natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Iceland has submitted its national programme for the control of salmonella in poultry and poultry products.
Island je dostavio nacionalni program kontrole salmonele u peradi i proizvodima od peradi.
The control programme aims at reducing the prevalence of all Salmonella serovars below 1 % for all flocks of poultry, i.e. in breeding flocks of Gallus gallus; laying hens of Gallus gallus; flocks of broilers; and flocks of turkeys.
Program kontrole ima za cilj prisutnost svih serotipova salmonele spustiti ispod 1 % kod svih jata peradi, odnosno kod rasplodnih jata vrste Gallus gallus, kokoši nesilica vrste Gallus gallus, jata tovnih pilića i jata purana.
The Authority considered that the programme presented by Iceland should be approved as it complied with the relevant EEA veterinary legislation, and in particular with Regulation (EC) No 2160/2003.
Nadzorno tijelo smatra da bi program koji je Island predstavio trebalo odobriti jer je u skladu s odgovarajućim veterinarskim zakonodavstvom EGP-a, a posebno s Uredbom (EZ) br. 2160/2003.
For good measure, the Authority notes that Iceland has not provided the information necessary to assess whether the control programme is equivalent to that approved for Finland and Sweden as provided for in Article 8 of Regulation (EC) No 853/2004.
Tijelo međutim smatra da Island nije dostavio informacije potrebne za procjenu je li program kontrole isti kao i program odobren za Finsku i Švedsku predviđen u članku 8. Uredbe (EZ) br. 853/2004.
The Authority, therefore, by its Decision No 209/15/COL, referred the matter to the EFTA Veterinary and Phytosanitary Committee.
Zato je Tijelo, Odlukom br. 209/15/COL, predmet uputilo Veterinarskom i fitosanitarnom odboru EFTA-e.
The Committee approved unanimously the proposed Decision to approve the national control programme established by Iceland for the control of salmonella in poultry and poultry products.
Odbor je jednoglasno prihvatio predloženu Odluku o odobravanju nacionalnog programa kontrole koji je Island uspostavio za kontrolu salmonele u peradi i proizvodima od peradi.
Accordingly, the draft measures are in accordance with the opinion of the Committee,
Prema tome, nacrt mjera u skladu je s mišljenjem Odbora,
The national programme established by Iceland for the control of salmonella in breeding flocks of Gallus gallus; laying hens of Gallus gallus; flocks of broilers; and flocks of turkeys is approved.
Odobrava se nacionalni program koji je Island uspostavio za kontrolu salmonele u rasplodnim jatima vrste Gallus gallus, kokoši nesilica vrste Gallus gallus, jata tovnih pilića te jata purana.
The Decision shall enter into force immediately.
Ova Odluka stupa na snagu odmah.
Done at Brussels, 14 July 2015.
U Bruxellesu 14. srpnja 2015.
OJ L 61, 11.3.2010, p. 1.
SL L 61, 11.3.2010., str. 1.
OJ L 138, 26.5.2011, p. 45.
SL L 138, 26.5.2011., str. 45.
OJ L 71, 9.3.2012, p. 31.
SL L 71, 9.3.2012., str. 31.
OJ L 340, 13.12.2012, p. 29.
SL L 340, 13.12.2012., str. 29.
No 339/15/COL
br. 339/15/COL
authorising Norway to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of the Act referred to at point 66n of Annex XIII to the Agreement on the European Economic Area (Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, as amended) [2016/1812]
o odobrenju odstupanja Norveškoj od određenih zajedničkih pravila o sigurnosti zračnog prometa u skladu s člankom 14. stavkom 6. iz točke 66.n Priloga XIII. Sporazumu o Europskom gospodarskom prostoru (Uredba (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ, kako je izmijenjena) [2016/1812]
Having regard to Article 14(6) and (7) of the Act referred to at point 66n of Annex XIII to the EEA Agreement, as adapted by Decision of the EEA Joint Committee No 163/2011 of 19 December 2011 amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [1] (Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [2], as amended),
Uzimajući u obzir članak 14. stavke 6. i 7. Akta iz točke 66.n Priloga XIII. Sporazumu o EGP-u, kako je prilagođen Odlukom Zajedničkog odbora EGP-a br. 163/2011 od 19. prosinca 2011. o izmjeni Priloga XIII. (Promet) Sporazumu o EGP-u [1], (Uredba (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ [2], kako je izmijenjena), uzimajući u obzir stavak CAT.POL.A.
Having regard to point CAT.POL.A.210(b)(2), (4) and (5) of Annex IV to the Act referred to at point 66nf of Annex XIII to the EEA Agreement (Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council [3], as amended),
210, točku (b) podtočke 2., 4. i 5. Priloga IV. Aktu iz točke 66.nf Priloga XIII. Sporazumu o EGP-u, (Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća [3], kako je izmijenjena,
both as adapted to the EEA Agreement by Protocol 1 thereto,
obje kako su prilagođene Sporazumu o EGP-u njegovim Protokolom 1.,
Having regard to the opinion of the EFTA Transport Committee delivered on 21 August 2015,
uzimajući u obzir mišljenje Odbora za promet EFTA-e doneseno 21. kolovoza 2015.
Pursuant to Article 14(7) of that Regulation, as adapted, the EFTA Surveillance Authority has assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogation requested, based on a recommendation from the European Aviation Safety Agency issued on 26 June 2015 (Doc No 762327).
U skladu s člankom 14. stavkom 7. te Uredbe, kako je prilagođen, Nadzorno tijelo EFTA-e procijenilo je potrebu za zatraženim odstupanjem i razinu zaštite koja iz toga proizlazi, na temelju preporuke Europske agencije za sigurnost zračnog prometa, izdane 26. lipnja 2015. (br. dok. 762327).
The Authority concludes, based on the mitigation measures described in Norway's notification, that the notified Norwegian derogation fulfils the requirements laid down in Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Tijelo zaključuje, na temelju mjera za ublažavanje opisanih u obavijesti Norveške, da objavljeno odstupanje Norveške ispunjava zahtjeve utvrđene u članku 14. stavku 6. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008 as adapted, a derogation granted to one Member State shall be notified to all Member States, which shall also be entitled to apply that derogation.
U skladu s člankom 14. stavkom 7. Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođen, o odstupanju odobrenom jednoj državi članici obavješćuju se sve države članice koje također imaju pravo primjene tog odstupanja.
Pursuant to Article 1 of Decision No 163/2011 and adaptation (a) set out in point 3 of the Annex thereto, the term ‘Member State(s)’ is to be understood to include, in addition to its meaning in the Regulation, the EFTA States.
U skladu s člankom 1. Odluke br. 163/2011 i prilagodbom u podtočki (a) navedenoj u točki 3. njezina Priloga, izraz „država(e) članica(e)” obuhvaća, uz značenje iz Uredbe, i države članice EFTA-e.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other EFTA States within the meaning of Regulation (EC) No 216/2008, as adapted, to apply that measure when they are in the same situation, without requiring further approval from the EFTA Surveillance Authority.
Opis odstupanja te s njim povezani uvjeti trebali bi biti takvi da omoguće drugim državama članicama EFTA-e u smislu Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena, primjenu te mjere kada su u istoj situaciji, a da ne traže dodatno odobrenje Nadzornog tijela EFTA-e.
Nevertheless, the EFTA States within the meaning of Regulation (EC) No 216/2008, as adapted, should notify the application of derogations to the EFTA Surveillance Authority, the European Aviation Safety Agency and national aviation authorities, as they may have effects outside that State.
Međutim, države članice EFTA-e u smislu Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena, trebale bi objaviti primjenu odstupanja Nadzornom tijelu EFTA-e, Europskoj agenciji za sigurnost zračnog prometa i nacionalnim tijelima nadležnim za zrakoplovstvo jer odstupanja mogu imati učinak i izvan te države.
Pursuant to Article 1 of Decision No 163/2011 and adaptation (e) set out in point 3 of the Annex thereto, the European Commission shall communicate the information on a decision taken pursuant to paragraph 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008 received from the EFTA Surveillance Authority to the EU Member States.
U skladu s člankom 1. Odluke br. 163/2011 i prilagodbom u podtočki (e) navedenoj u točki 3. njezina Priloga, Europska komisija podatke o odluci donesenoj u skladu s člankom 14. stavkom 7. Uredbe (EZ) br. 216/2008 primljene od Nadzornog tijela EFTA-e dostavlja državama članicama EU-a.
This Decision should therefore be notified to all EFTA States, and to the European Commission for communication to the EU Member States.
Ovu Odluku, stoga, treba dostaviti svim državama članicama EFTA-e i Europskoj komisiji kako bi je mogla poslati državama članicama EU-a.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the EFTA Transport Committee.
Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za prijevoz EFTA-e,
Norway may grant approvals derogating from certain implementation rules under Regulation (EC) No 216/2008, as specified in the Annex to this Decision, provided that the conditions specified in section 2 of the Annex to this Decision are complied with.
Norveška može izdati odobrenja koja odstupaju od određenih provedbenih propisa na temelju Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je navedeno u Prilogu ovoj Odluci, uz uvjet da uvjeti navedeni u odjeljku 2. Priloga ove Odluke budu ispunjeni.
All EFTA States shall be entitled to apply the same measures referred to in Article 1, as specified in the Annex to this Decision, and subject to the notification obligation set out in Article 14(6) Regulation (EC) No 216/2008, as adapted.
Sve države članice EFTA-e imaju pravo primijeniti iste mjere iz članka 1., kako je navedeno u Prilogu ovoj Odluci, i podliježu obvezi obavješćivanja utvrđenoj u članku 14. stavku 6. Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena.
This Decision shall be notified to Norway, Iceland, Liechtenstein and to the European Commission.
Ova se Odluka priopćuje Norveškoj, Islandu, Lihtenštajnu i Europskoj komisiji.
College Member
Članica kolegija
DEROGATION BY NORWAY FROM REGULATION (EU) NO 965/2012, WITH REGARD TO TAKE-OFF OBSTACLE CLEARANCE AT MO I RANA (ENRA) AND ØRSTA-VOLDA (ENOV)
ODSTUPANJE NORVEŠKE OD UREDBE (EU) BR. 965/2012 U POGLEDU NADVISIVANJA PREPREKA PRI POLIJETANJU U ZRAČNOJ LUCI MO I RANA (ENRA) I ØRSTA-VOLDA (ENOV)
Description of the derogation
Opis odstupanja Norveška može, odstupajući od stavka CAT.POL.A.
Norway may, by derogation from point CAT.POL.A.210(b)(2), (4) and (5) (Take-off obstacle clearance) of Annex IV (Part-CAT) to Regulation (EU) No 965/2012 [1], as amended, allow the air operator Widerøe Flyveselskap AS to use up to 25 degrees bank angle from a minimum height of 100 feet to 400 feet for their Bombardier Dash 8 aircrafts for operations into two different airports, Mo i Rana (ENRA) and Ørsta-Volda (ENOV).
210, točke (b) podtočke 2., 4., i 5. (Nadvisivanje prepreka pri polijetanju) iz Priloga IV. (dio-CAT) Uredbi (EU) br. 965/2012 [1], kako je izmijenjena, dozvoliti zračnom prijevozniku Widerøe Flyveselskap AS upotrebu do 25 stupnjeva bočnog nagiba s najmanje visine od 100 stopa do 400 stopa za njihove zrakoplove Bombardier Dash 8 za operacije u dvije različite zračne luke, Mo i Rana (ENRA) i Ørsta-Volda (ENOV).
Conditions attached to the application of the derogation
Uvjeti povezani s primjenom odstupanja
The Act referred to at point 66nf of Annex XIII to the EEA Agreement (Regulation (EU) No 965/2012), as adapted to the EEA Agreement by Protocol 1 thereto.
Akt iz točke 66.nf Priloga XIII. Sporazumu o EGP-u (Uredba (EU) br. 965/2012, kako je prilagođen Sporazumu njegovim Protokolom 1.
De Havilland Inc. Dash 8 Flight Manual Supplement 47: ‘Operation with 25 degree banked turn (For Norwegian operators only)’.
Dodatak 47 letačkom priručniku De Havilland Inc. Dash 8: „Letačka operacija uz 25 stupnjeva bočnog nagiba (samo za norveške zračne prijevoznike)”.
No 357/15/COL
br. 357/15/COL
of 23 September 2015
od 23. rujna 2015.
to close the formal investigation into State aid in favour of Sandefjord Fotball AS (Norway) [2016/906]
o okončanju formalnog istražnog postupka u pogledu državne potpore u korist trgovačkog društva Sandefjord Fotball AS (Norveška) [2016/906]
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Article 61 and Protocol 26,
uzimajući u obzir Sporazum o Europskom gospodarskom prostoru („Sporazum o EGP-u”), posebno njegov članak 61. i Protokol 26,
Having regard to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 7(3) of Part II,
uzimajući u obzir Protokol 3 uz Sporazum o nadzoru i sudu („Protokol 3”), posebno članak 7. stavak 3. dijela II.,
Following the receipt of complaints and market information, the Authority notified the Norwegian authorities of State aid allegations regarding the financing of the new football stadium in Sandefjord on 31 October 2013 (Document No 686574).
Nakon što je primilo pritužbe i tržišne informacije, Tijelo je 31. listopada 2013. obavijestilo norveška nadležna tijela o navodima u pogledu državne potpore koji se odnose na financiranje novog nogometnog stadiona u Sandefjordu (dokument br. 686574).
In the same correspondence, the Authority requested information on the alleged aid measure, which the Norwegian authorities provided on 29 November 2013 (Documents Nos 691773 and 691774).
U tom istom dopisu Tijelo je zatražilo informacije o navodnoj mjeri potpore koje su norveška nadležna tijela dostavila 29. studenoga 2013. (dokumenti br. 691773 i 691774).
The Authority requested further information from the Norwegian authorities on 16 January 2014 (Document No 694963), which was provided on 14 February 2014 (Document No 699518).
Tijelo je 16. siječnja 2014. (dokument br. 694963) od norveških nadležnih tijela zatražilo dodatne informacije koje su dostavljene 14. veljače 2014. (dokument br. 699518).
Based on the information at its disposal, the Authority decided to adopt Decision No 444/14/COL opening the formal investigation procedure into aid in favour of Sandefjord Fotball AS on 22 October 2014 and invited the Norwegian authorities to provide comments.
Na temelju informacija koje je imalo na raspolaganju Tijelo je 22. listopada 2014. odlučilo donijeti Odluku br. 444/14/COL o otvaranju formalnog istražnog postupka u pogledu potpore u korist trgovačkog društva Sandefjord Fotball AS i pozvalo norveška nadležna tijela da dostave primjedbe.
The decision was published in the Official Journal on 15 January 2015, inviting third parties to provide comments within a month of publication.
Ta je Odluka objavljena u Službenom listu 15. siječnja 2015., a treće strane pozvane su da dostave primjedbe u roku od mjesec dana od objave.
The Norwegian authorities were granted an extension of the deadline for comments until 23 December 2014 and provided comments on that date (Documents No 733899-733901).
Norveškim nadležnim tijelima produžen je rok za dostavu primjedbi do 23. prosinca 2014., kada su ona te primjedbe i dostavile (dokumenti br. 733899 – 733901).
The Authority did not receive any further comments.
Tijelo nije primilo daljnje primjedbe.
The beneficiary — Sandefjord Fotball AS
Korisnik – trgovačko društvo Sandefjord Fotball AS
Sandefjord Fotball club is an association established in 1998 on the basis of a cooperation agreement between the two largest football clubs in the Sandefjord area, namely Sandefjord Ballklubb and IL Runar.
Sandefjord Fotball club jest udruga osnovana 1998. na temelju sporazuma o suradnji između dva najveća nogometna kluba u području Sandefjorda, kluba Sandefjord Ballklubb i kluba IL Runar.
The objective of the cooperation was to create a professional football team in Sandefjord that could reach the Norwegian top division.
Cilj te suradnje bio je stvaranje u Sandefjordu profesionalne nogometne momčadi koja može ostvariti plasman u prvu norvešku ligu.
Sandefjord Fotball AS, a limited-liability company, operates the professional (‘Elite’) team [1].
Društvo Sandefjord Fotball AS, trgovačko društvo s ograničenom odgovornošću, djeluje kao profesionalna („elitna”) momčad.
The cooperation between Sandefjord Fotball club and Sandefjord Fotball AS is based on the requirements of the Norwegian Football Association.
Suradnja između kluba Sandefjord Fotball i trgovačkog društva Sandefjord Fotball AS temelji se na zahtjevima Norveškog nogometnog saveza.
The club further operates an amateur team and a junior football team.
Klub ima i amatersku momčad i juniorsku nogometnu momčad.
It also runs football summer schools and organises regional football competitions for young amateur players
Također održava ljetne nogometne škole i organizira regionalna nogometna natjecanja mladih igrača amatera.
Until 2007, Sandefjord Fotball's Elite team used the municipally owned stadium in Bugårdsparken for training purposes and matches.
Sve do 2007. elitna momčad kluba Sandefjord Fotball služila se za treninge i utakmice općinskim stadionom u Bugårdsparkenu.
However, this stadium did not comply with the requirements of the Norwegian football federation for clubs playing in the highest division.
Međutim, taj stadion nije udovoljavao zahtjevima norveške nogometne federacije za klubove koji igraju u prvoj ligi.
An upgrade of the existing stadium was estimated to cost around NOK 40 million, which the municipality of Sandefjord was unwilling to invest.
Procjene su govorile da bi za dogradnju postojećeg stadiona bilo potrebno 40 milijuna NOK, a općina Sandefjord nije željela toliko uložiti.
The construction of the new stadium
Gradnja novog stadiona
In 2005, the municipality of Sandefjord and Sandefjord Fotball AS discussed the possibility of constructing a new stadium.
U 2005. općina Sandefjord i društvo Sandefjord Fotball AS razgovarali su o mogućnostima izgradnje novog stadiona.
The municipality agreed to provide the necessary land, and Sandefjord Fotball AS to finance and run the stadium.
Općina se složila osigurati potrebno zemljište, a društvo Sandefjord Fotball AS preuzelo je na sebe financiranje stadiona i upravljanje njime.
The municipality acquired several plots of land in the Pindsle area for a total of around NOK 3,7 million.
Općina je u području Pindsle kupila nekoliko zemljišnih parcela za koje je platila ukupno 3,7 milijuna NOK.
The land was regulated as farmland at the time.
To je zemljište tada imalo poljoprivrednu namjenu.
The municipality's decision of 6 September 2005 authorising the acquisition foresaw the land to be rezoned for business use and to require the construction of a stadium.
Odlukom općine od 6. rujna 2005. kojom se ta kupovina odobrava predvidjela se prenamjena u zemljište za poslovnu namjenu i za izgradnju stadiona.
In the new zoning plan, the land was split into two parts: plot 152/96 was zoned for mixed stadium and business use, and plot 152/97 for business use.
U novom je prostornom planu to zemljište podijeljeno u dva dijela: za parcelu 152/96 proglašena je miješana namjena – stadion i poslovna namjena, a za parcelu 152/97 poslovna namjena.
By way of an agreement dated 28 November 2006, both plots of land were then transferred to two wholly-owned subsidiaries of Sandefjord Fotball AS: plot 152/96 to Sandefjord Fotball Stadion AS and plot 152/97 to Sandefjord Fotball Næring AS.
Na temelju sporazuma od 28. studenoga 2006. obje su parcele zatim prenesene na dva društva kćeri u potpunom vlasništvu društva Sandefjord Fotball AS: parcela 152/96 na Sandefjord Fotball Stadion AS, a parcela 152/97 na Sandefjord Fotball Næring AS.
According to the agreement, Sandefjord Fotball AS was responsible for organising the necessary financing to build the stadium.
Prema sporazumu, društvo Sandefjord Fotball AS bilo je odgovorno za organiziranje potrebnog financiranja izgradnje stadiona.
The construction costs were estimated at NOK 110 million for the project.
Troškovi izgradnje tog projekta procijenjeni su na 110 milijuna NOK.
Sandefjord Fotball AS would contribute NOK 70 million from its own funds and from outside investors, the sale of naming rights, etc., and take out a loan for the remaining NOK 40 million.
Nogometni klub Sandefjord Fotball AS trebao je pridonijeti sa 70 milijuna NOK iz svojih vlastitih i sredstava vanjskih ulagača, iz prodaje prava korištenja imena itd., a za preostalih 40 milijuna NOK trebao je podići kredit.
The contribution of Sandefjord Fotball AS would partly be raised by the sale of the land zoned for business use (plot 152/97) to Pindsle Property AS.
Sredstva za doprinos trgovačkog društva Sandefjord Fotball AS trebala su se djelomično prikupiti prodajom zemljišta prenamijenjenog za poslovnu namjenu (parcela 152/97) poduzeću Pindsle Property AS.
Besides the construction of the stadium, the agreement contained a number of further obligations.
Osim obveze izgradnje stadiona taj je sporazum sadržavao i niz drugih obveza.
In particular, Sandefjord Fotball AS agreed to carry out road works at the stadium site and to cover costs in relation to the discontinued use of the old stadium, including repairs.
Posebno se društvo Sandefjord Fotball AS složilo da će na mjestu stadiona izgraditi cestu i da će snositi troškove povezane s prestankom upotrebe starog stadiona, uključujući popravke.
Shortly after the signing of the agreement, the shares in Sandefjord Fotball Næring AS, which owned plot 152/97, were acquired by Pindsle Property AS for NOK 40 million.
Ubrzo nakon potpisivanja tog sporazuma, dionice poduzeća Sandefjord Fotball Næring AS, koje je bilo vlasnik parcele 152/97, kupilo je poduzeće Pindsle Property AS za iznos od 40 milijuna NOK.
No valuation of the company was undertaken prior to the sale.
Prije prodaje nije provedena procjena vrijednosti trgovačkog društva.
The new stadium was completed in July 2007 at a total construction cost of NOK 110 million [2].
Novi stadion završen je u srpnju 2007., a ukupni troškovi izgradnje iznosili su 110 milijuna NOK.
In addition to the football pitch and stands, it contains a number of other facilities, including an athletics track, a fitness centre and meeting rooms.
Osim nogometnog terena i tribina stadion ima i niz drugih sadržaja, uključujući atletsku stazu, teretanu i dvorane za sastanke.
These are rented out free of charge to other (mainly amateur sport) organisations.
Ti sadržaji besplatno se iznajmljuju drugim (uglavnom amaterskim sportskim) organizacijama.
Subsequent sale of the stadium
Prodaja stadiona koja je uslijedila
In 2009, Sandefjord Fotball AS encountered financial difficulties.
Društvo Sandefjord Fotball AS zatekle su 2009. financijske poteškoće.
The club decided to raise funds by selling Sandefjord Fotball Stadion AS (the company owning the stadium and adjacent properties on plot 152/96) to Pindsle Property AS.
Klub je odlučio sredstva prikupiti prodajom trgovačkog društva Sandefjord Fotball Stadion AS (trgovačko društvo koje je bilo vlasnik stadiona i susjednih nekretnina na parceli 152/96) poduzeću Pindsle Property AS.