natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The planned write-off is commensurate with the amount of debt TRAINOSE owes and, even combined with the past capital increase, will still fall short of absorbing past losses and bringing the debt to equity ratio of the company back to a strong solvency situation (see Table 1).
TRAINOSE povezuje luke Pirej i Solun.
The financial indicators of TRAINOSE throughout the period of economic crisis in Greece since 2008 show that the payments to OSE cannot be made from own resources at present.
Nadalje, određeni se proizvodi zbog svoje veličine i tonaže mogu prevoziti samo željeznicom i prekid usluga željezničkog prijevoza imao bi ozbiljne posljedice za lanac opskrbe u Grčkoj te bi utjecao na društva kao što su HSI S.A. i VIOHALKO S.A. i luke u Pireju i Solunu.
It would be unrealistic and detrimental in the context of disturbance of the Greek economy that TRAINOSE increased significantly its tariffs or prices to generate enough revenues in the short term in order to settle this debt.
Osim toga, TRAINOSE pruža usluge prijevoza grčkim oružanim snagama te ima važnu ulogu u njihovoj masovnoj mobilizaciji u kriznim situacijama.
As regards the transfer of 593 employees, the information provided by Greece shows that the measure has been confined and calibrated to alleviating the situation of overstaffing and reducing some of the legacy staff costs of TRAINOSE which stemmed from the specific quasi-civil servant status of its personnel and the past recruitment policy of the company.
TRAINOSE ima 655 zaposlenika na puno radno vrijeme, koji imaju znatno skupno iskustvo u pogledu željeznice i stručno znanje o željezničkom sektoru.
Other companies in Greece employing staff subject to common law, including actual or potential providers of railway services, do not bear costs of the same nature and amount.
Vrlo je važan izravan i neizravan poslodavac u Grčkoj, gdje MSP-ovi čine više od 99 % društava.
Therefore, the advantage provided to TRAINOSE through the transfer of 593 maintenance employees has not gone beyond putting TRAINOSE on a level playing field with actual and/or potential competitors as to staff costs.
Stope nezaposlenosti dosegle su povijesne razmjere i najveći su problem koji treba riješiti.
Therefore, the Commission considers that the aid is necessary and proportionate with a view to allowing TRAINOSE to carry out its tasks reliably and avoiding that its possible dissolution worsens the serious disturbance of the economy which Greece is facing.
MSP-ovi u Grčkoj suočeni su s neuobičajenim rizicima od gospodarske nesigurnosti zbog nestabilnog gospodarskog okruženja zemlje i, konkretno, učinka koji ono ima na pristup financijama koji je ključan za MSP-ove.
Avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
Nije bilo razumnih izgleda da će TRAINOSE prevladati financijske poteškoće u kojima se našao i koje se sustavno pogoršavaju od 2008.
As regards the avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States, it has to be noted that the measures are directly connected with ensuring the interim survival of Greek railways, TRAINOSE, until the implementation and completion of the take-over of the company and cannot be deemed to have significantly adverse negative spill-over effects on other Member States.
Likvidacija TRAINOSE-a bila bi neizbježna u slučaju da se ne odobri potpora koja je predmet ove Odluke.
The measures in question do not and did not serve to increase the capacity of TRAINOSE.
Njegova likvidacija ne bi utjecala samo na TRAINOSE, nego bi imala negativne učinke i na njegove dobavljače.
On the contrary, Greece has restructured and reorganised TRAINOSE in order to increase its efficiency and as far as it was possible to limit the negative effects of the disturbances mentioned above.
EESSTY, pružatelj usluga održavanja željezničkih vozila, suočio bi se s iznimnim poteškoćama i vjerojatno bi prestao s poslovanjem.
With the privatisation of TRAINOSE to TRENITALIA, Greece has definitely cut the links between its rail infrastructure manager and the rail operator.
EESSTY trenutačno zapošljava 416 zaposlenika, a približno 100 % svojih godišnjih prihoda ostvaruje iz poslovnog odnosa s TRAINOSE-om.
In addition, Greece has committed to enhance the opening of the Greek railway market, such as to establish an independent contracting authority for public service contracts for rail passenger transport according to Regulation (EC) No 1370/2007, as from 2021 to award the PSO contracts by the independent contracting authority via public tenders for service bundles with a duration of maximum 5 years each, to provide the participants in those first tenders for PSO with relevant information and with sufficient time to prepare bid and to synchronise the rolling stock lease contracts with the PSO contracts.
S obzirom na činjenicu da je TRAINOSE jedini željeznički prijevoznik, a OSE jedini upravitelj željezničkom infrastrukturom, rizik prekida poslovanja koji bi mogao proizaći iz TRAINOSE-ove nemogućnosti da nastavi pružati usluge željezničkog prijevoza ugrozio bi nastavak opskrbe uslugama željezničkog prijevoza putnika i tereta, a time i OSE-ovu mogućnost da održava željezničku infrastrukturu.
In view of the above considerations and commitments of Greece, the Commission considers that the aid does not have undue negative effects on competition and trade between Member States.
OSE zapošljava 1595 ljudi (1396 zaposlenika u OSE-u i još 199 u ERGOSE-u, društvu kćeri OSE-a odgovornom za razvoj i modernizaciju željezničke infrastrukture), a naknade za pristup prugama prikupljene od TRAINOSE-a 2015. činile su 86 % OSE-ovih godišnjih prihoda od pristupa prugama za tu godinu.
The Commission considers that the State aid to TRAINOSE has the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy; it is appropriate, necessary and proportional, and does not have any undue negative effects on competition and trade between Member States.
Osim toga, negativne posljedice javile bi se i za GAIAOSE, upravitelja željezničkim vozilima i nepokretnom imovinom, te niz drugih privatnih poduzeća, kao što su pružatelji usluga i izvođači za usluge čišćenja, pripreme hrane i prodaje karata, špediteri itd.
Therefore, it is to be considered compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Komisija stoga smatra da se potporom uklanja konkretan rizik za grčki željeznički sustav i dramatične posljedice prekida opskrbe uslugama željezničkog prijevoza za grčko gospodarstvo i stanovništvo te da nije usmjerena samo na TRAINOSE-ovu situaciju i korist.
Conclusions
S obzirom na te izvanredne i specifične okolnosti s kojima se suočava grčki željeznički sektor kao jedinstven sektor grčkog gospodarstva, kako je objašnjeno u uvodnoj izjavi 230. u nastavku, utvrđuje se da državna potpora TRAINOSE-u ima zakoniti cilj ispravljanja ozbiljnog poremećaja u gospodarstvu Grčke.
In the light of the withdrawal of the notification regarding the transfer of terminals from OSE and the equity increase of EUR 65 million in favour of TRAINOSE (see part of Measure 2 and Measure 6), the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty in respect of the notified measures should be closed.
Stoga je nužno potvrditi primjerenost, nužnost i proporcionalnost potpore za ispravljanje tog ozbiljnog poremećaja te njezin utjecaj na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama.
The Commission considers that the envisaged cancellation of debts of TRAINOSE amounting to EUR 748,6 million (Measure 1), the equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 (part of Measure 2), the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 amounting up to EUR 150 million (Measure 3) and the transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers (Measure 4) constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and can be declared compatible with the internal market under Article 107(3)(b) of the Treaty on the grounds that their purpose is to remedy a serious disturbance in the Greek economy.
Komisija podsjeća na to da iznimna ekonomska kriza s kojom se suočava grčko gospodarstvo, kako je objašnjeno u odjeljku 7.3.1., u kombinaciji s ključnom ulogom željezničkog sektora u grčkom gospodarstvu opravdava iznimnu primjenu članka 107. stavka 3. točke (b) Ugovora.
With regard to the SLAs between TRAINOSE and OSE (Measure 5), the Commission considers that the SLAs had been concluded on market terms and therefore they do not constitute State aid,
Primjerenost, nužnost i proporcionalnost potpore te izbjegavanje neopravdanih negativnih učinaka na tržišno natjecanje i trgovinu
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Grčka je ponovila da su mjere potpore u korist TRAINOSE-a primjerene, nužne i proporcionalne te da neće imati neopravdan negativni utjecaj na tržišno natjecanje i trgovinu na tržištu usluga i zemljopisnim tržištima na kojima TRAINOSE djeluje i na kojima će djelovati.
Article 1
Primjerenost mjere potpore
Following the withdrawal of the notification of the transfer of terminals from OSE to TRAINOSE and of the equity increase of EUR 65 million, the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty with respect to these notified planned measures in favour of TRAINOSE SA has become without object and is hereby closed.
U pogledu primjerenosti potpore TRAINOSE-u za ispravljanje poremećaja u cijelom gospodarstvu Komisija navodi da je ona opravdana zbog posebnosti grčkog sektora željezničkog prijevoza.
Article 2
Prvo, željeznički sektor u Grčkoj jedinstven je i nije usporediv s drugim sektorima industrije.
The State aid in the form of the cancellation of debts amounting to EUR 748,6 million in favour of TRAINOSE, which Greece is planning to implement, constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
TRAINOSE de facto čini cijeli gospodarski sektor željezničkog prijevoza tereta i putnika.
The implementation of the cancellation of these debts is accordingly authorised.
Drugo, prijevoz željeznicom ključan je za funkcioniranje drugih industrijskih sektora koji ovise o prijevozu robe i osoba s jednog mjesta na drugo u bilo kojem trenutku.
The equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 in favour of TRAINOSE constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Stoga postoji velika mogućnost da usluge željezničkog prijevoza pokrenu štetne neizravne učinke na cijelo gospodarstvo u slučaju izostanka usluge.
The annual grants of up to EUR 150 million implemented in the period from 2011 to 2013 in favour of TRAINOSE constitute State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Nijedan drugi industrijski sektor nema tako važnu ulogu pri ocjenu ovisnosti drugih dionika u tržišnom gospodarstvu o uslugama koje pruža.
The transfer of 593 employees to other public sector employers during the period from 2011 to 2013 is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
S obzirom na pregovore koje trenutačno vode Grčka i njezini vjerovnici o glavnim neriješenim problemima koje je potrebno riješiti kako bi se postigao dogovor o ukupnom paketu politika kojim bi se omogućio dovršetak drugog preispitivanja programa ekonomskih prilagodbi za Grčku, potrebno je posebnu pažnju posvetiti pojašnjenjima u pogledu planirane prodaje TRAINOSE-a.
The Service Level Agreements concerning the provision of rolling stock maintenance, the leasing of rolling stock, the personnel training, the office rental and the coach rental, do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Stoga je potpora primjerena za uklanjanje konkretnog rizika za željeznički sustav i izbjegavanje prekida pružanja usluga željeznice za grčko gospodarstvo i stanovništvo te nije usmjerena samo na TRAINOSE-ovu situaciju i korist.
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
Ta će potpora biti dovoljna da se društva vrate održivosti ili barem da pouzdano izvršavaju svoje zadatke.
Done at Brussels, 16 June 2017.
Nužnost i proporcionalnost potpore
For the Commission
Potpora je vremenski ograničena jer se uglavnom sastoji od jednokratne primjereno ograničene mjere koja se ponajprije pružila ili će se pružiti otpisom obveza TRAINOSE-a prema OSE-u, povećanjem kapitala u iznosu od 60 milijuna EUR 2009., izravnim bespovratnim sredstvima u iznosu od 50 milijuna EUR u razdoblju od 2011. do 2013. te prijenosom zaposlenika TRAINOSE-a drugim zaposlenicima u javnom sektoru.
Member of the Commission
Bez tih mjera ukupne vrijednosti od 1,02 milijarde EUR TRAINOSE bi prestao s poslovanjem, što bi prouzročilo ozbiljne poremećaje i sistemske posljedice za druge grčke poduzetnike koji ovise o uslugama prijevoza koje pruža TRAINOSE.
OJ C 272, 15.9.2011, p. 7.
Međutim, TRAINOSE će se u potpunosti privatizirati, što bi novom vlasniku trebalo omogućiti da u potrebnoj mjeri preusmjeri poslovanje društva kako bi ono postalo konkurentnije, nakon što se riješe problemi na željezničkom tržištu prouzročeni ekonomskom krizom u Grčkoj.
EBITDA means earnings before interest, tax, depreciation and amortisation; EBT means earnings before tax.
Oslobođenje od financijskog opterećenja dijela obveza iz prošlosti preduvjet je za provedbu privatizacije.
Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality, 3 May 2010.
Kad je riječ o godišnjim bespovratnim sredstvima, čini se da su iznosi proporcionalni jer ta bespovratna sredstva po svojoj naravi služe kao naknada, a osim toga su utvrđena u dogovoru s Trojkom.
Under the initial timetable, the tender process for Trainose was planned to be launched in the fourth quarter of 2012, with its assets being transferred to the Greek privatisation fund.
Služila su samo djelomičnom pokrivanju gubitaka od poslovanja nastalih od 2008. do 2011. (vidjeti tablicu 1.) i stoga TRAINOSE-u njima nisu osigurana dodatna sredstva koja je to društvo moglo iskoristiti za ulaganje i/ili širenje svojih djelatnosti na druga zemljopisna tržišta ili tržišta usluga.
The Privatisation Programme is laid down in Table II of Chapter B' of Law 3985/2011 on Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015.
Isto vrijedi mutatis mutandis u pogledu povećanja kapitala u iznosu od 60 milijuna EUR 2009. i planiranog otpisa obveza prema OSE-u.
Letter of Intent, Memorandum of Economic and Financial Policies, and Technical Memorandum of Understanding of 8 December 2010, see: https://www.imf.org/external/np/loi/2010/grc/120810.pdf
Planirani otpis odgovara iznosu TRAINOSE-ova duga te će, čak i u kombinaciji s prethodnim povećanjem kapitala, i dalje biti nedovoljan za apsorpciju prethodnih gubitaka i povratak omjera duga i vlasničkog kapitala društva u stanje stabilne solventnosti (vidjeti tablicu 1.).
HRADF was established in accordance with Law 3986/2011 on Urgent Measures for the implementation of the Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015, Greek Government Gazette A'152 /1.7.2011.
Financijski pokazatelji TRAINOSE-a tijekom razdoblja ekonomske krize u Grčkoj od 2008. pokazuju da se plaćanja OSE-u trenutačno ne mogu izvršiti iz vlastitih sredstava.
Decision No 226 of 18 January 2013 of the Inter-Ministerial Committee for Asset Restructuring and Privatisations (‘ICARP’).
Bilo bi nerealno i štetno u kontekstu poremećaja u grčkom gospodarstvu da je TRAINOSE znatno povećao svoje tarife ili cijene kako bi kratkoročno stvorio dodatne prihode radi podmirenja tog duga.
Decision No 232 of 5 April 2013 of the ICARP (Greek Government Gazette B'803/5.4.2013).
Kad je riječ o prijenosu 593 zaposlenika, iz informacija koje je dostavila Grčka proizlazi da je mjera ograničena i prilagođena rješavanju problema prevelikog broja zaposlenika te smanjenju dijela naslijeđenih troškova osoblja TRAINOSE-a koji su proizašli iz posebnog statusa kvazi državnih službenika njegovih zaposlenika i prethodne politike zapošljavanja društva.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
Druga društva u Grčkoj koja zapošljavaju osoblje na temelju zajedničkog prava, uključujući stvarne ili potencijalne pružatelje željezničkih usluga, ne snose troškove koji bi bili slični po svojoj prirodi ili iznosu.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Stoga je prednost koju je TRAINOSE dobio prijenosom 593 zaposlenika zaduženih za održavanje ograničena na osiguravanju jednakih uvjeta za TRAINOSE onima koje stvarni i/ili potencijalni konkurenti imaju u pogledu troškova osoblja.
Confidential information
Zbog toga Komisija smatra da je potpora nužna i proporcionalna cilju da se TRAINOSE-u omogući pouzdano obavljanje djelatnosti i izbjegne da se zbog njegova mogućeg prestanka pogorša ozbiljni poremećaj u gospodarstvu s kojim se Grčka suočava.
OJ C 249, 31.7.2014, p. 1.
Izbjegavanje neopravdanih negativnih učinaka na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama
Greek Law 674/1970, Greek Royal Decree 404/1972, Greek Legislative Decree 1300/1972 and Greek Law 2671/1998 (Greek Government Gazette A'289/28.12.1998).
S obzirom na izbjegavanje neopravdanih negativnih učinaka na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama potrebno je navesti da su mjere izravno povezane s osiguranjem privremenog opstanka grčkog željezničkog prijevoznika TRAINOSE-a do provedbe i dovršetka preuzimanja društva te se ne može smatrati da imaju znatne negativne učinke prelijevanja na druge države članice.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
Predmetne mjere ne služe povećanju kapaciteta TRAINOSE-a niti su tomu služile.
Joined Cases C-106/87 to 120/87 Asteris and Others v Greece and EEC [1988] ECLI:EU:C:1988:457, paragraphs 24-25.
Upravo suprotno, Grčka je restrukturirala i reorganizirala TRAINOSE radi povećanja njegove učinkovitosti i što većeg ograničavanja negativnih učinaka prethodno navedenih poremećaja.
Commission Decision 1999/268/EC of 20 January 1999 on the acquisition of land under the German Indemnification and Compensation Act (OJ L 107, 24.4.1999, p. 21).
Privatizacijom TRAINOSE-a, koji će preuzeti TRENITALIA, Grčka je konačno prekinula poveznice između upravitelja željezničkom infrastrukturom i željezničkog prijevoznika.
Case C-303/88, Italy v Commission, [1991] ECLI:EU:C:1991:136.
Osim toga, Grčka se obvezala da će unaprijediti otvaranje grčkog željezničkog tržišta, na primjer tako što će uspostaviti neovisnog javnog naručitelja za ugovore o javnim uslugama željezničkog prijevoza putnika u skladu s Uredbom (EZ) br. 1370/2007, od 2021. dodjeljivati ugovore o obvezi pružanja javne usluge neovisnog javnog naručitelja putem javnih natječaja za skupove usluga u trajanju od najviše po pet godina, sudionicima u tim prvim natječajnim postupcima u pogledu obveze pružanja javne usluge davati relevantne informacije i dovoljno vremena da sastave ponudu te uskladiti ugovore o zakupu željezničkih vozila s ugovorima o obvezi pružanja javne usluge.
Case T-157/01 Danske Busvognmaend v Commission [2004] ECLI:EU:T:2004:76.
S obzirom na prethodno navedena razmatranja i obveze Grčke Komisija smatra da potpora nema neopravdane negativne učinke na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama.
SEK was a public sector entity which was established in 1920 and operated most Greek railway lines until 31 December 1970 when all railways in Greece with the exception of private industrial lines and E.I.S. were transferred to newly founded state-owned Hellenic Railways Organisation SA, i.e. OSE.
Komisija smatra da državna potpora TRAINOSE-u ima zakoniti cilj ispravljanja ozbiljnog poremećaja u gospodarstvu Grčke; primjerena je, nužna i proporcionalna te nema nikakve neopravdane negativne učinke na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama.
Greek Government Gazette A'188/4.1.2010.
Stoga je treba smatrati spojivom s unutarnjim tržištem na temelju članka 107. stavka 3. točke (b) Ugovora.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 2.
Zaključci
Greek Government Gazette Α'212/17.12.2010.
S obzirom na povlačenje prijave u pogledu prijenosa terminala s OSE-a i povećanje vlasničkog kapitala u iznosu od 65 milijuna EUR u korist TRAINOSE-a (vidjeti dio mjere 2. i mjeru 6.), trebalo bi zatvoriti službeni istražni postupak na temelju članka 108. stavka 2.
Commission Directive 2014/106/EU of 5 December 2014. amending Annexes V and VI to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 355, 12.12.2014, p. 42).
Ugovora u pogledu prijavljenih mjera.
Regulatory Authority for Railways (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων or RAS).
Komisija smatra da predviđeni otpust TRAINOSE-ova duga u iznosu od 748,6 milijuna EUR (mjera 1.), povećanje vlasničkog kapitala u iznosu od 60 milijuna EUR provedeno 2009. (dio mjere 2.), godišnja bespovratna sredstva za TRAINOSE u razdoblju od 2011. do 2013. u iznosu do 150 milijuna EUR (mjera 3.) i prijenos zaposlenika TRAINOSE-a drugim poslodavcima u javnom sektoru (mjera 4.) čine državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1.
Commission Decision 88/167/EEC of 7 October 1987 concerning Law 1386/1983 by which the Greek Government grants aid to Greek industry (OJ L 76, 22.3.1988, p. 18).
Ugovora i mogu se proglasiti spojivima s unutarnjim tržištem u skladu s člankom 107. stavkom 3. točkom (b) Ugovora jer je njihova svrha otklanjanje ozbiljnih poremećaja u grčkom gospodarstvu.
Commission Decision on State aid NN 11/91, not published.
U pogledu sporazuma o razini usluge između TRAINOSE-a i OSE-a (mjera 5.)
Council Decision 91/136/EEC of 4 March 1991 concerning a Community loan in favour of the Hellenic Republic (OJ L 66, 13.3.1991, p. 22).
Komisija smatra da su oni sklopljeni u skladu s tržišnim uvjetima i stoga ne čine državnu potporu,
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
Članak 1.
Stardust Marine, paragraphs 51 et seq.
Nakon povlačenja prijave prijenosa terminalâ s OSE-a na TRAINOSE i povećanja vlasničkog kapitala u iznosu od 65 milijuna EUR službeni istražni postupak na temelju članka 108. stavka 2.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
Ugovora u pogledu tih prijavljenih mjera koje su se namjeravale provesti u korist društva TRAINOSE S.A. postao je bespredmetan i zatvara se.
Judgment of the Court of Justice of 11 July 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; judgment of the Court of Justice of 29 April 1999, Kingdom of Spain v Commission of the European Communities, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41; judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’) , C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 69.
Članak 2.
Judgment of the Court of 2 July 1974, Italian Republic v Commission of the European Communities, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, paragraph 13.
Državna potpora u obliku otpusta duga u iznosu od 748,6 milijuna EUR u korist TRAINOSE-a koju Grčka namjerava provesti čini državnu potporu spojivu s unutarnjim tržištem na temelju članka 107. stavka 3. točke (b) Ugovora.
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, paragraph 87 to 95.
U skladu s tim odobrava se provedba otpusta tog duga.
Judgment of the General Court of 15 June 2000, Alzetta and others v Commission, T-298/97, ECLI:EU:T:2000:151, paragraphs 141 to 147.
Povećanje vlasničkog kapitala u iznosu od 60 milijuna EUR provedeno 2009. u korist TRAINOSE-a čini državnu potporu spojivu s unutarnjim tržištem na temelju članka 107. stavka 3. točke (b) Ugovora.