natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The expected incremental traffic, i.e. the expected incremental passenger numbers were calculated from the envisaged number of rotations per year (801 rotations during the foreseen period per year with 148 seats, a maximum take-off weight of 68 tonnes and a load factor of 70 %) and extrapolated for the duration of the airport services agreement with Tuifly.
očekivani dodatni promet, tj. očekivani dodatni broj putnika, izračunan je iz predviđenog broja povratnih letova godišnje (801 povratni let godišnje tijekom predviđenog razdoblja sa 148 sjedala, najveća dopuštena masa pri polijetanju od 68 tona i faktor opterećenja od 70 %) i ekstrapoliran za razdoblje trajanja sporazuma o uslugama zračne luke s društvom TUIfly;
The expected incremental aeronautical revenues (handling and landing charges on the basis of the airport charges at the time) were calculated over the duration of the airport services agreement on the basis of the conditions agreed on with Tuifly.
očekivani dodatni zrakoplovni prihodi (naknade za zemaljske usluge i za slijetanje, na osnovi tadašnjih naknada zračne luke) izračunati su za razdoblje trajanja sporazuma o uslugama zračne luke na osnovi uvjeta dogovorenih s društvom TUIfly.
As expected incremental costs, i.e. as costs arising because of the transaction with Tuifly, that would not materialise in the counterfactual scenario Austria indicated the following payments:
kao očekivane dodatne troškove, tj. troškove koji nastaju zbog transakcije s društvom TUIfly do kojih ne bi došlo u protučinjeničnom scenariju, Austrija je navela sljedeće isplate:
Payments for marketing services as specified in the marketing agreement between KFBG and Tuifly, i.e. EUR […] every year.
isplate za marketinške usluge, kako su utvrđene u tržišnom sporazumu između KFBG-a i društva TUIfly, tj. […] EUR godišnje,
Payments for security purposes to the respective Austrian public authorities: The security fee of EUR […] was taken into account, as it was stipulated in the agreement between KFBG and Tuifly that KFBG had to pay this fee.
isplate za mjere zaštite odgovarajućim austrijskim javnim tijelima: uzeta je u obzir pristojba za zaštitu od […] EUR jer je u sporazumu između KFBG-a i društva TUIfly bilo određeno da je mora plaćati KFBG.
The fee of EUR […] per year for Austro Control was taken into account as KFBG had to pay this fee according to the agreement.
Uzeta je u obzir pristojba od […] EUR godišnje za Austro Control jer ju je prema sporazumu morao plaćati KFBG,
These values are derived from the cost accounting system in place since 2007 (BAB 2007) which comprised the cost factors of landing tariff, passenger tariff and ramp handling fee.
Te su vrijednosti izvedene iz sustava troškovnog računovodstva koji je bio na snazi od 2007. (BAB 2007) i kojim su obuhvaćeni sljedeći troškovni čimbenici: pristojba za slijetanje, pristojba za putnike i pristojbe za prihvat i otpremu na stajanci. Sustav troškovnog računovodstva BAB 2008 detaljno je pokazivao različite primarne, sekundarne i opće troškove čiji zbroj daje ukupne troškove. Austrija je potanko objasnila postupak kojim je KFBG iz određenih stavki primarnih troškova došao do dodatnih troškova;
The terminal of KLU had a total capacity of 600000 passengers per year and at the end of 2007 around 210000 passengers used KLU.
Terminal KLU-a imao je ukupni kapacitet od 600000 putnika godišnje, a krajem 2007. broj putnika otpremljenih te godine iznosio je približno 210000.
The expected incremental traffic of 83000 passengers would therefore not require any investments as the existing terminal could accommodate the incremental traffic.
Stoga za očekivani dodatni promet od 83000 putnika ne bi bila potrebna nikakva ulaganja jer bi postojeći terminal mogao prihvatiti dodatni promet;
The Commission finds that the approach taken by Austria in estimating the passenger numbers and calculating on that basis the expected incremental aeronautical revenues, is sound.
Komisija smatra da je pristup koji je Austrija primijenila za procjenu broja putnika i izračun, na temelju tog broja, očekivanih dodatnih zrakoplovnih prihoda, pouzdan.
The new corrected result is therefore EUR […] per year.
Novi je ispravljeni rezultat stoga […] EUR godišnje;
The Commission disagrees with Austria to include as incremental revenues the payments KFBG received from the State of Carinthia (EUR […] per year) in its analysis for the reasons set out in recital 381.
Komisija se ne slaže s Austrijom u pogledu uključivanja isplata koje je KFBG primio od pokrajine Koruške ([…] EUR godišnje) u dodatne prihode u njezinoj analizi, iz razloga utvrđenih u uvodnoj izjavi 381.
In view of these necessary amendments, the Commission has corrected the analysis where necessary as summarised in the following Table 15.
S obzirom na te potrebne izmjene Komisija je ispravila analizu gdje je to bilo potrebno, kako je sažeto prikazano u sljedećoj tablici 15.
Incremental profitability of contract with Tuifly of 2008 as prepared by Austria and corrected by the Commission
Inkrementalna profitabilnost ugovora s društvom TUIfly iz 2008., pripremila Austrija i ispravila Komisija
Contract period: 5 years
Ugovorno razdoblje: 5 godina
Period: 5 years
Razdoblje: 5 godina
April 2008-March 2009
Travanj 2008.–ožujak 2009.
April 2009-March 2010
Travanj 2009.–ožujak 2010.
April 2010-March 2011
Travanj 2010.–ožujak 2011.
April 2011-March 2012
Travanj 2011.–ožujak 2012.
April 2012-March 2013
Travanj 2012.–ožujak 2013.
Pax Tarif
Pristojba za putnike
Sec. fee
Sigurnosna pristojba
Sec. fee (Vienna tax administration)
Sigurnosna pristojba (porezna uprava u Beču)
Sum Project costs/marginal costs
Suma troškova projekta/graničnih troškova
As the expected discounted result is negative for the agreement of 2008 with Tuifly, the Commission finds that KFBG did not act like a MEO in concluding this agreement.
Budući da je očekivani diskontirani rezultat za sporazum s društvom TUIfly iz 2008. negativan, Komisija smatra da KFBG nije postupao kao subjekt u tržišnom gospodarstvu kada je sklapao taj sporazum.
As KFBG thus did not behave like a MEO, its decision to conclude the agreement on those terms granted Tuifly an economic advantage.
Budući da KFBG stoga nije postupao kao subjekt u tržišnom gospodarstvu, njegovom odlukom o sklapanju sporazuma pod tim uvjetima dodijeljena je gospodarska prednost društvu TUIfly.
The economic advantage was granted on a selective basis, as only one airline, namely Tuifly, benefitted from it.
Gospodarska prednost dodijeljena je na selektivnoj osnovi jer je od nje koristi imao samo jedan zračni prijevoznik, točnije TUIfly.
In this context, the Commission also notes that the 2008 agreement with Tuifly diverged from the schedule of charges as well as from agreements with other airlines.
U tom kontekstu Komisija napominje i da je sporazum s društvom TUIfly iz 2008. odstupao od cjenika kao i od sporazuma s ostalim zračnim prijevoznicima.
The Commission finds that the advantage granted to Tuifly is liable to distort competition and affect trade between Member States for the reasons stated in recitals 387-389 above.
Komisija zaključuje da se prednošću dodijeljenom društvu TUIfly može narušiti tržišno natjecanje i utjecati na trgovinu između država članica iz razloga navedenih u prethodnim uvodnim izjavama od 387. do 389.
For the foregoing reasons, the Commission finds that Tuifly has received State aid, amounting to EUR […] in net present value terms.
Iz prethodno navedenih razloga Komisija smatra da je TUIfly primio državnu potporu u iznosu od […] EUR u smislu neto sadašnje vrijednosti.
The 2009 agreement with Air Berlin
7.8. Sporazum s društvom Air Berlin iz 2009.
Regarding the ex ante analysis of incremental profitability of the agreement with Air Berlin reference is made to the assessment under recitals 263-279.
Kad je riječ o ex ante analizi dodatne profitabilnosti sporazuma s društvom Air Berlin upućuje se na procjenu u uvodnim izjavama od 263. do 279.
The end date for the assessment would therefore be 31 March 2013.
Stoga bi se procjena izradila za razdoblje do 31. ožujka 2013.
Regarding the assessment of the agreements in question reference is made to the findings in recitals 373-377.
Kad je riječ o procjeni predmetnih sporazuma upućuje se na nalaze iz uvodnih izjava od 373. do 377.
Upon the Commission's request, Austria prepared an overview of the incremental costs and revenues that could have been expected at the time the relevant agreement was concluded as summarised in Table 16.
Na zahtjev Komisije Austrija je pripremila pregled dodatnih troškova i prihoda koji su se mogli očekivati u vrijeme sklapanja relevantnog sporazuma, kako je sažeto prikazano u tablici 16.
Incremental profitability of contract with Air Berlin of 2009 as prepared by Austria
Inkrementalna profitabilnost ugovora s društvom Air Berlin iz 2009., pripremila Austrija
3 years 4 months
3 godine i 4 mjeseca
Security fee (Vienna tax administration)
Sigurnosna pristojba (porezna uprava u Beču)
Turnaround Cleaning
Čišćenje po prihvatu i otpremi
Security fee (completely paid by Airline)
Sigurnosna pristojba (zračni prijevoznik platio u potpunosti)
In preparing Table 16, Austria took the following considerations into account:
U pripremi tablice 16. Austrija je u obzir uzela sljedeća razmatranja:
The expected incremental traffic, i.e. the expected incremental passenger numbers were calculated from the envisaged number of rotations per year (801 rotations during the foreseen period per year with 148 seats, a maximum take-off weight of 64 tonnes and a load factor of 70 %) and extrapolated for the duration of the airport services agreement with Air Berlin.
očekivani dodatni promet, tj. očekivani dodatni broj putnika, izračunan je iz predviđenog broja povratnih letova godišnje (801 povratni let godišnje tijekom predviđenog razdoblja sa 148 sjedala, najveća dopuštena masa pri polijetanju od 64 tone i faktor opterećenja od 70 %) i ekstrapoliran za razdoblje trajanja sporazuma o uslugama zračne luke s društvom Air Berlin.
As a result Austria indicated 82984 passengers per year for the foreseen period.
Austrija je kao rezultat navela 82984 putnika godišnje za predviđeno razdoblje;
The expected incremental aeronautical revenues (handling and landing charges on the basis of the airport charges at the time) were calculated over the duration of the airport services agreement on the basis of the conditions agreed on with Air Berlin.
očekivani dodatni zrakoplovni prihodi (naknade za zemaljske usluge i za slijetanje na osnovi tadašnjih naknada zračne luke) izračunati su za razdoblje trajanja sporazuma o uslugama zračne luke na osnovi uvjeta dogovorenih s društvom Air Berlin.
As expected incremental costs, i.e. as costs arising because of the transaction with Air Berlin, that would not materialise in the counterfactual scenario Austria indicated the following payments:
kao očekivane dodatne troškove, tj. troškove koji nastaju zbog transakcije s društvom Air Berlin do kojih ne bi došlo u protučinjeničnom scenariju, Austrija je navela sljedeće isplate:
Payments for marketing services as specified in the marketing agreement between KFBG and Air Berlin, i.e. EUR […] every year.
isplate za marketinške usluge, kako su utvrđene u sporazumu o marketingu između KFBG-a i društva Air Berlin, tj. […] EUR godišnje,
The payments for security purposes to the respective Austrian public authorities were paid entirely by Air Berlin and therefore not listed as incremental costs for the airport operator.
isplate u svrhe zaštite odgovarajućim austrijskim javnim tijelima u cijelosti je platio Air Berlin te stoga nisu navedene kao dodatni troškovi za upravitelja zračne luke,
Austria explained in details the procedural method how KFBG/DMG derived the incremental costs from certain positions of the primary costs.
Austrija je potanko objasnila postupak kojim je KFBG/DMG na temelju određenih stavki primarnih troškova došao do dodatnih troškova.
Austria declared that KFBG did not expect in October 2009 any incremental investment costs due to the additional traffic.
Austrija je izjavila da KFBG u listopadu 2009. nije očekivao nikakve dodatne troškove ulaganja zbog dodatnog prometa.
The terminal of KLU had a total capacity of 600000 passengers per year and at the end of 2008 around 180000 passengers used KLU.
Terminal KLU-a imao je ukupni kapacitet od 600000 putnika godišnje, a krajem 2008. broj putnika otpremljenih te godine iznosio je približno 180000.
From the information submitted by Austria this average for the years 2004-2008 was indeed EUR […].
Iz informacija koje je dostavila Austrija taj je prosjek za razdoblje od 2004. do 2008. zapravo iznosio […] EUR.
In view of these necessary amendments, the Commission has corrected the analysis where necessary as summarised in the following Table 17.
S obzirom na te potrebne izmjene Komisija je ispravila analizu gdje je to bilo potrebno, kako je sažeto prikazano u sljedećoj tablici 17.
Incremental profitability of contract with Air Berlin of 2009 as prepared by Austria and corrected by the Commission
Inkrementalna profitabilnost ugovora s društvom Air Berlin iz 2009., pripremila Austrija i ispravila Komisija
Contract period: 3 years 5 months
Ugovorno razdoblje: 3 godine i 5 mjeseca
As the expected discounted result is positive for the agreement of 2009 with Air Berlin, the Commission finds that KFBG/DMG acted like a MEO in concluding this agreement.
Budući da je očekivani diskontirani rezultat za sporazum s društvom Air Berlin iz 2009. pozitivan, Komisija smatra da je KFBG/DMG pri sklapanju tog sporazuma postupao kao subjekt u tržišnom gospodarstvu.
The Airport could expect to cover the incremental costs brought about by this agreement.
Zračna luka mogla je očekivati da će pokriti dodatne troškove uzrokovane tim sporazumom.
As KFBG/DMG thus behaved like a MEO, its decision to conclude the agreement on those terms granted Air Berlin no economic advantage.
Budući da je KFBG/DMG stoga postupao kao subjekt u tržišnom gospodarstvu, njegovom odlukom o sklapanju sporazuma pod tim uvjetima društvu Air Berlin nije dodijeljena gospodarska prednost.
Moreover, there are indications that in 2009, KFBG was engaged in a strategy and long-term effort towards overall profitability of KLU.
Nadalje, postoje naznake da je KFBG 2009. provodio jednu strategiju i dugoročnu inicijativu u cilju ukupne profitabilnosti KLU-a.
For the foregoing reasons, the Commission finds that Air Berlin has not received any State aid.
Iz prethodno navedenih razloga Komisija smatra da Air Berlin nije primio državnu potporu.
For the reasons set out above, the financing of KFBG and the agreements with Ryanair and its subsidiaries as well as the agreements with HLX and Tuifly constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Iz razloga koji su prethodno navedeni, financiranje KFBG-a i sporazumi s Ryanairom i njegovim društvima kćerima te sporazumi s društvima HLX i TUIfly čine državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. UFEU-a.
Pursuant to Article 108(3) TFEU, Member States must notify any plans to grant or alter aid, and must not put the proposed measures into effect until the notification procedure has resulted in a final decision.
U skladu s člankom 108. stavkom 3. UFEU-a države članice imaju obvezu obavješćivanja o svim planovima za dodjelu ili izmjenu potpora i ne smiju provoditi planirane mjere sve dok se postupak obavješćivanja ne okonča konačnom odlukom.
The financing of KFBG
Financiranje KFBG-a
As the funds to finance KLU have already been put at the disposal of KFBG/DMG, the Commission considers that Austria has not respected the prohibition of Article 108(3) TFEU.
Budući da su sredstva za financiranje KLU-a već stavljena na raspolaganje KFBG/DMG-u, Komisija smatra da Austrija nije poštovala zabranu iz članka 108. stavka 3. UFEU-a.
Furthermore, based on the assessment in recitals 480 to 483 the aid measures under investigation in favour of KFBG/DMG cannot be considered exempted from the notification requirement on the basis of the 2005 SGEI Decision, applicable to aid granted before 31 January 2012.
Nadalje, u skladu s procjenom u uvodnim izjavama od 480. do 483. mjere potpore u korist KFBG/DMG-a koje su predmet istrage ne mogu se smatrati izuzetima od obveze obavješćivanja na temelju Odluke o uslugama od općeg gospodarskog interesa (SGEI) iz 2005. primjenjive na potpore dodijeljene prije 31. siječnja 2012.
The 2005 SGEI Decision exempted from the notification requirement State aid in the form of public service compensation granted to undertakings in connection with SGEIs which comply with the conditions stipulated therein.
Prema Odluci o uslugama od općeg gospodarskog interesa iz 2005., državne potpore u obliku naknade za pružanje javnih usluga koje se dodjeljuju određenim poduzetnicima kojima je povjereno obavljanje usluga od općeg gospodarskog interesa izuzete su od obveze obavješćivanja ako su u skladu s uvjetima propisanima u toj Odluci.
In particular, the 2005 SGEI Decision declared compatible State aid in the form of public service compensation to airports: (i) for which the annual traffic does not exceed 1000000 passengers; or (ii) with an annual turnover before tax of less than EUR 100 million during the 2 financial years preceding that in which the SGEI was assigned, which receive annual compensation of less than EUR 30 million.
Konkretno, Odlukom o uslugama od općeg gospodarskog interesa iz 2005. proglašena je spojivom s unutarnjim tržištem državna potpora u obliku naknade za pružanje javne usluge zračnim lukama: i. čiji godišnji putnički promet ne premašuje 1000000 putnika; ili ii. čiji je godišnji promet prije poreza, u dvije financijske godine prije dodjele usluge od općeg gospodarskog interesa, manji od 100 milijuna EUR te primaju godišnju naknadu u iznosu manjem od 30 milijuna EUR.
In order to benefit from an exemption, public service compensation for the operation of an SGEI had to comply with the conditions set out in Articles 4, 5 and 6 thereof.
Da bi se izuzeće primjenjivalo na naknadu za pružanje javne usluge od općeg gospodarskog interesa, ta naknada morala je biti u skladu s uvjetima utvrđenima u člancima 4., 5. i 6. Odluke.
Article 4 of the 2005 SGEI Decision required that the SGEI be entrusted to the undertaking concerned by way of one or more official acts, setting out, inter alia, the nature and duration of the public service obligations, the parameters for calculating, controlling and reviewing the compensation, and the necessary arrangements for avoiding and repaying any overcompensation.
Člankom 4. Odluke o uslugama od općega gospodarskog interesa iz 2005. zahtijevalo se da se usluga od općega gospodarskog interesa poduzetniku povjeri na temelju jednog službenog akta ili više njih kojima se, među ostalim, utvrđuju sadržaj i trajanje obveza pružanja javne usluge, parametri za izračun, kontrolu i reviziju naknade te mjere za izbjegavanje i povrat moguće prekomjerne naknade.
Article 5 of the 2005 SGEI Decision laid down that the amount of compensation had to be limited to what is necessary to cover the costs incurred in discharging the public service obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit.
Člankom 5. Odluke o uslugama od općega gospodarskog interesa iz 2005. utvrđeno je da iznos naknade mora biti ograničen na ono što je nužno za pokrivanje troškova koji su nastali pri izvršavanju obveza pružanja javne usluge, uzimajući u obzir relevantne primitke i razumnu dobit.
Finally, Article 6 of the 2005 SGEI Decision required Member States to carry out regular controls to ensure that undertakings are not receiving compensation in excess of the amount determined in accordance with Article 5.
Konačno, člankom 6. Odluke o uslugama od općega gospodarskog interesa iz 2005. od država članica zahtijevalo se da provode redovne kontrole kako bi osigurale da poduzetnici ne primaju naknadu koja premašuje iznos utvrđen u skladu s člankom 5.
According to Austria, the operation of KLU could be considered a SGEI.
Prema stajalištu Austrije upravljanje KLU-om moglo bi se smatrati uslugom od općeg gospodarskog interesa.
The Commission is however of the opinion that the SGEI qualification of the management of KLU cannot be inferred from the information submitted by Austria.
Međutim, Komisija smatra da se iz informacija koje je dostavila Austrija ne može zaključiti da se upravljanje KLU-om može smatrati obavljanjem usluge od općeg gospodarskog interesa.
Neither an explicit definition of the alleged SGEI mission entrusted to KFBG/DMG nor the rules governing KFBG/DMG's right to compensation were laid down by Austria.
Austrija nije utvrdila ni izričitu definiciju navodne misije od općeg gospodarskog interesa povjerene KFBG/DMG-u ni pravila koja se primjenjuju na pravo KFBG/DMG-a na naknadu.
Nor has KFBG/DMG made available to the Commission any other document outlining the scope of the presumed SGEI it had to discharge.
KFBG/DMG nije stavio Komisiji na raspolaganje ni neki drugi dokument u kojem bi bilo opisano područje primjene navodne obveze obavljanja usluge od općeg gospodarskog interesa koju je morao obavljati.
Therefore, the Commission considers that there is no entrustment act that has imposed a genuine SGEI on the airport manager of KLU.
Stoga Komisija smatra da nema akta o ovlaštenju kojim je upravitelju KLU-a određena stvarna obveza obavljanja usluge od općeg gospodarskog interesa.
Nor has the State of Carinthia laid down the parameters for calculating, controlling and reviewing the compensation, and the necessary arrangements for avoiding and repaying any overcompensation.
Usto, pokrajina Koruška nije utvrdila parametre za izračun, kontrolu i reviziju naknade ni nužne mjere za izbjegavanje i povrat moguće prekomjerne naknade.
The Commission considers that on this basis it cannot be concluded that the aid to KFBG/DMG was exempted from the notification requirement on the basis of the 2005 SGEI Decision.
Stajalište je Komisije da se na toj osnovi ne može zaključiti da je potpora KFBG/DMG-u izuzeta od obveze obavješćivanja na temelju Odluke o uslugama od općeg gospodarskog interesa iz 2005.
Therefore, the Commission concludes that Austria did not respect the stand-still obligation laid down by Article 108(3) TFEU and the measures at issue thus constitute unlawful State aid.
Komisija stoga zaključuje da Austrija nije ispunila obvezu čekanja utvrđenu člankom 108. stavkom 3. UFEU-a i predmetne mjere stoga čine nezakonitu državnu potporu.
The 2002 and 2006 agreements with Ryanair, LV and AMS
Sporazumi s Ryanairom, LV-om i AMS-om iz 2002. i 2006.
The State aid granted to Ryanair and its subsidiaries on the basis of the agreements of 2002 and 2006 was granted without being notified.
Državna potpora dodijeljena Ryanairu i njegovim društvima kćerima na temelju sporazuma iz 2002. i 2006. dodijeljena je a da nije prethodno prijavljena.
The State aid granted to Ryanair and its subsidiaries therefore constitutes unlawful aid.
Državna potpora dodijeljena Ryanairu i njegovim društvima kćerima stoga predstavlja nezakonitu potporu.
The 2003 agreement with HLX and the 2008 agreement with Tuifly
8.3. Sporazum s HLX-om iz 2003. i sporazum s društvom TUIfly iz 2008.
The State aid granted to HLX and Tuifly on the basis of the agreements of 2003 and 2008 was granted without being notified.
Državna potpora dodijeljena društvima HLX i TUIfly na temelju sporazuma iz 2003. i 2008. dodijeljena je a da nije prethodno prijavljena.
It therefore constitutes unlawful aid.
Stoga predstavlja nezakonitu potporu.
ASSESSMENT OF THE COMPATIBILITY OF THE AID
PROCJENA SPOJIVOSTI POTPORE S UNUTARNJIM TRŽIŠTEM
Article 107(3) TFEU provides for certain exemptions to the general rule set out in Article 107(1) TFEU that State aid is not compatible with the internal market.
U članku 107. stavku 3. UFEU-a predviđene su određene iznimke od općeg pravila utvrđenog člankom 107. stavkom 1. UFEU-a prema kojem državna potpora nije spojiva s unutarnjim tržištem.