natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This range of speeds shall include the speeds of revolution at which the engine produces its maximum power and its maximum torque.
Taj raspon brzina obuhvaća brzine vrtnje na kojima motor proizvodi najveću snagu i najveći zakretni moment.
For each speed, the average of at least two stabilized measurements is to be determined.
Za svaku brzinu vrtnje mora se odrediti prosjek najmanje dvaju stabiliziranih mjerenja.
The fuel used shall be the following:
Rabi se jedno od sljedećih goriva:
For positive ignition engines fuelled with petrol:
za motore s vanjskim izvorom paljenja na benzin:
The fuel used shall be the one available on the market.
rabi se jedno od dostupnih goriva na tržištu.
In any case of dispute, the fuel shall be one of the reference fuels defined by CEC [3] for petrol fuelled engines, in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85.
U slučaju spora rabi se jedno od referentnih goriva za benzinske motore prema definiciji CEC-a [3] u dokumentima CEC-a RF-01-A-84 i RF-01-A-85;
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with LPG:
za motore s vanjskim izvorom paljenja i motore s dvojnim gorivom na ukapljeni naftni plin (LPG):
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
ako je motor s automatskim prilagođavanjem vrsti goriva:
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 8;
U slučaju spora, rabi se je jedno od referentnih goriva navedenih u Prilogu 8.;
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
ako je motor bez automatskog prilagođavanja vrsti goriva:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 8 with the lowest C3-content, or
rabi se referentno gorivo navedeno u Prilogu 8. s najmanjim sadržajem C3; ili
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
ako je motor označen za jedan određeni sastav goriva:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
rabi se gorivo za koje je motor označen.
The fuel used shall be specified in the test report.
Uporabljeno gorivo mora se navesti u izvještaju o ispitivanju.
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with natural gas:
Za motore s vanjskim izvorom paljenja i motore s dvojnim gorivom na prirodni plin:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 8;
U slučaju spora rabi se jedno od referentnih goriva navedenih u Prilogu 8.;
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa).
rabi se jedno od goriva dostupnih na tržištu s Wobbeovim indeksom od najmanje 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa).
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or’
U slučaju spora rabi se referentno gorivo G20 navedeno u Prilogu 8., tj. gorivo s najvećim Wobbeovim indeksom; ili
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
ako je motor označen za određeni raspon goriva:
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
rabi se jedno od goriva dostupnih na tržištu s Wobbeovim indeksom od najmanje 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) ako je motor označen za H-raspon plinova ili od najmanje 47,2 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) ako je motor označen za L-raspon plinova.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or
U slučaju spora rabi se referentno gorivo G20 određeno u Prilogu 8. ako je motor označen za H-raspon plinova ili referentno gorivo G23 ako je motor označen za L-raspon plinova, tj. gorivo s najvišim Wobbeovim indeksom za odgovarajuće područje; ili
In the case of an engine labelled for one specific LNG fuel composition:
ako je motor označen za određeni sastav LNG-a:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled or the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled LNG20.
rabi se gorivo za koje je motor označen ili referentno gorivo G20 navedeno u Prilogu 8. ako motor ima oznaku LNG20;
For compression ignition engines and dual-fuel engines:
Za motore s kompresijskim paljenjem i motore s dvojnim gorivom:
In any case of dispute, the fuel shall be the reference fuel defined by CEC for compression ignition engines, in CEC document RF-03-A-84.
U slučaju spora rabi se referentno gorivo za motore s kompresijskim paljenjem prema definiciji CEC-a u dokumentu CEC-a RF-03-A-84.
Positive ignition engines of vehicles that can run either on petrol or on a gaseous fuel, are to be tested with both fuels, in accordance with the provisions in paragraphs 5.2.3.1 to 5.2.3.3.
Motori s vanjskim paljenjem vozila koji mogu raditi na benzin ili plinsko gorivo ispituju se s oba goriva u skladu s odredbama stavaka 5.2.3.1. do 5.2.3.3.
The vehicles that can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel, but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test as vehicles that can only run a gaseous fuel.
Vozila koja mogu raditi na benzin i plinovito gorivo, ali u koja je benzinski sustav ugrađen za uporabu u nuždi ili samo za pokretanje i čiji spremnik benzina ne može sadržavati više od 15 litara benzina, za ispitivanje se smatraju vozilima koja mogu raditi samo na plinovito gorivo.
Dual-fuel engines or vehicles that have a diesel mode are to be tested with the fuels appropriate to each mode, in accordance with the provisions set in paragraphs 5.2.3.1 to 5.2.3.5.
Motori s dvojnim gorivom ili vozila s dizelskim režimom rada ispituju se s gorivima prikladnima za pojedini režim skladu s odredbama stavaka 5.2.3.1. do 5.2.3.5.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Mjerenja se provode u skladu s odredbama članka 5. ovog Pravilnika.
The test report shall contain the results and all the calculations required to find the net power, as listed in the appendix to Annex 5 to this Regulation together with the characteristics of the engine listed in Annex 1 to this Regulation.
Izvještaj o ispitivanju sadržava rezultate i sve izračune potrebne za utvrđivanje neto snage, prema popisu u Dodatku Prilogu 5. ovom Pravilniku, zajedno s obilježjima motora navedenima u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
In order to draw up this document, the competent authority may use the report prepared by an approved or recognized laboratory pursuant to the provisions of this Regulation.
Kako bi sastavilo taj dokument, nadležno tijelo može iskoristiti izvještaj koji je pripremio ovlašteni ili priznati laboratorij u skladu s odredbama ovog Pravilnika.
Description of tests for measuring the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Opis ispitivanja za mjerenje neto snage i najveće 30-minutne snage električnih pogonskih sklopova
The electric drive train shall be equipped as specified in Annex 6 to this Regulation.
Električni pogonski sklop opremljen je kako je određeno u Prilogu 6. ovom Pravilniku.
The electric drive train shall be supplied from a DC voltage source with a maximum voltage drop of 5 per cent depending on time and current (periods of less than 10 seconds excluded).
Električni pogonski sklop napaja se iz izvora istosmjernog napona s najvećim padom napona od 5 %, ovisno o vremenu i struji (razdoblja kraća od deset sekundi isključena).
The supply voltage of the test shall be given by the vehicle manufacturer.
Proizvođač vozila utvrđuje ispitni napon napajanja.
If the battery limits the maximum 30 minutes power, the maximum 30 minutes power of an electric vehicle can be less than the maximum 30 minutes power of the drive train of the vehicle according to this test.
Ako je akumulator ograničen na najveću 30-minutnu snagu, najveća 30-minutna snaga električnog vozila može biti manja od najveće 30-minutne snage pogonskog sklopa vozila prema ovom ispitivanju.
Determination of the net power
Utvrđivanje neto snage
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of two hours.
Motor i cijeli sklop njegove opreme moraju se kondicionirati na temperaturi 25 °C ± 5 °C najmanje dva sata.
The net power test shall consist of a run at full setting of the power controller.
Ispitivanje neto snage sastoji se od rada na najvećoj vrijednosti regulatora snage.
Just before beginning the test, the motor shall be run on the bench for three minutes delivering a power equal to 80 per cent of the maximum power at the speed recommended by the manufacturer.
Neposredno prije početka ispitivanja motor radi na ispitnom stolu tri minute tako da proizvodi snagu jednaku 80 % najveće snage na brzini vrtnje koju je preporučio proizvođač.
Measurements shall be taken at a sufficient number of motor speeds to define correctly the power curve between zero and the highest motor speed recommended by the manufacturer.
Mjerenja se provode na dovoljnom broju brzina vrtnje elektromotora kako bi se ispravno utvrdila krivulja snage između nule i najveće brzine vrtnje motora koju je preporučio proizvođač.
The whole test shall be completed within 5 minutes.
Cijelo se ispitivanje obavlja u pet minuta.
Determination of the maximum 30 minutes power
Utvrđivanje najveće 30-minutne snage
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of four hours.
Motor i cijeli sklop njegove opreme moraju se kondicionirati na temperaturi 25 °C ± 5 °C najmanje četiri sata.
The electric drive train shall run at the bench at a power which is the best estimate of the manufacturer for the maximum 30 minutes power.
Električni pogonski sklop radi na ispitnom stolu na snazi koja je najbolja proizvođačeva procjena za najveću 30-minutnu snagu.
The speed must be in a speed range, which the net power is greater than 90 per cent of the maximum power as measured in paragraph 5.3.1.
Brzina vrtnje mora biti u rasponu brzina vrtnje u kojem je neto snaga veća od 90 % najveće snage kako je izmjerena u stavku 5.3.1.
This speed shall be recommended by the manufacturer.
Tu brzinu vrtnje preporučuje proizvođač.
Speed and power shall be recorded.
Brzina vrtnje i snaga bilježe se.
The power must be in a range of ± 5 per cent of the power value at the start of the test.
Snaga mora biti u rasponu od ± 5 % vrijednosti snage na početku ispitivanja.
The maximum 30 minutes power is the average of the power within the 30 minutes period.
Najveća 30-minutna snaga prosječna je snaga u 30-minutnom razdoblju.
The net power and the maximum 30 minutes power for electric drive trains indicated by the manufacturer for the type of drive train shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 per cent for maximum power and more than ± 4 per cent at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 2 per cent for engine or motor speed, or within the engine or motor speed range (X1 min–1 + 2 per cent) to (X2 min–1 – 2 per cent) (X1 < X2) from the values measured by the technical service on the drive train submitted for testing.
Neto snaga i najveća 30-minutna snaga za električne pogonske sklopove prema navodu proizvođača za tip pogonskog sklopa prihvaća se ako se ne razlikuje za više od ± 2 % za najveću snagu i za više od ± 4 % u drugim mjernim točkama na krivulji uz dopušteno odstupanje od ± 2 % za brzinu vrtnje motora ili unutar raspona brzine vrtnje motora (X1 min–1 + 2 %) do (X2 min–1 – 2 %) (X1 < X2) od vrijednosti koje izmjeri tehnička služba na pogonskom sklopu dostavljenom za ispitivanje.
In case of a dual-fuel engine, the net power indicated by the manufacturer shall be the one measured on the dual-fuel mode of that engine.
U slučaju motora s dvojnim gorivom neto snaga koju navede proizvođač snaga je izmjerena u režimu rada s dvojnim gorivom tog motora.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Postupci za sukladnost proizvodnje u skladu su s postupcima utvrđenima u Dodatku 2. Sporazumu (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2) uz sljedeće zahtjeve:
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
Motori homologirani prema ovom Pravilniku proizvode se tako da su u skladu s homologiranim tipom.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 7 to this Regulation shall be complied with.
Poštuju se najmanji zahtjevi za postupke nadzora sukladnosti proizvodnje iz Priloga 7. ovom Pravilniku.
The approval granted in respect of a drive train type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if a drive train bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Homologacija izdana s obzirom na tip pogonskog sklopa u skladu s ovim Pravilnikom može se povući ako nisu ispunjeni prethodno navedeni zahtjevi ili ako pogonski sklop s homologacijskom oznakom nije u skladu s homologiranim tipom.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3a or Annex 3b to this Regulation.
Ako ugovorna stranka Sporazuma iz 1958. koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče prethodno dodijeljenu homologaciju, o tome odmah obavješćuje druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik na obrascu u skladu s predloškom u Prilogu 3.a ili Prilogu 3.b ovom Pravilniku.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF DRIVE TRAIN TYPE
PREINAKA I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE TIPA POGONSKOG SKLOPA
Every modification of a drive train within a drive train type with regard to the characteristics in Annex 1 or 2, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the drive train type.
Svaka preinaka pogonskog sklopa unutar tipa pogonskog sklopa s obzirom na obilježja u prilozima 1. ili 2. prijavljuje se homologacijskom tijelu koje je homologiralo taj pogonski sklop.
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements;
smatrati da nije vjerojatno da učinjene preinake imaju zamjetno nepovoljan učinak i da je vozilo u svakom slučaju i dalje u skladu sa zahtjevima;
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrđivanje ili odbijanje homologacije s preinakama dostavlja se strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik u skladu s postupkom određenim u stavku 4.3.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 a or Annex 3b to this Regulation.
Homologacijsko tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj za takvo proširenje i o tome obavješćuje druge stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik na obrascu koji odgovara predlošku iz Priloga 3.a ili Priloga 3.b ovom Pravilniku.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3a or Annex 3b to this Regulation.
Nakon što primi odgovarajuću obavijest, to tijelo o predmetu obavješćuje ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik obrascem u skladu s predloškom u Prilogu 3.a ili Prilogu 3.b ovom Pravilniku.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI NADLEŽNIH ZA PROVEDBU ISPITIVANJA U SVRHU HOMOLOGACIJE I NADLEŽNIH HOMOLOGACIJSKIH TIJELA
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, and/or the Type Approval Authorities which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik dostavljaju Tajništvu Ujedinjenih naroda nazive i adrese tehničkih službi nadležnih za provođenje homologacijskih ispitivanja i/ili homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se šalju obrasci izdani u drugim zemljama kojima se potvrđuje homologacija ili odbijanje ili povlačenje homologacije.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Kako je određeno u pročišćenom tekstu Rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, stavak 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. pročišćenom tekstu Rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2./Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
European Coordinating Council.
Koordinacijsko europsko vijeće.
ANNEX 1
PRILOG I.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
OSNOVNA OBILJEŽJA MOTORA S UNUTARNJIM IZGARANJEM I PODATCI O PROVEDBI ISPITIVANJA
The following information, if applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Sljedeće informacije, ako je primjenjivo, prilažu se u tri primjerka zajedno s popisom sadržaja.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Svi crteži dostavljaju se u prikladnom mjerilu i dovoljno podrobni na formatu A4 ili presavijeni u taj format.
Photographs, if any, shall show sufficient details.
Fotografije, ako ih ima, dovoljno su podrobne.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, dostavljaju se i informacije o njihovu radu.
General identification of the vehicle:
Opća identifikacija vozila:
Type and general commercial description(s):
Tip i opći trgovački opis (opisi):
Means of identification of type, if marked on the vehicle:
Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu:
Address(es) of assembly plant(s):
Adresa (adrese) proizvodnog pogona:
Hand of drive:
Strana na kojoj je upravljač:
left/right [1]:
lijeva/desna [1]:
Dual-fuel vehicle:
Vozilo s dvojnim gorivom:
Yes/No [1] Delete where not applicable.
da/ne [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
Dual-fuel engine having a diesel mode:
Vozilo s dvojnim gorivom s dizelskim režimom rada:
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine, or other means of identification):
Proizvođačeva oznaka motora (kako je označena na motoru, ili drugi način identifikacije):
Working principle:
Načelo rada:
positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke [1] Delete where not applicable.
vanjski izvor paljenja/kompresijsko paljenje, četverotaktni/dvotaktni [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
Number and arrangement of cylinders:
Broj i raspored cilindara:
Bore:
Promjer:
Stroke:
Hod:
Firing order:
Redoslijed paljenja:
Engine capacity:
Radni obujam motora:
Volumetric compression ratio:
Kompresijski omjer:
Drawings of combustion chamber, piston crown and, in the case of positive ignition engines, piston rings:
Crteži komore za izgaranje, čela klipa i, u slučaju motora s vanjskim izvorom paljenja, klipnih prstena:
Maximum net power:
Najveća neto snaga:
kW at … min–1 (manufacturer’s declared value)
kW na … min–1
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer:
Najveća dopuštena brzina vrtnje motora koju je propisao proizvođač:
Maximum net torque [1] Delete where not applicable.
Najveći neto zakretni moment [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
Nm at … min–1 (manufacturer’s declared value)
Nm na … min–1 (proizvođačeva deklarirana vrijednost)
Fuel:
Gorivo:
diesel oil/petrol/LPG/CNG/LNG [1] Delete where not applicable.
dizel/benzin/LPG/CNG/LNG [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
When applicable, the additional character(s) in the approval marking required by Regulation No 49, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted (e.g. HLt).
Ako je primjenjivo, dodatni znak (znakovi) na homologacijskoj oznaci koja se zahtijeva Pravilnikom br. 49 koji služe za razlikovanje tipa motora za koji je dodijeljena homologacija (npr. HLt).
RON, leaded:
Istraživački oktanski broj, (RON), olovni benzin:
RON, unleaded:
Istraživački oktanski broj, bezolovni benzin:
By carburettor(s):
Rasplinjačem (rasplinjačima):
Number fitted:
Broj ugrađenih:
Jets:
Sapnice:
Venturis:
Venturijeve sapnice:
Float-chamber level:
Razina u komori s plovkom:
Mass of float:
Masa plovka:
Float needle:
Igla plovka:
Or the curve of fuel delivery plotted against the air flow and settings required to keep to the curve
Ili krivulja dotoka goriva u ovisnosti o protoku zraka i potrebne postavke za pridržavanje te krivulje
Cold start system:
Sustav za pokretanje hladnog motora:
manual/automatic [1] Delete where not applicable.
ručni/automatski [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
Operating principle(s):
Načelo (načela) rada:
Operating limits/settings [1] Delete where not applicable.
Ograničenja/postavke u radu [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
By fuel injection (compression ignition only):
Ubrizgavanjem goriva (samo za motore s kompresijskim paljenjem):
System description:
Opis sustava:
direct injection/pre-chamber/swirl chamber [1] Delete where not applicable.
izravno ubrizgavanje/pretkomora/vrtložna komora [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
/stroke or cycle at a pump speed of:
/takt ili ciklus pri brzini pumpe:
min–1 or, alternatively, a characteristic diagram:
min–1 ili, alternativno, svojstveni dijagram:
Injection timing:
Faza ubrizgavanja:
Injection advance curve:
Krivulja faza ubrizgavanja:
test bench/engine [1] Delete where not applicable.
ispitna naprava/ispitni motor [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
Cut-off point
Brzina vrtnje na kojoj se prekida dovod goriva
Cut-off point under load:
Brzina vrtnje na kojoj se prekida dovod goriva pod opterećenjem:
Cut-off point without load:
Brzina vrtnje na kojoj se prekida dovod goriva bez opterećenja:
Maximum speed without load:
Najveća brzina vrtnje motora bez opterećenja:
Idle speed:
Brzina vrtnje u praznom hodu:
Injection piping
Cijevi za ubrizgavanje
Internal diameter:
Unutarnji promjer:
Injector(s)
Ubrizgač (ubrizgači)
Opening pressure:
Tlak otvaranja:
kPa or characteristic diagram:
kPa ili svojstveni dijagram:
Electronic control unit
Elektronička upravljačka jedinica
Description of the system:
Opis sustava:
By fuel injection (positive ignition only):
Ubrizgavanjem goriva (samo za motore s vanjskim izvorom paljenja):
intake manifold (single-/multi-point [1] Delete where not applicable.
izravno ubrizgavanje u usisni kolektor (u jednoj točki/više točaka [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
) direct injection/other (specify) [1] Delete where not applicable.
)/ostalo (opisati) [1] Izbrisati ako nije primjenjivo.
System description
Opis sustava
Type or number of the control unit:
Tip ili broj upravljačke jedinice:
Type of fuel regulator:
Tip regulatora goriva: