natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) 2017/2226 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2017 establishing an Entry/Exit System (EES) to register entry and exit data and refusal of entry data of third-country nationals crossing the external borders of the Member States and determining the conditions for access to the EES for law enforcement purposes, and amending the Convention implementing the Schengen Agreement and Regulations (EC) No 767/2008 and (EU) No 1077/2011 (OJ L 327, 9.12.2017, p. 20).
Uredba (EU) 2017/2226 Europskog parlamenta i Vijeća od 30. studenoga 2017. o uspostavi sustava ulaska/izlaska (EES) za registraciju podataka o ulasku i izlasku te podataka o odbijanju ulaska za državljane trećih zemalja koji prelaze vanjske granice država članica i određivanju uvjeta za pristup EES-u za potrebe izvršavanja zakonodavstva te o izmjeni Konvencije o provedbi Schengenskog sporazuma i uredbi (EZ) br. 767/2008 i (EU) br. 1077/2011 (SL L 327, 9.12.2017., str. 20).
Regulation (EU) 2018/1240 of the European Parliament and of the Council of 12 September 2018 establishing a European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) and amending Regulations (EU) No 1077/2011, (EU) No 515/2014, (EU) 2016/399, (EU) 2016/1624 and (EU) 2017/2226 (OJ L 236, 19.9.2018, p. 1).
Uredba (EU) 2018/1240 Europskog parlamenta i Vijeća od 12. rujna 2018. o uspostavi europskog sustava za informacije o putovanjima i odobravanje putovanja (ETIAS) i izmjeni uredaba (EU) br. 1077/2011, (EU) br. 515/2014, (EU) 2016/399, (EU) 2016/1624 i (EU) 2017/2226 (SL L 236, 19.9.2018., str. 1.).
Council Decision (EU) 2018/1601
Odluka Vijeća (EU) 2018/1601
on the position to be taken on behalf of the European Union at the International Maritime Organization during the 73rd session of the Marine Environment Protection Committee and the 100th session of the Maritime Safety Committee, on the adoption of amendments to regulation 14 of Annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships and to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011
o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u Međunarodnoj pomorskoj organizaciji na 73. sjednici Odbora za zaštitu morskog okoliša i 100. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost u pogledu donošenja izmjena pravila 14. Priloga VI. Međunarodnoj konvenciji o sprečavanju onečišćenja s brodova i Međunarodnog kodeksa o poboljšanom programu inspekcija tijekom pregleda brodova za rasuti teret i tankera za ulje iz 2011.
Action by the Union in the sector of maritime transport should aim to protect the marine environment and improve maritime safety.
Cilj djelovanja Unije u području pomorskog prometa trebao bi biti zaštita morskog okoliša i poboljšanje pomorske sigurnosti.
The Marine Environment Protection Committee (‘MEPC’) of the International Maritime Organization (‘IMO’), during its 73rd session on 22 to 26 October 2018 (‘MEPC 73’), is expected to adopt amendments to regulation 14 of Annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (‘MARPOL Annex VI’).
Očekuje se da će Odbor za zaštitu morskog okoliša („MEPC”) Međunarodne pomorske organizacije („IMO”) na svojoj 73. sjednici od 22. do 26. listopada 2018. („MEPC 73”) donijeti izmjene pravila 14. Priloga VI. Međunarodnoj konvenciji o sprečavanju onečišćenja s brodova („Prilog VI. Konvenciji MARPOL”).
The Maritime Safety Committee (‘MSC’) of the IMO, during its 100th session on 3 to 7 December 2018 (‘MSC 100’), is expected to adopt amendments to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011 (‘2011 ESP Code’).
Očekuje se da će Odbor za pomorsku sigurnost („MSC”) IMO-a na svojoj 100. sjednici od 3. do 7. prosinca 2018. („MSC 100”) donijeti izmjene Međunarodnog kodeksa o poboljšanom programu inspekcija tijekom pregleda brodova za rasuti teret i tankera za ulje iz 2011. („Kodeks ESP-a iz 2011.”).
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf during MEPC 73, as the amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI will be capable of decisively influencing the content of Union law, namely Directive (EU) 2016/802 of the European Parliament and of the Council.
Primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije na MEPC-u 73 jer će izmjene pravila 14. Priloga VI. Konvenciji MARPOL moći presudno utjecati na sadržaj prava Unije, konkretno na Direktivu (EU) 2016/802 Europskog parlamenta i Vijeća.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf during MSC 100, as the amendments to the 2011 ESP Code will be capable of decisively influencing the content of Union law, namely Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council.
Primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije na MSC-u 100 jer će izmjene Kodeksa ESP-a iz 2011. moći presudno utjecati na sadržaj prava Unije, konkretno na Uredbu (EU) br. 530/2012 Europskog parlamenta i Vijeća.
The amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI concerning the prohibition on the carriage of non-compliant fuel oil for combustion purposes for propulsion or operation on board a ship should ensure robust enforcement of the fuel oil standard set out in regulation 14.1.3 of MARPOL Annex VI, which becomes effective on 1 January 2020.
Izmjenama pravila 14. Priloga VI. Konvenciji MARPOL u pogledu zabrane prijevoza nepropisnog loživog ulja koje je namijenjeno za izgaranje u pogonske svrhe ili za upotrebu na brodu trebala bi se osigurati stroga provedba norme za loživa ulja iz pravila 14.1.3. Priloga VI. Konvenciji MARPOL, koja počinje proizvoditi učinke 1. siječnja 2020.
The amendments to the 2011 ESP Code should include editorial changes to the Code, identifying all mandatory requirements and improving the tables and forms, as well as merge the editorial changes with new substantial requirements in order to deal with recent updates to the International Association of Classification Societies' Unified Requirements Z10 series.
Izmjene Kodeksa ESP-a iz 2011. trebale bi obuhvaćati uredničke izmjene Kodeksa kojima se utvrđuju svi obvezni zahtjevi i poboljšavaju tablice i obrasci, kao i objediniti uredničke izmjene s novim bitnim zahtjevima kako bi se uzelo u obzir nedavna ažuriranja serije Z10 Jedinstvenih pravila Međunarodnog udruženja klasifikacijskih društava.
To the extent that the amendments to regulation 14 of MARPOL Annex VI and to the 2011 ESP Code may affect the provisions of Directive (EU) 2016/802 and Regulation (EU) No 530/2012, those amendments fall under the exclusive competence of the Union.
U onoj mjeri u kojoj izmjene pravila 14. Priloga VI. Konvenciji MARPOL i Kodeksa ESP-a iz 2011. mogu utjecati na odredbe Direktive (EU) 2016/802 i Uredbe (EU) br. 530/2012, te su izmjene u isključivoj nadležnosti Unije.
The Union is not a member of the IMO, nor is it a contracting party to the relevant conventions and codes.
Unija nije članica IMO-a ni ugovorna stranka relevantnih konvencija i kodeksa.
The position to be taken on the Union's behalf at the 73rd session of the IMO's Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to regulation 14 of Annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, as laid down in IMO document MEPC 73/3.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije na 73. sjednici Odbora za zaštitu morskog okoliša IMO-a jest da je suglasna s donošenjem izmjena pravila 14. Priloga VI. Međunarodnoj konvenciji o sprečavanju onečišćenja s brodova utvrđenih, kako je utvrđeno u dokumentu IMO-a MEPC 73/3.
The position to be taken on the Union's behalf at the 100th session of the IMO's Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011, as laid down in Annex 2 to IMO document MSC 99/22/Add.1.
Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije na 100. sjednici Odbora za pomorsku sigurnost IMO-a jest da je suglasna s donošenjem izmjena Međunarodnog kodeksa o poboljšanom programu inspekcija tijekom pregleda brodova za rasuti teret i tankera za ulje iz 2011., kako je utvrđeno u Prilogu 2. dokumentu IMO-a MSC 99/22/Add.1.
The position to be taken on the Union's behalf as set out in Article 1 shall be expressed by the Member States, which are all members of the IMO, acting jointly in the interests of the Union.
Stajalište koja treba zauzeti u ime Unije, kako je utvrđeno u članku 1., izražavaju države članice koje su sve članice IMO-a, djelujući zajednički u interesu Unije.
The position to be taken on the Union's behalf as set out in Article 2 shall be expressed by the Member States, which are all members of the IMO, acting jointly in the interests of the Union.
Stajalište koja treba zauzeti u ime Unije, kako je utvrđeno u članku 2., izražavaju države članice koje su sve članice IMO-a, djelujući zajednički u interesu Unije.
Minor changes to the positions referred to in Articles 1 and 2 may be agreed upon without further decision of the Council.
Manje izmjene stajališta iz članaka 1. i 2. mogu se dogovoriti bez daljnje odluke Vijeća.
Council Decision (EU) 2018/1603
Odluka Vijeća (EU) 2018/1603
on the conclusion on behalf of the Union of the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation
o sklapanju, u ime Unije, Sporazuma o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 172, in conjunction with point (a) of the second subparagraph of Article 218(6) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 172. u vezi s člankom 218. stavkom 6. drugim podstavkom točkom (a),
In accordance with Council Decision (EU) 2016/2234, the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation (hereinafter referred to as the ‘Agreement’) was signed on 5 December 2016, subject to its conclusion at a later date.
U skladu s Odlukom Vijeća (EU) 2016/2234 Sporazum o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva („Sporazum”) potpisan je 5. prosinca 2016., podložno njegovu kasnijem sklapanju.
The Union strategy aiming, on the basis of European satellite navigation programmes, on the one hand, to develop the use of this technology and provide associated services in ASECNA's area of competence, particularly by creating an autonomous satellite-based augmentation service (SBAS) for the benefit of ASECNA, and, on the other hand, and more generally to promote the use of satellite navigation on the African continent, is pursued actively under this Agreement.
Strategija Unije kojom se nastoji, na temelju europskih programa satelitske navigacije, s jedne strane razvijati uporabu te tehnologije te pružati s njom povezane usluge u području nadležnosti ASECNA-e, posebice stvaranjem autonomne usluge satelitskog proširivanja (SBAS) u korist ASECNA-e, a s druge strane i općenitije promicati uporabu satelitske navigacije na afričkom kontinentu, aktivno se provodi u okviru Sporazuma.
The Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (ASECNA) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in ASECNA's area of competence for the benefit of civil aviation is approved on behalf of the Union.
Sporazum o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva odobrava se u ime Unije.
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval.
Predsjednik Vijeća određuje jednu ili više osoba ovlaštenih za polaganje, u ime Unije, isprave o odobrenju.
Council Decision (EU) 2016/2234 of 21 November 2016 on the signing, on behalf of the Union, of the Cooperation Agreement between the European Union and the Agency for Aerial Navigation Safety in Africa and Madagascar (Asecna) on the development of satellite navigation and the provision of associated services in Asecna's area of competence for the benefit of civil aviation (OJ L 337, 13.12.2016, p. 1).
Odluka Vijeća (EU) 2016/2234 od 21. studenoga 2016. o potpisivanju, u ime Unije, Sporazuma o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva (SL L 337, 13.12.2016., str. 1.).
Council Decision (EU) 2018/1609
Odluka Vijeća (EU) 2018/1609
on the position to be taken on behalf of the European Union within the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Working Party on Customs Questions affecting Transport and within the UNECE Inland Transport Committee concerning the adoption of the Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail
o stajalištu koje treba zauzeti u ime Europske unije u okviru Radne skupine Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) za carinska pitanja koja imaju učinak na promet te Odboru UNECE-a za unutarnji promet, u vezi s donošenjem nove Konvencije o pojednostavnjenju postupka prelaska granica za putnike, prtljagu i prijavljenu prtljagu u međunarodnom željezničkom prijevozu
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 77(2)(b), in conjunction with Article 218(9) thereof,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 77. stavak 2. točku (b) u vezi s člankom 218. stavkom 9.,
The Russian Federation has proposed a new UNECE Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail (‘the draft Convention’).
Ruska Federacija predložila je novu Konvenciju Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu UNECE-a o pojednostavnjenju postupka prelaska granica za putnike, prtljagu i prijavljenu prtljagu u međunarodnom željezničkom prijevozu („nacrt Konvencije”).
The Organisation for Cooperation between Railways (OSJD) has supported the draft Convention.
Organizacija za suradnju među željeznicama podržala je nacrt Konvencije.
The Working Party on Customs Questions affecting Transport (WP.30) acts within the framework of the policies of UNECE and subject to the general supervision of the Inland Transport Committee (ITC).
Radna skupina za carinska pitanja koja imaju učinak na promet (Radna skupina WP.30) djeluje u okviru politika UNECE-a i podliježe općem nadzoru Odbora za unutarnji promet (ITC).
The role of the WP.30 is to initiate and pursue actions aimed at harmonisation and simplification of regulations, rules and documentation for border crossing procedures for the various modes of inland transport.
Zadaća Radne skupine WP.30 jest pokretanje i provedba mjera za usklađivanje i pojednostavnjenje propisa, pravila i dokumentacije za postupke prelaska granica pri različitim vrstama unutarnjeg prometa.
The WP.30 will take a decision on the endorsement of the draft Convention and on its transmission to the ITC for formal approval.
Radna skupina WP.30 donijet će odluku o podršci nacrtu Konvencije te njenu upućivanju ITC-u radi službenog donošenja.
The Union is represented in the WP.30 and the ITC by the Member States of the Union.
U Radnoj skupini WP.30 i ITC-u Uniju zastupaju države članice Unije.
All Member States of the Union are members of the WP.30 and the ITC with a right to vote.
Sve države članice Unije članice su Radne skupine WP.30 i ITC-a s pravom glasa.
The draft Convention contains general provisions on how to organise border controls of passenger trains.
Nacrt Konvencije sadržava opće odredbe o načinu organiziranja graničnih kontrola putničkih vlakova.
It can be seen as a basis for any multilateral and bilateral agreements in the absence of which none of the elements covered by the draft Convention could work.
Nacrt Konvencije može se smatrati polazištem za sve multilateralne i bilateralne sporazume bez kojih ne bi funkcionirao nijedan od elemenata obuhvaćenih nacrtom Konvencije.
For the Member States of the Union, such multilateral and bilateral agreements can be concluded even without the draft Convention.
Za države članice Unije takvi multilateralni i bilateralni sporazumi mogu se sklopiti i bez nacrta Konvencije.
For the Russian Federation and some other countries represented in the OSJD, the legal framework seems to necessitate such a convention in order to make it easier to conclude multilateral and bilateral agreements.
Za Rusku Federaciju i neke druge zemlje koje su zastupljene u Organizaciji za suradnju među željeznicama pravni okvir zahtijeva takvu Konvenciju kako bi se olakšalo sklapanje multilateralnih i bilateralnih sporazuma.
The substance of the draft Convention appears to have neither beneficial nor adverse effects for the Member States of the Union.
Čini se da meritum nacrta Konvencije ne donosi ni korisne ni štetne učinke za države članice Unije.
Therefore the Union should not support the draft Convention but has no reason to block its adoption.
Stoga Unija ne bi trebala poduprijeti nacrt Konvencije, no nema razloga blokirati njezino donošenje.
Even if it does not appear to be in the Union's interest to accede to the draft Convention, in accordance with its general policy on institutional aspects, any new international convention should contain a clause allowing for the participation of regional economic integration organisations.
Čak i ako se ne čini da je pristupanje nacrtu Konvencije u interesu Unije, u skladu s njezinom općom politikom o institucijskim aspektima svaka nova međunarodna konvencija trebala bi sadržavati klauzulu kojom se omogućuje sudjelovanje organizacija za regionalnu gospodarsku integraciju.
The draft Convention does not contain a clause which would allow the Union to accede to the Convention.
Nacrt Konvencije ne sadržava odredbu kojom se Uniji omogućuje pristupanje Konvenciji.
Therefore, the Union position within the WP.30 and the ITC should be neutral if a clause allowing for the participation of regional economic integration organisations is inserted.
Stoga bi stajalište Unije u Radnoj skupini WP.30 i ITC-u trebalo biti neutralno ako je u Konvenciji unesena odredba kojom se dopušta sudjelovanje organizacija za regionalnu gospodarsku integraciju.
In that case, the Member States of the Union should abstain.
U tom bi se slučaju Unija trebala suzdržati od glasovanja.
Otherwise the Member States of the Union should vote against the adoption of the draft Convention.
U suprotnom bi države članice Unije trebale glasati protiv donošenja nacrta Konvencije.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 22 on the Position of Denmark annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
U skladu s člancima 1. i 2. Protokola br. 22 o stajalištu Danske, priloženog Ugovoru o Europskoj uniji i Ugovoru o funkcioniranju Europske unije, Danska ne sudjeluje u donošenju ove Odluke te ona nije obvezujuća za Dansku niti se na nju primjenjuje.
Given that this Decision builds upon the Schengen acquis, Denmark shall, in accordance with Article 4 of that Protocol, decide within a period of six months after the Council has decided on this Decision whether it will implement it in its national law.
Budući da ova Odluka predstavlja daljnji razvoj schengenske pravne stečevine, Danska, u skladu s člankom 4. navedenog protokola, u roku od šest mjeseci nakon što Vijeće odluči o ovoj Odluci odlučuje hoće li je provesti u svojem nacionalnom pravu.
This Decision constitutes a development of provisions of the Schengen acquis in which the United Kingdom does not take part, in accordance with Council Decision 2000/365/EC; the United Kingdom is therefore not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
Ova Odluka predstavlja razvoj odredaba schengenske pravne stečevine u kojima Ujedinjena Kraljevina ne sudjeluje, u skladu s Odlukom Vijeća 2000/365/EZ; Ujedinjena Kraljevina stoga ne sudjeluje u donošenju ove Odluke te ona za nju nije obvezujuća niti se na nju primjenjuje.
As regards Bulgaria, Croatia, Cyprus and Romania, the provisions of this Decision constitute provisions building upon, or otherwise relating to, the Schengen acquis, within, respectively, the meaning of Article 3(2) of the 2003 Act of Accession, Article 4(2) of the 2005 Act of Accession and Article 4(2) of the 2012 Act of Accession.
U pogledu Bugarske, Cipra, Hrvatske i Rumunjske, odredbe ove Odluke čine odredbe koje se temelje ili su na drugi način povezane sa schengenskom pravnom stečevinom u smislu članka 3. stavka 2. Akta o pristupanju iz 2003., članka 4. stavka 2. Akta o pristupanju iz 2005. i članka 4. stavka 2. Akta o pristupanju iz 2012.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf within the WP.30 and the ITC as the draft Convention concerns elements on visa formalities that fall within the competence of the Union,
Budući da su nacrtom Konvencije obuhvaćeni elementi formalnosti u pogledu viza koji su u nadležnosti Unije, primjereno je utvrditi stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru Radne skupineWP.30 i ITC-a,
The position to be taken on the Union's behalf within the UNECE Working Party on Customs Questions affecting Transport and within the UNECE Inland Transport Committee concerning the draft UNECE Convention on the facilitation of border crossing procedures for passengers, luggage and load-luggage carried in international traffic by rail shall be the following:
Stajalište koje treba zauzeti u ime Unije u okviru sastanaka Radne skupine UNECE-a za carinska pitanja koja imaju učinak na promet te u okviru Odbora UNECE-a za unutarnji promet u okviru UNECE-a, u pogledu nacrta Konvencije o pojednostavnjenju postupka prelaska granica za putnike, prtljagu i prijavljenu prtljagu u međunarodnom željezničkom prijevozu, jest kako slijedi:
The Member States of the Union shall abstain if the clause allowing for the participation of regional economic integration organisations is introduced in the draft Convention.
Države članice Unije suzdržavaju se od glasovanja ako se u Konvenciju unese odredba kojom se dopušta sudjelovanje organizacija za regionalnu gospodarsku integraciju.
If that clause is not introduced, the Member States of the Union shall vote against.
Ako se ta klauzula ne unese, države članice Unije glasuju protiv.
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union.
Stajalište iz članka 1. izražavaju države članice Unije.
Council Decision (CFSP) 2018/1610
Odluka Vijeća (ZVSP) 2018/1610
of 25 October 2018
od 25. listopada 2018.
On 27 September 2010, the Council adopted Decision 2010/573/CFSP.
Vijeće je 27. rujna 2010. donijelo Odluku 2010/573/ZVSP.