natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Competent authorities may decide, in accordance with national law and in compliance with State aid rules, to take appropriate measures to ensure effective and non-discriminatory access to suitable rolling stock.
Nadležna tijela mogu odlučiti, u skladu s nacionalnim pravom i sukladno pravilima o državnim potporama, poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se osigurao učinkovit i nediskriminirajući pristup odgovarajućim željezničkim vozilima.
Such measures may include:
Te mjere mogu uključivati:
the acquisition by the competent authority of the rolling stock used for the execution of the public service contract with a view to making it available to the selected public service operator at market price or as part of the public service contract pursuant to Article 4(1)(b), Article 6 and, if applicable, to the Annex;
nabavu od strane nadležnog tijela željezničkih vozila korištenih u svrhu izvršenja ugovora o javnim uslugama s ciljem da ih se stavi na raspolaganje odabranom operateru javnih usluga po tržišnoj cijeni ili u okviru ugovora o javnim uslugama u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (b), člankom 6. i, ako je primjenjivo, Prilogom;
the provision by the competent authority of a guarantee for the financing of the rolling stock used for the execution of the public service contract at market price or as part of the public service contract pursuant to Article 4(1)(b), Article 6 and, if applicable, to the Annex, including a guarantee covering the residual value risk;
osiguranje jamstva od strane nadležnog tijela za financiranje željezničkih vozila rabljenih u svrhu izvršenja ugovora o javnim uslugama po tržišnoj cijeni ili kao dio ugovora o javnim uslugama u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (b), člankom 6. i, ako je primjenjivo, s Prilogom, uključujući jamstvo kojim se pokriva rizik preostale vrijednosti;
a commitment by the competent authority in the public service contract to take over the rolling stock at predefined financial conditions at the end of the contract at market price; or
obvezu nadležnog tijela u okviru ugovora o javnim uslugama o preuzimanju željezničkih vozila prema unaprijed definiranim financijskim uvjetima na kraju ugovora po tržišnoj cijeni; ili
cooperation with other competent authorities in order to create a larger pool of rolling stock.
suradnju s drugim nadležnim tijelima radi stvaranja većeg voznog parka željezničkih vozila.
If the rolling stock is made available to a new public transport operator, the competent authority shall include in the tender documents any available information about the cost of maintenance of the rolling stock and about its physical condition.’;
Ako se željeznička vozila stave na raspolaganje novom operateru usluga javnog prijevoza, u dokumentaciji o nadmetanju nadležno tijelo navodi sve dostupne informacije o trošku održavanja željezničkih vozila i njihovom fizičkom stanju.”
All compensation connected with a general rule or a public service contract shall comply with Article 4, irrespective of how the contract was awarded.
Sve naknade u vezi s općim pravilom ili s ugovorom o javnim uslugama u skladu su s člankom 4., bez obzira na to kako je ugovor dodijeljen.
All compensation of whatever nature connected with a public service contract not awarded according to Article 5(1), (3) or (3b) or connected with a general rule shall also comply with the provisions laid down in the Annex.’;
Sve naknade, bilo koje prirode, u vezi s ugovorom o javnim uslugama koji nije dodijeljen u skladu s člankom 5. stavkom 1., 3. ili 3.b odnosno u vezi s općim pravilom, također moraju biti u skladu s odredbama iz Priloga.”
Article 7 is amended as follows:
8. Članak 7. mijenja se kako slijedi:
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible.
Svako nadležno tijelo jednom godišnje objavljuje skupno izvješće o obvezama obavljanja javnih usluga za koje je ono odgovorno.
That report shall include the starting date and duration of the public service contracts, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to those public service operators by way of reimbursement.
To izvješće obuhvaća datum početka i trajanja ugovorâ o javnim uslugama, o odabranim operaterima javnih usluga, plaćenim naknadama i isključivim pravima koja su uz naknadu dodijeljena tim operaterima javnih usluga.
The report shall distinguish between bus transport and rail transport, enable the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed and, if appropriate, provide information on the nature and extent of any exclusive rights granted.
Izvješće razlučuje autobusni od željezničkog prijevoza, omogućuje nadzor i procjenu obavljanja, kvalitete i financiranja mreže javnog prijevoza i, ako je prikladno, pruža podatke o prirodi i opsegu svih dodijeljenih isključivih prava.
The report shall also take into consideration the policy objectives as stated in public transport policy documents in the Member State concerned.
