natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex II of Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels (OJ L 252, 16.9.2016, p. 118).
Prilog II. Direktivi (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe (SL L 252, 16.9.2016., str. 118.).
Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Direktiva 2002/59/EZ o uspostavi sustava nadzora plovidbe i informacijskog sustava Zajednice (SL L 208, 5.8.2002., str. 10.).
Contents and provision of Inland Electronic Navigational Charts (Inland ENCs) and bathymetric Inland ENCs
Sadržaj i pružanje navigacijskih karata za Inland ENC-ove (Inland ENC-ovi) i batimetrijskih Inland ENC-ova
The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
U Inland ECDIS-u rabit će se najnovije kartografske informacije.
Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC and bathymetric Inland ENC editions.
Moraju se predvidjeti mjere kojima se korisniku onemogućuje mijenjanje sadržaja izvornih izdanja Inland ENC-a i batimetrijskog Inland ENC-a.
At least the following features shall be included in the ENC:
ENC sadržava barem sljedeće objekte:
waterway axis with kilometres indication,
os vodnog puta s prikazom kilometara,
links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
poveznice na vanjske datoteke formata XML s radnim vremenima građevina koje ograničavaju promet, osobito prevodnica i mostova,
shoreline construction (e.g. groin, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
obalne konstrukcije (npr. naper, pravu usporednu građevinu, nasip – svaki objekt koji se smatra opasnim za plovidbu),
contours of locks and dams,
konture prevodnica i brana,
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu ispod razine vode,
official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake).
If the chart producer is using overlay files or bathymetric Inland ENCs, the features may be included in different chart cells, but the whole package must fulfil the minimum requirements listed in the indents above.
Ako se proizvođač karata koristi datotekama s prekrivajućim slojevima ili batimetrijskim Inland ENC-ovima, objekti se mogu uključiti u različite ćelije karte, ali paket u cjelini mora poštovati minimalne zahtjeve iz prethodnih alineja.
Where the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority shall decide for each waterway or harbour which of the features referred to in point (c) are to be verified.
Ako je karta namijenjena korištenju u navigacijskom načinu rada (poglavlje 5.2. ovog odjeljka), odgovarajuće nadležno tijelo za svaki vodni put ili luku odlučuje koji će se objekti iz točke (c) provjeravati.
After verification, the respective competent authority shall declare which Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of this Annex).
Nakon provjere, odgovarajuće nadležno tijelo objavljuje Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove odobrene za navigacijski način rada unutar svojega geografskog područja odgovornosti (za pojedinosti vidjeti odjeljak 2.A ovog Priloga).
The System Electronic Navigational Chart (SENC) shall be stored in the Inland ECDIS.
Sustav elektroničke navigacijske karte (SENC) pohranjuje se u Inland ECDIS-u.
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the Product Specification for Inland ENCs and updates of the depth information provided in conformity with the Product Specification for bathymetric Inland ENCs.
Inland ECDIS mora moći preuzeti ažurirane podatke Inland ENC-a dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za Inland ENC-ove, kao i ažurirane informacije o dubini dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za batimetrijske Inland ENC-ove.
Those updates shall be applied to the SENC automatically.
Ta se ažuriranja automatski uvode u SENC.
The implementation procedure of the update shall not interfere with the display in use.
Ažuriranje ne smije ometati trenutačan prikaz.
Inland ECDIS shall allow for the display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Inland ECDIS omogućuje prikaz ažuriranja kako bi brodarac mogao pregledati njihov sadržaj i utvrditi jesu li uključena u SENC.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Inland ECDIS mora moći poništiti automatski primijenjena ažuriranja podataka Inland ENC-a.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
Inland ECDIS osigurava da se Inland ENC i sva njegova ažuriranja pravilno učitaju u SENC.
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
Inland ECDIS evidentira ažuriranja, uključujući vrijeme uključivanja u SENC.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up-to-date for the intended voyage.
Sadržaj SENC-a koji će se koristiti prikladan je i ažuriran za planirano putovanje.
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive za više od jednog promatrača pri uobičajenom osvjetljenju kormilarnice plovila danju i noću.
In navigation mode the display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
U navigacijskom načinu rada karta se prikazuje na dijelu zaslona veličine najmanje 270 mm × 270 mm za opremu projektiranu i odobrenu za navigacijski način rada.
The information displayed must be readily visible from the conning position.
Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive iz položaja u kojem se upravlja plovilom.
The display diagonal shall be equal to or larger than 199 mm (7,85 inches).
Dijagonala prikaza duljine je najmanje 199 mm.
Under all conditions the boat master must be capable of perceiving the displayed information sufficiently in accordance with Human Machine Interface guidelines.
Zapovjednik plovila mora u svim uvjetima moći u dovoljnoj mjeri razaznati prikazane informacije, u skladu sa smjernicama o sučelju čovjeka i stroja.
If the software is sold without a display, the manufacturer's documentation shall include the information that it may only be used as Inland ECDIS in information mode if the display fulfils the requirements of this Chapter 4.1.
Ako se uz softver ne isporučuje zaslon, u dokumentaciji proizvođača navodi se da se može upotrebljavati samo kao Inland ECDIS u informacijskom načinu rada ako zaslon ispunjava zahtjeve iz ovog poglavlja 4.1.
The following criteria must be fulfilled in navigation mode as well as in information mode:
I u navigacijskom i informacijskom načinu rada moraju se poštovati sljedeći kriteriji:
Alphanumeric data and text shall be presented using a clearly legible non-italic sans-serif font.
alfanumerički podaci i tekst u jasno su čitljivom nekurzivnom fontu sans-serif,
The font size shall be appropriate for the viewing distance from user positions (i.e. with respect to reading distance and viewing angles) likely to be experienced in the wheelhouse of a vessel.
font mora biti dovoljno velik za promatranje s položaja (tj. u odnosu na udaljenost i kut) koje bi korisnici vjerojatno mogli zauzeti u kormilarnici,
The character height and the size of AIS symbols in millimetres shall not be less than 3,5 times the nominal viewing distance in metres.
znakovi moraju u milimetrima biti visoki, a simboli u AIS-u veliki najmanje 3,5 puta nominalne udaljenosti promatranja u metrima,
The minimum size of AIS symbols and the minimum character height of AIS information shall be 3,5 mm.
simboli u AIS-u moraju biti veliki, a znakovi informacija u AIS-u visoki najmanje 3,5 mm,
The manufacturer's documentation shall identify the nominal viewing distance for the display equipment.
u proizvođačevoj se dokumentaciji za opremu za prikaz navodi nominalna udaljenost promatranja.
The display requirements shall be complied with, whether in landscape or in portrait format.
Zahtjevi za prikaz poštuju se bez obzira na to je li prikaz u vodoravnom ili uspravnom formatu.
In information mode for the size of the display it is recommended to use the size as specified for navigation mode.
Preporučuje se da u informacijskom načinu rada veličina prikaza bude jednaka kao u navigacijskom načinu rada.
In the event that space for the installation of the display is a problem, the display size might be reduced taking into account the nominal viewing distance for the display.
Ako manjka prostora za ugradnju zaslona, veličina mu se može smanjiti, pri čemu se u obzir mora uzeti nominalna udaljenost promatranja za taj zaslon.
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section) all scales and ranges are permitted.
U informacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka) dopuštene su sve udaljenosti i sva mjerila.
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Chapter 4.7 of Section 4 of this Annex are permitted.
U navigacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka) dopuštene su samo uzastopne promjenjive udaljenosti (mjerila) određene u poglavlju 4.7. odjeljka 4. ovog Priloga.
In information mode all kinds of chart orientation are permitted (see Chapter 5.1 of this Section)
U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacije karata (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka).
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel's position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
U navigacijskom načinu rada karta se automatski postavlja i orijentira u prikaz relativnog kretanja plovila s pramčanicom gore i pozicijom vlastitog plovila u središtu ili izvan središta zaslona (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka).
Standard Display (Standard Information Density)
standardni prikaz (standardna gustoća informacija),
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of the document referred to in point 2(i) of Section 1 of this Annex.
Objekti su prema kategorijama prikaza podrobno podijeljeni na razrede u preglednim tablicama u dokumentu iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1. ovog Priloga.
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake).
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
Kategorija standardnog prikaza (standardna gustoća informacija) sadržava najmanje ove objekte:
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
Inland ECDIS nakon uključenja prikazuje standardnu gustoću informacija kako je definirano u dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. i rječniku pojmova u dijelu 5. ovog Priloga.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density in use at all times.
Inland ECDIS u svakom trenutku jasno pokazuje gustoću informacija koja je trenutačno u uporabi.
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the three display categories referred to in point (a).
Vremenski promjenjiv podatak o dubini prikazuje se u ENC-u neovisno o trima kategorijama prikaza iz točke (a).
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and shall only be permitted to be presented in the relative motion, head-up mode.
U navigacijskom načinu rada radarska slika ima prioritet i smije prikazivati samo relativno kretanje plovila s pramčanicom gore.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented, but only for working in information mode.
Ako sustav ujedno ima odobrenje tipa za pomorski ECDIS, može se primijeniti prikaz pravoga kretanja broda, a slika orijentirati sa sjeverom gore, ali samo ako je aktivan informacijski način rada.
The underlaid SENC shall match in position, range and orientation.
SENC prikazan ispod radarske slike s njom se poklapa položajem, prikazanom udaljenošću i orijentacijom.
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
Radarska slika i pozicija iz pozicijskog senzora mogu se izjednačiti s obzirom na otklon antene u odnosu na položaj u kojem se upravlja plovilom.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Prekrivajuća radarska slika u skladu je s minimalnim zahtjevima navedenima u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovog Priloga.
Inland ECDIS and additional navigational information (Inland AIS) shall use a common conventional geodetic coordinate reference system.
Inland ECDIS i dodatne navigacijske informacije (Inland AIS) koriste zajednički konvencionalni geodetski referentni koordinatni sustav.
It shall be possible to display the skipper's own vessel's position on the screen.
Postoji mogućnost prikaza vlastitog brodarčevog plovila na zaslonu.
It shall be possible for the skipper to select safety depth limits.
Postoji mogućnost da brodarac postavi sigurnosna ograničenja dubine.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety depth limits.
Inland ECDIS upozorava kada se dosegnu sigurnosna ograničenja dubine.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of this Annex.
Prikaz boja i simbola kojima se predočuju informacije SENC-a zadovoljava barem propise iz odjeljka 3. ovog Priloga.
Additionally other user-selectable symbol sets are permitted.
Usto, dopušteni su drugi skupovi simbola koje korisnik može izabrati.
To present navigational elements and parameters as listed in the document referred to in point 2(d) of Section 1 of this Annex other colours and symbols than those mentioned in point 4.7(a) of this Section shall be used.
Za prikazivanje navigacijskih elemenata i parametara navedenih u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. ovog Priloga primjenjuju se boje i simboli različiti od navedenih u točki 4.7. podtočki (a) ovog odjeljka.
The Inland ECDIS in navigation mode shall provide an indication as to whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada upozorava kada se za prikaz koristi manja udaljenost od točnosti koju nude podaci Inland ENC-a (upozorenje na prekomjerno povećan prikaz).
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Ipak, preporučuju se korištenje jednakih nepromjenjivih udaljenosti kao u navigacijskom načinu rada i orijentacija karata prema:
If the heading of other vessels is not available, the position and the orientation of those other vessels shall not be presented by:
Ako smjer drugih plovila nije dostupan, njihov položaj i orijentacija ne prikazuje se:
a true outline (to scale).
stvarnim obrisom (u mjerilu).
In this case the usage of a generic symbol is recommended.
nego se preporučuje generički simbol.
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova i mijenja smjer
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora i mijenja smjer
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots and changing course
Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora i mijenja smjer
The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
Objekti AIS-a označuju se kao zastarjeli ako su informacije o poziciji plovila u kretanju starije od 30 sekundi.
Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (from Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
Mogu se prikazivati informacije o namjeri (plavi znak) ili broju plavih stožaca drugih plovila, statusu signala, vremenskim upozorenjima (Meteoalarma: www.meteoalarm.eu) i vodostaju primljene putem Inland AIS-a.
True shape
Pravi oblik
Information regarding AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed. 2, Table A.2).
Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskim pomagalima AIS-a (AtoN) i AIS-ovim transponderima za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.2.).
Information received by an AIS device and required by local police regulations shall be displayed.
Moraju se prikazati informacije zaprimljene uređajem AIS-a ako se zahtijevaju lokalnim policijskim propisima.
It shall be possible to display all information transmitted by an AIS on user request.
Korisnik može pregledati sve informacije odaslane AIS-om.
