natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provisions on communication between on-board staff on one side and infrastructure manager and emergency services on the other side shall be included where appropriate.
U nju se trebaju uvrstiti odredbe o imenovanju tijela odgovornih za davanje povezanih podataka i odredbe o utvrđivanju rasporeda uspostave inventara imovine u državama članicama.
Article 13
Te se odredbe moraju temeljiti na preporuci Agencije iz članka 7. stavka 2. te Uredbe i najboljim praksama stečenima provedbom inventara imovine uspostavljenih u svakoj državi članici.
Specific objectives applicable to TAF TSI
U TSI-ju za osobe s ograničenom pokretljivošću utvrđuju se opći prioriteti i kriteriji kako bi se za te osobe dodatno povećala pristupačnost na temelju usporednog pregleda strategija u nacionalnim planovima provedbe iz članka 8.
Regulation (EU) No 1305/2014 (‘TAF TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAF TSI Change Control Management process referred to in Section 7.2 of the Annex to that Regulation.
Uredbe (EU) br. 1300/2014.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to exchange of wagons and train composition shall be revised and, where appropriate, simplified.
U tim se prioritetima i kriterijima u obzir uzimaju najbolje prakse stečene tijekom razvoja i provedbe tih planova.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to combined or multi-modal transport shall be revised and, where they are not available, they shall be developed in order to facilitate logistics and operations.
U TSI-ju za osobe s ograničenom pokretljivošću trebaju se jasno definirati invalidska kolica na ručni i električni pogon te zahtjevi primjenjivi na inovativna invalidska kolica na električni pogon kako bi se s njima moglo sigurno pristupiti putničkim vlakovima.
Where appropriate, the TAF TSI shall include data which shall be exchanged with safety related applications.
Članak 11.
The links between the TAF TSI databases and the tools used to improve the performance of rail freight shall be reviewed.
Posebni ciljevi primjenjivi na TSI za podsustav odvijanje i upravljanje prometom
The TAF TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
U Odluci 2012/757/EU („TSI za podsustav odvijanje i upravljanje prometom”) utvrđuju se temeljna operativna načela i opća operativna pravila kako bi se omogućilo smanjenje broja nacionalnih pravila.
The TAF TSI shall not impose requirements on railway undertakings, which could constitute a barrier for the digitalisation of railways.
U TSI za podsustav odvijanje i upravljanje prometom uključuju se odredbe kojima se osigurava kompatibilnost cijelih vlakova i trasa na kojima će prometovati.
Article 14
U TSI-ju za podsustav odvijanje i upravljanje prometom uzima se u obzir razvoj standardiziranih metoda i protokola za komunikaciju te standardiziranih sustava podatkovne razmjene.
Specific objectives applicable to TAP TSI
U TSI-ju za podsustav odvijanje i upravljanje prometom uzima se u obzir razvoj registara iz članaka 47., 48. i 49.
Regulation (EU) No 454/2011 (‘TAP TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAP TSI Change Control Management process referred to in Section 7.5.2 of the Annex to that Regulation.
Direktive (EU) 2016/797.
The geographical scope of the TAP TSI shall be the geographical scope of the TAF TSI.
TSI-jem za podsustav odvijanje i upravljanje prometom utvrđuje se na što se odnose operativna otvorena pitanja i razlikuju se primjenjiva nacionalna pravila od pravila za koja je potrebno usklađivanje u okviru prava Unije kako bi bilo moguće migrirati na interoperabilan sustav uz utvrđivanje optimalne razine tehničkog usklađivanja.
Where appropriate, the TAP TSI shall take into account the essential requirement ‘Accessibility’ as defined in Annex III, point 1.6 of Directive (EU) 2016/797.
TSI-jem za podsustav odvijanje i upravljanje prometom postavlja se temelj za stvaranje dosljednih veza s operativnim zahtjevima sustava za upravljanje sigurnošću željezničkih prijevoznika i upravitelja infrastrukture.
The TAP TSI shall take into account the revision of the TSI PRM, in particular as regards the Inventories of Assets and, where appropriate, the industry-driven Full Service Model initiative.
Pritom se u obzir moraju na odgovarajući način uzeti kultura sigurnosti i ljudski čimbenici.
The TAP TSI shall define the share of the tasks related to the management of centralised data structures to take into account the new tasks and responsibilities of the Agency and the governance body established by the sector with a view to accelerate the TAP TSI implementation.
TSI-jem za podsustav odvijanje i upravljanje prometom prema potrebi se definiraju vještine i kvalifikacije sveg osoblja kojem su povjerene sigurnosno ključne zadaće koje nisu obuhvaćene drugim odgovarajućim zakonodavstvom.
The TAP TSI shall aim to facilitate the emergence of through-ticketing, integrated ticketing and multi-modal travel information and reservation systems.
Članak 12.
The TAP TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
Posebni ciljevi primjenjivi na TSI za sigurnost u željezničkim tunelima
Article 15
Operativni zahtjevi iz Uredbe (EU) br. 1303/2014 („TSI za sigurnost u željezničkim tunelima”) revidiraju se u pogledu usklađivanja ocjenjivanja kapaciteta za evakuaciju, primjerice kad je riječ o udaljenosti između bočnih ili vertikalnih izlaza.
This Decision shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Prema potrebi se uključuju odredbe o komunikaciji između osoblja na vlaku s jedne strane i upravitelja infrastrukture i službi za hitne slučajeve s druge strane.
Done at Brussels, 8 June 2017.
Članak 13.
For the Commission
Posebni ciljevi primjenjivi na TSI za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet
The President
Uredba (EU) br. 1305/2014 („TSI za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet”) revidira se kako bi se pojednostavnilo ažuriranje njezina tehničkog temelja u skladu s postupkom upravljanja izmjenama TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet iz odjeljka 7.2.
OJ L 138, 26.5.2016, p. 44.
Priloga toj Uredbi.
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
Kad je riječ o razmjeni vagona i sastavu vlaka, sadržaj i struktura odgovarajućih poruka definiranih u TSI-ju za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet revidiraju se i, prema potrebi, pojednostavnjuju.
Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC ( OJ L 104, 12.4.2013, p. 1).
Kad je riječ o kombiniranom ili multimodalnom prijevozu, sadržaj i struktura poruka definiranih u TSI-ju za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet revidiraju se, a ako nisu dostupni, razvijaju kako bi se olakšala logistika i operativni rad.
Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) concluded at Vilnius on 3 June 1999, as amended.
TSI za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet prema potrebi uključuje podatke koji se razmjenjuju s aplikacijama povezanima sa sigurnošću.
Directive 2008/68/EC of the European parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Preispituju se veze između baza podataka iz TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet i alata kojima se povećava učinkovitost željezničkog prijevoza tereta.
Annex II to the Report of the 5th session of the RID Committee of Experts' working group on derailment detection (OTIF/RID/CE/GTDD/2016-A, Berne, 19 and 20 April 2016).
TSI za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet omogućuje Agenciji da ocijeni jesu li IT alati koje je razvio europski željeznički sektor usklađeni sa zahtjevima TSI-ja.
Commission Regulation (EU) No 1304/2014 of 26 November 2014 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ amending Decision 2008/232/EC and repealing Decision 2011/229/EU ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 421).
TSI-jem za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet željezničkim se prijevoznicima ne nameću zahtjevi koji bi mogli otežati digitalizaciju željeznica.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6 of 5 January 2017 on the European Rail Traffic Management System European deployment plan (OJ L 3, 6.1.2017, p. 6).
Članak 14.
Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union ( OJ L 158, 15.6.2016, p. 1).
Posebni ciljevi primjenjivi na TSI za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet
European Railway Agency, ERA-REP-150 of 18 December 2015.
Uredba (EU) br. 454/2011 („TSI za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet”) revidira se kako bi se pojednostavnilo ažuriranje njezina tehničkog temelja u skladu s postupkom upravljanja izmjenama TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet iz odjeljka 7.5.2.
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union, ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 179).
Priloga toj Uredbi.
Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 1).
Zemljopisno područje primjene TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet i TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za teretni promet jednako je.
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
U TSI-ju za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet prema potrebi se uzima u obzir osnovni zahtjev „Pristupačnost” utvrđen u točki 1.6.
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC ( OJ L 345, 15.12.2012, p.
Priloga III.
1).
Direktivi (EU) 2016/797.
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p.
TSI-jem za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet u obzir se uzimaju revizija TSI-jeva za osobe s ograničenom pokretljivošću, konkretno u pogledu inventara imovine, i, prema potrebi, inicijativa Full Service Model koju predvodi industrija.
1).
TSI-jem za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet utvrđuje se udio zadaća koje se odnose na upravljanje centraliziranim podatkovnim strukturama kako bi se u obzir uzele nove zadaće i odgovornosti Agencije i upravljačkog tijela koje je uspostavio sektor u cilju brže provedbe TSI-ja za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet.
Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).
TSI-jem za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet olakšava se uvođenje sustava za izdavanje jedinstvenih karata, integriranih sustava za izdavanje karata i sustava za putne informacije i rezervacije za multimodalna putovanja.
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
TSI za podsustav telematskih aplikacija za putnički promet omogućuje Agenciji da ocijeni jesu li IT alati koje je razvio europski željeznički sektor usklađeni sa zahtjevima TSI-ja.
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system ( OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
Članak 15.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1481
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/1481
(notified under document C(2017) 5589)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2017) 5589)
The Annex to that Implementing Decision demarcates and lists certain areas of those Members States in Parts I to IV thereof, differentiated by the level of risk based on the epidemiological situation as regards that disease.
U dijelovima I. do IV.
That list includes certain areas of Latvia, Lithuania and Poland.
Priloga toj provedbenoj odluci utvrđuju se i popisuju određena područja u tim državama članicama razvrstana prema razini rizika s obzirom na epidemiološku situaciju u pogledu te bolesti.
In July 2017, a few outbreaks of African swine fever in domestic pigs occurred in the gminy Kąkolewnica, Podedwórze and Włodawa in Poland.
Taj popis uključuje određena područja u Latviji, Litvi i Poljskoj.
These outbreaks occurred in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU.
U srpnju 2017. zabilježeno je nekoliko slučajeva izbijanja afričke svinjske kuge kod domaćih svinja u općinama („gminy”) Kąkolewnica, Podedwórze i Włodawa u Poljskoj.
These outbreaks constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
Ti su se slučajevi pojavili na područjima koja su trenutačno navedena u dijelu I. Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU.
In July 2017, few cases of African swine fever in wild boar were observed in Bauskas, Dobeles and Talsu novads in Latvia, in Pasvaliorajono savivaldybė in Lithuania, and also in gminy Hanna and Tuczna in Poland, in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU or in areas currently listed in Part II of the Annex but in close proximity to Part I of that Annex.
Ta izbijanja znače povećanu razinu rizika koja bi se trebala odražavati u Prilogu toj provedbenoj odluci.
These cases constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
U srpnju 2017. zabilježeno je nekoliko slučajeva izbijanja afričke svinjske kuge kod divljih svinja u općinama („novads”) Bauskas, Dobeles i Talsu u Latviji, općini („savivaldybė”) Pasvaliorajono u Litvi i u općinama („gminy”) Hanna i Tuczna u Poljskoj, u područjima koja su trenutačno navedena u dijelu I. Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU ili u područjima koja su trenutačno navedena u dijelu II.
The evolution of the current epidemiological situation of African swine fever in the affected domestic and feral pig populations in the Union should be taken into account in the assessment of the risk to animal health posed by the new disease situation in Latvia, Lithuania and Poland.
Priloga, ali vrlo blizu područjima iz dijela I. tog Priloga.
In order to focus the animal health control measures provided for in Implementing Decision 2014/709/EU, and to prevent the further spread of African swine fever, while at the same time preventing any unnecessary disturbance to trade within the Union, and also avoiding unjustified barriers to trade by third countries, the Union list of areas subject to the animal health control measures set out in the Annex to that Implementing Decision should be amended to take account of the changes in the epidemiological situation as regards that disease in Latvia, Lithuania and Poland.
Ti slučajevi znače povećanu razinu rizika koja bi se trebala odražavati u Prilogu toj provedbenoj odluci.
Accordingly, the areas affected by the recent outbreaks of African swine fever in domestic pigs in Poland that are currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU should now be listed instead in Part III of that Annex and new areas in Poland should be included in Part I of that Annex.
U procjeni rizika za zdravlje životinja koji predstavlja nova situacija u pogledu afričke svinjske kuge u Latviji, Litvi i Poljskoj trebalo bi uzeti u obzir razvoj trenutačne epidemiološke situacije u pogledu afričke svinjske kuge kod zaraženih populacija domaćih i divljih svinja u Uniji.
In addition, the areas affected by the recent cases of African swine fever in wild boar in Latvia, Lithuania and Poland that are currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU, should now be listed instead in Part II of that Annex.
Kako bi se usmjerile mjere kontrole zdravlja životinja predviđene Provedbenom odlukom 2014/709/EU i spriječilo daljnje širenje afričke svinjske kuge, i time spriječilo nepotrebno ometanje trgovine u Uniji te izbjeglo da treće zemlje uvedu neopravdane prepreke trgovini, popis Unije koji sadržava područja obuhvaćena mjerama kontrole zdravlja životinja utvrđen u Prilogu toj provedbenoj odluci trebalo bi izmijeniti kako bi se uzele u obzir promjene epidemiološke situacije u pogledu te bolesti u Latviji, Litvi i Poljskoj.
The Annex to Implementing Decision 2014/709/EU should therefore be amended accordingly.
U skladu s time područja pogođena nedavnim slučajevima izbijanja afričke svinjske kuge kod domaćih svinja u Poljskoj koja su trenutačno navedena u dijelu I. Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU sada bi trebalo navesti u dijelu III. tog Priloga, a nova područja u Poljskoj trebalo bi uvrstiti u dio I. tog Priloga.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed,
Nadalje, područja pogođena nedavnim slučajevima afričke svinjske kuge kod divljih svinja u Latviji, Litvi i Poljskoj koja su trenutačno navedena u dijelu I. Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU sada bi trebalo navesti u dijelu II. tog Priloga.
Done at Brussels, 14 August 2017.
Članak 2.
Member of the Commission
Sastavljeno u Bruxellesu 14. kolovoza 2017.
11.
Provedbena odluka Komisije 2014/709/EU od 9. listopada 2014. o mjerama kontrole zdravlja životinja u pogledu afričke svinjske kuge u određenim državama članicama i o stavljanju izvan snage Provedbene odluke 2014/178/EU (SL L 295, 11.10.2014., str. 63.).
Poland
DIO II.
The following areas in Poland:
osa Leisi vallast, mis asub lääne pool Kuressaare-Leisi maanteest (maanatee nr 79),
osa Leisi vallast, mis asub lääne pool Kuressaare-Leisi maanteest (maanatee nr 79),
Ikšķiles novada Tīnūžu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidaustrumiem no autoceļa P10, Ikšķiles pilsēta,
Krimuldas novada Krimuldas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V89 un V81, un Lēdurgas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V81 un V128,
Ropažu novada daļa, kas atrodas uz austrumiem no autoceļa P10,
Rēzeknes novada Audriņu, Bērzgales, Čornajas, Dricānu, Gaigalavas, Griškānu, Ilzeskalna, Kantinieku, Kaunatas, Lendžu, Lūznavas, Maltas, Mākoņkalna, Nagļu, Ozolaines, Ozolmuižas, Rikavas, Nautrēnu, Sakstagala, Silmalas, Stoļerovas, Stružānu un Vērēmu pagasts un Feimaņu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa V577 un Pušas pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļaustrumiem no autoceļa V577 un V597,
Siguldas novada Mores pagasts un Allažu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidiem no autoceļa P3,
Ropažu novada daļa, kas atrodas uz austrumiem no autoceļa P10,
część gminy Bielsk Podlaski położona na wschód od linii wyznaczonej przez drogę nr 19 (w kierunku północnym od miasta Bielsk Podlaski) i przedłużonej przez wschodnią granicę miasta Bielsk Podlaski i drogę nr 66 (w kierunku południowym od miasta Bielsk Podlaski), część gminy Orla położona na wschód od drogi nr 66 w powiecie bielskim,
Siguldas novada Mores pagasts un Allažu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidiem no autoceļa P3,
DIO III.
część gminy Bielsk Podlaski położona na wschód od linii wyznaczonej przez drogę nr 19 (w kierunku północnym od miasta Bielsk Podlaski) i przedłużonej przez wschodnią granicę miasta Bielsk Podlaski i drogę nr 66 (w kierunku południowym od miasta Bielsk Podlaski), część gminy Orla położona na wschód od drogi nr 66 w powiecie bielskim,
osa Leisi vallast, mis asub ida pool Kuressaare-Leisi maanteest (maantee nr 79),
PART III
Garkalnes novada daļa, kas atrodas uz dienvidaustrumiem no autoceļa A2,
osa Leisi vallast, mis asub ida pool Kuressaare-Leisi maanteest (maantee nr 79),
Ikšķiles novada Tīnūžu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļrietumiem no autoceļa P10,
Garkalnes novada daļa, kas atrodas uz dienvidaustrumiem no autoceļa A2,
Krimuldas novada Krimuldas pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no autoceļa V89 un V81, un Lēdurgas pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no autoceļa V81 un V128,
Krimuldas novada Krimuldas pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no autoceļa V89 un V81, un Lēdurgas pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no autoceļa V81 un V128,
Ropažu novada daļa, kas atrodas uz rietumiem no autoceļa P10,
Rēzeknes novada Feimaņu pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidiem no autoceļa V577 un Pušas pagasta daļa, kas atrodas uz dienvidrietumiem no autoceļa V577 un V597,
Siguldas novada Siguldas pagasts un Allažu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa P3, un Siguldas pilsēta,
Ropažu novada daļa, kas atrodas uz rietumiem no autoceļa P10,
Stopiņu novada daļa, kas atrodas uz austrumiem no autoceļa V36, P4 un P5, Acones ielas, Dauguļupes ielas un Dauguļupītes,
Siguldas novada Siguldas pagasts un Allažu pagasta daļa, kas atrodas uz ziemeļiem no autoceļa P3, un Siguldas pilsēta,
DIO IV.
The following areas in Italy:
Kėdainių rajono savivaldybė savivaldybės: Dotnuvos, Gudžiūnų, Josvainių seniūnijos dalis į šiaurę nuo kelio Nr 3514 ir Nr 229, Krakių, Kėdainių miesto, Surviliškio, Truskavos, Vilainių ir Šėtos seniūnijos,
gminy Dorohusk, Kamień, Chełm, Ruda — Huta, Sawin i Wierzbica w powiecie chełmskim,
Kėdainių rajono savivaldybė: Pelėdnagių, Pernaravos seniūnijos ir Josvainių seniūnijos dalis į pietus nuo kelio Nr 3514 ir Nr 229,
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1483
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/1483
(notified under document C(2017) 5464)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2017) 5464)
Having regard to Decision No 676/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a regulatory framework for radio spectrum policy in the European Community (Radio Spectrum Decision), and in particular Article 4(3) thereof,
uzimajući u obzir Odluku br. 676/2002/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 7. ožujka 2002. o regulatornom okviru za politiku radiofrekvencijskog spektra u Europskoj zajednici (Odluka o radiofrekvencijskom spektru), a posebno njezin članak 4. stavak 3.,
Decision No 243/2012/EU of the European Parliament and of the Council requires Member States, in cooperation with the Commission, where appropriate, to foster the collective use of spectrum as well as shared use of spectrum in order to enhance efficiency and flexibility, and to seek to ensure spectrum availability for radio-frequency identification (RFID) and the ‘Internet of Things’ (IoT).
Odlukom br. 243/2012/EU Europskog parlamenta i Vijeća od država članica traži se da radi povećanja učinkovitosti i fleksibilnosti, u suradnji s Komisijom i tamo gdje je to prikladno, potiču kolektivnu te zajedničku uporabu radiofrekvencijskog spektra te da nastoje osigurati njegovu raspoloživost za prepoznavanje putem radijskih frekvencija (RFID) i za internet stvari.