natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Exports of sugar from the Union to certain close destinations and to third countries granting Union products a preferential import treatment are currently in a particular favourable competitive position.
Izvoz šećera iz Unije u određena bliža odredišta i treće zemlje koje proizvodima iz Unije odobravaju povlašteni uvozni režim trenutačno je u posebno povoljnom konkurentskom položaju.
In view of the absence of appropriate instruments of mutual assistance to fight against irregularities and in order to minimize the risk of fraud and to prevent any abuse associated with the re-import or reintroduction into the Union of out-of-quota sugar certain close destinations should be excluded from the eligible destinations.
S obzirom na nepostojanje odgovarajućih instrumenata uzajamne pomoći za borbu protiv nepravilnosti te kako bi se smanjio rizik od prijevare te spriječile zlouporabe povezane s ponovnim uvozom ili ponovnim unošenjem šećera izvan kvote u Uniju, određena bliža odredišta trebalo bi isključiti iz prihvatljivih odredišta.
In view of the estimated lower risks for eventual frauds regarding isoglucose due to the nature of the product it is not necessary to restrict the eligible destinations for the export of out-of-quota isoglucose.
S obzirom na to da je procijenjeno da kod izoglukoze postoji manja opasnost od prijevara zbog prirode samog proizvoda, nije potrebno ograničiti prihvatljiva odredišta za izvoz izoglukoze izvan kvote.
For the 2016/2017 marketing year the quantitative limit referred to in point (d) of the first subparagraph of Article 139(1) of Regulation (EU) No 1308/2013 shall be 650000 tonnes for exports without refund of out-of-quota white sugar falling within CN code 170199.
Za tržišnu godinu 2016./2017. količinsko ograničenje iz članka 139. stavka 1. podstavka 1. točke (d) Uredbe (EU) 1308/2013 za izvoz bijelog šećera izvan kvote obuhvaćenog oznakom KN 170199 bez subvencija iznosi 650000 tona.
Exports within the quantitative limit fixed in paragraph 1 shall be allowed for all destinations excluding:
Izvoz u okviru količinskog ograničenja utvrđenog stavkom 1. dopušten je za sva odredišta osim:
third countries: Albania, Andorra, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Holy See (Vatican City State), Kosovo [3], Liechtenstein, Montenegro, San Marino and Serbia;
sljedećih trećih zemalja: Albanije, Andore, Bosne i Hercegovine, bivše jugoslavenske republike Makedonije, Svete Stolice (Država Vatikanskoga Grada), Kosova [3], Lihtenštajna, Crne Gore, San Marina i Srbije;
territories of Member States not forming part of the customs territory of the Union: the Faeroe Islands, Greenland, Heligoland, Ceuta, Melilla, the communes of Livigno and Campione d'Italia, and the areas of the Republic of Cyprus in which the Government of the Republic of Cyprus does not exercise effective control;
sljedećih državnih područja država članica koja nisu dio carinskog područja Unije: Farskih Otoka, Grenlanda, Heligolanda, Ceute, Melille, općina Livigno i Campione d'Italia te područja Republike Cipra u kojima Vlada Republike Cipra ne provodi stvarnu kontrolu;
European territories for whose external relations a Member State is responsible, not forming part of the customs territory of the Union: Gibraltar.
sljedećih europskih područja za čije je vanjske odnose odgovorna država članica, ali koja nisu dio carinskog područja Unije: Gibraltara
For the 2016/2017 marketing year the quantitative limit referred to in point (d) of the first subparagraph of Article 139(1) of Regulation (EU) No 1308/2013 shall be 70000 tonnes, in dry matter, for exports without refund of out-of-quota isoglucose falling within CN codes 17024010, 17026010 and 17029030.
Za tržišnu godinu 2016./2017. količinsko ograničenje iz članka 139. stavka 1. prvog podstavka točke (d) Uredbe (EU) 1308/2013 za izvoz izoglukoze izvan kvote obuhvaćene oznakama KN 17024010, 17026010 i 17029030 bez subvencija iznosi 70000 tona suhe tvari.
It shall expire on 30 September 2017.
Prestaje važiti 30. rujna 2017.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1714
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/1714
of 23 September 2016
оd 23. rujna 2016.
Done at Brussels, 23 September 2016.
Sastavljeno u Bruxellesu 23. rujna 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1715
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/1715
on the issue of licences for importing rice under the tariff quotas opened for the September 2016 subperiod by Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
o izdavanju dozvola za uvoz riže u okviru carinskih kvota koje su za podrazdoblje mjeseca rujna 2016. otvorene Provedbenom uredbom (EU) br. 1273/2011
The notifications sent in accordance with point (a) of Article 8 of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 show that, for the quotas with order numbers 09.4117 — 09.4118 and 09.4168, the applications lodged in the first 10 working days of September 2016 under Article 4(1) of that Implementing Regulation cover a quantity greater than that available.
Iz obavijesti dostavljenih u skladu s člankom 8. točkom (a) Provedbene uredbe (EU) br. 1273/2011 proizlazi da se za kvote s rednim brojem 09.4117 – 09.4118 i 09.4168, zahtjevi podneseni u prvih deset radnih dana rujna 2016. u skladu s člankom 4. stavkom 1. te Provedbene uredbe odnose na količinu veću od dostupne.
Those notifications also show that, for the quotas with order numbers 09.4127 — 09.4128 — 09.4129 — 09.4112 and 09.4119, the applications lodged in the first 10 working days of September 2016 under Article 4(1) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 cover a quantity less than that available.
Iz tih obavijesti proizlazi i da se za kvote s rednim brojem 09.4127 – 09.4128 – 09.4129 – 09.4112 i 09.4119, zahtjevi podneseni u prvih deset radnih dana rujna 2016. u skladu s člankom 4. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 1273/2011 odnose na količinu manju dostupnoj.
The quantity not used for the September subperiod of the quotas with order numbers 09.4127 — 09.4128 — 09.4129 and 09.4130 is transferred to the quota bearing the order number 09.4138 for the following subperiod under Article 2 of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011.
Neiskorištene količine za podrazdoblje mjeseca rujna iz kvota s rednim brojem 09.4127 – 09.4128 – 09.4129 i 09.4130 prenose se na kvotu s rednim brojem 09.4138 za sljedeće podrazdoblje u skladu s člankom 2. Provedbene uredbe (EU) br. 1273/2011.
For import licence applications for rice under the quotas with order numbers 09.4117 — 09.4118 and 09.4168 referred to in Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 lodged in the first 10 working days of September 2016, licences shall be issued for the quantity requested, multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Za zahtjeve za uvozne dozvole za rižu u okviru kvota s rednim brojem 09.4117 – 09.4118 i 09.4168 iz Provedbene uredbe (EU) br. 1273/2011 podnesene u prvih deset radnih dana rujna 2016. dozvole se izdaju za zatraženu količinu pomnoženu s koeficijentom dodjele utvrđenim u Prilogu ovoj Uredbi.
Quantities to be allocated for the September 2016 subperiod and quantities available for the following subperiod under Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
Količine koje se trebaju dodijeliti za podrazdoblje rujna 2016. i količine raspoložive za sljedeće podrazdoblje u skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 1273/2011
Allocation coefficient for September 2016 subperiod
Koeficijent dodjele za podrazdoblje rujna 2016.
Total quantity available for October 2016 subperiod (kg)
Ukupna količina raspoloživa za podrazdoblje listopada 2016.
Commission Regulation (EU) 2016/1718
Uredba Komisije (EU) 2016/1718
amending Regulation (EU) No 582/2011 with respect to emissions from heavy-duty vehicles as regards the provisions on testing by means of portable emission measurement systems (PEMS) and the procedure for the testing of the durability of replacement pollution control devices
o izmjeni Uredbe (EU) br. 582/2011 s obzirom na emisije iz teških vozila u pogledu odredaba o ispitivanju prenosivim sustavima za mjerenje emisija (PEMS) i postupku za ispitivanje trajnosti zamjenskih uređaja za kontrolu onečišćenja
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy-duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4) and Article 12 thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ [1], a posebno njezin članak 4. stavak 3., članak 5. stavak 4. i članak 12.,
In-service conformity testing represents one of the building blocks of the type-approval procedure and allows for the verification of the performance of emission control systems during the useful lifetime of vehicles.
Ispitivanje sukladnosti u uporabi jedan je od elemenata homologacije i omogućuje provjeru rada sustava kontrole emisije tijekom radnog vijeka vozila.
In accordance with Commission Regulation (EU) No 582/2011 [2], the tests are performed by means of portable emission measurement systems (PEMS) which assess the emissions in the normal operations of use.
U skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 582/2011 [2], ispitivanja se provode prenosivim sustavima za mjerenje emisija (PEMS) koji mjere emisije u normalnim uvjetima upotrebe.
The PEMS approach is equally applied to verify off-cycle emissions during the type-approval certification.
Pristup s pomoću PEMS-a primjenjuje se i za provjeru emisija izvan ispitnih ciklusa tijekom homologacijske certifikacije.
Regulation (EU) No 582/2011 states that any additional requirements with respect to the off-cycle in-use emissions testing procedure should be introduced after the assessment of the test procedure specified in that Regulation.
U Uredbi (EU) br. 582/2011 navodi se da bi sve dodatne zahtjeve u pogledu postupka ispitivanja emisija u uporabi izvan ciklusa trebalo uvesti nakon ocjenjivanja ispitnog postupka određenog u toj Uredbi.
The Commission has therefore performed an in-depth analysis of the testing procedure.
Komisija je stoga provela dubinsku analizu ispitnog postupka.
That analysis has identified a number of shortfalls which undermine the efficiency of the European type-approval legislation and need to be remedied in order to ensure the appropriate level of environmental protection.
Analizom su utvrđeni mnogobrojni nedostaci koji ugrožavaju učinkovitost europskih homologacijskih propisa i koje bi trebalo ukloniti kako bi se osigurala odgovarajuća razina zaštite okoliša.
Emission performance of vehicles in a warm-up period is currently not assessed under the type-approval demonstration test or under the in-service conformity test.
Trenutačno se dokaznim homologacijskim ispitivanjem ili ispitivanjem sukladnosti u uporabi ne ocjenjuju emisijske performanse vozila tijekom zagrijavanja.
In order to address the existing knowledge gap and to prepare a new testing procedure for cold start operations, a monitoring phase during which data from type-approval and in-service conformity tests will be collected should be launched.
Kako bi se odgovorilo na postojeći nedostatak znanja o tome i pripremio novi postupak za ispitivanje rada nakon pokretanja hladnog motora, trebalo bi pokrenuti fazu praćenja tijekom koje će se prikupiti podaci iz homologacijskih ispitivanja i ispitivanja sukladnosti u uporabi.
In accordance with Regulation (EU) No 582/2011, replacement pollution control devices are to be type-approved in accordance with Euro VI emission requirements once the specific durability testing requirements are introduced in that Regulation.
U skladu s Uredbom (EU) br. 582/2011, zamjenski uređaji za kontrolu onečišćenja homologirat će se u skladu s emisijskim zahtjevima iz norme Euro VI nakon što se u tu Uredbu unesu posebni zahtjevi u pogledu ispitivanja trajnosti.
It is therefore necessary to lay down a procedure which will properly assess the durability of those replacement parts entering the Union market and to ensure that they meet environmental requirements compatible with those set for similar systems produced as original vehicles' parts.
Stoga je nužno utvrditi postupak kojim će se na prikladan način ocjenjivati trajnost tih zamjenskih dijelova koji ulaze na tržište Unije i osiguravati da ispunjavaju zahtjeve u pogledu zaštite okoliša koji su u skladu s onima utvrđenima za slične sustave koji su proizvedeni kao originalni dijelovi vozila.
A test procedure based on the accelerated ageing of replacement pollution control devices due to thermal and lubricant consumption effects meets the objective of addressing durability of replacement pollution control devices in an accurate and objective manner and is not excessively burdensome for the industry.
Ispitnim postupkom na temelju ubrzanog starenja zamjenskih uređaja za kontrolu onečišćenja zbog toplinskih učinaka i učinaka potrošnje maziva ispunjava se cilj točnog i objektivnog procjenjivanja trajnosti zamjenskih uređaja za kontrolu onečišćenja, a industriju se pretjerano ne opterećuje.
Regulation (EU) No 582/2011 sets out requirements related to the measures that need to be introduced by vehicle manufacturers in order to prevent tampering with emission control systems.
Uredbom (EU) br. 582/2011 utvrđeni su zahtjevi u vezi s mjerama koje moraju uvesti proizvođači vozila radi sprečavanja neovlaštenih zahvata na sustavima kontrole emisije.
Those requirements should effectively address the most common means of tampering without imposing an excessive burden on the industry.
Tim bi zahtjevima trebalo učinkovito obuhvatiti najčešće neovlaštene zahvate, a da se industriju pretjerano ne optereti.
References to international standards in Regulation (EU) No 582/2011 should be updated.
Trebalo bi i ažurirati pozivanja na međunarodne norme u Uredbi (EU) br. 582/2011.
In order to ensure a sufficient lead time for the vehicle manufacturers to modify their products in accordance with the new requirement on the power threshold, that requirement should take effect on 1 September 2018 for new types and on 1 September 2019 for all new vehicles.
Kako bi se proizvođačima vozila dalo dovoljno vremena da preinače svoje proizvode u skladu s novim zahtjevom u pogledu granične vrijednosti snage, on bi trebao stupiti na snagu 1. rujna 2018. za nove tipove i 1. rujna 2019. za sva nova vozila.
It is appropriate that the new requirements for the in-service testing do not apply retroactively to engines and vehicles which have not been approved in accordance with those requirements.
Primjereno je da se novi zahtjevi za ispitivanje u uporabi ne primjenjuju retroaktivno na motore i vozila koji nisu bili homologirani u skladu s tim zahtjevima.
Therefore, the new provisions set out in Annex II shall only apply to the in-service conformity testing of new types of engines and vehicles which have been approved in accordance with the amended version of the Regulation (EU) No 582/2011.
Stoga se nove odredbe iz Priloga II. primjenjuju samo na ispitivanje sukladnosti u uporabi novih vrsta motora i vozila homologiranih u skladu s izmijenjenom verzijom Uredbe (EU) br. 582/2011.
Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
Uredbu (EU) br. 582/2011 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor vehicles,
Mjere predviđene ovom Uredbom usklađene su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,
in Article 14, paragraph 3 is deleted;
u članku 14. briše se stavak 3.;
in Article 15, paragraph 5 is deleted;
u članku 15. briše se stavak 5.;
the following Article 17a is inserted:
umeće se sljedeći članak 17.a:
Transitional provisions for certain type-approvals and certificates of conformity
Prijelazne odredbe za određene homologacije tipa i potvrde o sukladnosti
With effect from 1 September 2018, national authorities shall refuse, on grounds relating to emissions, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles or engines tested using procedures which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 and 4.3.1.2.2 of Appendix 1 to Annex II.
Od 1. rujna 2018. nacionalna tijela odbijaju, zbog razloga koji se odnose na emisije, dodjeljivati EZ homologaciju ili nacionalne homologaciju za nove tipove vozila ili motora ispitanih postupcima koji nisu u skladu s točkama 4.2.2.2., 4.2.2.2.1., 4.2.2.2.2., 4.3.1.2., 4.3.1.2.1. i 4.3.1.2.2. Dodatka 1. Prilogu II.
With effect from 1 September 2019, national authorities shall, in the case of new vehicles which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 and 4.3.1.2.2 of Appendix 1 to Annex II, consider certificates of conformity issued in respect of those vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall, on grounds relating to emissions, prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles.
U slučaju novih vozila koja nisu u skladu s točkama 4.2.2.2., 4.2.2.2.1., 4.2.2.2.2., 4.3.1.2., 4.3.1.2.1. i 4.3.1.2.2. Dodatka 1. Prilogu II., nacionalna tijela od 1. rujna 2019. smatraju da potvrde o sukladnosti koje se odnose na ta vozila više ne važe za potrebe članka 26. Direktive 2007/46/EZ te, zbog razloga koji se odnose na emisije, zabranjuju registraciju, prodaju i stavljanje u uporabu takvih vozila.
With effect from 1 September 2019 and except in the case of replacement engines for in-service vehicles, national authorities shall prohibit the sale or use of new engines which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 of Appendix 1 to Annex II.’;
Od 1. rujna 2019., osim u slučaju zamjenskih motora za vozila u uporabi, nacionalna tijela zabranjuju prodaju ili uporabu novih motora koji nisu u skladu s točkama 4.2.2.2., 4.2.2.2.1., 4.3.1.2. i 4.3.1.2.1. Dodatka 1. Prilogu II.”
Annex I is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
4. Prilog I. mijenja se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi;
Annex II is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
5. Prilog II. mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi;
Annex VI is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
6. Prilog VI. mijenja se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi;
Annex XI is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
7. Prilog XI. mijenja se u skladu s Prilogom IV. ovoj Uredbi;
Annex XIII is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
8. Prilog XIII. mijenja se u skladu s Prilogom V. ovoj Uredbi;
Annex XIV is amended in accordance with Annex VI to this Regulation.
9. Prilog XIV. mijenja se u skladu s Prilogom VI. ovoj Uredbi.
With the exception of point 8(c), which shall apply to all vehicles as from the entry into force of this Regulation, Annex II shall apply from 1 January 2017 to new vehicle types.
Osim točke 8.(c) koja se primjenjuje na sva vozila od stupanja na snagu ove Uredbe, Prilog II. primjenjuje se od 1. siječnja 2017. za nove tipove vozila.
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 582/2011 od 25. svibnja 2011. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća obzirom na emisiju iz teških vozila (Euro VI.) i izmjeni priloga I. i III. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 167, 25.6.2011., str. 1.).
Annex I to Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Prilog I. Uredbi Komisije (EU) br. 582/2011 mijenja se kako slijedi:
point 1.1.2 is replaced by the following:
1. točka 1.1.2. zamjenjuje se sljedećim:
If the manufacturer permits the engine family to run on market fuels that do not comply neither with Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council nor with CEN standard EN 228:2012 (in the case of unleaded petrol) or CEN standard EN 590:2013 (in the case of diesel), such as running on B100 (EN 14214), the manufacturer shall, in addition to the requirements in point 1.1.1, comply with the following requirements:
Ako proizvođač dopušta da porodica motora radi na komercijalna goriva koja nisu u skladu s Direktivom 98/70/EZ Europskog parlamenta i Vijeća ni s CEN normom EN 228:2012 (u slučaju bezolovnog benzina) ili CEN normom EN 590:2013 (u slučaju dizela), poput goriva B100 (EN 14214), proizvođač, povrh zahtjeva u točki 1.1.1., ispunjava sljedeće zahtjeve:
declare the fuels the engine family is capable of running on in point 3.2.2.2.1 of the Information Document as set out in Part 1 of Appendix 4., either by reference to an official standard or to a production specification of a brand specific market fuel not meeting any official standard such as those mentioned in point 1.1.2.
deklarira goriva na koja porodica motora može raditi u točki 3.2.2.2.1. opisnog dokumenta iz dijela 1. Dodatka 4. upućivanjem na normu ili proizvodnu specifikaciju konkretnog komercijalnog goriva određene marke koje ne ispunjava ni jednu normu poput onih navedenih u točki 1.1.2.
The manufacturer shall also declare that the functionality of the OBD system is not affected by the use of the declared fuel;
Proizvođač deklarira i da uporaba deklariranog goriva ne utječe na funkcionalnost OBD-a;
demonstrate that the parent engine meets the requirements specified in Annex III and in Appendix 1 of Annex VI to this Regulation on the fuels declared; the approval authority may request that the demonstration requirements be further extended to those laid down in Annex VII and Annex X;
dokazuje da osnovni motor ispunjava zahtjeve iz Priloga III. i u Dodatku 1. Prilogu VI. ovoj Uredbi u pogledu deklariranih goriva; tijelo za homologaciju može zatražiti da se zahtjevi koji se odnose na dokazivanje dodatno prošire onima utvrđenima u prilozima VII. i X.;
be liable to meet the requirements of in-service conformity specified in Annex II on the fuels declared including any blend between the declared fuels and the market fuels included in Directive 98/70/EC and the relevant CEN standards.
ispunjava zahtjeve o sukladnosti u uporabi propisane u Prilogu II. u pogledu deklariranih goriva, što uključuje sve mješavine deklariranih goriva i komercijalnih goriva iz Direktive 98/70/EZ i odgovarajućih CEN norma.
At the request of the manufacturer, the requirements set out in this point shall be applied to fuels used for military purposes.
Na zahtjev proizvođača zahtjevi utvrđeni u ovoj točki primjenjuju se na goriva koja se rabe u vojne svrhe.
For the purposes of point (a) of the first subparagraph where the emission tests are performed for demonstrating compliance with the requirements of this Regulation, a fuel analysis report of the test fuel shall be attached to the test report and shall comprise at least the parameters specified in the official specification of the fuel manufacturer.
Za potrebe točke (a) prvog podstavka, ako se za dokazivanje sukladnosti sa zahtjevima iz ove Uredbe provode ispitivanja emisije, ispitnom se izvješću prilaže izvješće o analizi goriva koje obuhvaća barem parametre navedene u službenoj specifikaciji proizvođača goriva.
point 1.1.5 is replaced by the following:
2. točka 1.1.5. zamjenjuje se sljedećim:
In the case of natural gas/biomethane engines, the ratio of the emission results “r” shall be determined for each pollutant as follows:
Kad je riječ o motorima na prirodni plin/biometan, omjer rezultata emisije ‚r’ određuje se za svaku onečišćujuću tvar kako slijedi:
emission result on reference fuel 2
rezultat za emisije na ref. gorvu 2
emission result on reference fuel 1
rezultat za emisije na ref. gorvu 1