natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
Uredba (EEZ) br. 1191/69 Vijeća od 26. lipnja 1969. o aktivnostima država članica koje se odnose na obveze svojstvene konceptu javne usluge u željezničkom, cestovnom i prijevozu unutarnjim plovnim putovima (SL L 156, 28.6.1969., str. 1.).
Decree No 49-1473 of 14 November 1949 on the coordination and harmonisation of rail and road transport.
Dekret br. 49-1473 od 14. studenoga 1949. o koordinaciji i usklađivanju željezničkog i cestovnog prijevoza.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1) (‘the 1999 Procedural Regulation’).
Uredba Vijeća (EZ) br. 659/1999 od 22. ožujka 1999. o utvrđivanju detaljnih pravila primjene članka 108. UFEU-a (SL L 83, 27.3.1999., str. 1.) („postupovna uredba iz 1999.”).
Commission Decision 98/693/EC of 1 July 1998 concerning the Spanish Plan Renove Industrial system of aid for the purchase of commercial vehicles (August 1994 — December 1996) (OJ L 329, 5.12.1998, p. 23); Commission Decision 98/182/EC of 30 July 1997 concerning aid granted by the Friuli-Venezia Giulia Region (Italy) to road haulage companies in the Region (OJ L 66, 6.3.1998, p. 18).
Odluka Komisije 98/693/EZ od 1. srpnja 1998. o španjolskom programu potpora za kupnju industrijskih vozila Plan Renove Industrial (kolovoz 1994. – prosinac 1996.) (SL L 329, 5.12.1998., str. 23); Odluka Komisije 98/182/EZ od 30. srpnja 1997. o potporama koje je regija Friuli-Venezia Giulia (Italija) dodijelila poduzećima cestovnog prijevoza robe u regiji (SL L 66, 6.3.1998., str. 18.).
See, for example, judgment of 6 September 2006 in Case C-88/03 Portugal v Commission, ECLI:EU:C:2006:511, paragraphs 56-58.
Vidjeti npr. Presudu Suda od 6. rujna 2006., Portugalska Republika protiv Komisije Europskih zajednica, C-88/03, ECLI:EU:C:2006:511, točke 56.-58..
See, for example, judgment of 7 March 2012 in Case T-210/02 British Aggregates v Commission, ECLI:EU:T:2012:110.
Vidjeti npr. Presudu Suda od 7. ožujka 2012., British Aggregates protiv Komisije Europskih zajednica, T-210/02, ECLI:EU:T:2012:110
OJ C 184, 22.7.2008, p. 13.
SL C 184, 22.7.2008., str. 13.
Commission Decision of 16 April 2008 on State aid N 350/2007 implemented by the Czech Republic in favour of Autobus pořízení.
Odluka Komisije od 16. travnja 2008. o državnim potporama br. 350/2007 koje je Češka Republika dodijelila poduzeću Autobus Porizeni.
Judgment of 16 March 2004 in Case T-157/01 Danske Busvognmænd v Commission, ECLI:EU:T:2004:76.
Presuda Suda od 16. ožujka 2004., Danske Busvognmænd protiv Komisije, T-157/01, ECLI:EU:T:2004:76.
Ibid., paragraph 86.
Ibidem, točka 86.
Commission Decision (EU) 2015/635 of 15 October 2014 on State aid SA.20580 (C 31/07) (ex NN 17/07) implemented by Ireland for Córas Iompair Éireann Bus Companies (Dublin Bus and Irish Bus) (OJ L 104, 23.4.2015, p. 17).
Odluka Komisije (EU) 2015/635 od 15. listopada 2014. o državnoj potpori SA.20580 (C 31/07) (ex NN 17/07) koju je pružila Irska za autobusne prijevoznike u sklopu trgovačkog društva Córas Iompair Éireann Bus Companies (Dublin Bus i Irish Bus) (SL L 104, 23.4.2015., str. 17.)..
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Uredba Vijeća (EU) 2015/1589 od 13. srpnja 2015. o utvrđivanju detaljnih pravila primjene članka 108. UFEU-a (SL L 248, 24.9.2015., str. 9.).
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003 in Case C-280/00 Altmark Trans, ECLI:EU:C:2003:415, paragraphs 87 to 95.
Presuda Suda od 24. srpnja 2003., Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, točke 87. do 95.
OJ C 8, 11.1.2012, p. 4.
SL C 8, 11.1.2012. str. 4.
See recital 135 and footnote 21 to this Decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 135. i bilješku 21. ove odluke.
Judgment No 0417015 of the Paris Administrative Court.
Presuda br. 0417015 Upravnog suda u Parizu.
Ruling No 08PA04753 of the Administrative Appeal Court of Paris.
Presuda br. 08PA04753 Prizivnog suda u Parizu.
Comments by STIF, paragraph 40.
Primjedbe STIF-a, točka 40.
Law No 93-122 of 29 January 1993 on preventing corruption and on transparency in the economy and in public procedures, known as the ‘Sapin law’.
Zakon br. 93-122 od 29. siječnja 1993. o prevenciji korupcije i transparentnosti gospodarskih aktivnosti i javnih postupaka, odnosno „zakon Sapin”.
Judgment of the Court of 21 July 2016 in Case C-493/14 Dilly's Wellnesshotel GmbH v Finanzamt Linz, ECLI:EU:C:2016:577, paragraph 47.
Presuda Suda od 21. srpnja 2016., Dilly's Wellnesshotel GmbH contre Finanzamt Linz, C-493/14, ECLI:EU:C:2016:577, točka 47.
Judgment of the Court of 12 February 2008 in Case C-199/06 Centre d'exportation du livre français (CELF) and Ministre de la Culture et de la Communication v Société internationale de diffusion et d'édition (SIDE), ECLI:EU:C:2008:79, paragraph 55.
Presuda Suda od 12. veljače 2008., Centre d'exportation du livre français (CELF) i Ministre de la Culture et de la Communication protiv Société internationale de diffusion et d'édition (SIDE), C-199/06, ECLI:EU:C:2008:79, točka 55.
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/PDF/?uri=CELEX:52011DC0144
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/fr/TXT/PDF/?uri=CELEX:52011DC0144
On average, contribution C1 accounts for 61 % of the operating costs and the contractual profit.
Doprinos C1 predstavlja prosječno 61 % troškova poslovanja i ugovorne koristi.
On average, operating revenue accounts for 31 % of the operating costs and the contractual profit.
Prihodi od poslovanja predstavljaju prosječno 31 % troškova poslovanja i ugovorne koristi.
The Commission agreed to their request by letter of 14 January 2009.
Komisija je odobrila odgodu roka dopisom od 14. siječnja 2009.
The time limit for replying was extended to 18 February 2009.
Rok za dostavu odgovora pomaknut je na 18. veljače 2009.
France submitted its comments on 30 April 2014.
Francuska je primjedbe podnijela 30. travnja 2014.
STIF is a public administrative establishment governed by Decree No 2005-664 of 10 June 2005.
STIF je javno upravno tijelo osnovano dekretom br. 2005-664 od 10. lipnja 2005.
It organises, coordinates and finances the public passenger transport services in Île-de-France provided by the Régie autonome des transports parisiens (‘RATP’), the Société nationale des chemins de fer français (‘SNCF’), Transilien and private bus undertakings belonging to the network of the Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (‘OPTILE’).
Zaduženo je za organizaciju, koordinaciju i financiranje javnog putničkog prijevoza u regiji Île-de-France koji osiguravaju javno poduzeće za pariški javni prijevoz (Régie Autonome des Transports Parisiens, dalje u tekstu: RATP), društvo francuskih nacionalnih željeznica (Société nationale des chemins de fer français, dalje u tekstu: SNCF), prigradske željeznice u vlasništvu STIF-a Transilien te privatna autobusna poduzeća okupljena u mrežu profesionalne organizacije prijevoza u regiji Île-de-France (Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France, dalje u tekstu: OPTILE).
s were signed with 75 private transport undertakings on 13 December 2006 and entered into force on 1 January 2007.
Ugovori CT1 zaključeni su 13. prosinca 2006. sa 75 privatnih prijevoznika i stupili su na snagu 1. siječnja 2007.
They followed on from the previous operating agreements, while at the same time paving the way for the transition to the ‘target’ form of contract, the CT2.
Ti se ugovori nastavljaju na prethodne ugovore o obavljanju prijevoza te služe kao priprema za prijelaz na „ciljni” oblik ugovora, tj. ugovor CT2.
In 1994, the economic sector concerned was closed to competition, as the decisions adopted by the Commission in 1997 and 1998 [18] show.
Naime, 1994. dotični je gospodarski sektor bio zatvoren za konkurenciju, kao što je vidljivo iz odluka koje je Komisija donijela 1997. i 1998 [18].
The criterion concerning the effects on trade between Member States was therefore not satisfied.
Dakle, kriterij utjecaja na trgovinu među državama članicama nije bio ispunjen.
Thus, the exercise of discretionary authority by the Region in awarding the subsidies was strictly regulated by the provisions of the 1994 decision and then by the decisions replacing it in 1998 and 2001.
Na taj je način diskrecijsko pravo regije da dodjeljuje subvencije bilo strogo ograničeno odredbama odluke iz 1994., a zatim i odlukama iz 1998. i 2001. koje su je zamijenile.
The Commission therefore considers that those decisions constitute the legal basis of a scheme.
Prema tome, Komisija smatra da te odluke čine pravnu osnovu programa potpora.
This comment applies, in particular, to the amendments made by Rider No 3, following the decision by STIF's Board of Directors on 2 October 2008.
Ova primjedba posebno vrijedi za izmjene uvedene Dopunom br. 3 nakon odluke vijeća STIF-a od 2. listopada 2008. Na temelju te odluke svako prijevozno poduzeće koje je sa STIF-om potpisalo ugovor CT1 može zatražiti subvencije za ulaganja navedenu u Dopuni br. 3.
Thus, the exercise of discretionary authority by STIF in awarding the subsidies established by Rider No 3 was strictly regulated by the model which emerged from the 2008 decision.
Na taj je način diskrecijsko pravo STIF-a na dodjelu subvencija uvedenih Dopunom br. 3 bilo strogo ograničeno modelom određenim odlukom iz 2008.
The Commission therefore considers that the decision referred to constitutes the legal basis of a scheme.
Prema tome, Komisija smatra da ta odluka čini pravnu osnovu programa potpora.
In the case of France, it began opening up its market prior to 1995, as early as 1993 [34].
U slučaju Francuske otvaranje prethodi 1995., odnosno dogodilo se 1993 [34].
Any public subsidy awarded by France to a road transport undertaking after 1993 was therefore likely to affect trade between Member States.
Svaka javna subvencija koju je Francuska dodijelila nekom poduzeću cestovnog prijevoza nakon 1993. mogla je utjecati na trgovinu među državama članicama.
The salient date would be the date of publication of Decision CR 84-07 of 14 February 1984 which, still according to the parties, first set up the mechanism in the form in which it operated until 2008.
Strane u postupku smatraju da bi trebalo uzeti u obzir datum objave odluke CR 84-07 od 14. veljače 1984. jer ga još uvijek smatraju datumom prvog uvođenja mehanizma koji je provođen do 2008.
In this case, it would have to be found that the criterion regarding an effect on competition and trade between Member States was not met on the date when the scheme was established, since the French market in scheduled public transport by road was not open to competition.
U drugom bi slučaju trebalo zaključiti da kriterij utjecaja na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama nije bio ispunjen na dan uvođenja programa jer u to vrijeme francusko tržište redovnog cestovnog prijevoza nije bilo otvoreno.
With regard to the application of Article 93 TFEU, the Commission takes its inspiration from the broad principles defined in the secondary legislation deriving from Article 93 TFEU, particularly Regulation (EC) No 1370/2007, which has been in force since 3 December 2009.
U primjeni članka 93. UFEU-a Komisija se pridržava važnih načela određenih u pravnim dokumentima proizašlima iz članka 93. UFEU-a, a posebno Uredbe (EZ) br. 1370/2007, koja je snazi od 3. prosinca 2009.
The Commission checks, in particular, that the principles set out in Articles 3, 4 and 6 of the Regulation are complied with.
Komisija posebno provjerava jesu li poštovana načela navedena u člancima 3.,4. i 6. Uredbe.
The CT2 replaced the CT1, from 2008 onwards, for the remaining period of the term up to 31 December 2016.
Ugovor 2. Tipa zamijenio je 2008. ugovor CT1 na trajanje do 31. prosinca 2016.
The requirements of Article 4(3) are therefore met.
Time se potvrđuje usklađenost sa stavkom 3. istog članka.
The Commission also received comments from seven interested third parties. The Commission forwarded them to France, giving France the opportunity to comment on them.
Komisija je zaprimila primjedbe još sedam zainteresiranih strana te ih proslijedila Francuskoj uz mogućnost dostavljanja komentara o podnesenim primjedbama.
On the basis of that decision, any transport undertaking holding a Type 1 contract with STIF could apply for the investment subsidies referred to in Rider No 3. Furthermore, the same decision defined clearly and precisely the types of asset which could be subsidised, the price ceilings on those assets and the rate of subsidy for each type of asset.
Modelom Dopune br. 3 (posebno u njezinu dodatku I.) jasno se i precizno definiraju vrste dobara koja se mogu subvencionirati, najviše cijene tih dobara kao i stopa subvencije za svako od tih dobara.
France stressed that if the Commission were to class the measures as ‘public-service compensation’, the legal basis for assessing the compatibility of the measures implemented by the Region would be Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council [15]. France considered that the measures met the conditions laid down in Articles 2 and 14 of that Regulation.
Francuska naglašava da, ako bi Komisija mjere koje je provodila regija kvalificirala kao naknadu za obavljanje javne usluge, pravna osnova za ocjenu njihove spojivosti trebala bi biti Uredba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 [15] Francuska smatra da mjere, među ostalim, ispunjavaju uvjete iz u članaka 2. i 14. navedene Uredbe.
It follows that the first Altmark criterion is not met. As the four Altmark criteria are cumulative, the test is not passed once one criterion is missing.
Budući da se razmatraju sva četiri kriterija iz presude Altmark istodobno, uvjet nije ispunjen sve dok sva četiri kriterija nisu ispunjena.
Commission Decision (EU) 2017/1471
Odluka Komisije (EU) 2017/1471
amending Decision 2013/162/EU to revise Member States' annual emission allocations for the period from 2017 to 2020
o izmjeni Odluke 2013/162/EU radi revidiranja godišnjih emisijskih jedinica država članica za razdoblje od 2017. do 2020.
(notified under document C(2017) 5556)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2017) 5556)
Having regard to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the effort of Member States to reduce their greenhouse gas emissions to meet the Community's greenhouse gas emission reduction commitments up to 2020 [1], and in particular the fourth subparagraph of Article 3(2) thereof,
uzimajući u obzir Odluku br. 406/2009/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o naporima koje poduzimaju države članice radi smanjenja emisija stakleničkih plinova s ciljem ostvarenja ciljeva Zajednice vezanih za smanjenje emisija stakleničkih plinova do 2020. godine [1], a posebno njezin članak 3. stavak 2. četvrti podstavak,
Commission Decision 2013/162/EU [2] determines Member States' annual emission allocations (AEAs) for the period from 2013 to 2020 using the data from Member States' greenhouse gas (GHG) inventories determined in accordance with the 1996 Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, available at the time of its adoption.
Odlukom Komisije 2013/162/EU [2] godišnje se emisijske jedinice država članica za razdoblje od 2013. do 2020. utvrđuju na temelju podataka iz inventara stakleničkih plinova država članica utvrđenih u skladu sa smjernicama Međuvladina odbora za klimatske promjene (IPCC) iz 1996. o nacionalnim inventarima stakleničkih plinova koji su bili dostupni u vrijeme njezina donošenja.
After the adoption of Decision 2013/162/EU, Article 6 of Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 [3] required Member States to report greenhouse gas inventories determined in accordance with the 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, and the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) reporting guidelines on annual inventories as set out in Decision 24/CP.19 of the Conference of the Parties to the UNFCCC.
Nakon donošenja Odluke 2013/162/EU člankom 6. Delegirane uredbe Komisije (EU) br. 666/2014 [3] zahtijevalo se da države članice izvijeste o inventarima stakleničkih plinova utvrđenima u skladu sa smjernicama za nacionalne inventare stakleničkih plinova IPCC-a iz 2006. i UNFCCC-ovim (Okvirna konvencija Ujedinjenih naroda o promjeni klime) smjernicama za izvješćivanje o godišnjim inventarima kako su utvrđene Odlukom 24/CP.19 Konferencije stranaka UNFCCC-a.
Article 27 of Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [4] requires the Commission to examine the impact of the use of the 2006 IPCC guidelines, or of changes to UNFCCC methodologies used, on the Member State's total greenhouse gas emissions relevant for Article 3 of Decision No 406/2009/EC by December 2016, with a view to ensuring consistency between the methodologies used for the determination of the AEAs and the annual reporting by Member States after the date of that examination.
Člankom 27. Uredbe (EU) br. 525/2013 Europskog parlamenta i Vijeća [4] zahtijeva se da Komisija do prosinca 2016. ispita utjecaj korištenja smjernica IPCC-a iz 2006. godine ili značajne promjene korištenih metodologija UNFCCC-a na ukupne emisije stakleničkih plinova države članice koje se odnose na članak 3. Odluke br. 406/2009/EZ kako bi se osigurala usklađenost metodologija korištenih za utvrđivanje godišnjih emisijskih jedinica i za godišnje izvješćivanje država članica nakon datuma tog ispitivanja.
In accordance with Article 27 of Regulation (EU) No 525/2013 and based on the GHG inventory data as reviewed under Article 19 of that Regulation, the Commission examined the impact of the use of the 2006 IPCC Guidelines, and of changes to UNFCCC methodologies used, on Member State's GHG inventories.
Komisija je u skladu s člankom 27. Uredbe (EU) br. 525/2013 i na temelju podataka iz nacionalnih inventara stakleničkih plinova kako su pregledani prema članku 19. te Uredbe ispitala utjecaj korištenja smjernica IPCC-a iz 2006. i promjene korištenih metodologija UNFCCC-a na inventare stakleničkih plinova države članice.
The difference in the total greenhouse gas emissions relevant for Article 3 of Decision No 406/2009/EC exceeds 1 % for most Member States.
Razlika u ukupnim emisijama stakleničkih plinova koje se odnose na članak 3. Odluke br. 406/2009/EZ viša je od 1 % za većinu država članica.
The revision of AEAs should be limited to those that were allocated for the years 2017 to 2020, since for greenhouse gas emissions for the years 2013 to 2016 Member States can no longer change their policies and measures.
Trebalo bi revidirati samo godišnje emisijske jedinice raspodijeljene za razdoblje od 2017. do 2020. jer države članice više ne mogu promijeniti svoje politike ni mjere kad je riječ o godišnjim emisijskim jedinicama za razdoblje od 2013. do 2016.
However, in the interests of clarity the whole Annex II to Decision 2013/162/EU should be replaced, while keeping the AEAs for the years 2013 to 2016 unchanged.
Međutim, radi jasnoće bi trebalo zamijeniti cijeli Prilog II. Odluci 2013/162/EU, a pritom ne mijenjati godišnje emisijske jedinice za razdoblje od 2013. do 2016.
Article 2 of Decision 2013/162/EU refers to global warming potential values from the 4th IPCC Assessment Report as adopted by Decision 15/CP.17 of the Conference of the Parties to the UNFCCC.
Članak 2. Odluke 2013/162/EU odnosi se na vrijednosti potencijala globalnog zagrijavanja iz Četvrtog izvješća o procjeni IPCC-a donesenog Odlukom 15/CP.17. Konferencije stranaka UNFCCC-a.
In the meanwhile the Conference of the Parties to the UNFCCC adopted a new Decision 24/CP.19 recalling Decision 15/CP.17 and confirming the values from the 4th IPCC Assessment Report.
Konferencija stranaka UNFCCC-a u međuvremenu je donijela novu Odluku, 24/CP.19, kojom se izvan snage stavlja Odluka 15/CP.17 i potvrđuju vrijednosti iz Četvrtog izvješća o procjeni IPCC-a.
Article 7 of Delegated Regulation (EU) No 666/2014 requires Member States and the Commission to use the global warming potentials listed in Annex III to Decision 24/CP.19 for the purpose of determining and reporting greenhouse gas inventories pursuant to paragraphs 1 to 5 of Article 7 of Regulation (EU) No 525/2013.
Člankom 7. Delegirane uredbe Komisije (EU) br. 666/2014 zahtijeva se da države članice i Komisija upotrebljavaju potencijale globalnog zagrijavanja navedene u Prilogu III. Odluci 24/CP.19 za potrebe utvrđivanja inventara stakleničkih plinova i izvješćivanja o tim inventarima u skladu s člankom 7. stavcima 1. do 5. Uredbe (EU) br. 525/2013.
In the interests of clarity the reference to Decision 15/CP.17 in Article 2 of Decision 2013/162/EU should therefore be replaced by a reference to Decision 24/CP.19.
Stoga bi upućivanje na Odluku 15/CP.17 u članku 2. Odluke 2013/162/EU trebalo radi jasnoće zamijeniti upućivanjem na Odluku 24/CP.19.
Decision 2013/162/EU is amended as follows:
Odluka 2013/162/EU mijenja se kako slijedi:
In Article 2, ‘Decision 15/CP.17’ is replaced by ‘Decision 24/CP.19’;
U članku 2. „Odlukom 15/CP.17” zamjenjuje se „Odlukom 24/CP.19”.
Annex II is replaced by the text in the Annex to this Decision.
2. Prilog II. zamjenjuje se tekstom u Prilogu ovoj Odluci.
Member States Annual Emissions Allocation for the year 2013 to 2020 calculated applying global warming potential values from the fourth IPCC assessment report
Godišnje emisijske kvote država članica za razdoblje od 2013. do 2020. izračunane primjenom vrijednosti potencijala globalnog zagrijavanja iz IPCC-ova četvrtog izvješća o procjeni
Annual Emission Allocation
Godišnja emisijska kvota
In the light of this examination, all Member States' annual emission allocations for the years 2017 to 2020 contained in Annex II to Decision 2013/162/EU should be revised in order to take into account the updated inventory data reported and reviewed pursuant to Article 19 of Regulation (EU) No 525/2013 in 2016.
S obzirom na to ispitivanje trebalo bi revidirati sve godišnje emisijske jedinice država članica za razdoblje od 2017. do 2020. obuhvaćene Prilogom II. Odluci 2013/162/EU kako bi se u obzir uzeli ažurirani podaci iz inventara koji su pregledani i o kojima je izviješteno 2016. u skladu s člankom 19. Uredbe (EU) br. 525/2013.
Such revision should be done using the same methodology as the one used for determining the annual emission allocations by Decision 2013/162/EU.
Pri takvoj bi se reviziji trebala upotrijebiti metodologija jednaka korištenoj za utvrđivanje godišnjih emisijskih jedinica prema Odluci 2013/162/EU.
Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474
Delegirana odluka Komisije (EU) 2017/1474
supplementing Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council with regard to specific objectives for the drafting, adoption and review of technical specifications for interoperability
o dopuni Direktive (EU) 2016/797 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu posebnih ciljeva kad je riječ o izradi nacrta, donošenju i preispitivanju tehničkih specifikacija za interoperabilnost
(notified under document C(2017) 3800)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2017) 3800)
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union [1], and in particular Article 5(1) thereof,
uzimajući u obzir Direktivu (EU) 2016/797 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2016. o interoperabilnosti željezničkog sustava u Europskoj uniji [1], a posebno njezin članak 5. stavak 1.,