natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The pan filled with fuel shall be placed under the tank in such a way that the distance between the level of the fuel in the pan and the tank bottom corresponds to the design height of the tank above the road surface at the unladen mass (see paragraph 7.4).
Tava napunjena gorivom postavlja se ispod spremnika tako da udaljenost između razine goriva u tavi i dna spremnika odgovara konstrukcijskoj visini spremnika iznad površine ceste pri masi neopterećenog vozila (vidjeti stavak 7.4.).
Either the pan, or the testing fixture, or both, shall be freely movable.
Ili tava ili ispitna naprava ili obje moraju biti slobodno pokretljive.
During phase C of the test, the pan shall be covered by a screen placed 3 cm ± 1 cm above the fuel level.
Tijekom ispitne faze C tava mora biti pokrivena zaslonom postavljenim 3 cm ± 1 cm iznad razine goriva.
The screen shall be made of a refractory material, as prescribed in Appendix 2.
Zaslon mora biti izrađen od materijala otpornog na vatru kako je propisano u Dodatku 2.
There shall be no gap between the bricks and they shall be supported over the fuel pan in such a manner that the holes in the bricks are not obstructed.
Između opeka ne smije biti razmaka, a opeke moraju biti postavljene iznad tave tako da otvori u opekama budu slobodni.
When the tests are carried out in the open air, sufficient wind protection shall be provided and the wind velocity at fuel-pan level shall not exceed 2,5 km/h.
Ako se ispitivanja provode na otvorenome, potrebno je osigurati zadovoljavajuću zaštitu od vjetra; brzina vjetra u visini tave s gorivom ne smije premašiti 2,5 km/h.
Before the test the screen shall be heated to 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
Prije ispitivanja zaslon se zagrijava na temperaturu od 308 K ± 5 K (35 °C ± 5 °C).
The firebricks may be wetted in order to guarantee the same test conditions for each successive test.
Šamotne se opeke smiju navlažiti kako bi se osigurali jednaki uvjeti pri svakom sljedećem ispitivanju.
The test shall comprise four phases (see Appendix 1).
Ispitivanje se sastoji od četiriju faza (vidjeti Dodatak 1.).
Phase A: Pre-heating (Figure 1)
Faza A: predgrijavanje (slika 1.)
The fuel in the pan shall be ignited at a distance of at least 3 m from the tank being tested.
Gorivo u tavi mora se upaliti na udaljenosti od najmanje 3 m od spremnika koji se ispituje.
After 60 seconds pre-heating, the pan shall be placed under the tank.
Nakon 60 sekundi predgrijavanja tava se postavlja ispod spremnika.
Phase B: Direct exposure to flame (Figure 2)
Faza B: izravno izlaganje plamenu (slika 2.)
For 60 seconds the tank shall be exposed to the flame from the freely burning fuel.
Spremnik se izlaže plamenu goriva koje slobodno gori tijekom 60 sekundi.
Phase C: Indirect exposure to flame (Figure 3)
Faza C: neizravno izlaganje plamenu (slika 3.)
As soon as phase B has been completed, the screen shall be placed between the burning pan and the tank.
Odmah po završetku faze B između tave s upaljenim gorivom i spremnika mora se postaviti zaslon.
The tank shall be exposed to this reduced flame for a further 60 seconds.
Spremnik se izlaže tom smanjenom plamenu tijekom sljedećih 60 sekundi.
Phase D: End of test (Figure 4)
Faza D: kraj ispitivanja (slika 4.)
The results of the test shall be considered satisfactory if no liquid fuel is leaking from the tank.
Smatra se da su rezultati ispitivanja zadovoljavajući ako iz spremnika ne izlazi tekuće gorivo.
RESISTANCE TO HIGH TEMPERATURE
OTPORNOST NA VISOKE TEMPERATURE
The fixture used for the test shall match the manner of installation of the tank on the vehicle, including the way in which the tank vent works.
Naprava koja se upotrebljava za ispitivanje mora odgovarati načinu ugradnje spremnika u vozilo, uključujući i način rada sustava za odzračivanje spremnika.
The tank filled to 50 per cent of its capacity with water at 293 K (20 °C) shall be subjected for one hour to an ambient temperature of 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
Spremnik napunjen do 50 posto svojeg obujma vodom temperature 293 K (20 °C) najmanje jedan sat izlaže se temperaturi okoline od 368 K ± 2 K (95 °C ± 2 °C).
The results of the test shall be considered satisfactory if, after the test, the tank is not leaking or seriously deformed.
Smatra se da su rezultati ispitivanja zadovoljavajući ako nakon ispitivanja spremnik ne propušta niti ima značajnije deformacije.
MARKINGS ON THE FUEL TANK
OZNAKE NA SPREMNIKU ZA GORIVO
The trade name or mark shall be affixed to the tank; it shall be indelible and clearly legible on the tank when the latter is installed on the vehicle.
Na spremniku mora biti trgovački naziv ili oznaka; ona mora biti neizbrisiva i jasno čitljiva i nakon ugradnje spremnika u vozilo.
TEST OF RESISTANCE TO FIRE
ISPITIVANJE OTPORNOSTI NA VATRU
Phase A: Pre-heating
Faza A: predgrijavanje
Testing fixture
Ispitna naprava
Phase B: Direct exposure to flame
Faza B: izravno izlaganje plamenu
Phase C: Indirect exposure to the flame
Faza C: neizravno izlaganje plamenu
Phase D: End of test
Faza D: kraj ispitivanja
DIMENSIONS AND TECHNICAL DATA OF FIREBRICKS
DIMENZIJE I TEHNIČKI PODACI ŠAMOTNIH OPEKA
(Dimensions are in mm)
(Dimenszije su u mm)
15 radius
polumjer 15
6 cutouts
6 utora
30 diameter
promjer 30
15 holes
15 rupa
Fire resistance (Seger-Kegel) SK 30
Vatrootpornost (Seger-Kegel) SK 30
Al 2O3 content
udio Al 2O3
30-33 per cent
30 – 33 posto
Open porosity (P o)
Otvorena poroznost (P o)
20-22 per cent vol.
20 – 22 posto volumena
Density 1900-2000 kg/m3
Gustoća 1900 – 2000 kg/m3
Effective holed area 44,18 per cent
Efektivna površina s rupama 44,18 posto
The burning pan covered with the screen shall be moved back to its original position (phase A). If, at the end of the test, the tank is burning, the fire shall be extinguished forthwith.
Tava s upaljenim gorivom prekrivena zaslonom pomiče se natrag u svoj prvobitni položaj (faza A). ako na kraju ispitivanja spremnik gori, vatra se mora smjesta ugasiti.
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child Restraint Systems’) [2016/1722]
Pravilnik br. 44 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji sustava za držanje djece kao putnika u motornim vozilima („sustavi za držanje djeteta”) [2016/1722]
Supplement 10 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2016
dopune 10. nizu izmjena 04 – datum stupanja na snagu: 18. lipnja 2016.
Particular specifications
Posebne specifikacije
Description of tests
Opis ispitivanja
Modifications and extension of approval of a type of child restraint system
Preinaka i proširenje homologacije tipa sustava za držanje djeteta
Production definitively discontinued
Trajno obustavljena proizvodnja
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela
2 Arrangements of the approval marks
Izgledi homologacijskih oznaka
8 Description of manikins
Opis ispitnih lutaka
9 Frontal impact test against a barrier
Ispitivanje čelnim sudarom sa zaprekom
10 Rear impact test procedure
Postupak ispitivanja stražnjim sudarom
11 Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
Dodatna sidrišta potrebna za pričvršćenje sustava za držanje djeteta kategorije „poluuniverzalni” u motorna vozila
12 Chair
Sjedalo
13 Standard safety belt
Standardni sigurnosni pojas
14 Type approval scheme (flow chart iso 9002:2000)
Homologacijska shema (dijagram toka ISO 9002:2000)
15 Explanatory notes
Pojašnjenja
16 Control of conformity of production
Nadzor sukladnosti proizvodnje
17 Test of energy absorbing material
Ispitivanje materijala za apsorpciju energije
18 Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
Postupak određivanja područja udarca glave kod sustava za držanje s leđnim naslonom i određivanja najmanje veličine bočnih dijelova kod sustava za držanje okrenutima natrag
19 Description of conditioning of adjusters mounted directly on child restraints
Opis kondicioniranja naprava za namještanje postavljenih izravno na sustav za držanje djeteta
20 Typical buckle strength test device
Uobičajena naprava za ispitivanje čvrstoće kopče
21 Dynamic crash test installation
Naprava za dinamičko ispitivanje sudarom
22 Lower torso body block test
Ispitivanje bloka donjeg dijela trupa
23 Load application devices
Uređaji za primjenu opterećenja
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na sustave za držanje djeteta koji su prikladni za postavljanje u motorna vozila s tri ili više kotača i nisu namijenjeni za upotrebu na sklopivim sjedalima ili bočno okrenutim sjedalima.
For the purpose of this Regulation:
Za potrebe ovog Pravilnika primjenjuju se definicije u nastavku.
Child restraint system (‘restraint’) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carrycot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
„Sustav za držanje djeteta” znači skup sastavnih dijelova koji može činiti kombinacija remena ili savitljivih dijelova sa sigurnosnom kopčom, naprava za namještanje, pričvrsnih dijelova i u nekim slučajevima dodatne naprave kao što je prijenosna dječja ležaljka, dječja nosiljka, dodatno sjedalo i/ili štitnik od udarca, koji se mogu pričvrstiti u motornom vozilu.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Konstruiran je tako da smanjuje rizik od ozljede korisnika u slučaju sudara ili iznenadnog usporavanja vozila ograničavajući pokretljivost tijela korisnika.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„ISOFIX” je sustav za povezivanje sustava za držanje djeteta s vozilom koji ima dva kruta sidrišta u vozilu, dva pripadajuća kruta pričvrsna dijela na sustavu za držanje djeteta i ograničava naginjanje sustava za držanje djeteta u smjeru naprijed-natrag.
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
Sustavi za držanje djeteta razvrstavaju se u pet „masenih skupina”:
Group 0 for children of a mass less than 10 kg;
skupina 0 za djecu mase manje od 10 kg;
Group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
skupina 0+ za djecu mase manje od 13 kg;
Group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
skupina I za djecu mase od 9 kg do 18 kg;
Group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
skupina II za djecu mase od 15 kg do 25 kg;
Group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
skupina III za djecu mase od 22 kg do 36 kg.
ISOFIX child restraint systems fall into 7 ISOFIX size classes described in Regulation No 16, Annex 17, Appendix 2:
ISOFIX sustavi za držanje djeteta razvrstani su u 7 ISOFIX razreda veličine opisanih u Dodatku 2. Priloga 17. Pravilniku br. 16:
A ISO/F3: Full Height Forward Facing toddler CRS
A ISO/F3: sustav za držanje djeteta, pune visine, okrenut naprijed
B ISO/F2: Reduced Height Forward Facing toddler CRS
B ISO/F2: sustav za držanje djeteta, smanjene visine, okrenut naprijed
B1 ISO/F2X: Reduced Height Forward Facing Toddler CRS
B1 ISO/F2X: sustav za držanje djeteta, smanjene visine, okrenut naprijed
C ISO/R3: Full Size Rearward Facing toddler CRS
C ISO/R3: sustav za držanje djeteta, pune visine, okrenut natrag
D ISO/R2: Reduced Size Rearward Facing toddler CRS
D ISO/R2: sustav za držanje djeteta, smanjene visine, okrenut natrag
E ISO/R1: Rearward Facing infant CRS
E ISO/R1: sustav za držanje djeteta, okrenut natrag
F ISO/L1: Left Lateral Facing position CRS (carrycot)
F ISO/L1: sustav za držanje djeteta, lijevom stranom okrenut naprijed (prijenosna dječja ležaljka)
G ISO/L2: Right Lateral Facing position CRS (carrycot)
G ISO/L2: sustav za držanje djeteta, desnom stranom okrenut naprijed (prijenosna dječja ležaljka)
Mass group
Masena skupina
ISOFIX size category
ISOFIX razred veličine
0 — up to 10 kg
0 – do 10 kg
0+ — up to 13 kg
0+ – do 13 kg
I — 9 to 18 kg
I – od 9 do 18 kg
Child restraints fall into four ‘categories’:
Sustavi za držanje djeteta razvrstani su u četiri „kategorije”:
A ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1, 6.1.3.1, and 6.1.3.2 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Regulation No 16, — as being compatible with such a category of child restraint;
kategorija „univerzalni” za upotrebu na većini sjedala u vozilu, kako je određeno u stavcima 6.1.1. i 6.1.3.1. i 6.1.3.2. i posebno onima za koja je na temelju Pravilnika br. 16 utvrđeno da odgovaraju takvoj kategoriji sustava za držanje djeteta;
A ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
kategorija „za ograničenu upotrebu” za upotrebu u određenim položajima sjedala za posebne tipove vozila prema uputama proizvođača sustava za držanje djeteta ili proizvođača vozila, kako je određeno u stavcima 6.1.1. i 6.1.3.1.;
A ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
kategorija „poluuniverzalni” za upotrebu kako je određeno u stavcima 6.1.1. i 6.1.3.2.;
A ‘specific vehicle’ category for use either:
kategorija „za određeno vozilo” za upotrebu:
On specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
u određenim tipovima vozila, u skladu sa stavcima 6.1.2. i 6.1.3.3. ili
As a ‘built in’ child restraint.
kao „ugrađeni” sustav za držanje djeteta.
The retention system of child restraint systems may be of two classes:
Sustavi za držanje djeteta mogu se razvrstati u dva razreda:
An integral class if the retention of the child within the restraint system is independent of any means directly connected to the vehicle;
integrirani razred ako je držanje djeteta unutar sustava za držanje neovisno o bilo kojim sredstvima priključenima na vozilo;
A non-integral class if the retention of the child within the restraint system is dependent upon any means directly connected to the vehicle.
neintegrirani razred ako je držanje djeteta unutar sustava za držanje ovisno o bilo kojim sredstvima priključenima na vozilo.
‘Partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system.
„Djelomični sustav za držanje” znači naprava, kao što je pomoćno dječje sjedište, koja, pri upotrebi sa sigurnosnim pojasom za odrasle osobe koji prolazi oko tijela djeteta ili sustava za držanje u kojem se dijete nalazi, čini potpuni sustav za držanje djeteta.
‘Booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt.
„Pomoćno dječje sjedište” znači čvrsto sjedište koje se može upotrebljavati sa sigurnosnim pojasom za odrasle osobe.
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
„Sigurnosno dječje sjedalo” znači sustav za držanje djeteta koji obuhvaća sjedalo u kojem je dijete smješteno.
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments.
„Pojas” znači sustav za držanje djeteta koji se sastoji od kombinacije remena sa sigurnosnom kopčom, naprava za namještanje i pričvrsnih dijelova.
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position.
„Sjedalo” znači konstrukcija koja je sastavni dio sustava za držanje djeteta i namijenjeno je za postavljanje djeteta u sjedeći položaj.
‘Carrycot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child's spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
„Prijenosna dječja ležaljka” znači sustav za držanje djeteta koji je namijenjen za postavljanje i držanje djeteta polegnutog na leđa ili na trbuh tako da je kralježnica djeteta okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila.
‘Carrycot restraint’ means a device used to restrain a carrycot to the structure of the vehicle.
„Sustav za držanje prijenosne dječje ležaljke” znači naprava kojom se prijenosna dječja ležaljka drži na konstrukciji vozila.
‘Infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
„Nosiljka za dijete” znači sustav za držanje namijenjen za postavljanje djeteta u poluležeći položaj licem prema natrag.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
„Postolje sjedala” znači dio sustava za držanje djeteta kojim se sjedalo može podići.
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
„Oslonac za dijete” znači dio sustava za držanje djeteta kojim je moguće podići dijete unutar sustava za držanje djeteta.
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child's body in the event of a frontal impact.
„Štitnik od udarca” znači naprava koja je pričvršćena ispred djeteta i konstruirana tako da se pri čelnom sudaru sile držanja rasporede na veći dio visine dječjeg tijela.
With reference to paragraph 2.1.3, these are divided in two classes:
S obzirom na stavak 2.1.3., štitnici se dijele na dva razreda:
Class A Integral
razred A integrirani;
Class B Non integral.
razred B neintegrirani.
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces.
„Remen” znači savitljivi sastavni dio konstruiran za prijenos sila.
‘Lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, directly or not, the child's pelvis.
„Trbušni remen” znači remen koji u obliku potpunog pojasa ili sastavnog dijela takvog pojasa prolazi ispred te, izravno ili neizravno, drži zdjelicu djeteta.
‘Shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child's upper torso.
„Rameni remen” znači dio pojasa koji drži gornji dio torza djeteta.
‘Crotch strap’ means a strap (or divided straps, where two or more pieces of webbing make it) attached to the child restraint and the lap strap and is so positioned as to pass between the child's thighs; it is designed to prevent the child sliding under the lap belt in normal use and prevent the lap belt moving up off the pelvis in an impact.
„Međunožni remen” znači remen (ili razdvojene remene, ako se sastoje od dva ili više komada) pričvršćen na sustav za držanje djeteta i na trbušni remen i namješten tako da prolazi između bedara djeteta; konstruiran je tako da pri uobičajenoj upotrebi pojasa sprječava da dijete sklizne ispod trbušnog pojasa, a da se pri sudaru trbušni pojas ne pomakne sa zdjelice.
‘Child-restraining strap’ means a strap which is a constituent part of the belt and restrains only the body of the child.
„Remen za držanje djeteta” znači remen koji je sastavni dio pojasa i drži samo tijelo djeteta.
‘Child-restraint attachment strap’ means a strap which attaches the child restraint to the structure of the vehicle and may be a part of the vehicle-seat retaining device.
„Remen za pričvršćenje sustava za držanje djeteta” znači remen kojim je sustav za držanje djeteta pričvršćen na konstrukciju vozila i može biti dio naprave za držanje za sjedalo vozila.
‘Harness belt’ means a belt assembly comprising a lap belt, shoulder restraints and, where fitted, a crotch strap.
„H-pojas” znači sklop pojasa koji se sastoji od trbušnog pojasa, ramenih remena i međunožnog remena ako je ugrađen.
‘Y-shaped belt’ means a belt where the combination of straps is formed by a strap to be guided between the child's legs and a strap for each shoulder.
„Y-pojas” znači pojas kod kojeg se kombinacija remena sastoji od remena koji prolazi između nogu djeteta i po jednog remena za svako rame.
‘Guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer's shoulder, and then locked into that position.
„Vodeći remen” znači remen koji zadržava rameni remen sigurnosnog pojasa za odrasle osobe u položaju prikladnom djetetu i kojim se smjer prolaza ramenog remena može namjestiti prema ramenu korisnika i blokirati u tom položaju napravom koja se pomiče po remenu gore i dolje.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
Vodeći remen nije predviđen za preuzimanje znatnog dijela dinamičkog opterećenja.
‘Buckle’ means a quick release device which enables the child to be held by the restraint or the restraint by the structure of the car and can be quickly opened.
„Kopča” znači naprava za brzo otkopčavanje koja omogućuje da sustav za držanje drži dijete ili da konstrukcija vozila drži sustav za držanje i koja se može brzo otvoriti.
The buckle may incorporate the adjusting device.
Kopča može imati i napravu za namještanje.
‘Enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Gumb za otkopčavanje u kućištu” znači gumb za otkopčavanje kopče koji mora biti takav da se kopču ne može otvoriti kuglom promjera 40 mm.
‘Non-enclosed buckle release button’, a buckle release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
„Gumb za otkopčavanje izvan kućišta” znači gumb za otkopčavanje kopče koji mora biti takav da se kopču može otvoriti kuglom promjera 40 mm.
‘Adjusting device’ means a device enabling the restraint or its attachments to be adjusted to the physique of the wearer, the configuration of the vehicle, or both.
„Naprava za namještanje” znači naprava koja omogućuje da se sustav za držanje ili njegovi pričvrsni dijelovi namjeste prema tjelesnoj građi korisnika i/ili obliku vozila.
The adjusting device may either be part of the buckle or be a retractor or any other part of the safety belt.
Naprava za namještanje može biti dio kopče, uvlačnika ili bilo kojeg drugog dijela sigurnosnog pojasa.
‘Quick adjuster’ means an adjusting device which can be operated by one hand in one smooth movement.
„Naprava za brzo namještanje” znači naprava za namještanje kojom se može upravljati jednim pokretom jedne ruke bez zapinjanja.
‘Adjuster mounted directly on child restraint’ means an adjuster for the integral harness which is directly mounted on the child restraint, as opposed to being directly supported by the webbing that it is designed to adjust.
„Naprava za namještanje postavljena izravno na sustavu za držanje djeteta” znači naprava za namještanje cijelog sustava remena koja je izravno ugrađena na sustav za držanje djeteta, za razliku od naprave koju nosi pojas koji treba namjestiti.
‘Attachments’ means parts of the child restraint, including securing components, which enable the child restraint to be firmly secured to the vehicle structure either directly or through the vehicle seat.
„Pričvrsni dijelovi” znače dijelovi sustava za držanje djeteta, uključujući i sigurnosne sastavne dijelove, koji omogućuju da se sustav za držanje djeteta može sigurno pričvrstiti izravno na konstrukciju vozila ili na sjedalo u vozilu.