natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sampling Plans and Procedures for Inspection by Attributes.
Planovi uzorkovanja i postupci provjere svojstvima.
Accept
Odbija se
Reject
Prihvaća se
First sample size:
Odbija se
If the number of non-conforming units is greater than 2 (11) and less than 5 (16) take a second sample size of 125 and assess the 250
Ako je broj nesukladnih jedinica veći od 2 (11) i manji od 5 (16), uzme se drugi uzorak veličine 125 jedinica i ocijeni 250 jedinica.
TRANSLATIONS OF THE TERMS USED IN THE DRAWINGS IN ANNEX 1
PRIJEVOD POJMOVA NA SLIKAMA PRILOGA 1.
English
Hrvatski
a = major (high wattage) filament
a = primarna žarna nit (velike snage)
Auxiliary reference plane
Vanjska referentna ravnina
Axis of bulb
Os balona
Axis of driving beam filament
Os žarne niti za dugi svjetlosni snop
Axis of high wattage filament
Os žarne niti velike snage
Axis of low wattage filament
b = sekundarna žarna nit (male snage)
Axis of passing beam filament
Os žarne niti za kratki svjetlosni snop
Axis of the bulb
Os balona
b = minor (low wattage) filament
b = sekundarna žarna nit (male snage)
Bulb axis
Os balona
Bulb eccentricity
Ekscentričnost balona
Bulb offset
Pomak balona
Central axis sought
Tražena središnja os
Definition of reference axis
Definicija referentne osi
Definition of Z-Z
Definicija Z-Z
Definition of Z-Z line
Definicija crte Z-Z
Ring centre and reference axis
središta obruča i referentne osi
Distortion free area
Područje bez izobličenja
Distortion free area and black top
Područje bez izobličenja i crni vrh
Driving
Dugi
Driving-beam
Dugi svjetlosni snop
Driving-beam filament
Žarna niti za dugi svjetlosni snop
Driving-beam filament axis
Os žarne niti za dugi svjetlosni snop
Earth
Uzemljenje
Enlarged centre of View A
Povećano središte pogleda A
Enlarged centre of View B
Povećano središte pogleda B
Filament axis
Os žarne niti
Filament centre
Središte žarne niti
Filament centres
Središta žarne niti
Filament position
Položaj žarne niti
First filament turn
Prvi zavoj žarne niti
For driving-beam filament
Za žarnu nit dugoga svjetlosnog snopa
For passing-beam filament
Za žarnu nit kratkoga svjetlosnog snopa
Ground
Uzemljenje
High wattage
Velika snaga
High-wattage filament
Žarna nit velike snage
Light blocking toward cap
Blokiranje svjetlosti prema vrhu
Low wattage
Mala snaga
Low-wattage filament
Žarna nit male snage
Lug width 3 mm
Širina krilca 3 mm
Maximum lamp outline
Najveća kontura žarulje
Metal free zone
Područje bez metala
Nominal position of lamp holder studs
Nazivni položaj izdanaka držača
Obscuration angle limits of cap
Ograničenja kuta zatamnjenja podnoška
Offset of filament
Pomak žarne niti
Passing
Kratki
Passing-beam
Kratki svjetlosni snop
Passing-beam filament
Žarna nit za kratki svjetlosni snop
Passing beam filament axis
Os žarne niti za kratki svjetlosni snop
Permissible offset of filament axis
Dopušteni pomak osi žarne niti
Permissible offset of filament axis (for standard filament lamps only)
Dopušteni pomak osi žarne niti (samo za standardne žarulje sa žarnom niti)
Plane C
Ravnina C
Position and dimensions of filaments
Položaj i dimenzije žarnih niti
Position of the filaments
Položaj žarnih niti
Reference axis
Referentna os
Reference boss
Referentna izbočina
Reference diameter
Referentni promjer
Reference key
Referentni nastavak
Reference lug
Referentno krilce
Reference mark
Referentna oznaka
Reference notch
Referentni urez
Reference pin
Referentni zatik
Reference plane
Referentna ravnina
Ring centre
Središte obruča
Second pin
Drugi zatik
Section A-B
Presjek A-B
Section D-E
Presjek D-E
Shield
Štit
Top view of driving-beam filament
Pogled odozgo na žarnu nit za dugi svjetlosni snop
Top view of passing-beam filament
Pogled odozgo na žarnu nit za kratki svjetlosni snop
Top view of driving-beam and passing-beam filament
Pogled odozgo na žarnu nit za dugi i kratki svjetlosni snop
Undistorted area and opaque coating
Neizobličeno područje i neporozirna prevlaka
View A
Pogled A
View A of passing-beam filament
Pogled A na žarnu nit za kratki svjetlosni snop
View A:
Pogled A:
measuring h2
mjerenje h2
View B of driving-beam filament
Pogled B na žarnu nit za dugi svjetlosni snop
View B:
Pogled B:
measuring k, h1, h3, f
mjerenje k, h1, h3 i f
View C
Pogled C
View C:
Pogled C:
measuring h4
mjerenje h4
View from A/View from 1
Pogled iz smjera A / Pogled iz smjera 1
View from B/View from 2
Pogled iz smjera B / Pogled iz smjera 2
View from C/View from 3
Pogled iz smjera C / Pogled iz smjera 3
Views A and C
Pogledi A i C
Views B and C
Pogledi B i C
x mm to reference plane
x mm do referentne ravnine
x to reference plane
x do referentne ravnine
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of filament lamp pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties of the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation and of a drawing, supplied by the applicant for approval in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) and on a scale of at least 2: 1.
Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju se o homologaciji, proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije, odnosno konačnoj obustavi proizvodnje tipa žarulje sa žarnom niti u skladu s ovim Pravilnikom obrascem u skladu s predloškom iz Priloga 2. ovom Pravilniku i crtežom, koji podnositelj prilaže za homologaciju u formatu ne većem od A4 (210 x 297 mm) i u mjerilu od najmanje 2:1.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of filament lamp approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which has granted the approval.
Ako nositelj homologacije potpuno prekine proizvodnju tipa žarulje sa žarnom niti homologiranog u skladu s ovim Pravilnikom, o tome obavješćuje tijelo koje je homologaciju izdalo.
Undistorted area (6) and opaque coating (7)
Undistorted area (6) and opaque coating (7)
Cap P26s in accordance with IEC Publication 60061 (sheet 7004-36-1)
Podnožak P26s u skladu s Publikacijom IEC 60061 (list 7004-36-1)
The light emitted from standard filament lamps shall be white for category R5W; white or red for category RR5W.
Standardne žarulje sa žarnom niti kategorije R5W emitiraju bijelu svjetlost, a one kategorije RR5W bijelu ili crvenu svjetlost.
The light emitted from standard filament lamps shall be white for category R10W; white or amber for category RY10W; white or red for category RR10W.
Standardne žarulje sa žarnom niti kategorije R10W emitiraju bijelu svjetlost, žarulje kategorije RY10W bijelu ili jantarnu, a one kategorije RR10W bijelu ili crvenu.
The light emitted from standard filament lamps shall be white for category W5W; white or amber for category WY5W; white or red for category WR5W.
Standardne žarulje sa žarnom niti kategorije W5W emitiraju bijelu svjetlost, žarulje kategorije W5YW bijelu ili jantarnu, a one kategorije WR5W bijelu ili crvenu.
a 2,5 mm min
a 2.5 mm min.
After measurement the receiver shall be moved around the filament lamp in bi-directional steps of about 30° until the area specified in paragraphs 2.3.2 or 2.3.3 is covered.
Nakon mjerenja prijamnik se pomiče oko žarulje sa žarnom niti u oba smjera u koracima od približno 30° dok se ne obuhvati područje određeno stavcima 2.3.2. ili 2.3.3.
In each position a measurement shall be made.
Mjerenje se obavlja u svakom položaju.
The immediate transition area along the cap.
neposrednog prijelaznog područja uzduž podnoška.
In case of filament lamps with two filaments, the centre of the major filament shall be taken.
Kad žarulje imaju dvije žarne niti, u obzir se uzima središte primarne žarne niti.
e (11)
e (11)
min. 0,1/max.
min. 0,1/maks.
The side lines of the circumscribed rectangles in Nos 2 and 3 are parallel and perpendicular, respectively, to the reference axis.
Bočne crte opisanih pravokutnika pod br. 2. i 3. usporedne su odnosno okomite na referentnu os.
The luminous centre is the intersection of the dash-dot lines.
Svjetlosno središte sjecište je točkasto-crtkastih linija.
The drawings are intended only to demonstrate the essential dimensions.
Crteži služe samo kao ilustracija bitnih dimenzija žarulje sa žarnom niti.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet HB4/4 [95].
Provjerava se „box sistemom” prema listu HB4/4 [95].
The position of the filament is checked by means of a ‘Box-System’; sheet C21W/2.
Položaj žarne niti provjerava se „box sistemom” prema listu C21W/2.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet H3/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H3/4.
To be checked by means of a ‘Box System’; sheet H8/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H8/4.
To be checked by means of a ‘Box System’; sheet H9/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H9/4.
To be checked by means of a ‘Box System’; sheet H11/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H11/4.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet H12/3.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H12/3.
To be checked by means of a ‘Box system’; sheet H14/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H14/4.
To be checked by means of a ‘Box System’; sheet H16/4.
Provjerava se „box sistemom” prema listu H16/4.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet HIR1/3.
Provjerava se „box sistemom” prema listu HIR1/3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet HIR2/3.
Provjerava se „box sistemom” prema listu HIR2/3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet P13W/3.
Provjerava se „box sistemom” prema listu P13W/3.
The filament position is checked by means of a ‘Box-System’; sheet P19W/3.
Položaj žarne niti provjerava se „box sistemom” prema listu P19W/3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet P21W/2.
Provjerava se „box sistemom” prema listu P21W/2.
The filament position is checked by means of a ‘box-system’; sheet P24W/3.
Položaj žarne niti provjerava se „box sistemom” prema listu P24W/3.
The filament position is checked by means of a ‘Box-System’; sheet PC16W/3.
Položaj žarne niti provjerava se „box sistemom” prema listu PC16W/3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet PSX26W/3.
Provjerava se „box sistemom” prema listu PSX26W/3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheets W15/5W/2 and 3.
Provjerava se „box sistemom” prema listovima W15/5W/2 i 3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; see sheet W21W/2.
Provjerava se „box sistemom” prema listu W21W/2.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheets W21/5W/2 and 3.
Provjerava se „box sistemom” prema listovima W21/5W/2 i 3.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet WP21W/2.
Provjerava se „box sistemom” prema listu WP21W/2.
The rated wattage (in the sequence, high wattage/low wattage filament for dual-filament lamps); this need not be indicated separately if it is part of the international designation of the relevant filament lamp category;
nazivnu snagu u vatima (za žarulje s dvjema žarnim nitima navedena redom: žarna nit veće snage/žarna nit manje snage);
This check on optical quality shall be carried out at a voltage such that the measuring luminous flux is obtained; the specifications of paragraph 3.4.6 are to be observed accordingly.
Ta provjera optičke kvalitete obavlja se pri naponu na kojem se dobiva mjerni svjetlosni tok, u skladu s tim poštuju se zahtjevi iz stavka 3.4.6.
To be checked by means of a ‘Box-System’; sheet HB3/4 [88].
Provjerava se „box sistemom” prema listu HB3/4 [88].
The light emitted from normal production lamps shall be white for categories P19W, PS19W and PW19W; amber for categories PY19W, PSY19W and PWY19W;
Serijski proizvedene žarulje kategorija P19W, PS19W i PW19W emitiraju bijelu svjetlost, žarulje kategorija PY19W, PSY19W i PWY19W jantarnu;
γ1 [78]
γ1 [78] naz.
γ2 [78]
γ2 [78] naz.
7,0 + 0/– 2
+ 0/– 2
Filament lamps for light signalling devices Receiver shall move around filament but aperture shall not overlap any cap or base part and its immediate transition area.
Žarulje sa žarnom niti za glavna svjetla
The light emitted from standard filament lamps shall be white for category H21W and amber or white for category HY21W. Dimensions in mm
Standardne žarulje sa žarnom niti kategorije H21W emitiraju bijelu svjetlost, a one kategorije HY21W bijelu ili jantarnu svjetlost.
Cap PX13.5s in accordance with IEC Publication 60061 (sheet 7004-35-2) ELECTRICAL AND PHOTOMETRIC CHARACTERISTICS
γ2 (4)
320 ± 15 % Reference luminous flux:
320 ± 15 %
24 V [162]
24 V [162]
γ [188]
γ [188] naz.
Objective values Watts
vata
240 ± 15 %
15 ± 6 % 15 ± 6 % svjetlosni tok
26,5 max. Luminous flux 460 ± 15 % Reference luminous flux:
maks. 26,5
460 lm at approximately 13,5 V CATEGORY W21W — Sheet W21W/2 Screen projection requirements This test is used to determine, by checking whether the filament is correctly positioned relative to the reference axis and reference plane and has an axis perpendicular, within ± 15°, to the plane through the axis X-X and the reference axis, whether a filament lamp complies with the requirements. Side elevation Front elevation Reference a b h k Dimension 3,5 3,0 9,5 1,0 Test procedures and requirements
svjetlosni tok
Reference luminous flux: 440 and 35 lm at approximately 13,5 V
svjetlosni tok lm 440 lm i 35 lm na približno 13,5 V
Compliance approved or disapproved shall be decided according to the values in Table 1. For each grouping of characteristics filament lamps shall be either accepted or rejected according to the values in Table 1 (*). Table 1
Tablica 1.
Accept Reject
Prihvaća se
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status i dan stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u posljednjem izdanju UNECE dokumenta TRANS/WP.29/343, koji je dostupan na internetskoj stranici:
Regulation No 131 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the Advanced Emergency Braking Systems (AEBS)
Pravilnik br. 131 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UN/ECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji motornih vozila s obzirom na napredne sustave za kočenje u nuždi
Supplement 1 to 01 series of amendments — Date of entry into force:
Dopune 1 nizu izmjena 01 – Datum stupanja na snagu:
13 February 2014
13. veljače 2014.
Introduction (for information)
Uvod (za upućivanje)
Scope and purpose
Područje primjene i definicije
Names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Nazivi i adrese tehničkih službi koje su odgovorne za provođenje homologacijskih ispitivanja te tijela nadležnih za homologaciju
Warning and activation test requirements — Pass/fail values
Zahtjevi za ispitivanje upozorenja i uključenja – vrijednosti za prihvaćanje/odbijanje
Special requirements to be applied to the safety aspects of complex electronic vehicle control systems
Posebni zahtjevi koji se primjenjuju za sigurnosne aspekte složenih elektroničkih upravljačkih sustava vozila
The intention of this Regulation is to establish uniform provisions for advanced emergency braking systems (AEBS) fitted to motor vehicles of the categories M2, M3, N2 and N3 [1] primarily used under highway conditions.
Ovaj je Pravilnik namijenjen utvrđivanju jedinstvenih odredaba za napredne sustave kočenja u nuždi koji se ugrađuju u motorna vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 [1] i ponajprije rabe na autocestama.
Regardless from the benefit, there are other sub-groups where the installation of AEBS would be technically difficult (e.g. position of the sensor on vehicles of category G and special purpose vehicles, etc.).
Zatim, bez obzira na korist, ima drugih podskupina u koje je ugradnja naprednih sustava kočenja u nuždi tehnički teška (npr. položaj senzora na vozilima kategorije G i vozila za posebne namjene itd.).
In addition, systems intended for vehicles not equipped with a pneumatic rear-axle suspension require the integration of advanced sensor technology to take into account the variation of the pitch angle of the vehicle.
Usto, u sustave namijenjene za vozila koja nisu opremljena pneumatskim ovjesom stražnje osovine treba ugraditi naprednu senzorsku tehnologiju kako bi se u obzir uzele promjene kuta propinjanja vozila.
Contracting Parties wishing to apply this Regulation to these vehicles should provide adequate time for this.
Ugovorne stranke koje žele primjenjivati ovaj Pravilnik na ta vozila trebale bi osigurati prikladno vrijeme za to.
The system shall automatically detect a potential forward collision, provide the driver with a warning and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating the severity of a collision in the event that the driver does not respond to the warning.
Sustav automatski prepoznaje mogući frontalni sudar, upozorava vozača i, u slučaju da vozač ne reagira na upozorenje, uključuje kočni sustav vozila radi usporenja vozila u cilju izbjegavanja ili ublažavanja težine sudara.
The system shall only operate in driving situations where braking will avoid or mitigate the severity of an accident, and shall take no action in normal driving situations.
Sustav djeluje samo u situacijama kad će se kočenjem izbjeći nesreća ili ublažiti njezina težina i ne djeluje u uobičajenim prometnim situacijama.
In the case of a failure in the system, the safe operation of the vehicle shall not be endangered.
U slučaju kvara sustava siguran rad vozila ne smije biti ugrožen.
The system shall provide as a minimum an acoustic or haptic warning, which may also be a sharp deceleration, so that an inattentive driver is made aware of a critical situation.
Sustav daje barem zvučno ili taktilno upozorenje, koje može biti i naglo usporenje, kako bi nepažljiv vozač postao svjestan kritične situacije.
During any action taken by the system (the warning and emergency braking phases), the driver can, at any time through a conscious action, e.g. by a steering action or an accelerator kick-down, take control and override the system.
Tijekom svake radnje koju sustav poduzme (faze upozoravanja i kočenja u nuždi) vozač može u svakom trenutku voljnom radnjom, npr. okretanjem upravljača ili snažnim pritiskom papučice gasa, preuzeti nadzor i poništiti djelovanje sustava.
The Regulation cannot include all the traffic conditions and infrastructure features in the type-approval process.
Pravilnikom se ne mogu obuhvatiti svi prometni uvjeti i sva infrastrukturna obilježja u homologacijskom postupku.
Actual conditions and features in the real world should not result in false warnings or false braking to the extent that they encourage the driver to switch the system off.
Stvarni uvjeti i obilježja ne smiju izazivati lažna upozorenja ili nepotrebna kočenja do te mjere da potaknu vozača da isključi sustav.
SCOPE AND PURPOSE
PODRUČJE PRIMJENE I SVRHA
This Regulation applies to the approval of vehicles of category M2, N2, M3 and N3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
Ovaj se Pravilnik primjenjuje na homologaciju vozila kategorijaM2, N2, M3 i N3 [1] Kako je određeno u pročišćenom tekstu Rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
with regard to an on-board system to avoid or mitigate the severity of a rear-end in lane collision.
s obzirom na ugrađeni sustav za izbjegavanje ili ublažavanje težine nalijetanja na stražnji kraj vozila u prometnoj traci.
‘Advanced Emergency Braking System (AEBS)’ means a system which can automatically detect a potential forward collision and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision.
„Napredan sustav za kočenje u nuždi” znači sustav koji može automatski prepoznati mogući frontalni sudar i pokrenuti kočni sustav vozila kako bi se vozilo usporilo radi izbjegavanja ili ublažavanja sudara.
‘Vehicle type with regard to its Advanced Emergency Braking System’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as:
„Tip vozila s obzirom na napredan sustav za kočenje u nuždi” znači kategorija vozila koja se ne razlikuju prema bitnim obilježjima kao što su:
The manufacturer's trade name or mark;
trgovački naziv ili oznaka;
Vehicle features which significantly influence the performances of the Advanced Emergency Braking System;
obilježja vozila koja znatno utječu na radna obilježja naprednog sustava za kočenje u nuždi;
The type and design of the Advanced Emergency Braking System.
tip i konstrukcija naprednog sustava za kočenje u nuždi.
‘Subject vehicle’ means the vehicle being tested.
„Predmetno vozilo” znači vozilo koje se ispituje.
‘Target’ means a high volume series production passenger car of category M1 AA saloon [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
„Meta” znači velikoserijski osobni automobil kategorije M1, AA – limuzina [1] Kako je određeno u pročišćenom tekstu Rezolucije o konstrukciji vozila (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
or in the case of a soft target an object representative of such a vehicle in terms of its detection characteristics applicable to the sensor system of the AEBS under test.
ili, u slučaju meke mete, predmet koji predstavlja takvo vozilo u pogledu njegovih prepoznatljivih obilježja primjenjivih na senzorski sustav naprednog sustava za kočenje u nuždi koji se ispituje.
‘Moving target’ means a target travelling at a constant speed in the same direction and in the centre of the same lane of travel as the subject vehicle.
„Pokretna meta” znači meta koja se kreće stalnom brzinom u istom smjeru i sredinom iste prometne trake kao predmetno vozilo.
‘Stationary target’ means a target at standstill facing the same direction and positioned on the centre of the same test lane of travel as the subject vehicle.
„Nepokretna meta” znači meta koja miruje okrenuta u istom smjeru i smještena na sredini iste ispitne prometne trake kao predmetno vozilo.
‘Soft target’ means a target that will suffer minimum damage and cause minimum damage to the subject vehicle in the event of a collision.
„Meka meta” znači meta koja će u slučaju sudara pretrpjeti minimalnu štetu i prouzročiti minimalnu štetu predmetnom vozilu.
‘Collision warning phase’ means the phase directly preceding the emergency braking phase, during which the AEBS warns the driver of a potential forward collision.
„Faza upozoravanja na sudar” znači faza koja neposredno prethodi fazi kočenja u nuždi i tijekom koje napredni sustav za kočenje u nuždi upozorava vozača na mogući frontalni sudar.
‘Emergency braking phase’ means the phase starting when the AEBS emits a braking demand for at least 4 m/s2 deceleration to the service braking system of the vehicle.
„Faza kočenja u nuždi” znači faza koja počne kad napredni sustav za kočenje u nuždi pošalje radnom kočnom sustavu vozila zahtjev za kočenjem s usporenjem od najmanje 4 m/s2.
‘Common space’ means an area on which two or more information functions (e.g. symbol) may be displayed, but not simultaneously.
„Zajednički prostor” znači područje na kojem mogu biti prikazane dvije obavijesne funkcije ili više njih (npr. simboli), no ne istodobno.
‘Self-check’ means an integrated function that checks for a system failure on a semi-continuous basis at least while the system is active.
„Automatska provjera” znači ugrađena funkcija koja poluneprekidno traži kvar sustava barem dok sustav djeluje.
‘Time to collision (TTC)’ means the value of time obtained by dividing the distance between the subject vehicle and the target by the relative speed of the subject vehicle and the target, at an instant in time.
„Vrijeme do sudara” znači vrijeme dobiveno dijeljenjem razmaka između predmetnog vozila i mete s relativnom brzinom predmetnog vozila i mete u određenom trenutku.
The application for approval of a vehicle type with regard to the Advanced Emergency Braking System shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorised representative.
Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na napredni sustav za kočenje u nuždi podnosi proizvođač vozila ili njegov ovlašteni zastupnik.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate:
Zahtjevu se prilažu sljedeći dokumenti u tri primjerka: