natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A process to identify hazards associated to its services which shall be based on a combination of reactive, proactive and predictive methods of safety data collection;
Postupak kojim se utvrđuju opasnosti povezane s pružateljevim uslugama, a koji se, kad je riječ o prikupljanju sigurnosnih podataka, temelji na kombinaciji metoda reakcije, proaktivnih metoda i metoda predviđanja;
A process that ensures analysis, assessment and control of the safety risks associated with identified hazards; and
Postupak kojim se osigurava analiza, ocjenjivanje i kontrola sigurnosnih rizika povezanih s utvrđenim opasnostima; i
A process to ensure that their contribution to the risk of aircraft accidents is minimised as far as is reasonably practicable.
Postupak kojim se osigurava da se opasnost od zrakoplovnih nezgoda koja iz njih proizlazi smanji u najvećoj mogućoj mjeri.
SAFETY ASSURANCE
OSIGURANJE SIGURNOSTI
Safety performance monitoring and measurement means to verify the safety performance of the organisation and validate the effectiveness of the safety risk controls;
Praćenje i mjerenje razine sigurnosti znači provjera razine sigurnosti organizacije i vrednovanje djelotvornosti kontrola sigurnosnog rizika;
A process to identify changes which may affect the level of safety risk associated with its service and to identify and manage the safety risks that may arise from those changes; and
Postupak kojim se utvrđuju promjene koje mogu utjecati na razinu sigurnosnog rizika povezanog s njegovom uslugom te kojim se utvrđuju i kontrolirajusigurnosni rizici koji mogu proizaći iz tih promjena; i
A process to monitor and assess the effectiveness of the SMS to enable the continuous improvement of the overall performance of the SMS.
Postupak praćenja i ocjenjivanja djelotvornosti SMS-a radi omogućavanja trajnog poboljšavanja opće djelotvornosti SMS-a.
SAFETY PROMOTION
PROMICANJE SIGURNOSTI
Training programme that ensures that the personnel are trained and competent to perform their SMS duties; and
Program osposobljavanja kojim se osigurava osposobljenost i stručnost osoblja za izvršavanje njihovih zadaća u okviru SMS-a; i
Safety communication that ensures that the personnel are aware of the SMS implementation.
Sigurnosna komunikacija kojom se osigurava da je osoblje upoznato s provedbom SMS-a.
Safety assessment and assurance of changes to the functional system
Ocjenjivanje i osiguranje sigurnosti promjena u funkcionalnom sustavu
For any change notified in accordance with ATM/ANS.OR.A.045(a)(1), the air traffic services provider shall:
Za svaku promjenu prijavljenu u skladu s ATM/ANS.OR.A.045(a)1., pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu:
ensure that a safety assessment is carried out covering the scope of the change, which is:
osigurava da se provede ocjenjivanje sigurnosti kojim se obuhvaća područje primjene te promjene kada se ona odnosi na:
planned degraded modes of operation of the functional system; and
planirane načine rada funkcionalnog sustava u otežanim uvjetima; i
provide assurance, with sufficient confidence, via a complete, documented and valid argument that the safety criteria identified via the application of ATS.OR.210 are valid, will be satisfied and will remain satisfied.
pruža osiguranje, uz dovoljno sigurnosti, putem iscrpnog, dokumentiranog i valjanog obrazloženja da su kriteriji sigurnosti utvrđeni primjenom dijela ATS.OR.210 valjani, da će biti ispunjeni i da će ostati ispunjeni.
An air traffic services provider shall ensure that the safety assessment referred to in (a) comprises:
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu osigurava da ocjenjivanje sigurnosti iz točke (a) obuhvaća:
the identification of hazards;
utvrđivanje opasnosti;
the determination and justification of the safety criteria applicable to the change in accordance with ATS.OR.210;
utvrđivanje i obrazloženje kriterija sigurnosti primjenjivih na promjenu u skladu s ATS.OR.210;
the risk analysis of the effects related to the change;
analizu rizika učinaka povezanih s tom promjenom;
the risk evaluation and, if required, risk mitigation for the change such that it can meet the applicable safety criteria;
procjenu rizika i, prema potrebi, mjere ublažavanja rizika koje promjena nosi, kako bi se mogli zadovoljiti primjenjivi kriteriji sigurnosti;
the verification that:
provjeru:
the assessment corresponds to the scope of the change as defined in point (a)(1); and
da to ocjenjivanje odgovara području primjene promjene kako je definirano u točki (a) podtočki 1.; i
the change meets the safety criteria; and
da ta promjena udovoljava kriterijima sigurnosti; i
the specification of the monitoring criteria necessary to demonstrate that the service delivered by the changed functional system will continue to meet the safety criteria.
utvrđivanje kriterija praćenja potrebnih za dokazivanje da će usluga isporučena izmijenjenim funkcionalnim sustavom nastaviti ispunjavati kriterije sigurnosti.
Safety criteria
Kriteriji sigurnosti
An air traffic services provider shall determine the safety acceptability of a change to a functional system, based on the analysis of the risks posed by the introduction of the change, differentiated on basis of types of operations and stakeholder classes, as appropriate.
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu utvrđuje sigurnosnu prihvatljivost promjene u funkcionalnom sustavu, na temelju analize rizika koji proizlazie iz uvođenja te promjene, prema potrebi razdijeljene prema vrstama operacija i skupinama dionika.
The safety acceptability of a change shall be assessed by using specific and verifiable safety criteria, where each criterion is expressed in terms of an explicit, quantitative level of safety risk or another measure that relates to safety risk.
Prihvatljivost sigurnosti promjene ocjenjuje se pomoću posebnih i provjerljivih kriterija sigurnosti, pri čemu se svaki kriterij izražava izričitom, kvantitativnom razinom sigurnosnog rizika ili drugim mjerilom koje se odnosi na sigurnosni rizik.
An air traffic services provider shall ensure that the safety criteria:
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu osigurava da kriteriji sigurnosti:
are justified for the specific change, taking into account the type of change;
budu obrazloženi za svaku pojedinu promjeun, uzimajući u obzir vrstu promjene;
when fulfilled, predict that the functional system after the change will be as safe as it was before the change or the air traffic services provider shall provide an argument justifying that:
kada se ispune predviđaju da će taj funkcionalni sustav nakon promjene biti jednako siguran kao što je bio i prije promjene ili da će pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu dostaviti obrazloženje kojim se obrazlaže da:
any temporary reduction in safety will be offset by future improvement in safety; or
će sva privremena smanjenja sigurnosti biti kompenzirana budućim poboljšanjem sigurnosti; ili
any permanent reduction in safety has other beneficial consequences; and
sva trajna smanjenja sigurnosti imaju druge povoljne posljedice; i
when taken collectively, ensure that the change does not create an unacceptable risk to the safety of the service; and
kada se primjenjuju zajedno, osiguravaju da ta promjena ne donese neprihvatljiv rizik za sigurnost usluga; i
support the improvement of safety whenever reasonably practicable.
podržavaju poboljšavanje sigurnosti uvijek kada je to moguće.
Licensing and medical certification requirements for air traffic controllers
Zahtjevi za izdavanje dozvola i certifikata o zdravstvenoj sposobnosti za kontrolore zračnog prometa
An air traffic services provider shall ensure that air traffic controllers are properly licensed and hold a valid medical certificate, in accordance with Commission Regulation (EU) No 2015/340 [1].Section 3 —
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu osigurava da kontrolori zračnog prometa imaju ispravne dozvole i certifikat o zdravstvenoj sposobnosti u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 2015/340 [1].Odjeljak 3. –
Specific human factors requirements for air traffic control service providers
Posebni zahtjevi koji se odnose na ljudske čimbenike pružatelja usluga kontrole zračnog prometa
This section establishes the requirements to be met by the air traffic control service provider with regard to human performance in order to:
Ovim se odjeljkom utvrđuju zahtjevi koje mora ispuniti pružatelj usluga kontrole zračnog prometa u pogledu ljudske sposobnosti i izvedbe kako bi se:
prevent and mitigate the risk that air traffic control service is provided by air traffic controllers with problematic use of psychoactive substances;
spriječio i ublažio rizik od mogućnosti da uslugu kontrole zračnog prometa pružaju kontrolori zračnog prometa koji problematično upotrebljavaju psihoaktivne tvari;
prevent and mitigate the negative effects of stress on air traffic controllers to ensure the safety of air traffic; and
spriječili i ublažili negativni učinci stresa na kontrolore zračnog prometa, s ciljem osiguranja sigurnosti zračnog prometa; i
prevent and mitigate the negative effects of fatigue on air traffic controllers to ensure the safety of air traffic.
spriječili i ublažili negativni učinci umora na kontrolore zračnog prometa, s ciljem osiguranja sigurnosti zračnog prometa.
Responsibilities of air traffic control service providers with regard to the problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers
Odgovornosti pružatelja usluga kontrole zračnog prometa u pogledu problematične upotrebe psihoaktivnih tvari od strane kontrolora zračnog prometa
An air traffic control service provider shall develop and implement a policy, with related procedures, in order to ensure that the problematic use of psychoactive substances does not affect the provision of air traffic control service.
Pružatelj usluga kontrole zračnog prometa razvija i provodi politiku, uključujući i povezane postupke, kojom se osigurava da problematična upotreba psihoaktivnih tvari ne utječe na pružanje usluga kontrole zračnog prometa.
Without prejudice to provisions laid down in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] and to the applicable national legislation on testing of individuals, the air traffic control service provider shall develop and implement an objective, transparent and non-discriminatory procedure for the detection of cases of problematic use of psychoactive substances by air traffic controllers.
Ne dovodeći u pitanje odredbe Direktive 95/46/EC Europskog parlamenta i Vijeća [2] ni primjenjivih nacionalnih zakonodavstava u pogledu testiranja osoba, pružatelj usluga kontrole zračnog prometa razvija i provodi objektivan, transparentan i nediskriminacijski postupak za otkrivanje slučajeva zloupotrebe psihoaktivnih tvari od strane kontrolora zračnog prometa.
This procedure shall take into account provisions laid down in ATCO.A.015 of Regulation (EU) No 2015/340.
Tim se postupkom uzimaju u obzir odredbe iz dijela ATCO.A.015 Uredbe (EU) br. 2015/340.
The procedure in point (b) shall be approved by the competent authority.
Postupak iz točke (b) odobrava nadležno tijelo.
Stress
Stres
In accordance with ATS.OR.200, an air traffic control service provider shall:
U skladu s ATS.OR.200, pružatelj usluga kontrole zračnog prometa:
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers’ stress, including the implementation of a critical incident stress management programme; and
razvija i održava politiku upravljanja stresom kontrolora zračnog prometa, uključujući provedbu programa upravljanja stresom od kritične nezgode; i
provide air traffic controllers with education and information programmes on the prevention of stress, including critical incident stress, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Commission Regulation (EU) 2015/340.
pruža kontrolorima zračnog prometa programe informiranja i edukacije o sprječavanju stresa, uključujući stres od kritične nezgode, kojima se dopunjava osposobljavanje u vezi s ljudskim čimbenicima koje se pruža u skladu s odjeljcima 3. i 4. poddijela D Priloga I. Uredbi Komisije (EU) 2015/340.
Fatigue
Umor
develop and maintain a policy for the management of air traffic controllers’ fatigue;
razvija i održava politiku upravljanja umorom kontrolora zračnog prometa;
provide air traffic controllers with information programmes on the prevention of fatigue, complementing human factors training provided in accordance with Sections 3 and 4 of Subpart D of Annex I to Regulation (EU) 2015/340.
pruža kontrolorima zračnog prometa programe informiranja o sprječavanju umora kojima se dopunjava osposobljavanje u vezi s ljudskim čimbenicima koje se pruža u skladu s odjeljcima 3. i 4. poddijela D Priloga I. Uredbi (EU) br. 2015/340.
Air traffic controllers’ rostering system(s)
Raspored/rasporedi osoblja kontrole zračnog prometa
An air traffic control service provider shall develop, implement and monitor a rostering system in order to manage the risks of occupational fatigue of air traffic controllers through a safe alternation of duty and rest periods.
Pružatelj usluga kontrole zračnog prometa razvija, provodi i prati raspored osoblja kako bi upravljao rizicima od profesionalnog umora kontrolora zračnog prometa sigurnim izmjenama razdoblja dužnosti i odmora.
Within the rostering system, the air traffic control service provider shall specify the following elements:
U okviru rasporeda osoblja pružatelj usluga kontrole zračnog prometa utvrđuje sljedeće elemente:
maximum consecutive working days with duty;
najveći broj uzastopnih radnih dana na dužnosti;
maximum hours per duty period;
najveći broj sati u razdoblju dužnosti;
maximum time providing air traffic control service without breaks;
najduže trajanje pružanja usluge kontrole zračnog prometa bez pauzi;
the ratio of duty periods to breaks when providing air traffic control service;
omjer razdoblja dužnosti i pauza tijekom pružanja usluga kontrole zračnog prometa;
minimum rest periods;
minimalna razdoblja odmora;
maximum consecutive duty periods encroaching the night time, if applicable, depending upon the operating hours of the air traffic control unit concerned;
najveći broj uzastopnih razdoblja dužnosti kojima se obuhvaća rad noću, ako je primjenjivo, ovisno o radnom vremenu dotične jedinice kontrole zračnog prometa;
minimum rest period after a duty period encroaching the night time; and
najmanje razdoblje odmora nakon razdoblja dužnosti koje obuhvaća rad noću; i
minimum number of rest periods within a roster cycle.
najmanji broj razdoblja odmora u jednom ciklusu rasporeda osoblja.
An air traffic control services provider shall consult those air traffic controllers who will be subject to the rostering system, or, as applicable, their representatives, during its development and its application, to identify and mitigate risks concerning fatigue which could be due to the rostering system itself.
Pružatelj usluga kontrole zračnog prometa savjetuje se s kontrolorima zračnog prometa koji će podlijegati rasporedu osoblja, ili, ako je primjenjivo, njihovim zastupnicima, tijekom njegova i primjene rasporeda, kako bi se utvrdili i ublažili rizici u pogledu umora koji bi se mogao pojaviti zbog samog rasporeda osoblja.
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC SERVICES (ATS.TR)
PODDIO B – TEHNIČKI ZAHTJEVI ZA PRUŽATELJE OPERATIVNIH USLUGA U ZRAČNOM PROMETU (ATS.TR)
Working methods and operating procedures for providers of air traffic services
Metode rada i operativni postupci za pružatelje operativnih usluga u zračnom prometu
An air traffic services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with:
Pružatelj operativnih usluga u zračnom prometu mora biti u stanju dokazati da su njegove metode rada i operativni postupci u skladu s:
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [3]; and
Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 923/2012 [3]; i
the standards laid down in the following Annexes to the Chicago Convention, as far as they are relevant to the provision of air traffic services in the airspace concerned:
standardima utvrđenima u sljedećim prilozima Čikaškoj konvenciji, u mjeri u kojoj su oni relevantni za pružanje operativnih usluga u zračnom prometu u predmetnom zračnom prostoru:
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication procedures including those with PANS Status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89; and
Prilog 10. o zrakoplovnim telekomunikacijama, svezak II. o postupcima za komunikaciju, uključujući one koje imaju status PANS, u šestom izdanju od listopada 2001., uključujući sve izmjene do uključivo br. 89; i
without prejudice to Regulation (EU) No 923/2012, Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to and including No 49.
ne dovodeći u pitanje Uredbu (EU) br. 923/2012, Prilog 11. o operativnim uslugama u zračnom prometu iz njezina 13. izdanja iz srpnja 2001., uključujući sve izmjene do i uključujući br. 49.
Notwithstanding point (a), for air traffic services units providing services for flight testing, the competent authority may specify additional or alternative conditions and procedures to those contained in point (a) when so required for the provision of services for flight testing.
Neovisno o točki (a) nadležno tijelo može za jedinice operativnih usluga u zračnom prometu koje pružaju usluge testnog letenja utvrditi dodatne ili alternativne uvjete i postupke onima iz točke (a) kada je to potrebno radi pružanja usluga testnog letenja.
Commission Regulation (EU) 2015/340 of 20 February 2015 laying down technical requirements and administrative procedures relating to air traffic controllers' licences and certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, amending Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and repealing Commission Regulation (EU) No 805/2011 (OJ L 63, 6.3.2015, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 2015/340 od 20. veljače 2015. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i administrativnih postupaka koji se odnose na dozvole i certifikate kontrolora zračnog prometa u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća, o izmjeni Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 923/2012 i o stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EU) br. 805/2011 (SL L 63, 6.3.2015., str. 1.).
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES
POSEBNI ZAHTJEVI ZA PRUŽATELJE METEOROLOŠKIH USLUGA
(Part-MET)
(Dio MET)
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES (MET.OR)
PODDIO A – DODATNI ZAHTJEVI ZA ORGANIZACIJE PRUŽATELJA METEOROLOŠKIH USLUGA (MET.OR)
Meteorological data & information
Meteorološki podaci i informacije
A meteorological services provider shall provide meteorological information to operators, flight crew members, air traffic services units, search and rescue services units, aerodrome operators, accident and incident investigation bodies, and other service providers and aviation entities with the meteorological information necessary for the performance of their respective functions, as determined by the competent authority.
Pružatelj meteoroloških usluga pruža operatorima, članovima letačke posade, jedinicama operativnih usluga u zračnom prometu, jedinicama službi za potragu i spašavanje, operatorima aerodroma, tijelima za istraživanje nesreća i nezgoda i drugim pružateljima usluga i zrakoplovnim subjektima meteorološke informacije koje su im nužne za provođenje njihovih funkcija, kako utvrđuje nadležno tijelo.
A meteorological services provider shall confirm the operationally desirable accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, whilst also ensuring that such information is distributed in a timely manner and updated, as required.
Pružatelj meteoroloških usluga potvrđuje operativno poželjnu točnost podataka proslijeđenih za korištenje u operacijama, uključujući izvor tih podataka i osiguravajući istodobno da se takvi podaci prosljeđuju pravovremeno te da se prema potrebi ažuriraju.
Retention of meteorological information
Čuvanje meteoroloških informacija
A meteorological services provider shall retain meteorological information issued for a period of at least 30 days from the date of issue.
Pružatelj meteoroloških usluga čuva izdane meteorološke informacije u razdoblju od najmanje 30 dana od njihova izdavanja.
This meteorological information shall be made available, on request, for inquiries or investigations and, for these purposes, shall be retained until the inquiry or investigation is completed.
Te se meteorološke informacije daju na zahtjev na raspolaganje radi ispitivanja ili istraga i za te se svrhe čuvaju do zaključenja ispitivanja odnosno istrage.
Meteorological information exchange requirements
Zahtjevi za razmjenu meteoroloških informacija
A meteorological services provider shall ensure it has systems and processes in place, as well as access to suitable telecommunications facilities to:
Pružatelj meteoroloških usluga osigurava da posjeduje sustave i postupke, kao i pristup odgovarajućim telekomunikacijskim sredstvima kako bi se:
enable the exchange of operational meteorological information with other meteorological services providers; and
omogućila razmjena operativnih meteoroloških informacija s drugim pružateljima meteoroloških usluga; i
provide the required meteorological information to the users in a timely manner.
potrebne meteorološke informacije korisnicima pružile pravovremeno.
Meteorological bulletins
Meteorološki bilteni
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall provide meteorological bulletins to the relevant users, via the aeronautical fixed service or the internet.
Pružatelj meteoroloških usluga odgovoran za dotično područje dostavlja relevantnim korisnicima meteorološke biltene putem interneta ili zrakoplovne nepokretne usluge.
Notification of discrepancies to the World Area Forecast Centres (WAFC)
Prijava odstupanja svjetskim prognostičkim centrima (WAFC)
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall, using WAFS BUFR data, notify the WAFC concerned immediately if significant discrepancies are detected or reported in respect of WAFS Significant Weather (SIGWX) forecasts, concerning:
Pružatelj meteoroloških usluga odgovoran za određeno područje odmah prijavljuje pomoću podataka BUFR WAFS-a WAFC u tom području ako se otkriju ili prijave znatna odstupanja s obzirom na značajkee vremenskih prognoza WAFS-a (SIGWX), u pogledu:
icing, turbulence, cumulonimbus clouds that are obscured, frequent, embedded, or occurring at a squall line, and sandstorms/dust storms; and
zaleđivanja, turbulencije, slabo preglednih i čestih kumulonimbusa ili kumulonimbusa koji su unutar oblaka ili se pojavljuju u olujnom pojasu te pješčanih oluja i olujnog vjetra s prašinom; i
volcanic eruptions or a release of radioactive materials into the atmosphere of significance to aircraft operations.
vulkanskih erupcija i za operacije zrakoplova značajnih ispuštanja radioaktivnih tvari u atmosferu.
Chapter 1 —
Poglavlje 1. –
Requirements for aeronautical meteorological stations
Zahtjevi za zrakoplovne meteorološke postaje
Meteorological reports and other information
Meteorološka izvješća i druge informacije
An aeronautical meteorological station shall disseminate:
Zrakoplovna meteorološka postaja širi:
local routine reports at fixed intervals, only for dissemination at the aerodrome of origin;
lokalna rutinska izvješća u utvrđenim intervalima, samo za širenje na aerodromu na kojemu su i nastala;
local special reports, only for dissemination at the aerodrome of origin; and
lokalna posebna izvješća, samo za širenje na aerodromu na kojemu su i nastala; i
METAR at half-hourly intervals at aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations for dissemination beyond the aerodrome of origin.
METAR u intervalima od pola sata na aerodromima koji poslužuju operacije redovnog međunarodnog komercijalnog zračnog prijevoza, za širenje izvan aerodroma na kojemu je nastao.