natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1930 of 20 October 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member (OJ L 272, 21.10.2017, p. 18).
Direktiva Vijeća 2005/94/EZ od 20. prosinca 2005. o mjerama Zajednice u vezi s kontrolom influence ptica i o stavljanju izvan snage Direktive 92/40/EEZ (SL L 10, 14.1.2006., str. 16.).
ANNEX
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/696 od 11. travnja 2017. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2017/247 o zaštitnim mjerama povezanima sa slučajevima izbijanja visokopatogene influence ptica u određenim državama članicama (SL L 101, 13.4.2017., str. 80.).
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 is amended as follows:
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/1841 od 10. listopada 2017. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2017/247 o zaštitnim mjerama povezanima sa slučajevima izbijanja visokopatogene influence ptica u određenim državama članicama (SL L 261, 11.10.2017., str. 26.).
Part A is amended as follows:
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/1930 od 20. listopada 2017. o izmjeni Priloga Provedbenoj odluci (EU) 2017/247 o zaštitnim mjerama povezanima sa slučajevima izbijanja visokopatogene influence ptica u određenim državama članicama (SL L 272, 21.10.2017., str. 18.).
the entry for Bulgaria is replaced by the following:
PRILOG
‘Member State: Bulgaria
Prilog Provedbenoj odluci (EU) 2017/247 mijenja se kako slijedi:
Area comprising:
Dio A mijenja se kako slijedi:
Date until applicable in accordance with Article 29(1) of Directive 2005/94/EC
unos za Bugarsku zamjenjuje se sljedećim:
Date until applicable in accordance with Article 31 of Directive 2005/94/EC
Datum do kada se primjenjuje u skladu s člankom 31.
From 11.11.2017 to 20.11.2017
od 16.11.2017. do 24.11.2017.
Annex V to Decision (CFSP) 2015/1333 should therefore be amended accordingly,
Prilog V. Odluci (ZVSP) 2015/1333 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,
ANNEX
U dijelu B.
In section B (Entities) of Annex V to Council Decision (CFSP) 2015/1333, entry 1 is replaced by the following:
(Subjekti) Priloga V. Odluci Vijeća (ZVSP) 2015/1333 unos 1. zamjenjuje se sljedećim:
Listed pursuant to paragraphs 10(a) and 10 (b) of resolution 2146 (2014), as extended and modified by paragraph 2 of resolution 2362 (2017) (prohibition to load, transport or discharge; prohibition to enter ports).
i 10. (b) rezolucije 2146 (2014), kako je proširena i izmijenjena stavkom 2. rezolucije 2362 (2017) (zabrana utovara, prijevoza ili istovara; zabrana ulaska u luke).
Pursuant to paragraph 11 of resolution 2146, this designation was renewed by the Committee on 20 October 2017 and is valid until 18 January 2018, unless terminated earlier by the Committee pursuant to paragraph 12 of resolution 2146.
Na temelju stavka 11. rezolucije 2146 Odbor je 20. listopada 2017. obnovio ovo uvrštavanje i ono vrijedi do 18. siječnja 2018., osim ako ga ranije poništi Odbor na temelju stavka 12. rezolucije 2146.
determining, pursuant to Regulation (EU) No 517/2014 of the European Parliament and of the Council on fluorinated greenhouse gases, reference values for the period 1 January 2018 to 31 December 2020 for each producer or importer which has lawfully placed on the market hydrofluorocarbons from 1 January 2015 as reported under that Regulation
o utvrđivanju, u skladu s Uredbom (EU) br. 517/2014 Europskog parlamenta i Vijeća o fluoriranim stakleničkim plinovima, referentnih vrijednosti za razdoblje od 1. siječnja 2018. do 31. prosinca 2020. za svakog proizvođača ili uvoznika koji je zakonito stavio na tržište fluorougljikovodike od 1. siječnja 2015. kako je prijavio u skladu s tom Uredbom
Having regard to Regulation (EU) No 517/2014 of the European Parliament and the Council of 16 April 2014 on fluorinated greenhouse gases and repealing Regulation (EC) No 842/2006 [1], and in particular Article 16(3) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 517/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014. o fluoriranim stakleničkim plinovima i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 842/2006 [1], a posebno njezin članak 16. stavak 3.,
In accordance with Regulation (EU) No 517/2014, the placing on the Union market of at least 100 tonnes of CO2 equivalent of hydrofluorocarbons per year by producers or importers is subject to quantitative limits in order to ensure their gradual reduction.
