natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
Masa vozila u voznom stanju uključuje masu vozila i njegove nadogradnje s tekućinom za rashlađivanje, mazivima, gorivom, 100 % svih ostalih tekućina, alatom, rezervnim kotačem i vozačem.
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992).
Masa vozača postavljena je na 75 kg (u skladu s normom ISO 2416:1992 ta se masa dijeli na 68 kg mase osobe i 7 kg mase prtljage).
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
Spremnik za gorivo napunjen je na 90 % svoje zapremnine, a ostale naprave s tekućinom (osim naprava namijenjenih za otpadnu vodu) napunjene su na 100 % zapremnine prema proizvođačevoj deklaraciji.
Revision 2 of R.E.3 is available as document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 as amended.
Revizija 2. R.E.3. dostupna je kao dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, kako je izmijenjena.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Razlikovni brojevi ugovornih strana Ugovora iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
As defined in Annex 18, paragraph 2.2 of Regulation No 43 concerning the approval of safety glazing and glazing material.
Kako je definirano u stavku 2.2. Priloga 18. Pravilniku br. 43. o homologaciji sigurnosnih stakala i materijala za stakla.
See report ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88, paragraph 46 on the period of application of this paragraph.
Vidjeti stavak 46. u ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88 u vezi s razdobljem primjene tog stavka.
issued by: Name of administration
koju izdaje: ime tijela
of a type of vehicle with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125
za tip vozila s obzirom na prednje vidno polje vozača na temelju Pravilnika br. 125
Trademark:
Trgovačka oznaka:
Type and trade name(s):
Tip i trgovačka imena:
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks:
Podaci za identifikaciju referentne točke R sjedećeg mjesta predviđenog za vozača u odnosu na primarne referentne oznake:
Identification, place and relative positions of the primary reference marks:
Identifikacija, mjesto i relativni položaji primarnih referentnih oznaka:
Date of submission of vehicle for approval:
Datum podnošenja vozila na homologaciju:
Technical Service performing the approval tests:
Tehnička služba odgovorna za homologacijska ispitivanja:
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2):
Homologacija s obzirom na vozačevo vidno polje je dodijeljena/odbijena (2):
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Ovoj su izjavi priloženi sljedeći dokumenti, označeni prethodno navedenim homologacijskim brojem:
dimensional drawings
kotirani nacrti
exploded view or photograph of the passenger compartment
prikaz u rastavljenom stanju ili fotografija prostora za putnike
Delete what does not apply.
Izbrisati nepotrebno.
(see paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
(vidjeti stavke od 4.4. do 4.4.2. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran s obzirom na prednje vozačevo vidno polje u Belgiji (E6) na temelju Pravilnika br. 125.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 as amended by the 01 series of amendments.
Prve dvije znamenke homologacijskog broja označavaju da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima Pravilnika br. 125 kako je izmijenjen nizom izmjena 01.
Appendix 1 — Description of the three-dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 1. — Opis trodimenzionalne naprave za točku HPostupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 2. — Trodimenzionalni referentni sustavPostupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 3. — Referentni podaci o sjedećim položajimaPostupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS
ODNOS REFERENTNE MREŽE I PRIMARNIH REFERENTNIH OZNAKA VOZILA
To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3 of this Regulation, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4 of this Regulation, shall be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer's drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
Kako bi se provjerile specifične dimenzije na vozilu ili unutar vozila, za koje je zatražena homologacija tipa na temelju ovog Pravilnika, mora se točno utvrditi odnos koordinata u trodimenzionalnom referentnom sustavu, definiranom u stavku 2.3. ovog Pravilnika, koje su bile zadane na početnom stupnju konstrukcije vozila, i položaja primarnih referentnih oznaka, definiranih u stavku 2.4., tako da se te specifične točke na nacrtima proizvođača vozila mogu identificirati na stvarnom vozilu proizvedenom prema tim nacrtima.
METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
METODA ZA UTVRĐIVANJE ODNOSA REFERENTNE MREŽE I REFERENTNIH OZNAKA
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
U tu svrhu mora se pripremiti referentna ravnina na tlu koja se označava mjerama X-X i Y-Y.
The method of achieving this is set out in Figure 6 of the Appendix to this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than 8 metres long and the Y-Y scale not less than 4 metres long.
