natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 1
Komisija je obavijestila Latviju da ima sve informacije potrebne za razmatranje zahtjeva.
By way of derogation from Article 193 of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to designate the recipient of the supplies as the person liable for payment of VAT in the case of supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Prema informacijama koje navodi Latvija, tijekom porezne revizije zamijećene su sustavne prijevare povezane s PDV-om u sektoru metalnih proizvoda.
Article 2
Iako je Latvija uvela niz uobičajenih mjera za borbu protiv prijevare povezane s PDV-om, Latvija smatra da je potrebno uvesti mehanizam prijenosa porezne obveze za isporuke željeznih i neželjeznih poluobrađenih kovina radi sprječavanja gubitka prihoda od PDV-a za javni proračun.
This Decision shall take effect on the date of its notification.
Latviji bi stoga trebalo u ograničenom trajanju odobriti primjenu mehanizma prijenosa porezne obveze na isporuke željeznih i neželjeznih poluobrađenih kovina.
This Decision shall expire on 31 December 2018.
Posebna mjera ne utječe negativno na vlastita sredstva Unije koja proizlaze iz PDV-a,
Article 3
DONIJELO JE OVU ODLUKU:
This Decision is addressed to the Republic of Latvia.
Članak 1.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Odstupajući od članka 193.
For the Council
Direktive 2006/112/EZ, Latviji se odobrava određivanje primatelja isporuka kao osobe odgovorne za plaćanje PDV-a na isporuke željeznih i neželjeznih poluobrađenih kovina.
authorising Hungary to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
kojom se Mađarskoj odobrava posebna mjera odstupanja od članka 26. stavka 1. točke (a) te članaka 168. i 168.a Direktive 2006/112/EZ o zajedničkom sustavu poreza na dodanu vrijednost
Having regard to Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax, and in particular Article 395(1) thereof,
uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 2006/112/EZ od 28. studenoga 2006. o zajedničkom sustavu poreza na dodanu vrijednost, a posebno njezin članak 395. stavak 1.,
By letter registered with the Commission on 6 February 2018, Hungary requested authorisation in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC that govern the right to deduct input tax in relation to the leasing of passenger cars (‘special measure’).
Dopisom koji je Komisija zaprimila 6. veljače 2018.
The Commission transmitted the request made by Hungary to the other Member States by letter dated 8 June 2018, in accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC.
Mađarska je zatražila odobrenje u skladu s člankom 395. stavkom 2.
By letter dated 11 June 2018, the Commission notified Hungary that it had all the information necessary to consider the request.
Direktive Vijeća 2006/112/EZ za uvođenje posebne mjere odstupanja od članka 26. stavka 1. točke (a) te članaka 168. i 168.a Direktive 2006/112/EZ kojima se uređuje pravo na odbitak pretporeza u pogledu leasinga osobnih automobila („posebna mjera”).
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person's right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services supplied to a taxable person for the purposes of his taxed transactions.
Komisija je dopisom od 8. lipnja 2018. zahtjev Mađarske proslijedila ostalim državama članicama u skladu s člankom 395. stavkom 2. drugim podstavkom Direktive 2006/112/EZ.
Point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for private purposes of the taxable person or of his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
Komisija je dopisom od 11. lipnja 2018. obavijestila Mađarsku da ima sve informacije potrebne za razmatranje zahtjeva.
Taxable persons in Hungary may currently deduct VAT on the leasing of passenger cars to the extent that the passenger car is used for the taxable person's taxable economic activity.
Člancima 168. i 168.a Direktive 2006/112/EZ utvrđuje se pravo poreznog obveznika na odbitak poreza na dodanu vrijednost (PDV-a) obračunanog za isporuku robe ili usluga poreznom obvezniku u svrhu svojih oporezovanih transakcija.
In order to benefit from that VAT deduction, taxable persons have to prove the extent to which they use their passenger cars for business purposes.
Članak 26. stavak 1. točka (a) Direktive 2006/112/EZ sadržava zahtjev za obračun PDV-a kada se poslovna imovina upotrebljava za privatne svrhe poreznog obveznika ili njegovih zaposlenika ili, općenitije, za svrhe koje nisu poslovnog karaktera.
Hungary claims that this system is difficult to apply.
Porezni obveznici u Mađarskoj trenutačno mogu odbiti PDV na leasing osobnih automobila u mjeri u kojoj se osobni automobil upotrebljava za oporezivu gospodarsku djelatnost poreznog obveznika.
The non-business use is often very difficult to identify accurately and even where it is possible, the mechanism is often burdensome.
Kako bi iskoristili odbitak PDV-a, porezni obveznici moraju dokazati u kojoj mjeri upotrebljavaju osobne automobile u poslovne svrhe.
Hungary, therefore, requested a special measure whereby the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of the leasing of passenger cars which are not wholly used for business purposes should be set at a flat percentage rate.
Mađarska tvrdi da je takav sustav teško primijeniti.
Based on its estimations, Hungary concludes that it is appropriate to apply a deduction limit of 50 %.
Privatnu upotrebu često je vrlo teško točno utvrditi, a čak i kada je to moguće, mehanizam za utvrđivanje često je složen.
At the same time, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars have been subject to a deduction limit of 50 %.
Stoga je Mađarska zatražila posebnu mjeru kojom bi se iznos PDV-a na troškove koji se mogu odbiti za leasing osobnih automobila koji se ne upotrebljavaju isključivo za poslovne svrhe trebao utvrditi u obliku paušalne postotne stope.
The limitation of the right of deduction under the requested authorisation should apply to VAT paid on the leasing of passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Mađarska na temelju svojih procjena zaključuje da je primjereno primijenit ograničenje odbitka od 50 %.
Vehicles designed for the transport of goods, vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer), vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons, and tractors and trailers are excluded from the restriction to the right of deduction of VAT.
Istodobno bi se zahtjev za obračunavanje PDV-a na privatnu upotrebu osobnih automobila trebao obustaviti za automobile koji podliježu tom ograničenju odbitka od 50 %.
Taxable persons who do not wish to apply the 50 % deduction limit and who wish to apply the VAT deduction up to the proportion of actual business use should be able to do so based on detailed evidence on the business use.
U skladu sa zatraženim odobrenjem ograničenje prava na odbitak trebalo bi se primjenjivati na PDV koji se plaća na leasing osobnih automobila konstruiranih za prijevoz najviše devet osoba, a čija bruto masa ne prelazi pet tona.
The requested measure removes the need to keep records on the private use of leased business cars and, at the same time, prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Vozila konstruirana za prijevoz tereta, vozila za posebne namjene (tj. dizalična vozila, vatrogasna vozila, auto miješalice), vozila projektirana za prijevoz 10 ili više od 10 osoba, traktori i prikolice izuzeti su od ograničenja prava na odbitak PDV-a.
It is therefore appropriate to grant Hungary the authorisation to apply the requested measure.
Porezni obveznici koji ne žele primijeniti ograničenje odbitka od 50 % i koji žele primijeniti odbitak PDV-a na udio stvarne upotrebe u poslovne svrhe trebali bi to moći učiniti na temelju detaljnih dokaza o takvoj upotrebi.
The special measure should be limited in time to allow for a review of the necessity and effectiveness of the special measure and of the used apportionment rate between business and non-business.
Zatraženom se mjerom uklanja potreba za vođenjem evidencije o privatnoj upotrebi poslovnih automobila pod leasingom i istodobno sprječava utaja poreza zbog netočnog vođenja evidencije.
Where Hungary considers that an extension of the authorisation beyond 2021 is necessary, it should submit a report to the Commission which includes a review of the percentage limit applied together with the request for an extension no later than by 31 March 2021.
Stoga je primjereno Mađarskoj odobriti primjenu zatražene mjere.
The special measure will only have a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will not have adverse effects on the Union's own resources accruing from VAT,
Posebna bi mjera trebala biti vremenski ograničena kako bi se omogućilo preispitivanje nužnosti i djelotvornosti posebne mjere i omjera upotrebe za poslovne i privatne svrhe.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ako Mađarska smatra da je potrebno produljenje odobrenja nakon 2021., trebala bi najkasnije do 31. ožujka 2021. zajedno sa zahtjevom za produljenje Komisiji dostaviti i izvješće koje uključuje preispitivanje primijenjenog postotka ograničenja.
Article 1
Posebna mjera imat će samo zanemariv učinak na sveukupni prikupljeni prihod od poreza u fazi konačne potrošnje i neće imati negativan učinak na vlastita sredstva Unije koja proizlaze iz PDV-a,
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Hungary is authorised to limit to 50 % the right to deduct the VAT on expenditure related to passenger cars not wholly used for business purposes.
DONIJELO JE OVU ODLUKU:
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Hungary shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person's business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Odstupajući od članaka 168. i 168.a Direktive 2006/112/EZ Mađarskoj se odobrava da na razinu od 50 % ograniči prava na odbitak PDV-a na troškove povezane s osobnim automobilima koji se ne upotrebljavaju isključivo u poslovne svrhe.
