natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Unless the manufacturer provides means to differentiate between the leakage of different liquids, all liquid leakage shall be considered as the electrolyte.
Osim ako proizvođač omogući neki način razlikovanja istjecanja različitih tekućina, svako istjecanje tekućina smatra se istjecanjem elektrolita.
REESS RETENTION COMPLIANCE SHALL BE DETERMINED BY VISUAL INSPECTION.
USKLAĐENOST ZADRŽAVANJA REESS-A UTVRĐUJE SE VIZUALNIM PREGLEDOM.
The energy stored in the Y-capacitors (TEy1, TEy2) shall also be less than 2,0 joules.
Energija pohranjena u Y-kondenzatoru (TEy1, TEy2) također mora biti manja od 2,0 džula.
This shall be calculated by measuring the voltages V1 and V2 of the high voltage buses and the electrical chassis, and the capacitance of the Y-capacitors specified by the manufacturer according to formula (c) of paragraph 3 of Annex 9.
To se izračunava mjerenjem napona V1 i V2 visokonaponskih sabirnica i električnog podvozja te kapaciteta Y-kondenzatora koji je naveo proizvođač u skladu s formulom (c) iz odjeljka 3. Priloga 9.
The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide.
Ventilacijski uređaj je konstrukcija izrađena od ploče debljine 5 mm i širine 20 mm.
Structural steel tube 4,8 mm (0,1875 in.)
1 835,2 mm (72,25 in.)
Pivot 50,8 mm (2 in.) DIA
Zakretna os 50,8 mm (2 in.)
1 657,4 mm (65,25 in.)
Težište njihajnog uređaja bez ispitnog primjerka
1 835,2 mm (72,25 in.)
1 657,4 mm (65,25 in.)
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
Prije ispitivanja,preliminarno udarite materijal sa strukturom saća njihalom radi osiguravanja da 90 do 100 % površine sa strukturom saća dodiruje udarnu ploču n jihala.
Aluminium honeycomb Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Aluminij sa strukturom saća Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
47 mm including mounting plate
47 mm uključujući ploču za montiranje
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
Broj sadržaja tehničkog crteža je: Br. E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 od 25. srpnja 2003.
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
Cijeli komplet ES-2 tehničkih crteža i ES-2 korisnički priručnik pohranjeni su kod Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE), u Palači naroda, Ženeva, Švicarska i mogu se pogledati na zahtjev u tajništvu.
Thickness: 20 mm
Debljina: 20 mm
61 mm (2,4 in.) Radius Accelerometer
61 mm (2,4 in.)
Mounting plate
Polumjer
Pendulum deceleration-time corridor for lumbar spine certification test Head form
Područje usporavanja njihala u funkciji vremena za certifikacijsko ispitivanje donjeg dijela kralježnice
Neck or lumbar spine length
Duljina vrata ili donjeg dijela kralježnice
Pendulum base plate
Oblik glave Osnovna ploča njihala
REESS Assembly REESS
Visokonaponska sabirnica
Only the vertical plates are perforated with nine 8 mm holes in order to let air circulate horizontally.
Perforirane su samo vertikalne ploče s devet rupa od 8 mm da se omogući vodoravno kruženje zraka.
Lateral view of vertical struts
Bočni pogled
4,8 mm (1,88 in.) Accelerometer
4,8 mm (1,88 in.)
Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side shall be 40° ± 5°. The torso arm reference line is defined as the intersection of the plane tangential to the front surface of the ribs and the longitudinal vertical plane of the dummy containing the arm.
Bez obzira na sjedeći položaj ispitne lutke, kut između gornjeg dijela ruke i referentne linije između trupa i ruke na svakoj strani mora biti 40° ± 5° Referentna linija između trupa i ruke određena je kao sjecište ravnine koja dodiruje prednju površinu rebara i okomite uzdužne ravnine ispitne lutke na kojoj se nalazi ruka.
Energy Conversion System Electrical Chassis
Sustav za pretvorbu energije
Regulation No 14 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions [2015/1406]
Pravilnik br. 14 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojaseva, sustave sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX i i-size sjedeća mjesta [2015/1406]
Supplement 5 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
dopune 5. nizu izmjena 07 – datum stupanja na snagu: 10. lipnja 2014.
This Regulation applies to:
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na:
Other categories of vehicles fitted with ISOFIX anchorages have also to comply with the provisions of this Regulation;
Ostale kategorije vozila opremljenih sidrištima ISOFIX također su u skladu s odredbama ovog Pravilnika;
‘Belt anchorages’ means the parts of the vehicle structure or the seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured;
„Sidrišta pojaseva” znači dijelovi konstrukcije vozila ili konstrukcije sjedala ili bilo kojeg drugog dijela vozila za koje su učvršćeni sklopovi sigurnosnih pojaseva.
‘Effective belt anchorage’ means the point used to determine conventionally, as specified in paragraph 5.4, the angle of each part of the safety-belt in relation to the wearer, that is, the point to which a strap would need to be attached to provide the same lie as the intended lie of the belt when worn, and which may or may not be the actual belt anchorage depending on the configuration of the safety-belt hardware at its attachment to the belt anchorage;
„Djelotvorno sidrište pojasa” znači točka koja se upotrebljava za određivanje, kako je navedeno u točki 5.4., kuta svakoga dijela sigurnosnog pojasa u odnosu na korisnika, to jest točka za koju bi remen pojasa trebao biti pričvršćen da bi se osigurao položaj pojasa jednak predviđenom položaju pojasa pri njegovoj uporabi i koja može, a ne mora biti postojeće sidrište pojasa ovisno o obliku krutog dijela sigurnosnog pojasa na mjestu njegova pričvršćenja za sidrište pojasa.
For example, in the case
Na primjer,
Where a strap guide is used on the vehicle structure or on the seat structure, the middle point of the guide at the place where the strap leaves the guide on the belt wearer's side, shall be considered as the effective belt anchorage; and,
kad se vodilica remena pojasa upotrebljava na konstrukciji vozila ili konstrukciji sjedala, srednja točka te vodilice na mjestu gdje remen pojasa izlazi iz vodilice na strani korisnika pojasa smatra se djelotvornim sidrištem pojasa i
where the belt runs directly from the wearer to a retractor attached to the vehicle structure or the seat structure without an intervening strap guide, the effective belt anchorage shall be considered as being the intersection of the axis of the reel for storing the strap with the plane passing through the centre line of the strap on the reel;
kad pojas ide izravno od korisnika do uvlačnika pričvršćenog na konstrukciju vozila ili konstrukciju sjedala bez međuvodilice remena pojasa, djelotvornim sidrištem pojasa smatrat će se točka u kojoj os koluta za namatanje remena pojasa siječe ravninu koja prolazi kroz središnju crtu remena pojasa na kolutu.
‘Floor’ means the lower part of the vehicle body-work connecting the vehicle side walls.
„Pod” znači donji dio nadogradnje vozila koji spaja bočne strane vozila.
In this context it includes ribs, swages and possibly other reinforcements, even if they are below the floor, such as longitudinal and transverse members;
U tom smislu pod uključuje orebrenja, užljebljenja i druga moguća pojačanja, čak i ako su ispod poda, na primjer uzdužni i poprečni nosači.
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
„Sjedalo” znači konstrukcija, zajedno s presvlakom, koja može, ali ne mora biti dio konstrukcije vozila i namijenjena je sjedenju jedne odrasle osobe.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person;
Taj pojam obuhvaća pojedinačno sjedalo ili dio klupe za sjedenje namijenjen sjedenju jedne osobe.
‘Front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R point;
„Prednje putničko sjedalo” znači bilo koje sjedalo čija se „najisturenija točka H” nalazi u okomitoj poprečnoj ravnini koja prolazi kroz vozačevu točku R ili ispred nje.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„Sjedalo okrenuto prema naprijed” znači sjedalo koje se može rabiti dok je vozilo u pokretu i koje je usmjereno prema prednjem dijelu vozila tako da okomita ravnina simetrije sjedala stvara kut između + 10° i – 10° s okomitom ravninom simetrije vozila.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„Sjedalo okrenuto prema natrag” znači sjedalo koje se može rabiti dok je vozilo u pokretu i koje je usmjereno prema stražnjem dijelu vozila tako da okomita ravnina simetrije sjedala stvara kut između + 10° i – 10° s okomitom ravninom simetrije vozila.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„Bočno okrenuto sjedalo” znači sjedalo koje se može rabiti dok je vozilo u pokretu i koje je usmjereno prema prednjem dijelu vozila tako da okomita ravnina simetrije sjedala stvara kut od 90° (± 10°) s okomitom ravninom simetrije vozila.
‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and accommodate one or more seated adult person;
„Skupina sjedala” znači sjedalo u obliku klupe ili odvojena sjedala smještena jedno do drugoga (tj. tako da su krajnja prednja sidrišta jednog sjedala u ravnini s krajnjim stražnjim sidrištima ili ispred njih i u ravnini s krajnjim stražnjim sidrištima drugoga sjedala ili iza njih) i na kojima može sjediti jedna odrasla osoba ili više njih.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person;
„Klupa za sjedenje” znači konstrukcija, zajedno s presvlakom, za sjedenje više od jedne odrasle osobe.
‘Seat type’ means a category of seats which do not differ in such essential respects as:
„Tip sjedala” znači kategorija sjedala koja se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su:
The shape, dimensions and materials of the seat structure,
oblik, mjere i materijali konstrukcije sjedala;
The types and dimensions of the adjustment systems and all locking systems,
tip i dimenzije sustava za namještanje i sustava za blokiranje sjedala;
The type and dimensions of the belt anchorages on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure;
tip i dimenzije sidrišta pojaseva na sjedalu, sidrišta sjedala i pripadajućih dijelova konstrukcije vozila.
‘Seat anchorage’ means the system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure;
„Sidrište sjedala” znači sustav kojim je sklop sjedala pričvršćen na konstrukciju vozila s pripadajućim dijelovima konstrukcije vozila.
‘Adjustment system’ means the device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
„Sustav za namještanje” znači naprava pomoću koje se sjedalo ili njegovi dijelovi mogu namjestiti u položaj koji odgovara tjelesnoj građi korisnika. Ta naprava, posebno, omogućuje:
Longitudinal displacement;
uzdužno pomicanje;
Vertical displacement;
okomito pomicanje;
Angular displacement;
kutno pomicanje;
‘Displacement system’ means a device enabling the seat or one of its parts to be displaced or rotated without a fixed intermediate position, to permit easy access to the space behind the seat concerned;
„Sustav za pomicanje” znači naprava koja omogućuje da se sjedalo ili jedan njegov dio pomakne uzdužno ili zakrene, bez čvrsta međupoložaja, omogućujući putnicima lak pristup prostoru iza sjedala.
‘Locking system’ means any device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use and includes devices to lock both the seat back relative to the seat and the seat relative to the vehicle;
„Sustav za blokiranje” znači bilo koja naprava koja osigurava da se sjedalo i njegovi dijelovi zadrže u bilo kojem položaju uporabe, a uključuje naprave kojima se blokira kako naslon sjedala u odnosu na sjedalo, tako i sjedalo u odnosu na vozilo.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head form apparatus, as described in Regulation No 21, Annex 1.
„Referentno područje” označava prostor između dviju okomitih uzdužnih ravnina međusobno udaljenih 400 mm i simetričnih s obzirom na točku H, koji je određen zakretanjem iz okomitog u vodoravni položaj naprave ispitne glave opisane u Prilogu 1. Pravilniku br. 21.
The apparatus shall be positioned as described in that Annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm;
Napravu treba smjestiti kako je opisano u tom prilogu Pravilniku br. 21 i podesiti na najveću dužinu od 840 mm.
‘Thorax load limiter function’ means any part of the safety-belt and/or the seat and/or the vehicle intended to limit the level of the restraint forces applying to the occupant thorax in case of a collision;
„Naprava za ograničavanje opterećenja prsnoga koša” znači bilo koji dio sigurnosnog pojasa i/ili sjedala i/ili vozila namijenjen za ograničavanje jačine sile držanja koja djeluje na prsni koš putnika u slučaju sudara.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system;
„ISOFIX” je sustav za povezivanje sustava za držanje djeteta s vozilom koji ima dva kruta sidrišta u vozilu, dva pripadajuća kruta pričvrsna dijela na sustavu za držanje djeteta i ograničava naginjanje sustava za držanje djeteta u smjeru naprijed-natrag.
‘ISOFIX position’ means a position which allows the installation of:
„Položaj ISOFIX” znači položaj koji omogućuje ugradnju:
Either an universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
univerzalnog sustava za držanje djeteta ISOFIX okrenutog prema naprijed, kako je definiran u Pravilniku br. 44; ili
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
poluuniverzalnog sustava za držanje djeteta ISOFIX okrenutog prema naprijed, kako je definiran u Pravilniku br. 44; ili
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
poluuniverzalnog sustava za držanje djeteta ISOFIX, okrenutog prema natrag kako je definiran u Pravilniku br. 44; ili
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44,
poluuniverzalnog sustava za držanje djeteta ISOFIX okrenutog postranično, kako je definiran u Pravilniku br. 44; ili
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44.
sustava za držanje djeteta ISOFIX za određeno vozilo, kako je definiran u Pravilniku br. 44; ili
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129,
sustava za držanje djeteta i-size, kako je definiran u Pravilniku br. 129; ili
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129;
sustava za držanje djeteta ISOFIX za određeno vozilo, kako je definiran u Pravilniku br. 129.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments;
„Donje sidrište ISOFIX” znači okrugla kruta šipka, promjera 6 mm, koja se nastavlja na konstrukciju vozila ili sjedala za prihvat i držanje sustava za držanje djeteta ISOFIX pomoću pričvrsnih dijelova ISOFIX.
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device;
„Sustav sidrišta ISOFIX” znači sustav koji čine dva donja sidrišta ISOFIX konstruiran za pričvršćenje sustava za držanje djeteta ISOFIX u sprezi s napravom za sprečavanje okretanja.
‘ISOFIX attachment’ means one of the two connections, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, extending from the ISOFIX child restraint system structure and compatible with an ISOFIX low anchorage;
„Pričvrsni dio ISOFIX” znači jedna od dviju veza koje ispunjuju zahtjeve Pravilnika br. 44 ili Pravilnika br. 129, koji seže od konstrukcije sustava za držanje djeteta ISOFIX i odgovara donjem sidrištu ISOFIX.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system;
„Sustav za držanje djeteta ISOFIX” znači sustav za držanje djeteta koji ispunjuje zahtjeve Pravilnika br. 44 ili Pravilnika br. 129 i pričvršćen je na sustav sidrišta ISOFIX.
‘Static force application device (SFAD)’ means a test fixture that engages the vehicle ISOFIX anchorages systems and that is used to verify their strength and the ability of the vehicle or seat structure to limit the rotation in a static test.
„Naprava za primjenu statičke sile (NPSS)” znači ispitna naprava koja aktivira sustave sidrišta ISOFIX u vozilu i koja se koristi za provjeru njihove čvrstoće i sposobnosti konstrukcije vozila ili sjedala da ograniči okretanje u statičkom ispitivanju.
The test fixture for lower anchorages and top tethers is described in the Figures 1 and 2, Annex 9, as well as an SFADSL (Support Leg) to assess i-Size seating positions with regard to the vehicle floor strength.
Ispitna naprava za donja sidrišta i gornje sigurnosne uzice opisana je na slikama 1. i 2. u Prilogu 9. kao i NPSSSL (Support Leg) za procjenu i-size sjedećih mjesta s obzirom na čvrstoću poda vozila.
An example for such an SFADSL is given in Figure 3 of Annex 10;
Primjer naprave za primjenu statičke sile NPSSSL prikazan je na slici 3. u Prilogu 10.
‘Anti-rotation device’:
„Naprava za sprečavanje okretanja”:
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether.
naprava za sprečavanje okretanja za univerzalni sustav za držanje djeteta ISOFIX sastoji se od gornje sigurnosne uzice ISOFIX;
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of either a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
naprava za sprečavanje okretanja za poluuniverzalni sustav za držanje djeteta ISOFIX sastoji se od gornje sigurnosne uzice, ploče s instrumentima vozila ili potporne noge, namijenjenih za ograničavanje okretanja sustava za držanje djeteta prilikom čelnog sudara;
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
naprava za sprečavanje okretanja za sustav za držanje djeteta i-size sastoji se od gornje sigurnosne uzice ili potporne noge namijenjenih za ograničavanje okretanja sustava za držanje djeteta prilikom čelnog sudara;
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device;
za sustave za držanje djeteta ISOFIX, i-size, univerzalne ili poluuniverzalne, sjedalo vozila samo po sebi ne predstavlja napravu koja sprečava okretanje.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure;
„Sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX” znači naprava kao što je npr. šipka koja je postavljena u predviđenom području i namijenjena za prihvat priključka remena gornje sigurnosne uzice ISOFIX i za prijenos sile držanja na konstrukciju vozila.
‘ISOFIX top tether connector’ means a device intended to be attached to an ISOFIX top tether anchorage;
„Priključak gornje sigurnosne uzice ISOFIX” znači naprava namijenjena za pričvršćivanje na sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX.
‘ISOFIX top tether hook’ means an ISOFIX top tether connector typically used to attach an ISOFIX top tether strap to an ISOFIX top tether anchorage as defined in Figure 3 of Annex 9 to this Regulation;
„Kuka gornje sigurnosne uzice ISOFIX” znači priključak gornje sigurnosne uzice ISOFIX koji se obično upotrebljava za pričvršćivanje remena gornje sigurnosne uzice ISOFIX na sidrište gornje sigurnosne uzice ISOFIX kako je prikazano na slici 3. Priloga 9. ovom Pravilniku.
‘ISOFIX top tether strap’ means a webbing strap (or equivalent) which extends from the top of an ISOFIX child restraint system to the ISOFIX top tether anchorage, and which is equipped with an adjustment device, a tension-relieving device, and an ISOFIX top tether connector;
„Remen gornje sigurnosne uzice ISOFIX” znači pleteni remen (ili neki drugi jednakovrijedan) koji se nastavlja od vrha sustava za držanje djeteta ISOFIX do sidrišta gornje sigurnosne uzice ISOFIX i koji je opremljen napravom za namještanje, napravom za otpuštanje napetosti i priključkom gornje sigurnosne uzice ISOFIX.
‘A guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement;
„Naprava za navođenje” namijenjena je za pomoć osobi koja postavlja sustav za držanje djeteta ISOFIX fizičkim navođenjem pričvrsnih dijelova ISOFIX na sustav za držanje djeteta ISOFIX kako bi se olakšalo njihovo ispravno priključenje na donja sidrišta ISOFIX.
‘A child restraint fixture’ means a fixture according to one out of the eight ISOFIX size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of Regulation No 16 and particularly whose dimensions are given from Figure 1 to Figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
„Ispitna naprava za držanje djeteta” znači naprava u skladu s jednim od osam razreda veličine ISOFIX određenih u točki 4. Dodatku 2. Prilogu 17. Pravilniku br. 16 i posebno čije su mjere prikazane na slikama od 1. do 7. u prethodno spomenutoj točki 4.
Those child restraint fixtures (CRF) are used in Regulation No 16, to check what are the ISOFIX child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Te naprave za držanje djeteta koriste se u Pravilniku br. 16 za provjeru koje se veličine sustava za držanje djeteta mogu prilagoditi položajima ISOFIX.