natgillin/translations-raw huggingface dataset:
After the warning signal has been activated, it shall be possible to apply the service braking control and obtain at least the secondary performance prescribed in paragraph 2.2 of Annex 3 to this Regulation.
Nakon što se uključi signal upozorenja, mora biti moguće djelovati na komandu radne kočnice i postići barem učinak pomoćne kočnice propisan u stavku 2.2. Priloga 3. ovom Pravilniku.
If auxiliary equipment is supplied with energy from the same reserve as the electric control transmission, it shall be ensured that, with the engine running at a speed not greater than 80 per cent of the maximum power speed, the supply of energy is sufficient to fulfil the prescribed deceleration values by either provision of an energy supply which is able to prevent discharge of this reserve when all auxiliary equipment is functioning or by automatically switching off pre-selected parts of the auxiliary equipment at a voltage above the critical level referred to in paragraph 5.2.20.5 above of this Regulation such that further discharge of this reserve is prevented.
Ako se pomoćni uređaji napajaju iz iste zalihe energije kao i električni prijenos upravljanja, mora se osigurati da je, dok motor radi brzinom vrtnje koja nije veća od 80 % brzine pri kojoj je snaga motora najveća, napajanje energijom dovoljno za postizanje propisanih vrijednosti usporenja, bilo napajanjem koje može spriječiti pražnjenje te zalihe kad su uključeni svi pomoćni uređaji bilo automatskim isključivanjem unaprijed određenih dijelova pomoćnih uređaja kod napona iznad kritične razine iz stavka 5.2.20.5. ovog Pravilnika tako da se spriječi daljnje pražnjenje te zalihe.
Compliance may be demonstrated by calculation or by a practical test.
Sukladnost se može dokazati izračunom ili praktičnim ispitivanjem.
This paragraph does not apply to vehicles where the prescribed deceleration values can be reached without the use of electrical energy.
Ovaj se stavak ne primjenjuje na vozila kod kojih se propisane vrijednosti usporenja mogu ostvariti bez upotrebe električne energije.
If the auxiliary equipment is supplied with energy from the electric control transmission, the following requirements shall be fulfilled:
Ako se pomoćni uređaji napajaju energijom iz električnog prijenosa upravljanja, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is in motion, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the brakes when the control is applied;
u slučaju kvara izvora energije tijekom vožnje, u spremniku mora biti dovoljno energije za aktiviranje kočnica nakon aktiviranja komande;
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is stationary and the parking braking system applied, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the lights even when the brakes are applied.
u slučaju kvara izvora energije dok vozilo miruje i aktiviran je parkirni kočni sustav, u spremniku mora biti dovoljno energije za aktiviranje svjetala čak i kad su aktivirane kočnice.
The general requirements for optical warning signals whose function is to indicate to the driver certain specified failures (or defects) within the braking equipment of the motor vehicle, are set out in the following subparagraphs.
Opći zahtjevi za svjetlosne signale upozorenja čija je funkcija upozoriti vozača na određene kvarove ili pogreške u kočnim uređajima motornog vozila utvrđeni su u sljedećim podstavcima.
Other than as described in paragraph 5.2.21.5 below, these signals shall be used exclusively for the purposes prescribed by this Regulation.
Osim kako je opisano u stavku 5.2.21.5., ti se signali moraju upotrebljavati samo za namjene propisane ovim Pravilnikom.
Motor vehicles shall be capable of providing optical brake failure and defect warning signals, as follows:
Motorna vozila moraju biti sposobna davati sljedeće svjetlosne signale upozorenja na kvar i pogrešku kočnica:
A red warning signal, indicating failures defined elsewhere in this Regulation within the vehicle braking equipment which preclude achievement of the prescribed service braking performance and/or which preclude the functioning of at least one of two independent service braking circuits;
crveni signal upozorenja koji označava kvarove, definirane u drugim dijelovima ovog Pravilnika, u kočnom uređaju vozila koji sprečavaju postizanje propisanog učinka radne kočnice i/ili sprečavaju djelovanje najmanje jednog od dvaju neovisnih radnih kočnih sklopova;
Where applicable, a yellow warning signal indicating an electrically detected defect within the vehicle braking equipment, which is not indicated by the red warning signal described in paragraph 5.2.21.1.1 above.
ako je primjenjivo, žuti signal upozorenja koji označava električno otkrivenu pogrešku u kočnim uređajima vozila, a koja se ne označava crvenim signalom upozorenja opisanim u stavku 5.2.21.1.1.
The warning signals shall be visible, even by daylight; the satisfactory condition of the signals shall be easily verifiable by the driver from the driver’s seat; the failure of a component of the warning devices shall not entail any loss of the braking system’s performance.
Signali upozorenja moraju biti vidljivi i pri dnevnom svjetlu; vozač mora moći s vozačkog sjedala lako provjeriti njihovu ispravnost, a kvar sastavnog dijela uređaja za upozoravanje ne smije prouzročiti nikakav gubitak učinka kočnog sustava.
Except where stated otherwise:
Ako nije drukčije navedeno:
A specified failure or defect shall be signalled to the driver by the above-mentioned warning signal(s) not later than on actuation of the relevant braking control;
navedenim se signalima upozorenja vozača mora upozoriti na navedeni kvar ili neispravnost najkasnije pri aktiviranju odgovarajuće komande za kočenje;
The warning signal(s) shall remain displayed as long as the failure/defect persists and the ignition (start) switch is in the ‘On’ (run) position; and
signali upozorenja moraju se prikazivati sve dok postoji kvar ili neispravnost, a prekidač za pokretanje nalazi se u položaju „on” (uključeno) i
The warning signal shall be constant (not flashing).
signal upozorenja mora biti stalan (ne smije treptati).
The warning signal(s) mentioned above shall light up when the electrical equipment of the vehicle (and the braking system) is energised.
Navedeni signali upozorenja moraju zasvijetliti kad je električna oprema vozila (i kočnog sustava) pod naponom.
With the vehicle stationary, the braking system shall verify that none of the specified failures or defects are present before extinguishing the signals.
Kad je vozilo u stanju mirovanja, kočni sustav prije isključivanja signala mora provjeriti da nije prisutan nijedan od navedenih kvarova ili neispravnosti.
Specified failures or defects which should activate the warning signals mentioned above, but which are not detected under static conditions, shall be stored upon detection and be displayed at start-up and at all times when the ignition (start) switch is in the ‘On’ (run) position, as long as the failure or defect persists.
Navedeni kvarovi ili neispravnosti što bi trebali aktivirati prethodno navedene signale upozorenja, ali se ne mogu detektirati u statičkim uvjetima, moraju se nakon detekcije pohraniti i prikazati pri pokretanju vozila i uvijek kad je prekidač za pokretanje u položaju „on” (uključeno) sve dok kvar ili neispravnost postoji.
Non specified failures (or defects), or other information concerning the brakes and/or running gear of the power-driven vehicle, may be indicated by the yellow signal specified in paragraph 5.2.21.1.2 above, provided that all the following conditions are fulfilled:
Na nenavedene kvarove (ili neispravnosti) ili druge informacije o kočnicama i/ili podvozju motornog vozila može upozoriti žuti signal određen u stavku 5.2.21.1.2. ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
The vehicle is stationary;
vozilo je u stanju mirovanja;
After the braking equipment is first energised and the signal has indicated that, following the procedures detailed in paragraph 5.2.21.4 above, no specified failures (or defects) have been identified; and
nakon prve opskrbe kočnih uređaja energijom i upozorenja signalom da nakon provođenja postupaka iz stavka 5.2.21.4. nisu utvrđeni navedeni kvarovi (ili neispravnosti) i
Non-specified faults or other information shall be indicated only by the flashing of the warning signal.
na nenavedene greške ili druge informacije mora se upozoravati samo trepćućim signalom upozorenja.
However, the warning signal shall be extinguished by the time when the vehicle first exceeds 10 km/h.
Međutim, signal upozorenja mora se ugasiti do trenutka kad vozilo prvi put prijeđe brzinu od 10 km/h.
Generation of a braking signal to illuminate stop lamps.
Signal kočenja za aktiviranje kočnih svjetala
Activation of the service braking system by the driver shall generate a signal that will be used to illuminate the stop lamps.
Vozačevo aktiviranje radnog kočnog sustava mora proizvesti signal koji se upotrebljava za aktiviranje kočnih svjetala.
Activation of the service braking system by ‘automatically commanded braking’ shall generate the signal mentioned above.
Aktiviranjem radnog kočnog sustava „automatski upravljanim kočenjem” mora se proizvesti prethodno navedeni signal.
However, when the retardation generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed [8].
Međutim, signal se može prekinuti kad je nastalo usporenje manje od 0,7 m/s2 [8].
Activation of part of the service braking system by ‘selective braking’ shall not generate the signal mentioned above [9].5.2.22.4.
Aktiviranjem dijela radnog kočnog sustava selektivnim kočenjem ne smije se proizvesti prethodno navedeni signal [9].
Electric regenerative braking systems as defined in paragraph 2.17 of this Regulation, which produce a retarding force upon release of the accelerator control, shall generate the signal mentioned above according to the following provisions:
Električni regeneracijski kočni sustavi kako su određeni u stavku 2.17. ovog Pravilnika, koji stvaraju silu usporavanja nakon otpuštanja papučice gasa, moraju proizvesti navedeni signal u skladu sa sljedećim odredbama:
Vehicle decelerations
Usporavanja vozila
Signal generation
Generiranje signala
The signal shall not be generated
Signal se ne generira
> 0,7 m/s2 and ≤ 1,3 m/s2
> 0,7 m/s2 i ≤ 1,3 m/s2
The signal may be generated
Signal se može generirati
The signal shall be generated
Signal se mora generirati
In all cases the signal shall be de-activated at the latest when the deceleration has fallen below 0,7 m/s2 [8] At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
U svim navedenim slučajevima signal se mora deaktivirati najkasnije kad usporenje padne ispod 0,7 m/s2 [8] Sukladnost s tim zahtjevom proizvođač vozila mora potvrditi u homologacijskom postupku.
When a vehicle is equipped with the means to indicate emergency braking, activation and de-activation of the emergency braking signal shall only be generated by the application of the service braking system when the following conditions are fulfilled [8] At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
Ako je vozilo opremljeno uređajima za upozoravanje na kočenje u nuždi, aktiviranje radnog kočnog sustava smije prouzročiti aktiviranje i deaktiviranje signala za kočenje u nuždi samo kad su ispunjeni sljedeći uvjeti [8] Sukladnost s tim zahtjevom proizvođač vozila mora potvrditi u homologacijskom postupku.
The signal shall not be activated when the vehicle deceleration is below 6 m/s2 but it may be generated at any deceleration at or above this value, the actual value being defined by the vehicle manufacturer.
Signal se ne smije aktivirati kad je usporenje vozila manje od 6 m/s2, no može se proizvesti pri svakom usporenju koje je jednako toj vrijednosti ili veće od nje, a stvarnu vrijednost određuje proizvođač vozila.
The signal shall be de-activated at the latest when the deceleration has fallen below 2,5 m/s2.
Signal se mora deaktivirati najkasnije kad usporenje padne ispod 2,5 m/s2.
The following conditions may also be used:
Mogu se primijeniti i sljedeći uvjeti:
The signal may be generated from a prediction of the vehicle deceleration resulting from the braking demand respecting the activation and de-activation thresholds defined in paragraph 5.2.23.1 above; or
signal se može proizvesti na temelju predviđenog usporenja vozila koje je rezultat zahtjeva za kočenje uzimajući u obzir pragove za aktiviranje i deaktiviranje određene u stavku 5.2.23.1.; ili
The signal may be activated at a speed above 50 km/h when the antilock system is fully cycling (as defined in paragraph 2 of Annex 6).
signal se može aktivirati pri brzini većoj od 50 km/h kad protublokirajući sustav djeluje punim ciklusom (kako je određeno u stavku 2. Priloga 6.).
The signal shall be deactivated when the antilock system is no longer fully cycling.
Signal se mora deaktivirati kad protublokirajući sustav više ne djeluje punim ciklusom.
Any vehicle fitted with an ESC system complying with paragraph 2.25 above shall meet the equipment, performance and test requirements contained in Part A of Annex 9 to this Regulation.
Svako vozilo opremljeno elektroničkim sustavom stabilnosti (ESC) u skladu sa stavkom 2.25. mora ispunjavati zahtjeve u pogledu opreme, učinkovitosti i ispitivanja sadržane u dijelu A Priloga 9. ovom Pravilniku.
As an alternative to the requirement of paragraph 5.2.24 above, vehicles of categories M1 and N1 with a mass in running order > 1735 kg may be equipped with a vehicle stability function which includes roll-over control and directional control and meets the technical requirements of Annex 21 to Regulation No 13.
Kao alternativa zahtjevu iz stavka 5.2.24., vozila kategorija M1 i N1 čija je masa u voznom stanju > 1735 kg, mogu biti opremljena kontrolom stabilnosti vozila koja uključuje sprečavanje prevrtanja i održavanje smjera te ispunjava tehničke zahtjeve Priloga 21. Pravilniku br. 13.
Power-driven vehicles of category M1 and N1 equipped with temporary-use spare wheels/tyres shall satisfy the relevant technical requirements of Annex 3 to Regulation No 64.
Motorna vozila kategorija M1 i N1 opremljena privremenim zamjenskim kotačima/gumama moraju ispunjavati odgovarajuće tehničke zahtjeve iz Priloga 3. Pravilniku br. 64.
Braking tests which the vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are described in Annex 3 to this Regulation.
Ispitivanja kočenja koja su obvezna za vozila za koja je zatražena homologacija te zahtijevani kočni učinak opisani su u Prilogu 3. ovom Pravilniku.
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE OR BRAKING SYSTEM AND EXTENSION OF APPROVAL
PREINAKE TIPA VOZILA ILI KOČNOG SUSTAVA I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE
Every modification of the vehicle type or of its braking system shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
O svakoj preinaci tipa vozila ili njegova kočnog sustava obavješćuje se homologacijsko tijelo koje je homologiralo taj tip vozila.
That Authority may then either:
To tijelo tada može:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
smatrati da učinjene preinake vjerojatno neće imati znatan štetni učinak i da vozilo u svakom slučaju još ispunjava zahtjeve ili
Require a further report from the Technical Service responsible for carrying out the tests.
zahtijevati od tehničke službe nadležne za provođenje ispitivanja dodatno izvješće o ispitivanju.
Notice of confirmation, extension, or refusal of approval shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
O potvrđivanju, proširenju ili odbijanju homologacije obavješćuju se stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik postupkom iz stavka 4.3.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series of numbers to each communication form drawn up for such an extension.
Homologacijsko tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj svakom obrascu izjave sastavljenom za to proširenje.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s postupcima navedenima u Ugovoru, Prilog 2. (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2), uz sljedeće zahtjeve:
A vehicle approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Vozilo homologirano na temelju ovog Pravilnika proizvodi se tako da ispunjavajući zahtjeve utvrđene u stavku 5. bude sukladno s homologiranim tipom.
The Type Approval Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Homologacijsko tijelo koje je izdalo homologaciju može u svako doba provjeriti metode nadzora sukladnosti koje se primjenjuju u svakom proizvodnom pogonu.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
SANKCIJE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with.
Homologacija dodijeljena s obzirom na tip vozila na temelju ovog Pravilnika može se povući ako nisu ispunjeni zahtjevi utvrđeni u stavku 8.1.
If a Contracting Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ako ugovorna stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče prethodno dodijeljenu homologaciju, o tome bez odgode obavješćuje druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik obrascem s izjavom u skladu s predloškom u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Ako nositelj homologacije potpuno prestane proizvoditi tip vozila homologiran u skladu s ovim Pravilnikom, o tome obavješćuje homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju.
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of copies of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Nakon što primi odgovarajuću izjavu, to je tijelo dužno o tome obavijestiti ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik kopijama obrasca s izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1. ovom Pravilniku.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
IMENA I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVEDBU HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA I HOMOLOGACIJSKIH TIJELA
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms, certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Ugovorne stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju tajništvo Ujedinjenih naroda o imenima i adresama tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se trebaju slati obrasci kojima se potvrđuje dodjela, proširenje, odbijanje ili povlačenje homologacije izdani u drugim državama.
As from the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept Type Approvals to this Regulation as amended by Supplement 16.
Od datuma stupanja na snagu Dopune 16. ovom Pravilniku nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik ne smije odbiti dodijeliti ili prihvatiti homologacije prema ovom Pravilniku kako je izmijenjen Dopunom 16.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation Contracting Parties applying this Regulation shall grant Type Approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 16.
Nakon 24 mjeseca od datuma stupanja na snagu Dopune 16. ovom Pravilniku ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik dodjeljuju homologacije tipa samo ako tip vozila koji treba homologirati ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika kako je izmijenjen Dopunom 16.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 12.1 and 12.2 above, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those vehicle types not fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS, that meet Annex 9 of this Regulation.
Ne dovodeći u pitanje odredbe stavaka 12.1. i 12.2., ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik nastavljaju dodjeljivati homologacije za tipove vozila koji nisu opremljeni kontrolom stabilnosti vozila ili ESC-om i BAS-om i koji udovoljavaju Prilogu 9. ovog Pravilnika.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of Type Approvals for existing types, regardless of whether they are fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS or not, on the basis of the provisions valid at the time of the original approval.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju odbiti dodijeliti proširenja homologacije za postojeće tipove, bez obzira na to jesu li opremljeni kontrolom stabilnosti vozila ili ESC-om i BAS-om ili ne, na temelju odredaba valjanih u vrijeme prvobitne homologacije.
Subject to the provisions of paragraph 12.6 below, even after the date of entry into force of Supplement 16 to this Regulation, Type Approvals to any Supplements of this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Podložno odredbama stavka 12.6., čak i nakon datuma stupanja na snagu Dopune 16. ovom Pravilniku homologacije za sve dopune ovom Pravilniku i dalje vrijede i ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik nastavljaju ih prihvaćati.
Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a Type Approval for those vehicle types not fitted with a Vehicle Stability Function or ESC and BAS.
Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik nisu obvezne prihvatiti, za potrebe nacionalne ili regionalne homologacije, homologaciju za tipove vozila koji nisu opremljeni kontrolom stabilnosti vozila ili ESC-om i BAS-om.
This Regulation offers an alternative set of requirements for category N1 vehicles to those contained in Regulation No 13.
Ovaj Pravilnik nudi alternativni skup zahtjeva za vozila kategorije N1 koji nisu istovjetni zahtjevima u Pravilniku br. 13.
Contracting Parties that apply both Regulation No 13 and this Regulation recognise approvals to either Regulation as equally valid.
Za ugovorne stranke koje primjenjuju i Pravilnik br. 13 i ovaj Pravilnik jednako su valjane homologacije u skladu s bilo kojim od ta dva pravilnika.
M1 and N1 categories of vehicles are defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, paragraph 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Definicije kategorija vozila M1 i N1 nalaze se u Prilogu 7. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, stavak 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
An axle group shall be treated as a single axle and dual wheels shall be treated as a single wheel.
Skupina osovina smatra se jednom osovinom, a dvostruki kotači jednim kotačem.
As declared by the vehicle manufacturer.
Prema podacima proizvođača vozila.