natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the measurement of control effort, forces with a duration of less than 0,2 seconds shall not be taken into account.
Pri mjerenju sile potrebne za upravljanje ne uzimaju se u obzir sile koje traju manje od 0,2 sekunde.
The measurement of steering efforts on motor vehicles with intact steering equipment.
Mjerenje sila potrebnih za upravljanje na motornim vozilima s ispravnim uređajem za upravljanje.
The vehicle shall be driven from straight ahead into a spiral at a speed of 10 km/h.
Vozilo se mora dovesti iz vožnje ravno prema naprijed u spiralu brzinom od 10 km/h.
The steering wheel control effort shall be measured at the nominal radius of the steering control until the position of the steering control corresponds to turning radius given in the table below for the particular category of vehicle with intact steering.
Sila upravljanja na kolu upravljača mjeri se na nazivnom polumjeru naprave za upravljanje dok se položaj naprave za upravljanje ne uskladi s polumjerom zaokretanja navedenom u tablici u nastavku za konkretnu kategoriju vozila s ispravnim uređajem za upravljanje.
One steering movement shall be made to the right and one to the left.
Radi se jedan upravljački pokret ulijevo i jedan udesno.
The maximum permitted steering time and the maximum permitted steering control effort with intact steering equipment are given in the table below for each category of vehicle.
Najveće dopušteno trajanje upravljanja i najveća dopuštena sila na napravi za upravljanje s ispravnim uređajem za upravljanje navedeni su u tablici u nastavku za svaku kategoriju vozila.
The measurement of steering efforts on motor vehicles with a failure in the steering equipment.
Mjerenje sila za upravljanje na motornim vozilima s kvarom uređaja za upravljanje.
The test described in paragraph 6.2.4 shall be repeated with a failure in the steering equipment.
Ispitivanje opisano u stavku 6.2.4. mora se ponoviti s kvarom uređaja za upravljanje.
The steering effort shall be measured until the position of the steering control corresponds to the turning radius given in the table below for the particular category of vehicle with a failure in the steering equipment.
Sila upravljanja mora se mjeriti dok se položaj naprave za upravljanje ne uskladi s polumjerom zaokretanja navedenom u tablici u nastavku za konkretnu kategoriju vozila s kvarom uređaja za upravljanje.
The maximum permitted steering time and the maximum permitted steering control effort with a failure in the steering equipment are given in the table below for each category of vehicle.
Najveće dopušteno trajanje upravljanja i najveća dopuštena sila na napravi za upravljanje s kvarom u uređaju za upravljanje navedeni su u tablici u nastavku za svaku kategoriju vozila.
Steering control effort requirements
Zahtjevi u pogledu sile na napravi za upravljanje
INTACT
ISPRAVNA
WITH A FAILURE
S KVAROM
Maximum effort
Najveća sila
Time(s)
Trajanje
Turning radius
Polumjer zaokretanja
Maximum Effort
Najveća sila
Turning Radius
Polumjer zaokretanja
Provisions for trailers
Odredbe za prikolice
The trailer shall travel without excessive deviation or unusual vibration in its steering equipment when the towing vehicle is travelling in a straight line on a flat and horizontal road at a speed of 80 km/h or the technically permissible maximum speed indicated by the trailer manufacturer if this is less than 80 km/h.
Prikolica mora voziti bez prekomjernih odstupanja ili neuobičajenih vibracija u svojem uređaju za upravljanje kad vučno vozilo vozi ravno po ravnoj i vodoravnoj cesti brzinom od 80 km/h ili najvišom tehnički dopuštenom brzinom koju je naveo proizvođač prikolice ako je manja od 80 km/h.
With the towing vehicle and trailer having adopted a steady state turn corresponding to a turning circle radius of 25 m (see paragraph 2.4.6) at a constant speed of 5 km/h, the circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.
Kad vučno vozilo i prikolica jednolično idu u krug po kružnici polumjera 25 m (vidjeti stavak 2.4.6.) stalnom brzinom od 5 km/h, mora se izmjeriti kružnica koju opisuje krajnji stražnji rub prikolice.
This manoeuvre shall be repeated under the same conditions but at a speed of 25 km/h ± 1 km/h.
Taj manevar mora se ponoviti pod istim uvjetima, ali pri brzini od 25 km/h ± 1 km/h.
During these manoeuvres, the rearmost outer edge of the trailer travelling at a speed of 25 km/h ± 1 km/h shall not move outside the circle described at a constant speed of 5 km/h by more than 0,7 m.
Tijekom tih manevara krajnji stražnji rub prikolice koja putuje brzinom od 25 km/h ± 1 km/h ne smije se pomaknuti za više od 0,7 m izvan kružnice opisane pri stalnoj brzini od 5 km/h.
No part of the trailer shall move more than 0,5 m beyond the tangent to a circle with a radius of 25 m when towed by a vehicle leaving the circular path described in paragraph 6.3.2 along the tangent and travelling at a speed of 25 km/h.
Nijedna točka prikolice ne smije stršati više od 0,5 m izvan tangente na krug polumjera 25 m kad je vuče vozilo koje napušta kružnicu opisanu u stavku 6.3.2 uzduž tangente brzini od 25 km/h.
This requirement shall be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent.
Taj zahtjev mora biti ispunjen od točke u kojoj tangenta dodiruje kružnicu do točke na 40 m uzduž tangente.
After that point the trailer shall fulfil the condition specified in paragraph 6.3.1.
Od te točke prikolica mora ispunjavati uvjet naveden u stavku 6.3.1.
The annular ground area swept by the towing vehicle/trailer combination with an intact steering system, driving at no more than 5 km/h in a constant radius circle with the front outer corner of the towing vehicle describing a radius of 0,67 × vehicle combination length but not less than 12,5 m is to be measured.
Mjeri se prstenasti dio tla koji prijeđe kombinacija vučnog vozila i prikolice s ispravnim sustavom za upravljanje koja vozi brzinom od najviše 5 km/h u krugu sa stalnim polumjerom, pri čemu prednji vanjski rub vučnog vozila opisuje polumjer od 0,67-kratne duljine skupine vozila, ali ne manji od 12,5 m.
If, with a fault in the steering system, the measured swept annular width is > 8,3 m, then this shall not be an increase of more than 15 per cent compared with the corresponding value measured with the intact steering system.
Ako je pri kvaru sustava za upravljanje izmjerena prijeđena prstenasta širina > 8,3 m, onda to ne smije biti povećanje za više od 15 %u usporedbi s odgovarajućom vrijednošću izmjerenom s ispravnim sustavom za upravljanje.
There shall not be any increase in the outer radius of the swept annular width.
Ne smije se povećati vanjski polumjer prijeđene prstenaste širine.
The tests described in paragraphs 6.3.2, 6.3.3 and 6.3.4 shall be conducted in both clockwise and anti-clockwise directions.
Ispitivanja opisana u stavcima 6.3.2., 6.3.3. i 6.3.4. provode se u smjeru kretanja kazaljke na satu i u suprotnom smjeru.
The Conformity of Production Procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Schedule 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) with the following requirements:
Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu su s postupcima iz Popisa 1. priloženom Sporazumu iz 1958. (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) uz sljedeće zahtjeve:
The holder of the approval shall ensure that results of the conformity of production tests are recorded and that the annexed documents remain available for a period determined in agreement with the Type Approval Authority or Technical Service.
nositelj homologacije mora osigurati evidentiranje rezultata ispitivanja sukladnosti proizvodnje i osigurati da su priloženi dokumenti dostupni tijekom razdoblja dogovorenog s homologacijskim tijelom ili tehničkom službom.
This period shall not exceed 10 years counted from the time when production is definitively discontinued;
To razdoblje smije trajati najviše 10 godina od trenutka trajnog obustavljanja proizvodnje;
The Type Approval Authority which has granted type approval or its Technical Service may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju ili njegova tehnička služba može u svakom trenutku provjeriti metode provjere sukladnosti koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Te se verifikacije obično provode jednom svake dvije godine.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 is not complied with or if sample vehicles fail to comply with the requirements of paragraph 6 of this Regulation.
Homologacija dodijeljena za tip vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nije ispunjen zahtjev utvrđen u stavku 7.1. ili ako uzorci vozila ne ispunjavaju zahtjeve iz stavka 6. ovog Pravilnika.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which granted the approval.
O svakoj preinaci tipa vozila obavješćuje se homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila.
Confirmation or extension or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
O potvrđivanju, proširenju ili odbijanju homologacije, uz navođenje izmjena, stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuje se u skladu s postupkom iz stavka 4.3.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform there of the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj za takvo proširenje i o tome obavješćuje ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
Upon receiving the relevant communication that Type Approval Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Nakon što primi odgovarajuću obavijest homologacijsko tijelo o tome obavješćuje ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik javljaju tajništvu Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se trebaju slati obrasci kojima se potvrđuje dodjeljivanje, proširenje, odbijanje ili povlačenje homologacije izdani u drugim zemljama.
Transitional Provisions applicable to the 02 series of amendments:
Prijelazne odredbe koje se primjenjuju na niz izmjena 02
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this UN Regulation shall refuse to grant or refuse to accept UN type approvals under this UN Regulation as amended by the 02 series of amendments unless otherwise specified below.
Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 02 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik UN-a ne smije odbiti dodijeliti ili odbiti prihvatiti UN homologacije na temelju ovog Pravilnika UN-a kako je izmijenjen nizom izmjena 02, osim ako je u nastavku drukčije određeno.
As from 1 April 2018, Contracting Parties applying this UN Regulation shall not be obliged to accept UN type approvals to any preceding series of amendments, first issued after 1 April 2018.
Od 1. travnja 2018. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nisu obvezne prihvaćati UN homologacije na temelju bilo kojeg prethodnog niza izmjena koje su prvi put izdane nakon 1. travnja 2018.
Until 1 April 2021, Contracting Parties applying this UN Regulation shall continue to accept UN type approvals to the preceding series (01) of amendments to the UN Regulation, first issued before 1 April 2018.
Do 1. travnja 2021. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nastavljaju prihvaćati UN homologacije na temelju prethodnog niza izmjena (01) ovog Pravilnika UN-a koje su prvi put izdane prije 1. travnja 2018.
As from 1 April 2021, Contracting Parties applying this UN Regulation shall not be obliged to accept UN type approvals issued to the preceding series of amendments to this UN Regulation.
Od 1. travnja 2021. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nisu obvezne prihvaćati UN homologacije izdane na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika UN-a.
Notwithstanding paragraph 12.1.4, UN type approvals to the preceding series of amendments to the UN Regulation, which are not affected by the 02 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the UN Regulation shall continue to accept them.
Ne dovodeći u pitanje stavak 12.1.4., UN homologacije koje su dodijeljene na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika UN-a, na koje ne utječe niz izmjena 02, ostaju valjane te ih ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nastavljaju prihvaćati.
Until 1 April 2020, type approvals according to the 02 series of amendment to this UN Regulation may be granted to new vehicle types not complying with the red colour for the hands-off warning signal, mandated in paragraph 5.6.2.2.5, and having multi information displays installed in the instrument cluster not capable of indicating red waning signals or using standalone tell-tales only.
Do 1. travnja 2020. homologacije na temelju niza izmjena 02 ovog Pravilnika UN-a mogu se dodjeljivati novim tipovima vozila koja ne ispunjavaju zahtjeve iz stavka 5.6.2.2.5. u pogledu crvene boje za signal upozorenja u slučaju da vozač ne drži napravu za upravljanje te vozilima s višeinformacijskim zaslonima ugrađenima na instrumentnu ploču na kojima se ne mogu prikazivati crveni signali upozorenja ili imaju samo samostalne indikatore.
