natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Uredbe (EZ) br. 659/1999 i dala joj mogućnost da dostavi informacije o preostalim pitanjima do 15. srpnja 2011.
Done at Brussels, 7 February 2017.
Njemačka je odgovorila dopisom od 15. srpnja 2011.
For the Commission
Njemačka je kao odgovor zamolila Komisiju u dopisu od 14. ožujka 2012. da zacrni određene informacije sadržane u Odluci o pokretanju postupka iz 2012.
Member of the Commission
Komisija je djelomično prihvatila zahtjev dopisom od 20. ožujka 2012. i objasnila da nije mogla pristati na zacrnjivanje određenih informacija.
OJ C 287, 29.11.2007, p. 27.
Njemačka je dodatno osporila Komisijin stav o povjerljivosti dopisom od 3. travnja 2012.
OJ C 295, 7.12.2007, p. 29 and OJ C 241, 10.8.2012, p. 56.
Komisija je u tom pogledu 25. travnja 2012.
Infratil is a New Zealand-based infrastructure investment company, investing in the energy, airport and public transport sectors.
Njemačkoj poslala dopis u kojem joj je dostavila novu verziju Odluke o pokretanju postupka iz 2012. i dodatne argumente.
It owned and operated in particular the following airports: Wellington International airport, New Zealand; Glasgow Prestwick Airport and Kent International Airport, United Kingdom.
Nakon što su Ryanair, Komisija i Njemačka razmijenili nekoliko dopisa, Ryanair je 27. travnja 2012. dostavio popis zahtjeva za uklanjanje povjerljivih informacija i, osim toga, uputio kritiku zbog određenih postupovnih pitanja.
It has in the meantime divested its investments in European airports.
Osim toga, Njemačka je 30. travnja 2012. dostavila Komisiji dodatne zahtjeve prijevoznika Ryanair u pogledu zacrnjivanja određenih informacija.
Ryanair is an Irish airline and member of the European Low Fares Airlines Association.
Zacrnjena verzija Odluke o pokretanju postupka iz 2012. poslana je prijevozniku Ryanair 29. lipnja 2012.
The business of the airline was linked with secondary, regional airports.
U skladu sa zahtjevom Komisije od 7. veljače 2012.
The airline currently operates approximately 160 European destinations.
Ryanair je dostavio primjedbe dopisom od 13. travnja 2012.
Ryanair had a homogenous fleet consisting of 272 Boeing 737-800 aircraft with 189 seats.
Komisija je te primjedbe proslijedila Njemačkoj 27. lipnja 2012.
Ryanair operated 23 flights per week at the time of the opening decision in 2007 from Lübeck airport to 5 European destinations, namely London-Stansted, UK, Mailand-Bergamo and Pisa, Italy, Palma de Mallorca, Spain, and Stockholm-Skavsta, Sweden.
Njemačka je u dopisu od 10. rujna 2012. podnijela primjedbe na podneske prijevoznika Ryanair.
OJ C 295, 7.12.2007, p. 29.
Komisija je dopisom od 24. veljače 2012. od Njemačke zatražila da u roku od 20 dana dostavi više informacija o predmetima o kojima je riječ.
Peter C. Klanowski and Horst Conrad.
Njemačka je 19. ožujka 2012. zatražila produljenje roka do 20. travnja 2012.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union of the EC Treaty (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1)
Komisija je u dopisu od 21. ožujka 2012. prihvatila produljenje roka do 17. travnja 2012.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Njemačka je 17. travnja 2012. dostavila zatražene informacije.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Komisija je u dopisu od 18. travnja 2012. navela da su informacije koje je Njemačka dostavila nepotpune te je zatražila da se informacije koje nedostaju dostave do 28. travnja 2012.
This is a non-governmental organisation registered under the rules of Directive 2003/35/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 providing for public participation in respect of the drawing up of certain plans and programmes relating to the environment and amending with regard to public participation and access to justice Council Directives 85/337/EEC and 96/61/EC (OJ L 156, 25.6.2003, p. 17).
Komisija je dodala da će, u suprotnom, pokrenuti nalog za dostavljanje podataka u skladu s člankom 10. stavkom 3.
Prior to the opening, the measures were investigated in cases CP 31/2009 (SA.27585) and CP 162/2010 (SA.31149).
Uredbe (EZ) br. 659/1999.
OJ C 241, 10.8.2012, p. 56.
Komisija je 3. svibnja 2012.
Federal Association for German Commercial Airports (Bundesverband der deutschen Verkehrsflughäfen).
