natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SGF is a non-governmental organisation registered under the rules of Directive 2003/35/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 providing for public participation in respect of the drawing up of certain plans and programmes relating to the environment and amending with regard to public participation and access to justice Council Directives 85/337/EEC and 96/61/EC (OJ L 156, 25.6.2003, p. 17).
SGF je nevladina organizacija registrirana u skladu s pravilima iz Direktive 2003/35/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 26. svibnja 2003. o osiguravanju sudjelovanja javnosti u izradi određenih planova i programa koji se odnose na okoliš i o izmjeni direktiva Vijeća 85/337/EEZ i 96/61/EZ s obzirom na sudjelovanje javnosti i pristup pravosuđu (SL L 156, 25.6.2003., str. 17.).
Prior to the opening, the measures were investigated in cases CP 31/2009 (SA.27585) and CP 162/2010 (SA.31149).
Prije pokretanja te su mjere istražene u okviru predmeta CP 31/2009 (SA.27585) i CP 162/2010 (SA.31149).
Commission Decision of 22 February 2012 on State aid SA.27585 and SA.31149 (2012/C) (ex NN/2011, ex CP 31/2009 and CP 162/2010) Alleged State aid to Lübeck airport, Infratil and airlines using the airport (Ryanair, Wizz Air and Others) — Germany — Invitation to submit comments pursuant to Article 108(2) of the Treaty (OJ C 241, 10.8.2012, p. 56).
Odluka Komisije od 22. veljače 2012. o državnim potporama SA.27585 i SA.31149 (2012/C) (ex NN/2011, ex CP 31/2009 i CP 162/2010) Navodna državna potpora zračnoj luci Lübeck, društvu Infratil i zračnim prijevoznicima koji upotrebljavaju zračnu luku (Ryanair, Wizz Air i drugi) – Njemačka – Poziv na podnošenje primjedbi u skladu s člankom 108. stavkom 2. Ugovora (SL C 241, 10.8.2012., str. 56.).
Commission Decision (EU) 2017/2336 of 7 February 2017, SA.21877 (C 24/2007), SA.27585 (2012/C) and SA.31149 (2012/C) — Germany — Alleged State aid to Flughafen Lübeck GmbH, Infratil Limited, Ryanair and other airlines using the airport (OJ L 339, 19.12.2017, p. 1).
Odluka Komisije (EU) 2017/2336 od 7. veljače 2017., SA.21877 (C 24/2007), SA.27585 (2012/C) i SA.31149 (2012/C) – Njemačka – Navodna državna potpora društvima Flughafen Lübeck GmbH, Infratil Limited, Ryanair i drugim zračnim prijevoznicima koji upotrebljavaju zračnu luku (SL L 339, 19.12.2017., str. 1.).
See recital 186 of Decision (EU) 2017/2336.
Vidjeti uvodnu izjavu 186. Odluke (EU) 2017/2336.
Oxera report, Economic Market Ecomomy Operator Principle (MEOP) Assessment: Lübeck airport, 6 February 2015.
Izvješće društva Oxera, Ekonomska procjena načela subjekta u tržišnom gospodarstvu: zračna luka Lübeck, 6. veljače 2015.
Take-Off Konzept — Flughafen Lübeck GmbH, 21 December 2009, p. 23.
Take-Off Konzept – Flughafen Lübeck GmbH, 21. prosinca 2009., str. 23.
Judgment of the General Court of 3 March 2010, Bundesverband deutscher Banken v Commission (‘Helaba I’), T-163/05, ECLI:EU:T:2010:59.
Presuda Općeg suda od 3. ožujka 2010., Bundesverband deutscher Banken protiv Komisije („Helaba I”), T-163/05, ECLI:EU:T:2010:59.
Oxera report, Economic MEOP Assessment: Lübeck airport, 6 February 2015; Oxera report, Response to the European Commission's request, 6 October 2017.
Izvješće društva Oxera, Ekonomska procjena načela subjekta u tržišnom gospodarstvu: zračna luka Lübeck, 6. veljače 2015.; Izvješće društva Oxera, Odgovor na zahtjev Europske komisije, 6. listopada 2017.
