natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tariff rate quota allocation method will allow for new entrants each year.
Načinom dodjele carinske kvote predvidjet će se novi subjekti svake godine.
During the phase-in period from Year 1 to Year 5, at least 30 per cent of the tariff rate quota will be available to new entrants every year.
Tijekom razdoblja postupnog uvođenja od 1. do 5. godine najmanje 30 posto carinske kvote svake će godine biti dostupno novim subjektima.
After the end of the phase-in period from Year 6 and in subsequent years, at least 10 percent of the tariff rate quota quantity will be available for new entrants.
Na kraju razdoblja postupnog uvođenja od 6. godine i sljedećih godina novim subjektima bit će dostupno najmanje 10 posto količine carinske kvote.
The tariff rate quota quantity will be allocated on a calendar year basis.
Količina carinske kvote dodjeljuje se na temelju kalendarske godine.
Applications from all interested parties will be received and processed according to the provisions of the Understanding on Tariff Rate Quota Administration Provisions of Agricultural Products, as defined in Article 2 of the Agreement on Agriculture, Ministerial Decision WT/MIN(13)/39, 7 December 2013, with a period of four to six weeks to submit applications.
Zahtjevi svih zainteresiranih strana zaprimat će se i obrađivati u skladu s odredbama Dogovora o upravljanju carinskim kvotama za poljoprivredne proizvode kako je utvrđen u članku 2. Sporazuma o poljoprivredi, Ministarska odluka WT/MIN(13)/39, 7. prosinca 2013. uz razdoblje od četiri do šest tjedana za podnošenje zahtjeva.
Imports will be able to start from the first day of the year.
Uvoz će moći početi od prvog dana godine.
In the event that the tariff rate quota is not fully allocated following the application process in paragraph 3, available quantities will immediately be offered to eligible applicants in proportion to their allocation, or on demand if quantities still remain after the first offer.
Ako carinska kvota nije u cijelosti dodijeljena nakon razdoblja podnošenja zahtjeva iz stavka 3., dostupne količine odmah će se ponuditi prihvatljivim podnositeljima zahtjeva razmjerno količini koja im je dodijeljena ili na zahtjev ako je nakon prve ponude ostalo još količina.
To be eligible, an applicant shall be, at a minimum, a resident of Canada and be active in the Canadian cheese sector regularly during the year.
Da bi bio prihvatljiv, podnositelj zahtjeva mora biti barem rezident Kanade i godinu dana aktivan u kanadskom sektoru sira.
During the phase-in period from Year 1 to Year 5, a new entrant shall be an eligible applicant who is not an allocation holder under Canada's cheese tariff rate quota under the WTO.
Tijekom razdoblja postupnog uvođenja od 1. do 5. godine novi subjekt prihvatljivi je podnositelj zahtjeva kojem nije dodijeljena količina na temelju kanadske carinske kvote za sir u okviru WTO-a.
After the end of the phase-in period, from Year 6 and in subsequent years, a new entrant shall be an eligible applicant who is not an allocation holder under Canada's cheese tariff rate quota under the WTO or did not receive an allocation of the tariff rate quotas under this Agreement in the preceding year.
Na kraju razdoblja postupnog uvođenja, od 6. godine na dalje, novi subjekt prihvatljivi je podnositelj zahtjeva kojem nije dodijeljena količina na temelju kanadske carinske kvote za sir u okviru WTO-a ili kojem prethodne godine nisu dodijeljene carinske kvote u skladu s ovim Sporazumom.
A new entrant shall be considered as such for a period of three years.
Novi subjekt smatra se takvim tijekom razdoblja od tri godine.
Once an applicant is no longer considered to be a new entrant, the applicant shall be treated the same as all other applicants.
Kada se podnositelj zahtjeva više ne smatra novim subjektom, prema njemu se postupa jednako kao prema svim drugim podnositeljima zahtjeva.
Canada may consider limiting the size of allocations to a specific percentage if it is deemed necessary to foster a competitive, fair, and balanced import environment.
Kanada može razmotriti ograničavanje veličine dodijeljenih količina na određeni postotak ako se to smatra nužnim za poticanje konkurentnog, poštenog i uravnoteženog uvoznog okruženja.
Use of import allocations and import permits
Uporaba dodijeljenih uvoznih količina i uvoznih dozvola
A tariff rate quota allocation shall be valid for one quota year or, if issued after the beginning of the quota year, for the remainder of the quota year.
Dodijeljena carinska kvota valjana je jednu kvotnu godinu ili, ako je izdana nakon početka kvotne godine, tijekom preostalog trajanja kvotne godine.
To ensure that imports are aligned with domestic market conditions and to minimise barriers to trade, an allocation holder will normally be free to use its allocation to import any product covered by the tariff rate quota at any time during the year.
Kako bi se osigurala usklađenost uvoza s uvjetima na domaćem tržištu i umanjile prepreke u trgovini, nositelj dodijeljene količine u načelu će moći upotrijebiti svoju dodijeljenu količinu za uvoz bilo kojeg proizvoda obuhvaćenog carinskom kvotom u bilo kojem trenutku tijekom godine.
On the basis of its allocation, an importer will submit an import permit request for each shipment of product covered by the tariff rate quota that the importer seeks to import into Canada.
Na temelju svoje dodijeljene količine uvoznik podnosi zahtjev za uvoznu dozvolu za svaku pošiljku proizvoda obuhvaćenog carinskom kvotom koju uvoznik želi uvesti u Kanadu.
Import permits are normally issued automatically upon request through the electronic permitting system of the Government of Canada.
Uvozne dozvole u načelu se izdaju automatski na temelju zahtjeva koji se podnosi elektroničkim sustavom izdavanja dozvola kanadske Vlade.
Under current policies, import permits may be requested up to 30 days before the planned date of entry and are valid for a period of five days before and 25 days from the date of entry.
U skladu s postojećim politikama uvozne dozvole mogu se zatražiti do 30 dana prije planiranog datuma ulaska i važeće su pet dana prije i 25 dana od datuma ulaska.
Permits are not transferable.
Dozvole nisu prenosive.
An import permit may be amended or cancelled.
Uvozna dozvola može se izmijeniti ili ukinuti.
A transfer of allocations may be authorised.
Može se odobriti prijenos dodijeljenih količina.
An allocation holder that uses less than 95 per cent of its allocation in any one year may be subject to an under-utilisation penalty in the following year, in which it will receive an allocation that reflects the actual level of use of the previous allocation.
Nositelju dodijeljene količine koji iskoristi manje od 95 posto dodijeljene količine u jednoj godini može sljedeće godine biti određena kazna za nedovoljnu iskorištenost i te će mu godine biti dodijeljena količina koja je u skladu sa stvarnom razinom iskorištenosti prethodne dodijeljene količine.
An allocation holder affected by an under-utilisation penalty will be advised prior to the final allocation of the tariff rate quota.
Nositelj dodijeljene količine kojem je određena kazna za nedovoljnu iskorištenost bit će prethodno obaviješten o konačnoj dodijeljenoj količini carinske kvote.
An allocation holder may return an unused quantity of their allocation up to a specified date.
Nositelj dodijeljene količine može vratiti neiskorišteni dio dodijeljene količine do određenog datuma.
Returned quantities will be considered used for the purpose of the application of the under-utilisation penalty.
Vraćene količine smatraju se iskorištenima za potrebe primjene kazne za nedovoljnu iskorištenost.
Chronic returns may be penalised.
Učestala vraćanja mogu se kažnjavati.
Returned quantities will normally be made available to interested allocation holders who have not returned any unused quantity of their allocation the day after the return deadline.
Vraćene količine u načelu će se staviti na raspolaganje zainteresiranim nositeljima dodijeljenih količina koji nisu vratili neiskorištene dijelove dodijeljenih količina dan nakon isteka roka za vraćanje.
If quantities remain after that, they may be offered to other interested third parties.
Ako nakon toga ostanu određene količine, one se mogu ponuditi drugim zainteresiranim trećim stranama.
The return deadline will be set at a date that is early enough to give sufficient time for use of the returned quantities, while being late enough to allow allocation holders to establish their import needs until the end of the year, possibly near the middle of the quota year.
Kao rok za vraćanje utvrđuje se datum koji je dovoljno rano da ima dovoljno vremena za iskorištavanje vraćenih količina i dovoljno kasno da bi nositelji dodijeljenih količina mogli utvrditi svoje uvozne potrebe do kraja godine, ako je moguće blizu sredine kvotne godine.
ANNEX 4-A
PRILOG 4.-A
COOPERATION IN THE FIELD OF MOTOR VEHICLE REGULATIONS
SURADNJA U PODRUČJU PROPISA O MOTORNIM VOZILIMA
Objectives and purpose
Ciljevi i svrha
The Parties note the cooperation between Canada and the European Commission in the area of science and technology.
Stranke ističu suradnju između Kanade i Europske komisije u području znanosti i tehnologije.
The Parties affirm their joint commitment to improve vehicle safety and environmental performance, and to the harmonisation efforts pursued under the framework of the 1998 Global Agreement administered by the World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) (the ‘1998 Global Agreement’) of the United Nations Economic Commission for Europe (‘UNECE’).
Stranke potvrđuju svoju zajedničku predanost poboljšanju sigurnosti i okolišne učinkovitosti vozila te usklađivanju u okviru Globalnog sporazuma kojim upravlja Svjetski forum za usklađivanje pravilnika o vozilima (WP.29) iz 1998. („Globalni sporazum iz 1998.”) Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu („UNECE”).
The Parties note their commitment to enhance their efforts in the area of regulatory cooperation under this Chapter and Chapter Twenty-One (Regulatory Cooperation).
Stranke ističu svoju predanost jačanju napora u području regulatorne suradnje u okviru ovog poglavlja i dvadeset prvog poglavlja (Regulatorna suradnja).
The Parties recognise the right of each Party to determine its desired level of health, safety, and environmental and consumer protection.
Stranke priznaju pravo svake stranke da utvrdi željenu razinu zdravlja, sigurnosti i zaštite okoliša i potrošača.
The Parties desire to enhance cooperation and to increase the efficient use of resources in matters that relate to motor vehicle technical regulations, in a manner that does not compromise each Party's ability to fulfill its responsibilities.
Stranke žele jačati suradnju i povećati učinkovitu uporabu resursa u pitanjima koja se odnose na tehničke propise o motornim vozilima na način kojim se ne ugrožava sposobnost svake stranke da izvršava svoje obveze.
The purpose of this Annex is to strengthen cooperation and communication, including the exchange of information, on motor vehicle safety and environmental performance research activities related to the development of new technical regulations or related standards, to promote the application and recognition of the Global Technical Regulations under the framework of the 1998 Global Agreement and possible future harmonisation, between the Parties, concerning improvements and other developments in the areas of motor vehicle technical regulations or related standards.
Svrha je ovog priloga jačati suradnju i komunikaciju, uključujući razmjenu informacija, o istraživačkim aktivnostima u području sigurnosti i okolišne učinkovitosti motornih vozila povezanima s razvojem novih tehničkih propisa ili povezanih standarda, promicati primjenu i priznavanje Globalnih tehničkih propisa u okviru Globalnog sporazuma iz 1998. i moguće buduće usklađivanje, između stranaka, u pogledu poboljšanja i drugih promjena u područjima tehničkih propisa o motornim vozilima ili povezanih standarda.
The Parties shall endeavour to share information and cooperate on activities in the following areas:
Stranke nastoje razmjenjivati informacije i surađivati na aktivnostima u sljedećim područjima:
the development and establishment of technical regulations or related standards;
razvoj i uspostava tehničkih propisa ili povezanih standarda;
the post-implementation reviews of technical regulations or related standards;
preispitivanja tehničkih propisa ili povezanih standarda nakon provedbe;
the development and dissemination of information for consumer use related to motor vehicle regulations or related standards;
razvoj i širenje informacija za potrošače povezanih s propisima o motornim vozilima ili povezanim standardima;
the exchange of research, information and results linked to the development of new vehicle safety regulations or related standards, and advanced emission reduction and electric vehicle technologies; and
razmjena istraživanja, informacija i rezultata povezanih s razvojem novih propisa o sigurnosti vozila ili povezanih standarda te s naprednim tehnologijama za smanjenje emisija i za električna vozila; i
the exchange of available information on the identification of safety-related or emission-related defects and non-compliance with technical regulations.
razmjena dostupnih informacija o utvrđenim nedostacima povezanima sa sigurnošću ili emisijama i o nesukladnosti s tehničkim propisima.
The Parties shall endeavour to maintain an open and ongoing dialogue in the area of motor vehicle technical regulations or related standards.
Stranke nastoje održavati otvoreni i trajni dijalog u području tehničkih propisa o motornim vozilima ili povezanih standarda.
To this end, the Parties shall endeavour to:
U tu svrhu stranke nastoje činiti sljedeće:
meet at least annually (including meetings held on the margins of WP.29 Sessions), by video-conference or, if directly, on an alternating basis in Canada and in the European Union;
sastajati se najmanje jednom godišnje (uključujući sastanke koji se održavaju na marginama sastanaka WP.29) održavanjem videokonferencija ili, ako se sastaju izravno, naizmjence u Kanadi i u Europskoj uniji;
share information about domestic and international programmes and agendas, including planning of research programmes linked to the development of new technical regulations or related standards;
razmjenjivati informacije o domaćim i međunarodnim programima i planovima, uključujući planiranje istraživačkih programa povezanih s razvojem novih tehničkih propisa ili povezanih standarda;
contribute jointly to encourage and promote greater international harmonisation of technical requirements through multilateral fora, such as the 1998 Global Agreement, including through cooperation in the planning of initiatives in support of such activities;
zajedno pridonositi poticanju i promicanju veće međunarodne usklađenosti tehničkih zahtjeva u međunarodnim forumima kao što je Globalni sporazum iz 1998., uključujući suradnjom u planiranju inicijativa za podupiranje takvih aktivnosti;
share and discuss research and development plans on motor vehicle safety and environmental technical regulations or related standards;
razmjenjivati planove za istraživanje i razvoj u području tehničkih propisa o sigurnosti i okolišnoj učinkovitosti motornih vozila ili povezanih standarda i razgovarati o njima;
conduct joint analyses, develop methodologies and approaches, as mutually beneficial, practical and convenient, to assist and facilitate the development of motor vehicle technical regulations or related standards; and
provoditi zajedničke analize, razvijati metodologije i pristupe kao uzajamno korisne, praktične i primjerene kao pomoć u razvoju tehničkih propisa o motornim vozilima ili povezanih standarda i olakšavanje njihova razvoja; i
develop additional provisions for cooperation.
razviti dodatne mogućnosti suradnje.
Canada's incorporation of United Nations Regulations
Ugrađivanje pravilnika Ujedinjenih naroda u Kanadi
The Parties acknowledge that Canada has incorporated, with the adaptations that it considered necessary, technical regulations contained in United Nations Regulations into its Motor Vehicle Safety Regulations, C.R.C., c. 1038, as listed in Annex 4-A-1.
Stranke potvrđuju da je Kanada, uz potrebne prilagodbe, ugradila tehničke propise sadržane u pravilnicima Ujedinjenih naroda u svoj propis Motor Vehicle Safety Regulations, C.R.C., poglavlje 1038, kako je navedeno u Prilogu 4.-A-1.
Canada maintains its right to modify its law, including by amending or revising which United Nations Regulations are incorporated into its law, or the manner in which or the extent to which these Regulations are incorporated into its law.
Kanada zadržava pravo izmijeniti svoje zakone, uključujući izmjenom ili revizijom izbora pravilnika Ujedinjenih naroda koje će ugraditi u svoje zakonodavstvo ili načina ili mjere do koje će oni biti ugrađeni u njezino zakonodavstvo.
Before introducing such changes, Canada shall inform the European Union and, upon request, shall be prepared to provide information on the rationale for these changes.
Prije nego što uvede takve promjene Kanada obavješćuje Europsku uniju i spremna je na zahtjev dostaviti informacije o obrazloženju za te promjene.
Canada shall continue to recognise the relevant United Nations Regulations, unless doing so would provide for a lower level of safety than the amendments introduced, or would compromise North American integration.
Kanada nastavlja priznavati primjenjive pravilnike Ujedinjenih naroda, osim ako bi se time pružila niža razina sigurnosti nego uvedenim izmjenama, ili ako bi se time ugrozila integracija Sjeverne Amerike.
The Parties shall engage in technical consultations with a view to determining, no later than three years after the entry into force of this Agreement, whether the technical regulations contained in the United Nations Regulations listed in Annex 4-A-2 should also be incorporated into Canada's Motor Vehicle Safety Regulations, with any adaptations Canada considers necessary.
Stranke obavljaju tehnička savjetovanja kako bi utvrdile, najkasnije tri godine nakon stupanja na snagu ovog Sporazuma, treba li tehničke propise sadržane u pravilnicima Ujedinjenih naroda, navedene u Prilogu 4.-A-2. ugraditi i u kanadski propis Motor Vehicle Safety Regulations uz prilagodbe koje Kanada smatra potrebnima.
These technical regulations should be incorporated, unless doing so would provide for a lower level of safety than the Canadian regulations or would compromise North American integration.
Ti bi tehnički propisi trebali biti ugrađeni osim ako bi se time pružila niža razina sigurnosti nego kanadskim propisima ili ako bi se time ugrozila integracija Sjeverne Amerike.
The Parties shall also engage in further technical consultations to determine whether other technical regulations should be included in Annex 4-A-2.
Stranke obavljaju i daljnja tehnička savjetovanja kako bi utvrdile treba li u Prilog 4.-A-2. uključiti druge tehničke propise.
Canada shall establish and maintain a list of technical regulations contained in United Nations Regulations that are incorporated into Canada's Motor Vehicle Safety Regulations.
Kanada utvrđuje i vodi popis tehničkih propisa sadržanih u pravilnicima Ujedinjenih naroda koji su ugrađeni u kanadski propis Motor Vehicle Safety Regulations.
Canada shall make that list publicly available.
Kanada objavljuje taj popis.
In an effort to promote regulatory convergence, the Parties shall exchange information, to the extent practicable, on their respective technical regulations related to motor vehicle safety.
Nastojeći promicati regulatornu konvergenciju, stranke razmjenjuju informacije, u mjeri u kojoj je to izvedivo, o svojim odgovarajućim tehničkim propisima povezanima sa sigurnošću motornih vozila.
Positive consideration of the other Party's technical regulations
Pozitivno razmatranje tehničkih propisa druge stranke
When a Party develops a new technical regulation for motor vehicles and their parts, or when it modifies an existing one, it shall consider the technical regulations of the other Party, including those established under the framework of the UNECE World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29).
Kada stranka razvije novi tehnički propis za motorna vozila i njihove dijelove ili kada izmijeni postojeći propis, ona razmatra tehničke propise druge stranke, među ostalim one utvrđene u okviru UNECE-ovog Svjetskog foruma za usklađivanje pravilnika o vozilima (WP.29).
A Party shall provide, at the request of the other Party, an explanation on the extent to which it considered the technical regulations of that other Party when it developed its new technical regulations.
Stranka na zahtjev druge stranke objašnjava u kojoj je mjeri pri razvoju svojih novih tehničkih propisa razmotrila tehničke propise druge stranke.
Cooperation with the United States of America
Suradnja sa Sjedinjenim Američkim Državama
The Parties recognise their mutual interest to cooperate with the United States of America in the field of motor vehicle technical regulations.
Stranke priznaju uzajamni interes za suradnju sa Sjedinjenim Američkim Državama u području tehničkih propisa o motornim vozilima.
If the European Union and the United States conclude an agreement or an arrangement on the harmonisation of their respective technical regulations related to motor vehicles, the Parties shall cooperate with a view to determining whether they should conclude a similar agreement or arrangement.
Ako Europska unija i Sjedinjene Američke Države sklope sporazum ili dogovor o usklađivanju svojih tehničkih propisa povezanih s motornim vozilima, stranke surađuju kako bi mogle utvrditi trebaju li sklopiti sličan sporazum ili dogovor.
ANNEX 4-A-1
PRILOG 4.-A-1.
List referred to in Article 4.1 of Annex 4-A
Popis iz članka 4.1. Priloga 4.-A
United Nations Regulation
Pravilnik Ujedinjenih naroda
Title of United Nations Regulation
Naziv pravilnika Ujedinjenih naroda
Canadian Regulation into which the United Nations Regulation is incorporated, in whole or in part
Kanadski pravilnik u koji je u cijelosti ili djelomično ugrađen pravilnik Ujedinjenih naroda
Title of Canadian Regulation into which the United Nations Regulation is incorporated, in whole or in part
Naziv kanadskog pravilnika u koji je u cijelosti ili djelomično ugrađen pravilnik Ujedinjenih naroda
Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources
Jedinstvene odredbe o homologaciji glavnih svjetala na motornim vozilima opremljenih izvorima svjetlosti s izbojem u plinu
Lighting System and Retroreflective Devices
Sustav svjetala i katadiopterske naprave
Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing-beam or a driving-beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules
Jedinstvene odredbe o homologaciji glavnih svjetala motornih vozila za asimetrični kratki ili dugi svjetlosni snop, koja su opremljena žaruljama sa žarnom niti i/ili modulima LED
Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting a symmetrical passing-beam or a driving-beam or both and equipped with filament, gas-discharge light sources or LED modules
Jedinstvene odredbe o homologaciji glavnih svjetala motornih vozila koja emitiraju simetrični kratki svjetlosni snop ili dugi svjetlosni snop ili oba i opremljena su izvorima svjetlosti sa žarnom niti ili s izbojem u plinu ili LED modulima
Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions
Jedinstvene odredbe o homologaciji motornih vozila s najmanje četiri kotača, s obzirom na njihove emisije buke
Noise Emissions
Emisije buke
Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise
Jedinstvene odredbe koje se odnose na homologaciju motocikala u vezi s bukom
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
Jedinstvene odredbe o homologaciji vozila u odnosu na brave i okove za pričvršćivanje vrata
Door Locks and Door Retention Components
Sastavni dijelovi brava i okova za pričvršćivanje vrata
No. 116 (immobilizer only)
br. 116 (samo naprave za imobilizaciju vozila)