natgillin/translations-raw huggingface dataset:
More specifically, for the main model (combination of location and power) which was both imported and purchased on the domestic market in the IP by the sampled exporting producers, the price difference was lower than 3 %.
Konkretnije, razlika u cijeni za glavni model (kombinacija mjesta i snage motora) koji su proizvođači izvoznici u uzorku i uvozili i kupovali na domaćem tržištu u RIP-u bila je manja od 3 %.
Following the disclosure Bafang submitted that the statement that domestic market players are price-setters and could not be influenced by import prices was not supported by evidence.
Nakon objave Bafang je tvrdio da izjava da akteri na domaćem tržištu određuju cijene i da na njih ne mogu utjecati uvozne cijene nije potkrijepljena dokazima.
It also claimed that the finding that domestic prices are at the same level as import prices just reflects adequate remuneration.
Tvrdio je i da je nalaz prema kojem su domaće cijene na istoj razini kao uvozne cijene samo odraz primjerene naknade.
In this regard, it is recalled that due to the partial non-cooperation of the GOC, discussed in recitals (163) to (173), crucial information concerning the structure of the domestic market of engines, as well as the mechanism of price settings were not available to the Commission.
U tom se pogledu podsjeća da zbog djelomične nesuradnje kineske vlade navedene u uvodnim izjavama od 163. do 173. Komisiji nisu bile dostupne ključne informacije o strukturi domaćeg tržišta motora ni mehanizam određivanja cijena.
Therefore, the Commission had to rely on facts available and considered that the information provided in the specific industry report on engines referred to in recital (404) was reasonable.
Komisija se stoga morala osloniti na dostupne činjenice te je smatrala da su informacije dostavljene u posebnom izvješću o industriji motora iz uvodne izjave 404. prihvatljive.
Furthermore, considering that imports of engines only represented 10 % of the consumption of electric engines in China in 2017, it is unlikely that the exporters in other countries instead would be able to influence, at least to an appreciable extent, the domestic prices,.
Nadalje, s obzirom na to da je uvoz motora 2017. činio samo 10 % potrošnje električnih motora u Kini, nije vjerojatno da bi umjesto toga izvoznici u drugim zemljama mogli utjecati na domaće cijene, barem ne u znatnoj mjeri.
In any case, Bafang did not provide any evidence substantiating this claim.
U svakom slučaju, Bafang nije dostavio nikakve dokaze kojima bi potkrijepio tu tvrdnju.
On this basis, the Commission rejected the claim.
Komisija je stoga odbacila tvrdnju.
As a consequence, the fact that the price of engines in the Chinese domestic market are substantially lower than for export further points to government entrustment and direction of the domestic engine suppliers to sell engines to the electric bicycles industry at low prices and to the irrational behaviour of domestic engine suppliers, in the absence of information to the contrary submitted by the GOC.
Kao posljedica toga, u nedostatku informacija od kineske vlade koje bi upućivale na suprotno, činjenica da su cijene motora na kineskom domaćem tržištu znatno niže od izvoznih cijena dodatno upućuje na to da vlada domaćim dobavljačima motora povjerava zadaću da industriji električnih bicikala prodaju motore po nižim cijenama, ili ih usmjerava na to, te na neracionalno ponašanje domaćih dobavljača motora.
Furthermore, the report contains evidence that the electric bicycle industry is subsidised and that these subsidies are granted with a view to the overall benefit of the electric bicycle industry including suppliers of engines.
Nadalje, izvješće sadržava dokaze o tome da je industrija električnih bicikala subvencionirana i da se te subvencije dodjeljuju radi ostvarivanja opće koristi za industriju električnih bicikala uključujući dobavljače motora.
This is namely supported by the following extract:
To se ponajprije potkrepljuje sljedećim izvatkom:
‘The “13th Five-Year Plan” for the electric bicycle industry mainly proposes the electrification of the vehicle industry, mainly for the replacement of fuel-based vehicles. […] The state's support policies for these industries laid the foundation for the development of the electric bicycle industry. Though the state government mainly supports the development of the new-energy vehicle industry, since the basic motor technologies are interlinked, it promotes the development of the e-bike motor industry to the same extent.’ (Chapter XI, Section I, Subsection II).
„U 13. petogodišnjem planu za industriju električnih bicikala uglavnom se predlaže elektrifikacija industrije vozila, prvenstveno radi zamjene vozila na goriva. […] Državnim politikama potpore tim industrijama postavljen je temelj za razvoj industrije električnih bicikala. Iako vlada prvenstveno podupire razvoj industrije vozila koja koriste nove izvore energije, uzimajući u obzir to da su osnovne tehnologije motora međusobno povezane, ona u istoj mjeri promiče razvoj industrije motora za e-bicikle.” (Poglavlje XI., odjeljak I., pododjeljak II.).
The Commission referred to the Light Industry Development Plan (2016-2020) to qualify the nature of these ‘support policies’.
Komisija upućuje na Plan razvoja lake industrije (2016.–2020.) kako bi opisala prirodu tih „politika potpore”.
In particular the Commission referred to the three sets of supporting measures described in recitals (101) to (106).
Komisija posebno upućuje na tri skupa mjera potpore opisana u uvodnim izjavama od 101. do 106.
The report contains other relevant information showing that the Chinese industry of engines is supported as part of the supply chain of electric bicycles:
Izvješće sadržava druge relevantne informacije koje potvrđuju da se kinesku industriju motora podupire kao dio opskrbnog lanca za električne bicikle:
‘The cost of raw materials and accessories for the electric bicycle industry accounts for about 70 % of the total cost. The price changes of raw material prices directly affects the cost of the products. In particular, the continuous price increase of permanent magnet materials such as NdFeB has pushed up product prices. The supporting facilities for E-bike motors used for E-bikes, and the development of downstream industries directly affect the motor industry.’ (Chapter I, Section III).
„Trošak sirovina i dodataka za industriju električnih bicikala čini približno 70 % ukupnog troška. Promjene u cijenama sirovina izravno utječu na trošak proizvoda. Konkretno, stalno povećanje cijene materijala od trajnih magneta kao što je NdFeB dovelo je do povećanja cijena proizvoda. Logistička potpora za motore za e-bicikle te razvoj industrija koje se nalaze niže u proizvodnom lancu izravno utječu na industriju motora.” (Poglavlje I., odjeljak III.),
‘During 2013-2017, e-bike motor industry in China developed rapidly. The Chinese e-bike motor industry achieved growth thanks to the strong promotion of the State and enterprises.’ (Chapter II, Section I, Subsection IV).
„Od 2013. do 2017. industrija motora za e-bicikle u Kini brzo se razvijala. Kineska industrija motora za e-bicikle ostvarivala je rast zahvaljujući tome što su je država i poduzeća snažno promicali.” (Poglavlje II., odjeljak I., pododjeljak IV.),
‘The development trend of bicycle electrification is of great significance to the development of the electric bicycle motor industry. It is essential to expanding the industry's market demand and to promoting the further expansion of the industry scale. In addition, since the motor is the core component of the electric bicycle, the development of the motor industry is essential as it enhances the competitiveness of the entire industry chain.’ (Chapter III, Section I, Subsection I) (emphasis added).
„Trend razvoja elektrifikacije bicikala vrlo je važan za razvoj industrije motora za električne bicikle. On je od ključne važnosti za širenje tržišne potražnje te industrije i za promicanje daljnjeg rasta te industrije. Usto, uzevši u obzir da je motor osnovni sastavni dio električnog bicikla, razvoj industrije motora od ključne je važnosti jer se njime povećava konkurentnost cijelog industrijskog lanca.” (Poglavlje III., odjeljak I., pododjeljak I.) (isticanje dodano),
‘At present, the state provides tax support for the technology research and development of the motor industry. The development of the technology of the general motor industry has a strong application value to the motor for electric bicycles and has a positive effect on the development of the industry.’ (Chapter III, Section I, Subsection III).
„Trenutačno država pruža poreznu potporu za istraživanje i razvoj tehnologije za industriju motora. Razvoj tehnologije industrije motora općenito ima veliku vrijednost u primjeni na motore za električne bicikle i pozitivan učinak na razvoj te industrije.” (Poglavlje III., odjeljak I., pododjeljak III.),
‘The state supports the development of the electric bicycle motor industry for electric bicycles. Due to the wide application of the electric bicycle industry and the large scale of demand, the employment population is significantly improved. Therefore, the country will continue to strongly support the electric bicycle industry in the future, and the electric bicycle motor industry is also obviously affected. […] The State pays significant attention to the development of the motor industry, therefore the E-bike motor industry is also affected by the country's active policies, with certain technical support and policy support, which will promote the development of the industry.’ (Chapter III, Section I, Subsection V).
„Država podupire razvoj industrije motora za električne bicikle. Zbog raširenosti industrije električnih bicikala i velike potražnje, broj zaposlenog stanovništva znatno se povećao. Stoga će država u budućnosti nastaviti snažno podupirati industriju električnih bicikala, a to jasno utječe i na industriju motora za električne bicikle. […] Država pridaje veliku pažnju razvoju industrije motora, što znači da i na industriju motora za e-bicikle utječu aktivne politike države, u obliku tehničke i političke potpore, čime će se promicati razvoj te industrije.” (Poglavlje III., odjeljak I., pododjeljak V.),
‘Guarantee sufficient funds: On the one hand, it requires a large amount of capital investment to design and develop electric bicycle motor products. In daily production and management, enterprises also need to maintain a large amount of liquidity for the procurement of raw materials. On the other hand, e-bike motor production requires a large amount of capital to buy and build factories, and to purchase production equipment, so that it can achieve a considerable production scale to meet the requirements of large downstream customers. Therefore, in order to obtain a healthy and sustainable development of motor manufacturers for electric bicycles, sufficient funds are an indispensable condition.’ (Chapter IV, Section III, Subsection I).
„Jamstva za dostatna sredstva: S jedne strane, za konstrukciju i razvoj motora za električne bicikle potrebna su velika kapitalna ulaganja. U svakodnevnoj proizvodnji i upravljanju poduzeća moraju održavati veliku količinu likvidnosti za nabavu sirovina. S druge strane, potreban je velik kapital za kupnju i gradnju tvornica te za kupnju proizvodne opreme kako bi se mogli postići razmjeri proizvodnje potrebni za zadovoljavanje potreba velikih kupaca niže u proizvodnom lancu. Stoga, kako bi se postigao dobar i održiv razvoj proizvođača motora za električne bicikle, nužan su uvjet dostatna sredstva.” (Poglavlje IV., odjeljak III., pododjeljak I.),
‘Compared with developed countries such as Europe and the United States, there is still a certain gap in the technical level of the motor industry for electric bicycles in China. However, with the strong support of the government, China's manufacturing industry is developing rapidly, and the production capacity of the electric bicycle industry is expanding.’ (Chapter V, Section I, Subsection I).
„U usporedbi s razvijenim zemljama kao što su europske zemlje i Sjedinjene Američke Države, u Kini postoji određena praznina s obzirom na tehničku razinu industrije motora za električne bicikle. Međutim, uz snažnu potporu vlade, kineska proizvodna industrija brzo se razvija, te se širi proizvodni kapacitet industrije električnih bicikala.” (Poglavlje V., odjeljak I., pododjeljak I.),
‘The State's strong support for the manufacturing industry has continuously improved China's motor manufacturing technology and the bicycle motor industry has become increasingly able to meet domestic demand in recent years. Imports of motors for electric bicycles have declined.’ (Chapter V, Section I, Subsection II).
„Snažnom potporom države proizvodnoj industriji stalno se poboljšava kineska tehnologija proizvodnje motora pa industrija motora za bicikle posljednjih godina može u sve većoj mjeri zadovoljiti domaću potražnju. Uvoz motora za električne bicikle se smanjio.” (Poglavlje V., odjeljak I., pododjeljak II.),
‘The electric bicycle motor is directly used for the production of electric bicycles, and the development of the downstream industry has a decisive influence on the demand for electric bicycle motor products. […] In recent years, the country's normative adjustment to the downstream market has had a certain impact on the demand for electric bicycle motors.’ (Chapter VI, Section I, Subsection II).
„Motor za električne bicikle izravno se koristi u proizvodnji električnih bicikala, a razvoj industrije koja se nalazi niže u proizvodnom lancu ima odlučujući utjecaj na potražnju za motorima za električne bicikle. […] Posljednjih je godina normativno prilagođavanje zemlje tržištu koje se nalazi niže u proizvodnom lancu imalo određen učinak na potražnju za motorima za električne bicikle.” (Poglavlje VI., odjeljak I., pododjeljak II.),
‘From the perspective of employment, the state government has adopted the main policy of stabilizing employment, and the e-bike industry chain from supporting manufacturers to downstream service providers provides plenty of job opportunities. In addition the relatively high technical level of the e-bike motor meets the policy of promoting employment and industry upgrade. Therefore, the state government supports the development of e-bike motor industry.’ (Chapter XI, Section I, Subsection II).
„Kad je riječ o zaposlenosti, državna vlada donijela je glavnu politiku za stabiliziranje zaposlenosti, a u industrijskom lancu za e-bicikle od pomoćnih proizvođača do pružatelja usluga koji se nalaze niže u lancu nudi se velik broj novih mogućnosti zapošljavanja. Usto, relativno visokom tehničkom razinom motora za e-bicikle ispunjavaju se zahtjevi politike promicanja zapošljavanja i modernizacije industrije. Stoga državna vlada podupire razvoj industrije motora za e-bicikle.” (Poglavlje XI., odjeljak I., pododjeljak II.).
‘The Chinese government promotes the e-bike motor development in China. Recommendations for the 13th Five-Year Plan for Economic and Social Development of the Central Committee of the Communist Party of China point out that that we should […] encourage green travelling including bicycle, promote the electrification of bicycle and vehicle industry, and increase electric vehicle industrialization level. The support of national policy provides policy basis for the industry development, and achieves the continuous growth of downstream market demand.’ (Chapter VIII, Section II, Subsection V).
„Kineska vlada promiče razvoj motora za e-bicikle u Kini. U Preporukama za 13. petogodišnji plan gospodarskog i društvenog razvoja Centralnog komiteta Komunističke partije Kine ističe se da bismo trebali […] poticati zeleno putovanje koje uključuje bicikle, promicati elektrifikaciju industrije bicikala i vozila te povećati razinu industrijalizacije električnih vozila. Potpora u okviru nacionalnih politika politički je temelj razvoja industrije i omogućuje stalan rast potražnje na tržištu koje je niže u proizvodnom lancu.” (Poglavlje VIII., odjeljak II., pododjeljak V.),
‘The relevant national planning and policies on the motor industry have provided strong policy support for the development of the electric bicycle industry.’ (Chapter XI, Section IV, Subsection I).
„Odgovarajućim planiranjem i politikama na nacionalnoj razini za industriju motora osigurana je snažna politička potpora za razvoj industrije električnih bicikala.” (Poglavlje XI., odjeljak IV., pododjeljak I.).
‘Government supporting policy: In recent years, the state and local governments have made many arrangements to promote motor industry development. They have not only provided policy support, but also actively planned the measures to promote enterprise transformation and upgrade, so as to provide a good policy environment and show clearly the development direction for the development of China's motor industry. Firstly, special supporting funds were established, and the scale and cluster development of the motor industry in certain areas was promoted. Secondly, tax refund incentives were given to the investment scale growth or production value growth of the enterprises. Thirdly, maximum incentives and supreme support was given to the motor industry in many aspects including land use, capital service and labor supply, etc., to encourage the enterprises to actively work and start the business, create more famous brands, and promote the further development of the regional motor industry.’ (Chapter XI, Section IV, Subsection III).
„Politika potpore vlade: Posljednjih godina državna vlada i tijela lokalne samouprave uspostavili su mnogobrojne mehanizme za promicanje razvoja industrije motora. Nisu osigurale samo političku potporu nego su i aktivno planirale mjere za promicanje transformacije i modernizacije poduzeća kako bi stvorile dobro političko okruženje i jasno pokazale smjer razvoja kineske industrije motora. Prvo, uspostavljeni su posebni fondovi za potporu i promicani su povećanje razmjera i stvaranje klastera industrije motora na određenim područjima. Drugo, povratom poreza potican je rast ulaganja ili rast vrijednosti proizvodnje poduzeća. Treće, maksimalni poticaji i najveća potpora davani su industriji motora u mnogim aspektima, uključujući korištenje zemljišta, usluge koje se odnose na kapital, ponudu radne snage itd., kako bi se poduzeća potaknulo da aktivno rade i započnu poslovanje, da stvaraju više poznatih marki i da promiču daljnji razvoj regionalne industrije motora.” (Poglavlje XI., odjeljak IV., pododjeljak III.).
In sum, the report confirms that the electric bicycle and engine industries are interlinked and that the development of the engine industry is key to the development of the electric bicycles industry.
Ukratko, izvješće potvrđuje da su industrije električnih bicikala i motora međusobno povezane te da je razvoj industrije motora ključan za razvoj industrije električnih bicikala.
It also confirms that the GOC provides subsidies to the engines which aim at enhancing the competitiveness of the entire industry chain including the electric bicycle industry.
Potvrđuje se i da je kineska vlada davala subvencije za motore kojima se nastoji povećati konkurentnost cijelog industrijskog lanca uključujući industriju električnih bicikala.
Based on the above, the Commission concluded that the GOC is entrusting or directing Chinese producers of engines to supply this input for less than adequate remuneration to the domestic producers of electric bicycles.
Na temelju prethodno navedenoga, Komisija je zaključila da kineska vlada povjerava kineskim proizvođačima motora zadaću dobavljanja tog ulaznog materijala domaćim proizvođačima električnih bicikala uz manju naknadu od primjerene ili ih na to usmjerava.
After the disclosure, Giant submitted that according to WTO Appellate Body in US – Countervailing Duty Investigation on DRAMs, ‘mere policy pronouncements’ cannot ‘constitute entrustment or direction for the purposes of Article 1.1(a)(1)(iv) of the SCM Agreement.’ Furthermore, ‘entrustment and direction – through the giving of responsibility to or exercise of authority over a private body – imply a more active role than mere acts of encouragement.’ The Appellate Body concluded that evidence of ‘entrustment or direction of a private body’ would ‘involve some form of threat or inducement.’ Moreover, Giant also referred to the WTO Panel in US – Export Restraints which noted that ‘both the act of entrusting and that of directing therefore necessarily carry with them the following three elements: (i) an explicit and affirmative action, be it delegation or command; (ii) addressed to a particular party; and (iii) the object of which action is a particular task or duty.’ Mere supervision or the exercise of general regulatory powers is therefore insufficient to find entrustment and direction.
Nakon objave Giant je tvrdio da prema izvješću žalbenog tijela WTO-a o predmetu SAD – ispitni postupak o kompenzacijskoj pristojbi za čipove DRAM, „puke političke izjave” ne mogu „činiti povjeravanje ili usmjeravanje za potrebe stavka 1.1. točke (a)(1) podtočke iv. Sporazuma o subvencijama i kompenzacijskim mjerama”. Nadalje, „povjeravanje i usmjeravanje, davanjem ovlasti privatnom tijelu ili vršenjem ovlasti nad njime, upućuje na ulogu koja je aktivnija od pukog poticanja.” Žalbeno tijelo zaključilo je da bi dokazi o „povjeravanju poslova privatnom tijelu ili njegovu usmjeravanju obuhvaćali neki oblik prijetnje ili poticaja.” Nadalje, Giant je također uputio na izvješće povjerenstva WTO-a o predmetu SAD – izvozna ograničenja u kojem se napominje da „i čin povjeravanja i čin usmjeravanja stoga nužno podrazumijevaju sljedeća tri elementa: i. izričitu i pozitivnu radnju, bez obzira na to je li riječ o delegiranju ili naredbi; ii. odnosi se na određenu stranu; i iii. predmet te radnje jest određeni zadatak ili zadaća.” Puki nadzor ili izvršavanje općih regulatornih ovlasti stoga nisu dovoljni za utvrđivanje povjeravanja i usmjeravanja.
In this regard, it should be noted that the conclusion of the Commission is not solely based on mere policy pronouncement which is detailed in Section 3.1 above.
U tom pogledu treba napomenuti da se zaključak Komisije ne temelji isključivo na pukoj političkoj izjavi prethodno opisanoj u odjeljku 3.1.
It is also based on the role of the CBA, which, as an association grouping not only bicycle producers but also engine manufacturers, is supervised and guided by the highest Chinese authority, i.e. the State Council.
On se temelji i na ulozi CBA-e koju kao skupinu udruženja ne samo proizvođača bicikala, nego i proizvođača motora, nadzire i usmjerava najviše kinesko tijelo, tj. državno vijeće.
Furthermore, it is also recalled that the members of CBA are bound to implement the resolutions of the CBA and were therefore considered to be subordinated.
Nadalje, podsjeća se da su članovi CBA-e obvezni provoditi odluke CBA-e i stoga ih se smatralo podređenima.
In this regard it is recalled that the CBA issued the 13th Bicycle plan which aims namely at improving the export performance of electric bicycle exporting producers as mentioned in recitals (112) and (113).
U tom se smislu podsjeća da je CBA izdala 13. plan za bicikle kojim se konkretno nastoje poboljšati izvozni rezultati proizvođača električnih bicikala kako je navedeno u uvodnim izjavama 112. i 113.
The above considerations are also supported by numerous extracts from the specific industry report on engines listed in recitals (408) to (410), showing that the support to the engines sector is functional to its position in the supply chain of electric bicycles.
Prethodno navedena razmatranja potkrijepljena su i brojnim izvadcima iz posebnog izvješća o industriji motora navedenog u uvodnim izjavama od 408. do 410., koji pokazuje da potpora sektoru motora odgovara njegovu položaju u opskrbnom lancu električnih bicikala.
Giant also considered that the Commission had inverted the burden of proof in recital (407) referring to the partial non-cooperation of the GOC with respect to the conclusions made.
Giant je također smatrao da je Komisija obrnula teret dokazivanja u uvodnoj izjavi 407. navodeći djelomičnu nesuradnju kineske vlade u odnosu na donesene zaključke.