natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking devices enabling the occupants of all seats to leave the vehicle must still be operable by hand after the test.
U vozilima u kojima se rabe takve naprave mora i nakon ispitivanja biti moguće ručno upravljanje napravom za pomicanje i napravom za blokiranje sjedala kako bi putnici na svim sjedalima mogli napustiti vozilo.
The vehicle owner's manual shall include indications that each safety-belt shall only be replaced by an approved safety-belt for the considered seating position in the vehicle, and shall in particular identify those seating positions which may only be fitted with an appropriate safety-belt equipped with a load limiter.
Priručnik vlasnika vozila mora sadržavati upute da se svaki sigurnosni pojas može zamijeniti samo homologiranim sigurnosnim pojasom za predmetno sjedeće mjesto u vozilu, a posebno mora navesti ona sjedeća mjesta na koja se može namjestiti samo odgovarajući sigurnosni pojas opremljen napravom za ograničavanje opterećenja.
DYNAMIC TEST CONDITIONS
UVJETI ZA DINAMIČKO ISPITIVANJE
The general conditions described in paragraph 6.1 of this Regulation apply to the test described in this annex.
Opći uvjeti opisani u točki 6.1. ovog Pravilnika primjenjuju se na ispitivanje opisano u ovom prilogu.
Installation and preparation
Namještanje i priprema
Sled
Ispitna kolica
The sled must be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
Ispitna kolica moraju biti konstruirana tako da nakon ispitivanja ne nastanu trajne deformacije.
It must be so guided that, during the impact phase, the deviation does not exceed 5° in the vertical plane and 2° in the horizontal plane.
Ona moraju biti vođena tako da u fazi udara odstupanje ne prekorači 5° u okomitoj ravnini i 2° u vodoravnoj ravnini.
Securing of the vehicle structure
Pričvršćenje konstrukcije vozila
The part of the vehicle structure considered essential for the vehicle rigidity regarding the seat anchorages and the safety-belt anchorages shall be secured on the sled, according to the disposals described in paragraph 6.2 of this Regulation.
Dio konstrukcije vozila koji se smatra bitnim za čvrstoću vozila u odnosu na sidrišta sjedala i sidrišta sigurnosnih pojaseva pričvršćuje se na ispitna kolica u skladu s odredbama iz točke 6.2. ovog Pravilnika.
Restraint systems
Sustavi za držanje putnika
The restraint systems (the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices) shall be mounted on the vehicle structure according to the series production vehicle specifications.
Sustavi za držanje putnika (cijela sjedala, sklopovi sigurnosnih pojaseva i naprave za ograničavanje opterećenja) postavljaju se na konstrukciju vozila u skladu sa specifikacijama za vozila serijske proizvodnje.
The vehicle environment facing the tested seat (dashboard, seat, etc., depending on the tested seat) can be mounted on the test sled.
Okolina vozila nasuprot sjedalu koje se ispituje (ploča s instrumentima, sjedalo itd., ovisno o sjedalu koje se ispituje) može se pričvrstiti na ispitna kolica.
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
Ako postoji prednji zračni jastuk, treba ga deaktivirati.
At the request of the car manufacturer and in agreement with the technical service in charge of the tests, some components of the restraint systems other than the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices, may not be mounted on the test sled or may be replaced by components having equivalent or lower stiffness and whose dimensions are comprised in the vehicle interior fittings dimensions, provided that the tested configuration is at least as unfavourable as the series configuration regarding the forces applying to the seat and safety-belt anchorages.
Na zahtjev proizvođača vozila i u dogovoru s tehničkom službom nadležnom za ispitivanja, neke sastavne dijelove sustava za držanje putnika osim potpunih sjedala, sklopova sigurnosnih pojaseva i naprava za ograničavanje opterećenja ne treba postavljati na ispitna kolica ili ih se može zamijeniti sastavnim dijelovima koji su jednako ili manje čvrsti i čije su mjere obuhvaćene u mjerama unutarnje opreme vozila, pod uvjetom da je ispitana konfiguracija barem jednako nepovoljna za sile koje djeluju na sidrišta sjedala i sigurnosnih pojaseva kao serijska konfiguracija.
The seats shall be adjusted as required in paragraph 6.1.2 of this Regulation, in the position for use chosen by the technical service in charge of the tests as the one giving the most adverse conditions regarding the anchorages strength and compatible with the installation of the dummies in the vehicle.
Sjedala treba namjestiti kako se zahtijeva u točki 6.1.2. ovog Pravilnika u položaju za uporabu koji tehnička služba nadležna za provedbu ispitivanja odabere kao položaj kojim se stvaraju najnepovoljniji uvjeti za čvrstoću sidrišta i kompatibilan je s namještanjem ispitnih lutaka u vozilu.
Dummies
Ispitne lutke
A dummy whose dimensions and mass are defined in Annex 8 shall be positioned on each seat and restrained by the safety-belt provided in the vehicle.
Ispitna lutka čije su mjere i masa određeni u Prilogu 8. postavlja se na svako sjedalo i osigurava sigurnosnim pojasom u vozilu.
No dummy instrumentation is required.
Za ispitnu lutku nisu potrebni nikakvi instrumenti.
The sled shall be so propelled that, during the test, its speed variation is 50 km/h.
Ispitna kolica kreću se tako da je tijekom ispitivanja njihova brzina 50 km/h.
The sled deceleration shall be within the corridor specified in Annex 8 to Regulation No 16.
Usporenje ispitnih kolica mora se ograničiti na područje određeno u Prilogu 8. Pravilniku br. 16.
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer's indications.
Ako je primjenjivo, provodi se aktiviranje dodatnih naprava za držanje putnika (naprave za zatezanje itd., osim zračnih jastuka) u skladu s odredbama proizvođača vozila.
It shall be checked that the safety-belt anchorages' displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this annex.
Provjerava se da pomicanje sidrišta sigurnosnih pojaseva ne prelazi ograničenja određena u točkama 2.1. i 2.1.1. ovog priloga.
Erect sitting height
Visina pri uspravnom sjedećem položaju
Hip breadth (sitting)
Bočni pogled
415 mm
415 mm
Hip circumference (sitting)
Širina bokova (u sjedećem položaju)
1200 mm
1200 mm
Waist circumference (sitting)
Opseg bokova (u sjedećem položaju)
1080 mm
1080 mm
Chest depth
Dubina prsnoga koša
265 mm
265 mm
Chest circumference
Opseg struka (u sjedećem položaju)
1130 mm
1130 mm
Shoulder height
Visina ramena
680 mm
680 mm
Tolerance on all length dimensions
Dopušteno odstupanje za sve dužine
± 5 per cent
± 5 posto
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the Figure below.
Napomena: skica na kojoj se pojašnjavaju mjere dana je na slici ispod. Dubina prsnoga koša
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
Naprave opisane u pravilniku Australian Design Rule (ADR) 4/03 i normi Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) br. 208 smatraju se jednakovrijednima.
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
SUSTAVI SIDRIŠTA ISOFIX I SIDRIŠTA GORNJE SIGURNOSNE UZICE ISOFIX
Static force application device (SFAD), isometric views
Naprava za primjenu statičke sile (NPSS), izometrijski pogledi
Static force application device (SFAD), dimensions
Naprava za primjenu statičke sile (NPSS), dimenzije
1 Top tether attachment point.
1 Točka pričvršćenja gornje sigurnosne uzice
2 Pivot attachment for stiffness testing as described below.
2 Okretni pričvrsni dio za ispitivanje krutosti kako je opisano u nastavku.
Stiffness of SFAD: When attached to rigid anchorage bar(s) with the front cross member of the SFAD supported by a rigid bar that is held at the centre by a longitudinal pivot 25 mm below the SFAD base (to allow bending and twisting of the SFAD base) the movement of point X shall not be greater than 2 mm in any direction when forces are applied in accordance with Table 1 of paragraph 6.6.4 of this Regulation.
Krutost naprave za primjenu statičke sile (NPSS): Kad je pričvršćena na krutu šipku (šipke) sidrišta s prednjim križnim dijelom NPSS-a poduprtim krutom šipkom koju u središtu drži uzdužni zglob 25 mm ispod osnove NPSS-a (kako bi se omogućilo savijanje osnove NPSS-a), pomak točke X ne smije biti veći od 2 mm u bilo kojem smjeru kad su sile primijenjene u skladu s tablicom 1. točke 6.6.4. ovog Pravilnika.
Any deformation of the ISOFIX anchorages system shall be excluded from the measurements.
Svaka deformacija sustava sidrišta ISOFIX isključuje se iz mjerenja.
ISOFIX Top tether connector (hook type) dimensions
Mjere priključka (tipa kuke) gornje sigurnosne uzice ISOFIX
Maximum
Bočni pogled
Minimum
najviše
Side view
najmanje
See detail A
Vidjeti detalj A
2,3 to 3,8 radius
Polumjer 2,3 do 3,8
Rod 6,4 diameter
Šipka promjera 6,4
Radius 12 maximum
Polumjer najviše 12
2,5 Minimum
Najmanje 2,5
Distance between both low anchorage zones
Udaljenost između dvaju položaja donjih sidrišta
305 mm minimum
najmanje 305 mm
255 mm maximum
najviše 255 mm
Figure 5
Slika 5. Dvodimenzionalni predložak
Two dimensions template
(Dimenzije u milimetrima) Stopalo Točka pete Bedro
Heel point
Referentna šipka kuta naslona
Bare foot
Donja noga
flesh line
Rub tkiva
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Side view
Položaj sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, područje ISOFIX – bočni pogled
1 Back angle
1 Kut naslona
2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
2 Sjecište referentne ravnine linije trupa i podne plohe
3 Torso line reference plane
3 Referentna ravnina linije trupa
4 H-Point
4 Točka H
5 ‘V’ point
5 Točka V
6 ‘R’ point
6 Točka R
7 ‘W’ point
7 Točka W
8 Vertical longitudinal plane
8 Okomita uzdužna ravnina
9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
9 Dužina omatanja remena od točke V: 250 mm
10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
10 Dužina omatanja remena od točke W: 200 mm
11 ‘M’ plane cross-selection
11 Presjek ravnine M
12 ‘R’ plane cross-section
12 Presjek ravnine R
13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
13 Linija predstavlja podnu plohu predmetnog vozila unutar propisanog područja
1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
1 Dio gornje sigurnosne uzice koja je namijenjena spajanju s kukom gornje sigurnosne uzice nalazi se u osjenčanom području
2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
2 Točka R: referentna točka ramena
3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
3 Točka V: referentna točka V, 350 mm okomito iznad točke H i 175 mm vodoravno iza nje
4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
4 Točka W: referentna točka W, 50 mm okomito ispod točke R i 50 mm vodoravno iza nje
5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
5 Ravnina M: referentna ravnina M, 1000 mm vodoravno iza točke R
6 The forward most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
6 Površine područja koje su najisturenije prema naprijed stvorene su prolaskom dviju linija omatanja po čitavom njihovom proširenom rasponu u prednjem dijelu područja.
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ Point), or lower on the back of the CRS (‘V’ Point)
Linije omatanja predstavljaju najmanju prilagođenu dužinu tipičnog remena gornje sigurnosne uzice koji se proteže od vrha sustava za držanje djeteta (točke W) ili niže na stražnjem dijelu sustava za držanje djeteta (točka V).
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Enlarged side view of wrap-around area
Položaj sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, područje ISOFIX – povećani bokocrt područja omatanja
1 ‘V’ point
1 Točka V
2 ‘R’ point
2 Točka R
3 ‘W’ point
3 Točka W
4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
4 Dužina omatanja remena od točke V: 250 mm
5 Vertical longitudinal plane
5 Okomita uzdužna ravnina
6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
6 Dužina omatanja remena od točke W: 200 mm
7 Arcs created by wrap-around lengths
7 Lukovi stvoreni dužinama omatanja
8 H-point
8 Točka H
2 ‘R’ point: Shoulder reference point
2 Točka R: referentna točka ramena
3 ‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
3 Točka V: referentna točka V, 350 mm okomito iznad točke H i 175 mm vodoravno iza nje
4 ‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
4 Točka W: referentna točka W, 50 mm okomito ispod točke R i 50 mm vodoravno iza nje
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
5 Ravnina M: referentna ravnina M, 1000 mm vodoravno iza točke R
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
Linije omatanja predstavljaju najmanju prilagođenu dužinu tipičnog remena gornje sigurnosne uzice koji se proteže od vrha sustava za držanje djeteta (točke W) ili niže na stražnjem dijelu sustava za držanje djeteta (točka V).
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
Položaj sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, područje ISOFIX – tlocrt
(R-plane cross section)
(presjek ravnine R)
1 Median plane
1 Središnja ravnina
2 ‘V’ point
2 Točka V
3 ‘R’ point
3 Točka R
4 ‘W’ point
4 Točka W
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
Položaj sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, područje ISOFIX – nacrt
2 ‘W’ point
2 Točka W
4 Median plane
4 Središnja ravnina
5 Area view along torso reference plane
5 Područje uz referentnu ravninu trupa
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
Položaj sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, područje ISOFIX – trodimenzionalni shematski prikaz
1 ‘H’ point
1 Točka H
4 ‘R’ point
4 Točka R
5 45° plane
5 Ravnina pod kutom od 45°
6 ‘R’ plane cross-section
6 Presjek ravnine R
7 Floor pan surface
7 Površina podne plohe
8 Front edge of zone
8 Prednji rub područja
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
Alternativna metoda smještaja sidrišta gornje sigurnosne uzice ISPFIX pomoću naprave „ISO/F2” (B), područje ISOFIX – bokocrt, tlocrt i pogled straga
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
1 Vodoravna ploha naprave „ISO/F2” (B)
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
2 Stražnja ploha naprave „ISO/F2” (B)
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
3 Vodoravna linija tangencijalno na vrh naslona sjedala (posljednja kruta točka tvrdoće veće od 50 Shore A)
4 Intersection between 2 and 3
4 Sjecište između 2 i 3
5 Tether reference point
5 Referentna točka sigurnosne uzice
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
6 Središnja linija naprave „ISO/F2” (B)
7 Top tether strap
7 Remen gornje sigurnosne uzice
8 Limits of anchorage zone
8 Granice područja sidrenja
ISOFIX low anchorage symbol
Oznaka donjeg sidrišta ISOFIX
13 mm minimum
najmanje 13 mm
1 Drawing not to scale.
1 Crtež nije u mjerilu.
2 Symbol may be shown in mirror image.
2 Simbol se može prikazati zrcalno.
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
3 Boja simbola po izboru proizvođača.
Symbol used to identify the location of a top tether anchorage that is under a cover
Oznaka koja se koristi za označivanje položaja sidrišta gornje sigurnosne uzice koje je pokriveno
20 minimum
najmanje 20
1 Dimensions in mm
1 Dimenzije su navedene u mm.
2 Drawing not to scale
2 Crtež nije u mjerilu.
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
3 Oznaka mora biti jasno vidljiva pomoću kontrasta u bojama ili odgovarajućeg reljefa ako je izliven ili izbočen.
i-SIZE SEATING POSITION
i-SIZE SJEDEĆE MJESTO
Child Restraint Fixture (CRF).
Ispitna naprava za držanje djeteta.
ISOFIX low anchorages bar.
Šipka donjih sidrišta ISOFIX.
Median longitudinal plane of the CRF.
Uzdužna središnja ravnina ispitne naprave za držanje djeteta.
Support leg foot assessment volume.
Dopušteni volumen stopala potporne noge
Vehicle floor contact surface.
Dodirna površina na podu vozila.
Note: Drawing not to scale.
Napomena: Crtež nije u mjerilu.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Ravnina koju čini donja površina ispitne naprave za držanje djeteta kad je ugrađena u predviđeni sjedeći položaj.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Ravnina koja prolazi kroz šipku donjeg sidrišta i usmjerena je okomito na središnju uzdužnu ravninu ispitne naprave za držanje djeteta i okomito na ravninu koju čini donja površina ispitne naprave za držanje djeteta kad je ugrađena u predviđeni sjedeći položaj.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Dopušteni volumen stopala potporne noge unutar kojeg se mora nalaziti pod vozila.
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Taj volumen predstavlja raspon podešavanja po dužini i visini potporne noge i-size sustava za držanje djeteta.
Vehicle floor.
Pod vozila.
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Primjer izmijenjene naprave za primjenu statičkih sila (NPSS) s ispitnom sondom za potpornu nogu koji prikazuje potreban raspon podešavanja i dimenzije stopala potporne noge
Support leg test device.
Ispitna naprava za potpornu nogu.
Support leg foot.
Stopalo potporne noge.
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
NPSS (kako je definirano u Prilogu 9. ovom Pravilniku).
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Stopalo potporne noge sastoji se od valjka širine 80 mm, promjera 30 mm i na obje strane ima zaobljene rubove s polumjerom 2,5 mm.
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
U slučaju postupne prilagodbe visine, udaljenost između koraka prilagodbe ne smije biti veća od 20 mm.
Symbol used to identify an i-Size seating position
Simbol kojim se označuje i-size sjedeće mjesto
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Boja je oznake prema izboru proizvođača.
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages
Provjera tijekom i nakon statičkih ispitivanja sidrišta sigurnosnih pojaseva
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Preinake i proširenje homologacije tipa vozila
Operating instructions
Upute za uporabu
Annex 1 Communication
Prilog 1. Izjava
Annex 2 Arrangements of the approval mark
Prilog 2. Izgled homologacijske oznake
Annex 3 Location of effective belt anchorages
Prilog 3. Položaj djelotvornih sidrišta pojasa
Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Prilog 4. Postupak određivanja točke H i stvarnog nagiba trupa za sjedeća mjesta u motornim vozilima
Annex 5 Traction device
Prilog 5. Vučna naprava
Annex 6 Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages
Prilog 6. Najmanji broj sidrišnih točaka i položaj donjih sidrišta
Annex 7 Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test
Prilog 7. Dinamičko ispitivanje kao alternativa statičkom ispitivanju čvrstoće sidrišta sigurnosnih pojaseva
Annex 8 Dummy specifications
Prilog 8. Značajke ispitne lutke
Annex 9 ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages
Prilog 9. Sustavi sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX
Annex 10 i-Size seating position
Prilog 10. i-size sjedeće mjesto
Vehicles of categories M and N [1] with regard to their anchorages for safety-belts intended for adult occupants of forward-facing or rearward-facing or side-facing seats;
vozila kategorija M i N [1] s obzirom na njihova sidrišta sigurnosnih pojaseva namijenjenih za odrasle putnike na sjedalima okrenutima prema naprijed ili prema nazad ili bočno;
Vehicles of category M1 with regard to their ISOFIX anchorage systems and their ISOFIX top tether anchorages intended for child restraint systems.
vozila kategorije M1 s obzirom na njihove sustave sidrišta ISOFIX i njihova sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX namijenjene za sustave za držanje djeteta.
Vehicles of any category with regard to their i-Size seating positions, if any are defined by the vehicle manufacturer.
vozila bilo koje kategorije s obzirom na njihova i-size sjedeća mjesta ako ih je odredio proizvođač vozila.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type equipped with anchorages for given types of safety-belts;
„Homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila opremljenog sidrištima za određene tipove sigurnosnih pojaseva.
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles, which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure to which the safety-belts anchorages and the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages if any are attached and, if the anchorages strength is tested according to the dynamic test, as well as the vehicle floor strength when tested according to the static test in case of i-Size seating positions, the characteristics of any component of the restraint system, especially the load limiter function, having an influence on the forces applying to the safety-belt anchorages;
„Tip vozila” znači kategorija motornih vozila koja se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su dimenzije, linije i materijali sastavnih dijelova konstrukcije vozila ili konstrukcije sjedala na koje se pričvršćuju sidrišta sigurnosnih pojaseva i sustavi sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX, ako postoje i ako je čvrstoća sidrišta ispitana u skladu s dinamičkim ispitivanjem, kao i čvrstoća poda vozila prilikom statičkog testiranja u slučaju i-size sjedećih mjesta, značajke svakog sastavnog dijela sustava za držanje, posebno funkcija ograničavanja opterećenja, koje utječu na sile koje djeluju na sidrišta sigurnosnih pojaseva.
mass of a vehicle in running order expressed in kg
masa vozila u voznom stanju izražena u kg
However, the manufacturer may request the application of the load to be achieved within 2 seconds.
Međutim, proizvođač može zatražiti da se primjena opterećenja postigne u vremenu od 2 sekunde ili kraćem.
The force shall be maintained for a minimum period of 0,2 s.
Sila se održava u razdoblju od najmanje 0,2 s.
A tension pre-load of 50 N ± 5 N must be applied between the SFAD and the top-tether anchorage.
Sila predopterećenja od 50 N ± 5 N mora se primijeniti između naprave za primjenu statičkih sila (NPSS) i sidrišta gornje sigurnosne uzice.
Horizontal excursion (after pre-load) of point X during application of the 8 kN ± 0,25 kN force shall be limited to 125 mm and permanent deformation including partial rupture or breakage of any ISOFIX low anchorage and top tether anchorage, or surrounding area shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Vodoravni otklon (nakon predopterećenja) točke X mora biti tijekom djelovanja sile od 8 kN ± 0,25 kN ograničen na 125 mm, a trajna deformacija uključujući djelomično puknuće ili lom bilo kojeg donjeg sidrišta ISOFIX i sidrišta gornje sigurnosne uzice ili okolnog područja ne predstavlja kvar ako se propisana sila održi određeno vrijeme.
Effective upper belt anchorage
Sve dimenzije su u mm