natgillin/translations-raw huggingface dataset:
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
opis postupka savjetovanja s korisnicima zračnog prostora i pružateljima usluga u zračnoj plovidbi o određivanju vrijednosti parametara podjele rizika povezanog s prometom i ishoda savjetovanja.
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
U odnosu na programe poticaja koji se primjenjuju tijekom referentnog razdoblja u skladu s člankom 11.:
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
opis i obrazloženje parametara programa poticaja definiranog u skladu s člankom 11. stavkom 3., uključujući središnje vrijednosti i mehanizam modulacije središnjih vrijednosti, ako je primjenjivo;
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
utvrđivanje pružatelja usluga u zračnoj plovidbi i zona naplate na koje se primjenjuju programi poticaja;
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
prema potrebi, opis dodatnih programa poticaja iz članka 11. stavka 4.
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
PROVEDBA PLANA PERFORMANSI
Description of the processes that the national supervisory authorities will put in place, in order to:
Opis postupaka koje će poduzeti nacionalna nadzorna tijela:
monitor the implementation of the performance plan;
kako bi se nadzirala provedba plana performansi;
address the situation where targets are not reached during the reference period.
kako bi se reagiralo na situaciju ako se tijekom referentnog razdoblja ciljevi ne ostvare.
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN REFERRED TO IN ARTICLE 10(5)
PREDLOŽAK ZA PLAN PERFORMANSI MREŽE IZ ČLANKA 10. STAVKA 5.
Description of the situation, including scope of the Network Performance Plan, network functions covered, roles and responsibilities and other general information relevant to the plan.
Opis situacije, uključujući opseg plana performansi mreže, obuhvaćene mrežne funkcije, uloge i odgovornosti te druge opće informacije relevantne za plan.
Description of the traffic forecast and macroeconomic scenario underpinning the Network Performance Plan.
Opis predviđanja prometa i makroekonomskog scenarija na kojem se temelji plan performansi mreže.
Description of the consistency of the Network Performance Plan with the Network Strategy Plan.
Opis usklađenosti plana performansi mreže sa strateškim planom mreže.
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft Network Performance Plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement, and description of the outcome of the consultation of the Network Management Board.
Opis ishoda savjetovanja s dionicima o nacrtu plana performansi mreže, uključujući točke u kojima je došlo do sporazuma i neslaganja kao i razloge takvog neslaganja te opis rezultata savjetovanja s Upravnim odborom mreže.
NETWORK MANAGER'S VALUE ADDED
DODANA VRIJEDNOST UPRAVITELJA MREŽE
Areas of cooperation to support tasks and activities of Member States, functional airspace blocks, air navigation service providers, airports, civil and military airspace users.
Područja suradnje radi podupiranja zadaća i aktivnosti država članica, funkcionalnih blokova zračnog prostora, pružatelja usluga u zračnoj plovidbi, zračnih luka, civilnih i vojnih korisnika zračnog prostora.
Description of the Network Manager's work on:
Opis rada upravitelja mreže:
the elaboration and harmonisation of network and regional operational concepts;
na izradi i usklađivanju operativnih i regionalnih operativnih koncepata;
the development and harmonisation of airspace projects based on network priorities including cross-border airspace design initiatives;
na razvoju i usklađivanju projekata u zračnom prostoru na temelju prioriteta mreže, uključujući inicijative za prekogranično oblikovanje zračnog prostora;
reducing inefficient use of route network and available airspace;
na smanjenju neučinkovite uporabe mreže ruta i dostupnog zračnog prostora;
the development of enhanced airspace management and air traffic flow and capacity management processes;
na razvoju boljih postupaka upravljanja zračnim prostorom i protokom zračnog prometa te upravljanja kapacitetom;
the harmonised capacity planning and measurement of operational performance;
na usklađenom planiranju kapaciteta i mjerenju operativnih performansi;
supporting the resolution of air traffic controller shortages across the network;
na potpori za rješavanje problema nedostatka kontrolora zračnog prometa u cijeloj mreži;
strengthening technical area coordination including at FAB level and addressing technical interoperability among air navigation service providers' systems and in particular with the Network Manager's systems;
na jačanju koordinacije tehničkih područja među ostalim na razini FAB-a i rješavanju pitanja tehničke interoperabilnosti među sustavima pružatelja usluga u zračnoj plovidbi, a posebno sa sustavima upravitelja mreže;
the support to Network Safety and the implementation, monitoring and improvement of local safety performance.
na potpori sigurnosti mreže i provedbi, praćenju i poboljšanju performansi lokalne sigurnosti.
PERFORMANCE TARGETS, OBJECTIVES AND MEASURES
CILJEVI PERFORMANSI, ZADAĆE I MJERE
Safety performance of the Network Manager
Performanse sigurnosti upravitelja mreže
performance target for the Network Manager on effectiveness of safety management.
Cilj performansi upravitelja mreže u pogledu djelotvornosti upravljanja sigurnošću.
description of the measures that the Network Manager puts in place to achieve this target.
Opis mjera koje upravitelj mreže uspostavlja kako bi postigao taj cilj.
description of the measures that the Network Manager puts in place to address ATFM over-deliveries.
Opis mjera koje upravitelj mreže uspostavlja kako bi se uklonila prekomjerna produktivnost ATFM-a.
Cost-efficiency performance of the Network Manager
Performanse troškovne učinkovitosti upravitelja mreže
description of the measures that the Network Manager puts in place to improve its cost-efficiency.
Opis mjera koje upravitelj mreže uspostavlja kako bi poboljšao troškovnu učinkovitost.
Performance targets and objectives specific to each network function
Ciljevi performansi i zadaće specifični za svaku mrežnu funkciju
European Route Network Design (ERND) function:
Funkcija oblikovanja europske mreže ruta (ERND):
performance targets for the key performance indicator set out in point 3.1 in Section 3 of Annex I;
i. ciljevi performansi za ključni pokazatelj performansi naveden u odjeljku 3. točki 3.1. Priloga I.;
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ERND function:
opis i objašnjenje mjera kojima se nastoje postići ciljevi performansi za funkciju ERND-a:
measures related to the design of an efficient airspace structure;
mjere povezane s oblikovanjem učinkovite strukture zračnog prostora,
measures related to a better airspace utilisation by the operational stakeholders;
mjere povezane s boljom upotrebom zračnog prostora od strane operativnih dionika,
measures related the optimisation of the flights.
mjere povezane s optimizacijom letova;
other flight efficiency initiatives.
druge inicijative za učinkovitost leta.
Air Traffic Flow Management (ATFM) function;
Funkcija upravljanja protokom zračnog prometa (ATFM):
performance targets for each relevant key performance indicator set out in point 4.1 in Section 3 of Annex I;
i. ciljevi performansi za svaki relevantan ključni pokazatelj performansi naveden u odjeljku 3. točki 4.1. Priloga I.;
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ATFM function:
opis i objašnjenje mjera kojima se nastoje postići ciljevi performansi za funkciju ATFM-a:
initiatives and actions for reducing the ATFM delay including weekend delays, weather generated delays, minimising individual flight penalties, ATFM efficiency, reactionary delays, over deliveries;
inicijative i mjere za smanjenje kašnjenja ATFM-a, uključujući kašnjenje vikendom, kašnjenja zbog vremenskih nepogoda, minimiziranje kašnjenja pojedinačnih letova, učinkovitost ATFM-a, reaktivna kašnjenja, prekomjerna produktivnost,
military dimension of the plan.
vojna dimenzija plana;
other capacity initiatives.
druge inicijative u pogledu kapaciteta.
Coordination of scarce resources functions:
Funkcije koordinacije ograničenih resursa:
coordination of radio frequencies function:
i. funkcija koordinacije radijskih frekvencija:
description of the support to network capacity;
opis potpore za kapacitet mreže,
description of specific objectives.
opis posebnih ciljeva.
coordination of radar transponder codes function:
funkcija koordinacije kodova radarskih transpondera:
description of the support to network safety;
opis potpore za sigurnost mreže,
IMPLEMENTATION OF THE NETWORK PERFORMANCE PLAN
PROVEDBA PLANA PERFORMANSI MREŽE
Description of the measures that the Network Manager puts in place, in order to:
Opis mjera koje upravitelj mreže uspostavlja:
assist the monitoring and the reporting of the implementation of the Network Performance Plan;
kako bi pomogao u praćenju provedbe plana performansi mreže i izvješćivanju o njoj;
address the situation where targets are not reached during the reference period;
kako bi se reagiralo na situaciju ako se tijekom referentnog razdoblja ciljevi ne ostvare;
communicate with the national supervisory authorities.
kako bi komunicirao s nacionalnim nadzornim tijelima.
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF PERFORMANCE PLANS AND TARGETS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
KRITERIJI ZA OCJENJIVANJE PLANOVA I CILJEVA PERFORMANSI NA NACIONALNOJ RAZINI ILI NA RAZINI FUNKCIONALNOG BLOKA ZRAČNOG PROSTORA
CONSISTENCY ASSESSMENT OF NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS
OCJENJIVANJE USKLAĐENOSTI NACIONALNIH CILJEVA PERFORMANSI ILI CILJEVA PERFORMANSI FAB-A
Effectiveness of safety management
Djelotvornost upravljanja sigurnošću
Consistency of national performance targets or FAB performance targets on the level of effectiveness of safety management with the Union-wide performance targets by which, for each calendar year of the reference period, the level of effectiveness of safety management is equal to, or higher than, the corresponding Union-wide performance targets.
Usklađenost nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi FAB-a u pogledu razine djelotvornosti upravljanja sigurnošću s ciljevima performansi na razini Unije prema kojoj je, za svaku kalendarsku godinu referentnog razdoblja, razina djelotvornosti upravljanja sigurnošću jednaka odgovarajućim ciljevima performansi na razini Unije ili viša od njih.
Average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Prosječna učinkovitost horizontalnog leta na ruti za stvarnu putanju
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with the Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the en route horizontal flight efficiency reference values set out in latest version of the European Route Network Improvement Plan available at the time of adoption of the Union-wide performance targets.
Usklađenost nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi FAB-a s ciljevima performansi na razini Unije za svaku kalendarsku godinu referentnog razdoblja, usporedbom nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi u okviru FAB-a s referentnim vrijednostima učinkovitosti horizontalnog leta na ruti utvrđenima u najnovijoj verziji plana poboljšanja europske mreže ruta dostupnoj u vrijeme donošenja ciljeva performansi na razini Unije.
For the purpose of this paragraph, the ‘en route horizontal flight efficiency reference value’ means the estimated value by the Network Manager of the flight efficiency of the actual trajectory at national level or at the level of functional airspace blocks, for the purpose of ensuring that the Union-wide target on horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory is met.
Za potrebe ovog stavka, „referentna vrijednost učinkovitosti horizontalnog leta na ruti” znači vrijednost koju je upravitelj mreže procijenio za učinkovitost leta za stvarnu putanju na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora, kako bi se osiguralo ostvarivanje cilja u pogledu učinkovitosti horizontalnog leta na ruti za stvarnu putanju na razini Unije.
Average en route ATFM delay per flight
Prosječno kašnjenje na ruti ATFM-a po letu
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the reference values set out in the latest version of the Network Operations Plan available at the time of adoption of Union-wide performance targets.
Usklađenost nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi FAB-a s ciljevima performansi na razini Unije za svaku kalendarsku godinu referentnog razdoblja, usporedbom nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi FAB-a s referentnim vrijednostima utvrđenima u najnovijoj verziji plana mrežnih operacija dostupnoj u vrijeme donošenja ciljeva performansi na razini Unije.
En route determined unit cost
Utvrđeni jedinični rutni trošak
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over the reference period with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
Usklađenost kretanja utvrđenog jediničnog troška na razini zone naplate tijekom referentnog razdoblja s kretanjem utvrđenog jediničnog troška na razini Unije tijekom istog razdoblja, pri čemu su ta kretanja izražena kao postotak.
For the purpose of calculating those trends, the applicable Union-wide and local performance target values and the baseline values for the determined unit costs referred to in point (a) of Article 9(4), and in point (a) of Article 10(2) shall be used.
Za potrebe izračuna tih kretanja upotrebljavaju se primjenjive ciljne vrijednosti na razini Unije i na lokalnoj razini te polazne vrijednosti za utvrđene jedinične troškove iz članka 9. stavka 4. točke (a) i članka 10. stavka 2. točke (a).
