natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The transfer of the 1998 shares merely enabled the creation — from a financial perspective — of a corporate entity EEB, which primarily executes public tasks in the area of transport coordination.
Prijenosom dionica iz 1998. s financijskog stajališta omogućeno je isključivo osnivanje gospodarskog subjekta EEB koji prije svega izvršava javne zadaće u području koordinacije prometa.
As such this measure does not lead to distortion of competition contrary to the common interest.
Prema tome, posljedica te mjere nije narušavanje tržišnog natjecanja suprotno zajedničkom interesu.
As stated above the MCE gathers information from all transport undertakings operating in the Landkreis Emsland on equal terms and provides this information free of charge to the citizens.
Kako je prethodno navedeno, Centar za mobilnost prikuplja informacije od svih prijevoznika u regiji Emsland uz jednake uvjete i stavlja ih na raspolaganje građanima bez naknade.
It does not, therefore, distorts competition contrary to the common interest.
Stoga nije riječ o narušavanju tržišnog natjecanja suprotnom zajedničkom interesu.
As stated above the Landkreis Emsland ordered the expansion of the call-bus scheme under the condition that it does not have any effect on existing schemes and on routes that would not be financially viable.
Kako je prethodno navedeno, javna uprava regije Emsland naložila je proširenje sustava autobusa na poziv pod uvjetom da to ne utječe na postojeće sustave i na linijama koje ne bi bile financijski održive.
They have been made available to all interested parties under the same conditions and it is, therefore, not expected that the introduction of these additional routes has led to a distortion of competition contrary to the common interest.
Autobusi su stavljeni na raspolaganje svim zainteresiranim stranama uz jednake uvjete pa se, stoga, ne očekuje da će zbog uvođenja dodatnih linija doći do narušavanja tržišnog natjecanja suprotnog zajedničkom interesu.
Conclusion and condition
Zaključak i uvjet
In the light of the above, the Commission considers that the aid granted in the form of shares in 1998, the call-busses and the MCE contributes to an objective of common interest, that it is necessary and proportionate to this objective and that trade between Member States will not be affected in a way contrary to the common interest.
S obzirom na prethodno navedeno Komisija smatra da je potpora u obliku dionica iz 1998., autobusa na poziv i Centra za mobilnost doprinos cilju od zajedničkog interesa, da je nužna i proporcionalna za taj cilj te da neće utjecati na trgovinu među državama članicama na način suprotan zajedničkom interesu.
As mentioned in recitals 178 f. above, the transfer of 1998 shares could not be considered as exclusively contributing to the objective of coordination of transport as the ownership of these shares and the ability of EEB to freely dispose of them represents a potential advantage for economic activities of EEB, which do not necessarily serve the needs of transport coordination.
Kako je navedeno u prethodnoj uvodnoj izjavi 178. i sljed., prijenos dionica iz 1998. ne može se smatrati doprinosom isključivo cilju koordinacije prometa jer su vlasništvo nad i slobodno raspolaganje njima moguća prednost u korist gospodarskih djelatnosti EEB-a koje ne služe nužno svrsi koordinacije prometa.
For this measure to comply with the first compatibility condition, EEB cannot be allowed to retain dividends, proceeds from a possible sale of the 1998 shares or use these shares as collateral to obtain financing from third parties for economic activities.
Da bi ta mjera bila spojiva s prvim uvjetom spojivosti, EEB ne smije zadržati dividende, prihod od moguće prodaje dionica iz 1998. ili ih upotrebljavati kao jamstvo za dobivanje sredstava od trećih strana za financiranje njegovih gospodarskih djelatnosti.
The Commission will impose this as a condition for compatibility of the transfer of the 1998 shares with the internal market.
Komisija će time uvjetovati spojivost prijenosa dionica iz 1998. s unutarnjim tržištem.
Based on the foregoing, the Commission considers that these measures are compatible under Article 93 TFEU, subject to the condition on the utilisation of 1998 shares.
Na temelju prethodno navedenog Komisija smatra da su te mjere spojive u skladu s člankom 93. UFEU-a uz uvjet za upotrebu dionica iz 1998.
COMPATIBILITY ASSESSMENT WITH REGULATION (EEC) NO 1107/70
OCJENA SPOJIVOSTI NA TEMELJU UREDBE (EEZ) BR. 1107/70
Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70 allows for the assessment of the reimbursement for the discharge of obligations inherent in the concept of a public service to a transport undertaking or activities to which Regulation (EEC) No 1191/69 does not apply.
Člankom 3. stavkom 2. Uredbe (EEZ) br. 1107/70 predviđena je ocjena naknade za ispunjavanje obveza svojstvenih konceptu javne usluge u korist prijevoznika ili djelatnosti koji nisu obuhvaćeni područjem primjene Uredbe (EEZ) br. 1191/69.
As in previous cases, local and regional bus transport is considered to be exempted from the application of Regulation (EEC) No 1191/69 [49] and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70 is applicable.
Kao i u prethodnim predmetima, lokalni i regionalni autobusni prijevoz smatraju se izuzetima od primjene Uredbe (EEZ) br. 1191/69 [49] te se primjenjuje članak 3. stavak 2. Uredbe (EEZ) br. 1107/70.
In accordance with this Regulation the payments of the Landkreis Emsland can be declared compatible with the internal market if the payments cover the costs and not more than the costs of the specific public task EEB was carrying out.
U skladu s tom Uredbom uplate javne uprave regije Emsland mogu se smatrati spojivima s unutarnjim tržištem ako se njima podmiruju isključivo troškovi posebne javne zadaće koju obavlja EEB.
In the following it will, thus, be assessed whether EEB has been adequately compensated for its tasks.
Stoga će se ocijeniti je li EEB primio odgovarajuću naknadu za te zadaće.
As described above, the RWE shares were transferred to EEB in the context of the decision of the Landkreis to incorporate the entity EE, which previously carried out public tasks related to the planning of public local passenger transport within the administration of the Landkreis.
Kako je prethodno navedeno, dionice društva RWE prenesene su EEB-u u kontekstu odluke javne uprave regije Emsland o osnivanju subjekta EE koji je ranije obavljao javne zadaće u području planiranja lokalnog javnog prijevoza putnika u regiji Emsland.
Pursuant to paragraph 3 of the articles of association of EEB, its tasks include the drafting the Nahverkehrsplan for the Landkreis Emsland, the running of the MCE and the organisation of school transport.
U skladu s člankom 3. EEB-ova društvenog ugovora njegove zadaće uključuju izradu plana lokalnog prijevoza za javnu upravu regije Emsland, upravljanje Centrom za mobilnost i organizaciju prijevoza učenika.
All of these tasks can be qualified as contributing to the development of public transport in the Landkreis.
Sve se te zadaće smatraju doprinosom razvoju javnog prijevoza u regiji Emsland.
Without the revenues from the dividends the market value of the 1998 shares is reduced to the economic value of these shares on EEB's balance sheets.
Bez prihoda od dividendi tržišna vrijednost dionica iz 1998. svedena je na njihovu ekonomsku vrijednost u EEB-ovoj bilanci.
The Commission therefore considers that the aid in the form of the transfer of the 1998 shares is limited to the minimum necessary for EEB to carry out its public tasks and therefore there is no overcompensation.
Komisija stoga smatra da je potpora u obliku prijenosa dionica iz 1998. ograničena na najmanju moguću mjeru potrebnu za EEB-ovo ispunjavanje javnih zadaća u području koordinacije prometa te da nije riječ o prekomjernoj nadoknadi.
The running of the MCE is one of the tasks that have been explicitly assigned to EEB in its articles of association.
Upravljanje Centrom za mobilnost jedna je od zadaća koja je društvenim ugovorom izričito povjerena EEB-u.
The Commission, therefore, considers the aid accorded as a result of the notified measure does not lead to an overcompensation of EEB.
Komisija stoga smatra da u slučaju potpore dodijeljene kao posljedica prijavljene mjere nije riječ o prekomjernoj nadoknadi u korist EEB-a.
As described above the Landkreis Emsland decided to expand the call-a-bus scheme in the district for two distinct reasons [50]:
Kako je prethodno navedeno, javna uprava regije Emsland odlučila je proširiti sustav autobusa na poziv zbog dva razloga [50]:
Germany has confirmed that the call-busses can only principally be used for the call-a-bus service and should EEB sell the busses, EEB will be obliged to return these proceeds to the Landkreis (which has already happened in one case).
Njemačka je potvrdila da se ti autobusi mogu u načelu upotrebljavati samo za uslugu autobusa na poziv te da je, ako ih proda, EEB dužan je vratiti sredstva od njihove prodaje javnoj upravi, što se već jednom dogodilo.
The Commission considers that there is no over-compensation because:
Komisija smatra da u tom slučaju nije riječ o prekomjernoj nadoknadi zbog sljedećeg:
when call busses are no longer operational, they are sold and the proceeds from the sale are returned to the Landkreis.
U slučaju prestanka prometovanja autobusa na poziv, autobusi se prodaju, a prihod od prodaje vraća se javnoj upravi regije Emsland.
In the light of the above, the Commission considers that the aid granted in the form of shares in 1998, the call-busses and the MCE do not overcompensate EEB for the discharge of public tasks it carries out for the Landkreis Emsland.
S obzirom na prethodno navedeno Komisija smatra da potpora dodijeljena u obliku dionica iz 1998., autobusa na poziv i Centra za mobilnost nije prekomjerna nadoknada EEB-u za obavljanje javnih zadaća za javnu upravu regije Emsland.
As mentioned in recitals 117 f. above, the transfer of 1998 shares could not be considered as exclusively contributing to EEB's non-economic activities as the ownership of these shares and the ability of EEB to freely dispose of them represents a potential advantage for economic activities of EEB.
Kako je navedeno u prethodnoj uvodnoj izjavi 117. i sljed., prijenos dionica iz 1998. ne može se smatrati doprinosom isključivo EEB-ovim negospodarskim djelatnostima jer su vlasništvo nad i slobodno raspolaganje njima moguća prednost u korist gospodarskih djelatnosti EEB-a.
Based on the foregoing, the Commission considers that these measures are compatible under Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the condition on the utilisation of 1998 shares,
Na temelju prethodno navedenog Komisija smatra da su te mjere spojive u skladu s člankom 3. stavkom 2. Uredbe (EEZ) br. 1107/70 uz uvjet za upotrebu dionica iz 1998.,
The initial capital endowment and 280310 shares of the energy company RWE constitute existing aid pursuant to Article 108(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 1(b)(iv) of Council Regulation (EC) No 659/1999 [51].Article 2
Dotacija početnog kapitala i 280310 dionica društva RWE za energiju predstavljaju postojeću potporu u skladu s člankom 108. stavkom 1. Ugovora o funkcioniranju Europske unije i člankom 1. točkom (b) podtočkom iv. Uredbe Vijeća (EZ) 659/1999 [51].Članak 2.
The dividends Emsländische Eisenbahn GmbH received from the shares, the compensation for the coordination of school transport services and for drawing up the local transport scheme (Nahverkehrsplan) do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Dividende koje je društvo Emsländische Eisenbahn GmbH ostvarilo od tih dionica, nadoknada za koordinaciju prijevoza učenika i za izradu plana lokalnog prijevoza ne predstavljaju državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora o funkcioniranju Europske unije.
In so far as the compensation Emsländische Eisenbahn GmbH received for running the Mobility Centre Emsland the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70.
U mjeri u kojoj se nadoknada društvu Emsländische Eisenbahn GmbH za upravljanje Centrom za mobilnost regije Emsland smatra državnom potporom, potpora je spojiva s unutarnjim tržištem u smislu članka 93. Ugovora o funkcioniranju Europske unije i članka 3. stavka 2. Uredbe (EEZ) br. 1107/70.
In so far as the busses transferred to Emsländische Eisenbahnen GmbH constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the aid is compatible with the internal market within the meaning of Article 93 of the Treaty on the Functioning of the European Union and Article 3(2) of Regulation (EEC) No 1107/70, subject to the commitment of Germany set out in paragraph 2.
U mjeri u kojoj autobusi preneseni društvu Emsländische Eisenbahnen GmbH predstavljaju državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora o funkcioniranju Europske unije, potpora je spojiva s unutarnjim tržištem u smislu članka 93. Ugovora o funkcioniranju Europske unije i članka 3. stavka 2. Uredbe (EEZ) br. 1107/70 uz uvjet da Njemačka preuzme obvezu utvrđenu stavkom 2.
The call-busses are used for the call-a-bus service.
Autobusi na poziv upotrebljavaju se za pružanje usluge autobusa na poziv.
If EEB was to sell one of the busses, EEB is obliged to return the proceeds to the Landkreis Emsland.
Ako želi prodati neki od tih autobusa, EEB je dužan vratiti sredstva javnoj upravi regije Emsland.
The aid which Germany has implemented by the transfer of 37630 RWE shares to Emsländische Eisenbahn GmbH in 1998 is compatible with the internal market subject to the conditions set out in Article 6.
Potpora koju je Njemačka dodijelila prijenosom 37630 dionica društva RWE u korist društva Emsländische Eisenbahn GmbH u 1998. spojiva je s unutarnjim tržištem uz uvjete utvrđene člankom 6.
The shares shall not be used as collateral or sold, unless the conditions set out in paragraph 2 are met.
Dionice se ne smiju upotrebljavati kao jamstvo ili prodavati, osim ako su ispunjeni uvjeti utvrđeni stavkom 2.
Within two months from the adoption of this Decision, Emsländische Eisenbahn GmbH shall sign an agreement with the Landkreis Emsland regarding the RWE shares.
U roku od dva mjeseca od donošenja ove Odluke društvo Emsländische Eisenbahn GmbH potpisuje sporazum s javnom upravom regije Emsland o dionicama društva RWE.
The agreement shall confirm that:
Sporazumom se potvrđuje:
the RWE shares may not be used as collateral or in any other form to the benefit of EEBs economic activities.
da se dionice društva RWE ne smiju upotrijebiti kao jamstvo ili u bilo koju drugu svrhu u korist gospodarskih djelatnosti EEB-a,
any dividends resulting from the RWE shares will be paid back to the Landkreis Emsland by EEB.
da će EEB izvršiti povrat dividendi od dionica društva RWE u korist javne uprave regije Emsland,
any proceeds EEB would obtain from selling the RWE shares will be paid back to the Landkreis Emsland.
da će EEB izvršiti povrat prihoda od prodaje dionica društva RWE u korist javne uprave regije Emsland.
Germany shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
U roku od dva mjeseca od objave ove Odluke Njemačka obavješćuje Komisiju o mjerama poduzetima za postupanje u skladu s Odlukom.
OJ C 174, 9.7.2008, p. 13.
SL C 174, 9.7.2008., str. 13.
On 3 October 2006, 27 November 2006 and 13 March 2007.
Dana 3. listopada 2006., 27. studenoga 2006. i 13. ožujka 2007.
On 24 October 2006, 26 January 2007 and 19 June 2007.
Dana 24. listopada 2006., 26. siječnja 2007. i 19. lipnja 2007.
Cf. footnote [1].
Vidjeti bilješku [1].
http://www.eeb-online.de/
http://www.eeb-online.de/.
Lower Saxony Law Journal of 1998, page 137, last amended by Article 2 of the law of 12 July 2007, Lower Saxony Law Journal No 22/2007, page 339 — VORIS 22410 01.
Zbornik zakona pokrajine Donja Saska iz 1998., stranica 137., zadnje izmijenjeno člankom 2. Zakona od 12. srpnja 2007., Zbornik zakona pokrajine Donja Saska br. 22/2007, stranica 339. – VORIS 22410 01.
In line with the Personenbeförderungsgesetz of 21 March 1961 (national transport act; hereinafter: PBefG).
U skladu sa Zakonom o prijevozu putnika od 21. ožujka 1961. (njem. Personenbeförderungsgesetz, dalje u tekstu: PBefG).
Section 3(2) No 3 PBefG.
Odjeljak 3. stavak 2. točka 3. PBefG-a.
All figures shall be understood in Euro (EUR).
Svi iznosi navedeni su u eurima (EUR).
For the period 1997 until 2001, the figures listed in the budgetary forecasts and revisions in Deutsche Mark (DM) have been translated into EUR based on a rate of 1:1,9558 (EUR:DM).
Za razdoblje od 1997. do 2001. iznosi u njemačkim markama (DM) navedeni u proračunskim prognozama i revizijama preračunani su u EUR na temelju tečaja EUR:DM 1:1,9558.
Minor discrepancies between the figures listed in the budgetary forecasts and revisions and figures provided for by GER are deemed to be caused by the currency translation process; the Commission bases its assessment on the figures given by Germany.
Smatra se da su manje nepodudarnosti između iznosa navedenih u proračunskim prognozama i revizijama i iznosa koje je dostavila Njemačka posljedica konverzije valute. Komisija svoju procjenu temelji na iznosima koje je dostavila Njemačka.
shall be understood as no declaration, 0 as no financial support granted.
Oznakom „–”označava se nedostatak podataka, a nulom činjenica da nije odobrena financijska potpora.
The NNVG of 28 June 1995 adapted thereafter on 16 December 2004 (Lower Saxony Local Transport Act), was adopted on the basis of the Regionalisierungsgesetz des Bundes of 27 December 1993 (National Regionalisation Act)
Zakon o lokalnom prijevozu pokrajine Donja Saska od 28. lipnja 1995. koji je izmijenjen 16. prosinca 2004., donesen je na temelju Saveznog zakona o regionalizaciji (njem. Regionalisierungsgesetz des Bundes) od 27. prosinca 1993.
The adaptation of the NNVG of 16 December 2004, which entered into force on 1 January 2005 reflected the fact that the funding of public transport had changed at national level.
Izmjenom NNVG-a od 16. prosinca 2004. koja je stupila na snagu 1. siječnja 2005. uzeta je u obzir činjenica da je došlo do promjena u financiranju javnog prijevoza na nacionalnoj razini.
The amount granted per inhabitant was slightly reduced, but this was supplemented with Regionalisierungsmittel (regional funding) to improve the functioning of public transport, which is reflected in column 6.
Iznos koji se dodjeljuje po stanovniku neznatno je smanjen, ali je to nadoknađeno regionalnim financiranjem (njem. Regionalisierungsmittel) radi poboljšanja funkcioniranja javnog prijevoza, što je vidljivo u stupcu 6.
This amount contains the initially authorised capital EUR 410000, as well as shares worth EUR 11248593,93.
Taj iznos uključuje početni odobreni kapital u iznosu od 410000,00 EUR i dionice u vrijednosti od 11248593,93 EUR.
This figure shall be understood as sub divided into the following categories: promotion of marketing and improvement of passenger information, comprising running costs of the Mobility Centre Emsland (EUR 116876,09), Purchase of software DIVA-Geo as map-basis for MCE (EUR 17402,90), draft of a bus stop register (EUR 28815,34), Rolling stock (call-a-bus) (EUR 520989,05), bus transport passenger waiting facilities (EUR 59376,46) and software for planning of local passenger transport (EUR 37000).
Taj iznos obuhvaća sljedeće potkategorije: promicanje oglašavanja i poboljšanje informacija za putnike, uključujući tekuće troškove Centra za mobilnost regije Emsland (116876,09 EUR), nabavu softvera DIVA-Geo kao kartografske osnove za Centar za mobilnost regije Emsland (17402,90 EUR), nacrt registra autobusnih postaja (28815,34 EUR), vozni park (autobus na poziv) (520989,05 EUR), čekaonice za putnike u autobusnom prijevozu (59376,46 EUR) i softver za planiranje lokalnog prijevoza putnika (37000,00 EUR).
RWE is a leading energy company in Germany.
RWE je vodeće poduzeće u području energije u Njemačkoj.
Dividends and ‘loss coverage for public local passenger transport services’.
Dividende i „podmirivanje gubitaka od usluga lokalnog javnog prijevoza putnika”
Only from 1998, there was a clear distinction between payments to VGE-Süd (column 3) and payments for non-integrated school transport, for Deutsche Bahn AG and for other integrated school transport (column 4).
Tek od 1998. postoji jasna razlika između plaćanja udruženju VGE-Süd (stupac 3.) i plaćanja za neintegrirani prijevoz učenika, društvo Deutsche Bahn AG i ostali integrirani prijevoz učenika (stupac 4.).
If 1997 were calculated as in the following years, column 3 would show an amount of EUR 1508790,29 and column 4 an amount of EUR 5936951,31 (shift of EUR 1651876,97 from column 3 to column 4, corresponding to the amount paid to the bus undertakings of Northern and Central Emsland).
U slučaju izračuna iznosa za 1997. prema izračunu za sljedeće godine u stupcu 3. bio bi naveden iznos od 1508790,29 EUR, odnosno u stupcu 4. iznos od 5936951,31 EUR (prebacivanje iznosa od 1651876,97 EUR, koji odgovara iznosu isplaćenom autobusnim prijevoznicima u sjevernom i središnjem Emslandu, iz stupca 3. u stupac 4.).
The sum of both columns gives the total amount paid for school transport in Emsland.
Zbroj obaju stupaca čini ukupni iznos isplaćen za prijevoz učenika u Emslandu.
Also VGE-Süd was compensated under this budgetary line.
Udruženju VGE-Süd isplaćena je nadoknada i iz te proračunske linije.
In recital 53 of the opening decision the Commission concluded that drafting the NVP was a task falling within the public policy remit.
Komisija je u uvodnoj izjavi 53. odluke o pokretanju postupka zaključila da je izrada plana lokalnog prijevoza zadaća u nadležnosti javne politike.
In recital 107 of the opening decision the Commission concluded that the purchase of the DIVA-Geo software, the drawing up of a bus-stop register and the acquisition of a public transport planning software were all linked to the elaboration of the NVP and thus public tasks.
U uvodnoj izjavi 107. odluke o pokretanju postupka Komisija je zaključila da su nabava softvera DIVA-Geo, izrada registra autobusnih postaja te nabava softvera za planiranje javnog prijevoza povezane s izradom plana lokalnog prijevoza te da su stoga javne zadaće.
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
Uredba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 od 26. lipnja 1969. o djelovanju država članica u vezi s obvezama koje su svojstvene javnim uslugama u željezničkom i cestovnom prijevozu i prijevozu unutarnjim vodnim putovima (SL L 156, 28.6.1969., str. 1.).
Regulation (EEC) No 1107/70 of the Council of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road, and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 1).
Uredba Vijeća (EEZ) br. 1107/70 od 4. lipnja 1970. o odobravanju potpora za željeznički i cestovni promet te promet unutarnjim plovnim putovima (SL L 130, 15.6.1970., str. 1.).
Recital 50 of the opening decision.
Uvodna izjava 50. odluke o pokretanju postupka.
280310 RWE shares with a market value of approx. EUR 9686523,78, see recital 27 above.
Vidjeti prethodnu uvodnu izjavu 27., 280310 dionica društva RWE približne tržišne vrijednosti 9686523,78 EUR.
The European Commission sent this information request on 13 March 2007.
Europska komisija poslala je taj zahtjev za dostavu informacija 13. ožujka 2007.
This is in line with the Commission's conclusions in recital 143 of the opening decision.
To je u skladu sa zaključcima Komisije iz uvodne izjave 143. odluke o pokretanju postupka.
See also recital 148 of the opening decision.
Vidjeti i uvodnu izjavu 148. odluke o pokretanju postupka.
37630 shares with a market value of approx. EUR 1689264,40.
Ukupno 37630 dionica približne tržišne vrijednosti 1689264,40 EUR.