natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Communication from the Commission on the application of the European Union State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest.
Naziv korisnika
Commission Communication C(2004)43 – Community Guidelines on State aid to maritime transport (OJ C 13, 17.1.2004, p. 3).
Ukupni iznos potpore koja je primljena u okviru programa
Judgment of the Court in Case C-205/1999 Analir and others [2001] ECR I-1271.
Ukupni iznos potpore koju treba vratiti
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions updating and rectifying the Communication on the interpretation of Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage), COM(2003) 595 final, 22 December 2003.
(Glavnica)
NCA Decision on the Tirrenia/CIN merger, paragraph 45.
Glavnica
NCA Decision on the Tirrenia/CIN merger, paragraph 46.
Kamate na povrat
At most 40 departures each way during the year.
U milijunima nacionalne valute
At most 40 departures each way during June-September, Christmas and Easter holidays.
Komisija je zaprimila primjedbe zainteresiranih strana.
Case C-239/09 Seydaland Vereinigte Agrarbetriebe & Co.
Proslijedila ih je Italiji kojoj je dana mogućnost da na njih odgovori.
KG v BVVG Bodenverwertungs- und -verwaltungs GmbH [2010] ECR I-13083, paragraph 39.
Komisija je zaprimila primjedbe korisnika i tržišnih natjecatelja konkretno u vezi s tim mjerama.
Case C-261/89 Italy v Commission [1991] ECR I-4437, paragraph 8; Joined Cases C-278/92 to C-280/92 Spain v Commission, cited above, paragraph 21; Case C-42/93 Spain v Commission [1994] ECR I-4175, paragraph 13.
U njemu se također utvrđuje da će se između talijanske države te Tirrenije i Siremara do 31. prosinca 2009. sklopiti nove konvencije.
See points 3.1 and 3.2 of the Export-credit Communication, the Commission's notice regarding Application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty [now 107 and 108 of the TFEU] to public authorities' holdings, Bulletin EC 9-1984, and the Commission Communication to the Member States on the application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector (OJ C 307, 13.11.1993, p. 3).
Isto tako, pružanje regionalnih usluga bit će obuhvaćeno novim ugovorima o javnim uslugama koji će se sklopiti između Saremara, Toremara i Caremara te odnosnih regija do 31. prosinca 2009., odnosno 28. veljače 2010.
Commission communication to the Member States on the application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector (OJ C 307, 13.11.1993, p. 3).
NCA je zaključila svoj postupak 11. lipnja 2013..
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Takve su se izmjene trebale unaprijed prijaviti RAS-u.
Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EU) 2015/1589 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the functioning of the European Union (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
U sezoni i izvan sezone primjenjivale su se različite cijene.
Commission Regulation (EC) No 271/2008 of 30 January 2008 amending Regulation (EC) No 794/2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 82, 25.3.2008, p. 1).
Cijene su bile jednake za stanovnike i one putnike koji nisu bili stanovnici Sardinije.
ANNEX
Osim toga predviđen je popust od 15 % za stanovnike Sardinije.
Information about the amounts of aid received, to be recovered and already recovered
Saremar je mogao mijenjati cijene kako bi se pokrili troškovi prometovanja i osigurala najviša razina zadovoljstva korisnika.
Identity of the beneficiary
Isto tako, Saremar bi ponovno započeo prometovanje na linijama Golfo Aranci (ili Olbia) – Civitavecchia i Porto Torres – Vado Ligure (ili Genova) od 15. svibnja 2012. do 15. rujna 2012.
Total amount of aid received under the scheme
Na tim bi linijama prometovala dva novozakupljena trajekta.
Total amount of aid to be recovered
Prema tome, Saremar je dobio uputu da odmah aktivira miješanu liniju Olbia -Civitavecchia.
(Principal)
Linijom bi se prometovalo svakodnevno na trajektima koje je Saremar angažirao 2011.
