natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The air drag pre-processing tool considers the data from a single measurement section invalid in the following cases:
zadovoljeni su kriteriji stabilnosti za brzinu vozila:
i. the average vehicle speeds from all valid datasets from each driving directions differ by more than 2 km/h.
Ispitivanje pri niskoj brzini:
less than 5 datasets per heading available
prosječna brzina vozila po mjernom odsječku [km/h]
The air drag pre-processing tool considers the complete misalignment test invalid in case no valid result for a single measurement section is available.
središnji pomični prosjek brzine vozila s vremenskom osnovicom od Xms sekundi [km/h]
Declaration of air drag value
vrijeme potrebno da bi se prešla udaljenost od 25 m pri stvarnoj brzini vozila [s]
Base value for the declaration of the air drag value is the final result for Cd · Acr (0) as calculated by the air drag pre-processing tool.
Ispitivanje pri visokoj brzini:
The applicant for a certificate shall declare a value Cd · Adeclared in a range from equal up to a maximum of + 0,2 m2 higher than Cd · Acr (0).
središnji pomični prosjek brzine vozila od 1 s [km/h]
This tolerance shall take into account uncertainties in the selection of the parent vehicles as the worst case for all testable members of the family.
zadovoljeni su kriteriji stabilnosti za zakretni moment vozila:
The value Cd · Adeclared shall be the input for the simulation tool and the reference value for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
prosjek vrijednosti Tsum po mjernom odsječku
More families with different declared values Cd · Adeclared can be created based on a single measured Cd · Acr (0) as long as the family provisions according to point 4 of Appendix 5 are fulfilled.
prosječni zakretni moment iz sile gradijenta
Specification of transmission ratios with at least 3 digits after decimal separator
prosječna sila gradijenta preko mjernog odsječka
If the wheel speed signal is provided to the air drag pre-processing tool (option for vehicles with torque converters, see section 3.4.3 the axle ratio shall be set to ‘1.000’.
prosječni učinkoviti dinamički polumjer preko mjernog odsječka (formula je navedena u podtočki ix.) [m]
Input only required if value is lower than 88 km/h.
TL + TR; zbroj ispravljenih vrijednosti zakretnog momenta lijevog i desnog kotača [Nm]
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF AN AIR DRAG FAMILY
središnji pomični prosjek vrijednosti Tsum s vremenskom osnovicom od Xms
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an air drag family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
prosjek vrijednosti Tsum po mjernom odsječku [Nm]
Vehicle body and air drag type/family (if applicable):
prosječni zakretni moment iz sile gradijenta (vidjeti ispitivanje pri niskoj brzini) [Nm]
Vehicle body and air drag family member (in case of family)
središnji pomični prosjek brzine vrijednosti Tsum od 1 s [Nm]
Vehicle body and air drag parent
valjani pravac vozila koje prolazi mjernim odsječkom (odstupanje od < 10° od ciljanog pravca primjenjivo za ispitivanje pri niskoj brzini, ispitivanje pri visokoj brzini i ispitivanje neispravnog poravnanja);
Vehicle body and air drag types within the family
prijeđena udaljenost unutar mjernog odsječka izračunana na temelju umjerene brzine vozila ne razlikuje se od ciljane udaljenosti za više od 3 metra (primjenjivo za ispitivanje pri niskoj brzini i ispitivanje pri visokoj brzini);
Means of identification of type, if marked
uspješna provjera vjerodostojnosti za brzinu motora ili kardansku brzinu, ovisno o tome što je primjenjivo:
Vehicle body and air drag information document
Provjera brzine vozila za ispitivanje pri visokoj brzini:
Description sheet no.:
prijenosni omjer stupnja prijenosa odabranog u ispitivanju pri visokoj brzini [–]
Amendment:
prijenosni omjer osovine [–]
Vehicle Body and Air Drag type or family (if applicable):
prosječna brzina vozila (mjerni odsječak za visoku brzinu) [km/h]
General remark: For Vehicle Energy Consumption calculation Tool input data an electronic file format need to be defined which can be used for data import to the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
središnji pomični prosjek brzine motora od 1 s (mjerni odsječak za visoku brzinu) [min– 1]
The Vehicle Energy Consumption calculation Tool input data may differ from the data requested in the information document and vice versa (to be defined).
