natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this regard, point 27 of the 2005 Guidelines states that operating aid granted to airlines (such as start-up aid) can only be declared compatible with the internal market under exceptional circumstances and under strict conditions in underprivileged regions, i.e. regions covered by the derogation set out in Article 1077(3)(a) TFEU, the most remote regions and sparsely populated areas.
U tom pogledu, u točki 27. smjernica iz 2005. navedeno je da se operativne potpore odobrene zračnim prijevoznicima (poput potpore za započinjanje poslovanja) može proglasiti spojivima s unutarnjim tržištem samo u izuzetnim okolnostima i pod strogim uvjetima u neprivilegiranim regijama Europe, tj. u regijama obuhvaćenima odstupanjem navedenim u članku 107. stavku 3. točki (a) UFEU-a, u najudaljenijim regijama i rijetko naseljenim područjima.
Since Angoulême airport is not located in a region of this type, this derogation does not apply to it.
Kako se Zračna luka Angoulême ne nalazi u takvoj regiji, ovo se odstupanje na nju ne primjenjuje.
The Commission notes that neither France nor any interested party has demonstrated the compatibility of these measures with the internal market, on the basis of the 2005 Guidelines or on any other basis.
Komisija napominje da ni Francuska niti ijedna treća zainteresirana osoba nisu dokazale da su te mjere spojive s unutarnjim tržištem, kako na temelju smjernica iz 2005. tako ni na bilo kojoj drugoj osnovi.
Since the criteria laid down in point 79 of the 2005 Guidelines for start-up aid are cumulative, the Commission considers it appropriate to examine the criteria laid down in point 5.2(i) and (k) of the guidelines.
Budući da su kriteriji utvrđeni u točki 79. smjernica iz 2005. u pogledu potpora za započinjanje poslovanja kumulativni, Komisija smatra prikladnim ispitati kriterije iz članka 5. stavka 2. točaka (i) i (k) navedenih smjernica.
As regards criterion (i) (business plan demonstrating the viability and an analysis of the impact of the new route on competing routes), the Commission asked France to explain whether such business plans had been prepared, and if so to provide copies.
U pogledu kriterija iz točke (i) (poslovni plan koji pokazuje održivost i analiza utjecaja nove linije na konkurentske linije), Komisija je od Francuske zatražila da navede jesu li takvi poslovni planovi sastavljeni, a ako jesu, da dostavi njihove preslike.
Neither France nor any interested party has reported the existence of such business plans.
Ni Francuska niti ijedna treća zainteresirana osoba nisu dokazale postojanje takvih poslovnih planova.
Furthermore, it is clear from the statements of Ryanair/AMS that no business plan has been prepared showing, over a substantial period, the viability of the route after the aid has been granted.
Iz izjava društva Ryanair/AMS, osim toga, proizlazi da nije bio pripremljen nikakav poslovni plan koji bi kroz dulje razdoblje pokazao održivost zračne linije nakon davanja potpore.
There was no ex ante analysis, based on the information available to the airline at the time of the conclusion of the 2008 agreements, establishing the viability of the air service between Angoulême and London-Stansted.
Naime, nikakva ex -ante analiza temeljena na podatcima koja bi bila na raspolaganju zračnom prijevozniku u trenutku sklapanja Ugovora iz 2008. nije omogućila utvrđivanje održivosti zračne linije između Zračnih luka Angoulême i London Stansted.
Consequently, the criterion referred to in point (i) is not fulfilled.
Prema tome, kriterij iz točke (i) nije ispunjen.
Criterion (k) (Appeals) provides that appeal procedures must be provided for at Member State level to ensure that there is no discrimination in the granting of aid.
Kriterijem iz točke (k) (žalbe) predviđeno je da se moraju osigurati žalbeni postupci na razini države članice kako bi se osiguralo da ne bude diskriminacije kod dodjeljivanja potpore.
The Commission notes that no appeal procedure was provided for at the time the 2008 agreements were concluded to remedy discrimination in the granting of start-up aid.
Komisija primjećuje da nikakav žalbeni postupak nije bio osiguran u trenutku sklapanja Ugovora iz 2008. kako bi se osiguralo da ne bude diskriminacije kod dodjeljivanja potpore za započinjanje poslovanja.
The criterion in point (k) is therefore not fulfilled either.
Stoga ni kriterij iz točke (k) nije ispunjen.
The 2008 agreements concluded by SMAC with Ryanair and AMS, which are the subject-matter of this procedure, therefore constitute State aid incompatible with the internal market.
Ugovori iz 2008. koje je SMAC sklopio s društvima Ryanair i AMS te koji su predmet ovog postupka stoga predstavljaju državne potpore koje nisu spojive s unutarnjim tržištem.
GENERAL CONCLUSION
OPĆI ZAKLJUČAK
Under Article 108(3) TFEU, Member States must notify any plans to grant or alter aid.
U skladu s člankom 108. stavkom 3. UFEU-a, država članica dužna je obavijestiti o planovima za dodjelu ili za izmjenu potpora.
The Member State concerned may not put its proposed measures into effect until the procedure has resulted in a final decision.
Dotična država članica ne primjenjuje predložene mjere sve dok se taj postupak ne okonča konačnom odlukom.
In the light of the above, the Commission considers that the compensation received by Angoulême airport constitutes illegal State aid, which is none the less compatible with the internal market under Article 106(2) TFEU.
S obzirom na prethodno navedeno, Komisija smatra da naknade koje je primila Zračna luka Angoulême predstavljaju nezakonite državne potpore koje su, međutim, spojive s unutarnjim tržištem na temelju članka 106. stavka 2. UFEU-a.
However, the amounts paid under the 2008 agreements in respect of the activity of Ryanair and AMS constitute State aid that is illegal and incompatible with the internal market.
Iznosi plaćeni u okviru provedbe Ugovora iz 2008. za djelatnost društava Ryanair i AMS predstavljaju, međutim, nezakonite državne potpore koje su nespojive s unutarnjim tržištem.
According to settled case-law, when the Commission finds that aid is incompatible with the internal market, the Commission is competent to decide that the Member State concerned must abolish or alter the aid.
Na temelju ustaljene sudske prakse, kad Komisija utvrdi da je neka potpora nespojiva s unutarnjim tržištem, Komisija je nadležna obvezati dotičnu državu članicu da ukine ili izmijeni navedenu potporu.
According to Article 14 of Council Regulation (EC) No 659/1999, ‘[w]here negative decisions are taken in cases of unlawful aid, the Commission shall decide that the Member State concerned shall take all necessary measures to recover the aid from the beneficiary (hereinafter referred to as a “recovery decision”). The Commission shall not require recovery of the aid if this would be contrary to a general principle of Community law’.
U skladu s člankom 14. Uredbe Vijeća (EZ) 659/1999, „[u] slučaju kada se u slučajevima nezakonite potpore donesu negativne odluke, Komisija donosi odluku kojom se od dotične države članice zahtijeva da poduzme sve potrebne mjere kako bi od korisnika povukla sredstva potpore (dalje u tekstu: ‚odluka o povratu potpore’). Komisija ne smije zahtijevati povrat sredstava potpore ako bi to bilo u suprotnosti s općim načelima prava Zajednice”.
The Commission’s objective in requiring the Member State concerned to recover the aid incompatible with the internal market is to restore the previously existing situation.
Cilj kojim se vodi Komisija kada zahtijeva od dotične države članice povrat potpora nespojivih s unutarnjim tržištem jest ponovna uspostava prijašnjeg stanja.
In this context, the Court has established that that objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage it enjoyed over its competitors.
U tom pogledu, Sud smatra da je cilj ostvaren kada su korisnici vratili nezakonito dodijeljene iznose potpora te time gube korist koju su uživale u odnosu na svoje konkurente.
In this way, the situation prior to payment of the aid is restored.
Tako se uspostavlja stanje koje je prethodilo isplati potpore.
In the present case, it appears that no general principle of EU law would run counter to the recovery of the unlawful aid found to exist.
U ovom slučaju, čini se da nijedno opće načelo prava Unije ne bi bilo u suprotnosti s povratom utvrđenih nezakonitih potpora.
In particular, neither France nor the interested parties presented any arguments to that effect.
Osobito, ni Francuska ni treće zainteresirane osobe nisu u tom smislu dostavile argumente.
Consequently, France must take all necessary measures to recover from Ryanair and AMS the aid granted illegally through the 2008 agreements.
Iz tog proizlazi da Francuska treba poduzeti sve potrebne mjere kako bi od društava Ryanair i AMS povukla nezakonito dodijeljene potpore na temelju Ugovora iz 2008.
The amounts of aid to be recovered must be calculated as follows.
Iznosi potpora koje je potrebno vratiti trebaju biti utvrđeni kako slijedi.
The 2008 agreements must be regarded as giving rise to an annual amount of aid for each year during which the agreements were applied.
Treba smatrati da su Ugovori iz 2008. doveli do jednakog godišnjeg iznosa potpore za svaku godinu u kojoj su se provodili.
Each of these amounts must be calculated from the negative part of the estimated incremental flows (revenues minus costs) at the time of the conclusion of the 2008 agreements, appearing in Table 12.
Svaki od tih iznosa izračunan je na temelju negativnog dijela procijenjenog inkrementalnog toka (prihodi umanjeni za troškove) u trenutku sklapanja Ugovora iz 2008. i naveden je u tablici 12.
Those amounts correspond to the sums that would have had to be deducted each year from the amount of marketing services (or that would have had to be added to the airport charges and ground handling charges invoiced to airlines) to ensure that the net discounted value of the agreement is positive, in other words that it is in line with the market economy operator principle.
Naime, ti iznosi odgovaraju svotama koje je svake godine trebalo odbiti od iznosa marketinških usluga (ili ih je trebalo pridodati naknadama zračne luke i naknadama za zemaljske usluge koje se obračunavaju zračnim prijevoznicima) kako bi diskontirana neto vrijednost Ugovora bila pozitivna, odnosno kako bi Ugovor bio usklađen s načelom subjekta u tržišnoj ekonomiji.
In order to take account of the actual advantage received by Ryanair and AMS under the 2008 agreements, the amounts mentioned in the previous recital may be adjusted, in accordance with the supporting evidence provided by France, depending on (i) the difference between the actual payments as established ex post which were made by Ryanair in respect of the landing charge, the passenger charge and ground handling services under the airport services agreement, and the forecast flows (ex ante) corresponding to these items of revenues and listed in Table 12, and (ii) the difference between the actual marketing payments as established ex post which were made to Ryanair and AMS under the marketing services agreement and the corresponding forecast marketing costs (ex ante), as indicated in Table 12.
Kako bi se uzela u obzir stvarna prednost koju su ostvarili Ryanair i AMS u skladu s Ugovorima iz 2008., prethodno navedeni iznosi mogu biti prilagođeni uz dokaze koje će dostaviti Francuska, ovisno o (i.) razlici između, s jedne strane, stvarnih plaćanja, poput onih utvrđenih ex post, koje je izvršio Ryanair u okviru naknade za slijetanje, naknade po putniku i naknade za zemaljske usluge primjenom Ugovora o uslugama zračne luke i, s druge strane, o procijenjenim (ex ante) tokovima koji odgovaraju tim stavkama prihoda te su navedeni u tablici 12., i (ii.) razlike između, s jedne strane, stvarnih marketinških plaćanja, poput onih utvrđenih ex post, koja su izvršena u korist društava Ryanair i AMS primjenom Ugovora o marketinškim uslugama i, s druge strane, procijenjenim (ex ante) odgovarajućim marketinškim troškovima, kao što su navedeni u tablici 12.
Consequently, the amounts of aid calculated as indicated below and relating to the 2008 agreements are reduced to zero for the years when the agreement ceased to apply (in particular due to early termination by mutual agreement between the parties).
Prema tome, iznosi potpore koji su izračunani kao što je navedeno u nastavku, a povezani su s Ugovorima iz 2008. svedeni su na nulu za godine u kojima se Ugovor prestao primjenjivati (osobito zbog sporazumnog prijevremenog raskida).
Table 13 presents the relevant information concerning the amounts from which the amounts to be recovered are calculated.
U tablici 13. navedene su relevantne informacije o iznosima na temelju kojih su izračunani iznosi povrata.
These amounts are composed of the incremental cash-flow (revenues minus costs) forecasts resulting from the application of the market economy operator principle, but with reductions for the years when the expiry date was not reached.
Ovim su iznosima obuhvaćeni procijenjeni inkrementalni tokovi (prihodi umanjeni za troškove) koji proizlaze iz primjene načela subjekta u tržišnom gospodarstvu, ali su umanjeni u godinama kad Ugovori nisu istekli.
Information on the amounts to be recovered from the 2008 agreements
Informacije o iznosima za povrat na temelju Ugovora iz 2008.
Indicative amount of aid received under the scheme (EUR) [202]
Okvirni iznos potpore primljene u okviru programa (EUR) [202]
Indicative amount of aid to be recovered (EUR)
Okvirni iznos potpore za povrat (EUR)
As explained above, the Commission considers that, for the purposes of applying the rules on State aid, Ryanair and AMS constitute a single economic entity and that the marketing services agreements and the airport services agreements concluded simultaneously on 8 February 2008 must be regarded as forming a single transaction.
Kao što je prethodno objašnjeno, Komisija smatra da, u svrhu primjene pravila o državnim potporama, Ryanair i AMS predstavljaju jedan gospodarski subjekt te da Ugovore o marketinškim usluga i Ugovore o uslugama zračne luke koji su istodobno sklopljeni 8. veljače 2008. treba smatrati jednom i jedinstvenom transakcijom.
Consequently, the Commission considers that Ryanair and AMS are jointly liable for full repayment of the aid received under the 2008 agreements.
Prema tome, Komisija smatra da su Ryanair i AMS solidarno odgovorni za potpuni povrat primljenih potpora na temelju Ugovora iz 2008.
The amount of aid actually paid from 2008 to 2009 under the 2008 agreements comes to a total of approximately EUR 868 695.
Stvarno uplaćena potpora od 2008. do 2009. u skladu s Ugovorom iz 2008. ukupno iznosi oko 868 695 EUR.
The French authorities must recover the above amount within four months from the date of notification of this Decision.
Francuska tijela trebaju povrat navedenog iznosa primiti u roku od četiri mjeseca od dana priopćenja ove Odluke.
In this regard, the French authorities must also add recovery interest to the amount of aid, to be calculated from the date on which the aid concerned was made available to the undertakings, in other words the actual date of each payment of aid, until it has been actually recovered, in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004.
U tom pogledu, francuska tijela trebaju iznosu potpore dodati i iznos kamata na povrat, koje su obračunane od dana kada je dotična potpora stavljena na raspolaganje poduzetnicima, odnosno od svakog stvarnog dana isplate potpora do dana njihova stvarnog povrata, u skladu s poglavljem V. Uredbe Komisije (EZ) br. 794/2004.
Given that, in the present case, the flows that make up the aid are complex and occur on a number of dates during the year, even continuously for certain categories of revenues, the Commission considers that it is acceptable for the calculation of recovery interest to consider that the time of payment of the aid concerned is at the end of the year, i.e. 31 December of each year.
Budući da su, u ovom slučaju, tokovi od kojih se sastoje ove potpore složeni te da se isplaćuju nekoliko puta godišnje, odnosno neprekidno kada je riječ o određenim kategorijama prihoda, Komisija smatra da je prihvatljivo pri izračunu kamata na povrat smatrati da su potpore isplaćene krajem godine, odnosno 31. prosinca svake predmetne godine.
A Member State encountering unforeseeable difficulties or circumstances overlooked by the Commission may submit those problems for consideration by the Commission together with proposals for suitable amendments.
U slučaju da neka država članica naiđe na nepredviđene teškoće ili na okolnosti koje Komisija nije predvidjela, ta država članica može o tim problemima obavijestiti Komisiju te o prijedlozima primjerenih izmjenama kako bi ih Komisija ocijenila.
In such a case, the Commission and the Member State concerned must work together in good faith with a view to overcoming the difficulties whilst fully observing the provisions of the TFEU.
U tom slučaju, Komisija i država članica surađuju u dobroj vjeri u pronalaženju rješenja tih teškoća pridržavajući se u potpunosti odredaba UFEU-a.
The Commission therefore invites France to submit to it without delay any problems encountered in the implementation of this Decision,
Stoga Komisija poziva Francusku da je bez odgađanja obavijesti o svim problemima na koje naiđe pri izvršenju ove Odluke,
The payments made by the département of Charente, the Communauté d’agglomération du grand Angoulême and the Communauté des communes de Braconne Charente under the agreement of 23 May 2002 on the financing conditions for the operation and development of Angoulême Brie Champniers airport and by the Syndicat mixte des aéroports de Charente under the management subcontracting agreement of 22 January 2009 and the tender document of 8 August 2011 in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Angoulême and SNC-Lavalin respectively constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU granted unlawfully by France, in breach of Article 108(3) TFEU.
Uplate koje su departman Charente, zajednica naselja šireg područja Angoulêmea i zajednica općina Braconne Charente u skladu sa Sporazumom od 23. svibnja 2002. o uvjetima financiranja upravljanja i razvoja Zračne luke Angoulême Brie Champniers te Mješoviti sindikat zračnih luka Charente u skladu s Podugovorom o upravljanju od 22. siječnja 2009. i izjavom o preuzimanju obveza od 8. kolovoza 2011. izvršili u korist Trgovačke i industrijske komore Angoulêmea i društva SNC-Lavalin predstavljaju državne potpore u smislu članka 107. stavka 1. UFEU-a koje je Francuska nezakonito dodijelila kršeći članak 108. stavak 3. UFEU-a.
The payments made to Ryanair and Airport Marketing Services by the Syndicat mixte des aéroports de Charente pursuant to the airport services agreement and the marketing services agreement concluded on 8 February 2008 constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU granted unlawfully by France, in breach of Article 108(3) TFEU.
Uplate društvima Ryanair i Airport Marketing Services koje je izvršio Mješoviti sindikat zračnih luka Charente u skladu s Ugovorom o uslugama zračne luke i Ugovorom o marketinškim uslugama sklopljenima 8. veljače 2008. predstavljaju državne potpore u smislu članka 107. stavka 1. UFEU-a, koje je Francuska nezakonito dodijelila kršeći članak 108. stavak 3. UFEU-a.
The payments made by the département of Charente, the Communauté d’agglomération du grand Angoulême and the Communauté des communes de Braconne Charente under the agreement of 23 May 2002 on the financing conditions for the operation and development of Angoulême Brie Champniers airport and by the Syndicat mixte des aéroports de Charente under the management subcontracting agreement of 22 January 2009 in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Angoulême constitute State aid compatible with the internal market on the basis of Article 106(2) TFEU.
Uplate koje su departman Charente, zajednica naselja šireg područja Angoulêmea i zajednica općina Braconne Charente u skladu sa Sporazumom od 23. svibnja 2002. o uvjetima financiranja upravljanja i razvoja Zračne luke Angoulême Brie Champniers te Mješoviti sindikat zračnih luka Charente u skladu s Podugovorom o upravljanju od 22. siječnja 2009. izvršili u korist Trgovačke i industrijske komore Angoulêmea državne su potpore spojive s unutarnjim tržištem na temelju članka 106. stavka 2. UFEU-a.
The payments made by the Syndicat mixte des aéroports de Charente in favour of SNC-Lavalin under the tender document of 8 August 2011 are compatible with the internal market on the basis of Article 106(2) TFEU, provided that France demonstrates to the Commission that the total amount paid over the duration of the agreement does not exceed what is necessary to cover the net costs incurred through discharging the public service obligations alone, excluding any costs relating to the commercial development of the airport, including a reasonable rate of return on the capital invested.
Uplate koje je Mješoviti sindikat zračnih luka Charente izvršio u skladu s izjavom o preuzimanju obveza od 8. kolovoza 2011. u korist društva SNC-Lavalin spojive su s unutarnjim tržištem na temelju članka 106. stavka 2. UFEU-a, ako Francuska dokaže Komisiji da ukupan iznos uplaćen tijekom cijelog trajanja Ugovora ne premašuje iznos koji je neophodan za pokrivanje neto troškova nastalih pri izvršavanju obveza pružanja javne usluge, ne uključujući troškove komercijalnog razvoja glavnog čvorišta, u što je uključena razumna stopa povrata uloženog kapitala.
France shall communicate to the Commission, within four months of the expiry of the agreement concluded in 2011 between the Syndicat mixte des aéroports de Charente and SNC-Lavalin, a report showing that the amount of compensation granted to SNC-Lavalin, including a reasonable rate of return on the capital invested, complies with Article 5 of Decision 2012/21/EU throughout the duration of the agreement.
U roku od četiri mjeseca od isteka Ugovora koji su 2011. sklopili Mješoviti sindikat zračnih luka Charente i SNC-Lavalin, Francuska Komisiji dostavlja izvještaj kojim se dokazuje da je iznos naknade dodijeljene društvu SNC-Lavalin, uključujući razumnu stopu povrata uloženog kapitala, usklađen s člankom 5. Odluke br. 2012/21/EU tijekom cijelog trajanja Ugovora.
The aid granted in favour of Ryanair and Airport Marketing Services by the Syndicat mixte des aéroports de Charente under the airport services agreement and the marketing services agreement concluded on 8 February 2008 with Ryanair and Airport Marketing Services is incompatible with the internal market.
Potpore koje je Mješoviti sindikat zračnih luka Charente dodijelio društvima Ryanair i Airport Marketing Services u skladu s Ugovorom o uslugama zračne luke i Ugovorom o marketinškim uslugama koji su sklopljeni 8. veljače 2008. s društvima Ryanair i Airport Marketing Services nisu spojive s unutarnjim tržištem.
France shall recover the aid referred to in Article 2(4) from the beneficiaries.
Francuska je dužna osigurati da joj korisnici potpora vrate potpore iz članka 2. stavka 4.
Ryanair and Airport Marketing Services are jointly liable for repayment of the aid.
Ryanair i Airport Marketing Services solidarno su odgovorni za povrat ovih potpora.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiaries until the date of their actual recovery.
Iznosi koje je potrebno vratiti uključuju kamate koje se naplaćuju od dana kad su potpore stavljene na raspolaganje korisnicima do dana njihova stvarnog povrata.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and Commission Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Kamate se obračunavaju složenim kamatnim računom u skladu s poglavljem V. Uredbe (EZ) br. 794/2004 i Uredbe Komisije (EZ) br. 271/2008 o izmjeni Uredbe (EZ) br. 794/2004.
France shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 2(4) with effect from the date of adoption of this Decision.
Francuska od dana donošenja ove Odluke poništava sva plaćanja potpora iz članka 2. stavka 4. koja su na čekanju.