natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Personal data collected in accordance with Article 5 shall be kept by Member States no longer than is necessary for the purposes of this Directive, and in any event, no longer than:
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2.”;
until the moment the ship's voyage in question has been safely completed, but in any case not longer than 60 days after the ship's departure; or
u stavku 4. treći podstavak zamjenjuje se sljedećim:
in the event of emergency or in the aftermath of an accident, until any investigation or judiciary proceedings have been completed.
„Zahtjev se podnosi Komisiji s pomoću baze podataka iz stavka 3.
Without prejudice to other specific legal obligations under Union or national law, including obligations for statistical purposes, once the information is no longer needed for the purposes of this Directive, it shall be erased automatically and without undue delay.’;
Ako u roku od šest mjeseci od takvog zahtjeva Komisija smatra da izuzeće nije opravdano ili bi moglo nepovoljno utjecati na tržišno natjecanje, ona može donijeti provedbene akte kojima od države članice traži da izmijeni ili da ne donese predloženu odluku.
Article 11 is replaced by the following:
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2.”;
‘Article 11
8. članak 10. zamjenjuje se sljedećim:
For the purposes of this Directive the required data shall be collected and recorded in such a way that no undue delay is caused for passengers embarking or disembarking the vessel.
„Članak 10.
A multiplicity of data collection on the same or similar routes shall be avoided.’;
Države članice osiguravaju da su kompanije uvele postupak za upis podataka kojim se jamči da se informacije koje se zahtijevaju ovom Direktivom prijavljuju točno i pravodobno.
the following article is inserted:
Svaka država članica imenuje tijelo koje će imati pristup informacijama koje se zahtijevaju na temelju ove Direktive.
‘Article 11a
Države članice osiguravaju da u slučaju nužde ili pri rješavanju posljedica nesreće to imenovano tijelo ima izravan pristup informacijama koje se zahtijevaju na temelju ove Direktive.
The processing of personal data pursuant to this Directive shall be carried out in accordance with Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council.
Države članice osobne podatke prikupljene u skladu s člankom 5. ne drže dulje nego što je potrebno za potrebe ove Direktive, a svakako samo do:
The processing of personal data by Union institutions and bodies pursuant to this Directive, such as in the Single Window and the SafeSeaNet, shall be carried out in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council.
trenutka sigurnog dovršetka dotične plovidbe broda, ali u svakom slučaju ne dulje od 60 dana nakon polaska broda; ili
Article 12 is replaced by the following:
u slučaju nužde ili pri rješavanju posljedica nesreće, dovršetka bilo kakve istrage ili sudskog postupka.
‘Article 12
Ne dovodeći u pitanje druge posebne pravne obveze na temelju prava Unije ili nacionalnog prava, među ostalim obveze u statističke svrhe, te se informacije automatski i bez nepotrebne odgode brišu kad više nisu potrebne u svrhe ove Direktive.”;
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety or incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12a, amending this Directive in order not to apply, for the purposes of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
9. članak 11. zamjenjuje se sljedećim:
Those delegated acts shall be adopted at least 3 months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
„Članak 11.
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.’;
Za potrebe ove Direktive traženi podaci prikupljaju se i bilježe na način kojim se ne dovodi do neopravdanog kašnjenja za putnike koji se ukrcavaju na plovilo ili iskrcavaju iz njega.
the following Article is inserted:
Izbjegava se višestruko prikupljanje podataka na istim ili sličnim plovnim putovima.”;
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
„Članak 11.a
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 shall be conferred on the Commission for a period of 7 years from 20 December 2017.
Obrada osobnih podataka na temelju ove Direktive provodi se u skladu s Uredbom (EU) 2016/679 Europskog parlamenta i Vijeća.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 7-year period.
Obrada osobnih podataka koju institucije i tijela Unije provode na temelju ove Direktive, kao primjerice u okviru sustava jedinstvenog prozora i sustava SafeSeaNet, provodi se u skladu s Uredbom (EZ) br. 45/2001 Europskog parlamenta i Vijeća.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than 3 months before the end of each period.
11. članak 12. zamjenjuje se sljedećim:
The delegation of power referred to in Article 12 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
„Članak 12.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
U iznimnim okolnostima u kojima je to propisno opravdano odgovarajućom analizom Komisije i kako bi se izbjegla ozbiljna i neprihvatljiva prijetnja pomorskoj sigurnosti ili neusklađenost s pomorskim zakonodavstvom Unije, Komisija je ovlaštena za donošenje delegiranih akata u skladu s člankom 12.a kojima se ova Direktive mijenja kako se za potrebe ove Direktive ne bi primjenjivala izmjena međunarodnih instrumenata iz članka 2.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Ti delegirani akti donose se najkasnije tri mjeseca prije isteka razdoblja utvrđenog na međunarodnoj razini za prešutno prihvaćanje dotične izmjene ili predviđenog datuma stupanja na snagu navedene izmjene.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
U razdoblju koje prethodi stupanju na snagu takvog delegiranog akta države članice suzdržavaju se od svih inicijativa kojima je cilj uključiti tu izmjenu u nacionalno zakonodavstvo ili primijeniti tu izmjenu dotičnog međunarodnog instrumenta.”;
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
umeće se sljedeći članak:
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
„Članak 12.a
A delegated act adopted pursuant to Article 12 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of 2 months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Ovlast za donošenje delegiranih akata iz članka 12. dodjeljuje se Komisiji podložno uvjetima utvrđenima u ovom članku.
That period shall be extended by 2 months at the initiative of the European Parliament or of the Council.’;
Delegiranje ovlasti prešutno se produljuje za razdoblja jednakog trajanja, osim ako se Europski parlament ili Vijeće tom produljenju usprotive najkasnije tri mjeseca prije kraja svakog razdoblja.
Article 13 is amended as follows:
3.
paragraph 2 is replaced by the following:
Europski parlament ili Vijeće u svakom trenutku mogu opozvati delegiranje ovlasti iz članka 12.
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council shall apply.
Odlukom o opozivu prekida se delegiranje ovlasti koje je u njoj navedeno.
paragraph 3 is deleted;
Opoziv počinje proizvoditi učinke sljedećeg dana od dana objave spomenute odluke u Službenom listu Europske unije ili na kasniji datum naveden u spomenutoj odluci.
‘Article 14a
On ne utječe na valjanost delegiranih akata koji su već na snazi.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 22 December 2026.
Prije donošenja delegiranog akta Komisija se savjetuje sa stručnjacima koje je imenovala svaka država članica u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016.
By 22 December 2022, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council an interim report on the implementation of this Directive.’.
Čim donese delegirani akt, Komisija ga istodobno priopćuje Europskom parlamentu i Vijeću.
Article 2
Delegirani akt donesen na temelju članka 12. stupa na snagu samo ako ni Europski parlament ni Vijeće u roku od dva mjeseca od priopćenja tog akta Europskom parlamentu i Vijeću na njega ne podnesu nikakav prigovor ili ako su prije isteka tog roka i Europski parlament i Vijeće obavijestili Komisiju da neće podnijeti prigovore.
Amendments to the Annex to Directive 2010/65/EU
Taj se rok produljuje za dva mjeseca na inicijativu Europskog parlamenta ili Vijeća.”;
In Part A of the Annex to Directive 2010/65/EU, the following point is added:
13. članak 13. mijenja se kako slijedi:
Information on persons on board
stavak 2. zamjenjuje se sljedećim:
Articles 4(2) and 5(2) of Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (OJ L 188, 2.7.1998, p. 35).’.
Pri upućivanju na ovaj stavak primjenjuje se članak 5.
Article 3
Uredbe (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća.
Transposition
stavak 3. briše se;
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
„Članak 14.a
They shall immediately inform the Commission thereof.
Komisija obavlja evaluaciju provedbe ove Direktive te Europskom parlamentu i Vijeću podnosi rezultate evaluacije do 22. prosinca 2026.
They shall apply those measures from 21 December 2019.
Komisija do 22. prosinca 2022.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Europskom parlamentu i Vijeću podnosi privremeno izvješće o provedbi ove Direktive.”.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Članak 2.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Izmjene Priloga Direktivi 2010/65/EU
Article 4
U dijelu A Priloga Direktivi 2010/65/EU dodaje se sljedeća točka.:
Entry into force
Informacije o osobama na brodu
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Članak 4. stavak 2. i članak 5. stavak 2.
Article 5
Direktive Vijeća 98/41/EZ od 18. lipnja 1998. o upisu osoba koje putuju putničkim brodovima koji plove prema lukama ili iz luka država članica Zajednice (SL L 188, 2.7.1998., str. 35.).”.
This Directive is addressed to the Member States.
Prenošenje
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Države članice do 21. prosinca 2019. donose i objavljuju odredbe potrebne radi usklađivanja s ovom Direktivom.
For the European Parliament
One o tome odmah obavješćuju Komisiju.
The President
One primjenjuju te odredbe od 21. prosinca 2019.
For the Council
Kada države članice donose te odredbe, one sadržavaju upućivanje na ovu Direktivu ili se na nju upućuje prilikom njihove službene objave.
OJ C 34, 2.2.2017, p. 172.
Načine tog upućivanja određuju države članice.
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
Države članice Komisiji dostavljaju tekst glavnih odredaba nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva.
Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (OJ L 188, 2.7.1998, p. 35).
Članak 4.
Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p. 1).
Stupanje na snagu
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
Članak 5.
Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data, and repealing Directive 95/46/EC (General Data Protection Regulation) (OJ L 119, 4.5.2016, p. 1).
Adresati
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
Ova je Direktiva upućena državama članicama.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
Sastavljeno u Strasbourgu 15. studenoga 2017.
Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p. 1).’;
Za Europski parlament
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).’;
Predsjednik
Directive (EU) 2017/2110 of the European Parliament and of the Council
Direktiva (EU) 2017/2110 Europskog parlamenta i Vijeća
It is now necessary to update that law in order to take account of the progress made in the implementation of the port State control regime put in place by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council [3] as well as experience gained during the operation of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, signed in Paris on 26 January 1982.
Pokazuje i da, kao posljedica načina na koji se pravo Unije o sigurnosti putnika s vremenom razvijalo kao odgovor na različite zahtjeve i situacije, postoji određena razina preklapanja i udvostručavanja koju se može i koju bi trebalo racionalizirati i pojednostaviti kako bi se smanjilo administrativno opterećenje za brodovlasnike te racionalizirali napori koji se zahtijevaju od pomorskih uprava država članica.
The Regulatory Fitness and Performance Programme (REFIT) fitness check shows that the Union passenger ship safety legal framework has resulted in a common safety level for passenger ships within the Union.
Većina država članica već kombinira, tamo gdje je moguće, obvezne preglede radi sigurnog obavljanja plovidbe na redovnoj liniji ro-ro putničkih brodova s drugim vrstama pregleda i inspekcijskih pregleda, odnosno pregledima države zastave i inspekcijskim pregledima u okviru nadzora države luke.
It also shows that, as a result of the way in which Union passenger safety law has developed over time in response to differing demands and situations, there is a certain level of overlap and duplication that can and should be streamlined and simplified to reduce the administrative burden on shipowners, as well as to rationalise the effort required from Member States' maritime administrations.
Kako bi se dodatno smanjio napor koji se ulaže u inspekcijske preglede i u najvećoj mogućoj mjeri produljilo vrijeme tijekom kojeg se brod ili plovilo može komercijalno iskorištavati te istodobno osiguralo da su sigurnosne norme i dalje visoke, plovila koja podliježu inspekcijskim pregledima u okviru nadzora države luke trebalo bi stoga prenijeti kako bi bila obuhvaćena područjem primjene Direktive 2009/16/EZ.
Most Member States already, where possible, combine mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro passenger ships with other types of surveys and inspections, that is flag State surveys and port State control inspections.
Područje primjene ove Direktive trebalo bi ograničiti na brodove koji osiguravaju redovne linije ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila između luka unutar države članice ili između luke u državi članici i luke u trećoj zemlji ako je zastava plovila zastava dotične države članice.
To further reduce the inspection effort and to maximise the time in which the ship or craft can be commercially exploited, whilst continuing to ensure high safety standards, vessels subject to port State control inspections should therefore be transferred so that they fall within the scope of Directive 2009/16/EC.
U slučaju plovila koja osiguravaju redovne linije ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila između države članice i treće zemlje Direktiva 2009/16/EZ trebala bi se primjenjivati ako zastava nije zastava dotične države članice.
The scope of this Directive should be confined to ships providing regular ro-ro passenger ship and high-speed passenger craft services between ports within a Member State or between a port in a Member State and a port in a third country where the flag of the vessel is the same as the Member State in question.
U Direktivi 1999/35/EZ navodi se da države domaćini svakih 12 mjeseci moraju provesti posebni pregled i pregled tijekom plovidbe na redovnoj liniji.
The concept of the ‘host State’ was introduced by Council Directive 1999/35/EC [4] in order to facilitate cooperation with third countries prior to the 2004 Union enlargement.
Kako bi se pojasnio sustav inspekcijskih pregleda i osiguralo postojanje usklađenog okvira inspekcijskih pregleda kojim se jamči visoka razina sigurnosti i pritom uzimaju u obzir zajedničke potrebe putničkih usluga, trebalo bi pojasniti da bi ta dva godišnja inspekcijska pregleda trebalo provoditi redovito, u razmacima od otprilike šest mjeseci.
This concept is no longer relevant and should therefore be removed.
Ako plovilo obavlja plovidbu, razmak između tih uzastopnih inspekcijskih pregleda ne bi trebao biti kraći od četiri mjeseca niti dulji od osam mjeseci.
Directive 1999/35/EC provided that once in every 12-month period host States are to carry out a specific survey and a survey during a regular service.
U Direktivi 1999/35/EZ upućuje se na „preglede”, a ne na „inspekcijske preglede”.
Although the objective of this requirement was to ensure that those two inspections are carried out with a sufficient interval between them, the REFIT fitness check demonstrated that this is not always the case.
Riječ „pregled” upotrebljava se u međunarodnim konvencijama kako bi se naznačila obveza država zastave da prate usklađenost brodova s međunarodnim normama te, prema potrebi, izdaju ili obnavljaju svjedodžbe.
In order to clarify the inspection regime and to ensure that there is a harmonised inspection framework that ensures a high level of safety, while taking account of the common needs of the passenger services, it should be clarified that the two annual inspections should take place regularly, at approximately 6-monthly intervals.
Međutim, poseban sustav inspekcijskih pregleda za ro-ro putničke brodove i brza putnička plovila na redovnim linijama ne može se smatrati pregledom te relevantni obrasci inspekcijskog pregleda nisu i ne mogu se smatrati svjedodžbama o sposobnosti broda za plovidbu.
If the vessel is in service, those consecutive inspections should be no less than four and no more than 8 months apart.
Stoga bi pojam „pregled” trebalo zamijeniti pojmom „inspekcijski pregled” kad se odnosi na posebne preglede kako je trenutačno predviđeno u Direktivi 1999/35/EZ.
Directive 1999/35/EC refers to ‘surveys’ rather than ‘inspections’.
Uzimajući u obzir njihov specifičan profil rizika, ro-ro putničke brodove i brza putnička plovila trebalo bi kao prioritet podvrgavati redovitim inspekcijskim pregledima.
The word survey is used in international conventions to indicate the obligation of flag States to monitor the compliance of ships with the international standards and issue or renew, where relevant, certificates.
Sve inspekcijske preglede ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila obuhvaćenih područjem primjene Direktive 2009/16/EZ trebalo bi uključiti u ukupan broj godišnjih inspekcijskih pregleda koje provodi svaka država članica.
However, the special inspection regime for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on regular service cannot be considered to be a survey and the relevant inspection forms are not and cannot be considered to be seaworthiness certificates.
Troškove inspekcijskih pregleda koji kao posljedicu imaju zabranu isplovljavanja plovila trebala bi snositi kompanija.
Therefore, the term ‘survey’ should be replaced by ‘inspection’ when referring to specific surveys as currently provided for in Directive 1999/35/EC.
Kako bi se uzele u obzir promjene na međunarodnoj razini i stečeno iskustvo, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje akata u skladu s člankom 290.
Given their specific risk profile, ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft should be regularly inspected, as a matter of priority.
Ugovora o funkcioniranju Europske unije u pogledu neprimjenjivanja, za potrebe ove Direktive, izmjena međunarodnih instrumenata, ako je potrebno, i ažuriranja tehničkih specifikacija.
Any inspection of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft falling within the scope of Directive 2009/16/EC should be included in the total number of annual inspections carried out by each Member State.
Direktivu 2009/16/EZ trebalo bi izmijeniti kako bi se osiguralo zadržavanje sadržaja i učestalosti inspekcijskih pregleda ro-ro putničkih brodova i brzih putničkih plovila.
In order to take account of developments at international level and of experience gained, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of not applying, for the purposes of this Directive, amendments to the international instruments if necessary and updating the technical specifications.
Kod provođenja inspekcijskog pregleda u skladu s Direktivom 2009/16/EZ trebali bi se poduzeti svi mogući napori da se spriječi neopravdano zadržavanje ili kašnjenje broda.