natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Corresponds to the theoretical position of the point of torso/thighs rotation (H point) for the lowest and most rearward normal driving position or position of use given by the vehicle manufacturer for each seating position specified by him.
odgovara teoretskom položaju točke relativnog zakretanja trupa u odnosu na natkoljenice (točka H) u uobičajenom vozačkom položaju koji je najniži i najviše straga ili u uporabnom položaju koji za svaki naznačeni sjedeći položaj odredi proizvođač;
‘H point’ is as established by Annex 3 to this Regulation.
„točka H” znači točka kako je određena Prilogom 3. ovom Pravilniku;
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel-tank capacity as specified by the manufacturer of the vehicle.
„kapacitet spremnika za gorivo” znači obujam spremnika za gorivo kako ga je naveo proizvođač vozila;
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
„poprečna ravnina” znači vertikalna ravnina okomita na uzdužnu središnju ravninu vozila;
‘Protective system’ means devices intended to restrain and/or protect the occupants.
„zaštitni sustav” znači naprave koje služe zadržavanju i/ili zaštiti putnika;
‘Type of protective system’ means a category of protective devices which do not differ in such essential respects as their:
„tip zaštitnog sustava” znači kategorija zaštitnih naprava koje se međusobno ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su:
Technology;
tehnologija,
Geometry;
geometrija,
Constituent materials.
sastavni materijali;
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a mass of 100 kg (that is the mass of the side impact dummy and its instrumentation).
„referentna masa” znači masa neopterećenog vozila uvećana za 100 kg (odnosno za masu lutke za ispitivanje bočnog sudara i njezinih mjernih uređaja);
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without driver, passengers or load, but with the fuel tank filled to 90 per cent of its capacity and the usual set of tools and spare wheel on board, where applicable.
„neopterećena masa” znači masa vozila u voznom stanju bez vozača, putnika ili tereta, ali sa spremnikom goriva napunjenim do 90 % njegova kapaciteta i postavljenima uobičajenim kompletom alata i rezervnim kotačem, prema potrebi;
‘Mobile deformable barrier’ means the apparatus with which the test vehicle is impacted.
„pomična deformabilna zapreka” znači sprava kojom se ispitivano vozilo udara.
It consists of a trolley and an impactor.
Sastoji se od kolica i od udarne glave;
‘Impactor’ means a crushable section mounted on the front of mobile deformable barrier.
„udarna glava” znači deformabilni dio montiran na prednji dio pomične deformabilne zapreke;
‘Trolley’ means a wheeled frame free to travel along its longitudinal axis at the point of impact.
„kolica” znači okvir na kotačima koji se može slobodno pomicati duž uzdužne osi u točki udara.
Its front supports the impactor.
Njegov prednji dio nosi udarnu glavu;
‘High voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V direct current (DC) or > 30 V and ≤ 1000 V alternating current (AC) root-mean-square (rms).
„visokonaponski” znači klasifikacija električnog sastavnog dijela ili strujnog kruga ako je efektivna vrijednost njegova radnog napona > 60 V i ≤ 1500 V za istosmjernu struju ili > 30 V i ≤ 1000 V za izmjeničnu struju;
‘Rechargeable energy storage system (REESS)’ means the rechargeable energy storage system which provides electrical energy for propulsion.
„sustav za pohranjivanje energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS)” znači sustav za pohranjivanje energije s mogućnošću ponovnog punjenja kojim se osigurava električna energija za pogon;
‘Electrical protection barrier’ means the part providing protection against any direct contact to the high voltage live parts.
„pregrada za električnu zaštitu” znači dio koji služi za zaštitu od svakog izravnog dodira s dijelovima pod visokim naponom;
‘Electrical power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may also include the REESS, the electrical energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the REESS.
„električni pogonski sustav” znači strujni krug koji uključuje pogonski motor (motore), a može uključivati i RESS, sustav za pretvorbu električne energije, elektroničke pretvarače, jedinice s pridruženim ožičenjem i priključcima te mehaničke spojnice za napajanje RESS-a;
‘Live parts’ means conductive part(s) intended to be electrically energised in normal use.
„dijelovi pod naponom” znači vodljivi dio (dijelovi) kroz koji su u uobičajenoj uporabi uklopljeni u napajanje električnom energijom;
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection degree IPXXB and which becomes electrically energised under isolation failure conditions.
„izloženi vodljivi dio” znači vodljivi dio koji se može dotaknuti u skladu sa stupnjem zaštite IPXXB i koji može postati uklopljen u napajanje električnom energijom u slučaju greške u izolaciji.
This includes parts under a cover that can be removed without using tools.
To uključuje dijelove pod pokrovom koji se može ukloniti bez upotrebe alata;
‘Direct contact’ means the contact of persons with high voltage live parts.
„izravan dodir” znači dodir osoba s dijelovima pod visokim naponom;
‘Protection degree IPXXB’ means protection from contact with high voltage live parts provided by either an electrical protection barrier or an enclosure and tested using a Jointed Test Finger (degree IPXXB) as described in paragraph 4 of Annex 9.
„stupanj zaštite IPXXB” znači zaštita s pomoću pregrada i kućišta električnih uređaja od dodira s dijelovima pod visokim naponom koja je ispitana zglobnom mjernom sondom (stupanj IPXXB) i opisana u odjeljku 4. Priloga 9.;
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating conditions.
„radni napon” znači najveća efektivna vrijednost napona strujnog kruga koju je naveo proizvođač, a koja se može izmjeriti između bilo kojih vodljivih dijelova u otvorenom strujnom krugu ili pri uobičajenim uvjetima rada.
‘Coupling system for charging the rechargeable energy storage system (REESS)’ means the electrical circuit used for charging the REESS from an external electrical power supply including the vehicle inlet.
„priključni sustav za napajanje sustava za pohranjivanje energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS)” znači strujni krug koji se koristi za napajanje REESS-a iz vanjskog izvora napajanja električnom energijom, uključujući ulazni priključak na vozilu;
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, whose electrical potential is taken as reference.
„električno podvozje” znači komplet električno povezanih vodljivih dijelova čiji se električni potencijal uzima kao referentna vrijednost;
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected high voltage live parts which is designed to be electrically energised in normal operation.
„strujni krug” znači sklop povezanih dijelova pod visokim naponom koji je konstruiran tako da je pri uobičajenom radu pod visokim naponom;
‘Electrical energy conversion system’ means a system (e.g. fuel cell) that generates and provides electrical energy for electrical propulsion.
„sustav za pretvorbu električne energije” znači sustav (npr. gorivni članak) kojim se proizvodi i osigurava električna energija za električni pogon;
‘Electronic converter’ means a device capable of controlling and/or converting electrical power for electrical propulsion.
„elektronički pretvarač” znači uređaj za upravljanje i/ili pretvorbu električne energije za električni pogon;
‘Enclosure’ means the part enclosing the internal units and providing protection against any direct contact.
„kućište” znači dio koji okružuje unutarnje jedinice i štiti ih od izravnog dodira;
‘High voltage bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the REESS that operates on a high voltage.
„visokonaponska sabirnica” znači strujni krug sa spojnim sustavom za punjenje REESS-a koji radi pri visokom naponu;
‘Solid insulator’ means the insulating coating of wiring harnesses, provided in order to cover and prevent the high voltage live parts from any direct contact.
„kruti izolator” znači izolacijska obloga kabelskog snopa koji pokriva i štiti dijelove pod visokim naponom od izravnog dodira.
This includes covers for insulating the high voltage live parts of connectors and varnish or paint for the purpose of insulation.
To uključuje pokrove za izolaciju dijelova priključaka pod visokim naponom i lak ili boje za izolaciju;
‘Automatic disconnect’ means a device that when triggered, galvanically separates the electrical energy sources from the rest of the high voltage circuit of the electrical power train.
„automatski prekidač” znači uređaj koji, kad se aktivira, galvanski odvaja izvore električne energije od ostatka visokonaponskog strujnog kruga električnog pogonskog sustava;
‘Open type traction battery’ means a type of battery requiring liquid and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
„pogonski akumulator otvorenog tipa” znači akumulator za koji je potrebna tekućina i koji proizvodi vodikov plin koji se ispušta u zrak;
‘Automatically activated door locking system’ means a system that locks the doors automatically at a pre-set speed or under any other condition as defined by the manufacturer.
„sustav za automatsko zaključavanje vrata” znači sustav kojim se automatski zaključavaju vrata unaprijed određenom brzinom ili pod bilo kojim drugim uvjetom kako je definirao proizvođač.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Zahtjev za homologaciju vozila s obzirom na zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara podnosi proizvođač vozila ili njegov ovlašteni zastupnik.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
Zahtjevu se prilažu u nastavku navedeni dokumenti u tri primjerka sa sljedećim podacima:
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
detaljan opis tipa vozila s obzirom na nosivu konstrukciju, dimenzije, oblik i sastavne materijale;
Photographs and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the lateral part of the structure;
fotografije i/ili dijagrami i crteži vozila na kojima se vidi tip vozila sprijeda, bočno i odostraga te konstrukcijski detalji bočnog dijela nosive konstrukcije;
Particulars of the vehicle's mass as defined by paragraph 2.11 of this Regulation;
podaci o masi vozila definiranoj u odjeljku 2.11. ovog Pravilnika;
The lines and inside dimensions of the passenger compartment;
oblik i unutrašnje mjere putničkog prostora;
A description of the relevant side interior fittings and protective systems installed in the vehicle;
opis relevantne bočne unutrašnje opreme i zaštitnih sustava koji su ugrađeni u vozilo;
A general description of the electrical power source type, location and the electrical power train (e.g. hybrid, electric).
općenit opis vrste izvora električne energije, njegova položaja i električnog pogonskog sustava (npr. hibridni ili električni);
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved on prototype vehicles with a sufficient degree of accuracy.
Podnositelj zahtjeva za homologaciju ovlašten je predočiti sve podatke i rezultate provedenih ispitivanja na temelju kojih se može utvrditi da prototipna vozila mogu ispunjavati zahtjeve dovoljno precizno.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
Tehničkoj službi koja je odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja dostavlja se vozilo koje predstavlja tip vozila koji treba homologirati.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for tests provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the performance prescribed in the requirements of this Regulation.
Vozilo koje nema sve sastavne dijelove koji pripadaju tom tipu može se prihvatiti za ispitivanja pod uvjetom da se može dokazati da odsustvo tih sastavnih dijelova ne šteti radnim karakteristikama koje su propisane u zahtjevima ovog Pravilnika.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that the application of paragraph 3.4.1 above is in compliance with the requirements of this Regulation.
Podnositelj zahtjeva za homologaciju odgovoran je za dokazivanje da se prethodno navedeni odjeljak 3.4.1. primjenjuje u skladu sa zahtjevima ovog Pravilnika.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ako tip vozila za koje se podnosi zahtjev za homologaciju prema ovom Pravilniku ispunjava zahtjeve iz odjeljka 5. u nastavku, dodjeljuje se homologacija navedenog tipa vozila.
In case of doubt, account shall be taken, when verifying the conformity of the vehicle to the requirements of this Regulation, of any data or test results provided by the manufacturer which can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the Technical Service.
U slučaju dvojbe pri provjeri usklađenosti vozila sa zahtjevima iz ovog Pravilnika vodi se računa o svim podacima ili rezultatima ispitivanja proizvođača koji se mogu uzeti u obzir pri potvrdi homologacijskog ispitivanja koje je provela tehnička služba.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Njegove prve dvije znamenke (03, što trenutačno odgovara nizu izmjena 03) ukazuju na niz izmjena koje obuhvaćaju najnovije važne tehničke izmjene Pravilnika u trenutku izdavanja homologacije.
The same Contracting Party may not assign the same approval number to another vehicle type.
Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti homologacijski broj drugom tipu vozila.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated by the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and photographs and/or diagrams and drawings supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Obavijest o homologaciji ili proširenju ili odbijanju homologacije tipa vozila u skladu s ovim Pravilnikom dostavlja se strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik na obrascu prema primjerku iz Priloga 1. ovom Pravilniku; toj se obavijesti u odgovarajućem mjerilu prilažu fotografije i/ili shematski prikazi te crteži koje je dostavio podnositelj zahtjeva za homologaciju, u formatu ne većem od formata A4 (210 × 297 mm) ili formatu presavijenom na taj format.
There shall be affixed to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, an international approval mark consisting of:
Na svako se vozilo koje je sukladno tipu vozila homologiranom prema ovom Pravilniku na vidljivo i lako dostupno mjesto naznačeno na homologacijskom obrascu stavlja međunarodna homologacijska oznaka koju čine:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
krug oko slova „E” iza kojega slijedi razlikovni broj zemlje koja je dodijelila homologaciju [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1 above.
broj ovog Pravilnika, nakon kojeg slijedi slovo „R”, crtica te broj homologacije desno od kruga kako je propisano u odjeljku 4.5.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 above need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 above.
Ako vozilo odgovara tipu vozila homologiranom na temelju jednog ili više drugih Pravilnika priloženih Sporazumu u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, simbol opisan u odjeljku 4.5.1. nije potrebno ponavljati; u tom slučaju brojevi pravilnika i homologacije te dodatni simboli svih pravilnika na temelju kojih je homologacija dodijeljena u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika stavljaju se u okomitim stupcima desno od simbola propisanog u odjeljku 4.5.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Homologacijska se oznaka postavlja na pločicu s podacima vozila koju je pričvrstio proizvođač ili blizu nje.
Annex 2 to this Regulation gives examples of approval marks.
U Prilogu 2. ovom Pravilniku navode se primjeri postavljanja homologacijskih oznaka.
The vehicle shall undergo a test in accordance with Annex 4 to this Regulation.
Vozilo se podvrgava ispitivanju u skladu s Prilogom 4. ovom Pravilniku.
The test will be carried out on the driver's side unless asymmetric side structures, if any, are so different as to affect the performance in a side impact.
Ispitivanje će se provesti na vozačevoj strani vozila osim ako je asimetričnost konstrukcije bočnih stranica vozila tolika da utječe na rezultate pri bočnom sudaru.
In that case either of the alternatives in paragraph 5.1.1.1 or 5.1.1.2 below may be used by agreement between the manufacturer and Type Approval Authority.
U tom slučaju smije se koristiti jedna od alternativa opisanih u odjeljcima 5.1.1.1. ili 5.1.1.2., prema dogovoru između proizvođača i nadležnog homologacijskog tijela.
The manufacturer will provide the authority responsible for approval with information regarding the compatibility of performances in comparison with the driver's side when the test is being carried out on that side.
Proizvođač će nadležnom homologacijskom tijelu dostaviti podatke koji se odnose na kompatibilnost rezultata u usporedbi s vozačevom stranom u slučaju da se ispitivanje provodi na toj strani.
The Type Approval Authority, if concerned as to the construction of the vehicle, will decide to have the test performed on the side opposite the driver, this being considered the least favourable.
Nadležno homologacijsko tijelo na temelju konstrukcije vozila odlučit će o provođenju ispitivanja na strani suprotnoj od vozačeve jer se ona smatra najmanje povoljnom.
The Technical Service, after consultation with the manufacturer, may require the test to be carried out with the seat in a position other than the one indicated in paragraph 5.5.1 of Annex 4.
Tehnička služba, nakon savjetovanja s proizvođačem, može zahtijevati da se ispitivanje izvrši sa sjedalom u položaju koji je različit od onog naznačenog u odjeljku 5.5.1. Priloga 4.
This position shall be indicated in the test report [3].5.1.3.
Taj položaj sjedala navodi se u izvješću o ispitivanju [3].5.1.3.
The result of this test shall be considered satisfactory if the conditions set out in paragraphs 5.2 and 5.3 below are satisfied.
Ako su uvjeti iz odjeljaka 5.2. i 5.3. u nastavku ispunjeni, rezultat ispitivanja smatra se zadovoljavajućim.
Performance criteria
Kriteriji radnog učinka
Additionally, vehicles equipped with electric power train shall meet the requirements of paragraph 5.3.7 below.
Vozila opremljena električnim pogonom dodatno moraju ispunjavati uvjete iz odjeljka 5.3.7.
This can be met by a separate impact test at the request of the manufacturer and after validation by the Technical Service, provided that the electrical components do not influence the occupant protection performance of the vehicle type as defined in paragraphs 5.2.1 to 5.3.5 of this Regulation.
To se može učiniti odvojenim ispitivanjem sudarom na zahtjev proizvođača i nakon potvrde tehničke službe, pod uvjetom da električni sastavni dijelovi ne utječu na radni učinak tipa vozila s obzirom na zaštitu putnika kako je definirano u odjeljcima od 5.2.1. do 5.3.5. ovog Pravilnika.
In case of this condition the requirements of paragraph 5.3.7 shall be checked in accordance with the methods set out in Annex 4 to this Regulation, except paragraphs 6, 7 and Appendices 1 and 2.
Ako se primjenjuje taj uvjet, zahtjevi iz odjeljka 5.3.7. provjeravaju se u skladu s metodama iz Priloga 4. ovom Pravilniku, osim odjeljaka 6., 7. i dodataka 1. i 2.
But the side-impact dummy shall be installed in the front seat on the impact side.
Ipak lutka za ispitivanje bočnog sudara postavlja se na prednje sjedalo na strani na kojoj dolazi do sudara.
The performance criteria, as determined for the collision test in accordance with the Appendix 1 to Annex 4 to this Regulation shall meet the following conditions:
Kriteriji radnog učinka određeni za ispitivanje sudarom u skladu s Dodatkom 1. Prilogu 4. ovog Pravilnika moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
The head performance criterion (HPC) shall be less than or equal to 1000; when there is no head contact, then the HPC shall not be measured or calculated but recorded as ‘No Head Contact.’
Kriterij za radni učinak glave (HPC) mora biti manji od 1000; ako ne dolazi do dodira glave, HPC se ne mjeri niti izračunava, već se bilježi kao „bez dodira glave”.
The thorax performance criteria shall be:
Kriteriji za radni učinak prsnog koša su:
Rib Deflection Criterion (RDC) less than or equal to 42 mm;
Kriterij deformacije rebara (RDC) mora biti manji od 42 mm;
Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec.
Kriterij mekog tkiva (VC) mora biti manji od 1,0 m/s.
For a transitional period of 2 years after the date specified in paragraph 10.2 of this Regulation the V * C value is not a pass/fail criterion for the approval testing, but this value has to be recorded in the test report and to be collected by the approval authorities.
U prijelaznom razdoblju koje traje dvije godine od datuma navedenog u odjeljku 10.2. ovog Pravilnika vrijednost V * °C nije kriterij za prolaz/pad na homologacijskom ispitivanju, no ta se vrijednost mora zabilježiti u izvješću o ispitivanju, a nadležna homologacijska tijela moraju prikupljati te podatke.
After this transitional period, the VC value of 1,0 m/sec shall apply as a pass/fail criterion unless the Contracting Parties applying this Regulation decide otherwise.
Nakon prijelaznog razdoblja, vrijednost VC od 1,0 m/s primjenjuje se kao kriterij za prolaz/pad osim ako ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik odluče drugačije.
The pelvis performance criterion shall be:
Kriterij za radni učinak zdjelice je:
Pubic Symphysis Peak Force (PSPF) less than or equal to 6 kN.
najveća sila na spoju zdjeličnih kostiju (PSPF) mora biti manja od 6 kN.
The abdomen performance criterion shall be:
Kriterij za radni učinak abdomena je:
Abdominal Peak Force (APF) less than or equal to 2,5 kN internal force (equivalent to external force of 4,5 kN).
najveća sila na abdomen (APF) mora biti manja od 2,5 kN unutarnje sile (odgovara vanjskoj sili od 4,5 kN).
Particular requirements
Posebni zahtjevi
No door shall open during the test.
Ni jedna vrata ne smiju se otvoriti za vrijeme ispitivanja.