Njemačkoj uputila još jedan dopis i od nje zatražila da do 11. svibnja 2012. dostavi informacije koje nedostaju.
Yasmina was a 100 % subsidiary of 3 Y Logistic und Projektbetreuung GmbH (‘3Y’), an investment company owned by a natural person, namely the Saudi Adel Mohammed Saleh M. Alghanmi.
Njemačka je 14. svibnja 2012.
Yasmina was set up for the purpose of buying and operating Lübeck airport.
Komisiji dostavila primjedbe na Odluku o pokretanju postupka iz 2012.
Case T-461/12 Hansestadt Lübeck v European Commission ECLI:EU:T:2014:758.
Odluka o pokretanju postupka iz 2012. objavljena je u Službenom listu 10. kolovoza 2012.
Case C-524/14 P Commission v Hansestadt Lübeck ECLI:EU:C:2016:971.
Sve zainteresirane strane dobile su priliku da u roku od jednog mjeseca podnesu primjedbe na odluku.
See website Lübeck airport http://www.flughafen-luebeck.de/images/02-unternehmen/06-zahlen_fakten_daten/02-monatsstatistik/ab2000.pdf (Status: 22 May 2015).
Dvama dopisima od 16. kolovoza 2012. i 22. kolovoza 2012.
Bürgerschaft of Hansestadt Lübeck consists of representatives of citizens of the city.
Ryanair je zatražio produljenje roka do 24. rujna 2012.
OJ 2012/S 156-261107 of 16 August 2012 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:261107-2012:TEXT:EN:HTML&tabId=1).
Wizz Air je 24. kolovoza 2012. zatražio produljenje roka do 24. rujna 2012.
Commission Decision of 19 January 2005, N644i/2002 — Germany — Ausbau der kommunalen wirtschaftsnahen Infrastruktur nach Teil II Ziffer 7 des Rahmenplans der Gemeinschaftsaufgabe ‘Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur’ (i) Errichtung oder Ausbau von Regionalflughäfen ( OJ C 126, 12.5.2005, p. 10).
Infratil je 31. kolovoza 2012. zatražio produljenje roka do 10. listopada 2012.
The planning permission decision allowing for the developments of Lübeck Airport, which was made on 20 January 2005 and covered various infrastructural measures, has been contested in court by various parties.
Hansestadt Lübeck i FLG od Komisije su 5. rujna 2012. zatražili da produlji rok do 10. listopada 2012.
In the interim procedure two high court decisions have been taken which have force of law: These decisions are Decision 4 MR 1/05 of 18 July 2005 of Schleswig Higher Administrative Court (OVG) and Decision 101/05/EC of 21 October 2005 of Schleswig Higher Administrative Court (OVG).
Bundesverband der deutschen Verkehrsflughäfen („ADV”) [16] zatražio je 7. rujna 2012. produljenje roka do 10. listopada 2012.
On the basis of these rulings, the planning approval was denied.
Komisija je istog dana društvima Ryanair, Wizz Air, FLG i Infratil, udruženju ADV i gradu Hansestadt Lübeck odobrila zahtjeve za produljenje roka.
Confidential information.
Flughafen Hamburg GmbH („zračna luka Hamburg”) i Landesregierung (Pokrajinska vlada) savezne pokrajine Schleswig-Holstein zatražili su od Komisije 10. rujna 2012. da produlji rok za podnošenje primjedbi do 10. listopada 2012.
Application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the aviation sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Komisija je sljedećeg dana pristala na produljenje roka.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) ECLI:EU:C:2002:294.
Hansestadt Lübeck dostavio je svoje primjedbe Komisiji dopisom od 8. listopada 2012.
Case T-163/05, Bundesverband deutscher Banken v Commission (Helaba I) ECLI:EU:T:2010:59.
ADV, FLG, Infratil i Wizz Air Komisiji su podnijeli svoje primjedbe 10. listopada 2012., uključujući izvješće društva Oxera.
Case C-280/00 Altmark Trans GmbH und Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH ECLI:EU:C:2003:415.
Njemačka je kao odgovor na to dostavila informacije 27. ožujka 2014.
Oxera report, Economic MEOP assessment: Lübeck airport, 6 February 2015.
Dodatne podneske dostavili su Wizz Air dopisom od 30. travnja 2014. i Njemačka 12. svibnja 2014.
Business plan ‘Takeoff Konzept’ from 21 December 2009, see http://www.luebeck.de/stadt_politik/rathaus/wahlen/files/M21_Take_off_Konzept_HL-Umdruck_17-156_WA_Ltsh.pdf
Dopisima od 2. rujna 2014., 12. rujna 2014. i 26. rujna 2014.
Case T-196/04 Ryanair v Commission (‘Charleroi’) ECLI:EU:T:2008:585.
Ryanair je dostavio dodatna izvješća koja je sastavilo društvo Oxera s obzirom na nedavni pristup Komisije u pogledu načela subjekta u tržišnom gospodarstvu.
Commission Decision of 12 November 2008 State aid N 510/2008 — Italy — Sale of assets of Alitalia (OJ C 46, 25.2.2009, p. 6).
ZAJEDNIČKI POSTUPAK ZA PREDMETE SA.21877, SA.27585 I SA.31149
Cases C-328/99 and C-399/00, Italy and SIM 2 Multimedia v Commission ECLI:EU:C:2003:252; Commission decision of 17 September 2008, State aid N 321/2008, N 322/2008 and N 323/2008 — Greece — Vente de certains actifs d'Olympic Airlines/Olympic Airways Services (OJ C 18, 23.1.2010, p. 9); Commission decision of 12 November 2008 State aid N 510/2008 — Italy — Sale of assets of Alitalia (OJ C 46, 25.2.2009, p. 6); Commission decision of 4 April 2012 SA.34547 — France — Reprise des actifs du groupe SERNAM dans le cadre de son redressement judiciaire (OJ C 305, 10.10.2012, p. 5).
Njemačka je 6. listopada 2014. od Komisije zatražila da produlji rok za dostavljanje traženih informacija do 30. studenoga 2014.
Case T-123/09, Ryanair Ltd v Commission ECLI:EU:T:2012:164.
Komisija je produljila rok do 17. studenoga 2014.
Case T-123/09, Ryanair Ltd v Commission ECLI:EU:T:2012:164, paragraph 156.
Komisija je 21. studenoga 2014.
Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 on the approximation of the laws of the Member States relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, businesses or parts of undertakings or businesses (OJ L 82, 22.3.2001, p. 16).
Njemačkoj poslala podsjetnik da do 3. prosinca 2014. dostavi zatražene informacije.
Bürgerliches Gesetzbuch [BGB] Aug.
Komisija je navela da će, ako se ne ispuni zahtjev iz tog podsjetnika, pokrenuti nalog za dostavljanje podataka u skladu s člankom 10. stavkom 3.
18.
Uredbe (EZ) br. 659/1999.
1896, para 613a 242.
Njemačka je 3. prosinca 2014. dostavila zatražene informacije.
Commission Decision of 4 April 2012 SA.34547 — France — Reprise des actifs du groupe SERNAM dans le cadre de son redressement judiciaire.
Nakon telefonske konferencije održane 18. prosinca 2014.
A due diligence is the examination of a potential target for merger, acquisition, privatisation, or similar corporate finance transaction normally by a buyer.
Njemačka je 12. siječnja 2015. i 14. siječnja 2015. dostavila dodatne informacije.
Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ C 262, 19.7.2016, p. 1), recital 94.
Komisija je porukom e-pošte od 20. travnja 2015. zatražila dodatne informacije o društvu Yasmina Flughafenmanagement GmbH („Yasmina”) [17], upravitelju zračne luke Lübeck 2013. i 2014.
Case T-415/05, Greece v Commission ECLI:EU:T:2010:386, paragraph 146.
Dodatna pitanja o cijeni opcije prodaje (eng. put option) koju je platio Infratil poslana su Njemačkoj 4. svibnja 2015.
Ibid.
Komisija je porukom e-pošte od 22. svibnja 2015. od društva Oxera zatražila pojašnjenje njegovih izvješća iz rujna 2014. i veljače 2015. o profitabilnosti Popratnih pisama iz 2010. koja su sklopila društva Ryanair i FLG.
The Court has found that economic inconsistency may be an indication for financial continuity.
Komisija je primila odgovor 28. svibnja 2015.
Case C-610/10 Commission v Spain [2012] ECLI:EU:C:2012:781, paragraph 106.
Odgovore je primila 25. lipnja 2015. i 3. srpnja 2015.
Insolvency law (‘Insolvenzordnung’) of 5 October 1994 (BGBl.
Komisija je 29. lipnja 2015.
I S. 2866), last amended by Article 16 of the Law of 20 November 2015 (BGBl.
Njemačkoj poslala dodatna pitanja, na koja je primila odgovore dopisom od 24. srpnja 2015.
I S. 2010).
Hansestadt Lübeck podnio je zahtjev za djelomično poništenje Odluke o pokretanju postupka iz 2012.
See Commission Decision of 27 February 2008 on State aid C 46/07 (ex NN 59/07) which Romania has implemented for Automobile Craiova (former Daewoo Romania) (OJ L 239, 6.9.2008, p. 12).
Opći sud poništio je Odluku o pokretanju postupka iz 2012. s obzirom na cjenik naknada zračne luke za zračnu luku Lübeck donesen 2006.
Case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41; Case C-39/94 Syndicat francais de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60.
Stoga je Odluka o pokretanju postupka iz 2012. konačno poništena s obzirom na cjenik naknada iz 2006.
See for example: Case T-296/97 Alitalia v Commission ECLI:EU:T:2000:289; Cases T-228/99 and T-233/99, WestLB v Commission ECLI:EU:T:2003:57; Case T-366/00, Scott SA v Commission ECLI:EU:T:2007:99; Cases C-328/99 and C-399/00, Italy and SIM 2 Multimedia v Commission ECLI:EU:C:2003:252; Case T-358/94, Air France v Commission ECLI:EU:T:1996:194.
Zbog toga se u ovoj Odluci neće ocjenjivati cjenik naknada iz 2006.
XXIIIrd Report on Competition Policy, 1993, p. 255.
Očekivalo se da će se broj putnika u zračnoj luci do 2015. povećati na 2,2 milijuna.
Commission Decision C(2013) 3546 final of 19 June 2013, SA.36197(N/2013) — Portugal Privatisation of ANA — Aeroportos de Portugal, OJ C 256, 5.9.2013, p. 3; Case C-40/85 Belgium v Commission, ECLI:EU:C:1986:305.
Međutim, to se nije ostvarilo.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 71.
Na temelju „Ugovora o sudjelovanju iz 2005.” (njem.
Valuation by Berenberg Consult GmbH (a subsidiary of Hamburger Privatbank Berenberg).
Beteiligungsvertrag) Hansestadt Lübeck prodao je 90 % svojih udjela u FLG-u društvu Infratil s učinkom od 1. prosinca 2005.
See point 403 of the European Commission's XXIIIrd Report on competition policy, 1993; point 4.2.3.1 of the Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ C 262, 19.7.2016, p. 1).
Preostalih 10 % i dalje je držao Hansestadt Lübeck kao manjinski udjel.
See 2014 Aviation Guidelines, paragraph 53.
Ugovor o prodaji potpisan je 14. prosinca 2012. i stupio je na snagu 1. siječnja 2013.
See 2014 Aviation Guidelines, paragraph 59.
Društvo Yasmina steklo je dio imovine FLG-a.
See Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/2008 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair, recitals 88 and 89 (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Uslijed stalnih gubitaka koje je zračna luka ostvarivala društvo Yasmina proglasilo je nesolventnost u travnju 2014., zbog čega je 23. travnja 2014. pokrenut postupak u slučaju nesolventnosti.
See 2014 Aviation guidelines, paragraphs 57 to 59.
Zračnu luku Lübeck 1. kolovoza 2014. preuzeo je kineski ulagatelj, društvo PuRen Germany GmbH („PuRen”).
See, as regards benchmarking by reference to profitability (as opposed to pricing) in the sector, Joined Cases T-319/12 and T-321/12 Spain and Ciudad de la Luz v Commission ECLI:EU:T:2014:604, paragraph 44.
PuRen je u rujnu 2015. proglasio nesolventnost, zbog čega je 30. rujna 2015. pokrenut postupak u slučaju nesolventnosti.
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 60 for further criteria to be assessed.
Zračnu luku Lübeck 1. srpnja 2016. preuzelo je društvo Stöcker Flughafen GmbH & Co.
See 2014 Aviation guidelines, paragraphs 59 and 63.
KG („Stöcker”).
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 63.
Ugovorom o sudjelovanju iz 2005. predviđao se prijenos 90 % udjela u FLG-u s grada Hansestadt Lübeck na društvo Infratil s učinkom od 1. prosinca 2005.
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 64.
Zauzvrat je Infratil gradu Hansestadt Lübeck platio takozvanu „kupoprodajnu cijenu I” u iznosu od […] EUR [25] i dodatni iznos od […] EUR, koji odgovara gotovinskom kreditu koji je Hansestadt Lübeck prethodno odobrio FLG-u za financiranje operativnih troškova i novih ulaganja.
2014 Aviation guidelines, paragraph 64; Commission Decision (EU) 2015/1226 of 23 July 2014 on State aid SA.33963 (2012/C) (ex 2012/NN) implemented by France in favour of Angoulême Chamber of Commerce and Industry, SNC-Lavalin, Ryanair and Airport Marketing Services (OJ L 201, 30.7.2015, p. 48); Commission Decision (EU) 2015/1584 of 1 October 2014 on State aid SA.23098 (C 37/07) (ex NN 36/07) implemented by Italy in favour of Società di Gestione dell'Aeroporto di Alghero So.Ge.A.AL S.p.A. and various air carriers operating at Alghero airport (OJ L 250, 25.9.2015, p. 38); Commission Decision (EU) 2016/2069 of 1 October 2014 concerning measures SA.14093 (C76/2002) implemented by Belgium in favour of Brussels South Charleroi Airport and Ryanair (OJ L 325, 30.11.2016, p. 63).
Ryanair i zračna luka Lübeck potpisali su 29. ožujka 2010.
Case T-196/04 Ryanair v Commission (‘Charleroi’) ECLI:EU:T:2008:585, paragraph 59.
Prvo popratno pismo uz Ugovor iz 2000., koje se odnosilo na razdoblje od 28. ožujka 2010. do 30. listopada 2010.
Case C-305/89, Italian Republic v Commission of the European Communities (ALFA Romeo) ECLI:EU:C:1991:142.
Tim je popratnim pismom Ugovor iz 2000. produljen do 30. listopada 2010. i uveden je novi poticaj po putniku u iznosu od […] koji FLG plaća zračnom prijevozniku Ryanair, uz plaćanje marketinških usluga koje je utvrđeno u Ugovoru iz 2000. te iznosi […] po putniku (za manje od 18 povratnih letova tjedno) ili […] EUR po putniku (za više od 18 povratnih letova tjedno).
The report has previously been mentioned in Section 7.3.1.1 regarding the profitability of the agreement between HL and Infratil.
U listopadu 2010. potpisano je Drugo popratno pismo u kojem nisu zadržani uvjeti iz Popratnog pisma iz ožujka 2010., nego se ponovno upotrebljavao cjenik marketinških usluga naveden u izvornom Ugovoru iz 2000.
See Decision (EU) 2015/1226.
Popratnim pismom iz listopada 2010. uvjeti iz Ugovora iz 2000. produljeni su za tri godine, do 1. studenoga 2013.
Decision (EU) 2015/1584.
Njemačka je navela da se ugovor koji su sklopili Infratil i Hansestadt Lübeck mora ocijeniti u kontekstu pravne i gospodarske situacije u kojoj je zračna luka Lübeck bila 2009.
Oxera report, Economic MEOP assessment: Lübeck airport, 1 September 2014.
To uključuje odobrenje planova koje još nije dobiveno, predmete pred sudom koji su u tijeku, a odnose se na zračnu luku, te gospodarsku i financijsku krizu.
Case T-210/02 RENV British Aggregates Association v Commission, ECLI:EU:T:2012:110, paragraphs 82 and 83; Joined Cases C-106/09 P and C-107/09 P, Commission and Spain v Government of Gibraltar and United Kingdom, ECLI:EU:C:2011:732, paragraphs 74 and 75; Case C-518/13 Eventech v The Parking Adjudicator, ECLI:EU:C:2015:9, paragraphs 54 and 55.
Navodi se da barem do 2030. neće biti uskih grla u pogledu raspoloživih kapaciteta.
Case C-524/14 P Commission v Hansestadt Lübeck ECLI:EU:C:2016:971, paragraph 62.
Osim toga, ulaganja, a posebno sustav za instrumentalno slijetanje, ne mogu se smatrati naknadom za javnu uslugu.
In 2002, 2003, 2004, 2005 and 2006, the Commission received several complaints from the airline Air Berlin, an environmental NGO (Bund Umwelt und Naturschutz) and private citizens concerning alleged State aid to Flughafen Lübeck GmbH (‘FLG’), Infratil Limited (‘Infratil’) [3] and the airline Ryanair [4].
subordinacija zajmova članova društva grada Hansestadt Lübeck društvu FLG: SGF smatra da je zračna luka Lübeck „poduzetnik u poteškoćama” te da je to bila i 2008./2009.
On 7 November 2005, the Commission asked Germany for information, which Germany provided on 7 February 2006.
U tom pogledu SGF smatra da je ugovor o subordinaciji važan alat za sprječavanje nesolventnosti.
Further information was asked by letter dated 22 March 2006, to which Germany replied on 12 June 2006.
Drugo, obveza grada Hansestadt Lübeck da plaća kamatu za zajmove članova društva za razdoblje od 1. siječnja 2009. do 22. listopada 2009. ne može se smatrati gospodarskom prednošću jer je Infratil mogao ostvariti jednak ili čak veći povrat od prihoda od opcije prodaje u siječnju 2009.
Meetings between the Commission services, Infratil, the majority owner of the company operating the airport, and the Hanseatic City of Lübeck (‘Hansestadt Lübeck’) took place on 14 October and 4 December 2006.
U hipotetskom scenariju Infratil bi prihode iskoristio za povrat postojećih dugova kako bi uštedio na kamatama.
By letter dated 10 July 2007, the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) TFEU with regard to the financing of Lübeck airport, the financial relations between Hansestadt Lübeck and Infratil, and the airport's financial relations with Ryanair (‘the 2007 Opening decision’).
SGF tvrdi kako je očito da je za Infratil nastala prednost na temelju Dodatnog ugovora iz 2009.
The formal investigation procedure was registered under the case number SA.21877 (C 24/2007).
U pogledu primjene testa subjekta u tržišnom gospodarstvu SGF je istaknuo da pozitivan učinak ugovora na regiju ne bi trebalo uzeti u obzir.
A corrigendum of the 2007 Opening decision was adopted on 24 October 2007.
Stoga je Air Berlin zaključio da se Hansestadt Lübeck može smatrati odgovornim.
The 2007 Opening decision was published in the Official Journal of the European Union [5] on 29 November 2007.
Air Berlin smatra da su određene izjave ključnog osoblja FLG-a dodatan dokaz za pripisivost predmetnog ugovora.
The corrigendum was published on 7 December 2007 [6].
Ryanair je naveo da su Prvo i Drugo popratno pismo samo kratka popratna pisma kojima se produljuje trajanje postojećih dogovora na temelju Ugovora prijevoznika Ryanair iz 2000.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the publication date.
Jedini novi element bila je komercijalno dogovorena prilagodba marketinške podrške iz Prvog popratnog pisma.
The Commission received comments from Ryanair, Air Berlin, Infratil, FLG, two NGOs [7], the Chamber of Industry and Commerce Lübeck (‘IHK Lübeck’) [8], the German airline association (Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften, ‘BDF’) and individual persons [9].
Oxera navodi da to vrijedi i ako se Ugovor o marketinškim uslugama iz 2010. razmatra zajedno s popratnim pismima iz ožujka i listopada 2010.
Germany replied to those comments on 17 April 2008.
Stoga su marketinški troškovi za zračnu luku Lübeck uključeni u ocjenu.
The Commission's independent consultant Ecorys requested information from Germany on 24 July 2008 in order to compile a report on the matter.
Air Berlin je istaknuo da su 2010. potpisana tri ugovora: Prvo popratno pismo, Drugo popratno pismo i Ugovor o marketinškim uslugama iz 2010.
Germany addressed the Commission on 1 August 2008 in order to challenge Ecorys' right to obtain information and documents.
Komisija bi u svojoj ocjeni trebala uzeti u obzir sve ugovore iz 2010.
Consequently, the requested information was obtained on 18 September 2008.
U pogledu potencijalne državne potpore u korist prijevoznika Ryanair Komisija će ocijeniti samo Ugovor iz 2000.
On 16 April 2009, the Commission requested further information from Germany.
Na dan donošenja ove Odluke Komisija u svojem spisu nema dovoljno informacija da bi ocijenila čine li kasniji ugovori, konkretno oni sklopljeni 2010., državnu potporu u korist prijevoznika Ryanair.
Germany requested a prolongation of the deadline on 21 April 2009, and again on 7 July 2009.
Društvo Yasmina proglasilo je nesolventnost 2014., zbog čega je u travnju 2014. pokrenut postupak u slučaju nesolventnosti.
The requested information was submitted on 30 October 2009.
U kolovozu 2014.
Further information was requested by the Commission on 29 October 2009, which was submitted by Germany on 16 December 2009.
PuRen je preuzeo imovinu društva Yasmina.
On 20 April 2011, the Commission granted Germany's request for extension.
Svi ulagatelji koji su dostavili okvirne ponude imali su mogućnost sudjelovati u informativnom sastanku s prodavateljem.