natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety-belts, restraint systems, and ISOFIX child restraint systems, as well as i-Size child restraint systems according to Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Sigurnosni pojasevi, sustavi za držanje, sustavi za držanje djeteta ISOFIX te sustavi za držanje djeteta i-Size u skladu s Dodatkom 3. Prilogu 17. moraju biti učvršćeni za sidrišta, a sustavi za držanje djeteta i-Size moraju se opirati na dodirnu površinu na podu vozila, u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br. 14 ili Pravilnika br. 145 koji se odnose na, primjerice, konstrukciju i dimenzije, broj sidrišta i čvrstoću.
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 —Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
Sigurnosni pojasevi, sustavi za držanje i sustavi za držanje djeteta koje preporučuje proizvođač u skladu s Dodatkom 3. Prilogu 17. moraju biti ugrađeni tako da ispravno rade i smanjuju rizik od tjelesnih ozljeda u slučaju nesreće.
In particular, they shall be so installed that:
Konkretno, moraju biti ugrađeni tako da:
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
remeni ne mogu doći u položaj opasan za putnike;
The danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
je opasnost da pravilno namješten pojas sklizne s ramena zato što se korisnik pomaknuo naprijed svedena na najmanju moguću mjeru;
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
je rizik od pogoršanja stanja remena zbog dodira s oštrim dijelovima vozila ili konstrukcije sjedala i sustava za držanje djece koje preporučuje proizvođač u skladu s Dodatkom 3. Prilogu 17 sveden na najmanju moguću mjeru.
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
Sigurnosni pojas za svako sjedalo mora biti konstruiran i ugrađen tako da bude lako upotrebljiv.
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
Ako se cijelo sjedalo ili njegovo sjedište i/ili naslon može preklopiti radi omogućivanja prilaza stražnjem dijelu ili prtljažniku vozila, sigurnosni pojasevi predviđeni za ta sjedala moraju nakon preklapanja i vraćanja sjedala u položaj za sjedenje biti dostupni za upotrebu ili ih jedna osoba mora moći lako izvući ispod ili iza sjedala prema uputama iz priručnika vozila, bez potrebe za uvježbavanjem ili osposobljavanjem.
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Tehnička služba mora provjeriti da u slučaju kad se jezičak kopče nalazi u kopči:
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
moguća labavost pojasa ne sprečava pravilnu ugradnju sustava za držanje djece koje preporučuje proizvođač i
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
kod pojasa na tri točke, na trbušnom dijelu pojasa može se ostvariti napetost od najmanje 50 N kad se nateznom silom djeluje izvana na dijagonalni dio pojasa kad je postavljen:
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
na ispitnoj lutki za dob od 10 godina kako je određeno u Dodatku 1. Prilogu 8. Pravilniku br. 44 i namješten u skladu s Dodatkom 4. Priloga 17. ovom Pravilniku ili
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
na napravu na slici 1. u Dodatku 1. Prilogu 17. ovom Pravilniku za sjedala koja omogućuju postavljanje naprave za držanje djeteta univerzalne kategorije.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Kruti dijelovi kao što su kopče, naprave za namještanje i pričvrsni dijelovi ne smiju u slučaju nesreće povećati rizik od tjelesne ozljede korisnika ili drugih putnika u vozilu.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Naprava za otvaranje kopče mora biti jasno vidljiva i lako dostupna korisniku te konstruirana tako da se ne može otvoriti nenamjerno ili slučajno.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Kopča mora biti ugrađena tako da je korisnik može otvoriti jednostavnim pokretom bilo koje ruke u jednom smjeru bez obzira na to je li opterećena korisnikovom masom.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Ako je kopča u dodiru s korisnikom pojasa, mora se provjeriti da širina dodirne površine nije manja od 46 mm.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Ako je kopča u dodiru s korisnikom pojasa, mora se provjeriti da njezina dodirna površina ispunjava zahtjeve iz stavka 6.2.2.1. ovog Pravilnika.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Pojas se, kad je vezan, mora automatski prilagoditi korisniku ili mora biti konstruiran tako da je naprava za ručno namještanje lako dostupna korisniku koji sjedi te da je jednostavna i laka za upotrebu.
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Sigurnosni pojasevi ili sustavi za držanje s uvlačnikom moraju biti ugrađeni tako da uvlačnici mogu raditi ispravno i djelotvorno uvlačiti pojas.
In case of both a belt adjusting device and a flexible shoulder adjustment device for height, in at least their highest and their lowest position, checks shall be made that the retractor automatically adjusts the strap to the shoulder of the concerned wearer after buckling, as well as that the tongue-plate rolls up in case of an unbuckling.
Ako je riječ o napravama za namještanje sigurnosnog pojasa prema visini i fleksibilnim napravama za namještanje prema visini ramena, mora se, barem za njihove najviše i najniže položaje, provjeriti da uvlačnik automatski prilagođava remen ramenu korisnika nakon vezanja i da se pločica s jezičkom namota do vrha u slučaju odvezivanja pojasa.
In order to inform vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of Categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Za obavješćivanje korisnika vozila o mogućnostima prijevoza djece vozila kategorija M1, M2, M3 i N1 moraju ispunjavati zahtjeve za obavješćivanje iz Priloga 17.
Any vehicle of Category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14 or Regulation No 145.
Svako vozilo kategorije M1 mora biti opremljeno mjestima za ISOFIX u skladu s odgovarajućim odredbama iz Pravilnika br. 14 ili Pravilnika br. 145.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one rear-facing fixture as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Prvo mjesto za ISOFIX omogućuje barem ugradnju jedne od triju naprava okrenutih naprijed kako je određeno u Dodatku 2. Prilogu 17.; drugo mjesto za ISOFIX omogućuje barem ugradnju jedne naprave okrenute natrag kako je određeno u Dodatku 2. Prilogu 17.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one fixture is allowed in any position of the vehicle.
Ako zbog konstrukcije vozila nije moguća ugradnja naprave okrenute natrag na drugo mjesto za ISOFIX u drugom redu sjedala, dopuštena je ugradnja jedne naprave na bilo koje mjesto u vozilu.
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2X’, ‘ISO/R2’, and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 of Annex 17, as well as the booster seat fixture ‘ISO/B2’ as defined in Appendix 5 of Annex 17, without the ISOFIX attachments (see detail B).
Na svim sjedećim mjestima za i-Size mora biti moguće ugraditi naprave za držanje djeteta ISOFIX „ISO/F2X”, „ISO/R2” uz obujam za procjenu mogućnosti postavljanja potporne noge kako je definiran u Dodatku 2. Prilogu 17. te pomoćno dječje sjedište „ISO/B2”, kako je definirano u Dodatku 5. Prilogu 17., bez pričvrsnih dijelova ISOFIX (vidjeti detalj B).
It shall be possible to occupy all adjacent i-Size seating positions simultaneously.
Sva se susjedna sjedeća mjesta za i-Size moraju moći istodobno zauzeti.
This is deemed to be demonstrated when the vertical median planes of individual adjacent positions are at least 440 mm apart.
To se smatra dokazanim kad su vertikalne središnje ravnine pojedinačnih susjednih mjesta udaljene najmanje 440 mm.
Safety-belt reminder equipment
Oprema podsjetnika na sigurnosni pojas
Requirements per specific seating position and exemptions
Zahtjevi s obzirom na pojedina sjedeća mjesta i iznimke
The seating position of the driver of M and N categories of vehicles as well as the seating positions of the occupants of seats in the same row as the driver seat of M and N categories of vehicles shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.3.
Sjedeće mjesto vozača te sjedeća mjesta putnika u istom redu u kojem je vozačevo sjedalo u vozilima kategorija M i N moraju biti opremljena podsjetnikom na sigurnosni pojas koji ispunjava zahtjeve iz stavka 8.4.3.
All seating positions of the rear seat row(s) of M1 and N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Sva sjedeća mjesta u stražnjim redovima vozilaKako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, stavak 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.4.
kategorija M1 i N1 moraju biti opremljena podsjetnikom na sigurnosni pojas koji ispunjava zahtjeve iz stavka 8.4.4.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on a rear seating position in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation.
Ako proizvođač vozila ugrađuje sustav podsjetnika na sigurnosni pojas na stražnjem sjedećem mjestu u drugoj kategoriji vozila, taj se sustav može homologirati na temelju ovog Pravilnika.
A safety-belt reminder is not compulsory on folding seats (i.e. normally folded and designed for occasional use, e.g. foldable crew seats in the buses and coaches) as well as seating positions fitted with an S-type belt (including Harness belt).
Podsjetnik na sigurnosni pojas nije obvezan za sklopiva sjedala (tj. ona koja se obično sklapaju i konstruirana su za povremenu upotrebu, primjerice sklopiva sjedala za članove posade u autobusima) ni za sjedeća mjesta opremljena pojasom tipa S (uključujući H-pojas).
Notwithstanding paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2 above, safety belt reminders are also not required for rear seats in ambulances, hearses, and motor-caravans as well as for all seats for vehicles used for transport of disabled persons, vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Ne dovodeći u pitanje stavke 8.4.1.1. i 8.4.1.2., podsjetnici na sigurnosni pojas nisu potrebni ni za stražnja sjedala u bolničkim vozilima, pogrebnim vozilima i motornim vozilima za stanovanje te sva sjedala u vozilima namijenjenima za prijevoz osoba s invaliditetom, oružane snage, civilnu zaštitu, protupožarne službe i snage odgovorne za održavanje javnog reda.
Visual warning
Vizualno upozorenje
The visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight and at night time by the driver and distinguishable from other alerts.
Položaj vizualnog upozorenja mora biti takav da ga vozač lako vidi i prepoznaje danju i noću te da ga razlikuje od drugih upozorenja.
The visual warning shall be a steady or flashing tell-tale.
Vizualno upozorenje mora biti indikator koji svijetli stalno ili trepće.
Audible warning
Zvučno upozorenje
The audible warning shall consist of a continuous or an intermittent (pauses shall not exceed 1 second) sound signal or of continuous vocal information.
Zvučno upozorenje mora biti neprekidni ili isprekidani (stanke ne smiju biti dulje od 1 sekunde) zvučni signal ili kontinuirana glasovna obavijest.
Where vocal information is employed, the vehicle manufacturer shall ensure that the alert is able to employ the languages of the market into which the vehicle is intended to be placed.
Ako se upotrebljava glasovna obavijest, proizvođač vozila mora osigurati da upozorenje može biti na jezicima tržišta na kojem će se vozilo prodavati.
The audible warning shall be easily recognised by the driver.
Vozač mora lako prepoznati zvučno upozorenje.
First level warning
Upozorenje prvog stupnja
The first level warning shall be at least a visual warning activated for 30 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.1 and for 60 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 when the safety-belt of any of the seats is not fastened and the ignition switch or master control switch is activated.
Ako sigurnosni pojas nije vezan na bilo kojem sjedalu, a prekidač za paljenje motora ili glavni kontrolni prekidač je aktiviran, upozorenje prvog stupnja za sjedeća mjesta obuhvaćena stavkom 8.4.1.1. mora biti barem vizualno upozorenje u trajanju od najmanje 30 sekunda, a za sjedeća mjesta obuhvaćena stavkom 8.4.1.2. od najmanje 60 sekunda.
The first level warning may be discontinued when:
Upozorenje prvog stupnja može se prekinuti ako:
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened; or
i. su svi sigurnosni pojasi koji su aktivirali upozorenje vezani ili
The seat or seats which triggered the warning are no longer occupied.
sjedala zbog kojih se aktiviralo upozorenje više nisu zauzeta.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Aktiviranje upozorenja prvog stupnja ispituje se u skladu s ispitnim postupkom određenim u stavku 1. Priloga 18.
Second level warning
Upozorenje drugog stupnja
The second level warning shall be a visual and audible signal activated for at least 30 seconds not counting periods in which the warning may stops for up to 3 seconds when at least one or any combination of the conditions at the choice of manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are fulfilled.
Upozorenje drugog stupnja mora biti vizualni i zvučni signal u trajanju od najmanje 30 sekunda, ne ubrajajući razdoblja mogućeg prekida upozorenja od najviše 3 sekunde, kad je ostvarena najmanje jedna ili svaka kombinacija uvjeta, ovisno o odluci proizvođača, utvrđena u stavcima od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3.
The second level warning shall supersede the first level warning when the first level warning is still active.
Upozorenje drugog stupnja mora zamijeniti upozorenje prvog stupnja dok je ono još aktivno.
The distance driven greater than the distance threshold.
Prijeđena udaljenost veća je od granične udaljenosti.
The threshold shall not exceed 500 m. The distance driven when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Granična udaljenost ne smije biti veća od 500 m. U to se ne ubraja udaljenost koju vozilo prijeđe kad nije u uobičajenom pogonu.
The vehicle speed greater than the speed threshold.
Brzina vozila veća je od granične brzine.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Granična brzina ne smije biti veća od 25 km/h.
The duration time (engine running, propulsion system activated, etc.) is greater than the duration time threshold.
Trajanje (rada motora, aktivacije pogonskog sustava itd.) dulje je od graničnog trajanja.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Granično trajanje ne smije biti dulje od 60 sekundi.
The first level warning duration time and the duration time when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
U to se ne ubrajajaju trajanje upozorenja prvog stupnja i trajanje kad vozilo nije u uobičajenom pogonu.
The thresholds to trigger safety belt reminder listed in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3, may be reset when:
Granične vrijednosti za aktivaciju podsjetnika na sigurnosni pojas navedene u stavcima od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3. mogu se vratiti na početnu vrijednost:
Any of the doors have been opened while the vehicle is not in normal operation; or
i. ako se otvore bilo koja vrata dok vozilo nije u uobičajenom pogonu ili
The second level warning may be discontinued when
Upozorenje drugog stupnja može se prekinuti ako:
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened;
i. su svi sigurnosni pojasi koji su aktivirali upozorenje vezani,
The vehicle ceases to be in normal operation; or
vozilo više nije u uobičajenom pogonu,
The second level warning shall be resumed for the remainder of the required duration when one or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are again fulfilled.
Upozorenje drugog stupnja mora nastaviti raditi preostalo zahtijevano vrijeme ako se ponovno ostvari jedna ili svaka kombinacija uvjeta, ovisno o odluci proizvođača, utvrđena u stavcima od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3.
For the condition that a safety belt becomes unfastened pursuant to paragraphs 8.4.3.3 and 8.4.4.5, the thresholds set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 shall be measured from the point in time at which unfastening occurs.
Za uvjet odvezanog sigurnosnog pojasa u skladu sa stavcima 8.4.3.3. i 8.4.4.5. granične vrijednosti utvrđene u stavcima od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3. mjere se od trenutka odvezivanja.
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
Aktiviranje upozorenja drugog stupnja ispituje se u skladu s ispitnim postupkom određenim u stavku 2. Prilogu 18.
Safety-belt reminder for driver and occupants of seats in the same row as the driver
Podsjetnik na sigurnosni pojas za vozača i putnike na sjedalima koja su u istom redu kao vozač
Safety-belt reminders for driver and occupants of seats in the same row as the driver shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Podsjetnici na sigurnosni pojas za vozača i putnike na sjedalima koja su u istom redu kao vozač moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 8.4.2.
The colour and symbol of the visual warning shall be as defined in item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
Boja i znak vizualnog upozorenja moraju odgovarati onima iz stavke 21. tablice 1. Pravilnika br. 121.
The second level warning shall be activated when a safety-belt is or becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Upozorenje drugog stupnja mora se aktivirati ako sigurnosni pojas nije vezan ili ako se odveže dok je vozilo u uobičajenom pogonu i ako je, istodobno, ostvaren bilo koji uvjet ili kombinacija uvjeta, ovisno o odluci proizvođača, iz stavaka od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3.
Safety-belt reminder for occupants of rear seat row(s).
Podsjetnik na sigurnosni pojas za putnike na sjedalima u stražnjim redovima
Safety-belt reminders for occupants of rear row(s) shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Podsjetnici na sigurnosni pojas za putnike na sjedalima u stražnjim redovima moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 8.4.2.
The visual warning shall indicate at least all rear seating positions to allow the driver to identify, while facing forward as seated on the driver seat, any seating position in which the safety-belt is unfastened.
Vizualno upozorenje mora barem prikazivati sva stražnja sjedeća mjesta kako bi vozač mogao vidjeti, dok gleda naprijed s vozačeva sjedala, sva sjedeća mjesta na kojima sigurnosni pojas nije vezan.
For vehicles that have information on the occupancy status of the rear seats, the visual warning does not need to indicate unfastened safety-belts for unoccupied seating positions.
U vozilima koja daju obavijest o zauzetosti stražnjih sjedala vizualno upozorenje ne mora upozoravati na nevezane sigurnosne pojaseve na mjestima koja nisu zauzeta.
The colour of the visual warning may be other than red and the symbol of the visual warning for safety-belts covered by paragraph 8.4.1.2 may contain different symbols other than defined in Regulation No 121.
Boja vizualnog upozorenja ne mora biti crvena, a znak vizualnog upozorenja na sigurnosne pojaseve iz stavka 8.4.1.2. može se razlikovati od onih određenih u Pravilniku br. 121.
In addition, the first level warning of seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 may be cancellable by the driver.
Usto, vozač smije poništiti upozorenje prvog stupnja za sjedeća mjesta obuhvaćena stavkom 8.4.1.2.
A common tell-tale may be used for safety-belts covered by paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2.
Za sigurnosne pojaseve obuhvaćene stavcima 8.4.1.1. i 8.4.1.2. može se upotrebljavati zajednički indikator.
The second level warning shall be activated when a safety-belt becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Upozorenje drugog stupnja mora se aktivirati ako se sigurnosni pojas odveže dok je vozilo u uobičajenom pogonu i ako je, istodobno, ostvaren bilo koji uvjet ili kombinacija uvjeta, ovisno o odluci proizvođača, iz stavaka od 8.4.2.4.1.1. do 8.4.2.4.1.3.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
Podsjetnik na sigurnosni pojas može biti konstruiran tako da omogućuje deaktiviranje.