natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO2 iz lakih vozila, a posebno njezin članak 8. stavak 5. drugi podstavak,
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
budući da:
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
U skladu s Uredbom (EZ) br.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
443/2009 Komisija svake godine treba izračunati prosječne specifične emisije CO2 i ciljnu vrijednost specifičnih emisija za svakog proizvođača osobnih automobila u Uniji, kao i za svako udruženje proizvođača.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Na temelju tog izračuna Komisija utvrđuje jesu li proizvođači i udruženja poštovali svoje ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
Detaljni podaci kojima se treba koristiti za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija temelje se na broju registriranih novih osobnih automobila u državama članicama tijekom prethodne kalendarske godine.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Sve su države članice Komisiji dostavile podatke za 2016.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
Kad se, kao rezultat provjere podataka koju je izvršila Komisija, uočilo da određeni podaci nedostaju ili da su očito netočni, Komisija se obratila predmetnim državama članicama i u dogovoru s njima podatke na odgovarajući način prilagodila ili upotpunila.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Kada dogovor s državom članicom nije bilo moguće postići, privremeni podaci te države članice nisu prilagođeni.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Komisija je 20. travnja 2017. objavila privremene podatke i obavijestila 95 proizvođača o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 i njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija za 2016.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Od proizvođača se zatražilo da provjere podatke te da u roku od tri mjeseca od primitka obavijeste Komisiju o svim pogreškama.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
U danom su roku obavijest o pogreškama dostavila 40 proizvođača.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Za tri su proizvođača sva vozila uključena u privremeni skup podataka bila izvan područja primjene Uredbe (EZ) br.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
443/2009.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Komisija je provjerila pogreške koje su prijavili proizvođači i razloge koje su naveli za ispravke te je skup podataka potvrđen ili izmijenjen.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Granica dopuštene pogreške trebala bi se izračunavati kao razlika između odstupanja od ciljne vrijednosti specifičnih emisija izražena kao odbitak ciljne vrijednosti specifičnih emisija od prosječnih specifičnih emisija izračunanih s onim registracijama koje proizvođač nije mogao provjeriti i bez njih.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Neovisno o tome je li razlika pozitivna ili negativna, granicom dopuštene pogreške uvijek bi se trebao poboljšati položaj proizvođača u pogledu njegove ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
U skladu s člankom 10. stavkom 2.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Uredbe (EZ) br.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
443/2009 trebalo bi se smatrati da proizvođač poštuje svoju ciljnu vrijednost specifičnih emisija navedenu u članku 4. te Uredbe ako su prosječne emisije navedene u ovoj Odluci niže od ciljne vrijednosti specifičnih emisija, izraženo kao negativno odstupanje od ciljne vrijednosti.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Ako prosječne emisije prelaze ciljnu vrijednost specifičnih emisija, zaračunat će se premija za prekomjerne emisije, osim ako se na predmetnog proizvođača primjenjuje izuzeće iz poštovanja te ciljne vrijednosti ili je on član udruženja, a udruženje ispunjava svoje ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Volkswagen Group dao je 3. studenoga 2015. izjavu u kojoj je navedeno da su otkrivene nepravilnosti pri utvrđivanju homologacijskih razina CO2 za neka od njihovih vozila.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Iako je taj slučaj temeljito istražen, Komisija je ocijenila da udruženje Volkswagen kao cjelina treba dostaviti daljnja pojašnjenja te potvrdu od nacionalnih homologacijskih tijela da takve nepravilnosti nisu prisutne.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Kao posljedica toga, vrijednosti za udruženje Volkswagen i njegove članove (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
Article 1
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. i Volkswagen AG) ne mogu se potvrditi ni izmijeniti.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Komisija zadržava pravo preispitivanja učinkovitosti proizvođača kako je potvrđeno ili izmijenjeno ovom Odlukom ako relevantna nacionalna tijela potvrde postojanje nepravilnosti u vrijednostima emisija CO2 korištenima u svrhu određivanja usklađenosti proizvođača s ciljnim vrijednostima specifičnih emisija.
Article 2
U skladu s tim trebalo bi potvrditi ili izmijeniti privremeni izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 iz novih osobnih automobila registriranih 2016., ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i razliku tih dviju vrijednosti,
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
France
Članak 1.
Italy
U Prilogu ovoj Odluci navedene su vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača, potvrđene ili izmijenjene za svakog proizvođača osobnih automobila i za svako udruženje takvih proizvođača za kalendarsku godinu 2016. u skladu s člankom 8. stavkom 5.
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Uredbe (EZ) br.
Alpenstraße 35-37
443/2009.
Aston Martin Lagonda Ltd
Odluka je upućena sljedećim pojedinačnim proizvođačima i udruženjima osnovanima u skladu s člankom 7.
Bentley Motors Ltd
Francuska
31-32 quai de Dion Bouton
Italija
Netherlands
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
Caterham Cars Ltd
Alpenstraße 35 – 37
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Njemačka
Zimmer 229 Mercedesstr.
Aston Martin Lagonda Ltd.
Ford India Private Ltd
Ujedinjena Kraljevina
Ford Motor Company of Australia Ltd
Zastupnik u Uniji:
Fuji Heavy Industries Ltd
Bentley Motors Ltd.
Belgium
Nizozemska
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Caterham Cars Ltd.
Honda Motor Europe Ltd
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Honda Motor Co., Ltd
Zimmer 229
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Ford India Private Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Jaguar Land Rover Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
262 74 Ängelholm
Belgija
Sweden
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
1706 Sofia
Hyundai Motor India Ltd.
Bulgaria
Jaguar Land Rover Ltd.
Lotus Cars Ltd
262 74 Angelholm
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Švedska
Mahindra & Mahindra Ltd
Austrija
Maruti Suzuki India Ltd
Litex Motors AD
McLaren Automotive Ltd
Lotus Cars Ltd.
70327 Stuttgart
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
MG Motor UK Ltd
Mahindra & Mahindra Ltd.
Represented in the Union By:
Maruti Suzuki India Ltd.
Morgan Technologies Ltd
McLaren Automotive Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
MG Motor UK Ltd.
Radical Motorsport Ltd
Zastupnik u Uniji:
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Morgan Technologies Ltd.
Ltd
Radical Motorsport Ltd.
7-9 Atlasstraat
Ltd.
Pool for: BMW Group
Tesla Motors Ltd.
80788 München
Udruženje: BMW Group
OJ L 140, 5.6.2009, p.
SL L 140, 5.6.2009., str.
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Vrijednosti povezane s učinkovitošću proizvođača potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 5. drugim podstavkom Uredbe (EZ) br.
Manufacturer name
443/2009
Pools and derogations
Ime proizvođača
Number of registrations
Udruženja i izuzeća
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Broj registracija
Specific emissions target
Prosječne specifične emisije CO2 (100 %)
Distance to target
Ciljna vrijednost specifičnih emisija
Distance to target adjusted
Odstupanje od ciljne vrijednosti
Average mass
Prilagođeno odstupanje od ciljne vrijednosti
Average CO2 emissions (100 %)
Prosječna masa
KG
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
LTD
HONDA MOTOR CO LTD
HONDA MOTOR CO.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
LTD
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD
LITEX MOTORS AD
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Tablica 2.
LTD MMTH
Vrijednosti povezane s učinkovitošću udruženja potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 5. drugim podstavkom Uredbe (EZ) br.
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO.
443/2009
LTD
Imena udruženja
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Udruženje
LTD
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
Table 2
Stupac A:
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Tablica 1.: „Ime proizvođača” znači ime proizvođača kako ga je taj proizvođač priopćio Komisiji ili, ako ime nije priopćeno, ime koji je registriralo tijelo nadležno za registraciju u državi članici.
Pool names
Tablica 2.: „Ime udruženja” znači ime udruženja koje je naveo voditelj udruženja.
Pool
Stupac B:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
„D” znači da je odstupanje povezano s malim proizvođačem odobreno u skladu s člankom 11. stavkom 3.
Column A:
Uredbe (EZ) br.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
443/2009 za kalendarsku godinu 2016.;
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
„ND” znači da je odstupanje povezano sa specijaliziranim proizvođačem odobreno u skladu s člankom 11. stavkom 4.
Column B:
Uredbe (EZ) br.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
443/2009 za kalendarsku godinu 2016.;
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
„DMD” znači da se primjenjuje odstupanje de minimis u skladu s člankom 2. stavkom 4.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
Uredbe (EZ) br.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
443/2009, tj. proizvođač koji je zajedno sa svim svojim povezanim poduzećima 2016. bio odgovoran za manje od 1000 novoregistriranih vozila ne mora ostvariti ciljnu vrijednost specifičnih emisija;
Column C:
„P” znači da je proizvođač član udruženja (navedenog u tablici 2.) koje je osnovano u skladu s člankom 7.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Uredbe (EZ) br.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
443/2009 i da je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2016.
Column D:
Stupac C:
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
„Broj registracija” znači ukupni broj novih automobila koje su države članice registrirale u kalendarskoj godini, ne računajući pritom registracije koje se odnose na podatke u kojima nedostaju vrijednosti mase i/ili CO2 i one podatke koje proizvođač ne priznaje.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Broj registracija koje prijave države članice inače se ne smije mijenjati.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Stupac D:
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
„Prosječne specifične emisije CO2 (100 %)” znači prosječne specifične emisije CO2 izračunane na temelju 100 % vozila pripisanih proizvođaču.
Column E:
Za prosječne specifične emisije CO2 po potrebi se uzimaju u obzir pogreške o kojima je predmetni proizvođač obavijestio Komisiju.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Pri izračunu su korišteni podaci koji sadržavaju valjanu vrijednost mase i emisija CO2.
Column F:
Prosječne specifične emisije CO2 uključuju smanjenja emisija koja proizlaze iz ekoinovacija iz članka 12.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Uredbe (EZ) br.
Where the value in column F is positive the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
443/2009.
Column G:
Stupac E:
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” znači ciljna vrijednost emisija izračunana na temelju prosječne mase svih vozila pripisanih proizvođaču, uz primjenu formule navedene u Prilogu I.
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010.
Uredbi (EZ) br.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
443/2009.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Stupac F:
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
„Odstupanje od ciljne vrijednosti” znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 koje su navedene u stupcu D i ciljne vrijednosti specifičnih emisija u stupcu E.
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Ako je vrijednost u stupcu F pozitivna, prosječne specifične emisije CO2 prelaze ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Stupac G:
Column I:
Granica dopuštene pogreške primjenjuje se samo ako je proizvođač Komisiji priopćio podatke s oznakom pogreške B kako je utvrđeno člankom 9. stavkom 3.
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Uredbe Komisije (EU) br.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
1014/2010.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
Granica dopuštene pogreške izračunava se u skladu sa sljedećom formulom:
15).
Pogreška = apsolutna vrijednost ((AC1 – TG1) – (AC2 – TG2))
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
= prosječne specifične emisije CO2 uključujući vozila koja se ne mogu identificirati (kako je navedeno u stupcu D);
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
= ciljna vrijednost specifičnih emisija uključujući vozila koja se ne mogu identificirati (kako je navedeno u stupcu E);
Adidor Voitures SAS
= prosječne specifične emisije CO2 ne uključujući vozila koja se ne mogu identificirati;
ALFA Romeo S.P.A.
= ciljna vrijednost specifičnih emisija ne uključujući vozila koja se ne mogu identificirati.
10135 Torino
Stupac I:
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
„Prosječne emisije CO2 (100 %)” znači prosječne specifične emisije CO2 izračunane na temelju 100 % vozila pripisanih proizvođaču.
Automobiles Citroen
Podaci koji su upotrijebljeni za izračun uključuju one koji sadržavaju valjanu vrijednost mase i emisija CO2, ali se njima ne uzimaju u obzir smanjenja emisija koja proizlaze iz ekoinovacija iz članka 12.
AVTOVAZ JSC
443/2009.
BLUECAR SAS
Uredba Komisije (EU) br.
BLUECAR ITALY S.R.L.
1014/2010 od 10. studenoga 2010. o praćenju i dostavi podataka o registraciji novih osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br.
Bayerische Motoren Werke AG
443/2009 Europskoga parlamenta i Vijeća (SL L 293, 11.11.2010., str.
BMW M GmbH
15.).
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
U slučaju podataka u kojima nedostaju ili su netočni identifikacijski parametri kao što su tip, varijanta, kod izvedbe ili homologacijski broj, u obzir treba uzeti činjenicu da proizvođači te podatke ne mogu provjeriti ni ispraviti.
Chevrolet Italia S.p.A.
Stoga je primjereno na emisije CO2 i vrijednosti mase u tim podacima primijeniti granicu dopuštene pogreške.
FCA US LLC
Adidor Voitures SAS
CNG-Technik GmbH
Alfa Romeo S.P.A.
50735 Köln
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
Automobile Dacia SA
Automobiles Citroen
Daimler AG
Automobiles Peugeot
Donkervoort Automobielen BV
AVTOVAZ JSC
Ferrari S.p.A.
BLUECAR ITALY S.R.L.
FCA Italy S.p.A.
Bayerische Motoren Werke AG
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
BMW M GmbH
Ford Motor Company
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
Ford Werke GmbH
Chevrolet Italia S.p.A.
General Motors Company
FCA US LLC
General Motors Holdings LLC
CNG-Technik GmbH
Great Wall Motor Company Ltd
Daimler AG
Otto-Hahn-Str.
Donkervoort Automobielen BV
Honda Turkiye A.S.
Dr. Motor Company Srl
Hyundai Motor Company
Ferrari S.p.A.
Hyundai Motor Europe GmbH
FCA Italy S.p.A.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Ford Motor Company
IVECO S.p.A.
General Motors Company
10156 Torino
General Motors Holdings LLC
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Great Wall Motor Company Ltd.
Koenigsegg Automotive AB
Honda Turkiye A.S.
Automobili Lamborghini S.p.A.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
00040 Ariccia (Roma)
Isuzu Motors Limited
Maserati S.p.A.
IVECO S.p.A.
Mazda Motor Corporation
KIA Motors Corporation
Mercedes-AMG GmbH
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Koenigsegg Automotive AB
National Electric Vehicle Sweden A.B.
KTM-Sportmotorcycle AG
Nissan International SA
LADA Automobile GmbH
1040 Bruxelles
LADA France S.A.S.
Noble Automotive Ltd
Automobili Lamborghini S.p.A.
PGO Automobiles
Mercedes-AMG GmbH
Renault S.A.S.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
As regards the amendments to Annex I to the Agreement concerning merely the inclusion of Union legislation into that Annex, to be adopted by the Joint Committee set up under Article 18 of the Agreement, the power to approve such amendments on behalf of Union should be given to the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
U pogledu izmjena Priloga I. Sporazumu koje se odnose samo na uključivanje zakonodavstva Unije u taj prilog, a koje treba donijeti Zajednički odbor osnovan člankom 18.