natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, the requirements of paragraph 1.3 below shall still apply. 1.1.4. The braking forces shall be calculated from the measured braking rate and the rolling resistance of the unbraked axle(s) which is equal to 0,015 and 0,010 of the static axle load for a driven axle and a non-driven axle, respectively.
Međutim, zahtjevi iz stavka 1.3. i dalje vrijede.
For example, in the case of a two-axle rear-wheel drive vehicle, with the front axle (1) being braked, the coefficient of adhesion (k) is given by: kf zm P g
Zatim se ispitivanje ponavlja za druge osovine kako je definirano u stavcima od 1.1.1. do 1.1.6. (za iznimke vidjeti stavke 1.4. i 1.5.).
0,015 F2
Na primjer, u slučaju dvoosovinskog vozila s pogonom na stražnje kotače i kočenom prednjom osovinom (1), koeficijent prianjanja (k) izračunava se pomoću formule:
Ffdyn
pri čemu je:
In the case of a vehicle equipped with an anti-lock system of category 3, the value of zAL will be measured on each axle which has at least one directly controlled wheel. For example, for a two-axle rear-wheel drive vehicle with an anti-lock system acting only on the rear axle (2), the adhesion utilised (ε) is given by: ε2 zAL P g 0,010 F1 k2 F2 h E zAL P g This calculation shall be made for each axle having at least one directly controlled wheel.
Ako su vozila opremljena protublokirajućim uređajem kategorije 1. ili 2., vrijednost zAL temeljit će se na cjelokupnom vozilu, s uključenim protublokirajućim sustavom, a iskorišteno prianjanje ε računa se po istoj formuli koja je navedena u stavku 1.2.1. ovog Pravilnika.
Performance on differing adhesion surfaces 1. POWER-DRIVEN VEHICLES
Kočni učinak na površinama različite prionjivosti
The prescribed braking rate referred to in paragraph 5.3.5 of this annex may be calculated by reference to the measured coefficient of adhesion of the two surfaces on which this test is carried out. These two surfaces shall satisfy the conditions prescribed in paragraph 5.3.4 of this annex.
MOTORNA VOZILA
zMALS
Za stupanj kočenja (zMALS) za opterećeno motorno vozilo mora vrijediti: zMALS
Appendix 4 Method of selection of the low-adhesion surfaces
Dodatak 4.
The ratio R shall be determined as the quotient of the kpeak and klock. R kpeak klock
Najviša će vrijednost krivulje biti kpeak, a vrijednost pri 100 % proklizavanja klock.
The surface to be used shall have a ratio R between 1,0 and 2,0 [2]. 2. Prior to the tests, the Technical Service shall ensure that the selected surface meets the specified requirements and shall be informed of the following:
Vrijednost R zaokružuje se na jedno decimalno mjesto.
However, in the case of single-axle trailers having a maximum mass not exceeding 1,5 tonnes, the first step shall not exceed 7 per cent of the (sum of the) maximum stationary axle load(s) of the trailer. An increase of 1 per cent of this value is permitted for the subsequent steps (example: first step 7 per cent, second step 8 per cent, third step 9 per cent, etc; any further step should not exceed 10 per cent).
No ako je riječ o jednoosovinskim prikolicama čija najveća masa ne prelazi 1,5 tonu, prvi stupanj ne smije premašiti 7 % najvećeg statičkog osovinskog opterećenja (ili zbroja opterećenja) Za sljedeće je stupnjeve dopušteno povećanje od 1 % te vrijednosti (primjerice: prvi stupanj 7 %, drugi stupanj 8 %, treći stupanj 9 % itd., svaki sljedeći stupanj ne smije premašiti 10 %).
INERTIA DYNAMOMETER TEST METHOD FOR BRAKE LININGS 1. GENERAL
ISPITNA METODA ZA ISPITIVANJE KOČNIH OBLOGA NA INERCIJSKOM DINAMOMETRU
COMPATIBILITY BETWEEN TOWING VEHICLES AND TRAILERS WITH RESPECT TO ISO 11992 DATA COMMUNICATIONS 1. GENERAL
KOMPATIBILNOST VUČNIH VOZILA I PRIKOLICA S OBZIROM NA PRIJENOSE PODATAKA IZ NORME ISO 11992
TEST PROCEDURE TO ASSESS THE FUNCTIONAL COMPATIBILITY OF VEHICLES EQUIPPED WITH ELECTRIC CONTROL LINES 1. GENERAL
ISPITNI POSTUPAK ZA OCJENU FUNKCIONALNE KOMPATIBILNOSTI VOZILA OPREMLJENIH ELEKTRIČNIM UPRAVLJAČKIM VODOVIMA
Anti-lock braking systems (refer to paragraph 5) Note: Procedures for determining the fade test performance for trailer brakes and automatic brake wear adjustment devices are defined in Annex 11 to this Regulation.
hladnih kočnica prikolice (vidjeti stavak 4.);
This field test shall be an endurance run with the same type and model of brake as that to be recorded in Annex 11, Appendix 3, test report. The results of at least 3 tests in accordance with paragraph 4.4.3.4 below conducted under the conditions of the laden Type-0 test, during the field test, shall be the basis for determining whether further conditioning is permissible.
To terensko ispitivanje mora biti test izdržljivosti s istim tipom i modelom kočnice kako treba zabilježiti u ispitnom izvješću iz Dodatka 3. Prilogu 11. Odluka je li dodatno kondicioniranje dopustivo mora se temeljiti na rezultatima najmanje triju ispitivanja u skladu sa stavkom 4.4.3.4. provedenih u uvjetima ispitivanja tipa 0., tijekom terenskog ispitivanja, na opterećenom vozilu.
Anti-lock braking configurations: to be evaluated;
konfiguracije protublokirajućeg kočnog sustava ocjenjuje se;
Lateral acceleration sensor position: installation envelop as specified by the system manufacturer to be evaluated;
položaj senzora bočnog ubrzanja ocjenjuju se ograničenja na ugradnju senzora kako ih je naveo proizvođač sustava;
Anti-lock braking configurations: Each anti-lock braking configuration shall be tested on at least one vehicle.
Tip diferencijala/blokade diferencijala
Appendix 4, …, … [1] To be marked on the spring brake, however for inclusion within the test report only the parent part number is required, model variants need not be indicated. [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix. [3] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report. -------------------------------------------------- Appendix 4 Model reference record of test results for spring brakes Report No … 1. Record of test results [1] for part number:
Dodatak 4.
Trailer anti-lock braking system test report Test Report No: …
Ispitno izvješće o ispitivanju protublokirajućeg kočnog sustava prikolice
System identification 2. Applications 2.1. List of trailer types and configurations for which approval is required 2.2. Schematic diagrams of the respective configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following:
Konfiguracije sustava (prema potrebi)
Field test documentation form as prescribed in paragraph 4.4.2.9 of this annex 1. Identification
Obrazac za dokumentiranje terenskog ispitivanja kako je propisano u stavku 4.4.2.9. ovog Priloga
Brake: Manufacturer … Make … Type … Model … Drum brake or disc brake [1] Data to identify the tested item … Technically permissible brake input torque Cmax … Automatic brake adjustment device: integrated/non-integrated [1] Strike out what does not apply.
Identifikacijski podaci
Effective radius [2] … Thickness …
Najveći tehnički dopušteni ulazni kočni moment Cmax …
Mass … Material …
Naprava za automatsko namještanje kočnih obloga:
Manufacturer … Type …
unutarnji promjer bubnja ili vanjski promjer diska …
Method of attachment … Data to identify the tested item …
Podaci za identifikaciju ispitnog komada …
Vehicle (motor vehicle) stability function information document 1. General
Opisni dokument kontrole stabilnosti vozila (motornog vozila)
System identification including software level identifier 2. Applications 2.1. List of motor vehicles by description and configuration that are covered by the information document 2.2. Schematic diagrams of the respective configurations installed on the motor vehicles defined in item 2.1 above with consideration given to the following:
Konfiguracije sustava (prema potrebi)
ALTERNATIVE PROCEDURE FOR THE TYPE APPROVAL OF TRAILERS 1. GENERAL
ALTERNATIVNI POSTUPAK ZA HOMOLOGACIJU PRIKOLICA
SPECIAL REQUIREMENTS FOR VEHICLES EQUIPPED WITH A VEHICLE STABILITY FUNCTION 1. GENERAL
POSEBNI ZAHTJEVI ZA VOZILA OPREMLJENA KONTROLOM STABILNOSTI VOZILA
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status i dan stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u najnovijoj inačici statusnog dokumenta UNECE–a TRANS/WP.29/343, dostupnog na sljedećoj adresi:
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and/or to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance [2016/1350]
Pravilnik br. 117 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji guma s obzirom na buku od kotrljanja guma i/ili prianjanje na mokrim površinama i/ili otpor kotrljanja [2016/1350]
Supplement 8 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 20 January 2016
dopune 8. niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 20. siječnja 2016.
Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Preinake tipa pneumatske gume i proširenje homologacije
Production definitively discontinued
trajno obustavljenoj proizvodnji
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Imena i adrese tehničkih službi koje provode homologacijska ispitivanja te homologacijskih tijela
2 Appendix 1: Example of approval marks
Dodatak 1.: Primjeri homologacijskih oznaka
Appendix 2: Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
Dodatak 2.: Homologacija u skladu s Pravilnikom br. 117 poklapa se s homologacijom u skladu s Pravilnikom br. 30 ili 54
Appendix 3: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
Dodatak 3.: Proširenja za kombinaciju homologacija izdanih u skladu s Pravilnikom br. 117, 30 ili 54
Appendix 4: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
Dodatak 4.: Proširenja za kombinaciju homologacija izdanih u skladu s Pravilnikom br. 117
3 Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Ispitni postupak za mjerenje buke od kotrljanja guma u praznom hodu
Appendix 1: Test report
Dodatak 1.: Izvješće o ispitivanju
4 Specifications for the test site
Specifikacije za ispitni poligon
5 Test procedures for measuring wet grip
Ispitni postupci za mjerenje prianjanja na mokroj podlozi
Appendix: Test reports examples of wet grip index
Dodatak: Primjeri izvješća o ispitivanju indeksa prianjanja na mokroj podlozi
6 Test procedure for measuring rolling resistance
Ispitni postupak za mjerenje otpora kotrljanja
Appendix 1: Test equipment tolerances
Dodatak 1.: Dopuštena odstupanja ispitne opreme
Appendix 2: Measuring rim width
Dodatak 2.: Širina mjernog naplatka
Appendix 3: Test report and test data (Rolling resistance)
Dodatak 3.: Ispitno izvješće i ispitni podaci (otpor kotrljanja)
Appendix 4: Tyre standards organisations
Dodatak 4.: Normizacijske organizacije za gume
Appendix 5: Deceleration method
Dodatak 5.: Metoda usporenja
7 Procedures for snow performance testing relative to snow tyre for use in severe snow conditions
Postupci za ispitivanje učinka na snijegu u slučaju zimske gume za teške zimske uvjete
Appendix 1: Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Dodatak 1.: Definiranje piktograma „alpska oznaka”
Appendix 2: Test reports and test data for C1 and C2 tyres
Dodatak 2.: Ispitna izvješća i ispitni podaci za gume razreda C1 i C2
Appendix 3: Test reports and test data for C3 tyres
Dodatak 3.: Ispitna izvješća i ispitni podaci za gume razreda C3
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na nove pneumatske gume razreda C1, C2 i C3 s obzirom na njihovu razinu buke, otpor kotrljanja i prianjanje na mokrim površinama ili podlogama.
It does not, however, apply to:
Međutim, ne odnosi se na:
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
gume konstruirane kao „rezervne gume za privremenu upotrebu” i označene s „Temporary use only” (samo za privremenu upotrebu);
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
gume koje imaju nazivnu oznaku promjera naplatka ≤ 10 (ili ≤ 254 mm) ili ≥ 25 (ili ≥ 635 mm);
Tyres designed for competitions;
gume za natjecanja;
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
gume za ugradnju na cestovna vozila koja nisu kategorije M, N i O [1];
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
gume opremljene dodatnim napravama za bolje prianjanje (npr. gume s čavlima);
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
gume brzinske kategorije manje od 80 km/h (oznaka F);
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
gume namijenjene samo za ugradnju na vozila koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990.;
Professional off-road tyres.
profesionalne terenske gume.
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and/or wet adhesion and/or rolling resistance.
Ugovorne stranke izdaju ili prihvaćaju homologacije za buku od kotrljanja i/ili prianjanje na mokrim površinama i/ili otpor kotrljanja.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
Za potrebe ovog Pravilnika, uz definicije iz pravilnika br. 30 i 54, vrijede definicije u nastavku.
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
„Tip gume”, s obzirom na ovaj Pravilnik, znači skupina guma s navedenim oznakama veličine guma, imenima marki i trgovačkima opisima unutar koje se gume ne razlikuju prema sljedećim bitnim karakteristikama:
The manufacturer's name;
imenu proizvođača;
The tyre class (see paragraph 2.4 below);
razredu gume (vidjeti stavak 2.4. u nastavku);
The tyre structure;
strukturi gume;
The category of use: normal tyre, snow tyre and special use tyre;
vrsti upotrebe: obične gume, zimske gume i gume za posebnu upotrebu;
For Class C1 tyres:
za gume razreda C1:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
i. za gume u postupku homologacije za razinu buke od kotrljanja, bilo da su uobičajene bilo ojačane (ili veće nosivosti);
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal tyres or snow tyres with a speed category of Q or below excluding H (≤ 160 km/h) or speed category R and above including H (> 160 km/h);
za gume u postupku homologacije za prianjanje na mokrim površinama, bilo da su obične gume bilo zimske gume brzinske kategorije Q ili niže, isključujući H (≤ 160 km/h), ili brzinske kategorije R i više, uključujući H (> 160 km/h);
For Classes C2 and C3 tyres:
za gume razreda C2 i C3:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 1, whether M+S marked or not;
i. za gume u postupku homologacije s obzirom na razinu buke od kotrljanja na stupnju 1., neovisno o tome imaju li oznaku M+S;
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 2, whether traction tyre or not;
za gume u postupku homologacije s obzirom na razinu buke od kotrljanja na stupnju 2., neovisno o tome je li riječ o gumama za pogonsku osovinu ili nije;
The tread pattern (see paragraph 3.2.1 of this Regulation).
uzorku gaznog sloja (vidjeti stavak 3.2.1. ovog Pravilnika).
‘Brand name’ or ‘Trade description’ means the identification of the tyre as given by the tyre manufacturer.
„Ime marke” ili „trgovački opis” znači identifikacijska oznaka gume kako ju je odredio proizvođač gume.
The Brand name may be the same as that of the manufacturer and the Trade description may coincide with the trade mark.
Ime marke može biti jednako imenu proizvođača, trgovački opis može biti jednak trgovačkoj oznaci.
‘Rolling sound emission’ means the sound emitted from the contact between the tyres in motion and the road surface.
„Buka od kotrljanja” znači buka koja nastaje zbog dodira guma u kretanju i površine ceste.
‘Tyre class’ means one of the following groupings:
„Razred gume” znači jedna od sljedećih skupina guma:
Class C1 tyres Tyres conforming to Regulation No 30;
gume razreda C1 gume sukladne s Pravilnikom br. 30;
Class C2 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
gume razreda C2 gume sukladne s Pravilnikom br. 54 i označene indeksom nosivosti za jednostruku gumu od 121 ili manjim te oznakom brzinske kategorije „N” ili veće;
Class C3 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by:
gume razreda C3 gume sukladne s Pravilnikom br. 54 i označene:
A load capacity index in single formation higher or equal to 122; or
indeksom nosivosti za jednostruku gumu od 122 ili većim ili
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
indeksom nosivosti za jednostruku gumu od 121 ili manjim te oznakom brzinske kategorije „M” ili veće.
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, or Annex 5 for adhesion on wet surfaces or Annex 6 for rolling resistance to assess the conformity for the type approval of the type of tyre, or Annex 7 for use in severe snow conditions.
„Reprezentativna veličine gume” znači veličina gume koja se podvrgava ispitivanju iz Priloga 3. ovom Pravilniku s obzirom na buku od kotrljanja ili iz Priloga 5. za prianjanje na mokrim površinama ili iz Priloga 6. za otpor kotrljanja da se ocijeni sukladnost za homologaciju tipa gume, ili Priloga 7. za upotrebu u teškim zimskim uvjetima.
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
„Rezervna guma za privremenu upotrebu” znači guma koja se razlikuje od gume za ugradnju na vozila za uobičajene vozne uvjete i namijenjena je samo za privremenu upotrebu u ograničenim voznim uvjetima.
‘Tyres designed for competition’ means tyres intended to be fitted to vehicles involved in motor sport competition and not intended for non-competitive on-road use.
„Gume za natjecanja” znači gume za ugradnju na vozila koja sudjeluju na automobilističkim natjecanjima, a ne za upotrebu na cesti izvan natjecanja.
‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal on-road use.
„Obična guma” znači guma za običnu upotrebu na cesti.
‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
„Ojačana guma” ili „guma veće nosivosti” razreda C1 znači pneumatska guma konstruirana za veće opterećenje pri višem tlaku u gumama od opterećenja odgovarajuće standardne verzije guma pri standardnom tlaku u gumama kako je definirano u normi ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
‘Traction tyre’ means a tyre in class C2 or C3 bearing the inscription TRACTION and intended to be fitted primarily to the drive axle(s) of a vehicle to maximise force transmission in various circumstances.
„Guma za pogonsku osovinu” znači guma razreda C2 ili C3 s natpisom „TRACTION” namijenjena ponajprije za ugradnju na pogonske osovine vozila radi povećanje prijenosa sile u različitim situacijama.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
„Zimska guma” znači guma kojoj je profil, sastav ili struktura gaznog sloja konstruiran ponajprije tako da se u zimskim uvjetima postiže bolji učinak od obične gume s obzirom na njezinu sposobnost pokretanja ili održavanja kretanja vozila.
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ means a snow tyre whose tread pattern, tread compound or structure is specifically designed to be used in severe snow conditions and that fulfils the requirements of paragraph 6.4 of this Regulation.
„Zimska guma za teške zimske uvjete” znači guma kojoj je profil, sastav ili struktura gaznog sloja posebno konstruiran za upotrebu u teškim zimskim uvjetima i koja ispunjava zahtjeve iz stavka 6.4. ovog Pravilnika.
‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
„Guma za posebnu upotrebu” znači guma za mješovitu upotrebu na cesti i izvan ceste ili za druge posebne namjene.
These tyres are primarily designed to initiate and maintain the vehicle in motion in off-road conditions.
Te su gume ponajprije konstruirane za pokretanje i održavanje kretanja vozila u terenskim uvjetima.
‘Professional off-road tyre’ is a special use tyre primarily used for service in severe off-road conditions.
„Profesionalna terenska guma” znači guma za posebnu upotrebu koja se ponajprije upotrebljava za vožnju u teškim terenskim uvjetima.
‘Tread depth’ means the depth of the principal grooves.
„Dubina gaznog sloja” znači dubina glavnih žljebova.
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
„Glavni žljebovi” znači široki obodni žljebovi na sredini gaznog sloja gume koji, na gumama za osobna i laka gospodarska vozila, na dnu imaju pokazatelje istrošenosti.
‘Void to fill ratio’ means the ratio between the area of voids in a reference surface and the area of this reference surface calculated from the mould drawing.
„Omjer praznog i ispunjenog prostora” znači omjer između zone praznina na referentnoj površini i veličine te referentne površine izračunan na temelju nacrta kalupa.
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards
„Standardna referentna ispitna guma” (SRTT) znači guma koja se proizvodi, kontrolira i skladišti u skladu s normama ASTM-a (Američko udruženje za ispitivanje i materijale):
E1136-93 (2003) for the size P195/75R14
E1136-93 (2003.) za veličinu P195/75R14;
F2872 (2011) for the size 225/75 R 16 C.
F2872 (2011.) za veličinu 225/75 R 16 C;
F2871 (2011) for the size 245/70R19,5
F2871 (2011.) za veličinu 245/70R19.5;
F2870 (2011) for the size 315/70R22,5.
F2870 (2011.) za veličinu 315/70R22.5.
Wet Grip or Snow Grip measurements — Specific definitions
Mjerenje prianjanja na mokroj podlozi ili na snijegu – posebne definicije
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
„Prianjanje na mokrim površinama” znači relativni kočni učinak ispitnog vozila opremljenog gumom kandidatom na mokroj površini u odnosu na isto vozilo opremljeno referentnom gumom (SRTT).
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
„Guma kandidat” znači guma koja je reprezentativna za tip gume u postupku homologacije u skladu s ovim Pravilnikom.