natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is necessary to recognise the continuing validity of certificates issued before entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003, in accordance with Article 69 of Regulation (EC) No 216/2008.
Potrebno je potvrditi stalnu valjanost potvrda izdanih prije stupanja Uredbe (EZ) br. 2042/2003 na snagu, u skladu s člankom 69. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
The European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) found that it was necessary to amend Commission Regulation (EU) No 748/2012 [4] in order to allow the Agency to approve operational suitability data as part of the type-certification process.
Europska agencija za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) utvrdila je da je nužno izmijeniti Uredbu Komisije (EU) br. 748/2012 [4] kako bi joj se u sklopu postupka certifikacije tipova omogućilo odobravanje podataka o operativnoj prikladnosti.
The operational suitability data should include mandatory training elements for type rating training of maintenance certifying staff.
Podaci o operativnoj prikladnosti trebali bi obuhvaćati obvezne elemente za osposobljavanje za ovlaštenje za tip osoblja koje izdaje potvrde.
The requirements related to the establishment of certifying staff type rating training courses need to be amended to refer to the operational suitability data.
Uvjete koji se odnose na uspostavu tečajeva osposobljavanja za ovlaštenje za tip osoblja koje izdaje potvrde potrebno je izmijeniti kako bi se odnosili na podatke o operativnoj prikladnosti.
The Agency prepared draft implementing rules on the concept of operational suitability data and submitted them as an opinion [5] to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Agencija je pripremila nacrt pravila provedbe koncepta podataka o operativnoj prikladnosti i dostavila ih Komisiji kao mišljenje [5] u skladu s člankom 19. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
The measures provided by this Regulation are in accordance with the Opinion of the European Aviation Safety Agency Committee [6] established by Article 65(1) of Regulation (EC) No 216/2008,
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora Europske agencije za sigurnost zračnog prometa [6] osnovanim u skladu s člankom 65. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008,
This Regulation establishes common technical requirements and administrative procedures for ensuring the continuing airworthiness of aircraft, including any component for installation thereto, which are:
Ovom se Uredbom utvrđuju zajednički tehnički zahtjevi i administrativni postupci za osiguravanje kontinuirane plovidbenosti zrakoplova, uključujući i sve sastavne dijelove za ugradnju u zrakoplov, koji je:
registered in a third country and used by an operator for which a Member State ensures oversight of operations.
registriran u nekoj trećoj zemlji i koristi ga operator za kojeg neka država članica osigurava nadzor operacija.
Paragraph 1 shall not apply to aircraft the regulatory safety oversight of which has been transferred to a third country and which are not used by an EU operator, or to aircraft referred to in Annex II to Regulation (EC) No 216/2008.
2. Stavak 1. se ne primjenjuje na zrakoplove, za koje je regulatorni sigurnosni nadzor prenesen u neku treću zemlju i koje ne koristi operator iz EU-a ili na zrakoplove iz Priloga II. Uredbi (EZ) br. 216/2008.
The provisions of this Regulation related to commercial air transport are applicable to licensed air carriers as defined by EU law.
Odredbe ove Uredbe vezane uz komercijalni zračni prijevoz primjenjive su na licencirane zračne prijevoznike kako je definirano pravom EU-a.
Within the scope of Regulation (EC) No 216/2008, the following definitions shall apply:
U okviru područja primjene Uredbe (EZ) br. 216/2008 primjenjuju se sljedeće definicije:
‘aircraft’ means any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than reactions of the air against the earth's surface;
„zrakoplov” znači svaka naprava koja se može održati u atmosferi zbog reakcije zraka osim reakcije zraka u odnosu na površinu zemlje;
‘certifying staff’ means personnel responsible for the release of an aircraft or a component after maintenance;
„osoblje koje izdaje potvrde” znači osoblje odgovorno za otpuštanje zrakoplova ili sastavnog dijela u uporabu nakon održavanja;
‘component’ means any engine, propeller, part or appliance;
„sastavni dio” znači bilo koji motor, elisa, dio ili uređaj;
‘continuing airworthiness’ means all of the processes ensuring that, at any time in its operating life, the aircraft complies with the airworthiness requirements in force and is in a condition for safe operation;
„kontinuirana plovidbenost” znači svi postupci koji osiguravaju da zrakoplov, u bilo koje vrijeme svog radnog vijeka, ispunjava važeće zahtjeve za plovidbenost i u stanju je sigurno operirati
‘JAA’ means ‘Joint Aviation Authorities.’;
„JAA” znači „Zajedničke zrakoplovne vlasti”;
‘JAR’ means ‘Joint Aviation Requirements’;
„JAR” znači „Zahtjevi zajedničkih zrakoplovnih vlasti”;
‘large aircraft’ means an aircraft, classified as an aeroplane with a maximum take-off mass of more than 5700 kg, or a multi-engined helicopter;
„velik zrakoplov” znači zrakoplov razvrstan kao zrakoplov s najvećom uzletnom masom većom od 5700 kg ili višemotorni helikopter;
‘maintenance’ means any one or combination of the following activities:
„održavanje” znači pojedinačni postupak ili kombinacija sljedećih postupaka:
overhaul, repair, inspection, replacement, modification or defect rectification of an aircraft or component, with the exception of pre-flight inspection;
obnova, popravak, pregled, zamjena, preinaka ili otklanjanje kvara na zrakoplovu ili sastavnim dijelovima, s izuzetkom pretpoletnog pregleda;
‘organisation’ means a natural person, a legal person or part of a legal person.
„organizacija” znači fizička osoba, pravna osoba ili dio pravne osobe.
Such an organisation may be established at more than one location whether or not within the territory of the Member States;
Takva organizacija može biti osnovana na više lokacija od jedne, bilo unutar područja neke države članice ili ne;
‘pre-flight inspection’ means the inspection carried out before flight to ensure that the aircraft is fit for the intended flight;
„pretpoletni pregled” znači pregled koji se izvodi prije leta kako bi se zajamčilo da je zrakoplov sposoban za namjeravani let;
‘ELA1 aircraft’ means the following manned European light aircraft:
„zrakoplov ELA 1” znači sljedeći europski laki zrakoplov s posadom:
an aeroplane with a maximum take-off mass (MTOM) of 1200 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
i. zrakoplov s najvećom uzletnom masom (MTOM) 1200 kg ili manje, koji nije razvrstan kao složeni motorni zrakoplov;
a balloon with a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air balloons, 1050 m3 for gas balloons, 300 m3 for tethered gas balloons;
balon s najvećim projektiranim volumenom uzgonskog plina ili toplog zraka koji nije veći od 3400 m3 za toplozračne balone, 1050 m3 za plinske balone i 300 m3 za sputane plinske balone;
an airship designed for not more than four occupants and a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air airships and 1000 m3 for gas airships;
zračni brod projektiran za najviše četiri osobe s najvećim projektiranim volumenom uzgonskog plina ili toplog zraka koji nije veći od 3400 m3 za toplozračni zračni brod i 1000 m3 za plinski zračni brod;
‘LSA aircraft’ means a light sport aeroplane which has all of the following characteristics:
„zrakoplov LSA” znači laki sportski zrakoplov koji ima sve sljedeće osobine:
a Maximum Take-off Mass (MTOM) of not more than 600 kg;
i. najviša dopuštena masa pri uzlijetanju (MTOM) nije veća od 600 kg;
a maximum stalling speed in the landing configuration (VS0) of not more than 45 knots Calibrated Airspeed (CAS) at the aircraft's maximum certificated take-off mass and most critical centre of gravity;
najveća brzina gubitka uzgona u konfiguraciji za slijetanje (VS0) koja nije veća od 45 čvorova kalibrirane brzine (CAS) pri najvećoj certificiranoj masi zrakoplova pri polijetanju i najkritičnijem položaju težišta;
a maximum seating capacity of no more than two persons, including the pilot;
sjedala za najviše dvije osobe, uključujući pilota;
a single, non-turbine engine fitted with a propeller;
jedan motor s elisom koji nije turbinski;
a non-pressurised cabin;
v. kabina koja nije pod tlakom;
‘principal place of business’ means the head office or the registered office of the undertaking within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised.
„glavno mjesto poslovanja” znači sjedište ili registrirano sjedište poduzeća unutar kojeg se izvode glavne financijske funkcije i operativni nadzor aktivnosti iz ove Uredbe.
Continuing airworthiness requirements
Zahtjevi za kontinuiranu plovidbenost
The continuing airworthiness of aircraft and components shall be ensured in accordance with the provisions of Annex I (Part-M).
Kontinuirana plovidbenost zrakoplova i sastavnih dijelova zajamčena je u skladu s odredbama Priloga I. (dio M).
Organisations and personnel involved in the continuing airworthiness of aircraft and components, including maintenance, shall comply with the provisions of Annex I (Part-M) and where appropriate those specified in Articles 4 and 5.
Organizacije i osoblje uključeni u kontinuiranu plovidbenost zrakoplova i sastavnih dijelova, uključujući održavanje, moraju ispunjavati odredbe Priloga I. (dio M) i, gdje je to primjenjivo, one utvrđene u člancima 4. i 5.
By derogation from paragraph 1, the continuing airworthiness of aircraft holding a permit to fly shall be ensured on the basis of the specific continuing airworthiness arrangements as defined in the permit to fly issued in accordance with Annex I (Part-21) to Commission Regulation ( EU) No 748/2012 [7].
Odstupanjem od stavka 1., kontinuirana plovidbenost zrakoplova koji imaju dozvolu za letenje osigurava se na temelju posebnih postupaka za održavanje kontinuirane plovidbenosti, kako je definirano u dozvoli za letenje izdanoj u skladu s Prilogom I. (dio 21.) Uredbi Komisije (EU) br. 748/2012 [7].
Maintenance organisation approvals
Odobrenja organizacije za održavanje
Organisations involved in the maintenance of large aircraft or of aircraft used for commercial air transport, and components intended for fitment thereto, shall be approved in accordance with the provisions of Annex II (Part-145).
Organizacije uključene u održavanje velikih zrakoplova ili zrakoplova koji se koriste u komercijalnom zračnom prijevozu, te sastavnih dijelova namijenjenih za ugradnju u zrakoplov, odobravaju se u skladu s odredbama Priloga II. (dio 145.).
Maintenance approvals issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid before the entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Ovlaštenje za održavanje koje je izdala ili priznala država članica u skladu sa zahtjevima i postupcima JAA-a i koje važi prije stupanja Uredbe (EZ) br. 2042/2003 na snagu smatra se izdanim u skladu s ovom Uredbom.
Personnel qualified to carry out and/or control a continued airworthiness non-destructive test of aircraft structures and/or components, on the basis of any standard recognised by a Member State prior to the entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 as providing an equivalent level of qualification, may continue to carry out and/or control such tests.
Osoblje osposobljeno za provođenje i/ili nadzor kontinuirane plovidbenosti ispitivanjima konstrukcija zrakoplova i/ili sastavnih dijelova bez razaranja, u skladu sa standardima koje je neka država članica priznala prije stupanja Uredbe (EZ) br. 2042/2003 na snagu, a koji osiguravaju istovjetnu razinu osposobljenosti, može nastaviti s provođenjem i/ili nadzorom takvih ispitivanja.
Certificates of release to service and authorised release certificates issued before the date of entry into force of Regulation (EC) No 1056/2008 by a maintenance organisation approved under the Member State requirements shall be deemed equivalent to those required under points M.A.801 and M.A.802 of Annex I (Part-M) respectively.
Potvrde o otpuštanju u uporabu i potvrde o ovlaštenom otpuštanju u uporabu koje su organizacije za održavanje, odobrene u skladu sa zahtjevima države članice, izdale prije datuma stupanja na snagu Uredbe (EZ) br. 1056/2008, smatraju se jednakovrijednima onima koje su izdane u skladu sa zahtjevima iz točaka M.A.801 i M.A.802 Priloga I. (dijela M).
Certifying staff
Ovlašteno osoblje
Certifying staff shall be qualified in accordance with the provisions of Annex III (Part-66), except as provided for in points M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) and M.A.803 of Annex I (Part-M) and in point 145.A.30(j) and Appendix IV to Annex II (Part-145).
Ovlašteno osoblje mora biti kvalificirano u skladu s odredbama Priloga III. (dio 66.), osim kako je predviđeno u točkama M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) i M.A.803 Priloga I. i u točki 145.A.30(j), te u Dodatku IV. Prilogu II. (dio 145.).
Any aircraft maintenance licence and, if any, the technical limitations associated with that licence, issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid at the time of entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003, shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Dozvola za održavanje zrakoplova i moguća tehnička ograničenja vezana uz tu dozvolu, koju je izdala ili priznala neka država članica u skladu sa zahtjevima i postupcima JAA-a, a koja je valjana u vrijeme stupanja Uredbe (EZ) br. 2042/2003 na snagu, smatra se izdanom u skladu s ovom Uredbom.
Certifying staff holding a licence issued in accordance with Annex III (Part-66) in a given category/sub-category are deemed to have the privileges described in point 66.A.20(a) of the same Annex corresponding to such a category/sub-category.
Ovlašteno osoblje koje posjeduje dozvolu izdanu u skladu s Prilogom III. (dio 66.) s odobrenom kategorijom/potkategorijom smatra se da ima ovlasti opisane u točki 66.A.20(a) istog Priloga, koje odgovaraju toj odobrenoj kategoriji/ potkategoriji.
The basic knowledge requirements corresponding to these new privileges shall be deemed as met for the purpose of extending such licence to a new category/sub-category.
Zahtjevi vezani uz osnovno znanje koji odgovaraju novim ovlastima smatraju se ispunjenima u svrhu dopune takve dozvole s novom kategorijom/potkategorijom.
Certifying staff holding a licence including aircraft which do not require an individual type rating may continue to exercise his/her privileges until the first renewal or change, where the licence shall be converted following the procedure described in point 66.B.125 of Annex III (Part-66) to the ratings defined in point 66.A.45 of the same Annex.
Ovlašteno osoblje koje posjeduje dozvolu koja uključuje zrakoplov za koji nije potrebno ovlaštenje za tip može nastaviti koristiti svoje ovlasti do prvog produženja ili izmjene, kada dozvola mora biti konvertirana u skladu s postupkom opisanom u točki 66.B.125 Priloga III. (dio 66.) i ovlaštenjima određenim u točki 66.A.45 istog Priloga.
Conversion reports and Examination credit reports complying with the requirements applicable before Regulation (EU) No 1149/2011 applied shall be deemed to be in compliance with this Regulation.
Izvješća o konverziji i izvješća o prijenosu ispita koji su sukladni zahtjevima primjenjivim prije stupanja na snagu Uredbe (EU) br. 1149/2011 smatraju se sukladnima s ovom Uredbom.
Until such time as this Regulation specifies requirements for certifying staff:
Dok ova Uredba ne odredi zahtjeve za ovlašteno osoblje:
for aircraft other than aeroplanes and helicopters;
za zrakoplove koji nisu avioni i helikopteri;
for components;
za sastavne dijelove;
the requirements in force in the relevant Member State shall continue to apply, except for maintenance organisations located outside the European Union where the requirements shall be approved by the Agency.
nastavljaju se primjenjivati zahtjevi koji su na snazi u pojedinim državama članicama, osim za organizacije za održavanje sa sjedištem izvan Europske unije, kada zahtjeve odobrava Agencija.
Training organisation requirements
Zahtjevi za organizaciju za osposobljavanje
Organisations involved in the training of personnel referred to in Article 5 shall be approved in accordance with Annex IV (Part-147) to be entitled:
Organizacije za osposobljavanje osoblja iz članka 5. moraju biti odobrene u skladu s Prilogom IV. (dio 147.) tako da imaju pravo:
to conduct recognised basic training courses;
provoditi priznato osnovno osposobljavanje;
to conduct recognised type training courses;
provoditi priznato osposobljavanje za tip;
to conduct examinations;
provoditi ispite;
to issue training certificates.
izdavati potvrde o osposobljavanju.
Any maintenance training organisation approval issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid at the time of entry into force of Regulation (EC) No 2042/2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Ovlaštenje organizacije za osposobljavanje iz održavanja, koje je izdala ili priznala neka država članica u skladu sa zahtjevima i postupcima JAA-a i koje je valjano u trenutku stupanja Uredbe (EZ) br. 2042/2003 na snagu, smatra se izdanim u skladu s ovom Uredbom.
Type training courses approved before the approval of the minimum syllabus of certifying staff type rating training in the operational suitability data for the relevant type in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 shall include the relevant elements defined in the mandatory part of that operational suitability data not later than 18 December 2017 or within two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.
U tečajeve osposobljavanja za tip odobrene prije nego što je u podacima o operativnoj prikladnosti za odgovarajući tip u skladu s Uredbom (EU) br. 748/2012 odobren minimalni nastavni plan osposobljavanja za ovlaštenje za tip osoblja koje izdaje potvrde odgovarajući će se elementi određeni u obveznom dijelu tih podataka o operativnoj prikladnosti uvrstiti najkasnije do 18. prosinca 2017. ili u roku od dvije godine od odobrenja podataka o operativnoj prikladnosti, što god bilo kasnije.
Regulation (EC) No 2042/2003 is repealed.
Uredba (EZ) br. 2042/2003 stavlja se izvan snage.
By way of derogation from paragraph 1, Member States may elect not to apply:
Iznimno od odredaba stavka 1., države članice mogu odlučiti ne primjenjivati:
for the maintenance of piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below not involved in commercial air transport,
za održavanje aviona s klipnim motorom, bez regulacije tlaka kabine, s MTOM od 2000 kg i manje, a koji nisu uključeni u komercijalni zračni prijevoz;
until 28 September 2014, the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
do 28. rujna 2014., zahtjev da ima ovlašteno osoblje stručno osposobljeno u skladu sa sljedećim odredbama Priloga III. (dio66.):
points M.A.606(g) and M.A.801(b)2 of Annex I (Part-M),
točkama M.A.606(g) i M.A.801(b)2 Priloga I. (dio M),
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145);
točkama 145.A.30(g) i (h) Priloga II. (dio 145.);
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in commercial air transport, until 28 September 2015:
za održavanje ELA1 aviona koji nisu uključeni u komercijalni zračni prijevoz, do 28. rujna 2015.:
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of the same Annex;
i. zahtjev za nadležno tijelo da izdaje dozvole za održavanje zrakoplova u skladu s Prilogom III. (dio 66.), kao nove ili konvertirane na temelju točke 66.A.70 istog Priloga;
the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
zahtjev da ima ovlašteno osoblje stručno osposobljeno u skladu s Prilogom III. (dio 66.) sadržan u sljedećim odredbama:
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145).
točkama 145.A.30(g) i (h) Priloga II. (dio 145.).
When a Member State makes use of the provisions of paragraph 2 it shall notify the Commission and the Agency.
Kada država članica bude primjenjivala odredbe stavka 2., ona o tome mora obavijestiti Komisiju i Agenciju.
For the purpose of time limits contained in points 66.A.25, 66.A.30 and Appendix III of Annex III (Part-66) related to basic knowledge examinations, basic experience, theoretical type training and examinations, practical training and assessment, type examinations and on the job training completed before Regulation (EC) No 2042/2003 applied, the origin of time shall be the date by which Regulation (EC) No 2042/2003 applied.
U svrhu vremenskih ograničenja sadržanih u točkama 66.A.25, 66.A.30 i Dodatku III. Priloga III. (dio 66.) vezano uz ispite osnovnog znanja, osnovnog iskustva, teorijsko osposobljavanje za tip i ispite, praktično osposobljavanje i procjenjivanje, ispit za tip i osposobljavanje na radnom mjestu koje se moraju okončati prije stupanja na snagu Uredbe (EZ) br. 2042/2003, vrijeme počinje teći od datuma kad Uredba (EZ) br. 2042/2003 stupi na snagu.
The Agency shall submit an opinion to the Commission including proposals for a simple and proportionate system for the licensing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes as well as aircraft other than aeroplanes and helicopters.
Agencija dostavlja mišljenje Komisiji uključujući prijedloge za jednostavan i proporcionalan sustav za izdavanje dozvola za ovlašteno osoblje, uključeno u održavanje ELA1 aviona, kao i zrakoplova koji nisu avioni i helikopteri.
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called ‘AMC’) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
Agencija razvija prihvatljive načine udovoljavanja (acceptable means of compliance, dalje u tekstu „AMC”) koje primjenjuju nadležna tijela, organizacije i osoblje za dokazivanje sukladnosti s odredbama Priloga ove Uredbe.
The AMC issued by the Agency shall neither introduce new requirements nor alleviate the requirements of the Annexes to this Regulation.
AMC koje izdaje Agencija ne uvode nove zahtjeve niti umanjuju zahtjeve iz Priloga ovoj Uredbi.
Without prejudice to Articles 54 and 55 of Regulation (EC) No 216/2008, when the acceptable means of compliance issued by the Agency are used, the related requirements of the Annexes to this Regulation shall be considered as met without further demonstration.
Ne dovodeći u pitanje članke 54. i 55. Uredbe (EZ) br. 216/2008, ispunjavanjem prihvatljivih načina udovoljavanja koje izdaje Agencija, s njima povezani zahtjevi iz Priloga ovoj Uredbi smatraju se ispunjenima bez daljnjeg dokazivanja.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
SL L 79,19.3.2008.,str. 1.
OJ L 315, 28.11.2003, p. 1.
SL L 315, 28.11.2003., str. 1.
Opinion No 07/2011 of the European Aviation Safety Agency of 13th December 2011, available at http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Mišljenje br. 07/2011 Europske agencije za sigurnost zračnog prometa od 13. prosinca 2011., dostupno na adresi http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, 23 September 2003.
Mišljenje Odbora Europske agencije za sigurnost zračnog prometa, 23. rujna 2003.
(Part-M)
(Dio-M)
SECTION A — TECHNICAL REQUIREMENTS
ODJELJAK A — TEHNIČKI ZAHTJEVI
SUBPART A — GENERAL
PODODJELJAK A — OPĆENITO
M.A.101 Scope
M.A.101. Područje primjene
SUBPART B — ACCOUNTABILITY
PODODJELJAK B – ODGOVORNOST
M.A.201 Responsibilities
M.A.201. Odgovornosti
M.A.202 Occurrence reporting
M.A.202. Izvještavanje o događajima
SUBPART C — CONTINUING AIRWORTHINESS
PODODJELJAK C – KONTINUIRANA PLOVIDBENOST
M.A.301 Continuing airworthiness tasks
M.A.301. Zadaci za kontinuiranu plovidbenost
M.A.302 Aircraft Maintenance Programme
M.A.302. Program održavanja zrakoplova