natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If YES, describe the elements of the programme and how it has been put in place
Ako DA, opisati elemente tog programa i kako je uspostavljen
Comments from the air carrier
Komentari zračnog prijevoznika
Security programme of the air carrier
Program zaštite zračnog prijevoznika
Objective: The ACC3 shall ensure that its security programme includes all the aviation security measures relevant and sufficient for air cargo and mail to be transported into the Union.
Cilj: ACC3 mora osigurati da njegov program zaštite zračnog prometa uključuje sve relevantne i dostatne sigurnosne mjere za zračni teret i poštu koji se prevoze u Uniju.
The security programme and associated documentation of the air carrier shall be the basis of security controls applied in compliance with the objective of this checklist.
Program zaštite i s tim povezana dokumentacija zračnog prijevoznika temelj su zaštitnih kontrola koje se primjenjuju u skladu s ciljem ove kontrolne liste.
The air carrier may wish to consider passing its documentation to the EU aviation security validator in advance of the site visit to help acquaint him with the details of the locations to be visited.
Zračni prijevoznik može razmotriti mogućnost da svoju dokumentaciju pošalje ocjenjivaču zaštite zračnog prometa EU-a prije provjere na licu mjesta, čime se ocjenjivaču pomaže da se upozna s pojedinostima u vezi lokacija koje treba posjetiti.
Reference: point 6.8.2.1 of the Annex and Attachment 6-G to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Vidjeti: točku 6.8.2.1. Priloga i Dodatak 6-G Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998.
Note: The following points listed in Attachment 6-G to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 shall be appropriately covered:
Napomena: Sljedeće točke navedene u Dodatku 6-G Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998 moraju biti na odgovarajući način obuhvaćene:
description of measures for air cargo and mail;
opis mjera za zračni teret i poštu;
procedures for acceptance;
postupci za prihvaćanje;
regulated agent scheme and criteria;
modaliteti i kriteriji za reguliranog agenta;
known consignor scheme and criteria;
modaliteti i kriteriji za poznatog pošiljatelja;
account consignor scheme and criteria;
modaliteti i kriteriji za provjerenog pošiljatelja;
standard of screening;
standardi za preglede;
location of screening;
mjesto pregleda;
details of screening equipment;
pojedinosti o opremi za pregled;
details of operator or service provider;
pojedinosti o operatoru ili pružatelju usluga;
list of exemptions from security screening;
popis izuzeća od zaštitnog pregleda;
treatment of high risk cargo and mail.
tretman tereta i pošte visokog rizika.
Air carrier security programme
Program zaštite zračnog prijevoznika
Date — use exact date format dd/mm/yyyy
Datum – koristiti točan format za datum dd/mm/gggg
Has the programme been submitted to an EU or EEA appropriate authority at an earlier stage?
Je li program bio podnesen odgovarajućem tijelu EU-a ili EGP-a u ranijoj fazi?
If YES was it for ACC3 designation?
Ako DA, je li to bilo u svrhe dodjele oznake ACC3?
Other purposes?
U druge svrhe?
Does the security programme cover sufficiently the elements of the list above?
Obuhvaća li program zaštite dostatno elemente navedene na prethodno navedenoj listi?
Are the aviation security measures described by the security programme relevant and sufficient to secure EU or EEA bound air cargo or air mail according to the required standards?
Jesu li mjere zaštite zračnog prometa opisane u programu zaštite relevantne i dostatne kako bi se jamčilo sigurnost u skladu sa zahtijevanim standardima za zračni teret ili zračnu poštu koja se šalje u EU ili EGP?
Conclusion: Is the security programme conclusive, robust and complete?
Zaključak: Je li program zaštite uvjerljiv, robustan i potpun?
Objective: The ACC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Cilj: ACC3 imenuje odgovorno i stručno osoblje za rad u području zaštite zračnog tereta ili zračne pošte.
Staff with access to secured air cargo possess all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Osoblje koje ima pristup zaštićenom zračnom teretu mora imati sva znanja i sposobnosti za izvođenje svojih poslova te mora biti odgovarajuće osposobljeno.
