natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Council Decision (EU) 2018/1926
Odluka Vijeća (EU) 2018/1926
on the position to be taken, on behalf of the European Union, in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport of the United Nations Economic Commission for Europe
o stajalištu koje treba zauzeti, u ime Europske unije, u Skupini stručnjaka Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu za Europski sporazum o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu
The European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) entered into force on 5 January 1976.
Europski sporazum o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu (AETR) stupio je na snagu 5. siječnja 1976.
A Group of Experts on AETR has been established by the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) in the framework of the AETR.
Gospodarska komisija Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) osnovala je u okviru AETR-a Skupinu stručnjaka za AETR.
That group is a body empowered to develop and submit proposals for amending the AETR to the UNECE Working Party on Road Transport.
Ta je skupina tijelo ovlašteno za izradu i podnošenje prijedloga izmjena AETR-a Radnoj skupini UNECE-a za cestovni promet.
The Group of Experts on AETR is currently discussing amendments to the AETR, based on a Union proposal following, to that effect, a position on behalf of the Union adopted by Council Decision (EU) 2016/1877.
Skupina stručnjaka za AETR trenutačno razmatra izmjene AETR-a na temelju prijedloga Unije nakon stajališta EU-a koje je o tome zauzeto u ime Unije Odlukom Vijeća (EU) 2016/1877.
A further amendment to the AETR appears necessary in order to ensure that non-EU Contracting Parties to the AETR can participate in data exchange on driver cards based on harmonised security and data protection standards.
Čini se da je potrebna dodatna izmjena AETR-a kako bi se osiguralo da ugovorne stranke AETR-a koje nisu članice EU-a mogu sudjelovati u razmjeni podataka o karticama vozača na temelju usklađenih standarda sigurnosti i zaštite podataka.
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council requires Member States to interconnect their national electronic registers on driver cards through the Telematics Network for the Exchange of Information Concerning the Issuing of Tachograph Cards (TACHOnet) messaging system or, when using a compatible system, to ensure that exchange of electronic data with all other Member States is possible through the TACHOnet messaging system.
Uredbom (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od država članica zahtijeva se da međusobno povežu svoje nacionalne elektroničke evidencije kartica vozača putem sustava za razmjenu poruka telematske mreže za razmjenu informacija o izdavanju tahografskih kartica (Telematics Network for the Exchange of Information Concerning the Issuing of Tachograph Cards - TACHOnet) ili, kada se koristi neki kompatibilni sustav, da osiguraju mogućnost razmjene elektroničkih podataka sa svim ostalim državama članicama putem sustava za razmjenu poruka TACHOnet.
TACHOnet is a platform for the exchange of information on driver cards between Member States, in order to ensure that drivers do not hold more than one driver card.
Sustav TACHOnet je platforma za razmjenu informacija o karticama vozača među državama članicama kako bi se osiguralo da vozači ne posjeduju više od jedne kartice vozača.
In order to achieve a pan-European harmonisation in the field of electronic exchange of information on driver cards, it is necessary that TACHOnet be used as the single platform by all Contracting Parties to the AETR.
Radi ostvarivanja usklađenosti u području elektroničke razmjene informacija o karticama vozača na razini čitave Europe, nužno je da se sve ugovorne stranke AETR-a koriste sustavom TACHOnet kao jedinstvenom platformom.
The connection to the TACHOnet messaging system is currently carried out either directly through a Trans-European Services for Telematics between Administrations (TESTA) connection or indirectly through a Member State already connected to TESTA.
Povezivanje na sustav za razmjenu poruka TACHOnet trenutačno se provodi izravno s pomoću veze transeuropske usluge za telematiku među upravama (Trans European Services for Telematics between Administrations - TESTA) ili neizravno preko države članice koja je već povezana s mrežom TESTA.
As TESTA are services restricted to Member States and institutions of the Union, non-EU Contracting Parties to the AETR can only connect to TACHOnet indirectly.
Budući da su usluge mreže TESTA ograničene na države članice i institucije Unije, ugovorne stranke AETR-a koje nisu članice EU-a mogu se povezivati na sustav TACHOnet samo neizravno.
The Commission has recently assessed the indirect connections to the TACHOnet messaging system and concluded that they do not provide the same level of security as TESTA.
Komisija je nedavno provela procjenu neizravnih veza sa sustavom za razmjenu poruka TACHOnet i zaključila da one ne pružaju jednaku razinu sigurnosti kao mreža TESTA.
In particular, there is not a sufficient guarantee about the authenticity, integrity and confidentiality of the information exchanged through indirect connections.
Posebice, ne postoji dostatno jamstvo u pogledu izvornosti, cjelovitosti i povjerljivosti informacija koje se razmjenjuju putem neizravnih veza.
Indirect connections to TACHOnet should therefore be replaced by a secure connection.
Neizravne veze sa sustavom TACHOnet trebalo bi stoga zamijeniti sigurnom vezom.
eDelivery is a network of connection nodes for digital communications developed by the Commission, where every participant at national level becomes a node using standard transport protocols and security policies. eDelivery is a flexible tool that may be customised to each specific service.
Platforma e-dostava mreža je čvorova za digitalne komunikacije koju je razvila Komisija u kojoj svaki sudionik na nacionalnoj razini koji se koristi standardnim transportnim protokolima i sigurnosnim politikama postaje čvor. Platforma e-dostava fleksibilan je alat koji se može prilagoditi za pojedinačne svrhe.
eDelivery makes use of widely implemented security technologies, such as public key infrastructure (PKI), in order to ensure the authenticity, integrity and confidentiality of the information exchanged.
Platforma e-dostava koristi se raširenim sigurnosnim tehnologijama poput PKI (infrastruktura javnih ključeva) radi osiguranja izvornosti, cjelovitosti i povjerljivosti informacija koje se razmjenjuju.
Access to TACHOnet of non-EU Contracting Parties to the AETR should be granted by means of eDelivery.
Ugovornim strankama AETR-a koje nisu članice EU-a pristup TACHOnetu trebao bi biti omogućen putem platforme e-dostava.
The Contracting Parties to the AETR should follow a specific procedure to receive the digital certificates and the respective electronic keys granting access to TACHOnet.
Ugovorne stranke AETR-a trebale bi primjenjivati poseban postupak za primanje digitalnih certifikata i odgovarajućih elektroničkih ključeva kojima se omogućava pristup sustavu TACHOnet.
The connection to TACHOnet by means of eDelivery implies that the Contracting Parties to the AETR are required to ensure that the electronic keys and certificates granting access to the system are protected and cannot be used by non-authorised parties.
Povezivanje na sustav TACHOnet putem platforme e-dostava podrazumijeva da su ugovorne stranke AETR-a dužne osigurati zaštitu elektroničkih ključeva i certifikata kojima se omogućava pristup sustavu i da se njima ne mogu koristiti neovlaštene osobe.
The Contracting Parties to the AETR should also guarantee that keys covered by certificates having expired are not used anymore.
Ugovorne stranke AETR-a trebale bi također jamčiti da se ključevi obuhvaćeni certifikatima koji su istekli više ne upotrebljavaju.
It is necessary to guarantee the protection of personal data available to the parties through TACHOnet in accordance with the Convention for the Protection of Individuals with regard to Automatic Processing of Personal Data of 28 January 1981.
Potrebno je zajamčiti zaštitu osobnih podataka dostupnih strankama putem sustava TACHOnet u skladu s Konvencijom za zaštitu pojedinaca u vezi s automatskom obradom osobnih podataka potpisanom od 28. siječnja 1981.
National authorities connected to TACHOnet have the obligation to carry out the relevant technical implementations in order to ensure that TACHOnet operates according to high levels of performance.
Nacionalna tijela povezana na sustav TACHOnet imaju obvezu provesti odgovarajuće tehničke korake kako bi se osiguralo da sustav TACHOnet funkcionira na visokim razinama učinkovitosti.
It is the task of the Commission to set up the tests confirming that those levels of performance are achieved and to implement them in coordination with the national competent authorities.
Zadaća je Komisije uspostaviti ispitivanja kojima se potvrđuje da su te razine učinkovitosti postignute i provesti ih u suradnji s nacionalnim nadležnim tijelima.
In its judgment of 31 March 1971 in Case 22/70, the Court of Justice of the European Union recognised that the work of crews of vehicles engaged in road transport is an area that is an external competence of the Union.
U presudi od 31. ožujka 1971. u predmetu 22/70 Sud Europske unije utvrdio je da je rad posada vozila koje sudjeluju u međunarodnom cestovnom prometu područje koje je u vanjskoj nadležnosti Unije.
That competence has been exercised since then in numerous legal acts adopted by the Union, including Regulations (EC) No 561/2006 and (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council.
