natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 1 September 2014, SEAH and Airport Handling entered into a lease contract by which Airport Handling would lease SEAH’s ground handling equipment at a lease fee of EUR […] [8] Business secret.
SEAH i Airport Handling sklopili su 1. rujna 2014. ugovor o najmu prema kojem će Airport Handling unajmljivati SEAH-ovu opremu za pružanje zemaljskih usluga po cijeni od […] [8] Poslovna tajna.
, i.e. the amount proposed by IMQ.
EUR, tj. za iznos koji je predložio IMQ.
The lease contract was to expire on 31 August 2015.
Ugovor o najmu istjecao je 31. kolovoza 2015.
In order to confirm the correctness of the valuation process carried out by IMQ, Airport Handling and SEAH on 1 September 2014 contracted a second independent expert, Ernst & Young financial-business Advisors SpA (‘E&Y’), to revalue the level of the lease fee.
Kako bi potvrdili točnost postupka vrednovanja koji je proveo IMQ, Airport Handling i SEAH angažirali su 1. rujna 2014. drugog neovisnog stručnjaka, Ernst & Young financial-business Advisors SpA („E&Y”), da ponovno procijeni razinu najamnine.
In this context, SEAH and Airport Handling had contractually agreed that, should the second valuation conclude that the market value deviated by at least […] [8] Business secret.
U tom su kontekstu SEAH i Airport Handling ugovorom dogovorili da će se, ako se u okviru drugog vrednovanja zaključi da tržišna vrijednost odstupa za najmanje […] [8] Poslovna tajna.
% from the level set by IMQ, the contractual fee would be adjusted accordingly with retroactive effect.
% od razine koju je odredio IMQ, ugovorna naknada odgovarajuće prilagoditi s retroaktivnim učinkom.
On 15 October 2014, E&Y delivered its report and set the market rate for the lease of SEAH’s assets at EUR […] [8] Business secret.
E&Y je 15. listopada 2014. dostavio izvješće i tržišnu cijenu za najam SEAH-ove imovine odredio na […] [8] Poslovna tajna.
per year.
EUR godišnje.
On 25 October 2014, Airport Handling and SEAH agreed to broaden the analysis carried out by E&Y and entrusted the latter with the task of analysing the actual operating conditions and physical state of the assets (E&Y had initially based its assessment on a physical check of the assets on a sample basis).
Airport Handling i SEAH dogovorili su 25. listopada 2014. proširenje analize koju je proveo E&Y te su potonjem povjerili zadaću analiziranja stvarnih operativnih uvjeta i fizičkog stanja imovine (E&Y je svoju ocjenu prvotno temeljio na fizičkoj provjeri uzoraka).
This analysis revealed that a number of machinery and equipment were not suitable for use taking into account the short duration of the lease and the high costs of necessary repairs in view of the obsolete nature of many pieces of equipment.
Tom se analizom pokazalo da se niz strojeva i opreme ne može upotrebljavati, uzimajući u obzir kratko trajanje najma i visoke troškove potrebnih popravaka zbog zastarjelosti brojnih dijelova opreme.
According to the Trust, at the date when it submitted its comments on the 2014 opening decision, SEAH and Airport Handling were contemplating a solution to avoid litigation.
Prema mišljenju predstavnika Trusta na dan kad su podnijeli svoje primjedbe na odluku o pokretanju postupka iz 2014. SEAH i Airport Handling razmatrali su rješenje kojim bi izbjegli parnicu.
Consequently, the lease fee was retroactively adjusted to EUR […] [8] Business secret.
Stoga je najamnina retroaktivno prilagođena na […] [8] Poslovna tajna.
per annum.
EUR.
On November 26, 2014, Airport Handling’s Board of Directors decided to start the public tender for the purchase of new equipment on the market.
Upravni odbor društva Airport Handling donio je 26. studenoga 2014. odluku o pokretanju javnog natječaja za kupnju nove opreme na tržištu.
On 11 February 2015, as a result of that tender procedure, Airport Handling replaced roughly […] [8] Business secret.
Kao rezultat tog natječajnog postupka 11. veljače 2015. Airport Handling zamijenio je otprilike […] [8] Poslovna tajna.
% of its equipment by assets bought on the market, costing approximately EUR […] [8] Business secret.
% svoje opreme imovinom kupljenom na tržištu, po cijeni od otprilike […] [8] Poslovna tajna.
According to the Italian authorities, Airport Handling financed that purchase exclusively through its own resources.
EUR. Prema mišljenju talijanskih tijela Airport Handling tu je nabavu financirao isključivo vlastitim sredstvima.
On 9 February 2015, the tender for the sale of SEAH’s assets was declared unsuccessful, as no bidder had expressed interest in the purchase of any of the lots.
Natječaj za prodaju SEAH-ove imovine proglašen je neuspješnim 9. veljače 2015. jer nijedan ponuditelj nije iskazao interes za kupnju nijednog lota.
On 26 February 2015, SEAH received a first notice from Airport Handling, whereby the latter expressed its interest in the purchase of 6 of the 9 tender lots.
SEAH je 26. veljače 2015. zaprimio prvu obavijest društva Airport Handling u kojoj je potonji iskazao interes za kupnju šest od devet ponuđenih lotova.
On 3 June 2015, Airport Handling renewed its notice of interest.
Airport Handling je 3. lipnja 2015. produljio svoju obavijest o interesu.
On 18 September, 2015, […] [8] Business secret.
[…] [8] Poslovna tajna.
The sale of a minority shareholding in Airport Handling
Prodaja manjinskog udjela u društvu Airport Handling
As laid down by the Trust Deed, the Trustee initiated the procedure for the sale of a minority share of Airport Handling’s capital.
Kako je utvrđeno u ugovoru o trustu, upravitelj je pokrenuo postupak prodaje manjinskog udjela u kapitalu društva Airport Handling.
For that purpose, the Trustee on 27 January 2015 appointed the Italian branch of BNP Paribas as financial advisor in relation to the sale of ‘at least 30 %’ of the share capital of Airport Handling to third party investors.
U tu je svrhu upravitelj 27. siječnja 2015. talijansku podružnicu banke BNP Paribas imenovao financijskim savjetnikom za prodaju „najmanje 30 %” temeljnog kapitala društva Airport Handling trećim ulagačima.
[…] [8] Business secret.
[…] [8] Poslovna tajna.
% stake in Airport Handling: […] [8] Business secret.
postotnog udjela u društvu Airport Handling: […] [8] Poslovna tajna.
, […] [8] Business secret.
,[…] [8] Poslovna tajna.
, and […] [8] Business secret.
i […] [8] Poslovna tajna.
According to the draft sale contract provided by Italy, in order to allow the investor to have operational control of Airport Handling, the Trustee undertakes, for the entire period until the expiry of the standstill period, to grant the investor the right to appoint the majority, i.e. three out of five members, of the Board of Directors, among which the CEO of the company, whilst the Chairman of the Board of the Directors shall be appointed by the shareholder’s meeting.
U skladu s nacrtom kupoprodajnog ugovora, koji je dostavila Italija, kako bi se ulagaču omogućila operativna kontrola nad društvom Airport Handling, upravitelj se za cijelo razdoblje do isteka roka mirovanja obvezuje ulagaču dodijeliti pravo imenovanja većine, tj. trojice od pet članova, Upravnog odbora, među kojima je glavni izvršni direktor društva, dok će predsjednika Upravnog odbora imenovati glavna skupština.
On 21 September 2015, the Trustee signed a binding Framework Investment agreement with D’Nata, for the sale of […] [8] Business secret.
Upravitelj je 21. rujna 2015. potpisao obvezujući Okvirni sporazum o ulaganju s društvom D’Nata, za prodaju […] [8] Poslovna tajna.
% of Airport Handling shares.
% dionica društva Airport Handling.
Pursuant to that agreement, the following arrangements apply:
U skladu s tim sporazumom primjenjuju se sljedeći uvjeti.
Initial investment: After merger control authorities have cleared the acquisition, D’Nata acquires […] [8] Business secret.
Početno ulaganje: nakon što tijela za nadzor spajanja odobre stjecanje, D’Nata stječe […] [8] Poslovna tajna.
% of Airport Handling’s shares with the right to appoint the majority of the board of directors and the CEO.
% dionica društva Airport Handling s pravom na imenovanje većine Upravnog odbora i glavnog izvršnog direktora.
The objective of that arrangement was that D’Nata, despite being a minority shareholder, would effectively be in the position of a controlling shareholder.
Cilj je tog uvjeta društvu D’Nata stvarno omogućiti kontrolni udjel, iako je manjinski dioničar.
Additional investment: Under a call-option arrangement, D’Nata is entitled to acquire a further […] [8] Business secret.
Dodatno ulaganje: U okviru opcije kupnje D’Nata ima pravo steći dodatni udjel od […] [8] Poslovna tajna.
% stake in Airport Handling.
% u društvu Airport Handling.
A specific ‘State Aid Put-Option’ stipulates that D’Nata will have the right to sell back its […] [8] Business secret.
U posebnoj „opciji prodaje u okviru državne potpore” propisano je da će D’Nata imati pravo prodati svoj udjel od […] [8] Poslovna tajna.
% stake for the adjusted initial acquisition price, if either the Commission adopts a negative decision, or if 18 months after completion of the initial investment, the State aid procedure is still pending.
% po prilagođenoj početnoj kupovnoj cijeni ako Komisija donese negativnu odluku ili ako 18 mjeseci nakon dovršetka početnog ulaganja postupak u pogledu državne potpore još uvijek bude u tijeku.
On 8 February 2016, the Italian Competition Authority, Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, cleared the acquisition of the sole control of Airport Handling by D’Nata under Italian merger control law.
Talijansko tijelo nadležno za tržišno natjecanje, Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, odobrilo je 8. veljače 2016. stjecanje isključive kontrole društva D’Nata nad društvom Airport Handling na temelju talijanskog zakona o kontroli spajanja.
The Trustee informed the Commission that subsequent to that clearance, it would proceed with D’Nata to closing of the investment on 8 March 2016.
Upravitelj je obavijestio Komisiju da će nakon tog odobrenja nastaviti sa zaključivanjem ulaganja s društvom D’Nata 8. ožujka 2016.
The business plan 2014-2017
Poslovni plan za razdoblje 2014.–2017.
The business plan of 14 November 2013
Poslovni plan od 14. studenoga 2013.
During the preliminary investigation phase, Italy had provided the business plan of Airport Handling for the period 2014-2017, dated 14 November 2013 (‘the business plan of November 2013’), to evidence that SEA’s investment in the capital of Airport Handling complied with the market economy investor principle.
Tijekom faze preliminarne istrage Italija je dostavila poslovni plan društva Airport Handling od 14. studenoga 2013. za razdoblje 2014.–2017. („poslovni plan iz studenoga 2013.”) kako bi dokazala da je ulaganje društva SEA u kapital društva Airport Handling bilo u skladu s načelom ulagača u tržišnom gospodarstvu.
The main elements of that plan are summarised below:
Glavni elementi tog plana sažeti su u nastavku.
The business plan focuses on ramp and passenger services, which represent the main part of Airport Handling’s business.
Poslovni plan usmjeren je na usluge prihvata i otpreme zrakoplova te putnika, što predstavlja glavni dio poslovanja društva Airport Handling.
The company’s overall market share at both Malpensa and Linate airports was expected to be [50-70] [8] Business secret.
Očekivalo se da će ukupan tržišni udjel društva u zračnim lukama Malpensa i Linate biti [50 – 70] [8] Poslovna tajna.
% and [50-70] [8] Business secret.
% odnosno [50 – 70] [8] Poslovna tajna.
% respectively in the second semester of 2014 and to increase to [60-80] [8] Business secret.
% u drugoj polovini 2014. te da će se do 2017. povećati na [60 – 80] [8] Poslovna tajna.
% and [60-80] [8] Business secret.
% odnosno [60 – 80] [8] Poslovna tajna.
The projections developed in the plan depict increasing operating revenues on account of a forecasted increasing market share.
U projekcijama izrađenima u planu opisuje se povećanje operativnih prihoda na temelju prognoziranog povećanja tržišnog udjela.
Total revenue was assumed to increase from EUR […] [8] Business secret.
Pretpostavljeno je da će se ukupni prihodi povećati s […] [8] Poslovna tajna.
for the second half of 2014 to EUR […] [8] Business secret.
EUR za drugu polovinu 2014. na […] [8] Poslovna tajna.
in 2017, based on an assumption of an […] [8] Business secret. -[…] [8] Business secret.
EUR u 2017., na temelju pretpostavke o godišnjem povećanju putničkog prometa od […] [8] Poslovna tajna.
% p.a. increase in passenger traffic for the period 2014-2017.
do […] [8] Poslovna tajna. % u razdoblju 2014.–2017.
FTE in 2017 due to an increase in the number of contracts with fixed duration.
EPRV-a u 2017. zbog povećanja broja ugovora na određeno vrijeme.
Labour costs were estimated to be around […] [8] Business secret.
Procijenjeno je da će troškovi rada činiti oko […] [8] Poslovna tajna.
% of total operating costs.
% ukupnih operativnih troškova.
SEA would increase productivity by 12 % in the reference period, using three main drivers:
Prema tome, SEA će u referentnom razdoblju povećati produktivnost za 12 % s pomoću triju glavnih pokretača:
efficiency gains in the start-up of Airport Handling (adjusting the share of fixed duration and part time contracts; better definition of the work programme 2; adjusting the organisational structure to use resources effectively by restricting use of seasonal workers; maximising capacity of existing workforce),
povećanja djelotvornosti na početku poslovanja društva Airport Handling (prilagodba udjela ugovora na određeno vrijeme i ugovora na nepuno radno vrijeme; bolje definiranje programa rada2; prilagodba organizacijske strukture u svrhu učinkovite upotrebe resursa ograničavanjem upotrebe sezonskih radnika; maksimiziranje kapaciteta postojeće radne snage),
economies of scale resulting from the increase in traffic,
ekonomije razmjera koja proizlazi iz povećanja prometa,
structural adjustments in the business processes (better work planning and organisation; investments in technical solutions to enable partial or total automation of certain activities; linking workforce expenditure against business outputs and outcomes).
strukturnih prilagodbi poslovnih procesa (bolje planiranje i organizacija rada; ulaganja u tehnička rješenja kako bi se omogućilo djelomično ili potpuno automatiziranje određenih aktivnosti; povezivanje rashoda za zaposlenike s rezultatima i ishodima poslovanja).
Initial start-up costs for the renegotiation of client and supplier contracts, workforce agreements, recruitment, writing of organisational/administrative/operational procedures, legal costs, bank charges, consultancy and purchase of small items and sundry supplies were expected to amount to EUR […] [8] Business secret.
Očekivalo se da će početni troškovi za ponovno pregovaranje o ugovorima s klijentima i dobavljačima, sporazume sa zaposlenicima, zapošljavanje, izradu organizacijskih/administrativnih/operativnih postupaka, pravne troškove, bankovne naknade, konzultantske usluge i kupnju manjih stavki i ostale robe iznositi […] [8] Poslovna tajna.
Operational start-up costs, i.e. capital expenditure required for Airport Handling to become operational were estimated at EUR […] [8] Business secret.
Procijenjeno je da će operativni troškovi za pokretanje poslovanja, tj. kapitalni rashodi koji su potrebni kako bi Airport Handling mogao poslovati iznositi […] [8] Poslovna tajna.
for new equipment.
EUR za novu opremu.
In order to cover the outlay for all estimated start-up costs, the business plan requires a capital increase of EUR […] [8] Business secret.
Za pokriće izdataka za sve procijenjene troškove pokretanja poslovanja u poslovnom planu zahtijeva se povećanje kapitala od […] [8] Poslovna tajna.
in […] [8] Business secret.