In order to fulfil that objective, the ACC3 shall have a procedure to ensure that all staff (such as permanent, temporary, agency staff, drivers) with direct and unescorted access to air cargo or air mail to which security controls are being or have been applied:
Za ispunjavanje tog cilja ACC3 mora uspostaviti postupak kojim se osigurava da je sve osoblje (npr. trajno, privremeno, agencijsko osoblje, vozači) s izravnim i nepraćenim pristupom zračnom teretu ili zračnoj pošti za koje se primjenjuju ili su se primjenjivale zaštitne kontrole:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the airport validated, and
podvrgnuto početnim i obnovljivim provjerama prije zapošljavanja ili provjerama podobnosti koje su najmanje u skladu sa zahtjevima lokalnih tijela za vrednovanu zračnu luku, i
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the airport validated.
završilo početno i obnovljivo osposobljavanje u području zaštite radi upoznavanja sa svojim odgovornostima u pogledu zaštite u skladu sa zahtjevima lokalnih tijela za zračnu luku koja se vrednuje.
Reference: point 6.8.3.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Vidjeti: točku 6.8.3.1. Priloga Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998.
A background check means a check of a person's identity and previous experience, including where legally permissible, any criminal history as part of the assessment of an individual's suitability to implement a security control or for unescorted access to a security restricted area (ICAO Annex 17 definition).
provjera podobnosti podrazumijeva provjeru identiteta osobe i prethodnog iskustva, uključujući gdje je to zakonski dopustivo, eventualnih kaznenih djela kao dijela ocjene o primjerenosti osobe za provođenje zaštitne kontrole ili pristup zaštitno ograničenom području (definicija iz Priloga 17. ICAO-u),
A pre-employment check shall establish the person's identity on the basis of documentary evidence, cover employment, education and any gaps during at least the preceding five years, and require the person to sign a declaration detailing any criminal history in all states of residence during at least the preceding five years (Union definition).
provjerom prije zapošljavanja utvrđuje se identitet osobe na temelju dokumentiranog dokaza, utvrđuje zaposlenje, osposobljavanja i sve prekide tijekom najmanje prethodnih pet godina, a od te se osobe zahtijeva da potpiše izjavu u kojoj daje detaljne podatke o eventualnim kaznenim djelima u svim državama boravišta tijekom najmanje prethodnih pet godina (definicija Unije).
Is there a procedure ensuring that all staff with direct and unescorted access to secured air cargo or air mail are subject to pre-employment checks that assesses background and competence?
Postoji li postupak kojim se osigurava da sve osoblje s izravnim i nepraćenim pristupom zaštićenom zračnom teretu ili zračnoj pošti podliježe provjerama prije zapošljavanja kojom se ocjenjuju podobnost i stručnost?
background check
provjeru podobnosti?
pre-employment check
provjeru prije zapošljavanja?
check of criminal records
provjeru kaznenih evidencija?
interviews
razgovore?
other (provide details)
ostalo (navesti detalje)?
Do staff that accept, screen or protect air cargo or air mail receive specific job related training?
Osposobljava li se osoblje koje prihvaća, pregledava ili zaštićuje zračni teret ili zračnu poštu putem posebnih tečajeva u vezi s poslom?
Do staff referred to in points 4.5 and 4.6 receive recurrent training?
Pohađa li osoblje iz točaka 4.5. i 4.6. osposobljavanje u svrhu obnove znanja?
Conclusion: do the measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to secured air cargo or air mail have been properly assigned and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Zaključak: osiguravaju li mjere povezane sa zapošljavanjem i osposobljavanjem osoblja da je sve osoblje s pristupom zaštićenom zračnom teretu ili zračnoj pošti na primjeren način raspoređeno i osposobljeno sukladno standardu koji je dostatan za upoznavanje sa svojim odgovornostima u pogledu zaštite?
Objective: The ACC3 shall have a procedure in place in order to assess and verify upon acceptance the security status of a consignment in respect of previous controls.
Cilj: ACC3 mora imati uspostavljen postupak kojim se pri prihvaćanju pošiljke procjenjuje i provjerava njezin zaštitni status u smislu prethodno provedenih kontrola.
The procedure shall include the following elements:
Taj postupak mora uključivati sljedeće elemente:
confirmation that the entity delivering the consignment is listed as active in the Union database on supply chain security for the specified airport or site;
potvrđivanje da je subjekt koji isporučuje pošiljke naveden kao aktivan u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe za određenu zračnu luku ili lokaciju;
verification that the Union database unique alphanumeric identifier of the entity delivering the consignment is indicated on the accompanying documentation;
provjeravanje da je jedinstvena alfanumerička oznaka subjekta koji isporučuje pošiljku iz baze podataka Unije naznačena u pratećoj dokumentaciji;
in case of consignments received from an account consignor, verification that the entity is in listed in the air carrier's database.
u slučaju pošiljaka koje se primaju od provjerenog pošiljatelja, provjeravanje da je subjekt naveden u bazi podataka zračnog prijevoznika.
If there is no indication on the accompanying documentation of the identifier, or if the air carrier or entity delivering the consignments is not listed as active in the Union database on supply chain security, or in the case of account consignors the entity is not in the air carrier's database, it shall be deemed that no security controls have previously been applied, and the consignments shall be screened by the ACC3 or by another EU aviation security validated RA3 before being loaded onto the aircraft;
Ako se u pratećoj dokumentaciji ne navodi oznaka, ili ako zračni prijevoznik ili subjekt koji isporučuje pošiljke nije naveden kao aktivan u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe, ili ako u slučaju provjerenih pošiljatelja subjekt nije u bazi podataka zračnog prijevoznika, smatra se da prethodno nisu provedene sigurnosne kontrole, a pošiljke mora pregledati ACC3 ili drugi RA3 odobren za zaštitu zračnog prometa prije utovara u zrakoplov;
verification of whether the consignment is delivered by a person nominated by the EU aviation security validated regulated agent or known consignor as listed in its database or an account consignor of such a regulated agent or designated by the air carrier itself;
provjeravanje je li pošiljku isporučila osoba koju je imenovao regulirani agent odobren za zaštitu zračnog prometa EU-a ili poznati pošiljatelj koji je naveden u njegovoj bazi podataka ili provjereni pošiljatelj takvog reguliranog agenta ili provjereni pošiljatelj kojega je imenovao sam zračni prijevoznik;
the person nominated shall correspond to the person tasked to deliver the air cargo or air mail to the air carrier.
osoba koja je imenovana je osoba koja je zadužena za dostavu zračnog tereta ili zračne pošte zračnom prijevozniku.
The person delivering the consignment to the air carrier shall present an identity card, passport, driving license or other document, which includes his or her photograph and which has been issued or is recognised by the national authority;
Osoba koja zračnom prijevozniku isporučuje pošiljku mora mu predočiti identifikacijsku iskaznicu, putovnicu, vozačku dozvolu ili drugi dokument na kojem se nalazi njezina fotografija i koji je izdalo ili priznalo nacionalno nadležno tijelo;
where applicable, verification of whether the consignment is presented with all the required security information (air waybill and security status information on paper or by electronic means, description of the consignment and unique identifier thereof, reasons for issuing the security status, means or methods of screening or grounds for exemption from screening) that corresponds to the air cargo and mail consignments being delivered;
ako je primjereno, provjeravanje je li pošiljka stigla sa svim potrebnim podacima povezanima sa zaštitom (zrakoplovni teretni list i podaci o zaštitnom statusu u papirnatom ili elektroničkom obliku, opis pošiljke i njezin jedinstveni identifikacijski broj, razlozi izdavanja zaštitnog statusa, sredstva ili metode zaštitnog pregleda ili razlog izuzeća od pregleda) koji odgovaraju pošiljkama zračnog tereta ili pošte koje se isporučuju;
verification of whether the consignment is free from any signs of tampering; and
provjeravanje ima li na pošiljci bilo kakvih znakova narušavanja cjelovitosti; i
verification of whether the consignment has to be treated as high risk cargo and mail (HRCM).
provjeravanje treba li pošiljku tretirati kao teret ili poštu visokog rizika (HRCM).
Reference: point 6.8.3.5, 6.8.3.6, 6.8.3.7, and 6.8.5.4 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Vidjeti: točke 6.8.3.5., 6.8.3.6., 6.8.3.7. i 6.8.5.4. Priloga Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998.
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether it comes from a regulated agent, a known consignor or an account consignor recognised according to Union air cargo legislation and listed in the Union database on supply chain security and in the database kept by the air carrier?
Kada izravno prihvaća pošiljku, utvrđuje li zračni prijevoznik dolazi li pošiljka od reguliranog agenta, poznatog pošiljatelja ili provjerenog pošiljatelja koji je priznat u skladu sa zakonodavstvom Unije o zračnom teretu i koji je naveden u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe i u bazi podataka koju vodi zračni prijevoznik?
Does the air carrier verify the indication of the UAI on the documentation accompanying consignments received from another ACC3, RA3 or KC3 and confirms the active status of the ACC3, RA3 or KC3 on the database on supply chain security?
Provjerava li zračni prijevoznik navođenje UAI-ja u pratećoj dokumentaciji pošiljaka primljenih od drugog ACC3-ja, RA3-ja ili KC3-ja i potvrđuje li aktivan status tog ACC3-ja, RA3-ja ili KC3-ja u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe?
Does the air carrier designate consignors as AC3?
Imenuje li zračni prijevoznik pošiljatelje kao AC3?
If YES, describe the procedure and the safeguards required by the air carrier from the consignor.
Ako DA, opisati postupak i zaštitne mjere koje zračni prijevoznik zahtijeva od pošiljatelja.
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether its destination is an EU or EEA airport?
Pri izravnom prihvatu pošiljke, utvrđuje li zračni prijevoznik je li njezino odredište zračna luka u EU-u ili EGP-u?
If YES — does the air carrier submit all cargo or mail to the same security controls when the destination is an EU or EEA airport?
Ako DA, podvrgava li zračni prijevoznik sav teret ili poštu istim zaštitnim kontrolama kada je odredište zračna luka u EU-u ili EGP-u?
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether it is to be regarded as high risk cargo and mail (HRCM), including for consignments that are delivered by other modes of transport other than air?
Pri izravnom prihvatu pošiljke, utvrđuje li zračni prijevoznik treba li se pošiljka smatrati teretom ili poštom visokog rizika (HRCM), uključujući za pošiljke koje se isporučuju drugim vrstama prijevoza osim zračnog?
When accepting a secured consignment, does the air carrier establish whether it has been protected from unauthorised interference and/or tampering?
Utvrđuje li zračni prijevoznik, pri prihvatu zaštićene pošiljke, da je pošiljka bila zaštićena od neovlaštenog manipuliranja i/ili narušavanja cjelovitosti?
If YES, describe (such as seals, locks).
Ako DA, opisati (npr. plombe, brave).
If the air carrier accepts transit air cargo or air mail at this location (cargo or mail that departs on the same aircraft it arrived on), does the air carrier establish on the basis of the given data whether or not further security controls need to be applied?
Ako zračni prijevoznik na predmetnoj lokaciji prihvaća zračni teret ili zračnu poštu u tranzitu (teret ili pošta koja odlazi istim zrakoplovom kojim je stigla), utvrđuje li zračni prijevoznik na temelju podataka koji mu se pruže treba li provesti dodatne zaštitne kontrole?
If YES, how is it established?
Ako DA, kako se to utvrđuje?
If NO, what controls are applied to ensure security of EU or EEA bound cargo and mail?
Ako NE, koje se kontrole primjenjuju kako bi se osigurala zaštita tereta i pošte koji su namijenjeni EU-u ili EGP-u?
If the air carrier accepts transfer air cargo or air mail at this location (cargo or mail that departs on a different aircraft to the one it arrived on), does the air carrier establish on the basis of the given data whether or not further security controls need to be applied?
Ako zračni prijevoznik na predmetnoj lokaciji prihvaća zračni teret ili zračnu poštu u transferu (teret ili pošta koja odlazi različitim zrakoplovom od onog kojim je stigla), utvrđuje li zračni prijevoznik na temelju podataka koji mu se pruže treba li provesti dodatne zaštitne kontrole?
Is the person delivering secured known air cargo to the air carrier required to present an official identification document containing a photograph?
Zahtijeva li se od osobe koja zračnom prijevozniku dostavlja zaštićeni zračni teret da predoči službeni dokument s fotografijom?
Conclusion: Are the acceptance procedures sufficient to establish whether air cargo or air mail comes from a secure supply chain or that it needs to be subjected to screening?
Zaključak: jesu li postupci za prihvat dostatni da se njima može utvrditi da zračni teret/zračna pošta dolaze iz sigurnog lanca opskrbe ili je potreban zaštitni pregled?
Objective: Where the ACC3 is not obliged to apply 100 % screening to EU/EEA bound air cargo or air mail, the ACC3 shall ensure the cargo or mail comes from an EU aviation security validated entity designated by the appropriate authority of an EU Member State as third country regulated agent (RA3) or third country known consignor (KC3), or from an account consignor (AC3) designated by itself or by a third country regulated agent.
Cilj: u slučajevima kada ACC3 nije obvezan stopostotno pregledavati zračni teret ili zračnu poštu koja se šalje prema EU-u/EGP-u, ACC3 mora osigurati da teret ili pošta dolazi od odobrenog subjekta za zaštitu zračnog prometa EU-a koji je imenovalo nadležno tijelo države članice EU-a kao reguliranog agenta iz treće zemlje (RA3) ili od poznatog pošiljatelja iz treće zemlje (KC3) ili od provjerenog pošiljatelja (AC3) kojeg je sam imenovao ili ga je imenovao regulirani agent iz treće zemlje.
For monitoring the security relevant audit trail the ACC3 shall verify the active status of the RA3 and KC3 on the Union database of supply chain security, and maintain a database giving the following information for each entity or person from which it directly accepts cargo or mail:
Za praćenje sigurnosno revizijskog traga relevantnog za zaštitu, ACC3 mora provjeriti aktivni status RA3-ja i KC3-ja u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe te voditi bazu podataka u kojoj se nalaze sljedeći podaci svakog subjekta ili osobe od koje izravno prihvaća teret ili poštu:
the status of the involved entity (regulated agent or known consignor),
status uključenog subjekta (regulirani agent ili poznati pošiljatelj),
the company details, including the bona fide business address,
podaci o poduzeću, uključujući bona fide poslovnu adresu,
the nature of the business, excluding business sensitive information,
priroda poslovanja, izuzev osjetljivih poslovnih informacija,
contact details, including those of the person(s) responsible for security,
podaci za kontakt, uključujući podatke za kontakt osobe ili osoba odgovornih za zaštitu,
the unique alphanumeric identifier attributed in the Union database on supply chain security, or in case the entity is an AC3 the company registration number.
jedinstvena alfanumerička oznaka dodijeljena u bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe ili, u slučaju da je subjekt AC3, matični broj poduzeća.
When receiving air cargo or mail from a RA3 or KC3 the ACC3 shall check in the Union database whether the entity is listed as active, and for AC3 in the air carrier's database.
Pri primanju zračnog tereta ili pošte od RA3-ja ili KC3-ja ACC3 mora provjeriti u bazi podataka Unije je li subjekt naveden kao aktivan i je li AC3 u bazi podataka zračnog prijevoznika.
If the RA3 or KC3 status is not active or the AC3 is not included in the database, the air cargo or air mail delivered by such entity shall be screened before loading.
Ako status RA3-ja ili KC3-ja nije aktivan ili AC3 nije naveden u bazi podataka, zračni teret ili zračna pošta koji on isporučuje mora se pregledati prije utovara.
Reference: point (a) of point 6.8.3.5 and point 6.8.5.4 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Vidjeti: točku 6.8.3.5. podtočku (a) i točku 6.8.5.4. Priloga Provedbenoj uredbi (EU) 2015/1998.
Does the air carrier maintain a database including, as appropriate, the details referred to above, of:
Vodi li zračni prijevoznik bazu podataka koja uključuje, prema potrebi, prethodno navedene podatke o:
entities designated as third country regulated agent (RA3),
subjektima koji su imenovani kao regulirani agenti iz treće zemlje (RA3),
entities designated as third country known consignor (KC3),
subjektima koji su imenovani kao poznati pošiljatelji iz treće zemlje (KC3),
entities designated as account consignors by an RA3 or by the air carrier (AC3)?
subjektima koje je kao provjerene pošiljatelje imenovao RA3 ili zračni prijevoznik (AC3)?
If YES, describe the database
Ako DA, opisati bazu podataka
If NO, explain why
Ako NE, objasnite zašto
Does staff accepting air cargo and air mail have easy access to the Union database on supply chain security and to the air carrier's database?
Ima li osoblje koje zaprima zračni teret ili poštu lak pristup bazi podataka Unije o sigurnosti lanca opskrbe i bazi podataka zračnog prijevoznika?
Is the database updated in a regular manner as to provide reliable data to the staff accepting air cargo and air mail?
Ažurira li se baza podataka redovito kako bi osoblje koje zaprima zračni teret i zračnu poštu imalo pouzdane podatke?
Conclusion: Does the air carrier maintain a database that ensures full transparency on its relation to entities from which it directly receives (screened or security controlled) cargo or mail for transport into the Union or EEA?
Zaključak: vodi li zračni prijevoznik bazu podataka kojom se osigurava potpuna transparentnost njegovih veza sa subjektima od kojih izravno prima (pregledani ili zaštitno kontrolirani) teret ili poštu za prijevoz u Uniju ili EGP?
Objective: Where the ACC3 accepts cargo and mail from an entity which is not an EU aviation security validated entity or the cargo received has not been protected from unauthorised interference from the time security controls were applied, the ACC3 shall ensure the air cargo or air mail is screened before being loaded onto an aircraft.
Cilj: ako ACC3 prihvaća teret i poštu od subjekta koji nije odobren za zaštitu zračnog prometa EU-a, ili zaprimljeni teret nije bio zaštićen od neovlaštenog manipuliranja od trenutka primjene zaštitnih kontrola, ACC3 mora osigurati da se zračni teret ili zračna pošta pregleda prije utovara u zrakoplov.