natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, it shall provide the national authorities with separate data for each Member State in which it operates.
Ako ne posluje samo u jednoj državi članici, željeznički prijevoznik nacionalnim nadležnim tijelima mora dostaviti odvojene podatke za svaku državu članicu u kojoj posluje.
Member States may obtain the necessary data from a combination of the following sources:
Države članice mogu prikupiti neophodne podatke iz kombinacije sljedećih izvora:
mandatory surveys;
obvezna prikupljanja podataka;
administrative data, including data collected by statistical offices and other authorities;
upravni podaci, uključujući podatke koje su prikupili zavodi za statistiku i ostala tijela:
statistical estimations, while explaining methods used;
statističke procjene, pri čemu se objašnjavaju korištene metode;
data supplied by relevant industry organisations or other concerned parties; and
podaci koje dostavljaju relevantne industrijske organizacije ili druge zainteresirane strane; i
ad hoc studies.
ad hoc studije.
The entities holding the relevant data shall provide it when requested.
Subjekti koji posjeduju relevantne podatke dostavljaju te podatke na zahtjev.
In order to help Member States ensure the quality and comparability of their data, the Commission may develop methodological guidance materials taking into account the best practices adopted by national authorities and professional organisations in the railway industry.
Kako bi pomogla državama članicama u osiguravanju kvalitete i usporedivosti podataka, Komisija može sastaviti materijale s metodološkim smjernicama u kojima će se uzeti u obzir najbolja praktična rješenja koja primjenjuju nacionalna nadležna tijela i profesionalne organizacije u željezničkoj industriji.
Member States shall submit the data to the Commission using the electronic form of the questionnaire to be made available by the Commission on its website.
Države članice dostavljaju podatke Komisiji putem upitnika u elektroničkom obliku koji Komisija treba objaviti na svojim internetskim stranicama.
Member States and the Commission shall respect the commercial confidentiality of information provided to them.
Države članice i Komisija poštuju poslovnu tajnu dostavljenih podataka.
Member States shall ensure that their data collection arrangements allow the data to be reported according to the content and format defined in the Annex for the reporting year 2017 at the latest.
Države članice osiguravaju da će se njihovim rješenjem za prikupljanje podataka najkasnije do izvještajne godine 2017. podaci moći dostavljati u skladu sa sadržajem i oblikom utvrđenim u Prilogu.
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Ponovno se ocjenjuje potreba za prilagodbom Priloga u područjima u kojima države članice uoče znatne poteškoće u usklađivanju rješenja za prikupljanje podataka ili izraze zabrinutost u pogledu relevantnosti ili nužnosti određenih kategorija podataka.
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
U slučajevima u kojima tijekom prijelaznog razdoblja države članice ne mogu dostaviti podatke u skladu sa sadržajem i oblikom utvrđenim u Prilogu, one dostavljaju podatke u najsličnijem obliku podataka i ukazuju na neusklađenosti pri dostavljanju.
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
Uredba Vijeća (EEZ) br. 1108/70 od 4. lipnja 1970. o uvođenju računovodstvenog sustava izdataka za infrastrukturu u željezničkom i cestovnom prometu te prometu unutarnjim vodnim putovima (SL L 130, 15.6.1970., str. 4.).
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Uredba Komisije (EZ) br. 1708/2005 od 19. listopada 2005. o utvrđivanju detaljnih pravila za provedbu Uredbe Vijeća (EZ) br. 2494/95 vezano uz zajedničko referentno razdoblje indeksa za harmoniziran indeks potrošačkih cijena, i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 2214/96 (SL L 274, 20.10.2005., str. 9.).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
Uredba Komisije (EU) br. 1300/2014 оd 18. studenoga 2014. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost u vezi s pristupačnošću željezničkog sustava Unije osobama s invaliditetom i osobama s ograničenom pokretljivošću (SL L 356, 12.12.2014., str. 110.).
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
UPITNIK ZA NADZOR ŽELJEZNIČKOG TRŽIŠTA
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Izvještajno razdoblje: ☐ ☐ /☐ ☐ /☐ ☐ – ☐ ☐ /☐ ☐ /☐ ☐
Responsible authority:
Odgovorno tijelo:
Contact email address:
E-adresa za kontakt:
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Države članice čija nacionalna valuta nije euro za pretvaranje novčane vrijednosti svoje valute u euro trebaju upotrebljavati prosječni tečaj za izvještajno razdoblje.
The exchange rate used should be indicated below.
U kućice u nastavku upišite upotrijebljeni tečaj.
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Pitanja označena zvjezdicom (*) nisu obvezna.
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Ako se u obvezama izvješćivanja u ovom Prilogu spominju željeznički prijevoznici, te se obveze ne odnose na željezničke prijevoznike koji pružaju samo usluge gradskog, prigradskog ili regionalnog prijevoza na lokalnim ili regionalnim samostalnim mrežama iz članka 2. stavka 1. Direktive 2012/34/EU.
Infrastructure charging
Naplata za korištenje infrastrukture
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Prosječne naknade za pristup pruzi (TAC) po vlak-kilometru za različite kategorije vlakova
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
U tablici se popunjavaju samo kategorije vlakova u uporabi u državi članici koja sastavlja izvješće.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
Ako se ne mogu izračunati aritmetički prosjeci, može se dati procjena naknada za pristup pruzi za različite kategorije vlakova.
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Metode upotrijebljene za izračunavanje ili procjenjivanje naknada treba objasniti u okviru 1.5. [1]
Train category
Kategorija vlaka
(only if in use in the reporting Member State)
(samo ako je u uporabi u državi članici koja sastavlja izvješće)
Track access charge, excluding mark-ups
Naknade za pristup pruzi, bez dodataka
(euros/train-km)
(EUR/vlak-kilometar)
Passenger services:
Usluge prijevoza putnika:
Passenger train providing suburban and regional services
Putnički vlak kojim se pružaju prigradske i regionalne usluge
Passenger train providing conventional long-distance services
Putnički vlak kojim se pružaju konvencionalne usluge prijevoza za velike udaljenosti
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Putnički vlak kojim se pružaju usluge velikih brzina na namjenskim prugama velikih brzina
Freight services:
Usluge prijevoza tereta:
1000 gross tonne freight train
Teretni vlak od 1000 bruto tona
1600 gross tonne freight train
Teretni vlak od 1600 bruto tona
6000 gross tonne freight train
Teretni vlak od 6000 bruto tona
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Prihodi upravitelja infrastrukture iz naknada za infrastrukturu, kolodvore i terminale
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
Treba izvijestiti samo o naknadama koje su prikupili upravitelji infrastrukture.
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
Među njima se nalaze naknade prikupljene za kolodvorske objekte i robne terminale u vlasništvu ili pod upravom upravitelja infrastrukture.
(thousand euros)
(u tisućama EUR)
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Ukupni prihodi od naknada za pristup pruzi, uključujući dodatke
Total revenue from station charges
Ukupni prihodi od naknada za kolodvore
Station charges for suburban and regional trains (*)
Naknade za kolodvore za prigradske i regionalne vlakove (*)
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Naknade za kolodvore za konvencionalne vlakove za velike udaljenosti i vlakove velikih brzina (*)
Other charges collected from passenger train operators
Ostale naknade prikupljene od željezničkih prijevoznika koji pružaju uslugu prijevoza putnika
Total revenue from freight terminal charges
Ukupni prihodi od naknada za teretne terminale
Other charges collected from freight train operators
Ostale naknade prikupljene od željezničkih prijevoznika koji pružaju uslugu prijevoza tereta
Total revenue collected by infrastructure managers
Ukupni prihodi koje su prikupili upravitelji infrastrukture
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Glavne karakteristike ugovora sklopljenih u skladu s člankom 30. stavkom 2. Direktive 2012/34/EU
Infrastructure manager
Upravitelj infrastrukture
(name)
(naziv)
Length of the network covered
Obuhvaćena dužina mreže
Have performance indicators been agreed?
Jesu li pokazatelji učinkovitosti mreže ugovoreni [2]?
If yes, please specify
Ako postoji, navedite ga
Total compensation from the state (thousand euros)
Ukupne subvencije od države (u tisućama EUR)
Existence of monitoring body of the contract?
Postoji li tijelo koje prati izvršenje ugovora?
☐ YES ☐ NO
☐ DA ☐ NE
Noise abatement
Smanjivanje buke
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
Postoje li obvezujuća pravila (na snazi ili koja će se uvesti) kojima se željeznički prijevoznici i/ili upravitelji infrastrukture obvezuju na poduzimanje mjera za smanjivanje izloženosti stanovništva buci željezničkog prometa?
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Među tim mjerama mogu biti ograničavanje količine prometa, bukobrani ili naknade za pristup pruzi diferencirane s obzirom na buku usmjerene na ubrzavanje opremanja teretnih vagona „tihim” kočnim umecima.
If yes, please specify:
Ako je odgovor da, navedite ih:
Additional comments (*):
Dodatne napomene (*):
Please add any further comments on the following points:
Navedite dodatne napomene o sljedećim točkama:
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
tijekom prijelaznog razdoblja iz članka 4. Uredbe, obavijestite ako dostavljeni podaci ne ispunjavaju u potpunosti zahtjeve u pogledu sadržaja i/ili oblika,
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
objasnite kako su izračunati prosječni TAC-ovi po vlak-kilometru u tablici 1.1. i navedite koji su sastavni dijelovi naknada uključeni,
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
navedite dodaju li se na prijavljene TAC-ove dodaci,
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
ako je u prikupljanju podataka upotrijebljeno uzorkovanje ili procjenjivanje, ukratko objasnite odabrani pristup,
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
navedite jesu li primijenjeni TAC-ovi diferencirani s obzirom na ERTMS [3].
Capacity allocation
Dodjela kapaciteta
Congested sections of the infrastructure
Zakrčene dionice infrastrukture
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
Navedite sljedeće podatke za zakrčene dionice, u skladu s definicijom u članku 47. stavku 1. Direktive 2012/34/EU, koje se odnose na stanje na kraju izvještajnog razdoblja.
Total length of tracks affected by congestion (km)
Ukupna dužina kolosijeka na koje utječe zakrčenost (km)
Dedicated high-speed lines (km)
Namjenske pruge velikih brzina (km)
Rail freight corridors (km)
Željeznički teretni koridori (km)
Number of congested nodes
Broj zakrčenih čvorišta
Priority services
Prioritetne usluge
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
Navedite rangiranje (pri čemu 1 znači najviši prioritet) željezničkih usluga u slučaju kad država članica mora odrediti prioritete pri dodjeli infrastrukturnog kapaciteta, dakle, u okviru postupka raspoređivanja i usuglašavanja i u slučajevima privremenih kapacitetnih ograničenja ili smetnji.
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
Ako bilo koja usluga s popisa ne ispunjava uvjete pravila o određivanju prioriteta, u kućicu upišite križ („x”).
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
☐ Usluge koje se pružaju na temelju obveza obavljanja javnih usluga (PSO)
☐ Domestic high-speed services
☐ Domaće usluge velikih brzina
☐ Other domestic passenger services
☐ Ostale domaće usluge prijevoza putnika
☐ International passenger services
☐ Međunarodne usluge prijevoza putnika
☐ Domestic freight services
☐ Domaće usluge prijevoza tereta
☐ International freight services
☐ Međunarodne usluge prijevoza tereta
☐ Other
☐ Ostale usluge
Please specify:
Navedite ih:
Successful and rejected path allocations for various services
Uspješne i odbijene dodjele trasa za različite usluge
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Navedite sljedeće podatke za stanja nakon postupka raspoređivanja i usuglašavanja iz članaka 45. i 46. Direktive 2012/34/EU.
Scheduled train paths
Redovite trase
Ad hoc train paths
Ad hoc trase
Successful path allocations
Uspješne dodjele trasa
(number)
(broj)
Rejected path allocations
Odbijene dodjele trasa
Total passenger services:
Ukupne usluge prijevoza putnika:
Domestic suburban and regional
Domaće prigradske i regionalne
Domestic conventional long-distance
Domaće konvencionalne za velike daljine
Domestic high-speed
Domaće velikih brzina
International
Međunarodne
Total freight services:
Ukupne usluge prijevoza tereta:
Domestic freight
Domaće
International freight
Međunarodne
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
Trase koje su dodijelila tijela željezničkih teretnih koridora koja rade na temelju načela „sve na jednom mjestu”
Please add any further comments, including the following points:
Navedite dodatne napomene, među ostalim o sljedećim točkama:
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
ukratko opišite kriterije za davanje prednosti koje upravitelji infrastrukture upotrebljavaju za dodjelu trasa u odnosu na okolnosti pod kojima se ti kriteriji primjenjuju, dakle, u okviru postupka raspoređivanja i usklađivanja i u slučaju privremenih kapacitetnih ograničenja ili smetnji,
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
navedite jesu li se upotrebljavale pristojbe kojima se odražava manjak kapaciteta iz članka 31. stavka 4. Direktive 2012/34/EU,
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
navedite jesu li pripremljeni i ostvareni planovi povećanja kapaciteta iz članka 51. Direktive 2012/34/EU.
Expenditure on infrastructure
Infrastrukturni rashodi
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
Za izvještajno razdoblje navedite rashode glavnih upravitelja željezničke infrastrukture i drugih vlasnika kolodvora i robnih terminala.
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
Ako je riječ o rascjepkanim tržištima, opseg izvješćivanja može se ograničiti na rashode vlasnika glavnih kolodvora i robnih terminala [4].
Overview of expenditure on railway infrastructure
Pregled rashoda na željezničku infrastrukturu
Renewals
Obnova
Upgrades
Modernizacija
New infrastructure
Nova infrastruktura
Conventional lines
Konvencionalne pruge
Dedicated high-speed lines
Namjenske pruge velikih brzina
Major stations
Glavni kolodvori
Major freight terminals
Glavni robni terminali
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Izvori financiranja za rashode na različite sastavne dijelove infrastrukture [5]
Public funds
Javna sredstva
EU funds
Fondovi EU-a
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Postojeća infrastruktura, uključujući glavne kolodvore i robne terminale
Conventional and dedicated high-speed lines
Konvencionalne pruge i namjenske pruge velikih brzina
Make reference to the national infrastructure development strategy published pursuant to Article 8(1) of Directive 2012/34/EU.
uputite na strategiju za razvoj infrastrukture objavljenu na temelju članka 8. stavka 1. Direktive 2012/34/EU.
Revenue and traffic volumes
Prihodi i količina prometa
Revenue and volumes of passenger and freight services
Prihodi i količina prometa ostvareni uslugama prijevoza putnika i tereta
To ensure that the volume of services and reported revenue correspond, only revenue generated from railway traffic on a country's national territory should be reported in this table.
Kako bi se osiguralo podudaranje količine prometa i prijavljenih prihoda, u ovoj se tablici izvješćuje samo o prihodu ostvarenom u željezničkom prometu na nacionalnom području države.
Statistical estimations can be used, if necessary.
Prema potrebi mogu se upotrijebiti statističke procjene.
If official statistics on traffic volumes are not yet available, preliminary values can be given, and then adjusted at a later date.
Ako još nisu dostupne službene statistike o količini prometa, mogu se dati preliminarne vrijednosti koje će se poslije prilagoditi.
Total revenue of railway undertakings from transport services (thousand euros)
Ukupni prihodi željezničkih prijevoznika iz pružanja usluga prijevoza (u tisućama EUR)
Total volume of services (thousand train-km)
Ukupna količina prometa (u tisućama vlak-kilometara)
Total volume of services (million passenger-km)
Ukupna količina prometa (u milijunima putničkih kilometara)
Volume of domestic services (million passenger-km)
Ukupna količina prometa za domaće usluge (u milijunima putničkih kilometara)
Volume of international services (million passenger-km)
Ukupna količina prometa za međunarodne usluge (u milijunima putničkih kilometara)
Volume of transit services (*) (million passenger-km)
Ukupna količina prometa za tranzitne usluge (u milijunima putničkih kilometara)
Revenue from and volumes of PSO and commercial services
Prihodi i količina prometa usluga na temelju PSO-a i komercijalnih usluga
PSO services:
Usluge na temelju PSO-a:
Revenue from fares (thousand euros)
Prihodi od karata (u tisućama EUR)
PSO compensation (thousand euros) [6]
Subvencije za PSO (u tisućama EUR) [6]
Volume of services (million passenger-km) [7]
Količina prometa (u milijunima putničkih kilometara) [7]
Commercial services:
Komercijalne usluge:
Volume of services (million passenger-km)
Količina prometa (u milijunima putničkih kilometara)
Total volume of services (million tonne-km)
Ukupna količina prometa (u milijunima tonskih kilometara)
Volume of domestic services (million tonne-km)
Ukupna količina prometa za domaće usluge (u milijunima tonskih kilometara)
Volume of international services (million tonne-km)
Ukupna količina prometa za međunarodne usluge (u milijunima tonskih kilometara)
Volume of transit services (*) (million tonne-km)
Ukupna količina prometa za tranzitne usluge (u milijunima tonskih kilometara)
State whether the values provided for revenue generated from railway traffic on national territory are reported figures or estimates.
za iznose unesene za prihode iz željezničkog prometa na nacionalnom području navedite temelje li se na prijavljenim iznosima ili na procjenama.
Where sampling or estimates have been used, explain briefly the approach taken.
Ako je upotrijebljeno uzorkovanje ili procjenjivanje, ukratko objasnite odabrani pristup,
Specify whether there were any gaps or inconsistencies in the input data.
navedite je li u ulaznim podacima bilo nedostataka ili nedosljednosti.
Quality of rail services
Kvaliteta željezničkih usluga
The tables should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
U tablicama se popunjavaju samo kategorije vlakova u uporabi u državi članici koja sastavlja izvješće.
Punctuality and cancellations of passenger services
Točnost i otkazivanje usluga prijevoza putnika
Total number of services
Ukupni broj usluga
Number of trains arriving on time
Broj vlakova koji je stigao na vrijeme
(delay of 5 minutes or less)
(kašnjenje od najviše 5 minuta)
Number of services cancelled
Broj otkazanih usluga
Suburban and regional services
Prigradske i regionalne usluge
Conventional long-distance and high-speed services
Konvencionalne usluge za velike udaljenosti i usluge velikih brzina
Punctuality and cancellations of freight services [8]
Točnost i otkazivanje usluga prijevoza tereta [8]
(delay of 15 minutes or less)
(kašnjenje od najviše 15 minuta)
Domestic services
Domaće usluge
Average timetable speed of freight services (*)
Prosječna brzina teretnih vlakova prema voznom redu (*)
Average timetable speed (km/h)
Prosječna brzina prema voznom redu (km/h)
Explain how the ‘delay’ of a train has been measured (e.g. only at the final stop or as an average over all scheduled stops).
objasnite kako je izmjereno „kašnjenje” vlaka (na primjer, mjerenjem samo na krajnjim točkama ili uzimanjem prosjeka svih zaustavljanja s voznog reda),
Provide references for performance reports and satisfaction surveys published by the rail freight corridor management board pursuant to Article 19 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [9].Provide reference for any other surveys on the quality of freight and passenger services that have been conducted recently.
navedite referencije za izvješća o nadzoru učinkovitosti i ispitivanja o zadovoljstvu korisnika koja objavljuje upravni odbor željezničkog teretnog koridora na temelju članka 19. Uredbe (EU) br. 913/2010 Europskog parlamenta i Vijeća [9],navedite referencije za sva druga nedavno obavljena ispitivanja o kvaliteti usluga prijevoza tereta i putnika.