natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for air navigation services and air traffic flow management providers, their performance compared to the performance targets established in the business plan referred to in point ATM/ANS.OR.D.005(a), comparing actual performance against the performance set out in the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan;
za pružatelje usluga u zračnoj plovidbi i upravljanja protokom zračnog prometa, njihovo postizanje ciljeva (performansu) u usporedbi s ciljevima utvrđenima poslovnim planom iz točke ATM/ANS.OR.D.005(a), uspoređujući stvarnu performansu s performansom zadanom godišnjim planom, upotrebom pokazatelja performanse utvrđenih godišnjim planom;
the financial results, where they are not published separately in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004;
6. financijske rezultate koji nisu objavljeni zasebno u skladu s člankom 12. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 550/2004;
information about the formal consultation process with the users of its services;
podatke o postupcima formalnog savjetovanja s korisnicima usluga;
SECTION 1 — GENERAL REQUIREMENTS
ODJELJAK 1. – OPĆI ZAHTJEVI
ATS.OR.100 Ownership
ATS.OR.100 Vlasništvo
its legal status, its ownership structure and any arrangements having a significant impact on control over its assets;
svojem pravnom statusu, strukturi vlasništva i svim sporazumima koji imaju značajan utjecaj na kontrolu nad njegovom imovinom;
any links with organisations not involved in the provision of air navigation services, including commercial activities in which they are engaged either directly or through related undertakings, which account for more than 1 % of their expected revenue; furthermore, it shall notify any change of any single shareholding which represents 10 % or more of their total shareholding.
bilo kakvim vezama s organizacijama koje nisu uključene u pružanje usluga u zračnoj plovidbi, uključujući komercijalne djelatnosti koje obavlja neposredno ili putem povezanih poduzeća i koje predstavljaju više od 1 % njegovog planiranog prihoda; nadalje, on prijavljuje sve promjene pojedinačnog vlasničkog udjela koji predstavlja 10 % ili više njegovih ukupnih dionica.
An air traffic services provider shall take all necessary measures to prevent any situation of conflict of interests that could compromise the impartial and objective provision of its services.
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu mora poduzeti sve potrebne mjere kako bi spriječio bilo kakav sukob interesa koji bi mogao ugroziti nepristrano i objektivno pružanje njegovih usluga.
ATS.OR.105 Open and transparent provision of service
ATS.OR.105 Otvoreno i transparentno pružanje usluga
In addition to point ATM/ANS.OR.A.075 of Annex III, the air traffic service provider shall neither engage in conduct that would have as its object or effect the prevention, restriction or distortion of competition, nor shall they engage in conduct that amounts to an abuse of a dominant position, in accordance with applicable Union and national law.
Osim uvjeta iz točke ATM/ANS.OR.A.075 iz Priloga III., pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu ne smije se ponašati na način koji bi za cilj ili posljedicu imao sprečavanje, ograničavanje ili narušavanje tržišnog natjecanja, niti na način koji bi prerastao u zloupotrebu dominantnog položaja, u skladu s primjenjivim pravom Unije i nacionalnim pravom.
SECTION 2 — SAFETY OF SERVICES
ODJELJAK 2. – SIGURNOST USLUGA
ATS.OR.200 Safety management system
ATS.OR.200 Sustav upravljanja sigurnošću
An air traffic services provider shall have in place a safety management system (SMS), which may be an integral part of the management system required in point ATM/ANS.OR.B.005, that includes the following components:
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu posjeduje sustav upravljanja sigurnošću (SMS) koji može biti sastavni dio sustava upravljanja koji se zahtijeva točkom ATM/ANS.OR.B.005 i koji uključuje sljedeće dijelove:
Safety policy and objectives
Politika i ciljevi u pogledu sigurnosti
Management commitment and responsibility regarding safety which shall be included in the safety policy.
i. Obveza upravljanja i odgovornost u pogledu sigurnosti koja se uključuje u politiku sigurnosti;
Safety accountabilities regarding the implementation and maintenance of the SMS and the authority to make decisions regarding safety.
odgovornosti za sigurnost u pogledu provedbe i održavanja SMS-a te ovlast za donošenje odluka u pogledu sigurnosti;
Appointment of a safety manager who is responsible for the implementation and maintenance of an effective SMS;
imenovanje upravitelja sigurnosti koji je odgovoran za provedbu i održavanje učinkovitog SMS-a;
Coordination of an emergency response planning with other service providers and aviation undertakings that interface with the ATS provider during the provision of its services.
koordiniranje planiranja postupka u izvanrednim situacijama s drugim pružateljima usluga i zrakoplovnim poduzećima koji tijekom pružanja svojih usluga dolaze u kontakt s pružateljima ATS-a;
SMS documentation that describes all the elements of the SMS, the associated SMS processes and the SMS outputs.
v. dokumentacija SMS-a u kojoj su opisani svi elementi SMS-a, povezani postupci SMS-a i rezultati SMS-a.
Safety risk management
Upravljanje sigurnosnim rizikom
A process to identify hazards associated to its services which shall be based on a combination of reactive, proactive and predictive methods of safety data collection.
i. Postupak kojim se utvrđuju opasnosti povezane s pružateljevim uslugama, a koji se, kad je riječ o prikupljanju sigurnosnih podataka, temelji na kombinaciji metoda reakcije, proaktivnih metoda i metoda predviđanja;
A process that ensures analysis, assessment and control of the safety risks associated with identified hazards.
postupak kojim se osigurava analiza, ocjenjivanje i kontrola sigurnosnih rizika povezanih s utvrđenim opasnostima;
A process to ensure that its contribution to the risk of aircraft accidents is minimised as far as is reasonably practicable.
postupak kojim se osigurava da se opasnost od zrakoplovnih nezgoda koja proizlazi iz njegova djelovanja smanji u najvećoj mogućoj mjeri.
Safety assurance
Osiguranje sigurnosti
Safety performance monitoring and measurement means to verify the safety performance of the organisation and validate the effectiveness of the safety risk controls.
i. Praćenje i mjerenje razine sigurnosti znači provjera razine sigurnosti organizacije i vrednovanje djelotvornosti kontrola sigurnosnog rizika;
A process to identify changes which may affect the level of safety risk associated with its service and to identify and manage the safety risks that may arise from those changes.
postupak kojim se utvrđuju promjene koje mogu utjecati na razinu sigurnosnog rizika povezanog s njegovom uslugom te kojim se utvrđuju i kontrolirajusigurnosni rizici koji mogu proizaći iz tih promjena;
A process to monitor and assess the effectiveness of the SMS to enable the continuous improvement of the overall performance of the SMS.
postupak praćenja i ocjenjivanja djelotvornosti SMS-a radi omogućavanja trajnog poboljšavanja opće djelotvornosti SMS-a.
Safety promotion
Promicanje sigurnosti
Training programme that ensures that the personnel are trained and competent to perform their SMS duties.
i. Program osposobljavanja kojim se osigurava osposobljenost i stručnost osoblja za izvršavanje njihovih zadaća u okviru SMS-a;
Safety communication that ensures that the personnel are aware of the SMS implementation.
sigurnosna komunikacija kojom se osigurava da je osoblje upoznato s provedbom SMS-a.
ATS.OR.205 Safety assessment and assurance of changes to the functional system
ATS.OR.205 Ocjenjivanje i osiguranje sigurnosti promjena u funkcionalnom sustavu
For any change notified in accordance with point ATM/ANS.OR.A.045(a)(1), the air traffic services provider shall:
Za svaku promjenu prijavljenu u skladu s točkom ATM/ANS.OR.A.045(a)1., pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu:
planned degraded modes of operation of the functional system; and
v. planirane načine rada funkcionalnog sustava u otežanim uvjetima; i
provide assurance, with sufficient confidence, via a complete, documented and valid argument that the safety criteria identified via the application of point ATS.OR.210 are valid, will be satisfied and will remain satisfied.
pruža osiguranje, uz dovoljno sigurnosti, putem iscrpnog, dokumentiranog i valjanog obrazloženja da su kriteriji sigurnosti utvrđeni primjenom točke ATS.OR.210 valjani, da će biti ispunjeni i da će ostati ispunjeni.
An air traffic services provider shall ensure that the safety assessment referred to in point (a) comprises:
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu osigurava da ocjenjivanje sigurnosti iz točke (a) obuhvaća:
the determination and justification of the safety criteria applicable to the change in accordance with point ATS.OR.210;
utvrđivanje i obrazloženje kriterija sigurnosti primjenjivih na promjenu u skladu s točkom ATS.OR.210;
the change meets the safety criteria;
da ta promjena udovoljava kriterijima sigurnosti;
ATS.OR.210 Safety criteria
ATS.OR.210 Kriteriji sigurnosti
are justified for the specific change, taking into account the type of change;
budu obrazloženi za svaku pojedinu promjenu, uzimajući u obzir vrstu promjene;
when fulfilled, predict that the functional system after the change will be as safe as it was before the change or the air traffic services provider shall provide an argument justifying that:
kada se ispune, predviđaju da će taj funkcionalni sustav nakon promjene biti jednako siguran kao što je bio i prije promjene ili da će pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu dostaviti obrazloženje kojim se obrazlaže da:
any temporary reduction in safety will be offset by future improvement in safety; or
i. će sva privremena smanjenja sigurnosti biti kompenzirana budućim poboljšanjem sigurnosti; ili
any permanent reduction in safety has other beneficial consequences;
sva trajna smanjenja sigurnosti imaju druge povoljne posljedice;
when taken collectively, ensure that the change does not create an unacceptable risk to the safety of the service;
kada se primjenjuju zajedno, osiguravaju da ta promjena ne donese neprihvatljiv rizik za sigurnost usluga;
ATS.OR.215 Licensing and medical certification requirements for air traffic controllers
ATS.OR.215 Zahtjevi za izdavanje dozvola i certifikata o zdravstvenoj sposobnosti za kontrolore zračnog prometa
An air traffic services provider shall ensure that air traffic controllers are properly licensed and hold a valid medical certificate, in accordance with Regulation (EU) 2015/340.
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu osigurava da kontrolori zračnog prometa imaju ispravne dozvole i certifikat o zdravstvenoj sposobnosti u skladu s Uredbom (EU) 2015/340.
SECTION 3 — SPECIFIC HUMAN FACTORS REQUIREMENTS FOR AIR TRAFFIC CONTROL SERVICE PROVIDERS
ODJELJAK 3. – POSEBNI ZAHTJEVI KOJI SE ODNOSE NA LJUDSKE ČIMBENIKE PRUŽATELJA USLUGA KONTROLE ZRAČNOG PROMETA
ATS.OR.300 Scope
ATS.OR.300 Područje primjene
prevent and mitigate the negative effects of stress on air traffic controllers to ensure the safety of air traffic;
spriječili i ublažili negativni učinci stresa na kontrolore zračnog prometa, s ciljem osiguranja sigurnosti zračnog prometa;
ATS.OR.305 Responsibilities of air traffic control service providers with regard to the problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers
ATS.OR.305 Odgovornosti pružatelja usluga kontrole zračnog prometa u pogledu problematične upotrebe psihoaktivnih tvari od strane kontrolora zračnog prometa
Without prejudice to provisions laid down in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [1] and to the applicable national legislation on testing of individuals, the air traffic control service provider shall develop and implement an objective, transparent and non-discriminatory procedure for the detection of cases of problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers.
Ne dovodeći u pitanje odredbe Direktive 95/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [1] ni primjenjivih nacionalnih zakonodavstava u pogledu testiranja osoba, pružatelj usluga kontrole zračnog prometa razvija i provodi objektivan, transparentan i nediskriminacijski postupak za otkrivanje slučajeva zloupotrebe psihoaktivnih tvari od strane kontrolora zračnog prometa.
This procedure shall take into account provisions laid down in point ATCO.A.015 of Regulation (EU) 2015/340.
Tim se postupkom uzimaju u obzir odredbe iz točke ATCO.A.015 Uredbe (EU) 2015/340.
ATS.OR.310 Stress
ATS.OR.310 Stres
In accordance with point ATS.OR.200, an air traffic control service provider shall:
U skladu s točkom ATS.OR.200, pružatelj usluga kontrole zračnog prometa:
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers' stress, including the implementation of a critical incident stress management programme;
razvija i održava politiku upravljanja stresom kontrolora zračnog prometa, uključujući provedbu programa upravljanja stresom od kritične nezgode;
provide air traffic controllers with education and information programmes on the prevention of stress, including critical incident stress, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Regulation (EU) 2015/340.
pruža kontrolorima zračnog prometa programe informiranja i edukacije o sprječavanju stresa, uključujući stres od kritične nezgode, kojima se dopunjava osposobljavanje u vezi s ljudskim čimbenicima koje se pruža u skladu s odjeljcima 3. i 4. poddijela D Priloga I. Uredbi (EU) 2015/340.
ATS.OR.315 Fatigue
ATS.OR.315 Umor
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers' fatigue;
razvija i održava politiku upravljanja umorom kontrolora zračnog prometa;
provide air traffic controllers with information programmes on the prevention of fatigue, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Regulation (EU) 2015/340.
pruža kontrolorima zračnog prometa programe informiranja o sprječavanju umora kojima se dopunjava osposobljavanje u vezi s ljudskim čimbenicima koje se pruža u skladu s odjeljcima 3. i 4. poddijela D Priloga I. Uredbi (EU) 2015/340.
ATS.OR.320 Air traffic controllers' rostering system(s)
ATS.OR.320 Raspored/rasporedi osoblja kontrole zračnog prometa
maximum hours per duty period;
najveći broj sati u razdoblju na dužnosti;
maximum time providing air traffic control service without breaks;
najduže trajanje pružanja usluge kontrole zračnog prometa bez pauza;
the ratio of duty periods to breaks when providing air traffic control service;
omjer razdoblja na dužnosti i pauza tijekom pružanja usluga kontrole zračnog prometa;
maximum consecutive duty periods encroaching the night time, if applicable, depending upon the operating hours of the air traffic control unit concerned;
najveći broj uzastopnih razdoblja na dužnosti kojima se obuhvaća rad noću, ako je primjenjivo, ovisno o radnom vremenu dotične jedinice kontrole zračnog prometa;
minimum rest period after a duty period encroaching the night time;
najmanje razdoblje odmora nakon razdoblja na dužnosti koje obuhvaća rad noću;
An air traffic control services provider shall consult those air traffic controllers who will be subject to the rostering system, or, as applicable, their representatives, during its development and its application, to identify and mitigate risks concerning fatigue which could be due to the rostering system itself.
Pružatelj usluga kontrole zračnog prometa savjetuje se s kontrolorima zračnog prometa koji će podlijegati rasporedu osoblja, ili, ako je primjenjivo, njihovim zastupnicima, tijekom njegova razvoja i primjene rasporeda, kako bi se utvrdili i ublažili rizici u pogledu umora koji bi se mogao pojaviti zbog samog rasporeda osoblja.
ATS.TR.100 Working methods and operating procedures for providers of air traffic services
ATS.TR.100 Metode rada i operativni postupci za pružatelje operativnih usluga u zračnom prometu
Implementing Regulation (EU) No 923/2012; and
Provedbenom uredbom (EU) br. 923/2012; i
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication procedures including those with PANS Status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89;
i. Prilog 10. o zrakoplovnim telekomunikacijama, svezak II. o postupcima za komunikaciju, uključujući one koje imaju status PANS, u šestom izdanju od listopada 2001., uključujući sve izmjene do uključivo br. 89;
MET.OR.100 Meteorological data and information
MET.OR.100 Meteorološki podaci i informacije
A meteorological services provider shall provide operators, flight crew members, air traffic services units, search and rescue services units, aerodrome operators, accident and incident investigation bodies, and other service providers and aviation entities with the meteorological information necessary for the performance of their respective functions, as determined by the competent authority.
Pružatelj meteoroloških usluga pruža operatorima, članovima letačke posade, jedinicama operativnih usluga u zračnom prometu, jedinicama službi za potragu i spašavanje, operatorima aerodroma, tijelima za istraživanje nesreća i nezgoda i drugim pružateljima usluga i zrakoplovnim subjektima meteorološke informacije koje su im nužne za provođenje njihovih funkcija, kako utvrđuje nadležno tijelo.
MET.OR.105 Retention of meteorological information
MET.OR.105 Čuvanje meteoroloških informacija
MET.OR.110 Meteorological information exchange requirements
MET.OR.110 Zahtjevi za razmjenu meteoroloških informacija
enable the exchange of operational meteorological information with other meteorological services providers;
omogućila razmjena operativnih meteoroloških informacija s drugim pružateljima meteoroloških usluga;
MET.OR.115 Meteorological bulletins
MET.OR.115 Meteorološki bilteni
MET.OR.120 Notification of discrepancies to the world area forecast centres (WAFC)
MET.OR.120 Prijava odstupanja svjetskim prognostičkim centrima (WAFC)
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall, using WAFS BUFR data, notify the WAFC concerned immediately if significant discrepancies are detected or reported in respect of WAFS significant weather (SIGWX) forecasts, concerning:
Pružatelj meteoroloških usluga odgovoran za određeno područje odmah prijavljuje pomoću podataka BUFR WAFS-a WAFC u tom području ako se otkriju ili prijave znatna odstupanja s obzirom na značajke vremenskih prognoza WAFS-a (SIGWX), u pogledu:
icing, turbulence, cumulonimbus clouds that are obscured, frequent, embedded, or occurring at a squall line, and sandstorms/dust storms;
zaleđivanja, turbulencije, slabo preglednih i čestih kumulonimbusa ili kumulonimbusa koji su unutar oblaka ili se pojavljuju u olujnom pojasu te pješčanih oluja i olujnog vjetra s prašinom;
SECTION 2 — SPECIFIC REQUIREMENTS
ODJELJAK 2. – POSEBNI ZAHTJEVI
Chapter 1 — Requirements for aeronautical meteorological stations
Poglavlje 1. – Zahtjevi za zrakoplovne meteorološke postaje
MET.OR.200 Meteorological reports and other information
MET.OR.200 Meteorološka izvješća i druge informacije
local special reports, only for dissemination at the aerodrome of origin;
lokalna posebna izvješća, samo za širenje na aerodromu na kojemu su i nastala;
MET.OR.205 Reporting of meteorological elements
MET.OR.205 Prijavljivanje meteoroloških elemenata
atmospheric pressure;
atmosferski tlak;
Where authorised by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may report only a subset of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
Ako to odobri nadležno tijelo, na aerodromima koji ne poslužuju operacije redovnog međunarodnog komercijalnog zračnog prijevoza zrakoplovna meteorološka postaja može prijavljivati samo neki podskup meteoroloških elemenata koji su važni za vrste letova koji se odvijaju na tom aerodromu.
MET.OR.210 Observing meteorological elements
MET.OR.210 Opažanje meteoroloških elemenata
supplementary information, when applicable:
dodatne informacije kada je primjenjivo.
Where authorized by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may observe and/or measure only a subset of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
Ako to odobri nadležno tijelo, na aerodromima koji ne poslužuju operacije redovnog međunarodnog komercijalnog zračnog prijevoza zrakoplovna meteorološka postaja može opažati i mjeriti samo neki podskup meteoroloških elemenata koji su važni za vrste letova koji se odvijaju na tom aerodromu.
Chapter 2 — Requirements for aerodrome meteorological offices
Poglavlje 2. – Zahtjevi za aerodromske meteorološke službe
MET.OR.215 Forecasts and other information
MET.OR.215 Prognoze i druge informacije
prepare and/or obtain forecast and other relevant meteorological information necessary for the performance of the ATS units functions in accordance with point MET.OR.242;
sastavlja i/ili prima prognozu i druge relevantne meteorološke informacije koje su potrebne za obavljanje funkcija jedinica ATS-a u skladu s točkom MET.OR.242;
provide its associated air traffic services unit, aeronautical information service unit and meteorological watch offices with information received on the release of radioactive materials into the atmosphere.
pruža svojoj povezanoj jedinici operativnih usluga u zračnom prometu, jedinici usluga zrakoplovnog informiranja i službama meteorološkog bdjenja informacije koje primi o ispuštanju radioaktivnih tvari u atmosferu.
MET.OR.220 Aerodrome forecasts
MET.OR.220 Aerodromske prognoze
MET.OR.225 Forecasts for landing
MET.OR.225 Prognoze za slijetanje
MET.OR.230 Forecasts for take-off
MET.OR.230 Prognoze za uzlijetanje
prepare forecasts for take-off as determined by the competent authority;
sastavlja prognoze za uzlijetanje kako je utvrdilo nadležno tijelo;
MET.OR.235 Aerodrome warnings and wind shear warnings and alerts
MET.OR.235 Aerodromska upozorenja te upozorenja i uzbune zbog smicanja vjetra
issue, at aerodromes where wind shear is detected by automated, ground-based, wind shear remote-sensing or detection equipment, wind shear alerts generated by these systems;
objavljuje, na aerodromima na kojima se smicanje vjetra utvrdi automatskom zemaljskom opremom za daljinsko otkrivanje smicanja vjetra senzorima ili detektorima, upozorenja na smicanje vjetra koje ti sustavi generiraju;
MET.OR.240 Information for use by operator or flight crew
MET.OR.240 Informacije za operatore i letačku posadu
forecasts, originating from the WAFS, of the elements listed in points (1) and (2) of point MET.OR.275(a);
prognoze, koje dolaze iz WAFS-a, elemenata navedenih u točkama 1. i 2. točke MET.OR.275(a);
meteorological satellite images;
meteorološke satelitske snimke;
ground-based weather radar information.
meteorološke informacije dobivene sa zemaljskih meteoroloških radara.
advise immediately the operator or flight crew concerned;
odmah o tome obavješćuje dotičnog operatora ili letačku posadu;
MET.OR.242 Information to be provided to air traffic services units
MET.OR.242 Informacije koje se pružaju jedinicama operativnih usluga u zračnom prometu
information received on volcanic ash cloud, for which a SIGMET has not already been issued, as agreed between the aerodrome meteorological office and the aerodrome control tower concerned;
primljene informacije o oblaku vulkanskog pepela za koje još nije objavljen SIGMET, prema dogovoru između aerodromske meteorološke službe i dotičnog aerodromskog kontrolnog tornja;
information received on volcanic ash cloud, for which a SIGMET has not already been issued, as agreed between the aerodrome meteorological office and the approach control unit concerned;
primljene informacije o oblaku vulkanskog pepela za koje još nije objavljen SIGMET, prema dogovoru između aerodromske meteorološke službe i dotične jedinice prilazne kontrole zračnog prometa;
Chapter 3 — Requirements for meteorological watch offices
Poglavlje 3. – Zahtjevi za službu meteorološkog bdjenja