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel's radar information.
U navigacijskom načinu rada prikaz Inland ECDIS-a integriran je s radarskim informacijama vlastitog plovila.
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Radarske informacije moraju se jasno razlikovati od informacija SENC-a.
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Integrirani prikaz u skladu je sa zahtjevima za radare na unutarnjim vodnim putovima kako je navedeno u poglavlju 4.14. odjeljka 4. ovog Priloga.
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Chapters 3.4 and 8.3.2 of Section 4 of this Annex.
Karta i radarska slika poklapaju se veličinom, položajem i orijentacijom unutar granica kako je navedeno u poglavljima 3.4. i 8.3.2. odjeljka 4. ovog Priloga.
The integrated display shall only be presented in the head-up orientation.
Integrirani prikaz prikazuje se samo u orijentaciji „pramčanicom gore”.
Other orientations are permitted in systems with an additional maritime ECDIS type approval.
Ostale orijentacije dopuštene su u sustavima s dodatnim odobrenjem tipa za pomorski ECDIS.
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Ako se na europskim unutarnjim vodnim putovima takav sustav koristi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore, smatra se da je u informacijskom načinu rada.
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.
Postoji mogućnost da operater namjesti vrijednosti otklona između pozicije pozicijskog senzora i radarske antene plovila tako da se prikaz SENC-a poklapa s radarskom slikom.
It shall be possible to temporarily remove either the ECDIS or the radar information by a single operator action.
Postoji mogućnost da operater jednom radnjom privremeno ukloni informacije ECDIS-a ili radarske informacije.
The vessel's position shall be derived from a continuous positioning system, the accuracy of which is consistent with the requirements of safe navigation.
Pozicija plovila izvodi se iz sustava stalnog pozicioniranja čija je točnost u skladu sa zahtjevima za sigurnu plovidbu.
Navigation mode shall provide an indication when the input from the position-fixing system is lost.
Navigacijski način rada upozorava na prekid dotoka podataka iz sustava za određivanje pozicije.
In navigation mode, the data referred to in Chapter 3.1, point (c), first to seventh indent of this Section, and the following elements shall always be visible and shall not be obscured by other objects:
U navigacijskom načinu rada podaci iz točke (c) poglavlja 3.1. i iz prve do sedme alineje ovog odjeljka te sljedeći elementi uvijek su vidljivi i ne smiju ih zakloniti drugi objekti:
Headline line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
pramčanica (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
Bearing line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
azimutna linija (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
Range rings (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
daljinske kružnice (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),
Navigation lines (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
navigacijske linije (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f)
P-Lines
P-linije,
Buoys
plutače,
Inland AIS symbols
simboli Inland AIS-a,
Inland AIS labels (if displayed)
oznake Inland AIS-a (ako se prikazuju),
AtoN information.
informacije koje pomažu pri navigaciji (AtoN).
The transparency of the radar overlay shall therefore be user defined.
Korisnik mora moći mijenjati razinu transparentnosti prekrivajuće radarske slike.
It shall be possible to switch Inland AIS labels off either manually or on base of a configured timeout value.
Oznake Inland AIS-a moraju se moći isključiti ručno ili ograničavanjem vremena njihova prikaza.
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by other communication links than the own radar, may be displayed only if they are up-to-date (nearly real-time) and meet the accuracy that is required for the support of tactical and operational navigation.
Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila koje nisu prikupljene vlastitim radarom, nego drugim komunikacijskim vezama, prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točnosti su koja se zahtijeva za potpomaganje taktičke i operativne plovidbe.
As tracking and tracing information (for example AIS) of other vessels is useful for the planning of the passing, but of no use during passing itself, tracking and tracing (AIS) symbols shall not disturb the radar image during passing and shall be faded out therefore.
Budući da su informacije o praćenju i određivanju položaja (primjerice AIS) drugih plovila korisne za planiranje prolaska pokraj njih, no ne i tijekom samog prolaska, simboli praćenja i određivanja položaja ne smiju remetiti radarsku sliku tijekom prolaska pokraj njih te potom postupno blijede i nestaju.
Preferably the application shall allow the skipper to define the area where the symbol is faded out.
Poželjno je da aplikacija dopušta brodarcu da odredi područje gdje će simbol postupno izblijediti.
If the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by
Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju: