natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This also results from point 68 of the market economy operator test submitted by PwC on behalf of Land Rhineland-Palatinate.
To proizlazi i iz točke 68. testa subjekta u tržišnom gospodarstvu koji je PwC dostavio u ime savezne pokrajine Porajnje-Falačka.
File number V/20-1011/1.
Spis broj V/20-1011/1
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I-4397, paragraph 51 and following.
Predmet C-482/99 Francuska protiv Komisije (Stardust Marine) [2002.] ECR I-4397, točka 51. i dalje
Stardust Marine judgment, paragraph 51 and following.
Presuda Stardust Marine, točka 51. i dalje
See Commission Communication on State aid elements in sales of land and buildings by public authorities, point II.2.
Vidjeti Komunikaciju Komisije o elementima državne potpore kod prodaje zemljišta i zgrada od strane tijela javne vlasti, točku II.2.
Point 33 of the 2005 Aviation Guidelines.
Točka 33. Smjernica za zračni prijevoz iz 2005.
Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929, confirmed by the judgment in case C-82/01P Aéroports de Paris v Commission [2002] ECR I-9297.
Predmet T-128/98 Aéroports de Pariz protiv Komisije [2000.] ECR II-3929, potvrđeno presudom u predmetu C-82/01P Aéroports de Pariz protiv Komisije [2002.] ECR I-9297.
Joined Cases T-443/08 and T-455/08 Mitteldeutsche Flughafen AG and Flughafen Leipzig-Halle GmbH v Commission (hereinafter: ‘Leipzig/Halle judgment’) [2011] ECR II-1311, in particular paragraphs 93-94; confirmed by the judgment in case C-288/11 P Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig/Halle v Commission [2012] not yet reported.
Spojeni predmeti T-443/08 i T-455/08 Mitteldeutsche Flughafen AG i Flughafen Leipzig Halle GmbH protiv Komisije (dalje u tekstu: „presuda Leipzig/Halle”) [2011.] ECR II-1311, a posebno točke 93. – 94.; potvrđeno presudom u predmetu C-288/11 P Mitteldeutsche Flughafen i Flughafen Leipzig/Halle protiv Komisije [2012.] koja još nije prijavljena.
Case C-458/03 Stadtwerke Brixen AG [2005] ECR I-08585, paragraph 67.
Predmet C-458/03 Stadtwerke Brixen AG [2005.] ECR I-08585, točka 67.
Case C-340/04 Carbotermo [2006] ECR I-04137, paragraph 36 and following.
Predmet C-340/04 Carbotermo [2006.] ECR I-04137, točka 36. i dalje.
Case C-379/98 Preussen-Elektra [2001] ECR I-02099, paragraph 58.
Predmet C-379/98 Preussen-Elektra [2001.] ECR I-02099, točka 58.
Flughafen Frankfurt Hahn — Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 03/2007.
Flughafen Frankfurt Hahn – Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 03/2007.
Submission of Germany, September 2014.
Dostavila Njemačka, rujan 2014.
Oxera, ‘How should AMS agreements be treated within the profitability analysis as part of the market economy operator test? — Practical application’, 31 January 2014, prepared for Ryanair.
Oxera, Kako bi trebalo postupati s ugovorima društva AMS u okviru analize profitabilnosti kao dijela testa subjekta u tržišnom gospodarstvu? – praktična primjena, 31. siječnja 2014., sastavljeno za društvo Ryanair.
Oxera clarified that the estimates presented for 1999 and 2004 have been adjusted to reflect the start and end dates of the 1999 Agreement in April 1999 and March 2004, respectively.
Oxera je pojasnila da su procjene iskazane za 1999. i 2004. prilagođene tako da uključuju datume početka i isteka Ugovora s društvom Ryanair iz 1999. u travnju 1999., odnosno ožujku 2004.
Oxera clarified that deprecation is modelled in an NPV-neutral manner.
Oxera je pojasnila da je model amortizacije neutralan s obzirom na NPV.
According to Oxera, this approach ensured that the sum of the discounted present value of depreciation over the asset's life equates the original amount of capital expenditures.
Prema navodima društva Oxera tim je pristupom osigurano da je zbroj diskontirane sadašnje vrijednosti amortizacije tijekom vijeka trajanja imovine jednak izvornom iznosu kapitalnih rashoda.
Oxera stated that the data is presented in normal terms.
Oxera je navela da su podatci iskazani u nominalnom iznosu.
Oxera clarified that the estimates presented for 2002 and 2017 have been adjusted to reflect the start and end dates of the 2002 Ryanair Agreement in February 2002 and February 2017, respectively.
Oxera je pojasnila da su procjene iskazane za 2002. i 2017. prilagođene tako da su u njima uključeni datumi početka i isteka Ugovora s društvom Ryanair iz 2002. u veljači 2002., odnosno veljači 2017.
Case T-228 and 233/99 DEP — Westdeutsche Landesbank Girozentrale v Commission [2003] ECR II-00435, paragraph 314.
Predmeti T-228 i 233/99 DEP – Westdeutsche Landesbank Girozentrale protiv Komisije [2003.] ECR II-00435, točka 314.
Stardust Marine judgment, paragraph 33-34.
Presuda Stardust Marine, točke 33. – 34.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as on financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
Direktiva Komisije od 16. studenoga 2006. o transparentnosti financijskih odnosa između država članica i javnih poduzeća, kao i o financijskoj transparentnosti unutar određenih poduzeća (SL L 318, 17.11.2006., str. 17.).
Case T-196/04 Ryanair v Commission (hereinafter: ‘Charleroi judgment’) [2008] ECR II-3643.
Predmet T-196/04 Ryanair protiv Komisije (dalje u tekstu: „presuda Charleroi”) [2008.] ECR II-3643.
Neither was the 2005 marketing agreement subject of the 2011 opening decision.
Ugovor o marketingu iz 2005. nije uključen ni u Odluku o pokretanju postupka iz 2011.
Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929 (confirmed by Court of Justice in Case C-82/01 P [2002] ECR I-9297, paragraph 75 with further references).
Predmet T-128/98 Aéroports de Pariz protiv Komisije [2000.] ECR II-3929 (potvrdio Sud u predmetu C-82/01 P [2002.] ECR I-9297, točka 75. uz daljnja upućivanja).
Case T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG v Commission, [2011] ECR II-01311, in particular paragraphs 105 and 106.
Predmet T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH i Mitteldeutsche Flughafen AG protiv Komisije, [2011.] ECR I-00000, posebno točke 105. i 106.
See in particular Commission Decision of 17 June 2008 in case C-29/08 Frankfurt-Hahn airport — Alleged State aid to the airport and the agreement with Ryanair (OJ C 12, 17.1.2009, p. 6), paragraphs 204 — 208; Commission Decision of 21 March 2012 in case C76/02 Charleroi airport — Alleged State aid to the airport and Ryanair (OJ C 248, 17.8.2012, p. 1).
Vidjeti posebno Odluku Komisije od 17. lipnja 2008. u predmetu C-29/08 Zračna luka Frankfurt-Hahn – Navodna državna potpora Zračnoj luci i ugovor s društvom Ryanair, SL C 12, 17.1.2009., str. 6., točke 204. – 208.; Odluka Komisije od 21. ožujka 2012. u predmetu C 76/2002 Zračna luka Charleroi – Navodna državna potpora Zračnoj luci i Ryanair, SL C 248, 17.8.2012., str. 1.
Article 1(d) of Regulation (EC) No 659/1999 stipulates that ‘“aid scheme” shall mean any act on the basis of which, without further implementing measures being required, individual aid awards may be made to undertakings defined within the act in a general and abstract manner and any act on the basis of which aid which is not linked to a specific project may be awarded to one or several undertakings for an indefinite period of time and/or for an indefinite amount. ’
Člankom 1. točkom (d) Uredbe (EZ) br. 659/1999 propisano je da „„program potpora’ znači svaki akt na temelju kojega se, bez potrebe za donošenjem daljnjih provedbenih mjera, pojedinačne potpore mogu dodjeljivati poduzetnicima određenima u okviru tog akta u općem i apstraktnom smislu, kao i svaki akt na temelju kojega se potpora koja nije povezana s određenim projektom može dodjeljivati jednom ili više poduzetnika tijekom neodređenog vremenskog razdoblja i/ili u neodređenom iznosu ”.
Status report of FFHG of 2002, page 5.
Izvješće o stanju FFHG-a iz 2002., stranica 5.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I-4397.
Predmet C-482/99 Francuska protiv Komisije (Stardust Marine) [2002.] ECR I-4397.
Joined Cases T-267/08 and T-279/08, Nord-Pas-de-Calais [2011], not yet published, paragraph 108.
Spojeni predmeti T-267/08 i T-279/08, Nord-Pas-de-Calais, [2011.], još nije objavljeno, točka 108.
See for example Commission decision C41/05, Hungarian Stranded Costs (OJ C 324, 21.12.2005, p. 12), with further references.
Vidjeti, na primjer, Odluku Komisije C 41/2005, Nepovratni troškovi Mađarske, SL C 324, 21.12.2005., str. 12., uz daljnja upućivanja.
Stardust Marine, paragraphs 52 and 57.
Stardust Marine, točke 52. i 57.
Land Hesse held 45,24 % of Fraport's shares, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH (owned for 100 % by the municipality Frankfurt am Main) held 28,89 % and the Federal Republic Germany held 25,87 %.
Savezna pokrajina Hessen držala je 45,24 % dionica društva Fraport, društvo Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH (u 100-postotnom vlasništvu općine Frankfurt na Majni) držalo je 28,89 %, a Savezna Republika Njemačka 25,87 %.
Stardust Marine, paragraph 55-56.
Stardust Marine, točke 55. – 56.
Case T-442/03 SIC — Sociedade Independente de Comunicação v Commission [2008] ECR II-01161, paragraph 100.
Predmet T-442/03 SIC – Sociedade Independente de Comunicação protiv Komisije [2008.] ECR II-01161, točka 100.
According to §11 I No 2 lit. c Strafgesetzbuch.
U skladu s člankom 11.I stavkom 2. točkom (c) njemačkog Kaznenog zakonika (njem. Strafgesetzbuch)
Basic agreement between Fraport and Land Rhineland-Palatinate of 31 August 1999.
Osnovi ugovor između društva Fraport i savezne pokrajine Porajnje-Falačka od 31. kolovoza 1999.
Approval for the conclusion of the basic agreement was given by the supervisory board in its meeting on 1 October 1999.
Sklapanje Osnovnog ugovora odobrio je Nadzorni odbor na svojoj sjednici 1. listopada 1999.
Basic agreement between Fraport and Land Rhineland-Palatinate of 31 August 1999, see points 4 and 5.
Osnovni ugovor između društva Fraport i savezne pokrajine Porajnje-Falačka od 31. kolovoza 1999., vidjeti točke 4. i 5.
§13 of the articles of association of FFHG of 29 November 2001, termed ‘Verfügung über Geschäftsanteile’ (i.e. disposition of shares).
Članak 13. Društvenog ugovora FFHG-a od 29. studenoga 2001. pod naslovom „Raspolaganje udjelima” (njem. Verfügung über Geschäftsanteile)
Minutes of the meeting of the committee for acquisitions of the supervisory board on 30 May 2001.
Zapisnik sa sastanka Pododbora za akvizicije Nadzornog odbora od 30. svibnja 2001.
Documents submitted to the management board (‘Vorstandsvorlage’) on the economic developments of FFHG of 14 May 2001; see also minutes of the meeting of the committee for acquisitions of the supervisory board of 30 May 2001; see also BCG analysis of the potential of FFHG of 14 February 2001, p. 10.
Dokumenti dostavljeni Upravi (njem. Vorstandsvorlage) o gospodarskom razvoju FFHG-a od 14. svibnja 2001.; vidjeti i zapisnik sa sastanka Pododbora za akvizicije Nadzornog odbora od 30. svibnja 2001.; vidjeti i analizu BCG-a o mogućnostima FFHG-a od 14. veljače 2001., str. 10.
Proposed resolution to the supervisory board of Fraport from 23 November 2001,
Odluka predložena Nadzornom odboru društva Fraport od 23. studenoga 2001.
Case C-39/94 Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others [1996] ECR I-3547, paragraph 60 and case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1999] ECR I-2459, paragraph 41.
Predmet C-39/94 Syndicat français de l'Express international (SFEI) i ostali protiv La Poste i ostalih [1996.] ECR I-3547, točka 60. i predmet C-342/96 Kraljevina Španjolska protiv Komisije Europskih zajednica [1999.] ECR I-2459, točka 41.
Case 173/73 Italian Republic v Commission of the European Communities [1974] ECR 709, paragraph 13.
Predmet 173/73 Talijanska Republika protiv Komisije Europskih zajednica [1974.] ECR 709, točka 13.
Case C-305/89 Italy v Commission (‘ALFA Romeo’) [1991] ECR I-1603, paragraph 23; Case T-296/97 Alitalia v Commission [2000] ECR II-03871, paragraph 84.
Predmet C-305/89 Italija protiv Komisije („Alfa Romeo”) [1991.] ECR I-1603, točka 23.; predmet T-296/97 Alitalia protiv Komisije [2000.] ECR II-03871, točka 84.
Stardust Marine, paragraph 71.
Stardust Marine, točka 71.
Case C-124/10P European Commission v Électricité de France (‘EDF’) [2012], not yet reported, paragraph 85.
Predmet C-124/10P Europska komisija protiv Électricité de France (EDF) [2012.], nije još objavljeno, točka 85.
Interplan was a consultant hired by Fraport to analyse the traffic potential of Frankfurt Hahn airport.
Interplan je bio konzultant kojeg je Fraport angažirao za analizu prometnog potencijala Zračne luke Frankfurt Hahn.
Minutes of the Committee for acquisitions of FFGH's supervisory board of 30 May 2001.
Zapisnik sa sastanka Pododbora za akvizicije Nadzornog odbora FFHG-a od 30. svibnja 2001.
Profitability assessment, BCG, 14 February 2001.
Procjena profitabilnosti, BCG, 14. veljače 2001.
The discount rate for the calculation of the NPV was assumed to be […] %.
Diskontna stopa za izračun NPV-a procijenjena je na […] %.
The Net Present Value (NPV) indicates whether the income from a given project exceeds the (opportunity) costs of capital.
Neto sadašnja vrijednost (NPV) upućuje na to premašuje li povrat na određeni projekt (oportunitetne) troškove kapitala.
SH&E: Study of traffic potential of Frankfurt-Hahn Airport, 18 July 2001.
SH&E: Study of traffic potential of Frankfurt-Hahn Airport, 18. srpnja 2001.
The scenarios ‘Status quo’, ‘Alternative 1’ and ‘Alternative 2’ are based on the data provided in the PWC Report of 24 October 2008, p. 39; the discount rate was identified in the BCG's ‘Potential assessment’ of 14 February 2010.
Scenariji „Status quo”, „Alternativa 1” i „Alternativa 2” temelje se na podatcima iz Izvješća PwC-a od 24. listopada 2008., str. 39.; diskontna stopa utvrđena je u „Procjeni potencijala” od 14. veljače 2010. koju je izradio BCG.
The Commission calculated the NPV using the discount rate of […] %, which was established in BCG's profitability assessment.
Komisija je izračunala NPV primjenom diskontne stope od […] %, koja je utvrđena u procjeni profitabilnosti koju je proveo BCG.
Moreover, the Commission identified another option, i.e. the Status quo (coverage of losses until 2005).
Osim toga, Komisija je utvrdila još jednu opciju, tj. status quo (pokriće gubitaka do 2005.).
Discount rate as identified in the PWC Report, 24 October 2008, p. 33.
Diskontna stopa kako je utvrđena u Izvješću PwC-a, 24. listopada 2008., str. 33.
The Commission calculated the NPV by using the discount rate indicated in the PWC Report.
Komisija je NPV izračunala primjenom diskontne stope navedene u Izvješću PwC-a.
See Section 2.2 further above.
Vidjeti prethodni odjeljak 2.2.
For example, Leipzig/Halle airport was in competition with Vatry airport (France) for the establishment of the DHL European hub.
Na primjer, Zračna luka Leipzig/Halle natjecala se na tržištu sa Zračnom lukom Vatry (Francuska) za uspostavljanje europskog čvorišta DHL-a.
See Leipzig/Halle judgment, paragraph 93.
Vidjeti presudu Leipzig/Halle, točku 93.
See footnote 88.
Vidjeti bilješku 88.
Response of Liège airport to the public consultation on the 2014 Aviation Guidelines.
Odgovor Zračne luke Liège na javno savjetovanje o Smjernicama za zračni prijevoz iz 2014.
§ 293(1) of the AktG.
Članak 293. stavak 1. AktG-a.
Commission has calculated the growth rates on the basis of the forecasted annual results.
Komisija je izračunala stope rasta na temelju prognoziranih godišnjih rezultata.
Case C-118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraphs 7 and 8, and Case C-30/87 Bodson/Pompes funèbres des régions libérées [1988] ECR 2479, paragraph 18.
Predmet C-118/85 Komisija protiv Italije, [1987.] ECR 2599, točke 7. i 8. i predmet C-30/87 Bodson/Pompes funèbres des régions libérées, [1988.] ECR 2479, točka 18.
Case C-343/95 Cali & Figli v Servizi ecologici porto di Genova [1997] ECR I-1547; Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003; Commission Decision N438/2002 of 16 October 2002, Aid in support of the public authority functions in the Belgian port sector.
Predmet C-343/95, Cali & Figli protiv Servizi ecologici porto di Genova, [1997.] ECR I-1547; Odluka Komisije br. 309/2002 od 19. ožujka 2003.; Odluka Komisije N438/2002 od 16. listopada 2002., potpora funkcijama javnog tijela u belgijskom lučkom sektoru
See, in particular, Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43, paragraph 30 and Case C-113/07 P Selex Sistemi Integrati v Commission [2009] ECR I-2207, paragraph 71.
Posebno vidjeti predmet C-364/92 SAT Fluggesellschaft protiv Eurocontrol [1994.] ECR I-43, točka. 30. i predmet C-113/07 P Selex Sistemi Integrati protiv Komisije [2009.] ECR I-2207, točka 71.
See, inter alia, Case C-172/03 Wolfgang Heiser v Finanzamt Innsbruck [2005] ECR I-01627, paragraph 36, and case-law cited.
Vidjeti, među ostalim, predmet C-172/03 Wolfgang Heiser protiv Finanzamt Innsbruck [2005.] ECR I-01627, točku 36. i navedenu sudsku praksu.
Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59.
Predmet T-196/04 Ryanair protiv Komisije [2008.] ECR II-3643, točka 59.
See Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Vidjeti Odluku Komisije 2011/60/EU od 27. siječnja 2010. o državnoj potpori C 12/08 (ex NN 74/07) – Slovačka – Ugovor između Zračne luke Bratislava i društva Ryanair (SL L 27, 1.2.2011., str. 24-).
Case C-482/99 France v Commission [2002] ECR I-04397, paragraph 71 (‘Stardust Marine judgement’).
Predmet C-482/99 Francuska protiv Komisije, [2002.] ECR I-04397, točka 71. (presuda Stardust Marine)
See points 59 and 61 of the 2014 Aviation Guidelines.
Vidjeti točke 59. i 61. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
Decision 2011/60/EU.
Odluka 2011/60/EU.
This is based on the following calculation: […] flights in 1999 * […] passengers per flight = […] Ryanair passengers.
To se temelji na sljedećem izračunu: […] letova u 1999. * […] putnika po letu = […] putnika društva Ryanair.
Report on airport charges — Frankfurt Hahn airport, 1999.
Izvješće o naknadama zračne luke – Zračna luka Frankfurt Hahn, 1999.
Investment costs of the new terminal of DM […] million/expected economic utilization of the terminal of 20 years = Depreciation of DM […] p. a.
Troškovi ulaganja u novi terminal od […] milijuna DM/očekivano gospodarsko korištenje terminala od 20 godina = amortizacija od […] DM godišnje
FFHG based its expectations for passenger charge revenue on the assumption that Ryanair would base 3 aircrafts at HHN which is why the passenger fee was reduced by the marketing support of EUR […] per passenger.
FFHG je svoja očekivanja u pogledu prihoda od naknada za putnike temeljio na pretpostavci da će Ryanair upotrebljavati Zračnu luku Frankfurt Hahn kao bazu za 3 svoja zrakoplova, zbog čega je pristojba za putnike umanjena za marketinšku podršku od […] EUR po putniku.
Costs correspond to the rent charged for the use of the clearance devices plus operating costs of material ('operating supply costs').
Troškovi odgovaraju najamnini naplaćenoj za upotrebu uređaja za pregled, uvećanoj za operativne troškove materijala („operativni troškovi nabave”).
On the basis of […] annual flights.
Na temelju […] letova godišnje.
FFHG presumed Ryanair would open 3 new routes, for which it would pay DM […].
FFHG je pretpostavio da će Ryanair otvoriti 3 nove linije za koje će platiti […] DM.
The depreciation concerns the extension of the passenger terminal requiring an investment in the amount of EUR […] (EUR […] plus EUR […] for the expected additional demand) plus financing costs.
Amortizacija se odnosi na proširenje putničkog terminala, za što je bilo potrebno ulaganje od […] EUR ([…] EUR uvećano za […] EUR za očekivane dodatne zahtjeve) uvećano za troškove financiranja.
These investment costs have been broken down to Ryanair according to its share in the passenger volume of HHN amounting to […] %.
Ti su troškovi ulaganja raspoređeni na Ryanair prema njegovu udjelu u putničkom prometu u Zračnoj luci Frankfurt Hahn u iznosu od […] %.
Depreciation period: […] years.
Razdoblje amortizacije: […] godina.
Even though the original investment costs of the Terminal were considered not to be induced by Ryanair, FFHG's calculation took into account the expected additional investment costs for the Terminal.
Iako se smatralo da izvorni troškovi ulaganja u terminal nisu nastali zbog društva Ryanair, u izračunu FFHG-a uzeli su se u obzir očekivani dodatni troškovi ulaganja u terminal.
This was based on the following calculation: […] flights in 2002 * […] passengers per flight = 392137 Ryanair passengers.
To se temeljilo na sljedećem izračunu: […] letova u 2002. * […] putnika po letu = 392137 putnika društva Ryanair.
This assumption was based on approximately […] daily flight operated by Ryanair.
Ta se pretpostavka temeljila na otprilike […] letova društva Ryanair dnevno.
Profitability assessment based on the 2002 profit contribution of the 2002 Ryanair agreement:[…]
Procjena profitabilnosti na temelju doprinosa dobiti u 2002. od Ugovora s društvom Ryanair iz 2002.:[…]
The Commission has learned that the Land Rhineland-Palatinate also concluded marketing agreements with Ryanair.
Komisija je saznala da je savezna pokrajina Porajnje-Falačka s društvom Ryanair sklopila i ugovore o marketingu.
These agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
Međutim, ti ugovori nisu uključeni u mjere u pogledu kojih je Komisija 2008. pokrenula službeni istražni postupak i stoga nisu uključeni u analizu u ovoj Odluci, čime se ne dovodi u pitanje buduća mjera koju bi Komisija mogla htjeti poduzeti u pogledu tih ugovora.
The Commission has learned that the Land Rhineland-Palatinate concluded marketing agreements with Ryanair.
Komisija je saznala da je savezna pokrajina Porajnje-Falačka s društvom Ryanair sklopila ugovore o marketingu.
Those agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
Međutim, ti ugovori nisu uključeni u mjere u pogledu kojih je Komisija 2008. pokrenula službeni istražni postupak i stoga nisu uključeni u analizu u ovoj Odluci, čime se ne dovodi u pitanje buduća mjera koju bi Komisija mogla htjeti poduzeti u pogledu tih ugovora.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točka 173. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
Point 25(22) of the 2014 Aviation Guidelines.
Točka 25. podtočka 22. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014.
Expressed as Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortisation (‘EBITDA’).
Izraženi kao zarada prije odbitka kamata, poreza i amortizacije („EBITDA”).
Commission Decision of 8 November 2006 in State aid case N459/2006 — Germany — Guidelines on National Regional aid for 2007-2013 — National regional State aid map: Germany (OJ C 295, 5.12.2006, p. 6).
Odluka Komisije od 8. studenoga 2006. u predmetu državne potpore N459/2006 – Njemačka – smjernice o državnoj regionalnoj potpori za 2007.–2013. – karta državnih regionalnih potpora: Njemačka (SL C 295, 5.12.2006., str. 6.).
For example, Leipzig/Halle airport was in competition with Vatry airport (France) for the establishment of the DHL European hub. See Leipzig/Halle judgment, paragraph 93.
Vidjeti bilješku 88.
Commission decision of 1 October 2014 in State aid case SA.21211 — Germany — Frankfurt Hahn airport and Ryanair, not yet published in the Official Journal.
Odluka Komisije od 1. listopada 2014. u predmetu državnih potpora SA.21211 – Njemačka– Zračna luka Frankfurt Hahn i Ryanair, koja još nije objavljena u Službenom listu