See for example Judgment of the Court of Justice of 11 July 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) and Others v La Poste and Others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60.
Vidjeti na primjer presudu Suda od 11. srpnja 1996., Syndicat français de l'Express international (SFEI) i dr. protiv La Poste i dr., C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, točku 60.
See point 53 of the 2014 Aviation Guidelines.
Vidjeti točku 53. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
See recitals 88 and 89 of Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Vidjeti uvodne izjave 88. i 89. Odluke Komisije 2011/60/EU od 27. siječnja 2010. o državnoj potpori C 12/2008 (ex NN 74/07) – Slovačka – Ugovor između zračne luke Bratislava i zračnog prijevoznika Ryanair (SL L 27, 1.2.2011., str. 24.).
See, as regards benchmarking by reference to profitability (as opposed to pricing) in the sector, judgment of the General Court of 3 July 2014, Kingdom of Spain and Others v Commission, joined cases T-319/12 and T-321/12, ECLI:EU:T:2014:604, paragraph 44.
Vidjeti, u pogledu određivanja referentnih vrijednosti uz upućivanje na profitabilnost (za razliku od određivanja cijena) u sektoru, presudu Općeg suda od 3. srpnja 2014., Kraljevina Španjolska i dr. protiv Komisije, spojeni predmeti T-319/12 i T-321/12, ECLI:EU:T:2014:604, točku 44.
For further criteria to be assessed, see point 60 of the 2014 Aviation Guidelines.
Za dodatne kriterije koje bi trebalo ocijeniti vidjeti točku 60. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
See points 61 and 63 of the 2014 Aviation Guidelines.
Vidjeti točke 61. i 63. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
See for example Commission Decision (EU) 2015/1227 of 23 July 2014 on State aid SA.22614 (C 53/07) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services and Transavia (OJ L 201, 30.7.2015, p. 109).
Vidjeti na primjer Odluku Komisije (EU) 2015/1227 od 23. srpnja 2014. o državnoj potpori SA.22614 (C 53/07) koju je provela Francuska u korist Trgovačke i industrijske komore Pau-Béarn te društava Ryanair, Airport Marketing Services i Transavia (SL L 201, 30.7.2015., str. 109.).
See also judgment of the General Court of 15 September 1998, BP Chemicals Limited v Commission (‘BP Chemicals’) , T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199, paragraphs 170 and 171; Recitals 14 to 33 of Commission Decision of 19 December 2012 on State aid SA.35378 (2012/N) — Germany — Financing of Berlin Brandenburg Airport (OJ C 36, 8.2.2013, p. 10).
Vidjeti i presudu Općeg suda od 15. rujna 1998., BP Chemicals Limited protiv Komisije („BP Chemicals”), T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199, točke 170. i 171.; uvodne izjave od 14. do 33. Odluke Komisije od 19. prosinca 2012. o državnoj potpori SA.35378 (2012/N) – Njemačka – Financiranje zračne luke Berlin Brandenburg (SL C 36, 8.2.2013., str. 10.).
Judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 71.
Presuda Suda od 16. svibnja 2002., Francuska protiv Komisije („Stardust Marine”), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, točka 71.
Judgment of the General Court of 17 December 2008, Ryanair Ltd v Commission (‘Charleroi’), T-196/04, ECLI:EU:T:2008:585, paragraph 59.
Presuda Općeg suda od 17. prosinca 2008., Ryanair Ltd protiv Komisije („Charleroi”), T-196/04, ECLI:EU:T:2008:585, točka 59.
See point 63 of the 2014 Aviation Guidelines.
Vidjeti točku 63. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
Flughafen Lübeck — Fortschreibung des Takeoff-Konzepts inkl.
Flughafen Lübeck – Fortschreibung des Takeoff-Konzepts inkl.
According to the Oxera report of 6 February 2015, the net present value of both side letters is also positive, if the projections are based on the best case scenario of the business plan.
Prema izvješću društva Oxera od 6. veljače 2015. neto sadašnja vrijednost obaju popratnih pisama isto je tako pozitivna ako se predviđanja temelje na najboljem scenariju iz poslovnog plana.
See point 64 of the 2014 Aviation Guidelines.
Vidjeti točku 64. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
See point 64 of the 2014 Aviation Guidelines; Commission Decision (EU) 2015/1226 of 23 July 2014 on State aid SA.33963 (2012/C) (ex 2012/NN) implemented by France in favour of Angoulême Chamber of Commerce and Industry, SNC-Lavalin, Ryanair and Airport Marketing Services (OJ L 201, 30.7.2015, p. 48); Commission Decision (EU) 2015/1584 of 1 October 2014 on State aid SA.23098 (C 37/07) (ex NN 36/07) implemented by Italy in favour of Società di Gestione dell'Aeroporto di Alghero So.Ge.A.AL S.p.A. and various air carriers operating at Alghero airport (OJ L 250, 25.9.2015, p. 38); Commission Decision (EU) 2016/2069 of 1 October 2014 concerning measures SA.14093 (C 76/2002) implemented by Belgium in favour of Brussels South Charleroi Airport and Ryanair (OJ L 325, 30.11.2016, p. 63).
Vidjeti točku 64. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.; Odluku Komisije (EU) 2015/1226 od 23. srpnja 2014. o državnoj potpori SA.33963 (2012/C) (ex 2012/NN) koju je provela Francuska u korist Trgovačke i industrijske komore Angoulêmea te društava SNC-Lavalin, Ryanair i Airport Marketing Services (SL L 201, 30.7.2015., str. 48.); Odluku Komisije (EU) 2015/1584 od 1. listopada 2014. o državnoj potpori SA.23098 (C 37/07) (ex NN 36/07) koju je provela Italija u korist društva Società di Gestione dell'Aeroporto di Alghero So.Ge.A.AL S.p.A. i različitih zračnih prijevoznika koji obavljaju usluge prijevoza iz zračne luke Alghero (SL L 250, 25.9.2015., str. 38.); Odluku Komisije (EU) 2016/2069 od 1. listopada 2014. o mjerama SA.14093 (C 76/2002) koje je poduzela Belgija u korist društava Brussels South Charleroi Airport i Ryanair (SL L 325, 30.11.2016., str. 63.).
According to Oxera, it was unable to obtain data from FLG that covers the period after 2010.
Društvo Oxera navodi da nije moglo od FLG-a dobiti podatke koji se odnose na razdoblje nakon 2010.
The 2007 Opening Decision was published in the Official Journal of the European Union on 29 November 2007.
Odluka o pokretanju postupka iz 2007. objavljena je u Službenom listu Europske unije 29. studenoga 2007.
The Corrigendum was published on 7 December 2007.
Ispravak je objavljen 7. prosinca 2007.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the publication date.
Komisija je pozvala zainteresirane strane da dostave primjedbe o predmetnim mjerama u roku od jednog mjeseca od dana objave.
The 2012 Opening Decision was published in the Official Journal of the European Union on 10 August 2012.
Odluka o pokretanju postupka iz 2012. objavljena je u Službenom listu Europske unije 10. kolovoza 2012.
As to the potential State aid in favour of Ryanair, that Commission Decision only assessed an agreement concluded between the airport operator and Ryanair in 2000.
Kad je riječ o potencijalnoj državnoj potpori u korist zračnog prijevoznika Ryanair, u toj odluci Komisije ocijenjen je samo ugovor koji su upravitelj zračne luke i Ryanair sklopili 2000.
It indicated that, at the date of the Decision, the Commission did not have sufficient information in its file to assess whether later agreements, in particular those concluded in 2010, constituted State aid in favour of Ryanair.
U odluci je navedeno da na dan njezina donošenja Komisija u svojem spisu nije imala dovoljno informacija da bi ocijenila čine li kasniji ugovori, konkretno oni sklopljeni 2010., državnu potporu u korist zračnog prijevoznika Ryanair.
A request for information concerning two side letters concluded between FLG and Ryanair in 2010 and an Oxera report of 6 February 2015 was sent to Germany on 27 July 2017.
Zahtjev za informacije o dvama popratnim pismima koja su sklopili FLG i Ryanair 2010. i izvješće društva Oxera od 6. veljače 2015. poslani su Njemačkoj 27. srpnja 2017.
Germany requested an extension of the deadline to reply which the Commission granted on 2 August 2017.
Njemačka je zatražila produljenje roka za odgovor, koje je Komisija odobrila 2. kolovoza 2017.
The requested information was provided on 20 September 2017.
Zatražene su informacije dostavljene 20. rujna 2017.
Subsequently, information was submitted by Ryanair and Oxera on 6 October 2017.
Zatim su Ryanair i Oxera dostavili informacije 6. listopada 2017.
On 24 October 2017, the Commission forwarded the documents received from Ryanair to Germany, inviting Germany to comment.
Komisija je 24. listopada 2017. Njemačkoj proslijedila dokumente koje je primila od zračnog prijevoznika Ryanair i pozvala Njemačku da dostavi primjedbe.
It was first privatised in 2005 but then bought back by Hansestadt Lübeck in 2009.
Najprije je privatizirana 2005., ali ju je Hansestadt Lübeck ponovno kupio 2009.
A public vote of the citizens of Hansestadt Lübeck ensured the survival of the airport in April 2010, approving further investments for the airport until a new private investor would enter the company.
Javnim glasovanjem građana grada Hansestadt Lübeck osiguran je opstanak zračne luke u travnju 2010. i odobrena su daljnja ulaganja za zračnu luku dok se novi privatni ulagatelj ne priključi tom društvu.
The passenger traffic at the airport increased from 48652 passengers in 1999 to 697559 passengers in 2009.
Putnički promet u zračnoj luci povećao se s 48652 putnika 1999. na 697559 putnika 2009.
It gradually declined afterwards contrary to the expectations of the airport, which had expected passenger numbers to increase to 2,2 million by 2015.
Nakon toga se postupno smanjivao suprotno očekivanjima zračne luke, koja je očekivala da će se broj putnika do 2015. povećati na 2,2 milijuna.
The first side letter signed on 29 March 2010 (‘Side Letter No 1’) covered the period from 28 March 2010 until 30 October 2010.
Prvo popratno pismo potpisano 29. ožujka 2010. („prvo popratno pismo”) odnosilo se na razdoblje od 28. ožujka 2010. do 30. listopada 2010.
It constitutes a prolongation of the 2000 Agreement, which would have ended in May 2010, and introduced a new marketing fee of EUR […] per passenger to be paid by FLG in return for a temporary marketing event organised by Ryanair.
Riječ je o produljenju ugovora iz 2000., koji bi bio istekao u svibnju 2010., kojim je uvedena nova marketinška naknada od […] EUR po putniku koju FLG treba plaćati u zamjenu za privremenu marketinšku aktivnost koju je organizirao Ryanair.
Furthermore, Ryanair argued that there was no selectivity, since the 2010 Agreements were merely short side letters extending the duration of the existing arrangements under the 2000 Agreement.
Nadalje, Ryanair je tvrdio da nije bilo selektivnosti jer su ugovori iz 2010. bili samo kratka popratna pisma kojima je produljeno trajanje postojećih dogovora na temelju ugovora iz 2000.
The only new element was a commercially negotiated adjustment to the marketing support.
Jedini novi element bila je komercijalno dogovorena prilagodba marketinške podrške.
Ryanair submitted two Oxera reports evaluating the expected profitability of the 2010 Side Letters.
Ryanair je dostavio dva izvješća društva Oxera u kojima se ocjenjuje očekivana profitabilnost popratnih pisama iz 2010.
Both reports were based on a business plan, drawn up by Lübeck airport in 2010 prior to signing the 2010 Side Letters.
Oba su se izvješća temeljila na poslovnom planu koji je zračna luka Lübeck izradila 2010. prije potpisivanja popratnih pisama iz 2010.
The reports indicate that, under reasonable assumptions at the time when the 2010 Side Letters were signed, the agreements were both expected to be sufficiently profitable and an airport behaving in the manner of a Market Economy Operator would have been likely to offer similar terms.
U izvješćima se navodi da se, na temelju razumnih pretpostavki u trenutku potpisivanja popratnih pisama iz 2010., od ugovorâ očekivalo da će biti dovoljno profitabilni i da bi zračna luka koja postupa kao subjekt u tržišnom gospodarstvu vjerojatno ponudila slične uvjete.
In line with this approach, Oxera provided an ex ante calculation of the incremental profitability of the 2010 Side Letters.
U skladu s tim pristupom društvo Oxera dostavilo je ex ante izračun dodatne profitabilnosti popratnih pisama iz 2010.
In its calculations, Oxera takes into account all incremental traffic, and all costs and revenues relating to Ryanair's operation at Lübeck airport.
U svojim izračunima Oxera uzima u obzir sav dodatni promet te sve troškove i prihode povezane s poslovanjem zračnog prijevoznika Ryanair u zračnoj luci Lübeck.
The Oxera analysis is based on the terms of the agreements between FLG and Ryanair, actual financial data of FLG, as well as ex ante projections from a business plan submitted by Germany, drawn up by FLG on 10 March 2010.
Analiza društva Oxera temelji se na uvjetima ugovora koje su sklopili FLG i Ryanair, stvarnim financijskim podacima FLG-a te ex ante predviđanjima iz poslovnog plana koji je dostavila Njemačka, a izradio ga je FLG 10. ožujka 2010.
This business plan covers the ex ante passenger numbers as well as the expected costs and revenues of Lübeck airport for the period 2010 to 2015.
U tom se poslovnom planu nalaze ex ante brojke putnika te očekivani troškovi i prihodi zračne luke Lübeck za razdoblje od 2010. do 2015.
The business plan was originally prepared in December 2009 and then later revised by adjusting the traffic scenario from the original plan downwards and by adding two additional scenarios.
Poslovni je plan izvorno pripremljen u prosincu 2009. i zatim revidiran smanjenjem količine prometa u scenariju predviđenom izvornim planom te dodavanjem dvaju dodatnih scenarija.
While in the best-case scenario, the passenger numbers increase from […] in 2010 to […] in 2013 and lead to a corresponding increase of revenues, the passenger numbers stagnate in the middle-case scenario at […], in line with the expected numbers for 2010.
Dok se u najboljem scenariju broj putnika povećava s […] 2010. na […] 2013., što dovodi do odgovarajućeg povećanja prihoda, u srednjem se scenariju broj putnika zadržava na […], u skladu s očekivanim brojkama za 2010.
In the worst-case scenario, the passenger numbers drop rapidly in 2011 and any airport operations cease in 2012.
U najgorem se slučaju broj putnika brzo smanjuje 2011., a sve poslovanje u zračnoj luci prestaje 2012.
See Take-Off Konzept — Flughafen Lübeck GmbH of 21 December 2009.
Vidjeti Take-OFF Konzept - Flughafen Lübeck GmbH od 21. prosinca 2009.
This assumption is also in line with a letter submitted by Ryanair addressed to FLG in 2009, stating different commitments of Ryanair with regard to a future cooperation.
Ta je pretpostavka u skladu i s dopisom upućenim FLG-u 2009. koji je dostavio Ryanair i u kojem se navode različite obveze koje je Ryanair preuzeo u pogledu buduće suradnje.
The Commission notes that this result assumes an increase of non-aeronautical revenues per passenger from approximately […] of aeronautical revenues, which was taken as a basis for the 2000 Agreement, to approximately […] in 2010.
Komisija napominje da se u tom rezultatu pretpostavlja povećanje prihoda od nezrakoplovnih djelatnosti po putniku s približno […] prihoda od zrakoplovnih djelatnosti, što je bila osnova za ugovor iz 2000., na […] 2010.
The Commission finds this assumption reasonable considering the growth of business at Lübeck airport after the year 2000.
Komisija tu pretpostavku smatra razumnom s obzirom na povećanje poslovanja u zračnoj luci Lübeck nakon 2000.
Council Decision (EU) 2018/1279
Odluka Vijeća (EU) 2018/1279
on the position to be taken on behalf of the European Union within the Joint Committee established by the Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems regarding the adoption of its Rules of Procedure
o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Zajedničkog odbora osnovanog na temelju Sporazuma između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova u vezi s donošenjem njegova poslovnika
The Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems (the ‘Agreement’) was signed on 23 November 2017 in accordance with Council Decision (EU) 2017/2240.
Sporazum između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova („Sporazum”) potpisan je 23. studenoga 2017. u skladu s Odlukom Vijeća (EU) 2017/2240.
Pursuant to Article 22 of the Agreement, before the entry into force of the Agreement, Articles 11 to 13 are to be applied on a provisional basis as from the date of signature of the Agreement.
U skladu s člankom 22. Sporazuma, prije stupanja na snagu Sporazuma članci od 11. do 13. privremeno se primjenjuju od datuma potpisivanja Sporazuma.
Article 12 of the Agreement establishes a Joint Committee and provides that it is to establish its rules of procedure.
Člankom 12. Sporazuma osnovan je Zajednički odbor i predviđeno je da on donosi svoj poslovnik.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf within the Joint Committee as the Rules of Procedure will determine the functioning of the Joint Committee, which is responsible for administering the Agreement and ensuring its proper implementation,
Primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Zajedničkog odbora jer će se poslovnikom odrediti funkcioniranje Zajedničkog odbora, koji je nadležan za upravljanje Sporazumom i osiguravanje njegove pravilne provedbe,
The position to be taken on the Union's behalf within the Joint Committee established by the Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems, regarding the adoption of its Rules of Procedure, shall be to support the adoption by the Joint Committee of its Rules of Procedure as set out in the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Zajedničkog odbora osnovanog na temelju Sporazuma između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova, u vezi s donošenjem njegova poslovnika, jest da se podrži donošenje njegova poslovnika od strane Zajedničkog odbora, kako je naveden u nacrtu odluke Zajedničkog odbora priloženom ovoj Odluci.
OJ L 322, 7.12.2017, p. 3.
SL EU L 322, 7.12.2017., str. 3.
Council Decision (EU) 2017/2240 of 10 November 2017 on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems (OJ L 322, 7.12.2017, p. 1).
Odluka Vijeća (EU) 2017/2240 od 10. studenoga 2017. o potpisivanju, u ime Unije, i privremenoj primjeni Sporazuma između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova (SL L 322, 7.12.2017., str. 1.).
DECISION No 1/2018 OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED BY THE AGREEMENT BETWEEN THE EUROPEAN UNION AND THE SWISS CONFEDERATION ON THE LINKING OF THEIR GREENHOUSE GAS EMISSIONS TRADING SYSTEMS
ODLUKA br. 1/2018 ZAJEDNIČKOG ODBORA OSNOVANOG NA TEMELJU SPORAZUMA IZMEĐU EUROPSKE UNIJE I ŠVICARSKE KONFEDERACIJE O POVEZIVANJU NJIHOVIH SUSTAVA TRGOVANJA EMISIJAMA STAKLENIČKIH PLINOVA
Having regard to the Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems, and in particular Article 12 thereof,
uzimajući u obzir Sporazum između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova, a posebno njegov članak 12.,
Articles 11 to 13 of the Agreement between the European Union and the Swiss Confederation on the linking of their greenhouse gas emissions trading systems (the ‘Agreement’) have been provisionally applied since its signature on 23 November 2017.
Članci od 11. do 13. Sporazuma između Europske unije i Švicarske Konfederacije o povezivanju njihovih sustava trgovanja emisijama stakleničkih plinova („Sporazum”) privremeno se primjenjuju od datuma potpisivanja Sporazuma 23. studenoga 2017.
In accordance with Article 12(1) of the Agreement, a Joint Committee composed of representatives of the Parties is established.
U skladu s člankom 12. stavkom 1. Sporazuma osniva se Zajednički odbor sastavljen od predstavnika stranaka.
In accordance with Article 12(4) of the Agreement, the Joint Committee is to establish its rules of procedure.
U skladu s člankom 12. stavkom 4. Sporazuma Zajednički odbor donosi svoj poslovnik.