natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area specification.
rezultirajuća osvjetljavajuća površina za sve moguće položaje zaslona, npr. za određivanje specifikacije minimalne ili maksimalne površine
Screens; other positions of the screens are possible
zasloni; mogući su i drugi položaji zaslona
Examples of apparent surface based on illuminating surface in different directions of geometric visibility
Primjeri prividne površine s obzirom na osvjetljavajuću površinu u različitim smjerovima geometrijske vidljivosti
Apparent surface based on illuminating surface
prividna površina na temelju osvjetljavajuće površine
Examples of apparent surface based on light emitting surface in different directions of geometric visibility
Primjeri prividne površine na temelju svjetleće površine u različitim smjerovima geometrijske vidljivosti
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
Primjer osvjetljavajuće površine u usporedbi sa svjetlećom površinom u slučaju „jednofunkcijskog svjetla” (vidjeti stavke od 2.8 do 2.9. ovog Pravilnika)
Examples of a light source with a reflector optic behind an outer lens:
Primjeri izvora svjetlosti s reflektorskom optikom iza vanjske leće:
(Including the outer lens)
(uključujući vanjsku leću)
(Excluding the non-textured outer lens)
(ne uključujući neteksturiranu vanjsku leću)
Examples of a light source with a reflector optic with an inner lens behind an outer lens:
Primjeri izvora svjetlosti s reflektorskom optikom s unutarnjom lećom iza vanjske leće:
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Primjeri izvora svjetlosti s reflektorskom optikom s djelomičnom unutarnjom lećom iza vanjske leće:
Example 5
Primjer 5.
Example 6
Primjer 6.
Example of a light guide optic behind an outer lens:
Primjer optike usmjerivača svjetlosti iza vanjske leće:
Example 7
Primjer 7.
Example of a light guide optic or a reflector optic behind an outer lens:
Primjer optike usmjerivača svjetlosti ili reflektorske optike iza vanjske leće:
Example 8
Primjer 8.
LG, R and F1
LG, R i F1
Example of a light source with a reflector optic in combination with an area which is not part of this function, behind an outer lens:
Primjer izvora svjetlosti s reflektorskom optikom u kombinaciji s područjem koje nije dio ove funkcije iza vanjske leće:
Example 9
Primjer 9.
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
Kad je neteksturirana vanjska leća isključena, 7b je prividna površina u skladu sa stavkom 2.8. točkom b).
Examples showing the determination of the light-emitting surface in comparison with illuminating surface (See paragraphs 2.8 and 2.9 of this Regulation)
Primjeri određivanja svjetleće površine u odnosu na osvjetljavajuću površinu (vidjeti stavke 2.8. i 2.9. ovog Pravilnika)
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light emitting surface
Napomena: Reflektirana svjetlost može / bi mogla pomoći u određivanju svjetleće površine
Surface of the lens shown flat for convenience
DEKLARIRANA REFERENTNA OS
PROJECTED VIEW
površina leće prikazana je plosnato radi praktičnosti
DECLARED AXIS OF REFERENCE
PROJEKCIJA
Declared light-emitting surface according to 2.8(a)
Deklarirana svjetleća površina u skladu sa stavkom 2.8. točkom (a)
Edges are
Rubovi su
a and b
a i b
c and d
c i d
Declared Light-emitting surface according to 2.8(a)
Deklarirana svjetleća površina u skladu sa stavkom 2.8. točkom (a)
Example C
Primjer C
Example to determine the illuminating surface in combination with an area which is not part of the function:
Primjer za određivanje osvjetljavajuće površine u kombinaciji s područjem koje nije dio funkcije: DEKLARIRANA REFERENTNA OS
X is not part of this function
X nije dio ove funkcije
Example D
Primjer D
Example to determine a light emitting surface according to 2.8(a) in combination with an area which is not part of the function:
Primjer za određivanje svjetleće površine u skladu sa stavkom 2.8. točkom (a) u kombinaciji s područjem koje nije dio funkcije: površina leće prikazana je plosnato radi praktičnosti DEKLARIRANA REFERENTNA OS
c-d and e-f
c-d i e-f
Example E
Primjer E
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8(b)):
Primjer za određivanje prividne površine u kombinaciji s područjem koje nije dio funkcije i neteksturiranom vanjskom lećom (u skladu sa stavkom 2.8. točkom (b)): DEKLARIRANA REFERENTNA OS
Declared Light emitting surface according to 2.8(b) for example
Deklarirana svjetleća površina u skladu sa stavkom 2.8. točkom (b)
c'-d' and e'-f'
c'-d' i e'-f'
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
Primjeri koji omogućuju odlučivanje u pogledu uzajamnog povezivanja dviju funkcija
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
U slučaju teksturirane vanjske leće i pregradne stijenke:
for F2
za F2
for F1
za F1
Not reciprocally incorporated
nisu uzajamno povezana
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
Kad je neteksturirana vanjska leća isključena:
LG and F1
LG i F1
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
Kad je vanjska leća (teksturirana ili ne) uključena:
Reciprocally incorporated
uzajamno povezana
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
Kad je neteksturirana vanjska leća isključena, 7b je prividna površina u skladu sa stavkom 2.8., a F1 nije propusna za F2:
F1 is not reciprocally incorporated with F2
F1 nije uzajamno povezano s F2
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
Kad je neteksturirana vanjska leća isključena ili nije isključena:
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
VIDLJIVOST CRVENOG SVJETLA SPRIJEDA I VIDLJIVOST BIJELOG SVJETLA ODOSTRAGA
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
(Vidjeti stavke 5.10.1. i 5.10.2. ovog Pravilnika)
Zone 1
zona 1
Visibility of a red lamp to the front
vidljivost crvenog svjetla prema naprijed
Visibility of a white lamp to the rear
vidljivost bijelog svjetla prema natrag
Zone 2
zona 2
STATES OF LOADING TO BE TAKEN INTO CONSIDERATION IN DETERMINING VARIATIONS IN THE VERTICAL ORIENTATION OF THE DIPPED-BEAM HEADLAMPS
OPTEREĆENJA KOJA TREBA UZETI U OBZIR PRI UTVRĐIVANJU PROMJENA U OKOMITOJ USMJERENOSTI KRATKIH GLAVNIH SVJETALA
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
Opterećenja na osima navedenim u stavcima 6.2.6.1. i 6.2.6.3.1.
For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
Za sljedeća ispitivanja masa putnika računa se na temelju 75 kg po osobi.
Loading conditions for different types of vehicles:
Opterećenja za različite tipove vozila:
Vehicles in category M1 [1]:
Vozila kategorije M1 [1]:
The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
Kut svjetlosnog snopa kratkoga glavnog svjetla utvrđuje se pri sljedećim opterećenjima:
One person in the driver's seat;
jedna osoba na mjestu vozača;
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
vozač i jedan putnik na prednjem sjedalu najdaljem od vozača;
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
vozač, jedan putnik na prednjem sjedalu najdaljem od vozača, sva sjedala najbliže stražnjem kraju zauzeta;
All the seats occupied;
sva sjedala zauzeta;
All the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
sva sjedala zauzeta i ravnomjerno raspoređeno opterećenje u prtljažniku kako bi se postiglo dopušteno opterećenje na stražnjoj osovini, odnosno na prednjoj osovini ako je prtljažnik sprijeda.
If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
Ako vozilo ima prednji i stražnji prtljažnik, dodatno opterećenje mora se prikladno rasporediti kako bi se postiglo dopušteno opterećenje osovina.
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
Međutim, ako se najveća dopuštena masa opterećenog vozila postigne prije dopuštenog opterećenja na jednoj od osovina, opterećenje prtljažnika ograničava se na vrijednost koja omogućuje da se postigne ta masa;
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
vozač i ravnomjerno raspoređeno opterećenje u prtljažniku kako bi se postiglo dopušteno opterećenje na odgovarajućoj osovini.
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Međutim, ako se najveća dopuštena masa opterećenog vozila postigne prije dopuštenog opterećenja na osovini, opterećenje prtljažnika ograničava se na vrijednost koja omogućuje da se postigne ta masa.
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Pri utvrđivanju navedenih uvjeta opterećenja, u obzir se moraju uzeti sva ograničenja opterećenja koje je utvrdio proizvođač.
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
Kut snopa iz kratkih glavnih svjetala utvrđuje se pri sljedećim opterećenjima:
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
vozilo neopterećeno i jedna osoba na mjestu vozača;
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
vozilo opterećeno tako da je na svakoj osovini najveće tehnički dopušteno opterećenje, odnosno postignuta je najveća dopuštena masa vozila razmjernim opterećivanjem prednjih i stražnjih osovina do njihova najvećeg tehnički dopuštenog opterećenja, što god se prije dostigne.
Vehicles in category N with load surfaces:
Vozila kategorije N s teretnim površinama:
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
Kut snopa iz kratkih glavnih svjetala utvrđuje se pri sljedećim opterećenjima:
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
vozač i opterećenje raspoređeno tako da se postigne najveće tehnički dopušteno opterećenje na stražnjim osovinama ili najveća dopuštena masa vozila, što god se prije dostigne, bez prelaženja opterećenja prednje osovine koje se računa kao zbroj opterećenja prednje osovine neopterećenog vozila i 25 % najvećeg dopuštenog opterećenja prednje osovine.
Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
Obratno, ovo vrijedi za prednju osovinu kad je teretna površina sprijeda.
Vehicles in category N without a load surface:
Vozila kategorije N bez teretne površine
Drawing vehicles for semi-trailers:
Vučna vozila za poluprikolice:
Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
neopterećeno vozilo bez opterećenja na sedlu i jedna osoba na mjestu vozača;
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
jedna osoba na mjestu vozača: tehnički dopušteno opterećenje na sedlu pri položaju sedla koje odgovara najvećem opterećenju stražnje osovine.
Drawing vehicles for trailers:
Vučna vozila za prikolice:
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
jedna osoba na mjestu vozača, sva druga mjesta u vozačkoj kabini zauzeta.
MEASUREMENT OF THE VARIATION OF DIPPED-BEAM INCLINATION AS A FUNCTION OF LOAD
MJERENJE PROMJENE NAGIBA KRATKOG SVJETLOSNOG SNOPA U FUNKCIJI OPTEREĆENJA
This annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inclination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
U ovom se prilogu utvrđuje način mjerenja promjene nagiba kratkog svjetlosnog snopa vozila u odnosu na njegov početni nagib prouzročenih promjenama položaja vozila zbog opterećenja.
Initial inclination
Početni nagib
Stated initial inclination
Navedeni početni nagib
The value of the dipped-beam initial inclination specified by the motor vehicle manufacturer serving as a reference value for the calculation of permissible variations.
Vrijednost početnog nagiba kratkog svjetlosnog snopa koju je naveo proizvođač motornog vozila i služi kao referentna vrijednost za izračunavanje dopuštenih promjena.
Measured initial inclination
Izmjereni početni nagib
The mean value of dipped-beam inclination or vehicle inclination measured with the vehicle in condition No 1, as defined in Annex 5, for the category of vehicle under test.
Srednja vrijednost nagiba kratkog svjetlosnog snopa ili nagiba vozila izmjerenog kad je vozilo u stanju br. 1., kako je utvrđeno u Prilogu 5., za kategoriju vozila koje se ispituje.
It serves as a reference value for the assessment of variations in beam inclination as the load varies.
Služi kao referentna vrijednost za procjenu promjena u nagibu snopa zbog promjene opterećenja.
Dipped-beam inclination
Nagib kratkog svjetlosnog snopa
It may be defined as follows:
Može se definirati kako slijedi:
Either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
ili kao kut (izražen u miliradijanima) između smjera snopa usmjerenog prema karakterističnoj točki na vodoravnom dijelu granice svjetlo-tama u svjetlosnoj raspodjeli kratkoga glavnog svjetla i vodoravne ravnine
Or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
ili tangensom tog kuta, izraženog u postocima nagiba jer su kutovi mali (za te male kutove 1 % jednako je 10 mrad).
If the inclination is expressed in percentage inclination, it can be calculated by means of the following formula:
Ako je nagib izražen u postocima, može se izračunati pomoću ove jednadžbe:
is the height above the ground, in millimetres, of the above- mentioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L;
visina navedene karakteristične točke iznad tla, u milimetrima, izmjerena na uspravnom zaslonu okomitom na srednju uzdužnu ravninu vozila i smještenom na vodoravnoj udaljenosti L,
is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1);
visina referentnog središta (koje se uzima za nazivno ishodište karakteristične točke odabrane u h1) iznad tla, u milimetrima,
L is the distance, in millimetres, from the screen to the centre of reference.
L u milimetrima izražena udaljenost od zaslona do referentnog središta.
Negative values denote downward inclination (see Figure 1).
Negativne vrijednosti znače nagib prema dolje (vidjeti sliku 1.).
Positive values denote upward inclination.
Pozitivne vrijednosti označuju nagib prema gore.
Dipped-beam downward inclination of a category M1 vehicle
Nagib prema dolje kratkog svjetlosnog snopa vozila kategorije M1
This drawing represents a category M1 vehicle, but the principle shown applies equally to vehicles of other categories.
Na crtežu je vozilo kategorije M1, ali prikazano se načelo jednako primjenjuje na vozila drugih kategorija.
Where the vehicle does not incorporate a headlamp-levelling system, the variation in dipped-beam inclination is identical with the variation in the inclination of the vehicle itself.
Ako u vozilu nije ugrađen sustav za namještanje nagiba glavnih svjetala, promjena u nagibu kratkog svjetlosnog snopa jednaka je promjeni nagiba samog vozila.
MEASUREMENT CONDITIONS
UVJETI MJERENJA
If a visual inspection of the dipped-beam pattern on the screen or a photometric method is used, measurement shall be carried out in a dark environment (for example, a dark room) of sufficient area to allow the vehicle and the screen to be placed as shown in Figure 1.
Ako se koristi vizualna provjera projekcije snopa na zaslonu ili fotometrijska metoda, mjerenje se provodi u tamnom okružju (primjerice u tamnoj komori) gdje je dovoljno prostora za smještaj vozila i zaslona kako je prikazano na slici 1.
Headlamp centres of reference shall be at a distance from the screen of at least 10 m.
Referentna središta glavnih svjetala udaljena su od zaslona najmanje 10 m.
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurements of dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
Tlo na kojem se provode mjerenja mora biti što je moguće ravnije i vodoravnije tako da se može osigurati obnovljivost mjerenja nagiba kratkog svjetlosnog snopa s točnošću od ±0,5 mrad (nagib ±0,05 %).
If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
Ako se upotrebljava zaslon, njegove oznake, položaj i usmjerenost u odnosu na tlo i na središnju uzdužnu ravninu vozila moraju biti takvi da se može osigurati obnovljivost mjerenja nagiba kratkog svjetlosnog snopa s točnošću od ±0,5 mrad (nagib ±0,05 %).
During measurements, the ambient temperature shall be between 10 and 30 °C.
Tijekom mjerenja temperatura okoline mora biti između 10 i 30 °C.
VEHICLE PREPARATION
PRIPREMA VOZILA
Measurements shall be carried out on a vehicle which has travelled a distance of between 1000 km and 10000 km, preferably 5000 km.
Mjerenja se provode na vozilu koje je prešlo udaljenost između 1000 km i 10000 km, poželjno 5000 km.
Tyres shall be inflated to the full-load pressure specified by the vehicle manufacturer.
Gume moraju biti napunjene do tlaka za puno opterećenje koji je naveo proizvođač vozila.
The vehicle shall be fully replenished (fuel, water, oil) and equipped with all the accessories and tools specified by the manufacturer.
Vozilo mora biti napunjeno (gorivom, vodom, uljem) te opremljeno svim priborom i alatima koje je naveo proizvođač.
Full fuel replenishment means that the fuel tank shall be filled to not less than 90 per cent of its capacity.
Napunjenost gorivom znači da je spremnik goriva napunjen najmanje 90 % svojeg obujma.
The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
Vozilo mora imati otpuštenu parkirnu kočnicu i mjenjač u praznom hodu.
The vehicle shall be conditioned for at least 8 h at the temperature specified in paragraph 3.4 above.
Vozilo mora biti najmanje 8 h na temperaturi utvrđenoj u stavku 3.4.
If a photometric or visual method is used, headlamps with a well- defined dipped-beam cut-off should preferably be installed on the vehicle under test in order to facilitate the measurements.
Ako se upotrebljava fotometrijska ili vizualna metoda, radi lakšeg mjerenja poželjno je da su na ispitnom vozilu ugrađena glavna svjetla s jasno određenom granicom svjetlo-tama kratkog svjetlosnog snopa.
Other means are allowed to obtain a more precise reading (for example, removal of the headlamp lens).
Dopušteni su i drugi načini za dobivanje preciznijeg očitanja (naprimjer, odstranjivanje leće glavnog svjetla).
The variations in either dipped-beam or vehicle inclination, depending on the method chosen, shall be measured separately for each side of the vehicle.
Promjene u nagibu kratkog snopa ili vozila, ovisno o odabranoj metodi, mjere se odvojeno za svaku stranu vozila.
The results obtained from both left and right headlamps under all the load conditions specified in Annex 5, shall be within the limits set out in paragraph 5.5 below.
Dobiveni rezultati za lijeva i desna glavna svjetla u svim uvjetima opterećenja utvrđenima u Prilogu 5. moraju biti unutar granica utvrđenih u stavku 5.5.
The load shall be applied gradually without subjecting the vehicle to excessive shocks.
Opterećenje se primjenjuje postupno bez izlaganja vozila pretjeranim šokovima.
Where an AFS is fitted, the measurements shall be carried out with the AFS in its neutral state.
Ako je ugrađen AFS, mjerenja se izvode s AFS-om u neutralnom položaju.
Determination of the measured initial inclination
Utvrđivanje izmjerenog početnog nagiba
The vehicle shall be prepared as specified in paragraph 4 above and laden as specified in Annex 5 (first loading condition of the respective vehicle category).
Vozilo se mora pripremiti kako je utvrđeno u stavku 4. i opteretiti kako je utvrđeno u Prilogu 5. (prvo opterećenje predmetne kategorije vozila).
Before each measurement, the vehicle shall be rocked as specified in paragraph 5.4 below.
Prije svakog mjerenja vozilo se mora zanjihati kako je utvrđeno u stavku 5.4. u nastavku.
Measurements shall be made three times.
Mjerenja se izvode tri puta.
If none of the three measured results differ by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
Ako ni jedan od tri rezultata mjerenja ne odstupa više od 2 mrad (nagib od 0,2 %) od aritmetičke sredine rezultata, tada je ta sredina konačni rezultat.
If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
Ako bilo koje mjerenje odstupa od aritmetičke sredine rezultata za više od 2 mrad (nagib od 0,2 %), provodi se dodatni niz od deset mjerenja čija aritmetička sredina mora biti konačni rezultat.
Any method may be used to measure variations of inclination provided that the readings are accurate to within ± 0,2 mrad (± 0,02 per cent inclination).
Za mjerenje promjena nagiba može se upotrijebiti bilo koja metoda ako je točnost očitanja unutar ±2 mrad (nagib od ±0,2 %).
Treatment of vehicle in each loading condition
Postupak s vozilom pri svim opterećenjima
The vehicle suspension and any other part likely to affect dipped-beam inclination shall be activated according to the methods described below.
Ovjes vozila i svaki drugi dio za koji je vjerojatno da utječe na nagib kratkog svjetlosnog snopa moraju se aktivirati u skladu s metodama u nastavku.
However, the technical authorities and manufacturers may jointly propose other methods (either experimental or based upon calculations), especially when the test poses particular problems, provided such calculations are clearly valid.
Međutim, tehnička tijela i proizvođači mogu zajednički predložiti druge metode (pokusne ili temeljene na proračunima), posebno kad je ispitivanje osobito problematično, pod uvjetom da su takvi proračuni očito valjani.
M1 category vehicles with conventional suspension
Vozila kategorije M1 s konvencionalnim ovjesom