natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The operator or aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of each year an emissions report that covers the annual emissions in the reporting period and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Operator ili operator zrakoplova do 31. ožujka svake godine dostavlja nadležnom tijelu izvješće o emisijama koje obuhvaća godišnje emisije tijekom izvještajnog razdoblja i koje je verificirano u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2018/2067.
However, competent authorities may require operators or aircraft operators to submit the verified annual emission report earlier than by 31 March, but by 28 February at the earliest.
Međutim, nadležna tijela mogu od operatora ili operatora zrakoplova zahtijevati da verificirano godišnje izvješće o emisijama dostavi prije 31. ožujka, ali ne prije 28. veljače.
Where the aircraft operator chooses to apply for the allocation of emission allowances free of charge pursuant to Article 3e or 3f of Directive 2003/87/EC, the aircraft operator shall submit to the competent authority by 31 March of the year following the monitoring year referred to in Article 3e or 3f of that Directive a tonne-kilometre report that covers the tonne-kilometre data of the monitoring year and that is verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Ako operator zrakoplova namjerava tražiti besplatnu dodjelu emisijskih jedinica u skladu s člankom 3.e ili 3.f Direktive 2003/87/EZ, operator zrakoplova do 31. ožujka godine koja slijedi nakon godine praćenja iz članka 3.e ili 3.f te direktive dostavlja nadležnom tijelu izvješće o tonskim kilometrima koje obuhvaća podatke o tonskim kilometrima za godinu praćenja i koje je verificirano u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2018/2067.
The annual emissions reports and tonne-kilometre reports shall contain at least the information listed in Annex X.
Godišnja izvješća o emisijama i izvješća o tonskim kilometrima sadržavaju barem informacije iz Priloga X.
Reporting on improvements to the monitoring methodology
Izvješćivanje o poboljšanjima metodologije praćenja
Each operator or aircraft operator shall regularly check whether the monitoring methodology applied can be improved.
Svaki operator ili operator zrakoplova redovito provjerava može li se odabrana metodologija praćenja poboljšati.
An operator of an installation shall submit to the competent authority for approval a report containing the information referred to in paragraph 2 or 3, where appropriate, by the following deadlines:
Operator postrojenja dostavlja nadležnom tijelu na odobrenje izvješće koje sadržava informacije iz stavka 2. ili 3., prema potrebi, unutar sljedećih rokova:
for a category A installation, by 30 June every four years;
za postrojenje A kategorije, do 30. lipnja svake četiri godine;
for a category B installation, by 30 June every two years;
za postrojenje B kategorije, do 30. lipnja svake dvije godine;
for a category C installation, by 30 June every year.
za postrojenje C kategorije, do 30. lipnja svake godine.
However, the competent authority may set an alternative date for submission of the report, but no later date than 30 September of the same year.
Međutim, nadležno tijelo može odrediti alternativni rok za podnošenje izvješća, ali nikako kasnije od 30. rujna iste godine.
By way of derogation from the second and third subparagraphs, and without prejudice to the first subparagraph, the competent authority may approve, together with the monitoring plan or the improvement report, an extension of the deadline applicable pursuant to the second subparagraph, if the operator provides evidence to the satisfaction of the competent authority upon submission of a monitoring plan in accordance with Article 12 or upon notification of updates in accordance with Article 15, or upon submission of an improvement report in accordance with this Article, that the reasons for unreasonable costs or for improvement measures being technically not feasible will remain valid for a longer period of time.
Odstupajući od drugog i trećeg podstavka i ne dovodeći u pitanje prvi podstavak, nadležno tijelo može odobriti, zajedno s planom praćenja ili izvješćem o poboljšanjima, produljenje roka primjenjivog u skladu s drugim podstavkom ako operator kod podnošenja plana praćenja u skladu s člankom 12., kod obavješćivanja o promjenama u skladu s člankom 15. ili kod podnošenja izvješća o poboljšanjima u skladu s ovim člankom na zadovoljavajući način dokaže nadležnom tijelu da će uzroci neopravdano visokih troškova ili tehničke neizvedivosti mjera poboljšanja ostati valjani dulje razdoblje.
That extension shall take into account the number of years for which the operator provides evidence.
U tom se produljenju uzima u obzir broj godina za koje operator dostavi dokaze.
The total time period between improvement reports shall not exceed three years for a category C installation, four years for a category B installation or five years for a category A installation.
Između izvješća o poboljšanjima ne smije proći dulje od tri godine za postrojenje C kategorije, četiri godine za postrojenje B kategorije, odnosno pet godina za postrojenje A kategorije.
Where the operator does not apply at least the tiers required pursuant to the first subparagraph of Article 26(1) to major source streams and minor source streams and pursuant to Article 41 to emission sources, the operator shall provide a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply the required tiers.
Ako operator na izvore emisija ne primjenjuje barem razine koje se zahtijevaju u skladu s člankom 41., odnosno u skladu s člankom 26. stavkom 1. prvim podstavkom kad je riječ o glavnim tokovima izvora i manjim tokovima izvora, operator mora objasniti zašto primjena traženih razina nije tehnički izvediva ili bi dovela do neopravdano visokih troškova.
However, where evidence is found that measures needed for reaching those tiers have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15, and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
Međutim, ako se pojave dokazi da su mjere koje su potrebne za postizanje tih razina postale tehnički izvedive i više ne dovode do neopravdano visokih troškova, operator obavještava nadležno tijelo o odgovarajućim izmjenama plana praćenja u skladu s člankom 15. te dostavlja prijedlog za provedbu tih mjera i njihov vremenski okvir.
Where the operator applies a fall-back monitoring methodology referred to in Article 22, the operator shall provide: a justification as to why it is technically not feasible or would incur unreasonable costs to apply at least tier 1 for one or more major or minor source streams.
Ako operator koristi nadomjesnu metodologiju praćenja iz članka 22., operator dostavlja razloge zašto primjena barem razine 1 za jedan ili više glavnih ili manjih tokova izvora nije tehnički izvediva ili bi dovela do neopravdano visokih troškova.
However, where evidence is found that measures needed for reaching at least tier 1 for those source streams have become technically feasible and do not any more incur unreasonable costs, the operator shall notify the competent authority of appropriate modifications of the monitoring plan in accordance with Article 15 and submit proposals for implementing the related measures and its timing.
Međutim, ako se pojave dokazi da su mjere koje su potrebne za postizanje barem razine 1 za te tokove izvora postale tehnički izvedive i više ne dovode do neopravdano visokih troškova, operator obavještava nadležno tijelo o odgovarajućim izmjenama plana praćenja u skladu s člankom 15. te dostavlja prijedlog za provedbu tih mjera i njihov vremenski okvir.
Where the verification report established in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067 states outstanding non-conformities or recommendations for improvements, in accordance with Articles 27, 29 and 30 of that Implementing Regulation, the operator or aircraft operator shall submit to the competent authority for approval a report by 30 June of the year in which that verification report is issued by the verifier.
Ako su u izvješću o verifikaciji sastavljenom u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2018/2067 navedene neispravljene neusklađenosti ili preporuke za poboljšanje u skladu s člancima 27., 29. i 30. te provedbene uredbe, operator ili operator zrakoplova nadležnom tijelu dostavlja na odobrenje izvješće do 30. lipnja godine u kojoj je verifikator izdao to izvješće o verifikaciji.
That report shall describe how and when the operator or aircraft operator has rectified or plans to rectify the non-conformities identified by the verifier and to implement recommended improvements.
U tom izvješću operator ili operator zrakoplova opisuje kako je i kada ispravio ili planira ispraviti neusklađenosti koje je utvrdio verifikator te provesti preporučena poboljšanja.
The competent authority may set an alternative date for submission of the report as referred to in this paragraph, but no later date than 30 September of the same year.
Nadležno tijelo može odrediti alternativni rok za podnošenje izvješća, kako je navedeno u ovom stavku, ali nikako kasnije od 30. rujna iste godine.
Where applicable, such report may be combined with the report referred to in paragraph 1 of this Article.
Ako je primjenjivo, takvo se izvješće može pripojiti izvješću iz stavka 1. ovog članka.
Where recommended improvements would not lead to an improvement of the monitoring methodology, the operator or aircraft operator shall provide a justification of why that is the case.
Ako preporučena poboljšanja ne bi dovela do poboljšanja metodologije praćenja, operator ili operator zrakoplova daje razloge zašto je to slučaj.
Where the recommended improvements would incur unreasonable costs, the operator or aircraft operator shall provide evidence of the unreasonable nature of the costs.
Ako bi preporučena poboljšanja dovela do neopravdano visokih troškova, operator ili operator zrakoplova pruža dokaze o neopravdanosti troškova.
Paragraph 4 of this Article shall not apply where the operator or aircraft operator has already resolved all non-conformities and recommendations for improvement and has submitted related modifications of the monitoring plan to the competent authority for approval in accordance with Article 15 of this Regulation before the date set pursuant to paragraph 4.
Stavak 4. ovog članka ne primjenjuje se ako je operator ili operator zrakoplova već ispravio sve neusklađenosti i proveo preporuke za poboljšanje te nadležnom tijelu dostavio na odobrenje povezane izmjene plana praćenja u skladu s člankom 15. ove Uredbe prije datuma utvrđenog u skladu sa stavkom 4.
Determination of emissions by the competent authority
Utvrđivanje emisija koje obavlja nadležno tijelo
The competent authority shall make a conservative estimate of the emissions of an installation or aircraft operator in any of the following situations:
Nadležno tijelo provodi konzervativnu procjenu emisija iz postrojenja ili emisija operatora zrakoplova u bilo kojoj od sljedećih situacija:
no verified annual emission report has been submitted by the operator or aircraft operator by the deadline required pursuant to Article 68(1);
ako operator ili operator zrakoplova nije dostavio verificirano godišnje izvješće o emisijama do roka iz članka 68. stavka 1.;
the verified annual emissions report referred to in Article 68(1) is not in compliance with this Regulation;
ako verificirano godišnje izvješće o emisijama iz članka 68. stavka 1. nije u skladu s ovom Uredbom;
the annual emissions report of an operator or aircraft operator has not been verified in accordance with Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
ako godišnje izvješće o emisijama operatora ili operatora zrakoplova nije verificirano u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2018/2067.
Where a verifier has stated, in the verification report pursuant to Implementing Regulation (EU) 2018/2067, the existence of non-material misstatements which have not been corrected by the operator or aircraft operator before issuing the verification report, the competent authority shall assess those misstatements, and make a conservative estimate of the emissions of the installation or aircraft operator where appropriate.
Ako je u izvješću o verifikaciji u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2018/2067 verifikator naveo da postoje neesencijalni pogrešno prikazani podaci koje operator ili operator zrakoplova nije ispravio prije izdavanja izvješća o verifikaciji, nadležno tijelo procjenjuje te pogrešno prikazane podatke i prema potrebi provodi konzervativnu procjenu emisija iz postrojenja ili emisija operatora zrakoplova.
The competent authority shall inform the operator or aircraft operator whether and which corrections are required to the annual emissions report.
Nadležno tijelo obavještava operatora ili operatora zrakoplova treba li i kako treba ispraviti godišnje izvješće o emisijama.
The operator or aircraft operator shall make that information available to the verifier.
Operator ili operator zrakoplova te informacije stavlja na raspolaganje verifikatoru.
Member States shall establish an efficient exchange of information between competent authorities responsible for approval of monitoring plans and competent authorities responsible for acceptance of annual emissions reports.
Države članice uspostavljaju učinkovit način razmjene informacija između nadležnih tijela koja su odgovorna za odobravanje planova praćenja i nadležnih tijela koja su odgovorna za prihvaćanje godišnjih izvješća o emisijama.
Emission reports held by the competent authority shall be made available to the public by that authority subject to national rules adopted pursuant to Directive 2003/4/EC of the European Parliament and of the Council.
Nadležno tijelo stavlja na raspolaganje javnosti izvješća o emisijama koja su u posjedu tog nadležnog tijela uz poštovanje nacionalnih propisa donesenih u skladu s Direktivom 2003/4/EZ Europskog parlamenta i Vijeća.
With regard to the application of the exception, as specified in Article 4(2)(d) of Directive 2003/4/EC, operators or aircraft operators may indicate in their reports what information they consider commercially sensitive.
Kad je riječ o primjeni odstupanja iz članka 4. stavka 2. točke (d) Direktive 2003/4/EZ, operator ili operator zrakoplova u svojim izvješćima može navesti koje informacije smatra komercijalno osjetljivima.
Rounding of data
Zaokruživanje podataka
Total annual emissions shall be reported as rounded tonnes of CO2 or CO2(e).
Ukupne godišnje emisije u izvješću se izražavaju kao zaokružene tone CO2 ili CO2(e).
Tonne-kilometres shall be reported as rounded values of tonne-kilometres.
Tonski kilometri izražavaju se kao zaokružene vrijednosti tonskih kilometara.
All variables used to calculate the emissions shall be rounded to include all significant digits for the purpose of calculating and reporting emissions.
Sve varijable koje se koriste za izračun emisija zaokružuju se tako da uključuju sve znamenke važne za potrebe izračuna emisija i izvješćivanja o njima.
All data per flights shall be rounded to include all significant digits for the purpose of calculating the distance and payload pursuant to Article 57 and reporting the tonne-kilometre data.
Svi podaci o letovima zaokružuju se tako da uključuju sve znamenke važne za potrebe izračuna udaljenosti i korisnog tereta u skladu s člankom 57. i za potrebe izvješćivanja podataka o tonskim kilometrima.
Ensuring consistency with other reporting
Osiguravanje dosljednosti s drugim izvješćima
Each activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC that is carried out by an operator or aircraft operator shall be labelled using the codes, where applicable, from the following reporting schemes:
Svaka djelatnost iz Priloga I. Direktivi 2003/87/EZ koju izvodi operator ili operator zrakoplova označava se kodovima iz sljedećih sustava izvješćivanja, ako je primjenjivo:
the common reporting format for national greenhouse gas inventory systems, as approved by the respective bodies of the United Nations Framework Convention on Climate Change;
zajednički format za izvješćivanje za nacionalne sustave inventara stakleničkih plinova, koji su odobrila odgovarajuća tijela Okvirne konvencije Ujedinjenih naroda o promjeni klime;
the installation's identification number in the European pollutant release and transfer register in accordance with Regulation (EC) No 166/2006 of the European Parliament and of the Council;
identifikacijski broj postrojenja iz Europskog registra ispuštanja i prijenosa onečišćujućih tvari u skladu s Uredbom (EZ) br. 166/2006 Europskog parlamenta i Vijeća;
the activity of Annex I to Regulation (EC) No 166/2006;
djelatnost iz Priloga I. Uredbi (EZ) br. 166/2006;
the NACE code in accordance with Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council.
šifra djelatnosti NACE u skladu s Uredbom (EZ) br. 1893/2006 Europskog parlamenta i Vijeća.
INFORMATION TECHNOLOGY REQUIREMENTS
ZAHTJEVI U POGLEDU INFORMACIJSKE TEHNOLOGIJE
Electronic data exchange formats
Formati za razmjenu podataka elektroničkim putem
Member States may require the operator and aircraft operator to use electronic templates or specific file formats for submission of monitoring plans and changes to the monitoring plan, as well as for submission of annual emissions reports, tonne-kilometre reports, verification reports and improvement reports.
Države članice mogu od operatora i operatora zrakoplova zahtijevati da koriste elektroničke obrasce ili specifične oblike datoteka za dostavljanje planova praćenja i izmjena plana praćenja te za dostavljanje godišnjih izvješća o emisijama, izvješća o tonskim kilometrima, izvješća o verifikaciji i izvješća o poboljšanjima.
Those templates or file format specifications established by the Member States shall, at least, contain the information contained in electronic templates or file format specifications published by the Commission.
Ti obrasci ili specifikacije oblika datoteka koje utvrđuju države članice sadržavaju barem informacije koje su obuhvaćene u elektroničkim obrascima ili specifikacijama oblika datoteka koje objavljuje Komisija.
When establishing the templates or file-format specifications referred to in the second subparagraph of paragraph 1, Member States may choose one or both of the following options:
Pri utvrđivanju obrazaca ili specifikacija oblika datoteka iz drugog podstavka stavka 1. države članice odabiru jednu ili obje sljedeće mogućnosti:
file-format specifications based on XML, such as the EU ETS reporting language published by the Commission for use in connection with advanced automated systems;
specifikacije oblika datoteka koji se temelji na XML jeziku, kao što je jezik za izvješćivanje u okviru sustava za trgovanje emisijama koji objavljuje Komisija za korištenje u vezi s naprednim automatiziranim sustavima;
templates published in a form usable by standard office software, including spreadsheets and word processor files.
obrasci objavljeni u obliku čitljivom u standardnom uredskom softveru, uključujući proračunske tablice i datoteke programa za obradu teksta.
Use of automated systems
Upotreba automatiziranih sustava
Where a Member State chooses to use automated systems for electronic data exchange based on file-format specifications in accordance with point (a) of Article 74(2), those systems shall ensure in a cost efficient way, through the implementation of technological measures in accordance with the current state of technology:
Ako se država članica odluči za korištenje automatiziranih sustava za razmjenu podataka elektroničkim putem temeljenih na specifikacijama za format podataka u skladu s člankom 74. stavkom 2. točkom (a), takvi sustavi kroz primjenu tehnoloških mjera u skladu s trenutačnim stanjem tehnologije na troškovno učinkovit način osiguravaju:
integrity of data, preventing modification of electronic messages during transmission;
integritet podataka, čime se sprečavaju izmjene elektronskih poruka prilikom prijenosa;
confidentiality of data, through the use of security techniques, including encryption techniques, such that the data is only accessible to the party for which it was intended and that no data can be intercepted by unauthorised parties;
tajnost podataka upotrebom sigurnosnih tehnika, uključujući tehnike šifriranja podataka, kako bi se osiguralo da su podaci dostupni samo onome kome su namijenjeni te da neovlaštene osobe ne mogu presresti podatke;
authenticity of data, such that the identity of both the sender and receiver of data is known and verified;
vjerodostojnost podataka, kako bi se osiguralo da je identitet pošiljatelja i primatelja podataka poznat i potvrđen;
non-repudiation of data, such that one party of a transaction cannot deny having received a transaction nor can the other party deny having sent a transaction, by applying methods such as signing techniques, or independent auditing of system safeguards.
nemogućnost odbijanja podataka, kako bi se osiguralo da jedna strana u prijenosu podataka ne može tvrditi da nije primila podatke niti da druga strana može tvrditi da nije poslala podatke, korištenjem metoda kao što su tehnike potpisivanja ili neovisnog nadzora nad zaštitom sustava.
Any automated systems used by Member States based on file-format specifications in accordance with point (a) of Article 74(2) for communication between the competent authority, operator and aircraft operator, as well as verifier and national accreditation body within the meaning of Implementing Regulation (EU) 2018/2067, shall meet the following non-functional requirements, through implementation of technological measures in accordance with the current state of technology:
Ako se automatizirani sustav koji država članica koristi za komunikaciju između nadležnog tijela, operatora i operatora zrakoplova te verifikatora i nacionalnog akreditacijskog tijela u smislu Provedbene uredbe (EU) 2018/2067 temelji na specifikacijama za format podataka u skladu s člankom 74. stavkom 2. točkom (a), svaki takav sustav mora primjenom tehnoloških mjera u skladu s trenutačnim stanjem tehnologije ispunjavati sljedeće nefunkcionalne zahtjeve:
access control, such that the system is only accessible to authorised parties and no data can be read, written or updated by unauthorised parties, through implementation of technological measures in order to achieve the following:
nadzor pristupa, kako bi se osiguralo da samo ovlaštene osobe imaju pristup i da neovlaštene osobe ne mogu čitati, upisivati ili mijenjati podatke, primjenom tehnoloških mjera kako bi se osiguralo sljedeće:
restriction of physical access to the hardware on which automated systems run through physical barriers;
i. ograničenje fizičkog pristupa strojnoj opremi koja pokreće automatizirane sustave, s pomoću fizičkih ograda;
restriction of logical access to the automated systems through the use of technology for identification, authentication and authorisation;
ograničenje logičkog pristupa automatiziranim sustavima, upotrebom tehnologije za identifikaciju, provjeru i odobrenje;
availability, such that data accessibility is ensured, even after significant time and the introduction of possible new software;
dostupnost, kako bi se osigurala dostupnost podataka, čak i nakon duljeg vremenskog razdoblja i mogućeg uvođenja novog softvera;
audit trail, such that it is ensured that changes to data can always be found and analysed in retrospect.
revizijski trag, kako bi se osiguralo da se izmjene podataka mogu u bilo kojem trenutku naknadno pronaći i analizirati.
Amendments to Regulation (EU) No 601/2012
Izmjene Uredbe (EU) br. 601/2012
Regulation (EU) No 601/2012 is amended as follows:
Uredba (EU) br. 601/2012 mijenja se kako slijedi:
In Article 12(1), third subparagraph, point (a) is replaced by the following:
u članku 12. stavku 1. trećem podstavku točka (a) zamjenjuje se sljedećim: