natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicles not affected by Supplement 4 to the 05 series of amendments to this Regulation the existing approvals shall remain valid, if they had been granted in compliance with the 05 series of amendments, up to its Supplement 3.
Za vozila na koja ne utječe dopuna 4. nizu izmjena 05 ovog Pravilnika, postojeće homologacije ostaju važeće ako su izdane u skladu s nizom izmjena 05 uključujući njihovu dopunu 3.
As from the official date of entry into force of Supplement 5 to the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as modified by Supplement 5 to the 05 series of amendments.
Počevši od službenog datuma stupanja na snagu dopune 5. nizu izmjena 05, ni jedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti izdavanje homologacije u skladu s ovim Pravilnikom kako je izmijenjen dopunom 5. nizu izmjena 05.
For vehicles not affected by Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation the existing approvals shall remain valid, if they had been granted in compliance with the 05 series of amendments, up to its Supplement 3.
Za vozila na koja ne utječe dopuna 5. nizu izmjena 05 ovog Pravilnika, postojeće homologacije ostaju važeće ako su izdane u skladu s nizom izmjena 05 uključujući njihovu dopunu 3.
As from 20 February 2005 for vehicles of category M1, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by Supplement 5 to the 05 series of amendments, are satisfied.
Od 20. veljače 2005. za vozila kategorije M1, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izdaju homologacije samo ako su ispunjeni zahtjevi ovog Pravilnika, kako je izmijenjen dopunom 5. nizu izmjena 05.
As from 20 February 2007 for vehicles of category M1, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Od 20. veljače 2007. za vozila kategorije M1, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik mogu odbiti priznati homologacije koje nisu izdane u skladu s dopunom 5. nizu izmjena 05 ovog Pravilnika.
As from 16 July 2006 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 5 to the 05 series of amendments.
Od 16. srpnja 2006. za vozila kategorije N, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izdaju homologaciju samo ako vozilo ispunjuje zahtjeve ovog Pravilnika, kako je izmijenjen dopunom 5. nizu izmjena 05.
As from 16 July 2008 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Od 16. srpnja 2008. za vozila kategorije N, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik mogu odbiti priznati homologacije koje nisu izdane u skladu s Dopunom 5. nizu izmjena 05 ovog Pravilnika.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Od službenog dana stupanja na snagu niza izmjena 07 ni jedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti dodijeliti homologaciju na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 07.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 07 series of amendments, are satisfied.
Počevši od 24 mjeseca nakon dana stupanja na snagu niza izmjena 07, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izdaju homologacije samo ako su ispunjeni zahtjevi ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 07.
As from 36 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with the 07 series of amendments to this Regulation.
Počevši od 36 mjeseca nakon stupanja na snagu niza izmjena 07, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik mogu odbiti priznati homologacije koje nisu izdane u skladu s nizom izmjena 06 ovog Pravilnika.
Notwithstanding paragraphs 14.13 and 14.14, approvals of the vehicle categories to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 07 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Ne dovodeći u pitanje točke 14.13. i 14.14., homologacije kategorija vozila prema prethodnim nizovima izmjena Pravilnika na koje ne utječe niz izmjena 07 ostaju važeće i ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik i dalje ih primjenjuju.
As long as there are no requirements concerning the compulsory fitting of safety-belt anchorages for folding seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow this non-fitment for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation.
Ako u vrijeme pristupanja ovom Pravilniku u nacionalnim propisima ne postoje zahtjevi za obveznu ugradnju sidrišta sigurnosnog pojasa za sklopiva sjedala, ugovorne stranke mogu i dalje dopuštati neugrađivanje za potrebe nacionalne homologacije i u tom slučaju kategorije autobusa ne mogu se homologirati prema ovom Pravilniku.
As from the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type approval under this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
Počevši od službenog datuma stupanja na snagu dopune 2. nizu izmjena 07, ni jedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti izdavanje homologacije na temelju ovog Pravilnika kako je izmijenjen dopunom 2. nizu izmjena 07.
As from 12 months after the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
Počevši od 12 mjeseci nakon službenog stupanja na snagu dopune 2. nizu izmjena 07, ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik dodjeljuju homologaciju samo onim tipovima vozila koji ispunjuju zahtjeve ovog Pravilnika kako je izmijenjen dopunom 2. nizu izmjena 07.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals, even if Supplement 2 to the 07 series of amendments is not fulfilled.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti proširenja homologacije čak i ako nisu ispunjeni zahtjevi dopune 2. nizu izmjena 07.
As defined in the Consolidated resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Kako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, stavak.2.
The distinguish numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. nalaze se u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.29), dokument ECE/TRANS/WP.78/2/Rev.3/Izmjen.1.
(Rated) engine power means the engine power expressed in kW (ECE) and measured by the ECE method pursuant to Regulation No 85.
(Nazivna) snaga motora znači snaga motora izražena u kW (ECE) i izmjerena ECE postupkom prema Pravilniku br. 85.
Document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, stavak.2.
concerning (2) Approval granted
o (2) dodjeli homologacije
of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and ISOFIX anchorages systems, and ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions if any pursuant to Regulation No 14
za tip vozila s obzirom na sidrišta sigurnosnih pojaseva i sidrišta ISOFIX sustava te ISOFIX gornje sigurnosne uzice i i-size sjedeća mjesta, ako postoje, prema Pravilniku br. 14.
Trade name or mark of the power-driven vehicle
Trgovački naziv ili oznaka motornog vozila
Manufacturer’s name and address
Naziv i adresa proizvođača
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Naziv i adresa zastupnika proizvođača, prema potrebi
Designation of the type of belts and retractors authorised for fitting to the anchorages with which the vehicle is equipped:
Oznaka tipa pojaseva i uvlačnika dopuštenih za ugradnju na sidrišta koja su ugrađena u vozilo:
Anchorage on (*)/
Sidrište na (*)/
vehicle structure
konstrukciji vozila
seat structure
konstrukciji sjedala
lower anchorages
donja sidrišta
outboard
vanjska
inboard
unutarnja
upper anchorage
gornje sidrište
Middle seat
Sjedalo u sredini
Insert in the actual position the following letter(s):
U odgovarajući položaj umetnite sljedeće slovo:
‘A’ for a three-point belt,
„A” za pojas sa sidrištem u tri točke;
‘B’ for lap belts,
„B” za trbušni pojas,
‘S’ for special-type belts; in this case the type shall be stated under ‘Remarks’,
„S” za pojaseve posebnog tipa; u tom slučaju pod točkom „Napomene” navode se oznake
‘Ar’, ‘Br’ or ‘Sr’ for belts with retractors,
„Ar”, „Br” ili „Sr” za pojaseve s uvlačnikom,
‘Ae’, ‘Be’ or ‘Se’ for belts with an energy absorption device,
„Ae”, „Be” ili „Se” za pojaseve s napravom za apsorpciju energije,
‘Are’, ‘Bre’ or ‘Sre’ for belts with retractors and energy-absorption devices on at least one anchorage.
„Are”, „Bre” ili „Sre” za pojaseve s uvlačnikom i napravom za apsorpciju energije na najmanje jednom sidrištu.
Description of seats (3)
Opis sjedala (3)
Utilises ISOFIX exemption permitted by paragraph 5.3.8.8 of this Regulation: Yes/No (2)
Koristi ISOFIX izuzeće predviđeno točkom 5.3.8.8. ove Uredbe: da/ne (2)
Description of the adjustment, displacement and locking systems either of the seat or of its parts (3):
Opis sustava za namještanje, pomicanje i blokiranje sjedala ili njegovih dijelova (3):
Description of seat anchorage (3):
Opis sidrišta sjedala (3):
Description of particular type of safety-belt required in the case of an anchorage located in the seat structure or incorporating an energy-dissipating device:
Opis posebnog tipa sigurnosnog pojasa koji je potreban ako je sidrište smješteno u konstrukciju sjedala ili ako uključuje uređaj za raspršivanje energije:
Date of report issued by that Service:
Datum izvještaja koji je izdala ta služba:
Number of report issued by that Service:
Broj izvještaja koji je izdala ta služba:
Position of approval mark on vehicle:
Položaj homologacijske oznake na vozilu:
The following documents, filed with the administration service which has granted approval and available on request are annexed to this communication:
Ovoj su izjavi priloženi sljedeći dokumenti pohranjeni pri tijelu koje je izdalo homologaciju i dostupni na zahtjev:
Drawings, diagrams and plans of the belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, of the top tether anchorages if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
crteži, sheme i nacrti sidrišta pojaseva, sustava sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice, ako postoje, dodirne površine na podu vozila i-size sjedećih mjesta, ako postoje, i strukture vozila;
photographs of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems, of the top tether if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
fotografije sidrišta pojaseva, sustava sidrišta ISOFIX, sidrišta gornje sigurnosne uzice, ako postoje, dodirne površine na podu vozila i-size sjedećih mjesta, ako postoje, i strukture vozila;
drawings, diagrams and plans of the seats, of their anchorage on the vehicle, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts and of their locking devices (3);
crteži, sheme i nacrti sjedala, njihovih sidrišta na vozilu, sustava za prilagodbu i pomicanje sjedala i njihovih dijelova te njihovih naprava za blokiranje (3);
photographs of the seats, of their anchorage, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts, and of their locking devices (3)
fotografije sjedala, njihovih sidrišta, sustava za prilagodbu i pomicanje sjedala i njihovih dijelova te njihovih naprava za blokiranje (3).
Only if the anchorage is affixed on the seat or if the seat supports the belt strap.
Samo ako je sidrište pričvršćeno na sjedalo ili ako sjedalo podržava remen pojasa.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
(vidjeti točku 4.4. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belt anchorages, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 14, under the number 072439.
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je u pogledu sidrišta za sigurnosni pojas taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s Pravilnikom br. 14 pod homologacijskim brojem 072439.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 14 already included the 07 series of amendments when the approval was given.
Prve dvije znamenke homologacijskog broja označavaju da je Pravilnik br. 14 već uključivao niz izmjena 07 kad je homologacija dodijeljena.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
(vidjeti točku 4.5. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 14 and 24 [1].
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s pravilnicima br. 14 i 24 [1].
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m– 1).
(U slučaju zadnjeg Pravilnika korigirani koeficijent apsorpcije je 1,30 m– 1).
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 07 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
Homologacijski brojevi znače da je Pravilnik br. 14 na dan kad je ova homologacija izdana uključivao niz izmjena 07, a Pravilnik br. 24 je uključivao niz izmjena 03.
The second number is given merely as an example.
Drugi broj naveden je samo kao primjer.
LOCATION OF EFFECTIVE BELT ANCHORAGES
POLOŽAJ DJELOTVORNIH SIDRIŠTA POJASA
Areas of location of effective belt anchorages
Položaj djelotvornih sidrišta pojasa
(The drawing shows one example, where the upper anchorage is fixed to the vehicle body side panel)
(Crtež prikazuje jedan primjer pričvršćivanja gornjeg sidrišta na bočnu plohu konstrukcije vozila) Udaljenost kako je navedeno u stavku 5.1.4. Pravilnika Djelotvorno gornje sidrište
Torso line according to paragraph 2.5 of annex 4 to this Regulation
Za vanjska sjedala s lijeve strane Linija trupa prema stavku 2.5. Priloga 4. ovom Pravilniku Kut kako je navedeno u stavku 6.1.2.
Distance as specified in paragraph 5.1.4 of the Regulation
Pravilnika Dopušteno područje za dodatna sidrišta prema stavku 5.4.3.7.2. Pravilnika Linija trupa prema stavku 2.5. Priloga 4. ovom Pravilniku
240 mm minimum for the central rear seating positions of M1 and N1 categories of vehicles
Najmanje 240 mm za središnja stražnja sjedala kategorija vozila M1 i N1
Effective upper anchorages conforming to paragraph 5.4.3.7.3 of the Regulation
Djelotvorna gornja sidrišta u skladu s točkom 5.4.3.7.3. Pravilnika
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
POSTUPAK ODREĐIVANJA TOČKE H I STVARNOG NAGIBA TRUPA ZA SJEDEĆA MJESTA U MOTORNIM VOZILIMA [1]
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Dodatak 1. – Opis trodimenzionalne naprave s točkom H [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Dodatak 2. – Trodimenzionalni referentni sustav [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Dodatak 3. – Referentni podaci za sjedeća mjesta [1] Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Postupak je opisan u Prilogu 1. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
TRACTION DEVICE
VUČNA NAPRAVA
Cloth-covered foam, thickness 25 mm
Pjena prevučena tkaninom, debljina 25 mm
Figure 1a
Slika 1.a
19 Diam. Thru Hole
495 R
Figure 1b
Slika 1.b
(Dimensions in millimetres)
(Dimenzije u milimetrima)
Strap connecting block to anchorage points
Remen kojim je blok povezan s točkama sidrišta
For the fixing of the strap the shoulder belt traction device may be modified by adding of two land edges and/or some bolts to avoid any drop off of the strap during the pull test.
Za pričvršćivanje remena vučna naprava ramenog pojasa može se izmijeniti dodavanjem dviju lamela za vođenje i/ili nekoliko vijaka da bi se izbjeglo ispadanje remena prilikom vučnog ispitivanja.
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
NAJMANJI BROJ SIDRIŠNIH TOČAKA I POLOŽAJ DONJIH SIDRIŠTA
Key to symbols:
Značenje simbola:
2 Two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
2 Dva donja sidrišta koja omogućavaju ugradnju sigurnosnog pojasa tipa B, ili sigurnosnih pojaseva tipa Br, Br3, Br4m ili Br4Nm, kad se to zahtijeva prema Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), Prilog 13., Dodatak 1.
3 Two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
3 Dva donja sidrišta i jedno gornje sidrište koji omogućavaju ugradnju sigurnosnog pojasa tipa A s tri točke ili sigurnosnih pojaseva tipa Ar, Ar4m ili Ar4Nm kad se to zahtijeva prema Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), Prilog 13., Dodatak 1.
Ø Refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
Ø Odnosi se na točku 5.3.3. (dopuštena su dva sidrišta ako je sjedalo na unutarnjoj strani prolaza).
* Refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
* Odnosi se na točku 5.3.4. (dopuštena su dva sidrišta ako je vjetrobransko staklo izvan referentnog područja).
╬ Refers to paragraph 5.3.5 (two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
╬ Odnosi se na točku 5.3.5. (dopuštena su dva sidrišta ako u referentnom području nema ničega).
 Refers to paragraph 5.3.7 (special provision for the upper deck of a vehicle).
 Odnosi se na točku 5.3.7. (posebna odredba za gornji kat vozila).
Forward facing seating positions
Sjedeća mjesta okrenuta prema naprijed
Rearward facing
Okrenuta prema natrag
Side facing
Bočno okrenuta
Outboard
Vanjska
Centre
U sredini
M2 > 3,5 tonnes
M2 > 3,5 t
3 or 2 ╬
3 ili 2 ╬
3 or 2 Ø
3 ili 2 Ø
3 or 2 *
3 ili 2 *
DYNAMIC TEST AS AN ALTERNATIVE TO THE SAFETY-BELT ANCHORAGES STATIC STRENGTH TEST
DINAMIČKO ISPITIVANJE KAO ALTERNATIVA STATIČKOM ISPITIVANJU ČVRSTOĆE SIDRIŠTA SIGURNOSNIH POJASEVA
This annex describes a dynamic sled test that can be performed as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4 of this Regulation.
U ovom se Prilogu opisuje dinamičko ispitivanje na ispitnim kolicima koje se može provoditi kao alternativa statičkom ispitivanju čvrstoće sidrišta sigurnosnih pojaseva propisanom u točkama 6.3. i 6.4. ovog Pravilnika.
This alternative can apply at the request of the car manufacturer in the case of a group of seats where all the seating positions are equipped with 3-point safety-belts to which thorax load limiter functions are associated and when the group of seats additionally comprises a seating position for which the upper safety-belt anchorage is located on the seat structure.
Ta se mogućnost može primijeniti na zahtjev proizvođača vozila u slučaju skupine sjedala kad su sva sjedeća mjesta opremljena sidrištima sigurnosnih pojaseva s tri točke s kojima je povezana naprava za ograničavanje opterećenja prsnoga koša i kad skupina sjedala uključuje i sjedeće mjesto za koje se sidrište gornjeg sigurnosnog pojasa nalazi na konstrukciji sjedala.
PRESCRIPTIONS
ODREDBE
In the dynamic test prescribed in paragraph 3 of this annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area.
U dinamičkom ispitivanju propisanom u stavku 3. ovog Priloga ne smije doći do puknuća sidrišta ili okolnog područja.
A programmed rupture necessary for the functioning of the load limiter device is however permitted.
Međutim, dopušteno je programirano puknuće potrebno za funkcioniranje naprave za ograničavanje opterećenja.
The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected.
Treba poštovati najmanje razmake među djelotvornim donjim sidrištima određene u točki 5.4.2.5. ovog Pravilnika i zahtjeve za djelotvorna donja sidrišta određene u točki 5.4.3.6. ovog Pravilnika i, kad je primjenjivo, dopunjene narednom točkom 2.1.1.
For vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes, the upper safety-belt anchorage, if attached to the seat structure, shall not be displaced forward of a transverse plane passing through the R point and point C of the seat in question (see Figure 1 of Annex 3 to this Regulation).
Za vozila kategorije M1 ukupne dopuštene mase koja ne prelazi 2,5 t, sidrište gornjeg sigurnosnog pojasa, ako je pričvršćeno na konstrukciju sjedala, ne smije se pomaknuti ispred poprečne ravnine koja prolazi kroz točku R i točku C predmetnog sjedala (vidjeti sliku 3. u Prilogu 3. ovom Pravilniku).
For vehicles other than mentioned above, the upper safety-belt anchorage shall not be displaced forward of a transverse plane inclined 10° in forward direction and passing through the R point of the seat.
Za druga vozila osim gore navedenih, sidrište gornjeg sigurnosnog pojasa ne smije se pomaknuti ispred poprečne ravnine koja je nagnuta za 10° prema naprijed i prolazi kroz točku R sjedala.