natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to Regulation (EC) No 216/2008, third country operators involved in commercial air transport operations of aircraft have to comply with the relevant standards of the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Prema Uredbi (EZ) br. 216/2008, operatori iz trećih zemalja uključeni u operacije komercijalnog zračnog prijevoza zrakoplovima moraju biti u skladu s relevantnim standardima Organizacije međunarodnog civilnog zrakoplovstva (ICAO).
Regulation (EC) No 216/2008 does not apply to third country operators flying over the territory subject to the provisions of the Treaty.
Uredba (EZ) br. 216/2008 ne primjenjuje se na operatore iz trećih zemalja koji lete iznad područja koje podliježe odredbama Ugovora.
Regulation (EC) No 216/2008 requires that to the extent that there are no relevant ICAO standards, third country operators have to comply with the relevant essential requirements set out in Annexes I, III, IV and, if applicable, Vb to Regulation (EC) No 216/2008, provided that these requirements are not in conflict with the rights of third countries under international conventions.
Uredbom (EZ) br. 216/2008 zahtijeva se da, u slučaju da ne postoje relevantni standardi ICAO-a, operatori iz trećih zemalja moraju biti u skladu s relevantnim bitnim zahtjevima iz priloga I., III. i IV. te, prema potrebi, Priloga V.b Uredbi (EZ) br. 216/2008, ako ti zahtjevi nisu u suprotnosti s pravima trećih zemalja iz međunarodnih konvencija.
Regulation (EC) No 216/2008 requires that a European Aviation Safety Agency (hereafter referred to as ‘the Agency’) issues authorisations and continuously monitors authorisations that it has issued.
Uredbom (EZ) br. 216/2008 zahtijeva se da Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (dalje u tekstu „Agencija”) izdaje odobrenja i trajno nadzire odobrenja koja je izdala.
The authorisation is one prerequisite in the process of obtaining an operating permit or equivalent document from the respective EU Member State under existing Air Service Agreements between EU Member States and third countries.
Odobrenje je jedan od preduvjeta u postupku dobivanja operativne dozvole ili jednakovrijednog dokumenta na temelju postojećih sporazuma o zračnom prometu između država članica EU-a i trećih zemalja.
For the purpose of initial authorisations and continuous monitoring, the Agency is to conduct assessments and is to take any measure to prevent the continuation of an infringement.
Za potrebe izdavanja početnih odobrenja i trajnog nadzora, Agencija provodi ocjene i poduzima sve mjere kako bi spriječila daljnje kršenje propisa.
The process of authorisation of third country operators should be simple, proportionate, cost effective, efficient and take account of the results of the ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme, ramp inspections and other recognised information on safety aspects with regard to third country operators.
Postupak odobravanja operatora iz trećih zemalja treba biti jednostavan, razmjeran, troškovno učinkovit, djelotvoran i voditi računa o rezultatima Općeg programa kontrole nadzora nad sigurnošću ICAO-a, inspekcijskim pregledima na stajanci i drugim priznatim informacijama o sigurnosnim aspektima s obzirom na operatore iz trećih zemalja.
Assessments of third country operators subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council [2] may include an audit on-site the operator's premises.
Ocjene operatora iz trećih zemalja koji podliježu zabrani letenja u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća [2] mogu uključivati reviziju u prostorijama operatora.
For the purpose of lifting a suspension of an authorisation, the Agency may consider conducting an audit of the third country operator.
Za potrebe ukidanja privremenog oduzimanja odobrenja, Agencija može razmotriti provođenje revizije operatora iz treće zemlje.
In order to ensure a smooth transition and a high level of civil aviation safety in the European Union, implementing measures should take into consideration the recommended practices and guidance documents agreed under the auspices of ICAO.
Za osiguravanje neometanog prijelaza i visoke razine sigurnosti civilnog zrakoplovstva u Europskoj uniji, provedbenim bi se mjerama trebalo uzeti u obzir preporučene postupke i dokumente s uputama usuglašene pod pokroviteljstvom ICAO-a.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Agency's administration to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions operating permits or equivalent documents issued by a Member State to operate into, within or out of its territory.
Zrakoplovnoj industriji i upravi Agencije potrebno je osigurati dovoljno vremena da se prilagode novom regulatornom okviru i da pod određenim uvjetima priznaju operativne dozvole ili jednakovrijedne dokumente koje je izdala država članica za operacije zrakoplova u njezino državno područje, unutar njezinog područja ili iz njega.
The measures provided for in this Regulation are compatible with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Mjere predviđene ovom uredbom u skladu su s mišljenjem odbora uspostavljenog člankom 65. Uredbe (EZ) br. 216/2008,
This Regulation lays down detailed rules for third country operators of aircraft referred to in Article 4(1)(d) of Regulation (EC) No 216/2008 engaged in commercial air transport operations into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty, including conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking their authorisations, the privileges and responsibilities of the holders of authorisations as well as conditions under which operations shall be prohibited, limited or subject to certain conditions in the interest of safety.
Ovom se uredbom utvrđuju detaljna pravila za operatore zrakoplova iz trećih zemalja iz članka 4. stavka 1. točke (d) Uredbe (EZ) br. 216/2008 koji obavljaju operacije komercijalnog zračnog prijevoza u područje koje podliježe odredbama Ugovora, unutar tog područja ili iz njega, uključujući uvjete za izdavanje, održavanje, izmjene, ograničavanje, privremeno oduzimanje ili opoziv njihovih odobrenja, povlastice i odgovornosti nositelja odobrenja kao i uvjete pod kojima su operacije zabranjene, ograničene ili podliježu određenim uvjetima u interesu sigurnosti.
‘alternative means of compliance’ are those that propose an alternative to an existing Acceptable Means of Compliance (AMC) or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
„alternativni načini udovoljavanja” znači načini kojima se predlaže alternativa postojećim prihvatljivim načinima udovoljavanja (AMC) ili oni kojima se predlažu novi načini uspostavljanja usklađenosti s Uredbom (EZ) br. 216/2008 i njezinim provedbenim pravilima za koje Agencija nije donijela povezane prihvatljive načine udovoljavanja;
‘commercial air transport (CAT) operation’ means an aircraft operation to transport passengers, cargo or mail for remuneration or other valuable consideration;
„operacija komercijalnog zračnog prijevoza” znači operacija zrakoplova namijenjena prijevozu putnika, tereta ili pošte uz naplatu ili drugu vrstu naknade;
‘flight’ means a departure from a specified aerodrome towards a specified destination aerodrome;
„let” znači odlazak s određene zračne luke prema određenoj odredišnoj zračnoj luci;
‘third country operator’ means any operator holding an air operator certificate issued by a third country.
„operator iz treće zemlje” znači svaki operator koji ima svjedodžbu zračnog prijevoznika izdanu od treće zemlje.
Third country operators shall only engage in commercial air transport operations within, into or out of the territory subject to the provisions of the Treaty if they comply with the requirements of Annex 1 and hold an authorisation issued by the Agency in accordance with Annex 2 to this Regulation.
Operatori iz trećih zemalja obavljaju operacije komercijalnog zračnog prijevoza unutar područja koje podliježe odredbama Ugovora, u to područje ili iz njega samo ako ispunjavaju zahtjeve iz Priloga 1. te imaju odobrenje koje je izdala Agencija u skladu s Prilogom 2. ovoj uredbi.
This Regulation shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Ova uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
It shall apply from the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Primjenjuje se od dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States that at the date of entry into force of this Regulation are issuing operating permits or equivalent documents to third country operators in accordance with their national law shall continue to do so.
Odstupajući od drugog podstavka stavka 1., države članice koje na dan stupanja na snagu ove uredbe izdaju operativne dozvole ili jednakovrijedne dokumente operatorima iz trećih zemalja u skladu s njihovim nacionalnim pravom, to nastavljaju činiti.
The third country operators shall comply with the scope and privileges defined in the permit or equivalent document granted by the Member State until the Agency has taken a decision in accordance with Annex 2 to this Regulation.
Operatori iz trećih zemalja moraju se pridržavati opsega i povlastica utvrđenih u dozvoli ili jednakovrijednom dokumentu odobrenom od države članice dok Agencija ne donese odluku u skladu s Prilogom 2. ovoj uredbi.
Member States shall inform the Agency of the issue of such operating permits or equivalent documents.
Države članice obavješćuju Agenciju o izdavanju takvih operativnih dozvola ili jednakovrijednih dokumenata.
After the date the Agency has taken a decision for the relevant third country operator, or after a maximum period of 30 months after entry into force of this Regulation, whichever comes sooner, the Member State shall no longer perform a safety assessment of that third country operator in accordance with their national law when issuing operating permits.
Nakon datuma na koji je Agencija donijela odluku za odgovarajućeg operatora iz treće zemlje, ili nakon razdoblja od najviše 30 mjeseci nakon stupanja na snagu ove uredbe, ovisno o tome što ranije nastupi, država članica pri izdavanju operativnih dozvola više ne provodi ocjenu sigurnosti za tog operatora iz treće zemlje u skladu sa svojim nacionalnim pravom.
Third country operators that at the date of entry into force hold an operating permit or equivalent document, shall submit an application for an authorisation to the Agency no later than 6 months after entry into force of this Regulation.
Operatori iz trećih zemalja koji na dan stupanja na snagu imaju operativnu dozvolu ili jednakovrijedni dokument Agenciji podnose zahtjev za izdavanje odobrenja najkasnije 6 mjeseci nakon stupanja na snagu ove uredbe.
The application shall contain information about any operating permits granted by a Member State.
Zahtjev sadržava informacije o svim operativnim dozvolama koje je odobrila država članica.
Upon receiving an application, the Agency shall assess the third country operator's compliance with the applicable requirements.
Nakon primitka zahtjeva, Agencija ocjenjuje usklađenost operatora iz treće zemlje s primjenjivim zahtjevima.
The assessment shall be completed no later than 30 months after entry into force of this Regulation.
Ocjena mora biti dovršena najkasnije 30 mjeseci nakon stupanja na snagu ove uredbe.
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC (OJ L 344, 27.12.2005, p. 15).
Uredba (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. prosinca 2005. o uspostavi liste Zajednice koji sadrži zračne prijevoznike na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice, o informiranju putnika u zračnom prometu o identitetu zračnog prijevoznika koji obavlja let i stavljanju izvan snage članka 9. Direktive 2004/36/EZ (SL L 344, 27.12.2005., str. 15.).
PART-TCO
DIO-TCO
THIRD COUNTRY OPERATORS
OPERATORI IZ TREĆIH ZEMALJA
This Annex (hereafter referred to as ‘Part-TCO’) establishes requirements to be followed by a third country operator engaged in commercial air transport operations into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty.
Ovim se prilogom (dalje u tekstu „dio-TCO”) utvrđuju zahtjevi kojih se mora pridržavati operator iz treće zemlje koji obavlja operacije komercijalnog zračnog prijevoza u područje koje podliježe odredbama Ugovora, unutar tog područja ili iz njega.
Means of compliance
Načini udovoljavanja
Alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency may be used by a third country operator to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 [1] and Part-TCO.
Za uspostavljanje sukladnosti s Uredbom (EZ) br. 216/2008 [1] i dijelom-TCO operator iz treće zemlje može upotrebljavati alternativne načine udovoljavanja u odnosu na prihvatljive načine udovoljavanja (AMC) koje je donijela Agencija.
When a third country operator subject to an authorisation wishes to use an alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and Part-TCO, it shall, prior to implementing it, notify it to the Agency with a full description of the alternative means of compliance.
Kada operator iz treće zemlje koji podliježe postupku odobravanja želi za uspostavljanje sukladnosti s Uredbom (EZ) br. 216/2008 i dijelom-TCO upotrebljavati alternativne načine udovoljavanja u odnosu na prihvatljive načine udovoljavanja (AMC) koje je donijela Agencija, prije njihove provedbe mora Agenciji dostaviti potpuni opis tih alternativnih načina udovoljavanja.
The description shall include any revisions to manuals or procedures that may be relevant, as well as an assessment demonstrating that the Implementing Rules are met.
Ovaj opis uključuje bilo kakve izmjene priručnika ili postupaka koje bi mogle biti relevantne te ocjenu kojom se dokazuje da su ispunjeni zahtjevi provedbenih pravila.
The third country operator may implement these alternative means of compliance subject to prior approval by the Agency and upon receipt of the notification as prescribed in ART.105 in Annex 2 (hereafter referred to as ‘Part-ART’).
Operator iz treće zemlje može provesti ove alternativne načine udovoljavanja podložno prethodnom odobrenju Agencije i nakon primitka obavijesti kako je propisano u stavku ART.105 iz Priloga 2. (dalje u tekstu „dio-ART”).
Mitigating measures
Mjere za smanjenje rizika
When the State of operator or the State of registry have notified differences to ICAO standards that have been identified by the Agency in accordance with ART.200(d) in Part-ART, the third country operator may propose mitigating measures to establish compliance with Part-TCO.
Kada je država operatora ili država registracije prijavila razlike između standarda ICAO-a koje je utvrdila Agencija u skladu sa stavkom ART.200 točkom (d) dijela-ART, operator iz treće zemlje može za uspostavljanje sukladnosti s dijelom-TCO predložiti mjere za smanjenje rizika.
The third country operator shall demonstrate to the Agency that these measures ensure an equivalent level of safety to that achieved by the standard to which differences have been notified.
Operator iz treće zemlje mora Agenciji dokazati da te mjere osiguravaju razinu sigurnosti jednaku onoj koja se postiže standardom za koji su prijavljene razlike.
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency or the Member State in whose territory one of its aircraft has landed will be permitted to board such aircraft, at any time, with or without prior notice to:
Operator iz treće zemlje osigurava da svakoj osobi koju je ovlastila Agencija ili država članica na čije je područje sletio jedan od njegovih zrakoplova bude u svakom trenutku dopušten pristup takvom zrakoplovu, sa ili bez prethodne obavijesti, radi:
inspect the documents and manuals to be carried on board and to perform inspections to ensure compliance with Part-TCO; or
inspekcijskog pregleda dokumenata i priručnika koji se nalaze u zrakoplovu i radi inspekcijskog pregleda u svrhu osiguranja usklađenosti s dijelom-TCO; ili
carry out a ramp inspection as referred to in Annex II to Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2].
provođenja inspekcijskog pregleda na stajanci iz Priloga II. Uredbi Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012 [2].
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency is granted access to any of its facilities or documents related to its activities, including any subcontracted activities, to determine compliance with Part-TCO.
Operator iz treće zemlje osigurava da svakoj osobi koju je ovlastila Agencija bude dopušten pristup bilo kojem njegovom objektu ili dokumentu u vezi s njegovim aktivnostima, uključujući sve podugovorene aktivnosti, radi utvrđivanja sukladnosti s dijelom-TCO.
Air operations
Letačke operacije
The third country operator shall comply with:
Operator iz treće zemlje postupa u skladu s
the applicable standards contained in the Annexes to the Convention on International Civil Aviation, in particular Annexes 1 (Personnel licensing), 2 (Rules of the Air), 6 (Operation of Aircraft, Part I (International Commercial Air Transport — Aeroplanes) or Part III (International Operations- Helicopters)), as applicable, 8 (Airworthiness of Aircraft), 18 (Dangerous Goods), and 19 (Safety Management);
primjenjivim standardima koji su navedeni u Aneksima Konvenciji o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu, a posebno u Aneksima 1. (Licenciranje zrakoplovnog osoblja), 2. (Pravila letenja), 6. (Operacije zrakoplova, dio I. (Međunarodni komercijalni zračni prijevoz – zrakoplovi) ili dio III. (Međunarodne operacije – helikopteri)), kako je primjenjivo, 8. (Plovidbenost zrakoplova), 18. (Opasna roba) i 19. (Upravljanje sigurnošću);
the mitigating measures accepted by the Agency in accordance with ART.200(d);
mjerama za smanjenje rizika koje je prihvatila Agencija u skladu sa stavkom ART.200 točkom (d);
the relevant requirements of Part-TCO; and
relevantnim zahtjevima dijela-TCO; i
the applicable Union rules of the air.
primjenjivim pravilima letenja Unije.
The third country operator shall ensure that an aircraft operated into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty is operated in accordance with:
Operator iz treće zemlje osigurava da se zrakoplovom koji leti u područje koje podliježe odredbama Ugovora, unutar tog područja ili iz njega operira u skladu s:
its air operator certificate (AOC) and associated operations specifications; and
njegovom svjedodžbom zračnog prijevoznika (AOC) i pripadajućim operativnim specifikacijama; i
the authorisation issued in accordance with this Regulation and the scope and privileges defined in the specifications attached to it.
odobrenjem izdanim u skladu s ovom Uredbom te opsegom i povlasticama određenim u operativnim specifikacijama koje su mu priložene.
The third country operator shall ensure that an aircraft operated into, within or out of the Union has a certificate of airworthiness of the aircraft (CofA) issued or validated by:
Operator iz treće zemlje osigurava da zrakoplov koji leti u Uniju, unutar Unije ili iz Unije ima svjedodžbu o plovidbenosti (CofA) koju je izdala ili potvrdila:
the State of registry; or
država registracije; ili
the State of the operator, provided that the State of the operator and the State of registry have entered into an agreement under Article 83bis of the Convention on International Civil Aviation that transfers the responsibility for the issue of the CofA.
država operatora, pod uvjetom da su država operatora i država registracije sklopile sporazum na temelju članka 83.bis Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu kojim se prenosi odgovornost za izdavanje svjedodžbe o plovidbenosti.
The third country operator shall, upon request, provide the Agency with any information relevant for verifying compliance with Part-TCO.
Operator iz treće zemlje, na zahtjev, Agenciji dostavlja sve informacije koje su relevantne za provjeru usklađenosti s dijelom-TCO.
Without prejudice to Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [3], the third country operator shall without undue delay report to the Agency any accident as defined in ICAO Annex 13, involving aircraft used under its AOC.
Ne dovodeći u pitanje Uredbu (EU) br. 996/2010 Europskog parlamenta i Vijeća [3], operator iz treće zemlje bez odlaganja izvješćuje Agenciju o bilo kakvoj nesreći kako je utvrđena u Aneksu 13. ICAO-a koja uključuje zrakoplove koji se upotrebljavaju u okviru njegovog AOC-a.
Navigation, communication and surveillance equipment
Navigacijska, komunikacijska i nadzorna oprema
When undertaking operations within the airspace above the territory to which the Treaty applies the third country operator shall equip its aircraft with and operate such navigation, communication and surveillance equipment as required in that airspace
Kada izvodi operacije u zračnom prostoru iznad područja na koje se primjenjuje Ugovor, operator iz treće zemlje svoje zrakoplove oprema navigacijskom, komunikacijskom i nadzornom opremom te njome upravlja kako se zahtijeva u tom zračnom prostoru.
Documents, manuals and records to be carried
Dokumenti, priručnici i zapisi koji se nalaze u zrakoplovu
The third country operator shall ensure that all documents, manuals and records that are required to be carried on board are valid and-up-to-date.
Operator iz treće zemlje osigurava da su svi dokumenti, priručnici i zapisi koji se moraju nalaziti u zrakoplovu valjani i ažurirani.
Production of documentation, manuals and records
Predočavanje dokumentacije, priručnika i zapisa
Within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by the Agency or the competent authority of the Member State where the aircraft has landed, the pilot-in-command shall produce to that person the documentation, manuals and records required to be carried on board.
U razumnom roku nakon što to od njega zatraži osoba koju je ovlastila Agencija ili nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov sletio, zapovjednik zrakoplova toj osobi predočuje dokumentaciju, priručnike i zapise koji se moraju nalaziti u zrakoplovu.
Authorisation of third country operators
Odobravanje operatora iz trećih zemalja
Application for an authorisation
Zahtjev za izdavanje odobrenja
Prior to engaging in commercial air transport operations under Part-TCO the third country operator shall apply for and obtain an authorisation issued by the Agency.
Prije početka operacija komercijalnog zračnog prijevoza na temelju dijela-TCO operator iz treće zemlje podnosi zahtjev i dobiva odobrenje koje izdaje Agencija.
An application for an authorisation shall be:
Zahtjev za izdavanje odobrenja bit će:
submitted at least 30 days before the intended starting date of operation; and
podnesen najmanje 30 dana prije predviđenog datuma početka operacije; i
made in a form and manner established by the Agency.
pripremljen u obliku i na način koji odredi Agencija.
Without prejudice to applicable bilateral agreements, the applicant shall provide the Agency with any information needed to assess whether the intended operation will be conducted in accordance with the applicable requirements of TCO.200(a).
Ne dovodeći u pitanje primjenjive bilateralne sporazume, podnositelj zahtjeva Agenciji dostavlja sve informacije potrebne za ocjenu hoće li predviđena operacija biti provedena u skladu s primjenjivim zahtjevima stavka TCO.200 točke (a).
Such information shall include:
Takve informacije uključuju:
the duly completed application;
uredno ispunjen zahtjev;
the official name, business name, address, and mailing address of the applicant;
službeno ime podnositelja zahtjeva te njegovo poslovno ime, adresu i adresu za primanje poštanskih pošiljaka;