Ispitivanja se neće provoditi ako je tijekom intervala mjerenja buke brzina vjetra, uključujući nalete vjetra, veća od 5 m/s.
General condition
Za potrebe mjerenja A-ponderirana razina buke iz drugih izvora buke osim onih iz ispitivanog vozila i razina buke nastala od učinka vjetra mora biti najmanje 10 dB(A) ispod razine buke koju proizvodi vozilo.
Before the measurements are started, the engine shall be brought to its normal operating conditions as regards:
Na mikrofon se može postaviti odgovarajuća zaštita protiv vjetra, pod uvjetom da se uzme u obzir njezin utjecaj na karakteristike osjetljivosti i usmjerenosti mikrofona.
Temperatures;
Ako je razlika između okolne buke i izmjerene buke između 10 i 15 dB(A), za izračunavanje ispitnih rezultata mora se izvršiti odgovarajući ispravak tako da se od očitanih vrijednosti na zvukomjeru oduzmu iznosi kako je prikazano u tablici 1.
Tuning;
Tablica 1.
Fuel;
Korekcija koja se primjenjuje na pojedinačnu izmjerenu ispitnu vrijednost
Sparking plugs, carburettor(s), etc., (as appropriate).
Razlika razine zvučnog tlaka pozadinske buke i izmjerene razine zvučnog tlaka (u dB)
If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
Korekcija u dB(A)
If the vehicle is equipped with devices which are not necessary for its propulsion, but which are used whilst the vehicle is in normal service on the road, those devices shall be in operation in accordance with the specifications of the manufacturer.
Stanje vozila
In the case of compressed air engines, the normal operating conditions, which do not fall under the abovementioned ones in this paragraph, shall be agreed between the manufacturer and the type-approval authority and shall be annexed to the manufacturer's application for type-approval in accordance with this Regulation.
Opće stanje
Test mass and tyre selection
Prije početka mjerenja motor treba dovesti u njegovo normalno radno stanje s obzirom na:
The vehicle shall be tested with its test mass as defined in paragraph 2.9 of this Regulation.
temperature,
Tyre selection and condition
podešavanje,
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
gorivo,
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
svjećice, rasplinjače itd. (prema potrebi).
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
Ako je vozilo opremljeno ventilatorima s mehanizmom za automatsko pokretanje, tijekom mjerenja buke nije dopušten nikakav zahvat na takvom sustavu.
METHODS OF TESTING
Ako je vozilo opremljeno uređajima koji ne služe nužno za njegov pogon, ali koji se upotrebljavaju dok je vozilo u normalnoj upotrebi na cesti, ti uređaji moraju raditi u skladu sa specifikacijama proizvođača.
Measurement of the sound emission of the vehicle in motion
Za motore na stlačeni zrak o uobičajenim se radnim uvjetima, koji nisu oni prethodno navedeni u ovom stavku, dogovaraju proizvođač i homologacijsko tijelo pa se ti uvjeti prilažu zahtjevu za homologaciju koji je proizvođač podnio u skladu s ovim Pravilnikom.
Test arrangement and microphone positions
Ispitna masa i odabir guma
The test arrangement is shown in Figure 1.
Vozilo se ispituje sa svojom ispitnom masom kako je definirana u stavku 2.9. ovog Pravilnika.
Figure 1
Odabir i stanje guma
Measuring positions for vehicles in motion
Gume moraju odgovarati vozilu i biti napuhane na tlak koji proizvođač vozila preporučuje za ispitnu masu vozila.
Two lines, AA′ and BB′, parallel to the microphone line PP′ and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of that line shall be marked out on the test track.
Gume odabire proizvođač vozila i moraju biti neke od guma veličine i tipa koje je proizvođač vozila namijenio za vozilo.
The distance of the microphone positions from the line CC′, on the microphone line PP′, perpendicular to the reference line CC′ on the test track (see Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Najmanja dubina gaznog sloja iznosi barem 80 posto pune dubine gaznog sloja.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
ISPITNE METODE
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2013) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
Mjerenje buke vozila koje se kreće
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
Priprema ispitivanja i položaji mikrofona
Acceleration test execution
Priprema ispitivanja prikazana je na slici 1.
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady speed as specified below.
Slika 1.
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator control shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches line BB′; the accelerator control shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Mjerni položaji za vozila koja se kreću
For all measurements, the vehicle shall be driven in a straight line along the test track in such a way that the track of the median longitudinal plane of the vehicle is as close as possible to the line CC′.