prosječni učinkoviti dinamički polumjer za jedan mjerni odjeljak za visoku brzinu [m]
A data file is especially necessary wherever large data such as efficiency maps need to be handled (no manual transfer / input necessary).
referentni učinkoviti dinamički polumjer izračunan na temelju svih valjanih mjernih odsječaka za visoku brzinu (broj = n) [m]
Vehicle body and air drag type (family if applicable):
Provjera brzine vozila za ispitivanje pri niskoj brzini:
Means of identification of type, if marked on the vehicle:
prijenosni omjer stupnja prijenosa odabranog u ispitivanju pri niskoj brzini [–]
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) VEHICLE MODY AND AIR DRAG
prosječna brzina vozila (mjerni odsječak za nisku brzinu) [km/h]
Types within a vehicle body and air drag family
središnji pomični prosjek brzine motora s vremenskom osnovicom od Xms sekundi (mjerni odsječak za nisku brzinu) [min– 1]
Parent vehicle configuration
vrijeme potrebno da bi se prešla udaljenost od 25 metara pri niskoj brzini [s]
SPECIFIC AIR DRAG INFORMATION
prosječni učinkoviti dinamički polumjer za jedan mjerni odjeljak za visoku brzinu [m]
VEHICLE
referentni učinkoviti dinamički polumjer za sve valjane mjerne odsječke za 1. ispitivanje pri niskoj brzini ili 2. ispitivanje pri niskoj brzini (broj = n) [m]
HDV group according to HDV CO2 scheme
Vjerodostojnost kardanske brzine provjerava se na analogan način tako da se neng,1s zamijeni vrijednošću ncard,1s (središnji pomični prosjek od 1 s za kardansku brzinu u mjernom odsječku za visoku brzinu), neng,float zamijeni se vrijednošću ncard,float (pomični prosjek kardanske brzine s vremenskom osnovicom od Xms sekundi u mjernom odsječku za nisku brzinu), a igear postavlja se na vrijednost 1.
Vehicle Model
određeni dio mjernih podataka nema oznaku „nevaljano” u ulaznoj datoteci alata za predobradu otpora zraka.
Max. gross vehicle weight
Alat za predobradu otpora zraka ne sadržava pojedine skupove podataka iz procjene ako postoji nejednak broj skupova podataka za određenu kombinaciju mjernog odsječka i smjera vožnje za prvo i drugo ispitivanje pri niskoj brzini.
Cabin line
U tom se slučaju iz koraka s niskom brzinom isključuju prvi skupovi podataka s većim brojem skupova podataka.
Cabin width (max. value in Y direction)
Alat za predobradu otpora zraka iz procjene isključuje pojedine kombinacije mjernih odsječaka i smjerova vožnje ako
Cabin length (max. value in X direction)
i. nije dostupan valjan skup podataka iz 1. i/ili 2. ispitivanja pri niskoj brzini;
Roof height
dostupna su manje od dva valjana skupa podataka iz ispitivanja pri visokoj brzini.
Wheel base
U alatu za predobradu otpora zraka cijelo se ispitivanje pri stalnoj brzini smatra nevaljanim u sljedećim slučajevima:
Height cabin over frame
i. nisu zadovoljeni zahtjevi za ispitnu stazu iz točke 3.1.1.;
Frame height
dostupno je manje od 10 skupova podataka po pravcu (ispitivanje pri visokoj brzini);
Aerodynamic accessories or add-ons (e.g. roof spoiler, side extender, side skirts, corner vanes)
dostupno je manje od 5 valjanih skupova podataka po pravcu (ispitivanje umjeravanja neispravnog poravnanja);
Tire dimensions front axle
koeficijenti otpora kotrljanja za prvo i drugo ispitivanje pri niskoj brzini razlikuju se za više od 0,40 kg/t.
Tire dimensions driven axles(s)
Taj se kriterij provjerava za svaku kombinaciju mjernog odsječka i smjera vožnje zasebno.
Body specifications (according to standard body definition)
Kriteriji valjanosti za ispitivanje neispravnog poravnanja
(Semi-) Trailer specifications (according to (semi-) trailer specification by standard body)
U alatu za predobradu otpora zraka prihvaćaju se skupovi podataka u stanju zabilježenom tijekom ispitivanja neispravnog poravnanja pod uvjetom da su zadovoljeni sljedeći kriteriji valjanosti:
Parameter defining the family in accordance with the description of the applicant (parent criteria and deviated family criteria)
i. prosječna brzina vozila nalazi se unutar raspona iz točke 3.5.2. za ispitivanje pri visokoj brzini;
Date of issue
valjana brzina naleta vjetra sukladna je s točkom 3.2.5. podtočkom ii.;
Attachment 1 to Information Document
v. zadovoljeni su kriteriji stabilnosti za brzinu vozila:
Test track on which tests have been conducted:
U alatu za predobradu otpora zraka podaci iz jednog mjernog odsječka smatraju se nevaljanima u sljedećim slučajevima:
Total vehicle mass during measurement [kg]:
i. prosječne brzine vozila iz svih valjanih skupova podataka iz svakog pojedinog smjera vožnje razlikuju se za više od 2 km/h;
Maximum vehicle height during measurement [m]:
dostupno je manje od 5 skupova podataka po pravcu.
Average ambient conditions during first low speed test [°C]:
U alatu za predobradu otpora zraka cijelo se ispitivanje neispravnog poravnanja smatra nevaljanim ako za jedan mjerni odsječak nije dostupan valjani rezultat.
Average vehicle speed during high speed tests [km/h]:
Deklaracija otpora zraka
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for zero crosswind conditions CdAcr(0) [m2]:
Osnovna vrijednost za deklaraciju otpora zraka jest konačni rezultat za Cd · Acr (0) koji izračuna alat za predobradu otpora zraka.
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for average crosswind conditions during constant speed test CdAcr(β) [m2]:
Podnositelj zahtjeva za certifikat deklarira vrijednost Cd · Adeclared u rasponu od Cd · Acr (0) do najviše + 0,2 m2 iznad Cd · Acr (0).
Average yaw angle during constant speed test β [°]:
U to odstupanje uračunate su nesigurnosti u odabiru osnovnih vozila kao najnepovoljniji slučaj za sve članove porodice koji se mogu ispitati.
Declared air drag value Cd·Adeclared [m2]:
Vrijednost Cd · Adeclared ulazni je podatak za simulacijski alat i referentna vrijednost za ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
Vehicle height requirements
Može se stvoriti više porodica s različitim deklariranim vrijednostima Cd · Adeclared na temelju jedne izmjerene vrijednosti Cd · Acr (0) pod uvjetom da su zadovoljene odredbe o porodici iz točke 4.
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to meet the vehicle height requirements as shown in Table 7.
Dodatka 5.
The vehicle height has to be determined as described in 3.5.3.1 item vii
Specifikacija prijenosnih omjera koja ima najmanje 3 znamenke nakon decimalnog razdjelnika.
Vehicles of vehicles groups not shown in Table 7 are not subject to constant speed testing.
Ako se signal brzine kotača šalje u alat za predobradu otpora zraka (opcija za vozila s pretvaračima zakretnog momenta, vidjeti odjeljak 3.4.3.), omjer osovine postavlja se na „1000”.
Vehicle Height Requirements
Unos je potreban samo ako je vrijednost niža od 88 km/h.
Minimum vehicle height [m]
CERTIFIKAT O KARAKTERISTIKAMA POVEZANIMA S EMISIJAMA CO2 I POTROŠNJOM GORIVA ZA PORODICU PO OTPORU ZRAKA
Maximum vehicle height [m]
certifikata o karakteristikama povezanima s emisijama CO2 i potrošnjom goriva za porodicu po otporu zraka u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/2400.
similar values as for rigid with same maximum gross vehicle weight
Tip/porodica nadogradnje vozila i po otporu zraka (ako je primjenjivo):
(group 1, 2, 3 or 4)
Član porodice nadogradnje vozila i po otporu zraka (u slučaju porodice)
Standard body and semitrailer configurations
Osnovna nadogradnja vozila i otpor zraka
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to fulfill the requirements on standard bodies and standard semitrailer as described in this Appendix.
Tipovi nadogradnje vozila i tipovi po otporu zraka unutar porodice
The applicable standard body or semitrailer shall be determined from Table 8.
Podaci za identifikaciju tipa, ako su označeni
Allocation of standard bodies and semitrailer for constant speed testing
Opisni dokument za nadogradnju vozila i otpor zraka
Standard body or trailer
Broj opisnog lista:
depending on maximum gross vehicle weight:
Izmjena:
7,5 – 10t: B1
Tip ili porodica nadogradnje vozila i po otporu zraka (ako je primjenjivo):
> 10 – 12t: B2
Opća napomena: Kad je riječ o ulaznim podacima za alat za izračun potrošnje energije vozila,, potrebno je definirati format elektroničke datoteke koja se može upotrebljavati za uvoz podataka u alat za izračun potrošnje energije vozila.
> 12 – 16t: B3
Ulazni podaci za alat za izračun potrošnje energije vozila mogu se razlikovati od podataka zahtijevanih u opisnom dokumentu i obrnuto (potrebno je definirati).
> 16t: B5
Podatkovna datoteka osobito je nužna kad se rukuje velikim podacima kao što su dijagrami učinkovitosti (nije potreban ručni prijenos/unos).
The standard bodies B1, B2, B3, B4 and B5 shall be constructed as a hard shell body in dry-out box design.
Tip nadogradnje vozila i tip po otporu zraka (porodica ako je primjenjivo):
They shall be equipped with two rear doors and without any side doors.
Podaci za identifikaciju tipa, ako su označeni na vozilu:
The standard bodies shall not be equipped with tail lifts, front spoilers or side fairings for reduction of aerodynamic drag.
BITNE KARAKTERISTIKE (OSNOVNE) NADOGRADNJE I OTPORA ZRAKA VOZILA
The specifications of the standard bodies are given in:
Tipovi unutar porodice nadogradnje vozila i po otporu zraka
Table 9 for standard body ‘B1’
Osnovno vozilo – konfiguracija
Table 10 for standard body ‘B2’
SPECIFIČNI PODACI O OTPORU ZRAKA
Table 11 for standard body ‘B3’
VOZILO
Table 12 for standard body ‘B4’
Skupina teških vozila prema planu za CO2 teških vozila
Table 13 for standard body ‘B5’
Model vozila
Mass indications as given in Table 9 to Table 13 are not subject to inspection for air drag testing.
Maksimalna bruto masa vozila
The type and chassis requirements for the standard semitrailer ST1 are listed in Table 14.
Linija kabine
The specifications are given in Table 15.
Širina kabine (maks. vrijednost u smjeru Y)
All dimensions and masses without tolerances mentioned explicitly shall be in line with Regulation (EC) No 1230/2012, Annex 1, Appendix 2 (i.e. in the range of ± 3 % of the target value).
Duljina kabine (maks. vrijednost u smjeru X)
Specifications of standard body ‘B1’
Visina krova
Specification
Međuosovinski razmak
External dimension
Visina kabine iznad šasije
(tolerance)
Visina šasije
Length
Aerodinamički dodaci (npr. krovni spojleri, bočni produživači, bočni pragovi, kutni regulatori strujanja)
Width
Dimenzije guma prednje osovine
2550 (– 10)
Dimenzije guma pogonske osovine (osovina)
Height
Specifikacije nadogradnje (prema standardnoj definiciji nadogradnje)
2680 (± 10)
Specifikacije (polu)prikolice (prema specifikaciji (polu)prikolice u odnosu na standardnu nadogradnju)
box: external height: 2560
Parametar koji definira porodicu u skladu s opisom podnositelja zahtjeva (kriteriji za osnovni proizvod i kriteriji za porodicu koji odstupaju od njih)
longitudinal beam: 120
Datum izdavanja
Corner radius side & roof with front panel
Prilog 1. opisnom dokumentu
50 - 80
Ispitna staza na kojoj su provedena ispitivanja:
Corner radius side with roof panel
Ukupna masa vozila tijekom mjerenja [kg]:
Remaining corners
Najveća visina vozila tijekom mjerenja [m]:
broken with radius ≤ 10
Prosječni uvjeti okoline tijekom prvog ispitivanja pri niskoj brzini [°C]:
Mass
Prosječna brzina vozila tijekom ispitivanja pri visokoj brzini [km/h]:
has not be verified during air drag testing
Umnožak koeficijenta otpora (Cd) i površine poprečnog presjeka (Acr) za nulti bočni vjetar CdAcr(0) [m2]:
Table 10
Umnožak koeficijenta otpora (Cd) i površine poprečnog presjeka (Acr) za prosječni bočni vjetar tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini CdAcr(β) [m2]:
Specifications of standard body ‘B2’
Prosječni kut skretanja tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini β [°]:
2760 (± 10)
Deklarirani otpor zraka Cd · Adeclared [m2]:
box: external height: 2640
Zahtjevi za visinu vozila
Table 11
Vozila mjerena u ispitivanju pri stalnoj brzini prema odjeljku 3. ovog Priloga moraju zadovoljavati uvjete za visinu vozila iz tablice 7.
