natgillin/translations-raw huggingface dataset:
P = Trained as PIC for the issue of a type rating for single-pilot helicopters (SPH) or trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating for multi pilot helicopters (MPH).
P = Osposobljen kao PIC za izdavanje ovlaštenja za tip za jednopilotne helikoptere (SPH) ili osposobljen kao PIC ili kopilot te kao PF i PM za izdavanje ovlaštenja za tip za višepilotne helikoptere (MPH).
The practical training shall be conducted at least at the training equipment level shown as (P), or may be conducted up to any higher equipment level shown by the arrow (---->).
Praktično osposobljavanje izvodi se barem na razini opreme za osposobljavanje, prikazano kao (P), ili se može izvoditi do više razine opreme, prikazano strelicom (----->).
flight training device
Uređaj za letačko osposobljavanje
The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC, only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
Dijelovi sekcije označeni zvjezdicom (*) izvode se u stvarnim ili simuliranim IMC uvjetima, samo za podnositelje zahtjeva koji žele produljiti ili obnoviti IR(H) ili proširiti privilegije tog ovlaštenja na drugi tip.
Instrument flight procedures (Section 5) shall be performed only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
Postupke u instrumentalnom letenju (sekcija 5.) izvode samo podnositelji zahtjeva koji žele produljiti ili obnoviti IR(H) ili proširiti privilegije tog ovlaštenja na drugi tip.
An FFS or an FTD 2/3 may be used for this purpose.
Za tu se svrhu mogu upotrijebiti FFS ili FTD 2/3.
An FSTD shall be used for practical training and testing if the FSTD forms part of a type rating course.
U praktičnom osposobljavanju i ispitivanju upotrebljava se FSTD ako je to dio odobrenog tečaja osposobljavanja za ovlaštenje za tip.
The following considerations will apply to the course:
Sljedeće će biti primjenjivo na takav tečaj:
the qualifications of the instructor and examiner;
kvalificiranost instruktora i ispitivača;
the amount of FSTD training provided on the course;
količina osposobljavanja na FSTD-u tijekom tečaja;
the qualifications and previous experience in similar types of the pilots under training; and
kvalifikacije i prethodno iskustvo pilota koji se osposobljavaju stečeni na sličnim tipovima i
the amount of supervised flying experience provided after the issue of the new type rating.
količina letačkog iskustva pod nadzorom nakon izdavanja novog ovlaštenja za tip.
MULTI-PILOT HELICOPTERS
VIŠEPILOTNI HELIKOPTERI
Applicants for the skill test for the issue of the multi-pilot helicopter type rating and ATPL(H) shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
Podnositelji zahtjeva za ispit praktične osposobljenosti za izdavanje ovlaštenja za tip višepilotnog helikoptera i za ATPL(H) moraju položiti samo sekcije od 1. do 4. i, ako je primjenjivo, sekciju 6.
Applicants for the revalidation or renewal of the multi-pilot helicopter type rating proficiency check shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
Podnositelji zahtjeva za produljenje i obnavljanje ovlaštenja za tip višepilotnog helikoptera moraju položiti samo sekcije od 1. do 4., i ako je primjenjivo, sekciju 6.