Metoda za tu pripremu prikazana je na slici 6. Dodatka ovom Prilogu. Referentna je ravnina tvrda i glatka površina bez nagiba na koju je postavljeno vozilo i uz koju su čvrsto pričvršćena dva metra. Metri moraju biti podijeljeni na milimetre, pri čemu metar na dimenziji X-X mora biti dug najmanje 8 metara i metar na dimenziji Y-Y mora biti dug najmanje 4 metara.
The two scales shall be set at right angles to each other as shown in Figure 6 of the Appendix to this annex.
Ta dva metra moraju biti međusobno okomita, kako je prikazano na slici 6.
The intersection of these scales is the ground zero.
Dodatka ovom Prilogu. Sjecište je metara nulta točka.
EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
PROVJERA REFERENTNE RAVNINE
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
Da bi se uzele u obzir male razlike u razini referentne ravnine ili ispitnog područja, treba izmjeriti odstupanja od nulte točke uzduž metara X i Y svakih 250 mm te zapisati dobivene vrijednosti tako da se pri ispitivanju vozila mogu primijeniti korekcije.
ACTUAL TEST ATTITUDE
STVARNI ISPITNI POLOŽAJ
In order to provide for minor changes in suspension height, etc., it will be necessary to have available a means of bringing the reference marks to the correct coordinate positions relative to the design attitude before further measurements are taken.
Da bi se uzele u obzir male razlike u visini ovjesa itd., treba imati na raspolaganju način da se prije daljnjih mjerenja referentne oznake postave na točne koordinate u odnosu na konstrukcijski položaj.
In addition, it shall be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle's position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
Dodatno, mora biti moguće izvesti mala poprečna i/ili uzdužna namještanja položaja vozila tako da se postavi točno u odnosu na referentnu mrežu.
The vehicle having been correctly placed relative to the reference grid and in its design attitude, the site of the necessary points for studying the forward visibility requirements can be readily determined.
Nakon što se vozilo u svojem konstrukcijskom položaju postavi točno u odnosu na referentnu mrežu, mogu se utvrditi mjesta točaka nužnih za proučavanje zahtjeva za prednju vidljivost.
Test methods to determine these requirements may include the use of theodolites, light sources or shadow devices, or any other method, which can be shown to give equivalent results.
Ispitne metode za utvrđivanje tih zahtjeva mogu uključivati korištenje teodolita, svjetlosnih izvora ili naprava za zasjenjivanje, ili bilo koje druge metode koja može dati ekvivalentne rezultate.
Determination of V points
Određivanje točaka V
Line tracing the median longitudinal plane of the vehicle.
Pravac koji prolazi središnjom uzdužnom ravninom vozila.
Line tracing the vertical plane passing through R.
Pravac koji prolazi okomitom ravninom koja prolazi kroz točku R.
Line tracing the vertical plane passing through V1 and V2.
Pravac koji prolazi okomitom ravninom koja prolazi kroz točke V1 i V2.
Observation points of the ‘A’ pillars
Točke promatranja stupova A
Angle of obstruction of the A-pillar on the driver's side
Kut zakrivanja stupa A na vozačevoj strani
Angle of obstruction of the A-pillar on the passenger side
Kut zakrivanja stupa A na strani putnika
parallel to
paralelno
Evaluation of obstructions in the 180° forward direct field of vision of the driver
Procjena zakrivanja 180° vozačevog prednjeg vidnog polja
Dimensional diagram showing relative positions of E points and P points
Kotirani crtež s relativnim položajima točaka E i točaka P
Figure 6
Slika 6. Tlocrt radnog prostora
Level work place
Uzdužna srednja ravnina vozila postavlja se dovoljno daleko od metra kako bi se dobio prostor za rad
R point
Projekcija uzdužne srednje ravnine vozila na tlo
Ground zero point
Točka R Nula točka
Place the longitudinal centre plane of the vehicle sufficiently far from the scale to provide a workspace
Međusobno okomiti metri, pričvršćeni na tlo
Y coordinates scale
Metar na osi Y
Projection on the ground of the vertical plane passing through the centre of the front wheels Position of primary reference points on the ground
Projekcija okomite ravnine koja prolazi kroz središte prednjih kotača na tlo
Projection on the ground of the longitudinal centre plane of the vehicle
Položaj primarnih referentnih točaka na tlo
Plane 4°
Ravnina pod nagibom od 4°
Intersection lines of the three planes passing through V2
Presjek pravaca triju ravnina kroz V2
Right edge
Lijevi rub
Upper edge of the area ‘S’
Desni rub
Angles of obstruction
Kutovi zakrivanja
X coordinates scale
Metar na osi X
Definition of the area ‘S’
Definiranje područja S
(paragraph 5.1.3.2 of this Regulation)
(stavak 5.1.3.2. ovog Pravilnika) Gornji rub područja S
Area ‘S’
Ravnina pod nagibom od 1°
Plane 1°
Područje S
windscreen
Vjetrobran
Place the front wheels sufficiently to the rear of the scale to provide a workspace Measuring scales placed at right angles and solidly fixed to the ground
Prednji cotači postavljaju se dovoljno iza metra kako bi se dobio proctor za rad
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, Appendix, Figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle. The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ± 1 per cent.
