natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Braking system(s) used during the Type-II/IIA (2) test:
Kočni sustavi u upotrebi tijekom ispitivanja tipa II./II.A (2):
Reaction time and dimensions of flexible pipes:
Vrijeme reakcije i dimenzije savitljivih cijevi:
Reaction time at the brake actuator:
Vrijeme reakcije kod kočnog cilindra:
Reaction time at the control line coupling head:
Vrijeme reakcije na spojnoj glavi upravljačkog voda:
Flexible pipes of tractors for semi-trailers:
Savitljive cijevi tegljača poluprikolica:
length (m):
duljina (m):
internal diameter (mm):
unutarnji promjer (mm):
Information required under paragraph 7.3 of Annex 10 to this Regulation:
Informacije potrebne na temelju stavka 7.3. Priloga 10. ovom Pravilniku:
Category of anti-lock system:
Kategorija protublokirajućeg sustava:
category 1/2/3 (2) (6)
kategorija 1./2./3. (2) (6)
category A/B (2) (7)
kategorija A/B (2) (7)
The vehicle fulfils the requirements of Annex 13:
Vozilo ispunjava zahtjeve iz Priloga 13.:
Vehicle is/is not (2) equipped to tow trailers equipped with anti-lock systems
Vozilo je/nije (2) opremljeno za vuču prikolice opremljene protublokirajućim sustavima
Where an Annex 19 anti-lock test report has been utilised, the test report number(s) shall be stated:
Ako je upotrijebljeno izvješće o ispitivanju protublokirajućeg sustava iz Priloga 19., moraju se navesti brojevi izvješća o ispitivanju:
The vehicle is subject to the requirements of Annex 5 (ADR):
Vozilo podliježe zahtjevima iz Priloga 5. (ADR):
The vehicle fulfils the endurance braking performance requirements according to the Type-IIA test up to a total maximum mass of tonnes:
Vozilo ispunjava zahtjeve koji se odnose na kočni učinak usporivača u skladu s ispitivanjem tipa II.A do ukupno najveće mase od tona:
The power-driven vehicle is fitted with a control device for the endurance braking system on the trailer:
Motorno vozilo opremljeno je upravljačkim uređajem za usporivač na prikolici:
In the case of trailers, the vehicle is equipped with an endurance braking system:
U slučaju prikolice, vozilo je opremljeno usporivačem:
Vehicle is equipped with a control line(s) according to:
Vozilo je opremljeno upravljačkim vodovima u skladu sa:
paragraphs 5.1.3.1.1./5.1.3.1.2./5.1.3.1.3 (2).
stavcima 5.1.3.1.1./5.1.3.1.2./5.1.3.1.3. (2).
Adequate documentation according to Annex 18 was supplied in respect of the following system(s):
Odgovarajuća dokumentacija u skladu s Prilogom 18. dostavljena je za sljedeće sustave:
Yes/No/Not applicable (2)
da/ne/nije primjenjivo (2)
The vehicle is equipped with a vehicle stability function:
Vozilo je opremljeno kontrolom stabilnosti vozila:
The vehicle stability function has been tested according to
kontrola stabilnosti vozila ispitana je u skladu sa
and fulfils the requirements of Annex 21:
zahtjevima iz Priloga 21. i ispunjava te zahtjeve:
Vehicle stability function is optional equipment:
Kontrola stabilnosti dodatna je oprema:
Vehicle stability function includes directional control:
Kontrola stabilnosti vozila obuhvaća održavanje smjera:
Vehicle stability function includes roll-over control:
Kontrola stabilnosti vozila obuhvaća sprečavanje prevrtanja:
Where an Annex 19 test report has been utilised, the test report number shall be stated:
Ako je upotrijebljeno ispitno izvješće iz Priloga 19., mora se navesti broj izvješća o ispitivanju:
The vehicle is equipped with an automated connector:
Vozilo je opremljeno automatskim priključkom:
If yes, does the automated connector fulfil the requirements of Annex 22:
Ako je odgovor da, ispunjava li automatski priključak zahtjeve iz Priloga 22.:
The automated connector is of category A/B/C/D (2)
Automatski priključak pripada kategoriji A/B/C/D (2)
Additional information for use with the Annex 20 alternative type approval procedure.
Dodatne informacije za upotrebu uz alternativni homologacijski postupak iz Priloga 20.
Description of suspension:
Opis ovjesa
Manufacturer:
Marka:
Make:
Proizvođač: Ime i adresa …
Type:
Marka:
Wheelbase of vehicle tested:
Međuosovinski razmak ispitanog vozila:
Actuation differential (if any) within axle group:
Aktivacijska razlika (ako je ima) unutar skupine osovina:
Trailer approved utilising Annex 20 procedure:
Prikolica homologirana postupkom iz Priloga 20.:
(If yes, Appendix 2 to this annex shall be completed)
(Ako je odgovor da, mora se ispuniti Dodatak 2. ovom Prilogu.)
Vehicle submitted for approval on:
Vozilo dostavljeno na homologaciju dana:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Homologacija dodijeljena/odbijena/proširena/povučena (2)
Position of approval mark on the vehicle:
Položaj homologacijske oznake na vozilu:
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication.
Sažetak iz stavka 4.3. ovog Pravilnika priložen je ovom izvješću.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see provisions in the Regulation).
Razlikovni broj zemlje koja je homologaciju dodijelila/proširila/odbila/povukla (vidjeti odredbe o homologaciji u Pravilniku).
In the case of a semi-trailer or centre axle trailer, enter the mass corresponding to the load on the coupling device.
U slučaju poluprikolice ili prikolice sa središnjom osovinom, upisati masu koja odgovara opterećenju na spojnici.
"Coupling overhang" is the horizontal distance between the coupling for centre-axle trailers and the centreline of the rear axle(s).
„Prepust spojnice” vodoravna je udaljenost između spojnice prikolice sa središnjom osovinom i središnje crte stražnje osovine ili stražnjih osovina.
Applies only to vehicles of category O4.
Primjenjuje se samo na vozila kategorije O4.
Applies only to power-driven vehicles.
Primjenjuje se samo na motorna vozila.
Applies only to vehicles of categories O2, O3 and O4.
Primjenjuje se samo na vozila kategorija O2, O3 i O4.
Appendix 1 [1]
Dodatak 1. [1]
List of vehicle data for the purpose of Regulation No 90 approvals
Popis podataka o vozilu za potrebe homologacija na temelju Pravilnika br. 90
Description of the vehicle type …
Opis tipa vozila …
Trade name or mark of the vehicle, if available …
Trgovačko ime ili marka vozila, ako je dostupno …
Vehicle category …
Kategorija vozila …
Vehicle type according to Regulation No 13 approval …
Tip vozila u skladu s homologacijom na temelju Pravilnika br. 13 …
Models or trade names of vehicles constituting the vehicle type, if available …
Modeli ili trgovačke oznake vozila koja pripadaju tipu vozila, ako postoje …
Manufacturer's name and address …
Ime i adresa proizvođača …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 4 …
Kočne obloge, ispitane prema svim odgovarajućim uputama u Prilogu 4. …
Alternative brake linings tested in Annex 15 …
Alternativne kočne obloge ispitane prema Prilogu 15. …
Minimum mass of vehicle …
Minimalna masa vozila …
Distribution of mass of each axle (maximum value) …
Raspodjela mase na svakoj osovini (maksimalna vrijednost) …
Maximum mass of vehicle …
Najveća masa vozila …
Maximum vehicle speed …
Najveća brzina vozila …
Tyre and wheel dimensions …
Mjere guma i naplataka …
Brake circuit configuration (e.g. front/rear or diagonal split) …
Izvedba kočnog sklopa (npr. sprijeda/straga ili dijagonalno) …
Declaration of which is the secondary braking system …
Navesti koji je sustav pomoćni kočni sustav …
Specifications of brake valves (if applicable) …
Specifikacija kočnih ventila (ako postoje) …
Adjustment specifications of the load sensing valve …
Specifikacija namještanja regulatora kočne sile …
Setting of pressure valve …
Namještanje tlačnog ventila …
Designed brake force distribution …
Konstrukcijski predviđena raspodjela kočne sile …
Specification of brake …
Opis kočnice …
Disc brake type (e.g. number of pistons with diameter(s), ventilated or solid disc) …
Tip disk-kočnice (npr. broj klipova s promjerima, ventilirajući ili puni disk) …
Drum brake type (e.g. duo servo, with piston size and drum dimensions) …
Tip bubanj-kočnice (npr. „duo servo”, s veličinom klipa i dimenzijama bubnja) …
In the case of compressed air brake systems, e.g. type and size of chambers, levers, etc. …
Za pneumatske kočne sustave, npr. tip i veličina komora, poluge itd. …
Master cylinder type and size …
Tip i veličina glavnog kočnog cilindra …
Booster type and size …
Tip i veličina servopojačala: …
At the request of (an) applicant(s) for Regulation No 90 approval, the information shall be provided by the Type Approval Authority as contained in Appendix 1 to this annex.
