natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
Ako je sigurnosni pojas homologiran prema odredbama stavka 6.4.1.3.3. ovog Pravilnika, on smije biti ugrađen samo na vanjskom prednjem sjedalu zaštićenom zračnim jastukom ispred njega, uz uvjet da je vozilo homologirano prema Pravilniku br. 94 nizu izmjena 01 ili kasnije važećoj verziji.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Izgled homologacijskih oznaka na vozilu s obzirom na ugradnju sigurnosnih pojaseva
MODEL A
PREDLOŽAK A
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
(Vidjeti stavak 5.2.4. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je u pogledu sigurnosnih pojaseva taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s Pravilnikom br. 16.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 06 series of amendments.
Homologacijski broj pokazuje da je homologacija izdana u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br. 16 kako je izmijenjen nizom izmjena 06.
MODEL B
PREDLOŽAK B
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
(Vidjeti stavak 5.2.5. ovog Pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Gore prikazana homologacijska oznaka pričvršćena na vozilo znači da je taj tip vozila homologiran u Nizozemskoj (E 4) u skladu s pravilnicima br. 16 i 52 [1].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Homologacijski brojevi znače da je Pravilnik br. 16 na datume kad su dotične homologacije izdane uključivao niz izmjena 06, a Pravilnik br. 52 uključivao je niz izmjena 01.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Izgled homologacijskih oznaka s obzirom na sigurnosne pojaseve (vidjeti stavak 5.3.5. ovog Pravilnika)
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom je pojas s tri točke („A”), opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”), homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Homologiran je u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 0624391, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom tipa je pojas s tri točke („A”) s uvlačnikom s višestrukom osjetljivošću („m”) tipa 4N („r4N”), homologiran u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439, a Pravilnik je u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Taj sigurnosni pojas ne smije biti ugrađen u vozila kategorije M1.
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
Pojas s prikazanom homologacijskom oznakom tipa je pojas s tri točke („A”) opremljen uređajem za apsorpciju energije („e”) koji zadovoljava posebne zahtjeve stavka 6.4.1.3.3. ovog Pravilnika, i s uvlačnikom s višestrukom osjetljivošću („m”) tipa 4 („r4”), a homologiran je u Nizozemskoj (E 4) pod brojem 062439.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Prve dvije brojke znače da je Pravilnik u trenutku izdavanja homologacije već uključivao niz izmjena 06.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
Taj se sigurnosni pojas mora ugraditi u vozilo opremljeno zračnim jastukom za dotično sjedeće mjesto.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
PRIMJER UREĐAJA ZA ISPITIVANJE TRAJNOSTI UVLAČNIKA
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
PRIMJER UREĐAJA ZA ISPITIVANJE UVLAČNIKA S BLOKIRANJEM U OPASNOSTI
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
Na slici je prikazan odgovarajući uređaj koji se sastoji od motorom pogonjenog podiznog brijega čiji je podizač žicama vezan za mala kolica postavljena na tračnice.
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Kombinacija oblika podiznog brijega i brzina vrtnje motora mora dati zahtijevano ubrzanje navedeno u stavku 7.6.2.2. ovog Pravilnika, a hod mora biti veći od najvećeg dopuštenog pomaka pojasa prije blokade.
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Na kolicima je okretni nosač koji omogućava da se uvlačnik namjesti u različite položaje u odnosu na smjer kretanja kolica.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Pri ispitivanju osjetljivosti uvlačnika na pomicanje remena, uvlačnik se postavlja na odgovarajuće učvršćen nosač dok se remen pričvršćuje na kolica.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Pri izvođenju tih ispitivanja potrebno je upotrijebiti sve nosače itd. koje isporučuje proizvođač ili njegov zastupnik da bi se kod ispitivanja što bolje oponašao predviđeni način ugradnje u vozilo.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
Svaki dodatni nosač itd. potreban za oponašanje predviđenog načina ugradnje u vozilo mora dostaviti proizvođač ili njegov zastupnik.
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
PRIMJER UREĐAJA ZA ISPITIVANJE OTPORNOSTI UVLAČNIKA NA PRAŠINU
(dimensions in millimetres)
(dimenzije u milimetrima)
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
OPIS ISPITNIH KOLICA, SJEDALA, SIDRIŠTA I NAPRAVE ZA ZAUSTAVLJANJE
TROLLEY
ISPITNA KOLICA
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Pri ispitivanju sigurnosnih pojaseva, ispitna kolica koja nose samo sjedalo moraju imati masu od 400 ± 20 kg.
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Pri ispitivanju sustava za držanje, ispitna kolica zajedno s pričvršćenom konstrukcijom vozila moraju imati masu od 800 kg.
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Po potrebi se ukupna masa kolica i konstrukcija vozila smije povećavati dodavanjem po 200 kg.
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
U nijednom slučaju ukupna masa ne smije odstupati od nazivne vrijednosti za više od ± 40 kg.
SEAT
SJEDALO
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Osim pri ispitivanju sustava za držanje sjedalo mora biti krute konstrukcije i glatke površine.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
U obzir se uzimaju posebnosti prikazane na slici 1 ovog Priloga, pri čemu je potrebno voditi računa da ni jedan metalni dio ne dođe u dodir s pojasom.
ANCHORAGES
SIDRIŠTA
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
U slučaju pojasa opremljenog napravom za namještanje pojasa po visini kako je definirano u stavku 2.14.6. ovog Pravilnika ta se naprava mora pričvrstiti na kruti okvir ili na dio vozila na koji se uobičajeno ugrađuje, a taj dio vozila mora se sigurno učvrstiti na ispitna kolica.
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Sidrišta se postavljaju kako je prikazano na slici 1.
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Kružne oznake koje predstavljaju raspored sidrišta pokazuju gdje se krajevi pojasa trebaju pričvrstiti na ispitna kolica ili na uređaj za mjerenje sile, ovisno o slučaju.
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm. Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Sidrišta za uobičajenu uporabu su točke A, B, i K ako duljina remena između gornjeg ruba kopče i rupe za učvršćenje držača remena nije više od 250 mm. U suprotnom, potrebno je upotrijebiti točke A1 i B1.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Tolerancija položaja točaka sidrišta je takva da svaka točka sidrišta mora biti udaljena najviše 50 mm od odgovarajućih točaka A, B i K označenih na slici 1. ili A1, B1 i K, ovisno o slučaju.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Konstrukcija koja nosi sidrišta mora biti kruta.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Gornje se sidrište ne smije pomaknuti za više od 0,2 mm u uzdužnom smjeru kad se u tom smjeru optereti silom od 98 daN.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Ispitna kolica moraju biti tako konstruirana da tijekom ispitivanja ne nastanu trajne deformacije na dijelovima koji nose sidrišta.
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Ako je za učvršćenje uvlačnika potrebno i četvrto sidrište, ono mora:
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
biti postavljeno u okomitoj uzdužnoj ravnini koja prolazi kroz točku K;
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
omogućiti da se uvlačnik nagne za kut koji je propisao proizvođač;
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
biti postavljeno na kružnici polumjera KB1 = 790 mm ako duljina između gornje vodilice remena i izlaza remena iz uvlačnika nije manja od 540 mm ili, u svim drugim slučajevima, na kružnici sa središtem u točki K i polumjera 350 mm.
STOPPING DEVICE
Naprava za zaustavljanje
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Naprava se sastoji od dvaju identičnih usporedno postavljenih apsorbera, osim u slučaju sustava za držanje kad je potrebno upotrijebiti četiri apsorbera za nazivnu masu od 800 kg.
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Po potrebi se upotrebljava dodatni apsorber za svakih 200 kg povećanja nazivne mase.
Each absorber comprises:
Svaki apsorber sadržava:
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
poliranu čeličnu glavu ovalnog oblika utisnutu u apsorber i
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Na slikama 2., 3. i 4. prikazane su dimenzije različitih dijelova tog apsorbera.
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
Značajke apsorbirajućeg materijala prikazane su u tablici ovog Priloga.
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Prije samog ispitivanja, cijevi se bez prethodne uporabe kondicioniraju najmanje 12 sati na temperaturi između 15 i 25 °C.
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
Temperatura naprave za zaustavljanje tijekom dinamičkog ispitivanja sigurnosnih pojaseva i sustava za držanje mora biti ista kao za vrijeme umjeravanja s dopuštenim odstupanjem od ± 2 °C.
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Zahtjevi koje naprava za zaustavljanje treba zadovoljiti navedeni su u Prilogu 8. ovom Pravilniku.
Any other device giving equivalent results may be used.
Prihvaća se i neka druga naprava koja daje istovrijedne rezultate.
Characteristics of the absorbing material
Značajke apsorbirajućeg materijala
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
(Metoda ASTM D 735 ako nije drukčije navedeno)
Shore hardness A
Tvrdoća po Shoreu A
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
95 ± 2 pri temperaturi 20 ± 5 °C
Breaking strength
Prekidna čvrstoća
Minimum elongation
Najmanje izduženje
Ao > 400 per cent
Ao > 400 posto
Module at 100 per cent elongation
Modul pri izduženju 100 posto
At 300 per cent elongation
Pri izduženju 300 posto
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
Krtost pri niskim temperaturama (metoda ASTM D 736)
5 hours at – 55 °C
5 sati na - 55 °C
Compression set (Method B)
Stišljivost (metoda B)
22 hours at 70 °C < 45 per cent
22 sata na 70 °C ≤v45 posto
Density at 25 °C
Gustoća pri 25 °C
between 1,05 and 1,10
između 1,05 i 1,10
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Starenje na zraku (metoda ASTM D 573)
70 hours at 100 °C
70 sati na 100 °C
Shore-A-hardness:
Tvrdoća po Shoreu A:
max variation ± 3
najveće odstupanje ± 3
decrease < 10 per cent of Ro
smanjenje < 10 posto Ro
Elongation:
Izduženje:
decrease < 10 per cent of Ao
smanjenje < 10 posto Ao
Mass:
Masa:
decrease < 1 per cent
smanjenje < 1 posto
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
Potapanje u ulju (metoda ASTM br. 1 ulje)
max variation ± 4
najveće odstupanje ± 4
decrease < 15 per cent of Ro
smanjenje < 15 posto Ro
Volume:
Obujam:
swelling < 5 per cent
povećanje < 5 posto
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
Potapanje u ulju (metoda ASTM br. 3 ulje)
decrease < 15 per cent of Ao
smanjenje < 15 posto Ao
swelling < 20 per cent
povećanje < 20 posto
Immersion in distilled water
Potapanje u destiliranoj vodi
decrease < 35 per cent of Ro
smanjenje < 35 posto Ro
increase < 20 per cent of Ao
povećanje < 20 posto Ao
Trolley, seat, anchorage
Ispitna kolica, sjedalo, sidrište
Dimensions in millimeters Tolerances: ± 5 mm
Mjere u milimetrima Dopušteno odstupanje ± 5 mm
Stopping device
Naprava za zaustavljanje
(Assembled)
(sastavljena)
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Zazor određen prema vanjskom promjeru poliuretanske cijevi (labavi dosjed)
(Polyurethane tube)
(poliuretanska cijev)
Surface finish of mandrell
površinska obrada penjuće osi
Interference tolerance ± 0,2
Dopuštena interferencija ± 0,2
All dimensions in mm
sve dimenzije u mm
(Olive-shaped knob)
(glava ovalnog oblika)
* This dimension can vary between 43 and 49 mm Dimensions in mm
* Ta dimenzija može varirati između 43 i 49 mm Dimenzije u mm
Surface finish
Obrada površine
Interference tolerance ± 0,1
Dopušteno odstupanje ± 0,1
DESCRIPTION OF MANIKIN
OPIS ISPITNE LUTKE
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE ISPITNE LUTKE
The main characteristics of the manikin are illustrated in the following figures and tables:
Glavne značajke ispitne lutke prikazane su na sljedećim slikama i tablicama:
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
slika 1. bočni pogled na glavu, vrat i trup;
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
slika 2. pogled sprijeda na glavu, vrat i trup;
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
slika 3. bočni pogled na kuk, bedra i donji dio noge;
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
slika 4. pogled sprijeda na kuk, bedra i donji dio noge;
Figure 5 Principal dimensions;
slika 5. osnovne mjere;
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
slika 6. lutka u sjedećem položaju, koja prikazuje:
Location of the centre of gravity;
položaj težišta;
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
položaj točaka na kojima se mjeri pomak i visinu ramena.
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
tablica 1. reference, nazivi, materijali i osnovne mjere dijelova ispitne lutke i
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
tablica 2. masa glave, vrata, trupa, bedra i donjeg dijela noge.
Description of the manikin
Opis ispitne lutke
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
Struktura donjeg dijela nogu (vidjeti slike 3. i 4.)
The structure of the lower leg consists of three components:
Struktura donjeg dijela nogu sastoji se od tri dijela:
A sole plate (30);
ploče stopala (30);
A shin tube (29); and
cijevi potkoljenice (29) i
A knee tube (26).
cijevi koljena (26).
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Cijev koljena ima dva izdanka koja ograničavaju pomicanje donjeg dijela noge s obzirom na bedro.
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Počevši u ravnom položaju donji dio noge može se okrenuti unatrag za 120°.
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
Struktura bedra (vidjeti slike 3. i 4.)
The structure of the thigh consists of three components:
Struktura bedra sastoji se od tri dijela:
Knee tube (22);
cijevi koljena (22);
A thigh bar (21); and
cijevi bedra (21) i
A hip tube (20).
cijevi kuka (20).
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Pomicanje koljena ograničeno je s dva utora u cijevi koljena (22), u koje ulaze izdanci na cijevi noge.
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
Struktura trupa (vidjeti slike 1. i 2.)
The structure of the torso consists of:
Struktura trupa sastoji se od:
A hip tube (2);
cijevi kuka (2);
A roller chain (4);
valjkastog lanca (4);
Ribs (6) and (7);
rebara (6) i (7);
A sternum (8); and
prsne kosti (8) i
Chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
držača lanca (3) i na dijelovima (7) i (8).
Neck (see Figures 1 and 2)
Vrat (vidjeti slike 1. i 2.)
The neck consists of seven polyurethane discs (9).
Vrat je sastavljen od sedam poliuretanskih diskova (9).
The stiffness of the neck can be adjusted by means of a chain tensioner.
Stupanj čvrstoće vrata može se namjestiti natezačem lanca.
Head (see Figures 1 and 2)
Glava (vidjeti slike 1. i 2.)
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
Glava (15) je šuplja; poliuretan je ojačan čeličnom pločom (17).
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
Natezač lanca kojim se namješta vrat sastoji se od poliamidne kocke (10), cjevastog odstojnika (11) i dijelova natezača (12) i (13).
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16) and polyamide block (10).
Glava se može okretati u zglobu između prvog i drugog vratnog kralješka (zglob atlas osi), koji se sastoji od sklopa za namještanje (14) i (18), odstojnika (16) i poliamidne kocke (10).
Knee joint (see Figure 4)
Zglob koljena (vidjeti sliku 4.)
The lower leg and thighs are connected by a tube (27) and a tensioner (28).
Donji dio noge i bedra povezuju cijev (27) i natezač (28).
Hip joint (see Figure 4)
Zglob kuka (vidjeti sliku 4.)
The thighs and torso are connected by a tube (23), friction plates (24), and tensioner assembly (25).
Bedra i trup povezani su cijevima (23), tarnim pločicama (24) i natezačima (25).
Polyurethane
poliuretan
Type PU 123 CH Compound
Tip smjesa PU 123 CH
Hardness 50-60 Shore A
tvrdoća 50 do 60 Shore A
Overalls
Kombinezoni
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
Ispitna lutka obučena je u poseban kombinezon (vidjeti tablicu 1.).
CORRECTION DEVICES
NAPRAVE ZA KOREKCIJU MASE
In order to calibrate the manikin to certain values and its total mass, the mass distribution are adjusted by the use of six correction steel masses of 1 kg each, which can be mounted at the hip joint.
Radi umjeravanja ispitne luke na određene vrijednosti i njezine ukupne mase, raspodjela mase prilagođuje se s pomoću šest korekcijskih utega od 1 kg koji se mogu pričvrstiti na zglob kuka.
Six polyurethane weights each of 1 kg mass can be mounted in the back of the torso.
Na leđni se dio trupa može pričvrstiti šest drugih poliuretanskih utega po 1 kg.
CUSHION
OBLOGA
A cushion shall be positioned between the chest of the manikin and the overall.
Između prsnog koša ispitne lutke i kombinezona potrebno je postaviti oblogu.
This cushion shall be made of polyethylene foam of the following specification:
Obloga mora biti napravljena od polietilenske pjene uz sljedeća svojstva:
Hardness 7-10 shore A
tvrdoća 7 do 10 Shore A
Thickness 25 mm + 5
debljina 25 mm + 5
It shall be replaceable.
Obloga mora biti zamjenjiva.
ADJUSTMENT OF THE JOINTS
NAMJEŠTANJE ZGLOBOVA
In order to achieve reproducible results, it is necessary to specify and control the friction at each joint.
Da bi se dobili ponovljivi rezultati, potrebno je odrediti i moći namještati trenje u svakom zglobu.
Knee joint
Zglob koljena
Tighten the knee joint.
Zategnuti zglob koljena.
Set the thigh and lower leg vertical.
Postaviti bedro i donji dio noge u okomiti položaj.
Rotate the lower leg through 30°.
Okrenuti donji dio noge za 30°.
Gradually slacken the tensioner (28) until the lower leg starts to fall under its own mass.
Postupno popuštati natezač (28) sve dok donji dio noge ne počne padati zbog svoje vlastite težine.
Lock the tensioner in this position.
Blokirati natezač u tom položaju.
Hip joint
Zglob kuka
Tighten the hip joint.
Zategnuti zglob kuka.
Place the thigh in a horizontal position and the torso in a vertical position.
Postaviti bedra u vodoravni položaj, a trup u okomiti položaj.
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
Zakrenuti trup prema naprijed da s bedrom zatvori kut od 60°.