natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Unatoč toj mjeri, koja je potrebna zbog tehničkih razloga, proizvođač goriva ipak mora nastojati postići nultu vrijednost kada je predviđena najveća vrijednost 2R i prosječnu vrijednost kada su navedene najveće i najmanje granične vrijednosti.
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 shall be applied.
Bude li potrebno detaljno navesti je li gorivo u skladu sa zahtjevima specifikacija, primjenjuju se odredbe norme ISO 4259.
The fuel may contain oxidation inhibitors and metal deactivators normally used to stabilise refinery gasoline streams, but detergent/dispersive additives and solvent oils shall not be added.
Gorivo može sadržavati oksidacijske inhibitore i metalne deaktivatore koji se uobičajeno rabe za stabilizaciju rafinerijskih benzinskih strujanja, ali se deterdžentski/raspršivi aditivi te ulja za otapanje ne dodaju.
Ethanol meeting the specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Etanol koji ispunjava specifikaciju EN 15376 jedini je oksigenat koji se namjerno dodaje referentnom gorivu.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I Test shall be reported
Bilježi se stvarni udjel sumpora u gorivu za ispitivanje I. tipa.
There shall be no intentional addition of compounds containing phosphorus, iron, manganese, or lead to this reference fuel.
Tom se referentnom gorivu ne smiju namjerno dodavati sastojci koji sadržavaju fosfor, željezo, mangan ili olovo.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Pri utvrđivanju njihovih graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe norme ISO 4259 Benzinski proizvodi – Određivanje i primjena točnih podataka u vezi s metodama ispitivanja, a za utvrđivanje najmanje vrijednosti, uzeta je u obzir najmanja razlika 2R iznad nule; pri utvrđivanju najveće i najmanje vrijednosti, najmanje je razlika 4R (R = ponovljivost).
A correction factor of 0,2 for MON and RON shall be subtracted for the calculation of the final result in accordance with EN 228:2008.
Korekcijski faktor 0,2 za istraživački i motorni oktanski broj oduzima se pri izračunu završnog rezultata u skladu s normom EN 228:2008.
Ethanol is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Etanol je jedini oksigenat koji se namjerno dodaje referentnom gorivu.
The Ethanol used shall conform to EN 15376.
Uporabljeni etanol u skladu je s normom EN 15376.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I test shall be reported.
Bilježi se stvarni udjel sumpora u gorivu za ispitivanje I. tipa.
In cases of dispute, the procedures for resolving the dispute and interpretation of the results based on test method precision, described in EN ISO 4259 shall be used.
U spornim slučajevima primjenjuju se postupci za rješavanje spora i tumačenje rezultata na temelju točnosti metode ispitivanja opisani u EN ISO 4259.
In cases of national dispute concerning sulphur content, either EN ISO 20846 or EN ISO 20884 shall be called up similar to the reference in the national annex of EN 228.
U slučajevima spora na nacionalnoj razini o udjelu sumpora poziva se na EN ISO 20846 ili EN ISO 20884, slično pozivanju u nacionalnom prilogu EN 228.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I Test shall be reported.
Bilježi se stvarni udjel sumpora u gorivu za ispitivanje I. tipa.
The unleaded petrol content can be determined as 100 minus the sum of the percentage content of water and alcohols.
Udjel bezolovnog benzina može se odrediti kao 100 minus zbroj udjela vode i alkohola u postocima.
Ethanol to meet specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to this reference fuel.
Etanol koji ispunjava specifikaciju EN 15376 jedini je oksigenat koji se namjerno dodaje referentnom gorivu.
The range for cetane number is not in accordance with the requirements of a minimum range of 4R.
Područje cetanskog broja nije u skladu sa zahtjevima za najmanje područje 4R.
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
No u slučaju spora između dobavljača goriva i korisnika goriva, pri rješavanju spora mogu se primijeniti uvjeti iz ISO 4259 pod uvjetom da se umjesto jednog utvrđivanja provedu ponovna mjerenja u dovoljnom broju da se dobije potrebna točnost.
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
Iako se oksidacijska stabilnost regulira, vjerojatno je da će rok uporabe biti ograničen.
Advice shall be sought from the supplier as to storage conditions and life.
U pogledu uvjeta skladištenja i životnog vijeka traži se dobavljačev savjet.
FAME content to meet the specification of EN 14214.
Udjel FAME odgovara specifikaciji EN 14214.
Oxidation stability can be demonstrated by EN-ISO 12205 or by EN 14112.
Oksidacijska stabilnost može se dokazati primjenom norme EN-ISO 12205 ili EN 14112.
This requirement shall be reviewed based on CEN/TC19 evaluations of oxidative stability performance and test limits.
Taj se zahtjev preispituje na temelju ocjenjivanja postignute oksidacijske stabilnosti i graničnih vrijednosti ispitivanja prema CEN/TC 19.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type VI Test shall be reported.
Bilježi se stvarni udjel sumpora u gorivu za ispitivanje VI. tipa.
The values referred to in the specifications are ‘true values’.
Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”.
When establishing the value limits, the terms of ISO 4259 Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test were applied.
Pri utvrđivanju graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe norme ISO 4259 Benzinski proizvodi – Određivanje i primjena točnih podataka u vezi s metodama ispitivanja.
Notwithstanding this procedure, which is necessary for technical reasons, fuel manufacturers shall aim for a zero value where the stipulated maximum value is 2R and for the mean value for quotations of maximum and minimum limits.
Unatoč tom postupku, potrebnom zbog tehničkih razloga, proizvođači goriva ipak moraju nastojati postići nultu vrijednost kada je predviđena najveća vrijednost 2R i prosječnu vrijednost kada su navedene najveće i najmanje granične vrijednosti.
Where it is necessary to clarify whether fuel meets the requirements of the specifications, the ISO 4259 terms shall be applied.
Kada je potrebno detaljno navesti je li gorivo u skladu sa zahtjevima specifikacija, primjenjuju se odredbe norme ISO 4259.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type VI test shall be reported.
Bilježi se stvarni udjel sumpora u gorivu za ispitivanje VI. tipa.
The unleaded petrol content may be determined as 100 minus the sum of the percentage content of water and alcohols.
Udjel bezolovnog benzina se može odrediti kao 100 minus zbroj udjela vode i alkohola u postocima.
ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) FOR MOTOR VEHICLES
UGRAĐENI DIJAGNOSTIČKI SUSTAVI (OBD) MOTORNIH VOZILA
This annex applies to the functional aspects of On-Board Diagnostic (OBD) system for the emission control of motor vehicles.
Ovaj se Prilog primjenjuje na funkcionalne aspekte ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD) za kontrolu emisija iz motornih vozila.
For the purposes of this annex:
Za potrebe ovog Priloga:
‘OBD’ means an on-board diagnostic system for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of malfunction by means of fault codes stored in computer memory.
„ugrađeni dijagnostički sustav” („OBD”) znači sustav za nadzor emisija kojim se može utvrditi vjerojatno mjesto neispravnosti pomoću kodova pogrešaka pohranjenih u memoriji računala;
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential engine and OBD system characteristics.
„tip vozila” znači kategorija motornih vozila koja se ne razlikuju u pogledu bitnih karakteristika motora i ugrađenih dijagnostičkih sustava (OBD);
‘Vehicle family’ means a manufacturer's grouping of vehicles which, through their design, are expected to have similar exhaust emission and OBD system characteristics.
„porodica vozila” znači skupine vozila, kako ih je odredio proizvođač, za koja se zbog njihove konstrukcije očekuje da imaju slične karakteristike emisije ispušnih plinova i OBD-a.
Each vehicle of this family shall have complied with the requirements of this Regulation as defined in Appendix 2 to this annex.
Svako vozilo iz te porodice mora ispunjavati zahtjeve iz ovog Pravilnika, kako je određeno u Dodatku 2. ovom Prilogu;
‘Emission control system’ means the electronic engine management controller and any emission-related component in the exhaust or evaporative system which supplies an input to or receives an output from this controller.
„sustav kontrole emisija” znači regulator sustava elektroničkog upravljanja motorom i svi sastavni dijelovi u ispušnom sustavu ili sustavu isparavanja povezani s emisijama koji daju signal tom regulatoru ili primaju signal od njega;
‘Malfunction indicator (MI)’ means a visible or audible indicator that clearly informs the driver of the vehicle in the event of a malfunction of any emission-related component connected to the OBD system, or the OBD system itself.
„indikator neispravnosti” znači vidljivi ili čujni indikator koji jasno obavješćuje vozača vozila u slučaju neispravnosti bilo kojeg sastavnog dijela povezanog s emisijama spojenog s OBD-om ili samog OBD-a.
‘Malfunction’ means the failure of an emission-related component or system that would result in emissions exceeding the limits in paragraph 3.3.2 of this annex or if the OBD system is unable to fulfil the basic monitoring requirements of this annex.
„neispravnost” znači kvar sastavnog dijela ili sustava povezanog s emisijama zbog kojeg bi emisije premašile granične vrijednosti iz stavka 3.3.2. ovog Priloga ili nemogućnost OBD-a da ispuni osnovne zahtjeve u pogledu nadzora iz ovog Priloga;
‘Secondary air’ refers to air introduced into the exhaust system by means of a pump or aspirator valve or other means that is intended to aid in the oxidation of HC and CO contained in the exhaust gas stream.
„sekundarni zrak” znači zrak koji se uvodi u ispušni sustav pomoću pumpe, usisnog ventila ili nekim drugim sredstvom namijenjenim za pospješivanje oksidacije HC i CO u struji ispušnih plinova;
‘Type I test’ means the driving cycle (Parts One and Two) used for emission approvals, as detailed in Tables A4a/1 and A4a/2 of Annex 4a to this Regulation.
„ispitivanje I. tipa” znači vozni ciklus (prvi i drugi dio) za homologaciju s obzirom na emisije, kako je potanko opisano u tablicama 1. i 2. Priloga 4.a ovom Pravilniku;
A ‘driving cycle’ consists of engine start-up, driving mode where a malfunction would be detected if present, and engine shut-off.
„vozni ciklus” sastoji se od pokretanja motora, načina vožnje u kojem bi se mogla otkriti neispravnost kada bi postojala i gašenja motora;
A ‘warm-up cycle’ means sufficient vehicle operation such that the coolant temperature has risen by a least 22 K from engine starting and reaches a minimum temperature of 343 K (70 °C).
„ciklus zagrijavanja” znači dovoljno dug rad vozila da temperatura rashladnog sredstva poraste od početka rada motora najmanje za 22 K i dosegne najmanje 343 K (70 °C);
A ‘Fuel trim’ refers to feedback adjustments to the base fuel schedule.
„ugađanje goriva” znači automatsku prilagodbu, temeljem povratnih informacija, osnovnog programa za gorivnu smjesu.
Short-term fuel trim refers to dynamic or instantaneous adjustments.
Kratkoročno ugađanje goriva odnosi se na dinamičke ili trenutačne prilagodbe.
Long-term fuel trim refers to much more gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments.
Dugoročno ugađanje goriva odnosi se na prilagodbe programa ugađanja goriva koje su mnogo postupnije od kratkoročnih prilagodbi.
These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes that occur over time.
Dugoročnim se prilagodbama poništavaju razlike među vozilima i postupne promjene koje se događaju s vremenom;
A ‘Calculated load value’ refers to an indication of the current airflow divided by peak airflow, where peak airflow is corrected for altitude, if available.
„izračunana vrijednost opterećenja” odnosi se na naznaku trenutačnog protoka zraka podijeljenog s vršnim protokom zraka, pri čemu je vršni protok korigiran s obzirom na nadmorsku visinu, ako je dostupna.
This definition provides a dimensionless number that is not engine specific and provides the service technician with an indication of the proportion of engine capacity that is being used (with wide open throttle as 100 per cent);
Tom se definicijom dobiva bezdimenzionalan broj koji nije svojstven motoru i pokazuje serviseru koliki se dio obujma motora rabi (pri otvorenom leptiru rasplinjača iznosi 100 %);
peak airflowat sea level
vršni protok zrakana razini mora
Atmospheric pressureat sea level
atmosferski tlakna razini mora
Barometric pressure
barometarski tlak
‘Permanent emission default mode’ refers to a case where the engine management controller permanently switches to a setting that does not require an input from a failed component or system where such a failed component or system would result in an increase in emissions from the vehicle to a level above the limits given in paragraph 3.3.2 of this annex.
„tvornički način rada sa stalnom emisijom” odnosi se na slučaj kada regulator sustava upravljanja motorom trajno uključi način rada u kojem se ne zahtijeva ulazni signal od neispravne komponente ili sustava kada bi takva neispravna komponenta ili sustav prouzročili povećanje emisija iz vozila na razinu iznad granica navedenih u stavku 3.3.2. ovog Priloga;
‘Power take-off unit’ means an engine-driven output provision for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment.
„jedinica koja oduzima snagu” znači jedinica koju pogoni motor u svrhu napajanja pomoćne opreme ugrađene u vozilo;
‘Access’ means the availability of all emission-related OBD data including all fault codes required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of emissions-related parts of the vehicle, via the serial interface for the standard diagnostic connection (pursuant to paragraph 6.5.3.5 of Appendix 1 to this annex).
„pristup” znači dostupnost svih podataka iz OBD-a u vezi s emisijom, uključujući sve kodove pogrešaka potrebne za inspekciju, dijagnostiku, servisiranje ili popravak dijelova koji se odnose na emisije, putem serijskog sučelja za standardni dijagnostički priključak (u skladu sa stavkom 6.5.3.5. Dodatka 1. ovom Prilogu).
‘Unrestricted’ means:
„neograničen” znači:
Access not dependent on an access code obtainable only from the manufacturer, or a similar device; or
pristup koji ne ovisi o pristupnoj šifri koja se može dobiti samo od proizvođača ili o sličnom uređaju, ili
Access allowing evaluation of the data produced without the need for any unique decoding information, unless that information itself is standardised.
pristup koji omogućuje ocjenu dobivenih podataka a da nisu potrebne posebne informacije za dekodiranje, osim ako su one same normirane;
‘Standardised’ means that all data stream information, including all fault codes used, shall be produced only in accordance with industry standards which, by virtue of the fact that their format and their permitted options are clearly defined, provide for a maximum level of harmonisation in the motor vehicle industry, and whose use is expressly permitted in this Regulation.
„normiran” znači da se svi podaci, među njima i kodovi pogrešaka, bilježe samo u skladu s industrijskim normama koje, time što su im format i dopuštene mogućnosti jasno definirane, nude najveću usklađenost u industriji motornih vozila i čija je uporaba izričito dopuštena u ovom Pravilniku;
‘Repair information’ means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring or repair of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops.
„informacije o popravku” znači sve informacije potrebne za dijagnosticiranje, servisiranje, pregled, periodično praćenje ili popravak vozila koje proizvođač dostavlja svojim ovlaštenim trgovcima i servisima.
Where necessary, such information shall include service handbooks, technical manuals, diagnosis information (e.g. minimum and maximum theoretical values for measurements), wiring diagrams, the software calibration identification number applicable to a vehicle type, instructions for individual and special cases, information provided concerning tools and equipment, data record information and two-directional monitoring and test data.
Kada je potrebno, te informacije obuhvaćaju servisne priručnike, tehničke upute, dijagnostičke informacije (npr. najmanje i najveće teoretske vrijednosti za mjerenje), električne sheme, identifikacijski broj softvera za umjeravanje koji je primjenjiv za tip vozila, upute za pojedinačne i posebne slučajeve, informacije u pogledu alata i opreme, informacije o zapisu podataka i podatke dvosmjernog nadzora te ispitne podatke.
The manufacturer shall not be obliged to make available that information which is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of manufacturers and/or OEM suppliers; in this case the necessary technical information shall not be improperly withheld.
Proizvođač nije obvezan dati informacije obuhvaćene pravima o intelektualnom vlasništvu ili one informacije koje su dio posebnog praktičnog znanja proizvođača i/ili dobavljača originalnih rezervnih dijelova; u tom se slučaju potrebne tehničke informacije ne smiju nepravilno uskratiti;
‘Deficiency’ means, in respect of vehicle OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all of the other detailed requirements for OBD.
„nedostatak” znači, u pogledu sustava OBD-a vozila, da najviše dva nadzirana pojedinačna sastavna dijela ili sustava imaju privremene ili trajne radne karakteristike koje narušavaju inače učinkovito nadziranje tih sastavnih dijelova ili sustava ili koja ne ispunjavaju sve druge propisane zahtjeve za OBD.
Vehicles may be type-approved, registered and sold with such deficiencies according to the requirements of paragraph 4 of this annex.
Vozila mogu biti homologirana, registrirana i prodavana s takvim nedostacima u skladu sa zahtjevima iz stavka 4. ovog Priloga.
REQUIREMENTS AND TESTS
ZAHTJEVI I ISPITIVANJA
All vehicles shall be equipped with an OBD system so designed, constructed and installed in a vehicle as to enable it to identify types of deterioration or malfunction over the entire life of the vehicle.
Sva se vozila opremaju OBD-om koji je konstruiran, proizveden i ugrađen u vozilo tako da tijekom cijelog životnog vijeka vozila može otkrivati vrste pogoršanja ili neispravnog rada.
In achieving this objective the Type Approval Authority shall accept that vehicles which have travelled distances in excess of the Type V durability distance (according to Annex 9 to this Regulation) referred to in paragraph 3.3.1 of this annex, may show some deterioration in OBD system performance such that the emission limits given in paragraph 3.3.2 of this annex may be exceeded before the OBD system signals a failure to the driver of the vehicle.
Radi postizanja tog cilja, homologacijsko tijelo prihvaća vozila koja su prešla udaljenost veću od udaljenosti za trajnost iz ispitivanja V. tipa (prema Prilogu 9. ovom Pravilniku) iz stavka 3.3.1. ovog Priloga i koja mogu pokazivati određeno pogoršanje u radu OBD-a u smislu da granične emisijske vrijednosti navedene u stavku 3.3.2. ovog Priloga mogu biti prekoračene prije nego što OBD vozača upozori na pogrešku.
Access to the OBD system required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the vehicle shall be unrestricted and standardised.
Pristup sustavu OBD-a radi pregleda, dijagnoze, servisiranja ili popravka vozila mora biti neograničen i standardiziran.
All emission-related fault codes shall be consistent with paragraph 6.5.3.4 of Appendix 1 to this annex.
Svi kodovi pogrešaka povezanih s emisijama moraju biti u skladu sa stavkom 6.5.3.4. Dodatka 1. ovom Prilogu.
Not later than 3 months after the manufacturer has provided any authorised dealer or repair shop with repair information, the manufacturer shall make that information (including all subsequent amendments and supplements) available upon reasonable and non-discriminatory payment and shall notify the Type Approval Authority accordingly.
Najkasnije tri mjeseca nakon što je proizvođač dostavio bilo kojem ovlaštenom trgovcu ili servisu informacije o popravku, proizvođač mora omogućiti pristup tim informacijama (sa svim naknadnim izmjenama i dopunama) po razumnoj i nediskriminacijskoj cijeni i o tome obavijestiti nadležno homologacijsko tijelo.
In the event of failure to comply with these provisions the Type Approval Authority shall act to ensure that repair information is available, in accordance with the procedures laid down for type approval and in-service surveys.
U slučaju nepoštovanja tih odredaba homologacijsko tijelo poduzima mjere da osigura dostupnost tih informacija o popravku, u skladu s postupcima utvrđenima za homologaciju i preglede u prometu.
The OBD system shall be so designed, constructed and installed in a vehicle as to enable it to comply with the requirements of this annex during conditions of normal use.
Sustav OBD-a konstruira se, proizvodi i ugrađuje u vozilo tako da omogućuje da vozilo udovoljava zahtjevima ovog Priloga u uvjetima normalne upotrebe.
Temporary disablement of the OBD system
Privremeno onesposobljavanje OBD-a
A manufacturer may disable the OBD system if its ability to monitor is affected by low fuel levels.
Proizvođač može onesposobiti OBD ako je funkcioniranje sustava za nadzor narušeno zbog niske razine goriva.
Disablement shall not occur when the fuel tank level is above 20 per cent of the nominal capacity of the fuel tank.
Onesposobljavanje se ne smije događati kada je razina goriva u spremniku iznad 20 posto nazivnog kapaciteta spremnika za gorivo.
A manufacturer may disable the OBD system at ambient engine starting temperatures below 266 K (– 7 °C) or at elevations over 2500 metres above sea level provided the manufacturer submits data and/or an engineering evaluation which adequately demonstrate that monitoring would be unreliable when such conditions exist.
Proizvođač može onesposobiti OBD kada je temperatura okoline na kojoj se pokreće motor ispod 266 K (-7 °C) ili na nadmorskim visinama iznad 2500 m pod uvjetom da proizvođač dostavi podatke i/ili tehničku ocjenu kojima se prikladno dokazuje da bi nadzor u takvim uvjetima bio nepouzdan.
A manufacturer may also request disablement of the OBD system at other ambient engine starting temperatures if he demonstrates to the authority with data and/or an engineering evaluation that misdiagnosis would occur under such conditions.
Proizvođač može onesposobiti OBD i pri drugim temperaturama okoline na kojima se pokreće motor ako podacima i/ili tehničkom ocjenom dokaže nadležnom tijelu da u takvim uvjetima sustav ne bi pravilno funkcionirao.
It is not necessary to illuminate the Malfunction Indicator (MI) if the OBD thresholds are exceeded during a regeneration provided no defect is present.
Pod uvjetom da nema nikakvih kvarova, nije nužno da pokazivač kvara (MI) svijetli ako se pragovi OBD-a prijeđu tijekom regeneracije.