natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘performance scheme’ means the regulatory framework to improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky as referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
„program performansi” znači regulatorni okvir za poboljšanje performansi usluga u zračnoj plovidbi i mrežnih funkcija na jedinstvenom europskom nebu kako je opisano u članku 11. Uredbe (EZ) br. 549/2004;
‘cooperative decision-making’ means a process in which decisions are made based on interaction and consultation with Member States, operational stakeholders and other actors as appropriate, in accordance with Articles 15 to 17;
„kooperativno odlučivanje” znači proces u kojem se odluke donose na temelju međudjelovanja i savjetovanja s državama članicama, operativnim dionicima i, prema potrebi, s drugim akterima u skladu s člancima od 15. do 17.;
‘Performance Review Body’ means the independent group of experts on the performance of air navigation services and network functions in the single European sky set up by Commission Implementing Decision (EU) 2016/2296;
„tijelo za ocjenu performansi” znači neovisna skupina stručnjaka u području performansi usluga u zračnoj plovidbi i mrežnih funkcija unutar jedinstvenog europskog neba uspostavljena Provedbenom odlukom Komisije (EU) 2016/2296;
‘Network Management Board’ means the board established by this Regulation that monitors and steers the execution of the network functions including the performance of the tasks of the Network Manager in accordance with Article 18;
„upravni odbor mreže” znači odbor uspostavljen ovom Uredbom koji prati i usmjerava provedbu mrežnih funkcija i izvršenje zadaća upravitelja mreže u skladu s člankom 18.;
‘operational action’ means the action, at local, national, FAB or network level, as determined in the Network Operations Plan, through cooperative decision making between operational stakeholders and the Network Manager;
„operativne mjere” znači mjere na lokalnoj i nacionalnoj razini, razini funkcionalnih blokova zračnog prostora i razini mreže, kako je utvrđeno u planu mrežnih operacija, koje se donose kooperativnim odlukama operativnih dionika i upravitelja mreže;
‘network crisis’ means a state of inability to provide air navigation service at the required level, resulting in a major loss of network capacity, or a major imbalance between network capacity and demand, or a major failure in the information flow in one or several parts of the network following an unusual and unforeseen situation;
„kriza mreže” znači stanje nemogućnosti pružanja usluga u zračnoj plovidbi na potrebnoj razini, koje nastaje nakon neuobičajene ili nepredviđene situacije i koje rezultira velikim gubitkom kapaciteta mreže ili velikom neravnotežom između kapaciteta mreže i prometne potražnje, ili velikim smetnjama u protoku informacija u jednom dijelu mreže ili u više njih;
‘civil-military cooperation’ means the interaction between civil and military authorities and components of ATM referred to in Article 3(1) necessary to ensure safe, efficient and harmonious use of the airspace;
„civilno-vojna suradnja” znači interakcija između civilnih i vojnih tijela i komponenata ATM-a iz članka 3. stavka 1. nužna za osiguravanje sigurne, učinkovite i usklađene upotrebe zračnog prostora;
‘conditional route (CDR)’ means an ATS route that is only available for flight planning and used under specified conditions;
„uvjetna ruta (CDR)” znači ruta ATS-a koja je na raspolaganju samo za planiranje leta i upotrebljava se pod određenim uvjetima;
‘European representative bodies’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of operational stakeholders at the European level;
„europska predstavnička tijela” znači sve pravne osobe ili subjekti koji zastupaju interese jedne kategorije operativnih dionika na europskoj razini ili više njih;
‘State focal point’ means, in the context of crisis management, the persons in the Member States liaising with relevant national crisis management structures and organisations and the European Aviation Crisis Coordination Cell;
„državni kontaktni centar” u kontekstu upravljanja krizom znači osobe u državama članicama koje surađuju s relevantnim nacionalnim strukturama i organizacijama za upravljanje krizama i s Europskom jedinicom za koordinaciju kriznih situacija u zračnom prometu;
‘impact on the network’ means, in the context of the radio frequency function set out in Annex III, a situation where a radio frequency assignment will degrade, obstruct or interrupt the functioning of one or more radio frequency assignments of the network or will counter the optimal use of aviation frequency bands within the scope of this Regulation;
„utjecaj na mrežu” u kontekstu funkcije radijske frekvencije utvrđene u Prilogu III. znači situacija u kojoj dodjela radijske frekvencije oslabljuje, ometa ili prekida funkcioniranje jedne ili više dodijeljenih radijskih frekvencija u mreži ili je u suprotnosti s optimalnom upotrebom zrakoplovnih frekvencijskih pojaseva u okviru ove Uredbe;
‘airspace design’ means a process that ensures the development and implementation of advanced navigational capabilities and techniques, improved route networks and associated sectorisation, optimised airspace structures and capacity-enhancing ATM procedures;
„oblikovanje zračnog prostora” znači proces kojim se osiguravaju razvoj i provedba naprednih navigacijskih mogućnosti i tehnika, boljih rutnih mreža i s njima povezane sektorizacije, optimiranih struktura zračnog prostora i postupaka ATM-a kojima se povećava kapacitet;
‘airspace utilisation’ means the way that airspace is operationally used;
„korištenje zračnog prostora” znači način na koji se zračni prostor operativno koristi;
‘free route airspace’ means a specific airspace within which airspace users can freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network;
„zračni prostor slobodnih ruta” znači posebni zračni prostor unutar kojeg njegovi korisnici mogu slobodno planirati rute između ulazne i izlazne točke bez obzira na mrežu ruta ATS-a;
‘air traffic control sector’ (‘ATC sector’) means a defined volume of airspace for which a team of controllers has ATC responsibility at any given time;
„sektor kontrole zračnog prometa” („sektor ATC”) znači definirani dio zračnog prostora u kojem tim kontrolora u svakom trenutku ima odgovornost za kontrolu zračnog prometa;
‘user required route’ means the required routing that is declared by the aircraft operators at the airspace design stage to meet their needs;
„ruta koju zahtijeva korisnik” znači tražena ruta koju operatori zrakoplova prijavljuju u fazi oblikovanja zračnog prostora radi ispunjenja svojih potreba;
‘sector configuration’ means a scheme combining airspace sectors with a view to ensuring that the operational requirements are best met and airspace availability is optimised;
„konfiguracija sektora” znači plan kojim se kombiniraju sektori zračnog prometa kako bi se osigurali optimalno iskorištavanje operativnih zahtjeva i raspoloživost zračnog prostora;
‘air traffic service route (ATS route)’ means a specified part of the airspace structure designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services;
„ruta operativne usluge u zračnom prometu” („ruta ATS-a”) znači konkretni dio strukture zračnog prostora oblikovan za usmjeravanje protoka prometa koji je potreban za pružanje operativnih usluga u zračnom prometu;
‘frequency assignment’ means authorisation given by a Member State to use a radio frequency or radio frequency channel under specified conditions.
„dodjela frekvencije” znači odobrenje države članice za upotrebu određene radijske frekvencije ili radiofrekvencijskog kanala pod određenim uvjetima.
Components of the network
Komponente mreže
For the purpose of this Regulation, the network shall include the airports, the airspace structures and interfaces that connect them, and the infrastructure and operational capabilities of the EATMN that together serve the civil and military airspace users.
Za potrebe ove Uredbe mreža uključuje zračne luke, strukturu i povezanost zračnog prostora, infrastrukturu i operativne mogućnosti EATMN-a koji zajedno služe civilnim i vojnim korisnicima zračnog prostora.
Operational stakeholders and the Network Manager, within the limits of their respective responsibilities, shall plan, design, operate and monitor the network components referred to in paragraph 1 in accordance with the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan, specified in Articles 8 and 9 respectively, with a view to improve network efficiency, interoperability and connectivity and the achievement of the local and Union-wide performance targets as set out in the performance scheme.
Operativni dionici i upravitelj mreže u okviru svojih odgovornosti planiraju i oblikuju komponente mreže iz stavka 1., njima upravljaju i prate ih u skladu sa strateškim planom mreže i planom mrežnih operacija, koji su utvrđeni u članku 8., odnosno članku 9., radi poboljšanja učinkovitosti mreže, njezine interoperabilnosti i povezivosti te postizanja lokalnih ciljeva performansi i ciljeva performansi na razini Unije kako je utvrđeno u programu performansi.
ORGANISATION AND MANAGEMENT OF NETWORK FUNCTIONS
ORGANIZACIJA I UPRAVLJANJE MREŽNIM FUNKCIJAMA
Appointment of the Network Manager and duties of the Network Manager following its appointment
Imenovanje upravitelja mreže i dužnosti upravitelja mreže nakon imenovanja
The appointment of the Network Manager shall take the form of a Commission Decision adopted in accordance with Article 5(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Upravitelj mreže imenuje se odlukom Komisije donesenom u skladu s člankom 5. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 549/2004.
That Decision shall include the terms and conditions of the appointment, including the financing of the Network Manager.
U toj su odluci navedeni uvjeti imenovanja, uključujući financiranje upravitelja mreže.
The period of appointment of the Network Manager shall last at least two reference periods of the performance scheme as set out in Article 8 of Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Upravitelj mreže imenuje se na najmanje dva referentna razdoblja za program performansi kako je utvrđeno u članku 8. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 390/2013.
A body shall only be appointed as Network Manager if it meets the following conditions:
Tijelo se imenuje upraviteljem mreže samo ako ispunjava sljedeće uvjete:
it has demonstrated its competence and ability to perform the tasks set out in Article 7;
dokazalo je potrebnu stručnost i sposobnost za izvršavanje zadaća navedenih u članku 7.;
it has described the main objectives it plans to achieve during the appointment period, as well as how it will ensure a good quality of its services to operational stakeholders;
opisalo je glavne ciljeve koje namjerava ostvariti tijekom razdoblja za koje je imenovano i način na koji će zajamčiti kvalitetu usluga koje pruža operativnim dionicima;
it has described the approach and the means it plans to use and it has described how it plans to perform the tasks of the Network Manager;
opisalo je pristup i sredstva koja namjerava primijeniti te način na koji namjerava izvršavati zadaće upravitelja mreže;
if it also performs activities other than those relevant to the execution of the network functions, it has demonstrated that those other activities will be carried out independently from the Network Manager’s tasks set out in Article 7.
ako obavlja i druge aktivnosti osim onih potrebnih za provedbu mrežnih funkcija, dokazalo je da će druge aktivnosti provoditi neovisno od zadaća upravitelja mreže utvrđenih u članku 7.
The Network Manager, once appointed, shall:
Nakon imenovanja upravitelj mreže:
be certified by the Agency in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/373;
mora dobiti certifikat Agencije u skladu s Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2017/373;
maintain the operational and technical expertise necessary to perform the tasks set out in Article 7 in an independent, impartial and cost-effective manner;
održava razinu operativnog i tehničkog stručnog znanja potrebnu za izvršavanje zadaća iz članka 7. na neovisan, nepristran i troškovno učinkovit način;
act in accordance with the provisions on governance and consultation set out in Chapters III and V;
djeluje u skladu s odredbama o vođenju i savjetovanju utvrđenima u poglavljima III. i V.;
avoid conflicts of interest;
izbjegava sukobe interesa;
comply with the relevant Union legislation while performing its tasks;
poštuje mjerodavno zakonodavstvo Unije pri izvršavanju svojih zadaća;
manage sensitive data securely;
sigurno rukuje osjetljivim podacima;
be represented by a manager who shall be responsible and accountable for the performance of the Network Manager’s tasks and for managing its human and financial resources.
za predstavnika ima rukovoditelja koji je odgovoran za izvršavanje zadaća upravitelja mreže i upravljanje njegovim ljudskim i financijskim resursima.
The Commission shall regularly monitor the work of the Network Manager and shall assess the Network Manager’s compliance with the conditions referred to in paragraph 3 and 4 of this Article and the tasks set out in Article 7.
Komisija redovito prati rad upravitelja mreže i ocjenjuje poštuje li uvjete iz stavaka 3. i 4. ovog članka te izvršava li zadaće iz članka 7.
The Commission shall, at the latest after each reference period of the performance scheme, assess whether the network functions have been executed effectively and whether the Network Manager performs its tasks in an effective manner, in accordance with Article 4(4).
Komisija najkasnije nakon svakog referentnog razdoblja programa performansi ocjenjuje jesu li mrežne funkcije učinkovito provedene i obavlja li upravitelj mreže svoje zadaće na djelotvoran način te u skladu s člankom 4. stavkom 4.
Conditions of withdrawal
Uvjeti poništenja
The following conditions shall justify withdrawal of the appointment of the Network Manager by the Commission:
Imenovanje upravitelja mreže Komisija može poništiti iz sljedećih razloga:
failure to comply with the requirements referred to in Article 4 and in the Commission Decision appointing the Network Manager;
ne pridržava se zahtjeva iz članka 4. i odluke Komisije o imenovanju upravitelja mreže;
major and persistent failure to meet its performance targets.
redovito i u velikoj mjeri ne ispunjava ciljeve performansi.
The Network Manager shall establish and implement appropriate measures to ensure service continuity in the execution of the network functions in the event of withdrawal of the appointment until another body is appointed to act as Network Manager.
Upravitelj mreže utvrđuje i provodi odgovarajuće mjere kako bi u slučaju poništenja imenovanja, dok se drugo tijelo ne imenuje upraviteljem mreže, osigurao trajno pružanje usluga kad je riječ o provedbi mrežnih funkcija.
Tasks of the Network Manager
Zadaće upravitelja mreže
The Network Manager shall support the execution of the network functions and, for this purpose, it shall:
Upravitelj mreže podupire provedbu mrežnih funkcija i u tu svrhu:
establish and keep up-to-date the Network Strategy Plan specified in Article 8, in line with the performance scheme and the ATM Master Plan, taking into account the relevant ICAO European air navigation plan and related documents;
izrađuje i ažurira strateški plan mreže opisan u članku 8. u skladu s programom performansi i glavnim planom ATM-a, uzimajući u obzir relevantni europski plan zračne plovidbe ICAO-a i povezane dokumente;
establish the Network Operations Plan specified in Article 9 to implement the Network Strategy Plan, covering the calendar years of the reference period and the annual, seasonal, weekly and daily periods;
izrađuje plan mrežnih operacija opisan u članku 9. radi provedbe strateškog plana mreže za kalendarske godine referentnog razdoblja i za godišnja, sezonska, tjedna i dnevna razdoblja;
develop, organise and provide an integrated European Route Network Design function as set out in Annex I;
razvija, organizira i stavlja na raspolaganje integriranu funkciju oblikovanja europske mreže ruta kako je utvrđeno u Prilogu I.;
coordinate the air traffic flow and capacity management and, through the central unit for ATFM, coordinate and execute ATFM measures as set out in Annex II;
koordinira upravljanje protokom i kapacitetom zračnog prometa i, putem središnje jedinice za ATFM, koordinira i provodi mjere ATFM-a kako je utvrđeno u Prilogu II.;
provide the central function for the coordination of radio frequencies as required by points (a) and (b) of Article 6(4) of Regulation (EC) No 551/2004 and as set out in Annex III, including a central register to record all radio frequency assignment data;
pruža središnju funkciju za usklađivanje radijskih frekvencija u skladu s člankom 6. stavkom 4. točkama (a) i (b) Uredbe (EZ) br. 551/2004 i kako je utvrđeno u Prilogu III., uključujući središnji registar za evidentiranje svih podataka o dodjeli radijskih frekvencija;
coordinate the radar transponder codes allocation processes as set out in Annex IV;
koordinira procese dodjele kodova radarskih transpondera kako je utvrđeno u Prilogu IV.;
organise the management and operation of the network functions;
organizira upravljanje mrežnim funkcijama;
coordinate and support the management of network crises in accordance with Articles 19 and 21; and call upon the EACCC, after consultation of the Commission;
koordinira i podupire upravljanje krizama mreže u skladu s člancima 19. i 21.; obraća se EACCC-u nakon savjetovanja s Komisijom;
ensure coordination, relating to the network functions, with ICAO regions other than the ICAO EUR region and countries that do not participate in the work of the Network Manager;
uspostavlja koordinaciju u pogledu mrežnih funkcija s regijama ICAO-a osim regije EUR i zemljama koje ne sudjeluju u radu upravitelja mreže;
establish, keep up-to-date and execute the Network Manager’s multiannual work programme and associated budget;
izrađuje, ažurira i provodi višegodišnji program rada upravitelja mreže i pripadajući proračun;
develop and implement an alert or alarm system to provide the Commission with data based on the analysis of flight plans so that it can monitor compliance with operating bans imposed on air carriers under Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council or with other safety and security measures, or with both;
razvija i uvodi sustav upozorenja kako bi Komisiji mogao dostaviti podatke temeljene na analizi planova leta kako bi se pratilo poštuju li se zabrane letenja koje su zračnim prijevoznicima izrečene Uredbom (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća i/ili druge mjere sigurnosti i zaštite;
provide support requested by ICAO for tasks related to the execution of the network functions within the ICAO EUR region, subject to the conclusion of cooperative arrangements with ICAO.
pruža traženu potporu ICAO-u u zadaćama provedbe mrežnih funkcija u regiji EUR, podložno sklapanju sporazuma o suradnji s ICAO-om.
The Network Manager shall also contribute to the continuous improvement of network operations in the single European sky and the overall performance of the network, especially regarding the implementation of the performance scheme.
Upravitelj mreže ujedno pridonosi trajnom poboljšanju mrežnih operacija u jedinstvenom europskom nebu i ukupnim performansama mreže, posebno u pogledu provedbe programa performansi.
In particular, the Network Manager shall:
Ponajprije:
ensure that the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan contribute to the achievement of the Union-wide targets and associated local performance targets and monitor the implementation of the plans;
osigurava da strateški plan mreže i plan mrežnih operacija pridonose postizanju ciljeva na razini Unije i povezanih lokalnih ciljeva performansi te prati provedbu tih planova;
prepare a Network Performance Plan in accordance with the performance scheme and implement it after it is approved by the Commission;
izrađuje plan performansi mreže u skladu s programom performansi i provodi ga nakon što ga odobri Komisija;
initiate, support and coordinate cooperation between operational stakeholders in the development and implementation of operational actions to ensure efficient use of available airspace and capacity and reduce network delays;
pokreće, podupire i koordinira suradnju operativnih dionika u razvoju i provedbi operativnih mjera radi učinkovite upotrebe dostupnog zračnog prostora i kapaciteta te smanjenja kašnjenja u mreži;
identify in the Network Operations Plan all initiatives supporting the development of cross-border coordination and the provision of cross-border air traffic management and air navigation services, highlighting those on which the delivery of the Network Performance Plan is particularly dependent;
u planu mrežnih operacija utvrđuje sve inicijative kojima se podupiru razvoj prekogranične koordinacije i pružanje prekograničnih usluga upravljanja protokom zračnog prometa te usluga u zračnoj plovidbi i ističe one o kojima posebno ovisi realizacija plana performansi mreže;
identify operational safety hazards at network level in cooperation with operational stakeholders and assess the associated network safety risk and report them to the Agency;
utvrđuje rizike za operativnu sigurnost na mrežnoj razini u suradnji s operativnim dionicima i procjenjuje povezane rizike za sigurnost mreže te ih prijavljuje Agenciji;
provide the operational stakeholders and the relevant authorities of the Member States and the Commission with information on traffic forecast, and operational performance analysis in the context of the implementation of the performance scheme;
operativnim dionicima i relevantnim tijelima država članica te Komisiji dostavlja informacije o prognozi prometa i analizu operativnih performansi u kontekstu provedbe programa performansi;
support operational stakeholders in preparing and implementing transition plans for the entry into service of major airspace or ATM system improvements;
podupire operativne dionike u pripremi i provedbi planova prijelaza za uvođenje velikih poboljšanja u pogledu zračnog prostora ili sustava ATM-a;
develop procedures for ATFM delay attribution through cooperative decision-making and organise a post operations adjustment process involving air navigation service providers, airports and national supervisory authorities to address issues that relate to ATFM delay measurement, classification and attribution;
osmišljava postupke za pripisivanje kašnjenja u okviru upravljanja protokom zračnog prometa putem kooperativnih odluka i organizira proces postoperativne prilagodbe koji uključuje pružatelje usluga u zračnoj plovidbi, zračne luke i nacionalna nadzorna tijela radi rješavanja pitanja povezanih s mjerenjem, klasifikacijom i pripisivanjem kašnjenja u okviru ATFM-a;
support operational stakeholders in the implementation of a flexible use of airspace in accordance with Regulation (EC) No 2150/2005.
podupire operativne dionike u provedbi fleksibilne upotrebe zračnog prostora u skladu s Uredbom Komisije (EZ) br. 2150/2005.
To fulfil the tasks referred to in paragraphs 1 and 2, the Network Manager shall:
U svrhu ispunjenja zadaća iz stavaka 1. i 2. upravitelj mreže:
ensure that tools, processes and consistent data are available to support the cooperative decision-making process at network level and that such data are shared.
osigurava dostupnost alata, procesa i usklađenih podataka radi potpore kooperativnom odlučivanju na mrežnoj razini i razmjenu takvih podataka.
Such data shall include, in particular, flight plan processing, European data management systems and aeronautical information relevant to the execution of network functions as well as an electronic integrated briefing portal with access to interested stakeholders subject to Article 3a of Regulation (EC) No 551/2004;
Takvi podaci uključuju ponajprije obradu plana leta, europske sustave za upravljanje podacima i zrakoplovne informacije relevantne za provedbu mrežnih funkcija, kao i elektronički integrirani portal za informacije kojemu mogu pristupiti zainteresirani dionici koji podliježu članku 3.a Uredbe (EZ) br. 551/2004;