Specifications of standard body ‘B3’
Visina vozila određuje se kako je opisano u točki 3.5.3.1. podtočki vii.
legal limit (96/53/EC),
Vozila iz skupina vozila koje nisu navedene u tablici 7. ne podliježu ispitivanju pri stalnoj brzini.
internal ≥ 2480
Zahtjevi za visinu vozila
2880 (± 10)
najmanja visina vozila [m]
box: external height: 2760
najveća visina vozila [m]
Table 12
slične vrijednosti kao i za kruta vozila s istom maksimalnom bruto masom
Specifications of standard body ‘B4’
(skupina 1, 2, 3 ili 4)
2980 (± 10)
Standardne konfiguracije nadogradnje i poluprikolice
box: external height: 2860
Vozila mjerena u ispitivanju pri stalnoj brzini prema odjeljku 3. ovog Priloga moraju zadovoljavati zahtjeve za standardne nadogradnje i standardne poluprikolice iz ovog Dodatka.
Table 13
Primjenjiva standardna nadogradnja ili poluprikolica određuje se na temelju tablice 8.
Specifications of standard body ‘B5’
Dodjela standardnih nadogradnji i poluprikolica za ispitivanje pri stalnoj brzini
internal ≥ 7650
Standardna nadogradnja ili prikolica
internal ≥ 2460
ovisno o maksimalnoj bruto masi vozila:
Table 14
7,5 – 10 t: B1
Type and chassis configuration of standard semitrailer ‘ST1’
> 10 – 12 t: B2
Type of trailer
> 12 – 16 t: B3
xle semi-trailer w/o steering axle(s)
> 16 t: B5
End to end ladder frame
Standardne nadogradnje B1, B2, B3, B4 i B5 konstruiraju se kao konstrukcije prostora za suhi teret s krutom oplatom.
Frame w/o underfloor cover
Imaju dva stražnja vrata, a nemaju bočna vrata.
2 stripes at each side as underride protection
Standardne nadogradnje ne opremaju se stražnjim podiznim platformama, prednjim spojlerima ili bočnim oplatama za smanjenje otpora zraka.
Rear underride protection (UPS)
Sljedeće tablice sadržavaju specifikacije za standardne nadogradnje:
Rear lamp holder plate
tablica 9. za standardnu nadogradnju „B1”
w/o pallet box
tablica 10. za standardnu nadogradnju „B2”
Two spare wheels after the 3rd axle
tablica 11. za standardnu nadogradnju „B3”
One toolbox at the end of the body before UPS (left or right side)
tablica 12. za standardnu nadogradnju „B4”
Mud flaps before and behind axle assembly
tablica 13. za standardnu nadogradnju „B5”
Air suspension
Vrijednosti mase iz tablica 9. do 13. ne podliježu pregledu radi ispitivanja otpora zraka.
Disc brakes
Zahtjevi za tip i šasiju standardnih poluprikolica ST1 navedeni su u tablici 14.
Tyre size: 385/65 R 22,5
Specifikacije su navedene u tablici 15.
2 back doors
Sve dimenzije i mase čija dopuštena odstupanja nisu izričito navedena moraju biti sukladne s Uredbom br. 1230/2012/EZ, Prilogom 1., Dodatkom 2. (odnosno moraju biti rasponu od ± 3 % ciljane vrijednosti).
