natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Driver display unit and screens
Jedinica za prikaz i zasloni za strojovođu
Controls and indicators
Upravljački mehanizmi i pokazivači
Radio remote control function by staff for shunting operation
Funkcija radijskog daljinskog upravljanja za ranžirne operacije
On-board tools and portable equipment
Alat i prijenosna oprema u vlaku
Storage facility for staff personal effects
Spremište za osobne stvari osoblja
Recording device
Uređaj za snimanje
Fire safety — Measures to prevent fire
Protupožarna sigurnost – mjere za sprječavanje požara
Measures to detect/control fire
Mjere za detekciju/kontrolu požara
Requirements related to emergency situations
Zahtjevi vezani uz hitne situacije
Requirements related to evacuation
Zahtjevi vezani uz evakuaciju
Train exterior cleaning
Vanjsko čišćenje vlaka
Connection to toilet discharge system
Priključak na sustav za pražnjenje nužnika
Train interior cleaning — power supply
Vanjsko čišćenje vlaka – opskrba energijom
Documentation related to maintenance
Dokumentacija koja se odnosi na održavanje
Operating documentation
Radna dokumentacija
Lifting diagram and instructions
Dijagram podizanja i upute
Rescue related descriptions
Upute u vezi sa spašavanjem
Some of the essential requirements classified as ‘general requirements’ or ‘specific to other subsystems’ in Annex III to Directive 2008/57/EC have an impact on the rolling stock subsystem;
Neki od osnovnih zahtjeva razvrstanih kao „opći zahtjevi” ili „zahtjevi svojstveni drugim podsustavima” u Prilogu III. Direktivi 2008/57/EZ imaju utjecaj na podsustav željezničkih vozila;
those that are not covered, or are covered with limitations within the scope of this TSI, are identified below
oni koji nisu obuhvaćeni ili su obuhvaćeni uz ograničenja u području primjene ovog TSI-ja, navode se dalje u tekstu.
The numbering of the paragraphs and the essential requirements hereunder are those set out in Annex III to Directive 2008/57/EC.
Numeriranje stavaka i osnovnih zahtjeva dalje u tekstu odgovara onima navedenima u Prilogu III. Direktivi 2008/57/EZ.
The essential requirements that are not covered within the scope of this TSI are the following:
Osnovni zahtjevi koji ne ulaze u područje primjene ovog TSI-ja su sljedeći:
‘The environmental impact of establishment and operation of the rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
„Posljedice na okoliš pri uspostavljanju i korištenju željezničkog sustava moraju se procijeniti i uzeti u obzir u fazi izrade nacrta sustava u skladu s propisima Zajednice koji su na snazi.”
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force.
Taj osnovni zahtjev obuhvaćen je odgovarajućim europskim propisima na snazi.
‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
„Željeznička vozila i sustavi napajanja električnom energijom moraju biti konstruirani i proizvedeni na takav način da budu elektromagnetski kompatibilni s instalacijama, opremom te javnim i privatnim mrežama s kojima bi se mogla pojaviti interferencija.”
‘Operation of the rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
„Obavljanje prometa na željezničkom sustavu mora se pridržavati postojećih propisa o zagađivanju bukom.”
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force (in particular Noise TSI, and HS RST TSI 2008 until all rolling stock are covered by the Noise TSI).
Ovaj osnovni zahtjev obuhvaćen je odgovarajućim europskim odredbama koje su na snazi (posebno TSI za Buku i HS RST TSI 2008 dok sva željeznička vozila ne budu obuhvaćena s TSI-jem na Buku).
‘Operation of the rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
„Obavljanje prometa na željezničkom sustavu ne smije uzrokovati nedopuštenu razinu vibracija tla tijekom aktivnosti i na područjima oko infrastrukture te u uobičajenom stanju.”
This essential requirement is in the scope of the Infrastructure.
Ovaj osnovni zahtjev u okviru je područja primjene Infrastrukture.
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.1 of this TSI only for the technical maintenance documentation related to the rolling stock subsystem;
Ovi osnovni zahtjevi važni su unutar područja primjene ovog TSI-ja na temelju odjeljka 3.1. ovog TSI-ja samo za dokumentaciju o tehničkom održavanju vezano uz podsustav željezničkih vozila;
they are not covered within the scope of this TSI regarding maintenance installations.
oni ne ulaze područje primjene ovog TSI-ja vezano uz postrojenja za održavanje.
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.1 of this TSI for the operating documentation related to the rolling stock subsystem (essential requirements 2.6.1 and 2.6.2), and for technical compatibility of the rolling stock with operating rules (essential requirements 2.6.3).
Ovi osnovni zahtjevi važni su unutar područja primjene ovog TSI-ja na temelju odjeljka 3.1. TSI-ja za uporabnu dokumentaciju vezano uz podsustav željezničkih vozila (osnovni zahtjevi 2.6.1. i 2.6.2.) i za tehničku sukladnosti željezničkih vozila s operativnim pravilima (osnovni zahtjevi 2.6.3.).
Requirements on the relevant other sub-systems are necessary to fulfil these essential requirements for the whole railway system.
Zahtjevi za druge odgovarajuće podsustave nužni su radi ispunjavanja ovih osnovnih zahtjeva za cjelokupni željeznički sustav.
The requirements on the rolling stock subsystem which contribute to the fulfilment of these essential requirements are mentioned in the Section 3.1 of this TSI;
Zahtjevi za podsustav željezničkih vozila koji doprinose ispunjavanju ovih osnovnih zahtjeva navedeni su u odjeljku 3.1. ovog TSI-ja;
corresponding essential requirements are those set out in Sections 2.2.3 and 2.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
odgovarajući osnovni zahtjevi su oni navedeni u odjeljcima 2.2.3. i 2.3.2. Priloga III.
Other essential requirements are not covered within the scope of this TSI.
Direktivi 2008/57/EZ. Drugi osnovni zahtjevi nisu obuhvaćeni područjem primjene ovog TSI-ja.
CHARACTERISATION OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
ZNAČAJKE PODSUSTAVA ŽELJEZNIČKIH VOZILA
The Union's rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency needs to be verified.
Željeznički sustav Unije, na koji se primjenjuje Direktiva 2008/57/EZ i čiji je dio podsustav željezničkih vozila, predstavlja integrirani sustav čiju je dosljednost potrebno provjeriti.
This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the rolling stock subsystem, its interfaces with the other subsystems of the Union's rail system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Dosljednost se mora provjeriti posebno u odnosu na specifikacije podsustava željezničkih vozila, njegova sučelja s drugim podsustavima željeznice Unije u koje je integriran te pravila o radu i održavanju.
The basic parameters of the rolling stock sub-system are defined in the present Chapter 4 of this TSI.
Osnovni parametri podsustava željezničkih vozila određeni su u Poglavlju 4. ovog TSI-ja.
Except where this is strictly necessary for the interoperability of the Union's rail system, the functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces described in Sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions.
Osim ako to nije strogo neophodno za interoperabilnost željezničkog sustava Unije, funkcionalne i tehničke specifikacije podsustava i njegovih sučelja opisane u odjeljcima 4.2. i 4.3., ne nameću uporabu određenih tehnologija ili tehnoloških rješenja.
Some of the rolling stock characteristics that are mandated to be recorded in the ‘European register of authorised types of vehicles’ (according to the relevant Commission Decision) are described in Sections 4.2 and 6.2 of this TSI.
Značajke željezničkih vozila koje se moraju navesti u „Europskom registru odobrenih tipova vozila” (u skladu s mjerodavnom Odlukom Komisije) opisane su u odjeljcima 4.2. i 6.2. ovog TSI-ja.
Additionally, these characteristics are required to be provided in the rolling stock technical documentation described in point 4.2.12 of this TSI.
Osim toga, te značajke se moraju navesti u tehničkoj dokumentaciji željezničkih vozila opisanoj u točki 4.2.12. ovog TSI-ja.
Rolling stock subject to the application of this TSI (designated as a unit in the context of this TSI) shall be described in the certificate of ‘EC’ verification, using one of the following characteristics:
Željeznička vozila koja podliježu primjeni ovog TSI-ja (određena kao jedinica u kontekstu ovog TSI-ja) opisuju se u potvrdi o EZ postupku provjere koristeći jednu od sljedećih značajki:
Trainset in fixed formation and, when required, predefined formation(s) of several trainsets of the type under assessment for multiple operation.
Kompozicija vlaka u stalnom sastavu te, kada je to potrebno, u unaprijed određenom sastavu (određenim sustavima) nekoliko kompozicija vlakova tipa koji je podvrgnut postupku ocjenjivanja za višestruko upravljanje.
Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for predefined formation(s).
Jedno vozilo ili stalni niz vozila namijenjenih za unaprijed zadani sastav (zadane sastave).
Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for general operation and when required, predefined formation(s) of several vehicles (locomotives) of the type under assessment for multiple operation.
Jedno vozilo ili stalni niz vozila namijenjenih za opće djelovanje te, kada je to potrebno, unaprijed zadani sastav(i) nekoliko vozila (lokomotiva) tipa podvrgnut postupku ocjenjivanja za višestruko djelovanje.
Multiple operation of the unit under assessment with other types of rolling stock is not in the scope of this TSI.
Višestruko djelovanje jedinice koja se ocjenjuje s drugim tipovima željezničkih vozila nije područje primjene ovog TSI-ja.
Definitions related to train formation and units are given in Section 2.2 of this TSI.
Definicije vezane uz sastave i jedinice navedene su u odjeljku 2.2. ovog TSI-ja.
When a unit intended for use in fixed or predefined formation(s) is assessed, the formation(s) for which such assessment is valid shall be defined by the party asking for assessment, and stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Kada se ocjenjuje jedinica namijenjena uporabi u stalnom ili unaprijed zadanom sastavu (sastavima), sastave za koje takvo ocjenjivanje vrijedi određuje stranka koja zahtijeva ocjenjivanje te se oni navode u potvrdi o EZ postupu provjere.
The definition of each formation shall include the type designation of each vehicle (or of vehicle bodies and wheelsets in case of articulated fixed formation), and their arrangement in the formation.
Definicija svakog pojedinog sastava uključuje određivanje tipa svakog vozila (ili karoserije vozila i kotača u slučaju artikuliranog stalnog sastava) i njihovog razmještaja u sastavu.
Additional details are given in clauses 6.2.8 and 9.
Podrobniji opis nalazi se u odredbama 6.2.8 i 9.
Some characteristics or some assessments of a unit intended to be used in general operation, will require defined limits regarding the train formations.
Neke značajke ili neki postupci ocjenjivanja jedinice namijenjene za uporabu u općem djelovanju zahtijevaju utvrđena ograničenja vezana uz sastave vlakova.
These limits are laid down in Section 4.2 and in clause 6.2.7.
Ta ograničenja navode se u odjeljku 4.2. i odredbi 6.2.7.
A rolling stock technical categorisation system is used in the following clauses of this TSI to define relevant requirements applicable to a unit.
Tehnički sustav kategorizacije željezničkih vozila koristi se u sljedećim odredbama ovog TSI-ja s ciljem utvrđivanja odgovarajućih zahtjeva koji su primjenjivi na vozilo.
The technical category(ies) relevant for the unit subject to the application of this TSI shall be identified by the party asking for assessment.
Tehničku kategorija(e) koja je važna za jedinicu na koju se primjenjuje ovaj TSI utvrđuje stranka koja traži ocjenjivanje.
This categorisation shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Tu kategorizaciju koristi prijavljeno tijelo nadležno za provedbu postupka ocjenjivanja radi ocjene primjenjivih zahtjeva iz ovog TSI-ja te se to navodi u potvrdi o EZ postupku provjere.
The technical categories of rolling stock are the following:
Tehničke kategorije željezničkih vozila su sljedeće:
Unit designed to carry passengers
Vozilo konstruirano za prijevoz putnika,
Unit designed to carry passenger-related load (luggage, cars, etc.)
Vozilo konstruirano za prijevoz putničkog tereta (prtljaga, automobili itd.),
Unit designed to carry other payload (mail, freight, etc.) in self-propelling trains
Vozilo konstruirano za prijevoz drugog plaćenog tereta (pošta, teret itd.) u vlakovima na vlastiti pogon,
Unit fitted with a driver's cab
Vozilo opremljeno upravljačnicom,
Unit fitted with traction equipment
Vozilo opremljeno vučnom opremom,
Electric unit, defined as a unit supplied with electric energy by electrification system(s) specified in the Energy TSI.
Električno vozilo, određeno kao vozilo koje se napaja električnom energijom pomoću elektrifikacijskog sustava navedenog u TSI-ju za energiju konvencionalne željeznice.
Thermal traction unit
Vozilo na vlastiti pogon s unutarnjim sagorijevanjem
Freight locomotive:
Teretna lokomotiva:
Unit designed to haul freight wagons
vozilo konstruirano za vuču teretnih vagona
Passenger locomotive:
Putnička lokomotiva:
Unit designed to haul passenger carriages
vozilo konstruirano za vuču putničkih vagona
OTMs
OTM
Infrastructure inspection vehicles.
Vozila za inspekciju infrastrukture.
A unit is characterised by one or several of the categories above.
Vozilo može pripadati jednoj ili više gore navedenih kategorija.
Unless stated otherwise in the clauses of Section 4.2, requirements specified in this TSI apply to all technical categories of rolling stock defined above.
Ako nije drugačije navedeno u odredbama odjeljka 4.2., zahtjevi navedeni u ovom TSI-ju primjenjuju se na sve tehničke kategorije gore navedenih željezničkih vozila.
The unit operational configuration shall also be considered when it is assessed;
Prilikom ocjene uzima se u obzir i uporabni sastav vozila;
a distinction shall be made between:
razlikuju se sljedeća vozila:
A unit that can be operated as a train.
Vozilo koje može voziti kao vlak.
A unit that cannot be operated alone, and that has to be coupled with other unit(s) to be operated as a train (see also clauses 4.1.2, 6.2.7 and 6.2.8).
Vozilo koje ne može samostalno voziti te se mora spojiti s drugim vozilima da bi vozio kao vlak (vidjeti isto odredbe 4.1.2., 6.2.7. i 6.2.8.).
The maximum design speed of the unit subject to the application of this TSI shall be declared by the party asking for assessment;
Najveću projektiranu brzinu vozila na koju se primjenjuje ovaj TSI objavljuje stranka koja traži ocjenjivanje;
it shall be a multiple of 5 km/h (see also clause 4.2.8.1.2) when its value is higher than 60 km/h;
ona mora biti umnožak 5 km/h (vidjeti i odredbu 4.2.8.1.2.) kada je vrijednost veća od 60 km/h;
it shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Koristi ju prijavljeno tijelo nadležno za provedbu postupka ocjenjivanja radi ocjene primjenjivih zahtjeva iz ovog TSI-ja te se to navodi u potvrdi o EZ postupku provjere.
In respect of fire safety requirements, four categories of rolling stock are defined and specified in the TSI SRT.
U pogledu protupožarnih zahtjeva, u TSI-SRT određene su i navedene četiri kategorije željezničkih vozila.
Category A passenger rolling stock (including passenger locomotive),
Putnička željeznička vozila kategorije A (uključujući putničke lokomotive),
Category B passenger rolling stock (including passenger locomotive),
Putnička željeznička vozila kategorije B (uključujući putničke lokomotive),
Freight locomotive, and self-propelling unit designed to carry other payload than passengers (mail, freight, infrastructure inspection vehicle, etc.),
Teretna lokomotiva, na vlastiti pogon i namijenjena za prijevoz tereta osim putnika (pošte, tereta, vozila za provjeru infrastrukture itd.),
OTMs.
OTM
The compatibility between the category of the unit and its operation in tunnels is set out in the TSI SRT.
Sukladnost između kategorije vozila i njegovog prometovanja u tunelima propisana je u TSI SRT.
For units designed to carry passengers or haul passenger carriages, and subject to the application of this TSI, category A is the minimum category to be selected by the party asking for assessment;
Za vozila koja su predviđena za prijevoz putnika ili vuču putničkih vagona i na koje se primjenjuje ovaj TSI, kategorija A je minimalna kategorija koju može izabrati stranka koja traži ocjenjivanje;
the criteria for selecting category B are given in the TSI SRT.
kriteriji za odabir kategorije B navedeni su u TSI SRT.
This categorisation shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from the clause 4.2.10 of this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Tu kategorizaciju primjenjuje prijavljeno tijelo nadležno za ocjenjivanje radi ocjene primjenjivih zahtjeva iz odredbe 4.2.10 ovog TSI-ja, i navodi se u potvrdi o EZ provjeri.
Breakdown
Podjela
The functional and technical specifications of the rolling stock subsystem are grouped and sorted out in the following clauses of this section:
Funkcionalne i tehničke specifikacije podsustava željezničkih vozila podijeljene su u skupine i razvrstane u sljedeće odredbe ovog odjeljka:
Structures and mechanical parts
Konstrukcije i mehanički dijelovi
External lights & audible and visible warning devices
Vanjska svjetla te zvučni i vizualni uređaji za upozorenje
Driver's cab and driver-machine interface
Kabina za strojovođu i sučelje vozač-stroj
For particular technical aspects specified in Chapters 4, 5 and 6, the functional and technical specification makes an explicit reference to a clause of an EN standard or other technical document, as allowed by Article 5(8) of Directive 2008/57/EC;
Za određene tehničke vidove iz poglavlja 4., 5. i 6., funkcionalne i tehničke specifikacije izravno se pozivaju na određenu odredbu EN norme ili drugog tehničkog dokumenta, kako dopušta članka 5. stavak 8. Direktive 2008/57/EC;
these references are listed in the Appendix J of this TSI.
ova upućivanja navedena su u Prilogu J ovom TSI-ju.
Information needed on board for the train staff to be aware of the operational state of the train (normal state, equipment out of order, degraded situation …) are described in the clause dealing with the relevant function, and in clause 4.2.12 ‘documentation for the operation and maintenance’.
Podaci potrebni na vlaku kako bi osoblje bilo svjesno radnog stanja vlaka (normalno stanje, oprema u kvaru, otežani uvjeti…) opisani su u odredbi koja se bavi određenom funkcijom te u odredbi 4.2.12. „dokumentacija za rad i održavanje”.
When, for a particular technical aspect, the functional and technical specification necessary to meet the essential requirements has not been yet developed, and therefore is not included in this TSI, this aspect is identified as an open point in the relevant clause;
Kada, zbog određenog tehničkog vida, nije razvijena određena funkcionalna i tehnička specifikacija potrebna za ispunjavanje osnovnih zahtjeva i stoga nije uključena u ovaj TSI, taj se vid označava kao otvoreno pitanje u odgovarajućoj odredbi;
Appendix I of this TSI lists all open points, as required in Article 5(6) of Directive 2008/57/EC.
U Prilogu I. ovom TSI-ju navode se sva otvorena pitanja u skladu s člankom 5. stavkom 6.
The Appendix I mentions also if the open points relate to technical compatibility with the network;
Direktive 2008/57/EZ. U Dodatku I. navodi se odnose li se otvorena pitanja na tehničku sukladnost s mrežom;
for this purpose, the Appendix I is split in 2 parts:
u tu svrhu, Dodatak I. podijeljen je na 2 dijela:
Open points that relate to technical compatibility between the vehicle and the network.
Otvorene točke povezane s tehničkom sukladnosti između vozila i mreže.
Open points that do not relate to technical compatibility between the vehicle and the network.
Otvorena pitanja koja se ne odnose na tehničku sukladnost između vozila i mreže.
As required in Articles 5(6) and 17(3) of Directive 2008/57/EC, open points shall be addressed by the application of national technical rules.
U skladu s člankom 5. stavkom 6. i člankom 17. stavkom 3. Direktive 2008/57/EZ, na otvorena pitanja primjenjuju se nacionalni tehnički propisi.
Safety aspects
Sigurnosni aspekti
The functions that are essential to safety are identified in Section 3.1 of this TSI by their link to the essential requirements ‘safety’.
Funkcije koje su nužne za sigurnost navedene su u odjeljku 3.1. ovog TSI-ja i povezane s osnovnim zahtjevom „sigurnost”.
Safety requirements related to these functions are covered by the technical specifications expressed in the corresponding clause of Section 4.2 (e.g. ‘passive safety’, ‘wheels’, etc.).
Sigurnosni zahtjevi vezani uz sljedeće funkcije obuhvaćeni su tehničkim specifikacijama navedenima u odgovarajućoj odredbi odjeljka 4.2. (npr. „pasivna sigurnost”; „kotači”…).
Where these technical specifications need to be complemented by requirements expressed in terms of safety requirements (severity level), they are also specified in the corresponding clause of Section 4.2.
Ako te tehničke specifikacije moraju biti nadopunjene zahtjevima izraženim u odnosu na zahtjeve za sigurnošću (težina), one su navedene i u odgovarajućoj odredbi odjeljka 4.2.
Electronic devices and software, which are used to fulfil functions essential to safety shall be developed and assessed according to a methodology adequate for safety related electronic devices and software.
Elektroničke naprave i programska podrška, koji se koriste za obavljanje funkcija koje su nužne za sigurnost, razvijaju se i ocjenjuju u skladu s prikladnom metodologijom za naprave i programsku podršku vezane za sigurnost.
This part addresses requirements relating to the design of vehicle structural body (strength of vehicle structure) and of the mechanical links (mechanical interfaces) between vehicles or between units.
Ovaj dio bavi se zahtjevima vezanim uz projektiranje konstrukcijskih dijelova sanduka (čvrstoća konstrukcije vozila) i mehaničke veze (mehanička sučelja) između vozila ili jedinica.
Most of these requirements aim at ensuring the train's mechanical integrity in operation and rescue operation as well as protecting passenger and staff compartments in the event of collision or derailment.
Većina ovih zahtjeva utječe na mehaničku cjelovitost vlaka prilikom rada i aktivnosti spašavanja te zaštite odjeljaka u kojima se nalaze putnici i osoblje u slučaju sudara ili iskliznuća.
Mechanical interfaces
Mehanička sučelja
General and definitions
Općenito i definicije
In order to form a train (as defined in Section 2.2) vehicles are coupled together in a way that enables them to be operated together.
S ciljem stvaranja vlaka (na način određen u odjeljku 2.2.), vozila se međusobno povezuju na način koji im omogućuje zajedničko prometovanje.
The coupling is the mechanical interface that enables this.
Kvačilo je mehanički uređaj koji to omogućuje.
There are several types of couplings:
Postoji nekoliko vrsta spojki (kvačila):