natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 3, paragraph 2, and Article 16, paragraph 2, of the CO2 Act
članku 3. stavku 2. i članku 16. stavku 2. Zakona o CO2
Article 48 of the CO2 Ordinance
članku 48. Pravilnika o CO2
Free allocation shall be calculated on the basis of benchmarks and adjustment factors.
Besplatna dodjela izračunava se na temelju referentnih vrijednosti i faktora prilagodbe.
To this end, the ETS shall meet at least:
U tu svrhu ETS ispunjava barem uvjete utvrđene u:
Articles 10, 10a, 10b and 10c of Directive 2003/87/EC
člancima 10., 10.a, 10.b i 10.c Direktive 2003/87/EZ
Commission Decision 2011/278/EU of 27 April 2011 determining transitional Union-wide rules for harmonised free allocation of emission allowances pursuant to Article 10a of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
Odluci Komisije 2011/278/EU od 27. travnja 2011. o utvrđivanju prijelaznih propisa na razini Unije za usklađenu besplatnu dodjelu emisijskih jedinica na temelju članka 10.a Direktive 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
Calculations for the determination of the cross-sectoral correction factor in the EU ETS in 2013 to 2020
Izračunima za određivanje međusektorskog faktora korekcije u ETS-u EU-a u razdoblju od 2013. do 2020.
Carbon leakage list of 2014
popisu sektora izloženih riziku od istjecanja ugljika za 2014.
Article 18, paragraph 2, and Article 19, paragraphs 2 and 3, of the CO2 Act
članku 18. stavku 2. i članku 19. stavcima 2. i 3. Zakona o CO2
Article 45, paragraph 2, Articles 46 and 47 and Annex 9, of the CO2 Ordinance
članku 45. stavku 2. i člancima 46. i 47 Pravilnika o CO2 te njegovu Prilogu 9.
The ETS shall provide for penalties in the same circumstances and of the same magnitude as set out in:
U ETS-u su predviđene sankcije u istim okolnostima i u istoj visini kako je navedeno u:
Article 16 of Directive 2003/87/EC, as in force on the date of signature of this Agreement
Članku 16. Direktive 2003/87/EZ kako je na snazi na dan potpisivanja ovog Sporazuma
Article 21 of the CO2 Act
članku 21. Zakona o CO2
Article 56 of the CO2 Ordinance
članku 56. Pravilnika o CO2
Monitoring and reporting in the ETS shall at least be as stringent as in:
Praćenje i izvješćivanje u ETS-u barem su onoliko strogi kao što su oni u:
Article 14 and Annex IV of Directive 2003/87/EC
članak 14. Direktive 2003/87/EZ i njezin Prilog IV.
Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
Uredbi Komisije (EU) br. 601/2012 od 21. lipnja 2012. o praćenju i izvješćivanju o emisijama stakleničkih plinova u skladu s Direktivom 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
Article 20 of the CO2 Act
članku 20. Zakona o CO2
Articles 49, 50 to 53 and 55 of the CO2 Ordinance
članku 49., člancima od 50. do 53. i članku 55. Pravilnika o CO2
Verification and accreditation in the ETS shall at least be as stringent as in:
Verifikacija i akreditacija u ETS-u barem su onoliko stroge kao što su one u:
Article 15 and Annex V of Directive 2003/87/EC
članak 15. Direktive 2003/87/EZ i njezin Prilog V.
Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
Uredba Komisije (EU) br. 600/2012 od 21. lipnja 2012. o verifikaciji izvješća o emisijama stakleničkih plinova i izvješća o tonskim kilometrima te o akreditaciji verifikatora u skladu s Direktivom 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
Articles 51 to 54 of the CO2 Ordinance as in force on the date of signature of this Agreement
člancima od 51. do 54. Pravilnika o CO2 kako su na snazi na dan potpisivanja ovog Sporazuma
B. Essential criteria for Aviation
B. Ključni kriteriji za zrakoplovstvo
Essential criteria
Ključni kriteriji
For the EU
Za EU
Participation in the ETS shall be mandatory for aviation activities in accordance with the criteria listed below.
Sudjelovanje u ETS-u obvezno je za zrakoplovne aktivnosti u skladu s kriterijima navedenima u nastavku.
Coverage of aviation activities and GHG and attribution of flights and their respective emissions according to the departing flight principle as set out in:
Obuhvaćanje zrakoplovnih aktivnosti i stakleničkih plinova te pripisivanje letova i njihovih emisija u skladu s načelom uzimanja u obzir odlaznog leta kako je navedeno u:
Directive 2003/87/EC
Direktivi 2003/87/EZ
Articles 17, 29, 35 and 56, and Annex VII of Commission Regulation (EU) No 389/2013 of 2 May 2013 establishing a Union Registry pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council, Decisions No 280/2004/EC and No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulations (EU) No 920/2010 and No 1193/2011
člancima 17., 29., 35. i 56. Uredbe Komisije (EU) br. 389/2013 od 2. svibnja 2013. o uspostavi Registra Unije u skladu s Direktivom 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, odlukama br. 280/2004/EZ i br. 406/2009/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i o ukidanju uredbi Komisije (EU) br. 920/2010 i br. 1193/2011 i njezinom Prilogu VII.
Flights from aerodromes situated in the territory of Switzerland to aerodromes situated in the European Economic Area (‘EEA’) shall be excluded from the EU ETS as from 2017, pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC
letovi iz zračnih luka smještenih na državnom području Švicarske u zračne luke smještene u Europskom gospodarskom prostoru („EGP”) od 2017. isključeni su iz ETS-a EU-a na temelju članka 25.a Direktive 2003/87/EZ
The CO2 Act and the CO2 Ordinance as in force on the date of entry into force of this Agreement:
U Zakonu o CO2 i Pravilniku o CO2 kako su na snazi na dan stupanja na snagu ovog Sporazuma:
Scope of coverage
Područje primjene
Flights which arrive at or depart from an aerodrome situated in the territory of Switzerland, except flights which depart from an aerodrome situated in the EEA.
Dolazni letovi u zračnu luku smještenu na državnom području Švicarske i odlazni letovi iz te zračne luke, osim odlaznih letova iz zračne luke smještene u EGP-u.
Any temporary derogations as regards the scope of the ETS, such as derogations in the sense of Article 28a of Directive 2003/87/EC, may apply in the ETS of Switzerland in accordance with those introduced in the EU ETS.
Sva privremena odstupanja u pogledu područja primjene ETS-a, kao što su odstupanja u smislu članka 28.a direktive 2003/87/EZ, mogu se primjenjivati u ETS-u Švicarske u skladu s odstupanjima koja su uvedena u ETS-u EU-a.
Only CO2 emissions shall be covered for aviation activities.
Za zrakoplovne aktivnosti obuhvaćene su samo emisije CO2.
Limitations of coverage
Ograničenja područja primjene
General coverage mentioned in point 1 shall not include:
Opće područje primjene navedeno u točki 1. ne uključuje:
Flights performed exclusively for the transport on official mission of a reigning Monarch and his/her immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan.
letove koji se obavljaju isključivo radi prijevoza, po službenoj zadaći, vladajućeg monarha i članova njegove uže obitelji, šefa države, šefa i članova vlade, ako je to potkrijepljeno odgovarajućim pokazateljem statusa u planu leta;
Military, customs and police flights.
vojne, carinske i policijske letove;
Flights related to search and rescue, fire-fighting flights, humanitarian flights and emergency medical service flights.
letove povezane s potragom i spašavanjem, letove u svrhu gašenja požara, humanitarne letove i letove za potrebe hitne medicinske službe;
Flights performed exclusively under visual flight rules as defined in Annex 2 to the Convention of 7 December 1944 on International Civil Aviation.
letove koji se obavljaju isključivo prema pravilima vizualnog letenja kako je utvrđeno u Prilogu 2. Konvenciji o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu od 7. prosinca 1944.;
Flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no planned intermediate landing has been made.
letove koji završavaju u zračnoj luci iz koje je predmetni zrakoplov poletio i tijekom kojih nije bilo slijetanja;
Training flights performed exclusively in order to acquire or maintain a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo or for the positioning or ferrying of the aircraft.
vježbovne letove koji se provode isključivo radi stjecanja ili zadržavanja dozvole ili licencije ako je riječ o letačkoj posadi te ako je to potkrijepljeno odgovarajućom napomenom u planu leta, pod uvjetom da ti letovi ne služe za prijevoz putnika i/ili tereta ili za prazni ili tehnički let zrakoplova;
Flights performed exclusively for the purpose of scientific research.
letove koji se obavljaju isključivo u svrhu znanstvenog istraživanja;
Flights performed exclusively for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or airborne or ground-based equipment.
letove koji se obavljaju isključivo u svrhu provjere, testiranja ili certificiranja zrakoplova, opreme zrakoplova ili zemaljske opreme;
Flights performed by aircraft with a certified maximum take-off mass of less than 5700 kilograms.
letove koji se obavljaju zrakoplovima čija je najveća certificirana uzletna masa ispod 5700 kg;
Flights of commercial aircraft operators with total annual emissions lower than 10000 tonnes per year on flights covered by the ETS of Switzerland or fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods within the scope of the ETS of Switzerland, if the operators are not covered by the EU ETS.
letove koje obavljaju operatori u komercijalnom zračnom prijevozu čije ukupne godišnje emisije iz letova obuhvaćenih ETS-om Švicarske iznose manje od 10000 tona godišnje ili koji ostvare manje od 243 leta po razdoblju tijekom tri uzastopna četveromjesečna razdoblja u području primjene ETS-a Švicarske, ako ti operatori nisu obuhvaćeni ETS-om EU-a;
Flights of non-commercial aircraft operators covered by the ETS of Switzerland with a total of annual emissions lower than 1000 tonnes per year in accordance with the respective derogation applied in the EU ETS, if the operators are not covered by the EU ETS.
letove koje obavljaju operatori u nekomercijalnom zračnom prijevozu obuhvaćeni ETS-om Švicarske čije ukupne godišnje emisije iznose manje od 1000 tona godišnje u skladu s odgovarajućim odstupanjem koje se primjenjuje u ETS-u EU-a, ako ti operatori nisu obuhvaćeni ETS-om EU-a.
Exchange of relevant data regarding the application of the limitations of coverage of aviation activities
Razmjena relevantnih podataka o primjeni ograničenja u pogledu obuhvaćanja zrakoplovnih aktivnosti
Cap (total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators)
Gornje granice emisija (ukupna količina emisijskih jedinica koju treba dodijeliti operatorima zrakoplova)
Article 3c of Directive 2003/87/EC.
Članak 3.c Direktive 2003/87/EZ
The cap shall reflect a similar level of stringency as the one in the EU ETS, in particular with regard to the reduction percentage rate between years and trading periods.
Gornje granice emisija odražavaju sličan stupanj strogosti kao i one u ETS-u EU-a, posebno u pogledu postotka smanjenja između godina i razdoblja trgovanja.
The allowances in the cap shall be allocated as follows:
Emisijske jedinice u okviru gornjih granica emisija raspodjeljuju se kao slijedi:
15 % shall be auctioned,
15 % nudi se na dražbi,
3 % shall be set aside in a special reserve,
3 % izdvaja se u posebnu rezervu,
82 % shall be allocated free of charge.
82 % dodjeljuje se besplatno.
This distribution may be reviewed in accordance with Articles 6 and 7 of this Agreement.
Ta se raspodjela može preispitati u skladu s člancima 6. i 7. ovog Sporazuma.
Up to 2020, the quantity of allowances within the cap shall be calculated bottom-up on the basis of the allowances to be allocated free of charge in accordance with the cap distribution as mentioned above.
Do 2020. količina emisijskih jedinica unutar gornjih granica emisija izračunava se metodom odozdo prema gore na temelju emisijskih jedinica koje treba dodijeliti besplatno u skladu s gore navedenom raspodjelom gornjih granica emisija.
Any temporary derogations as regards the scope of the ETS shall require the corresponding proportional adjustments to the amounts to be allocated.
Svako privremeno odstupanje u pogledu područja primjene ETS-a zahtijeva odgovarajuća razmjerna prilagođavanja iznosa koje treba dodijeliti.
As of 2021, the quantity of allowances within the cap shall be determined by the cap in 2020, taking into account a possible reduction percentage rate in accordance with the EU ETS.
Od 2021. količina emisijskih jedinica unutar gornjih granica emisija izračunava se na temelju gornjih granica emisija iz 2020. uzimajući u obzir mogući postotak smanjenja u skladu s ETS-om EU-a.
Allocation of allowances for aviation through auctioning of allowances
Raspodjela emisijskih jedinica za zrakoplovstvo putem dražbe
Article 3d of Directive 2003/87/EC.
Članak 3.d Direktive 2003/87/EZ.
Swiss emission allowances to be auctioned shall be auctioned by the Swiss competent authority.
Dražbu švicarskih emisijskih jedinica koje treba ponuditi na dražbi provodi švicarsko nadležno tijelo.
Switzerland is entitled to the revenues generated from the auctioning of Swiss allowances.
Švicarska ima pravo na prihod ostvaren prodajom švicarskih emisijskih jedinica putem dražbe.
Special reserve for certain aircraft operators
Posebna rezerva za neke operatore zrakoplova
Article 3f of Directive 2003/87/EC.
Članak 3.f Direktive 2003/87/EZ.
Allowances shall be set aside in a special reserve for new entrants and fast growers, except that up to 2020, given that the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018, Switzerland will not have a special reserve.
Emisijske se jedinice izdvajaju u posebnu rezervu za nove sudionike i brzorastuće operatore, samo što do 2020. Švicarska neće imati posebnu rezervu s obzirom na to da je za pribavljanje podataka za švicarske zrakoplovne aktivnosti referentna godina 2018.
Benchmark for free allocation of allowances to aircraft operators
Referentna vrijednost koja se primjenjuje za besplatnu dodjelu emisijskih jedinica operatorima zrakoplova
Article 3e of Directive 2003/87/EC.
Članak 3.e Direktive 2003/87/EZ.
The benchmark shall be no higher than the one in the EU ETS.
Referentna vrijednost ne smije biti veća od one u ETS-u EU-a.
Up to 2020, the annual benchmark shall be 0,000642186914222035 allowances per tonne-kilometre.
Do 2020. godišnja referentna vrijednost iznosi 0,000642186914222035 emisijskih jedinica po tonskom kilometru.
Free allocation of emission allowances for aircraft operators
Besplatna dodjela emisijskih jedinica operatorima zrakoplova
Adjustments shall be made pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, to the issuance of allowances in proportion to the corresponding reporting and surrendering obligations resulting from the actual coverage under the EU ETS of flights between the EEA and Switzerland.
Izdavanje emisijskih jedinica prilagođava se u skladu s člankom 25.a Direktive 2003/87/EZ razmjerno odgovarajućim obvezama izvješćivanja i predaje koje proizlaze iz stvarne obuhvaćenosti letova između EGP-a i Švicarske sustavom ETS-a EU-a.
The number of emission allowances allocated free of charge to aircraft operators is calculated by multiplying its reported tonne-kilometre data performed in the reference year with the applicable benchmark.
Broj emisijskih jedinica koje se besplatno dodjeljuju operatorima zrakoplova izračunava se tako da se prijavljeni tonski kilometri prijeđeni u referentnoj godini pomnože s primjenjivom referentnom vrijednošću.
Articles 11a and 11b of Directive 2003/87/EC, and Commission Regulation (EU) No 389/2013 of 2 May 2013 establishing a Union Registry pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council, Decisions No 280/2004/EC and No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulations (EU) No 920/2010 and No 1193/2011.
Člancima 11.a i 11.b Direktive 2003/87/EZ te Uredbi Komisije (EU) br. 389/2013 od 2. svibnja 2013. o uspostavi Registra Unije u skladu s Direktivom 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, odlukama br. 280/2004/EZ i br. 406/2009/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i o ukidanju uredbi Komisije (EU) br. 920/2010 i br. 1193/2011.
Article 4, Article 4a, paragraph 1, and Annex 2 of the CO2 Ordinance
članku 4. i članku 4.a stavku 1. Pravilnika o CO2 te njegovu Prilogu 2.
as in force on the date of entry into force of this Agreement.
kako su na snazi na dan stupanja na snagu ovog Sporazuma.
Quantitative limits for the use of international credits
Količinska ograničenja za upotrebu međunarodnih jedinica
Article 11a of Directive 2003/87/EC.
Članak 11.a Direktive 2003/87/EZ.
The use shall be 1,5 % of verified emissions up to 2020.
Upotreba iznosi 1,5 % verificiranih emisija do 2020.
Acquisition of tonne-kilometre data for reference year
Pribavljanje podataka o tonskim kilometrima za referentnu godinu
Without prejudice to the provision below, the acquisition of tonne-kilometre data shall be done at the same time and using the same approach as the acquisition of tonne-kilometre data for the EU ETS.
Ne dovodeći u pitanje odredbu u nastavku, podaci o tonskim kilometrima pribavljaju se istodobno i primjenom istog pristupa kao i podaci o tonskim kilometrima za ETS EU-a.
Up to 2020 and in accordance with the Ordinance on the Acquisition of Data on Tonne-Kilometres performed by Aircraft Operators as in force on the date of entry into force of this Agreement, the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018.
Do 2020. te u skladu s Pravilnikom o pribavljanju podataka o tonskim kilometrima koje su obavili operatori zrakoplova kako je na snazi na dan stupanja na snagu ovog Sporazuma, referentna godina za pribavljanje podataka za švicarske zrakoplovne aktivnosti je 2018.
Commission Regulation (EU) 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
Uredba Komisije (EU) br. 601/2012 od 21. lipnja 2012. o praćenju i izvješćivanju o emisijama stakleničkih plinova u skladu s Direktivom 2003/87/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
Monitoring and reporting provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
Odredbe o praćenju i izvješćivanju odražavaju isti stupanj strogosti kao u ETS-u EU-a.
Verification and accreditation
Verifikacija i akreditacija
Verification and accreditation provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
Odredbe o verifikaciji i praćenju odražavaju isti stupanj strogosti kao u ETS-u EU-a.
Administration
Nadležnost
The criteria laid down in Article 18a of Directive 2003/87/EC shall apply.
Primjenjuju se kriteriji utvrđeni u članku 18.a Direktive 2003/87/EZ.
To this effect and pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, Switzerland shall be considered as an Administering Member State as regards the attribution of the administration of aircraft operators to Switzerland and EU (EEA) Member States.
U tu svrhu te u skladu s člankom 25.a Direktive 2003/87/EZ Švicarska se smatra nadležnom državom članicom u pogledu pripisivanja nadležnosti za operatore zrakoplova Švicarskoj i državama članicama EU-a (EGP-a).
Pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, the competent authorities of the EU (EEA) Member States shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to them, including the tasks relating to the ETS of Switzerland (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
U skladu s člankom 25.a Direktive 2003/87/EZ nadležna tijela država članica EU-a (EGP-a) odgovorna su za sve zadaće povezane s nadležnošću nad operatorima zrakoplova koji su im dodijeljeni, uključujući zadaće koje se odnose na ETS Švicarske (npr. zaprimanje verificiranih izvješća o emisijama kojima su obuhvaćene zrakoplovne aktivnosti i EU-a i Švicarske, dodjela i izdavanje te prijenos emisijskih jedinica, usklađivanje i provedba itd.).
The European Commission shall agree bilaterally with the Swiss competent authorities on handing over the relevant documentation and information.
Europska komisija bilateralno se dogovara sa švicarskim nadležnim tijelima o predaji relevantne dokumentacije i informacija.
In particular, the European Commission shall ensure the transfer to the Swiss competent authorities pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, of the amount of EU allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by Switzerland.
Europska komisija posebno osigurava da se u skladu s člankom 25.a Direktive 2003/87/EZ švicarskim nadležnim tijelima prenese količina emisijskih jedinica EU-a koja je potrebna za besplatnu dodjelu operatorima zrakoplova za koje je nadležna Švicarska.
In case of a bilateral agreement regarding the administration of flights operating in relation to the EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg not involving any amendment to Directive 2003/87/EU, the European Commission shall, as appropriate, facilitate the implementation of this agreement, provided that this does not result in double counting.
U slučaju bilateralnog sporazuma o upravljanju letovima koji se obavljaju u vezi sa zračnom lukom EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, a koji ne uključuje izmjenu Direktive 2003/87/EZ, Europska komisija prema potrebi olakšava provedbu ovog Sporazuma pod uvjetom da to ne dovodi do dvostrukog obračunavanja.
In accordance with the CO2 Ordinance as in force on the date of entry into force of this Agreement, Switzerland shall be responsible for the administration of aircraft operators:
U skladu s Pravilnikom o CO2 kako je na snazi na dan stupanja na snagu ovog Sporazuma, Švicarska je nadležna za operatore zrakoplova:
with a valid operating licence granted by Switzerland, or
koji imaju važeću poslovnu dozvolu koju im je izdala Švicarska, ili
with the greatest estimated attributed aviation emissions in Switzerland under the linked ETS.
s najvećim procijenjenim pripisanim emisijama iz zrakoplovstva u Švicarskoj u okviru povezanih ETS-a.
Swiss competent authorities shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to Switzerland, including the tasks relating to the EU ETS (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
Švicarska nadležna tijela odgovorna su za sve zadaće povezane s nadležnošću nad operatorima zrakoplova koji su dodijeljeni Švicarskoj, uključujući zadaće koje se odnose na ETS EU-a (npr. zaprimanje verificiranih izvješća o emisijama kojima su obuhvaćene zrakoplovne aktivnosti i EU-a i Švicarske, dodjela i izdavanje te prijenos emisijskih jedinica, usklađivanje i provedba itd.).
The Swiss competent authorities shall agree bilaterally with the European Commission on handing over the relevant documentation and information.
Švicarska nadležna tijela bilateralno se dogovaraju s Europskom komisijom o predaji relevantne dokumentacije i informacija.
In particular, the Swiss competent authorities shall transfer to EU competent authorities the amount of Swiss allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by the EU (EEA) Member States.
Osobito, švicarska nadležna tijela prenose nadležnim tijelima EU-a količinu švicarskih emisijskih jedinica koja je potrebna za besplatnu dodjelu operatorima zrakoplova za koje su nadležne države članice EU-a (EGP-a).
Legal enforcement
Pravna provedba