natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The OBD system may be checked, for example, for levels of emissions above the applicable limit values with no malfunction indication, systematic erroneous activation of the malfunction indication and identified faulty or deteriorated components in the OBD system.
Ugrađeni dijagnostički sustav može se npr. provjeravati s obzirom na to ima li emisija iznad propisanih graničnih vrijednosti bez dojave neispravnosti, ima li sustavnih grešaka pri uključivanju indikatora neispravnosti i jesu li utvrđeni neispravni ili istrošeni sastavni dijelovi sustava.
If a component or system operates in a manner not covered by the particulars in the type approval certificate and/or information package for such vehicle types and such deviation has not been authorised under the 1958 Agreement, with no malfunction indication by the OBD, the component or system shall not be replaced prior to emission testing, unless it is determined that the component or system has been tampered with or abused in such a manner that the OBD does not detect the resulting malfunction.
Ako sastavni dio ili cijeli sustav radi na način koji ne obuhvaća pojedinosti iz homologacijskog certifikata i/ili opisne mape za takve tipove vozila i ako takvo odstupanje nije odobreno prema Sporazumu iz 1958., a ugrađeni dijagnostički sustav ne javlja neispravnost, taj se dio ili sustav ne zamjenjuju prije ispitivanja emisija, osim ako se utvrdi da je na tom dijelu ili sustavu obavljen neovlašteni zahvat ili je zloupotrebljavan tako da ugrađeni dijagnostički sustav ne može otkriti tako nastalu neispravnost.
EVALUATION OF EMISSION TEST RESULTS
OCJENJIVANJE REZULTATA ISPITIVANJA EMISIJA
The test results are submitted to the evaluation procedure in accordance with Appendix 4 to this Regulation.
Rezultati ispitivanja podvrgavaju se postupku ocjenjivanja u skladu s Dodatkom 4. ovom Prilogu.
Test results shall not be multiplied by deterioration factors.
Rezultati se ne množe s faktorima pogoršanja.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, the results shall be multiplied by the factors Ki obtained at the time when type approval was granted.
U slučaju sustava s periodičnom regeneracijom kako su definirani stavkom 2.20. ovog Pravilnika, rezultati se množe s faktorima Ki dobivenima u vrijeme dodjele homologacije.
PLAN OF REMEDIAL MEASURES
PLAN POPRAVNIH MJERA
The Type Approval Authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance when:
Homologacijsko tijelo zahtijeva od proizvođača da mu dostavi plan popravnih mjera kako bi se uklonila nesukladnost kada:
For tailpipe emissions more than one vehicle is found to be an outlying emitter that meets either of the following conditions:
se za emisije iz ispušne cijevi utvrdi da su prekomjerne pri više od jednom vozilu koja:
The conditions of paragraph 3.2.2 of Appendix 4 to this Regulation and where both the Type Approval Authority and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause; or
zadovoljavaju uvjete iz stavka 3.2.2. Dodatka 4. ovom Pravilniku i za koja se homologacijsko tijelo i proizvođač slažu da prekomjerne emisije imaju jednak uzrok; ili
The conditions of paragraph 3.2.3 of Appendix 4 to this Regulation where the Type Approval Authority has determined that the excess emission is due to the same cause.
zadovoljavaju uvjete iz stavka 3.2.3. Dodatka 4. ovom Pravilniku i homologacijsko tijelo utvrdi da prekomjerne emisije imaju jednak uzrok.
The Type Approval Authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance;
Homologacijsko tijelo mora zatražiti od proizvođača da podnese plan popravnih mjera za uklanjanje nesukladnosti;
For IUPRM of a particular monitor M the following statistical conditions are met in a test sample, the size of which is determined according to paragraph 9.3.5 of this Regulation:
su u ispitnom uzorku za IUPRM određene nadzorne jedinice M, čija je veličina određena u skladu sa stavkom 9.3.5. ovog Priloga, ispunjeni sljedeći statistički uvjeti:
For vehicles certified to a ratio of 0,1 in accordance with paragraph 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use-performance ratio is less than 0,1 or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use monitor performance ratio of less than 0,1.
za vozila potvrđena do omjera 0,1 u skladu sa stavkom 7.1.5. Dodatka 1. Prilogu 11. ovom Pravilniku podaci prikupljeni iz vozila pokazuju za najmanje jednu nadzornu jedinicu M u ispitnom uzorku da je prosječni omjer uporabne učinkovitosti manji od 0,1 ili da 66 % ili više vozila u ispitnom uzorku ima omjer uporabne učinkovitosti nadzorne jedinice manji od 0,1;
For vehicles certified to the full ratios in accordance with paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use performance ratio in the test sample is less than the value Testmin (M) or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use performance ratio of less than Testmin (M).
za vozila potvrđena do punih omjera u skladu sa stavkom 7.1.4. Dodatka 1. Prilogu 11. ovom Pravilniku podaci prikupljeni iz vozila pokazuju za najmanje jednu nadzornu jedinicu M u ispitnom uzorku da je prosječni omjer uporabne učinkovitosti manji od vrijednosti Testmin (M) ili da 66 % ili više vozila u ispitnom uzorku ima omjer uporabne učinkovitosti manji od Testmin (M).
The value of Testmin(M) shall be:
Vrijednost Testmin(M) iznosi:
0, 230 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,26;
i. 0,230 ako nadzorna jedinica M mora imati uporabni omjer 0,26;
0,460 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,52;
0,460 ako nadzorna jedinica M mora imati uporabni omjer 0,52;
0,297 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,336;
0,297 ako nadzorna jedinica M mora imati uporabni omjer 0,336;
according to paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
u skladu sa stavkom 7.1.4. Dodatka 1. Prilogu 11. ovom Pravilniku.
The plan of remedial measures shall be filed with the Type Approval Authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1 above.
Plan popravnih mjera dostavlja se homologacijskom tijelu najkasnije 60 radnih dana od dana obavijesti iz stavka 6.1. gore.
The Type Approval Authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Homologacijsko tijelo u roku od 30 radnih dana objavljuje odobrava li ili ne plan popravnih mjera.
However, where the manufacturer can demonstrate, to the satisfaction of the competent Type Approval Authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
Međutim, kad proizvođač može homologacijskom tijelu nadležnom za homologaciju pružiti zadovoljavajuće dokaze da mu je potrebno dodatno vrijeme za istraživanje nesukladnosti u pitanju kako bi dostavio plan popravnih mjera, odobrava se produljenje roka.
The remedial measures shall apply to all vehicles likely to be affected by the same defect.
Popravne mjere primjenjuju se na sva vozila na koja je vjerojatno utjecao isti nedostatak.
The need to amend the type approval documents shall be assessed.
Procjenjuje se potreba za izmjenama dokumenata o homologaciji.
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, and shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the Type Approval Authority.
Proizvođač osigurava preslike svih obavijesti u vezi s planom popravnih mjera, vodi evidenciju o kampanji opoziva i redovito šalje izvješća o stanju homologacijskom tijelu.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1 to 6.5.11 below.
Planom popravnih mjera obuhvaćaju se zahtjevi navedeni u stavcima od 6.5.1. do 6.5.11. u nastavku.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Proizvođač označuje plan popravnih mjera jedinstvenim identifikacijskim nazivom ili brojem.
A description of each vehicle type included in the plan of remedial measures;
Opis svakog tipa vozila obuhvaćenog planom popravnih mjera.
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity;
Opis posebnih izmjena, prepravaka, popravaka, ispravaka, namještanja ili drugih promjena koje je potrebno učiniti radi postizanja sukladnosti vozila, uključujući kratak sažetak podataka i tehničke studije koje podupiru proizvođačevu odluku o poduzimanju određenih mjera za ispravljanje nesukladnosti.
A description of the method by which the manufacturer informs the vehicle owners;
Opis načina na koji proizvođač obavješćuje vlasnike vozila.
A description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the manufacturer's reasons for imposing any such condition.
Opis pravilnog održavanja ili uporabe, ako postoji, koje proizvođač postavlja kao uvjet da bi vozilo bilo primjereno za popravak u okviru plana popravnih mjera i objašnjenje proizvođačevih razloga za postavljanje takvih uvjeta.
No maintenance or use conditions may be imposed unless it is demonstrably related to the non-conformity and the remedial measures;
Uvjeti s obzirom na održavanje i uporabu smiju se postavljati samo ako je moguće dokazati da su povezani s nesukladnostima i popravnim mjerama.
A description of the procedure to be followed by vehicle owners to obtain correction of the non-conformity.
Opis postupka koji vlasnici vozila moraju slijediti kako bi ostvarili ispravljanje nesukladnosti.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
U opisu se navodi datum nakon kojeg se mogu poduzimati popravne mjere, procijenjeno vrijeme potrebno radionici da obavi popravke i gdje se oni mogu obaviti.
The repair shall be done expediently, within a reasonable time after delivery of the vehicle;
Popravak se obavlja svrhovito, u razumnom roku nakon dostave vozila.
A copy of the information transmitted to the vehicle owner;
Preslika podataka poslanih vlasniku vozila.
A brief description of the system which the manufacturer uses to assure an adequate supply of component or systems for fulfilling the remedial action.
Kratak opis sustava kojim proizvođač osigurava primjerenu opskrbu sastavnim dijelovima ili sustavima koji su potrebni za obavljanje popravne mjere.
It shall be indicated when there will be an adequate supply of components or systems to initiate the campaign;
Navodi se kada će opskrba sastavnim dijelovima ili sustavima biti dovoljna za početak kampanje.
A copy of all instructions to be sent to those persons who are to perform the repair;
Preslika svih uputa mora se poslati osobama koje će obavljati popravke.
A description of the impact of the proposed remedial measures on the emissions, fuel consumption, derivability, and safety of each vehicle type, covered by the plan of remedial measures with data, technical studies, etc. which support these conclusions;
Opis utjecaja predloženih popravnih mjera na emisije, potrošnju goriva, vozna svojstva i sigurnost svakog tipa vozila obuhvaćenog planom popravnih mjera s podacima, tehničkim studijama itd. na kojima se temelje ti zaključci.
Any other information, reports or data the Type Approval Authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
Sve druge obavijesti, izvješća i podatke koje homologacijsko tijelo može odrediti kao potrebne za ocjenu plana popravnih mjera.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the Type Approval Authority.
Kada plan popravnih mjera uključuje opoziv vozila, opis načina na koji će se popravak zabilježiti dostavlja se homologacijskom tijelu.
If a label is used, an example of it shall be submitted.
Ako se upotrebljava naljepnica, dostavlja se jedan njezin primjerak.
The manufacturer may be required to conduct reasonably designed and necessary tests on components and vehicles incorporating a proposed change, repair, or modification to demonstrate the effectiveness of the change, repair, or modification.
Od proizvođača se može zahtijevati izvođenje razumno oblikovanih i potrebnih ispitivanja sastavnih dijelova i vozila na kojima su obavljene predložene izmjene, popravci ili preinake kako bi se dokazala učinkovitost tih izmjena, popravaka ili preinaka.
The manufacturer is responsible for keeping a record of every vehicle recalled and repaired and the workshop which performed the repair.
Proizvođač je odgovoran za vođenje evidencije o svakom opozvanom i popravljenom vozilu te o radionici u kojoj je popravak obavljen.
The Type Approval Authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
Homologacijsko tijelo, na svoj zahtjev, ima pristup toj evidenciji tijekom pet godina od provedbe plana popravnih mjera.
The repair and/or modification or addition of new equipment shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the vehicle owner.
Popravak i/ili preinaka ili dodavanje nove opreme bilježi se u potvrdi koju proizvođač izdaje vlasniku vozila.
Statistical procedure for tailpipe emissions in-service conformity testing
Statistički postupak za ispitivanje uporabne sukladnosti emisija iz ispušne cijevi
This appendix describes the procedure to be used to verify the in-service conformity requirements for the Type I test.
U ovom je Dodatku opisan postupak za provjeru zahtjeva s obzirom na uporabnu sukladnost vozila za ispitivanje I. tipa.
Two different procedures are to be followed:
Primjenjuju se dva različita postupka:
One dealing with vehicles identified in the sample, due to an emission related defect, causing outliers in the results (paragraph 3 of this appendix);
jedan koji se odnosi na vozila iz uzorka za koja je utvrđeno da zbog kvara povezanog s emisijama uzrokuju znatna odstupanja u rezultatima (stavak 3. ovog Dodatka);
The other deals with the total sample (paragraph 4 of this appendix).
drugi koji se odnosi na cijeli uzorak (stavak 4. ovog Dodatka).
Procedure to be followed with outlying emitters in the sample
Postupak kada se u uzorku nalaze vozila s prekomjernim emisijama
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4 of this appendix, a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Uz najmanju veličinu uzorka od triju vozila i najveću veličinu uzorka koja se određuje postupkom iz stavka 4 ovog Dodatka, vozilo se slučajnim odabirom uzima iz uzorka pa mu se izmjere emisije reguliranih onečišćujućih tvari kako bi se utvrdilo je li ono izvor prekomjerne emisije.
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in paragraph 3.2.1 below are met.
Smatra se da je vozilo izvor prekomjernih emisija ako su ispunjeni uvjeti navedeni u stavku 3.2.1. u nastavku.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
Ako je vozilo homologirano u skladu s graničnim vrijednostima navedenima u tablici 1. u stavku 5.3.1.4. ovog Pravilnika, smatra se da je vozilo izvor prekomjernih emisija ako je primjenjiva granična vrijednost za bilo koju reguliranu onečišćujuću tvar premašena za faktor 1,5.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [1].
Poseban slučaj kad se izmjerena emisija vozila za bilo koju reguliranu onečišćujuću tvar nalazi u „središnjem području” [1].
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission shall be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
Ako vozilo ispunjuje uvjete iz ovog stavka, utvrđuje se uzrok prekomjernih emisija i nasumično uzeti drugo vozilo iz uzorka.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, the Type Approval Authority and the manufacturer shall determine if the excess emission from both vehicles is due to the same cause or not.
Ako više od jednog vozila ispunjuje uvjete iz ovog stavka, homologacijsko tijelo i proizvođač utvrđuju je li uzrok prekomjernih emisija iz obaju vozila isti ili nije.
If the Type Approval Authority and the manufacturer both agree that the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having failed and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
Ako se homologacijsko tijelo i proizvođač slože da je uzrok prekomjernih emisija isti, smatra se da uzorak nije zadovoljio te se primjenjuje plan popravnih mjera opisan u stavku 6. Dodatka 3. ovom Pravilniku.
If the Type Approval Authority and the manufacturer cannot agree on either the cause of the excess emission from an individual vehicle or whether the causes for more than one vehicle are the same, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Ako se homologacijsko tijelo i proizvođač ne slažu oko uzroka prekomjernih emisija iz pojedinačnog vozila, odnosno ako se ne slažu oko toga da su uzroci za više od jednog vozila isti, iz uzorka se nasumično uzima još jedno vozilo, osim ako je već dosegnuta najveća veličina uzorka.
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority and the manufacturer agree it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Kada je utvrđeno da samo jedno vozilo ispunjuje uvjete iz ovog stavka ili da ih ispunjuje više od jednog vozila, a homologacijsko tijelo i proizvođač slažu se da su uzroci toga različiti, iz uzorka se nasumično uzima još jedno vozilo, osim ako je već dosegnuta najveća veličina uzorka.
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
Ako je dosegnuta najveća veličina uzorka i utvrđeno je najviše jedno vozilo koje ispunjuje zahtjeve iz ovog stavka s istim uzrokom prekomjernih emisija, smatra se da je uzorak prošao s obzirom na zahtjeve iz stavka 3. ovog Dodatka.
If, at any time, the initial sample has been exhausted, another vehicle is added to the initial sample and that vehicle is taken.
Ako se u bilo kojem trenutku početni uzorak iscrpi, njemu se dodaje još jedno vozilo te se ispituje to vozilo.
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4 of this appendix is applied to the increased sample.
Svaki put kad se iz uzorka uzme drugo vozilo, na povećani se uzorak primjenjuje statistički postupak iz stavka 4. ovog Dodatka.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [2].
Poseban slučaj kad se izmjerena emisija vozila za bilo koju reguliranu onečišćujuću tvar nalazi unutar „područja neprolaznosti” [2].
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the Type Approval Authority shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
Ako vozilo ispunjuje uvjete iz ovog stavka, homologacijsko tijelo utvrđuje uzrok prekomjerne emisije i iz uzorka se zatim nasumično uzima drugo vozilo.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the Type Approval Authority determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
Kad više od jednog vozila ispunjuje uvjete iz ovog stavka i homologacijsko tijelo utvrdi da je uzrok prekomjerne emisije isti, proizvođača se obavješćuje da se smatra da uzorak nije prošao i daje se obrazloženje takve odluke te se primjenjuje plan popravnih mjera opisan u stavku 6. Dodatka 3. ovom Pravilniku.
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority has determined that it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Kad je utvrđeno da samo jedno vozilo ispunjuje uvjete iz ovog stavka ili da ih ispunjuje više od jednog vozila, a homologacijsko tijelo i proizvođač utvrdili su da su uzroci toga različiti, iz uzorka se nasumično uzima još jedno vozilo, osim ako je već dosegnuta najveća veličina uzorka.
Whenever a vehicle is not found to be an outlying emitter, another vehicle is taken at random from the sample.
Svaki put kad se utvrdi da vozilo nije izvor prekomjernih emisija, iz uzorka se nasumično uzme drugo vozilo.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
Kad se utvrdi da je vozilo izvor prekomjernih emisija, utvrđuje se uzrok prekomjernih emisija.
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Kad se utvrdi da je više od jednog vozila izvor prekomjernih emisija zbog istog uzroka, smatra se da uzorak nije zadovoljio.
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
Kad se utvrdi da je samo jedno vozilo izvor prekomjernih emisija, ili više od jednog vozila, no zbog različitih uzroka, uzorak se povećava za jedno vozilo, osim ako je već postignuta najveća veličina uzorka.
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Kad se u povećanom uzorku utvrdi da je više od jednog vozila izvor prekomjernih emisija zbog istog uzroka, smatra se da uzorak nije zadovoljio.
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
Kad se u najvećoj veličini uzorka utvrdi samo jedan izvor prekomjernih emisija, pri čemu je uzrok prekomjernim emisijama isti, smatra se da je uzorak prošao ispitivanje s obzirom na zahtjeve iz stavka 3. ovog Dodatka.
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5 above, the statistical procedure of paragraph 4 is applied to the increased sample.
Svaki put kad se uzorak poveća zbog zahtjeva iz stavka 3.5., na povećani se uzorak primjenjuje statistički postupak iz stavka 4.
Procedure to be followed without separate evaluation of outlying emitters in the sample
Postupak koji se primjenjuje kad se vozila koja su izvori prekomjerne emisije ne ocjenjuju zasebno