natgillin/translations-raw huggingface dataset:
While Brazil has trade defence duties in place against several third countries, there are still significant imports of the product concerned as set out above.
Iako u Brazilu postoje pristojbe za zaštitu trgovine za nekoliko trećih zemalja, i dalje postoji znatan uvoz predmetnog proizvoda kako je prethodno navedeno.
The Commission considered that both South Africa and Brazil could be used as analogue country.
Komisija je smatrala da bi se i Južna Afrika i Brazil mogli upotrijebiti kao analogna zemlja.
Given that the domestic production in South Africa was considerably smaller than in Brazil both in relative and absolute terms, the Commission decided to select Brazil as the most appropriate analogue country under Article 2(7)(a) of the basic Regulation.
Uzimajući u obzir činjenicu da je domaća proizvodnja u Južnoj Africi u relativnom i apsolutnom smislu bila znatno manja nego u Brazilu, Komisija je u skladu s člankom 2. stavkom 7. točkom (a) Osnovne uredbe odlučila odabrati Brazil kao najprimjereniju analognu zemlju.
The information received from the cooperating producer in the analogue country was used as a basis for the determination of the normal value for the exporting producers not granted MET, pursuant to Article 2(7)(a) of the basic Regulation.
Informacije dobivene od proizvođača koji surađuje iz analogne zemlje upotrijebile su se kao temelj za utvrđivanje uobičajene vrijednosti za proizvođače izvoznike kojima nije odobren tretman tržišnoga gospodarstva u skladu s člankom 2. stavkom 7. točkom (a) Osnovne uredbe.
Some product types produced in the analogue country could not be matched with the product types exported from the country concerned to the Union because the analogue country producer did not manufactures all the tyres dimensions and tyre types exported to the Union.
Određene vrste proizvoda koje se proizvode u analognoj zemlji nije bilo moguće usporediti s vrstama proizvoda koje se izvoze iz predmetne zemlje u Uniju jer proizvođač iz analogne zemlje ne proizvodi sve dimenzije i vrste guma koje se izvoze u Uniji.
Therefore, the normal value for the non-matching product types had to be constructed pursuant to Article 2(3) of the basic Regulation on the basis of the analogue country's producer's manufacturing costs plus a reasonable amount for selling, general and administrative costs (‘SG&A’) and for profit.
Uobičajena vrijednost neodgovarajućih vrsta proizvoda stoga se morala izračunati u skladu s člankom 2. stavkom 3. Osnovne uredbe na temelju troškova proizvodnje proizvođača iz analogne zemlje uvećanih za razumni iznos za troškove prodaje, opće i administrativne troškove te za dobit.
The Commission calculated the average Cost of Manufacturing (‘COM’) per kg for each position of the tyre — front, drive, multi-position or trailer for each respective tier (1, 2 or 3) and for each type of tyre (tubeless or tube type, based on the verified production cost data from the Brazilian producer. Such average COM was within the range of CNY 20,03/kg and CNY 21,29/kg. The Commission constructed the value of each non-matching Product Code Number exported by the Chinese producers by multiplying its weight by the average COM for each tyre position, type and tier. The Commission then added a reasonable amount for SG&A (35 – 45 % of COM) based on actual data pertaining to production and sales, as provided for in Article 2(6) of the basic Regulation. It finally added a reasonable amount of profit (23 – 28 % of COM) by using the average profit margin of sales of the profitable products.
Komisija je na temelju provjerenih podataka o troškovima proizvodnje brazilskog proizvođača izračunala prosječan trošak proizvodnje po kilogramu za gume svih namjena, odnosno za upravljačke i pogonske gume, gume za kombiniranu uporabu ili za prikolice za svaku razinu (1., 2. ili 3.) i za svaku vrstu guma (bez zračnice ili sa zračnicom). Taj prosječni trošak proizvodnje iznosio je od 20,03 CNY/kg do 21,29 CNY/kg. Komisija je vrijednost svake brojčane oznake neodgovarajućeg proizvoda koji izvoze kineski proizvođači izračunala pomnoživši njegov ponder s prosječnim troškom proizvodnje guma svih namjena, vrsta i razina. Komisija je zatim dodala razuman iznos za troškove prodaje, opće i administrativne troškove (35 %–45 % troška proizvodnje) na temelju stvarnih podataka koji se odnose na proizvodnju i prodaju, kako je predviđeno u članku 2. stavku 6. Osnovne uredbe. Na kraju je dodala razuman iznos dobiti (23 %–28 % troška proizvodnje) upotrijebivši prosječnu profitnu maržu za prodaju profitabilnih proizvoda.
