natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
Umjesto obveznih linijskih oznaka smiju se primijeniti djelomične ili cjelovite oznake obrisa, a umjesto obveznih djelomičnih oznaka obrisa smiju se primijeniti cjelovite oznake obrisa.
To the front:
Sprijeda:
Line marking on vehicles of categories O2, O3 and O4.
Linijske oznake na vozilima kategorija O2, O3 i O4.
Partial or full contour marking may not be applied to the front.
Sprijeda se ne smije upotrijebiti djelomična ili cjelovita oznaka obrisa.
According to the presence.
Ovisno o prisutnosti.
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle; if this is not possible, the full or partial contour markings, when fitted, shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Oznake za uočljivost moraju biti što je moguće bliže horizontali i vertikali, a da je to u skladu s oblikom, strukturom, konstrukcijom i radnim zahtjevima vozila; ako to nije moguće, cjelovite ili djelomične oznake obrisa, ako su ugrađene, moraju što je bliže moguće pratiti obris vanjskog oblika vozila.
Furthermore, the conspicuity markings shall be spaced as evenly as possible over the horizontal dimensions of the vehicle such that the total length and/or width of the vehicle can be identified.
Uz to, oznake za uočljivost moraju biti što ravnomjernije raspoređene preko vodoravnih dimenzija vozila tako da se može odrediti ukupna duljina i/ili širina vozila.
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
Oznake za uočljivost moraju biti što je moguće bliže rubu vozila.
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, shall equate to at least 70 per cent of the overall width of the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements.
Zbirna vodoravna duljina elemenata oznaka za uočljivost ugrađenih na vozilo mora iznositi najmanje 70 % ukupne širine vozila, ne računajući sva vodoravna preklapanja pojedinih elemenata.
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the ends of the vehicle and reach to within 600 mm of each end of the vehicle.
Oznake za uočljivost moraju biti što je moguće bliže krajevima vozila i sezati unutar 600 mm od svakog kraja vozila.
For motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers each end of the cab;
Ako je riječ o motornim vozilima, od svakog kraja vozila, a ako je riječ o tegljačima za poluprikolice, od svakog kraja kabine.
However, an alternative marking mode within 2400 mm from the front end of the motor vehicle is allowed where a series of retro-reflectors of Class IVA of Regulation No 3 or Class C of Regulation No 104 are mounted followed by the required conspicuity marking as follows:
Međutim, dopušten je alternativni način označivanja unutar 2400 mm od prednjeg kraja motornog vozila ako su ugrađeni nizovi katadioptera razreda IV.A iz Pravilnika br. 3 ili razreda C iz Pravilnika br. 104 za kojima slijede ove zahtijevane oznake za uočljivost:
Retro-reflector size minimum 25 cm2;
katadiopter veličine najmanje 25 cm2;
One retro-reflector mounted not more than 600 mm from the front end of the vehicle;
jedan katadiopter ugrađen najviše 600 mm od prednjeg kraja vozila;
Additional retro-reflectors spaced not more than 600 mm apart;
dodatni katadiopteri čiji međusobni razmak nije veći od 600 mm;
The distance between the last retro-reflector and the start of the conspicuity marking shall not exceed 600 mm;
udaljenost između posljednjeg katadioptera i početka oznake za uočljivost ne smije biti veći od 600 mm.
For trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
Ako je riječ o prikolicama, od svakog kraja vozila (ne računajući rudo).
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements, shall equate to at least 70 per cent of:
Zbirna vodoravna duljina elemenata oznaka za uočljivost ugrađenih na vozilo, ne računajući moguća vodoravna preklapanja pojedinih elemenata, mora iznositi najmanje 70 % od:
For motor vehicles, length of vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab; however, when using the alternative marking mode per paragraph 6.21.4.2.1.1, the distance beginning within 2400 mm from the front end of vehicle to its rear end.
za motorna vozila, duljine vozila, odnosno u slučaju tegljača za poluprikolice, ako su ugrađene, duljine kabine; no, ako se upotrebljava alternativni način označivanja iz stavka 6.21.4.2.1.1., udaljenost koja počinje unutar 2400 mm od prednjeg kraja vozila do njegova stražnjeg kraja;
Overall length
ukupna duljina
Motor vehicle
motorno vozilo
A is the distance between the foremost conspicuity marking and the front end of the vehicle.
A je udaljenost između krajnje prednje oznake za uočljivost i prednjeg kraja vozila.
The maximum value of A is 2400 mm (see paragraph 6.21.4.2.1.1).
Najveća vrijednost A iznosi 2400 mm (vidjeti stavak 6.21.4.2.1.1.).
For trailers, the overall length of the vehicle (excluding the drawbar).
za prikolice, ukupna duljina vozila (ne računajući rudo).
Overall length excluding the drawbar
ukupna duljina bez ruda
Trailer
prikolica
Line markings and contour markings lower element(s)
Donji dijelovi linijskih oznaka i oznaka obrisa
As low as practicable within the range:
Što je niže moguće unutar raspona u nastavku.
Minimum: not less than 250 mm above the ground.
ne manje od 250 mm iznad tla.
Maximum: not more than 1500 mm above the ground.
ne više od 1500 mm iznad tla.
However, a maximum mounting height of 2500 mm may be accepted where the shape, structure, design or operational conditions of the vehicle prevent compliance with the maximum value of 1500 mm or, if necessary, to fulfil the requirements of paragraphs 6.21.4.1.2, and 6.21.4.2.2, or the horizontal positioning of the line marking or the lower element(s) of the contour marking.
Ipak, može se prihvatiti najviša visina ugradnje od 2500 mm ako oblik, struktura, konstrukcija ili radni uvjeti onemogućuju usklađenost s najvećom vrijednosti od 1500 mm ili, ako je potrebno, kako bi se ispunili zahtjevi iz stavaka 6.21.4.1.2. i 6.21.4.2.2. ili u pogledu vodoravnog položaja linijske oznake ili donjih dijelova oznake obrisa.
The necessary justification for installation of conspicuity material higher than 1500 mm shall be indicated in the communication form.
U izjavi se moraju navesti razlozi za ugradnju oznaka visoke uočljivosti na više od 1500 mm.
Contour markings upper element(s):
Gornji dijelovi oznaka obrisa:
As high as practicable, but within 400 mm of the upper extremity of the vehicle.
što je više moguće, ali unutar 400 mm od gornjeg ruba vozila.
The conspicuity marking shall be considered visible, if at least 70 per cent of the illuminating surface of the installed marking is visible when viewed by an observer positioned at any point within the observation planes defined below:
Oznake za uočljivost smatraju se vidljivima ako je najmanje 70 % osvjetljavajuće površine ugrađene oznake vidljivo kad je gleda promatrač koji se nalazi na bilo kojoj točki unutar ravnina za promatranje definiranih u nastavku.
For rear and front conspicuity markings (see Annex 11, Figures 1a and 1b) the observation plane is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle situated 25 m from the extreme end of the vehicle and bounded by:
Za prednje i stražnje oznake za uočljivost (vidjeti Prilog 11., slike 1.a i 1.b) ravnina promatranja okomita je na uzdužnu os vozila i nalazi se 25 m od krajnjeg ruba vozila te je omeđena:
In height, by two horizontal planes 1 m and 3,0 m respectively above the ground;
po visini, dvjema vodoravnim ravninama na 1 m i 3,0 m iznad tla;
In width, by two vertical planes which form an angle of 4° outwards from the vehicle's median longitudinal plane and which pass through the intersection of the vertical planes parallel to the vehicle's median longitudinal plane delimiting the vehicle's overall width, and the plane perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle that delimits the end of the vehicle.
po širini, dvjema okomitim ravninama koje zatvaraju kut od 4° prema van od srednje uzdužne ravnine vozila i prolaze sjecištem okomitih ravnina paralelnih sa srednjom uzdužnom ravninom vozila koje omeđuju ukupnu širinu vozila i ravnine okomitom na uzdužnu os vozila koja omeđuje rub vozila.
For side conspicuity markings (see Annex 11, Fig. 2) the observation plane is parallel to the longitudinal median plane of the vehicles situated 25 m from the extreme outer edge of the vehicle and bounded by:
Za bočne oznake za uočljivost (vidjeti Prilog 11., sliku 2.) ravnina promatranja paralelna je sa srednjom uzdužnom ravninom vozila i nalazi se 25 m od krajnjeg vanjskog ruba vozila te je omeđena:
In height, by two horizontal planes 1,0 m and 1,5 m respectively above the ground;
po visini, dvjema vodoravnim ravninama na 1,0 m i 1,5 m iznad tla;
In width, by two vertical planes which form an angle of 4° outwards from a plane perpendicular to the vehicle's longitudinal axis and which pass through the intersection of the vertical planes perpendicular to the vehicle's longitudinal axis delimiting the vehicle's overall length and the extreme outer edge of the vehicle.
po širini, dvjema okomitim ravninama koje zatvaraju kut od 4° prema van od ravnine okomite na uzdužnu os vozila i prolaze sjecištem okomitih ravnina okomitih na uzdužnu os vozila koja omeđuje ukupnu duljinu i krajnji vanjski rub vozila.
As close as practicable to being parallel to the median longitudinal plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle; if this is not possible, it shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
što je moguće paralelnije sa srednjom uzdužnom ravninom vozila i usklađeno s oblikom, strukturom, konstrukcijom i radnim zahtjevima vozila; ako to nije moguće, oznaka mora pratiti što je više moguće obris vanjskog oblika vozila.
To the rear and to the front:
Prema naprijed i natrag:
As close as practicable to being parallel to the transverse plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle, if this is not possible, it shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
što je moguće paralelnije s poprečnom ravninom vozila i usklađeno s oblikom, strukturom, konstrukcijom i radnim zahtjevima vozila; ako to nije moguće, oznaka mora pratiti što je više moguće obris vanjskog oblika vozila.
Conspicuity markings shall be considered continuous if the distance between adjacent elements are as small as possible and do not exceed 50 per cent of the shortest adjacent element length.
Oznake za uočljivost smatraju se neprekinutima ako je udaljenost između susjednih elemenata najmanja moguća i ne prelazi 50 % duljine najkraćeg susjednog elementa.
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the Type Approval Authority that it is impossible to respect the value of 50 per cent, the distance between adjacent elements may be larger than 50 per cent of the shortest adjacent element, and it shall be as small as possible and not exceed 1000 mm.
No ako proizvođač može na zadovoljavajući način dokazati homologacijskom tijelu da je nemoguće poštovati vrijednost od 50 %, udaljenost između susjednih elemenata smije biti veća od 50 % najkraćeg susjednog elementa i mora biti najmanja moguće te ne smije prelaziti 1000 mm.
In the case of a partial contour marking, each upper corner shall be described by two lines at 90°, to each other and each at least 250 mm in length; if this is not possible, the marking shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
U slučaju djelomičnog oznake obrisa, svaki gornji kut mora se opisati dvjema crtama koje su međusobno pod 90° i od kojih je svaka duga najmanje 250 mm; ako to nije moguće, oznaka prati što je više moguće obris vanjskog oblika vozila.
The distance between the conspicuity marking fitted to the rear of a vehicle and each mandatory stop lamp should be greater than 200 mm.
Udaljenost između oznaka za uočljivost ugrađenih na stražnjoj strani vozila i svakog obveznog kočnog svjetla treba biti veća od 200 mm.
Where rear marking plates conforming to the 01 series of amendments to Regulation No 70 are installed these may be considered, at the discretion of the manufacturer, as part of the conspicuity marking to the rear, for the purposes of calculating the length of the conspicuity marking and its proximity to the side of the vehicle.
Ako su ugrađene stražnje pločice za označivanje u skladu s nizom izmjena 01 Pravilnika br. 70., one se mogu smatrati, prema izboru proizvođača, dijelom stražnjih oznaka za uočljivost, u svrhu izračunavanja duljine oznaka za uočljivost i njezine blizine bočnoj strani vozila.
The locations on the vehicle designated for conspicuity markings shall allow for the installation of markings of at least 60 mm in width.
Na mjesta na vozilu predviđena za oznake za uočljivost mora biti moguće ugraditi oznake širine od najmanje 60 mm.
Adaptive front lighting system (AFS) (Regulation No 123)
sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja (AFS) (Pravilnik br. 123)
Where not otherwise specified below, the requirements for main-beam headlamps (paragraph 6.1) and for dipped-beam headlamps (paragraph 6.2) of this Regulation apply to the relevant part of the AFS.
Ako u nastavku nije drukčije određeno, zahtjevi za duga glavna svjetla (stavak 6.1.) i za kratka glavna svjetla (stavak 6.2.) ovog Pravilnika primjenjuju se na odgovarajuće dijelove AFS-a.
One.
Jedan.
The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state;
Prije ispitnih postupaka AFS mora biti u neutralnom položaju.
In width and height:
Po visini i po širini:
For a given lighting function or mode the requirements indicated in the paragraphs 6.22.4.1.1 through 6.22.4.1.4 below shall be fulfilled by those lighting units which are energized simultaneously for that lighting function or mode of a function, according to the applicant's description.
za predmetnu funkciju ili način osvjetljavanja zahtjeve navedene u stavcima od 6.22.4.1.1. do 6.22.4.1.4. moraju ispunjavati jedinice za osvjetljavanje koje se stavljaju pod napon istodobno za izvođenje te funkcije ili tog načina rada u skladu s opisom podnositelja zahtjeva.
All dimensions refer to the nearest edge of the apparent surface(s) observed in the direction of the reference axis, of the lighting unit(s).
Sve dimenzije odnose se na najbliži rub prividnih površina jedinica za osvjetljavanje promatranih u smjeru referentne osi.
Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6.1.4 and 6.2.4, where ‘Two symmetrically placed lighting units’ shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the (geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ.
Dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje moraju se nalaziti na visini koja je u skladu sa zahtjevima iz odgovarajućih stavaka 6.1.4. i 6.2.4., pri čemu „dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje” znači dvije jedinice za osvjetljavanje, po jedna sa svake strane vozila, postavljene tako da su (geometrijska) središta sile teže njihovih prividnih površina na istoj visini i na istoj udaljenosti od srednje uzdužne ravnine vozila uz dopušteno odstupanje od 50 mm za svaku; njihove se svjetleće površine, osvjetljavajuće površine i proizvedene svjetlosti, međutim, smiju razlikovati.
Additional lighting units, if any, on either side of the vehicle shall be positioned at a distance not exceeding 140 mm [23] in horizontal direction (E in the figure) and 400 mm in vertical direction above or below (D in the figure) from the nearest lighting unit;6.22.4.1.3.
Dodatne jedinice za osvjetljavanje, ako postoje, s bilo koje strane vozila moraju se nalaziti na udaljenosti ne većoj od 140 mm [23] u vodoravnom smjeru (E na slici) i 400 mm u okomitom smjeru iznad ili ispod (D na slici) od najbliže jedinice za osvjetljavanje.
None of the additional lighting units described in paragraph 6.22.4.1.2 above shall be positioned lower than 250 mm (F in the figure) nor higher than indicated in paragraph 6.2.4.2 of this Regulation (G in the figure) above the ground;
Ni jedna dodatna jedinica za osvjetljavanje opisana u stavku 6.22.4.1.2. ne smije biti niže od 250 mm (F na slici) niti više nego što je navedeno u stavku 6.2.4.2. ovog Pravilnika (G na slici) iznad tla.
Additionally, in width:
Dodatno, po širini:
For each mode of the passing-beam lighting:
Za svaki način osvjetljavanja kratkim svjetlosnim snopom:
The outer edge of the apparent surface of at least one lighting unit on each side of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle (A in the figure); and,
vanjski rub prividne površine barem jedne jedinice za osvjetljavanje sa svake strane vozila ne smije biti udaljen više od 400 mm od krajnjeg vanjskog ruba vozila (A na slici) i
Apparent surfaces of lighting units 1 through 11 of an AFS (example)
Prividne površine jedinica za osvjetljavanje AFS-a od 1 do 11 (primjer)
Lighting units being simultaneously energized for a given lighting mode:
Jedinice za osvjetljavanje koje se istodobno stavljaju pod napon za dani način osvjetljavanja:
No 3 and 9 (two symmetrically placed lighting units)
Br. 3 i 9 (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 1 and 11 (two symmetrically placed lighting units)
Br. 1 i 11 (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 4 and 8 (two additional lighting units)
Br. 4 i 8 (dvije dodatne jedinice za osvjetljavanje)
Lighting units not being energized for said lighting mode:
Jedinice za osvjetljavanje koje se ne stavljaju pod napon za taj način osvjetljavanja:
No 2 and 10 (two symmetrically placed lighting units)
Br. 2 i 10 (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
No 5 (additional lighting unit)
Br. 5 (dodatna jedinica za osvjetljavanje)
No 6 and 7 (two symmetrically placed lighting units)
Br. 6 i 7 (dvije simetrično postavljene jedinice za osvjetljavanje)
Horizontal dimensions in mm:
Vodoravne dimenzije u mm:
B ≥ 600, or, ≥ 400 if vehicle overall width < 1300 mm, however no requirement for category M1 and N1 vehicles
B ≥ 600 ili ≥ 400 ako je ukupna širina vozila < 1300 mm, no nema posebnih zahtjeva za vozila kategorija M1 i N1
Vertical dimensions in mm:
Okomite dimenzije u mm:
All lighting units of an AFS shall be mounted at the front.
Sve jedinice za osvjetljavanje AFS-a moraju biti ugrađene sprijeda.
This requirement is deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Smatra se da je taj zahtjev ispunjen ako emitirano svjetlo ne izaziva vozaču neugodu ni izravno ni neizravno preko naprava za neizravno gledanje i/ili drugih reflektirajućih površina vozila.
On each side of the vehicle, for each lighting function and mode provided:
Sa svake strane vozila, za sve postojeće načine i funkcije osvjetljavanja:
The angles of geometric visibility prescribed for the respective lighting functions according to paragraphs 6.1.5 and 6.2.5 of this Regulation, shall be met by at least one of the lighting units that are simultaneously energized to perform said function and mode(s), according to the description of the applicant.
barem jedna od jedinica za osvjetljavanje koje se istodobno stavljaju pod napon za izvođenje navedenih funkcija i načina rada, u skladu s opisom podnositelja zahtjeva, mora postizati kutove geometrijske vidljivosti propisane za predmetne funkcije osvjetljavanja u skladu sa stavcima 6.1.5. i 6.2.5. ovog Pravilnika.
Individual lighting units may be used to comply with the requirements for different angles.
Pojedinačne jedinice za osvjetljavanje mogu se upotrijebiti kako bi se ispunili zahtjevi za postizanje različitih kutova.
The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state, emitting the basic passing-beam.
AFS se mora prije ispitnih postupaka namjestiti u neutralni položaj, u kojem zrači osnovni kratki svjetlosni snop.
Vertical orientation:
Okomita usmjerenost:
The initial downward inclination of the cut-off of the basic passing-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the front lighting system or the manufacturer's plate, by the symbol shown in Annex 7.
Početni nagib prema dolje granice svjetlo-tama osnovnog kratkog snopa koji se namješta na neopterećenom vozilu i s jednom osobom na vozačevu mjestu mora navesti proizvođač s točnošću od 0,1 % i na svakom ga vozilu označiti na jasno čitljiv i neizbrisiv način blizu prednjeg sustava za osvjetljavanje ili proizvođačeve pločice znakom prikazanim u Prilogu 7.
Where differing initial downward inclinations are specified by the manufacturer for different lighting units that provide or contribute to the cut-off of the basic passing-beam, these values of downward inclination shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the relevant lighting units or on the manufacturers plate, in such a way that all the lighting units concerned can be unambiguously identified.
Ako proizvođač navede različite početne nagibe prema dolje za različite jedinice za osvjetljavanje koje daju granicu svjetlo-tama osnovnog kratkog svjetlosnog snopa ili joj pridonose, te vrijednosti nagiba prema dolje proizvođač mora navesti s preciznošću od 0,1 % te ih na svakom vozilu označiti na jasno čitljiv i neizbrisiv način blizu odgovarajućih jedinica za osvjetljavanje ili na proizvođačevu pločicu tako da se sve predmetne jedinice za osvjetljavanje mogu nedvojbeno identificirati.
The downward inclination of the horizontal part of the ‘cut-off’ of the basic passing-beam shall remain between the limits indicated in paragraph 6.2.6.1.2 of this Regulation under all the static loading conditions of the vehicle of Annex 5 to this Regulation; and the initial aiming shall be within the specified values.
Nagib prema dolje vodoravnog dijela granice svjetlo-tama osnovnog kratkog svjetlosnog snopa mora ostati unutar graničnih vrijednosti navedenih u stavku 6.2.6.1.2. ovog Pravilnika u svim uvjetima opterećenja vozila iz Priloga 5. ovog Pravilnika, a početna usmjerenost mora biti unutar navedenih vrijednosti.
In case the passing-beam is generated by several beams from different lighting units, the provisions according to paragraph 6.22.6.1.2 above apply to each said beam's ‘cut-off’ (if any), which is designed to project into the angular zone, as indicated under item 9.4 of the communication form conforming to the model in Annex 1 to Regulation No 123.
Ako kratki svjetlosni snop tvori nekoliko snopova iz različitih jedinica za osvjetljavanje, odredbe u skladu sa stavkom 6.22.6.1.2. primjenjuju se na granicu svjetlo-tama (ako postoji) svakog navedenog snopa koji je konstruiran za projekciju u kutno područje, kako je navedeno pod točkom 9.4. izjave u skladu s primjerkom iz Priloga 1. Pravilniku br. 123.
In the case where a headlamp-levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraph 6.22.6.1.2, the device shall be automatic.
Ako je potrebna naprava za namještanje nagiba svjetla kako bi se ispunili zahtjevi iz stavka 6.22.6.1.2., ona mora biti automatska.