w/o side door(s)
Specifikacije standardne nadogradnje „B1”
w/o tail lift
Specifikacija
w/o front spoiler
Vanjska dimenzija
w/o side fairings for aero
(dopušteno odstupanje)
Table 15
Duljina
Specifications standard trailer ‘ST1’
Širina
Total length
2550 (–10)
Total width (Body width)
Visina
Body height
2680 (± 10)
max. full height: 4000 (96/53/EC)
teretni prostor: vanjska visina: 2560
Full height, unloaded
uzdužni nosač: 120
height over the complete length specification for semi-trailer, not relevant for checking of vehicle height during constant speed test
Polumjer kuta između bočne strane i krova s prednjom pločom
Trailer coupling height, unloaded
50 – 80
specification for semitrailer, not subject to inspection during constant speed test
Polumjer kuta između bočne strane i krovne ploče
Wheelbase
Preostali kutovi
Axle distance
podijeljeno s polumjerom ≤ 10
xle assembly, 24t (96/53/EC)
Masa
Front overhang
nije provjereno tijekom ispitivanja otpora zraka
radius: 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Tablica 10.
Front wall
Specifikacije standardne nadogradnje „B2”
flat wall with attachments for compressed air and electricity
2760 (± 10)
Corner front/side panel
teretni prostor: vanjska visina: 2640
broken with a strip and edge radii ≤ 5
Tablica 11.
secant of a circle with the kingpin as centre and a radius of 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Specifikacije standardne nadogradnje „B3”
Toolbox dimension vehicle x-axis
zakonska granica (96/53/EZ),
Tolerance: ± 10 % of target value
unutarnja ≥ 2480
Toolbox dimension vehicle y-axis
2880 (± 10)
Tolerance: ± 5 % of target value
teretni prostor: vanjska visina: 2760
Toolbox dimension vehicle z-axis
Tablica 12.
Side underride protection length
Specifikacije standardne nadogradnje „B4”
ECE- R 73, Amendment 01 (2010), +/– 100 depending on wheelbase
teretni prostor: vanjska visina: 2860
Stripe profile
Tablica 13.
These shall be common to all vehicles within the family.
2 trake sa svake strane kao zaštita od podlijetanja
The manufacturer may decide which vehicles belong to an air drag family as long as the membership criteria listed in paragraph 4 are respected.
Zaštita od stražnjeg podlijetanja (UPS)
The air drag family shall be approved by the approval authority.
Ploča držača stražnjeg svjetla
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the air drag of the members of the air drag family.
bez paletnog teretnog prostora
This shall be taken into consideration to ensure that only vehicles with similar characteristics are included within the same air drag family.
Dva rezervna kotača iza 3. osovine
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new air drag family.
Jedna kutija za alat na kraju nadogradnje prije UPS-a (lijeva ili desna strana)
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Blatobrani ispred i iza osovinskog sklopa
All vehicles within a family get the same air drag value than the corresponding ‘parent vehicle’ of the family.
Zračni ovjes
This air drag value has to be measured on the parent vehicle according to the constant speed test procedure as described in section 3 of the main part of this Annex.
Disk-kočnice
Parameter defining the air drag family:
Veličina guma: 385/65 R 22,5
Vehicles are allowed to be grouped within a family if the following criteria are fulfilled:
2 stražnja vrata
Same cabin width and body in white geometry up to B-pillar and above the heel point excluding the cab bottom (e.g. engine tunnel).
bez bočnih vrata
All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
bez stražnje podizne platforme
Same roof height in vertical Z. All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
bez prednjeg spojlera
Same height of cabin over frame.
bez bočnih oplata za aerodinamički otpor
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
Tablica 15.
The fulfillment of the family concept requirements shall be demonstrated by CAD (computer-aided design) data.
Specifikacije standardne prikolice „ST1”
Family definition
Ukupna duljina
Length free
Ukupna širina (širina nadogradnje)
Height fixed
Visina nadogradnje
Width fixed
maks. puna visina: 4000 (96/53/EZ)
Hood area with restrictions
Puna visina bez opterećenja
Body in white fixed
visina iznad pune duljine specifikacija poluprikolice, nije mjerodavna za provjeru visine vozila tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini
Roof contour free
Visina spojke prikolice bez opterećenja
different chassis configurations
specifikacija poluprikolice, ne podliježe provjeri tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini
Cab geometry up to B-pillar
Međuosovinski razmak
Cab over frame defines cab family
Udaljenost između osovina
An air drag family consist of testable members and vehicle configurations which can not be tested in accordance with this regulation.
sovinski sklop, 24 t (96/53/EZ)
Testable members of a family are vehicle configurations, which fulfil the installation requirements as defined in 3.3 in the main part of this Annex.
Prednji prepust