natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the Opening decision the Commission expressed doubts whether the comparison of the maintenance cost of OSE with the full costs of AMEL, and not with the costs of AMEL's maintenance staff only, was pertinent.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tome je li bitna usporedba OSE-ovih troškova održavanja s ukupnim troškovima AMEL-a, a ne samo s troškovima AMEL-ova osoblja zaduženog za održavanje.
SLA concerning the leasing of rolling stock
Sporazum o razini usluge u pogledu zakupa željezničkih vozila
Pursuant to the SLA concerning the leasing of rolling stock concluded between OSE and TRAINOSE on […] the indicative costs of TRAINOSE were set at EUR [0-50 million per year].
U skladu sa sporazumom o razini usluge u pogledu zakupa željezničkih vozila koji su OSE i TRAINOSE sklopili […] okvirni troškovi TRAINOSE-a određeni su na [0–50] milijuna EUR godišnje.
The SLA took into account the annual depreciation of the leased rolling stock and the financing costs of that rolling stock (i.e. the interest of the loan for obtaining the rolling stock).
U sporazumu o razini usluge uzeti su u obzir godišnja amortizacija zakupljenih željezničkih vozila i troškovi financiranja tih željezničkih vozila (tj. kamate zajma za nabavu željezničkih vozila).
Invoicing was monthly (if not possible, biannual) and there was a clearing at the end of each year.
Izdavanje računa odvijalo se na mjesečnoj razini (ili, ako to nije bilo moguće, dvaput godišnje), a na kraju svake godine provodilo se poravnavanje.
The duration of the SLA with OSE was two years, with a possibility of an extension for one additional year.
Sporazum o razini usluge s OSE-om sklopljen je na dvije godine, uz mogućnost produljenja za još jednu godinu.
In the Opening Decision the Commission expressed doubts on the market conformity of the lease, because its calculation formula included an unexplained depreciation factor of 2/3.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tržišnoj usklađenosti zakupa jer je njegova formula za izračun sadržavala neobjašnjeni faktor amortizacije od 2/3.
SLA concerning personnel training
Sporazum o razini usluge osposobljavanja osoblja
Pursuant to the SLA for personnel training of […], OSE provided TRAINOSE with technical and professional training of staff dealing with circulation and safety (e.g. training and licensing to work on electrified railway networks).
U skladu sa sporazumom o razini usluge osposobljavanja osoblja od […] OSE je TRAINOSE-u pružao usluge tehničkog i stručnog osposobljavanja osoblja koje se bavi prometom i sigurnošću (npr. osposobljavanje i izdavanje licenci za rad na željezničkim mrežama koje se napajaju električnom energijom).
The indicative costs of TRAINOSE for these services were set at EUR [0-5] million per year.
Okvirni troškovi TRAINOSE-a za te usluge određeni su na [0–5] milijuna EUR godišnje.
The fee was a function of the total number of training hours carried out and the number of participating staff, with EUR [0-30] per hour for groups over 15 persons, EUR [20-40] per hour for groups between 10 and 15 persons and EUR [20-40] per hour for groups between 5 and 9 persons.
Naknada je izračunana kao funkcija ukupnog broja sati provedenog osposobljavanja i broja zaposlenika koji su sudjelovali te je iznosila [0–30] EUR po satu za skupine veće od 15 osoba, [20–40] EUR po satu za skupine od 10 do 15 osoba i [20–40] EUR po satu za skupine od pet do devet osoba.
The training was provided at OSE's premises and in situ on the rail network.
Osposobljavanje se provodilo u OSE-ovim poslovnim prostorima i na terenu u željezničkoj mreži.
The training charges included training personnel fees, costs of the training material, equipment, premises and all related taxes and duties.
Naknade za osposobljavanje uključivale su naknade za osposobljavanje osoblja, troškove materijala za osposobljavanje, opreme, prostora te sve povezane poreze i pristojbe.
The duration of the SLA was two years, with a possibility of an extension for one additional year.
Sporazum o razini usluge sklopljen je na dvije godine, uz mogućnost produljenja za još jednu godinu.
In the Opening Decision the Commission expressed doubts as to whether the submitted training fees reflected market fees, because Greece had not provided detailed information concerning similar trainings by other providers.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tome jesu li prijavljene naknade za osposobljavanje odgovarale naknadama na tržištu jer Grčka nije dostavila detaljne informacije o sličnim vrstama osposobljavanja koje pružaju drugi subjekti.
SLA concerning office rental
Sporazum o razini usluge najma ureda
Pursuant to the SLA between GAIAOSE (until 2013 the real estate subsidiary of OSE) and TRAINOSE of […], TRAINOSE was leasing offices of [0-5000] m2 for EUR [0-50000] per month (EUR [0-15]/m2), for a period of [0-5] years.
U skladu sa sporazumom o razini usluge koji su […] sklopili GAIAOSE (do 2013. društvo kći OSE-a za upravljanje nekretninama) i TRAINOSE, potonje je društvo uzimalo u zakup uredske prostore veličine [0–5000] m2 za [0–50000] EUR mjesečno ([0–15] EUR/m2) na razdoblje od [0–5] godina.
The lease was adjustable to changes of the Consumer Price Index (‘CPI’) on an annual basis.
Zakupnina je podlijegala promjenama indeksa potrošačkih cijena (eng. Consumer Price Index – CPI) na godišnjoj razini.
TRAINOSE had to deposit a guarantee of two months of lease (EUR [0-50] for the first year, which had to be adjusted on an annual basis).
TRAINOSE je morao položiti jamstvo u iznosu dvomjesečne zakupnine ([0–50] EUR za prvu godinu, za koje je trebalo provesti prilagodbu na godišnjoj razini).
All taxes, duties and expenses related to the lease (electricity, maintenance costs, etc.) were paid by TRAINOSE.
TRAINOSE je plaćao sve poreze, pristojbe i izdatke povezane sa zakupom (električna energija, troškovi održavanja itd.).
In the Opening Decision the Commission expressed doubts as to whether the monthly lease charged to TRAINOSE was market conform, as it seemed to have been calculated by TRAINOSE itself and not by an independent evaluator.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tržišnoj usklađenosti mjesečne zakupnine koju je plaćao TRAINOSE jer se činilo da ju je izračunao sam TRAINOSE, a ne neovisni procjenitelj.
SLA concerning coach rental
Sporazum o razini usluge najma autobusa
According to the SLA concerning coach rental concluded between OSE and TRAINOSE on […], TRAINOSE was leasing [20-50] coaches, [0-10] tank trucks, [10-25] trucks and [0-10] passenger cars for a period of [0-5] years, with a possibility of an extension for one additional year.
U skladu sa sporazumom o razini usluge najma autobusa koji su OSE i TRAINOSE sklopili […] TRAINOSE je uzimao u zakup [20–50] autobusa, [0–10] cisterni, [10–25] kamiona i [0–10] osobnih automobila na razdoblje od [0–5] godina, uz mogućnost produljenja za još jednu godinu.
The costs of TRAINOSE for the coach rental was set at EUR [0-5] million per year.
Troškovi TRAINOSE-a za najam autobusa određeni su na [0–5] milijuna EUR godišnje.
The lease amount was a function of the value of the vehicles on […] […], discounted by [5-10] % on an annual basis for depreciation.
Iznos zakupnine bio je funkcija vrijednosti vozila […] […], umanjene za [5–10] % godišnje zbog amortizacije.
TRAINOSE paid the circulation tax as well as the maintenance and the insurance expenses.
TRAINOSE je plaćao porez na cestovna motorna vozila, kao i troškove održavanja i osiguranja.
In the Opening Decision, the Commission expressed doubts as to whether the annual leasing costs were at a market level, since they were based on the vehicles' current value whereas they should rather depend on the supply and demand for those assets.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tome jesu li godišnji troškovi zakupa u skladu s tržišnom razinom jer su se temeljili na trenutačnoj vrijednosti vozila, a trebali su se temeljiti na ponudi i potražnji u pogledu te imovine.
Measure 6: Transfer of freight terminals from OSE to TRAINOSE
Mjera 6.: prijenos teretnih terminala s OSE-a na TRAINOSE
Initially Greece envisaged transferring five terminals owned by OSE to TRAINOSE.
U početku je Grčka predviđala prijenos pet terminala u vlasništvu OSE-a na TRAINOSE.
By letter dated 1 July 2013, Greece informed the Commission that it had withdrawn this measure.
Dopisom od 1. srpnja 2013. Grčka je obavijestila Komisiju da je povukla tu mjeru.
In the Opening Decision the Commission expressed doubts as to whether, in the absence of complete information on the entrustment acts and compensation methodology, Measures 1 and 3 could be considered compatible with the internal market pursuant to Regulation (EC) No 1370/2007.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je izrazila dvojbe o tome mogu li se, bez potpunih informacija o aktima o povjeravanju i metodama nadoknade, mjere 1. i 3. smatrati spojivima s unutarnjim tržištem u skladu s Uredbom (EZ) br. 1370/2007.
In the Opening Decision, the Commission also assessed the compatibility of the measures with the internal market under the Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty (‘R&R Guidelines’).
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je ocijenila i spojivost mjera s unutarnjim tržištem u skladu sa Smjernicama o državnim potporama za sanaciju i restrukturiranje nefinancijskih poduzetnika u teškoćama („Smjernice za sanaciju i restrukturiranje”).
In particular, the Commission expressed doubts as to whether the proposed restructuring plan of TRAINOSE was based on realistic assumptions with regard to future operating conditions and whether it would restore TRAINOSE's long-term viability within a reasonable timescale.
Konkretno, Komisija je izrazila dvojbe o tome je li se predloženi plan restrukturiranja TRAINOSE-a temeljio na realnim pretpostavkama o budućim uvjetima poslovanja i bi li se njime ponovno uspostavila dugoročna održivost TRAINOSE-a u razumnom roku.
The Commission also questioned whether the proposed compensatory measures would be sufficient to compensate for the distortion of competition induced by the restructuring aid.
Komisija je dvojila i o tome hoće li predložene kompenzacijske mjere biti dostatne da bi se nadoknadilo narušavanje tržišnog natjecanja prouzročeno potporom za restrukturiranje.
In addition, the Commission expressed doubts as to whether TRAINOSE would be able to provide a significant own contribution to its restructuring.
Osim toga, Komisija je izrazila dvojbe o tome hoće li TRAINOSE moći ostvariti znatan vlastiti doprinos svojem restrukturiranju.
Moreover, in the absence of sufficient information, the Commission was unable to assess whether the ‘one time, last time’ criterion was complied with.
Nadalje, zbog nedostatka informacija Komisija nije mogla procijeniti je li se poštovao kriterij jednokratne dodjele.
In the Opening Decision, the Commission announced that it would explore whether the notified measures may be considered compatible aid under Article 107(3)(b) of the Treaty.
U Odluci o pokretanju postupka Komisija je najavila da će istražiti mogu li se prijavljene mjere smatrati spojivom potporom u skladu s člankom 107. stavkom 3. točkom (b) Ugovora.
The Commission observed that rail transport may constitute an essential service for the functioning of the economy of a Member State, and that an interruption in rail transport may trigger systemic knock-on effects on the entire economy, in particular due to interruptions in the supply chain.
Komisija je primijetila da željeznički prijevoz može biti ključna usluga za funkcioniranje gospodarstva države članice i da bi prekid u željezničkom prijevozu mogao pokrenuti sistemske neizravne učinke za cijelo gospodarstvo, posebno zbog prekida u lancu opskrbe.
The Commission underlined that these effects could be particularly severe in countries undergoing macroeconomic restructuring.
Komisija je istaknula da bi ti učinci mogli biti posebno ozbiljni u zemljama u kojima se provodi makroekonomsko restrukturiranje.
However, in the absence of sufficient information, the Commission was not in a position to establish whether the aid could be deemed to contribute to remedy a serious disturbance in the economy of Greece.
Međutim, zbog nedovoljnih informacija Komisija nije mogla utvrditi bi li se moglo smatrati da potpora pridonosi otklanjanju ozbiljnih poremećaja u gospodarstvu Grčke.
It therefore invited Greece and interested parties to submit any relevant information in this regard.
Stoga je pozvala Grčku i zainteresirane strane da dostave sve relevantne informacije u tom pogledu.
Following the publication of the Opening Decision in the Official Journal of the European Union, no interested party submitted comments.
Nakon objave Odluke o pokretanju postupka u Službenom listu Europske unije nijedna zainteresirana strana nije dostavila primjedbe.
COMMENTS FROM GREECE
PRIMJEDBE GRČKE
Greece asserted that the measures described in the Opening Decision do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Grčka je tvrdila da mjere opisane u Odluci o pokretanju postupka ne čine državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora.
Should the Commission conclude that these measures constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, be it in part or in totality, then the aid should be deemed compatible with the Treaty.
Ako Komisija zaključi da mjere čine državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora, bilo dijelom ili u cijelosti, tu bi potporu trebalo smatrati spojivom s Ugovorom.
In its reply to the Opening Decision, Greece provided further clarifications on the measures described in the Section 3 and their compatibility.
U svojem odgovoru na Odluku o pokretanju postupka Grčka je dostavila dodatna pojašnjenja u pogledu mjera opisanih u odjeljku 3. i njihove spojivosti.
By letter dated 23 March 2017, Greece clarified that the outstanding debts envisaged to be cancelled amount to EUR 748,6 million (see Table 2).
Dopisom od 23. ožujka 2017. Grčka je pojasnila da nepodmireni dug čiji se otpust predviđao iznosi 748,6 milijuna EUR (vidjeti tablicu 2.).
The cancellation of accumulated debts should compensate TRAINOSE for the unprofitable operation of 26 passenger routes as a result of the service and pricing obligations (‘SPOs’), which represent SPOs imposed by Greek law.
Otpust akumuliranog duga trebao bi služiti kao naknada TRAINOSE-u za neprofitabilno obavljanje djelatnosti na 26 ruta za putnički prijevoz koje je rezultat obveza pružanja usluga i određivanja njihovih cijena uvedenih grčkim pravom.
According to Greece, the State never respected its commitments to compensate TRAINOSE for the losses resulting from discharging these SPOs.
Grčka navodi da nikad nije ispunila obveze isplate naknade TRAINOSE-u za gubitke nastale izvršavanjem tih obveza pružanja usluga i određivanja njihovih cijena.
The cancellation of these debts will allegedly not provide any undue economic advantage to TRAINOSE, because the company would be entitled under Greek law to claim this compensation as compensatory damages.
Otpustom tih dugova navodno neće nastati neopravdana gospodarska prednost za TRAINOSE jer bi to društvo u skladu s grčkim pravom moglo zahtijevati tu naknadu kao naknadu štete.
A judicial approach was however not pursued, because this could delay TRAINOSE's restructuring.
Međutim, nije se slijedio sudski pristup jer bi se time moglo odgoditi restrukturiranje TRAINOSE-a.
Therefore, Greece considers that as established by the Court, inter alia, in the Asteris judgment, and held by the Commission in a case relating to the expropriation of German farmers, compensation for damages incurred for acts/lack of action imputable to the State does not constitute State aid.
Stoga Grčka smatra da naknada štete nastale zbog postupaka ili nedjelovanja pripisivih državi ne čini državnu potporu, kako je Sud među ostalim utvrdio u presudi Asteris i kako je Komisija smatrala u predmetu koji se odnosi na izvlaštenje njemačkih poljoprivrednika.
Greece asserted that, although the compensation was determined ex post, it was still calculated in a way that ensured that it would be as close as possible to its level had it been calculated ex ante, and produced a result close to the estimation included in TRAINOSE's business plan for 2007 on the basis of the 2005 data.
Grčka je tvrdila da je naknada, iako je utvrđena ex post, i dalje izračunana na način kojim se osiguralo da bude što bliža razini na kojoj bi bila da je izračunana ex ante te je iz nje proizlazio rezultat sličan procjeni sadržanoj u TRAINOSE-ovu poslovnom planu za 2007. na temelju podataka iz 2005.
The basis of the calculation were the losses TRAINOSE would have incurred if it operated the entire network after the implementation of the restructuring plan, i.e. excluding any past inefficiencies.
Izračun se temeljio na gubitcima koje bi TRAINOSE ostvario da je obavljao djelatnost na cijeloj mreži nakon provedbe plana restrukturiranja, tj. isključujući loše rezultate prije tog razdoblja.
In other words, the ex post PSO compensation was not calculated on the basis of TRAINOSE's losses per line in 2010, but on the basis of losses of a restructured TRAINOSE, i.e. a well-run company possessing adequate means of transport, which would be able to meet the necessary PSOs.
Drugim riječima, ex post naknada za obvezu pružanja javne usluge nije izračunana na temelju gubitaka koje je TRAINOSE 2010. ostvario po liniji, nego na temelju gubitaka restrukturiranog TRAINOSE-a, tj. društva kojim se primjereno upravlja, koje posjeduje prikladna prijevozna sredstva te bi moglo ispuniti nužne obveze pružanja javne usluge.
Therefore, Greece submitted that there is no risk of any internalisation of past inefficiencies and that the compensation does not exceed what is necessary to cover all the incurred costs minus all the relevant revenues and without including any reasonable profit, to which TRAINOSE would be entitled to.
Stoga je Grčka navela da ne postoji rizik internalizacije prethodnih loših rezultata i da naknada ne premašuje iznos potreban da bi se pokrili svi nastali troškovi, umanjen za sve relevantne prihode i bez isključivanja razumne dobiti na koju bi TRAINOSE imao pravo.
Greece reiterated that the equity increase of EUR 60 million performed in 2009 did not involve State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, insofar as this measure was in conformity with the market economy operator (‘MEO’) principle.
Grčka je ponovno navela da povećanje vlasničkog kapitala u iznosu od 60 milijuna EUR provedeno 2009. nije uključivalo državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora pod uvjetom da je ta mjera u skladu s načelom subjekta u tržišnom gospodarstvu.
The second tranche of the equity increase of EUR 65 million was not carried out and should be considered withdrawn.
Druga tranša povećanja vlasničkog kapitala u iznosu od 65 milijuna EUR nije provedena i trebalo bi je smatrati povučenom.
On the basis of the information that was available at the time of the equity increase, and taking into account that already in 2009 a company restructuring was envisaged in view of a privatisation of TRAINOSE, Greece underlined that it expected an acceptable return on the injected capital within a reasonable period.
Na temelju informacija dostupnih u trenutku povećanja vlasničkog kapitala i uzimajući u obzir činjenicu da se već 2009. predviđalo restrukturiranje društva s obzirom na privatizaciju TRAINOSE-a, Grčka je istaknula da je očekivala prihvatljivi povrat unesenog kapitala u razumnom roku.
The decision to increase equity was motivated by the following considerations:
Sljedeća su razmatranja bila motiv za donošenje odluke o povećanju vlasničkog kapitala:
the desire to avoid the collapse of the sole operator (100 % State owned) providing rail transport services in Greece and to ensure its long-term profitability;
želja da se izbjegne prestanak poslovanja jedinog subjekta (u stopostotnom državnom vlasništvu) koji pruža usluge željezničkog prijevoza u Grčkoj i da se osigura njegova dugoročna profitabilnost;
the prospects of privatising the company and thus achieving the highest possible return from such transaction;
izgledi za privatizaciju društva, a time i ostvarenje najvećeg mogućeg povrata od takve transakcije;
the desire to avoid the shutdown of various commercial activities of OSE, the infrastructure manager, also 100 % owned by the State.
