natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Several declared values Cd·Adeclared can be created based on a single measured Cd·Acr (0) as long as the family provisions in accordance with point 4 of Appendix 5 are fulfilled.’;
„Može se stvoriti nekoliko deklariranih vrijednosti Cd · Adeclared na temelju jedne izmjerene vrijednosti Cd · Acr (0) pod uvjetom da su zadovoljene odredbe o porodici iz točke 4. Dodatka 5.”;
Air drag information document
Opisni dokument za otpor zraka
Description sheet No:
Broj opisnog lista:
Amendment:
Datum izmjene:
Air Drag type or family (if applicable):
Tip ili porodica po otporu zraka (ako je primjenjivo):
General remark: For simulation tool input data an electronic file format needs to be defined which can be used for data import to the simulation tool.
Opća napomena: Kad je riječ o ulaznim podacima simulacijskog alata potrebno je definirati format elektroničke datoteke koja se može upotrebljavati za uvoz podataka u simulacijski alat.
The simulation tool input data may differ from the data requested in the information document and vice versa (to be defined).
Ulazni podaci za simulacijski alat mogu se razlikovati od podataka zahtijevanih u opisnom dokumentu i obrnuto (potrebno je definirati).
A data file is especially necessary wherever large data such as efficiency maps need to be handled (no manual transfer/input necessary).
Podatkovna datoteka osobito je nužna kad se rukuje velikim podacima kao što su dijagrami učinkovitosti (nije potreban ručni prijenos/unos).
Air drag type (family if applicable)
Tip ili porodica po otporu zraka (ako je primjenjivo)
Means of identification of type, if marked on the vehicle
Podaci za identifikaciju tipa, ako su označeni na vozilu
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the certification mark
U slučaju sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica, mjesto i način postavljanja certifikacijske oznake
Name(s) and address(es) of assembly plant(s)
Imena i adrese proizvodnih pogona
Name and address of the manufacturer's representative
Ime i adresa zastupnika proizvođača
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) AIR DRAG AND THE AIR DRAG TYPES WITHIN AN AIR DRAG FAMILY
BITNE KARAKTERISTIKE (OSNOVNOG) OTPORA ZRAKA I TIPOVA OTPORA ZRAKA UNUTAR PORODICE PO OTPORU ZRAKA
Parent air drag
Osnovni otpor zraka
Family members
Član porodice
or air drag type
ili tip otpora zraka
Aerodynamic accessories or add-ons (e.g. roof spoiler, side extender, side skirts, corner vanes)
1.2.10 Aerodinamični dodaci (npr. krovni spojleri, bočni produživači, bočni pragovi, kutni regulatori strujanja)
Tyre dimensions front axle
1.2.11 Dimenzije guma prednje osovine
Tyre dimensions driven axles(s)
1.2.12 Dimenzije guma pogonske osovine (osovina)
Test track on which tests have been conducted
Ispitna staza na kojoj su provedena ispitivanja
Total vehicle mass during measurement [kg]
Ukupna masa vozila tijekom mjerenja [kg]
Maximum vehicle height during measurement [m]
Najveća visina vozila tijekom mjerenja [m]
Average ambient conditions during first low speed test [°C]
Prosječni uvjeti okoline tijekom prvog ispitivanja pri niskoj brzini [°C]
Average vehicle speed during high speed tests [km/h]
Prosječna brzina vozila tijekom ispitivanja pri visokoj brzini [km/h]
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for zero crosswind conditions CdAcr(0) [m2]
Umnožak koeficijenta otpora (Cd) i površine poprečnog presjeka (Acr) za nulti bočni vjetar CdAcr(0) [m2]
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for average crosswind conditions during constant speed test CdAcr(β) [m2]
Umnožak koeficijenta otpora (Cd) i površine poprečnog presjeka (Acr) za prosječni bočni vjetar tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini CdAcr(β) [m2]
Average yaw angle during constant speed test β [°]
Prosječni kut skretanja tijekom ispitivanja pri stalnoj brzini β [°]
Declared air drag value Cd·Adeclared [m2]
Deklarirani otpor zraka Cd · Adeclared [m2]
Version number of air drag pre-processing tool
Broj verzije alata za predobradu otpora zraka
in Appendix 3, in Table 7, the sixth row ‘Vehicle group 9’ below the title is replaced by the following:
u Dodatku 3. u tablici 7. šesti redak „Skupina vozila 9” ispod naslova zamjenjuje se sljedećim:
similar values as for rigid lorry with same maximum gross vehicle weight (group 1, 2, 3 or 4)’
slične vrijednosti kao i za kamion s nadogradnjom s istom maksimalnom bruto masom (skupina 1, 2, 3 ili 4)”
in Appendix 4, in Table 15, the title is replaced by the following:
u Dodatku 4. u tablici 15. naslov se zamjenjuje sljedećim:
‘Specifications standard semitrailer “ST1”’;
„Specifikacije standardne poluprikolice ‚ST1’”;
point 3 is deleted;
briše se točka 3.;
point 5.5 is amended as follows:
točka 5.5. mijenja se kako slijedi:
the paragraph above Table 16 is replaced by the following:
i. stavak iznad tablice 16. zamjenjuje se sljedećim:
The declared value Cd·Adeclared can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.’;
Na temelju deklarirane vrijednosti Cd · Adeclared mogu se utvrditi porodice u drugim razredima vozila ako su ispunjeni kriteriji porodice iz točke 5. ovog Dodatka na temelju odredbi iz tablice 16.”
in Table 16, the last row ‘Vehicle group 16’ is replaced by the following:
u tablici 16. zadnji redak „Skupina vozila 16” zamjenjuje se sljedećim:
Vehicle group 9 + 0,3 m2
Skupina vozila 9 + 0,3 m2
Applicable vehicle group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Primjenjiva skupina vozila za prijenos mora se podudarati s bruto masom vozila.
Transfer to already transferred values allowed.’
Dopušten je prijenos već prenesenih vrijednosti.”
in Appendix 6, point 2 is amended as follows:
u Dodatku 6. točka 2. mijenja se kako slijedi:
‘Where the measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd·Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.’;
„Ako je izmjerena vrijednost Cd Acr (0) svih provedenih ispitivanja viša od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo uz dopušteno odstupanje od 7,5 %, primjenjuje se članak 23. ove Uredbe.”;
‘For calculation of Cd Acr (0) value the air drag pre-processing tool version of the parent air drag in accordance with Attachment 1 of Appendix 2 to this Annex shall be used.’;
„Za izračun vrijednosti Cd Acr (0) upotrebljava se verzija alata za predobradu otpora zraka osnovnog otpora zraka u skladu s dopunskim prilogom 1 Dodatka 2 ovom Prilogu.”;
in Appendix 7, in point 2, the paragraph above Table 19 is replaced by the following:
u točki 2. Dodatka 7. odlomak iznad tablice 19. zamjenjuje se sljedećim:
For vehicle configurations “rigid lorry + trailer” the overall air drag value is calculated by the simulation tool by adding standard delta values for trailer influence as specified in Table 19 to the Cd·Adeclared value for the rigid lorry.’;
Za konfiguracije vozila ‚kamion s nadogradnjom + prikolica’ ukupni otpor zraka izračunava se u simulacijskom alatu zbrajanjem standardnih razlika za utjecaj prikolice iz tablice 19. i vrijednosti Cd · Adeclared za kamion s nadogradnjom.”;
in point 1.5, the third sentence is replaced by the following:
u točki 1.5. treća rečenica zamjenjuje se sljedećim:
‘The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the cabin and must be clearly legible and indelible.’;
„Oznake, pločice i naljepnice moraju trajati tijekom čitavog radnog vijeka kabine i moraju biti jasno čitljive i neizbrisive.”;
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
U ovom se Dodatku opisuje popis parametara koje proizvođač vozila mora dostaviti kao ulazne podatke za simulacijski alat.
The XML is automatically generated by the air drag pre-processing tool.
Alat za predobradu otpora zraka automatski izrađuje XML datoteku.
“Parameter ID”:
‚Parameter ID’:
Unique identifier as used in the simulation tool for a specific input parameter or set of input data
jedinstveni identifikator koji se u simulacijskom alatu upotrebljava za specifični ulazni parametar ili skup ulaznih podataka
“Type”:
‚Type’:
date … date and time in UTC time in the format: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ with italic letters denoting fixed characters e.g. “2002-05-30T09:30:10Z”
date … datum i vrijeme u UTC formatu: YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ, pri čemu kosa slova označavaju fiksne znakove npr. ‚2002-05-30T09:30:10Z’
integer … value with an integral data type, no leading zeros, e.g. “1800”
integer … vrijednost koja je po tipu podataka cijeli broj, bez početnih nula, npr. ‚1800’
double, X … fractional number with exactly X digits after the decimal sign (“.”) and no leading zeros e.g. for “double, 2”: “2345.67”; for “double, 4”: “45.6780”
double, X … racionalni broj s točno X znamenki iza decimalnog znaka (‚.’) i bez nula na početku, npr. za ‚double, 2’: ‚2345.67’; za ‚double, 4’: ‚45.6780’
“Unit” …
‚Unit’ …
Input parameters “AirDrag”
Ulazni parametri ‚AirDrag’
Date and time when the component hash is created
Datum i vrijeme kad je kreiran kontrolni identifikacijski broj (hash) sastavnog dijela
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups in accordance with Table 16 of Appendix 5.
CdxA_0 prenesen na povezane porodice u drugim skupinama vozila u skladu s tablicom 16. u Dodatku 5.
In case standard values in accordance with Appendix 7 shall be used in the simulation tool, no input data for air drag component shall be provided.
Ako se standardne vrijednosti u skladu s Dodatkom 7. upotrebljavaju u simulacijskom alatu, ne pružaju se ulazni podaci za otpor zraka.
The standard values are allocated automatically in accordance with the vehicle group scheme.
Standardne se vrijednosti automatski dodjeljuju u skladu s programom za skupinu vozila.
Annex IX to Regulation (EU) 2017/2400 is amended as follows:
Prilog IX. Uredbi (EU) 2017/2400 mijenja se kako slijedi:
in the second paragraph below the title, the introductory sentence is replaced by the following:
u drugom odlomku ispod naslova uvodna rečenica zamjenjuje se sljedećom:
‘The power consumption of the following auxiliaries shall be considered within the simulation tool by using technology specific average standard power values:’;
„Potrošnja snage sljedećih pomoćnih uređaja uzima se u obzir u simulacijskom alatu na temelju prosječnih standardnih vrijednosti snage specifičnih za tehnologiju:”;
the last paragraph is replaced by the following:
zadnji odlomak zamjenjuje se sljedećim:
‘The standard values are integrated in the simulation tool and automatically used by choosing the corresponding technology.’;
„Standardne se vrijednosti unose u simulacijski alat i automatski upotrebljavaju nakon odabira odgovarajuće tehnologije.”;
in point 2, point (17) is replaced by the following:
u točki 2. točka (17) zamjenjuje se sljedećim:
“Electric steering pump” means a hydraulic pump driven by an electric motor;’;
„Električna pumpa za upravljanje” znači hidraulična pumpa pogonjena elektromotorom;”;
U+F
U + F
Rigid lorry + (Tractor)
Kamion s nadogradnjom + (tegljač)
> 7,5 - 10
> 7,5 – 10
> 10 - 12
> 10 – 12
> 12 - 16
> 12 – 16
> 7,5 - 16
> 7,5 – 16
6 × 2/2 – 4
6 × 2/2-4
8 × 6/8 × 8
8 × 6/8 × 8
U = Unloaded – pumping oil without steering pressure demand
U = bez opterećenja – pumpa dovodi ulje bez potrebe za tlakom upravljanja
F = Friction – friction in the pump
F = trenje – trenje u pumpi
B = Banking – steer correction due to banking of the road or side wind
B = nagib – korekcija upravljanja zbog nagiba ceste ili bočnog vjetra
S = Steering – steer pump power demand due to cornering and manoeuvring.’;
S = upravljanje – potrebna snaga pumpe za upravljanje uslijed skretanja i manevriranja”;
the third paragraph is replaced by the following:
treći odlomak zamjenjuje se sljedećim:
‘If a new technology is not listed, the technology “fixed displacement” shall be considered in the simulation tool.’;
„Ako nova tehnologija nije navedena, u simulacijskom alatu u obzir se uzima tehnologija „pumpa s ograničenom istisninom”.”;
in point 3.3, the third paragraph is replaced by the following:
u točki 3.3. treći odlomak zamjenjuje se sljedećim:
‘If the technology used in the vehicle is not listed, the technology “standard alternator” shall be considered in the simulation tool.’;
„Ako tehnologija koja se upotrebljava u vozilu nije navedena, u simulacijskom alatu u obzir se uzima tehnologija „standardni alternator”.”;
in point 3.5, Table 9 is replaced by the following:
u točki 3.5. tablica 9. zamjenjuje se sljedećim:
6 × 2/2 – 4
6x2/2-4
in point 3.6, in the paragraph below the title, the third sentence is replaced by the following:
u točki 3.6. u odlomku ispod naslova treća rečenica zamjenjuje se sljedećim:
‘Application related power consumptions at engaged PTO are added by the simulation tool and are not described in the following.’.
„Potrošnja snage povezana s primjenom dok je priključno vratilo uključeno dodaje se u simulacijski alat i nije opisana u nastavku.”.
Annex X to Regulation (EU) 2017/2400 is amended as follows:
Prilog X. Uredbi (EU) 2017/2400 mijenja se kako slijedi:
point 3.4.1 is replaced by the following:
točka 3.4.1. zamjenjuje se sljedećim:
The tyre shall be clearly identifiable in respect to the certificate covering it for the corresponding rolling resistance coefficient.’;
Guma mora biti jasno prepoznatljiva u odnosu na certifikat odgovarajućeg koeficijenta otpora kotrljanja koji je na nju primjenjiv.”;
in point 3.4.2, the first sentence is replaced by the following:
u točki 3.4.2. prva rečenica zamjenjuje se sljedećim:
‘The tyre manufacturer shall use the markings affixed to the side wall of the tyre or affix an additional identifier to the tyre.’;
„Proizvođač gume upotrebljava dodatni identifikator postavljen na bočnu stijenku gume ili postavlja dodatni identifikator na gumu.”;
granting
dodjeli
extension
proširenju
refusal
odbijanju
withdrawal
povlačenju
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of a tyre family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400, as amended by Commission Regulation (EU) 2019/318
certifikata o karakteristikama povezanima s emisijama CO2 i potrošnjom goriva za porodicu guma u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/2400 kako je izmijenjena Uredbom Komisije (EU) 2019/318.
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Ako postoji, ime i adresa proizvođačeva zastupnika: …
Brand name/trade mark: …
Marka/trgovačka oznaka: …
Brand name or trade mark
Marka ili zaštitni znak
Tyre class (in accordance with Regulation (EC) No 661/2009) …
Klasa gume (u skladu s Uredbom (EZ) br. 661/2009) …
Trade description/commercial name …
Trgovački opis/trgovačko ime …
Tyre identification code(s) and technology(ies) used to provide identification code(s), if applicable:
Identifikacijski kodovi gume i tehnologije kojima su ti kodovi dobiveni, ako je primjenjivo:
Technical Service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: …
Tehnička služba i, ako je primjenjivo, ispitni laboratorij odobren za potrebe homologacije ili ispitivanja za provjeru sukladnosti: …
declared rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, in accordance with ISO 80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1))
deklarirana razina otpora kotrljanja gume (u N/kN zaokružena na jednu decimalu u skladu s normom ISO 80000-1, Dodatku B, odjeljku B.3., pravilu B (primjer 1.))
tyre test load in accordance with Regulation (EC) No 1222/2009 Annex I part A (85 % of single load, or 85 % of maximum load capacity for single application specified in applicable tyre standards manuals if not marked on tyre.)
ispitno opterećenje gume u skladu s dijelom A Priloga I Uredbi (EZ) br. 1222/2009 (85 % jednog opterećenja ili 85 % maksimalne nosivosti za jednostruku primjenu navedenu u priručnicima primjenjivih normi za gume ako nije označena na gumi)
Alignment equation: …
Jednadžba za usklađivanje: …
Any remarks: …
Napomene: …
Annexed to this communication are: …
Prilozi ovoj izjavi: …
“delete as appropriate”
‚izbrisati nepotrebno’
SECTION I is amended as follows:
ODJELJAK I. mijenja se kako slijedi:
points 0.14 and 0.16 are deleted;
brišu se točke 0.14. i 0.16.;
SECTION II is amended as follows:
ODJELJAK II. mijenja se kako slijedi:
point 4 is replaced by the following:
i. točka 4. zamjenjuje se sljedećim:
Date of test report:’;
Datum ispitnog izvješća:”;
point 8.4 is replaced by the following:
ii. točka 8.4. zamjenjuje se sljedećim:
Alignment equation:’;
Jednadžba za usklađivanje:”;
Rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, in accordance with ISO80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1)) Cr,aligned … [N/kN]’;
Razina otpora kotrljanja gume (u N/kN zaokružena na jednu decimalu u skladu s normom ISO 80000-1, Dodatku B, odjeljku B.3., pravilu B (primjer 1.)) Cr,aligned … [N/kN]”;
‘Input parameters for the simulation tool’;
„Ulazni parametri za simulacijski alat”;
in Definitions, point (1) is replaced by the following:
u odjeljku „Definicije”, točka (1) zamjenjuje se sljedećim:
in Table 1, the third row ‘TechnicalReportId’ below the title and the last row are replaced by the following:
u tablici 1. treći redak „TechnicalReportId” ispod naslova i zadnji redak „FuelType” zamjenjuje se sljedećim:
Allowed values (non-exhaustive): “9.00 R20”, “9 R22.5”, “9.5 R17.5”, “10 R17.5”, “10 R22.5”, “10.00 R20”, “11 R22.5”, “11.00 R20”, “11.00 R22.5”, “12 R22.5”, “12.00 R20”, “12.00 R24”, “12.5 R20”, “13 R22.5”, “14.00 R20”, “14.5 R20”, “16.00 R20”, “205/75 R17.5”, “215/75 R17.5”, “225/70 R17.5”, “225/75 R17.5”, “235/75 R17.5”, “245/70 R17.5”, “245/70 R19.5”, “255/70 R22.5”, “265/70 R17.5”, “265/70 R19.5”, “275/70 R22.5”, “275/80 R22.5”, “285/60 R22.5”, “285/70 R19.5”, “295/55 R22.5”, “295/60 R22.5”, “295/80 R22.5”, “305/60 R22.5”, “305/70 R19.5”, “305/70 R22.5”, “305/75 R24.5”, “315/45 R22.5”, “315/60 R22.5”, “315/70 R22.5”, “315/80 R22.5”, “325/95 R24”, “335/80 R20”, “355/50 R22.5”, “365/70 R22.5”, “365/80 R20”, “365/85 R20”, “375/45 R22.5”, “375/50 R22.5”, “375/90 R22.5”, “385/55 R22.5”, “385/65 R22.5”, “395/85 R20”, “425/65 R22.5”, “495/45 R22.5”, “525/65 R20.5”’
Dopuštene vrijednosti (otvoren popis): ‚9.00 R20’, ‚9 R22.5’, ‚9.5 R17.5’, ‚10 R17.5’, ‚10 R22.5’, ‚10.00 R20’, ‚11 R22.5’, ‚11.00 R20’, ‚11.00 R22.5’, ‚12 R22.5’, ‚12.00 R20’, ‚12.00 R24’, ‚12.5 R20’, ‚13 R22.5’, ‚14.00 R20’, ‚14.5 R20’, ‚16.00 R20’, ‚205/75 R17.5’, ‚215/75 R17.5’, ‚225/70 R17.5’, ‚225/75 R17.5’, ‚235/75 R17.5’, ‚245/70 R17.5’, ‚245/70 R19.5’, ‚255/70 R22.5’, ‚265/70 R17.5’, ‚265/70 R19.5’, ‚275/70 R22.5’, ‚275/80 R22.5’, ‚285/60 R22.5’, ‚285/70 R19.5’, ‚295/55 R22.5’, ‚295/60 R22.5’, ‚295/80 R22.5’, ‚305/60 R22.5’, ‚305/70 R19.5’, ‚305/70 R22.5’, ‚305/75 R24.5’, ‚315/45 R22.5’, ‚315/60 R22.5’, ‚315/70 R22.5’, ‚315/80 R22.5’, ‚325/95 R24’, ‚335/80 R20’, ‚355/50 R22.5’, ‚365/70 R22.5’, ‚365/80 R20’, ‚365/85 R20’, ‚375/45 R22.5’, ‚375/50 R22.5’, ‚375/90 R22.5’, ‚385/55 R22.5’, ‚385/65 R22.5’, ‚395/85 R20’, ‚425/65 R22.5’, ‚495/45 R22.5’, ‚525/65 R20.5’”;
in Appendix 4, point 2.1 is replaced by the following:
u Dodatku 4. točka 2.1. zamjenjuje se sljedećim:
ANNEX Xa
PRILOG X.a
Conformity of simulation tool operation and of CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units and systems: verification testing procedure
Sukladnost upotrebe simulacijskog alata i karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva: postupak ispitne provjere
This Annex sets out the requirements for the verification testing procedure which is the test procedure for verifying the CO2 emissions of new heavy-duty vehicles.
Osim se Prilogom utvrđuju zahtjevi za ispitnu provjeru, a to je ispitni postupak za provjeru emisija CO2 novih teških vozila.
The verification testing procedure consists of an on-road test to verify the CO2 emissions of new vehicles after production.
Ispitna provjera sastoji se od ispitivanja na cesti u svrhu provjere emisija CO2 novih vozila nakon proizvodnje.
It shall be carried out by the vehicle manufacturer and verified by the approval authority that granted the licence to operate the simulation tool.
Postupak provodi proizvođač vozila, a provjerava ga homologacijsko tijelo koje je dodijelilo dozvolu za upotrebu simulacijskog alata.
During the verification testing procedure the torque and speed at the driven wheels, the engine speed, the fuel consumption, the engaged gear of the vehicle and the other relevant parameters listed in point 6.1.6 shall be measured.
Tijekom ispitne provjere mjere se zakretni moment i brzina na pogonskim kotačima, brzina vrtnje motora, potrošnja goriva, odabrani stupanj prijenosa vozila i drugi relevantni parametri iz točke 6.1.6.
The measured data shall be used as input to the simulation tool, which uses the vehicle-related input data and the input information from the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of the vehicle.
Izmjereni podaci upotrebljavaju se kao ulazni podaci za simulacijski alat koji upotrebljava ulazne podatke vozila i ulazne informacije dobivene utvrđivanjem emisija CO2 i potrošnje goriva vozila.
For the verification testing procedure simulation, the instantaneously measured wheel torque and the rotational speed of the wheels as well as the engine speed shall be used as input, as described in Figure 1 instead of the vehicle speed, in accordance with point 6.1.6.
Za simulaciju ispitne provjere kao ulazni podaci upotrebljavaju se trenutačno izmjereni zakretni moment kotača, brzina vrtnje kotača i brzina vrtnje motora, kako je opisano na slici 1., umjesto brzine vozila, u skladu s točkom 6.1.6.
The fan power during the verification testing procedure shall be calculated in accordance with the measured fan speed.
Snaga ventilatora tijekom ispitne provjere izračunava se u skladu s izmjerenom brzinom ventilatora.
The measured fuel consumption shall be within the tolerances set out in point 7 and compared to the fuel consumption simulated with the verification data set to pass the verification testing procedure.
Izmjerena potrošnja goriva mora biti unutar odstupanja iz točke 7. i mora se usporediti s potrošnjom goriva simuliranom pomoću skupa podataka za provjeru u svrhu prolaza na ispitnoj provjeri.
As part of the verification testing procedure, the correctness of the vehicle input data set from the certification of CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, separate technical units and systems shall also be reviewed to check the data and the data handling process.
Kao dio ispitne provjere provjerava se ispravnost skupa ulaznih podataka vozila dobivenih certifikacijom karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva radi provjere podataka i postupka za upravljanje podacima.
The correctness of the input data relating to components, separate technical units and systems relevant for air drag and for rolling resistance of the vehicle shall be verified in accordance with point 6.1.1.
Ispravnost ulaznih podataka koji se odnose na sastavne dijelove, zasebne tehničke jedinice i sustave relevantne za otpor zraka i otpor kotrljanja vozila verificira se u skladu s točkom 6.1.1.
Schematic picture of the verification testing procedure method
Shematski prikaz ispitne provjere
“verification test relevant data set” means a set of input data for components, separate technical units and systems and input information used for CO2 determination of a verification testing procedure relevant vehicle;
„skup podataka relevantan za ispitnu provjeru” znači skup ulaznih podataka koji se odnose na sastavne dijelove, zasebne tehničke jedinice i sustave te ulazne informacije upotrebljavane za utvrđivanje CO2 vozila relevantnog za ispitnu provjeru;
“verification testing procedure relevant vehicle” means a new vehicle for which a value of CO2 emissions and fuel consumption was determined and declared in accordance with Article 9;
„vozilo relevantno za ispitnu provjeru” znači novo vozilo za koje se utvrđuju i deklariraju vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva u skladu s člankom 9.;