natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any parts of the transmission not checked at the same time as the control device or the brakes shall be checked on the vehicle.
Svi dijelovi prijenosa koji nisu provjereni istodobno s naletnom napravom ili kočnicama moraju se provjeriti na vozilu.
The results of the check shall be entered in Appendix 4 to this annex (e.g., iH1 and ηH1).
Rezultati provjere unose se u Dodatak 4. ovom Prilogu (npr. iH1 i ηH1).
The maximum mass GA of the trailer shall not exceed the maximum mass G′A for which the control device is authorised.
Najveća masa GA prikolice ne smije premašiti najveću masu G′A za koju je odobrena naletna naprava.
The maximum mass GA of the trailer shall not exceed the maximum mass GB which can be braked by joint operation of all of the trailer's brakes.
Najveća masa GA prikolice ne smije premašiti najveću masu GB koju mogu kočiti sve kočnice prikolice zajedno.
The force threshold KA shall not be below 0,02 g · GA and not above 0,04 g · GA.
Prag sile KA ne smije biti manji od 0,02 g · GA ni veći od 0,04 g · GA.
The maximum insertion force D1 may not exceed 0,10 g · GA in trailers with rigid drawbar and 0,067 g · GA in multi-axled trailers with pivoted drawbar.
Najveća sila spajanja D1 ne smije premašiti 0,10 g · G′A na prikolicama s krutim rudom i 0,067 g · G′A na višeosovinskim prikolicama sa zakretnim rudom.
The maximum tractive force D2 shall be between 0,1 g · GA and 0,5 g · GA.
Najveća vučna sila D2 mora biti između 0,1 g · G′A i 0,5 g · G′A.
Check of braking efficiency
Provjera učinkovitosti kočenja
The sum of the braking forces exerted on the circumference of the trailer wheels shall not be less than B* = 0,50 g · GA, including a rolling resistance of 0,01 g · GA:
Zbroj kočnih sila koje djeluju na obodu kotača prikolice mora iznositi najmanje B* = 0,50 g · GA, uključujući otpor kotrljanja od 0,01 g · GA:
this corresponds to a braking force B of 0,49 g · GA.
to odgovara kočnoj sili B od 0,49 g · GA.
D* = 0,067 g · GA in the case of multi-axled trailers with pivoted drawbar;
D* = 0,067 g · GA za višeosovinske prikolice sa zakretnim rudom
D* = 0,10 g · GA in the case of trailers with rigid drawbar.
D* = 0,10 g · GA za prikolice s krutim rudom.
To check whether these conditions are complied with the following inequalities shall be applied:
Radi provjere jesu li ti uvjeti ispunjeni moraju se primijeniti sljedeće nejednakosti:
In hydraulic-transmission inertia braking systems:
za inercijske kočne sustave s hidrauličnim prijenosom:
Check of control travel
Provjera hoda naletne naprave
In control devices for multi-axled trailers with pivoted drawbars where the brake rod linkage depends on the position of the towing device, the control travel s shall be longer than the effective (useful) control travel s′, the difference being at least equivalent to the loss of travel so.
Hod naletne naprave s višeosovinskih prikolica sa zakretnim rudima čije kočno polužje ovisi o položaju vučne naprave mora biti veći od učinkovitog (korisnog) hoda komande s′; razlika mora biti najmanje jednaka gubitku hoda so.
The travel loss of so shall not exceed 10 per cent of the effective travel s′.
Gubitak hoda so ne smije premašiti 10 % učinkovitog hoda s′.
The effective (useful) travel of control s' shall be determined for single and multi-axle trailers as follows:
Učinkoviti hod naletne naprave s′ za jednoosovinske i višeosovinske prikolice utvrđuje se na sljedeći način:
If the brake rod linkage is affected by the angular position of the towing device, then:
ako na kočno polužje utječe kutni položaj vučne naprave, tada vrijedi:
If there is no loss of travel, then:
ako nema gubitka hoda, vrijedi:
In hydraulic braking systems:
za hidraulične kočne sustave:
The following inequalities shall be applied to check whether control travel is adequate;
Sljedeće nejednakosti primjenjuju se za provjeru je li hod naletne naprave prikladan:
In mechanical-transmission inertia braking systems a check shall be made to verify that the rod linkage by which the forces are transmitted from the control device to the brakes is correctly fitted.
Za inercijske kočne sustave s mehaničkim prijenosom provjerava se je li polužje kojim se prenose sile s naletne naprave na kočnice pravilno ugrađeno.
In hydraulic-transmission inertia braking systems a check shall be made to verify that the travel of the master cylinder is not less than s/ih.
Za inercijske kočne sustave s hidrauličnim prijenosom provjerava se da hod glavnog cilindra nije manji od s/ih.
The general behaviour of the vehicle when braking shall be the subject of a road test carried out at different road speeds with different levels of brake effort and rates of application.
Opće ponašanje vozila pri kočenju provjerava se ispitivanjem na cesti pri različitim brzinama uz primjenu različitih kočnih sila i brojeva njihovih aktiviranja.
Self-excited, undamped oscillations shall not be permitted.
Spontane, neprigušene oscilacije nisu dopuštene.
GENERAL COMMENTS
OPĆE NAPOMENE
The above requirements apply to the most usual embodiments of mechanical-transmission or hydraulic-transmission inertia braking systems where, in particular, all of the trailer's wheels are equipped with the same type of brake and the same type of tyre.
Prethodno navedeni zahtjevi primjenjuju se za najuobičajenije modele inercijskih kočnih sustava s mehaničkim ili hidrauličnim prijenosom čiji su svi kotači prikolice opremljeni istim tipom kočnica i istim tipom guma.
For checking less usual embodiments, the above requirements shall be adapted to the circumstances of the particular case.
Za provjeru manje uobičajenih modela potrebno je navedene zahtjeve prilagoditi okolnostima pojedinog slučaja.
Paragraphs 2.3.10, 2.3.11 and 2.3.12 only apply to the parking brake differential travel calculation method.
Stavci 2.3.10., 2.3.11. i 2.3.12. vrijede samo za metodu izračuna razlike u hodu parkirnog kočnog sustava.
Symbols valid for all types of brakes
Simboli koji vrijede za sve tipove kočnica
(See paragraph 2.2 of this annex)
(vidjeti stavak 2.2. ovog Priloga)
Mechanical-transmission
S mehaničkim prijenosom
(See paragraphs 2.2.10 and 5.3.2 of this annex)
(vidjeti stavke 2.2.10. i 5.3.2. ovog Priloga)
Hydraulic-transmission
S hidrauličnim prijenosom
(See paragraphs 2.2.10 and 5.4.2 of this annex)
(vidjeti stavke 2.2.10. i 5.4.2. ovog Priloga)
Brake checks
Provjere kočnica
(See paragraphs 2.2.22 and 2.3.4 of this annex)
(vidjeti stavke 2.2.22. i 2.3.4. ovog Priloga) razmični mehanizam Spojna poluga i bregasto vratilo
Mechanical -transmission braking system
Kočni sustav s mehaničkim prijenosom
(See paragraph 2.3 of this annex)
(vidjeti stavak 2.3. ovog Priloga)
Transmission
Kočnice
Control device
Prijenos 1.2 Naletna naprava
Figure 5A
Slika 5.A
Mechanical-transmission braking system
Kočni sustav s mehaničkim prijenosom
Increased travel only on one side when only brake goes into reverse mode
Geometrija kompenzatora omogućuje jednaku nategnutost oba stražnja užeta
Compensator geometry allows equal tension in both rear cables
veći hod samo na jednoj strani kad samo jedna kočnica uključi način rada u suprotnom smjeru
Scd = Difference between Scf and Scr
Scd = razlika između Scf i Scr
Mechanical Brake
Mehanička kočnica
(See paragraph 2 of this annex)
(vidjeti stavak 2. ovog Priloga)
Hydraulic Brake
Hidraulična kočnica
Hydraulic-Transmission Braking System
Kočni sustav s hidrauličnim prijenosom
disk brake
disk-kočnica
Manufacturer …
Proizvođač …
Make …
Marka …
Type …
Veličina …
Characteristics of trailers for which control device intended by the manufacturer:
Karakteristike prikolica za koje je proizvođač namijenio naletnu napravu
Mass G′A = …kg
Masa G′A = …kg
Permissible static vertical force at towing-device head …N
Dopuštena statička vertikalna sila na glavi vučne naprave …N
Trailer with rigid drawbar/multi-axled trailer with pivoted drawbar [1]
Prikolica s krutim rudom/višeosovinska prikolica sa zakretnim rudom [1]
Brief description
Sažeti opis
(List of attached plans and dimensioned drawings)
(popis priloženih nacrta i crteža)
Diagram showing principle of control
Dijagram iz kojeg se vidi načelo upravljanja
Travel s = …mm
Hod s = …mm
Reduction ratio of control device:
Prijenosni omjer naletne naprave
With mechanical transmission device [1] Strike out what does not apply.
S mehaničkom prijenosnom napravom [1] Prekrižiti nepotrebno.
iHo = from …to … [2]8.2. with hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
iHo = od …do … [2]8.2. S hidrauličnom prijenosnom napravom [1] Prekrižiti nepotrebno.
ih = from …to … [2] State lengths whose ratio was used to determine iHo or ih.
ih = od …do … [2] Navesti duljine iz čijeg je omjera utvrđen iHo ili ih.
Travel of master cylinder sHz …mm
Hod glavnog cilindra sHZ …mm
Spare travel of master cylinder s″Hz …mm
Slobodni hod glavnog cilindra s″Hz …mm
With hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
S hidrauličnom prijenosnom napravom [1] Prekrižiti nepotrebno.
Supplementary force K = …N
Dopunska sila K = …N
Maximum compressive force D1 = …N
Najveća tlačna sila D1 = …N
Maximum tractive force D2 = …N
Najveća vučna sila D2 = …N
Force threshold KA = …N
Prag sile KA = …N
Loss of travel and spare travel:
Gubitak hoda i slobodni hod:
Where the position of the drawing device has an effect s0 [1] Strike out what does not apply.
Ako položaj vučne naprave ima utjecaj s0 [1] Prekrižiti nepotrebno.
With a hydraulic-transmission device s″ [1] Strike out what does not apply.
S hidrauličnom prijenosnom napravom s″ [1] Prekrižiti nepotrebno.
= s″Hz · ih = …mm
= s″Hz × ih = …mm
Effective (useful) travel of control s′ = …mm
Učinkoviti (korisni) hod naletne naprave s′ = …mm
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is provided/not provided [3] …
Sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja u skladu sa stavkom 3.6. ovog Priloga: postoji/ne postoji [3] …
If the overload protector is fitted before the transmission lever of the control device …
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja ugrađen ispred prijenosne poluge naletne naprave …
Threshold force of the overload protector Dop = …N
Prag sile sigurnosnog mehanizma protiv preopterećenja Dop = …N
Where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja mehanički [3] Prekrižiti nepotrebno.
max. force which the inertia control device can develop
, maks. sila koju može razviti inercijska naletna naprava
Where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja hidraulični [3] Prekrižiti nepotrebno.
the pressure which the inertia control device can develop
tlak koji može razviti inercijska naletna naprava
If the overload protector is fitted after the transmission lever of the control device …
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja ugrađen iza prijenosne poluge naletne naprave …
Threshold force on the overload protector where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
Prag sile na sigurnosnom mehanizmu protiv preopterećenja ako je mehanički [3] Prekrižiti nepotrebno.
where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja hidraulični [3] Prekrižiti nepotrebno.
max force which the inertia control device can develop
, maks. sila koju inercijska naletna naprava može razviti
The control device described above complies/does not comply [3] Strike out what does not apply.
Opisana naletna naprava sukladna je/nije sukladna [3] Prekrižiti nepotrebno.
with the requirements of paragraphs 3, 4 and 5 of this annex.
sa zahtjevima iz stavaka 3., 4. i 5. ovog Priloga.
This test has been carried out and the results reported in accordance with relevant provisions of Annex 12 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
Ovo je ispitivanje provedeno i izvještaj o rezultatima ispitivanja sastavljen u skladu sa stavkom 3.6.2. Priloga 12. Pravilniku br. 13 kako je zadnje izmijenjen nizom izmjena.
Technical Service [4] carrying out the test
Tehnička služba [4] koja je provela ispitivanje
Type Approval Authority [4] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Homologacijsko tijelo [4] Moraju potpisati različite osobe čak i ako su tehnička služba i homologacijsko tijelo ista tijela ili, alternativno, ako je uz izvješće izdano zasebno ovlaštenje homologacijskog tijela.
State lengths whose ratio was used to determine iHo or ih.
Navesti duljine iz čijeg je omjera utvrđen iHo ili ih.
