natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Without prejudice to the requirements of point 2.1.2.3, where the use of an auxiliary energy source is essential for the operation of a braking system, the energy reserve shall be such as to ensure that, should the engine stop, or in the event of a failure of the means by which the energy source is driven, the braking performance remains sufficient to bring the vehicle to a halt in the prescribed conditions.
Ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz točke 2.1.2.3., kad je upotreba pomoćnog izvora energije nužna za rad kočnog sustava, zaliha energije mora biti takva da osigura zadovoljavajući kočni učinak za zaustavljanje vozila u propisanim uvjetima ako dođe do zaustavljanja motora ili do gubitka pogona izvora energije.
In addition, if the muscular energy applied by the driver to the parking braking system is reinforced by some aid, the actuation of the parking braking system shall be ensured in the event of failure of that aid, if necessary by using a reserve of energy independent of that normally supplying such aid.
Osim toga, ako snazi vozača pri upravljanju parkirnim kočnim sustavom pomaže neki pomoćni izvor, u slučaju greške tog izvora aktiviranje parkirnog kočnog sustava mora se osigurati ako je potrebno i zalihom energije neovisnom o onoj koja uobičajeno opskrbljuje taj pomoćni izvor.
This reserve of energy may be that intended for the service braking system.
Ta zaliha energije može biti ona namijenjena za radni kočni sustav.
In the case of a tractor to which the coupling of a towed vehicle equipped with a brake controlled by the driver of the tractor is authorised, the service braking system of the tractor shall be fitted with a device so designed that if the towed vehicle braking system should fail, or the supply line (or such other type of connection as may be adopted) between the tractor and towed vehicle should break, it will still be possible to brake the tractor with the performance prescribed for the secondary braking system;
Kad je riječ o traktoru na koji se smije spojiti vučeno vozilo opremljeno kočnicom kojom upravlja vozač traktora radni kočni sustav traktora mora biti opremljen napravom konstruiranom tako da je moguće zakočiti traktor učinkom propisanim za pomoćni kočni sustav ako dođe do greške u kočnom sustavu vučenog vozila ili ako se prekine vod napajanja (ili neka druga vrsta spoja) između traktora i vučenog vozila.
it is accordingly prescribed, in particular, that this device be fitted to the tractor service braking system ensuring that the tractor can still be braked by the service braking system with a performance prescribed for the secondary braking system.
U skladu s tim je posebno propisano da ta naprava mora biti ugrađena u radni kočni sustav traktora radi osiguravanja da radni kočni sustav još uvijek može zakočiti traktor učinkom propisanim za pomoćno kočenje.
The pneumatic or hydraulic auxiliary equipment shall be automatically supplied with energy in such a way that during its operation the prescribed performance values can be reached and that even in the event of damage to the source of energy, the operation of the auxiliary equipment cannot cause the reserves of energy feeding the braking systems to fall below the level indicated in point 2.2.1.12.
Pomoćna pneumatska ili hidraulička oprema mora se automatski napajati energijom tako da se za vrijeme njihova rada postignu propisane vrijednosti učinka i da u slučaju greške izvora energije rad tih uređaja ne smije uzrokovati pad zaliha energije kojom se napajaju kočni sustavi ispod razine navedene u točki 2.2.1.12.
A tractor authorised to tow a category R2, R3, R4 or S2 vehicle shall satisfy the following conditions:
Traktor koji smije vući vozila kategorije R2, R3, R4 ili S2 mora zadovoljavati sljedeće uvjete:
When the service braking system of the tractor is actuated there shall also be a graduated braking action on the towed vehicle, see also point 2.2.1.18.4.
kad se aktivira radni kočni sustav traktora, ujedno mora doći do postupnog kočenja na vučenom vozilu (vidjeti i točku 2.2.1.18.4.);
When the tractor's secondary braking system comes into action, there shall also be a braking action in the towed vehicle.
kad se aktivira pomoćni kočni sustav traktora, ujedno mora doći do kočenja na vučenom vozilu.
In the case of tractors of categories Tb and Cb this braking action shall be graduable.
Za traktore kategorija Tb i Cb ovo kočenje mora moći biti postupno;
Should the service braking system of the tractor fail, and if this system is made up of at least two independent sections, the section or sections not affected by this failure shall be able to fully or partially actuate the towed vehicle brakes.
ako dođe do greške u radnom kočnom sustavu traktora i ako se taj sustav sastoji od barem dva neovisna sklopa, sklop ili sklopovi na koje greška ne utječe moraju biti u stanju potpuno ili djelomično aktivirati kočnice vučenog vozila.
This requirement does not apply where the two independent sections consist in one section braking left hand wheels and one section braking right hand wheels, such a design aiming at permitting differential braking for cornering in the fields.
Ovaj se zahtjev ne primjenjuje kada se dva neovisna sklopa sastoje od jednog sklopa koji koči kotače na lijevoj strani i jednog sklopa koji koči kotače na desnoj strani, pri čemu je takva konstrukcija namijenjena omogućavanju diferencijalnog kočenja za skretanje u poljima.
Should in the latter case, the service braking system of the tractor fail, then the secondary braking system shall be able to fully or partially actuate the towed vehicle brakes.
Ako u potonjem slučaju da dođe do greške u radnom kočnom sustavu traktora, pomoćni kočni sustav mora biti u stanju potpuno ili djelomično aktivirati kočnice vučenog vozila.
If this operation is achieved by a valve which is normally at rest, then such a valve may only be incorporated if its correct functioning can easily be checked by the driver, either from within the cab or from outside the vehicle, without the use of tools.
Ako se za taj postupak upotrebljava ventil koji u uobičajenom radu nije aktivan, tada se takav ventil smije upotrijebiti samo ako vozač može jednostavno provjeriti njegovo pravilan rad bez upotrebe alata, iz kabine ili s vanjske strane vozila.
Additional requirements in the case of tractors authorised to draw towed vehicles with compressed-air braking systems.
Dodatni zahtjevi za traktore koji smiju vući vučena vozila s pneumatskim kočnim sustavima:
In the event of a failure (e.g. breakage) in one of the pneumatic connecting lines, interruption or defect in the electric control line, it shall nevertheless be possible for the driver, fully or partially, to actuate the brakes of the towed vehicle by means either of the service braking control device or of the secondary braking control device or of the parking braking control device, unless the failure automatically causes the towed vehicle to be braked with the performance prescribed in point 3.2.3 of Annex II.
U slučaju greške (npr. puknuća) jednog od pneumatskih priključnih vodova, prekida ili greške u električnom upravljačkom vodu vozač unatoč tome mora biti u mogućnosti potpuno ili djelomično aktivirati kočnice vučenog vozila pomoću upravljačke naprave radne kočnice ili upravljačke naprave pomoćne kočnice ili upravljačke naprave parkirne kočnice, osim ako greška automatski ne uzrokuje kočenje vučenog vozila s učinkom propisanim u točki 3.2.3. Priloga II.;
The automatic braking in point 2.2.1.17.1 shall be considered to be met when the following conditions are fulfilled:
automatsko kočenje iz točke 2.2.1.17.1. smatra se postignutim ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
When the designated brake control device of the ones mentioned in point 2.2.1.17.1, is fully actuated, the pressure in the supply line shall fall to 150 kPa within the following two seconds;
kad se određena upravljačka naprava za kočenje koja je navedena među upravljačkim napravama iz točke 2.2.1.17.1. u potpunosti aktivira, tlak u vodu napajanja mora u sljedeće dvije sekunde pasti na 150 kPa;
in addition, when the brake control device is released, the supply line shall be re-pressurised.
osim toga, pri otpuštanju upravljačke naprave za kočenje u vodu napajanja mora se ponovno stvoriti tlak;
When the supply line is evacuated at the rate of at least 100 kPa per second the automatic braking of the towed vehicle shall start to operate before the pressure in the supply line falls to 200 kPa.
pri padu tlaka u vodu napajanja brzinom od najmanje 100 kPa/s automatsko kočenje vučenog vozila mora početi djelovati prije nego što tlak u vodu napajanja padne na 200 kPa;
In the event of a failure in one of the control lines connecting two vehicles equipped according to point 2.1.4.1.2, the control line not affected by the failure shall automatically ensure the braking performance prescribed for the towed vehicle in point 3.2.3 of Annex II.
