natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall lay down rules on penalties applicable to infringements by economic operators of the provisions of national law adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are enforced.
Države članice utvrđuju pravila o sankcijama koje se primjenjuju za kršenje, od strane gospodarskih subjekata, odredbi nacionalnog zakonodavstva donesenih na temelju ove Direktive i poduzimaju sve potrebne mjere za osiguranje njihove provedbe.
Member States shall not impede the putting into service of lifts or the making available on the market of safety components for lifts covered by Directive 95/16/EC which are in conformity with that Directive and which were placed on the market before 20 April 2016.
Države članice ne sprečavaju stavljanje u uporabu dizala ili stavljanje na raspolaganje na tržištu sigurnosnih komponenti za dizala koji su obuhvaćeni Direktivom 95/16/EZ, u skladu su s tom direktivom i stavljeni su na tržište prije 20. travnja 2016.
Certificates and decisions issued by notified bodies under Directive 95/16/EC shall be valid under this Directive.
Potvrde i odluke koje su izdala prijavljena tijela u skladu s Direktivom 95/16/EZ vrijede prema ovoj Direktivi.
Member States shall adopt and publish, by 19 April 2016, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with points 4 to 21 of Article 2, Articles 7 to 14, 17 and 18, Article 19(5), Articles 20 to 44, Article 45(1), Articles 47 and 48 and Annex II, Part A points (f), (k), (l), (m), Annex II, Part B points (e), (k), (l) and (m), Annex IV, Part A points 2(e), 3(c), 3(d), 3(f), points 4(b) to (e), points 5 to 9, Annex IV, Part B points 2(e), 3(c), 3(e), 3(h), points 4(c) to (e), point 6 paragraphs 2, 3 and 4, points 7 to 10, Annex V, point 3.2(b), points 5 and 6, Annex VI, points 3.1(a), (b) and (c), point 3.3 paragraphs 4 and 5, point 4.3, point 7, Annex VII, points 3.1(a), (b), (d) and (f), point 3.3, point 4.2, point 7, Annex VIII, point 3(c), (e) and (h) and point 4, Annex IX, points 3(a) to (d), Annex X, points 3.1(a), 3.1(e), point 3.4, point 6, Annex XI, points 3.1(a), (b), (c), and (e), point 3.3.4 and 3.3.5, points 3.4 and 3.5, point 5(b), point 6, Annex XII, point 3.1(a), point 3.3 and point 6.
Države članice do 19. travnja 2016. donose i objavljuju zakone i druge propise potrebne za usklađivanje s člankom 2. točkama od 4. do 21., člancima od 7. do 14., člancima 17. i 18., člankom 19. stavkom 5., člancima od 20. do 44., člankom 45. stavkom 1., člancima 47.i 48. te Prilogom II. dijelom A točkama (f), (k), (l) i (m), Prilogom II. dijelom B točkama (e), (k), (l) i (m), Prilogom IV. dijelom A točkom 2. podtočkom (e), točkom 3. podtočkama (c), (d), (f), točkom 4. podtočkama od (b) do (e), točkama od 5. do 9., Prilogom IV. dijelom B točkom 2. podtočkom (e), točkom 3. podtočkama (c), (e) i (h), točkom 4. podtočkama od (c) do (e), točkom 6. stavcima 2., 3. i 4., točkama od 7. do 10., Prilogom V. točkom 3.2. podtočkom (b), točkama 5. i 6., Prilogom VI. točkom 3.1. podtočkama (a), (b) i (c), točkom 3.3. stavcima 4. i 5., točkom 4.3., točkom 7., Prilogom VII. točkom 3.1. podtočkama (a), (b), (d) i (f), točkom 3.3., točkom 4.2., točkom 7., Prilogom VIII. točkom 3. podtočkama (c) (e) i (h), točkom 4., Prilogom IX. točkom 3. podtočkama od (a) do (d), Prilogom X. točkom 3.1. podtočkama (a) i (e), točkom 3.4, točkom 6., Prilogom XI. točkom 3.1. podtočkama (a), (b), (c), i (e), točkama 3.3.4. i 3.3.5., točkama 3.4. i 3.5., točkom 5. podtočkom (b), točkom 6., Prilogom XII. točkom 3.1. podtočkom (a), točkom 3.3. i točkom 6.
Before 19 April 2018 the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council regarding the implementation and functioning of this Directive.
Komisija do 19. travnja 2018. podnosi izvješće Europskom parlamentu i Vijeću o provedbi i funkcioniranju ove Direktive.
The report shall be based on a consultation of relevant stakeholders.
Izvješće se temelji na savjetovanju s odgovarajućim zainteresiranim stranama.
The report shall be accompanied, where appropriate, by a proposal for revision of this Directive.
Uz izvješće se prema potrebi prilaže prijedlog za preispitivanje ove Direktive.
Directive 95/16/EC, as amended by the acts listed in Annex XIII, Part A, is repealed with effect from 20 April 2016, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and the dates of application of the Directives set out in Annex XIII, Part B.
Direktiva 95/16/EZ, kako je izmijenjena aktima navedenima u Prilogu XIII. dijelu A., stavlja se izvan snage s učinkom od 20. travnja 2016., ne dovodeći u pitanje obveze država članica u pogledu rokova za prenošenje u nacionalno pravo i datume početka primjene direktiva navedenih u Prilogu XIII. dijelu B.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex XIV.
Upućivanja na direktivu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Direktivu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom iz Priloga XIV.
Article 1, points 1 to 4 of Article 2, Articles 3 to 6, 15 and 16, Article 19(1) to (4), Article 44, Article 45(2), Article 49 and Annex I, Annex II, Part A, points (a) to (e) and (g) to (j), Annex II, Part B, points (a), (c), (d) and (f) to (j), Annex III, Annex IV, Part A, point 1, point 2(a) to (d), point 3(a) and (b), (e),(g) and (h), point 4(a) and point 10, Annex IV, Part B, point 1, point 2(a) to (d), point 3(a), (b), (d), (f), (g), (i) and (j), point 4(a) and (b), point 6, paragraph 1, point 11, Annex V, points 1 to 3.1, point 3.2(a), points 3.3 to 4, Annex VI, points 1 and 2, point 3.1(d) to (f), point 3.2, point 3.3 paragraphs 1 to 3, points 3.4 to 4.2, point 6, Annex VII, points 1 and 2, point 3.1(c) and (e), point 3.2, point 3.4, point 4.1, points 4.3 to 6, Annex VIII, points 1 and 2, point 3(a), (b), (f), (g) and (i), point 6, Annex IX, points 1 and 2, points 4 to 6, Annex X, points 1 and 2, point 3.1(b), (c) and (d), points 3.2 and 3.3, points 4 and 5, Annex XI, points 1 and 2, point 3.1(d), point 3.2, point 3.3.1, point 4, point 5(a), (c) and (d), Annex XII, points 1 and 2, points 3.1(b), (c) and (d), point 3.2, point 3.4, points 4 and 5 shall apply from 19 April 2016.
Članak 1., članak 2. točke od 1. do 4., članci od 3. do 6., članci 15. i 16., članak 19. stavci od 1. do 4., članak 44., članak 45. stavak 2., članak 49. te Prilog I., Prilog II. dio A točke od (a) do (e) i od (g) do (j), Prilog II. dio B točke (a), (c), (d) i od (f) do (j), Prilog III., Prilog IV. dio A točka 1., točka 2. podtočke od (a) do (d), točka 3. podtočke (a) i (b), (e) (g) i (h), točka 4. podtočka (a) i točka 10., Prilog IV. dio B točka 1, točka 2. podtočke od (a) do (d), točka 3. podtočke (a), (b), (d), (f), (g), (i) i (j), točka 4. podtočke (a) i (b), točka 6. stavak 1., točka 11., Prilog V. točke od 1. do 3.1., točka 3.2. podtočka (a), točke od 3.3. do 4., Prilog VI. točke 1. i 2., točka 3.1. podtočke od (d) do (f), točka 3.2., točka 3.3. stavci od 1. do 3., točke od 3.4. do 4.2., točka 6., Prilog VII. točke 1. i 2., točka 3.1. podtočke (c) i (e), točka 3.2., točka 3.4., točka 4.1., točke od 4.3. do 6., Prilog VIII. točke 1. i 2., točka 3. podtočke (a), (b), (f), (g) i (i), točka 6., Prilog IX. točke 1. i 2., točke od 4. do 6., Prilog X. točke 1. i 2., točka 3.1. podtočke (b), (c) i (d), točke 3.2. i 3.3., točke 4. i 5., Prilog XI. točke 1. i 2., točka 3.1. podtočka (d), točka 3.2., točka 3.3.1., točka 4., točka 5. podtočke (a), (c) i (d), Prilog XII. točke 1. i 2., točka 3.1. podtočke (b), (c) i (d), točka 3.2., točka 3.4., točke 4. i 5. primjenjuju se od 19. travnja 2016.
OJ L 213, 7.9.1995, p. 1.
SL L 213, 7.9.1995., str. 1.
See Annex XIII, Part A.
Vidjeti Prilog XIII. dio A.
OJ L 134, 20.6.1995, p. 37.
SL L 134, 20.6.1995., str. 37.
Approved by Council Decision 2010/48/EC of 26 November 2009 concerning the conclusion, by the European Community, of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities (OJ L 23, 27.1.2010, p. 35).
Odobrena Odlukom Vijeća 2010/48/EZ od 26. studenoga 2009. o sklapanju Konvencije Ujedinjenih naroda o pravima osoba s invaliditetom od strane Europske zajednice (SL L 23, 27.1.2010., str. 35.).
ESSENTIAL HEALTH AND SAFETY REQUIREMENTS
BITNI ZDRAVSTVENI I SIGURNOSNI ZAHTJEVI
PRELIMINARY REMARKS
UVODNE NAPOMENE
Obligations under essential health and safety requirements apply only where the corresponding risk exists for the lift or safety component for lifts in question when used as intended by the installer or the manufacturer.
Obveze koje se odnose na bitne zdravstvene i sigurnosne zahtjeve primjenjuju se samo ako postoji odgovarajući rizik za dotično dizalo ili sigurnosnu komponentu za dizala kada se uporabljuju u uvjetima koje je predvidio ugraditelj ili proizvođač.
The essential health and safety requirements contained in the Directive are imperatives.
Bitni zdravstveni i sigurnosni zahtjevi sadržani u ovoj Direktivi obvezujući su.
However, given the present state of the art, the objectives which they lay down may not be attainable.
Međutim, imajući u vidu trenutačno stanje tehnike, nije uvijek moguće zadovoljiti ciljeve koje oni propisuju.
In such cases, and to the greatest extent possible, the lift or safety components for lifts must be designed and constructed in such a way as to approximate to those objectives.
U takvim slučajevima dizala ili sigurnosne komponente za dizala moraju u najvišoj mogućoj mjeri biti projektirana i izrađena tako da se približe tim ciljevima.
The manufacturer and the installer are under an obligation to carry out a risk assessment in order to identify all the risks which apply to their products; they must then design and construct them taking account of the assessment.
Proizvođač i ugraditelj dužni su procijeniti rizik kako bi odredili sve rizike koji se odnose na njihove proizvode. Moraju ih zatim projektirati i izrađivati uzimajući u obzir tu procjenu.
Application of Directive 2006/42/EC
Primjena Direktive 2006/42/EZ
Where the relevant risk exists and is not dealt with in this Annex, the essential health and safety requirements of Annex I to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council [1] apply.
Ako postoji relevantan rizik koji nije obuhvaćen ovim Prilogom, primjenjuju se bitni zdravstveni i sigurnosni zahtjevi iz Priloga I. Direktivi 2006/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća [1].
The essential health and safety requirements of point 1.1.2 of Annex I to Directive 2006/42/EC apply in any event.1.2.
Bitni zdravstveni i sigurnosni zahtjevi iz Priloga I. točke 1.1.2. Direktive 2006/42/EZ primjenjuju se u svakom slučaju.1.2.
Carrier
Nosač
The carrier of each lift must be a car.
Nosač svakog dizala mora biti kabina.
This car must be designed and constructed to offer the space and strength corresponding to the maximum number of persons and the rated load of the lift set by the installer.
Kabina mora biti projektirana i izrađena tako da ima prostor i čvrstoću koja odgovara maksimalnom broju osoba i nazivnoj nosivosti dizala kako je to predvidio ugraditelj.
Where the lift is intended for the transport of persons, and where its dimensions permit, the car must be designed and constructed in such a way that its structural features do not obstruct or impede access and use by disabled persons and so as to allow any appropriate adjustments intended to facilitate its use by them.
U slučaju dizala namijenjenih prijevozu osoba, kada to dimenzije dopuštaju, kabina mora biti projektirana i izrađena tako da njezine strukturne karakteristike ne remete i ne priječe pristup i korištenje osobama s invaliditetom i isto tako da omogući odgovarajuće prilagodbe kako bi se takvim osobama omogućila uporaba dizala.
Means of suspension and means of support
Nosivi i potporni elementi
The means of suspension and/or support of the car, its attachments and any terminal parts thereof must be selected and designed so as to ensure an adequate level of overall safety and to minimize the risk of the car falling, taking into account the conditions of use, the materials used and the conditions of manufacture.
Nosivi i/ili potporni elementi kabine, njezini dodaci i svi krajnji dijelovi moraju biti izabrani i projektirani tako da osiguravaju odgovarajuću razinu ukupne sigurnosti i da se time rizik od padanja kabine svede na minimum, uzimajući u obzir uvjete uporabe, uporabljene materijale i uvjete proizvodnje.
Where ropes or chains are used to suspend the car, there must be at least two independent cables or chains, each with its own anchorage system.
Ako se za nosive elemente kabine koriste užad i lanci, moraju postojati najmanje dvije zasebne užadi ili dva zasebna lanca, svaki sa svojim ovjesnim sistemom.
Such ropes and chains must have no joins or splices except where necessary for fixing or forming a loop.
Takva užad i lanci ne smiju imati užne spojnice ili stezaljke za uže, osim gdje je to potrebno, za pričvršćivanje i formiranje petlje.
Control of loading (including overspeed)
Kontrola nosivosti (uključujući i prekomjernu brzinu)
Lifts must be so designed, constructed and installed as to prevent normal starting if the rated load is exceeded.
Dizala moraju biti projektirana, izrađena i ugrađena tako da spriječe normalno pokretanje ako je premašena nazivna nosivost.
Lifts must be equipped with an overspeed governor.
Dizala moraju biti opremljena graničnikom brzine.
These requirements do not apply to lifts in which the design of the drive system prevents overspeed.
Ovi uvjeti ne odnose se na dizala u kojima je pogonski sustav projektiran tako da sprečava prekomjernu brzinu.
Fast lifts must be equipped with a speed-monitoring and speed-limiting device.
Brza dizala moraju biti opremljena uređajima koji stalno kontroliraju i ograničavaju brzinu.
Lifts driven by friction pulleys must be designed so as to ensure stability of the traction cables on the pulley.
Dizala s tarnim remenicama moraju biti projektirana tako da osiguraju stabilnost vučnih užadi na remenici.
Machinery
Pogonski mehanizmi
All passenger lifts must have their own individual lift machinery.
Sva osobna dizala moraju imati svoje vlastite pogonske mehanizme.
This requirement does not apply to lifts in which the counterweights are replaced by a second car.
Ovaj uvjet ne odnosi se na dizala u kojima su protuutezi zamijenjeni drugom kabinom.
The installer must ensure that the lift machinery and the associated devices of a lift are not accessible except for maintenance and in emergencies.
Ugraditelj mora osigurati da pristup pogonskom mehanizmu dizala i napravama povezanim s dizalom nije dostupan, osim pri održavanju i u slučajevima opasnosti.
Controls
Upravljanje
The controls of lifts intended for use by unaccompanied disabled persons must be designed and located accordingly.
Upravljački uređaji, namijenjeni uporabi osobama s invaliditetom koje nisu u pratnji drugih osoba, moraju biti odgovarajuće projektirani i smješteni.
The function of the controls must be clearly indicated.
Funkcije upravljačkih uređaja moraju biti jasno naznačene.
The call circuits of a group of lifts may be shared or interconnected.
Pozivni krugovi skupine dizala mogu biti skupni ili međusobno povezani.
Electrical equipment must be so installed and connected that:
Električna oprema mora biti ugrađena i spojena tako:
there can be no possible confusion with circuits which do not have any direct connection with the lift;
da ne može doći ni do kakve zamjene sa strujnim krugovima koji nemaju direktne veze s dizalom;
the power supply can be switched while on load;
da se napajanje električnom energijom može isključiti pod opterećenjem;
movements of the lift are dependent on electrical safety devices in a separate electrical safety circuit;
da su pokreti dizala ovisni o električnim sigurnosnim uređajima u odvojenim električnim sigurnosnim krugovima;
a fault in the electrical installation does not give rise to a dangerous situation.
da greške u električnoj instalaciji ne uzrokuju opasne situacije.
Risks for persons outside the car
Rizici za osobe izvan kabine dizala
The lift must be designed and constructed to ensure that the space in which the car travels is inaccessible except for maintenance or in emergencies.
Dizalo mora biti projektirano i izrađeno tako da je vozno okno po kojem se kabina kreće nedostupno, osim za održavanje ili u slučaju opasnosti.
Before a person enters that space, normal use of the lift must be made impossible.
Prije nego osoba uđe u vozno okno mora se onemogućiti normalna uporaba dizala.
The lift must be designed and constructed to prevent the risk of crushing when the car is in one of its extreme positions.
Dizalo mora biti projektirano i izrađeno tako da se spriječi opasnost od ozljeda kada je kabina u jednom od svojih krajnjih položaja.
The objective will be achieved by means of free space or refuge beyond the extreme positions.
Cilj se postiže pomoću sigurnosnog prostora ili zakloništa iza krajnjih položaja kabine.
However, in specific cases, in affording Member States the possibility of giving prior approval, particularly in existing buildings, where this solution is impossible to fulfil, other appropriate means may be provided to avoid this risk.
Međutim, u posebnim slučajevima kada se državama članicama daje mogućnost prethodnog odobrenja, posebno u postojećim građevinama gdje je nemoguće ispuniti ovaj uvjet, mogu se dopustiti i drugi odgovarajući načini kako bi se izbjegla ova opasnost.
The landings at the entrance and exit of the car must be equipped with landing doors of adequate mechanical resistance for the conditions of use envisaged.
Postaje na ulasku i izlasku iz kabine moraju biti opremljene vratima voznog okna odgovarajuće mehaničke otpornosti za predviđene uvjete uporabe.
An interlocking device must prevent during normal operation:
Zabrava mora kod normalnog djelovanja sprečavati:
starting movement of the car, whether or not deliberately activated, unless all landing doors are shut and locked;
početno pokretanje kabine, bilo ono namjerno aktivirano ili ne, osim ako sva vrata voznog okna nisu zatvorena i zabravljena;
the opening of a landing door when the car is still moving and outside a prescribed landing zone.
otvaranje vrata voznog okna dok se kabina još uvijek kreće i dok je izvan propisane zone pristajanja.
However, all landing movements with the doors open shall be allowed in specified zones on condition that the levelling speed is controlled.
Međutim, dopuštaju se svi pokreti kod pristajanja s otvorenim vratima u posebno određenim zonama i pod uvjetom da se kontrolira brzina pristajanja.
Risks for persons in the car
Rizici za osobe u kabini dizala
Lift cars must be completely enclosed by full-length walls, fitted floors and ceilings included, with the exception of ventilation apertures, and with full-length doors.
Kabine dizala moraju biti potpuno ograđene zidovima po cijeloj dužini, uključujući odgovarajuće podove i stropove, osim ventilacijskih otvora, te moraju imati vrata po cijeloj dužini.
These doors must be so designed and installed that the car cannot move, except for the landing movements referred to in the third subparagraph of point 2.3, unless the doors are closed, and comes to a halt if the doors are opened.
Vrata moraju biti tako projektirana i ugrađena tako da se kabina ne može pokretati, osim kod pristajanja iz trećeg podstavka točke 2.3., osim ako vrata nisu zatvorena, te da dođe do zaustavljanja dizala ako su vrata otvorena.
The doors of the car must remain closed and interlocked if the lift stops between two levels where there is a risk of a fall between the car and the shaft or if there is no shaft.
Vrata kabine moraju ostati zatvorena i zabravljena ako se dizalo zaustavi između dvije razine gdje postoji opasnost padanja između kabine i okna dizala ili ako nema okna.
In the event of a power cut or failure of components the lift must have devices to prevent free fall or uncontrolled movements of the car.
U slučaju prekida električnog napajanja ili kvara na komponentama, dizalo mora imati uređaje koji sprečavaju slobodni pad kabine ili nekontrolirano kretanje kabine prema gore.
The device preventing the free fall of the car must be independent of the means of suspension of the car.
Uređaj koji sprečava slobodni pad kabine mora biti neovisan od nosivih elemenata kabine.
This device must be able to stop the car at its rated load and at the maximum speed anticipated by the installer.
Ovaj uređaj mora zaustaviti kabinu dok je pod nazivnim opterećenjem i pri maksimalnoj brzini kako ju je predvidio ugraditelj.
Any stop occasioned by this device must not cause deceleration harmful to the occupants whatever the load conditions.
Svako zaustavljanje pod utjecajem ovog uređaja ne smije uzrokovati usporavanje štetno za osobe bez obzira na uvjete opterećenja.
Buffers must be installed between the bottom of the shaft and the floor of the car.
Odbojnici moraju biti ugrađeni između dna okna i poda kabine.
In this case, the free space referred to in point 2.2 must be measured with the buffers totally compressed.
U ovom slučaju, sigurnosni prostor iz točke 2.2. mora se mjeriti s potpuno sabijenim odbojnicima.
This requirement does not apply to lifts in which the car cannot enter the free space referred to in point 2.2 by reason of the design of the drive system.
Ovi uvjeti ne odnose se na dizala u kojima kabina ne može ući u sigurnosni prostor iz točke 2.2. ako je tako projektiran pogonski sustav.
Lifts must be so designed and constructed as to make it impossible for them to be set in motion if the device provided for in point 3.2 is not in an operational position.
Dizala moraju biti projektirana i izrađena tako da sprečavaju pokretanje ako uređaj iz točke 3.2. nije u radnom položaju.
Other risks
Ostali rizici
The landing doors and car doors or the two doors together, where motorized, must be fitted with a device to prevent the risk of crushing when they are moving.
Vrata voznog okna i vrata kabine ili oboja vrata zajedno, ako su pokretana motorom, moraju biti opremljena napravom koja sprečava rizik od ozljeda dok su u pokretu.
Landing doors, where they have to contribute to the protection of the building against fire, including those with glass parts, must be suitably resistant to fire in terms of their integrity and their properties with regard to insulation (containment of flames) and the transmission of heat (thermal radiation).
Vrata voznog okna, ako su dio zaštite građevine od požara, uključujući ona sa staklenim dijelovima, moraju biti primjereno otporna na požar u smislu svoje cjelovitosti i svojih svojstava koja se tiču izolacije (zadržavanje plamena) i prijenosa topline (toplinska zračenja).
Counterweights must be so installed as to avoid any risk of colliding with or falling on to the car.
Protuutezi moraju biti ugrađeni tako da se izbjegne rizik sudara s kabinom ili padanja na kabinu.
Lifts must be equipped with means enabling people trapped in the car to be released and evacuated.
Dizala moraju imati opremu koja omogućuje da se ljudi koji se nalaze u kabini za vrijeme zastoja dizala oslobode i evakuiraju.
Cars must be fitted with two-way means of communication allowing permanent contact with a rescue service.
Kabina mora biti opremljena dvosmjernim uređajem za komunikaciju koji omogućava stalni kontakt sa spasilačkom službom.
Lifts must be so designed and constructed that, in the event of the temperature in the lift machine exceeding the maximum set by the installer, they can complete movements in progress but refuse new commands.
Dizala moraju biti projektirana i izrađena tako da u slučaju da temperatura u stroju dizala premaši maksimalnu temperaturu koju je predvidio ugraditelj, dizalo može završiti vožnje koje su u tijeku, ali i odbiti prihvaćanje nove naredbe.
Cars must be designed and constructed to ensure sufficient ventilation for passengers, even in the event of a prolonged stoppage.
Kabina mora biti projektirana i izrađena tako da je osigurana dovoljna ventilacija za osobe u kabini, čak i u slučaju dužeg zastoja.
The car should be adequately lit whenever in use or whenever a door is opened; there must also be emergency lighting.
Kabina treba biti odgovarajuće osvijetljena kada se dizalo koristi ili kad su vrata otvorena, a mora postojati i osvjetljenje u slučaju opasnosti.