natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sound level of compressed air, during the pressure regulator actuation: … dB(A)
Razina buke stlačenog zraka, za vrijeme pokretanja regulatora tlaka: … dB(A)
Data to facilitate in-use compliance test of hybrid vehicles, where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary
Podaci kojima se olakšava ispitivanje uporabne sukladnosti hibridnih vozila kod kojih motor s unutarnjim izgaranjem ne može raditi dok je vozilo u stanju mirovanja
Gear (i) or position of the gear selector chosen for the test:
Stupanj prijenosa (i) ili položaj birača stupnja prijenosa odabranog za ispitivanje:
Position of the operating switch during measurement Lwot (i), (if switch is fitted)
Položaj pogonskog prekidača tijekom mjerenja Lwot (i) (ako je prekidač ugrađen)
Pre-acceleration length lPA (Point of the acceleration depression in meter before line AA')
Duljina prethodnog ubrzanja lPA (točka pritiska na papučicu gasa prije pravca AA′)
Sound pressure level L wot (i) … dB(A)
Razina zvučnog tlaka Lwot (i) … dB(A)
Technical Information Document
Tehnički opisni dokument
General
Općenito Ovo je ocjenjivanje alternativa postupku opisanom u stavku 3. ovog Priloga koju odabire proizvođač i koja je primjenjiva za sve tehnologije vozila. Proizvođač je odgovoran za određivanje pravilnog načina ispitivanja.
Means of identification of type, if marked on the vehicle: …
Način identifikacije tipa vozila ako je označen na vozilu: …
Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
Ime i adresa proizvođačeva zastupnika (ako postoji) …
Masses and dimensions (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable): …
Mase i dimenzije (u kg i mm) (vidjeti nacrt kad je primjenjivo): …
Range of vehicle dimensions (overall): …
Raspon (ukupnih) dimenzija vozila: …
For chassis without bodywork: …
Za šasije bez nadogradnje: …
Length: …
Duljina: …
Width: …
Širina: …
For chassis with bodywork …
Za šasije s nadogradnjom …
Minimum and maximum for each variant: …
najveća i najmanja za svaku varijantu: …
Mass of each version (a matrix shall be provided): …
masa svake izvedbe (mora se priložiti matrica): …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer:
Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prema proizvođačevoj deklaraciji:
Manufacturer's engine code (as marked on the engine, or other means of identification): …
Proizvođačeva oznaka motora (kako je označena na motoru) ili drugi način identifikacije: …
Working principle: positive ignition/compression ignition, cycle four stroke/two stroke/rotary
Princip rada: vanjski izvor paljenja/kompresijsko paljenje, četverotaktni/dvotaktni/rotacijski radni ciklus
Rated maximum net power: … kW at … min– 1 (manufacturer's declared value)
Najveća nazivna neto snaga: … kW na … min– 1 (deklarirana proizvođačeva vrijednost)
By fuel injection (compression ignition only): yes/noDelete what does not apply.
Ubrizgavanje goriva (samo za motore s kompresijskim paljenjem): da/neIzbrisati nepotrebno.
Working principle: Direct injection/pre-chamber/swirl chamberDelete what does not apply.
Princip rada: izravno ubrizgavanje/pretkomora/vrtložna komoraIzbrisati nepotrebno.
Speed at which Cut-off starts under load: … min– 1
Brzina na kojoj pod opterećenjem počinje potpuni prekid dovoda goriva: … min– 1
By fuel injection (positive ignition only): yes/noDelete what does not apply.
Ubrizgavanje goriva (samo za motore s vanjskim izvorom paljenja): da/neIzbrisati nepotrebno.
Working principle: Intake manifold (single-/multi-pointAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Princip rada: usisni kolektor (pojedinačni/višespojniKako je utvrđeno u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, st. 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
)/direct injection/other (specify)Delete what does not apply.
)/izravno ubrizgavanje/ostalo (navesti)Izbrisati nepotrebno.
Air filter, drawings, or
Zračni filtar, nacrti ili
Intake silencer, drawings,
Usisni prigušivač, nacrti ili
Description and/or drawing of the exhaust system: …
Opis i/ili nacrt ispušnog sustava: …
Exhaust silencer(s): …
Prigušivači ispuha: …
Type, marking of exhaust silencer(s): …
Tip, oznaka prigušivača ispuha: …
Where relevant for exterior noise, reducing measures in the engine compartment and on the engine: …
Ako je važno za vanjsku buku, način smanjivanja buke u motornom prostoru i na samom motoru: …
Location of the exhaust outlet: …
Položaj izlaznog otvora ispušne cijevi: …
Exhaust silencer containing fibrous materials: …
Prigušivač ispuha koji sadržava vlaknaste materijale: …
Catalytic convertor: yes/noDelete what does not apply.
