natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Choice of the air drag parent vehicle
polumjer: 2040 (zakonska granica, 96/53/EZ)
The parent vehicle of each family shall be selected according to the following criteria:
Prednja pregrada
The vehicle chassis shall fit to the dimensions of the standard body or semi-trailer as defined in Appendix 4 of this Annex.
ravna pregrada s priključcima za stlačeni zrak i struju
All testable members of the family shall have an equal or lower air drag value than the value Cd · Adeclared declared for the parent vehicle.
Prednja/bočna kutna ploča
The applicant for a certificate shall be able to demonstrate that the selection of the parent vehicle meets the provisions as stated in 5.3 based on scientific methods e.g. CFD, wind tunnel results or good engineering practice.
podijeljeno s polumjerima trake i ruba ≤ 5
This provision applies for all vehicle variants which can be tested by the constant speed procedure as described in this Annex.
sekanta kruga s vučnim svornjakom kao središtem i polumjerom od 2040 (zakonska granica, 96/53/EZ)
Other vehicle configurations (e.g. vehicle heights not in accordance with the provisions in Appendix 4, wheel bases not compatible with the standard body dimensions of Appendix 5) shall get the same air drag value as the testable parent within the family without any further demonstration.
Dimenzija kutije za alat, os x vozila
As tires are considered as part of the measurement equipment, their influence shall be excluded in proving the worst case scenario.
Dopušteno odstupanje: ±10 % ciljane vrijednosti
Air drag values can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.
Dimenzija kutije za alat, os y vozila
Table 16
Dopušteno odstupanje: ±5 % ciljane vrijednosti
Provisions for transfer of air drag values to other vehicle classes
Dimenzija kutije za alat, os z vozila
Transfer formula
Duljina zaštite od bočnog podlijetanja
Vehicle group 2 – 0,2 m2
2 trake sa svake strane, prema Pravilniku UNECE-a br.
Only allowed if value for related family in group 2 was measured
73, izmjena 01 (2010.), +/– 100 ovisno o međuosovinskom razmaku
Vehicle group 3 – 0,2 m2
Profil trake
Only allowed if value for related family in group 3 was measured
Pravilnik UNECE-a br.
Vehicle group 4 – 0,2 m2
73, izmjena 01 (2010.)
No transfer allowed
Tehnička bruto masa vozila
Vehicle group 1,2,3,4 + 0,1 m2
zakonska bruto masa vozila: 24000 (96/53/EZ)
Applicable group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Masa neopterećenog vozila
Transfer of already transferred values allowed.
Dopušteno osovinsko opterećenje
Vehicle group 1,2,3,5 + 0,1 m2
zakonska granica (96/53/EZ)
Vehicle group 9
Tehničko osovinsko opterećenje
Transfer of already transferred values allowed
Porodica po otporu zraka za kamione
Vehicle group 10
Porodica po otporu zraka određena je konstrukcijskim parametrima i parametrima radne sposobnosti.
Only table value applicable
Oni moraju biti zajednički svim vozilima u porodici.
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be verified by constant speed tests as laid down in section 3 of the main part of this Annex.
Proizvođač može odlučiti koja vozila pripadaju porodici po otporu zraka ako se poštuju kriteriji pripadnosti iz stavka 4.
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the following additional provisions apply:
Homologacijsko tijelo mora odobriti porodicu po otporu zraka.
i.
Proizvođač mora homologacijskom tijelu pružiti odgovarajuće informacije u pogledu otpora zraka članova porodice po otporu zraka.
The ambient temperature of the constant speed test shall be within a range of ± 5 °C to the value from the certification measurement.
To se mora uzeti u obzir kako bi se osiguralo da se u istu porodicu po otporu zraka uvrste samo vozila sa sličnim karakteristikama.
This criterion is verified based on the average temperature from the first low speed tests as calculated by the air drag pre-processing tool.
To se zatim uzima u obzir kao kriterij za stvaranje nove porodice po otporu zraka.
The high speed test shall be performed in a vehicle speed range within ± 2 km/h to the value from the certification measurement.
Uz parametre navedene u stavku 4. proizvođač može uvesti dodatne kriterije kojima se omogućuje definiranje manjih porodica.
All conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tests shall be supervised by the approval authority.
Svim vozilima u porodici dodjeljuje se isti otpor zraka koji ima odgovarajuće osnovno vozilo porodice.
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Taj se otpor zraka mjeri na osnovnom vozilu primjenom ispitivanja pri stalnoj brzini opisanog u odjeljku 3. glavnog dijela ovog Priloga.
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Parametri kojima se definira porodica po otporu zraka:
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
Vozila se smiju razvrstati u porodicu ako zadovoljavaju sljedeće kriterije:
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Imaju istu širinu kabine i vanjske rubove nadogradnje do stupa B i iznad točke pete izuzev dna kabine (npr. tunel motora).
Table 17
Nijedan član porodice ne prekoračuje raspon od ± 10 mm u odnosu na osnovno vozilo.
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
Visina krova mora biti ista u vertikali Z. Nijedan član porodice ne prekoračuje raspon od ± 10 mm u odnosu na osnovno vozilo.
Number of CoP tested vehicles
Ispunjavanje zahtjeva povezanih s konceptom porodice dokazuje se podacima projektiranja s pomoću računala (CAD).
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
Definicija porodice
100001 and more
Porodica po otporu zraka sastoji se od članova koji se mogu ispitati i konfiguracija vozila koje se ne mogu ispitati u skladu s ovom Uredbom.
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
Članovi porodice koji se mogu ispitati su konfiguracije vozila koje zadovoljavaju zahtjeve za ugradnju utvrđene u točki 3.3. u glavnom dijelu ovog Priloga.
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Odabir osnovnog vozila za otpor zraka
Only vehicles from the production line shall be tested.
Osnovno vozilo svake porodice odabire se prema sljedećim kriterijima:
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.
Šasija vozila mora odgovarati dimenzijama standardne nadogradnje ili poluprikolice kako je utvrđeno u Dodatku 4. ovom Prilogu.
Tires are considered part of the measurement equipment and can be selected by the manufacturer.
Svi članovi porodice koji se mogu ispitati imaju otpor zraka jednak ili manji od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo.
Vehicles in families where the air drag value has been determined via transfer from other vehicles according to Appendix 5 point 5 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Podnositelj zahtjeva za certifikat mora moći dokazati da odabir osnovnog vozila zadovoljava odredbe iz točke 5.3. na temelju znanstvenih metoda kao što su računalna dinamika fluida (CFD), rezultati zračnog tunela ili dobra inženjerska praksa.
Vehicles which use standard values for air drag according to Appendix 8 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Ova se odredba primjenjuje na sve varijante vozila koje se mogu ispitati ispitivanjem pri stalnoj brzini kako je opisano u ovom Prilogu.
The first two vehicles per manufacturer to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tested shall be selected from the two biggest families in terms of vehicle production.
Drugim konfiguracijama vozila (npr. visine vozila koje nisu sukladne s odredbama Dodatka 4., međuosovinski razmaci koji nisu kompatibilni sa standardnim dimenzijama nadogradnje iz Dodatka 5.) dodjeljuje se isti otpor zraka primjenjiv za osnovno vozilo porodice koje se može ispitati bez daljnjih dokaza.
Additional vehicles shall be selected by the approval authority.
Budući da se gume smatraju dijelom opreme za mjerenje, njihov se utjecaj isključuje iz dokazivanja najnepovoljnijeg scenarija.
After a vehicle was selected for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the manufacturer has to verify the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties within a time period of 12 month.
Na temelju vrijednosti otpora zraka mogu se utvrditi porodice u drugim razredima vozila ako su zadovoljeni kriteriji porodice iz točke 5. ovog Dodatka na temelju odredbi iz tablice 16.
The manufacturer may request the approval authority for an extension of that period for up to 6 months if he can prove that the verification was not possible within the required period due to weather conditions.
Tablica 16.:
Standard values for the declared air drag value Cd · Adeclared are defined according to Table 18.
Odredbe za prijenos vrijednosti otpora zraka na druge razrede vozila
In case standard values shall be applied, no input data on air drag shall be provided to the simulation tool.
Formula prijenosa
In this case the standard values are allocated automatically by the simulation tool.
Skupina vozila 2 – 0,2 m2
Table 18
Prijenos je dopušten samo ako je izmjerena vrijednost za srodnu porodicu u skupini 2.
Standard values for Cd · Adeclared
Skupina vozila 3 – 0,2 m2
Standard value
Prijenos je dopušten samo ako je izmjerena vrijednost za srodnu porodicu u skupini 3.
For vehicle configurations ‘rigid + trailer’ the overall air drag value is calculated by the simulation tool by adding standard delta values for trailer influence as specified in Table 19 to the Cd · Adeclared value for the rigid.
Skupina vozila 4 – 0,2 m2
Table 19
Nije dopušten prijenos.
Standard delta air drag values for trailer influence
Skupina vozila 1, 2, 3, 4 + 0,1 m2
Trailer
Primjenjiva skupina za prijenos mora se podudarati s bruto masom vozila.
Standard delta air drag values for trailer influence [m2]
Dopušten je prijenos već prenesenih vrijednosti.
For EMS vehicle configurations the air drag value of the overall vehicle configuration is calculated by the simulation tool by adding the standard delta values for EMS influence as specified in Table 20 to the air drag value for the baseline vehicle configuration.
Skupina vozila 1, 2, 3, 5 + 0,1 m2
Table 20
Skupina vozila 9
Standard delta Cd Acr (0) values for EMS influence
Dopušten je prijenos već prenesenih vrijednosti.
EMS configuration
Skupina vozila 10
Standard delta air drag values for EMS influence [m2]
Primjenjiva je samo tablična vrijednost.
(Class 5 tractor + ST1) + T2
Sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva provjerava se ispitivanjima pri stalnoj brzini kako je navedeno u odjeljku 3. glavnog dijela ovog Priloga.
(Class 9/11 truck) + dolly + ST 1
Za sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva primjenjuju se sljedeće dodatne odredbe:
(Class 10/12 tractor + ST1) + T2
i.
In the case of a vehicle being type approved accordant to this Annex, the cabin shall bear:
Temperatura okoline u ispitivanju pri stalnoj brzini nalazi se u rasponu od ± 5 °C u odnosu na vrijednost iz certifikacijskog mjerenja.
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘P’ indicating that the approval has been granted for an air drag.
Taj se kriterij provjerava na temelju prosječne temperature iz prvih ispitivanja pri niskoj brzini koja je izračunana u alatu za predobradu otpora zraka.
The above certification mark affixed to a cabin shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Ispitivanje pri visokoj brzini provodi se unutar raspona brzine vozila od ±2 km/h u odnosu na vrijednost iz certifikacijskog mjerenja.
The following letter indicates that the certificate was granted for an air drag (P).
Homologacijsko tijelo nadzire sva ispitivanja sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the engine as the base certification number.
Vozilo nije uspješno prošlo ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva ako je izmjerena vrijednost Cd Acr (0) viša od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo uz dopušteno odstupanje od 7,5 %.
The certification mark shall be affixed to the cabin in such a way as to be indelible and clearly legible.
Ako je prvo ispitivanje neuspješno, mogu se provesti još najviše dva dodatna ispitivanja istog vozila na različite dane.
It shall be visible when the cabin is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal cabin operation and not normally requiring replacement during cabin life.
Ako je prosječna izmjerena vrijednost Cd Acr (0) svih provedenih ispitivanja viša od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo uz dopušteno odstupanje od 7,5 %, primjenjuje se članak 23. ove Uredbe.
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the air drag and must be clearly legible and indelible.
Broj vozila za koja se ispituje sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva u svakoj godini proizvodnje utvrđuje se na temelju tablice 17.
Certification number for air drag shall comprise the following:
Tablica 17.
P = Air drag
Broj vozila za koja se ispituje sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva u svakoj godini proizvodnje
Input parameters for the vehicle energy consumption calculation tool
Broj vozila ispitan za procjenu sukladnosti proizvodnje
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
Broj vozila relevantan za procjenu sukladnosti proizvodnje proizveden prethodne godine
The XML is automatically generated by the ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ Air Drag Tool.
100001 i više
physical unit of the parameter.
Da bi se utvrdili brojevi proizvedenih jedinica, u obzir se uzimaju samo podaci o otporu zraka za koje vrijede zahtjevi iz ove Uredbe i koji nisu dobili standardne vrijednosti otpora zraka prema Dodatku 8. ovog Priloga.
Input parameters ‘AirDrag’
Pri odabiru vozila za ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva primjenjuju se sljedeće odredbe:
Identifier of the component as used in the certification process
Ispituju se samo vozila s proizvodne linije.
Date and time when the component hash is created.
Odabiru se samo vozila koja zadovoljavaju odredbe za ispitivanje pri stalnoj brzini iz odjeljka 3.3. glavnog dijela ovog Priloga.
Number identifying the version of the air drag pre-processing tool
Gume se smatraju dijelom opreme za mjerenje i proizvođač ih može odabrati.
Final result of the air drag pre-processing tool.
Vozila u porodicama u kojima je otpor zraka utvrđen prijenosom vrijednosti za druga vozila prema Dodatku 5. točki 5. ne podliježu ispitivanju sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups according to Table 18 of Appendix 5.
Vozila koja upotrebljavaju standardne vrijednosti za otpor zraka prema Dodatku 8. ne podliježu ispitivanju sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
In case no transfer rule was applied CdxA_0 shall be provided.
Prva dva proizvođačeva vozila čija se sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva ispituje odabiru se iz dviju porodica s najvećim brojem proizvedenih jedinica.
Declared value for air drag family
Homologacijsko tijelo odabire dodatna vozila.
In case standard values according to Appendix 7 shall be used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’, no input data for air drag component shall be provided.
Kad se neko vozilo odabere za ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva, proizvođač mora u roku od 12 mjeseci provjeriti sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
The standard values are allocated automatically according to the vehicle group scheme.
Proizvođač može zatražiti da homologacijsko tijelo produlji to razdoblje za najviše 6 mjeseci ako može dokazati da verifikacija nije bila moguća u zahtijevanom razdoblju zbog vremenskih uvjeta.
ANNEX IX
Standardne vrijednosti za deklarirani otpor zraka Cd · Adeclared utvrđuju se prema tablici 18.
VERIFYING TRUCK AUXILIARY DATA
Ako se primjenjuju standardne vrijednosti, ne dostavljaju se ulazni podaci o otporu zraka za simulacijski alat.
This Annex describes the provisions regarding the power consumption of auxiliaries for heavy duty vehicles for the purpose of the determination of vehicle specific CO2 emissions.
U tom slučaju simulacijski alat automatski dodjeljuje standardne vrijednosti.
The power consumption of the following auxiliaries shall be considered within the Vehicle Energy Consumption calculation tool by using technology specific average standard power values:
Tablica 18.
Steering system
Standardne vrijednosti za Cd · Adeclared
Pneumatic system
Za konfiguracije vozila „kruta + prikolica” ukupni otpor zraka izračunava se u simulacijskom alatu zbrajanjem standardnih razlika za utjecaj prikolice iz tablice 19. i vrijednosti Cd · Adeclared za kruto vozilo.
Air Conditioning (AC) system
Tablica 19.
Transmission Power Take Off (PTO)
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj prikolice
The standard values are integrated in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and automatically used by choosing the corresponding technology.
Prikolica
‘Crankshaft mounted fan’ means a fan installation where the fan is driven in the prolongation of the crankshaft, often by a flange;
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj prikolice [m2]
‘Belt or transmission driven fan’ means a fan that is installed in a position where additional belt, tension system or transmission is needed;
Za konfiguracije vozila s EMS-om otpor zraka ukupne konfiguracije vozila izračunava se u simulacijskom alatu zbrajanjem standardnih razlika za utjecaj EMS-a iz tablice 20. i vrijednosti otpora zraka za osnovnu konfiguraciju vozila.
‘Hydraulic driven fan’ means a fan propelled by hydraulic oil, often installed away from the engine.
Tablica 20.
A hydraulic system with oil system, pump and valves are influencing losses and efficiencies in the system;
Standardne vrijednosti razlike Cd Acr (0) za utjecaj EMS-a
‘Electrically driven fan’ means a fan propelled by an electric motor.
Konfiguracija EMS-a
The efficiency for complete energy conversion, included in/out from battery, is considered;
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj EMS-a [m2]
‘Electronically controlled visco clutch’ means a clutch in which a number of sensor inputs together with SW logic are used to electronically actuate the fluid flow in the visco clutch;
(vučno vozilo razreda 5 + ST1) + T2
‘Bimetallic controlled visco clutch’ means a clutch in which a bimetallic connection is used to convert a temperature change into mechanical displacement.
(kamion razreda 9/11) + priključna kolica + ST 1
The mechanical displacement is then working as an actuator for the visco clutch;
(vučno vozilo razreda 10/12 + ST1) + T2
‘Discrete step clutch’ means a mechanical device where the grade of actuation can be made in distinct steps only (not continuous variable).
Ako se vozilo homologira prema ovom Prilogu, na kabini moraju biti navedene sljedeće oznake:
‘On/off clutch’ means a mechanical clutch which is either fully engaged or fully disengaged;
Certifikacijska oznaka uz pravokutnik sadržava i „osnovni certifikacijski broj” iz dijela 4. homologacijskog broja navedenog u Prilogu VII.
‘Variable displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
Direktivi 2007/46/EZ, ispred kojeg je dvoznamenkasti uzastopni broj dodijeljen najnovijoj tehničkoj izmjeni ove Uredbe i slovo „P” koje naznačuje da je homologacija dodijeljena za otpor zraka.
The amount of fluid pumped per revolution of the pump can be varied while the pump is running;
Prethodno prikazana certifikacijska oznaka postavljena na kabinu pokazuje da je taj tip u skladu s ovom Uredbom homologiran u Poljskoj (e20).
‘Constant displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
Sljedeće slovo označava da je certifikat dodijeljen za otpor zraka (P).
The amount of fluid pumped per revolution of the pump cannot be varied while the pump is running;
Zadnje četiri znamenke (0004) osnovni su certifikacijski broj koji je homologacijsko tijelo dodijelilo motoru.
‘Electric motor control’ means the use of an electric motor to propel the fan.
Certifikacijska oznaka postavlja se na kabinu tako da je jasno čitljiva i neizbrisiva.
The electrical machine converts electrical energy into mechanical energy.
Mora biti vidljiva kad je kabina ugrađena na vozilo i postavlja se na dio koji je potreban za normalan rad i inače ga nije potrebno mijenjati tijekom radnog vijeka kabine.
Power and speed are controlled by conventional technology for electric motors;
Oznake, pločice i naljepnice moraju trajati tijekom čitavog radnog vijeka otpora zraka i moraju biti jasno čitljive i neizbrisive.
‘Fixed displacement pump (default technology)’ means a pump having an internal limitation of the flow rate;
Certifikacijski broj otpora zraka sastoji se od:
‘Fixed displacement pump with electronic control’ means a pump using an electronic control of the flow rate;
P = otpor zraka
‘Dual displacement pump’ means a pump with two chambers (with the same or different displacement) which can be combined or only one of these is used.
Ulazni parametri za alat za izračun potrošnje energije vozila
It is characterised by an internal limitation of flow rate;
U ovom se Prilogu opisuje popis parametara koje proizvođač vozila mora dostaviti kao ulazne podatke za simulacijski alat.
‘Variable displacement pump mech. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales);
Alat za otpor zraka u alatu za izračun potrošnje energije vozila automatski stvara XML.
‘Variable displacement pump elec. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales).
fizička jedinica parametra
Additionally, the flow rate is elec. controlled by a valve;
Ulazni parametri „AirDrag”
‘Electric steering pump’ means a pump using an electric system without fluid;
Identifikator sastavnog dijela iz certifikacijskog postupka
‘Baseline air compressor’ means a conventional air compressor without any fuel saving technology;
Datum i vrijeme kad je kreiran kontrolni identifikacijski broj (hash) sastavnog dijela