natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to point 15(ff) of the R & D&I Framework ‘“research infrastructure” means facilities, resources and related services that are used by the scientific community to conduct research in their respective fields and covers scientific equipment or set of instruments, knowledge-based resources such as collections, archives or structured scientific information, enabling information and communication technology-based infrastructures such as grid, computing, software and communication, or any other entity of a unique nature essential to conduct research. Such infrastructures may be “single-sited” or “distributed” (an organised network of resources) ’.
Prema točki 15. podtočki (ff) Okvira za istraživanje, razvoj i ulaganje „,istraživačka infrastruktura' znači objekti, resursi i s tim povezane usluge koje znanstvenici upotrebljavaju za provedbu istraživanja u svojem polju te obuhvaća znanstvenu opremu ili komplete instrumenata, resurse koji se temelje na znanju kao što su zbirke, arhivi ili strukturirani znanstveni podatci, pomoćne infrastrukture koje se temelje na informacijskim i komunikacijskim tehnologijama, kao što su infrastruktura GRID, računalna, programerska i komunikacijska infrastruktura, te sva druga sredstva jedinstvene prirode koja su bitna za istraživanje. Takve infrastrukture mogu biti 'na jednome mjestu' ili 'raspodijeljene' (organizirana mreža resursa)”.
Community Framework for State aid for research and development and innovation (OJ C 323, 30.12.2006, p. 1).
Okvir Zajednice za državne potpore za istraživanje i razvoj i inovacije (SL C 323, 30.12.2006., str. 1.).
For example, SA 32835 (2011/N) — Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (OJ C 281, 24.9.2011, p. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf and SA 38769 (2015/N) — Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, to be published, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
Na primjer, SA 32835 (2011/N) – investicijski fond za urbana područja Northwest (JESSICA) SL C 281, 24.9.2011., str. 2., http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf i SA 38769 (2015/N) – Zeleni dogovor za infrastrukturu za punjenje električnih vozila, koji će se objaviti, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf.
With respect to the argument brought up by the Spanish authorities recalling that a questionnaire was sent out to more than 80 companies, out of which 47 replied and 26 indicated they would be ready to take part of the project's risks, it should be observed that the latter were mostly companies from the construction sector whose business interest is linked to the construction phase of the project, but not to the R & D&I activities to be performed therein.
U pogledu argumenta koji su iznijela španjolska tijela podsjećajući da je upitnik poslan u više od 80 poduzeća, od kojih je 47 odgovorilo i 26 navelo da bi bilo spremno sudjelovati u snošenju rizika projekta, potrebno je primijetiti da su potonja bila većinom poduzeća iz građevinskog sektora, čiji je poslovni interes povezan s fazom izgradnje projekta, a ne s aktivnostima istraživanja, razvoja i ulaganja koje će se u njemu provoditi.
Moreover, none of them confirmed their real interest by ultimately submitting an offer in the tender organised in 2013, which was declared void due to the lack of participants.
Nadalje, nitko od njih nije potvrdio svoj stvarni interes konačnim podnošenjem ponude u javnome natječaju organiziranom 2013., koji je proglašen ništavnim zbog manjka sudionika.
It is not surprising that the only company that expressed favourably in support of the project is a Spanish company which, as confirmed by other respondents' comments, could de facto enjoy a preferential access to the facility due to its proximity to the location of the centre.
Ne čudi to da je jedino poduzeće koje je izrazilo pozitivno mišljenje u prilog projekta španjolsko poduzeće koje bi de facto uživalo povlašteni pristup centru zbog svoje udaljenosti od njegove lokacije, što je potvrđeno u primjedbama drugih ispitanika.
Its comment seems therefore to be inspired by the possibility to gain competitive advantage rather than by objective evaluation of the necessity of the facility.
Stoga se čini da je njegova primjedba motivirana mogućnošću ostvarivanja konkurentne prednosti, a ne objektivnom procjenom potrebe za objektom.
See also footnote 17 in the opening decision.
Vidjeti i bilješku 17. odluke o pokretanju postupka.
For example, the Guidelines on regional State aid for 2014-2020 (OJ C 209, 23.7.2013, p. 1), which specifically envisage job creation, place that objective in the wider context of delivering inclusive and sustainable growth (emphasis added).
Na primjer, Smjernicama za regionalne državne potpore za razdoblje od 2014. do 2020. (SL C 209, 23.7.2013., str. 1.), kojima je posebno predviđeno otvaranje radnih mjesta, taj se cilj stavlja u širi kontekst ostvarivanja uključivog i održivog rasta (naknadno podcrtano).
Indeed, even when the Commission had specific guidelines on aid for job creation (Guidelines on aid to employment, OJ C 334, 12.12.1995, p. 4), it was acknowledged that aid to create jobs that is limited to one or more sensitive sectors experiencing overcapacity or in crisis is also generally viewed less favourably with the result that its adverse effects on employment in competing sectors in other Member States generally outweighed the common interest involved in active measures to reduce unemployment (see point 23).
Doista, čak i kada je Komisija imala posebne smjernice za potpore otvaranju radnih mjesta (Smjernice za potpore za zapošljavanje, SL C 334, 12.12.1995., str. 4.), potvrdilo se da se na potpore za otvaranje radnih mjesta koje su ograničene na određeni osjetljivi sektor ili njih više u kojima postoji višak kapaciteta ili su pogođeni krizom općenito gleda manje blagonaklono jer su njihovi negativni učinci na zaposlenost u konkurentnim sektorima u ostalim državama članicama općenito nadmašivali zajednički interes uključen u aktivne mjere za smanjenje nezaposlenosti (vidjeti točku 23.).
See for a discussion of appropriateness Cases C 25/2004 — DVB-T Berlin-Brandenburg (OJ L 200, 22.7.2006, p. 14) or N 854/06 — Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (OJ C 182, 4.8.2007, p. 5).
Za raspravu o prikladnosti vidjeti predmete C 25/2004 – DVB-T Berlin-Brandenburg (SL L 200, 22.7.2006., str. 14.) ili N 854/06 – Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (SL C 182, 4.8.2007., str. 5).
For example — Rete Feroviaria Italiana in Italy, SNCF in France, DB Bahn in Germany.
Npr. Rete Feroviaria Italiana u Italiji, SNCF u Francuskoj, DB Bahn u Njemačkoj.
See, inter alia, judgment of the Court of Justice of 14 September 1994, Spain v Commission, C-278/92, C-279/92 and C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, paragraph 75.
Vidjeti, inter alia, presudu Suda Europske unije od 14. rujna 1994., Španjolska protiv Komisije, C-278/92, C-279/92 i C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, točku 75.
See, inter alia, judgment of the Court of Justice of 17 June 1999, Belgium v Commission, Case C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, paragraphs 64 and 65.
Vidjeti, inter alia, presudu Suda Europske unije od 17. lipnja 1999., Belgija protiv Komisije, slučaj C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, točke 64. i 65.
Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EU) 2015/1589 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
Uredba Komisije (EZ) br. 794/2004 od 21. travnja 2004. o provedbi Uredbe Vijeća (EU) 2015/1589 o utvrđivanju detaljnih pravila za primjenu članka 108. Ugovora o funkcioniranju Europske Unije (SL L 140, 30.4.2004., str. 1.).
The notification was registered on 30 September 2013.
Prijava je registrirana 30. rujna 2013.
The Commission requested supplementary information by letters dated 28 November 2013, 28 March, 25 July and 5 December 2014, to which the Spanish authorities answered by letters dated 6 February, 20 May, 15 October 2014 and 23 January 2015.
Komisija je dopisima od 28. studenoga 2013. i 28. ožujka, 25. srpnja i 5. prosinca 2014. zatražila dodatne informacije, na koje su španjolska tijela odgovorila dopisima od 6. veljače, 20. svibnja, i 15. listopada 2014. te 23. siječnja 2015.
Spain submitted its observations on the opening decision on 2 July 2015.
Španjolska je svoje primjedbe na odluku o pokretanju postupka dostavila 2. srpnja 2015.
The Commission requested additional information by letters dated 8 September, 15 October 2015 and 15 January 2016, to which the Spanish authorities replied by letters dated 28 September, 13 November 2015 and 21 January 2016.
Komisija je dopisima od 8. rujna i 15. listopada 2015. te 15. siječnja 2016. zatražila dodatne informacije, na što su španjolska tijela odgovorila dopisima od 28. rujna i 13. studenoga 2015. i 21. siječnja 2016.
The Commission received comments from companies operating in the railway sector on 7, 9, 10, 16, 17 and 23 July 2015.
Komisija je zaprimila primjedbe poduzeća iz željezničkog sektora 7., 9., 10., 16., 17. i 23. srpnja 2015.
Those ten companies are railways operators, rolling stock manufacturers or companies which provide virtual testing facilities or which test materials.
Tih deset poduzeća su željeznički prijevoznici, proizvođači željezničkih vozila ili poduzeća koja pružaju objekte za virtualno testiranje ili koja testiraju materijale.
TTCI — Puebla
TTCI – Puebla
ADIF started to receive transfers from the State in January 2011.
ADIF je u siječnju 2011. počeo primati transfere od države.
According to the Spanish authorities [17], those advances were partly used for feasibility studies and partly for the construction of laboratories (the CISF) at the location where the CEATF project was intended to be established in the region of Antequera.
Prema španjolskim tijelima [17], ti su predujmi djelomično upotrijebljeni za studije izvodljivosti, a djelomično za izgradnju laboratorija (CISF-a) na lokaciji na kojoj je trebao biti uspostavljen projekt CEATF u regiji Antequera.
As indicated in recital 6 above, the comments received from third parties were sent to the Spanish authorities on 24 September 2015.
Kako je prethodno navedeno u uvodnoj izjavi 6., zaprimljene primjedbe trećih strana poslane su španjolskim tijelima 24. rujna 2015.
The Spanish authorities observed in their reply dated 14 October 2015 that those comments were very general in nature as regards the perspective of using the CEATF centre, and were based on each company's conception of the evolution of the railway testing market.
Španjolska su tijela u svome odgovoru od 14. listopada 2015. primijetila da su te primjedbe vrlo općenite naravi kada je riječ o perspektivi upotrebe centra CEATF i da su se temeljile na zamisli razvoja tržišta željezničkog testiranja svakoga poduzeća.
It can be concluded from Table 6 that the interest rates of the loans granted to ADIF in relation to the project are lower than the relevant market interest rates calculated on the basis of the terms of commercial loans obtained by ADIF, except for the loans granted in 2014.
Na temelju tablice 6. može se zaključiti da su kamatne stope zajmova odobrenih ADIF-u u vezi s projektom niže nego relevantne tržišne kamatne stope izračunane na temelju uvjeta komercijalnih zajmova koje je pribavio ADIF; osim zajmova odobrenih 2014.
Thus, the terms for the various loans granted to ADIF in the period 2011-2013 and amounting to EUR 7469500 confer an advantage on ADIF within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Stoga se uvjetima različitih zajmova u iznosu od 7469500 EUR odobrenih ADIF-u u razdoblju od 2011. do 2013. osigurava prednost ADIF-u u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora.
The Spanish authorities notified the measure on the basis of Article 108(3) of the Treaty on 20 September 2013.
Španjolska su tijela 20. rujna 2013. prijavila mjeru na temelju članka 108. stavka 3. Ugovora.
They have also indicated that the railway circuit will not be constructed until it is approved by the Commission [44].
Navela su i da se kružna željeznička pruga neće izgraditi dok je ne odobri Komisija [44].
Spain granted the aid on the basis of the agreement of 27 December 2010 and the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013.
Španjolska je dodijelila potporu na temelju sporazuma od 27. prosinca 2010. i Odluke Vijeća ministara od 28. lipnja 2013.
Part of that aid has already been paid out, as described in recital 44 above.
Kako je opisano u prethodno navedenoj uvodnoj izjavi 44., dio te potpore već je isplaćen.
The Spanish authorities emphasised in their notification and in the response to the opening decision (see recital 59 of the opening decision and Section 5.2 above) that the project contributes to increased R & D&I investment in Spain, which is one of the objectives of common interest of the EU 2020 Strategy, and fits into the Smart Growth Operational Programme for Spain, adopted in February 2015.
Španjolska su tijela u svojoj prijavi i odgovoru na odluku o pokretanju postupka (vidjeti uvodnu izjavu 59. odluke o pokretanju postupka i prethodno navedeni odjeljak 5.2.) naglasila da projekt pridonosi povećanju ulaganja u vezi s istraživanjem, razvojem i ulaganjem u Španjolskoj, što je jedan od ciljeva od zajedničkog interesa strategije EU 2020. i uklapa se u operativni program Pametni rast za Španjolsku, usvojen u veljači 2015.
They claim that the CEATF is a scientific and technical infrastructure which will allow multidisciplinary technical aspects to be tested in the rail sector.
Ona tvrde da je CEATF znanstvena i tehnička infrastruktura koja će omogućiti testiranje multidisciplinarnih aspekata u željezničkom sektoru.
http://www.c-e-f.fr/
http://www.c-e-f.fr/.
Minutes of the meeting of the ‘Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013’ — 11 June 2010.
Zapisnik sastanka „Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas – Fondo tecnologico 2007-2013” – 11. lipnja 2010.
The Committee is chaired by the General Director for ERDF in the Spanish Ministry of Economy and attended by representatives of the participants in the Operational Programme (both public administrations and companies) and the Commission.
Odborom predsjeda glavni direktor za EFRR španjolskog Ministarstva gospodarstva, a njegovu radu prisustvuju predstavnici sudionika u operativnom programu (javne uprave i poduzeća) i Komisije.
Source: p. 85 of the notification memorandum (September 2013) complemented by email of 2 July 2015 and submission of 13 November 2015.
Izvor: str. 85 memoranduma o prijavi (rujan 2013), dopunjenog e-poštom od 2. srpnja 2015. i podneskom od 13. studenoga 2015.
The structure of the financing in the form of a grant (qualified as ‘advance grant’) and loans originates from the agreement signed in 2010 but the budget has been updated after the decision taken on 28 June 2013.
Struktura financiranja u obliku bespovratnih sredstava (kvalificiranih kao „predujam bespovratnih sredstava”) i zajmova potječe iz sporazuma potpisanog 2010., ali je proračun ažuriran nakon odluke donesene 28. lipnja 2013.
Programa Innplanta 2010
Programa Innplanta 2010.
(1 + 2 + 3)
(1 + 2 + 3)
(1 + 2 + 4 + 5 + 7 + 8 + 9)
(1 + 2 + 4 + 5 + 7 + 8 + 9)
(3 + 6 + 10)
(3 + 6 + 10)
(6 + 7 + 8 + 9)
(6 + 7 + 8 + 9)
(1 + 2 + 3 + 4 + 6 + 7 + 8)
(1 + 2 + 3 + 4 + 6 + 7 + 8)
(4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10)
(4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10)
The construction and operation of the railway circuit would be entrusted to a Public-Private Partnership (PPP), grouping ADIF (Administrador de Infraestructura ferroviaria, see recital 24 below) and a consortium of undertakings. The consortium of undertakings should take the legal form of a Special Purpose Vehicle (SPV, ‘Sociedad de Propósito Específico’ — ‘SPE’) [6], which will be responsible for the construction of the test centre and then for its operation for 25 years.
Izgradnja kružne željezničke pruge i upravljanje njome povjerilo bi se javno-privatnom partnerstvu (JPP-u), grupaciji ADIF (Administrador de Infraestructura ferroviaria, vidjeti niže navedenu uvodnu izjavu 24. i konzorciju poduzeća. Konzorcij poduzeća trebao bi biti uspostavljen u pravnom obliku „subjekta posebne namjene” (SPN, „Sociedad de Propósito Específico” – „SPE”) [6], koji će biti odgovoran za izgradnju centra za testiranje i nakon toga za njegov rad u razdbolju od 25 godina.
ADIF then carried out an additional investigation and drew up the ‘Basic Plan for the test and research facilities of the ADIF Railway Technology Centre in Malaga. Main and secondary circuit and connections’. This document, based on alternative 1C, presented the project as described in Section 2.1 above.
ADIF je tada proveo dodatno ispitivanje i sastavio „Osnovni plan za objekte za testiranje i istraživanje pri ADIF-ovu Centru za željezničku tehnologiju u Malagi. Glavna i sekundarna kružna željeznička pruga te priključci.” Tim je dokumentom, koji se temelji na alternativi 1C, predstavljen projekt kako je opisan u prethodno navedenom odjeljku 2.1.
INNVENTA 2010
INNVENTA 2010.
INNPLANTA 2010
INNPLANTA 2010.
INNPLANTA 2011
INNPLANTA 2011.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/74
Provedbena odluka Komisije (EU) 2017/74
establishing a common fiscal marker for gas oils and kerosene
o utvrđivanju zajedničkog fiskalnog sredstva za označivanje plinskih ulja i kerozina
(notified under document C(2016) 7546)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2016) 7546)
Having regard to Council Directive 95/60/EC of 27 November 1995 on fiscal marking of gas oils and kerosene [1], and in particular Article 2(2) thereof,
uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 95/60/EZ od 27. studenoga 1995. o fiskalnom označivanju plinskog ulja i kerozina [1], a posebno njezin članak 2. stavak 2.,
For the proper functioning of the internal market, and in particular to prevent tax evasion, Directive 95/60/EC provides for a common marking system to identify gas oils, falling within code 27100069 of the Combined Nomenclature (CN), and kerosene, falling within CN code 27100055, which have been released for consumption exempt from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Za pravilno funkcioniranje unutarnjeg tržišta, a posebno za sprečavanje utaje poreza, Direktivom 95/60/EZ predviđa se zajednički sustav označivanja za utvrđivanje plinskih ulja obuhvaćenih oznakom 27100069 kombinirane nomenklature (KN) te kerozina obuhvaćenog oznakom KN 27100055, koji su pušteni u potrošnju oslobođeni od trošarine, ili koji podliježu sniženoj stopi trošarine.
The first code has been split into CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019, in order to take into account the sulphur content of gas oil and the presence of biodiesel in gas oil, and the second code has been transposed as CN code 27101925 [2].
Prva oznaka podijeljena je na oznake KN 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 i 27102019 kako bi se uzeli u obzir udio sumpora u plinskom ulju i prisutnost biodizela u plinskom ulju, a druga oznaka prenesena je u oznaku KN 27101925 [2].
Commission Implementing Decision 2011/544/EU [3] established the product identified by the scientific name N-ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline (Solvent Yellow 124) as the common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of gas oils and kerosene which have not borne duty at the full rate applicable to such energy products used as propellant.
Provedbenom Odlukom Komisije 2011/544/EU [3] utvrđen je proizvod pod znanstvenim nazivom N-etil-N-[2-(1-izobutoksietoksi)etil]-4-(fenilazo)anilin („Solvent Yellow 124”) kao zajedničko fiskalno sredstvo za označivanje predviđeno Direktivom 95/60/EZ, za označivanje plinskih ulja i kerozina na koje se ne primjenjuje puna stopa davanja koja se primjenjuje na takve energente kad se koriste kao pogonsko gorivo.
Article 2 of Implementing Decision 2011/544/EU requires that Implementing Decision to be reviewed by 31 December 2016 at the latest, in the light of technical developments in the field of marking systems and taking into account the need to counteract fraudulent use of mineral oils exempted from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Člankom 2. Provedbene Odluke 2011/544/EU zahtijeva se da se Provedbena odluka preispita najkasnije do 31. prosinca 2016., imajući u vidu tehnički razvoj u području sustava označivanja i potrebu sprečavanja zlouporabe energenata koji su oslobođeni od trošarine ili podliježu sniženoj stopi trošarine.
As part of the review process the Commission launched a call for expression of interest to present products suitable for use as a fiscal marker in gas oils and kerosene [4].
U okviru procesa preispitivanja Komisija je objavila poziv na iskaz interesa za predstavljanje proizvoda prikladnih za upotrebu kao fiskalno sredstvo za označivanje u plinskom ulju i kerozinu [4].
The Commission seeks to identify a substance for marking which performs better in regard to a set of predefined criteria compared to the substance currently in use.
Komisija nastoji pronaći tvar za označivanje s boljim učinkom u pogledu niza unaprijed utvrđenih kriterija u odnosu na tvar koja se trenutačno upotrebljava.
As the review is not yet completed, Solvent Yellow 124 should continue to be used as the common fiscal marker within the meaning of Directive 95/60/EC and subject to the conditions set out in that Directive.
Budući da preispitivanje još nije završeno, „Solvent Yellow 124” trebao bi se i dalje upotrebljavati kao zajedničko fiskalno sredstvo za označivanje u smislu Direktive 95/60/EZ i podložno uvjetima utvrđenima u toj direktivi.
This Decision does not release any undertaking from its obligations under Article 102 of the Treaty.
Ovom se Odlukom nijedno poduzeće ne oslobađa obveza iz članka 102. Ugovora.
The opportunities offered by future developments in science should be taken into account by setting a time limit for the review of this Decision.
Kako bi se uzele u obzir mogućnosti koje bi mogao donijeti razvoj znanosti trebalo bi odrediti rok za preispitivanje ove Odluke.
A review of this Decision should be undertaken at any time prior to this time limit if Solvent Yellow 124 is found to be giving rise to tax evasion or to be causing health or environmental damage or if a better performing substance than Solvent Yellow 124 is found by the Commission.
Ako se utvrdi da „Solvent Yellow 124” prouzročuje utaju poreza ili štetu za zdravlje ili okoliš, ili ako Komisija pronađe tvar s boljim učinkom od spomenute tvari, ovu bi Odluku trebalo preispitati bilo kada prije tog roka.
Implementing Decision 2011/544/EU should therefore be replaced.
Provedbenu odluku 2011/544/EU stoga treba zamijeniti.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on Excise Duty,
Mjere predviđene u ovoj Odluci u skladu su s mišljenjem Odbora za trošarine,
The common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of all gas oils falling within CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019 as well as of kerosene falling within CN code 27101925, shall be Solvent Yellow 124, as specified in the Annex to this Decision.
Zajedničko fiskalno sredstvo za označivanje predviđeno Direktivom 95/60/EZ, za označivanje svih plinskih ulja obuhvaćenih oznakama KN 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 i 27102019, kao i kerozin obuhvaćen oznakom KN 27101925, je „Solvent Yellow 124” kako je utvrđeno u Prilogu ovoj Odluci.
Member States shall fix a marking level of at least 6 mg and not more than 9 mg of marker per liter of mineral oil.
Države članice određuju razinu označivanja od najmanje 6 mg i najviše 9 mg sredstva za označivanje po litri mineralnog ulja.