natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Based on the information provided with the current application and with Commission Implementing Decision (EU) 2016/265, taking into account the experience gained from the assessment of applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of alternators in the framework of Commission Implementing Decisions 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280, and (EU) 2016/588, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that a 12 V motor-generator that has a maximum mass of 7 kg and a minimum efficiency of the generator function meets the criteria referred to in Article 12(2)of Regulation (EC) No 443/2009 and provides a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km in accordance with Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Na temelju informacija dostavljenih u ovom zahtjevu i Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2016/265, uzimajući u obzir iskustvo stečeno iz ocjenjivanja zahtjeva koji se odnose na tehnologije za učinkovitije alternatore u okviru provedbenih odluka Komisije 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280 i (EU) 2016/588, nedvojbeno je i na zadovoljavajući način dokazano da 12-voltni motor-generator s najvećom masom od 7 kg i minimalnom učinkovitošću generatorske funkcije ispunjava kriterije iz članka 12. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 443/2009 te postiže smanjenje emisija CO2 od barem 1 g CO2/km u skladu s člankom 9. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
For a 12 V motor generator that has a mass exceeding 7 kg, it is necessary to apply a mass correction coefficient when calculating if the 1 g CO2/km reduction threshold is met.
Kad je riječ o 12-voltnim motor-generatorima čija je masa veća od 7 kg, pri izračunavanju je li postignut prag smanjenja od 1 g CO2/km treba primijeniti korekcijski koeficijent za masu.
It is therefore appropriate to generally acknowledge and, in accordance with Article 12(4) of Regulation (EC) No 443/2009, attest the capacity of this innovative technology to reduce CO2 emissions and provide a generic testing methodology for the certification of the CO2 savings from the use of the generator function of efficient 12 V motor-generators.
Stoga je primjereno općenito priznati i u skladu s člankom 12. stavkom 4. Uredbe (EZ) br. 443/2009 potvrditi sposobnost te inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 i propisati opću ispitnu metodologiju za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom generatorske funkcije učinkovitih 12-voltnih motor-generatora.
The manufacturer should, in order to have the CO2 savings from efficient 12 V motor-generators certified, provide a verification report from an independent and certified body confirming the compliance of the motor-generator with the conditions specified in this Decision together with the application for certification to the type approval authority.
Kako bi se potvrdile uštede CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih 12-voltnih motor-generatora, proizvođač mora homologacijskom tijelu uz zahtjev za certifikaciju priložiti izvješće o provjeri, koje je sastavilo neovisno ovlašteno tijelo, u kojem se potvrđuje sukladnost motor-generatora s uvjetima utvrđenima u ovoj Odluci.
If the type approval authority finds that the motor-generator presented by the manufacturer does not satisfy the conditions for certification as specified in this Decision, the application for certification of the savings should be rejected.
Ako homologacijsko tijelo utvrdi da motor-generator koji proizvođač dostavi ne ispunjava uvjete za certifikaciju prema odredbama ove Odluke, zahtjev za certifikaciju uštede trebalo bi odbiti.
It is appropriate to determine the reduction in CO2 emissions from efficient 12 V motor-generators using the testing methodology set out in the Annex.
Smanjenje emisija CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih 12-voltnih motor-generatora je potrebno utvrđivati ispitnom metodologijom utvrđenom u Prilogu.
In order to determine the CO2 savings it is necessary to define the baseline technology against which the efficiency of the efficient 12 V motor-generator should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Kako bi se utvrdile uštede emisija CO2, potrebno je definirati osnovnu tehnologiju u odnosu na koju će se uspoređivati učinkovitost 12-voltnih motor-generatora, kako je propisano člancima 5. i 8. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
On the basis of the experience gained, it is appropriate to consider a 12 V alternator with 67 % efficiency as the baseline technology.
Na temelju stečenog iskustva prikladno je kao osnovnu tehnologiju uzeti 12-voltni alternator s učinkovitošću od 67 %.
The savings from the efficient 12 V motor-generator may be partially demonstrated in the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
Uštede ostvarene 12-voltnim učinkovitim motor-generatorom mogu se djelomično dokazati ispitivanjem iz Priloga XII. Uredbi Komisije (EZ) br. 692/2008.
The final total savings for the purpose of the certification of a vehicle fitted with the innovative technology in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of that Implementing Regulation.
Konačnu ukupnu uštedu u svrhu certifikacije vozila u koje je ugrađena inovativna tehnologija u skladu s člankom 11. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011 trebalo bi utvrditi u skladu s člankom 8. stavkom 2. drugim podstavkom te Provedbene uredbe.
In order to facilitate a wider deployment of efficient 12 V motor-generators in new vehicles, a manufacturer should also have the possibility to apply for the certification of the CO2 savings from several different 12 V motor-generators by a single certification application.
Kako bi se pomoglo da se primjena učinkovitih 12-voltnih motor-generatora u novim vozilima što više proširi, proizvođaču bi se također trebalo omogućiti da u jednom zahtjevu za certifikaciju zatraži certificiranje ušteda CO2 za nekoliko različitih 12-voltnih motor-generatora.
It is however appropriate to ensure that where this possibility is used a mechanism is applied that incentivises the deployment of only those 12 V motor-generators that offer the highest efficiency.
Međutim, ako se upotrijebi ta mogućnost, trebalo bi se pobrinuti da se primijeni mehanizam kojim će se potaknuti primjena samo najučinkovitijih 12-voltnih motor-generatora.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, the individual code to be used for the innovative technology should be specified,
Za potrebe određivanja opće oznake ekoinovacije koja će se upotrebljavati u odgovarajućim homologacijskim dokumentima u skladu s prilozima I., VIII. i IX. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća trebalo bi utvrditi pojedinačnu oznaku koja će se upotrebljavati za ovu inovativnu tehnologiju.
The efficient generator function of the 12 V motor-generator, i.e. of the i-STARS belt-driven starter-alternator, as described in the application by Valeo Electrical Systems, is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Učinkovita generatorska funkcija 12-voltnog motor-generatora – remenskog elektropokretač-alternatora i-StARS-a – kako je opisana u zahtjevu dobavljača Valeo Electrical Systems, odobrava se kao inovativna tehnologija u značenju članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009.
For the purpose of this Decision efficient 12 V motor-generator means the efficient generator function of a 12 V motor-generator.
Za potrebe ove Odluke „učinkoviti 12-voltni motor-generator” znači učinkovita generatorska funkcija 12-voltnog motor-generatora.
Application for certification of CO2 savings
Zahtjev za certifikaciju ušteda CO2
The manufacturer may apply for certification of the CO2 savings from one or several efficient 12 V motor-generators intended for use in conventional combustion-engine-powered M1 vehicles, provided that each motor-generator complies with the following conditions:
Proizvođač može podnijeti zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih učinkovitim 12-voltnim motor-generatorima namijenjenima za upotrebu u vozilima kategorije M1 s konvencionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem ako svaki motor-generator ispunjava sljedeće uvjete:
where the mass of the efficient 12 V motor-generator does not exceed the mass of the baseline alternator of 7 kg and the efficiency of the generator function, determined in accordance with the Annex, is at least:
ako masa učinkovitog 12-voltnog motor-generatora nije veća od mase osnovnog alternatora, 7 kg, učinkovitost generatorske funkcije utvrđena u skladu s Prilogom mora biti najmanje:
73,8 % for petrol-fuelled vehicles;
i. 73,8 % za vozila na benzin;
73,4 % for petrol turbo-fuelled vehicles;
73,4 % za vozila na benzin s turbopuhalom;
74,2 % for diesel-fuelled vehicles;
74,2 % za vozila na dizel;
where the mass of the 12 V motor generator exceeds the mass of the baseline alternator as specified in point (a), the extra mass is taken into account in accordance with Formula 10 set out in the Annex and meets the minimum reduction threshold of 1 g CO2/km, specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
ako je masa učinkovitog 12-voltnog motor-generatora veća od mase osnovnog alternatora utvrđene u točki (a), dodatna se masa mora uzeti u obzir formulom 10 utvrđenom u Prilogu, a učinkovitost mora prijeći minimalni prag smanjenja od 1 g CO2/km iz članka 9. stavka 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
The extra mass shall be verified and confirmed in the verification report to be submitted to the type approval authority together with the application for certifications.
Dodatnu masu mora se provjeriti i potvrditi u izvješću o provjeri koje se homologacijskom tijelu mora dostaviti zajedno sa zahtjevom za certifikacije.
An application for the certification of the savings from one or several efficient 12 V motor generators shall be accompanied by a verification report from an independent and certified body certifying that the efficient 12 V motor-generator(s) comply with the conditions set out in paragraph 1, and verifying and confirming the mass of the 12 V motor-generators.
Uz zahtjev za certifikaciju ušteda učinkovitih 12-voltnih motor-generatora mora se priložiti izvješće o provjeri, koje je sastavilo neovisno ovlašteno tijelo, u kojem se potvrđuje da ti 12-voltni motor-generatori ispunjavaju uvjete iz stavka 1. te provjerava i potvrđuje masa 12-voltnih motor-generatora.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the efficient 12 V motor-generator(s) do not comply with the conditions set out in paragraph 1.
Homologacijsko tijelo mora odbiti zahtjev za certifikaciju ako utvrdi da ti 12-voltni motor-generatori ne ispunjavaju uvjete iz stavka 1.
Certification of CO2 savings
Certifikacija ušteda CO2
The reduction in CO2 emissions from the use of the efficient 12 V motor-generators referred to in Article 2(1) shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Smanjenje emisija CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih 12-voltnih motor-generatora iz članka 2. stavka 1. utvrđuje se primjenom metodologije iz Priloga.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one efficient 12 V motor-generator in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor-generators tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
Ako proizvođač podnese zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 za više 12-voltnih motor-generatora za jednu izvedbu vozila, homologacijsko tijelo mora utvrditi kojim se od ispitanih motor-generatora postižu najmanje uštede CO2 te zabilježiti najnižu vrijednost u homologacijsku dokumentaciju.
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Ta se vrijednost navodi u certifikatu o sukladnosti u skladu s člankom 11. stavkom 2. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
Eco-innovation code
Oznaka ekoinovacije
The eco-innovation code No 22 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Oznaka ekoinovacije br. 22 unosi se u homologacijsku dokumentaciju uz svako upućivanje na ovu Odluku u skladu s člankom 11. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
Done at Brussels, 5 May 2017.
Sastavljeno u Bruxellesu 5. svibnja 2017.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/265 of 25 February 2016 on the approval of the MELCO Motor Generator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 50, 26.2.2016, p. 30).
Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/265 оd 25. veljače 2016. o odobrenju generatora motora MELCO kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 50, 26.2.2016., str. 30.).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
Provedbena odluka Komisije 2014/465/EU оd 16. srpnja 2014. o odobrenju učinkovitog alternatora DENSO kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća i o izmjeni Provedbene odluke Komisije 2013/341/EU (SL L 210, 17.7.2014., str. 17.).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31) ((EU) 2015/158 covers two applications).
Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/158 оd 30. siječnja 2015. o odobrenju dvaju visokoučinkovitih alternatora proizvođača Robert Bosch GmbH kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 26, 31.1.2015., str. 31.) ((EU) 2015/158 obuhvaća dva zahtjeva).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/295 оd 24. veljače 2015. o odobrenju učinkovitog alternatora MELCO GXi kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 53, 25.2.2015., str. 11.).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/2280 оd 7. prosinca 2015. o odobrenju učinkovitog alternatora DENSO kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 322, 8.12.2015., str. 64.).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/588 оd 14. travnja 2016. o odobrenju tehnologije upotrijebljene u 12-voltnim učinkovitim alternatorima kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 101, 16.4.2016., str. 25.).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Direktiva 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (SL L 263, 9.10.2007., str. 1.).
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF EFFICIENT 12 V MOTOR-GENERATORS FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED M1 VEHICLES
METODOLOGIJA ZA UTVRĐIVANJE UŠTEDA CO2 OSTVARENIH UPOTREBOM UČINKOVITIH 12-VOLTNIH MOTOR-GENERATORA U VOZILIMA KATEGORIJE M1 S KONVENCIONALNIM MOTORIMA S UNUTARNJIM IZGARANJEM
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the generator function of a 12 V motor generator, hereinafter referred to as an efficient 12 V motor generator or motor generator, for use in an M1 vehicle powered by a combustion engine, it is necessary to establish the following:
Kako bi se utvrdilo smanjenje emisija CO2 koje se može pripisati generatorskoj funkciji 12-voltnog motor-generatora u vozilima, dalje u tekstu učinkovitog 12-voltnog motor-generatora ili motor-generatora, za upotrebu u vozilu kategorije M1 s konvencionalnim motorom s unutarnjim izgaranjem, potrebno je odrediti:
the testing conditions;
ispitne uvjete;
the test equipment;
ispitnu opremu;
the determination of the peak power output;
utvrđivanje vršne izlazne snage;
the calculation of the CO2 savings;
izračun ušteda CO2;
the calculation of the statistical margin of the CO2 savings.
izračun statističke pogreške ušteda CO2.
Symbols, parameters and units
Simboli, parametri i mjerne jedinice
Latin symbols
Simboli na latinici
savings [g CO2/km]
Uštede CO2 [g CO2/km]
CF Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) [g CO2/l] as defined in Table 3
CF faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l], kako je definiran u tablici 3
h Frequency as defined in Table 1
h frekvencija kako je definirana u tablici 1
I Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
I jakost struje pri kojoj se provodi mjerenje [A]
m Number of measurements of the sample
m broj mjerenja uzorka
M Torque [Nm]
M zakretni moment [Nm]
n Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
n broj okretaja [min– 1] kako je definirana u tablici 1
P Power [W]
P snaga [W]
Standard deviation of the motor generator efficiency [%]
standardna devijacija učinkovitosti motor-generatora [%]
Standard deviation of the motor generator efficiency mean [%]
standardna devijacija srednje vrijednosti učinkovitosti motor-generatora [%]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
standardna devijacija ukupnih ušteda CO2 [g CO2/km]
U Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
U ispitni napon pri kojem se provodi mjerenje [V]
v Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
v srednja brzina vožnje u novom europskom voznom ciklusu (NEDC) [km/h]
Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
potrošnja stvarne energije [l/kWh] kako je definirana u tablici 2
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the motor generator
osjetljivost izračunanih ušteda CO2 u odnosu na učinkovitost motor-generatora
Greek symbols
Grčki simboli
Δ Difference
Δ razlika
Baseline alternator efficiency [%]
učinkovitost osnovnog alternatora [%]
Motor generator efficiency [%]
učinkovitost motor-generatora [%]
Mean of the motor generator efficiency at operating point i [%]
prosječna učinkovitost motor-generatora u radnoj točki i [%]
Index (i) refers to operating point
indeks i odnosi se na radnu točku
Index (j) refers to measurement of the sample
indeks j odnosi se na mjerenje uzorka
MG Motor generator
MG motor-generator
m Mechanical
m mehanički
RW Real-world conditions
RW stvarni uvjeti
TA Type approval conditions
TA homologacijski uvjeti
B Baseline
B osnova
Measurements and determination of the efficiency
Mjerenja i utvrđivanje učinkovitosti
The efficiency of the 12 V motor generator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this point.
Učinkovitost 12-voltnog motor-generatora utvrđuje se u skladu s normom ISO 8854:2012 uz iznimku elemenata utvrđenih u ovoj točki.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the speed ranges of the efficient 12 V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
Homologacijskom tijelu moraju se dostaviti dokazi o tome da su rasponi brzina učinkovitih 12-voltnih motor-generatora u skladu s onima iz tablice 1.
The measurements shall be conducted at different operating points, as set out in Table 1.
Mjerenja se moraju provesti u različitim radnim točkama prema tablici 1.
The efficient 12 V motor generator current intensity shall be defined as half of the rated current for all operating points.
Jakost struje učinkovitih 12-voltnih motor-generatora definira se kao pola nazivne struje za svaku radnu točku.
For each speed the voltage and the output current of the alternator shall be kept constant at 14,3 V.
Za svaku se brzinu napon i izlazna struja alternatora mora održavati na 14,3 V.
Operating points
Radne točke
Operating point
Radna točka
Holding time
Vrijeme zadržavanja
Rotational frequency
Broj okretaja
The efficiency at each operating point shall be calculated in accordance with the following Formula 1:
Učinkovitost se na svakoj radnoj točki izračunava u skladu s formulom 1.
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Sva mjerenja učinkovitosti moraju se uzastopno provesti najmanje pet (5) puta.
The efficiency of the motor generator (ηMG) shall be calculated in accordance with the following Formula 2:
Učinkovitost motor-generatora (ηMG) izračunava se u skladu s formulom 2.
The motor generator leads to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval conditions (ΔPmTA) as set out in Formula 3.
Zahvaljujući motor-generatoru ostvaruje se ušteda mehaničke snage u stvarnim uvjetima (ΔPmRW) i homologacijskim uvjetima (ΔPmTA), kako je definirano u formuli 3.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) shall be calculated in accordance with Formula 4 and the saved mechanical power under type-approval conditions (ΔPmTA) in accordance with the following Formula 5:
Pri tome se ušteda mehaničke snage u stvarnim uvjetima (ΔPmRW) izračunava formulom 4, a ušteda mehaničke snage u homologacijskim uvjetima (ΔPmTA) formulom 5.
Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is 750W
potrebna snaga u stvarnim uvjetima [W], a iznosi 750 W
Power requirement under type-approval conditions [W], which is 350W
potrebna snaga u homologacijskim uvjetima [W], a iznosi 350 W
Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
učinkovitost osnovnog alternatora [%], a iznosi 67 %
Calculation of the CO2 savings
Izračun ušteda CO2
The CO2 savings of the efficient 12 V motor generator shall be calculated in accordance with the following Formula 6:
Uštede CO2 učinkovitog 12-voltnog motor-generatora izračunavaju se formulom 6:
v Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
v srednja brzina vožnje u NEDC-u [km/h], koja iznosi 33,58 km/h
Consumption of effective power specified in Table 2
potrošnja stvarne energije utvrđena u tablici 2
Consumption of effective power
Potrošnja stvarne energije
Consumption of effective power (VPe)
Potrošnja stvarne energije (VPe)
Petrol Turbo
benzin, turbopuhalo
Diesel
dizel
Fuel conversion factor
Faktor konverzije goriva