natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Governing Council of the ECB recommended that Ernst & Young revizija, poslovno svetovanje, d.o.o. be appointed as the external auditors of Banka Slovenije for the financial years 2018 to 2020.
Upravno vijeće ESB-a preporučilo je da se društvo Ernst & Young revizija, poslovno svetovanje, d.o.o. imenuje vanjskim revizorima Banke Slovenije za financijske godine od 2018. do 2020.
In Article 1 of Decision 1999/70/EC, paragraph 13 is replaced by the following:
U članku 1. Odluke 1999/70/EZ stavak 13. zamjenjuje se sljedećim:
Ernst & Young revizija, poslovno svetovanje, d.o.o. are hereby approved as the external auditors of Banka Slovenije for the financial years 2018 to 2020.’.
Ernst & Young revizija, poslovno svetovanje, d.o.o. odobravaju se kao vanjski revizori Banke Slovenije za financijske godine od 2018. do 2020.”.
OJ C 260, 24.7.2018, p. 1.
SL C 260, 24.7.2018., str. 1.
Council Decision (EU) 2018/1270
Odluka Vijeća (EU) 2018/1270
appointing a member, proposed by the Republic of Lithuania, of the Committee of the Regions
o imenovanju člana Odbora regija, kojeg je predložila Republika Litva
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Andrius KUPČINSKAS,
Mjesto člana Odbora regija postalo je slobodno istekom mandata g. Andriusa KUPČINSKASA,
Mr Vytenis TOMKUS, Member of Kaišiadorys District Municipal Council.
g. Vytenis TOMKUS, Member of Kaišiadorys District Municipal Council.
Council Decision (EU) 2018/1271
Odluka Vijeća (EU) 2018/1271
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Dr Beate MERK,
Mjesto člana Odbora regija postalo je slobodno istekom mandata dr. Beate MERK,
Mr Georg EISENREICH, Staatsminister (Freistaat Bayern).
g. Georg EISENREICH, Staatsminister (Freistaat Bayern).
Council Decision (EU) 2018/1272
Odluka Vijeća (EU) 2018/1272
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Mauro D'ATTIS,
Mjesto člana Odbora regija postalo je slobodno istekom mandata g. Maura D'ATTISA,
Mr Salvatore Domenico Antonio POGLIESE, Sindaco del Comune di Catania.
g. Salvatore Domenico Antonio POGLIESE, Sindaco del Comune di Catania.
Council Decision (EU) 2016/1860 of 17 October 2016 appointing two members and an alternate member, proposed by the Italian Republic, of the Committee of the Regions. (OJ L 284, 20.10.2016, p. 31).
Odluka Vijeća (EU) 2016/1860 od 17. listopada 2016. o imenovanju dvaju članova i jednog zamjenika člana Odbora regija, koje je predložila Talijanska Republika (SL L 284, 20.10.2016., str. 31.).
Council Decision (EU) 2017/1753 of 14 September 2017 appointing a member and an alternate member, proposed by the Italian Republic, of the Committee of the Regions.
Odluka Vijeća (EU) 2017/1753 od 14. rujna 2017. o imenovanju jednog člana i jednog zamjenika člana Odbora regija, koje je predložila Talijanska Republika (SL L 246, 26.9.2017., str. 5.).
On the basis of different mandates, Mr Mauro D'ATTIS was re-appointed as a member, respectively, on 21 April 2016 by Council Decision (EU) 2016/643, on 17 October 2016 by Council Decision (EU) 2016/1860, and on 14 September 2017 by Council Decision (EU) 2017/1753.
Na osnovi različitih mandata, g. Mauro D'ATTIS ponovno je imenovan članom 21. travnja 2016. Odlukom Vijeća (EU) 2016/643, 17. listopada 2016. Odlukom Vijeća (EU) 2016/1860 i 14. rujna 2017. Odlukom Vijeća (EU) 2017/1753.
Council Decision (EU, Euratom) 2018/1273
Odluka Vijeća (EU, Euratom) 2018/1273
appointing a member, proposed by the Republic of Poland, of the European Economic and Social Committee
o imenovanju člana Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora, kojeg je predložila Republika Poljska
A member's seat on the European Economic and Social Committee has become vacant following the passing away of Mr Franciszek BOBROWSKI,
Mjesto člana Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora postalo je slobodno smrću g. Franciszeka BOBROWSKOG,
Mr Dariusz Mirosław POTYRAŁA, President of the Trade Unions of Miners/All-Poland Alliance of Trade Unions, is hereby appointed as a member of the European Economic and Social Committee for the remainder of the current term of office, which runs until 20 September 2020.
G. Dariusz Mirosław POTYRAŁA, President of the Trade Unions of Miners/All-Poland Alliance of Trade Unions, imenuje se članom Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora do kraja tekućeg mandata koji istječe 20. rujna 2020.
Council Decision (EU, Euratom) 2018/1274
Odluka Vijeća (EU, Euratom) 2018/1274
A member's seat on the European Economic and Social Committee has become vacant following the end of the mandate of Ms Dorthe ANDERSEN,
Mjesto člana Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora postalo je slobodno istekom mandata gđe Dorthee ANDERSEN,
Mr Nils TRAMPE, Director Social Affairs in the Confederation of Danish Employers (DA), is hereby appointed as a member of the European Economic and Social Committee for the remainder of the current term of office, which runs until 20 September 2020.
G. Nils TRAMPE, Director Social Affairs in the Confederation of Danish Employers (DA), imenuje se članom Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora do kraja tekućeg mandata koji istječe 20. rujna 2020.
Council Decision (EU) 2018/1275
Odluka Vijeća (EU) 2018/1275
appointing the members of the selection panel provided for in Article 14(3) of Regulation (EU) 2017/1939
o imenovanju članova povjerenstva za odabir predviđenog u članku 14. stavku 3. Uredbe (EU) 2017/1939
Having regard to Council Regulation (EU) 2017/1939 of 12 October 2017 implementing enhanced cooperation on the establishment of the European Public Prosecutor's Office (‘the EPPO’), and in particular Article 14(3) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu Vijeća (EU) 2017/1939 od 12. listopada 2017. o provedbi pojačane suradnje u vezi s osnivanjem Ureda europskog javnog tužitelja („EPPO”), a posebno njezin članak 14. stavak 3.,
Pursuant to Article 14(3) of Regulation (EU) 2017/1939, a selection panel is to be set up in order to draw up a shortlist of qualified candidates for the position of European Chief Prosecutor and to provide a reasoned opinion on the qualifications of candidates for European Prosecutors.
U skladu s člankom 14. stavkom 3. Uredbe (EU) 2017/1939 osniva se povjerenstvo za odabir kako bi sastavilo popis kvalificiranih kandidata koji su ušli u uži izbor za radno mjesto glavnog europskog tužitelja te kako bi dalo obrazloženo mišljenje o kvalifikacijama kandidata za europske tužitelje.
Regulation (EU) 2017/1939 provides that the European Parliament and the Council appoint the European Chief Prosecutor, by common accord, from a shortlist of qualified candidates drawn up by the selection panel.
Uredbom (EU) 2017/1939 predviđeno je da Europski parlament i Vijeće zajedničkom suglasnošću imenuju glavnog europskog tužitelja kojeg odabiru s popisa kvalificiranih kandidata koji je sastavilo povjerenstvo za odabir.
Regulation (EU) 2017/1939 also provides that the Council appoints each European Prosecutor from amongst three candidates nominated by each Member State after having received a reasoned opinion from the selection panel.
Uredbom (EU) 2017/1939 predviđeno je i da Vijeće, nakon što je primilo obrazloženo mišljenje povjerenstva za odabir, imenuje svakog europskog tužitelja odabirom između troje kandidata koje je predložila svaka država članica.
The selection panel is to review the applications for the position of European Chief Prosecutor and for the positions of European Prosecutors with regard to the requirements set out in Articles 14(2) and 16(1) of Regulation (EU) 2017/1939, respectively, including whether the candidates' independence is beyond doubt.
Povjerenstvo za odabir treba pregledati prijave za radno mjesto glavnog europskog tužitelja te za radna mjesta europskih tužitelja uzimajući u obzir zahtjeve navedene u članku 14. stavku 2. odnosno članku 16. stavku 1. Uredbe (EU) 2017/1939, uključujući zahtjev koji se odnosi na neupitnu neovisnost kandidata.
The selection panel is to comprise 12 persons chosen from among former members of the Court of Justice and the Court of Auditors, former national members of Eurojust, members of national supreme courts, high-level prosecutors and lawyers of recognised competence.
Povjerenstvo za odabir treba se sastojati od 12 osoba izabranih među bivšim članovima Suda i Revizorskog suda, bivšim nacionalnim članovima Eurojusta, članovima nacionalnih vrhovnih sudova, javnim tužiteljima na visokom položaju te renomiranim pravnicima.
One of the panel members is to be proposed by the European Parliament.
Jednog od članova povjerenstva treba predložiti Europski parlament.
On 31 May 2018, the European Parliament nominated Mr Antonio MURA as the panel member to be proposed by it.
Europski parlament je 31. svibnja 2018. za člana povjerenstva predložio g. Antonija MURU.
The Commission took into account the need for geographical balance, gender balance and due representation of the legal systems of the Member States participating in the EPPO for the membership in the selection panel.
Komisija je pri predlaganju članova povjerenstva za odabir uzela u obzir potrebu za geografskom ravnotežom, ravnotežom spolova i odgovarajućom zastupljenošću pravnih sustava država članica koje sudjeluju u EPPO-u.
Among the eleven persons, namely, six men and five women, proposed by the Commission, there is one former member of the Court of Justice, one former member of the Court of Auditors, one former national member of Eurojust, five high-level prosecutors, two members of national supreme courts and one lawyer of recognised competence.
Među 11 osoba, to jest šest muškaraca i pet žena, koje je Komisija predložila nalaze se jedan bivši član Suda, jedan bivši član Revizorskog suda, jedan bivši nacionalni član Eurojusta, pet javnih tužitelja na visokom položaju, dva člana nacionalnih vrhovnih sudova te jedan renomirani pravnik.
Article 14(3) of Regulation (EU) 2017/1939 provides that the Council is to adopt a decision appointing the members of the panel on a proposal from the Commission.
Člankom 14. stavkom 3. Uredbe (EU) 2017/1939 predviđeno je da Vijeće treba donijeti odluku o imenovanju članova povjerenstva na prijedlog Komisije.
The members of the selection panel should therefore be appointed,
Stoga bi trebalo imenovati članove povjerenstva za odabir,
For the period of four years from 9 October 2018, the following persons shall be appointed members of the panel provided for in Article 14(3) of Regulation (EU) 2017/1939:
Sljedeće osobe imenuju se članovima povjerenstva predviđenog u članku 14. stavku 3. Uredbe (EU) 2017/1939 na razdoblje od četiri godine počevši od 9. listopada 2018.:
Mr Peter FRANK
g. Peter FRANK
Ms Ulrike HABERL-SCHWARZ
gđa Ulrike HABERL-SCHWARZ
Mr Theodoros IOANNIDES
g. Theodoros IOANNIDES
Ms Saale LAOS
gđa Saale LAOS
Mr Jean-Claude MARIN
g. Jean-Claude MARIN
Mr Ján MAZÁK
g. Ján MAZÁK
Ms María de los Ángeles GARRIDO LORENZO
gđa María de los Ángeles GARRIDO LORENZO
Mr Marin MRČELA
g. Marin MRČELA
Mr Antonio MURA
g. Antonio MURA
Mr Vítor Manuel DA SILVA CALDEIRA
g. Vítor Manuel DA SILVA CALDEIRA
Ms Martine SOLOVIEFF
gđa Martine SOLOVIEFF
Ms Raija TOIVIAINEN.
gđa Raija TOIVIAINEN.
Commission Decision (EU) 2018/1276
Odluka Komisije (EU) 2018/1276
of 22 February 2018
оd 22. veljače 2018.
on SA.31149 (2012/C) — Germany
o predmetu SA.31149 (2012/C) – Njemačka
Alleged State aid to Ryanair
Navodna državna potpora zračnom prijevozniku Ryanair
(notified under document C(2018) 1034)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 1034)
By letter dated 10 July 2007 (‘the 2007 Opening Decision’), the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty with regard to the financing of Lübeck airport, the financial relations between Hansestadt Lübeck and Infratil Limited (‘Infratil’), and the airport's financial relations with the airline Ryanair.
Komisija je dopisom od 10. srpnja 2007. („odluka o pokretanju postupka iz 2007.”) obavijestila Njemačku o svojoj odluci da pokrene postupak predviđen člankom 108. stavkom 2. Ugovora u pogledu financiranja zračne luke Lübeck, financijskih odnosa između grada Hansestadt Lübeck i društva Infratil Limited („Infratil”) te financijskih odnosa između navedene zračne luke i zračnog prijevoznika Ryanair.
A Corrigendum of the 2007 Opening Decision was adopted on 24 October 2007.
Ispravak odluke o pokretanju postupka iz 2007. donesen je 24. listopada 2007.
On 22 June 2010 and 30 June 2010, SGF submitted a further complaint, alleging that further unlawful State aid had been granted by Germany in favour of Flughafen Lübeck GmbH (‘FLG’) and Infratil.
SGF je 22. lipnja 2010. i 30. lipnja 2010. dostavio dodatne pritužbe, u kojima je tvrdio da je Njemačka dodijelila dodatnu nezakonitu državnu potporu u korist društava Flughafen Lübeck GmbH („FLG”) i Infratil.
This complaint was registered under the case number SA.31149.
Ta je pritužba upisana pod brojem predmeta SA.31149.
By letter dated 22 February 2012 (‘the 2012 Opening Decision’), the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty with regard to alleged State aid to FLG, Infratil, Ryanair, and other airlines using Lübeck airport.
Dopisom od 22. veljače 2012. („odluka o pokretanju postupka iz 2012.”) Komisija je obavijestila Njemačku o svojoj odluci o pokretanju postupka predviđenog člankom 108. stavkom 2. Ugovora u pogledu navodne državne potpore društvima FLG, Infratil, Ryanair i drugim zračnim prijevoznicima koji upotrebljavaju zračnu luku Lübeck.
The Commission joined the procedures SA.21877, SA.27585 and SA.31149 in 2014.
Komisija je 2014. spojila postupke SA.21877, SA.27585 i SA.31149.
On 7 February 2017, the Commission adopted a final decision in cases SA.21877 and SA.27585, as well as in case SA.31149.
Komisija je 7. veljače 2017. donijela konačnu odluku u predmetima SA.21877 i SA.27585 te u predmetu SA.31149.
Those agreements therefore would be assessed in a separate decision.
Stoga će se ti ugovori ocijeniti u zasebnoj odluci.
On 22 September 2017, a request for information was sent to Ryanair and forwarded to Germany.
Zračnom prijevozniku Ryanair 22. rujna 2017. poslan je zahtjev za informacije, koji je proslijeđen i Njemačkoj.
The Commission refers to recitals 1 to 61 of Decision (EU) 2017/2336 as regards the procedure in cases SA.21877, SA.27585 and SA.31149.
Komisija upućuje na uvodne izjave od 1. do 61. Odluke (EU) 2017/2336 u pogledu postupka u predmetima SA.21877, SA.27585 i SA.31149.
Background of the investigation and context of the measures
Pozadina istražnog postupka i kontekst mjera
Airport facts and passenger development
Činjenice o zračnoj luci i razvoj putničkog prometa
Lübeck airport is situated approximately 73 kilometres from the City of Hamburg, in Schleswig-Holstein, Germany.
Zračna luka Lübeck udaljena je približno 73 kilometra od grada Hamburga, a nalazi se u saveznoj pokrajini Schleswig-Holstein u Njemačkoj.
The airport itself defines its catchment area as the metropolitan areas of the City of Hamburg and Öresund (Greater Copenhagen/Malmö).
Zračna luka svoje prihvatno područje definira kao metropolitanska područja grada Hamburga i Öresunda (šire područje Kopenhagena/Malmöa).
According to a market study carried out by the airport in 2009, the majority of the (outbound) passengers at Lübeck airport came from Hamburg (namely 47,20 %).
Prema studiji tržišta koju je zračna luka provela 2009. većina (odlaznih) putnika u zračnoj luci Lübeck dolazila je iz Hamburga (točnije 47,20 %).
Hamburg airport is located 78 kilometres from Lübeck airport, about 65 minutes travelling time by car.
Zračna luka Hamburg udaljena je 78 kilometara od zračne luke Lübeck, što je oko 65 minuta putovanja automobilom.
Until 2000, Lübeck was an airport depending on aviation revenues generated by charter flights and general aviation.
Do 2000. zračna luka Lübeck ovisila je o prihodima od zračnog prometa ostvarenima čarterskim letovima i općim zrakoplovstvom.
In 2000, the airport changed its business model to an airport for low-cost carriers where revenues are generated through a combination of aviation and non-aviation activities.
Zračna je luka 2000. promijenila svoj poslovni model i postala zračna luka za niskotarifne prijevoznike u kojoj se prihodi ostvaruju kombinacijom zrakoplovnih i nezrakoplovnih djelatnosti.
From that date, the vast majority of the flights at Lübeck airport were undertaken by Ryanair which operated about 90 % of the traffic in 2010.
Otad je veliku većinu letova u zračnoj luci Lübeck izvršio Ryanair, koji je 2010. obavljao oko 90 % prometa.
Lübeck airport was originally operated by FLG, which was a limited liability company, with Hansestadt Lübeck as its sole shareholder.
Zračnom lukom Lübeck u početku je upravljao FLG, društvo s ograničenom odgovornošću, čiji je jedini član društva bio grad Hansestadt Lübeck.
A new private investor was found in 2012.
Novi privatni ulagatelj pronađen je 2012.
The ownership of the airport has changed several times in recent years.
Vlasništvo nad zračnom lukom nekoliko se puta promijenilo tijekom zadnjih godina.
At the date of this decision, no airline is operating from Lübeck airport.
Na datum donošenja ove Odluke nijedan zračni prijevoznik ne posluje u zračnoj luci Lübeck.
Neither scheduled nor charter flights are on offer.
Ne nude se ni redovni ni čarterski letovi.
The 2000 Agreement
Ugovor iz 2000.
FLG signed an Air Services Agreement (‘ASA’) with Ryanair in May 2000 (‘the 2000 Agreement’) that specified the airport charges payable by Ryanair as well as the marketing support payable by the airport.
FLG je u svibnju 2000. sklopio ugovor o uslugama zračnog prijevoza sa zračnim prijevoznikom Ryanair („ugovor iz 2000.”), u kojem su utvrđene naknade zračne luke koje plaća Ryanair i marketinška podrška koju plaća zračna luka.
The 2000 Agreement was scheduled to start on 1 June 2000 and to continue until 31 May 2010.
Ugovor iz 2000. trebao je početi 1. lipnja 2000. i trajati do 31. svibnja 2010.
For the route to Stansted, the agreement included the following costs and revenues:
Za liniju prema Stanstedu ugovor je sadržavao sljedeće troškove i prihode:
Costs and revenues involved in the 2000 Agreement from FLG's perspective
Troškovi i prihodi uključeni u ugovor iz 2000. sa stajališta FLG-a
< 18 turnarounds per week
< 18 operacija prihvata i opreme tjedno
≥ 18 turnarounds per week
≥ 18 operacija prihvata i opreme tjedno
FLG costs:
Troškovi FLG-a:
Marketing support — costs per arriving passenger
Marketinška podrška – troškovi po dolaznom putniku
EUR […]
EUR
Until 31 May 2005
Do 31. svibnja 2005.
From 1 June 2005
Od 1. lipnja 2005.
FLG income:
Prihodi FLG-a:
Security fee (paid by Ryanair to appropriate government body)
Sigurnosna pristojba (koju Ryanair plaća odgovarajućem tijelu vlasti)
Potential State aid granted by the airport operator FLG to Ryanair
Potencijalna državna potpora koju je upravitelj zračne luke FLG dodijelio društvu Ryanair
In March and October 2010, Ryanair and FLG signed two side letters to the 2000 Agreement mentioned above (collectively, ‘the 2010 Agreements’ or ‘the 2010 Side Letters’).
U ožujku i listopadu 2010. Ryanair i FLG potpisali su dva popratna pisma uz prethodno navedeni ugovor iz 2000. (zajedno „ugovori iz 2010.” ili „popratna pisma iz 2010.”).
This new marketing fee had to be paid in addition to the marketing fee specified in the 2000 Agreement of EUR […] per passenger (below 18 turnarounds per week) or EUR […] per passenger (above 18 turnarounds per week).
Ta nova marketinška naknada trebala se plaćati uz marketinšku naknadu utvrđenu u ugovoru iz 2000. na iznos od […] EUR po putniku (za manje od 18 operacija prihvata i otpreme tjedno) ili […] EUR po putniku (za više od 18 operacija prihvata i otpreme tjedno).
Since more than 18 turnarounds per week were carried out by Ryanair, a total of EUR […] was to be paid by FLG to Ryanair for the duration of the agreement.
Budući da je Ryanair obavljao više od 18 operacija prihvata i otpreme tjedno, FLG je tijekom trajanja ugovora zračnom prijevozniku Ryanair trebao platiti iznos od ukupno […] EUR.
As all other conditions from the 2000 Agreement were maintained, passenger service fees per departing passenger to be paid to FLG amounted to EUR […] and ramp handling charges per turnaround amounted to EUR […].
S obzirom na to da su zadržani svi ostali uvjeti iz ugovora iz 2000., naknade za usluge prijevoza putnika po odlaznom putniku koje su se trebale plaćati FLG-u iznosile su […] EUR, a naknade za rukovanje na stajanci po operaciji prihvata i otpreme iznosile su […] EUR.
On 31 October 2010, after the end of the contract period of Side Letter No 1, a second side letter was signed (‘Side Letter No 2’).
Nakon isteka ugovornog razdoblja prvog popratnog pisma 31. listopada 2010. potpisano je još jedno popratno pismo („drugo popratno pismo”).
Side Letter No 2 did not maintain the conditions of Side Letter No 1, but returned to the schedule of marketing payments as stated in the 2000 Agreement, extending its terms for three years until 1 November 2013.
U drugom popratnom pismu nisu zadržani uvjeti iz prvog popratnog pisma, nego se ponovno počeo upotrebljavati cjenik marketinških naknada naveden u ugovoru iz 2000. i njegovi su uvjeti produljeni za tri godine, do 1. studenoga 2013.
On the day that Side Letter No 1 was entered into, namely on 29 March 2010, FLG also signed a marketing services agreement with Airport Marketing Services Limited (‘AMS’), a fully-owned subsidiary of Ryanair.
Na dan sklapanja prvog popratnog pisma, odnosno 29. ožujka 2010., FLG je potpisao i ugovor o marketinškim uslugama s društvom Airport Marketing Services Limited („AMS”), društvom kćeri u stopostotnom vlasništvu zračnog prijevoznika Ryanair.
That marketing services agreement covered the period from 29 March 2010 to 30 October 2010 and set out the advertising services to be provided by AMS on the website www.ryanair.com, in return for a sum of EUR […] to be paid by FLG.
Taj ugovor o marketinškim uslugama odnosio se na razdoblje od 29. ožujka 2010. do 30. listopada 2010. i u njemu su utvrđene usluge oglašavanja koje je AMS trebao pružati na web-mjestu www.ryanair.com u zamjenu za iznos od […] EUR koji je trebao platiti FLG.
Scope of the investigation
Opseg istražnog postupka
The 2000 Agreement between FLG and Ryanair was part of Decision (EU) 2017/2336.
Ugovor iz 2000. između društava FLG i Ryanair obuhvaćen je Odlukom (EU) 2017/2336.
Therefore, this Decision is limited to Side Letter No 1 and Side Letter No 2 concluded in 2010.
Stoga je ova Odluka ograničena na prvo i drugo popratno pismo koja su sklopljena 2010.
The Commission was concerned that the 2010 Agreements conferred a selective advantage to Ryanair and therefore constituted State aid within the meaning of Article 107 of the Treaty.
Komisija je izrazila zabrinutost da se ugovorima iz 2010. davala selektivna prednost zračnom prijevozniku Ryanair i da su stoga činili državnu potporu u smislu članka 107. Ugovora.
Germany took the view that the 2010 Agreements did not distort or threaten to distort competition and did not affect trade between Member States, since Lübeck airport was a small regional airport and since it was not in competition with Hamburg airport and other airports.
Njemačka je smatrala da se ugovorima iz 2010. nije narušilo ili prijetilo da će se narušiti tržišno natjecanje i da nisu utjecali na trgovinu među državama članicama jer je zračna luka Lübeck mala regionalna zračna luka koja nije u tržišnom natjecanju sa zračnom lukom Hamburg ni s drugim zračnim lukama.
As regards Side Letter No 1, Germany submitted that it was in line with market conditions and did not entail an advantage for Ryanair.
Kad je riječ o prvom popratnom pismu, Njemačka je tvrdila da je ono u skladu s tržišnim uvjetima i nije podrazumijevalo prednost za Ryanair.
Germany argued with reference to the Helaba I case, that there was no advantage when other operators of regional airports offered Ryanair similar conditions.
Njemačka je, upućujući na predmet Helaba I, tvrdila da nije bilo prednosti u slučajevima kad su drugi upravitelji regionalnih zračnih luka zračnom prijevozniku Ryanair nudili slične uvjete.