natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komisija je 17. svibnja 2016. objavila privremene podatke i obavijestila 60 proizvođača o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 u 2015. i o njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Od proizvođača se zatražilo da provjere podatke te da u roku od tri mjeseca od primitka obavijeste Komisiju o svim pogreškama.
21 manufacturers submitted notifications of errors.
Obavijesti o pogreškama dostavio je 21 proizvođač.
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Za preostalih 39 proizvođača koji nisu prijavili pogreške u skupovima podataka ili na drugi način odgovorili, privremene podatke i privremene izračune prosječnih specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija potrebno je potvrditi.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
Komisija je provjerila pogreške koje su prijavili proizvođači i odgovarajuće razloge za njihov ispravak te je skup podataka u skladu s time potvrđen ili izmijenjen.
In the case of records without matching vehicle identification numbers and with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
U slučaju podataka u kojima nedostaju identifikacijski brojevi vozila i neki identifikacijski parametri kao što su tip, varijanta, kod izvedbe ili homologacijski broj, ili su ti parametri netočni, trebalo bi uzeti u obzir činjenicu da proizvođači te podatke ne mogu provjeriti ni ispraviti.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
Stoga je prikladno na emisije CO2 i vrijednosti mase u tim podacima primijeniti granicu dopuštene pogreške.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Granica dopuštene pogreške trebala bi se izračunavati kao razlika između odstupanja od ciljne vrijednosti specifičnih emisija izražena kao odbitak ciljnih vrijednosti specifičnih emisija od prosječnih specifičnih emisija izračunatih s onim registracijama koje proizvođač nije mogao provjeriti i bez njih.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Neovisno o tome je li razlika pozitivna ili negativna, granicom dopuštene pogreške uvijek bi se trebao poboljšati položaj proizvođača u pogledu njegove ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
U skladu s člankom 10. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 510/2011 trebalo bi se smatrati da proizvođač poštuje svoju ciljnu vrijednost specifičnih emisija navedenu u članku 4. te Uredbe ako su prosječne emisije navedene u ovoj Odluci niže od ciljne vrijednosti specifičnih emisija, što je izraženo kao negativno odstupanje od cilja.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Ako prosječne emisije prelaze ciljnu vrijednost specifičnih emisija, zaračunat će se premija za prekomjerne emisije, osim ako se na predmetnog proizvođača primjenjuje izuzeće od te ciljne vrijednosti ili je on član udruženja, a udruženje ispunjava svoje ciljne vrijednosti specifičnih emisija.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Iako je taj slučaj temeljito istražen, Komisija je ocijenila da udruženje Volkswagen kao cjelina treba dostaviti daljnja pojašnjenja te potvrdu od nacionalnih homologacijskih tijela da takve nepravilnosti nisu prisutne.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Zbog toga, vrijednosti za udruženje Volkswagen i njegove članove (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., i Volkswagen AG) nije moguće potvrditi niti izmijeniti.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Stoga bi trebalo potvrditi ili izmijeniti okvirni izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 iz novih lakih gospodarskih vozila registriranih 2015., ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i razlike tih dviju vrijednosti,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
U Prilogu ovoj Odluci navedene su vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača, potvrđene ili izmijenjene za svakog proizvođača lakih gospodarskih vozila i za svako udruženje proizvođača lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2015. u skladu s člankom 8. stavkom 6. Uredbe (EU) br. 510/2011.
ALFA Romeo SpA
Alfa Romeo S.P.A.
50021 Barberino Val D' Elsa (FI)
Barberino Val D' Elsa (Firenca)
Represented in the Union by: Daimler AG,
Zastupnik u Uniji:
IVECO SpA
IVECO S.p.A.
10156 Torino (TO)
10156 Torino
00040 Ariccia (RM)
00040 Ariccia (Roma)
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Piaggio & C SpA
Piaggio & C S.p.A.
SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd (SAIC Motor Commercial Vehicle Co. Ltd)
SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd. (SAIC Motor Commercial Vehicle Co. Ltd.)
SAIC Luc, SARL
SAIC Luc, S.a.r.l.
StreetScooter GmbH
Streetscooter GmbH
Tata Motors European Technical Centre plc
Tata Motors European Technical Centre Plc.
Toyota Caetano Portugal SA
Toyota Caetano Portugal S.A.
Pool for: Daimler AG Mercedesstr.
Udruženje: Daimler AG
Pool for: FCA Italy SpA
Udruženje: FCA Italy S.p.A.
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Vrijednosti povezane s učinkovitošću proizvođača potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 6. Uredbe (EU) br. 510/2011
Average specific emissions of CO2 (75 %)
Prosječne specifične emisije CO2 (75 %)
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Vrijednosti povezane s učinkovitošću udruženja potvrđene ili izmijenjene u skladu s člankom 8. stavkom 6. Uredbe (EU) br. 510/2011
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2015.
„D” znači da je odstupanje povezano s malim proizvođačem dopušteno u skladu s člankom 11. stavkom 3. Uredbe (EU) br. 510/2011 s učinkom za kalendarsku godinu 2015.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target.
„DMD” znači da se primjenjuje izuzeće de minimis u skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) br. 510/2011, tj. proizvođač koji je zajedno sa svim svojim povezanim poduzećima bio odgovoran za manje od 1000 novoregistriranih vozila u 2015. ne mora zadovoljiti ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2015.
„P” znači da je proizvođač član udruženja (navedenog u tablici 2.) nastalog u skladu s člankom 7. Uredbe (EU) br. 510/2011 i da je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2015.
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
„Broj registracija” znači ukupan broj novih lakih gospodarskih vozila koje su države članice registrirale u kalendarskoj godini, ne računajući pritom one registracije koje se odnose na podatke u kojima nedostaju vrijednosti za masu ili CO2 i one podatke koje proizvođač ne priznaje.
‘Average specific emissions of CO2 (75 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 75 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
„Prosječne specifične emisije CO2 (75 %)” znači prosječne specifične emisije CO2 koje su izračunate na temelju 75 % vozila s najnižim razinama emisija u voznom parku proizvođača u skladu s člankom 4. trećim stavkom Uredbe (EU) br. 510/2011.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Za prosječne specifične emisije CO2 po potrebi se uzimaju u obzir pogreške koje je predmetni proizvođač priopćio Komisiji.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Prosječne specifične emisije CO2 uključuju smanjenja emisija koja proizlaze iz odredbi o olakšicama u članku 5. Uredbe (EU) br. 510/2011, korištenja E85 u članku 6. te Uredbe ili eko– inovacija u članku 12. te Uredbe.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
„Odstupanje od cilja” znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 koje su navedene u stupcu D i ciljne vrijednosti specifičnih emisija u stupcu E. Ako je vrijednost u stupcu F pozitivna, prosječne specifične emisije CO2 prelaze ciljnu vrijednost specifičnih emisija.
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Pogreška apsolutna vrijednost ((AC1 – TG1) – (AC2 – TG2))
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Podaci upotrebljavani za izračun uključuju one koji sadržavaju valjanu vrijednost za masu i emisije CO2, ali ne uključuju smanjenja emisija koja proizlaze iz odredbi o olakšicama u članku 5. Uredbe (EU) br. 510/2011, korištenja E85 u članku 6. te Uredbe ili eko-inovacija u članku 12. te Uredbe.
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation Represented in the Union by:
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA Represented in the Union by:
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
avenue J.F.
37 A avenue J.F.
1855 Luxembourg
L-1855 Luxembourg
B-9300 Aalst
9300 Aalst
78310 Coignieres
78310 Coignières
Isuzu Motors Europe NV
Toyota Motor Europe NV
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2321
Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/2321
on the format of the ready for recycling certificate issued in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
o formatu svjedodžbe o spremnosti broda za recikliranje izdane u skladu s Uredbom (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o recikliranju brodova
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular Article 9(9) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. studenoga 2013. o recikliranju brodova i izmjeni Uredbe (EZ) br. 1013/2006 i Direktive 2009/16/EZ [1], a posebno njezin članak 9. stavak 9.,
Regulation (EU) No 1257/2013 lays down requirements for ship owners, administrations and recognised organisations regarding the issuance, endorsement, extension and presence on board of ready for recycling certificates.
Uredbom (EU) br. 1257/2013 utvrđuju se zahtjevi za brodovlasnike, uprave i priznate organizacije u pogledu izdavanja, ovjeravanja i produljivanja svjedodžbi o spremnosti broda za recikliranje te o prisutnosti svjedodžbi na plovilu.
In accordance with the requirements of Article 6(2)(c) of Regulation (EU) No 1257/2013, ships destined to be recycled are to hold a ready for recycling certificate.
U skladu sa zahtjevima iz članka 6. stavka 2. točke (c) Uredbe (EU) br. 1257/2013, vlasnici brodova namijenjenih za recikliranje moraju posjedovati svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje.
Pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 1257/2013, a ship-specific ship recycling plan is to be developed prior to any recycling of a ship.
U skladu s člankom 7. Uredbe (EU) br. 1257/2013 plan recikliranja, specifičan za svaki pojedini brod, izrađuje se prije recikliranja broda.
The ship recycling plan is to address any ship-specific considerations that are not covered in the ship recycling facility plan or that require special procedures.
Plan recikliranja broda obuhvaća sva pitanja koja su specifična za brod, a koja nisu obuhvaćena planom postrojenja za recikliranje brodova ili koja zahtijevaju posebne postupke.
Pursuant to Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to be subject to surveys by officers of administrations or of recognised organisations authorised by the administrations.
U skladu s člankom 8. Uredbe (EU) br. 1257/2013 preglede brodova provode časnici uprave ili priznate organizacije koje je ta uprava ovlastila.
The surveys aim to confirm that the inventories of hazardous materials comply with the applicable requirements of the Regulation.
Cilj je pregleda potvrditi da popisi opasnih materijala ispunjavaju primjenjive zahtjeve Uredbe.
Pursuant to Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, after successful completion of a final survey, the administration or a recognised organisation authorised by it are to issue a ready for recycling certificate.
U skladu s člankom 9. stavkom 9. Uredbe (EU) br. 1257/2013 nakon uspješnog završetka završnog pregleda uprava ili priznata organizacija koju je ta uprava ovlastila mora izdati svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje.
That certificate is to be supplemented by the inventory of hazardous materials and the ship recycling plan.
Ta se svjedodžba mora dopuniti popisom opasnih materijala i planom recikliranja broda.
The format of the ready for recycling certificate must be consistent with Appendix 4 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
Format tih svjedodžbi o spremnosti broda za recikliranje mora biti u skladu s Dodatkom 4. Međunarodnoj konvenciji za sigurno recikliranje brodova na način koji je prihvatljiv za okoliš, koja je donesena u Hong Kongu 15. svibnja 2009. („Konvencija iz Hong Konga”).
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Ship Recycling Regulation Committee established under Article 25 of Regulation (EU) No 1257/2013,
Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za Uredbu o recikliranju brodova uspostavljenog člankom 25. Uredbe (EU) br. 1257/2013,
Ready for recycling certificates issued in accordance with Article 9(9) and endorsed in accordance with Article 10(5) of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
Svjedodžbe o spremnosti broda za recikliranje izdane u skladu s člankom 9. stavkom 9. i ovjerene u skladu s člankom 10. stavkom 5. Uredbe (EU) br. 1257/2013 moraju biti u skladu s formatom utvrđenim u Prilogu ovoj Odluci.
READY FOR RECYCLING CERTIFICATE
SVJEDODŽBA O SPREMNOSTI BRODA ZA RECIKLIRANJE
under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
u skladu s Uredbom (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o recikliranju brodova
(Note: This certificate shall be supplemented by the inventory of hazardous materials and the ship recycling plan)
(Napomena: Ova se svjedodžba dopunjuje popisom opasnih materijala i planom recikliranja broda)
(Official seal) (State)
(Službeni pečat) (Država)
Issued under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013 under the authority of the Government of
Izdao u skladu s odredbama Uredbe (EU) br. 1257/2013 prema ovlaštenju vlade
(Full designation of the person or organisation authorised under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013)
(Puno ime osobe ili organizacije ovlaštene u skladu s odredbama Uredbe (EU) br. 1257/2013)
Particulars of the ship
Podaci o brodu
Name of Ship
Ime broda
Distinctive number or letters
Broj ili znak raspoznavanja
Name and address of shipowner
Ime i adresa vlasnika broda
IMO registered owner identification number
IMO identifikacijski broj upisanog vlasnika
IMO company identification Number
IMO identifikacijski broj poduzeća
Date of construction
Datum konstrukcije
Particulars of the ship recycling facility(ies)
Podaci o postrojenju/postrojenjima za recikliranje brodova
Distinctive recycling company identity number (1)
Identifikacijski broj poduzeća za recikliranje brodova (1)
Full address
Puna adresa
Date of expiry of the inclusion of the ship recycling facility on the European List
Datum isteka uvrštenja postrojenja za recikliranje brodova na Europski popis
Identity number as indicated in the European List.
Identifikacijski broj iz Europskog popisa.
Particulars of the inventory of hazardous materials
Podaci o popisu opasnih materijala
Inventory of hazardous materials identification/verification number:
Identifikacijski broj/broj provjere popisa opasnih materijala:
Note: In accordance with Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, the inventory of hazardous materials is annexed to the ready for recycling certificate.
Napomena: U skladu s člankom 9. stavkom 9. Uredbe (EU) br. 1257/2013 popis opasnih materijala prilaže se svjedodžbi o spremnosti broda za recikliranje.
The inventory of hazardous materials should be compiled on the basis of the standard format shown in the guidelines developed by the International Maritime Organization, supplemented, where applicable, by guidelines on aspects specific to Regulation (EU) No 1257/2013, such as substances listed in that Regulation but not in the Hong Kong Convention.
Popis opasnih materijala trebao bi se sastaviti na temelju standardnog formata navedenog u smjernicama koje je razvila Međunarodna pomorska organizacija te bi trebao biti nadopunjen, prema potrebi, smjernicama o aspektima specifičnima za Uredbu (EU) br. 1257/2013, kao što su tvari koje su navedene u Uredbi, ali ne i u Konvenciji iz Hong Konga.
Particulars of the ship recycling plan
Podaci o planu za recikliranje broda
Ship recycling plan identification/verification number:
Identifikacijski broj/broj provjere plana recikliranja broda:
Note: In accordance with Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, the ship recycling plan is annexed to the ready for recycling certificate.
Napomena: U skladu s člankom 9. stavkom 9. Uredbe (EU) br. 1257/2013 plan recikliranja broda prilaže se svjedodžbi o spremnosti broda za recikliranje.
THIS IS TO CERTIFY:
POTVRĐUJE SE:
that the ship has been surveyed in accordance with Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013;
da je brod pregledan u skladu s člankom 8. Uredbe (EU) br. 1257/2013;
that the ship has a valid inventory of hazardous materials in accordance with Article 5(7) of Regulation (EU) No 1257/2013;
da brod ima valjan popis opasnih materijala u skladu s člankom 5. stavkom 7. Uredbe (EU) br. 1257/2013;
that the ship recycling plan was compiled in accordance with Article 7(2) of Regulation (EU) No 1257/2013; and
da je plan recikliranja broda izrađen u skladu s člankom 7. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 1257/2013; i
that the ship recycling facility(ies) where this ship is to be recycled is listed in the European list in accordance with Article 16 of Regulation (EU) No 1257/2013.
da je postrojenje za recikliranje brodova gdje će se brod reciklirati uvršteno na Europski popis u skladu s člankom 16. Uredbe (EU) br. 1257/2013.
This certificate is valid until (dd/mm/yyyy)
Ova svjedodžba vrijedi do (dd.mm.gggg.)
Issued at
Izdano u
(Place of issue of certificate)
(Mjesto izdavanja svjedodžbe)
(Date of issue) (Signature of duly authorised official issuing the certificate)
(Datum izdavanja) (Potpis valjano ovlaštene osobe koja je izdala svjedodžbu)
(Seal or stamp of the authority, as appropriate)
(Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)
ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTIL REACHING THE PORT OF THE SHIP RECYCLING FACILITY FOR A PERIOD OF GRACE WHERE ARTICLE 10(5) APPLIES (*)
OVJERA PRODULJENJA VALJANOSTI SVJEDODŽBE DO ULASKA U LUKU POSTROJENJA ZA RECIKLIRANJE BRODOVA UZ ODGODU KADA SE PRIMJENJUJE ČLANAK 10. STAVAK 5. (*)
This certificate shall, in accordance with Article 10(5) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, be accepted as valid for a single point to point voyage
Ova se svjedodžba, u skladu s člankom 10. stavkom 5. Uredbe (EU) br. 1257/2013 o recikliranju brodova, prihvaća kao valjana za točno određeno putovanje
from the port of:
od luke:
(Signature of duly authorised official)
(Potpis valjano ovlaštene osobe)
This page of the endorsement shall be reproduced and added to the certificate as considered necessary by the Administration.
Ova stranica ovjere mora se umnožiti i dodati svjedodžbi ako uprava to smatra nužnim.
to the port of:
do luke:
Date: (dd/mm/yyyy)
Datum: (dd.mm.gggg.)
(Name of State) by
(Ime države)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2322
Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/2322
on the format of the statement of completion of ship recycling required under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
o formatu potvrde o izvršenju recikliranja brodova u skladu s Uredbom (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o recikliranju brodova