natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The human behaviour plays a central role in the safe and efficient operation of the railway.
Radi toga se za funkcijsko grupiranje zahtjeva sustava upravljanja sigurnošću upotrebljava zajednički okvir strukture visoke razine za ISO norme, kako je određeno u članku 9.
Where that behaviour is considered to have contributed to an accident or incident, it may be that organisational factors, such as workload or job design, had an influence on that behaviour, and thus led to a lesser performance and aggravation of the consequences of that accident or incident.
Direktive (EU) 2016/798.
Therefore, it is essential that the railway undertakings and infrastructure managers take a systematic approach to supporting human performance and managing human and organisational factors within the safety management system.
Željezničkim prijevoznicima i upraviteljima infrastrukture tim se okvirom ujedno olakšavaju razumijevanje i primjena procesnog pristupa u razvoju, provedbi, održavanju i kontinuiranom poboljšavanju njihovih sustava upravljanja sigurnošću.
The way safety is perceived, valued and prioritised in an organisation reflects the real commitment to safety at all levels in the organisation.
Kad dobije jedinstvenu potvrdu o sigurnosti ili uvjerenje o sigurnosti, podnositelj zahtjeva trebao bi nastaviti s primjenom sustava upravljanja sigurnošću, kako je navedeno u članku 9.
Therefore, it is also important for railway undertakings and infrastructure managers to identify the actions and behaviours that can shape a positive safety culture and to promote through their safety management system this culture of mutual trust, confidence and learning in which staff are encouraged to contribute to the development of safety by reporting dangerous occurrences and providing safety-related information.
Direktive (EU) 2016/798.
The safety management system should take into account the fact that Council Directive 89/391/EEC and its relevant individual directives are fully applicable to the protection of the health and safety of workers engaged in railway construction, operation and maintenance.
Čovjekovo ponašanje ima središnju ulogu u sigurnom i učinkovitom radu željeznice.
It does not create any additional responsibilities or tasks for the issuing authority other than to check if health and safety risks have been taken into account by the applicant for a single safety certificate or for a safety authorisation.
Kad se smatra da je ponašanje pridonijelo nesreći ili nezgodi, moguće je da su na njega utjecali organizacijski faktori, primjerice radno opterećenje ili opis radnog mjesta, i tako prouzročili lošiji rad i pogoršanje posljedica te nesreće ili nezgode.
Responsibility for checking the compliance with Directive 89/391/EEC may still be allocated on other competent authorities appointed by the Member States.
Zato je bitno da željeznički prijevoznici i upravitelji infrastrukture sustavno pristupaju podupiranju čovjekova djelovanja i upravljanju ljudskim i organizacijskim faktorima unutar sustava upravljanja sigurnošću.
The safety management system should where relevant take into consideration the potential additional risks generated by transporting dangerous goods by rail and thereby, should also take account of Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council.
Kako se sigurnost u određenoj organizaciji percipira, vrednuje i koliki joj se prioritet daje odražava stvarnu predanost sigurnosti na svim razinama organizacije.
Regulations (EU) No 1158/2010 and (EU) No 1169/2010 will become obsolete and should therefore be replaced by this Regulation.
Stoga je željezničkim poduzećima i upraviteljima infrastrukture važno da prepoznaju djela i ponašanja koja mogu graditi pozitivnu kulturu sigurnosti i da putem svojeg sustava upravljanja sigurnošću promoviraju tu kulturu uzajamnog povjerenja, pouzdanja i učenja, u kojoj se osoblje potiče da doprinosi razvoju sigurnosti izvješćivanjem o opasnim pojavama i pružanjem informacija povezanih sa sigurnošću.
As regards safety certificates, it follows from Article 10(15) of Directive (EU) 2016/798 that the national safety authority may require that the safety certificates be revised following substantial changes to the safety regulatory framework.
U okviru sustava upravljanja sigurnošću u obzir bi trebalo uzimati i to što su Direktiva Vijeća 89/391/EEZ i njezine mjerodavne pojedinačne direktive u potpunosti primjenjive za zaštitu zdravlja i sigurnosti radnika u gradnji, pogonu i održavanju željeznice.
The changes brought about by Article 9 of Directive (EU) 2016/798 and by this Regulation, even though relevant and important, are not substantial.
Tijelu koje izdaje rješenja to ne nameće nikakve dodatne zadaće ili odgovornosti osim provjeravanja je li podnositelj zahtjeva za jedinstvenu potvrdu o sigurnosti ili uvjerenje o sigurnosti uzeo u obzir zdravstvene i sigurnosne rizike.
Therefore, Regulation (EU) No 1158/2010 should apply to safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council, until their expiry date.
Odgovornost za provjeru usklađenosti s Direktivom 89/391/EEZ i dalje se može dodijeliti drugim nadležnim tijelima koja imenuju države članice.
For the same reason, it is also necessary to postpone the repeal of Regulation (EU) No 1158/2010 until the end of the last day of the period during which it may still be applied by national safety authorities for the purposes of supervision.
Prema potrebi, u okviru sustava upravljanja sigurnošću u obzir bi trebalo uzeti moguće dodatne rizike zbog prijevoza opasnih tvari željeznicom, a time i Direktivu 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća.
Moreover, in accordance with Directive (EU) 2016/798, existing safety certificates continue to be subject to Directive 2004/49/EC, on which Regulation (EU) No 1158/2010 was based.
Uredbe (EU) br. 1158/2010 i (EU) br. 1169/2010 postat će zastarjele, pa bi ih trebalo zamijeniti ovom Uredbom.
As regards safety authorisations, it follows from Article 12(2), second subparagraph of Directive (EU) 2016/798 that the national safety authority may require that the safety authorisations be revised following substantial changes to the safety regulatory framework.
Kad je riječ o potvrdama o sigurnosti, iz članka 10. stavka 15.
The changes brought about by Article 9 of Directive 2016/798/EC and by this Regulation, even though relevant and important, are not substantial.
Direktive (EU) 2016/798 proizlazi da nacionalno tijelo nadležno za sigurnost može zahtijevati da se potvrde o sigurnosti revidiraju nakon znatnih promjena regulatornog okvira u području sigurnosti.
Therefore, Regulation (EU) No 1169/2010 should apply to safety authorisations issued in accordance with Directive 2004/49/EC, until their expiry date.
Premda relevantne i važne, promjene zbog članka 9.
For the same reason, it is also necessary to postpone the repeal of Regulation (EU) No 1169/2010 until the end of the last day of the period during which it may still be applied by national safety authorities for the purposes of supervision,
Direktive (EU) 2016/798 i ove Uredbe nisu znatne.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Zato bi se Uredba (EU) br. 1158/2010 trebala primjenjivati na potvrde o sigurnosti izdane u skladu s Direktivom 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća do datuma isteka njihova važenja.
Article 1
Zbog istog je razloga nužno odgoditi stavljanje izvan snage Uredbe (EU) br. 1158/2010 do kraja posljednjeg dana razdoblja tijekom kojeg je nacionalna tijela nadležna za sigurnost još mogu primjenjivati za potrebe nadzora.
Subject matter and scope
Povrh toga, u skladu s Direktivom (EU) 2016/798, na postojeće se potvrde o sigurnosti nastavlja primjenjivati Direktiva 2004/49/EZ, na kojoj se temeljila Uredba (EU) br. 1158/2010.
This Regulation establishes common safety methods (‘CSMs’) on safety management system requirements related to railway undertakings and infrastructure managers, as referred to in point (f) of Article 6(1) of Directive (EU) 2016/798.
Kad je riječ o uvjerenjima o sigurnosti, iz članka 12. stavka 2. drugog podstavka Direktive (EU) 2016/798 proizlazi da nacionalno tijelo nadležno za sigurnost može zahtijevati da se uvjerenja o sigurnosti revidiraju nakon znatnih promjena regulatornog okvira u području sigurnosti.
This Regulation shall apply in respect of single safety certificates and safety authorisations issued pursuant to Directive (EU) 2016/798.
Premda relevantne i važne, promjene zbog članka 9.
Article 2
Direktive (EU) 2016/798 i ove Uredbe nisu znatne.
Definition
Zato bi se Uredba (EU) br. 1169/2010 trebala primjenjivati na uvjerenja o sigurnosti izdana u skladu s Direktivom 2004/49/EZ do datuma isteka njihova važenja.
For the purposes of this Regulation, ‘safety certification body’ means the body responsible for issuing a single safety certificate, either the Agency or a national safety authority.
Zbog istog je razloga nužno odgoditi stavljanje izvan snage Uredbe (EU) br. 1169/2010 do kraja posljednjeg dana razdoblja tijekom kojeg je nacionalna tijela nadležna za sigurnost još mogu primjenjivati za potrebe nadzora,
Safety management system requirements related to railway undertakings
Članak 1.
Railway undertakings shall establish their safety management systems in accordance with the requirements set out in Annex I.
Predmet i područje primjene
Those safety management system requirements shall apply to the single safety certificates referred to in Article 10 of Directive (EU) 2016/798, for the purposes of the assessment of applications and of supervision.
Ovom se Uredbom utvrđuju zajedničke sigurnosne metode („CSM-ovi”) u vezi sa zahtjevima za sustave upravljanja sigurnošću koji se odnose na željezničke prijevoznike i upravitelje infrastrukture, kako je određeno u članku 6. stavku 1. točki (f) Direktive (EU) 2016/798.
Article 4
Ova se Uredba primjenjuje na jedinstvene potvrde o sigurnosti i uvjerenja o sigurnosti koji su izdani na temelju Direktive (EU) 2016/798.
Safety management system requirements related to infrastructure managers
Članak 2.
Infrastructure managers shall establish their safety management systems in accordance with the requirements set out in Annex II.
Definicija
Those safety management system requirements shall apply to the safety authorisations referred to in Article 12 of Directive (EU) 2016/798, for the purposes of the assessment of applications and of supervision.
Za potrebe ove Uredbe „tijelo za izdavanje rješenja o sigurnosti” znači tijelo koje je odgovorno za izdavanje jedinstvene potvrde o sigurnosti, a to je Agencija ili nacionalno tijelo nadležno za sigurnost.
Repeal
Zahtjevi za sustave upravljanja sigurnošću koji se odnose na željezničke prijevoznike
Regulations (EU) No 1158/2010 and (EU) No 1169/2010 are repealed with effect from 16 June 2025.
Željeznički prijevoznici uspostavljaju sustave upravljanja sigurnošću u skladu sa zahtjevima utvrđenima u Prilogu I.
Article 6
Ti se zahtjevi za sustave upravljanja sigurnošću primjenjuju na jedinstvene potvrde o sigurnosti iz članka 10.
Entry into force and application
Direktive (EU) 2016/798 za potrebe ocjenjivanja zahtjeva i nadzora.
It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798.
Zahtjevi za sustave upravljanja sigurnošću koji se odnose na upravitelje infrastrukture
It shall apply in all Member States from 16 June 2020.
Upravitelji infrastrukture uspostavljaju sustave upravljanja sigurnošću u skladu sa zahtjevima utvrđenima u Prilogu II.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Ti se zahtjevi za sustave upravljanja sigurnošću primjenjuju na uvjerenja o sigurnosti iz članka 12.
Done at Brussels, 8 March 2018.
Direktive (EU) 2016/798 za potrebe ocjenjivanja zahtjeva i nadzora.
The President
Stavljanje izvan snage
OJ L 138, 26.5.2016, p. 102.
Uredbe (EU) br. 1158/2010 i (EU) br. 1169/2010 stavljaju se izvan snage s učinkom od 16. lipnja 2025.
Commission Implementing Decision of 1 September 2016 on a mandate to the European Union Agency for Railways for the revision of the common safety methods for conformity assessment and the common safety method for supervision and repealing Implementing Decision C(2014) 1649 final (C(2016) 5504 final).
Članak 6.
Commission Regulation (EU) No 1158/2010 of 9 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining railway safety certificates (OJ L 326, 10.12.2010, p. 11).
Stupanje na snagu i primjena
Commission Regulation (EU) No 1169/2010 of 10 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining a railway safety authorisation (OJ L 327, 11.12.2010, p. 13).
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetoga dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Commission Regulation (EU) No 1077/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate or safety authorisation (OJ L 320, 17.11.2012, p. 3).
Primjenjuje se od 16. lipnja 2019. u državama članicama koje Agenciji i Komisiji nisu dostavile obavijest iz članka 33. stavka 2.
ISO/IEC Directives, Part 1, consolidated supplement 2016, Annex SL Appendix 2.
Direktive (EU) 2016/798.
Council Directive 89/391/EEC of 12 June 1989 on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work (OJ L 183, 29.6.1989, p. 1).
Od 16. lipnja 2020. primjenjuje se u svim državama članicama.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Sastavljeno u Bruxellesu 8. ožujka 2018.
CONTEXT OF THE ORGANISATION
Predsjednik
The organisation shall:
SL L 138, 26.5.2016., str. 102.
describe the type, extent and area of its operations;
Provedbena odluka Komisije od 1. rujna 2016. o mandatu Agencije Europske agencije za željeznice za reviziju zajedničkih sigurnosnih metoda za ocjenu sukladnosti i zajedničke sigurnosne metode za nadzor i stavljanju izvan snage Provedbene odluke C(2014) 1649 final (C(2016) 5504 final).
identify the serious risks for safety posed by its railway operations whether they are carried out by the organisation itself, or by contractors, partners or suppliers under its control;
Uredba Komisije (EU) br. 1158/2010 od 9. prosinca 2010. o zajedničkoj sigurnosnoj metodi za ocjenu sukladnosti sa zahtjevima za dobivanje rješenja o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom (SL L 326, 10.12.2010., str. 11.).
identify interested parties (e.g. regulatory bodies, authorities, infrastructure managers, contractors, suppliers, partners), including those parties external to the railway system, that are relevant to the safety management system;
Uredba Komisije (EU) br. 1169/2010 od 10. prosinca 2010. o zajedničkoj sigurnosnoj metodi za ocjenu sukladnosti sa zahtjevima za dobivanje rješenja o sigurnosti za upravljanje željezničkom infrastrukturom (SL L 327, 11.12.2010., str. 13.).
identify and maintain legal and other requirements related to safety from the interested parties referred to in point (c);
Uredba Komisije (EU) br. 1077/2012 od 16. studenoga 2012. o zajedničkoj sigurnosnoj metodi nadzora koji provode nacionalna tijela nadležna za sigurnost nakon izdavanja potvrde o sigurnosti ili rješenja o sigurnosti (SL L 320, 17.11.2012., str. 3.).
ensure that the requirements referred to in point (d) are taken into account in developing, implementing and maintaining the safety management system;
Direktive ISO/IEC, 1. dio, pročišćena dopuna 2016., Prilog SL, Dodatak 2.
describe the scope of the safety management system, indicating which part of the business is included or not in its scope and taking into account the requirements referred to in point (d).
Direktiva Vijeća 89/391/EEZ od 12. lipnja 1989. o uvođenju mjera za poticanje poboljšanja sigurnosti i zdravlja radnika na radu (SL L 183, 29.6.1989., str. 1.).
LEADERSHIP
Direktiva 2008/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 24. rujna 2008. o kopnenom prijevozu opasnih tvari (SL L 260, 30.9.2008., str. 13.).
Leadership and commitment
Direktiva 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o sigurnosti željeznica Zajednice i izmjeni Direktive Vijeća 95/18/EZ o izdavanju dozvola za obavljanje usluga u željezničkom prijevozu i Direktive 2001/14/EZ o dodjeli željezničkog infrastrukturnog kapaciteta i ubiranju pristojbi za korištenje željezničke infrastrukture i dodjeli rješenja o sigurnosti (Direktiva o sigurnosti željeznice) (SL L 164, 30.4.2004., str. 44.).
Top management shall demonstrate leadership and commitment to the development, implementation, maintenance and continual improvement of the safety management system by:
PRILOG I.
taking overall accountability and responsibility for safety;
KONTEKST ORGANIZACIJE
ensuring commitment to safety by management at different levels within the organisation through their activities and in their relationships with staff and contractors;
Organizacija mora:
ensuring that the safety policy and safety objectives are established, understood and are compatible with the strategic direction of the organisation;
opisati vrstu, opseg i područje djelatnosti;
ensuring the integration of the safety management system requirements into the organisation's business processes;
identificirati ozbiljne sigurnosne rizike koji nastaju zbog njezinih djelatnosti željezničkog prijevoza bez obzira na to izvodi li ih sama ili ih izvode izvođači, partneri ili dobavljači pod njezinom kontrolom;
ensuring that the resources needed for the safety management system are available;
identificirati zainteresirane strane (npr. regulatorna tijela, tijela vlasti, upravitelje infrastrukture, izvođače, dobavljače, partnere), uključujući strane izvan željezničkog sustava važne za sustav upravljanja sigurnošću;
ensuring that the safety management system is effective in controlling the safety risks posed by the organisation;
identificirati i poštovati pravne i druge zahtjeve povezane sa sigurnošću koji potječu od zainteresiranih strana iz točke (c);
encouraging staff to support compliance with the safety management system requirements;
pobrinuti se da se zahtjevi iz točke (d) uzimaju u obzir pri izradi, primjeni i održavanju sustava upravljanja sigurnošću;
promoting continual improvement of the safety management system;
opisati područje primjene sustava upravljanja sigurnošću uzimajući u obzir zahtjeve iz točke (d) i pritom navesti koji je dio djelatnosti njime obuhvaćen.
ensuring that safety is considered when identifying and managing the organisation's business risks and explaining how conflict between safety and other business goals will be recognised and resolved;
VOĐENJE
promoting a positive safety culture.
Vođenje i predanost
Safety policy
Uprava mora demonstrirati liderstvo i predanost razvoju, primjeni, održavanju i kontinuiranom poboljšavanju sustava upravljanja sigurnošću tako što će:
A document describing the organisation's safety policy is established by the top management and is:
preuzeti cjelokupnu odgovornost za sigurnost;
appropriate to the organisation's type and extent of railway operations;
aktivnostima i odnosom s osobljem i izvođačima osigurati da su rukovoditelji na različitim razinama organizacije predani sigurnosti;
approved by the organisation's chief executive (or a representative(s) of the top-management);
pobrinuti se da su sigurnosna politika i sigurnosni ciljevi uobličeni, razumljivi i u skladu sa strateškim usmjerenjem organizacije;
actively implemented, communicated and made available to all staff.
pobrinuti se za integraciju zahtjeva za sustav upravljanja sigurnošću u poslovne procese organizacije;
The safety policy shall:
osigurati raspoloživost resursa potrebnih za sustav upravljanja sigurnošću;
include a commitment to conform with all legal and other requirements related to safety;
pobrinuti se da sustav upravljanja sigurnošću učinkovito obuzdava sigurnosne rizike koje prouzročuje organizacija;
provide a framework for setting safety objectives and evaluating the organisation's safety performance against these objectives;
poticati osoblje na doprinos postizanju usklađenosti sa zahtjevima za sustav upravljanja sigurnošću;
include a commitment to control safety risks which arise both from its own activities and those caused by others;
podupirati kontinuirano poboljšavanje sustava upravljanja sigurnošću;
include a commitment to continual improvement of the safety management system;
pobrinuti se da se sigurnost uzima u obzir pri identifikaciji rizika u poslovanju organizacije i upravljanju njima te objasniti kako će se uočiti i riješiti razilaženje sigurnosti i drugih poslovnih ciljeva;
be maintained in accordance with the business strategy and the evaluation of the safety performance of the organisation.
promovirati pozitivnu kulturu sigurnosti.
Organisational roles, responsibilities, accountabilities and authorities
Sigurnosna politika
The responsibilities, accountabilities and authorities of staff having a role that affects safety (including management and other staff involved in safety-related tasks) shall be defined at all levels within the organisation, documented, assigned and communicated to them.
Uprava sastavlja dokument o sigurnosnoj politici organizacije koji:
The organisation shall ensure that staff with delegated responsibilities for safety-related tasks shall have the authority, competence and appropriate resources to perform their tasks without being adversely affected by the activities of other business functions.
mora biti primjeren vrsti i opsegu djelatnosti željezničkog prijevoza organizacije;
Delegation of responsibility for safety-related tasks shall be documented and communicated to the relevant staff, accepted and understood.
odobrava glavni izvršni direktor organizacije (ili predstavnik uprave);
The organisation shall describe the allocation of roles referred to in paragraph 2.3.1. to business functions within and where relevant, outside the organisation (see 5.3.
aktivno se provodi, o njemu je obaviješteno sve osoblje i na raspolaganju mu je.
Contractors, partners and suppliers).
Sigurnosna politika mora:
Consultation of staff and other parties
obuhvaćati predanost ispunjavanju svih pravnih i drugih zahtjeva povezanih sa sigurnošću;
Staff, their representatives and external interested parties, as appropriate and where relevant, shall be consulted in developing, maintaining and improving the safety management system in the relevant parts they are responsible for, including the safety aspects of operational procedures.
dati okvir za postavljanje sigurnosnih ciljeva i ocjenjivanje sigurnosne uspješnosti organizacije s obzirom na te ciljeve;
The organisation shall facilitate the consultation of staff by providing the methods and means for involving staff, recording staff's opinion and providing feedback on staff's opinion.
obuhvaćati predanost kontroli sigurnosnih rizika koji nastaju zbog vlastitih ili tuđih aktivnosti;
PLANNING
obuhvaćati predanost kontinuiranom poboljšavanju sustava upravljanja sigurnošću;
Actions to address risks
pratiti poslovnu strategiju i ocjenu sigurnosne uspješnosti organizacije.
Risk assessment
Organizacijske uloge, dužnosti, odgovornosti i ovlasti
identify and analyse all operational, organisational and technical risks relevant to the type, extent and area of operations carried out by the organisation.
Odgovornosti, dužnosti i ovlasti osoblja čija uloga utječe na sigurnost (uključujući rukovoditelje i drugo osoblje koje sudjeluje u zadaćama povezanima sa sigurnošću) definiraju se na svim razinama u organizaciji, dokumentiraju, dodjeljuju te priopćuju osoblju.