Na ispitnoj stazi treba označiti dvije linije, AA′ i BB′, paralelne s linijom za mikrofon PP′ i koje se nalaze 10 m ispred i 10 m iza ove linije.
Approach vehicle speed
Udaljenost mikrofona i linije CC′, na liniji mikrofona PP′, koja je okomita na referentnu crtu ispitne staze CC′ (vidjeti sliku 1.) mora biti 7,5 ± 0,05 m.
The vehicle shall approach the line AA′ at a steady vehicle speed equal to its maximum vehicle speed as defined in paragraph 2.12 of this Regulation, if the latter is below or equal to 30 km/h.
Mikrofoni moraju biti postavljeni 1,2 ± 0,02 m iznad tla.
If the maximum vehicle speed is above 30 km/h, the vehicle shall approach AA′ at a steady speed of 30 km/h.
Referentni smjer za stanje slobodnog polja (vidjeti IEC 61672-1:2013) jest horizontalan i usmjeren okomito na liniju putanje vozila CC′.
Gear use
Provedba ispitivanja pri ubrzanju, prilazna brzina vozila i izbor stupnja prijenosa
If the vehicle is fitted with a manually operated gearbox, the highest gear shall be selected which enables it to pass over the line AA′ with an engine speed above or equal to 50 per cent of rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Provedba ispitivanja pri ubrzanju
If the vehicle is fitted with automatic transmission, it shall be driven at the vehicle speeds indicated in 3.1.2.2 above.
Vozilo prilazi crti AA′ pri ujednačenoj početnoj brzini kako je utvrđeno u nastavku.
Sound level determination
Kad prednji dio vozila dođe do pravca AA′, komanda ubrzanja mora se postaviti na najveće ubrzanje onoliko brzo koliko je to praktično moguće i zadržati u tom položaju sve dok vozilo ne dođe do pravca BB′; tada se komanda ubrzanja postavlja u neutralan položaj onoliko brzo koliko je to moguće.
The maximum sound level recorded at each side of the vehicle shall be reduced by 1 dB(A) to account for measurement inaccuracy and mathematically rounded to the nearest first decimal place (e.g. 68,45 shall be noted as to 68,5 while 68,44 shall be noted as to 68,4).
Kod svih mjerenja vozilo treba voziti u ravnoj putanji na ispitnoj stazi tako da je središnja uzdužna ravnina vozila što bliže crti CC′.
These values constitute the results of the measurement.
Prilazna brzina vozila
The measurement will be invalid if an abnormal discrepancy is recorded between the peak value and the general sound level.
Vozilo prilazi crti AA′ pri ujednačenoj brzini koja je jednaka najvećoj brzini vozila kako je definirana u stavku 2.12. ovog Pravilnika, ako ona iznosi 30 km/h ili manje od toga.
At least two valid measurements shall be made on each side of the vehicle.
Ako je najveća brzina vozila veća od 30 km/h, vozilo će prilaziti crti AA′ pri ujednačenoj brzini od 30 km/h.
The measurements shall be considered valid if the difference between the results of the two consecutive measurements on the same side of the vehicle is not more than 2 dB(A).
Izbor stupnja prijenosa
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded for the determination of the measurement results.
Ako je vozilo opremljeno ručno upravljanim mjenjačem, mora se izabrati najviši stupanj prijenosa koji mu dopušta prelazak crte AA′ s najmanje 50 % nazivne brzine motora kako je definirana u stavku 2.7. ovog Pravilnika.
Calculation of the final test result
Ako vozilo ima automatski mjenjač, mora se voziti brzinama navedenima u stavku 3.1.2.2.
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
Utvrđivanje razine buke
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
Najveća razina buke zabilježena na svakoj strani vozila umanjuje se za 1 dB(A) kako bi se u obzir uzele moguće netočnosti mjerenja i zaokružuje na najbliže prvo decimalno mjesto (npr.
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (conditions and method of measurement for testing vehicles in use).
68,45 zabilježit će se kao 68,5, dok će se 68,44 zabilježiti kao 68,4).
In addition, in order to facilitate subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured close to the outlet of the exhaust (silencing) system, in accordance with the following requirements, and the reading shall be recorded in the test report prepared for the issue of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Te su vrijednosti rezultati mjerenja.
The measurements shall be made using a precision sound level metre conforming to the requirements of paragraph 1 of Annex 3 to this Regulation.
Mjerenje nije valjano ako se zabilježi neuobičajena razlika između vršne vrijednosti i opće razine zvuka.
Test site — local conditions
Potrebno je provesti najmanje dva ispravna mjerenja na svakoj strani vozila.
Measurements shall be made on a stationary vehicle in an area which does not present a great deal of disturbance to the sound field.
Mjerenja se smatraju valjanima ako razlika između rezultata dva uzastopna mjerenja na istoj strani vozila nije veća od 2 dB(A).
Every open space shall be considered as a suitable test site if it consists of a flat area covered with concrete, asphalt or some other hard material having a high reflective capacity, excluding compressed or other earth surfaces, in which one can trace a rectangle whose sides are at least 3 m from the extremities of the vehicle and inside which there is no noticeable obstacle; in particular, the vehicle shall not be positioned at a distance of less than 1 m from a pavement edge when the exhaust sound is measured.
U svrhu prilagođivanja mjerne opreme mogu se obaviti prethodna mjerenja, no ona se ne uzimaju u obzir pri utvrđivanju rezultata mjerenja.
Nobody shall be in the measurement area, except the observer and the driver, whose presence shall have no influence on the meter reading.
Izračunavanje konačnog rezultata ispitivanja
Disturbance noise and wind interference
Konačni rezultat ispitivanja jest prosječna vrijednost četiri rezultata ispitivanja zaokružena na najbliži cijeli decibel.
The ambient noise levels at each measuring point shall be at least 10 dB(A) below the levels measured during the tests at the same points.
Ako je broj koji slijedi nakon decimalnog zareza od 0 do 4, sveukupnu se vrijednost zaokružuje na niže, a ako je između 5 i 9, zaokružuje se na više.
Measuring method
Mjerenje buke koju proizvode vozila u stanju mirovanja (uvjeti i mjerna metoda za ispitivanje vozila u uporabi).
Nature and number of measurements
Usto se, radi omogućivanja kasnijih ispitivanja vozila u uporabi, razina zvučnog tlaka mora se također izmjeriti u blizini izlaznog otvora ispušnog sustava (sustava za prigušivanje) u skladu sa sljedećim zahtjevima, a rezultat mjerenja upisuje se u ispitno izvješće koje se sastavlja za potrebe izdavanja dokumenta navedenog u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) shall be measured during the period of operation laid down in paragraph 3.2.3.3.2.1 below.
Mjerenja se provode pomoću preciznog zvukomjera u skladu sa zahtjevima iz stavka 1.
At least three measurements shall be taken at each measuring point.
Priloga 3. ovom Pravilniku.
Position and preparation of the vehicle
Ispitni poligon – lokalni uvjeti
Before the measurements are started, the engine of the vehicle shall be brought to its normal operating temperature, if it is an internal combustion engine, or to its normal operating condition, if it is a compressed air engine.
Mjerenja se provode na vozilu u stanju mirovanja u području u kojem nema puno smetnji za zvučno polje.
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
Svaki otvoreni prostor smatra se prikladnim ispitnim poligonom ako se sastoji od ravne površine prekrivene betonom, asfaltom ili nekim drugim tvrdim materijalom koji ima visoku sposobnost odbijanja zvuka, isključujući stlačene ili druge zemljane površine, u kojem se može opisati pravokutnik čije su stranice udaljene barem 3 m od vanjskih dijelova vozila i unutar kojeg nema vidljivih prepreka; konkretno, vozilo ne smije biti postavljeno na udaljenosti manjoj od 1 m od ruba kolnika kad se mjeri buka ispušnog sustava.
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Nitko se ne smije zadržavati u prostoru mjerenja osim promatrača i vozača čija prisutnost ne smije utjecati na očitanje mjerača.
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on its stand.
Smetnje od šumova i smetnje od vjetra
Measuring of sound in proximity to the exhaust
Razine okolne buke na svakoj mjernoj točki moraju biti najmanje 10 dB(A) ispod razina izmjerenih tijekom ispitivanja provedenih na istim točkama.
Position of the microphone (see Figure 2)
Mjerna metoda
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45° ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Vrsta i broj mjerenja
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
Najveća razina buke izražena u A-vrednovanim decibelima (dB(A)) mjeri se u tijekom razdoblja rada utvrđenog u stavku 3.2.3.3.2.1. u nastavku.
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
Na svakoj mjernoj točki treba izvršiti najmanje tri mjerenja.
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
Položaj i priprema vozila
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe;
Prije početka mjerenja motor vozila dovodi se do uobičajene radne temperature ako je riječ o motoru s unutarnjim izgaranjem ili do uobičajenog radnog stanja ako je riječ o motoru na stlačeni zrak.
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
Ako je vozilo opremljeno ventilatorima s automatskim mehanizmom aktiviranja, tijekom mjerenja razine buke nije dopušten nikakav zahvat na takvom sustavu.
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
Za vrijeme mjerenja mjenjač je u neutralnom položaju.
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
Ako nije moguće isključiti prijenos snage, mora se omogućiti slobodno okretanje pogonskog kotača vozila, na primjer tako da se vozilo osloni na svoj središnji oslonac.
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
Mjerenje buke u blizini ispušne cijevi
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
Položaj mikrofona (vidjeti sliku 2.)
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
Mikrofon mora biti smješten na udaljenosti od 0,5 ± 0,01 m od referentne točke ispušne cijevi, kao što je definirano na slici 3., te pod kutom od 45° ± 5° u odnosu na okomitu ravninu koja sadrži os strujanja završetka cijevi.
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Mikrofon mora biti na visini referentne točke, ali ne manjoj od 0,2 m od površine tla.
Figure 2
Referentna os mikrofona mora ležati u ravnini paralelnoj s površinom tla i mora biti usmjerena prema referentnoj točki izlaznog otvora ispušne cijevi.
Measuring positions for the measurement of sound of the stationary vehicles
Referentna točka najviša je točka koja ispunjava sljedeće uvjete:
Dimensions in metres, unless otherwise indicated
referentna točka nalazi se na kraju ispušne cijevi;
Figure 3
referentna točka nalazi se na okomitoj ravnini koja sadržava središte izlaznog otvora ispušne cijevi te os strujanja završetka ispušne cijevi.
Reference point
Ako su moguća dva položaja mikrofona, upotrebljava se lokacija bočno udaljenija od uzdužne središnje osi vozila.
Key:
Ako je os strujanja izlaznog otvora ispušne cijevi pod kutom od 90° ± 5° prema uzdužnoj središnjoj osi vozila, mikrofon mora biti smješten na točki koja je najudaljenija od motora.
T = top view
Ako vozilo ima ispušne cijevi s dva izlazna otvora ili više njih na razmaku manjem od 0,3 m i koji su priključeni na isti prigušivač, provodi se samo jedno mjerenje.
S = side view
Mikrofon je smješten u odnosu na izlazni otvor koji je najudaljenijoj od uzdužne središnje osi vozila, ili ako takav izlazni otvor ne postoji, u odnosu na izlazni otvor koji je najviši iznad tla.
1 = reference point
Za vozila koja imaju ispušne cijevi s izlaznim otvorima na razmaku većem od 0,3 m, po jedno mjerenje izvodi se za svaki izlazni otvor i bilježi se najviša razina zvučnog tlaka.
2 = road surface
Za potrebe provjere na cesti referentna točka može se pomaknuti na vanjsku površinu nadogradnje vozila.
A = mitred pipe
Slika 2.
B = bent down pipe
Mjerni položaji za mjerenje buke koju proizvode vozila u stanju mirovanja
C = straight pipe
Dimenzije u metrima, ako nije drugačije naznačeno
D = vertical pipe
Slika 3.
Operating conditions of the engine
Referentna točka
Engine speed shall be held steady at one of the following values:
Legenda:
50 per cent of nrated, if nrated exceeds 5000 min– 1
T = pogled odozgo
75 per cent of nrated, if nrated does not exceed 5000 min– 1
S = pogled sa strane
where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
1 = referentna točka
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
2 = površina ceste
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed and held constant within a tolerance band of ± 5 per cent.
A = kutna cijev
Then the accelerator control shall be rapidly released and the engine speed shall be returned to idle.
B = savijena cijev (prema dolje)
The sound pressure level shall be measured during a period consisting of constant engine speed of at least 1 s and throughout the entire deceleration period.
C = ravna cijev
The maximum sound level meter reading shall be taken as the test value.
D = okomita cijev
A measurement shall be valid only if the test engine speed did not deviate from the target engine speed by more than the specified tolerance of ± 5 per cent for at least 1 s.
Radni uvjeti motora
Multi-mode exhaust system
Brzina vrtnje motora mora se držati ustaljenom na jednoj od ovih vrijednosti:
Vehicles equipped with a multiple mode, manually or electronically adjustable exhaust system shall be tested in all modes.
50 % nazivne brzine motora (nrated), ako nrated premašuje 5000 min.– 1
Result
75 % nazivne brzine motora (nrated), ako nrated ne premašuje 5000 min.– 1
Measurements shall be made at the microphone location(s) prescribed above.
pri čemu je nrated nazivna brzina motora kao što je definirano u točki 2.7 ovoga Pravilnika.