„trodimenzionalna referentna mreža” znači referentni sustav koji se sastoji od okomite uzdužne ravnine X-Z, vodoravne ravnine X-Y i okomite poprečne ravnine Y-Z (vidjeti sliku 6. u Dodatku Priloga 4.); mreža se upotrebljava za određivanje dimenzijskih odnosa položaja konstrukcijski određenih točaka na nacrtima i njihova položaja na stvarnome vozilu; postupak za postavljanje vozila u odnosu na mrežu opisan je u Prilogu 4.; sve se koordinate u odnosu na nultu točku na tlu određuju na vozilu u voznom stanju s jednim putnikom na prednjem sjedalu, pri čemu je masa putnika 75 kg ± 1 %;
‘Primary reference marks’ means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body. The type of reference mark used and the position of each mark relative to the X, Y and Z coordinates of the three-dimensional reference grid and to a design ground plane shall be specified by the vehicle manufacturer. These marks may be the control points used for body-assembly purposes.
„primarne referentne oznake” znači rupe, površine, oznake i identifikacijski znakovi na nadogradnji vozila; tip upotrijebljene referentne oznake i položaj svake oznake u odnosu na koordinate X, Y i Z trodimenzionalne referentne mreže i na konstrukcijsku ravninu tla mora deklarirati proizvođač vozila; te oznake mogu biti kontrolne točke koje se upotrebljavaju radi sastavljanja nadogradnje;
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent. In the case of armoured vehicles the light transmittance factor is not less than 60 per cent.
„prozirna ploha” znači područje vjetrobrana ili druge ostakljene površine čija svjetlosna propusnost, mjerena okomito na površinu, nije manja od 70 %; za oklopna vozila faktor svjetlosne propusnosti mora biti najmanje 60 %;
Lower edge of the area ‘S’ Left edge
Donji rub područja S
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status i datum stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u najnovijem izdanju dokumenta UNECE-a TRANS/WP.29/343, koji je dostupan na:
Regulation No 94 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision [2018/178]
Pravilnik br. 94 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila s obzirom na zaštitu putnika u slučaju čeonog sudara [2018/178]
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2016
niza izmjena 03 Pravilnika – datum stupanja na snagu: 18. lipnja 2016.
Instructions for users of vehicles equipped with airbags
Upute za korisnike vozila opremljenih zračnim jastucima
Modification and extension of approval of the vehicle type
Preinaka i proširenje homologacije tipa vozila
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Imena i adrese homologacijskih tijela te tehničkih službi koje su odgovorne za provedbu homologacijskih ispitivanja
Head Performance Criterion (HPC) and 3 ms head acceleration performance criteria
Kriterij opterećenja glave (HPC) i kriterij opterećenja glave pri ubrzanju od 3 ms
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Raspored i postavljanje ispitnih lutaka te namještanje sustava za držanje
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Postupak određivanja točke H i stvarnoga nagiba trupa za sjedeće položaje u motornim vozilima
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Dodatak 1. – Opis trodimenzionalne naprave za određivanje točke H (naprava 3-D H)
Appendix 2 — Three-dimensional reference system
Dodatak 2. – Trodimenzionalni referentni sustav
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Dodatak 3. – Referentni podaci o sjedećim položajima
Test procedure with trolley
Postupak ispitivanja kolicima
Appendix — Equivalence curve — tolerance band for curve ΔV = f(t)
Dodatak — Krivulja ekvivalentnosti – područje dopuštenog odstupanja za krivulju ΔV = f(t)
Technique of measurement in measurement tests: Instrumentation
Metode mjerenja u ispitivanjima: Mjerni uređaji
Definition of deformable barrier
Definicija deformabilne zapreke
Certification procedure for the dummy lower leg and foot
Postupak certificiranja potkoljenice i stopala ispitne lutke
Test Procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power from high voltage and electrolyte spillage
Postupci ispitivanja za zaštitu osoba u vozilima na električni pogon od visokog napona i curenja elektrolita
Appendix — Jointed test finger (degree IPXXB)
Dodatak – Zglobna ispitna sonda (stupanj zaštite IPXXB)
This Regulation applies to vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes; other vehicles may be approved at the request of the manufacturer.
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na vozila kategorije M1 čija ukupna dopuštena mase ne prelazi 2,5 tone; druga vozila mogu se homologirati na zahtjev proizvođača.
‘Protective system’ means interior fittings and devices intended to restrain the occupants and contribute towards ensuring compliance with the requirements set out in paragraph 5 below.
„zaštitni sustav” znači unutarnja oprema i sustavi za držanje putnika koji pridonose postizanju sukladnosti sa zahtjevima iz stavka 5.;
‘Type of protective system’ means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as:
„tip zaštitnog sustava” znači kategorija zaštitnih naprava koje se ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:
Their technology;
tehnologija,
Their geometry;
geometrija,
Their constituent materials.
materijali od kojih su načinjeni;
‘Vehicle width’ means the distance between two planes parallel to the longitudinal median plane (of the vehicle) and touching the vehicle on either side of the said plane but excluding the external devices for indirect vision, side marker lamps, tyre pressure indicators, direction indicator lamps, position lamps, flexible mud-guards and the deflected part of the tyre side-walls immediately above the point of contact with the ground.
„širina vozila” znači udaljenost između dviju ravnina paralelnih s uzdužnom središnjom ravninom (vozila) koje dodiruju vozilo s obje strane te ravnine, izuzimajući vanjske naprave za neizravno gledanje, bočna svjetla za označivanje, pokazivače tlaka u gumama, pokazivače smjera, pozicijska svjetla, savitljive blatobrane i izbočene dijelove bokova guma neposredno iznad točke dodira s tlom;
‘Overlap’ means the percentage of the vehicle width directly in line with the barrier face.
„preklapanje” znači postotak širine vozila koji je ravno ispred prednje strane zapreke;
‘Deformable barrier face’ means a crushable section mounted on the front of a rigid block.
„prednja strana deformabilne zapreke” znači deformabilni dio postavljen na prednji dio čvrstoga bloka;
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
„tip vozila” znači kategorija motornih vozila koja se ne razlikuju prema bitnim karakteristikama kao što su:
The length and width of the vehicle, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
duljina i širina vozila, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultate ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The structure, dimensions, lines and materials of the part of the vehicle forward of the transverse plane through the ‘R’ point of the driver's seat, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
konstrukcija, dimenzije, oblik i materijali dijela vozila ispred poprečne ravnine koja prolazi kroz točku „R” vozačeva sjedala, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultate ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The lines and inside dimensions of the passenger compartment and the type of protective system, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
oblici i unutarnje dimenzije putničkog prostora i tip zaštitnog sustava, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultate ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The siting (front, rear or centre) and the orientation (transversal or longitudinal) of the engine, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test procedure as prescribed in this Regulation;
položaj (sprijeda, straga ili središnji) i smjer (poprečni ili uzdužni) motora, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultat ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The unladen mass, in so far as there is a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation;
masa neopterećenog vozila, u mjeri u kojoj nepovoljno utječe na rezultat ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The optional arrangements or fittings provided by the manufacturer, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation;
dodatna oprema ili uređaji koje isporučuje proizvođač vozila, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultat ispitivanja sudarom propisanog ovim Pravilnikom;
The locations of the REESS, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation.
mjesta ugradnje REESS-a, u mjeri u kojoj nepovoljno utječu na rezultate ispitivanja sudarom propisanog u ovom Pravilniku;
Passenger compartment
putnički prostor: