natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By Implementing Decision 2014/657/EU [9], the Commission accepted a proposal by the group of exporting producers together with the CCCME for clarifications concerning the implementation of the undertaking for the products concerned covered by the undertaking, that is, modules and cells originating in or consigned from the PRC, currently falling within CN code ex85414090 (TARIC codes 8541409021, 8541409029, 8541409031 and 8541409039) produced by the group of exporting producers (‘product covered’).
Provedbenom odlukom 2014/657/EU [9] Komisija je prihvatila prijedlog skupine proizvođača izvoznika i CCCME-a za pojašnjenja u pogledu provedbe preuzete obveze za predmetne proizvode obuhvaćene preuzetom obvezom, to jest module i ćelije podrijetlom ili poslane iz NRK-a, trenutačno razvrstane u oznake KN ex85414090 (oznake TARIC 8541409021, 8541409029, 8541409031 i 8541409039), koje proizvodi skupina proizvođača izvoznika („obuhvaćeni proizvod”).
The anti-dumping and countervailing duties referred to in recital 4 above, together with the undertaking, are jointly referred to thereafter as ‘measures’.
Antidampinške i kompenzacijske pristojbe iz uvodne izjave 4. i preuzeta obveza dalje u tekstu zajednički se nazivaju „mjere”.
By Implementing Regulation (EU) 2015/866 [10], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for three exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2015/866 [10] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za tri proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2015/1403 [11], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another exporting producer.
Provedbenom uredbom (EU) 2015/1403 [11] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još jednog proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2015/2018 [12], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for two exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2015/2018 [12] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za dva proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/115 [16], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another exporting producer.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/115 [16] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još jednog proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/1045 [19], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another exporting producer.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/1045 [19] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još jednog proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/1382 [20], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another five exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/1382 [20] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još pet proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/1402 [21], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another three exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/1402 [21] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još tri proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/1998 [22], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another five exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/1998 [22] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još pet proizvođača izvoznika.
By Implementing Regulation (EU) 2016/2146 [23], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for another two exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2016/2146 [23] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za još dva proizvođača izvoznika.
Following the expiry and interim reviews referred to in recitals 9 to 11, the Commission maintained the measures in force by Implementing Regulation (EU) 2017/366 [24] and Implementing Regulation (EU) 2017/367 [25].
Nakon revizije zbog predstojećeg isteka i privremene revizije iz uvodnih izjava 9. do 11. Komisija je Provedbenom uredbom (EU) 2017/366 [24] i Provedbenom uredbom (EU) 2017/367 [25] zadržala mjere na snazi.
By Implementing Regulation (EU) 2017/454 [27], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for four exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2017/454 [27] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za četiri proizvođača izvoznika.
By Implementing Decision (EU) 2017/615 [28], the Commission accepted a proposal by a group of exporting producers together with the CCCME concerning the implementation of the undertaking.
Provedbenom odlukom (EU) 2017/615 [28] Komisija je prihvatila prijedlog skupine proizvođača izvoznika i CCCME-a u pogledu provedbe preuzete obveze.
By Implementing Regulation (EU) 2017/1408 [30], the Commission withdrew the acceptance of the undertaking for two exporting producers.
Provedbenom uredbom (EU) 2017/1408 [30] Komisija je povukla prihvaćanje preuzete obveze za dva proizvođača izvoznika.
B. TERMS OF THE UNDERTAKING AND VOLUNTARY WITHDRAWAL BY SHANGHAI SHENZHOU
B UVJETI PREUZETE OBVEZE I DOBROVOLJNO POVLAČENJE PRIHVAĆANJA PREUZETE OBVEZE OD STRANE DRUŠTVA SHANGHAI SHENZHOU
As per the text of the undertaking, any exporting producer may voluntarily withdraw its agreement to the undertaking at any time during its application.
U skladu s tekstom preuzete obveze svaki proizvođač izvoznik može dobrovoljno povući svoju suglasnost s preuzetom obvezom u bilo kojem trenutku tijekom njezine primjene.
Shanghai Shenzhou notified the Commission in June 2017 that it wished to withdraw its agreement thereto on its own behalf as well as on behalf of the related companies listed in recital 4 above.
