natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 24 months after the official date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Nakon 24 mjeseca od dana stupanja na snagu niza izmjena 03 ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik dodjeljuju homologacije samo za one tipove vozila koji ispunjavaju zahtjeve ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 03.
However, in the case of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, an additional period of 12 months is granted provided that the manufacturer demonstrates, to the satisfaction of the Technical Service, that the vehicle provides equivalent levels of safety to those required by this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Međutim, u slučaju vozila na visokonaponski električni pogonski sustav, odobrava se dodatno razdoblje od 12 mjeseci uz uvjet da proizvođač dokaže tehničkoj službi da vozilo pruža razine sigurnosti koje su jednakovrijedne razinama zahtijevanima ovim Pravilnikom kako je izmijenjen nizom izmjena 03.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals issued to the preceding series of amendments to this Regulation, when this extension does not entail any change to the propulsion system of the vehicle.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti produljiti homologacije koje su dodijeljene prema prethodnim nizovima izmjena ovog Pravilnika ako tim produljenjem ne dolazi do promjena u pogonskom sustavu vozila.
However, as from 48 months after the official date of entry into force of the 03 series of amendments, extensions to approvals issued to the previous series of amendments shall not be granted after this date in respect of vehicles having an electrical power train operating on high voltage.
Međutim, nakon 48 mjeseci od službenog dana stupanja na snagu niza izmjena 03, ne smiju se produljivati homologacije koje su dodijeljene prema prethodnim nizovima izmjena za vozila na visokonaponski električni pogonski sustav.
Where at the time of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation national requirements exist to address the safety provisions of vehicles having an electrical power train operating on high voltage, those Contracting Parties applying this Regulation may refuse national approval of such vehicles not meeting the national requirements, unless these vehicles are approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Ako u vrijeme stupanja na snagu niza izmjena 03 ovog Pravilnika postoje nacionalni zahtjevi u odnosu na zaštitne odredbe za vozila na visokonaponski električni pogonski sustav, ugovorne stranke koje primjenjuju Pravilnik mogu odbiti nacionalnu homologaciju takvih vozila koja nisu u skladu s nacionalnim zahtjevima, osim ako su vozila homologirana prema nizu izmjena 03 ovog Pravilnika.
As from 48 months after the entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse national or regional type approval and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle having an electrical power train operating on high voltage which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
Nakon 48 mjeseci od stupanja na snagu niza izmjena 03 ovog Pravilnika ugovorne stranke koje primjenjuju Pravilnik mogu odbiti nacionalnu ili regionalnu homologaciju tipa i mogu odbiti prvu nacionalnu ili regionalnu registraciju (prvo puštanje u promet) vozila na visokonaponski električni pogonski sustav koja nisu u skladu sa zahtjevima niza izmjena 03 ovog Pravilnika.
Approvals of the vehicles to the 02 series of amendments to this Regulation which are not affected by the 03 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Homologacije vozila prema nizu izmjena 02 ovog Pravilnika na koje ne utječe niz izmjena 03 ostaju valjane i ugovorne stranke koje primjenjuju Pravilnik nastavljaju ih prihvaćati.
Until 18 months after the date of entry into force of the Supplement 3 to the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation can continue to grant type approvals to the 03 series of amendments to this Regulation without taking into account the provisions of Supplement 3.
Do 18 mjeseci nakon dana stupanja na snagu Dopune 3. nizu izmjena 03 ovog Pravilnika ugovorne stranke koje primjenjuju Pravilnik nastavljaju dodjeljivati homologacije tipa prema nizu izmjena 03 ovog Pravilnika ne uzimajući u obzir odredbe Dopune 3.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVOĐENJE HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA I NADLEŽNIH HOMOLOGACIJSKIH TIJELA
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, and of the Type Approval Authority which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju Tajništvo Ujedinjenih Naroda o imenima i adresama tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskog ispitivanja i nadležnih homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se šalju obrasci kojima se potvrđuje dodjela ili proširenje ili odbijanje ili povlačenje homologacija izdanih u drugim državama.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Kao što je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, stav. 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
3, Prilog 3. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Until 30 September 2000, for the purposes of the test requirements, the range of normal longitudinal adjustments shall be limited such that the H-point lies within the length of the door aperture.
Do 30. rujna 2000., za potrebe zahtjeva pri ispitivanju, opseg uzdužnih podešavanja ograničen je tako da se točka H nalazi unutar područja određenog duljinom otvora vrata.
of a vehicle type with regard to protection of occupants in the event of a lateral collision pursuant to Regulation No 95
za tip vozila s obzirom na zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara u skladu s Pravilnikom br. 95
Trade name or mark of the power-driven vehicle:
Trgovački naziv ili marka motornog vozila:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Prema potrebi, naziv i adresa zastupnika proizvođača:
Side impact dummy utilised ES-1/ES-2 (2):
Upotrijebljena lutka za ispitivanje bočnog sudara ES-1/ES-2 (2):
Location of the electric power source:
Položaj izvora električne struje:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2):
Homologacija dodijeljena/odbijena/proširena/povučena (2):
Position of approval mark on the vehicle:
Položaj homologacijske oznake stavljene na vozilo:
The list of documents deposited with the Type Approval Authority which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Popis dokumenata pohranjenih pri nadležnom homologacijskom tijelu koje je dodijelilo homologaciju priložen je ovoj izjavi i može se dobiti na zahtjev.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
(vidjeti odjeljak 4.5. ovog Pravilnika)
a = 8 mm min.
a = najmanje 8 mm
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 95 under approval number 031424.
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila, s obzirom na zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara, homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s Pravilnikom br. 95 pod homologacijskim brojem 031424.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 95 as amended by the 03 series of amendments.
Homologacijski broj pokazuje da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika 95, kako je izmijenjen nizom izmjena 03.
(See paragraph 4.6 of this Regulation)
(vidjeti odjeljak 4.6. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 95 and 24 [1]. The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted.
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s pravilnicima br. 95 i 24 [1].
Regulation No 95 incorporated the 03 series of amendments and Regulation No 24 incorporated the 03 series of amendments.
Prve dvije znamenke homologacijskih brojeva znače da je na datume dodjele dotičnih homologacija u Pravilnik br. 95 bio uključen niz izmjena 03 i u Pravilnik br. 24 niz izmjena 03.
The latter number is given only as an example.
Drugi broj naveden je samo kao primjer.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles [1]
Postupak određivanja točke H i stvarnoga kuta trupa za sjedeće položaje u motornim vozilima [1]
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine) [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 1. – Opis trodimenzionalne naprave za određivanje točke H (3D H naprava) [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 2. – Trodimenzionalni referentni sustav [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatak 3. – Referentni podaci o sjedećim položajima [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o izradi vozila (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
COLLISION TEST PROCEDURE
POSTUPAK ISPITIVANJA SUDAROM
INSTALLATIONS
ISPITNE NAPRAVE
The test area shall be large enough to accommodate the mobile deformable barrier propulsion system and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
Ispitna površina mora biti dovoljno velika da se na nju smjesti pogonski sustav pomične deformabilne zapreke i da dopušta slobodno pomicanje udarenog vozila i ispitne naprave poslije sudara.
The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal, flat and uncontaminated, and representative of a normal, dry, uncontaminated road surface.
Dio u kojem se vozilo udara i u kojem dolazi do pomicanja mora biti horizontalan, ravan i čist i mora predstavljati normalnu, suhu i čistu površinu ceste.
The vehicle to be tested shall be stationary.
Vozilo koje se ispituje mora biti nepomično.
The mobile deformable barrier shall have the characteristics set out in Annex 5 to this Regulation.
Pomična deformabilna zapreka mora imati značajke utvrđene u Prilogu 5. ovom Pravilniku.
Requirements for the examination are given in the appendices to Annex 5.
Zahtjevi koji se odnose na pregledavanje navedeni su u dodacima Prilogu 5.
The mobile deformable barrier shall be equipped with a suitable device to prevent a second impact on the struck vehicle.
Pomična deformabilna zapreka opremljena je odgovarajućim uređajem s pomoću kojeg se sprečava drugi sudar u udareno vozilo.
The trajectory of the mobile deformable barrier longitudinal median vertical plane shall be perpendicular to the longitudinal median vertical plane of the impacted vehicle.
Putanja uzdužne središnje uzdužne okomite ravnine pomične deformabilne zapreke okomita je na središnju uzdužnu okomitu ravninu udarenog vozila.
The longitudinal vertical median plane of the mobile deformable barrier shall be coincident within ± 25 mm with a transverse vertical plane passing through the R point of the front seat adjacent to the struck side of the tested vehicle.
Središnja uzdužna okomita ravnina pomične deformabilne zapreke poklapa se, uz dopušteno odstupanje od ± 25 mm, s poprečnom okomitom ravninom koja prolazi kroz točku R prednjeg sjedala koje se nalazi na udarenoj strani ispitivanog vozila.
The horizontal median plane limited by the external lateral vertical planes of the front face shall be at the moment of impact within two planes determined before the test and situated 25 mm above and below the previously defined plane.
Središnja vodoravna ravnina koja je omeđena vanjskim bočnim okomitim ravninama prednje strane u trenutku sudara nalazi se unutar dviju ravnina određenih prije ispitivanja i postavljenih 25 mm iznad i ispod prethodno definirane ravnine.
Instrumentation shall comply with ISO 6487:1987 unless otherwise specified in this Regulation.
Mjerni uređaji usklađeni su s normom ISO 6487:1987 osim ako je drugačije navedeno u ovom Pravilniku.
The stabilised temperature of the test dummy at the time of the side impact test shall be 22 ± 4 °C.
Stabilna temperatura ispitne lutke u trenutku ispitivanja bočnim sudarom je 22 ± 4 C.
TEST SPEED
ISPITNA BRZINA
The mobile deformable barrier speed at the moment of impact shall be 50 ± 1 km/h.
Brzina pomične deformabilne zapreke u trenutku sudara jest 50 ± 1 km/h.
This speed shall be stabilised at least 0,5 m before impact.
Ta brzina mora biti stabilizirana najmanje 0,5 m prije sudara.
Accuracy of measurement: 1 per cent.
Točnost mjerenja: 1 posto.
However, if the test was performed at a higher impact speed and the vehicle met the requirements, the test shall be considered satisfactory.
Međutim, ako je ispitivanje obavljeno pri većoj brzini sudara, a vozilo je ispunilo zahtjeve, ispitivanje se smatra zadovoljavajućim.
STATE OF THE VEHICLE
STANJE VOZILA
General specification
Opće specifikacije
The test vehicle shall be representative of the series production, shall include all the equipment normally fitted and shall be in normal running order.
Ispitno vozilo mora biti predstavnik vozila iz serijske proizvodnje, uključivati svu opremu koja se obično ugrađuje i mora biti u uobičajenom voznom stanju.
Some components may be omitted or replaced by equivalent masses where this omission or substitution clearly has no effect on the results of the test.
Neki dijelovi mogu se izostaviti ili zamijeniti s odgovarajućim masama kad to izostavljanje ili zamjena očito ne utječu na rezultate ispitivanja.
It shall be allowed by agreement between manufacturer and Technical Service to modify the fuel system so that an appropriate amount of fuel can be used to run the engine or the electrical energy conversion system.
Dogovorom proizvođača i tehničke službe dopuštaju se preinake sustava za gorivo tako da se primjerena količina goriva može upotrijebiti za rad motora ili sustava za pretvorbu električne energije.
Vehicle equipment specification
Zahtjevi za opremu vozila
The test vehicle shall have all the optional arrangements or fittings likely to influence the results of the test.
Ispitno vozilo mora imati svu dodatnu opremu i uređaje za koje je izvjesno da će utjecati na rezultate ispitivanja.
Mass of the vehicle
Masa vozila
The vehicle to be tested shall have the reference mass as defined in paragraph 2.10 of this Regulation.
Vozilo koje će se ispitivati mora imati referentnu masu određenu u odjeljku 2.10. ovog Pravilnika.
The mass of the vehicle shall be adjusted to ± 1 per cent of the reference mass.
Masa vozila podešava se do ± 1 % referentne mase.
The fuel tank shall be filled with water to a mass equal to 90 per cent of the mass of a full load of fuel as specified by the manufacturer with a tolerance of ± 1 per cent.
Spremnik goriva mora biti napunjen vodom čija je masa jednaka 90 % mase punog spremnika goriva prema podacima proizvođača vozila uz dopušteno odstupanje od ± 1 %.
This requirement does not apply to hydrogen fuel tanks.
Taj se zahtjev ne primjenjuje na spremnike za vodik kao gorivo.
All the other systems (brake, cooling, etc.) may be empty; in this case, the mass of the liquids shall be offset.
Svi drugi sustavi (kočnice, hlađenje itd.) mogu biti prazni; u tom se slučaju mase tekućina izravnavaju.
If the mass of the measuring apparatus on board of the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be offset by reductions which have no noticeable effect on the results of the test.
Ako je masa mjernih uređaja koji se postavljaju na vozilo veća od dopuštenih 25 kg, tada se ona mora kompenzirati oduzimanjem mase koja vidljivo ne utječe na rezultate ispitivanja.
The mass of the measuring apparatus shall not change each axle reference load by more than 5 per cent, each variation not exceeding 20 kg.
Masa mjerne naprave ne smije mijenjati referentna opterećenja osovina za više od 5 %, pri čemu svako od tih odstupanja mora biti manje od 20 kg.
PREPARATION OF THE VEHICLE
PRIPREMA VOZILA
The side windows at least on the struck side shall be closed.
Zatvoreni moraju biti barem prozori na strani na kojoj dolazi do udarca.
The doors shall be closed, but not locked.
Vrata moraju biti zatvorena, ali ne zaključana.
However, in the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system, it shall be ensured that all the side doors are locked before the test.
Međutim, u slučaju vozila opremljenih sustavom za automatsko zaključavanje vrata, mora se osigurati da su sva bočna vrata zatvorena prije ispitivanja.
In the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system, which is installed optionally and/or which can be de-activated by the driver, one of the following two procedures shall be used at the choice of the manufacturer:
U slučaju vozila opremljenih sustavom za automatsko zaključavanje vrata koji se ugrađuje po želji i/ili koji može deaktivirati vozač, primjenjuje se jedan od dva sljedeća postupka prema izboru proizvođača:
All the side doors shall be locked manually before the start of the test.
Sva bočna vrata zaključavaju se ručno prije početka ispitivanja.
It shall be ensured that the side doors on the struck side are unlocked and the side doors on the non-struck side locked before the impact; the automatically activated door-locking system may be overridden for this test.
Mora se osigurati da bočna vrata na strani na kojoj dolazi do udarca nisu zaključana te da su bočna vrata na strani na kojoj ne dolazi do udarca zaključana prije sudara; za potrebne tog ispitivanja smije se zaobići sustav za automatsko zaključavanje vrata.
The transmission shall be placed in neutral and the parking brake disengaged.
Mjenjač mora biti postavljen u neutralni položaj, a parkirna kočnica isključena.
The comfort adjustments of the seats, if any, shall be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ako na sjedalima postoji mogućnost podešavanja radi veće udobnosti, ona moraju biti postavljena u položaj koji je odredio proizvođač vozila.
The seat containing the dummy, and its elements, if adjustable, shall be adjusted as follows:
Sjedalo na kojem se nalazi lutka, i njegovi dijelovi, ako su podesivi, moraju se podesiti na sljedeći način:
The longitudinal adjustment device shall be placed with the locking device engaged in the position that is nearest to midway between the foremost and rearmost positions; if this position is between two notches, the rearmost notch shall be used.
Uređaj za podešavanje uzdužnog položaja sjedala podešava se tako da se blokira u položaju koji je najbliži sredini između krajnjeg prednjeg i krajnjeg stražnjeg položaja; ako je taj položaj između dva utora, bira se krajnji stražnji utor.
The head restraint shall be adjusted such that its top surface is level with the centre of gravity of the dummy's head; if this is not possible, the head restraint shall be in the uppermost position.
Naslon za glavu podešava se tako da njegova gornja površina bude u razini s težištem glave ispitne lutke; ako to nije moguće, naslon za glavu mora biti u najvišem mogućem položaju.
Unless otherwise specified by the manufacturer, the seat-back shall be set such that the torso reference line of the three-dimensional H point machine is set at an angle of 25° ± 1° towards the rear.
Ako proizvođač nije drukčije propisao, naslon sjedala podešava se tako da referentna linija trupa trodimenzionalne naprave za određivanje točke H bude nagnuta prema natrag za 25° ± 1.
All other seat adjustments shall be at the mid-point of available travel; however, height adjustment shall be at the position corresponding to the fixed seat, if the vehicle type is available with adjustable and fixed seats.
Sva ostala podešavanja sjedala moraju biti na sredini mogućih pomicanja; međutim, kod tipa vozila koji na raspolaganju ima visinski nepomična i pomična sjedala, podešena visina mora odgovarati položaju nepomičnog sjedala.
If locking positions are not available at the respective mid-points of travel, the positions immediately rearward, down, or outboard of the mid-points shall be used.
Ako u pojedinim središnjim položajima nije moguće blokirati položaj sjedala, biraju se prvi položaj u smjeru prema natrag, prema dolje ili prema van od središnje točke.
For rotational adjustments (tilt), rearward will be the adjustment direction which moves the head of the dummy rearwards.
Za rotacijska podešavanja (naginjanje), unatrag označava podešavanje u smjeru u kojem se glava lutke pomiče prema natrag.
If the dummy protrudes outside the normal passenger volume, e.g. head into roof lining, then 1 cm clearance will be provided using: secondary adjustments, seat-back angle, or fore-aft adjustment in that order.
Ako lutka strši izvan uobičajenog prostora koji zauzima putnik, npr. glava dodiruje oblogu krova, mora se osigurati razmak od 1 cm s pomoću: sekundarnih podešavanja, kutom naslona sjedala ili podešavanjem naprijed – natrag, tim redoslijedom.
Unless otherwise specified by the manufacturer, the other front seats shall, if possible, be adjusted to the same position as the seat containing the dummy.
Ostala prednja sjedala, ako je to moguće, moraju biti postavljena u isti položaj kao sjedalo na kojem se nalazi lutka, osim ako je proizvođač propisao drugačije.