natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1), the downward angle of 15° may be reduced to 5°.
No, ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.
On M1 and N1 vehicles less than 6 m in length, with an arrangement complying with paragraph 6.5.5.2 above, the amber side-marker lamps, when mounted, shall also flash at the same frequency (in phase) with the direction indicator lamps.
Na vozilima kategorije M1 i N1 kraćima od 6 m s rasporedom u skladu sa stavkom 6.5.5.2. narančasta bočna svjetla za označivanje, ako su ugrađena, moraju treptati jednakom učestalošću (istodobno) kao pokazivači smjera.
A direction indicator capable of being activated in different modes (static or sequential), shall not switch between both modes once activated.
Pokazivač smjera koji se može aktivirati u različitim načinima rada (statički ili sekvencijalni) ne smije se prebacivati iz jednog načina rada u drugi nakon što se aktivira.
If two optional lamps (category 2a or 2b) are installed on vehicles in categories M2, M3, N2, N3, they shall be operated in the same mode as the other mandatory rear direction indicator lamps (category 2a or 2b); i.e. static or sequential.
Ako su u vozila kategorija M2, M3, N2, N3 ugrađena dva opcionalna svjetla (kategorije 2a ili 2b), moraju raditi u istom načinu rada kao drugi obvezni stražnji pokazivači smjera (kategorije 2a ili 2b); tj. statičkom ili sekvencijalnom.
It shall be activated by the signal produced according to paragraph 6.2.2 of Regulation No 6 or another suitable way.
Mora ga aktivirati signal koji se proizvodi u skladu sa stavkom 6.2.2. Pravilnika br. 6 ili na drugi odgovarajući način.
All direction indicators of the category 1 (1, 1a, 1b) activated simultaneously shall operate in the same mode; i.e. static or sequential.
Svi pokazivači smjera kategorije 1 (1, 1a, 1b) koji se aktiviraju istodobno moraju raditi u istom načinu rada; tj. statičkom ili sekvencijalnom.
All direction indicators of the category 2 (2a, 2b) activated simultaneously shall operate in the same mode; i.e. static or sequential.
Svi pokazivači smjera kategorije 2 (2a, 2b) koji se aktiviraju istodobno moraju raditi u istom načinu rada; tj. statičkom ili sekvencijalnom.
Width: As specified in paragraph 6.5.4.1.
Po širini: kako je utvrđeno u stavku 6.5.4.1.
Height: As specified in paragraph 6.5.4.2.
Po visini: kako je utvrđeno u stavku 6.5.4.2.
Length: As specified in paragraph 6.5.4.3.
Po duljini: kako je utvrđeno u stavku 6.5.4.3.
However, in the case where the two devices of the S3 or S4 category are installed, according to paragraph 6.7.2, they shall be positioned as close as possible to the median longitudinal plane, one on each side of this plane.
No, ako su ugrađena dva uređaja kategorije S3 ili S4, u skladu sa stavkom 6.7.2., moraju se nalaziti što je bliže moguće srednjoj uzdužnoj ravnini, po jedan sa svake strane ravnine.
However, for the stop lamps of categories S1 and S2 mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
No, za kočna svjetla kategorija S1 i S2 ugrađena niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), unutarnji kut od 45° može se smanjiti na 20° ispod ravnine H.
where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 15° may be reduced to 5°;
ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°;
where an optional lamp is mounted above 2100 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above) the upward angle of 15° may be reduced to 5°.
ako je opcionalno stražnje svjetlo ugrađeno iznad 2100 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 15° prema gore može se smanjiti na 5°.
Tell-tale optional, however, a tell-tale indicating failure is mandatory if required by the component regulation.
Nije obvezan, no ako se to zahtijeva mjerodavnim pravilnikom, obvezan je kontrolni indikator kvara.
Where the above tell-tale is fitted, this tell-tale shall be an operating tell-tale consisting of a non-flashing warning light which comes on in the event of the malfunctioning of the stop lamps.
Ako je ugrađen, taj indikator mora biti kontrolni indikator rada koji se sastoji od netreptavog svjetla za upozorenje koji se pali u slučaju kvara kočnih svjetala.
Rear registration plate lamp (Regulation No 4)
Svjetlo stražnje registarske pločice (Pravilnik br. 4.)
Front position lamp (Regulation No 7)
Prednje pozicijsko svjetlo (Pravilnik br. 7.)
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
No, ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 45° prema unutra može se smanjiti na 20° ispod ravnine H.
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 15° may be reduced to 5°.
No, ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.
However, if a front position lamp is reciprocally incorporated with a direction-indicator the electrical connection of the front position lamp on the relevant side of the vehicle or the reciprocally incorporated part of it may be such that it is switched off during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
No, ako je prednje pozicijsko svjetlo uzajamno povezano s pokazivačem smjera, električna veza prednjeg pozicijskog svjetla na odgovarajućoj strani vozila ili uzajamnog povezanog dijela smije biti takva da je isključeno dok je uključen pokazivač smjera (u oba ciklusa, dok svijetli i dok ne svijetli).
This tell-tale shall be non-flashing and shall not be required if the instrument panel lighting can only be switched ON simultaneously with the front position lamps.
Taj indikator mora biti netreptav i ne zahtijeva se ako se osvjetljenje instrumentne ploče može uključiti samo istodobno s prednjim pozicijskim svjetlima.
However, a tell-tale indicating failure is mandatory if required by the component Regulation.
No, ako se to zahtijeva mjerodavnim pravilnikom, obvezan je kontrolni indikator kvara.
However, if a rear position lamp is reciprocally incorporated with a direction-indicator, the electrical connection of the rear position lamp on the relevant side of the vehicle or the reciprocally incorporated part of it may be such that it is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
No, ako je stražnje pozicijsko svjetlo uzajamno povezano s pokazivačem smjera, električna veza stražnjeg pozicijskog svjetla na odgovarajućoj strani vozila ili uzajamnog povezanog dijela smije biti takva da je isključeno dok je uključen pokazivač smjera (u oba ciklusa, dok svijetli i dok ne svijetli).
For rear fog lamps grouped with any rear lamp or for category N3G (off-road) vehicles, the maximum height may be increased to 1200 mm.
Za stražnja svjetla za maglu udružena s bilo kojim stražnjim svjetlom ili za vozila kategorije N3G (terenska vozila) najveća visina može se povećati na 200 mm.
β = 25° to right and to left.
β = 25° udesno i ulijevo.
However, where a front or rear parking lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the inward angle of 45° may be reduced to 20° under the H plane.
No, ako je prednje ili stražnje parkirno svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 45° prema unutra može se smanjiti na 20° ispod ravnine H.
End-outline marker lamp (Regulation No 7)
Gabaritno svjetlo (Pravilnik br. 7.)
Devices of A or AM categories (visible from the front), and devices of R, R1, R2, RM1 or RM2 Categories (visible from the rear): Mandatory on vehicles exceeding 2,10 m in width.
Uređaji kategorija A ili AM (vidljivi sprijeda) i kategorija R, R1, R2, RM1 ili RM2 (vidljivi odostraga):
Optional on vehicles between 1,80 and 2,10 m in width. On chassis-cabs the rear end-outline marker lamps are optional.
obvezni na motornim vozilima širima od 2,10 m, nije obvezno na vozilima širine od 1,80 do 2,10 m, stražnja gabaritna svjetla nisu obvezna na šasijama s kabinom.
two visible from the front;
dva vidljiva sprijeda;
two visible from the rear.
dva vidljiva odostraga.
However, a tell-tale indicating failure is mandatory if required by the component regulation.
No, ako se to zahtijeva mjerodavnim pravilnikom, obvezan je kontrolni indikator kvara.
Rear retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Stražnji netrokutasti katadiopter (Pravilnik br. 3.)
However, where a retro-reflector is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 10° may be reduced to 5°.
No, ako je katadiopter ugrađen niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 10° prema dolje može se smanjiti na 5°.
However, where a retro-reflector is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 15° may be reduced to 5°.
No, ako je katadiopter ugrađen niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 15° prema dolje može se smanjiti na 5°.
Front retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Prednji netrokutasti katadiopter (Pravilnik br. 3.)
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the front.
Osvjetljavajuća površina katadioptera može imati zajedničke dijelove s prividnom površinom bilo kojeg drugog prednjeg svjetla.
Side retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Bočni netrokutasti katadiopter (Pravilnik br. 3.)
If the structure, design or the operational use of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m. However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Ako se zbog strukture, konstrukcije ili radne primjene vozila takav zahtjev ne može ispuniti, udaljenost se može povećati na 4 m. Udaljenost između bočnog katadioptera najbližeg stražnjem kraju vozila i stražnjeg kraja vozila ne smije prelaziti 1 m. No, na vozilima čija duljina ne prelazi 6 m dovoljno je da je ugrađen jedan bočni katadiopter unutar prve trećine i/ili jedan unutar posljednje trećine duljine vozila.
Side-marker lamps (Regulation No 91)
Bočna svjetla za označivanje (Pravilnik br. 91.)
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
No, za vozila kraća od 6 m i šasiju s kabinom dovoljno je da je jedno bočno svjetlo za označivanje ugrađeno u prvoj trećini i/ili posljednjoj trećini duljine vozila.
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 10° may be reduced to 5°.
No, ako je svjetlo ugrađeno niže od 750 mm (mjereno u skladu s odredbama stavka 5.8.1.), kut od 10° prema dolje može se smanjiti na 5°.
However, where there are direction indicator lamps of category 5 installed according to paragraph 6.5.3.1 on the side of the vehicle these amber side marker lamps shall not flash.
No, ako su na bočnim stranama vozila ugrađeni pokazivači smjera kategorije 5 u skladu sa stavkom 6.5.3.1., ta narančasta bočna svjetla za označivanje ne smiju treptati.
Day-time running lamp (Regulation No 87)
Svjetlo za dnevnu vožnju (Pravilnik br. 87.)
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate or the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals.
Svjetlo za dnevnu vožnju mora se automatski isključiti kad je naprava za pokretanje i/ili zaustavljanje motora (pogonskog sustava) u položaju koji onemogućuje rad motora (pogonskog sustava) ili kad su uključena prednja svjetla za maglu ili glavna svjetla, osim kad se potonja upotrebljavaju za davanje isprekidanih svjetlosnih upozorenja u kratkim razmacima.
The lamps referred to in paragraph 5.11 may be switched ON when the daytime running lamps are switched ON.
Svjetla navedena u stavku 5.11. smiju biti uključena kad su uključena svjetla za dnevnu vožnju.
it is switched OFF; or
da je ono isključeno ili
its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
da mu je svjetlosna jakost smanjena tijekom rada prednjeg pokazivača smjera (u oba ciklusa, dok svijetli i dok ne svijetli).
Closed-circuit tell-tale optional, however a tell-tale indicating failure is mandatory if required by the component regulation.
Kontrolni indikator zatvorenog kruga nije obvezan, no ako se to zahtijeva mjerodavnim pravilnikom, obvezan je kontrolni indikator kvara.
Cornering lamp (Regulation No 119)
Svjetlo za skretanje (Pravilnik br. 119.)
In height : minimum: Not less than 250 mm above the ground;
Po visini : ne niže od 250 mm iznad tla,
when the reversing lamp is switched OFF; or
kad se isključi svjetlo za vožnju unatrag ili
when the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h.
kad brzina vozila prijeđe 10 km/h.
Conspicuity markings (Regulation No 104)
Oznake za uočljivost (Pravilnik br. 104.)
If the exterior surfaces of the bodywork are constituted fully of flexible material, the line marking may be fitted on the flexible material.
Ako su vanjske površine nadogradnje u cijelosti od savitljivog materijala, linijska oznaka može se ugraditi na savitljivi materijal.
retro-reflector size minimum 25 cm2;
katadiopter veličine najmanje 25 cm2;
one retro-reflector mounted not more than 600 mm from the front end of the vehicle;
jedan katadiopter ugrađen najviše 600 mm od prednjeg kraja vozila;
additional retro-reflectors spaced not more than 600 mm apart;
dodatni katadiopteri čiji međusobni razmak nije veći od 600 mm;
the distance between the last retro-reflector and the start of the conspicuity marking shall not exceed 600 mm;
udaljenost između posljednjeg katadioptera i početka oznake za uočljivost ne smije biti veći od 600 mm.
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the Type Approval Authority that it is impossible to respect the value of 50 per cent, the distance between adjacent elements may be larger than 50 per cent of the shortest adjacent element, and it shall be as small as possible and not exceed 1000 mm.
No, ako proizvođač može na zadovoljavajući način dokazati homologacijskom tijelu da je nemoguće poštovati vrijednost od 50 %, udaljenost između susjednih elemenata smije biti veća od 50 % najkraćeg susjednog elementa i mora biti najmanja moguće te ne smije prelaziti 1000 mm.
Adaptive front lighting system (AFS) (Regulation No 123)
sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja (AFS) (Pravilnik br. 123.)
Additional lighting units, if any, on either side of the vehicle shall be positioned at a distance not exceeding 140 mm in horizontal direction (E in the figure) and 400 mm in vertical direction above or below (D in the figure) from the nearest lighting unit;
Dodatne jedinice za osvjetljavanje, ako postoje, s bilo koje strane vozila moraju se nalaziti na udaljenosti ne većoj od 140 mm u vodoravnom smjeru (E na slici) i 400 mm u okomitom smjeru iznad ili ispod (D na slici) od najbliže jedinice za osvjetljavanje.
No 3 and 9 : (two symmetrically placed lighting units)
Br. 3 i 9 : (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 1 and 11 : (two symmetrically placed lighting units)
Br. 1 i 11 : (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 4 and 8 : (two additional lighting units)
Br. 4 i 8 : (dvije dodatne jedinice za osvjetljavanje)
No 2 and 10 : (two symmetrically placed lighting units)
Br. 2 i 10 : (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 5 : (additional lighting unit)
Br. 5 : (dodatna jedinica za osvjetljavanje)
No 6 and 7 : (two symmetrically placed lighting units)
Br. 6 i 7 : (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraph 6.22.6.1.2, the device shall be automatic.
Ako je potrebna naprava za namještanje nagiba svjetla kako bi se ispunili zahtjevi iz stavka 6.22.6.1.2., ona mora biti automatska.
Other lighting units shall be adjusted according to the applicant's specification, as defined according to Annex 10 of Regulation No 123.
Druge jedinice za osvjetljavanje moraju biti namještene u skladu sa specifikacijom podnositelja zahtjeva, kako je određeno u skladu s Prilogom 10. Pravilniku br. 123.
the light emitted by the rear light-signalling of preceding vehicles;
svjetlost koju emitiraju stražnji uređaji za svjetlosnu signalizaciju vozila koja se nalaze ispred.
Where four concealable lighting units are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12) in daylight.
Kad su ugrađene četiri jedinice za osvjetljavanje koje se mogu sakriti, njihov podignuti položaj mora spriječiti istodobni rad svih drugih ugrađenih dodatnih glavnih svjetala ako su ona namijenjena davanju svjetlosnih signala isprekidanim osvjetljavanjem u kratkim intervalima (vidjeti stavak 5.12.) danju.
the control for changing over to the dipped-beam shall switch off all main-beam headlamps or de-activate all AFS lighting units for the main-beam simultaneously;
komandom za promjenu na kratki svjetlosni snop moraju se istodobno isključiti sva svjetla za dugi svjetlosni snop ili deaktivirati sve jedinice za osvjetljavanje AFS-a za dugi svjetlosni snop.
the dipped-beam may remain switched on at the same time as the main-beams;
kratki snop smije ostati uključen istodobno s dugim snopovima;
in the case of lighting units for the dipped-beam being equipped with gas discharge light sources, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
ako su jedinice za osvjetljavanje za kratki svjetlosni snop opremljene izvorima svjetlosti s izbojem u plinu, ti izvori moraju ostati uključeni tijekom rada dugog svjetlosnog snopa.
roads in built-up areas and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
ceste u naseljenim područjima i brzina vozila do 60 km/h;
roads equipped with a fixed road illumination, and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
ceste opremljene stalnim osvjetljenjem i brzina vozila do 60 km/h;
a road surface luminance of 1 cd/m2 and/or a horizontal road illumination of 10 lx being exceeded continuously;
kontinuirano premašivanje vrijednosti luminancije (svjetljivosti) površine ceste od 1 cd/m2 i/ili osvjetljenja vodoravne ceste od 10 lx;
the vehicle's speed not exceeding 50 km/h.
brzina vozila do 50 km/h.
the road characteristics correspond to motorway conditions or the vehicle's speed exceeds 110 km/h (E-signal applies);
karakteristike ceste odgovaraju uvjetima za autoceste i/ili brzina vozila prelazi 110 km/h (koristi se signal E);
in case of a class E mode of the passing-beam which, according to the system's approval documents/communication sheet, complies with a ‘data set’ of Regulation No 123, Annex 3, Table 6, only.
u slučaju načina rada kratkog svjetlosnog snopa u razredu E koji je, u skladu s homologacijskom dokumentacijom/izjavom o sustavu, sukladan samo sa skupom podataka iz tablice 6. Priloga 3. Pravilniku br. 123.
the wetness of the road has been detected automatically;
automatski je otkrivena vlažnost ceste;
the windshield wiper is switched ON and its continuous or automatically controlled operation has occurred for a period of at least two minutes.
brisač vjetrobrana je uključen i njegov neprekidan ili automatski kontroliran rad traje već najmanje dvije minute.
the angle of lock of the steering;
maksimalni kut zakretanja kola upravljača;
the trajectory of the centre of gravity of the vehicle.
putanja težišta vozila.
a horizontal movement of the asymmetric cut-off side-wards from the longitudinal axis of the vehicle, if any, is allowed only when the vehicle is in forward motion and shall be such that the longitudinal vertical plane through the kink of the elbow of the cut-off does not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective lighting unit;
i. vodoravno kretanje asimetrične granice svjetlo-tama postranično od uzdužne osi vozila, ako postoji, dopušteno je samo kad se vozilo kreće naprijed i mora biti takvo da uzdužna okomita ravnina kroz prijelom granice svjetlo-tamno ne presijeca putanju težišta vozila na udaljenostima od prednjeg kraja vozila koje su veće od stostruke vrijednosti ugradbene visine predmetne jedinice za osvjetljavanje;
one or more lighting units may be additionally energized only when the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
jedna ili više jedinica za osvjetljavanje mogu se dodatno staviti pod napona samo ako je vodoravni polumjer zakrivljenosti putanje težišta vozila 500 m ili manji.
An AFS shall be permitted only in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 for at least those lighting units, which are indicated under item 9.3 of the communication form conforming to the model in Annex 1 to Regulation No 123, if the total objective luminous flux of the light sources of these units exceeds 2000 lm per side, and which contribute to the class C (basic) passing-beam.
Sustav AFS dopušta se samo kad je ugrađen zajedno s napravama za čišćenje glavnog svjetla u skladu s Pravilnikom br. 45 barem za one jedinice za osvjetljavanje koje su navedene pod točkom 9.3 izjave u skladu s predloškom iz Priloga 1. Pravilniku br. 123 ako ukupni ciljni svjetlosni tok izvora svjetlosti tih jedinica prelazi 2000 lm na svakoj strani te koje pridonose kratkom svjetlosnom snopu razreda C (osnovni).
the correspondence of the AFS control signals
da upravljački signali AFS-u odgovaraju:
to the description required in paragraph 3.2.6 of this Regulation; and
i. opisu koji se zahtijeva u stavku 3.2.6. ovog Pravilnika i
to the respective AFS control signals specified in the AFS type approval documents; and
odgovarajućim upravljačkim signalima AFS-u navedenima u homologacijskoj dokumentaciji AFS-a i
compliance with the automatic operating requirements according to paragraphs 6.22.7.4.1 through 6.22.7.4.5 above.
sukladnost sa zahtjevima u pogledu automatskog rada u skladu sa stavcima od 6.22.7.4.1. do 6.22.7.4.5.
The emergency stop signal shall be automatically deactivated if the emergency braking logic signal as defined in Regulations Nos 13 and 13-H is no longer provided or if the hazard warning signal is activated.
Signal za zaustavljanje u nuždi automatski se dekativira kad više nema logičkog signala za kočenje u nuždi kako je definiran pravilnicima br. 13 i 13-H ili kad se aktivira signal upozorenja na opasnost.
However, if the motor vehicle can detect that filament light sources are not being used on the trailer for the emergency stop signal, the frequency may be that specified in paragraph 6.23.7.1.
No, ako motorno vozilo može otkriti da se za signal za zaustavljanje u nuždi na prikolici ne koriste izvori svjetlosti sa žarnom niti, frekvencija može biti ona koja je navedena u stavku 6.23.7.1.
the engine is stopped; or
motor je isključen ili
a driver or passenger door is opened; or
vozačeva vrata ili putnička vrata su otvorena ili