natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case where vehicles conforming to the maximum centre of gravity height as specified in the information document are not available at the time of testing, maximum centre of gravity height verification may be carried-out utilising system manufacturer's test data for real vehicles with a centre of gravity height within + 20 per cent of the actual maximum centre of gravity height of the vehicles being tested by the Technical Service;
Ako u vrijeme ispitivanja vozila sukladna s maksimalnom visinom težišta navedenom u opisnom dokumentu nisu raspoloživa, provjera maksimalne visine težišta može se obaviti pomoću ispitnih podataka proizvođača sustava za stvarna vozila s maksimalnom visinom težišta unutar 20 % stvarne maksimalne visine težišta vozila koja ispituje tehnička služba;
Lateral acceleration sensor position:
Položaj senzora bočnog ubrzanja:
Yaw rate sensor position:
Položaj senzora kutnog zakreta:
Additional steering axles:
O ispitivanjima za ocjenjivanje funkcije kontrole stabilnosti vozila dogovaraju se proizvođač sustava i tehnička služba i ispitivanja moraju obuhvatiti uvjete, prikladne ocjenjivanoj funkciji, pod kojima se bez djelovanja kontrole stabilnosti smjer ne bi održao ili bi došlo do prevrtanja.
Evaluate the influence by a comparison of results with the axle in its normal steering mode and with the steering disabled so that it becomes a fixed axle, unless it is an end-of-line programming parameter.
Ispitno izvješće mora sadržavati dinamičke manevre, ispitne uvjete i rezultate. Ocjenjivanjem se obuhvaća, prema potrebi, sljedeće.
Tests to be carried-out to determine the effectiveness of any end-of-line programming or self-learning using a number of vehicles with different steering ratios, or the approval is restricted to the steering ratios actually tested.
Procijeniti utjecaj usporedbom rezultata dobivenih kad je osovina u normalnom načinu upravljanja s rezultatima kad je upravljanje isključeno pa postane nepomična osovina, osim ako je riječ o parametru programiranom na kraju proizvodnog procesa.
Lift axle:
Upravljački omjer
Tests to be carried-out with the lift axle in the raised and lowered conditions, with position detection and signal transfer being evaluated to establish that the change in wheelbase has been recognised.
Potrebno je provesti ispitivanja za utvrđivanje učinkovitosti svakog programiranja na kraju proizvodnog procesa ili samoučenja na više vozila s različitim upravljačkim omjerima ili se homologaciju ograničava na stvarno ispitane upravljačke omjere.
Engine management:
Upravljanje motorom:
Control of the engine, or any other source(s) of motive power, to be shown to be independent from driver demand.
Potrebno je provesti ispitivanja s podignutom i spuštenom podiznom osovinom, pri čemu se ocjenjuju detekcija položaja i prijenos signala kako bi se utvrdilo je li promjena međusosovinskog razmaka prepoznata.
Drive train options:
Mogućnosti pogonskog sklopa:
The effect of any options to be shown, e.g. retarder management to be independent of the driver in the case of a retarder.
Dokazuje se da je upravljanje motorom ili bilo kojim drugim izvorima pogonske snage neovisno o vozačevim zahtjevima.
Differential type/differential lock(s):
Mogućnosti pogonskog sklopa
Effect of self-locking or driver selected locking to be shown, e.g. function maintained, reduced or switched-off.
Potrebno je potvrditi učinak svih mogućnosti, npr. ako je riječ o usporivaču, da je upravljanje usporivačem neovisno o vozaču.
If the vehicle stability function is hosted on different systems (e.g. ABS, EBS), tests shall be carried-out on vehicles having the different hosting systems.
Potrebno je potvrditi učinak samokočenja ili blokiranja na vozačev zahtjev, npr. da je funkcija stalna, smanjena ili isključena.
Vehicles shall be selected on the basis of the suspension type (e.g. air, mechanical, rubber) of each axle or axle group.
Svaku konfiguraciju protublokirajućeg kočnog sustava mora se ispitati na najmanje jednom vozilu. Ako kontrola stabilnosti vozila postoji u različitim sustavima (npr. ABS, EBS), ispitivanja se provode na vozilima s različitim matičnim sustavima.
Tests shall be carried-out on vehicles where it is possible to adjust the centre of gravity height so as to demonstrate that the roll-over control is able to adapt to changes in the centre of gravity height.
Vozila se moraju izabrati na temelju tipa ovjesa (npr. zračni, mehanički, gumeni) svake osovine ili skupine osovina.
The effect of the lateral acceleration sensor being installed in different positions on the same vehicle shall be evaluated to confirm the installation envelop specified by the system manufacturer.
Ispitivanja se moraju provesti na vozilima s mogućnošću namještanja visine težišta radi dokazivanja da se funkcija sprečavanja prevrtanja može prilagoditi promjenama visine težišta.
The effect of the yaw rate sensor being installed in different positions on the same vehicle shall be evaluated to confirm the installation envelop specified by the system manufacturer.
Mora se ocijeniti učinak različitih položaja ugradnje senzora bočnog ubrzanja na istom vozilu kako bi se potvrdila ograničenja na ugradnju koja navede proizvođač sustava.
Loading:
Opterećenje:
With a coupled semi-trailer, in the laden and unladen/part laden conditions, in which the roll-over control, if fitted, has been disabled;
Opterećenje Moraju se ispitati opterećena i neopterećena/djelomično opterećena vozila radi dokazivanja da se kontrola stabilnosti vozila može prilagoditi različitim opterećenostima. Ako je riječ o tegljaču poluprikolica, ispitivanja se moraju provesti na sljedeći način:
In the solo condition (without a coupled semi-trailer or imposed load);
sa spojenom poluprikolicom, opterećenom i neopterećenom/djelomično opterećenom, s isključenom funkcijom sprečavanja prevrtanja ako je ugrađena;
With a load simulating the laden condition (without a coupled semi-trailer).
samo s tegljačem (bez spojene poluprikolice ili dodanog opterećenja);
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 12 to this annex.
Ispitno izvješće 1.1.5.1. Mora se sastaviti ispitno izvješće čiji sadržaj mora biti barem onaj određen u Dodatku 12. ovom Prilogu.
Other brake chamber designs may be approved upon presentation of equivalent information.
Uz predočenje ekvivalentnih podataka mogu se homologirati i druge konstrukcije kočnih cilindara.
Other spring brake designs may be approved upon presentation of equivalent information.
Uz predočenje ekvivalentnih podataka mogu se homologirati i druge konstrukcije opružnih kočnica.
Identification …
Radni polumjer [2] …
To be marked on brake chamber, however for inclusion within the test report only the parent part number is required, model variants need not be indicated.
Označava se na cilindru, no za ispitno izvješće potreban je samo broj osnovnog dijela, varijante koje se odnose na model ne treba navesti.
Part number:
Tip:
Operating conditions:
Uvjeti rada:
Maximum working pressure:
Najveći radni tlak:
Performance characteristics declared by the manufacturer:
Karakteristike radne sposobnosti koje je deklarirao proizvođač:
Maximum stroke (smax) at 650 kPa … [2]
Najveći hod (smax) pri 650 kPa … [2]
Average thrust (ThA) - f (p) … [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Prosječna sila (ThA) – f(p) … [2] Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
Effective stroke (sp) - f (p) … [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Radni hod (sp) – f(p) … [2] Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
Pressure range over which the above effective stroke is valid:
Raspon tlaka u kojem vrijedi navedeni radni hod:
(see paragraph 2.3.4 of Annex 19 — Part 1).
(vidjeti stavak 2.3.4. Priloga 19. – Dio 1.).
Pressure required to produce a push rod stroke of 15 mm (p15) based on ThA - f(p) or declared value [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Tlak potreban za hod klipnjače od 15 mm (p15) na temelju ThA – f(p) ili deklarirana vrijednost. [2] Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
The brake chamber may be used on trailers of category O3 and O4 yes/no
Kočni cilindar smije se upotrebljavati na prikolicama kategorije O3 i O4 da/ne
The brake chamber may be used on trailers of category O3 only yes/no
Kočni cilindar smije se upotrebljavati samo na prikolicama kategorije O3 da/ne
Name of Technical Service/Type Approval Authority conducting the test:
Ime tehničke službe/homologacijskog tijela koje je provelo ispitivanje:
This test has been carried out and the results reported in accordance with Annex 19 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
Ovo je ispitivanje provedeno i izvještaj o rezultatima ispitivanja sastavljen u skladu s Prilogom 19. Pravilniku br. 13 kako je zadnje izmijenjen nizom izmjena …
Technical Service [4] conducting the test
Tehnička služba [4] koja je provela ispitivanje
Test documents:
Ispitna dokumentacija:
Appendix 2, …, …
Dodatak 2., …, …
Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
For the purposes of the application of the characteristics defined in this report with respect to Annex 10, it shall be assumed that the relationship from p15 to the declared ThA - f(p) at a pressure of 100 kPa is linear.
Za potrebe primjene karakteristika određenih u ovom izvješću s obzirom na Prilog 10., pretpostavlja se da je odnos od p15 do deklarirane ThA – f(p) pri tlaku od 100 kPa linearan.
Model reference record of test results for diaphragm brake chambers
Predložak za zapisnik referentnih rezultata ispitivanja membranskih kočnih cilindara
Record of test results [1] for part number …
Evidencija ispitnih rezultata [1] za dio broj …
Pressure [2]p - (kPa)
Tlak [2]p – (kPa)
Average thrust
Prosječna sila
ThA - (N)
ThA – (N)
Effective stroke
Radni hod
sp - (mm)
sp – (mm)
To be created for each of the 6 samples tested.
Označava se na opružnoj kočnici, no za ispitno izvješće potreban je samo broj osnovnog dijela, varijante koje se odnose na model ne treba navesti.
Pressure ‘p’ will be actual pressure values used in the test as defined in paragraph 2.2.2 of this annex.
Tlak „p” bit će stvarne vrijednosti tlaka upotrijebljene u ispitivanju kako je određeno u stavku 2.2.2. ovog Priloga.
Identification: …
Br. izvještaja …
To be marked on the spring brake, however for inclusion within the test report only the parent part number is required, model variants need not be indicated.
Označava se na opružnoj kočnici, no za ispitno izvješće potreban je samo broj osnovnog dijela, varijante koje se odnose na model ne treba navesti. 1.4. Broj dijela: … [1] Označava se na opružnoj kočnici, no za ispitno izvješće potreban je samo broj osnovnog dijela, varijante koje se odnose na model ne treba navesti.
Maximum stroke (smax) … [2]
Maksimalni hod (smax) … [2]
Spring thrust (Ths) - f (s) … [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Opružna sila (Ths) – f (s) … [2] Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
Release pressure (at 10 mm stroke) … [2] Identification shall be amended when changes are made which have an influence on the performance characteristics, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this appendix.
Tlak otpuštanja (pri hodu od 10 mm) … [2] Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka.
Stroke ‘s’ will be the actual stroke values used in the test as defined in paragraph 3.2.2 of this annex.
Identifikacijska oznaka mora se promijeniti u slučaju promjena koje utječu na karakteristike radne sposobnosti, stavci 3.1, 3.2. i 3.3. ovog Dodatka. [3] Moraju potpisati različite osobe čak i ako su tehnička služba i homologacijsko tijelo ista tijela ili, alternativno, ako je uz izvješće izdano zasebno ovlaštenje homologacijskog tijela.
Trailer anti-lock braking system information document
Predložak za zapisnik referentnih rezultata ispitivanja opružnih kočnica Br. izvještaja …
Name of manufacturer
Općenito
System name
Ime proizvođača
System variations
Ime sustava
System configurations (e.g. 2S/1M, 2S/2M etc.)
Varijacije sustava
Explanation of the basic function and/or philosophy of the system.
Konfiguracije sustava (npr. 2S/1M, 2S/2M itd.) 1.5. Objašnjenje osnovne funkcije i/ili načina djelovanja sustava
List of trailer types and ABS configurations for which approval is required.
Popis tipova prikolica i konfiguracija ABS-a za koje se traži homologacija
Schematic diagrams of the system configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following parameters:
Shematski prikazi konfiguracija sustava ugrađenih na prikolice određene u točki 2.1., pri čemu osobito treba prikazati sljedeće parametre:
Sensor locations
položaje senzora,
Modulator locations
položaje modulatora,
Lift axles
Podizne osovine
Steering axles
upravljačke osovine
Tube:
cijev:
type — bore size(s) and lengths
tip – unutarnji promjeri i duljine
Relationship of tyre circumference to the resolution of the exciter, including tolerances.
Odnos opsega gume i razlučivosti davatelja impulsa, uključujući dopuštena odstupanja
Tolerance on tyre circumference between one axle and another fitted with the same exciter.
Dopuštena tolerancija opsega guma između dviju osovina opremljenih jednakim davateljima impulsa
Scope of application with respect to suspension type:
Područje primjene s obzirom na tip ovjesa
Air suspension Any type of balanced ‘trailing arm’ air suspension
Zračni ovjes svaki tip zračnog ovjesa s uravnoteženim uzdužnim ramenom
Other suspensions To be defined by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced).
Drugi ovjesi Određuje proizvođač, model i tip (uravnoteženi/neuravnoteženi)
Recommendations on differential brake input torque (if any) in relation to the ABS configuration and trailer axle group.
Preporuke za ulazni moment diferencijalne kočnice (ako postoji) u odnosu na konfiguraciju ABS-a i skupinu osovina prikolice
Additional information (if applicable) to the application of the anti-lock braking system.
Dodatni podaci (ako su potrebni) za primjenu protublokirajućeg kočnog sustava
Component description
Opis sastavnih dijelova
Sensor(s)
senzori;
Identification (e.g. part number(s))
Podaci za identifikaciju (npr. brojevi dijela)
Controller(s)
regulatori;
General description and function
opći opis i funkcija
Safety aspects of controller(s)
Sigurnosni aspekti regulatora
Additional features (e.g. retarder control, automatic configuration, variable parameters, diagnostics)
Dodatna obilježja (npr. upravljanje usporivačem, automatsko konfiguriranje, promjenjivi parametri, dijagnostika)
Modulator(s)
modulatori;
Limitations (e.g. maximum delivery volumes to be controlled)
Ograničenja (npr. najveći dobavni obujmi kojima treba upravljati)
Electrical equipment
Električni uređaji:
Circuit diagram(s)
Dijagrami strujnog kruga
Powering methods
metode napajanja
Warning lamp sequence(s)
Redoslijed paljenja svjetiljki za upozorenje:
Pneumatic circuits
Pneumatski sustavi
Braking schematics covering the ABS configurations as applied to the trailer types defined in paragraph 2.1 above.
Kočne sheme za konfiguracije ABS-a kako se upotrebljavaju na tipovima prikolica iz stavke 2.1.
Limitations on tube sizes and associated lengths that have an effect on system performance (e.g. between modulator and brake chamber)
Ograničenja promjera cijevi i njihovih duljina koja utječu na učinak sustava (npr. između modulatora i kočnog cilindra)
Electro-magnetic compatibility
Elektromagnetska kompatibilnost
Documentation demonstrating compliance with the provisions of paragraph 4.4 of Annex 13 to this Regulation.
Dokumentacija kojom se dokazuje usklađenost s odredbama iz stavka 4.4. Priloga 13. ovom Pravilniku.
Test Report No:
Broj ispitnog izvješća:
Manufacturer of the anti-lock braking system (name and address)
Identifikacijski podaci
System name/model
Proizvođač kontrole stabilnosti vozila (ime i adresa)
System(s) and Installation(s) approved
Homologirani sustavi i instalacije
ABS configuration(s) approved (e.g. 2S/1M, 2S/2M etc.):
Homologirane konfiguracije ABS-a (npr. 2S/1M, 2S/2M itd.):
Range of application (type of trailer and number of axles):
Područje primjene (tip prikolice i broj osovina):
Methods of powering:
Metoda napajanja:
ISO 7638, ISO 1185 etc.
ISO 7638, ISO 1185 itd.
Identification of approved sensor(s), controller(s) and modulator(s):
Podaci za identifikaciju homologiranih senzora, regulatora i modulatora:
Energy consumption — equivalent number of static brake applications.
Potrošnja energije – ekvivalentni broj statičkih upotreba kočnice
Additional features e.g. retarder control, lift axle configuration etc.
Dodatna obilježja, npr. upravljanje usporivačem, izvedba podizne osovine itd.
Test data and results
Ispitni podaci i rezultati
Test vehicle data:
Podaci o ispitnom vozilu:
Test surface information:
Podaci o ispitnoj površini ceste:
Utilisation of adhesion:
Iskorištenje prianjanja:
Split friction test:
Ispitivanje na površinama različite prionjivosti:
Low speed performance:
Kočni učinak pri niskim brzinama:
High-speed performance:
Kočni učinak pri visokim brzinama:
Additional checks:
Dodatne provjere:
Transition from high to low adhesion surfaces:
Prijelaz s površine visoke prionjivosti na površine niske prionjivosti:
Transition from low to high adhesion surfaces:
Prijelaz s površine niske prionjivosti na površine visoke prionjivosti:
Failure mode simulation:
Simulacija kvara sustava:
Functional checks of optional power connections:
Funkcionalna provjera opcionalnih električnih priključaka:
Limits of installation
Ograničenja instalacije
Relationship of tyre circumference to the resolution of the exciter:
Omjer opsega gume i razlučivosti davatelja impulsa:
Tolerance on tyre circumference between one axle and another fitted with the same exciter:
Dopuštena tolerancija opsega guma između dviju osovina opremljenih jednakim davateljem impulsa:
Differential(s) in brake input torque within the trailer axle group:
Razlike ulaznog kočnog momenta unutar skupine osovina prikolice:
Wheel base of full trailer:
Međusosovinski razmak obične prikolice:
Tube sizes and lengths
Veličina cijevi i njihova duljina:
Load sensing device application:
Primjena regulatora kočne sile:
Warning lamp sequence:
Redoslijed paljenja svjetiljki za upozorenje:
System configurations and applications that comply with the category A requirements.
Konfiguracije sustava i primjene koje su u skladu sa zahtjevima za kategoriju A:
Other recommendations/limitations (e.g. location of sensors, modulator(s), lift axle(s), steering axle(s)):
Druge preporuke/druga ograničenja (npr. položaj senzora, modulatora, podiznih osovina, upravljačke osovine):
Technical Service [1] conducting the test
Tehnička služba [1] koja je provela ispitivanje
Type Approval Authority [1] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Homologacijsko tijelo [1] Moraju potpisati različite osobe čak i ako su tehnička služba i homologacijsko tijelo ista tijela ili, alternativno, ako je uz izvješće izdano zasebno ovlaštenje homologacijskog tijela.
Attachment:
Prilog:
Manufacturer's information document
Proizvođačev opisni dokument
Control function (directional/roll-over/both) including an explanation of the basic function and/or philosophy of the control
Mogućnosti sustava
System configurations (where appropriate)
Kontrolna funkcija (održavanje smjera/sprečavanje prevrtanja/ obje) s objašnjenjem osnovne svrhe i/ili načina kontrole
System identification
Identifikacijski podaci o sustavu
Lift axles;
dodatnim upravljanim osovinama ako je riječ o motornom vozilu i upravljanim osovinama ako je riječ o prikolicama; 1.2.6. podiznim osovinama.
Steering axles;
upravljačke osovine;
Anti-lock braking configurations.
konfiguracije protublokirajućeg kočnog sustava.
Air suspension any type of balanced ‘trailing arm’ air suspension;
Zračni ovjes svaki tip zračnog ovjesa s uravnoteženim uzdužnim ramenom
Other suspensions individually identified by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced).
Drugi ovjesi pojedinačno navodi proizvođač, model i tip (uravnoteženi/neuravnoteženi)
Additional information (if applicable) to the application of the directional control and/or the roll-over control function(s)
Dodatne informacije (ako su potrebne) o primjeni funkcija održavanja smjera i/ili sprečavanja prevrtanja
Sensors external to the controller
Senzori izvan regulatora:
Function;
funkcija
Limitations on the location of the sensors;
ograničenja položaja senzora
Identification, e.g. part numbers.
identifikacijski podaci, npr. brojevi dijela
General description and function;
opći opis i funkcija
Identification e.g. part numbers;
identifikacijski podaci, npr. brojevi dijela
Limitations on the location of the controller(s);
ograničenja položaja regulatora
Additional features.
dodatna obilježja
Modulators
Modulatori:
Identification;
identifikacijski podaci
Limitations.
ograničenja
Circuit diagrams;
dijagrami strujnog kruga
Powering methods.
metode napajanja
System schematics including anti-lock braking configurations associated with the trailer types defined in paragraph 6.2.1 of this annex.
Sheme sustava s konfiguracijama protublokirajućeg kočnog sustava povezanima s tipovima prikolica određenima u stavku 6.2.1. ovog Priloga
Safety aspects of the electronic system in accordance with Annex 18 to this Regulation
Sigurnosni aspekti elektroničkog sustava u skladu s Prilogom 18. ovom Pravilniku
Documentation demonstrating compliance with Regulation No 10 as required by paragraph 5.1.1.4 of the Regulation.
Dokumentacija kojom se dokazuje usklađenost s Pravilnikom br. 10 kako se zahtijeva stavkom 5.1.1.4. ovog Pravilnika
Vehicle (trailer) stability function test report
Ispitno izvješće o ispitivanju kontrole stabilnosti vozila (prikolice)
Manufacturer of the vehicle stability function (name and address)
Identifikacijski podaci
Control function
Ime/model sustava 1.3. Kontrolna funkcija
System(s) and installations approved:
Homologirani sustavi i instalacije:
Anti-lock braking configurations (where appropriate)
Konfiguracije protublokirajućeg kočnog sustava (prema potrebi)
Range of application (trailer type(s) and number of axles)
Područje primjene (tipovi prikolica i broj osovina)
Additional features
Dodatna obilježja
Test vehicle data (including the specification and functionality of the towing vehicle)
Podaci o ispitnom vozilu (uključujući specifikacije i funkcionalnost vučnog vozila)
Test surface information
Podaci o ispitnoj površini ceste
Demonstrative tests/simulations used for the purpose of evaluating the directional control and the roll-over control as appropriate.
Pokazna ispitivanja/simulacije radi ocjenjivanja, prema potrebi, funkcija održavanja smjera i sprečavanja prevrtanja
Assessment in accordance with Annex 18 to this Regulation
Ocjenjivanje u skladu s Prilogom 18. ovom Pravilniku
Suspension type
Tip ovjesa
Location of components on the trailer
Položaj sastavnih dijelova na prikolici
Anti-lock braking configurations
Konfiguracije protublokirajućeg kočnog sustava