natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member State systems shall be capable of sending and replying to requests for sales notes and take-over data as referred to in Article 146h(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-5 format for operations that took place as from 1 November 2017.
Sustavi država članica moraju za aktivnosti obavljene od 1. studenoga 2017. nadalje omogućivati slanje zahtjeva za podatke o prodajnim listovima i preuzimanju iz članka 146.h stavka 3. Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011, kao i odgovaranje na takve zahtjeve, u formatu iz standarda UN/CEFACT-a P1000-5.
As from 15 February 2017, the format to be used for the transmission of aggregated catch data as referred to in Article 146i of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-12: Aggregated Catch Data Report domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Od 15. veljače 2017. format za slanje ukupnih podataka o ulovu iz članka 146.i Provedbene uredbe (EU) br. 404/2011 i povezani dokumenti za provedbu izmjenjuju se u skladu sa standardom FLUX-P1000/P1000-12: specifikacije područja ukupnih podataka o ulovu objavljene na stranici registra matičnih podataka na internetskoj stranici Europske komisije za ribarstvo.
Decision (EU) 2016/1145 of the European Parliament and of the Council
Odluka (EU) 2016/1145 Europskog parlamenta i Vijeća
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (application from Belgium — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
o mobilizaciji Europskog fonda za prilagodbu globalizaciji (zahtjev iz Belgije – EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
On 17 December 2015, Belgium submitted application EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery for a financial contribution from the EGF, following redundancies in the economic sector classified under the NACE Revision 2 Division 28 (Manufacture of machinery and equipment n.e.c.) in the NUTS level 2 region of Hainaut (BE32) in Belgium.
Belgija je 17. prosinca 2015. podnijela zahtjev EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery za financijski doprinos iz EGF-a nakon otpuštanja u ekonomskom sektoru razvrstanom u odjeljak 28 NACE-a Revision 2 (Proizvodnja strojeva i uređaja d. n.) u Hainautu (BE32), regiji razine NUTS 2.
That application complies with the requirements for determining a financial contribution from the EGF laid down in Article 13 of Regulation (EU) No 1309/2013.
Taj je zahtjev u skladu je s uvjetima za određivanje financijskog doprinosa iz EGF-a utvrđenima člankom 13. Uredbe (EU) br. 1309/2013.
In accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, Belgium has decided to provide personalised services co-financed by the EGF also to 300 young people not in employment, education or training (NEETs).
U skladu s člankom 6. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 1309/2013 Belgija je odlučila osigurati usluge prilagođene potrebama sufinancirane iz EGF-a i za 300 mladih koji nisu zaposleni, ne školuju se i ne osposobljavaju (NEET).
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 1824041 in respect of the application submitted by Belgium.
Stoga bi trebalo mobilizirati EGF kako bi se za zahtjev koji je podnijela Belgija osigurao financijski doprinos u iznosu od 1824041 EUR.
For the general budget of the European Union for the financial year 2016, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 1824041 in commitment and payment appropriations.
U okviru općeg proračuna Europske unije za financijsku godinu 2016. mobilizira se Europski fond za prilagodbu globalizaciji u iznosu od 1824041 EUR u obliku odobrenih sredstva za preuzete obveze i plaćanja.
It shall apply from 6 July 2016.
Primjenjuje se od 6. srpnja 2016.
Done at Strasbourg, 6 July 2016.
Sastavljeno u Strasbourgu, 6. srpnja 2016.
Council Decision (EU) 2016/1146
Odluka Vijeća (EU) 2016/1146
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee
o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Zajedničkog odbora osnovanog Ugovorom o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima (Interbus ugovor) u pogledu nacrta Odluke br. 1/2016 tog odbora
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1] (the ‘Agreement’) entered into force on 1 January 2003.
Ugovor o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima (Interbus ugovor) [1] („Ugovor”) stupio je na snagu 1. siječnja 2003.
In accordance with point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
U skladu s člankom 24. stavkom 2. točkom (b) Ugovora, Zajednički odbor mijenja ili prilagođava kontrolne dokumente i druge obrasce dokumenata utvrđene u prilozima Ugovoru.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
Kako bi se uključile buduće mjere koje se poduzimaju u okviru Unije te u skladu s člankom 24. stavkom 2. točkom (c) Ugovora, Zajednički odbor mijenja ili prilagođava priloge u vezi s tehničkim normama koje se primjenjuju na obične i putničke autobuse kao i Prilog 1. u pogledu uvjeta za prijevoznike u cestovnom prijevozu putnika.
In accordance with point (e) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee also amends or adapts the requirements concerning the social provisions.
U skladu s člankom 24. stavkom 2. točkom (e) Ugovora, Zajednički odbor također mijenja ili prilagođava zahtjeve koji se odnose na socijalne odredbe.
To this end the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take account of technical and legislative progress.
U tu bi svrhu Zajednički odbor trebao djelovati kada je Ugovor potrebno ažurirati kako bi se u obzir uzeo tehnički i zakonodavni napredak.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee [3] sets out a technical report used for roadside checks of coaches and buses.
Preporukom br. 1/2011 Zajedničkog odbora [3] utvrđuje se tehničko izvješće koje se koristi za preglede običnih i putničkih autobusa na cesti.
It has become outdated and should therefore be repealed.
Preporuka je zastarjela i stoga bi je trebalo staviti izvan snage.
It is appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf within the Joint Committee as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee.
Primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Zajedničkog odbora u pogledu nacrta Odluke br. 1/2016 tog odbora.
The position of the Union within the Joint Committee should therefore be based on the attached draft Decision,
Stajalište Unije u okviru Zajedničkog odbora Unije trebalo bi se stoga temeljiti na priloženom nacrtu odluke,
The position to be adopted on behalf of the European Union within the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Zajedničkog odbora osnovanog člankom 23. Ugovora o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima (Interbus ugovor) temelji se na nacrtu odluke Zajedničkog odbora priloženom ovoj Odluci.
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
Odluka br. 1/2011 Zajedničkog odbora osnovanog Interbus ugovorom o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima od 11. studenoga 2011. o donošenju poslovnika i prilagodbi Priloga 1. Ugovoru u pogledu uvjeta za prijevoznike u cestovnom prometu putnika, Priloga 2. Ugovoru u vezi s tehničkim normama koje se primjenjuju na obične i putničke autobuse te zahtjeva koji se odnose na socijalne odredbe iz članka 8. Ugovora (2012/25/EU) (SL L 8, 12.1.2012., str. 38.).
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
Preporuka br. 1/2011 Zajedničkog odbora osnovanog Interbus ugovorom o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima od 11. studenoga 2011. o korištenju tehničkog izvješća za obične i putničke autobuse s ciljem olakšanja praćenja odredaba članaka 1. i 2. Priloga 2. Ugovoru (SL L 8, 12.1.2012., str. 46.).
DECISION No 1/2016 OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
ODLUKA br. 1/2016 ZAJEDNIČKOG ODBORA OSNOVANOG UGOVOROM O MEĐUNARODNOM POVREMENOM PRIJEVOZU PUTNIKA OBIČNIM I PUTNIČKIM AUTOBUSIMA (INTERBUS UGOVOR)
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, and repealing Recommendation No 1/2011
o prilagodbi članka 8. Ugovora i priloga 1., 2., 3. i 5. Ugovoru te stavljanju izvan snage Preporuke br. 1/2011
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1], and in particular Article 24 thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima (Interbus ugovor) [1], a posebno njegov članak 24.,
Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
Člankom 23. Ugovora o međunarodnom povremenom prijevozu putnika običnim i putničkim autobusima (Interbus ugovor) („Ugovor”) osnovan je Zajednički odbor kako bi se olakšalo upravljanje Ugovorom („Zajednički odbor”).
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement, the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement and the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Zahtjevi koji se odnose na socijalne odredbe iz članka 8. Ugovora, uvjeti za prijevoznike u cestovnom putničkom prijevozu iz Priloga 1. Ugovoru, tehničke norme koje se primjenjuju na obične i putničke autobuse iz Priloga 2. Ugovoru, obrazac kontrolnog dokumenta za povremene vožnje izuzete od obveze ishođenja dopusnice iz Priloga 3. Ugovoru, obrazac dopusnice za neliberalizirane povremene vožnje iz Priloga 5. Ugovoru i obrazac izjave koju trebaju podnijeti stranke Interbus ugovora o članku 4. i Prilogu 1. prilagođavaju se u skladu s Prilogom ovoj Odluci.
This Decision shall enter into force on ….
Ova Odluka stupa na snagu ….
Annex to the Annex
Prilog Prilogu
Adaptation of Article 8 regarding social provisions, Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 regarding the technical standards applying to buses and coaches, Annex 3 regarding the Model of control document for occasional services exempted from authorisation, Annex 5 regarding the Model of authorisation for non-liberalised occasional services as well as the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 [1](1) In Article 8 of the Agreement, the list of Union acts is amended as follows:
Prilagodba članka 8. u pogledu socijalnih odredaba, Priloga 1. u pogledu uvjeta za prijevoznike u cestovnom prijevozu putnika, Priloga 2. u pogledu tehničkih normi koje se primjenjuju na obične i putničke autobuse, Priloga 3. u pogledu obrasca kontrolnog dokumenta za povremene vožnje izuzete od obveze ishođenja dopusnice, Priloga 5. u pogledu obrasca dopusnice za neliberalizirane povremene vožnje kao i obrasca izjave koju trebaju podnijeti stranke Interbus ugovora o članku 4. i Prilogu 1. [1]1. U članku 8. Ugovora popis akata Unije mijenja se kako slijedi:
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o tahografu u cestovnom prometu (SL L 370, 31.12.1985., str. 8.), kako je zadnje izmijenjena Uredbom Komisije (EU) br. 1161/2014 od 30. listopada 2014. (SL L 311, 31.10.2014., str. 19.), koja se primjenjuje do stupanja na snagu Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. (SL L 60, 28.2.2014., str. 1.) postaje primjenjiva.
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied,’;
Umjesto Uredbe (EEZ) br. 3821/85 mogu se primjenjivati jednakovrijedna pravila utvrđena Sporazumom AETR uključujući njegove protokole.”;
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which shall apply from the date the implementing acts referred to in Article 46 thereof become applicable.
Uredba (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu, stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3821/85 o tahografu u cestovnom prometu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća o usklađivanju određenog socijalnog zakonodavstva koje se odnosi na cestovni promet (SL L 60, 28.2.2014., str. 1.) koja se primjenjuje od datuma početka primjene provedbenih akata iz članka 46. te Uredbe.
Instead of Regulation (EU) No 165/2014, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied.’.
Umjesto Uredbe (EU) br. 165/2014 mogu se primjenjivati jednakovrijedna pravila utvrđena Sporazumom AETR uključujući njegove protokole.”.
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules of access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 88), as last amended by Council Regulation (EU) No 517/2013 of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 1);
Uredba (EZ) br. 1073/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o zajedničkim pravilima za pristup međunarodnom tržištu usluga prijevoza običnim i turističkim autobusima i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 (SL L 300, 14.11.2009., str. 88.), kako je zadnje izmijenjena Uredbom Komisije (EU) br. 517/2013 od 13. svibnja 2013. (SL L 158, 10.6.2013., str. 1.);
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1), as far as it covers occasional services by coach and bus.’.
Uredba (EU) br. 181/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o pravima putnika u autobusnom prijevozu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 2006/2004 (SL L 55, 28.2.2011., str. 1.), u mjeri u kojoj obuhvaća povremene vožnje običnim i putničkim autobusom.”.
roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers:
tehnički pregledi motornih vozila i njihovih prikolica;
Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (OJ L 141, 6.6.2009, p. 12), as last amended by Commission Directive 2010/48/EU of 5 July 2010 (OJ L 173, 8.7.2010. p. 47), which shall apply until 19 May 2018;
Direktiva 2009/40/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica (SL L 141, 6.6.2009., str. 12.), kako je zadnje izmijenjena Direktivom Komisije 2010/48/EU od 5. srpnja 2010. (SL L 173, 8.7.2010., str. 47.), koja se primjenjuje do 19. svibnja 2018.;
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 51), which shall apply from 20 May 2018;
Direktiva 2014/45/EU Europskog Parlamenta i Vijeća od 3. travnja 2014. o periodičnim tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih priključnih vozila te stavljanju izvan snage Direktive 2009/40/EZ (SL L 127, 29.4.2014., str. 51.) koja se primjenjuje od 20. svibnja 2018.;
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p. 1), as last amended by Commission Directive 2010/47/EU of 5 July 2010 (OJ L 173, 8.7.2010, p. 33), which shall apply until 19 May 2018;
Direktiva 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledu na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici (SL L 203, 10.8.2000., str. 1.), kako je zadnje izmijenjena Direktivom Komisije 2010/47/EU od 5. srpnja 2010. (SL L 173, 8.7.2010., str. 33.), koja se primjenjuje do 19. svibnja 2018.;
Directive 2014/47/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Union and repealing Directive 2000/30/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p. 134), which shall apply from 20 May 2018;’;
Direktiva 2014/47/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 3. travnja 2014. o pregledima tehničke ispravnosti na cesti gospodarskih vozila koja prometuju u Uniji i stavljanju izvan snage Direktive 2000/30/EZ (SL L 127, 29.4.2014., str. 134.) koja se primjenjuje od 20. svibnja 2018.;”;
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59), as last amended by Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 (OJ L 115, 6.5.2015, p. 1).
Direktiva Vijeća 96/53/EZ od 25. srpnja 1996. o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice (SL L 235, 17.9.1996., str. 59.), kako je zadnje izmijenjena Direktivom (EU) 2015/719 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2015. (SL L 115, 6.5.2015., str. 1.).
The amendments introduced by Directive (EU) 2015/719 shall apply from 7 May 2017;
Izmjene uvedene Direktivom (EU) 2015/719 primjenjuju se od 7. svibnja 2017.;
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 becomes applicable.
Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o tahografu u cestovnom prometu (SL L 370, 31.12.1985., str. 8.), kako je zadnje izmijenjena Uredbom Komisije (EU) br. 1161/2014 od 30. listopada 2014. (SL L 311, 31.10.2014., str. 19.), koja se primjenjuje do stupanja na snagu Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. postaje primjenjiva.
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied;
Umjesto Uredbe (EEZ) br. 3821/85 mogu se primjenjivati jednakovrijedna pravila utvrđena Sporazumom AETR uključujući njegove protokole;
Instead of Regulation (EU) No 165/2014, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied.’;
Umjesto Uredbe (EU) br. 165/2014 mogu se primjenjivati jednakovrijedna pravila utvrđena Sporazumom AETR uključujući njegove protokole.”;
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) No 459/2012 of 29 May 2012 (OJ L 142, 1.6.2012, p. 16),
Uredba (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (SL L 171, 29.6.2007., str. 1.), kako je zadnje izmijenjena Uredbom Komisije (EU) br. 459/2012 od 29. svibnja 2012. (SL L 142, 1.6.2012., str. 16.);
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p. 16), as last amended by Council Directive 2013/15/EU of 13 May 2013 (OJ L 158, 10.6.2013, p. 172), which shall apply until 30 June 2027 subject to Article 14 of Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014,
Direktiva Vijeća 70/157/EEZ od 6. veljače 1970. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na dopuštenu razinu buke i ispušni sustav motornih vozila (SL L 42, 23.2.1970., str. 16.) kako je zadnje izmijenjena Direktivom Komisije 2013/15/EU od 13. svibnja 2013. (SL L 158, 10.6.2013., str. 172.), koja se primjenjuje do 30. lipnja 2027. podložno članku 14. Uredbe (EU) br. 540/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. travnja 2014.;
Fuel tank:
Spremnik goriva:
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1), as last amended by Commission Regulation (EU) 2015/166 of 3 February 2015 (OJ L 28, 4.2.2015, p. 3),
Uredba (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (SL L 200, 31.7.2009., str. 1.), kako je zadnje izmijenjena Uredbom Komisije (EU) 2015/166 od 3. veljače 2015. (SL L 28, 4.2.2015., str. 3.);