natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All numbers used in the transmission of transponder codes shall be transmitted by pronouncing each digit separately except that, when the transponder codes contain whole thousands only, the information shall be transmitted by pronouncing the digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”.
Svi brojevi koji se upotrebljavaju u prijenosu kodova transpondera moraju se prenositi izgovaranjem svake znamenke zasebno, osim što se, ako kodovi transpondera sadržavaju samo cijele tisućice, te informacije prenose izgovaranjem znamenke u broju tisućica nakon koje se izgovara riječ ‚THOUSAND’.
All numbers used in transmission of other information than those described in point (a)(1) shall be transmitted by pronouncing each digit separately, except that all numbers containing whole hundreds and whole thousands shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of hundreds or thousands followed by the word “HUNDRED” or “THOUSAND”, as appropriate.
Svi se brojevi koji se upotrebljavaju u prijenosu ostalih informacija, osim onih opisanih u točki (a) 1., moraju se prenositi izgovaranjem svake znamenke zasebno, osim što se svi brojevi koji sadržavaju cijele stotice i cijele tisućice prenose izgovaranjem svake znamenke u broju stotica ili tisućica nakon čega slijedi riječ ‚HUNDRED’ za stotice, odnosno ‚THOUSAND’ za tisućice.
Combinations of thousands and whole hundreds shall be transmitted by pronouncing each digit in the number of thousands followed by the word “THOUSAND”, followed by the number of hundreds followed by the word “HUNDRED”.
Kombinacija tisućica i cijelih stotica mora se prenositi izgovaranjem svake znamenke u broju tisućica nakon čega slijedi riječ ‚THOUSAND’, a zatim broja stotica nakon kojeg slijedi riječ ‚HUNDRED’.
In cases where there is a need to clarify the number transmitted as whole thousands and/or whole hundreds, the number shall be transmitted by pronouncing each digit separately.
Kada postoji potreba za razjašnjenjem prenesenog broja u cijelim tisućicama i/ili stoticama, taj se broj mora prenositi izgovaranjem svake znamenke zasebno.
When providing information regarding the relative bearing to an object or to conflicting traffic in terms of the 12-hour clock, the information shall be given pronouncing the digits together such as “TEN O'CLOCK” or “ELEVEN O'CLOCK”.
Kada se informacije o relativnom smjeru prema nekom objektu ili prometu u koliziji daju u obliku brojki na satu s 12 odjeljaka, ta se informacija moraju davati izgovaranjem tih brojki u obliku ‚TEN O'CLOCK’ (10 sati) ili ‚ELEVEN O'CLOCK’ (11 sati).
Numbers containing a decimal point shall be transmitted as prescribed in point (a)(1) with the decimal point in appropriate sequence, indicated by the word “DECIMAL”.
Brojevi s decimalnom točkom moraju se prenositi kako je propisano u točki (a) 1., pri čemu se decimalna točka u odgovarajućem slijedu naznači riječju ‚DECIMAL’ (točka).
All six digits of the numerical designator shall be used to identify the transmitting channel in very high frequency (VHF) radiotelephony communications, except in the case of both the fifth and sixth digits being zeros, in which case only the first four digits shall be used.
Za identifikaciju kanala prijenosa u radiotelefonskim komunikacijama u visokofrekvencijskom pojasu (VHF) moraju se upotrebljavati svih šest znamenki brojčane oznake, osim ako su peta i šesta znamenka nule, tada se upotrebljavaju samo prve četiri znamenke.
Pronunciation of numbers
Izgovaranje brojeva
When the language used for communication is English, numbers shall be transmitted using the pronunciation shown in Table S14-3:
Ako se za komuniciranje upotrebljava engleski jezik, brojevi se moraju prenositi upotrebom izgovora iz tablice S14-3:
Table S14-3
Tablica S14-3
Numeral or numeral element
Broj ili element broja
Pronunciation
Izgovor
Decimal
Decimalna točka
Hundred
Sto
Thousand
Tisuća
Transmitting technique
Tehnika prijenosa
Transmissions shall be conducted concisely in a normal conversational tone.
Prijenosi se moraju provoditi sažeto normalnim razgovornim tonom.
The following words and phrases shall be used in radiotelephony communications as appropriate and shall have the meaning ascribed in Table S14-4:
Sljedeće se riječi i fraze moraju upotrebljavati prema potrebi u radiotelefonskim komunikacijama i moraju imati značenja iz tablice S14-4:
Table S14-4
Tablica S14-4
Phrase
Izraz
“Let me know that you have received and understood this message.”
‚Potvrdite da ste primili i razumjeli ovu poruku.’
“Permission for proposed action granted.”
‚Dozvola za traženi postupak odobrena.’
“I hereby indicate the separation between portions of the message.”
‚Ovime označavam razdvajanje dijelova poruke.’
“I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment.”
‚Ovime naglašavam odvajanje poruka proslijeđenih različitim zrakoplovima u vrlo gustom prometu’
“Annul the previously transmitted clearance.”
‚Poništite prethodno dodijeljeno odobrenje.’
“Examine a system or procedure.”
‚Provjerite sustav ili postupak.’
“Authorised to proceed under the conditions specified.”
‚Odobreno nastaviti prema utvrđenim uvjetima.’
“I request verification of: (clearance, instruction, action, information).”
‚Tražim potvrdu: (odobrenja, upute, radnje, informacije)’
“Establish communications with…”
‚Uspostavite radiokomunikaciju s …’
“True” or “Accurate”.
‚Točno.’
“An error has been made in this transmission (or message indicated). The correct version is…”
‚Učinjena je pogreška u ovom prijenosu (ili naznačenoj poruci). Ispravna verzija je …’
“What is the readability of my transmission?” (see point SERA.14070(c))
‚Kakva je čujnost mojeg prijenosa?’ (vidjeti točku SERA.14070 (c))
“I repeat for clarity or emphasis.”
‚Ponavljam radi bolje razumljivosti ili naglašavanja.’
“Continue in accordance with the condition(s) specified” or in its literal sense.
‚Nastavite u skladu s navedenim uvjetima’ ili u doslovnom smislu.
“Listen out on (frequency).”
‚Slušajte/pratite na (frekvenciji).’
“No” or “Permission not granted” or “That is not correct” or “Not capable”.
‚Ne’ ili ‚Nemate dopuštenje’ ili ‚To nije točno’ ili ‚Nisam u stanju’.
“My transmission is ended, and I expect a response from you.”
‚Ovaj prijenos je završen i očekujem vaš odgovor.’
“This exchange of transmissions is ended and no response is expected.”
‚Izmjena prijenosa je završena i ne očekujem odgovor.’
“Repeat all, or the specified part, of this message back to me exactly as received.”
‚Doslovno ponovite cijelu ili određeni dio primljene poruke.’
“A change has been made to your last clearance and this new clearance supersedes your previous clearance or part thereof.”
‚Izmijenjeno je vaše posljednje odobrenje i ovo novo ukida prethodno ili jedan njegov dio.’
“Pass me the following information…”
‚Javite traženu informaciju …’
“I should like to know…” or “I wish to obtain…”
‚Zahtijevam …’ ili ‚Molim dopuštenje …’
“I have received all of your last transmission.”
‚Primio sam u potpunosti vaš posljednji prijenos.’
“Repeat all, or the following part, of your last transmission.”
‚Ponovite cijeli ili sljedeći dio svojeg posljednjeg prijenosa.’
“Reduce your rate of speech.”
‚Smanjite brzinu govora.’
“Wait and I will call you.”
‚Čekajte, pozvat ću vas.’
“I cannot comply with your request, instruction, or clearance.”
‚Ne mogu postupiti prema vašem zahtjevu, uputi ili odobrenju.’
“I understand your message and will comply with it.”
