natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The discrete data points at a resolution of 1 m are referred to as way points, characterised by a specific distance value d (e.g., 0, 1, 2, 3 m…) and their corresponding altitude h(d) [m above sea level].
Izdvojene podatkovne točke s rezolucijom od 1 m nazivaju se točkama puta, a karakterizirane su određenom vrijednošću udaljenosti d (npr., 0, 1, 2, 3 m …) i odgovarajućom nadmorskom visinom h(d) [m nadmorske visine].
The altitude of each discrete way point d shall be calculated through interpolation of the instantaneous altitude hcorr(t) as:
Nadmorska visina svake izdvojene točke puta d izračunava se interpolacijom trenutačne nadmorske visine hispr.(t) kako slijedi:
cumulative distance travelled until the discrete way point under consideration d [m]
ukupna udaljenost prijeđena do razmatrane izdvojene točke puta d [m]
cumulative distance travelled until the measurement located directly before the respective way point d [m]
ukupna udaljenost prijeđena do mjerenja neposredno ispred odgovarajuće točke puta d [m]
cumulative distance travelled until the measurement located directly after the respective way point d [m].
ukupna udaljenost prijeđena do mjerenja neposredno iza odgovarajuće točke puta d [m]
Additional data smoothing
Dodatno izglađivanje podataka
The altitude data obtained for each discrete way point shall be smoothed by applying a two-step procedure; da and de denote the first and last data point respectively (Figure 1).
Podaci o nadmorskoj visini za svaku izdvojenu točku puta izglađuju se primjenom postupka s dva koraka; da i de označavaju prvu odnosno posljednju podatkovnu točku (slika 1.).
The first smoothing run shall be applied as follows:
Prvo izglađivanje primjenjuje se kako slijedi:
for d ≤ 200 m
za d ≤ 200 m
for 200 m < d < (de – 200 m)
za 200 m < d < (de – 200 m)
for d ≥ (de – 200 m)
za d ≥ (de – 200 m)
hint,sm,1(d) = hint,sm,1(d – 1 m) + roadgrade,1(d), d = da + 1 to de
hint,izgl.,1(d) = hint,izgl.,1(d – 1 m) + cestanagib,1(d), d = da + 1 do de
smoothed road grade at the discrete way point under consideration after the first smoothing run [m/m]
izglađeni nagib ceste na razmatranoj izdvojenoj točki puta d nakon prvog izglađivanja [m/m]
reference way point at a distance of zero metres [m]
referentna točka puta na udaljenosti od nula metara [m]
cumulative distance travelled until the last discrete way point [m].
ukupna prijeđena udaljenost do zadnje izdvojene točke puta [m]
The second smoothing run shall be applied as follows:
Drugo izglađivanje primjenjuje se kako slijedi:
smoothed road grade at the discrete way point under consideration after the second smoothing run [m/m]
izglađeni nagib ceste na razmatranoj izdvojenoj točki puta d nakon drugog izglađivanja [m/m]
Illustration of the procedure to smooth the interpolated altitude signals
Ilustracija postupka izglađivanja interpoliranih signala nadmorske visine
Calculation of the final result
Izračunavanje konačnog rezultata
The positive cumulative elevation gain of a trip shall be calculated by integrating all positive interpolated and smoothed road grades, i.e. roadgrade,2(d).
Pozitivni ukupni uspon tijekom vožnje izračunava se integracijom svih pozitivnih interpoliranih i izglađenih nagiba ceste, tj. cestanagib,2(d).
The result should be normalised by the total test distance dtot and expressed in meters of cumulative elevation gain per 100 kilometres of distance.
Rezultat treba biti normaliziran ukupnom udaljenošću prijeđenom tijekom ispitivanja dukupna te biti izražen u metrima ukupnog uspona po sto kilometara prijeđene udaljenosti.
NUMERICAL EXAMPLE
BROJČANI PRIMJER
Tables 1 and 2 show the steps performed in order to calculate the positive elevation gain on the basis of data recorded during an on-road test performed with PEMS.
