natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation may be used.
Vozilo se dostavlja prema specifikaciji proizvođača vozila.
If the vehicle is fitted with a trailer or a semi-trailer, this shall be removed for the purposes of the test.
Prije početka mjerenja vozilo treba dovesti u njegovo normalno radno stanje s obzirom na:
Test mass of the vehicle
temperature,
The vehicle shall be tested with its test mass as defined in paragraph 2.10 of this Regulation.
podešavanje,
Tyre selection and condition
gorivo,
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
svjećice, rasplinjače itd. (prema potrebi).
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer, and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
Ako je vozilo opremljeno ventilatorima s mehanizmom za automatsko pokretanje, tijekom mjerenja razine buke nije dopušten nikakav zahvat na tom sustavu.
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
Ako je vozilo opremljeno uređajima koji nisu nužni za njegov pogon, ali koji se upotrebljavaju dok je vozilo u normalnoj uporabi na cesti, ti uređaji moraju raditi u skladu sa specifikacijama proizvođača.
METHODS OF MEASUREMENT
Kod vozila s više od jednog pogonskog kotača smije se upotrebljavati samo pogon predviđen za uobičajenu cestovnu uporabu.
Measurement of the sound emission of the vehicles in motion
Ako je vozilo opremljeno prikolicom ili poluprikolicom, ona se mora ukloniti za potrebe ispitivanja.
Test arrangement and microphone positions
Ispitna masa vozila
The test arrangement is shown in Figure 1.
Vozilo se ispituje sa svojom ispitnom masom kako je utvrđeno u stavku 2.10. ovog Pravilnika.
Two lines, AA′ and BB′, parallel to the microphone line PP′ and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of that line shall be marked out on the test track.
Odabir i stanje guma
The distance of the microphone positions from the line CC′, on the microphone line PP′, perpendicular to the reference line CC′ on the test track (see Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Gume moraju odgovarati vozilu i biti napuhane do tlaka koji proizvođač vozila preporučuje za ispitnu masu vozila.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Gume odabire proizvođač vozila i moraju odgovarati jednoj od veličina i tipova guma koje je proizvođač vozila odredio za vozilo.
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2013) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
Najmanja dubina gaznog sloja iznosi barem 80 % pune dubine gaznog sloja.
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
MJERNE METODE
Acceleration test execution
Mjerenje buke vozila koje se kreće
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady vehicle speed vAA′ as specified below.
Priprema ispitivanja i položaji mikrofona
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator handle shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches the line BB′; the accelerator handle shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Priprema ispitivanja prikazana je na slici 1.
The vehicle speed achieved, when the rear of the vehicle reaches the line BB′ is called vBB′.
Na ispitnoj stazi označena su dva pravca, AA′ i BB′, paralelna s pravcem mikrofona, PP′, i udaljena 10 m ispred i iza njega.
The engine speeds corresponding to vAA′ and vBB′ in a specific test condition are called nAA′ and nBB′.
Udaljenost položaja mikrofona od pravca CC′, na pravcu mikrofona PP′, okomito na referentni pravac CC′ na ispitnoj stazi (vidjeti sliku 1.) mora biti 7,5 ± 0,05 m.
In the case of articulated vehicles consisting of two non-separable units regarded as a single vehicle, the semi-trailer shall be disregarded in determining when line BB′ is crossed.
Mikrofoni moraju biti postavljeni 1,2 ± 0,02 m iznad tla.
For all measurements, the vehicle shall be driven in a straight line along the test track in such a way that the track of the median longitudinal plane of the vehicle is as close as possible to the line CC′.
Referentni smjer za stanje slobodnog polja (vidjeti normu IEC 61672-1:2013) mora biti horizontalan i usmjeren okomito na pravac CC′, koji je putanja vozila.
Figure 1
Provedba ispitivanja pri ubrzanju, brzina približavanja vozila i uporaba stupnjeva prijenosa
Measuring positions for vehicles in motion
Provedba ispitivanja pri ubrzanju
Determination of the approach vehicle speed and the gear use
Vozilo se mora približiti pravcu AA′ početnom stalnom brzinom vozila vAA′ kako je navedeno u nastavku.
Vehicle with no gearbox
Kada prednji dio vozila dosegne pravac AA′, ručica akceleratora mora se što prije postaviti u krajnji položaj i u tom položaju zadržati dok stražnji dio vozila ne dođe do pravca BB′; ručica akceleratora zatim se mora što prije vratiti u položaj praznog hoda.
The vehicle shall approach line AA′ at a steady vehicle speed vAA′ corresponding either, in terms of engine speed, (min– 1) to 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation, or to 75 per cent of the maximum engine speed permitted by the governor, or to 50 km/h, whichever is the lowest.
Brzina koju vozilo postigne u trenutku u kojem stražnji dio vozila dođe do pravca BB′ je vBB′.
Vehicles with manual transmissions, automatic transmissions, or transmissions with continuously variable transmission ratios (CVT's) tested with locked gears
Brzine vozila koje odgovaraju brzinama vAA′ i vBB′ u određenim ispitnim uvjetima nazivaju se nAA′ i nBB′.
If the vehicle is fitted with a dual mode transmission (e.g. low and high), the mode for normal on-road operation shall be selected.
U slučaju zglobnih vozila koja se sastoje od dviju neodvojivih jedinica koje se smatraju jednim vozilom poluprikolica se zanemaruje u određivanju prelaska pravca BB′.
If the vehicle is fitted with a gearbox with two or three or four forward gears or the same number of lockable gears in automatic transmission or in CVT, the second gear shall be used.
Kod svih mjerenja vozilo mora voziti pravocrtno duž ispitne staze tako da središnja os uzdužne ravnine vozila bude što bliža pravcu CC′.
If the gearbox has more than four forward gears or the same number of lockable gears in automatic transmission or in CVT, the third gear shall be used.
Slika 1.
The vehicle shall approach line AA′ at a steady vehicle speed vAA′ corresponding either, in terms of engine speed, to 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation or to 75 per cent of the maximum engine speed permitted by the governor, or to 50 km/h, whichever is the lowest.
Mjerni položaji za vozila koja se kreću
If, by following the above procedure, the engine speed nBB′, achieved when the rear of the vehicle passes the line BB′, exceeds the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation, the first higher gear (or locked gear) which ensures that the rated engine speed is no longer exceeded up to the line BB′ of the measurement area should be used instead of the second or third gear.
Utvrđivanje brzine približavanja vozila i uporabe stupnjeva prijenosa
Auxiliary step-up ratios (‘overdrive’) shall not be engaged.
Vozilo bez mjenjača
Vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions or transmissions with variable transmission ratios tested with non-locked gears
Vozilo se mora približiti pravcu AA′ stalnom brzinom vozila vAA′ koja je ili, u pogledu brzine motora (min– 1), 75 % nazivne brzine motora kako je utvrđena u stavku 2.4. ovog Pravilnika ili 75 % najveće brzine motora koju dopušta regulator, ili 50 km/h, ovisno o tome koja je brzina najmanja.
The gear selector position for full automatic operation shall be used.
Vozila s ručnim mjenjačem, automatskim mjenjačem ili kontinuiranim mjenjačem (CVT) ispitana s blokiranim stupnjevima prijenosa
Where several full automatic operation modes are available (e.g. economic, sporty), that mode shall be selected which results in the highest average acceleration of the vehicle between lines AA′ and BB′.
Ako je vozilo opremljeno prijenosom s dvojnim mjenjačem (npr. niskim i visokim), treba odabrati način rada za uobičajenu cestovnu uporabu.
The test may then include a gear change to a lower gear and a higher acceleration.
Ako je vozilo opremljeno mjenjačem s od dva do četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed ili s automatskim mjenjačem ili CVT-om s istim brojem stupnjeva prijenosa koje je moguće blokirati, upotrebljava se drugi stupanj prijenosa.
A gear change to a higher gear and a lower acceleration is not allowed.
Ako je vozilo opremljeno mjenjačem s više od četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed ili s automatskim mjenjačem ili CVT-om s istim brojem stupnjeva prijenosa koje je moguće blokirati, upotrebljava se treći stupanj prijenosa.
In any case, a gear change to a gear which is typically not used at the specified condition in urban traffic shall be avoided.
Vozilo se mora približiti pravcu AA′ stalnom brzinom vozila vAA′ koja je ili, u pogledu brzine motora, 75 % nazivne brzine motora kako je utvrđena u stavku 2.4. ovog Pravilnika ili 75 % najveće brzine motora koju dopušta regulator, ili 50 km/h, ovisno o tome koja je brzina najmanja.
Therefore, it is permitted to establish and use electronic or mechanical devices, including alternative gear selector positions, to prevent a downshift to a gear which is typically not used at the specified test condition in urban traffic.
Ako u primjeni prethodnog postupka brzina motora nBB′ postignuta u trenutku u kojem stražnji dio vozila prelazi pravac BB′ bude veća od nazivne brzine motora kako je definirana u stavku 2.4. ovog Pravilnika, umjesto drugog ili trećeg stupnja prijenosa mora se upotrebljavati prvi viši stupanj prijenosa (ili blokirani stupanj prijenosa) koji osigurava da nazivna brzina motora nije prekoračena do pravca BB′ mjernog područja.
The functionality of the devices shall be described in the communication form.
Pomoćni zupčanici za viši stupanj prijenosa („štedni hod”) ne smiju se uključivati.
The vehicle shall approach the line AA′ at a steady vehicle speed vAA′ of 50 km/h or at 75 per cent of its maximum vehicle speed as defined in paragraph 2.11 of this Regulation, whichever is the lower.
Vozila s automatskim, adaptivnim ili kontinutiranim mjenjačem ispitana s neblokiranim stupnjevima prijenosa
Sound level determination
Upotrebljava se položaj birača stupnja prijenosa za puni automatski rad.
The maximum sound level recorded at each side of the vehicle shall be reduced by 1 dB(A) to account for measurement inaccuracy and mathematically rounded to the nearest first decimal place (e.g. 78,45 shall be noted as to 78,5 while 78,44 shall be noted as to 78,4).
Ako je dostupno više automatskih načina rada (npr. ekonomičan, sportski), odabire se onaj način rada kojim se postiže najveće prosječno ubrzanje vozila između pravaca AA′ i BB′.
These values constitute the results of the measurement.
Ispitivanje zatim može uključivati promjenu stupnja prijenosa do nižeg stupnja i većeg ubrzanja.
The measurement will be invalid if an abnormal discrepancy is recorded between the peak value and the general sound level.
Ne dopušta se promjena stupnja prijenosa na viši i na manje ubrzanje.
At least two measurements shall be made on each side of the vehicle.
U svakom se slučaju izbjegava promjena stupnja prijenosa na stupanj koji se obično ne upotrebljava kod propisanih ispitnih uvjeta u gradskom prometu.
The measurements shall be considered valid if the difference between the results of the two consecutive measurements on the same side of the vehicle is not more than 2 dB(A).
Stoga je dopušteno uvesti i upotrebljavati elektroničke ili mehaničke naprave, uključujući naizmjenične položaje birača stupnja prijenosa, kako bi se spriječilo prebacivanje u niži stupanj prijenosa na stupanj koji se obično ne upotrebljava kod propisanih ispitnih uvjeta u gradskom prometu.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded for the determination of the measurement results.
Funkcionalnost uređaja opisuje se u izjavi.
Calculation of the final test result
Vozilo se mora približiti pravcu AA′ stalnom brzinom vozila vAA′ od 50 km/h ili brzinom koja iznosi 75 % najveće brzine vozila kako je utvrđena u stavku 2.11. ovog Pravilnika, ovisno o tome koja je brzina manja.
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
Utvrđivanje buke
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
Najveća razina buke zabilježena sa svake strane vozila umanjuje se za 1 dB(A) kako bi se uzela u obzir nepreciznost mjerenja i matematički se zaokružuje na prvo sljedeće decimalno mjesto (npr. vrijednost 78,45 bilježi se kao 78,5, a vrijednost 78,44 kao 78,4).
In case of hybrid electric vehicles, the final result is the highest of the test results for conditions A and B as described in paragraph 6.2.1.1 of this Regulation.
Te su vrijednosti rezultati mjerenja.
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (for testing of vehicles in use)
Mjerenje nije valjano ako se zabilježi neuobičajena razlika između vršne vrijednosti i opće razine zvuka.
Sound pressure level close to the outlet(s) of the exhaust system
Moraju se provesti najmanje dva mjerenja na svakoj strani vozila.
In addition, so as to facilitate the subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured near the outlet of the exhaust system (silencing system), in conformity with the requirements set out below, and the result of the measurement shall be included in the test report prepared for the issuance of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Mjerenja se smatraju valjanima ako razlika između rezultata dva uzastopna mjerenja na istoj strani vozila nije veća od 2 dB(A).
Measuring instruments
Pripremna mjerenja mogu se provesti za potrebe podešavanja, ali se ta mjerenja ne uzimaju u obzir za utvrđivanje rezultata.
The measurements shall be made using a precision sound level meter in accordance with paragraph 1 of this annex.
Izračunavanje konačnog rezultata ispitivanja
Conditions for measurements
Konačan rezultat ispitivanja prosječna je vrijednost četiriju rezultata ispitivanja zaokruženih na najbliži cijeli decibel.
Before the measurements are started, the vehicle engine shall be brought to its normal operating temperature.
Ako je broj koji slijedi nakon decimalnog zareza od 0 do 4, ukupna se vrijednost zaokružuje na niže, a ako je između 5 i 9, zaokružuje se na više.
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
U slučaju hibridnih električnih vozila konačan rezultat je najviši rezultat ispitivanja za uvjete A i B, kako je opisano u stavku 6.2.1.1. ovog Pravilnika.
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Mjerenje buke koju proizvode vozila u stanju mirovanja (za ispitivanje vozila u uporabi)
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on a support or on rollers.
Razina zvučnog tlaka u blizini izlaznog otvora (izlaznih otvora) ispušnog sustava
Any area not subject to major acoustic perturbations may be used as a test site.
Dodatno, kako bi se olakšalo naknadno ispitivanje vozila u uporabi, razina zvučnog tlaka mora se mjeriti u blizini izlaznog otvora ispušnog sustava (sustava za prigušivanje), u skladu sa zahtjevima utvrđenima u nastavku, a rezultat mjerenja mora se unijeti u ispitno izvješće pripremljeno za izdavanje dokumenta iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
Level areas covered with concrete, asphalt or some other hard material and are highly reflective are suitable; surfaces consisting of earth which has been tamped down shall not be used.
Mjerni instrumenti
The test site shall have at least the dimensions of a rectangle the sides of which shall be 3 m from the outline of the vehicle (excluding handlebars).
Mjerenja se provode pomoću preciznog zvukomjera u skladu sa stavkom 1. ovog Priloga.
No significant obstacle such as a person other than the observer and the driver shall be within this rectangle.
Uvjeti mjerenja
The vehicle shall be placed within the above-mentioned rectangle in such a way that the measuring microphone is at least 1 metre from any stone edging.
Prije početka mjerenja motor vozila mora se dovesti na uobičajenu radnu temperaturu.
Miscellaneous
Ako je vozilo opremljeno ventilatorima s automatskim pokretanjem, tijekom mjerenja razine zvuka ti se ventilatori ne smiju podešavati.
Instrument readings caused by ambient or wind noise shall be at least 10 dB(A) less than the sound level to be measured.
Tijekom mjerenja ručica mjenjača mora se nalaziti u neutralnom položaju.
The microphone may be fitted with a suitable wind-guard provided that its effect on microphone sensitivity is taken into account.
Ako se prijenosni sustav ne može odvojiti, trebalo bi omogućiti rad pogonskog kotača vozila u uvjetima bez opterećenja, na primjer postavljanjem vozila na nosač ili valjke.
Method of measurement
Svako područje koje nije izloženo većim zvučnim smetnjama može se upotrebljavati kao ispitni poligon.
Number of measurements
Prikladne su horizontalne površine prekrivene betonom, asfaltom ili nekim drugim tvrdim materijalom i koje u velikoj mjeru odbijaju zvuk; površine sa slojem zbijene zemlje se ne smiju upotrebljavti.
At least three measurements shall be made at each measurement point.
Ispitni poligon mora biti u obliku pravokutnika čije su stranice najmanje 3 m udaljene od vanjske površine vozila (isključujući upravljač).
The measurements shall be considered valid only if the difference between the results of three consecutive measurements is not more than 2 dB(A).
U području tog pravokutnika ne smiju se nalaziti znatne prepreke, kao što su osobe koje nisu promatrač i vozač.
Positioning of the microphone (see Figure 2)
Vozilo se mora postaviti unutar navedenog pravokutnika tako da je mjerni mikrofon udaljen najmanje jedan metar od svakog kamenog ruba.
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45 ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Razno
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
Očitanja na mjernom instrumentu koja potječu od buke okoline ili buke vjetra moraju biti barem 10 dB(A) manja od razine buke koju treba mjeriti.
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
Na mikrofon se može postaviti odgovarajuća zaštita protiv vjetra, pod uvjetom da se uzme u obzir njezin učinak na osjetljivost mikrofona.
Figure 2
Mjerna metoda
Microphone positions for the measurement of sound of the stationary vehicle
Broj mjerenja
Height of the reference point on exhaust outlet
Na svakoj mjernoj točki provode se najmanje tri mjerenja.
Figure 3
Mjerenja se smatraju valjanima samo ako razlika između rezultata tri uzastopna mjerenja nije veća od 2 dB(A).
Reference point
Položaj mikrofona (vidjeti sliku 2.)
Key:
Mikrofon mora biti postavljen na udaljenosti od 0,5 m ± 0,01 m od referentne točke ispušne cijevi kako je prikazano na slici 3. i pod kutom od 45° ± 5° na okomitu ravninu na kojoj se nalazi os strujanja završetka cijevi.
T = top view
Mikrofon mora biti na visini referentne točke, ali najmanje 0,2 m od površine tla.
S = side view
Referentna os mikrofona mora ležati u ravnini paralelnoj s površinom tla i mora biti usmjerena prema referentnoj točki izlaznog otvora ispušne cijevi.
1 = reference point
Slika 2.
2 = road surface
Položaji mikrofona za mjerenje razine zvuka vozila u stanju mirovanja
A = mitered pipe
visina referentne točke ispušne cijevi
B = bent down pipe
Slika 3.
C = straight pipe
Referentna točka
D = vertical pipe
Legenda:
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
T = pogled odozgo
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe,
S = pogled sa strane
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
1 = referentna točka
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
2 = površina ceste
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
A = kutna cijev
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
B = savijena cijev (prema dolje)
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
C = ravna cijev
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
D = okomita cijev
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Referentna točka najviša je točka koja ispunjava sljedeće uvjete:
For vehicles equipped with multiple exhaust outlets, the reported sound pressure level shall be for the outlet having the highest average sound pressure level.
referentna točka nalazi se na kraju ispušne cijevi,
Operating conditions
referentna točka nalazi se na okomitoj ploči na kojoj se nalaze središte izlaznog otvora ispušne cijevi i os strujanja završetka cijevi.
The engine speed shall be held steady at one of the following values:
Ako su moguća dva položaja mikrofona, upotrebljava se lokacija bočno udaljenija od uzdužne središnje osi vozila.
50 per cent of nrated if nrated exceeds 5000 min– 1
Ako je os strujanja izlaznog otvora ispušne cijevi pod kutom od 90° ± 5° na uzdužnu središnju os vozila, mikrofon se postavlja na točku koja je najudaljenija od motora.
75 per cent of nrated if nrated does not exceed 5000 min– 1
Ako vozilo ima dva ili više izlaznih otvora ispušne cijevi međusobno udaljenih manje od 0,3 m i povezanih s jednim prigušivačem, provodi se samo jedno mjerenje.
Where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation.
Mikrofon se mora postaviti relativno u odnosu na izlazni otvor koji se nalazi najdalje od uzdužne središnje osi vozila ili, ako takav izlazni otvor ne postoji, u odnosu na izlazni otvor koji se nalazi na najvišoj točki u odnosu na tlo.
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
Za vozila s ispušnim sustavom opremljenim dvama izlaznim otvorima međusobno udaljenima više od 0,3 m za svaki izlazni otvor provodi se po jedno mjerenje i bilježi se najviša razina zvučnog tlaka.
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed and held constant within a tolerance band of ± 5 per cent.
Za potrebe provjera na cesti referentna točka može se pomaknuti na vanjsku površinu nadogradnje vozila.
Then the throttle control shall be rapidly released and the engine speed shall be returned to idle.
U slučaju vozila opremljenih većim brojem izlaznih otvora ispušne cijevi mora se zabilježiti razina zvučnog tlaka izlaznog otvora s najvišom prosječnom razinom zvučnog tlaka.
The sound pressure level shall be measured during a period consisting of constant engine speed of at least 1 s and throughout the entire deceleration period.
Uvjeti rada
The maximum sound level meter reading shall be taken as the test value.
Brzina motora mora se održavati na jednoj od ovih vrijednosti: