natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
remeni ne smiju doći u položaj koji bi mogao predstavljati opasnost za putnike; 8.2.2.2 mogućnost da pojas, kad je pravilno namješten, sklizne s ramena nakon pomicanja korisnika prema naprijed smanjena je na najmanju moguću mjeru; 8.2.2.3 opasnost slabljenja djelovanja remena zbog dodira s oštrim tvrdim dijelovima konstrukcije vozila ili sjedala, sustava za držanje djece koje preporuča proizvođač u skladu s tablicama 1. do 3. u Prilogu 17., Dodatak 3. smanjena je na najmanju moguću mjeru. 8.2.2.4 Sigurnosni pojas za svako sjedalo mora biti izveden i ugrađen tako da bude spreman za uporabu. Ako se cijelo sjedalo ili sjedište sjedala i/ili naslon sjedala može preklopiti radi omogućavanja prilaza stražnjem dijelu ili prtljažniku vozila, nakon preklapanja i vraćanja sjedala u položaj za sjedenje, sigurnosne pojaseve predviđene za ta sjedala jedna osoba mora moći lako izvući ispod ili iza sjedala prema uputama iz priručnika za uporabu vozila, a bez potrebe za vježbom ili osposobljavanjem. 8.2.2.5 Tehnička služba mora potvrditi da u slučaju kad se jezičak kopče nalazi u kopči: 8.2.2.5.1 moguća labavost pojasa ne sprečava pravilnu ugradnju sustava za držanje djece prema uputama proizvođača i
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
kod pojasa na tri točke, na trbušnom dijelu pojasa može se ostvariti napetost od najmanje 50 N ako se nateznom silom djeluje izvana na dijagonalni dio pojasa kad je postavljen:
On a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
na ispitnoj lutki za dob od 10 godina kako je određeno u Dodatku 1. Prilogu 8. Pravilniku br. 44 i namješten u skladu s Dodatkom 4. Priloga 17. ovom Pravilniku ili
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
na napravu određenu na slici 1. Dodatka 1. Priloga 17. ovom Pravilniku za sjedala koja omogućuju postavljanje naprave za držanje djeteta univerzalne kategorije.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
Posebni zahtjevi za krute dijelove sigurnosnih pojaseva ili sustava za držanje
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Kruti dijelovi kao što su kopče, naprave za namještanje i pričvrsni dijelovi ne smiju u slučaju nesreće povećati mogućnost tjelesne ozljede korisnika niti drugih putnika.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Naprava za otvaranje kopče mora biti jasno vidljiva i lako dostupna korisniku, a opet konstruirana tako da se ne može otvoriti nenamjerno ili slučajno.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Kopča mora biti smještena tako da je lako dostupna spasiocu koji hitno treba osloboditi korisnika.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Kopča mora biti ugrađena tako da je korisnik, kad nije opterećena i kad nosi težinu korisnika, može otvoriti jednostavnim pokretom bilo koje ruke u jednom smjeru.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
Kod sigurnosnih pojaseva ili sustava za držanje na prednjim vanjskim sjedećim mjestima, osim kod H-pojasa, kopča se mora moći zatvoriti na isti način.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Potrebno je provjeriti da,ako je kopča u dodiru s korisnikom pojasa, širina dodirne površine nije manja od 46 mm.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Potrebno je provjeriti da, ako je kopča u dodiru s korisnikom, njezina dodirna površina zadovoljava zahtjeve iz stavka 6.2.2.1. ovog Pravilnika.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Pojas se, kad je u uporabi, mora automatski prilagoditi korisniku ili mora biti konstruiran tako da je naprava za ručno namještanje lako dostupna korisniku koji sjedi te da je jednostavna i laka za uporabu.
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Također, korisnik mora moći pojas zategnuti jednom rukom i tako ga prilagoditi svojoj tjelesnoj građi i položaju sjedala u vozilu.
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Sigurnosni pojasevi ili sustavi za držanje s uvlačnikom moraju biti ugrađeni tako da uvlačnici djeluju pravilno i slažu pojas učinkovito.
In order to inform the vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Za obavješćivanje korisnika vozila o odredbama kod prijevoza djece vozila kategorija M1, M2, M3 i N1 moraju zadovoljavati zahtjeve za obavješćivanje iz Priloga 17.
Any vehicle of category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14.
Svako vozilo kategorije M1 mora biti opremljeno položajima ISOFIX u skladu s odgovarajućim propisima Pravilnika br. 14.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three rear-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Prvi položaj ISOFIX omogućava barem ugradnju jedne od sljedeće tri naprave usmjerene prema naprijed kako je određeno u Dodatku 2. Prilogu 17.; drugi položaj ISOFIX omogućava barem ugradnju jedne od sljedeće tri naprave usmjerene prema natrag kako je određeno u Dodatku 2. Prilogu 17.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one out of the six fixtures is allowed in any position of the vehicle.
Za taj drugi položaj ISOFIX u slučaju kad zbog dizajna vozila nije moguća ugradnja naprave usmjerene prema natrag na drugi red sjedala vozila, dopuštena je ugradnja jedne od šest naprava na bilo koji položaj u vozilu.
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixtures ‘ISO/F2X’ (B1), ‘ISO/R2’ (D) and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 to Annex 17.
Na svim i-size sjedećim mjestima mora biti moguće ugraditi naprave za držanje djeteta ISOFIX „ISO/F2X” (B1), „ISO/R2” (D) uz dopušteni volumen za postavljanje potporne noge, kako je definirano u Dodatku 2. Prilogu 17.
The support leg installation assessment volume is characterised as follows (see also Annex 17, Appendix 2, Figures 8 and 9, to this Regulation):
Dopušteni volumen za postavljanje potporne noge karakterizira se na sljedeći način (vidjeti također Prilog 17., Dodatak 2., slike 8. i 9. ovog Pravilnika:
Lateral limitation:
bočno ograničenje:
By two planes parallel to and 100 mm apart from the median longitudinal plane of the child restraint fixture installed in the respective seating position;
dvjema ravninama usporednima s i udaljenima 100 mm od uzdužne središnje ravnine ispitne naprave za držanje djeteta ugrađene u odgovarajuće sjedeće mjesto;
Forward limitation:
prednje ograničenje:
By a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 695 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
ravninom okomitom na ravninu donje površine ispitne naprave za držanje djeteta i okomitom na uzdužnu središnju ravninu ispitne naprave za držanje djeteta, udaljenom 695 mm od ravnine koja prolazi kroz središnje linije donjih sidrišta ISOFIX i okomito na donju površinu ispitne naprave za držanje djeteta;
Rearward limitation:
stražnje ograničenje:
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the front surface of the child restraint fixture, and
i. iznad razine donje površine naprave za držanje djeteta prednjom površinom naprave za držanje djeteta i
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 585 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
ispod razine donje površine naprave za držanje djeteta ravninom okomitom na ravninu donje površine ispitne naprave za držanje djeteta i okomitom na uzdužnu središnju ravninu ispitne naprave za držanje djeteta, udaljenom 585 mm od ravnine koja prolazi kroz središnje linije donjih sidrišta ISOFIX i okomito na donju površinu ispitne naprave za držanje djeteta;
Height limitation:
visinsko ograničenje:
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane which is parallel to the child restraint bottom surface and 85 mm above this surface, and
i. iznad razine donje površine naprave za držanje djeteta ravninom usporednom s donjom površinom naprave za držanje djeteta i 85 mm iznad te površine i
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.).
ispod razine donje površine naprave za držanje djeteta gornjom površinom poda vozila (uključujući presvlaku, tepih, pjenu itd.).
The pitch angle used for the geometrical assessment above shall be as measured in paragraph 5.2.3.4 of Regulation No 14.
Kut nagiba koji se upotrebljava za gore opisanu geometrijsku procjenu mora biti kako je izmjeren u stavku 5.2.3.4. Pravilnika br. 14.
There shall be no interference between the support leg installation assessment volume and any vehicle part.
Nema međusobnog utjecaja između dopuštenog volumena za postavljanje potporne noge i bilo kojeg dijela vozila.
Compliance with this requirement can be proven by a physical test or computer simulation or representative drawings.
Sukladnost s tim zahtjevom može se dokazati fizičkim ispitivanjem, računalnom simulacijom ili odgovarajućim crtežima.
Safety-belt reminder equipment
Oprema podsjetnika za sigurnosni pojas
The driver seating position of the M1 category of vehicles [11], shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of this Regulation.
Vozačevo sjedeće mjesto u vozilima kategorije M1 [11] opremljeno je podsjetnikom za sigurnosni pojas koji ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika.
Safety-belt reminder
Podsjetnik za sigurnosni pojas.
Visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight by the driver and distinguishable from other alerts.
Vizualno upozorenje mora biti namješteno tako da ga vozač lako uoči i prepozna pri dnevnoj svjetlosti te da ga razlikuje od drugih upozorenja.
Where the visual signal warning employs the colour red, it shall use a symbol in accordance with item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
Kada upozorenje s vidljivim signalom svijetli crveno, upotrebljava se simbol u skladu sa stavkom 21. u tablici 1. Pravilnika br. 121.
(item K.01 — ISO 2575:2000) or,
(stavka K.01 – ISO 2575:2000) ili
Visual warning shall be by continuous or intermittent signal.
Vizualno upozorenje mora biti neprekidni ili isprekidani signal.
Audible warning shall be by continuous or intermittent sound signal or by vocal information.
Zvučno upozorenje mora biti neprekidni zvučni signal ili isprekidani zvučni signal ili zvučna obavijest.
Where vocal information is employed, the manufacturer shall ensure that the alert uses the language(s) of the market into which the vehicle is sold.
Kad se upotrebljava zvučna obavijest, proizvođač mora osigurati da se za upozorenje koristi jezik (jezike) tržišta na kojem se vozilo prodaje.
This audible warning may be constituted by more than one step.
To zvučno upozorenje može imati više od jednog stupnja.
Audible warning shall be easily recognised by the driver.
Vozač mora lako prepoznati zvučno upozorenje.
First level warning shall be at least a visual warning activated for 4 seconds or longer when the driver safety-belt is not fastened and the ignition switch is engaged.
Upozorenje prvog stupnja mora biti aktivirano najmanje 4 sekunde kada sigurnosni pojas vozača nije pričvršćen, a prekidač za paljenje motora je uključen.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Aktiviranje upozorenja prvog stupnja ispituje se u skladu s ispitnim postupkom određenim u Prilogu 18., stavak 1.
Second level warning shall be a visual and audible signal activated for 30 seconds or longer except for cases in which the warning stops for over 3 seconds when the safety-belt is not fastened, when the vehicle is in normal operation and when at least one of the following conditions (or any combination of these conditions), is fulfilled:
Upozorenje drugog stupnja mora biti vizualan i zvučni signal aktiviran 30 sekundi ili duže osim u slučajevima u kojima upozorenje prestaje na više od 3 sekunde kada sigurnosni pojas nije pričvršćen, kad je vozilo u uobičajenom pogonu i kad je ispunjen barem jedan od sljedećih zahtjeva (ili bilo koja kombinacija tih uvjeta):
Distance driven greater than the distance threshold.
prevezena udaljenost veća je od granične udaljenosti.
The threshold shall not exceed 500 m. The distance the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Granična udaljenost ne smije prelaziti 500 m. Udaljenost, kad vozilo nije u uobičajenom pogonu, isključuje se.
Speed greater than the speed threshold.
brzina je veća od granične brzine.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Granična brzina ne smije prelaziti 25 km/h.
Duration time (engine running) greater than the duration time threshold.
vrijeme trajanja (motor radi) veće je od graničnog vremena trajanja.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Granično vrijeme trajanja ne smije prelaziti 60 sekundi.
The first level warning duration time and the duration time the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Vrijeme trajanja upozorenja prvog stupnja i vrijeme trajanja kad vozilo nije u uobičajenom pogonu isključuju se:
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
Aktiviranje upozorenja drugog stupnja ispituje se u skladu s ispitnim postupkom određenim u Prilogu 18., stavak 2.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
Podsjetnik za sigurnosni pojas može biti konstruiran tako da omogućava deaktiviranje.
In the case of a short term deactivation is provided, it shall be more difficult to deactivate the safety-belt reminder than buckling the safety-belt on and off. When the ignition is switched off for more than 30 minutes and switched on again, a short-term deactivated safety-belt reminder shall reactivate.
Ako je moguće kratkoročno deaktiviranje, mora biti teže deaktivirati podsjetnik za sigurnosni pojas nego prikopčati i otkopčati pojas. Kad je prekidač za paljenje motora isključen više od 30 minuta i zatim ponovno uključen, mora se ponovno aktivirati i podsjetnik za sigurnosni pojas.
In the case that a facility for a long term deactivation is provided, it shall require a sequence of operations to deactivate, that are detailed only in the manufacturer's technical manual and/or which requires the use of tools (mechanical, electrical, digital, etc.) that are not provided with the vehicle.
Ako je moguće dugoročno deaktiviranje, za takvo deaktiviranje mora biti potreban niz koraka koji su navedeni u tehničkom priručniku proizvođača i/ili treba upotrijebiti alat (mehanički, električni, digitalni itd.) koji nije osiguran u vozilu.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Postupci za sukladnost proizvodnje moraju biti usklađeni s postupcima iz Dodatka 2. Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2.), uz zahtjeve navedene u nastavku:
Every vehicle type or safety-belt or restraint system approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 6, 7 and 8 above.
svaki tip vozila, sigurnosnog pojasa ili sustava za držanje homologiran prema ovom Pravilniku mora biti proizveden u skladu s homologiranim tipom tako da ispunjava zahtjeve određene u prethodnim stavcima 6., 7. i 8.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 14 to this Regulation shall be complied with.
Moraju biti ispunjeni najmanji zahtjevi za postupke kontrole sukladnosti proizvodnje određeni u Prilogu 14. ovom Pravilniku.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
SANKCIJE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJe
The approval granted in respect of a vehicle or a type of belt or restraint system may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 9.1 above is not complied with, or if the safety-belt(s) or restraint system(s) selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 9.2 above.
Homologacija dodijeljena za tip vozila, pojasa ili sustava za držanje može se povući ako nije ispunjen zahtjev utvrđen u stavku 9.1. ili ako sigurnosni pojas (pojasevi) ili odabrani sustav (sustavi) za držanje nisu prošli provjere propisane u stavku 9.2.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or Annex 1B to this Regulation (as appropriate).
Ako ugovorna stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, o tome odmah obavješćuje druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1.A ili Priloga 1.B ovom Pravilniku (prema potrebi).
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE OR SAFETY-BELT OR RESTRAINT SYSTEM TYPE
PREINAKE I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA ILI SIGURNOSNOG POJASA ILI TIPA SUSTAVA ZA DRŽANJE
Every modification of the vehicle type or the belt or restraint system or both shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type or safety-belt or restraint system type.
O svakoj preinaci tipa vozila ili pojasa ili sustava za držanje ili oboje potrebno je obavijestiti homologacijsko tijelo koje je homologiralo tip vozila ili sigurnosnog pojasa ili sustava za držanje.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle or safety-belt or restraint system still complies with the requirements; or
smatrati da učinjene preinake vrlo vjerojatno neće imati znatniji štetni učinak i da u svakom slučaju vozilo ili sigurnosni pojas ili sustav za držanje ipak udovoljavaju zahtjevima ili
Without prejudice to the provisions of paragraph 11.1 above, a variant of the vehicle whose mass in the running order is less than that of the vehicle subjected to the approval test shall not be regarded as a modification of the vehicle type.
Ne dovodeći u pitanje odredbe stavka 11.1., varijanta vozila čija je masa dok je spremno za vožnju manja od mase vozila koje podliježe homologacijskom ispitivanju, ne smatra se preinakom tipa vozila.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.2.3 or 5.3.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrđivanje ili odbijanje homologacije s navedenim preinakama dostavlja se strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik postupkom koji je određen u stavku 5.2.3. ili 5.3.3.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or 1B to this Regulation.
Homologacijsko tijelo koje izdaje proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj za takvo proširenje i o tome obavješćuje druge stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1.A ili 1.B ovom Pravilniku.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a device approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Ako nositelj homologacije potpuno prestane proizvoditi uređaj homologiran u skladu s ovim Pravilnikom, o tome obavješćuje tijelo za homologaciju koje je dodijelilo homologaciju.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or 1B to this Regulation.
Nakon što primi odgovarajuću obavijest, tijelo o tome obavješćuje ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga 1.A ili 1.B ovom Pravilniku.
INSTRUCTIONS
UPUTE
In the case of safety-belt type supplied separately from vehicle, the packaging and installation instructions shall clearly state the vehicle type(s) for which it is intended.
U slučaju tipa sigurnosnog pojasa dostavljenog odvojeno od vozila, na pakiranju i u uputama za ugradnju mora biti jasno navedeno za koje je tipove vozila pojas namijenjen.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVEDBU HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA I NADLEŽNIH HOMOLOGACIJSKIH TIJELA.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or extension or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik obavješćuju tajništvo Ujedinjenih naroda o nazivima i adresama tehničkih službi odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologaciju i kojima se trebaju slati obrasci kojima se potvrđuje dodjela, odbijanje, proširenje ili povlačenje homologacije izdani u drugim državama.
Approvals of vehicle type
Homologacije tipa vozila