natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
Tijekom neobveznog trećeg niza mjerenja motor mora biti isključen, ali pomoćni uređaji, kao što su ventilatori za hlađenje, uređaji za odmrzavanje i druga električna oprema, moraju raditi podešeni na najveće vrijednosti.”;
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Prilog XIV. mijenja se u skladu s Prilogom V. ovoj Uredbi;
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
u Prilogu XV. točka 3.3.2. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.3.2.
„3.3.2
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Gornje gazište ili uporište mora biti lako raspoznatljivo i pristupačno osobi koja izlazi iz vozila.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Vertikalni razmak između uzastopnih gazišta ili uporišta mora biti jednak.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
Međutim, dopušteno je odstupanje od 20 mm.”;
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
u objašnjenjima u Prilogu XVIII. objašnjenje (1) zamjenjuje se sljedećim:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Osim ako su numeriranje i zahtjevi iz točke B jednaki tekstu normativnog koda OECD-a za službena ispitivanja zaštitnih konstrukcija na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo (statičko ispitivanje), normativni Kod OECD-a br. 4, izdanje 2017. iz veljače 2017.”;
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
u Prilogu XXII. točka 4. zamjenjuje se sljedećim:
Noise declaration
Izjava o buci
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
U priručniku s uputama za upotrebu moraju se navesti vrijednosti buke koju vozač osjeća, izmjerene za svaki ispitni uvjet iz Priloga XIII., ili, alternativno, rezultati ispitivanja razine buke iz normativnog Koda OECD-a br. 5 u skladu s točkom 4. njegova izvješća o ispitivanju uzorka.”;
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
u Prilogu XXIII. točka 1.2.1. zamjenjuje se sljedećim:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Upravljačke naprave, kao što su kola upravljača ili poluge upravljača, poluge za mijenjanje stupnjeva prijenosa, upravljačke poluge, vratila, pedale i prekidači, moraju biti odabrane, konstruirane, izrađene i ugrađene tako da su njihove sile pokretanja, pomicanje, položaji, načini rada i oznake u boji u skladu s normom ISO 15077:2008, uključujući odredbe iz priloga A i C te norme.”;
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
u Prilogu XXVII. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
U ispitivanju u skladu s normom ISO 3795:1989 ili FMVSS302 stupanj gorivosti materijala ugrađenih u unutrašnjosti kabine, kao što su presvlake sjedala, stijenke, pod i površina prednje pregrade, ne smije prekoračiti najvišu stopu gorivosti od 150 mm/min.”.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) br. 1322/2014 od 19. rujna 2014. o dopuni i izmjeni Uredbe (EU) br. 167/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu konstrukcije vozila i općih zahtjeva za homologaciju traktora za poljoprivredu i šumarstvo (SL L 364, 18.12.2014., str. 1.).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
U Prilogu II. Delegiranoj uredbi (EU) br. 1322/2014 tablica se zamjenjuje sljedećim:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
„Izvješće o ispitivanju na temelju normativnog Koda OECD-a br.
Edition
Izdanje
Alternative to the EU test report on the basis of
Alternativa EU izvješću o ispitivanju na temelju
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Službeno ispitivanje zaštitnih konstrukcija na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
(dynamic test)
(dinamičko ispitivanje)
Edition 2017
izdanje 2017.
-February 2017-
–veljača 2017.–
T1, T4.2 and T4.3
T1, T4.2 i T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
Prilog XVIII. (ako su ispitana sidrišta sigurnosnog pojasa)
(static test)
(statičko ispitivanje)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 i T4.3/C4.3
Annex VIII and
Prilog VIII. i
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Službeno mjerenje buke na vozačkim mjestima na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
T and C
T i C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Službeno ispitivanje prednje ugrađenih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 i T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Prilog IX. (ako su zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju ispitani i ispunjeni) i
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Službeno ispitivanje stražnje ugrađene konstrukcije za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Prilog X. (ako su zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju ispitani i ispunjeni) i
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Službeno ispitivanje zaštitnih konstrukcija na traktorima gusjeničarima za poljoprivredu i šumarstvo
C1, C2, C4.2 and C4.3
C1, C2, C4.2 i C4.3
Annex VII and
Prilog VII. i
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Službeno ispitivanje konstrukcija za zaštitu od padajućih predmeta na traktorima za poljoprivredu i šumarstvo
Part C’.
