natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this alternative, the parking braking system shall be automatically released as soon as the driver starts to set the vehicle in motion again.
U ovom se slučaju parkirni kočni sustav automatski otpušta čim vozač ponovno započne pokretati vozilo.
It shall also be possible to release the parking braking system, if necessary by the use of tools and/or an auxiliary device carried/fitted on the vehicle.
Jednako tako, mora biti moguće otpustiti parkirni kočni sustav, ako je potrebno upotrebom alata i/ili pomoćnog uređaja koji se nalazi u vozilu ili je ugrađen u njega.
A break in the wiring within the electric transmission, or an electric failure in the control device of the parking braking system shall be signalled to the driver by the yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.1.2.
Na prekid ožičenja unutar električnog sustava prijenosa upravljanja ili električnu grešku u upravljačkoj napravi parkirnog kočnog sustava vozača mora upozoriti žuti signal upozorenja kako je određeno u točki 2.2.1.29.1.2.
When caused by a break in the wiring within the electric control transmission of the parking braking system, this yellow warning signal shall be signalled as soon as the break occurs or in the case of tractors with a maximum design speed not exceeding 60 km/h not later than on actuation of the relevant braking control.
Kad je izazvan prekidom ožičenja unutar električnog sustava prijenosa upravljanja parkirnog kočnog sustava, taj žuti signal upozorenja mora se aktivirati čim dođe do prekida ili, u slučaju traktora čija najveća konstrukcijska brzina nije veća od 60 km/h, najkasnije pri aktiviranju odgovarajuće upravljačke naprave za kočenje.
In addition, such an electric failure in the control device or break in the wiring external to the electronic control unit(s) and excluding the energy supply shall be signalled to the driver by flashing the warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 as long as the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position including a period of not less than 10 seconds thereafter and the control device is in the ‘on’ (activated) position.
Osim toga, na takvu električnu grešku upravljačke naprave ili na prekid ožičenja izvan elektroničke upravljačke jedinice (jedinica), isključujući opskrbu energijom, vozač mora biti upozoren treptanjem signala upozorenja iz točke 2.2.1.29.1.1. sve dok se prekidač za pokretanje traktora nalazi u položaju „uključeno”, uključujući i razdoblje od najmanje deset sekundi nakon toga i dok je upravljačka naprava u položaju „uključeno” (aktivirano).
However, if the parking braking system detects correct clamping of the parking braking system, the flashing of the warning signal may be suppressed and the non-flashing red signal shall be used to indicate parking braking system applied.
Međutim, ako parkirni kočni sustav detektira pravilno djelovanje parkirnog kočnog sustava, treptanje signala upozorenja može se prekinuti, a za označivanje aktiviranja parkirnog kočnog sustava upotrebljava se netrepćuće crveno svjetlo.
Where actuation of the parking braking system is normally indicated by a separate warning signal, satisfying all the requirements of 2.2.1.29.3 this signal shall be used to satisfy the above requirement for a red signal.
Kada se aktiviranje parkirnog kočnog sustava uobičajeno označava odvojenim signalom upozorenja koji ispunjava sve zahtjeve točke 2.2.1.29.3., taj se signal mora upotrijebiti za ispunjavanje prethodno navedenog zahtjeva u pogledu crvenog signala.
Auxiliary equipment may be supplied with energy from the electric transmission of the parking braking system provided that the supply of energy is sufficient to allow the actuation of the parking braking system in addition to the vehicle electrical load under non-fault conditions.
Pomoćni uređaji mogu biti opskrbljivani energijom iz električnog prijenosa parkirnog kočnog sustava ako je opskrba energijom dovoljna da omogući aktiviranje parkirnog kočnog sustava uz električno opterećenje vozila u stanju bez greške.
In addition, where the energy reserve is also used by the service braking system, the requirements of point 4.1.7 of Annex XII shall apply.
Osim toga, kada zalihu energije upotrebljava i radni kočni sustav, primjenjuju se i zahtjevi točke 4.1.7. Priloga XII.
Releasing of the parking braking system is permitted if the control has to be mechanically unlocked in order to be able to release the parking braking system.
Dopušteno je otpuštanje parkirnog kočnog sustava ako se kontrola mora mehanički deblokirati kako bi se parkirni kočni sustav otpustio.
The requirements of Annex XII shall be applied with regard to EBS vehicles or vehicles with ‘data communication’ via pin 6 and 7 of ISO 7638 connector.
Zahtjevi Priloga XII. primjenjuju se s obzirom na vozila s elektroničkim upravljanim kočnim sustavom (EBS) ili vozila s prijenosom podataka preko 6. i 7. pina ISO 7638 priključka.
Special requirements for coupling force control
Posebni zahtjevi za sustav kontrole sile na spojnici
Coupling force control is only permitted in the tractor.
Sustav kontrole sile na spojnici dopušten je samo na traktoru.
The action of the coupling force control shall be to reduce the difference between the dynamic braking rates of tractors and towed vehicles.
Učinak sustava kontrole sile na spojnici mora biti smanjenje razlike između dinamičkih stupnjeva kočenja traktora i vučenih vozila.
The operation of the coupling force control shall be checked at the time of type-approval.
Rad sustava kontrole sile na spojnici provjerava se u trenutku homologacije.
The method by which this check is carried out shall be agreed between the vehicle manufacturer and the technical service with the method of assessment and results being appended to the type-approval report.
Metodu kojom se provodi ta provjera zajednički određuju proizvođač vozila i tehnička služba, pri čemu se metoda ocjenjivanja i rezultati prilažu izvješću o homologaciji.
The coupling force control may control the braking rate TM/FM (point 2 of Appendix 1 to Annex II) and/or the brake demand value(s) for the towed vehicle.
Sustav kontrole sile na spojnici može regulirati stupanj kočenja TM/FM (točka 2. Dodatka 1. Prilogu II.) i/ili zahtijevanu vrijednost (vrijednosti) kočenja za vučeno vozilo.
In the case of a tractor equipped with two control lines according to point 2.1.4.1.2 of this Annex, both signals shall be subject to similar control adjustments.
Kad je riječ o traktoru koji je opremljen s dva upravljačka voda u skladu s točkom 2.1.4.1.2. ovog Priloga, oba signala podliježu sličnim prilagodbama kontrole.
The coupling force control shall not prevent the maximum possible braking pressure(s) from being applied.
Sustav kontrole sile na spojnici ne smije spriječiti upotrebu najvećeg mogućeg kočnog tlaka (tlakova).
The vehicle shall fulfil the laden compatibility requirements of Appendix 1 to Annex II, but to achieve the objectives of point 2.2.1.28.2 the vehicle may deviate from these requirements when the coupling force control is in operation.
Vozilo mora ispunjavati zahtjeve u pogledu sukladnosti u opterećenom stanju iz Dodatka 1. Prilogu II., ali za vrijeme djelovanja sustava kontrole sile na spojnici vozilo može odstupati od tih zahtjeva u svrhu postizanja ciljeva iz točke 2.2.1.28.2.
A coupling force control failure shall be detected and indicated to the driver by a yellow warning signal such as that specified in point 2.2.1.29.1.2.
Na grešku sustava kontrole sile na spojnici vozača mora upozoriti žuti signal upozorenja poput signala određenog u točki 2.2.1.29.1.2.
In the event of a failure the relevant requirements of Appendix 1 to Annex II shall be fulfilled.
U slučaju greške moraju biti ispunjeni odgovarajući zahtjevi Dodatka 1. Prilogu II.
Compensation by the coupling force control system shall be indicated by means of the yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.1.2 if this compensation exceeds 150 kPa (pneumatic) and 2600 kPa (hydraulic) respectively away from the nominal demand value up to a limit, in pm, of 650 kPa (or the equivalent digital demand) and 11500 kPa (hydraulic) respectively.
