natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Display Base category shall contain at least the following features:
Preporučuje se da u informacijskom načinu rada veličina prikaza bude jednaka kao u navigacijskom načinu rada.
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
Ako manjka prostora za ugradnju zaslona, veličina mu se može smanjiti, pri čemu se u obzir mora uzeti nominalna udaljenost promatranja za taj zaslon.
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
U informacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka) dopuštene su sve udaljenosti i sva mjerila.
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
U navigacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka) dopuštene su samo uzastopne promjenjive udaljenosti (mjerila) određene u poglavlju 4.7. odjeljka 4. ovog Priloga.
the objects of Display Base category,
U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacije karata (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka).
prohibited and restricted areas,
U navigacijskom načinu rada karta se automatski postavlja i orijentira u prikaz relativnog kretanja plovila s pramčanicom gore i pozicijom vlastitog plovila u središtu ili izvan središta zaslona (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka).
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
Prikaz informacija SENC-a dijeli se na sljedeće tri kategorije prikaza:
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
osnovni prikaz,
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
standardni prikaz (standardna gustoća informacija),
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
cjelokupni prikaz.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
Objekti su prema kategorijama prikaza podrobno podijeljeni na razrede u preglednim tablicama u dokumentu iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1. ovog Priloga.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density in use at all times.
Kategorija osnovnog prikaza sadržava najmanje ove objekte:
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the three display categories referred to in point (a).
izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu iznad razine vode, kao što su mostovi, viseći vodovi itd.,
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and shall only be permitted to be presented in the relative motion, head-up mode.
službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake).
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented, but only for working in information mode.
Kategorija standardnog prikaza (standardna gustoća informacija) sadržava najmanje ove objekte:
The underlaid SENC shall match in position, range and orientation.
objekte iz kategorije osnovnog prikaza,
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
zabranjena područja i područja s ograničenjima,
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
pristaništa za plovila komercijalne namjene (teretna i putnička),
The overlaid radar image may contain additional navigational information.
oznake kilometara i hektometara ili milja na obalama.
Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
U kategoriji cjelokupnog prikaza prikazuju se svi objekti koje sadržava Inland SENC, pojedinačno na zahtjev.
Inland ECDIS and additional navigational information (Inland AIS) shall use a common conventional geodetic coordinate reference system.
Inland ECDIS nakon uključenja prikazuje standardnu gustoću informacija kako je definirano u dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. i rječniku pojmova u dijelu 5. ovog Priloga.
It shall be possible to display the skipper's own vessel's position on the screen.
Inland ECDIS u svakom se trenutku može prebaciti na standardnu gustoću informacija jednom radnjom operatera.
It shall be possible for the skipper to select safety depth limits.
Inland ECDIS u svakom trenutku jasno pokazuje gustoću informacija koja je trenutačno u uporabi.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety depth limits.
Vremenski promjenjiv podatak o dubini prikazuje se u ENC-u neovisno o trima kategorijama prikaza iz točke (a).
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of this Annex.
U navigacijskom načinu rada radarska slika ima prioritet i smije prikazivati samo relativno kretanje plovila s pramčanicom gore.
Additionally other user-selectable symbol sets are permitted.
Ako sustav ujedno ima odobrenje tipa za pomorski ECDIS, može se primijeniti prikaz pravoga kretanja broda, a slika orijentirati sa sjeverom gore, ali samo ako je aktivan informacijski način rada.
To present navigational elements and parameters as listed in the document referred to in point 2(d) of Section 1 of this Annex other colours and symbols than those mentioned in point 4.7(a) of this Section shall be used.
SENC prikazan ispod radarske slike s njom se poklapa položajem, prikazanom udaljenošću i orijentacijom.
The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
Radarska slika i pozicija iz pozicijskog senzora mogu se izjednačiti s obzirom na otklon antene u odnosu na položaj u kojem se upravlja plovilom.
The Inland ECDIS in navigation mode shall provide an indication as to whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Prekrivajuća radarska slika u skladu je s minimalnim zahtjevima navedenima u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovog Priloga.
The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
Prekrivajuća radarska slika može sadržavati dodatne navigacijske informacije.
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
Nijedna dodatna navigacijska informacija ni simboli otkrivanja i praćenja ne smiju, međutim, ni na koji način narušiti prikaz izvornoga radarskog sadržaja.
OPERATION
Inland ECDIS i dodatne navigacijske informacije (Inland AIS) koriste zajednički konvencionalni geodetski referentni koordinatni sustav.