‚Razumijem vašu poruku i postupit ću u skladu s njom.’
As a request: “Communication is difficult. Please send every word, or group of words, twice.”
Kao zahtjev: ‚Komunikacija je otežana. Molim dvaput recite svaku riječ ili skupinu riječi.’
As information: “Since communication is difficult, every word, or group of words, in this message will be sent twice.”
Kao informacija: ‚S obzirom na to da je komunikacija otežana svaka riječ ili skupina riječi u ovoj poruci bit će izrečena dvaput.’
Radiotelephony call signs for aircraft
Pozivni znakovi radiopostaja zrakoplova
Full call signs:
Potpuni pozivni znakovi
An aircraft radiotelephony call sign shall be one of the following types:
Pozivni znakovi radiopostaja zrakoplova pripadaju jednom od sljedećih tipova:
Type (a) the characters corresponding to the registration marking of the aircraft; or
tip a) znakovi koji odgovaraju registracijskoj oznaci zrakoplova ili
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the last four characters of the registration marking of the aircraft;
tip b) radiotelefonska oznaka operatora zrakoplova iza koje slijede četiri posljednja znaka iz registracijske oznake zrakoplova ili
Type (c) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the flight identification.
tip c) radiotelefonska oznaka operatora zrakoplova iza koje slijedi oznaka leta.
Abbreviated call signs:
Skraćeni pozivni znakovi
The aircraft radiotelephony call signs shown in point (a), with the exception of Type (c), may be abbreviated under the circumstances prescribed in point SERA.14055(c).
Pozivni znakovi radiopostaja zrakoplova prikazani u točki (a), osim tipa c), mogu se skratiti u okolnostima propisanima u točki SERA.14055 (c).
Abbreviated call signs shall be in the following form:
Skraćeni pozivni znakovi moraju biti u sljedećem obliku:
Type (a) the first character of the registration and at least the last two characters of the call sign;
tip a) prvi znak iz registracije i najmanje dva posljednja znaka pozivnog znaka;
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by at least the last two characters of the call sign;
tip b) radiotelefonska oznaka operatora zrakoplova iza koje slijede najmanje dva posljednja znaka pozivnog znaka;
Type (c) no abbreviated form.
tip c) nema skraćenog oblika
Radiotelephony procedures
Postupci u radiotelefoniji
An aircraft shall not change the type of its radiotelephony call sign during flight, except temporarily on the instruction of an ATC unit in the interests of safety.
Zrakoplov tijekom leta ne smije mijenjati tip pozivnog znaka svoje radiopostaje, osim privremeno prema uputi jedinice ATC izdanoj radi sigurnosti.
Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.
Osim radi sigurnosti, zrakoplovu se tijekom uzlijetanja, posljednjeg dijela završnog prilaženja i rulanja pri slijetanju ne smije upućivati nikakav prijenos.
Establishment of radiotelephony communications
Uspostava radiotelefonskih komunikacija
Full radiotelephony call signs shall always be used when establishing communication.
Uvijek kada se radiotelefonska komunikacija uspostavlja mora se upotrebljavati potpuni pozivni znak.
When establishing communication, aircraft shall start their call by the designation of the station called, followed by the designation of the station calling.
Kada se uspostavlja komunikacija, zrakoplov mora početi svoj poziv oznakom pozivane postaje iza koje slijedi oznaka postaje koja poziva.
The reply to the above calls shall use the call sign of the station calling, followed by the call sign of the station answering, which shall be considered an invitation to proceed with transmission by the station calling.
U odgovoru na prethodno navedene pozive mora se upotrebljavati pozivni znak postaje koja poziva, nakon kojega slijedi pozivni znak postaje koja odgovara, što se mora smatrati pozivom postaji koja poziva za nastavak prijenosa.
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.
Kad je riječ o komunikacijskim prijenosima unutar jedne jedinice ATS, pozivni znak jedinice ATS može se izostaviti ako to odobri nadležno tijelo.
