natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Origin is the position marked (O) in Figure 1.
Nulta točka je položaj (O) na slici 1.
The value of the coordinates is the distance in metres from the origin (see Figure 1), i.e. left-front-bottom corner.
Vrijednosti koordinata su udaljenosti od nulte točke (vidjeti sliku 1.), tj. lijevog prednjeg donjeg ugla, u metrima.
Coordinates of objects
Koordinate predmeta
Coordinates [x; y; z]
Koordinate [x; y; z]
[– 0,60; 0,40; 0,10]
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Obstruction 3
Zapreka 3
The framework of the test apparatus shall be constructed according to Figure 4.
Okvir ispitnog sklopa izrađuje se u skladu sa slikom 4.
The dimensions of the beams are 50 mm × 50 mm and 100 mm × 50 mm respectively.
Dimenzije greda su 50 mm × 50 mm odnosno 100 mm × 50 mm.
The framework shall be 300 mm above the ground.
Okvir se mora nalaziti 300 mm iznad tla.
Framework for the test apparatus
Okvir ispitnog sklopa
Apertures
Otvori
In addition to the opening for the fan, the test apparatus includes six apertures.
Ispitni sklop mora imati šest otvora uz otvor za ventilator.
The dimensions and positioning of the apertures are according to the coordinates in Table 3.
Koordinate dimenzija i položaja otvora nalaze se u tablici 3.
The positions are referenced from two diagonally opposite corners (all apertures are rectangular in shape).
Položaji su definirani prema dva dijagonalno suprotna kuta (svi su otvori pravokutni).
The apertures are shown in Figure 4.
Otvori su prikazani na slici 4.
Coordinates of apertures in the test apparatus
Koordinate otvora u ispitnom sklopu
Coordinates [x; y; z] – [x; y; z]
Koordinate [x; y; z] – [x; y; z]
Area of aperture (m2)
Površina otvora (m2)
Total area of aperture:
Ukupna površina otvora:
An axial fan with a diameter of 710 mm shall be mounted on the left side of the fan cylinder.
Aksijalni ventilator promjera 710 mm ugrađuje se na lijevu stranu valjka ventilatora.
The diameter of the cylinder shall be equal to the diameter of the fan.
Promjer valjka mora biti jednak promjeru ventilatora.
The fan shall produce a certain rate of air flow through the cylinder according to the test scenarios in Appendices 2 to 5.
Ventilator mora stvarati brzinu zračnog protoka kroz valjak u skladu s ispitnim scenarijima u dodacima od 2. do 5.
A frequency converter may be used to adjust the fan speed.
Za prilagođavanje brzine ventilatora smije se upotrijebiti konverter frekvencije.
Mock-up components
Simulirani sastavni dijelovi
The dimensions of the engine mock-up are 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Dimenzije simuliranog motora su 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
The dimensions of the silencer mock-up are diameter 400 mm × 800 mm.
Dimenzije simuliranog prigušivača su 400 mm × 800 mm.
The exhaust manifold mock-up shall have the inner dimensions of diameter 80 mm × 900 mm.
Dimenzije unutarnjeg promjera simulirane ispušne grane su 80 mm × 900 mm.
The mock-up components shall be hollow.
Simulirani sastavni dijelovi su šuplji.
The exhaust manifold mock-up shall be connected to the silencer mock-up through a pipe with a diameter of 76 mm.
Simulirana ispušna grana povezuje se sa simuliranim prigušivačem pomoću cijevi promjera 76 mm.
A pipe from the silencer mock-up shall also be used to carry the exhaust gases from the pre-warming system out from the test apparatus.
Cijev iz simuliranog prigušivača upotrebljava se i kako bi se ispušni plinovi sustava za predispitno zagrijavanje izvlačili iz ispitnog sklopa.
Thermocouples
Termoparovi
Seven thermocouples (Tc) shall be mounted on the exhaust manifold mock-up, drilled 2 mm into the tube from the outside.
Na simuliranu se ispušnu granu ugrađuje sedam termoparova (Tc), u cijev izbušenu izvana do dubine od 2 mm.
Thermocouples Tc1 to Tc4 shall be located on top of the mock-up at the distances from the mock-up inlet according to Table 4.
Termoparovi Tc1 – Tc4 nalaze se na gornjoj strani simuliranog dijela na udaljenostima od ulaza koje su definirane u tablici 4.
