natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
ZCAA je iznio i sažetak korektivnih mjera u odnosu na primjedbe koje su stručnjaci dali tijekom Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja u travnju 2016.
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Prijevoznik Proflight Commuter Services (koji posluje pod imenom Proflight Zambia) predstavio je detalje svojeg organizacijskog ustroja, planove za razvoj i pojedinosti svojih sustava za upravljanje sigurnošću i kvalitetom, uključujući postupak i detalje u pogledu obrađivanja i procjene izvješća o sigurnosti.
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Izvijestio je i o korektivnim mjerama u odnosu na primjedbe koje su stručnjaci iznijeli tijekom Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja u travnju 2016.
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.
Komisija je napomenula da je prijevoznik Proflight Commuter Services (koji posluje pod imenom Proflight Zambia) na saslušanju održao zadovoljavajuću prezentaciju i da je iznio konkretne detalje o sigurnoj provedbi svojih operacija.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of air carriers certified in Zambia.
Na temelju svih dostupnih informacija, uključujući rezultate Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja i informacije iznesene na saslušanju, Komisija smatra da za zračne prijevoznike certificirane u Zambiji ima dovoljno dokaza o usklađenosti s primjenjivim međunarodnim standardima sigurnosti i preporučenim praksama.
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the ZCAA has made sustainable improvements.
Komisija na temelju svih trenutačno dostupnih informacija, uključujući rezultate Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja i informacije iznesene na saslušanju, smatra da je ZCAA ostvario znatno poboljšanje.
The Commission also recognises that there has been no lack of willingness of the ZCAA to engage on an ongoing basis with the Commission and that ZCAA is transparent in its recognition that it is to continue to further develop its safety oversight and surveillance procedures.
Komisija također uviđa da je ZCAA pokazao spremnost na trajnu suradnju s Komisijom i da ZCAA transparentno navodi da će nastaviti razvijati svoje postupke sigurnosnog nadzora.
It is assessed that the ZCAA has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Zambia.
Procjenjuje se da ZCAA može izvršavati svoje obveze u pogledu nadzora zračnih prijevoznika certificiranih u Zambiji.
During the hearing, the ZCAA agreed to continue the safety dialogue with the Commission, including through additional meetings or visits, if and when deemed necessary by the Commission.
ZCAA je na saslušanju pristao nastaviti dijalog o pitanjima sigurnosti s Komisijom, uključujući dodatne sastanke i posjete ako ih Komisija bude smatrala nužnima.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Stoga se smatra, u skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005, da bi popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije trebalo izmijeniti kako bi se iz Priloga A Uredbi (EZ) br. 474/2006 uklonili svi zračni prijevoznici certificirani u Zambiji.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Zambia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Države članice trebaju, davanjem prednosti inspekcijskim pregledima na stajanci koje treba izvršiti nad zračnim prijevoznicima certificiranima u Zambiji, i dalje provjeravati stvarno poštovanje odgovarajućih standarda sigurnosti, u skladu s Uredbom (EU) br. 965/2012.
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Uredbu (EZ) br. 474/2006 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
1. Prilog A zamjenjuje se tekstom iz Priloga I. ovoj Uredbi.
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
2. Prilog B zamjenjuje se tekstom iz Priloga II. ovoj Uredbi.
Done at Brussels, 16 June 2016.
Sastavljeno u Bruxellesu 16. lipnja 2016.
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Uredba Vijeća (EEZ) br. 3922/91 od 16. prosinca 1991. o usklađivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u području civilnog zrakoplovstva (SL L 373, 31.12.1991., str. 4.).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća, SL L 296, 25.10.2012., str. 1.
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Uredba Komisije (EU) br. 452/2014 od 29. travnja 2014. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama operatora iz trećih zemalja u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 133, 6.5.2014., str. 12.).
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDI ZABRANA LETENJA U UNIJI, S IZNIMKAMA [1]
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Naziv pravne osobe zračnog prijevoznika kako je naveden u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito)
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika (AOC) ili broj operativne licencije
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala afganistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala angolska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika TAAG Angola Airlines koji je uvršten u Prilog B, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala beninska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Republike Kongo nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Demokratske Republike Konga (DRK) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala džibutijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Ekvatorske Gvineje nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala eritrejska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala gabonska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika Afrijet i SN2AG koji su uvršteni u Prilog B, među ostalim
Republic of Gabon
Gabon
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala indonezijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air i Batik Air, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala kazahstanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika Air Astana, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Kirgiske Republike nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
AIR BISHKEK (staro ime EASTOK AVIA)
(formerly S GROUP AVIATION)
(staro ime S GROUP AVIATION)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala liberijska tijela nadležna za regulatorni nadzor.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala libijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Republike Mozambika nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala nepalska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Svetog Tome i Prinsipea nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Sijera Leonea nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala sudanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim
Republic of the Sudan’
Republika Sudan”
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu A može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika (AOC)
Aircraft type restricted
Tip zrakoplova za koji vrijede ograničenja
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Registarske oznake i, ako su poznati, tvornički serijski brojevi zrakoplova za koji vrijede ograničenja
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, and aircraft of type Boeing B777-300.
Cjelokupna flota, osim: zrakoplova tipa Boeing B737-700, zrakoplova tipa Boeing B777-200 i zrakoplova tipa Boeing B777-300.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; and aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC.
Cjelokupna flota, osim: flote zrakoplova tipa Boeing B737-700, kako je navedeno u AOC-u, flote zrakoplova tipa Boeing B777-200, kako je navedeno u AOC-u, i flote zrakoplova tipa Boeing B777-300, kako je navedeno u AOC-u.
Republic of Gabon; Republic of South Africa
Gabon; Republika Južna Afrika
All aircraft of type Fokker F100 and of type Boeing B747
Svi zrakoplovi tipa Fokker F100 i tipa Boeing B747
Aircraft of type Fokker F100 as mentioned on the AOC; aircraft of type Boeing B747 as mentioned on the AOC
Zrakoplovi tipa Fokker F100 kako je navedeno u AOC-u; zrakoplovi tipa Boeing B747 kako je navedeno u AOC-u
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu B može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.’
Prijevozniku Afrijet za tekuće je prometovanje u Uniji dopuštena upotreba samo ovdje navedenih zrakoplova.”
This process culminated in a TCO on-site audit which took place from 1 to 3 February 2016.
Vrhunac je tog postupka bila revizija nad operatorom iz treće zemlje (TCO) provedena od 1. do 3. veljače 2016.
The audit team raised a limited number of level-2 findings and one observation pursuant to Part-TCO.
Revizori su istakli ograničen broj nalaza druge razine i jednu primjedbu na temelju dijela-TCO.
That SSC was identified during the ICAO Coordinated Validation Mission of October 2013.
Taj je nedostatak utvrđen tijekom koordinirane validacijske misije u listopadu 2013.
On the basis of that review, ICAO determined that the corrective actions taken by the GCAA had successfully resolved the SSC.
ICAO je na temelju tog preispitivanja utvrdio da je navedeni nedostatak uspješno uklonjen korektivnim mjerama koje je proveo GCAA.
The data presented included an overview of surveillance activity conducted during 2015.
Među predstavljenim je podacima i pregled nadzornih aktivnosti provedenih 2015.
Furthermore, the Indian DGCA provided an update of sustainability initiatives it has been taking.
Nadalje, dostavio je ažurirane podatke o inicijativama koje je poduzeo kad je riječ o održivosti.
The Federal Aviation Administration performed an International Aviation Safety Assessment in February 2016, resulting in seven findings, with a follow-up visit in May 2016.
Savezna uprava za zrakoplovstvo provela je u veljači 2016. ocjenu sigurnosti međunarodnog zrakoplovstva tijekom koje je utvrđeno sedam nalaza, a kontrolni je posjet održan u svibnju 2016.
According to the Indonesian DGCA, all findings have been resolved, although the Indonesian DGCA is requested by the Federal Aviation Administration to report on a monthly basis on the progress of the training of inspectors.
Prema indonezijskom DGCA-u, svi su navodi iz nalaza riješeni, iako je Savezna uprava za zrakoplovstvo tražila od indonezijskog DGCA-a da svaki mjesec podnese izvješće o napretku u pogledu osposobljavanja inspektora.
Iran Air presented the corrective action plan that was developed on the basis of the observations made during the Union on-site assessment visit of May 2016.
Iran Air je predstavio plan korektivnih mjera koji je razvio na temelju primjedbi iznesenih tijekom Unijina terenskog obilaska u svrhu ocjenjivanja provedenog u svibnju 2016.
The main elements in this plan are the improvement of the Flight Data Analysis Programme and the introduction of better software to support the safety management system.
Glavni su elementi toga plana poboljšanje programa za analizu podataka o letu i uvođenje boljeg softvera za potporu sustava za upravljanje sigurnošću.
That request was discussed in November 2015.
O zahtjevu se raspravljalo u studenome 2015.
While recognising the progress achieved by ACM and Air Madagascar, the Commission concluded that verification on the spot of the actual implementation of international safety standards remained necessary before any adjustment of the current partial ban on Air Madagascar.
Komisija prepoznaje napredak koji su ostvarili ACM i Air Madagascar, ali zaključuje da je prije bilo kakve promjene postojeće djelomične zabrane uvedene za Air Madagascar potrebna terenska provjera stvarne provedbe međunarodnih standarda sigurnosti.
The final report of the accident was officially published by the Directorate of Aircraft Accident Investigation of the Ministry of Works and Transport of the Republic of Namibia on 30 March 2016.
Uprava za istragu nesreća u zrakoplovstvu Ministarstva radova i prometa Republike Namibije službeno je 30. ožujka 2016. objavila konačno izvješće o nesreći.
It concludes that the crash was the result of intentional action by the captain.
U njemu se zaključuje da je nesreću namjerno uzrokovao kapetan.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that assessment visit. The Union on-site assessment visit was conducted at the offices of the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) and, by way of a relevant sample, at the offices of the air carriers Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) and Royal Air Charters, certified in Zambia.
Sudjelovali su stručnjaci iz Komisije, EASA-e i država članica, a posjetili su urede tijela za civilno zrakoplovstvo Zambije (ZCAA) i, na temelju relevantnog uzorka, urede zračnih prijevoznika Proflight Commuter Services (koji posluje pod imenom Proflight Zambia) i Royal Air Charters, certificiranih u Zambiji.
ALFA AIRLINES SD
ALFA AIRLINES
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/964
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/964
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/965
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/965
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 and determining the quantities to be added to the quantity fixed for the subperiod from 1 October to 31 December 2016 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 533/2007 in the poultrymeat sector
o utvrđivanju koeficijenta dodjele koji se primjenjuje na količine obuhvaćene zahtjevima za uvozne dozvole podnesenima od 1. do 7. lipnja 2016. i o određivanju količina koje je potrebno dodati količini utvrđenoj za podrazdoblje od 1. listopada do 31. prosinca 2016. u okviru carinskih kvota koje su Uredbom (EZ) br. 533/2007 otvorene u sektoru mesa peradi
For some quotas, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Količine obuhvaćene zahtjevima za uvozne dozvole podnesenima od 1. do 7. lipnja 2016. za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016. za neke kvote premašuju raspoložive količine.
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 are, for some quotas, less than those available.
Količine obuhvaćene zahtjevima za uvozne dozvole podnesenima od 1. do 7. lipnja 2016. za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016. za neke su kvote manje od raspoloživih količina.
The quantities covered by the applications for import licences lodged under Regulation (EC) No 533/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Količine obuhvaćene zahtjevima za uvozne dozvole podnesenima u skladu s Uredbom (EZ) br. 533/2007 za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016. množe se s koeficijentom dodjele iz Priloga ovoj Uredbi.
The quantities for which import licence applications have not been lodged pursuant to Regulation (EC) No 533/2007, to be added to the subperiod from 1 October to 31 December 2016, are set out in the Annex to this Regulation.
Količine za koje nisu podneseni zahtjevi za uvozne dozvole u skladu s Uredbom (EZ) br. 533/2007, koje je potrebno dodati podrazdoblju od 1. listopada do 31. prosinca 2016. navedene su u Prilogu ovoj Uredbi.
Allocation coefficient — applications lodged for the subperiod from 1 July to 30 September 2016
Koeficijent dodjele – zahtjevi podneseni za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016.
Quantities not applied for, to be added to the quantities available for the subperiod from 1 October to 31 December 2016
Količine za koje nije podnesen zahtjev koje treba dodati količini raspoloživoj za podrazdoblje od 1. listopada do 31. prosinca 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/967
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/967
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import rights lodged from 1 to 7 June 2016 under the tariff quotas opened by Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for poultrymeat originating in Ukraine
o utvrđivanju koeficijenta dodjele koji se primjenjuje na količine obuhvaćene zahtjevima za uvozne dozvole podnesenima od 1. do 7. lipnja 2016. u okviru carinskih kvota koje su Provedbenom uredbom (EU) 2015/2078 otvorene za meso peradi podrijetlom iz Ukrajine
For the quota with order number 09.4273, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Količine obuhvaćene zahtjevima za uvozna prava podnesenima od 1. do 7. lipnja 2016. za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016. za kvotu rednog broja 09.4273 premašuju raspoložive količine.
The quantities covered by the applications for import rights lodged under Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Količine obuhvaćene zahtjevima za uvozna prava podnesenima u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2015/2078 za podrazdoblje od 1. srpnja do 30. rujna 2016. množe se s koeficijentom dodjele iz Priloga ovoj Uredbi.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/972
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/972
of 17 June 2016
оd 17. lipnja 2016.