natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The requirements of paragraph 2(a) and (b) shall be deemed to have been fulfilled where the competent authority considers that the competence acquired, either through training or from familiarity with PBN operations, is equivalent to the competence acquired through the courses referred to in paragraph 2(a) and (b) and the pilot demonstrates such competence to the satisfaction of the examiner at the proficiency check or skill test referred to in paragraph 2(c).
Zahtjevi iz stavka 2. točaka (a) i (b) smatraju se ispunjenima ako nadležno tijelo smatra da je stručnost stečena osposobljavanjem ili poznavanjem PBN operacija istovrijedna znanju stečenom na tečajevima iz stavka 2. točaka (a) i (b) te pilot pokaže takvu stručnost zadovoljavanjem kriterija ispitivača na provjeri stručnosti ili ispitu praktične osposobljenosti iz stavka 2. točke (c).
A record of the successful demonstration of competency in PBN shall, upon completion of the skill test or the proficiency check referred to in paragraph 2(c), be entered in the pilot's logbook or equivalent record and signed by the examiner who conducted the test or check.
Nakon što pilot uspješno prođe ispit praktične osposobljenosti ili provjeru stručnosti, podaci o uspješnom dokazivanju stručnosti za PBN prema stavku 2. točki (c) unose se u pilotsku knjižicu letenja ili drugi odgovarajući dokument i potpisuje ih ispitivač koji je održao ispit ili obavio provjeru.
IR pilots without PBN privileges may only fly on routes and approaches that do not require PBN privileges and no PBN items shall be required for the renewal of their IR, until 25 August 2020; after that date, PBN privileges shall be required for every IR.’;
Piloti s IR-om bez privilegija za PBN mogu letjeti samo na rutama i prilazima za koje se ne zahtijevaju privilegiji za PBN i od njih se do 25. kolovoza 2020. pri obnavljanju njihovog IR-a ne zahtijevaju PBN postupci; nakon tog datuma za svaki IR zahtijevaju se i privilegiji za PBN.”
in Article 10a, the following paragraph 5 is added:
U članku 10.a dodaje se sljedeći stavak 5.:
Pilot training organisations shall ensure that the IR training course they offer include training for PBN privileges compliant with the requirements of Annex I (Part-FCL) by 25 August 2020 at the latest.’;
Organizacije za osposobljavanje pilota osiguravaju da tečajevi osposobljavanja za IR koje nude uključuju osposobljavanje za PBN privilegije koje je sukladno sa zahtjevima iz Priloga I. (dio-FCL) najkasnije do 25. kolovoza 2020.”
paragraph 4 of Article 12 is replaced by the following:
3. Članak 12. stavak 4. zamjenjuje se sljedećim:
By way of derogation from paragraph 1, Member States may decide not to apply the provisions of this Regulation until 8 April 2017 to pilots holding a licence and associated medical certificate issued by a third country involved in the non-commercial operation of aircraft as specified in Article 4(1)(b) or (c) of Regulation (EC) No 216/2008.
Odstupajući od stavka 1., države članice mogu odlučiti da do 8. travnja 2017. neće primjenjivati odredbe ove Uredbe na pilote koji posjeduju dozvolu i pripadajuću zdravstvenu svjedodžbu koje je izdala treća zemlja, a koji su uključeni u nekomercijalne operacije zrakoplova kako je navedeno u članku 4. stavku 1. točki (b) ili (c) Uredbe (EZ) br. 216/2008.
Member States shall make those decisions publicly available.’;
Države članice te odluke javno objavljuju.”
Annexes I and VII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Prilozi I. i VII. mijenjaju se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.
However, points 1, 2 and 4 of Article 1 shall apply from 25 August 2018, with the exception of point 1(g) of the Annex, which shall apply from 8 April 2016.
Međutim, članak 1. točke 1., 2. i 4. primjenjuju se od 25. kolovoza 2018., osim točke 1.(g) Priloga koja se primjenjuje od 8. travnja 2016.
Done at Brussels, 6 April 2016.
Sastavljeno u Bruxellesu 6. travnja 2016.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 1178/2011 od 3. studenoga 2011. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i administrativnih postupaka vezano uz članove posade zrakoplova u civilnom zrakoplovstvu u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 311, 25.11.2011., str. 1.).
European Aviation Safety Agency Opinion No 03/2015 of 31.3.2015 for a Commission Regulation on revision of operational approval criteria for Performance Based Navigation (PBN).
Mišljenje Europske agencije za sigurnost zračnog prometa br. 03/2015 od 31.3.2015. za uredbu Komisije o revidiranju kriterija za operativno odobrenje za navigaciju temeljenu na performansama (PBN).
Annexes I and VII to Regulation (EU) No 1178/2011 are amended as follows:
Prilozi I. i VII. Uredbi (EU) br. 1178/2011 mijenjaju se kako slijedi:
the following definitions are inserted in FCL.010:
u FCL.010 umeću se sljedeće definicije:
‘“Angular operation” means an instrument approach operation in which the maximum tolerable error/deviation from the planned track is expressed in terms of deflection of the needles on the Course Deviation Indicator (CDI) or equivalent display in the cockpit.
„‚Kutna operacija’ znači operacija instrumentalnog prilaza u kojoj se najveća prihvatljiva greška/odstupanje od zadane putanje leta izražava kao otklon igala na indikatoru odstupanja od zadane putanje leta (Course Deviation Indicator, CDI) ili kao istovrijedan prikaz na zaslonu u pilotskoj kabini.
“Linear operation” means an instrument approach operation in which the maximum tolerable error/deviation from the planned track is expressed in units of length, for instance nautical miles, for cross-track lateral deviation.
‚Linearna operacija’ znači operacija instrumentalnog prilaza u kojoj je najveća prihvatljiva greška/odstupanje od zadane putanje leta izraženo u jedinicama duljine, primjerice u nautičkim miljama, za lateralno odstupanje od zadane putanje leta.
“LNAV” means Lateral Navigation.
‚LNAV’ (Lateral Navigation) znači lateralna navigacija.
“Performance-Based Navigation (PBN)” means area navigation based on performance requirements for aircraft operating along an ATS route, on an instrument approach procedure or in a designated airspace.
‚Navigacija temeljena na performansama (PBN)’ znači prostorna navigacija koja se temelji na zahtjevima u pogledu performansi za zrakoplove koji lete na ATS ruti s postupkom instrumentalnog prilaza ili u određenom zračnom prostoru.
“RNP APCH” means a PBN specification used for instrument approach operations.
‚RNP APCH’ znači specifikacije za PBN koje se primjenjuju za operacije instrumentalnog prilaza.
“RNP APCH operation down to LNAV minima” means a 2D instrument approach operation for which the lateral guidance is based on GNSS positioning.
‚RNP APCH operacija na minimumima za LNAV’ znači operacija dvodimenzionalnog (2D) instrumentalnog prilaza za koji se lateralno vođenje temelji na određivanju položaja s pomoću GNSS-a.
“RNP APCH operation down to LNAV/VNAV minima” means a 3D instrument approach operation for which the lateral guidance is based on GNSS positioning and the vertical guidance is provided either by the Baro VNAV function or by the GNSS positioning including SBAS.
‚RNP APCH operacija na minimumima za LNAV/VNAV’ znači operacija trodimenzionalnog (3D) instrumentalnog prilaza za koji se lateralno vođenje temelji na određivanju položaja s pomoću GNSS-a, dok vertikalno vođenje osigurava funkcija Baro VNAV ili određivanje položaja s pomoću GNSS-a koji uključuje SBAS.
“RNP APCH operation down to LPV minima” means a 3D instrument approach operation for which both lateral and vertical guidance are based on GNSS positioning including SBAS.
‚RNP APCH operacija na minimumima za LPV’ znači operacija trodimenzionalnog (3D) instrumentalnog prilaza za koji se i lateralno i vertikalno vođenje temelje na određivanju položaja s pomoću GNSS-a koji uključuje SBAS.
“RNP AR APCH” means a navigation specification used for instrument approach operations requiring a specific approval.
‚RNP AR APCH’ znači navigacijske specifikacije koje se upotrebljavaju za operacije instrumentalnog prilaza za koje se zahtijeva posebno odobrenje.
“Three-dimensional (3D) instrument approach operation” means an instrument approach operation using both lateral and vertical navigation guidance.
‚Operacija trodimenzionalnog (3D) instrumentalnog prilaza’ znači operacija instrumentalnog prilaza u kojoj se primjenjuje i lateralno i vertikalno navigacijsko vođenje.
“Two-dimensional (2D) instrument approach operation” means an instrument approach operation using lateral navigation guidance only.
‚Operacija dvodimenzionalnog (2D) instrumentalnog prilaza’ znači operacija instrumentalnog prilaza u kojoj se primjenjuje samo lateralno navigacijsko vođenje.
“VNAV” means Vertical Navigation.’;
‚VNAV’ znači vertikalna navigacija.”;
FCL.600.IR is replaced by the following:
FCL.600.IR zamjenjuje se sljedećim:
‘Except as provided in FCL.825, operations under IFR on an aeroplane, helicopter, airship or powered-lift aircraft shall only be conducted by holders of:
„Osim kada je predviđeno u stavku FCL.825, operacije prema pravilima IFR-a na avionu, helikopteru, zračnom brodu ili VTOL zrakoplovu provode samo imatelji dozvola:
a PPL, CPL, MPL and ATPL, and
PPL, CPL, MPL i ATPL; i
except when undergoing skill tests, proficiency checks or when receiving dual instruction, an IR with privileges appropriate to the applicable airspace requirements and to the category of aircraft.’;
IR s privilegijama koje odgovaraju zahtjevima odgovarajućeg zračnog prostora i kategorije zrakoplova, osim kada polažu ispite praktične osposobljenosti, provjeru stručnosti ili obavljaju nalet s instruktorom”;
point (a) of FCL.605.IR is replaced by the following:
FCL.605.IR točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
The privileges of a holder of an IR are to fly aircraft under IFR, including PBN operations, with a minimum decision height of no less than 200 feet (60 m)’;
Privilegije imatelja IR-a da upravlja zrakoplovom u skladu s IFR-om, uključujući operacije PBN, s minimalnom visinom odluke ne manjom od 200 stopa (60 m)”;
point (a) of FCL.700 is replaced by the following:
točka (a) u stavku FCL.700 zamjenjuje se sljedećim:
Holders of a pilot licence shall not act in any capacity as pilots of an aircraft unless they have a valid and appropriate class or type rating, except in any of the following cases:
Imatelji dozvole pilota ne smiju ni u kom slučaju djelovati kao piloti zrakoplova ako nemaju važeće i odgovarajuće ovlaštenje za klasu ili za tip, osim u sljedećim slučajevima:
for LAPL, SPL and BPL;
i. za dozvole LAPL, SPL i BPL;
when undergoing skill tests, or proficiency checks for renewal of class or type ratings;
tijekom ispita praktične osposobljenosti, ili provjere stručnosti za obnavljanje ovlaštenja za klasu ili za tip;
when receiving flight instruction;
tijekom letačkog osposobljavanja;
when they hold a flight test rating issued in accordance with FCL.820.’;
ako imaju ovlaštenje za testno letenje izdano u skladu sa stavkom FCL.820”;
point (c) of FCL.700 is deleted;
točka (c) u stavku FCL.700 briše se;
in point (c) of FCL.820, point (3) is replaced by the following:
FCL.820 točki (c) podtočka 3. zamjenjuje se sljedećim:
conduct flights without a type or class rating as defined in Subpart H, except that the flight test rating shall not be used for commercial air transport operations.’;
izvodi letove bez ovlaštenja za klasu ili za tip kako je utvrđeno u poddijelu H, osim što se ovlaštenje za testno letenje ne smije upotrebljavati za operacije komercijalnog zračnog prijevoza.”;
point 2 of Appendix 5 is replaced by the following:
točka 2. Dodatka 5. zamjenjuje se sljedećim:
Approval for an MPL training course shall only be given to an ATO that is part of a commercial air transport operator certificated in accordance with Part-ORO or having a specific arrangement with such an operator.’;
MPL tečaj osposobljavanja odobrit će se samo ATO-u koji je dio operatora komercijalnog zračnog prijevoza koji je certificiran u skladu s Dijelom-ORO ili koji ima poseban sporazum s takvim operatorom.”;
An applicant for an IR shall have received instruction on the same class or type of aircraft to be used in the test which shall be appropriately equipped for the training and testing purposes.’,
Podnositelj zahtjeva za IR ispituje se na istom tipu ili klasi zrakoplova na kojem je bio osposobljavan i koji mora biti odgovarajuće opremljen za potrebe osposobljavanja i ispitivanja.”
point 11 is replaced by the following:
ii. točka 11. zamjenjuje se sljedećim:
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the aircraft used:
Primjenjuju se sljedeća ograničenja, ispravljena kako bi se dopustilo odstupanje radi turbulencije, karakteristika upravljanja i performansi zrakoplova koji se upotrebljava:
Generally
Općenito
± 100 feet
± 100 stopa
Starting a go-around at decision height/altitude
Početak prekinutog prilaza na visini odluke
+ 50 feet/– 0 feet
+ 50 stopa/– 0 stopa
Minimum descent height/MAP/altitude
Minimalna visina snižavanja/MAP/visina
Tracking
Putanja leta
On radio aids
Po radiosredstvu
For angular deviations
Za kutna odstupanja
Half scale deflection, azimuth and glide path (e.g. LPV, ILS, MLS, GLS)
pola otklona, azimut i putanja poniranja (npr. LPV, ILS, MLS, GLS)
(LNAV) and 3D (LNAV/VNAV) “linear” lateral deviations
(LNAV) i 3D (LNAV/VNAV) ‚linearna’ lateralna odstupanja
cross-track error/deviation shall normally be limited to ± 1
greška/odstupanje od zadane putanje leta obično je ograničeno na ± 1
the RNP value associated with the procedure.
RNP vrijednosti povezane s postupkom.
Brief deviations from this standard up to a maximum of 1 time the RNP value are allowable.
Dopuštena su kratka odstupanja od tog standarda do najviše jedne RNP vrijednosti.
linear vertical deviations (e.g. RNP APCH (LNAV/VNAV) using BaroVNAV)
linearna vertikalna odstupanja (npr. RNP APCH (LNAV/VNAV) primjenom BaroVNAV)
not more than – 75 feet below the vertical profile at any time, and not more than + 75 feet above the vertical profile at or below 1000 feet above aerodrome level.
ne više od – 75 stopa ispod vertikalnog profila u bilo kojem trenutku te ne više od + 75 stopa iznad vertikalnog profila na 1000 stopa ili manje iznad razine aerodroma.
Heading
Smjer leta:
all engines operating
Sa svim ispravnim motorima
with simulated engine failure
Pri simuliranom otkazu motora
± 5 knots
± 5 čvorova
+ 10 knots/– 5 knots,
+ 10 čvorova/– 5 čvorova,
CONTENT OF THE TEST
SADRŽAJ ISPITA
Aeroplanes
Avioni
SECTION 1 — PRE-FLIGHT OPERATIONS AND DEPARTURE
ODJELJAK 1. – OPERACIJE PRIJE LETA I ODLAZAK S AERODROMA
Use of checklist, airmanship, anti-icing/de-icing procedures, etc., apply in all sections
Uporaba liste provjere aviona, sposobnost letenja, postupak sprječavanja zaleđivanja odnosno postupak odleđivanja itd. primjenjuju se u svim odjeljcima
Use of flight manual (or equivalent) especially a/c performance calculation, mass and balance
Uporaba letačkog priručnika (ili slično) posebno za izračunavanje performansi zrakoplova, mase i ravnoteže
Use of Air Traffic Services document, weather document
Uporaba dokumenata službi kontrole zračnog prometa, meteoroloških izvještaja
Preparation of ATC flight plan, IFR flight plan/log
Priprema ATC plana leta, IFR plan/dnevnik leta
Identification of the required navaids for departure, arrival and approach procedures
Identifikacija potrebnih navigacijskih sredstava za postupke odlaska, dolaska i prilaza
Pre-flight inspection
Pretpoletni pregled
Weather Minima
Meteorološki minimumi
Taxiing
Taksiranje
PBN departure (if applicable):
PBN odlazak (ako je primjenjivo):
Check that the correct procedure has been loaded in the navigation system; and
provjera je li u navigacijski sustav unesen ispravan postupak, i
Cross-check between the navigation system display and the departure chart.
unakrsna provjera između zaslona navigacijskog sustava i odlazne karte.
Pre-take-off briefing, Take-off
Upute prije polijetanja, polijetanje
Transition to instrument flight
Prijelaz na instrumentalni let
Instrument departure procedures, including PBN departures, and altimeter setting
Postupci instrumentalnog odlaska, uključujući PBN odlaske, i podešavanje visinomjera
ATC liaison — compliance, R/T procedures
Suradnja s ATC-om – usklađenost, R/T postupci
SECTION 2 — GENERAL HANDLING [1]a
ODJELJAK 2. – OPĆE UPRAVLJANJE [1]a
Control of the aeroplane by reference solely to instruments, including: level flight at various speeds, trim
Upravljanje avionom isključivo prema instrumentima, uključujući: horizontalni let pri različitim brzinama, trimanje
Climbing and descending turns with sustained Rate 1 turn
Zaokreti u penjanju i snižavanju s kontinuiranim zaokretom Rate 1
Recoveries from unusual attitudes, including sustained 45° bank turns and steep descending turns
Oporavak iz neuobičajenih položaja, uključujući kontinuirane nagibe od 45° i zaokrete u strmom snižavanju
Recovery from approach to stall in level flight, climbing/descending turns and in landing configuration — only applicable to aeroplanes
Oporavak iz približavanja prevlačenju u horizontalnom letu, zaokreti tijekom penjanja/snižavanja u konfiguraciji za slijetanje – primjenjivo samo za avione
Limited panel: stabilised climb or descent, level turns at Rate 1 onto given headings, recovery from unusual attitudes — only applicable to aeroplanes
Ograničena instrumentna tabla: stabilizirano penjanje ili snižavanje, horizontalni zaokreti s nagibom Rate 1 u zadani smjer leta, oporavak iz neuobičajenih položaja – primjenjivo samo za avione
SECTION 3 — EN-ROUTE IFR PROCEDURES [1]a
ODJELJAK 3. – IFR POSTUPCI NA RUTI [1]a
Tracking, including interception, e.g. NDB, VOR, or track between waypoints
Putanja leta po radiosredstvu, uključujući presretanje signala, npr. NDB, VOR ili putanju između međutočaka
Use of navigation system and radio aids
Uporaba navigacijskog sustava i radio sredstava
Level flight, control of heading, altitude and airspeed, power setting, trim technique
Horizontalni let, kontrola smjera letenja, visine i brzine, postavke snage, tehnike trimanja
Altimeter settings
Postavke visinomjera
Timing and revision of ETAs (en-route hold, if required)
Mjerenje vremena i revizija predviđenog vremena dolaska (ETA) (čekanje na ruti, ako je potrebno)
Monitoring of flight progress, flight log, fuel usage, systems' management
Nadziranje napretka leta, dnevnika leta, potrošnje goriva, upravljanja sustavima
Ice protection procedures, simulated if necessary
Postupci zaštite od zaleđivanja, ako je potrebno simulirati
SECTION 3a — ARRIVAL PROCEDURES
ODJELJAK 3.a – POSTUPCI DOLASKA
Setting and checking of navigational aids, if applicable
Podešavanje i provjera navigacijskih sredstava, ako je primjenjivo
Arrival procedures, altimeter checks
Postupci dolaska, provjere visinomjera
Altitude and speed constraints, if applicable
Ograničenja visine i brzine, ako je primjenjivo
PBN arrival (if applicable):
PBN dolazak (ako je primjenjivo):
Cross-check between the navigation system display and the arrival chart.
unakrsna provjera između zaslona navigacijskog sustava i dolazne karte.
SECTION 4 [1] — 3D OPERATIONS [4]a
ODJELJAK 4. [1] – 3D OPERACIJE [4]a
Setting and checking of navigational aids
Podešavanje i provjera navigacijskih sredstava
Check Vertical Path angle
Provjera kuta vertikalne putanje
For RNP APCH:
Za RNP APCH:
Cross-check between the navigation system display and the approach chart.
unakrsna provjera između zaslona navigacijskog sustava i prilazne karte.
Approach and landing briefing, including descent/approach/landing checks, including identification of facilities
Upute za prilaz i slijetanje, uključujući provjere snižavanja/prilaza/slijetanja, uključujući identifikaciju sredstava
Holding procedure
Postupak čekanja
Compliance with published approach procedure
Usklađenost s objavljenim postupkom prilaza
Approach timing
Tempiranje prilaza
Altitude, speed heading control (stabilised approach)
Visina, brzina, kontrola brzine i smjera (stabilizirani prilaz)
Go-around action
Prekinuti prilaz
Missed approach procedure/landing
Postupak prekinutog prilaza/slijetanje
SECTION 5 [1] — 2D OPERATIONS [4]a
ODJELJAK 5. [1] – 2D OPERACIJE [4]a
Altitude/Distance to MAPT, speed, heading control (stabilised approach), Stop Down Fixes (SDF(s)), if applicable
Visina/udaljenost do MAPT-a, kontrola brzine i smjera (stabilizirani prilaz), postavke za slijetanje (stop down fixes, SDF), ako je primjenjivo
SECTION 6 — FLIGHT WITH ONE ENGINE INOPERATIVE (multi-engine aeroplanes only) [1]a
ODJELJAK 6. – LET S JEDNIM NEISPRAVNIM MOTOROM (samo za višemotorne avione) [1]a
Simulated engine failure after take-off or on go-around
Simulirano otkazivanje motora nakon polijetanja ili tijekom prekinutog prilaza
Approach, go-around and procedural missed approach with one engine inoperative
Prilaz, prekinuti prilaz i postupak neuspjelog prilaza s jednim neispravnim motorom
Approach and landing with one engine inoperative
Prilaz i slijetanje s jednim neispravnim motorom
SECTION 1 — DEPARTURE
ODJELJAK 1. – ODLAZAK
Use of flight manual (or equivalent) especially aircraft performance calculation; mass and balance
Upotreba letačkog priručnika (ili slično) posebno za izračunavanje performansi zrakoplova; mase i ravnoteže
Weather minima
Meteorološki minimumi
Taxiing/Air taxi in compliance with ATC or instructions of instructor
Taksiranje/zračno taksiranje u sukladnosti s ATC-om ili instrukcijama instruktora
Pre-take-off briefing, procedures and checks
Upute prije polijetanja. postupci i provjere
Instrument departure procedures, including PBN procedures
Postupci instrumentalnog odlaska, uključujući PBN postupke
SECTION 2 — GENERAL HANDLING
ODJELJAK 2. – OPĆE UPRAVLJANJE
Control of the helicopter by reference solely to instruments, including:
Upravljanje helikopterom isključivo prema instrumentima, uključujući:
Recoveries from unusual attitudes, including sustained 30° bank turns and steep descending turns
Oporavak iz neuobičajenih položaja, uključujući kontinuirane nagibe od 30° i zaokrete u strmom snižavanju
SECTION 3 — EN-ROUTE IFR PROCEDURES
ODJELJAK 3. – IFR POSTUPCI NA RUTI
Tracking, including interception, e.g. NDB, VOR, RNAV
Putanja leta po radiosredstvu, uključujući presretanje signala, npr. NDB, VOR, RNAV
Use of radio aids
Uporaba radiosredstava
Level flight, control of heading, altitude and airspeed, power setting
Horizontalni let, kontrola smjera letenja, visina i brzina, postavke snage
Timing and revision of ETAs
Predviđanje i revizija ETA-e
Monitoring of flight progress, flight log, fuel usage, systems management
Nadziranje napretka leta, dnevnika leta, potrošnje goriva, upravljanja sustavima
Ice protection procedures, simulated if necessary and if applicable
Postupci zaštite od zaleđivanja, simulirani ako je potrebno i ako je primjenjivo
PBN arrival (if applicable)
PBN dolazak (ako je primjenjivo):
SECTION 4 — 3D OPERATIONS [5]a
ODJELJAK 4. – 3D OPERACIJE [5]a
Check Vertical Path angle For RNP APCH:
Provjera kuta vertikalne putanje Za RNP APCH:
Approach and landing briefing, including descent/approach/landing checks
Upute za prilaz i slijetanje, uključujući provjere snižavanja/prilaza/slijetanja
Altitude, speed, heading control (stabilised approach)
Kontrola visine, brzine i smjera (stabilizirani prilaz)
SECTION 5 — 2D OPERATIONS [5]a
ODJELJAK 5. – 2D OPERACIJE [5]a
Approach and landing briefing, including descent/approach/landing checks and identification of facilities
Upute za prilaz i slijetanje, uključujući provjere poniranja/prilaza/slijetanja i identifikaciju sredstava
Missed approach procedure [6]/landing
Postupak prekinutog prilaza [6]/slijetanje
SECTION 6 — ABNORMAL AND EMERGENCY PROCEDURES
ODJELJAK 6. – POSTUPCI U NEUOBIČAJENIM I IZVANREDNIM SITUACIJAMA
This section may be combined with sections 1 through 5.
Ovaj se odjeljak može kombinirati s odjeljcima 1. do 5.