Na traženje podnositelja zahtjeva za homologaciju na temelju Pravilniku br. 90 homologacijsko tijelo dužno je dostaviti podatke sadržane u Dodatku 1. ovom Prilogu.
However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 90 approvals.
Međutim, ti se podaci dostavljaju samo za potrebe homologacija na temelju Pravilnika br. 90.
Type approval certificate concerning the vehicle braking equipment
Certifikat o homologaciji kočnih uređaja vozila
The following additional items are to be recorded when the trailer has been approved utilising the alternative procedure defined in Annex 20 to this Regulation.
Sljedeće je dodatne stavke potrebno upisati ako je prikolica homologirana alternativnim postupkom definiranim u Prilogu 20. ovom Pravilniku.
Annex 19 test reports
Ispitna izvješća iz Priloga 19.
Diaphragm brake chambers:
Membranski kočni cilindri:
Report No …
Br. izvještaja …
Spring Brakes:
Opružne kočnice
Trailer brake cold performance characteristics:
Karakteristike učinka hladnih kočnica prikolice:
Anti-lock braking system:
Protublokirajući kočni sustav:
Performance checks
Provjere radnog učinka
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraphs 3.1.2 and 1.2.7 (service braking cold performance)
Prikolica ispunjava zahtjeve iz točaka 3.1.2. i 1.2.7. Priloga 4.
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraph 3.2 (parking braking cold performance)
Prikolica ispunjava zahtjeve iz stavka 3.2. Priloga 4. (učinak hladne parkirne kočnice)
The trailer fulfils the requirements of Annex 4, paragraph 3.3 (emergency/automatic braking performance)
Prikolica ispunjava zahtjeve iz stavka 3.3. Priloga 4. (učinak automatskog kočenja/kočenja u nuždi)
The trailer fulfils the requirements of Annex 10, paragraph 6 (braking performance in the case a failure in the braking distribution system)
Vozilo ispunjava zahtjeve iz stavka 6. Priloga 10. (kočni učinak u slučaju kvara u sustavu za raspodjelu kočenja)
The trailer fulfils the requirements of paragraph 5.2.2.14.1 to this Regulation (braking performance in the event of leakage from auxiliary equipment)
Prikolica ispunjava zahtjeve iz stavka 5.2.2.1.14.1. ovog Pravilnika (kočni učinak u slučaju propuštanja iz pomoćnih uređaja):
The trailer fulfils the requirements of Annex 13 (anti-lock braking)
Prikolica ispunjava zahtjeve iz Priloga 13. (protublokirajući sustav)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to braking, been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 13 under approval number 112439.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila, s obzirom na kočenje, homologiran u Ujedinjenoj Kraljevini (E 11) u skladu s Pravilnikom br. 13 pod homologacijskim brojem 112439.
This number indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No 13 with the 11 series of amendments incorporated.
Taj broj znači da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br. 13. kako je izmijenjen nizom izmjena 11.
For vehicles of categories M2 and M3, this mark means that that type of vehicle has undergone the Type-II test.
Za vozila kategorija M2 i M3 ta oznaka znači da je taj tip vozila ispitan ispitivanjem tipa II.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to braking, been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 13.
Gornja homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila, s obzirom na kočenje, homologiran u Ujedinjenoj Kraljevini (E 11) u skladu s Pravilnikom br. 13.
For vehicles of categories M2 and M3, this mark means that the type of vehicle has undergone the Type-IIA test.
Za vozila kategorija M2 i M3 ta oznaka znači da je taj tip vozila ispitan ispitivanjem tipa II.A.
MODEL C
PRIMJER C
(See paragraph 4.6 of this Regulation)
(vidjeti stavak 4.6. ovog Pravilnika)
a = 8mm min.
a = 8 mm min.
BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING SYSTEMS
ISPITIVANJA KOČENJA I RADNI UČINAK KOČNIH SUSTAVA
The performance prescribed for braking systems is based on the stopping distance and/or the mean fully developed deceleration.
Učinak propisan za kočne sustave temelji se na zaustavnom putu i/ili prosječnom punom postignutom usporenju.
The stopping distance shall be the distance covered by the vehicle from the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system until the moment when the vehicle stops;
Zaustavni put udaljenost je koju vozilo prijeđe od trenutka kad vozač počne djelovati na komandu kočnog sustava do trenutka kad se vozilo zaustavi;
the initial speed shall be the speed at the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system;
početna je brzina vozila brzina u trenutku kad vozač počne aktivirati komandu kočnog sustava;
the initial speed shall not be less than 98 per cent of the prescribed speed for the test in question.
početna brzina ne smije biti manja od 98 % brzine propisane za to ispitivanje.
The mean fully developed deceleration (dm) shall be calculated as the deceleration averaged with respect to distance over the interval vb to ve, according to the following formula:
Prosječno puno postignuto usporenje (dm) izračunava se kao srednja vrijednost usporenja na putu prijeđenom između brzina vb do ve prema sljedećoj formuli:
initial vehicle speed in km/h,
početna brzina vozila (u km/h),
in this case, the accuracy of the mean fully developed deceleration shall be within ± 3 per cent.
Prosječno puno postignuto usporenje može se odrediti i drugim metodama osim mjerenjem brzine i udaljenosti, u tom slučaju točnost prosječnog punog postignutog usporenja mora biti unutar ± 3 %.
For the approval of any vehicle, the braking performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
Za homologaciju bilo kojeg vozila učinak kočenja mora se mjeriti u cestovnim ispitivanjima koja se provode u sljedećim uvjetima:
The vehicle's condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report;
stanje vozila s obzirom na masu mora biti takvo kako je propisano za svaki tip ispitivanja i mora biti navedeno u ispitnom izvješću;
if the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed prescribed for a test, the test shall be performed at the vehicle's maximum speed;
ako je najveća konstrukcijska brzina vozila manja od propisane ispitne brzine, ispitivanje se mora provesti pri najvećoj konstrukcijskoj brzini vozila;
During the tests, the force applied to the control of the braking system in order to obtain the prescribed performance shall not exceed the maximum force laid down for the test vehicle's category;
sila kojom se tijekom ispitivanja djeluje na komandu kočnog sustava da bi se ostvario propisani učinak ne smije premašiti najveću silu utvrđenu za kategoriju vozila koja se ispituje;
The road shall have a surface affording good adhesion, unless specified otherwise in the relevant annexes;
cesta mora imati površinu dobre prionjivosti, osim ako je drukčije određeno u odgovarajućim prilozima;
The tests shall be performed when there is no wind liable to affect the results;
ispitivanja se moraju izvoditi kad nema vjetra koji bi mogao utjecati na rezultate;
At the start of the tests, the tyres shall be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary;
na početku ispitivanja gume moraju biti hladne i pod tlakom koji je propisan za opterećenje kojem su izloženi kotači kad vozilo miruje;
The prescribed performance shall be obtained without locking of the wheels, without deviation of the vehicle from its course, and without abnormal vibration [1].
propisani kočni učinak mora se ostvariti bez blokiranja kotača, bez skretanja vozila s putanje i bez neuobičajenih vibracija [1].
For vehicles powered completely or partially by an electric motor (or motors), permanently connected to the wheels, all tests shall be carried out with the motor(s) connected.
Sva ispitivanja vozila koja potpuno ili djelomično pogoni elektromotor (ili elektromotori) trajno spojen s kotačima moraju se provoditi sa spojenim elektromotorom (ili elektromotorima).
For vehicles as described in paragraph 1.2.8, fitted with an electric regenerative braking system of category A, behaviour tests defined in paragraph 1.4.3.1 of this annex shall be carried out on a track with a low adhesion coefficient (as defined in paragraph 5.2.2 of Annex 13).
Ispitivanja ponašanja definirana u stavku 1.4.3.1. ovog Priloga na vozilima opisanima u stavku 1.2.8., opremljenima električnim regeneracijskim kočnim sustavom kategorije A, moraju se provoditi na stazi s niskim koeficijentom prianjanja (kako je definiran u stavku 5.2.2. Priloga 13.).
However, the maximum test speed shall not exceed the maximum test speed specified in paragraph 5.3.1 of Annex 13 for a low adhesion surface and the relevant vehicle category.
Maksimalna ispitna brzina, međutim, ne smije premašiti maksimalnu ispitnu brzinu određenu u stavku 5.3.1. Priloga 13. za površinu niske prionjivosti i odgovarajuću kategoriju vozila.
However, steering correction is permitted if the angular rotation of the steering control is within 120° during the initial 2 seconds and not more than 240° in total.
No dopušteno je ispravljanje upravljanja ako je kutno zakretanje upravljača tijekom prvih dviju sekundi unutar 120° i ukupno nije veće od 240°.
For a vehicle with electrically actuated service brakes powered from traction batteries (or an auxiliary battery) which receive(s) energy only from an independent external charging system, these batteries shall, during braking performance testing, be at an average of not more than 5 per cent above that state of charge at which the brake failure warning prescribed in paragraph 5.2.1.27.6 is required to be given.
Ako vozilo ima radne kočnice s električnim aktiviranjem koje se napajaju iz pogonskih akumulatora (ili pomoćnog akumulatora) koji energiju dobivaju samo iz neovisnog vanjskog sustava za punjenje, ti akumulatori moraju tijekom ispitivanja kočnog učinka biti najviše 5 % iznad napunjenosti pri kojoj se zahtijeva davanje upozorenja na kvar kočnice propisanog u stavku 5.2.1.27.6.
If this warning is given, the batteries may receive some recharge during the tests, to keep them in the required state of charge range.
Uključi li se to upozorenje, akumulatore se tijekom ispitivanja može malo dopuniti tako da budu u zahtijevanom rasponu napunjenosti.
Behaviour of the vehicle during braking on a road on which adhesion is reduced.
Ponašanje vozila pri kočenju na cesti smanjenje prionjivosti.
The behaviour of vehicles of categories M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3 and O4 on a road on which adhesion is reduced, shall meet the relevant requirements of Annex 10 and/or Annex 13 to this Regulation.
Ponašanje vozila kategorija M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3 i O4 na cesti smanjenje prionjivosti mora ispunjavati odgovarajuće zahtjeve iz Priloga 10. i/ili Priloga 13. ovom Pravilniku.
In the case of a braking system according to paragraph 5.2.1.7.2, where the braking for a particular axle (or axles) is comprised of more than one source of braking torque, and any individual source can be varied with respect to the other(s), the vehicle shall satisfy the requirements of Annex 10, or alternatively, Annex 13 under all relationships permitted by its control strategy [2].
Ako je riječ o kočnom sustavu u skladu sa stavkom 5.2.1.7.2., kad postoji više od jednog izvora kočnog momenta za kočenje za određenu osovinu (ili osovine), a doprinos se svakog pojedinačnog izvora može mijenjati u odnosu na ostale, vozilo mora ispunjavati zahtjeve iz Priloga 10. ili, alternativno, Priloga 13. u svim odnosima dopuštenima njegovim načinom upravljanja [2].
Type-0 test (ordinary performance test with brakes cold)
Ispitivanje tipa 0. (obično ispitivanje kočnog učinka s hladnim kočnicama)
The brakes shall be cold;
Kočnice moraju biti hladne.
a brake is deemed to be cold when the temperature measured on the disc or on the outside of the drum is below 100 °C.
Smatra se da su kočnice hladne ako je temperatura izmjerena na disku ili na vanjskoj strani bubnja niža od 100 °C.
The vehicle shall be laden, the distribution of its mass among the axles being that stated by the manufacturer;
vozilo mora biti opterećeno, pri čemu mu masa treba biti raspoređena po osovinama kako navede proizvođač.
where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle.
Ako su predviđena različita osovinska opterećenja, raspodjela maksimalne mase po osovinama mora biti takva da je opterećenje pojedine osovine razmjerno njezinu najvećem dopuštenom opterećenju.
In the case of tractors for semi- trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s);
Ako je riječ o tegljačima poluprikolica, opterećenje se smije preraspodijeliti na približno pola udaljenosti između položaja vučnog svornjaka u uvjetima navedenog opterećenja i središnje crte stražnje osovine (osovina);
Every test shall be repeated on the unladen vehicle.
Svako se ispitivanje mora ponoviti na neopterećenom vozilu.
In the case of a power-driven vehicle there may be, in addition to the driver, a second person on the front seat who is responsible for noting the results of the test;
U motornim vozilima uz vozača na prednjem sjedalu smije biti i osoba zadužena za bilježenje rezultata ispitivanja.
In the case of a tractor for a semi-trailer, the unladen tests will be conducted with the vehicle in its solo condition, including a mass representing the fifth wheel.
Ako je riječ o tegljaču poluprikolice, ispitivanja u neopterećenom stanju provode se dok je vozilo bez poluprikolice, zajedno s masom vučnog sedla.
It will also include a mass representing a spare wheel, if this is included in the standard specification of the vehicle;
Treba uzeti u obzir i masu rezervnog kotača ako je on dio standardne specifikacije vozila.
In the case of a vehicle presented as a bare chassis-cab, a supplementary load may be added to simulate the mass of the body, not exceeding the minimum mass declared by the manufacturer in Annex 2 to this Regulation;
Ako je riječ o vozilu dostavljenom kao šasija s kabinom, za simuliranje mase nadogradnje može se dodati opterećenje koje ne smije premašiti najmanju masu vozila koju je deklarirao proizvođač u Prilogu 2. ovom Pravilniku.
In the case of a vehicle equipped with an electric regenerative braking system, the requirements depend on the category of this system:
Ako je vozilo opremljeno električnim regeneracijskim kočnim sustavom, zahtjevi ovise o kategoriji tog sustava.
Category A Any separate electric regenerative braking control which is provided, shall not be used during the Type-0 tests.
Kategorija A Tijekom ispitivanja tipa 0. ne smije se upotrebljavati nikakva odvojena komanda električnog regeneracijskog kočenja.
Category B The contribution of the electric regenerative braking system to the braking force generated shall not exceed that minimum level guaranteed by the system design.
Kategorija B Doprinos električnog regeneracijskog kočnog sustava stvorenoj kočnoj sili ne smije premašiti minimalnu razinu zajamčenu konstrukcijom sustava.
This requirement is deemed to be satisfied if the batteries are at one of the following state of charge conditions where state of charge [3] is determined by the method set out in Appendix to this annex:
Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako je napunjenost akumulatora u jednom od sljedećih stanja (pri čemu se napunjenost [3] utvrđuje metodom iz dodatka ovom Prilogu):