Information mode shall be used for information only and not for navigation.
Postoji mogućnost prikaza vlastitog brodarčevog plovila na zaslonu.
In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
Postoji mogućnost da brodarac postavi sigurnosna ograničenja dubine.
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Inland ECDIS upozorava kada se dosegnu sigurnosna ograničenja dubine.
to north, or
Prikaz boja i simbola kojima se predočuju informacije SENC-a zadovoljava barem propise iz odjeljka 3. ovog Priloga.
to the fairway axis at the actual position, or
Usto, dopušteni su drugi skupovi simbola koje korisnik može izabrati.
to the actual vessels heading.
Za prikazivanje navigacijskih elemenata i parametara navedenih u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. ovog Priloga primjenjuju se boje i simboli različiti od navedenih u točki 4.7. podtočki (a) ovog odjeljka.
It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
Točnost izračunatih podataka koji se prikazuju ne ovisi o obilježjima zaslona i u skladu je s točnošću SENC-a.
Inland ECDIS may be connected to a positioning sensor to scroll the chart picture automatically and to display the section of chart matching the actual surrounding, namely in the operator-selected range.
Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada upozorava kada se za prikaz koristi manja udaljenost od točnosti koju nude podaci Inland ENC-a (upozorenje na prekomjerno povećan prikaz).
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by communication links like AIS, shall be only displayed if they are up-to-date (nearly real-time) and accurate.
Točnost svih proračuna koje izvodi Inland ECDIS ne ovisi o obilježjima izlaznog uređaja i u skladu je s točnošću SENC-a.
If the heading of other vessels is not available, the position and the orientation of those other vessels shall not be presented by:
Smjerovi i udaljenosti prikazani na zaslonu ili izmjereni između objekata već prikazanih na zaslonu ne smiju imati točnost manju od one koju dopušta razlučivost zaslona.
a directed triangle, or
RAD
a true outline (to scale).
Informacijski način rada rabi se samo za obavješćivanje, a ne za navigaciju.
In this case the usage of a generic symbol is recommended.
U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacija, rotacija, zumiranja i pomicanja karata.
The following time out values are recommended (from IEC 62388):
Ipak, preporučuju se korištenje jednakih nepromjenjivih udaljenosti kao u navigacijskom načinu rada i orijentacija karata prema:
Category of vessel
sjeveru, ili
Nominal reporting interval
osi plovnog puta na stvarnoj poziciji, ili
Maximum time out value
stvarnom smjeru plovila.
class A
Postoji mogućnost ručnog pomicanja karte na zaslonu tako da je os plovnog puta poravnata s okomitom osi zaslona.
class B
Inland ECDIS može biti povezan s pozicijskim senzorom radi automatskog pomicanja slike i prikaza dijela karte koji odgovara stvarnom okružju, to jest prikazanoj udaljenosti koju je odabrao operater.
Vessel at anchor or moored and not moving faster than 3 knots (class B not moving faster than 2 knots)
Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikupljene komunikacijskim vezama poput AIS-a prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točne.
Vessel at anchor or moored and moving at more than 3 knots
Ako smjer drugih plovila nije dostupan, njihov položaj i orijentacija ne prikazuje se:
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
usmjerenim trokutom, ili
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
stvarnim obrisom (u mjerilu).
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots
nego se preporučuje generički simbol.
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
Preporučuju se sljedeći najdulji prekidi izvješćivanja (prema IEC 62388):
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots
Kategorija plovila
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots and changing course
Nominalni interval izvješćivanja
Vessel operating in inland waterway mode
Najdulji prekid izvješćivanja
The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
klasa A
Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (from Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
klasa B
The information on the intention (blue sign) shall only be displayed on the right side of the symbol, if the heading of the vessel is available.
Plovilo na sidru ili privezano i ne kreće se brže od 3 čvora (klase B ne brže od 2 čvora)
If no heading information is available the information shall only be displayed in a direction independent form.
Plovilo na sidru ili privezano i kreće se brže od 3 čvora
The following table is providing an example for the display:
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova
Visualisation of Blue Sign status 0 to 2 and dangerous goods
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova i mijenja smjer
Blue sign
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora
Not connected or not available
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora i mijenja smjer
Not Set
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora
Set
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora i mijenja smjer
Blue cones
Plovilo u načinu rada za unutarnje vodne putove
1 to 3
Objekti AIS-a označuju se kao zastarjeli ako su informacije o poziciji plovila u kretanju starije od 30 sekundi.
Symbol
Mogu se prikazivati informacije o namjeri (plavi znak) ili broju plavih stožaca drugih plovila, statusu signala, vremenskim upozorenjima (Meteoalarma: www.meteoalarm.eu) i vodostaju primljene putem Inland AIS-a.
True shape
Informacija o namjeri (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola i to ako je smjer kretanja plovila dostupan.
Information regarding AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed.
Ako je informacija o smjeru nedostupna, informacija o namjeri prikazuje se samo u obliku neovisnom o smjeru.
2, Table A.2).
U sljedećoj je tablici dan primjer prikaza:
Information received by an AIS device and required by local police regulations shall be displayed.
Predočavanje stanja plavog znaka od 0 do 2 i opasnih tereta
It shall be possible to display all information transmitted by an AIS on user request.
Plavi znak
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel's radar information.
Nije povezan ili nije dostupan
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Nije postavljen
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Postavljen
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Chapters 3.4 and 8.3.2 of Section 4 of this Annex.
Plavi stošci
The integrated display shall only be presented in the head-up orientation.
od 1 do 3
Other orientations are permitted in systems with an additional maritime ECDIS type approval.
Simbol
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Pravi oblik
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.
Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskim pomagalima AIS-a (AtoN) i AIS-ovim transponderima za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11.
It shall be possible to temporarily remove either the ECDIS or the radar information by a single operator action.
IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.2.).
The vessel's position shall be derived from a continuous positioning system, the accuracy of which is consistent with the requirements of safe navigation.
Moraju se prikazati informacije zaprimljene uređajem AIS-a ako se zahtijevaju lokalnim policijskim propisima.
Navigation mode shall provide an indication when the input from the position-fixing system is lost.
Korisnik može pregledati sve informacije odaslane AIS-om.
Navigation mode shall also repeat, but only as an indication, any alarm or indication passed to it from a position fixing system.
U navigacijskom načinu rada prikaz Inland ECDIS-a integriran je s radarskim informacijama vlastitog plovila.
The positioning system and the SENC shall be based on the same geodetic datum.
Radarske informacije moraju se jasno razlikovati od informacija SENC-a.
In navigation mode, the data referred to in Chapter 3.1, point (c), first to seventh indent of this Section, and the following elements shall always be visible and shall not be obscured by other objects:
Integrirani prikaz u skladu je sa zahtjevima za radare na unutarnjim vodnim putovima kako je navedeno u poglavlju 4.14. odjeljka 4. ovog Priloga.
Headline line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
Karta i radarska slika poklapaju se veličinom, položajem i orijentacijom unutar granica kako je navedeno u poglavljima 3.4. i 8.3.2. odjeljka 4. ovog Priloga.
Bearing line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
Integrirani prikaz prikazuje se samo u orijentaciji „pramčanicom gore”.
Range rings (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
Ostale orijentacije dopuštene su u sustavima s dodatnim odobrenjem tipa za pomorski ECDIS.
Navigation lines (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
Ako se na europskim unutarnjim vodnim putovima takav sustav koristi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore, smatra se da je u informacijskom načinu rada.
P-Lines
Postoji mogućnost da operater namjesti vrijednosti otklona između pozicije pozicijskog senzora i radarske antene plovila tako da se prikaz SENC-a poklapa s radarskom slikom.
Buoys
Postoji mogućnost da operater jednom radnjom privremeno ukloni informacije ECDIS-a ili radarske informacije.
Inland AIS symbols
Pozicija plovila izvodi se iz sustava stalnog pozicioniranja čija je točnost u skladu sa zahtjevima za sigurnu plovidbu.
Inland AIS labels (if displayed)
Navigacijski način rada upozorava na prekid dotoka podataka iz sustava za određivanje pozicije.
AtoN information.
Također, navigacijski način rada ponavlja, no samo u obliku upozorenja, svaki alarm ili upozorenje koje mu pošalje sustav za određivanje pozicije.
The transparency of the radar overlay shall therefore be user defined.
Sustav za pozicioniranje i SENC temelje se na istom geodetskom datumu.
It shall be possible to switch Inland AIS labels off either manually or on base of a configured timeout value.
