natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Suppliers and applicants for authorisation for placing in service shall ensure that all equipment referred to in Article 2.1 and intended to be used on the networks referred to in Article 2(3) complies with the TSI set out in the Annex of this Regulation.
Dobavljači i podnositelji zahtjeva za odobrenje stavljanja u promet moraju osigurati da je sva oprema iz članka 2.1. koja je namijenjena uporabi na mrežama iz članka 2. stavka 3. u skladu s TSI-jem utvrđenim u Prilogu ovoj Uredbi.
Notified bodies shall ensure that certificates based on the TSI set out in the Annex of this Regulation, specifically on the provisions set out in point 6, are issued within their responsibilities in accordance with Articles 13 and 18 of Directive 2008/57/EC.
Prijavljena tijela moraju osigurati da se potvrde na temelju TSI-ja iz Priloga ovoj Uredbi, posebno u pogledu odredbi utvrđenih točkom 6., izdaju u okviru njihove nadležnosti u skladu s člancima 13. i 18. Direktive 2008/57/EZ.
National safety authorities shall, within their responsibilities according to Article 16 of the Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [8], ensure that all equipment referred to in Article 2 and placed in service in their territory complies with the TSI set out in the Annex of this Regulation.
Nacionalna tijela nadležna za sigurnost moraju osigurati, u okviru svojih nadležnosti na temelju članka 16. Direktive 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [8], da je sva oprema iz članka 2. koja je stavljena u promet na njihovu državnom području u skladu s TSI-jem iz Priloga ovoj Uredbi.
Member States shall draw up a national implementation plan, describing their actions to comply with this TSI, in accordance with Section 7 of the Annex, setting out the steps to be followed for the implementation of fully interoperable ‘control-command and signalling’ subsystems.
Države članice izrađuju nacionalni provedbeni plan u kojem opisuju svoje radnje radi usklađivanja s ovim TSI-jem, u skladu s odjeljkom 7. Priloga, i utvrđuju korake koje treba slijediti radi uvođenja potpuno interoperabilnih „prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih” podsustava.
Member States shall send their national implementation plan to the other Member States and the Commission within one year of entry into force of this Regulation.
Države članice šalju svoj nacionalni provedbeni plan drugim državama članicama i Komisiji u roku od jedne godine od stupanja na snagu ove Uredbe.
Availability of ETCS on-board products compliant with Baseline 3 specifications
Dostupnost proizvoda ETCS-a na vozilu u skladu sa specifikacijama konfiguracije Baseline 3
The Agency will prepare by 1 January 2018 a report to the Commission on the availability of ETCS on-board products compliant with Baseline 3 specifications.
Agencija do 1. siječnja 2018. priprema izvješće Komisiji o dostupnosti proizvoda ETCS-a na vozilu usklađenih sa specifikacijama konfiguracije Baseline 3.
The Commission will present it to the Committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC and take appropriate measures.
Komisija će to izvješće predstaviti Odboru iz članka 29. stavka 1. Direktive 2008/57/EZ i poduzeti odgovarajuće mjere.
Class B systems
Sustavi razreda B
Member States shall ensure that the functionality, performance and interfaces of the Class B systems remain as currently specified, except where modifications are needed to mitigate safety-related flaws in those systems.
Države članice osiguravaju da funkcionalnost, izvedba i sučelja sustava razreda B ostanu kako su trenutačno određeni, osim kada su izmjene potrebne da bi se smanjile sigurnosne manjkavosti u tim sustavima.
EU-funded projects
Projekti koje financira EU
ETCS shall be installed in railway infrastructure projects receiving financial support from European funds when:
ETCS se uvodi u projekte željezničke infrastrukture koji primaju financijsku pomoć iz europskih fondova u slučaju:
installing the train protection part of a CCS subsystem for the first time; or
prve ugradnje dijela prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava koji se odnosi na zaštitu vlaka; ili
upgrading the train protection part of a CCS subsystem already in service, where upgrading changes the functions or the performance of the subsystem.
modernizacije dijela prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava koji se odnosi na zaštitu vlaka i koji je već u uporabi, ako se time mijenjaju funkcije ili radne značajke podsustava.