Articles 1 and 2 shall only apply to passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Odstupajući od članka 26. stavka 1. točke (a) Direktive 2006/112/EZ Mađarska isporukom usluga uz naknadu ne smatra upotrebu u privatne svrhe osobnog automobila koji je dio imovine poduzeća poreznog obveznika i podliježe ograničenju odobrenom u skladu s člankom 1. ove Odluke.
Articles 1 and 2 shall not apply to the following categories of passenger cars:
Članci 1. i 2. primjenjuju se samo na osobne automobile konstruirane za prijevoz najviše devet osoba i čija bruto masa ne prelazi pet tona.
vehicles designed for the transport of goods,
Članak 4.
vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer),
Članci 1. i 2. ne primjenjuju se na sljedeće kategorije osobnih automobila:
vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons,
vozila konstruirana za prijevoz robe,
tractors,
vozila za posebne namjene (tj. vozila s kranom, dizalična vozila, auto miješalice),
trailers.
vozila konstruirana za prijevoz 10 ili više od 10 osoba,
Article 5
traktore,
This Decision shall take effect on the date of its notification.
prikolice.
This Decision shall apply from 1 January 2019 and shall expire on 31 December 2021.
Članak 5.
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2021 and shall be accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
Ova Odluka proizvodi učinke od dana priopćenja.
Article 6
Ova se Odluka primjenjuje od 1. siječnja 2019. i prestaje važiti 31. prosinca 2021.
This Decision is addressed to Hungary.
Zahtjev za produljenje odobrenja predviđenog u ovoj Odluci podnosi se Komisiji do 31. ožujka 2021. zajedno s izvješćem koje uključuje preispitivanje postotka navedenog u članku 1.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Članak 6.
For the Council
Ova je Odluka upućena Mađarskoj.
The President
Sastavljeno u Luxembourgu 2. listopada 2018.
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Za Vijeće
of 21 December 2017
оd 21. prosinca 2017.
on the State aid and the measures SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN) implemented by Italy for Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria
o državnoj potpori i mjerama SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN) koje je provela Italija u korist društva Ilva S.p.A. u postupku Amministrazione Straordinaria
Following two formal complaints on 11 and 14 April 2014 by competitors (who wish their identities not to be disclosed), the Commission opened a preliminary investigation regarding alleged support measures in favour of Italian steelmaker Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria (‘Ilva’).
Nakon što je 11. i 14. travnja 2014. primila dvije službene pritužbe od konkurenata (koji ne žele da se njihov identitet objavi), Komisija je pokrenula prethodni istražni postupak u pogledu navodnih mjera potpore u korist talijanskog proizvođača čelika Ilva S.p.A. u postupku Amministrazione Straordinaria („Ilva”).
These complainants were supported on 25 June 2015 by the British Steel Association.
Ugovora o funkcioniranju Europske unije (dalje u tekstu „UFEU”) u pogledu četiriju mjera potpore dodijeljenih u korist društva Ilva.
By letter dated 20 January 2016, the Commission informed Italy that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter, ‘TFEU’) in respect of four support measures granted in favour of Ilva.
Dopisom od 13. svibnja 2016.
By letter dated 13 May 2016, the Commission informed Italy of the extension of this procedure to a fifth support measure.
Komisija je obavijestila Italiju o proširenju tog postupka na petu mjeru potpore.
Italy submitted comments on the Opening and Extension Decisions by letters of 3 March and 26 July 2016.
Italija je podnijela primjedbe o odluci o pokretanju postupka i odluci o proširenju u svojim dopisima od 3. ožujka i 26. srpnja 2016.
The Commission requested additional information from Italy by letters of 24 February 2016, 4 May 2016, 30 September 2016, 1 February 2017 and 8 September 2017.
Nakon što je obaviještena o odluci Italije da ponudi imovinu društva Ilva na prodaju, Komisija je od Italije zatražila da imenuje neovisnog povjerenika za praćenje čija je uloga izvještavati Komisiju o organizaciji i provedbi postupka prodaje.
Having been informed of Italy's decision to offer Ilva's assets for sale, the Commission asked Italy to appoint an independent monitoring trustee, whose role has been to report to the Commission on the organisation and implementation of the sale process.
Korisnik
The monitoring trustee sent reports to the Commission on 15 June 2016, 3 October 2016, 13 and 14 December 2016, 1 February 2017, 22 February 2017, 30 June 2017 and submitted his final report on the sale process on 20 July 2017.
Društvo Ilva jedan je od najvećih europskih proizvođača čelika, koji se bavi proizvodnjom, obradom i prodajom proizvoda od ugljičnog čelika, među ostalim upravljanjem industrijskim postrojenjima od nacionalnog strateškog interesa kako je utvrđeno člankom 1.
The Italian authorities also informed the Commission of the result of tender process by letter of 7 June 2017 and submitted further information concerning the sale process on 24 July 2017.
Odluke br. 207 od 3. prosinca 2012. s izmjenama pretvorene u Zakon br. 231 od 24. prosinca 2012. („Odluka br. 207/2012”).
DESCRIPTION
U vlasništvu je obitelji Riva od 1996., a prethodno je njime upravljala talijanska država posredstvom društva Istituto per la Ricostruzione Industriale („IRI”).
The beneficiary
Do 2016. društvo Ilva zapošljavalo je ukupno oko 14000 ljudi, od čega je oko 11000 zaposlenika bilo zaposleno u njegovu glavnom proizvodnom pogonu u Tarantu (regija Apulija).
Ilva is one of Europe's largest steelmakers, operating in the production, processing and sale of carbon steel products, inter alia, by managing industrial establishments of national strategic interest as defined in Article 1 of Law Decree No 207 of 3 December 2012, converted with amendments by Law No 231 of 24 December 2012 (‘Law Decree No 207/2012’).
Društvo Ilva ima i druge proizvodne pogone u Italiji te poslovne lokacije u Francuskoj, Tunisu i Grčkoj.
It has been owned by the Riva family since 1996 and previously under the control of the Italian State through the Istituto per la Ricostruzione Industriale (‘IRI’).
Društvo Ilva proizvodi proizvode od ugljičnog čelika navedene na popisu proizvoda, u kojemu je sektor čelika definiran kako je navedeno u točkama od (a) do (e) Priloga IV.
By 2016, Ilva was employing around 14000 people overall, of which around 11000 employees in its main production site in Taranto (Apulia Region).
Smjernicama za regionalne državne potpore za 2014.–2020.
Ilva has also other production units in Italy and commercial sites in France, Tunisia, and Greece.
Godišnji proizvodni kapacitet pogona društva Ilva u Tarantu iznosi […] tona i čini 9,8 % ukupnog kapaciteta proizvodnje ugljičnog čelika u Uniji.
Ilva produces carbon steel products included in the list of products, which defines the steel sector as provided in Annex IV to the Guidelines on regional State aid for 2014-2020, points (a) to (e).
Pod vodstvom sadašnje izvanredne uprave i u skladu s okolišnim ograničenjima društvo Ilva radi s […] svojeg nominalnog kapaciteta (rade tri peći od pet).
With […] tonnes annual production capacity, Ilva's plant in Taranto accounts for ca.
U 2016. proizvelo je 5,8 milijuna tona ugljičnog čelika, što je iznosilo oko 65 % talijanske proizvodnje ugljičnog čelika i oko 7 % njegove proizvodnje u Uniji.
9,8 % of Union total production capacity for carbon steel.
Ilva svoje proizvode prodaje prvenstveno u Italiji ([…]), a zatim u ostalim europskim ([…]) i trećim zemljama ([…]).
Under the current extraordinary administration and environmental constraints, Ilva has been running at […] of its nominal capacity (three furnaces working out of five).
Područje grada Taranto u kojemu se nalazi glavni proizvodni pogon društva Ilva izrazito je zagađeno.
It produced 5,8 million tonnes of carbon steel in 2016, accounting for ca.
Ispitivanja su pokazala visoku razinu zagađenja zraka, tla te površinskih i podzemnih voda na lokaciji pogona društva Ilva i u obližnjim naseljenim područjima grada Taranta koje ima ozbiljne posljedice na zdravlje ljudi i okoliš.
65 % of Italian and ca.
Društvo Ilva, njegovi glavni dioničari i bivša uprava u Italiji su optuženi za navodnu ekološku katastrofu.
7 % of Union carbon steel production.
Ilva je isto tako predmet postupka zbog povrede koji je Komisija pokrenula protiv Italije.
Ilva sells primarily in Italy ([…]), then in other European ([…]) and third countries ([…]).
Nakon dvije službene obavijesti Komisija je 16. listopada 2014. poslala Italiji svoje obrazloženo mišljenje („obrazloženo mišljenje”) zbog kršenja Direktive 2008/1/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Direktive 2010/75/EU Europskog parlamenta i Vijeća, u kojima su utvrđena pravila prema kojima države članice dodjeljuju okolišne dozvole industrijskim postrojenjima.
The Taranto area where Ilva operates its main production site is heavily polluted.
U jeku tog problema s okolišem bivša uprava društva Ilva morala je odstupiti s upravljačke pozicije te ju je u lipnju 2013. zamijenio izvanredni upravitelj kojega je imenovala vlada.
Tests have shown heavy pollution of the air, soil, surface and ground waters both at the Ilva site and in nearby inhabited areas of the city of Taranto, with serious consequences for human health and the environment.
Zadatak izvanrednog upravitelja bio je osigurati nastavak industrijske aktivnosti i upotrijebiti resurse društva kako bi se podmirili troškovi štete za zdravlje i okoliš prouzročeni prethodnim kršenjima okolišne dozvole društva Ilva.
Ilva as well as its main shareholders and former management have been indicted in Italy for alleged environmental disaster.
U tom je kontekstu Vijeće ministara 14. ožujka 2014. odobrilo „plan zaštite okoliša” namijenjen sprečavanju zagađenja i modernizaciji pogona u skladu s okolišnom dozvolom.
Ilva is also at the centre of an infringement procedure opened by the Commission against Italy.
Prema tom planu ukupan iznos ulaganja potrebnih kako bi se pogon u Tarantu uskladio sa zahtjevima okolišne dozvole u 2014. iznosio je […] EUR.
Following two letters of formal notice, on 16 October 2014 the Commission sent its reasoned opinion (‘the Reasoned Opinion’) to Italy for breach of Directive 2008/1/EC of the European Parliament and of the Council and Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council, which set rules for Member States in granting environmental permits to industrial installations.
Uzimajući u obzir sve lošiju financijsku situaciju društva Ilva, talijanska vlada donijela je 5. siječnja 2015.
In the midst of this environmental issue, Ilva's former management had to step aside from running the company and was replaced in June 2013 by a government-appointed Extraordinary Commissioner.
Odluku br. 1/2015 kojom je uvela ad hoc postupak u slučaju nesolventnosti za društvo Ilva.
The Extraordinary Commissioner's mandate was to guarantee the continuation of the industrial activity while using the company's resources to cover the costs of the health and environmental damages caused by past breaches of Ilva's environmental permit.
Taj ad hoc postupak temeljio se na tzv. zakonu Marzano, posebnom zakonu za slučaj nesolventnosti prema kojemu se postavlja izvanredna uprava velikih poduzetnika u poteškoćama koji se bave ključnim javnim uslugama.
In this context, the Council of Ministers approved on 14 March 2014 an ‘Environmental Plan’ designed to prevent pollution and upgrade the plant in compliance with the environmental permit.
Kao posljedica toga Sud u Milanu proglasio je društvo Ilva nesolventnim 30. siječnja 2015..
According to this plan, in 2014 the total cost of the investments needed to bring the Taranto plant in line with the requirements of the environmental permit was EUR […].
Ukupan dug naveden u izjavi o nesolventnosti iznosio je 2,9 milijardi EUR.
As a result, the Court of Milan declared Ilva insolvent on 30 January 2015.
Talijanska tijela obavijestila su 4. prosinca 2015.
The Government appointed three Extraordinary Commissioners for the management of the company.
Izvanredni upravitelji društva Ilva objavili su 5. siječnja 2016. poziv za iskaz interesa povezan s prijenosom poduzećâ u vlasništvu društva Ilva i drugih trgovačkih društava iz iste grupe.
Law Decree No 1/2015 was converted into Law No 20/2015 on 3 March 2015, with amendments.
U postupku prodaje došlo je do kašnjenja.
On 4 December 2015, the Italian authorities informed the Commission of the adoption on the same day of Law Decree No 191/2015 entitled ‘Disposizioni urgenti per la cessione a terzi dei complessi aziendali del Gruppo Ilva’.
U konačnici su upravitelji društva Ilva 26. svibnja 2017. preporučili da se imovina društva Ilva dodijeli konzorciju AM, koji je ponudio iznos od 1,8 milijardi EUR.
The Law Decree was converted into Law No 13/2016 on 1 February 2016 with modifications.
Tu je preporuku prihvatilo Ministarstvo gospodarskog razvoja, koje je 5. lipnja 2017. donijelo konačnu odluku u korist konzorcija AM.
Article 1 of the Law Decree provides for the sale of Ilva's assets through a transparent and non-discriminatory public procedure by 30 June 2016 to ensure discontinuity with the previous company.
Transakcija još uvijek nije zaključena jer se čeka Komisijino odobrenje spajanja.