Shanghai Shenzhou je u lipnju 2017. obavijestio Komisiju da želi povući svoju suglasnost u svoje ime te u ime povezanih društava prethodno navedenih u uvodnoj izjavi 4.
C. WITHDRAWAL OF THE ACCEPTANCE OF THE UNDERTAKING AND IMPOSITIONS OF DEFINITIVE DUTIES
C POVLAČENJE PRIHVAĆANJA PREUZETE OBVEZE I UVOĐENJE KONAČNIH PRISTOJBI
Therefore, in accordance with Article 8(9) of the basic anti-dumping Regulation, Article 13(9) of the basic anti-subsidy Regulation and with the terms of the undertaking, the Commission concluded that the acceptance of the undertaking for Shanghai Shenzhou and the related companies listed in recital 4 should be withdrawn.
Stoga, u skladu s člankom 8. stavkom 9. Osnovne antidampinške uredbe, člankom 13. stavkom 9. Osnovne antisubvencijske uredbe te s uvjetima preuzete obveze, Komisija je zaključila da bi trebalo povući prihvaćanje preuzete obveze za Shanghai Shenzhou i povezana društva navedena u uvodnoj izjavi 4.
Accordingly, pursuant to Article 8(9) of the basic anti-dumping Regulation and Article 13(9) of the basic anti-subsidy Regulation, the definitive anti-dumping duty imposed by Article 1 of Implementing Regulation (EU) 2017/367 and the definitive countervailing duty imposed by Article 1 of Implementing Regulation (EU) 2017/366 automatically apply to imports of the product concerned originating in or consigned from the PRC and produced by Shanghai Shenzhou and the related companies listed in recital 4 above (jointly covered by TARIC additional code B875) as of the day of entry into force of this Regulation.
Sukladno tomu, u skladu s člankom 8. stavkom 9. Osnovne antidampinške uredbe i člankom 13. stavkom 9. Osnovne antisubvencijske uredbe, konačna antidampinška pristojba uvedena člankom 1. Provedbene uredbe (EU) 2017/367 i konačna kompenzacijska pristojba uvedena člankom 1. Provedbene uredbe (EU) 2017/366 automatski se primjenjuju na uvoz predmetnog proizvoda podrijetlom ili poslanog iz NRK-a, koji su proizveli Shanghai Shenzhou i povezana društva prethodno navedena u uvodnoj izjavi 4. (pod zajedničkom dodatnom oznakom TARIC B875) od dana stupanja na snagu ove Uredbe.
For those imports cleared before the date of entry into force of this Regulation, the rules applicable to the undertaking should be respected.
Za uvoz carinjen prije datuma stupanja na snagu ove uredbe potrebno je poštovati pravila primjenjiva na preuzete obveze.
Accordingly, the Commission recalls that where the customs authorities of the Member States have indications that the price presented on an undertaking invoice does not correspond to the price actually paid, they should investigate whether the requirement to include any rebates in the undertaking invoices has been violated or the MIP has not been respected.
U skladu s tim, Komisija podsjeća da ako ima naznaka da cijena iskazana na računu izdanom na temelju preuzete obveze ne odgovara stvarno plaćenoj cijeni, carinska tijela država članica trebala bi istražiti je li prekršena obveza o navođenju rabata na računima izdanima na temelju preuzete obveze i je li primijenjena najniža uvozna cijena.
For information purposes, the table in Annex to this Regulation lists the exporting producers for whom the acceptance of the undertaking by Implementing Decision 2013/707/EU is not affected,
U informativne svrhe u tablici u Prilogu ovoj uredbi navedeni su proizvođači izvoznici na čiju preuzetu obvezu prihvaćenu Provedbenom odlukom 2013/707/EU ne utječe ova uredba,
OJ L 142, 2.6.2017, p. 43.
SL L 142, 2.6.2017., str. 43.
OJ L 201, 2.8.2017, p. 3.
SL L 201, 2.8.2017., str. 3.
List of companies:
Popis društava:
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/1499
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/1499
amending Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council for the purpose of adapting them to the change in the regulatory test procedure for the measurement of CO2 from light commercial vehicles
o izmjeni priloga I. i II. Uredbi (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća u svrhu njihove prilagodbe promjeni regulatornog ispitnog postupka za mjerenje CO2 iz lakih gospodarskih vozila
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) and the fourth subparagraph of Article 13(6) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2011. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila kao dio Unijina integriranog pristupa smanjivanju emisija CO2 iz osobnih i lakih gospodarskih vozila [1], a posebno njezin članak 8. stavak 9. i članak 13. stavak 6. četvrti podstavak,
A new regulatory test procedure for measuring CO2 emissions and fuel consumption from light duty vehicles, the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), set out in Commission Regulation (EU) 2017/1151 [2], will replace the New European Test Cycle (NEDC), which is currently used pursuant to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [3], with effect starting from 1 September 2017.
S učinkom od 1. rujna 2017. novim regulatornim ispitnim postupkom za mjerenje emisija CO2 i potrošnje goriva lakih vozila, Globalno usklađenim ispitnim postupkom za laka vozila (WLTP), propisanim u Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 [2], zamijenit će se Novi europski vozni ciklus (NEDC), koji se trenutačno koristi u skladu s Uredbom Komisije (EZ) br. 692/2008 [3].
The WLTP is expected to provide CO2 emission and fuel consumption values that are more representative of real driving conditions.
Očekuje se da će se WLTP-om dobiti vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva koje više odgovaraju stvarnim uvjetima vožnje.
In order to take into account the difference in the level of CO2 emissions measured under the existing NEDC and the new WLTP procedures, a methodology for correlating those values has been put in place pursuant to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 [4].
Kako bi se uzela u obzir razlika u razini emisija CO2 izmjerenih postojećim postupkom, NEDC-om, i novim postupkom, WLTP-om, Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2017/1153 [4] uvedena je metodologija za utvrđivanje korelacije tih vrijednosti.
The correlation methodology is to be used during the phasing-in of the WLTP until end of 2020 to ensure that manufacturers' compliance with the CO2 emission targets can be verified on the basis of the NEDC emission values during that period.
Korelacijsku se metodologiju mora upotrebljavati tijekom postupnog uvođenja WLTP-a, do kraja 2020., kako bi se osiguralo da se tijekom tog razdoblja sukladnost proizvođača s ciljanim vrijednostima emisija CO2 može provjeravati na temelju vrijednosti emisija prema NEDC-u.
As a consequence, WLTP based specific CO2 emission targets should be applied with effect from the calendar year 2021.
U skladu s tim ciljane vrijednosti specifičnih emisija CO2 na temelju WLTP-a trebale bi se primjenjivati s učinkom od kalendarske godine 2021.
In 2020 the CO2 emissions of all new vehicles registered is to be determined on the basis of both the NEDC and the WLTP in accordance with the correlation methodology.
Tijekom 2020. emisije CO2 svih novih registriranih vozila moraju se utvrđivati na temelju i NEDC-a i WLTP-a u skladu s korelacijskom metodologijom.
By monitoring both those CO2 values, robust datasets should be available for comparing the level of emissions resulting from the two test procedures.
Praćenjem obiju vrijednosti CO2 trebali bi se dobiti pouzdani skupovi podataka za uspoređivanje razina emisija iz ta dva ispitna postupka.
Those datasets should allow for the determination of WLTP based specific emission targets that are of a stringency comparable to those determined by reference to NEDC measurements in accordance with the requirement set out in Article 13(6) of Regulation (EU) No 510/2011.
Na temelju tih skupova podataka trebalo bi biti moguće odrediti ciljane vrijednosti specifičnih emisija na temelju WLTP-a koje bi po strogosti bile usporedive s onima utvrđenima na temelju mjerenja NEDC-om u skladu sa zahtjevom iz članka 13. stavka 6. Uredbe (EU) br. 510/2011.
In order to ensure that the WLTP based specific emission targets remain comparable over time, account should be taken of annual changes in the average mass of the manufacturer's fleet.
Kako bi se osiguralo da ciljane vrijednosti specifičnih emisija na temelju WLTP-a ostanu usporedive tijekom duljeg vremena, trebalo bi uzimati u obzir godišnje promjene u prosječnoj masi proizvođačeva voznog parka.
