natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That obligation does not apply to agreements which have already been notified under Decision 2008/217/EC.
Ta se obveza ne odnosi na sporazume o kojima je obavijest dostavljena na temelju Odluke 2008/217/EZ.
Member States shall forthwith notify to the Commission of any future agreements or amendments to existing agreements.
Države članice bez odgađanja obavještavaju Komisiju o svim budućim sporazumima ili izmjenama postojećih sporazuma.
Projects at an advanced stage of development
Projekti u kasnijoj fazi razvoja
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, each Member State shall communicate to the Commission within one year of the entry into force of this Regulation the list of projects being implemented within its territory and are at an advanced stage of development.
U skladu s člankom 9. stavkom 3. Direktive 2008/57/EZ svaka država članica, unutar razdoblja od jedne godine od stupanja na snagu ove Uredbe, dostavlja Komisiji popis projekata koji se provode na njezinu području, a koji su u kasnijoj fazi razvoja.
‘EC’ certificate of verification
Potvrda o „EZ” provjeri
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use, may be issued during a transitional period ending on 31 May 2021 provided that the requirements laid down in point 6.5 of the Annex are met.
Potvrdu o „EZ” provjeri za podsustav koji se sastoji od interoperabilnih sastavnih dijelova koji nemaju izjavu o sukladnosti „EZ” ili prikladnosti za upotrebu moguće je izdati tijekom prijelaznog razdoblja koje završava 31. svibnja 2021. pod uvjetom da su ispunjeni zahtjevi utvrđeni točkom 6.5. Priloga.
The production, upgrade or renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including its placing in service.
Proizvodnja, modernizacija ili obnova podsustava, uključujući njegovo stavljanje u rad, upotrebom nepotvrđenih interoperabilnih sastavnih dijelova dovršava se u prijelaznom razdoblju utvrđenom stavkom 1.
During the transitional period set out in paragraph 1:
Tijekom prijelaznog razdoblja utvrđenog stavkom 1.:
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
prijavljeno tijelo prije izdavanja potvrde o „EZ” provjeri u skladu s člankom 18. Direktive 2008/57/EZ pravilno utvrđuje razloge za neizdavanje potvrde „EZ” za sve interoperabilne sastavne dijelove;
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [5], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
nacionalna tijela nadležna za sigurnost u skladu s člankom 16. stavkom 2. točkom (c) Direktive 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [5] izvješćuju o nepotvrđenim interoperabilnim sastavnim dijelovima u kontekstu postupaka izdavanja dozvola u svojem godišnjem izvješću iz članka 18. Direktive 2004/49/EZ.
From 1 January 2016, newly produced interoperability constituents shall be covered by the EC declaration of conformity or suitability for use.
Od 1. siječnja 2016. novo proizvedeni interoperabilni sastavni dijelovi obuhvaćeni su izjavom o sukladnosti „EZ” ili prikladnosti za upotrebu.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and ‘EC’ verification set out in section 6 of the Annex shall be based on the modules established in Commission Decision 2010/713/EU [6].
Postupci ocjene sukladnosti, prikladnosti za upotrebu i „EZ” provjere utvrđeni odjeljkom 6. Priloga temelje se na modulima utvrđenima Odlukom Komisije 2010/713/EU [6].
The type or design examination certificate of interoperability constituents shall be valid for a seven year period.
Potvrda o ispitivanju tipa ili konstrukcije interoperabilnih sastavnih dijelova vrijedi sedam godina.
During that period, new constituents of the same type are permitted to be placed into service without a new conformity assessment.
Tijekom tog razdoblja dopušteno je stavljati u promet nove sastavne dijelove istog tipa bez nove ocjene sukladnosti.
Section 7 of the Annex sets out the steps to be followed for the implementation of a fully interoperable infrastructure subsystem.
Odjeljkom 7. priloga utvrđuju se koraci koje treba slijediti kod provedbe potpuno interoperabilnoga infrastrukturnog podsustava.
Without prejudice to Article 20 of Directive 2008/57/EC, Member States shall prepare a national implementation plan, describing their actions to comply with this TSI, in accordance with section 7 of the Annex.
Ne dovodeći u pitanje članak 20. Direktive 2008/57/EZ, države članice izrađuju nacionalni provedbeni plan kojim opisuju svoje aktivnosti za usklađivanje s ovim TSI-jem u skladu s odjeljkom 7. Priloga.
Pursuant to Article 20 of Directive 2008/57/EC, when a new authorisation is required and if the TSI is not fully applied, Member States shall notify the following information to the Commission:
U skladu s člankom 20. Direktive 2008/57/EZ kad se zahtijeva nova dozvola i ako se TSI ne primjenjuje u cijelosti, države članice obavještavaju Komisiju o sljedećim informacijama:
the reason why the TSI is not fully applied;
razlogu zbog čega se TSI ne primjenjuje u cijelosti
the technical characteristics applicable instead of the TSI;
tehničkim značajkama koje se primjenjuju umjesto TSI-ja
the bodies responsible for applying the verification procedure referred to in Article 18 of the Directive 2008/57/EC.
tijelima odgovornima za primjenu postupka provjere iz članka 18. Direktive 2008/57/EZ.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of Article 20 of Directive 2008/57/EC three years after 1 January 2015.
Države članice Komisiji dostavljaju izvješće o provedbi članka 20. Direktive 2008/57/EZ tri godine od 1. siječnja 2015.
This report shall be discussed in the Committee set up by Article 29 of Directive 2008/57/EC and, where appropriate, the TSI in the Annex shall be adapted.
O tom se izvješću raspravlja na Odboru osnovanom u skladu s člankom 29. Direktive 2008/57/EZ, a TSI u Prilogu se prilagođava prema potrebi.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Inovativna rješenja koja nisu sukladna sa specifikacijama utvrđenima Prilogom ili na koja se ne mogu primijeniti metode ocjenjivanja utvrđene Prilogom mogu biti potrebna kako bi se održao korak s tehnološkim napretkom.
Innovative solutions may relate to the infrastructure subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Inovativna rješenja mogu se odnositi na infrastrukturni podsustav, njegove dijelove i njegove interoperabilne sastavne dijelove.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Ako se predlaže inovativno rješenje, proizvođač ili njegov ovlašteni predstavnik s poslovnim nastanom u Uniji izjavljuje kako ono odstupa ili je u skladu s relevantnim odredbama ovog TSI-ja te Komisiji dostavlja odstupanja radi analize.
The Commission may request the opinion of the Agency on the proposed innovative solution.
Komisija može zatražiti mišljenje Agencije o predloženom inovativnom rješenju.
The Commission shall deliver an opinion on the proposed innovative solution.
Komisija daje mišljenje o predloženom inovativnom rješenju.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Ako je mišljenje pozitivno, razvijaju se odgovarajuće funkcionalne specifikacije i specifikacije sučelja te metoda ocjenjivanja koje treba obuhvatiti mjerodavnim TSI-jem kako bi se dopustila upotreba ovog inovativnog rješenja, koje se potom integriraju u TSI tijekom postupka revizije u skladu s člankom 6. Direktive 2008/57/EZ.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be used.
Ako je mišljenje negativno, predloženo se inovativno rješenje ne može upotrebljavati.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as an acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may be used for the assessment of the subsystem.
Do revizije TSI-ja pozitivno mišljenje Komisije smatra se prihvatljivim sredstvom sukladnosti s osnovnim zahtjevima Direktive 2008/57/EZ te se može upotrebljavati za ocjenu podsustava.
Decisions 2008/217/EC and 2011/275/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Odluke 2008/217/EZ i 2011/275/EU stavljaju se izvan snage od 1. siječnja 2015.
They shall however continue to apply to:
Međutim, nastavljaju se primjenjivati na:
subsystems authorised in accordance with those Decisions;
podsustave za koje je izdana dozvola u skladu s tim odlukama;
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development or are the subject of an on-going contract.
projekte za nove, obnovljene ili modernizirane podsustave koji su u trenutku objave ove Uredbe u kasnijoj fazi razvoja ili su predmet ugovora koji je na snazi.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Uredba (EZ) br. 881/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o osnivanju Europske agencije za željeznice (SL L 164, 30.4.2004., str. 1.).
Commission Decision 2008/217/EC of 20 December 2007 concerning a TSI relating to the infrastructure sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 77, 19.3.2008, p. 1).
Odluka Komisije 2008/217/EZ od 20. prosinca 2007. o tehničkoj specifikaciji interoperabilnosti „infrastrukturnog” podsustava transeuropskoga željezničkog sustava velikih brzina ( SL L 77, 19.3.2008., str. 1.).
Commission Decision 2011/275/EU of 26 April 2011 concerning a TSI relating to the infrastructure sub-system of the trans-European conventional rail system (OJ L 126, 14.5.2011, p. 53).
Odluka Komisije 2011/275/EU od 26. travnja 2011. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi s „građevinskim” podsustavom transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava ( SL L 126, 14.5.2011., str. 53.).
Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 4.12.2010, p. 1.)
Odluka Komisije 2010/713/EU od 9. studenoga 2010. o modulima za postupke ocjene sukladnosti, prikladnosti za uporabu i EZ provjere podsustava koji se koriste u tehničkim specifikacijama za interoperabilnost donesenima na temelju Direktive 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 319, 4.12.2010., str. 1.).
Content of this TSI
Sadržaj ovog TSI-ja
Definition and scope of subsystem
Definicija i područje primjene podsustava
Definition of the infrastructure subsystem
Definicija podsustava infrastrukture
Interfaces of this TSI with other TSIs
Sučelja ovog TSI-ja s drugim TSI-jima
Interfaces of this TSI with the Persons with Reduced Mobility TSI
Sučelja ovog TSI-ja s TSI-jem za osobe smanjene pokretljivosti
Interfaces of this TSI with the Safety in Railway Tunnels TSI
Sučelja ovog TSI-ja s TSI-jem za sigurnost u željezničkim tunelima
Relation to the safety management system
Povezanost sa sustavom upravljanja sigurnošću
Essential requirements
Temeljni zahtjevi
Description of the infrastructure subsystem
Opis podsustava infrastrukture
Functional and technical specifications of subsystem
Funkcionalne i tehničke specifikacije podsustava
TSI Categories of Line
Kategorije pruga prema TSI-ju
Basic parameters characterising the infrastructure subsystem
Osnovni parametri koji obilježavaju infrastrukturni podsustav
Line layout
Trasa pruge
Track parameters
Parametri kolosijeka
Switches and crossings
Skretnice i križišta
Track resistance to applied loads
Otpornost kolosijeka na opterećenja
Structures resistance to traffic loads
Otpornost konstrukcija na prometna opterećenja
Immediate action limits on track geometry defects
Granične vrijednosti za interventno održavanje u slučaju oštećenja geometrije kolosijeka
Platforms
Peroni
Health, safety and environment
Zdravlje, sigurnost i zaštita okoliša
Provision for operation
Oprema za rad
Fixed installations for servicing trains
Stabilna postrojenja za servisiranje vlakova
Functional and technical specification of the interfaces
Funkcionalne i tehničke specifikacije sučelja
Interfaces with the rolling stock subsystem
Sučelja s podsustavom željezničkih vozila
Interfaces with the energy subsystem
Sučelja s energetskim podsustavom
Interfaces with the control command and signalling subsystem
Sučelja s prometno-upravljačkim i signalno-sigurnosnim podsustavom
Interfaces with the operation and traffic management subsystem
Sučelja s podsustavom odvijanja prometa i upravljanja prometom
Operating rules
Operativna pravila
Maintenance rules
Pravila za održavanje
Maintenance file
Dokumentacija o održavanju
Maintenance plan
Plan održavanja
Health and safety conditions
Zdravstveni i sigurnosni uvjeti
Interoperability constituents
Interoperabilni sastavni dijelovi
Basis on which interoperability constituents have been selected
Osnova na kojoj su odabrani interoperabilni sastavni dijelovi
List of constituents
Popis sastavnih dijelova
Constituents performances and specifications
Radne karakteristike i specifikacije sastavnih dijelova
The rail
Tračnica
The rail fastening systems
Sustavi za pričvršćivanje tračnica
Track sleepers
Kolosiječni pragovi
Assessment of conformity of interoperability constituents and EC verification of the subsystems
Ocjena sukladnosti interoperabilnih sastavnih dijelova i EZ provjera podsustava
Interoperability Constituents
Interoperabilni sastavni dijelovi
Conformity assessment procedures
Postupci ocjene sukladnosti
Application of modules
Primjena modula
Innovative solutions for interoperability constituents
Inovativna rješenja za interoperabilne sastavne dijelove
EC declaration of conformity for interoperability constituents
EZ izjava o sukladnosti interoperabilnih sastavnih dijelova
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Posebni postupci ocjenjivanja za interoperabilne sastavne dijelove
Infrastructure subsystem
Infrastrukturni podsustav
Particular assessment procedures for infrastructure subsystem
Posebni postupci ocjenjivanja za infrastrukturni podsustav
Technical solutions giving presumption of conformity at design stage
Tehnička rješenja pod pretpostavkom sukladnosti u fazi projektiranja
EC Verification when speed is used as a migration criterion
EZ provjera kada se brzina upotrebljava kao migracijski kriterij
Assessment of maintenance file
Ocjenjivanje dokumentacije o održavanju
Subsystems containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Podsustavi koji sadržavaju interoperabilne sastavne dijelove za koje ne postoji EZ izjava
Conditions
Podsustav koji sadržava izdržljive interoperabilne sastavne dijelove prikladne za ponovnu upotrebu
Documentation
Nadalje, ne primjenjuje se sukladnost interoperabilnih sastavnih dijelova s odjeljkom 6.1., i (b) interoperabilni sastavni dijelovi nisu obuhvaćeni relevantnom EZ izjavom o sukladnosti i/ili prikladnosti za upotrebu. 2. EZ izjave o sukladnosti i/ili prikladnosti za upotrebu ne sastavljaju se za interoperabilne sastavne dijelove ocijenjene na ovaj način.
Maintenance of the subsystems certified according to 6.5.1.
razloge zbog kojih proizvođač za te interoperabilne sastavne dijelove nije osigurao EZ izjave o sukladnosti i/ili prikladnosti za upotrebu prije njihova uključivanja u podsustav, uključujući primjenu nacionalnih pravila prijavljenih u skladu s člankom 17. Direktive 2008/57/EZ.
Subsystem containing serviceable interoperability constituents that are suitable for reuse
Tijekom i nakon prijelaznog razdoblja pa sve do modernizacije ili obnove podsustava (uzimajući u obzir odluku države članice o primjeni TSI-ja) interoperabilni sastavni dijelovi za koje ne postoji EZ izjava o sukladnosti i/ili prikladnosti za upotrebu i koji su iste vrste smiju se upotrebljavati kao zamjenski dijelovi (rezervni dijelovi) pri održavanju podsustava za koje je zaduženo odgovorno tijelo. 2. U svakom slučaju, tijelo odgovorno za održavanje mora jamčiti da su zamjenski dijelovi koji se upotrebljavaju za održavanje prikladni za svoje primjene, da se upotrebljavaju u okviru područja njihove upotrebe te da njima omogućava interoperabilnost unutar željezničkog sustava, pri čemu istodobno ispunjavaju osnovne zahtjeve. Ti sastavni dijelovi moraju biti sljedivi i potvrđeni u skladu s nacionalnim ili međunarodnim pravilom ili općepriznatom praksom u željezničkom području.
Use of serviceable interoperability constituents in maintenance
koji su interoperabilni sastavni dijelovi izdržljivi interoperabilni sastavni dijelovi prikladni za ponovnu upotrebu;
Implementation of the infrastructure TSI
Provedba infrastrukturnoga TSI-ja
Application of this TSI to railway lines
Primjena ovog TSI-ja na željezničke pruge
Application of this TSI to new railway lines
Primjena ovog TSI-ja na nove željezničke pruge
Application of this TSI to existing railway lines
Primjena ovog TSI-ja na postojeće željezničke pruge
Upgrading of a line
Modernizacija pruge
Renewal of a line
Obnova pruge
Substitution in the framework of maintenance
Zamjena u okviru održavanja
Existing lines that are not subject to a renewal or upgrading project
Postojeće pruge koje ne podliježu projektu obnove ili modernizacije
Application of this TSI to existing platforms
Primjena ovog TSI-ja na postojeće perone
Speed as an implementation criterion
Brzina kao provedbeni kriterij
Ascertain Compatibility of infrastructure and rolling stock after authorisation of rolling stock
Utvrđivanje sukladnosti infrastrukture i željezničkih vozila nakon izdavanja dozvole za željeznička vozila
Particular features on the Austrian network
Posebna obilježja austrijske mreže
Particular features on the Belgian network
Posebna obilježja belgijske mreže
Particular features on the Bulgarian network
Posebna obilježja bugarske mreže
Particular features on the Danish network
Posebna obilježja danske mreže
Particular features on the Estonian network
Posebna obilježja estonske mreže
Particular features on the Finnish network
Posebna obilježja finske mreže
Particular features on the French network
Posebna obilježja francuske mreže
Particular features on the German network
Posebna obilježja njemačke mreže
Particular features on the Hellenic network
Posebna obilježja grčke mreže
Particular features on the Italian network
Posebna obilježja talijanske mreže
Particular features on the Latvian network
Posebna obilježja latvijske mreže
Particular features on the Polish network
Posebna obilježja poljske mreže
Particular features on the Portuguese network
Posebna obilježja portugalske mreže
Particular features on the Ireland network
Posebna obilježja mreže u Republici Irskoj
Particular features on the Spanish network
Posebna obilježja španjolske mreže
Particular features on the Swedish network
Posebna obilježja švedske mreže
Particular features on the UK network for Great Britain
Posebna obilježja mreže Ujedinjene Kraljevine za Veliku Britaniju
Particular features on the UK network for Northern Ireland
Posebna obilježja mreže Ujedinjene Kraljevine za Sjevernu Irsku
Particular features on the Slovak network
Posebna obilježja slovačke mreže
Appendix A — Assessment of interoperability constituents
Dodatak A – Ocjenjivanje interoperabilnih sastavnih dijelova
Appendix B — Assessment of the infrastructure subsystem
Dodatak B – Ocjenjivanje podsustava infrastrukture
Appendix C — Technical characteristics of track design and switches and crossings design
Dodatak C – Tehnička obilježja projekta kolosijeka i projekta skretnica i križišta
Appendix D — Conditions of use of track design and switches and crossings design
Dodatak D – Uvjeti upotrebe projekta kolosijeka i projekta skretnica i križišta
Appendix E — Capability requirements for structures according to traffic code
Dodatak E – Zahtjevi kapaciteta za konstrukcije u skladu s prometnom oznakom
Appendix F — Capability requirements for structures according to traffic code in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
Dodatak F – Zahtjevi kapaciteta za konstrukcije u skladu s prometnom oznakom u Ujedinjenoj Kraljevini Velike Britanije i Sjeverne Irske
Appendix G — Speed conversion to miles per hour for Ireland and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
Dodatak G – Preračunavanje brzina u milje na sat za Republiku Irsku i Ujedinjenu Kraljevinu Velike Britanije i Sjeverne Irske
Appendix H — Structure gauge for the 1520 mm track gauge system
Dodatak H – Slobodni profil pruge u slučaju sustava širine kolosijeka od 1520 mm
Appendix I — Reverse curves with radii in the range from 150 m up to 300 m
Dodatak I – Povratni zavoji s polumjerima u rasponu od 150 m do 300 m
Appendix J — Safety assurance over fixed obtuse crossings
Dodatak J – Osiguranje sigurnosti preko tupokutnih križišta
Appendix K — Basis of minimum requirements for structures for passenger coaches and multiple units
Dodatak K – Osnova minimalnih zahtjeva za konstrukcije za putničke vagone i višestruke jedinice
Appendix L — Definition of EN line category a12 for traffic code P6
Dodatak L – Definicija EN kategorije pruga a12 za prometnu oznaku P6
Appendix M — Specific case on the Estonian network
Dodatak M – Poseban slučaj u estonskoj mreži
Appendix N — Specific cases of the Hellenic network
Dodatak N – Posebni slučajevi u grčkoj mreži
Appendix O — Specific case on the Ireland and United Kingdom of Northern Ireland networks
Dodatak O – Poseban slučaj u mrežama Republike Irske i Ujedinjene Kraljevine Sjeverne Irske
Appendix P — Structure gauge for the lower parts for the 1668 mm track gauge on the Spanish network
Dodatak P – Slobodni profil pruge za donje dijelove u slučaju širine kolosijeka od 1668 mm u španjolskoj mreži
Appendix Q — National technical rules for UK-GB Specific Cases
Dodatak Q – nacionalni tehnički propisi za posebne slučajeve u Ujedinjenoj Kraljevini-Velikoj Britaniji
Appendix R — List of open points
Dodatak R – Popis otvorenih pitanja
Appendix S — Glossary
Dodatak S – Pojmovnik
Appendix T — List of referenced standards
Dodatak T – Popis referentnih normi
This TSI concerns the infrastructure subsystem and part of the maintenance subsystem of the Union rail system in accordance with Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Ovaj se TSI odnosi na infrastrukturni podsustav i dio podsustava održavanja željezničkog sustava Unije u skladu s člankom 1. Direktive 2008/57/EZ.
The infrastructure subsystem is defined in Annex II (2.1) to Directive 2008/57/EC.
Infrastrukturni podsustav definiran je u Prilogu II. (točka 2.1.) Direktivi 2008/57/EZ.
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2(1), 2(5) and 2(6) of this Regulation.
Tehničko područje primjene ovog TSI-ja dodatno je definirano člankom 2. stavcima 1., 5. i 6. ove Uredbe.
The geographical scope of this TSI is defined in Article 2(4) of this Regulation.
Geografsko područje primjene ovog TSI-ja definirano je člankom 2. stavkom 4. ove Uredbe.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
Sukladno članku 5. stavku 3. Direktive 2008/57/EZ u ovome se TSI-ju:
indicates its intended scope (section 2);
navodi predviđeno područje primjene (odjeljak 2.);