natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Vozilo nije uspješno prošlo ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva ako je izmjerena vrijednost Cd Acr (0) viša od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo uz dopušteno odstupanje od 7,5 %.
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Ako je prvo ispitivanje neuspješno, mogu se provesti još najviše dva dodatna ispitivanja istog vozila na različite dane.
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
Ako je prosječna izmjerena vrijednost Cd Acr (0) svih provedenih ispitivanja viša od vrijednosti Cd · Adeclared deklarirane za osnovno vozilo uz dopušteno odstupanje od 7,5 %, primjenjuje se članak 23. ove Uredbe.
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Broj vozila za koja se ispituje sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva u svakoj godini proizvodnje utvrđuje se na temelju tablice 17.
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
Broj vozila za koja se ispituje sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva u svakoj godini proizvodnje
Number of CoP tested vehicles
Broj vozila ispitan za procjenu sukladnosti proizvodnje
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
Broj vozila relevantan za procjenu sukladnosti proizvodnje proizveden prethodne godine
100001 and more
100001 i više
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
Da bi se utvrdili brojevi proizvedenih jedinica, u obzir se uzimaju samo podaci o otporu zraka za koje vrijede zahtjevi iz ove Uredbe i koji nisu dobili standardne vrijednosti otpora zraka prema Dodatku 8. ovog Priloga.
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Pri odabiru vozila za ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva primjenjuju se sljedeće odredbe:
Only vehicles from the production line shall be tested.
Ispituju se samo vozila s proizvodne linije.
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.
Odabiru se samo vozila koja zadovoljavaju odredbe za ispitivanje pri stalnoj brzini iz odjeljka 3.3. glavnog dijela ovog Priloga.
Tires are considered part of the measurement equipment and can be selected by the manufacturer.
Gume se smatraju dijelom opreme za mjerenje i proizvođač ih može odabrati.
Vehicles in families where the air drag value has been determined via transfer from other vehicles according to Appendix 5 point 5 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Vozila u porodicama u kojima je otpor zraka utvrđen prijenosom vrijednosti za druga vozila prema Dodatku 5. točki 5. ne podliježu ispitivanju sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
Vehicles which use standard values for air drag according to Appendix 8 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Vozila koja upotrebljavaju standardne vrijednosti za otpor zraka prema Dodatku 8. ne podliježu ispitivanju sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
The first two vehicles per manufacturer to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tested shall be selected from the two biggest families in terms of vehicle production.
Prva dva proizvođačeva vozila čija se sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva ispituje odabiru se iz dviju porodica s najvećim brojem proizvedenih jedinica.
Additional vehicles shall be selected by the approval authority.
Homologacijsko tijelo odabire dodatna vozila.
After a vehicle was selected for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the manufacturer has to verify the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties within a time period of 12 month.
Kad se neko vozilo odabere za ispitivanje sukladnosti certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva, proizvođač mora u roku od 12 mjeseci provjeriti sukladnost certificiranih karakteristika povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva.
The manufacturer may request the approval authority for an extension of that period for up to 6 months if he can prove that the verification was not possible within the required period due to weather conditions.
Proizvođač može zatražiti da homologacijsko tijelo produlji to razdoblje za najviše 6 mjeseci ako može dokazati da verifikacija nije bila moguća u zahtijevanom razdoblju zbog vremenskih uvjeta.
Standard values for the declared air drag value Cd · Adeclared are defined according to Table 18.
Standardne vrijednosti za deklarirani otpor zraka Cd · Adeclared utvrđuju se prema tablici 18.
In case standard values shall be applied, no input data on air drag shall be provided to the simulation tool.
Ako se primjenjuju standardne vrijednosti, ne dostavljaju se ulazni podaci o otporu zraka za simulacijski alat.
In this case the standard values are allocated automatically by the simulation tool.
U tom slučaju simulacijski alat automatski dodjeljuje standardne vrijednosti.
Standard values for Cd · Adeclared
Standardne vrijednosti za Cd · Adeclared
Standard value
Standardna vrijednost
For vehicle configurations ‘rigid + trailer’ the overall air drag value is calculated by the simulation tool by adding standard delta values for trailer influence as specified in Table 19 to the Cd · Adeclared value for the rigid.
Za konfiguracije vozila „kruta + prikolica” ukupni otpor zraka izračunava se u simulacijskom alatu zbrajanjem standardnih razlika za utjecaj prikolice iz tablice 19. i vrijednosti Cd · Adeclared za kruto vozilo.
Standard delta air drag values for trailer influence
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj prikolice
Standard delta air drag values for trailer influence [m2]
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj prikolice [m2]
For EMS vehicle configurations the air drag value of the overall vehicle configuration is calculated by the simulation tool by adding the standard delta values for EMS influence as specified in Table 20 to the air drag value for the baseline vehicle configuration.
Za konfiguracije vozila s EMS-om otpor zraka ukupne konfiguracije vozila izračunava se u simulacijskom alatu zbrajanjem standardnih razlika za utjecaj EMS-a iz tablice 20. i vrijednosti otpora zraka za osnovnu konfiguraciju vozila.
Standard delta Cd Acr (0) values for EMS influence
Standardne vrijednosti razlike Cd Acr (0) za utjecaj EMS-a
EMS configuration
Konfiguracija EMS-a
Standard delta air drag values for EMS influence [m2]
Standardne razlike otpora zraka za utjecaj EMS-a [m2]
(Class 5 tractor + ST1) + T2
(vučno vozilo razreda 5 + ST1) + T2
(Class 9/11 truck) + dolly + ST 1
(kamion razreda 9/11) + priključna kolica + ST 1
(Class 10/12 tractor + ST1) + T2
(vučno vozilo razreda 10/12 + ST1) + T2
In the case of a vehicle being type approved accordant to this Annex, the cabin shall bear:
Ako se vozilo homologira prema ovom Prilogu, na kabini moraju biti navedene sljedeće oznake:
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘P’ indicating that the approval has been granted for an air drag.
Certifikacijska oznaka uz pravokutnik sadržava i „osnovni certifikacijski broj” iz dijela 4. homologacijskog broja navedenog u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ, ispred kojeg je dvoznamenkasti uzastopni broj dodijeljen najnovijoj tehničkoj izmjeni ove Uredbe i slovo „P” koje naznačuje da je homologacija dodijeljena za otpor zraka.
The above certification mark affixed to a cabin shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Prethodno prikazana certifikacijska oznaka postavljena na kabinu pokazuje da je taj tip u skladu s ovom Uredbom homologiran u Poljskoj (e20).
The following letter indicates that the certificate was granted for an air drag (P).
Sljedeće slovo označava da je certifikat dodijeljen za otpor zraka (P).
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the engine as the base certification number.
Zadnje četiri znamenke (0004) osnovni su certifikacijski broj koji je homologacijsko tijelo dodijelilo motoru.
The certification mark shall be affixed to the cabin in such a way as to be indelible and clearly legible.
Certifikacijska oznaka postavlja se na kabinu tako da je jasno čitljiva i neizbrisiva.
It shall be visible when the cabin is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal cabin operation and not normally requiring replacement during cabin life.
Mora biti vidljiva kad je kabina ugrađena na vozilo i postavlja se na dio koji je potreban za normalan rad i inače ga nije potrebno mijenjati tijekom radnog vijeka kabine.
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the air drag and must be clearly legible and indelible.
Oznake, pločice i naljepnice moraju trajati tijekom čitavog radnog vijeka otpora zraka i moraju biti jasno čitljive i neizbrisive.
Certification number for air drag shall comprise the following:
Certifikacijski broj otpora zraka sastoji se od:
P = Air drag
P = otpor zraka
Input parameters for the vehicle energy consumption calculation tool
Ulazni parametri za alat za izračun potrošnje energije vozila
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
U ovom se Prilogu opisuje popis parametara koje proizvođač vozila mora dostaviti kao ulazne podatke za simulacijski alat.
The XML is automatically generated by the ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ Air Drag Tool.
Alat za otpor zraka u alatu za izračun potrošnje energije vozila automatski stvara XML.
physical unit of the parameter.
fizička jedinica parametra
Input parameters ‘AirDrag’
Ulazni parametri „AirDrag”
Identifier of the component as used in the certification process
Identifikator sastavnog dijela iz certifikacijskog postupka
Date and time when the component hash is created.
Datum i vrijeme kad je kreiran kontrolni identifikacijski broj (hash) sastavnog dijela
Number identifying the version of the air drag pre-processing tool
Broj verzije alata za predobradu otpora zraka
Final result of the air drag pre-processing tool.
Konačni rezultat alata za predobradu otpora zraka
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups according to Table 18 of Appendix 5.
CdxA_0 prenesen na povezane porodice u drugim skupinama vozila prema tablici 18. u Dodatku 5.
In case no transfer rule was applied CdxA_0 shall be provided.
Ako nije primijenjeno pravilo o prijenosu, pruža se CdxA_0.
Declared value for air drag family
Deklarirana vrijednost za porodicu po otporu zraka
In case standard values according to Appendix 7 shall be used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’, no input data for air drag component shall be provided.
Ako se standardne vrijednosti prema Dodatku 7. upotrebljavaju u alatu za izračun potrošnje energije vozila, ne pružaju se ulazni podaci za otpor zraka.
The standard values are allocated automatically according to the vehicle group scheme.
Standardne se vrijednosti automatski dodjeljuju prema programu za skupinu vozila.
VERIFYING TRUCK AUXILIARY DATA
PROVJERA PODATAKA O POMOĆNIM UREĐAJIMA KAMIONA
This Annex describes the provisions regarding the power consumption of auxiliaries for heavy duty vehicles for the purpose of the determination of vehicle specific CO2 emissions.
U ovom se Prilogu opisuju odredbe o potrošnji snage pomoćnih uređaja za teška vozila da bi se utvrdile emisije CO2 specifične za vozilo.
The power consumption of the following auxiliaries shall be considered within the Vehicle Energy Consumption calculation tool by using technology specific average standard power values:
Potrošnja snage sljedećih pomoćnih uređaja uzima se u obzir u alatu za izračun potrošnje energije vozila na temelju prosječnih standardnih vrijednosti snage specifičnih za tehnologiju:
Steering system
upravljački sustav;
Electric system
Električni sustav
Pneumatic system
Pneumatski sustav
Air Conditioning (AC) system
sustav klimatizacije;
Transmission Power Take Off (PTO)
mehanizam priključnog vratila na prijenosnom mehanizmu (PTO).
The standard values are integrated in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and automatically used by choosing the corresponding technology.
Standardne se vrijednosti unose u alat za izračun potrošnje energije vozila i automatski upotrebljavaju nakon odabira odgovarajuće tehnologije.
‘Crankshaft mounted fan’ means a fan installation where the fan is driven in the prolongation of the crankshaft, often by a flange;
„ventilator na koljenastom vratilu” znači ventilator ugrađen tako da se okreće u produljenju koljenastog vratila, često prirubnicom;
‘Belt or transmission driven fan’ means a fan that is installed in a position where additional belt, tension system or transmission is needed;
„ventilator pogonjen remenom ili drugim prijenosnim sustavom” znači ventilator ugrađen na položaj na kojem je potreban dodatni remen, sustav natezanja ili prijenosni sustav;
‘Hydraulic driven fan’ means a fan propelled by hydraulic oil, often installed away from the engine.
„hidraulični ventilator” znači ventilator pogonjen hidrauličnim uljem, često ugrađen izvan motora.
A hydraulic system with oil system, pump and valves are influencing losses and efficiencies in the system;
Hidraulični sustav s uljnim sustavom, pumpa i ventili utječu na gubitke i učinkovitosti sustava;
‘Electrically driven fan’ means a fan propelled by an electric motor.
„električni ventilator” znači ventilator pogonjen elektromotorom.
The efficiency for complete energy conversion, included in/out from battery, is considered;
Uzima se u obzir učinkovitost cijelog pretvaranja energije, uključujući punjenje i pražnjenje baterije;
‘Electronically controlled visco clutch’ means a clutch in which a number of sensor inputs together with SW logic are used to electronically actuate the fluid flow in the visco clutch;
„elektronička visko spojka” znači spojka kod koje se niz senzorskih podataka i softver upotrebljavaju za elektroničku aktivaciju protoka fluida;
‘Bimetallic controlled visco clutch’ means a clutch in which a bimetallic connection is used to convert a temperature change into mechanical displacement.
„bimetalna visko spojka” znači spojka u kojoj se bimetalni spoj upotrebljava za pretvaranje promjene temperature u mehanički pomak.
The mechanical displacement is then working as an actuator for the visco clutch;
Mehanički pomak djeluje kao aktuator visko spojke;
‘Discrete step clutch’ means a mechanical device where the grade of actuation can be made in distinct steps only (not continuous variable).
„nekontinuirano podesiva spojka” znači mehanička naprava u kojoj se stupanj aktivacije ostvaruje u diskretnim pomacima (nije kontinuiran);
‘On/off clutch’ means a mechanical clutch which is either fully engaged or fully disengaged;
„ukopčana/iskopčana spojka” znači mehanička spojka koja je ili potpuno ukopčana ili potpuno iskopčana;
‘Variable displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
„pumpa s promjenjivom istisninom” znači naprava koja pretvara mehaničku energiju u hidrauličnu energiju.
The amount of fluid pumped per revolution of the pump can be varied while the pump is running;
Količina fluida istisnuta po okretaju pumpe može se mijenjati tijekom rada pumpe;
‘Constant displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
„pumpa s nepromjenjivom istisninom” znači naprava koja pretvara mehaničku energiju u hidrauličnu energiju.
The amount of fluid pumped per revolution of the pump cannot be varied while the pump is running;
Količina fluida istisnuta po okretaju pumpe ne može se mijenjati tijekom rada pumpe;
‘Electric motor control’ means the use of an electric motor to propel the fan.
„elektromotorna kontrola” znači upotreba elektromotora za pogon ventilatora.
The electrical machine converts electrical energy into mechanical energy.
Električni stroj pretvara električnu energiju u mehaničku energiju.
Power and speed are controlled by conventional technology for electric motors;
Snagom i brzinom upravlja se konvencionalnom tehnologijom za elektromotore;
‘Fixed displacement pump (default technology)’ means a pump having an internal limitation of the flow rate;
„pumpa s ograničenom istisninom” (osnovna tehnologija) znači pumpa s unutarnjim ograničenjem protoka;
‘Fixed displacement pump with electronic control’ means a pump using an electronic control of the flow rate;
„elektronička pumpa s ograničenom istisninom” znači pumpa u kojoj se za regulaciju protoka upotrebljava elektronika;
‘Dual displacement pump’ means a pump with two chambers (with the same or different displacement) which can be combined or only one of these is used.
„pumpa s dvostrukom istisninom” znači pumpa s dvije komore (s istom ili različitom istisninom) pri čemu se u radu mogu upotrebljavati obje komore ili samo jedna od njih.
It is characterised by an internal limitation of flow rate;
Karakterizira je unutarnje ograničenje protoka;
‘Variable displacement pump mech. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales);
„mehanički regulirana pumpa s promjenjivom istisninom” znači pumpa u kojoj se istisnina unutarnje regulira mehanički (unutarnja naprava za mjerenje tlaka);
‘Electric steering pump’ means a pump using an electric system without fluid;
„električna pumpa za upravljanje” znači pumpa koja upotrebljava električni sustav bez fluida;
‘Baseline air compressor’ means a conventional air compressor without any fuel saving technology;
„osnovni zračni kompresor” znači konvencionalni zračni kompresor koji nema nikakvu tehnologiju za uštedu goriva;
‘Air compressor with Energy Saving System (ESS)’ means a compressor reducing the power consumption during blow off, e.g. by closing intake side, ESS is controlled by system air pressure;
„zračni kompresor sa sustavom za uštedu energije (ESS)” znači kompresor koji smanjuje potrošnju snage tijekom ispuhivanja, na primjer zatvaranjem ulazne strane ESS se regulira zračnim tlakom sustava;
‘Compressor clutch (visco)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy), minor losses during disengaged state caused by visco clutch;
„spojka kompresora (visko)” znači odvojiv kompresor kod kojeg se spojka regulira zračnim tlakom sustava (nema pametne strategije), u odvojenom stanju postoje manji gubici zbog visko spojke;
‘Compressor clutch (mechanically)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy);
„spojka kompresora (mehanička)” znači odvojiv kompresor kod kojeg se spojka regulira zračnim tlakom sustava (nema pametne strategije);
‘Air Management System with optimal regeneration (AMS)’ means an electronic air processing unit that combines an electronically controlled air dryer for optimized air regeneration and an air delivery preferred during overrun conditions (requires a clutch or ESS).
„sustav upravljanja zrakom s optimalnom regeneracijom” ili „AMS” znači elektronička jedinica za obradu zraka u kojoj se nalazi elektronički reguliran isušivač zraka za optimalnu regeneraciju zraka i dovod zraka koji se preferira tijekom uvjeta slobodnog povratnog hoda (zahtijeva spojku ili ESS);
‘Light Emitting Diodes (LED)’ mean semiconductor devices that emit visible light when an electrical current passes through them.
„svjetleće diode” ili „LED” znači poluvodičke naprave koje emitiraju vidljivu svjetlost kad kroz njih prolazi električna struja;
‘Air conditioning system’ means a system consisting of a refrigerant circuit with compressor and heat exchangers to cool down the interior of a truck cab or bus body.
„klimatizacijski sustav” znači sustav koji se sastoji od rashladnog kruga s kompresorom i izmjenjivačima topline namijenjen za hlađenje unutrašnjosti kamionske kabine ili autobusa;
‘Power take-off (PTO)’ means a device on a transmission or an engine to which an auxiliary driven device, e.g., a hydraulic pump, can be connected; a power take-off is usually optional;
„priključno vratilo” ili „PTO” znači naprava na prijenosnom sustavu ili motoru na koju se može priključiti pomoćni pogonjeni uređaj, na primjer hidraulična pumpa; priključno je vratilo obično opcionalno;
‘Tooth clutch’ means a (manoeuvrable) clutch where torque is transferred mainly by normal forces between mating teeth.
„zupčasta spojka” znači (upravljiva) spojka u kojoj se zakretni moment prenosi prvenstveno uobičajenim silama između zubi u zahvatu.
It is operated in load-free conditions only (e.g. at gear shifts in a manual transmission);
Aktivira se samo u uvjetima bez opterećenja (na primjer pri promjenama stupnja prijenosa ručnog mjenjača);
‘Multi-disc clutch’ means a clutch where several friction linings are arranged in parallel whereby all friction pairs get the same pressing force.
„spojka s višestrukim lamelama” znači spojka u kojoj je nekoliko tarnih obloga razmješteno paralelno tako da na sve tarne parove djeluje ista sila.
Multi-disc clutches are compact and can be engaged and disengaged under load.
Spojke s višestrukim lamelama su kompaktne i mogu se ukopčati i otkopčati pod opterećenjem.
They may be designed as dry or wet clutches;
Mogu biti konstruirane kao suhe ili vlažne spojke;
‘Sliding wheel’ means a gearwheel used as shift element where the shifting is realized by moving the gearwheel on its shaft into or out of the gear mesh of the mating gear.
„pomični zupčanik” znači zupčanik koji se upotrebljava kao mjenjački element pri čemu se mijenjanje ostvaruje pomicanjem zupčanika po njegovu vratilu u zahvat ili iz zahvata pripadajućeg zupčanika.
Determination of technology specific average standard power values
Utvrđivanje prosječnih standardnih vrijednosti snage specifičnih za tehnologiju
For the fan power the standard values shown in Table 1 shall be used depending on mission profile and technology:
Za snagu ventilatora upotrebljavaju se standardne vrijednosti iz tablice 1. ovisno o profilu misije i tehnologiji:
Mechanical power demand of the fan
Potrebna mehanička snaga za ventilator
Fan drive cluster
Pogonski sklop ventilatora
Fan control
Regulacija ventilatora
Fan power consumption [W]
Potrošnja snage ventilatora [W]
Crankshaft mounted
Vozilo za građevinske radove
Electronically controlled visco clutch
Na koljenastom vratilu Elektronička visko spojka
Bimetallic controlled visco clutch
Bimetalna visko spojka
Discrete step clutch
Nekontinuirano podesiva spojka
On/off cluch
Ukopčana/iskopčana spojka
Belt driven or driven via transmission
Pogonjen remenom ili drugim prijenosnim sustavom
Electronic controlled visco clutch
Elektronička visko spojka
Hydraulically driven
Hidraulički pogon
Variable displacement pump
Pumpa s promjenjivom istisninom