natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The main objectives are to develop and apply security rules in the field of transport and in particular:
Za tih pet područja djelovanja potrebno je uspostaviti europske i nacionalne akcijske planove kojima bi se osiguralo da se životni uvjeti i mogućnosti milijuna djece u Europi znatno poboljšaju u dugoročnoj perspektivi.
measures to prevent malicious acts in the transport sector,
Jamstvo za djecu ključ je horizontalne politike te ga treba smatrati ulaganjem u stabilnost i blagostanje Unije, potrebnih za očuvanje potencijala rasta Unije.
approximation of legislation, technical standards and administrative monitoring practices relating to transport security,
Kako bi se jamstvo za djecu učinilo uspješnim instrumentom u borbi protiv siromaštva djece, treba mu osigurati financijsku potporu Unije radi jamčenja koordiniranog napora prema zajedničkim ciljevima i pokazateljima, i to u suradnji s državama članicama.
definition of common indicators, methods and security objectives for the transport sector and collection of the data necessary for such definition,
Ovim će se pripremnim djelovanjem utvrditi provedbeni okvir jamstva za djecu koji podrazumijeva:
monitoring of measures taken on transport security by the Member States, in all modes,
odabir usporedivih mjerljivih kriterija za dodjelu sredstava u skladu s ulaganjem u djecu prema preporuci Komisije;
international coordination on transport security,
ocjenu postojećih nacionalnih i intervencija Unije za rješavanje višedimenzionalnih aspekata dječjeg siromaštva te utvrđivanje najboljih praksi;
promoting research into transport security.
utvrđivanje vrste financiranih programa,
This appropriation is intended in particular to cover expenditure on the establishment and operation of a corps of inspectors to check compliance with the requirements of Union security legislation of airports, ports and port facilities in the Member States, including extension to third countries, and of ships flying the flag of a Member State.
uspostavu financijskih aranžmana; i
This expenditure includes the subsistence allowances and travel expenses of the Commission inspectors and the expenses of inspectors from the Member States, borne in accordance with the provisions laid down in that legislation.
uspostavu mehanizama upravljanja, uključujući praćenje i evaluaciju.
The costs of training inspectors, of preparatory meetings and of the supplies needed for inspections must, in particular, be added to that expenditure.
To će se ostvariti uz pomoć neovisnih istraživanja, savjetovanja s partnerima (npr. vladinim institucijama, nevladinim organizacijama, akademskom zajednicom, privatnim sektorom i europskom mrežom pravobranitelja za djecu) te tehničkim radionicama.
This appropriation is also intended to cover expenditure on information and communication, as well as electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
Tijekom prve dvije godine ovog pripremnog djelovanja naglasak je bio na mapiranju dječjeg siromaštva u Europi, njegovim mehanizmima i uzrocima te izvedivosti i uvjetima za provedbu Jamstva za djecu, u prvom redu analizom četiriju specifičnih skupina ugrožene djece kojima osobito prijeti rizik (djeca iz siromašnih obitelji, djeca koja borave u ustanovama, djeca novopridošlih migranata i izbjeglica te djeca s invaliditetom i druga djeca s posebnim potrebama).
Task resulting from the Commission’s prerogatives at institutional level, as provided for in Article 54(2) of Regulation (EU, Euratom) 2018/1046 of the European Parliament and of the Council of 18 July 2018 on the financial rules applicable to the general budget of the Union, amending Regulations (EU) No 1296/2013, (EU) No 1301/2013, (EU) No 1303/2013, (EU) No 1304/2013, (EU) No 1309/2013, (EU) No 1316/2013, (EU) No 223/2014, (EU) No 283/2014, and Decision No 541/2014/EU and repealing Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 (OJ L 193, 30.7.2018, p. 1).
Tijekom treće godine pripremnog djelovanja naglasak će biti na izradi eksperimentalnog projekta (projekata) pri čemu će se rezultati prethodnih analiza staviti u praksu kako bi se ispitalo može li program jamstva za djecu osigurati novi pristup smanjenju siromaštva djece na održiv način i utvrditi može li se programom jamstva za djecu dati bolja potpora ugroženoj djeci, poboljšati njihovo obrazovanje, zdravlje, uvjeti stanovanja, prehrana i, po potrebi, uključivanje roditelja na tržište rada.
Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security (OJ L 129, 29.4.2004, p. 6).
Ti će se projekti provesti na terenu i njima će se posebno provjeravati, u konkretnim i kontroliranim uvjetima, izvedivost i učinkovitost inicijative na razini Unije za pružanje potpore socijalnoj, ekonomskoj i obrazovnoj integraciji te provedba oglednih projekata koji služe kao primjer cijeloj Uniji.
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005. p. 28).
Primjer bi mogao biti projekt praktičnog testiranja načina na koji bi se omogućila bolja integracija djece na siromašnim područjima tako da im se pruži rano obrazovanje ili zadovoljavajući smještaj.
Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security (OJ L 97, 9.4.2008, p. 72).
Utvrdit će se između dvije i četiri skupine podnositelja zahtjeva koji ispunjavaju uvjete, kao i područja djelovanja koja će program jamstva za djecu obuhvatiti (obrazovanje, skrb o djeci, zdravstvo, stanovanje i prehrana) u konkretnoj zajednici (uglavnom na općinskoj razini).
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Program će obuhvaćati te skupine tijekom razdoblja od šest do 12 mjeseci.
Commission Regulation (EU) No 72/2010 of 26 January 2010 laying down procedures for conducting Commission inspections in the field of aviation security (OJ L 23, 27.1.2010, p. 1).
Rezultate će ocijeniti skupina stručnjaka koji predstavljaju institucije, jedinice lokalne vlasti, agencije i druge zainteresirane strane, uključujući organizacije civilnog društva.
Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 228, 23.9.1995, p. 1).
Oni će također ispitati izvedivost sveobuhvatnog ili integriranog pristupa čiji bi konačni cilj bio da se svu djecu uključi u jamstvo za djecu.
Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 228, 9.9.1996, p. 1).
Na temelju rezultata sastavit će se prijedlog za uspostavu programa europskog jamstva za djecu i odrediti financijska potpora.
Council Regulation (EC) No 876/2002 of 21 May 2002 setting up the Galileo joint undertaking (OJ L 138, 28.5.2002, p. 1).
U sektoru osobnih uslužnih djelatnosti i djelatnosti u domaćinstvima, koji ima veliki potencijal za stvaranje radnih mjesta, zabilježena su uspješna iskustva u provedbi sustava bonova za usluge, primjerice u Francuskoj ili Belgiji.
Council Regulation (EC) No 219/2007 of 27 February 2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) (OJ L 64, 2.3.2007, p. 1).
Većinu radnika u sektoru osobnih uslužnih djelatnosti i djelatnosti u domaćinstvima čine žene, no 60 % njih su migranti, a mnogi su prekogranični radnici te stoga postoje veliki nedostaci i ograničen ili djelomičan pristup informacijama o pravima i obvezama radnika u tom sektoru.
Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 162, 22.6.2007, p. 1).
U nekim je državama članicama poput Francuske ili Belgije razvoj posebnog poreznog okvira omogućio regulaciju aktivnosti u tom sektoru i rješavanje pitanja neprijavljenog rada.
Commission Decision C(2007) 3512 of 23 July 2007, establishing the multiannual work programme for grants in the field of trans-European network for the period 2007-2013.
Kako bi se povećao broj država članica koje primjenjuju politike o sektoru osobnih uslužnih djelatnosti i djelatnosti u domaćinstvima i podržao dostojanstven rad u tom sektoru, pilot-projekt će imati dva glavna cilja: (1.) pomoć državama članicama da razviju sustave bonova za usluge (ili da ih u početnoj fazi testiraju u pojedinim općinama) te (2.) uvođenje učinkovitog socijalnog dijaloga u tom sektoru.
Regulation (EC) No 67/2010 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 27, 30.1.2010, p. 20).
Ovim pilot-projektom će se pružiti savjeti, tehnička pomoć i niz prilagođenih aktivnosti usmjeravanja te preporuke državama članicama zainteresiranima za razvoj sektora osobnih uslužnih djelatnosti i djelatnosti u domaćinstvima te će se podržati razmjena dobrih praksi među ključnim dionicima, nacionalnim javnim upravama (općinama/lokalnim upravama u slučaju probnog uvođenja) i organizacija radnika u domaćinstvu, njegovatelja i poslodavaca.
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 204, 5.8.2010, p. 1).
Kada je riječ o socijalnom dijalogu i dostojanstvenim uvjetima rada, projektom će se olakšati profesionalizacija tih radnih mjesta, proširiti informacije o pravima i obvezama radnika i poslodavaca, te pokrenuti i razviti učinkovit socijalni dijalog.
Commission Decision C(2001) 2654 of 19 September 2001 establishing an indicative multiannual programme for the granting of Community financial aid in the area of the trans-European transport network for the period 2001 to 2006.
Ovaj će pilot-projekt trebati podržati glavni europski dionici u sektoru osobnih uslužnih djelatnosti i djelatnosti u domaćinstvima.
Commission Decision C(2007) 6382 of 17 December 2007 on the conclusion of a Cooperation Agreement between the Commission and the European Investment Bank in respect of the Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects.
Razlike među društvenim skupinama zasnovane na životnoj dobi, podrijetlu ili dohotku posljednjih se nekoliko desetljeća povećavaju u mnogim europskim zemljama.
Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo programme) (OJ L 196, 2.8.2003, p. 1).
K tomu je i ekonomska kriza ubrzala određene makroekonomske trendove i oporavak nije ravnomjeran.
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (OJ L 328, 24.11.2006, p. 1).
Spor gospodarski rast nakon krize doprinio je stagnaciji, pa čak i padu, životnog standarda u brojnim europskim kućanstvima.
This pilot project will address the lack of attention given by the Union to behaviour in connection with autonomous driving.
Iako se nejednakost uglavnom mjeri ekonomskim pokazateljima kao što su prihodi, dohodak ili bogatstvo postaje sve jasnije da je nejednakost višedimenzionalna i da se očituje u cijelom nizu životnih područja poput zdravlja, fizičke sigurnosti i društvene participacije.
Much research has been conducted in recent years into autonomous driving, both by car manufacturers and by the research community.
Organizacija Oxfam Intermon i fakultet London School of Economics spojili su akademsku stručnost i praktično znanje te razvili sustavni pristup razvoju i mjerenju višedimenzionalne nejednakosti.
It has mainly focused on the technological aspects of autonomous driving, i.e. interoperability of vehicles, interaction with road infrastructure, data security, data reliability, data protection and liability, etc.
Taj će se rad poduprijeti i savjetima Eurofounda i drugih potencijalnih partnera.
The pilot project will provide a new area for studies and research that puts the emphasis on driver behaviour, which has been somewhat neglected both by policy makers and by the industry.
Okvir za višedimenzionalne nejednakost koji je razvijen preko te suradnje teorijski se oslanja na pristup Amartye Sena zasnovan na sposobnosti te se njime olakšava sustavna procjena nejednakosti.
It will provide the Commission and the legislative authority with a complementary view of the interaction of human behaviour with autonomous driving with a view to addressing potential problems arising from the large-scale introduction of autonomous driving in the Union in order to make it a success and improve road safety.
Okvir je razvijen kako bi se omogućilo mjerenje nejednakosti među skupinama (dobnim, rodnim, etničkim, skupinama osoba s invaliditetom i sl.) koja se nekad naziva horizontalnom nejednakošću (npr. nejednakost kad je riječ o doživljavanju fizičkog nasilja ili usamljenosti) i ukupno mjerenje nejednakosti koja se nekad naziva vertikalnom nejednakošću (npr. nejednakost u smislu obrazovanja ili bogatstva) koje se može izraziti i u smislu društvenih slojeva.
The pilot project will gather information from the research community on road safety in order to address the following areas:
Identifikacijom pokretača tim se okvirom također priznaju veze između različitih dimenzija.
the human factor in new autonomous driving; opinions and views of professional/frequent/occasional drivers, broken down by age and other relevant criteria (country, gender, etc.);
Može se vidjeti da nejednakosti u jednoj domeni pokreću nejednakosti u nekoj drugoj domeni.
identifying and proposing solutions to address ‘resistance’ by the driver community to the introduction of autonomous vehicles;
Okvir za višedimenzionalnu nejednakost europskim čelnicima nudi ne samo jasan put do razumijevanja raznih vrsta nejednakosti u sedam životnih domena i njihove međusobne povezanosti nego i mogućnost prepoznavanja pokretača i mogućih rješenja za borbu protiv nejednakosti na razini Unije i u svakoj državi članici.
the training needs of drivers in connection with new autonomous forms of driving; need for additional/specific/less certification for self-drivers (compulsory training, additional requirements to obtain a driving licence, voluntary schemes, etc.);
Sedam životnih domena na kojima se zasniva okvir za višedimenzionalnu nejednakost su:
interaction between autonomous and traditional drivers; attitudes of drivers and other road users towards autonomous drivers and ways of alerting other road users to autonomous driving.
Život i zdravlje: nejednakost u pogledu sposobnosti osobe za održavanje života i zdrav život
The Union is committed to halving the number of fatal road accidents by 2020.
Osobna sigurnost: nejednakost u pogledu sposobnosti osobe da živi fizički i pravno sigurna
Cross-European enforcement operations supported by information and awareness campaigns could help to achieve this goal.
Obrazovanje i učenje: nejednakost u pogledu sposobnosti da osoba stječe znanje, razumije i razmišlja te da ima vještine potrebne za društvenu participaciju
Therefore a coordinated pan-European enforcement event should take place across the TEN-T network and Member States should sign up to it.
Financijska sigurnost i dostojanstven rad: nejednakost u pogledu sposobnosti da osoba ostvari financijsku neovisnost i sigurnost, da može dostojanstveno i pošteno raditi te da joj se priznaje neplaćeni rad i skrb
The Commission will therefore fund a one-month coordinated operation across the TEN-T network.
Ugodni, neovisni i sigurni životni uvjeti: nejednakost u pogledu sposobnosti da osoba ima ugodne, neovisne i sigurne životne uvjete
European police operations in Member States should be coordinated.
Participacija, utjecaj i pravo glasa: nejednakost u pogledu sposobnosti osobe da sudjeluje u odlučivanju te izrazi svoje mišljenje i utjecaj
As more than half of all fatal accidents occur on rural roads, the event could take place in rural areas and be supported by targeted campaigns to raise awareness.
Osobni, obiteljski i društveni život: nejednakost u pogledu sposobnosti osobe da vodi osobni, obiteljski i društveni život, da se izražava i da ima samopoštovanje.
It should be focused on the main killer: speed.
Fleksibilnost okvira znači da se on može primjenjivati u različitim situacijama, npr. da bi se procijenila trenutačna razina nejednakosti, da bi se pravile usporedbe između zemalja ili da bi se pratili trendovi kroz neko vremensko razdoblje.
This pilot project will reduce odometer fraud by facilitating odometer information exchange in the Union.
U okviru pilot-projekta primjenjivat će se višedimenzionalni pristup s ciljem da se razvije bogato saznanje o nejednakostima i da se prepoznaju pokretači i utvrde moguća rješenja za one koji donose odluke kako bi poduzimali korake za smanjenje nejednakosti u Uniji na sljedeće tri razine: (1.) unutar Unije koja će se tretirati kao jedna populacija, (2.) u svakoj od država članica i (3.) među državama članicama za odabrani niz usporedivih pokazatelja nejednakosti.
It will include an assessment, a feasibility study and a technical business analysis to identify and explore solutions and define the scope for a future odometer information exchange system in the Union.
U budućnosti će se trendovi moći uspoređivati kroz vremenski presjek te će se moći procijeniti utjecaj šokova na makro-razini, npr. financijske krize.
It will provide support for roadworthiness certification in connection with Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51).
POGLAVLJE 04 04 —
Recent studies show that in major European markets for used cars one-third of all vehicles have had their odometers manipulated.
EGF – namijenjen davanju potpore radnicima i samozaposlenim osobama koje su prestale obavljati svoju djelatnost zbog globalizacije
The average value of the fraud is roughly EUR 3000, with central budget revenue losses estimated at between EUR 5600000000 and EUR 9600000000 a year.
Završetak Europskog fonda za prilagodbu globalizaciji (2007.–2013.)
New vehicles are mainly checked and serviced at official dealerships as a condition of warranty.
Poglavlje 04 04 - Ukupno
Dealerships keep records of odometer readings, but this information is not publicly accessible.
Ova odobrena sredstva namijenjena su financiranju EGF-a kako bi Unija mogla pokazati solidarnost i pružiti potporu radnicima koji su proglašeni viškom i samozaposlenim osobama koje su prestale obavljati svoju djelatnost zbog velikih strukturnih promjena u svjetskim tokovima uzrokovanih globalizacijom, zbog nastavka globalne financijske i ekonomske krize obuhvaćene Uredbom (EZ) br. 546/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o izmjeni Uredbe (EZ) br.
New vehicles do not undergo roadworthiness testing until they are four years old.
1927/2006 o osnivanju Europskog fonda za prilagodbe globalizaciji (SL L 167, 29.6.2009., str.
During the subsequent annual inspections, odometer readings are transmitted to databases in the Member States but are not exchanged.
26.), ili zbog nove globalne financijske i ekonomske krize te kako bi se pružila financijska potpora njihovoj brzoj reintegraciji u održivu zaposlenost.
When a vehicle changes hands or is sold abroad, there is a break in the odometer track record, presenting the opportunity for tampering with odometer readings.
Aktivnostima poduzetima u okviru EFG-a trebale bi se nadopunjavati aktivnosti ESF-a, a dvostruko financiranje iz tih instrumenata nije dopušteno.
It is becoming increasingly easy to do this with a minimum of investment in software, knowledge and time.
Aktivnostima ili mjerama koje primaju potporu u okviru EGF-a trebalo bi se nastojati osigurati da najveći mogući broj korisnika koji sudjeluju u tim aktivnostima pronađe održivo zaposlenje u najkraćem mogućem roku prije roka za podnošenje konačnog izvješća.
The target group includes consumers, tax and revenue authorities and car retailers.
Pravila unošenja odobrenih sredstava u ovu pričuvu i uporabe sredstava iz EGF-a utvrđena su u točki 13.
The pilot project is supported by the Fédération Internationale de l’Automobile and the European Consumer Organisation BEUC.
Međuinstitucionalnog sporazuma od 2. prosinca 2013. između Europskog parlamenta, Vijeća i Komisije o proračunskoj disciplini, o suradnji u proračunskim pitanjima i o dobrom financijskom upravljanju (SL C 373, 20.12.2013., str.
The tachograph, which has been mandatory since 1985, is the cornerstone of road transport legislation, in particular for monitoring vehicle speed, distance travelled and driver work and rest times.
1.).
Over the years, as the technology has progressed, successive generations of tachograph have incorporated new features which have gradually made the controls and fraud prevention more effective.
Uredba (EU) br.
The latest ‘smart tachograph’ is expected to provide real-time information by connecting satellite navigation systems and enforcement authorities.
1309/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. prosinca 2013. o Europskom fondu za prilagodbu globalizaciji (2014.–2020.) i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br.
According to a study commissioned by the European Parliament in 2018, retrofitting smart tachographs in all heavy-duty vehicles by 2020 is estimated to cost between EUR 6400000000 and EUR 15900000000 just for the purchase of the device and the labour associated with the retrofit.
1927/2006 (SL L 347, 20.12.2013., str.
Given the widespread use of smartphones and the continuous expansion of their functions, as well as the deployment of Galileo and the opportunities it offers in terms of real-time localisation, which many mobiles already use, the pilot project will explore the possibility of developing and certifying a mobile application offering the same benefits as the smart tachograph, and the associated costs.
855.), a posebno njezin članak 1.
The feasibility study will be structured as follows:
Međuinstitucijski sporazum od 2. prosinca 2013. između Europskog parlamenta, Vijeća i Komisije o proračunskoj disciplini, suradnji u vezi s proračunskim pitanjima i o dobrom financijskom upravljanju (SL C 373, 20.12.2013., str.
Identifying, in accordance with the revised Regulation (EU) 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which data the application should collect so as to function as a smart tachograph;
1.).
Assessing the technical feasibility of an application to collect this data, possibly using Galileo or by means of a direct connection with the vehicle, and the technical requirements for real-time transmission of the data to the authorities;
Ova odobrena sredstva namijenjena su financiranju EGF-a kako bi se Uniji omogućilo pružanje vremenski ograničene i ciljane potpore radnicima koji su proglašeni viškom zbog velikih strukturnih promjena u tokovima svjetske trgovine uzrokovanih globalizacijom kada takav višak radne snage ima znatan negativan utjecaj na regionalno ili lokalno gospodarstvo.
Assessing the risk of fraud and the potential cybersecurity threat connected with the application;
Mjerama poduzetima u okviru EGF-a trebaju se nadopunjavati mjere ESF-a.
Assessing the hardware and software security measures to be implemented in the smartphone in order to mitigate the risks identified in point 3;
Dvostruko financiranje iz tih instrumenata nije dopušteno.