U skladu s Uredbom (EU) br. 517/2014, fluorougljikovodici u količini od najmanje 100 tona ekvivalenta CO2 godišnje koje proizvođači ili uvoznici stave na tržište Unije podliježu količinskim ograničenjima kako bi se osiguralo njihovo postupno smanjenje.
This Decision should therefore expire on 31 December 2020.
Stoga bi ova Odluka trebala prestati vrijediti 31. prosinca 2020.
The reference values should be calculated on the basis of the annual average of the quantities of hydrofluorocarbons the producers or importers have reported under Article 19 of Regulation (EU) No 517/2014 to have lawfully placed on the market from 1 January 2015 onwards, while excluding quantities of hydrofluorocarbons for the uses referred to in Article 15(2) of Regulation (EU) No 517/2014 during the same period, on the basis of available data, in accordance with Annex V to that Regulation.
Referentne bi vrijednosti u skladu s Prilogom V. Uredbi (EU) br. 517/2014 trebalo izračunati na temelju raspoloživih podataka o godišnjem prosjeku količina fluorougljikovodika o čijem su zakonitom stavljanju na tržište od 1. siječnja 2015. nadalje izvijestili proizvođači ili uvoznici u skladu s člankom 19.
The annual average of the quantities lawfully placed on the market should be calculated on the basis of the formula stipulated in parameter 4M of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 1191/2014 [3], and adding any authorisations pursuant to Article 18(2) of Regulation (EU) No 517/2014 given by the importer or producer in that calendar year.
Uredbe (EU) br. 517/2014, ne uključujući količine fluorougljikovodika koje su u istom razdoblju bile namijenjene za upotrebe iz članka 15. stavka 2. te Uredbe.
For the calculation of reference values for the new entrants to the market, only the period starting with the year for which quota had been allocated for the first time should be taken into account.
Godišnji prosjek količina koje su zakonito stavljene na tržište trebalo bi izračunati na temelju formule iz parametra 4.M iz Priloga Provedbenoj uredbi Komisije (EU) br. 1191/2014 [3] te pribrajajući odobrenja iz članka 18. stavka 2.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 24 of Regulation (EU) No 517/2014,
Uredbe (EU) br. 517/2014 koje daje uvoznik ili proizvođač u toj kalendarskoj godini.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Za izračun referentnih vrijednosti za nove sudionike na tržištu uzima se u obzir samo razdoblje koje počinje godinom za koju je kvota prvi put dodijeljena.
Article 1
Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog člankom 24.
Determination of reference values
Uredbe (EU) br. 517/2014,
For the purpose of the quota allocation, the reference values for each importer and producer shall be those set out in the Annex.
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Period of validity
Određivanje referentnih vrijednosti
This Decision shall apply from 1 January 2018 and shall expire on 31 December 2020.
U svrhu dodjele kvota, referentne vrijednosti za svakog uvoznika i proizvođača navedene su u Prilogu.
Addressees
Razdoblje valjanosti
This Decision is addressed to the following undertakings:
Ova se Odluka primjenjuje od 1. siječnja 2018. i prestaje važiti 31. prosinca 2020.
F-gas Portal ID
Članak 3.
Undertaking
Adresati
Spain
Poduzeće
Germany
Španjolska
United Kingdom
Poljska
Poland
koje zastupa:
As represented by:
Finska
Cyprus
P. Ind Villaverde Alto C/San Dalmacio 18
Italy
Češka
Apollo Scientific Ltd
Rumunjska
Estonia
Slovačka
SANT CELONI — BARCELONA 8470
Irska
Lithuania
Nizozemska
Finland
ul.Wyszyńskiego 13/33
P. Ind Villaverde Alto C/San Dalmacio 18
Mađarska
Romania
Grčka
Belgium
Du Pont – Mitsui Fluorochemicals Company, Ltd.
Chemours 3F Fluorochemicals (Changshu) Co., Ltd
DUEL Ltd.
Netherlands
ET „Petko Petkov – M”
ul.
Frigo Chem Ltd.
