natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In letters dated 24 May 2016, the Commission reiterated to the Indian DGCA a number of messages, including that it must continue to monitor closely the SAFA performance of Indian air carriers.
Komisija je indijskom DGCA-u u dopisima od 24. svibnja 2016. ponovila više poruka, među ostalim da mora i dalje pomno pratiti rezultate indijskih zračnih prijevoznika u pogledu SAFA-e.
The Commission also indicated to Air India that it had taken note of the SAFA management measures that Air India has implemented, but indicated that those measures must bring consistent and sustainable improvements under the SAFA programme.
Osim toga, Komisija je prijevozniku Air India naznačila da je uzela u obzir mjere postupanja u skladu sa SAFA-om koje je proveo, ali i navela da rezultat tih mjera mora biti dosljedno i održivo poboljšanje na temelju programa SAFA.
In addition, the Commission reiterated both to the Indian DGCA and to Air India the responsibility that EASA has pursuant to Commission Regulation (EU) No 452/2014 to conduct safety assessments of third country operators and that performance under the SAFA programme is one of the key elements which EASA takes into account when conducting those assessments.
Komisija je usto ponovno indijskom DGCA-u i prijevozniku Air India naglasila odgovornost koju u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 452/2014 ima EASA kad je riječ o procjenjivanju sigurnosti prijevoznika iz trećih zemalja te činjenicu da je uspješnost prema programu SAFA jedan od ključnih elemenata koje EASA uzima u obzir prilikom provođenja tih procjena.
The Commission takes note of the information provided by the Indian DGCA and Air India.
Komisija uzima u obzir informacije koje su dostavili indijski DGCA i Air India.
It is considered that, on the basis of all available information, including the details provided by both the Indian DGCA and Air India at the technical consultation meeting of 3 May 2016, as well as the preliminary results stemming from the recent audit by EASA of Air India in the framework of Commission Regulation (EU) No 452/2014, there are at this stage no grounds for imposing a ban or operational restrictions on air carriers certified in India.
Na temelju svih raspoloživih informacija, uključujući podatke koje su indijski DGCA i Air India iznijeli u tehničkom savjetovanju održanom 3. svibnja 2016., kao i na temelju preliminarnih rezultata revizije prijevoznika Air India koju je EASA nedavno provela u okviru Uredbe Komisije (EU) br. 452/2014, u ovoj fazi nema razloga za uvođenje zabrane ili ograničenja letenja za zračne prijevoznike certificirane u Indiji.
However, further technical consultations remain necessary in order to ensure that safety-related issues can be addressed on an ongoing basis.
Međutim, potrebno je nastaviti tehnička savjetovanja kako bi se osiguralo kontinuirano razmatranje pitanja povezanih sa sigurnošću.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from India.
Stoga se smatra, u skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005, da u ovoj fazi nema razloga da se popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije izmijeni uključivanjem zračnih prijevoznika iz Indije.
The Commission intends to continue its official consultations with the Indian DGCA, pursuant to the provisions laid down in Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Komisija se namjerava i dalje službeno savjetovati s indijskim DGCA-om, u skladu s odredbama utvrđenima člankom 3. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 473/2006.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on Indian air carriers, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Države članice trebaju, davanjem prednosti inspekcijskim pregledima indijskih zračnih prijevoznika na stajanci, i dalje provjeravati stvarno poštovanje odgovarajućih standarda sigurnosti, u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012.
A Union on-site assessment visit to Indonesia was organised in April 2016 involving experts from the Commission, EASA and Member States.
U travnju 2016. organiziran je Unijin terenski obilazak Indonezije u svrhu ocjenjivanja u kojem su sudjelovali stručnjaci iz Komisije, EASA-e i država članica.
The assessment visit was conducted at the offices of the Directorate-General of Civil Aviation in Indonesia (‘Indonesian DGCA’) and at a number of air carriers certified in Indonesia, namely Citilink, Lion Air, Batik Air, Indonesia Air Asia and Aviastar Mandiri (certified under CASR-135, commuter and charter operations).
Stručnjaci su posjetili urede glavne uprave za civilno zrakoplovstvo Indonezije (indonezijski DGCA) i niz zračnih prijevoznika certificiranih u Indoneziji, konkretno Citilink, Lion Air, Batik Air, Indonesia Air Asia i Aviastar Mandiri (certificiran kao CASR-135 za regionalne i čarter letove).
The experts found that the initial certification of air carriers is carried out through the appropriate five-phase approach and sufficient coordination takes place with other departments within the Indonesian DGCA.
Stručnjaci su utvrdili da se početno certificiranje zračnih prijevoznika provodi odgovarajućim pristupom u pet faza te da se u dovoljnoj mjeri surađuje s drugim odjelima unutar indonezijskog DGCA-a.
The certification audits are documented, findings are made and follow up is requested from the air carriers, including corrective actions and root-cause analysis.
Revizije u svrhu certificiranja dokumentiraju se, sastavljaju se nalazi te se od zračnih prijevoznika traži da na temelju toga poduzmu odgovarajuće radnje, uključujući korektivne mjere i analizu ključnih uzroka.
The experts could determine that surveillance activities, both audits and inspections, are planned on a yearly basis and that, in general, the surveillance activities are carried out according to the plan.
Stručnjaci su utvrdili da se nadzorne aktivnosti (revizije i pregledi) planiraju na godišnjoj razini i općenito se provode prema planu.
It was noted by the experts that a significant number of flight operations and cabin safety inspectors were recently recruited and still need to be trained on inspection methods and specific regulations.
Zabilježili su da je nedavno zaposlen znatan broj inspektora letačkih operacija i sigurnosti u kabini koje još treba osposobiti u pogledu metoda pregleda i posebnih propisa.
Furthermore, standardisation of the working methods of inspectors regarding reporting, communication of findings, the acceptance of corrective actions, including the root-cause analysis and the agreement on timelines for the follow-up of findings, remains necessary.
Osim toga, i dalje je potrebna standardizacija metoda rada inspektora u pogledu izvješćivanja, priopćavanja nalaza, uključujući analizu ključnih uzroka, i usklađivanja vremenskih rokova za praćenje nalaza.
The Indonesian DGCA was able to demonstrate that enforcement measures are taken.
Indonezijski DGCA dokazao je da su poduzete mjere osiguranja provedbe.
For example, the AOC of Aviastar Mandiri (certified under CASR-121, domestic, flag and supplemental air carrier operations, AOC number 121-043) was revoked due to non-compliance with the regulation on the minimum number of aircraft in the fleet.
Primjerice, opozvana je svjedodžba zračnog prijevoznika Aviastar Mandiri (certificiran kao CASR-121 za domaće, međunarodne i dodatne operacije zračnog prijevoznika, broj svjedodžbe zračnog prijevoznika 121-043) zbog neusklađenosti s propisima o minimalnom broju zrakoplova u floti.
Evidence presented by Citilink during the Union on-site assessment visit shows that Citilink is able to ensure compliance with the national and international safety standards.
Iz dokaza koje je Citilink predstavio tijekom Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja vidljivo je da je on u stanju osigurati sukladnost s nacionalnim i međunarodnim standardima sigurnosti.
Citilink has demonstrated that it has a well-developed safety and quality management system, as well as a well-developed continuous airworthiness organisation and that it applies a proactive approach towards safety.
Citilink je dokazao da ima dobro razvijen sustav upravljanja sigurnošću i kvalitetom, dobro razvijenu organizaciju kontinuirane plovidbenosti i da primjenjuje proaktivni pristup sigurnosti.
The Lion Group consists of six air carriers certified in three different States and applies an integrated approach to its operations and the safety and quality management.
Grupa Lion Group sastoji se od šest zračnih prijevoznika certificiranih u tri različite države i primjenjuje integriran pristup svojim operacijama te upravljanju sigurnošću i kvalitetom.
Within the Lion Group, Lion Air and Batik Air are two AOC holders certified in Indonesia.
U sklopu grupe Lion Group, prijevoznici Lion Air i Batik Air imaju svjedodžbu zračnog prijevoznika certificiranu u Indoneziji.
Lion Air and Batik Air demonstrated to the satisfaction of the experts that each of them have well-functioning safety and quality assurance and management systems.
Lion Air i Batik Air uspješno su pokazali stručnjacima da raspolažu sustavima osiguranja sigurnosti i kvalitete i upravljanja njima te da oni dobro funkcioniraju.
The top management of those two air carriers, as well as the management of the Lion Group, have a good understanding of those systems and use them to identify risks and take appropriate measures to mitigate the highest risks to acceptable levels.
Njihovo najviše rukovodstvo te uprava grupe Lion Group dobro razumiju te sustave i primjenjuju ih za procjenu rizika i poduzimanje odgovarajućih mjera kojima se najveći rizici svode na prihvatljivu razinu.
The experts found that Lion Air and Batik Air employ professional crews and staff and have systems in place to manage the various operations.
Stručnjaci su ustvrdili da Lion Air i Batik Air zapošljavaju profesionalne posade i osoblje te da imaju uspostavljene sustave za upravljanje raznim operacijama.
The management, both at individual air carrier level and at group level, receives and acts on safety and quality information and analyses.
Rukovodstvo na razini pojedinih zračnih prijevoznika i na razini grupe prima informacije o sigurnosti i kvaliteti i njihove analize te postupa u skladu s njima.
The management also promulgates the information and corrective actions through internal publications, electronic and otherwise.
Osim toga, ono objavljuje informacije i korektivne mjere u internim publikacijama, uključujući elektronske.
The Indonesian DGCA and the air carriers Citilink, Lion Air and Batik Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 31 May 2016.
Komisija i Odbor za sigurnost zračnog prometa saslušali su indonezijski DGCA i zračne prijevoznike Citilink, Lion Air i Batik Air 31. svibnja 2016.
The Indonesian DGCA presented its current organisational structure, including details on the workforce assigned to its Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations and the available budget for safety oversight tasks and the training of inspectors.
Tom je prilikom indonezijski DGCA predstavio svoj trenutačni organizacijski ustroj, uključujući detalje o osoblju angažiranom u svojoj Upravi za plovidbenost i operacije zrakoplova, te proračun kojim raspolaže za zadaće nadzora sigurnosti i osposobljavanje inspektora.
The Indonesian DGCA provided details on important measures taken over the past year, in particular the update of the Civil Aviation Safety Regulations, an update of the Staff Instructions to the inspectors, improvements to the safety information management system and the start of the development of the State Safety Programme.
Indonezijski DGCA iznio je detalje o važnim mjerama koje su poduzete tijekom protekle godine, posebno o ažuriranju propisa o sigurnosti civilnog zrakoplovstva, ažuriranju uputa za inspektore, poboljšanju sustava za upravljanje informacijama o sigurnosti i početku razvoja novog državnog programa sigurnosti.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions with regard to the observations made by the experts during the Union on-site assessment visit.
U svojoj je prezentaciji indonezijski DGCA iznio sažetak korektivnih mjera u odnosu na primjedbe koje su stručnjaci naveli tijekom Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja.
Citilink presented its corrective action plan which it developed on the basis of the observations resulting from the Union on-site assessment visit.
Citilink je predstavio plan korektivnih mjera koji je razvio na temelju primjedbi proizašlih iz Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja.
This corrective action plan contains corrective and preventive actions and has been based on a sound root-cause analysis of those observations.
Taj plan korektivnih mjera sadržava korektivne i preventivne mjere i zasniva se na temeljitoj analizi ključnih uzroka za te primjedbe.
Furthermore, the most important developments since November 2015 were highlighted, including improved implementation of the Flight Data Analysis Programme, additional resources for safety and quality, as well as the on-going development of Safety eReporting software.
Osim toga, istaknute su i najvažnije promjene od studenoga 2015., uključujući bolju provedbu programa analize podataka o letu, dodatna sredstva za sigurnost i kvalitetu, kao i razvoj softvera za elektronsko izvješćivanje o sigurnosti koji je u tijeku.
In the presentation of Lion Air and Batik Air the strategy for the six air carriers in the Lion Group was highlighted.
Lion Air i Batik Air u svojoj su prezentaciji istaknuli strategiju za šest zračnih prijevoznika u sklopu grupe Lion Group.
Based on market development, the strategy of the group focusses now on growth in markets outside of Indonesia.
Na temelju razvoja tržišta strategija grupe sad je usmjerena na rast na tržištima izvan Indonezije.
Lion Air and Batik Air both gave a presentation on the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the Union on-site assessment visit.
Lion Air i Batik Air predstavili su plan korektivnih mjera koji je razvijen na temelju primjedbi proizašlih iz Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
Plan sadržava korektivne mjere na temelju analize ključnih uzroka za te primjedbe.
Furthermore, Batik Air explained its investigation into the recent runway incursion involving one of their aircraft, including the safety actions Batik Air has taken immediately after the accident.
Nadalje, Batik Air je objasnio svoju istragu nedavnog neodobrenog upada jednog od njihovih zrakoplova na uzletno-sletnu stazu, uključujući sigurnosne mjere koje je Batik Air poduzeo odmah nakon tog događaja.
During the hearing, the Indonesian DGCA informed the Commission that over the past 6 months ICAO has performed an off-site validation of the corrective actions undertaken by the Indonesian DGCA.
Indonezijski DGCA obavijestio je Komisiju tijekom saslušanja da je tijekom proteklih šest mjeseci ICAO proveo neizravnu validaciju korektivnih mjera koje je poduzeo indonezijski DGCA, bez terenskog ispitivanja.
The final result of this validation is not yet available.
Konačan rezultat te validacije još nije dostupan.
The Indonesian DGCA also explained that it is engaged with the Federal Aviation Administration on the improvement of its safety oversight system.
Usto je indonezijski DGCA objasnio da surađuje sa Saveznom upravom za zrakoplovstvo na unaprjeđivanju svojeg sustava nadzora sigurnosti.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the Indonesian DGCA has made improvements since 2014.
Na temelju svih dostupnih informacija, uključujući rezultate Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja i informacije iznesene na saslušanju, Komisija smatra da je indonezijski DGCA postigao napredak od 2014.
However, the Indonesian DGCA clearly needs to make, among other issues, further improvements to its safety oversight system as well as the training and the standardisation of the working methods of its inspectors.
Međutim, indonezijski DGCA svakako mora, među ostalim, dodatno poboljšati svoj sustav nadzora sigurnosti kao i osposobljavanje i standardizaciju načina rada svojih inspektora.
The Commission noted that Citilink, Lion Air and Batik Air are all able to provide specific details in respect to the safe conduct of their respective operations.
Komisija je napomenula da su Citilink, Lion Air i Batik Air u stanju pružiti konkretne detalje o sigurnoj provedbi svojih letačkih operacija.
The Commission considers that there is sufficient evidence of compliance with applicable Indonesian regulations and international safety standards on the part of those air carriers.
Komisija smatra da postoji dovoljno dokaza o usklađenosti tih zračnih prijevoznika s važećim indonezijskim propisima i međunarodnim standardima sigurnosti.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove Aviastar Mandiri (AOC number 121-043), Citilink, Lion Air and Batik Air from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Stoga se smatra, u skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005, da bi popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije trebalo izmijeniti kako bi se iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 uklonili Aviastar Mandiri (broj svjedodžbe zračnog prijevoznika 121-043), Citilink, Lion Air i Batik Air.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Indonesia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Države članice trebaju, davanjem prednosti inspekcijskim pregledima na stajanci koje treba izvršiti nad zračnim prijevoznicima certificiranima u Indoneziji, i dalje provjeravati stvarno poštovanje odgovarajućih standarda sigurnosti, u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may be obliged to take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Ako se na temelju bilo koje relevantne sigurnosne informacije utvrdi da postoje neposredni sigurnosni rizici koji su posljedica nepotpunog poštovanja međunarodnih standarda sigurnosti, Komisija može biti dužna poduzeti daljnje mjere u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005.
The air carrier Iran Air, certified by the Civil Aviation Organisation of the Islamic Republic of Iran (‘CAO-IRI’), was included in Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 in March 2010.
Zračni prijevoznik Iran Air, koji je certificirala organizacija za civilno zrakoplovstvo Islamske Republike Irana (CAO-IRI), uvršten je u ožujku 2010. u Prilog B Uredbi (EZ) br. 474/2006.
Following a Union on-site assessment visit, the operational restrictions to the fleet of Iran Air were further specified in July 2010.
Nakon Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja dodatno su određena ograničenja letenja za flotu prijevoznika Iran Air u srpnju 2010.
A new Union on-site assessment visit to Iran took place in May 2016 involving experts from the Commission, EASA and Member States.
Novi Unijin terenski obilazak u svrhu ocjenjivanja proveden je u svibnju 2016. i u njemu su sudjelovali stručnjaci iz Komisije, EASA-e i država članica.
That assessment visit was conducted at the offices of the Civil Aviation Organisation of the Islamic Republic of Iran and at the offices and facilities of Iran Air.
Tijekom obilaska posjetili su urede organizacije za civilno zrakoplovstvo Islamske Republike Irana (CAO-IRI) te urede i prostore prijevoznika Iran Air.
The experts found that the CAO-IRI is a well-structured civil aviation authority, dealing with all aspects of civil aviation as a regulatory body.
Stručnjaci su utvrdili da je CAO-IRI dobro organizirano tijelo civilnog zrakoplovstva koje djeluje kao regulatorno tijelo u svim aspektima u tom području.
The experts also found that Iran has a comprehensive regulatory system in place, which is frequently updated.
Utvrdili su i da Iran ima sveobuhvatan regulatorni sustav koji se često ažurira.
In the light of the facts observed during the Union on-site assessment visit, the experts concluded that there is no lack of ability and willingness on the part of the CAO-IRI to address safety deficiencies.
S obzirom na činjenice utvrđene tijekom Unijina obilaska stručnjaci su zaključili da je CAO-IRI sposoban i voljan ukloniti sigurnosne nedostatke.
The experts found that, since the previous Union on-site assessment visit in July 2010, Iran Air has addressed the observations made on that occasion.
Stručnjaci su utvrdili da je Iran Air od prethodnog Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja provedenog u srpnju 2010. riješio pitanja navedena u primjedbama koje su tada iznesene.
The continued airworthiness management of the Airbus A320 fleet has improved and is now at the same standard as for the Airbus A300 and A310 fleet.
Upravljanje trajnom plovidbenošću flote zrakoplova Airbus A320 poboljšano je i sada je na jednakoj razini kao i za flote zrakoplova Airbus A300 i A310.
The experts found that the safety management system of Iran Air has improved over the years, even though it can benefit from further improvements, mainly in the areas of effectively applying the described procedures and further integrating the safety management and quality management function at corporate level.
Stručnjaci su utvrdili da se sustav upravljanja sigurnošću prijevoznika Iran Air tijekom godina poboljšao, iako naodmet ne bi bila dodatna unapređenja, ponajprije kad je riječ o učinkovitoj primjeni opisanih postupaka i dodatnom objedinjavanju funkcije upravljanja sigurnošću i upravljanja kvalitetom na razini trgovačkog društva.
In the area of airworthiness, the experts made a number of observations, which can help Iran Air to further improve the safety and quality of its operations.
Stručnjaci su iznijeli više primjedbi u vezi s plovidbenošću, što prijevozniku Iran Air može poslužiti za dodatno poboljšanje sigurnosti i kvalitete letačkih operacija.
On 1 June 2016, the CAO-IRI and Iran Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee.
Komisija i Odbor za sigurnost zračnog prometa saslušali su CAO-IRI i Iran Air 1. lipnja 2016.
The CAO-IRI gave a presentation on the aviation activities in Iran, the organisational structure of the CAO-IRI and the outline of aviation safety regulations in Iran.
CAO-IRI održao je prezentaciju o zrakoplovnim aktivnostima u Iranu, organizacijskom ustroju CAO-IRI-ja i pregledu propisa o sigurnosti zračnog prometa u Iranu.
Furthermore, CAO-IRI presented details on its ICAO audit report and the corrective actions undertaken.
Predstavio je i detalje o svojem izvješću o nadzoru ICAO-a te poduzetim korektivnim mjerama.
Those actions include legislative amendments to ensure sufficient resources and independence for the CAO-IRI to perform its safety oversight functions.
Te mjere uključuju izmjene zakonodavstva kako bi se zajamčila dostatna sredstva i CAO-IRI-ju omogućilo samostalno obavljanje njegovih funkcija nadzora sigurnosti.
That presentation confirmed the overall positive developments observed during the Union on-site assessment visit.
Tom se prezentacijom potvrdio općenito pozitivan razvoj događaja primijećen tijekom Unijina terenskog obilaska.
Iran Air gave a high level overview of the company, including its current fleet and the available resources and facilities, underlining that in its view it has the capacity to renew and expand its fleet.
Iran Air je izložio pregled poduzeća na visokoj razini, uključujući svoju trenutačnu flotu te raspoloživa sredstva i prostore, naglasivši da smatra da ima potrebne kapacitete za obnovu i širenje flote.