natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The fixtures above shall be constructed with a mass of 7 kg +/– 1 kg and shall be of suitable durability and stiffness to satisfy the functional requirements.
Prikazane naprave moraju biti konstruirane s masom od 7 ± 1 kg te biti odgovarajuće trajnosti i čvrstoće kako bi ispunile funkcionalne zahtjeve.
Positioning in Seat
Primjer: poprečno naginjanje
Contoured seats
otvor
Example of appearing gaps between fixture and seat cushion
Konturni prikaz sjedala
Roll angle α
kut nagiba α
Displacement ≤ 25 mm
pomak ≤ 25 mm
Centreline of seating position
središnjica sjedećeg položaja
Centreline of fixture
središnjica naprave
ISO/B2: Envelope dimensions for booster seat, reduced width 440 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
ISO/B2: vanjske dimenzije pomoćnog dječjeg sjedišta smanjene širine od 440 mm – bez pričvrsnih dijelova ISOFIX ili tako da su oni odstranjeni ili spremljeni u tijelo naprave (iza crte E, kako je određeno na detalju B)
E is the reference axle of rotation of the backrest (90° to 110°) and reference line for retraction/stowing of ISOFIX.
E je referentna os rotacije naslona (od 90° do 110°) i referentna crta za uvlačenje/spremanje pričvrsnih dijelova ISOFIX.
ISO/B3 — Envelope dimensions for booster seat, full width 520 mm — without ISOFIX, or with connectors removed or stowed within the body of the fixture (behind line E, as defined by detail B)
ISO/B3 – vanjske dimenzije pomoćnog dječjeg sjedišta pune širine od 520 mm – bez pričvrsnih dijelova ISOFIX ili tako da su oni odstranjeni ili spremljeni u tijelo naprave (iza crte E, kako je određeno na detalju B)
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
ISPITIVANJA PODSJETNIKA NA SIGURNOSNI POJAS
Engine or propulsion system is stopped or idling, and the vehicle is not in forward or reverse motion;
motor ili pogonski sustav je isključen ili u praznom hodu, a vozilo se ne kreće ni naprijed ni natrag;
Transmission is in neutral position;
mjenjač je u praznom hodu;
Ignition switch or master control switch is activated;
aktiviran je prekidač za paljenje motora ili glavni kontrolni prekidač;
Or alternatively (at the choice of the manufacturer):
Alternativno (prema izboru proizvođača):
An object or human representing a 5th percentile adult female is placed on each seat cushion as specified by the manufacturer in the same row as the driver seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer as agreed by the technical service and the approval authority.
Predmet ili osoba reprezentativna za odraslu ženu koja odgovara petom percentilu postavlja se na svako sjedište koje odredi proizvođač vozila, a koje se nalazi u istom redu kao vozačevo sjedalo, ili se stanje vozila u kojem su putnici simulira na alternativni način koji navede proizvođač vozila uz suglasnost tehničke službe i homologacijskog tijela.
This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer;
Na zahtjev proizvođača vozila to se može učiniti i za stražnja sjedala;
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the relevant seat(s), in conditions (a) to (e).
stanje podsjetnika na sigurnosni pojas provjerava se za sva relevantna sjedala iz uvjeta od (a) do (e).
The second level warning shall be tested according to the conditions set out in paragraphs 2.1 to 2.3 of this Annex, respectively.
Upozorenje drugog stupnja ispituje u skladu s uvjetima iz stavaka 2.1., 2.2. odnosno 2.3. ovog Priloga.
Testing the driver's seating position
Ispitivanje vozačeva sjedećeg mjesta
Testing the driver's seat when the safety-belt is unfastened before the journey
Ispitivanje vozačeva sjedala kad sigurnosni pojas nije vezan prije vožnje:
The safety-belt of the driver's seat is not fastened;
sigurnosni pojas vozačeva sjedala nije vezan;
The safety-belts of seats other than the driver's seat are fastened;
sigurnosni pojasevi drugih sjedala su vezani;
Test vehicle driven with one or any combination of the conditions of paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex at the manufacturer's choice;
ispitno vozilo vozi se u skladu s jednim uvjetom ili kombinacijom uvjeta, prema izboru proizvođača, iz stavaka od 2.1.1.1. do 2.1.1.3. ovog Priloga;
The state of the safety-belt reminder is checked for the driver's seat, in conditions (a) to (c).
stanje podsjetnika na sigurnosni pojas provjerava se za vozačevo sjedalo u uvjetima od (a) do (c).
Accelerate the test vehicle to 25 – 0/+ 10 km/h from a halt and continue on the same speed.
Ubrzati ispitno vozilo iz mirovanja do brzine od 25 –0/+10 km/h i nastaviti naprijed istom brzinom.
The test vehicle is driven forward at least 500 m from a halt position.
Ispitno vozilo iz mirovanja mora prijeći najmanje 500 m naprijed.
Testing the driver's seat when the safety-belt becomes unbuckled during the journey.
Ispitivanje vozačeva sjedala kad se sigurnosni pojas odveže u vožnji:
The safety-belts of the driver's seat and seats other than the driver's seat are fastened;
vezani su sigurnosni pojasevi na vozačevu sjedalu i drugim sjedalima;
The test vehicle is driven, at the choice of the manufacturer, under one of the conditions in paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex or a combination thereof;
ispitno vozilo vozi se u skladu s jednim uvjetom ili kombinacijom uvjeta, prema izboru proizvođača, iz stavaka od 2.1.1.1. do 2.1.1.3. ovog Priloga;
The safety-belt of the driver's seat is unbuckled.
odvezan je sigurnosni pojas vozačeva sjedala.
Testing the seating position(s) in the same row as the driver's seat
Ispitivanje sjedećih mjesta koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo
Testing the seat(s) in the same row as the driver's seat when the safety-belt is unfastened before the journey:
Ispitivanje sjedećih mjesta koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo kad sigurnosni pojas nije vezan prije vožnje:
The safety-belt(s) of the seat(s) in the same row as the driver's seat is/are not fastened;
sigurnosni pojasevi sjedala koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo nisu vezani;
The safety-belts of the seats other than the seat(s) in the same row as the driver's seat are fastened;
vezani su sigurnosni pojasevi sjedala koja se ne nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo;
A load of 40 kg is applied to the seat(s) in the same row as the driver's seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by a method specified by the manufacturer.
sjedala koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo opterete se s 40 kg ili se stanje vozila u kojem su putnici simulira načinom koji odredi proizvođač.
The test vehicle is driven, at the choice of the manufacturer, under one of the conditions in paragraphs 2.1.1.1 to 2.1.1.3 of this annex or combination thereof;
ispitno vozilo vozi se u skladu s jednim uvjetom ili kombinacijom uvjeta, prema izboru proizvođača, iz stavaka od 2.1.1.1. do 2.1.1.3. ovog Priloga;
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the seat(s) in the same row as the driver's seat, in conditions (a) to (d).
stanje podsjetnika na sigurnosni pojas provjerava se za sva sjedala koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo u uvjetima od (a) do (d).
Testing the seating position in the same row as the driver's seat when the safety-belt becomes unbuckled during the journey.
Ispitivanje sjedećih mjesta koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo kad se sigurnosni pojas odveže u vožnji:
The safety-belt(s) of the seats in the same row as the driver's seat is (are) unbuckled;
odvezani su sigurnosni pojasevi sjedala koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo;
The state of the safety-belt reminder is checked for all of the seat(s) in the same row as the driver's seat, for each condition (a) to (d).
stanje podsjetnika na sigurnosni pojas provjerava se za sva sjedala koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo za svaki uvjet od (a) do (d).
Testing the rear seats
Ispitivanje stražnjih sjedala:
With the test vehicle stationary, the safety-belts of all seats are fastened;
dok vozilo miruje vežu se svi sigurnosni pojasevi svih sjedala;
The test vehicle is put in normal operation and kept running;
ispitno vozilo radi u uobičajenom pogonu;
The safety-belt of one of the rear seats is unfastened;
odveže se sigurnosni pojas jednog od stražnjih sjedala;
The functioning of the safety-belt reminder is checked for all of the seating positions in all seating rows;
funkcioniranje podsjetnika na sigurnosni pojas provjerava se za sva sjedeća mjesta u svim sjedećim redovima;
Alternatively, at the request of the vehicle manufacturer, the test procedures specified in paragraphs 2.2 to 2.2.2 for the seating position(s) in the same row as the driver's seat may be used for any rear seating position instead.
alternativno, na zahtjev proizvođača vozila, za bilo koje stražnje sjedeće mjesto mogu se primijeniti ispitni postupci iz stavaka od 2.2. do 2.2.2. za sjedeća mjesta koja se nalaze u istom redu kao vozačevo sjedalo.
The first level warning test shall have a duration of at least the minimum required time as specified in paragraph 8.4.2.3 of this Regulation for the first level warning.
Upozorenje prvog stupnja mora trajati barem koliko je minimalno zahtijevano vrijeme iz stavka 8.4.2.3. ovog Pravilnika za upozorenje prvog stupnja.
The second level warning test may be initiated after completion of the first level warning test.
Ispitivanje upozorenja drugog stupnja može početi nakon završetka ispitivanja upozorenja prvog stupnja.
However, it shall also be ensured that the second level warning supersedes the first level warning when the first level warning is still active.
Mora se, međutim, osigurati i da upozorenje drugog stupnja zamjenjuje upozorenje prvog stupnja dok je ono još aktivno.
The technical specifications and detailed drawings of Hybrid III, corresponding to the principal dimensions of a fifth percentile female of the United States of America, and the specifications for its adjustment for this test are deposited with the Secretary-General of the United Nations and may be consulted on request at the secretariat of the Economic Commission for Europe, Palais des Nations, Geneva, Switzerland.
Tehničke specifikacije i detaljni nacrti lutke Hybrid III koja je u skladu s osnovnim dimenzijama žene koja odgovara petom percentilu u Sjedinjenim Američkim Državama te specifikacije za njezino namještanje za ovo ispitivanje pohranjeni su kod glavnog tajnika Ujedinjenih naroda i na zahtjev se mogu dobiti na uvid u tajništvu Gospodarske komisije za Europu, Palača naroda, Ženeva, Švicarska.
A female who weighs between 46,7 and 51,25 kg, and who is between 139,7 and 150 cm tall may be used.
Žena smije imati masu između 46,7 i 51,25 kg te visinu između 139,7 i 150 cm.
An emergency locking retractor, when tested in accordance with paragraph 7.6.2 below, shall satisfy the conditions below.
Pri ispitivanju prema stavku 7.6.2. uvlačnik s blokiranjem u slučaju opasnosti mora ispunjavati zahtjeve navedene u nastavku.
In the case of a single sensitivity, according to paragraph 2.14.4.1 of this Regulation, only the specifications regarding deceleration of the vehicle are valid.
Ako ima jednostruku osjetljivost u skladu sa stavkom 2.14.4.1. ovog Pravilnika, vrijede samo zahtjevi koji se odnose na usporavanje vozila.
The types of safety-belts or restraint systems for each seating position where installation is required shall be those specified in Annex 16 (with which neither non-locking retractors (para. 2.14.1) nor manually unlocking retractor (para. 2.14.2) can be used).
Tipovi sigurnosnih pojaseva ili sustava za držanje za svako sjedeće mjesto gdje se zahtjeva njihova ugradnja moraju biti oni koji su navedeni u Prilogu 16. (kod kojih se ne smiju upotrijebiti uvlačnici bez blokiranja (stavak 2.14.1.) niti uvlačnici s ručnim otpuštanjem (stavak 2.14.2.)). Na svim sjedećim mjestima za koja su u Prilogu 16. određeni trbušni pojasevi tipa B dopuštena je upotreba trbušnih pojaseva tipa Br3, osim ako se u upotrebi toliko uvlače da nakon normalnog vezanja znatno smanjuju udobnost.
Every passenger seating position which is fitted with a frontal protection airbag shall be provided with a warning against the use of a rearward-facing child restraint in that seating position.
Na svakom putničkom sjedalu opremljenom zračnim jastukom za prednju zaštitu mora biti upozorenje da se na tom sjedalu ne smije koristiti sustav za držanje djeteta okrenut natrag.
As a minimum, this information shall consist of a label containing clear warning pictograms as indicated below:
Te se informacije moraju sastojati barem od oznake s jasnim piktogramima upozorenja kako je navedeno u nastavku.
orifice
otvor
for details see Fig. 3 olive-shaped knob
za detalje vidjeti sliku 3
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Pomicanje koljena ograničeno je s dva utora u cijevi koljena (22), u koje ulaze nastavci na cijevi noge.
Adjust the seat height in accordance with the manufacturer's specifications.
Namjestiti visinu sjedala prema tehničkoj dokumentaciji proizvođača.
Top symbols black, with yellow or amber background
crni simboli na žutoj ili narančastoj pozadini
Gap
otvor
F =5 daN
Napet položaj
In the case of the two strap samples conditioned in conformity with paragraph 7.4.1.1 the breaking load of the strap, determined as prescribed in paragraph 7.4.2 below, shall be not less than 1470 daN. The difference between the breaking loads of the two samples shall not exceed 10 per cent of the greater of the breaking loads measured.
U slučaju dvaju uzoraka remena kondicioniranih u skladu sa stavkom 7.4.1.1. prekidno opterećenje, izmjereno u skladu sa stavkom 7.4.2., ne smije biti manje od 1470 daN Razlika vrijednosti prekidnih opterećenja dvaju uzoraka ne smije iznositi više od 10 % većeg izmjerenog opterećenja.
For all seating positions where lap belts type B are specified in Annex 16 lap belts type Br3 are permitted except in the case that, in use, they retract to such an extent as to reduce comfort in a notable way after normal buckling up. 8.1.2.1. However, for outboard seating positions, other than front, of vehicles of the category N1 shown in Annex 16 and marked with the symbol Ø, the installation of a lap belt of type Br4m or Br4Nm is allowed, where there exists a passage between a seat and the nearest side wall of the vehicle intended to permit access of passengers to other parts of the vehicle.
Međutim, na vanjska sjedeća mjesta, osim prednjih, u vozilima kategorije N1 koja su prikazana u Prilogu 16. i označena znakom Ø dopuštena je ugradnja trbušnog pojasa tipa Br4m ili Br4Nm ako postoji prolaz između sjedala i najbliže bočne stijenke vozila predviđen za pristup putnika drugim dijelovima vozila.
polyurethane tube steel tube on trolley
glava ovalnog oblika
The fixtures above shall be constructed with a mass between 10 and 13 kg +/– 1 kg and shall be of suitable durability and stiffness to satisfy the functional requirements, following the table below: CRF
Prikazane naprave moraju biti konstruirane s masom između 10 i 13 kg ± 1 kg te biti odgovarajuće trajnosti i čvrstoće kako bi ispunile funkcionalne zahtjeve, u skladu sa sljedećom tablicom: Naprava za držanje djeteta
Example: Transverse tilting Example: Displacement from seat centerline
Primjeri otvora koji se pojavljuju između naprave i sjedišta odnosno naslona.
A load of 40 kg is placed on each seat cushion in the same row as the driver's seat, or the state in which occupants are on board the vehicle is simulated by an alternative method specified by the vehicle manufacturer, provided an occupant's load does not exceed 40 kg. This may also be done for the rear seats at the request of the vehicle manufacturer.
svako sjedište koje se nalazi u istom redu kao vozačevo sjedalo optereti se s 40 kg ili se stanje vozila u kojem su putnici simulira na alternativni način koji navede proizvođač vozila pod uvjetom da teret putnika ne prelazi 40 kg, Na zahtjev proizvođača vozila to se može učiniti i za stražnja sjedala.
Regulation No 132 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of Retrofit Emission Control devices (REC) for heavy duty vehicles, agricultural and forestry tractors and non-road mobile machinery equipped with compression ignition engines [2018/630]
Pravilnik br. 132 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) o jedinstvenim odredbama o homologaciji uređaja za kontrolu emisije za naknadnu ugradnju u teška vozila, traktore za poljoprivredu i šumarstvo te necestovne pokretne strojeve opremljene motorima s kompresijskim paljenjem [2018/630]
01 series of amendments to the Regulation: Date of entry into force: 22 January 2015
niza izmjena 01 Pravilnika. Datum stupanja na snagu: 22. siječnja 2015.
Markings and labels
Oznake i naljepnice
Durability requirements
Zahtjevi u pogledu trajnosti
Modifications to engine baseline emissions
Promjene osnovne razine emisija motora
Choice of the test engines and REC combination
Odabir ispitnih kombinacija motora i REC-ova
Specifications concerning emissions measurement
Specifikacije mjerenja emisija
Particulate reduction REC family
Porodica REC-a za smanjenje emisija čestica
NOx reduction REC family
Porodica REC-a za smanjenje emisija NOx
NOx and PM reduction REC family
Porodica REC-a za smanjenje emisija NOx i PM-a
Fuel and specific fuel consumption
Gorivo i specifična potrošnja goriva
Operating behaviour and safety hazard
Ponašanje u radu i sigurnosni rizik
Installation of a REC
Ugradnja REC-a
Modification and extension of approval of a REC
Preinaka i proširenje homologacije REC-a
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Imena i adrese tehničkih službi koje provode homologacijska ispitivanja i homologacijskih tijela
Addendum to the communication concerning a type of retrofit emission control device (REC) pursuant to Regulation No 132
Dodatak izjavi o tipu uređaja za kontrolu emisije za naknadnu ugradnju (REC-a) na temelju Pravilnika br. 132
Arrangement of the REC System Type-Approval mark
Izgled homologacijske oznake sustava REC
Test of a particulate reduction REC (Class I or II REC)
REC II.B Određivanje razreda REC-a NE DA s kontinuiranom regeneracijom s periodičnom regeneracijom Zahtjevi u pogledu učinka, stavak 8. (REC i ispitni motor u skladu sa stavkom 12.) Zahtjevi u pogledu sekundarnih emisija, stavak 8.6. Posebni zahtjevi za REC s reagensom ili aditivom, stavci 7.6 i 7.7. NE DA
Test of a NOx reduction REC (Class III REC)
Ispitivanje REC-a za smanjenje emisija NOx (REC III. razreda)
Tests of a PM and NOx reduction REC (Class IV REC)
Ispitivanje REC-a za smanjenje emisija NOx i PM-a (REC IV. razreda)
Test sequences
Ispitni sljedovi
Limit value equivalence tables
Tablice ekvivalentnosti graničnih vrijednosti
Requirements of the NOx control diagnostic system of NOx reduction or NOx and particulate reduction REC requiring a reagent
Zahtjevi za dijagnostički sustav za kontrolu NOx REC-a za smanjenje emisija NOx ili REC-a za smanjenje emisija NOx i čestica koji radi s reagensom
Installation and Operation instructions
Upute za ugradnju i rukovanje
Specific requirements regarding the approval of a REC with respect to the emission limits set out in the 06 series of amendments of Regulation No 49
Posebni zahtjevi u pogledu homologacije REC-a s obzirom na granične vrijednosti emisija utvrđene u nizu izmjena 06 Pravilnika br. 49
This Regulation provides a harmonized method for the classification, evaluation and approval of Retrofit Emission Control (REC) systems for particulate matter (PM), for oxides of nitrogen (NOx), or for both PM and NOx, and for the determination of the levels of emissions from compression-ignition (CI) engines used in applications within the scope indicated in paragraph 2.
Ovim se Pravilnikom utvrđuje usklađena metoda razvrstavanja, evaluacije i homologacije sustava za kontrolu emisija za naknadnu ugradnju (REC) namijenjenih za PM, dušikove okside (NOx) ili oboje te određivanja razina emisija iz motora s kompresijskim paljenjem obuhvaćenih područjem primjene u stavku 2.
The Regulation provides a framework for approval of REC for different applications with corresponding environmental performance levels and for the identification in Type Approval of those levels.
Ovim se Pravilnikom utvrđuje okvir za homologaciju REC-a za različite namjene uz odgovarajuće razine ekološke učinkovitosti i za utvrđivanje tih razina pri homologaciji.
This Regulation applies to Retrofit Emission Control devices (REC) to be installed:
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na sustave za kontrolu emisija za naknadnu ugradnju u:
On category M2, M3 and N vehicles and their CI engines, excluding those vehicles approved according to Regulation No 83;
vozila kategorija M2, M3 i N i njihove motore s kompresijskim paljenjem, osim vozila homologiranih u skladu s Pravilnikom br. 83;
On CI engines having a net power higher than 18 kW but not more than 560 kW installed in non-road mobile machineryAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
motore s kompresijskim paljenjem kojima je neto snaga veća od 18 kW, no ne prelazi 560 kW, a ugrađeni su u necestovne pokretne strojeveKako je određeno u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3/stavak 2.
, operated under variable speed;
i rade promjenjivom brzinom;
, operated under constant speed;
i rade stalnom brzinom;
On CI engines having a net power higher than 18 kW but not more than 560 kW installed in category T vehicles.As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
motore s kompresijskim paljenjem kojima je neto snaga veća od 18 kW, no ne prelazi 560 kW, a ugrađeni su u vozila kategorije TKako je određeno u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3/stavak 2.
‘Active regeneration’ means any additional measure to initiate regeneration either on a periodic or continuously regenerating REC.
„aktivna regeneracija” znači svaka dodatna mjera za pokretanje regeneracije na uređaju za kontrolu emisije za naknadnu ugradnju s periodičnom ili kontinuiranom regeneracijom;
‘Adjustment factors’ means additive upward adjustment factor and downward adjustment factor or multiplicative factors to be considered during periodic regeneration.
„faktori prilagodbe” znači aditivni faktori prilagodbe naniže i naviše ili multiplikativni faktori koje treba uzeti u obzir tijekom periodične regeneracije;
‘Application range’ means the range of engines to which a Retrofit Emission Control device (REC) approved in accordance with this Regulation can be applied.
„raspon primjene” znači raspon motora za koje je namijenjen uređaj za kontrolu emisije za naknadnu ugradnju homologiran u skladu s ovim Pravilnikom;
‘Class I Retrofit Emission Control device (REC)’ means a retrofit emission control device which is intended to control particulate matter emissions only, and which does not increase the direct NO2 emissions.
„uređaj za kontrolu emisija za naknadnu ugradnju I. razreda” znači REC koji je namijenjen samo za kontrolu emisija čestičnih tvari i koji ne povećava izravne emisije NO2;
‘Class IIA or IIB retrofit emission control device (REC)’ means a REC device which is intended to control particulate matter emissions only, and which does not increase the direct tailpipe NO2 emissions by more than the percentage specified in paragraph 8.4.2 based on the engine baseline emission NO2 level.
„uređaj za kontrolu emisija za naknadnu ugradnju II.A ili II.B razreda” znači REC koji je namijenjen samo za kontrolu emisija čestičnih tvari i koji ne povećava izravne emisije NO2 za više od postotka navedenog u stavku 8.4.2. u odnosu na osnovnu razinu emisija NO2 iz motora;
‘Class III Retrofit Emission Control device (REC)’ means a retrofit emission control device which is intended to control NOx emissions only.
„uređaj za kontrolu emisija za naknadnu ugradnju III. razreda” znači REC koji je namijenjen samo za kontrolu emisija NOx;