Dio C”.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Prilog IX. Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 1322/2014 mijenja se kako slijedi:
point 1.3.1. is replaced by the following:
točka 1.3.1. zamjenjuje se sljedećim:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Uvodna definicija: središnja ravnina kotača ili gusjenica
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Središnja ravnina kotača ili gusjenica je ravnina koja je jednako udaljena od dviju ravnina koje dodiruju vanjske rubove oboda naplataka ili gusjenica.”;
in point 1.3.2., the following sentence is added:
u točki 1.3.2. dodaje se sljedeća rečenica:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
„Za traktore na gusjenicama razmak gusjenica je udaljenost između središnjih ravnina gusjenica.”;
in point 1.4., the following sentence is added:
u točki 1.4. dodaje se sljedeća rečenica:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice razmak između vertikalnih ravnina okomitih na središnju uzdužnu ravninu traktora koja prolazi kroz osovine pogonskih kotača.”;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
točke 2.1.2. i 2.1.3. zamjenjuju se sljedećim:
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
stalni ili podesivi minimalni razmak kotača na jednoj od osovina manji od 1150 mm na koje su ugrađene gume ili gusjenice veće veličine.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm. It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Pretpostavlja se da je na osovini na koju su ugrađene šire gume ili gusjenice razmak kotača podešen na širinu od najviše 1150 mm. Na drugoj osovini mora biti moguće podesiti širinu razmaka kotača tako da vanjski rubovi užih guma ili gusjenica ne prelaze vanjske rubove guma ili gusjenica na drugoj osovini.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
Kad su obje osovine opremljene naplatcima i gumama ili gusjenicama iste veličine, stalni ili podesivi razmak kotača obiju osovina mora biti manji od 1150 mm;
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
masu veću od 400 kg i manju od 3500 kg, koja odgovara neopterećenoj masi traktora, uključujući konstrukciju za zaštitu pri prevrtanju i gume najveće veličine prema preporuci proizvođača.
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
Najveća dopuštena masa ne smije biti veća od 5250 kg, a omjer mase (najveća dopuštena masa/referentna masa) ne smije biti veći od 1,75;”;
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
u točki 3.1.2.3. dodaje se sljedeća rečenica:
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice proizvođač određuje vrijednosti za podešavanje gusjenica.”;
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
u točki 3.1.3.2. druga i treća rečenica zamjenjuju se sljedećim:
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground. Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
„Taj kut mora biti najmanje 38° u trenutku kad traktor miruje u stanju labilne ravnoteže pri kojem kotači ili gusjenice dodiruju tlo. Ispitivanje se provodi tako da se kolo upravljača okrene jednom do krajnjeg desnog položaja i jednom do krajnjeg lijevog položaja.”;
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
točka 3.1.4.3.1. mijenja se kako slijedi:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
i. redak za karakteristiku traktora B0 zamjenjuje se sljedećim:
Rear tyre or track width;’;
širina stražnje gume ili gusjenice;”;
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
redci za karakteristike traktora D2 i D3 zamjenjuju se sljedećim:
Height of front tyres or tracks under full axle load;
visina prednjih guma ili gusjenica pri punom oterećenju osovine;
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
visina stražnjih guma ili gusjenica pri punom oterećenju osovine;”;
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
u retku za karakteristiku traktora S riječi „Zbroj širine razmaka kotača (S) i gume (B0) mora biti veći od širine zaštitne konstrukcije B6.” zamjenjuju se riječima „Zbroj širine razmaka stražnjih kotača (S) i širine gume ili gusjenice (B0) mora biti veći od širine zaštitne konstrukcije B6.”;
point 3.1.4.3.2.2. is replaced by the following:
točka 3.1.4.3.2.2. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.1.4.3.2.2.
„3.1.4.3.2.2
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
os okretanja je usporedna s uzdužnom osi traktora i prolazi kroz središte dodirne površine prednjeg i stražnjeg kotača ili gusjenice na nižoj razini;”;
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
i. u točki 3.1.5.1. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
„Razmaci između težišta i stražnje osovine (L3) ili prednje osovine (L2) izračunavaju se iz raspodjele mase traktora između stražnjih i prednjih kotača ili gusjenica.”;
point 3.1.5.2. is replaced by the following:
točka 3.1.5.2. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.1.5.2.
„3.1.5.2
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
Visine stražnjih (D3) i prednjih (D2) kotača ili gusjenica
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
Razmak od najviše točke gume ili gusjenica do ravnine tla (slika 6.5.) mora se izmjeriti, a pri tome se ista metoda mora upotrijebiti za prednje i stražnje gume ili gusjenice.”;
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
u točki 3.1.5.4. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
„Točka udara zadana je ravninom koja dodiruje zaštitnu konstrukciju i prolazi kroz pravac zadan gornjim vanjskim točkama prednjih i stražnjih guma ili gusjenica (slika 6.7.).”;
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
u točki 3.1.5.6. zadnji stavak zamjenjuje se sljedećim:
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre or track (Figure 6.7). The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.’;
„Točka udara zadana je ravninom koja dodiruje poklopac motora i zaštitnu konstrukciju i prolazi kroz pravac zadan gornjim vanjskim točkama prednje gume ili gusjenice (slika 6.7.). Mjerenja se moraju napraviti na obje strane poklopca motora.”;
in point 3.1.5.9., the first and second paragraph under the heading ‘Height of the front-axle pivot point (H0)’ are replaced by the following:
u točki 3.1.5.9. prvi i drugi stavak iza naslova „Visina okretišne točke prednje osovine (H0)” zamjenjuje se sljedećim:
‘The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres or tracks (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
„Vertikalni razmak između središta okretišne točke prednje osovine i središta osovine prednjih guma ili gusjenica (H01) mora biti naveden u tehničkom izvješću proizvođača te se mora provjeriti.
The vertical distance from the centre of the front tyres or tracks axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).’;
Mora se izmjeriti vertikalni razmak od središta osovine prednjih guma ili gusjenica do ravnine tla (H02) (slika 6.8).”;
points 3.1.5.10. and 3.1.5.11. are replaced by the following:
točke 3.1.5.10. i 3.1.5.11. zamjenjuju se sljedećim:
‘3.1.5.10.
„3.1.5.10
Rear track width (S)
Širina razmaka stražnjih kotača (S)
The minimum rear track width fitted with tyres or tracks of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Mora se izmjeriti minimalni razmak stražnjih kotača s ugrađenim gumama ili gusjenicama najveće veličine prema proizvođačevim specifikacijama (slika 6.9.).
Rear tyre or track width (B0)
Širina stražnje gume ili gusjenice (B0)
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre or track in its upper part shall be measured (Figure 6.9).’;
Mora se izmjeriti razmak između vanjske i unutarnje vertikalne ravnine stražnje gume ili gusjenice na njezinu gornjem dijelu (slika 6.9.).”;
point 3.2.1.3.4. is replaced by the following:
točka 3.2.1.3.4. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.2.1.3.4.
„3.2.1.3.4
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres or tracks during the strength tests.
Razmak kotača mora se podesiti tako da pri ispitivanju čvrstoće gume ili gusjenice ne podupiru zaštitnu konstrukciju ili da to čine u najmanjoj mogućoj mjeri.
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels or tracks may be removed.’;
Ako se ta ispitivanja provode statičkim postupkom, kotači ili gusjenice mogu se ukloniti.”;
point 3.2.2.2.4. is replaced by the following:
točka 3.2.2.2.4. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.2.2.2.4.
„3.2.2.2.4
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels or tracks, it shall be blocked during the tests.’;
Ako je traktor opremljen ovjesom između nadogradnje traktora i kotača ili gusjenica, tijekom ispitivanja taj sustav mora biti blokiran.”;
point 3.2.5.4. is replaced by the following:
točka 3.2.5.4. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.2.5.4.
„3.2.5.4
Crushing rig
Naprava za gnječenje
A rig as shown in Figure 6.10 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Naprava, prikazana na slici 6.10., mora omogućiti djelovanje sile u smjeru prema dolje na zaštitnu konstrukciju preko krute grede širine približno 250 mm koja je kardanskim zglobovima spojena na mehanizam za opterećivanje.
Suitable axle stands must be provided so that the tractor tyres or tracks do not bear the crushing force.’;
Odgovarajući oslonci moraju se postaviti pod osovine tako da se sila gnječenja ne prenosi na gume ili gusjenice traktora.”;
in point 3.3.2.2., the last sentence of the last paragraph is replaced by the following:
u točki 3.3.2.2. zadnja rečenica zadnjeg stavka zamjenjuje se sljedećim:
‘For estimating this, the front and rear tyres or tracks and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.’;
„Za donošenje ocjene o ovome prednje i stražnje gume ili gusjenice te vrijednost na koju je podešen razmak kotača moraju biti najmanjih standardnih dimenzija prema specifikaciji proizvođača.”;
figure 6.5 is replaced by the following:
slika 6.5. zamjenjuje se sljedećim:
‘Figure 6.5
„Slika 6.5.
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Podaci potrebni za proračun prevrtanja traktora pri troosnom prevrtanju
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.’;
Napomena: D2 i D3 trebalo bi mjeriti pri punom opterećenju osovine.”;
in point 5.3.1., in the last paragraph, the following sentence is added:
u točki 5.3.1. u zadnjem se stavku dodaje sljedeća rečenica:
‘In the case of a tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice proizvođač određuje vrijednosti za podešavanje gusjenica.”;
in section B4 (‘Requirements for virtual testing’), the following paragraph is added:
u dijelu B.4. („Zahtjevi za virtualno ispitivanje”) dodaje se sljedeći stavak:
‘For tractor fitted with tracks, the following lines have to be substituted in the original model:
„Za traktore na koje su ugrađene gusjenice sljedećim se redcima moraju zamijeniti odgovarajući redci originalnog programa:
520 LOCATE 12, 40: PRINT ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’
520 LOCATE 12, 40: PRINT „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”
*540 PRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’: LOCATE 13, 29: PRINT ‘’
*540 PRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”: LOCATE 13, 29: PRINT „”
650 LOCATE 17, 40: PRINT ‘REAR TRACKS WIDTH B0=’
650 LOCATE 17, 40: PRINT „REAR TRACKS WIDTH B0=”
970 LPRINT TAB(40); ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’;
970 LPRINT TAB(40); „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”;
*980 LPRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’;
*980 LPRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”;
1160 LPRINT TAB(40); ‘REAR TRACK WIDTH B0=’;
1160 LPRINT TAB(40); „REAR TRACK WIDTH B0=”;
if applicable’;
ako je primjenjivo”;
in the Explanatory notes to Annex IX, explanatory note (1) is replaced by the following:
u objašnjenjima u Prilogu IX. objašnjenje (1) zamjenjuje se sljedećim:
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 6, Edition 2017 of February 2017.’.
Osim ako je numeriranje dijelova B.2. i B.3. usklađeno s cijelim Prilogom, tekst zahtjeva i numeriranje iz točke B istovjetni su tekstu i numeriranju normativnog koda OECD-a za službena ispitivanja prednje ugrađenih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju na uskim traktorima na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo, normativni Kod OECD-a br. 6, izdanje 2017. iz veljače 2017.”.
Annex X to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Prilog X. Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 1322/2014 mijenja se kako slijedi:
in Point A, the following point 3 is added:
u točki A dodaje se točka 3.:
In addition to the requirements set out in point 2, the performance requirements for foldable roll-over protective structures (ROPS) set out in section B3 shall be met.’;
Uz zahtjeve iz točke 2. moraju se ispuniti zahtjevi za radnu sposobnost sklopivih konstrukcija za zaštitu pri prevrtanju iz dijela B.3.”;
point 3.1.2.2.5 is replaced by the following:
točka 3.1.2.2.5. zamjenjuje se sljedećim:
‘3.1.2.2.5.
„3.1.2.2.5
The side chosen for application of the first load on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Strana koja se odabere za prvo opterećenje sa stražnje strane konstrukcije mora biti ona koja će, prema mišljenju tehničke službe, rezultirati primjenom niza opterećenja koja su najnepovoljnija za konstrukciju.
The lateral load shall be applied to the opposite side of the median plane of the tractor than the longitudinal load.
Bočno opterećenje mora se primijeniti na strani središnje ravnine traktora koja je suprotna u odnosu na uzdužno opterećenje.
The front load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral load.’;
Prednje opterećenje mora se primijeniti na istoj strani uzdužne središnje ravnine zaštitne konstrukcije kao i bočno opterećenje.”;
the following section B3 is added:
dodaje se odjeljak B.3.:
PERFORMANCE REQUIREMENTS FOR FOLDABLE ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURES
ZAHTJEVI ZA RADNU SPOSOBNOST SKLOPIVIH KONSTRUKCIJA ZA ZAŠTITU PRI PREVRTANJU