natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Also one of the CRF, so-called either ISO/F2 (B) or ISO/F2X(B1) which is described in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2), is used in this Regulation to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system;
Jedna od ispitnih naprava za držanje djeteta pod nazivom ISO/F2 (B) ili ISO/F2X(B1) koja je opisana u Pravilniku br. 16 (Prilog 17., Dodatak 2.) upotrebljava se u ovom Pravilniku za provjeru položaja i mogućnosti pristupa svakom sustavu sidrišta ISOFIX.
‘Support leg foot assessment volume’ means the volume, as shown in Figures 1 and 2 of Annex 10 to this Regulation, in which the support leg foot of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129 will rest and therefore the vehicle floor has to intersect;
„Dopušteni volumen stopala potporne noge” znači volumen, kako je prikazano na slikama 1. i 2. Priloga 10. ovom Pravilniku, u kojem se stopalo potporne noge sustava za držanje djeteta i-size, kako je definiran u Pravilniku br. 129, zaustavi i shodno tome treba sjeći pod vozila.
‘Vehicle floor contact surface’ means the area which results from the intersection of the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.) with the support leg foot assessment volume and is designed to withstand the support leg forces of an i-Size child restraint system defined in Regulation No 129;
„Dodirna površina na podu vozila” znači područje koje je rezultat sjecišta gornje površine poda vozila (uključujući presvlaku, tepih, pjenu itd.) i dopuštenog volumena stopala potporne noge i izrađeno je tako da može izdržati sile potporne noge sustava za držanje djeteta i-size, kako su definirane u Pravilniku br. 129.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate an i-Size child restraint system, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
„i-size sjedeće mjesto” znači sjedeće mjesto, ako ga je odredio proizvođač vozila, koje je namijenjeno smještaju sustava za držanje djeteta i-size, kako je definiran u Pravilniku br. 129, i koje ispunjuje zahtjeve utvrđene ovim Pravilnikom.
The application for approval of a vehicle type with regard to the belt anchorages, the ISOFIX anchorages systems, the ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions, if any, shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na sidrišta pojaseva, sustave sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX i i-size sjedeća mjesta, ako postoje, podnosi proizvođač vozila ili njegov propisno ovlašteni zastupnik.
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the belt anchorages, of the effective belt anchorages (where appropriate), of the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface and detailed drawings of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems if any, of the ISOFIX top tether anchorage if any, and of the points to which they are attached and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
crteži opće konstrukcije vozila u prikladnom mjerilu koji prikazuju položaje sidrišta pojaseva, djelotvornih sidrišta pojaseva (prema potrebi), sustava sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoji, te, u slučaju i-size sjedećih mjesta, dodirnu površinu na podu vozila te detaljni crteži sidrišta pojasa, sustava sidrišta ISOFIX, ako postoji, sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoji, i točaka na koje su pričvršćeni te, u slučaju i-size sjedećih mjesta, dodirnu površinu na podu vozila;
A specification of the materials used which may affect the strength of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface;
specifikacija upotrijebljenih materijala koji mogu utjecati na čvrstoću sidrišta pojaseva, sustava sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoje, te, u slučaju i-size sjedećih mjesta, dodirnu površinu na podu vozila;
A technical description of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any;
tehnički opis sidrišta pojaseva, sustava sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoje;
In the case of belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems and of ISOFIX top tether anchorages if any affixed to the seat structure:
za sidrišta pojaseva, sustave sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako su pričvršćena za konstrukciju sjedala:
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and of their adjustment and locking systems;
detaljan opis tipa vozila s obzirom na konstrukciju sjedala, sidrišta sjedala i njihovih sustava za namještanje i blokiranje;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorage to the vehicle, and of their adjustment and locking systems.
crteže sjedala, njihovih sidrišta u vozilu i njihovih sustava za namještanje i blokiranje, u odgovarajućem mjerilu i dovoljno detaljne;
Evidence that the safety-belt or the restraint system used in the anchorages approval test complies with Regulation No 16, in the case where the car manufacturer chooses the alternative dynamic strength test.
dokaz da je sigurnosni pojas ili sustav držanja koji je upotrijebljen u homologacijskim ispitivanjima sukladan s Pravilnikom br. 16, u slučaju kad proizvođač vozila odabere alternativno dinamičko ispitivanje čvrstoće.
At the option of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the belt anchorages test, for the ISOFIX anchorages systems, of ISOFIX top tether anchorages test if any and in case of i-Size seating positions, the vehicle floor contact surface test, by the technical service conducting approval tests shall be submitted to the service.
Na zahtjev proizvođača tehničkoj službi koja provodi homologacijska ispitivanja podnosi se vozilo predstavnik tipa koje treba homologirati ili dijelovi vozila koji se smatraju bitnima za ispitivanja sidrišta pojaseva, sustava sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoji te, u slučaju i-size sjedećih mjesta, dodirnih površina na podu vozila.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Ako vozilo podneseno za homologaciju u skladu s ovim Pravilnikom ispunjuje zahtjeve ovog Pravilnika, izdaje se homologacija za taj tip vozila.
Its first two digits (at present 07, corresponding to the 07 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Njegove prve dvije znamenke (u ovom slučaju 07 odgovara nizu izmjena 07) ukazuju na niz izmjena koje čine najnovije značajne tehničke izmjene Pravilnika u trenutku izdavanja homologacije.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.2 above.
Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu vozila kako je određeno u točki 2.2.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to the Regulation.
Izjava o izdavanju, proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije ili o konačnoj obustavi proizvodnje u skladu s ovim Pravilnikom dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik, na obrascu koji odgovara uzorku iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na vidljivom i lako dostupnom mjestu naznačenom na obrascu za homologaciju na svako se vozilo koje je sukladno tipu vozila homologiranom prema ovom Pravilniku pričvršćuje međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:
The number of this Regulation, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
broja ovog Pravilnika, desno od kruga propisanog u točki 4.4.1.;
The letter ‘e’, to the right of the number of this Regulation in the case of type approval according to the dynamic test of Annex 7.
slova „e”, desno od broja ovog Pravilnika u slučaju homologacije u skladu s dinamičkim ispitivanjem iz Priloga 7.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ako je vozilo sukladno homologiranom tipu vozila na temelju jednog ili više drugih pravilnika priloženih Sporazumu, u državi koja je dodijelila homologaciju u skladu s ovim Pravilnikom nije potrebno ponavljati simbol propisan točkom 4.4.1.; u tom slučaju dodatni brojevi i simboli svih pravilnika na temelju kojih je dodijeljena homologacija u državi koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode se u okomitim stupcima desno od simbola propisanog točkom 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Homologacijska oznaka mora biti lako čitljiva i neizbrisiva.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
U Prilogu 2. ovom Pravilniku prikazani su primjeri izgleda homologacijske oznake.
Definitions (see Annex 3)
Definicije (vidjeti Prilog 3.)
The H point is a reference point as defined in paragraph 2.3 of Annex 4 to this Regulation, which must be determined in accordance with the procedure set out in that Annex.
5.1.1. Točka H je referentna točka kako je definirano u točki 2.3. Priloga 4. ovom Pravilniku koja se određuje u skladu s postupkom navedenim u tom Prilogu.
Point ‘H’ is a reference point corresponding to H as defined in paragraph 5.1.1 which shall be determined for every normal position in which the seat is used.
5.1.1.1. Točka „H” je referentna točka koja odgovara točki H kako je definirana u točki 5.1.1. i koja se određuje za sve uobičajene položaje u kojima se sjedalo upotrebljava.
The R point is the seating reference point defined in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
5.1.1.2. Točka R je referentna točka sjedala definirana u točki 2.4. Priloga 4. ovom Pravilniku.
The three-dimensional reference system is defined in Appendix 2 of Annex 4 to this Regulation.
Trodimenzionalni referentni sustav definiran je u Dodatku 2. Prilogu 4. ovom Pravilniku.
Points L1 and L2 are the lower effective belt anchorages.
Točke L1 i L2 su donja djelotvorna sidrišta pojaseva.
The angles α1 and α2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median vertical longitudinal plane of the seat and passing through the R-point and the points L1 and L2.
Kutovi α1 i α2 odnosni su kutovi između vodoravne ravnine i ravnina koje su okomite na srednju uzdužnu okomitu ravninu sjedala i koje prolaze kroz točku R i točke L1 i L2.
If the seat is adjustable, this requirement shall be fulfilled also for the H-points of all normal driving or riding positions, as indicated by the vehicle manufacturer.
Ako se sjedalo može namještati, i točke H svih uobičajenih položaja za vožnju ili putovanje moraju ispunjavati ovaj zahtjev, kako je odredio proizvođač vozila.
S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorages from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows:
S je udaljenost u milimetrima djelotvornih gornjih sidrišta pojaseva od referentne ravnine P koja je usporedna sa srednjom uzdužnom ravninom vozila i koja je određena kako slijedi:
If the seating position is well-defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat.
ako je sjedeće mjesto dobro određeno oblikom sjedala, ravnina P je središnja ravnina tog sjedala;
In the absence of a well-defined position:
ako se sjedeće mjesto ne može dobro odrediti:
The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
ravnina P za vozačevo sjedalo jest uspravna ravnina usporedna s uzdužnom središnjom ravninom vozila koja prolazi kroz središte kola upravljača u ravnini obruča kola upravljača kad je kolo upravljača, ako je podesivo, u svojem srednjem položaju;
The plane P for the front outboard passenger shall be symmetrical with that of the driver.
ravnina P za prednjega vanjskog putnika (suvozača) simetrična je s onom za vozača;
The plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected:
ravnina P za stražnje vanjsko sjedeće mjesto ona je ravnina koju je odredio proizvođač pod uvjetom da su poštovana sljedeća ograničenja za razmak A između srednje uzdužne ravnine vozila i ravnine P:
A Is equal or more than 200 mm if the bench seat has been designed to accommodate two passengers only,
A je veće ili jednako 200 mm ako je klupa za sjedenje oblikovana i izvedena samo za dva putnika,
A Is equal or more than 300 mm if the bench seat has been designed to accommodate more than two passengers.
A je veće ili jednako 300 mm ako je klupa za sjedenje oblikovana i izvedena za više od dva putnika.
Anchorages for safety-belts shall be so designed, made and situated as to:
Sidrišta za sigurnosne pojaseve trebaju se tako oblikovati, izraditi i smjestiti:
Enable the installation of a suitable safety-belt.
da omogućuju ugradnju prikladnog sigurnosnog pojasa.
The belt anchorages of the front outboard positions shall be suitable for safety-belts incorporating a retractor and pulley, taking into consideration in particular the strength characteristics of the belt anchorages, unless the manufacturer supplies the vehicle equipped with other types of safety-belts which incorporate retractors.
Sidrišta pojaseva prednjih vanjskih sjedećih mjesta moraju biti prikladna za sigurnosne pojaseve koji sadržavaju uvlačnik i kolut, uzimajući posebno u obzir značajke čvrstoće sidrišta pojaseva, ako proizvođač ne isporučuje vozilo opremljeno drugim tipovima sigurnosnih pojaseva koji uključuju uvlačnike.
If the anchorages are suitable only for particular types of safety-belts, these types shall be stated on the form mentioned in paragraph 4.3 above;
Ako su sidrišta prikladna samo za određene tipove sigurnosnih pojaseva, te tipove treba navesti u obrascu spomenutom u točki 4.3. gore;
Reduce to a minimum the risk of the belt's slipping when worn correctly;
da smanjuju na najmanju mjeru rizik od iskliznuća remena kad se on pravilno upotrebljava;
Reduce to a minimum the risk of strap damage due to contact with sharp rigid parts of the vehicle or seat structures;
da smanjuju na najmanju mjeru rizik od oštećenja remena sigurnosnog pojasa kod dodira s oštrim krutim dijelovima konstrukcije vozila ili sjedala;
Enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation;
da omogućuju da vozila u uobičajenoj uporabi ispunjuju odredbe ovog Pravilnika;
For anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and to restrain the occupants, the specifications of this Regulation shall apply to the anchorages in the effective restraint position.
za sidrišta koja zauzimaju različite položaje kako bi se omogućilo da osobe uđu u vozilo i da se putnici mogu držati (vezati) u vozilu, odredbe ovog Pravilnika primjenjuju se na sidrišta pojaseva u djelotvornim položajima za privezivanje.
Any ISOFIX anchorages system and any ISOFIX top tether anchorage, installed or intended to be installed, for ISOFIX child restraint systems, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall be so designed, made and situated as to:
Svaki sustav sidrišta ISOFIX i svako sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX za sustav za držanje djeteta ISOFIX, ugrađeni ili koje treba ugraditi, kao i dodirna površina na podu vozila za svako i-size sjedeće mjesto, tako su konstruirani, napravljeni i smješteni da:
Any ISOFIX anchorages system and any top tether anchorage, as well as the vehicle floor contact surface of any i-Size seating positions, shall enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
svaki sustav sidrišta ISOFIX i svako sidrište gornje sigurnosne uzice, kao i dodirna površina na podu vozila za svako i-size sjedeće mjesto, omogućuju da vozilo, u uobičajenoj uporabi, bude u skladu s odredbama ovog Pravilnika.
Any ISOFIX anchorages system and ISOFIX top tether anchorage which could be added on any vehicle shall also comply with the provisions of this Regulation.
Svaki sustav sidrišta ISOFIX i svako sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX koji se mogu postaviti u svako vozilo također ispunjuju odredbe ovog Pravilnika.
Consequently, such anchorages shall be described on the application document for type approval.
Shodno tome takva su sidrišta opisana u dokumentu zahtjeva za homologaciju.
ISOFIX anchorages system and ISOFIX top tether anchorage resistance are designed for any ISOFIX child restraint systems of group of mass 0; 0+; 1 as defined in Regulation No 44.
Sustav sidrišta ISOFIX i sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX konstruirani su za svaki sustav za držanje djeteta ISOFIX masene skupine 0; 0+; 1 kako je određeno u Pravilniku br. 44.
An ISOFIX anchorage system, ISOFIX top tether anchorage and vehicle floor contact surface of i-Size seating positions shall be designed for i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129.
Sustav sidrišta ISOFIX, sidrište gornje sigurnosne uzice i dodirna površina na podu vozila za i-size sjedeća mjesta moraju biti konstruirani za sustav za držanje djeteta i-size kako je definiran u Pravilniku br. 129.
ISOFIX anchorage systems, design and positioning:
Sustavi sidrišta ISOFIX, konstrukcija i smještaj:
Any ISOFIX anchorages system shall be 6 mm ± 0,1 mm diameter transverse horizontal rigid bar(s) which cover(s) two zones of 25 mm minimum effective length located on the same axis as defined in Figure 4 Annex 9.
Svaki sustav sidrišta ISOFIX je kruta, poprečna vodoravna šipka promjera 6 mm ± 0,1 mm koja obuhvaća dva područja, najmanje djelotvorne dužine 25 mm smještena na istoj osi kako je prikazano na slici 4. u Prilogu 9.
Any ISOFIX anchorages system installed on a vehicle seating position shall be located not less than 120 mm behind the design H-point as determined in Annex 4 to this Regulation, measured horizontally and up to the centre of the bar.
Svaki sustav sidrišta ISOFIX ugrađen na sjedeće mjesto u vozilu smješten je najmanje 120 mm iza konstrukcijski određene točke H kako je određeno u Prilogu 4. ovom Pravilniku, mjereno vodoravno i prema gore do središta šipke.
For any ISOFIX anchorages system installed in the vehicle, it shall be possible to attach either the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2’ (B) or ‘ISO/F2X’ (B1) as defined by the vehicle manufacturer, described in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2).
Za svaki sustav sidrišta ISOFIX ugrađen u vozilo mora biti moguće pričvrstiti ISOFIX napravu za držanje djeteta „ISO/F2” (B) ili „ISO/F2X” (B1), kako je to definirao proizvođač vozila, opisanu u Pravilniku br. 16 (Prilog 17., Dodatak 2.).
i-Size positions shall accommodate ISOFIX child restraint fixtures of size classes ‘ISO/F2X’ (B1), and ‘ISO/R2’ (D) together with the support leg installation assessment volume, as defined in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2).
U i-size sjedeća mjesta stavljaju se naprave za držanje djeteta ISOFIX razreda veličine „ISO/F2X” (B1) i „ISO/R2” (D) zajedno s dopuštenim volumenom stopala potporne noge, kako je definirano u Pravilniku br. 16 (Prilog 17., Dodatak 2.).
The bottom surface of the ISOFIX child restraint fixture as defined by vehicle manufacturer in paragraph 5.2.3.3, shall have attitude angles within the following limits, angles measured relatively to the vehicle reference planes as defined in Annex 4 — Appendix 2 to this Regulation:
Donja površina naprave za držanje djeteta ISOFIX, kako ju je definirao proizvođač vozila u točki 5.2.3.3., ima kutove položaja unutar sljedećih graničnih vrijednosti, pri čemu se kutovi mjere s obzirom na referentne ravnine vozila kako su definirane u Prilogu 4. Dodatku 2. ovom Pravilniku:
Pitch: 15° ± 10°,
nagib: 15° ± 10°;
Roll: 0° ± 5°,
okret: 0° ± 5°;
Yaw: 0° ± 10°.
otklon: 0° ± 10°.
For i-Size positions, providing the limits specified in paragraph 5.2.3.4 are not exceeded, it is acceptable for the shortest support-leg length, according to the support-leg foot assessment volume, to result in a pitch angle greater than would otherwise be imposed by the vehicle seat or structure.
Za i-size sjedeća mjesta, uz uvjet da se ograničenja navedena u točki 5.2.3.4. ne premaše, prihvatljivo je da najkraća dužina potporne noge, prema dopuštenom volumenu stopala potporne noge, ima kut nagiba veći nego što bi to inače nametnulo sjedalo ili konstrukcija vozila.
It shall be possible to install the ISOFIX child restraint fixture under the increased pitch angle.
Mora postojati mogućnost ugradnje naprave za držanje djeteta ISOFIX pod povećanim kutom nagiba.
ISOFIX anchorage systems shall be permanently in position or storable.
Sustavi sidrišta ISOFIX moraju biti stalno na svojem mjestu ili mora postojati mogućnost da ih se pohrani.
In case of storable anchorages, the requirements relating to ISOFIX anchorages system shall be fulfilled in the deployed position.
U slučaju sidrišta koja se mogu pohraniti, zahtjevi u odnosu na sustav sidrišta ISOFIX moraju biti ispunjeni kad su oni u uporabnom položaju.
Each ISOFIX low anchorage bar (when deployed for use) or each permanently installed guidance device shall be visible, without the compression of the seat cushion or seat back, when the bar or the guidance device is viewed, in a vertical longitudinal plane passing through the centre of the bar or of the guidance device, along a line making an upward angle of 30 degrees with a horizontal plane.
Svaka šipka donjeg sidrišta ISOFIX (ako je namijenjena za uporabu) ili sve trajno namještene vodilice moraju biti vidljive bez stiskanja jastuka sjedala ili naslona sjedala kad je pogled usmjeren prema šipki ili vodilici, u okomitoj uzdužnoj ravnini koja prolazi kroz središte šipke ili vodilice, uzduž linije koja s vodoravnom ravninom tvori kut s otklonom 30 stupnjeva prema gore.
As an alternative to the above requirement, the vehicle shall be permanently marked adjacent to each bar or guidance device.
Kao alternativa gornjem zahtjevu u vozila se postavlja trajna oznaka pokraj svake šipke ili vodilice.
This marking shall consist in one of the following, at the choice of the manufacturer.
Ta oznaka mora prema izboru proizvođača sadržavati neki od elemenata navedenih u nastavku.
As a minimum, the symbol of Annex 9, Figure 12 consisting of a circle with a diameter of minimum 13 mm and containing a pictogram, meeting the following conditions:
Najmanje simbol iz Priloga 9., slike 12., koji se sastoji od kruga s promjerom najmanje 13 mm i piktograma i koji ispunjuje sljedeće uvjete:
The pictogram shall contrast with the background of the circle;
piktogram se mora jasno razlučivati od pozadine kruga;
The pictogram shall be located close to each bar of the system;
piktogram mora biti postavljen blizu svake šipke sustava.