natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ISO/F2X envelope dimensions for a reduced-height second version back surface shape forward-facing toddler CRS, (height 650 mm) — ISOFIX SIZE CLASS B1
ISO/F2X vanjske mjere za sustav za držanje djeteta usmjeren prema naprijed, smanjene visine (visina 650 mm) – ISOFIX RAZRED VELIČINE B1
4 Further specifications of the connector area are given in Regulation No 44.
Dodatne tehničke specifikacije područja priključka navedene su u Pravilniku br. 44.
Full-size rearward facing toddler child restraint system envelope
Prikaz sustava za držanje djeteta usmjerenog prema natrag, pune visine
ISO/R3 envelope dimensions for a full-size rearward-facing toddler CRS ISOFIX SIZE CLASS C
ISO/R3 vanjske mjere za sustav za držanje djeteta usmjeren prema natrag, pune visine – ISOFIX RAZRED VELIČINE C
1 Limits in the rearward and upwards directions
Ograničenja u smjerovima prema natrag i prema gore
3 The backwards limitation (to the right in the figure) is given by the forward-facing envelope in Figure 2
Ograničenje prema natrag (desno na slici) prikazano je za sustav za držanje djeteta usmjeren prema naprijed na slici 2.
Reduced-size rearward-facing toddler child restraint systems envelope
Prikaz sustava za držanje djeteta usmjerenog prema natrag, smanjene visine
ISO/R2 envelope dimensions for a reduced-size rearward-facing toddler CRS ISOFIX SIZE CLASS D
ISO/R2 vanjske mjere za sustav za držanje djeteta usmjeren prema natrag, smanjene visine – ISOFIX RAZRED VELIČINE D
1 Limits in the rearward and upwards directions.
Ograničenja u smjerovima prema natrag i prema gore
3 The backwards limitation (to the right in the figure) is given by the forward-facing envelope in Figure 2.
Ograničenje prema natrag (desno na slici) prikazano je za sustav za držanje djeteta usmjeren prema naprijed na slici 2.
Rearward facing infant child restraint systems envelope
Prikaz sustava za držanje djeteta usmjerenog prema natrag
ISO/R1 envelope dimensions for an infant-size rearward-facing CRS ISOFIX SIZE CLASS E
ISO/R1 vanjske mjere za sustav za držanje djeteta usmjeren prema natrag – ISOFIX RAZRED VELIČINE E
Lateral facing child restraint systems envelope
Prikaz sustava za držanje djeteta usmjerenog postranično
Envelope dimensions for lateral facing position CRS — ISO/L1- ISOFIX SIZE CLASS F or symmetrically opposite — ISO/L2 – ISOFIX CLASS G
Vanjske mjere za sustav za držanje djeteta usmjeren postranično – ISO/L1 – ISOFIX RAZRED VELIČINE F ili simetrično nasuprot – ISO/L2 – ISOFIX RAZRED VELIČINE G Legenda 1. Ograničenja u smjerovima prema natrag i prema gore
Side view of the i-Size support leg installation assessment volume for assessing compatibility of the i-Size seating positions with support legs of i-Size child restraint systems
Bočni pogled dopuštenog volumena za postavljanje potporne noge i-size radi procjene kompatibilnosti i-size sjedećih mjesta s potpornim nogama sustava za držanje djeteta i-size
i-Size support leg installation assessment volume representing the geometrical boundaries for an i-Size child restraint system support leg.
Dopušteni volumen za postavljanje potporne noge i-size koji odgovara geometrijskim granicama potporne noge i-size sustava za držanje djeteta.
view of the i-Size support leg installation assessment volume for assessing compatibility of the i-Size seating positions with support legs of i-Size child restraint systems
Trodimenzionalni prikaz dopuštenog volumena za postavljanje potporne noge i-size radi procjene kompatibilnosti i-size sjedećih mjesta s potpornim nogama sustava za držanje djeteta i-size
i-Size support leg installation assessment volume.
Dopušteni volumen za postavljanje potporne noge i-size.
Table of vehicle handbook information on child restraint systems installation suitability for various seating positions
Tablica informacija iz priručnika za rukovanje vozilom o prikladnosti ugradnje sustava za držanje djeteta u različita sjedeća mjesta
Mass Group
Težinska skupina
Seating position (or other site)
Sjedeće mjesto (ili drugo mjesto)
Front passenger
Prednje putničko
Rear outboard
Stražnje vanjsko
Rear centre
Stražnje u sredini
Intermediate outboard
Srednje vanjsko
Intermediate centre
Srednje u sredini
Group 0
Skupina 0
up to 10 kg
do 10 kg
Group 0+
Skupina 0+
up to 13 kg
do 13 kg
Group I
Skupina I.
9 to 18 kg
9 do 18 kg
Group II
Skupina II.
15 to 25 kg
15 do 25 kg
Group III
Skupina III.
22 to 36 kg
22 do 36 kg
Key of letters to be inserted in the above table:
Legenda za tumačenje slova koja se upisuju u gornju tablicu:
U Suitable for ‘universal’ category restraints approved for use in this mass group.
U prikladno za sustave za držanje kategorije „univerzalni” homologirane za uporabu za tu težinsku skupinu.
UF Suitable for forward-facing ‘universal’ category restraints approved for use in this mass group.
UF prikladno za sustave za držanje usmjerene prema naprijed kategorije „univerzalni” homologirane za uporabu za tu težinsku skupinu.
B Built-in restraint approved for this mass group.
B ugrađen sustav za držanje homologiran za tu težinsku skupinu.
X Seat position not suitable for children in this mass group.
X sjedeće mjesto neprikladno za djecu te težinske skupine.
Table of vehicle handbook information on ISOFIX child restraint systems installation suitability for various ISOFIX positions
Tablica informacija iz priručnika za rukovanje vozilom o prikladnosti ugradnje sustava za držanje djeteta ISOFIX za različite položaje ISOFIX
Size class
Razred veličine
Fixture
Naprava
Vehicle ISOFIX positions
Položaji ISOFIX u vozilu
Other sites
Druga mjesta
Carrycot
Prijenosna dječja ležaljka
0+ – up to 13 kg
0+ – do 13 kg
I – 9 to 18 kg
I – 9 do 18 kg
II – 15 to 25 kg
II – 15 do 25 kg
III – 22 to 36 kg
III – 22 do 36 kg
Key of letters to be inserted in the above table
Legenda za tumačenje slova koja se upisuju u gornju tablicu:
IUF Suitable for ISOFIX forward child restraints systems of universal category approved for use in the mass group
IUF prikladno za sustave za držanje djeteta ISOFIX usmjerene prema natrag kategorije „univerzalni” homologirane za uporabu za tu težinsku skupinu
IL Suitable for particular ISOFIX child restraint systems (CRS) given in the attached list.
IL prikladno za određene sustave za držanje djeteta ISOFIX s priloženog popisa.
These ISOFIX CRS are those of the ‘specific vehicle’, ‘restricted’ or ‘semi-universal’ categories.
Ti sustavi za držanje djeteta ISOFIX mogu biti kategorije „određeno vozilo”, „ograničeni” ili „poluuniverzalni”.
X ISOFIX position not suitable for ISOFIX child restraint systems in this mass group and/or this size class.
X položaj ISOFIX neprikladan za sustave za držanje djeteta ISOFIX za tu težinsku skupinu i/ili taj razred veličine.
Table of vehicle handbook information on i-Size child restraint systems for installation in various seating positions
Tablica informacija iz priručnika za rukovanje vozilom o sustavima za držanje djeteta i-size za ugradnju na različita sjedeća mjesta
Seating position
Sjedeće mjesto
Front passenger outboard
Prednje putničko vanjsko
Front passenger centre
Prednje putničko u sredini
Rear outboard left
Stražnje vanjsko lijevo
Rear outboard right
Stražnje vanjsko desno
Intermediate outboard left
Srednje vanjsko lijevo
Intermediate outboard right
Srednje vanjsko desno
i-Size Child Restraint Systems
Sustavi za držanje djeteta i-size
Orientation is normal driving direction; columns for seating positions not available in a vehicle can be deleted.
Smjer odgovara uobičajenom smjeru vožnje; stupci za sjedeća mjesta koja nisu dostupna u vozilu mogu se izbrisati.
i-U Suitable for i-Size ‘universal’ Child Restraint Systems forward and rearward facing.
i-U prikladno za sustave za držanje djeteta i-size usmjerene prema naprijed i prema natrag kategorije „univerzalni”.
i-UF Suitable for forward-facing i-Size ‘universal’ Child Restraint Systems only.
i-UF prikladni samo za sustave za držanje djeteta i-size usmjerene prema naprijed kategorije „univerzalni”.
X Seating position not suitable for i-Size ‘universal’ Child Restraint Systems.
X sjedeće mjesto neprikladno za sustave za držanje djeteta i-size.
= For the CRS which do not carry the ISO/XX size class identification (A to G), for the applicable mass group, the car manufacturer shall indicate the vehicle specific ISOFIX child restraint system(s) recommended for each position.
= Za sustave za držanje djeteta koji nisu predviđeni za razred veličine ISO/XX (A do G), za primjenjivu težinsku skupinu, proizvođač vozila mora naznačiti sustave za držanje djeteta ISOFIX preporučene za svaki položaj i posebne za određeno vozilo.
Installation of 10-year manikin
Ugradnja ispitne lutke za dob od 10 godina
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat back, should be used.
Ako vrijednost nije navedena, potrebno je upotrijebiti kut od 25 od okomitog ili najbližeg fiksnog položaja naslona sjedala.
Set the manikin on the seat ensuring that the pelvis is in contact with the seat back.
Postaviti ispitnu lutku na sjedalo pazeći pritom da zdjelica dodiruje naslon sjedala.
The longitudinal plan passing by the manikin centre line will be on the apparent centre line of the seating position.
Uzdužna ravnina koja prolazi kroz središte ispitne lutke bit će na vidljivoj središnjoj crti sjedećeg mjesta.
SAFETY-BELT REMINDER TESTS
ISPITIVANJA PODSJETNIKA ZA SIGURNOSNI POJAS
The first level warning shall be tested according to the following conditions:
Upozorenje prvog stupnja ispituje se u skladu sa sljedećim uvjetima:
Safety-belt is not fastened;
sigurnosni pojas nije pričvršćen;
Engine is stopped or idling and the vehicle is not in forward or reverse motion;
motor je isključen ili u praznom hodu, a vozilo se ne kreće ni naprijed ni natrag;
Transmission is in neutral position;
mjenjač je u neutralnom položaju;
Ignition switch is engaged.
prekidač za paljenje motora je uključen.
The second level warning shall be tested according to the following conditions:
Upozorenje drugog stupnja ispituje se u skladu sa sljedećim uvjetima:
Test vehicle driven with one or any combination of the conditions of paragraphs 2.1 to 2.3 of this annex at the manufacturer's choice.
prema izboru proizvođača ispitno vozilo pomiče se pod jednim uvjetom ili kombinacijom uvjeta iz stavaka 2.1. do 2.3. iz ovog Priloga.
Accelerate the test vehicle to 25 – 0/+ 10 km/h from a halt and continue on the same speed.
Ispitno vozilo iz mirujućeg položaja pokreće se do brzine od 25 – 0/+ 10 km/h i nastavlja se kretati prema naprijed istom brzinom.
The test vehicle is driven forward at least 500 m from a halt position.
Ispitno vozilo iz mirujućeg položaja pokreće se prema naprijed najmanje 500 m.
The vehicle is tested when the vehicle is in normal operation for at least 60 seconds.
Vozilo se ispituje nakon što je bilo u uobičajenom pogonu najmanje 60 sekunda.
A system that the first level warning stops after a certain period of time, the second level warning shall be tested according to paragraph 2 of this annex after the first level warning has been deactivated.
Kod sustava kod kojeg upozorenje prvog stupnja prestaje nakon određenog vremena, upozorenje drugog stupnja ispituje se u skladu sa stavkom 2. ovog Priloga nakon što je deaktivirano upozorenje prvog stupnja.
A system that the first level warning does not stop after a certain period of time, the second level warning shall be tested according to paragraph 2 of this annex while the first level warning is activated.
Kod sustava kod kojeg upozorenje prvog stupnja ne prestaje nakon određenog vremena, upozorenje drugog stupnja ispituje se u skladu sa stavkom 2. ovog Priloga dok je aktivirano upozorenje prvog stupnja.
If the safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, it shall be marked with the word ‘AIRBAG’ in a rectangle.
Tip sigurnosnog pojasa
The particulars referred to in paragraph 5.3.4 above shall be clearly legible and be indelible, and may be permanently affixed either by means of a label or by direct marking.
Svakom se homologiranom tipu dodjeljuje homologacijski broj.
After the above tests the retractor shall operate correctly and still meet the requirements of paragraphs 6.2.5.2.1 and 6.2.5.2.2 above.
Nakon tih ispitivanja, uvlačnik mora pravilno djelovati i ispunjavati zahtjeve prethodnih stavaka 6.2.5.2.1. i 6.2.5.2.2.
Emergency locking retractors
Uvlačnici s blokiranjem u opasnosti
The locking shall have occurred when the deceleration of the vehicle reaches 0,45 g [6] in the case of type 4 or 0,85 g in the case of type 4N retractors.
Uvlačnik tipa 4 mora blokirati kad usporenje vozila dostigne vrijednost od 0,45 g [6], a uvlačnik tipa 4N kad usporenje dostigne vrijednost od 0,85 g.
In the case of a safety-belt with tension-reducing device, it shall be subjected to a durability test with such a device in operation mode according to paragraph 6.2.5.3.5 before a dynamic test.
Na sigurnosnim pojasevima mora se obaviti korozijsko ispitivanje određeno u stavku 7.2. nakon kojega kopča mora proći ispitivanje od dodatnih 500 otvaranja i zatvaranja u uobičajenim uvjetima uporabe. 6.4.1.2.2 Kod sigurnosnih pojaseva s uvlačnikom, uvlačnik se mora ispitati prema zahtjevima u stavcima 6.2.5.2. ili 6.2.5.3. Ako je uvlačnik bio podvrgnut korozijskom ispitivanju prema odredbama stavka 6.4.1.2.1., to ispitivanje ne treba ponavljati.
The dynamic test shall then be conducted with the tension-reducing device in operation mode.
Kod sigurnosnih pojaseva namijenjenih za uporabu s napravom za namještanje prema visini, kako je određeno u stavku 2.14.6., ispitivanje se provodi napravom namještenom u najnepovoljnijem položaju koji je odredila tehnička služba odgovorna za ispitivanje. Ako naprava za prilagodbu po visini uključuje i samo sidrište pojasa, kako je homologirano u skladu s odredbama Pravilnika br. 14, tehnička služba odgovorna za ispitivanje može, ako želi, primijeniti odredbe stavka 7.7.1.
No part of the belt assembly or a restraint system affecting the restraint of the occupant shall break and no buckles or locking system or displacement system shall release or unlock; and
Kod sigurnosnog pojasa s napravom za smanjenje napetosti, on se podvrgava ispitivanju otpornosti dok je ta naprava u uporabi u skladu sa stavkom 6.2.5.3.5. prije dinamičkog ispitivanja. Dinamičko ispitivanje se zatim provodi s napravom za smanjenje napetosti dok je on aktiviran. 6.4.1.3 Tijekom tog ispitivanja moraju biti zadovoljeni sljedeći zahtjevi: 6.4.1.3.1 ni jedan dio sigurnosnog pojasa ili sustava za držanje koji štiti korisnika ne smije se slomiti niti se kopča, sustav blokiranja ili namještanja smije otvoriti i
The forward displacement of the manikin shall be between 80 and 200 mm at pelvic level in the case of lap belts.
kod trbušnog pojasa ispitna se lutka u razini zdjelice smije pomaknuti naprijed za 80 do 200 mm.
In that case, when the dynamic test has been carried out for a type of vehicle it need not be repeated for other types of vehicle where each anchorage point is less than 50 mm distant from the corresponding anchorage point of the tested belt.
U tom slučaju, kad je provedeno dinamičko ispitivanje za tip vozila, ono se ne treba ponavljati za druge tipove vozila kod kojih je svaka sidrišna točka udaljena manje od 50 mm od odgovarajuće sidrišne točke pojasa koji se ispituje.
Alternatively, manufacturers may determine hypothetical anchorage positions for testing in order to enclose the maximum number of real anchorage points.
Drugo je rješenje da proizvođači odrede hipotetske sidrišne točke za ispitivanje kako bi obuhvatili najveći broj stvarnih sidrišnih točaka.
In the case of a safety-belt or restraint system forming part of an assembly for which type approval is requested as a restraint system, the safety-belt shall be mounted either as defined in paragraph 7.7.1 or on the part of the vehicle structure to which the restraint system is normally fitted and this part shall be rigidly attached to the test trolley in the way prescribed in paragraphs 7.7.1.2 to 7.7.1.6 below.
Kod sigurnosnog pojasa ili sustava za držanje koji je dio sklopa koji je u postupku homologacije sastavnog dijela kao sustav za držanje, sigurnosni pojas ugrađuje se kako je definirano u stavku 7.7.1. ili na onaj dio konstrukcije vozila na koji je uobičajeno učvršćen, a taj dio mora biti učvršćen na ispitna kolica na način naveden u stavcima 7.7.1.2. do 7.7.1.6.
In the case of a safety-belt or restraint system with pre-loading devices relying on component parts other than those incorporated in the belt assembly itself, the belt assembly shall be mounted in conjunction with the necessary additional vehicle parts on the test trolley in the manner prescribed in paragraphs 7.7.1.2 to 7.7.1.6 below.
Kod sigurnosnog pojasa ili sustava za držanje kod kojih se zatezač pojasa naslanja na dijelove koji nisu ugrađeni u sam sklop sigurnosnog pojasa, sklop sigurnosnog pojasa pričvršćuje se na ispitna kolica zajedno s potrebnim dodatnim dijelovima u skladu sa zahtjevima iz stavaka 7.7.1.2. do 7.7.1.6.
A load shall be applied at a speed of 400 ± 20 mm/min to the geometric centre of the buckle-release button along a fixed axis running parallel to the initial direction of motion of the button.
Na geometrijsko središte gumba za otvaranje kopče uzduž nepokretne osi koja se proteže usporedno s početnim smjerom pomicanja gumba, primjenjuje se sila brzinom 400 ± 20 mm/min.
During the application of the force needed to open the buckle, the buckle shall be held by a rigid support.
Tijekom djelovanja sile kopča mora biti pričvršćena na kruti oslonac.
The types of safety-belts or restraint systems for each seating position where installation is required shall be those specified in Annex 16 (with which neither non-locking retractors (para. 2.14.1) nor manually unlocking retractor (para. 2.14.2) can be used).
Tipovi sigurnosnih pojaseva i sustava za držanje za svako sjedeće mjesto gdje se zahtjeva njihova ugradnja moraju biti oni koji su navedeni u Prilogu 16. (kod kojih se ne smiju upotrijebiti uvlačnici bez blokiranja (stavak 2.14.1.) niti uvlačnici s ručnim otpuštanjem (stavak 2.14.2.)).
For all seating positions where lap belts type B are specified in Annex 16 lap belts type Br3 are permitted except in the case that, in use, they retract to such an extent as to reduce comfort in a notable way after normal buckling up.
Za sva sjedeća mjesta za koja su u Prilogu 16. određeni trbušni pojasevi tipa B, dopuštena je uporaba trbušnih pojaseva tipa Br3, osim u slučaju kad se kod uporabe toliko uvuku da po uobičajenom vezanju znatno smanjuju udobnost korisnika.
Notwithstanding paragraphs 15.3.1 and 15.3.2, approvals of the vehicle categories to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 06 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Ne dovodeći u pitanje stavke 15.3.1. i 15.3.2., homologacije kategorija vozila prema prethodnim nizovima izmjena Pravilnika na koje ne utječe niz izmjena 06 ostaju važeće i ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik i dalje ih primjenjuju.
As long as there are no requirements concerning the compulsory fitting of safety belts for folding seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow this non-fitment for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation.
Ako u vrijeme pristupanja ovom Pravilniku u nacionalnim propisima ne postoje zahtjevi za obveznu ugradnju sigurnosnih pojaseva za sklopiva sjedala, ugovorne stranke mogu i dalje dopuštati neugrađivanje za potrebe nacionalne homologacije i u tom slučaju kategorije autobusa ne mogu se homologirati prema ovom Pravilniku.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je trbušni pojas („B”), opremljen uvlačnikom tipa 4 s višestrukom osjetljivošću („m”), homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062489, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Napomena: Homologacijski broj i dodatni simboli nalaze se u blizini kruga i iznad ili ispod slova „E” ili lijevo ili desno od njega.
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
Znamenke homologacijskog broja nalaze se na istoj strani u odnosu na slovo „E” te su poredane u istom smjeru.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Izbjegava se upotreba rimskih brojki kao homologacijskih brojeva kako ih se ne bi miješalo s ostalim simbolima.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je posebni tip pojasa („S”), opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”), homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 0622439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je dio sustava za držanje („Z”); to je poseban tip pojasa („S”) opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”).
L Suitable for particular child restraints given on attached list.
L prikladno za određene sustave za držanje djeteta s priloženog popisa.
These restraints may be of the ‘specific vehicle’, ‘restricted’ or ‘semi-universal’ categories.
Ti sustavi za držanje mogu biti kategorije „određeno vozilo”, „ograničeni” ili „poluuniverzalni”.
Adjust the seat to its fully rearward position.
Sjedalo namjestiti u njegov krajnji stražnji položaj.
Adjust the seat height in accordance with the manufacturer’s specifications.
Namjestiti visinu sjedala prema tehničkoj dokumentaciji proizvođača.
In the absence of any specification, adjust the seat to the lowest position.
Ako vrijednost nije navedena, sjedalo namjestiti u najniži položaj.
Adjust the seat back angle to the manufacturer's design position.
Kut naslona sjedala namjestiti u položaj kako je konstrukcijski odredio proizvođač.
and not more than 150 g/s [9] 9,81 m/s2 in testing sensitivity for vehicle deceleration [9] 9,81 m/s2
i najviše 150 g/s [9] 9,81 m/s2.
A load shall be applied to the buckle by direct traction via the straps tied to it so that all the straps are subjected to the force of 60 n
Kopča se preko remena koji su na nju učvršćeni optereti silom od 60
350 × 250 × 25 mm
350 × 250 × 25 mm
/7.4.1.6
/6.2.3.4/7.5.6 Lakoća namještanja X
52 × 46 × 160 mm
52 × 46 × 160 mm
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on the driver seat in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation [12].8.4.1.1. Contracting Parties may allow deactivation of the safety-belt reminder provided that such deactivation satisfies to the requirements of paragraph 8.4.2.6 below.
Ako proizvođač vozila osigura sustav podsjetnika za sigurnosni pojas na vozačevu sjedalu u drugoj kategoriji vozila, sustav podsjetnika za sigurnosni pojas može se homologirati prema ovom Pravilniku [12].8.4.1.1 Ugovorne stranke mogu dopustiti deaktivaciju podsjetnika za sigurnosni pojas uz uvjet da ta deaktivacija ispunjava zahtjeve stavka 8.4.2.6.
40 × 40 × 2 × 50 mm
40 × 40 × 2 × 50 mm
M12 mm
M12 mm