natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Local ATFM Unit’ means a flow management entity operating on behalf of one or more other flow management entities as the interface between the central unit for ATFM and an ATS unit or a group of ATS units.
Cilj je funkcije upravljanja protokom zračnog prometa:
It can operate at ATS unit level, at national level, at functional airspace block level or at any other sub-regional level;
zajamčiti učinkovito korištenje dostupnih kapaciteta Europske mreže za upravljanje zračnim prometom (EATMN);
The local ATFM units and the Network Manager through its central unit for ATFM shall support the execution of the ATFM function.
olakšati planiranje, koordinaciju i izvršenje mjera za upravljanje protokom zračnog prometa svih operativnih dionika;
Planning and operational principles
olakšati ispunjavanje vojnih zahtjeva i odgovor na krize;
The Network Manager and the operational stakeholders shall plan and execute the tasks supporting the ATFM function for:
osigurati regionalnu povezivost i interoperabilnost europske mreže unutar regije EUR i sa susjednim regijama ICAO-a.
all phases of all flights intended to operate or operating as general air traffic and in accordance with the Instrument Flight Rules (IFR) in whole or in part;
Upravljanje protokom zračnog prometa i postupci u nepredviđenim situacijama iz točke 15. dijela B ovog Priloga zajamčit će veću predvidljivost prometa i optimirati raspoloživ kapacitet EATMN-a (među ostalim u zračnim lukama) te će im cilj biti povećanje usklađenosti slotova u zračnim lukama i planova leta.
all phases of flights referred to in point (a) and air traffic management.
Funkcija upravljanja protokom zračnog prometa mora biti u skladu s detaljnim radnim rješenjima za provedbu mjera za upravljanje protokom zračnog prometa.
Appropriate cooperation and coordination shall be ensured between the Network Manager working arrangements supporting the ATFM function and the relevant ICAO working arrangements covering ATFM aspects at the interfaces.
Svi uključeni operativni dionici moraju se pridržavati pravila i postupaka kojima se osigurava da se kapacitet kontrole zračnog prometa upotrebljava na siguran način i u najvećoj mogućoj mjeri.
Military aircraft operating as general air traffic shall be subject to ATFM measures when operating or intending to operate within airspace or airports to which ATFM measures apply.
Funkcija upravljanja protokom zračnog prometa primjenjuje se na sljedeće stranke ili njihove zastupnike, uključene u procese ATFM-a:
The ATFM function shall be governed by the following principles:
operatore zrakoplova;
ATFM measures shall:
pružatelje usluga u zračnom prometu (ATS), uključujući jedinice za operativne usluge u zračnom prometu, urede za izvješćivanje o uslugama zračnog prometa i jedinice za usluge aerodromske kontrole;
support safe operations and prevent excessive air traffic demand compared with declared ATC capacity of sectors and aerodromes including runways;
pružatelje usluga zrakoplovnih informacija;
use EATMN capacity to the maximum extent possible in order to optimise the efficiency of the EATMN and minimise adverse effects on operators;
subjekte uključene u upravljanje zračnim prostorom;
optimise the EATMN capacity made available through the development and application of capacity enhancing measures by ATS units;
operatore zračnih luka;
support the management of critical events.
središnju jedinicu za upravljanje protokom zračnog prometa koju vodi upravitelj mreže;
the allocation of ATFM departure slots shall give priority to flights according to the order of their planned entry into the location at which the ATFM measure will apply, unless specific circumstances such as those stemming from security and defence needs, require application of a different priority rule which is agreed and is of benefit to the EATMN;
lokalne jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa kako su navedene u točki 6. dijela A ovog Priloga;
trajectory times in the planning and execution phases shall be consistent with any applied ATFM measures and shall be communicated by the Network Manager to aircraft operators, ATS units and local ATFM units;
koordinatore slotova u koordiniranim zračnim lukama.
flights departing from the geographical area where ATFM measures are applied and adjacent Flight Information Regions as described in the appropriate ICAO documentation shall be subject to ATFM slot allocation.
„Lokalna jedinica za upravljanje protokom zračnog prometa” znači subjekt za upravljanje protokom koji djeluje u ime najmanje jednog drugog subjekta za upravljanje protokom kao sučelje između središnje jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa i jedinice za pružanje usluga u zračnom prometu ili skupine takvih jedinica.
Flights departing from other areas shall be exempted from ATFM slot allocation but shall however be subject to route, traffic orientations schemes and trajectory time constraints.
Može djelovati na razini jedinice za pružanje usluga u zračnom prometu, na nacionalnoj razini, na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora ili na bilo kojoj drugoj podregionalnoj razini.
Member States shall ensure that:
Lokalne jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa i upravitelj mreže putem svoje središnje jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa podupiru provedbu funkcije upravljanja protokom zračnog prometa.
the ATFM function is available to parties concerned 24 hours a day and that the local ATFM unit, on an exclusive basis, covers a designated area in respect of the airspace under their responsibility within the geographical area where ATFM measures are applied;
Planiranje i operativna načela
in order to ensure efficient airspace planning allocation and efficient use, as well as direct links between airspace management and ATFM, consistent procedures are established for the cooperation between the parties involved in the ATFM function, ATS units and entities involved in airspace management;
Upravitelj mreže i operativni dionici planiraju i provode zadaće kojima se podupire funkcija upravljanja protokom zračnog prometa za:
common procedures for requesting exemption from an ATFM departure slot are in accordance with the ICAO provisions referred to in the Appendix.
sve faze svih letova koji bi trebali biti ili jesu dio općeg zračnog prometa i u skladu s pravilima instrumentalnog letenja u cijelosti ili djelomično;
Those procedures shall be coordinated with the Network Manager through its central unit for ATFM and published in national aeronautical information publications.
sve faze letova iz točke (a) i upravljanje protokom zračnog prometa.
The Network Manager shall:
Mora se osigurati odgovarajuća suradnja i koordinacija između radnih rješenja upravitelja mreže kojima se podupire funkcija upravljanja protokom zračnog prometa i relevantnih radnih rješenja ICAO-a kojima su obuhvaćeni aspekti upravljanja protokom zračnog prometa na sučeljima.
optimise the overall performance of the EATMN through planning, coordination and implementation of agreed ATFM measures, including for transition plans for the entry into service of major airspace or ATM systems improvements and for adverse weather, through cooperative decision-making;
Vojni zrakoplovi koji su dio općeg zračnog prometa podliježu mjerama upravljanja protokom zračnog prometa kad lete ili će letjeti unutar zračnog prostora ili zračnih luka na koje se primjenjuju mjere upravljanja protokom zračnog prometa.
consult operators on the definition of ATFM measures;
Funkcija upravljanja protokom zračnog prometa vodi se prema sljedećim načelima:
conclude working arrangements with the local ATFM units;
mjerama upravljanja protokom zračnog prometa mora se:
ensure the development, availability and effective implementation of ATFM measures (for all ATFM phases), together with local ATFM units; when such ATFM measures have a wider network impact, the Network Manager shall establish, through cooperative decision-making, the nature of the ATFM measures to be implemented;
i. podupirati sigurne operacije i spriječiti preveliku potražnju zračnog prometa u usporedbi s prijavljenim kapacitetom sektora i aerodroma za ATC, uključujući uzletno-sletne staze;
in coordination with local ATFM units, identify alternative routings to avoid or alleviate congested areas, taking into account the overall performance of the EATMN;
upotrebljavati kapacitet EATMN-a u najvećoj mogućoj mjeri kako bi se optimirala učinkovitost EATMN-a i smanjili negativni učinci na operatore;
offer a re-routing to those flights that would optimise the effect of point (e);
optimirati kapacitet EATMN-a koji je stavljen na raspolaganje razvojem i primjenom mjera za povećanje kapaciteta u jedinicama za operativne usluge u zračnom prometu;
in coordination with the ATS units and the local ATFM units determine, coordinate and ensure the implementation of appropriate measures aimed at providing the necessary capacity to accommodate traffic demand throughout relevant portions of their area of responsibility;
podupirati rješavanje kritičnih događaja;
provide information on ATFM operations in a timely manner to aircraft operators, local ATFM units and ATS units, including:
pri dodjeli slotova odlaska u okviru upravljanja protokom zračnog prometa prioritet se daje letovima prema rasporedu njihova planiranog ulaska na lokaciju na kojoj će se konkretna mjera za upravljanje protokom zračnog prometa primjenjivati, osim ako je zbog posebnih okolnosti, poput sigurnosnih i obrambenih potreba, potrebna primjena drukčijeg pravila prioriteta o kojem je postignut dogovor i koje je od koristi EATMN-u;
planned ATFM measures;
vremena putanje leta u fazi planiranja i fazi izvršenja moraju biti u skladu sa svim primijenjenim mjerama za upravljanje protokom zračnog prometa i upravitelj mreže mora o njima obavijestiti operatore zrakoplova, jedinice za operativne usluge u zračnom prometu i lokalne jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa;
impact of ATFM measures on take-off time and flight profile of individual flights;
letovi iz geografskog područja na kojem se primjenjuju mjere upravljanja protokom zračnog prometa i susjednih područja letnih informacija kako su opisana u odgovarajućoj dokumentaciji ICAO-a podliježu dodjeli slotova u okviru ATFM-a.
monitor the occurrences of missing flight plans and multiple flight plans that are filed;
Letovi iz drugih područja izuzeti su od dodjele slotova u okviru ATFM-a, ali su svejedno podložni rutama, planovima orijentacije prometa i ograničenjima vremena putanje.
suspend a flight plan when, considering the time tolerance, the ATFM departure slot cannot be met and a new estimated off-block time is not known;
Države članice moraju se pobrinuti da:
monitor the number of exemptions from ATFM measures granted;
funkcija upravljanja protokom zračnog prometa bude na raspolaganju strankama 24 sata dnevno i da lokalna jedinica za upravljanje protokom zračnog prometa isključivo pokriva predviđena područja s obzirom na zračni prostor u njezinoj nadležnosti unutar geografskog područja u kojem se primjenjuju mjere za upravljanje protokom zračnog prometa;
develop, maintain and publish contingency plans defining the actions to be taken by relevant operational stakeholders in the event of a major failure of a component of the ATFM function at network level which would result in significant reductions in capacity or major disruptions of traffic flows, or both;
budu uspostavljeni dosljedni postupci za suradnju stranaka uključenih u funkciju upravljanja zračnim prometom, jedinica za operativne usluge u zračnom prometu i subjekata uključenih u upravljanje zračnim prostorom, kako bi se osiguralo učinkovito planiranje dodjele zračnog prostora i njegova učinkovita upotreba;
share with all operational stakeholders all appropriate post operational analyses and evaluations;
zajednički postupci za traženje izuzeća iz slota odlaska u okviru ATFM-a budu u skladu s odredbama ICAO-a iz Dodatka.
enable the appropriate preparation and the predictability of the EATMN, ensure working arrangements to collect timely and updated traffic demand information for all ATFM phases from the airspace users and share this with the local ATFM units.
Ti se postupci moraju koordinirati sa središnjom jedinicom upravitelja mreže za upravljanje protokom zračnog prometa i objavljivati u nacionalnim publikacijama zrakoplovnih informacija.
The ATS units shall:
Upravitelj mreže:
coordinate ATFM measures, through the local ATFM unit(s), with the Network Manager in order to ensure that the measures chosen aim at the optimisation of the overall performance of the EATMN;
optimira ukupne performanse EATMN-a planiranjem, koordinacijom i provedbom dogovorenih mjera za upravljanje protokom zračnog prometa, među ostalim za planove prijelaza za uvođenje velikih poboljšanja u pogledu zračnog prostora ili sustava ATM-a i za nepovoljne vremenske uvjete putem kooperativnog odlučivanja;
ensure that ATFM measures applied to airports are coordinated with the airport operator concerned, in order to ensure efficiency in airport planning and usage for the benefit of all concerned operational stakeholders;
savjetuje se s operatorima o definiciji mjera za upravljanje protokom zračnog prometa;
notify to the Network Manager, through the local ATFM unit, all events, including transition plans for the entry into service of major airspace or ATM systems improvements and adverse weather, that may impact air traffic control capacity or air traffic demand and proposed mitigation;
ugovara radna rješenja s lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa;
provide the Network Manager and the local ATFM units with the following data and subsequent updates, as technically feasible, in a timely manner and ensuring its quality:
osigurava razvoj, raspoloživost i učinkovitu provedbu mjera za upravljanje protokom zračnog prometa (u svim fazama ATFM-a) zajedno s lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa; ako takve mjere za upravljanje protokom zračnog prometa imaju širi utjecaj na mrežu, upravitelj mreže mora kooperativnim odlučivanjem utvrditi prirodu tih mjera koje se trebaju provesti;
airspace and route structures;
koordinacijom s lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa utvrđuje alternativne rute kako bi se izbjegla ili rasteretila zagušena područja, uzimajući u obzir ukupne performanse EATMN-a;
airspace and route availability including availability through application of flexible use of airspace in accordance with Regulation (EC) No 2150/2005;
nudi preusmjeravanje letova koji bi mogli optimirati učinak točke (e);
ATS unit sector configurations and activations;
u koordinaciji s jedinicama za operativne usluge u zračnom prometu i lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa određuje, koordinira i osigurava provedbu odgovarajućih mjera kojima je cilj pružanje nužnog kapaciteta za zadovoljavanje prometne potražnje u relevantnim dijelovima pod njihovom odgovornošću;
aerodrome taxi times and runway configurations;
pravodobno daje informacije o operacijama upravljanja protokom zračnog prometa operatorima zrakoplova, lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa i jedinicama za operativne usluge u zračnom prometu, uključujući:
air traffic control sector, and aerodrome capacities including runways;
i. planirane mjere za upravljanje protokom zračnog prometa;
updated flight positions;
učinak mjera za upravljanje protokom zračnog prometa na vrijeme polijetanja i profil leta pojedinih letova;
deviations from flight plans;
prati zabilježene slučajeve nepostojećih ili višestrukih planova leta;
actual flight take-off times;
obustavlja plan leta kad, s obzirom na vremensku toleranciju, slot odlaska u okviru ATFM-a ne može biti ispoštovan, a novo procijenjeno vrijeme početka leta nije poznato;
information on the operational availability of the Communication Navigation Surveillance (CNS)/ATM infrastructure.
prati broj izuzeća iz odobrenih mjera za upravljanje protokom zračnog prometa;
The data referred to in paragraph 7(d) shall be made available to and from the Network Manager and the operational stakeholders.
razvija, održava i objavljuje planove za nepredviđene situacije u kojima se definiraju mjere koje moraju poduzeti relevantni operativni dionici u slučaju većeg otkaza neke komponente funkcije upravljanja protokom zračnog prometa na mrežnoj razini koji bi doveo do znatnih smanjenja kapaciteta i/ili većeg narušavanja protoka prometa;
To ensure network predictability, the ATS unit at the departure airport shall ensure that flights not adhering to their estimated off blocks time, taking into account the established time tolerance or the flight plan of which has been rejected or suspended are not given a take-off clearance.
s operativnim dionicima dijeli sve odgovarajuće postoperativne analize i procjene;
The local ATFM units shall:
omogućava odgovarajuću pripremu i predvidljivost EATMN-a, osigurava radna rješenja za prikupljanje pravodobnih i ažuriranih informacija o prometnoj potražnji za sve faze ATFM-a od korisnika zračnog prostora i to dijeli s lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa.
act as point of contact and interface between the Network Manager providing central ATFM, on the one hand, and designated areas and their associated aerodromes and ATS units (military and civil) within their area of responsibility, on the other hand, on the basis of roles and responsibilities agreed through appropriate working arrangements with the Network Manager;
Jedinice za operativne usluge u zračnom prometu:
establish appropriate local procedures in line with the procedures established by the Network Manager providing central ATFM, including temporary procedures;
koordiniraju mjere za upravljanje protokom zračnog prometa preko lokalnih jedinica za upravljanje protokom zračnog prometa s upraviteljem mreže kako bi se osiguralo da odabrane mreže za cilj imaju optimizaciju ukupnih performansi EATMN-a;
provide the Network Manager providing central ATFM with all the required local data for the execution of the ATFM function;
osiguravaju da se mjere za upravljanje protokom zračnog prometa koje se primjenjuju na zračne luke koordiniraju s upraviteljem predmetne zračne luke kako bi se osigurala učinkovitost planiranja u zračnim lukama i njihova upotreba u korist svih predmetnih operativnih dionika;
ensure, in coordination with relevant ATS units and the Network Manager providing central ATFM, appropriate ATFM measures implementation for an optimum flow of traffic and balanced demand and capacity by coordinating efficient use of available capacity.
upravitelju mreže preko lokalne jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa priopćuju sve događaje, uključujući planove prijelaza za uvođenje velikih poboljšanja u pogledu zračnog prostora ili sustava ATM-a i nepovoljne vremenske uvjete, koji bi mogli utjecati na kapacitet kontrole zračnog prometa ili potražnju zračnog prometa, i prijedloge za ublažavanje;
When those measures have a wider network impact regional coordination under the aegis of the Network Manager shall be ensured;
upravitelju mreže i lokalnim jedinicama za upravljanje protokom zračnog prometa pravodobno dostavljaju sljedeće podatke te naknadne izmjene i dopune, koliko je to tehnički izvedivo, i jamče njihovu kvalitetu:
notify to the Network Manager all events, including transition plans for the entry into service of major airspace or ATM systems improvements and for adverse weather, that may impact air traffic control capacity or air traffic demand and proposed mitigations;
i. strukture zračnog prostora i ruta;
ensure, in coordination with relevant ATS units and the Network Manager, post-operation analyses to identify means to improve the network performance;
raspoloživost zračnog prostora i ruta uključujući raspoloživost primjenom fleksibilnog korištenja zračnog prostora u skladu s Uredbom Komisije (EZ) br. 2150/2005;
have in place continuously updated pre-defined contingency plans detailing how the area under their responsibility will be handled in order to enable the Network Manager to assist local ATFM units in contingency operations.
konfiguracije i aktivacije sektora jedinice za operativne usluge u zračnom prometu;
Those local plans shall be shared and coordinated with the Network Manager.
vremena taksiranja na aerodromu i konfiguracije uzletno-sletnih staza;
Where an ATS reporting office is established, it shall facilitate the exchange of information between pilots or operators and the local ATFM unit or the Network Manager providing central ATFM.
v. kapacitet sektora kontrole zračnog prometa, aerodroma i uzletno-sletnih pisti;
The aircraft operators shall:
ažurirane položaje tijekom leta;
provide a single flight plan for each intended flight.
odstupanja od planova leta;
The filed flight plan shall correctly reflect the intended flight profile;
stvarna vremena polijetanja;
ensure that all relevant ATFM measures and changes thereto are incorporated into the planned flight operation;
informacije o operativnoj raspoloživosti infrastrukture za komunikaciju, navigaciju i nadzor te za upravljanje zračnim prometom.
participate in the working arrangements established by the Network Manager facilitating timely and updated information on air traffic demand for all ATFM phases.
Podaci iz stavka 7. točke (d) stavljaju se na raspolaganje upravitelju mreže i operativnim dionicima, koji također stavljaju na raspolaganje svoje podatke.
Airport operators shall:
Kako bi se osigurala predvidljivost mreže, jedinica za operativne usluge u zračnom prometu u odlaznoj zračnoj luci osigurava da letovi koji se ne pridržavaju procijenjenih vremena početka leta, uzimajući u obzir utvrđenu vremensku toleranciju, ili čiji je plan leta odbijen ili obustavljen ne dobiju dopuštenje za polijetanje.
have arrangements with the local ATS unit to:
Lokalne jedinice za upravljanje protokom zračnog prometa:
exchange and coordinate with the relevant local ATFM units and the Network Manager all information on capacity and air traffic demand and their evolution for all ATFM phases, in particular ahead of flight schedule publication;
djeluju kao točke za kontakt i sučelje između upravitelja mreže koji pruža središnje upravljanje protokom zračnog prometa, s jedne strane, i povezanih aerodroma i jedinica za operativne usluge u zračnom prometu (vojnih i civilnih) u okviru njihove nadležnosti, s druge strane, na temelju uloga i odgovornosti dogovorenih putem odgovarajućih radnih rješenja s upraviteljem mreže;
notify the relevant local ATFM units and the Network Manager, all events that may impact air traffic control capacity or air traffic demand.
uspostavljaju odgovarajuće lokalne postupke u skladu s postupcima koje je uspostavio upravitelj mreže koji pruža središnje upravljanje protokom zračnog prometa, uključujući privremene postupke;
establish processes to assess the demand and the impact on the demand of special events that are applicable to all ATFM phases.
upravitelju mreže koji pruža središnje upravljanje protokom zračnog prometa dostavljaju sve potrebne lokalne podatke za provedbu funkcije upravljanja protokom zračnog prometa;
With respect to consistency between flight plans and airport slots:
u suradnji s relevantnim jedinicama za operativne usluge u zračnom prometu i upraviteljem mreže koji pruža središnje upravljanje protokom zračnog prometa osiguravaju odgovarajuću provedbu mjera za upravljanje protokom zračnog prometa radi optimalnog protoka prometa te usklađene potražnje i kapaciteta koordiniranjem učinkovite upotrebe dostupnog kapaciteta.
where requested by an airport slot coordinator or an airport operator of a coordinated airport, the Network Manager or the local ATFM unit shall provide them with the flight plan of a flight operating at that airport, before that flight takes place.
Ako te mjere imaju širi utjecaj na mrežu, mora se osigurati regionalna koordinacija pod nadležnošću upravitelja mreže;