The Commission may grant a derogation from the obligation laid down in the paragraphs above when signalling is renewed on short (less than 150 km) and discontinuous sections of a line and provided that ETCS is installed before the earlier of these two dates:
Komisija može dopustiti odstupanje od obveze utvrđene prethodnim stavcima kada se signalizacija obnavlja na kratkim (manje od 150 km) i međusobno nepovezanim pružnim dionicama i pod uvjetom da se ETCS ugradi prije ranijeg od dva sljedeća roka:
5 years after the end of the project,
pet godina nakon završetka projekta,
the date on which the section of the line is connected to another ETCS equipped line.
do povezivanja dotične pružne dionice s drugom prugom koja je opremljena ETCS-om.
The Member State concerned shall send the Commission a file with an economic analysis of the project showing that there is a substantial economic and/or technical advantage in putting ERTMS into service at the earlier of the two dates mentioned in the previous paragraph rather than during the course of the EU-funded project.
Dotična država članica šalje Komisiji dokument s ekonomskom analizom projekta iz koje je vidljivo da postoji znatna ekonomska i/ili tehnička korist ako se ERTMS počne upotrebljavati u ranijem od dva roka navedena u prethodnom stavku, a ne tijekom trajanja projekta koji financira EU.
The Commission shall examine the file and the measures proposed by the Member State and shall inform the committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC of its findings.
Komisija razmatra dokumentaciju i mjere koje je predložila država članica te obavješćuje Odbor iz članka 29. stavka 1. Direktive 2008/57/EZ o rezultatima tog razmatranja.
If the Commission grants a derogation, the Member State shall ensure that ERTMS is installed before the earlier of the two dates mentioned in paragraph 2.
Ako Komisija odobri odstupanje, država članica osigurava da se ERTMS ugradi u ranijem od dva roka navedena u stavku 2.
This derogation shall not prevent application of points 7.3.2.1, 7.3.2.2 and 7.3.2.3 of Decision 2012/88/EU,
Tim odstupanjem ne sprečava se primjena točaka 7.3.2.1., 7.3.2.2. i 7.3.2.3. Odluke 2012/88/EU.
Error corrections
Ispravci pogrešaka
If errors that do not allow the system to provide a normal service are detected the Agency shall publish as early as possible the respective solutions to correct them as well as the evaluation of their impact in the compatibility and stability of the existing ERTMS deployment.
Ako se primijete pogreške zbog kojih sustav ne može pružiti uobičajenu uslugu, Agencija što je prije moguće objavljuje rješenja za njihovo uklanjanje te ocjenu njihova utjecaja na usklađenost i stabilnost postojećeg uvedenog ERTMS-a.
Within one year of the date of application of this Regulation, the Agency shall send to the Commission a technical opinion on the state of the findings logged in the ERTMS change request database.
U roku od godinu dana nakon datuma početka primjene ove Uredbe Agencija šalje Komisiji tehničko mišljenje o stanju nalaza evidentiranih u bazi zahtjeva za izmjene u ERTMS-u.
The Commission shall analyse the technical opinion, assisted by the committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Komisija analizira to tehničko mišljenje uz pomoć Odbora iz članka 29. stavka 1. Direktive 2008/57/EZ.
As set out in the second paragraph of Article 7 of Directive 2008/57/EC, if these errors do not justify immediate revision, the Commission may recommend that the technical opinion be used pending the review of the TSI.
Kao što je utvrđeno člankom 7. stavkom 2. Direktive 2008/57/EZ, ako te pogreške ne opravdavaju neodložnu reviziju, Komisija može preporučiti uporabu tehničkog mišljenja do revizije TSI-ja.
Amendment to TSI ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’
Izmjena TSI-ja „željezničkih vozila – lokomotiva i putničkih željezničkih vozila”
Index No 1 in Table J.2 of Appendix J to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 is replaced by the following:
Indeks br. 1. u tablici J.2. Dodatka J Uredbi (EU) br. 1302/2014 zamjenjuje se sljedećim:
‘ERA/ERTMS/033281 rev 3.0’.
„ERA/ERTMS/033281 rev 3.0”.
Decision 2012/88/EU is repealed.
Odluka 2012/88/EU stavlja se izvan snage.
Points 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 and 7.3.5 of the Annex III to Decision 2012/88/EU shall apply until the date of application of the implementing acts referred to in Article 47(2) of Regulation (EU) No 1315/2013.
Točke 7.3.1., 7.3.2., 7.3.4. i 7.3.5. Priloga III. Odluci 2012/88/EU primjenjuju se do datuma početka primjene provedbenih akata iz članka 47. stavka 2. Uredbe (EU) br. 1315/2013.
Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p. 1)
Odluka Komisije 2012/88/EU od 25. siječnja 2012. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi s prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim podsustavima transeuropskog željezničkog sustava (SL L 51, 23.2.2012., str. 1.)
Commission Decision 2012/696/EU of 6 November 2012 amending Decision 2012/88/EU on the technical specifications for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 311, 10.11.2012, p. 3).
Odluka Komisije 2012/696/EU od 6. studenoga 2012. o izmjeni Odluke 2012/88/EU o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi s prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim podsustavima transeuropskog željezničkog sustava (SL L 311, 10.11.2012., str. 3.).
Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 amending Decision 2012/88/EU on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 3, 7.1.2015, p. 44).
Odluka Komisije (EU) 2015/14 оd 5. siječnja 2015. o izmjeni Odluke 2012/88/EU o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi s prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim podsustavima transeuropskog željezničkog sustava (SL L 3, 7.1.2015., str. 44.).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Uredba (EZ) br. 881/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o osnivanju Europske agencije za željeznice (Uredba o Agenciji) (SL L 164, 30.4.2004., str. 1).
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Uredba (EU) br. 1315/2013 Europskog Parlamenta i Vijeća od 11. prosinca 2013. o smjernicama Unije za razvoj transeuropske prometne mreže i stavljanju izvan snage Odluke br. 661/2010/EU (SL L 348, 20.12.2013., str. 1.).
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
Uredba Komisije (EU) br. 1302/2014 od 18. studenoga 2014. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava „željezničkih vozila – lokomotiva i putničkih željezničkih vozila” željezničkog sustava u Europskoj uniji ( SL L 356, 12.12.2014., str. 228.).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Direktiva 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o sigurnosti željeznica Zajednice i izmjeni Direktive Vijeća 95/18/EZ o izdavanju dozvola za obavljanje usluga u željezničkom prijevozu i Direktive 2001/14/EZ o dodjeli željezničkog infrastrukturnog kapaciteta i ubiranju pristojbi za korištenje željezničke infrastrukture i dodjeli rješenja o sigurnosti (Direktiva o sigurnosti željeznice) (SL L 164, 30.4.2004., str. 44.).
Technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union
Tehnička specifikacija za interoperabilnost u vezi s „prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim” podsustavima željezničkog sustava u Europskoj uniji
Subsystem definition and scope
Definicija i područje primjene podsustava
Application Levels (ETCS)
Razine primjene (ETCS)
The Essential Requirements for the Control-command and signalling Subsystems
Temeljni zahtjevi za prometno-upravljačke i signalno-sigurnosne podsustave
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Posebni aspekti prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih podsustava
Technical Compatibility
Tehnička usklađenost
Engineering Compatibility
Tehničko-tehnološka usklađenost
Physical environmental conditions
Fizički uvjeti okoliša
Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Unutarnja elektromagnetska kompatibilnost željeznice
Control-Command and Signalling Compatibility.
Usklađenost prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava
Characterisation of the Subsystems
Opis podsustava
Basic parameters
Osnovni parametri
Overview of the requirements
Pregled zahtjeva
Parts of Control-command and Signalling Subsystems
Dijelovi prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava
Functional and technical specifications of the Subsystems
Funkcionalne i tehničke specifikacije za podsustave
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Sigurnosne značajke prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava važne za interoperabilnost
Availability/Reliability
Dostupnost/pouzdanost
On-board ETCS functionality
Funkcionalnost ETCS-a na vozilu
Trackside ETCS functionality
Funkcionalnost pružnog ETCS-a
Mobile communication functions for railways GSM-R
Pokretne komunikacijske funkcije za željeznice (GSM-R)
Basic communication function
4.2.4.1. Osnovne komunikacijske funkcije
Voice and operational communication applications
Primjene za glasovne i operativne komunikacije
Data communication applications for ETCS
Primjene za podatkovnu komunikaciju za ETCS
ETCS and GSM-R air gap interfaces
Zračna sučelja ETCS-a i GSM-R-a
Radio communications with the train
Radijska komunikacija s vlakom
Eurobalise communication with the train
Komunikacija s vlakom eurobalizom
Euroloop communication with the train
Komunikacija s vlakom europetljom
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Unutarnja sučelja prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava na vozilu
ETCS and Class B train protection
ETCS i zaštita vlaka razreda B
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS
Sučelje između podatkovne radijske komunikacije GSM-R i ETCS-a
Odometry
mjerenje prijeđenog puta
Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Unutarnja sučelja pružnog prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava
Functional interface between RBCs
Funkcionalno sučelje između radijskih automatskih pružnih blokova (RBC)
GSM-R/trackside ETCS
GSM-R/pružni ETCS
Eurobalise/LEU
Eurobaliza/LEU
Euroloop/LEU
Europetlja/LEU
Key Management
Upravljanje šiframa
ETCS-ID Management
upravljanje ETCS-ID-om
Trackside Train Detection Systems
Pružni sustavi detekcije vlaka
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling trackside equipment
Elektromagnetska kompatibilnost željezničkih vozila i opreme u pružnom prometno-upravljačkom i signalno-sigurnosnom podsustavu
ETCS DMI (Driver-Machine Interface)
ETCS DMI (sučelje između strojovođe i lokomotive)
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
GSM-R DMI (sučelje između strojovođe i lokomotive)
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Sučelje do zabilježenih podataka za regulatorne potrebe
Visibility of trackside Control-Command and Signalling objects
Vidljivost pružnih prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih objekata
Construction of equipment used in CCS subsystems
Izrada opreme koja se upotrebljava u prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim podsustavima
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Funkcionalne i tehničke specifikacije za sučelja s drugim podsustavima
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Sučelje s podsustavom odvijanja prometa i upravljanja prometom
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Sučelje s podsustavom željezničkih vozila
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Sučelja s građevinskim podsustavom
Interfaces to Energy Subsystem
Sučelja s elektroenergetskim podsustavom
Responsibility of the manufacturer of equipment
Odgovornost proizvođača opreme
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Odgovornost podnositelja zahtjeva za provjeru podsustava
List of interoperability constituents
Popis interoperabilnih sastavnih dijelova
Basic interoperability constituents
Osnovni interoperabilni sastavni dijelovi
Grouping of interoperability constituents
Grupiranje interoperabilnih sastavnih dijelova
Constituents’ performance and specifications
Radne značajke i specifikacije sastavnih dijelova
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Ocjenjivanje sukladnosti i/ili prikladnosti za uporabu sastavnih dijelova i provjera podsustava
Compliance with basic parameters
Sukladnost s osnovnim parametrima
Essential requirements fulfilled by National Rules
Temeljni zahtjevi ispunjeni nacionalnim pravilima
Non-implementation of all requirements of this TSI
Neprovođenje svih zahtjeva iz ovog TSI-ja
Principles for testing ETCS and GSM-R
Načela ispitivanja ETCS-a i GSM-R-a
Operational test scenarios
Radni scenariji ispitivanja
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Postupci ocjenjivanja za interoperabilne sastavne dijelove prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Moduli za interoperabilne dijelove prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava
Assessment requirements
Zahtjevi za ocjenjivanje
Special issues
Posebna pitanja
Mandatory tests for the on-board ETCS
Obvezna ispitivanja ETCS-a na vozilu
The Specific Transmission Module (STM)
Modul za specifični prijenos (STM)
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Sadržaj izjave EZ-a o sukladnosti
Control-Command and Signalling Subsystems
Prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustavi
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Postupci ocjenjivanja za prometno-upravljačke i signalno-sigurnosne podsustave
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Moduli za prometno-upravljačke i signalno-sigurnosne podsustave
On-board Subsystem
Podsustav na vozilu
Trackside Subsystem
Pružni podsustav
Conditions for using modules for On-board and Trackside Subsystems
Uvjeti za uporabu modula za podsustave na vozilu i na pruzi
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Zahtjevi za ocjenjivanje podsustava na vozilu
Assessment requirements for a Trackside Subsystem
Zahtjevi povezani s ocjenjivanjem pružnog podsustava
Provisions in case of the partial fulfilment of TSI requirements
Odredbe u slučaju djelomičnog ispunjavanja zahtjeva TSI-ja
Assessment of parts of control-command and signalling subsystems
Ocjenjivanje dijelova prometno-upravljačkih i signalno-sigurnosnih podsustava
Assessment in case of application of National Rules
Ocjenjivanje u slučaju primjene nacionalnih propisa
Partial fulfilment of the requirements due to limited application of the TSI
Djelomično ispunjavanje zahtjeva zbog ograničene primjene TSI-ja.
Content of certificates
Sadržaj potvrda
Intermediate Statement of Verification
Privremena izjava o provjeri
Compatibility tests and management of errors
Ispitivanja usklađenosti i upravljanje pogreškama
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Provedba TSI-ja za prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav
Generally applicable rules
Pravila koja se općenito primjenjuju
Upgrading or renewing the Control-Command Subsystems or parts of them
Modernizacija ili obnova prometno-upravljačkih podsustava ili njegovih dijelova
Legacy systems
Naslijeđeni sustavi
Availability of Specific Transmission Modules
Dostupnost modula za specifični prijenos (STM)
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Dodatna oprema razreda B na pruzi opremljenoj opremom razreda A
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Željeznička vozila opremljena opremom razreda A i razreda B
Conditions for mandatory and optional functions
Uvjeti za obvezne i neobvezne funkcije
GSM-R specific implementation rules
Posebna provedbena pravila za GSM-R
Trackside installations
Pružna oprema
On-board installations
Oprema na vozilu
ETCS specific implementation rules
Posebna provedbena pravila za ETCS
New vehicles
Nova vozila
Upgrading and renewal of existing vehicles
Modernizacija i obnova postojećih vozila
Additional requirements
Nacionalni zahtjevi
Train detection systems specific implementation rules
Posebna provedbena pravila za sustave detekcije vlaka
Lithuania, Latvia and Estonia
Litva, Latvija i Estonija
This TSI concerns the Control Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Ovaj se TSI odnosi na prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav na vozilu te na pružni prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav.
This TSI is applicable to control-command and signalling trackside Subsystems of the rail network defined in the point 1.2 (Geographical scope) of this TSI and to the control-command and signalling on-board subsystems of vehicles which are (or are intended to be) operated on it.
Ovaj TSI primjenjuje se na pružne prometno-upravljačke i signalno-sigurnosne podsustave na željezničkoj mreži definiranoj u točki 1.2. (Zemljopisno područje primjene) ovog TSI-ja te na prometno-upravljačke i signalno-sigurnosne podsustave na onim vozilima koja se upotrebljavaju (ili koja se namjeravaju upotrebljavati) za promet na njoj.
These vehicles are of one of the following types (as defined in Annex I points 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
Ta vozila pripadaju jednom od sljedećih tipova vozila (definiranima u točkama 1.2. i 2.2. Priloga I. Direktivi 2008/57/EZ):
self-propelling thermal or electric trains;
vlakovima s motorima s unutarnjim sagorijevanjem na vlastiti pogon ili električnim vlakovima;
thermal or electric traction units;
vučnim vozilima s motorima s unutarnjim sagorijevanjem ili električnim vučnim vozilima;
passenger carriages, if equipped with a driving cab;
putničkim vagonima, ako su opremljeni upravljačnicom;
mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment, if equipped with a driving cab and intended to be used in transport mode on its own wheels.
mobilnoj željezničkoj opremi za izgradnju i održavanje infrastrukture, ako je opremljena upravljačnicom i ako je zamišljeno da za prijevoz upotrebljava vlastite kotače.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
Zemljopisno je područje primjene ovog TSI-ja mreža cjelokupnog željezničkog sustava koja se sastoji od:
the trans-European conventional rail system network as described in Annex I point 1.1 of Directive 2008/57/EC;
mreže transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava kako je opisana u točki 1.1. Priloga I. Direktivi 2008/57/EZ;