A number of new parameters should be added to the detailed data that is to be monitored following the introduction of the WLTP.
Detaljnim podacima koji će se morati pratiti nakon uvođenja WLTP-a trebalo bi dodati nove parametre.
Under the WLTP the CO2 emission values are to be calculated taking into account the specific configuration of each individual vehicle.
U okviru WLTP-a vrijednosti emisija CO2 morat će se izračunavati uz uzimanje u obzir specifične konfiguracije svakog pojedinog vozila.
In order to ensure that the vehicles can be identified and the data effectively verified by manufacturers as well as by the Commission, it is appropriate to base the monitoring on vehicle identification numbers.
Kako bi se osiguralo da i proizvođači i Komisija mogu identificirati vozila i djelotvorno provjeriti podatke, praćenje je potrebno temeljiti na identifikacijskim brojevima vozila.
Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Priloge I. i II. Uredbi (EU) br. 510/2011 trebalo bi stoga izmijeniti na odgovarajući način,
Annexes I and II to Regulation (EU) No 510/2011 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Prilozi I. i II. Uredbi (EU) br. 510/2011 mijenjaju se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 692/2008. (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).
Annex I and II to Regulation (EU) No 510/2011 are amended as follows:
Prilozi I. i II. Uredbi (EU) br. 510/2011 mijenjaju se kako slijedi:
in Annex I, the following points 3, 4 and 5 are added:
U Prilogu I. dodaju se točke 3., 4. i 5.:
The specific emission reference target for a manufacturer in 2021 shall be calculated as follows:
Referentna ciljana vrijednost specifičnih emisija za proizvođača za 2021. izračunava se na sljedeći način:
WLTP specific emission reference target
referentna ciljana vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151 without including CO2 savings resulting from the application of Article 12 of this Regulation;
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 u 2020. utvrđena u skladu s Prilogom XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 bez ušteda CO2 nastalih zbog primjene članka 12. ove Uredbe;
is the average specific emissions of CO2 in 2020 determined in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1152, without including CO 2 savings resulting from the application of Article 12 of this Regulation;
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 u 2020. utvrđena u skladu s Provedbenom Uredbom Komisije (EU) 2017/1152 bez ušteda CO 2 nastalih zbog primjene članka 12. ove Uredbe;
is the 2020 specific emission target calculated in accordance with point 1(c) of this Annex.
ciljana vrijednost specifičnih emisija za 2020. izračunana u skladu s točkom 1. podtočkom (c) ovog Priloga.
Starting from 2021, the specific emission target for a manufacturer shall be calculated as follows:
Počevši s 2021. ciljana vrijednost specifičnih emisija za proizvođača izračunava se na sljedeći način:
Specific emission target = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
ciljana vrijednost specifičnih emisija = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
is the 2021 specific emission reference target calculated in accordance with point 3;
ciljana vrijednost specifičnih emisija za 2021. izračunana u skladu s točkom 3.;
a is a as defined in point 1(c);
a prema točki 1. podtočki (c);
is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered light commercial vehicles in the relevant target year in kilograms (kg);
prosjek mase (M), kako je definirana u točki 1., novih lakih gospodarskih vozila registriranih u relevantnoj godini u kilogramima (kg);
is M0 as defined in point 1(c);
M0, kako je definiran u točki 1. podtočki (c);
is the average of the mass (M) as defined in point 1 of the new registered light commercial vehicles in 2020 in kilograms (kg);
prosjek mase (M), kako je definirana u točki 1., novih lakih gospodarskih vozila registriranih 2020. u kilogramima (kg);
is the M0 value applicable in the reference year 2020.
vrijednost M0 primjenjiva u referentnoj godini, 2020.
For a manufacturer that has been granted a derogation with regard to a specific NEDC based emission target in 2021, the WLTP based derogation target shall be calculated as follows:
Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje za određenu ciljanu vrijednost emisija prema NEDC-u za 2021. ciljana vrijednost odstupanja na temelju WLTP-a izračunava se na sljedeći način:
isWLTPCO2
WLTPCO2
as defined in point 3;
, kako je definiran u točki 3.;
isNEDCCO2
NEDCCO2
is the 2021 specific emission target granted by the Commission pursuant to Article 11 of this Regulation.
ciljana vrijednost specifičnih emisija za 2021. koju je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. ove Uredbe.
in Part A, point 1.1 is amended as follows:
u dijelu A točka 1.1. mijenja se kako slijedi:
in points (g) and (n), the following words are added:
u točkama (g) i (n) dodaju se sljedeće riječi:
‘(NEDC and WLTP)’;
„(NEDC i WLTP)”;
WLTP test mass;
ispitna masa u WLTP-u;
Deviation and verification factors referred to in point 3.2.8 of Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1152;
faktori odstupanja i verifikacije iz točke 3.2.8. Priloga I. Provedbene uredbe (EU) 2017/1152;
Vehicle family identification number determined in accordance with point 5.0 of Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151.’;
identifikacijski broj porodice vozila utvrđen u skladu s točkom 5.0. Priloga XXI. Uredbi (EU) 2017/1151”;
‘For the calendar year 2017, the data referred to in point (g), as regards WLTP CO2 emissions values, and in point (n), as regards WLTP eco-innovation savings, as well as the data referred to in points (p) and (r) may be reported on a voluntary basis.
„Za kalendarsku godinu 2017. podaci iz točke (g), u pogledu vrijednosti emisija CO2 prema WLTP-u, i u točki (n), u pogledu uštede prema WLTP-u zbog ekoinovacija, te podaci iz točaka (p) i (r) mogu se dostaviti na dobrovoljnoj osnovi.
Starting from calendar year 2018, Member States shall make available to the Commission, in accordance with Article 8, all parameters listed in this point as specified in the format in Section 2 of Part C of this Annex.’;
Počevši s kalendarskom godinom 2018., države članice moraju staviti Komisiji na raspolaganje, u skladu s člankom 8., sve parametre navedene u ovoj točki u formatu utvrđenom u dijelu C odjeljka 2. ovog Priloga.”;
in Part C, in Section 2,, the table with the heading ‘Detailed monitoring data — one vehicle record’ is amended as follows:
u dijelu C odjeljku 2. tablica naslova 'Detaljni podaci o praćenju — obrazac za jedno vozilo' mijenja se kako slijedi:
entry (g) is replaced by the following:
i. stavka (g) zamjenjuje se sljedećim:
Specific CO2 emissions (combined)
specifične emisije CO2 (kombinirane)
NEDC value
vrijednost prema NEDC-u
WLTP value (from 2018)’;
vrijednost prema WLTP-u (od 2018.)”;
entry (n) is replaced by the following:
ii. stavka (n) zamjenjuje se sljedećim:
Code of the eco-innovation(s)
Oznaka ekoinovacija
Total NEDC CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s)
Ukupne uštede emisija CO2 prema NEDC-u zbog ekoinovacija
Total WLTP CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (from 2018)’;
Ukupne uštede emisija CO2 prema WLTP-u zbog ekoinovacija (od 2018.)”;
the following entries (p), (q) and (r), are inserted after entry (o):
iza stavke (o) umeću se stavke (p), (q) i (r):
WLTP test mass
ispitna masa u WLTP-u
Deviation factor De (where available)
faktor odstupanja De (ako postoji)
Verification factor (where available)
faktor verifikacije (ako postoji)
Vehicle family identification number’;
identifikacijski broj porodice vozila”;
in note 1, the second sentence is deleted.
u napomeni 1. briše se druga rečenica.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1152 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure with regard to light commercial vehicles and amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 644).’;
Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1152 оd 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka u pogledu lakih gospodarskih vozila i o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 293/2012 (SL L 175, 7.7.2017., str. 644.)”.
For the purpose of setting a manufacturer's specific emission target in 2021, the average WLTP CO2 emissions of the new light commercial vehicles registered in 2020 should be used as reference value.
Kako bi se utvrdila ciljana vrijednost specifičnih emisija za nekog proizvođača za 2021., prosječne emisije CO2 prema WLTP-u novih lakih gospodarskih vozila registriranih 2020. trebale bi se koristiti kao referentna vrijednost.