natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Ryanair/AMS by means of the combination of the airport services agreement concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair on 3 March 2003, the marketing services agreement concluded on 7 April 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, and the marketing services agreement concluded on 25 January 2010 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and AMS is incompatible with the internal market.
Državna potpora koju je Njemačka nezakonito dodijelila kršeći članak 108. stavak 3. Ugovora o funkcioniranju Europske unije u korist društva Ryanair odnosno AMS kombinacijom ugovora o uslugama zračne luke koji su 3. ožujka 2003. sklopila društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH i Ryanair, ugovora o marketinškim uslugama koji su 7. travnja 2003. sklopila društva Altenburg-Nobitz GmbH i Ryanair te ugovora o marketinškim uslugama koji su 25. siječnja 2010. sklopila društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH i AMS nije spojiva s unutarnjim tržištem.
Germany shall recover the incompatible aid referred to in Article 1(4) from the beneficiaries.
Njemačka zahtijeva povrat nespojive potpore navedene u članku 1. stavku 4. od korisnikâ.
Taking into account that Ryanair and AMS constitute a single economic unit for the purpose of the present Decision, they shall be jointly liable to repay the State aid received by either, by virtue of the combined application of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010.
S obzirom na to da Ryanair i AMS za potrebe ove odluke predstavljaju jedan gospodarski subjekt, oni zajednički odgovaraju za povrat državne potpore koju je svatko do njih dobio na temelju zajedničke primjene ugovora o uslugama zračne luke od 3. ožujka 2003., ugovora o marketingu od 7. travnja 2003. i ugovora o marketingu od 25. siječnja 2010.
The sums to be recovered shall include interest from the date on which they were available to the beneficiaries until their actual recovery.
Iznos za povrat uključuje kamate koje se obračunavaju od datuma stavljanja potpore na raspolaganje korisniku do dana njezina stvarnog povrata.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004.
Kamate se obračunavaju složenim kamatnim računom u skladu s poglavljem V. Uredbe (EZ) br. 794/2004.
Germany shall cancel all outstanding payments of aid referred to in Article 1(4) with effect from the date of adoption of this Decision.
Njemačka s datumom objave ove odluke obustavlja sva preostala plaćanja potpore iz članka 1. stavka 4.
Recovery of the aid referred to in Article 1(4) shall be immediate and effective.
Povrat potpore iz članka 1. stavka 4. trenutačan je i stvaran.
Germany shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date on which it is notified.
Njemačka osigurava da se ova odluka provede u roku od četiri mjeseca od dana njezine objave.
Within two months following notification of this Decision, Germany shall submit the following information:
U roku od dva mjeseca od objave ove odluke Njemačka dostavlja sljedeće podatke:
the total amount (principal and interest) of aid received by the beneficiaries;
ukupan iznos (glavnicu i kamate) potpore koju su primili korisnici;
the total amount (principal and interest) to be recovered from the beneficiaries in accordance with Article 2;
ukupan iznos (glavnicu i kamate) čiji je povrat potrebno tražiti od korisnikâ u skladu s člankom 2.;
a detailed description of the measures already taken or planned to comply with this Decision;
detaljan opis već poduzetih i planiranih mjera kojima će se ispuniti uvjeti iz ove odluke;
Germany shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 2 has been completed.
Njemačka redovito obavješćuje Komisiju o napretku svojih mjera poduzetih radi provedbe ove odluke dok se ne završi povrat potpore iz članka 2.
At the Commission's request, it shall immediately submit information on the measures already taken or planned to comply with this Decision.
Njemačka na zahtjev Komisije odmah dostavlja informacije o već poduzetim i planiranim mjerama kojima će se ispuniti uvjeti iz ove odluke.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already repaid by the beneficiaries.
Nadalje, Njemačka dostavlja detaljne podatke o iznosima potpore i kamatama koje su korisnici već vratili.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Ova je odluka upućena Saveznoj Republici Njemačkoj.
OJ C 149, 25.5.2012, p. 5.
SL C 149, 25.5.2012., str. 5.
With effect from 1 December 2009, Articles 87, and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
S učinkom od 1. prosinca 2009. članak 87. i članak 88. Ugovora o EZ-u postali su članak 107. odnosno članak 108. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU).
The two sets of Articles are in substance identical.
Pojedini članci u načelu su identični.
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
U okviru ove Odluke upućivanja na članke 107. i 108. UFEU-a potrebno je tumačiti kao upućivanja na članke 87. i 88. Ugovora o EZ-u, kad je to primjereno.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
UFEU-om su uvedene i određene promjene u terminologiji, kao na primjer zamjena izraza „Zajednica” izrazom „Unija” i izraza „zajedničko tržište” izrazom „unutarnje tržište”.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Terminologija UFEU-a upotrebljava se u cijeloj ovoj Odluci.
Airport MarketingServices Limited is a wholly owned subsidiary of Ryanair.
Airport Marketing Services Limited društvo je kći u stopostotnom vlasništvu društva Ryanair.
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
Njegova je glavna djelatnost prodaja oglasnog prostora na web-mjestu društva Ryanair.
Ryanair provided common comments on several aviation cases, including the case at hand.
Ryanair je dostavio zajedničke primjedbe o nekoliko predmeta u pogledu zračnog prijevoza, a među njima i u pogledu predmetne potpore.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aid in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Primjena članaka 92. i 93. Ugovora o EZ-u i članka 61. Sporazuma o EGP-u na državne potpore u sektoru zrakoplovstva (SL C 350, 10.12.1994., str. 5.).
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Smjernice Zajednice za financiranje zračnih luka i potpora za započinjanje poslovanja zračnih prijevoznika koji lete iz regionalnih zračnih luka (SL C 312, 9.12.2005., str. 1.).
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH currently has the following shareholders:
Članovi društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH trenutačno su sljedeći:
Landkreis Altenburger Land (60 %), Gemeinde Nobitz (5 %), Thüsac Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %).
Okrug Altenburger Land (60 %), Općina Nobitz (5 %), društvo THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %). Svi su članovi društva javna tijela ili su u potpunosti u javnom vlasništvu.
All shareholders are either public authorities or fully publicly owned and the company itself holds 32 % of its shares.
Samo društvo drži 32 % svojih udjela.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Germany.
financijski izvještaji društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH i navodi Njemačke.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
financijski izvještaji društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
According to Germany, there were no Ryanair flights from 17.12.2004 until 11.1.2005.
Njemačka je navela da između 17.12.2004. i 11.1.2005. nije bilo letova društva Ryanair.
In 2006, all flight operations were interrupted for two weeks due to construction works.
Sav je zračni promet 2006. prekinut na dva tjedna zbog građevinskih radova.
The Commission considers that passengers from scheduled flights (‘Linienflugverkehr’) in the 2003-2011 period are attributable to Ryanair flights.
Komisija smatra da je putnike u redovitom zračnom prijevozu u razdoblju od 2003. do 2011. potrebno svrstati u letove društva Ryanair.
‘Deckungslücke’.
„Nedostatak sredstava za pokriće rashoda”.
This is demonstrated in the KE-Consult study.
To je potvrđeno u studiji društva KE Consult.
The articles of incorporation of the airport manager limit the annual capital contribution for each shareholder to five times its share (§ 24, (3)).
U društvenom ugovoru upravitelja zračne luke godišnji iznos uloženog kapitala za svakog člana društva ograničen je na peterostruki iznos njegova udjela (članak 24. stavak 3.).
These contributions have mainly been provided by the Land of Thuringia, although other public bodies may have contributed as well.
Ta bespovratna sredstva uglavnom je osigurala Savezna pokrajina Tiringija, iako su i drugi javni subjekti mogli dodijeliti bespovratna sredstva.
Germany.
Njemačka
Own resources from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Vlastita sredstva društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Amount subject to change — see footnote 3.
Iznos uz pridržaj promjena – vidjeti bilješku 3.
In particular, the financial report for 2004 states that the starting and landing distances at the runway were extended and permitted operation of B 737-800 aircraft.
Posebno se u financijskom izvještaju za 2004. izjavljuje da su uzletno-sletne staze na manevarskoj površini produžene i da omogućuju prometovanje zrakoplova B 737-800.
According to the agreement between AOC and Ryanair, Ryanair used B 737-300 or other B 737 variant aircraft at AOC.
U skladu s ugovorom između društava AOC i Ryanair Ryanair je na AOC-u upotrebljavao zrakoplove B 737-300 ili druge varijante zrakoplova B 737.
Germany and annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
informacije Njemačke i godišnji financijski izvještaji društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Operating result is calculated as revenues from operational activities — from which total public contributions as stated in Table 2 have been deducted — less direct operating expenses (personnel + materials + other expenses), according to the data provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Na temelju podataka iz godišnjih financijskih izvještaja društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH rezultat poslovanja izračunava se tako da se od prihoda iz poslovanja – od kojih je oduzet zbroj javnih bespovratnih sredstava navedenih u tablici 2. – oduzmu izravni poslovni rashodi (osoblje + materijal + ostali rashodi).
The investment amounts mentioned in Table 4 come from the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and differ from the investment amounts provided by Germany in Table 3.
Iznosi ulaganja navedeni u tablici 4. potječu iz godišnjih financijskih izvještaja društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH i razlikuju se od iznosa ulaganja koje su njemačka nadležna tijela navela u tablici 3.
The net financial result comes from the difference between financial revenues and financial expenses.
Neto financijski rezultat proizlazi iz razlike između financijskih prihoda i financijskih rashoda.
According to Germany, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH had no bank loan during that period;
Njemačka je navela da društvo Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH u predmetnom razdoblju nije imalo bankovnih zajmova;
financial expenses were mostly linked to interest to be paid on contributions received in the past and not yet used.
financijski rashodi uglavnom su se odnosili na kamate plaćene na bespovratna sredstva koja su u prošlosti primljena, ali još nisu upotrijebljena.
The data reported in Table 5, provided by Germany, differ from the data reported in Table 2, provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Podatci iz tablice 5. koje je dostavila Njemačka razlikuju se od podataka navedenih u godišnjim financijskim izvještajima društva Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH i razvidnih iz tablice 2.
[…]* Covered by the obligation of professional secrecy.
[…]* Podliježe obvezi čuvanja poslovne tajne.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Jahresabschlusses zum 31. Dezember 2002, Lagebericht 2002, p. 4.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Godišnji financijski izvještaji na 31. prosinca 2002., Izvješće o stanju društva za 2002., str. 4.
Germany mentions that public remit costs exceed the amounts mentioned in Table 6, but does not provide any further information on the exact amount.
Njemačka napominje da troškovi poslova od javnog interesa premašuju iznose navedene u tablici 6., ali ne navodi dodatne informacije o točnom iznosu.
The charges in Tables 8 and 9 apply to aircraft which are included in a specific list called ‘Bonusliste’, which lists different aircraft types according to their technical characteristics in terms of pollutant emissions:
Cijene iz tablica 8. i 9. vrijede za zrakoplove zabilježene u posebnoj evidenciji koja se naziva „popisom povlaštenih zrakoplova”. Na tom popisu nalaze se različiti tipovi zrakoplova na temelju tehničkih svojstava u pogledu emisija koje onečišćuju okoliš.
aircraft with the best environmental performance are included in the list and new aircraft are automatically included in the list.
Zrakoplovi s najboljim rezultatima u pogledu okoliša unose se u popis, a novi zrakoplovi na njemu se pojavljuju automatski.
The German word used for the planned rotations is ‘Linienflugbetrieb’.
Njemački izraz koji se upotrebljava za planirane rotacije jest Linienflugbetrieb (redoviti zračni prijevoz).
The Commission notes the difference between the number expressed in words and in figures.
Komisija upućuje na razliku između broja izraženog u riječima i brojkama.
Germany provided the invoice sent by Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH to Ryanair regarding June 2009.
Njemačka je dostavila račun za lipanj 2009. koji je društvo Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH poslalo društvu Ryanair.
Despite further requests from the Commission, Germany has not provided any further information regarding the exact fees per passenger and per aircraft paid by Ryanair throughout the period 2003-2011.
Unatoč daljnjim zahtjevima Komisije Njemačka nije dostavila dodatne informacije o točnim iznosima naknada koje je Ryanair tijekom cijelog razdoblja 2003.–2011. plaćao po putniku i po zrakoplovu.
This is only an enumeration of certain measures.
Ovo je samo nabrajanje određenih usluga.
The full list of services is contained in Annex B.
Prilog B sadržava cjelokupan pregled usluga.
The agreement refers to the current AMS rate.
Ugovor se odnosi na tadašnji cjenik društva AMS.
The IATA summer season started on 28 March 2010 and ended on 30 October 2010.
Ljetna sezona u skladu s Međunarodnom udrugom zračnih prijevoznika (IATA) počela je 28. ožujka 2010. i završila 30. listopada 2010.
Paragraph 3.2 of the agreement of 25 January 2010 leaves open the possibility for AMS to provide additional marketing services upon agreement between the parties.
U odjeljku 3.2. ugovora od 25. siječnja 2010. AMS je dobio mogućnost da obavlja dodatne usluge oglašavanja na temelju sporazuma ugovornih strana.
Germany states that more than EUR 16,5 million was invested in the development of the industrial area, which currently employs some 250 people on approximately 58 ha.
Njemačka tvrdi da je u razvoj područja u kojem je trenutačno zaposleno oko 250 osoba na oko 58 hektara uloženo više od 16,5 milijuna EUR.
Paragraph 23 of the Thüringer Landeshaushaltsordnung.
Članak 23. Pravilnika o proračunu Savezne pokrajine Tiringije (njem. Thüringer Landeshaushaltsordnung).
In this regard, Germany provides the example of a subsidy decided and paid in 2009, which was subject to an ex post control and partial reimbursement in 2012.
U tom je pogledu Njemačka dostavila primjer subvencije koja je odobrena i isplaćena 2009. te 2012. bila predmetom ex post kontrole i djelomičnog povrata.
The Thüringer Landeshaushaltsordnung is the budget code of the Land of Thuringia.
U Pravilniku o proračunu savezne pokrajine Tiringije utvrđeni su propisi o proračunu savezne pokrajine Tiringije.
Section 23 of the budget code provides for requirements that must be met in order to receive financial contributions from the budget of the Land.
U članku 23. Pravilnika o proračunu navedeni su zahtjevi koje je potrebno ispuniti radi primitka sredstava iz pokrajinskog proračuna.
The Land of Thuringia must have a substantial interest in the implementation of the project for which the contributions are provided and which could not be or could not be adequately implemented without them.
Savezna pokrajina Tiringija mora imati bitan interes u pogledu provedbe projekta za koji se odobravaju sredstva i koji bez sredstava ne bi bio ostvariv ili se ne bi mogao ostvariti u dovoljnom opsegu.
See recital 50(a).
Vidjeti uvodnu izjavu 50.a.
Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen — Professional association of German airports.
Udruženje njemačkih zračnih luka (njem. Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen – ADV).
Germany provided the Commission with business plans established for the years 2000-2005 (‘Wirtschaftsplan’) and their corresponding updates established the following year ( ‘Nachtrag zum Wirtschaftsplan’).
Njemačka je Komisiji dostavila gospodarske planove sastavljene za razdoblje 2000.–2005. i odgovarajuće dodatke gospodarskom planu sastavljene u sljedećoj godini.
The single-till approach means that all profits, aviation (namely passenger charges) and non-aviation revenues (such as rent for shops at the airport, parking charges), must be taken into account and not only the number of passengers and the resulting passenger charges.
Pristup naplate iz jedne blagajne (eng. single-till) znači da je potrebno uzeti u obzir svu dobit te sve prihode povezane sa zračnim prijevozom (naknade za putnike) i one koji nisu povezani sa zračnim prijevozom (najamnine za poslovne subjekte u zračnoj luci, naknade za parkiranje), a ne samo broj putnika i naknade za putnike koje iz njega proizlaze.
Germany refers to Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59 (‘Charleroi judgment’).
Njemačka se poziva na predmet T-196/04, Ryanair protiv Komisije, Zb. 2008., II-3643, točka 59. („presuda u predmetu Charleroi”).
Umsatzaufstellung Ryanair — This table was produced by Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH on the basis of various assumptions in terms of number of daily flights (1 to 10) and passenger load factor (70 % to 90 %).
„Pregled prometa uz Ryanair” – tu je tablicu sastavilo društvo Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH na temelju različitih pretpostavki o broju dnevnih letova (1 do 10) i iskorištenosti putničkih kapaciteta (70 % do 90 %).
Conservative scenario of one daily flight.
Konzervativni scenarij uz jedan let dnevno.
Germany bases its forecasts on the assumption that the aircraft used by Ryanair in 2003 had a passenger capacity of 148.
Njemačka svoja predviđanja temelji na pretpostavci da su zrakoplovi koje je Ryanair upotrebljavao 2003. imali putnički kapacitet od 148 sjedećih mjesta
In this regard, Germany provides passenger numbers which are different from the passenger numbers in the financial reports of the airport operator — see Table 1.
U tom pogledu Njemačka dostavlja podatke o broju putnika koji odstupaju od podataka o broju putnika navedenih u financijskim izvještajima upravitelja zračne luke – vidjeti tablicu 1.
Information provided by Germany.
Informacije koje je dostavila Njemačka.
See Commission's opening decision, recitals 133-134.
Vidjeti Odluku Komisije o pokretanju postupka, uvodne izjave 133. do 134.
Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung — German Air Transport Licensing Regulation — See Commission's opening decision, recital 134.
Zakon o dozvolama u zračnom prometu (njem. Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung – LuftVZO) – vidjeti Odluku Komisije o pokretanju postupka, uvodna izjava 134.
See Commission's opening decision, recital 137.
Vidjeti Odluku Komisije o pokretanju postupka, uvodna izjava 137.
Market economy operator.
Predmeti potpore u pogledu društva Ryanair, sastavilo društvo za poslovno savjetovanje po nalogu društva Ryanair, 9. travnja 2013.
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by the consultancy firm, 9 April 2013.
Subjekt u tržišnom gospodarstvu.
See footnote 50.
Vidjeti bilješku 49.
Prepared for Ryanair, 10 April 2013.
Sastavljeno za Ryanair 10. travnja 2013.
According to a report by York Aviation (2007) ‘Social benefits of low fare airlines in Europe’, Ryanair made Eindhoven Airport attractive as a base for other low-cost carriers.
Prema izvješću društva York Aviation (2007.) pod naslovom „Social benefits of low fare airlines in Europe” [Socijalne prednosti niskotarifnih zračnih prijevoznika u Europi] Ryanair je zračnu luku Eindhoven učinio privlačnom lokacijom za poslovanje drugim niskotarifnim zračnim prijevoznicima.
Specific reference is made to a report by Professor McLoughlin (2013) which was submitted by Ryanair on 13 April 2013 titled ‘Brand building: why and how small brands should invest in marketing’.
Ovdje se posebno upućuje na izvješće profesora Damiena P. McLoughlina (2013.) koje je Ryanair dostavio 13. travnja 2013. i koje ima sljedeći naslov: „Brand building: why and how small brands should invest in marketing” [Izgradnja marke: zašto i kako bi male marke trebale ulagati u marketing].
European Commission (2005) NN72/05 Capital increase BayernLB, Germany, paragraphs 27-29.
Europska komisija, državna potpora NN 72/2005 – Njemačka, Povećanje kapitala društva BayernLB, točke 27.–29.
Commission Decision of 4 July 2007 relating to proceedings under Article 82 of the EC Treaty (Case COMP/38.784 — Wanadoo España v Telefónica), paragraphs 360 and 363.
Odluka Komisije od 4. srpnja 2007. o postupku provedbe članka 82. Ugovora o EZ-u (predmet COMP/38.874 – Wanadoo España/Telefónica), točke 360. i 363.
www.airportmarketingservices.com
www.airportmarketingservices.com.
Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851;
Predmet C-35/96, Komisija protiv Italije, Zb. 1998., I-3851;
Case C-244/94 Fédération Française des Sociétés d'Assurances v Ministère de l'Agriculture et de la Pêche [1995] ECR I-4013;
predmet C-244/94, Fédération Française des Sociétés d'Assurances protiv Ministère de l'Agriculture et de la Pêche, Zb. 1995., I-4013;
Case C-55/96 Job Centre [1997] ECR I-7119.
predmet C-55/96, Job Centre, Zb. 1997., I-7119.
Case 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599;
Predmet 118/85, Komisija protiv Italije, Zb. 1987., 2599;
Case 35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851.
predmet 35/96, Komisija protiv Italije, Zb. 1998., I-3851.
see also Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929, confirmed by Case C-82/01P Aéroports de Paris v Commission [2002] ECR I-9297 and Case T-196/04 Ryanair v Commission (hereinafter: ‘Charleroi judgment’) [2008] ECR II-3643.
vidjeti i predmet T-128/89, Aéroports de Pariz protiv Komisije, Zb. 2000., II-3929, potvrđen predmetom C-82/01P, Aéroports de Pariz protiv Komisije, Zb. 2002., I-9297 i predmetom T-196/04, Ryanair protiv Komisije (dalje u tekstu „presuda u predmetu Charleroi”), Zb. 2008., II-3643.
Cases C-159/91 and C-160/91 Poucet v AGV and Pistre v Cancave [1993] ECR I-637.
Predmeti C-159/91 i C-160/91 Poucet/AGV i Pistre/Cancave, Zb. 1993., I-637.
Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43.
Predmet C-364/92 SAT, Zračni prijevoznik protiv Eurocontrola, Zb. 1994., I-43.
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003 on Aviation security — compensation for costs incurred following the attacks of 11 September 2001.
Odluka Komisije 309/2002 od 19. ožujka 2003., Sigurnost zračnog prometa – naknada troškova nakon napada 11. rujna 2001.
Case C-343/95 Calì & Figli v Servizi ecologici porto di Genova [1997] ECR I-1547;
Predmet C-343/95, Cali & Figli protiv Servizi ecologici porto di Genova, Zb. 1997., I-1547;
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003;
Odluka Komisije 309/2002 od 19. ožujka 2003.;