natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By referring to the provisions of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council [3], this Regulation lays down the limit values for emissions of gaseous and particulate matter pollutants to be applied in successive stages, and the test procedure for internal combustion engines intended to power agricultural or forestry vehicles.
Pozivajući se na odredbe Direktive 97/68/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [3], ovom se Uredbom utvrđuju granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari koje će se primjenjivati u uzastopnim fazama i postupak ispitivanja motora s unutarnjim izgaranjem namijenjenih za pogon traktora za poljoprivredu i šumarstvo.
The IIIA, IIIB and IV Stage emission limits for agricultural and forestry vehicle engines, by setting ambitious gaseous and particulate matter pollutant emission limits while aligning with international standards, are one of the measures designed to reduce emissions of particulate matter and ozone precursors such as nitrogen oxides and hydrocarbons.
Faze III.A, III.B i IV. graničnih vrijednosti emisija za traktore za poljoprivredu i šumarstvo, kojima su postavljene ambiciozne granične vrijednosti emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari uz istodobno usklađivanje s međunarodnim normama, jedna su od mjera osmišljenih za smanjenje emisije čestica i prekursora ozona, poput dušikovih oksida i ugljikovodika.
A standardised method of measuring fuel consumption and carbon dioxide emissions of agricultural and forestry vehicle engines, is necessary to ensure that no technical barriers to trade arise between Member States.
Potrebna je normirana metoda za mjerenje potrošnje goriva i emisija ugljičnog dioksida traktora za poljoprivredu i šumarstvo kako bi se osiguralo da ne nastanu tehničke prepreke trgovini među državama članicama.
Furthermore, it is also appropriate to ensure that customers and users are supplied with objective and precise information.
Osim toga, prikladno je osigurati da kupci i korisnici dobiju objektivne i točne podatke.
One of the main objectives of Union legislation on the approval of vehicles is to ensure that new vehicles, components and separate technical units placed on the market provide a high level of environmental protection.
Jedan od glavnih ciljeva zakonodavstva Unije o homologaciji vozila jest osigurati da nova vozila, sastavni dijelovi i zasebne tehničke jedinice stavljene u prodaju pružaju visok stupanj sigurnosti i zaštite okoliša.
That objective should not be impaired by the fitting of certain parts or equipment after vehicles have been placed on the market or have entered into service.
Taj cilj ne bi trebao biti ugrožen ugradnjom određenih dijelova ili opreme nakon što su vozila stavljena na tržište ili u uporabu.
Thus, appropriate measures should be taken in order to make sure that parts or equipment which can be fitted to agricultural and forestry vehicles and which are capable of significantly impairing the functioning of systems that are essential in terms of environmental protection, are subject to prior control by an approval authority before they are placed on the market.
Zato je potrebno donijeti odgovarajuće mjere kako bi se osiguralo da takvi dijelovi ili oprema, koje je moguće ugraditi u traktore za poljoprivredu i šumarstvo i koji mogu značajno ugroziti funkcioniranje sustava koji su ključni u smislu zaštite okoliša, podliježu prethodnoj provjeri homologacijskog tijela prije njihova stavljanja u prodaju.
Those measures should consist of technical provisions concerning the requirements that those parts or equipment have to comply with.
Takve se mjere trebaju sastojati od tehničkih odredaba koje se odnose na zahtjeve koje takvi dijelovi ili oprema trebaju ispunjavati.
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the European Council [4] provided for the EC whole-vehicle type-approval of all-terrain vehicles and side-by-side vehicles as agricultural and forestry vehicles.
Direktivom 2003/37/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [4] uređuje se EZ homologacija tipa cijelog vozila za vozila za sve terene i s usporedno namještenim sjedalima kao traktora za poljoprivredu i šumarstvo.
Those vehicle types should therefore also be covered by this Regulation with respect to their environmental and propulsion unit performance requirements, provided that the type of vehicle concerned falls within a vehicle category as referred to in Regulation (EU) No 167/2013.
Zato bi i ti tipovi vozila trebali biti obuhvaćeni ovom Uredbom s obzirom na njihov utjecaj na okoliš i učinkovitost njihovih pogonskih jedinica, uz uvjet da dotični tip vozila potpada u kategoriju vozila kako se navodi u Uredbi (EU) br. 167/2013.
Technical progress requires adaptation of the technical requirements set out in the Annexes to this Directive.
Tehnički napredak zahtijeva prilagodbu tehničkih zahtjeva navedenih u prilozima toj Direktivi.
The engine categories, limit values and implementation dates in this should be aligned to future changes in Directive 97/68/EC in accordance with Article 71 of Regulation (EU) No 167/2013.
Kategorije motora, granične vrijednosti i datumi stupanja na snagu trebaju biti usklađeni s budućim promjenama u Direktivi 97/68/EZ u skladu s člankom 71. Uredbe (EU) br. 167/2013.
Environmental and propulsion unit performance requirements in respect to gaseous and particulate matter pollutant emissions should not apply to vehicles equipped with engines not covered by the scope of application of Directive 97/68/EC until the date when those engines become covered by that Directive.
Zahtjevi u pogledu utjecaja na okoliš i učinkovitosti pogonskih jedinica s obzirom na emisiju plinovitih i krutih onečišćujućih tvari ne primjenjuju se na vozila opremljena motorima koji nisu obuhvaćeni područjem primjene Direktive 97/68/EZ do datuma kada ti motori postaju obuhvaćeni tom Direktivom.
However, vehicles equipped with engines not covered by the scope of application of Directive 97/68/EC may be granted whole vehicle type-approval under this Regulation.
Međutim, vozilima opremljenim motorima koji nisu obuhvaćeni područjem primjene Direktive 97/68/EZ može se odobriti homologacija tipa cijelog vozila u skladu s ovom Uredbom.
By Council Decision 97/836/EC [5], the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Unija je Odlukom Vijeća 97/836/EZ [5] pristupila Sporazumu Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za cestovna vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa (Revidirani sporazum iz 1958.).
Therefore, the requirements set out in the Directives repealed by Regulation (EU) No 167/2013 should be replaced, where appropriate, with references to the corresponding UNECE regulations.
Zato zahtjevi iz Direktiva stavljenih izvan snage Uredbom (EU) br. 167/2013 trebaju, prema potrebi, biti zamijenjeni upućivanjima na odgovarajuće pravilnike UNECE-a.
The possibility to apply UNECE regulations for the purpose of EU vehicle type-approval as a basis to the Union legislation is provided for in Regulation (EU) No 167/2013.
Mogućnost primjene pravilnika UNECE-a u svrhu EU homologacije tipa vozila kao osnove za zakonodavstvo Unije osigurana je Uredbom (EU) br. 167/2013.
In accordance with this Regulation type-approval in accordance with UNECE regulations which apply on an equal basis to the Union legislation is to be considered as EU type-approval in accordance with that Regulation and its delegated and implementing acts.
Prema ovoj Uredbi homologacija tipa u skladu s pravilnicima UNECE-a koji se na jednakoj osnovi primjenjuju na zakonodavstvo Unije treba se smatrati EU homologacijom tipa u skladu s ovom Uredbom i njezinim delegiranim i provedbenim aktima.
Using UNECE regulations on an equal basis to Union legislation helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Primjena pravilnika UNECE-a na istoj osnovi kao zakonodavstvo Unije pomaže u izbjegavanju udvostručavanja ne samo tehničkih zahtjeva već i certifikacije i administrativnih postupaka.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the Union industry's competitiveness.
Osim toga, homologacija tipa koja je izravno utemeljena na međunarodno prihvaćenim normama trebala bi poboljšati pristup tržištima trećih zemalja, osobito onih koje su ugovorne stranke Revidiranog sporazuma iz 1958., unapređujući time konkurentnost industrije Unije.
Given the scale and impact of the action proposed in the sector in question, the Union measures in this Regulation are indispensable if the environmental and safety objectives set, namely the approval of vehicles in the Union, are to be achieved.
Uzimajući u obzir razmjere i utjecaj mjera predloženih u dotičnom sektoru, mjere Unije navedene u ovoj Uredbi nužne su ako se žele postići postavljeni ciljevi za zaštitu okoliša i sigurnost, odnosno homologacija vozila u Uniji.
These objectives cannot be adequately achieved by the Member States acting individually.
Te ciljeve države članice pojedinačno ne mogu prikladno postići.
Since environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles are essential for the type-approval of these vehicles, this Regulation should apply as from date of application of Regulation (EU) No 167/2013.
Uzimajući u obzir da su zahtjevi u pogledu utjecaja na okoliš i učinkovitosti pogonskih jedinica traktora za poljoprivredu i šumarstvo ključni za homologaciju tipa tih vozila, ova se Uredba treba primjenjivati od datuma primjene Uredbe (EU) br. 167/2013.,
This Regulation establishes the detailed technical requirements and test procedures regarding environmental and propulsion unit performance with respect to pollutant emissions and permissible external sound levels, and the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, their engines and their systems, components and separate technical units in accordance with Regulation (EU) No 167/2013.
Ovom se Uredbom uspostavljaju detaljni tehnički zahtjevi i ispitni postupci povezani s utjecajem na okoliš i učinkovitošću pogonskih jedinica s obzirom na emisije onečišćujućih tvari i dopuštene razine buke, kao i zahtjevi za homologaciju i nadzor tržišta traktora za poljoprivredu i šumarstvo, njihovih motora i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica u skladu s Uredbom (EU) br. 167/2013.
For the purposes of this Regulation, the definitions in Article 3 of Regulation (EU) No 167/2013 shall apply.
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se definicije iz članka 3. Uredbe (EU) br. 167/2013.
‘emitted pollutants’ means gaseous and particulate matter exhaust pollutant emissions;
„emisija onečišćujućih tvari” znači emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz ispuha;
‘pollutant exhaust emissions after-treatment system’ means the passage of exhaust gases through a device or system whose purpose is to chemically or physically alter the emitted pollutants prior to their release to the atmosphere, including catalysts, particulate matter traps or any other component, system or separate technical unit for the reduction or treatment of the engine gaseous and particulate matter exhaust pollutant emissions;
„sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova” znači prolazak ispušnih plinova kroz uređaj ili sustav čija je svrha u kemijskom ili fizičkom smislu izmijeniti plinove prije njihova ispuštanja u atmosferu, uključujući katalizatore, odvajače čestica ili bilo koji drugi sastavni dio, sustav ili zasebnu tehničku jedinicu za smanjenje ili obradu emisija plinovitih i krutih onečišćujućih tvari iz ispuha motora;
‘external sound emissions abatement system’ means all the components and separate technical units that comprise the exhaust and the silencing system, including the exhaust system, the air intake system, the silencer or any systems, components, and separate technical units with a relevance to the permissible external sound levels emitted by the agricultural or forestry vehicle, of a type fitted to the vehicle at the time of type-approval or extension of type-approval;
„sustav za smanjenje emisije buke” znači svi sastavni dijelovi i zasebne tehničke jedinice koje čine ispušni sustav i prigušnik zvuka, uključujući ispušni sustav, usisni sustav, prigušnik zvuka i sve sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice značajne za dopuštene razine buke koju stvaraju traktori za poljoprivredu i šumarstvo, tipa koji je bio ugrađen na traktor pri homologaciji tipa ili proširenju homologacije tipa;
‘pollution control device’ means a component system or separate technical unit which is part of the pollutant exhaust emissions after-treatment system
„uređaj za kontrolu onečišćenja” znači sklop sastavnih dijelova ili zasebna tehnička jedinica koja je dio sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova;
‘replacement pollution control device’ means a component system or separate technical unit intended to replace, partially or fully, a pollutant exhaust emissions after-treatment system on a vehicle type-approved in accordance with Regulation (EU) No 167/2013 and this Regulation;
„zamjenski uređaj za kontrolu onečišćenja” znači sklop sastavnih dijelova ili zasebna tehnička jedinica koja je predviđena da djelomično ili potpuno zamijeni sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova na tipu traktora koji je homologiran u skladu s Uredbom (EU) br. 167/2013 i ovom Uredbom;
‘engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as specified in Appendix 1 of Annex II, to Directive 97/68/EC;
„tip motora” znači kategorija motora koji se ne razlikuju u svojim bitnim značajkama kako je navedeno u Dodatku 1. Prilogu II. Direktivi 97/68/EZ;
‘parent engine’ means an engine representative of the propulsion unit or engine family as set out in point 7 of Annex I to Directive 97/68/EC;
„osnovni motor” znači motor koji predstavlja porodicu pogonske jedinice ili motora kako je utvrđeno u točki 7. Priloga I. Direktivi 97/68/EZ;
‘engine family’ means a grouping of engines of a manufacturer in accordance to point 6 of Annex I of Directive 97/68/EC which, due to their design, are expected to have similar exhaust pollutant emission characteristics and which comply with the requirements of this Regulation;
„porodica motora” znači proizvođačevo grupiranje motora u skladu s točkom 6. Priloga I. Direktivi 97/68/EZ od kojih se, prema njihovoj konstrukciji, očekuje da imaju slične značajke emisije onečišćujućih tvari i koji su u skladu sa zahtjevima ove Uredbe;
‘replacement engine’ means a newly built engine intended to replace an engine in an agricultural or forestry vehicle and which has been supplied for that purpose only;
„zamjenski motor” znači novoproizvedeni motor koji je predviđen da zamijeni motor u traktoru za poljoprivredu i šumarstvo i koji je isporučen isključivo u tu svrhu;
‘auxiliaries’ means all equipment, apparatus and devices listed in Table 1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 120 01 series of amendments;
„pomoćni uređaji” znači sva oprema, naprave i uređaji navedeni u tablici 1. Priloga 4. pravilniku UNECE-a br. 120, niz izmjena 01;
‘engine power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed;
„snaga motora” znači snaga postignuta na ispitnom uređaju na kraju koljenastog vratila ili istovrijednog sastavnog dijela pri odgovarajućoj brzini vrtnje motora;
‘net engine power’ means the engine power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 120 01 series of amendments [6], determined under reference atmospheric conditions.
„neto snaga motora” znači snaga postignuta na ispitnom uređaju na kraju koljenastog vratila ili istovrijednog sastavnog dijela pri odgovarajućoj brzini vrtnje motora s pomoćnim uređajima i opremom navedenim u tablici 1. Priloga 4. pravilniku UNECE-a br. 120, niz izmjena 01 [6], utvrđena pod referentnim atmosferskim uvjetima.
The manufacturer shall ensure that all new vehicles placed on the market, registered or entering into service within the Union, all new and replacement engines placed on the market or entering into service within the Union and all new systems, components and separate technical units that may affect the vehicle's environmental and propulsion unit performance which are placed on the market or enter into service within the Union are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle, in normal use and maintained in accordance with the prescriptions of the manufacturer, to comply with the requirements laid down in this Regulation.
Proizvođač mora osigurati da sva nova vozila stavljena na tržište, registrirana ili stavljena u uporabu u Uniji, svi novi i zamjenski motori stavljeni na tržište ili u uporabu u Uniji i svi novi sustavi, sastavni dijelovi i zasebne tehničke jedinice koji bi mogli utjecati na učinkovitost zaštite okoliša i pogonske jedinice vozila, a koji su stavljeni na tržište ili u uporabu u Uniji, konstruirani, izrađeni i sastavljeni tako da vozilo u uobičajenim uvjetima uporabe i održavano prema uputama proizvođača ispunjava zahtjeve iz ove Uredbe.
The manufacturer of vehicles, engines, systems, components and separate technical units shall demonstrate to the approval authority, by means of physical demonstration and testing, that the vehicles, engines, systems, components and separate technical units made available on the market, registered or entering into service in the Union comply with the detailed technical requirements and test procedures laid down in Articles 6 to 9a and Annexes I and II of Directive 97/68/EC.
Proizvođači vozila, motora, sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica moraju homologacijskom tijelu s pomoću fizičkog pokaznog ispitivanja dokazati da vozila, motori, sustavi, sastavni dijelovi i zasebne tehničke jedinice stavljeni na tržište, registrirani ili stavljeni u uporabu u Uniji ispunjavaju detaljne tehničke zahtjeve i postupke ispitivanja utvrđene u člancima 6. do 9.a i prilozima I. i II. Direktivi 97/68/EZ.
This Article shall not apply to vehicle types for export to third countries.
Ovaj se članak ne primjenjuje na tipove vozila za izvoz u treće zemlje.
General requirements on pollutant emissions and external sound levels
Opći zahtjevi u pogledu emisije onečišćujućih tvari i razine buke izvan vozila
The manufacturer shall comply with the requirements regarding pollutant emissions laid down in Annexes I and II.
Proizvođač mora ispunjavati zahtjeve u pogledu emisije onečišćujućih tvari iz priloga I. i II.
The manufacturer shall comply with the requirements regarding external sound level laid down in Annex III.
Proizvođač mora ispunjavati zahtjeve u pogledu razine buke izvan vozila iz Priloga III.
The type-approval regarding exhaust pollutant emissions and external sound level requirements may be extended by the type-approval authorities to different vehicle variants, versions and engine types and families, provided that the vehicle variant, propulsion unit and pollution control system parameters have an identical performance or remain within the levels specified in Article 19(4) of Regulation (EU) No 167/2013.
Homologaciju tipa u pogledu emisije onečišćujućih tvari i razine buke homologacijska tijela mogu proširiti na različite inačice i verzije vozila te tipove i porodice motora, pod uvjetom da su parametri inačice, pogona i sustava za kontrolu onečišćenja jednaki granicama propisanim u članku 19. stavku 4. Uredbe (EU) br. 167/2013 ili se kreću unutar njih.
The manufacturer shall report without delay to the approval authority any modification to systems, components and separate technical units that may affect the environmental and propulsion unit performance of the agricultural and forestry vehicle after the approved vehicle type is placed on the market in accordance with Article 19 of Regulation (EU) No 167/2013.
Proizvođač bez odgode izvješćuje homologacijsko tijelo o svakoj promjeni sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica koje mogu utjecati na učinkovitost zaštite okoliša i pogonske jedinice traktora za poljoprivredu i šumarstvo nakon što je homologirani tip traktora stavljen na tržište u skladu s člankom 19. Uredbe (EU) br. 167/2013.
The obligation to report shall include the following:
Obveza izvješćivanja uključuje:
the parameters of the type or engine family, as set out in Annex II to Directive 97/68/EC and in point 9 of Annex I to this Regulation;
parametre tipa ili porodice motora, kako su utvrđeni u Prilogu II. Direktivi 97/68/EZ i točki 9. Priloga I. ovoj Uredbi;
the engine's pollutant exhaust emissions after-treatment system, as described in point 6 of Annex I to Directive 97/68/EC and point 9.1 of Annex I and point 3.2 of Annex II to this Regulation;
sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova iz motora, kako je opisan u točki 6. Priloga I. Direktivi 97/68/EZ i točki 9.1. Priloga I. i točki 3.2. Priloga II. ovoj Uredbi;
the external sound emissions abatement system of the vehicle, in accordance with the requirements of Annex III.
sustav za smanjenje emisije buke vozila, u skladu sa zahtjevima Priloga III.
In addition to the provisions of paragraphs 1, 2 and 3 and Article 14, the manufacturer shall comply to the following environmental and propulsion unit requirements:
Osim odredaba stavaka 1., 2. i 3. te članka 14. proizvođač mora ispuniti i sljedeće zahtjeve za utjecaj na okoliš i učinkovitost pogonske jedinice:
as regards the reference fuels, the requirements set-out in Annex 7 to UNECE Regulation No 120. 01 series of amendments and Annex V to Directive 97/68/EC;
u pogledu referentnih goriva, zahtjeve iz Priloga 7. pravilniku UNECE-a br. 120, niz izmjena 01 i Priloga V. Direktivi 97/68/EZ;
as regards pollution control devices and replacement pollution control devices, the requirements set out in Appendix 5 of Annex III to Directive 97/68/EC;
u pogledu uređaja za kontrolu onečišćenja i zamjenskih uređaja za kontrolu onečišćenja, zahtjeve iz Dodatka 5. Prilogu III. Direktivi 97/68/EZ;
as regards test equipment, the requirements set out in Annex III to Directive 97/68/EC.
u pogledu ispitne opreme, zahtjeve iz Priloga III. Direktivi 97/68/EZ.
The manufacturer shall provide evidence to the approval authority that the changes referred to in paragraph 3 do not deteriorate the environmental performance of a vehicle in relation to the environmental performance demonstrated at type-approval.
Proizvođač homologacijskom tijelu mora dostaviti dokaze da izmjene iz stavka 3. nemaju kao posljedicu veći utjecaj vozila na okoliš od onog dokazanog tijekom homologacije tipa.
The manufacturer shall demonstrate that replacement pollution control devices requiring type-approval pursuant to Articles 9 to 13 of this Regulation, which are placed on the market or enter into service in the Union are approved in accordance with the detailed technical requirements and test procedures set out in point 4.1.1. of Annex I of Directive 97/68/EC, where applicable.
Proizvođač mora dokazati da su zamjenski uređaji za kontrolu onečišćenja za koje je potrebna homologacija tipa u skladu s člancima 9. do 13. ove Uredbe, a koji su stavljeni na tržište, registrirani ili stavljeni u uporabu u Uniji, homologirani u skladu s detaljnim tehničkim zahtjevima i postupcima ispitivanja iz točke 4.1.1. Priloga I. Direktivi 97/68/EZ, gdje je primjenjivo.