natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This would make it possible to better understand the average reported energy efficiency.
To bi omogućilo bolje razumijevanje prosječne prijavljene energetske učinkovitosti.
This concerns in particular differentiated monitoring of fuel consumption for cargo heating and for dynamic positioning as well as differentiated monitoring of laden voyages and when navigating through ice.
To se posebno odnosi na diferencirano praćenje potrošnje goriva za grijanje tereta i za dinamičko pozicioniranje kao i za diferencirano praćenje putovanja u teretnom stanju i tijekom plovidbe kroz led.
To make it easier to prepare monitoring plans for companies with several ships, it is appropriate to allow companies to indicate which procedures described of the monitoring plan would apply in a relevant manner to all ships under the company's responsibility.
Kako bi se olakšala priprema planova praćenja za društva s nekoliko brodova, primjereno je omogućiti društvima da navedu koji bi opisani postupci plana praćenja našli odgovarajuću primjenu za sve brodove pod nadležnošću društva.
When providing information on elements and procedures as part of the monitoring plan pursuant to Article 6(3) of Regulation (EU) 2015/757, companies should be able to also refer to procedures or systems effectively implemented as part of their existing management systems, such as the International Safety Management Code (ISM Code) [3], the Ship Energy Efficiency Management Plan (the SEEMP) [4], or to systems and controls covered by harmonised quality, environmental or energy management standards, such as EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 or EN ISO 50001:2011.
Prilikom pružanja informacija o elementima i postupcima kao dio plana praćenja u skladu s člankom 6. stavkom 3. Uredbe (EU) 2015/757, društva bi se trebala moći pozvati i na postupke ili sustave koji su učinkovito provedeni u okviru njihovih postojećih sustava upravljanja, kao što je Međunarodni pravilnik o upravljanju sigurnošću (ISM) [3], Plan za upravljanje energetskom učinkovitošću broda (SEEMP) [4], ili na sustave i kontrole obuhvaćene usklađenim normama za upravljanje kvalitetom, okolišem ili energijom, kao što su EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 ili EN ISO 50001:2011.
To make monitoring easier, it is appropriate to allow the use of default values for the level of uncertainty associated with fuel monitoring.
Kako bi se omogućilo lakše praćenje, primjereno je omogućiti upotrebu zadanih vrijednosti za razinu nesigurnosti povezanu s praćenjem goriva.
To make the entire compliance cycle (including monitoring, reporting and verification) easier, information on management, in particular on appropriate data management and control activities, should be considered as useful information.
Kako bi se olakšao cijeli ciklus usklađivanja (uključujući praćenja, izvješćivanja i verifikacije), informacije o upravljanju, posebno o odgovarajućem upravljanju podacima i kontrolnim aktivnostima trebalo bi smatrati korisnim informacijama.
A dedicated section in the monitoring template should help companies to structure the necessary management elements.
Poseban odjeljak u predlošku za praćenje trebao bi pomoći društvima u strukturiranju potrebnih elemenata upravljanja.
It is necessary to lay down specifications for an electronic template for emissions reports.
Potrebno je utvrditi specifikacije za elektronički predložak za izvješća o emisijama.
This is needed to ensure that verified emissions reports are submitted electronically and that they contain complete and standardised aggregated annual information, which can be made publicly available and which enables the Commission to prepare the reports required under Article 21 of Regulation (EU) 2015/757.
To je potrebno kako bi se osiguralo da se verificirana izvješća o emisijama podnose elektroničkim putem te da sadrže potpune i standardizirane zbirne godišnje informacije koje se mogu staviti na raspolaganje javnosti i koje Komisiji omogućuju pripremu izvješća propisanih člankom 21. Uredbe (EU) 2015/757.
The emissions report should cover the minimum content as laid down in Article 11(3) of Regulation (EU) 2015/757, including the results of the annual monitoring.
Izvješće o emisijama trebalo bi obuhvatiti minimalni sadržaj utvrđen u članku 11. stavku 3. Uredbe (EU) 2015/757, uključujući rezultate godišnjeg praćenja.
It should also allow for the reporting of additional information that can help understanding of the average operational energy efficiency indicators reported on a voluntary basis.
Također bi trebalo omogućiti dostavljanje dodatnih informacija koji mogu doprinijeti razumijevanju pokazatelja prosječne operativne energetske učinkovitosti dostavljenih na dobrovoljnoj osnovi.
This concerns in particular the elements for voluntary monitoring of fuel consumed and CO2 emissions emitted, differentiated on the basis of criteria specified in the monitoring plan.
To se posebno odnosi na elemente za dobrovoljno praćenje potrošenog goriva i ispuštenih emisija CO2, diferenciranih na temelju kriterija utvrđenih u planu praćenja.
It is necessary to lay down technical rules establishing an electronic template for documents of compliance.
Potrebno je utvrditi tehničke propise o utvrđivanju elektroničkog predloška za dokumente o usklađenosti.
This ensures that standardised, easily processable information can be included in the documents of compliance sent by the verifiers pursuant to their obligation under Article 17(4) of Regulation (EU) 2015/757 to inform without delay the Commission and the authorities of the flag State of the issuance of a document of compliance.
Time se osigurava uključivanje standardiziranih, lako obradivih informacija u dokumente o usklađenosti koje šalju verifikatori na temelju svojih obveza iz članka 17. stavka 4. Uredbe (EU) 2015/757 o obavješćivanju Komisije i nadležnih tijela države zastave bez odgode o izdavanju dokumenta o usklađenosti.
Thetis MRV, a dedicated Union information system developed and operated by the European Maritime Safety Agency, should be available for companies and accredited verifiers so that they can use it to electronically submit satisfactorily verified emissions reports and related documents of compliance to the Commission and flag States.
THETIS MRV, poseban informacijski sustav Unije koji je razvila Europska agencija za pomorsku sigurnost, trebao bi biti dostupan društvima i akreditiranim verifikatorima tako da ga oni mogu upotrijebiti kako bi Komisiji i državama zastave dostavili izvješća o emisijama verificirana kao zadovoljavajuća te povezane dokumente o usklađenosti.
It should be designed in a flexible way so as to consider the event of a global monitoring, reporting and verification system for greenhouse gas emissions.
Trebao bi biti osmišljen na fleksibilan način kako bi se uzeo u obzir potencijalni globalni sustav za praćenje emisija stakleničkih plinova, izvješćivanje o njima i njihovu verifikaciju.
The Commission has consulted parties concerned on best practices on matters addressed by this Regulation.
Komisija se savjetovala sa zainteresiranim strankama o najboljim praksama za pitanja obuhvaćena ovom Uredbom.
The consultation was carried out through the ‘Shipping MRV experts' subgroups’ set up under the umbrella of the European Sustainable Shipping Forum.
Savjetovanje je provedeno uspostavom „podskupina stručnjaka za sustav MRV za pomorski promet” pod okriljem Europskog foruma za održivu plovidbu.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee established by Article 26 of Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [5],
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora za klimatske promjene osnovanog na temelju članka 26. Uredbe (EU) br. 525/2013 Europskog parlamenta i Vijeća [5],
This Regulation lays down templates and technical rules for the submission of monitoring plans, emissions reports and documents of compliance pursuant to Regulation (EU) 2015/757.
Ova Uredba utvrđuje predloške i tehnička pravila za podnošenje planova praćenja, izvješća o emisijama i dokumenata o usklađenosti u skladu s Uredbom (EU) 2015/757.
Template of the monitoring plan
Predložak za plan praćenja
Companies shall draw up the monitoring plan referred to in Article 6 of Regulation (EU) 2015/757 using a template corresponding to the model set out in Annex I.
Društva sastavljaju plan praćenja iz članka 6. Uredbe (EU) 2015/757 upotrebom predloška koji odgovara obrascu određenom u Prilogu I.
Companies may split the monitoring plan into a company-specific part and a ship-specific part, provided that all elements set out in Annex I are covered.
Društva mogu razdvojiti plan praćenja na dio koji se odnosi na samo društvo i dio koji se odnosi na brodove, pod uvjetom da su obuhvaćeni svi elementi navedeni u Prilogu I.
The information contained in the company-specific part, which may include Tables B.2, B.5, D, E and F.1 of Annex I, shall be applicable to each of the ships for which the company is to submit a monitoring plan pursuant to Article 6 of Regulation (EU) 2015/757.
Informacije sadržane u dijelu koji se odnosi na samo društvo, koji mogu uključivati tablice B.2., B.5., D, E i F.1. iz Priloga I. primjenjuju se na svaki brod za koje društvo mora podnijeti plan praćenja u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2015/757.
Electronic template of the emissions report
Elektronički predložak za izvješća o emisijama
For the purposes of submitting the emissions report pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) 2015/757, companies shall use the electronic version of the template available in the Thetis MRV automated Union information system operated by the European Maritime Safety Agency (hereinafter referred to as ‘Thetis MRV’).
Za potrebe podnošenja izvješća o emisijama sukladno članku 11. stavku 1. Uredbe (EU) 2015/757, društva koriste elektroničke verzije predloška dostupne u automatiziranom informacijskom sustavu Unije THETIS MRV kojim upravlja Europska agencija za pomorsku sigurnost (dalje u tekstu: THETIS MRV).
The electronic version of the template of the emissions report referred to in paragraph 1 shall contain the information set out in Annex II.
Elektronička verzija predloška izvješća o emisijama iz stavka 1. sadržava informacije utvrđene u Prilogu II.
Electronic template of document of compliance
Elektronički predložak za dokument o usklađenosti
For the purposes of issuing a document of compliance pursuant to Article 17(4) of Regulation (EU) 2015/757, the verifier shall provide relevant data using the electronic version of the template available in Thetis MRV.
Za potrebe izdavanja dokumenta o usklađenosti u skladu s člankom 17. stavkom 4. Uredbe (EU) 2015/757, verifikator dostavlja relevantne informacije koristeći elektroničku verziju predloška dostupnog u THETIS MRV-u.
The electronic version of the template of the document of compliance referred to in paragraph 1 shall contain the information set out in Annex III.
Elektronička verzija predloška dokumenta o usklađenosti iz stavka 1. sadržava informacije utvrđene u Prilogu III.
Done at Brussels, 4 November 2016.
Sastavljeno u Bruxellesu 4. studenoga 2016.
OJ L 123, 19.5.2015, p. 55.
SL L 123, 19.5.2015., str. 55.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1928 of 4 November 2016 on determination of cargo carried for categories of ships other than passenger, ro-ro and container ships pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (see page 22 of this Official Journal).
Provedbena uredba Komisije (EU) 2016/1928 оd 4. studenoga 2016. o određivanju prevezenog tereta za kategorije brodova osim putničkih, ro-ro i kontejnerskih brodova na temelju Uredbe (EU) 2015/757 Europskog parlamenta i Vijeća o praćenju emisija ugljikova dioksida iz pomorskog prometa, izvješćivanju o njima i njihovoj verifikaciji (vidjeti str. 22. ovoga Službenog lista).
Adopted by the International Maritime Organisation (IMO) by Assembly Resolution A.741(18).
Donijela ga je Međunarodna pomorska organizacija (IMO) Rezolucijom Skupštine A.741(18).
Regulation 22 Marpol Annex VI.
Pravilo 22. iz Priloga VI. Konvenciji MARPOL
Template for monitoring plans
Predložak za planove praćenja
Revision record sheet
Revizija tahografskog listića
Version No
Br. verzije
Status at reference date [1]
Status na referentni datum [1]
Reference to Chapters where revisions or modifications have been made, including a brief explanation of changes
Upućivanje na poglavlja u kojima su napravljene revizije ili izmjene, uključujući kratak opis promjena
Table B.1.
Tablica B.1.
Identification of the ship
Identifikacija broda
Name of the ship
Ime broda
IMO identification number
Identifikacijski broj pri IMO-u
Port of registry
Luka upisa
Home port (if not identical with port of registry)
Matična luka (ako se ne poklapa s lukom upisa)
Name of the shipowner
Ime brodovlasnika
IMO unique company and registered owner identification number
Jedinstveni identifikacijski broj društva i upisanog vlasnika pri IMO-u
Type of the ship [2]
Vrsta broda [2]
Deadweight (in metric tonnes)
Nosivost (u metričkim tonama)
Gross Tonnage
Bruto tonaža
Classification Society (voluntary)
Klasifikacijsko društvo (neobavezno)
Ice class (voluntary) [3]
Klasa leda (neobavezno) [3]
Flag State (voluntary)
Država zastave (neobavezno)
Voluntary open description field for additional information about the characteristics of the ship
Dobrovoljno slobodno opisno polje za dodatne informacije o značajkama broda
Table B.2.
Tablica B.2.
Company information
Podaci o društvu
Name of the company
Naziv društva
Address Line 1
Adresa (1. redak)
Address Line 2
Adresa (2. redak)
State/Province/Region
Savezna država/pokrajina/regija:
Postcode/ZIP
Poštanski broj
Contact person
Osoba za kontakt
Table B.3.
Tablica B.3.
Emission sources and fuel types used
Korišteni izvori emisije i vrste goriva
Emission source reference no.
Referentni br. izvora emisije
Emission source (name, type)
Izvor emisije (naziv, vrsta)
Technical description of emission source
Tehnički opis izvora emisije
(performance/power, specific fuel oil consumption (SFOC), year of installation, identification number in case of multiple identical emission sources, etc.)
(radne značajke/snaga, specifična potrošnja loživog ulja (SFOC), godina ugradnje, identifikacijski broj u slučaju višestrukih identičnih izvora emisije itd.)
(Potential) Fuel types used [4]
(Potencijalne) korištene vrste goriva [4]
Table B.4.
Tablica B.4.
Emission factors
Emisijski faktori
IMO emission factors
Emisijski faktori po IMO-u
(in tonnes of CO2/tonne fuel)
(u tonama CO2 po toni goriva)
Heavy Fuel Oil (Reference: ISO 8217 Grades RME through RMK)
Teško loživo ulje (Poveznica: ISO 8217 kategorije RME do RMK)
Light Fuel Oil (Reference: ISO 8217 Grades RMA through RMD)
Lako loživo ulje (Poveznica: ISO 8217 kategorije RMA do RMD)
Diesel/Gas Oil (Reference: ISO 8217 Grades DMX through DMB)
Dizel/plinsko ulje (Poveznica: ISO 8217 kategorije DMX do DMB)
Liquefied Petroleum Gas (Propane)
Ukapljeni naftni plin (Propan)
Liquefied Petroleum Gas (Butane)
Ukapljeni naftni plin (Butan)
Liquefied Natural Gas
Ukapljeni prirodni plin
Other fuel with non-standard emission factor
Ostala goriva s nestandardnim emisijskim faktorom
In case of use of non-standard emission factors:
U slučaju upotrebe nestandardnih emisijskih faktora:
Non-standard fuel
Nestandardno gorivo
Emission factor
Emisijski faktor
Methodologies for determining the emission factor (methodology for sampling, methods of analysis and a description of the laboratories used, if any)
Metodologije za utvrđivanje emisijskog faktora (metodologija za uzorkovanje, metode analize i opis korištenih laboratorija, ako postoji)
Table B.5.
Tablica B.5.
Procedures, systems and responsibilities used to update the completeness of emission sources
Postupci, sustavi i odgovornosti korišteni za ažuriranje cjelovitosti izvora emisije
Title of procedure
Naziv postupka
Managing the completeness of the list of emission sources
Upravljanje cjelovitošću popisa izvora emisije
Reference to existing procedure
Upućivanje na postojeći postupak
Version of existing procedure
Verzija postojećeg postupka
Description of EU MRV procedures if not already existing outside the MP
Opis postupaka EU-a o MRV-u ako već ne postoje izvan plana praćenja
Name of person or position responsible for this procedure
Ime osobe ili radnog mjesta odgovornih za ovaj postupak
Location where records are kept
Mjesto gdje se čuva evidencija
Name of IT system used (where applicable)
Naziv korištenog IT sustava (prema potrebi)
Activity data
Podaci o aktivnosti
Table C.1.
Tablica C.1.
Conditions of exemption related to Article 9(2)
Uvjeti izuzeća u vezi s člankom 9. stavkom 2.
Confirmation field
Polje za potvrdu
Minimum number of expected voyages per reporting period falling under the scope of the EU MRV Regulation according to the ship's schedule
Najmanji broj očekivanih plovidbi po razdoblju izvješćivanja obuhvaćenih Uredbom EU-a o MRV-u prema brodskom rasporedu
Are there expected voyages per reporting period not falling under the scope of the EU MRV Regulation according to the ship's schedule? [5]
Očekuju li se plovidbe po razdoblju izvješćivanja koje nisu obuhvaćene Uredbom EU-a o MRV-u prema brodskom rasporedu [5]?
Conditions of Article 9(2) fulfilled? [6]
Uvjeti iz članka 9. stavka 2. su ispunjeni [6]?
If yes, do you intend to make use of the derogation for monitoring the amount of fuel consumed on a per-voyage basis? [7]
Ako da, namjeravate li iskoristiti odstupanje za praćenje količine potrošenog goriva po putovanju [7]?
Table C.2.
Tablica C.2.
Monitoring of fuel consumption
Praćenje potrošnje goriva
Methods used to determine fuel consumption of each emission source:
Metode korištene za određivanje potrošnje goriva svakog izvora emisija:
Emission source [8]
Izvor emisije [8]
Chosen methods for fuel consumption [9]
Odabrane metode za potrošnju goriva [9]
Procedures for determining fuel bunkered and fuel in tanks:
Postupci za određivanje ukrcanog goriva i goriva u spremnicima:
Determining fuel bunkered and fuel in tanks
Određivanje ukrcanog goriva i goriva u spremnicima
Regular cross-checks between bunkering quantity as provided by BDN and bunkering quantity indicated by on-board measurement:
Redovite usporedne provjere količine ukrcanog goriva na temelju otpremnice spremišta za gorivo i količine ukrcanog goriva određene mjerenjem na brodu:
Regular cross-checks between bunkering quantity as provided by BDNs and bunkering quantity indicated by on-board measurement
Redovite usporedne provjere količine ukrcanog goriva na temelju otpremnica spremišta za gorivo i količine ukrcanog goriva određene mjerenjem na brodu:
Description of the measurement instruments involved:
Opis korištenih mjernih instrumenata:
Measurement equipment
Mjerna oprema
Elements applied to (e.g. emission sources, tanks)
Elementi na koje se primjenjuje (npr., izvori emisije, spremnici)
(specification, age, maintenance intervals)
(specifikacija, starost, intervali održavanja)
Recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements
Evidentiranje, dohvaćanje, prijenos i pohranjivanje informacija o mjerenjima
Method for determination of density:
Metoda za određivanje gustoće:
Fuel type/tank
Vrsta goriva/spremnik:
Method to determine actual density values of fuel bunkered [10]
Metoda za određivanje vrijednosti stvarne gustoće ukrcanog goriva [10]
Method to determine actual density values of fuel in tanks [11]
Metoda za određivanje vrijednosti stvarne gustoće goriva u spremnicima [11]
Level of uncertainty associated with fuel monitoring:
Razina nesigurnosti povezana s praćenjem goriva:
Monitoring method [12]
Metoda praćenja [12]
Approach used [13]
Korišteni pristup [13]
Procedures for ensuring quality assurance of measuring equipment:
Postupci za osiguravanje kvalitete mjerne opreme:
Ensuring quality assurance of measuring equipment
Osiguravanje kvalitete mjerne opreme:
Method for determining the split of fuel consumption into freight and passenger part (for ro-pax ships only):
Metoda za određivanje raspodjele potrošnje goriva na teretni i putnički dio (samo za ro-ro putničke brodove):
Title of method
Naziv metode
Determining the split of fuel consumption into freight and passenger part
Određivanje raspodjele potrošnje goriva na teretni i putnički dio
Applied allocation method according to EN 16258 [14]
Primijenjena metoda raspodjele prema EN 16258 [14]
Description of method to determine the mass of freight and passengers including the possible use of default values for the weight of cargo units/lane meters (if mass method is used)
Opis metode za određivanje mase tereta i putnika, uključujući moguće korištenje zadanih vrijednosti za masu jedinica tereta/linearne metre (ako se koristi metoda utvrđivanja mase)
Description of method to determine the deck area assigned to freight and passengers including the consideration of hanging decks and of passenger cars on freight decks (if area method is used)
Opis metode za određivanje palubnog područja pripisanog teretu i putnicima, uključujući uzimanje u obzir visećih paluba i osobnih automobila u teretnim palubama (ako se koristi metoda utvrđivanja površine)
Split of fuel consumption (in %) into freight and passenger part (if area method is used only)
Raspodjela potrošnje goriva (u %) na teretni i putnički dio (samo ako se koristi površinska metoda)
Name of person or position responsible for this method
Ime osobe ili radnog mjesta odgovornih za ovu metodu
Formulae and data sources
Formule i izvori podataka
Procedures for determining and recording the fuel consumption on laden voyages (voluntary monitoring):
Postupci za utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva na putovanjima u teretnom stanju (neobavezno praćenje):
Determining and recording the fuel consumption on laden voyages
Utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva na putovanjima u teretnom stanju
Procedures for determining and recording the fuel consumption for cargo heating (voluntary monitoring for chemical tankers):
Postupci za utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva za grijanje tereta (neobavezno praćenje za tankere za kemikalije):
Determining and recording the fuel consumption for cargo heating
Utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva za grijanje tereta
Procedures for determining and recording the fuel consumption for dynamic positioning (voluntary monitoring for oil tankers and ‘other ship types’):
Postupci za utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva za dinamičko pozicioniranje (neobavezno praćenje za tankere za ulja i „ostale vrste brodova”):
Determining and recording the fuel consumption for dynamic positioning
Utvrđivanje i bilježenje potrošnje goriva za dinamičko pozicioniranje
Table C.3.
Tablica C.3.
List of voyages
Popis putovanja
Recording and safeguarding completeness of voyages
Bilježenje i očuvanje cjelovitosti putovanja
Description of EU MRV procedures (including recording voyages, monitoring voyages etc.) if not already existing outside the MP
Opis postupaka EU-a o MRV-u (uključujući bilježenje putovanja, praćenje putovanja itd.) ako već ne postoje izvan plana praćenja
Table C.4.
Tablica C.4.
Distance travelled
Prijeđena udaljenost
Recording and determining the distance per voyage made
Bilježenje i utvrđivanje udaljenosti po obavljenom putovanju
Description of EU MRV procedures (including recording and managing distance information) if not already existing outside the MP
Opis postupaka EU-a o MRV-u (uključujući bilježenje podataka o udaljenosti i upravljanje njima) ako već ne postoje izvan plana praćenja
Procedures for determining and recording the distance travelled when navigating through ice (voluntary monitoring):
Postupci za utvrđivanje i bilježenje prijeđene udaljenosti tijekom plovidbe kroz led (neobavezno praćenje):
Determining and recording the distance travelled when navigating through ice
Postupci za utvrđivanje i bilježenje prijeđene udaljenosti tijekom plovidbe kroz led
Description of EU MRV procedures (including recording and managing distance and winter conditions information) if not already existing outside the MP
Opis postupaka EU-a o MRV-u (uključujući bilježenje podataka o udaljenosti i zimskim uvjetima i upravljanje njima) ako već ne postoje izvan plana praćenja
Table C.5.
Tablica C.5.