natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional design and deployment guidelines for bird-scaring lines are provided in Supplemental Guidelines for Design and Deployment of tori lines below.
Specifikacija
Line weighting
Noćni režim s minimalnim osvjetljenjem na palubi
Line weights to be deployed on the snood prior to setting
Nema režima između nautičke zore i nautičkog sumraka.
Greater than a total of 45 g attached within 1 m of the hook; or
Svjetlo na palubi treba biti najmanje moguće.
Greater than a total of 60 g attached within 3,5 m of the hook; or
Nautički sumrak i nautička zora definirani su kako je u tablicama nautičkog almanaha navedeno za relevantnu zemljopisnu širinu, lokalno vrijeme i datum.
Greater than a total of 98 g weight attached within 4 m of the hook.
Najmanjim mogućim osvjetljenjem na palubi ne bi se trebali kršiti minimalni sigurnosni i navigacijski standardi.
SUPPLEMENTAL GUIDELINES FOR DESIGN AND DEPLOYMENT OF TORI LINES
Konopi za zastrašivanje ptica (tori konopi)
Preamble
Konopi za zastrašivanje ptica raspoređuju se tijekom postavljanja parangala kako bi se ptice odvratilo od približavanja bočnoj uzici.
Minimum technical standards for deployment of tori lines are found in the Table above.
Za plovila dužine od 35 m ili više:
These supplemental guidelines are designed to assist in preparation and implementation of tori line regulations for longline vessels.
postaviti barem 1 konop za zastrašivanje ptica.
While these guidelines are relatively explicit, improvement in tori line effectiveness through experimentation is encouraged, within the requirements of the Table above.
Ako je to praktično, plovila se potiču da upotrijebe još jednu tori motku i konop za zastrašivanje ptica u slučaju kada ptica ima više nego obično ili su aktivnije; oba tori konopa trebala bi se postaviti istovremeno, po jedan na svakoj strani parangala koji se postavlja,
The guidelines take into account environmental and operational variables such as weather conditions, setting speed and ship size, all of which influence tori line performance and design in protecting baits from birds.
raspon u zraku konopa za zastrašivanje ptica mora iznositi 100 m ili više,
Tori line design and use may change to take account of these variables provided that line performance is not compromised.
moraju se upotrebljavati duge trake čija je duljina dostatna da se dosegne površina mora u mirnim uvjetima,
Ongoing improvement in tori line design is envisaged and consequently review of these guidelines should be undertaken in the future.
duge trake moraju biti raspoređene u razmacima od najviše 5 m.
Tori line design
Za plovila kraća od 35 m:
An appropriate towed device on the section of the tori line in the water can improve the aerial extension.
postaviti barem 1 konop za zastrašivanje ptica,
The above water section of the line should be sufficiently light that its movement is unpredictable to avoid habituation by birds and sufficiently heavy to avoid deflection of the line by wind.
raspon u zraku konopa mora iznositi 75 m ili više,
The line is best attached to the vessel with a robust barrel swivel to reduce tangling of the line.
duge i/ili kratke (ali dulje od 1 m) trake moraju se upotrebljavati i postavljati u sljedećim razmacima:
The streamers should be made of material that is conspicuous and produces an unpredictable lively action (e.g. strong fine line sheathed in red polyurethane tubing) suspended from a robust three-way swivel (that again reduces tangles) attached to the tori line.
kratke trake: razmaci od najviše 2 m,
Each streamer should consist of two or more strands.
duge trake: razmaci od najviše 5 m za prvih 55 m konopa za zastrašivanje ptica.
Each streamer pair should be detachable by means of a clip so that line stowage is more efficient.
Još neke smjernice za izradu i postavljanje konopa za zastrašivanje nalaze se u Dodatnim smjernicama za izradu i postavljanje tori konopa navedenima u nastavku.
Deployment of tori lines
Stavljanje utega na parangal
The line should be suspended from a pole affixed to the vessel.
Utege treba staviti na predveze prije postavljanja
The tori pole should be set as high as possible so that the line protects bait a good distance astern of the vessel and will not tangle with fishing gear.
Više od ukupno 45 g utega privezuje se najviše 1 m od udice; ili
Greater pole height provides greater bait protection.
više od ukupno 60 g utega privezuje se najviše 3,5 m od udice; ili
For example, a height of around 7 m above the water line can give about 100 m of bait protection.
više od ukupno 98 g utega privezuje se najviše 4 m od udice.
If vessels use only one tori line it should be set to windward of sinking baits.
DODATNE SMJERNICE ZA IZRADU I POSTAVLJANJE TORI KONOPA
If baited hooks are set outboard of the wake, the tori line attachment point to the vessel should be positioned several metres outboard of the side of the vessel that baits are deployed.
Preambula
If vessels use two tori lines, baited hooks should be deployed within the area bounded by the two tori lines.
Minimalni tehnički standardi za postavljanje tori konopa nalaze se u gornjoj tablici.
Deployment of multiple tori lines is encouraged to provide even greater protection of baits from birds.
Te dodatne smjernice izrađene su kako bi se pomoglo u pripremi i provedbi pravila za tori konope za plovila za ribolov parangalom.
Because of the potential for line breakage and tangling, spare tori lines should be carried on board to replace damaged lines and to ensure fishing operations can continue uninterrupted.
Iako su te smjernice relativno izričite, potiče se poboljšanje učinkovitosti tori konopa s pomoću eksperimenata ako se ne izlazi iz okvira zahtjeva iz gornje tablice.
Breakaways can be incorporated into the tori line to minimise safety and operational problems should a longline float foul or tangle with the in-water extent of a tori line.
Smjernicama se u obzir uzimaju okolišne i operativne varijable poput vremenskih uvjeta, brzine postavljanja i veličine broda što sve utječe na uspješnost i izradu tori konopa u zaštiti mamaca od ptica.
When fishermen use a bait casting machine (BCM), they must ensure coordination of tori line and machine by ensuring that a BCM throws directly under the tori line protection.
Izrada i upotreba tori konopa mogu se promijeniti kako bi se u obzir uzele navedene varijable pod uvjetom da se ne ugrozi uspješnost konopa.
When using a BCM (or multiple BCMs) that allows throwing to both port and starboard, two tori lines should be used.
Predviđeno je kontinuirano poboljšanje izrade tori konopa te bi u budućnosti te smjernice trebalo preispitati.
When casting branchline by hand, fishermen should ensure that the baited hooks and coiled branchline sections are cast under the tori line protection, avoiding the propeller turbulence which may slow the sink rate.
Izrada tori konopa
Fishermen are encouraged to install manual, electric or hydraulic winches to improve ease of deployment and retrieval of tori lines.
Primjeren uređaj koji se povlači na dijelu tori konopa u vodi može poboljšati raspon u zraku.
ANNEX VI
Dio konopa iznad vode trebao bi biti dovoljno lagan kako bi njegovo pomicanje bilo nepredvidivo i time se izbjeglo da se ptice na njega naviknu i dovoljno težak kako bi se spriječilo da vjetar jako pomiče konop.
DETAILED REQUIREMENTS FOR THE RELEASE OF SEA TURTLES
Konop je najbolje privezati na plovilo s pomoću snažne vrtilice kako bi se smanjilo zapetljavanje konopa.
Regarding safe-handling practices:
Trake bi trebale biti napravljene od materijala koji je uočljiv i stvara nepredvidljive živahne efekte (npr. snažan tanki konop stavljen u crvenu poliuretansku cijev) obješen na snažnoj trostranoj vrtilici (čime se dodatno smanjuje zapetljavanje) privezane na tori konop.
When a sea turtle is to be removed from the water, an appropriate basket lift or dip-net shall be used to bring aboard sea turtles that are hooked or entangled in gear.
Svaka traka trebala bi imati najmanje dva dijela.
No sea turtle shall be hauled from the water by a fishing line attached to, or entangled upon the body of a sea turtle.
Svaki par traka trebao bi se moći odspojiti s pomoću kvačice tako da se konop može učinkovitije spremiti.
If the sea turtle cannot be safely removed from the water, the crew should cut the line as close as possible to the hook, without inflicting additional unnecessary harm on the sea turtle.
Postavljanje tori konopa
In cases where sea turtles are taken on board, vessel operators or crew shall assess the condition of sea turtles that are caught or entangled prior to release.
Konop bi trebao visjeti s motke pričvršćene na plovilo.
Those sea turtles with difficulties to move or are unresponsive shall be kept on board to the extent practicable and assisted in a manner consistent with maximising their survival prior to release.
Tori motka trebala bi biti postavljena što je više moguće kako bi se konopom mamac štitio prilično daleko od krme plovila i kako se konop ne bi zapetljavao s ribolovnim alatom.
Those practices are described further in the FAO's Guidelines to reduce sea turtle mortality in fishing operations.
Veća visina motke omogućava bolju zaštitu mamca.
To the extent practicable, sea turtles handled in fishing operations or during national observer programmes (e.g. tagging activities) shall be handled in a manner consistent with the FAO's Guidelines to reduce sea turtle mortality in fishing operations.
Primjerice, visinom od 7 m iznad vode može se zaštiti mamac na oko 100 m.
Regarding the use of line cutters:
Ako plovila rabe samo jedan tori konop, tada bi ga trebalo postaviti u smjeru uz vjetar od potopljenih mamaca.
Longline vessels shall carry on board line-cutters and use them when de-hooking is not possible without harming the sea turtles while releasing them.
Ako su udice s mamcima postavljene izvan brodske brazde, mjesto za vezanje tori konopa na plovilu trebalo bi se nalaziti nekoliko metara od strane plovila na kojoj su postavljeni mamci.
Other types of vessels that use gear that may entangle sea turtles shall carry on board line-cutters and use those tools to safely remove gear, and release sea turtles.
Ako plovilo rabi dva tori konopa, udice s mamcima trebalo bi postaviti u prostoru omeđenom tim dvama tori konopima.
Regarding the use of de-hooking devices:
Potiče se postavljanje više tori konopa radi još veće zaštite mamaca od ptica.
Longline vessels shall carry on board de-hooking devices to effectively remove hooks from sea turtles.
Zbog toga što postoji mogućnost da konopi puknu ili se zapetljaju, na brodu bi trebalo imati rezervne tori konope za zamjenu oštećenih konopa i kako bi se osigurale neprekinute ribolovne aktivnosti.
When a hook is swallowed, no attempt shall be made to remove the hook.
Na tori konop mogu se ugraditi slabiji dijelovi kako bi se sigurnosni i operativni problemi sveli na najmanju moguću mjeru u slučaju da se plutača parangala uplete ili zapetlja s dijelom tori konopa koji je u vodi.
Instead, the line must be cut as close to the hook as possible without inflicting additional unnecessary harm on the sea turtle.
Ako ribari rabe stroj za bacanje mamaca, moraju osigurati koordinaciju tori konopa i stroja tako da osiguraju da stroj baca mamac izravno ispod zaštite koju pruža tori konop.
ANNEX VII
Ako koriste stroj ili strojeve za bacanje mamaca kojima se omogućuje bacanje mamaca prema pramcu i prema krmi, trebali bi upotrebljavati dva tori konopa.
IN-PORT TRANSHIPMENT
Kada bočnu uzicu bacaju ručno, ribari bi trebali osigurati da se udice s mamcima i namotani dijelovi bočne uzice bacaju ispod zaštite koju pruža tori konop i da izbjegavaju turbulenciju propelera koja može usporiti ritam potapanja.
Transhipment in port by Union vessels or in Union ports of tuna and tuna-like species and any other species caught in association with those species in the ICCAT Convention area shall follow the following procedures:
Ribari se potiču da ugrade ručna, električna ili hidraulična vitla kako bi se olakšalo postavljanje i prikupljanje tori konopa.
Notification obligations
PRILOG VI.
Fishing vessel
DETALJNI ZAHTJEVI U VEZI S PUŠTANJEM MORSKIH KORNJAČA
At least 48 hours in advance of transhipment operations, the captain of the fishing vessel must notify to the port State authorities the name of the carrier vessel and date/time of transhipment.
O praksi za sigurno postupanje:
The captain of a fishing vessel shall, at the time of the transhipment, inform its flag Member State of the following:
i.
the quantities of tuna and tuna-like species, if possible, by stock, to be transhipped,
Kada morsku kornjaču treba izvaditi iz vode, tada se za vađenje morskih kornjača uhvaćenih udicom ili zapetljanih u alatu upotrebljava odgovarajuća dizalica s košaricom ili mrežica.
the quantities of other species caught in association with tuna and tuna-like species by species, where known, to be transhipped,
Morske kornjače se ne smije izvlačiti iz vode uzicom koja je pričvršćena na tijelo morske kornjače ili je oko njega zapetljana.
the date and place of the transhipment,
Ako se morska kornjača ne može sigurno izvaditi iz vode, posada bi trebala presjeći uzicu što je bliže udici bez nanošenja nepotrebnih dodatnih ozljeda morskoj kornjači.
the name, registration number and flag of the receiving carrier vessel, and
Kada se morske kornjače izvuku na brod, operatori plovila ili posada ocjenjuju stanje morskih kornjača koje su uhvaćene ili zapetljane prije njihova puštanja.
the geographical location of the catches by species and, where appropriate, by stock, consistent with ICCAT statistical areas.
One morske kornjače koje imaju poteškoća s kretanjem ili ne odgovaraju na podražaje ostaju na brodu koliko god je to moguće prije puštanja te im se pomaže na način kojim se daju najveći izgledi za preživljavanje.
The captain of the fishing vessel concerned shall complete and transmit to its flag Member State the ICCAT transhipment declaration, along with its number in the ICCAT record of fishing vessels, where applicable, not later than 15 days after the transhipment.
Te su prakse dodatno opisane u Smjernicama FAO-a za smanjenje smrtnosti morskih kornjača u ribolovnim aktivnostima.
Receiving vessel
S morskim kornjačama u ribolovnim aktivnostima ili tijekom nacionalnih promatračkih programa (npr. aktivnosti označivanja) postupa se, koliko je moguće, u skladu sa Smjernicama FAO-a za smanjenje smrtnosti morskih kornjača u ribolovnim aktivnostima.
Not later than 24 hours before the beginning and at the end of the transhipment, the master of the receiving carrier vessel shall inform the port State authorities of the quantities of catches of tuna and tuna-like species transhipped to his vessel, and complete and transmit the ICCAT transhipment declaration to the competent authorities within 24 hours.
O upotrebi rezača uzica:
The master of the receiving carrier vessel shall, at least 48 hours before landing, complete and transmit an ICCAT transhipment declaration to the competent authorities of the landing State.
i.
Port and landing State cooperation
Plovila za ribolov parangalom imaju rezače uzica te se njima koriste kada uklanjanje udice nije moguće bez nanošenja ozljeda morskim kornjačama prilikom njihova puštanja.
The port State and the landing State referred to in the above points shall review the information received pursuant to the provisions of this Annex, including in cooperation with the flag CPC of the fishing vessel as necessary, to determine consistency between the reported catches, transhipments and landings of each vessel.
Druge vrste plovila koja se koriste alatom u koji se mogu zapetljati morske kornjače imaju rezače uzica i rabe ih za sigurno uklanjanje alata i puštanje morskih kornjača.
That verification shall be carried out so that the vessel suffers the minimum interference and inconvenience and that degradation of the fish is avoided.
O upotrebi naprava za uklanjanje udica:
Reporting
i.
Each flag Member State of the fishing vessel shall include in its annual report to ICCAT the details on the transhipments by its vessels.
Plovila za ribolov parangalom imaju naprave za uklanjanje udica kako bi učinkovito uklonile udice s morskih kornjača.
ANNEX VIII
Ako je udica progutana, ne pokušava je se ukloniti.
ICCAT REGIONAL OBSERVER PROGRAMME FOR TRANSHIPMENT AT SEA OPERATIONS
Umjesto toga, uzica se mora prerezati što je bliže udici bez nanošenja nepotrebnih dodatnih ozljeda morskoj kornjači.
Member States shall require carrier vessels included in the ICCAT record of vessels authorised to receive transhipments in the ICCAT Convention area and which tranship at sea, to carry an ICCAT regional observer during each transhipment operation in the ICCAT Convention area.
PRILOG VII.
Observers shall be appointed by ICCAT and shall be placed on board the carrier vessels authorised to receive transhipments in the ICCAT Convention area from large-scale pelagic longline vessels (LSPLVs) flying the flag of CPCs that implement the ICCAT regional observer programme.
PREKRCAJ U LUKAMA
Designation of the observers
Prekrcaj u luci koji obavljaju plovila Unije ili u lukama Unije, a odnosi se na tunu i vrste slične tuni te sve druge vrste ulovljene u vezi s tim vrstama na području primjene Konvencije ICCAT-a, mora biti u skladu s postupcima navedenima u nastavku.
The designated observers shall have the following qualifications to accomplish their tasks:
Obveze obavješćivanja
demonstrated ability to identify ICCAT species and fishing gear with a strong preference given to those with experience as observers on pelagic longline vessels,
Ribarsko plovilo
satisfactory knowledge of the ICCAT conservation and management measures,
Najmanje 48 sati prije prekrcaja zapovjednik ribarskog plovila mora obavijestiti nadležna tijela države luke o imenu transportnog plovila te o datumu/vremenu prekrcaja.
a satisfactory knowledge of the language of the flag of the vessel observed.
U vrijeme prekrcaja zapovjednik ribarskog plovila obavještava državu članicu zastave o sljedećem:
Obligations of the observer
količinama tune i vrsta sličnih tuni koje će biti prekrcane, ako je moguće po stoku,
Observers shall:
količinama drugih vrsta ulovljenih u vezi s tunom i vrstama sličnim tuni koje će biti prekrcane te, ako se zna, po vrsti,
have completed the technical training required by the guidelines established by ICCAT;
datumu i mjestu prekrcaja,
not be nationals or citizens of the flag State of the receiving carrier vessel;
imenu, registarskom broju i zastavi transportnog plovila koje zaprima ulov, i
be capable of performing the duties set out in point 5;
zemljopisnoj lokaciji ulova po vrsti te, ako je potrebno, po stoku, u skladu s ICCAT-ovim statističkim područjima.
be included in the list of observers maintained by ICCAT;
Zapovjednik dotičnog ribarskog plovila ispunjava i šalje državi članici zastave ICCAT-ovu prekrcajnu deklaraciju te, prema potrebi, njegov broj u ICCAT-ovu registru ribarskih plovila najkasnije 15 dana nakon prekrcaja.
not be a crew member of the LSPLV or the carrier vessel or an employee of the LSPLV or carrier vessel company.
Plovilo koje zaprima ulov
The observer shall monitor the LSPLV's and carrier vessel's adherence to the relevant conservation and management measures adopted by ICCAT.
Najkasnije 24 sata prije početka te na kraju prekrcaja, zapovjednik transportnog plovila koje zaprima ulov obavješćuje nadležna tijela države luke o količinama tune i vrsta sličnih tuni koje su prekrcane na njegovo plovilo te u roku od 24 sata ispunjava ICCAT-ovu prekrcajnu deklaraciju i šalje je nadležnim tijelima.
The observers' tasks shall be, in particular, to:
Najmanje 48 sati prije iskrcaja zapovjednik transportnog plovila koje zaprima ulov ispunjava ICCAT-ovu prekrcajnu deklaraciju i šalje je nadležnim tijelima države iskrcaja.
Visit the LSPLV intending to tranship to a carrier vessel, taking into account the concerns reflected in point 9, and before the transhipment takes place, to:
Suradnja države luke i države iskrcaja
check the validity of the fishing vessel's authorisation or licence to catch tuna and tuna-like species and any other species caught in association with those species in the ICCAT Convention area;
Država luke i država iskrcaja iz gornjih točaka pregledavaju zaprimljene informacije u skladu s odredbama ovog Priloga, među ostalim i prema potrebi u suradnji s državom zastave ugovorne stranke Konvencije ribarskog plovila, kako bi se odredila dosljednost između prijavljenog ulova, prekrcaja i iskrcaja svakog plovila.
inspect the fishing vessel's prior authorisations to tranship at sea from the flag CPC and, if appropriate, the coastal State;
Ta se provjera provodi na način kojim se plovilo izlaže najmanjem mogućem ometanju i teškoćama te se izbjegava degradacija ribe.
check and record the total quantity of catch on board by species and, if possible, by stock, and the quantities to be transhipped to the carrier vessel;
Izvješćivanje
check that the vessel monitoring system (VMS) is functioning and examine the logbook and verify entries, if possible;
Svaka država članica zastave ribarskog plovila u svoje godišnje izvješće ICCAT-u uključuje pojedinosti o prekrcajima koje su obavila njezina plovila.
verify whether any of the catch on board resulted from transfers from other vessels, and check the documentation on such transfers;
PRILOG VIII.
in the case of indication that there are any violations involving the fishing vessel, immediately report the violation(s) to the master of the carrier vessel (taking due regard of any safety considerations) and to the observer programme implementing company, who shall promptly forward it to the flag CPC authorities of the fishing vessel; and
ICCAT-OV REGIONALNI PROMATRAČKI PROGRAM ZA PREKRCAJE NA MORU
record the results of these duties on the fishing vessel in the observer's report.
Države članice od transportnih plovila koja su uvrštena u ICCAT-ov registar plovila s odobrenjem za zaprimanje prekrcaja na području primjene Konvencije ICCAT-a i koja obavljaju prekrcaj na moru traže da tijekom svakog prekrcaja na području primjene Konvencije ICCAT-a na plovilu imaju ICCAT-ova regionalnog promatrača.
Observe the activities of the carrier vessel and:
Promatrače imenuje ICCAT te se oni postavljaju na transportna plovila s odobrenjem za zaprimanje prekrcaja na području primjene Konvencije ICCAT-a s velikih plovila za pelagijski ribolov parangalom koja plove pod zastavom ugovornih stranaka Konvencije koje provode ICCAT-ov regionalni promatrački program.
record and report upon the transhipment activities carried out;
Imenovanje promatrača
verify the position of the vessel when engaged in transhipping;
Kako bi ispunjavali svoje zadaće, imenovani promatrači imaju sljedeće kvalifikacije:
observe and estimate quantities of tuna and tuna-like species transhipped by species, if known, and, if possible, by stock;
dokazano su sposobni prepoznati vrste obuhvaćene ICCAT-om i ribolovni alat, pri čemu veliku prednost imaju oni s promatračkim iskustvom na velikim plovilima za pelagijski ribolov parangalom,
observe and estimate the quantities of other species caught in association with tuna and tuna-like species by species, if known;
zadovoljavajuće poznavanje ICCAT-ovih mjera za očuvanje i upravljanje,
verify and record the name of the LSPLV concerned and its ICCAT record number;
zadovoljavajuće dobro poznaju jezik države pod čijom zastavom plovi promatrano plovilo.
verify the data contained in the transhipment declaration, including through comparison with the LSPLV logbook, where possible;
Obaveze promatrača
certify the data contained in the transhipment declaration;
Promatrači:
countersign the transhipment declaration; and
moraju završiti tehničko osposobljavanje u skladu sa smjernicama koje je utvrdio ICCAT;
observe and estimate quantities of product by species when offloaded in the port where the observer is disembarked to verify consistency with quantities received during transhipment at sea.
ne smiju biti državljani ili građani države zastave transportnog plovila koje zaprima ulov;
In addition, the observer shall:
moraju biti sposobni izvršavati zadaće navedene u točki 5.;
issue a daily report of the carrier vessel's transhipping activities;
moraju se nalaziti na popisu promatrača koji vodi ICCAT;