natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The recovery of the aid specified in Article 2(4) shall be immediate and effective.
Povrat potpora iz članka 2. stavka 4. provodi se neposredno i učinkovito.
France shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of its notification.
Francuska mora osigurati provedbu ove Odluke u roku od četiri mjeseca od dana priopćenja ove Odluke.
Within two months following notification of this Decision, France shall submit the following information to the Commission:
U razdoblju od dva mjeseca od dana priopćenja ove Odluke, Francuska mora Komisiji dostaviti sljedeće informacije:
the amounts of aid to be recovered under Article 3;
iznose potpora koje je potrebno vratiti u skladu s člankom 3.;
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
podroban opis već poduzetih i predviđenih mjera radi usklađivanja s ovom Odlukom;
documents demonstrating that the beneficiaries have been given formal notice to repay the aid.
dokumente kojima se dokazuje da je korisnicima naređen povrat potpore.
France shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until the aid referred to in Article 2(4) has been fully recovered.
Francuska će Komisiju obavještavati o napredovanju nacionalnih mjera koje je poduzela radi provedbe ove Odluke do potpunog povrata potpora iz članka 2. stavka 4.
At the Commission’s request, it shall immediately submit all information on the measures already adopted and planned for the purpose of complying with this Decision.
Francuska odmah dostavlja, na jednostavan zahtjev Komisije, informacije o već poduzetim i predviđenim mjerama radi usklađivanja s ovom Odlukom.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiaries.
Dostavlja i podrobne podatke o iznosima potpore i kamatama koje su korisnici potpora već vratili.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
S učinkom od 1. prosinca 2009., članak 87. i članak 88. Ugovora o EZ-u postali su članak 107. i članak 108. Ugovora o funkcioniranju Europske unije („UFEU”).
The two sets of provisions are, in substance, identical.
U oba slučaja odredbe su u bîti identične.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty, where appropriate.
Za potrebe ove Odluke, upućivanja na članak 107. i članak 108. UFEU-a treba tumačiti, ako je potrebno, kao upućivanja na članke 87. i 88. Ugovora o EZ-u.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’, ‘common market’ by ‘internal market’ and ‘Court of First Instance’ by ‘General Court’.
U UFEU-u su uvedene i određene terminološke izmjene, primjerice izraz „Zajednica” zamijenjen je izrazom „Unija”, izraz „zajedničko tržište” izrazom „unutarnje tržište”, a izraz „Prvostupanjski sud” izrazom „Opći sud”.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
U ovoj se Odluci rabi terminologija iz UFEU-a.
OJ C 301, 5.10.2012, p. 1.
SL C 301, 5.10.2012., str. 1.
OJ C 149, 25.5.2012, p. 29.
SL C 149, 25.5.2012., str. 29.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
SL C 113, 15.4.2014., str. 30.
Concession agreement of 22 April 2002 (‘concession agreement’).
Ugovor o koncesiji od 22. travnja 2002., dalje u tekstu: „Ugovor o koncesiji”.
Article 37 of the specifications in the concession agreement.
Članak 37. specifikacije Ugovora o koncesiji.
See recital 13 of the opening decision, Table 2.
Vidjeti uvodnu izjavu 13. prethodno navedene odluke o pokretanju postupka, tablicu 2.
As stated in recital 23 of the opening decision, SMAC decided to use a public procurement procedure.
Kao što je navedeno u uvodnoj izjavi 23. odluke o pokretanju postupka, SMAC je odlučio provesti postupak javne nabave.
The journey times and distances given in this table are taken from the Michelin route planner and use the criterion of the quickest journey time
Trajanja putovanja i udaljenosti navedeni u tablici proizlaze iz Michelinova kalkulatora i polaze od pretpostavke najkraćeg mogućeg trajanja putovanja.
Traffic and movements according to the letter from the French authorities dated 20 January 2012.
Promet i letovi iz dopisa francuskih tijela od 20. siječnja 2012.
Figures for January to November 2011
Rezultati za razdoblje od siječnja do studenoga 2011
See recital 28 of this Decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 28. ove Odluke.
See recital 21 of this Decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 21. ove Odluke.
Agreement of 23 May 2002 on the financing conditions for the operation and development of Angoulême Brie Champniers airport.
Sporazum od 23. svibnja 2002. o uvjetima financiranja upravljanja Zračnom lukom Angoulême Brie Champniers i njezina razvoja.
The breakdown of these contributions is set out in Table 2 of the opening decision.
Način raspodjele tih doprinosa utvrđen je u tablici 2. odluke o pokretanju postupka.
Tender document by SNC-Lavalin dated 19 July 2011, accepted by SMAC on 8 August 2011 following talks on 23 June 2011.
Izjavu o preuzimanju obveza društva SNC-Lavalin od 19. srpnja 2011. SMAC je prihvatio 8. kolovoza 2011. nakon što je 23. lipnja 2011. donio odluku.
Contract notice published on 9 March 2011 in the French Official Bulletin of Public Procurement Notices (Bulletin Officiel des Annonces des Marchés Publics — BOAMP) No 48-B, announcement No 222.
Poziv na nadmetanje objavljen je 9. ožujka 2011. u listu Bulletin officiel des annonces des marchés publics br. 48-B, oglas br. 222.
The baseline scenario corresponds to the objectives and results that the operator regards as realistic to verify and assume over the duration, and under the performance conditions, of the contract that is awarded to it, having regard to the economic circumstances, the specific features of the contract and the outlook for air transport, and of the situation and specific environment of the platform.
Osnovnim su scenarijem obuhvaćeni ciljevi i rezultati za koje upravitelj smatra da ih je moguće provjeriti i provesti u trajanju i uvjetima predviđenima ugovorom koji mu je povjeren, uzimajući u obzir gospodarski kontekst, posebnosti ugovora i situaciju u području zračnog prijevoza kao i situaciju te posebno okruženje tog glavnog čvorišta.
The proactive scenario is intended to ensure the development of scheduled commercial services.
Proaktivan scenarij namijenjen je razvoju redovnih komercijalnih linija.
It evaluates the impact on the airport’s accounts and, where appropriate, the operator’s remuneration and the financial impact of the additional financial contributions to be provided by the syndicat, outside the contract.
Njime se procjenjuje utjecaj na novčano stanje Zračne luke i, ovisno o slučaju, na naknadu upravitelja te financijski izazov dodatnih financijskih doprinosa koje će sindikat provoditi izvan ugovora.
See recital 30 of the opening decision (cited above), Table 3.
Vidjeti uvodnu izjavu 30. (prethodno navedene) odluke o pokretanju postupka, tablicu 3.
Discussion by SMAC, 23 June 2011.
Odluka sindikata SMAC od 23. lipnja 2011.
In addition to the financial flows associated with the state investments referred to in recital 24 of this Decision, the financial flows associated with operations are set out in recital 43, Table 4, of the opening decision.
Osim financijskih tokova povezanih s državnim ulaganjima navedenima u uvodnoj izjavi 24. ove Odluke, financijski tokovi povezani s upravljanjem navedeni su u uvodnoj izjavi 43. tablici 4. odluke o pokretanju postupka.
Fire engines, wildlife and bird hazard vehicles, fences.
Vatrogasna vozila, vozila za suzbijanje opasnosti od naleta životinja i ptica, ograde.
Equipment for checking passengers and their hold baggage.
Oprema namijenjena nadzoru putnika i njihove predane prtljage.
See Section 8.1.1.2 of this Decision.
Vidjeti odjeljak 8.1.1.2. ove Odluke.
See recital 36 of the opening decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 36. odluke o pokretanju postupka.
Fee for disabled passengers and passengers with reduced mobility (passagers handicapés et à mobilité réduite — PHMER).
Naknada za putnike s invaliditetom i putnike smanjene pokretljivosti.
See recital 35, Table 9, of this Decision in relation to Ryanair.
Vidjeti uvodnu izjavu 35., tablicu 9. ove Odluke koja se odnosi na Ryanair.
OJ S 144-179348, 28.7.2007.
SL S 144-179348, 28.7.2007.
Article 2.1 in each of the two agreements.
Članak 2.1. obaju Ugovora.
Article 4.1 of the Airport Services Agreement.
Članak 4.1. Ugovora o uslugama zračne luke
See recitals 55 et seq. of the opening decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 55. i sljedeće odluke o pokretanju postupka.
Article 6 of the Airport Services Agreement.
Članak 6. Ugovora o uslugama zračne luke.
Article 10(3) of the Airport Services Agreement.
Članak 10.3. Ugovora o uslugama zračne luke.
Article 1 of the Marketing Services Agreement.
Članak 1. Ugovora o marketinškim uslugama
See recital 60 of the opening decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 60. odluke o pokretanju postupka.
Article 7 of the Marketing Services Agreement.
Članak 7. Ugovora o marketinškim uslugama.
The payments under the Marketing Services Agreement were made directly by SMAC to AMS.
SMAC je te iznose u okviru Ugovora o marketinškim uslugama plaćao izravno društvu AMS.
The net transfer does not take account of other income or expenditure associated with Ryanair’s activity.
Ovim neto prijenosom nisu uzeti u obzir ostali prihodi ili troškovi povezani s djelatnošću društva Ryanair.
See recital 175 of the opening decision (cited above).
Vidjeti uvodnu izjavu 175. (prethodno navedene) odluke o pokretanju postupka.
Case C-280/00 Trans GmbH and Regierungspräsidium v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH [2003] ECR I-7747.
Presuda Suda od 24. srpnja 2003. Trans GmbH i Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, C-280/00, Zb., str. 7747.
See recital 240 of the opening decision (cited above).
Vidjeti uvodnu izjavu 240. (prethodno navedene) odluke o pokretanju postupka.
Community guidelines on the application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the aviation sector (OJ C 350, 10.12.1994. p. 5).
Smjernice Komisije o primjeni članaka 92. i 93. Ugovora o EZ-u i članka 61. Sporazuma o EGP-u na državne potpore u sektoru zrakoplovstva (SL C 350, 10.12.1994., str. 5.).
Commission Decision 2008/948/EC of 23 July 2008 on measures by Germany to assist DHL and Leipzig Halle Airport C 48/06 (ex N 227/06) (OJ L 346, 23.12.2008, p. 1).
Odluka Komisije 2008/948/EZ od 23. srpnja 2008. o potporama koje je Njemačka dodijelila društvu DHL i Zračnoj luci Leipzig-Halle C48/06 (ex N 227/06) (SL L 346, 23.12.2008., str. 1)
The French authorities take the view that these activities include action against wildlife hazard.
Francuska tijela smatraju da te djelatnosti uključuju i radnju za suzbijanje opasnosti od naleta životinja.
The arrangements for the airport tax are laid down in Article 1609 quatervicies of the General Tax Code and by ministerial order of 30 December 2009 on returns to be made by airport operators to establish the passenger rate of the airport tax.
Pristojba zračne luke predviđena je člankom 1609.w Općeg poreznog zakonika te ministarskom odlukom od 30. prosinca 2009. o posebnim pravilima za prijavu upravitelja zračnih luka radi utvrđivanja putničke cijene pristojbi zračne luke.
One unit of traffic corresponds to one passenger or to 100 kg of mail or freight.
Jedinica prijevoza odgovara jednom putniku ili 100 kg pošte ili tereta.
For example, only 50 % of the cost of fencing is covered.
Tako je uzeto u obzir 50 % troškova iz zaključenih izvještaja.
Security and safety expenditure increased 6,4 times between 1999 and 2010.
Troškovi sigurnosti i zaštite od 1999. do 2010. porasli su 6,4 puta.
Air Flight Information Service (AFIS).
Usluga Air Flight Information Service (AFIS).
The French authorities state that such a contribution was paid for the 2008 financial year.
Francuska tijela tvrde da je taj doprinos plaćen u poslovnoj godini 2008.
The French authorities base this threshold on the Commission decision of 16 May 2006, NN 21/06 United Kingdom — City of Derry Airport (OJ C 272, 9.11.2006, p. 13).
Francuska tijela taj prag temelje na Odluci Komisije od 16. svibnja 2006., NN21/06, Ujedinjena Kraljevina – City of Derry Airport (SL C 272, 9.11.2006., str. 13).
Furthermore, they calculate the journey time using the Michelin route planner, taking as a reference the quickest journey time.
Nadalje, francuska su tijela procijenila vremena putovanja kalkulatorom Michelin uzimajući za referencu najbrži put.
This substantial increase in traffic is linked to the bringing into service of the Billi terminal, designed for low-cost airlines, in June 2010
To je osjetno povećanje prometa povezano sa stavljanjem u pogon zračnog terminala Billi namijenjenog niskotarifnim letovima u lipnju 2010.
Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 concerning the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Odluka Komisije 2005/842/EZ od 28. studenoga 2005. o primjeni odredaba iz članka 86. stavka 2. Ugovora o EZ-u na državne potpore u obliku naknada za pružanje javnih usluga koje se dodjeljuju određenim poduzetnicima kojima je povjereno pružanje usluga od općeg interesa (SL L 312, 29.11.2005., str. 67.).
Commission Decision 2012/21/EU of 20 December 2011 on the application of Article 106(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 7, 11.1.2012, p. 3).
Odluka Komisije 2012/21/EU od 20. prosinca 2011. o primjeni članka 106. stavka 2. Ugovora o funkcioniranju Europske unije na državne potpore u obliku naknade za pružanje javnih usluga koje se dodjeljuju određenim poduzetnicima kojima je povjereno pružanje usluga od općeg gospodarskog interesa (SL L 7, 11.1.2012., str. 3.).
Circular No 111 of 30 March 1992 setting the budgetary and accounting rules applicable to Angoulême CCI.
Okružnica br. 111 od 30. ožujka 1992. o utvrđivanju proračunskih i računovodstvenih pravila primjenjivih na komoru CCI Angoulême.
The Bureau of Angoulême CCI is composed of elected members who take a decision on a draft budget, after any amendments have been made.
Odbor komore CCI Angoulême sastoji se od izabranih članova koji se, nakon eventualnih izmjena, očituju o nacrtu proračuna.
Under Article 8 of the specifications and the technical clauses, SNC-Lavalin must carry out of the state tasks, implement an AFIS service, perform tasks ensuring the safe use of the airport, the maintenance of the airport site and networks and ensure that the airport is able to accommodate scheduled commercial traffic.
U skladu s člankom 8. specifikacije i tehničkih odredaba, društvo SNC-Lavalin mora osigurati izvršavanje državnih zadataka, pružanje usluga AFIS, izvršavanje zadataka kojima se jamči sigurna uporaba zračne luke, održavanje zemljišta i komunalnih mreža zračne luke te održavanje sposobnosti prihvata za redovni komercijalni promet.
Société d’exploitation de l’aéroport d’Angoulême Cognac.
Riječ je o društvu Société d’exploitation de l’aéroport d’Angoulême Cognac.
The French authorities believe that this monitoring is provided for by the specifications in the call for tender.
Francuska tijela smatraju da je ta kontrola predviđena specifikacijom dokumentacije za nadmetanje.
Commission Decision of 27 January 2007, N 491/06, Italy — Tortoli-Arbatax (OJ C 133, 15.6.2007, p. 3).
Odluka Komisije od 27. siječnja 2007. N 491/06, Italija – Tortoli-Arbatax – (SL C 133, 15.6.2007., str. 3.).
This threshold was set by the partnership agreement of 23 May 2002.
Taj je prag utvrđen Sporazumom o partnerstvu od 23. svibnja 2002.
Extension of the runway by 50 metres and extension, refitting and equipping of the terminal to enable handling of a 200-seat passenger aircraft.
Produljenje uzletno-sletne staze za 50 metara i proširenje, preuređenje i opremanje zračnog terminala radi prihvata zrakoplova za prijevoz 200 putnika.
The amount of these investments was assessed at EUR 977 000.
Iznos tih ulaganja procijenjen je na 977 000 EUR.
Ryanair points out that no scheduled commercial service had been undertaken to Angoulême by aircraft such as the ones it uses and that there was no benchmark to rely on to assess the route’s profitability.
Ryanair navodi da nije bila uvedena nijedna redovna komercijalna usluga u smjeru Angoulêmea koja bi se služila zrakoplovima kakve rabi Ryanair te da nije postojala nijedna referenca na temelju koje bi se mogla procijeniti profitabilnost te linije.
Ryanair attributes the fall in revenue to the increase in passenger charges in the United Kingdom, the increase in oil prices and the economic crisis as a whole.
Ryanair taj pad prihoda pripisuje povećanju naknada po putniku u Ujedinjenoj Kraljevini, povećanju cijene barela nafte i cjelokupnoj gospodarskoj krizi.
Ryanair emphasises that Angoulême CCI had led the negotiations.
Ryanair naglašava da je pregovore vodio CCI Angoulême.
Ryanair cites the judgment of the Court of Justice in Case C-482/99 France v Commission [2002] ECR I-4397.
Ryanair se poziva na presudu Suda od 16. svibnja 2002., Francuska/Komisija, C-482/99, Zb., str. I-4397.
Ryanair refers to Opinion No 351 654 handed down on 16 June 1992 by the Council of State.
Ryanair upućuje na mišljenje Državnog vijeća br. 351 654 od 16. lipnja 1992.
Report by Ms Catherine Vautrin, on behalf of the Economic Affairs Committee, No 2388, on the Draft Law on consular networks.
Izvješće Catherine Vautrin u ime Odbora za gospodarska pitanja o Nacrtu Zakona o konzularnim mrežama, br. 2388.
Ryanair states that the exercise of this supervision does not mean that the state gives an opinion on the agreements at issue in this case.
Ryanair tvrdi da provođenje tog službenog nadzora nije uključivalo i izjašnjavanje države o Ugovorima o kojima je riječ.
The Airport Service Agreement was signed by Michael Cawley, Vice-President of Ryanair, whereas the Marketing Services Agreement was signed by Eddie Wilson, a director of AMS.
Ugovor o uslugama zračne luke potpisao je Michel Cawley, potpredsjednik društva Ryanair, a Ugovor o marketinškim uslugama Eddie Wilson, direktor društva AMS.
Ryanair refers to the airport’s need to develop a brand image and to increase the share of incoming passengers in the total number of passengers passing through the airport.
Ryanair je podsjetio na potrebu Zračne luke da izgradi imidž marke i poveća omjer putnika u dolasku u odnosu na sve putnike koji prođu Zračnom lukom.
Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Odluka Komisije 2011/60/EU od 27. siječnja 2010. o državnoj potpori C 12/08 (ex NN 74/07) – Slovačka – Ugovor između Zračne luke Bratislava i društva Ryanair (SL L 27, 1.2.2011., str. 24.).
Ryanair refers to the position of the UK’s Competition Appeal Tribunal of 21 May 2010 in Case 1145/4/8/09 Stagecoach group plc v Competition Commission, point 75.
Ryanair se poziva na stajalište britanskog Competition appeal tribunal (Žalbeni sud za tržišno natjecanje) od 21. svibnja 2010. u predmetu 1145/4/8/09, Stagecoach group PLC/Competition comission, točku 75.
Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-03643.
Predmet Općeg suda od 17. prosinca 2008., Ryanair/Komisija, T-196/04, Zb., II-3643.
In this regard, Ryanair refers to the non-aeronautical revenues and the network externalities.
U tom pogledu, Ryanair upućuje na nezrakoplovne prihode i vanjske mrežne učinke.
Study dated 25 June 2012 carried out by Oxera.
Studija od 25. lipnja 2012. koju je proveo ured Oxera.
Ryanair cites the judgment of the Court of Justice in Joined Cases C-83/01 P, C-93/01 P and C-94/01 P Chronopost SA [2008] ECR I-6993.
Ryanair se poziva na presudu Suda od 3. srpnja 2003., Chronopost SA, C-83/01P, C-93/01P i C-94/01P, Zb., I-6993.
It also refers to the European Union framework for State aid in the form of public service compensation (2011).
Ryanair se poziva i na Okvir Europske unije za državne potpore u obliku naknade za pružanje javnih usluga (2011.).
Identifying the market benchmark in comparator analysis for MEIP tests.
Definicija referentne tržišne vrijednosti u usporednoj analizi u svrhu testova ulagača u tržišnom gospodarstvu.
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by Oxera, 9 April 2013.
Predmeti državnih potpora povezani s društvom Ryanair, dokument za Ryanair sastavilo društvo Oxera 9. travnja 2013.
Case T-98/00 Linde v Commission [2002] ECR II-3961, paragraphs 43-54.
Presuda Općeg suda od 17. listopada 2002., Linde/Komisija, T-98/00, Zb., str. II-3961., t. od 43. do 54.
Ryanair refers to the position of the Commission in its Decision of 27 January 2010, cited in footnote 69, recital 111.
Ryanair upućuje na stajalište Komisije u Odluci 2011/60/EU prethodno navedenoj u bilješci 69., uvodnoj izjavi 111.
See the decision cited in footnote 69.
Vidjeti Odluku prethodno navedenu u bilješci 69.
According to Ryanair, these externalities include:
Ryanair u te vanjske učinke ubraja:
The fact that the opening of a route to a regional airport sends a positive signal to other airlines about profitability prospects;
činjenicu da regionalna zračna luka koja otvara novu liniju šalje pozitivnu poruku drugim zračnim prijevoznicima o izgledima za profitabilnost;
to be specific, Ryanair states that Cityline was about to conclude an agreement with Angoulême airport to establish a scheduled service several weeks before Ryanair closed the route.
u ovom slučaju, Ryanair tvrdi da je prijevoznik Cityline, nekoliko tjedana prije nego što je Ryanair ukinuo svoju liniju, gotovo sklopio ugovor sa Zračnom lukom Angoulême u svrhu uspostavljanja redovne usluge;
The presence of a large airline allows non-aeronautical services to be developed, which in return contributes to generating more traffic.
prisutnost velikog zračnog prijevoznika omogućila je pružanje nezrakoplovnih usluga koje su, zauzvrat, pridonijele povećanju prometa.
Non-aeronautical revenues are stimulated in particular by the longer time spent in the airport by passengers not making a stopover.
Nezrakoplovni prihodi osobito se potiču kad putnici koji ne presjedaju provedu više vremena u zračnoj luci.
This feature is such as to attract commercial chains operating in airports.
Takvo obilježje privlači trgovačke lance u zračne luke.
Principles underlying profitability analysis for MEIP tests.
Načela analize profitabilnosti pri testovima načela ulagača u tržišnom gospodarstvu.
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by Oxera, 9 April 2013
Predmeti državnih potpora povezani s društvom Ryanair, dokument za Ryanair sastavilo društvo Oxera 9. travnja 2013.
These similarities are due to the characteristics of the airports (located less than 150 kilometres from large cities and competing with other airports) and to the income levels in the regions surrounding them.
Te se sličnosti temelje na obilježjima zračnih luka (na udaljenosti manjoj od 150 km od velikih gradova i okružene konkurentnim zračnim lukama) i na razinama prihoda regija koje okružuju zračne luke.
On average over the period studied, airport charges at Angoulême airport were […] % higher per rotation and […] % higher per passenger.
Prosječne su naknade Zračne luke Angoulême u promatranom razdoblju bile veće za […] % po povratnom letu i […] % po putniku.
However, Oxera emphasises that Ryanair was not liable for the airport tax in 2009.
Ipak, Oxera naglašava da Ryanair 2009. nije plaćao pristojbu zračne luke.
See recital 124 of this Decision.
Vidjeti uvodnu izjavu 124. ove Odluke.
Ryanair raises the possibility for the said investor to take the example of La Rochelle airport, which it believes to be similar.
Ryanair navodi mogućnost dotičnog ulagača da za primjer uzme slučaj Zračne luke La Rochelle koju smatra sličnom.