natgillin/translations-raw huggingface dataset:
data availability, access, quality, reliability and accuracy.
dostupnost podataka, pristup, kvaliteta, pouzdanost i točnost.
REQUIREMENTS TO STRENGTHEN COMPATIBILITY AND COHERENCE WITH EXISTING STANDARDS AND TECHNICAL SPECIFICATIONS
ZAHTJEVI ZA OSNAŽIVANJE KOMPATIBILNOSTI I DOSLJEDNOSTI S VAŽEĆIM NORMAMA I TEHNIČKIM SPECIFIKACIJAMA
In the domain of public transport, and particularly with respect to multimodal information and smart ticketing, such a need for coherence will concern a broad set of standards and technical specifications, in particular:
U području javnog prijevoza, a posebno kad je riječ o informacijama o multimodalnosti i naprednoj prodaji karata, potreba za dosljednošću tiče se širokog spektra normi i tehničkih specifikacija, a posebno sljedećih:
Transmodel [20], IFOPT [21], SIRI [22], NeTEx [23], IOPTA [24] and ISO [25].
Transmodel [20], IFOPT [21], SIRI [22], NETEX [23], IOPTA [24], ISO [25].
In the domain of alternative fuel vehicles and infrastructure, any new standards and specifications should be made compatible and complementary to ETSI TS 101 556-3 [26].
Sve nove norme i specifikacije za vozila na alternativna goriva i njihovu infrastrukturu trebale bi biti kompatibilne i komplementarne s normom ETSI TS 101 556-3 [26].
The adaptability of general standards to the urban environment also needs to be considered, and potentially further developed.
Osim toga, u obzir je potrebno uzeti i eventualno dodatno razviti prilagodljivost općih normi na gradsko okruženje.
It is notably the case of DATEX II [27] providing for the exchange of traffic related data, described through specific profiles.
To se posebno odnosi na DATEX II [27] u pogledu razmjene podataka o prometu opisane specifičnim profilima.
It appears as a pre-requisite for establishing interoperability and continuity of services between the urban and interurban environments or networks.
Riječ je o preduvjetu za utvrđivanje interoperabilnosti i kontinuiteta usluga između gradskih i međugradskih okruženja i mreža.
Such task can be best performed by ensuring a close cooperation with the DATEX II Strategic Group and Technical Group.
Taj se zadatak najbolje može obaviti tako da se osigura bliska suradnja sa strateškom skupinom i tehničkom skupinom projekta DATEX II.
The work conducted through this mandate will need to anticipate the future deployment of cooperative systems within urban areas.
U sklopu aktivnosti koje su provedene u skladu s tim ovlastima potrebno je predvidjeti buduće uvođenje kooperativnih sustava u gradskim područjima.
It will be related to previous standardisation efforts in the domain of vehicle to vehicle and vehicle to infrastructure communications, that were led within the scope of the standardisation request M/453, jointly managed by CEN and ETSI, and the outcome of the ongoing work carried out by the experts of the C-ITS platform established in November 2014 by the Commission (in particular its standardisation and business cases working groups) [28].
Bit će povezano s prethodnim aktivnostima normizacije u području komunikacije između vozila te vozila i infrastrukture u okviru zahtjeva za normizaciju M/453 kojima zajednički upravljaju CEN i ETSI te rezultatima kontinuiranog rada stručnjaka u kooperativnoj platformi ITS-a koju je Komisija uspostavila u studenome 2014. (posebno njezine radne skupine za normizaciju i poslovne modele) [28].
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR THE REQUESTED DELIVERABLES
POSEBNI ZAHTJEVI ZA ZATRAŽENE DOKUMENTE
Defining a diversity of relevant use cases embedded within an urban ITS architecture and supporting the implementation of standards and other specifications
Utvrđivanje niza relevantnih primjera uporabe ugrađenih u arhitekturu gradskog ITS-a i potpora provedbi normi i ostalih specifikacija
With the aim to develop a pragmatic approach, the activities under this request shall be based on high level use cases, addressing multimodal information services, traffic management including access regulation and urban logistics including parking management.
U cilju razvoja pragmatičnog pristupa, aktivnosti u okviru ovog zahtjeva provode se na temelju čestih primjera uporabe i tiču se usluga informacija o multimodalnosti, upravljanja prometom uključujući reguliranje pristupa i gradske logistike uključujući upravljanje parkirališnim prostorom.
The definition or selection of these use cases will have to balance user needs, urban mobility trends, technological developments, financial sustainability and policy priorities (e.g. road safety).
Prilikom definiranja ili odabira tih primjera potrebno je uravnotežiti potrebe korisnika, trendove u urbanoj mobilnosti, razvoj tehnologije, financijsku održivost i prioritete politike (na primjer sigurnost u cestovnom prometu).
The prioritisation of these use cases and their possible interdependencies shall also be explained together with the work programme.
Određivanje prioriteta tih primjera uporabe i njihova moguća međuovisnost obrazlaže se zajedno s programom rada.
The use cases will be embedded within an urban ITS architecture (logical structure and connectors between standards and specifications and their stakeholders) covering the whole information chain for each of the three areas abovementioned and fitting within the overall European ITS Architecture.
Primjeri uporabe ugrađuju se u arhitekturu gradskog ITS-a (logička struktura i poveznice između normi i specifikacija te njihovih dionika) i obuhvaćaju cijeli informacijski lanac u svakom od tri prethodno navedena područja i uklapanje u opću europsku arhitekturu ITS-a.
Therefore such an architecture for urban ITS shall be coherent with the e-FRAME model [29].
Stoga je takva arhitektura gradskog ITS-a dosljedna modelu e-FRAME [29].
This holistic and systemic overview will support stakeholder collaboration as well as the development or enhancement of standards and other specifications compatible and complementary with each other, therefore enabling ITS connectivity.
Tim sveobuhvatnim i sustavnim pregledom pružit će se potpora suradnji dionika, kao i razvoju ili osnaživanju međusobno kompatibilnih i komplementarnih normi i ostalih specifikacija, čime će se omogućiti povezivanje ITS-a.
The deployment strategy deliverable shall express how to foster easy deployment of such standards and other specifications, through the deployment of multimodal information services, traffic management measures and urban logistics operations.
U dokumentu o strategiji uvođenja navodi se način poticanja jednostavnog uvođenja takvih normi i ostalih specifikacija s pomoću uvođenja usluga informacija o multimodalnosti, mjera upravljanja prometom i aktivnosti u području gradske logistike.
For this purpose the lessons learnt from the use cases, the involvement of the right stakeholders, and the provision of realistic implementation guidance will be essential.
U tu svrhu ključne će biti spoznaje iz primjera uporabe, sudjelovanje odgovarajućih dionika i pružanje realističnih smjernica za provedbu.
Addressing multimodal information services, contributing to seamless mobility
Rješenja za usluge informacija o multimodalnosti kojima se doprinosi neometanoj mobilnosti
Only comprehensive multimodal information services would enable the user to have a complete range of travel choices, routing options, contributing to making optimal mobility choices, fostering more sustainable travel behaviours and making the whole transport system more efficient and accessible to all users.
Samo bi se sveobuhvatnim uslugama informacija o multimodalnosti korisniku pružio potpuni raspon odabira putovanja i ruta te doprinijelo optimalnim odabirima mogućnosti mobilnosti, potaknulo održivije prakse u putovanjima i prijevozni sustav u cjelini učinilo učinkovitijim i pristupačnijim za korisnike.
Compatible data formats, open and documented interfaces and protocols for transmission of relevant data and their integration in multimodal datasets and (existing) multimodal information and planning services (including integrated ticketing) shall be ensured (i.e. worked out where necessary).
Moraju se osigurati (to jest ostvariti gdje je potrebno) kompatibilni formati podataka, otvorena i dokumentirana sučelja i protokoli za razmjenu relevantnih podataka te njihovo integriranje u multimodalne skupove podataka i (postojeće) informacije o multimodalnosti i usluge planiranja (uključujući integriranu prodaju karata).
It is essential that the existing and new standards and other specifications enable, with supplementary interfaces and protocols where necessary, the effective integration or connection of the different aspects or blocks of multimodal information and planning services.
Ključno je da se važećim i novim normama te ostalim specifikacijama, zajedno s dodatnim sučeljima i protokolima gdje je to potrebno, omogući djelotvorno integriranje ili povezivanje različitih aspekata ili blokova informacija o multimodalnosti i usluga planiranja.
Addressing traffic management, including access regulation
Rješenja za upravljanje prometom, uključujući reguliranje pristupa
Traffic management systems are constantly developing, while in the past they were mostly control centre to control centre oriented, they tend to become more cooperative amongst systems (including field devices), networks and operators.
U prošlosti su sustavi upravljanja prometom uglavnom bili usmjereni na međusobno povezivanje upravljačkih središta, no neprekidno se razvijaju i u novije vrijeme ostvaruju veću kooperativnost sustava (uključujući terenske uređaje), mreža i operatora.
For this reason, the right standards, interfaces and/or protocols shall be developed to support cooperating traffic control and management solutions at the different geographical scales or across different administrative boundaries of the city (e.g. from small neighbourhood traffic calming solutions and peri-urban traffic spill-over management to efficient integration of urban nodes within interurban corridors).
Zbog toga se razvijaju odgovarajuće norme, sučelja i/ili protokoli za potporu rješenjima kooperativne kontrole i upravljanja prometom na različitim geografskim razinama ili u različitim gradskim upravnim područjima (na primjer rješenja usporavanja prometa u malim gradskim četvrtima, upravljanje prelijevanjem prometa u prigradska područja i učinkovita integracija gradskih čvorišta s međugradskim koridorima).
There are a variety of means to manage the road network and address traffic congestion and traffic disruption (e.g. planned/unplanned events, accidents, floods, fires, etc.) through traffic management in an efficient and innovative manner.
Postoji niz različitih metoda upravljanja cestovnom mrežom i rješavanja zagušenja i ometanja prometa (na primjer planiranih i neplaniranih događaja, nesreća, poplava, požara itd.) primjenom upravljanja prometom na učinkovit i inovativan način.
For instance, a number of cities put in place different types of traffic rerouting, traffic prioritisation and access regulation measures, including intersections management, targeting all or a subset of vehicles (e.g. deviations, priority lanes, green waves, road user charging or tolling, low emission zones, low speed zones, pedestrian zones, etc.).
Na primjer, niz gradova uveo je različite mjere preusmjeravanja prometa, uvođenja prioritetnih pravaca i reguliranja pristupa, uključujući upravljanje križanjima usmjereno na sva vozila ili određene podskupove vozila (na primjer preusmjeravanja, prioritetne kolne trake, zeleni valovi, naplata cestarina, zone niskih emisija, zone male brzine, pješačke zone itd.).
Unfortunately these measures are not necessarily managed in a holistic and coordinated manner and often not correctly taken into account in traffic information systems towards users (e.g. navigation devices).
No te se mjere nažalost ne primjenjuju uvijek na sveobuhvatan i koordiniran način te se često ne uzimaju u obzir sustavi informiranja o prometu usmjereni na korisnike (na primjer navigacijski uređaji).
Therefore, establishing on one side coherent specifications, compatible standards and practical interfaces supporting the interoperability of data necessary for up-to-date traffic information, and optimising on another side a variety of traffic management and prioritisation measures, rightly supplemented by standardised technological solutions for vehicle identification (i.e. as regards vehicle categorisation, emission class, character of emergency, load factor), would both contribute to the overall efficiency of traffic information and management in urban areas, including access regulation management and enforcement.
U cilju ostvarivanja opće učinkovitosti informacija o prometu i upravljanja prometom u gradskim područjima, uključujući uvođenje i primjenu reguliranja pristupa, potrebno je s jedne strane utvrditi dosljedne specifikacije, kompatibilne norme i praktična sučelja za potporu interoperabilnosti podataka potrebnih za pružanje ažuriranih informacija o prometu, te s druge strane optimizirati različite mjere upravljanja prometom i prioriteta, zajedno s odgovarajućim normiranim tehnološkim rješenjima za prepoznavanje vozila (to jest kategorije vozila, emisijskog razreda, vrste hitnosti, faktora nosivosti).
Compatible data formats, open and documented interfaces and protocols for transmission of relevant data, independently of their source (e.g. sensors, floating car data, traffic control centres), and their integration in current and future traffic information systems and traffic management operations, for various road networks including urban-interurban links, shall be ensured (i.e. worked out where necessary).
Osiguravaju se (to jest ostvaruju gdje je potrebno) kompatibilni formati podataka, otvorena i dokumentirana sučelja i protokoli za razmjenu relevantnih podataka neovisno o njihovu izvoru (na primjer senzori, promjenjivi podaci o automobilu, prometna upravljačka središta) i njihovo integriranje u postojeće i buduće sustave informiranja o prometu i aktivnosti upravljanja prometom, za razne cestovne mreže uključujući gradsko-međugradske poveznice.
Addressing urban logistics, including parking management
Rješenja za gradsku logistiku uključujući upravljanje parkirališnim prostorom
In the urban environment, the search for parking spaces and the distribution of freight is estimated to exacerbate traffic congestion.
Procjenjuje se da u gradskim okruženjima traženje parkirališnih mjesta i raspodjela teretnog prometa pogoršavaju prometne gužve.
Therefore, providing real-time information on the availability of parking possibilities, and easy reservation options, would contribute to alleviate this problem.
Stoga bi pružanje informacija o raspoloživosti parkirališnih mjesta u realnom vremenu i mogućnost jednostavnog rezerviranja doprinijelo ublažavanju tog problema.
Differentiated approaches should be provided to cater for specific logistics sectors and freight vehicles or loads needs (e.g. alternative fuels, refrigerated goods, reverse logistics or waste, dangerous goods).
Trebalo bi primijeniti različite pristupe za potrebe sektora logistike i teretnih vozila ili tereta (na primjer za alternativna goriva, hlađenu robu, povratnu logistiku ili otpad, opasne terete).
Compatible data formats, open and documented interfaces and protocols for transmission of relevant data, independently of their source and their integration in current and future traffic information systems and traffic management operations, for various road networks including urban-interurban links, shall be ensured (i.e. worked out where necessary).
Osiguravaju se (to jest ostvaruju gdje je potrebno) kompatibilni formati podataka, otvorena i dokumentirana sučelja i protokoli za razmjenu relevantnih podataka neovisno o njihovu izvoru i njihovo integriranje u postojeće i buduće sustave informiranja o prometu i aktivnosti upravljanja prometom, za razne cestovne mreže uključujući poveznice između gradskih i međugradskih područja.
REQUIREMENTS CONCERNING LATER REVIEWS TO THE REQUESTED DELIVERABLES
ZAHTJEVI ZA NAKNADNA PREISPITIVANJA ZATRAŽENIH DOKUMENATA
After adoption of the requested European standards and European standardisation deliverables the list of syntaxes and related mappings given in those deliverables shall be reviewed by the ESOs at least once every 2 years with a view to ensuring that they reflect the most recent technological developments and includes best-of-class syntaxes.
Nakon donošenja zatraženih europskih normi i europskih normizacijskih dokumenata europske organizacije za normizaciju najmanje jednom u dvije godine preispituju popis sintaksi i s njima povezanih mapiranja u tim dokumentima radi osiguravanja toga da doneseni propisi odražavaju najnoviji razvoj tehnologije i sadržavaju najkvalitetnije sintakse.
Special care should be taken to accommodate or migrate from legacy systems and ensure backward compatibility for the implementations.
Posebnu pozornost potrebno je obratiti na uklapanje naslijeđenih sustava ili migraciju s naslijeđenih sustava te osiguravanje kompatibilnosti za provedbu.
COM(2008) 804 final.
COM(2008) 804 završna verzija.
Transmodel, the European Reference Data Model for Public Transport, EN 12896:2006 (Transmodel 5.1) and EN 12896:2014 (Transmodel V6: Parts 1 to 3).
Transmodel, europski referentni model podataka za javni prijevoz, EN 12896:2006 (Transmodel 5.1) i EN 12896:2014 (Transmodel V6: dijelovi od 1. do 3.).
SIRI (FprEN 15531-1 to 3 and CEN/TS 15531-4 and 5) a European standard defining Service Interface for Real-Time Information relating to public transport operations.
SIRI (FprEN 15531-1 do 3 i CEN/TS 15531-4 i 5) europska norma o definiranju sučelja servisa za informiranje o statusu javnoga prijevoza u realnom vremenu.
Network Topology (NeTEx)CEN/TS 16614-2, Network and Timetable Exchange — Part 2:
Topologija mreže (NeTEx),CEN/TS 16614-2, Razmjena podataka o mreži i redovima vožnje – 2. dio:
Timing Information (NeTEx)WI 00278330 (prCEN/TS 16614-3), Network and Timetable Exchange — Part 3:
Podaci o redovima vožnje (NeTEx),WI 00278330 (prCEN/TS 16614-3), Razmjena podataka o mreži i redovima vožnje – 3. dio:
Fare Information (NeTEx).
Podaci o cijenama karata (NeTEx).
IOPTA, Interoperable Public Transport Applications, EN 15320 in combination with EN 1545 on Identification card systems — Surface transport applications.
IOPTA, Interoperabilne primjene u javnom prijevozu, EN 15320 tumačen zajedno s EN 1545 o sustavima identifikacijskih kartica – Primjene u kopnenom prijevozu.
EN ISO 24014-1:2007, Public transport — Interoperable fare management system — Part 1:
EN ISO 24014-1:2007, Javni prijevoz – Interoperabilni sustav upravljanja naplatom – 1. dio:
ArchitectureCEN ISO/TR, 24014-2:2013 Public transport — Interoperable fare management system — Part 2:
ArhitekturaCEN ISO/TR, 24014-2:2013, Javni prijevoz – Interoperabilni sustav upravljanja naplatom – 2. dio:
Business practices (ISO/TR 24014-2:2013)ISO/IEC 14443 Contactless integrated circuit cards — Proximity cards, Parts 1-4ISO/IEC 18092 Near Field Communication.
Poslovna praksa (ISO/TR 24014-2:2013),ISO/IEC 14443 Beskontaktne kartice s integriranim sklopom – Beskontaktne kartice, dijelovi od 1. do 4.,ISO/IEC 18092 Komunikacija bliskog polja.
Intelligent Transport Systems (ITS);
Inteligentni prometni sustavi (ITS);
Infrastructure to Vehicle Communications;
Komunikacija vozila s infrastrukturom;
Part 1:
dio:
‘Electric Vehicle Charging Spot Notification Specification’;
„Specifikacija obavještavanja o postajama za punjenje električnih vozila”;
and Part 3:
i 3. dio:
‘Communications system for the planning and reservation of EV energy supply using wireless networks’.
„Komunikacijski sustav za planiranje i rezerviranje napajanja električnih vozila primjenom bežičnih mreža”.
CEN/TS 16157 Parts 1-6:
CEN/TS 16157 dijelovi od 1. do 6.:
Intelligent transport systems — DATEX II data exchange specifications for traffic management and information.
Inteligentni transportni sustavi – DATEX II specifikacija za razmjenu podataka za upravljanje prometom i informiranje
EUROPEAN STANDARDS AND EUROPEAN STANDARDISATION DELIVERABLES AND DEADLINES FOR ADOPTION
EUROPSKE NORME I EUROPSKI NORMIZACIJSKI DOKUMENTI TE ROKOVI ZA DONOŠENJE
USE CASES, URBAN ITS ARCHITECTURE, AND IMPLEMENTATION
PRIMJERI UPORABE, ARHITEKTURA GRADSKOG ITS-A I PROVEDBA
Requested new European standards and European standardisation deliverables for use cases, urban ITS architecture, and implementation
Zatražene nove europske norme i europski normizacijski dokumenti za primjere uporabe, arhitekturu gradskog ITS-a i provedbu
Reference information
Referentne informacije
Deadline for adoption [1]
Rok za donošenje [1]
A European standardisation deliverable on use cases addressing the three areas of this request and highlighting their possible interdependencies
Europski normizacijski dokument o primjerima uporabe u kojemu se razmatraju tri područja ovog zahtjeva i naglašava njihova moguća međuovisnost
12 months after notification of this Decision to the ESOs
12 mjeseci nakon priopćenja o ovoj Odluci europskim organizacijama za normizaciju
European standardisation deliverable for urban ITS architecture integrating the three areas of this request and highlighting connexions or interfaces with surrounding ITS applications as well as compatibility or coherence with existing standards, technical specifications, data models
Europski normizacijski dokument za arhitekturu gradskog ITS-a u kojem su obuhvaćena tri područja ovog zahtjeva i istaknute veze ili sučelja s pridruženim aplikacijama ITS-a, kao i kompatibilnost ili dosljednost s postojećim normama, tehničkim specifikacijama i podatkovnim modelima
A European standardisation deliverable on a deployment strategy including practical guidance for the implementation of the European standards of this request
Europski normizacijski dokument o strategiji uvođenja uključujući praktične smjernice za provedbu europskih normi iz ovog zahtjeva
39 months after notification of this Decision to the ESOs
39 mjeseci nakon priopćenja o ovoj Odluci europskim organizacijama za normizaciju
MULTIMODAL INFORMATION SERVICES, CONTRIBUTING TO SEAMLESS MOBILITY
USLUGE INFORMACIJA O MULTIMODALNOSTI, DOPRINOS NEOMETANOJ MOBILNOSTI
Requested new European standards and European standardisation deliverables for multimodal information services
Zatražene nove europske norme i europski normizacijski dokumenti za usluge informacija o multimodalnosti
Deadline for adoption
Rok za donošenje
European standards for:
Europske norme za:
New mobility services, such as car sharing, car-pooling, public bike sharing services, park & ride, bike & ride, etc.
nove usluge mobilnosti poput zajedničkog korištenja automobilom, zajedničke vožnje, korištenja javnim biciklima, integriranja prigradskih parkirališta s javnim prijevozom („park and ride”), iznajmljivanja gradskih bicikala itd.,
Alternative fuels infrastructure, including information on location and availability of stations, charging models and capacity at stations, (integrated) payment schemes, etc.
infrastrukturu za alternativna goriva uključujući informacije o lokaciji i dostupnosti postaja, modelima napajanja i kapacitetima postaja, (integriranim) modelima plaćanja itd.
A European standardisation deliverable on reference data model, common data dictionary and metadata structure for multimodal information services
Europski normizacijski dokument o referentnom podatkovnom modelu, zajedničkom podatkovnom rječniku i strukturi metapodataka za usluge informacija o multimodalnosti
TRAFFIC MANAGEMENT, INCLUDING ACCESS REGULATION
UPRAVLJANJE PROMETOM UKLJUČUJUĆI REGULIRANJE PRISTUPA
Requested new European standards and European standardisation deliverables for traffic management, including access regulation
Zatražene nove europske norme i europski normizacijski dokumenti za upravljanje prometom uključujući reguliranje pristupa
A set of traffic management measures (encompassing the necessary infrastructure/static road data, dynamic road status data, traffic data or traffic control data, weather data),
skup mjera upravljanja prometom (kojima se obuhvaća potrebna infrastruktura/statičke informacije na cesti, dinamičke informacije o stanju na cesti, podaci o prometu ili podaci o nadzoru prometa, podaci o vremenskim uvjetima),