natgillin/translations-raw huggingface dataset:
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the aircraft is not presented to the approved maintenance organisation by the owner as requested by the approved organisation;
obavijestiti nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov registriran svaki put kada vlasnik ne doveze zrakoplov odobrenoj organizaciji za održavanje kako to zahtijeva odobrena organizacija;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract has not been respected;
obavijestiti nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov registriran svaki put kada se ne poštuje postojeći ugovor;
ensure that the airworthiness review of the aircraft is carried out when necessary and ensure that the airworthiness review certificate is issued or a recommendation is sent to the competent authority of the Member State of registry;
osigurati provođenje provjere plovidbenosti zrakoplova kada je to potrebno i osigurati izdavanje potvrde o provjeri plovidbenosti ili slanje preporuke nadležnom tijelu države članice u kojoj je zrakoplov registriran;
send within 10 days a copy of any airworthiness review certificate issued or extended to the competent authority of the Member State of registry;
u roku od deset dana poslati kopiju svake izdane ili produžene potvrde o provjeri plovidbenosti nadležnom tijelu države članice u kojoj je zrakoplov registriran;
carry out all occurrence reporting mandated by applicable regulations;
mora obaviti cjelokupno izvješćivanje o događajima koje se obvezno traži važećim propisima;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract is denounced by either party.
obavijestiti nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov registriran svaki put kad bilo koja stranka otkaže postojeći ugovor;
Obligations of the owner/operator:
Obveze vlasnika/operatora:
have a general understanding of the approved maintenance programme;
mora općenito razumjeti odobreni program održavanja;
have a general understanding of this Annex (Part-M);
mora općenito razumjeti ovaj Prilog (dio M);
present the aircraft to the approved maintenance organisation agreed with the CAMO at the due time designated by the CAMO's request;
mora dovesti zrakoplov odobrenoj organizaciji za održavanje koja je dogovorena s organizacijom za vođenje kontinuirane plovidbenosti u određeno vrijeme koje je utvrđeno u zahtjevu organizacije za vođenje kontinuirane plovidbenosti;
not modify the aircraft without first consulting the CAMO;
ne smije modificirati zrakoplov bez prethodnog savjetovanja s organizacijom za vođenje kontinuirane plovidbenosti;
inform the CAMO of all maintenance exceptionally carried out without the knowledge and control of the CAMO;
mora obavijestiti organizaciju za vođenje kontinuirane plovidbenosti o svim izvanrednim održavanjima koja su izvedena bez znanja i nadzora organizacije za vođenje kontinuirane plovidbenosti;
report to the CAMO through the logbook all defects found during operations;
mora podnijeti izvješće organizaciji za vođenje kontinuirane plovidbenosti kroz knjigu zrakoplova o svim kvarovima otkrivenima tijekom operacija;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract is denounced by either party;
mora obavijestiti nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov registriran svaki put kad bilo koja stranka otkaže postojeći ugovor;
inform the CAMO and competent authority of the Member State of registry whenever the aircraft is sold;
mora obavijestiti organizaciju za vođenje kontinuirane plovidbenosti i nadležno tijelo države članice u kojoj je zrakoplov registriran svaki put kada se zrakoplov proda;
inform on a regular basis the CAMO about the aircraft flying hours and any other utilisation data, as agreed with the CAMO;
mora redovito obavješćivati organizaciju za vođenje kontinuirane plovidbenosti o satima letenja zrakoplova i bilo kojim drugim podacima o uporabi, kako je dogovoreno s organizacijom za vođenje kontinuirane plovidbenosti;
enter the certificate of release to service in the logbooks as mentioned in point M.A.803(d) when performing pilot-owner maintenance without exceeding the limits of the maintenance tasks list as declared in the approved maintenance programme as laid down in point M.A.803(c);
mora unijeti u knjige potvrdu o otpuštanju u uporabu, kako je navedeno u točki M.A.803.(d), kada održavanje obavlja pilot-vlasnik ne prelazeći ograničenja popisa poslova održavanja koji je naveden u odobrenom programu održavanja, kako je utvrđeno u točki M.A.803.(c);
inform the CAMO not later than 30 days after completion of any pilot-owner maintenance task in accordance with point M.A.305(a).’;
obavijestiti organizaciju za vođenje kontinuirane plovidbenosti najkasnije 30 dana nakon svakog održavanja koje je obavio pilot-vlasnik u skladu s točkom M.A.305.(a).”
Appendix VI is replaced by the following:
Dodatak VI. zamjenjuje se sljedećim:
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
Odobrenje organizacije za vođenje kontinuirane plovidbenosti iz Priloga I. (dio M) poddijela G
A Member of the European Union (**)
Članica Europske unije (**)
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
Referentna oznaka: [OZNAKA DRŽAVE ČLANICE (*)].MG.XXXX (ref. oznaka AOC-a XX.XXX)
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
U skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbom Komisije (EU) br. 1321/2014, dok su na snazi, i pod niže navedenim uvjetima, [NADLEŽNO TIJELO DRŽAVE ČLANICE (*)] ovime potvrđuje:
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
kao organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti, u skladu s odjeljkom A poddijelom G Priloga I. (dio M) Uredbi (EU) br. 1321/2014, odobrena za vođenje kontinuirane plovidbenosti zrakoplova navedenih u priloženoj tablici odobrenja i, kad je tako određeno, za izdavanje preporuka i potvrda o provjeri plovidbenosti nakon pregleda plovidbenosti kako je navedeno u točki M.A.710. Priloga I. (dio M) te, kad je tako određeno, za izdavanje dozvola za letenje kako je navedeno u točki M.A.711.(c) Priloga I. (dio M) istoj Uredbi.
CONDITIONS
UVJETI:
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
Ovo je odobrenje ograničeno na ono utvrđeno u odjeljku o rasponu odobrenja u odobrenom priručniku o vođenju kontinuirane plovidbenosti kako je navedeno u odjeljku A poddijelu G Priloga I. (dio M) Uredbi (EU) br. 1321/2014.
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Ovim se odobrenjem zahtijeva sukladnost s postupcima u vezi s odobrenim priručnikom za vođenje kontinuirane plovidbenosti navedenima u Prilogu I. (dio M) te, ako je primjenjivo, Prilogu V.a (dio T) Uredbi (EU) br. 1321/2014.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Ovo je odobrenje valjano dok je odobrena organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti u skladu s Prilogom I. (dio M) te, ako je to primjenjivo, Prilogom V.a (dio T) Uredbi (EU) br. 1321/2014.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Ako organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti u skladu sa svojim sustavom kvalitete sklopi ugovor za usluge jedne ili više organizacija, ovo odobrenje ostaje valjano pod uvjetom da ta organizacija ili organizacije ispunjavaju primjenjive ugovorne obveze.
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Ovisno o sukladnosti s gornjim uvjetima 1. do 4., ovo odobrenje ostaje valjano na neodređeno vrijeme, ako se od njega nije prethodno odustalo, ako nije zamijenjeno, privremeno ili trajno oduzeto.
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Ako se ovaj obrazac koristi i za licencirane zračne prijevoznike u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008, broj svjedodžbe zračnog prijevoznika (AOC) dodaje se referentnoj oznaci, a uvjet 5. zamjenjuje se sljedećim dodatnim uvjetima:
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
Ovo odobrenje ne predstavlja dozvolu za upravljanje tipovima zrakoplova iz stavka 1.
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
Dozvola za upravljanje zrakoplovom je Svjedodžba o sposobnosti zračnog prijevoznika.
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
Prekid, privremena ili trajna obustava AOC-a ovo odobrenje automatski čini nevažećim u odnosu na registracije zrakoplova navedene u AOC-u, osim ako nadležno tijelo izričito ne navede drukčije.
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Ovisno o sukladnosti s prethodno navedenim uvjetima, ovo odobrenje ostaje valjano na neodređeno vrijeme ako se od njega nije prethodno odustalo, ako nije zamijenjeno, privremeno ili trajno oduzeto.
Date of original issue:
Datum prvobitnog izdavanja:
Date of this revision: Revision No:
Datum ove izmjene: Broj izmjene:
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Za nadležno tijelo: [NADLEŽNO TIJELO DRŽAVE ČLANICE (*)]
Page 1 of 2.
Stranica 1 od 2
EASA Form 14 Issue 4
EASA obrazac 14., 4. izdanje
APPROVAL SCHEDULE
TABLICA ODOBRENJA
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX
Referentna oznaka: [OZNAKA DRŽAVE ČLANICE (*)].MG.[XXXX]
(ref. AOC XX.XXXX)
(ref.oznaka AOC-a XX.XXX)
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
Ova je tablica odobrenja ograničena na ono što je navedeno u rasponu odobrenja u odjeljku odobrenog priručnika za vođenje kontinuirane plovidbenosti.
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Oznaka priručnika za vođenje kontinuirane plovidbenosti:
Aircraft type/series/group
Tip/serija/grupa zrakoplova
Airworthiness review authorised
Odobrena provjera plovidbenosti
Permits to fly authorised
Odobrene dozvole za letenje
Organisation(s) working under quality system
Organizacija djeluje pod sustavom kvalitete
[YES/NO] (***)
[DA/NE] (***)
or EASA if EASA is the competent authority
Ili EASA ako je EASA nadležno tijelo.
Delete for non-EU Member State or EASA
Prekrižiti ako država nije članica EU-a ili u slučaju EASA-e.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
Prekrižiti nepotrebno ako organizacija nije odobrena.
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
U Dodatku VIII.: Ograničeno održavanje koje obavlja pilot-vlasnik, točka 1. točke (b) zamjenjuje se sljedećim:
is a critical maintenance task’.
kritičan je posao održavanja”.
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Prilog II. (dio 145.) Uredbi (EU) br. 1321/2014 mijenja se kako slijedi:
The following point 145.A.48 is added:
Dodaje se točka 145.A.48 kako slijedi:
A.48
A.48
Performance of maintenance’;
Provođenje održavanja”
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
U točki 145.A.30. točke (h) i (i) zamjenjuju se sljedećim:
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
Svaka organizacija koja održava zrakoplove, osim ako je navedeno drukčije u stavku (j):
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
u slučaju baznog održavanja složenih zrakoplova na motorni pogon, ima ovlašteno osoblje koje izdaje potvrde za odgovarajući tip zrakoplova stručno osposobljeno kao kategorija C u skladu s dijelomza 66. i točkom 145.A.35.
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
Osim toga, organizacija treba imati dovoljno osoblja ovlaštenog za odgovarajući tip zrakoplova stručno osposobljeno kao kategorija B1, B2, prema potrebi u skladu s dijelom 66. i točkom 145.A.35. kao podrška osoblju kategorije C koje izdaje potvrde;
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
i. Osoblje za podršku kategorije B1 i B2 jamči izvođenje svih relevantnih zadataka ili pregleda prema traženom standardu prije nego što osoblje kategorije C koje izdaje potvrde izda potvrdu o otpuštanju u uporabu;
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
organizacija vodi evidenciju o tom pomoćnom osoblju kategorije B1 i B2;
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Osoblje kategorije C koje izdaje potvrde jamči sukladnost sa stavkom (i) i da su svi radovi koje zahtijeva korisnik izvršeni u okviru određene provjere u okviru baznog održavanja ili paketu radova, te procjenjuje i utjecaj svih radova koji nisu obavljeni s namjenom da se zatraži njihovo dovršenje ili da se s operatorom dogovori odlaganje tih radova do neke druge utvrđene provjere ili vremenskog roka;
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
u slučaju baznog održavanja zrakoplova koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon, ima:
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
i. ovlašteno osoblje s odgovarajućim ovlaštenjem za zrakoplov, stručno osposobljeno kao kategorija B1, B2, B3, prema potrebi, u skladu s Prilogom III. (dio 66.) i točkom 145.A.35; ili
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
ovlašteno osoblje s odgovarajućim ovlaštenjem za zrakoplov, stručno osposobljeno kao kategorija C kojem pomaže osoblje za podršku kako je određeno u točki 145.A.35(a)i.
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
Ovlašteno osoblje koje izdaje potvrde za komponente ispunjava odredbe članka 5. stavka 6. Uredbe (EU) br. 1321/2014.”
The following point 145.A.48 is inserted:
Umeće se sljedeća točka 145.A.48:
The organisation shall establish procedures to ensure that:
Organizacija utvrđuje postupke kojima osigurava:
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
da se nakon završetka cjelokupnog održavanja provodi opća provjera kako bi se osiguralo da na zrakoplovu ili komponenti nema nikakvog alata, opreme i drugih stranih dijelova i materijala, te da su sve pristupne ploče koje su skinute ponovno montirane;
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
da se metoda otkrivanja pogrešaka provodi nakon izvršenja svih ključnih poslova održavanja;
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
da se rizik od višestrukih pogrešaka tijekom održavanja i rizik od ponavljanja pogrešaka u istovjetnim poslovima održavanja svedu na najmanju moguću mjeru; i
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
da se procijeni šteta i izvrše preinake i popravci uz korištenje podataka navedenih u točki M.A.304.”
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
U točki 145.A.65 točka (b) zamjenjuje se sljedećim:
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
Organizacija utvrđuje postupke dogovorene s nadležnim tijelom uzimajući u obzir ljudski čimbenik i radne učinke osoblja kako bi osigurala dobru praksu održavanja i sukladnost s primjenjivim zahtjevima utvrđenima u točkama 145.A.
The procedures under this point shall:
do 145.A.95. Postupcima iz ove točke:
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
osigurava se da organizacija i organizacija koja zahtijeva održavanje dogovore jasan radni nalog ili ugovor kako bi se jasno utvrdilo održavanje koje se mora obaviti tako da je moguće zrakoplov i komponente otpustiti u uporabu u skladu s točkom 145.A.50.; i
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
obuhvaćaju se svi aspekti provođenja održavanja, uključujući pružanje i nadzor specijaliziranih usluga, i uspostavljaju standardi prema kojima organizacija namjerava raditi.”
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Prilog III. (dio 66.) Uredbi Komisije (EU) br. 1321/2014 mijenja se kako slijedi:
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
U točki 66.A.30 točki (a), točke 3. i 4. zamjenjuju se sljedećim:
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
za kategoriju C u pogledu složenih zrakoplova na motorni pogon:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
i. tri godine iskustva provođenja ovlasti kategorija B1.1, B1.3 ili B2 na složenim zrakoplovima na motorni pogon ili kao osoblje za podršku u skladu s točkom 145.A.35, ili kombinacija oboje; ili
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
pet godina iskustva provođenja ovlasti kategorija B1.2 ili B 1.4 na složenim zrakoplovima na motorni pogon ili kao osoblje za podršku u skladu s točkom 145.A.35, ili kombinacija oboje;
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
za kategoriju C u pogledu zrakoplova koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon: tri godine iskustva provođenja ovlasti kategorije B1 ili B2 na zrakoplovima koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon ili kao osoblje za podršku u skladu s točkom 145.A.35(a), ili kombinacija oboje;”.
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
U točki 66.A.70. točka (d) zamjenjuje se sljedećim:
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Odstupajući od točke (c) za zrakoplove kojima se ne koriste licencirani zračni prijevoznici u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008 i koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon, dozvola za održavanje zrakoplova sadržava ograničenja u skladu s točkom 66.A.50 kako bi se osiguralo da ovlasti osoblja koje izdaje dozvole koje se primjenjuju u državi članici prije stupanja na snagu ove Uredbe i ovlasti iz konvertirane dozvole za održavanje zrakoplova iz dijela 66. ostanu iste.”
Application Form — EASA Form 19:
Obrazac zahtjeva – EASA obrazac 19.
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
ZAHTJEV ZA PRVO IZDAVANJE/DOPUNU/PRODUŽENJE DOZVOLE ZA ODRŽAVANJE ZRAKOPLOVA (AML) IZ DIJELA 66.
EASA FORM 19
EASA OBRAZAC 19.
APPLICANT’S DETAILS:
POJEDINOSTI O PODNOSITELJU ZAHTJEVA:
Nationality: Date and Place of Birth:
Državljanstvo: Datum i mjesto rođenja:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
PODACI O DOZVOLI ZA ODRŽAVANJE ZRAKOPLOVA IZ DIJELA 66. (ako je primjenjivo):
Licence No: Date of Issue:
Broj dozvole: Datum izdavanja:
EMPLOYER’S DETAILS:
POJEDINOSTI O POSLODAVCU:
Maintenance Organisation Approval Reference:
Referentna oznaka odobrenja organizacije za održavanje:
Tel. Fax
Tel.: Faks:
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
ZAHTJEV ZA: (Označite odgovarajuće kućice)
Initial AML
Početni AML
Amendment of AML
Dopuna AML-a
Renewal of AML
Produženje AML-a
Rating
Ovlaštenje
Aeroplane Turbine
Avion s turbinskim motorom
Aeroplane Piston
Avion s klipnim motorom
Helicopter Turbine
Helikopter s turbinskim motorom
Helicopter Piston
Helikopter s klipnim motorom
Avionics
Avionika
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Klipni zrakoplov bez regulacije tlaka kabine s najvišom masom pri uzlijetanju jednakom ili manjom od 2 t
Complex motor-powered aircraft
Složeni zrakoplovi na motorni pogon
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Zrakoplovi koji nisu složeni zrakoplov na motorni pogon
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
Vrsta ovlaštenja (tip ili grupa)/uklanjanje ograničenja (ako je primjenjivo):
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Podnosim zahtjev za prvo izdavanje/dopunu/produženje dozvole za održavanje zrakoplova iz dijela 66. kako je navedeno i potvrđujem da su podaci sadržani u ovom obrascu bili točni u vrijeme podnošenja zahtjeva.
I herewith confirm that:
Ovime potvrđujem da:
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
nemam dozvolu za održavanje zrakoplova iz dijela 66. izdanu u drugoj državi članici,