natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
u objašnjenjima u Prilogu XVIII. objašnjenje (1) zamjenjuje se sljedećim:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Osim ako su numeriranje i zahtjevi iz točke B jednaki tekstu normativnog koda OECD-a za službena ispitivanja zaštitnih konstrukcija na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo (statičko ispitivanje), normativni Kod OECD-a br. 4, izdanje 2017. iz veljače 2017.”;
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
u Prilogu XXII. točka 4. zamjenjuje se sljedećim:
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
U priručniku s uputama za upotrebu moraju se navesti vrijednosti buke koju vozač osjeća, izmjerene za svaki ispitni uvjet iz Priloga XIII., ili, alternativno, rezultati ispitivanja razine buke iz normativnog Koda OECD-a br. 5 u skladu s točkom 4. njegova izvješća o ispitivanju uzorka.”;
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
u Prilogu XXIII. točka 1.2.1. zamjenjuje se sljedećim:
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
u Prilogu XXVII. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
U ispitivanju u skladu s normom ISO 3795:1989 ili FMVSS302 stupanj gorivosti materijala ugrađenih u unutrašnjosti kabine, kao što su presvlake sjedala, stijenke, pod i površina prednje pregrade, ne smije prekoračiti najvišu stopu gorivosti od 150 mm/min.”.
Done at Brussels, 9 March 2018.
Sastavljeno u Bruxellesu 9. ožujka 2018.
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
SL L 60, 2.3.2013., str. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) br. 1322/2014 od 19. rujna 2014. o dopuni i izmjeni Uredbe (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu konstrukcije vozila i općih zahtjeva za homologaciju traktora za poljoprivredu i šumarstvo (SL L 364, 18.12.2014., str. 1.).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
U Prilogu II.
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
Delegiranoj uredbi (EU) br. 1322/2014 tablica se zamjenjuje sljedećim:
Subject
„Izvješće o ispitivanju na temelju normativnog Koda OECD-a br.
Edition
Predmet
Applicability
Izdanje
Alternative to the EU test report on the basis of
Primjenjivost
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Alternativa EU izvješću o ispitivanju na temelju
(dynamic test)
Službeno ispitivanje zaštitnih konstrukcija na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
Edition 2017
(dinamičko ispitivanje)
-February 2017-
izdanje 2017.
T1, T4.2 and T4.3
–veljača 2017.–
Annex VI
T1, T4.2 i T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
Prilog VI.
(static test)
Prilog XVIII. (ako su ispitana sidrišta sigurnosnog pojasa)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
(statičko ispitivanje)
Annex VIII and
T1/C1, T4.2/C4.2 i T4.3/C4.3
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Prilog VIII. i
T and C
Službeno mjerenje buke na vozačkim mjestima na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
Annex XIII
T i C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Prilog XIII.
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
Službeno ispitivanje prednje ugrađenih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
T2/C2, T3/C3 i T4.3/C4.3
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Prilog IX. (ako su zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju ispitani i ispunjeni) i
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Službeno ispitivanje stražnje ugrađene konstrukcije za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Prilog X. (ako su zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju ispitani i ispunjeni) i
C1, C2, C4.2 and C4.3
Službeno ispitivanje zaštitnih konstrukcija na traktorima gusjeničarima za poljoprivredu i šumarstvo
Annex VII and
C1, C2, C4.2 i C4.3
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Prilog VII. i
Annex XI
Službeno ispitivanje konstrukcija za zaštitu od padajućih predmeta na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
Part C’.
Prilog XI.
ANNEX II
Dio C”.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
PRILOG II.
point 1.3.1. is replaced by the following:
Prilog IX.
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 1322/2014 mijenja se kako slijedi:
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
točka 1.3.1. zamjenjuje se sljedećim:
in point 1.3.2., the following sentence is added:
Uvodna definicija: središnja ravnina kotača ili gusjenica
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
Središnja ravnina kotača ili gusjenica je ravnina koja je jednako udaljena od dviju ravnina koje dodiruju vanjske rubove oboda naplataka ili gusjenica.”;
in point 1.4., the following sentence is added:
u točki 1.3.2. dodaje se sljedeća rečenica:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
„Za traktore na gusjenicama razmak gusjenica je udaljenost između središnjih ravnina gusjenica.”;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
u točki 1.4. dodaje se sljedeća rečenica:
‘2.1.2.
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice razmak između vertikalnih ravnina okomitih na središnju uzdužnu ravninu traktora koja prolazi kroz osovine pogonskih kotača.”;
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
točke 2.1.2. i 2.1.3. zamjenjuju se sljedećim:
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
„2.1.2.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
stalni ili podesivi minimalni razmak kotača na jednoj od osovina manji od 1150 mm na koje su ugrađene gume ili gusjenice veće veličine.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
Pretpostavlja se da je na osovini na koju su ugrađene šire gume ili gusjenice razmak kotača podešen na širinu od najviše 1150 mm.
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
Na drugoj osovini mora biti moguće podesiti širinu razmaka kotača tako da vanjski rubovi užih guma ili gusjenica ne prelaze vanjske rubove guma ili gusjenica na drugoj osovini.
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
Kad su obje osovine opremljene naplatcima i gumama ili gusjenicama iste veličine, stalni ili podesivi razmak kotača obiju osovina mora biti manji od 1150 mm;
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
masu veću od 400 kg i manju od 3500 kg, koja odgovara neopterećenoj masi traktora, uključujući konstrukciju za zaštitu pri prevrtanju i gume najveće veličine prema preporuci proizvođača.
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
Najveća dopuštena masa ne smije biti veća od 5250 kg, a omjer mase (najveća dopuštena masa/referentna masa) ne smije biti veći od 1,75;”;
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
u točki 3.1.2.3. dodaje se sljedeća rečenica:
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice proizvođač određuje vrijednosti za podešavanje gusjenica.”;
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
u točki 3.1.3.2. druga i treća rečenica zamjenjuju se sljedećim:
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
„Taj kut mora biti najmanje 38° u trenutku kad traktor miruje u stanju labilne ravnoteže pri kojem kotači ili gusjenice dodiruju tlo. Ispitivanje se provodi tako da se kolo upravljača okrene jednom do krajnjeg desnog položaja i jednom do krajnjeg lijevog položaja.”;
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
točka 3.1.4.3.1. mijenja se kako slijedi:
Rear tyre or track width;’;
i. redak za karakteristiku traktora B0 zamjenjuje se sljedećim:
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
širina stražnje gume ili gusjenice;”;
Height of front tyres or tracks under full axle load;
redci za karakteristike traktora D2 i D3 zamjenjuju se sljedećim:
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
visina prednjih guma ili gusjenica pri punom oterećenju osovine;
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
visina stražnjih guma ili gusjenica pri punom oterećenju osovine;”;
point 3.1.4.3.2.2. is replaced by the following:
u retku za karakteristiku traktora S riječi „Zbroj širine razmaka kotača (S) i gume (B0) mora biti veći od širine zaštitne konstrukcije B6.” zamjenjuju se riječima „Zbroj širine razmaka stražnjih kotača (S) i širine gume ili gusjenice (B0) mora biti veći od širine zaštitne konstrukcije B6.”;
‘3.1.4.3.2.2.
točka 3.1.4.3.2.2. zamjenjuje se sljedećim:
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
„3.1.4.3.2.2
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
os okretanja je usporedna s uzdužnom osi traktora i prolazi kroz središte dodirne površine prednjeg i stražnjeg kotača ili gusjenice na nižoj razini;”;
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
i. u točki 3.1.5.1. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
point 3.1.5.2. is replaced by the following:
„Razmaci između težišta i stražnje osovine (L3) ili prednje osovine (L2) izračunavaju se iz raspodjele mase traktora između stražnjih i prednjih kotača ili gusjenica.”;
‘3.1.5.2.
točka 3.1.5.2. zamjenjuje se sljedećim:
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
„3.1.5.2
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
Visine stražnjih (D3) i prednjih (D2) kotača ili gusjenica
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
Razmak od najviše točke gume ili gusjenica do ravnine tla (slika 6.5.) mora se izmjeriti, a pri tome se ista metoda mora upotrijebiti za prednje i stražnje gume ili gusjenice.”;
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
u točki 3.1.5.4. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
„Točka udara zadana je ravninom koja dodiruje zaštitnu konstrukciju i prolazi kroz pravac zadan gornjim vanjskim točkama prednjih i stražnjih guma ili gusjenica (slika 6.7.).”;
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre or track (Figure 6.7).
u točki 3.1.5.6. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.’;
„Točka udara zadana je ravninom koja dodiruje poklopac motora i zaštitnu konstrukciju i prolazi kroz pravac zadan gornjim vanjskim točkama prednje gume ili gusjenice (slika 6.7.).
in point 3.1.5.9., the first and second paragraph under the heading ‘Height of the front-axle pivot point (H0)’ are replaced by the following:
Mjerenja se moraju napraviti na obje strane poklopca motora.”;
‘The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres or tracks (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
u točki 3.1.5.9. prvi i drugi stavak iza naslova „Visina okretišne točke prednje osovine (H0)” zamjenjuje se sljedećim:
The vertical distance from the centre of the front tyres or tracks axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).’;
„Vertikalni razmak između središta okretišne točke prednje osovine i središta osovine prednjih guma ili gusjenica (H01) mora biti naveden u tehničkom izvješću proizvođača te se mora provjeriti.
points 3.1.5.10. and 3.1.5.11. are replaced by the following:
Mora se izmjeriti vertikalni razmak od središta osovine prednjih guma ili gusjenica do ravnine tla (H02) (slika 6.8).”;
‘3.1.5.10.
točke 3.1.5.10. i 3.1.5.11. zamjenjuju se sljedećim:
Rear track width (S)
„3.1.5.10
The minimum rear track width fitted with tyres or tracks of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Širina razmaka stražnjih kotača (S)
Rear tyre or track width (B0)
Mora se izmjeriti minimalni razmak stražnjih kotača s ugrađenim gumama ili gusjenicama najveće veličine prema proizvođačevim specifikacijama (slika 6.9.).
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre or track in its upper part shall be measured (Figure 6.9).’;
Širina stražnje gume ili gusjenice (B0)
point 3.2.1.3.4. is replaced by the following:
Mora se izmjeriti razmak između vanjske i unutarnje vertikalne ravnine stražnje gume ili gusjenice na njezinu gornjem dijelu (slika 6.9.).”;
‘3.2.1.3.4.
točka 3.2.1.3.4. zamjenjuje se sljedećim:
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres or tracks during the strength tests.
„3.2.1.3.4
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels or tracks may be removed.’;
Razmak kotača mora se podesiti tako da pri ispitivanju čvrstoće gume ili gusjenice ne podupiru zaštitnu konstrukciju ili da to čine u najmanjoj mogućoj mjeri.
point 3.2.2.2.4. is replaced by the following:
Ako se ta ispitivanja provode statičkim postupkom, kotači ili gusjenice mogu se ukloniti.”;
‘3.2.2.2.4.
točka 3.2.2.2.4. zamjenjuje se sljedećim:
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels or tracks, it shall be blocked during the tests.’;
„3.2.2.2.4
point 3.2.5.4. is replaced by the following:
Ako je traktor opremljen ovjesom između nadogradnje traktora i kotača ili gusjenica, tijekom ispitivanja taj sustav mora biti blokiran.”;
‘3.2.5.4.
točka 3.2.5.4. zamjenjuje se sljedećim:
Crushing rig
„3.2.5.4
A rig as shown in Figure 6.10 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Naprava za gnječenje
Suitable axle stands must be provided so that the tractor tyres or tracks do not bear the crushing force.’;
Naprava, prikazana na slici 6.10., mora omogućiti djelovanje sile u smjeru prema dolje na zaštitnu konstrukciju preko krute grede širine približno 250 mm koja je kardanskim zglobovima spojena na mehanizam za opterećivanje.
in point 3.3.2.2., the last sentence of the last paragraph is replaced by the following:
Odgovarajući oslonci moraju se postaviti pod osovine tako da se sila gnječenja ne prenosi na gume ili gusjenice traktora.”;
‘For estimating this, the front and rear tyres or tracks and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.’;
u točki 3.3.2.2. zadnja rečenica zadnjeg stavka zamjenjuje se sljedećim:
figure 6.5 is replaced by the following:
„Za donošenje ocjene o ovome prednje i stražnje gume ili gusjenice te vrijednost na koju je podešen razmak kotača moraju biti najmanjih standardnih dimenzija prema specifikaciji proizvođača.”;
‘Figure 6.5
slika 6.5. zamjenjuje se sljedećim:
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
„Slika 6.5.
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.’;
Podaci potrebni za proračun prevrtanja traktora pri troosnom prevrtanju
in point 5.3.1., in the last paragraph, the following sentence is added:
Napomena: D2 i D3 trebalo bi mjeriti pri punom opterećenju osovine.”;
‘In the case of a tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
u točki 5.3.1. u zadnjem se stavku dodaje sljedeća rečenica:
in section B4 (‘Requirements for virtual testing’), the following paragraph is added:
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice proizvođač određuje vrijednosti za podešavanje gusjenica.”;
‘For tractor fitted with tracks, the following lines have to be substituted in the original model:
u dijelu B.4. („Zahtjevi za virtualno ispitivanje”) dodaje se sljedeći stavak:
520 LOCATE 12, 40: PRINT ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice sljedećim se redcima moraju zamijeniti odgovarajući redci originalnog programa:
*540 PRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’: LOCATE 13, 29: PRINT ‘’
520 LOCATE 12, 40: PRINT „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”
650 LOCATE 17, 40: PRINT ‘REAR TRACKS WIDTH B0=’
*540 PRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”: LOCATE 13, 29: PRINT „”
970 LPRINT TAB(40); ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’;
650 LOCATE 17, 40: PRINT „REAR TRACKS WIDTH B0=”
*980 LPRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’;
970 LPRINT TAB(40); „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”;
1160 LPRINT TAB(40); ‘REAR TRACK WIDTH B0=’;
*980 LPRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”;
if applicable’;
1160 LPRINT TAB(40); „REAR TRACK WIDTH B0=”;
in the Explanatory notes to Annex IX, explanatory note (1) is replaced by the following:
ako je primjenjivo”;
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 6, Edition 2017 of February 2017.’.
u objašnjenjima u Prilogu IX. objašnjenje (1) zamjenjuje se sljedećim:
ANNEX III
Osim ako je numeriranje dijelova B.2. i B.3. usklađeno s cijelim Prilogom, tekst zahtjeva i numeriranje iz točke B istovjetni su tekstu i numeriranju normativnog koda OECD-a za službena ispitivanja prednje ugrađenih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo, normativni Kod OECD-a br. 6, izdanje 2017. iz veljače 2017.”.
Annex X to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
PRILOG III.
in Point A, the following point 3 is added:
Prilog X. Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 1322/2014 mijenja se kako slijedi:
In addition to the requirements set out in point 2, the performance requirements for foldable roll-over protective structures (ROPS) set out in section B3 shall be met.’;
u točki A dodaje se točka 3.:
point 3.1.2.2.5 is replaced by the following:
Uz zahtjeve iz točke 2. moraju se ispuniti zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju iz dijela B.3.”;
‘3.1.2.2.5.
točka 3.1.2.2.5. zamjenjuje se sljedećim:
The side chosen for application of the first load on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of loads under the most unfavourable conditions for the structure.
„3.1.2.2.5
The lateral load shall be applied to the opposite side of the median plane of the tractor than the longitudinal load.
Strana koja se odabere za prvo opterećenje sa stražnje strane konstrukcije mora biti ona koja će, prema mišljenju tehničke službe, rezultirati primjenom niza opterećenja koja su najnepovoljnija za konstrukciju.
The front load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral load.’;
Bočno opterećenje mora se primijeniti na strani središnje ravnine traktora koja je suprotna u odnosu na uzdužno opterećenje.
the following section B3 is added:
Prednje opterećenje mora se primijeniti na istoj strani uzdužne središnje ravnine zaštitne konstrukcije kao i bočno opterećenje.”;
PERFORMANCE REQUIREMENTS FOR FOLDABLE ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURES
dodaje se odjeljak B.3.:
Scope
ZAHTJEVI ZA RADNU SPOSOBNOST SKLOPIVIH KONSTRUKCIJA ZA ZAŠTITU PRI PREVRTANJU
This Section provides minimum performance and tests requirements for rear mounted foldable ROPS which are raised and/or lowered manually by a standing operator (with or without partial assistance) and locked manually or automatically.
Područje primjene
For the purposes of this section, the following definitions shall apply:
U ovom se dijelu utvrđuju minimalni zahtjevi za radnu sposobnost i ispitivanja za stražnje ugrađene sklopive ROPS-ove koje rukovatelj u stajaćem položaju (uz djelomičnu automatsku pomoć ili bez nje) ručno podiže i/ili spušta te koji se automatski ili ručno blokiraju u položaju.
‘hand-operated foldable ROPS’ is a rear-mounted dual pillar protective structure with hand raising/lowering directly managed by the operator (with or without partial assistance);
Za potrebe ovog dijela primjenjuju se sljedeće definicije:
‘automatic foldable ROPS’ is a rear-mounted dual pillar protective structure with full assisted raising/lowering operations;
‚ručno sklopivi ROPS’ znači stražnje ugrađena zaštitna konstrukcija koja se sastoji od dva stupa i koju rukovatelj (uz djelomičnu automatsku pomoć ili bez nje) izravno podiže i spušta rukom;
‘locking system’ is a device fitted to lock, by hand or automatically, the ROPS in the raised or lowered positions;
‚automatski sklopivi ROPS’ znači stražnje ugrađena zaštitna konstrukcija koja se sastoji od dva stupa i koja ima potpuno automatsko dizanje i spuštanje;
‘grasping area’ is an area defined by the manufacturer as a portion of the ROPS and/or additional handle fitted to the ROPS where the operator is allowed to carry out the raising/lowering operations;
‚sustav za blokiranje’ znači naprava ugrađena za ručno ili automatsko blokiranje ROPS-a u podignutom ili spuštenom položaju;