natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Decision shall apply until 30 September 2015.
Ova se Odluka primjenjuje do 30. rujna 2015.
Done at Brussels, 21 August 2015.
Sastavljeno u Bruxellesu 21. kolovoza 2015.
Council Directive 92/119/EEC of 17 December 1992 introducing general Community measures for the control of certain animal diseases and specific measures relating to swine vesicular disease (OJ L 62, 15.3.1993, p. 69).
Direktiva Vijeća 92/119/EEZ od 17. prosinca 1992. o uvođenju općih mjera Zajednice za kontrolu određenih bolesti životinja i posebnih mjera koje se odnose na vezikularnu bolest svinja (SL L 62, 15.3.1993., str. 69.).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1432
Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/1432
of 25 August 2015
оd 25. kolovoza 2015.
amending the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU concerning animal health control measures relating to African swine fever in certain Member States, as regards the entries for Estonia and Lithuania
o izmjeni Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU o mjerama kontrole zdravlja životinja u pogledu afričke svinjske kuge u određenim državama članicama u pogledu unosa za Estoniju i Litvu
(notified under document C(2015) 6031)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2015) 6031)
In August 2015, several cases of African swine fever in wild boar were notified by Estonia within the areas listed in the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU.
U kolovozu 2015. Estonija je prijavila nekoliko slučajeva afričke svinjske kuge kod divljih svinja na područjima navedenima u Prilogu Provedbenoj odluci 2014/709/EU.
One of these cases occurred in an area listed in Part II of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU and in proximity to an area listed in Part I of that Annex.
Jedan od tih slučajeva pojavio se na području navedenom u dijelu II. Priloga Provedbenoj odluci 2014/709/EU, a u blizini područja navedenog u dijelu I. navedenog Priloga.
One of these outbreaks occurred in an area listed in Part II of that Annex.
Jedan od tih slučajeva izbijanja bolesti pojavio se na području navedenom u dijelu II. navedenog Priloga.
The evolution of the current epidemiological situation in the Union as regards African swine fever should be considered in the assessment of the risk represented by the animal health situation as regards that disease in Estonia and Lithuania.
U procjeni rizika koji predstavlja situacija zdravlja životinja u pogledu afričke svinjske kuge u Estoniji i Litvi potrebno je uzeti u obzir razvoj trenutačne epidemiološke situacije u Uniji u pogledu te bolesti.
Done at Brussels, 25 August 2015.
Sastavljeno u Bruxellesu 25. kolovoza 2015.
the part of the vald of Palamuse located to the east of the Tallinn-Tartu railway,
dio Palamuse valda koji je smješten istočno od željezničke pruge Tallinn-Tartu,
the part of the vald of Tabivere located to the east of the Tallinn-Tartu railway,
dio Tabivere valda koji je smješten istočno od željezničke pruge Tallinn-Tartu,
the part of the vald of Tartu located to the east of the Tallinn-Tartu railway,
dio Tartu valda koji je smješten istočno od željezničke pruge Tallinn-Tartu,
the gminy of Choroszcz, Juchnowiec Kościelny, Suraż, Turośń Kościelna, Tykocin, Łapy, Poświętne, Zawady, Dobrzyniewo Duże and part of Zabłudów (the south-west part of the gmina delimitated by the line created by road number 19 and prolonged by road number 685) in the powiat białostocki,
gminy Choroszcz, Juchnowiec Kościelny, Suraż, Turośń Kościelna, Tykocin, Łapy, Poświętne, Zawady, Dobrzyniewo Duże i dio Zabłudówa (jugozapadni dio gmina čija je vanjska granica linija koju čini cesta br. 19 i nastavlja se na cestu br. 685) u powiat białostocki,
the part of the vald of Viiratsi located to the west of the line defined by the western part of road 92 until the junction to road 155, then road 155 until the junction to road 24156, then road 24156 until it crosses Verilaske river, then the Varilaske river until it reaches the southern border of the vald,
dio Viiratsi valda koji se nalazi zapadno od crte koja se proteže zapadnim dijelom ceste 92 do križanja s cestom 155, zatim cestom 155 do križanja s cestom 24156, zatim cestom 24156 do prelaska rijeke Verilaske, zatim rijekom Verilaske do južne granice valda,
in the rajono savivaldybė of Anykščiai, the seniūnija of Andrioniškis, Anykščiai, Debeikiai, Kavarskas, Kurkliai, Skiemonys, Traupis, Troškūnai, and the part of Svėdasai located south to road No 118,
u Anykščiai rajono savivaldybė, Andrioniškis, Anykščiai, Debeikiai, Kavarskas, Kurkliai, Skiemonys, Traupis, Troškūnai i dio Svėdasai seniūnija smješten južno do ceste br. 118,
in the rajono savivaldybė of Šalčininkai, the seniūnija of Jašiūnų, Turgelių, Akmenynės, Šalčininkų, Gerviškių, Butrimonių, Eišiškių, Poškonių, Dieveniškių,
u rajono savivaldybė Šalčininkai, Jašiūnų, Turgelių, Akmenynės, Šalčininkų, Gerviškių, Butrimonių, Eišiškių, Poškonių, Dieveniškių seniūnija,
the part of the vald of Viiratsi located to the east of the line defined by the western part of road 92 until the junction to road 155, then road 155 until the junction to road 24156, then road 24156 until it crosses Verilaske river, then the Varilaske river until it reaches the southern border of the vald,
dio Viiratsi valda koji se nalazi istočno od crte koja se proteže zapadnim dijelom ceste ceste 92 do križanja s cestom 155, zatim cestom 155 do križanja s cestom 24156, zatim cestom 24156 do prelaska rijeke Verilaske, zatim rijekom Verilaske do južne granice valda,
in the rajono savivaldybė of Anykščiai, the seniūnija of Viešintos and the part of the seniūnija of Svėdasai located north to road No 118,
u Anykščiai rajono savivaldybė, Viešintos i dio Svėdasai seniūnija smješten sjeverno od ceste br. 118,
in the rajono savivaldybė of Jonava, the seniūnija of Upninkų, Ruklos, Dumsių, Užusalių, Kulvos and, in the seniūnija of Žeimiai, the kaimas Akliai, Akmeniai, Barsukinė, Blauzdžiai, Gireliai, Jagėlava, Juljanava, Kuigaliai, Liepkalniai, Martyniškiai, Milašiškiai, Mimaliai, Naujasodis, Normainiai I, Paduobiai, Palankesiai, Pamelnytėlė, Pėdžiai, Skrynės, Svalkeniai, Terespolis, Varpėnai, Žeimių gst., Žieveliškiai and Žeimių miestelis,
u Jonava rajono savivaldybė, Upninkų, Ruklos, Dumsių, Užusalių, Kulvos seniūnija i Žeimiai seniūnija, kaimas Akliai, Akmeniai, Barsukinė, Blauzdžiai, Gireliai, Jagėlava, Juljanava, Kuigaliai, Liepkalniai, Martyniškiai, Milašiškiai, Mimaliai, Naujasodis, Normainiai I, Paduobiai, Palankesiai, Pamelnytėlė, Pėdžiai, Skrynės, Svalkeniai, Terespolis, Varpėnai, Žeimių gst., Žieveliškiai i Žeimių miestelis,
the rajono savivaldybė of Kupiškis
Kupiškis rajono savivaldybė,
Commission Decision (EU) 2015/1469
Odluka Komisije (EU) 2015/1469
on State aid SA.30743 (2012/C) (ex N 138/10) — Germany — Financing of infrastructure projects at Leipzig/Halle airport (2)
o državnoj potpori SA.30743 (2012/C) (ex N 138/10) – Njemačka Financiranje infrastrukturnih projekata u zračnoj luci Leipzig/Halle (2)
(notified under document C(2014) 5071)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2014) 5071)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision(s) cited above [2],
nakon što je pozvala zainteresirane strane da iznesu svoje primjedbe u skladu s gore navedenim odredbama [2],
By letter dated 12 April 2010, Germany notified the Commission, for reasons of legal certainty, of planned capital injections into Mitteldeutsche Flughafen AG (‘MFAG’) and Flughafen Leipzig/Halle GmbH (‘FLH’).
Dopisom od 12. travnja 2010. Njemačka je obavijestila Komisiju, iz razloga pravne sigurnosti, o planiranim injekcijama kapitala u društva Mitteldeutsche Flughafen AG („MFAG”) i Flughafen Leipzig/Halle GmbH („FLH”).
Germany also informed the Commission that the notified capital injections are subject to its approval.
Njemačka je također obavijestila Komisiju da su prijavljene injekcije kapitala podložne njezinu odobrenju.
In the meantime the financing of the project will be through shareholder loans, which were allegedly granted at market terms.
U međuvremenu će se financiranje projekta vršiti putem kredita dioničara, koji su navodno odobreni pod tržišnim uvjetima.
By letters dated 10 June 2010, 26 November 2010 and 3 March 2011, the Commission requested further information on the notified measures (including the conditions of the shareholder loans).
Dopisima od 10. lipnja 2010., 26. studenoga 2010. i 3. ožujka 2011. Komisija je zatražila dodatne informacije o prijavljenim mjerama (uključujući uvjete kredita dioničara).
On 29 September 2010, 4 January 2011 and 26 April 2011 Germany submitted additional information.
Njemačka je dostavila dodatne informacije 29. rujna 2010., 4. siječnja 2011. i 26. travnja 2011.
By letter dated 15 June 2011, the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty (‘opening decision’) in respect to the shareholder loans and the capital injections in favour of FLH.
Dopisom od 15. lipnja 2011. Komisija je obavijestila Njemačku o svojoj odluci o pokretanju postupka iz članka 108. stavka 2. Ugovora („odluka o pokretanju postupka”) u pogledu kredita dioničara i injekcija kapitala u korist društva FLG.
Germany provided its comments on the opening decision on 15 August 2011.
Njemačka je 15. kolovoza 2011. dostavila svoje primjedbe na odluku o pokretanju postupka.
The Commission’s opening decision was published in the Official Journal of the European Union [3].
Odluka Komisije o pokretanju postupka objavljena je u Službenom listu Europske unije [3].
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure in question within 1 month of the publication date.
Komisija je od zainteresiranih strana zatražila da u roku od jednog mjeseca od datuma objave dostave svoje primjedbe na predmetne mjere.
The Commission received comments on the subject from 34 interested parties.
Komisija je primila primjedbe na tu temu od 34 zainteresirane stranke.
The Commission received Germany’s observations on 20 December 2011.
Komisija je 20. prosinca 2011. zaprimila primjedbe Njemačke.
On 14 March 2012, the Commission sent a request for information.
Dana 14. ožujka 2012. Komisija je poslala zahtjev za informacije.
On 26 April 2012, the Commission received the response from Germany.
Komisija je 26. travnja 2012. dobila odgovor od Njemačke.
On 31 March 2014, the Commission adopted the 2014 Aviation Guidelines [4] replacing the 1994 Aviation Guidelines [5] as well as the 2005 Aviation Guidelines [6].
Komisija je 31. ožujka 2014. donijela Smjernice za zračni prijevoz [4] „kojima su zamijenjene Smjernice za zračni prijevoz iz 1994. [5] i Smjernice za zračni prijevoz iz 2005 [6].
On 15 April 2014 a notice was published in the Official Journal of the European Union inviting Member States and interested parties to submit comments on the application of the 2014 Aviation Guidelines in this case within 1 month of the publication date of the Guidelines [7].
U Službenom listu Europske unije objavljena je 15. travnja 2014. obavijest kojom se pozivaju države članice i zainteresirane stranke da u roku od jednog mjeseca od datuma objave dostave primjedbe o primjeni Smjernica za zračni prijevoz iz 2014. na ovaj slučaj [7].
By letter dated 17 July 2014, Germany agreed that this Decision would be adopted and notified in the English language.
Dopisom od 17. srpnja 2014. Njemačka se složila da će ova Odluka biti donesena i prijavljena na engleskom jeziku.
BACKGROUND TO THE INVESTIGATION AND THE INFRASTRUCTURE PROJECT
KONTEKST ISTRAGE I INFRASTRUKTURNI PROJEKT
Leipzig/Halle airport
Zračna luka Leipzig/Halle
Leipzig/Halle airport is located in the Free State of Saxony in Central Germany.
Zračna luka Leipzig/Halle nalazi se u Slobodnoj državi Saskoj u Srednjoj Njemačkoj.
The airport is operated by FLH [8], which is a subsidiary of MFAG [9].
Zračnom lukom upravlja društvo FLH [8], koje je društvo kći društva MFAG [9].
MFAG is a holding company with three subsidiaries (FLH, Dresden Airport GmbH and PortGround GmbH).
Društvo MFAG je holding društvo s tri društva kćeri (FLH, Dresden Airport GmbH i PortGround GmbH).
After the German reunification, a master plan for the development of the airport was put in place.
Nakon ponovnog ujedinjenja Njemačke, uspostavljen je plan za razvoj zračne luke.
This plan foresaw the future construction of a two-runway system.
U planu je predviđena buduća izgradnja sustava s dvije uzletno-sletne staze.
In 1997, the construction of the northern runway was approved.
Izgradnja sjeverne staze odobrena je 1997.
In 2004, the shareholders decided to finance the construction of the southern runway [10].
Dioničari su 2004. odlučili financirati izgradnju južne staze [10].
After the beginning of the operation of the southern runway in 2007, DHL Express relocated its European hub activities from Brussels to Leipzig.
Nakon puštanja u promet južne staze 2007., društvo DHL Express premjestilo je svoje sjedište operacija u Europi iz Bruxellesa u Leipzig.
Besides DHL Express, Leipzig Halle is served also by Lufthansa Cargo and other air freight airlines.
Osim društvu DHL Express, zračna luka Leipzig Halle pruža usluge društvu Lufthansa Cargo i drugim zračnim prijevoznicima za prijevoz tereta.
As a result, Leipzig/Halle airport became in 2011 the 2nd largest air freight airport (after Frankfurt/Main airport) in Germany.
Zbog toga je zračna luka Leipzig/Halle 2011. postala druga najveća zračna luka za prijevoz tereta (nakon zračne luke Frankfurt/Main u Njemačkoj).
Table 1 summarises the development of passenger and air cargo at the airport since 2006.
U tablici 1. sažeto je prikazan razvoj zračnog prijevoza putnika i tereta u zračnoj luci od 2006.
Passenger and air cargo development at Leipzig/Halle airport in 2006-13
Razvoj zračnog prijevoza putnika i tereta u zračnoj luci Leipzig/Halle 2006.–2013.
Leipzig Halle airport (www.leipzig-halle-airport.de).
Zračna luka Leipzig Halle (www.leipzig-halle-airport.de).
Passenger development
Razvoj prijevoza putnika
Air cargo and postal services development in tonnes
Razvoj zračnog prijevoza tereta i poštanskih usluga u tonama
Aircraft movement
Kretanja zrakoplova
SS (freight and passengers)
(teret i putnici)
The overview of the infrastructure investment programme
Pregled programa ulaganja u infrastrukturu
The shareholder loans and capital injections aim at financing the infrastructure and infrastructure-related measures summarised in Table 2 and amounting to EUR 255,6 million.
Cilj je kredita dioničara i injekcija kapitala financiranje infrastrukture i mjera povezanih s infrastrukturom koje su sažete u tablici 2. i iznose 255,6 milijuna EUR.
The overview of infrastructure investment programme at Leipzig/Halle airport
Pregled programa ulaganja u infrastrukturu u zračnoj luci Leipzig/Halle
Budgeted costs/anticipated costs (EUR)
Troškovi predviđeni u proračunu/očekivani troškovi (EUR)
Acquisition of land/relocation/noise abatement/accompanying landscape conservation planning
Kupnja zemljišta/preseljenje/smanjenje buke/planiranje očuvanja okolnog krajolika
Engine testing structure
Objekt za ispitivanje motora
Taxiway and traversing bridge E7
Staza za vožnju (taxyway) i most E7
Northern take-off and landing runway extension: planning costs
Proširenje sjeverne uzletno-sletne staze: troškovi planiranja
Site clearance in readiness for construction of taxiway Victor plus new fire station buildings/multi-purpose hangar
Priprema gradilišta za izgradnju staze za vožnju zrakoplova Victor i novih zgrada vatrogasne postaje/višenamjenski hangar
Parallel taxiway Victor
Paralelna staza za zrakoplove Victor
Additional de-icing areas
Dodatne površine za odleđivanje
Heliport
Heliodrom
Additional infrastructure measures:
Dodatne infrastrukturne mjere:
Rebuilding of Checkpoint I
Ponovna izgradnja kontrolne točke br. I
Functional security building
Funkcionalna zgrada za sigurnost
Procurement of technical equipment
Kupnja tehničke opreme
Animal Farm
Karantena za životinje
Additional noise abatement
Smanjenje dodatne buke
Land side development of south eastern zone phase I
Razvoj rubnog zemljišta jugoistočne zone, faza 1.
Planning approval procedure for southern extension
Planiranje postupka odobrenja za južno proširenje
Northern apron expansion
Proširenje sjeverne stajanke
Eastern apron expansion
Proširenje istočne stajanke
Infrastructure adaptation
Prilagodba infrastrukture
Northern zone hangar extension (M16.1)
Proširenje hangara u sjevernoj zoni (M16.1)
Construction of new aviation terminal and small aircraft shed (M16.2)
Izgradnja novog zrakoplovnog terminala i spremišta za male zrakoplove (M16.2)
255,625 million
255,625 milijuna
M1 — Extensive noise abatement measures (including acquisition of land, relocation, accompanying landscape conservation planning): under the planning approval decision for the southern runway and aprons [12], Leipzig/Halle airport has to implement noise abatement measures in the night protection area.
M1 – Mjere smanjivanja pretjerane buke (uključujući kupnju zemljišta, preseljenje, planiranje očuvanja okolnog krajolika): u skladu s odlukom o odobrenju plana za južnu stazu i stajanke [12], zračna luka Leipzig/Halle mora provoditi mjere za smanjivanje buke u noćnom zaštitnom području.
This night protection area was supposed to cover an area of some 211 km2 with around 6000 dwelling houses.
Noćno zaštitno područje trebalo je obuhvaćati površinu od oko 211 km2 s oko 6000 stambenih kuća.
After the first recalculation of the night protection area carried out at the end of February 2009, the initial protection area needs to be extended by approximately 4000 additional dwelling houses.
Nakon prvog ponovnog izračuna noćnog zaštitnog područja koji je izvršen krajem veljače 2009., izvorno zaštitno područje treba proširiti za otprilike 4000 dodatnih stambenih kuća.
The engine testing structure has been set up as a closed structure to limit noise emissions.
Objekt za ispitivanje motora izgrađen je kao zatvorena struktura kako bi se ograničile emisije buke.
M3 — Taxiway and traversing bridge ‘E7’: to ease the pressure on the existing taxiways and traversing bridges and to provide an alternative in the event of accidents or breakdowns, the taxiway and traversing bridge ‘E7’ was built in the east of the airport.
M3 – Staza za vožnju i most za prelazak E7: smanjiti opterećenje postojeće staze za vožnju i mostova za prelazak i osigurati alternativu u slučaju nesreća ili kvarova; staza za vožnju i most E7 izgrađeni su istočno od zračne luke.
For technical reasons, this infrastructure project is divided into three sub-projects: traversing bridge [13], taxiway and technical equipment (lighting).
Ovaj infrastrukturni projekt podijeljen je iz tehničkih razloga na tri potprojekta: most za prelazak [13], stazu za vožnju i tehničku opremu (osvjetljenje).
Work on the project began in 2008.
Rad na projektu počeo je 2008.
M4 — Extension of northern take-off and landing runway (planning costs) from its current 3600 metres to 3800 metres: extension of the northern runway is aimed to ensure that freight aircraft with a high maximum take-off weight (‘MTOW’) can take off without any payload restrictions.
M4 – Proširenje sjeverne uzletno-sletne staze (troškovi planiranja) s postojećih 3600 metara na 3800 metara: cilj je proširenja sjeverne staze osigurati da teretni zrakoplovi s najvećom dopuštenom uzletnom masom („MTOW”) mogu uzletjeti bez ograničenja korisnog tereta.
The planning of this infrastructure project began in 2008.
Planiranje ovog infrastrukturnog projekta počelo je 2008.
M5 — Site clearance in time for construction of taxiway ‘Victor’, new fire station building, multi-purpose hangar I: the fire station and multi-purpose hangar will have to be torn down and rebuilt.
M5 – Priprema gradilišta na vrijeme za izgradnju staze za vožnju Viktor, nove zgrade vatrogasne postaje, višenamjenskog hangara I.: vatrogasna postaja i višenamjenski hangar morat će biti srušeni i ponovno izgrađeni.
The works will also include the construction of a fire brigade training facility.
Radovi će uključivati izgradnju objekta za osposobljavanje vatrogasne postaje.
M6 — Parallel taxiway ‘Victor’: according to the notification, the construction of taxiway ‘Victor’ between two existing taxiways is essential to cover the further increasing capacities at Leipzig/Halle airport and to cover capacities in the south west of the airport at peak times and in the case of easterly weather conditions.
M6 – Usporedna staza za vožnju „Viktor”: u obavijesti je navedeno da je izgradnja staze za vožnju „Viktor” između dvije postojeće staze za vožnju nužna za pokrivanje rastućeg kapaciteta zračne luke Leipzig/Halle i za pokrivanje kapaciteta na jugozapadu zračne luke u vrijeme najvećeg prometa i u slučaju nepovoljnih vremenskih uvjeta.
M7 — Additional de-icing areas: the additional de-icing areas are necessary to ensure that the de-icing of aircraft runs smoothly and to avoid delays resulting from inadequate infrastructure.
M7 – Dodatne površine za odleđivanje: dodatne površine za odleđivanje nužne su kako bi se osiguralo nesmetano odleđivanje zrakoplova i izbjegla kašnjenja uslijed neprimjerene infrastrukture.
M8 — Heliport: in 2008-09, a helicopter parking space was created at Leipzig/Halle airport by adapting the surface structure and marking it out; it is used as a base for air rescue and emergency operations.
M8 – Heliodrom: u zračnoj luci Leipzig/Halle izrađeno je 2008.–2009. mjesto za parkiranje helikoptera prilagodbom površinske strukture i označavanjem; on se upotrebljava kao baza za operacije zračnog spašavanja i za hitne operacije.
Rebuilding of Checkpoint I: checkpoint I has to be rebuilt in order to comply with Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council [14].
Ponovna izgradnja kontrolne točke I.: kontrolnu točku I. treba ponovno izgraditi radi usklađivanja s Uredbom (EZ) br. 2320/2002 Europskog parlamenta i Vijeća [14].
It will be the base for all organisational activities relating to airport security (pass and key management, security training, management tasks), controls (for example of persons and freight), and security services (for example visitor service, VIP).
Ona će biti osnova za sve ustrojstvene aktivnosti koje se odnose na sigurnost zračne luke (upravljanje dozvolama i ključevima, sigurnosna izobrazba, zadaće upravljanja), kontrole (osoba i tereta) i sigurnosne usluge (npr. služba za posjetitelje, VIP).
Functional security building: a new security building will be used by the federal police, the regional police, customs and the German Meteorological Service.
Funkcionalna zgrada za sigurnost: novu zgradu za sigurnost upotrebljavat će savezna policija, regionalna policija, carina i njemačka meteorološka služba.
Procurement of technical equipment: in order to adjust to the new infrastructure, Leipzig/Halle airport must also acquire additional winter service equipment and additional firefighting equipment.
Kupnja tehničke opreme: radi prilagodbe novoj infrastrukturi, zračna luka Leipzig/Halle mora kupiti dodatnu zimsku opremu i dodatnu opremu za gašenje požara.
The airport perimeter fence will also have to be retrofitted with detectors and digital video surveillance equipment with intelligent movement detection.
Zaštitna ograda oko zračne luke morat će biti opremljena detektorima i digitalnom opremom za videonadzor s inteligentnim otkrivanjem pokreta.
Animal Farm: the project concerns the establishment of a separate building at the airport for the export/import of animals from third countries containing veterinary installations.
Karantena za životinje: projekt se odnosi na uspostavu zasebne zgrade s veterinarskom opremom u zračnoj luci u svrhe uvoza/izvoza životinja iz trećih zemalja.
M10 — Additional noise abatement: in the light of the predicted growth in especially air freight traffic at Leipzig/Halle airport, further noise abatement measures (and related works) are expected to be necessary in the medium-term as the airport expands.
M10 – Smanjenje dodatne buke: u svjetlu predviđenog rasta, posebno zračnog prijevoza tereta, u zračnoj luci Leipzig/Halle, očekuje se da će u srednjem roku zbog širenja zračne luke biti potrebne dodatne mjere za smanjivanje buke (i povezani radovi).