natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These procedures shall apply after the individual parts are subjected to the deceleration test under point 2.3 of this Annex.
Ovi se postupci primjenjuju nakon što se pojedinačni dijelovi podvrgnu ispitivanju usporenja iz točke 2.3. ovog Priloga.
Control module including its connectors and wire harness as described in point 2.2.4 of this Annex.
Kontrolni modul, uključujući njegove priključke i ožičenje, kako je opisano u točki 2.2.4. ovog Priloga
Verify that no cable connectors are unplugged during the event.
Provjerite da tijekom ispitivanja nije isključen nijedan priključak kabela.
The performance requirements shall be verified by performing a test call.
Zahtjevi u pogledu radne sposobnosti provjeravaju se obavljanjem ispitnog poziva.
This shall be verified in accordance with the Vehicle Location Test Procedure as defined in point 2.5 by a test record showing that the deviation between IVS location and true location, dIVS, is less than 150 metres and the confidence bit transmitted to the PSAP test point indicates ‘position can be trusted’.
To se provjerava u skladu s postupkom ispitivanja lokacije vozila utvrđenim u točki 2.5. ispitnim zapisom na kojem je vidljivo da je odstupanje između lokacije sustava ugrađenog u vozilo (IVS) i stvarne lokacije (dIVS) manje od 150 metara te da bit pouzdanosti prenesen ispitnoj točki PSAP-a sadržava poruku „položaj vozila je pouzdan”.
Mobile network antenna including its connectors and wire harness as described in point 2.2.4 of this Annex
Antena za mobilnu mrežu, uključujući njezine priključke i ožičenje, kako je opisano u točki 2.2.4. ovog Priloga
Measure the voltage standing wave ratio, VSWR, of the external mobile network antenna after the deceleration event at a frequency within the antenna's specified frequency band.
Izmjerite omjer stojnog vala napona (VSWR) vanjske antene za mobilnu mrežu nakon usporenja na frekvenciji unutar navedenog frekvencijskog pojasa antene.
If a power meter is used, VSWR shall be calculated using the following equation:
Ako se upotrebljava mjerač snage, VSWR se izračunava prema sljedećoj jednadžbi:
Verify that VSWR satisfies the specifications prescribed by the manufacturer for new antennas.
Provjerite da VSWR zadovoljava specifikacije proizvođača za nove antene.
Power supply (if not part of the control module) including its connectors and wire harness as described in point 2.2.4 of this Annex
Izvor napajanja (ako nije dio kontrolnog modula), uključujući njegove priključke i ožičenje, kako je opisano u točki 2.2.4. ovog Priloga
Measure if the voltage corresponds to the manufacturer's specification.
Izmjerite da li napon odgovara specifikaciji proizvođača.
Full-scale impact test assessment
Ocjenjivanje ispitivanjem snažnim sudarom
The full-scale impact assessment of vehicles with eCall in-vehicle systems installed, carried out in accordance with point 2, shall be considered satisfactory if the following requirements are demonstrated post-impact.
Ocjena ispitivanja snažnim sudarom vozila opremljenih sustavima eCall ugrađenim u vozilo provedeno u skladu s točkom 2. smatra se zadovoljavajućom ako se nakon sudara dokaže da su ispunjeni zahtjevi navedeni u nastavku.
Automatic triggering: The eCall system shall automatically initiate an eCall after an impact in accordance with UN Regulation No 94 (Annex 3) as well as UN Regulation No 95 (Annex 4), as applicable.
Automatsko aktiviranje: sustav eCall mora automatski aktivirati poziv eCall nakon sudara u skladu s Pravilnikom UN-a br. 94 (Prilog 3.) ili Pravilnikom UN-a br. 95 (Prilog 4.), kako je primjenjivo.
Call status indication: The eCall system shall inform the occupants about the current status of the eCall (status indicator) using a visual and/or audible signal.
Prikaz statusa poziva: sustav eCall mora putnike obavijestiti o trenutačnom statusu poziva eCall (indikator statusa) vizualnim i/ili zvučnim signalom.
MSD emission and encoding: The eCall system shall be able to successfully transmit an MSD to a PSAP test point via the mobile network.
Prijenos i kodiranje MSD-a: sustav eCall mora moći uspješno izvršiti prijenos MSD-a ispitnoj točki PSAP-a preko mobilne mreže.
Vehicle-specific data determination: The eCall system shall be able to populate accurately the mandatory vehicle-specific data fields of the MSD.
Utvrđivanje posebnih podataka o vozilu: sustav eCall mora moći točno ispuniti obvezna polja MSD-a s posebnim podacima o vozilu.
Position determination: The eCall system shall be able to determine accurately the up-to-date vehicle location.
Utvrđivanje položaja: sustav eCall mora moći točno utvrditi ažuriranu lokaciju vozila.
Purpose of the full-scale impact test procedure
Svrha postupka ispitivanja snažnim sudarom
The purpose of this test is to verify the automatic triggering function and the sustained functionality of the 112-based eCall in-vehicle system in vehicles that are subjected to a frontal impact or a side impact.
Svrha je ovog ispitivanja provjeriti funkciju automatskog aktiviranja i održivu funkcionalnost sustava eCall ugrađenog u vozilo koji se temelji na službi 112 u vozilima koja su podvrgnuta čelnom ili bočnom sudaru.
The following tests shall be performed on a vehicle with an eCall in-vehicle system installed.
Na vozilu opremljenom sustavom eCall ugrađenim u vozilo provode se ispitivanja navedena u nastavku.
Impact test procedure
Postupak ispitivanja sudarom
Impact tests shall be carried out in accordance with the tests defined in UN Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact as well as UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as applicable.
Ispitivanja sudarom provode se u skladu s ispitivanjima utvrđenima u Prilogu 3. Pravilniku UN-a br. 94 za čelni sudar ili Prilogu 4. Pravilniku UN-a br. 95 za bočni sudar, kako je primjenjivo.
The test conditions defined in UN Regulation No 94 or UN Regulation No 95 shall apply.
Primjenjuju se uvjeti ispitivanja utvrđeni u Pravilniku UN-a br. 94 ili Pravilniku UN-a br. 95.
Before performing the impact tests, ensure that:
Prije provođenja ispitivanja sudarom, osigurajte:
the in-vehicle power source, if installed for the test, is charged according to the specifications of the manufacturer at the beginning of the test to allow performing the subsequent verification tests;
da je izvor napajanja ugrađen u vozilo, ako je ugrađen za ispitivanje, napunjen prema specifikacijama proizvođača na početku ispitivanja kako bi se omogućilo provođenje kasnijih ispitivanja za provjeru;
the automatic eCall is enabled and armed and that the vehicle ignition or master control switch is activated;
da je automatski poziv eCall omogućen i u stanju pripravnosti te da je aktiviran prekidač za pokretanje ili glavni kontrolni prekidač vozila;
The performance requirements shall be verified by performing a test call from the vehicle after the impact using the 112-based eCall in-vehicle system: An automatically triggered eCall following the impact test.
Zahtjevi u pogledu radne sposobnosti provjeravaju se obavljanjem ispitnog poziva iz vozila nakon sudara putem sustava eCall ugrađenog u vozilo koji se temelji na službi 112: automatski aktivirani poziv eCall nakon ispitivanja sudarom.
Perform a test call (push mode) by applying an automatic trigger.
Izvršite ispitni poziv (push mode) primjenom mehanizma za automatsko aktiviranje.
Verify each of the following items in at least one of the test calls:
Provjerite svaku od sljedećih stavki u najmanje jednom ispitnom pozivu:
Verify that an eCall was triggered automatically by the full-scale impact event.
provjerite da je snažnim sudarom automatski aktiviran poziv eCall.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that it received an eCall initiation signal following the impact event and that the MSD control indicator was set to ‘automatically initiated eCall’.
To se provjerava zapisom ispitne točke PSAP-a na kojem je vidljivo da je nakon sudara primljen signal aktiviranja poziva eCall i da je kontrolni indikator MSD-a bio postavljen na „automatsko aktiviranje poziva eCall”;
Verify that the eCall status indicator indicated an eCall sequence following the automatic or manual trigger.
provjerite da je indikator statusa poziva eCall prikazao redoslijed poziva eCall nakon automatskog ili ručnog aktiviranja.
This shall be verified by a record showing that an indication sequence was performed on all sensory channels specified in the manufacturer's documentation (visual and/or audible).
To se provjerava zapisom na kojem je vidljivo da je redoslijed prikazan putem svih senzornih kanala navedenih u dokumentaciji proizvođača (vizualni i/ili zvučni);
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that an MSD emitted from the vehicle following the automatic or manual trigger was received and successfully decoded.
To se provjerava zapisom ispitne točke PSAP-a na kojem je vidljivo da je MSD poslan iz vozila nakon automatskog ili ručnog aktiviranja primljen i uspješno dekodiran.
Verify that the MSD contained accurate vehicle-specific data.
provjerite da je MSD sadržavao točne posebne podatke o vozilu.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that the information transmitted in the fields regarding vehicle type, vehicle identification number (VIN) and vehicle propulsion storage type does not deviate from the information specified in the type-approval application.
To se provjerava zapisom ispitne točke PSAP-a na kojem je vidljivo da preneseni podaci u poljima za tip vozila, identifikacijski broj vozila (VIN) i tip sustava za pohranjivanje energije za pogon vozila ne odstupaju od podataka navedenih u zahtjevu za homologaciju;
This shall be verified in accordance with the Vehicle Location Test Procedure as defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation by a test record showing that the deviation between IVS location and true location, d_IVS, is less than 150 metres and the confidence bit transmitted to the PSAP test point indicates ‘position can be trusted’.
To se provjerava u skladu s postupkom ispitivanja lokacije vozila utvrđenim u točki 2.5. Priloga I. ovoj Uredbi ispitnim zapisom na kojem je vidljivo da je odstupanje između lokacije sustava ugrađenog u vozilo (IVS) i stvarne lokacije (d_IVS) manje od 150 metara te da bit pouzdanosti prenesen ispitnoj točki PSAP-a sadržava poruku „položaj vozila je pouzdan”.
If no GNSS signals are available at the impact test location, the vehicle can be moved to an appropriate location before performing the test call.
Ako na lokaciji ispitivanja sudarom nisu dostupni signali GNSS-a, vozilo se prije obavljanja ispitnog poziva može pomaknuti na odgovarajuću lokaciju.
If the automatic test call could not be performed successfully due to vehicle-external factors, it shall be permissible to verify the automatic trigger following the impact via the internal record transaction function of the in-vehicle system.
Ako automatski ispitni poziv nije mogao biti uspješno izvršen zbog faktora izvan vozila, dopušteno je provjeriti automatsko aktiviranje nakon sudara putem funkcije transakcije unutarnjih zapisa sustava ugrađenog u vozilo.
This register shall be capable to store received trigger signals in non-volatile memory.
Taj registar mora moći pohraniti primljene signale aktiviranja u neizbrisivoj memoriji.
The test engineer shall have access to the data stored in the in-vehicle system and shall verify that no record of automatic trigger signal is stored before the impact event and that a record of an automatic trigger signal is stored after the impact event.
Ispitni inženjer mora imati pristup podacima pohranjenim u sustavu ugrađenom u vozilo te provjeriti da nikakav signal automatskog aktiviranja nije pohranjen prije sudara te da je zapis automatskog aktiviranja pohranjen nakon sudara.
If the test call was performed with the vehicle connected to an off-vehicle power supply (in cases where the impact test was carried out with the standard vehicle power supply not installed), verify that the on-board electrical system feeding the eCall in-vehicle system remained intact.
Ako je ispitni poziv obavljen dok je vozilo priključeno na napajanje iz vanjskog izvora (u slučajevima kad je ispitivanje sudarom provedeno bez ugrađenog uobičajenog izvora napajanja vozila), treba provjeriti da električni sustav u vozilu koji napaja sustav eCall ugrađen u vozilo nije oštećen.
This shall be verified by a record of a test engineer confirming a successful check of the integrity of the on-board electrical system including the dummy in-vehicle power source (visual inspection for mechanical damage to either the power source's mounting bracket or its structure) and the connections via its terminals.
To se provjerava zapisom ispitnog inženjera kojim se potvrđuje uspješna provjera cjelovitosti električnog sustava u vozilu, uključujući probni izvor napajanja ugrađen u vozilo (vizualni pregled mehaničkih oštećenja na nosaču izvora napajanja ili njegovoj konstrukciji) i njegove priključke.
The positioning test procedure defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation shall apply.
Primjenjuje se postupak ispitivanja utvrđivanja položaja utvrđen u točki 2.5. Priloga I. ovoj Uredbi.
If the connection procedure applied for the test call did not make use of over-the-air data transmission (point 2.7.3 of Annex I to this Regulation), the sustained functionality of the mobile network antenna shall be verified by checking the antenna tuning status after the full-scale impact test according to the procedure defined in point 2.6 of Annex I to this Regulation.
Ako u postupku uspostave veze primijenjenom na ispitni poziv nije upotrijebljen bežični prijenos podataka (točka 2.7.3. Priloga I. ovoj Uredbi), održiva funkcionalnost antene za mobilnu mrežu utvrđuje se provjerom statusa podešenosti antene nakon ispitivanja snažnim sudarom u skladu s postupkom utvrđenim u točki 2.6.
In addition, it shall be verified that no wire breakage or short-circuit of the antenna feed line occurred by checking the electrical resistance between the end points of the wire and between the wire and vehicle ground.
Priloga I. ovoj Uredbi). Osim toga, provjerom električnog otpora između krajeva žice te između žice i uzemljenja vozila utvrđuje se da nije došlo do prekida žice ili kratkog spoja na napojnom vodu antene.
The connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation shall apply.
Primjenjuju se postupci uspostave veze utvrđeni u točki 2.7. Priloga I. ovoj Uredbi.
Crash resistance of audio equipment
Otpornost audioopreme na sudar
The assessment of the crash resistance of the eCall audio equipment of vehicles with eCall in-vehicle systems installed, carried out in accordance with point 2, shall be considered satisfactory if the following requirements are demonstrated post-impact as regards the frontal impact test as well as the side impact test, as applicable.
Ocjenjivanje otpornosti audioopreme sustava eCall na sudar vozila opremljenih sustavima eCall ugrađenim u vozilo provedeno u skladu s točkom 2. smatra se zadovoljavajućim ako se nakon sudara dokaže da su ispunjeni sljedeći zahtjevi u pogledu ispitivanja čelnog sudara ili ispitivanja bočnog sudara, kako je primjenjivo.
Reconnection of audio equipment: The eCall system shall reconnect the loudspeaker(s) and microphone(s) after being disconnected during an eCall for MSD transmission.
Ponovno uključenje audioopreme: sustav eCall mora ponovno uključiti zvučnik (zvučnike) i mikrofon (mikrofone) nakon što su tijekom poziva eCall isključeni radi prijenosa MSD-a.
Voice communication: The eCall system shall allow hands-free voice communication (send and receive direction) of sufficient intelligibility between vehicle occupants and an operator.
Govorna komunikacija: sustav eCall mora omogućiti dovoljno razumljivu govornu komunikaciju bez uporabe ruku (u smjeru odašiljanja i primanja) između putnika u vozilu i operatera.
Purpose of the audio equipment crash resistance test procedure
Svrha postupka ispitivanja otpornosti audioopreme na sudar
The purpose of this test is to verify that loudspeaker(s) and microphone(s) are successfully reconnected after being disconnected for MSD transmission and that the audio equipment remained functional after the vehicle has been subjected to the frontal impact or the side impact test.
Svrha je ovog ispitivanja provjeriti da su zvučnik (zvučnici) i mikrofon (mikrofoni) uspješno ponovno uključeni nakon što su isključeni radi prijenosa MSD-a te da audiooprema i dalje funkcionira nakon što je vozilo podvrgnuto ispitivanju čelnog ili bočnog sudara.
The following verification test shall be performed on a vehicle with the eCall in-vehicle system installed that has been subjected to a full-scale impact according to Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact or UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as set out in point 1.1.1 above.
Na vozilu opremljenom sustavom eCall ugrađenim u vozilo koje je podvrgnuto snažnom sudaru u skladu s Prilogom 3. Pravilniku UN-a br. 94 za čelni sudar ili Prilogom 4. Pravilniku UN-a br. 95 za bočni sudar, kako je utvrđeno u prethodnoj točki 1.1.1., provodi se sljedeće ispitivanje za provjeru:
Overview of test procedure
Pregled postupka ispitivanja
The sustained functionality of the audio equipment shall be verified by performing a test call after the impact test and using the voice communication channel between the vehicle and the PSAP test point.
Održiva funkcionalnost audioopreme provjerava se obavljanjem ispitnog poziva nakon ispitivanja sudarom te uporabom kanala za govornu komunikaciju između vozila i ispitne točke PSAP-a.
Two test engineers, positioned in the vehicle (near-end tester) and at the PSAP test point (far-end tester) respectively, successively transmit (read and listen) pre-defined, phonetically balanced sentences in single talk mode.
Dvoje ispitnih inženjera, smješteni u vozilu (ispitivač na bližem kraju) odnosno u ispitnoj točki PSAP-a (ispitivač na daljem kraju), naizmjence prenose (čitaju i slušaju) unaprijed utvrđene fonetski uravnotežene rečenice.
The testers are required to assess whether they were able to understand the meaning of the transmission in the send and receive directions.
Od ispitivača se zahtijeva da ocijene jesu li mogli razumjeti značenje prijenosa u smjeru odašiljanja i primanja.
Arrangement of testers
Raspored ispitivača
The test shall be performed in a quiet environment, with a background noise level of not more than 50 dB(A) and that is free from any noise sources that might otherwise disrupt the tests.
Ispitivanje se provodi u tihom okruženju s razinom pozadinske buke ne većom od 50 dB(A) i koje je bez ikakvih izvora buke koji bi inače mogli omesti ispitivanja.
The near-end tester shall be positioned so that his head is close to a normal seating position on the driver's seat of the impacted vehicle.
Ispitivač na bližem kraju smješta se tako da je njegova glava blizu uobičajenog sjedećeg položaja na vozačevom sjedalu udarenog vozila.
The tester shall use the in-vehicle audio equipment in the original arrangement.
Ispitivač upotrebljava audioopremu ugrađenu u vozilo u njezinu izvornom rasporedu.
The far-end tester shall be positioned away from the vehicle with sufficient separation so that speech in normal loudness from one tester cannot be understood without any aids by the other tester.
Ispitivač na daljem kraju smješta se na dovoljnoj udaljenosti od vozila tako da, kad jedan ispitivač govori uobičajenom jačinom glasa, drugi ga ispitivač ne može razumjeti bez uporabe pomagala.
Test setup
Postavke ispitivanja
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between technical service and manufacturer, will be applied for any test call;
da će se na svaki ispitni poziv primijeniti jedan od postupaka uspostave veze utvrđenih u točki 2.7. Priloga I. ovoj Uredbi prema dogovoru tehničke službe i proizvođača;
a false eCall to a genuine PSAP cannot be made over the live network;
da lažni poziv eCall ne može biti upućen stvarnom PSAP-u preko mreže u stvarnom vremenu;
if applicable, the TPS system is deactivated or will automatically switch to the 112-based system; and
ako je primjenjivo, da je sustav TPS deaktiviran ili će se automatski prebaciti na sustav koji se temelji na službi 112 i
the vehicle ignition or master control switch is activated.
da je aktiviran prekidač za pokretanje ili glavni kontrolni prekidač vozila.
Where it is possible to adapt the volume setting, the maximum volume control setting in send and receive direction at the near-end and at the far-end shall be chosen.
Ako je moguće podesiti razinu glasnoće zvuka, odabire se najviša razina glasnoće zvuka u smjeru odašiljanja i primanja na bližem kraju i na daljem kraju.
The volume control settings at the far-end may be decreased during the test if required for better intelligibility.
Postavke glasnoće zvuka na daljem kraju mogu se smanjiti tijekom ispitivanja ako je to potrebno radi bolje razumljivosti.
If possible, no mobile networks that have an influence on the hands-free performance (e.g. echo, AGC, noise reduction, etc.) should be chosen for the connection.
Ako je moguće, za uspostavu veze ne odabiru se mobilne mreže koje imaju utjecaj na radnu sposobnost komunikacije bez uporabe ruku (npr. eho, AGC, smanjenje buke itd.).
For simulated networks, if possible, DTX shall be switched off, the full rate codec shall be used (for GSM standard) and the highest bit rate of 12,2 kbit/s shall be used (for AMR codecs).
U slučaju simuliranih mreža, ako je moguće, DTX se isključuje i upotrebljava se tzv. „full-rate” kodiranje (za normu GSM) i najveća brzina prijenosa bita od 12,2 kbit/s (za AMR kodiranja).
Test call
Ispitni poziv
Perform a test call (push mode) by applying a manual trigger via the in-vehicle HMI and wait until the loudspeaker(s) and microphone(s) are reconnected for voice communication after completed MSD transmission.
Izvršite ispitni poziv (push mode) primjenom mehanizma za ručno aktiviranje putem korisničkog sučelja (HMI) ugrađenog u vozilo i pričekajte dok se zvučnik (zvučnici) i mikrofon (mikrofoni) ponovno uključe za govornu komunikaciju nakon završetka prijenosa MSD-a.
Exchange of test messages
Razmjena ispitnih poruka
Receive direction
Smjer primanja
The far-end tester shall select and read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Ispitivač na daljem kraju odabire i čita jedan par rečenica s popisa navedenog u Dodatku.
The tester shall read the sentences in a normal volume as used in phone calls.
Ispitivač čita rečenice jačinom glasa uobičajenom za telefonske razgovore.
The near-end tester shall assess whether the voice transmission in the receive direction was intelligible: The test in receive direction is passed if the near-end tester, resting in his original seating position, was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Ispitivač na bližem kraju ocjenjuje je li glasovni prijenos u smjeru primanja bio razumljiv: ispitivanje u smjeru primanja smatra se zadovoljavajućim ako je, smješten u svom izvornom sjedećem položaju, ispitivač na bližem kraju mogao, uz sve moguće napore, razumjeti puno značenje prijenosa.
If required for the assessment, the near-end tester can request from the far-end tester to transmit additional sentence pairs.
Ako je to potrebno za ocjenjivanje, ispitivač na bližem kraju može od ispitivača na daljem kraju zatražiti prijenos dodatnih parova rečenica.
Send direction
Smjer odašiljanja
The near-end tester shall select and, resting in his original seating position, read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Ispitivač na bližem kraju, smješten u svojem početnom sjedećem položaju, odabire i čita jedan par rečenica s popisa navedenog u Dodatku.
The far-end tester shall assess whether the voice transmission in the send direction was intelligible: The test in send direction is passed if the far-end tester was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Ispitivač na daljem kraju ocjenjuje je li glasovni prijenos u smjeru odašiljanja bio razumljiv: ispitivanje u smjeru odašiljanja smatra se zadovoljavajućim ako je ispitivač na daljem kraju mogao, uz sve moguće napore, razumjeti puno značenje prijenosa.