natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The numerical values of the speed shall be indicated on the display at intervals not exceeding 10 mph and starting at 10 or 20 mph.
Podjeljci brojčanih vrijednosti brzine na brojčaniku ne smiju biti veći od 10 mph, a moraju početi od 10 mph ili 20 mph.
If a setting makes it possible for the driver to choose between the speed in km/h and mph, then the speed may be displayed only in km/h or mph at one time at any one time.
Ako vozač može odabrati hoće li se brzina prikazivati u km/h ili mph, brzina se u bilo kojem pojedinačnom trenutku smije prikazivati samo u km/h ili samo u mph.
The accuracy of the speedometer equipment shall be tested in accordance with the following procedure:
Točnost naprave za mjerenje brzine ispituje se sljedećim postupkom:
The tyres shall be one of the types normally fitted to the vehicle as defined in paragraph 2.3 of this Regulation.
upotrebljavaju se gume tipova koji se uobičajeno stavljaju na vozilo, kako je definirano u točki 2.3. ovoga Pravilnika.
A test shall be carried out for each type of speedometer intended to be fitted by the manufacturer.
Ispitivanje se provodi za sve tipove brzinomjera za koje je proizvođač naveo da se mogu ugraditi;
The test shall be carried out with the vehicle at its unladen weight.
ispitivanje se provodi s neopterećenim vozilom.
An additional weight can be carried for purposes of measurement.
Vozilo se može dodatno opteretiti za potrebe mjerenja.
The weight of the vehicle and its distribution between the axles shall be indicated in the approval communication (see Annex 1, item 7);
Masa vozila i raspodjela mase po osovinama moraju se navesti u homologacijskoj izjavi (vidjeti stavku 7. Priloga 1.);
The reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5 °C;
referentna temperatura brzinomjera je 23 ± 5° C;
During each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in paragraph 2.4;
tijekom svakog ispitivanja tlak guma mora biti uobičajeni radni tlak, kako je definiran u točki 2.4.;
The vehicle is tested at the following speeds:
vozilo se ispituje na sljedećim brzinama:
Maximum design speed (Vmax) of the vehicle specified by the vehicle manufacturer (km/h)
Najveća konstrukcijska brzina (Vmax) vozila prema proizvođačevim specifikacijama (km/h)
Test speed (V1)
Ispitna brzina (V1)
80 % of Vmax
80 % Vmax
40 km/h and 80 % Vmax
40 km/h i 80 % Vmax
(if the resulting speed is ≥ 55 km/h)
(ako je dobivena brzina ≥ 55 km/h)
40 km/h, 80 km/h and 80 % Vmax
40 km/h, 80 km/h i 80 % Vmax
(if the resulting speed is ≥ 100 km/h)
(ako je dobivena brzina ≥ 100 km/h)
40 km/h, 80 km/h and 120 km/h
40 km/h, 80 km/h i 120 km/h
The test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 0,5 per cent;
točnost mjernih instrumenata upotrijebljenih za mjerenje stvarne brzine vozila mora biti ± 0,5 %;
The surface of a test track when used shall be flat and dry, and provide sufficient adhesion;
površina ispitne staze mora biti ravna, suha i dovoljno prionjiva;
If a roller dynamometer is used for the test, the diameter of the roller should be at least 0,4 m;
ako se za ispitivanje upotrebljava dinamometar s valjcima, promjer valjka mora biti najmanje 0,4 m.
The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle.
Prikazana brzina ne smije biti manja od stvarne brzine.
At the test speeds specified in paragraph 5.3.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1) and the true speed (V2).
Na ispitnim brzinama iz točke 5.3.5. između prikazane brzine (V1) i stvarne brzine (V2) mora postojati sljedeći odnos:
The display of the odometer shall be visible or accessible to the driver.
Brojčanik brojača kilometara mora biti vidljiv ili dostupan vozaču.
The odometer shall display at least an integer number composed of a minimum of 6 numerals for the vehicles of categories M and N, and at least an integer number composed of a minimum of 5 numerals for the vehicles of category L. Nevertheless, the Type Approval Authorities may also accept an integer number composed of at least 5 numerals for the vehicles of categories M and N if the intended use of the vehicle justifies it.
Brojač kilometara mora prikazivati barem cijeli broj od najmanje šest znamenki kad je riječ o vozilima kategorija M i N i s najmanje pet znamenki kad je riječ o vozilima kategorije L. Homologacijska tijela mogu prihvaćati cijele brojeve s najmanje pet znamenki i za vozila kategorija M i N ako se to može opravdati njihovom namjenom.
In the case of vehicles manufactured for sale in any country where imperial units are used, the odometer shall be marked in miles.
U vozilima proizvedenima za prodaju u bilo kojoj zemlji kojoj se upotrebljavaju anglosaksonske mjerne jedinice brojač kilometara mora biti označen u miljama.
Every modification of the vehicle type shall be communicated to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila mora se obavijestiti o svakoj preinaci tog tipa vozila.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
zaključiti da učinjene preinake vjerojatno neće imati znatan štetni učinak i da vozilo u svakom slučaju još ispunjava zahtjeve; ili
Notice of confirmation or refusal of approval, accompanied by particulars of the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Ugovornim strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik šalje se obavijest o potvrđivanju ili odbijanju homologacije uz navođenje preinaka u skladu s postupkom iz stavka 4.3.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Schedule 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), with the following requirements:
Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s postupcima iz Dodatka 1. Sporazumu (E/ECE/ECE/TRANS/505/Rev.3) uz zahtjeve u nastavku.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Svako vozilo homologirano na temelju ovog Pravilnika mora biti proizvedeno sukladno s homologiranim tipom što se postiže ispunjavanjem zahtjeva iz odgovarajućih dijelova ovog Pravilnika.
For each type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the speedometer equipment and its installation; in particular, for each type of vehicle at least the test prescribed in Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
Za svaki se tip vozila provode dostatne provjere koje se odnose na napravu za mjerenje brzine i njezinu ugradnju: za svaki tip vozila provodi se barem ispitivanje propisano u Prilogu 3. ovom Pravilniku.
The Authority, which has granted type approval, may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Tijelo koje je dodijelilo homologaciju smije u svakom trenutku provjeriti metode za nadzor sukladnosti koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Te se provjere obično provode jedanput svake dvije godine.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 7.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Ako ishod provjera u skladu s točkom 7.4. ne zadovoljava, nadležno tijelo mora se pobrinuti da se poduzmu sve potrebne mjere kako bi se sukladnost proizvodnje ponovno uspostavila u što kraćem roku.
The approval granted for a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not met or if the vehicles have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Homologacija dodijeljena tipu vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nisu ispunjeni zahtjevi iz stavka 7.1. ili ako vozila ne zadovolje u provjerama iz stavka 7.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ako stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, o tome odmah obavješćuje druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik tajništvu Ujedinjenih naroda prijavljuju imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se trebaju slati obrasci kojima se potvrđuje dodjela, proširenje, odbijanje ili povlačenje homologacije izdani u drugim državama.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Od službenog dana stupanja na snagu niza izmjena 01 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti dodjeljivati homologacije niti odbiti prihvaćati homologacije dodijeljene na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01.
As from 1 September 2017, Contracting Parties applying this Regulation shall grant new type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Od 1. rujna 2017. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju dodjeljivati nove homologacije samo ako tip vozila koji treba homologirati ispunjava zahtjeve iz ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to the preceding series of amendments to this Regulation.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti dodijeliti postojećim tipovima proširenja homologacija dodijeljenih na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika.
After the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept type approvals granted according to the preceding series of amendments to the Regulation.
Od dana stupanja na snagu niza izmjena 01 ovog Pravilnika ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik nastavljaju prihvaćati homologacije dodijeljene na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2.
Kako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6/stavak 2.
This does not include the speed-indicating part of a tachograph if this complies with type approval specifications which do not permit an absolute difference between true and indicated speed which is higher than the values resulting from the requirements in paragraph 5.4 below.
To ne obuhvaća dio tahografa kojim se prikazuje brzina ako je to u skladu s homologacijskim specifikacijama koje ne dopuštaju apsolutnu razliku između prave i prikazane brzine koja je veća od vrijednosti proizašlih iz zahtjeva iz stavka 5.4.
6, Annex 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
6, Prilog 3. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
of a vehicle type with regard to the speedometer and odometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39.
tipa vozila s obzirom na naprave za mjerenje brzine i prijeđene kilometraže, uključujući ugradnju, na temelju Pravilnika br. 39
Description of the speedometer equipment:
Opis naprave za mjerenje brzine:
Details of tyres normally fitted:
Podaci uobičajenih guma:
Details of tyres fitted during the test:
Podaci guma opremljenih tijekom ispitivanja:
Ratio of speedometer equipment:
Omjer naprave za mjerenje brzine:
Description of the odometer equipment:
Opis naprave za mjerenje prijeđene kilometraže:
Mass of vehicle as tested and its distribution between the axles:
Masa vozila u ispitivanju i raspodjela mase po osovinama:
Variants:
Varijante:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Tehnička služba zadužena za homologacijska ispitivanja:
Distinguishing number of the country which has granted, extended, refused or withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Razlikovni broj države koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u Pravilniku).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 39.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo označava da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E4) na temelju Pravilnika br. 39.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 39 incorporating the 01 series of amendments.
Homologacijski broj označava da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima Pravilnika UN-a br. 39 koji obuhvaća niz izmjena 01.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 39 and 33 The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, UN Regulation No 39 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Ova homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo označava da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E4) na temelju pravilnika br. 39 i 33. Homologacijski brojevi označavaju da je na dan kad su te homologacije dodijeljene Pravilnik br. 39 sadržavao niz izmjena 01, a Pravilnik br. 33 bio u izvornom obliku.
TEST OF SPEEDOMETER ACCURACY FOR CONFORMITY OF PRODUCTION
ISPITIVANJE TOČNOSTI BRZINOMJERA RADI SUKLADNOSTI PROIZVODNJE
The test conditions shall be as set out in paragraphs 5.3.1 to 5.3.6 of this Regulation.
Ispitni uvjeti utvrđeni su u točkama od 5.3.1. do 5.3.6. ovoga Pravilnika.
The production shall be deemed to conform to this Regulation if the following relationship between the speed indicated on the display of the speedometer (V1) and the actual speed (V2) is observed:
Smatra se da je proizvodnja u skladu s ovim Pravilnikom ako je dobiven sljedeći odnos brzine prikazane na brojčaniku brzinomjera (V1) i stvarne brzine (V2):
In the case of vehicles of categories M and N:
za vozila kategorija M i N:
In the case of vehicles of categories L3, L4 and L5:
za vozila kategorija L3, L4 i L5:
In the case of vehicles of categories L1 and L2:
za vozila kategorija L1 i L2:
The numerical values of the speed shall be indicated on the display as follows: when the highest value on the display does not exceed 200 km/h, speed values shall be indicated at intervals not exceeding 20 km/h.
Brojčane vrijednosti brzine moraju biti prikazane na brojčaniku na sljedeći način: ako najviša vrijednost na brojčaniku nije veća od 200 km/h, podjeljci vrijednosti brzine ne smiju biti veći od 20 km/h.
When the maximum value on the display exceeds 200 km/h, then the speed values shall be indicated at intervals not exceeding 30 km/h.
Ako je najviša vrijednost na brojčaniku veća od 200 km/h, podjeljci vrijednosti brzine ne smiju biti veći od 30 km/h.
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 6 km/h;
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h;
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 8 km/h;
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h.
Amendments to Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train [2018/1858]
Izmjene Pravilnika br. 100 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila s obzirom na posebne zahtjeve za elektropogon [2018/1858]
Amendments to Regulation No 100 published in OJ L 87 of 31 March 2015
Izmjene Pravilnika br. 100, objavljenog u SL L 87 od 31. ožujka 2015.
Supplement 2 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 29 January 2016
Dopunu 2. nizu izmjena 02 – datum stupanja na snagu: 29. siječnja 2016.
Supplement 3 to the 2 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2016
Dopunu 3. nizu izmjena 2 – datum stupanja na snagu: 18. lipnja 2016.
Through all the text of the Regulation (including all annexes), Rechargeable Energy Storage System (REESS), amend to read: Rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS).
Svugdje gdje se pojavljuje u Pravilniku (uključujući sve priloge) termin Sustav za pohranu energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS) mijenja se i glasi: Sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS).
Paragraphs 5.1 to 5.1.1.3, amend to read:
Stavci 5.1. do 5.1.1.3. mijenjaju se i glase:
These electrical safety requirements apply to high voltage buses under conditions where they are not connected to external high voltage power supplies.
Ovi zahtjevi za električnu sigurnost primjenjuju se na visokonaponske sabirnice kad nisu priključene na vanjske visokonaponske izvore napajanja.
Protection against direct contact with live parts is also required for vehicles equipped with any REESS type approved under Part II of this Regulation.
Zaštita dijelova pod naponom od izravnog dodira potrebna je i za vozila opremljena bilo kojim tipom REESS-a koji je homologiran u skladu s dijelom II. ovog Pravilnika.
Live parts shall be protected against direct contact and shall comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2.
Dijelovi pod naponom moraju biti zaštićeni od izravnog dodira i moraju biti u skladu sa stavcima 5.1.1.1. i 5.1.1.2.
Barriers, enclosures, solid insulators and connectors shall not be able to be opened, separated, disassembled or removed without the use of tools.
Zaštitne obloge, kućišta, izolatori od čvrstih materijala i priključci moraju biti tako izvedeni da ih se ne može otvoriti, odvojiti, rastaviti ili ukloniti bez upotrebe alata.
However, connectors (including the vehicle inlet) are allowed to be separated without the use of tools, if they meet one or more of the following requirements:
Međutim, priključci (uključujući ulazni priključak na vozilu) smiju biti takve izvedbe da ih se može odvojiti bez upotrebe alata ako ispunjavaju najmanje jedan od sljedećih uvjeta:
They comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2 when separated; or
kad su odvojeni, ispunjavaju zahtjeve iz stavaka 5.1.1.1. i 5.1.1.2.
They are located underneath the floor and are provided with a locking mechanism; or
smješteni su ispod poda i imaju mehanizam za zaključavanje; ili
They are provided with a locking mechanism.
imaju mehanizam za blokiranje.
Other components, not being part of the connector, shall be removable only with the use of tools in order to be able to separate the connector; or
Ostali sastavni dijelovi koji nisu dijelovi priključka moraju biti takvi da ih se može odvojiti samo upotrebom alata kako bi se moglo odvojiti priključak, ili
The voltage of the live parts becomes equal or below 60 V DC or equal or below 30 V AC (rms) within 1 s after the connector is separated.
napon dijelova pod naponom pada na 60 V ili niže od toga (istosmjerna struja) ili na 30 V ili niže od toga (izmjenična struja, RMS) u prvoj sekundi od odvajanja priključka.
For protection of live parts in areas other than the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXB shall be satisfied.’
U prostorima koji nisu putnički prostor ili prtljažnik dijelovi pod naponom moraju biti zaštićeni stupnjem zaštite IPXXB.”
Paragraphs 5.1.1.4 to 5.1.1.5.3 (former), renumber as paragraphs 5.1.1.3 to 5.1.1.4.3.
Stavci 5.1.1.4. do 5.1.1.5.3.
Regulation No 79 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to steering equipment [2018/1947]
Pravilnik br. 79 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila s obzirom na uređaj za upravljanje [2018/1947]
03 series of amendments — Date of entry into force: 16 October 2018
niza izmjena 03 – datum stupanja na snagu: 16. listopada 2018.
Constructions provisions
Konstrukcijske odredbe
Test provisions
Odredbe za ispitivanje
Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to steering equipment pursuant to Regulation No 79
Izjava o dodjeljivanju, odbijanju, proširenju ili povlačenju homologacije ili trajnoj obustavi proizvodnje tipa vozila s obzirom na uređaj za upravljanje na temelju Pravilnika br. 79
Braking performance for vehicles using the same energy source to supply steering equipment and braking device
Radni učinak kočenja u vozilima koja imaju isti izvor energije za upravljanje i kočenje
Additional provisions for vehicles equipped with Auxiliary Steering Equipment
Dodatne odredbe za vozila s pomoćnim uređajem za upravljanje
Provision for trailers having hydraulic steering transmission
Odredbe za prikolice opremljene hidrauličnim prijenosnim mehanizmom za upravljanje
Special requirements to be applied to the safety aspects of electronic control systems
Posebni zahtjevi koji se primjenjuju na sigurnosne aspekte elektroničkih upravljačkih sustava
Special provisions for the powering of trailer steering systems from the towing vehicle
Posebne odredbe za napajanje sustava za upravljanje prikolice energijom iz vučnog vozila
Test requirements for corrective and automatically commanded steering functions
Ispitni zahtjevi za funkciju korektivnog upravljanja i funkciju automatskog upravljanja
The intention of the Regulation is to establish uniform provisions for the layout and performance of steering systems fitted to vehicles used on the road.
Ovim se Pravilnikom nastoje uspostaviti jedinstvene odredbe za raspored i radni učinak sustava za upravljanje ugrađenih u cestovna vozila.
Traditionally the major requirement has been that the main steering system contains a positive mechanical link between the steering control, normally the steering wheel, and the road wheels in order to determine the path of the vehicle.
Tradicionalno je glavni zahtjev bio da glavni sustav za upravljanje ima oblikovnu mehaničku vezu između naprave za upravljanje, obično volan, i kotača kako bi se odredio put vozila.
The mechanical link, if amply dimensioned, has been regarded as not being liable to failure.
Smatralo se da mehanička veza, ako je prikladno dimenzionirana, nije podložna kvaru.
Advancing technology, coupled with the wish to improve occupant safety by elimination of the mechanical steering column, and the production advantages associated with easier transfer of the steering control between left and right hand drive vehicles, has led to a review of the traditional approach and the Regulation is now amended to take account of the new technologies.
Napredna tehnologija, zajedno sa željom da se uklanjanjem mehaničkog stupa upravljača poveća sigurnost putnika, i prednosti proizvodnje zbog lakšeg prijenosa naprave za upravljanje na lijevu ili na desnu stranu vozila, doveli su do preispitivanja tradicionalnog pristupa, a ovaj je Pravilnik sada izmijenjen kako bi se te nove tehnologije uzele u obzir.