Katalizator: da/neIzbrisati nepotrebno.
Number of catalytic convertors and elements (provide the information below for each separate unit): …
Broj katalizatora i elemenata (podatke u nastavku navesti za svaku zasebnu jedinicu): …
Maximum hourly output: … kW
Najveća satna snaga: … kW
Engine or motor combination: …
Motor ili kombinacija motora: …
Hybrid electric vehicle: yes/noDelete what does not apply.
Hibridno električno vozilo: da/neIzbrisati nepotrebno.
Operating mode switch: with/withoutDelete what does not apply.
Sklopka za odabir načina rada: da/neIzbrisati nepotrebno.
Pure electric: yes/noDelete what does not apply.
Isključivo električni: da/neIzbrisati nepotrebno.
Pure fuel consuming: yes/noDelete what does not apply.
Isključivo na gorivo: da/neIzbrisati nepotrebno.
Hybrid modes: yes/noDelete what does not apply.
Hibridni načini rada: da/neIzbrisati nepotrebno.
(if yes, short description):
(ako da, kratak opis):
Rated maximum net power: … kW
Najveća nazivna neto snaga: … kW
Internal gearbox ratios
Prijenosni omjeri u mjenjaču
(ratios of engine to gearbox output shaft revolutions)
(omjeri okretaja motora i izlaznog vratila mjenjača)
Final drive ratio(s)
Završni prijenosni omjeri
(ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions)
(prijenosni omjer okretaja izlaznog vratila mjenjača i pogonskih kotača)
Maximum vehicle design speed (in km/h): …
Najveća konstrukcijska brzina vozila (u km/h): …
For tyres indicate size designation, load-capacity index and speed category symbol;
za gume navesti oznaku dimenzija, indeks nosivosti i oznaku brzinske kategorije;
Axle 3: …
osovina: …
Axle 4: …
osovina: …
Type of bodywork: …
Tip nadogradnje: …
Details of any non-engine devices designed to reduce noise (if not covered by other items): …
Detaljni podaci o svakoj napravi koja ne pripada motoru, a koja je namijenjena za smanjivanje buke (ako nije obuhvaćena drugim točkama): …
Only for the purpose of defining ‘off-road vehicles’.
Samo za potrebe definicije necestovnih vozila.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Ako postoji izvedba s običnom kabinom i izvedba s kabinom za spavanje, potrebno je navesti mase i dimenzije obje izvedbe.
The liquid containing systems (except those for used water that shall remain empty) are filled to 90 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Sustavi koji sadržavaju tekućinu (osim onih za iskorištenu vodu koji moraju ostati prazni) pune se do 90 % obujma koji navede proizvođač.
The information referred to in points 2.2(b) do not need to be provided for vehicle categories N2, N3, M2 and M3.
Podaci iz stavka 2.2. točke (b) ne moraju se navesti za vozila kategorija N2, N3, M2 i M3.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Upišite najveću i najmanju vrijednost za svaku varijantu.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
U slučaju vozila koje može raditi na dizel ili benzin itd., ili i u kombinaciji s drugim gorivom, stavke se ponavljaju.
The specified particulars are to be given for any proposed variants.
Traženi podaci moraju se navesti za svaku od predviđenih varijanti.
Continuous Variable Transmission (CVT): transmission with variable gear ratios.
Kontinuirani mjenjač (CVT): prijenos s promjenjivim prijenosnim omjerima.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its noise emission, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 51 under approval No 032439.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila, s obzirom na emisiju buke, homologiran u Nizozemskoj (E 4) na temelju Pravilnika br. 51 pod homologacijskim brojem 032439.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 51 already included the 03 series of amendments when the approval was granted.
Prve dvije znamenke homologacijskog broja označavaju da je u Pravilnik br. 51 već uključen niz izmjena 03 u trenutku kad je homologacija dodijeljena.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 51 and 33.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) na temelju pravilnika br. 51 i 33.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 51 included the 03 series of amendments while Regulation No 33 was in its original form.
Homologacijski brojevi označavaju da je na dan kada su te homologacije dodijeljene Pravilnik br. 51 uključivao niz izmjena 03 i da je Pravilnik br. 33 bio u izvornom obliku.
The latter number is given as an example only.
Drugi broj naveden je samo kao primjer.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND MADE BY MOTOR VEHICLES
METODE I INSTRUMENTI ZA MJERENJE BUKE KOJU PROIZVODE MOTORNA VOZILA
Measuring instruments
Mjerni instrumenti
Acoustic measurements
Akustička mjerenja
The apparatus used for measuring the sound level shall be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Uređaj koji se upotrebljava za mjerenje razine buke mora biti precizan zvukomjer ili istovjetni sustav mjerenja koji ispunjava zahtjeve za instrumente razreda 1. (uključujući preporučeni zaslon za zaštitu od vjetra, ako se upotrebljava).
These requirements are described in ‘IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters’, second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Ti su zahtjevi opisani u drugom izdanju norme „IEC 61672-1:2002: Precizni zvukomjeri” Međunarodne elektrotehničke komisije (IEC).
Measurements shall be carried out using the ‘fast’ response of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ weighting curve also described in ‘IEC 61672-1:2002’.
Mjerenja se provode upotrebom akustičkih instrumenata „brzog” odziva i primjenom ponderirane krivulje A, što je isto tako opisano u normi IEC 61672-1:2002.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Pri upotrebi sustava s periodičnim praćenjem A-vrednovane razine zvučnog tlaka očitavanja bi trebalo provoditi u vremenskim razmacima koji nisu veći od 30 ms.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance to the instructions of the instrument manufacturer.
Instrumenti se moraju održavati i umjeravati u skladu s uputama proizvođača instrumenta.
Calibration of the entire Acoustic Measurement System for a Measurement Session
Umjeravanje cijelog sustava za akustička mjerenja za obavljanje jednog bloka mjerenja
At the beginning and at the end of every measurement session the entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements for sound calibrators of at least precision Class 1 according to IEC 60942:2003.
Na početku i na kraju svakog bloka mjerenja cijeli sustav za akustička mjerenja provjerava se zvučnim umjerivačem koji ispunjava zahtjeve za zvučne umjerivače s obzirom na preciznost barem razreda 1. u skladu s normom IEC 60942:2003.
Without any further adjustment the difference between the readings of two consecutive checks shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Razlika između vrijednosti očitanih u dvjema uzastopnim provjerama, pri čemu ne smije biti nikakvih dodatnih podešavanja, ne smije biti veća od 0,5 dB(A).
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Ako se ta vrijednost premaši, rezultati mjerenja dobiveni nakon prethodne zadovoljavajuće provjere moraju se odbaciti.
Compliance of the acoustic measurement instrumentation shall be verified by the existence of a valid certificate of compliance.
Sukladnost akustičkih mjernih instrumenata provjerava se na temelju valjanog certifikata o sukladnosti.
These certificates shall be deemed to be valid if certification of compliance with the standards was conducted within the previous 12 month period for the sound calibration device and within the previous 24 month period for the instrumentation system.
Smatra se da su certifikati valjani ako je certifikacija sukladnosti s normama provedena tijekom prethodnih 12 mjeseci za uređaj za umjeravanje zvuka i tijekom prethodna 24 mjeseca za mjerni sustav.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory, which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Sva ispitivanja sukladnosti moraju se provoditi u laboratoriju koji je ovlašten za provođenje umjeravanja sljedivih do odgovarajućih standarda.
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Brzina motora mjeri se instrumentima čija je preciznost na brzinama motora potrebnima za provođena mjerenja ± 2 % ili veća.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Cestovna brzina vozila mjeri se instrumentima preciznosti od najmanje ± 0,5 km/h kad se upotrebljavaju instrumenti za kontinuirano mjerenje.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Ako se za potrebe ispitivanja upotrebljavaju neovisna mjerenja brzine, točnost tih instrumenata mora biti najmanje ± 0,2 km/h.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall include the following devices, which meet at least the given accuracy:
Meteorološki instrumenti koji se upotrebljavaju za praćenje uvjeta okoliša tijekom ispitivanja moraju obuhvaćati sljedeće instrumente barem navedene točnosti:
Temperature measuring device, ± 1 °C;
uređaj za mjerenje temperature: ± 1 °C;
Wind speed-measuring device, ± 1,0 m/s;
uređaj za mjerenje brzine vjetra: ± 1,0 m/s;
Barometric pressure measuring device, ± 5 hPa;
uređaj za mjerenje barometarskog tlaka: ± 5 hPa;
A relative humidity measuring device, ± 5 per cent.
uređaj za mjerenje relativne vlažnosti: ± 5 %.
Test Site and ambient conditions
Uvjeti ispitnog poligona i okoline
The surface of the site shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
Na površini ispitnog poligona ne smije biti praškastog snijega, visoke trave, rahlog tla ili troske.
There shall be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and the sound source.
Ne smiju postojati zapreke koje bi mogle utjecati na zvučno polje u blizini mikrofona i izvora zvuka.
The observer carrying out the measurements shall so position themself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Promatrač koji provodi mjerenja mora se postaviti tako da ne utječe na očitanja na mjernom instrumentu.
Measurements shall not be made under adverse weather conditions.
Mjerenja se ne smiju provoditi u lošim vremenskim uvjetima.
The meteorological instrumentation should be positioned adjacent to the test area at a height of 1,2 m ± 0,02 m. The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 40 °C.
Meteorološke instrumente trebalo bi postaviti blizu ispitne površine, na visini od 1,2 m ± 0,02 m. Mjerenja se moraju provoditi dok je temperatura okolnog zraka između 5 °C i 40 °C.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the sound measurement interval.
Ispitivanja se ne smiju provoditi ako tijekom razdoblja mjerenja buke brzina vjetra, uključujući nalete vjetra, u visini mikrofona premaši 5 m/s.
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the sound measurement interval.
Vrijednosti reprezentativne za temperaturu, brzinu i smjer vjetra, relativnu vlažnost i barometarski tlak tijekom razdoblja mjerenja buke moraju se zabilježiti.
Any sound peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general sound level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
U očitavanju se zanemaruje svaka vršna vrijednost zvuka koja se ne može povezati s karakteristikama opće razine buke vozila.
The background noise shall be measured for duration of 10 seconds immediately before and after a series of vehicle tests.
Pozadinska se buka mjeri tijekom 10 sekundi neposredno prije i nakon serije ispitivanja vozila.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Mjerenja se provode istim mikrofonima i uz iste položaje mikrofona koji se upotrebljavaju tijekom ispitivanja.
The A-weighted maximum sound pressure level shall be reported.
Bilježi se maksimalna A-ponderirana razina zvučnog tlaka.
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB(A) below the A-weighted sound pressure level produced by the vehicle under test.
Pozadinska buka (uključujući buku koju stvara vjetar) mora biti najmanje 10 dB(A) ispod A-vrednovane razine zvučnog tlaka koju proizvodi vozilo koje se ispituje.
If the difference between the ambient noise and the measured sound is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test results the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound-level meter, as in the following table:
Ako je razlika između buke okoline i mjerene razine buke između 10 i 15 dB(A), za izračun ispitnih rezultata mora se od zvukomjerom očitanih vrijednosti oduzeti odgovarajuća korektivna vrijednost u skladu sa sljedećom tablicom:
Difference between ambient noise and sound to be measured dB(A)
Razlika između buke okoline i buke koju treba mjeriti, dB(A)
Correction dB(A)
Korekcija, dB(A)
The vehicle shall be representative of vehicles to be put on the market as specified by the manufacturer in agreement with the Technical Service to fulfil the requirements of this Regulation.
Za ispunjavanje zahtjeva ovog Pravilnika vozilo mora biti reprezentativno za vozila koja će se staviti na tržište kako je proizvođač deklarirao u dogovoru s tehničkom službom.
Measurements shall be made without any trailer, except in the case of non-separable vehicles.
Mjerenja se provode bez prikolica osim u slučaju neodvojivih vozila.
At the request of the manufacturer, measurements may be made on vehicles with lift axle(s) in a raised position.
Na zahtjev proizvođača mjerenja se mogu provesti na vozilima s podiznim osovinama u podignutom položaju.
Measurements shall be made on vehicles at the test mass mt specified according to the following table.
Mjerenja se provode na vozilima s ispitnom masom mt propisanom u skladu sa sljedećom tablicom.
Target mass, mtarget, is used to denote the mass that N2 and N3 vehicles should be tested at.
Ciljana masa mtarget upotrebljava se za označavanje mase koju vozila kategorije N2 i N3 trebaju imati u ispitivanju.
The actual test mass of the vehicle can be less due to limitations on vehicle and axle loading.
Stvarna ispitna masa vozila može biti manja zbog ograničenja u pogledu opterećenja vozila i osovine.
Extra loading, mxload, to reach the target mass, mtarget, of the vehicle shall be placed above the rear axle(s).
Iznad stražnjih pogonskih osovina stavlja se dodatno opterećenje mxload kako bi se postigla tražena masa vozila mtarget.
The sum of the extra loading and the rear axle load in an unladen condition, mra load unladen, is limited to 75 per cent of the technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle, mac ra max. The target mass shall be achieved with a tolerance of ± 5 per cent.
Zbroj dodatnog opterećenja i opterećenja stražnje pogonske osovine za neopterećeno vozilo mra load unladen ograničen je na 75 % najveće tehnički dopuštene mase opterećenja za stražnju osovinu mac ra max. Ciljana masa mora se postići uz dopušteno odstupanje od ± 5 %.
If the centre of gravity of the extra loading cannot be aligned with the centre of the rear axle, the test mass, mt, of the vehicle shall not exceed the sum of the front axle in an unladen condition, mfa load unladen, and the rear axle load in an unladen condition, mra load unladen plus the extra loading, mxload, and the mass of the driver md.
Ako se težište dodatnog opterećenja ne može poravnati sa središtem stražnje osovine, ispitna masa vozila mt ne smije premašivati zbroj opterećenja prednje osovine za neopterećeno vozilo mfa load unladen i stražnje osovine za neopterećeno vozilo mra load unladen te dodatnog opterećenja mxload, i mase vozača md.
If the vehicle mass of a vehicle with more than two axles in an unladen condition, munladen, is greater than the test mass for the two-axle vehicle, then this vehicle shall be tested without extra loading.
Ako je masa neopterećenog vozila s više od dvije osovine munladen veća od ispitne mase vozila s dvije osovine, to se vozilo ispituje bez dodatnog opterećenja.
If the vehicle mass of a vehicle with two axles, munladen, is greater than the target mass, then this vehicle shall be tested without extra loading.
Ako je masa vozila s više od dvije osovine munladen veća od tražene mase vozila, to se vozilo mora ispitati bez dodatnog opterećenja.
The mass in running order shall be achieved with a tolerance of ± 10 %.
Masa u voznom stanju mora se postići uz dopušteno odstupanje od ± 10 %.
Incomplete
Nepotpuno
If the tests are carried with an incomplete vehicle not having a bodywork,
Ako se ispitivanja provode na nepotpunom vozilu bez nadogradnje,
mtarget = 50 [kg/kW] × Pn [kW] is calculated in compliance with conditions above (see N2, N3 category),
mtarget = 50 [kg/kW] × Pn [kW] izračunava se u skladu s prethodnim uvjetima (vidjeti kategorije N2, N3),
At the applicant's request the vehicle of a category M2, M3, N2 or N3 is deemed representative of its completed type if the tests are carried out to an incomplete vehicle not having a bodywork.
Na zahtjev podnositelja zahtjeva vozilo kategorije M2, M3, N2 ili N3 smatra se reprezentativnim za njegov dovršeni tip ako su ispitivanja provedena na nepotpunom vozilu bez nadogradnje.
In the test of an incomplete vehicle all relevant soundproofing materials, panels and noise reduction components and systems shall be fitted on the vehicle as designed by the manufacturer except a part of bodywork which is built in a later stage.
U ispitivanju nepotpunog vozila svi važni materijali za zvučnu izolaciju, ploče te sastavni dijelovi i sustavi za smanjenje buke moraju se ugraditi na vozilo prema konstrukciji proizvođača, osim dijela nadogradnje koji se ugrađuje kasnije.
No new test shall be required due to fitting of a supplement fuel tank or re-location of the original fuel tank on condition that other parts or structures of the vehicle apparently affecting sound emissions have not been altered.
Nakon ugradnje dodatnog spremnika za gorivo ili premještanja glavnog spremnika za gorivo nije potrebno provesti novo ispitivanje pod uvjetom da se nisu promijenili drugi dijelovi ili strukture vozila koji za koje se ne čini da utječu na emisije zvuka.