natgillin/translations-raw huggingface dataset:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 2000 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
i. zrakoplov čija je najveća dopuštena masa pri uzlijetanju (MTOM) 2000 kg ili manje koji nije razvrstan kao kompleksni zrakoplov na motorni pogon;
a hot air ship;
zračni brod uzgonjen vrućim zrakom;
a gas airship complying with all of the following characteristics:
v. zračni brod uzgonjen plinom koji je u skladu sa sljedećim karakteristikama:
3 % maximum static heaviness,
3 % maksimalne statičke težine,
non-vectored thrust (except reverse thrust),
ne-vektorski potisak (osim povratnog potiska),
conventional and simple design of structure, control system and ballonet system, and
konvencionalan i jednostavan projekt konstrukcije, kontrolnog sustava i sustava baloneta, te
non-power assisted controls;
komande bez serva;
a Very Light Rotorcraft.’
vrlo laki rotokopter.”
In Article 3, the following paragraph 4 is added:
U članku 3. dodaje se sljedeći stavak 4.:
Maintenance programmes approved in accordance with the requirements applicable before 27 July 2015 shall be deemed to have been approved in accordance with the requirements set out in this Regulation.’
Programi održavanja odobreni u skladu sa zahtjevima koji su se primjenjivali prije 27. srpnja 2015. smatraju se odobrenima u skladu sa zahtjevima utvrđenima u ovoj Uredbi.”
Article 8 is amended as follows:
3. Članak 8. mijenja se kako slijedi:
in paragraph (2)(b), the date of ‘28 September 2015’ is replaced by the date of ‘28 September 2016’;
u stavku 2. točki (b) nadnevak „28. rujna 2015.” zamjenjuje se nadnevkom „28. rujna 2016.”;
in paragraph (4), ‘Regulation (EC) No 2042/2003’ is replaced by ‘Regulation (EU) No 1149/2011’;
u stavku 4. „Uredba (EZ) br. 2042/2003” zamjenjuje se s „Uredba (EU) br. 1149/2011”;
The following paragraph (6) is added:
dodaje se sljedeći stavak 6.:
Competent authorities or, where applicable, organisations may continue to issue certificates, previous issue, as laid down in Appendix III to Annex I (Part-M) or Appendix II and Appendix III to Annex IV (Part-147) to Regulation (EU) No 1321/2014, in force prior to 27 July 2015, until 31 December 2015.
nadležna tijela ili, prema potrebi, organizacije mogu nastaviti izdavati potvrde, prethodno izdanje, kako je utvrđeno u Dodatku III. Prilogu I. (dio M) ili Dodatku II. i Dodatku III. Prilogu IV. (dio 147.) Uredbi (EU) br. 1321/2014, na snazi prije 27. srpnja 2015. do 31. prosinca 2015.;
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.’
potvrde izdane prije 1. siječnja 2016. ostaju valjane dok se ne promijene, privremeno ili trajno oduzmu.”
Annex I (Part-M) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
4. Prilog I. (dio M) mijenja se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
Annex II (Part-145) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
5. Prilog II. (dio 145.) mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.
Annex IV (Part-147) is amended in accordance with Annex III to this Regulation.
6. Prilog IV. (dio 147.) mijenja se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi.
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Uredba Komisije (EU) br. 1321/2014 od 26. studenoga 2014. o kontinuiranoj plovidbenosti zrakoplova i aeronautičkih proizvoda, dijelova i uređaja, te o odobravanju organizacija i osoblja uključenih u te poslove (SL L 362, 17.12.2014., str. 1.).
Annex I (Part- M) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Prilog I. (dio M) Uredbi (EU) br. 1321/2014 mijenja se kako slijedi:
The table of contents is amended as follows:
Sadržaj se mijenja kako slijedi:
point M.A.607 is replaced by the following:
i. točka M.A.607. zamjenjuje se sljedećim:
A.607
A.607.
Certifying staff and airworthiness review staff’
Ovlašteno osoblje i osoblje za provjeru plovidbenosti”;
A.614
A.614.
Maintenance and airworthiness review records’
Evidencija o održavanju i provjeri plovidbenosti”;
Point M.A.201 is amended as follows:
2. Točka M.A.201. mijenja se kako slijedi:
in point (a), point 4 is replaced by the following:
i. U podtočki (a), stavak 4. zamjenjuje se sljedećim:
The maintenance of aircraft is performed in accordance with the maintenance programme as specified in point M.A.302.’;
se održavanje zrakoplova ne obavlja u skladu s programom održavanja kako je utvrđeno u točki M.A.302.”;
point (e) is replaced by the following:
i. točka (e) zamjenjuje se sljedećim:
the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M).
i. vlasnik zrakoplova može ugovoriti poslove povezane s kontinuiranom plovidbenošću s organizacijom za vođenje kontinuirane plovidbenosti odobrenom u skladu s odjeljkom A poddijelom G ovog Priloga (dio M).