Transitional Provisions applicable to the 03 series of amendments:
Prijelazne odredbe koje se primjenjuju na niz izmjena 03
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this UN Regulation shall refuse to grant or refuse to accept UN type approvals under this UN Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 03 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik UN-a ne smije odbiti dodijeliti ili odbiti prihvatiti UN homologacije na temelju ovog Pravilnika UN-a kako je izmijenjen nizom izmjena 03.
As from 1 September 2019, Contracting Parties applying this UN Regulation shall not be obliged to accept UN type approvals to the preceding series (02) of amendments, first issued after 1 September 2019.
Od 1. rujna 2019. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nisu obvezne prihvaćati UN homologacije na temelju prethodnog niza izmjena (02) koje su prvi put izdane nakon 1. rujna 2019.
Until 1 September 2021, Contracting Parties applying this UN Regulation shall continue to accept UN type approvals to the preceding series (02) of amendments to the UN Regulation, first issued before 1 September 2019.
Do 1. rujna 2021. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a moraju nastaviti prihvaćati UN homologacije na temelju prethodnog niza izmjena (02) ovog Pravilnika UN-a koje su prvi put izdane prije 1. rujna 2019.
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this UN Regulation shall not be obliged to accept type approval issued to the preceding series of amendments to this UN Regulation.
Od 1. rujna 2021. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nisu obvezne prihvaćati UN homologacije izdane na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika UN-a.
Notwithstanding paragraph 12.2.4, Contracting Parties applying this UN Regulation shall continue to accept UN type approvals issued according to a preceding series of amendments to this UN Regulation, for vehicles which are not affected by the provisions introduced with the 03 series of amendments.
Ne dovodeći u pitanje stavak 12.2.4., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a nastavljaju prihvaćati UN homologacije izdane na temelju prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika UN-a za vozila na koja ne utječu odredbe uvedene nizom izmjena 03.
General transitional provisions:
Opće prijelazne odredbe
Contracting Parties applying this UN Regulation shall not refuse to grant UN type approvals according to any preceding series of amendments to this UN Regulation or extension thereof.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik UN-a ne smiju odbiti dodijeliti UN homologaciju ili proširenje homologacije na temelju bilo kojeg prethodnog niza izmjena ovog Pravilnika UN-a.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Kako su definirane u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, stavak 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The vehicle may be driving in the same or the opposite direction as the subject vehicle.
To se vozilo može kretati u istom ili suprotnom smjeru u odnosu na predmetno vozilo.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with documentation and supporting evidence to demonstrate compliance with this provision.
Dok se ne postigne dogovor o jedinstvenim ispitnim postupcima, proizvođači moraju tehničkoj službi dostavljati dokumentaciju i popratne dokaze kojima se dokazuje sukladnost s tom odredbom.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service the documentation and supporting evidence to demonstrate compliance with these provisions.
Dok se ne postigne dogovor o jedinstvenim ispitnim postupcima, proizvođači moraju tehničkoj službi dostavljati dokumentaciju i popratne dokaze kojima se dokazuje sukladnost s tim odredbama.
This information shall be subject to discussion and agreement between the Technical Service and vehicle manufacturer.
Te informacije podliježu raspravi i dogovoru između tehničke službe i proizvođača vozila.
This paragraph shall be reviewed once the Task Force on Cyber Security and Over the Air issues (TF CS/OTA) reporting to the World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) Informal Working Group on Intelligent Transport Systems/Automated Driving has finalized its work on measures for software identification and, if necessary, amended accordingly.
Ovaj se stavak mora preispitati nakon što Radna skupina za kibersigurnost i pitanja odašiljanja radiovalovima (TF CS/OTA), koja izvješćuje neformalnu radnu skupinu za inteligentne prometne sustave/automatiziranu vožnju Svjetskog foruma za usklađivanje pravilnika o vozilima (WP.29), dovrši rad na mjerama za identifikaciju softvera te u skladu s tim, prema potrebi, izmijeniti;
50 for rigid vehicles with 2 or more steered axles excluding self tracking equipment
50 za kruto vozilo s najmanje dvije upravljane osovine, isključujući samonamjestivi uređaj.
or full lock if 12 m radius is not attainable.
ili puni otklon kotača ako se ne može postići polumjer od 12 m.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
(Najveći format: A4 (210 × 297 mm)
of a vehicle type with regard to steering equipment pursuant to UN Regulation No 79
za tip vozila s obzirom na uređaj za upravljanje na temelju Pravilnika UN-a br. 79
Trade name or mark of vehicle
Trgovačko ime ili oznaka vozila
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Ime i adresa zastupnika proizvođača, ako je primjenjivo
Brief description of the steering equipment
Kratak opis uređaja za upravljanje
Type of steering equipment
Vrsta uređaja za upravljanje
Steering control
Naprava za upravljanje
Energy source
Izvor energije
Results of tests, vehicle characteristics
Rezultati ispitivanja, karakteristike vozila
Steering effort required to achieve a turning circle of 12 m radius with an intact system and 20 m radius with a system in the failed condition
Sila upravljanja potrebna za postizanje kruga okretanja polumjera 12 m s ispravnim sustavom i polumjera 20 m sa sustavom u stanju kvara
Under normal conditions
U uobičajenim uvjetima
After failure of special equipment
Nakon kvara posebne opreme
Other tests required by this Regulation pass/fail (2)
Druga ispitivanja koja se zahtijevaju ovim Pravilnikom zadovoljava/ne zadovoljava (2)
Adequate documentation in accordance with Annex 6 was supplied in respect of the following parts of the steering system:
Odgovarajuća dokumentacija u skladu s Prilogom 6. dostavljena je za sljedeće dijelove sustava za upravljanje:
Applicable only to towing vehicles
Primjenjivo samo na vučna vozila
The towing vehicle is/is not (2) equipped with an electrical connector fulfilling the relevant requirements of Annex 7
Vučno vozilo opremljeno je/nije opremljeno (2) električnim priključkom koji ispunjava odgovarajuće zahtjeve iz Priloga 7.
The maximum current available is A (3)
Maksimalna jakost struje: A (3)
Applicable only to trailers
Primjenjivo samo na prikolice
The steering system of the trailer fulfils the relevant provisions of Annex 7 to UN Regulation No 79 Yes/No (2)
Sustav za upravljanje prikolice ispunjava odgovarajuće odredbe iz Priloga 7. Pravilniku UN-a br. 79 da/ne (2)
The maximum current required for the trailer steering system is A (3)
Maksimalna jakost struje potrebna sustavu za upravljanje prikolice: A (3)
The trailer steering system is/is not (2) able to supply auxiliary equipment on the trailer with electrical energy.
Sustav za upravljanje prikolice može/ne može (2) električnom energijom napajati pomoćne uređaje na prikolici.
Date of report issued by that service
Datum izvješća koje je izdala ta služba
Number of report issued by that service
Broj izvješća koje je izdala ta služba
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the administration services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Ovoj izjavi priložen je popis dokumenata iz homologacijske dokumentacije pohranjene kod homologacijskih tijela koja su izdala homologaciju, a može se dobiti na zahtjev.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Razlikovni broj zemlje koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u ovom Pravilniku).
As defined by the vehicle manufacturer — see paragraphs 2.3 and 3.1 of Annex 7 as appropriate.
Kako je utvrdio proizvođač vozila – vidjeti stavke 2.3. i 3.1. Priloga 7. prema potrebi.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to steering equipment, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulation No 79 under approval No 022439.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran s obzirom na uređaj za upravljanje u Nizozemskoj (E4) na temelju Pravilnika UN-a br. 79 pod homologacijskim brojem 022439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 79 incorporating the 02 series of amendments.
Homologacijski broj znači da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika UN-a br. 79 koji obuhvaća niz izmjena 02.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 79 and 31.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E4) na temelju pravilnika br. 79 i br. 31.