U navigacijskom načinu rada podaci iz točke (c) poglavlja 3.1. i iz prve do sedme alineje ovog odjeljka te sljedeći elementi uvijek su vidljivi i ne smiju ih zakloniti drugi objekti:
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by other communication links than the own radar, may be displayed only if they are up-to-date (nearly real-time) and meet the accuracy that is required for the support of tactical and operational navigation.
pramčanica (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
Position information of the own vessel that is received from a repeater station shall not be displayed.
azimutna linija (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
As tracking and tracing information (for example AIS) of other vessels is useful for the planning of the passing, but of no use during passing itself, tracking and tracing (AIS) symbols shall not disturb the radar image during passing and shall be faded out therefore.
daljinske kružnice (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
Preferably the application shall allow the skipper to define the area where the symbol is faded out.
navigacijske linije (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f)
If the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by
P-linije,
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall not be used for applications which are certified according to maritime standards).
plutače,
Information that another vessel is carrying blue cones or lights may be displayed by a different colour of the vessel symbol.
simboli Inland AIS-a,
The number of the blue cones/lights shall only be displayed in the pick report.
oznake Inland AIS-a (ako se prikazuju),
Information on the intention of another vessel to pass on starboard (blue sign) may only be displayed on the right side of the directed triangle symbol or of the scaled shape if the heading of this vessel is available.
informacije koje pomažu pri navigaciji (AtoN).
Information regarding the position of AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed.
Korisnik mora moći mijenjati razinu transparentnosti prekrivajuće radarske slike.
2, Table A.1).
Oznake Inland AIS-a moraju se moći isključiti ručno ili ograničavanjem vremena njihova prikaza.
Inland ECDIS shall be designed having regard to ergonomic principles for user-friendly operation.
Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila koje nisu prikupljene vlastitim radarom, nego drugim komunikacijskim vezama, prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točnosti su koja se zahtijeva za potpomaganje taktičke i operativne plovidbe.
The Inland ECDIS equipment shall have a minimum of operation and control elements (see Section 4 of this Annex).
Ne prikazuju se informacije o poziciji vlastitog plovila primljene od repetitorske stanice.
Operation and control elements, and indicators for connected sensors, may be integrated in Inland ECDIS.
Budući da su informacije o praćenju i određivanju položaja (primjerice AIS) drugih plovila korisne za planiranje prolaska pokraj njih, no ne i tijekom samog prolaska, simboli praćenja i određivanja položaja ne smiju remetiti radarsku sliku tijekom prolaska pokraj njih te potom postupno blijede i nestaju.
Standard settings and user-defined settings shall be easily retrievable.
Poželjno je da aplikacija dopušta brodarcu da odredi područje gdje će simbol postupno izblijediti.
CONNECTION WITH OTHER EQUIPMENT
Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:
Inland ECDIS shall not affect the performance of any connected equipment adversely.
U svim ostalim slučajevima primjenjuje se generički simbol (preporučuje se osmerokut; krug se ne koristi u aplikacijama odobrenima prema pomorskim standardima).
Similarly the connection of optional equipment shall not degrade the performance of Inland ECDIS.
Informacija da drugo plovilo ima plave stošce ili svjetla može se prikazati različitom bojom od simbola plovila.
Inland ECDIS shall be capable of generating information to other systems, e.g. for the purpose of electronic reporting.
Broj plavih stožaca/svjetala prikazuje se samo u izbornom izvješću.
The relevant requirements of controls and indicators to connected equipment shall be fulfilled.
Informacija o namjeri drugog plovila da prođe s desne strane (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola usmjerenog trokuta ili oblika u mjerilu i to ako je dostupan smjer tog plovila.
INDICATIONS AND ALARMS
Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskih pomagala AIS-a (AtoN) i AIS-ovih transpondera za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11.
Inland ECDIS in navigation mode shall be provided with the means for carrying out on-board tests of major functions either automatically or manually.
IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.1.).
In case of a failure, the module at fault shall be shown.
Inland ECDIS projektiran je prema ergonomskim načelima i prilagođen korisniku.
Inland ECDIS in navigation mode shall provide a suitable alarm or indication of system malfunctions (refer to Chapter 9 of Section 4 of this Annex).
Oprema Inland ECDIS-a ima minimum radnih i nadzornih elemenata (vidjeti odjeljak 4. ovog Priloga).
Inland ECDIS in information mode shall provide a suitable alarm or indication of missing input from – if connected – GNSS receiver, AIS and heading device.
Radni i nadzorni elementi, kao i pokazivači povezanih senzora, mogu biti ugrađeni u Inland ECDIS.