natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs
Stavljanje na raspolaganje zemljišta i infrastrukture Zračne luke Charleroi, uključujući infrastrukturu uspostavljenu programom ulaganja, te pružanje određenih usluga, posebno velikih popravaka
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER:
U skladu s Ugovorom između SOWAER-a i BSCA-a iz 2002., SOWAER:
grants BSCA a property sub-concession covering the permanent and exclusive use of the airport zone for operating purposes until 2040,
dodjeljuje BSCA-u do 2040. potkoncesiju na javnom dobru koja se odnosi na trajnu i isključivu upotrebu područja zračne luke u cilju upravljanja njime,
provides BSCA with new investment.
stavlja BSCA-u na raspolaganje nova ulaganja.
The investment programme, which particularly includes the construction of a new terminal, lengthening of the runway, and construction of a taxiway and parking stand for additional aircraft and navigational aid equipment, totals EUR 93 million [38],
Program ulaganja, koji se posebno odnosi na izgradnju novog terminala, produljenje uzletno-sletne staze, izgradnju staze za vožnju i stajanke za dodatne zrakoplove te oprema za pomoć pri navigaciji, obuhvaća iznos od 93 milijuna EUR [38],
Investment programme annexed to the 2002 SOWAER/BSCA agreement
Program ulaganja priložen Ugovoru između SOWAER-a i BSCA-a iz 2002.
carries out any major repairs and maintenance on the airport land, buildings and infrastructure within the concession area.
provodi velike popravke i održavanja povezana sa zemljištima, zgradama i infrastrukturom Zračne luke koji se nalaze na području koje je pod koncesijom.
The investment programme has been annually revised.
Program ulaganja godišnje se revidirao.
These revisions have included both updates connected with additional costs not anticipated in April 2002 and decisions on new investments.
Ta su se revidiranja istodobno odnosila na ažuriranja povezana s dodatnim troškovima koji nisu bila predviđeni u travnju 2002. i na odluke o novim ulaganjima.
In particular, on 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme approved by SOWAER's board of directors.
Valonska je vlada 3. travnja 2003. revidirala program ulaganja koji je odobrilo upravno vijeće SOWAER-a.
This revision [39] specifically provided for a new terminal with a larger capacity than that originally envisaged (3 million passengers instead of 2 million) and a larger car park than originally planned.
Tom je revizijom [39] posebno predviđen novi terminal većeg kapaciteta nego što je prvotno bio predviđen (3 milijuna umjesto 2 milijuna putnika) i veće automobilsko parkiralište od prvotno predviđenog.
It involved an additional investment of EUR 33 million.
Podrazumijevalo je dodatna ulaganja u iznosu od 33 milijuna EUR.
The investment programme was annually revised until 2009 [40].
Program ulaganja godišnje se revidirao do 2009.
The total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi for 2002-2010, as revised during its last update by SOWAER's board of directors in 2009, is EUR 219103435 [41].
Ukupan trošak programa ulaganja SOWAER-a u Zračnu luku Charleroi u razdoblju od 2002. do 2010., koji je revidiran tijekom posljednjeg ažuriranja koje je 2009. provelo upravno vijeće SOWAER-a, iznosi 219103435 EUR [41].
Although this investment programme has been referred to as the ‘investment programme for 2002-2010’, the expenditure was planned until 2017.
Iako je naslov tog programa ulaganja bio „program ulaganja za razdoblje od 2002. do 2010.”, rashodi su bili predviđeni do 2017.
Total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi, as revised by SOWAER's board of directors in 2009
Ukupni trošak programa ulaganja SOWAER-a u Zračnu luku Charleroi, koji je upravno vijeće SOWAER-a revidiralo 2009.
Source: Annex 7 to the letter from the Belgian authorities of 21 September 2011.
Izvor: Prilog 7. dopisu belgijskih tijela od 21. rujna 2011.
