natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Germany confirms that, despite the fact that Ryanair was the only airline operating from AOC in the years 2003-2011, the infrastructure was potentially open to all potential users without any commercially unjustified discrimination.
Njemačka potvrđuje da je infrastruktura unatoč činjenici da je Ryanair u razdoblju 2003.–2011. bio jedini zračni prijevoznik koji je djelovao na AOC-u potencijalno bila otvorena svim potencijalnim korisnicima bez gospodarski neopravdane diskriminacije.
The development of trade is not affected to an extent contrary to the EU interest
Na razvoj trgovine ne utječe se u mjeri koja je protivna interesu Unije
According to point 39 of the 2005 Aviation Guidelines, the category of the airport is an indication of the extent to which airports are competing with one another, and therefore also the extent to which public funding granted to an airport may distort competition.
U skladu s točkom 39. Smjernica za zračni prijevoz iz 2005. kategorija zračne luke pokazatelj je za mjeru u kojoj se zračne luke međusobno natječu, a posljedično i za mjeru u kojoj se javnim sredstvima dodijeljenima zračnoj luci može narušiti tržišno natjecanje.
The 2005 Aviation Guidelines state that public funding to small regional airports (category D) is unlikely to distort competition or affect trade to an extent contrary to the common interest.
U Smjernicama za zračni prijevoz iz 2005. izjavljuje se da je u slučaju javnih sredstava dodijeljenih malim regionalnim zračnim lukama (kategorija D) mala vjerojatnost da će se narušiti tržišno natjecanje ili utjecati na trgovinu u mjeri koja je protivna zajedničkom interesu.
This cannot be taken, however, as an implication or statement that distortions of competition and effects on trade are ruled out.
Međutim, iz toga se ne može izvesti značenje ili izjava da su isključeni narušavanje tržišnog natjecanja i utjecaj na trgovinu.
AOC always served fewer than 150000 passengers per annum during the period in question, so it qualifies as a small regional airport (category D) according to the 2005 Aviation Guidelines.
AOC je u predmetnom razdoblju uvijek imao manje od 150000 putnika godišnje pa se u skladu sa Smjernicama za zračni prijevoz iz 2005. može nazvati malom regionalnom zračnom lukom (kategorija D).
AOC is a typical regionally oriented airport, which is reflected by the fact that a significant number of the passengers using it came from the Land of Thuringia.
AOC je tipična zračna luka usmjerena na regiju. To se može zaključiti po tomu što je znatan broj putnika koji se služe tom zračnom lukom bio iz savezne pokrajine Tiringije.
On the basis of a catchment area of around 100 km and travelling time of 60 minutes, it can be assumed that the closest airport, Leipzig-Halle airport (85 km and around 1h 10min travelling time from AOC), lies at the outer limit of the same catchment area.
Ako se uzme u obzir koncept prihvatnog područja od oko 100 km i vožnje u trajanju od 60 minuta, može se zaključiti da se najbliža zračna luka, zračna luka Leipzig-Halle (udaljena od AOC-a 85 km i oko 1 sata i 10 minuta vožnje) nalazi na vanjskom rubu tog prihvatnog područja.
Leipzig–Halle airport is an international airport and serves both Leipzig (Saxony) and Halle (Saxony-Anhalt).
Zračna luka Leipzig-Halle međunarodna je zračna luka, kojom se služe i Leipzig (Saska) i Halle (Saska-Anhalt).
Apart from their geographical distance from one another, both airports follow significantly different business models and target different types of passengers.
Neovisno o njihovoj zemljopisnoj udaljenosti dvije zračne luke usto imaju vrlo različite poslovne modele i usmjerene su na različite vrste putnika.
Leipzig–Halle airport is a well-established airport and has a more sophisticated infrastructure providing greater comfort to passengers.
Zračna luka Leipzig-Halle zračna je luka kojom se dobro upravlja i koja raspolaže zahtjevnijom infrastrukturom s većom udobnošću za putnike.
It offers international as well as domestic flights, a number of holiday destinations and air freight transport.
U njoj se nude međunarodni i domaći letovi, niz odredišta za godišnji odmor te zračni prijevoz tereta.
AOC has a rather low-comfort infrastructure and its business model was based on low-cost carriers.
Infrastruktura AOC-a u usporedbi s tim nudi manju udobnost i njegov se poslovni model oslanjao na niskotarifne zračne prijevoznike.
On the basis of the above, the Commission can therefore conclude that the investment aid granted to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH neither distorts competition nor affects trade to an extent contrary to the common interest.
S obzirom na navedeno Komisija je stoga mogla zaključiti da se potporom namijenjenom ulaganju za društvo Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH ne narušava tržišno natjecanje niti se utječe na trgovinu u mjeri u kojoj je to protivno zajedničkom interesu.
The aid has an incentive effect and is necessary and proportionate
Potpora ima učinak poticaja te je nužna i razmjerna.
The infrastructure financing aid provided by Germany to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH should have an incentive effect and should be necessary and proportionate in relation to the legitimate objective sought.
Potpora za financiranje infrastrukture koju je Njemačka dodijelila društvu Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH trebala je imati učinak poticaja te biti nužna i razmjerna u pogledu zakonitog cilja koji se nastojao ostvariti.
This means that the amount and intensity of the aid must be limited to the minimum needed for the aided activity to take place.
To znači da se iznos i intenzitet potpore moraju ograničiti na minimum potreban za održavanje djelatnosti za koju se dodjeljuje potpora.
According to the information submitted by Germany, the investments in infrastructure necessary to reach the standard of an operational airport open to commercial flights could not have been realised without the aid.
U skladu s informacijama koje je dostavila Njemačka ulaganja u infrastrukturu koja su bila nužna za ostvarivanje standarda funkcionalne zračne luke otvorene za komercijalne letove ne bi se mogla provesti bez potpore.
The airport was loss-making over most of the period in question.
Zračna je luka u većem dijelu predmetnog razdoblja ostvarivala gubitke.
Germany has always considered that such a regional airport could not operate without public funding.
Njemačka je uvijek smatrala da se takvom regionalnom zračnom lukom ne može upravljati bez javnog financiranja.
In particular, without the aid, the airport would not have met the expected service levels for airlines and passengers, and the level of the economic activity of the airport would have been reduced.
Točnije, zračna luka bez potpore ne bi ispunila očekivanu razinu usluga za zračne prijevoznike i putnike u zračnom prijevozu te bi se smanjio opseg gospodarske djelatnosti zračne luke.
Therefore, it can be concluded that the aid measure in question had an incentive effect, as it enabled the beneficiary to realise the necessary investments.
Iz toga se može zaključiti da je predmetna mjera potpore imala učinak poticaja jer je zahvaljujući njoj primatelj bio u stanju provesti nužna ulaganja.
With regard to the assessment of the proportionality of the aid, it can be considered that the intensity of the aid for the project was limited to the investments required to convert the airport from an ex-military to a civil airport, open to all potential airlines.
S obzirom na ocjenu razmjernosti potpore može se pretpostaviti da je intenzitet potpore za projekt bio ograničen na ulaganja potrebna za pretvorbu zračne luke iz bivšeg vojnog aerodroma u civilnu zračnu luku koja je otvorena za sve potencijalne zračne prijevoznike.
In addition, the investment-financing process at Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH was organised in such a way as to avoid any overcompensation:
Osim toga, postupak za financiranje ulaganja u društvu Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH bio je osmišljen na način da se izbjegavala prekomjerna naknada.
at the end of each year, a business plan was agreed for the year to come and was then reviewed during the course of the year to adapt it to business reality [163].
Na kraju svake godine dogovaran je gospodarski plan za sljedeću godinu, koji je tijekom godine provjeravan radi prilagodbe stvarnoj poslovnoj situaciji [163].
The airport had to reimburse public funders in the event of over-funding of a project.
Zračna je luka u slučaju prekomjernog financiranja projekta javnim ulagateljima morala vraćati sredstva.
As the amount of aid was limited to the minimum necessary for the aided activity to take place, the investment aid in question can therefore be considered necessary and proportionate in relation to the legitimate objective.
Budući da je iznos potpore bio ograničen na minimum potreban kako bi se omogućile djelatnosti koje primaju potporu, potpora namijenjena ulaganju u ovom se predmetu stoga može smatrati nužnom i razmjernom zakonitom cilju.
In view of the above assessment, the Commission concludes that the investment aid granted to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH is compatible with Article 107(3)(c) TFEU, as it complies with the compatibility conditions laid down in point 61 of the 2005 Aviation Guidelines.
S obzirom na navedenu ocjenu Komisija zaključuje da je potpora namijenjena ulaganju dodijeljena društvu Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH spojiva s člankom 107. stavkom 3. točkom (c) UFEU-a jer je u skladu s uvjetima spojivosti utvrđenima u točki 61. Smjernica za zračni prijevoz iz 2005.
Therefore, the measure is compatible with the internal market.
Stoga je mjera spojiva s unutarnjim tržištem.
Financing of operating losses of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH in the years 2000-2011
Financiranje gubitaka iz poslovanja društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH u razdoblju 2000.–2011.
The 2014 Aviation Guidelines lay down conditions under which operating aid to airports may be declared compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) TFEU [165].
Umjesto toga Komisija će načela navedena u tim smjernicama primijeniti na sve slučajeve povezane s operativnim potporama (neriješene prijave i neprijavljene nezakonite potpore) zračnim lukama, čak i ako je potpora dodijeljena prije 4. travnja 2014. i početka prijelaznog razdoblja. [164]
According to point 137 of the 2014 Aviation Guidelines [166], in order for operating aid granted before the publication of these guidelines to be considered compatible with the internal market, the following cumulative conditions must be met:
U Smjernicama za zračni prijevoz iz 2014. utvrđeni su uvjeti u kojima se operativne potpore zračnim lukama mogu proglasiti spojivima s unutarnjim tržištem u smislu članka 107. stavka 3. točke (c) UFEU-a [165]. U skladu s točkom 137. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. [166] potrebno je ispuniti sljedeće kumulativne uvjete kako bi se operativne potpore dodijeljene prije objave tih smjernica mogle smatrati spojivima s unutarnjim tržištem:
the measure must contribute to a well-defined objective of common interest;
mjerom se mora pridonositi jasno definiranom cilju od zajedničkog interesa;
there must be a need for state intervention;
mjere države moraju biti potrebne;
the aid measure must be an appropriate policy instrument to address the objective of common interest;
mjera potpore mora biti primjeren instrument politike namijenjen ostvarivanju cilja od zajedničkog interesa;
there must be an incentive effect;
mora postojati učinak poticaja;
the aid must be limited to the minimum necessary; and
potpora mora biti ograničena na nužni minimum i
undue negative effects on competition and trade between Member States must be avoided.
potrebno je izbjegavati neopravdane negativne učinke na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama.
According to Section 5.1.2(a) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to give airports time to adjust to new market realities and to avoid any disruptions in air traffic and connectivity of the regions, operating aid to airports will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest, if it:
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (a) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014., kako bi se zračnim lukama omogućilo dovoljno vremena da se prilagode novom stanju na tržištu i kako bi izbjegli prekidi u zračnom prometu i povezivosti regije, smatrat će se da operativne potpore zračnim lukama pridonose ostvarenju cilja od zajedničkog interesa ako:
increases the mobility of European Union citizens and connectivity of regions by establishing access points for intra-European Union flights;
i. povećavaju mobilnost građana Unije i povezanost regija uspostavom pristupnih točaka za letove unutar Unije;
or (ii) combats air traffic congestion at major European Union hub airports;
ili ii. se bore protiv zagušenja prometa u najvećim zračnim lukama Unije;
or (iii) facilitates regional development.
ili iii. olakšavaju regionalni razvoj.
According to the German authorities, the financing of operating losses of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH was necessary to maintain continued operations at the airport, in order to meet the object of the company, as stated in its articles of incorporation, which is to improve the economically relevant infrastructure in order to strengthen the economic power of eastern Thuringia and western Saxony.
Njemačka tijela navode da je financiranje gubitaka iz poslovanja društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH bilo nužno za održavanje rada zračne luke kako bi se mogla ispuniti svrha društva navedena u društvenom ugovoru, tj. poboljšanje ekonomski relevantne infrastrukture radi povećanja gospodarske snage Istočne Tiringije i Zapadne Saske.
Given that, in order to promote regional development in Central Germany, good points of access are required, there was a fundamental need to keep the airport functioning.
Ako se uzme u obzir da su za olakšavanje regionalnog razvoja središnje Njemačke nužne dobre mogućnosti pristupa, održavanje funkcionalnosti zračne luke bilo je prijeko potrebno.
The operation of the airport served regional development and job creation.
Rad zračne luke služio je regionalnom razvoju i stvaranju radnih mjesta.
