natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicle High (NEDC): …g/km’
Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str.
Vehicle low (if applicable) (NEDC): …g/km’
1.).
Vehicle high (NEDC): …g/km’
Uredba Komisije (EU) br. 582/2011 od 25. svibnja 2011. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća obzirom na emisiju iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni priloga I. i III.
Vehicle M (if applicable) (NEDC): …g/km’
Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 167, 25.6.2011., str. 1.).
Vehicle M (if applicable) (NEDC): …g/km’.
Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i teretnih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnosti podataka za popravke i održavanje vozila (tekst značajan za EGP) (SL L 199, 28.7.2008., str. 1.).
Annex VIII is corrected as follows:
Uredba Komisije (EU) 2017/1221 od 22. lipnja 2017. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 692/2008 u pogledu metodologije za određivanje metodologije za emisije nastale isparavanjem (ispitivanje tipa 4.)
in the table ‘Ambient Temperature Correction Test (ATCT)’ in point 2.1.1 the column ‘Road load matrix family’ is deleted;
(SL L 174, 7.7.2017., str.
the third table in point 3.1 with the columns ‘Road Load Matrix family identifier’ and ‘Variant/versions’ is deleted;
3.).
the column ‘Road Load Matrix family identifier’ in the fourth table ‘Results’ in point 3.1 is deleted;
PRILOG I.
at the bottom of the table ‘Results’ in point 3.1 the following row is added:
Direktiva 2007/46/EZ ispravlja se kako slijedi:
‘Frontal area (m2) (for road load matrix family vehicles only)’
Prilog I. ispravlja se kako slijedi:
the footnote 23 in point 3.1 is deleted;
točka 3.2.12.2.1.3. zamjenjuje se sljedećim:
the last line in point 3.1 under the table ‘Results’ is replaced by the following:
Vrsta katalitičkog djelovanja: … (oksidacijsko, trostruko, odvajač NOx za siromašnu smjesu, SCR sustav, NOx katalizator za siromašnu smjesu ili drugo)”;
‘Repeat for each interpolation family.’;
broj točke „3.2.12.7.6.3.” mijenja se u „3.2.12.2.7.6.3.”;
the third table in point 3.2, with the columns ‘Road Load Matrix family identifier’ and ‘Variant/versions’ is deleted;
i. umeću se sljedeće točke:
the column ‘Road Load Matrix family identifier’ in the fourth table ‘Results’ in point 3.2 is deleted;
Vozilo high (NEDC): …g/km”
the last row of the table ‘Results’ in point 3.2 is replaced by the following:
Vozilo low (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km”
the third table in point 3.3, with the columns ‘Road Load Matrix family identifier’ and ‘Variant/versions’ is deleted;
Vozilo high (NEDC): …g/km”
the column ‘Matrix family identifier’ in the fourth table ‘Results’ in point 3.3 is deleted;
Vozilo M (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km”
the last row of the table ‘Results’ in point 3.3 is replaced by the following:
Vozilo M (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km”.
point 3.5 is replaced by the following:
Prilog VIII. ispravlja se kako slijedi:
Output report(s) from the correlation tool in accordance with Implementing Regulation (EU) 2017/1151
u tablici „Ispitivanje korekcije temperature okoline (ATCT)” u točki 2.1.1. briše se stupac „Porodica matrice cestovnog otpora”
Repeat for each interpolation family:
u točki 3.1. briše se treća tablica sa stupcima „Identifikator porodice matrice cestovnog otpora” i „Varijanta/izvedbe”;
Interpolation family identifier [Footnote: “Type Approval Number + Interpolation Family Sequence number”]: …
u točki 3.1. briše se stupac „Identifikator porodice matrice cestovnog otpora” u četvrtoj tablici „Rezultati”;
VH report: …
u točki 3.1. na dnu tablice „Rezultati” dodaje se sljedeći redak:
VL report (if applicable): …
„Čeona površina (m2) (samo za vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora)”
Deviation factor (if applicable)
u točki 3.1. briše se bilješka 23.;
Verification factor (if applicable)
u točki 3.1. posljednji redak tablice „Rezultati” zamjenjuje se sljedećim:
Interpolation family identifier [Footnote: “Type Approval Number + Interpolation Family Sequence number”]: …’.
„Ponoviti za svaku interpolacijsku porodicu.”;
Annex IX is corrected as follows:
u točki 3.2. briše se treća tablica sa stupcima „Identifikator porodice matrice cestovnog otpora” i „Varijanta/izvedbe”;
in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M1’, ‘Vehicle category N1’, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, point 49 is replaced by the following:
u točki 3.2. briše se stupac „Identifikator porodice matrice cestovnog otpora” u četvrtoj tablici „Rezultati”;
emissions/fuel consumption/electric energy consumption (m) (r):
u točki 3.2. posljednji redak tablice „Rezultati” zamjenjuje se sljedećim:
All power trains, except pure electric vehicles (if applicable)
briše se treća tablica sa stupcima „Identifikator porodice matrice cestovnog otpora” i „Varijanta/izvedbe” u točki 3.3.;
NEDC values
briše se stupac „Identifikator porodice matrice” u četvrtoj tablici „Rezultati” u točki 3.3.;
emissions
posljednji redak tablice „Rezultati” u točki 3.3. zamjenjuje se sljedećim:
Fuel consumption
točka 3.5. zamjenjuje se sljedećim:
Urban conditions (1):
Izlazna izvješća iz korelacijskog alata u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2017/1151
l/100 km or m3/100 km or kg/100 km (1)
Ponoviti za svaku interpolacijsku porodicu:
Extra-urban conditions (1):
Identifikator interpolacijske porodice [Bilješka: ‚homologacijski broj + redni broj interpolacijske porodice’]: …
Combined (1):
VH izvješće: …
Weighted (1), combined
VL izvješće (ako je primjenjivo): …
l/100 km or m3/100 km or kg/100 km
Faktor odstupanja (ako je primjenjivo)
or “0”
Faktor verifikacije (ako je primjenjivo)
Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles (if applicable)
Identifikator interpolacijske porodice [Bilješka: ‚homologacijski broj + redni broj interpolacijske porodice’]: …”.
Electric energy consumption (weighted, combined (1))
Prilog IX. ispravlja se kako slijedi:
Electric range
U dijelu II., Nepotpuna vozila – stranica 2., „kategorija vozila M1”, „kategorija vozila N1”, „kategorija vozila M2” i „kategorija vozila N2”, točka 49. zamjenjuje se sljedećim:
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Emisije CO2/potrošnja goriva/potrošnja električne energije (m) (r):
General code of the eco-innovation(s) (p1): …
Svi pogonski sklopovi osim potpuno električnih vozila (ako je primjenjivo)
Total CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested):
Vrijednosti prema NEDC-u
NEDC savings: …g/km (if applicable)
Emisije CO2
WLTP savings: …g/km (if applicable)
Potrošnja goriva
All power trains, except pure electric vehicle, under Regulation (EU) 2017/1151 (if applicable)
Gradski uvjeti (1):
WLTP values
l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km (1)
Low (1):
Izvangradski uvjeti (1):
Medium (1):
Kombinirane (1):
High (1):
Ponderirane (1), kombinirane:
Extra High (1):
l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km
Combined:
ili ‚0’
Weighted, combined (1)
Potpuno električna vozila i hibridna električna vozila s punjenjem iz vanjskog izvora (ako je primjenjivo)
Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles, under Regulation (EU) 2017/1151 (if applicable)
Potrošnja električne energije (ponderirane, kombinirane vrijednosti (1))
Pure electric vehicles
Električna autonomija
Electric energy consumption
Vozilo s ugrađenim ekoinovacijama: da/ne (1)
Electric range city
Opća oznaka ekoinovacija (p1): …
OVC hybrid electric vehicles
Ukupne uštede emisija CO2 zbog ekoinovacija (p2) (ponoviti za svako ispitano referentno gorivo):
Electric energy consumption (ECAC,weighted)
Uštede emisija prema NEDC-u: … g/km (ako je primjenjivo)
Electric range (EAER)
Uštede emisija prema WLTP-u: … g/km (ako je primjenjivo)
Electric range city (EAER city)
Svi pogonski sklopovi osim potpuno električnih vozila, u skladu s Uredbom (EU) 2017/1151 (ako je primjenjivo)
in Part I, Complete and Completed Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M3’ and ‘Vehicle category N3’, and in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M3’ and ‘Vehicle category N3’, point 47.1 is deleted.