Izvješćem se također uzimaju u obzir ciljevi politike, kao što je navedeno u dokumentima o politici javnog prijevoza u dotičnoj državi članici.
Member States shall facilitate central access to these reports, for instance through a common web portal.’;
Države članice olakšavaju središnji pristup tim izvješćima, na primjer na zajedničkom internetskom portalu.”;
In the first subparagraph of paragraph 2, the following point is added:
u stavku 2. prvom podstavku dodaje se sljedeća točka:
the envisaged starting date and duration of the public service contract.’;
predviđen datum početka i trajanje ugovora o javnim uslugama.”
Article 8 is amended as follows:
9. Članak 8. mijenja se kako slijedi:
Without prejudice to paragraph 3,
Ne dovodeći u pitanje stavak 3.:
Article 5 shall apply to the award of public service contracts for passenger transport services by road and by track-based modes other than rail such as metro or tramways from 3 December 2019.
i. članak 5. primjenjuje se na dodjelu ugovora o javnim uslugama za usluge prijevoza putnika cestom i drugim vrstama prijevoza tračnicama osim željeznicom, kao što su podzemna željeznica ili tramvaji od 3. prosinca 2019.;
Article 5 shall apply to public passenger transport services by rail from 3 December 2019.
ii. članak 5. primjenjuje se na javne usluge željezničkog prijevoza putnika od 3. prosinca 2019.;
Article 5(6) and Article 7(3) shall cease to apply from 25 December 2023.
iii. članak 5. stavak 6 i članak 7. stavak 3. prestaju se primjenjivati počevši od 25. prosinca 2023.
The duration of contracts awarded in accordance with Article 5(6) between 3 December 2019 and 24 December 2023 shall not exceed 10 years.
Trajanje ugovora dodijeljenih u skladu s člankom 5. stavkom 6. između 3. prosinca 2019. i 24. prosinca 2023. ne smije premašivati deset godina.
Until 2 December 2019, Member States shall take measures to gradually comply with Article 5 in order to avoid serious structural problems in particular relating to transport capacity.
Do 2. prosinca 2019. države članice trebaju poduzeti mjere postupnog usklađivanja s člankom 5. da bi se izbjegli ozbiljni strukturni problemi, posebno oni vezani uz prijevozne kapacitete.
Within six months after 25 December 2020, Member States shall provide the Commission with a progress report, highlighting the implementation of any award of public service contracts that comply with Article 5.
U roku od šest mjeseci od 25. prosinca 2020. države članice Komisiji dostavljaju izvješće o napretku s naglaskom na provedbi bilo koje dodjele ugovora o javnim uslugama koji su u skladu s člankom 5.
On the basis of the Member States' progress reports, the Commission shall carry out a review and, if appropriate, submit legislative proposals.’;
Na temelju izvješća o napretku država članica Komisija provodi preispitivanje i, prema potrebi, podnosi zakonodavne prijedloge.”;
Public service contracts for public passenger transport services by rail directly awarded on the basis of a procedure other than a fair competitive procedure as of 24 December 2017 until 2 December 2019 may continue until their expiry date.
Ugovori o javnim uslugama za usluge javnog željezničkog prijevoza putnika dodijeljeni izravno na temelju postupka koji nije pravedan konkurentni postupak od 24. prosinca 2017. do 2. prosinca 2019. mogu se nastaviti do datuma isteka njihove valjanosti.
In derogation from Article 4(3), the duration of such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.’;
Odstupajući od članka 4. stavka 3., takvi ugovori ne smiju trajati dulje od deset godina, osim kada se primjenjuje članak 4. stavak 4.”;
in the first paragraph of paragraph 3,point (d) is replaced by the following:
u stavku 3. prvom podstavku točka (d) zamjenjuje se sljedećim:
as from 26 July 2000 and before 24 December 2017 on the basis of a procedure other than a fair competitive tendering procedure.’.
od 26. srpnja 2000. i prije 24. prosinca 2017. na temelju postupka koji nije pravedan konkurentni postupak nadmetanja.”
This Regulation shall enter into force on 24 December 2017.
Ova Uredba stupa na snagu na dan 24. prosinca 2017.
Position of the European Parliament of 26 February 2014 (not yet published in the Official Journal) and position of the Council at first reading of 17 October 2016 (OJ C 430, 22.11.2016, p. 4).
