natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For residual voids content or sound absorption:
za sadržaj zaostalih šupljina ili apsorpciju zvuka:
When the surface is new; if the surface meets the requirements when new, no further periodical testing is required.
kad je površina nova; ako površina ispunjava zahtjeve kad je nova, nisu potrebna daljnja povremena ispitivanja;
When the surface is new; when the sound testing starts (Note: Not before four weeks after laying); then every 12 months.
kad je površina nova; kad počne ispitivanje buke (napomena: najranije četiri tjedna nakon polaganja); nakon toga svakih 12 mjeseci.
When designing the test track lay-out it is important to ensure that, as a minimum requirement, the area traversed by the vehicles running through the test strip is covered with the specified test material with suitable margins for safe and practical driving.
Pri konstruiranju ispitne staze važno je kao najmanji zahtjev osigurati da površina po kojoj se vozila kreću ispitnom stazom bude pokrivena propisnim ispitnim materijalom i prikladnim rubnjacima za sigurnu i praktičnu vožnju.
This will require the width of the track to be at least 3 m and the length of the track to extend beyond lines AA and BB by at least 10 m at either end.
Za to je potrebna širina staze od najmanje 3 m i duljina staze koja se proteže najmanje 10 m izvan pravaca AA i BB na svakom kraju staze.
According to Annex 3, paragraph 3.1.1.1, measurements have to be made on each side of the vehicle.
U skladu s Prilogom 3. stavkom 3.1.1.1. mjerenja treba provesti na svakoj strani vozila.
This can be done either by measuring with two microphone locations (one on each side of the track) and driving in one direction, or measuring with a microphone only on one side of the track but driving the vehicle in two directions.
To se može učiniti uz dva mikrofona (po jedan na svakoj strani staze) i vožnjom u jednom smjeru ili uz jedan mikrofon na samo jednoj strani staze i vožnjom u oba smjera.
If the latter method is used, then there are no surface requirements on that side of the track where there is no microphone.
Ako se primjenjuje druga metoda, ne postoje zahtjevi u pogledu površine staze na onoj strani na kojoj nema mikrofona.
Microphone (height 1,2 m)
minimalna površina pokrivena ispitnom površinom ceste, tj. ispitno područje
Minimum area covered with test road surface, i.e. test area
Legen-da
Dimensions in metres
mikrofon (visina 1,2 m)
Centreline of travel
dimenzije u metrima
NOTE – There shall be no large acoustically reflective objectives within this radius.
središna os putanje Napomena – Unutar ovog polumjera ne smije biti velikih objekata koji bi odbijali zvuk.
Basic design requirements; the test surface shall meet four design requirements:
Osnovni projektni zahtjevi; Ispitna površina mora ispunjavati četiri projektna zahtjeva:
It shall be a dense asphaltic concrete;
izrađena je od gustog asfaltnog betona;
The maximum chipping size shall be 8 mm (tolerances allow from 6,3 to 10 mm);
najveća veličina kamene sitneži iznosi 8 mm (dopuštena odstupanja od 6,3 do 10 mm);
The thickness of the wearing course shall be ≥ 30 mm;
debljina habajućeg sloja iznosi ≥ 30 mm;
The binder shall be a straight penetration grade bitumen without modification.
vezivo mora biti nemodificirani bitumen izravne penetracije.
As a guide to the surface constructor, an aggregate grading curve which will give desired characteristics is shown in Figure 2.
Kao smjernica projektantu ispitne površine na slici 2. prikazana je krivulja zrnatosti agregata s traženim karakteristikama.
In addition, Table 1 gives some guidelines for obtaining the desired texture and durability.
Uz to, u tablici 1. navedene su određene smjernice za postizanje željene teksture i otpornosti.
The grading curve fits the following formula:
Krivulja zrnatosti odgovara sljedećoj formuli:
P (% passing) = 100 · (d/dmax)1/2
P (postotak prolaza) = 100. (d/dmax)1/2
d = square mesh sieve size, in mm
d = veličina kvadratnog otvora sita izražena u mm
d max = 8 mm for the mean curve
d max = 8 mm za središnju krivulju
d max = 10 mm for the lower tolerance curve
d max = 10 mm za krivulju donje granice odstupanja
d max = 6,3 mm for the upper tolerance curve
d max = 6,3 mm za krivulju gornje granice odstupanja
Grading curve of the aggregate in the asphaltic mix with tolerances
Krivulja zrnatosti agregata u asfaltnoj smjesi s dopuštenim odstupanjima
per cent passing (by mass)
Postotak koji prolazi (u masi)
Sieve size in mm
otvor sita u mm
The sand fraction (0,063 mm < square mesh sieve size < 2 mm) shall include no more than 55 per cent natural sand and at least 45 per cent crushed sand;
frakcija pijeska (0,063 mm < veličina kvadratnog otvora sita < 2 mm) mora sadržavati najviše 55 % prirodnog pijeska i najmanje 45 % drobljenog pijeska;
The base and sub-base shall ensure a good stability and evenness, according to best road construction practice;
gornji i donji nosivi sloj moraju osiguravati dobru stabilnost i poravnatost u skladu s najboljom praksom cestogradnje;
The chippings shall be crushed (100 per cent crushed faces) and of a material with a high resistance to crushing;
kamena sitnež mora se izdrobiti (100 % drobljena) te se mora sastojati od materijala velike otpornosti na drobljenje;
The chippings used in the mix shall be washed;
kamena sitnež za smjesu mora se isprati;
No extra chippings shall be added onto the surface;
na završnu površinu ne smije se dodavati dodatna kamena sitnež;
The binder hardness expressed as PEN value shall be 40-60, 60-80 or even 80-100 depending on the climatic conditions of the country.
tvrdoća veziva izražena kao vrijednost PEN mora iznositi 40 – 60, 60 – 80 ili čak 80 – 100, ovisno o klimatskim uvjetima pojedine države.
The rule is that as hard a binder as possible shall be used, provided this is consistent with common practice;
Pravilo je da se, ako je to u skladu s uobičajenom praksom, mora upotrebljavati što tvrđe vezivo;
The temperature of the mix before rolling shall be chosen so as to achieve by subsequent rolling the required voids content.
temperatura smjese prije valjanja mora biti takva da se naknadnim valjanjem postigne željeni sadržaj šupljina.
In order to increase the probability of satisfying the specifications of paragraphs 2.1 to 2.4 above, the compactness shall be studied not only by an appropriate choice of mixing temperature, but also by an appropriate number of passing and by the choice of compacting vehicle.
Kako bi se povećala vjerojatnost ispunjenja zahtjeva iz prethodnih stavaka 2.1. do 2.4., zbijenost se mora analizirati ne samo s obzirom na odgovarajući izbor temperature smjese nego i s obzirom na odgovarajući broj prolaza valjka i izbor valjka.
Target values
Ciljane vrijednosti
by total mass of mix
s obzirom na ukupnu masu smjese
by mass of the aggregate
s obzirom na masu agregata
Mass of filler SM < 0,063 mm
Masa punila SM < 0,063 mm
Max. chipping size
Najveća veličina kamene sitneži
6,3-10
6,3 – 10
(see paragraph 3.2.2.(f))
(vidjeti stavak 3.2.2. točka (f))
Compactness, relative to Marshall compactness
Stupanj zbijenosti, u skladu s metodom zbijanja po Marshallu
For the purpose of this measurement, cores have to be taken from the track in at least four different positions which are equally distributed in the test area between lines AA and BB (see Figure 1).
Za to se mjerenje uzimaju uzorci jezgre s najmanje četiri mjesta na ispitnoj stazi koja su jednakomjerno raspoređena na ispitnom području između linija AA i BB (vidjeti sliku 1.).
In order to avoid in homogeneity and unevenness in the wheel tracks, cores should not be taken in wheel tracks themselves, but close to them.
Radi izbjegavanja nehomogenosti i neravnina na tragovima kotača, uzorci jezgre ne bi se trebali uzimati u samim tragovima kotača nego blizu njih.
If there is a suspicion that the condition of homogeneity is not met (see paragraph 2.4 above), cores shall be taken from more locations within the test area.
Ako postoji sumnja da nije ispunjen zahtjev u pogledu homogenosti površine (vidjeti stavak 2.4.), uzorci jezgre uzimaju se s više lokacija na ispitnom području.
The residual voids content has to be determined for each core, then the average value from all cores shall be calculated and compared with the requirement of paragraph 2.1 above.
Na svakom se uzorku jezgre određuje sadržaj zaostalih šupljina, a zatim se izračunava srednja vrijednost za sve uzorke koja se uspoređuje sa zahtjevima iz prethodnog stavka 2.1.
In addition, no single core shall have a voids value which is higher than 10 per cent.
Uz to, vrijednost sadržaja količine šupljina ni u jednom pojedinom uzorku jezgre ne smije biti veća od 10 %.
The test surface constructor is reminded of the problem which may arise when the test area is heated by pipes or electrical wires and cores shall be taken from this area.
Graditelj ispitne površine treba uzeti u obzir poteškoće koje mogu nastati kod uzimanja uzoraka jezgre ako se ispitno područje grije cijevima ili električnim vodičima.
Such installations shall be carefully planned with respect to future core drilling locations.
Takve se instalacije moraju pomno planirati s obzirom na buduće lokacije bušotina jezgri.
It is recommended that a few locations of size approximately 200 × 300 mm should be left where there are no wires/pipes or where the latter are located deep enough in order not to be damaged by cores taken from the surface layer.
Preporučuje se ostaviti nekoliko lokacija veličine približno 200 × 300 mm na mjestima na kojima nema žica/cijevi ili na kojima su žice/cijevi položene dovoljno duboko kako se ne bi oštetile jezgre uzete iz površinskog sloja.
The sound absorption coefficient (normal incidence) shall be measured by the impedance tube method using the procedure specified in ISO/DIS 10 534: ‘Acoustics — Determination of sound absorption coefficient and impedance by a tube method’.
Koeficijent apsorpcije zvuka uobičajeno rasprostiranje) mjeri se metodom određivanja impedancije pomoću cijevi primjenom postupka opisanog u normi ISO/DIS 10 534: „Akustika – određivanje koeficijenta apsorpcije zvuka i impedancije metodom impedancijske cijevi”.
The sound absorption shall be measured in the range between 400 Hz and 800 Hz and in the range between 800 Hz and 1600 Hz (at least at the centre frequencies of third octave bands) and the maximum values shall be identified for both of these frequency ranges.
Apsorpcija zvuka mjeri se u rasponu između 400 Hz i 800 Hz te u rasponu između 800 Hz i 1600 Hz (najmanje na središnjim frekvencijama pojasa treće oktave), a zatim se utvrđuju najveće vrijednosti za oba frekvencijska raspona.
Then these values, for all test cores shall be averaged to constitute the final result.
Zatim se izračunava prosjek tih vrijednosti za sve ispitne uzorke jezgre kako bi se dobio konačan rezultat.
Volumetric macrotexture measurement
Mjerenje volumetrijske makroteksture
For the purpose of this standard, texture depth measurements shall be made on at least 10 positions evenly spaced along the wheel tracks of the test strip and the average value taken to compare with the specified minimum texture depth.
Za potrebe navedene norme dubina teksture mjeri se najmanje na 10 mjesta jednakomjerno raspoređenih uzduž traga kotača na ispitnom pojasu, a zatim se prosječna vrijednost uspoređuje s propisanom najmanjom dubinom teksture.
For the description of the procedure see standard ISO 10844:1994.
Za opis postupka vidjeti normu ISO 10844:1994.
In common with any other surfaces, it is expected that the tyre/road sound level measured on the test surface may increase slightly during the first 6-12 months after construction.
Kao i kod drugih površina, očekuje se da se razina zvuka od guma/ceste izmjerena na ispitnoj površini može neznatno povećati u prvih 6 do 12 mjeseci nakon izgradnje.
It shall be periodically checked as stated in paragraph 2.5 above.
Otpornost se redovito provjerava u skladu sa stavkom 2.5.
Loose debris or dust which could significantly reduce the effective texture depth shall be removed from the surface.
S površine se mora odstraniti rahla prljavština ili prašina koja može znatno smanjiti djelotvornu dubinu teksture.
Salt may alter the surface temporarily or even permanently in such a way as to increase sound, and is therefore not recommended.
Sol može privremeno ili trajno promijeniti stanje površine tako da se razina zvuka poveća, zbog čega se njezina uporaba ne preporučuje.
If it is necessary to repave the test track, it is usually unnecessary to repave more than the test strip (of 3 m width in Figure 1) where vehicles are driving, provided the test area outside the strip met the requirement of residual voids content or sound absorption when it was measured.
Ako je ispitnu stazu potrebno ponovno položiti kolnički zastor, obično je dovoljno novim slojem prekriti samo ispitni pojas (3 m širine, kako je prikazano na slici 1.) kojim se vozila kreću ako je izmjereno da ispitno područje izvan tog pojasa ispunjava zahtjev u pogledu sadržaja zaostalih šupljina ili apsorpcije zvuka.
DOCUMENTATION OF THE TEST SURFACE AND OF TESTS PERFORMED ON IT
DOKUMENTACIJA O ISPITNOJ POVRŠINI I NA NJOJ PROVEDENIM ISPITIVANJIMA
The location of the test track.
lokacija ispitne staze,
Type of binder, binder hardness, type of aggregate, maximum theoretical density of the concrete (DR), thickness of the wearing course and grading curve determined from cores from the test track.
tip veziva, tvrdoća veziva, tip agregata, najveća teorijska gustoća betona (DR), debljina habajućeg sloja i krivulja zrnatosti određeni na uzorcima jezgre iz ispitne staze;
Method of compaction (e.g. type of roller, roller mass, number of passes).
metoda zbijanja (npr. tip valjka, masa valjka, broj prolaza);
Temperature of the mix, temperature of the ambient air and wind speed during laying of the surface.
temperatura smjese, temperatura okolnog zraka i brzina vjetra tijekom polaganja kolničkog zastora;
Date when the surface was laid and name of the contractor.
datum polaganja kolničkog zastora i naziv izvođača radova;
All test results or at least the latest test result, including:
svi rezultati ispitivanja ili barem zadnji rezultat, uključujući:
The locations in the test area from where the cores for voids measurements have been taken;
lokacije na ispitnom području iz kojih su uzeti uzorci jezgre za mjerenje šupljina;
Specify the results both for each core and each frequency range, as well as the overall average;
Navesti rezultate za svaki uzorak jezgre i za svaki frekvencijski raspon te ukupnu prosječnu vrijednost;
Texture depth, including the number of tests and standard deviation;
dubina teksture, uključujući broj ispitivanja, i standardno odstupanje;
The institution responsible for the tests according to paragraphs 6.1.6.1 and 6.1.6.2 above and the type of equipment used;
ustanova odgovorna za ispitivanja u skladu s prethodnim stavcima 6.1.6.1. i 6.1.6.2. te vrsta ispitne opreme;
Documentation of vehicle sound tests conducted on the surface
Dokumentacija o ispitivanjima buke vozila provedenima na ispitnoj površini
In the document describing the vehicle sound test(s) it should be stated whether all the requirements of this standard were fulfilled or not.
U dokumentu u kojem se opisuju ispitivanja razine buke vozila mora se navesti jesu li ispunjeni svi zahtjevi iz navedene norme.
Reference shall be given to a document according to paragraph 6.1 above describing the results which verify this.
Pritom se upućuje na dokument u skladu sa stavkom 6.1. u kojem se opisuju rezultati kojima se to potvrđuje.
The specifications for the test site reproduced in this annex are valid until the end of the period indicated in paragraph 11.8 of this Regulation.
Specifikacije za ispitni poligon navedene u ovom Prilogu vrijede do kraja razdoblja utvrđenog u stavku 11.8. ovog Pravilnika.
The loss in weight of the material shall not exceed 10,5 per cent after soaking for 24 h at 90 ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition:
gubitak težine materijala ne smije premašiti 10,5 % nakon 24 sata namakanja pri temperaturi od 90 ± 5 °C u sintetičkom kondenzatu sljedećeg sastava:
1 N hydrobromic acid (HBr) 10 ml
1 N bromovodične kiseline (HBr) 10 ml
1 N sulphuric acid (H 2SO4)
1 N sumporne kiseline (H 2SO4)
If the surface fails to conform to the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient, α ≤ 0,10.
Ako površina nije u skladu sa zahtjevima u pogledu sadržaja zaostalih šupljina, ona je prihvatljiva samo ako je koeficijent apsorpcije zvuka α ≤ 0,10.
Minimum requirement for test surface area. The shaded part is called ‘Test Area’ Key
Minimalni zahtjevi u pogledu ispitnog područja Zasjenjeni dio naziva se „ispitno područje”
Regulation No 63 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of L1 category vehicles with regard to sound emission [2018/1705]
Pravilnik br. 63 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila kategorije L1 s obzirom na emisiju buke [2018/1705]
Incorporating all valid text up to:
obuhvaća sav važeći tekst do:
Supplement 4 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 29 December 2018
dopune 4. niza izmjena 02 – datum stupanja na snagu: 29. prosinca 2018.
Modification and extension of the approval of the vehicle or of the type of exhaust or silencing system(s)
Preinaka i proširenje homologacije vozila ili tipa ispušnog sustava ili sustava za prigušivanje
Methods and instruments for measuring the sound emitted by L1 category vehicles
Metoda i instrumenti za mjerenje buke koju proizvode vozila kategorije L1
Maximum sound level limits (new vehicles)
Najveće granične vrijednosti razine buke (nova vozila)
Test track specifications
Zahtjevi za ispitnu stazu
This Regulation applies to vehicles of category L1 with regard to sound emission.
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na vozila kategorije L1 s obzirom na emisiju buke.
Pure electric vehicles, including vehicles with auxiliary electric propulsion, are not in the scope of this Regulation.
Potpuno električna vozila, uključujući vozila koji imaju električni pomoćni pogon, nisu u području primjene ovog Pravilnika.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound emission and the original exhaust system as a technical unit of a two-wheeled type of vehicle;
„homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila s obzirom na emisiju buke i originalnog ispušnog sustava kao tehničke jedinice tipa vozila na dva kotača;
The type of engine (two stroke or four stroke; with reciprocating or rotary pistons; number and capacity of cylinders; number and type of carburettors or injection systems; arrangement of valves; rated maximum net power and rated engine speed).
tip motora (dvotaktni ili četverotaktni; s translacijskim ili rotacijskim klipovima; broj i radni obujam cilindara; broj i tip rasplinjača ili sustava za ubrizgavanje; raspored ventila; nazivna najveća neto snaga i nazivna brzina motora).
For rotary piston engines, the cubic capacity should be taken to be double of the volume of the chamber;
Za rotacijski se motor smatra da je obujam jednak dvostrukom obujmu komore;
Drive train, in particular the number and ratios of gears of the transmission and the final ratio;
prijenosni sustav, osobito broj stupnjeva prijenosa, prijenosni omjeri te konačni omjer;
The number, type and arrangement of exhaust systems;
broj, tip i raspored ispušnih sustava;
‘Exhaust or silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the sound emitted by the engine of the vehicle and its exhaust.
„ispušni sustav ili sustav za prigušivanje” znači cijeli skup sastavnih dijelova nužnih za ograničavanje buke iz motora vozila i njegova ispuha;
‘Original exhaust or silencing system’ means a system of the type fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
„originalni ispušni sustav ili sustav za prigušivanje” znači sustav tipa ugrađenog na vozilo pri homologaciji ili njezinu proširenju.
It may be original or a replacement.
Taj sustav može biti originalno ugrađeni sustav ili njegova zamjena;
‘Non-original exhaust or silencing system’ means a system of a type different from that fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
„neoriginalni ispušni sustav ili sustav za prigušivanje” znači sustav koji nije istog tipa kao sustav koji je bio ugrađen na vozilo pri homologaciji ili njezinu proširenju.
It may be used only as a replacement exhaust or silencing system.
Taj se sustav može upotrebljavati samo kao zamjenski ispušni sustav ili sustav za prigušivanje;
‘Rated maximum net power’
„nazivna najveća neto snaga”
For vehicles with a combustion engine ‘rated maximum net power’ means the rated engine power as defined in ISO 4106:2012.
Za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem „nazivna najveća neto snaga” znači nazivna snaga motora prema normi ISO 4106:2012.
The symbol Pn denotes the numerical value of the rated maximum net power expressed in kW.
Simbol Pn označava brojčanu vrijednost nazivne najveće neto snage izraženu u kW;
‘Rated engine speed’ means the engine speed at which the engine develops its rated maximum net power as stated by the manufacturer.
„nazivna brzina motora” znači brzina vrtnje motora na kojoj motor postiže svoju nazivnu najveću neto snagu prema proizvođačevoj deklaraciji.
The symbol nrated denotes the rated engine speed expressed in min– 1.
Simbol nrated označava nazivnu brzinu motora izraženu u min– 1;
‘Silencing systems of different types’ means silencing systems which differ in such essential respects as:
„sustavi za prigušivanje različitog tipa” znači sustavi za prigušivanje koji se razlikuju na bitne načine:
That their components are assembled differently;
njihovi su sastavni dijelovi sastavljeni na drukčiji način;
‘Exhaust system component’ means one of the individual constituent parts which, when assembled, constitute the exhaust system (e.g. exhaust pipes, silencer) and, where applicable, the intake device (air filter).
„sastavni dio ispušnog sustava” znači jedan od pojedinačnih sastavnih dijelova koji nakon sastavljanja tvore ispušni sustav (na primjer, ispušne cijevi, prigušivač) i, ako je primjenjivo, napravu za dovod zraka (filtar zraka).
If the engine is fitted with an intake device (air filter and/or an intake sound absorber essential in order to ensure conformity with sound level limits), this device shall be considered to be a component of the same importance as the exhaust system proper, and be included in the list referred to in paragraph 3.2.2 below and carry the markings prescribed in paragraph 4.1 below.
Ako je u motor ugrađena naprava za dovod zraka (filtar zraka i/ili zvučni prigušivač na dovodu zraka nužni kako bi se osigurala sukladnost s graničnim vrijednostima buke), ta se naprava smatra sastavnim dijelom koji je jednako važan kao i sam ispušni sustav te se mora uvrstiti na popis iz stavka 3.2.2. i imati oznake propisane u stavku 4.1;
Reference mass
referentna masa
The reference mass of an L1 category vehicle shall be determined by measuring the mass of the unladen vehicle ready for normal use and shall include the mass of:
Referentna masa vozila kategorije L1 utvrđuje se mjerenjem mase neopterećenog vozila spremnog za uobičajenu upotrebu koja obuhvaća:
Liquids;
masu tekućina;
Standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications;
masu standardne opreme prema proizvođačevim specifikacijama;
‘Fuel’ in the fuel tanks that shall be filled to at least 90 per cent of their capacities.
masu „goriva” u spremnicima za gorivo koji moraju biti napunjeni do najmanje 90 % obujma.
For the purposes of this point:
Za potrebe ove točke:
If a vehicle is propelled with a ‘liquid fuel’ this shall be considered as ‘fuel’;
i. ako je pogon vozila na „tekuće gorivo”, ono se smatra „gorivom”;
If a vehicle is propelled with a liquid ‘fuel/oil mixture’:
ako je pogon vozila na tekuću „mješavinu goriva i ulja”:
If fuel to propel the vehicle and lubrication oil are pre-mixed then this ‘pre-mixture’ shall be considered as ‘fuel’,
ako su pogonsko gorivo i ulje za podmazivanje prethodno izmiješani, tad se ta „prethodno izmiješana mješavina” smatra „gorivom”;