U slučaju greške jednog od upravljačkih vodova koji povezuju dva vozila, opremljena u skladu s točkom 2.1.4.1.2., upravljački vod koji nije pogođen greškom mora automatski osigurati kočni učinak propisan za vučena vozila u točki 3.2.3. Priloga II.;
In the case of a pneumatic service braking system comprising two or more independent sections, any leakage between those sections at or downstream of the control device shall be continuously vented to atmosphere.
kod pneumatskog radnog kočnog sustava koji se sastoji od dvaju ili više neovisnih sklopova, svako se propuštanje između tih sklopova na upravljačkoj napravi ili niže od nje mora neprestano ispuštati u atmosferu.
Additional requirements in the case of tractors authorised to draw towed vehicles with hydraulic braking systems.
Dodatni zahtjevi za traktore koji smiju vući vučena vozila s hidrauličkim kočnim sustavima:
The pressure supplied at both coupling heads with the engine not running shall always be 0 kPa.
tlak na obje spojne glave dok motor ne radi mora uvijek biti 0 kPa;
The pressure supplied at the coupling head of the control line with the engine running and no braking control force applied shall be 0+200 kPa.
tlak na spojnoj glavi upravljačkog voda s motorom koji radi i bez upotrebe sile za aktiviranje upravljačke naprave za kočenje mora biti 0+200 kPa;
With the engine running it shall be possible to generate at the coupling head of the supplementary line a pressure of at least 1500 kPa but not exceeding 3500 kPa
s motorom koji radi mora biti moguće na spojnoj glavi dopunskog voda postići tlak od najmanje 1500 kPa, ali koji ne prelazi 3500 kPa;
As a derogation from the requirement of point 2.2.1.16.1, a graduated braking action on the towed vehicle is only required when the service braking system of the tractor is actuated when the engine is running.
odstupajući od zahtjeva iz točke 2.2.1.16.1., postupno kočenje na vučenom vozilu potrebno je samo kad se radni kočni sustav traktora aktivira dok motor radi;
In the case of a failure (e.g. fracture or leak) in the supplementary line, it shall nevertheless be possible for the driver to fully or partially actuate the towed vehicle brakes, by means either of the service braking system control device or of the parking braking system control device, unless this failure automatically causes the towed vehicle to be braked with the performance prescribed in point 3.2.3 of Annex II.
U slučaju greške (npr. puknuća ili propuštanja) dopunskog voda vozač unatoč tome mora biti u mogućnosti potpuno ili djelomično aktivirati kočnice vučenog vozila pomoću upravljačke naprave radnog kočnog sustava ili upravljačke naprave parkirnog kočnog sustava, osim ako greška automatski uzrokuje kočenje vučenog vozila s učinkom propisanim u točki 3.2.3. Priloga II.;
In the case of a failure (e.g. fracture or leak) in the control line, the pressure in the supplementary line shall fall to 1000 kPa within the following two seconds after the service brake control device has been fully actuated;
U slučaju greške (npr. puknuća ili propuštanja) upravljačkog voda tlak u dopunskom vodu mora pasti na 1000 kPa u sljedeće dvije sekunde nakon potpunog aktiviranja upravljačke naprave radnog kočnog sustava;
in addition, when the service brake control device is released, the supplementary line shall be re-pressurised (see also point 2.2.2.15.3).
osim toga, pri otpuštanju upravljačke naprave radne kočnice u dopunskom se vodu mora ponovno stvoriti tlak (vidjeti i točku 2.2.2.15.3.);
The pressure in the supplementary line shall fall from its maximum value to 0+300 kPa within the following second after the parking braking system control device has been fully actuated.
tlak u dopunskom vodu mora sa svoje najveće vrijednosti pasti na 0+300 kPa u sljedećoj sekundi nakon potpunog aktiviranja upravljačke naprave parkirnog kočnog sustava.
In order to check the evacuation time the supplementary line of the towed vehicle simulator according to point 3.6.2.1 of Annex III is connected to the supplementary line of the tractor.
Za provjeru vremena pada tlaka na dopunski se vod traktora mora spojiti dopunski vod simulatora vučenog vozila u skladu s točkom 3.6.2.1. Priloga III.
The accumulators of the simulator are then charged to the maximum value generated by the tractor with the engine running and the bleeding device (point 1.1 of Appendix 2 of Annex III) fully closed.
Akumulatori simulatora nakon toga se pune na najveću vrijednost koju proizvodi traktor s motorom koji radi i potpuno zatvorenim uređajem za odzračivanje (točka 1.1. Dodatka 2. Priloga III.);
In order to be able to connect and disconnect the hydraulic connecting lines even when the engine is running and the parking braking system applied, an appropriate device may be fitted on the tractor.
kako bi se hidrauličke priključne vodove moglo spojiti ili odspojiti čak i dok motor radi i dok je aktiviran parkirni kočni sustav, na traktor se može ugraditi odgovarajući uređaj.
This device shall be so designed and constructed that the pressure in the connecting lines is positively restored to the rest position not later than the control (e.g. push button) of this device is automatically released (e.g. valve returns automatically into the normal operation position).
Taj uređaj mora biti konstruiran i izrađen tako da se tlak u priključnim vodovima vrati u stanje mirovanja najkasnije pri automatskom otpuštanju (npr. ventil se automatski vrati u uobičajeni radni položaj) upravljačke naprave (npr. tipkala) tog uređaja;
In the case of a tractor authorised to tow a vehicle of categories R3, R4 or S2, the service braking system of the towed vehicle may only be operated in conjunction with the service, secondary or parking braking system of the tractor.
Ako traktor smije vući vozila kategorije R3, R4 ili S2, radni kočni sustav vučenog vozila smije se aktivirati samo u sprezi s radnim, pomoćnim ili parkirnim kočnim sustavom traktora.
However, automatic application of the towed vehicle brakes alone is permitted where the operation of the towed vehicle brakes is initiated automatically by the tractor for the sole purpose of vehicle stabilisation.
Međutim, automatsko aktiviranje kočnica vučenog vozila dopušteno je kad traktor automatski aktivira djelovanje kočnica vučenog vozila isključivo u svrhu stabilizacije vozila.
By way of derogation from point 2.2.1.19, in order to improve the driving behaviour of the vehicle combination by modifying the coupling force between the tractor and towed vehicle, it is permissible that towed vehicle brakes are applied automatically up to a time of 5 s without the operation of the service, secondary or parking braking system of the tractor.
Odstupajući od točke 2.2.1.19., kako bi se poboljšalo ponašanje u vožnji skupa vozila prilagođavanjem sile na spojnici između traktora i vučenog vozila, dopušteno je da se do 5 sekundi automatski aktiviraju kočnice vučenog vozila bez djelovanja radnog, pomoćnog ili parkirnog kočnog sustava traktora.
If point 3.1.3 of Annex II can only be fulfilled by complying with the conditions specified in point 3.1.3.4.1.1 of Annex II then
Ako točka 3.1.3. Priloga II. može biti ispunjena samo zadovoljavanjem uvjeta iz točke 3.1.3.4.1.1. Priloga II., onda:
in the case of compressed-air braking system, a control line pressure (or the equivalent digital demand) of at least 650 kPa shall be transmitted when a single control device is fully activated which also applies the tractor parking braking system.
u slučaju pneumatskog kočnog sustava tlak u upravljačkom vodu (ili jednakovrijedna digitalna vrijednost) od najmanje 650 kPa mora se prenositi kad je potpuno aktivirana jedna upravljačka naprava koja aktivira i parkirni kočni sustav.
This shall also be ensured when the ignition/start switch has been switched off and/or the key has been removed;
To se mora osigurati i kad je prekidača za pokretanje isključen i/ili kad je ključ za paljenje uklonjen;
in the case of hydraulic braking system, when a single control device is fully activated a pressure of 0+100 kPa shall be generated on the supplementary line.
u slučaju hidrauličkog kočnog sustava pri punom aktiviranju jedne upravljačke mora se stvoriti tlak od 0+100 kPa u dopunskom vodu.
Anti-lock braking systems for tractors of category Tb
Protublokirajući kočni sustavi za traktore kategorije Tb
Tractors of category Tb with a maximum design speed exceeding 60 km/h shall be equipped with anti-lock braking systems of category 1 in accordance with the requirements of Annex XI.
Traktori kategorije Tb čija je najveća konstrukcijska brzina veća od 60 km/h moraju biti opremljeni protublokirajućim kočnim sustavima kategorije 1. u skladu sa zahtjevima Priloga XI.
Tractors of category Tb with a maximum design speed exceeding 40 km/h and not exceeding 60 km/h shall be equipped with anti-lock braking systems of category 1 in accordance with the requirements of Annex XI
Traktori kategorije Tb čija je najveća konstrukcijska brzina veća od 40 km/h i manja od 60 km/h moraju biti opremljeni protublokirajućim kočnim sustavima kategorije 1. u skladu sa zahtjevima Priloga XI.:
for new vehicle types as from 1 January 2020; and
za nove tipove vozila od 1. siječnja 2020. i
for new vehicles as from 1 January 2021.
za nova vozila od 1. siječnja 2021.
Tractors authorised to tow a vehicle equipped with an anti-lock braking system shall also be equipped with a special electrical connector, conforming to ISO 7638:2003, for the electric control transmission.
Traktori predviđeni za vuču vozila opremljenog protublokirajućim kočnim sustavom moraju biti opremljeni i posebnim električnim priključkom koji je sukladan s normom ISO 7638:2003 za električni sustav prijenosa upravljanja.
If tractors not mentioned in points 2.2.1.21.1 and 2.2.1.21.2 are fitted with anti-lock braking systems, they shall comply with the requirements of Annex XI.
Ako su protublokirajućim kočnim sustavima opremljeni traktori koji nisu navedeni u točkama 2.2.1.21.1. i 2.2.1.21.2., ti sustavi moraju ispunjavati zahtjeve Priloga XI.
The requirements of Annex X shall be applied to the safety aspects of all complex electronic vehicle control systems which provide or form part of the control transmission of the braking function included those which utilise the braking system(s) for automatically commanded braking or selective braking.
Zahtjevi Priloga X. primjenjuju se na sigurnosne aspekte svih složenih elektroničkih upravljačkih sustava vozila koji obavljaju funkciju prijenosa upravljanja ili predstavljaju dio sustava prijenosa upravljanja za funkciju kočenja, uključujući one koji upotrebljavaju kočni sustav (sustave) za automatski upravljano kočenje ili selektivno kočenje.
In the case of category Tb tractors with a maximum design speed exceeding 60 km/h, the service braking system shall, whether or not it is combined with the secondary braking system, be such that in the event of failure in a part of its transmission a sufficient number of wheels are still braked by actuation of the service brake control device;
Kad je riječ o traktorima kategorije Tb čija je najveća konstrukcijska brzina veća od 60 km/h, radni kočni sustav mora, bez obzira na to nalazi li se u kombinaciji s pomoćnim kočnim sustavom, biti takav da se u slučaju greške dijela njegova prijenosnog mehanizma i dalje aktivira kočenje dovoljnog broja kotača aktiviranjem upravljačke naprave radne kočnice;
these wheels shall be so selected that the residual performance of the service braking system satisfies the requirements laid down in point 3.1.4 of Annex II.
ti kotači moraju biti izabrani tako da preostali kočni učinak radnog kočnog sustava zadovoljava zahtjeve navedene u točki 3.1.4. Priloga II.
