natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including the placing in service.
Proizvodnja ili nadogradnja/obnova podsustava pomoću sastavnih elemenata interoperabilnosti koji nisu potvrđeni završava se u prijelaznom razdoblju iz stavka 1., uključujući stavljanje u promet.
During the transitional period set out in paragraph 1:
Tijekom prijelaznog razdoblja iz stavka 1.:
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified by the notified body before granting the ‘EC’ certificate pursuant to Article 18 of Directive 2008/57/EC;
prijavljeno tijelo navodi točne razloge za nepotvrđivanje sastavnih dijelova interoperabilnosti prije dodijele potvrde „EZ” u skladu s člankom 18. Direktive 2008/57/EZ;
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
nacionalna sigurnosna tijela, u skladu s člankom 16. stavkom 2. točkom (c) Direktive 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [6] izvješćuju u svom godišnjem izvješću iz članka 18. Direktive 2004/49/EZ o uporabi nepotvrđenih sastavnih dijelova interoperabilnosti u kontekstu postupka.
After one year from the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents shall be covered by the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use.
Godinu dana od stupanja na snagu ove Uredbe, novoproizvedeni sastavni dijelovi interoperabilnosti obuhvaćeni su izjavom o sukladnosti „EZ” ili prikladnosti za uporabu.
The declaration of verification of a subsystem referred to in Articles 16 to 18 of Directive 2008/57/EC and/or the declaration of conformity to type of a new vehicle referred to in Article 26 of Directive 2008/57/EC established in accordance with Decision 2008/232/EC or Decision 2011/291/EU shall be considered valid until the Member States decide that the type or design certificate needs to be renewed as stated in those Decisions.
Izjava o provjeri podsustava iz članaka 16. do 18. Direktive 2008/57/EZ i/ili izjava o sukladnosti s tipom novog vozila iz članka 26. Direktive 2008/57/EZ utvrđena u skladu s Odlukom 2008/232/EZ ili Odlukom 2011/291/EU smatraju se valjanima dok države članice ne odluče da je potrebno obnoviti vrstu ili izgled potvrde kako je navedeno u tim Odlukama.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex and/or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Kako bi se išlo u korak s tehnološkim napretkom, mogla bi biti potrebna inovativna rješenja koja nisu u skladu sa specifikacijama iz Priloga i/ili na koje se ne mogu primijeniti metode ocjene iz Priloga.
In that case, new specifications and/or new assessment methods associated with those innovative solutions shall be developed.
U tom se slučaju razvijaju nove specifikacije i/ili nove metode ocjenjivanja povezane s tim inovativnim rješenjima.
Innovative solutions may be related to the rolling stock subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Inovativna rješenja mogu biti povezana s podsustavom željezničkih vozila, njegovim dijelovima i njegovim sastavnim dijelovima interoperabilnosti.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Ako je predloženo inovativno rješenje, proizvođač ili njegov ovlašteni predstavnik sa sjedištem u Uniji prijavljuju na koji način ono odstupa od mjerodavnih odredaba ili je komplementarno s mjerodavnim odredbama ovog TSI-a i odstupanja dostavljaju Komisiji na analizu.
The Commission may request the opinion of the European Railway Agency (the Agency) on the proposed innovative solution.
Komisija može zatražiti mišljenje Europske agencije za željeznice (Agencija) o predloženom inovativnom rješenju.
The Commission delivers an opinion on the innovative solution proposed.
Komisija daje mišljenje na predloženo inovativno rješenje.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Ako je to mišljenje pozitivno, tijekom postupka revizije u skladu s člankom 6. Direktive 2008/57/EZ razvijaju se i integriraju u TSI odgovarajuće funkcionalne specifikacije i specifikacije sučelja te metode ocjenjivanja koje moraju biti uključene u TSI kako bi se omogućila uporaba tog inovativnog rješenja.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may therefore be used for the assessment of the subsystem.
U iščekivanju revizije TSI-ja, pozitivno mišljenje koje je dala Komisija smatra se prihvatljivim sredstvom usklađenosti s osnovnim zahtjevima Direktive 2008/57/EZ i stoga se može koristiti za ocjenu podsustava.
Decisions 2008/232/EC and 2011/291/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
1. Odluke 2008/232/EZ i 2011/291/EU stavljaju se van snage od 1. siječnja 2015.
subsystems authorised in accordance with these Decisions;
podsustave odobrene u skladu s ovim Odlukama;
cases referred to in Article 9 of this Regulation;
slučajeve iz članka 9. ove Uredbe;
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
projekte za nove, obnovljene ili nadograđene podsustave koji su u trenutku objave ove Uredbe u naprednoj fazi razvoja, imaju postojeći dizajn ili su predmetom ugovora koji je u provedbi, kako je navedeno u točki 7.1.1.2 Priloga ovoj Uredbi.
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
2. Odluka 2008/232/EZ i dalje se primjenjuje na zahtjeve o buci i bočnim vjetrovima pod uvjetima iz točaka 7.1.1.6. i 7.1.1.7. Priloga ovoj Uredbi.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Uredba (EZ) br. 881/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. godine o osnivanju Europske agencije za željeznice (SL L 164, 30.4.2004., str. 1.).
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p. 132).
Odluka Komisije 2008/232/EZ od 21. veljače 2008. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava željezničkih vozila transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina (SL L 84, 26.3.2008., str. 132.).
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Odluka Komisije 2011/291/EU od 26. travnja 2011. godine o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost za podsustav željezničkih vozila – „Lokomotive i putnička željeznička vozila” transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava ( SL L 139, 26.5.2011., str. 1.).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
Uredba Komisije (EU) br. 1301/2014 od 18. studenoga 2014. o tehničkim specifikacijama interoperabilnosti u vezi s „energetskim” podsustavom željezničkog sustava u Uniji (vidjeti str. 179. ovog Službenog lista).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Direktiva 2004/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. o sigurnosti željeznica Zajednice i izmjeni Direktive Vijeća 95/18/EZ o izdavanju dozvola željezničkim prijevoznicima i Direktive 2001/14/EZ o dodjeli željezničkog infrastrukturnog kapaciteta i ubiranju pristojbi za korištenje željezničke infrastrukture i dodjeli rješenja o sigurnosti (SL L 164, 30.4.2004., str. 44.).
Geographical Scope
Zemljopisno područje primjene
Rolling stock subsystem and functions
Podsustav željezničkih vozila i funkcije
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Podsustav željezničkih vozila kao dio željezničkog sustava Unije
Definitions related to rolling stock
Definicije vezane uz željeznička vozila
Train formation
Sastav vlakova
Rolling stock in the scope of this TSI
Željeznička vozila u području primjene ovog TSI-ja
Types of rolling stock
Tipovi željezničkih vozila
Maximum speed
Najveća brzina
Essential requirements
Osnovni zahtjevi
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Elementi podsustava željezničkih vozila koji odgovaraju osnovnim zahtjevima
Essential requirements not covered by this TSI
Osnovni zahtjevi koji nisu obuhvaćeni ovim TSI-jem
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Opći zahtjevi, zahtjevi vezani uz održavanje i rad
Requirements specific to other subsystems
Zahtjevi svojstveni drugim podsustavima
Characterisation of the rolling stock subsystem
Značajke podsustava željezničkih vozila
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Opis željezničkih vozila koja podliježu primjeni TSI-ja
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Glavna kategorizacija željezničkih vozila za primjenu zahtjeva TSI-ja
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Kategorizacija željezničkih vozila s obzirom na protupožarnu sigurnost
Functional and technical specification of the sub-system
Funkcionalne i tehničke specifikacije podsustava
Structure and mechanical parts
Konstrukcijski i mehanički dijelovi
Track interaction and gauging
Interakcija tračnica i širina kolosijeka
Environmental conditions and aerodynamic effects
Okolišni uvjeti i aerodinamični učinci
External lights & visible and audible warning devices
Vanjska svjetla i naprave za vizualno i zvučno upozoravanje
Traction and electrical equipment
Vučna i električna oprema
Driver's Cab and driver-machine interface
Kabina za strojovođu i sučelje vozač-stroj
Fire safety and evacuation
Protupožarna zaštita i evakuacija
Servicing
Servisiranje
Documentation for operation and maintenance
Dokumentacija vezana uz rad i održavanje
Interface with Energy subsystem
Sučelje s energetskim podsustavom
Interface with Infrastructure subsystem
Sučelje s infrastrukturnim podsustavom
Interface with Operation subsystem
Sučelje s podsustavom odvijanja prometa
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Upućivanje na TSI za lokomotive i putnička željeznička vozila
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Sučelje s podsustavom telematskih aplikacija za putnike
Professional competencies
Stručna osposobljenost
European register of authorised types of vehicles
4.8. Europski registar odobrenih tipova vozila
Innovative solution
Inovativna rješenja
Interoperability constituent specification
Specifikacija interoperabilnih sastavnih dijelova
Automatic centre buffer coupler
Automatsko središnje odbojno kvačilo
Manual end coupling
Ručno krajnje kvačilo
Rescue couplers
Kvačila za spašavanje
WSP (wheel slide protection system)
WSP (sustav za zaštitu od proklizavanja kotača)
Head lamps
Prednja svjetla
Marker lamps
Pozicijska svjetla
Tail lamps
Stražnja svjetla
Horns
Sirene
Pantograph
Pantograf
Contact strips
Kontaktni vodiči
Main circuit breaker
Glavni prekidač strujnog kruga
Driver's seat
Sjedalo strojovođe
Toilet discharge connection
Sustav za pražnjenje nužnika
Inlet connection for water tanks
Dovodni priključci spremnika za vodu
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Ocjena sukladnosti ili prikladnosti za uporabu i „EZ” provjera
Project phases where assessment is required
Faze projekta u kojima je potrebna ocjena
Assessment of suitability for use
Ocjenjivanje prikladnosti za uporabu
Rolling stock subsystem
Podsustav željezničkih vozila
EC verification (general)
EZ provjera (općenito)
Particular assessment procedures for subsystems
Posebni postupci ocjene za podsustave
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Ocjena dokumentacije koja je potrebna za rad i održavanje
Assessment of units intended to be used in general operation
Ocjena jedinica namijenjenih za općenitu uporabu u radu
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Ocjena jedinica namijenjenih za uporabu u unaprijed zadanim sastavima
Particular case:
Poseban slučaj:
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Ocjena jedinica namijenjenih za uključivanje u postojeće nedjeljive sastave
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Podsustav koji sadrži interoperabilne sastavne dijelove koji ne posjeduju EZ izjavu
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Održavanje podsustava potvrđenih u skladu s odredbom 6.3.1.
General rules for implementation
Opća pravila za provedbu
Application to newly built rolling stock
Primjena na novoizgrađena željeznička vozila
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Obnova i modernizacija postojećih vozila
Rules related to the type or design examination certificates
Pravila povezana s potvrdama o ispitivanju tipa ili projekta
Compatibility with other subsystems
Sukladnost s drugim podsustavima
Specific environmental conditions
Posebni okolišni uvjeti
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
Aspekti koji se moraju uzeti u obzir u postupku revizije ili drugim aktivnostima Agencije
Aspects related to a basic parameter in this TSI
Aspekti vezani uz osnovni parametar iz ovog TSI-ja
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
Aspekti koji nisu vezani uz osnovni parametar u ovom TSI-ju, ali su predmet istraživačkih projekata
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
Aspekti važni za željeznički sustav EU-a, ali izvan područja primjene TSI-jeva
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
DODATAK A – Sustav odbojnika i vijčane spojnice
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
DODATAK B – Sustav širine kolosijeka od 1520 mm „t”
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
DODATAK C – Posebne odredbe za mobilnu opremu za izgradnju i održavanje željezničke infrastrukture (OTM)
APPENDIX D — On-board energy measurement system
DODATAK D – Sustav mjerenja potrošnje energije na vozilu
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
DODATAK E – Tjelesne mjere strojovođe
APPENDIX F — Front visibility
DODATAK F – Vidljivost sprijeda
APPENDIX G — Servicing
DODATAK G – Servisiranje
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
DODATAK H – Ocjenjivanje podsustava željezničkih vozila
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
DODATAK I – Vidovi za koje nije dostupna tehnička specifikacija (otvorena pitanja)
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
DODATAK J – Tehničke specifikacije navedene u ovom TSI-ju
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Ova je tehnička specifikacija (TSI) specifikacija koja se bavi određenim podsustavom u cilju zadovoljavanja osnovnih zahtjeva i osiguravanja interoperabilnosti željezničkog sustava Unije kako je opisano u članku 1. Direktive 2008/57/EZ.
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
Određeni podsustav željeznička su vozila željezničkog sustava Unije navedena u Prilogu II. odjeljka 2.7. Direktive 2008/57/EZ.
This TSI is applicable to rolling stock:
Ovaj se TSI primjenjuje na željeznička vozila:
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
koja prometuju (ili se planira da će prometovati) na željezničkoj mreži utvrđenoj u odjeljku 1.2 „Zemljopisno područje primjene” ovog TSI-ja,
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
koja pripadaju jednom od sljedećih tipova vozila (definiranim u Prilogu I., odjeljcima 1.2. i 2.2. Direktive 2008/57/EZ):
Self-propelling thermal or electric trains,
Vlakovi s motorima s unutarnjim sagorijevanjem na vlastiti pogon ili električni vlakovi,
Thermal or electric traction units,
Vučna vozila s motorima s unutarnjim sagorijevanjem ili električna vučna vozila,
Passenger carriages,
Putnički vagoni,
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
Mobilna željeznička oprema za izgradnju infrastrukture ili održavanje.
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
Željeznička vozila tipova navedenih u članku 1. stavku 3. Direktive 2008/57/EZ isključena su iz područja primjene ovog TSI:
Metros, tram, and other light rail vehicles,
Podzemne željeznice, tramvaji i drugi sustavi lake željeznice,
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
Vozila za provođenje lokalnog, gradskog ili prigradskog putničkog prometa na mrežama koje su funkcionalno odvojene od ostatka željezničkog sustava,
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
Vozila koja se isključivo koriste na privatnoj željezničkoj infrastrukturi koju isključivo koristi njezin vlasnik za vlastiti prijevoz robe,
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
Vozila predviđena za isključivo za lokalnu, povijesnu ili turističku uporabu.
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
Podrobna definicija željezničkih vozila iz područja primjene ovog TSI-ja nalazi se u Poglavlju 2.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
Zemljopisno područje primjene ovog TSI-ja je mreža čitavog željezničkog sustava koja se sastoji od sljedećeg: Mreža transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava (TEN) kako je opisana u Prilogu I., odjeljku 1.1.
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
„Mreža” Direktive 2008/57/EZ,
The trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
Mreža transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina (TEN) kako je opisana u Prilogu I., odjeljku 2.1. „Mreža” Direktive 2008/57/EZ,
Other parts of the network of the whole rail system, following the extension of the scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC,
Drugi dijelovi mreže čitavog željezničkog sustava nakon proširenja područja primjene kako je opisano u Prilogu I., odjeljku 4. Direktive 2008/57/EZ,
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
i isključuje slučajeve iz članka 1. stavka 3. Direktive 2008/57/EZ.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC this TSI:
Sukladno članku 5. stavku 3. Direktive 2008/57/EZ u ovom TSI-ju:
indicates its intended scope (Chapter 2);
navodi se predviđeno područje primjene (Poglavlje 2.);
lays down essential requirements for the subsystem rolling stock ‘Locomotives and passenger rolling stock’ and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
propisuje se osnovni zahtjevi za podsustav željezničkih vozila „Lokomotive i putnička vozila” i njegovih sučelja vis-à-vis drugih podsustava (Poglavlje 3.);
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
određuju funkcionalne i tehničke specifikacije koje moraju ispunjavati podsustav i njegova sučelja s vis-à-vis drugim podsustavima (Poglavlje 4.);
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European Union's rail system (Chapter 5);
određuju sučelja i interoperabilni sastavni dijelovi koji su obuhvaćeni europskim specifikacijama, uključujući europske norme potrebne za postizanje interoperabilnosti u željezničkom sustavu Europske unije (Poglavlje 5.);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the ‘EC’ verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
navodi se, za svaki predmetni slučaj, postupci koji se koriste za ocjenjivanje sukladnosti ili prikladnosti za uporabu interoperabilnih sastavnih dijelova s jedne strane ili EZ provjeru sustava s druge strane (Poglavlje 6.);
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
navodi se strategija za provedbu ovog TSI-ja (Poglavlje 7);
indicates for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
navode se stručne kvalifikacije koje se zahtijevaju od osoblja te zdravstveni i sigurnosni uvjete pri radu i održavanju podsustava, kao i pri provedbi ovog TSI-ja (Poglavlje 4.).
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI;
U skladu s člankom 5. stavkom 5. Direktive 2008/57/EZ, mogu se predvidjeti posebni slučajevi za svaki TSI;
such specific cases are indicated in Chapter 7.
takvi su posebni slučajevi navedeni u Poglavlju 7.
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
PODSUSTAV ŽELJEZNIČKIH VOZILA I FUNKCIJE
The Union's rail system has been broken down into the following subsystems as defined in Annex II (Section 1) of Directive 2008/57/EC.
Željeznički sustav Unije's podijeljen je na sljedeće podsustave definirane u Prilogu II. (odjeljak 1.) Direktive 2008/57/EZ.
Structural areas:
Konstrukcijska područja:
Infrastructure,
infrastruktura,
Energy,
energija,
trackside control-command and signalling,
prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav uz tračnicu,
on-board control-command and signalling,
prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav u vlaku,
rolling stock;
željeznička vozila;
Functional areas:
funkcionalna područja:
Operation and traffic management,
odvijanje prometa i upravljanje prometom,
Maintenance,
održavanje,
telematics applications for passenger and freight services.
telematske aplikacije za putnički i teretni promet.
With the exception of maintenance, each sub-system is dealt with in specific TSI(s).
Osim održavanja, svakim se podsustavom bavi poseban TSI.