natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required pursuant to point ORO.DEC.100 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation, or for balloons operators all the information required pursuant to point BOP.ADD.100 of Annex II (Part-BOP) to Commission Regulation (EU) 2018/395, and shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.
Nakon primitka izjave organizacije koja provodi ili namjerava provoditi aktivnosti za koje je potrebna izjava, nadležno tijelo provjerava sadržava li ta izjava sve informacije koje se zahtijevaju u skladu s točkom ORO.DEC.100 Priloga III. (dio-ORO) ovoj Uredbi ili, kad je riječ o operaterima balona, sve informacije koje se zahtijevaju u skladu s točkom BOP.ADD.100 Priloga II. (dio-BOP) Uredbi Komisije (EU) 2018/395 te organizaciji potvrđuje primitak izjave.
in point ARO.GEN.350(b), point (1) is replaced by the following:
u točki ARO.GEN.350(b) točka 1. zamjenjuje se sljedećim:
failure to give the competent authority access to the facilities of the organisation in accordance with point ORO.GEN.140 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation, or for balloons operators in accordance with points BOP.ADD.015 and BOP.ADD.035 of Annex II (Part-BOP) to Regulation (EU) 2018/395, during normal operating hours and after two written requests;’;
nedopuštanje nadležnom tijelu da pristupi objektima organizacije u skladu s točkom ORO.GEN.140 Priloga III. (dio-ORO) ovoj Uredbi ili, kad je riječ o operaterima balona, u skladu s točkama BOP.ADD.015 i BOP.ADD.035 Priloga II. (dio-BOP) Uredbi (EU) 2018/395 tijekom uobičajenog radnog vremena i nakon dva pisana zahtjeva;”;
the heading of point ARO.OPS.110 is replaced by the following:
naslov točke ARO.OPS.110 zamjenjuje se sljedećim:
‘ARO.OPS.110
„ARO.OPS.110
Lease agreements for aeroplanes and helicopters’;
Sporazumi o najmu za avione i helikoptere”.
in point ORO.GEN.110, point (k) is replaced by the following:
u točki ORO.GEN.110 točka (k) zamjenjuje se sljedećim:
Notwithstanding point (j), operators conducting commercial operations with either of the following aircraft shall ensure that the flight crew has received an appropriate dangerous goods training or briefing, so as to enable them to recognise undeclared dangerous goods brought on board by passengers or as cargo:
Neovisno o točki (j), operateri koji obavljaju komercijalne operacije bilo kojim od sljedećih zrakoplova dužni su osigurati da je letačka posada primila odgovarajuću obuku ili upute kako bi im se omogućilo da prepoznaju neprijavljenu opasnu robu koju putnici unesu sa sobom ili koja se unosi kao teret:
a sailplane;
jedrilicom;
a single-engined propeller-driven aeroplane having a maximum certified take-off mass of 5700 kg or less and a MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day;
avionom pogonjenim jednim elisnim motorom najviše dopuštene mase pri uzlijetanju od 5700 kg ili manje te s najvećim operativnim brojem putničkih sjedala (MOPSC) od pet ili manje, koji prema VFR-u danju polijeću i slijeću na isti aerodrom ili operativnu površinu;
an other-than complex motor-powered helicopter, single-engined, with a MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day.’;
jednomotornim helikopterom koji nije kompleksni helikopter na motorni pogon, s najvećim operativnim brojem putničkih sjedala od pet ili manje, koji prema VFR-u danju polijeću i slijeću na isti aerodrom ili operativnu površinu.”;
in point ORO.MLR.101, the introductory wording is replaced by the following:
u točki ORO.MLR.101 uvodni dio zamjenjuje se sljedećim:
‘Except for operations with single-engined propeller-driven aeroplanes with a MOPSC of 5 or less or with single-engined non-complex helicopters with a MOPSC of 5 or less, taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day, and for operations with sailplanes, the main structure of the OM shall be as follows:’;
„Osim za operacije avionima pogonjenima jednim elisnim motorom s najvećim operativnim brojem putničkih sjedala od pet ili manje ili nekompleksnim helikopterima s jednim motorom s najvećim operativnim brojem putničkih sjedala od pet ili manje, koji prema VFR-u danju polijeću i slijeću na isti aerodrom ili operativnu površinu i za operacije jedrilicama, glavna struktura operativnog priručnika je sljedeća:”;
in point ORO.FC.005(b), point (1) is replaced by the following:
u točki ORO.FC.005(b) točka 1. zamjenjuje se sljedećim:
commercial air transport operations of sailplanes; or’;
operacija komercijalnog zračnog prijevoza jedrilicama; ili”;
in point ORO.CC.100, point (a) is replaced by the following:
u točki ORO.CC.100 točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
The number and composition of cabin crew shall be determined in accordance with point 7.a of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, taking into account operational factors or circumstances of the particular flight to be operated.
Broj i sastav kabinske posade određuje se u skladu s točkom 7.a Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008, uzimajući u obzir operativne čimbenike ili okolnosti predmetnog leta koji će se izvesti.
At least one cabin crew member shall be assigned for the operation of aircraft with an MOPSC of more than 19 when carrying one or more passenger(s).’;
Dodjeljuje se najmanje jedan član kabinske posade za operacije zrakoplova čiji je MOPSC veći od 19 kada prevozi jednog ili više putnika.”.
point CAT.GEN.105 is amended as follows:
točka CAT.GEN.105 mijenja se kako slijedi:
Touring motor gliders and powered sailplanes’;
Motorne jedrilice i jedrilice s pomoćnim motorom”;
point (d) is deleted;
ii. točka (d) briše se;
point CAT.GEN.NMPA.100 is amended as follows:
točka CAT.GEN.NMPA.100 mijenja se kako slijedi:
in point (a), point (2) is replaced by the following:
i. u točki (a) točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
be responsible for the operation and safety of the sailplane from the moment the launch procedure is started until the sailplane comes to a rest at the end of the flight;’;
je odgovoran za upravljanje jedrilicom i njezinu sigurnost od početka postupka pokretanja sve dok se jedrilica ne zaustavi na kraju leta;”;
point CAT.GEN.NMPA.105 is deleted;
točka CAT.GEN.NMPA.105 briše se;
in point CAT.GEN.NMPA.140(a), point (19) is replaced by the following:
u točki CAT.GEN.NMPA.140(a) točka 19. zamjenjuje se sljedećim:
mass and balance documentation;’;
dokumentacija o masi i ravnoteži;”;
point CAT.OP.NMPA.105 is replaced by the following:
točka CAT.OP.NMPA.105 zamjenjuje se sljedećim:
‘CAT.OP.NMPA.105
„CAT.OP.NMPA.105
Noise abatement procedures — powered sailplanes
Postupci za smanjenje buke – jedrilice s pomoćnim motorom
The commander shall take into account the effect of aircraft noise, while ensuring however that safety has priority over noise abatement.’;
Zapovjednik uzima u obzir učinak buke zrakoplova, pri čemu osigurava da sigurnost ima prednost pred smanjenjem buke.”;
point CAT.OP.NMPA.110 is deleted;
točka CAT.OP.NMPA.110 briše se;
point CAT.OP.NMPA.135 is deleted;
točka CAT.OP.NMPA.135 briše se;
point CAT.OP.NMPA.140 is replaced by the following:
točka CAT.OP.NMPA.140 zamjenjuje se sljedećim:
‘CAT.OP.NMPA.140
„CAT.OP.NMPA.140
No person shall be allowed to smoke on board a sailplane.’;
Pušenje u jedrilici nije dopušteno.”;
point CAT.OP.NMPA.165 is deleted;
točka CAT.OP.NMPA.165 briše se;
point CAT.OP.NMPA.180 is deleted;
točka CAT.OP.NMPA.180 briše se;
in Subpart C, Section 5 is deleted;
u poddijelu C briše se odjeljak 5.;
in Subpart D, Section 4 is deleted;
u poddijelu D briše se odjeljak 4.;
Annex VII (Part-NCO) is amended as follows:
5. Prilog VII. (dio-NCO) mijenja se kako slijedi:
point NCO.GEN.102 is amended as follows:
točka NCO.GEN.102 mijenja se kako slijedi:
‘NCO.GEN.102
„NCO.GEN.102
in point NCO.GEN.103, point (a) is replaced by the following:
u točki NCO.GEN.103 točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
start and end at the same aerodrome or operating site, except for sailplanes;’;
počinju i završavaju na istom aerodromu ili operativnoj površini, osim kad je riječ o jedrilicama;”;
point NCO.GEN.105 is amended as follows:
točka NCO.GEN.105 mijenja se kako slijedi:
in point (a)(4), points (iii) and (iv) are replaced by the following:
i. u točki (a)4., podtočke iii. i iv. zamjenjuju se sljedećim:
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, if applicable, as provided for in points NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105 or NCO.IDE.S.105;
instrumenti i oprema potrebni za izvođenje tog leta ugrađeni su u zrakoplov i ispravni, osim ako je rad s neispravnom opremom dopušten u skladu s listom minimalne opreme (MEL) ili jednakovrijednim dokumentom, ako je primjenjivo, kako je propisano u točkama NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105 ili NCO.IDE.S.105;
the mass of the aircraft and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within limits prescribed in the airworthiness documentation;’;
masa zrakoplova i položaj težišta takvi su da omogućuju izvođenje leta u okviru ograničenja iz dokumentacije o plovidbenosti;”;
in point (f), point (1) is replaced by the following:
u točki (f) podtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:
keep his/her safety belt fastened while at his/her station; and’;
na svojem je mjestu vezan sigurnosnim pojasom; i”;
point NCO.GEN.106 is deleted;
točka NCO.GEN.106 briše se;
in point NCO.GEN.135, point (c) is replaced by the following:
u točki NCO.GEN.135 točka (c) zamjenjuje se sljedećim:
Notwithstanding point (a), on flights with sailplanes, excluding touring motor gliders (TMGs), the documents and information referred to in points (a)(2) to (a)(8) and points (a)(11), (a)(12) and (a)(13) may be carried in the retrieve vehicle.’;
Neovisno o točki (a), na letovima jedrilicama, osim motornim jedrilicama (TMG), dokumenti i informacije iz točke (a) podtočke 2. do točke (a) podtočke 8. i točke (a) podtočaka 11., 12. i 13. mogu se prevoziti u pomoćnom vozilu.”;
point NCO.OP.121 is deleted;
točka NCO.OP.121 briše se;
point NCO.OP.127 is deleted;
točka NCO.OP.127 briše se;
point NCO.OP.150 is replaced by the following:
točka NCO.OP.150 zamjenjuje se sljedećim:
‘NCO.OP.150
„NCO.OP.150
The pilot-in-command shall ensure that, prior to and during taxiing, take-off and landing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, each passenger on board occupies a seat or berth and has his/her safety belt or restraint device properly secured.’;
Zapovjednik zrakoplova osigurava da se prije i tijekom taksiranja, polijetanja i slijetanja, ili kad god se to smatra potrebnim u interesu sigurnosti, svaki putnik u zrakoplovu nalazi na svojem sjedalu ili ležaju pravilno vezan sigurnosnim pojasom ili uređajem za sigurnosno vezivanje.”;
point NCO.OP.156 is replaced by the following:
točka NCO.OP.156 zamjenjuje se sljedećim:
‘NCO.OP.156
„NCO.OP.156
Smoking on board — sailplanes
Pušenje u zrakoplovu – jedrilice
point NCO.OP.176 is deleted;
točka NCO.OP.176 briše se;
point NCO.OP.185 is replaced by the following:
točka NCO.OP.185 zamjenjuje se sljedećim:
‘NCO.OP.185
„NCO.OP.185
In-flight fuel management
Upravljanje gorivom tijekom leta
The pilot-in-command shall check at regular intervals that the amount of usable fuel remaining in flight is not less than the fuel required to proceed to a weather-permissible aerodrome or operating site and the planned reserve fuel as required by points NCO.OP.125 or NCO.OP.126.’;
Zapovjednik zrakoplova redovito provjerava da količina preostalog iskoristivog goriva tijekom leta nije manja od količine goriva koja je potrebna da se nastavi letjeti do vremenski spremnog aerodroma ili operativne površine i od planirane rezerve goriva, kako je propisano točkama NCO.OP.125 ili NCO.OP.126.”;
point NCO.OP.215 is deleted;
točka NCO.OP.215 briše se;
in point NCO.POL.100, point (a) is replaced by the following:
u točki NCO.POL.100 točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
During any phase of operation, the loading, the mass and the centre of gravity (CG) position of the aircraft shall comply with any limitation specified in the AFM or equivalent document.’;
Tijekom svih faza operacije, opterećenje, masa i položaj težišta zrakoplova moraju biti u skladu sa svim ograničenjima navedenima u priručniku o letenju zrakoplova (AFM) ili u jednakovrijednom dokumentu.”;
point NCO.POL.105 is replaced by the following:
točka NCO.POL.105 zamjenjuje se sljedećim:
‘NCO.POL.105
„NCO.POL.105
The operator shall ensure that the mass and the CG of the aircraft have been established by actual weighing prior to the initial entry into service of the aircraft.
Operater osigurava da su masa i težišta zrakoplova utvrđeni stvarnim vaganjem prije početnog stavljanja zrakoplova u upotrebu.
for aeroplanes and helicopters, by the manufacturer of the aircraft or by an approved maintenance organisation; and
kad je riječ o avionima i helikopterima, proizvođač zrakoplova ili odobrena organizacija za održavanje; i
for sailplanes, by the manufacturer of the aircraft or in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1321/2014.’;
kad je riječ o jedrilicama, proizvođač zrakoplova ili se ono vrši u skladu s Prilogom I. Uredbi (EU) br. 1321/2014.”;
in point NCO.SPEC.115, point (b) is replaced by the following:
u točki NCO.SPEC.115. točka (b) zamjenjuje se sljedećim:
During critical phases of the flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the crew member shall be restrained at his/her assigned station, unless otherwise specified in the checklist.’;
Tijekom kritičnih faza leta ili kad god to zapovjednik zrakoplova smatra nužnim u interesu sigurnosti član posade privezuje se na njemu dodijeljenom mjestu osim ako je u kontrolnoj listi određeno drugačije.”;
in NCO.SPEC.120, point (b) is replaced by the following:
u točki NCO.SPEC.120 točka (b) zamjenjuje se sljedećim:
During critical phases of the flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the task specialist shall be restrained at his/her assigned station, unless otherwise specified in the checklist.’;
Tijekom kritičnih faza leta ili kad god to zapovjednik zrakoplova smatra nužnim u interesu sigurnosti stručnjak zadatka privezuje se na njemu dodijeljenom mjestu osim ako je u kontrolnoj listi određeno drugačije.”
point SPO.GEN.102 is amended as follows:
točka SPO.GEN.102 mijenja se kako slijedi:
‘SPO.GEN.102
„SPO.GEN.102
in point SPO.GEN.105, point (b) is replaced by the following:
u točki SPO.GEN.105. točka (b) zamjenjuje se sljedećim:
During critical phases of the flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the crew member shall be restrained at his/her assigned station, unless otherwise specified in the SOP.’;
Tijekom kritičnih faza leta ili kad god to zapovjednik zrakoplova smatra nužnim u interesu sigurnosti član posade privezuje se na njemu dodijeljenom mjestu osim ako je standardnim operativnim postupcima određeno drugačije.”;
in point SPO.GEN.106, point (b) is replaced by the following:
u točki SPO.GEN.106. točka (b) zamjenjuje se sljedećim:
During critical phases of the flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the task specialist shall be restrained at his/her assigned station, unless otherwise specified in the SOP.’;
Tijekom kritičnih faza leta ili kad god to zapovjednik zrakoplova smatra nužnim u interesu sigurnosti stručnjak zadatka privezuje se na njemu dodijeljenom mjestu osim ako je standardnim operativnim postupcima određeno drugačije.”;
in point SPO.GEN.107(a)(4), points (iii) and (iv) are replaced by the following:
u točki SPO.GEN.107(a)4. podtočke iii. i iv. zamjenjuju se sljedećim:
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, if applicable, as required in points SPO.IDE.A.105, SPO.IDE.H.105 or SPO.IDE.S.105;
instrumenti i oprema potrebni za izvođenje tog leta ugrađeni su u zrakoplov i ispravni, osim ako je rad s neispravnom opremom dopušten u skladu s listom minimalne opreme (MEL) ili jednakovrijednim dokumentom, ako je primjenjivo, kako je propisano u točkama SPO.IDE.A.105, SPO.IDE.H.105 ili SPO.IDE.S.105;
the mass of the aircraft and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits prescribed in the airworthiness documentation;’;
masa zrakoplova i položaj težišta takvi su da omogućuju izvođenje leta u okviru ograničenja iz dokumentacije o plovidbenosti;”;
point SPO.GEN.108 is deleted;
točka SPO.GEN.108 briše se;
in point SPO.GEN.140, point (c) is replaced by the following:
u točki SPO.GEN.140 točka (c) zamjenjuje se sljedećim:
Notwithstanding point (a), on flights with sailplanes, excluding touring motor gliders (TMGs), the documents and information in points (a)(1) to (a)(10) and points (a)(13) to (a)(19) may be carried in the retrieve vehicle.’;
Neovisno o točki (a), na letovima jedrilicama, osim motornim jedrilicama, dokumenti i informacije iz točke (a) podtočke 1. do točke (a) podtočke 10. i točke (a) podtočke 13. do točke (a) podtočke 19. mogu se prevoziti u pomoćnom vozilu.”;
point SPO.OP.121 is deleted;
točka SPO.OP.121 briše se;
point SPO.OP.132 is deleted;
točka SPO.OP.132 briše se;
point SPO.OP.160 is replaced by the following:
točka SPO.OP.160 zamjenjuje se sljedećim:
‘SPO.OP.160
„SPO.OP.160
Each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall wear a headset with boom microphone or equivalent and use it as the primary device to communicate with ATS, other crew members and task specialists.’;
Svi članovi letačke posade koji su na dužnosti u pilotskoj kabini moraju nositi slušalice s ugrađenim mikrofonom ili odgovarajući uređaj te ih koristiti kao primarni uređaj za komunikaciju s ATS-om, drugim članovima posade i stručnjacima zadatka.”;
point SPO.OP.181 is deleted;
točka SPO.OP.181 briše se;
point SPO.OP.225 is deleted;
točka SPO.OP.225 briše se;
in point SPO.POL.100, point (a) is replaced by the following:
u točki SPO.POL.100 točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
During any phase of operation, the loading, the mass and the centre of gravity (CG) position of the aircraft shall comply with any limitation specified in the appropriate manual.’;
Tijekom svih faza operacije, opterećenje, masa i položaj težišta zrakoplova moraju biti u skladu sa svim ograničenjima navedenima u odgovarajućem priručniku.”;
point SPO.POL.105 is replaced by the following:
točka SPO.POL.105 zamjenjuje se sljedećim:
‘SPO.POL.105
„SPO.POL.105
point SPO.SPEC.PAR.120 is deleted.
točka SPO.SPEC.PAR.120 briše se.
Commission Regulation (EU) 2018/395 of 13 March 2018 laying down detailed rules for the operation of balloons pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 71, 14.3.2018, p. 10)’;
Uredba Komisije (EU) 2018/395 od 13. ožujka 2018. o utvrđivanju detaljnih pravila za upravljanje balonima u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 71, 14.3.2018., str. 10.).”;
The requirements of Annexes II and VII shall apply to non-commercial operations with sailplanes from 25 August 2013.
Zahtjevi iz priloga II. i VII. primjenjuju se na nekomercijalne operacije jedrilicama od 25. kolovoza 2013.
However, Member States that have decided in accordance with Union law before 8 April 2019 that some or all of those requirements do not apply to such operations in their territory, shall make those decisions publicly available.
Međutim, države članice koje u skladu s pravom Unije prije 8. travnja 2019. odluče da se pojedini ili svi takvi zahtjevi ne primjenjuju na takve operacije na njihovu državnom području javno objavljuju takve odluke.
The requirements of Annexes II, III, VII and VIII shall apply to specialised operations with sailplanes from 1 July 2014.
Zahtjevi iz priloga II., III, VII. i VIII. primjenjuju se na specijalizirane operacije jedrilicama od 1. srpnja 2014.
CAT operations with sailplanes from 1 July 2014.
operacije komercijalnog zračnog prijevoza jedrilicama od 1. srpnja 2014.
Commission Regulation (EU) 2018/395
Uredba Komisije (EU) 2018/395
laying down detailed rules for the operation of balloons pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
o utvrđivanju detaljnih pravila za upravljanje balonima u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća
The Commission is to adopt the necessary implementing rules for establishing the conditions for the safe operation of balloons in accordance with Regulation (EC) No 216/2008, where such aircraft meet the conditions specified in points (b) and (c) of Article 4(1) of that Regulation.
Komisija treba donijeti potrebna provedbena pravila za utvrđivanje uvjeta za sigurno upravljanje balonima u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008, ako takvi zrakoplovi ispunjavaju uvjete iz članka 4. stavka 1. točaka (b) i (c) te Uredbe.
In light of the specific nature of operations with balloons, there is a need for dedicated operational rules, laid down in a self-standing Regulation.
S obzirom na posebnu prirodu operacija s balonima, postoji potreba za posebnim operativnim pravilima koja bi bila propisana u zasebnoj Uredbi.
Those rules should be based on the general rules for air operations laid down in Commission Regulation (EU) No 965/2012, but they should be restructured and simplified, so as to ensure that they are proportionate and founded on a risk-based approach, whilst ensuring that balloon operations are carried out safely.
Ta bi se pravila trebala temeljiti na općim pravilima za letačke operacije propisanima u Uredbi (EU) br. 965/2012, ali bi se trebala restrukturirati i pojednostavniti kako bi se osiguralo da su razmjerna i utemeljena na pristupu u skladu s rizicima, uz istodobno osiguravanje sigurnog obavljanja operacija balonom.
The specific rules for air operations with balloons should not extend, however, to the requirements in respect of oversight of air operations by the competent authorities of the Member States, as those requirements are not specific to any particular air operation activity but apply horizontally in respect of all such activities.
Posebna pravila za letačke operacije balonima ne bi se trebala, međutim, proširiti na zahtjeve u pogledu nadzora letačkih operacija koji obavljaju nadležna tijela država članica jer ti zahtjevi nisu specifični za određenu letačku aktivnost, već se primjenjuju horizontalno na sve takve aktivnosti.
As regards oversight, the requirements laid down in Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 and Annex II to that Regulation should therefore continue to apply also with respect to air operations with balloons.
U pogledu nadzora, zahtjevi propisani u članku 3. Uredbe (EU) br. 965/2012 i Prilogu II. toj Uredbi trebali bi se stoga i dalje primjenjivati u pogledu letačkih operacija balonima.
In the interest of safety and with a view to ensuring compliance with the essential requirements laid down in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, all operators of balloons covered by this Regulation, with the exception of design or production organisations performing certain operations, shall be subject to a set of basic requirements.
U interesu sigurnosti te kako bi se osiguralo ispunjavanje bitnih zahtjeva iz Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008, svi operateri balona obuhvaćeni ovom Uredbom, osim organizacija za projektiranje ili proizvodnju koje obavljaju određene operacije, podliježu skupu osnovnih zahtjeva.
In order to provide additional protection for balloon passengers, provision should be made for certain additional requirements for operators engaged in commercial operations with balloons which should apply in addition to the basic requirements.
Kako bi se osigurala dodatna zaštita putnika u balonu, trebalo bi predvidjeti određene dodatne zahtjeve za operatere koji obavljaju komercijalne djelatnosti balonima koji bi se trebali primjenjivati uz osnovne zahtjeve.