Therefore, the operating aid granted was clearly aimed at facilitating regional development.
Stoga je cilj dodijeljene operativne potpore nedvojbeno bilo poticanje regionalnog razvoja.
Under Section 5.1.2(b) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to assess whether State aid is effective in achieving an objective of common interest, it is necessary to identify the problem to be addressed.
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (b) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014., kako bi se procijenilo jesu li državne potpore učinkovite u ostvarenju cilja od zajedničkog interesa, nužno je najprije identificirati problem koji treba riješiti.
In this respect, any State aid to an airport must be geared to a situation where aid can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver.
S obzirom na to svaka državna potpora zračnoj luci mora biti usmjerena na situaciju u kojoj se njome mogu ostvariti bitna poboljšanja koja tržište ne može samo ostvariti.
Germany submits that state intervention was needed as the airport had difficulty ensuring the financing of its operations on its own.
Njemačka navodi da je intervencija države bila potrebna jer je zračna luka imala poteškoće u pogledu toga da samostalno osigurava financiranje svojeg rada.
The financial reports of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH often state that the financial situation of the airport was strictly linked to shareholders' and other public contributions.
U financijskim izvještajima društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH često se navodi da je financijski položaj zračne luke usko povezan s ulozima članova društva odnosno s drugim javnim sredstvima.
The existence of the company would even be jeopardised without public capital contributions [167].
Bez uloženog javnog kapitala čak bi bio ugrožen opstanak društva [167].
The granting of operating aid provided the airport with the necessary resources to ensure its operations and adjust its business model to the requirements of low-cost carriers.
Dodjelom operativne potpore zračna je luka dobila potrebna sredstva za osiguranje rada i prilagodbu poslovnog modela zahtjevima niskotarifnih zračnih prijevoznika.
The Commission recognises that AOC is a small regional airport with fewer than 150000 passengers per annum which, under normal market conditions, would not be able to fully cover its own operating costs.
Komisija priznaje da je AOC mala regionalna zračna luka s manje od 150000 putnika godišnje koja u uobičajenim tržišnim uvjetima ne bi mogla u potpunosti pokrivati svoje troškove iz poslovanja.
Therefore there was a need for state intervention.
Stoga je bila potrebna intervencija države.
Appropriateness of the aid measure
Primjerenost državne potpore
According to Section 5.1.2(c) of the 2014 Aviation Guidelines, any aid measure for an airport must be an appropriate policy instrument to address the objective of common interest.
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (c) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. svaka mjera potpore zračnoj luci mora biti prikladan instrument politike za ostvarivanje cilja od zajedničkog interesa.
The Member State must, therefore, demonstrate that no other less distortive policy instruments or aid instruments could enable the same objective to be reached.
Stoga država članica mora dokazati da se isti cilj ne može ostvariti i drugim instrumentima politike ili potpore kojima bi se manje narušavalo tržišno natjecanje.
According to Germany, the aid measure in question is appropriate to address the intended objective of common interest that could not have been met through other less distortive policy instruments.
Njemačka navodi da je predmetna mjera potpore primjeren instrument za ostvarivanje cilja od zajedničkog interesa koji se ne bi mogao ostvariti drugim instrumentima politike kojima se manje narušava tržišno natjecanje.
The aid amount was geared to covering the expected funding gap of operating costs calculated for the year to come.
Iznos potpore bio je usmjeren na pokrivanje očekivanog nedostatka financijskih sredstava u pogledu troškova iz poslovanja izračunanih za sljedeću godinu.
In view of the above, the Commission considers that the measure in question was appropriate to achieve the desired objective of common interest.
S obzirom na navedeno Komisija smatra da je predmetna mjera bila primjerena za ostvarivanje cilja od zajedničkog interesa koji se nastojao ostvariti.
According to Section 5.1.2(d) of the 2014 Aviation Guidelines, an incentive effect for operating aid exists if it is likely that, in the absence of operating aid, the airport's level of economic activity would be significantly reduced.
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (d) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. operativna potpora ima učinak poticaja ako bi bez operativne potpore razina gospodarske djelatnosti predmetne zračne luke bila znatno smanjena.
This assessment needs to take into account the presence of investment aid and the level of traffic at the airport.
U toj je ocjeni potrebno uzeti u obzir postojanje potpora namijenjenih ulaganju i promet u zračnoj luci.
The financial reports of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH underline that the existence of the company would be jeopardised without public capital contributions.
U financijskim izvještajima društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH naglašava se da bi bez uloženog javnog kapitala opstanak tog društva bio ugrožen.
Without operating aid to cover the airport operator's losses, the airport would eventually have become unviable due to the uncovered operating losses.
Bez operativne potpore za pokrivanje gubitaka upravitelja zračne luke zračna bi luka zbog nepokrivenih gubitaka iz poslovanja naposljetku bila isključena s tržišta.
In view of the above, the Commission considers that the aid measure in question had an incentive effect.
S obzirom na navedeno Komisija smatra da je predmetna mjera potpore imala učinak poticaja.
Proportionality of the aid amount (aid limited to a minimum)
Razmjernost iznosa potpore (potpora ograničena na minimum)
According to Section 5.1.2(e) of the 2014 Aviation Guidelines, in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (e) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. operativne potpore zračnim lukama, kako bi bile razmjerne, moraju se ograničiti na minimum nužan za ostvarenje djelatnosti za koju se potpora odobrava.
In the present case, the public shareholders of the airport operator established the amount of operating aid on the basis of annual ex ante business plans and limited it to the funding needs of the airport.
U ovom predmetu javni članovi društva koje upravlja zračnom lukom odredili su iznos operativne potpore na temelju godišnjeg ex ante gospodarskog plana i ograničili ga na financijske potrebe zračne luke.
Parameters of these business plans were updated during the financial year in question with the current results of the airport.
Parametri tih gospodarskih planova u pojedinoj su se poslovnoj godini ažurirali na temelju najnovijih rezultata zračne luke.
For example, on 8 November 2002, the board of directors approved the business plan for 2003 on the basis of data available in September 2002.
Primjerice, uprava je 8. studenoga 2002. odobrila gospodarski plan za 2003. na temelju podataka koji su bili dostupni u rujnu 2002.
This business plan was then updated on 24 October 2003 by the board of directors, to whom an updated business plan with data available in October 2003 was presented [168].
Taj je gospodarski plan kasnije ažuriran na sjednici uprave održanoj 24. listopada 2003. na kojem je predstavljen ažurirani gospodarski plan s podatcima dostupnima u listopadu 2003. [168]
In view of the above, the Commission observes that the operating aid during this period allowed the airport operator to adjust its business model to its new operating requirements linked to the Ryanair services agreement, with a permanent control on the amount of financing necessary to cover the losses.
S obzirom na navedeno Komisija utvrđuje da se operativnom potporom upravitelju zračne luke u tom razdoblju omogućilo da svoj poslovni model prilagodi novim zahtjevima u pogledu poslovanja povezanima s ugovorom o uslugama sklopljenim s društvom Ryanair. Pritom se stalno kontrolirao iznos financijskih sredstava potrebnih za pokrivanje gubitaka.
The aid amount was thus limited to the expected operating losses.
Time je iznos potpore bio ograničen na očekivane gubitke iz poslovanja.
In addition, Germany states that the conversion of the airport in various projects [169] since 2010-2012 helped reduce the global funding gap of the airport and therefore shareholders' contributions.
Njemačka dalje navodi da se preusmjeravanjem poslovanja zračne luke koje se odvijalo u okviru nekoliko projekata [169] od razdoblja 2010.–2012. pridonijelo smanjenju općeg financijskog jaza zračne luke, a time i smanjenju uloga članova društva.
The operating aid was monitored over the whole period in question to adapt it to the real necessities of the airport.
Operativna potpora nadzirala se tijekom cijelog predmetnog razdoblja kako bi se mogla prilagoditi stvarnim potrebama zračne luke.
Therefore, the Commission considers that the operating aid in the case in question was proportional and limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
Stoga Komisija smatra da je operativna potpora u ovom predmetu bila razmjerna i ograničena na minimum nužan za ostvarenje djelatnosti za koju se potpora odobrava.
According to Section 5.1.2(f) of the 2014 Aviation Guidelines, when assessing the compatibility of operating aid, account will be taken of distortions of competition and the effects on trade.
U skladu s odjeljkom 5.1.2. točkom (f) Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. Komisija će pri procjenjivanju usklađenosti operativnih potpora uzeti u obzir narušavanje tržišnog natjecanja i učinke na trgovinu.