natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Integration "software" as follows:
Integracijski „softver” kako slijedi:
a. Integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
a. integracijski „softver” za opremu navedenu u 7A103.b.;
b. Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.
b. integracijski „softver” posebno oblikovan za opremu navedenu u 7A003 ili 7A103.a.;
c. Integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
c. integracijski „softver” oblikovan ili preinačen za opremu navedenu u 7A103.c.
A common form of integration "software" employs Kalman filtering.
Uobičajeni oblik integracijskog „softvera” primjenjuje Kalman filtriranje.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
„Softver” naveden u 7D103 kontrolira se i kad je kombiniran s posebno oblikovanim hardverom navedenim u 4A102. 7E
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
„Tehnologija” u skladu s Napomenom o tehnologiji općenito za popravak, obnovu ili remont opreme navedene u 7A001 do 7A004.
003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in 'Maintenance Level I' or 'Maintenance Level II'.
003 ne odnosi se na „tehnologiju” održavanja izravno povezanu s baždarenjem, uklanjanjem ili zamjenom oštećenih ili nepopravljivih LRU-a i SRA-a „civilnih zrakoplova” kako je opisano u ‚razini održavanja I’ i ‚razini održavanja II’.
See Technical Notes to 7B001.
Vidi Tehničke napomene za 7B001.
a. "Technology" for the "development" or "production" of any of the following:
a. „tehnologija” za „razvoj” ili „proizvodnju” bilo čega od sljedećeg:
Air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
sustavi za podatke o zraku temeljeni samo na statičkim podacima s površine, tj. koji imaju konvencionalne sonde za podatke o zraku;
Three dimensional displays for "aircraft";
trodimenzionalni zasloni za „zrakoplov”;
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
električni aktuatori (tj. elektromehanički, elektrohidrostatički i integrirani aktuatorski paket) posebno oblikovani za „primarnu kontrolu leta”;
"Flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
„optičko senzorsko polje za kontrolu leta” posebno izrađeno za „sustave za aktivnu kontrolu leta” ili
"DBRN" systems designed to navigate underwater, using sonar or gravity databases, that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0.4 nautical miles;
„DBRN” sustavi oblikovani za navigaciju pod vodom upotrebom sonara ili gravitacijske baze podataka, koji omogućuju točnost određivanja položaja manju (bolju) ili jednaku 0,4 nautičke milje;
b. "Development" "technology", as follows, for "active flight control systems" (including "fly-by-wire systems" or "fly-by-light systems"):
b. „razvoj” „tehnologije”, kako slijedi, za „aktivne sustave za kontrolu leta” (uključujući „sustave fly-by-wire” ili „sustave fly-by-light”):
Photonic-based "technology" for sensing aircraft or flight control component state, transferring flight control data, or commanding actuator movement, "required" for "fly-by-light systems" "active flight control systems";
fotonska „tehnologija” za registraciju stanja komponenata zrakoplova ili kontrole leta, prijenos podataka kontrole leta ili upravljanje pokretima aktuatora, koja je „potrebna” za „aktivne sustave za kontrolu leta” sa „sustavima fly-by-light”;
Real-time algorithms to analyze component sensor information to predict and preemptively mitigate impending degradation and failures of components within an "active flight control system";
algoritmi u stvarnom vremenu za analizu informacija iz senzora o komponentama, radi predviđanja i preventivnog smanjenja prijetećeg propadanja i kvarova komponenti u „aktivnom sustavu za kontrolu leta”;
b.3. does not control algorithms for purpose of off-line maintenance.
b.3. ne odnosi se na algoritme za potrebe samostalnog održavanja.
Real-time algorithms to identify component failures and reconfigure force and moment controls to mitigate "active flight control system" degradations and failures;
algoritmi u stvarnom vremenu za prepoznavanje kvarova komponenti i ponovnu konfiguraciju kontrola sila i momenta radi smanjenja propadanja i kvarova u „aktivnom sustavu za kontrolu leta”;
b.4. does not control algorithms for the elimination of fault effects through comparison of redundant data sources, or off-line pre-planned responses to anticipated failures.
b.4. ne odnosi se na algoritme za uklanjanje učinaka kvarova s pomoću usporedbe suvišnih izvora podataka ili unaprijed planiranih samostalnih odgovora na očekivane kvarove.
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for "total control of flight";
integracija podataka digitalne kontrole leta, navigacije i kontrole propulzije u digitalni sustav upravljanja letom za „potpunu kontrolu leta”;
b.5. does not control:
b.5. ne odnosi se na:
"Development" "technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for "flight path optimisation";
„razvoj” „tehnologije” za integraciju podataka digitalne kontrole leta, navigacije i kontrole propulzije u digitalni sustav upravljanja letom da bi se postigla „optimizacija putanje leta”;
"Development" "technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
„razvoj” „tehnologije” za sustave instrumenata za let u „zrakoplovu” integrirane samo za VOR, DME, ILS ili MLS navigaciju ili pristupe.
"Technology" "required" for deriving the functional requirements for "fly-by-wire systems" having all of the following:
„Tehnologija” „potrebna” za ispunjenje funkcionalnih zahtjeva za sustave „fly-by-wire” koji imaju sve od navedenog:
a. 'Inner-loop' airframe stability controls requiring loop closure rates of 40 Hz or greater; and
a. kontrole stabilnosti zrakoplovnih okvira „unutarnja petlja” zahtijevaju stope zatvaranja petlje od 40 Hz ili veće i
'Inner-loop' refers to functions of "active flight control systems" that automate airframe stability controls.
„Unutarnja petlja” odnosi se na funkcije „aktivnih sustava za kontrolu leta” kojima se automatiziraju kontrole stabilnosti zrakoplovnih okvira.
Corrects an aerodynamically unstable airframe, measured at any point in the design flight envelope, that would lose recoverable control if not corrected within 0.5 seconds;
ispravlja aerodinamično nestabilne zrakoplovne okvire, mjereno na svakoj točki u krivulji leta koja bi nepovratno izgubila kontrolu da se ne ispravi u roku od 0,5 sekundi;
Couples controls in two or more axes while compensating for 'abnormal changes in aircraft state';
parovi kontrola u dvije ili više osi, pri čemu se kompenzira „abnormalne promjene u stanju zrakoplova”;
'Abnormal changes in aircraft state' include in-flight structural damage, loss of engine thrust, disabled control surface, or destabilizing shifts in cargo load.
„Abnormalne promjene u stanju zrakoplova” uključuju strukturnu štetu tijekom leta, gubitak potiska motora, onemogućivanje kontrolne površine ili destabilizirajuće premještanje tereta.
Performs the functions specified in 7E004.b.5.; or Note:
obavlja funkcije navedene u 7E004.b.5. ili
b.7.b.3. does not control autopilots.
Napomena: 7E004.b.7.b.3. ne obuhvaća autopilote.
Enables aircraft to have stable controlled flight, other than during take-off or landing, at greater than 18 degrees angle of attack, 15 degrees side slip, 15 degrees/second pitch or yaw rate, or 90 degrees/second roll rate;
zrakoplovu omogućuje stabilan kontrolirani let, osim tijekom polijetanja ili slijetanja, uz napadni kut veći od 18 stupnjeva, bočno klizanje od 15 stupnjeva, brzina valjanja ili krivudanja od 15 stupnjeva/sekundi ili brzina nagiba od 90 stupnjeva/sekundi;
"Technology" "required" for deriving the functional requirements for "fly-by-wire systems" to achieve all of the following:
„Tehnologija” „potrebna” za ispunjenje funkcionalnih zahtjeva za „sustave fly-by-wire” radi postizanja svega navedenog:
a. No loss of control of the aircraft in the event of a consecutive sequence of any two individual faults within the "fly-by-wire system"; and
a. nemogućnost gubitka kontrole nad zrakoplovom u slučaju uzastopnih slijedova dvaju pojedinačnih kvarova u „sustavu fly-by-wire” i
b. Probability of loss of control of the aircraft being less (better) than 1x10-9 failures per flight hour;
b. vjerojatnost gubitka kontrole nad zrakoplovom manja (bolja) od 1 × 10–9 kvarova po satu leta;
b. does not control technology associated with common computer elements and utilities (e.g., input signal acquisition, output signal transmission, computer program and data loading, built-in test, task scheduling mechanisms) not providing a specific flight control system function.
b. ne odnosi se na tehnologiju povezanu s uobičajenim računalnim elementima i funkcijama (npr. dobivanje ulaznog signala, prijenos izlaznog signala, učitavanje računalnih programa i podataka, ugrađena provjera, mehanizmi raspoređivanja zadataka) čiji rezultat nije posebna funkcija sustava kontrole leta.
c. "Technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
c. „tehnologija” za „razvoj” helikopterskih sustava kako slijedi:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers, which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
višeosni fly-by-wire ili fly-by-light kontrolni uređaji koji kombiniraju barem dvije od sljedećih funkcija u jedan kontrolni element:
a. Collective controls;
a. kontrola promjene temeljnog koraka rotora;
b. Cyclic controls;
b. ciklička kontrola kraka rotora;
c. Yaw controls;
c. kontrola njihanja;
"Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
„kontrolni sustavi s kontroliranim kruženjem protiv zakretnog momenta ili s kružno kontroliranim smjerom”;
Rotor blades incorporating "variable geometry airfoils", for use in systems using individual blade control.
krila rotora koja sadržavaju „aeroprofile promjenljive geometrije” za upotrebu u sustavima koji primjenjuju kontrolu pojedinih krila propelera.
"Technology" according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
„Tehnologija” u skladu s Napomenom o tehnologiji općenito za „upotrebu” opreme navedene u 7A001 do 7A006, 7A101 do 7A106, 7A115 do 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 do 7D103.
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
„Tehnologija” za zaštitu avionike i električnih podsustava od elektromagnetskog impulsa (EMP) i opasnosti elektromagnetske interferencije (EMI) iz vanjskih izvora kako slijedi:
a. Design "technology" for shielding systems;
a. konstrukcijska „tehnologija” za zaštitne sustave;
b. Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
b. konstrukcijska „tehnologija” za konfiguraciju otvrdnuća električnih krugova i podsustava;
c. Design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
c. konstrukcijska „tehnologija” za utvrđivanje kriterija otvrdnuća iz 7E102.a. i 7E102.b.
Category 8A for underwater equipment.
kategoriju 8.A. za podvodnu opremu.
a. Manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
a. ronilice s veznim kabelom i posadom, oblikovane za rad na dubinama većim od 1000 m;
b. Manned, untethered submersible vehicles having any of the following:
b. ronilice bez veznog kabela, s posadom, koje imaju bilo koju od sljedećih značajki:
b. 15 kN or more;
b. 15 kN ili više;
For the purposes of 8A001.b., 'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can 'operate autonomously'.
Za potrebe 8A001.b. ‚doseg’ znači polovina maksimalne udaljenosti do koje je za ronilicu moguć ‚autonoman rad’.
c. Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1,000 m and having any of the following:
c. ronilice s veznim kabelom, bez posade, oblikovane za rad na dubinama većim od 1000 m, koje imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
oblikovane su za manevriranje na vlastiti pogon upotrebljavajući porivne motore ili porivnike navedene u 8A002.a.2. ili
Fibre optic data link;
imaju podatkovnu vezu od optičkih vlakana;
d. Unmanned, untethered submersible vehicles having any of the following:
d. ronilice bez veznog kabela, bez posade, koje imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
oblikovane su za određivanje kursa prema bilo kakvim geografskim referencama, bez pomoći čovjeka u stvarnom vremenu;
Acoustic data or command link; or
imaju akustičnu vezu za razmjenu podataka ili zapovijedi ili
Optical data or command link exceeding 1000 m;
imaju vezu za razmjenu podataka ili zapovijedi od optičkih vlakana koja je veća od 1000 m;
e. Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
e. sustavi spašavanja na moru s kapacitetom podizanja većim od 5 MN za izvlačenje objekata s dubina većih od 250 m koji imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
dinamični sustav za određivanje položaja s mogućnošću zadržavanja položaja unutar 20 m od dane točke koju daje navigacijski sustav ili
Seafloor navigation and navigation integration systems, for depths exceeding 1000 m and with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
navigaciju prema morskom dnu i navigacijske integracijske sustave za dubine veće od 1000 m s točnošću određivanja položaja unutar 10 m od prethodno određene točke;
g. Not used
g. ne upotrebljava se
h. Not used
h. ne upotrebljava se
i. Not used
i. ne upotrebljava se
Marine systems, equipment and components, as follows:
Pomorski sustavi, oprema i komponente kako slijedi:
For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 - Telecommunications.
Za podvodne komunikacijske sustave vidi kategoriju 5., dio 1. – Telekomunikacije.
a. Systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1,000 m, as follows:
a. sustavi, oprema i komponente, posebno oblikovani ili preinačeni za ronilice i oblikovani za rad na dubinama većim od 1000 m, kako slijedi:
Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
tlačna kućišta ili tlačni trupovi s maksimalnim promjerom unutarnje komore većim od 1,5 m;
Direct current propulsion motors or thrusters;
porivni motori ili porivnici napajani istosmjernom strujom;
Umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
vezni kabeli i konektori za njih, u kojima se upotrebljavaju optička vlakna i ojačani su sintetičkim materijalima;
Components manufactured from material specified in 8C001;
komponente proizvedene iz materijala navedenog u 8C001;
b. Systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001, using navigation data, having closed loop servo-controls and having any of the following:
b. sustavi posebno oblikovani ili preinačeni za automatizirano upravljanje kretanjem ronilica navedenih u 8A001, koji upotrebljavaju navigacijske podatke, imaju servo upravljanje sa zatvorenom petljom i bilo koju od sljedećih značajki:
Enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
omogućuju vozilu kretanje unutar 10 m od prethodno određene točke u vodenom stupu;
Maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column; or
održavaju položaj vozila unutar 10 m od prethodno određene točke u vodenom stupu ili
Maintaining the position of the vehicle within 10 m while following a cable on or under the seabed;
održavaju položaj vozila unutar 10 m dok slijedi kabel na morskom dnu ili ispod njega;
c. Fibre optic pressure hull penetrators;
c. uvodnici kabela od optičkih vlakana u čvrsti trup;
d. Underwater vision systems as follows:
d. podvodni vizualni sustavi kako slijedi:
Television systems and television cameras, as follows:
televizijski sustavi i televizijske kamere kako slijedi:
a. Television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a 'limiting resolution' when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
a. televizijski sustavi (koji se sastoje od kamere, monitorske opreme i opreme za prijenos signala) koji imaju ‚graničnu razlučivost’ veću od 800 linija kada se mjeri u zraku te su posebno oblikovani ili preinačeni za rad na daljinu s ronilicom;
b. Underwater television cameras having a 'limiting resolution' when measured in air of more than 1100 lines;
b. podvodne televizijske kamere koje imaju ‚graničnu razlučivost’ veću od 1100 linija kada se mjeri u zraku ili;
c. Low light level television cameras specially designed or modified for underwater use and having all of the following:
c. televizijske kamere za slabo osvjetljenje posebno oblikovane ili preinačene za upotrebu pod vodom i koje imaju sve sljedeće značajke:
Image intensifier tubes specified in 6A002.a.2.a.; and
cijevi za pojačavanje slike navedene u 6A002.a.2.a. i
More than 150000 "active pixels" per solid state area array;
više od 150000 „aktivnih piksela” po poluvodičkom polju;
'Limiting resolution' is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
‚Granična razlučivost’ mjera je horizontalne razlučivosti koja se obično izražava maksimalnim brojem linija po visini slike koje se razlikuju na ispitnom grafikonu, uz primjenu norme IEEE 208/1960 ili bilo koje jednakovrijedne norme.
Systems specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter and including range-gated illuminators or "laser" systems;
sustavi posebno oblikovani ili preinačeni za rad na daljinu s podvodnim vozilom, koji primjenjuju tehnike minimiziranja učinka povratnog raspršenja, uključujući iluminatore zatvorenog područja ili „laserske” sustave;
e. Photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m, with a film format of 35 mm or larger and having any of the following:
e. fotografske kamere posebno oblikovane ili preinačene za upotrebu pod vodom ispod 150 m s filmskim formatom od 35 mm ili većim, koje imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
bilježenje na film podataka koje daje izvor koji se nalazi izvan kamere;
Automatic back focal distance correction; or
automatsko ispravljanje žarišne duljine ili
Automatic compensation control specially designed to permit an underwater camera housing to be usable at depths exceeding 1000 m;
kontrola automatske kompenzacije posebno oblikovana za omogućavanje upotrebe kućišta podvodne kamere na dubinama većima od 1000 m;
g. Light systems specially designed or modified for underwater use, as follows:
g. sustavi osvjetljavanja posebno oblikovani ili preinačeni za upotrebu pod vodom, kako slijedi:
Stroboscopic light systems capable of a light output energy of more than 300 J per flash and a flash rate of more than 5 flashes per second;
stroboskopski sustavi osvjetljavanja koji mogu proizvesti izlaznu svjetlosnu energiju veću od 300 J po bljesku i brzinu bljeskanja veću od pet bljesaka u sekundi;
Argon arc light systems specially designed for use below 1000 m;
sustavi osvjetljavanja s argonskim lukom posebno oblikovani za upotrebu ispod 1000 m;
h. "Robots" specially designed for underwater use, controlled by using a dedicated computer and having any of the following:
h. „roboti” posebno oblikovani za upotrebu pod vodom, kojima se upravlja namjenskim računalom i koji imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Systems that control the "robot" using information from sensors which measure force or torque applied to an external object, distance to an external object, or tactile sense between the "robot" and an external object; or
sustavi koji upravljaju „robotom” upotrebljavajući informacije iz senzora koji mjere silu ili moment primijenjen na vanjski predmet, udaljenost od vanjskog predmeta ili taktilni osjet između „robota” i vanjskog predmeta ili
The ability to exert a force of 250 N or more or a torque of 250 Nm or more and using titanium based alloys or "composite" "fibrous or filamentary materials" in their structural members;
mogućnost primjene sile od 250 N ili više ili momenta od 250 Nm ili više i konstrukcijski dijelovi od slitina na bazi titanija ili „kompozitnih” „vlaknastih ili filamentnih materijala”;
i. Remotely controlled articulated manipulators specially designed or modified for use with submersible vehicles and having any of the following:
i. daljinski upravljani zglobni manipulatori posebno oblikovani ili preinačeni za upotrebu s ronilicama i koji imaju bilo koju od sljedećih značajki:
Systems which control the manipulator using information from sensors which measure any of the following:
sustavi koji upravljaju manipulatorom upotrebljavajući informacije iz senzora koji mjere bilo što od sljedećeg:
a. Torque or force applied to an external object; or
a. moment ili silu koja djeluje na vanjski predmet ili
b. Tactile sense between the manipulator and an external object; or
b. taktilni osjet između manipulatora i vanjskog predmeta ili
Controlled by proportional master-slave techniques and having 5 degrees of 'freedom of movement' or more;
upravljani su s pomoću proporcionalnih tehnika gospodar-sluga i imaju pet ili više stupnjeva ‚slobode kretanja’;
Only functions having proportionally related motion control using positional feedback are counted when determining the number of degrees of 'freedom of movement'.
Kod utvrđivanja broja stupnjeva ‚slobode kretanja’ uzimaju se u obzir samo one funkcije koje imaju proporcionalno upravljanje kretanjem uz upotrebu povratne veze.
j. Air independent power systems specially designed for underwater use, as follows:
j. zračno neovisni pogonski sustavi posebno oblikovani za upotrebu pod vodom kako slijedi:
Brayton or Rankine cycle engine air independent power systems having any of the following:
zračno neovisni pogonski sustavi s motorima s Braytonovim ili Rankineovim ciklusom koji imaju bilo koju od sljedećih značajki:
a. Chemical scrubber or absorber systems, specially designed to remove carbon dioxide, carbon monoxide and particulates from recirculated engine exhaust;
a. sustavi za kemijsko čišćenje ili apsorpciju, posebno oblikovani za uklanjanje ugljikova dioksida, ugljikova monoksida i čestica iz recirkuliranog motornog ispuha;
b. Systems specially designed to use a monoatomic gas;
b. sustavi posebno oblikovani za upotrebu jednoatomskog plina;
c. Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; or
c. uređaji ili kućišta posebno oblikovani za smanjenje buke pod vodom na frekvencijama nižima od 10 kHz ili posebni ugrađeni uređaji za ublažavanje udara ili
d. Systems having all of the following:
d. sustavi koji imaju sve sljedeće značajke: