natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Specific fuel consumption figures over WHSC
Specifične vrijednosti potrošnje goriva tijekom WHSC-a
The specific fuel consumption over the WHSC shall be calculated from the actual measured values for the WHSC recorded in accordance with paragraph 4.3.4 as follows:
Specifične vrijednosti potrošnje goriva tijekom WHSC-a izračunavaju se na temelju stvarnih izmjerenih vrijednosti za WHSC ispitivanje zabilježenih u skladu sa stavkom 4.3.4. kako slijedi:
Specific fuel consumption over WHSC [g/kWh]
specifična potrošnja goriva tijekom WHSC-a [g/kWh]
Total fuel consumption over the WHSC [g] determined in accordance with paragraph 5.2 of this Annex
ukupna potrošnja goriva tijekom WHSC-a [g] utvrđena u skladu sa stavkom 5.2. ovog Priloga
Total engine work over the WHSC [kWh] determined in accordance with paragraph 5.1 of this Annex
ukupni rad motora tijekom WHSC-a [kWh] utvrđen u skladu sa stavkom 5.1. ovog Priloga
Corrected specific fuel consumption figures over WHSC
Korigirane specifične vrijednosti potrošnje goriva tijekom WHSC-a
The calculated specific fuel consumption over the WHSC, SFCWHSC, determined in accordance with paragraph 5.3.3 shall be adjusted to a corrected value, SFCWHSC,corr, in order to account for the difference between the NCV of the fuel used during testing and the standard NCV for the respective engine fuel technology in accordance with the following equation:
Izračunata specifična potrošnja goriva tijekom WHSC-a, SFCWHSC, utvrđena u skladu sa stavkom 5.3.3., prilagođava se na korigiranu vrijednost, SFCWHSC,corr, radi uzimanja u obzir razlike između NCV-a goriva potrošenog tijekom ispitivanja i standardnog NCV-a za tehnologiju goriva predmetnog motora u skladu sa sljedećom jednadžbom:
Corrected specific fuel consumption over WHSC [g/kWh]
korigirana specifična potrošnja goriva tijekom WHSC-a [g/kWh]
NCV of the fuel used during testing determined in accordance with paragraph 3.2 [MJ/kg]
NCV goriva utrošenog tijekom ispitivanja utvrđen u skladu sa stavkom 3.2. [MJ/kg]
Standard NCV in accordance with Table 4 [MJ/kg]
standardni NCV u skladu s tablicom 4. [MJ/kg]
Standard net calorific values of fuel types
Standardne neto ogrjevne vrijednosti po vrstama goriva
Standard NCV [MJ/kg]
Standardni NCV [MJ/kg]
Special provisions for B7 reference fuel
Posebne odredbe za referentno gorivo B7
In the case that reference fuel of the type B7 (Diesel /CI) in accordance with paragraph 3.2 was used during testing, the standardization correction in accordance with paragraph 5.3.3.1 shall not be performed and the corrected value, SFCWHSC,corr, shall be set to the uncorrected value SFCWHSC.
Ako je tijekom ispitivanja upotrijebljeno referentno gorivo tipa B7 (dizel/CI) u skladu sa stavkom 3.2., ne izvršava se standardizacijska korekcija u skladu sa stavkom 5.3.3.1., a korigirana se vrijednost, SFCWHSC,corr, postavlja na nekorigiranu vrijednost SFCWHSC.
Correction factor for engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis
Korekcijski faktor za motore opremljene sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova s periodičnom regeneracijom
For engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis defined in accordance with paragraph 6.6.1 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06, fuel consumption shall be adjusted to account for regeneration events by a correction factor.
Za motore opremljene sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova s periodičnom regeneracijom, kako je definirano u stavku 6.6.1. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49, potrošnja goriva prilagođava se da bi se primjenom korekcijskog faktora uzele u obzir regeneracije.
This correction factor, CFRegPer, shall be determined in accordance with paragraph 6.6.2 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Taj se korekcijski faktor, CFRegPer, utvrđuje u skladu sa stavkom 6.6.2. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration, defined in accordance with paragraph 6.6 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06, no correction factor shall be determined and the value of the factor CFRegPer shall be set to 1.
Za motore opremljene sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova s kontinuiranom regeneracijom, kako je definirano u stavku 6.6. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49, ne utvrđuje se korekcijski faktor, a vrijednost faktora CFRegPer postavlja se na 1.
The engine full load curve recorded in accordance with paragraph 4.3.1 shall be used for the denormalization of the WHTC reference cycle and all calculations of reference values performed in accordance with paragraphs 7.4.6, 7.4.7 and 7.4.8 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Dijagram motora pri punom opterećenju, zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.1., upotrebljava se za denormalizaciju referentnog ciklusa WHTC-a i svih izračuna referentnih vrijednosti izvršenih u skladu sa stavcima 7.4.6., 7.4.7. i 7.4.8. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49.
In addition to the provisions defined in Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06 the actual fuel mass flow consumed by the engine in accordance with paragraph 3.4 shall be recorded for each WHTC hot start test performed in accordance with paragraph 6.6.2 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Osim odredbi definiranih u Prilogu 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49 za svako se WHTC ispitivanje s toplim pokretanjem provedeno u skladu sa stavkom 6.6.2. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49 bilježi stvarni maseni protok goriva koje je potrošio motor u skladu sa stavkom 3.4.
The specific fuel consumption for each WHTC hot start test performed shall be calculated by the following equation:
Specifična potrošnja goriva za svako provedeno WHTC ispitivanje s toplim pokretanjem izračunava se na temelju sljedeće jednadžbe:
m Index defining each individual WHTC hot start test
m indeks kojim se definira svako pojedino WHTC ispitivanje s toplim pokretanjem
The specific fuel consumption values for the individual WHTC tests shall be weighted by the following equation:
Vrijednosti specifične potrošnje goriva za pojedina WHTC ispitivanja ponderiraju se na temelju sljedeće jednadžbe:
n the number of WHTC hot start tests without regeneration
n broj WHTC ispitivanja s toplim pokretanjem bez regeneracije
the number of WHTC hot start tests with regeneration (minimum number is one test)
broj WHTC ispitivanja s toplim pokretanjem s regeneracijom (minimalno jedno ispitivanje)
the average specific fuel consumption from all WHTC hot start tests without regeneration [g/kWh]
prosječna specifična potrošnja goriva iz svih WHTC ispitivanja s toplim pokretanjem bez regeneracije [g/kWh]
the average specific fuel consumption from all WHTC hot start tests with regeneration [g/kWh]
prosječna specifična potrošnja goriva iz svih WHTC ispitivanja s toplim pokretanjem s regeneracijom [g/kWh]
The correction factor, CFRegPer, shall be calculated by the following equation:
Korekcijski faktor, CFRegPer, izračunava se na temelju sljedeće formule:
Application of engine pre-processing tool
Primjena alata za predobradu podataka o motoru
The engine pre-processing tool shall be executed for each engine within one engine CO2-family using the input defined in paragraph 6.1.
Alat za predobradu podataka o motoru primjenjuje se za svaki motor unutar jedne porodice po CO2 na temelju ulaznih podataka definiranih u stavku 6.1.
The output data of the engine pre-processing tool shall be the final result of the engine test procedure and shall be documented.
Izlazni podaci alata za predobradu podataka o motoru konačni su rezultat postupka ispitivanja motora i moraju se zabilježiti.
Input data for the engine pre-processing tool
Ulazni podaci za alat za predobradu podataka o motoru
The following input data shall be generated by the test procedures specified in this Annex and shall be the input to the engine pre-processing tool.
Ispitnim postupcima iz ovog Priloga dobivaju se ulazni podaci navedeni u nastavku, koji služe kao ulazni podaci za alat za predobradu podataka.
Full load curve of the CO2-parent engine
Dijagram osnovnog motora porodice po CO2 pri punom opterećenju
The input data shall be the engine full load curve of the CO2-parent engine of the engine CO2-family defined in accordance with Appendix 3 to this Annex and recorded in accordance with paragraph 4.3.1.
Ulazni su podaci dijagram osnovnog motora porodice po CO2 pri punom opterećenju kako je definirana u Dodatku 3. ovom Prilogu, zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.1.
In the case that upon request of the manufacturer the provisions defined in Article 15(5) of this Regulation are applied, the engine full load curve of that specific engine recorded in accordance with paragraph 4.3.1 shall be used as input data.
Ako se na zahtjev proizvođača primjenjuju odredbe definirane u članku 15. stavku 5. ove Uredbe, dijagram tog određenog motora pri punom opterećenju, zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.1., upotrebljava se kao ulazni podatak.
The input data shall be provided in the file format of ‘comma separated values’ with the separator character being the Unicode Character ‘COMMA’ (U+002C) (‘,’).
Ulazni se podaci dostavljaju u formatu datoteke „vrijednosti odvojene zarezom” (eng. comma separated values) pri čemu se za odvajanje primjenjuje unicode znak „COMMA” (U+002C) („,”).
The first line of the file shall be used as a header and not contain any recorded data.
Prvi redak datoteke upotrebljava se kao zaglavlje i ne smije sadržavati nikakve zabilježene podatke.
The recorded data shall start from the second line of the file.
Zabilježeni podaci unose se od drugog retka datoteke.
The first column of the file shall be the engine speed in min– 1 rounded to 2 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Prvi je stupac datoteke brzina motora u min– 1 zaokružena na dva decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
The second column shall be the torque in Nm rounded to 2 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Drugi je stupac datoteke zakretni moment u Nm zaokružen na dva decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
Full load curve
Dijagram motora pri punom opterećenju
The input data shall be the engine full load curve of the engine recorded in accordance with paragraph 4.3.1.
Ulazni su podaci dijagram motora pri punom opterećenju, zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.1.
Motoring curve of the CO2-parent engine
Dijagram rada osnovnog motora porodice po CO2
The input data shall be the engine motoring curve of the CO2-parent engine of the engine CO2-family defined in accordance with Appendix 3 to this Annex and recorded in accordance with paragraph 4.3.2.
Ulazni su podaci dijagram rada osnovnog motora porodice po CO2 kako je definirana u Dodatku 3. ovog Priloga, zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.2.
In the case that upon request of the manufacturer the provisions defined in Article 15(5) of this Regulation are applied, the engine motoring curve of that specific engine recorded in accordance with paragraph 4.3.2 shall be used as input data.
Ako se na zahtjev proizvođača primjenjuju odredbe definirane u članku 15. stavku 5. ove Uredbe, dijagram rada tog određenog motora zabilježen u skladu sa stavkom 4.3.2. upotrebljava se kao ulazni podatak.
Fuel consumption map of the CO2-parent engine
Dijagram potrošnje goriva osnovnog motora porodice po CO2
The input data shall be the values of engine speed, engine torque and fuel massflow determined for the CO2-parent engine of the engine CO2-family defined in accordance with Appendix 3 to this Annex and recorded in accordance with paragraph 4.3.5.
Ulazni su podaci vrijednosti brzine vrtnje motora, zakretnog momenta i masenog protoka goriva utvrđene za osnovni motor porodice po CO2 kako je definirano u Dodatku 3. ovom Prilogu i zabilježeno u skladu sa stavkom 4.3.5.
In the case that upon request of the manufacturer the provisions defined in Article 15(5) of this Regulation are applied, the values of engine speed, engine torque and fuel massflow determined for that specific engine recorded in accordance with paragraph 4.3.5 shall be used as input data.
Ako se na zahtjev proizvođača primjenjuju odredbe definirane u članku 15. stavku 5. ove Uredbe, vrijednosti brzine vrtnje motora, zakretnog momenta i masenog protoka goriva utvrđene za taj određeni motor, zabilježene u skladu sa stavkom 4.3.5., upotrebljavaju se kao ulazni podaci.
The input data shall only consist of the average measurement values of engine speed, engine torque and fuel massflow over the 30 ± 1 seconds measurement period determined in accordance with subpoint (1) of paragraph 4.3.5.5.
Ulazni se podaci sastoje samo od prosječnih izmjerenih vrijednosti brzine vrtnje motora, zakretnog momenta motora i masenog protoka goriva tijekom razdoblja mjerenja od 30 ± 1 sekundi, utvrđenih u skladu sa stavkom 4.3.5.5. podtočkom (1).
The third column shall be the fuel massflow in g/h rounded to 2 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Treći je stupac datoteke maseni protok goriva u g/h zaokružen na dva decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
The input data shall be the three values for specific fuel consumption over the different sub-cycles of the WHTC – urban, rural and motorway – in g/kWh determined in accordance with paragraph 5.3.1.
Ulazni su podaci tri vrijednosti specifične potrošnje goriva tijekom različitih WHTC podciklusa – gradska vožnja, izvangradska vožnja i vožnja autocestom – u g/kWh, utvrđene u skladu sa stavkom 5.3.1.
The values shall be rounded to 2 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Vrijednosti se zaokružuju na dva decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
The input data shall be the two values for specific fuel consumption over the hotstart and coldstart WHTC in g/kWh determined in accordance with paragraph 5.3.2.
Ulazni su podaci dvije vrijednosti specifične potrošnje goriva tijekom WHTC ispitnog ciklusa s toplim pokretanjem i WHTC ispitnog ciklusa s hladnim pokretanjem u g/kWh utvrđene u skladu sa stavkom 5.3.2.
The input data shall be the correction factor CFRegPer determined in accordance with paragraph 5.4.
Ulazni su podaci korekcijski faktor CFRegPer, utvrđen u skladu sa stavkom 5.4.
For engines equipped with exhaust after-treatment systems with continuous regeneration, defined in accordance with paragraph 6.6.1 of Annex 4 to UN/ECERegulation 49 Rev.06, this factor shall be set to 1 in accordance with paragraph5.4.
Za motore opremljene sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova s kontinuiranom regeneracijom, kako je definirano u stavku 6.6.1. Priloga 4. reviziji 06 Pravilnika UNECE-a br. 49, taj se faktor postavlja na 1 u skladu sa stavkom 5.4.
The value shall be rounded to 2 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Vrijednost se zaokružuje na dva decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
NCV of test fuel
NCV ispitnog goriva
The input data shall be the NCV of the test fuel in MJ/kg determined in accordance with paragraph 3.2.
Ulazni je podatak NCV ispitnog goriva u MJ/kg, utvrđen u skladu sa stavkom 3.2.
The value shall be rounded to 3 places to the right of the decimal point in accordance with ASTM E 29-06.
Vrijednost se zaokružuje na 3 decimalna mjesta u skladu s normom ASTM E 29-06.
Type of test fuel
Vrsta ispitnog goriva
The input data shall be the type of the test fuel selected in accordance with paragraph 3.2.
Ulazni je podatak vrsta ispitnog goriva odabrana u skladu sa stavkom 3.2.
Engine idle speed of the CO2-parent engine
Brzina vrtnje osnovnog motora porodice po CO2 u praznom hodu
The input data shall be the engine idle speed, nidle, in min– 1 of the CO2-parent engine of the engine CO2-family defined in accordance with Appendix 3 to this Annex as declared by the manufacturer in the application for certification in the information document drawn up in accordance with the model set out in Appendix 2.
Ulazni je podatak brzina vrtnje motora u praznom hodu, nidle, u min– 1 osnovnog motora porodice po CO2, kako je definirana u Dodatku 3. ovom Prilogu, prema deklaraciji proizvođača u zahtjevu za certifikaciju u opisnom dokumentu sastavljenom u skladu s obrascem iz Dodatka 2.
In the case that upon request of the manufacturer the provisions defined in Article 15(5) of this Regulation are applied, the engine idle speed of that specific engine shall be used as input data.
Ako se na zahtjev proizvođača primjenjuju odredbe definirane u članku 15. stavku 5. ove Uredbe, brzina vrtnje tog određenog motora u praznom hodu upotrebljava se kao ulazni podatak.
The value shall be rounded to the nearest whole number in accordance with ASTM E 29-06.
Vrijednost se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu s normom ASTM E 29-06.
The input data shall be the engine idle speed, nidle, in min– 1 of the engine as declared by the manufacturer in the application for certification in the information document drawn up in accordance with the model set out in Appendix 2 to this Annex.
Ulazni je podatak brzina vrtnje motora u praznom hodu, nidle, u min– 1 prema deklaraciji proizvođača u zahtjevu za certifikaciju u opisnom dokumentu sastavljenom u skladu s obrascem iz Dodatka 2. ovom Prilogu.
Engine displacement
Radni obujam motora
The input data shall be the displacement in ccm of the engine as declared by the manufacturer at the application for certification in the information document drawn up in accordance with the model set out in Appendix 2 to this Annex.
Ulazni je podatak radni obujam motora u cm3 prema deklaraciji proizvođača u zahtjevu za certifikaciju u opisnom dokumentu sastavljenom u skladu s obrascem iz Dodatka 2. ovom Prilogu.
Engine rated speed
Nazivna brzina motora
The input data shall be the rated speed in min– 1 of the engine as declared by the manufacturer at the application for certification in point 3.2.1.8. of the information document in accordance with Appendix 2 to this Annex.
Ulazni je podatak nazivna brzina vrtnje motora u min– 1 prema deklaraciji proizvođača u zahtjevu za certifikaciju u točki 3.2.1.8. opisnog dokumenta u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
Engine rated power
Nazivna snaga motora
The input data shall be the rated power in kW of the engine as declared by the manufacturer at the application for certification in point 3.2.1.8. of the information document in accordance with Appendix 2 to this Annex.
Ulazni je podatak nazivna brzina snaga motora u kW prema deklaraciji proizvođača u zahtjevu za certifikaciju u točki 3.2.1.8. opisnog dokumenta u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
The input data shall be the name of the engine manufacturer as a sequence of characters in ISO8859-1 encoding.
Ulazni je podatak ime proizvođača motora čiji je format niz znakova kodiran u ISO8859-1.
The input data shall be the name of the engine model as a sequence of characters in ISO8859-1 encoding.
Ulazni je podatak ime modela motora čiji je format niz znakova kodiran u ISO8859-1.
Technical Report ID
Identifikacijska oznaka tehničkog izvješća
The input data shall be an unique identifier of the technical report compiled for the type approval of the specific engine.
Ulazni je podatak jedinstvena identifikacijska oznaka tehničkog izvješća izrađenog za homologaciju tipa određenog motora.
This identifier shall be provided as a sequence of characters in ISO8859-1 encoding.
Ta se identifikacijska oznaka dostavlja kao niz znakova kodiran u ISO8859-1.
‘Accuracy’ means the deviation of the analyzer reading from a reference value which is traceable to a national or international standard.
„Točnost” znači odstupanje očitanja analizatora od referentne vrijednosti sljedive do državnih ili međunarodnih etalona.
‘Rise time’ means the difference in time between the 10 percent and 90 percent response of the final analyzer reading (t 90 – t10).
„Vrijeme porasta” znači vrijeme između 10 posto i 90 posto odziva konačnog očitanja analizatora (t 90 – t10).
The ‘max calibration’ values shall be 1,1 times the maximum predicted value expected during all testruns for the respective measurement system.
„Maksimalna vrijednost umjeravanja” najveća je predviđena vrijednost očekivana tijekom svih ispitivanja za određeni mjerni sustav pomnožena s 1,1.
MODEL OF A CERTIFICATE OF A COMPONENT, SEPARATE TECHNICAL UNIT OR SYSTEM
OBRAZAC CERTIFIKATA SASTAVNOG DIJELA, ZASEBNE TEHNIČKE JEDINICE ILI SUSTAVA
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF AN ENGINE FAMILY
CERTIFIKAT O KARAKTERISTIKAMA PORODICE MOTORA POVEZANIMA S EMISIJAMA CO2 I POTROŠNJOM GORIVA
granting (1)
dodjeli (1)
extension (1)
proširenju (1)
refusal (1)
odbijanju (1)
withdrawal (1)
povlačenju (1)
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an engine family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
certifikata o karakteristikama povezanima s emisijama CO2 i potrošnjom goriva porodice motora u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/2400.
Commission Regulation (EU) 2017/2400 as last amended by ….
Uredba Komisije (EU) 2017/2400. kako je zadnje izmijenjena …
Certification number:
Certifikacijski broj:
Means of identification of type
Podaci za identifikaciju tipa
Location of the certification marking:
Mjesto certifikacijske oznake:
Method of affixing certification marking:
Metoda pričvršćivanja certifikacijske oznake:
Name and address of the manufacturer's representative (if any)
Ime i adresa proizvođačeva zastupnika (ako postoji)
Approval authority responsible for carrying out the tests:
Homologacijsko tijelo odgovorno za provedbu ispitivanja:
Test report.
Ispitno izvješće.
Engine Information Document
Opisni dokument za motor
Notes regarding filling in the tables:
Napomene u vezi s ispunjavanjem tablica
Letters A, B, C, D, E corresponding to engine CO2-family members shall be replaced by the actual engine CO2-family members' names.
Slova A, B, C, D, E koja odgovaraju članovima porodice motora po CO2 zamjenjuju se stvarnim nazivima članova porodice motora po CO2.
In case when for a certain engine characteristic same value/description applies for all engine CO2-family members the cells corresponding to A-E shall be merged.
Ako se za određenu karakteristiku motora upotrebljava ista vrijednost/opis za sve članove porodice motora po CO2, polja od A do E spajaju se u jedno.
In case the engine CO2-family consists of more than 5 members, new columns may be added.
Ako se porodica motora po CO2 sastoji od više od 5 članova, mogu se dodati novi stupci.
The ‘Appendix to information document’ shall be copied and filled in for each engine within an CO2-family separately.
Za svaki se pojedini motor porodice po CO2 zasebno kopira i ispunjava „Dodatak opisnom dokumentu”.
Explanatory footnotes can be found at the very end of this Appendix.
Pojašnjenja se nalaze u bilješkama na samom kraju ovog Dodatka.
Make (trade name of manufacturer)
Marka (trgovačko ime proizvođača)
Commercial name(s) (if available)
Trgovačka imena (ako postoje)
Name(s) and address (es) of assembly plant(s)
Imena i adrese proizvodnih pogona
Essential characteristics of the (parent) engine and the engine types within an engine family
Bitne karakteristike (osnovnog) motora i tipova motora u porodici motora
Parent engine or engine type
Osnovni motor ili tip motora
Engine CO2-family members
Članovi porodice motora po CO2
Working principle: positive ignition/compression ignition (1)
Princip rada: vanjski izvor paljenja/kompresijsko paljenje (1)
Cycle four stroke/two stroke/ rotary (1)
četverotaktni/dvotaktni/rotacijski (1)
Bore (3) mm
Provrt (3) mm
Stroke (3) mm
Hod klipa (3) mm
Firing order
Redoslijed paljenja
Engine capacity (4) cm3
Radni obujam motora (4) cm3
Volumetric compression ratio (5)
Volumetrijski kompresijski omjer (5)
Drawings of combustion chamber, piston crown and, in the case of positive ignition engines, piston rings
Nacrti komore za izgaranje, čela klipa i, u slučaju motora s vanjskim izvorom paljenja, klipnih prstena
Normal engine idling speed (5) min– 1
Uobičajena brzina vrtnje motora u praznom hodu (5) min– 1
High engine idling speed (5) min– 1
Povišena brzina vrtnje motora u praznom hodu (5) min– 1