natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the light of these considerations, accepting that an increase in activity resulted in virtually no incremental costs but could be expected to create incremental revenue, the Commission accepts that in adopting the 2007 schedule of charges and the discounts contained therein, Saarbrücken Airport acted like a MEO.
U svjetlu toga, prihvaćajući da kao rezultat povećanja aktivnosti nije bilo nikakvih dodatnih troškova, ali se mogao očekivati dodatni prihod, Komisija prihvaća da je zračna luka Saarbrücken donoseći cjenik iz 2007. i popuste sadržane u cjeniku postupala kao subjekt u tržišnom gospodarstvu.
Therefore, the measure did not grant the affected airlines any economic advantage.
Stoga uključeni zračni prijevoznici nisu mjerom ostvarili nikakvu gospodarsku prednost.
Marketing agreement with Air Berlin
Ugovor o marketingu s trgovačkim društvom Air Berlin
Germany provided an analysis of the profitability of the contract that could be expected at the time of the conclusion of the contract, undertaken by FSG.
Njemačka je dostavila analizu profitabilnosti ugovora koja bi se mogla očekivati u trenutku kada je trgovačko društvo FSG sklopilo ugovor.
It was submitted that apart from the direct marketing payments, the increased frequency would not cause any additional costs for the airport, which according to Germany could handle the additional traffic on the basis of the existing infrastructure and personnel.
Tvrdilo se da se osim izravnih plaćanja za marketing, povećanom učestalosti neće uzrokovati dodatni troškovi zračnoj luci za koju Njemačka tvrdi da će moći prihvatiti dodatni promet na temelju postojeće infrastrukture i osoblja.
The analysis was based on the following expectations:
Analiza se temeljila na sljedećim očekivanjima:
Ex ante profitability of marketing agreement with Air Berlin (figures in EUR)
Ex ante profitabilnost ugovora o marketingu s trgovačkim društvom Air Berlin (brojevi u EUR)
2011–2014
2011.–2014.
Incremental Revenues
Dodatni prihod
Incremental Costs
Dodatni troškovi
While the ex ante analysis undertaken by FSG and submitted by Germany did not discount the future payments to the date on which the contract was concluded, it is clear that the contract was expected to be profitable.
Iako u ex ante analizi koju je provelo trgovačko društvo FSG i dostavila Njemačka nije primijenjen popust na buduća plaćanja do datuma kada je sklopljen ugovor, jasno je da se očekivao da će ugovor biti profitabilan.
Germany confirmed that to date, the increased frequency as foreseen by the marketing agreement has not required to hire new staff or to make specific investments: Overall, the Airport’s expectations were to a large extent met and the contract has been profitable.
Njemačka je potvrdila da to data nije bilo potrebno zaposliti nove radnike ili izvršiti posebna ulaganja zbog povećane učestalosti predviđene u ugovoru o marketingu. Očekivanja zračne luke u načelu su u velikoj mjeri ispunjena i ugovor je bio profitabilan.
In this context, Germany provided a projection for the duration of the contract, based on the profits made in the first 8 months of the contract period (from April 2011–January 2012), according to which the contract appears to be profitable.
U tom kontekstu Njemačka je dostavila projekciju trajanja ugovora na temelju dobiti ostvarene u prvih 8 mjeseci trajanja ugovora (od travnja 2011. do siječnja 2012.) iz koje se čini da je ugovor profitabilan.
Having analysed the contract and the expectations of FSG at the time of the conclusion of the contract, the Commission is satisfied that the contract contributed to the profitability of Saarbrücken Airport, in that the expected incremental revenues were higher than the expected incremental costs.
Nakon analize ugovor i očekivanja trgovačkog društva FSG u trenutku sklapanja ugovora, Komisija se slaže da se ugovorom pridonijelo profitabilnosti zračne luke Saarbrücken jer je očekivani dodatni prihod bio veći od očekivanih dodatnih troškova.
As the contract thus complied with the MEO principle, it did not grant Air Berlin an advantage.
Budući da je ugovor stoga bio u skladu s načelom subjekta u tržišnom gospodarstvu, njime se trgovačkom društvu Air Berlin nije davala prednost.
Having found that the 2007 schedule of charges and the discounts contained therein as well as the 2011 marketing agreement between Air Berlin and Saarbrücken Airport did not grant the respective airlines an advantage, the other criteria for the existence of aid do not need to be assessed.
Budući da je utvrđeno da se cjenikom iz 2007. i popustima sadržanima u cjeniku te ugovorom o marketingu iz 2011. između trgovačkog društva Air Berlin i zračne luke Saarbrücken nije osigurala prednost zračnih prijevoznika, nije potrebno ocjenjivati ostale kriterije za ocjenjivanje postojanja potpore.
It can be concluded that no State aid was granted to the airlines in question.
Može se zaključiti da predmetnim zračnim prijevoznicima nije dodijeljena državna potpora.
As the outcome of the insolvency proceedings is not clear, the Commission is for the moment not in a position to take a view as to whether the investigation concerning the payments to Cirrus Airlines might have become devoid of purpose.
Budući da rezultat stečajnog postupka nije jasan, Komisija trenutačno ne može izraziti svoje mišljenje je li istraga u vezi s plaćanjima trgovačkom društvu Cirrus Airlines postala besmislena.
The payments to Cirrus Airline are therefore not subject to this Decision.
Plaćanja trgovačkom društvu Cirrus Airlines stoga nisu predmet ove Odluke.
Therefore, the Commission concludes that the financing of FSBesitzG/FSG by way of capital injection to cover the losses in the years 2000–2012 constitutes State aid in so far as it was related to activities outside the public policy remit.
Komisija stoga zaključuje da financiranje trgovačkog društva FSBesitzG/FSG dokapitalizacijom za pokrivanje gubitaka u godinama 2000.–2012. čini državnu potporu jer je bilo povezano s djelatnostima izvan nadležnosti javne politike.
The aid constitutes new aid from 1 June 2007 onwards.
Potpora čini novu potporu od 1. lipnja 2007.
The transfer of plots of land without a remuneration or at a price below the market price in the years 2002, 2003 and 2004 constitutes State aid in so far as it was related to activities outside the public policy remit.
Prijenos zemljišnih čestica bez naknade ili po cijeni ispod tržišne cijene izvršen 2002., 2003 i 2004. čini državu potporu ako se odnosi na djelatnosti izvan nadležnosti javne politike.
The aid is compatible as investment aid pursuant to the 2005 Aviation Guidelines.
Potpora je spojiva kao potpora za ulaganja u skladu sa Smjernicama za zračni prijevoz iz 2005.
The guarantees on loans were all granted before the year 2000 and therefore do not constitute State aid.
Sva jamstva za kredite odobrena su prije 2000. i stoga nisu državna potpora.
The advantage contained in the comfort letters, if any, was passed on from vh Saar to FSBesitzG/FSG.
Moguća prednost sadržana u pismima preporuke prenesena je s trgovačkog društva vh Saar na trgovačko društvo FSBesitzG/FSG.
The 2006 lease contract involved State aid for FSBG, which is compatible operating aid pursuant to the 2014 Aviation Guidelines.
Ugovor o najmu iz 2006. uključivao je državnu potporu za trgovačko društvo FSBG koja je spojiva operativna potpora u skladu sa Smjernicama za zračni prijevoz iz 2014.
No State aid was granted to airlines through the 2007 schedule of charges and the marketing agreement with Air Berlin.
Zračnim prijevoznicima nije dodijeljena potpora putem cjenika iz 2007. i ugovora o marketingu s trgovačkim društvom Air Berlin.
The start–up aid in favour of Cirrus Airline is not subject to the present Decision.
Početna potpora u korist trgovačkog društva Cirrus Airlines nije predmet ove Odluke.
Finally, the Commission notes that on 17 June 2014, Germany informed the Commission that it exceptionally accepts that this decision is adopted in the English language,
Naposljetku, Komisija napominje da je 17. lipnja 2014. Njemačka obavijestila Komisiju da iznimno prihvaća donošenje te odluke na engleskom jeziku,
The State aid which Germany has implemented for Saarbrücken Airport is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty of the Functioning of the European Union.
Državna potpora koju je Njemačka provela za zračnu luku Saarbrücken spojiva je s unutarnjim tržištem u smislu članka 107. stavka 3. točke (c) Ugovora o funkcioniranju Europske unije.
The measures which Germany has implemented for airlines (2007 schedule of charges, marketing agreement with Air Berlin) do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Mjere koje je Njemačka provela za zračne prijevoznike (cjenik iz 2007., ugovor o marketingu s trgovačkim društvom Air Berlin) ne čine državnu potporu u smislu članka 107. stavka 1. Ugovora o funkcioniranju Europske unije.
Vice–President
Potpredsjednik
With effect from 1 December 2009, Articles 87, and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union.
S učinkom od 1. prosinca 2009., članak 87. odnosno članak 88. Ugovora o EZ-u postali su članak 107. odnosno članak 108. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU).
The two sets of Articles are in substance identical.
Ta su četiri članka u svojoj biti istovjetna.
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
Za potrebe ove Odluke upućivanja na članak 107. i članak 108. UFEU-a treba tumačiti kao upućivanja na članak 87. i članak 88. Ugovora o EZ-u, kada je to primjereno.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
U UFEU su također uvedene određene promjene u terminologiji, primjerice zamjena izraza „Zajednica” izrazom „Unija” i izraza „zajedničko tržište” izrazom „unutarnje tržište”.
OJ C 213, 19.7.2012, p. 1.
SL C 213, 19.7.2012., str. 1..
E–3778/08, 8 July 2008.
E - 3778/08, 8. srpnja 2008.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Komunikacija Komisije – Smjernice o državnim potporama zračnim lukama i zračnim prijevoznicima (SL C 99, 4.4.2014., str. 3.).
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
SL C 113, 15.4.2014., str. 30..
Source: fastest route according to Google Maps.
Izvor: najbrži smjer prema aplikaciji Google Maps.
EBITDA including public funding and compensation for activities that fall within public policy remit or are considered as SGEI; see submission of information by Germany of 5 May 2012, Annex II.
EBITDA, uključujući javno financiranje i nadoknade za aktivnosti obuhvaćene javnom politikom ili koje se smatraju EGEI-om; vidi informacije koje je dostavila Njemačka od 5. svibnja 2012., Prilog II.
As the owner and the operator were separate companies in these years (FSBesitzG and FSBG), EBITDA listed is the sum of the EBITDA of both companies.
Budući da su vlasnik i upravitelj tih godina bila odvojena trgovačka društva (FSBesitzG i FSBG), navedeni EBITDA zbroj je EBITDA oba trgovačka društva.
Germany submits that due to the accounting system used, the costs of capital cannot be individually allocated to safety/security or other infrastructure.
Njemačka tvrdi da se zbog računovodstvenog sustava koji se upotrebljava troškovi kapitala ne mogu pojedinačno dodijeliti sigurnosnoj/zaštitnoj ili ostaloj infrastrukturi.
Submission of information by Germany of 17 January 2011, attachment 6, and of 16 April 2012, p. 9.
Informacije koje je dostavila Njemačka 17.1.2011., dodatak 6. i od 16.4.2012., str. 9
Submission of Information by Germany of 16 April 2012, p. 9.
Informacije koje je dostavila Njemačka 16.4.2012., str. 9.
Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Odluka Komisije 2005/842/EZ od 28. studenoga 2005. o primjeni članka 86. stavka 2. Ugovora o EZ-u na državne potpore u obliku naknade za obavljanje javne usluge koja se dodjeljuje određenim poduzetnicima kojima je povjereno obavljanje usluga od općeg gospodarskog interesa (SL L 312, 29.11.2005., str. 67.).
Communication from the Commission: Community Guidelines on State aid for Rescuing and Restructuring Firms in Difficulty (2004) (OJ C 244, 1.10.2004, p. 2).
Komunikacija Komisije: Smjernice Zajednice o državnim potporama za sanaciju i restrukturiranje poduzeća u teškoćama (2004.) (SL C 244, 1.10.2004., str. 2.).
Submission of information by Germany of 5 May 2012, Annex II.
Informacije koje je dostavila Njemačka 5. svibnja 2012., Prilog II.
Case C–222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze/Cassa di Risparmio di Firenze SpA et al., point 111.
Predmet C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze protiv Cassa di Risparmio di Firenze SpA et al., točka 111.
2005 Aviation Guidelines, point 34.
Smjernice o državnim potporama zračnim lukama i zračnim prijevoznicima iz 2005., stavak 34.
2005 Aviation Guidelines, point 39(2).
Smjernice za zračni prijevoz iz 2005., točka 39. podtočka 2.
Case C–35/96 Commission v Italy [1998] ECR I–3851; C–41/90 Höfner and Elser [1991] ECR I–1979; Case C–244/94 Fédération Française des Sociétés d’Assurances v Ministère de l’Agriculture et de la Pêche [1995] ECR I–4013; Case C–55/96 Job Centre [1997] ECR I–7119.
Predmet C-35/96, Komisija protiv Italije, [1998.] ECR I-3851, C-41/90 Höfner and Elser, [1991.] ECR I-1979; predmet C-244/94, Fédération Française des Sociétés d'Assurances v Ministère de l'Agriculture et de la Pêche, [1995.] ECR I-4013; predmet C-55/96, Job Centre, [1997] ECR I-7119.
Case 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599; Case 35/96 Commission v Italy [1998] ECR I–3851.
Predmet 118/85, Komisija protiv Italije, [1987.] ECR 2599; predmet 35/96, Komisija protiv Italije, [1998.] ECR I-3851.
Joined Cases T–443/08 and T–455/08 Mitteldeutsche Flughafen AG and Flughafen Leipzig Halle GmbH v Commission, (‘Leipzig/Halle judgment’), [2011] ECR II–1311, in particular paragraphs 93 and 94; confirmed by Case C–288/11 P Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig–Halle v Commission, [2012] not yet reported.
Spojeni predmeti T-443/08 i T-455/08, Mitteldeutsche Flughafen AG i Flughafen Leipzig Halle GmbH protiv Komisije (preduda „Leipzig/Halle”, [2011] ECR II-1311, posebno stavci 93. i 94.; potvrđeno predmetom C-288/11 P Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle protiv Komisije, [2012.] nije još prijavljeno.
Cases C–159/91 and C–160/91, Poucet v AGV and Pistre v Cancave [1993] ECR I–637.
Predmeti C-159/91 i C-160/91, Poucet protiv AGV-a i Pistre protiv Cancavea, [1993] ECR I-637.
Case C–222/04 Ministero dell’Economia e delle Finanze/Casse di Risparmio di Firenze SpA et al [2006] I–289, paragraph 111.
Predmet C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze protiv Cassa di Risparmio di Firenze SpA et al., [2006] I-289., stavak 111.
Case C–364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I–43.
Predmet C-364/92, SAT Fluggesellschaft protiv Eurocontrola, [1994] ECR I-43.
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003 on Aviation security — compensation for costs incurred following the attacks of 11 September 2001.
Odluka Komisije br. 309/02 od 19. ožujka 2003. o sigurnosti zračnog prometa – naknada troškova nakon napada 11. rujna 2001.
Case C–343/95 Cali & Figli v Servizi ecologici porto di Genova [1997] ECR I–1547; Commission Decision N309/02 of 19 March 2003; Commission Decision N438/2002 of 16 October 2002, Aid in support of the public authority functions in the Belgian port sector.
Predmet C-343/95, Cali & Figli protiv Servizi ecologici porto di Genova, [1997] ECR I-1547; Odluka Komisije br. 309/02 od 19. ožujka 2003.; Odluka Komisije br. 438/02 od 16. listopada 2002., potpora funkcijama javnog tijela u belgijskom lučkom sektoru.
Commission Decision N309/02 of 19 March 2003.
Odluka Komisije br. 309/02 od 19. ožujka 2003.
See, in particular, Case C–364/92 SAT/Eurocontrol [1994] ECR I–43, paragraph 30 and Case C–113/07 P Selex Sistemi Integrati v Commission [2009] ECR I–2207, paragraph 71.
Posebno vidjeti predmet C-364/92, SAT/Eurocontrol [1994] ECR I-43, st. 30., i predmet C-113/07, P Selex Sistemi Integrati protiv Komisije [2009] ECR I-2207, stavak 71.
See i.a. Case C–172/03 Wolfgang Heiser v Finanzamt Innsbruck [2005] ECR I–01627, paragraph 36, and case–law cited.
Vidjeti, među ostalim: predmet C-172/03, Wolfgang Heiser protiv Finanzamt Innsbruck [2005] ECR I-1627, stavak 36., i navedenu sudsku praksu
Measures pursuant to § 8 Luftsicherheitsgesetz include, inter alia, construction of airport infrastructure that enables sufficient security controls; certain measures related to luggage and freight; securing restricted areas; controlling personnel and goods accessing restricted areas; training security personnel; removing and unloading airplanes that constitute security threats.
Mjere u skladu s člankom 8. Luftsicherheitsgesetza uključuju, između ostalog, izgradnju infrastrukture zračne luke kojom se omogućuju dovoljne sigurnosne kontrole; određene mjere povezane s prtljagom i teretom; osiguravanje ograničenih područja; kontrola osoblja i robe koji ulaze u ograničenja područja; osposobljanje sigurnosnog osoblja; uklanjanje i istovar zrakoplova koji predstavljaju prijetnju za sigurnost.
Commission decision of 20 February 2014 in State aid case SA.35847 (2012/N) — Czech Republic — Ostrava Airport, not yet published in the Official Journal, recital 16.
Odluka Komisije od 20. veljače 2014. u predmetu državnih potpora SA.35847 (2012/N) – Češka – zračna luka Ostrava, koja još nije objavljena u SL-u, uvodna izjava 16.
Case C–482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I–4397.
Predmet C-482/99, Francuska protiv Komisije („Stardust Marine”), [2002] ECR I-4397.
Judgment of 12 May 2011 in Joined Cases T–267/08 and T–279/08, Nord–Pas–de–Calais, not yet published, paragraph 108.
Presuda od 12. svibnja 2011. u spojenim predmetima T-267/08 i T-279/08, Nord-Pas-de-Calais, još nije objavljena, stavak 108.
vh Saar and FSBesitzG/FSG can be considered as connected companies in the meaning of § 290 HGB.
Trgovačka društva vh Saar i FSBesitzG/FSG mogu se smatrati povezanim trgovačkim društvima u smislu članka 190. HGB-a.
Contract by which one company submits the direction of the company to another enterprise.
Ugovor kojim jedno trgovačko društvo povjerava upravljanje trgovačkim društvom drugom trgovačkom društvu.
Case C–39/94 Syndicat français de l’Express international (SFEI) and others v La Poste and others [1996] ECR I–3547, paragraph 60 and Case C–342/96 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1999] ECR I–2459, paragraph 41.
Predmet C-39/94, Syndicat français de l'Express international (SFEI) i ostali protiv La Poste i ostalih, [1996.] ECR I-3547, stavak 60. i predmet C-342/96 Kraljevina Španjolska protiv Komisije Europskih zajednica [1999.] ECR I-2459, stavak 41.
Case 173/73 Italian Republic v Commission of the European Communities [1974] ECR 709, paragraph 13.
Predmet 173/73, Talijanska Republika protiv Komisije europskih zajednica, [1974.] ECR 709, stavak 13.
Case C–482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I–4397, point 69.
Predmet C-482/99, Francuska protiv Komisije („Stardust Marine”), [2002.] ECR I-4397, točka 69.
Case C–305/89 Italy v Commission (‘ALFA Romeo’) [1991] ECR I–1603; Case T–296/97 Alitalia v Commission [2000] ECR II–3871.
Predmet C-305/89, Italija protiv Komisije („Alfa Romeo”), [1991.] ECR I-1603; predmet T-296/97, Alitalia protiv Komisije, [2000.] ECR II-3871.
Case 40/85 Belgium v Commission [1986] ECR I–2321.
Predmet 40/85, Belgija protiv Komisije, [1986.] ECR I-2321.
Case C–482/99 France v Commission [2002] ECR I–04397.
Predmet C-482/99, Francuska protiv Komisije, [2002.] ECR I-4397.
Case C–124/10P European Commission v Électricité de France (EDF) [2012], not yet published in ECR, (‘EDF Judgment’), paragraph 85.
Predmet C-124/10P, Europska komisija protiv Électricité de France (EDF), [2012.], nije još objavljeno u ECR-u („presuda o EDF-u”), stavak 85.
Case C–280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH [2003] ECR I–7747, paragraphs 87–93.
Predmet C-280/00, Altmark Trans GmbH i Regierungspräsidium Magdeburg protiv Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, [2003.] ECR I-7747, stavci 87.–93.
See OJ L 219, 24.8.2007, p. 9, recitals 111 et seq.
Vidjeti OJ L 219, 24.8.2007, str. 9., stavci 111. i ostali.
Case T–214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II–717.
Predmet T-214/95, Het Vlaamse Gewest protiv Komisije, [1998.] ECR II-717.
See Commission decision of 1 October 2014 in State aid case SA.27339 — Germany — Zweibrücken airport, not yet published in OJ.
Odluka Komisije od 1. listopada 2014. u predmetu državnih potpora SA.27339) – Njemačka – zračna luka Zweibrücken, koja još nije objavljena u Službenom listu.
Fraport AG held a 51 % share in FSBG until 30 June 2007.
Fraport AG imao je 51 % udjela u FSBG-u do 30. lipnja 2007.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Uredba Vijeća (EZ) br. 659/1999 od 22. ožujka 1999. o utvrđivanju detaljnih pravila za primjenu članka 108. Ugovora o funkcioniranju Europske unije (SL L 83, 27.3.1999., str. 1.).
Case T 109/01 Fleuren Compost v Commission [2004] ECR II–127.
Predmet T 109/01, Fleuren Compost protiv Komisije, [2004.] ECR II-127.
OJ C 119, 22.5.2002, p. 22.
SL C 119, 22.5.2002., str. 22.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točka 173. Smjernica za zračni promet za 2014.
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točka 172. Smjernica za zračni promet za 2014.
Point 25 (22) of the 2014 Aviation Guidelines.
Točka 25. podtočka 22. Smjernica za zračni promet iz 2014.
Expressed in Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortisation (hereinafter: EBITDA).
Izraženi u zaradi prije odbitka kamata, poreza i amortizacije (dalje u tekstu: EBITDA).
No precise figures on costs related to the public policy remit in the years 2000–2012 are however available.
Međutim, nisu dostupni točni podaci povezani s područjem javne politike u razdoblju 2000.–2012.
The Commission notes that no precise figures on costs falling within the public policy remit are available.
Komisija napominje da nisu dostupni točni podaci o troškovima u nadležnosti javne politike.
Against this background, the Commission is not in a position to determine the precise amount of investment aid granted to FSBesitzG/FSG.
U tom kontekstu Komisija ne može odrediti točan iznos potpore za ulaganja odobrene trgovačkom društvu FSBesitzG/FSG.
See footnote 46.
Vidjeti bilješku 46.
Submission of information by Germany of 16 April 2012 p. 65.
Informacije koje je dostavila Njemačka 16. travnja 2012., str. 65.
Submission of information by Germany of 16 April 2012 p. 9 and attachment 2.
Informacije koje je dostavila Njemačka 16. travnja 2012., str. 9. i Prilog 2.
Submission of information by Germany of 16 April 2012 p. 66.
Informacije koje je dostavila Njemačka 16. travnja 2012., str. 66.
Submission of information by Germany of 16 April 2012 p. 33.
Informacije koje je dostavila Njemačka 16. travnja 2012., str. 33.
According to point 137 of the 2014 Aviation Guidelines, not all of the conditions set out in Section 5.1 of the Guidelines apply to operating aid granted in the past.
U skladu s točkom 137. Smjernica za zračni prijevoz iz 2014., si uvjeti iz odjeljka 5.1. Smjernica ne primjenjuju se na operativnu potporu odobrenu u prošlosti.
Points 113 and 137 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točke 113. i 137. Smjernica za zračni promet iz 2014.
Points 116 and 137 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točke 116. i 137. Smjernica za zračni promet iz 2014.
Points 124 and 137 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točke 124. i 137. Smjernica za zračni promet iz 2014.
Points 125 and 137 of the 2014 Aviation Guidelines.
Točke 125. i 137. Smjernica za zračni promet iz 2014.