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over a time period covering both the reference period covered by the performance plan and the preceding reference period (‘long term determined unit cost trend’) with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
Usklađenost utvrđenog jediničnog troška na razini zone naplate tijekom razdoblja koje obuhvaća referentno razdoblje obuhvaćeno planom performansi i prethodno referentno razdoblje („dugoročno kretanje utvrđenog jediničnog troška”) s kretanjem utvrđenog jediničnog troška na razini Unije tijekom istog razdoblja, pri čemu su ta kretanja izražena kao postotak.
The long-term determined unit cost trend at charging zone level shall be calculated by using the actual unit cost at charging zone level for the year before the start of the preceding reference period concerned.
Dugoročno kretanje utvrđenog jediničnog troška na razini zone naplate izračunava se upotrebom stvarnog jediničnog troška na razini zone naplate za godinu prije početka predmetnog prethodnog referentnog razdoblja.
Consistency of the determined unit cost level: comparison of the baseline value for the determined unit cost referred to in point (a) of Article 10(2) at the level of the charging zone concerned with the corresponding average value of the charging zones where air navigation service providers have a similar operational and economic environment as defined in accordance with point (c) of Article 9(4).
Usklađenost razine utvrđenog jediničnog troška: usporedba polazne vrijednosti za utvrđeni jedinični trošak iz članka 10. stavka 2. točke (a) na razini predmetne zone naplate s odgovarajućom prosječnom vrijednošću zona naplate u kojima pružatelji usluga u zračnoj plovidbi imaju slično operativno i ekonomsko okruženje kako je određeno u skladu s člankom 9. stavkom 4. točkom (c).
A deviation from the criteria referred to in points (a) to (c) may be deemed necessary and proportionate in order to:
Odstupanje od kriterija iz točaka od (a) do (c) može se smatrati potrebnim i razmjernim:
allow the achievement of the performance targets in the key performance area of capacity set at national level or the level of functional airspace blocks provided that the deviation from the Union-wide determined unit cost trend is exclusively due to additional determined costs related to measures necessary to achieve the performance targets in the key performance area of capacity; or
i. kako bi se omogućilo postizanje ciljeva performansi u ključnom području performansi povezanom s kapacitetom određenim na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora, pod uvjetom da je odstupanje od kretanja utvrđenih jediničnih troškova na razini Unije isključivo rezultat dodatnih utvrđenih troškova povezanih s mjerama potrebnima za postizanje ciljeva performansi u ključnom području performansi povezanom s kapacitetom; ili
implement restructuring measures that lead to restructuring costs referred to in Article 2(18), provided that the deviation is exclusively due to those restructuring costs and that a demonstration is provided in the performance plan that the restructuring measures concerned will deliver a net financial benefit to airspace users at the latest in the subsequent reference period.
kako bi se provele mjere restrukturiranja koje dovode do troškova restrukturiranja iz članka 2. stavka 18., pod uvjetom da je odstupanje isključivo rezultat tih troškova restrukturiranja i da se u planu performansi navede da će predmetne mjere restrukturiranja donijeti neto financijsku korist korisnicima zračnog prostora najkasnije u narednom referentnom razdoblju.
REVIEW OF DRAFT PERFORMANCE PLANS
REVIZIJA NACRTA PLANOVA PERFORMANSI
Elements subject to review:
Elementi koji podliježu reviziji:
measures for achievement of national or FAB performance targets in each key performance area as referred to in point 3.2 of Annex II;
mjere za postizanje nacionalnih ciljeva performansi ili ciljeva performansi FAB-a u svakom ključnom području performansi kako je navedeno u točki 3.2. Priloga II.;
national or FAB performance targets on average arrival ATFM delay per flight:
nacionalni ciljevi performansi ili ciljevi performansi FAB-a u pogledu prosječnog kašnjenja pri dolasku ATFM-a po letu:
comparison with the level and trend of actual performance during the reference period which precedes the reference period covered by the performance plan;
usporedba s razinom i kretanjem stvarnih performansi tijekom referentnog razdoblja koje prethodi referentnom razdoblju obuhvaćenom planom performansi;
at airport level, comparison of performance with similar airports;
na razini zračne luke, usporedba performansi sa sličnim zračnim lukama;
national or FAB performance targets on terminal DUC:
nacionalni ciljevi performansi ili ciljevi performansi FAB-a u pogledu utvrđenih jediničnih terminalnih troškova:
comparison with the en route determined unit cost trend at local level;
i. usporedba s kretanjem utvrđenog jediničnog rutnog troška na lokalnoj razini;
key factors and parameters underpinning the national or FAB performance targets or performance in the key performance area of cost-efficiency:
ključni čimbenici i parametri na kojima se temelje nacionalni ciljevi performansi ili ciljevi performansi FAB-a ili performanse u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću:
baseline values and assumptions underpinning the setting of determined costs for the first year of the reference period, in comparison with the latest available actual costs;
i. polazne vrijednosti i pretpostavke na kojima se temelji određivanje utvrđenih troškova za prvu godinu referentnog razdoblja, u usporedbi s najnovijim dostupnim stvarnim troškovima;
traffic forecasts used in the performance plan and, where the forecasts differ from the STATFOR base forecasts, the justifications provided;
predviđanja prometa upotrijebljena u planu performansi i, ako se predviđanja razlikuju od osnovnih predviđanja STATFOR-a, pružena obrazloženja;
planned cost of capital with regard to the level and composition of the regulatory assets base, as well as the planned cost of capital pre-tax rate, including the interest rate on debt and the return on equity;
planirani trošak kapitala s obzirom na razinu i sastav regulatorne imovine, kao i planirani trošak stope kapitala prije oporezivanja, uključujući kamatnu stopu na dug i prinos na kapital;
determined costs of new and existing investments and justifications provided for major investments;
utvrđeni troškovi novih i postojećih ulaganja i pružena obrazloženja za velika ulaganja;
determined pension costs and assumptions underlying their calculation;
v. utvrđeni troškovi za mirovine i pretpostavke na kojima se temelji njihov izračun;
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, reconciliation with the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
pretpostavke o kamatnim stopama za zajmove kojima se financira pružanje usluga u zračnoj plovidbi, uključujući iznose, trajanje i druge relevantne informacije o zajmovima i poravnanje s ponderiranom prosječnom kamatom na dug koja se upotrebljava za izračun stope troška kapitala prije oporezivanja i troška kapitala koji su sadržani u utvrđenim troškovima;
methodology used for the allocation of costs between en route and terminal services and justifications of any change in the methodology compared to the previous reference period.
metodologija koja se upotrebljava za raspodjelu troškova između rutnih i terminalnih usluga te obrazloženja za svaku promjenu metodologije u usporedbi s prethodnim referentnim razdobljem;
values of the traffic risk sharing parameters referred to in Article 27(2) and (3) and, in the event that the national supervisory authority has adapted the values for these parameters in accordance with Article 27(5), justifications provided for those values;
vrijednosti parametara podjele rizika povezanog s prometom iz članka 27. stavaka 2. i 3. te, u slučaju da je nacionalno nadzorno tijelo prilagodilo vrijednosti za te parametre u skladu s člankom 27. stavkom 5., pružena obrazloženja za te vrijednosti;
incentive scheme or schemes, referred to in Article 11;
program poticaja ili više njih iz članka 11. ili više njih;
performance benefits and synergies enabled by cross-border collaboration initiatives, including cooperation at the level of functional airspace blocks or through industrial alliances;
koristi i sinergije u pogledu performansi koje su omogućene inicijativama za prekograničnu suradnju, uključujući suradnju na razini funkcionalnih blokova zračnog prostora ili preko industrijskih udruženja;
in respect to an application of a simplified charging scheme referred to in Article 34, verification that the criteria referred to in Article 34(2) are met.
u pogledu primjene pojednostavnjenog sustava utvrđivanja naknada iz članka 34., provjera jesu li ispunjeni kriteriji iz članka 34. stavka 2.
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF THE DRAFT NETWORK PERFORMANCE PLAN
KRITERIJI ZA OCJENJIVANJE NACRTA PLANA PERFORMANSI MREŽE
Completeness of the draft Network Performance Plan in terms of the elements needed to assess compliance with the requirements listed in Article 10(5) and Annex III;
Potpunost nacrta plana performansi mreže u smislu elemenata potrebnih za ocjenjivanje usklađenosti sa zahtjevima navedenima u članku 10. stavku 5. i Prilogu III.;