natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As confirmed by external experts (BCG) who evaluated Airport Handling’s business plans, the company’s traffic forecasts are coherent with the forecasts issued by IATA and Eurocontrol.
U tom pogledu Komisija napominje da je SEA taj poslovni plan izradila za vlastite potrebe.
The Commission considers those bodies as reliable data sources to make traffic forecasts in the aviation sector.
Kao matično društvo etabliranog sudionika na tržištu zemaljskih usluga i očito svjesna rizika koji proizlaze iz različitih čimbenika kontinuiteta, SEA je mogla donijeti informirane odluke o ulaganju bez izričitog spominjanja tog rizika u tom poslovnom planu.
As regards the application of these forecasts to Malpensa airport, the Commission notes that according to the BCG report, Airport Handling’s intention to maintain a constant mix of carriers on that airport would not be in line with historical developments and that a new regulation could lead to the relocation of some carriers to Linate.
Uz to, konačna odluka o povećanju kapitala do najviše 25 milijuna EUR donesena je tek nakon što su osigurane mjere ublažavanja rizika.
Assumptions on personnel costs
Nadalje, u prethodno opisanoj vanjskoj ocjeni poslovnog plana iz studenoga 2013. (prethodna uvodna izjava 114.) potvrđuje se da bi razuman ulagač ocijenio da je vjerojatnost gospodarskog kontinuiteta i, time, obveze povrata potpore manja od […] [8] Poslovna tajna.
According to the business plan of November 2013, personnel costs on average constitute […] [8] Business secret. % of operating costs in the period 2014-2017.
% te bi, stoga, utvrdio da je ekonomski razumno ulagati u AH.
The Commission assessed the plausibility of the assumptions underlying that significant cost item.
Poslovni plan društva Airport Handling
First, the Commission notes that in light of the Brattle report, the percentage of personnel costs over total operating costs forecasted by Airport Handling is broadly in line with the cost structure of the European ground handling industry, which shows an incidence of personnel costs over total operating costs amounting to 65 %-80 %.
U pogledu druge sumnje, odnosno oslanja li se poslovni plan na kojem se temelji odluka društva SEA da uloži u Airport Handling na dovoljno uvjerljive pretpostavke, Komisija iznosi sljedeća opažanja.
In that respect, the report refers to the figures mentioned in the Commission’s impact assessment accompanying its proposal for a new ground handling Regulation.
Pretpostavke o razvoju prometa STOP
Second, on the basis of information provided by Italy, the Commission notes that Airport Handling’s average hourly personnel costs per FTE seems to be […] [8] Business secret.
Prognoze zračnog prometa u milanskim zračnim lukama, u kombinaciji s tržišnim udjelima društva Airport Handling, odlučujući su čimbenik u poslovnom planu tog društva.
The average hourly personnel cost in the business plan of November 2013 is EUR […] [8] Business secret.
Kako su potvrdili vanjski stručnjaci (BCG) koji su ocijenili poslovne planove društva Airport Handling, prognoze prometa tog društva u skladu su s prognozama koje su izdali IATA i Eurocontrol.
, and EUR […] [8] Business secret.
Komisija ta tijela smatra pouzdanim izvorima podataka za izradu prognoza prometa u sektoru zrakoplovstva.
in the business plan of August 2014, which is respectively […] [8] Business secret.
U pogledu primjene tih prognoza na zračnu luku Malpensa Komisija napominje da, u skladu s izvješćem BCG-a, namjera društva Airport Handling da zadrži stalnu kombinaciju prijevoznika u toj zračnoj luci ne bi bila u skladu s povijesnim razvojem i da bi nova uredba mogla dovesti do premještanja nekih prijevoznika u zračnu luku Linate.
than the average hourly costs paid by SEAH in 2013 of about EUR[…] [8] Business secret.
Pretpostavke o troškovima osoblja
The Brattle report confirms that Airport Handling achieved these labour costs in reality and therefore concludes that the business plan was not overly optimistic.
Komisija je ocijenila uvjerljivost pretpostavki na kojima se temelji ta značajna troškovna stavka.
The Commission finds that the assumed decrease in labour costs does not seem unrealistic in view of the typical cost structure in the industry.
Prvo, Komisija napominje da je u kontekstu izvješća grupe Brattle postotak troškova osoblja u ukupnim operativnim troškovima koje je prognozirao Airport Handling uglavnom u skladu sa strukturom troškova europskog sektora zemaljskih usluga u kojem troškovi osoblja u ukupnim operativnim troškovima čine 65 % – 80 %.
Assumptions on market share
U tom se izvješću upućuje na podatke navedene u Komisijinoj procjeni učinaka uz njezin prijedlog nove uredbe o zemaljskim uslugama.
The Commission expressed concerns about the relatively high market share assumptions of Airport Handling’s business plan of November 2013.
Drugo, na temelju informacija koje je dostavila Italija Komisija napominje da se čini da prosječni troškovi osoblja društva Airport Handling po satu izraženi u EPRV-u iznose […] [8] Poslovna tajna.
The market share for ramp-services is foreseen at [60-70] [8] Business secret.
Prosječni troškovi osoblja po satu u poslovnom planu iz studenoga 2013. iznose […] [8] Poslovna tajna.
% in 2014 and rises to [70-80] [8] Business secret.
EUR te […] [8] Poslovna tajna.
The market share for passenger services is foreseen at [60-70] [8] Business secret.
EUR u poslovnom planu iz kolovoza 2014., što je […] [8] Poslovna tajna.
% in 2014 and rises to [60-70] [8] Business secret.
od prosječnih troškova po satu koje je SEAH platio 2013. u iznosu od oko […] [8] Poslovna tajna.
In 2013, SEAH’s overall market share was [70-80] [8] Business secret.
EUR.
The Commission observes that the anticipated market share of Airport Handling is below the market share of SEAH.
U izvješću grupe Brattle potvrđuje se da je Airport Handling u stvarnosti dosegao te troškove rada te se, stoga, zaključuje da poslovni plan nije bio preoptimističan.
Consequently, it was not expected that Airport Handling received all SEAH contracts.
Komisija zaključuje da se pretpostavljeno smanjenje troškova rada ne čini nerealnim s obzirom na uobičajenu strukturu troškova u tom sektoru.
Certain losses in the market share of the new company are in fact taken into consideration.
Pretpostavke o tržišnom udjelu
Airport Handling’s strategy is to offer a higher level of availability compared to other handlers at Linate and Malpensa.
Komisija je izrazila zabrinutost u pogledu pretpostavki o relativno velikom tržišnom udjelu iz poslovnog plana društva Airport Handling iz studenoga 2013.
It guarantees a 24-hour service so that ground-handling services are provided even if a plane arrives late.
Tržišni udjel za usluge prihvata i otpreme zrakoplova predviđen je na [60 – 70] [8] Poslovna tajna.
This is a competitive advantage which can be particularly valuable for air carriers with significant operations and high flight frequencies at Milan airports, such as Alitalia and EasyJet.
% u 2014. i povećava se na [70 – 80] [8] Poslovna tajna.
These air carriers may be inclined to remain with the supplier who is able to provide these services.
Tržišni udjel za usluge prihvata i opreme putnika predviđen je na [60 – 70] [8] Poslovna tajna.
This can reasonably explain why Airport Handling could expect a relatively high market share from the launch of its operations.
% u 2014. i povećava se na [60 – 70] [8] Poslovna tajna.
The Commission also observes that, as noted in the Brattle report, based on 2013 data, Airport Handling’s anticipated market share was lower as compared to that estimated for larger ground handling providers at other Italian airports: (i) Bergamo (78,23 %); (ii) Cagliari (75,61 %); (iii) Catania (77,18 %); (iv) Palermo (75,85 %); (v) Torino (68,8 %).
U 2013. ukupni tržišni udjel SEAH-a iznosio je [70 – 80] [8] Poslovna tajna.
Moreover, the Commission notes that the market share Airport Handling achieved in 2014 is in fact higher than the one predicted in the November 2013 business plan.
Komisija primjećuje da je očekivani tržišni udjel društva Airport Handling manji od tržišnog udjela SEAH-a.
Together they account for a significant share of the traffic at the two airports, namely […] [8] Business secret.
Određeno smanjenje tržišnog udjela novog društva de facto je uzeto u obzir.
% of Linate’s and […] [8] Business secret.
Strategija društva Airport Handling uključuje ponudu više razine raspoloživosti u usporedbi s drugim pružateljima zemaljskih usluga u zračnim lukama Linate i Malpensa.
% of Malpensa’s air traffic.
U njoj se jamči 24-satna usluga tako da se zemaljske usluge pružaju čak i ako zrakoplov kasni.
In conclusion, the Commission does not doubt the plausibility of Airport Handling’s market share assumptions: First, they are based on competitive advantages offered by Airport Handling.
To je konkurentska prednost koja može biti posebno korisna za zračne prijevoznike sa znatnim operacija i čestim letovima u milanskim zračnim lukama, kao što su Alitalia i EasyJet.
Second, these assumptions seem to be conservative, compared to the market shares of a peer group of airport handling companies at the time when the business plan was drawn up.
Ti zračni prijevoznici obično radije zadržavaju dobavljača koji im može pružiti te usluge.
The Commission also notes that these assumptions materialised in practice.
Time se razumno može objasniti zašto je Airport Handling mogao očekivati relativno visok tržišni udjel od pokretanja svojeg poslovanja.
Assumptions on profitability
Komisija primjećuje i da je, kako se napominje u izvješću grupe Brattle, na temelju podataka iz 2013., očekivani tržišni udjel društva Airport Handling bio niži u usporedbi s udjelom procijenjenim za veće pružatelje zemaljskih usluga u drugim talijanskim zračnim lukama: i.
The business plan of November 2013 anticipates […] [8] Business secret.
Bergamo (78,23 %), ii.
EBIT and a […] [8] Business secret.
Cagliari (75,61 %), iii.
pre-tax profit as from the second year of operation.
Catania (77,18 %), iv.
EBIT and after-tax profit […] [8] Business secret.
Palermo (75,85 %), v. Torino (68,8 %).
The business plan of November 2013 does not show the usual metrics of profitability such as for example internal rate of return (IRR) or net present value (NPV).
(345) Nadalje, Komisija napominje da je tržišni udjel društva Airport Handling ostvaren 2014. de facto veći od udjela predviđenog u poslovnom planu iz studenoga 2013.
In order to invest in Airport Handling a rational private investor must expect a return equal to, or greater, than its opportunity cost of capital which can be approximated by the weighted average cost of capital (WACC).
Oni zajedno čine znatan udjel prometa u tim dvjema zračnim lukama, odnosno […] [8] Poslovna tajna.
The Brattle report calculates the equity IRR of the investment in Airport Handling and checks if it is equal to or higher than its WACC.
% zračnog prometa u luci Linate i […] [8] Poslovna tajna.
The report uses two alternative values of the WACC.
% u luci Malpensa.
The first one is […] [8] Business secret.
Zaključno, Komisija ne sumnja u uvjerljivost pretpostavki društva Airport Handling o tržišnom udjelu.
% which is according to the report the unlevered post-tax WACC used in the business plan.
Prvo, temelje se na konkurentskim prednostima koje nudi Airport Handling.
The second one is […] [8] Business secret.
Drugo, čini se da su pretpostavke konzervativne u usporedbi s tržišnim udjelima sličnih društava za zemaljske usluge u zračnim lukama u vrijeme sastavljanja poslovnog plana.
% and is calculated in the report as the lower bound of the opportunity cost of capital.
Komisija napominje i da su se te pretpostavke ostvarile u praksi.
Depending on the terminal value of the investment, the Brattle report estimates that the expected equity return of the investment in Airport Handling ranges from […] [8] Business secret.
Pretpostavke o profitabilnosti
% to […] [8] Business secret. %.
dobit prije oporezivanja od druge godine poslovanja.
The calculations show that in all scenarios the expected IRR exceeds the opportunity cost of capital and therefore the investment is profitable.
EBIT i dobit nakon oporezivanja […] [8] Poslovna tajna.
The Commission observes that the time horizon of the business plan (2014-2017) is relatively short.
U poslovnom planu iz studenoga 2013. nisu prikazane uobičajene mjere profitabilnosti, kao što su, na primjer, unutarnja stopa povrata (IRR) i neto sadašnja vrijednost (NPV).
For that reason the business plan can be sensitive to variations of the underlying assumptions.
Međutim, u izvješće grupe Brattle ti su izračuni prikazani na temelju podataka iz poslovnog plana.
However, that time line is to be seen in the light of the following facts.
Kako bi uložio u Airport Handling razuman privatni ulagač mora očekivati povrat koji je jednak njegovu oportunitetnom trošku kapitala, ili veći od njega, a koji se može približno odrediti prema ponderiranom prosječnom trošku kapitala (WACC).
First, the business plan was drawn up for the airport operator SEA, which has owned an airport handling subsidiary for many years.
U izvješću grupe Brattle izračunava se IRR vlasničkog kapitala od ulaganja u Airport Handling te provjerava je li jednak njegovu WACC-u ili veći od njega.
Second, restructuring was already in progress and significant productivity gains had already been achieved in SEAH.
U izvješću se upotrebljavaju dvije alternativne vrijednosti WACC-a.
Therefore it appears not unreasonable to limit the scope of the business plan, to the minimum necessary for an experienced investor such as SEA.
Prva je […] [8] Poslovna tajna.
Airport Handling was already profitable in its first year of operations: According to the profit-and-loss account for September 2014 until August 2015, the company generated EBIT of EUR […] [8] Business secret.
Druga je […] [8] Poslovna tajna.
In conclusion the Commission considers that using assumptions as to evolution of labour costs and the market share which do not appear unreasonable, the business plan shows a sufficiently high return on equity to SEA for the capital injection of EUR 25 million.
% te se u izvješću izračunava kao donje ograničenje oportunitetnog troška kapitala.
Conclusion on selective economic advantage
Ovisno o konačnoj vrijednosti ulaganja u izvješću grupe Brattle procjenjuje se očekivani povrat vlasničkog kapitala od ulaganja u Airport Handling u rasponu od […] [8] Poslovna tajna.
The Commission concludes that SEA has taken sufficient measures to limit the risks of finding of economic continuity.
U izračunima je vidljivo da u svim scenarijima očekivani IRR prelazi oportunitetni trošak kapitala i da je, stoga, ulaganje profitabilno.
The business plan was based on assumptions which a rational private investor, who has significant experience in the airport handling industry and who aims to restructure the company, would have deemed plausible and sufficient to establish Airport Handling’s future profitability.
Komisija primjećuje da je poslovnim planom obuhvaćeno relativno kratko razdoblje (2014.–2017.).
SEA’s investment in Airport Handling therefore does not constitute an advantage that Airport Handling could not have obtained under normal market conditions.
Zbog toga poslovni plan može ovisiti o promjenama temeljnih pretpostavki.
Conclusion on the presence of State aid in SEA’s investment in Airport Handling
Međutim, to je razdoblje potrebno razmotriti u kontekstu sljedećih činjenica.
The investment does not contain any advantage that Airport handling could not have obtained under normal market conditions.
Prvo, poslovni plan sastavljen je za upravitelja zračne luke, društvo SEA, koje je godinama bilo vlasnik društva kćeri za pružanje zemaljskih usluga u zračnim lukama.
Hence, one of the cumulative criteria pursuant to Article 107(1) of the TFEU is not met.
Drugo, restrukturiranje je već u tijeku te je u SEAH-u već ostvareno znatno povećanje produktivnosti.
Consequently, the investment does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the TFEU,
Stoga se ne čini nerazumnim ograničiti opseg poslovnog plana na najmanje moguće razdoblje koje je potrebno iskusnom ulagaču kao što je SEA.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Komisija napominje da su se neke ključne pretpostavke iz poslovnog plana iz studenoga 2013. u velikoj mjeri ostvarile, posebno u smislu profitabilnosti i tržišnih udjela.
Article 1
Airport Handling bio je profitabilan već u prvoj godini poslovanja.
The process that led to the liquidation of SEA Handling SpA and the creation of Airport Handling SpA did not give rise to economic continuity between the former and the latter undertaking.
U skladu s računom dobiti i gubitka za razdoblje od rujna 2014. do kolovoza 2015. društvo je ostvarilo EBIT od […] [8] Poslovna tajna.
Airport Handling is not liable to repay the State aid found incompatible with the internal market in Commission Decision C(2012) 9448 of 19 December 2012, corrected by decision C(2013) 1668 of 22 March 2013 concerning aid granted by SEA to its subsidiary SEA Handling SpA during the years 2002-2010.
Zaključno, Komisija smatra da je, na temelju pretpostavki o razvoju troškova rada i tržišnog udjela koje se ne čine nerazumnima, iz poslovnog plana vidljiv dostatno velik povrat kapitala za društvo SEA za dokapitalizaciju od 25 milijuna EUR.
Article 2
Zaključak o selektivnoj gospodarskoj prednosti
The setting-up and capitalisation which Italy has implemented for Airport Handling SpA, amounting to EUR 25 million does not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Komisija zaključuje da je SEA poduzela dostatne mjere kako bi ograničila rizik od utvrđivanja gospodarskog kontinuiteta.
Article 3
Poslovni plan temeljio se na pretpostavkama koje bi razumni privatni ulagač, koji ima znatno iskustvu u sektoru pružanja zemaljskih usluga u zračnim lukama i koji nastoji restrukturirati društvo, smatrao uvjerljivima i dostatnima za utvrđivanje buduće profitabilnosti društva Airport Handling.
This Decision is addressed to the Italian Republic.
Stoga ulaganje društva SEA u Airport Handling ne čini nikakvu prednost koju Airport Handling ne bi mogao dobiti u uobičajenim tržišnim uvjetima.
Done at Brussels, 5 July 2016.
Zaključak o postojanju državne potpore u ulaganju društva SEA u Airport Handling
For the Commission
Ulaganje ne sadržava nikakvu prednost koju Airport Handling ne bi mogao dobiti u uobičajenim tržišnim uvjetima.
Member of the Commission
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
OJ C 44, 6.2.2015, p. 30.
Članak 1.
OJ C 249, 31.7.2014, p. 1.
Postupak koji je doveo do likvidacije društva SEA Handling S.p.A. i osnivanja društva Airport Handling S.p.A. nije rezultirao gospodarskim kontinuitetom između ta dva poduzetnika.
See Order of 20 June 2013, case T-152/13 R, ECLI:EU:T:2013:337, and Order of 1 July 2013, case T-167/13 R, ECLI:EU:T:2013:331.
Airport Handling nije obvezan vratiti državnu potporu za koju je u Odluci Komisije C(2012) 9448 od 19. prosinca 2012., ispravljenoj odlukom C(2013)1668 od 22. ožujka 2013. o potpori koju je SEA u razdoblju 2002.–2010. odobrila u korist svojeg društva kćeri SEA Handling S.p.A., utvrđeno da nije spojiva s unutarnjim tržištem.
See Order of 28 November 2014, case T-688/14 R, ECLI:EU:T:2014:1010.
Članak 2.
The President of the General Court dismissed the application in case T-674/14 R by Order of 27 November 2014, ECLI:EU:T:2014:1009.
Osnivanje i kapitalizacija društva Airport Handling S.p.A. od strane Italije u vrijednosti od 25 milijuna EUR ne čine potporu u smislu članka 107. stavka 1.
Point 5 of the agreement of 4 November 2013.
Ugovora o funkcioniranju Europske unije.
Law No 223 of 23 July 1991 on the rules relating to the lay-off fund, laid-off workers’ mobility, unemployment benefits, the implementation of EU directives, job placement and other provisions relating to the labour market (GURI No 175 of 27 July 1991).
Članak 3.
Business secret.
Ova je Odluka upućena Talijanskoj Republici.
Voluntary liquidation is essentially similar to winding up by the Court, save for the fact that it falls to the shareholders in general meeting, and not to the Court, to take the decision to wind up the company, appoint the liquidators and determine their powers.
Sastavljeno u Bruxellesu 5. srpnja 2016.
Only where a majority of the shareholders cannot be assembled must the company apply to the court for a declaration putting it into liquidation.
Za Komisiju
The Court then designates the liquidators in accordance with the company’s articles of association or pursuant to the decision of the shareholders in general meeting, unless it is clear that disagreement between the shareholders will prevent them from taking a decision in a general meeting, in which case the court itself appoints a liquidator.
Članica Komisije
Airport Handling filed the request for the licence for the provision of ground handling services at Linate and Malpensa on 21 January 2014.
SL C 44, 6.2.2015., str. 30.
ENAC awarded the licence to Airport Handling on 17 April 2014.
SL C 249, 31.7.2014., str. 1.
The SFPs are equity-based instruments, therefore they are not subject to a repayment obligation of the amount contributed by SEA.
Vidjeti rješenje od 20. lipnja 2013., predmet T-152/13 R, ECLI:EU:T:2013:337, i rješenje od 1. srpnja 2013., predmet T-167/13 R, ECLI:EU:T:2013:331.
They do not carry administrative rights but are similar to shares in terms of equity rights.
Vidjeti rješenje od 28. studenoga 2014., predmet T-688/14 R, ECLI:EU:T:2014:1010.
In particular, these instruments provide profit-sharing and reserve rights and rights to other equity items, including in case of winding up of the company.
Predsjednik Općeg suda odbacio je taj prijedlog u predmetu T-674/14 R rješenjem od 27. studenoga 2014., ECLI:EU:T:2014:1009.
On that date SEA was still the sole shareholder of Airport Handling.
Točka 5. sporazuma od 4. studenoga 2013.
On that date the Trust was the sole shareholder of Airport Handling.
Zakon br. 223 od 23. srpnja 1991. o pravilima koja se odnose na fond za pružanje potpore otpuštenim radnicima, mobilnost otpuštenih radnika, naknade za nezaposlene, provedbu direktiva EU-a, profesionalnu orijentaciju i druge odredbe koje se odnose na tržište rada (GURI br. 175 od 27. srpnja 1991.).
Contract notice No 2014/S218-385934 of 12.11.2014 in the ‘tenders electronic daily’ (TED) supplement to the OJ: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:385934-2014:TEXT:EN:HTML & src=0
Poslovna tajna.
‘Long-stop date’ 18 calendar months from the execution and exchange of all documents and the performance and consummation of all obligations, arising from the sale contract.
Dobrovoljna likvidacija u biti je slična sudskoj likvidaciji, osim činjenice da odluku o likvidaciji društva, imenovanju likvidatora i određivanju njihovih ovlasti donose dioničari na glavnoj skupštini, a ne sud.
Air-side services, including the boarding/disembarking of passengers, luggage and cargo, aircraft balancing, and luggage distribution.
Društvo sudu mora podnijeti zahtjev za donošenje odluke o njegovoj likvidaciji samo ako se ne može okupiti većina dioničara.
Services provided land-side.
Sud zatim određuje likvidatore u skladu sa statutom društva ili prema odluci dioničara na glavnoj skupštini, osim ako je jasno da zbog neslaganja dioničari neće moći donijeti odluku na glavnoj skupštini.
Brattle Report, p. 1, paragraph 1 and p. 7, paragraph 34.
U tom slučaju sud sam imenuje likvidatora.
Fourth Council Directive 78/660/EEC of 25 July 1978 based on Article 54 (3) (g) of the Treaty on the annual accounts of certain types of companies (OJ L 222, 14.8.1978, p. 11).
Airport Handling podnio je zahtjev za dodjelu licencije za pružanje zemaljskih usluga u zračnim lukama Linate i Malpensa 21. siječnja 2014.
Seventh Council Directive 83/349/EEC of 13 June 1983 based on the Article 54 (3) (g) of the Treaty on consolidated accounts (OJ L 193, 18.7.1983, p. 1).
ENAC je društvu Airport Handling licenciju odobrio 17. travnja 2014.
Case C-303/88 Italy v Commission ECLI:EU:C:1991:367, paragraph 57; Case C-277/00, Germany v Commission (‘SMI’), ECLI:EU:C:2004:238, paragraph 75.
SFP-ovi su vlasnički instrumenti i, stoga, ne podliježu obvezi otplate iznosa koji je unijela SEA.