natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during the production process.
☐ elektroničkim sustavima za kontrolu pristupa
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
☐ ostalo, navesti
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air or cargo or air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Ako DA, kako se osigurava da je osoba ovlaštena ući u to područje?
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
korištenjem identifikacijske iskaznice poduzeća
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
korištenjem druge vrste identifikacijske iskaznice, poput putovnice ili vozačke dozvole
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
pomoću popisa ovlaštenih osoba koji je na raspolaganju (zaštitarskom) osoblju
Is the production process supervised?
elektroničkom autorizacijom, npr. pomoću čipa
If YES, explain how it is supervised
dodjelom ključeva ili pristupnih šifri isključivo ovlaštenom osoblju
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
ostalo, navesti
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Jesu li osigurane sve pristupne točke zračnom teretu ili zračnoj pošti koji se mogu identificirati?
Packing
To uključuje pristupne točke koje nisu u stalnoj uporabi i točke koje se obično ne koriste kao pristupne točke, na primjer prozore.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during the packing process.
Ako DA, kako su osigurane te točke?
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
nazočnošću zaštitarskog osoblja
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
elektroničkim sustavima za kontrolu pristupa koji istodobno dopuštaju pristup samo jednoj osobi
All finished goods need to be checked prior to packing.
pregradama, npr. rešetkama ili bravama
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
sustavom CCTV
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
sustavom za otkrivanje neovlaštenih osoba
Is the packing process supervised?
Postoje li dodatne mjere kojima se općenito poboljšava zaštita prostorija?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
Ako DA, objasniti i opisati koje su to mjere
Describe the finished outer packaging:
☐ ograde ili pregrade
Is the finished outer packing robust?
☐ sustav CCTV
Is the finished outer packaging tamper evident?
☐ sustav za otkrivanje neovlaštenih osoba
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape.
☐ nadzor i patrole
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Je li zgrada čvrste konstrukcije?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Zaključak: jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za sprječavanje neovlaštenog pristupa onim dijelovima lokacije i prostorija gdje se obrađuju ili skladište zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati?
Storage
Priprema
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during storage.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka pripreme.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Subjekt mora pokazati da se pristup području za pripremu nadzire i da je postupak pripreme pod nadzorom.
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering as from this stage.
Ako se tijekom pripreme proizvod može identificirati kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti od ove faze nadalje.
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Odgovorite na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u tijekom postupka pripreme.
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
Nadzire li se pristup području za pripremu i je li ograničen na ovlaštene osobe?
Is the finished and packed air cargo or air mail stored securely and checked for tampering?
Ako DA, objasniti kako se pristup nadzire i ograničava na ovlaštene osobe
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU or EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Nadzire li se postupak pripreme?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Ako DA, objasniti način nadzora
Despatch
Jesu li uspostavljene kontrole za sprječavanje narušavanja cjelovitosti u fazi pripreme?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during the despatch process.
Zaključak: jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte koji se mogu identificirati namijenjenih EU-u ili EGP-u od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme pripreme?
If such cargo or mail is not protected, it must not be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Pakiranje
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka pakiranja.
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Subjekt mora pokazati da se pristup području za pakiranje nadzire i da je postupak pakiranja pod nadzorom.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo or air mail in the course of the despatch process.
Ako se tijekom pakiranja proizvod može identificirati kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti od ove faze nadalje.
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
Sva gotova roba mora se provjeriti prije pakiranja.
Who has access to the despatch area?
Odgovoriti na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u u postupku pakiranja.
☐ employees of the entity
Nadzire li se pristup području za pakiranje i je li ograničen na ovlaštene osobe?
☐ drivers
Nadzire li se postupak pakiranja?
☐ visitors
Jesu li uspostavljene kontrole radi sprečavanja narušavanja cjelovitosti u fazi pakiranja?
☐ contractors
Opisati gotovo vanjsko pakiranje:
☐ others, specify
Je li gotovo vanjsko pakiranje čvrsto?
Is the despatch process supervised?
Je li gotovo vanjsko pakiranje takvo da se ne može otvoriti bez vidljivog oštećenja?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
Ako DA, opisati koji je postupak korišten za osiguravanje da se pakiranje ne može otvoriti bez vidljivog oštećenja, na primjer korištenjem numeriranih plombi, posebnih pečata ili sigurnosne trake itd.
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Ako NE, opisati koje su mjere zaštite poduzete kako bi se osiguralo cjelovitost pošiljaka.
Consignments from other sources
Zaključak: jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte koji se mogu identificirati namijenjenih EU-u ili EGP-u od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme pakiranja?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
Skladištenje
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that following conditions are met:
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme skladištenja.
they are separated from consignments which it has originated; and
Subjekt mora pokazati da se pristup području za skladištenje nadzire.
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
Ako se tijekom skladištenja proizvod može identificirati kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti od ove faze nadalje.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
Odgovoriti na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u tijekom postupka skladištenja.
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Nadzire li se pristup području za skladištenje i je li ograničen na ovlaštene osobe?
If YES, how are these consignments kept separate from the company's own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent or haulier?
Skladišti li se gotov i pakiran zračni teret ili zračna pošta na sigurnom i provjerava li se je li došlo do narušavanja cjelovitosti?
Comments from the EU aviation security validator.
Ako NE, objasnite kako subjekt osigurava zaštitu gotovog i zapakiranog zračnog tereta i zračne pošte namijenjenih EU-u ili EGP-u od neovlaštenog manipuliranja i narušavanja cjelovitosti.
Objective: The KC3 shall ensure that the documentation accompanying a consignment to which the KC3 has applied security controls (for example protection), contains at least:
Zaključak: jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte koji se mogu identificirati namijenjenih EU-u ili EGP-u od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme skladištenja?
the content of the consignment.
Otprema
The documentation accompanying the consignment may either be in an electronic format or in writing.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka otpreme.
Reference: point 6.8.3.4 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Ako takav teret ili pošta nisu zaštićeni, ne smiju se proslijediti ACC3-ju ili RA3-ju kao sigurni teret ili pošta.
Does the entity ensure that appropriate accompanying documentation is established, containing the UAI received from the designating appropriate authority and a description of the consignment?
Subjekt mora pokazati da se pristup području za otpremu nadzire.
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation?
Ako se tijekom otpreme proizvod može identificirati kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti od ove faze nadalje.
PART 12
Odgovorite na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u tijekom postupka otpreme.
Objective: The KC3 shall have procedures in place in order to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during transportation.
Nadzire li se pristup području za otpremu i je li ograničen na ovlaštene osobe?
If such cargo or mail is not protected, it must not be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Tko ima pristup području u kojem se odvija otprema?
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
☐ zaposlenici subjekta
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
☐ vozači
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo or air mail when transported.
☐ posjetitelji
How is the air cargo or air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
☐ podizvođači
ACC3's or RA3's transport?
☐ ostali, navesti
If YES, please describe what kind of security controls (for example, pre-employment check, background check) and what kind of training (for example, security awareness training, etc.)
Je li postupak otpreme pod nadzorom?
PART 13
Jesu li uspostavljene kontrole radi sprečavanja narušavanja cjelovitosti u području za otpremu?
Objective: After assessing the twelve previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude whether its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU or EEA bound air cargo or air mail.
Zaključak: jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za zaštitu zračnog tereta ili zračne pošte koji se mogu identificirati namijenjenih EU-u ili EGP-u od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka otpreme?
In that case, the entity is not authorised to deliver air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or RA3 without it being screened by an authorised party.
Pošiljke iz drugih izvora
The EU aviation security validator has to keep in mind that the assessment is based on an overall objective-based compliance methodology.
Cilj: KC3 mora uspostaviti postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta koji ne potječu od njega samog ne prosljeđuju ACC3-u ili RA3-u kao sigurni teret ili pošta.
General conclusion: Indicate the scenario closest to the situation validated
može RA3-ju ili ACC3-ju proslijediti pošiljke koje ne potječu od njega samog ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
The Union Member States: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, the Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden and the United Kingdom
te su pošiljke odvojene od pošiljaka koje potječu od njega; i
EU or EEA bound air cargo or air mail or aircraft in this validation checklist is equivalent to the Union and Iceland, Norway and Switzerland bound air cargo or air mail or aircraft.
ishodište je jasno naznačeno na pošiljci ili na pratećoj dokumentaciji.
Attachments 6-H1, 6-H2 and 6-H3 are replaced by the following:
ili ACC3 mora pregledati sve takve pošiljke prije utovara u zrakoplov.
‘ATTACHMENT 6-H1
Prihvaća li subjekt pošiljke tereta ili pošte koje su namijenjene za prijevoz zrakom od drugog subjekta?
DECLARATION OF COMMITMENTS — EU AVIATION SECURITY VALIDATED ACC3
Ako DA, kako se te pošiljke čuvaju odvojeno od vlastitog tereta ili pošte poduzeća i kako ih regulirani agent ili prijevoznik prepoznaje?
On behalf of [name of air carrier] I take note of the following:
Komentari ocjenjivača zaštite zračnog prometa EU-a.
This report establishes the level of security applied to EU or EEA bound air cargo operations in respect of the security standards listed in the checklist or referred to therein.
Cilj: KC3 mora osigurati da prateća dokumentacija pošiljke na koju je KC3 primijenio zaštitne kontrole (npr. zaštitu) sadržava najmanje:
[name of air carrier] can only be designated ‘air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport’ (ACC3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the ACC3 have been entered in the Union database on supply chain security.
opis sadržaja pošiljke.
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of an EU Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of air carrier] designation as ACC3 already obtained for this airport which will prevent [name of air carrier] transport air cargo or mail into the EU or EEA area from this airport.
Prateća dokumentacija pošiljke može biti u elektroničkom ili u pisanom obliku.
The report is valid for five years and shall therefore expire on … at the latest.
Vidjeti: točku 6.8.3.4.
On behalf of [air carrier] I declare that:
Priloga Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998.
[name of air carrier] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Osigurava li subjekt izradu odgovarajuće dokumentacije koja sadržava UAI dobiven od nadležnog tijela koje je odgovorno za izdavanje oznaka i opis pošiljke?
I will provide the designating appropriate authority with the relevant details promptly but at least within 15 days if:
Zaključak: je li dokumentacijski postupak dostatan za osiguravanje da se teret ili pošta opreme pravilnom pratećom dokumentacijom?
any changes to [name of air carrier] security programme occur;
DIO 12.
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.7 of Attachment 6-C3 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998;
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog manipuliranja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme prijevoza.
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
Ako takav teret ili pošta nisu zaštićeni, ACC3 ili RA3 ne mogu ih prihvatiti kao sigurni teret ili poštu.
the air carrier ceases trading, no longer deals with air cargo or mail bound to the Union, or can no longer meet the requirements of the relevant Union legislation that have been validated in this report.
Tijekom prijevoza KC3 je odgovoran za zaštitu sigurnih pošiljaka.
[name of air carrier] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated ACC3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of air carrier] activities.
To ne uključuje slučajeve u kojima se pošiljke prevoze pod odgovornošću ACC3-ja ili RA3-ja.
[name of air carrier] will inform the designating appropriate authority in case it is not able to request, obtain or ensure the application of appropriate security controls in respect of cargo or mail it accepts for carriage into the EU or EEA area, or it cannot exercise effective oversight on its supply chain.
Odgovoriti na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u ili EGP-u prilikom prijevoza.
On behalf of [name of air carrier] I accept full responsibility for this declaration.
Kako se zračni teret ili zračna pošta predaje ACC3-ju ili RA3-ju?
Name:
Prijevozom ACC3-ja/RA3-ja?
Position in company:
Ako DA, molimo opisati vrstu zaštitnih kontrola (npr. provjera prije zapošljavanja, provjera podobnosti) i vrstu osposobljavanja (npr. osposobljavanje za svjesnost o zaštiti)
ATTACHMENT 6-H2
DIO 13.
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENT (RA3)
Cilj: nakon ocjenjivanja dvanaest prethodnih dijelova ove kontrolne liste, ocjenjivač zaštite zračnog prometa EU-a mora zaključiti potvrđuje li njegova provjera na licu mjesta provedbu zaštitnih kontrola u skladu s ciljevima koji su navedeni u ovoj kontrolnoj listi za zračni teret ili zračnu poštu namijenjene EU-u ili EGP-u.
On behalf of [name of entity] I take note of the following:
U tom slučaju, subjekt nije ovlašten isporučivati ACC3-ju ili RA3-ju zračni teret ili poštu za odredište u EU-u ili EGP-u, ako taj teret ili pošta nisu prošli pregled ovlaštene strane.
[Name of entity] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the RA3 have been entered in the Union database on supply chain security.
Ocjenjivač zaštite zračnog prometa EU-a mora imati na umu da se ocjena temelji na sveukupnoj objektivnoj metodologiji sukladnosti.
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of a Union Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of entity] designation as a RA3 already obtained for this premises which will prevent [name of entity] from delivering secured air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Opći zaključak: navedite koji scenarij najbliže odgovara vrednovanoj situaciji.
The report is valid for three years and shall therefore expire on … at the latest.
Države članice Unije: Austrija, Belgija, Bugarska, Cipar, Češka, Danska, Estonija, Finska, Francuska, Grčka, Hrvatska, Irska, Italija, Latvija, Litva, Luksemburg, Mađarska, Malta, Nizozemska, Njemačka, Poljska, Portugal, Rumunjska, Slovačka, Slovenija, Španjolska, Švedska i Ujedinjena Kraljevina.
On behalf of [name of entity] I declare that:
Zračni teret ili zračna pošta ili zrakoplov namijenjeni EU-u ili EGP-u u ovoj kontrolnoj listi za vrednovanje ekvivalentni su zračnom teretu ili zračnoj pošti ili zrakoplovu namijenjenima Uniji i Islandu, Norveškoj i Švicarskoj.
[name of entity] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Dodaci 6-H1, 6-H2 i 6-H3 zamjenjuju se sljedećim:
I will provide the designating appropriate authority with the relevant details promptly but at least within 15 days if:
„DODATAK 6-H1
any changes to [name of entity] security programme occur;
IZJAVA O OBVEZAMA – ACC3 ODOBREN ZA ZAŠTITU ZRAČNOG PRIJEVOZA EU-a