In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.
U tom slučaju organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti preuzima odgovornost za ispravno obavljanje tih poslova.
The contract described in Appendix I shall be used in this case;
Ugovor opisan u Dodatku I. upotrebljava se u tom slučaju;
an owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract for the development of the maintenance programme and processing its approval in accordance with point M.A.302 with:
vlasnik koji odluči voditi kontinuiranu plovidbenost zrakoplova pod vlastitom odgovornošću, bez ugovora u skladu s Dodatkom I., može ipak sklopiti ograničeni ugovor za razvoj programa održavanja i obradu njegova odobrenja u skladu s točkom M.A.302. s:
a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M), or
organizacijom za vođenje kontinuirane plovidbenosti, odobrenom u skladu s odjeljkom A poddijelom G ovog Priloga (dio M), ili
in the case of ELA2 aircraft not involved in commercial operations, a Part 145 or M.A. Subpart F maintenance organisation,
u slučaju zrakoplova ELA2 koji nisu uključeni u komercijalne operacije, organizacijom za održavanje iz dijela 145. ili M.A. poddijela F.
In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and, except in the case where a declaration is issued by the owner in accordance with M.A.302(h), processing the approval of the maintenance programme to the contracted organisation.’
U tom slučaju, ograničenim ugovorom prenosi se odgovornost za razvoj i, osim u slučaju kada vlasnik daje izjavu u skladu s M.A.302.(h), obradu odobrenja programa održavanja na organizaciju s kojom je ugovor sklopljen.”
In point M.A.301, point 3 is replaced by the following:
U točki M.A.301. točka 3. zamjenjuje se sljedećim:
the accomplishment of all maintenance, in accordance with the M.A.302 aircraft maintenance programme;’
izvođenjem cjelokupnog održavanja, u skladu s programom održavanja zrakoplova prema dijelu M.A.302.;”
Point M.A.302 is amended as follows:
4. Točka M.A.302. mijenja se kako slijedi:
in point (c), the first sentence is replaced by the following:
u točki (c) prva rečenica zamjenjuje se sljedećom:
‘When the continuing airworthiness of the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) or when there is a limited contract between the owner and this organisation in accordance with point M.A.201(e)(ii), the aircraft maintenance programme and its amendments may be approved through an indirect approval procedure.’
„Kada kontinuiranu plovidbenost zrakoplova vodi organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti odobrena u skladu s odjeljkom A poddijelom G ovog Priloga (dio M) ili kada postoji ograničeni ugovor između vlasnika i te organizacije u skladu s točkom M.A.201.(e) podtočkom ii., program održavanja zrakoplova i njegove izmjene mogu se odobriti u okviru postupka neizravnog odobrenja.”;
the following points (h) and (i) are added:
dodaju se točke (h) i (i) kako slijedi:
In the case of ELA1 aircraft not involved in commercial operations, compliance with points (b), (c), (d), (e), and (g) may be replaced by compliance with all the following conditions:
U slučaju zrakoplova ELA1 koji nisu uključeni u komercijalne operacije, usklađenost s točkama (b), (c), (d), (e) i (g) može se zamijeniti usklađenošću sa svim sljedećim uvjetima:
The aircraft maintenance programme shall clearly identify the owner and the specific aircraft to which it refers, including any installed engine and propeller.
U programu održavanja zrakoplova jasno se određuje vlasnik i konkretni zrakoplov na koji se program odnosi, uključujući svaki ugrađeni motor i elisu.
The aircraft maintenance programme shall either:
Program održavanja zrakoplova je:
comply with the “Minimum Inspection Programme”, contained in point (i), corresponding to the particular aircraft, or
usklađen s ‚programom minimalnog pregleda’, iz točke (i) koji odgovara određenom zrakoplovu, ili
comply with points (d) and (e).
usklađen s točkama (d) i (e).
The maintenance programme shall not be less restrictive than the “Minimum Inspection Programme”.
Program za održavanje nije manje ograničavajući od ‚programa minimalnog pregleda’.
The aircraft maintenance programme shall include all the mandatory continuing airworthiness requirements, such as repetitive Airworthiness Directives, the Airworthiness Limitation Section (ALS) of the Instructions for Continued Airworthiness (ICA) or specific maintenance requirements contained in the Type Certificate Data Sheet (TCDS).
