natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The dynamic frictional properties at step 2 of the procedure of the replacement brake disc/drum can be regarded as similar to those of the original brake disc/drum, provided the values attained in relation to the mean fully developed deceleration at the same operating pressures or control forces in the region of the upper 2/3 of the curve generated do not deviate by more than ± 8 per cent or ± 0,4 m/s2 from those of the original brake disc/drum.
Dinamička tarna svojstva zamjenskog kočnog diska/bubnja na kraju 2. koraka postupka mogu se smatrati sličnima svojstvima originalnog kočnog diska/bubnja pod uvjetom da vrijednosti ostvarene u odnosu na prosječno puno postignuto usporenje pod jednakim radnim tlakom ili kontrolnim silama u području od gornje 2/3 krivulje ne odstupaju za više od ± 8 % ili ± 0,4 m/s2 od vrijednosti za originalni kočni disk/bubanj.
If cooling air is used during a brake application or between brake applications inside one braking cycle, the speed of the airflow at the brake shall be limited to:
Ako se tijekom aktiviranja kočnice ili između pojedinih aktiviranja kočnice u jednom ciklusu kočenja upotrebljava zrak za hlađenje, brzina strujanja zraka na kočnici mora biti ograničena na:
Vehicles of categories O1 and O2
Vozila kategorija O1 i O2
Test conditions (brake disc thermal fatigue)
Uvjeti ispitivanja (ispitivanje toplinskog zamora kočnog diska)
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down in paragraphs 3.2.1, 3.2.1.1 and 3.2.1.2 of Annex 12.
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavcima 3.2.1., 3.2.1.1. i 3.2.1.2. Priloga 12.
Table A12/4.1.1.1.2
Tablica A12./4.1.1.1.2.
100 or 150 (see paragraph 4.1.1.1.3)
100 ili 150 (vidjeti stavak 4.1.1.1.3.)
v max = maximum design speed (as per its range of use)
v max = najveća dopuštena brzina (u skladu s opsegom upotrebe)
t bra = actual braking period during the application
t bra = stvarno razdoblje kočenja tijekom primjene
t acc = minimum acceleration time in accordance with the accelerating power of the respective vehicle
t acc = najmanje vrijeme ubrzanja u skladu s mogućnošću ubrzanja predmetnog vozila
t rest = rest period
t rest = razdoblje mirovanja
t total = Braking interval (tbra + tacc + trest)
t total = interval kočenja (tbra + tacc + trest)
Vehicles of categories O3 and O4
Vozila kategorija O3 i O4
By means of the following test program, brake discs are tested as components of the braking system.
U sljedećem programu ispitivanja kočni se diskovi ispituju kao sastavni dijelovi kočnog sustava.
The parameters listed below in Table A12/4.1.1.2.1.1 cover the brakes that are presently used as a rule on vehicles with a maximum permitted mass > 7,5 t.
Parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1. u nastavku obuhvaćaju kočnice koje se trenutačno u pravilu upotrebljavaju u vozilima najveće dopuštene mase > 7,5 t.
Table A12/4.1.1.2.1.1
Tablica A12./4.1.1.2.1.1.
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down in paragraph 3.2.1 of Annex 12 in conjunction with the parameters specified in the table above (test mass and rdyn).
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavku 3.2.1. Priloga 12. u pogledu parametara iz prethodne tablice (ispitna masa i rdyn).
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the dynamic tyre rolling radii specified in Table A12/4.1.1.2.1.1.
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj ispitnoj brzini vozila na temelju dinamičkih polumjera kotrljanja gume iz tablice A12./4.1.1.2.1.1.
As regards vehicles with a maximum permitted mass > 3,5 t and ≤ 7,5 t in respect of which the parameters listed in Table A12/4.1.1.2.1.1 do not apply, the test parameters shall be selected in such a way that the worst case scenario that formed the basis of the range of use of the replacement brake disc (maximum permitted vehicle mass, maximum tyre equipment size) is covered.
Kad je riječ o vozilima najveće dopuštene mase > 3,5 t i ≤ 7,5 t u odnosu na koje se ne primjenjuju parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1., ispitni se parametri odabiru tako da bude obuhvaćena najgora moguća situacija na kojoj se temelji opseg upotrebe zamjenskog kočnog diska (najveća dopuštena masa vozila, najveća veličina gume).
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the mean of the largest and smallest dynamic rolling radius of the tyres authorised for that vehicle.
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj ispitnoj brzini vozila na temelju prosječne vrijednosti najvećeg i najmanjeg dinamičkog polumjera kotrljanja guma koje su odobrene za to vozilo.
Table A12/4.1.1.2.2
Tablica A12./4.1.1.2.2.
100 Brake applications
100 aktiviranja kočnice
10 Brake applications from 60 to 30 km/h
10 aktiviranja kočnice s brzine od 60 km/h na brzinu od 30 km/h
5 Brake applications
5 aktiviranja kočnice
at a constant speed of: 85 km/h
pri stalnoj brzini od: 85 km/h
see test stage 1
Vidjeti ispitnu fazu 1.
In the case of interchangeable parts, the high load test shall be conducted on a new brake disc or on the same brake disc which has been used for the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this annex.).
U slučaju zamjenjivih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se na novom kočnom disku ili na istom kočnom disku na kojem je provedeno nadomjesno ispitivanje na dinamometru (vidjeti stavak 3.3. ovog Priloga).
In the case of equivalent parts, the high load test shall be conducted using a new disc, an original brake caliper of the vehicle(s) concerned and new brake lining assemblies of the vehicle(s) concerned which have been type approved according to Regulation No 13 or 90 (in the condition as mounted on the vehicle, e.g. protective grease removed).
U slučaju ekvivalentnih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se upotrebom novog diska, originalne kočne čeljusti predmetnih vozila i novih sklopova kočnih obloga predmetnih vozila čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (u stanju u kojem su postavljene na vozilo, npr. uklonjeno je zaštitno ulje).
If any new brake linings are required in order to complete the test, they shall be bedded (burnished) according to the same procedure.
Priloga 3. Ako su potrebne nove kočne obloge da bi se ispitivanje završilo, one se uhodavaju u skladu s istim postupkom.
Table A12/4.1.2.1.2
Tablica A12./4.1.2.1.2.
If less than 70 brake applications are completed before damage or failure, then a test should be conducted on the original part and the results compared.
Ako se prije oštećenja ili kvara izvrši manje od 70 aktiviranja kočnice, trebalo bi provesti ispitivanje na originalnom dijelu i usporediti rezultate.
Radial cracks on the friction surfaces which are longer than two thirds of the radial height of the friction surface;
radijalne pukotine na tarnim površinama koje su dulje od 2/3 radijalne visine tarne površine;
See above paragraph 4.1.1.2.1.
Vidjeti prethodni stavak 4.1.1.2.1.
Bedding in accordance with Table A12/4.1.1.2.2.
Uhodavanje u skladu s tablicom A12./4.1.1.2.2.
Table A12/4.2.1.1.2
Tablica A12./4.2.1.1.2.
250 or 300 (whichever is applicable) — see paragraph 4.2.1.1.3
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti stavak 4.2.1.1.3.
Vehicles with a maximum permissible axle load ≤ 1200 kg
Vozila najvećeg dopuštenog osovinskog opterećenja ≤ 1200 kg
Not applicable.
Ne primjenjuje se.
Vehicles with a maximum permissible axle load > 1200 kg
Vozila najvećeg dopuštenog osovinskog opterećenja > 1200 kg
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.1.3.
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti 4.2.1.1.3.
≤ 50 °C
≤ 50 °C
Cooling pursuant to 3.2.3
Hlađenje u skladu sa stavkom 3.2.3.
permitted
dopušteno
If less than 250 brake applications are completed before damage or failure then a test should be conducted on the original part and the results compared.
Ako se prije oštećenja ili kvara izvrši manje od 250 aktiviranja kočnice, trebalo bi provesti ispitivanje na originalnom dijelu i usporediti rezultate.
If the damage or failure point is no worse than the original part then the test is regarded as having been passed.
Ako točka na kojoj je došlo do oštećenja ili kvara nije niža od te točke za originalni dio, rezultat ispitivanja smatra se zadovoljavajućim.
Cracks on the friction surface which are longer than two-thirds of the axial width of the friction surface;
pukotine na tarnoj površini koje su dulje od dvije trećine osovinske širine tarne površine;
The parameters listed below in Table A12/4.2.1.2.1.1 cover the brakes that are presently used as a rule on vehicles with a maximum permitted mass > 7,5 t.
Parametri navedeni u tablici A12./4.2.1.2.1.1. u nastavku odnose se na kočnice koje se trenutačno u pravilu upotrebljavaju na vozilima najveće dopuštene mase > 7,5 t.
Table A12/4.2.1.2.1.1
Tablica A12./4.2.1.2.1.1.
lining width
Širina obloge
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the dynamic tyre rolling radii specified in Table A12/4.2.1.2.1.1.
Brzina vrtnje dinamometra odgovara pravocrtnoj brzini vozila na temelju dinamičkih polumjera kotrljanja gume iz tablice A12./4.2.1.2.1.1.
As regards vehicles with a maximum permitted mass > 3,5 t and ≤ 7,5 t in respect of which the parameters listed in Table A12/4.1.1.2.1.1 do not apply, the test parameters shall be selected in such a way that the worst case scenario that formed the basis of the range of use of the replacement brake drum (maximum permitted vehicle mass, maximum tyre equipment size) is covered.
Kad je riječ o vozilima najveće dopuštene mase > 3,5 t i ≤ 7,5 t u odnosu na koje se ne primjenjuju parametri navedeni u tablici A12./4.1.1.2.1.1., ispitni se parametri odabiru tako da bude obuhvaćena najgora moguća situacija na kojoj se temelji opseg upotrebe zamjenskog kočnog bubnja (najveća dopuštena masa vozila, najveća veličina gume).
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down paragraphs 3.2.1, 3.2.1.1 and 3.2.1.2 of Annex 12.
Inercijska masa inercijskog dinamometra određuje se u skladu sa zahtjevima utvrđenima u stavcima 3.2.1., 3.2.1.1. i 3.2.1.2. Priloga 12.
Table A12/4.2.1.2.2
Tablica A12./4.2.1.2.2.
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.2.3.
250 ili 300 (ovisno o tome što je primjenjivo) – vidjeti 4.2.1.2.3.
In the case of interchangeable parts, the high load test shall be conducted on a new brake drum or on the same brake drum which has been used for the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this annex.).
U slučaju zamjenjivih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se na novom kočnom bubnju ili na istom kočnom bubnju na kojem je provedeno nadomjesno ispitivanje na dinamometru (vidjeti stavak 3.3. ovog Priloga).
In either case, the brake lining assemblies used for the test should be approved according to Regulation No 13 or 90 and bedded to the drum in accordance with the procedure specified in paragraph 4.2.2.2.2 of this annex.
U svakom slučaju sklopovi kočnih obloga upotrijebljenih u ispitivanju trebali bi biti homologirani na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 i uhodani za bubanj u skladu s postupkom utvrđenim u stavku 4.2.2.2.2. ovog Priloga.
Alternatively bedding may be omitted if the applicant for approval does not consider this to be necessary
Kao druga mogućnost, uhodavanje se ne mora provesti ako podnositelj zahtjeva za homologaciju smatra da ono nije potrebno.
In the case of equivalent parts, the high load test shall be conducted using a new drum, an original brake of the vehicle(s) concerned and new brake lining assemblies of the vehicle(s) concerned which have been type approved according to Regulation No 13 or 90 (in the condition as mounted on the vehicle, e.g. protective grease removed).
U slučaju ekvivalentnih dijelova ispitivanje pri velikom opterećenju provodi se upotrebom novog bubnja, originalne kočnice predmetnih vozila i novih sklopova kočnih obloga predmetnih vozila čiji je tip homologiran na temelju Pravilnika br. 13 ili 90 (u stanju u kojem su postavljene na vozilo, npr. uklonjeno je zaštitno ulje).
Bedding should be in accordance with the procedure specified in paragraph 4.2.2.2.2 of this annex.
Uhodavanje bi se trebalo provesti u skladu s postupkom utvrđenim u stavku 4.2.2.2.2. ovog Priloga.
See paragraph 4.2.2.2.2 below.
Vidjeti stavak 4.2.2.2.2. u nastavku.
See paragraph 4.2.2.2.3 below.
Vidjeti stavak 4.2.2.2.3. u nastavku.
See paragraph 4.2.1.2.1 above.
Vidjeti prethodni stavak 4.2.1.2.1.
Table A12/4.2.2.2.2
Tablica A12./4.2.2.2.2.
Braking to less than 5 km/h
Kočenje na manje od 5 km/h
MODEL TEST REPORT FOR A REPLACEMENT BRAKE DISC/DRUM
PREDLOŽAK ISPITNOG IZVJEŠĆA ZA ZAMJENSKI KOČNI DISK/BUBANJ
Test Report No … concerning the approval of a replacement brake disc/drum in accordance with Regulation No 90
Ispitno izvješće br. … o homologaciji zamjenskog kočnog diska/bubnja u skladu s Pravilnikom br. 90
General technical description of a replacement brake disc/drum
Opći tehnički opis zamjenskog kočnog diska/bubnja
Applicant (name and address): …
Ime i adresa podnositelja zahtjeva: …
Manufacturer (name and address): …
Ime i adresa proizvođača: …
Trade name: …
Trgovačko ime: …
Category of replacement disc/drum: Original/Identical/Equivalent/InterchangeableStrike out what does not apply.
Kategorija zamjenskog diska/bubnja: originalni/identični/ekvivalentni zamjenjiviPrekrižiti ono što se ne primjenjuje.
Type of disc/drumStrike out what does not apply.
Tip diska/bubnjaPrekrižiti ono što se ne primjenjuje.
Marking:
Označivanje:
Location of marking
Mjesto oznake
Method of marking
Način označivanja
Manufacturer name or trade name:
Ime proizvođača ili trgovačko ime
xxxx => Type No
xxxx => br. tipa
yyyy => Variant No
yyyy => br. varijante
Part number
Broj dijela
Indication for traceability
Naznaka za sljedivost
Minimum thickness (disc)/maximum inside diameter (drum) (1)
Najmanja debljina (disk)/najveći unutarnji promjer (bubanj) (1)
Material group: …
Skupina materijala: …
Material subgroup: …
Podskupina materijala: …
With minimum of the following information:
S najmanje sljedećim informacijama:
Replacement part
Zamjenski dio
Original part
Originalni dio
part number
Broj dijela
identification code
Identifikacijski kod
Motor-vehicle (2)
Motorno vozilo (2)
Trade name
Trgovačko ime
Maximum Gross weight
Najveća bruto masa
Year of manufacture
Godina proizvodnje
Axle for trailers (2)
Osovina za prikolice (2)
Type of axle
Tip osovine
Range of dynamic tyre radius
Raspon dinamičkog polumjera gume
(largest/smallest)
(najveći/najmanji)
Caliper (2)
Kočna čeljust (2)
Type of construction
Tip konstrukcije
Additional information (2)
Dodatne informacije (2)
Test Groups
Ispitne skupine
Dimensions per test group
Dimenzije za svaku ispitnu skupinu
Outside (disc)/Inside (drum) (1) diameters: …
Vanjski promjer (disk)/unutarnji promjer (bubanj) (1): …
Thickness (disc)/Shoe width (drum) (1): …
Debljina (disk)/širina kočne papuče (bubanj) (1): …
Highest ratio of kinetic energy per test group in according to paragraph 5.3.6 of Regulation No 90
Najveći omjer kinetičke energije za svaku ispitnu skupinu u skladu sa stavkom 5.3.6. Pravilnika br. 90
Disc/drum (1) material per test group: …
Materijal diska/bubnja (1) za svaku ispitnu skupinu: …
Technical data regarding the tests per test group
Tehnički podaci o ispitivanjima za svaku ispitnu skupinu
Data of the test vehicle
Podaci o ispitnom vozilu
Vehicle manufacturer: …
Proizvođač vozila: …
Vehicle make: …
Marka vozila: …
Vehicle type and trade name: …
Tip vozila i trgovačko ime: …
Vehicle identification number: …
Identifikacijski broj vozila (VIN): …
Vehicle type approval No: …
Homologacijski broj vozila: …
Vehicle engine power: …
Snaga motora vozila: …
Maximum vehicle speed vmax: …
Najveća brzina vozila vmax: …
Brake circuit configuration/Layout: …
Konfiguracija kočne instalacije/položaj: …
Test masses
Ispitne mase
Axle 2: …
Osovina br. 2: …
Brake:
Kočnica:
Test sample brake disc/Brake drum (1):
Ispitni uzorak kočnog diska/kočnog bubnja (1):
Identification code of the original replacement part: …
Identifikacijski kod originalnog zamjenskog dijela: …
Test group: …
Ispitna skupina: …
Part number: …
Broj dijela: …
Mass of the replacement part: …
Masa zamjenskog dijela: …
Outside disc diameter/Inside drum diameter (1): …
Vanjski promjer diska/unutarnji promjer bubnja (1): …
Radius re, effective: …
Efektivni promjer re: …
Friction surface width: …
Širina tarne površine: …
Disc thickness (nominal)/Outside drum width (1): …
Debljina diska (nominalna)/vanjska širina bubnja (1): …
Brake caliper/brake drum mechanism (1)
Kočna čeljust/mehanizam kočnog bubnja (1)
Variant: …
Varijanta: …
Method of construction: …
Način izrade: …
piston/wheel cylinder diameter (2): …
Promjer klipa/cilindra kotača (2): …
Maximum technically permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
Najveći tehnički dopušten kočni moment Cmax,e kod kočne poluge (pneumatski)/tlaka u vodu (pmax,e) (hidraulični) (1): …
Threshold torque C0,e (pneumatic)/line pressure (hydraulic) (1): …
Prag kočnog momenta C0,e (pneumatski)/tlak u vodu (hidraulični) (1): …
Ratio le/ee (pneumatic)/piston diameter (hydraulic) (1): …/…
Omjer le/ee (pneumatski)/promjer klipa (hidraulični) (1): …/ …
Maximum brake torque: …
Najveći kočni moment: …
Brake pad/Brake lining (1)
Kočna pločica/kočna obloga (1)
Approval number (2): …
Homologacijski broj (2): …
Identification (e.g. part number): …
Podaci za identifikaciju (npr. broj dijela): …
Effective surface area: …
Efektivna uporabna površina: …
Deceleration: …
Usporavanje: …
Pressure: …
Tlak: …
Speed: …
Brzina: …
Drum/Disc temperature: …
Temperatura diska/bubnja: …
Test track:
Ispitna staza:
Location: …
Lokacija: …
Surface: …
Površina: …
Condition (e.g. dry/wet): …
Uvjeti (npr. suho/mokro): …
Test data
Podaci dobiveni ispitivanjem
Dynamic rolling radius RIner for calculating the inertia:
Dinamički polumjer kotrljanja RIner za izračun inercije:
with respect to paragraph 3.2.1 of Annex 11/12 …
u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga 11./12. …
Dynamic rolling radius Rveh with respect to paragraph 3.2.2 of Annex 11/12: …
Dinamički polumjer kotrljanja Rveh u skladu sa stavkom 3.2.2. Priloga 11./12.: …
Masses and inertia
Mase i inercija
Maximum permissible mass of the vehicle: …
Najveća dopuštena masa vozila: …
X-Value (front axle): …
Vrijednost X (prednja os): …
Y-Value (rear axle): …
Vrijednost Y (stražnja os): …
Test mass m: …
Ispitna masa m: …
Test inertia IAdj: …
Ispitna inercija IAdj: …
Cooling …
Hlađenje …
Speed of cooling air during Type I, Type II and/or Type III (1) …
Brzina zraka za hlađenje tijekom ispitivanja tipa I., tipa II. i/ili tipa III. (1) …
Speed of cooling air in other cases:
Brzina zraka za hlađenje u drugim slučajevima:
Maximum speed vmax: …
Najveća brzina vmax: …
Actuation device
Naprava za aktiviranje
Effective area (hydraulic)/ThA — formula (pneumatic) (1): …
Efektivna površina (hidraulična)/formula ThA (pneumatska) (1): …
Test sample brake disc/Brake drum (1)
Ispitni uzorak kočnog diska/kočnog bubnja (1)
Brake caliper/Brake drum mechanism (1)
Kočna čeljust/mehanizam kočnog bubnja (1)
Maximum technical permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/Line pressure (pmax,e) (hydraulic) (1): …
Najveći tehnički dopušteni kočni moment Cmax,e kod kočne poluge (pneumatski)/tlak u vodu (Pmax,e) (hidraulični) (1): …
Threshold torque C0,e (pneumatic)/Line pressure (hydraulic) (1): …
Prag kočnog momenta C0,e (pneumatski)/tlak u vodu (hidraulični) (1): …
Ratio le/ee (pneumatic)/Piston diameter (hydraulic) (1) …/…
Omjer le/ee (pneumatski)/promjer klipa (hidraulični) (1) …/…
Maximum Brake torque: …
Najveći kočni moment: …
Identification-No: …
Identifikacijski broj: …
Brake pad/Brake Lining (1)
Kočna pločica/kočna obloga (1)
Identification: …
Podaci za identifikaciju: …
Width be: …
Širina be: …
Thickness de: …
Debljina de: …
Surface, effective: …
Efektivna površina: …
Method of attachment: …
Način pričvršćivanja: …
Test bench data: …
Podaci dobiveni ispitivanjem na ispitnom stolu: …
Record of Test results
Evidencija ispitnih rezultata
Geometric check: …
Provjera geometrijskih obilježja: …
Drawing No and issue level: …
Br. nacrta i razina izdavanja: …
Material check: …
Provjera materijala: …
Balancing provisions check: …
Provjera mjera za uravnoteženje: …
Wear condition marking check: …
Provjera oznake stanja istrošenosti: …
Vehicle test/Alternative dynamometer test (1):
Ispitivanje na vozilu/nadomjesno ispitivanje na dinamometru (1):
Brake performance
Radni učinak kočnice
Service brake performance in the case of categories M1, M2,M3, N1 and N2 with hydraulic braking systems (2)
Radni učinak radne kočnice u slučaju kategorija M1, M2,M3, N1 i N2 s hidrauličnim kočnim sustavima (2)
Vehicle test results:
Rezultati ispitivanja na vozilu:
Test Type:
Tip ispitivanja:
0disconnected
s odspojenim motorom 0.
0connected
sa spojenim motorom
Parking brake (2)
Parkirna kočnica (2)
Annex 11, paragraph:
Prilog 11. stavak:
Load condition:
Stanje opterećenja:
laden
opterećeno vozilo
unladen
neopterećeno vozilo
Initial:
Početna:
Final:
Konačna:
Deceleration:
Usporavanje:
Number of applications:
Broj aktiviranja kočnice:
Duration of one brake cycle:
Trajanje jednog ciklusa kočenja:
Free running test passed: yes/no (1)
Ispitivanje slobodnog okretanja kotača zadovoljeno: da/ne (1)
Inertia dynamometer test results:
Rezultati ispitivanja na inercijskom dinamometru:
0Simulation connected
simulacija sa spojenim motorom
simulation
simulacija
Load condition
Stanje opterećenja
Service brake performance in the case of categories M2, M3, N2, N3 with pneumatic braking systems (2)
Radni učinak radne kočnice u slučaju kategorija M2,M3, N2, N3 s hidrauličnim kočnim sustavima (2)
Laden
opterećeno vozilo
Brake chamber pressure pe:
Tlak u kočnoj komori pe:
Brake force 0,5 · Te:
Kočna sila 0,5 · Te:
Braking ratio 0,5 · Te/9,81 · m
Kočni omjer 0,5 · Te/9,81 · m
(m:= Test mass)
(m:= ispitna masa)
Brake chamber stroke se:
Hod kočne komore se:
Threshold torque at the brake lever
Prag momenta sile na poluzi kočnice
Service brake performance in the case of categories O1, O2 and O3 with pneumatic braking system
Radni učinak radne kočnice u slučaju kategorija O1, O2, i O3 s hidrauličnim kočnim sustavom
Annex 12, paragraph:
Prilog 12. stavak:
(m:= Test mass):
(m:= ispitna masa):
Service brake performance in the case of categories O4 (2)
Radni učinak radne kočnice u slučaju kategorija O4 (2)
No Sample
Broj uzorka
Dynamic friction properties
Dinamička tarna svojstva
Diagram: deceleration vs pressure
Dijagram: usporavanje u odnosu na tlak
Integrity tests:
Ispitivanja integriteta:
Thermal fatigue test:
Ispitivanje toplinskog zamora:
Sample No
Uzorak br.
Cycles without damage in accordance with
Ciklusi bez oštećenja u skladu s
Annex 11: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
Prilogom 11.: stavcima 4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.2.3.
Annex 12: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
Prilogom 12.: stavcima 4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.1.3./4.2.1.2.3. (1)
High load test:
Ispitivanje pri velikom opterećenju:
Sample No.
Uzorak br.
Annex 11: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3
Prilogom 11.: stavcima 4.1.2.1.3./4.1.2.2.3./4.2.2.1.3./4.2.2.2.3.
Annex 12: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
Prilogom 12.: stavcima 4.1.2.1.3./4.1.2.2.3./4.2.2.1.3./4.2.2.2.3. (1)
Test Documents
Ispitna dokumentacija
Appendix …
Dodatak …
Date(s) of test: …
Datumi ispitivanja: …
Date(s) of vehicle test (2): …
Datumi ispitivanja na vozilu (2): …
Date(s) of Inertia dynamometer test:
Datumi ispitivanja na inercijskom dinamometru:
This test has been carried out and the results reported in accordance with Regulation No 90 as last amended by the 03 series of amendments.
Ovo je ispitivanje provedeno i o rezultatima je izrađeno izvješće u skladu s Pravilnikom br. 90 kako je zadnje izmijenjen nizom izmjena 03.
Technical Service conducting the test
Tehnička služba koje je provela ispitivanje
REQUIREMENTS FOR REPLACEMENT BRAKE DISCS FOR VEHICLES OF CATEGORIES L1, L2, L3, L4 AND L5
ZAHTJEVI ZA ZAMJENSKE KOČNE DISKOVE ZA VOZILA KATEGORIJA L1, L2, L3, L4 I L5