Communications shall commence with a call and a reply when it is desired to establish contact, except that, when it is certain that the station called will receive the call, the calling station may transmit the message, without waiting for a reply from the station called.
Komuniciranje mora početi pozivom i odgovorom kada se želi uspostaviti kontakt, ali ako je sigurno da će pozvana postaja poziv primiti, postaja koja poziva može poruku poslati i ne čekajući odgovor pozivane postaje.
Subsequent radiotelephony communications
Daljnje radiotelefonske komunikacije
Abbreviated radiotelephony call signs, as prescribed in point SERA.14050(b), shall be used only after satisfactory communication has been established and provided that no confusion is likely to arise.
Skraćeni radiotelefonski pozivni znakovi, kako je propisano u točki SERA.14050 (b), moraju se upotrebljavati samo nakon što je komunikacija uspješno uspostavljena i pod uvjetom da se ne unosi zabuna.
An aircraft shall use its abbreviated call sign only after it has been addressed in this manner by the aeronautical station.
Zrakoplov mora upotrebljavati svoj skraćeni pozivni znak samo nakon što mu se na taj način obratila dotična zrakoplovna postaja.
When issuing ATC clearances and reading back such clearances, controllers and pilots shall always add the call sign of the aircraft to which the clearance applies.
Kada se izdaju i ponavljaju odobrenja ATC, kontrolori i piloti uvijek moraju dodavati pozivni znak zrakoplova na koji se to odobrenje primjenjuje.
For other than those occasions, continuous two-way communication after contact has been established shall be permitted without further identification or call until termination of the contact.
U ostalim se slučajevima kontinuirana dvosmjerna komunikacija nakon uspostave kontakta mora dopustiti bez daljnje identifikacije ili poziva sve do završetka kontakta.
Transfer of VHF communications
Promjena frekvencije VHF komunikacija
An aircraft shall be advised by the appropriate ATS unit to transfer from one radio frequency to another in accordance with agreed procedures.
Odgovarajuća jedinica ATS mora obavijestiti zrakoplov da prijeđe s jedne radijske frekvencije na drugu u skladu s dogovorenim postupcima.
In the absence of such advice, the aircraft shall notify the ATS unit before such a transfer takes place.
Ako takve obavijesti nema, zrakoplov mora obavijestiti jedinicu ATS prije takve promjene.
When establishing initial contact on, or when leaving, a VHF frequency, an aircraft shall transmit such information as may be prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
Ako je ANSP koji je odgovoran za pružanje usluga možda propisao, a nadležno tijelo odobrilo postupak uspostave i napuštanje VHF frekvencije, zrakoplov mora poslati informaciju o uspostavi ili napuštanju te frekvencije.
Radiotelephony procedures for air-ground voice communication channel changeover
Postupci u radiotelefoniji pri promjeni kanala govorne komunikacije zrak-zemlja
Unless otherwise prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority, the initial call to an ATS unit after a change of air-ground voice communication channel shall contain the following elements:
Osim ako je drukčije propisao ANSP odgovoran za pružanje usluga i odobrilo nadležno tijelo, početni poziv jedinici ATS nakon promjene kanala govorne komunikacije zrak-zemlja mora sadržavati sljedeće elemente:
the designation of the ATS unit being called;
oznaku jedinice ATS koju se poziva;
call sign and, for aircraft in the heavy wake turbulence category, the word “Heavy” or “Super” if that aircraft has been so identified by the competent authority;
pozivni znak i, kod zrakoplova iz kategorije jake vrtložne turbulencije, riječ ‚heavy’ (teško) ili ‚super’ ako je nadležno tijelo taj zrakoplov tako identificiralo;
level, including passing and cleared levels, if not maintaining the cleared level;
razinu, uključujući prolazne i odobrene razine ako se ne zadržava odobrena razina;
speed, if assigned by ATC; and
brzinu, ako ju je ATC dodijelio i
additional elements, as required by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
dodatne elemente, kako ih zahtjeva ANSP odgovoran za pružanje usluga i kako ih je odobrilo nadležno tijelo.
Pilots shall provide level information at the nearest full 30 m or 100 ft as indicated on the pilot's altimeter.
Piloti moraju dati informacije o razinama zaokružene na najbližih cijelih 30 m ili 100 stopa visinomjera zrakoplova.
Initial call to aerodrome control tower
Početni poziv aerodromskom kontrolnom tornju
For aircraft being provided with aerodrome control service, the initial call shall contain:
Zrakoplovima kojima se pruža aerodromska kontrola početni poziv mora sadržavati:
position; and
poziciju i
Test procedures
Testni postupci
The form of test transmissions shall be as follows:
Testni prijenosi moraju imati sljedeću strukturu:
the identification of the station being called;
identifikacija postaje koju se poziva;
the identification of the station calling;
identifikacija postaje koja poziva;
the words “RADIO CHECK”;
riječi ‚RADIO CHECK’ (‚provjera radiopostaje’);
the frequency being used.
frekvencija koja se upotrebljava.
The reply to a test transmission shall be as follows:
Odgovor na testni prijenos mora biti sljedeći:
the identification of the station requesting the test;
identifikacija postaje koja zahtijeva test;
the identification of the station replying;
identifikacija postaje koja odgovara;
information regarding the readability of the station requesting the test transmission.
informacije koje se odnose na čujnost postaje koja zahtijeva testni prijenos;
When the tests are made, the following readability scale shall be used:
Kada se testovi obave, mora se upotrebljavati sljedeća ljestvica čujnosti:
Readability Scale
Ljestvica čujnosti
1 Unreadable
1 nerazumljivo/ne čujemo se
2 Readable now and then
2 čujemo se povremeno
3 Readable but with difficulty
3 čujemo se s poteškoćama
4 Readable
4 čujemo se
5 Perfectly readable
5 čujemo se savršeno
Exchange of communications
Razmjena poruka
Communications shall be concise and unambiguous, using standard phraseology whenever available.
Poruke moraju biti sažete i nedvosmislene, u njima se, uvijek kada je dostupna, upotrebljava standardna frazeologija.
When transmitted by an aircraft, the acknowledgement of receipt of a message shall comprise the call sign of that aircraft.
Kada je šalje zrakoplov, potvrda primitka poruke mora sadržavati pozivni znak tog zrakoplova.
When acknowledgement of receipt is transmitted by an ATS unit to an aircraft, it shall comprise the call sign of the aircraft, followed if considered necessary, by the call sign of the ATS unit.
Kada potvrdu primitka šalje jedinica ATS zrakoplovu, ona mora sadržavati pozivni znak tog zrakoplova iza čega, ako se smatra potrebnim, slijedi pozivni znak te jedinice ATS.
End of conversation.
Kraj razgovora.
A radiotelephone conversation shall be terminated by the receiving ATS unit or the aircraft using its own call sign.
Radiotelefonsku komunikaciju mora završiti jedinica ATS prijamna postaja ili zrakoplov, upotrebljavajući svoj pozivni znak.
Corrections and repetitions
Ispravke i ponavljanja
When an error has been made in transmission, the word “CORRECTION” shall be spoken, the last correct group or phrase repeated, and then the correct version transmitted.
Kada je u prijenosu učinjena pogreška, mora se izgovoriti riječ ‚CORRECTION’, ponavlja se posljednja ispravna skupina ili fraza, a zatim se prenosi ispravna verzija.
If a correction can best be made by repeating the entire message, the phrase “CORRECTION, I SAY AGAIN” shall be used before the message is transmitted a second time.
Ako se ispravak može najbolje provesti ponavljanjem cijele poruke, prije drugog prijenosa poruke mora se upotrijebiti fraza ‚CORRECTION, I SAY AGAIN’.
If the receiving station is in doubt as to the correctness of the message received, a repetition either in full or in part shall be requested.
Ako prijamna postaja sumnja u ispravnost primljene poruke, mora se zahtijevati ponavljanje cijele poruke ili njezinog dijela.
If, in checking the correctness of a read-back, incorrect items are noticed, the words “NEGATIVE I SAY AGAIN” shall be transmitted at the conclusion of the read-back followed by the correct version of the items concerned.
Ako se provjerom ispravnosti ponavljanja opaze neispravni elementi, na kraju ponavljanja moraju se prenijeti riječi ‚NEGATIVE I SAY AGAIN’, a nakon toga i ispravna verzija dotičnih elemenata.
Communications watch/Hours of service
Praćenje komunikacija/vrijeme rada
During flight, aircraft shall maintain watch as required by the competent authority and shall not cease watch, except for reasons of safety, without informing the ATS unit concerned.
Tijekom leta zrakoplov prati komunikacije kako to zahtijevo nadležno tijelo i ne prekida nadzor, osim zbog sigurnosnih razloga, a da o tome ne obavijesti relevantnu jedinicu ATS.
Aircraft on long over-water flights or on flights over designated areas over which the carriage of an emergency locator transmitter (ELT) is required, shall continuously guard the VHF emergency frequency 121,5 MHz, except for those periods when aircraft carry out communications on other VHF channels or when airborne equipment limitations or cockpit duties do not permit simultaneous guarding of two channels.
Zrakoplov na dugim prekomorskim letovima ili na letovima preko određenih područja nad kojima se zahtijeva opremljenost odašiljačem signala za lociranje u hitnim slučajevima (ELT), mora neprestano pratiti VHF frekvenciju za slučaj opasnosti 121,5 MHz, osim u razdobljima kada zrakoplov komunicira na drugim kanalima VHF-a ili kada se zbog ograničenja opreme smještene na zrakoplovu ili obaveza u pilotskoj kabini ne mogu istodobno pratiti dva kanala.
Aircraft shall continuously guard the VHF emergency frequency 121,5 MHz in areas or over routes where the possibility of interception of aircraft or other hazardous situations exists, and a requirement has been established by the competent authority.
Zrakoplov neprestano prati VHF frekvenciju za slučaj opasnosti od 121,5 MHz u područjima ili na rutama na kojima postoji mogućnost od presretanja zrakoplova ili drugih rizičnih situacija i takav je zahtjev utvrdilo nadležno tijelo.
Aeronautical stations shall maintain a continuous listening watch on VHF emergency channel 121,5 MHz during the hours of service of the units at which it is installed.
Zrakoplovne postaje neprestano slušaju VHF kanal za hitne slučajeve na 121,5 MHz tijekom radnog vremena jedinica na kojima je on instaliran.
Where two or more such stations are co-located, provision of 121,5 MHz listening watch at one of them shall meet that requirement.
Kada su dvije ili više takvih postaja smještene zajedno, taj se zahtjev ispunjava praćenjem kanala na 121,5 MHz na jednoj od njih.
When it is necessary for an aircraft or ATS unit to suspend operation for any reason, it shall, if possible, so inform other stations concerned, giving the time at which it is expected that operation will be resumed.
Kada je nužno da zrakoplov ili jedinica ATS iz bilo kojih razloga prekine taj rad, oni, ako je moguće, o tome obavješćuju druge relevantne postaje i daju im vrijeme za koje se očekuje da će taj rad biti nastavljen.
When operation is resumed, other stations concerned shall be so informed.
Kada se rad nastavi, o tome se obavješćuju ostale relevantne postaje.
When it is necessary to suspend operation beyond the time specified in the original notice, a revised time of resumption of operation shall, if possible, be transmitted at or near the time first specified.
Kada je prekid rada nužno produljiti nakon vremena iz prvotne obavijesti, ako je moguće, šalje se ispravljeno vrijeme nastavka rada točno ili približno u to vrijeme.
Use of blind transmission
Upotreba prijenosa u slijepo