natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having an engine developing a maximum (rated) engine power greater than 200 kW.
motorom koji razvija najveću (nazivnu) snagu motora veću od 200 kW.
Such a vehicle needs to have only one ISOFIX anchorages system and an ISOFIX top tether anchorage at a front passenger designated seating position combined with an airbag deactivation device (if that seating position is fitted with an airbag) and a caution label indicating that there is no ISOFIX position system available at the second seat row.
Takvo vozilo mora imati samo jedan sustav sidrišta ISOFIX i sidrište gornje sigurnosne uzice na prednjem suvozačevom predviđenom sjedećem mjestu zajedno s uređajem za deaktiviranje zračnog jastuka (ako je opremljeno zračnim jastukom) i oznakom upozorenja na kojoj se navodi da u drugom redu sjedala nije dostupan sustav položaja ISOFIX.
If an ISOFIX anchorages system is installed at a front seating position protected with a frontal airbag, a deactivation device for this airbag shall be fitted.
Ako je sustav sidrišta ISOFIX ugrađen na prednje sjedeće mjesto zaštićen prednjim zračnim jastukom, ugrađuje se uređaj za deaktiviranje zračnog jastuka.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 in case of integrated ‘built in’ child restraint system(s) the number of ISOFIX positions to be provided shall be at least two minus the number of the integrated ‘built in’ child restraint system(s) of mass groups 0, or 0+, or 1.
Ne dovodeći u pitanje točku 5.3.8.1., u slučaju integriranih „ugrađenih” sustava za držanje djeteta predviđeni broj položaja ISOFIX je najmanje dva minus broj integriranih „ugrađenih” sustava za držanje djeteta masene skupine 0, 0 + ili 1.
Notwithstanding the provision of the paragraph 5.3.8.1, convertible vehicles as defined in Annex 7, paragraph 8.1 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [4] with more than one seat row shall be fitted with at least two ISOFIX low anchorages.
Ne dovodeći u pitanje odredbu točke 5.3.8.1., kabrioleti, kako je određeno u Prilogu 7. točki 8.1. Konsolidirane rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3) [4], koji imaju više od jednog reda sjedala moraju biti opremljeni s najmanje dva donja sidrišta ISOFIX.
In case where an ISOFIX top tether anchorage is provided on such vehicles, it shall comply with the suitable provisions of this Regulation.
U slučaju kad na takvim vozilima postoji gornja sigurnosna uzica ISOFIX, ona mora biti u skladu s odgovarajućim odredbama ovog Pravilnika.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 above, ISOFIX positions are not required in ambulances or hearses as well as vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Ne dovodeći u pitanje točku 5.3.8.1., položaji ISOFIX ne zahtijevaju se u vozilima hitne pomoći ili pogrebnim vozilima kao ni u vozilima namijenjenima za korištenje u oružanim snagama, civilnoj obrani, vatrogasnim službama i snagama za održavanje javnog reda.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 5.3.8.1 to 5.3.8.4, one or more of the mandatory ISOFIX positions may be replaced by i-Size seating positions.
Ne dovodeći u pitanje točke 5.3.8.1. do 5.3.8.4., jedan ili više obveznih položaja ISOFIX mogu se zamijeniti i-size sjedećim mjestima.
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 5.3.1 shall apply only to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
Kad je riječ o sjedalima koja se mogu zakrenuti ili postaviti u druge smjerove, za uporabu kad vozilo miruje, zahtjevi iz točke 5.3.1. primjenjuju se samo na one smjerove koji su određeni za uobičajenu uporabu kad se vozilo kreće cestom, u skladu s ovim Pravilnikom.
A note to this effect shall be included in the information document.
Napomena o tome mora biti sadržana u opisnom dokumentu.
Location of belt anchorages (see Annex 3, Figure 1)
Položaj sidrišta pojaseva (vidjeti Prilog 3., sliku 1.)
The belt anchorages for any one belt may be located either wholly in the vehicle structure or in the seat structure or any other part of the vehicle or dispersed between these locations.
Sidrišta pojasa za svaki pojedini pojas mogu se smjestiti u cijelosti u konstrukciju vozila, konstrukciju sjedala ili u bilo koji drugi dio vozila ili se mogu raspodijeliti između tih mjesta.
Any one belt anchorage may be used for attaching the ends of two adjacent safety-belts, provided that the test requirements are met.
Svako pojedino sidrište pojasa može se upotrijebiti za pričvršćenje krajeva dvaju susjednih sigurnosnih pojaseva pod uvjetom da su zadovoljeni zahtjevi za ispitivanje.
Location of the effective lower belt anchorage
Položaj djelotvornih donjih sidrišta pojaseva
Front seats, vehicle category M1
Prednja sjedala, vozila kategorije M1
In motor vehicles of category M1 the angle α1 (other than buckle side) shall be within the range of 30 to 80 degrees and the angle α2 (buckle side) shall be within the range of 45 to 80 degrees.
U motornim vozilima kategorije M1 kut α1 (na strani gdje se ne nalazi kopča pojasa) treba biti unutar područja od 30° do 80°, a kut α2 (na strani na kojoj se nalazi kopča pojasa) treba biti unutar područja od 45°do 80°.
Both angle requirements shall be valid for all normal travelling positions of the front seats.
Oba zahtjeva za kutove vrijede za sve uobičajene položaje uporabe prednjih sjedala u vožnji.
Where at least one of the angles α1 and α2 is constant (e.g. anchorage fixed at the seat) in all normal positions of use, its value shall be 60 ± 10°.
Ako je najmanje jedan od kutova α1 i α2 stalan u svim uobičajenim položajima uporabe, njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°.
In the case of adjustable seats with an adjusting system with a seatback angle of less than 20° (see Annex 3, Figure 1), the angle α1 may be below the minimum value (30°) stipulated above, provided it is not less than 20° in any normal position of use.
U slučaju sjedala koja se mogu namještati sustavom za namještanje s kutom nagiba naslona sjedala manjim od 20° (vidjeti Prilog 3., sliku 1.), kut α1 može biti ispod najmanje gore određene vrijednosti (30°) pod uvjetom da ni u jednom uobičajenom položaju uporabe nije manji od 20°.
Rear seats, vehicle category M1
Stražnja sjedala, vozila kategorije M1
In motor vehicles of category M1 the angles α1 and α2 shall be within the range of 30 to 80 degrees for all rear seats.
U motornim vozilima kategorije M1 kutovi α1 i α2 trebaju biti unutar područja od 30° do 80° za sva stražnja sjedala.
If rear seats are adjustable the above angles shall be valid for all normal travelling positions.
Ako se stražnja sjedala mogu namještati, gore navedeni kutovi vrijede za sve uobičajene položaje uporabe stražnjih sjedala u vožnji.
Front seats, vehicle categories other than M1
Prednja sjedala, vozila koja ne pripadaju kategoriji M1
In motor vehicles of categories other than M1 the angles α1 and α2 must be between 30 and 80 degrees for all normal travelling positions of the front seats.
U motornim vozilima kategorija koje nisu u kategoriji M1 kutovi α1 i α2 moraju biti između 30° i 80° za sve uobičajene položaje uporabe prednjih sjedala u vožnji.
Where in the case of front seats of vehicles having a maximum vehicle mass not exceeding 3,5 tonnes at least one of the angles α1 and α2 is constant in all normal positions of use, its value shall be 60 ± 10° (e.g. anchorage fixed at the seat).
Kad je u slučaju prednjih sjedala u vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tona barem jedan od kutova α1 i α2 stalan u svim uobičajenim položajima uporabe, njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°.
Rear seats and special front or rear seats, vehicle categories other than M1
Stražnja sjedala i posebna prednja ili stražnja sjedala vozila koja ne pripadaju kategoriji M1
In vehicles of categories other than M1, in the case of:
U vozilima koja ne pripadaju kategoriji M1, a u slučaju da postoje:
Bench seats,
klupe za sjedenje;
Adjustable seats (front and rear) with an adjusting system with a seatback angle of less than 20° (see Annex 3, Figure 1), and
sjedala koja se mogu namještati (prednja i stražnja) sustavom za namještanje s kutom naslona sjedala manjim od 20° (vidjeti Prilog 3. sliku 1.); i
Other rear seats,
drugačija stražnja sjedala,
Angles α1 and α2 may be between 20° and 80° in any normal position of use.
kutovi α1 i α2 mogu biti između 20° i 80° u bilo kojem uobičajenom položaju uporabe.
Where in the case of front seats of vehicles having a maximum vehicle mass not exceeding 3,5 tonnes at least one of the angles α1 and α2 is constant in all normal positions of use, its value shall be 60 ± 10° (e.g. anchorage fixed at the seat).
Kad je u slučaju prednjih sjedala u vozilima čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 t barem jedan od kutova α1 i α2 stalan u svim uobičajenim položajima uporabe, njegova vrijednost treba biti 60° ± 10°.
In the case of seats, other than front seats, of vehicles in categories M2 and M3, the angles α1 and α2 shall be between 45 and 90 degrees for all normal positions of use.
U slučaju sjedala koja nisu prednja sjedala, u vozilima kategorija M2 i M3, kutovi α1 i α2 moraju biti između 45° i 90° za sve uobičajene položaje uporabe.
The distance between the two vertical planes parallel to the median vertical longitudinal plane of the vehicle and each passing through a different one of the two effective lower belt anchorages L1 and L2 of the same safety-belt shall not be less than 350 mm. In the case of side-facing seats the distance between the two vertical planes parallel to the median vertical longitudinal plane of the seat and each passing through a different one of the two effective lower belt anchorages L1 and L2 of the same safety-belt shall not be less than 350 mm. In the case of any central seating positions in rear rows of seats of vehicles of category M1 and N1, the above-mentioned distance shall be not less than 240 mm, provided that it is not possible to exchange the centre rear seat with any of the other seats of the vehicle.
Udaljenost između dvije okomite ravnine usporedne sa srednjom okomitom uzdužnom ravninom vozila, pri čemu svaka prolazi kroz različito od dvaju djelotvornih donjih sidrišta L1 i L2 istog sigurnosnog pojasa, ne smije biti manja od 350 mm. U slučaju bočno okrenutih sjedala udaljenost između dvije okomite ravnine usporedne sa srednjom okomitom uzdužnom ravninom sjedala, pri čemu svaka prolazi kroz različito od dva djelotvorna donja sidrišta L1 i L2 istog sigurnosnog pojasa, ne smije biti manja od 350 mm. U slučaju srednjih sjedećih mjesta u stražnjim redovima sjedala kod vozila kategorije M1 i N1 gore spomenuta udaljenost ne smije biti manja od 240 mm, uz uvjet da nije moguće zamijeniti srednje stražnje sjedalo s ni jednim drugim sjedalom u vozilu.
The median longitudinal plane of the seat shall pass between points L1 and L2 and shall be at least 120 mm from these points.
Uzdužna središnja ravnina sjedala treba prolaziti između točaka L1 i L2 i treba biti udaljena najmanje 120 mm od tih točaka.
Location of the effective upper belt anchorages (see Annex 3)
Položaj djelotvornih gornjih sidrišta pojaseva (vidjeti Prilog 3.)
If a strap guide or similar device is used which affects the location of the effective upper belt anchorage, this location shall be determined in a conventional way by considering the position of the anchorage when the longitudinal centre line of the strap passes through a point J1 defined successively from the R point by the following three segments:
Ako je upotrijebljena vodilica remena pojasa ili slična naprava koja utječe na mjesto djelotvornoga gornjeg sidrišta pojasa, to se mjesto određuje na uobičajeni način uzimajući u obzir položaj sidrišta kad uzdužna središnja crta remena pojasa prolazi kroz točku J1 koja je određena iz točke R sljedećim trima odsječcima:
RZ A segment of the torso line measured in an upward direction from R and 530 mm long;
RZ odsječak linije trupa duljine 530 mm izmjeren od točke R prema gore;
ZX A segment perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle, measured from point Z in the direction of the anchorage and 120 mm long;
ZX odsječak duljine 120 mm okomit na uzdužnu središnju ravninu vozila i izmjeren od točke Z u pravcu sidrišta;
A segment perpendicular to the plane defined by segments RZ and ZX, measured in a forward direction from point X and 60 mm long.
odsječak duljine 60 mm okomit na ravninu određenu odsječcima RZ i ZX i izmjeren od točke X prema naprijed.
Point J2 is determined by symmetry with point J1 about the longitudinal vertical plane passing through the torso line described in paragraph 5.1.2 of the manikin positioned in the seat in question.
Točka J2 određena je simetrično točki J1 s obzirom na uzdužnu okomitu ravninu koja prolazi kroz liniju trupa, opisanu u točki 5.1.2., lutke smještene u sjedalo koje se razmatra.
Where a two-door configuration is used to provide access to both the front and rear seats and the upper anchorage is fitted to the ‘B’ post, the system must be designed so as not to impede access to or egress from the vehicle.
Ako je vozilo konstruirano tako da se i prednjim i stražnjim sjedalima pristupa kroz dvoja vrata, pri čemu je gornje sidrište sigurnosnog pojasa postavljeno u položaj „B”, sustav mora biti osmišljen tako da ne sprečava pristup u vozilo, odnosno izlaženje iz njega.
The effective upper anchorage shall lie below the plane FN, which runs perpendicular to the longitudinal median plane of the seat and makes an angle of 65° with the torso line.
Djelotvorno gornje sidrište pojasa mora ležati ispod ravnine FN koja prolazi okomito na srednju uzdužnu ravninu sjedala i koja s linijom trupa čini kut od 65°.
The angle may be reduced to 60° in the case of rear seats.
Taj kut može biti smanjen na 60° kad je riječ o stražnjim sjedalima.
The plane FN shall be so placed as to intersect the torso line at a point D such that DR = 315 mm + 1,8 S. However, when S ≤ 200 mm, then DR = 675 mm.
Ravnina FN mora biti tako smještena da presijeca liniju trupa u točki D, tako da je DR = 315 mm + 1,8 S. Međutim, kad je S ≤ 200 mm, tada mora biti DR = 675 mm.
The effective upper belt anchorage shall lie behind a plane FK running perpendicular to the longitudinal median plane of the seat and intersecting the torso line at an angle of 120° at a point B such that BR = 260 mm + S. Where S ≥ 280 mm, the manufacturer may use BR = 260 mm + 0,8 S at his discretion.
Djelotvorno gornje sidrište pojasa mora ležati iza ravnine FK koja prolazi okomito na središnju uzdužnu ravninu sjedala i koja presijeca liniju trupa pod kutom od 120° u točki B, tako da je BR = 260 mm + S. Ako je S ≥ 280 mm, proizvođač može po vlastitom nahođenju upotrijebiti izraz BR = 260 mm + 0,8 S.
The value of S shall not be less than 140 mm.
Vrijednost S ne smije biti manja od 140 mm.
The effective upper belt anchorage shall be situated to the rear of a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle and passing through the R point as shown in Annex 3.
Djelotvorno gornje sidrište pojasa treba smjestiti sa stražnje strane vertikalne ravnine koja je okomita na uzdužnu središnju ravninu vozila i koja prolazi kroz točku R, kako je prikazano u Prilogu 3.
The effective upper belt anchorage shall be situated above a horizontal plane passing through point C defined in paragraph 5.1.4.
Djelotvorno gornje sidrište pojasa treba smjestiti iznad vodoravne ravnine koja prolazi kroz točku C koja je određena u točki 5.1.4.
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.4.3.6 the effective upper belt anchorage for passenger seats of category M2 and M3 vehicles may be adjustable below that specification providing the following requirements are met:
Neovisno o zahtjevima iz točke 5.4.3.6., djelotvorno gornje sidrište pojasa za putnička sjedala vozila kategorija M2 i M3 može biti prilagodljivo ispod te specifikacije ako su ispunjeni sljedeći zahtjevi:
The safety belt or seat shall be permanently marked to identify the position of the effective upper belt anchorage that is required to satisfy the minimum upper anchorage height position required by paragraph 5.4.3.6.
sigurnosni pojas ili sjedala moraju biti trajno označeni kako bi se utvrdio položaj djelotvornog gornjeg sidrišta pojasa koji mora ispunjavati zahtjev minimalnog položaja po visini gornjeg sidrišta iz točke 5.4.3.6.
This marking shall clearly indicate to the user when the anchorage is in a position suitable for use by an adult of average stature;
Ta se oznaka mora jasno navesti korisniku kad je sidrište u položaju prikladnom za uporabu odrasle osobe prosječne visine;
The effective upper anchorage shall be so designed to permit adjustment of its height by a manual adjusting device that is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use;
djelotvorno gornje sidrište pojasa mora biti konstruirano tako da omogući prilagodbu visine napravom za ručno namještanje koja je lako dostupna korisniku koji sjedi te jednostavna i laka za uporabu;
The effective upper anchorage shall be so designed to prevent any unintended upward movement of the anchorage that would reduce the effectiveness of the device during normal use;
djelotvorno gornje sidrište pojasa mora biti konstruirano tako da spriječi svako nenamjerno pomicanje sidrišta prema gore kojim bi se smanjila njegova učinkovitost tijekom uobičajenog korištenja;
The manufacturer shall include within the vehicle handbook clear guidance on the adjustment of such systems, together with advice on the suitability and limitations for use by occupants of short stature.
proizvođač vozila mora uključiti u priručnik za rukovanje vozilom jasne smjernice za prilagodbu takvih sustava, zajedno sa savjetima o prikladnosti i ograničenjima za osobe niskog rasta.
In addition to the upper anchorage specified in paragraph 5.4.3.1 other effective upper anchorages may be provided if one of the following conditions is satisfied:
Uz gornje sidrište pojasa određeno u točki 5.4.3.1. mogu se predvidjeti i druga djelotvorna gornja sidrišta ako je zadovoljen jedan od sljedećih uvjeta:
The additional anchorages comply with the requirements of paragraphs 5.4.3.1 to 5.4.3.6.
Dodatna sidrišta zadovoljavaju zahtjeve navedene u točkama 5.4.3.1. do 5.4.3.6.
The additional anchorages can be used without the aid of tools, comply with the requirements of paragraphs 5.4.3.5 and 5.4.3.6 and are located in one of the areas determined by shifting the area shown in Figure 1 of Annex 3 to this Regulation, 80 mm upwards or downwards in a vertical direction.
Dodatna se sidrišta mogu upotrijebiti bez primjene alata, zadovoljavaju zahtjeve navedene u točkama 5.4.3.5. i 5.4.3.6. i smještena su u jedno od područja određenih pomicanjem područja prikazanog na slici 1. u Prilogu 3. ovom Pravilniku za 80 mm okomito prema gore ili prema dolje.
The anchorage(s) is/are intended for a harness belt, complies/comply with the requirements laid down in paragraph 5.4.3.6 if it lie(s) behind the transverse plane passing through the reference line and is/are located:
Sidrište ili više njih namijenjena su za zatezanje ramenog pojasa, zadovoljavaju zahtjeve navedene u točki 5.4.3.6. ako se nalaze iza poprečne ravnine koja prolazi kroz referentnu crtu i smještena su:
In the case of a single anchorage, within the area common to two dihedrals defined by the verticals passing through points J1 and J2 as defined in paragraph 5.4.3.1 and whose horizontal sections are shown in Figure 2 of Annex 3 to this Regulation;
ako je riječ o jednom sidrištu, u području koje je zajedničko dvama diedrima (kutnim površinama) određenima okomicama koji prolaze kroz točke J1 i J2, kako je određeno u točki 5.4.3.1., i čiji su vodoravni presjeci prikazani na slici 2. u Prilogu 3. ovom Pravilniku;
In the case of two anchorages, within whichever of the above defined dihedrals is suitable, provided that each anchorage is not more than 50 mm distant from the symmetrically-located, mirror-image position of the other anchorage about plane P, as defined in paragraph 5.1.6 of the seat in question.
ako je riječ o dvama sidrištima, u bilo kojem prikladnom gore opisanom diedru, pod uvjetom da ni jedno sidrište nije više od 50 mm udaljeno od simetrično smještenoga zrcalnog položaja drugog sidrišta u odnosu na ravninu P definiranu u točki 5.1.6. sjedala koje se razmatra.
Dimensions of threaded anchorage holes
Dimenzije provrta s navojem sidrišta
An anchorage shall have a threaded hole of 7/16 inch (20 UNF 2B).
Sidrište pojasa treba imati provrt s navojem od 11,11 mm (7/16 inča) (20 UNF 2B).
If the vehicle is fitted by the manufacturer with safety-belts which are attached to all anchorages prescribed for the seat in question, these anchorages need not meet the requirement set out in paragraph 5.5.1, provided that they comply with the other provisions of this Regulation.
Ako je proizvođač opremio vozilo sigurnosnim pojasevima koji su pričvršćeni za sva sidrišta propisana za predmetno sjedalo, ta sidrišta ne trebaju zadovoljiti zahtjev određen u točki 5.5.1. pod uvjetom da su u skladu s ostalim odredbama ovog Pravilnika.
In addition, the requirement set out in paragraph 5.5.1 shall not apply to additional anchorages which meet the requirement set out in paragraph 5.4.3.7.3.
Osim toga ni zahtjev naveden u točki 5.5.1. ne primjenjuje se na dodatna sidrišta koja zadovoljavaju uvjet određen u točki 5.4.3.7.3.
It shall be possible to remove the safety-belt without damaging the anchorage.
Mora postojati mogućnost odvajanja sigurnosnog pojasa od sidrišta bez ikakvog oštećivanja sidrišta.
General tests for seat belt anchorages
Opća ispitivanja za sidrišta sigurnosnih pojaseva
Subject to application of the provisions of paragraph 6.2, and at the request of the manufacturer;
Podložno primjeni odredaba točke 6.2. i na zahtjev proizvođača:
The tests may be carried out either on a vehicle structure or on a completely finished vehicle;
ispitivanja se mogu obaviti na konstrukciji vozila ili na u cijelosti dovršenom vozilu;
The tests may be restricted to the anchorages relating to only one seat or one group of seats on the condition that:
ispitivanja se smiju ograničiti na sidrišta koja pripadaju samo jednom sjedalu ili jednoj skupini sjedala pod uvjetom da:
The anchorages concerned have the same structural characteristics as the anchorages relating to the other seats or group of seats; and
predmetna sidrišta imaju iste konstrukcijske značajke kao i sidrišta koja pripadaju drugim sjedalima ili skupinama sjedala i
Where such anchorages are fitted totally or partially on the seat or group of seats, the structural characteristics of the seat or group of seats are the same as those for the other seats or groups of seats.
ako su takva sidrišta u cijelosti ili djelomično montirana na sjedalo ili skupinu sjedala, konstrukcijske značajke sjedala ili skupine sjedala iste su kao i one za druga sjedala ili skupine sjedala;
Windows and doors may be fitted or not and closed or not;
prozori i vrata mogu ili ne moraju biti ugrađeni i/ili zatvoreni;
Any fitting normally provided and likely to contribute to the rigidity of the vehicle structure may be fitted.
može se ugraditi svaki dio opreme predviđen za to vozilo, a koji vjerojatno pridonosi čvrstoći vozila.
The seats shall be fitted and placed in the position for driving or use chosen by the technical service responsible for conducting approval tests to give the most adverse conditions with respect to the strength of the system.
Sjedala se ugrađuju i stavljaju u položaj za vožnju ili uporabu koji je odabrala tehnička služba odgovorna za provođenje homologacijskih ispitivanja, a koji daje najnepovoljnije uvjete s obzirom na čvrstoću sustava.
The position of the seats shall be stated in the report.
Položaj sjedala navodi se u izvještaju o ispitivanju.