Type of investment
Vrsta ulaganja
Traditional investments
Klasična ulaganja
[180000000 - 210000000]
[180000000 – 210000000]
Of which land
od čega zemljišta
[4000000 - 5000000]
[4000000 – 5000000]
Of which aircraft parking stand
od čega stajanke
[36000000 - 40000000]
[36000000 – 40000000]
Of which new terminal
od čega novi terminal
[80000000 - 100000000]
[80000000 – 100000000]
Of which control tower
od čega kontrolni toranj
[10000000 - 13000000]
[10000000 – 13000000]
Previous commitments
Stare obveze
[1000000 - 2000000]
[1000000 – 2000000]
Income generating investments
Ulaganja kojima se ostvaruju prihodi
[3000000 - 4000000]
[3000000 – 4000000]
Safety - Security - Environment
Zaštita – sigurnost – okoliš
[8000000 - 11000000]
[8000000 – 11000000]
Extraordinary maintenance
Izvanredna održavanja
[4000000 - 6000000]
[4000000 – 6000000]
In addition to the major repairs and maintenance, under the 2006 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER undertook to provide additional services on behalf of BSCA, including consultancy services of all kinds (legal, environmental, financial, administrative, etc.), analysis and recommendations on noise pollution associated with the airport, and creation and update of a Geographical Information System (GIS).
Osim za velike popravke i održavanja, u skladu s Ugovorom između SOWAER-a i BSCA-a iz 2006., SOWAER se obvezao da će pružati dodatne usluge za račun BSCA-a, među ostalim, savjetodavne usluge svih vrsta (pravne, ekološke, financijske, administrativne itd.), analizu i preporuke u pogledu buke povezane sa Zračnom lukom te utvrđivanje i ažuriranje geografskog informacijskog sustava (GIS).
Concession fee payable by BSCA to SOWAER
Naknada za koncesiju koju BSCA plaća SOWAER-u
In return for the items described in section 3.1.1.1, BSCA pays SOWAER a concession fee.
U zamjenu za elemente opisane u odjeljku 3.1.1.1. BSCA plaća SOWEAR-u naknadu za koncesiju.
Contractual provisions
Ugovorne obveze
Period from 15 April 2002 to 31 December 2005
Razdoblje od 15. travnja 2002. do 31. prosinca 2005.
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was to pay the Region a concession fee consisting of:
U skladu s Ugovorom između SOWAER-a i BSCA-a iz 2002., BSCA Valonskoj regiji plaća naknadu za koncesiju koja se sastoji od:
a variable annual amount (hereinafter ‘capped variable fee’), equal to 35 % of the airport charges collected during the current year, with a cap set at EUR 883689 in 2002, which was increased by 2 % per year from 2003 to 2006. This cap was increased to EUR 2650000 in 2007, with a 2 % per year increase thereafter and a review in 2015 [42].
godišnjeg varijabilnog iznosa (dalje u tekstu: „varijabilna naknada s gornjom granicom”), u visini od 35 % zrakoplovnih naknada naplaćenih tijekom tekuće godine, s gornjom granicom od 883689 EUR u 2002. te uvećanom za 2 % godišnje od 2003. do 2006., ta je granica 2007. povećana na 2650000 EUR te se godišnje uvećavala za 2 %, a od 2015. je revidirana [42].
This fee is allocated to a fund for the financial resolution of any environmental problems caused by the airport's operation,
Ta se naknada isplaćuje u fond za financijsko rješavanje problema s okolišem koji su uzrokovani djelatnošću Zračne luke,
a fixed annual amount (hereinafter ‘fixed fee’), set at EUR 9371000 for 2002 and indexed thereafter.
godišnjeg paušalnog iznosa (dalje u tekstu: „paušalna naknada”), koji je za 2002. utvrđen na 9371000 EUR te je naknadno indeksiran.
This amount was increased to EUR 13525000 from 2010 and indexed thereafter [43].(66) However, under the Region/BSCA concession agreement, as amended on 29 March 2002, BSCA benefited from a subsidy from the Region allowing it to ‘perform the public service tasks forming part of the operation of Charleroi airport, namely the costs associated with using the airport land, buildings and infrastructure placed at its disposal by SOWAER’.
Taj je iznos od 2010. povećan na 13525000 EUR te je indeksiran [43].(66) Međutim, u skladu s Ugovorom o koncesiji između Regije i BSCA-a, koji je izmijenjen 29. ožujka 2002., BSCA od Regije prima subvenciju koja bi mu trebala omogućiti da „preuzme zadatke javne usluge u okviru upravljanja Zračnom lukom Charleroi, odnosno troškove povezane s upotrebom zemljišta, zgrada i infrastrukture Zračne luke koje mu je na raspolaganje stavio SOWAER”.
This subsidy was equal to the fixed fee, so that only the capped variable fee was actually paid by BSCA.
Ta je subvencija jednaka paušalnoj naknadi s gornjom granicom, tako da BSCA zapravo plaća samo varijabilnu naknadu s gornjom granicom.
Moreover, under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was exempt from paying the fixed fee if the subsidy from the Region was not received [44].
Usto, u skladu s Ugovorom između SOWAER-a i BSCA-a od 15. travnja 2002., BSCA je oslobođen plaćanja paušalne naknade u slučaju da mu Regija ne isplati subvenciju [44].
Period from 1 January 2006
Razdoblje od 1. siječnja 2006.
a variable annual amount, set at EUR 1.5 per passenger and EUR 8 per tonne of freight, indexed to the Belgian consumer price index [46].
varijabilni godišnji iznos, utvrđen na 1,5 EUR po putniku i 8 EUR po toni tereta, koji je indeksiran na temelju indeksa potrošačkih cijena u Belgiji [46].
This variable amount was contractually capped at EUR 956533 [47] for 2006, and then at EUR 2651067 from 2007. Since 2008 it has been increased by 2 % per year, compounded annually,
Za taj je varijabilni iznos ugovorno utvrđena gornja granica od 956533 EUR [47] za 2006., a zatim 2651067 EUR od 2007., pri čemu se taj iznos od 2008. uvećavao za 2 % godišnje,
an annual fixed amount of EUR 10094000, plus 2 % per year.
godišnji paušalni iznos od 10094000 EUR, uvećan za 2 % godišnje.
At the same time, the service concession agreement between the Region and BSCA of 10 March 2006 amends the terms of the Region's subsidy intended to cover the fixed part of the fees payable by BSCA to SOWAER [48] and includes the exemption clause referred to in recital 66 above [49].
Istodobno, Ugovorom o koncesiji za usluge između Regije i BSCA-a od 10. ožujka 2006. izmijenjeni su uvjeti subvencije Regije namijenjene pokrivanju fiksnog dijela naknada BSCA-a SOWEAR-u [48] te je njime preuzeta klauzula o oslobođenju od plaćanja iz prethodno navedene uvodne izjave 66. [49].
Lastly, through Amendment No 1 of 27 May 2009 to the 2006 SOWAER/BSCA agreement, BSCA and SOWAER agreed that an additional annual amount of EUR […] per additional square metre [50] would be paid by BSCA to SOWAER from 2009 with a view to the acquisition of new land by SOWAER and the correlative extension of the scope of the service agreement.
Naposljetku, izmjenom br. 1 od 27. svibnja 2009. Ugovora između SOWAER-a i BSCA-a iz 2006., BSCA i SOWEAR sporazumjeli su se da će BSCA od 2009. SOWAER-u plaćati dodatni godišnji iznos od […] EUR po dodatnom kvadratnom metru [50] kako bi SOWAER otkupio nova zemljišta i kako bi se u skladu s tim proširio opseg Ugovora o uslugama.
These additional sums amounted to EUR 1206 in 2010, EUR 1230 in 2011, EUR 1255 in 2012 and EUR 1280 in 2013 [51].
Ti su dodatni iznosi 2010. iznosili 1206 EUR, 2011. 1230 EUR, 2012. 1255 EUR, 2013. 1280 EUR [51].
Amounts of the fees paid by BSCA to SOWAER
Iznosi naknada koje BSCA plaća SOWAER-u
In the light of these elements, the amounts of the fees actually paid by BSCA to SOWAER are summarised in Table 8, taking into account the compensation paid by the Region to BSCA for transfer to SOWAER.
S obzirom na te elemente, iznosi naknada koje je BSCA stvarno plaćao SOWAER-u sažeti su u tablici 8., uzimajući u obzir naknade koje je Regija platila BSCA-u za prijenos na SOWAER.
Fees paid by BSCA to SOWAER [52]In addition to the fixed and variable parts, the total fees include the additional amount associated with the extension of the scope of the service agreement from 2009, as referred to in recital 69.
Naknade koje je BSCA platila SOWAER-u [52]Osim fiksnog i varijabilnog dijela, ukupne naknade od 2009. obuhvaćaju i dodatni iznos povezan s proširenjem opsega Ugovora o uslugama iz uvodne izjave 69.
The net fees take into account the subsidy from the Region to BSCA.
Neto naknadama uzima se u obzir subvencija Regije BSCA-u.
Fixed part
Fiksni dio
Variable part
Promjenjivi dio
Total fees
Ukupne naknade
Net fees
Neto naknade
Subsidy paid by the Region for certain services associated with airport activities
Subvencija koju Regija plaća za određene usluge povezane s djelatnošću Zračne luke
Period from 29 March 2002 to 31 December 2005
Razdoblje od 29. ožujka 2002. do 31. prosinca 2005.
Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2 of this agreement and provided that the Walloon Region would reimburse the costs inherent in the fire and maintenance services:
Izmjenom br. 3 od 29. ožujka 2002. Ugovora o koncesiji između Regije i BSCA-a izmijenjen je članak 3.2. Ugovora između Regije i BSCA-a te je njome predviđeno da Valonska regija isplaćuje naknadu za rashode svojstvene uslugama protupožarne zaštite i održavanja:
the fire service is defined by reference to the standards of the International Civil Aviation Organisation [53],
protupožarne usluge utvrđene su upućivanjem na norme Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva [53],
the maintenance service is defined as ‘technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas, vehicle fleet, etc.’ [54], and as ‘maintenance of land, buildings and building facilities, and equipment forming part of the concession or placed at the disposal of the concession, such that they are always fit for their intended purpose’ [55].
usluga održavanja utvrđena je kao „tehnička usluga održavanja zgrada, uzletno-sletnih staza, okoline, vozila itd.” [54] i „održavanje zemljišta, zgrada te opreme i materijala zgrada koji su obuhvaćeni koncesijom ili su stavljeni na raspolaganje tako da su uvijek pogodni za upotrebu za koju su namijenjeni” [55].
Amendment No 3 of 29 March 2002 also amended Article 25 of the schedule of conditions and provided that the concession-holder would present the concession authority with the budget for the fire and maintenance services and that it would keep a separate operating account that could at any time be analysed and checked by the concession authority.
Izmjenom br. 3 od 29. ožujka 2002. izmijenjen je i članak 25. specifikacije te je njome predviđeno da koncesionar podnosi koncedentu proračun povezan sa stavkama protupožarne zaštite i održavanja te da zasebno vodi račun poslovanja kako bi ga koncedent mogao u svakom trenutku analizirati i kontrolirati.
‘This operating account shall particularly include:
„Tom se računu poslovanja posebno pripisuje sljedeće:
the full cost of the staff responsible for fire protection and maintenance of the airport site and of training for these staff, including employer costs and associated provisions (new activities),
ukupan trošak osoblja zaduženog za protupožarnu zaštitu i održavanje područja Zračne luke te rukovođenje tim osobljem, uključujući davanja poslodavca i povezane doprinose (nove djelatnosti),
the costs of various goods and services (including any subcontracting),
troškovi raznih usluga i dobara (uključujući eventualne podugovaratelje),
the investment costs and/or investment depreciation costs [56],
troškovi ulaganja i/ili rashodi amortizacije ulaganja [56],
any costs of subcontracting the fire protection and maintenance’.
eventualni troškovi podugovaranja u području održavanja i protupožarne zaštite.”
Period from 10 March 2006 to 31 December 2007
Razdoblje od 10. ožujka 2006. do 31. prosinca 2007.
Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement amended Article 3.2.2 of this agreement as follows: ‘The following shall be annually included in the Walloon Region's budget: … the financial compensation granted by the Walloon Region to BSCA for the costs of providing the fire protection and ground traffic and airport site safety services, in accordance with the conditions laid down by Article 25 of the schedule of conditions annexed to this agreement’.
Izmjenom br. 5 od 10. ožujka 2006. Ugovora o koncesiji između Regije i BSCA-a izmijenjen je članak 3.2.2. Ugovora između Regije i BSCA-a kako slijedi: „Sljedeće se stavke godišnje upisuju u proračun Valonske Regije: (…) financijski doprinos koji Valonska regija dodjeljuje BSCA-u za troškove pružanja usluga povezanih s protupožarnom zaštitom te sigurnosti kopnenog prometa i područja Zračne luke, podložno uvjetima iznesenima u članku 25. specifikacije priložene ovom Ugovoru.”
Amendment No 5 also amended Article 25 of the schedule of conditions.
Izmjenom br. 5 izmijenjen je i članak 25. specifikacije.
The amended Article 25 provides that: ‘the ground traffic and airport site safety services include routine maintenance of the airport site, technical maintenance services for buildings, runways, surrounding areas and vehicle fleet, minor surfacing work, routine maintenance and repair of the runway and accesses, operational maintenance and servicing of the general lighting and runway lighting, mowing services, rubber removal from the runway and its markings, snow clearance and any other services ensuring the safety of ground traffic, airport site and infrastructures, except for commercial areas of the airport zone’.
Izmijenjenim člankom 25. predviđeno je da „usluge povezane sa sigurnosti kopnenog prometa i područja Zračne luke obuhvaćaju tekuće održavanje područja Zračne luke, tehničku uslugu održavanja zgrada, uzletno-sletnih staza, okoline i vozila, manje radove asfaltiranja, tekućeg održavanja i popravka uzletno-sletne staze i pristupa, tekuće i operativno održavanje rasvjete i osvjetljenja uzletno-sletne staze, radove košenja, degumiranje uzletno-sletne staze i njezine horizontalne oznake, uklanjanje snijega i sve druge usluge kojima se jamči sigurnosti kopnenog prometa i područja Zračne luke te infrastrukture, ne uključujući komercijalne prostore na području Zračne luke”.
The amount of the financial compensation was to be revised no later than the second half of 2009.
Iznos financijske naknade potrebno je revidirati najkasnije do druge polovine 2009.
Moreover, Article 25.7 of the schedule of conditions, introduced by Amendment No 5 of 10 March 2006, provides that the amount of the compensation may not exceed the actual costs incurred by BSCA and that any overcompensation of the costs will result in budgetary compensation through the budget entry for the following year.
Usto, člankom 25.7. specifikacije, koji je uveden izmjenom br. 5 od 10. ožujka 2006., predviđeno je da iznos naknade ne smije biti veći od stvarnih troškova koje snosi BSCA i da će se svaka prekomjerna naknada troškova nadoknaditi iz proračuna za sljedeću godinu.
Period from 1 January 2008
Razdoblje od 1. siječnja 2008.
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement amended Article 25.1 of the schedule of conditions and added flight tracking and recording, provisional flight planning, marshalling and security to the services already being provided by BSCA [57].
Izmjenom br. 6 od 15. siječnja 2008. Ugovora o koncesiji između Regije i BSCA-a izmijenjen je članak 25.1. specifikacije te je uslugama čije je izvršenje povjereno BSCA-u [57] dodano praćenje letova i prijava putnika na letove, planiranje predviđenih letova, navođenje zrakoplova i zaštita.
Flight tracking and recording involve adding information on flights (number of passengers, aircraft registration, name of pilot, type of aircraft, nature of flight, origin, weight of aircraft, etc.) to the database of the Walloon administration.
Praćenje letova i prijava putnika na letove obuhvaćaju popunjavanje baze podataka valonske uprave informacijama o letovima (broj putnika, oznaka leta, ime pilota, vrsta zrakoplova, vrsta leta, polazište, težina zrakoplova itd.).
Flight planning involves communications, flight plans, slots, radio announcements and management of aircraft parking stands.
Planiranje letova odnosi se na komunikaciju, planove leta, slotove, radijske najave i upravljanje stajankama.
Flight tracking and recording and flight planning are provided by the ‘navigation office’.
Praćenje letova i prijavu putnika na letove te planiranje letova osigurava „ured za navigaciju”.
Marshalling consists of two tasks, namely marshalling on stand, which is carried out by the area coordinator when an aircraft arrives, and follow me marshalling, which involves guiding the aircraft with a vehicle. This service is used only for pilots who are unfamiliar with the airport (business aviation) or for Category D large aircraft. At Charleroi airport, the number of such operations is very limited (maximum of 100 per year).
Navođenje zrakoplova obuhvaća dva zadatka, odnosno navođenje zrakoplova s mjesta koje provode koordinatori područja tijekom svakog dolaska zrakoplova i vođenje zrakoplova automobilom s natpisom „follow me” koji se upotrebljava samo kada piloti nisu upoznati sa zračnom lukom (poslovno zrakoplovstvo) ili za širokotrupne zrakoplove referentnog koda D. U Zračnoj luci Charleroi broj tih radnji je ograničen (najviše 100 godišnje).
The security services are defined by Article 25.2 of the schedule of conditions, as amended by Amendment No 6 of 15 January 2008, as: ‘screening, remote surveillance, security rounds and patrols, access control and issue of visitor badges’.
Usluge zaštite utvrđene su izmijenjenim člankom 25.2. specifikacije, kao što je izmijenjen izmjenom br. 6 od 15. siječnja 2008.: „pregled prtljage, videonadzor, ophodnje, nadzor pristupa i izdavanje posjetiteljskih iskaznica”.
BSCA delegates the security services to the public limited company BSCA Security.
BSCA povjerava pružanje usluga zaštite dioničkom društvu javnog prava BSCA Security.
BSCA Security's tasks are defined by reference to the Decree of 23 June 1997 on the creation of airports in the Walloon region [58].
Zadatci društva BSCA Security utvrđeni su u skladu s Odlukom od 23. lipnja 1997. o osnivanju zračnih luka Valonske regije [58].
BSCA Security is 51 % owned by the Region and 49 % by BSCA.
Valonska je regija vlasnik 51 % društva BSCA Security, a BSCA preostalih 49 %:
The terms of the financial compensation are set out as follows by Article 25.1 of the amended schedule of conditions:
Načini financijske naknade utvrđeni su člankom 25.1. izmijenjene specifikacije kako slijedi:
with regard to the fire protection and ground traffic and airport site safety services, the Region assumed the costs of their provision under the same terms as those defined by Amendment No 5 (see recital 75) up to 31 December 2009; the parties were to reassess the amount of the compensation no later than during the second half of 2009,
kada je riječ o uslugama povezanima s protupožarnom zaštitom te sigurnosti kopnenog prometa i područja Zračne luke, Regija preuzima troškove povezane s njihovim izvršenjem u skladu s istim postupcima koji su utvrđeni izmjenom br. 5 (vidi uvodnu izjavu 75.) i to do 31. prosinca 2009., strane moraju ponovno procijeniti iznos naknade najkasnije tijekom druge polovine 2009.,
Article 25.7 of the schedule of conditions has been amended and provides that the amount of the compensation may not exceed the actual costs incurred by BSCA, after deducting any fees collected from users to cover these services.
Izmijenjen je članak 25.7. specifikacije te je njime predviđeno da iznos naknade ne smije biti veći od stvarnih troškova BSCA-a nakon odbijanja naknada koje su eventualno naplaćene korisnicima za potrebe pokrivanja tih usluga.
Amount of the subsidy paid by the Region
Iznos subvencije koju je isplatila Valonska regija
Table 9 summarises the subsidies paid by the Region to BSCA and BSCA Security, excluding the ‘public task’ subsidy compensating the annual fixed fee.
U tablici 9. sažete su subvencije koje je Valonska regija platila društvima BSCA i BSCA Security, ne uključujući subvenciju „za javne zadatke” kojom se nadoknađuje godišnja paušalna naknada.
Subsidies paid by the Region to BSCA or BSCA Security [60] from 2001 to 2013 (excluding the ‘public task’ subsidy compensating the annual fixed fee)
Subvencije koje je Regija platila društvima BSCA i BSCA Security [60] od 2001. do 2013. (ne uključujući subvenciju „za javne zadatke” kojom se nadoknađuje godišnja paušalna naknada)