Total amount already reimbursed
Poduzeće je savjetovalo da se nisku (od 1. do 14. lipnja i od 3. do 15.rujna), srednju (od 15. lipnja do 13. srpnja) i visoku sezonu (od 14. srpnja do 2. rujna) odrede različite cijene karata.
Principal
Za stanovnike Sardinije primjenjivao bi se popust od 15 %.
Recovery interest
Regionalnim zakonom također se utvrđuje da će RAS pokriti mogući deficit koji bi nastao prilikom prometovanja Saremara na vezama s kopnom.
Million of national currency.
S tim je ciljem odobrena subvencija u iznosu od 10 milijuna EUR.
The Commission received comments from interested parties.
Tijekom zimskog razdoblja (od 16. siječnja do 30. svibnja 2012.)
It forwarded them to Italy, which was given the opportunity to react.
Saremar je na toj liniji prometovao šest dana u tjednu.
As concerns specifically these measures, the Commission received comments from the beneficiary and competitors.
Tirrenia je također prometovala na toj liniji poštujući obvezu pružanja javnih usluga na temelju inicijalnih Konvencija.
It also laid down that new Conventions would be concluded between the Italian State and Tirrenia and Siremar by 31 December 2009.
Moby, Tirrenia i GNV bili su prisutni na toj liniji 2011.
Likewise, the provision of regional services would be enshrined in new Public Service Contracts to be concluded between Saremar, Toremar, and Caremar and the respective Regions by 31 December 2009 and 28 February 2010 respectively.
Moby, CIN/Tirrenia i GNV bili su prisutni na toj liniji 2012.
The NCA concluded its proceedings on 11 June 2013.
Odlukom 25/69 odobren je cjenik koji je Saremar trebao primjenjivati na liniji Golfo Aranci – Civitavecchia od 15. lipnja 2011. do 15. rujna 2011.
The increase in prices of (passenger) transport services by the parties in the summer of 2011 was qualified as a concerted practice in violation of Article 101 TFEU.
Operator bi, uz prethodno obavješćivanje RAS-a, mogao mijenjati cijene kako bi se pokrili troškovi pothvata i osigurala najviša razina zadovoljstva korisnika;
It decided that Saremar was to start operation ‘on market terms’ of mainland and international connections ‘on the main touristic and commercial routes’ to and from Sardinia.
Za stanovnike Sardinije primjenjivao bi se popust od 15 %.
Separate accounting would be kept so as to guarantee economic equilibrium, thereby balancing demand for transport services with the economic viability of the activity.
Operator bi, uz prethodno obavješćivanje RAS-a, mogao mijenjati cijene kako bi se pokrili troškovi pothvata i osigurala najviša razina zadovoljstva korisnika.
Regional Decision 25/69/EC of 19 May 2011 (Decision 25/69/EC) approved the tariff to be applied by Saremar for passengers and freight services on the Golfo Aranci – Civitavecchia route during 15 June 2011 to 15 September 2011.
U Regionalnoj odluci nisu navedene konkretne cijene karata koje je operator predložio.
The route in question had been presumably identified as ‘among the most demanded routes.’
RAS se također nije odlučio za jednu od tri alternativne cijene koje je Saremar predložio za visoku sezonu.
Fares could be amended by the operator in order to ensure that the operation breaks-even and ensures highest customers' satisfaction.
U pogledu linije Porto Torres – Vado Ligure, Saremar je priopćio da se odluka o početku pružanja usluge u 2012. temeljila na pozitivnim rezultatima koji su ostvareni u 2011.
Any such modification should be notified in advance to RAS.
Predložen je umjereni porast cijena karata u srednjoj i visokoj sezoni, što bi poduzeću omogućilo da pokrije troškove.
Different rates applied in the high and low seasons.
(dalje u tekstu: „Onorato Partecipazioni”).
Fares would apply in the same way to residents and non-residents.
Moby je aktivan na tržištu pružanja usluga pomorskog prijevoza putnika i tereta u Mediteranskom moru.
Moreover, it provided for a 15 % discount for Sardinian residents.
GNV je privatni operator kojim zajednički upravljaju Marinvest, holding skupina poduzeća aktivnih u pomorskom prijevozu i Investitori Associati SGR.
Saremar could amend the fares in order to ensure that the operation breaks-even and ensures highest customers' satisfaction.
Ovo poduzeće prometuje na brojnim linijama na Mediteranu.
The routes would be operated by means of two newly leased cruise ferries.
Isto tako u 2011. porastao je tržišni udio Tirrenije, a smanjen je onaj Mobyija.
Consequently, Saremar was instructed to immediately activate the Olbia -Civitavecchia mixed line.
GNV je za više od polovice smanjio svoju prisutnost na tržištu.
The company advised to set different fares for the low (1 to 14 June and 3 to 15 September), medium (15 June to 13 July) and high season (14 July to 2 September).
Ugovorom se utvrđuje kreditna linija do 2,5 milijuna EUR uz promjenjivu kamatnu stopu temeljenu na jednomjesečnom EURIBORU + 5 %.
During the winter period (16 January 2012 to 30 May 2012) Saremar operated the route 6 days/week.
Prema tome, takvu bi odluku isto tako donio i privatni ulagač.
Tirrenia also operated the route subject to public service obligations under the initial Convention.
Zakonom 296. od 7. prosinca 2006.
Moby, Tirrenia and GNV were present on the route in 2011.
RAS-u je dodijeljena nadležnost u pogledu teritorijalnog kontinuiteta te je on stoga najpozvanije tijelo da definira usluge od općeg gospodarskog interesa u pogledu veza od Sardinije do kopna Italije.
Moby, CIN/Tirrenia and GNV were present on the route in 2012.
Na temelju toga, RAS naglašava svoj interes da osigura teritorijalni kontinuitet uz prihvatljive cijene vožnje.
Decision 25/69/EC approved the tariff to be applied by Saremar on the Golfo Aranci – Civitavecchia route from 15 June 2011 to 15 September 2011.
Osnovat će se novo poduzeće, Flotta Sarda S.p.A., (Flotta Sarda), u punom vlasništvu RAS-a koji će ga i financirati.
Fares could be amended by the operator, with prior notice to RAS, in order to ensure that the operation breaks-even and ensures highest customers' satisfaction;
Tom će poduzeću, u skladu s režimom javnih usluga, biti povjereno pružanje usluga pomorskog prijevoza na četiri linije koje povezuju Sardiniju s kopnom Italije.
A 15 % discount would apply for Sardinian residents.
Javna tijela ne trebaju definirati ex ante točni iznos naknade koja će se dodijeliti za obavljanje javnih usluga.
Fares could be adjusted by the operator, with prior notice to RAS, in order to ensure that the operation breaks-even and ensures highest customers' satisfaction;
Zapravo, dovoljno je da unaprijed predvide sredstvo izračuna prihvatljivih troškova, u onoj mjeri u kojoj se ti troškovi izravno mogu pripisati pružanju usluga od općeg gospodarskog interesa.
The Regional Decision did not specify the precise fares which had been proposed by the operator.
RAS smatra da su ispunjeni uvjeti glede spojivosti s unutarnjim tržištem koji su u njoj utvrđeni.
Nor did RAS decide on one of the three alternative rates proposed by Saremar for the high season.
Prije svega:
It lay down however that a 15 % discount would apply to Sardinian residents.
RAS tvrdi da kreditna linija u iznosu od 3 milijuna EUR koju je dobio Saremar ne uključuje nikakva regionalna sredstva.
(59) As concerns operation of the two routes in 2012, in the course of the investigation RAS submitted to the Commission the letters by which Saremar communicated the fares to be charged on the routes in 2012, formally adopted by RAS by Decisions 12/28/EC and 22/14/EC.
Saremaru ju je po tržišnim uvjetima dodijelila banka BS, privatna financijska institucija.
For the Porto Torres – Vado Ligure route, Saremar informed that the start of operation of the services in 2012 was decided based on the positive results registered in 2011.
RAS naglašava da dokapitalizacija nije ni u kakvoj vezi s prometovanjem Saremara na dvjema linijama do kopna Italije.
A moderate increase in fares in the medium and high seasons was proposed, which would allow the company to break-even.
Mjera se zapravo odnosi na usluge prometovanja prema manjim otocima i Korzici koje je Saremar pružao temeljem inicijalne Konvencije koja je produljena.
It decided that the increase in prices of passenger transport services by the parties represented a concerted practice in violation of Article 101 TFEU.
Saremar je također potvrdio negativne rezultate u 2011.
Likewise, in 2011 Tirrenia's market share increased whereas Moby's dropped.
(214358 EUR) na linijama kojima se Sardinija povezuje s kopnom.
GNV reduced by more than half its presence on the market.
Izjavio je da je poduzeće trebalo povisiti cijene karata na razine onih privatnih operatora kako bi se nadoknadili gubici ostvareni na dvjema linijama do kopna.
The acquisition by CIN of Tirrenia was notified to the Commission and on 18 January 2012 the Commission decided to initiate proceedings pursuant to Article 6(1)(c) of Council Regulation (EC) No 139/2004.
Činjenica da je pružanje usluga na tim dvjema linijama obustavljeno u rujnu 2011. pomogla je da se ograniče operativni gubici.
The operation was subsequently withdrawn by the parties and a new operation, with a new shareholding of CIN, was notified to the NCA.
Nastavak prometovanja nagativno bi utjecao na rezultate i doveo bi do intervencije RAS-a u smislu pokrivanja operativnih gubitaka.
The new merger was approved by the NCA by a conditional decision on 21 June 2012.
Kriteriji utvrđeni u članku 107. stavku 1.
(77) GNV and Forship ceased operation of the Civitavecchia — Olbia route in 2012.
UFEU-a kumulativni su.
Moby, Tirrenia, GNV, Forship (Sardinia Ferries)
Stoga, kako bi se utvrdilo predstavljaju li prijavljene mjere državnu potporu u smislu članka 107. stavka 7., potrebno je ispuniti sve gore navedene uvjete.
2012 winter season (January – mid May)
I dok je cilj oba testa da se procijeni postojanje prednosti za korisnika, oni se očito odnose na različite uloge koje javna tijela mogu imati prilikom donošenja financijskih mjera u korist nekog poduzetnika.
CIN/Tirrenia Not operated
U tom smislu Komisija primjećuje da parametri za izračun naknade nisu bili utvrđeni unaprijed.
Moby, CIN/Tirrenia Moby, CIN/Tirrenia, GNV
Štoviše, također je jasno da je, u svjetlu prevladavajućeg stanja na tržištu, RAS već tada bio svjestan da će se subvencije koje se dodijele za kabotažni prijevoz do kopna Italije vjerojatno smatrati državnom potporom koja nije spojiva s unutarnjim tržištem.
By its comments on the 2012 opening decision, RAS provided the Commission with the credit line agreement with MPS Bank.
Argument koji je RAS iznio u pogledu rasta cijena u 2011. nije održiv u tom kontekstu.
The contract lays down a credit line up to EUR 2,5 million bearing variable interest based on the one-month EURIBOR + 5 %.
Zapravo, Odluka NCA-a o povećanju cijena od i do Sardinije samo je kaznila privatne operatore za povredu članka 101.
The Commission also took the preliminary view that the fourth Altmark condition was not observed inasmuch as the operation of the two additional routes entrusted to Saremar in 2011 had not been tendered out.
UFEU-a.
The Commission had in addition no evidence to support the argument that Saremar had in fact provided the service at the least cost to the community.
Točno je da RAS nije mogao znati za posebne uvjete koje će NCA nametnuti kada je Odlukom 36/6 od 1. rujna 2011.
RAS's decision to contain operational losses by the interruption of the service on both routes at the end of the 2012 high season and to partly compensate operational losses was instrumental in ensuring that its business risk was reduced to a minimum.
Saremaru povjerio prometovanje na tim dvjema linijama.
Therefore, such decision would likewise have been taken by a private investor.
Međutim, ostaje činjenica da je, s obzirom na produljenje stare Konvencije, Tirrenia, u rujnu 2011. još uvijek bila obvezna pružati miješane usluge tijekom čitave godine, a u ljetnoj sezoni je na tim linijama prometovalo više operatora.
RAS has been granted competencies as concerns territorial continuity by Law 296 of 7 December 2006 and is therefore the best placed authority to define SGEIs as concerns links from Sardinia to mainland Italy.
Štoviše, usporedba (putničkih) cijena Tirrenije i Saremara na te dvije linije pokazuje da su cijene na liniji Olbia – Civitavecchia u ljetnoj sezoni bile usporedive.
(Flotta Sarda), entirely held and financed by RAS, will be set up, to be entrusted with the provision under a public service regime of maritime transport services on four routes connecting Sardinia to mainland Italy.
Nadalje, ni RAS ni Saremar u postupku istrage nisu tvrdili da plovila Tirrenije ne ispunjavaju unaprijed definirane standarde.
Public authorities need not define ex-ante the precise amount of compensation to be granted for the operation of public services.
RAS se također nije odlučio za jednu od tri alternativne cijene koje je Saremar predložio za visoku sezonu.
Rather, it is sufficient that they identify beforehand the means of calculation of eligible costs, to the extent that these costs are directly attributable to the discharge of the SGEIs.
Zapravo, RAS je dao uputu Saremaru da primijeni one cijene karata koje najbolje uravnotežuju javni interes i ekonomsku održivost;
In particular:
U toj se odluci ne utvrđuju točne razine cijena karata koje će naplaćivati Saremar.
RAS asserts that the EUR 3 million credit line obtained by Saremar did not involve any regional funds.
Primjenjive cijene karata doista su bile prethodno odobrene na obje linije za ljetnu sezonu 2011.
RAS underlines that the recapitalisation bears no connection to the operation by Saremar of the two routes to mainland Italy.
RAS tvrdi da su cijene promidžbenih aktivnosti koje je Saremar provodio određene u skladu s tržišnim stopama.
Commission Decision (EU) 2018/262
Odluka Komisije (EU) 2018/262
of 14 February 2018
оd 14. veljače 2018.
(notified under document C(2018) 895)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 895)
Having regard to Regulation (EU) No 211/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 on the citizens' initiative, and in particular Article 4 thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 211/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o građanskoj inicijativi, a posebno njezin članak 4.,
The subject-matter of the proposed citizens' initiative entitled ‘We are a welcoming Europe, let us help!’ refers to the following ‘Governments are struggling to handle migration.
Predmet predložene građanske inicijative pod nazivom „We are a welcoming Europe, let us help!” odnosi se na sljedeće: „Vlade se jedva uspijevaju nositi s migracijama.
Most of us want to help people in need because we care.
Većini nas je stalo i želimo pomoći ljudima u nevolji.
Millions have stood up to help. Now we want to be heard.
Milijuni građana ponudili su svoju pomoć.
Let's reclaim a Welcoming Europe!
Želimo da se čuje naš glas.
We call upon the European Commission to act’.
Želimo Europu dobrodošlice!
The stated objectives of the proposed citizens' initiative are: ‘1.
Pozivamo Europsku komisiju na djelovanje.”
Citizens across Europe want to sponsor refugees to offer them a safe home and a new life.
Navedeni ciljevi predložene građanske inicijative jesu sljedeći: „1.
We want the Commission to offer direct support to local groups that help refugees who are granted national visas. 2.
Građani diljem Europe žele pomoći izbjeglicama da pronađu siguran dom i započnu novi život.
No one should be prosecuted or fined for offering humanitarian help or shelter.
Od Komisije tražimo da izravno podupre lokalne skupine koje pomažu izbjeglicama kojima su izdane nacionalne vize.
Everyone has the right to justice.
Nitko ne bi smio podlijegati kaznenom progonu ili novčanoj kazni zbog pružanja humanitarne pomoći ili skloništa.
We want the Commission to guarantee more effective ways and rules to defend all victims of labour exploitation and crime across Europe and all victims of human rights abuses at our borders’.
Tražimo od Komisije da zaustavi vlade koje kažnjavaju volontere.
To this end, the procedures and conditions required for the citizens' initiative should be clear, simple, user-friendly and proportionate to the nature of the citizens' initiative so as to encourage participation by citizens and to make the Union more accessible.
Svatko ima pravo na pravdu.
Legal acts of the Union for the purpose of implementing the Treaties can be adopted:
Tražimo od Komisije da osigura učinkovitije načine i pravila za zaštitu svih žrtava iskorištavanja radnika i kaznenih djela u Europi i svih žrtava povreda ljudskih prava na našim granicama.”
concerning the checks to which persons crossing external borders are subject, on the basis of Article 77(2)(b) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU),
Ugovorom o Europskoj uniji (UEU) jača se status građanina Unije i poboljšava daljnje demokratsko funkcioniranje Unije tako što se osigurava da, među ostalim, svaki građanin ima pravo na sudjelovanje u demokratskom životu Unije putem europske građanske inicijative.
governing a common European asylum system, on the basis of Article 78(2) TFEU,
Stoga bi postupci i uvjeti potrebni za građansku inicijativu trebali biti jasni, jednostavni, prilagođeni korisnicima i proporcionalni vrsti građanske inicijative kako bi se njima potaknulo sudjelovanje građana, a Unija učinila dostupnijom.
providing for measures for the purposes of a common immigration policy aimed at ensuring, at all stages, the efficient management of migration flows, fair treatment of third-country nationals residing legally in Member States, and the prevention of, and enhanced measures to combat, illegal immigration and trafficking in human beings, on the basis of Article 79(2) TFEU,
Mogu se donijeti pravni akti Unije u svrhu provedbe Ugovorâ:
establishing minimum rules on the rights of victims of crime, to the extent necessary to facilitate mutual recognition of judgments and judicial decisions and police and judicial cooperation in criminal matters having a cross-border dimension, on the basis of Article 82(2)(c) TFEU,
u vezi s kontrolama osoba koje prelaze vanjske granice, na temelju članka 77. stavka 2. točke (b) Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU),
establishing minimum rules concerning the definition of criminal offences and sanctions in certain areas, on the basis of Article 83(1) and (2) TFEU.
kojima se uređuje zajednički europski sustav azila, na temelju članka 78. stavka 2.
As regards the second limb of the proposed citizens' initiative, the Union's competences pursuant to Article 83 TFEU are limited in that, whilst conferring on the Union the competence to adopt minimum rules concerning the definition of criminal offences, Article 83 TFEU does not allow prohibiting Member States from penalising other types of behaviour, as they consider appropriate, including acts linked to illegal immigration.
UFEU-a,
However the second limb of the proposed citizens' initiative also needs to be examined in the light of Article 79 TFEU.
kojima se predviđaju mjere za potrebe zajedničke politike useljavanja čiji je cilj u svim fazama osigurati učinkovito upravljanje migracijskim tokovima, pravedno postupanje prema državljanima trećih zemalja koji zakonito borave u državama članicama te sprečavanje nezakonitog useljavanja i trgovanja ljudima i jačanje mjera za njihovo suzbijanje, na temelju članka 79. stavka 2.