Vrijednosti prema WLTP-u
in Part I, Complete and Completed Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, and in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, a reference to explanatory note ‘(r)’ is added to point 47.1.
Niska (low) (1):
ANNEX II
Srednja (medium) (1):
Regulation (EU) No 582/2011 is corrected as follows:
Visoka (high) (1):
in Annex I, Appendix 9 is replaced by the following:
Iznimno visoka (extra high) (1):
Appendix 9
Kombinirane:
EC Type-Approval Certification Numbering System
Ponderirane, kombinirane (1)
Section 3 of the EC type-approval number issued according to Articles 6(1), 8(1) and 10(1) shall be composed by the number of the implementing regulatory act or the latest amending regulatory act applicable to the EC type-approval.
Potpuno električna vozila i hibridna električna vozila s punjenjem iz vanjskog izvora, u skladu s Uredbom (EU) 2017/1151 (ako je primjenjivo)
The number shall be followed by an alphabetical character reflecting the requirements of OBD and SCR systems in accordance with Table 1.
Potpuno električna vozila
Table 1
Potrošnja električne energije
Key:
Električna autonomija, grad
N/A Not applicable.
Hibridna električna vozila s punjenjem iz vanjskog izvora
Character
Potrošnja električne energije (ECAC,weighted)
NOx OTL [1]
Električna autonomija (EAER)
PM OTL [2]
Električna autonomija, grad (EAERcity)
CO OTL [6]
U dijelu I., Potpuna i dovršena vozila – stranica 2., „kategorija vozila M3” i „kategorija vozila N3” te u dijelu II., Nepotpuna vozila – stranica 2., „kategorija vozila M3” i „kategorija vozila N”, briše se točka 47.1.
Reagent quality
U dijelu I., Potpuna i dovršena vozila – stranica 2., „kategorija vozila M” i „kategorija vozila N2” te u dijelu II., Nepotpuna vozila – stranica 2., „kategorija vozila M2” i „kategorija vozila N2”, točki 47.1. dodaje se upućivanje na napomenu s objašnjenjem (r).
Additional OBD monitors [12]
PRILOG II.
Power threshold requirements [14]
Uredba (EU) br. 582/2011 ispravlja se kako slijedi:
Implementation dates: new types
Dodatak 9. u Prilogu I. zamjenjuje se sljedećim:
Implementation dates: all vehicles
Dodatak 9.
Last date of registration
Sustav brojčanog označivanja certifikata o EZ homologaciji tipa
Row “phase-in period” of Table 1 or Table 2
Odjeljak 3. broja EZ homologacije koji je dodijeljen u skladu s člankom 6. stavkom 1., člankom 8. stavkom 1. i člankom 10. stavkom 1. sastoji se od broja provedbenog regulatornog akta ili zadnjeg izmijenjenog regulatornog akta koji se primjenjuje na EZ homologaciju.
Performance Monitoring [3]
Iza tog broja slijedi slovni znak koji označuje zahtjeve sustava OBD i SCR u skladu s tablicom 1.
Phase-in [7]
Tablica 1.
Phase-in [4]
Objašnjenja:
Row “phase-in period” of Tables 1 and 2
Znak
Row “phase-in period” of Table 2
Granične vrijednosti OBD-a za NOx [1]
Row “general requirements” of Table 1 or Table 2
Granične vrijednosti OBD za čestice [2]
Row “general requirements” of Table 1
Granične vrijednosti OBD za CO [6]
Row “general requirements” of Table 2
Kvaliteta reagensa
General [8]
Dodatne nadzorne jedinica OBD-a [12]
General [5]
Zahtjevi u pogledu praga snage [14]
“NOx OTL” monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex X for compression ignition and dual-fuel engines and vehicles and Table 2 of Annex X for positive ignition engines and vehicles.
Datum početka provedbe: novi tipovi
“PM OTL” monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex X for compression ignition and dual-fuel engines and vehicles.
Datum početka provedbe: sva vozila
“Performance monitoring” requirements as set out in point 2.1.1 of Annex X.
Krajnji datum za registraciju
Reagent quality “phase-in” requirements as set out in point 7.1 of Annex XIII.
Redak ‚razdoblje uvođenja’ u tablicama 1. ili 2.
Reagent quality “general” requirements as set out in point 7.1.1 of Annex XIII.
Nadzor učinkovitosti [3]
“CO OTL” monitoring requirements as set out in Table 2 of Annex X for positive ignition engines and vehicles.
Uvođenje [7]
IUPR “Phase-in” requirements as set out in Section 6 of Annex X.
Uvođenje [4]
IUPR “General” requirements as set out in Section 6 of Annex X.
Redak ‚prijelazno razdoblje’ u tablicama 1. i 2.
For positive-ignition engines and vehicles equipped with such engines.
Redak ‚razdoblje uvođenja’ u tablici 2.
For compression-ignition and dual-fuel engines and vehicles equipped with such engines.
Redak ‚opći zahtjevi’ u tablicama 1. ili 2.
Only applicable to positive-ignition engines and vehicles equipped with such engines.
Redak ‚opći zahtjevi’ u tablici 1.
Additional provisions concerning monitoring requirements as set out in paragraph 2.3.1.2 of Annex 9A to UNECE Regulation No 49.
Redak ‚opći zahtjevi’ u tablici 2.
IUPR specifications are set out in Annex X.
Opći [8]
Positive Ignition engines and vehicles equipped with such engines are not subjected to IUPR.
Opći [5]
ISC requirement set out in Appendix 1 to Annex II.
Zahtjevi u pogledu nadzora ‚graničnih vrijednosti OBD-a za NOx’ iz tablice 1.
in Annex II, in Appendix 1, point 1 is replaced by the following:
Priloga X. za motore i vozila s kompresijskim paljenjem te na dvojno gorivo te tablice 2.
INTRODUCTION
Priloga X. za motore i vozila s vanjskim izvorom paljenja.
Additionally, carbon dioxide shall be measured to enable the calculation procedures described in Section 4.
Zahtjevi u pogledu ‚nadzora učinkovitosti’ iz točke 2.1.1.
For engines fuelled with natural gas, the manufacturer, technical service or approval authority may choose to measure the total hydrocarbon (THC) emissions only instead of measuring the methane and non-methane hydrocarbon emissions.
Priloga X.
In that case, the emission limit for the total hydrocarbon emissions is the same as the one specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for methane emissions.
Zahtjevi u pogledu ‚uvođenja’ kvalitete reagensa iz točke 7.1.
For the purposes of the calculation of the conformity factors pursuant to points 4.2.3 and 4.3.2 of this Appendix, the applicable limit shall be the methane emission limit only.
Priloga XIII.
For engines fuelled with gases other than natural gas, the manufacturer, technical service or approval authority may choose to measure the total hydrocarbon (THC) emissions instead of measuring the non-methane hydrocarbon emissions.
‚Opći’ zahtjevi u pogledu kvalitete reagensa iz točke 7.1.1.
In that case, the emission limit for the total hydrocarbon emissions is the same as the one specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for non-methane hydrocarbon emissions.
Priloga XIII.
For the purposes of the calculation of the Conformity Factors pursuant to points 4.2.3 and 4.3.2 of this Appendix, the applicable limit shall be the non-methane emission limit.’.
Zahtjevi u pogledu nadzora ‚graničnih vrijednosti OBD-a za ugljični monoksid’ iz tablice 2.
In Annex X, point 2.4.1.3 is replaced by the following:
Priloga X. za motore i vozila s vanjskim izvorom paljenja.
The OBD standard Euro 6-2 in Table 1 of Appendix 6 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 shall be considered equivalent to the characters C and D of Table 1 of Appendix 9 of Annex I to this Regulation.’.
Zahtjevi u pogledu ‚uvođenja’ IUPR-a iz odjeljka 6.
ANNEX III
Priloga X.
in point 2.4 Figure I.2.4 is replaced by the following:
‚Opći’ zahtjevi u pogledu IUPR-a iz odjeljka 6.
‘Figure I.2.4
Priloga X.
Application of test requirements for type-approval and extensions
Za motore s vanjskim izvorom paljenja i vozila opremljena takvim motorima.
Vehicle category
Za motore s kompresijskim paljenjem i motore na dvojno gorivo te vozila opremljena takvim motorima.
Vehicles with positive ignition engines including hybrids [1]
Primjenjuje se samo na motore s vanjskim izvorom paljenja i vozila opremljena takvim motorima.
Vehicles with compression ignition engines including hybrids
Dodatne odredbe o zahtjevima u pogledu nadzora kako su utvrđeni u stavku 2.3.1.2.
Hydrogen fuel cell vehicles
Priloga 9.A Pravilniku UNECE-a br. 49.
Mono fuel
Specifikacije IUPR-a utvrđene su u Prilogu X.
Bi-fuel [3]
Motori s vanjskim paljenjem i vozila opremljena takvim motorima ne podliježu IUPR-u.
Flex-fuel [3]
Zahtjev u pogledu ISC-a iz Dodatka 1.
Reference fuel
Prilogu II.
Petrol
U Dodatku 1.
LPG
Priloga II. točka 1. zamjenjuje se sljedećim:
NG/Biomethane
UVOD
Hydrogen (ICE)
Uz to, mjeri se ugljikov dioksid kako bi se omogućili postupci izračunavanja opisani u odjeljku 4.
Petrol (E10)
Za motore na prirodni plin proizvođač, tehnička služba ili homologacijsko tijelo može izabrati da se umjesto mjerenja emisija metanskih i nemetanskih ugljikovodika mjere samo ukupne emisije ugljikovodika (THC).
Diesel
U tom je slučaju granična vrijednost za ukupne emisije ugljikovodika jednaka onoj navedenoj u Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 595/2009 za emisije metana.
Hydrogen (Fuel Cell)
Za potrebe izračuna faktora sukladnosti u skladu s točkama 4.2.3. i 4.3.2. ovog Dodatka primjenjiva je granična vrijednost samo granična vrijednost emisije metana.
Ethanol
U tom slučaju granična vrijednost za ukupne emisije ugljikovodika jednaka je onoj navedenoj u Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 595/2009 za emisije nemetanskih ugljikovodika.
Gaseous pollutants
Za potrebe izračuna faktora sukladnosti u skladu s točkama 4.2.3. i 4.3.2. ovog Dodatka primjenjiva je granična vrijednost samo granična vrijednost nemetanske emisije.”
(Type 1 test)
U Prilogu X. točka 2.4.1.3. zamjenjuje se sljedećom:
Yes [4]
Norma za OBD Euro 6-2 u tablici 1.
(both fuels)
Dodatka 6.
Yes [2]
Prilogu I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 smatra se istovjetnom znakovima C i D iz tablice 1.
Yes [2](petrol only)
Dodatka 9.
Yes [2](both fuels)
Prilogu I. ove Uredbe.”.
Gaseous pollutants, RDE (Type 1A test)
PRILOG III.
PN, RDE (Type 1A test)
u točki 2.4. slika I.2.4. zamjenjuje se sljedećim:
(both fuels) [2]
„Slika I.2.4.
Idle emissions
Primjena ispitnih zahtjeva za homologaciju i produljenja homologacije
(Type 2 test)
Kategorija vozila
(petrol only)
Vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja, uključujući hibridna [1]
Crankcase emissions
Vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, uključujući hibridna
(Type 3 test)
Vozila na vodikove gorivne ćelije
Evaporative emissions
Jednogorivna
(Type 4 test)
Dvogorivna [3]
Durability
Vozila prilagodljiva gorivu [3]
(Type 5 test)
Referentno gorivo
Low temperature emissions
Benzin
(Type 6 test)
UNP
In-service conformity
PP/biometan
On-board diagnostics
Vodik (ICE)
emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range
Benzin (E10)
Smoke opacity
Dizel
Engine power
Vodik (gorivne ćelije)
Appendix 3 is corrected as follows:
Etanol
Vehicle M (if applicable) (NEDC): …g/km’;
Plinovite onečišćujuće tvari
in point 3.5.8.3 the explanatory notes corresponding to the letters (w) to (w5) are deleted
(ispitivanje tipa 1.)
after the table in the model information document the following text is inserted:
Da [4]
‘Explanatory notes
(oba goriva)
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Da [2]
Specify the tolerance.
Da [2](samo benzin)
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Da [2](oba goriva)
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Plinovite onečišćujuće tvari, RDE (ispitivanje tipa 1.A)
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
PN, RDE (ispitivanje tipa 1.A)
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II.
(oba goriva) [2]
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Emisije u praznom hodu
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
(ispitivanje tipa 2.)
The mass of the driver is assessed at 75 kg.
(samo benzin)
The liquid containing systems (except those for used water that must remain empty) are filled to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Emisije iz kućišta koljenastog vratila
The information referred to in points 2.6(b) and 2.6.1(b) do not need to be provided for vehicle categories N 2, N 3, M 2, M 3, O 3, and O 4.
(ispitivanje tipa 3.)
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Emisije nastale isparavanjem
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
(ispitivanje tipa 4.)
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
Trajnost
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
(ispitivanje tipa 5.)
This value shall be calculated (π = 3,1416) and rounded off to the nearest cm3.
Emisije pri niskoj temperaturi
Determined in accordance with the requirements of Regulation (EC) No 715/2007 or Regulation (EC) No 595/2009 as applicable.
(ispitivanje tipa 6.)
Determined in accordance with the requirements of Council Directive 80/1268/EEC (OJ L 375, 31.12.1980, p. 36).
Uporabna sukladnost
The specified particulars are to be given for any proposed variants.
Ugrađeni dijagnostički sustav
With respect to trailers, maximum speed permitted by the manufacturer.
Emisije CO2, potrošnja goriva, potrošnja električne energije i električna autonomija
Eco-innovations.
Zacrnjenje dima
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Snaga motora
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Dodatak 3. ispravlja se kako slijedi:
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Vozilo M (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km”;
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
u točki 3.5.8.3. brišu se objašnjenja označena slovima od (w) do (w5);
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’
iza tablice u obrascu opisnog dokumenta umeće se sljedeći tekst:
in the Appendix to information document, the table is replaced by the following:
„Objašnjenje
V representative (only for road load matrix family)
Navesti dopušteno odstupanje.
Vehicle bodywork type (variant/version)
Upisati najviše i najniže vrijednosti za svaku varijantu.
Road load method used (measurement or calculation by road load family)
Vozila mogu biti na i benzin i plinovito gorivo, ali ako je sustav za benzin ugrađen samo za upotrebu u nuždi ili samo za pokretanje motora te ako spremnik benzina tog sustava ne može sadržavati više od 15 litara benzina, pri ispitivanju će se ta vozila smatrati vozilima s pogonom samo na plin.
Road load method used (measurement or calculation by road load matrix family)
Navesti dodatnu opremu koja utječe na dimenzije vozila.
Road load information from the test
Razvrstano u skladu s definicijama iz dijela A. Priloga II.
Tyres make and type:
Kad postoji izvedba s običnom kabinom i izvedba s kabinom za spavanje, potrebno je navesti mase i dimenzije za obje izvedbe.
Tyre dimensions (front/rear):
Norma ISO 612: 1978 – Cestovna vozila – dimenzije motornih i priključnih vozila – nazivi i definicije.
Tyre pressure (front/rear) (kPa):
Masa vozača procijenjena je na 75 kg.