Program održavanja zrakoplova uključuje sve obvezne zahtjeve za kontinuiranu plovidbenost kao što su naredbe o plovidbenosti koje se ponavljaju, odjeljak o ograničenjima plovidbenosti u uputama za kontinuiranu plovidbenost ili posebni zahtjevi za održavanje iz liste podataka certifikata tipa.
In addition, the aircraft maintenance programme shall identify any additional maintenance tasks to be performed because of the specific aircraft type, aircraft configuration and type and specificity of operation.
Osim toga, u programu održavanja zrakoplova određuju se svi dodatni poslovi održavanja koje treba obaviti zbog posebnog tipa zrakoplova, konfiguracije zrakoplova te vrste i specifičnosti operacije.
The following elements shall be taken into consideration as a minimum:
Moraju se uzeti u obzir najmanje sljedeći elementi:
Specific installed equipment and modifications of the aircraft.
posebna ugrađena oprema i preinake zrakoplova,
Repairs incorporated in the aircraft.
popravci ugrađeni u zrakoplov,
Life Limited components and flight safety critical components.
komponente s ograničenim vijekom trajanja i ključne komponente za sigurnost letenja,
Maintenance recommendations, such as Time Between Overhaul (TBO) intervals, recommended through service bulletins, service letters, and other non-mandatory service information.
preporuke za održavanje, kao što je vrijeme između remonta (TBO), preporučeno u servisnim biltenima, servisnim dopisima i ostalim neobveznim servisnim informacijama,
Applicable operational directives/requirements related to the periodic inspection of certain equipment.
primjenjive operativne naredbe/zahtjevi povezani s periodičnim pregledom određene opreme,
Special operational approvals.
posebna operativna odobrenja,
Use of the aircraft and operational environment.
uporaba zrakoplova i operativno okruženje,
Pilot-owner maintenance (if applicable).
održavanje koje obavlja pilot-vlasnik (ako je primjenjivo).
If the maintenance programme is not approved by the competent authority (directly or by the M.A.Subpart G organisation via an indirect approval procedure), the aircraft maintenance programme shall contain a signed statement where the owner declares that this is the aircraft maintenance programme for the particular aircraft registration and he/she declares to be fully responsible for its content and, in particular, for any deviations introduced as regards the Design Approval Holder recommendations.
Ako program održavanja nije odobrilo nadležno tijelo (izravno ili ako ga nije odobrila organizacija iz dijela M.A. poddijela G u okviru neizravnog postupka odobrenja), program održavanja zrakoplova sadržava potpisanu izjavu u kojoj vlasnik izjavljuje da je to program održavanja zrakoplova za određenu registraciju zrakoplova te on izjavljuje da je u potpunosti odgovoran za njegov sadržaj i, posebno, za sva odstupanja u odnosu na preporuke nositelja odobrenja projekta.
The aircraft maintenance programme shall be reviewed at least annually.
Program održavanja zrakoplova provjerava se najmanje jednom godišnje.
This review of the maintenance programme shall be performed either:
Tu provjeru programa održavanja provodi:
by the person who performs the airworthiness review of the aircraft in accordance with point M.A.710(ga), or
osoba koja provodi provjeru plovidbenosti zrakoplova u skladu s točkom M.A.710.(ga), ili
by the M.A. Subpart G organisation managing the continuing airworthiness of the aircraft in those cases where the review of the maintenance programme is not performed in conjunction with an airworthiness review.
organizacija iz dijela M.A. poddijela G koja vodi kontinuiranu plovidbenost zrakoplova u onim slučajevima kada provjera programa održavanja nije provedena zajedno s provjerom plovidbenosti.
If the review shows discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme, the person performing the review shall inform the competent authority of the Member State of registry and the owner shall amend the maintenance programme as agreed with such competent authority.
Ako se u okviru provjere otkriju odstupanja na zrakoplovu povezana s manjkavostima u sadržaju programa održavanja, osoba koja provodi provjeru obavješćuje nadležno tijelo države članice u kojoj je izvršena registracija, a vlasnik mijenja program održavanja prema dogovoru s takvim nadležnim tijelom.
In the case of ELA1 aircraft other than airships, not involved in commercial operations, the “Minimum Inspection Programme” referred to in point (h) shall comply with the following conditions:
U slučaju zrakoplova ELA1, osim zračnih brodova koji nisu uključeni u komercijalne operacije, ‚minimalni program pregleda’ na koji se upućuje u točki (h) ispunjuje sljedeće uvjete:
It shall contain the following inspection intervals:
Njime su obuhvaćeni sljedeći intervali pregleda:
For ELA1 aeroplanes and ELA1 Touring Motor Gliders (TMG), every annual or 100 h interval, whichever comes first.
za zrakoplove ELA1 i motorne jedrilice (TMG) ELA1 svaki godišnji interval ili interval svakih 100 sati, ovisno o tome što nastupi prije.
A tolerance of 1 month or 10 h may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date or hours originally scheduled.
U pogledu tog intervala može se dopustiti odstupanje od jednog mjeseca ili 10 sati pod uvjetom da se sljedeći interval računa počevši od datuma ili sati prema izvornom rasporedu,
For ELA1 sailplanes, ELA1 powered sailplanes other than TMG and ELA1 balloons, every annual interval.
za jedrilice ELA1, jedrilice s pomoćnim motorom ELA1 osim motorne jedrilice (TMG) i balone ELA1, svaki godišnji interval.
A tolerance of 1 month may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date originally scheduled.
U pogledu tog intervala može se dopustiti odstupanje od jednog mjeseca pod uvjetom da se sljedeći interval računa počevši od datuma prema izvornom rasporedu.
It shall contain the following:
Njime je obuhvaćeno sljedeće:
Servicing tasks as required by the Design Approval Holder's requirements.
poslovi servisiranja prema zahtjevima nositelja odobrenja projekta,
Inspection of markings.
pregled oznaka,
Review of weighing records and weighing in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012, point NCO.POL.105.Operational test of transponder (if existing).
provjera evidencije o vaganju i vaganje u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012, točkom NCO.POL.105.,ispitivanje funkcionalnosti transpondera (ako postoji),
Operational test of the pitot-static system.
ispitivanje funkcionalnosti pitot statičkog sustava.
In the case of ELA1 aeroplanes:
U slučaju zrakoplova ELA1:
Operational checks for power and rpm, magnetos, fuel and oil pressure, engine temperatures.
operativna provjera za snagu i okretaje u minuti, magnete, tlak goriva i ulja, temperature motora,
For engines equipped with automated engine control, the published run-up procedure.
za motore opremljene automatskom kontrolom motora, objavljeni postupak probe motora,
For dry-sump engines, engines with turbochargers and liquid-cooled engines, an operational check for signs of disturbed fluid circulation.
za motore sa sustavom podmazivanja sa suhim karterom s turbopuhalima i motore s tekućim hlađenjem, operativna provjera znakova koji upućuju na poremećaje u cirkulaciji tekućine.
Inspection of the condition and attachment of the structural items, systems and components corresponding to the following areas:
Pregled stanja i spojeva strukturalnih elemenata, sustava i komponenata koje se odnose na sljedeća područja: Za zrakoplove ELA1:
For ELA1 aeroplanes:
konstrukcija zrakoplova,
Airframe
konstrukcija zrakoplova,
Cabin and cockpit
putnička i pilotska kabina,
Landing gear
podvozje,
Wing and centre section
krila i središnji dio,
Flight controls
komande leta,
Empennage
repna površina,
Avionics and electrics
avionika i električni sustav,
Powerplant
pogonski sustav,
Clutches and gearboxes
spojke i mjenjačke kutije,
Propeller
elisa,
Miscellaneous systems such as the ballistic rescue system
razni sustavi kao što je BRS padobranski sustav.
For ELA1 sailplanes and ELA1 powered sailplanes:
Za ELA1 jedrilice i ELA1 motorne jedrilice:
Powerplant (when applicable)
pogonski sustav (ako je primjenjivo),
Miscellaneous systems such as removable ballast, drag chute and controls, and water ballast system
razni sustavi kao što je odvojivi balast, padobran za kočenje i kontrole te sustav vodenog balasta.
For ELA1 hot-air balloons:
Za balone ELA1 uzgonjene vrućim zrakom:
Envelope
kupola,
Burner
plamenik,
Basket
košara,
Fuel containers
spremnici goriva,
Equipment and instruments
oprema i instrumenti.
For ELA1 gas balloons:
Za balone ELA1 uzgonjene plinom:
Until such time as this Regulation specifies a “Minimum Inspection Programme” for airships, their maintenance programme shall comply with points (d) and (e).
Dok se ovom Uredbom ne odredi „minimalni program pregleda’ za zračne brodove, program održavanja mora biti usklađen s točkama (d) i (e).
In point M.A.604 point (a), points 5 and 6 are replaced by the following:
U točki M.A.604. točki (a), točke 5. i 6. zamjenjuju se sljedećim:
a list of certifying staff and, if applicable, airworthiness review staff and staff responsible for the development and processing of the maintenance programme, with their scope of approval, and;
popis ovlaštenog osoblja i, ako je primjenjivo, osoblja za provjeru plovidbenosti i osoblja odgovornog za razvoj i obradu programa održavanja, s njihovim opsegom odobrenja, i;
a list of locations where maintenance is carried out, together with a general description of the facilities, and;’
popis lokacija na kojima se obavlja održavanje, zajedno s općenitim opisom objekata, i;”.
Point M.A.606 is amended as follows:
6. Točka M.A.606. mijenja se kako slijedi:
The qualification of all personnel involved in maintenance, airworthiness reviews and development of maintenance programmes shall be demonstrated and recorded.’
Potrebno je dokazati i zabilježiti osposobljenost cjelokupnog osoblja uključenog u održavanje, provjere plovidbenosti i razvoj programa održavanja.”;
the following points (i) and (j) are added:
dodaju se točke (i) i (j) kako slijedi:
If the organisation performs airworthiness reviews and issues the corresponding airworthiness review certificate for ELA1 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.901(l), it shall have airworthiness review staff qualified and authorised in accordance with M.A.901(l)1.
Ako organizacija provodi provjere plovidbenosti i izdaje odgovarajuću potvrdu o provjeri plovidbenosti za ELA1 zrakoplove koji nisu uključeni u komercijalne operacije u skladu s točkom M.A.901.(l), mora imati osoblje za provjeru plovidbenosti koje je osposobljeno i ovlašteno u skladu s točkom M.A.901.(l)1;
If the organisation is involved in the development and processing of approval of the maintenance programme for ELA2 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.201(e)(ii), it shall have qualified staff who shall be able to show relevant knowledge and experience.’
Ako je organizacija uključena u razvoj i obradu odobrenja programa održavanja za ELA2 zrakoplove koji nisu uključeni u komercijalne operacije u skladu s M.A.201(e) podtočkom ii., mora imati osposobljeno osoblje koje mora biti u stanju pokazati potrebno znanje i iskustvo.”
Point M.A.607 is amended as follows:
7. Točka M.A.607. mijenja se kako slijedi:
in point (b), the first sentence of the second subparagraph is replaced by the following:
u točki (b) prva rečenica drugog podstavka zamjenjuje se sljedećim:
‘All such cases must be reported to the competent authority within seven days after issuing such certification authorisation.’
„O svim takvim slučajevima mora se izvijestiti nadležno tijelo u roku od sedam dana nakon izdavanja takvog ovlaštenja za izdavanje potvrde.”;
The approved maintenance organisation shall record all details concerning certifying staff and airworthiness review staff and maintain a current list of all certifying staff and airworthiness review staff together with their scope of approval as part of the organisation's manual pursuant to point M.A.604(a)5.’
Odobrena organizacija za održavanje bilježi sve podatke o ovlaštenom osoblju i osoblju za provjeru plovidbenosti te vodi važeći popis cjelokupnog ovlaštenog osoblja i osoblja za provjeru plovidbenosti zajedno s njihovim opsegom odobrenja, i to kao dio priručnika organizacije u skladu s točkom M.A.604.(a)5.”
Point M.A.614 is amended as follows:
8. Točka M.A.614. mijenja se kako slijedi:
point (a) is replaced by the following:
ii. točka (a) zamjenjuje se sljedećim:
Records necessary to prove all requirements have been met for the issue of the certificate of release to service including the subcontractor's release documents and for the issue of any airworthiness review certificate and recommendation shall be retained.’
Potrebno je čuvati evidenciju za dokazivanje da su ispunjeni svi zahtjevi za izdavanje potvrde o otpuštanju u uporabu, uključujući dokumente za otpuštanje u uporabu od podizvođača, i za izdavanje svih potvrda o provjeri plovidbenosti i preporuka.”;
The approved maintenance organisation shall retain a copy of all maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or aircraft component to which the work relates was released from the approved maintenance organisation.
Odobrena organizacija za održavanje čuva primjerak cjelokupne dokumentacije o održavanju i svih pratećih podataka o održavanju tri godine od datuma kad su zrakoplov ili komponenta zrakoplova na koju se radovi odnose otpušteni u uporabu iz odobrene organizacije za održavanje.
In addition, it shall retain a copy of all the records related to the issue of recommendations and airworthiness review certificates for three years from the date of issue and shall provide a copy of them to the owner of the aircraft.
Osim toga, čuva primjerak cjelokupne dokumentacije povezane s izdavanjem preporuka i potvrda o provjeri plovidbenosti tri godine od datuma izdavanja te osigurava njihov primjerak vlasniku zrakoplova.
The records under this point shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration, and theft.
Dokumentacija iz ove točke pohranjuje se na način koji jamči zaštitu od oštećenja, izmjene i krađe.