The sampled exporting producers exported to the Union directly to independent customers or through related or unrelated companies acting as an importer.
Proizvođači izvoznici u uzorku izvozili su u Uniju izravno nezavisnim kupcima ili preko povezanih ili nepovezanih društava koja su djelovala kao uvoznici.
If the exporting producers exported the product concerned directly to independent customers in the Union, the export price was the price actually paid or payable for the product concerned when sold for export to the Union, in accordance with Article 2(8) of the basic Regulation.
U slučajevima kad su proizvođači izvoznici predmetni proizvod izvozili izravno nezavisnim kupcima u Uniji, izvozna cijena bila je stvarno plaćena ili naplativa cijena za predmetni proizvod kad se prodavao za izvoz u Uniju, u skladu s člankom 2. stavkom 8. Osnovne uredbe.
If the exporting producers export the product concerned to the Union through related companies acting as an importer, the export price was established on the basis of the price at which the imported product was first resold to independent customers in the Union, in accordance with Article 2(9) of the basic Regulation.
Ako proizvođači izvoznici predmetni proizvod u Uniju izvoze preko povezanih društava koja djeluju kao uvoznik, izvozna cijena utvrđena je na temelju cijene po kojoj je uvezeni proizvod prvi put preprodan nezavisnim kupcima u Uniji u skladu s člankom 2. stavkom 9. Osnovne uredbe.
In those cases, adjustments to the price were made for all costs incurred between importation and resale, including SG&A expenses and profits.
U tim je slučajevima cijena prilagođena za sve troškove nastale između uvoza i preprodaje, uključujući troškove prodaje, opće i administrativne troškove te za dobit.
With respect to one subsidiary of the Aeolus Group, (Pirelli Tyre Co., Ltd), the Commission did not receive within the set deadline the necessary data to establish the export price.
Kad je riječ o jednom društvu kćeri Grupe Aeolus, odnosno društvu Pirelli Tyre Co., Ltd., Komisija u utvrđenom roku nije zaprimila podatke potrebne za utvrđivanje izvozne cijene.
On 23 March 2018 the Commission informed the company that questionnaires provided by its related importers were incomplete and it was requested to revise and re-submit the questionnaires replies.
Komisija je 23. ožujka 2018. obavijestila to društvo da upitnici koje su dostavili njegovo povezani uvoznici nisu bili potpuni te je zatražila da revidira i ponovno podnese odgovore na upitnik.
The company was informed that failing to provide complete and accurate information within the given deadline, the Commission could revert to the use of facts available in accordance with Article 18 of the basic Regulation.
To je društvo obaviješteno da će, ako u danom roku ne dostavi potpune i točne informacije, Komisija ponovno upotrijebiti dostupne činjenice u skladu s člankom 18. Osnovne uredbe.
On 4 April 2018 the company in question provided revised replies.
Predmetno društvo dostavilo je revidirane odgovore 4. travnja 2018.
However, the Commission considered them still to be incomplete and could not therefore be processed for the purpose of the dumping and injury analysis.
Međutim, Komisija je i dalje smatrala da su nepotpuni i stoga nisu mogli biti obrađeni za potrebe analize dampinga i štete.
As a result, the Commission has established the dumping margin based on the information verified from the other verified companies of the Aeolus Group, namely Aeolus Tyre and Chonche Auto Double Happiness Tyre.
Komisija je stoga dampinšku maržu utvrdila na temelju provjerenih informacija koje su dostavila ostala provjerena društva Grupe Aeolus odnosno Aeolus Tyre i Chonche Auto Double Happiness Tyre.
