natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The production date shall be the date of signature of the certificate of conformity or the date of issue of the individual approval certificate.
SUKLADNOST UPOTREBE SIMULACIJSKOG ALATA, ULAZNIH INFORMACIJA I ULAZNIH PODATAKA
Article 25
Članak 20.
Amendment to Directive 2007/46/EC
Odgovornosti proizvođača vozila i homologacijskog tijela u pogledu sukladnosti upotrebe simulacijskog alata
Annexes I, III, IV, IX and XV to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex XI to this Regulation.
Proizvođač vozila mora poduzeti potrebne mjere kako bi osigurao da su procesi uspostavljeni za utvrđivanje emisija CO2 i potrošnje goriva za sve skupine vozila obuhvaćene dozvolom dodijeljenom u skladu s člankom 7. ili proširenjem dozvole u skladu s člankom 8. stavkom 1. i dalje primjereni toj svrsi.
Article 26
Homologacijsko tijelo četiri puta godišnje provodi procjenu iz točke 2.
Amendment to Regulation (EU) No 582/2011
Priloga II. kako bi provjerilo jesu li procesi koje je proizvođač uspostavio za utvrđivanje emisija CO2 i potrošnje goriva za sve skupine vozila obuhvaćene dozvolom i dalje primjereni.
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Procjena uključuje i provjeru odabira ulaznih informacija i ulaznih podataka te ponavljanje simulacija koje je obavio proizvođač.
In Article 3(1), the following subparagraph is added:
Članak 21.
‘In order to receive an EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall also demonstrate that the requirements laid down in Article 6 and Annex II to Commission Regulation (EU) 2017/2400 are met with respect to the vehicle group concerned.
Popravne mjere za sukladnost upotrebe simulacijskog alata
However, that requirement shall not apply where the manufacturer indicates that new vehicles of the type to be approved will not be registered, sold or put into service in the Union on or after the dates laid down in points (a), (b) and (c) of paragraph 1 of Article 24 of Regulation (EU) 2017/2400 for the respective vehicle group.(2) Article 8 is amended as follows:
Ako homologacijsko tijelo na temelju članka 20. stavka 2. utvrdi da procesi koje je proizvođač vozila uspostavio za utvrđivanje emisija CO2 i potrošnje goriva predmetnih skupina vozila nisu u skladu s dozvolom ili ovom Uredbom ili da ti procesi mogu rezultirati netočnim utvrđivanjem emisija CO2 i potrošnje goriva predmetnih vozila, homologacijsko tijelo od proizvođača traži da dostavi plan popravnih mjera u roku od najviše 30 kalendarskih dana od primitka zahtjeva homologacijskog tijela.
in paragraph 1a, point (d) is replaced by the following:
Ako proizvođač vozila dokaže da je za predaju plana popravnih mjera nužno više vremena, homologacijsko tijelo može odobriti produljenje od najviše 30 kalendarskih dana.
all other exceptions set out in points 3.1 of Annex VII to this Regulation, points 2.1 and 6.1 of Annex X to this Regulation, points 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 and 10.1 of Annex XIII to this Regulation, and point 1.1 of Appendix 6 to Annex XIII to this Regulation apply;’;
Plan popravnih mjera primjenjuje se na sve skupine vozila koje je homologacijsko tijelo navelo u svojem zahtjevu.
in paragraph 1a, the following point is added:
Homologacijsko tijelo mora odobriti ili odbiti plan popravnih mjera u roku od 30 kalendarskih dana od njegova primitka.
the requirements laid down in Article 6 and Annex II to Regulation (EU) 2017/2400 are met with respect to the vehicle group concerned, except where the manufacturer indicates that new vehicles of the type to be approved will not be registered, sold or put into service in the Union on or after the dates laid down in points (a), (b) and (c) of paragraph 1 of Article 24 of that Regulation for the respective vehicle group.’;
Homologacijsko tijelo obavješćuje proizvođača i sve države članice o svojoj odluci o odobrenju ili odbijanju plana popravnih mjera.
Article 10 is amended as follows:
Homologacijsko tijelo može od proizvođača vozila zatražiti da izda novu proizvođačevu evidencijsku datoteku, dokument s informacijama za kupca i certifikat o sukladnosti na temelju novog utvrđivanja emisija CO2 i potrošnje goriva u kojem su primijenjene izmjene provedene u skladu s odobrenim planom popravnih mjera.
all other exceptions set out in points 3.1 of Annex VII to this Regulation, points 2.1 and 6.1 of Annex X to this Regulation, points 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 and 10.1.1 of Annex XIII to this Regulation, and point 1.1 of Appendix 6 to Annex XIII to this Regulation apply;’;
Proizvođač je odgovoran za provedbu odobrenog plana popravnih mjera.
the requirements laid down in Article 6 and Annex II to Regulation (EU) 2017/2400 are met with respect to the vehicle group concerned, except where the manufacturer indicates that new vehicles of the type to be approved will not be registered, sold or put into service in the Union on or after the dates laid down in points (a), (b) and (c) of paragraph 1 of Article 24 of that Regulation for the respective vehicle group.’.
Ako homologacijsko tijelo odbije plan popravnih mjera ili utvrdi da se popravne mjere ne primjenjuju na ispravan način, ono mora poduzeti nužne mjere kako bi se osigurala sukladnost upotrebe simulacijskog alata ili povući dozvolu.
Article 27
Članak 22.
Entry into force
Odgovornosti proizvođača i homologacijskog tijela u pogledu sukladnosti karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
U skladu s Prilogom X. Direktivi 2007/46/EZ proizvođač poduzima potrebne mjere kako bi se osiguralo da karakteristike sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava iz članka 12. stavka 1. povezane s emisijama CO2 i potrošnjom goriva koje su bile predmetom certifikacije u skladu s člankom 17. ne odstupaju od certificiranih vrijednosti.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Te mjere uključuju i:
Done at Brussels, 12 December 2017.
postupke iz Dodatka 4.
For the Commission
Priloga V. u pogledu motora;
The President
postupke iz točke 7.
OJ L 188, 18.7.2009, p.
Priloga VI. u pogledu mjenjača;
1.
postupke iz točaka 5. i 6.
OJ L 263, 9.10.2007, p.
Priloga VII. u pogledu osovina;
1.
postupke iz Dodatka 6.
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
Priloga VIII. u pogledu otpora zraka nadogradnje ili prikolice;
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p.
postupke iz točke 4.
1).
Priloga X. u pogledu guma.
Commission Regulation (EU) 2017/2400 of 12 December 2017 implementing Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of heavy-duty vehicles and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 582/2011 (OJ L 349, 29.12.2017, p.
Ako su karakteristike člana porodice sastavnog dijela, porodice zasebne tehničke jedinice ili porodice sustava povezane s emisijama CO2 i potrošnjom goriva certificirane u skladu s člankom 15. stavkom 5., referentna vrijednost za provjeru karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva je vrijednost certificirana za tog člana porodice.
1).’;
Ako se utvrdi odstupanje od certificiranih vrijednosti koje je rezultat mjera iz prvog i drugog podstavka, proizvođač o tome mora odmah obavijestiti homologacijsko tijelo.
ANNEX I
Proizvođač jednom godišnje dostavlja ispitna izvješća s rezultatima postupaka iz stavka 1. drugog podstavka homologacijskom tijelu koje je certificiralo karakteristike predmetne porodice sastavnog dijela, porodice zasebne tehničke jedinice i porodice sustava povezane s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
CLASSIFICATION OF VEHICLES IN VEHICLE GROUPS
Na zahtjev Komisije proizvođač mora staviti na raspolaganje ispitna izvješća.
Classification of the vehicles for the purpose of this Regulation
Proizvođač se mora pobrinuti da od postupaka koji se odnose na porodicu sastavnog dijela, porodicu zasebne tehničke jedinice ili porodicu sustava najmanje jedan od svakih 25 postupaka iz stavka 1. drugog podstavka ili, uz iznimku guma, najmanje jedan postupak godišnje nadzire različito homologacijsko tijelo od onog koje je sudjelovalo u certifikaciji karakteristika porodice sastavnog dijela, porodice zasebne tehničke jedinice odnosno porodice sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva u skladu s člankom 16.
Classification of vehicles of category N
Bilo koje homologacijsko tijelo može u bilo kojem trenutku provesti provjere u vezi sa sastavnim dijelovima, zasebnim tehničkim jedinicama i sustavima u bilo kojem postrojenju proizvođača ili proizvođača vozila kako bi provjerilo odstupaju li karakteristike tih sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica odnosno sustava povezane s emisijama CO2 i potrošnjom goriva od certificiranih vrijednosti.
Table 1
Proizvođač i proizvođač vozila homologacijskom tijelu u roku od 15 radnih dana od njegova zahtjeva moraju predati sve relevantne dokumente, uzorke i druge materijale koje posjeduju i koji su potrebni za provjere koje se odnose na sastavni dio, zasebnu tehničku jedinicu ili sustav.
Vehicle groups for vehicles of category N
Članak 23.
EMS - European Modular System
Popravne mjere za sukladnost karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva
Description of elements relevant to the classification in vehicle groups
Ako homologacijsko tijelo utvrdi da mjere koje je proizvođač poduzeo u skladu s člankom 22. kako bi se osiguralo da karakteristike sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava iz članka 12. stavka 1. povezane s emisijama CO2 i potrošnjom goriva koje su bile predmetom certifikacije u skladu s člankom 17. ne odstupaju od certificiranih vrijednosti nisu prikladne, homologacijsko tijelo od proizvođača traži da dostavi plan popravnih mjera u roku od najviše 30 kalendarskih dana od primitka zahtjeva homologacijskog tijela.
Vehicle group
Ako proizvođač dokaže da je za predaju plana popravnih mjera nužno više vremena, homologacijsko tijelo može odobriti produljenje od najviše 30 kalendarskih dana.
Allocation of mission profile and vehicle configuration
Plan popravnih mjera primjenjuje se na sve porodice sastavnog dijela, porodice zasebne tehničke jedinice i porodice sustava koje je homologacijsko tijelo navelo u svojem zahtjevu.
Standard body allocation
Homologacijsko tijelo može zatražiti od proizvođača vozila koji je u svoja vozila ugradio predmetne sastavne dijelove, zasebne tehničke jedinice i sustave da izda novu proizvođačevu evidencijsku datoteku, dokument s informacijama za kupca i certifikat o sukladnosti na temelju karakteristika tih sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica odnosno sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva dobivenih nakon primjene mjera iz članka 22. stavka 1.
Axle configuration
Proizvođač mora čuvati evidenciju o svakom opozvanom i popravljenom ili izmijenjenom sastavnom dijelu, zasebnoj tehničkoj jedinici i sustavu te o radionici koja je obavila popravak.
Chassis configuration
Homologacijsko tijelo na zahtjev mora imati pristup toj evidenciji tijekom provedbe plana popravnih mjera i pet godina nakon njegove provedbe.
Technically permissible maximum laden mass (tons)
Ako homologacijsko tijelo odbije plan popravnih mjera ili utvrdi da se popravne mjere ne primjenjuju na ispravan način, ono mora poduzeti nužne mjere kako bi se osigurala sukladnost karakteristika predmetne porodice sastavnog dijela, porodice zasebne tehničke jedinice i porodice sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva ili povući certifikat o karakteristikama povezanima s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
Long haul
POGLAVLJE 6.
Long haul (EMS)
ZAVRŠNE ODREDBE
Regional delivery
Članak 24.
Regional delivery (EMS)
Prijelazne odredbe
Urban delivery
Ne dovodeći u pitanje odredbe članka 10. stavka 3., ako obveze iz članka 9. nisu ispunjene, države članice moraju zabraniti registraciju, prodaju ili stavljanje u uporabu:
Municipal utility
vozila skupina 4, 5, 9 i 10, kako je utvrđeno u tablici 1.
Construction
Priloga I., od 1. srpnja 2019.;
Rigid
vozila skupina 1, 2 i 3, kako je utvrđeno u tablici 1.
> 3,5 – < 7,5
Priloga I., od 1. siječnja 2020.;
Rigid (or tractor) [1]
vozila skupina 11, 12 i 16, kako je utvrđeno u tablici 1.
> 10 – 12
Priloga I., od 1. srpnja 2020.
> 12 – 16
Ne dovodeći u pitanje stavak 1. točku (a), obveze iz članka 9. primjenjuju se od 1. siječnja 2019. za sva vozila skupina 4, 5, 9 i 10 s datumom proizvodnje 1. siječnja 2019. ili kasnijim.
Tractor
Datum proizvodnje datum je potpisa certifikata o sukladnosti ili datum izdavanja pojedinačnog certifikata o homologaciji.
all weights
Članak 25.
(generic weight + CdxA)
Izmjena Direktive 2007/46/EZ
in these vehicle classes tractors are treated as rigids but with specific curb weight of tractorT TractorR Rigid & standard bodyT1, T2 Standard trailersST Standard semitrailerD Standard dolly
Prilozi I., III., IV., IX. i XV.
ANNEX II
Direktivi 2007/46/EZ izmjenjuju se u skladu s Prilogom XI. ovoj Uredbi.
REQUIREMENTS AND PROCEDURES RELATED TO THE OPERATION OF THE SIMULATION TOOL
Članak 26.
The processes to be set up by the vehicle manufacturer with a view to the operation of the simulation tool
Izmjena Uredbe (EU) br. 582/2011
The manufacturer shall set up at least the following processes:
Uredba (EU) br. 582/2011 mijenja se kako slijedi:
A data management system covering sourcing, storing, handling and retrieving of the input information and input data for the simulation tool as well as handling certificates on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component families, separate technical unit families and system families.
u članku 3. stavku 1. dodaje se sljedeći podstavak:
The data management system shall at least:
„Za dobivanje EZ homologacije tipa za vozilo s homologiranim sustavom motora s obzirom na emisije te informacije za popravak i održavanje vozila ili EZ homologacije tipa za vozilo s obzirom na emisije te informacije za popravak i održavanje proizvođač mora dokazati i da su ispunjeni zahtjevi iz članka 6. i Priloga II.
ensure application of correct input information and input data to specific vehicle configurations
Uredbi Komisije (EU) 2017/2400 u pogledu predmetne skupine vozila.
ensure correct calculation and application of standard values;
Taj se zahtjev ne primjenjuje ako proizvođač navede da se nova vozila tipa koji se homologira neće registrirati, prodavati ili staviti u uporabu u Uniji na datum ili nakon datuma iz članka 24. stavka 1. točaka (a), (b) i (c) Uredbe (EU) 2017/2400 za odgovarajuću skupinu vozila.2. članak 8. mijenja se kako slijedi: (a) u stavku 1.a točka (d) zamjenjuje se sljedećim: „(d)
verify by means of comparing cryptographic hashes that the input files of component families, separate technical unit families and system families which are used for the simulation corresponds to the input data of the component families, separate technical unit families and system families for which the certification has been granted;
primjenjuju se svi ostali izuzeci utvrđeni u točki 3.1.
include a protected database for storing the input data relating to the component families, separate technical unit families or system families and the corresponding certificates of the CO2 emissions and fuel consumption related properties;
Priloga X. ovoj Uredbi, točkama 2.1., 4.1., 5.1., 7.1., 8.1. i 10.1.
ensure correct management of the changes of specification and updates of components, separate technical units and systems;
Priloga XIII. ovoj Uredbi i točki 1.1.
enable tracing of the components, separate technical units and systems after the vehicle is produced.
Dodatka 6.
A data management system covering retrieving of the input information and input data and calculations by means of the simulation tool and storing of the output data.
Prilogu XIII. ovoj Uredbi;”; (b) u stavku 1.a dodaje se sljedeća točka:
ensure a correct application of cryptographic hashes;
zahtjevi iz članka 6. i Priloga II.
include a protected database for storing the output data;
Uredbi (EU) 2017/2400 ispunjeni su u pogledu predmetne skupine vozila osim ako proizvođač navede da se nova vozila tipa koji se homologira neće registrirati, prodavati ili staviti u uporabu u Uniji na datum ili nakon datuma iz članka 24. stavka 1. točaka (a), (b) i (c) te Uredbe za odgovarajuću skupinu vozila.”; 3. članak 10. mijenja se kako slijedi:
Process for consulting the dedicated electronic distribution platform referred to in Article 5(2) and Article 10(1) and (2), as well as downloading and installing the latest versions of the simulation tool.
u stavku 1.a točka (d) zamjenjuje se sljedećim: „(d)
Appropriate training of staff working with the simulation tool.
Priloga X. ovoj Uredbi, točkama 2.1., 4.1., 5.1., 7.1., 8.1. i 10.1.1.
Assessment by the approval authority
Priloga XIII. ovoj Uredbi i točki 1.1.
The approval authority shall verify whether the processes set out in point 1 related to the operation of the simulation tool have been set up.
zahtjevi iz članka 6. i Priloga II.
The approval authority shall also verify the following:
Uredbi (EU) 2017/2400 ispunjeni su u pogledu predmetne skupine vozila osim ako proizvođač navede da se nova vozila tipa koji se homologira neće registrirati, prodavati ili staviti u uporabu u Uniji na datum ili nakon datuma iz članka 24. stavka 1. točaka (a), (b) i (c) te Uredbe za odgovarajuću skupinu vozila.”.
the functioning of the processes set out in points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 and the application of the requirement set out in point 1.1.4;
Članak 27.
that the processes used during the demonstration are applied in the same manner in all the production facilities manufacturing the vehicle group concerned;
Stupanje na snagu
the completeness of the description of the data and process flows of operations related to the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of the vehicles.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
For the purpose of point (a) of the second paragraph, The verification shall include determination of the CO2 emissions and fuel consumption of at leaste one vehicle from each of the vehicle groups for which the licence has been applied for.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Appendix 1
Sastavljeno u Bruxellesu 12. prosinca 2017.
MODEL OF AN INFORMATION DOCUMENT FOR THE PURPOSES OF OPERATING THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING THE CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Za Komisiju
SECTION I
Predsjednik
1 Name and address of manufacturer:
SL L 188, 18.7.2009., str. 1.
2 Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool:
SL L 263, 9.10.2007., str. 1.
3 Vehicle groups covered:
Uredba Komisije (EU) br. 582/2011 od 25. svibnja 2011. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na emisiju iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni priloga I. i III.
4 Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 167, 25.6.2011., str. 1.).
SECTION II
Uredba (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (SL L 200, 31.7.2009., str. 1.).
Additional information
Uredba (EU) 2017/2400 od 12. prosinca 2017. o provedbi Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na utvrđivanje emisija CO2 i potrošnje goriva te o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011 (SL L 349, 29.12.2017., str. 1.).”;
Data and process flow handling description (e.g. flow chart)
PRILOG I.
Description of quality management process
RAZVRSTAVANJE VOZILA U SKUPINE VOZILA
Additional quality management certificates (if any)
Razvrstavanje vozila za potrebe ove Uredbe
Description of simulation tool data sourcing, handling and storage
Razvrstavanje vozila kategorije N
Additional documents (if any)
Tablica 1.
Date: …
Skupine vozila za vozila kategorije N
Signature: …
EMS – Europski modularni sustav
Appendix 2
Opis elemenata bitnih za razvrstavanje u skupine vozila
MODEL OF A LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Skupina vozila
Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Dodijeljeni profil misije i konfiguracija vozila
LICENCE TO OPERATE THE SIMULATION TOOL WITH A VIEW TO DETERMINING CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION OF NEW VEHICLES
Dodijeljena standardna nadogradnja
Communication concerning:
Osovinska konfiguracija
granting [1]extension [1]refusal [1]withdrawal [1]
Konfiguracija šasije
Administration stamp
Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila (u tonama)
of the licence to operate simulation tool with regard to Regulation (EC) No 595/2009 as implemented by Regulation (EU) 2017/2400.
Vozilo za velike udaljenosti
Licence number:
Vozilo za velike udaljenosti (EMS)
Reason for extension: …
Vozilo za regionalnu dostavu
Name and address of manufacturer:
Vozilo za regionalnu dostavu (EMS)
Assembly plants for which the processes referred to in point 1 of Annex II of Commission Regulation (EU) 2017/2400 have been set up with a view to the operation of the simulation tool
Vozilo za gradsku dostavu
Vehicle groups covered:
Komunalno vozilo
Assessment report performed by an approval authority
Vozilo za građevinske radove
Approval authority responsible for carrying out the assessment
Kruta
Date of the assessment report
>3,5 – < 7,5
Number of assessment report report
Kruta (ili vučno vozilo) [1]
Remarks (if any): see Addendum
>10 – 12
Place
>12 – 16
Date
Vučno vozilo
Signature
sve mase
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
(generička masa + CdxA)
ANNEX III
u ovim se razredima vozila smatra da vučna vozila imaju krutu konfiguraciju šasije, ali uzimajući u obzir specifičnu masu neopterećenog vučnog vozila sa svim tekućinama i gorivomT vučno voziloR kruta i standardna nadogradnjaT1, T2 standardne prikoliceST standardna poluprikolicaD standardna priključna kolica
INPUT INFORMATION RELATING TO THE CHARACTERISTIC OF THE VEHICLE
PRILOG II.
Introduction
ZAHTJEVI I POSTUPCI POVEZANI S UPOTREBOM SIMULACIJSKOG ALATA
This Annex describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
Postupci koje treba uspostaviti proizvođač vozila radi upotrebe simulacijskog alata
The applicable XML schema as well as example data are available at the dedicated electronic distribution platform.
Proizvođač mora uspostaviti barem sljedeće postupke.
‘Parameter ID’: Unique identifier as used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ for a specific input parameter or set of input data
Sustav za upravljanje podacima koji obuhvaća prikupljanje i pohranu ulaznih informacija i ulaznih podataka za simulacijski alat, postupanje s njima i njihovo dohvaćanje te postupanje s certifikatima o karakteristikama povezanima s emisijama CO2 i potrošnjom goriva porodica sastavnih dijelova, porodica zasebnih tehničkih jedinica i porodica sustava.
‘Type’: Data type of the parameter
Sustav za upravljanje podacima mora barem: