natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where applicable, a description of the connection for, and method to read, the records set out in point 5.4 of Appendix 4 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 and point 4.1 of Appendix 2 of that Annex;
ako je primjenjivo, opis povezivanja i metoda čitanja za zapise propisane u točki 5.4. Dodatka 4. Prilogu IV. Delegiranoj uredbi (EU) 2017/654 i točki 4.1. Dodatka 2. tom Prilogu;
Where the engine type or engine family is member of a PCD engine family, a justification of its membership together with the information requested in points 1.6, 1.6.1 and 1.6.2 on the PCD engine family may be supplied alternatively, upon agreement of the approval authority;’;
ako je tip ili porodica motora član porodice motora po PCD-u, alternativno se uz odobrenje homologacijskog tijela može dostaviti obrazloženje pripadnosti porodici zajedno s informacijama zatraženima u točkama 1.6., 1.6.1. i 1.6.2. za porodicu motora po PCD-u;”.
point 2.10.4 is replaced by the following:
i. točka 2.10.4. zamjenjuje se sljedećim:
Others: Yes/No
Drugi uređaji: da/ne
(if yes, complete section 3.10.4 and provide a schematic diagram of the location and order of the devices)’;
(ako je odgovor potvrdan, ispunite odjeljak 3.10.4. i priložite shematski dijagram s mjestima i rasporedom uređaja)”;
point 2.11.9 is replaced by the following:
ii. točka 2.11.9. zamjenjuje se sljedećim:
Other devices or features that have a strong influence on emissions: Yes/No
Drugi uređaji ili obilježja koji imaju snažan utjecaj na emisije: da/ne
(if yes, complete section 3.11.7)’;
(ako je odgovor potvrdan, ispunite odjeljak 3.11.7.)”;
in Part C, the table is amended as follows:
tablica u dijelu C mijenja se kako slijedi:
the following row with item number 3.4.6.1 is inserted:
i. umeće se redak s brojem stavke 3.4.6.1.:
In case of RMC, number of pre-conditioning RMC prior to RMC NRSC test
Kad je riječ o RMC-u, broj RMC pretkondicioniranja prije RMC NRSC ispitivanja
Minimum 0,5’
najmanje 0,5”
the following rows with item numbers 3.10.3 to 3.10.4.1 are inserted:
umeću se redci s brojevima stavki od 3.10.3. do 3.10.4.1.:
Air injection
Upuhivanje zraka
Operation principle:
Princip rada:
Other(s)
Drugi
Type(s):
Tipovi:
the following row with item number 3.11.1.3.1 is inserted:
umeće se redak s brojem stavke 3.11.1.3.1.:
Test conditions for measurement:
Ispitni uvjeti za mjerenje:
the following rows with item numbers 3.11.7 and 3.11.7.1 are inserted:
umeću se redci s brojevima stavki 3.11.7. i 3.11.7.1.:
Other device(s) or feature(s)
Drugi uređaji ili obilježja
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Prilog I. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 ispravlja se kako slijedi:
in Part A, point 1.3 is replaced by the following:
U dijelu A točka 1.3. zamjenjuje se sljedećim:
Manufacturer's statement on the compliance of the engine type or engine family with the exhaust emission limits set out in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628 with regard to specified liquid fuels, fuel mixtures or fuel emulsions other than those set out in point 1.2.2 of Annex I to Delegated Regulation (EU) 2017/654;’;
proizvođačevu izjavu o sukladnosti tipa ili porodice motora s graničnim vrijednostima emisija ispušnih plinova utvrđenima u Prilogu II. Uredbi (EU) 2016/1628 s obzirom na deklarirana tekuća goriva, mješavine goriva ili emulzije goriva osim onih utvrđenih u točki 1.2.2. Priloga I. Delegiranoj uredbi (EU) 2017/654;”.
point 2.1.3.2 is replaced by the following:
točka 2.1.3.2. zamjenjuje se sljedećim:
An (X) in the corresponding column of the table identifies the purpose(s) for which each item is required:
X u odgovarajućem stupcu označava svrhe za koje je svaka stavka potrebna:
“Test” means information required for the conduct of the emissions test,
„ispitivanje” znači informacije potrebne za provođenje ispitivanja emisija;
“Installation” means information required for the installation in non-road mobile machinery, and
„ugradnja” znači informacije potrebne za ugradnju u necestovne pokretne strojeve; i
“Homologation” means information required for any inspection to confirm that the engine matches with the characteristics of the specified engine type, and, where applicable, of the specified engine family.
„homologacija” znači informacije potrebne za svaki pregled za potvrđivanje da motor odgovara karakteristikama navedenog tipa motora i, ako je primjenjivo, navedene porodice motora.
The columns “test”, “installation” and “homologation” are for information only, and may be omitted from the information document submitted to the approval authority.’;
Stupci „ispitivanje”, „ugradnja” i „homologacija” namijenjeni su samo u informativne svrhe te se ne moraju unijeti u opisni dokument podnesen homologacijskom tijelu.”;
in point 4.2, the second paragraph is replaced by the following:
u točki 4.2. drugi stavak zamjenjuje se sljedećim:
‘The engine family designation shall clearly and unequivocally identify those engines presenting a unique combination of technical features for those items set out in Part B of Appendix 3 applicable to the particular engine family.’;
„Oznaka porodice motora mora jasno i nedvosmisleno identificirati motore s jedinstvenom kombinacijom tehničkih obilježja za stavke utvrđene u Dijelu B Dodatka 3. primjenjive na tu porodicu motora.”
point 2.5 is replaced by the following:
i. točka 2.5. zamjenjuje se sljedećim:
Range of swept volume per cylinder (cm3): …’;
Raspon radnih obujama po cilindru (cm3): …”;
point 2.8.3 is replaced by the following:
ii. točka 2.8.3. zamjenjuje se sljedećim:
list of additional fuels, fuel mixtures or emulsions suitable for use by the engine, as declared by the manufacturer in accordance with point 1.2.3 of Annex I to Delegated Regulation (EU) 2017/654 (provide reference to recognised standard or specification): …’;
Popis dodatnih goriva, mješavina goriva ili emulzija goriva koje motor može upotrebljavati prema proizvođačevoj deklaraciji u skladu s točkom 1.2.3. Priloga I. Delegiranoj uredbi (EU) 2017/654 (navesti upućivanje na priznatu normu ili specifikaciju): …”;
in Part C, the table is corrected as follows:
tablica u dijelu C ispravlja se kako slijedi:
the row with item number 3.4.6 is replaced by the following:
i. redak s brojem stavke 3.4.6. zamjenjuje se sljedećim:
Pre-conditioning for RMC NRSC: Steady-state operation/RMC:
Pretkondicioniranje za RMC NRCS: stacionarni rad/RMC
the rows with item numbers 3.6.4 and 3.6.5 are replaced by the following:
redci s brojevima stavki 3.6.4. i 3.6.5. zamjenjuju se sljedećim:
Engine total swept volume (cm3):
Ukupni radni obujam motora (cm3):
Swept volume per cylinder as % of parent engine:
Radni obujam po cilindru kao % osnovnog motora:
If engine family’
ako je riječ o porodici motora”
the rows with item numbers 3.8.3 and 3.8.3.1 are replaced by the following:
redci s brojevima stavki 3.8.3. i 3.8.3.1. zamjenjuju se sljedećim:
Charge air cooler: Yes/No
Hladnjak stlačenog zraka: da/ne
Type: air-air/air-water/other(specify)
Tip: zrak-zrak/zrak-voda/drugo (navedite)
in the row with item number 3.8.3.4, the item number ‘3.8.3.4.’ is replaced by the item number ‘3.8.3.3.’;
u retku s brojem stavke 3.8.3.4. broj stavke „3.8.3.4.” zamjenjuje se brojem stavke „3.8.3.3.”;
the row with item number 3.10.1.1 is replaced by the following:
v. redak s brojem stavke 3.10.1.1. zamjenjuje se sljedećim:
Characteristics: cooled/uncooled, high pressure/low pressure/other (specify):
Karakteristike: s hlađenjem/bez hlađenja, visok tlak/nizak tlak/drugo (navedite):
the row with item number 3.11.1.3 is replaced by the following:
redak s brojem stavke 3.11.1.3. zamjenjuje se sljedećim:
Minimum temperature at inlet to first after-treatment device (deg. C), if stated:
Minimalna temperatura na ulazu u prvu napravu za naknadnu obradu (°C) ako je navedena:
the row with item number 3.14.2 is replaced by the following:
redak s brojem stavke 3.14.2. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.14.2.
„3.14.2.
Pressure regulator(s)/vaporiser(s)’
Regulatori tlaka/isparivači”
Annex II to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Prilog II. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 ispravlja se kako slijedi:
in Appendix 1, in Section 2, point 3 is replaced by the following:
U odjeljku 2. Dodatka 1. točka 3. zamjenjuje se sljedećim:
Exemption Code (EM)/transition code (TR) (6): …’;
Kod iznimke (EM)/kod prijelazne odredbe (TR) (6): …”.
in Appendix 2, Table 1 is corrected as follows:
U Dodatku 2. tablica 1. ispravlja se kako slijedi:
in the heading of column 4, the words ‘Exemption Code (EM) or transition code (TM) (column 4)’ are replaced by the words ‘Exemption code (EM) or transition code (TR) (column 4)’;
i. u zaglavlju stupca 4 riječi „Kod iznimke (EM)/kod prijelazne odredbe (TM) (stupac 4)” zamjenjuju se riječima „Kod iznimke (EM)/kod prijelazne odredbe (TR) (stupac 4)”;
in the first row, in column 5 (‘Text for supplementary information’), the words ‘ENGINE NOT FOR USE IN EU MACHINERY’ are replaced by the words ‘ENGINE NOT FOR USE IN EU NON-ROAD MOBILE MACHINERY’.
u prvom retku stupca 5 („Tekst za dopunske informacije”) riječi „MOTOR NIJE NAMIJENJEN UPORABI U STROJEVIMA U EU-u” zamjenjuju se riječima „MOTOR NIJE NAMIJENJEN UPORABI U NECESTOVNIM POKRETNIM STROJEVIMA U EU-u”.
Annex IV to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
Prilog IV. Provedbenoj uredbi Komisije (EU) 2017/656 mijenja se kako slijedi:
in the Addendum to the EU type-approval certificate, the following points 11.3 to 11.3.2 are added:
U Dopuni certifikata o EU homologaciji dodaju se točke od 11.3. do 11.3.2.:
In service monitoring reference values (9)
Referentne vrijednosti za praćenje u uporabi (9)
Reference work (kWh): …
Referentni rad (kWh): …
Reference CO2 mass (g): …’;
Referentna masa CO2 (g): …”.
in the Explanatory notes to Annex IV, the following explanatory note (9) is added:
U objašnjenjima za Prilog IV. dodaje se objašnjenje (9):
Only applicable to engines of sub-categories NRE-v-5 and NRE-v-6 tested on NRTC.’;
Primjenjivo samo na motore potkategorija NRE-v-5 i NRE-v-6 ispitane NRTC-om.”
In Annex IV to Implementing Regulation (EU) 2017/656, the Addendum to the EU type-approval certificate is corrected as follows:
U Prilogu IV. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 Dopuna certifikata o EU homologaciji ispravlja se kako slijedi:
points 2.11.8, 2.11.9 and 2.11.10 are replaced by the following:
Točke 2.11.8., 2.11.9. i 2.11.10. zamjenjuju se sljedećim:
‘2.11.8.
„2.11.8.
Other after-treatment devices (specify): …
Drugi uređaji za naknadnu obradu (navedite koji): …
Other devices or features that have a strong influence on emissions (specify): …’;
Drugi uređaji ili obilježja koji imaju snažan utjecaj na emisije (navedite koji): …”.
in point 3.6.4 in the second column ‘Item description’, the words ‘Engine Displacement (cm3):’ are replaced by the words ‘Engine total swept volume (cm3):’;
U drugom stupcu točke 3.6.4., „Opis stavke”, riječi „Radni obujam motora (cm3):” zamjenjuju se riječima „Ukupni radni obujam motora (cm3):”.
Annex V to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Prilog V. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 ispravlja se kako slijedi:
in point 3.1, the introductory wording of the first paragraph is replaced by the following:
U točki 3.1. uvod prvog stavka zamjenjuje se sljedećim:
‘Example of a EU type-approval number of an NRSh-v-1b engine operating on petrol fuel, issued by the Netherlands, which has been extended three times:’;
„Primjer EU homologacijskog broja motora kategorije NRSh-v-1b koji radi na benzin, homologiranog u Nizozemskoj, s tri proširenja homologacije:”
in point 3.2, the introductory wording of the first paragraph is replaced by the following:
U točki 3.2. uvod prvog stavka zamjenjuje se sljedećim:
‘Example of a EU type-approval number of a NRE-c-3 type 1A dual fuel engine operating on gaseous fuel of type LN2 (a specific liquefied natural gas/liquefied biomethane composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent the λ-shift factor of the G20 gas specified in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2017/654 and the ethane content of which does not exceed 1,5 per cent), which has not yet been extended, issued by France:’;
„Primjer EU homologacijskog broja motora s dvojnim gorivom tipa 1 A kategorije NRE-c-3 koji radi na plinovito gorivo vrste LN2 (specifični sastav ukapljenog prirodnog plina/ukapljenog biometana čiji se faktor λ-pomaka ne razlikuje za više od 3 % od faktora λ-pomaka plina G20 iz Priloga I. Delegiranoj uredbi (EU) 2017/654 i čiji udio etana nije veći od 1,5 %), homologiranog u Francuskoj, bez ijednog proširenja homologacije:”.
in point 3.3, the introductory wording of the first paragraph is replaced by the following:
U točki 3.3. uvod prvog stavka zamjenjuje se sljedećim:
‘Example of a EU type-approval number of a RLL-v-1 engine according to the SPE emission limits operating on diesel fuel, issued by Austria, which has been extended 2 times:’.
„Primjer EU homologacijskog broja motora kategorije RLL-v-1 u skladu s graničnim vrijednostima emisija za SPE na dizelsko gorivo, homologiranog u Austriji, s dva proširenja homologacije:”
Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Prilog VI. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 ispravlja se kako slijedi:
point 2.6 is replaced by the following:
1. Točka 2.6. zamjenjuje se sljedećim:
The test report may be delivered on paper or in an electronic format agreed between the manufacturer, technical service and approval authority.’;
Ispitno izvješće može se dostaviti u papirnatom obliku ili u elektroničkom formatu o kojem se dogovore proizvođač, tehnička služba i homologacijsko tijelo.”
Appendix 1 is corrected as follows:
Dodatak 1. ispravlja se kako slijedi:
points 10 to 11.2 are replaced by the following:
i. točke od 10. do 11.2. zamjenjuju se sljedećim:
Information concerning the conduct of the transient test (if applicable)
Informacije o provedbi dinamičkog ispitivanja (ako je primjenjivo)
Cycle (mark cycle with X) to be stated in Table 8:
Ciklus (označite ciklus znakom X) se mora navesti u tablici 8.:
Transient test cycle
Dinamički ispitni ciklus
Transient test deterioration factors:
Faktori pogoršanja za dinamičko ispitivanje
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed
Faktor pogoršanja (DF): izračunan/zadan
DF values and the emissions results to be stated in Table 9 or Table 10
Vrijednosti DF-ova i rezultata emisija moraju se navesti u tablici 9. odnosno tablici 10.
NRTC emission results:
Rezultati emisija NRTC ispitivanja
DF values and the emissions results for NRTC
Vrijednosti DF-ova i rezultati emisija za NRTC
mult/add
mult./adi.
HC+NOx (g/kWh)
HC + NOx (g/kWh)
Hot start test result
Ispitni rezultat s toplim pokretanjem
with/without regeneration
s regeneracijom/bez regeneracije
Weighted test result with IRAFs
Ponderirani rezultat ispitivanja s IRAF-ima
Final test result with DF
Krajnji ispitni rezultat s DF-om
Hot cycle CO2 (g/kWh):
(g/kWh) ciklusa s toplim pokretanjem:
Cycle average NH3 (ppm):
Prosječni ciklusni NH3 (ppm):
Cycle work for hot start test (kWh):
Ciklusni rad za ispitivanje s toplim pokretanjem (kWh):
Cycle CO2 for hot start test (g):
Ciklusni CO2 za ispitivanje s toplim pokretanjem (g):
LSI-NRTC emission results
Rezultati emisija LSI-NRTC ispitivanja
DF values and the emissions results for LSI- NRTC
Vrijednosti DF-ova i rezultati emisija za LSI-NRTC
test result
Ispitni rezultat
Test result with IRAFs
Ispitni rezultat s IRAF-ima
Cycle CO2 (g/kWh):
Ciklusni CO2 (g/kWh):
Cycle work (kWh):
Ciklusni rad (kWh):
Cycle CO2 (g):
Ciklusni CO2 (g):
Sampling system used for the transient test:
Sustav uzorkovanja korišten za dinamičko ispitivanje:
Gaseous emissions:
Plinovite emisije:
Particle number:
Broj čestica:
Final emissions results
Krajnji rezultati emisija
Cycle emissions results to be stated in Table 11.
Vrijednosti ciklusnih rezultata emisija moraju se navesti u tablici 11.:
Test Cycle (1)
Ispitivanje Ciklus (1)
NRSC final result with DF (2).
Krajnji rezultat NRSC-a s DF-om (2).
Final transient test result with DF (3)
Krajnji rezultat dinamičkog ispitivanja-a s DF-om (3).
result (4):
Rezultat CO2 (4):
In service monitoring reference values (5)
Referentne vrijednosti za praćenje u uporabi (5)
Reference work (kWh) (6):
Referentni rad (kWh) (6):
Reference CO2 mass (g) (7):’;
Referentna masa CO2 (g) (7):”;
the explanatory notes to Appendix 1 are replaced by the following:
objašnjenja za Dodatak 1. zamjenjuju se sljedećim:
‘Explanatory notes to Appendix 1:
„Objašnjenja za Dodatak 1.:
(Footnote markers, footnotes and explanatory notes not to be stated on the test report)
(oznake bilješki, bilješke i objašnjenja koji se ne navode u ispitnom izvješću)
For NRSC indicate the cycle noted in point 9.1 (Table 4); for transient test indicate cycle noted in point 10.1 (Table 8).
Kad je riječ o NRSC-u, navedite ciklus iz točke 9.1. (tablica 4.); kad je riječ o dinamičkom ispitivanju, navedite ciklus iz točke 10.1. (tablica 8.).
Copy the “Final test result with DF” results from Table 6.
Prekopirajte rezultate pod „Krajnji ispitni rezultat s DF-om” iz tablice 6.
Copy “Final test result with DF” results from Table 9 or 10, as applicable.
Prekopirajte rezultate pod „Krajnji ispitni rezultat s DF-om” iz tablice 9. ili tablice 10., prema potrebi.
For an engine type or engine family that is tested on both the NRSC and a transient cycle, indicate the hot cycle CO2 emissions values from the NRTC noted in point 10.3.4 or the CO2 emissions values from the LSI-NRTC noted in point 10.4.4.
Za tip motora ili porodicu motora koji se ispituju i NRTC-om i u dinamičkom ispitivanju, unesite vrijednosti emisija CO2 (g/kWh) iz NRTC ciklusa s toplim pokretanjem zabilježene u točki 10.3.4. ili vrijednosti emisija CO2 iz NRTC-LSI ciklusa zabilježene u točki 10.4.4.
For an engine only tested on an NRSC indicate the CO2 emissions values given in that cycle noted in point 9.3.3.
Za motore koji se ispituju samo NRSC-om, unesite vrijednosti emisija CO2 iz tog ciklusa zabilježene u točki 9.3.3.
Only applicable to engines of sub-categories NRE-v-5 and NRE-v-6 tested on NRTC.
Primjenjivo samo na motore potkategorija NRE-v-5 i NRE-v-6 ispitane NRTC-om.
Indicate the cycle work for hot start test value from the NRTC noted in point 10.3.3.
Navedite vrijednost ciklusnog rada iz ispitivanja NRTC-om s toplim pokretanjem zabilježen u točki 10.3.3.
Indicate the cycle CO2 for hot start test value from the NRTC noted in point 10.3.4.’.
Navedite ciklusnu vrijednost CO2 iz ispitivanja NRTC-om s toplim pokretanjem zabilježenu u točki 10.3.4.”
Points 2.4.4 to 2.4.4.3 of Annex IX to Implementing Regulation (EU) 2017/656 are replaced by the following:
U Prilogu IX. Provedbenoj uredbi (EU) 2017/656 točke od 2.4.4. do 2.4.4.3. zamjenjuju se sljedećim:
‘2.4.4.
„2.4.4.
Swept volume per cylinder
Radni obujam po cilindru.
Engine with a swept volume per cylinder ≥ 750 cm3
Motor s radnim obujmom po cilindru ≥ 750 cm3
In order for engines with a swept volume per cylinder of ≥ 750 cm3 to be considered to belong to the same engine family, the spread of their swept volume per cylinder shall not exceed 15 per cent of the largest swept volume per cylinder within the engine family.
Da bi se smatralo da motori s radnim obujmom po cilindru ≥ 750 cm3 pripadaju istoj porodici motora, raspon njihovih radnih obujama po cilindru ne smije biti veći od 15 % najvećeg obujma radnog obujma po cilindru u porodici.
Engine with a swept volume per cylinder < 750 cm3
Motor s radnim obujmom po cilindru < 750 cm3
In order for engines with an individual cylinder swept volume of < 750 cm3 to be considered to belong to the same engine family, the spread of their swept volume per cylinder shall not exceed 30 per cent of the largest swept volume per cylinder within the engine family.
Da bi se smatralo da motori s radnim obujmom po cilindru < 750 cm3 pripadaju istoj porodici motora, raspon njihovih radnih obujama po cilindru ne smije biti veći od 30 % najvećeg obujma radnog obujma po cilindru u porodici.
Engine with greater spread in swept volume per cylinder
Motor s većim rasponom radnog obujma po cilindru
Notwithstanding points 2.4.4.1 and 2.4.4.2, engines with a swept volume per cylinder that exceeds the spread defined in paragraphs 2.4.4.1 and 2.4.4.2 may be considered to belong to the same engine family subject to the approval of the approval authority.
Ne dovodeći u pitanje točke 2.4.4.1. i 2.4.4.2., može se smatrati da uz odobrenje homologacijskog tijela motori s radnim obujmom po cilindru većim od raspona definiranog u točkama 2.4.4.1. i 2.4.4.2. pripadaju istoj porodici motora.
The approval shall be based on technical elements (calculations, simulations, experimental results etc.) showing that exceeding the spread does not have a significant influence on the exhaust emissions.’.
Odobrenje se treba temeljiti na tehničkim elementima (izračunima, simulacijama, eksperimentalnim rezultatima itd.) koji pokazuju da raspon nema značajan utjecaj na emisije ispušnih plinova.”
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/989
Delegirana uredba Komisije (EU) 2018/989
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2017/654 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to technical and general requirements relating to emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery
o izmjeni i ispravku Delegirane uredbe (EU) 2017/654 o dopuni Uredbe (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu tehničkih i općih zahtjeva koji se odnose na granične vrijednosti emisija i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem u necestovnim pokretnim strojevima
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Article 25(4)(a-d), Article 26(6), Article 42(4)(b) and Article 43(5) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2016/1628 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o zahtjevima koji se odnose na ograničenja emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari i homologaciju tipa za motore s unutarnjim izgaranjem za necestovne pokretne strojeve, o izmjeni uredbi (EU) br. 1024/2012 i (EU) br. 167/2013 te o izmjeni i stavljanju izvan snage Direktive 97/68/EZ, a posebno članak 25. stavak 4. točke od (a) do (d), članak 26. stavak 6., članak 42. stavak 4. točku (b) i članak 43. stavak 5.,
In order to enable the use of certain fuels legally marketed in some Member States without imposing an additional burden on manufacturers, the permitted content of fatty-acid methyl ester (‘FAME’) should be 8,0 % v/v instead of 7,0 % v/v.
Kako bi se omogućila upotreba određenih goriva zakonito stavljenih na tržište u nekim državama članicama, a da se pri tome proizvođačima ne nametne dodatno opterećenje, dopušteni sadržaj metil estera masnih kiselina (FAME) trebao bi biti 8,0 % vol. umjesto 7,0 % vol.
In order to ensure consistency with Article 7(2) of Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656, where an existing RLL test report is submitted to obtain a Stage V type approval in accordance with that Article, it should be permitted to use the same version of ‘F’ test type cycle for the purposes of checking the conformity of production of engines type-approved on that cycle.
Kako bi se osigurala dosljednost s člankom 7. stavkom 2. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2017/656, u skladu s kojim se postojeće ispitno izvješće za motore kategorije RLL podnosi za dobivanje homologacije stupnja V., trebalo bi dopustiti da se ista verzija ispitnog ciklusa F upotrijebi za provjeru sukladnosti proizvodnje motora homologiranih na temelju tog ciklusa.
In order to improve the testing procedures for engines without an after-treatment system, specific requirements for determining deterioration factors should be established for engines without an after-treatment system.
Kako bi se poboljšali postupci ispitivanja motora bez sustava za naknadnu obradu, trebalo bi utvrditi specifične zahtjeve za određivanje faktora pogoršanja za motore bez sustava za naknadnu obradu.