natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Starting from calendar year 2018, Member States shall make available to the Commission, in accordance with Article 8, all parameters listed in this point as specified in the format in Section 2 of Part C.
Počevši od kalendarske godine 2018. države članice moraju Komisiji, u skladu s člankom 8., staviti na raspolaganje sve parametre navedene u ovoj točki kako je određeno u obrascu u odjeljku 2. dijela C.
Member States shall make available the data referred to in point (f) for calendar years 2017 and 2018.’
Države članice moraju staviti na raspolaganje podatke iz točke (f) za kalendarske godine 2017. i 2018.;”
Part C is replaced by the following:
dio C zamjenjuje se sljedećim:
‘PART C — Format for the transmission of data
„DIO C – Obrazac za dostavu podataka
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of part A in the following formats:
Za svaku godinu države članice dostavljaju podatke navedene u točkama 1. i 3. dijela A u sljedećem obliku:
Section 1 — Aggregated monitoring data
Odjeljak 1. – Zbirni podaci prikupljeni praćenjem
Member State [3]
Država članica [3]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
Ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila koji podliježu EZ homologaciji tipa
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Ukupan broj novih registracija novih pojedinačno homologiranih osobnih automobila
Total number of new registrations of new passenger cars approved as national small series
Ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila s nacionalnom homologacijom za male serije
Section 2 — Detailed monitoring data — one vehicle record
Odjeljak 2. – Detaljni podaci prikupljeni praćenjem – obrazac za jedno vozilo
Reference to Point 1 of Part A
Upućivanje na točku 1. dijela A
Detailed data per vehicle registered
Detaljni podaci po registriranom vozilu
Manufacturer name EU standard denomination
Ime proizvođača – standardni naziv u EU-u
Manufacturer name OEM declaration
Ime proizvođača na OEM deklaraciji
Manufacturer name in Member State registry [4]
Ime proizvođača u registru države članice [4]
Type approval number and its extension
Homologacijski broj s proširenjem
Make and commercial name
Marka i trgovačko ime
Category of vehicle type approved
Kategorija homologiranog vozila
Total number of new registrations (for 2017 and 2018)
Ukupan broj novih registracija (za 2017. i 2018.)
Specific CO2 emissions (combined)
Specifične emisije CO2 (kombinirano)
NEDC value
Vrijednost NEDC-a
WLTP value (from 2019)
Vrijednost WLTP-a (od 2019.)
Track width steering axle (Axle 1)
Razmak kotača na upravljačkoj osovini (1. osovina)
Track width other axle (Axle 2)
Razmak kotača na drugoj osovini (2. osovina)
Fuel mode
Način rada s obzirom na gorivo
Total NEDC CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s)
Ukupne uštede emisija CO2 zbog ekoinovacija u NEDC-u
Total WLTP CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (from 2019)
Ukupne uštede emisija CO2 zbog ekoinovacija u WLTP-u (od 2019.)
Maximum net power
Maksimalna neto snaga
Vehicle identification number (from 2019)
Identifikacijski broj vozila (od 2019.)
WLTP test mass (from 2019)
Ispitna masa u WLTP-u (od 2019.)
Deviation factor De (where available)
Faktor odstupanja De (ako je dostupan)
Verification factor (where available)
Faktor verifikacije (ako je dostupan)
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 679).’;
Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1153 od 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka i o izmjeni Uredbe (EU) br. 1014/2010 (SL L 175, 7.7.2017., str. 679.).”;
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are ‘EL’ and ‘UK’ respectively.
Kodovi ISO 3166 alpha-2 uz iznimku Grčke i Ujedinjene Kraljevine čiji su kodovi ‚EL’ odnosno ‚UK’.
For the purpose of setting a manufacturer's specific emission target in 2021, the average WLTP CO2 emissions of the new cars registered in 2020 should be used as reference value.
Radi uspostave ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače u 2021. kao referentnu vrijednost trebalo bi primjenjivati prosječne emisije CO2 novih vozila registriranih 2020. utvrđene WLTP-om.
The specific emission target should be determined by either increasing or decreasing that reference value proportionally to the manufacturer's performance in meeting its NEDC based target in 2020.
Ciljnu vrijednost specifičnih emisija trebalo bi utvrditi povećanjem ili smanjenjem te referentne vrijednosti proporcionalno uspješnosti proizvođača u postizanju ciljnih vrijednosti za 2020. na temelju NEDC-a.
In the case of the national small series approvals (NSS) or the individual approvals (IVA), the manufacturer name shall be provided in the column ‘Manufacturer name in Member State registry’ whilst in the column ‘Manufacturer name EU standard denomination’ either of the following shall be indicated: ‘AA-NSS’ or ‘AA-IVA’ as the case may be.
U slučaju nacionalnih homologacija vozila proizvedenih u malim serijama (NSS) ili homologacija pojedinačnih vozila (IVA), ime proizvođača navodi se u stupcu ‚Ime proizvođača u registru države članice’, a u stupcu ‚Ime proizvođača – standardni naziv u EU-u’ naznačuje se jedno od sljedećega: ‚AA-NSS’ ili ‚AA-IVA’, ovisno o tome što je primjenjivo.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1503
Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1503
amending Implementing Regulation (EU) 2016/68 on common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards
o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2016/68 оd o zajedničkim postupcima i specifikacijama potrebnima za međupovezanost elektroničkih evidencija kartica vozača
Having regard to Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport [1], and in particular Article 31(5) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. Veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu [1], a posebno njezin članak 31. stavak 5.,
Regulation (EU) No 165/2014 requires Member States to interconnect their national electronic registers on driver cards through the TACHOnet messaging system.
Uredbom (EU) br. 165/2014 utvrđuje se obveza država članica o međusobnom povezivanju nacionalnih elektroničkih evidencija kartica vozača putem sustava za razmjenu poruka TACHOnet.
Common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards through the TACHOnet messaging system are laid down by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/68 [2].
Zajednički postupci i specifikacije potrebni za međupovezanost elektroničkih evidencija kartica vozača putem sustava za razmjenu poruka TACHOneta utvrđene su Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2016/68 [2].
The connection to the TACHOnet messaging system can be carried out either directly through a Trans European Services for Telematics between Administrations (‘Testa’) connection or indirectly through a Member State already connected to Testa.
Povezivanje na sustav za razmjenu poruka TACHOnet moguće je izravno s pomoću transeuropske usluge za telematiku među upravama („Testa”) ili neizravno preko države članice koja je već povezana s mrežom Testa.
Traditionally, indirect connections have been bilaterally agreed through contracts signed by representatives of the entities involved at national level without the Commission intervening.
Neizravno povezivanje obično se ostvaruje na bilateralnoj razini na temelju ugovora koje potpisuju predstavnici subjekata uključenih na nacionalnoj razini, bez intervencije Komisije.
However, in order to prevent potential misuse of the connection and to ensure the correct operation of the system, the Commission, in its capacity as general manager of the TACHOnet messaging system, should receive due and timely information about the interest of a national authority in connecting to the TACHOnet messaging system.
Međutim, kako bi se spriječile moguće zlouporabe takvog povezivanja i osigurao ispravan rad sustava, Komisija bi trebala, u svojstvu glavnog upravitelja sustava za razmjenu poruka TACHOnet, primati relevantne i pravodobne informacije o zanimanju nacionalnih tijela za povezivanje na sustav za razmjenu poruka TACHOnet.
In addition to Member States, the TACHOnet messaging system is in practice open to third countries.
Uz države članice sustav za razmjenu poruka TACHOnet je u praksi otvoren i trećim zemljama.
The Commission should therefore ensure that third countries comply with the same obligations as Member States regarding the TACHOnet messaging system.
Komisija bi stoga trebala osigurati da treće zemlje ispunjavaju iste obveze u pogledu sustava sustava za razmjenu poruka TACHOnet kao i države članice.
Some minor amendments to Implementing Regulation (EU) 2016/68 should be made in order to address the following aspects in a more precise and clear manner: the procedure for connection to the TACHOnet messaging system, the preliminary tests to be performed and the consequences of failure, the content of some XML messages, the determination of the escalation procedure to be followed by Member States in case of system errors, and the time that personal data can be retained in the logs of the central hub.
Potrebne su određene manje izmjene Provedbene uredbe (EU) 2016/68 kako bi se preciznije i jasnije uredili sljedeći aspekti: postupak za povezivanje sa sustavom za razmjenu poruka TACHOnet, preliminarna ispitivanja koja se provode i posljedice neuspjeha, sadržaj nekih XML poruka, određivanje eskalacijskog postupka koji države članice trebaju primjenjivati u slučaju pogrešaka sustava i dopušteno trajanje čuvanja osobnih podataka u datotekama centralnog čvorišta.
Implementing Regulation (EU) 2016/68 should therefore be amended accordingly.
Provedbenu uredbu (EU) 2016/68 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Road Transport,
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora za cestovni prijevoz,
Implementing Regulation (EU) 2016/68 is amended as follows:
Provedbena uredba (EU) 2016/68 mijenja se kako slijedi:
in Article 2, the following points (k), (l) and (m) are added:
U članku 2. dodaju se sljedeće točke (k), (l) i (m):
“Trans European Services for Telematics between Administrations system (‘Testa’)” means a telecommunications interconnection platform for secure information exchange between the public administrations in the Union;
‚sustav transeuropskih usluga za telematiku među upravama (Testa)’ znači platforma za telekomunikacijsko međupovezivanje radi sigurne razmjene informacija među javnim upravama u Uniji;
“direct access to TACHOnet” means the connection to the TACHOnet messaging system of a national electronic register via a Testa connection managed by the Member State hosting the register;
‚izravni pristup TACHOnetu’ znači povezivanje nacionalne elektroničke evidencije, s pomoću priključka na mrežu Testa kojom upravlja država članica u kojoj je ta evidencija smještena, na sustav za razmjenu poruka TACHOnet;
“indirect access to TACHOnet” means the connection to the TACHOnet messaging system of a national electronic register via a Testa connection managed by a Member State not hosting the register.’;
‚neizravni pristup TACHOnetu’ znači povezivanje nacionalne elektroničke evidencije, s pomoću priključka na mrežu Testa kojom upravlja država članica u kojoj ta evidencija nije smještena, na sustav za razmjenu poruka TACHOnet.”
Connection by third countries
Povezivanje s trećim zemljama
Subject to the approval of the Commission, third countries may connect their electronic registers to the TACHOnet messaging system if they comply with this Regulation.
Treće zemlje mogu povezati svoje nacionalne elektroničke evidencije na sustav za razmjenu poruka TACHOnet ako su one usklađene s ovom Uredbom.
Preliminary tests
Preliminarna ispitivanja
The connection of a national electronic register to the TACHOnet messaging system, be it through direct or indirect access, shall be established after the successful completion of connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the Commission.
Povezivanje nacionalne elektroničke evidencije na sustav za razmjenu poruka TACHOnet, bilo izravnim ili neizravnim pristupom, uspostavlja se nakon uspješnog završetka ispitivanja povezivanja, integracije i radnog učinka u skladu s uputama i pod nadzorom Komisije.
In case of failure of the preliminary tests, the Commission may temporarily put on hold the testing phase.
U slučaju neuspjeha preliminarnih ispitivanja Komisija može privremeno obustaviti ispitivanja.
The tests shall resume once the responsible national authority has communicated to the Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level allowing the successful performance of the preliminary tests.
Ispitivanja se nastavljaju nakon što nadležno nacionalno tijelo obavijesti Komisiju o uvođenju potrebnih tehničkih poboljšanja na nacionalnoj razini kojima se omogućuje uspješno provođenje preliminarnih ispitivanja.
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.’;
Maksimalno trajanje preliminarnih ispitivanja je šest mjeseci.”
Indirect access to TACHOnet
Neizravni pristup TACHOnetu
A national authority requesting indirect access to TACHOnet shall submit the following documents to the Commission:
Nacionalno tijelo koje zahtijeva neizravni pristup TACHOnetu Komisiji dostavlja sljedeće dokumente:
a letter signed by a representative of the national authority requesting the Commission to start the testing phase for providing indirect access to TACHOnet;
dopis koji je potpisao predstavnik nacionalnog tijela kojim se od Komisije traži pokretanje faze ispitivanja za pružanje neizravnog pristupa TACHOnetu;
an application for indirect access to TACHOnet in the format set out in Annex IX;
zahtjev za neizravni pristup TACHOnetu u obliku utvrđenom u Prilogu IX.;
the bilateral contract between the national authority requesting indirect access and the national authority providing that access through its Testa connection, signed by representatives of both national authorities.
bilateralni ugovor između nacionalnog tijela koje zahtijeva neizravni pristup i nacionalnog tijela koje taj pristup pruža povezivanjem na svoj priključak mreže Testa, a koji su potpisali predstavnici obaju nacionalnih tijela.
No later than two months after the submission of the documents referred to in paragraph 1, the Commission shall request the national authority concerned to submit the technical information necessary to start the preliminary tests referred to in Article 3b.
Najkasnije dva mjeseca od podnošenja dokumenata iz stavka 1. Komisija od predmetnog nacionalnog tijela zahtijeva dostavljanje tehničkih informacija potrebnih za pokretanje preliminarnih ispitivanja iz članka 3.b.
Indirect access to TACHOnet shall not be provided until the requirements set out in paragraphs 1 and 2 have been fulfilled.’;
Neizravni pristup TACHOnetu ne dopušta se sve dok se ne ispune zahtjevi utvrđeni u stavcima 1. i 2.”
Annexes I, II, III, VI, VII and VIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Prilozi I., II., III., VI., VII. i VIII. mijenjaju se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
Annex IX is added as set out in Annex II to this Regulation.
5. Prilog IX. dodaje se kako je utvrđeno u Prilogu II. ovoj Uredbi.
Article 1(4) shall apply from 2 March 2018.
Članak 1. točka 4. primjenjuje se od 2. ožujka 2018.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/68 of 21 January 2016 on common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards (OJ L 15, 22.1.2016, p. 51).
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/68 оd 21. siječnja 2016. o zajedničkim postupcima i specifikacijama potrebnima za međupovezanost elektroničkih evidencija kartica vozača (SL L 15, 22.1.2016., str. 51.)
Annexes I, II, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/68 are amended as follows:
Prilozi I., II., III., VI., VII. i VIII. Provedbenoj uredbi (EU) 2016/68 mijenjaju se kako slijedi:
in point 1.1, the second paragraph is replaced by the following:
u točki 1.1. drugi stavak zamjenjuje se sljedećim:
‘All TACHOnet messages shall be routed through the central hub.’;
„Sve poruke sustava TACHOnet prosljeđuju se putem centralnog čvorišta”;
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging, statistical and routing data set out in Annex VII.’;
U centralnom čvorištu podaci se pohranjuju najdulje šest mjeseci, osim evidencijskih i statističkih podataka te podataka o usmjeravanju navedenih u Prilogu VII.”;
point 2.6.1 is replaced by the following:
točka 2.6.1. zamjenjuje se sljedećim:
The contact management functionality shall provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical categories of that Member State, each Member State's competent authority being responsible for the maintenance of its own contacts.
Funkcija upravljanja kontaktima omogućuje svakoj državi članici upravljanje podacima za kontakt u pogledu političkih, poslovnih, operativnih i tehničkih kategorija te države članice, pri čemu je nadležno tijelo svake države članice odgovorno za održavanje svojih kontakata.
It shall be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.’;
Pregledavanje podataka za kontakt iz drugih država članica mora biti moguće, ali ne i njihovo uređivanje.”;
point 2.6.2 is deleted;
točka 2.6.2. briše se.
Modify Card Status (MCS): allows the requesting Member State to notify the responding Member State, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Promjena statusa kartice (Modify Card Status – MCS): omogućuje državi članici koja upućuje zahtjev da upućivanjem zahtjeva za promjenu statusa kartice obavijesti državu članicu koja odgovara na zahtjev da se promijenio status kartice koju je potonja izdala.
The responding Member State shall reply to the Modify Card Status request by sending a Modify Card Status response as soon as the register has been updated or the notification has been rejected, giving the result of the update and indicating the current card status (as recorded in the tachograph card register).
Odmah nakon ažuriranja evidencije ili odbijanja obavijesti država članica koja odgovara na zahtjev odgovara na primljeni zahtjev za promjenu statusa kartice upućivanjem odgovora na zahtjev za promjenu statusa kartice, pritom navodeći rezultat ažuriranja i trenutačni status kartice (kako je zabilježeno u evidenciji tahografskih kartica).
This response shall be sent at the latest 10 calendar days after the notification request has been sent.
Taj se odgovor šalje najkasnije deset kalendarskih dana nakon što je poslana obavijest o zahtjevu.
In all cases, a Modify Card Status request or response shall be acknowledged with a Modify Card Status acknowledgment.’;
U svakom slučaju zahtjev ili odgovor za promjenu statusa kartice potvrđuje se potvrdom promjene statusa kartice.”;
When a Member State queries the register of the card issuing Member State via the CCS or CIC functionality, the response shall contain the dedicated field “valid for driving”.
Kada država članica pretražuje evidenciju države članice koja je izdala karticu s pomoću funkcije CCS ili CIC, odgovor sadržava posebno polje ‚valjana za vožnju’.
National systems shall be capable of sending, receiving and processing all messages corresponding to any of the functionalities set out in Annex II.’;
točka 2.3. zamjenjuje se sljedećim: „2.3 Nacionalni sustavi moraju omogućivati slanje, primanje i obradu svih poruka koje odgovaraju bilo kojoj od funkcija navedenih u Prilogu II.”;
Common header
Standardno zaglavlje
The official version of the XML specifications shall be specified through the namespace defined in the message XSD and in the version attribute of the Header element of any XML message.
Službena verzija XML specifikacija navodi se u nazivnom prostoru (namespace) definiranom u XSD shemi poruke i u atributu verzija u elementu zaglavlja svake XML poruke.
The version number (“n.m”) shall be defined as fixed value in every release of the XML Schema Definition file (xsd).
Broj verzije (‚n.m.’) definira se kao fiksna vrijednost pri svakom generiranju datoteke s XML definicijom sustava (xsd).
The originator of the test shall populate the identifier and all participants in the workflow shall forward/return the same identifier.
Inicijator ispitivanja popunjava identifikacijsku oznaku i svi sudionici u radnom tijeku prosljeđuju odnosno vraćaju istu identifikacijsku oznaku.
In production it shall be ignored and shall not be used if it is supplied.
U produkciji se ignorira i ne upotrebljava ako je navedena.
A UUID uniquely identifying each individual message.
Univerzalni jedinstveni identifikator (UUID) za jedinstvenu identifikaciju svake pojedinačne poruke.
The sender shall generate a UUID and shall populate this attribute.
Pošiljatelj generira UUID i popunjava ovaj atribut.
This data shall not be used in any business capacity.
Ti se podaci ne upotrebljavaju ni u kakvom poslovnom svojstvu.
The workflowId is a UUID and shall be generated by the requesting Member State.
Identifikator radnog tijeka je univerzalni jedinstveni identifikator (UUID) i generira ga država članica koja upućuje zahtjev.
This identifier shall be then used in all messages to correlate the workflow.
Ta se identifikacijska oznaka zatim upotrebljava u svim porukama za povezivanje radnog tijeka.
The date and time (in UTC format) that the message was sent.
Datum i vrijeme (u UTC formatu) kada je poruka poslana.
This value shall be set only by the central hub for forwarded requests and is calculated based on the date/time the initial request has been received by the hub.
Ova se vrijednost utvrđuje isključivo za proslijeđene zahtjeve u središnjem čvorištu i izračunava se na temelju datuma i vremena zaprimanja početnog zahtjeva u čvorištu.
This shall inform the responding Member State of the time when the request shall be timed out.
Time se državu članicu koja odgovara na zahtjev obavješćuje o trenutku prekoračenja vremena za zahtjev.
This value is not required in initial requests sent to the hub and all response messages.
Ta vrijednost nije potrebna za početne zahtjeve poslane u središnje čvorište ni u porukama odgovora.
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State sending the message or “EU”.
Oznaka ISO 3166-1 alpha-2 države članice koja šalje poruku ili ‚EU’.
The ISO 3166-1 Alpha 2 code of the Member State to which the message is being sent or “EU”.
Oznaka ISO 3166-1 alpha-2 države članice kojoj se šalje poruka ili ‚EU’.
Driver's family name.
Prezime vozača.
Driver's first/given name.
Ime vozača.
Driver's date of birth.
Datum rođenja vozača.
Driver's place of birth.
Mjesto rođenja vozača.
Driver's driving licence number.
Broj vozačke dozvole vozača.
The status code of the response.
Oznaka statusa odgovora.
An explanatory status description.
Opis statusa s objašnjenjem.
Yes if the driver is found
Da, ako je vozač pronađen
The first name of any found drivers.
Imena pronađenih vozača.
The date of birth of any found drivers.
Datumi rođenja pronađenih vozača.
The place of birth of any found drivers.
Mjesta rođenja pronađenih vozača.
Card Details
Pojedinosti kartice
Card Number
Broj kartice
The found card number.
Broj pronađene kartice.
The found card status.
Status pronađene kartice.
Valid for driving
Valjana za vožnju
The name of the authority that issued the found card.
Ime tijela koje je izdalo pronađenu karticu.
The date of the start of validity of the found card.
Datum početka valjanosti pronađene kartice.
The date of expiry of the found card.
Datum isteka pronađene kartice.
The date that the found card was last modified.
Datum kada je pronađena kartica zadnji put promijenjena.