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Moraju potpisati različite osobe čak i ako su tehnička služba i homologacijsko tijelo ista tijela ili, alternativno, ako je uz izvješće izdano zasebno ovlaštenje homologacijskog tijela.
Test report on the brake
Ispitno izvješće o ispitivanju kočnica
Permissible ‘maximum mass’ per wheel GBo = …kg
Dopuštena „najveća masa” po kotaču GBo = …kg
Braking torque M* (as specified by the manufacturer according to paragraph 2.2.23 of this annex) = …Nm
Kočni moment M* (prema specifikaciji proizvođača u skladu sa stavkom 2.2.23. ovog Priloga) = …Nm
Dynamic tyre rolling radius
Dinamički polumjer kotrljanja gume
(List of plans and dimensioned drawings)
(popis nacrta i crteža)
Diagram showing principle of brake
Dijagram iz kojeg se vidi načelo rada kočnice
Test result:
Rezultat ispitivanja
Mechanical brake [1]
Mehanička kočnica [1]
Hydraulic brake [1]
Hidraulična kočnica [1]
Reduction ratio
Prijenosni omjer
Lift (application travel)
Hod do nalijeganja (radni hod)
Prescribed lift
Propisani hod do nalijeganja
(prescribed application travel) sB* = …mm
(propisani radni hod) sB* = …mm
Retraction force
Povratna sila
Retraction pressure
Povratni tlak
Coefficient (characteristic)
Koeficijent (karakteristični)
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is/is not provided [1]
Sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja u skladu sa stavkom 3.6. ovog Priloga postoji/ne postoji [1]
Braking torque activating the overload protector
Kočni moment pri kojem se uključuje sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja
Force for M*
Sila za M*
Pressure for M*
Tlak za M*
Surface area of wheel cylinder
Površina cilindra kotača
Fluid volume absorption (for disk brakes)
Obujam apsorpcije tekućine (za disk-kočnice)
Service brake performance when the trailer moves rearwards (see figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Učinak radnog kočenja kad se prikolica kreće unatrag (vidjeti slike 6. i 7. u Dodatku 1. ovom Prilogu)
Maximum Fig 6 braking torque Mr = …Nm
Najveći kočni moment iz slike 6. Mr = …Nm
Maximum Fig 7 braking torque Mr = …Nm
Najveći kočni moment iz slike 7. Mr = …Nm
Maximum permissible travel sr = …mm
Najveći dopušteni hod sr = …mm
Maximum permissible fluid volume absorbed Vr = …cm3
Najveći dopušteni obujam apsorbirane tekućine Vr = …cm3
Further brake characteristics when the trailer moves rearwards (see Figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Druge kočne karakteristike kad se prikolica kreće unatrag (vidjeti slike 6. i 7. u Dodatku 1. ovom Prilogu)
Brake-retraction force Por = …N
Povratna sila kočnice Por = …N
Brake-retraction pressure por = …N/cm2
Povratni tlak kočnice por = …N/cm2
Brake characteristic ρr = …m
Karakteristika kočnice ρr = …m
Brake characteristic ρ′r = …m
Karakteristika kočnice ρ′r = …m
Tests according to paragraph 7.5 of this annex (if applicable) (corrected to take account of the rolling resistance corresponding to 0,01 · g · GBo)
Ispitivanja u skladu sa stavkom 7.5. ovog Priloga (ako je primjenjivo) (korigirana za otpor kotrljanja koji odgovara 0,01 · g · GBo)
Brake test Type-0
Ispitivanje kočnice tipa 0.
Test speed = …km/h
Ispitna brzina = …km/h
Braking ratio = …%
Kočni omjer = …%
Control force = …N
Sila na komandu = …N
Brake test Type-I
Ispitivanje kočnice tipa I.
Sustained braking ratio = …%
Kontinuirani kočni omjer = …%
Braking time = …minutes
Vrijeme kočenja = …minuta
Hot performance = …%
Učinak kočenja s vrućim kočnicama = …%
(expressed as a per cent of the above Type-0 test result in item 9.12.1)
(izražen kao postotak rezultata na ispitivanju tipa 0. iz stavke 9.12.1.)
The above brake does/does not [3] conform to the requirements of paragraphs 3 and 6 of the testing conditions for vehicles fitted with inertia braking systems described in this annex.
Kočnica je sukladna/nije [3] sukladna zahtjevima iz stavaka 3. i 6. ispitnih uvjeta za vozila opremljena inercijskim kočnim sustavima opisanima u ovom Prilogu.
The brake may/may not [3] Strike out what does not apply.
Kočnica se smije/ne smije [3] Prekrižiti nepotrebno.
be used for an inertia braking system without an overload protector.
upotrebljavati u inercijskom kočnom sustavu bez sigurnosnog mehanizma protiv preopterećenja.
This test has been carried out and the results reported in accordance with relevant provisions of Annex 12 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
Ovo je ispitivanje provedeno i izvještaj o rezultatima ispitivanja sastavljen u skladu s odgovarajućim odredbama Priloga 12. Pravilniku br. 13 kako je zadnje izmijenjen nizom izmjena …
Type Approval Authority [5]
Homologacijsko tijelo [5]
State lengths used to determine ig or i′g.
Navesti duljine s pomoću kojih je utvrđen ig ili i'g.
Test report on the compatibility of the inertia brake control device, the transmission and the brakes on the trailer
Ispitno izvješće o kompatibilnosti naletne naprave inercijske kočnice, prijenosa i kočnica prikolice
Control device described in the attached test report (see Appendix 2 to this annex)
Naletna naprava opisana u priloženom ispitnom izvješću (vidjeti Dodatak 2. ovom Prilogu)
Reduction ratio selected:
Izabrani prijenosni omjer:
iHo [1] = … [2] or ih [1] Strike out what does not apply.
iHo [1] = … [2] ili ih [1] Prekrižiti nepotrebno.
= … [2] State lengths used to determine iHo or ih.
= … [2] Navesti duljine iz kojih je utvrđen iHo ili ih.
(shall be within the limits specified in paragraphs 8.1 or 8.2 of Appendix 2 to this annex)
(mora biti unutar granica određenih u stavku 8.1. ili 8.2. Dodatka 2. ovom Prilogu)
Brakes described in the attached test report (see Appendix 3 to this annex)
Sustav kočenja opisan u priloženom ispitnom izvješću (vidjeti Dodatak 3. ovom Prilogu)
Transmission devices on the trailer
Prijenosne naprave na prikolici
Brief description with diagram showing principle
Sažeti opis s dijagramom iz kojeg se vidi načelo rada
Reduction ratio and efficiency of the mechanical-transmission device on the trailer
Prijenosni omjer i učinkovitost mehaničkog prijenosa na prikolici
Type of drawbar connection:
Vrsta spoja rudom:
trailer with rigid drawbar/multi-axled trailer with pivoted drawbar [1] Strike out what does not apply.
prikolica s krutim rudom/višeosovinska prikolica sa zakretnim rudom [1] Prekrižiti nepotrebno.
Number of brakes n = …
Broj kočnica n = …
Technically permissible maximum mass GA = …kg
Najveća tehnički dopuštena masa GA = …kg
Dynamic tyre rolling radius R = …m
Dinamički polumjer kotrljanja gume R = …m
Permissible thrust on coupling
Dopuštena sila na spojnici
D* = 0,10 g GA [1] Strike out what does not apply.
D* = 0,10 g GA [1] Prekrižiti nepotrebno.
D* = 0,067 g GA [1] Strike out what does not apply.
D* = 0,067 g GA [1] Prekrižiti nepotrebno.
Required braking force B* = 0,50 g GA = …N
Potrebna kočna sila B* = 0,50 g GA = …N
Brake force B = 0,49 g GA = …N
Kočna sila B* = 0,49 g GA = …N
Compatibility — Test results …
Kompatibilnost – rezultati ispitivanja …
Force threshold 100 · KA/(g · GA) = …
Prag sile 100 · KA/(g · GA) = …
(shall be between 2 and 4)
(mora biti između 2 i 4)
Maximum compressive force 100 · D1/(g · GA) = …
Najveća tlačna sila 100 · D1/(g · GA) = …
(shall not exceed 10 for trailers with rigid drawbar, or 6,7 for multi-axled trailers with pivoted drawbar)
(ne smije premašiti 10 za prikolice s krutim rudom, odnosno 6,7 za višeosovinske prikolice sa zakretnim rudom)
Maximum tractive force 100 · D2/(g · GA) = …
Najveća tlačna sila 100 · D2/(g · GA) = …
(shall be between 10 and 50)
(mora biti između 10 i 50)
Technically permissible maximum mass for inertia control device
Najveća tehnički dopuštena masa za naletnu napravu
(shall not be less than GA)
(ne smije biti manja od GA)
Technically permissible maximum mass for all of trailer's brakes
Najveća tehnički dopuštena masa za sve kočnice prikolice
Braking torque of the brakes …
Kočni moment kočnica …
(shall not be less than 1,0)
(ne smije biti manji od 1,0)
An overload protector within the meaning of paragraph 3.6 of this annex is/is not [3] fitted on the inertia control device/on the brakes [3] Strike out what does not apply.
Sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja u smislu stavka 3.6. ovog Priloga ugrađen je/nije ugrađen [3] na naletnu napravu/na kočnice [3] Prekrižiti nepotrebno.
where the overload protector is mechanical on the inertia control device [3] Strike out what does not apply.
Ako je sigurnosni mehanizam mehanički i na naletnoj napravi [3] Prekrižiti nepotrebno.
n · P*/(iH1 · ηH1 · P′max)= …
n · P* /(iH1 · ηH1 · P′max) = …
(shall not be less than 1,2)
(ne smije biti manji od 1,2)
where the overload protector is hydraulic on the inertia control device [3] Strike out what does not apply.
Ako je sigurnosni mehanizam hidraulični i na naletnoj napravi [3] Prekrižiti nepotrebno.
if the overload protector is on the inertia control device:
Ako je sigurnosni mehanizam na naletnoj napravi:
threshold force Dop/D* = …
prag sile Dop/D* = …
if the overload protector is fitted on the brake:
Ako je sigurnosni mehanizam protiv preopterećenja ugrađen na kočnicu:
threshold torque n · Mop/(B · R) = …
prag momenta n × Mop/(B · R) = …
Inertia braking system with mechanical transmission device [3] Strike out what does not apply.
Naletni kočni sustav s mehaničkim prijenosom [3] Prekrižiti nepotrebno.
(shall not be greater than: iH)
(ne smije biti veći od: iH)
(shall not be less than: iH)
(ne smije biti manje od: iH)
Ratio s′/iH = …when the trailer moves rearward (shall not be greater than: sr)
Omjer s′/iH = …kad se prikolica kreće unatrag (ne smije biti veći od: sr)
Braking torque when the trailer moves rearward including rolling resistance
Kočni moment kad se prikolica kreće unatrag uključujući otpor kotrljanja
(shall not be greater than: n · Mr)
(ne smije biti veći od: n · Mr)
Inertia braking system with hydraulic transmission device [4]
Naletni kočni sustav s hidrauličnim prijenosom [4]
(shall not be greater than: ih/FHZ)
(ne smije biti veći od: ih/FHZ)
(shall not be less than: ig/FHZ)
(ne smije biti manje od: ig/FHZ)
(shall not be greater than travel of master cylinder actuator as specified in paragraph 8.2 of Appendix 2 to this annex)
(ne smije biti veći od hoda aktuatora glavnog cilindra kako je određeno u stavku 8.2. Dodatka 2. ovom Prilogu)
Ratio s′/FHZ = …when the trailer moves rearward (shall not be greater than: vr)
Omjer s′/FHZ = …kad se prikolica kreće unatrag (ne smije biti veći od: vr)
Differential travel at park brake compensator
Diferencijalni hod na kompenzatoru parkirne kočnice
Maximum permissible compensator travel (forward) scf = …mm
Najveći dopušteni hod kompenzatora (naprijed) scf = …mm
Maximum permissible compensator travel (rearward) scr = …mm
Najveći dopušteni hod kompenzatora (natrag) scf = …mm
Maximum permissible differential compensator travel scd = …mm
Najveći dopušteni diferencijalni hod kompenzatora scd = …mm
The inertia braking system described above complies/does not comply [4] Strike out what does not apply.
Opisana naletna naprava sukladna je/nije sukladna [4] Prekrižiti nepotrebno.
with the requirements of paragraphs 3 to 10 of this annex.
sa zahtjevima iz stavaka od 3. do 10. ovog Priloga.
Signature …Date …
Potpis …Datum …
Technical Service carrying out the test
Tehnička služba koja je provela ispitivanje
State lengths used to determine iHo or ih.
Navesti duljine iz kojih je utvrđen iHo ili ih.
This annex defines the required braking performance for road vehicles equipped with (an) anti-lock braking system(s).
OPĆENITO