Thermocouples Tc5 to Tc7 shall be located around the mock-up at the same distance from the inlet as Tc2.
Termoparovi Tc5 – Tc7 nalaze se oko simuliranog dijela na jednakoj udaljenosti od ulaza kao i Tc2.
The location of the thermocouples is illustrated in Figures 5 and 6.
Položaji termoparova prikazani su na slikama 5. i 6.
Distance to thermocouple from inlet of exhaust manifold mock-up
Udaljenost termopara od ulaza simulirane ispušne grane
Thermocouple
Termopar
Distance from inlet (mm)
Udaljenost od ulaza (mm)
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up
Termoparovi na simuliranoj ispušnoj grani
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up (the inlet of the mock-up is on the left side)
Termoparovi na simuliranoj ispušnoj grani (ulaz je na lijevoj strani)
Propane burner
Propanski plamenik
The propane burner used to pre-warm the exhaust system shall be chosen as to fulfil the requirements on achieved temperatures specified in paragraph 3.4.6.
Odabire se propanski plamenik za predispitno ugrijavanje ispušnog sustava kako bi se ispunili zahtjevi za postignute temperature iz stavka 3.4.6.
Obstruction 1 has the dimensions of 900 mm × 840 mm × 230 mm, as shown in Figure 7.
Dimenzije zapreke 1 su 900 mm × 840 mm × 230 mm, kako je prikazano na slici 7.
Obstructions 2 and 3 consist of horizontal and vertical obstruction tubes as shown in Figure 8.
Zapreke 2 i 3 su horizontalne i vertikalne cijevi, kako je prikazano na slici 8.
The horizontal obstruction tubes are closed and hollow, with a diameter of 80 mm and a length of 480 mm.
Horizontalne cijevi su zatvorene i šuplje, promjera 80 mm i duljine 480 mm.
The vertical tubes are hollow and open in the bottom, with a diameter of 80 mm and a length of 230 mm.
Vertikalne cijevi su otvorene na dnu i šuplje, promjera 80 mm i duljine 230 mm.
The open distance between every tube is 20 mm.
Slobodan prostor između cijevi je 20 mm.
Obstruction 4 is a box measuring 1250 mm × 300 mm × 390 mm as shown in Figure 9.
Zapreka 4 je kutija dimenzija 1250 mm × 300 mm × 390 mm, kako je prikazano na slici 9.
Obstruction 2 and 3
Zapreke 2 i 3
Pool fire trays
Plitice za vatru
Detailed descriptions of these trays are given in Table 5.
Detaljan opis plitica dan je u tablici 5.
Three different types of pool fire trays are applied in Table 6: square, rectangular and circular.
U tablici 6. navode se tri vrste plitica za vatru: kvadratne, pravokutne i okrugle.
Specification of pool fire trays
Specifikacija plitica za vatru
Rim height (mm)
Visina ruba (mm)
Nominal thickness (mm)
Nazivna debljina (mm)
Used for test fire No
Namijenjeno za ispitni požar br.
300 mm × 300 mm
300 mm × 300 mm
200 mm × 300 mm
200 mm × 300 mm
Diameter 150 mm
promjer 150 mm
The square pool fire trays with fibreboards and the rectangular pool fire trays shall be positioned in its orientation according to the test scenarios in Appendices 2 to 4.
Kvadratne plitice za vatru s vlaknaticama i pravokutne plitice za vatru postavljaju se u položaj na temelju ispitnih scenarija iz dodataka od 2. do 4.
Figure 10 shows the dimensions for test fire No 2.
Na slici 10. prikazane su dimenzije za ispitni požar br. 2.
The test fire shall be positioned perpendicular to the long edge of the test apparatus.
Ispitni požar postavlja se okomito uzduž duljeg ruba ispitnog sklopa.
Distances for test fire No 2
Udaljenosti za ispitni požar br. 2
TEST FIRES
ISPITNI POŽARI
The test fires in Table 6 are to be conducted as described in Appendices 2 to 5.
Ispitni požari iz tablice 6. izazivaju se u skladu s dodacima od 2. do 5.
Diesel oil (commercial fuel oil or light diesel oil), heptane (C7H16) and engine oil 15W-40 with a flash point COC of 230 °C and viscosity at 40 °C of 107 mm2/s shall be used as test fuels.
U ispitivanju se kao gorivo upotrebljavaju dizelsko ulje (komercijalno gorivo ili lako dizelsko ulje), heptan (C7H16) i motorno ulje 15W-40 s COC plamištem od 230 °C i viskoznosti od 107 mm2/s na 40 °C.
Test fires
Ispitni požari
Test fire No
Ispitni požar br.
Approximate peak Heat Release Rate 60 sec after ignition (kW)
Približno vršno oslobađanje topline 60 s nakon zapaljenja (kW)
Pool fire 300 mm × 300 mm
plitica 300 mm × 300 mm
Diesel oil and heptane
dizelsko ulje i heptan
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 fibreboards
plitica 300 mm × 300 mm i 2 vlaknatice
Pool fire 200 mm × 300 mm
plitica 200 mm × 300 mm
Pool fire diameter 150 mm
plitica promjera 150 mm
Spray fire (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
požar izazvan raspršivanjem (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
Diesel oil
dizelsko ulje
Spray fire (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
požar izazvan raspršivanjem (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
Dripping oil fire (40 droplets/min ± 10)
požar izazvan kapanjem (40 kap/min ± 10)
Engine oil
motorno ulje
The amount of water, diesel and heptane used in the tests shall be in accordance with Table 7.
Količina vode, dizela i heptana koja se upotrebljava u ispitivanjima propisana je u tablici 7.
Amount of fuel used in pool fire trays
Količina goriva u pliticama za vatru
Water (l)
Voda (l)
Diesel (l)
Dizel (l)
Heptane (l)
Heptan (l)
Used for test fire
Namijenjeno za ispitni požar br.
Test fire No 2 consists of a heptane pool and two diesel-soaked fibreboards with a dry density of 3,5 kg/m3.
Ispitni požar br. 2 sastoji se od plitice s heptanom i dvije vlaknatice namočene u dizel suhe gustoće 3,5 kg/m3.
The dimensions of the fibreboards shall be 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Dimenzije vlaknatica su 12 mm × 295 mm × 190 mm.
The fibreboards shall consist of at least 90 per cent raw material from wood.
Sastav vlaknatice mora imati najmanje 90 % drvene sirovine.
The moisture content in the boards before they are soaked in diesel oil shall not exceed 7 per cent.
Sadržaj vlage u vlaknaticama prije namakanja u dizelsko ulje ne smije biti veći od 7 %.
The fibreboards shall be completely immersed in diesel oil for at least 10 minutes prior to the test and mounted vertically in the pool fire tray not more than10 minutes before the start of the test.
Vlaknatice se potpuno uranjaju u dizelsko ulje najmanje 10 minuta prije ispitivanja i vertikalno postavljaju u pliticu za vatru najviše 10 minuta prije početka ispitivanja.
Test fire Nos 5 and 6 consist of diesel oil spray fires while test fire No 7 consists of a dripping oil fire (by hot surface ignition).
Ispitni požari br. 5 i 6 sastoje se od požara izazvanih raspršivanjem dizelskog ulja, a ispitni požar broj 7 od požara izazvanog kapanjem ulja (koje se pali na dodir s vrućom površinom).
The spray nozzle for test fire No 5 shall be a Lechler 460.368.30 or an equivalent.
Mlaznica za ispitni požar br. 5 je Lechler 460.368.30 ili njezin ekvivalent.
The spray nozzle for test fire No 6 shall be a Lechler 212.245.11 or an equivalent.
Mlaznica za ispitni požar br. 6 je Lechler 212.245.11 ili njezin ekvivalent.
The spray nozzle for test fire No 7 shall be a Danfoss 0.60X80H or an equivalent.
Mlaznica za ispitni požar br. 7 je Danfoss 0.60X80H ili njezin ekvivalent.
INSTALLATION OF THE FIRE SUPPRESSION SYSTEM
UGRADNJA SUSTAVA ZA SPREČAVANJE POŽARA
To obtain the minimum discharge rate condition, an extinguishing system is to be assembled to its maximum dimensional capability with respect to the number of fittings and size and length of pipe, if relevant.
Kako bi se dobila minimalna stopa raspršivanja, sustav za gašenje sastavlja se do svog najvećeg prostornog kapaciteta s obzirom na broj držača i veličinu i duljinu cijevi, ako je primjenjivo.
The cylinder is to be used with its rated capacity and the cylinder or gas cartridge pressurised with propellant gas to the normal operating pressure, if relevant.
Boca se upotrebljava sa svojim nazivnim obujmom i plinskom bocom ili uloškom s potisnim plinom stlačenim na uobičajenu radnu temperaturu, ako je primjenjivo.
The fire suppression system shall be installed by the system manufacturer or supplier.
Sustav za sprečavanje požara ugrađuje proizvođač ili dobavljač.
Figure 11 shows the area where extinguishing agent discharge points such as of nozzles, extinguishing agent generators or extinguishing agent discharge tubes may be located.
Na slici 11. prikazano je područje na koje se mogu postaviti točke raspršivanja kao što su mlaznice, generatori sredstva za gašenje požara ili cijev za raspršivanje sredstva za gašenje požara.
The discharge points shall be positioned inside the test apparatus, at two different areas:
Točke raspršivanja postavljaju se unutar ispitnog sklopa u dva različita područja:
In the ceiling and at the rear wall.
u strop i stražnju stijenku.
Discharge points positioned in the ceiling shall be positioned at a minimum of 750 mm above the floor level (z ≥ 0,75) and outside of Obstruction 1.
Točke raspršivanja u stropu moraju biti najmanje 750 mm iznad razine poda (z ≥ 0,75) i izvan zapreke 1.
Nozzles positioned at the rear wall shall be positioned within 350 mm from the rear wall (y ≥ 1,15) and minimum 450 mm from the floor level (z ≥ 0,45).
Mlaznice postavljene na stražnju stijenku moraju biti unutar 350 mm od te stijenke (y ≥ 1,15) i najmanje 450 mm iznad razine poda (z ≥ 0.45).
Figures 17 and 18 show the area where the nozzles may be located.
Na slikama 17. i 18. prikazano je područje na kojem se mlaznice mogu nalaziti;
Inside the small box (referred to as Obstruction 4) in the rear side of the test apparatus.
unutar male kutije (zapreka 4) na stražnjoj strani ispitnog sklopa.
Nozzles shall be located in the ceiling of the box with a minimum of 290 mm from the floor (z ≥ 0,29).
Mlaznice moraju biti postavljene u strop kutije, najmanje 290 mm od poda (z ≥ 0,29).
Nozzle positioning seen from the rear side of test apparatus
Razmještaj mlaznica promatran sa stražnje strane ispitnog sklopa
Nozzle placement area
područje za postavljanje mlaznica
The system set-up and configuration shall be observed and documented prior to the test (e.g. amount of suppression agent and propellant gas, system pressure, number, type and location of discharge points, length of pipes and number of fittings).
Organizacija i konfiguracija sustava moraju se proučiti i dokumentirati prije ispitivanja (na primjer količina sredstva za gašenje požara i potisnog plina, tlak sustava, broj, vrsta i položaj točaka raspršivanja, duljina cijevi i broj nosača).
Temperature shall be measured during the re-ignition tests at locations specified in Appendix 1.
Temperature tijekom ispitivanja za požar zbog ponovnog zapaljenja mjere se na mjestima utvrđenima u Dodatku 1.
The pool fire trays are to be filled with diesel and heptane on a base of water according to Table 7.
Plitice za vatru pune se dizelom i heptanom na vodenoj podlozi u skladu s tablicom 7.
Where fibreboards are required to be used as the fire source, they shall be soaked in diesel oil, prior to the test, according to instructions in paragraph 2.3 above.
Ako je kao izvor požara potrebno upotrijebiti vlaknatice, mora ih se natopiti dizelskim uljem prije ispitivanja u skladu s uputama iz stavka 2.3.
A pre-burn time based on the information in Appendices 2 to 5 is required.
Nužno je poštovati prethodno vrijeme gorenja na temelju informacija iz dodataka od 2. do 5.
The pre-burn time is measured from the time the first fire is ignited.
Prethodno vrijeme gorenja mjeri se od trenutka kad se prva vatra upali.
All pool fires in the test scenarios shall be ignited within the allowed ignition-time, according to Appendices 2 to 5, using a suitable ignition source.
Svi požari u pliticama za vatru u ispitnim scenarijima moraju biti zapaljeni unutar dopuštenog roka za paljenje, u skladu s dodacima od 2. do 5., koristeći primjeren izvor paljenja.
The low-load fire tests in Table 1 in Appendix 3 may be performed either individually or concurrently.
Ispitivanja za požar pri niskom opterećenju iz tablice 1. u Dodatku 3. mogu se provesti pojedinačno ili istovremeno.
A fan is used in some of the test scenarios to obtain a specific air flow rate into the test apparatus.
U nekim se ispitnim scenarijima upotrebljava ventilator kako bi se postigao specifičan dotok zraka u ispitni sklop.
The fan shall be engaged 30 seconds before the suppression system is activated.
Ventilator mora raditi 30 sekundi prije aktivacije sustava za sprečavanje požara.
The fan shall remain active until the test is determined.
Ventilator mora nastaviti raditi do kraja ispitivanja.
A diesel spray is used in some of the test scenarios.
U nekim se ispitnim scenarijima upotrebljava raspršivanje dizela.
The diesel spray shall be activated 10 seconds prior to activation of the suppression system.
Raspršivanje dizela aktivira se 10 sekundi prije aktivacije sustava za sprečavanje požara.
The diesel spray shall remain active until the result of the test is determined.
Raspršivanje dizela mora se nastaviti do kraja ispitivanja.
After the stipulated pre-burn time, the suppression system shall be manually or automatically activated.
Nakon propisanog prethodnog vremena gorenja, sustav za sprečavanje požara aktivira se ručno ili automatski.
In the test for re-ignition, the exhaust manifold mock-up tube is pre-heated with a burner prior to the test.
U ispitivanju za požar zbog ponovnog zapaljenja cijev koja simulira ispušnu granu zagrijava se grijačem prije ispitivanja.
Pressurised air may be added to the flame for better combustion.
Kako bi se poboljšalo izgaranje, plamenu se može dodati stlačeni zrak.
The tube shall be heated from the inner side until the temperature of Tc2 is above 600 °C and Tc1 is above 570 °C and the temperatures of Tc5, Tc6 and Tc7 not are less than 520 °C.
Cijev se zagrijava s unutarnje strane dok temperatura u Tc2 ne bude veća od 600 °C, u Tc1 veća od 570 °C i u Tc5, Tc6 i Tc7 najmanje 520 °C.
When the predefined temperatures are reached the pre-heating procedure stops.
Postupak predispitnog zagrijavanja zaustavlja se kad se postignu zadane temperature.
After 30 seconds the engine oil shall start dripping and the suppression system activated 15 seconds later.
Nakon 30 sekundi počinje kapanje motornog ulja, a sustav za sprečavanje požara aktivira se 15 sekundi kasnije.
The engine oil shall ignite before activation of the suppression system.
Motorno ulje mora se zapaliti prije aktivacije sustava za sprečavanje požara.
The oil shall continue to drip on to the tube until the result of the test is determined.
Ulje mora kapati na cijev do kraja ispitivanja.
TOLERANCES
DOPUŠTENA ODSTUPANJA
A tolerance of ± 5 per cent of the stipulated values shall apply (for time values: ± 5 seconds).
Na propisane se vrijednosti primjenjuje dopušteno odstupanje od ± 5 % (za vremenske vrijednosti: ± 5 sekundi).
(see Table 6 in Appendix 1)
(vidjeti sliku 6. u Dodatku 1.)
(see Figure 1 in Appendix 1)
(vidjeti sliku 1. u Dodatku 1.)
Spray fire (0,45 MPa, 0,19 kg/min)
Požar izazvan raspršivanjem (0,45 MPa, 0,19 kg/min)
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 Fibreboards
plitica 300 mm × 300 mm i 2 vlaknatice
Note: The fan is not used
Napomena: Ventilator se ne upotrebljava.
Start measuring time
Početak mjerenja vremena
Ignite pool fires (within 20 seconds)
Paljenje požara u pliticama (unutar 20 sekundi)
Start diesel spray
Početak raspršivanja dizela
Activate suppression system
Aktivacija sustava za sprečavanje požara
Test fire positioning, view from the front side
Postavljanje ispitnih požara na položaje, pogled s prednje strane
Test fire positioning, view from the rear side
Postavljanje ispitnih požara na položaje, pogled sa stražnje strane
Note: The fan is required to produce an air flow of 1,5 m3/s.
Napomena: Ventilator mora proizvoditi protok zraka od 1,5 m3/s.
