natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In a given country, the 7 digits of technical characteristics and serial number are sufficient to identify uniquely a vehicle inside the groups of hauled passenger vehicles and special vehicles.
od 10 do 19
Alphabetical markings complete the number:
od 20 do 29
abbreviation of the country in which the vehicle is registered (details in part 4);
od 30 do 39
Vehicle Keeper Marking (details in part 1);
od 40 do 49
abbreviations of the technical characteristics (details in part 12 for the wagons, part 13 for the hauled passenger vehicles).
od 80 do 89
PART 1
[opširnije u dijelu 6.]
A VKM shall be inscribed on each rail vehicle, near the EVN.
od 01 do 99
The VKM shall identify the keeper as registered in the EVR.
[opširnije u dijelu 4.]
A VKM shall be unique and valid in all countries covered by this Decision and all countries that enter into an agreement that involves the application of the system of vehicle numbering and VKM as described in this Decision.
od 0000 do 9999
A VKM for a keeper which has its main place of business in a non-EU OTIF Contracting State is to be requested from OTIF Secretariat-General.
[opširnije u dijelu 9.]
Format of the Vehicle Keeper Marking
od 000 do 999
The VKM shall be a representation of the full name or abbreviation of the keeper, if possible in a recognisable manner.
od 0 do 9
Any of the 26 letters of ISO 8859-1 alphabet may be used.
[opširnije u dijelu 3.]
The letters in the VKM shall be written in capitals.
Vučeni putnički vagoni
Letters that do not stand for first letters of words in the keeper's name may be written in lower case.
od 50 do 59
For checking uniqueness, the letters written in lower case shall be taken as written in capitals.
od 60 do 69
Letters may contain diacritical signs.
od 70 do 79
Diacritical signs used by those letters shall be ignored for checking uniqueness.
[opširnije u dijelu 7.]
For vehicles of keepers that reside in a country that does not use the Latin alphabet, a translation of the VKM in its own alphabet may be applied behind the VKM separated from it by a slash-sign (‘/’).
[opširnije u dijelu 10.]
This translated VKM shall be disregarded for data-processing purposes.
Vučna vozila i željeznička vozila u kompoziciji u stalnoj ili predodređenoj kompoziciji
Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings
od 90 do 99
More than one VKM may be assigned to a keeper, in case:
[opširnije u dijelu 8.]
the keeper has a formal name in more than one language;
od 0000000 do 8999999
a keeper has good cause to distinguish between separate vehicle fleets within his organisation.
[značenje ovih znamenki određuju države članice konačno bilateralnim ili multilateralnim sporazumom]
A single VKM may be issued for a group of companies:
Posebna vozila
which belong to single corporate structure (e.g. holding structure);
od 9000 do 9999
which belong to a single corporate structure that has appointed and mandated one organisation within this structure to handle all issues on behalf of all others;
[opširnije u dijelu 11.]
which have mandated a separate, single legal entity for handling all issues on their behalf.
U određenoj su zemlji sedam znamenki za tehničke značajke i serijski broj dovoljni za jedinstvenu identifikaciju vozila unutar skupine vučenih putničkih vagona i posebnih vozila.
In that case the legal entity shall be the keeper.
Broj nadopunjuju slovne oznake:
Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation
pokrata države u kojoj je vozilo registrirano (opširnije u dijelu 4.);
The register of VKM shall be public and updated on a real-time basis.
oznaka posjednika vozila (opširnije u dijelu 1.);
An applicant shall request a VKM to the NSA of the Member State where the applicant has its main place of business.
pokrata za tehničke značajke (opširnije u dijelu 12. za teretne vagone, dijelu 13. za vučene putničke vagone).
That NSA shall check the application and then forward it to the Agency.
DIO 1.
A VKM may be used only after publication by the Agency.
VKM se upisuje na svako željezničko vozilo, blizu EVN-a.
The holder of a VKM shall inform the competent national authority when it ends the use of a VKM, and the competent national authority shall forward the information to the Agency.
VKM označuje posjednika koji je registriran u EVR-u.
A VKM shall then be revoked once the keeper has proved that the marking has been changed on all vehicles concerned.
VKM je jedinstven i vrijedi u svim državama obuhvaćenima ovom Odlukom i svim državama koje sklope sporazum koji uključuje primjenu sustava numeriranja vozila i VKM, kako je opisano u ovoj Odluci.
It shall not be reissued for 10 years, unless it is reissued to the original holder or at his request to another holder.
VKM za posjednika kojemu je glavno mjesto poslovanja u državi ugovornici OTIF-a koja nije članica EU-a treba zatražiti od Glavnog tajništva OTIF-a.
A VKM may be transferred to another holder, which is the legal successor to the original holder.
Oblik zapisa oznake posjednika vozila
A VKM shall stay valid when the VKM's holder changes his name to a name that does not bear resemblance to the VKM.
VKM predstavlja puno ime ili pokratu posjednika, ako je moguće na prepoznatljiv način.
In case of a change of keeper which entails a change of VKM, the wagons concerned shall be marked with the new VKM within three months from the date of registration of the change of keeper in the EVR.
Može se upotrijebiti bilo koje od 26 slova abecede ISO 8859-1.
In case of inconsistency between the VKM marked on the vehicle and the data registered in the EVR, the EVR-registration supersedes.
VKM se piše velikim slovima.
PART 2
Slova koja ne predstavljaju prva slova riječi imena posjednika mogu se pisati malim slovima.
Not used
Kod provjere jedinstvenosti teksta, slova napisana malim slovima uzimaju se u obzir kao da su napisana velikim slovima.
PART 3
Slova mogu sadržavati dijakritičke znakove.
Rules for the determination of the check-digit (digit 12)
Dijakritički znakovi koje sadržavaju ta slova zanemaruju se pri provjeri jedinstvenosti.
The check-digit shall be determined in the following manner:
Za vozila posjednika koji boravi u zemlji u kojoj se ne koristi latinično pismo, iza VKM-a može se odvojen kosom crtom („/”) navesti prijevod VKM-a na pismo koje se koristi u toj zemlji.
the digits in the even positions of the basic number (counting from the right) are taken at their own decimal value;
Taj se prevedeni VKM zanemaruje u svrhe obrade podataka.
the digits in the odd positions of the basic number (counting from the right) are multiplied by 2;
Odredbe o dodjeli oznaka posjednika vozila
the sum formed by the digits in even position and by all the digits which constitute the partial products obtained from the odd positions is then established;
Posjedniku se može dodijeliti više od jednog VKM-a ako:
the units digit of this sum is retained;
posjednik ima službeni naziv na više od jednog jezika,
the complement required to bring the units digit to 10 forms the check-digit; should this units digit be nought, then the check-digit shall also be nought.
posjednik ima dobar razlog za razlikovanje pojedinačnih voznih parkova u svojoj organizaciji.
Examples
Jedan VKM može se izdati za skupinu trgovačkih društava:
Let the basic number be
u okviru iste korporativne strukture (npr. holdinga),
Multiplication factor
koja pripadaju istoj korporativnoj strukturi koja je imenovala jednu organizaciju u svojoj strukturi za rješavanje svih pitanja u ime svih ostalih,
Sum: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
koja je imenovala posebnu pravnu osobu za rješavanje svih pitanja u njezino ime.
The unit's digit of this sum is 2.
U tom je slučaju ta pravna osoba posjednik.
The check-digit number will therefore be 8 and the basic number thus becomes the registration number 33 84 4796 100 – 8.
Registar oznaka posjednika vozila i postupak dodjele
Sum: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Registar VKM-a javan je i ažurira se u stvarnom vremenu.
The unit's digit of this sum is 0.
Podnositelj zahtjeva podnosi zahtjev za VKM NSA-u države članice u kojoj podnositelj zahtjeva ima glavno mjesto poslovanja.
The check-digit number will therefore be 0 and the basic number thus becomes the registration number 31 51 3320 198 – 0.
NSA provjerava zahtjev i zatim ga prosljeđuje Agenciji.
PART 4
VKM se može upotrebljavati tek nakon objave Agencije.
Coding of the countries in which the vehicles are registered (digits 3-4 and abbreviation)
Nositelj VKM-a dužan je obavijestiti nadležno nacionalno tijelo kada prestane koristiti VKM, a nadležno nacionalno tijelo prosljeđuje informacije Agenciji.
The information relating to third countries is given for information purposes only.
VKM se poništava kada posjednik dokaže da je oznaka promijenjena na svim predmetnim vozilima.
81 (6)
Ne smije se ponovno izdavati 10 godina, osim ako se izdaje izvornom nositelju ili na njegov zahtjev nekom drugom nositelju.
80 (7)
VKM se može prenijeti na drugog nositelja, koji je pravni sljednik izvornog nositelja.
55 (5)
VKM ostaje valjan kada nositelj VKM-a promijeni ime u ime koje nije slično VKM-u.
85 (4)
Ako dođe do promjene posjednika koja zahtijeva promjenu VKM-a, predmetni vagoni moraju se označavati novim VKM-om u roku od tri mjeseca od datuma registracije promjene posjednika u EVR-u.
83 (3)
U slučaju nedosljednosti između VKM-a koji je označen na vozilu i podataka registriranih u EVR-u, prednost ima registracija u EVR-u.
In accordance with the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
DIO 2.
A numerical country code 49 is reserved.
Ne upotrebljava se
And specific code (*) 64 for FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio)
DIO 3.
And specific code (*) 63 for BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
Pravila za određivanje kontrolnog broja (znamenka 12)
( 5) (6)
Kontrolni broj određuje se na sljedeći način:
And specific code (*) 43 for GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
kod znamenki na parnim položajima od osnovnog broja (brojeći s desne strane) uzimaju se njihove decimalne vrijednosti,
And specific code (*) 68 for AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
znamenke na neparnim položajima od osnovnog broja (brojeći s desne strane) množe se s dva,
Any new vehicles registered in EVR for AAE, BLS, FNME or GySEV/ROeEE are to be given the standard country code.
zatim se utvrđuje zbroj znamenki na parnim položajima i svih znamenki koji čine umnoške brojeva na neparnim položajima,
The EVR IT system shall consider both codes (main country code and specific code) as relating to the same country.
zadržava se znamenka jedinica tog zbroja,
Liechtenstein
kontrolni je broj broj koji, zbrojen sa znamenkom jedinica, čini zbroj 10; ako je znamenka jedinica nula, onda je i kontrolni broj nula.
PART 5
Primjeri
PART 6
Neka osnovni broj bude
Interoperability codes used for wagons (digits 1-2)
Množitelj
2nd digit
Zbroj: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
1st digit
Znamenka jedinica ovog zbroja je 2.
Track Gauge
Kontrolni broj će stoga biti osam, a osnovni broj postaje registarski broj 33 84 4796 100 – 8.
fixed or variable
Zbroj: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
fixed
Znamenka jedinica ovog zbroja je 0.
variable
Kontrolni broj će stoga biti nula, a osnovni broj postaje registarski broj 31 51 3320 198 – 0.
Wagons conform to TSI WAG including section 7.1.2 and all conditions set out in Appendix C
DIO 4.
with axles
Označavanje zemalja u kojima su vozila registrirana (znamenke 3–4 i pokrata)
Not to be used
Informacije koje se odnose na treće zemlje daju se samo u informativne svrhe.
wagons
81 (6)
not to be used
80 (7)
PPV/PPW wagons
55 (5)
(variable gauge)
85 (4)
with bogies
83 (3)
PPV/PPWwagons
U skladu sa sustavom slovnih oznaka opisanim u Dodatku 4.
(fixed gauge)
Konvenciji iz 1949. i članku 45. stavku 4.
Other wagons
Konvencije o cestovnom prometu iz 1968.
maintenance related wagons
Rezervirana je brojčana oznaka zemlje 49.
Wagons with special numbering for technical characteristics not placed in service inside EU
I posebna oznaka (*) 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio).
PART 7
I posebna oznaka (*) 63 za BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn) upotrijebljena je za vozila odobrena prije 2007.
International traffic ability codes used for hauled passenger vehicles (digits 1-2)
( 5) (6)
Domestic traffic
I posebna oznaka (*) 43 za GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) koristila se za vozila odobrena prije 2007.
TEN and/or COTIF and/or PPV/PPW
I posebna oznaka (*) 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
Domestic traffic or international traffic by special agreement
Sva nova vozila registrirana u EVR-u za AAE, BLS, FNME ili GySEV/ROeEE trebaju dobiti standardnu oznaku zemlje.
TEN and/or COTIF
U IT sustavu EVR-a obje se oznake (glavna oznaka zemlje i posebna oznaka) odnose na istu zemlju.
Vehicles for domestic traffic
Lihtenštajn
Fixed-gauge non air-conditioned vehicles (including car-carrying wagons)
DIO 5.
Gauge-adjustable (1435/1520) non-air-conditioned vehicles
DIO 6.
Gauge-adjustable (1435/1668) non-air-conditioned vehicles
Oznake interoperabilnosti koje se upotrebljavaju za teretne vagone (znamenke 1–2)
Historical vehicles
znamenka
Fixed-gauge vehicles
znamenka
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with change of bogies
Širina kolosijeka
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with gauge-adjustable axles
Fiksna ili promjenjiva
Service vehicles
fiksna
Fixed-gauge air-conditioned vehicles
promjenjiva
Gauge-adjustable (1435/1520) air-conditioned vehicles
Teretni vagoni ispunjavaju uvjete iz TSI-ja za teretne vagone uključujući odjeljak 7.1.2. i sve uvjete utvrđene u Dodatku C
Gauge-adjustable (1435/1668) air-conditioned vehicles
s osovinama
Car-carrying wagons
Ne upotrebljava se
Air-conditioned and pressure-tight vehicles
teretni vagoni
Pressure-tight fixed-gauge air-conditioned vehicles
Ne upotrebljava se
Other vehicles
PPV/PPW teretni vagoni
PART 8
(promjenjiva širina kolosijeka)
Types of tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre- defined formation (digits 1-2)
s okretnim postoljem
The first digit shall be ‘9’.
PPV/PPW teretni vagoni
If the second digit shall describe the type of tractive stock, following coding is mandatory:
(fiksna širina kolosijeka)
General vehicle type
Ostali teretni vagoni
Miscellaneous
teretni vagoni za održavanje
Electric locomotive
Vagoni s posebnim oznakama za tehničke značajke, koje nisu u uporabi u EU-u
Diesel locomotive
DIO 7.
Electric multiple-unit set (high speed) [power car or trailer]
Međunarodne oznake za prometnu sposobnost koje se upotrebljavaju za vučene putničke vagone (znamenke 1–2)
Electric multiple-unit set (except high speed) [power car or trailer]
Domaći promet
Diesel multiple-unit set [power car or trailer]
TEN i/ili COTIF i/ili PPV/PPW
Specialised trailer,
Domaći promet ili međunarodni promet na temelju posebnog sporazuma
Electric shunting engine
TEN i/ili COTIF
Diesel shunting engine
Vozila za domaći promet
Special vehicle
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka bez klimatizacije (uključujući vagone za prijevoz automobila)
PART 9
Vozila bez klimatizacije s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520)
Standard numerical marking of wagons (digits 5 to 8)
Vozila bez klimatizacije s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1668)
The Agency shall manage the numerical marking associated to the main technical characteristics of the wagon and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Povijesna vozila
An application for a new code shall be filed with the registration entity, which shall send it to the Agency.
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka
A new code may be used only after publication by the Agency.
Vozila s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520) s promjenom okretnog postolja
PART 10
Vozila s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520) s osovinom koja se prilagođava širini kolosijeka
Codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock (digits 5-6)
Vozila za održavanje
The Agency shall manage the codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka s klimatizacijom
PART 11
Vozila s klimatizacijom s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520)
Codes for the technical characteristics of the special vehicles (digit 6 to 8)
Vozila s klimatizacijom s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1668)
The Agency shall manage the codes for the technical characteristics of special vehicles and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Vagoni za prijevoz automobila
PART 12
Vozila s klimatizacijom i kontrolom tlaka
Letter marking for wagons
Vozila s klimatizacijom i kontrolom tlaka s fiksnom širinom kolosijeka
The Agency shall manage the codes for letter marking for wagons (except articulated and multiple wagons) and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Ostala vozila
PART 13
DIO 8.
Letter marking for hauled passenger stock
Vrste vučnih vozila i željezničkih vozila u stalnoj ili predodređenoj kompoziciji (znamenke 1–2)
The Agency shall manage the codes for letter marking for hauled passenger stock and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Prva znamenka je „9”.
For special vehicles, the number has to be unique in a given country with the first digit and the 5 last digits of the technical characteristics and serial number.
Ako druga znamenka opisuje vrstu vučnih vozila, obvezne su sljedeće oznake:
For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B may be continued.
Općenita vrsta vozila
Diacritical marks are ‘accent-signs’, such as in À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc.
Razno
Special letters such as Ø and Æ will be represented by a single letter; in tests for uniqueness Ø is treated as O and Æ as A.
Električna lokomotiva
Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC ( OJ L 104, 12.4.2013, p. 1).
Dizelska lokomotiva
Fixed or variable gauge.
Elektromotorni vlak (velikih brzina) [pogonsko vozilo ili prikolica]
Except for wagons in category I (temperature-controlled wagons), not to be used for new vehicles authorised placed in service.
Elektromotorni vlak (osim za velike brzine) [pogonsko vozilo ili prikolica]
Compliance with the applicable TSIs, see Appendix H, Part 6 of Commission Regulation (EU) 2015/995 of 8 June 2015 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 165, 30.6.2015, p. 1).
Dizelmotorni vlak [pogonsko vozilo ili prikolica]
Including vehicles, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
Specijalizirana prikolica
COTIF: vehicle compliant with COTIF regulation in force at the moment of placing in service.
Električna ranžirna lokomotiva
Excepted for coaches with fixed gauge (56) and adjustable gauge (66) already in service, not to be used for new vehicles
Dizelska ranžirna lokomotiva
After the introduction of the European Vehicle Register, Member States should therefore be given the possibility to use a ‘de-centralised registration function’ until 16 June 2024 while other functions should be centralised from 16 June 2021.
Posebno vozilo
on the measure SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002) implemented by France for Orange (France Télécom)
o mjeri SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002) koju je provela Francuska u korist društva Orange (France Télécom)
By letter dated 31 January 2003, the Commission informed France of its decision to open the formal investigation procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty establishing the European Economic Community ( ‘the opening decision’) in respect of financial measures introduced by the French authorities for France Télécom (‘France Télécom’ or ‘FT’).
Komisija je dopisom od 31. siječnja 2003. obavijestila Francusku o svojoj odluci o pokretanju službenog istražnog postupka predviđenog člankom 88. stavkom 2.
After a number of substantive errors had been corrected, a corrigendum was notified to France on 7 March 2003.
Dopisima od 4. travnja i 15. svibnja 2003. te 29. siječnja 2004.
France communicated additional information to the Commission by letters dated 4 April 2003, 15 May 2003 and 29 January 2004.
Francuska je Komisiji dostavila dodatne informacije.
The Commission forwarded the comments to France on 16 May 2003.
Komisija je 30. svibnja 2003. objavila poziv na nadmetanje za „pružanje usluga podrške za procjenu usklađenosti financijske potpore odobrene društvu FT s načelom privatnog ulagača u tržišnom gospodarstvu i za eventualnu analizu plana oporavka društva FT”.
It received France's comments by letters dated 30 June and 29 July 2003.
Ugovor za pružanje usluga dodijeljen je 24. rujna 2003. uredu NERA (u daljnjem tekstu: NERA ili savjetnik).
On 30 May 2003, the Commission published an invitation to tender for a contract ‘for the provision of services to assist in assessing the compliance of the financial assistance granted to France Télécom with the principle of the private investor in a market economy and if necessary to analyse France Télécom's recovery plan’.
Komisija je francuskim nadležnim tijelima poslala izvještaj NERA-e od 28. travnja 2004. (u daljnjem tekstu: izvještaj NERA-e), koji sadržava pravni i gospodarski dio.
On 24 September 2003, the contract for the provision of services was awarded to the firm NERA (‘NERA’, or ‘the consultant’).
Francuska nadležna tijela dostavila su svoje primjedbe o izvještaju NERA-e 9. i 21. lipnja 2004.
The Commission sent the French authorities the NERA report of 28 April 2004 (‘the NERA report’), which consists of a legal part and an economic part.
Komisija je 3. kolovoza 2004. francuskim nadležnim tijelima dostavila svoju odluku od 2. kolovoza 2004. o tome da dioničarski zajam koji je Francuska dodijelila društvu France Télécom u prosincu 2002. u obliku kreditne linije od 9 milijardi eura predstavlja državnu potporu nespojivu s unutarnjim tržištem.
On 9 and 21 June 2004, the French authorities submitted comments on the NERA report.
Sudski postupci koji su uslijedili nakon odluke od 2. kolovoza 2004.
On 3 August 2004, the Commission notified the French authorities of its decision of 2 August 2004, declaring that the shareholder loan granted by France to France Télécom in December 2002 in the form of a EUR 9 billion credit line constituted State aid incompatible with the internal market.
Francuska Republika, FT i društva Bouygues podnijeli su tužbu za poništenje pobijane odluke Komisije.
Judicial proceedings following the decision of 2 August 2004
Opći je sud presudom od 21. svibnja 2010. poništio Odluku Komisije.
The French Republic, France Télécom and the Bouygues companies each brought an action for annulment of the Commission's decision.
Opći je sud zaključio da Komisija nije dokazala da obavijest od 4. prosinca 2002. sadržava prijenos državnih sredstava.
The Court found that the Commission had failed to demonstrate that the announcement on 4 December 2002 involved a transfer of State resources.
Nadalje, Sud je presudio da se, s obzirom na to da državne mjere mogu imati različite oblike i da ih je stoga potrebno ispitati s obzirom na njihov učinak, ne može isključiti da se nekoliko uzastopnih državnih mjera u svrhu primjene članka 107. stavka 1.
The Commission and the Bouygues companies brought an appeal against the judgment of 21 May 2010.
UFEU-a može smatrati jedinstvenom mjerom.