natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 8: Type VI test (Verifying the average exhaust emissions of carbon monoxide and hydrocarbons after a cold start at low ambient temperature)
Prilog 8.: Ispitivanje VI. tipa (provjera prosječnih ispušnih emisija ugljikova monoksida i ugljikovodika nakon pokretanja hladnog motora pri niskoj temperaturi okoline)
Annex 9: Type V test (Description of the endurance test for verifying the durability of pollution control devices)
Prilog 9.: Ispitivanje V. tipa (opis ispitivanja izdržljivosti za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja)
Annex 10: Specifications of reference fuels
Prilog 10.: Specifikacije referentnih goriva
Annex 10a: Specifications of gaseous reference fuels
Prilog 10.a: Specifikacije plinovitih referentnih goriva
Annex 11: On-Board Diagnostics (OBD) for motor vehicles
Prilog 11.: Ugrađeni dijagnostički sustavi (OBD) motornih vozila
Annex 12: Granting of an ECE type approval for a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Prilog 12.: Dodjela ECE homologacije za vozilo na ukapljeni naftni plin (UNP) ili prirodni plin/biometan (PP)
Annex 13: Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Prilog 13.: Postupak ispitivanja emisija za vozila opremljena sustavom s periodičnom regeneracijom
Annex 14: Emissions test procedure for Hybrid Electric Vehicles (HEV)
Prilog 14.: Postupak ispitivanja emisija za hibridna električna vozila (HEV)
This Regulation establishes technical requirements for the type approval of motor vehicles.
Ovim se Pravilnikom utvrđuju tehnički zahtjevi za homologaciju motornih vozila.
In addition, this Regulation lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices and On-Board Diagnostic (OBD) systems.
Usto, ovim se Pravilnikom utvrđuju pravila za uporabnu sukladnost, trajnost uređaja za kontrolu onečišćenja i ugrađene dijagnostičke sustave.
This Regulation shall apply to vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass not exceeding 2610 kg [1].
Ovaj se pravilnik primjenjuje na vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 čija referentna masa ne prelazi 2610 kg [1].
At the manufacturer's request, type approval granted under this Regulation may be extended from vehicles mentioned above to M1, M2, N1 and N2 vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg and which meet the conditions laid down in this Regulation.
Na proizvođačev zahtjev homologacija dodijeljena temeljem ovog Pravilnika može se proširiti s prethodno navedenih vozila na vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 čija referentna masa ne prelazi 2840 kg i koja ispunjuju uvjete iz ovog Pravilnika.
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply.
Za potrebe ovog Pravilnika primjenjuju se sljedeće definicije:
‘Vehicle type’ means a group of vehicles that do not differ in the following respects:
„Tip vozila” znači skupina vozila koja se ne razlikuje prema sljedećim obilježjima:
The equivalent inertia determined in relation to the reference mass as prescribed in Table A4a/3 of Annex 4a to this Regulation; and
istovrijednoj inerciji utvrđenoj u odnosu na referentnu masu kako je propisana u tablici 3. Priloga 4.a ovom Pravilniku i
The engine and vehicle characteristics as defined in Annex 1 to this Regulation.
obilježjima motora i vozila kako su određena u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg for test according to Annexes 4a and 8 to this Regulation.
„Referentna masa” znači masa neopterećenog vozila uvećana za jedinstvenu vrijednost od 100 kg u svrhu ispitivanja u skladu s prilozima 4.a i 8. ovom Pravilniku.
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without the uniform mass of the driver of 75 kg, passengers or load, but with the fuel tank 90 per cent full and the usual set of tools and spare wheel on board, where applicable.
„Masa neopterećenog vozila” znači masa vozila u voznom stanju bez jedinstvene vrijednosti mase vozača od 75 kg, putnika ili tereta, ali s 90 % punim spremnikom te uobičajenim alatom i rezervnim kotačem, ako je predviđen.
‘Running order mass’ means the mass described in paragraph 2.6 of Annex 1 to this Regulation and for vehicles designed and constructed for the carriage of more than 9 persons (in addition to the driver), the mass of a crew member (75 kg), if there is a crew seat amongst the nine or more seats.
„Masa vozila u voznom stanju” znači masa opisana u stavku 2.6. Priloga 1. ovom Pravilniku i, za vozila koja su namijenjena i izrađena za prijevoz više od devet osoba (uz vozača), masa člana posade (75 kg) ako vozilo ima sjedalo za posadu među navedenih devet ili više sjedala.
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the vehicle manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration).
„Najveća masa” znači najveća tehnički dopuštena masa prema izjavi proizvođača vozila (ta masa može biti veća od najveće dopuštene mase koju su propisala državna tijela).
‘Gaseous pollutants’ means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent and hydrocarbons assuming ratio of:
„Plinovite onečišćujuće tvari” znači emisije ugljikova monoksida, dušikovih oksida izraženih ekvivalentom dušikova dioksida (NO2) i ugljikovodika u ispušnom plinu, uz pretpostavku omjera:
C1H2,525 for Liquefied Petroleum Gas (LPG);
C1H2.525 za ukapljeni naftni plin (UNP);
C1H4 for Natural Gas (NG) and biomethane;
C1H4 za prirodni plin (PP) i biometan;
C1H1,89O0,016 for petrol (E5);
C1H1.89O0.016 za benzin (E5);
C1H1,93O0,033 for petrol (E10);
C1H1.93O0.033 za benzin (E10);
C1H1,86O0,005 for diesel (B5);
C1H1.86O0.005 za dizel (B5);
C1H1,86O0,007 for diesel (B7);
C1H1.86O0.007 za dizel (B7);
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85);
C1H2.74O0.385 za etanol (E85);
C1H2,61O0,329 for ethanol (E75).
C1H2.61O0.329 za etanol (E75).
‘Particulate pollutants’ means components of the exhaust gas which are removed from the diluted exhaust gas at a maximum temperature of 325 K (52 °C) by means of the filters described in Appendix 4 to Annex 4a to this Regulation.
„Onečišćujuće čestice” znači materijal izdvojen iz razrijeđenog ispušnog plina na najvećoj temperaturi od 325 K (52 °C) filtrima opisanima u Dodatku 4. Prilogu 4.a ovom Pravilniku.
‘Particulate numbers’ means the total number of particulates of a diameter greater than 23 nm present in the diluted exhaust gas after it has been conditioned to remove volatile material, as described in Appendix 5 to Annex 4a to this Regulation.
„Brojevi čestica” znači ukupni broj čestica promjera većeg od 23 nm prisutnih u razrijeđenom ispušnom plinu nakon što je pripremljen za uklanjanje hlapljivog materijala, kako je opisano u Dodatku 5. Prilogu 4.a ovom Pravilniku.
‘Exhaust emissions’ means:
„Ispušne emisije” znači
For Positive ignition (P.I.) engines, emissions of gaseous and particulate pollutants;
za motore s vanjskim izvorom paljenja emisije plinovitih onečišćujućih tvari i onečišćujućih čestica;
For Compression-Ignition (C.I.) engines, emissions of gaseous pollutants, particulate pollutants and particulate numbers.
za motore s kompresijskim paljenjem emisije plinovitih onečišćujućih tvari, onečišćujućih čestica i brojeve čestica.
‘Evaporative emissions’ means the hydrocarbon vapours lost from the fuel system of a motor vehicle other than those from exhaust emissions.
„Emisije nastale isparavanjem” znači pare ugljikovodika koje su izašle iz sustava za gorivo motornog vozila, osim onih iz ispušnih emisija.
‘Tank breathing losses’ are hydrocarbon emissions caused by temperature changes in the fuel tank (assuming a ratio of C1H2,33).
„Gubici zbog disanja spremnika goriva” jesu emisije ugljikovodika zbog promjena temperature u spremniku goriva (uz pretpostavljeni omjer C1H2.33).
‘Hot soak losses’ are hydrocarbon emissions arising from the fuel system of a stationary vehicle after a period of driving (assuming a ratio of C1 H2,20).
„Gubici iz vozila s ugašenim zagrijanim motorom” jesu emisije ugljikovodika iz sustava za gorivo vozila s ugašenim motorom nakon razdoblja vožnje (uz pretpostavljeni omjer C1H2.20).
‘Engine crankcase’ means the spaces in or external to an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapour can escape.
„Kućište motora” znači prostori u motoru ili izvan njega koji su povezani s koritom za ulje unutarnjim ili vanjskim vodovima kroz koje mogu izaći pare ili plinovi.
‘Cold start device’ means a device that temporarily enriches the air/fuel mixture of the engine thus assisting the engine to start.
„Uređaj za pokretanje hladnog motora” znači uređaj koji privremeno obogaćuje smjesu zraka i goriva i time olakšava pokretanje motora.
‘Starting aid’ means a device which assists engine start up without enrichment of the air/fuel mixture of the engine, e.g. glow plug, injection timing change, etc.
„Uređaj za olakšavanje pokretanja motora” znači uređaj koji olakšava pokretanje motora bez obogaćivanja smjese zraka i goriva, a odnosi se na npr. žarnice, promjenu faze ubrizgavanja itd.
‘Engine capacity’ means:
„Radni obujam motora” znači:
For reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume;
pri motorima s pravocrtnim gibanjem klipova nazivni obujam svih cilindara;
For rotary piston engines (Wankel), twice the nominal swept volume of a combustion chamber per piston.
pri motorima s rotacijskim klipom (Wankelovi motori) dvostruku vrijednost nazivnog obujma komore za izgaranje po klipu.
‘Pollution control devices’ means those components of a vehicle that control and/or limit exhaust and evaporative emissions.
„Uređaji za kontrolu onečišćenja” znači sastavni dijelovi vozila koji nadziru i/ili ograničuju ispušne emisije i emisije nastale isparavanjem.
‘On-Board Diagnostic (OBD)’ means an on-board diagnostic system for emission control, which has the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory.
„Ugrađeni dijagnostički sustav” (OBD) znači sustav za nadzor emisija koji ima sposobnost određivanja vjerojatnog područja neispravnosti pomoću kodova pogrešaka pohranjenih u memoriji računala.
‘In-service test’ means the test and evaluation of conformity conducted in accordance with paragraph 9.2.1 of this Regulation.
„Ispitivanje u uporabi” znači ispitivanje i ocjena sukladnosti prema točki 9.2.1. ovog Pravilnika.
‘Properly maintained and used’ means, for the purpose of a test vehicle, that such a vehicle satisfies the criteria for acceptance of a selected vehicle laid down in paragraph 2 of Appendix 3 to this Regulation.
„Ispravno održavano i rabljeno” znači, za potrebe ispitivanja vozila, da vozilo zadovoljava kriterije za prihvaćanje odabranog vozila iz stavka 2. Dodatka 3. ovom Pravilniku.
‘Defeat device’ means any element of design which senses temperature, vehicle speed, engine rotational speed, transmission gear, manifold vacuum or any other parameter for the purpose of activating, modulating, delaying or deactivating the operation of any part of the emission control system, that reduces the effectiveness of the emission control system under conditions which may reasonably be expected to be encountered in normal vehicle operation and use.
„Poremećajni uređaj” znači svaki dio koji je konstruiran za praćenje temperature, brzine vozila, brzine vrtnje motora, prijenosnog stupnja, podtlaka u usisnom kolektoru ili bilo kojeg drugog parametra radi aktiviranja, modulacije, odgađanja ili deaktivacije rada bilo kojeg dijela sustava za kontrolu emisija koji smanjuje učinkovitost sustava za kontrolu emisija u uvjetima koje je razumno očekivati pri uobičajenom radu i uporabi vozila.
Such an element of design may not be considered a defeat device if:
Takav dio ne smatra se poremećajnim uređajem:
The need for the device is justified in terms of protecting the engine against damage or accident and for safe operation of the vehicle; or
ako je potreba za takvim uređajem opravdana radi zaštite motora od oštećenja ili nezgode i za siguran rad vozila; ili
The device does not function beyond the requirements of engine starting; or
ako uređaj ne radi nakon pokretanja motora; ili
Conditions are substantially included in the Type I or Type VI test procedures.
ako su spomenuti uvjeti pretežno uključeni u postupke ispitivanja I. tipa ili VI. tipa.
‘Family of vehicles’ means a group of vehicle types identified by a parent vehicle for the purpose of Annex 12 to this Regulation.
„Porodica vozila” znači skupina tipova vozila koja su za potrebe Priloga 12. ovom Pravilniku zastupljena matičnim vozilom.
‘Biofuel’ means liquid or gaseous fuel for transport, produced from biomass.
„Biogorivo” znači tekuće ili plinovito pogonsko gorivo proizvedeno od biomase.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the limitation of the following conditions [2]:
„Homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila s obzirom na ograničenje sljedećih uvjeta [2]:
Limitation of exhaust emissions by the vehicle, evaporative emissions, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start pollutant emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with unleaded petrol, or which can be fuelled with either unleaded petrol and LPG or NG/biomethane or biofuels (Approval B);
ograničenje ispušnih emisija vozila, emisija nastalih isparavanjem, emisija iz kućišta koljenastog vratila, trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja, emisija onečišćujućih tvari kod pokretanja hladnog motora i ugrađenog dijagnostičkog sustava vozila koja rade na bezolovni benzin ili koja mogu raditi na bezolovni benzin i UNP ili PP/biometan ili biogoriva (homologacija B);
Limitation of emissions of gaseous and particulate pollutants, durability of pollution control devices and on-board diagnostics of vehicles fuelled with diesel fuel (Approval C) or which can be fuelled with either diesel fuel and biofuel or biofuel;
ograničenje emisija plinovitih onečišćujućih tvari i onečišćujućih čestica, trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja i ugrađenog dijagnostičkog sustava vozila koja rade na dizelsko gorivo (homologacija C) ili koja mogu raditi na dizelsko gorivo i biogorivo ili biogorivo;
Limitation of emissions of gaseous pollutants by the engine, crankcase emissions, durability of pollution control devices, cold start emissions and on-board diagnostics of vehicles fuelled with LPG or NG/biomethane (Approval D).
ograničenje emisija plinovitih onečišćujućih tvari iz motora, emisija iz kućišta koljenastog vratila, trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja, emisija pri pokretanju hladnog motora i ugrađenog dijagnostičkog sustava vozila koja rade na UNP ili PP/biometan (homologacija D).
‘Periodically regenerating system’ means an anti-pollution device (e.g. catalytic converter, particulate trap) that requires a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
„Sustav s periodičnom regeneracijom” znači uređaj za smanjenje štetnih emisija (npr. katalizator, filtar čestica) koji zahtijeva periodičnu regeneraciju najmanje svakih 4000 km uobičajene uporabe vozila.
During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded.
U ciklusima kada se događa regeneracija mogu se prekoračiti propisane emisije.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system which does not require a special test procedure.
Ako se pri ispitivanju I. tipa dogodi najmanje jedna regeneracija uređaja za smanjenje štetnih emisija i on se već barem jedanput regenerirao za vrijeme ciklusa pripreme vozila, on će se smatrati sustavom sa stalnom regeneracijom za koji nije potreban poseban postupak ispitivanja.
Annex 13 to this Regulation does not apply to continuously regenerating systems.
Prilog 13. ovom Pravilniku ne primjenjuje se na sustave sa stalnom regeneracijom.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the Type Approval Authority that, during cycles where regeneration occurs, emissions remain below the standards given in paragraph 5.3.1.4 applied for the concerned vehicle category after agreement of the Technical Service.
Na proizvođačev zahtjev, postupak ispitivanja specifičan za sustave s periodičnom regeneracijom neće se primjenjivati na uređaj s regeneracijom ako proizvođač nadležnom homologacijskom tijelu dostavi podatke da emisije u ciklusima kada nastupa regeneracija ostaju ispod vrijednosti iz stavka 5.3.1.4. za tu kategoriju vozila, uz suglasnost tehničke službe.
Hybrid Vehicles (HV)
Hibridna vozila (HV)
General definition of Hybrid Vehicles (HV):
Opća definicija hibridnih vozila:
‘Hybrid Vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion.
„Hibridno vozilo (HV)” znači vozilo s najmanje dvama različitim pretvornicima energije i dvama različitim sustavima pohranjivanja energije (u vozilu) za pogon vozila.
Definition of Hybrid Electric Vehicles (HEV):
Definicija električnih hibridnih vozila (HEV):
‘Hybrid Electric Vehicle (HEV)’ means a vehicle, including vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of recharging the electrical energy/power storage device that for the purpose of mechanical propulsion draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
„Hibridno električno vozilo (HEV)” znači vozilo, uključujući vozila koja crpe energiju iz potrošnoga goriva samo za punjenje uređaja za pohranu električne energije/snage, koje za mehanički pogon crpi energiju iz obaju sljedećih izvora pohranjene energije/snage u vozilu:
A consumable fuel;
potrošnoga goriva;
A battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device.
akumulatora, kondenzatora, zamašnjaka/generatora ili drugog uređaja za pohranjivanje električne energije.
‘Mono-fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel.
„Jednogorivno vozilo” znači vozilo koje je ponajprije konstruirano za pogon na jednu vrstu goriva.
‘Mono-fuel gas vehicle’ means a vehicle that is designed primarily for permanent running on LPG or NG/biomethane or hydrogen, but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the capacity of the petrol tank does not exceed 15 litres.
„Jednogorivno vozilo na plin” znači vozilo koje je ponajprije konstruirano za stalan pogon na UNP ili PP/biometan ili vodik, ali može imati i benzinski sustav samo za slučaj nužde ili pokretanje čiji obujam spremnika ne prelazi petnaest litara.
‘Bi-fuel gas vehicle’ means a bi-fuel vehicle that can run on petrol (petrol mode) and also on either LPG, NG/biomethane, or hydrogen (gas mode).
„Dvogorivno vozilo na plin” znači dvogorivno vozilo koje može raditi na benzin (benzinski način rada) ili UNP, PP/biometan ili vodik (plinski način rada).
‘Alternative fuel vehicle’ means a vehicle designed to be capable of running on at least one type of fuel that is either gaseous at atmospheric temperature and pressure, or substantially non-mineral oil derived.
„Vozilo na alternativno gorivo” znači vozilo konstruirano za rad na barem jednu vrstu goriva koje je ili plinovito na atmosferskoj temperaturi i tlaku ili je uglavnom dobiveno od nemineralnih ulja.
‘Flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels.
„Vozilo prilagodljivo gorivu” znači vozilo s jednim sustavom za spremanje goriva koje može raditi na različite mješavine dvaju ili više goriva.
‘Flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 per cent ethanol blend (E85).
„Vozilo prilagodljivo gorivu na etanol” znači vozilo prilagodljivo gorivu koje može raditi na benzin ili mješavinu benzina i etanola s udjelom etanola do 85 % (E85).
‘Flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel.
„Vozilo prilagodljivo gorivu na biodizel” znači vozilo prilagodljivo gorivu koje može raditi na mineralni dizel ili mješavinu mineralnog dizela i biodizela.
‘Vehicles designed to fulfil specific social needs’ means diesel vehicles of category M1 which are either:
„Vozila konstruirana za ispunjenje posebnih društvenih potreba” znači vozila na dizel kategorije M1 koja:
Special purpose vehicles with reference mass exceeding 2000 kg [3];
su vozila za posebne namjene čija referentna masa prelazi 2000 kg [3]; ili
Vehicles with a reference mass exceeding 1760 kg which are built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside the vehicle.
su vozila čija referentna masa prelazi 1760 kg proizvedena posebno za komercijalne namjene tako da je u njima omogućena uporaba invalidskih kolica.
In the context of In Use Performance Ratio Monitoring (IUPRM), ‘cold start’ means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start of less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start.
U kontekstu praćenja omjera uporabne učinkovitosti (IUPRM) „pokretanje hladnog motora” znači temperatura rashladnog sredstva motora (ili istovrijedna temperatura) koja je jednaka ili manja od 35 °C i za najviše 7 K veća od temperature okoline (ako je dostupna) pri pokretanju motora.
‘Direct injection engine’ means an engine which can operate in a mode where the fuel is injected into the intake air after the air has been drawn through the inlet valves.
„Motor s izravnim ubrizgavanjem” znači motor koji može raditi u načinu rada u kojem se gorivo ubrizgava u usisni zrak nakon što je usisan kroz usisne ventile.
‘Electric power train’ means a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle.
„Električni pogonski sklop” znači sustav koji se sastoji od jedne naprave za pohranu električne energije ili više njih, jedne naprave za kondicioniranje električne energije ili više njih i jednog električnog stroja koji električnu energiju pretvara u mehaničku energiju koja se prenosi na kotače radi pogona vozila ili više takvih strojeva.
‘Pure electric vehicle’ means a vehicle powered by an electric power train only.
„Čisto električno vozilo” znači vozilo koje pogoni samo električni pogonski sklop.
‘Hydrogen fuel cell vehicle’ means a vehicle powered by a fuel cell that converts chemical energy from hydrogen into electric energy, for propulsion of the vehicle.
„Vozilo s vodikovom gorivnom ćelijom” znači vozilo koje pogoni gorivna ćelija što pretvara kemijsku energiju iz vodika u električnu energiju za pogon vozila.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries tested in accordance with Regulation No 85 and determined under reference atmospheric conditions.
„Neto snaga” znači snaga izmjerena na ispitnom uređaju na kraju koljenastog vratila ili istovrijedna snaga izmjerena pri odgovarajućem broju okretaja motora ili elektromotora s pomoćnim pogonima u skladu s Pravilnikom br. 85 i utvrđena pod referentnim atmosferskim uvjetima.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load.
„Najveća neto snaga” znači najveća vrijednost neto snage izmjerene pri punom opterećenju motora.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at Direct Current (DC) voltage as set out in paragraph 5.3.2 of Regulation No 85.
„Najveća 30-minutna snaga” znači najveća neto snaga električnoga pogonskog sklopa na istosmjernom naponu kako je određeno stavkom 5.3.2. Pravilnika br. 85.