natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Whenever the financial situation of the undertaking is improved (compared to normal market conditions) as a result of State intervention, an advantage is present.
Prednost je prisutna kad god se financijska situacija poduzetnika poboljša (u usporedbi s uobičajenim tržišnim uvjetima) kao rezultat intervencije države.
In this case, in order to determine whether the public financing of KLU grants KFBG/DMG an advantage that it would not have received under normal market conditions, the Commission has to compare the conduct of the public authorities providing the direct investment grants and financial contributions to that of a MEO who is guided by prospects of profitability in the long-term.
U ovom slučaju, kako bi utvrdila ostvaruje li društvo KFBG/DMG zahvaljujući javnom financiranju zračne luke KLU prednost koju ne bi imalo u uobičajenim tržišnim uvjetima, Komisija mora usporediti postupanje javnih tijela koja pružaju izravna bespovratna sredstva i financijske doprinose s postupanjem subjekta u tržišnom gospodarstvu koji postupa u skladu s izgledima dugoročne profitabilnosti.
The assessment should leave aside any positive repercussions on the economy of the region in which the airport is located, since the Court has clarified that the relevant question for applying the MEO principle is whether ‘in similar circumstances a private shareholder, having regard to the foreseeability of obtaining a return and leaving aside all social, regional-policy and sectorial considerations, would have subscribed the capital in question’.
U okviru procjene treba zanemariti sve pozitivne posljedice na gospodarstvo regije u kojoj se nalazi zračna luka jer je Sud objasnio da je relevantno pitanje za primjenu načela subjekta u tržišnom gospodarstvu „bi li privatni dioničar u sličnim okolnostima, uzimajući u obzir izglede za ostvarivanja povrata i neovisno o svim socijalnim, regionalnopolitičkim i sektorskim pitanjima, dodijelio predmetni kapital”.
In order to be able to apply the MEO principle, the Commission has to place itself at the time when each decision to provide public funds to KFBG/DMG was taken.
Kako bi mogla primijeniti načelo subjekta u tržišnom gospodarstvu, Komisija se mora vratiti u vrijeme kada je donesena svaka odluka o javnom financiranju društva KFBG/DMG.
The Commission must also base its assessment on the information and assumptions which were at the disposal of the relevant local authorities at the time when the decision regarding the financial arrangements of the infrastructure measures at stake was taken.
Komisija svoju procjenu mora utemeljiti i na informacijama i pretpostavkama koje su bile na raspolaganju relevantnim lokalnim tijelima u trenutku donošnja predmetne odluke u pogledu financijskih aranžmana za infrastrukturne mjere.
The financial contributions by the State of Carinthia, the city of Klagenfurt and KLH essentially served to cover KFBG's and DMG's losses.
Financijski doprinosi pokrajine Koruške, grada Klagenfurta i KLH-a u biti su služili pokrivanju gubitaka KFBG-a i DMG-a.
According to elements submitted by Austria, the financial contributions were partly granted to cover losses that were caused by the costs incurred by KFBG through marketing contracts concluded between KFBG and DMG with different airlines.
Prema dokumentaciji koju je dostavila Austrija, ti financijski doprinosi djelomično su odobreni za pokrivanje gubitaka koji su nastali uslijed troškova KFBG-a proizašlih iz sporazuma o marketingu koje su KFBG i DMG sklopili s različitim zračnim prijevoznicima.
The Commission is of the opinion that such costs, which occurred through marketing contracts with airlines, have to be considered normal operating costs of an airport operator.
Komisija smatra da se ti troškovi, proizašli iz sporazuma o marketingu sa zračnim prijevoznicima, moraju smatrati uobičajenim operativnim troškovima upravitelja zračne luke.
Indeed, such costs derived from contractual obligations entered into by the airport operator with airlines.
Ti troškovi doista su proizašli iz ugovornih obveza koje je upravitelj zračne luke preuzeo u sporazumima sa zračnim prijevoznicima.
Under those arrangements, the airport operator purchases from an airline marketing services for the promotion of the air transport services offered by the airline in question, to the benefit of both the airport operator and the airline.
U okviru tih sporazuma upravitelj zračne luke od zračnog prijevoznika kupuje marketinške usluge za promicanje usluga zračnog prijevoza koje nudi predmetni zračni prijevoznik, u korist i upravitelja zračne luke i zračnog prijevoznika.
Therefore, the financial contributions in the end served to cover a part of the normal operating expenses of KFBG/DMG, thereby relieving both undertakings of an economic burden they would normally have to bear.
Stoga su financijski doprinosi u konačnici služili pokrivanju dijela uobičajenih operativnih troškova KFBG/DMG-a, čime su oba poduzetnika oslobođena gospodarskog opterećenja koje bi u normalnim uvjetima morali snositi.
Austria did not explicitly argue that the financial contributions complied with the MEO principle.
Austrija nije izričito tvrdila da su financijski doprinosi u skladu s načelom subjekta u tržišnom gospodarstvu.
It rather submitted that closing the airport was never a realistic option for the local authorities and that, given the need and obligation to operate the airport, it was economically sensible to attract more commercial aviation.
Umjesto toga, iznijela je da zatvaranje zračne luke nikad nije bilo realistična opcija za lokalna tijela i da je, s obzirom na potrebu i obvezu upravljanja zračnom lukom, bilo gospodarski razumno privući više komercijalnog zračnog prijevoza.
At other points, Austria argued that the financial contributions for the airport were motivated by the will to economically invigorate the region and underlined the importance of the airport for the regional economy.
Na drugim je mjestima Austrija obrazložila da su financijski doprinosi za zračnu luku bili motivirani željom da se regija gospodarski ojača te je naglasila važnost zračne luke za regionalno gospodarstvo.
However, social and regional considerations cannot be taken into account when conducting the MEO test.
Međutim, kod provođenja testa subjekta u tržišnom gospodarstvu ne mogu se uzeti u obzir društvena i regionalna pitanja.
While it could, in principle, be accepted that even non-repayable grants to a company that is entirely owned by the State could qualify as market-conform investments, Austria has not presented a business plan or any ex ante calculations such as a sensitivity analysis or underlying profitability assumptions regarding the expected profitability of the financial contributions.
U načelu bi se moglo prihvatiti da bi se čak i bespovratna sredstva odobrena društvu koje je u potpunom vlasništvu države moglo smatrati ulaganjima spojivima s tržištem, ali Austrija nije dostavila poslovni plan niti bilo kakve ex ante proračune kao što su analiza osjetljivosti ili temeljne pretpostavke o profitabilnosti koje pokazuju kakav bi se financijski povrat mogao razumno očekivati od tih financijskih doprinosa.
Austria has not explained why a MEO would continue injecting capital into an undertaking that generates losses.
Austrija nije objasnila zašto bi subjekt u tržišnom gospodarstvu nastavio ulagati kapital u poduzeće koje stvara gubitke.
Austria has therefore not submitted that the financial contributions were normal market investments.
Austrija dakle nije tvrdila da su ti financijski doprinosi bili normalna tržišna ulaganja.
Finally, the Commission notes that according to the information submitted by the Austrian authorities, since 2002, KFBG/DMG have generated losses in most of the relevant years, if the financial contributions received from public authorities for the costs of the marketing contracts with airlines are disregarded when considering the net results of the respective years.
Naposljetku, Komisija napominje da je iz informacija koje su dostavila austrijska tijela vidljivo da su KFBG/DMG od 2002. ostvarili gubitke u većini relevantnih godina, ako se pri razmatranju neto rezultata odgovarajućih godina zanemare financijski doprinosi koje su primili od javnih tijela za troškove sporazumâ o marketingu sa zračnim prijevoznicima.
The Commission concludes that the financial contributions in favour of KFBG/DMG could not be expected to generate a reasonable return on investment for the entities providing them, and were thus not provided under normal market conditions.
Komisija zaključuje da se nije moglo očekivati da će financijski doprinosi u korist KFBG/DMG-a dovesti do razumnog povrata ulaganja za tijela koja su ih odobrila, pa dakle nisu odobreni u uobičajenim tržišnim uvjetima.
In this light, the financial contributions must be qualified as granting an economic advantage to KFBG/DMG.
S obzirom na to, financijski doprinosi moraju se smatrati odobravanjem gospodarske prednosti KFBG/DMG-u.
Service of general economic interest
Usluga od općeg gospodarskog interesa
Austria argued that the financing of KFBG and DMG through payments of the State of Carinthia, the city of Klagenfurt as well as KLH would be in line with the requirements of the Altmark jurisprudence and would therefore not constitute an advantage.
Austrija tvrdi da je financiranje KFBG-a i DMG-a isplatama pokrajine Koruške, grada Klagenfurta i KLH-a u skladu sa zahtjevima sudske prakse u predmetu Altmark te stoga ne bi činilo prednost.
The overall management of the airport would qualify as SGEI given the need to guarantee accessibility of the region of Carinthia and therefore the financing in question would amount to compensation for the provision of an SGEI by the airport.
Cjelokupno upravljanje zračnom lukom smatralo bi se uslugom od općeg gospodarskog interesa uzimajući u obzir potrebu da se zajamči dostupnost regije Koruške te bi predmetno financiranje stoga činilo nadoknadu za uslugu od općeg gospodarskog interesa koju pruža zračna luka.
In case of undertakings entrusted with the provision of an SGEI, in order to conclude whether the measures under assessment constitute an advantage within the meaning of Article 107(1) TFEU, the Commission must examine observance of the conditions set out by the Court in its judgement in the Altmark case.
U slučaju poduzetnika kojima je povjereno pružanje usluga od općeg gospodarskog interesa, kako bi zaključila čine li predmetne mjere prednost u smislu članka 107. stavka 1. UFEU-a, Komisija mora ispitati jesu li ispunjeni uvjeti koje je Sud utvrdio u svojoj presudi u predmetu Altmark.
the recipient undertaking must actually have public service obligations to discharge and these obligations must be clearly defined (Altmark 1),
poduzetniku koji prima naknadu moraju zaista biti povjerene obveze pružanja javnih usluga i te obveze moraju biti jasno određene (Altmark kriterij br. 1),
the parameters on the basis of which the compensation is calculated must be established in advance in an objective and transparent manner (Altmark 2),
parametri na temelju kojih se izračunava naknada moraju biti utvrđeni unaprijed, na objektivan i transparentan način (Altmark kriterij br. 2),
the compensation cannot exceed what is necessary to cover all or part of the costs incurred in the discharge of public service obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging those obligations (Altmark 3),
naknada ne smije premašivati iznos nužan za pokrivanje svih troškova ili dijela troškova koji proizlaze iz ispunjavanja obveze pružanja javne usluge, uzimajući u obzir odgovarajuće prihode i razumnu dobit za ispunjavanje te obveze (Altmark kriterij br. 3),
where an SGEI mission is not entrusted to an undertaking pursuant to a public procurement procedure, the level of compensation needed must be determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations (Altmark 4).
ako obveza pružanja usluge od općeg gospodarskog interesa poduzetniku nije povjerena u postupku javne nabave, razina potrebne naknade mora biti određena na osnovi analize troškova koje bi tipični poduzetnik kojim se dobro upravlja i koji ima dovoljna sredstva za ispunjavanje nužnih zahtjeva javne usluge imao pri izvršavanju tih obveza, vodeći računa o odgovarajućim prihodima i razumnoj dobiti za izvršavanje tih obveza (Altmark kriterij br. 4).
The Commission first assesses observance of the Altmark 4 criterion.
Komisija prvo procjenjuje poštovanje Altmark kriterija br. 4.
Given that the Altmark criteria have to be complied with cumulatively, non-observance of either one of those conditions would lead to the conclusion that the presence of an advantage cannot be excluded on the basis of this test, even if the services provided by KFBG/DMG qualify as SGEIs.
Budući da Altmark kriteriji moraju biti ispunjeni kumulativno, u slučaju neispunjenja bilo kojeg od tih uvjeta donosi se zaključak da se na temelju tog testa ne može isključiti postojanje prednosti, čak i ako bi se usluge koje pružaju KFBG/DMG mogle smatrati uslugama od općeg gospodarskog interesa.
Altmark 4 criterion provides that the compensation must be the minimum necessary for an efficient undertaking in order to escape State aid qualification.
Prema Altmark kriteriju br. 4 naknada, kako je se ne bi smatralo državnom potporom, mora biti najmanji iznos potreban za učinkovitog poduzetnika.
This criterion is deemed to be fulfilled if the recipients of the compensation have been chosen following a tender procedure ensuring the provision of services at the least costs for the community or, failing that, the compensation has been calculated by reference to the costs of an efficient undertaking.
Smatra se da je taj kriterij ispunjen ako su primatelji naknade odabrani u natječajnom postupku kojim se osigurava pružanje usluga po najmanjem trošku za zajednicu ili, u suprotnom, ako je naknada izračunana u usporedbi s troškovima učinkovitog poduzetnika.
According to the information submitted by Austria, the beneficiary has not been chosen following a public tender procedure.
Prema informacijama koje je dostavila Austrija, korisnik nije odabran u postupku javnog natječaja.
The State of Carinthia has not organised a tender for the operation of KLU but has established the company KFBG operating the airport.
Pokrajina Koruška nije organizirala natječaj za upravljanje KLU-om, već je uspostavila društvo KFBG koje upravlja zračnom lukom.
Moreover, the evidence does not show that the level of compensation has been determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means so as to be able to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant revenues and a reasonable profit for discharging the obligations.
Nadalje, dokazi ne pokazuju da je razina nadoknade utvrđena na temelju analize troškova koje bi tipični poduzetnik kojim se dobro upravlja i koje ima odgovarajuća sredstva za ispunjavanje nužnih zahtjeva javne usluge imao pri izvršavanju tih obveza, uzimajući u obzir odgovarajuće prihode i razumnu dobit za izvršavanje tih obveza.
Indeed, there is no element in the file suggesting that an analysis of the costs that a typical airport manager would incur when operating an airport comparable to KLU has been performed for the purposes of setting the level of the financial contributions granted to KFBG.
U spisu doista ne postoji element koji upućuje na to da je u svrhu određivanja razine financijskih doprinosa odobrenih KFBG-u provedena analiza troškova koje bi pri upravljanju zračnom lukom usporedivom s KLU-om imao tipičan upravitelj zračne luke.
The Austrian authorities have not provided any such analysis.
Austrijska tijela nisu dostavila takvu analizu.
The financial contributions for KFBG simply seem to cover the financial needs of KFBG without any prior analysis of the costs.
Čini se da se financijskim doprinosima za KFBG jednostavno pokrivaju financijske potrebe KFBG-a, bez ikakve prethodne analize troškova.
Consequently, there is no evidence to support the argument that KFBG provides airport services at the least cost to the community.
Posljedično, ne postoje dokazi kojima bi se podržao argument da KFBG pruža usluge zračne luke uz najmanje moguće troškove za zajednicu.
Furthermore, all the calculations of compensations were one-off payments that were not part of a compensation mechanism designed ex ante.
Nadalje, svi izračuni naknada rezultirali su jednokratnim isplatama, koje nisu bile dio mehanizma nadoknade osmišljenog ex ante.
In the present case the parameters on the basis of which the SGEI compensation should be calculated have not been established in advance, nor in an objective and transparent manner.
U ovom predmetu parametri na temelju kojih bi se trebala izračunati nadoknada za uslugu od općeg gospodarskog interesa nisu prethodno utvrđenii nisu utvrđeni na objektivan i transparentan način.
Therefore, Altmark 2 is not fulfilled either.
Stoga nije ispunjen ni Altmark kriterij br. 2.
Since the Altmark criteria are cumulative, it is sufficient at this stage for the Commission to observe that either the second or the fourth criterion are not met in the present case to conclude that the measures at issue cannot be considered free of State aid based on the Altmark judgement.
Budući da su Altmark kriteriji kumulativni (tj. moraju svi biti ispunjeni), u ovoj fazi dovoljno je da Komisija ustanovi da u ovom predmetu nije ispunjen drugi ili četvrti kriterij kako bi zaključila da se predmetne mjere ne mogu smatrati slobodnima od državne potpore na temelju presude Altmark.
The question, whether the operation of KLU amounts to an SGEI or whether Austria made a manifest error in the definition of the SGEI can be left open.
Pitanje čini li upravljanje KLU-om uslugu od općeg gospodarskog interesa ili je Austrija počinila očitu pogrešku u definiciji usluge od općeg gospodarskog interesa može se ostaviti otvorenim.
The Commission therefore concludes that the measure provides KFBG with an economic advantage.
Komisija stoga zaključuje da se predmetnom mjerom KFBG-u pruža gospodarska prednost.
To fall within the scope of Article 107(1) TFEU, a State measure must favour ‘certain undertakings or the production of certain goods’.
Kako bi bila u okviru područja primjene članka 107. stavka 1. UFEU-a, državnom mjerom mora se u povoljniji položaj stavljati „određene poduzetnike ili proizvodnju određene robe”.
Hence, only those measures favouring undertakings which grant an advantage in a selective way fall under the notion of State aid.
Stoga su državnom potporom smatraju samo one mjere kojima se poduzetnici stavljaju u povoljniji položaj na selektivan način.
In the case at hand, the financial contributions only benefit KFBG/DMG.
U predmetnom slučaju samo su KFBG/DMG imali koristi od financijskih doprinosa.
The measures are thus selective by definition within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Mjere su stoga selektivne u smislu članka 107. stavka 1. UFEU-a.
When aid granted by a Member State strengthens the position of an undertaking compared with other undertakings competing in the internal market, the latter must be regarded as affected by that aid.
Kada se potporom koju je odobrila država članica jača položaj određenog poduzetnika u odnosu na druge poduzetnike koji se natječu na unutarnjem tržištu, mora se smatrati kako ta potpora utječe na trgovinu na unutarnjem tržištu.
The economic advantage granted by the direct investment grants and the financial contributions in this case to the airport operator strengthen its economic position, as the airport operator was able to set up its business without bearing all of the inherent investment and operating costs.
Na temelju gospodarske prednosti koja proizlazi iz izravnih bespovratnih sredstava za ulaganje i financijskih doprinosa dodijeljenih u ovom slučaju operatoru zračne luke jača se njegov gospodarski položaj jer je mogao uspostaviti svoje poslovanje a da pritom nije morao snositi sve s tim povezane troškove ulaganja i operativne troškove.
As assessed in recitals 208 et seq., the operation of an airport is an economic activity.
Kako je navedeno u uvodnim izjavama 208. i dalje, djelatnost upravljanja zračnom lukom gospodarska je djelatnost.
Competition takes place, on the one hand, between airports to attract airlines and the corresponding air traffic (passengers and freight), and, on the other hand, between airport managers, which may compete between themselves to be entrusted with the management of a given airport.
Konkurencija postoji, s jedne strane, među zračnim lukama, koje se natječu kako bi privukle zračne prijevoznike i s njima povezani zračni promet (putnički i teretni), a s druge strane među upraviteljima zračnih luka koji se mogu natjecati kako bi im se povjerilo upravljanje određenom zračnom lukom.
Moreover, in particular with respect to low cost carriers and charter operators, airports that are not located in the same catchment areas and even in different Member States can also be in competition with each other to attract those airlines.
Osim toga, zračne luke koje se nalaze u različitim prihvatnim područjimaili čak u različitim državama članicama, mogu se natjecati kako bi privukle zračne prijevoznike, a osobito niskotarifne i čarter prijevoznike.
As mentioned in point 40 of the 2005 Aviation Guidelines and reaffirmed in point 45 of the 2014 Aviation Guidelines, it is not possible to exclude even small airports from the scope of application of Article 107(1) TFEU.
Kako je navedeno u točki 40. Smjernica za zračni prijevoz iz 2005. i ponovno potvrđeno u točki 45. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014., iz područja primjene članka 107. stavka 1. UFEU-a nije moguće isključiti čak ni manje zračne luke.
Furthermore, point 45 of the 2014 Aviation Guidelines explicitly states that ‘the relatively small size of the undertaking which receives public funding does not, as such, exclude the possibility that trade between Member States might be affected.’
Nadalje, u točki 45. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. izričito je navedeno da „relativno malo poduzeće koje dobiva javna sredstva kao takvo ne isključuje mogućnost utjecaja na trgovinu između država članica”.
KLU serves since 2012 approximately 230000 passengers per year, and has served as many as approximately 520000 passengers per year from 2004 to 2007 in the past.
KLU od 2012. pruža usluge za približno 230000 putnika godišnje, a u prošlosti je, u razdoblju od 2004. do 2007., pružao usluge za približno 520000 putnika godišnje.
As observed in recital 21 KLU is located in the vicinity of Ljubljana Airport (80 km) and within 2 hours' drive from six other airports.
Kako je navedeno u uvodnoj izjavi 21., KLU se nalazi u blizini zračne luke u Ljubljani (80 kilometara), a udaljenosti do šest drugih zračnih luka iznose do dva sata vožnje.
There are international flights from KLU to destinations such as London, Frankfurt, Munich, Hamburg or Vienna.
Postoje međunarodni letovi iz KLU-a do odredišta kao što su London, Frankfurt, München, Hamburg i Beč.
The runway at Klagenfurt is of sufficient length (2720 m) and allows airlines to serve medium-haul international destinations.
Uzletno-slijetna pista u Klagenfurtu dovoljno je dugačka (2720 m) i omogućuje zračnim prijevoznicima letove srednje udaljenosti do međunarodnih odredišta.
In the light of these facts, it must be considered that public funding to KFBG/DMG distorts or threatens to distort competition and has at least a potential effect on trade between Member States.
U svjetlu tih činjenica, mora se smatrati da se javnim financiranjem KFBG/DMG-a narušava tržišno natjecanje ili postoji opasnost da će se ono narušiti i da ono ima barem potencijalni učinak na trgovinu između država članica.
Against this background, the public financing granted to KFBG/DMG must be considered liable to distort competition and have an effect on trade between Member States.
U tom se kontekstu mora smatrati da bi javno financiranje odobreno KFBG/DMG-u moglo narušiti tržišno natjecanje i utjecati na trgovinu između država članica.