natgillin/translations-raw huggingface dataset:
examination of the suspension of the benefits, as referred to in Article 4(3) of this Decision;
ispitivanje suspenzije povlastica iz članka 4. stavka 3. ove Odluke;
review of the implementation of Article 6 of this Decision.
provjeru provedbe članka 6. ove Odluke.
Effect and Suspension
Proizvodnja učinka i suspenzija
The cooperation under this Decision shall take effect upon signature.
Suradnja na temelju ove Odluke proizvodi učinak od potpisivanja.
Either Customs Authority may suspend cooperation under this Decision at any time by giving at least thirty (30) days written notice thereof.
Carinsko tijelo može u bilo kojem trenutku suspendirati suradnju na temelju ove Odluke, obavješćujući drugu stranku najmanje trideset (30) dana unaprijed u pismenom obliku.
Done at Beijing, 16 May 2014.
Sastavljeno u Pekingu 16. svibnja 2014.
For the EU-China Joint Customs Cooperation Committee
Za Zajednički odbor za carinsku suradnju EU-a i Kine
For the General Administration of Customs of the People's Republic of China
Za Opću carinsku upravu Narodne Republike Kine
establishing the type, format and frequency of information to be made available by the Member States on integrated emission management techniques applied in mineral oil and gas refineries, pursuant to Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council
kojom se utvrđuje vrsta, oblik i učestalost informacija koje države članice trebaju dostaviti o tehnikama integriranog upravljanja emisijama koje se primjenjuju u rafinerijama mineralnih ulja i plina u skladu s Direktivom 2010/75/EU Europskog parlamenta i Vijeća
(notified under document C(2014) 7517)
(pripoćeno pod brojem dokumenta C(2014) 7517)
Having regard to Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) [1], and in particular Article 72(2) thereof,
uzimajući u obzir Direktivu 2010/75/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 24. studenoga 2010. o industrijskim emisijama (integrirano sprečavanje i kontrola onečišćenja) [1], a posebno njezin članak 72. stavak 2.,
Commission Implementing Decision 2014/738/EU [2] establishes conclusions on best available techniques (‘BAT conclusions’) for the refining of mineral oil and gas.
Provedbenom odlukom Komisije 2014/738/EU [2] utvrđuju se zaključci o najboljim raspoloživim tehnikama („zaključci o NRT-ovima”) za rafiniranje mineralnih ulja i plina.
BAT conclusions 57 and 58 established by that Decision enable Member States to make use of an integrated emission management technique for emissions of nitrogen oxides (NOx) and sulphur dioxide (SO2) from certain technical units.
Zaključcima o NRT-ovima 57 i 58 utvrđenima tom Odlukom državama članicama omogućuje se korištenje tehnike integriranog upravljanja emisijama za emisije dušikovih oksida (NOx) i sumporovog dioksida (SO2) iz određenih tehničkih pogona.
Mineral oil and gas refineries are significant sources of emissions of air pollutants, in particular sulphur dioxide and nitrogen oxides.
Rafinerije mineralnih ulja i plina značajni su izvori emisija onečišćujućih tvari u zrak, posebno sumpornog dioksida i dušikovih oksida.
If refineries would use an integrated emission management technique, it would become the main determining factor for the environmental performance of those refineries.
Kad bi se u rafinerijama koristila tehnika integriranog upravljanja emisijama, to bi postao glavni odlučujući čimbenik ekološke učinkovitosti tih rafinerija.
It is necessary to establish specific reporting requirements to allow the Commission to assess the correct application of BAT 57 and BAT 58 and more in particular to verify that the integrated emission management technique is designed, implemented and operated in such a way as to comply with the principles of equivalent environmental outcome as set out in those BAT conclusions.
Potrebno je utvrditi posebne zahtjeve za izvješćivanje kako bi se Komisiji omogućilo da procijeni ispravnost primjene NRT-ova 57 i 58, a posebno da provjeri je li tehnika integriranog upravljanja emisijama osmišljena i provedena te upravlja li se njome tako da se poštuju načela jednakovrijednog ishoda za okoliš kako je utvrđeno u zaključcima o NRT-ovima.
The type of information to be made available by the Member States in relation to the implementation of integrated emission management techniques described in BAT 57 and BAT 58 should be determined and this should include the description of the significant design features of the techniques implemented, the associated emission limit values established, as well as the associated monitoring system and its results.
Treba odrediti vrstu informacija koje države članice trebaju dostaviti u odnosu na provedbu tehnika integriranog upravljanja emisijama opisanih u NRT-u 57 i NRT-u 58, što treba uključivati opis važnih obilježja provedenih tehnika, utvrđene povezane granične vrijednosti emisija, kao i povezani sustav praćenja i njegove rezultate.
Under Article 72(1) of Directive 2010/75/EU, Member States are to make the information on the application of best available techniques available in an electronic format.
U skladu s člankom 72. stavkom 1. Direktive 2010/75/EU, države članice trebaju osigurati dostupnost informacija o primjeni najboljih raspoloživih tehnika u elektroničkom obliku.
To ensure the consistency and coherence of the information made available by the Member States, they should use the electronic reporting format developed for that purpose by the Commission as assisted by the European Environment Agency.
Kako bi se osigurala dosljednost i usklađenost dobivenih informacija, države članice trebale bi koristiti elektronički obrazac za izvješćivanje koji je u tu svrhu izradila Komisija uz pomoć Europske agencije za okoliš.
Reporting by Member States
Izvješća država članica
Member States shall make available to the Commission the information on the implementation of the integrated emission management techniques set out in BAT 57 and BAT 58 adopted by Implementing Decision 2014/738/EU.
Države članice dostavljaju Komisiji informacije o primjeni tehnika integriranog upravljanja emisijama propisanih u NRT-u 57 i NRT-u 58, donesenima Provedbenom odlukom 2014/738/EU.
The information referred to in paragraph 1 shall be made available to the Commission by 30 September 2020 at the latest using the electronic reporting format provided for that purpose.
Informacije iz stavka 1. dostavljaju se Komisiji najkasnije do 30. rujna 2020. s pomoću elektroničkog obrasca za izvješćivanje osiguranog u tu svrhu.
Commission Implementing Decision 2014/738/EU of 9 October 2014 establishing best available techniques (BAT) conclusions, under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions, for the refining of mineral oil and gas (OJ L 307, 28.10.2014, p. 38).
Provedbena odluka Komisije 2014/738/EU od 9. listopada 2014. kojom se utvrđuju zaključci o najboljim raspoloživim tehnikama (NRT), u skladu s Direktivom 2010/75/EU Europskog parlamenta i Vijeća, za rafiniranje mineralnih ulja i plina (SL L 307, 28.10.2014., str. 38.).
Type of information on integrated emission management techniques applied in mineral oil and gas refineries to be made available to the Commission
Vrste informacija koje se trebaju dostaviti Komisiji o tehnikama integriranog upravljanja emisijama koje se primjenjuju u rafinerijama mineralnih ulja i plina
Installation name.
naziv postrojenja;
Operator name.
naziv operatera;
Installation address:
adresa postrojenja:
street, postal code, city and country.
ulica, poštanski broj, grad i država.
Information on the scope of the integrated emission management techniques and the applicable emission limit values
Informacije o opsegu tehnika integriranog upravljanja emisijama i primjenjivih graničnih vrijednosti emisija
List and description of combustion and process units covered by the integrated emission management techniques for NOx and SO2, in particular:
Popis i opis jedinica za izgaranje i procesnih jedinica obuhvaćenih tehnikama integriranog upravljanja emisijama za NOx i SO2, a posebno:
type of unit (combustion unit, fluid catalytic cracking unit, waste gas sulphur recovery unit);
vrsta jedinice (jedinica za izgaranje, jedinica za katalitičko krekiranje, jedinica za uklanjanje sumpora iz otpadnih plinova);
rated thermal input (for combustion units);
nazivna ulazna toplinska snaga (za jedinice za izgaranje);
fuel type(s) fired (for combustion units);
vrsta(e) korištenog goriva (za jedinice za izgaranje);
new or existing unit;
nova ili postojeća jedinica;
substantial and structural changes, e.g. in operation or fuel use, during the reporting period, which affected the applicable BAT-associated emission levels (BAT-AELs).
znatne i strukturne promjene, npr. u radu ili potrošnji goriva, u razdoblju izvješćivanja, koje su utjecale na primjenjive razine emisija povezane s najboljim raspoloživim tehnikama.
Applicable emission limit values for NOx and SO2 under the integrated emission management techniques, detailing:
Primjenjive granične vrijednosti emisija NOx i SO2 u okviru tehnika integriranog upravljanja emisijama, a posebno:
values, units, averaging periods and reference conditions;
vrijednosti, jedinice, vremena usrednjavanja i referentni uvjeti;
how these limit values were determined in relation to BAT 57 and BAT 58 set out in the BAT conclusions under Implementing Decision 2014/738/EU;
kako su te granične vrijednosti utvrđene u odnosu na NRT 57 i NRT 58 propisane u zaključcima o NRT-ovima iz Provedbene odluke 2014/738/EU;
which emission concentrations were considered for each unit concerned in relation to BAT 57 and BAT 58 and in comparison with the individual BAT-AELs and the BAT-associated environmental performance levels (BAT-AEPL) for waste gas sulphur recovery units;
koje su koncentracije emisija razmatrane za svaku obuhvaćenu jedinicu u odnosu na NRT 57 i NRT 58 te u usporedbi s pojedinačnim razinama emisija povezanima s NRT-ovima i razinama ekološke učinkovitosti povezanima s NRT-ovima za jedinice za uklanjanje sumpora iz otpadnih plinova;
which flue-gas flow rates (or other factors) were used as the weighing factor for each unit and how these were determined;
koji su protoci dimnih plinova (ili drugi faktori) korišteni kao težinski faktor za svaku jedinicu te način na koji su utvrđeni;
which other elements or factors were used to establish the limit values.
koji su drugi elementi ili faktori korišteni za utvrđivanje graničnih vrijednosti.
Information on the monitoring system
Informacije o sustavu praćenja
Description of the monitoring system used for determining the emissions under the integrated emission management techniques.
Opis sustava praćenja koji se koristi za utvrđivanje emisija u okviru tehnika integriranog upravljanja emisijama.
Details on the parameters measured and calculated, the type (direct, indirect) and methods of measurements used, the calculation factors used (and their justification) and the frequency of monitoring.
Pojedinosti o izmjerenim i izračunatim parametrima, korištenoj vrsti (izravno, neizravno) i metodama mjerenja, korištenim faktorima za izračun (i njihovoj opravdanosti) i učestalosti praćenja.
Information on monitoring results
Informacije o rezultatima praćenja
Overview of the results of monitoring in view of demonstrating that the applicable BAT-AELs set out in BAT 57 and BAT 58 have been complied with and that the resulting emissions are equal to or lower than emissions when applying the applicable BAT-AELs and BAT-AEPLs at a unit-by-unit level, including at least the following:
Pregled rezultata praćenja s ciljem dokazivanja da su primjenjive razine emisija povezane s najboljim raspoloživim tehnikama propisane u NRT-u 57 i NRT-u 58 poštovane i da su nastale emisije jednake ili niže od emisija pri primjeni važećih razina emisija povezanih s NRT-ovima i razinama ekološke učinkovitosti povezanima s NRT-ovima na razini pojedinačne jedinice, uključujući najmanje sljedeće:
average emission concentration across all units concerned (mg/Nm3, all monthly averages during a year);
prosječnu koncentraciju emisija za sve obuhvaćene jedinice (mg/Nm3, sve mjesečne prosječne vrijednosti tijekom jedne godine);
total monthly emission across all units concerned (tonnes/month);
ukupne mjesečne emisije za sve obuhvaćene jedinice (tona/mjesec);
average emission concentration for each unit concerned (mg/Nm3, all monthly averages during a year);
prosječne koncentracije emisija za svaku obuhvaćenu jedinicu (mg/Nm3, sve mjesečne prosječne vrijednosti tijekom jedne godine);
flue gas flow rate for each unit concerned (Nm3/hour, all monthly averages during a year).
protok dimnih plinova za svaku obuhvaćenu jedinicu (Nm3/sat, svi mjesečni prosjeci tijekom jedne godine).
The information referred to in the first subparagraph shall be made available in accordance with the Annex and shall cover the years 2017, 2018 and 2019.
Informacije iz prvog podstavka bit će dostavljene u skladu s Prilogom i obuhvaćati 2017., 2018. i 2019. godinu.
That information shall be made available for each of the mineral oil and gas refineries where an integrated emission management technique set out in BAT 57 or BAT 58 is implemented for emissions to air of nitrogen oxides (NOx) or sulphur dioxide (SO2).
Te se informacije dostavljaju za svaku rafineriju mineralnih ulja i plina u kojoj se primjenjuje tehnika integriranog upravljanja emisijama utvrđena u NRT-u 57 ili NRT-u 58 za emisije dušikovih oksida (NOx) ili sumporovog dioksida (SO2) u zrak.
Reference number of the installation:
referentni broj postrojenja:
unique installation identifier for the purposes of Directive 2010/75/EU.
jedinstveni identifikator postrojenja za svrhe Direktive 2010/75/EU;
confirming or amending the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2013 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
o potvrđivanju ili izmjenama prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2013. u skladu s Uredbom (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća
(notified under document C(2014) 7863)
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2014) 7863)
(Only the Dutch, English, French, German, Italian, Polish, Portuguese, and Swedish texts are authentic)
(Vjerodostojni su samo tekstovi na engleskom, francuskom, nizozemskom, njemačkom, poljskom, portugalskom, švedskom i talijanskom jeziku)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Articles 8(6) and 10(1) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2011. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila kao dio integriranog pristupa Unije s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz osobnih i lakih gospodarskih vozila [1], a posebno njezin članak 8. stavak 6. i članak 10. stavak 1.,
As those indicative targets will serve as indicators to manufacturers of the effort required to reach the mandatory target in 2014, it is appropriate to determine the average specific emissions of CO2 of manufacturers for 2012 and 2013 in accordance with the requirements set out in the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 and take into account 70 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
S obzirom na to da će ti indikativni ciljevi proizvođačima služiti kao pokazatelji koliko se trebaju potruditi da bi dostigli obvezni cilj u 2014., prikladno je odrediti prosječne specifične emisije CO2 proizvođača za 2012. i 2013. u skladu s uvjetima utvrđenima u članku 4. trećem stavku Uredbe (EU) br. 510/2011 i uzeti u obzir 70 % proizvođačevih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u toj godini.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets are set out in point 1 of Part A of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 and are based on Member States' registrations of new light commercial vehicles.
Detaljni podaci koji se trebaju upotrebljavati za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija navedeni su u točki 1. dijela A Priloga II. Uredbi (EU) br. 510/2011 te se temelje na broju registriranih novih lakih gospodarskih vozila u državama članicama.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 requires that the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Ako su laka gospodarska vozila homologirana višestupanjskim postupkom, točkom 7. dijela B Priloga II. Uredbi (EU) br. 510/2011 zahtijeva se da proizvođač osnovnog vozila preuzme odgovornost za emisije CO2 dovršenog vozila.
Pending the applicability from 1 January 2014 of the procedure for determining CO2 emissions from this category of vehicles as provided for in Section 5 of Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [2], the Commission should calculate the specific emissions target for manufacturers of base vehicles using the mass in running order of the completed vehicle as defined in Article 3(1)(g) of Regulation (EU) No 510/2011 and should use the specific emissions of CO2 of the base vehicle in accordance with the second paragraph of Article 4 of that Regulation.
U očekivanju primjenjivosti postupka od 1. siječnja 2014. za određivanje emisija CO2 te kategorije vozila kao što je utvrđeno odjeljkom 5. Priloga XII. Uredbi Komisije (EZ) br. 692/2008 [2], Komisija bi trebala izračunati ciljnu vrijednost specifičnih emisija za proizvođače osnovnih vozila pomoću mase dovršenog vozila u voznom stanju kako je ona definirana u članku 3. stavku 1. točki (g) Uredbe (EU) br. 510/2011 te bi trebala upotrijebiti specifične emisije CO2 osnovnog vozila u skladu s člankom 4. drugim stavkom te Uredbe.
The 2013 data from all Member States (except for Croatia) were submitted to the Commission by 28 February 2014 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Komisiji su do 28. veljače 2014. sve države članice (osim Hrvatske) dostavile podatke za 2013., u skladu s člankom 8. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 510/2011.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
U slučaju kada se, kao rezultat provjere podataka koju je izvršila Komisija, uočilo da određeni podaci nedostaju ili da su očito netočni, Komisija se obratila predmetnim državama članicama i u dogovoru s njima na odgovarajući način podatke prilagodila ili upotpunila.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State were not adjusted.
Kada dogovor s državom članicom nije bilo moguće postići, privremeni podaci te države članice nisu prilagođeni.
As a consequence, the 2013 data for light commercial vehicles should be considered incomplete with regard to the monitoring of vehicles type-approved in a multi-stage process.
Podaci za laka gospodarska vozila za 2013. moraju se stoga smatrati nepotpunima u pogledu praćenja vozila homologiranih višestupanjskim postupkom.
In order to address this issue the monitoring systems both at Union and Member State level are to be adjusted with effect from 1 January 2015.
Kako bi se riješilo to pitanje, sustavi praćenja na razini Unije i na razini država članica trebaju se prilagoditi s učinkom od 1. siječnja 2015.
On 21 May 2014, the Commission published the provisional data on light commercial vehicles and notified 58 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2013 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Komisija je 21. svibnja 2014. objavila privremene podatke o lakim gospodarskim vozilima te obavijestila 58 proizvođača o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 u 2013. i o njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija u skladu s člankom 8. stavkom 4. Uredbe (EU) br. 510/2011.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with Article 8(5) of that Regulation.
Od proizvođača se zatražilo da provjere podatke te u roku od tri mjeseca od primitka obavijesti obavijeste Komisiju o svim pogreškama u skladu s člankom 8. stavkom 5. te Uredbe.
25 manufacturers submitted notifications of errors.
Obavijest o pogreškama predalo je 25 proizvođača.
For the 33 manufacturers that did not notify any errors in the datasets, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
Za 33 proizvođača koji nisu prijavili pogreške u skupovima podataka, privremene podatke te izračune prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija potrebno je potvrditi bez prilagodbi.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
U slučaju podataka u kojima nedostaju neki identifikacijski parametri kao što su tip, varijanta, kod izvedbe ili homologacijski broj, ili su ti parametri netočni, u obzir treba uzeti činjenicu da proizvođači ne mogu provjeriti niti ispraviti te podatke.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Neovisno o tome je li ta razlika pozitivna ili negativna, granicom dopuštene pogreške trebao bi se uvijek poboljšati položaj proizvođača s obzirom na ciljnu vrijednost specifične emisije.
The average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2013, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Stoga je potrebno potvrditi ili izmijeniti prosječne specifične emisije CO2 novih lakih gospodarskih vozila registriranih 2013., ciljne vrijednosti specifičnih emisija i razliku tih dviju vrijednosti,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2013 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
U Prilogu ovoj Odluci navedene su vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača, potvrđene ili izmijenjene za svakog proizvođača lakih gospodarskih vozila i za svako udruženje proizvođača lakih gospodarskih vozila u odnosu na kalendarsku godinu 2013. u skladu s člankom 8. stavkom 6. Uredbe (EU) br. 510/2011.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EU) No 510/2011 for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2013 calendar year are also specified in the Annex to this Decision, with the exception provided for in Article 2(4) of that Regulation for the manufacturers concerned.
Vrijednosti navedene u članku 10. stavku 1. točkama od (a) do (e) Uredbe (EU) br. 510/2011 za svakog proizvođača lakih gospodarskih vozila i za svako udruženje proizvođača lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2013. navedene su i u Prilogu ovoj Odluci, uz iznimku predviđenu člankom 2. stavkom 4. Uredbe za dotične proizvođače.