Stajalište Europskog parlamenta od 26. veljače 2014. (još nije objavljeno u Službenom listu) i Stajalište Vijeća u prvom čitanju od 17. listopada 2016. (SL C 430, 22.11.2016., str. 4.).
Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 on the approximation of the laws of the Member States relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, businesses or parts of undertakings or businesses (OJ L 82, 22.3.2001, p. 16).
Direktiva Vijeća 2001/23/EZ od 12. ožujka 2001. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na zaštitu prava zaposlenika kod prijenosa poduzeća, pogona ili dijelova poduzeća ili pogona (SL L 82., 22.3.2001., str. 16.).
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).’;
Direktiva 2012/34/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 21. studenoga 2012. o uspostavi jedinstvenog Europskog željezničkog prostora (SL L 343, 14.12.2012., str. 32.).”;
The Union market for international passenger transport services by rail has been open to competition since 2010.
Tržište Unije za usluge međunarodnog željezničkog prijevoza putnika otvoreno je za tržišno natjecanje od 2010.
In addition, some Member States have opened their domestic passenger services to competition, by introducing open access rights, or tendering for public service contracts, or both.
Osim toga, neke države članice otvorile su za tržišno natjecanje svoje usluge domaćeg prijevoza putnika uvođenjem prava slobodnog pristupa ili objavljivanjem natječaja za dodjelu ugovora o javnim uslugama, ili na temelju obiju mjera.
Such periodic assessments shall take place at least every 5 years.
Te se periodične procjene obavljaju najmanje jednom u pet godina.
The competent authority shall take appropriate and timely measures, including the imposition of effective and deterrent contractual penalties if the required improvements in quality of services or cost-efficiency, or both, are not achieved.
Nadležno tijelo poduzima odgovarajuće i pravovremene mjere, uključujući izricanje učinkovitih i odvraćajućih ugovornih kazni ako tražena poboljšanja kvalitete usluga ili ekonomičnosti, ili obojeg, nisu ostvarena.
The competent authority may at any time wholly or partially suspend or terminate the contract awarded under this provision if the operator fails to meet the performance requirements.
Nadležno tijelo može u bilo koje vrijeme u potpunosti ili djelomično suspendirati ili otkazati dodijeljen ugovor na temelju ove odredbe ako operater ne ispuni zahtjeve u pogledu učinkovitosti u obavljanju usluga.
Contracts awarded in accordance with this paragraph and paragraph 4a shall be published, while taking into consideration the legitimate protection of confidential business information and commercial interests.
Ugovori dodijeljeni u skladu s ovim stavkom i stavkom 4.a objavljuju se, uzimajući pritom u obzir legitimnu zaštitu povjerljivih poslovnih informacija i komercijalnih interesa.
‘For cases covered by paragraphs 4a and 4b, such measures shall include the possibility to request an assessment of the substantiated decision taken by the competent authority by an independent body designated by the Member State concerned. The outcome of such assessment shall be made publicly available in accordance with national law.’;
„Za slučajeve iz stavaka 4.a i 4.b te mjere uključuju mogućnost da se zatraži procjena obrazložene odluke koju je donijelo nadležno tijelo, a koju provodi neovisno tijelo koje određuje dotična država članica. Rezultat takve procjene javno je dostupan u skladu s nacionalnim pravom.”
Regulation (EU) 2016/2339 of the European Parliament and of the Council
Uredba (EU) 2016/2339 Europskog parlamenta i Vijeća
amending Regulation (EU) No 952/2013 laying down the Union Customs Code, as regards goods that have temporarily left the customs territory of the Union by sea or air
o izmjeni Uredbe (EU) br. 952/2013 o Carinskom zakoniku Unije, u pogledu robe koja je privremeno napustila carinsko područje Unije morem ili zrakom
With a view to facilitating trade flows, Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council [2] excludes the application of certain provisions of that Regulation to goods that have temporarily left the customs territory of the Union while moving between two Union ports or airports without stopping outside the customs territory of the Union.
U svrhu olakšavanja trgovinskih tokova, člankom 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 Europskog parlamenta i Vijeća [2] isključuje se primjena određenih odredbi te uredbe na robu koja je privremeno napustila carinsko područje Unije dok se kretala između dvije luke ili zračne luke u Uniji bez zaustavljanja izvan carinskog područja Unije.
Those provisions govern the obligation to lodge the entry summary declaration, the obligation to notify the arrival of a sea-going vessel or an aircraft, the obligation to convey the goods to certain places and to present them to customs at the point where they are unloaded or transhipped, and temporary storage.
Tim se odredbama uređuje obveza podnošenja ulazne skraćene deklaracije, obveza podnošenja obavijesti o dolasku broda za plovidbu morem ili zrakoplova, obveza prijevoza robe na određena mjesta i njenog podnošenja carini na mjestu na kojem se ona istovaruje ili pretovaruje, te privremeni smještaj robe.
As a consequence of that exclusion, there is no legal basis for requiring goods that are unloaded or transhipped to be presented at the point where they re-enter the customs territory of the Union after having temporarily left it.
Kao posljedica tog isključenja, nema pravne osnove za zahtijevanje da roba koju se istovaruje ili pretovaruje bude podnesena na mjestu na kojem ponovno uđe na carinsko područje Unije nakon što ga je privremeno napustila.
Without such presentation, it may be more difficult for customs authorities to ensure the supervision of the goods concerned, and there is a risk both that import duty and other charges will not be correctly levied and that non-fiscal measures such as veterinary and phytosanitary controls will not be properly applied.
Bez takvog podnošenja, carinskim tijelima moglo bi biti teže osigurati nadzor dotične robe pa postoji rizik da naplata uvozne carine i drugih davanja ne bude točno izvršena, kao i da nefiskalne mjere, kao što su veterinarske i fitosanitarne kontrole, ne budu pravilno primijenjene.
Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 should therefore be amended in order to take into account the different situations of non-Union and Union goods.
Članak 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 stoga bi trebalo izmijeniti kako bi se uzele u obzir različite situacije u pogledu robe koja nije roba Unije i robe Unije.
In order to ensure effective customs supervision of non-Union goods, the provisions governing the obligation to convey the goods to certain places, to present them to customs upon unloading or transhipment, and to wait for authorisation before unloading or transhipping, as well as the provisions governing temporary storage, should continue to apply to non-Union goods.
U svrhu osiguranja djelotvornog carinskog nadzora robe koja nije roba Unije, odredbe kojima se uređuje obveza prijevoza robe na određena mjesta, podnošenja carini pri istovaru ili pretovaru i čekanja odobrenja prije istovara ili pretovara, kao i odredbe o privremenom smještaju robe trebale bi se nastaviti primjenjivati na robu koja nije roba Unije.
Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 should therefore be amended to provide that only the rules governing the obligation to lodge the entry summary declaration and the obligation to notify the arrival of a sea-going vessel or an aircraft are excluded with regard to non-Union goods.
Stoga bi članak 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 trebalo izmijeniti na način da se u odnosu na robu koja nije roba Unije isključe samo pravila kojima se uređuje obveza podnošenja ulazne skraćene deklaracije i obveza podnošenja obavijesti o dolasku broda za plovidbu morem ili zrakoplova.
In order to ensure effective supervision of Union goods, Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 should distinguish between the situation of Union goods the status of which needs to be proven pursuant to Article 153(2) of that Regulation and Union goods that have retained their status by virtue of Article 155(2) of that Regulation.
U svrhu osiguranja djelotvornog nadzora robe Unije, u članku 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 trebalo bi razlikovati situaciju u kojoj se status robe Unije treba dokazati prema članku 153. stavku 2. te uredbe od one u kojoj je roba Unije zadržala svoj status na temelju članka 155. stavka 2. te uredbe.
As regards Union goods the status of which needs to be proven pursuant to Article 153(2) of Regulation (EU) No 952/2013, only application of the rules governing the obligation to lodge the entry summary declaration and the obligation to notify the arrival of a sea-going vessel or an aircraft should be excluded, thereby allowing appropriate customs supervision.
Kada je riječ o robi Unije čiji status treba dokazati prema članku 153. stavku 2. Uredbe (EU) br. 952/2013, treba se isključiti samo primjena pravila kojima se uređuje obveza podnošenja ulazne skraćene deklaracije i obveza podnošenja obavijesti o dolasku broda za plovidbu morem ili zrakoplova, čime se omogućuje odgovarajući carinski nadzor.
The rules laid down in Article 139 of Regulation (EU) No 952/2013 governing the obligation to present the goods to customs upon unloading or transhipment and the obligation under Article 140 of that Regulation to wait for authorisation before unloading or transhipping the goods should likewise not apply to Union goods that have retained their status by virtue of Article 155(2) of that Regulation, having regard to the fact that, even if the goods have temporarily left the customs territory of the Union, their status has not been altered and does not need to be proven.
Pravila utvrđena u članku 139. Uredbe (EU) br. 952/2013 kojima se uređuje obveza podnošenja robe carini po istovaru ili pretovaru i obveza čekanja odobrenja prije istovara ili pretovara robe prema članku 140. te uredbe također se ne bi trebala primjenjivati na robu Unije koja je zadržala svoj status na temelju članka 155. stavka 2. te uredbe uzimajući u obzir činjenicu da, čak i ako je roba privremeno napustila carinsko područje Unije, njezin se status nije promijenio i ne treba ga dokazivati.
The references in Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 to Article 135(1) and Article 137 of that Regulation should be deleted in order to oblige the person bringing goods into the customs territory of the Union to convey them to the place designated by the customs authorities, so as to enable those authorities, if necessary, to check whether the goods are Union or non-Union goods.
Upućivanja u članku 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 na članak 135. stavak 1. i članak 137. te uredbe trebalo bi izbrisati kako bi se osobe koje unose robu na carinsko područje Unije obvezalo da je prevezu na mjesto koje su odredila carinska tijela, kako bi se tim tijelima omogućilo da, ako je to potrebno, provjere radi li se o robi Unije ili o robi koja nije roba Unije.
The reference in Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 to Article 141 of that Regulation should be deleted so as to make it clear that Article 141(1) of that Regulation, which excludes the application of certain provisions to goods moved under the transit procedure, also applies when the goods re-enter the customs territory of the Union after having temporarily left it by direct sea or air route.
Upućivanje u članku 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 na članak 141. te uredbe trebalo bi izbrisati kako bi se pojasnilo da se članak 141. stavak 1. te uredbe, kojim se isključuje primjena određenih odredbi na robu koja se premješta u postupku provoza, primjenjuje i kada roba ponovno uđe na carinsko područje Unije nakon što ga je privremeno napustila morem ili zrakom izravnim putem.
The reference in Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 to Articles 144 to 149 of that Regulation on temporary storage should likewise be deleted.
Upućivanje u članku 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 na članke od 144. do 149. te uredbe o privremenom smještaju također bi trebalo izbrisati.
While the rules laid down in those Articles do not apply to Union goods, they should apply to non-Union goods.
Iako se pravila utvrđena u tim članicima ne primjenjuju na robu Unije, trebala bi se primjenjivati na robu koja nije roba Unije.
In this regard, Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 should be amended accordingly.
U tom pogledu, članak 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 trebalo bi na odgovarajući način izmijeniti.
This Regulation should enter into force as soon as possible in order to ensure effective supervision of goods without further delay,
Ova bi Uredba trebala stupiti na snagu što prije kako bi se osigurao djelotvoran nadzor robe bez daljnje odgode,
Article 136 of Regulation (EU) No 952/2013 is replaced by the following:
Članak 136. Uredbe (EU) br. 952/2013 zamjenjuje se sljedećim:
Goods that have temporarily left the customs territory of the Union by sea or air
Roba koja je privremeno napustila carinsko područje Unije morem ili zrakom
Articles 127 to 130 and Article 133 shall not apply in cases where non-Union goods are brought into the customs territory of the Union after having temporarily left that territory by sea or by air and having been carried by direct route without a stop outside the customs territory of the Union.
Članci od 127. do 130. te članak 133. ne primjenjuju se u slučajevima kada se roba koja nije roba Unije unosi na carinsko područje Unije nakon što je privremeno napustila to područje morem ili zrakom te ako je taj prijevoz obavljen izravnim putem bez zaustavljanja izvan carinskog područja Unije.
Articles 127 to 130 and Article 133 shall not apply in cases where Union goods the customs status of which as Union goods needs to be proven pursuant to Article 153(2) are brought into the customs territory of the Union after having temporarily left that territory by sea or by air and having been carried by direct route without a stop outside the customs territory of the Union.
Članci od 127. do 130. te članak 133. ne primjenjuju se u slučajevima kada se roba Unije čiji carinski status treba dokazati prema članku 153. stavku 2. unosi na carinsko područje Unije nakon što je privremeno napustila to područje morem ili zrakom te ako je taj prijevoz obavljen izravnim putem bez zaustavljanja izvan carinskog područja Unije.