natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Acknowledging that safety management ensures the identification, assessment and minimisation of safety risks and security vulnerabilities which have an impact on safety, the requirements related to the safety assessment of changes to the functional system by a certified organisation should be further elaborated.
Prepoznajući da se upravljanjem sigurnošću osigurava određivanje, ocjenjivanje i minimiziranje sigurnosnih rizika i slabih točaka koji imaju učinak na sigurnost, morali bi se dodatno razraditi zahtjevi koji se odnose na ocjenjivanje sigurnosti promjena u funkcionalnom sustavu od strane certificirane organizacije.
Those requirements should be adapted taking into account the integration of requirements relating to change management into the common regulatory structure for civil aviation safety, as well as the experience gained by stakeholders and competent authorities in the field of safety oversight.
Ti bi se zahtjevi morali prilagoditi uzimajući u obzir uključivanje zahtjeva koji se odnose na promjenu upravljanja u zajedničku regulatornu strukturu za sigurnost civilnog zrakoplovstva, kao i iskustva interesnih skupina i nadležnih tijela u području nadzora sigurnost.
In order to ensure a high level of civil aviation safety in the Union, the measures set out in this Regulation should reflect the state of the art in aviation safety, including best practice and scientific and technical progress in the field of meteorological services.
Kako bi se osigurala visoka razina sigurnosti u civilnom zrakoplovstvu Unije, mjere utvrđene ovom Uredbom trebale bi odražavati trenutno stanje sigurnosti zračnog prometa, uključujući najbolju praksu te znanstveni i tehnički napredak u području meteoroloških usluga.
Therefore, this Regulation should be based on the applicable International Civil Aviation Organization (‘ICAO’) Standards and Recommended Practices, specifically ICAO Annex 3 on ‘Meteorological Service for International Air Navigation’, while drawing on the experience of Union and worldwide meteorological service provision and ensuring proportionality to the size, type and complexity of the meteorological services provider.
Stoga bi se ova Uredba trebala temeljiti na primjenjivim standardima Međunarodne organizacije za civilno zrakoplovstvo („ICAO”) i preporučenim praksama, odnosno Prilogu 3. ICAO-u o „meteorološkim uslugama za međunarodnu zračnu plovidbu”, a i na iskustvima meteoroloških službi Unije i čitavog svijeta, osiguravajući pritom proporcionalnost s obzirom na veličinu, vrstu i složenost pružatelja meteoroloških usluga.
It is appropriate to introduce safety culture as an aspect of the management systems of the service providers in a manner that promotes understanding and improvement of such systems, while acknowledging the need to strengthen management systems further, especially by integrating reliable occurrence reporting.
Primjereno je uvesti kulturu sigurnosti kao aspekt sustava upravljanja pružatelja usluga na način kojim se potiče razumijevanje i poboljšanje takvih sustava, prepoznajući u isto vrijeme potrebu za daljnjim jačanjem sustava upravljanja, posebno uključivanjem pouzdanog izvješćivanja o događajima.
Common requirements should be established for the certification and oversight of providers of data services (‘DAT’) to ensure that the providers of aeronautical data for use on aircraft, process the data in an appropriate manner, which meets the airspace end-users’ requirements and allows for safe Performance-Based Navigation (‘PBN’) operations.
Za certifikaciju i nadzor pružatelja podatkovnih usluga („DAT”) morali bi se utvrditi zajednički zahtjevi kojima bi se osiguralo da pružatelji zrakoplovnih podataka za korištenje u zrakoplovu obrađuju te podatke na odgovarajući način koji je sukladan zahtjevima krajnjih korisnika zračnog prostora i kojim se omogućuju sigurne operacije navigacije temeljene na performansama („PNB”).
It should be specified which authorities are responsible for the tasks related to certification, oversight and enforcement in respect of the service providers that are subject to this Regulation, in line with the criterion set out in Article 7(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and the tasks of the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) pursuant to Article 22a of Regulation (EC) No 216/2008, and without prejudice to the requirements of Article 2 of Regulation (EC) No 550/2004.
Trebalo bi navesti koja su tijela odgovorna za zadaće u pogledu certificiranja, nadzora i provedbe s obzirom na pružatelje usluga iz ove Uredbe, u skladu kriterijem utvrđenim člankom 7. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 550/2004 i zadaćama Europske agencije za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) u skladu s člankom 22.a Uredbe (EZ) br. 216/2008, ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz članka 2. Uredbe (EZ) br. 550/2004.
The Agency should be the competent authority for providers of data services and for the Network Manager, in light of the nature and scale of the services provided.
U svjetlu vrste i raspona usluga koje oni pružaju, nadležno tijelo za pružatelje podatkovnih usluga i za upravitelja mreže trebala bi biti Agencija.
In order to fulfil the objectives of Regulation (EC) No 216/2008, in particular the objective set out in its Article 2(2)(d), and the objective set out in Article 1(3) of Regulation (EC) No 549/2004, it is also appropriate to align the requirements for the competent authorities with the progress in ICAO safety management concepts, in particular the introduction of the authority management system, as well as in the implementation of State Safety Programme (SSP) and in ensuring coordination between those authorities.
Kako bi se ostvarili ciljevi Uredbe (EZ) br. 216/2008, a posebno cilj utvrđen njezinim člankom 2. stavkom 2. točkom (d) i cilj utvrđen člankom 1. stavkom 3. Uredbe (EZ) br. 549/2004, primjereno je i uskladiti zahtjeve za nadležna tijela s napretkom u konceptima upravljanja sigurnošću ICAO-a, posebno s uvođenjem sustava upravljanja tijela, kao i u provedbi Nacionalnog programa sigurnosti (SSP) i osiguravanju koordinacije između tih tijela.
It should be clarified that, when exercising their certification, oversight and enforcement tasks under this Regulation, the competent authorities should be independent from any service provider, through ensuring adequate separation of those authorities from those providers at least at the functional level, and that any possible conflict of interest should be avoided.
Moralo bi se precizirati da bi, kada u skladu s ovom Uredbom izvršavaju svoje zadaće certificiranja, nadzora i provedbe, nadležna tijela morala biti nezavisna od svih pružatelja usluga na temelju osiguravanja odgovarajućeg razdvajanja tih tijela od tih pružatelja barem na funkcionalnoj razini, te da bi se trebao izbjeći svaki mogući sukob interesa.
The aim is to guarantee the objectivity and impartiality of those authorities and to ensure that the exercise of their tasks under this Regulation is of high quality.
Cilj je jamčiti objektivnost i nepristranost tih tijela i osigurati visoku kvalitetu izvršavanja njihovih zadaća iz ove Uredbe.
The European Aviation Safety Agency (‘Agency’) should establish a database with relevant information relating to the competent authorities, so as to facilitate standardisation inspections of, and coordination with, the competent authorities, as well as to support the Commission in carrying out its tasks.
Europska agencija za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) trebala bi uspostaviti bazu podataka s važnim informacijama koje se odnose na nadležna tijela, kako bi se time omogućili inspekcijski pregledi standardizacije nadležnih tijela i koordinacija s njima, kao i podržala Komisija u izvođenju svojih zadaća.
With a view to ensuring that the requirements for service providers set out in this Regulation are complied with at all times and the competent authorities can effectively exercise their tasks under this Regulation, in accordance with Article 4(3) and (4) of Regulation (EC) No 549/2004, those authorities should be granted certain specific investigatory powers, in addition to the possibility to carry out investigations and surveys referred to in Article 2(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 10(2) and (3) of Regulation (EC) No 216/2008.
Kako bi se osiguralo da pružatelji usluga stalno ispunjavaju zahtjeve utvrđene ovom Uredbom i da nadležna tijela mogu učinkovito izvršavati svoje zadaće iz ove Uredbe, u skladu s člankom 4. stavcima 3. i 4. Uredbe (EZ) br. 549/2004, tim bi se nadležnim tijelima trebale dati određene posebne istražne ovlasti, dodatno na mogućnost provođenja istraga, inspekcija i pregleda iz članka 2. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 550/2004 i članka 10. stavaka 2. i 3. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
It is appropriate to clarify that those powers should be exercised in accordance with the applicable rules of national law, while having due regard to a number of specific elements, which are meant to ensure a fair balance between all rights and interests at issue in a particular case.
Primjereno je precizirati da bi se te ovlasti trebale izvršavati u skladu s primjenjivim pravilima nacionalnog prava, uvažavajući niz posebnih elemenata kojima se nastoji osigurati pravednu ravnotežu između svih prava i interesa važnih za određen slučaj.
For reasons of consistency and ease of application, the provisions of Commission Regulation (EC) No 482/2008 [11] should also be integrated in this Regulation and Regulation (EC) No 482/2008 should therefore be repealed.
Radi dosljednosti i jednostavnosti provedbe u ovu Uredbu trebale bi se uključiti i odredbe iz Uredbe Komisije (EZ) br. 482/2008 [11], a Uredba (EZ) br. 482/2008 trebala bi se stoga staviti izvan snage.
The requirements of Articles 12 and 21 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 [12] and Annex VI thereto should be integrated in this Regulation in order to ensure a harmonised approach to all service providers.
Zahtjevi iz članaka 12. i 21. Uredbe Komisije (EU) br. 677/2011 [12] i Prilog VI. toj Uredbi trebali bi se uključiti u ovu Uredbu kako bi se osigurao usklađeni pristup svim pružateljima usluga.
Therefore, those provisions should be deleted.
Stoga bi se te odredbe trebale izbrisati.
The Air Traffic Safety Electronics Personnel (‘ATSEP’) employed by an ATM/ANS provider or the Network Manager should be subject to a harmonised training and competence assessment scheme.
Osoblje koje se bavi elektronikom u području sigurnosti zračnog prometa („ATSEP”), koje je zaposlio pružatelj usluga ATM-a/ANS-a ili upravitelj mreže trebalo bi se podvrgnuti usklađenom programu osposobljavanja i ocjenjivanja stručne sposobnosti.
That service provider or Network Manager should also ensure that the personnel of contracted organisations are appropriately qualified.
Taj pružatelj usluge ili upravitelj mreže trebali bi ujedno osigurati da je osoblje ugovornih organizacija odgovarajuće kvalificirano.
Therefore, detailed provisions on training and competence assessment of such personnel should be included in this Regulation.
Stoga bi se u ovu Uredbu morale uključiti detaljne odredbe o osposobljavanju i ocjenjivanju stručne sposobnosti takvog osoblja.
The aeronautical industry and the competent authorities of the Member States should be allowed sufficient time to adapt to the new regulatory framework established by this Regulation and to replace certificates issued before the date of application of this Regulation.
Zrakoplovnoj industriji i nadležnim tijelima država članica moralo bi se omogućiti dovoljno vremena za prilagodbu novom regulatornom okviru uspostavljenom ovom Uredbom i za zamjenu svjedodžbi izdanih prije početka primjene ove Uredbe.
Providers of data services should be allowed, on a voluntary basis, to apply for, and be granted, the relevant certificates immediately upon the entry into force of this Regulation, so as to allow them, as entities that are not subject to Regulation (EU) No 1035/2011 but that are subject to the practice of issuing a voluntary Letters of Acceptance (LoA) by EASA, to benefit from an early application of this Regulation in this regard and the mutual recognition of these certificates.
Pružateljima podatkovnih usluga moralo bi se omogućiti, na dobrovoljnoj bazi, da zatraže i da im se daju relevantne svjedodžbe odmah nakon stupanja na snagu ove Uredbe, kako bi im se omogućilo, kao subjektima koji ne podliježu Uredbi (EU) br. 1035/2011 ali podliježu praksi izdavanja dobrovoljnih potvrda „Letter of Acceptance” (LoA) koje izdaje EASA, da s obzirom na to iskoriste ranu primjenu ove Uredbe i međusobno priznavanje tih svjedodžbi.
Such early application of this Regulation with respect to providers of data services also relieves aircraft operators from their oversight responsibilities when contracting the services of data providers, once the provider is certified for aeronautical databases.
Takva rana primjena ove Uredbe s obzirom na pružatelje podatkovnih usluga ujedno oslobađa operatore zrakoplova njihovih odgovornosti nadzora kada sklapaju ugovore za usluge pružanja podatkovnih usluga, nakon što je pružatelj usluge certificiran za baze zrakoplovnih podataka.
Where a provider of data services makes use of this possibility and is issued a certificate, it should be bound by the applicable requirements of this Regulation.
Kada pružatelj podatkovnih usluga iskoristi tu mogućnost i izda mu se certifikat, za njega bi odredbe ove Uredbe trebale biti obvezujuće.
The provisions contained in Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [13], should be complemented with aspects related to the provision of air traffic services, to ensure consistency of service provision with pilot and air traffic service personnel actions and requirements under that Regulation.
Odredbe iz Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 923/2012 [13] morale bi se nadopuniti aspektima povezanima s pružanjem operativnih usluga u zračnom prometu kako bi se osigurala usklađenost pružanja usluga s radnjama pilota i osoblja koje pruža operativne usluge u zračnom prometu te sa zahtjevima iz te Uredbe.
The safety acceptability of any change proposed by a service provider should be assessed based on the analysis of the risks posed by the introduction of a change to its functional system, differentiated under either quantitative or qualitative objective assessment criteria, or a combination of both, to be determined at a local level.
Sigurnosna prihvatljivost bilo koje promjene koju predloži pružatelj usluge mora se ocijeniti na temelju analize rizika koji donosi uvođenje promjene u njegov funkcionalni sustav, pri čemu se on mora diferencirati bilo kvalitativnim ili kvalitativnim objektivnim kriterijima ocjenjivanja ili kombinacijom oba, što se utvrđuje na lokalnoj razini.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion of the Agency in accordance with Article 17(2)(b) and Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Mjere predviđene ovom Uredbom temelje se na mišljenju Agencije u skladu s člankom 17. stavkom 2. točkom (b) i člankom 19. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004,
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog na temelju članka 5. stavka 3. Uredbe (EZ) br. 549/2004.,
This Regulation lays down common requirements for the provision of air traffic management and air navigation services (‘ATM/ANS’) and other air traffic management (‘ATM’) network functions for general air traffic, in particular for the legal or natural persons providing those services and functions and for the competent authorities and the qualified entities acting on their behalf which exercise certification, oversight and enforcement tasks in respect of those service providers.
Ovom se Uredbom utvrđuju zajednički zahtjevi za pružanje usluga upravljanja zračnim prometom i zračne plovidbe („ATM/ANS”) i druge mrežne funkcije za upravljanje zračnim prometom („ATM”) za namjene općeg zračnog prometa, a posebno za pravne i fizičke osobe koje pružaju te usluge i funkcije i za nadležna tijela i kvalificirane subjekte koji djeluju u njihovo ime i izvršavaju zadaće certificiranja, nadzora i provedbe s obzirom na te pružatelje usluga.
For the purposes of this Regulation, the definitions in Annex I and the following definitions shall apply:
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se definicije iz Priloga I. i sljedeće definicije:
the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004 and Article 3 of Regulation (EC) No 216/2008, except for the definition of ‘certificate’ in Article 2(15) of Regulation (EC) No 549/2004;
definicije iz članka 2. Uredbe (EZ) br. 549/2004 i članka 3. Uredbe (EZ) br. 216/2008, osim definicije „svjedodžbe” iz članka 2. stavka 15. Uredbe (EZ) br. 549/2004;
‘service provider’ means any legal or natural person providing functions and/or services of ATM/ANS as defined in Article 3(q) of Regulation (EC) No 216/2008 and/or other ATM network functions, either individually or bundled for general air traffic;
„pružatelj usluge” znači svaka pravna ili fizička osoba koja pruža funkcije i/ili usluge ATM-a/ANS-a kako je definirano člankom 3. točkom (q) Uredbe (EZ) br. 216/2008 i/ili druge mrežne funkcije ATM-a, bilo pojedinačno ili u paketu za namjene općeg zračnog prometa;
‘Network Manager’ means the body established on the basis of Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 to perform the duties provided in that Article and in Articles 3 and 4 of Regulation (EU) No 677/2011.
„upravitelj mreže” znači tijelo osnovano na temelju članka 6. Uredbe (EZ) br. 551/2004 radi obavljanja dužnosti iz tog članka i iz članaka 3. i 4. Uredbe (EU) br. 677/2011.
Provision of ATM/ANS and ATM network functions
Pružanje mrežnih funkcija ATM-a/ANS-a i ATM-a
Member States shall ensure that the appropriate ATM/ANS and ATM network functions are provided in accordance with this Regulation in a manner that facilitates general air traffic, while taking into account safety considerations and traffic requirements.
Države članice osiguravaju da se odgovarajuće mrežne funkcije ATM-a/ANS-a i ATM-a pružaju u skladu s ovom Uredbom na način kojim se olakšava opći zračni promet, uzimajući u obzir sigurnosne aspekte i prometne zahtjeve.
When Member States adopt additional provisions to complement this Regulation on any matters left to the decision of a Member State under this Regulation, those provisions shall follow the standards and recommended practices set by the Chicago Convention.
Kada države članice donesu dodatne odredbe kojima se nadopunjuje ova Uredba u bilo kojim pitanjima koja su u skladu s ovom Uredbom ostavljena na odlučivanje državama članicama, tim se odredbama moraju poštovati standardi i preporučene prakse utvrđene Čikaškom konvencijom.
Where use is made of the provisions of Article 38 of the Chicago Convention, in addition to notifying ICAO, the States shall notify the European Aviation Safety Agency (‘Agency’) with due justification at the latest two months after the additional provisions have been adopted.
Kada se primjenjuju odredbe članka 38. Čikaške konvencije, osim što o tome obavještavaju ICAO, te države dostavljaju Europskoj agenciji za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) odgovarajuće obrazloženje najkasnije dva mjeseca od donošenja tih dodatnih odredbi.
Member States shall publish, in accordance with the Chicago Convention, those additional provisions through their aeronautical information publications.
Države članice objavljuju, u skladu s Čikaškom konvencijom, te dodatne odredbe putem svojih zbornika zrakoplovnih informacija.
Where a Member State decides to organise the provision of certain specific air traffic services in a competitive environment, that Member State shall take all appropriate measures to ensure that the providers of those services shall neither engage in conduct that would have as its object or effect the prevention, restriction or distortion of competition, nor shall they engage in conduct that amounts to an abuse of a dominant position, in accordance with applicable Union and national law.
Ako država članica odluči organizirati pružanje određenih posebnih operativnih usluga u zračnom prometu u konkurentnom okruženju, ta država članica u skladu s primjenjivim pravom Unije i nacionalnim pravom poduzima sve odgovarajuće mjere kako bi osigurala da se pružatelji tih usluga ne ponašaju na način koji bi za cilj ili posljedicu imao sprečavanje, ograničavanje ili narušavanje tržišnog natjecanja, ni na način koji bi prerastao u zloupotrebu dominantnog položaja.
The competent authority responsible for the issuing of certificates to and, where relevant, the acknowledgment of receipts of declarations made by the service providers subject to this Regulation and for the oversight and enforcement in respect of those service providers shall be the national supervisory authority, as referred to in Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004, of the Member State where the legal or natural person applying for the certificate or making the declaration has its principal place of operation or, if any, its registered office, unless the Agency is the competent authority pursuant to Article 22a of Regulation (EC) No 216/2008.
Nadležno tijelo odgovorno za izdavanje svjedodžbi pružateljima usluga iz ove Uredbe i, ako je to relevantno, potvrđivanje primitka njihovih izjava te za nadzor i provedbu s obzirom na te pružatelje usluga jest nacionalno nadzorno tijelo, iz članka 4. Uredbe (EZ) br. 549/2004, države članice u kojoj ta pravna ili fizička osoba koja je podnijela zahtjev za svjedodžbu ili daje izjavu ima svoje glavno mjesto poslovanja ili svoje registrirano sjedište (ako ga ima), osim kada je, u skladu s člankom 22.a Uredbe (EZ) br. 216/2008. to nadležno tijelo Agencija.
For the purposes of this Regulation, providers of data services and the Network Manager shall be considered to be pan-European service providers in respect of which, in accordance with Article 22a(c) of Regulation (EC) No 216/2008, the Agency is the competent authority.
Za svrhe ove Uredbe smatra se da su pružatelji podatkovnih usluga i upravitelj mreže paneuropski pružatelji usluga s obzirom na koje je, u skladu s člankom 22.a točkom (c) Uredbe (EZ) br. 216/2008, nadležno tijelo Agencija.
The competent authorities referred to in paragraph 1 shall comply with the requirements laid down in Annex II.
Nadležna tijela iz stavka 1. moraju udovoljavati zahtjevima iz Priloga II.
Where one of the service providers concerned is an organisation in respect of which the Agency is the competent authority, the competent authorities of the Member States concerned shall coordinate with the Agency in order to ensure that the requirements set out in points ATM/ANS.AR.A.005(b)(1), (2) and (3) of Annex II are met:
Kada je jedan od dotičnih pružatelja usluga organizacija za koju je nadležno tijelo Agencija, nadležna tijela dotične države članice koordiniraju se s Agencijom kako bi se osiguralo udovoljavanje zahtjevima iz točaka ATM/ANS.AR.A.005(b)1., ATM/ANS.AR.A.005(b)2. i ATM/ANS.AR.A.005(b)3. Priloga II.:
where service providers provide services in respect of functional airspace blocks (FABs) that extend across the airspace falling under the responsibility of more than one Member State, as referred to in Article 2(3) of Regulation (EC) No 550/2004; or
ako pružatelji usluga pružaju usluge za funkcionalne blokove zračnog prostora (FAB) koji prelaze preko zračnih prostora koji su pod nadležnošću više od jedne države članice, kako se navodi u članku 2. stavku 3. Uredbe (EZ) br. 550/2004. ili
where service providers provide cross-border air navigation services as referred to in Article 2(5) of Regulation (EC) No 550/2004.
ako pružatelji usluga pružaju prekogranične usluge u zračnoj plovidbi kako se navodi u članku 2. stavku 5. Uredbe (EZ) br. 550/2004.