The part or parts not affected by the failure shall be capable of partially or fully actuating the brakes of the towed vehicle.
Dio ili dijelovi na koje greška ne utječe moraju biti sposobni djelomično ili potpuno aktivirati kočnice vučenog vozila.
The failure of a part of a hydraulic transmission system shall be signalled to the driver by a device comprising a warning signal, as specified in point 2.2.1.29.1.1.
Na grešku dijela hidrauličkog prijenosnog mehanizma vozača mora upozoriti uređaj koji se sastoji od signala upozorenja kako je određeno u točki 2.2.1.29.1.1.
Special additional requirements for the electric transmission of the parking braking system
Posebni dodatni zahtjevi za električni sustav prijenosa upravljanja parkirnog kočnog sustava
Tractors with a maximum design speed exceeding 60 km/h
Traktori čija je najveća konstrukcijska brzina veća od 60 km/h:
In the case of a failure within the electric transmission, any unintended actuation of the parking braking system shall be prevented.
U slučaju greške unutar električnog sustava prijenosa upravljanja mora se spriječiti svako nenamjerno aktiviranje parkirnog kočnog sustava;
In the case of an electrical failure in the control or a break in the wiring within the electric control transmission external to the electronic control unit(s), excluding the energy supply, it shall remain possible to apply the parking braking system from the driver's seat and thereby be capable of holding the laden vehicle stationary on an 8 % up or down gradient.
u slučaju električne greške upravljačke naprave ili prekida ožičenja unutar električnog sustava prijenosa upravljanja izvan elektroničke upravljačke jedinice (jedinica), isključujući opskrbu energijom, mora još uvijek biti moguće aktivirati parkirni kočni sustav s vozačkog sjedala koji mora biti sposoban držati opterećeno vozilo u stanju mirovanja na nizbrdici ili uzbrdici od 8 %.
Tractors with a maximum design speed not exceeding 60 km/h
Traktori čija najveća konstrukcijska brzina nije veća od 60 km/h:
In the case of an electrical failure in the control or a break in the wiring within the electric control transmission external to the control unit(s), excluding the energy supply,
u slučaju električne greške upravljačke naprave ili prekida ožičenja unutar električnog sustava prijenosa upravljanja izvan elektroničke upravljačke jedinice (jedinica), isključujući opskrbu energijom,
any unintended actuation of the parking braking system at a vehicle speed above 10 km/h shall be prevented;
mora se spriječiti svako nenamjerno aktiviranje parkirnog kočnog sustava pri brzini vozila većoj od 10 km/h;
it shall remain possible to apply the parking braking system from the driver's seat and thereby be capable of holding the laden vehicle stationary on an 8 % up or down gradient.
mora još uvijek biti moguće aktivirati parkirni kočni sustav s vozačkog sjedala koji mora biti sposoban držati opterećeno vozilo u stanju mirovanja na nizbrdici ili uzbrdici od 8 %.
Alternatively to the parking brake performance requirements according to points 2.2.1.26.1.2 and 2.2.1.26.2.1 an automatic actuation of the parking braking system is allowed when the vehicle is stationary, provided that the above performance is achieved and, once applied, the parking braking system remains engaged independently of the status of the ignition (start) switch.
Alternativno zahtjevima u pogledu učinka parkirne kočnice iz točaka 2.2.1.26.1.2. i 2.2.1.26.2.1., dopušteno je automatsko aktiviranje parkirnog kočnog sustava kad je vozilo u mirovanju pod uvjetom da je postignut prethodno navedeni učinak i da, jednom kad je aktiviran, parkirni kočni sustav ostane uključen neovisno o stanju prekidača za pokretanje.