natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Except as provided in paragraph 5.1.3.3 or 5.1.3.4 below, other than the obstructions created by the ‘A’ pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, devices for indirect vision, covering the mandatory field of indirect vision, and windscreen wipers, there shall be no obstruction in the driver's 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Uz iznimke propisane u stavku 5.1.3.3. ili 5.1.3.4. ispod horizontale kroz točku V1 i iznad triju ravnina kroz točku V2, pri čemu je jedna od tih ravnina okomita na ravninu X-Z i pod nagibom od 4° prema naprijed ispod horizontale i pri čemu su druge dvije ravnine okomite na ravninu Y-Z i nagnute 4° ispod horizontale, 180° vozačevog prednjeg vidnog polja ne smije biti zakriveno ničim osim zakrivanjima koja uzrokuju stupovi A, okviri između nepokretnih ili pokretnih prozora za prozračivanje ili bočnih prozora, vanjske radioantene, retrovizori i brisači vjetrobrana (vidjeti sliku 4. u Dodatku Priloga 4.).
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
Zakrivanjima vidnog polja ne smatraju se:
Embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
ugrađeni ili otisnuti vodiči radoantene koji nisu širi od:
Embedded conductors: 0,5 mm,
i. za ugrađene vodiče: 0,5 mm;
Printed conductors: 1,0 mm.
za otisnute vodiče: 1,0 mm.
These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A.
Vodiči radioantene ne smiju prolaziti kroz područje A.
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm.
Međutim, kroz područje A mogu prolaziti tri vodiča radioantene ako nisu širi od 0,5 mm;
Within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
vodiči za odmrzavanje i odmagljivanje u području A, obično u cik-cak ili sinusoidalnom obliku, s:
Maximum visible width: 0,030 mm,
i. najvećom vidljivom širinom: 0,030 mm;
Maximum conductor density:
najvećom gustoćom vodiča:
If the conductors are vertical: 8/cm,
ako su vodiči okomiti: 8/cm;
If the conductors are horizontal: 5/cm.
ako su vodiči vodoravni: 5/cm.
In case of camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply to cameras including their holders and housings which are mounted to the vehicle exterior.
Kad je riječ o uređajima s kamerama, iznimke iz stavka 5.1.3. primjenjuju se na kamere, njihove nosače i njihova kućišta postavljene na vanjski dio vozila.
The camera-monitor system replacing a rear-view Class I mirror shall have the same exemption.
Ista se iznimka primjenjuje na sustav kamere i monitora kojim je zamijenjen retrovizor razreda I.
For vehicles, which are equipped as standard with approved rear-view mirrors that are optionally replaced by camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply also to monitors, provided:
Kad je riječ o vozilima opremljenima homologiranim retrovizorima koji se mogu zamijeniti sustavom kamere i monitora, iznimke iz stavka 5.1.3. primjenjuju se i na monitore:
Their obstruction of the direct view does not exceed the level of obstruction of the corresponding exterior rear-view mirror including its housing and holder; and
zakrivanje izravnog vidnog polja nije veće od zakrivanja zbog odgovarajućeg retrovizora s nosačem i kućištem; i
The position of the monitor is as close as practicable to the position of the rear-view mirror it replaces.
ako je monitor postavljen onoliko koliko je praktično moguće blizu položaja retrovizora koji zamjenjuje.
An obstruction created by the steering-wheel rim and the instrument panel inside the steering wheel will be tolerated if a plane through V2, perpendicular to the plane x-z and tangential to the highest part of the steering-wheel rim, is declined at least 1° below the horizontal.
Dopušteno je zakrivanje uzrokovano vanjskim rubom kola upravljača i pločom s instrumentima unutar kola upravljača ako je ravnina kroz točku V2, okomita na ravninu X-Z i tangencijalna na najviši dio ruba kola upravljača, pod nagibom od najmanje 1° ispod horizontale.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Ako je kolo upravljača podesivo, postavlja ga se u uobičajeni položaj koji je odredio proizvođač ili, ako tog podatka nema, na srednji položaj između graničnih položaja područja namještanja.
An obstruction between a plane through V2, and declined at least 1° below the horizontal and a plane through V2 and declined 4° below the horizontal will be tolerated if the conical projection of this obstruction, starting from V2, on an area ‘S’ as defined in paragraph 5.1.3.2.1 below does not exceed 20 per cent of this area.
Dopušteno je zakrivanje između ravnine kroz V2 pod nagibom od najmanje 1° ispod vodoravne ravnine i ravnine kroz V2 pod nagibom od najmanje 4° ispod horizontale ako konusna projekcija zakrivanja, koja počinje iz V2, na područje S, kako je definirano u stavku 5.1.3.2.1., nije veća od 20 % tog područja.
The area ‘S’ (see Annex 4, Appendix, Figure 7) is a rectangular vertical area located in a plane perpendicular to the X coordinate 1500 mm forward of the point V2.
Područje S (vidjeti sliku 7. u Dodatku Priloga 4.) je pravokutno okomito područje na ravnini okomitoj na koordinatu na osi x koje se nalazi 1500 mm ispred točke V2.
The upper edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 1° below the horizontal.
Gornji rub područja S definira ravnina koja prolazi kroz točku V2 pod nagibom od 1° prema naprijed ispod horizontale.
The lower edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 4° below the horizontal.
Donji rub područja S definira ravnina koja prolazi kroz točku V2 pod nagibom od 4 prema naprijed ispod horizontale.
The left and right edges of the area ‘S’ are vertical and generated from the intersection lines of the three planes declined 4° as defined in paragraph 5.1.2.2 above.
Lijevi i desni rub područja S su okomice dobivene presijecanjem pravaca triju ravnina pod nagibom od 4, kako je definirano u stavku 5.1.2.2.
In the case of a windscreen extending beyond 1500 mm forward of the point V2, the distance between the area ‘S’ and the point V2 may be extended accordingly.
Ako se vjetrobran pruža više od 1500 mm ispred točke V2, u skladu s tim može se proširiti razmak između područja S i točke V2.
In the case where the height of V2 above the ground exceeds 1650 mm, the following requirement shall be met:
Ako je točka V2 više od 1650 mm iznad tla, mora se ispuniti sljedeći zahtjev:
A 1200 mm tall cylindrical object with a diameter of 300 mm that is situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 400 mm from the driver's side of the vehicle, and a vertical plane located 600 mm from the opposite side of the vehicle shall be at least partially visible when viewed directly from V2 (see Figure 1), regardless of where the object is within that space, unless it is invisible due to a blind spot(s) created by the A pillars, windscreen wipers, or steering wheel.
cilindričan predmet – visine 1200 mm i promjera 300 mm, postavljen u prostor omeđen okomitom ravninom 2000 mm ispred vozila, okomitom ravninom 2300 mm ispred vozila, okomitom ravninom 400 mm od vozačeve strane vozila i okomitom ravninom 600 mm od suprotne strane vozila – mora biti barem djelomično vidljiv ako se promatra izravno iz V2 (vidjeti sliku 1.), neovisno o tome gdje se u tom prostoru predmet nalazi, osim ako je nevidljiv zbog slijepih točaka uzrokovanih stupovima A, brisačima vjetrobrana ili kolom upravljača.
If the driver's seat is located in the central driving position of the vehicle, the 1200 mm tall cylindrical object shall be situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 500 mm from the side of the vehicle (see Figure 2).
Ako je vozačevo sjedalo na vozilu smješteno u središnji položaj za vožnju, cilindrični predmet visine 1200 mm postavlja se u prostor omeđen okomitom ravninom 2000 mm ispred vozila, okomitom ravninom 2300 mm ispred vozila i okomitom ravninom 500 mm od strane vozila (vidjeti sliku 2.).
Position of the V points
Položaji točaka V
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
Položaji točaka V u odnosu na točku R, definirani koordinatama XYZ trodimenzionalnoga referentnog sustava, prikazani su u tablicama I. i IV.
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Tablica I. daje osnovne koordinate za konstrukcijski određeni nagib naslona sjedala od 25°.
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Pozitivan smjer koordinata prikazan je na slici 1. u Dodatku Priloga 4.
V-point
Točka V
Position of the P points
Položaji točaka P
The position of the P points in relation to the ‘R’ point, as indicated by the XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown by Tables II, III and IV.
Položaji točaka P u odnosu na točku R, definirani koordinatama XYZ trodimenzionalnoga referentnog sustava, prikazani su u tablicama II. III. i IV.
Table II sets out the base coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Tablica II. pokazuje osnovne koordinate za konstrukcijski određeni nagib naslona sjedala od 25°.
The positive direction of the coordinates is set out in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Pozitivan smjer koordinata prikazan je na slici 1. u Dodatku Priloga 4.
The Pm point is the point of intersection between the straight line joining P1, P2 and the longitudinal vertical plane passing through the ‘R’ point.
Točka Pm je sjecište pravca koji prolazi kroz P1 i P2 i uzdužne okomite ravnine koja prolazi kroz točku R.
Point P
Točka P
Table III indicates the further corrections to be made to the X coordinates of P1 and P2 when the horizontal seat-adjustment range as defined in paragraph 2.16 above exceeds 108 mm.
Tablica III. daje dodatne korekcije koje treba primijeniti na koordinate X točaka P1 i P2 kad je vodoravni raspon namještanja sjedala, prema definiciji iz stavka 2.16., veći od 108 mm.
Horizontal seat-adjustment range
Vodoravni raspon namještanja sjedala
108 to 120 mm
108 – 120 mm
121 to 132 mm
121 – 132 mm
133 to 145 mm
133 – 145 mm
more than 158 mm
više od 158 mm
Correction for design seat-back angles other than 25°
Korekcije za konstrukcijske nagibe naslona sjedala različite od 25°
Table IV indicates the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each P point and each V point when the design seat-back angle is not 25°.
Tablica IV. daje dodatne korekcije koje se trebaju primijeniti na koordinate X i Z svake točke P i svake točke V kad je konstrukcijski nagib naslona sjedala različit od 25°.
Seat-back angle
Nagib naslona
Horizontal coordinates
Vodoravne koordinate
Vertical coordinates
Okomite koordinate
Position of the E points
Položaji točaka E
E1 and E2 points are each 104 mm from P1.
Točke E1 i E2 udaljene su 104 mm od P1.
E2 is 65 mm from E1 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Točka E2 udaljena je 65 mm od točke E1 (vidjeti sliku 4. u Dodatku Priloga 4.).
The straight line joining E1 and E2 is rotated about P1 until the tangent joining E1 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the driver's side is normal to the straight line E1-E2 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Pravac kroz točke E1 i E2 rotira se oko točke P1 dok tangenta koja povezuje točku E1 s vanjskim rubom 2. presjeka stupa A na vozačevoj strani ne bude okomita na pravac koji prolazi kroz točke E1 i E2 (vidjeti sliku 3. u Dodatku Priloga 4.).
E3 and E4 are each 104 mm from point P2.
Točke E3 i E4 udaljene su 104 mm od P2.
E3 is 65 mm from E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Točka E3 udaljena je 65 mm od točke E4 (vidjeti sliku 4. u Dodatku Priloga 4.).
The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the passenger's side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Pravac kroz točke E3 i E4 rotira se oko točke P2 dok tangenta koja povezuje točku E4 s vanjskim rubom 2. presjeka stupa A na strani putnika ne bude okomita na pravac koji prolazi kroz točke E3 i E4 (vidjeti sliku 3. u Dodatku Priloga 4.).
Driver's field of vision
Vozačevo vidno polje
The dimensional relationships between the vehicle's primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex 4.
Dimenzijski odnosi primarnih referentnih oznaka vozila i trodimenzionalne referentne mreže određuju se postupkom iz Priloga 4.
The position of the points V1 and V2 is determined in relation to the ‘R’ point as indicated by the XYZ coordinates of the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under paragraph 5.2.2 above and Table IV under paragraph 5.4 above.
Položaji točaka V1 i V2 određuju se u odnosu na točku R prema koordinatama XYZ trodimenzionalnog referentnog sustava. Prikazani su u tablici I. u stavku 5.2.1.1. i u tablici IV. u stavku 5.4.
The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in paragraph 5.1.1 above.
Referentne točke vjetrobrana tada se utvrđuju na temelju korigiranih točaka V, kako je propisano u stavku 5.1.1.
The relationship between the P points, the ‘R’ point, and the centre-line of the driver's seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in paragraph 5.3 above.
Relativni položaji točaka P, točke R i središnjeg pravca vozačeva sjedećeg položaja, definirani koordinatama XYZ trodimenzionalne referentne mreže, određuju se iz tablica II. i III. u stavku 5.3.
The correction for design seat-back angles other than 25° is shown in Table IV under paragraph 5.4 above.
Korekcija za konstrukcijski nagib naslona sjedala različit od 25° nalazi se u tablici IV. u stavku 5.4.
The angle of obstruction (see paragraph 5.1.2 above) shall be measured in the inclined planes, as indicated in Annex 4, Appendix, Figure 2.
Kut zakrivanja (vidjeti stavak 5.1.2.) mjeri se u ravninama pod nagibom, kako je prikazano na slici 2. u Dodatku Priloga 4.
The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex 4, Appendix, Figure 5.
Relativni položaji točaka P1 i P2, koje su povezane s točkama E1 i E2 odnosno E3 i E4, prikazani su na slici 5. u Dodatku Priloga 4.
Straight line E1-E2 shall be set as described in paragraph 5.5.2 above.
Pravac kroz točke E1 i E2 dobiva se prema stavku 5.5.2.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the driver's side shall be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.1 above.
Kut zakrivanja stupa A na vozačevoj strani mjeri se prema stavku 5.1.2.1.1.
Straight line E3-E4 shall be set as described in paragraph 5.5.4 above.
Pravac kroz točke E3 i E4 dobiva se prema stavku 5.5.4.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side shall then be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.2 above.
Kut zakrivanja stupa A na strani putnika mjeri se prema stavku 5.1.2.1.2.
The manufacturer may measure the angle of obstruction either on the vehicle or in the drawings.
Proizvođač može izmjeriti kut zakrivanja ili na vozilu ili na nacrtima.
In the event of doubt the Technical Services may require the tests be carried out on the vehicle.
U slučaju nedoumice tehničke službe mogu zahtijevati da se ispitivanja provedu na vozilu.
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Type-Approval Authority which approved the vehicle type.
O svakoj preinaci tipa vozila, kako je definiran u stavku 2.2., mora se obavijestiti homologacijsko tijelo koje je homologiralo taj tip vozila.
Consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
smatrati da preinake neće nepovoljno utjecati na uvjete na temelju kojih je izdana homologacija i dodijeliti proširenje homologacije;
Consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
smatrati da preinake utječu na uvjete na temelju kojih je izdana homologacija i zahtijevati daljnja ispitivanja ili dodatne provjere prije dodjeljivanja proširenja homologacije.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrđivanje ili odbijanje homologacije s navedenim preinakama dostavlja se, u skladu s postupkom iz stavka 4.3., strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik.
The Type-Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 2 to this Regulation.
Homologacijsko tijelo obavješćuje druge ugovorne stranke o proširenju obrascem iz Priloga 2. ovom Pravilniku.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
Homologacijsko tijelo dodjeljuje svakom proširenju serijski broj, tzv. broj proširenja.
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Postupci provjere sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s općim odredbama iz Dodatka 2. Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) i ispunjavati sljedeće zahtjeve:
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
vozilo homologirano na temelju ovog Pravilnika mora se proizvoditi tako da bude sukladno s homologiranim tipom ispunjavanjem zahtjeva iz stavka 5.;
The Type-Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju može u svakom trenutku provjeriti sukladnost metoda za provjeru primjenjivih na svaku proizvodnu jedinicu.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Uobičajena je učestalost tih inspekcija jednom svake dvije godine.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Homologacija izdana za tip vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako zahtjevi iz stavka 8. nisu ispunjeni.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ako stranka Sporazuma povuče homologaciju koju je prethodno izdala, ona o tome mora odmah obavijestiti druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik obrascem u skladu s primjerom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ako nositelj homologacije trajno prestane proizvoditi tip vozila homologiran na temelju ovog Pravilnika, o tome mora obavijestiti homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju, a ono odmah o tome mora obavijestiti druge ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obrascem u skladu s primjerom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
IMENA I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBA ODGOVORNIH ZA PROVOĐENJE HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA TE HOMOLOGACIJSKIH TIJELA
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik moraju prijaviti tajništvu Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se moraju slati obrasci o dodjeli, proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 01 nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti dodijeliti homologaciju na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01.
As from 24 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Nakon što proteknu 24 mjeseca od datuma stupanja na snagu niza izmjena 01, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik smiju izdavati homologacije samo ako tip vozila koji treba homologirati ispunjava zahtjeve iz ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 01.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals for existing types which have been granted according to the original version of this Regulation.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti dodijeliti proširenje homologacija za postojeće tipove koje su dodijeljene na temelju izvorne verzije ovog Pravilnika.
Even after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, type approvals of the vehicles to the original version of this Regulation shall remain valid.
I nakon stupanja na snagu niza izmjena 01 ovog Pravilnika homologacije vozila na temelju izvorne verzije ovog Pravilnika nastavljaju važiti.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik moraju i dalje prihvaćati te homologacije.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with the original version of this Regulation.
Ne dovodeći u pitanje prethodno navedene prijelazne odredbe, ugovorne stranke čija bi primjena ovog Pravilnika stupila na snagu nakon datuma stupanja na snagu niza izmjena 01 nisu obvezne prihvaćati homologacije koje su izdane na temelju izvorne verzije ovog Pravilnika.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.
Kako je određeno u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/stavak 2.
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.