natgillin/translations-raw huggingface dataset:
83 (3)
83 (3)
In accordance with the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
U skladu sa sustavom slovnih oznaka opisanim u Dodatku 4. Konvenciji iz 1949. i članku 45. stavku 4. Konvencije o cestovnom prometu iz 1968.
A numerical country code 49 is reserved.
Rezervirana je brojčana oznaka zemlje 49.
And specific code (*) 64 for FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio)
I posebna oznaka (*) 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio).
And specific code (*) 63 for BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
I posebna oznaka (*) 63 za BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn) upotrijebljena je za vozila odobrena prije 2007.
( 5) (6)
( 5) (6)
And specific code (*) 43 for GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
I posebna oznaka (*) 43 za GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) koristila se za vozila odobrena prije 2007.
And specific code (*) 68 for AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
I posebna oznaka (*) 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
Any new vehicles registered in EVR for AAE, BLS, FNME or GySEV/ROeEE are to be given the standard country code.
Sva nova vozila registrirana u EVR-u za AAE, BLS, FNME ili GySEV/ROeEE trebaju dobiti standardnu oznaku zemlje.
The EVR IT system shall consider both codes (main country code and specific code) as relating to the same country.
U IT sustavu EVR-a obje se oznake (glavna oznaka zemlje i posebna oznaka) odnose na istu zemlju.
Interoperability codes used for wagons (digits 1-2)
Oznake interoperabilnosti koje se upotrebljavaju za teretne vagone (znamenke 1–2)
2nd digit
znamenka
1st digit
znamenka
Track Gauge
Širina kolosijeka
fixed or variable
Fiksna ili promjenjiva
fixed
fiksna
Wagons conform to TSI WAG including section 7.1.2 and all conditions set out in Appendix C
Teretni vagoni ispunjavaju uvjete iz TSI-ja za teretne vagone uključujući odjeljak 7.1.2. i sve uvjete utvrđene u Dodatku C
with axles
s osovinama
Not to be used
Ne upotrebljava se
wagons
teretni vagoni
not to be used
Ne upotrebljava se
PPV/PPW wagons
PPV/PPW teretni vagoni
(variable gauge)
(promjenjiva širina kolosijeka)
with bogies
s okretnim postoljem
PPV/PPWwagons
PPV/PPW teretni vagoni
(fixed gauge)
(fiksna širina kolosijeka)
Other wagons
Ostali teretni vagoni
maintenance related wagons
teretni vagoni za održavanje
Wagons with special numbering for technical characteristics not placed in service inside EU
Vagoni s posebnim oznakama za tehničke značajke, koje nisu u uporabi u EU-u
International traffic ability codes used for hauled passenger vehicles (digits 1-2)
Međunarodne oznake za prometnu sposobnost koje se upotrebljavaju za vučene putničke vagone (znamenke 1–2)
Domestic traffic
Domaći promet
TEN and/or COTIF and/or PPV/PPW
TEN i/ili COTIF i/ili PPV/PPW
Domestic traffic or international traffic by special agreement
Domaći promet ili međunarodni promet na temelju posebnog sporazuma
TEN and/or COTIF
TEN i/ili COTIF
Vehicles for domestic traffic
Vozila za domaći promet
Fixed-gauge non air-conditioned vehicles (including car-carrying wagons)
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka bez klimatizacije (uključujući vagone za prijevoz automobila)
Gauge-adjustable (1435/1520) non-air-conditioned vehicles
Vozila bez klimatizacije s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520)
Gauge-adjustable (1435/1668) non-air-conditioned vehicles
Vozila bez klimatizacije s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1668)
Historical vehicles
Povijesna vozila
Fixed-gauge vehicles
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with change of bogies
Vozila s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520) s promjenom okretnog postolja
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with gauge-adjustable axles
Vozila s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520) s osovinom koja se prilagođava širini kolosijeka
Service vehicles
Vozila za održavanje
Fixed-gauge air-conditioned vehicles
Vozila s fiksnom širinom kolosijeka s klimatizacijom
Gauge-adjustable (1435/1520) air-conditioned vehicles
Vozila s klimatizacijom s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1520)
Gauge-adjustable (1435/1668) air-conditioned vehicles
Vozila s klimatizacijom s promjenjivom širinom kolosijeka (1435/1668)
Car-carrying wagons
Vagoni za prijevoz automobila
Air-conditioned and pressure-tight vehicles
Vozila s klimatizacijom i kontrolom tlaka
Pressure-tight fixed-gauge air-conditioned vehicles
Vozila s klimatizacijom i kontrolom tlaka s fiksnom širinom kolosijeka
Other vehicles
Ostala vozila
Types of tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre- defined formation (digits 1-2)
Vrste vučnih vozila i željezničkih vozila u stalnoj ili predodređenoj kompoziciji (znamenke 1–2)
The first digit shall be ‘9’.
Prva znamenka je „9”.
If the second digit shall describe the type of tractive stock, following coding is mandatory:
Ako druga znamenka opisuje vrstu vučnih vozila, obvezne su sljedeće oznake:
General vehicle type
Općenita vrsta vozila
Electric locomotive
Električna lokomotiva
Diesel locomotive
Dizelska lokomotiva
Electric multiple-unit set (high speed) [power car or trailer]
Elektromotorni vlak (velikih brzina) [pogonsko vozilo ili prikolica]
Electric multiple-unit set (except high speed) [power car or trailer]
Elektromotorni vlak (osim za velike brzine) [pogonsko vozilo ili prikolica]
Diesel multiple-unit set [power car or trailer]
Dizelmotorni vlak [pogonsko vozilo ili prikolica]
Specialised trailer,
Specijalizirana prikolica
Electric shunting engine
Električna ranžirna lokomotiva
Diesel shunting engine
Dizelska ranžirna lokomotiva
Special vehicle
Posebno vozilo
Standard numerical marking of wagons (digits 5 to 8)
Standardno brojčano označavanje vagona (znamenke 5–8)
The Agency shall manage the numerical marking associated to the main technical characteristics of the wagon and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Agencija upravlja brojčanim označavanjem koje se povezuje s glavnim tehničkim značajkama teretnih vagona te ih objavljuje na svojoj internetskoj stranici (www.era.europa.eu).
An application for a new code shall be filed with the registration entity, which shall send it to the Agency.
Zahtjev za novu oznaku podnosi se registracijskom subjektu, koji ga šalje Agenciji.
A new code may be used only after publication by the Agency.
Nova oznaka može se upotrebljavati tek nakon objave Agencije.
Codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock (digits 5-6)
Oznake za tehničke značajke vučenih putničkih vagona (znamenke 5–6)
The Agency shall manage the codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Agencija upravlja oznakama za tehničke značajke vučenih putničkih vagona i objavljuje ih na svojoj internetskoj stranici (www.era.europa.eu).
Codes for the technical characteristics of the special vehicles (digit 6 to 8)
Oznake za tehničke značajke posebnih vozila (znamenke 6–8)
The Agency shall manage the codes for the technical characteristics of special vehicles and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Agencija upravlja oznakama za tehničke značajke posebnih vozila i objavljuje ih na svojoj internetskoj stranici (www.era.europa.eu).
Letter marking for wagons
Slovno označavanje za teretne vagone
The Agency shall manage the codes for letter marking for wagons (except articulated and multiple wagons) and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Agencija upravlja oznakama za označavanje slovima teretnih vagona (osim zglobnih i višestrukih teretnih vagona) i objavljuje ih na svojoj internetskoj stranici (www.era.europa.eu).
Letter marking for hauled passenger stock
Slovne oznake za vučene putničke vagone
The Agency shall manage the codes for letter marking for hauled passenger stock and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Agencija upravlja oznakama za označavanje slovima vučenih putničkih vagona i objavljuje ih na svojoj internetskoj stranici (www.era.europa.eu).
For special vehicles, the number has to be unique in a given country with the first digit and the 5 last digits of the technical characteristics and serial number.
Za posebna vozila u određenoj državi jedinstveni broj se mora sastojati od prve znamenke i pet zadnjih znamenki za tehničke značajke i serijskog broja.
For NMBS/SNCB, the use of an encircled single letter B may be continued.
Za NMBS/SNCB može se nastaviti uporaba zaokruženog jednog slova B.
Diacritical marks are ‘accent-signs’, such as in À, Ç, Ö, Č, Ž, Å etc. Special letters such as Ø and Æ will be represented by a single letter; in tests for uniqueness Ø is treated as O and Æ as A.
Dijakritički znakovi su „naglasne oznake” kao što su Å,Ç,Ö,Č,Ž,Ä itd. Posebna slova kao što su Ø, Æ mora predstavljati jedno slovo, a u provjerama jedinstvenosti Ø se tretira kao O, a Æ kao A.
Fixed or variable gauge.
Fiksna ili promjenjiva širina kolosijeka.
Except for wagons in category I (temperature-controlled wagons), not to be used for new vehicles authorised placed in service.
Iznimka u slučaju teretnih vagona u kategoriji I (teretni vagoni s kontroliranom temperaturom), neće se upotrebljavati za nova vozila za koja je odobreno stavljanje u promet.
Compliance with the applicable TSIs, see Appendix H, Part 6 of Commission Regulation (EU) 2015/995 of 8 June 2015 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 165, 30.6.2015, p. 1).
Usklađenost s primjenjivim TSI-jima, vidjeti Dodatak H, dio 6. Uredbe Komisije (EU) 2015/995 od 8. lipnja 2015. o izmjeni Odluke 2012/757/EU o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava „odvijanje i upravljanje prometom” željezničkog sustava u Europskoj uniji ( SL L 165, 30.6.2015., str. 1.).
Including vehicles, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
Uključujući vozila, koja prema postojećim propisima nose znamenke iz ove tablice.
COTIF: vehicle compliant with COTIF regulation in force at the moment of placing in service.
COTIF: vozilo u skladu s propisom o COTIF-u na snazi u trenutku puštanja u promet.
Excepted for coaches with fixed gauge (56) and adjustable gauge (66) already in service, not to be used for new vehicles
Osim za vagone s fiksnom širinom kolosijeka (56) i promjenjivom širinom kolosijeka (66) koji već prometuju, neće se upotrebljavati za nova vozila.
After the introduction of the European Vehicle Register, Member States should therefore be given the possibility to use a ‘de-centralised registration function’ until 16 June 2024 while other functions should be centralised from 16 June 2021.
Stoga bi se, nakon uvođenja Europskog registra vozila, državama članicama trebalo omogućiti korištenje „funkcije decentralizirane registracije” do 16. lipnja 2024., dok bi ostale funkcije trebale biti centralizirane od 16. lipnja 2021.
After 16 June 2024 all Member States should use only the centralised registration function.
Nakon 16. lipnja 2024. sve bi države članice trebale upotrebljavati samo centraliziranu funkciju registracije.
Member States shall ensure that data for registered vehicles is transferred from the national vehicle registers to the European Vehicle Register and this data shall be migrated by 16 June 2021.
Države članice osiguravaju da se podaci za registrirana vozila prenesu iz nacionalnih registara vozila u Europski registar vozila i ti se podaci migriraju do 16. lipnja 2021.
During the migration, the Agency shall coordinate with the registration entities the transition from the respective national vehicle registers to the EVR and the Agency shall ensure the availability of the IT environment.
Za vrijeme migracije Agencija s registracijskim subjektima koordinira prijelaz s nacionalnih registara vozila na Europski registar vozila te Agencija osigurava dostupnost informatičkog okruženja.
European Vehicle Number
Europski broj vozila
European Vehicle Number.
Europski broj vozila.
EIN: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
EIN: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
VKM:
VKM:
The former ECM shall deliver the maintenance documentation to either the keeper or the new ECM. The former ECM is relieved of its responsibilities when it is removed from the EVR registration.
Prethodni ECM dostavlja dokumentaciju o održavanju posjedniku ili novom ECM-u Prethodni ECM oslobađa se odgovornosti kada je uklonjen iz registracije EVR-a.
Commission Decision (EU) 2018/1616
Odluka Komisije (EU) 2018/1616
on the measure SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002) implemented by France for Orange (France Télécom)
o mjeri SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002) koju je provela Francuska u korist društva Orange (France Télécom)
(notified under document C(2018) 2882)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 2882)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to those comments,
nakon poziva zainteresiranim stranama da dostave primjedbe u skladu s navedenim člancima i uzimajući u obzir te primjedbe,
The administrative procedure
Upravni postupak
By letter dated 31 January 2003, the Commission informed France of its decision to open the formal investigation procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty establishing the European Economic Community ( ‘the opening decision’) in respect of financial measures introduced by the French authorities for France Télécom (‘France Télécom’ or ‘FT’).
Komisija je dopisom od 31. siječnja 2003. obavijestila Francusku o svojoj odluci o pokretanju službenog istražnog postupka predviđenog člankom 88. stavkom 2. Ugovora o osnivanju Europske ekonomske zajednice (u daljnjem tekstu: odluka o pokretanju postupka) zbog mjera koje su francuska nadležna tijela provela u korist društva France Télécom (u daljnjem tekstu: društvo FT).
France communicated additional information to the Commission by letters dated 4 April 2003, 15 May 2003 and 29 January 2004.
Dopisima od 4. travnja i 15. svibnja 2003. te 29. siječnja 2004. Francuska je Komisiji dostavila dodatne informacije.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Odluka Komisije o pokretanju postupka objavljena je u Službenom listu Europske unije.
The Commission invited interested third parties to submit their comments on the aid measures in question.
Komisija je pozvala zainteresirane treće strane da dostave primjedbe o predmetnoj mjeri potpore.
The Commission received comments from interested third parties.
Komisija je zaprimila primjedbe zainteresiranih trećih strana.
On 30 May 2003, the Commission published an invitation to tender for a contract ‘for the provision of services to assist in assessing the compliance of the financial assistance granted to France Télécom with the principle of the private investor in a market economy and if necessary to analyse France Télécom's recovery plan’.
Komisija je 30. svibnja 2003. objavila poziv na nadmetanje za „pružanje usluga podrške za procjenu usklađenosti financijske potpore odobrene društvu FT s načelom privatnog ulagača u tržišnom gospodarstvu i za eventualnu analizu plana oporavka društva FT”.
On 24 September 2003, the contract for the provision of services was awarded to the firm NERA (‘NERA’, or ‘the consultant’).
Ugovor za pružanje usluga dodijeljen je 24. rujna 2003. uredu NERA (u daljnjem tekstu: NERA ili savjetnik).
The Commission sent the French authorities the NERA report of 28 April 2004 (‘the NERA report’), which consists of a legal part and an economic part.
Komisija je francuskim nadležnim tijelima poslala izvještaj NERA-e od 28. travnja 2004. (u daljnjem tekstu: izvještaj NERA-e), koji sadržava pravni i gospodarski dio.
On 9 and 21 June 2004, the French authorities submitted comments on the NERA report.
Francuska nadležna tijela dostavila su svoje primjedbe o izvještaju NERA-e 9. i 21. lipnja 2004.
On 3 August 2004, the Commission notified the French authorities of its decision of 2 August 2004, declaring that the shareholder loan granted by France to France Télécom in December 2002 in the form of a EUR 9 billion credit line constituted State aid incompatible with the internal market.
Komisija je 3. kolovoza 2004. francuskim nadležnim tijelima dostavila svoju odluku od 2. kolovoza 2004. o tome da dioničarski zajam koji je Francuska dodijelila društvu France Télécom u prosincu 2002. u obliku kreditne linije od 9 milijardi eura predstavlja državnu potporu nespojivu s unutarnjim tržištem.
Judicial proceedings following the decision of 2 August 2004
Sudski postupci koji su uslijedili nakon odluke od 2. kolovoza 2004.
The French Republic, France Télécom and the Bouygues companies each brought an action for annulment of the Commission's decision.
Francuska Republika, FT i društva Bouygues podnijeli su tužbu za poništenje pobijane odluke Komisije.
By judgment of 21 May 2010, the General Court annulled the Commission's decision.
Opći je sud presudom od 21. svibnja 2010. poništio Odluku Komisije.
The Court found that the Commission had failed to demonstrate that the announcement on 4 December 2002 involved a transfer of State resources.
Opći je sud zaključio da Komisija nije dokazala da obavijest od 4. prosinca 2002. sadržava prijenos državnih sredstava.
In that regard, the Court found that, in the contested decision, the Commission had not expressed a view on the argument raised by the Bouygues companies in their complaint of 22 January 2003, according to which the declarations from July 2002 constituted, in themselves, State aid.
U tom pogledu Sud je utvrdio da Komisija u pobijanoj odluci nije zauzela stajalište o argumentu koji su društva Bouygues iznijela u svojoj žalbi od 22. siječnja 2003., a prema kojem izjave iz srpnja 2002. same po sebi predstavljaju državnu potporu.
Next, the Court held that, as State interventions take various forms and have to be assessed in relation to their effects, it cannot be excluded that several consecutive measures of State intervention must, for the purposes of Article 107(1) TFEU, be regarded as a single intervention.
Nadalje, Sud je presudio da se, s obzirom na to da državne mjere mogu imati različite oblike i da ih je stoga potrebno ispitati s obzirom na njihov učinak, ne može isključiti da se nekoliko uzastopnih državnih mjera u svrhu primjene članka 107. stavka 1. UFEU-a može smatrati jedinstvenom mjerom.
The Court of Justice went on to conclude that, having found that it was necessary to identify a reduction of the State budget or a sufficiently concrete economic risk of burdens on that budget, closely linked and corresponding to, or having as a counterpart, a specific advantage deriving either from the announcement of 4 December 2002 or from the shareholder loan offer of 20 December 2002, the General Court had erred in law by applying a test that immediately excluded those State interventions, depending on their links with one another and their effects, from being regarded as a single intervention.
Sud je zaključio da je Opći sud, time što je smatrao da treba utvrditi smanjenje državnog proračuna ili dovoljno konkretan gospodarski rizik od opterećenja tog proračuna, koji je blisko povezan i usklađen s posebnom prednošću koja proizlazi iz obavijesti od 4. prosinca 2002. ili iz ponude dioničarskog zajma od 20. prosinca 2002., ili je tom prednošću nadoknađen, počinio pogrešku koja se tiče prava jer je primijenio kriterij koji od samog početka isključuje da se te državne intervencije mogu smatrati jednom intervencijom, s obzirom na povezanost između njih i na njihove učinke.
However, the Commission was right in its decision to examine the two measures together, since the first measure was clearly inseparable from the second measure.
Suprotno tome, Komisija je u svojoj odluci pravilno zajedno ispitala te dvije mjere s obzirom na to da je bilo očito da se prva ne može odvojiti od druge.
In the judgment of 2 July 2015, the General Court found that the Commission's decision was vitiated by errors of law and manifest errors of assessment as regards the application of the prudent private investor test.
Opći je sud u svojoj presudi od 2. srpnja 2015. utvrdio da je odluka Komisija zahvaćena pogreškama koje se tiču prava i očitim pogreškama u ocjeni što se tiče primjene kriterija razumnog privatnog ulagača.
The Court therefore annulled the Commission's decision.
U skladu s time poništio je odluku Komisije.
The Commission appealed against that judgment.
Komisija je podnijela žalbu protiv te presude.
That appeal was dismissed by the Court of Justice in its judgment of 30 November 2016.
Sud je odbio tu žalbu presudom od 30. studenoga 2016..
The Commission must therefore adopt a new decision concluding the formal investigation procedure provided for in Article 108(2) TFEU, which it opened on 31 January 2003.
Prema tome, Komisija mora donijeti novu odluku kojom će zaključiti službeni istražni postupak predviđen člankom 108. stavkom 2. UFEU-a, a koji je pokrenula 31. siječnja 2003.
DESCRIPTION OF FACTS
OPIS ČINJENICA
France Télécom, an operator and supplier of telecommunications networks and services, was formed in 1991 as a legal person governed by public law, and since 31 December 1996 has had the status of a public limited company.
Društvo FT, operater i pružatelj telekomunikacijskih mreža i usluga, osnovano je 1991. kao pravna osoba javnog prava te od 31. prosinca 1996. ima status dioničkog društva.
Since October 1997, France Télécom has been listed on the stock exchange.
Od listopada 1997. društvo FT kotira na burzi.
In 2002 the French State's participation in France Télécom's capital was 56,45 %, the remainder of the shares being divided between the public (32,25 %), FT itself (8,26 %) and employees of the company (3,04 %).
Udio francuske države u kapitalu društva FT 2002. iznosio je 56,45 %, dok je ostatak bio podijeljen između javnosti (32,25 %), samog društva (8,26 %) i njegovih zaposlenika (3,04 %).
On 1 July 2013, France Télécom changed its name to Orange.
Društvo FT promijenilo je 1. srpnja 2013. naziv i postalo društvo Orange.
A detailed description of FT's financial situation is set out in recitals 16 to 61 of the annulled decision of 2 August 2004.
Podroban opis financijske situacije društva FT naveden je u uvodnim izjavama 16. do 61. poništene odluke od 2. kolovoza 2004.
France Télécom's financial situation in the first half of 2002 and the events of that period
Financijska situacija društva FT u prvoj polovini 2002. i događaji iz tog razdoblja
The analysis under the State aid rules of a State's conduct must be carried out using the data and information available at the time of each state intervention.
S obzirom na pravila o državnoj potpori potrebno je provesti analizu postupanja države na temelju podataka i informacija dostupnih u trenutku svake državne intervencije.
Given that the present case concerns events that occurred in 2002, it is essential to set out chronologically the evidence available from the time of publication of the results for the 2001 financial year.
Budući da se ovaj predmet odnosi na događaje koji su se odvili 2002., neophodno je kronološki prikazati dostupne elemente od objave rezultata za poslovnu godinu 2001.
France Télécom was, from June 2002 onwards, a company with serious structural problems and an unbalanced balance sheet.
Od lipnja 2002. društvo FT obilježavali su ozbiljni strukturni problemi i taj je poduzetnik imao neuravnoteženu bilancu.
The 2001 accounts showed improved operating results and substantial cash flow generation.
Financijska izvješća za 2001. pokazuju porast operativnih rezultata, kao i značajan novčani tok od poslovanja.
France Télécom was forced to announce, on 21 March 2002, not only a major clean-up of its balance sheet through balance sheet provisions and asset disposals totalling EUR 27,2 billion, but also a substantial increase in the available cash flow to the tune of EUR 14 billion for the period 2002-2005.
FT je 21. ožujka 2002. morao objaviti ne samo značajno čišćenje svoje bilance s pomoću računovodstvenih rezerviranja i prodaje imovine u iznosu od 27,2 milijarde eura, nego i značajno povećanje dostupnog novčanog toka u iznosu od 14 milijardi eura za razdoblje između 2002. i 2005.