natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The field exercise may be waived for fire-related modules, emergency temporary camps, medical aerial evacuation modules, and certain other response capacities on a case-by-case basis.
Kako bi se osigurala dostupnost kapaciteta, moguće je registrirati veći broj kapaciteta u EERC-u (npr. u slučaju rotacije).
Urban search and rescue teams (medium and heavy) are considered certified if they have undergone the Insarag External Classification.
U slučaju da države članice oslobode više kapaciteta, isto je tako moguće registrirati veći broj kapaciteta u EERC-u.
No separate certification process for urban search and rescue teams shall be created under the EERC.
Za ovu vrstu modula nije moguće registrirati veći broj kapaciteta u EERC-u.
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
o potvrđivanju ili izmjenama privremenog izračuna prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2016. u skladu s Uredbom (EU) br.
(notified under document C(2018) 184)
510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 184)
THE EUROPEAN COMMISSION,
(Vjerodostojni su samo tekstovi na engleskom, estonskom, francuskom, nizozemskom, njemačkom, španjolskom, švedskom i talijanskom jeziku)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular Article 8(6) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
Whereas:
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br.
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2011. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila kao dio integriranog pristupa Unije s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz osobnih i lakih gospodarskih vozila, a posebno njezin članak 8. stavak 6.,
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
budući da:
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2016 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 80 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
U skladu s Uredbom (EU) br.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets are based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
510/2011 Komisija je svake godine dužna izračunati prosječne specifične emisije CO2 i ciljnu vrijednost specifičnih emisija za svakog proizvođača lakih gospodarskih vozila u Uniji.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Na temelju tog izračuna Komisija utvrđuje poštuju li proizvođači i udruženja proizvođača svoje ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
All Member States submitted the 2016 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Prosječne specifične emisije proizvođača za 2016. izračunavaju se u skladu s člankom 4. trećim stavkom Uredbe (EU) br.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
510/2011 uzimajući u obzir 80 % novih lakih gospodarskih vozila tog proizvođača registriranih te godine.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State were not adjusted.
Detaljni podaci koji se trebaju koristiti za izračun prosječnih specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija temelje se na broju registriranih novih lakih gospodarskih vozila u državama članicama tijekom prethodne kalendarske godine.
On 18 May 2017, the Commission published the provisional data and notified 62 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Ako su laka gospodarska vozila homologirana višestupanjskim postupkom, zahtijeva se da proizvođač osnovnog vozila preuzme odgovornost za emisije CO2 dovršenog vozila.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Sve države članice dostavile su Komisiji podatke za 2016. u skladu s člankom 8. stavkom 2.
23 manufacturers submitted notifications of errors.
Uredbe (EU) br.
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
510/2011.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
U slučaju kada se, kao rezultat provjere podataka koju je izvršila Komisija, uočilo da određeni podaci nedostaju ili da su očito netočni, Komisija se obratila predmetnim državama članicama i u dogovoru s njima na odgovarajući način te podatke prilagodila ili upotpunila.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
Komisija je 18. svibnja 2017. objavila privremene podatke i obavijestila 62 proizvođača o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 i o njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija u 2016.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Od proizvođača se zatražilo da provjere podatke te da u roku od tri mjeseca od primitka obavijesti Komisiju obavijeste o svim pogreškama.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Obavijesti o pogreškama dostavila su 23 proizvođača.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Za preostalih 39 proizvođača koji nisu prijavili pogreške u skupovima podataka ili na drugi način odgovorili trebalo bi potvrditi privremene podatke i privremene izračune prosječnih specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Komisija je provjerila pogreške koje su prijavili proizvođači i odgovarajuće razloge za njihov ispravak te je skup podataka u skladu s time potvrđen ili izmijenjen.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Granica dopuštene pogreške trebala bi se izračunavati kao razlika između odstupanja od ciljne vrijednosti specifičnih emisija izražena kao odbitak ciljnih vrijednosti specifičnih emisija od prosječnih specifičnih emisija izračunanih s onim registracijama koje proizvođač nije mogao provjeriti i bez njih.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Neovisno o tome je li razlika pozitivna ili negativna, granicom dopuštene pogreške uvijek bi se trebao poboljšati položaj proizvođača u pogledu njegove ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
U skladu s člankom 10. stavkom 2.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Uredbe (EU) br.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
510/2011 trebalo bi se smatrati da proizvođač poštuje svoju ciljnu vrijednost specifičnih emisija navedenu u članku 4. te Uredbe ako su prosječne emisije navedene u ovoj Odluci niže od ciljne vrijednosti specifičnih emisija, što je izraženo kao negativno odstupanje od ciljne vrijednosti.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Ako prosječne emisije prelaze ciljnu vrijednost specifičnih emisija, zaračunat će se premija za prekomjerne emisije, osim ako se na predmetnog proizvođača primjenjuje izuzeće od te ciljne vrijednosti ili je on član određenog udruženja, a to udruženje ispunjava svoje ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
Article 1
Volkswagen Group dao je 3. studenoga 2015. izjavu u kojoj je navedeno da su otkrivene nepravilnosti pri utvrđivanju homologacijskih razina CO2 za neka od njihovih vozila.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
Iako je taj slučaj temeljito istražen, Komisija je ocijenila da udruženje Volkswagen kao cjelina treba dostaviti daljnja pojašnjenja te potvrdu od relevantnih nacionalnih homologacijskih tijela da takve nepravilnosti nisu prisutne.
Article 2
Zbog toga vrijednosti za udruženje Volkswagen i njegove članove (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. i Volkswagen AG) nije moguće potvrditi niti izmijeniti.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Komisija zadržava pravo preispitivanja učinkovitosti proizvođača kako je potvrđeno ili izmijenjeno ovom Odlukom ako relevantna nacionalna tijela potvrde postojanje nepravilnosti u vrijednostima emisija CO2 korištenima u svrhu određivanja usklađenosti proizvođača s ciljnim vrijednostima specifičnih emisija.
Alfa Romeo SpA
Stoga bi trebalo potvrditi ili izmijeniti okvirni izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 iz novih lakih gospodarskih vozila registriranih 2016., ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i razlike tih dviju vrijednosti,
Italy
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Automobiles Citroen
Članak 1.
France
U Prilogu ovoj Odluci navedene su vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača, potvrđene ili izmijenjene za svakog proizvođača lakih gospodarskih vozila i za svako udruženje proizvođača lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2016. u skladu s člankom 8. stavkom 6.
Automobiles Peugeot
Uredbe (EU) br.
AVTOVAZ JSC
510/2011.
Represented in the Union by:
Članak 2.
BLUECAR SAS
Odluka je upućena sljedećim pojedinačnim proizvođačima i udruženjima osnovanima u skladu s člankom 7.
Bayerische Motoren Werke AG
Uredbe (EU) br.
Germany
510/2011:
BMW M GmbH
Alfa Romeo SpA
FCA US LLC
ITALIJA
CNG-Technik GmbH
Automobiles Citroen
COMARTH ENGINEERING S.L.
FRANCUSKA
Spain
Automobiles Peugeot
Automobile Dacia S.A.
AVTOVAZ JSC
Daimler AG
Zastupnik u Uniji:
DFSK MOTOR CO., LTD.
BLUECAR SAS
Esagono Energia S.r.l.
Bayerische Motoren Werke AG
FCA Italy S.p.A.
NJEMAČKA
Ford Motor Company of Australia Ltd.
BMW M GmbH
Ford Motor Company
FCA US LLC
Fuji Heavy Industries Ltd.
COMARTH ENGINEERING S.L.
Belgium
ŠPANJOLSKA
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Automobile Dacia S.A.
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Daimler AG
LLC Automobile Plant Gaz
DFSK MOTOR CO., LTD.
Estonia
Esagono Energia S.r.l.
65423 Rüsselsheim
Ford Motor Company
GAC Gonow Auto Co.
Ford Werke GmbH
Goupil Industrie S.A.
Fuji Heavy Industries Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd.
BELGIJA
Honda Motor Co., Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Kaiserleipromenade 5
ESTONIJA
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
General Motors Company
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
GAC Gonow Auto Co.
Isuzu Motors Limited
Goupil Industrie S.A.
IVECO S.p.A.
Great Wall Motor Company Ltd.
Italia
Honda Motor Co., Ltd.
Jaguar Land Rover Limited
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
United Kingdom
Hyundai Motor Company
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Mahindra & Mahindra Ltd.
ITALIJA
M.F.T.B.C.
UJEDINJENA KRALJEVINA
Mitsubishi Motors Corporation MMC
KIA Motors Corporation
The Netherlands
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
LADA Automobile GmbH
Nissan International SA
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Adam Opel GmbH
Mahindra & Mahindra Ltd.
Piaggio & C S.p.A.
Mazda Motor Corporation
Renault S.A.S.
M.F.T.B.C.
Renault Trucks
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Romanital Srl
NIZOZEMSKA
SAIC MAXUS Automotive Co.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Luxembourg
Nissan International SA
SsangYong Motor Company
Adam Opel GmbH
StreetScooter GmbH
Piaggio & C S.p.A.
Suzuki Motor Corporation
Renault S.A.S.
Tata Motors Limited
Renault Trucks
Toyota Motor Europe NV/SA
Romanital Srl
Univers Ve Helem
SAIC MAXUS Automotive Co.
Volvo Car Corporation
LUKSEMBURG
Sweden
SsangYong Motor Company
Pool for: Daimler AG
StreetScooter GmbH
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Suzuki Motor Corporation
Pool for: Ford-Werke GmbH
Tata Motors Limited
Pool for: General Motors
Toyota Motor Europe NV/SA
Pool for: Kia
Univers Ve Helem
Pool for: Hyundai
Volvo Car Corporation
Pool for: Mitsubishi Motors
ŠVEDSKA
Pool for: Renault
Udruženje: Daimler AG
Done at Brussels, 19 January 2018.
Udruženje: FCA Italy S.p.A.
For the Commission
Udruženje: Ford-Werke GmbH
Member of the Commission
Udruženje: General Motors
OJ L 145, 31.5.2011, p.
Udruženje: Kia
1.
Udruženje: Hyundai
ANNEX
Udruženje: Mitsubishi Motors
Table 1
Udruženje: Renault
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Sastavljeno u Bruxellesu 19. siječnja 2018.
Manufacturer name
Za Komisiju
Pools and derogations
Član Komisije
Number of registrations
SL L 145, 31.5.2011., str.
Average specific emissions of CO2 (80 %)
1.
Specific emissions target
PRILOG
Distance to target
Tablica 1.
Distance to target adjusted
Vrijednosti povezane s učinkovitošću proizvođača potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 6.
CNG-TECHNIK GMBH
Naziv proizvođača
FORD-WERKE GMBH
Udruženja i izuzeća
Table 2
Broj registracija
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Prosječne specifične emisije CO2 (80 %)
Pool name
Ciljna vrijednost specifičnih emisija
Pool
Odstupanje od ciljne vrijednosti
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Prilagođeno odstupanje od ciljne vrijednosti
Column A:
Prosječna masa
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Prosječne emisije CO2 (100 %)
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Tablica 2.
Column B:
Vrijednosti povezane s učinkovitošću udruženja potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 6.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 for the calendar year 2016.
Uredbe (EU) br.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e., a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target.
510/2011
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2016.
Naziv udruženja
Column C:
Udruženje
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Stupac A:
Column D:
Tablica 1. „Naziv proizvođača” znači naziv proizvođača kako ga je taj proizvođač priopćio Komisiji ili, ako naziv nije priopćen, naziv koji je registriralo tijelo nadležno za registraciju u državi članici.
‘Average specific emissions of CO2 (80 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 80 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Tablica 2.: „Naziv udruženja” znači naziv udruženja koji je naveo voditelj udruženja.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Stupac B:
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
„D” znači da je izuzeće koje se odnosi na malog proizvođača dopušteno u skladu s člankom 11. stavkom 3.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Uredbe (EU) br.
Column E:
510/2011 za kalendarsku godinu 2016.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
„DMD” znači da se primjenjuje izuzeće de minimis u skladu s člankom 2. stavkom 4.
Column F:
Uredbe (EU) br.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
510/2011, tj. proizvođač koji je zajedno sa svim svojim povezanim poduzećima bio odgovoran za manje od 1000 novoregistriranih vozila u 2016. ne mora zadovoljiti ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
„P” znači da je proizvođač član udruženja (navedenog u tablici 2.) nastalog u skladu s člankom 7.
Column G:
Uredbe (EU) br.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
510/2011 i da je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2016.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Stupac C:
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
„Broj registracija” znači ukupan broj novih lakih gospodarskih vozila koje su države članice registrirale u kalendarskoj godini, ne računajući pritom one registracije koje se odnose na podatke u kojima nedostaju vrijednosti za masu ili CO2 i one podatke koje proizvođač ne priznaje.
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Broj registracija koje prijave države članice inače se ne smije mijenjati.
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Stupac D:
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
„Prosječne specifične emisije CO2 (80 %)” znači prosječne specifične emisije CO2 koje su izračunane na temelju 80 % vozila s najnižim razinama emisija u voznom parku proizvođača u skladu s člankom 4. trećim stavkom Uredbe (EU) br.
= the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
510/2011.
Column I:
Za prosječne specifične emisije CO2 po potrebi se uzimaju u obzir pogreške koje je predmetni proizvođač priopćio Komisiji.
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Pri izračunu su upotrijebljeni podaci koji sadržavaju valjanu vrijednost za masu i emisije CO2.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Prosječne specifične emisije CO2 uključuju smanjenja emisija koja proizlaze iz odredbi o olakšicama u članku 5.
10135 Torino
Stupac E:
80788 München
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” znači ciljna vrijednost emisija izračunana na temelju prosječne mase svih vozila pripisanih proizvođaču, uz primjenu formule navedene u Prilogu I.
ES-30570 Beniajan – Murcia
„Odstupanje od cilja” znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 koje su navedene u stupcu D i ciljne vrijednosti specifičnih emisija u stupcu E.
52070 Aachen
Uredbe (EU) br.
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
o potvrđivanju ili izmjeni privremenog izračuna prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače osobnih automobila za kalendarsku godinu 2016. u skladu s Uredbom (EZ) br.
(notified under document C(2018) 186)
443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 186)
THE EUROPEAN COMMISSION,
(Vjerodostojni su samo tekstovi na bugarskom, engleskom, francuskom, nizozemskom, njemačkom, švedskom i talijanskom)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,