želja da se izbjegne gašenje različitih poslovnih djelatnosti OSE-a, upravitelja infrastrukturom, koji je isto tako u stopostotnom državnom vlasništvu.
Greece argued that those considerations were in conformity with the case law of the European Courts, according to which it would be acceptable to take into account also an indirect material benefit, such as the desire to protect the group's image or to redirect its activities.
Grčka je tvrdila da su ta razmatranja u skladu sa sudskom praksom europskih sudova, na temelju koje bi bilo prihvatljivo uzeti u obzir i neizravnu materijalnu korist, kao što je želja za zaštitom ugleda grupe ili preusmjeravanjem njezinih aktivnosti.
The only alternative option available was the liquidation of TRAINOSE, which would have disastrous consequences both for the State, being its sole shareholder, and the Greek economy.
Jedina dostupna alternativa bila je likvidacija TRAINOSE-a, koja bi imala razorne posljedice za državu kao njegova jedinog dioničara i za grčko gospodarstvo.
Because TRAINOSE had no significant assets allowing an equity investor to recover any of its invested capital, the Greek state would have lost its investment into the company.
Budući da TRAINOSE nije imao nikakvu znatnu imovinu koja bi ulagatelju u vlasnički kapital omogućila povrat ijednog dijela svojeg uloženog kapitala, Grčka bi bila izgubila sva svoja ulaganja u društvo.
Moreover, Greece would have lost its only railway operator and would endanger also its rail infrastructure manager OSE.
Osim toga, Grčka bi izgubila svojeg jedinog željezničkog prijevoznika, a ugrozila bi i OSE, svojeg upravitelja željezničkom infrastrukturom.
Greece alleged that, in its capacity as current shareholder, it could accept temporary lower returns when increasing its existing investment.
Grčka je tvrdila da je u svojem svojstvu trenutačnog dioničara mogla prihvatiti privremene manje povrate pri povećanju svojeg postojećeg ulaganja.
A public authority that controls an undertaking or a group of undertakings would be less motivated by purely short-term profit considerations.
Javno tijelo koje nadzire poduzetnika ili skupinu poduzetnika bilo bi manje motivirano isključivo kratkoročnim razmatranjima o dobiti.
Greece clarified that the annual grants to TRAINOSE for the period 2011 to 2013 were awarded in agreement with the Troika in order to allow the company to break-even while maintaining the operation of a number of loss-making routes.
Grčka je pojasnila da su godišnja bespovratna sredstva za TRAINOSE u razdoblju od 2011. do 2013. dodijeljena u dogovoru s Trojkom kako bi društvo moglo dosegnuti točku pokrića i istodobno održati djelatnosti na nizu ruta koje ostvaruju gubitke.
The compensation is granted on a basis of a PSO Agreement, which was awarded directly without a public tender.
Naknada se dodjeljuje na temelju ugovora o obvezi pružanja javne usluge, koji je izravno dodijeljen bez javnog natječaja.
The PSO Agreement was signed on 15 June 2011 Greece submitted that the PSO Agreement complies with Regulation (EC) No 1370/2007, except for the obligation for prior publication of certain information in the Official Journal.
Ugovor o obvezi pružanja javne usluge potpisan je 15. lipnja 2011. Grčka je tvrdila da je ugovor o obvezi pružanja javne usluge u skladu s Uredbom (EZ) br. 1370/2007, osim u pogledu obveze prethodne objave određenih informacija u Službenom listu.
Greece asserted that the calculation parameters of the PSO Agreement comply with the requirements of Regulation (EC) No 1370/2007.
Grčka je tvrdila da su parametri izračuna ugovora o obvezi pružanja javne usluge u skladu sa zahtjevima iz Uredbe (EZ) br. 1370/2007.