The Aeolus Group was invited to update the data concerning Pirelli for the remainder of the proceeding.
Grupa Aeolus pozvana je da ažurira podatke o društvu Pirelli za ostatak postupka.
The Commission made the following adjustments to the export price and the normal value using the data provided by the sampled exporters and the analogue country producer in their questionnaire reply and during the verification visit: costs related to the shipping of the product concerned such as road and maritime freight, insurance, handling, loading and ancillary costs (8-18 %); bank charges and credit costs (0-1 %); warranty and discounts (2-3 %); indirect taxation (4 %).
Komisija je izvršila sljedeće prilagodbe izvozne cijene i uobičajene vrijednosti s pomoću podataka koje su u svojem odgovoru na upitnik i tijekom posjeta radi provjere pružili izvoznici u uzorku i proizvođač iz analogne zemlje: troškovi povezani s otpremom predmetnog proizvoda kao što su cestovni i pomorski prijevoz tereta, osiguranje, rukovanje, utovar i popratni troškovi (8 %–18 %), bankovne naknade i troškove kredita (0 %–1 %), jamstvo i popusti (2 %–3 %), neizravni porezi (4 %).
Finally for one exporting producer the adjustments were made for the commissions that it paid to its mother company (2-5 %).
Naposljetku su za jednog proizvođača izvoznika izvršene prilagodbe za provizije koje je platio svojem matičnom društvu (2 %–5 %)
For the sampled exporting producers, the Commission compared the weighted average normal value of each type of the like product with the weighted average export price of the corresponding type of the product concerned, in accordance with Article 2(11) and (12) of the basic Regulation.
Komisija je za proizvođače izvoznike u uzorku usporedila ponderiranu prosječnu uobičajenu vrijednost svake vrste istovjetnog proizvoda i ponderiranu prosječnu izvoznu cijenu odgovarajuće vrste predmetnog proizvoda u skladu s člankom 2. stavcima 11. i 12. Osnovne uredbe.
The dumping margin for the cooperating exporting producers not included in the sample was established in accordance with the provisions of Article 9(6) of the basic Regulation.
Dampinška marža za proizvođače izvoznike koji surađuju, a nisu uključeni u uzorak utvrđena je u skladu s odredbama članka 9. stavka 6. Osnovne uredbe.
This margin was calculated as a weighted average on the basis of the margins established for the sampled exporting producers.
Ta se marža izračunava kao ponderirani prosjek na temelju marži utvrđenih za proizvođače izvoznike u uzorku.
With regard to all other exporting producers in the PRC, the Commission determined the level of cooperation in the PRC.
Kad je riječ o svim ostalim proizvođačima izvoznicima iz NRK-a Komisija je utvrdila razinu suradnje u NRK-u.
It was measured by assessing the proportion of the volume of exports of the cooperating producers to the Union out of the total export volume from the country concerned to the Union.
Ona je izmjerena procjenom udjela obujma izvoza proizvođača koji surađuju u Uniju u ukupnom izvozu iz predmetne zemlje u Uniju.
Therefore, the residual dumping margin applicable to all other exporting producers in the PRC was provisionally set at a level corresponding to the highest dumping margin found for the cooperating exporting producers in the sample.
Stoga je preostala dampinška marža koja se primjenjuje na sve ostale proizvođače izvoznike iz NRK-a privremeno utvrđena na razini koja odgovara najvišoj dampinškoj marži utvrđenoj za proizvođače izvoznike koji surađuju uključene u uzorak.
The like product was manufactured by more than 380 producers in the Union during the period considered.
Istovjetni proizvod tijekom razmatranog razdoblja proizvodilo je više od 380 proizvođača u Uniji.
Those producers constitute the ‘Union industry’ within the meaning of Article 4(1) of the basic Regulation.
Ti proizvođači čine „industriju Unije” u smislu članka 4. stavka 1. Osnovne uredbe.
The total Union production during the investigation period was established at around 20,9 million tyres.
Ukupna proizvodnja u Uniji tijekom razdoblja ispitnog postupka utvrđena je u iznosu od oko 20,9 milijuna guma.
The Commission established the total Union production figure on the basis of the data obtained during the investigation.
Komisija je brojku za ukupnu proizvodnju u Uniji utvrdila na temelju podataka dobivenih tijekom ispitnog postupka.
As indicated in recital (24), ten Union producers in the final sample represent more than 36 % of Union production and sales reported by the cooperating Union producers of the like product.
Kako je navedeno u uvodnoj izjavi 24., deset proizvođača iz Unije u konačnom uzorku čini više od 36 % proizvodnje i prodaje u Uniji, kako su prijavili proizvođači istovjetnog proizvoda iz Unije.
Therefore, the microeconomic indicators were examined on the basis of data obtained from the replies of those ten Union producers.
Stoga su mikroekonomski pokazatelji ispitani na temelju podataka dobivenih iz odgovora tih deset proizvođača iz Unije.
The Union production is fragmented between large groups of companies and more than 380 SMEs throughout the Union.
Proizvodnja u Uniji podijeljena je između velikih grupa društava i više od 380 MSP-ova u cijeloj Uniji.
Large companies make up around 90 % of the total Union production and 85 % of the Union sales of the Union producers.
Velika društva čine oko 90 % ukupne proizvodnje u Uniji i 85 % prodaje proizvođača iz Unije u Uniji.
SMEs are involved in the production of retreaded tyres and cover the remaining 10 % of the Union production and 15 % of the Union sales of the Union producers.
MSP-ovi su uključeni u proizvodnju protektiranih guma i obuhvaćaju preostalih 10 % proizvodnje u Uniji i 15 % prodaje proizvođača iz Unije u Uniji.
Sampled producers were found to import and resell the product concerned on the Union market from the PRC.
Utvrđeno je da proizvođači u uzorku predmetni proizvod uvoze iz NRK-a i preprodaju na tržište Unije.
However, by comparison to their overall sales, the imports remain marginal and do not affect their qualification as Union producers.
Međutim, u usporedbi s njihovom ukupnom prodajom uvoz je i dalje neznatan te se oni i dalje smatraju proizvođačima iz Unije.
Union consumption was established on the basis of the information provided by the ETRMA, import data from Eurostat reported under CN codes 40112090 and 40121200 and information received from tread suppliers.
Potrošnja u Uniji utvrđena je na temelju informacija koje je dostavila ETRMA, podataka Eurostata o uvozu prijavljenih pod oznakama KN 40112090 i 40121200 te informacija primljenih od dobavljača gaznog sloja.
During the period considered the Union consumption developed as follows:
Tijekom razmatranog razdoblja potrošnja u Uniji razvijala se na sljedeći način:
Union consumption (in items)
Potrošnja u Uniji (u komadima)
Source: ETRMA, Eurostat Comext and tread suppliers.
Izvor: ETRMA, Eurostatova baza podataka Comext i dobavljači gaznog sloja.
Index 2014 = 100
Indeks 2014. = 100
Union consumption increased over the period considered.
Potrošnja u Uniji povećala se tijekom razmatranog razdoblja.
Overall over the period considered the consumption increased by 6,6 % from around 20,2 million tyres to around 21,6 million tyres in the investigation period.
Tijekom razmatranog razdoblja potrošnja se ukupno povećala za 6,6 %, s oko 20,2 milijuna guma na oko 21,6 milijuna guma u razdoblju ispitnog postupka.
Background regarding the Union market
4.3 Osnovne informacije o tržištu Unije
The Union market for lorry and bus tyres is a very competitive market, with multiple producers and brands.
Tržište guma za kamione i autobuse u Uniji vrlo je konkurentno i u njemu postoje brojni proizvođači i marke.
The Union market is divided between the original equipment sales to lorry or bus manufacturers and the replacement market.
Tržište Unije podijeljeno je između prodaje originalne opreme proizvođačima kamiona ili autobusa i tržišta zamjenskih dijelova.
Market demand for lorry and bus tyres in the original equipment sector is driven by lorry and bus production while the aftermarket sector is influenced by many factors, including economic activity, sales, size, composition and use of the lorries or buses and fleets in service.
Tržišnu potražnju za gumama za kamione i autobuse u sektoru originalne opreme potiče proizvodnja kamiona i autobusa dok na sektor postprodaje utječu brojni čimbenici, uključujući gospodarsku djelatnost, prodaju, veličinu, sastav i upotrebu kamiona ili autobusa te aktivne flote.
Chinese imports' sales are concentrated mainly in the replacement market.
Kineska uvozna prodaja uglavnom je koncentrirana na tržištu zamjenskih dijelova.
Around 17 % of the total Union consumption is original equipment sold to lorries and buses manufacturers.
Približno 17 % ukupne potrošnje u Uniji čini originalna oprema prodana proizvođačima kamiona i autobusa.
The remainder of lorries and bus tyres sales in the Union are sold as replacement tyres directly or indirectly to the lorries or bus owners.
Preostalu prodaju guma za kamione i autobuse u Uniji čine zamjenske gume prodane izravno ili neizravno vlasnicima kamiona ili autobusa.
The replacement tyres cover a broader range of tyres and are sold through a wider variety of channels with different marketing strategies.
Zamjenske gume obuhvaćaju široki raspon guma i prodaju se putem šireg niza kanala s različitim strategijama stavljanja proizvoda na tržište.
Replacement tyres may be sold directly to end-users or through related or unrelated distributors which will then resell to the end-users.
Zamjenske gume mogu se prodavati izravno krajnjim korisnicima ili putem povezanih ili nepovezanih distributera koji će ih potom ponovno prodati krajnjim korisnicima.
Main sales channels are sales to distributors who resell them to fleet owners or direct sales to fleet owners sometimes alongside services (control, maintenance, services).
Glavne prodajne kanale čini prodaja distributerima koji ih preprodaju vlasnicima flota ili izravna prodaja vlasnicima flota, ponekad uz usluge (nadzor, održavanje, usluge).
Branding also influences the price customers are willing to pay for lorry and bus tyres.
Marka isto tako utječe na cijenu koju su kupci spremni platiti za gume za kamione i autobuse.
Brands are often linked with perceived quality and service, and more for higher quality tyres.
Marke su često povezane s percepcijom o kvaliteti i usluzi, a još i više kad je riječ o gumama visoke kvalitete.
Interconnection between new and retreaded tyres
Međusobna povezanost novih i protektiranih guma
The Commission determined that the main Union producers concentrated in tiers 1 and 2, where tyres were/are designed to have a long life cycle and to be retreadable.
Komisija je utvrdila da su glavni Uniji proizvođači većinom poslovali u 1. i 2. segmentu, u kojima su se gume oblikovale (i još se oblikuju) tako da imaju dug životni ciklus i da se mogu protektirati.
That justified significantly higher prices (and profit margins) for expected high performances for tiers 1 and 2 tyres.
Time su opravdane znatno više cijene (i profitne marže) za očekivanu veću učinkovitost guma iz 1. i 2. razine.
In fact, the investigation showed that the larger Union producers actively market retreadability of their tyres as a way to create brand loyalty and distinguish themselves from lower-priced imports of tier 3 tyres.
U okviru ispitnog postupka de facto se pokazalo da veći proizvođači iz Unije aktivno oglašavaju činjenicu da se njihove gume mogu protektirati kako bi stvorili vjernost marki i razlikovali se od uvezenih guma iz 3. razine koje imaju niže cijene.
As such, the investigation has shown that a large part of the value attributed to tiers 1 and 2 tyres originate, in fact, from the existence of the retreading industry in tier 3.
Stoga se u okviru ispitnog postupka pokazalo da veliki dio vrijednosti pripisane gumama iz 1. i 2. razine de facto potječe od prisutnosti industrije protektiranja u 3. razini.
The high interchangeability of retreaded and new tyres, however, makes tier 3 also the most vulnerable to low-priced Chinese imports of the product concerned.
Međutim, zbog visokog stupnja međusobne zamjenjivosti protektiranih i novih guma 3. razina je i najosjetljivija na jeftini kineski uvoz predmetnog proizvoda.
This is true in particular when considering that the users are aware that, performance-wise, retreaded and low-quality new tyres are not significantly distinguishable.
To posebno vrijedi kada se uzme u obzir da su korisnici svjesni da se, kad je riječ o učinkovitosti, protektirane i nove gume niske kvalitete znatno ne razlikuju.
That interchangeability in turn, establishes price as the determining factor in the customer's decision to purchase a retreaded or tier 3 new tyres.
Upravo zbog te međusobne zamjenjivosti cijena je odlučujući čimbenik u odluci kupca hoće li kupiti protektirane gume ili nove gume iz 3. razine.
The Commission invites interested parties to comment on the preliminary assessment and to provide information supporting or contradicting that analysis so as to arrive at as complete a picture as possible at the final stage of this investigation.
Komisija poziva zainteresirane strane da dostave primjedbe o privremenoj ocjeni i dostave informacije kojima se potkrepljuje ili osporava ta analiza kako bi se u završnoj fazi ispitnog postupka stvorila što cjelovitija slika.
The market share of the imports was established on the basis of the Union consumption in Table 1.
Tržišni udio uvoza utvrđen je na temelju potrošnje u Uniji iz tablice 1.
Imports into the Union from the country concerned developed as follows:
Uvoz u Uniju iz predmetne zemlje razvijao se na sljedeći način:
Import volume (in items) and market share
Obujam uvoza (u komadima) i tržišni udio
Source: Eurostat Comext
Izvor: Eurostatova baza podataka Comext
Volume of imports from PRC (in items)
Obujam uvoza iz NRK-a (u komadima)
On the basis of Eurostat, the import volumes from the PRC increased by 32 % during the period considered, from around 3,5 million tyres in 2014 to around 4,6 million tyres in the investigation period.
Na temelju Eurostata obujam uvoza iz NRK-a povećao se za 32 % tijekom razmatranog razdoblja, sa 3,5 milijuna guma 2014. na oko 4,6 milijuna guma u razdoblju ispitnog postupka.
This resulted in an increase of the market share of Chinese imports, in a growing market, from 17,1 % to 21,3 %.
To je dovelo do povećanja tržišnog udjela kineskog uvoza, na rastućem tržištu, sa 17,1 % na 21,3 %.
Price undercutting of the imports was established on the basis of the sampled Chinese exporting producers.
Sniženje cijena uvoza utvrđeno je na temelju kineskih proizvođača izvoznika u uzorku.
The average price of imports into the Union from the country concerned developed as follows:
Prosječna cijena uvoza u Uniju iz predmetne zemlje razvijala se na sljedeći način:
Import prices (EUR/item)
Uvozne cijene (EUR/komad)
Over the period considered the Chinese imports prices into the Union decreased by 11 %.
Tijekom razmatranog razdoblja kineske uvozne cijene u Uniji smanjile su se za 11 %.
the weighted average sales prices per product type and segment of the sampled Union producers charged to unrelated customers on the Union market, adjusted to an ex-works level; and
ponderirane prosječne prodajne cijene po vrsti i segmentu proizvoda proizvođača iz Unije u uzorku koje su naplaćene nepovezanim kupcima na tržištu Unije, prilagođene na razinu franko tvornica; i
the corresponding weighted average prices per product type and segment of the imports from the sampled Chinese exporting producers to the first independent customer on the Union market, established on a cost, insurance, freight (CIF) basis, with appropriate adjustments for customs duties and post-importation costs.
odgovarajuće ponderirane prosječne cijene po vrsti i segmentu proizvoda iz uvoza od kineskih proizvođača izvoznika u uzorku prema prvom nezavisnom kupcu na tržištu Unije, utvrđene na temelju cijena CIF (troškovi, osiguranje, vozarina) uz odgovarajuće prilagodbe za carinske pristojbe i troškove nastale nakon uvoza.