natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, in the present case, this promotion targets the commercial activities of two clearly defined undertakings, namely Ryanair and the CCIPB itself as the operator of Pau airport.
Međutim, u ovom je slučaju riječ o promotivnoj djelatnosti kojom se cilja komercijalna djelatnost dvaju jasno utvrđenih poduzetnika, odnosno društva Ryanair i komore CCIPB u svojstvu upravitelja Zračne luke Pau.
A public entity cannot consider that marketing services mainly promoting the activities of one or more clearly defined undertakings form part of this entity’s specific task of promoting local economic development.
Javni subjekt ne bi mogao smatrati da su marketinške usluge kojima se osigurava promidžba djelatnosti jednog ili više jasno utvrđenih poduzetnika dio zadatka koji je svojstven tom subjektu i sastoji se u poticanju lokalnog gospodarskog razvoja.
It is logical for such a public entity to start from the assumption that local undertakings must carry out or finance their own marketing operations, and that its own actions are limited to the general promotion of the area and local economic fabric, without targeting specific undertakings.
Naime, logično je da bi se takav javni subjekt vodio načelom da lokalni poduzetnici trebaju sami osigurati ili financirati svoje marketinške djelatnosti te da bi svoje djelatnosti ograničio na opću promidžbu podneblja i lokalnog gospodarstva, ne ciljajući određene poduzetnike.
Any other approach would mean considering that a public entity responsible for local economic development could, without such measures constituting State aid, purchase marketing services that mainly promote the products or services of certain locally established undertakings, on the grounds that these services encourage local economic development and that they are purchased at ‘market price’.
Svaki drugi pristup polazio bi od toga da javni subjekt zadužen za lokalni gospodarski razvoj može, a da te mjere ne predstavljaju državne potpore, nabaviti marketinške usluge čiji je glavni cilj promidžba proizvoda ili usluga određenih lokalnih poduzetnika jer se tim uslugama pogoduje lokalnom gospodarskom razvoju te da su te usluge nabavljene po „tržišnoj cijeni”.
Such an approach would circumvent Article 107(1) TFEU.
Takvim bi se pristupom zaobišao članak 107. stavak 1. UFEU-a.
As a result, it seems that the marketing services purchased by the CCIPB from AMS cannot be regarded as meeting an ‘actual need’ of the CCIPB as a public entity invested with a local economic development mission.
Stoga se čini da se marketinške usluge koje je komora CCIPB nabavila od društva AMS ne mogu smatrati „stvarnom potrebom” komore CCIPB u svojstvu javnog subjekta zaduženog za zadatak lokalnog gospodarskog razvoja.
This conclusion is confirmed by certain information provided by France, according to which, in particular, it is clearly not common practice for CCIs that do not operate an airport to purchase marketing services from airlines.
Taj je zaključak obrazložen određenim elementima koje je dostavila Francuska, prema kojem, osobito, „nesumnjivo nije uobičajeno da trgovačke i industrijske komore koje ne upravljaju zračnom lukom nabavljaju marketinške usluge od zračnih prijevoznika”.
Consequently, applying the second approach envisaged in recitals 316 to 321 would lead to the conclusion that the marketing services agreements confer an economic advantage on the undertakings having provided these services and on the airlines having directly benefited from the marketing services.
Prema tome, primjena drugog pristupa iz uvodnih izjava od 316. do 321. dovela bi do zaključka da ugovori o marketinškim uslugama donose gospodarsku prednost u korist poduzetnika koji je pružio te usluge i u korist zračnih prijevoznika koji imaju izravne koristi od marketinških usluga.
As a result, based on this approach, the marketing services agreements signed with AMS would constitute aid to AMS as the provider of the marketing services and aid to Ryanair as the direct and main beneficiary of these services.
Tako bi, prema tom pristupu, ugovori o marketinškim uslugama sklopljeni s društvom AMS predstavljali potporu društvu AMS u svojstvu pružatelja marketinških usluga i potporu društvu Ryanair u svojstvu izravnog i glavnog korisnika tih usluga.
Furthermore, when a public entity makes purchases in the exercise of its general interest missions, it is normally expected to minimise its expenditure by organising an invitation to tender, or at the very least by consulting several providers and comparing their offers.
Nadalje, kad javni subjekt pri izvršavanju svojih zadataka od općeg interesa provodi nabavu, općenito se podrazumijeva da smanjuje svoje troškove provedbom javnih natječaja ili barem razmatranjem više pružatelja usluga i usporedbom njihovih ponuda.
This is particularly the case with highly individual goods or services for which there are no clear market price benchmarks, which is plainly the case with marketing services.
To se odnosi na robu i na usluge vrlo različite prirode za koje ne postoje očite referentne tržišne cijene, što je izrazito slučaj s marketinškim uslugama.
However, in the present case, the marketing agreements were not the result of an invitation to tender.
Naprotiv, u ovom slučaju ugovori o marketinškim uslugama nisu proizašli iz javnog natječaja.
A call for proposals launched by the CCIPB did not find an airline prepared to operate from Pau airport under the envisaged conditions.
Na poziv na podnošenje projektnih prijedloga koji je objavila komora CCIPB nije se prijavio nijedan zračni prijevoznik koji bi u predviđenim uvjetima bio spreman poslovati u Zračnoj luci Pau.
This finding confirms that the second approach is unsuitable.
Tom se tvrdnjom potvrđuje neprilagođenost drugog pristupa.
This unsuitability also appears to be confirmed by the comments submitted by the CCIPB on the extension decision.
Ta je neprilagođenost potvrđena i primjedbama koje je komora CCIPB iznijela na odluku o proširenju postupka.
It is in fact notable that, in comparing its own conduct to that of various private undertakings in order to prove that the MEO test is satisfied, the CCIPB mainly compares itself to airport operators.
Zapravo je neobično da se komora CCIPB, uspoređujući svoje ponašanje s ponašanjem raznih privatnih poduzetnika radi utvrđivanja poštovanja načela subjekta u tržišnom gospodarstvu, najprije usporedila s upraviteljima zračnih luka.
It therefore refers to a number of large private British airports, an Italian airport and six French airports.
Tako je navela različite velike privatne britanske zračne luke, jednu talijansku zračnu luku i šest francuskih zračnih luka.
This approach tends to confirm the conclusion that the CCIPB signed the marketing services agreements primarily as an airport operator and not as a public authority acting in the context of its local economic development mission.
Takvim se pristupom potkrjepljuje zaključak prema kojem je komora CCIPB sklopila ugovore o marketinškim uslugama najprije u svojstvu upravitelja zračne luke, a ne javnog tijela koje djeluje u okviru svojeg zadatka lokalnog gospodarskog razvoja.
Furthermore, France has indicated that the tourism promotion of Béarn is the responsibility of the Béarn-Basque Country departmental tourism committee and that the CCIs generally conduct specific actions to promote tourism through their participation in various regional and departmental structures in this area, particularly through the regional and departmental tourism committees.
Nadalje, Francuska je navela da je turistička promidžba regije Béarn proizašla iz vještina turističkog odbora departmana Béarn Pays Basque te da su, općenito, trgovačke i industrijske komore vodile „posebne turističke promidžbene radnje sudjelujući u raznim strukturama na razini regije i departmana u tom području, posebno putem turističkih odbora na razini regija i departmana”.
However, the marketing services agreements, which, according to the CCIPB, are mainly intended to promote the tourist and business attractions of Pau and its region, were signed directly by the CCIPB, without the intervention of local structures responsible for tourism promotion.
Ugovore o marketinškim uslugama, čiji je cilj, prema mišljenju komore CCIPB, posebno bio promicati turističke i komercijalne atrakcije Paua i njegove regije, sklopila je izravno komora CCIPB, bez sudjelovanja lokalnih struktura zaduženih za turističku promidžbu.
This is an additional factor that tends to confirm that the CCIPB signed the marketing services agreements primarily as an airport operator.
To je dodatan element kojim se potvrđuje da je komora CCIPB ugovore o marketinškim uslugama sklopila prvenstveno u svojstvu upravitelja zračne luke.
In order to apply the MEO test, the first approach referred to in recital 315 should therefore be used, which involves comparing the conduct of the CCIPB to a hypothetical MEO, motivated by the prospect of profits and operating Pau airport in place of the CCIPB.
Za potrebe primjene načela subjekta u tržišnom gospodarstvu, potrebno je primijeniti prvi pristup, naveden u uvodnoj izjavi 315., kojim se uspoređuje ponašanje komore CCIPB s ponašanjem pretpostavljenog subjekta u tržišnom gospodarstvu vođenim izgledima za profitabilnost koji bi, umjesto nje, upravljao Zračnom lukom Pau.
This conclusion, determined for the agreements signed with Ryanair and AMS, is equally valid, for the same reasons, for the agreement signed with Transavia, particularly as, in the latter case, the airport services and marketing services were covered by one and the same agreement.
Taj zaključak, donesen u pogledu Ugovora sklopljenih s društvima Ryanair i AMS, iz istih razloga vrijedi i za Ugovor sklopljen s društvom Transavia, i to tim više u slučaju društva Transavia jer su samo u jednom ugovoru obuhvaćene usluge zračne luke i marketinške usluge.
Benefits that an MEO could have expected from the marketing services agreements and price that it would have been willing to pay for those services
Koristi koje je subjekt u tržišnom gospodarstvu mogao očekivati od ugovora o marketinškim uslugama i cijena koju bi bio spreman platiti za te usluge
It is clear from all the above that, in order to apply the MEO test to the marketing services agreements in question, these agreements must be analysed together with the corresponding airport services agreements, as they form a single transaction with the latter, and that the CCIPB’s conduct must be assessed in relation to the conduct of a hypothetical MEO operating Pau airport in its place.
Iz prethodno navedenoga proizlazi da, radi primjene načela subjekta u tržišnom gospodarstvu na dotične ugovore o marketinškim uslugama, potrebno ih je analizirati zajedno s odgovarajućim ugovorima o uslugama zračne luke, kao da s njima čini jedinstvenu transakciju, te da je ponašanje komore CCIPB potrebno analizirati u odnosu na ponašanje pretpostavljenog subjekta u tržišnom gospodarstvu koji bi umjesto nje upravljao Zračnom lukom Pau.
When analysing each of the transactions in question, the benefits that this hypothetical MEO, motivated by the prospect of profits, could expect from the marketing services should be determined.
Analizirajući svaku od tako utvrđenih transakcija, potrebno je utvrditi koristi koje bi taj pretpostavljeni subjekt u tržišnom gospodarstvu vođen izgledima za profitabilnost mogao očekivati od marketinških usluga.
This analysis should not take into account the general impact of such services on the region’s tourism and economic activity.
U tom pogledu opći učinci takvih usluga na turizam i gospodarsku djelatnost regije ne smiju se kao takvi uzeti u obzir.
Only the effects of these services on the airport’s profitability may be considered, as it is these alone that would be taken into account by the hypothetical MEO used in this analysis.
Važni su samo učinci takvih usluga na profitabilnost zračne luke jer su to jedini učinci koje bi uzeo u obzir pretpostavljeni subjekt u tržišnom gospodarstvu iz te analize.
Marketing services may boost passenger traffic on the routes covered by the marketing services agreements and corresponding airport services agreements, as they are designed to promote these routes.
Cilj je marketinških usluga da potiču posjećenost zračnih linija iz ugovora o marketinškim uslugama i odgovarajućih ugovora o uslugama zračne luke jer su osmišljene kako bi promicale takve zračne linije.
Although this effect primarily benefits the airline, it does also benefit the airport operator.
Čak i ako takav učinak prvenstveno koristi zračnom prijevozniku, koristi i upravitelju zračne luke.
An increase in passenger traffic may lead, for the airport operator, to an increase in revenue from certain airport charges and from the provision of groundhandling services, as well as an increase in non-aeronautical revenue from car parks, restaurants and other businesses.
Naime, veći broj putnika mogao bi se kod upravitelja zračne luke očitovati u porastu prihoda od određenih naknada zračne luke, pružanja zemaljskih usluga i u porastu nezrakoplovnih prihoda koji proizlaze iz djelatnosti parkiranja, restorana i drugih trgovina itd.
There can therefore be no doubt that an MEO operating Pau airport in place of the CCIPB would have taken this positive effect into account when considering entering into a marketing services agreement and the corresponding airport services agreement.
Stoga je neporecivo da bi subjekt u tržišnom gospodarstvu koji bi Zračnom lukom Pau upravljao umjesto komore CCIPB uzeo u obzir taj pozitivni učinak u trenutku razmatranja sklapanja ugovora o marketinškim uslugama i odgovarajućeg ugovora o uslugama zračne luke.
The MEO would have taken into account the impact of the routes in question on its future revenues and costs by, in this context, forecasting a number of passengers using these routes that would have reflected the positive effect of the marketing services.
On bi to učinio procjenjujući utjecaj dotičnih zračnih linija na svoje buduće prihode i troškove te bi, u tom kontekstu, broj putnika koji bi letjeli na tim linijama bio odraz pozitivnog učinka marketinških usluga.
This effect would have been assessed for the entire operating period of the routes in question, as set out in the airport services agreement and marketing services agreement.
Taj bi učinak razmotrio za vrijeme ukupnog upravljanja dotičnim zračnim linijama, kao što je predviđeno ugovorom o uslugama zračne luke i ugovorom o marketinškim uslugama.
The Commission accepted this point during the procedure as, when it invited France to reconstruct the revenue and cost forecasts that an MEO would have made before entering into marketing services agreements and airport services agreements, it proposed that France take into account the effects of the marketing services agreements on expected traffic.
Komisija je tijekom postupka došla do tog zaključka tako što je, kad je pozvala Francusku da sastavi predviđanja prihoda i rashoda koja bi i subjekt u tržišnom gospodarstvu sastavio prije sklapanja ugovora o marketinškim uslugama i ugovora o uslugama zračne luke, predložila joj da uzme u obzir učinke ugovora o marketinškim uslugama na očekivani promet.
When an airport operator enters into an agreement for the promotion of certain routes, a fairly high load factor may be predicted for the routes in question, which may be taken into account when assessing future revenues.
Kada upravitelj zračne luke sklapa ugovor kojim se predviđaju stvarne promidžbene radnje određenih zračnih linija, moguće je i da predvidi relativno visoku stopu popunjenosti (ili faktor iskorištenosti) na dotičnim zračnim linijama i uzme ih u obzir pri procjeni svojih budućih prihoda.
In this respect, the Commission notes Ryanair’s opinion that marketing services agreements do not generate only a cost for the airport operator, but also a potential benefit.
U tom pogledu Komisija navodi mišljenje društva Ryanair prema kojem ugovori o marketinškim uslugama nisu odražavali samo trošak upravitelja zračne luke, nego i moguću korist.
It should be determined whether a hypothetical MEO operating Pau airport in place of the CCIPB could reasonably expect and quantify benefits other than those resulting from the positive effect on passenger traffic of the routes covered by the marketing services agreement for the operating period of those routes, as set out in the marketing services agreement or airport services agreement.
Potrebno je utvrditi jesu li se u pogledu pretpostavljenog subjekta u tržišnom gospodarstvu koji upravlja Zračnom lukom Pau umjesto komore CCIPB, mogle razumno očekivati te kvantificirati i druge koristi osim onih koje proizlaze iz pozitivnog učinka posjećenosti zračnih linija koje su predmet ugovora o marketinškim uslugama za vrijeme upravljanja tim zračnim linijama, kao što je predviđeno ugovorom o marketinškim uslugama ili ugovorom o uslugama zračne luke.
In particular, Ryanair found in its study that these marketing services may have sustainable positive effects on passenger traffic at the airport even after the marketing services agreement has expired.
Posebice, iz te studije proizlazi da, prema mišljenju društva Ryanair, marketinške usluge djeluju tako da proizvode trajne pozitivne učinke na posjećenost zračne luke i nakon isteka ugovora o marketinškim uslugama.
As indicated previously, the marketing services purchased from AMS are targeted at those people visiting the Ryanair website and, more specifically, either the Pau destination page on this website or the English homepage (for the marketing services agreements covering the Pau-London and Pau-Bristol routes), Belgian and Dutch homepage (for the agreements covering the Pau-Charleroi route) or French homepage (for the agreement covering the Pau-Beauvais route) of the website.
Kao što je prethodno navedeno, marketinške usluge kupljene od društva AMS usmjerene su na osobe koje posjećuju web-mjesto društva Ryanair i, osobito, stranicu na tom web-mjestu namijenjenu Pauu, odnosno englesku stranicu web-mjesta (za ugovore o marketinškim uslugama koji se odnose na linije Pau – London i Pau – Bristol), belgijsku i nizozemsku stranicu (za ugovore o liniji Pau – Charleroi) tj. francusku stranicu (za ugovor o liniji Pau – Bristol).
With regard to Transavia, all the marketing services on the www.transavia.com website were focused on the Pau destination page.
Za društvo Transavia bilo je predviđeno da se sve marketinške usluge na web-mjestu www.transavia.com odnose na stranicu namijenjenu odredištu Pau.
The marketing services in question were therefore mainly targeted at those people likely to use the routes covered by the marketing services agreement.
Dotične su marketinške usluge uglavnom bile ciljale osobe koje bi mogle letjeti zračnim linijama iz ugovora o marketinškim uslugama.
Their positive effect on passenger traffic on other routes to Pau therefore seems to be much more hypothetical and, in any event, too uncertain to be taken into account and quantified by a prudent MEO assessing the value in signing the marketing services agreement.
Pokazalo se da je njihov pozitivan utjecaj na posjećenost ostalih linija prema Pauu izrazito hipotetski i, u svakom slučaju, preneizvjestan da bi ga razuman subjekt u tržišnom gospodarstvu mogao kvantificirano uzeti u obzir pri svojoj procjeni interesa za sklapanje ugovora o marketinškim uslugama.
Furthermore, the sustainability of these effects also seems very doubtful.
Nadalje, i trajni se karakter tih učinaka čini nesigurnim.
It is possible that advertising Pau and its region on the Ryanair website may have encouraged people visiting this website to buy Ryanair tickets to Pau when this advertising was first posted or just after.
Moguće je da je promidžba Paua i njegove regije na web-mjestu društva Ryanair mogla potaknuti osobe koje posjećuju to web-mjesto da kupe karte društva Ryanair do Paua u trenutku u kojem su imale pristup tom oglasu ili nešto kasnije.
However, it is highly unlikely that the effect of this advertising on visitors lasted or had an influence on their ticket purchases for more than a few weeks after it was posted on the Ryanair website.
Međutim, malo je vjerojatno da bi sjećanje na taj oglas viđen pri posjećivanju web-mjesta društva Ryanair moglo potrajati i utjecati na njihovu kupnju zrakoplovnih karata i nakon nekoliko tjedana.
An advertising campaign is more likely to have a sustainable effect when the promotional activities involve one or more advertising media to which consumers are regularly exposed over a given period.
Promidžbena kampanja može imati trajnih učinaka kada se promidžbene radnje provode s pomoću jednog ili više medija oglašavanja kojima su potrošači u dotičnom razdoblju često izloženi.
For example, an advertising campaign on general television and radio stations, various websites and/or various billboards displayed outdoors or inside public places may have a sustainable effect if consumers are passively and repeatedly exposed to these media.
Primjerice, promidžbena kampanja na televizijskim ili radijskim postajama namijenjenima široj publici, na skupini web-mjesta i/ili na skupini oglasnih ploča postavljenih na otvorenom ili na javnim mjestima mogla bi imati takav trajan učinak ako potrošači imaju pasivan i opetovan pristup tim medijima.
However, promotional activities limited to certain pages of Ryanair’s website alone are unlikely to have an effect that lasts much beyond the end of the promotion.
Naprotiv, malo je izgledno da promidžbena radnja ograničena samo na određene stranice web-mjesta društva Ryanair može imati učinak znatno veći od trajanja promidžbene radnje.
It is in fact very likely that most people do not visit Ryanair’s website often enough to leave them with a lasting impression of the advertising for this region.
Naime, vrlo je vjerojatno da većina osoba ne posjećuje dovoljno često web-mjesto društva Ryanair da bi sam posjet ostavio trajno sjećanje na promidžbu regije, koja se provodi na tom web-mjestu.
This argument is well supported by two factors.
Dva elementa znatno potkrjepljuju ovu primjedbu.
Firstly, under the various marketing services agreements, the promotion of the Pau region on Ryanair’s homepage was limited to the presence of a single link to a website designated by the CCIPB for limited and, in some cases, very brief periods (42 days per year over 5 years for the 2005 agreement, one continuous year for the 2007 agreement, 8 days for the 2008 agreement, 9 days for the 2009 agreement, and 45 days on the English homepage, 25 days on the Belgian and Dutch homepage and 25 days on the French page for the 2010 agreement).
Kao prvo, u skladu s različitim ugovorima o marketinškim uslugama, promidžba regije Pau na početnoj stranici web-mjesta društva Ryanair svodila se na jednostavnu poveznicu prema web-mjestu koje je odredila komora CCIPB tijekom ograničenih, čak vrlo kratkih razdoblja (42 dana godišnje tijekom pet godina na temelju Ugovora iz 2005., jedne cijele godine na temelju Ugovora iz 2007., 8 dana na temelju Ugovora iz 2008., 9 dana na temelju Ugovora iz 2009., 45 dana na engleskoj stranici, 25 dana na belgijskoj i nizozemskoj stranici te 25 dana na francuskoj stranici na temelju Ugovora iz 2010.).
Both the nature of these promotional activities (presence of a single link with limited promotional value) and their short lifespan would have significantly limited the effect of these activities beyond the end of the promotion, particularly as these activities were limited to Ryanair’s website alone and were not supported by any other media.
Priroda tih promidžbenih radnji (postojanje obične poveznice ograničene promidžbene vrijednosti) te njihovo kratko trajanje mogu imati vrlo ograničen učinak u vremenu nakon njihova završetka, tim više što su te radnje bile ograničene samo na web-mjesto društva Ryanair i nisu prenesene u druge medije.
Secondly, the other marketing activities set out in the agreements signed with AMS were only in relation to the Pau destination page of Ryanair’s website.
Kao drugo, ostale marketinške radnje predviđene ugovorima sklopljenima s društvom AMS odnosile su se samo na stranice njegova web-mjesta koje se odnose na odredište Pau.