natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 1 January 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to constant speed engines, or engine families, of the power bands H, I and K which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Od 1. siječnja 2010. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore konstantne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage H, I i K koji ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 02 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2011, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to constant speed engines, or engine families, of the power band J which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Od 1. siječnja 2011. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore konstantne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage J koji ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 02 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2011, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of constant speed engines, or engine families, included in the power bands H, I and K not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Od 1. siječnja 2011. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju odbiti stavljanje na tržište motora konstantne brzine ili linija motora koji su uključeni u efektivni raspon snage H, I i K koji nije odobren prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 02 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2012, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of constant speed engines, or engine families, included in the power band J not approved under this Regulation as amended by the series 02 of amendments.
Od 1. siječnja 2012. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju odbiti stavljanje na tržište motora konstantne brzine ili linija motora koji su uključeni u efektivni raspon snage J koji nije odobren prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 02 izmjena i dopuna.
By derogation to the provisions stipulated on paragraphs 11.3., 11.6. and 11.7., Contracting Parties applying this Regulation may postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
Odstupajući od odredbi navedenih u stavcima 11.3., 11.6. i 11.7. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu mogu odgoditi svaki datum iz prethodnih stavaka za dvije godine za motore s datumom proizvodnje koji prethodi navedenim datumima.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.3., 11.6. and 11.7., Contracting Parties applying this Regulation may continue to permit the placing on the market of engines approved on the basis of a previous technical standard, provided that the engines are intended as replacement for fitting in vehicles in use, and that it is not technically feasible for the engines in question to satisfy the new requirements of the 02 series of amendments.
Odstupajući od odredbi koje su navedene u stavcima 11.3, 11.6. i 11.7., Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju i dalje dozvoljavati stavljanje na tržište motora koji su odobreni na temelju prethodnog tehničkog standarda, pod uvjetom da su motori namijenjeni kao zamjena za postavljanje u vozila koja su u uporabi, i da nije tehnički izvedivo da dotični motori ispune nove zahtjeve serije 02 izmjena i dopuna.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od službenog datuma stupanja na snagu serije 03 izmjena i dopuna nijedna Ugovorna strana koja primjenjuje ovu Uredbu ne smije uskratiti odobrenje prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands L, M, N and P which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od datuma stupanja na snagu serije 03 izmjena i dopuna Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponima snage L, M, N i P koji ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band Q which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2013. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage Q koji ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 October 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band R which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. listopada 2013. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage R koji ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands L, M, N and P not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Od datuma stupanja na snagu serije 03 izmjena i dopuna Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju odbiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linija motora koji su uključeni u efektivne raspone snage L, M, N i P koji nisu odobreni prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band Q not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Od 1. siječnja 2014. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju odbiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linija motora koji su uključeni u efektivni raspon snage Q koji nije odobren prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 October 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band R not approved under this Regulation as amended by the series 03 of amendments.
Od 1. listopada 2014. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju odbiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linija motora koji su uključeni u efektivni raspon snage R koji nije odobren prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.14. to 11.16.
Odstupajući od odredbi navedenih u stavcima od 11.14. do 11.16.
Contracting Parties applying this Regulation shall postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu obvezuju se odgoditi sve datume iz prethodnih stavaka za dvije godine za motore s datumom proizvodnje koji prethodi navedenim datumima.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.14., 11.15. and 11.16., Contracting Parties applying this Regulation may continue to permit the placing on the market of engines approved on the basis of a previous technical standard, provided that the engines are intended as replacement for fitting in vehicles in use, and that it is not technically feasible for the engines in question to satisfy the new requirements of the 03 series of amendments.
Odstupajući od odredbi koje su navedene u stavcima 11.14, 11.15. i 11.16., Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju i dalje dozvoljavati stavljanje na tržište motora koji su odobreni na temelju prethodnog tehničkog standarda, pod uvjetom da su motori namijenjeni kao zamjena za postavljanje u vozila koja su u uporabi, i da nije tehnički izvedivo da dotični motori ispune nove zahtjeve serije 03 izmjena i dopuna.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.11. to 11.16., the following additional transition clauses from 11.20. to 11.29. shall apply in respect of category T vehicles with the following specific characteristics
Odstupajući od odredbi koje su navedene u stavcima od 11.11. do 11.16., sljedeće dodatne prijelazne klauzule od 11.20. do 11.29. primjenjuju se vezano uz vozila kategorije T sa sljedećim specifičnim karakteristikama
Tractors with a maximum design speed of not more than 40 km/h, with a minimum track width of less than 1,150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg and with a ground clearance of not more than 600 mm. However, where the height of the centre of gravity of the tractor [3] (measured in relation to the ground) divided by the average minimum track width for each axle exceeds 0,90, the maximum design speed is restricted to 30 km/h;
Traktori maksimalne izvedbene brzine do 40 km/h, s minimalnom bočnom udaljenošću kotača koja je manja od 1,150 mm, s masom vozila većom od 600 kg, u voznom stanju, i s visinom podvozja koja nije veća od 600 mm. Međutim, ako visina traktorovog težišta (izmjerena u odnosu na tlo) podijeljena s prosječnom minimalnom širinom svake pojedine osovine prelazi 0,90, maksimalna izvedbena brzina ograničava se na 30 km/h. [3]
Tractors designed for working with high-growing crops, such as vines.
Traktori osmišljeni za rad s visokim usjevima, kao što je loza.
They feature a raised chassis or section of chassis, enabling them to advance in parallel with the crop with left and right wheels on either side of one or more rows of the crop.
Imaju povišeno podvozje ili dio podvozja, što im omogućuje paralelno kretanje s usjevima, s lijevim i desnim kotačima s bilo koje strane jednog ili više redova usjeva.
They are intended for carrying or operating tools which may be fitted at the front, between the axles, at the rear or on a platform.
Namijenjeni su za alate za prijenos ili radne alate koji se mogu učvrstiti s prednje strane, između osovina, na stražnjem dijelu ili na platformu.
When the tractor is in working position the ground clearance perpendicular to the crop rows exceeds 1000 mm. Where the height of the centre of gravity of the tractor [3] Centre of gravity of the tractor in accordance with standard ISO 789-6: 1982.
Kada je traktor u položaju za rad visina podnožja koja je okomita na redove usjeva prelazi 1000 mm. Ako visina traktorovog težišta [3] Težište traktora u skladu s normom ISO 789-6: 1982.
(measured in relation to the ground, using the tyres normally fitted) divided by the average minimum track width of all of the axles exceeds 0,90, the maximum design speed shall not exceed 30 km/h.
(izmjerena u odnosu na tlo, pri korištenju guma koje se obično stavljaju) podijeljena s prosječnom minimalnom širinom svih osovina prelazi 0,90, maksimalna izvedbena brzina ne smije biti veća od 30 km/h.
As from 1 January 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band L, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2013. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage L, koji su namijenjeni za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands M and N, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2014. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponima snage M i N, koji su namijenjeni za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2015, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band P, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2015. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage P, koji su namijenjeni za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band Q, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2016. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage Q, koji su namijenjeni za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 October 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band R, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. listopada 2016. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti odobrenja za motore varijabilne brzine ili linije motora s efektivnim rasponom snage R, koji su namijenjeni za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja ne ispunjavaju zahtjeve ove Uredbe kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band L, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2014. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linije motora koji su uključeni efektivnim rasponom snage L, a namijenjeni su za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja nisu odobrena prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2015, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands M and N, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2015. Ugovorne stranke koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linije motora koji su uključeni efektivnim rasponima snage M i N, a namijenjeni su za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja nisu odobrena prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band P, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2016. Ugovorne stranke koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linije motora koji su uključeni efektivnim rasponom snage P, a namijenjeni su za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja nisu odobrena prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 January 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band Q, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. siječnja 2017. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linije motora koji su uključeni efektivnim rasponom snage Q, a namijenjeni su za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja nisu odobrena prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
As from 1 October 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band R, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. listopada 2017. Ugovorne strane koje primjenjuju ovu Uredbu smiju uskratiti stavljanje na tržište motora varijabilne brzine ili linije motora koji su uključeni efektivnim rasponom snage R, a namijenjeni su za ugradnju u vozila definirana u stavku 11.19., koja nisu odobrena prema ovoj Uredbi kako je izmijenjena i dopunjena serijom 03 izmjena i dopuna.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SERVISA ODGOVORNIH ZA PROVEDBU ISPITIVANJA U SVRHU HOMOLOGACIJE I TIJELA NADLEŽNIH ZA TIPSKU HOMOLOGACIJU
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Ugovorne strane Ugovora iz 1958. koje primjenjuju ovu Uredbu obvezne su prenijeti Tajništvu Ujedinjenih naroda nazive i adrese tehničkih servisa koji su odgovorni za provođenje ispitivanja u svrhu odobravanja i tijela nadležnih za homologaciju tipa koji daju odobrenja i kojima je potrebno slati obrasce koji potvrđuju odobrenje, odnosno produžetak, neprihvaćanje ili povlačenje odobrenja koji su izdani u drugoj zemlji.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Kao što je definirano u pročišćenom tekstu Rezolucije za proizvodnju vozila (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Razlikovni brojevi ugovornih strana Ugovora iz 1958. priloženi su u Prilogu 3. pročišćenog teksta Rezolucije o proizvodnji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Centre of gravity of the tractor in accordance with standard ISO 789-6: 1982.
Težište traktora u skladu s normom ISO 789-6: 1982.
ANNEX 1A
PRILOG 1.A
Parent engine/engine type [1]: …
Osnovni tip/tip motora [1]: …
Make (name of undertaking): …
Marka (naziv društva): …
Type and commercial description of the parent – and (if applicable) of the family engine(s): …
Tip i komercijalni opis osnovnog motora i (ako je primjenjivo) linije motora: …
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s): …
Proizvođačev kod tipa kao što je označeno na motoru (motorima): …
Specification of machinery to be propelled by the engine [2]: …
Specifikacija stroja koji će pokretati motor [2]: …
Name and address of manufacturer's authorized representative (if any): …
Naziv i adresa ovlaštenog zastupnika proizvođača (ako postoji): …
Location, coding and method of affixing of the engine identification …
Lokacija, kodiranje i metoda pričvršćivanja oznake motora: …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Lokacija i metoda pričvršćivanja oznake odobrenja: …
Address(es) of assembly plant(s): …
Adresa (adrese) postrojenja za sastavljanje: …
Essential characteristics of the (parent) engine(s) (see Appendix 1)
Ključne značajke (osnovnog) motora (vidi Dodatak 1.)
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2)
Ključne značajke linije motora (vidi Dodatak 2.)
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3)
Ključne značajke tipova motora unutar linije (vidi Dodatak 3.)
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable)
Značajke dijelova vezanih uz motor pokretnih strojeva (ako je primjenjivo)
Photographs of the parent engine
Fotografije osnovnog motora
List further attachments if any
Navesti ostale privitke ako postoje
Date, file
Datum, dokument
Strike out what does not apply.
Prekrižiti što se ne primjenjuje
ANNEX 1B
PRILOG 1.B
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY AND CHOICE OF THE PARENT ENGINE
ZNAČAJKE LINIJE MOTORA I ODABIR OSNOVNOG MOTORA
PARAMETERS DEFINING THE ENGINE FAMILY
PARAMETRI KOJI ODREĐUJU LINIJU MOTORA
An engine family is characterized by design parameters.
Liniju motora određuju parametri izvedbe.
These shall be common to all engines within the family.
Oni su zajednički za sve motore unutar linije.
The engine manufacturer may decide which engines belong to an engine family, as long as the membership criteria listed in paragraph 1.3. are respected.
Proizvođač može donijeti odluku o tome koji motori pripadaju istoj liniji sve dok se poštuju kriteriji navedeni u stavku 1.3.
The engine family shall be approved by the Type Approval Authority.
Liniju motora odobrava Tijelo nadležno za tipsku homologaciju.
The manufacturer shall provide to the Type Approval Authority the appropriate information relating to the emission levels of the members of the engine family.
Proizvođač Tijelu nadležnom za tipsku homologaciju dostavlja odgovarajuće informacije koje se odnose na razine emisija proizvoda unutar linije motora.
Special cases
Posebni slučajevi
Interactions between parameters
Interakcije među parametrima
In some cases there may be interaction between parameters, which may cause emissions to change.
U nekim slučajevima može doći do interakcije među parametrima što može uzrokovati promjenu emisija.
This shall be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within the same engine family.
To treba uzeti u obzir kako bi se osiguralo da su samo oni motori koji imaju slične značajke ispušnih emisija uključeni u istu liniju motora.
These cases shall be identified by the manufacturer and notified to the Type Approval Authority.
Ovakve slučajeve identificira proizvođač i o njima obaviještava Tijelo nadležno za tipsku homologaciju.