Od tada se ta nadležnost izvršavala u brojnim pravnima aktima koje je donijela Unija, među ostalim u uredbama (EZ) br. 561/2006 i (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća.
Since the subject matter of the AETR falls within the scope of Regulation (EC) No 561/2006, the power to negotiate and conclude any relevant agreement and modifications thereto lies exclusively with the Union.
Budući da je predmet AETR-a obuhvaćen područjem primjene Uredbe (EZ) br. 561/2006, Unija je isključivo ovlaštena za dogovaranje i sklapanje bilo kojeg relevantnog sporazuma i njegovih izmjena.
If accepted by the Group of Experts on AETR, the proposals made by the Contracting Parties may lead to an amendment of AETR, after a procedure for the revision of AETR is launched and concluded.
Ako ih Skupina stručnjaka za AETR prihvati te nakon pokretanja i dovršetka postupka revizije AETR-a, prijedlozi ugovornih stranaka mogu dovesti do izmjena AETR-a.
Where those proposals are accepted by the Group of Experts on AETR, as a second step, the Union Member States as Contracting Parties to the AETR are under an obligation to cooperate in using the mechanism for the revision of the AETR, in line with the duty of sincere cooperation pursuant to Article 4(3) of the Treaty on European Union and subject to a Council decision in accordance with Article 218(6) of the Treaty on the Functioning of the European Union, as appropriate.
Ako Skupina stručnjaka za AETR prihvati te prijedloge, u drugoj fazi postupka države članice Unije, kao ugovorne stranke AETR-a, dužne su surađivati u korištenju mehanizma revizije AETR-a, u skladu s obvezom lojalne suradnje na temelju članka 4. stavka 3. Ugovor o Europskoj uniji te podložno odluci Vijeća u skladu s člankom 218. stavkom 6. Ugovora o funkcioniranju Europske unije, prema potrebi.
The proposed amendments to the AETR will become effective only once the revision of the AETR is completed.
Predložene izmjene AETR-a počet će proizvoditi učinke tek nakon dovršetka revizije AETR-a.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in the Group of Experts on AETR, as the amendment to the AETR will be binding on the Union.
Primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u Skupini stručnjaka za AETR jer će izmjena AETR-a biti obvezujuća za Uniju.
As the Union is not a Contracting Party to the AETR and its status does not allow it to communicate the proposed amendments, Member States, acting in the interest of the Union, should communicate the proposed amendments to the Group of Experts on AETR in the spirit of loyal cooperation in order to promote the achievement of the Union's objectives.
Budući da Unija nije ugovorna stranka AETR-a i da joj njezin status ne dopušta da uputi predložene izmjene, države članice, djelujući u interesu Unije, trebale bi uputiti predložene izmjene Skupini stručnjaka za AETR u duhu lojalne suradnje radi promicanja postizanja ciljeva Unije.
The Union's position is to be expressed by its Member States that are members of the Group of Experts on AETR and of the UNECE Working Party on Road Transport, acting jointly,
Stajalište Unije trebaju izraziti njezine države članice koje su članice Skupine stručnjaka za AETR i Radne skupine UNECE-a za cestovni promet, djelujući zajednički,
The position to be taken on the Union's behalf in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) shall be in favour of the proposed amendments to the AETR as set out in the document attached to this Decision.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u Skupini stručnjaka za Europski sporazum o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu (AETR) jest podržati predložene izmjene AETR-a navedene u dokumentu priloženom ovoj Odluci.
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are Contracting Parties to the AETR, acting jointly.
Stajalište iz članka 1. izražavaju države članice Unije koje su ugovorne stranke AETR-a djelujući zajednički.
Formal and minor changes to the position referred to in Article 1 may be agreed without requiring that position to be amended.
Formalne i manje izmjene stajališta iz članka 1. mogu se dogovoriti bez potrebe za izmjenom tog stajališta.
OJ L 95, 8.4.1978, p. 1.
SL L 95, 8.4.1978., str. 1.
Council Decision (EU) 2016/1877 of 17 October 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR), and in the Working Party on Road Transport, of the United Nations Economic Commission for Europe (OJ L 288, 22.10.2016, p. 49).
Odluka Vijeća (EU) 2016/1877 od 17. listopada 2016. o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u Skupini stručnjaka za Europski sporazum o radu posada vozila koje sudjeluju u međunarodnom cestovnom prometu (AETR) te u Radnoj skupini za cestovni promet Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (SL L 288, 22.10.2016., str. 49.).
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Uredba (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu, stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3281/85 o tahografu u cestovnom prometu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća o usklađivanju određenog socijalnog zakonodavstva koje se odnosi na cestovni promet (SL L 60, 28.2.2014., str. 1.).
NEW APPENDIX TO THE AETR
NOVI DODATAK EUROPSKOM SPORAZUMU O RADU POSADA VOZILA U MEĐUNARODNOM CESTOVNOM PRIJEVOZU (AETR)
TACHOnet specifications
Specifikacije sustava TACHOnet
Scope and purpose
Područje primjene i svrha
This appendix sets out the terms and conditions regarding the connection of AETR Contracting Parties to TACHOnet through eDelivery.
Ovim se Dodatkom utvrđuju uvjeti povezivanja ugovornih stranaka AETR-a na sustav TACHOnet putem platforme e-dostava.
Contracting Parties connecting to TACHOnet through eDelivery shall abide by the provisions laid down in this Appendix.
Ugovorne stranke koje se na sustav TACHOnet povezuju putem platforme e-dostava postupaju u skladu s odredbama utvrđenima u ovom Dodatku.
‘Contracting party’ or ‘party’ means any Contracting party to the AETR;
„ugovorna stranka” ili „stranka” znači svaka ugovorna stranka AETR-a;
‘eDelivery’ means the service developed by the European Commission making possible to transmit data between third parties by electronic means, providing evidence relating to the handling of the transmitted data, including proof of sending and receiving the data, and protecting transmitted data against the risk of any unauthorised alteration;
„e-dostava” znači usluga koju je razvila Europska komisija koja omogućuje prijenos podataka među trećim stranama elektroničkim putem i pruža dokaze o postupanju s prenesenim podacima, uključujući dokaz o slanju i primanju podataka, čime se preneseni podaci štite od opasnosti neovlaštenih preinaka;
‘TACHOnet’ means the system for the electronic exchange of information on driver cards between contracting parties referred to in Article 31(2) of Regulation (EU) No 165/2014;
„TACHOnet” znači sustav za elektroničku razmjenu informacija o karticama vozača među ugovornim strankama iz članka 31. stavka 2. Uredbe (EU) br. 165/2014;
‘Central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between requesting and responding parties;
„centralno čvorište” znači informacijski sustav koji omogućuje usmjeravanje poruka sustava TACHOnet među strankama koje upućuju zahtjev i strankama koje odgovaraju na zahtjev;
‘Requesting party’ means the contracting party emitting a TACHOnet request or a notification, which is then routed to the appropriate responding party by the central hub;
„stranka koja upućuje zahtjev” znači ugovorna stranka koja upućuje zahtjev ili obavijest putem sustava TACHOnet, koje zatim centralno čvorište prosljeđuje odgovarajućoj stranki koja odgovara na zahtjev;
‘Responding party’ means the contracting party to whom the TACHOnet request or notification is addressed;
„stranka koja odgovara na zahtjev” znači ugovorna stranka kojoj se upućuje zahtjev ili obavijest iz sustava TACHOnet;
‘Card issuing authority’ or ‘CIA’ means the entity empowered by a contracting party for the issuing and management of tachograph cards.
„tijelo koje izdaje karticu” znači tijelo koje je ugovorna stranka ovlastila za izdavanje tahografskih kartica i upravljanje njima.
General responsibilities
Opće obveze
Neither contracting party may conclude agreements for the access to TACHOnet on behalf of another party or in any other way represent the other contracting party on the basis of this Appendix.
Ugovorne stranke ne mogu sklapati sporazume za pristup sustavu TACHOnet u ime druge stranke i ni na koji drugi način zastupati drugu ugovornu stranku na temelju ovog Dodatka.
Neither contracting party acts as the other contracting party's subcontractor in the operations referred to in this Appendix.
Ugovorne stranke u aktivnostima iz ovog Dodatka ne djeluju u svojstvu podizvođača druge ugovorne stranke.
The contracting parties shall provide access to their national register on driver cards through TACHOnet, in the way and with the level of service set out in Sub-appendix 4.6.
Ugovorne stranke omogućuju pristup svojoj nacionalnoj evidenciji kartica vozača putem sustava TACHOnet na način naveden u Poddodatku 4.6. i na razini usluge navedenoj u njemu.
The contracting parties shall notify each other without delay if they observe disturbances or errors within their domain of responsibility, which may endanger the fulfilling of the normal operation of TACHOnet.
Ugovorne stranke bez odgode obavještavaju jedna drugu ako u svojem području odgovornosti primijete smetnje ili pogreške koje mogu dovesti u opasnost normalan rad sustava TACHOnet.
Each party shall designate contact persons for TACHOnet to the AETR Secretariat.
Sve stranke imenuju osobe za kontakt za sustav TACHOnet i o njima obavještavaju Tajništvo AETR-a.
Any change in contact points must be provided to the AETR Secretariat in writing.
Sve promjene podataka o osobama za kontakt moraju se proslijediti Tajništvu AETR-a pisanim putem.
Tests for connection to TACHOnet
Ispitivanje radi povezivanja na sustav TACHOnet
The connection of a contracting party to TACHOnet shall be established after the successful completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the European Commission.
Ugovorne stranke povezuju se na sustav TACHOnet nakon uspješnog završetka ispitivanja povezivanja, integracije i radnog učinka u skladu s uputama i pod nadzorom Europske komisije.
In case of failure of the preliminary tests, the European Commission may temporarily put on hold the testing phase.
U slučaju neuspjeha prethodnih ispitivanja Europska komisija može privremeno obustaviti ispitnu fazu.
The tests shall resume once the contracting party has communicated to the European Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level, allowing the successful performance of the preliminary tests.
Ispitivanja se nastavljaju nakon što ugovorna stranka obavijesti Europsku komisiju o uvođenju potrebnih tehničkih poboljšanja na nacionalnoj razini kojima se omogućuje uspješno provođenje prethodnih ispitivanja.
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.
Najdulje trajanje prethodnih ispitivanja je šest mjeseci.
Trust architecture
Arhitektura povjerenja
Confidentiality, integrity and non-repudiation of the TACHOnet messages shall be ensured by the TACHOnet trust architecture.
Povjerljivost, cjelovitost i neosporivost poruka sustava TACHOnet osigurava arhitektura povjerenja sustava TACHOnet.
The TACHOnet trust architecture shall be based on a public key infrastructure (PKI) service set up by the European Commission, whose requirements are laid down in Sub-appendices 4.8 and 4.9.
Arhitektura povjerenja sustava TACHOnet temelji se na usluzi infrastrukture javnog ključa (PKI) Europske komisije, a povezani zahtjevi navedeni su u poddodacima 4.8. i 4.9.
The following entities shall intervene in the TACHOnet trust architecture:
U arhitekturi povjerenja sustava TACHOnet mogu intervenirati sljedeće osobe:
Certification Authority, responsible for the generation of the digital certificates to be delivered by the Registration Authority to the national authorities of the contracting parties (via trusted couriers appointed by them), as well as for setting up the technical infrastructure regarding the issuance, revocation and renewal of digital certificates.
certifikacijsko tijelo, koje je odgovorno za generiranje digitalnih certifikata koje tijelo za registraciju dostavlja nacionalnim tijelima ugovornih stranaka (preko pouzdanih kurira koje imenuju) i za uspostavljanje tehničke infrastrukture za izdavanje, opoziv i obnovu digitalnih certifikata;
Domain Owner, responsible for the operation of the central hub referred to in Sub-appendix 4.1 and for the validation and coordination of the TACHOnet trust architecture.
vlasnik domene, koji je odgovoran za rad centralnog čvorišta iz Poddodatka 4.1. te za validaciju i koordinaciju arhitekture povjerenja sustava TACHOnet;
Registration Authority, responsible for registering and approving the requests of issuance, revocation and renewal of digital certificates, and for verifying the identity of the trusted couriers.
tijelo za registraciju, koje je odgovorno za registraciju i odobravanje zahtjeva za izdavanje, opoziv i obnovu digitalnih certifikata te za provjeravanje identiteta pouzdanih kurira;
Trusted Courier, is the person appointed by the national authorities, responsible for handing the public key to the Registration Authority and for getting the corresponding certificate being generated by the Certification Authority.
pouzdani kurir, odnosno osoba koju je imenovalo nacionalno tijelo, odgovorna za predavanje javnog ključa tijelu za registraciju i za ishođenje odgovarajućeg certifikata koji generira certifikacijsko tijelo;
National authority from the contracting party, which shall:
nacionalno tijelo ugovorne stranke, koje: