natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Za prigušivanje tih refleksija može se upotrijebiti materijal koji apsorbira RF valove.
The stripline shall be placed on non-conducting supports at least 0,4 m above the floor.
Trakasti vod postavlja se na nevodljive oslonce najmanje 0,4 m iznad poda.
Calibration of the stripline
Umjeravanje trakastog voda
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Mjerna sonda polja postavlja se u središnjoj trećini uzdužne, okomite i poprečne dimenzije prostora između usporednih ploča kad nema sustava koji se ispituje.
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
Pridružena mjerna oprema postavlja se izvan elektromagnetski zaštićenog prostora.
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
Trakasti se vod odgovarajuće napaja na svakoj željenoj ispitnoj frekvenciji kako bi se na anteni postigla tražena jakost polja.
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type-approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Pri homologacijskim se ispitivanjima upotrebljava ta razina prenesene snage, ili neki drugi parametar izravno povezan s prenesenom snagom potrebnom za postizanje željenog polja, osim ako je zbog promjena ispitnog prostora ili opreme nužno ponoviti navedeni postupak.
Installation of the ESA under test
Postav ESA-e koja se ispituje
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Glavna upravljačka jedinica postavlja se u središnjoj trećini uzdužne, okomite i poprečne dimenzije prostora između usporednih ploča.
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Postavlja se na stalak od nevodljivog materijala.
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Glavno ožičenje i kabeli za senzore/aktuatore
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Glavno ožičenje i svi kabeli za senzore/aktuatore vode se okomito iz upravljačke jedinice prema gornjoj vodljivoj ploči (time se pojačava spoj s elektromagnetskim poljem).
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Zatim prolaze donjom stranom ploče prema jednom od njezinih slobodnih rubova gdje se presavijaju i nastavljaju gornjom stranom vodljive ploče sve do priključka za napajanje trakastog voda.
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g. on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Kabeli se tada usmjeravaju k odgovarajućoj opremi koja se treba nalaziti izvan utjecaja elektromagnetskog polja, npr. na podu elektromagnetski zaštićenog prostora 1 m uzdužno od trakastog voda.
800 mm stripline testing
Ispitivanje trakastim vodom od 800 mm
Brass bracket
Mjedena vrpca
N Type connector feed
Priključak za napajanje tipa N
N Type connector monitor
Priključak tipa N za monitor
Details of stripline feed
Pojedinosti o napajanju trakastog voda
1 Ground plate
1 vodljiva ploča
2 Main loom and sensor/actuator cables
2 glavno ožičenje i kabeli za senzore/aktuatore
3 Wooden frame
3 drveni okvir
4 Driven plate
4 pobuđena ploča
5 Insulator
5 izolator
6 Test object
6 ispitivani predmet
Plan view
Tlocrt
Insulating support
Izolacija
Allowed working region
Dopušteno područje rada
Typical TEM cell dimensions
Uobičajene dimenzije TEM komore
The following table shows the dimensions for constructing a cell with specified upper frequency limits:
U sljedećoj tablici navedene su dimenzije za izradu TEM komore s određenim gornjim ograničenjima frekvencije:
Upper frequency
Gornja frekvencija
Cell form factor
Faktor oblika komore
Plate separation
Razmak ploča
Test configuration for ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Ispitna konfiguracija za ESA-e uključene u „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu”.
The test shall be performed according to ISO 11452-2.
Ispitivanje se provodi prema ISO 11452-2.
Top view (vertical polarization)
Tlocrt (okomita polarizacija)
Horn antenna
Rog-antena
AC/DC load simulator (e.g. PLC)
Simulator trošila koje radi na izmjeničnu/istosmjernu struju (npr. PLC)
50 μH LISN (AC) or HVAN (DC)
LISN (izmjenična struja) ili visokonaponska umjetna mreža (istosmjerna struja)
RF signal generator and amplifier
Generator i pojačivač RF signala
BCI test
Ispitivanje uvođenjem struje
The test shall be performed according to ISO 11452-4.
Ispitivanje se provodi prema ISO 11452-4.
Top view (example of substitution method)
Tlocrt (primjer supstitucijske metode)
HV DC harness
Visokonaponsko ožičenje
LV supply
Niskonaponsko napajanje
HV DC load
Visokonaponsko trošilo koje radi na istosmjernu struju
LV LISN
Niskonaponski LISN
HV DC feed-through
Visokonaponski feed-through istosmjerne struje
LV load simulator
Simulator niskonaponskog trošila
HV DC load simulator
Simulator visokonaponskog trošila koje radi na istosmjernu struju
HV AC/DC charger harness
Ožičenje visokonaponskog punjača za izmjeničnu/istosmjernu struju
Low relative permittivity support
Potporanj niske relativne permitivnosti
50 μH LISN (AC) or HV AN (DC)
LISN (izmjenična struja) ili visokonaponska umjetna mreža (istosmjerna struja)
Ground plane
Vodljiva površina
HV AC/DC power supply
Visokonaponski izvor napajanja izmjeničnom/istosmjernom strujom
Injection probe
Sonda za uvođenje struje
HV AC/DC feed-through
Visokonaponski feed-through izmjenične/istosmjerne struje
RF signal amplifier and generator
Generator i pojačivač RF signala
HV AC/DC load simulator (e.g. PLC)
Simulator visokonaponskog trošila koje radi na izmjeničnu/istosmjernu struju (npr. PLC)
METHOD(S) OF TESTING FOR IMMUNITY TO AND EMISSION OF TRANSIENTS OF ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES
METODE ISPITIVANJA TRANZIJENATA (PROLAZNO ELEKTROMAGNETSKO ZRAČENJE) ELEKTRIČNIH/ELEKTRONIČKIH PODSKLOPOVA I OTPORNOSTI NA NJIH
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Ovom se ispitnom metodom utvrđuje otpornost ESA-i na tranzijente koji se šire vođenjem, a koji potiču iz sustava električnog napajanja vozila, te se tranzijenti iz ESA-i koji se šire vođenjem ograničavaju na sustav električnog napajanja vozila.
Immunity against transient disturbances conducted along 12/24 V supply lines.
Otpornost na tranzijentne smetnje koje se šire vođenjem na 12/24-voltnim vodovima za napajanje.
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Ispitni se impulsi 1, 2.a, 2.b, 3.a, 3.b i 4 primjenjuju u skladu s međunarodnom normom ISO 7637-2 na vodove za napajanje te druge priključke ESA-i koji mogu biti radno povezani s vodovima za napajanje.
Emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on 12/24 V supply lines
Emisija tranzijentnih smetnji koje se šire vođenjem i koje proizvode ESA-e na 12/24-voltnim vodovima za napajanje.
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Mjerenja prema međunarodnoj normi ISO 7637-2 na vodovima za napajanje te na drugim priključcima ESA-i koji mogu biti radno povezani s vodovima za napajanje.
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF HARMONICS GENERATED ON AC POWER LINES FROM VEHICLE
METODE ISPITIVANJA EMISIJE HARMONIKA IZ VOZILA KOJI NASTAJU NA VODOVIMA ZA IZMJENIČNU STRUJU
The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Ispitna metoda opisana u ovom Prilogu primjenjuje se na vozila u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu”.
This test is intended to measure the level of harmonics generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Cilj je ovog ispitivanja mjeriti razinu harmonika koje stvara vozilo u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” na svojim vodovima za izmjeničnu struju kako bi se osigurala usklađenost vozila sa stambenim i poslovnim okruženjem i okruženjem lakih industrija.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to:
Ako u ovom Prilogu nije navedeno drugačije, ispitivanje se izvodi u skladu sa sljedećim:
IEC 61000-3-2 for input current in charging mode ≤ 16 A per phase for class A equipment;
normom IEC 61000-3-2 za ulaznu struju pri načinu rada za punjenje ≤ 16 A po fazi za opremu razreda A;
IEC 61000-3-12 for input current in charging mode > 16 A and ≤ 75 A per phase.
normom IEC 61000-3-12 za ulaznu struju pri načinu rada za punjenje > 16 A i ≤ 75 A po fazi.
The vehicle shall be in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Vozilo mora biti u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu”.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot).
Stanje napunjenosti (SOC) pogonskog akumulatora mora biti između 20 % i 80 % najvećeg SOC-a tijekom cijelog mjerenja (zbog toga će možda biti potrebno podijeliti mjerenje u različite vremenske odsječke uz potrebu pražnjenja pogonskog akumulatora vozila prije mjerenja u sljedećem vremenskom odsječku).
The vehicle shall be immobilised, engine OFF.
Vozilo mora biti nepokretno i motor ugašen.
And all other equipment which can be switched on permanently by the driver or passenger should be OFF.
Isključena bi trebala biti i sva druga oprema koju vozač ili putnici mogu uključiti da stalno radi.
The observation time to be used for the measurements shall be as for quasi-stationary equipment as defined in IEC 61000-3-2, Table 4.
Razdoblje promatranja pri mjerenju mora biti jednako kao za kvazistacionarnu opremu utvrđenu u tablici 4. norme IEC 61000-3-2.
The test set-up for single phase vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
Postav za ispitivanje vozila (jedna faza) u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” prikazan je na slici 1. Dodatka ovom Prilogu.
The test set-up for three-phase vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 2 of the appendix to this annex.
Postav za ispitivanje vozila (tri faze) u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” prikazan je na slici 2. Dodatka ovom Prilogu.
The measurements of even and odd current harmonics shall be performed up to the 40th harmonic.
Parni i neparni harmonici mjere se do 40. harmonika.
The limits for single phase or three-phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase are given in Table 3 of paragraph 7.3.2.1 of this Regulation.
Ograničenja za jednofazni ili trofazni „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s ulaznom strujom ≤ 16 A po fazi navedena su u tablici 3. stavka 7.3.2.1. ovog Pravilnika.
The limits for single phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 4 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation.
Ograničenja za jednofazni „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s ulaznom strujom > 16 A i ≤ 75 A po fazi navedena su u tablici 4. stavka 7.3.2.2. ovog Pravilnika.
The limits for three-phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are given in Table 5 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation.
Ograničenja za trofazni „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s ulaznom strujom > 16 A i ≤ 75 A po fazi navedena su u tablici 5. stavka 7.3.2.2. ovog Pravilnika.
For three-phase ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase, when at least one of the three conditions (a), (b) or (c) described in paragraph 5.2 of IEC 61000-3-12 is fulfilled, then the limits given in Table 6 of paragraph 7.3.2.2 of this Regulation can be applied.
Za trofazni se „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s ulaznom strujom > 16 A i ≤ 75 A po fazi mogu primijeniti ograničenja iz tablice 6. stavka 7.3.2.2. ovog Pravilnika ako je ispunjen barem jedan od tri uvjeta, a), b) ili c), opisana u stavku 5.2. norme IEC 61000-3-12.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase charger test set-up
Vozilo u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” – Postav za ispitivanje s jednofaznim punjačem Napajanje s unutarnjom impedancijom ZS i naponom otvorenog kruga G
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body
Kabel se presavija u obliku slova Z ako je duži od 1 m, nalazi se 100 ± 25 mm iznad zemlje i najmanje 100 mm od nadogradnje automobila
Maximum length 10 m Power supply of internal impedance ZS and open circuit voltage G
Najveća duljina 10 m
Measurement device with input impedance ZM
Mjerni uređaj s ulaznom impedancijom ZM
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three-phase charger test set-up
Vozilo u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” – Postav za ispitivanje s trofaznim punjačem
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF VOLTAGE CHANGES, VOLTAGE FLUCTUATIONS AND FLICKER ON AC POWER LINES FROM VEHICLE
METODE ISPITIVANJA EMISIJE IZ VOZILA KOJA NASTAJE USLIJED PROMJENA I KOLEBANJA NAPONA I TREPERENJA NA VODOVIMA ZA IZMJENIČNU STRUJU
The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Ispitna metoda opisana u ovom Prilogu primjenjuje se na vozila u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu”.
This test is intended to measure the level of voltage changes, voltage fluctuations and flicker generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Cilj je ovog ispitivanja mjeriti razinu promjene i kolebanja napona te treperenja koje stvara vozilo u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” na svojim vodovima za izmjeničnu struju kako bi se osigurala usklađenost vozila sa stambenim i poslovnim okruženjem i okruženjem lakih industrija.
IEC 61000-3-3 for rated current in ‘REESS charging mode’ ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection;
normom IEC 61000-3-3 za nazivnu struju u „REESS u načinu rada za punjenje” ≤ 16 A po fazi koja nije priključena prema posebnim uvjetima;
IEC 61000-3-11 for rated current in ‘REESS charging mode’ > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection.
normom IEC 61000-3-11 za nazivnu struju u „REESS u načinu rada za punjenje” > 16 A i ≤ 75 A po fazi koja je priključena prema posebnim uvjetima.
The tests for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 4 of IEC 61000-3-3.
Ispitivanja za vozila u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s nazivnom strujom ≤ 16 A po fazi koja nije priključena prema posebnim uvjetima izvode se u skladu sa stavkom 4. norme IEC 61000-3-3.
The tests for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection shall be performed according to paragraph 6 of IEC 61000-3-11.
Ispitivanja za vozila u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s nazivnom strujom > 16 A i ≤ 75 A po fazi koja je priključena prema posebnim uvjetima izvode se u skladu sa stavkom 6. norme IEC 61000-3-11.
The test set-up for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a and 1b of the appendix to this annex.
Postav za ispitivanje vozila u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” prikazan je na slikama 1.a i 1.b Dodatka ovom Prilogu.
The parameters to be determined in the time-domain are ‘short duration flicker value’, ‘long duration flicker value’ and ‘voltage relative variation’.
Vremenski parametri koji se trebaju odrediti su „kratko treperenje”, „dugo treperenje” i „relativna promjena napona”.
The limits for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are given in paragraph 7.4.2.1 of this Regulation.
Ograničenja za vozila u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s nazivnom strujom ≤ 16 A po fazi koja nije priključena prema posebnim uvjetima navedena su u stavku 7.4.2.1. ovog Pravilnika.
The limits for vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are given in paragraph 7.4.2.2 of this Regulation.
Ograničenja za vozila u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” s nazivnom strujom > 16 A i ≤ 75 A po fazi koja je priključena prema posebnim uvjetima navedena su u stavku 7.4.2.2. ovog Pravilnika.
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Single phase test set-up
Vozilo u konfiguraciji „REESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” – Postav za ispitivanje za jednu fazu
Cable shall be z-folded if longer than 10 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the car body
Kabel se presavija u obliku slova Z ako je duži od 1 m, nalazi se 100 ± 25 mm iznad zemlje i najmanje 100 mm od nadogradnje automobila Mjerni uređaj Napajanje s naponom otvorenog kruga G i impedancijom (RP + j XP) Najveća duljina 10 m
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ — Three phase test set-up
Slika 1.b
Power supply with open circuit voltage G and (RP + j XP) impedance
Napajanje s naponom otvorenog kruga G i impedancijom (RP + j XP)
Measurement device
Mjerni uređaj
Maximum length 10 m
Najveća duljina 10 m
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON AC OR DC POWER LINES FROM VEHICLES
METODE ISPITIVANJA EMISIJE RADIOFREKVENCIJSKIH SMETNJI IZ VOZILA KOJE SE ŠIRE VOĐENJEM NA VODOVIMA ZA IZMJENIČNU ILI ISTOSMJERNU STRUJU
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its AC or DC power lines in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Cilj je ovog ispitivanja mjeriti razinu radiofrekvencijskih smetnji koje se šire vođenjem i koje stvara vozilo u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” na svojim vodovima za izmjeničnu ili istosmjernu struju kako bi se osigurala usklađenost vozila sa stambenim i poslovnim okruženjem i okruženjem lakih industrija.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 16-2-1.
Ako u ovom Prilogu nije navedeno drugačije, ispitivanje se izvodi u skladu s normom CISPR 16-2-1.
The test shall be performed according to paragraph 7.4.1 of CISPR 16-2-1 as for floor-standing equipment.
Ispitivanje se izvodi u skladu sa stavkom 7.4.1. norme CISPR 16-2-1 kao za opremu koja stoji na podu.
The artificial mains network to be used for the measurement on vehicle is defined in paragraph 4.3 of CISPR 16-1-2.
Za mjerenja na vozilu upotrebljava se umjetna strujna mreža utvrđena u stavku 4.3. norme CISPR 16-1-2.
The AN shall be placed as defined in Figures 1a to 1d of the appendix to this annex.
Umjetna se mreža postavlja kako je prikazano na slikama od 1.a do 1.d Dodatka ovom Prilogu.
The test set-up for the connection of the vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figures 1a to 1d of the appendix to this annex.
Postav za povezivanje vozila u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” prikazan je na slikama od 1.a do 1.d Dodatka ovom Prilogu.
0,15 to 30
od 0,15 do 30
9/10 kHz
9/10 kHz
9 kHz
9 kHz
5 kHz
5 kHz
The limits apply throughout the frequency range 0,15 to 30 MHz for measurements performed in a semi anechoic chamber or an outdoor test site.
Ograničenja se primjenjuju u cijelom frekvencijskom rasponu od 0,15 do 30 MHz za mjerenja koja se provode u polugluhoj komori ili u ispitnom prostoru na otvorenom.
Measurements shall be performed with average and either quasi-peak or peak detectors.
Mjerenja se mogu obavljati detektorima prividne vršne vrijednosti ili detektorima vršne vrijednosti.
The limits are given in paragraph 7.5 of this Regulation.
Ograničenja su navedena u stavku 7.5. ovog Pravilnika.
Table 7 for AC lines and Table 8 for DC lines.
Tablica 7. za vodove za izmjeničnu struju, a tablica 8. za vodove za istosmjernu struju.
Figure 1b Top view
Slika 1.b
0,8 (+0,2/-0) m
najviše 0,5 m
4 Artificial network(s) grounded (for AC or DC power lines)
Uzemljene umjetne mreže (za vodove za izmjeničnu ili istosmjernu struju)
6 Measuring receiver
Mjerni prijamnik
Figure 1c
Slika 1.c
Figure 1d
Slika 1.d
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON NETWORK AND TELECOMMUNICATION ACCESS FROM VEHICLES
METODE ISPITIVANJA EMISIJE RADIOFREKVENCIJSKIH SMETNJI IZ VOZILA KOJE SE ŠIRE VOĐENJEM NA VODOVIMA MREŽNIH I TELEKOMUNIKACIJSKIH PRIKLJUČAKA
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its network and telecommunication access in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Cilj je ovog ispitivanja mjeriti razinu radiofrekvencijskih smetnji koje se šire vođenjem i koje stvara vozilo u konfiguraciji „RESS u načinu rada za punjenje spojen na električnu mrežu” na svojim mrežnim i telekomunikacijskim priključcima kako bi se osigurala usklađenost vozila sa stambenim i poslovnim okruženjem i okruženjem lakih industrija.
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 22.
Ako u ovom Prilogu nije navedeno drukčije, ispitivanje se izvodi u skladu s normom CISPR 22.
VEHICLE/STATE DURING TESTS
STANJE VOZILA TIJEKOM ISPITIVANJA
The tests shall be performed according to paragraph 5 of CISPR 22 for conducted emissions.
Ispitivanja se izvode u skladu sa stavkom 5. norme CISPR 22 za emisije koje se šire vođenjem.
The impedance stabilisation to be used for the measurement on vehicle is defined in paragraph 9.6.2 of CISPR 22.
Za mjerenja na vozilu upotrebljava se stabilizacija impedancije utvrđena u stavku 9.6.2. norme CISPR 22.
Impedance Stabilisation
Stabilizacija impedancije
The measuring port of each IS shall be terminated with a 50 W load.
Mjerni otvor svakog sustava za stabilizaciju impedancije mora imati završno opterećenje od 50 Ω.