Na izjednačavanje sustava kontrole sile na spojnici mora upozoriti žuti signal upozorenja određen u točki 2.2.1.29.1.2. ako to izjednačavanje prelazi nazivnu zahtijevanu vrijednost za 150 kPa (pneumatski), odnosno 2600 kPa (hidraulički), do granice, izražene u pm, od 650 kPa (ili jednakovrijedne digitalne vrijednosti), odnosno 11500 kPa (hidraulički).
Above the level of 650 kPa and 11500 kPa (hydraulic) respectively the warning shall be given if the compensation causes the operating point to lie outside the laden compatibility band as specified in Appendix 1 to Annex II, for tractors.
Iznad razine od 650 kPa, odnosno 11500 kPa (hidraulički), upozorenje se mora aktivirati ako se zbog izjednačavanja točka djelovanja našla izvan pojasa sukladnosti u opterećenom stanju kako je određeno u Dodatku 1. Prilogu II. za traktore.
A coupling force control system shall control only the coupling forces generated by the service braking system of the tractor and the towed vehicle.
Sustav kontrole sile na spojnici mora regulirati samo sile na spojnici koje stvara radni kočni sustav traktora i vučenog vozila.
Coupling forces resulting from the performance of endurance braking systems shall not be compensated by the service braking system of either the tractor or towed vehicle.
Radni kočni sustav traktora ili vučenog vozila ne smije izjednačavati sile na spojnici koje proizlaze iz učinka kočnog sustava za kontinuirano kočenje.
It is considered that endurance braking systems are not part of the service braking systems.
Smatra se da kočni sustavi za kontinuirano kočenje nisu dio radnih kočnih sustava.
Brake failure and defect warning signal
Signali upozorenja na grešku i neispravnost kočnica
The requirements for optical warning signals, whose function is to indicate to the driver certain specified failures or defects within the braking equipment of the tractor or of the towed vehicle, are set out in the points 2.2.1.29.1- 2.2.1.29.6.3.
Zahtjevi za svjetlosne signale upozorenja, čija je funkcija upozoriti vozača na određenu grešku ili neispravnost u kočnim uređajima traktora ili vučenog vozila, navedeni su u točkama od 2.2.1.29.1 do 2.2.1.29.6.3.
The function of these signals shall be exclusively to indicate failures or defects in the braking equipment.
Funkcija tih signala mora biti isključivo upozoravanje na greške ili neispravnosti u kočnim uređajima.
However, the optical warning signal described in point 2.2.1.29.6 may in addition be used to indicate failures or defects in the running gear.
Međutim, svjetlosni signal upozorenja opisan u točki 2.2.1.29.6. može se uz to upotrijebiti za upozoravanje na greške ili neispravnosti u podvozju.
Tractors shall be capable of providing optical brake failure and defect warning signals, as follows:
Traktori moraju biti sposobni davati sljedeće svjetlosne signale upozorenja na grešku i neispravnost kočnica:
A red warning signal, in accordance with the requirements laid down on the basis of Article 18(2)(l), (s), (q) and (4) of Regulation (EU) No 167/2013 indicating failures within the vehicle braking equipment, as specified in other points of this Annex and in Annexes V, VII, IX and XIII, which preclude achievement of the prescribed service braking performance or the functioning of at least one of two independent service braking circuits.
crveni signal upozorenja u skladu sa zahtjevima propisanima na temelju članka 18. stavka 2. točaka (l), (s), (q) i stavka 4. Uredbe (EU) br. 167/2013 koji upozorava na greške na kočnim uređajima vozila, kako je određeno u drugim točkama ovog Priloga i u prilozima V., VII., IX. i XIII., koje onemogućavaju postizanje propisanog učinka radne kočnice ili rad barem jednog od dva neovisna radna kočna sklopa.
Where applicable, a yellow warning signal, in accordance with the requirements laid down on the basis of Article 18(2)(l), (s), (q) and (4) of Regulation (EU) No 167/2013 indicating an electrically detected defect within the vehicle braking equipment, which is not indicated by the warning signal mentioned in point 2.2.1.29.1.1 above.
prema potrebi, žuti signal upozorenja u skladu sa zahtjevima propisanima na temelju članka 18. stavka 2. točaka (l), (s), (q) i stavka 4. Uredbe (EU) br. 167/2013 koji upozorava na detektiranu električnu neispravnost na kočnim uređajima vozila na koju ne upozorava signal upozorenja naveden u prethodnoj točki., 2.2.1.29.1.1.
Tractors equipped with an electric control line and/or authorised to tow a vehicle equipped with an electric control transmission, shall be capable of providing a separate warning signal, in accordance with the requirements laid down on the basis of Article 18(2)(l), (s), (q) and (4) of Regulation (EU) No 167/2013 to indicate a defect within the electric control transmission of the braking equipment of the towed vehicle.
Traktori opremljeni električnim upravljačkim vodom i/ili koji smiju vući vozilo opremljeno električnim sustavom prijenosa upravljanja moraju biti sposobni davati odvojeni signal upozorenja u skladu sa zahtjevima propisanima na temelju članka 18. stavka 2. točaka (l), (s), (q) i stavka 4. Uredbe (EU) br. 167/2013 koji upozorava na neispravnost unutar električnog sustava prijenosa upravljanja kočnim uređajima vučenog vozila.
The signal shall be activated from the towed vehicle via pin 5 of the electric connector conforming to ISO 7638:2003 and in all cases the signal transmitted by the towed vehicle shall be displayed without significant delay or modification by the tractor.
Signal se mora aktivirati iz vučenog vozila preko 5. pina električnog priključka koji je sukladan s normom ISO 7638:2003 pri čemu se signal koji pošalje vučeno vozilo mora na traktoru prikazati bez znatnijeg kašnjenja ili promjene.
This warning signal shall not light up when coupled to a towed vehicle without an electric control line and/or electric control transmission or when no towed vehicle is coupled.
Ovaj signal upozorenja ne smije zasvijetliti ako spojeno vučeno vozilo nema električni upravljački vod i/ili električni sustav prijenosa upravljanja ili ako nije spojeno nijedno vučeno vozilo.
This function shall be automatic.
Ta funkcija mora biti automatska.
In the case of a tractor equipped with an electric control line, when electrically connected to a towed vehicle with an electric control line, the warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 shall also be used to indicate certain specified failures within the braking equipment of the towed vehicle, whenever the towed vehicle provides corresponding failure information via the data communication part of the electric control line.
Kad je riječ o traktoru opremljenom električnim upravljačkim vodom, kad je električno spojen s vučenim vozilom s električnim upravljačkim vodom, signal upozorenja iz točke 2.2.1.29.1.1. mora se upotrijebiti i za upozoravanje na određene greške na kočnim uređajima vučenog vozila svaki put kada vučeno vozilo dostavi odgovarajuće podatke o greški putem dijela električnog upravljačkog voda za prijenos podataka.
This indication shall be in addition to the warning signal specified in point 2.2.1.29.2.
To upozorenje mora biti dodatno uz signal upozorenja iz točke 2.2.1.29.2.
Alternatively, instead of utilising the warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 and the accompanying warning signal above, a separate warning signal, in accordance with the requirements laid down on the basis of Article 18(2)(l), (s), (q) and (4) of Regulation (EU) No 167/2013 may be provided in the tractor to indicate such a failure within the braking equipment of the towed vehicle.
Alternativno, umjesto upotrebe signala upozorenja iz točke 2.2.1.29.1.1. i prethodno navedenog popratnog signala upozorenja, na traktoru može postojati odvojeni signal upozorenja u skladu sa zahtjevima propisanima na temelju članka 18. stavka 2. točaka (l), (s), (q) i stavka 4. Uredbe (EU) br. 167/2013 koji upozorava na takvu grešku na kočnim uređajima vučenog vozila.
Tractors equipped with an electric connector conforming to ISO 7638:2003 in order to be able to indicate the low level of stored energy on the towed vehicle as required by points 2.2.2.15.1.1 and 2.2.2.15.2 shall display the separate yellow warning signal mentioned in point 2.2.1.29.2 to the driver when the warning signal is transmitted to the tractor by the towed vehicle via pin 5 of the electric connector conforming to ISO 7638:2003.
Traktori opremljeni električnim priključkom sukladnim s normom ISO 7638:2003 kako bi bili sposobni upozoriti na nisku razinu spremljene energije u vučenom vozilu kako je određeno u točkama 2.2.2.15.1.1. i 2.2.2.15.2 moraju vozaču prikazati odvojeni žuti signal upozorenja iz točke 2.2.1.29.2. kad vučeno vozilo pošalje signal upozorenja traktoru preko 5. pina električnog priključka sukladnog s normom ISO 7638:2003.
a specified failure or defect shall be signalled to the driver by the above-mentioned warning signal(s) not later than on actuation of the relevant braking control device;
prethodno navedeni signal (signali) upozorenja mora vozača upozoriti na navedenu grešku ili neispravnost najkasnije pri aktiviranju odgovarajuće upravljačke naprave za kočenje;
the warning signal(s) shall remain displayed as long as the failure or defect persists and the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position;
signal (signali) upozorenja moraju se prikazivati sve dok postoji greška ili neispravnost postoji, a prekidač za pokretanje traktora nalazi se u položaju „uključeno”;
the warning signal shall be constant (not flashing).
signal upozorenja mora biti stalan (ne smije treptati).
the failure of a component of the warning devices shall not entail any loss of the braking system's performance.
greška sastavnog dijela uređaja za upozoravanje ne smije dovesti do bilo kakvog gubitka učinka kočnog sustava.
The warning signal(s) mentioned above shall light up when the electrical equipment of the vehicle (and the braking system) is energised.
Signal (signali) upozorenja mora zasvijetliti kad je električna oprema vozila (i kočnog sustava) opskrbljena energijom.
With the vehicle stationary, the braking system shall verify that none of the specified failures or defects are present before extinguishing the signals.
Kad vozilo bude u stanju mirovanja, kočni sustav prije isključivanja signala mora provjeriti da nije prisutna nijedna od navedenih grešaka ili neispravnosti.
Specified failures or defects which should activate the warning signals mentioned above, but which are not detected under static conditions, shall be stored upon detection and be displayed at start-up and at all times when the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position, as long as the failure or defect persists.
Navedene greške ili neispravnosti koje bi trebali aktivirati prethodno navedene signale upozorenja, ali koje se ne mogu detektirati u statičkim uvjetima, moraju se nakon detekcije pohraniti i prikazati pri pokretanju vozila i sve vrijeme dok se prekidač za paljenje pokretanje traktora nalazi u položaju „uključeno”, dok god postoji greška ili neispravnost.
Non-specified failures or defects or other information concerning the brakes or running gear of the tractor, may be indicated by the signal specified in point 2.2.1.29.1.2, provided that all the following conditions are fulfilled:
Na nenavedene greške ili neispravnosti)ili druge informacije o kočnicama ili podvozju traktora može upozoriti signal iz točke 2.2.1.29.1.2., ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
the vehicle is stationary;
vozilo je u stanju mirovanja;
after the braking system is first energised and the signal has indicated that, following the procedures detailed in point 2.2.1.29.5, no specified failures (or defects) have been identified;
nakon prve opskrbe kočnog sustava energijom i upozorenja signalom da nakon provođenja postupaka iz točke 2.2.1.29.5. nisu utvrđene nikakve navedene greške (ili neispravnosti);
non-specified faults or other information shall be indicated only by the flashing of the warning signal.
na nenavedene greške ili druge informacije upozorava se treptajućim signalom upozorenja.
However, the warning signal shall be extinguished by the time when the vehicle first exceeds 10 km/h.
Međutim, signal upozorenja mora se ugasiti do trenutka kad vozilo prvi put dosegne brzinu od 10 km/h.
Malfunctions of the electric control transmission shall not apply the brakes contrary to the driver's intentions.
Zbog neispravnosti električnog sustava prijenosa upravljanja kočnice se ne smiju aktivirati u suprotnosti s namjerama vozača.
Tractors fitted with hydrostatic drive shall either comply with all relevant requirements of this Annex or of Annex IX.
Traktori s hidrostatskim pogonom moraju ispunjavati sve odgovarajuće zahtjeve ovog Priloga ili Priloga IX.
Vehicles of categories R and S
Vozila kategorija R i S
Vehicles of categories R1a, R1b (where the sum of the technically permissible masses per axle does not exceed 750 kg), S1a, S1b (where the sum of the technically permissible masses per axle does not exceed 750 kg) do not need to be fitted with a service braking system.
Vozila kategorija R1a, R1b (kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini ne prelazi 750 kg), S1a, S1b (kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini ne prelazi 750 kg) ne moraju biti opremljena radnim kočnim sustavom.
However, if vehicles of these categories are equipped with a service braking system, this system shall comply with the same requirements as those of category R2 or S2 as appropriate.
Međutim, ako su vozila tih kategorija opremljena radnim kočnim sustavom, taj sustav mora ispunjavati iste zahtjeve koji su određeni za kategoriju R2 ili S2, prema potrebi.
Vehicles of categories R1b and S1b (where the sum of the technically permitted masses per axle exceeds 750 kg) and R2 shall be fitted with a service braking system either of the continuous or semi-continuous type or of the inertia type.
Vozila kategorija R1b i S1b (kod kojih zbroj tehnički dopuštenih masa po osovini prelazi 750 kg) i R2 moraju biti opremljena radnim kočnim sustavom povezanog, polupovezanog ili inercijskog tipa.
However, if the vehicles of these categories have a service braking system of the continuous or semi-continuous type they shall meet the same requirements as those of category R3.
Međutim, ako vozila tih kategorija imaju radni kočni sustav povezanog ili polupovezanog tipa, ona moraju ispunjavati iste zahtjeve koji su određeni za kategoriju R3.
Where a towed vehicle belongs to category R3, R4 or S2, the service braking system shall be of a continuous or semi-continuous type.
Vučena vozila kategorija R3, R4 ili S2 moraju imati radni kočni sustav povezanog ili polupovezanog tipa.
By way of derogation from the requirement of point 2.2.2.3, an inertia braking system may be fitted to vehicles of category R3a and S2a with a maximum mass not exceeding 8000 kg under the following conditions:
Odstupajući od zahtjeva iz točke 2.2.2.3., vozila kategorija R3a i S2a čija najveća masa nije veća od 8000 kg mogu biti opremljena inercijskim kočnim sustavom pod sljedećim uvjetima:
design speed not exceeding 30 km/h when the brakes act not on all wheels;
konstrukcijska brzina nije veća od 30 km/h ako kočnice ne djeluju na sve kotače;
design speed not exceeding 40 km/h when the brakes act on all wheels;
konstrukcijska brzina nije veća od 40 km/h ako kočnice djeluju na sve kotače.
a durable plate (150 mm in diameter) shall be fitted to the rear of trailers in category R3a, fitted with inertia brakes, indicating the maximum design speed.
Na stražnji kraj prikolica kategorije R3a s inercijskim kočnim sustavom mora se postaviti trajna pločica (promjera 150 mm) na kojoj je navedena najveća konstrukcijska brzina.
The service braking system:
Radni kočni sustav:
shall act at least on two wheels of each axle in the case of towed vehicle of categories Rb and Sb;
mora djelovati na najmanje dva kotača na svakoj osovini u slučaju vozila kategorija Rb i Sb;
shall distribute its action appropriately among the axles;
mora svoje djelovanje odgovarajuće raspodijeliti po osovinama;
shall contain in at least one of the air reservoirs, if fitted, a device for draining and exhausting in an adequate and easily accessible position.
mora u najmanje jednom od spremnika zraka, ako je ugrađen, posjedovati uređaj za odvod i ispuh na prikladnom i lako dostupnom mjestu.