U tablicama 1. i 2. prikazani su koraci koji se izvode kako bi se izračunao pozitivni uspon na temelju podataka zabilježenih tijekom ispitivanja na cesti upotrebom PEMS-a.
For the sake of brevity an extract of 800 m and 160 s is presented here.
Ovdje je zbog sažetosti predstavljen odsječak od 800 m i 160 s.
The screening and principle verification of data quality consists of two steps.
Pregled i načelna provjera kvalitete podataka provodi se u dva koraka.
First, the completeness of vehicle speed data is checked.
Prvo, provjerava se cjelovitost podataka o brzini vozila.
The gaps are filled by interpolating the GPS signal.
Praznine se nadomještaju interpoliranjem signala GPS-a.
In addition, the GPS altitude is verified by a topographic map; this verification includes the altitude h(0) at the start of the trip.
Usto, nadmorska visina izmjerena GPS-om provjerava se topografskom kartom; tako se provjerava i nadmorska visina h(0) na početku vožnje.
Altitude data related to seconds 112-114 are corrected on the basis of the topographic map to satisfy the following condition:
Podaci o nadmorskoj visini od 112. do 114. sekunde ispravljaju se na temelju topografske karte kako bi se ispunio sljedeći uvjet:
As result of the applied data verification, the data in the fifth column h(t) are obtained.
Kao rezultat primijenjene provjere podataka dobivaju se podaci u petom stupcu h(t).
As a next step, the altitude data h(t) of seconds 1 to 4, 111 to 112 and 159 to 160 are corrected assuming the altitude values of seconds 0, 110 and 158 respectively since the following condition applies:
U sljedećem koraku podaci o nadmorskoj visini h(t) u sekundama od 1. do 4., od 111. do 112. te od 159. do 160. ispravljaju se uz pretpostavku o nadmorskoj visini u 0., 110. i 158. sekundi jer se primjenjuje sljedeći uvjet:
As result of the applied data correction, the data in the sixth column hcorr(t) are obtained.
Kao rezultat primijenjenog ispravka podataka dobivaju se podaci u šestom stupcu hispr.(t).
The effect of the applied verification and correction steps on the altitude data is depicted in Figure 2.
Učinak primijenjenih koraka provjere i ispravka podataka o nadmorskoj visini prikazan je na slici 2.
Calculation of the cumulative positive elevation gain
Izračun ukupnog pozitivnog uspona
The instantaneous distance di is calculated by dividing the instantaneous vehicle speed measured in km/h by 3,6 (Column 7 in Table 1).
Trenutačna udaljenost di računa se dijeljenjem trenutačne brzine vozila mjerene u km/h s 3,6 (stupac 7. u tablici 1.).
Recalculating the altitude data to obtain a uniform spatial resolution of 1 m yields the discrete way points d (Column 1 in Table 2) and their corresponding altitude values hint(d) (Column 7 in Table 2).
Ponovnim izračunavanjem podataka o nadmorskoj visini kako bi se dobilo jedinstvena prostorna rezolucija od 1 m dobivaju se izdvojene točke puta d (stupac 1. u tablici 2.) i njihove odgovarajuće vrijednosti nadmorske visine hint(d) (stupac 7. u tablici 2.).
The altitude of each discrete way point d is calculated through interpolation of the measured instantaneous altitude hcorr as:
Nadmorska visina svake izdvojene točke puta d izračunava se interpolacijom izmjerene trenutačne nadmorske visine hispr. kako slijedi:
chosen to demonstrate the smoothing for d ≤ 200 m
izabrano za prikazivanje izglađivanja za d ≤ 200 m
chosen to demonstrate the smoothing for 200 m < d < (599 m)
izabrano za prikazivanje izglađivanja za 200 m < d < (599)
chosen to demonstrate the smoothing for d ≥ (599 m)
izabrano za prikazivanje izglađivanja za d ≥ (599 m)
The smoothed and interpolated altitude is calculated as:
Izglađena i interpolirana nadmorska visina izračunavaju se kako slijedi:
Second smoothing run:
Drugo izglađivanje provodi se kako slijedi:
The positive cumulative elevation gain of a trip is calculated by integrating all positive interpolated and smoothed road grades, i.e. roadgrade,2(d).
Pozitivni ukupni uspon tijekom vožnje izračunava se integracijom svih pozitivnih interpoliranih i izglađenih nagiba ceste, tj. cestanagib,2(d).
For the presented example the total covered distance was dtot = 139,7 km and all positive interpolated and smoothed road grades were of 516 m. Therefore a positive cumulative elevation gain of 516 × 100/139,7 = 370 m/100 km was achieved.
U predstavljenom primjeru ukupna prijeđena vrijednost bila je dukupna = 139,7 km a svi pozitivni interpolirani i izglađeni nagibi ceste bili su 516 m. Stoga je postignut ukupni uspon od 516 × 100/139,7 = 370m/100km.
denotes data gaps
označava praznine u podacima
Time t [s]
Vrijeme t [s]
Cum. d
Ukup. d
Calculation of road grade
Izračun nagiba ceste
The effect of data verification and correction — The altitude profile measured by GPS hGPS(t), the altitude profile provided by the topographic map hmap(t), the altitude profile obtained after the screening and principle verification of data quality h(t) and the correction hcorr(t) of data listed in Table 1
Učinak provjere i ispravljanja podataka – profil nadmorske visine mjeren GPS-om hGPS(t), profil nadmorske visine dobiven uvidom u topografsku kartu hkarta(t), profil nadmorske visine dobiven nakon pregleda i načelne provjere kvalitete podataka h(t) i ispravljanja podataka hispr.(t) navedenih u tablici 1.
Time [s]
Vrijeme [s]
Altitude [m above sea level]
Nadmorska visina [m]
Comparison between the corrected altitude profile hcorr(t) and the smoothed and interpolated altitude hint,sm,1
Usporedba između ispravljenog profila nadmorske visine hispr.(t) i izglađene i interpolirane nadmorske visine hint,izgl,1
Calculation of the positive elevation gain
Izračun ukupnog pozitivnog uspona
CO emissions shall be measured and recorded at RDE tests.
Emisije ugljikova monoksida mjere se i bilježe pri ispitivanjima stvarnih emisija tijekom vožnje (RDE).
In order to allow manufacturers to gradually adapt to the RDE rules, the final quantitative RDE requirements should be introduced in two subsequent steps.
Kako bi se proizvođačima omogućilo da se postupno prilagode pravilima za stvarne emisije tijekom vožnje, konačni kvantitativni zahtjevi za ispitivanje stvarnih emisija tijekom vožnje (RDE) trebali bi se uvesti u dva uzastopna koraka.
In the first step, which should start applying 4 years after the dates of mandatory application of the Euro 6 standards, a conformity factor of 2,1 should apply.
U prvom koraku, čija bi primjena trebala početi četiri godine nakon datuma obvezne primjene norme Euro 6, trebao bi se primjenjivati faktor sukladnosti od 2,1.
‘acceleration resolution ares’
‚rezolucija ubrzanja ares’
In Table 2, the first and last discrete way points are: da = 0 m and de = 799 m, respectively. The altitude data of each discrete way point is smoothed by applying a two-step procedure.
U tablici 2., prva i posljednja izdvojena točka puta su: da = 0 m odnosno de = 799 m. Podaci o nadmorskoj visini za svaku izdvojenu točku puta izglađuju se primjenom postupka s dva koraka.
The first smoothing run consists of:
Prvo izglađivanje provodi se kako slijedi:
RPA relative positive acceleration
RPA relativno pozitivno ubrzanje
minimum acceleration > 0 measured in m/s2
minimalno ubrzanje > 0 izmjereno u m/s2
T4253H compound data smoother
T4253H filtar za izglađivanje složenog tipa podataka
hint,sm,1 (d – 200m)
hint,izgl.,1 (d – 200m)
[m above the sea level]
[m nadmorske visine]
hint,sm,1 (d + 200m)
hint,izgl.,1 (d + 200m)
hcorr(0)
hispr.(0)
hcorr(1)
hispr.(1)
hcorr(t)
hispr.(t)
hint,sm,1(d)
hint,izgl.,1(d)
ai = (vi+ 1 – vi – 1)/(2 · 3,6), i = 1 to Nt
ai = (vi+ 1 – vi – 1)/(2 · 3,6), i = 1 do Nt
hcorr(t-1)
hispr.(t-1)
CFpollutant
CFonečišćujuća tvar
gas,U
plin,U
M w,gas,d,U
M w,plin,d,U
gas
plin
M w,NOx,d,U
M w,NOx,d
ares
arez.
dtot
dukupna
roadgrade,1(d)
cestanagib,1(d)
roadgrade,2(d)
cestanagib,2(d)
hGPS(t) – hmap(t)_
hGPS(t) – hkarta(t)_
h(t) = hmap(t)
h(t) = hkarta(t)
hcorr(t) = hcorr(t-1)
hispr.(t) = hispr.(t-1)
hcorr
hispr.
0hcorr
0hispr.
roadgrade,1
cestanagib,1
hint,sm,1(da) = hint(da) + roadgrade,1(da)
hint,izgl.,1(da) = hint(da) + cestanagib,1(da)
roadgrade,2
cestanagib,2
hint,sm,1
hint,izgl.,1
roadgrade,1 (d)
cestanagib,1 (d)
roadgrade,2 (d)
cestanagib,2 (d)
hint,sm,1 (d)
hint,izgl.,1 (d)
No data gaps related to vehicle speed are detected in the present data sample (see Table 1). Second, the altitude data are checked for completeness; in the data sample, altitude data related to seconds 2 and 3 are missing.
U prikazanom uzorku podataka nema praznina u podacima o brzini vozila (vidjeti tablicu 1.) Drugo, provjerava se cjelovitost podataka o nadmorskoj visini; u uzorku nedostaju podaci o nadmorskoj visini u drugoj i trećoj sekundi.
hGPS(t) – hmap(t) < – 40 m
hGPS(t) – hkarta(t) < – 40 m
hint,sm,1(0) = hint(0) + roadgrade,1(0) = 120,3 + 0,0033 ≈ 120,3033 m
hint,izgl.,1(0) = hint(0) + cestanagib,1(0) = 120,3 + 0,0033 ≈ 120,3033 m
hint,sm,1(799) = hint,sm,1(798) + roadgrade,1(799) = 121,2550 – 0,0220 = 121,2330 m
hint,izgl.,1(799) = hint,izgl.,1(798) + cestanagib,1(799) = 121,2550 – 0,0220 = 121,2330 m
0hint,sm,1
0hint,izgl.,1
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/647
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/647
of 25 April 2016
оd 25. travnja 2016.
amending for the 245th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
o 245. izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 881/2002 o uvođenju određenih posebnih mjera ograničavanja protiv određenih osoba i subjekata povezanih s organizacijama ISIL-om (Da'esh) i Al-Qaidom
On 20 April 2016, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to add five natural persons to the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Odbor za sankcije Vijeća sigurnosti Ujedinjenih naroda 20. travnja 2016. odlučio je dodati pet fizičkih osoba na popis osoba, skupina i subjekata na koje se primjenjuje zamrzavanje financijskih sredstava i gospodarskih izvora.
Done at Brussels, 25 April 2016.
Sastavljeno u Bruxellesu 25. travnja 2016.
‘Turki Mubarak Abdullah Ahmad Al-Binali (alias (a) Turki Mubarak Abdullah Al Binali, (b) Turki Mubarak al-Binali (c) Turki al-Benali, (d) Turki al-Binali, (e) Abu Human Bakr ibn Abd al-Aziz al-Athari, (f) Abu Bakr al-Athari, (g) Abu Hazm al-Salafi (h) Abu Hudhayfa al-Bahrayni, (i) Abu Khuzayma al-Mudari, (j) Abu Sufyan al-Sulami, (k) Abu Dergham, (l) Abu Human al-Athari). Date of birth: 3.9.1984. Place of birth: Al Muharraq, Bahrain. Nationality: Bahrain (citizenship revoked in January 2015). Passport No: (a) 2231616 Bahraini Passport number issued on 2.1.2013 expires on 2.1.2023, (b) 1272611 Bahraini Passport number previous, issued on 1.4.2003, (c) 840901356 National identification No. Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’;
„Turki Mubarak Abdullah Ahmad Al-Binali (alias (a) Turki Mubarak Abdullah Al Binali; (b) Turki Mubarak al-Binali; (c) Turki al-Benali; (d) Turki al-Binali; (e) Abu Human Bakr ibn Abd al-Aziz al-Athari; (f) Abu Bakr al-Athari; (g) Abu Hazm al-Salafi, (h) Abu Hudhayfa al-Bahrayni; (i) Abu Khuzayma al-Mudari; (j) Abu Sufyan al-Sulami; (k) Abu Dergham; (l) Abu Human al-Athari). Datum rođenja: 3.9.1984. Mjesto rođenja: Al Muharraq, Bahrein. Državljanstvo: bahreinsko. (državljanstvo ukinuto u siječnju 2015.). Br. putovnice: (a) 2231616 bahreinska putovnica izdana 2.1.2013., istječe 2.1.2023.; (b) 1272611 prethodni broj bahreinske putovnice, izdana 1.4.2003.; (c) 840901356 nacionalni identifikacijski broj. Datum uvrštenja na popis iz članka 7.d stavka 2. točke (i): 20.4.2016.”
‘Faysal Ahmad Bin Ali Al-Zahrani (alias (a) Faisal Ahmed Ali Alzahrani, (b) Abu Sarah al-Saudi (c) Abu Sara Zahrani). Date of birth: 19.1.1986. Nationality: Saudi Arabia. Address: Syrian Arab Republic. Passport number: (a) K142736 (Saudi Arabian passport number issued 14.7.2011 in Al-Khafji, Saudi Arabia), (b) G579315 (Saudi Arabian passport number). Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’;
„Faysal Ahmad Bin Ali Al-Zahrani (alias (a) Faisal Ahmed Ali Alzahrani; (b) Abu Sarah al-Saudi; (c) Abu Sara Zahrani). Datum rođenja: 19.1.1986. Državljanstvo: saudijsko. Adresa: Sirijska Arapska Republika. Broj putovnice: (a) K142736 (saudijska putovnica izdana 14.7.2011. u Al-Khafjiju, Saudijskoj Arabiji); (b) G579315 (saudijska putovnica). Datum uvrštenja na popis u skladu s člankom 7.d stavkom 2. točkom (i): 20.4.2016.”
‘Tuah Febriwansyah (alias (a) Tuah Febriwansyah bin Arif Hasrudin, (b) Tuwah Febriwansah (c) Muhammad Fachri (d) Muhammad Fachria (e) Muhammad Fachry).
„Tuah Febriwansyah (alias (a) Tuah Febriwansyah bin Arif Hasrudin; (b) Tuwah Febriwansah; (c) Muhammad Fachri; (d) Muhammad Fachria; (e) Muhammad Fachry).
Nationality: Indonesia.
Državljanstvo: indonezijsko.
Address: Jalan Baru LUK, No 1, RT 05/07, Kelurahan Bhakti Jaya, Setu Sub-district, Pamulang District, Tangerang Selatan, Banten Province, Indonesia
Adresa: Jalan Baru LUK, No.1, RT 05/07, Kelurahan Bhakti Jaya, Setu Sub-district, Pamulang District, Tangerang Selatan, Banten Province, Indonezija
Indonesian National Identity Card number 09.5004.180268.0074.
Broj indonezijske osobne iskaznice 09.5004.180268.0074.
Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’;
Datum uvrštenja na popis u skladu s člankom 7.d stavkom 2. točkom (i): 20.4.2016.”
‘Husayn Juaythini (alias (a) Hussein Mohammed Hussein Aljeithni, (b) Husayn Muhammad al-Juaythini (c) Husayn Muhammad Husayn al-Juaythini d) Husayn Muhamad Husayn al-Juaythini (e) Husayn Muhammad Husayn Juaythini (f) Abu Muath al-Juaitni). Date of birth: 3.5.1977. Place of birth: Nuseirat Refugee Camp, Gaza Strip, Palestinian Territories. Nationality: Palestinian. Address: Gaza Strip, Palestinian Territories. Passport No: 0363464 (issued by Palestinian Authority). Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’;
„Husayn Juaythini (alias (a) Hussein Mohammed Hussein Aljeithni; (b) Husayn Muhammad al-Juaythini; (c) Husayn Muhammad Husayn al-Juaythini; d) Husayn Muhamad Husayn al-Juaythini; (e) Husayn Muhammad Husayn Juaythini; (f) Abu Muath al-Juaitni). Datum rođenja: 3.5.1977. Mjesto rođenja: Izbjeglički kamp Nuseirat, Pojas Gaze, palestinsko područje. Državljanstvo: palestinsko. Adresa: Pojas Gaze, palestinsko područje. Br. putovnice: 0363464 (izdala Palestinska samouprava). Datum uvrštenja na popis u skladu s člankom 7.d stavkom 2. točkom (i): 20.4.2016.”
‘Muhammad Sholeh Ibrahim (alias (a) Mohammad Sholeh Ibrahim, (b) Muhammad Sholeh Ibrohim (c) Muhammad Soleh Ibrahim (d) Sholeh Ibrahim (e) Muh Sholeh Ibrahim). Date of birth: September 1958. Place of birth: Demak, Indonesia. Nationality: Indonesia. Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’.
„Muhammad Sholeh Ibrahim (alias (a) Mohammad Sholeh Ibrahim; (b) Muhammad Sholeh Ibrohim; (c) Muhammad Soleh Ibrahim; (d) Sholeh Ibrahim; (e) Muh Sholeh Ibrahim). Datum rođenja: rujan 1958. Mjesto rođenja: Demak, Indonezija. Državljanstvo: indonezijsko. Datum uvrštenja na popis u skladu s člankom 7.d stavkom 2. točkom (i): 20.4.2016.”
Date of birth: 18.2.1968.
Datum rođenja: 18.2.1968.
Place of birth: Jakarta, Indonesia.
Mjesto rođenja: Jakarta, Indonezija.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/648
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/648
Commission Delegated Regulation (EU) 2016/651
Delegirana uredba Komisije (EU) 2016/651
correcting Delegated Regulation (EU) 2015/2446 supplementing Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council as regards detailed rules concerning certain provisions of the Union Customs Code
o ispravku Delegirane uredbe (EU) 2015/2446 o dopuni Uredbe (EU) br. 952/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o detaljnim pravilima koja se odnose na pojedine odredbe Carinskog zakonika Unije
Having regard to Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code [1], and in particular Article 160 thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 952/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 9. listopada 2013. o Carinskom zakoniku Unije [1], a posebno njezin članak 160.,
Following the publication of Commission Delegated Regulation (EU) 2015/2446 [2], two errors were detected.
Nakon objave Delegirane uredbe Komisije (EU) 2015/2446 [2] otkrivene su dvije pogreške.
The first error concerns the presumption of a customs declaration laid down in Article 139 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446 for some of the types of goods referred to in Article 136(1) of that Delegated Regulation.
Prva pogreška odnosi na pretpostavku carinske deklaracije iz članka 139. Delegirane uredbe (EU) 2015/2446 za određene vrste robe navedene u članku 136. stavku 1. te Delegirane uredbe.
That presumption was intended to cover the same types of goods as under the currently applicable Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3], namely pallets, containers and means of transport, and spare parts, accessories and equipment for those pallets, containers and means of transport, personal effects and goods for sports purposes, welfare materials for seafarers used on a vessel engaged in international maritime traffic, medical, surgical and laboratory equipment, disaster relief material used in connection with measures taken to counter the effects of disasters or similar situations affecting the customs territory of the Union and portable musical instruments temporarily imported by travellers and intended to be used as professional equipment.
Ta je pretpostavka trebala obuhvatiti istu robu kao i trenutačno primjenjiva Uredba Komisije (EEZ) br. 2454/93 [3], točnije palete, kontejnere i prijevozna sredstva te rezervne dijelove, pribor i opremu za te palete, kontejnere i prijevozna sredstva, osobne stvari i predmete za sportske aktivnosti, materijale za razonodu pomoraca na plovilima koja sudjeluju u međunarodnom pomorskom prometu, medicinsku, kiruršku i laboratorijsku opremu, materijal za pomoć u nesrećama koji se upotrebljava za mjere sprečavanja posljedica nesreća ili sličnih situacija koje pogađaju carinsko područje Unije i prijenosne glazbene instrumente koje putnici privremeno uvoze i namijenjeni su profesionalnoj uporabi.
When Delegated Regulation (EU) 2015/2446 was finalised, the order of the goods listed in its Article 136 was changed, but, by mistake, the references to those goods in Article 139 of that Delegated Regulation were not updated.
Kad je Delegirana uredba (EU) 2015/2446 dovršena, promijenjen je poredak robe navedene u članku 136., međutim, upućivanja na tu robu u članku 139. te Delegirane uredbe zabunom nisu ažurirana.
The references should therefore be corrected.
Upućivanja bi stoga trebalo ispraviti.
The second error concerns Article 141(1) of Delegated Regulation (EU) 2015/2446.
Druga je pogreška u članku 141. stavku 1. Delegirane uredbe (EU) 2015/2446.
The currently applicable Article 233(1)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 provides for the possibility, in a number of limited and very specific cases, to deem the crossing of the border to be a declaration for temporary importation, export or re-export.
Trenutačno primjenjivom točkom (b) u članku 233. stavku 1. Uredbe (EEZ) br. 2454/93 predviđa se mogućnost da se u nekoliko ograničenih i vrlo specifičnih slučajeva čin prelaska granice može smatrati deklaracijom privremenog uvoza, izvoza ili ponovnog izvoza.
By mistake, that provision was not included in Delegated Regulation (EU) 2015/2446, and as a result there is no possibility to declare certain goods by the sole act of crossing the frontier of the Union customs territory.
Ta odredba zabunom nije uključena u Delegiranu uredbu (EU) 2015/2446 i stoga se određena roba ne može deklarirati samim činom prelaska granice carinskog područja Unije.
At the adoption of Delegated Regulation (EU) 2015/2446, no change to the provision regarding the types of acts that are deemed to be a customs declaration was intended.
Pri donošenju Delegirane uredbe (EU) 2015/2446 nije bilo namjere da se promijeni odredba u pogledu vrste činova koji se smatraju carinskom deklaracijom.
Article 141(1) should therefore be corrected.
Stoga bi članak 141. stavak 1. trebalo ispraviti.
Delegated Regulation (EU) 2015/2446 should therefore be corrected accordingly.
Uredbu (EU) 2015/2446 stoga bi trebalo na odgovarajući način ispraviti.
The provisions of this Regulation should apply from 1 May 2016 in order to enable the full application of the Code,
Odredbe ove Uredbe trebale bi se primjenjivati od 1. svibnja 2016. kako bi se omogućila potpuna primjena Zakonika,