Wyszyńskiego 13/33
Frigocommerce International Ltd.
Wavre 1300
Avenida Meridiana (Planta 12, ABD) 354
Austria
Quarter „Industrialna Zona”
Portugal
Ningbo Koman's Refrigeration Industry Co.,Ltd.
Daikin Airconditioning UK Ltd
P.H.„A.M.”
Oss 5347
STRADA AVRAM IMBROANE NR.9
Oostende 8400
Shanghai Aohong Chemical Co., Ltd.
C/Aviación, 87
Rua Dr. António Loureiro Borges, 4 – 2°,
Sevilla 41007
Tianjin Aohong environmental protection material Co., Ltd.
Varna 9009
UAB„AGA”
Ind.
Sastavljeno u Bruxellesu 24. listopada 2017.
Plovdiv 4003
Uredbe (EU) br. 517/2014 Europskog parlamenta i Vijeća o fluoriranim stakleničkim plinovima (SL L 318, 5.11.2014., str. 5.).
FIBRAN BULGARIA S.A.
PRILOG
Okolovrasten pat 33
Referentne vrijednosti [1] za razdoblje od 1. siječnja 2018. do 31. prosinca 2020. za svakog proizvođača i uvoznika za kojeg su dostupni podaci o stavljanju na tržište fluorougljikovodika od 1. siječnja 2015.
Plovdiv 4006
Quinta da Fonte – Edificio Dona Maria I
Ingliste küla Kehtna vald
Teo Max Ltd
Raplamaa 79004
kv.Ovcha kupel 2, bl.43, vh.A, ap.21
S. Zukausko str.13
10360 Sesvete
EL ALQUIANALMERIA 4130
Pariz 75009
allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2017, 2018 and 2019 for air navigation services of Malta, Bulgaria, and Poland to be revised in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013
kojom se dopušta revizija ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za godine 2017., 2018. i 2019. za usluge u zračnoj plovidbi za Maltu, Bugarsku i Poljsku u skladu s člankom 17. stavkom 1.
(notified under document C(2017) 7121)
Provedbene Uredbe (EU) br. 390/2013
(Only the Bulgarian, English, Maltese and Polish texts are authentic)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2017) 7121)
(Text with EEA relevance)
(Vjerodostojni su samo tekstovi na bugarskom, engleskom, malteškom i poljskom jeziku)
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions [1], and in particular Article 17(1) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
Whereas:
uzimajući u obzir Provedbenu uredbu Komisije (EU) br. 390/2013 od 3. svibnja 2013. o utvrđivanju plana performansi za usluge u zračnoj plovidbi i mrežne funkcije [1], a posebno njezin članak 17. stavak 1.,
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [2], the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
budući da:
The Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 [3] which established, inter alia, that the local targets in the key performance area of cost-efficiency of Malta, Bulgaria and Poland included in the performance plans of BLUEMED FAB, DANUBE FAB and BALTIC FAB, respectively, were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
U skladu s Uredbom (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća [2] države članice trebaju donijeti planove na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora („FAB”), uključujući obvezujuće nacionalne ciljeve ili ciljeve na razini FAB-ova, čime se osigurava usklađenost s ciljevima performansi na razini Unije.
Those Member States explained that they have been affected by changes in traffic flows caused by geopolitical crises which were unforeseeable at the time of adoption of the performance plans that include those targets and which affect the calculation of those targets.
Nadalje, Bugarska i Poljska predočile su dokaze, dobivene na temelju izvješća o praćenju performansi i dodatnih dokumenata, iz kojih je prema njihovu mišljenju vidljivo da početne pretpostavke i razlozi za postavljanje početnih ciljeva više ne vrijede.
In addition, Bulgaria and Poland also provided evidence, obtained on the basis of the reports on the monitoring of the performance and additional documents, which demonstrates in their view that the initial assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets are no longer valid.
Dokumentaciju koju su dostavile tri spomenute države članice ocijenilo je tijelo za reviziju performansi, koje Komisiji pomaže u provedbi plana performansi u skladu s člankom 3.
The documentation submitted by the three Member States was assessed by the Performance Review Body (‘PRB’), which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.
Reports of the assessment were submitted to the Commission on 29 November 2016.
Izvješća o ocjeni dostavljena su Komisiji 29. studenoga 2016.
With regard to Malta, the alert threshold set for variations between planned and actual traffic, laid down in the performance plan of BLUEMED FAB, was reached and significantly exceeded for the year 2015.
Kao rezultat zatvaranja libijskog područja letnih informacija, promet u smjeru istok-zapad koji je uključivao prelijetanje iznad Libije počeo se preusmjeravati preko malteškog područja letnih informacija.
Actual traffic in 2015 was 35,2 % above planned.
Zbog geopolitičke situacije u Siriji i Iraku, sigurnosnih problema na Sinajskompoluotoku i problema s kapacitetom na područjima letnih informacija Nikozija i Atena prometni tokovi prema Bliskom istoku i od Bliskog istoka preusmjereni su preko malteškog područja letnih informacija, što je dovelo do povećanja prometa.
As a result of the closure of the Libyan Flight Information Region (‘FIR’), East-West traffic which used to overfly Libya started to transit across the Malta FIR.
Stoga se smatra da je granična vrijednost za uzbunjivanje dostignuta zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Malte, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2.
It is therefore considered that the alert threshold was reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Malta and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Budući da planiranje letova nije bilo raspoloživo u velikim segmentima istočnog dijela ukrajinskog zračnog prostora i Crnog mora, došlo je do znatnih promjena prometnih tokova.
With regard to Bulgaria, the alert threshold set for variations between planned and actual traffic, laid down in the performance plan of DANUBE FAB, was also reached for the year 2015.
Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u bugarskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih.
Actual traffic in 2015 was 22,7 % above planned.
Na prometne tokove u bugarskom zračnom prostoru utjecalo je i smanjenje potražnje za prometom između Ruske Federacije i Turske te uzajamna zabrana preleta zrakoplova registriranih u Ukrajini odnosno Ruskoj Federaciji.
The unavailability of flight planning of major portions of the Eastern part of the Ukrainian airspace and of the Black Sea created significant shifts in traffic flows.
Stoga se smatra da je granična vrijednost za uzbunjivanje dostignuta zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Bugarske, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2.
Although it occurred in 2014, this crisis lasted longer and had further reaching implications for traffic in the Bulgarian airspace than originally foreseen.
Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.
The traffic flows in Bulgarian airspace were also impacted by the reduction of traffic demand between the Russian Federation and Turkey, as well as mutual interdiction of overflights of aircraft registered respectively by Ukraine and the Russian Federation.
Nadalje, pretpostavke Bugarske u pogledu troškova, osobito troškova povezanih s osobljem, koje su utvrđene u planu performansi DANUBE FAB, više ne vrijede zbog povećanja prometa i budućeg otvaranja nove zračne luke u Turskoj, zbog čega su potrebne promjene u bugarskom zračnom prostoru.
In addition, the cost assumptions of Bulgaria, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of DANUBE FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic and the upcoming opening of a new airport in Turkey which requires changes in Bulgarian airspace.
Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u poljskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih.
It is therefore considered that the initial data, assumptions and rationales, as regards costs, underlying the setting of the initial targets in the key performance area of cost-efficiency are no longer valid and that conditions of point (a) of Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Na prometne tokove u poljskom zračnom prostoru utjecalo je općenito smanjenje prometa prema Rusiji i iz Rusije, a posebno smanjenje potražnje za prometom između Ruske Federacije i Turske te uzajamna zabrana preleta zrakoplova registriranih u Ukrajini odnosno Ruskoj Federaciji.
With regard to Poland, the alert threshold set for variations between planned and actual traffic, laid down in the performance plan of BALTIC FAB, was also reached for the year 2015.
Stoga se smatra da je granična vrijednost za uzbunjivanje dostignuta zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Poljske, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2.
Actual traffic in 2015 was 11,1 % below planned.
Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.
Although it occurred in 2014, this crisis lasted longer and had further reaching implications for traffic in the Polish airspace than originally foreseen.
Usto, Poljska je donijela pogrešne pretpostavke o troškovima, koje su iznesene u planu performansi BALTIC FAB.
The traffic flows in the Polish airspace were affected by reduction of traffic to and from Russia in general, and specifically a reduction of traffic demand between the Russian Federation and Turkey as well as mutual interdiction of overflights of aircraft registered respectively by Ukraine and the Russian Federation.
Te pogrešne pretpostavke o troškovima odnosile su se uglavnom na operativne troškove, osobito troškove za osoblje, i ulaganja, uključujući troškove kapitala i amortizaciju, uzimajući u obzir važne projekte povezane s restrukturiranjem i sektorizacijom zračnog prostora te potrebu za poboljšanjem upravljanja sigurnošću i osiguravanjem budućeg postizanja ciljeva performansi koji se odnose na sigurnost.
It is therefore considered that the alert threshold was reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Poland and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Malti, Bugarskoj i Poljskoj stoga bi trebalo dopustiti da revidiraju svoje lokalne ciljeve u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću u mjeri u kojoj je to potrebno s obzirom na okolnosti koje su uzrokovale dostizanje granične vrijednosti za uzbunjivanje te na dostavljene dokaze iz kojih je vidljivo da početni podaci, pretpostavke i razlozi na temelju kojih su određeni početni ciljevi više ne vrijede.
In addition, Poland made incorrect assumptions on costs, laid down in the performance plan of BALTIC FAB.
U skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 390/2013, nakon što Komisija dopusti reviziju relevantnih ciljeva, predmetne države članice mogu revidirati te ciljeve i dostaviti izmijenjene planove performansi na temelju revidiranih ciljeva kako bi Komisija ocijenila njihovu usklađenost s ciljevima na razini Unije za drugo referentno razdoblje.
Those incorrect cost assumptions related mainly to operating costs, in particular staff costs, and investments, including cost of capital and depreciation, in view of significant projects related to the restructuring and sectorisation of the airspace and the need to improve safety management and ensure future achievement of safety performance targets.
Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za jedinstveno nebo,
Malta, Bulgaria and Poland should therefore be allowed to revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency, in as far as necessary in light of the circumstances causing the alert threshold to be reached and the evidence provided that the initial data, assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets are no longer valid.
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 390/2013, after having been allowed by the Commission to revise the relevant targets, the Member States concerned may revise those targets and submit amended performance plans, based on the revised targets, for the Commission to assess their consistency with the Union-wide targets for the second reference period.
Članak 1.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Bugarska, Malta i Poljska mogu revidirati svoje lokalne ciljeve u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za godine 2017., 2018. i 2019., utvrđene u planovima performansi funkcionalnih blokova zračnog prostora DANUBE, BLUEMED odnosno BALTIC.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Članak 2.
Article 1
Ova je Odluka upućena Republici Malti, Republici Bugarskoj i Republici Poljskoj.
Bulgaria, Malta and Poland may revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2017, 2018 and 2019, laid down in the performance plans of DANUBE, BLUEMED and BALTIC functional airspace blocks, respectively.
Sastavljeno u Bruxellesu 31. listopada 2017.
Article 2
Za Komisiju
This Decision is addressed to the Republic of Bulgaria, the Republic of Malta, and the Republic of Poland.
Članica Komisije
Done at Brussels, 31 October 2017.
SL L 128, 9.5.2013., str. 1.
For the Commission
Uredba (EZ) br.
Member of the Commission
549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 10. ožujka 2004. o utvrđivanju okvira za stvaranje jedinstvenog europskog neba (Okvirna uredba) (SL L 96, 31.3.2004., str. 1.).
OJ L 128, 9.5.2013, p.
Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/348 оd 2. ožujka 2015. o usklađenosti određenih ciljeva uključenih u planove na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora dostavljenih u skladu s Uredbom (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća s ciljevima performansi na razini Unije za drugo referentno razdoblje (SL L 60, 4.3.2015., str. 55.).
1.
Malta, Bugarska i Poljska zatražile su 2016. u skladu s člankom 17. stavkom 1.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p.
Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013, a u vezi s njezinim člankom 19. stavkom 2., dopuštenje Komisije da revidiraju lokalne ciljeve u pogledu troškovne učinkovitosti za godine 2017., 2018. i 2019.
1).
Navedene su države članice objasnile da su na njih utjecale promjene prometnih tokova uzrokovane geopolitičkom krizom koja nije bila predvidljiva u vrijeme donošenja planova performansi koji uključuju te ciljeve i koji utječu na izračun tih ciljeva.