natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of this Regulation a dolly is defined as a towing trailer designed for the sole purpose to tow a semi-trailer.
za potrebe ovog Pravilnika priključna kolica znače vučna prikolica koja je konstruirana samo za vuču poluprikolice;
Motor vehicles and trailers intended to form articulated vehiclesWithin the meaning of the Convention on Road Traffic (Vienna, 1968, article 1, subparagraphs (t) and (u)).
motorna vozila i prikolice namijenjene da čine zglobna vozilaU smislu Konvencije o cestovnom prometu (Beč, 1968., članak 1. podstavci (t) i (u)).
, where the vertical load imposed on the motor vehicle by the trailer does not exceed 200 kN.
kod kojih vertikalno opterećenje prikolice na motorno vozilo nije veće od 200 kN.
Standard devices and components as defined in paragraph 2.3;
normirane naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.3.;
Non-standard devices and components as defined in paragraph 2.4;
nestandardne naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.4.;
Non-standard miscellaneous devices and components as defined in paragraph 2.5.
razne nenormirane naprave i dijelove kako su definirani u stavku 2.5.
For the purposes of this Regulation:
Za potrebe ovog Pravilnika upotrebljavaju se sljedeće definicije.
‘Mechanical coupling devices and components’ means all those items on the frame, load-bearing parts of the bodywork and the chassis of the motor vehicle and trailer by means of which they are connected together to form the combination of vehicles or the articulated vehicles.
„Mehaničke spojne naprave i njihovi dijelovi” znači svi dijelovi na okviru, nosivim dijelovima nadogradnje i šasiji motornog vozila i prikolice kojima se oni međusobno spajaju u skup vozila ili zglobna vozila.
Fixed or detachable parts for the attachment or operation of the mechanical coupling device or component are included.
To uključuje i trajno pričvršćene ili odvojive dijelove za pričvršćivanje ili rad mehaničke spojne naprave ili njezina dijela.
Automatic coupling requirement is achieved if reversing the towing vehicle against the trailer is sufficient to engage the coupling completely, to lock it automatically and to indicate proper engagement of the locking devices without any external intervention.
Zahtjev za automatsko spajanje je ispunjen ako je kretanje vučnog vozila unatrag prema prikolici dostatno za potpuno priključenje spojnice, automatsko zabravljivanje i dojavu ispravnog aktiviranja naprave za zabravljivanje bez vanjske pomoći.
In the case of hook type couplings automatic coupling requirement is achieved if opening and closing of the coupling locking device takes place without any external intervention when the drawbar eye is inserted into the hook.
Kod spojnica s kukom zahtjev za automatsko spajanje je ispunjen ako se naprave za zabravljivanje otvori odnosno zatvori bez ikakve vanjske pomoći kad se ušica rude umetne u kuku.
Standard mechanical coupling devices and components conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation.
Normirane mehaničke spojne naprave i njihovi dijelovi u skladu su s normiranim dimenzijama i karakterističnim vrijednostima koje su navedene u ovom Pravilniku.
They are interchangeable within their class, independent of manufacturer.
Međusobno su zamjenjive unutar svojeg razreda, neovisno o proizvođaču.
Non-standard mechanical coupling devices and components do not conform in all respects to the standard dimensions and characteristic values given in this Regulation but can be connected to standard coupling devices and components in the relevant class.
Nenormirane mehaničke spojne naprave i njihovi dijelovi nisu potpuno u skladu s normiranim dimenzijama i karakterističnim vrijednostima koje su navedene u ovom Pravilniku, ali se mogu priključiti na normirane spojne naprave i njihove dijelove odgovarajućeg razreda.
Non-standard miscellaneous mechanical coupling devices and components do not conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation and cannot be connected to standard coupling devices and components.
Razne nenormirane spojne naprave i njihovi dijelovi nisu u skladu s normiranim dimenzijama i karakterističnim vrijednostima navedenima u ovom Pravilniku i ne mogu se priključiti na normirane spojne naprave i njihove dijelove.
These are devices which do not correspond with any of the Classes A to L, T or W listed in paragraph 2.6 and are intended for special, heavy transport use or miscellaneous devices conforming to existing national standards.
To su naprave koje ne pripadaju ni u jedan od razreda od A do L te T i W, navedenih u stavku 2.6., a namijenjene su za posebna, teška transportna vozila ili su to razne naprave koje su u skladu s postojećim nacionalnim normama.
Mechanical coupling devices and components are classified according to type as follows:
Mehaničke spojne naprave i njihovi dijelovi razvrstavaju se prema tipu kako je navedeno u nastavku.
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see Annex 5, paragraph 1.
Razred A Spojne kugle i vučni nosači s kuglastom napravom promjera 50 mm te nosači na vučnom vozilu za povezivanje prikolice spojnom čašicom – vidjeti stavak 1. Priloga 5.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
Razred od A50-1 do 50-5 Normirane spojne kugle promjera 50 mm s prirubnicom za vijčano učvršćivanje.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Razred A50-X Nenormirane spojne kugle promjera 50 mm i nosači.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 2.
Razred B Spojne čašice ugrađene na rudo prikolica za povezivanje sa spojnom kuglom promjera 50 mm na vučnom vozilu – vidjeti stavak 2. Priloga 5.
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Razred B50-X Nenormirane spojne čašice promjera 50 mm.
Class C Clevis type drawbar coupling
Razred C Vučna spojnica s klinom
Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin, with a jaw as well as an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see Annex 5, paragraph 3:
Vučne spojnice s klinom promjera 50 mm i čeljustima te automatskim zatvaranjem i osiguračem na vučnom vozilu za povezivanje s prikolicom uz pomoć vučne ušice – vidjeti stavak 3. Priloga 5.
Class C50-1 to C50-7 Standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Razred od C50-1 do C50-7 Normirane vučne spojnice s klinom promjera 50 mm.
Class C50-X Non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Razred C50-X Nenormirane vučne spojnice s klinom promjera 50 mm.
Class D Drawbar eyes having a parallel hole suitable for a 50 mm diameter pin and fitted to the drawbar of trailers for connecting to automatic drawbar couplings — see Annex 5, paragraph 4:
Razred D Vučne ušice s paralelnim otvorom prikladnim za svornjak promjera 50 mm i ugrađene na rudu prikolica za povezivanje s automatskim vučnim spojnicama – vidjeti stavak 4. Priloga 5.
Class D50-A Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for welded attachment.
Razred D50-A Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm koje se pričvršćuju zavarivanjem.
Class D50-B Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for threaded attachment.
Razred D50-B Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm s navojem za pričvršćivanje.
Class D50-C and 50-D Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for bolted attachment.
Razred od D50-C do 50-D Normirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm za vijčano učvršćivanje.
Class D50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar eyes.
Razred D50-X Nenormirane vučne ušice za svornjak promjera 50 mm.
Class E Non-standard drawbars comprising overrun devices and similar items of equipment mounted on the front of the towed vehicle, or to the vehicle chassis, which are suitable for coupling to the towing vehicle by means of drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices — see Annex 5, paragraph 5.
Razred E Nenormirana ruda koja obuhvaćaju naletne naprave i sličnu opremu koja se ugrađuje na prednjoj strani vučenog vozila ili na šasiju vozila, a prikladna su za spajanje s vučnim vozilom pomoću vučnih ušica, spojnih čašica i sličnih spojnih naprava – vidjeti stavak 5. Priloga 5.
Drawbars may be hinged to move freely in a vertical plane and not support any vertical load or be fixed in a vertical plane so as to support a vertical load (Rigid drawbars).
Ruda mogu biti spojena šarkama tako da se mogu slobodno pomicati u vertikalnoj ravnini i ne nose nikakvo vertikalno opterećenje ili mogu biti učvršćena u vertikalnoj ravnini tako da nose vertikalno opterećenje (tzv. kruto rudo).
Rigid drawbars can be entirely rigid or be flexibly mounted.
Kruta ruda mogu biti potpuno kruta ili učvršćena s ogibljenjem.
Drawbars may comprise more than one component and may be adjustable or cranked.
Ruda se mogu sastojati od više sastavnih dijelova i mogu biti namjestiva ili izvedena koljenasto.
This Regulation applies to drawbars which are separate units, not an integral part of the chassis of the towed vehicle.
Ovaj se Pravilnik primjenjuje samo na ruda koja čine zasebnu jedinicu i nisu integralni dio šasije vučenog vozila.
Class F Non-standard draw beams comprising all components and devices between the coupling devices, such as coupling balls and drawbar couplings, and the frame (for example the rear cross member), the load-bearing bodywork or the chassis of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 6.
Razred F Nenormirani spojni nosači obuhvaćaju sve sastavne dijelove i naprave između spojnih naprava, kao što su spojne kugle i vučne spojnice rude, i okvira (na primjer stražnjeg poprečnog nosača), nosivih dijelova nadogradnje ili šasije vučnog vozila – vidjeti stavak 6. Priloga 5.
Class G Fifth wheel couplings are plate type couplings having an automatic coupling lock and are fitted to the towing vehicle for connecting with a 50 mm diameter fifth wheel coupling pin fitted to a semitrailer — see Annex 5, paragraph 7.
Razred G Sedla su pločaste spojnice koje imaju automatsko zabravljivanje i ugrađuju se na vučno vozilo za povezivanje sa svornjakom sedla promjera 50 mm koji je ugrađen na poluprikolici – vidjeti stavak 7. Priloga 5.
Class G50 Standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Razred G50 Normirana sedla za svornjak promjera 50 mm.
Class G50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Razred G50-X Nenormirana sedla za svornjak promjera 50 mm.
Class H Fifth wheel coupling pins, 50 mm diameter, are devices fitted to a semitrailer to connect with the fifth wheel coupling of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 8:
Razred H Svornjaci sedla promjera od 50 mm su naprave koje se ugrađuju na poluprikolicu za povezivanje sa sedlom vučnog vozila – vidjeti stavak 8. Priloga 5.
Class H50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel coupling pins.
Razred H50-X Nenormirani svornjaci sedla promjera 50 mm.
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Razred J Nenormirane pričvrsne ploče sa svim sastavnim dijelovima i napravama za pričvršćivanje sedla na okvir ili šasiju vučnog vozila.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see Annex 5, paragraph 9.
Pričvrsna ploča može imati mogućnost horizontalnog pomicanja kako bi tvorila klizno sedlo – vidjeti stavak 9. Priloga 5.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see Annex 5, paragraph 10.
2.6.10 Razred K Normirane spojnice s kukom namijenjene za upotrebu s odgovarajućim toroidnim vučnim ušicama razreda L – vidjeti stavak 10. Priloga 5.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see Annex 5, paragraph 4.
2.6.11 Razred L Normirane toroidne vučne ušice za upotrebu s odgovarajućim spojnicama s kukom razreda K – vidjeti stavak 4. Priloga 5.
Class S Devices and components which do not conform to any of the Classes A to L, T or W and which are used for special heavy transport or are devices unique to some countries and covered by existing national standards.
2.6.12 Razred S Naprave i dijelovi koji ne pripadaju ni u jedan razred od A do L, T ili W, a upotrebljavaju se za posebno teške transporte ili su naprave koje su jedinstvene za određene države i obuhvaćene postojećim nacionalnim normama.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
2.6.13 Razred T Nenormirane neautomatske namjenske spojnice s rudom koje se mogu odvojiti samo pomoću alata i obično se upotrebljavaju za prikolice transportera automobila.
They shall be approved as a matched pair.
Moraju se homologirati u odgovarajućem paru.
Class W Non-standard miscellaneous, automatic drawbar coupling clevis type, including its adapted trailer part, with an integrated automated electric and pneumatic connector between the towing vehicle and towed vehicle.
2.6.14 Razred W Razne nenormirane automatske vučne spojnice s klinom, zajedno s njihovim prilagođenim dijelom na prikolici, s integriranim automatskim električnim i pneumatskim priključkom između vučnog i vučenog vozila.
The both mechanical parts shall be approved as a matched pair.
Oba se mehanička dijela moraju homologirati u odgovarajućem paru.
Steering wedges are devices or components mounted on semitrailers which control positive steering of the trailer in conjunction with the fifth wheel coupling.
Upravljački klinovi su naprave ili njihovi dijelovi koji se ugrađuju na poluprikolice i zajedno sa sedlom kontroliraju prinudno upravljanje prikolicom.
Remote control systems are devices and components which enable the coupling device to be operated from the side of the vehicle or from the driving cab of the vehicle.
Sustavi za daljinsko upravljanje su naprave i njihovi dijelovi koji omogućavaju da se spojnom napravom upravlja s boka vozila ili iz vozačke kabine vozila.
Remote indicators are devices and components which give an indication that coupling has been affected and that the locking devices have been positively engaged.
Daljinski indikatori su naprave i njihovi dijelovi koji signaliziraju ostvarenje spajanja i sigurnog aktiviranja naprava za zabravljivanje.
‘Type of coupling device or component’ means a device or component which does not differ in such essential respects as:
„Tip spojne naprave ili njezina dijela” znači naprave ili njihovi dijelovi koji se međusobno ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:
The manufacturer's or supplier's trade name or mark;
trgovačko ime ili žig proizvođača ili dobavljača;
The class of coupling as defined in paragraph 2.6;
razred spojnice kako je definiran u stavku 2.6.;
The external shape, principal dimensions or fundamental difference in design including materials used; and
vanjski oblik, osnovne dimenzije ili druge temeljne konstrukcijske razlike, uključujući upotrijebljene materijale; i
The characteristic values D, Dc, S, V and U as defined in paragraph 2.11.
karakteristične vrijednosti D, Dc, S, V i U kako je definirano u stavku 2.11.
The characteristic values D, Dc, S, V and Av are defined and verified as:
Karakteristične vrijednosti D, Dc, S, V i Av definirane su i provjeravaju se kako je navedeno u nastavku.
The D and Dc value are characteristic performance values for the horizontal forces of the coupling equipment verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Vrijednosti D i Dc su horizontalne sile spojne opreme i karakteristične su vrijednosti radnog učinka koje se provjeravaju kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
The U value is a characteristic performance value for the vertically imposed mass, in tonnes, on the fifth wheel coupling.
Vrijednost U je vertikalna masa, u tonama, koja opterećuje sedlo i karakteristična je vrijednost radnog učinka.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Ta se vrijednost provjerava kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
The V value is a characteristic performance value of the amplitude of the vertical force imposed on the coupling by a centre axle trailer.
Vrijednost V amplituda je vertikalne sile kojom prikolica sa središnjom osovinom djeluje na spojnicu i karakteristična je vrijednost radnog učinka.
The Av value is a characteristic performance value for hinged drawbars that sets maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer.
Vrijednost Av najveća je dopuštena osovinska masa na prednjoj upravljanoj skupini osovina obične prikolice i karakteristična je vrijednost radnog učinka ruda spojenih šarkama.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation
Ta se vrijednost provjerava kako je opisano u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
To each of the characteristic performance value D, Dc, U, V and S there are corresponding application requirement values.
Za svaku karakterističnu vrijednost radnog učinka D, Dc, U, V i S postoje odgovarajuće vrijednosti uvjetovane primjenom.
Those requirements values are determined according to Annex 8 to this Regulation.
Te se vrijednosti određuju u skladu s Prilogom 8. ovom Pravilniku.
Symbols and definitions used in Annex 6 and Annex 8 to this Regulation.
Simboli i definicije upotrijebljeni u Prilogu 6. i Prilogu 8. ovom Pravilniku:
A v = maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer — see paragraph 2.11.5.
Av = najveća dopuštena osovinska masa na prednjoj upravljanoj skupini osovina obične prikolice – vidjeti stavak 2.11.5.,
C = mass of centre axle trailer in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
C = masa prikolice sa središnjom osovinom u tonama – vidjeti stavak 2.1. Priloga 8. ovom Pravilniku,
D = D-value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
D = vrijednost D u kN – vidjeti stavak 2.11.1. ovog Pravilnika,
D c = Dc-value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Dc = vrijednost Dc u kN za prikolice sa središnjom osovinom – vidjeti stavak 2.11.1. ovog Pravilnika,
R = mass of towed vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
R = masa vučenog vozila u tonama – vidjeti stavak 2.1.
T = mass of towing vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Priloga 8. ovom Pravilniku, T = masa vučnog vozila u tonama – vidjeti stavak 2.1.
F a = static lifting force in kN.
Priloga 8. ovom Pravilniku,
F h = horizontal component of test force in longitudinal axis of vehicle in kN.
Fa = statička sila podizanja u kN,
V = V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
V = vrijednost V u kN – vidjeti stavak 2.11.4. ovog Pravilnika,
a = equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see Annex 8, paragraph 2.2 to this Regulation.
a = faktor ekvivalentnog vertikalnog ubrzanja na točki spajanja prikolica sa središnjom osovinom ovisno o tipu ovjesa stražnjih osovina vučnog vozila – vidjeti stavak 2.2. Priloga 8. ovom Pravilniku,
e = longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
e = uzdužna udaljenost između točke spajanja rastavljivih spojnih kugli i vertikalne ravnine točaka pričvršćenja (vidjeti slike od 20.c do 20.f) u mm,
f = vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
f = vertikalna udaljenost između točke spajanja rastavljivih spojnih kugli i horizontalne ravnine točaka pričvršćenja (vidjeti slike od 20.c do 20.f) u mm,
g = acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
g = gravitacijsko ubrzanje, pretpostavljena vrijednost 9,81 m/s2,
L = theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in metres.
L = teoretska duljina vučnog ruda od središta vučne ušice do središta osovinskog sklopa u metrima,
X = length of the loading area of a centre axle trailer in metres.
X = duljina teretnog prostora prikolice sa središnjom osovinom u metrima.
Subscripts:
Indeksi:
O = maximum test force
O = najveća ispitna sila,
U = minimum test force
U = najmanja ispitna sila,
A = static force
A = statička sila,
h = horizontal
h = horizontalni,
p = pulsating
p = pulsirajuća,
res = resultant
res = rezultanta,
s = vertical
s = vertikalni,
w = alternating force
w = izmjenična sila.
‘Centre axle trailer’ means a trailer having a drawbar which cannot move in a vertical plane independent of the trailer and having an axle or axles positioned close to the centre of gravity of the trailer, when uniformly loaded.
„Prikolica sa središnjom osovinom” znači prikolica koja ima rudo koje se ne može pomicati u vertikalnoj ravnini neovisno o prikolici i kojoj su osovine blizu težišta prikolice kad je ravnomjerno opterećena.
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 per cent of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
Vertikalno opterećenje na spojnici vučnog vozila ne smije prekoračiti 10 % najveće mase prikolice ili 1000 kg, ovisno o tome što je manje.
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass.
Najveća masa prikolice sa središnjom osovinom znači ukupna masa koja se prenosi na tlo pomoću osovina prikolice kad je spojena s vučnim vozilom i opterećena do najveće tehnički dopuštene mase.
‘Positive mechanical engagement’ means that the design and geometry of a device and its component parts shall be such that it will not open or disengage under the action of any forces or components of forces to which it is subject during normal use or testing.
„Sigurni mehanički spoj” znači da su konstrukcija i geometrija naprave i njezinih sastavnih dijelova takvi da se neće otvoriti ili osloboditi pri djelovanju sila ili komponenata sila koje na nju djeluju tijekom uobičajene upotrebe ili ispitivanja.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure, dimensions, shape and materials in areas to which the mechanical coupling device or component is affixed.
„Tip vozila” znači vozila koja se ne razlikuju s obzirom na osnovne karakteristike kao što su konstrukcija, dimenzije, oblik i materijali u područjima na koja je pričvršćena mehanička spojna naprava ili njezin dio.
This applies to both the towing vehicle and trailer.
To se odnosi na vučno vozilo i na prikolicu.
‘Secondary coupling device’ means a chain, wire rope, etc., fitted a coupling device, capable in the event of separation of the main coupling, of ensuring that the trailer remains connected to the towing vehicle and that there is some residual steering action.
„Dodatna spojna naprava” znači lanac, žičano uže ili druga naprava montirana na spojnu napravu koja u slučaju odvajanja glavne spojnice može osigurati da prikolica ostane priključena za vučno vozilo i da se njome i dalje može u određenoj mjeri upravljati.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU MEHANIČKE SPOJNE NAPRAVE ILI NJEZINA DIJELA
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Zahtjev za homologaciju podnosi nositelj trgovačkog imena ili žiga ili njegov ovlašteni zastupnik.
For each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in Annex 1:
Za svaki tip mehaničke spojne naprave ili njezina dijela zahtjevu se prilažu sljedeće informacije, na primjer na izjavi iz Priloga 1.: