natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Since the EASA Form 15a, as laid down in the Appendix II to the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, refers to Regulation (EC) No 2042/2003, it is necessary to update that reference.
Budući da se u EASA obrascu 15a, kako je utvrđen u Dodatku II. Prilogu I. (dio 21.) Uredbi (EU) br. 748/2012, upućuje na Uredbu (EZ) br. 2042/2003, to je upućivanje potrebno ažurirati.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Member States to adapt to those requirements.
Zrakoplovnoj industriji i državama članicama treba osigurati dovoljno vremena za prilagodbu tim zahtjevima.
Therefore, appropriate transitional provisions should be provided for.
Trebalo bi stoga donijeti odgovarajuće prijelazne odredbe.
For certain amendments, however, a specific deferred application date should be provided in light of the nature of those amendments.
Ipak, s obzirom na prirodu određenih izmjena, za njih bi trebalo utvrditi poseban datum odgođene primjene.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Mjere predviđene ovom Uredbom temelje se na mišljenju Agencije u skladu s člankom 19. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora Europske agencije za sigurnost zračnog prometa osnovanog člankom 65. Uredbe (EZ) br. 216/2008,
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Prilog I. (dio 21.) Uredbi (EU) br. 748/2012 mijenja se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.
After 31 December 2017, applicants for or holders of a permit to fly may continue to use the services of pilots engaged in Category Three or Four flight tests referred to in Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 and of flight test engineers that were conducting flight test activities in accordance with the applicable rules of national law before that date.
Nakon 31. prosinca 2017. podnositelji zahtjeva za dozvolu za letenje ili nositelji dozvola za letenje mogu se i dalje koristiti uslugama pilotâ na probnim letovima treće ili četvrte kategorije iz Dodatka XII. Prilogu I. Uredbi (EU) br. 748/2012 te inženjerâ za ispitivanja u letu koji su do tog datuma izvodili aktivnosti povezane s probnim letom u skladu s primjenjivim pravilima nacionalnog zakonodavstva.
Any such use shall remain limited to the scope of functions of the flight test crew members as established before 31 December 2017.
Svako takvo korištenje ostaje ograničeno na opseg zaduženja članova posade za probne letove kako je utvrđeno prije 31. prosinca 2017.
The scope of functions of the flight test crew member shall be established by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services, based on the flight test crew members' flight test experience and training, and on the relevant records of the applicant for or the holder of a permit to fly.
Opseg zaduženja člana posade za probne letove određuje podnositelj zahtjeva za dozvolu za letenje ili nositelj dozvole za letenje koji se koristi ili planira koristiti njihovim uslugama i to na temelju iskustva i osposobljenosti članova posade za probne letove te na temelju odgovarajuće evidencije podnositelja zahtjeva za dozvolu za letenje ili nositelja dozvole za letenje.
That scope of functions of a flight test crew member shall be made available to the competent authority.
Taj opseg zaduženja člana posade za probne letove dostupan je nadležnom tijelu.
Any addition or any other amendment to the scope of the functions established for these flight test crew members by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services shall comply with the requirements of Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012.
Sva dodavanja ili druge izmjene opsega zaduženja tih članova posade za probne letove koje je odredio podnositelj zahtjeva za dozvolu za letenje ili nositelj dozvole za letenje koji se koristi ili planira koristiti njihovim uslugama u skladu su sa zahtjevima iz Dodatka XII. Prilogu I. Uredbi (EU) br. 748/2012.
It shall apply from 21 July 2015.
Primjenjuje se od 21. srpnja 2015.
points 2 and 3 of the Annex shall apply from 1 January 2016; to the extent reference is made to Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, point (b) applies;
točke 2. i 3. Priloga primjenjuju se od 1. siječnja 2016.; pri upućivanju na Dodatak XII. Prilogu I. Uredbi (EU) br. 748/2012 primjenjuje se točka (b);
point 6 of the Annex as regards point D of Appendix XII shall apply from 1 January 2018, without prejudice to requirements already resulting from the Annex I (Part-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [4].
točka 6. Priloga u vezi s točkom D Dodatka XII. primjenjuje se od 1. siječnja 2018., ne dovodeći u pitanje već proizašle zahtjeve iz Priloga I. (dio FCL) Uredbi Komisije (EU) br. 1178/2011 [4].
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 1178/2011 od 3. studenoga 2011. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i administrativnih postupaka vezano za članove posade zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 311, 25.11.2011., str. 1.).
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended as follows:
Prilog I. (dio 21.) Uredbi Komisije (EU) br. 748/2012 mijenja se kako slijedi:
in the table of contents the following entry is added:
U sadržaju se dodaje sljedeći unos:
‘Appendix XII — Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications 85’;
„Dodatak XII. – Kategorije probnih letova i pripadajuće kvalifikacije posade za probne letove 85”.
in point 21.A.143 (a), the following point 13 is added:
U točki 21.A.143.(a) dodaje se sljedeća točka 13.:
if flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test.
ako je potrebno izvoditi probne letove, operativni priručnik za probne letove u kojem se utvrđuju politike i postupci organizacije u odnosu na probne letove.
The flight test operations manual shall include:
Operativni priručnik za probne letove uključuje:
a description of the organisation's processes for flight test, including the flight test organisation involvement into the permit to fly issuance process;
i. opis postupaka organizacije u odnosu na probne letove, uključujući sudjelovanje organizacije za probne letove u postupku izdavanja dozvola za letenje;
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
politiku u pogledu posade, uključujući sastav, stručnost, aktualnost letačkog iskustva i ograničenja trajanja leta, u skladu s Dodatkom XII. Prilogu I. (dio 21.), ako je primjenjivo;
procedures for the carriage of persons other than crew members and for flight test training, when applicable;
postupke za prijevoz osoba koje nisu članovi posade i za osposobljavanje za probne letove, ako je primjenjivo;
a policy for risk and safety management and associated methodologies;
politiku upravljanja rizikom i sigurnošću te odgovarajuće metodologije;
procedures to identify the instruments and equipment to be carried;
v. postupke za utvrđivanje instrumenata i opreme koje je potrebno imati u zrakoplovu;
a list of documents that need to be produced for flight test.’;
popis dokumenata potrebnih za probni let.”
in point 21.A.243, point (a) is replaced by the following:
U točki 21.A.243 točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
The design organisation shall furnish a handbook to the Agency describing, directly or by cross-reference, the organisation, the relevant procedures and the products or changes to products to be designed.
Projektna organizacija dostavlja Agenciji priručnik u kojem neposredno ili upućivanjem na dokumentaciju opisuje organizaciju, odgovarajuće postupke i proizvode ili izmjene proizvoda koje treba projektirati.
If flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test shall be furnished.
Ako je potrebno izvoditi probne letove, dostavlja se operativni priručnik za probne letove u kojem se utvrđuju politike i postupci organizacije u odnosu na probne letove.
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
politiku odabira posade, uključujući sastav, stručnost, zahtjeve za skorašnjim iskustvom, vremenska ograničenja leta, u skladu s Dodatkom XII. Prilogu I. (dio 21.), ako je primjenjivo;
in point 21.A.708 (b), point 2 is replaced by the following:
U točki 21.A.708.(b), točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
any conditions or restrictions put on the flight crew to fly the aircraft, in addition to those defined in Appendix XII to this Annex I (Part 21).’;
sve uvjete i ograničenja u pogledu letačke posade koja upravlja zrakoplovom, uz uvjete i ograničenja definirana u Dodatku XII. Prilogu I. (dio 21.).”
Appendix II is replaced by the following:
Dodatak II. zamjenjuje se sljedećim:
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15a
Potvrda o provjeri plovidbenosti – EASA obrazac 15a
[MEMBER STATE]
[DRŽAVA ČLANICA]
A Member of the European Union (*)
članica Europske unije (*)
ARC reference:
Referentni broj Potvrde o provjeri plovidbenosti:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft:
U skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća, dok je na snazi, [NADLEŽNO TIJELO DRŽAVE ČLANICE] ovim potvrđuje da se sljedeći zrakoplov:
Aircraft manufacturer:
Proizvođač zrakoplova:
Manufacturer’s designation:
Proizvođačeva oznaka zrakoplova:
is considered airworthy at the time of the review.
u vrijeme pregleda smatra plovidbenim.
Date of issue: Date of expiry:
Datum izdavanja: Datum isteka valjanosti:
Airframe Flight Hours (FH) at date of issue (**):
Broj sati leta konstrukcije na datum izdavanja (**):
Signed: Authorisation No:
Potpis: Broj ovlaštenja:
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
produženje: zrakoplov je u posljednjih godinu dana bio u kontroliranom okruženju u skladu s točkom M.A.901. Priloga I. Uredbi Komisije (EU) br. 1321/2014.
The aircraft is considered to be airworthy at the time of the issue.
Zrakoplov se u trenutku izdavanja smatra plovidbenim.
Company Name: Approval reference:
Naziv organizacije: Referentna oznaka odobrenja:
2nd Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
produženje: zrakoplov je u posljednjih godinu dana bio u kontroliranom okruženju u skladu s točkom M.A.901. Priloga I. Uredbi Komisije (EU) br. 1321/2014.
EASA Form 15a Issue 4
EASA Obrazac 15a, 4. izdanje
Delete for non-EU Member States.
Izbrisati za države koje nisu članice EU-a.
Except for balloons and airships. ‘
Osim za balone i zračne brodove.
the following Appendix XII is added:
Dodaje se sljedeći Dodatak XII.:
‘Appendix XII
„Dodatak XII.
Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications
Kategorije probnih letova i pripadajuće kvalifikacije posade za probne letove
A. General
A. Općenito
This Appendix establishes the qualifications necessary for flight crew involved in the conduct of flight tests for aircraft certified or to be certified in accordance with CS-23 for aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of or above 2000 kg, CS-25, CS-27, CS-29 or equivalent airworthiness codes.
U ovom se Dodatku utvrđuju potrebne kvalifikacije letačke posade uključene u izvođenje probnih letova za zrakoplove koji su certificirani ili bi trebali biti certificirani u skladu s kategorijom CS-23 za zrakoplove s najvišom dopuštenom masom pri uzlijetanju (MTOM) jednakom ili većom od 2000 kg, s kategorijama CS-25, CS-27, CS-29 ili jednakovrijednim standardima plovidbenosti.
B. Definitions
B. Definicije
“Flight test engineer” means any engineer involved in flight test operations either on the ground or in flight.
‚Inženjer za ispitivanja u letu’ znači svaki inženjer uključen u testne operacije na tlu ili u letu.
“Lead flight test engineer” means a flight test engineer assigned for duties in an aircraft for the purpose of conducting flight tests or assisting the pilot in the operation of the aircraft and its systems during flight test activities.
‚Glavni inženjer za ispitivanja u letu’ znači inženjer za ispitivanja u letu kojem su dodijeljene dužnosti u zrakoplovu u svrhu izvođenja probnih letova ili pomaganja pilotu u upravljanju zrakoplovom i njegovim sustavima za vrijeme aktivnosti povezanih s probnim letom.
“Flight tests” mean:
‚Probni letovi’ znači:
flights for the development phase of a new design (aircraft, propulsion systems, parts and appliances);
letovi u okviru razvojne faze novog projekta (zrakoplova, pogonskih sustava, dijelova i uređaja);
flights to demonstrate compliance to certification basis or conformity to type design;
letovi za dokazivanje usklađenosti s osnovom certifikacije ili projektom tipa;
flights intended to experiment new design concepts, requiring unconventional manoeuvres or profiles for which it could be possible to exit the already approved envelope of the aircraft;
letovi čija je namjena ispitivanje novih projektnih koncepata, koji zahtijevaju neuobičajene manevre ili profile, za čijeg je izvođenja moguć izlazak iz već odobrene ovojnice leta zrakoplova;
flight test training flights.
letovi osposobljavanja za probne letove.
C. Categories of flight tests
C. Kategorije probnih letova
The descriptions below address the flights performed by design and production organisations under Annex I (Part 21).
Opisi navedeni u nastavku odnose se na letove koje izvode projektne i proizvodne organizacije iz Priloga I. (dio 21.).
If more than one aircraft is involved in a test, each individual aircraft flight shall be assessed under this Appendix to determine if it is a flight test and when appropriate, its category.
Ako je u ispitivanje uključeno više od jednog zrakoplova, svaki se pojedini let zrakoplova ocjenjuje na temelju ovog Dodatka kako bi se utvrdilo je li riječ o probnom letu, i ako jest, koje je kategorije.
The flights referred to in point (6)(B)(3) are the only flights that belong to the scope of this Appendix.
Letovi iz točke (6)(B)(3) jedini su letovi koji ulaze u područje primjene ovog Dodatka.
Categories of flight tests
Kategorije probnih letova
Flights tests include the following four categories:
Probni letovi uključuju sljedeće četiri kategorije:
Category One (1)
Prva (1.) kategorija
Initial flight(s) of a new type of aircraft or of an aircraft of which flight or handling characteristics may have been significantly modified;
prvi let(ovi) novog tipa zrakoplova ili zrakoplova čije su karakteristike leta ili rukovanja možda znatno izmijenjene;
Flights during which it can be envisaged to potentially encounter flight characteristics significantly different from those already known;
letovi za vrijeme kojih je vjerojatno moguće uočiti karakteristike leta koje se znatno razlikuju od onih već poznatih;
Flights to investigate novel or unusual aircraft design features or techniques;
letovi za provjeru novih ili neuobičajenih projektnih obilježja ili tehnika;
Flights to determine or expand the flight envelope;
letovi za utvrđivanje ili širenje ovojnice leta;
Flights to determine the regulatory performances, flight characteristics and handling qualities when flight envelope limits are approached;
letovi za utvrđivanje regulatornih performansi, karakteristika leta i kvalitete rukovanja prilikom približavanja granicama ovojnice leta;
Flight test training for Category 1 flight tests.
osposobljavanje za probne letove 1. kategorije.
Category Two (2)
Druga (2.) kategorija
Flights not classified as Category 1 on an aircraft whose type is not yet certified;
letovi zrakoplovom koji još nema certifikat tipa, a koji nisu razvrstani u 1. kategoriju;
Flights not classified Category 1 on an aircraft of an already certified type, after embodiment of a not yet approved modification and which:
letovi zrakoplovom koji već ima certifikat tipa, nakon što je uvedena preinaka koja još nije odobrena, koji nisu razvrstani u 1. kategoriju i tijekom kojih je:
require an assessment of the general behaviour of the aircraft; or
i. potrebna procjena općeg ponašanja zrakoplova; ili
require an assessment of basic crew procedures, when a new or modified system is operating or is needed; or
potrebna procjena osnovnih postupaka koji se odnose na posadu kada je u funkciji ili je potreban novi ili izmijenjeni sustav; ili
are required to intentionally fly outside of the limitations of the currently approved operational envelope, but within the investigated flight envelope;
potrebno namjerno letjeti izvan granica trenutačno odobrene operativne ovojnice, ali unutar ispitivane ovojnice leta;
Flight test training for Category 2 flight tests.
osposobljavanje za probne letove 2. kategorije.
Category Three (3)
Treća kategorija (3.)
Flights performed for the issuance of statement of conformity for a new-built aircraft which do not require flying outside of the limitations of the type certificate or the aircraft flight manual.
Letovi koji se izvode u svrhu izdavanja izjave o sukladnosti za novoizgrađene zrakoplove na kojima nije potrebno letenje izvan ograničenja certifikata tipa ili letačkog priručnika zrakoplova.
Category Four (4)
Četvrta kategorija (4.)
Flights not classified as Category 1 or 2 on an aircraft of an already certified type, in case of an embodiment of a not yet approved design change.
Letovi zrakoplovom koji već ima certifikat tipa, u slučaju uvođenja još neodobrene projektne izmjene, a koji nisu razvrstani u 1. ili 2. kategoriju.
D. Competence and experience of pilots and lead flight test engineers
D. Stručnost i iskustvo pilota i glavnih inženjera za ispitivanja u letu
Pilots and lead flight test engineers shall have the competences and experience specified in the following table.
Piloti i glavni inženjeri za ispitivanje u letu moraju imaju stručnost i iskustvo naznačeno u sljedećoj tablici.
Aircraft
Zrakoplov
CS-23 commuter or aircraft having a design diving speed (Md) above 0,6 or a maximum ceiling above 7260 m (25000 ft), CS-25, CS-27, CS-29 or equivalent airworthiness codes
Zrakoplov za regionalni prijevoz kategorije CS-23 ili zrakoplov projektne brzine poniranja (Md) veće od 0,6 Ma ili čija je najveća visina letenja iznad 7260 m (25000 stopa), zrakoplov kategorija CS-25, CS-27, CS-29 ili jednakovrijednih standarda plovidbenosti
Competence level 1
razina stručnosti
Competence level 2
razina stručnosti
Competence level 3
razina stručnosti
Competence level 4
razina stručnosti
Other CS-23 with an MTOM of or above 2000 kg
Drugi zrakoplovi kategorije CS-23 čiji je MTOM jednak ili veći od 2000 kg
Pilots shall comply with the requirements of Annex I (Part-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 [1].
Piloti moraju ispunjavati zahtjeve iz Priloga I. (Dio FCL) Uredbi Komisije (EU) br. 1178/2011 [1].
Lead flight test engineer shall have:
Glavni inženjer za ispitivanja u letu:
satisfactorily completed a Competence level 1 training course; and
uspješno je završio tečaj osposobljavanja za 1. razinu stručnosti; i
a minimum of 100 hours of flight experience, including flight test training.
ima najmanje 100 sati letačkog iskustva, uključujući završeno osposobljavanje za probne letove.
Pilots shall comply with the requirements of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Piloti moraju ispunjavati zahtjeve iz Priloga I. (Dio FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011.
The lead flight test engineer shall have:
Glavni inženjer za ispitivanja u letu mora:
satisfactorily completed a Competence level 1 or level 2 training course; and
uspješno završiti tečaj osposobljavanja za 1. ili 2. razinu stručnosti; i
a minimum of 50 hours of flight experience, including flight test training.
imati najmanje 50 sati letačkog iskustva, uključujući završeno osposobljavanje za probne letove.
The competence level 1 or level 2 training courses for Lead flight test engineer shall cover at least the following subjects:
Tečajevi osposobljavanja za 1. i 2. razinu stručnosti za glavnog inženjera za ispitivanja u letu obuhvaćaju najmanje sljedeća područja:
Performance;
i. izvedbu;
Stability and control/handling qualities;
stabilnost i kontrolu/kvalitetu rukovanja;
Systems;
sustave;
Test management; and
upravljanje ispitivanjem; i
Risk/safety management.
v. upravljanje rizikom/sigurnošću.
Pilot(s) shall hold a valid licence appropriate to the category of aircraft under test, issued in accordance with Part-FCL and hold a Commercial Pilot Licence (CPL) as a minimum.
Piloti moraju minimalno posjedovati odgovarajuću dozvolu za kategoriju zrakoplova podvrgnutog ispitivanju, izdanu u skladu s dijelom FCL te dozvolu profesionalnog pilota (CPL).
In addition, the pilot-in-command shall:
Osim toga, zapovjednik zrakoplova:
hold a flight test rating; or
mora imati ovlaštenje za testno letenje; ili
have at least 1000 hours of flight experience as pilot-in-command on aircraft having similar complexity and characteristics; and
mora imati najmanje 1000 sati letačkog iskustva kao zapovjednik zrakoplova slične složenosti i karakteristika; i
have participated, for each class or type of aircraft, in all flights that are part of the programme leading to the issuance of the individual certificate of airworthiness of at least five aircraft.
sudjelovao je, za svaku klasu ili tip zrakoplova, na svim letovima koji su dio programa na temelju kojeg se izdaju pojedinačne svjedodžbe o plovidbenosti za najmanje pet zrakoplova.
Lead flight test engineer shall:
Glavni inženjer za ispitivanja u letu:
satisfy Competence level 1 or level 2; or
ispunjava uvjete za 1. ili 2. razinu stručnosti; ili
have gained a significant amount of flight experience relevant to the task; and
ima dovoljno letačkog iskustva potrebnog za zadatak; i
have participated in all flights that are part of the programme leading to the issuance of the individual certificate of airworthiness of at least five aircraft.
sudjelovao je na svim letovima koji su dio programa na temelju kojeg se izdaju pojedinačne svjedodžbe o plovidbenosti za najmanje pet zrakoplova.
Pilot(s) shall hold a valid licence appropriate to the category of aircraft under test, issued in accordance with Part-FCL and hold a CPL as a minimum.
Piloti moraju minimalno posjedovati valjanu odgovarajuću dozvolu za kategoriju zrakoplova podvrgnutog ispitivanju, izdanu u skladu s dijelom FCL, te dozvolu profesionalnog pilota (CPL).
The pilot-in-command shall hold a flight test rating or have at least 1000 hours as pilot-in-command on aircraft having similar complexity and characteristics.
Zapovjednik zrakoplova mora imati ovlaštenje za probne letove ili najmanje 1000 sati naleta kao zapovjednik zrakoplova slične složenosti i karakteristika.
Competence and experience for lead flight test engineers is defined in the flight test operations manual.
Stručnost i iskustvo glavnih inženjera za ispitivanja u letu definirani su u operativnom priručniku za probne letove.
Lead flight test engineers
Glavni inženjeri za ispitivanja u letu
Lead flight test engineers shall receive an authorisation from the organisation that employs them detailing the scope of their functions within the organisation.
Organizacija koja zapošljava glavne inženjere za ispitivanja u letu izdaje im ovlaštenje u kojem se navodi opseg njihovih zaduženja u organizaciji.
The authorisation shall contain the following information:
Ovlaštenje sadržava sljedeće podatke: