natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ako je vozilo u skladu s tipom vozila homologiranim na temelju najmanje jednog drugog pravilnika priloženog Sporazumu u državi koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, nije potrebno ponavljati simbol propisan u stavku 3.3.4.1.; u tom se slučaju dodatni brojevi, homologacijski brojevi i simboli svih pravilnika na temelju kojih je dodijeljena homologacija u državi koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode u okomitim stupcima desno od simbola propisanog u stavku 3.3.4.1.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
DIO I. – HOMOLOGACIJA VOZILA U POGLEDU NJIHOVIH SPREMNIKA ZA GORIVO
For the purposes of this Part of the Regulation:
U smislu ovog dijela Pravilnika:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the liquid fuel tanks;
„homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila s obzirom na spremnike za tekuće gorivo;
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„tip vozila” znači vozila koja se ne razlikuju u bitnim karakteristikama kao što su:
The manufacturer's type designation;
proizvođačeva oznaka tipa;
In vehicles of category M1 [4] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
za vozila kategorije M1 [4], položaj spremnikâ u vozilu ako taj položaj negativno utječe na zahtjeve iz stavka 5.10.;
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support;
„putnički prostor” znači prostor za smještaj putnika u vozilu koji je ograničen krovom, podom, bočnim stranicama, vratima, vanjskim prozorskim staklima i prednjom pregradom te ravninom kroz stražnju pregradu prostora za putnike ili ravninom kroz oslonac naslona stražnjeg sjedala;
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
„spremnik” znači spremnik konstruiran za pohranu tekućega goriva, kako je definirano u stavku 4.6., koji se upotrebljava prvenstveno za pogon vozila, isključujući njegov pribor (cijev za punjenje ako je ona poseban dio, otvor za punjenje, čep, mjerač razine goriva, vodovi prema motoru i vodovi za izjednačivanje tlaka itd.);
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
„obujam spremnika za gorivo” znači obujam spremnika za gorivo prema proizvođačevoj deklaraciji; i
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
„tekuće gorivo” znači gorivo koje je pri normalnim uvjetima temperature i tlaka u tekućem stanju;
REQUIREMENTS FOR LIQUID FUEL TANKS
ZAHTJEVI U POGLEDU SPREMNIKA ZA TEKUĆE GORIVO
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
Spremnici za gorivo moraju biti izrađeni su tako da budu otporni na koroziju.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 30 kPa (0,3 bar).
Spremnici opremljeni svim priborom kojim su uobičajeno opremljeni moraju ispuniti zahtjeve ispitivanja propuštanja provedenih u skladu sa stavkom 6.1. pri relativnom unutarnjem tlaku koji je jednak dvostrukom radnom pretlaku, ali ni u kojem slučaju nije manji od pretlaka od 30 kPa (0,3 bar).
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
Za spremnike izrađene od plastičnog materijala smatra se da ispunjavaju ovaj zahtjev ako su prošli ispitivanje opisano u Prilogu 5. stavku 2.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
Svaki pretlak ili svaki tlak koji je veći od radnog tlaka mora se automatski izjednačiti pomoću odgovarajućih uređaja (otvora za odzračivanje, sigurnosnih ventila itd.).
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Otvori za odzračivanje moraju biti konstruirani tako da se izbjegne svaka opasnost od požara.
In particular, any fuel, which may leak when the tank(s) is (are) being filled shall not be able to fall on the exhaust system.
Prilikom punjenja spremnikâ gorivo nikako ne smije doći u dodir s ispušnim sustavom.
It shall be channelled to the ground.
Gorivo treba odvoditi na tlo.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
Spremnici ne smiju tvoriti neku od ploha (poda, bočnih stranica, pregradnih zidova) putničkog prostora niti smije biti smješteni u njemu ili u nekom drugom prostoru koji čini cjelinu s njim.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Između putničkog prostora i spremnikâ za gorivo mora biti pregrada.
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
Na pregradi mogu biti otvori (npr. za prolaz kabela) ako su smješteni tako da pri uobičajenim uvjetima upotrebe gorivo ne može curiti iz spremnikâ u putnički prostor ili u neki drugi prostor koji čini cjelinu s njim.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Svaki spremnik mora biti sigurno pričvršćen i postavljen tako da pri uobičajenim uvjetima upotrebe gorivo, koje bi moglo curiti iz spremnika ili njegovog pribora, curi na tlo, a ne u putnički prostor.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
Otvor za punjenje ne smije se nalaziti u putničkom prostoru, u prtljažniku ili u prostoru motora.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Pri uobičajenom radu vozila gorivo ne smije izlaziti kroz čep spremnika ili kroz uređaj predviđen za izjednačavanje pretlaka u spremniku.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
U slučaju prevrtanja vozila dozvoljeno je kapanje ako ne premašuje 30 g/min; taj se zahtjev mora provjeriti za vrijeme ispitivanja propisanih u stavku 6.2.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Čep spremnika mora biti pričvršćen na cijev za punjenje.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Smatra se da su zahtjevi iz stavka 5.9.1. ispunjeni ako je predviđeno sprječavanje prekomjernog isparavanja i prosipanja goriva prouzročenih izgubljenim čepom spremnika.
This may be achieved using one of the following:
To se može postići na jedan od sljedećih načina:
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap.
upotrebom čepa spremnika koji se automatski otvara i zatvara i koji se ne može skinuti;
Design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap,
konstrukcijskim obilježjima kojima se izbjegavaju prekomjerne emisije nastale isparavanjem i prosipanje goriva u slučaju gubitka čepa spremnika;
Any other provision which has the same effect.
na neki drugi način koji ima isti učinak.
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle's ignition.
Primjeri, među ostalim, uključuju čep spremnika pričvršćen sponom odnosno lancem ili čep koji se otključava istim ključem koji služi i za paljenje motora.
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
U tom se slučaju ključ može izvaditi iz čepa samo kada je čep zaključan.
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
Međutim, upotreba spone ili lanca za čep spremnika sama po sebi nije dovoljna za vozila koja nisu vozila kategorije M1 ili N1.
The seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
Brtva između čepa i cijevi za punjenje mora biti sigurno pričvršćena na svom mjestu.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
Kada je zatvoren, čep mora sigurno nalijegati na brtvu i cijev za punjenje.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Spremnici se ugrađuju tako da su zaštićeni od posljedica čelnog ili stražnjeg sudara vozila; u blizini spremnika ne smije biti stršećih dijelova, oštrih rubova itd.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
Spremnik za gorivo i dijelovi njegova pribora konstruirani su i ugrađeni u vozilo na takav način da je otklonjena bilo kakva opasnost zapaljenja uslijed statičkog elektriciteta.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
Prema potrebi, moraju se predvidjeti mjere za pražnjenje statičkog elektriciteta.
However, no charge dissipation system is required for fuel tanks designed for containing a fuel with a flash point of at least 55 °C as referred to in item 5.1 of the communication form in Annex 1, Appendix 2.
Međutim, sustav za pražnjenje statičkog elektriciteta nije potreban za spremnike za gorivo konstruirane za pohranu goriva s plamištem od najmanje 55 °C, kako je navedeno u točki 5.1. izjave na obrascu iz Priloga 1. Dodatka 2.
Determination of the flash point shall be in accordance with ISO 2719:2002.
Plamište se utvrđuje u skladu s normom ISO 2719:2002.
The manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Proizvođač tehničkoj službi dokazuje da mjere jamče ispunjenje ovih zahtjeva.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Spremnici za gorivo moraju biti izrađeni od vatrostalnog metalnog materijala.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
On može biti izrađen od plastičnog materijala pod uvjetom da su ispunjeni zahtjevi iz Priloga 5.
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
ISPITIVANJA SPREMNIKA ZA TEKUĆE GORIVO
Hydraulic test
Hidrauličko ispitivanje
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Spremnik se podvrgava hidrauličkom ispitivanju unutarnjeg tlaka koje se provodi na izoliranom spremniku sa svim njegovim priborom.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Spremnik se mora do vrha napuniti nezapaljivom tekućinom (npr. vodom).
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 30 kPa (0,3) bar, which shall be maintained for one minute.
Nakon što se prekine svaka veza prema van, postupno se poveća tlak kroz cijev kroz koju se gorivo odvodi prema motoru do vrijednosti relativnog unutarnjeg tlaka jednake dvostrukom radnom tlaku, ali ne na manji pretlak od 30 kPa (0,3 bar). Taj tlak treba održavati jednu minutu.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Tijekom toga vremena spremnik ne smije puknuti ili propuštati; međutim, smije se trajno deformirati.
Overturn test
Ispitivanje prevrtanjem
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Spremnik i sav njegov pribor pričvršćuju se na ispitnu napravu na način koji odgovara ugradnji u vozilo za koje je spremnik namijenjen; isto vrijedi i za sustave za izjednačivanje unutarnjeg pretlaka.
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
Spremnik se u ispitnoj napravi okreće oko osi koja je paralelna s uzdužnom osi vozila.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Ispitivanje se provodi na spremniku napunjenom na 90 posto svojeg obujma i napunjenom na 30 posto svojeg obujma nezapaljivom tekućinom čija su gustoća i viskoznost slične onima za uobičajeno upotrebljavano gorivo (može se primijeniti voda).
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
Spremnik se okreće iz položaja ugradnje za 90° udesno.
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
U tom položaju spremnik ostaje najmanje pet minuta.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
Spremnik se potom okreće za još 90° u istom smjeru.
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
U tom položaju, u kojem je potpuno preokrenut, spremnik ostaje još najmanje pet minuta.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Spremnik se vraća u uobičajeni položaj.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Ispitnu tekućinu koja iz sustava za odzračivanje nije iscurila natrag u spremnik treba odstraniti i po potrebi nadopuniti.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
Spremnik se okreće za 90° u suprotnom smjeru i u tom položaju ostaje još najmanje pet minuta.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
Spremnik se potom okreće za još 90° u istom smjeru.
This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
U tom položaju u kojem je potpuno preokrenut spremnik ostaje još najmanje pet minuta.
Afterwards the tank shall be rotated back to its normal position.
Nakon toga se spremnik vraća u uobičajeni položaj.
The rotation rate for each successive increment of 90° shall take place in any time interval from 1 to 3 minutes.
Brzina zakretanja u svakom sljedećem koraku povećanja za 90° mora se odvijati u bilo kojem vremenskom intervalu između 1 i 3 minute.
PART II-1 — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF COLLISION
DIO II-1. HOMOLOGACIJA VOZILA U POGLEDU SPRJEČAVANJA RIZIKA OD POŽARA U SLUČAJU SUDARA
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the prevention of fire risks;
„homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila s obzirom na sprječavanje rizika od požara;
The structure, shape, dimensions and materials (metal/plastic) of the tank(s);
konstrukcija, oblik, dimenzije i materijal (metal/plastika) spremnikâ;
In vehicles of category M1 [5] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
za vozila kategorije M1 [5], položaj spremnikâ u vozilu ako taj položaj negativno utječe na zahtjeve iz stavka 5.10.;
The characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
karakteristike i položaj sustava dovoda goriva (crpka, filtri itd.) i
The characteristics and siting of the electrical installation in so far as they have an effect on the results of the collision tests prescribed in this Regulation;
karakteristike i smještaj električnih instalacija ako one imaju učinak na rezultate ispitivanja sudarom propisanih u ovom Pravilniku;
‘Transverse plane’ means the vertical transverse plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
„poprečna ravnina” znači vertikalna poprečna ravnina okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila;
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
„masa neopterećenog vozila” znači masa vozila u voznom stanju, bez putnika i tereta, ali s gorivom u spremniku, rashladnim sredstvom, mazivima, alatima i zamjenskim kotačem (ako ga proizvođač vozila isporučuje kao standardnu opremu);
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS
ZAHTJEVI ZA UGRADNJU SPREMNIKA ZA TEKUĆE GORIVO
Fuel installation
Instalacija za gorivo
The vehicles shall be approved according to either Part I or IV of this Regulation.
Vozila se homologiraju na temelju dijela I. ili dijela IV. ovog Pravilnika.
The components of the fuel installation shall be adequately protected by parts of the frame or bodywork against contact with possible obstacles on the ground.
Sastavni dijelovi instalacije za gorivo moraju biti odgovarajuće zaštićeni dijelovima nosive konstrukcije ili nadogradnje od dodira s mogućim zaprekama na tlu.
Such protection shall not be required if the components beneath the vehicle are further from the ground than the part of the frame or bodywork in front of them.
Takva zaštita nije potrebna ako su ti sastavni dijelovi ispod vozila na većoj udaljenosti od tla od dijela nosive konstrukcije ili nadogradnje koji je pred njima.
The pipes and all other parts of the fuel installation shall be accommodated on the vehicle at sites protected to the fullest possible extent.
Cijevi i svi ostali dijelovi instalacije za gorivo moraju biti smješteni na vozilu na mjestima koja su zaštićena u najvećoj mogućoj mjeri.
Twisting and bending movements, and vibrations of the vehicle's structure or drive unit, shall not subject the components of the fuel installation to friction, compression or any other abnormal stress.
Pokreti uvijanja i savijanja, kao i vibracije nosive konstrukcije vozila ili pogonske jedinice, ne smiju sastavne dijelove instalacije za gorivo izlagati trenju, pritisku ili bilo kojim drugim nenormalnim naprezanjima.
The connections of pliable or flexible pipes with rigid parts of components of the fuel installation shall be so designed and constructed as to remain leak-proof under the various conditions of use of the vehicle, despite twisting and bending movements and despite vibrations of the vehicle's structure or drive unit.
Spojevi prilagodljivih ili savitljivih cijevi s krutim dijelovima sastavnih dijelova instalacije za gorivo moraju biti konstruirani i izrađeni tako da ostanu nepropusni u različitim uvjetima upotrebe vozila usprkos pokretima uvijanja i savijanja nosive konstrukcije vozila ili pogonske jedinice.
If the filler hole is situated on the side of the vehicle, the filler cap shall not, when closed, project beyond the adjacent surfaces of the bodywork.
Ako je otvor za punjenje smješten sa strane, čep spremnika ne smije stršati izvan susjednih površina nadogradnje kad je zatvoren.
Electrical installation
Električne instalacije
Electric wires other than wires accommodated in hollow components shall be attached to the vehicle's structure or walls or partitions near which they lead.
Električne žice, osim onih koje su položene u šuplje sastavne dijelove, moraju biti pričvršćene za nosivu konstrukciju vozila ili stijenke ili obližnje pregrade.
The points at which they pass through walls or partitions shall be satisfactorily protected to prevent cutting of the insulation.
Točke u kojima prolaze kroz stijenke ili pregrade moraju biti zadovoljavajuće zaštićene kako bi se spriječilo rezanje izolacije.
The electrical installation shall be so designed, constructed and fitted that its components are able to resist the corrosion phenomena to which they are exposed.
Električne instalacije moraju biti konstruirane, izrađene i ugrađene tako da njihovi sastavni dijelovi budu otporni na pojavu korozije kojoj su izloženi.
TESTS ON THE VEHICLE
ISPITIVANJA NA VOZILU
In the frontal impact test against a barrier carried out by the procedure specified in Annex 3 to this Regulation, in the lateral impact test performed according to the procedure described in Annex 4 to Regulation No 95, 01 series of amendments, and in the rear-end impact test carried out by the procedure specified in Annex 4 hereto,
U ispitivanju prednjeg sudara sa zaprekom koje se provodi prema postupku navedenom u Prilogu 3. ovom Pravilniku, ispitivanju bočnog sudara prema postupku koji je opisan u Prilogu 4. Pravilniku br. 95, niz izmjena 01, i ispitivanju stražnjeg sudara prema postupku iz Priloga 4. ovom Pravilniku:
No more than a slight leakage of liquid in the fuel installation shall occur on collision;
pri sudaru se ne smije pojaviti više od laganog propuštanja tekućine iz instalacije za gorivo;
If there is continuous leakage in the fuel installation after the collision, the rate-of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel installation mixes with liquids from the other systems, and if the several liquids cannot be easily separated and identified, the continuous leakage shall be evaluated from all the fluids collected;
ako nakon sudara tekućina kontinuirano istječe iz instalacije za gorivo, maseni protok pri istjecanju ne smije biti veći od 30 g/min. Ako se tekućina iz instalacije za gorivo miješa s tekućinama iz drugih sustava i ako se nekoliko tekućina ne može jednostavno odvojiti i identificirati, kontinuirano istjecanje ocjenjuje se na osnovi svih prikupljenih tekućina;
No fire maintained by the fuel shall occur.
ne smije nastati nikakva vatra koju održava gorivo;
During and after the impacts described in paragraph 9 above, the battery shall be kept in position by its securing device.
za vrijeme i nakon sudara opisanih u stavku 9. akumulator mora ostati na svojem mjestu na kojem ga drži njegova naprava za pričvršćenje;
At the request of the manufacturer, the frontal collision test set out in Annex 3 to this Regulation can be replaced by the test procedure described in Annex 3 to Regulation No 94, 01 series of amendments.
na zahtjev proizvođača, ispitivanje prednjim sudarom navedeno u Prilogu 3. ovom Pravilniku može biti zamijenjeno postupkom ispitivanja opisanom u Prilogu 3. Pravilniku br. 94, niz izmjena 01.
PART II-2 — APPROVAL OF VEHICLE WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF REAR COLLISION
DIO II-2. HOMOLOGACIJA VOZILA U POGLEDU SPRJEČAVANJA RIZIKA OD POžARA U SLUČAJU STRAžNJEG SUDARA
Definitions and test requirements
Definicije i zahtjevi ispitivanja
Paragraphs 7 to 8.2.2 of Part II-1 shall apply.
Primjenjuju se stavci od 7. do 8.2.2. dijela II-1.
The vehicle test shall be performed according to the procedures described in Annex 4 to this Regulation.
Ispitivanje vozila provodi se prema postupcima opisanim u Prilogu 4. ovom Pravilniku.