EUR u […] [8] Poslovna tajna.
The business plan of 6 August 2014
Poslovni plan od 6. kolovoza 2014.
Further in the course of the investigation, Italy submitted a revised business plan for the period 2014-2017, dated 6 August 2014 (‘the business plan of August 2014’), as approved by Airport Handling’s Board on 26 August 2014.
Kasnije tijekom istražnog postupka Italija je dostavila revidirani poslovni plan za razdoblje 2014.– 2017. od 6. kolovoza 2014. („poslovni plan iz kolovoza 2014.”), kako ga je odobrio Odbor društva Airport Handling 26. kolovoza 2014.
According to information provided by Italy, that revision was already being finalised in the month of July 2014.
U skladu s informacijama koje je dostavila Italija ta je revizija finalizirana već u srpnju 2014.
That plan’s main assumptions are summarised below:
Glavne pretpostavke iz tog plana sažete su u nastavku.
Market share: As regards […] [8] Business secret.
Tržišni udjel: u pogledu […] [8] Poslovna tajna.
, based on updated forecasted levels of traffic of […] [8] Business secret.
, na temelju ažuriranih prognoza razina prometa […] [8] Poslovna tajna.
Prices: Unit prices (per aircraft movement) are higher than the prices assumed in the business plan of November 2013, and are constant in nominal terms over the entire period 2014-2017.
Cijene: jedinične cijene (po kretanju zrakoplova) više su od cijena pretpostavljenih u poslovnom planu iz studenoga 2013. te su u nominalnom smislu ostale nepromijenjene tijekom cijelog razdoblja 2014.–2017.
Personnel costs: Estimated personnel costs in the business plan of August 2014 are slightly higher than those assumed for the November-2013 Business Plan and are ranging between […] [8] Business secret.
Troškovi osoblja: procijenjeni troškovi osoblja u poslovnom planu iz kolovoza 2014. nešto su viši od troškova pretpostavljenih u poslovnom planu iz studenoga 2013. i iznose između […] [8] Poslovna tajna.
and […] [8] Business secret.
EUR i […] [8] Poslovna tajna.
% of operating costs.
% operativnih troškova.
Other costs taken into account were external costs, depreciation and provisions, which together accounted for about […] [8] Business secret.
Ostali troškovi koji su uzeti u obzir odnosili su se na vanjske troškove, amortizaciju i rezerviranja, koji su zajedno činili oko […] [8] Poslovna tajna.
% of total operating costs, and regulated costs (about […] [8] Business secret.
% ukupnih operativnih troškova, te regulirane troškove (oko […] [8] Poslovna tajna.
%) of services which SEA provides to Airport Handling for the use of common shared infrastructures of the airport (notably […] [8] Business secret.
%) usluga koje SEA pruža društvu Airport Handling za upotrebu zajedničke dijeljene infrastrukture zračne luke (odnosno […] [8] Poslovna tajna.
The August-2014 business plan estimated that EUR […] [8] Business secret.
U poslovnom planu iz kolovoza 2014. procijenjeno je da će trebati uložiti […] [8] Poslovna tajna.
would have to be invested for the purchase of equipment, of which […] [8] Business secret.
EUR u kupnju opreme, od čega […] [8] Poslovna tajna.
% for the purchase of new equipment and […] [8] Business secret.
% za kupnju nove opreme i […] [8] Poslovna tajna.
% for the purchase of second-hand vehicles on the market.
% za kupnju rabljenih vozila na tržištu.
These figures were based on bids by potential suppliers received by airport handling in March 2014.
Te su se brojke temeljile na ponudama potencijalnih dobavljača koje je Airport Handling zaprimio u ožujku 2014.
Like the business plan of November 2013, the business plan of August 2014 shows a reduction in operating costs as compared to SEAH’s cost structure, achieved in essence through efficiency increase and personnel reduction.
Kao i u poslovnom planu iz studenoga 2013., u poslovnom planu iz kolovoza 2014. prikazano je smanjenje operativnih troškova u usporedbi sa strukturom troškova SEAH-a, koje se ostvaruje prije svega povećanjem djelotvornosti i smanjenjem broja osoblja.
Economic valuations of the business plan
Ekonomska vrednovanja poslovnog plana
The BCG report
Izvješće BCG-a
Airport Handling commissioned Boston Consulting Group with a preliminary independent evaluation of the Business Plan 2014-2017 (‘the BCG-Report’).
Airport Handling angažirao je Boston Consulting Group za preliminarnu neovisnu ocjenu poslovnog plana za razdoblje 2014.–2017. („Izvješće BCG-a”).
BCG delivered its report on 14 October 2014.
BCG je svoje izvješće dostavio 14. listopada 2014.
The BCG-Report is based on the business plan approved on 26 August 2014, on the business plan drawn up in November 2013, on BCG’s own industrial experience and know-how as well as on public data relating to market developments and the main handling operators.
Izvješće BCG-a temelji se na poslovnom planu odobrenom 26. kolovoza 2014., poslovnom planu sastavljenom u studenome 2013., na vlastitom iskustvu i stručnom znanju BCG-a o sektoru te na javnim podatcima o kretanjima na tržištu i glavnim pružateljima zemaljskih usluga.
In summary, BCG evaluated the following assumptions underlying the business plan: Revenue perspectives (based on assumed traffic growth potential, assumed growth of volumes handled by Airport Handling); personnel costs (based on costs per FTE; assumed productivity gains); planned investments (total amount EUR […] [8] Business secret.
Ukratko, BCG je ocijenio sljedeće pretpostavke na kojima se temelji poslovni plan: izglede u pogledu prihoda (na temelju pretpostavljenog potencijala za rast prometa i pretpostavljenog rasta obujma prometa koji pokriva Airport Handling); troškove osoblja (na temelju troškova po EPRV-u; pretpostavljenog povećanja produktivnosti); planirana ulaganja (ukupan iznos u […] [8] Poslovna tajna.
BCG summarised its findings as follows:
BCG je sažeo svoje nalaze kako slijedi.
In essence, the assumptions concerning traffic volumes at the level of SEA appear to be sustainable and consistent with provisions made by major organisations, in particular IATA and Eurocontrol.
Načelno se čini da su pretpostavke u pogledu obujma prometa na razini društva SEA održive i u skladu s rezerviranjima glavnih organizacija, posebno IATA-e i Eurocontrola.
BCG however noted that the intention to maintain a constant mix of carriers, consisting of low-cost carriers (‘LCCs’) and so-called legacy carriers, would not be in line with historical development of the mix at the Malpensa terminal, where over the past 4 years the share of LCC would have increased by […] [8] Business secret.
Međutim, BCG je napomenuo da namjera zadržavanja stalne kombinacije prijevoznika, koju čine niskotarifni prijevoznici („LCC-ovi”) te takozvani tradicionalni zračni prijevoznici, ne bi bila u skladu s povijesnim razvojem kombinacije prijevoznika na terminalu Malpensa, gdje bi se u protekle četiri godine udio LCC-ova povećao za […] [8] Poslovna tajna.
percentage points.
postotnih bodova.
Moreover, a new national regulation (Decreto Linate) could lead to the relocation of some carriers from Malpensa to Linate.
Nadalje, nova nacionalna uredba (Decreto Linate) mogla bi dovesti to premještaja nekih prijevoznika s terminala Malpensa na Linate.
The assumption on possible development of the volumes handled by Airport Handling seems broadly achievable because firstly, the agreements signed with new carriers at the date when BCG wrote the report would ensure a market share of [60-70] [8] Business secret.
Čini se da je pretpostavka u pogledu mogućeg razvoja obujma prometa koji pokriva Airport Handling u velikoj mjeri ostvariva jer bi se, prvo, sporazumima potpisanima s novim prijevoznicima na dan kad je BCG izradio izvješće osigurao tržišni udjel od [60 – 70] [8] Poslovna tajna.