natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Description of the LPG equipment and the physical safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back.
Opis opreme za LPG i fizičke zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na LPG i obratno.
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.)
Shema sustava (električni spojevi, kompenzacijske savitljive cijevi s vakuumskim priključcima itd.):
Drawing of the symbol
Crtež simbola
Adjustment data
Podaci o namještanju
(liquid/air) [1] Strike out what does not apply.
(tekućinom/zrakom) [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
System description/drawings with regard to the LPG equipment
Opis/crteži sustava s obzirom na opremu za LPG
COMPLETE LIST OF INFORMATION FOR THE PURPOSE OF TYPE-APPROVAL OF A CNG RETROFIT SYSTEM INSTALLED ON A VEHICLE
POTPUNI POPIS INFORMACIJA ZA POTREBE HOMOLOGACIJE SUSTAVA NA CNG NAKNADNO UGRAĐENOG U VOZILO
Description of the CNG retrofit system
Opis sustava na CNG za naknadnu ugradnju
Pressure regulator(s)
Regulator (regulatori) tlaka
Description of principle of adjustment through main adjustment points
Opis načela namještanja preko glavnih točaka za namještanje
Description of principle of adjustment through idle adjustment points
Opis načela namještanja preko točaka za namještanje u praznom hodu
if so which (description and drawings) …
ako postoje, koje su (opis i crteži) …
Gas/air mixer (carburettor):
Miješalica plina/zraka (rasplinjač):
Gas flow adjuster:
Regulator protoka plina:
Gas/air mixer (injector):
Miješalica plina/zraka (brizgaljka):
CNG container
Spremnik CNG-a
Total capacity …litres
Ukupna zapremnina … litara
CNG container accessories
Dodatna oprema spremnika CNG-a
Level or pressure indicator:
Pokazivač razine ili tlaka:
Remote controlled automatic valve with excess flow valve:
Daljinski upravljan servisni ventil s ventilom za ograničavanje protoka
Gas-tight housing:
Plinonepropusno kućište
Automatic valve/check valve:
Automatski ventil/nepovratni ventil:
Filling unit [1] Strike out what does not apply.
Uređaj za punjenje [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
Flexible fuel lines or hose(s):
Savitljivi vodovi ili savitljive cijevi za gorivo:
Description and drawings installation …
Opis i crteži ugradnje …
Connection to CNG system for heating system (allowed for M2 and M3 category of vehicles only):
Priključak na sustav na CNG za sustav grijanja (dopušteno samo za kategorije vozila M2 i M3):
Description of the CNG equipment and the physical safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to CNG or back.
Opis opreme za CNG i fizičke zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na LPG i obratno.
System description/drawings with regard to the CNG equipment …
Opis/crteži sustava s obzirom na opremu za CNG …
DESCRIPTION OF THE LEAKAGE TEST PROCEDURES FOR CNG/LPG SYSTEMS INSTALLED ON VEHICLES
OPIS POSTUPAKA ISPITIVANJA PROPUŠTANJA ZA SUSTAVE NA CNG/LPG UGRAĐENE U VOZILA
To describe the procedures to be undertaken by the installer to verify the gas-tightness of the system.
Opisati postupke koje ugraditelj poduzima radi provjere plinonepropusnosti sustava.
The installation of the system shall be done in accordance with the installation manual provided by the retrofit system manufacturer, Parts I and II.
Sustav se ugrađuje u skladu s dijelovima I. i II. priručnika za ugradnju koji dostavi proizvođač sustava za naknadnu ugradnju.
LEAKAGE TEST PROCEDURE FOR LPG SYSTEMS
POSTUPAK ISPITIVANJA PROPUŠTANJA SUSTAVA NA LPG
When the installation has been completed, the installer shall follow the proper assembly check, paragraph 7.1.4.2 of this Regulation and the start-up procedures described in paragraph 7.1.4.3 of this Regulation.
Kad je ugradnja završena, ugraditelj provodi postupke pregleda pravilnosti sklopa iz stavka 7.1.4.2. ovog Pravilnika i postupke pokretanja opisane u stavku 7.1.4.3. ovog Pravilnika.
After that the system has been filled-up with LPG; it is necessary to check with a gas detector or a leakage fluid detector all the fittings and connections of the system.
Nakon punjenja sustava LPG-om potrebno je provjeriti armaturu i sve priključke sustava detektorom plina ili propuštanja tekućine.
The solenoid valves shall be in open position in order to subject all the components of the system to the service pressure.
Solenoidni ventili otvoreni su kako bi se sve dijelove sustava izložilo radnom tlaku.
No evidence of leakage is permitted.
Ne smije biti nikakvih znakova propuštanja.
LEAKAGE TEST PROCEDURES FOR CNG SYSTEMS
POSTUPAK ISPITIVANJA PROPUŠTANJA SUSTAVA NA CNG
When the installation has been completed, the installer shall follow the proper assembly check, paragraph 7.1.4.2 and the start-up procedures described in paragraph 7.1.4.3 of this Regulation.
Kad je ugradnja završena, ugraditelj provodi postupke pregleda pravilnosti sklopa iz stavka 7.1.4.2. i postupke pokretanja opisane u stavku 7.1.4.3. ovog Pravilnika.
After that the system has been filled-up with CNG, at the service pressure; it is necessary to check with a gas detector or a leakage fluid detector all the fittings and connections of the system.
Nakon punjenja sustava CNG-om pod radnim tlakom potrebno je provjeriti armaturu i sve priključke sustava detektorom plina ili propuštanja tekućine.
PRESCRIPTIONS CONCERNING THE FIXATION OF LPG AND CNG CONTAINER(S)
PROPISI O PRIČVRŠĆIVANJU SPREMNIKA LPG-A I CNG-A
The requirements of Regulation No 67, 01 series of amendments, concerning the fixation of LPG container(s) or those of Regulation No 110 concerning the fixation of CNG container(s) shall be deemed to be met if the container is secured to the motor vehicle by at least:
Zahtjevi iz Pravilnika br. 67., serija izmjena 01, o pričvršćivanju spremnika LPG-a ili zahtjevi iz Pravilnika br. 110. o pričvršćivanju spremnika CNG-a smatraju se ispunjenima ako je spremnik pričvršćen za motorno vozilo barem:
Two straps per container;
dvjema obujmicama po spremniku;
Appropriate washers or plates if the body panels at that location are single thickness.
prikladnim podloškama ili pločicama ako su karoserijske ploče na tom mjestu jednostruke debljine.
Assuming that the material grade is Fe 370, the fixing bolts shall be of class 8.8, and have the dimensions specified in the table below:
Uz pretpostavku da je vrsta materijala Fe 370, pričvrsni svornjaci pripadaju razredu 8.8 i imaju dimenzije navedene u tablici u nastavku:
Container content
Zapremnina spremnika
(litres)
(litara)
Minimum dimensions of the washers or plates (mm)
Najmanje dimenzije podloška ili pločica (mm)
Minimum dimensions of the container straps (mm)
Najmanje dimenzije obujmica spremnika (mm)
Minimum diameter of bolts (mm)
Najmanji promjer svornjaka (mm)
More than 150
više od 150
shall meet the provisions of Regulation No 67, 01 series of amendments, for LPG containers, or Regulation No 110 for CNG containers
u skladu s odredbama Pravilnika br. 67. serija izmjena 01, za spremnike LPG-a ili Pravilnika br. 110 za spremnike CNG-a
If the container is installed behind a seat, a total clearance of at least 100 mm, in the longitudinal direction of the vehicle, shall be provided.
Ako je spremnik ugrađen iza sjedala, osigurava se ukupna zračnost od najmanje 100 mm u uzdužnom smjeru vozila.
This clearance may be divided between the container and the rear panel of the vehicle and between the seat and the container.
Ta zračnost može biti podijeljena između spremnika i stražnje ploče vozila i između sjedala i spremnika.
If the container straps also carry the mass of the fuel container, at least three container straps shall be provided.
Ako obujmice spremnika nose i masu spremnika goriva, postavljaju se najmanje tri obujmice.
The container straps shall ensure that the fuel container will not slide, rotate or be dislodged.
Obujmice spremnika osiguravaju da spremnik ne klizi, da se ne okreće i da se ne pomakne s mjesta.
A protective material such as felt, leather or plastic shall be interposed between the fuel container and the container straps.
Između spremnika goriva i obujmica spremnika umeće se zaštitni materijal poput pusta, kože ili plastike.
However, at the location of the fixation of the washers or plates to the vehicle body no compressible material should be present.
Međutim, na mjestu pričvršćenja podloška ili pločica za karoseriju vozila ne bi trebalo biti stlačivog materijala.
CONTAINER FRAME
OKVIR SPREMNIKA
If the container is secured to the motor vehicle by a container frame, the container frame, the container straps, washers, or plates and bolts used shall meet the provisions of paragraphs 1 to 5 above.
Ako je spremnik za motorno vozilo pričvršćen okvirom spremnika, uporabljeni okvir, obujmice spremnika, podloške ili pločice i svornjaci u skladu su s odredbama iz stavaka od 1. do 5.
If the cylindrical container is installed longitudinally to the vehicle, a transverse connection shall be present at the front of the container frame to prevent slipping of the container.
Ako je cilindrični spremnik ugrađen uzdužno u odnosu na vozilo, na prednjem dijelu okvira spremnika prisutna je poprečna spona kako bi se spriječilo klizanje spremnika.
This transverse connection shall be:
Ta poprečna spona:
At least of the same thickness as the container frame;
ima najmanje jednaku debljinu kao okvir spremnika;
At least 30 mm high and its top is at least 30 mm above the bottom of the container;
visoka je najmanje 30 mm, a vrh joj je najmanje 30 mm iznad dna spremnika;
As close as possible, or even within, the domed end of the container.
nalazi se što bliže ili čak unutar kupolastog dijela spremnika.
By ‘installed longitudinally’ it is meant that the axis of the cylindrical fuel container makes an angle of no more than 30 degrees with the longitudinal centre plane of the vehicle.
„Ugrađen uzdužno” znači da os cilindričnog spremnika goriva zatvara kut od najviše 30 stupnjeva s uzdužnom središnjom ravninom vozila.
In this case the container shall be secured by at least three container straps.
U tom slučaju spremnik se pričvršćuje najmanje trima obujmicama.
In this case the container shall be secured by at least four container straps.
U tom slučaju spremnik se pričvršćuje najmanje četirima obujmicama.
ANNEX 6A
PRILOG 6.A
BI-FUEL VEHICLES WITH PETROL DIRECT INJECTION ENGINES — CALCULATION OF LPG ENERGY RATIO
DVOGORIVNA VOZILA S BENZINSKIM MOTORIMA S IZRAVNIM UBRIZGAVANJEM – IZRAČUN ENERGIJSKOG OMJERA LPG-A
MEASUREMENT OF THE LPG MASS CONSUMED DURING THE CYCLE
MJERENJE MASE LPG-A POTROŠENE TIJEKOM CIKLUSA
Measurement of the LPG mass consumed during the Type I test cycle shall be done by a fuel weighing system capable of measuring the weight of the LPG storage container during the test in accordance with the following:
Masa LPG-a potrošenog tijekom ispitnog ciklusa tipa I. obavlja se sustavom vaganja goriva kojim se može mjeriti težina spremnika LPG-a tijekom ispitivanja u skladu sa sljedećim:
An accuracy of ± 2 % of the difference between the readings at the beginning and at the end of the test or better.
točnost ± 2 % od razlike između odčitanja na početku i na kraju ispitivanja ili veća,
Precautions shall be taken to avoid measurement errors.
Poduzimaju se mjere za izbjegavanje pogreške pri mjerenju.
Such precautions shall, at least, include the careful installation of the device according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
te mjere obuhvaćaju barem pomnu ugradnju uređaja prema preporukama proizvođača instrumenta i dobroj tehničkoj praksi;,
Other measurement methods are permitted if an equivalent accuracy can be demonstrated.
druge su mjerne metode dopuštene ako se može dokazati jednakovrijedna točnost.
CALCULATION OF THE LPG ENERGY RATIO
IZRAČUN ENERGIJSKOG OMJERA LPG-A
The fuel consumption value shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results assuming that only LPG is burned during the test.
Vrijednost potrošnje goriva izračunava se iz emisija ugljikovodika, ugljikova monoksida i ugljikova dioksida utvrđenih iz mjernih rezultata pod pretpostavkom da tijekom ispitivanja izgara samo LPG.
The LPG ratio of the energy consumed in the cycle is then determined as follows:
Omjer potrošene energije u ciklusu za LPG tada se izračunava na sljedeći način:
the LPG energy ratio (%);
energijski omjer LPG-a (%),
the LPG mass consumed during the cycle (kg);
masa LPG-a potrošenog tijekom ciklusa (kg),
the fuel consumption (l/100 km) calculated in accordance with paragraph 1.4.3(b) of Annex 6 to Regulation No 101.
potrošnja goriva (l/100 km) izračunana u skladu sa stavkom 1.4.3. točkom (b) Priloga 6. Pravilniku br. 101.
If applicable, the correction factor cf in the equation used to determine FCnorm shall be calculated using the H/C ratio of the gaseous fuel;
Ako je primjenjivo, korekcijski faktor cf koji u jednadžbi služi za određivanje FCnorm izračunava se s pomoću omjera vodika i ugljika plinovitog goriva,
dist distance travelled during the cycle (km);
dist udaljenost prijeđena tijekom ciklusa (km),
d density d = 0,538 kg/liter.
d gustoća d = 0,538 kg/l.
ANNEX 6B
PRILOG 6.B
BI-FUEL VEHICLES WITH PETROL DIRECT INJECTION ENGINES — CALCULATION OF CNG ENERGY RATIO
DVOGORIVNA VOZILA S BENZINSKIM MOTORIMA S IZRAVNIM UBRIZGAVANJEM – IZRAČUN ENERGIJSKOG OMJERA CNG-A
MEASUREMENT OF THE CNG MASS CONSUMED DURING THE CYCLE
MJERENJE MASE CNG-A POTROŠENE TIJEKOM CIKLUSA
Measurement of the CNG mass consumed during the Type I test cycle shall be done by a fuel weighing system capable of measuring the weight of the CNG storage container during the test in accordance with the following:
Masa CNG-a potrošenog tijekom ispitnog ciklusa tipa I. obavlja se sustavom vaganja goriva kojim se može mjeriti težina spremnika CNG-a tijekom ispitivanja u skladu sa sljedećim:
CALCULATION OF THE CNG ENERGY RATIO
IZRAČUN ENERGIJSKOG OMJERA CNG-A
The fuel consumption value shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results assuming that only CNG is burned during the test.
Vrijednost potrošnje goriva izračunava se iz emisija ugljikovodika, ugljikova monoksida i ugljikova dioksida utvrđenih iz mjernih rezultata pod pretpostavkom da tijekom ispitivanja izgara samo CNG.
The CNG ratio of the energy consumed in the cycle is then determined as follows:
Omjer potrošene energije u ciklusu za CNG tada se izračunava na sljedeći način:
the CNG energy ratio (%);
energijski omjer CNG-a (%),
M CNG
M LPG
the CNG mass consumed during the cycle (kg);
masa CNG-a potrošenog tijekom ciklusa (kg),
the fuel consumption (m3/100 km) calculated in accordance with paragraph 1.4.3(c) of Annex 6 to Regulation No 101;
potrošnja goriva (m3/100 km) izračunana u skladu sa stavkom 1.4.3. točkom (c) Priloga 6. Pravilniku br. 101.,
d density d = 0,654 kg/m3;
d gustoća d = 0,654 kg/m3,
cf correction factor, assuming the following values:
cf korekcijski faktor, uz pretpostavku sljedećih vrijednosti:
cf 1 in case of G20 reference fuel;
cf 1 u slučaju referentnog goriva G20,
cf 0,78 in case of G25 reference fuel.
cf 0,78 u slučaju referentnog goriva G25.
The CNG ECU shall follow the petrol ECU on fuel strategies (e.g. injection and ignition strategies (e.g. spark plug advance)).
elektronička upravljačka jedinica za CNG radi u skladu sa strategijama za gorivo benzinske elektroničke upravljačke jedinice (npr. pomak točke paljenja).
This can be demonstrated by a monitoring (diagnostic) programme, while modifying the signal of one of the petrol system’s sensors with an impact on the injection time and on ignition spark plug advance;
To se može dokazati nadzornim (dijagnostičkim) programom tako da se promijeni signal iz jednog od senzora benzinskog sustava djelovanjem na vrijeme ubrizgavanja i pomak točke paljenja;
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.
Kako je određeno u pročišćenom tekstu Rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, st. 2.
Ventilation housing:
Kućište za prozračivanje:
Pressure relief valve (discharge valve) [1] Strike out what does not apply.
Prekotlačni (ispusni) ventil [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
Up to 85
do 85
round:
okrugle:
85 - 100
85 – 100
100 - 150
100 – 150
Four bolts; and
četirima svornjacima i
Pressure and temperature sensor(s) [1] Strike out what does not apply. :
Senzori tlaka i temperature [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
CNG filter [1] Strike out what does not apply. :
Filtar za CNG [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
LPG filter unit(s) [1] Strike out what does not apply. :
Filtarske jedinice za LPG [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
Fuel requirements by the engine: the type of fuel normally used by the engine could be:
Gorivo potrebno za rad motora – vrsta goriva koju motor uobičajeno troši može biti:
LPG
LPG-om
CNG
CNG-om
LPG fuel pump in container: Yes/No [1] Strike out what does not apply.
Pumpa za LPG u spremniku da/ne [1] Prekrižiti što se ne primjenjuje.
Decision (EU, Euratom) 2015/934 of the Representatives of the Governments of the Member States
Odluka (EU, Euratom) 2015/934 predstavnika vlada država članica
of 12 June 2015
od 12. lipnja 2015.
appointing an Advocate-General to the Court of Justice
o imenovanju jednog nezavisnog odvjetnika Suda
Mr Michal BOBEK has been nominated for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Predloženo je imenovanje g. Michala BOBEKA na dužnost nezavisnog odvjetnika Suda.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Michal BOBEK to perform the duties of Advocate-General of the Court of Justice,
Odbor osnovan člankom 255. Ugovora o funkcioniranju Europske unije dao je mišljenje o prikladnosti g. Michala BOBEKA za obnašanje dužnosti nezavisnog odvjetnika Suda,
Mr Michal BOBEK is hereby appointed Advocate-General to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
G. Michal BOBEK imenuje se nezavisnim odvjetnikom Suda za razdoblje od 7. listopada 2015. do 6. listopada 2021.
The terms of office of 14 Judges and four Advocates-General at the Court of Justice are due to expire on 6 October 2015.
Mandati četrnaestero sudaca i četiriju nezavisnih odvjetnika Suda istječu 6. listopada 2015.
In addition, Council Decision 2013/336/EU [1] increased the number of Advocates-General of the Court of Justice to 11, with effect from 7 October 2015.
Osim toga, broj nezavisnih odvjetnika Suda povećan je Odlukom Vijeća 2013/336/EU [1] na jedanaest, s učinkom od 7. listopada 2015.
Decision (EU, Euratom) 2015/1566 of the Representatives of the Governments of the Member States
Odluka (EU, Euratom) 2015/1566 predstavnika vlada država članica
of 16 September 2015
od 16. rujna 2015.
appointing four Judges and an Advocate-General to the Court of Justice
o imenovanju četiriju sudaca i jednog nezavisnog odvjetnika Suda
Appointments should therefore be made for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Trebalo bi provesti imenovanja za razdoblje od 7. listopada 2015. do 6. listopada 2021.
It has been proposed that the terms of office of Mr Marko ILEŠIČ and Ms Camelia TOADER as Judges of the Court of Justice should be renewed.
Predloženo je da se g. Marku ILEŠIČU i gđi Cameliji TOADER obnovi mandat na mjestu sudaca Suda.
Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS have been proposed for the post of Judge of the Court of Justice.
Predloženo je da se g. Eugene REGAN i g. Michail VILARAS imenuju na mjesto sudaca Suda.
In addition, Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA has been proposed for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
Osim toga, predloženo je da se g. Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA imenuje na mjesto nezavisnog odvjetnika Suda.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Marko ILEŠIČ, Ms Camelia TOADER, Mr Eugene REGAN and Mr Michail VILARAS to perform the duties of Judges of the Court of Justice, and on the suitability of Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA to perform the duties of Advocate-General of the Court of Justice,
Odbor osnovan člankom 255. Ugovora o funkcioniranju Europske unije dao je mišljenje o prikladnosti g. Marka ILEŠIČA, gđe Camelije TOADER, g. Eugenea REGANA i g. Michaila VILARASA za obnašanje dužnosti sudaca Suda, kao i o prikladnosti g. Manuela CAMPOSA SÁNCHEZ-BORDONE za obnašanje dužnosti nezavisnog odvjetnika Suda,
The following are hereby appointed Judges of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
Sucima Suda za razdoblje od 7. listopada 2015. do 6. listopada 2021. imenuju se:
Mr Marko ILEŠIČ,
g. Marko ILEŠIČ,
Mr Eugene REGAN,
g. Eugene REGAN,
Ms Camelia TOADER,
gđa Camelia TOADER,
Mr Michail VILARAS.
g. Michail VILARAS.
Mr Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA is hereby appointed Advocate-General of the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
G. Manuel CAMPOS SÁNCHEZ-BORDONA imenuje se nezavisnim odvjetnikom Suda za razdoblje od 7. listopada 2015. do 6. listopada 2021.
The terms of office of 14 Judges and four Advocates-General of the Court of Justice are due to expire on 6 October 2015.
Mandati četrnaestero sudaca i četiriju nezavisnih odvjetnika Suda istječu 6. listopada 2015.
Decision (EU, Euratom) 2015/1568 of the Representatives of the Governments of the Member States
Odluka (EU, Euratom) 2015/1568 predstavnika vlada država članica
Under Articles 5 and 7 of Protocol No 3 on the Statute of the Court of Justice of the European Union, and following the resignation of Mr Nicholas James FORWOOD as of 1 October 2015, a Judge should be appointed to the General Court for the remainder of the term of office of Mr Nicholas James FORWOOD, which runs until 31 August 2019.
U skladu s člancima 5. i 7. Protokola br. 3 o Statutu Suda Europske unije i slijedom ostavke g. Nicholasa Jamesa FORWOODA koja stupa na snagu 1. listopada 2015., potrebno je imenovati suca Općeg suda za preostalo vrijeme trajanja mandata g. Nicholasa Jamesa FORWOODA, to jest do 31. kolovoza 2019.
Mr Ian Stewart FORRESTER has been proposed as a candidate for the vacant post.
G. Ian Stewart FORRESTER predložen je kao kandidat za slobodno mjesto.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Ian Stewart FORRESTER to perform the duties of Judge of the General Court,
Odbor osnovan člankom 255. Ugovora o funkcioniranju Europske unije dao je mišljenje o prikladnosti g. Iana Stewarta FORRESTERA za obnašanje dužnosti suca Općeg suda,
Mr Ian Stewart FORRESTER is hereby appointed Judge of the General Court for the period from 1 October 2015 to 31 August 2019.
G. Ian Stewart FORRESTER imenuje se sucem Općeg suda za razdoblje od 1. listopada 2015. do 31. kolovoza 2019.
Decision (EU, Euratom) 2015/1569 of the Representatives of the Governments of the Member States
Odluka (EU, Euratom) 2015/1569 predstavnika vlada država članica
appointing Judges to the General Court
o imenovanju sudaca Općeg suda
It has been proposed that the terms of office of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ as Judges of the General Court should be renewed.
Predloženo je da se g. Heikkiju KANNINENU i g. Juraju SCHWARCZU obnovi mandat na mjestu sudaca Općeg suda.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Heikki KANNINEN and Mr Juraj SCHWARCZ to perform the duties of Judges of the General Court,
Odbor osnovan člankom 255. Ugovora o funkcioniranju Europske unije dao je mišljenje o prikladnosti g. Heikkija KANNINENA i g. Juraja SCHWARCZA za obnašanje dužnosti sudaca Općeg suda,
The following are hereby appointed Judges of the General Court for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022:
Sucima Općeg suda za razdoblje od 1. rujna 2016. do 31. kolovoza 2022. imenuju se:
Mr Heikki KANNINEN,
g. Heikki KANNINEN,
Mr Juraj SCHWARCZ.
g. Juraj SCHWARCZ.
The terms of office of 14 Judges of the General Court are due to expire on 31 August 2016.
Mandati četrnaestero sudaca Općeg suda istječu 31. kolovoza 2016.
Appointments should therefore be made for the period from 1 September 2016 to 31 August 2022.
Trebalo bi provesti imenovanja za razdoblje od 1. rujna 2016. do 31. kolovoza 2022.