natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The torque ramp (time for the change between two torque steps) shall not exceed 15 seconds (180 seconds for option 2).
Mehanički gubici zakretnog momenta i (ako je to primjenjivo) potrošnja električne energije izračunavaju se za svako od mjerenja kako slijedi:
To cover the complete torque range of a transmission in the above defined map, different torque sensors with limited measurement ranges may be used on the input/output side.
Dopušteno je od gubitka zakretnog momenta oduzeti utjecaje koje uzrokuju postavke ispitnog stola (3.1.2.2.).
Therefore the measurement may be divided into sections using the same set of torque sensors.
Moraju se izračunati srednje aritmetičke vrijednosti dvaju skupova mehaničkih gubitaka zakretnog momenta i (ako je to primjenjivo) potrošnje električne energije.
The overall torque loss map shall be composed of these measurement sections.
Odstupanje između prosječnih gubitaka zakretnog momenta dviju mjernih točaka za svaku postavku mora biti manje od ±5 % od prosjeka ili ±1 Nm, koja je god od tih vrijednosti veća.
Measurement sequence
Tada se uzima aritmetički prosjek dviju prosječnih vrijednosti snage.
The input torque shall be varied according to the above defined torque steps from the lowest to the highest torque which is covered by the current torque sensors for each speed step.
Ako je odstupanje veće, uzima se najveća prosječna vrijednost gubitka zakretnog momenta ili se ispitivanje ponavlja.
For each speed and torque step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.3.3. is required.
Odstupanje između prosječnih vrijednosti potrošnje električne energije (napon * jakost struje) iz dvaju mjerenja za svaku postavku mjerenja mora biti manja od ±10 % od prosjeka ili ±5 W, koja je god od tih vrijednosti veća.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds (maximum 180 seconds for option 2).
Ako je odstupanje veće, uzima se skup prosječnih vrijednosti napona i jakosti struje koji daje najveću prosječnu potrošnju struje ili se ispitivanje za taj stupanj prijenosa ponavlja.
The measurement set shall be performed two times in total.
Mjerna nesigurnost
For that purpose, sequenced repetition of sections using the same set of torque sensors is allowed.
Dio izračunane ukupne nesigurnosti UT,loss koji prelazi 0,3 Nm dodaje se vrijednosti Tloss za prijavljeni gubitak zakretnog momenta Tloss,rep.
Input and output torques [Nm]
Ako je vrijednost UT,loss manja od 0,3 Nm, tada je Tloss,rep = Tloss.
Input and output rotational speeds [rpm]
Ukupna nesigurnost UT,loss gubitka zakretnog momenta izračunava se na temelju sljedećih parametara:
For differential measurements for compensation of influences by test rig setup, additionally to be recorded:
učinka temperature;
A low pass filter shall be applied to avoid measurement errors.
Parazitska opterećenja
The arithmetic mean values of torque, speed, if applicable voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
i. pogreške umjeravanja (uklj. dopušteno odstupanje osjetljivosti, linearnost, histerezu i ponovljivost)
The measured and averaged speed at the input shaft shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured operating point for the complete torque loss series.
Ukupna nesigurnost gubitka zakretnog momenta (UT,loss) temelji se na nesigurnostima senzora s razinom pouzdanosti od 95 %.
The measured and averaged torque at the input shaft shall be below ± 5 Nm or ± 5 % of the torque set point whichever value is larger for each measured operating point for the complete torque loss series.
Izračunava se kao kvadratni korijen zbroja kvadrata („Gaussov zakon propagacije pogrešaka”).
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.3.2.2.).
izmjereni gubitak zakretnog momenta (neispravljen) [Nm]
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
prijavljeni gubitak zakretnog momenta (nakon korekcije za nesigurnost) [Nm]
The arithmetic average of the two averaged torque loss values shall be taken.
ukupna proširena nesigurnost mjerenja gubitka zakretnog momenta pri razini pouzdanosti od 95 % [Nm]
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage*current) values of the two measurement sets shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
nesigurnost mjerenja gubitka ulaznog zakretnog momenta [Nm]
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 5 % of Tloss or 1 Nm (ΔUT,loss), whichever value of ΔUT,loss is smaller, shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
nesigurnost uzrokovana utjecajem temperature na trenutačni signal zakretnog momenta [Nm]
If UT,loss is smaller than 5 % of Tloss or 1 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
utjecaj temperature na trenutačni signal zakretnog momenta po Kref, prema deklaraciji proizvođača senzora [%]
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, ΔUT,loss)
nesigurnost zbog utjecaja temperature na nulti signal zakretnog momenta (u odnosu na nazivni zakretni moment) [Nm]
For each measurement set, the total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
utjecaj temperature na nulti signal zakretnog momenta po Kref (povezan s nazivnim zakretnim momentom), prema deklaraciji proizvođača senzora [%]
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque sensor[Nm]
referentni temperaturni raspon za uTKC i uTK0, wtk0 i wtkc, prema deklaraciji proizvođača senzora [K]
Gear ratio [-]
trenutačna / izmjerena vrijednost zakretnog momenta na senzoru zakretnog momenta [Nm]
calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
nazivna vrijednost zakretnog momenta senzora zakretnog momenta [Nm]
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment [%]
nesigurnost uzrokovana umjeravanjem senzora zakretnog momenta [Nm]
See figure 3.
relativna nesigurnost umjeravanja (povezana s nazivnim zakretnim momentom) [%]
Test setup A for Option 3
faktor umjeravanja (ako ga je proizvođač senzora deklarirao, inače = 1)
OUTPUT
nesigurnost zbog parazitskih opterećenja [Nm]
See figure 4.
relativni utjecaj sila i momenata savijanja uzrovanih nepodešenošću
Test setup B for Option 3
maksimalni utjecaj parazitskih opterećenja za određeni senzor zakretnog momenta koji je deklarirao proizvođač senzora [%]; ako proizvođač nije deklarirao specifičnu vrijednost za parazitska opterećenja, vrijednost iznosi 1,0 %
Complement of input files for the simulation tool
maksimalni učinak parazitskih opterećenja za određeni senzor zakretnog momenta, ovisan o ispitnom postavu (A/B/C, kako je definirano u nastavku)
For each gear a torque loss map covering the defined input speed and input torque steps shall be determined with one of the specified testing options or standard torque loss values.
10 % u slučaju da ležajevi izoliraju parazitske snage ispred i iza senzora te da je fleksibilna spojnica (ili kardansko vratilo) funkcionalno montirana uz senzor (ispred ili iza); nadalje, ti ležajevi mogu biti integrirani u stroj za vožnju/kočenje (npr. električni stroj) i/ili u mjenjač sve dok su sile u stroju i/ili mjenjaču izolirane od senzora.
For the input file for the simulation tool, this basic torque loss map shall be complemented as described in the following:
Vidjeti sliku 1.
In the cases the highest tested input speed was the last speed step below the defined maximum permissible transmission speed, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum speed with linear regression based on the two last measured speed steps.
Ispitni postav A za opciju 1.
In the cases the highest tested input torque was the last torque step below the defined maximum permissible transmission torque, an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the maximum torque with linear regression based on the two last measured torque steps for the corresponding speed step.
Ispitni postav A
In order to handle engine torque tolerances, etc., the simulation tool will, if required, perform an extrapolation of the torque loss for input torques up to 10 % above said defined maximum permissible transmission torque.
ULAZ
In the case of extrapolation of the torque loss values for maximum input speed and maximum input torque at the same time, the torque loss for the combined point of highest speed and highest torque shall be calculated with two-dimensional linear extrapolation.
E: električni stroj
If the maximum output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission), and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, the manufacturer may choose to take the torque loss values for all torques higher than 10 kNm, and/or for all speed and torque points with input power higher than the specified maximum input power, respectively, from one of:
T: senzor zakretnog momenta
Calculated fallback values (Appendix 8)
F: fleksibilna spojnica
Option 1
B: ležaj
Option 2 or 3 in combination with a torque sensor for higher output torques (if required)
B: ležaj
For cases (i) and (ii) in Option 2, the torque losses at load shall be measured at the input torque that corresponds to output torque 10 kNm and/or the specified maximum input power.
Vidjeti sliku 2.
For speeds below the defined minimum speed and the additional input speed step of 0 rpm, the reported torque losses determined for the minimum speed step shall be copied.
Ispitni postav B za opciju 1.
To cover the range of negative input torques during vehicle coasting conditions, the torque loss values for positive input torques shall be copied for the related negative input torques.
Ispitni postav B
Upon agreement of an approval authority, the torque losses for the input speeds below 1000 rpm may be replaced by the torque losses at 1000 rpm when the measurement is technically not possible.
100 % za ostale postavke
If the measurement of speed points is technically not possible (e.g. due to natural frequency), the manufacturer may, in agreement with the approval authority, calculate the torque losses by interpolation or extrapolation (limited to max.
U opciji 2. opisuje se utvrđivanje gubitka zakretnog momenta kombinacijom mjerenja i linearne interpolacije.
1 speed step per gear).
Mjerenja se provode za gubitke mjenjača neovisne o zakretnom momentu te za jednu točku opterećenja gubitaka ovisnih o zakretnom momentu (maksimalni ulazni zakretni moment).
The torque loss map data shall be formatted and saved as specified in Appendix 12 to this Annex.
Na temelju gubitaka zakretnog momenta na točki bez opterećenja i na točki maksimalnog ulaznog zakretnog momenta gubici zakretnog momenta za ulazne zakretne momente između tih dviju točaka izračunavaju se pomoću koeficijenta zakretnog momenta fTlimo.
Torque converter (TC)
Koeficijent gubitka zakretnog momenta na temelju linearnog modela fTlimo izračunava se formulom
The torque converter characteristics to be determined for the simulation tool input consist of Tpum1000 (the reference torque at 1000 rpm input speed) and μ (the torque ratio of the torque converter).
gubitak momenta otpora na ulazu mjenjača izmjeren s izlaznim vratilom koje se slobodno vrti nakon ispitivanja bez opterećenja [Nm]
Both are depending on the speed ratio v (= output (turbine) speed / input (pump) speed for the torque converter) of the torque converter.
brzina na ulaznom vratilu [min– 1]
For determination of the characteristics of the TC, the applicant for a certificate shall apply the following method, irrespective of the chosen option for the assessment of the transmission torque losses.
koeficijent gubitka zakretnog momenta na temelju linearnog modela [-]
To take the two possible arrangements of the TC and the mechanical transmission parts into account, the following differentiation between case S and P shall apply:
maksimalni ispitani zakretni moment na ulaznom vratilu (obično 100 % ulaznog zakretnog momenta, vidjeti 3.2.5.2. i 3.4.4.)
Case S TC and mechanical transmission parts in serial arrangement
[Nm]
Case P TC and mechanical transmission parts in parallel arrangement (power split installation)
gubitak zakretnog momenta povezan s ulaznim vratilom s Tin = Tin,maxT
For case S arrangements the TC characteristics may be evaluated either separate from the mechanical transmission or in combination with the mechanical transmission.
Korekcijski faktor za gubitke električnih zakretnih momenata ovisnih o zakretnom momentu fel_corr i gubitak zakretnog momenta na ulaznom vratilu mjenjača koji je uzrokovan potrošnjom snage električnog pomoćnog uređaja mjenjača Tl,in,el izračunava se kako je opisano u stavku 3.1.
For case P arrangements the evaluation of TC characteristic is only possible in combination with the mechanical transmission.
Gubici zakretnog momenta mjere se u skladu s postupkom opisanim u nastavku.
However, in this case and for the hydromechanical gears subject to measurement the whole arrangement, torque converter and mechanical transmission, is considered as a TC with similar characteristic curves as a sole torque converter.
Opći zahtjevi
For the determination of the torque converter characteristics two measurement options may be applied:
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.1.
Option A: measurement at constant input speed
Diferencijalna mjerenja
Option B: measurement at constant input torque according to SAE J643
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.2.
The manufacturer may choose option A or B for case S and case P arrangements.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.3.
For the input to the simulation tool, the torque ratio μ and reference torque Tpum of the torque converter shall be measured for a range of v ≤ 0,95 (= vehicle propulsion mode).
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.2.1.
The range of v ≥ 1,00 (= vehicle coasting mode) may either be measured or covered by using the standard values of Table 1.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.5.1.
In case of measurements together with a mechanical transmission the overrun point may be different from v = 1,00 and therefor the range of measured speed ratios shall be adjusted accordingly.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.5.2.
In case of use of standard values the data on torque converter characteristics provided to the simulation tool shall only cover the range of v ≤ 0,95 (or the adjusted speed ratio).
Kvaliteta ulja / viskoznost ulja
The simulation tool automatically adds the standard values for overrun conditions.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.5.3. i 3.1.2.5.4.
Default values for v ≥ 1,00
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.3.4.
Option A: Measured torque converter characteristics at constant speed
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.3. za mjerenje gubitaka neovisnih o zakretnom momentu.
The torque converter used for the measurements shall be in accordance with the drawing specifications for series production torque converters.
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.4. za mjerenje gubitaka ovisnih o zakretnom momentu.
Modifications to the TC to meet the testing requirements of this Annex, e.g. for the inclusion of measurement sensors are permitted.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.4. za mjerenje gubitaka neovisnih o zakretnom momentu.
The input oil temperature to the TC shall meet the following requirements:
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.5. za mjerenje gubitaka ovisnih o zakretnom momentu.
The oil temperature for measurements of the TC separate from the transmission shall be 90 °C + 7/– 3 K.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.5. za mjerenje gubitaka neovisnih o zakretnom momentu.
The oil temperature for measurements of the TC together with the transmission (case S and case P) shall be 90 °C + 20/– 3 K.
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.7. za mjerenje gubitaka ovisnih o zakretnom momentu.
In case the TC characteristics are measured separately form the transmission, the oil temperature shall be measured prior to entering the converter test drum/bench.
Dijagram gubitka zakretnog momenta koji se upotrebljava u simulacijskom alatu sadržava vrijednosti gubitka zakretnog momenta mjenjača na temelju ulazne brzine vrtnje i ulaznog zakretnog momenta.
Oil flow rate and pressure
Da bi se utvrdio dijagram gubitka zakretnog momenta za mjenjač, moraju se izmjeriti i izračunati osnovni podaci za dijagram gubitka zakretnog momenta kako je navedeno u ovom stavku.
The input TC oil flow rate and output oil pressure of the TC shall be kept within the specified operational limits for the torque converter, depending on the related transmission type and the tested maximum input speed.
Rezultati gubitka zakretnog momenta moraju se dopuniti u skladu s 3.4. i formatirati u skladu s Dodatkom 12. radi daljnje obrade u simulacijskom alatu.
Oil quality/Oil viscosity
Gubici neovisni o zakretnom momentu utvrđuju se postupkom opisanim u 3.1.1. za gubitke neovisne o zakretnom momentu za opciju 1. samo za postavku električnih i hidrauličkih potrošača za niske razine gubitaka.
As specified for transmission testing in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
Gubici ovisni o zakretnom momentu utvrđuju se za svaki stupanj prijenosa primjenjujući postupak opisan u opciji 3. u 3.3.6., s razlikom u primjenjivom rasponu zakretnog momenta.
The torque converter shall be installed on a testbed with a torque sensor, speed sensor and an electric machine installed at the input and output shaft of the TC.
Raspon zakretnog momenta:
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 1 % of the measured torque value.
gubici zakretnog momenta za svaki stupanj prijenosa mjere se pri 100 % maksimalnog ulaznog zakretnog momenta mjenjača po stupnju prijenosa.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 1 % of the measured torque can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 4.1.7.
Ako je izlazni zakretni moment veći od 10 kNm (za teoretski mjenjač bez gubitaka) ili ako je ulazna snaga veća od specificirane maksimalne ulazne snage, primjenjuje se točka 3.4.4.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.8.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.8. za mjerenje gubitaka neovisnih o zakretnom momentu.
Zero torque signal compensation
Kako je utvrđeno za opciju 3. u 3.3.9. za mjerenje gubitka ovisnog o zakretnom momentu.
The input speed npum of the TC shall be fixed to a constant speed within the range of:
U opciji 3. opisuje se utvrđivanje gubitka zakretnog momenta potpunim mjerenjem gubitaka ovisnih o zakretnom momentu, uključujući gubitke mjenjača neovisne o zakretnom momentu.
1000 rpm ≤ npum ≤ 2000 rpm
Kako je utvrđeno za opciju 1. u 3.1.2.4., uz sljedeće iznimke:
The speed ratio v shall be adjusted by increasing the output speed ntur from 0 rpm up to the set value of npum.
pretkondicioniranje se provodi na izravnom stupnju prijenosa bez primijenjenog zakretnog momenta na izlazno vratilo ili s ciljanim zakretnim momentom na izlaznom vratilu postavljenim na nulu.
The step width shall be 0,1 for the speed ratio range of 0 to 0,6 and 0,05 for the range of 0,6 to 0,95.
primjenjuju se zahtjevi utvrđeni u 3.1.2.4., uz sljedeće iznimke:
The upper limit of the speed ratio may be limited to a value below 0,95 by the manufacturer.
pretkondicioniranje se provodi na izravnom stupnju prijenosa bez primijenjenog zakretnog momenta na izlazno vratilo ili sa zakretnim momentom na izlaznom vratilu unutar +/-50 Nm.
In this case at least seven evenly distributed points between v = 0 and a value of v < 0,95 have to be covered by the measurement.
ili, ako ispitni stol uključuje (glavnu tarnu) spojku na ulaznom vratilu:
For each step a minimum of 3 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 4.1.2. is required.
pretkondicioniranje se provodi na izravnom stupnju prijenosa i bez primijenjenog zakretnog momenta na izlazno vratilo ili bez primijenjenog zakretnog momenta na ulazno vratilo.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
Mjenjač bi u tom slučaju bio pogonjen s izlazne strane.
The oil temperature shall be recorded during the stabilization.
Navedeni se prijedlozi mogu i kombinirati.
For each step the signals specified in 4.1.8. shall be recorded for the test point for 3-15 seconds.
Primjenjuju se zahtjevi utvrđeni u 3.1.2.5.5., ali sa sljedećim prilagodbama:
The measurement sequence (4.1.7.2.1. to 4.1.7.2.6.) shall be performed two times in total.
točka ispitivanja za vanjski sustav za održavanje ulja specificirana je kako slijedi:
Input (pump) torque Tc,pum [Nm]
najviši neizravni stupanj prijenosa;
Output (turbine) torque Tc,tur [Nm]
ulazni zakretni moment = maksimalni ulazni zakretni moment za najviši neizravni stupanj prijenosa.
Input rotational (pump) speed npum [rpm]
Ispitni stol pokreću električni strojevi (ulazni i izlazni).
Output rotational (turbine) speed ntur [rpm]
Senzori zakretnog momenta ugrađuju se na ulaznoj i izlaznoj strani mjenjača.
TC input oil temperature KTCin [°C]
Primjenjuju se ostali zahtjevi kako su utvrđeni u 3.1.3.
The arithmetic mean values of torque and speed for the 03-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
Za mjerenje gubitaka neovisnih o zakretnom momentu primjenjuju se zahtjevi za mjernu opremu utvrđeni za opciju 1. u 3.1.4.
The measured torques and speeds from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
Za mjerenje gubitaka ovisnih o zakretnom momentu primjenjuju se sljedeći zahtjevi.
The deviation between the averaged torque of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
Nesigurnost mjerenja senzora zakretnog momenta mora biti ispod 5 % od izmjerenoga gubitka zakretnog momenta ili 1 Nm (koja god je od tih vrijednosti veća).
The arithmetic average of the two averaged torque values shall be taken.
Upotreba senzora zakretnog momenta s višim mjernim nesigurnostima dopuštena je ako se dijelovi nesigurnosti koji prelaze 5 % ili 1 Nm mogu izračunati te se manji od tih dijelova dodaje izmjerenom gubitku zakretnog momenta.
If the deviation is higher, the following value shall be taken for point 4.1.10. and 4.1.11. or the test shall be repeated for the TC.
Mjerna nesigurnost zakretnog momenta izračunava se i uključuje kako je opisano u 3.3.9.
for the calculation of ΔUT,pum/tur: smallest averaged torque value for Tc,pum/tur
Primjenjuju se ostali zahtjevi za mjernu opremu kako su utvrđeni za opciju 1. u 3.1.4.
for the calculation of torque ratio μ: largest averaged torque value for Tc,pum
Kako je navedeno u 3.1.6.1.
for the calculation of torque ratio μ: smallest averaged torque value for Tc,tur
Raspon brzine
for the calculation of reference torque Tpum1000: smallest averaged torque value for Tc,pum
Promjena koraka brzine (vrijeme potrebno za promjenu između dvaju koraka brzine) ne smije trajati dulje od 20 sekundi.
The measured and averaged speed and torque at the input shaft shall be below ± 5 rpm and ± 5 Nm of the speed and torque set point for each measured operating point for the complete speed ratio series.
Raspon zakretnog momenta
The part of the calculated measurement uncertainty UT,pum/tur exceeding 1 % of the measured torque Tc,pum/tur shall be used to correct the characteristic value of the TC as defined below.
Gubitak zakretnog momenta mjeri se za svaki korak brzine za sljedeće ulazne zakretne momente: 0 (izlazno vratilo koje se slobodno vrti), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm sve do maksimalnog ulaznog zakretnog momenta po stupnju prijenosa u skladu sa specifikacijama mjenjača ili zadnjeg koraka zakretnog momenta prije utvrđenog maksimalnog zakretnog momenta i/ili zadnjeg koraka zakretnog momenta prije izlaznog zakretnog momenta od 10 kNm.
ΔUT,pum/tur = MAX (0, (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
Promjena koraka zakretnog momenta (vrijeme potrebno za promjenu između dvaju koraka zakretnog momenta) ne smije trajati dulje od 15 sekundi (180 sekundi za opciju 2.).