natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each network segment which is part of the rail TEN shall be identified by means of an additional attribute in the data record, in order to enable traffic on the rail TEN to be quantified.
Tablica V.1: prijevoz robe, prema dijelu mreže
ANNEX VI
Tablica V.2: prijevoz putnika, prema dijelu mreže
Division
Tablica V.3: ostalo (službeni vlakovi itd.), prema dijelu mreže (neobvezatno)
Description
18 mjeseci nakon isteka referentnog razdoblja
Products of agriculture, hunting, and forestry; fish and other fishing products
Države članice određuju dijelove mreže koji uključuju barem željezničku transeuropsku mrežu (TEN) na njihovom državnom području.
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
One priopćuju Eurostatu:
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
zemljopisne koordinate i druge podatke potrebne za određivanje te kartu svakog dijela mreže kao i veze među dijelovima,
Food products, beverages and tobacco
informacije o značajkama (uključujući kapacitete) vlakova koji voze po svakom dijelu mreže.
Textiles and textile products; leather and leather products
Svaki dio mreže koji je dio željezničke transeuropske mreže (TEN) određuje se pomoću dodatne oznake u zapisu podatka kako bi se omogućilo kvantificiranje prometa u željezničkoj transeuropskoj mreži (TEN).
Wood and products of wood and cork (except furniture); articles of straw and plaiting materials; pulp, paper and paper products; printed matter and recorded media
PRILOG VI.
Coke and refined petroleum products
Razred
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Opis
Other non-metallic mineral products
Proizvodi poljoprivrede, lova i šumarstva, riba i riblji proizvodi
Basic metals; fabricated metal products, except machinery and equipment
Ugljen i lignit; sirova nafta i prirodni plin
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Metalne rude i ostali rudarski proizvodi, treset, uran i torij
Transport equipment
Prehrambeni proizvodi, pića, duhan
Furniture; other manufactured goods n.e.c.
Tkanine i tekstilni proizvodi, koža i kožni proizvodi
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
Drvo i proizvodi od drva i pluta (osim namještaja); artikli od slame i pletarskih materijala; drvna celuloza, papir i papirnati proizvodi; tiskani materijali i snimljeni mediji
Mail, parcels
Proizvodi od koksa i rafiniranih naftnih proizvoda
Equipment and material utilised in the transport of goods
Kemikalije, kemijski proizvodi i umjetna vlakna; proizvodi od gume i plastike; nuklearno gorivo
Goods moved in the course of household and office removals; baggage transported separately from passengers; motor vehicles being moved for repair; other non-market goods n.e.c.
Ostali nemetalni mineralni proizvodi
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Kovine i izrađeni metalni proizvodi, osim strojeva i opreme
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 01–16
Strojevi i oprema d. n.; uredska oprema i računala; električni strojevi i aparati d. n.; radio, televizijska i komunikacijska oprema i aparati; medicinski, precizni i optički instrumenti; ure i satovi
Other goods n.e.c.
Prijevozna oprema
ANNEX VII
Namještaj i ostala proizvedena roba d. n.
CLASSIFICATION OF DANGEROUS GOODS
Sekundarne sirovine; komunalni otpad i ostali otpad
Explosives
Pošta, paketne pošiljke
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Oprema i materijali za prijevoz robe
Flammable liquids
Roba koja se premješta tijekom preseljenja kućanstava i poslovnih prostora; prtljage prevezena zasebno od putnika; motorna vozila koja se premještaju zbog popravka; ostala nekomercijalna roba d. n.
Flammable solids
Grupirana roba: različite vrste robe koje se prevoze zajedno
Substances liable to spontaneous combustion
Neidentificirana roba; roba koja se iz bilo kojeg razloga ne može identificirati i stoga ne može biti obuhvaćena grupama od 01 do 16
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Ostala roba d.n.
Oxidising substances
PRILOG VII.
Organic peroxides
RAZVRSTAVANJE OPASNIH TVARI
Toxic substances
Eksplozivne tvari i predmeti
Substances liable to cause infections
Plinovi, stlačeni, ukapljeni ili pod tlakom
Radioactive material
Zapaljive tekućine
Corrosives
Zapaljive krute tvari
Miscellaneous dangerous substances
Spontano zapaljive tvari
Note:
Tvari koje u doticaju s vodom stvaraju zapaljive plinove
These categories are those defined in the regulations concerning the international carriage of dangerous goods by rail, usually known as the RID, as adopted under Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council.
Oksidirajuće tvari
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Organski peroksidi
ANNEX VIII
Otrovne tvari
Table VIII.1
Infektivne tvari
LEVEL OF TRANSPORT ACTIVITY IN GOODS TRANSPORT
Radioaktivne tvari
total tonnes
Nagrizajuće tvari
total tonne-km
Razne opasne tvari i predmeti
total train-km
Napomena:
Only for undertakings with a total volume of freight transport of less than 200 million tonne-km and less than 500000 tonnes and not reporting under Annex I (detailed reporting).
Ove su vrste određene u Pravilnikom o međunarodnom prijevozu opasnih tvari željeznicom, poznatom kao RID, kako je donesen na temelju Direktive 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća.
Table VIII.2
Direktiva 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 24. rujna 2008. o kopnenom prijevozu opasnih tvari (SL L 260, 30.9.2008., str. 13.).
LEVEL OF TRANSPORT ACTIVITY IN PASSENGER TRANSPORT
PRILOG VIII.
total passengers
Tablica VIII.1
total passenger-km
RAZINA PRIJEVOZNE AKTIVNOSTI U PRIJEVOZU ROBE
Only for undertakings with a total volume of passenger transport of less than 100 million passenger-km and not reporting under Annex II (detailed reporting).
ukupno tonama,
ANNEX IX
ukupno tonskim kilometrima.
REPEALED REGULATION WITH LIST OF ITS SUCCESSIVE AMENDMENTS
ukupno vlak-km.
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council
Samo za prijevoznike kod kojih je ukupan opseg prijevoza robe manji od 200 milijuna tonskih kilometara i manji od 500000 tona te koji ne izvješćuju u skladu s Prilogom I. (detaljno izvješće).
(OJ L 14, 21.1.2003, p.
Tablica VIII.2
1)
RAZINA PRIJEVOZNE AKTIVNOSTI U PRIJEVOZU PUTNIKA
Commission Regulation (EC) No 1192/2003
ukupno broju putnika,
(OJ L 167, 4.7.2003, p.
ukupno putničkim kilometrima.
13)
Samo za prijevoznike kod kojih je ukupan opseg prijevoza putnika manji od 100 milijuna putničkih kilometara i koji ne izvješćuju u skladu s Prilogom II. (detaljno izvješće).
Commission Regulation (EC) No 1304/2007
PRILOG IX.
(OJ L 290, 8.11.2007, p.
UREDBA STAVLJENA IZVAN SNAGE S POPISOM NJEZINIH UZASTOPNIH IZMJENA
14)
Uredba (EZ) br.
Only Article 3
91/2003 Europskog parlamenta i Vijeća
Regulation (EC) No 219/2009 of the European Parliament and of the Council
(SL L 14, 21.1.2003., str.
(OJ L 87, 31.3.2009, p.
1.)
109)
Uredba Komisije (EZ) br.
Only point 4.4 of the Annex
1192/2003
Regulation (EU) 2016/2032 of the European Parliament and of the Council
(SL L 167, 4.7.2003., str.
(OJ L 317, 23.11.2016, p.
13.)
105)
Uredba Komisije (EZ) br.
ANNEX X
1304/2007
CORRELATION TABLE
(SL L 290, 8.11.2007., str.
Regulation (EC) No 91/2003
14.)
This Regulation
Samo članak 3.
Articles 1, 2 and 3
Uredba (EZ) br.
Article 4(1), introductory wording
219/2009 Europskog parlamenta i Vijeća
Article 4(1)(a)
(SL L 87, 31.3.2009., str.
Article 4(1)(c)
109.)
Article 4(1)(b)
Samo točka 4.4 Priloga
Article 4(1)(e)
Uredba (EU) 2016/2032 Europskog parlamenta i Vijeća
Article 4(1)(f)
(SL L 317, 23.11.2016., str.
Article 4(1)(d)
105.)
Article 4(1)(g)
PRILOG X.
Article 4(2), (3) and (4)
KORELACIJSKA TABLICA
Article 4(5)
Uredba (EZ) br.
Articles 5, 6 and 7
91/2003
Article 8(1)
Ova Uredba
Article 8(1a)
Članci 1., 2. i 3.
Article 8(2)
Članak 4. stavak 1., uvodni dio
Article 8(3)
Članak 4. stavak 1. točka (a)
Article 8(4)
Članak 4. stavak 1. točka (c)
Article 8(5)
Članak 4. stavak 1. točka (b)
Articles 9, 10 and 11
Članak 4. stavak 1. točka (e)
Annex A
Članak 4. stavak 1. točka (f)
Annex I
Članak 4. stavak 1. točka (d)
Annex C
Članak 4. stavak 1. točka (g)
Annex II
Članak 4. stavci 2., 3. i 4.
Annex E
Članak 4. stavak 5.
Annex III
Članci 5., 6. i 7.
Annex F
Članak 8. stavak 1.
Annex IV
Članak 8. stavak 1.a
Annex G
Članak 8. stavak 2.
Annex V
Članak 8. stavak 3.
Annex J
Članak 8. stavak 4.
Annex VI
Članak 8. stavak 5.
Annex K
Članci 9., 10. i 11.
Annex VII
Prilog A
‘passenger-km’ means the unit of measure representing the transport of one passenger by rail over a distance of one kilometre.
Prilog III.
Regulation (EU) 2018/644 of the European Parliament and of the Council
Uredba (EU) 2018/644 Europskog parlamenta i Vijeća
Article 14 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) highlights the place occupied by services of general economic interest, such as postal services, in the shared values of the Union, as well as their role in promoting social and territorial cohesion.
U članku 14.
It states that care is to be taken that such services operate on the basis of principles and conditions which enable them to fulfil their missions.
Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU) ističe se mjesto koje usluge od općeg gospodarskog interesa, kao što su poštanske usluge, zauzimaju u zajedničkim vrijednostima Unije kao i njihova uloga u promicanju socijalne i teritorijalne kohezije.
Protocol No 26 on services of general interest, annexed to the Treaty on European Union (TEU) and the TFEU, further highlights that the shared values of the Union in respect of services of general economic interest within the meaning of Article 14 TFEU include the differences in the needs and preferences of users that might result from different geographical, social or cultural situations as well as a high level of quality, safety and affordability, equal treatment and the promotion of universal access and of user rights.
U njemu se navodi da je potrebno voditi računa da se takve usluge pružaju na temelju načela i uvjeta koji im omogućavaju ispunjavanje njihovih zadataka.
Article 169(1) and point (a) of Article 169(2) TFEU provide that the Union is to contribute to the attainment of a high level of consumer protection through measures adopted pursuant to Article 114 thereof.
Protokolom br. 26 o uslugama od općeg interesa, koji je priložen Ugovoru o Europskoj uniji (UEU) i UFEU-u, dodatno se ističe da zajedničke vrijednosti Unije u pogledu usluga od općeg gospodarskog interesa u smislu članka 14.
There are fundamental differences between Member States when it comes to competences conferred on national regulatory authorities with regard to market monitoring and regulatory oversight of parcel delivery service providers.
UFEU-a uključuju razlike između potreba i sklonosti korisnika koje bi mogle proizlaziti iz različitih geografskih, socijalnih ili kulturnih okolnosti kao i visoku razinu kvalitete, sigurnosti i financijske dostupnosti, jednak tretman i promicanje univerzalnog pristupa i pravâ korisnikâ.
For example, some authorities are able to successfully require providers to supply relevant price information.
Člankom 169. stavkom 1. i člankom 169. stavkom 2. točkom (a) UFEU-a predviđa se da Unija treba, mjerama usvojenim na temelju članka 114.
The existence of such differences has been confirmed by a joint opinion of the Body of European Regulators for Electronic Communications and the European Regulators group for Postal Services, which concluded that national regulatory authorities need the appropriate regulatory powers to intervene and that such powers do not seem to be present in all Member States.
UFEU-a, doprinositi ostvarivanju visoke razine zaštite potrošača.
Those differences result in additional administrative burdens and compliance costs for parcel delivery service providers who operate across borders.
Postoje temeljne razlike između država članica u pogledu nadležnosti dodijeljenih nacionalnim regulatornim tijelima u vezi s nadzorom tržišta i regulatornim nadzorom pružatelja usluga dostave paketa.
Those differences therefore constitute an obstacle to the cross-border provision of parcel delivery services and thus have a direct effect on the functioning of the internal market.
Neka tijela mogu, na primjer, uspješno zahtijevati relevantne informacije o cijenama od dobavljača.
Due to the international nature of the postal and parcel sector, the further development of European and international technical standards is important in order to benefit users and the environment, and to broaden market opportunities for businesses.
Postojanje takvi razlika potvrđeno je u zajedničkom mišljenju Tijela europskih regulatora za elektroničke komunikacije i Skupine europskih regulatora za poštanske usluge, koji su zaključili da su nacionalnim regulatornim tijelima potrebne odgovarajuće regulatorne ovlasti za intervenciju i da se čini da takve ovlasti ne postoje u svim državama članicama.
Furthermore, users often report quality of service issues when sending, receiving or returning cross-border parcels.
Zbog tih razlika nastaju dodatna administrativna opterećenja i troškovi usklađivanja za pružatelje usluga dostave paketa koji posluju preko granica.
There is, therefore, an equal need for further improvements in the quality of service standards and in the interoperability of cross-border parcel delivery services.
Te razlike stoga čine prepreku prekograničnom pružanju usluga dostave paketa i tako izravno utječu na funkcioniranje unutarnjeg tržišta.
Both should be prioritised further in accordance with Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council, through the European Committee for Standardization (CEN) and otherwise.
Zbog međunarodne prirode sektora poštanskih usluga i paketa, daljnji razvoj europskih i međunarodnih tehničkih standarda važan je za dobrobit korisnika i okoliša kao i u smislu proširenja tržišnih mogućnosti za poduzeća.
More progress is also needed in making services more efficient, which should, in particular, take into account the interests of users.
Nadalje, pri prekograničnom slanju, primanju ili vraćanju paketa korisnici često prijavljuju probleme s kvalitetom usluge.
Standardisation of postal services and the improvement of quality of service in support of Directive 97/67/EC is a strategic priority of the Union, which should be further pursued.
Stoga su jednako potrebna daljnja poboljšanja kako standarda kvalitete usluga tako i interoperabilnosti prekogranične dostave paketa.
Technical standardisation is indispensable for the promotion of interoperability between national networks and for the existence of an efficient universal service.
Oboma im i dalje treba davati prednost u skladu s Direktivom 97/67/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, u okviru Europskog odbora za normizaciju (CEN) i na druge načine.
That work programme should, in particular, take into account the interests of users and environmental considerations, as well as efficiency, and should contribute to promoting the creation of a Digital Single Market for the Union.
Normizacija poštanskih usluga i poboljšanje kvalitete usluga kao mjera potpore Direktivi 97/67/EZ strateški je prioritet Unije kojeg bi trebalo dalje nastaviti ostvarivati.
The market for cross-border parcel delivery services is diverse, complex and competitive, with different providers offering different services and prices depending on weight, size and format of parcels sent, as well as on their destination, any added value features, such as traceability systems, and the number of parcels sent.
Tehnička normizacija neophodna je za promicanje interoperabilnosti nacionalnih mreža i za postojanje učinkovite univerzalne usluge.
In several Member States, universal service providers do not have a majority share of the parcel delivery service market.
Tržište prekogranične dostave paketa raznoliko je, složeno i konkurentno, a različiti pružatelji nude različite usluge i cijene ovisno o težini, veličini i obliku paketa te o njegovu odredištu, značajkama dodane vrijednosti, poput sustavâ praćenja paketa, i broju poslanih paketa.
That diversity makes it hard for consumers and users to compare parcel delivery services offered by different providers, in terms of quality and price, because they are often not aware of the existence of different parcel delivery options for similar services in cross-border online trade.
U nekoliko država članica pružatelji univerzalne usluge nemaju većinski udio na tržištu usluga dostave paketa.
It should be made easier, in particular, for SMEs and individuals to access the relevant information.
Zbog te je raznolikosti potrošačima i korisnicima teško uspoređivati usluge dostave paketa različitih pružatelja u pogledu kvalitete i cijene jer često nisu svjesni toga da se nude različite mogućnosti dostave paketa za slične usluge u prekograničnoj trgovini na internetu.
Moreover, small and medium-sized traders have identified delivery concerns as an obstacle when selling cross-border.
Pristup relevantnim informacijama trebao bi se olakšati prvenstveno MSP-ovima i pojedinačnim korisnicima.
In order to improve cross-border parcel delivery services, especially for individuals and micro and small businesses, including those in remote or sparsely populated areas, and for individuals with disabilities or with reduced mobility, it is necessary to improve the access to and transparency of public lists of tariffs for a limited set of cross-border parcel delivery services.
Osim toga, mali i srednji trgovci navode probleme s dostavom kao prepreku s kojom se susreću u prekograničnoj prodaji.
Making cross-border prices more transparent and easily comparable across the Union should encourage the reduction of unreasonable differences between tariffs, including, where applicable, unjustified differences between domestic and cross-border tariffs.
U cilju unaprjeđenja usluga prekogranične dostave paketa, posebno za pojedince i mikro i mala poduzeća, uključujući one u udaljenim ili rijetko naseljenim područjima, te za osobe s invaliditetom ili osobe smanjene pokretljivosti nužno je poboljšati pristup i transparentnost javnih popisa tarifa za ograničen skup usluga prekogranične dostave paketa.
Single-piece parcel services are part of the universal service in every Member State and also represent the services that are most frequently used by individuals and small businesses.
Većom transparentnošću prekograničnih cijena i njihovom boljom usporedivošću diljem Unije trebalo bi se potaknuti smanjenje neopravdanih razlika u tarifama, uključujući, prema potrebi, neopravdanih razlika između domaćih i prekograničnih tarifa.
Improving the transparency and affordability of single-piece tariffs is necessary for the further development of e-commerce.
Usluge pojedinačnih paketa dio su univerzalne usluge u svakoj državi članici te su također usluge koje najčešće koriste pojedinci i mala poduzeća.
Many companies that sell, used to sell or have tried to sell online consider high delivery costs together with expensive complaints processes and guarantees to be a problem.
Za daljnji razvoj e-trgovine potrebno je poboljšati transparentnost i pristupačnost jedinstvenih tarifa.
Further action is needed in particular to ensure that SMEs and individuals in remote areas fully benefit from seamless cross-border parcel delivery services to which they have access and to ensure that those services are reasonably priced.
Mnoga trgovačka društva koja prodaju, koja su prodavala ili su pokušala prodavati na internetu smatraju problemom visoke troškove dostave zajedno sa skupim postupkom za podnošenje pritužbi te jamstvima.
The term ‘universal service providers’ refers to postal operators that provide a universal postal service or parts thereof within a specific Member State.
Potrebno je daljnje djelovanje osobito kako bi se osiguralo da MSP-ovi i pojedinci u udaljenim područjima mogu u potpunosti koristiti usluge neometane prekogranične dostave paketa kojoj imaju pristup te da se osigura da te usluge budu cjenovno pristupačne.
Universal service providers who operate in more than one Member State should be classified as a universal service provider only in the Member State or States in which they provide a universal postal service.
Pojam „pružatelji univerzalne usluge” odnosi se na poštanske operatore koji pružaju univerzalnu poštansku uslugu ili dio te usluge unutar određene države članice.
Currently, postal services are regulated by Directive 97/67/EC.
Pružatelji univerzalne usluge koji posluju u više država članica trebali bi se smatrati pružateljima univerzalne usluge samo u državi članici (ili više njih) u kojoj pružaju univerzalnu poštansku uslugu.
That Directive establishes common rules governing the provision of postal services and the universal postal service within the Union.
Poštanske usluge trenutačno su uređene Direktivom 97/67/EZ.
It focuses primarily, but not exclusively, on national universal services and does not address regulatory oversight of parcel delivery service providers.
Tom se Direktivom utvrđuju zajednička pravila kojima se uređuje pružanje poštanskih usluga i univerzalnih poštanskih usluga unutar Unije.
Compliance with the minimum universal service requirements laid down in that Directive is ensured by national regulatory authorities designated by Member States.
Ona je u prvom redu, ali ne isključivo, usmjerena na nacionalne univerzalne usluge i njome nije obuhvaćen regulatorni nadzor pružatelja usluga dostave paketa.
This Regulation therefore complements, insofar as cross-border parcel delivery services are concerned, the rules set out in Directive 97/67/EC.
Nacionalna regulatorna tijela, koja imenuju države članice, osiguravaju usklađenost s minimalnim zahtjevima za pružanje univerzalne usluge koji su utvrđeni u toj Direktivi.
This Regulation is without prejudice to the rights and guarantees set out in Directive 97/67/EC, including in particular the continued provision of a universal postal service to users.
Ovom se Uredbom stoga nadopunjuju, u pogledu usluga prekogranične dostave paketa, pravila iz Direktive 97/67/EZ.
This Regulation does not alter the definition of postal item in point 6 of Article 2 of Directive 97/67/EC or national law definitions based thereon.
Ovom se Uredbom ne dovode u pitanje prava i jamstva utvrđena Direktivom 97/67/EZ, što se posebno odnosi na stalno pružanje univerzalnih poštanskih usluga korisnicima.
An estimated 80 % of addressed parcels generated by e-commerce today weigh less than two kilograms, and they are often processed in the letter-post mail stream.
Ovom se Uredbom ne mijenja definicija poštanske pošiljke iz članka 2. točke 6.
There is a lack of information on the weight of parcels delivered by other means.
Direktive 97/67/EZ niti, na njoj utemeljenih, definicija nacionalnog prava.
It is important that those lighter items are subject to this Regulation.
Procjenjuje se da je težina 80 % adresiranih paketa povezanih s e-trgovinom danas manja od dva kilograma i da se oni često obrađuju u okviru toka poštanskih pošiljki.
For the purpose of implementing this Regulation, it is important to provide clear definitions of parcels, parcel delivery services and parcel delivery service providers and to specify which postal items are covered by those definitions.
Međutim, nedostaju informacije o težini paketa koji se dostavljaju na drugi način.
It is assumed that postal items which are over 20 mm thick contain goods other than items of correspondence, whether handled or not by the universal service provider.
Važno je da se ova Uredba primjenjuje na te lakše pošiljke.
Postal items consisting only of correspondence should not fall within the scope of parcel delivery services.
U svrhu provedbe ove Uredbe važno je dati jasne definicije paketa, usluge dostave paketa i pružatelja usluge dostave paketa te precizirati koje su poštanske pošiljke obuhvaćene tim definicijama.