Ignite pool fires (within 30 seconds)
Paljenje požara u pliticama (unutar 30 sekundi)
Engage the fan
Pokretanje ventilatora
Spray fire (0,45 MPa, 0,73 kg/min)
Požar izazvan raspršivanjem (0,45 MPa, 0,73 kg/min)
Dripping oil fire (0,2 MPa, 0,01 kg/min)
Požar izazvan kapanjem (0,2 MPa, 0,01 kg/min)
Prior to test
Prije ispitivanja
Pre-heat tube
Zagrijavanje cijevi
Pre-defined temperatures are reached
Postizanje zadanih temperatura
Start oil dripping
Početak kapanja ulja
Activate suppression system (the oil shall ignite before activation)
Aktivacija sustava za sprečavanje požara (ulje se mora zapaliti prije aktivacije)
9 - 45
9–45
46 - 70
46–70
71 - 100
71–100
9 - 16
9–16
17 - 30
17–30
31 - 45
31–45
46 - 60
46–60
61 - 75
61–75
76 - 90
76–90
91 - 110
91–110
111 - 130
111–130
This requirement may be checked by hand, or by means of the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1 above, tapered at one end over a length of 300 mm from a thickness of 30 mm to a thickness of 5 mm.
Ovaj se zahtjev može provjeriti ručno ili pomoću ispitne šipke iz stavka 7.6.5.6.1.1., koja je na jednom kraju na duljini od 300 mm stanjena s debljine 30 mm na debljinu 5 mm.
It shall not be treated with polish nor lubricated.
Šipka ne smije biti polirana ili podmazana.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
(vidjeti stavak 7.7.1.9.2. Priloga 3.)
Roof line
najviše 1 200
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
(vidjeti stavak 7.7.8.5.1. Priloga 3.)
max
najviše 30°
Outboard seating position centre line
Položaj sjedišnje osi vanjskog mjesta za sjedenje
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Ispitna naprava dimenzija 600 mm × 400 mm, opisana u stavku 7.7.3.3.
Gangway test gauge
Priloga 3.
1110 ± 20 daN in the case of a lap belt.
1110 ± 20 daN ako postoji trbušni pojas.
740 ± 20 daN in the case of a lap belt.
740 ± 20 daN ako postoji trbušni pojas.
Muffler mockup
simulirana ispušna cijev
Engine mockup
simulirani motor
200 max
najviše 200
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class. In such a case it may be approved for each Class to which it corresponds.
vozilo može biti svrstano u više razreda; u tom se slučaju vozilo može homologirati za svaki razred u koji je svrstano;
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
(vidjeti stavak 7.11.2.1. Priloga 3.)
Padded surface must pass through this area 1 300 mm min
naslon sjedala
Exhaust manifold mockup
simulirana ispušna grana
Fire suppression systems approved separately shall comply with Annex 13, Part 1. In the case of an approval of a vehicle with a fire suppression system installed in a specific engine compartment, it shall comply with the requirements of Annex 13, Part 2.
Priloga 13.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4) Cylindrical figure Panel Figure 3
(vidjeti stavak 7.7.1.4. Priloga 3.)
100 max 200 min
najviše 100
280 min 30° max 150 max 150 min 620 min 850 max
najmanje 700
700 min – 8° min 600 max
najmanje 280
(see Annex 8, paragraph 3.8.6) 4 degrees min 8 degrees max Backrest
(vidjeti stavak 3.8.6. Priloga 8.)
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where: P is the number of seating places.
Vozilo u voznome stanju opterećuje se: masom odgovarajućom broju putnika u sjedećem položaju P mase Q; masom odgovarajućom broju putnika koji stoje SP mase Q jednakomjerno raspoređenih na površini predviđenoj za stajaće putnike S1; ako je primjenjivo, masom WP jednakomjerno raspoređenom na svakoj površini predviđenoj za invalidska kolica; masom B (kg) jednakomjerno raspoređenom u prostoru za prtljagu; masom BX (kg) jednakomjerno raspoređenom na površini krova opremljenoj za nošenje prtljage, pri čemu je:
Resolution (EU) 2017/2219 of the European Parliament
Rezolucija (EU) 2017/2219 Europskog parlamenta
with observations forming an integral part of the decision on discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the financial year 2015, Section II — European Council and Council
s primjedbama koje su sastavni dio Odluke o razrješnici za izvršenje općeg proračuna Europske unije za financijsku godinu 2015., dio II. – Europsko vijeće i Vijeće
having regard to its decision on discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the financial year 2015, Section II — European Council and Council,
uzimajući u obzir svoju odluku o razrješnici za izvršenje općeg proračuna Europske unije za financijsku godinu 2015., dio II – Europsko vijeće i Vijeće,