natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comments: Subsections 6.1.5.2.1, 6.1.5.8.2, 6.5.6.1.2, 6.5.6.14.2, 6.6.5.2.1 and 6.6.5.4.3 of Annex II, Section II.1 to this Directive are difficult to apply because the packagings, IBCs and large packagings shall be tested with a representative sample of the waste, which is hard to predict on beforehand.
Napomene: pododjeljke 6.1.5.2.1., 6.1.5.8.2., 6.5.6.1.2., 6.5.6.14.2., 6.6.5.2.1. i 6.6.5.4.3. odjeljka II.1. Priloga II. ovoj Direktivi teško je primijeniti jer se ambalaže, IBC-ovi i velike ambalaže ispituju s reprezentativnim uzorkom otpada, što je teško prethodno predvidjeti.
Subject: Local transport of UN 1051 (hydrogen cyanide, stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass), in railway tank wagons, derogating from Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC.
Predmet: lokalni prijevoz vodikovog cijanida UN broja 1051, stabiliziranog, tekućeg, koji sadržava 1 % ili manje masenog udjela vode, u željezničkim vagonima s cisternama, odstupajući od odjeljka II.1 Priloga II. Direktivi 2008/68/EZ.
Reference to Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1.
Upućivanje na odjeljak II.1. Priloga II. Direktivi 2008/68/EZ: 3.2. i 4.3.2.1.1.
Content of the Annex to the Directive: Ban on the transport of UN 1051 (hydrogen cyanide), stabilised, liquid, containing 1 % or less water by mass, in railway tank wagons, (RID tanks).
Sadržaj Priloga Direktivi: zabrana prijevoza tvari UN 1051 (vodikov cijanid), stabilizirane, tekuće, koja sadržava 1 % ili manje masenog udjela vode
Transport takes place in tank wagons licensed specifically for this purpose and whose construction and fittings are continually adapted in line with the latest safety requirements.
Prijevoz se obavlja u vagonima cisternama koji imaju posebnu dozvolu za tu namjenu, te čija se konstrukcija i oprema stalno prilagođavaju u skladu s najnovijom sigurnosnom tehnologijom.
Original reference to national legal provisions: Ausnahmezulassung Eisenbahn-Bundesamt, No E-1/97.
Izvorno upućivanje na nacionalne zakonske odredbe: Ausnahmezulassung Eisenbahn-Bundesamt, No E-1/97.
Reference to Annex II, Section II.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 7.3.1.1
Upućivanje na odjeljak II.1. Priloga II. Direktivi 2008/68/EZ: 3.2. i 7.3.1.1.
Initial reference to the national legislation: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E-3/10.
Početno upućivanje na nacionalno zakonodavstvo: Ausnahme Eisenbahn-Bundesamt Nr. E-3/10.
Expiry date: 15 January 2018.’
Datum isteka: 15. siječnja 2018.”
Subject: Description of empty tanks in the transport document.
Predmet: opis praznih cisterni u prijevoznoj ispravi.
Council Decision (EU) 2016/630
Odluka Vijeća (EU) 2016/630
on the position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Readmission Committee set up under the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission, concerning a recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews
o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Zajedničkog odbora za ponovni prihvat uspostavljenog na temelju Sporazuma između Europske zajednice i Ruske Federacije o ponovnom prihvatu, u vezi s preporukom koja se odnosi na zahtjeve za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the third paragraph of Article 79, in conjunction with Article 218(9) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 79. stavak treći u vezi s člankom 218. stavkom 9.,
The Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission [1] of 25 May 2006 (hereinafter referred to as ‘the Readmission Agreement’) entered into force on 1 June 2007.
Sporazum između Europske zajednice i Ruske Federacije o ponovnom prihvatu [1] od 25. svibnja 2006. (dalje u tekstu „Sporazum o ponovnom prihvatu”) stupio je na snagu 1. lipnja 2007.
Article 19 of the Readmission Agreement sets up a Joint Readmission Committee with responsibility for the tasks specified therein.
Člankom 19. Sporazuma o ponovnom prihvatu uspostavlja se Zajednički odbor za ponovni prihvat koji je odgovoran za zadaće navedene u tom članku.
Point (b) of Article 19(1) of the Readmission Agreement provides that the Joint Readmission Committee is to decide on arrangements necessary for the uniform execution of the Readmission Agreement.
Člankom 19. stavkom 1. točkom (b) Sporazuma o ponovnom prihvatu predviđeno je da Zajednički odbor za ponovni prihvat odlučuje o dogovorima potrebnima za ujednačeno izvršavanje Sporazuma o ponovnom prihvatu.
The interview is one of the elements of the readmission procedure provided for in the Readmission Agreement.
Razgovor je jedan od elemenata postupka ponovnog prihvata predviđenog u Sporazumu o ponovnom prihvatu.
In accordance with Article 9(4) of the Readmission Agreement, the interview is to be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
U skladu s člankom 9. stavkom 4. Sporazuma o ponovnom prihvatu razgovor treba organizirati ako stranka koja podnosi zahtjev uz zahtjev za ponovni prihvat ne može priložiti ni jednu od isprava navedenih u prilozima 2. i 3. Sporazumu o ponovnom prihvatu.
A first recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted by the Joint Readmission Committee on 2 June 2009.
Zajednički odbor za ponovni prihvat 2. lipnja 2009. donio je prvu preporuku u vezi sa zahtjevima za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore.
That recommendation should be further clarified by a second one to provide guidelines for situations in which time limits for the arrangement of interviews cannot be respected, in order to reschedule those interviews.
Tu bi preporuku trebalo dodatno razjasniti drugom preporukom sa smjernicama za situacije u kojima se rokovi za organiziranje razgovora ne mogu poštovati i potrebno je ponovno zakazati te razgovore.
It is therefore appropriate to determine the position to be taken on behalf of the Union in the Joint Readmission Committee concerning the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews.
Stoga je primjereno utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Zajedničkog odbora za ponovni prihvat u vezi s preporukom koja se odnosi na zahtjeve za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore.
The United Kingdom is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Ujedinjena Kraljevina obvezana je Sporazumom o ponovnom prihvatu te stoga sudjeluje u donošenju ove Odluke.
Ireland is bound by the Readmission Agreement and is therefore taking part in the adoption of this Decision.
Irska je obvezana Sporazumom o ponovnom prihvatu te stoga sudjeluje u donošenju ove Odluke.
Denmark is not bound by the Readmission Agreement nor subject to its application and is therefore not taking part in the adoption of this Decision,
Danska nije obvezana Sporazumom o ponovnom prihvatu niti podliježe njegovoj primjeni te stoga ne sudjeluje u donošenju ove Odluke,
The position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Readmission Committee set up by Article 19 of the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission, regarding the adoption of the recommendation with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews, shall be based on the draft Joint Readmission Committee recommendation attached to this Decision.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Zajedničkog odbora za ponovni prihvat uspostavljenog člankom 19. Sporazuma između Europske zajednice i Ruske Federacije o ponovnom prihvatu, u vezi s donošenjem preporuke koja se odnosi na zahtjeve za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore, temelji se na nacrtu preporuke Zajedničkog odbora za ponovni prihvat priloženom ovoj Odluci.
Minor technical corrections to the draft Joint Readmission Committee recommendation may be agreed to by the representatives of the Union in the Joint Committee without further decision of the Council.
Predstavnici Unije u Zajedničkom odboru za ponovni prihvat mogu dogovoriti manje tehničke izmjene nacrta preporuke Zajedničkog odbora za ponovni prihvat bez daljnje odluke Vijeća.
OJ L 129, 17.5.2007, p. 40.
SL L 129, 17.5.2007., str. 40.
RECOMMENDATION No 2 OF THE JOINT READMISSION COMMITTEE SET UP BY THE AGREEMENT BETWEEN THE EUROPEAN COMMUNITY AND THE RUSSIAN FEDERATION ON READMISSION OF 25 MAY 2006
PREPORUKA BR. 2 ZAJEDNIČKOG ODBORA ZA PONOVNI PRIHVAT USPOSTAVLJENOG NA TEMELJU SPORAZUMA IZMEĐU EUROPSKE ZAJEDNICE I RUSKE FEDERACIJE O PONOVNOM PRIHVATU OD 25. SVIBNJA 2006.
with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews
koja se odnosi na zahtjeve za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore
Referring to the Agreement between the European Community and the Russian Federation on readmission of 25 May 2006 (hereinafter referred to as ‘the Readmission Agreement’) and in particular Article 19(1) thereof and Article 6(3) of the Rules of Procedure of the Joint Readmission Committee of 25 July 2007,
pozivajući se na Sporazum između Europske zajednice i Ruske Federacije o ponovnom prihvatu od 25. svibnja 2006. (dalje u tekstu „Sporazum o ponovnom prihvatu”), a posebno na njegov članak 19. stavak 1. te na članak 6. stavak 3. poslovnika Zajedničkog odbora za ponovni prihvat od 25. srpnja 2007.,
The interview is one of the elements of the readmission procedure provided for in the Readmission Agreement and, in accordance with Article 9(4), should be arranged when none of the documents listed in Annexes 2 and 3 to the Readmission Agreement can be attached by the requesting party to the readmission application.
Razgovor je jedan o elemenata postupka ponovnog prihvata predviđenog u Sporazumu o ponovnom prihvatu te bi ga, u skladu s člankom 9. stavkom 4., trebalo organizirati ako stranka koja podnosi zahtjev uz zahtjev za ponovni prihvat ne može priložiti ni jednu od isprava navedenih u prilozima 2. i 3. Sporazumu o ponovnom prihvatu,
Recommendation No 1 of the Joint Readmission Committee with regard to readmission applications requiring the arrangement of interviews was adopted on 2 June 2009 by the Committee (hereinafter referred to as ‘Recommendation No 1’).
Odbor je 2. lipnja 2009. donio Preporuku br. 1 Zajedničkog odbora za ponovni prihvat u vezi sa zahtjevima za ponovni prihvat za koje je potrebno organizirati razgovore (dalje u tekstu „Preporuka br. 1”),
In accordance with point (f) of Article 20(1) of the Readmission Agreement, specific arrangements concerning time limits for the handling of readmission applications may be covered by bilateral implementing protocols,
U skladu s člankom 20. stavkom 1. točkom (f) Sporazuma o ponovnom prihvatu, posebni dogovori koji se odnose na rokove za postupanje po zahtjevima za ponovni prihvat mogu biti obuhvaćeni bilateralnim provedbenim protokolima,
RECOMMENDS THE FOLLOWING:
PREPORUČUJE SLJEDEĆE:
In accordance with paragraph 2 of Recommendation No 1, if time limits for the arrangement of interviews are not determined in the respective implementing protocols between the Russian Federation and the Member States of the European Union, the interview should take place within 10 calendar days from the date of receipt of the readmission application referred to in paragraph 1 of Recommendation No 1.
U skladu sa stavkom 2. Preporuke br. 1, ako rokovi za organiziranje razgovora nisu utvrđeni u odgovarajućim provedbenim protokolima između Ruske Federacije i država članica Europske unije, razgovor bi se trebao održati u roku od 10 kalendarskih dana od datuma primitka zahtjeva za ponovni prihvat iz stavka 1. Preporuke br. 1.
In the event that the interview has not been arranged within the time limits referred to in paragraph 1 of this recommendation, or in the event of non-delivery of the person for the interview, the requesting state and the requested state should undertake the necessary contact and arrangements in order to organise the interview without delay.
U slučaju da razgovor nije organiziran u rokovima iz stavka 1. ove Preporuke ili u slučaju neizručenja osobe za potrebe razgovora, država koja podnosi zahtjev i država kojoj se podnosi zahtjev trebale bi stupiti u kontakt i poduzeti potrebne mjere kako bi se razgovor organizirao bez odgode.
If during the time limit determined for the arrangement of the interview, the requesting state notifies the requested state about postponing the delivery of the person for the interview, the time limit referred to in paragraph 1 of this recommendation or, where applicable, the time limit provided for in the respective implementing protocol should be extended to the date mentioned in the notification.
Ako unutar roka utvrđenog za organiziranje razgovora država koja podnosi zahtjev obavijesti državu kojoj se podnosi zahtjev o odgađanju izručenja osobe za potrebe razgovora, rok iz stavka 1. ove Preporuke ili, ako je primjenjivo, rok predviđen odgovarajućim provedbenim protokolom trebalo bi produljiti do datuma navedenog u obavijesti.
Time limits for the arrangement of interviews, taking into account the circumstances mentioned in paragraph 3 of this recommendation, should not exceed 60 calendar days from the date of receipt of the readmission application unless the particular circumstances of the case justify the arrangement of the interview after that time.
Rokovi za organiziranje razgovora, uzimajući u obzir okolnosti navedene u stavku 3. ove Preporuke, ne bi trebali premašiti 60 kalendarskih dana od datuma primitka zahtjeva za ponovni prihvat, osim ako je zbog posebnih okolnosti predmeta opravdano organiziranje razgovora nakon tog roka.
For the Russian Federation
Za Rusku Federaciju
Commission Decision (EU) 2016/632
Odluka Komisije (EU) 2016/632
of 9 July 2014 on the State aid No SA.
od 9. srpnja 2014.
32009 (11/C) (ex 10/N) which Germany plans to grant to BMW AG for a large investment project in Leipzig
o državnoj potpori SA.32009 (11/C) (ex 10/N) koju Njemačka namjerava dodijeliti u korist društva BMW AG za veliki projekt ulaganja u Leipzigu
(notified under document C(2014) 4531)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2014) 4531)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions,
nakon što je pozvala zainteresirane strane da iznesu svoje primjedbe u skladu s prethodno navedenim člancima,
By letter dated 30 November 2010, Germany notified the Commission of its intention to grant regional aid under the Guidelines on national regional aid 2007-2013 (hereinafter ‘RAG’) to BMW AG for an investment project in Leipzig, Saxony, Germany.
Njemačka je dopisom od 30. studenoga 2010. obavijestila Komisiju o svojoj namjeri da društvu BMW AG dodijeli regionalne potpore u skladu sa Smjernicama za nacionalne regionalne potpore za 2007. – 2013.(dalje u tekstu „Smjernice za regionalne potpore”) za projekt ulaganja u Leipzigu u njemačkoj saveznoj pokrajini Saskoj.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Germany that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter ‘TFEU’) in respect of the notified aid measure.
Komisija je dopisom od 13. srpnja 2011. obavijestila Njemačku da je odlučila pokrenuti postupak iz članka 108. stavka 2. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (dalje u tekstu „UFEU”) zbog prijavljene mjere potpore.
By letter dated 12 September 2011, Germany submitted its comments on the Commission decision to initiate the procedure.
Njemačka je dopisom od 12. rujna 2011. Komisiji dostavila svoje primjedbe u pogledu odluke Komisije o pokretanju postupka.
Additional information was submitted by the German authorities by letter dated 27 September 2011.
Njemačka je dopisom od 27. rujna 2011. dostavila dodatne informacije.
The Commission did not receive any comments from interested third parties.
Komisija nije primila nijednu primjedbu od zainteresiranih strana.
By letter dated 3 February 2012, the Commission services informed the German authorities of this fact.
Komisija je o tome obavijestila Njemačku dopisom od 3. veljače 2012.
On 17 January 2012, the German authorities amended the initial notification to include additional aid for an additional investment element which was decided by the aid beneficiary after the decision to open the formal investigation.
Njemačka je 17. siječnja 2012. izmijenila izvornu prijavu na način da je sad sadržavala i dodatnu potporu za još jednu stavku ulaganja, pri čemu je korisnik potpore donio tu odluku o ulaganju nakon što je donesena odluka o pokretanju službenog istražnog postupka.
On 17 December 2013, the German authorities withdrew that amendment.
Njemačka je 17. prosinca 2013. povukla navedenu izmjenu.
By letter dated 17 February 2012, Germany was requested to submit further information necessary for the in-depth assessment of the aid.
Od Njemačke je dopisom od 17. veljače 2012. zatraženo da dostavi dodatne informacije za dubinsku ocjenu mjere.
By letter of 5 August 2013 Germany informed the Commission of a further amendment of the aid project (reduction of the aid amount and aid intensity).
Njemačka je 5. kolovoza 2013. pisanim putem obavijestila Komisiju o dodatnoj izmjeni projekta ulaganja (smanjenje iznosa i intenziteta potpore).
Meetings between the Commission services and the German authorities took place on 8 March, 14 August and 3 October 2012.
Sastanci između predstavnika službi Komisije i Njemačke održani su 8. ožujka, 14. kolovoza i 3. listopada 2012.
DETAILED DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
DETALJAN OPIS PRIJAVLJENE MJERE
The German authorities intend to promote regional development by providing regional investment aid to BMW for the setting up of a new production facility within the existing BMW plant in Leipzig.
Njemačka namjerava BMW-u dodijeliti regionalnu potporu za ulaganje u izgradnju novog proizvodnog postrojenja u postojećoj BMW-ovoj tvornici u Leipzigu radi poticanja regionalnog razvoja.
On the date of notification, Leipzig was an assisted area pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU; its standard regional aid ceiling for large enterprises was 30 % gross grant equivalent (GGE) according to the German regional aid map 2007-2013.
U trenutku prijave Leipzig se smatrao potpomognutim područjem u skladu s člankom 107. stavkom 3. točkom (a) UFEU-a. U skladu s kartom potpomognutih područja u Njemačkoj za razdoblje 2007. – 2013. ondje je za velike poduzetnike vrijedila najviša stopa potpore (bez dodataka) od 30 % (iskazana kao bruto ekvivalent potpore).
The German authorities indicated that the investment project will create some 800 new direct jobs in the assisted region.
Njemačka je navela da će se projektom ulaganja u potpomognutom području otvoriti oko 800 novih izravnih radnih mjesta.
Legal basis and the aid granting authority
Pravna osnova i davatelj potpore
The national legal basis for granting the aid is the Investment Allowance Act (Investitionszulagengesetz 2010) of 7 December 2008, block exempted under X 167/2008.
Nacionalna pravna osnova za odobravanje potpore njemački je Zakon o subvencioniranju ulaganja 2010. (njem. Investitionszulagengesetz 2010) od 7. prosinca 2008., koji je obuhvaćen skupnim izuzećem pod referentnim brojem X 167/2008.
The aid will be granted by the Munich tax office (Finanzamt München).
Potporu dodjeljuje Porezna uprava u Münchenu (njem. Finanzamt München) kao davatelj potpore.
The beneficiary
Korisnik potpore
The beneficiary of the aid is BMW AG (the parent company of the BMW Group) with headquarters in Munich, Bavaria, Germany.
Korisnik je potpore BMW AG, matično društvo grupacije BMW Group sa sjedištem u Münchenu u njemačkoj saveznoj pokrajini Bavarskoj.
The BMW Group focuses on the manufacturing of cars and motorbikes under the following brands: BMW, MINI and Rolls-Royce Motor Cars.
Grupacija BMW Group usmjerena je na proizvodnju motornih vozila i motocikala marki BMW, MINI i Rolls-Royce Motor Cars.
The plant in Leipzig is one of BMW Group’s 17 production facilities; it has no independent legal personality.
Tvornica u Leipzigu jedna je od 17 proizvodnih lokacija grupacije BMW Group i nema vlastitu pravnu osobnost.
Since BMW Leipzig is not an independent legal entity, no separate financial data could be provided.
Budući da BMW Leipzig nije samostalni pravni subjekt, nije bilo moguće dostaviti zasebne financijske podatke.
In 2009 it had […] employees.
Na toj je lokaciji 2009. bilo zaposleno […] osoba.
The German authorities provided the following information about the BMW Group.
Njemačka je dostavila sljedeće podatke o grupaciji BMW Group:
Turnover of the BMW Group (in million EUR)
Promet grupacije BMW Group u milijunima EUR
Worldwide
U svijetu
Number of employees of the BMW Group by 31 December of a given year
Broj zaposlenika grupacije BMW Group 31. prosinca pojedine godine
The notified project
Prijavljeni projekt
The investment project aims at setting up a new production facility for the manufacturing of electric cars with a car body made of carbon fibre reinforced plastic materials.
Cilj je projekta ulaganja izgradnja novog proizvodnog postrojenja za proizvodnju osobnih automobila na električni pogon (dalje u tekstu i „električni automobili”) s karoserijom od plastike pojačane ugljičnim vlaknima.
The manufacturing of the following two new models is planned: the model ‘i3’, also called Mega City Vehicle (hereinafter ‘i3’ or ‘MCV’), and the luxury sport car model ‘i8’.
Planirana je proizvodnja sljedećih dvaju novih modela: modela i3, poznatog i kao „MegaCity Vehicle” (dalje u tekstu „i3” ili „MCV”) i luksuznog sportskog automobila i8.
According to the beneficiary, they represent completely innovative products which have not been manufactured in the past and they will be assembled in the Leipzig plant.
Korisnik potpore navodi da je riječ o posve novim proizvodima kakvi se dosad još nisu proizvodili, a sad bi se trebali dovršavati u tvornici u Leipzigu.
The engines and batteries for both the i3 and i8 will be produced in the Landshut plant of the BMW Group, whereas the intermediate products for the carbon fibre body of both the i3 and i8 models will be produced in the Wackersdorf plant of the same group (and from there on delivered partly to Leipzig and partly to Landshut where these intermediary products are to be further reworked).
Motori i baterije modela i3 i i8 proizvode se u tvornici grupacije BMW Group u Landshutu, dok se međuproizvodi za karoseriju od plastike pojačane ugljičnim vlaknima za oba modela proizvode u tvornici grupacije BMW Group u Wackersdorfu (odakle se ti međuproizvodi dostavljaju na doradu dijelom u Leipzig, a dijelom u Landshut).
The base model of the MCV (i3) is a purely electric car without combustion engine, driven by electricity stored in a battery, a so-called BEV (Battery Electric Vehicle).
Osnovni model MCV (i3) isključivo je električni automobil bez motora s unutarnjim izgaranjem koji se pogoni električnom energijom iz baterije. To je takozvani električni automobil s baterijom (eng. Battery Electric Vehicle – BEV).
The car body is made from carbon fibre reinforced plastic material; as a result, the car’s weight does not exceed 1,3 t for a length between 3,95 and 4,05 m. The car is envisaged for urban use, with a reach of up to 150 km without battery recharge and its speed is up to 140 km/h.
Karoserija se sastoji od plastike pojačane ugljičnim vlaknima, zbog čega masa vozila pri duljini od 3,95 m do 4,05 m ne premašuje 1,3 t. Uz domet do 150 km bez punjenja baterije vozilo je osmišljeno za gradsku vožnju; najveća brzina vozila iznosi 140 km/h.
The notified i3 production capacity of the Leipzig plant is [10000-50000] vehicles per year.
Proizvodni kapacitet modela i3 prijavljen za tvornicu u Leipzigu iznosi [10000 – 50000] jedinica godišnje.