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
JEDNOPILOTNI/VIŠEPILOTNI HELIKOPTERI
SKILL TEST OR PROFICIENCY CHECK
ISPIT PRAKTIČNE OSPOSOBLJENOSTI ILI PROVJERA STRUČNOSTI
Checked in FSTD or H
Provjereno na FSTD-u ili H-u
Examiner initials when test completed
Inicijali ispitivača nakon završenog ispita
SECTION 1 — Preflight preparations and checks
SEKCIJA 1. — Pripreme i provjere prije leta
Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection
Vizualni vanjski pregled helikoptera; lokacija svakog dijela i svrha pregleda
M (if performed in the helicopter)
M (ako se obavlja u helikopteru)
Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies
Postupak pokretanja, provjera radionavigacijske opreme, izbor i postavljanje navigacijskih i komunikacijskih frekvencija
Taxiing/air taxiing in compliance with ATC instructions or with instructions of an instructor
Taksiranje/zračno taksiranje u skladu s instrukcijama ATC-a ili instruktora
Pre-take-off procedures and checks
Postupci i provjere prije leta
SECTION 2 — Flight manoeuvres and procedures
SEKCIJA 2. — Manevri i postupci u letu
Take-offs (various profiles)
Polijetanja (različiti profili)
Sloping ground or crosswind take-offs & landings
Polijetanja i slijetanja na neravan teren ili s bočnim vjetrom
Take-off with simulated engine failure shortly before reaching TDP or DPATO
Polijetanje sa simuliranim otkazom motora neposredno prije TDP-a ili DPATO-a
Take-off with simulated engine failure shortly after reaching TDP or DPATO
Polijetanje sa simuliranim otkazom motora ubrzo nakon TDP-a ili DPATO-a
Climbing and descending turns to specified headings
Penjanje i snižavanje u zadanom smjeru leta
Turns with 30° bank, 180° to 360° left and right, by sole reference to instruments
Zaokreti s 30° nagiba, 180° do 360° lijevi i desni, isključivo prema instrumentima
Autorotative descent
Snižavanje u autorotaciji
For single-engine helicopters (SEH) autorotative landing or for multi-engine helicopters (MEH) power recovery
Za jednomotorne helikoptere (SEH) slijetanje iz autorotacije ili za višemotorne helikoptere (MEH) uspostava pune snage
Landings, various profiles
Slijetanja (različiti profili)
Go-around or landing following simulated engine failure before LDP or DPBL
Produžavanje ili slijetanje nakon simuliranog otkaza motora prije LDP-a ili DPBL-a
Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
Slijetanje nakon simuliranog otkaza motora prije LDP-a ili DPBL-a
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures
SEKCIJA 3. — Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka:
A mandatory minimum of 3 items shall be selected from this section
Obvezni minimum od tri dijela odabire se iz ove sekcije
Air conditioning (heating, ventilation)
Klimatizacija (grijanje, ventilacija)
Anti-icing and de-icing system
Sustav za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja
Stability augmentation devices
Uređaji za povećanje stabilnosti leta
Weather radar, radio altimeter, transponder
Meteorološki radar, radiovisinomjer, transponder
Area navigation system
Navigacijski sustav
Landing gear system
Sustav podvozja
Radio, navigation equipment, instruments and FMS
Radiouređaji, navigacijska oprema, instrumenti i FMS
SECTION 4 — Abnormal and emergency procedures
SEKCIJA 4. — Izvanredni postupci i postupci u slučaju opasnosti
Abnormal and emergency procedures
Izvanredni postupci i postupci u slučaju opasnosti
Fire drills (including evacuation if applicable)
Vježbe u slučaju požara (uključujući evakuaciju, ako je primjenjivo)
Tail rotor control failure (if applicable)
Otkaz komandi repnog rotora (ako je primjenjivo)
Tail rotor loss (if applicable)
Otkaz repnog rotora (ako je primjenjivo)
A helicopter shall not be used for this exercise
Za ovu se vježbu ne upotrebljava helikopter
Incapacitation of crew member — MPH only
Onesposobljenost jednog od članova posade — samo MPH
Transmission malfunctions
Kvar transmisije
Other emergency procedures as outlined in the appropriate flight manual
Ostali postupci u slučaju opasnosti kako je istaknuto u odgovarajućem letačkom priručniku
SECTION 5 — Instrument flight procedures (to be performed in IMC or simulated IMC)
SEKCIJA 5. — Postupci u instrumentalnom letenju (izvršeni u IMC ili simuliranim IMC uvjetima)
Instrument take-off: transition to instrument flight is required as soon as possible after becoming airborne
Instrumentalno polijetanje: prelazak na instrumentalno letenje što je prije moguće nakon uzleta
Simulated engine failure during departure
Simulirani otkaz motora tijekom polijetanja
Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
Pridržavanje odlaznih i dolaznih ruta i instrukcija ATC-a
operations to DH/A of 200 ft (60 m) or to higher minima if required by the approach procedure
operacije do DH/A od 200 ft (60 m) ili do viših minimuma ako su određeni postupkom prilaza
Manually, without flight director.
Ručno upravljanje, bez sustava za upravljanje letom
The procedure to be flown manually shall be chosen taken into account such limitations (for example, choose an ILS for 5.4.1 in the case of such AFM limitation).
Postupak ručnog upravljanja odabire se uzimajući u obzir takva ograničenja (na primjer, odaberite ILS za 5.4.1. u slučaju takvog ograničenja u AFM-u).
Manually, with flight director
Ručno upravljanje, s pomoću sustava za upravljanje letom
With coupled autopilot
S autopilotom
Manually, with one engine simulated inoperative; engine failure has to be simulated during final approach before passing 1000 ft above aerodrome level until touchdown or until completion of the missed approach procedure
Ručno upravljanje, simulacijom otkaza jednog motora; simulacija otkaza motora traje za vrijeme završnog prilaza prije prelaska 1000 ft iznad razine aerodroma do dodira s tlom ili do završetka postupka prekinutog prilaza
operations down to the MDA/H
operacije do MDA/H
Go-around with all engines operating on reaching DA/H or MDA/MDH
Produžavanje sa svim ispravnim motorima prilikom dostizanja DA/H ili MDA/MDH
Go-around with one engine simulated inoperative on reaching DA/H or MDA/MDH
Produžavanje sa simuliranim otkazom jednog motora prilikom dostizanja DA/H ili MDA/MDH
IMC autorotation with power recovery
IMC autorotacija s uspostavom pune snage
Recovery from unusual attitudes
Vraćanje iz neuobičajenih položaja
SECTION 6 — Use of optional equipment
SEKCIJA 6. — Upotreba dodatne opreme
Use of optional equipment
Upotreba dodatne opreme
D. Specific requirements for the powered-lift aircraft category
D. Specifični zahtjevi za kategoriju zrakoplova s pogonjenim uzgonom
In the case of skill tests or proficiency checks for powered-lift aircraft type ratings, applicants shall pass Sections 1 to 5 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
U slučaju ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti za ovlaštenje za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom, podnositelji zahtjeva moraju položiti sekcije od 1. do 5. i sekciju 6. (ako je primjenjivo).
Failure in any item in the case of a retest or a recheck or failure in any other items already passed will require applicants to repeat the entire test or check.
Ako podnositelji zahtjeva u ponovljenom ispitu ili provjeri ne polože neki dio ili padnu dijelove koje su već položili, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
operate the powered-lift aircraft within its limitations;
upravljaju zrakoplovom s pogonjenim uzgonom unutar njegovih ograničenja;
maintain control of the powered-lift aircraft at all times in such a manner that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is never in doubt;
održavaju kontrolu zrakoplova s pogonjenim uzgonom cijelo vrijeme u takvoj mjeri da siguran ishod postupka ili manevra ni u jednom trenutku ne dolazi u pitanje;
understand and apply crew coordination and incapacitation procedures; and
razumiju i primjenjuju postupke koordinacije posade i postupke u slučaju onesposobljenosti člana letačke posade; i
communicate effectively with the other crew members.
učinkovito komuniciraju s ostalim članovima posade.
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the powered-lift aircraft used.
Primjenjuju se sljedeća ograničenja, ispravljena kako bi se dopustilo odstupanje zbog turbulencije te kvalitete upravljanja zrakoplovom s pogonjenim uzgonom koji se upotrebljava i njegovih performansi:
Minimum descent height/altitude
Minimalna visina snižavanja
Precision approach
Precizni prilaz
half-scale deflection, azimuth and glide path
Pola otklona, azimut i putanja poniranja
VFR flight limits:
Ograničenja u letu prema VFR-u
P = Trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating as applicable
P = Osposobljen kao PIC ili kopilot i kao PF i PM za izdavanje ovlaštenja za tip, prema potrebi
other training device
Drugi uređaji za osposobljavanje
powered-lift aircraft
Zrakoplov s pogonjenim uzgonom
Applicants for the skill test for the issue of the powered-lift aircraft type rating shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6.
Podnositelji zahtjeva za ispit praktične osposobljenosti za izdavanje ovlaštenja za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom moraju položiti sekcije od 1. do 5. i, ako je primjenjivo, sekciju 6.
Applicants for the revalidation or renewal of the powered-lift aircraft type rating proficiency check shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6 and/or Section 7.
Podnositelji zahtjeva za produljenje ili obnavljanje ovlaštenja za tip zrakoplova s pogonjenim uzgonom moraju položiti sekcije od 1. do 5. i, ako je primjenjivo, sekciju 6. i/ili 7.
If this condition is not met during the skill test or proficiency check, the type rating will be restricted to VFR only.
Ako ti uvjeti nisu zadovoljeni na ispitu praktične osposobljenosti ili provjeri stručnosti, ovlaštenje za tip bit će ograničeno samo na VFR.
FSTDs shall be used for practical training and testing if they form part of an approved type rating course.
U praktičnom osposobljavanju i ispitivanju upotrebljava se FSTD ako je to dio odobrenog tečaja osposobljavanja za ovlaštenje za tip.
the qualification of the FSTDs as set out in the relevant requirements of Annex VI (Part-ARA) and Annex VII (Part-ORA); and
kvalifikacija FSTD-a kako je utvrđeno u odgovarajućim zahtjevima Priloga VI. (Dio-ARA) i Priloga VII. (Dio-ORA); i
the qualifications of the instructor.
kvalificiranost instruktora.
POWERED-LIFT AIRCRAFT CATEGORY
KATEGORIJA ZRAKOPLOVA S POGONJENIM UZGONOM
Checked in FFS PL
Provjereno na FFS PL
Powered-lift aircraft exterior visual inspection;
Vizualni vanjski pregled zrakoplova s pogonjenim uzgonom;
location of each item and purpose of inspection
lokacija svakog dijela i svrha pregleda
Taxiing in compliance with ATC instructions or with instructions of an instructor
Taksiranje u skladu s instrukcijama ATC-a ili instruktora
Pre-take-off procedures and checks including power check
Postupci i provjere prije leta uključujući provjeru snage
Normal VFR take-off profiles:
Normalni VFR profili polijetanja:
Runway operations (short take-off and landing (STOL) and vertical take-off and landing (VTOL)) including crosswind
operacije na uzletno-sletnoj stazi (kratko polijetanje i slijetanje (STOL) i vertikalno polijetanje i slijetanje (VTOL)) uključujući bočni vjetar
Rejected take-off:
Prekinuto polijetanje:
during runway operations;
tijekom operacija na uzletno-sletnoj stazi,
during elevated heliport operations; and
tijekom operacija na uzdignutom heliodromu i
during ground level operations.
tijekom operacija na razini zemlje.
Take-off with simulated engine failure after passing decision point:
Polijetanje sa simuliranim otkazom motora nakon prelaženja točke odluke:
Autorotative descent in helicopter mode to ground (an aircraft shall not be used for this exercise)
Snižavanje s autorotacijom u helikopterskom modu do razine zemlje (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
only
FFS
Windmill descent in aeroplane mode (an aircraft shall not be used for this exercise)
Snižavanje s autorotacijom u avionskom modu (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
Normal VFR landing profiles:
Normalni VFR profili slijetanja:
runway operations (STOL and VTOL)
operacije na uzletno-sletnoj stazi (STOL i VTOL)
elevated heliports
operacija na uzdignutom heliodromu
ground level heliports
operacija na razini zemlje
Landing with simulated engine failure after reaching decision point:
Slijetanje sa simuliranim otkazom motora nakon dostizanja točke odluke:
Go-around or landing following simulated engine failure before decision point
Produžavanje ili slijetanje nakon simuliranog otkaza motora prije točke odluke
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
SEKCIJA 3. — Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures (may be completed in an FSTD if qualified for the exercise):
Normalne i izvanredne operacije sljedećih sustava i postupaka (mogu se obaviti i na FSTD-u ako je kvalificiran za vježbu):
Pressurisation and air conditioning (heating, ventilation)
Izjednačavanje tlaka u kabini i klimatizacija (grijanje, ventilacija)
Anti-icing and de-icing system, glare shield heating (if fitted)
Sustav za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja, grijanje vjetrobrana (ako postoji)
Stall warning devices or stall avoidance devices and stability augmentation devices
Uređaj za indikaciju gubitka uzgona ili uređaj za izbjegavanje gubitka uzgona i uređaj za povećanje stabilnosti
Weather radar, radio altimeter, transponder, ground proximity warning system (if fitted)
Meteorološki radar, radiovisinomjer, transponder, uređaj za upozorenje blizine zemlje (ako postoji)
Flap system
Sustav zakrilaca
(may be completed in an FSTD if qualified for the exercise)
(mogu biti obavljeni u FSTD-u ako je kvalificiran za vježbe)
Fire drills, engine, APU, cargo compartment, flight deck and electrical fires including evacuation if applicable
Vježbe u slučaju požara, motor, APU, odjeljak za teret, pilotska kabina i električni požar, uključujući evakuaciju ako je primjenjivo
Engine failures, shutdown and restart
Otkaz motora, gašenje i ponovno pokretanje
(an aircraft shall not be used for this exercise) including one engine inoperative conversion from helicopter to aeroplane modes and vice versa
(za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov) uključujući konverziju s helikopterskog na avionski mod i obratno uz otkaz jednog motora
Fuel dumping (simulated, if fitted)
Izbacivanje goriva (simulacija, ako postoji)
Wind shear at take-off and landing (an aircraft shall not be used for this exercise)
Smicanje vjetra prilikom polijetanja i slijetanja (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
Simulated cabin pressure failure/emergency descent (an aircraft shall not be used for this exercise)
Simulacija pada tlaka u kabini/snižavanje u nuždi (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
ACAS event
ACAS događaj
(an aircraft shall not be used for this exercise)
(za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
Incapacitation of crew member
Onesposobljenost jednog od članova posade
Recovery from a full stall (power on and off) or after activation of stall warning devices in climb, cruise and approach configurations (an aircraft shall not be used for this exercise)
Izvlačenje iz punog prevlačenja (snaga uključena i isključena) ili nakon aktiviranja uređaja za indikaciju gubitka uzgona u konfiguracijama za penjanje, krstarenje ili prilaz (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
Other emergency procedures as detailed in the appropriate flight manual
Ostali postupci u slučaju opasnosti kako je istaknuto u odgovarajućem letačkom priručniku
Simulated engine failure during departure after decision point
Simulirani otkaz motora tijekom polijetanja nakon točke odluke
Precision approach down to a decision height not less than 60 m (200 ft)
Precizni prilaz do visine odluke ne manje od 60 m (200 ft)
Manually, without flight director
Ručno upravljanje, bez sustava za upravljanje letom
M* (Skill test only)
M* (samo ispit praktične osposobljenosti)
With use of autopilot
S autopilotom
Manually, with one engine simulated inoperative; engine failure has to be simulated during final approach before passing the OM and continued either to touchdown or until completion of the missed approach procedure
Ručno upravljanje, simulacijom otkaza jednog motora; simulacija otkaza motora traje za vrijeme završnog prilaza prije prelaska vanjskog markera i nastavlja se do dodira s tlom ili do završetka postupka prekinutog prilaza
Non-precision approach down to the MDA/H
Neprecizni prilaz do MDA/H
IMC autorotation with power recovery to land on runway in helicopter mode only (an aircraft shall not be used for this exercise)
IMC autorotacija s uspostavom pune snage za slijetanje na uzletno-sletnu stazu samo u helikopterskom modu (za ovu se vježbu ne upotrebljava zrakoplov)
Recovery from unusual attitudes (this one depends on the quality of the FFS)
Vraćanje iz neuobičajenih položaja (ova vježba ovisi o kvaliteti FFS-a)
SECTION 6 — Additional authorisation on a type rating for instrument approaches down to a decision height of less than 60 m (200 ft) (CAT II/III)
SEKCIJA 6. — Dodatno odobrenje za ovlaštenje za tip za instrumentalne prilaze na visinu odluke manju od 60 m (200 ft) (CAT II/III)
Additional authorisation on a type rating for instrument approaches down to a decision height of less than 60 m (CAT II/III).
Dodatno odobrenje za ovlaštenje za tip za instrumentalne prilaze na visinu odluke manju od 60 m (CAT II/III)
During the following instrument approaches and missed approach procedures, all powered-lift aircraft equipment required for the type certification of instrument approaches down to a DH of less than 60 m (200 ft) shall be used.
Tijekom sljedećih instrumentalnih prilaza i postupaka prekinutog prilaza upotrebljava se sva oprema zrakoplova s pogonjenim uzgonom potrebna za izdavanje potvrde tipa za instrumentalni prilaz na DH manji od 60 m (200 ft).
Rejected take-off at minimum authorised RVR
Prekinuto polijetanje na minimalno dopuštenom RVR-u
ILS approaches:
ILS prilazi:
Standard operating procedures (SOPs) of crew coordination shall be observed.
Moraju se poštovati standardni operativni postupci (SOP) za koordinaciju posade.
Go-around:
Produžavanje:
The training shall also include a go-around due to (simulated) insufficient RVR, wind shear, aircraft deviation in excess of approach limits for a successful approach, ground/airborne equipment failure prior to reaching DH, and go-around with simulated airborne equipment failure.
Osposobljavanje uključuje i produžavanje zbog (simuliranog) nedovoljnog RVR-a, smicanja vjetra, skretanja zrakoplova izvan granica prilaza za uspješan prilaz, otkaza zemaljske/zrakoplovne opreme prije dostizanja DH-a i produžavanje sa simuliranim otkazom zrakoplovne opreme.
Landing(s):
Slijetanja:
SECTION 7 — Optional equipment
SEKCIJA 7. — Dodatna oprema
E. Specific requirements for the airship category
E. Specifični zahtjevi za kategoriju zračni brodovi
In the case of skill tests or proficiency checks for airship type ratings, applicants shall pass Sections 1 to 5 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
U slučaju ispita praktične osposobljenosti ili provjere stručnosti za ovlaštenje za tip zračnog broda, podnositelji zahtjeva moraju položiti sekcije od 1. do 5. i sekciju 6. (ako je primjenjivo).
Applicants failing not more than five items shall take the failed items again.
Podnositelji zahtjeva koji padnu do pet dijelova moraju ponovno polagati dijelove koje nisu položili.
Failure in any item in the case of a retest or a recheck, or failure in any other items already passed will require applicants to repeat the entire test or check again.
Ako podnositelji zahtjeva u ponovljenom ispitu ili provjeri ne polože neki dio ili padnu dijelove koje su već položili, moraju ponovno polagati cijeli ispit ili provjeru.
operate the airship within its limitations;
upravljaju zračnim brodom unutar njegovih ograničenja;
maintain control of the airship at all times in such a manner that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is never in doubt;
održavaju kontrolu zračnog broda cijelo vrijeme u takvoj mjeri da siguran ishod postupka ili manevra ni u jednom trenutku ne dolazi u pitanje;
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the airship used.
Primjenjuju se sljedeća ograničenja, ispravljena kako bi se dopustilo odstupanje zbog turbulencije te kvalitete upravljanja zračnim brodom koji se upotrebljava i njegovih performansi.
IFR flight limits:
Ograničenja u letu prema IFR-u