natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
prekidna čvrstoća: smanjenje < 10 posto Ro
Elongation: decrease < 10 per cent of Ao
izduženje: smanjenje < 10 posto Ao
Weight: decrease < 1 per cent
masa: smanjenje < 1 posto
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Potapanje u ulju (metoda ASTM D 471 (1979) Oil No.1):
Shore hardness: max. variation ± 4
tvrdoća po Shoreu: najveće odstupanje ±4
Breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
prekidna čvrstoća: smanjenje < 15 posto Ro
Volume: swelling < 5 per cent
obujam: povećanje < 5 posto
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Potapanje u ulju (metoda ASTM D 471 (1979) Oil No.3):
Elongation: decrease < 15 per cent of Ao
izduženje: smanjenje < 15 posto Ao
Volume: swelling < 20 per cent
obujam: povećanje < 20 posto
Immersion in distilled water:
Potapanje u destiliranoj vodi:
1 week at 70 °C:
1 tjedan na 70 °C:
Breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
prekidna čvrstoća: smanjenje < 35 posto Ro
Elongation: increase < 20 per cent of Ao
izduženje: povećanje < 20 posto Ao
Characteristics of the Absorbing Material "B"
Značajke apsorbirajućeg materijala „B”
ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated
Metoda ASTM 2000 (1980) ako nije drugačije navedeno
1 week at 70 °C
1 tjedan na 70 °C
The dimension shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Dimenzija mora biti 210 mm s rasponom namještanja od ±70 mm.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19103.
Adresa za dobivanje relevantnih ASTM normi je: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
KRIVULJA USPORENJA ILI UBRZANJA KOLICA U FUNKCIJI VREMENA
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
U svim slučajevima postupci umjeravanja i mjerenja moraju odgovarati postupcima koji su određeni međunarodnom normom ISO 6487; mjerna oprema mora odgovarati specifikaciji za podatkovni kanal s razredom kanalne frekvencije (CFC) 60.
DESCRIPTION OF DUMMIES
OPIS ISPITNIH LUTAKA
The dummies prescribed in this Regulation are described in this annex, in technical drawings held by Humanetics Innovative Solutions Inc. and in the user manuals delivered with the dummies.
Ispitne lutke propisane ovim Pravilnikom opisane su u ovom Prilogu, u tehničkim nacrtima koje je izradilo poduzeće Humanetics Innovative Solutions Inc. i u priručniku za upotrebu koji se dostavlja uz lutke. 1,2.
Alternative dummies may be used provided that:
Smiju se upotrijebiti i druge ispitne lutke pod uvjetom da:
Their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the Type Approval Authority, and
se njihova istovrijednost može dokazati homologacijskom tijelu; i
Their use is recorded in the test report, and in the communication form described in Annex 1 to this Regulation.
se njihova upotreba navede u izvješću o ispitivanju kao i u obrascu opisanom u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
DESCRIPTION OF THE DUMMIES
OPIS ISPITNIH LUTAKA
The dimensions and masses of the Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 and Q10 dummies described below are based on the anthropometry of 50th per centile children aged 0, 1, 1,5, 3, 6 and 10,5 years respectively.
Mjere i mase ispitnih lutaka Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 i Q10 opisanih u nastavku temelje se na antropometrijskim podacima za 50 posto djece starosti 0, 1, 1,5, 3, 6 odnosno 10,5 godina.
The dummies consist of a metal and plastic skeleton covered with plastic skinned foam parts to complete body components.
Ispitne lutke imaju metalni i plastični kostur s dijelovima tijela od plastične pjene presvučene umjetnom kožom.
The head is largely made from synthetics.
Glava je napravljena uglavnom od sintetike.
The head cavity is large enough to allow use of several instruments, including linear accelerometers and angular velocity sensors.
Unutrašnjost glave dovoljno je velika za upotrebu mjerne opreme, uključujući mjerače linearnog ubrzanja i senzore kutne brzine.
The neck is flexible and allows shear and bending in all directions.
Vrat je savitljiv i omogućava smicanje i savijanje u svim smjerovima.
The segmented design allows a realistic rotational behaviour.
Segmentirana konstrukcija omogućava realistično rotacijsko ponašanje.
The neck is equipped with low stretch neck-cord in order to prevent excessive elongation.
Vrat je opremljen vratnim užetom male rastezljivosti kako bi se spriječilo prekomjerno izduženje.
The neck-cord is also designed to act as a safety cord in case of rubber failure.
Vratno je uže isto tako konstruirano tako da služi kao sigurnosna uzica u slučaju zatajenja gume.
A six channel load cell can be mounted at the neck-head and neck-torso interface.
Na spojnici vrat-glava i vrat-trup može se pričvrstiti naprava za mjerenje sile sa šest kanala.
The Q0, Q1 and Q1,5 cannot accommodate the load cell between neck and torso.
Naprava za mjerenje sile ne može se pričvrstiti između vrata i trupa lutaka Q0, Q1 i Q1,5.
Thorax
Prsni koš
The thorax of the child is represented by a single rib-cage.
Prsni koš djeteta predstavlja jedna rešetka rebara.
The deformation can be measured with a string potentiometer in Q1 andQ1.5 and an IR-TRACC sensors in Q3, Q6 and Q10.
Deformacija se može mjeriti žičanim potenciometrom za lutke Q1 i Q1,5 i senzorima IR-TRACC za lutke Q3, Q6 i Q10.
The shoulders are connected with a flexible joint to the thorax, allowing deformation forwards.
Ramena su povezana s prsnim košem savitljivim zglobom koji omogućava deformaciju prema naprijed.
Accelerometers can be mounted on the spine to measure linear accelerations.
Mjerači ubrzanja mogu se pričvrstiti na kralježnicu za mjerenje linearnih ubrzanja.
The Q0 thorax has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Prsni koš lutke Q0 ima pojednostavljenu konstrukciju od jednog dijela pjene za cijeli trup.
The abdomen is foam covered with skin.
Abdomen se sastoji od pjene obložene umjetnom kožom.
Biomechanical data from children has been used to determine the required stiffness.
Za utvrđivanje potrebne krutosti upotrijebljeni su biomehanički podatci od djece.
The Q0 abdomen has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Abdomen lutke Q0 ima pojednostavljenu konstrukciju od jednog dijela pjene za cijeli trup.
Lumbar spine
Donji dio kralježnice
The lumbar spine is a flexible rubber column, which allows shear and bending in all directions.
Donji dio kralježnice sastoji se od savitljivog gumenog stupa koji omogućava smicanje i savijanje u svim smjerovima.
A six channel load cell can be mounted between the lumbar spine and the pelvis, except for the Q0.
Između donjeg dijela kralježnice i zdjelice može se pričvrstiti naprava za mjerenje sile sa šest kanala, osim kod lutke Q0.
Pelvis
Zdjelica
The pelvis is constructed from an iliac-sacrum bone part covered with a plastic flesh outer contour simulation.
Zdjelica je izrađena od dijela u obliku trtične-zdjelične kosti obložene plastičnim mesom koja simulira oblik zdjelice.
In the bone part removable hip joints are inserted.
Na dio u obliku kosti pričvršćuju se odvojivi zglobovi kuka.
An accelerometer array can be mounted in the pelvis.
Unutar zdjelice pričvršćuje se mjerač ubrzanja.
Special hip joints are available that allow to position the dummy in a standing position.
Dostupni su posebni zglobovi kuka koji omogućavaju da se lutku postavi u stojeći položaj.
The Q0 pelvis has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Zdjelica lutke Q0 ima pojednostavljenu konstrukciju od jednog dijela pjene za cijeli trup.
Legs
Noge
The legs are constructed with metal reinforced plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Noge su izrađene od plastičnih kostiju pojačanih metalom i obloženih pjenom presvučenom umjetnom kožom od PVC-a koja predstavlja gornje i donje meso.
The knee joints can be locked in any position.
Zglobovi koljena mogu se blokirati u bilo kojem položaju.
This feature can be used to facilitate positioning the dummy in a standing position.
Tu se značajku može upotrijebiti za olakšavanje postavljanja lutke u stojeći položaj.
(Note that the dummy does not have the ability to stand without external support.) The Q0 legs have a simplified layout with one integral part per leg with a fixed angle at the knee.
(Potrebno je naglasiti da lutka ne može stajati bez vanjske potpore.) Noge lutke Q0 imaju pojednostavljenu konstrukciju od jednog sastavnog dijela po nozi s fiksnim kutom koljena.
Arms
Ruke
The arms are constructed with plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Ruke su izrađene od plastičnih kostiju i obložene pjenom presvučenom umjetnom kožom od PVC-a koja predstavlja gornje i donje meso.
The elbow joints can be locked in any position.
Zglobovi laktova mogu se blokirati u bilo kojem položaju.
The Q0 arms have a simplified layout with one integral part per arm with a fixed angle at the elbow.
Ruke lutke Q0 ima pojednostavljenu konstrukciju od jednog sastavnog dijela po ruci s fiksnim kutom lakta.
MAIN CHARACTERISTICS
GLAVNE ZNAČAJKE
Q-dummy mass distributions
Raspored mase za Q-lutke
Q10 Design targets
Q10 konstrukcijski ciljevi
Mass in [kg]
Masa u [kg]
Head + Neck (incl. acc. mount)
Glava + vrat (uklj. mjerač ubrz.)
Torso (incl. acc. mount and chest deflection sensor)
Trup (uklj. mjerač ubrz. i senzor deformacije prsa)
14,85 (incl, suit)
14,85 (uklj. odijelo)
Legs (together)
Noge (zajedno)
Arms (together)
Ruke (zajedno)
Suit
Odijelo
(see torso)
(vidi trup)
Q-dummy dimensions
Tablica 2. Dimenzije Q-lutaka
Seating height (head tilted forward)
Visina sjedenja (glava nagnuta naprijed)
Shoulder height (sitting)
Visina ramena (u sjedećem položaju)
Stature (head tilted forward)
Visina lutke (glava nagnuta naprijed)
Chest depth
Dubina prsnog koša
Shoulder width
Širina ramena
Hip width
Širina kuka
Back of buttocks to front of knees
Od stražnjeg dijela stražnjice do prednje strane koljena
Back of buttocks to popliteus
Od stražnjeg dijela stražnjice do jamice koljena
Thigh height, sitting
Visina bedra u sjedećem položaju
Height of spacer device for positioning of dummy [1]
Visina odstojnika za postavljanje lutke [1]
Adjustments of joints
Napomene:
Instrumentation in the Q family of dummies shall be installed and calibrated according to procedures contained in the Q-dummy manuals [2] The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Zglobovi trebaju biti namješteni u skladu s postupcima u priručnicima za Q-lutke [2]2. Mjerna oprema Mjerna oprema za Q-lutke ugrađuje se i umjerava u skladu s postupcima u priručnicima za Q-lutke [2] Tehničke specifikacije i detaljni crteži Q-lutaka kao i tehničke specifikacije za njihovo namještanje za ispitivanja iz ovog Pravilnika privremeno se nalaze na web-mjestu neformalne radne grupe za sustave za držanje djeteta (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) UNECE-a, Palais de Nations, Ženeva, Švicarska.
At the time of the adoption of this Regulation by the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29), the text restricting the use of the drawings and technical specifications will be removed from the individual pages and they will be reloaded on the above-mentioned website.
Pri usvajanju ovog Pravilnika od strane Svjetskog foruma za usklađivanje pravilnika o vozilima (WP.29) tekst kojim se ograničava upotreba crteža i tehničkih specifikacija bit će uklonjen s pojedinačnih stranica te stavljen na prethodno navedeno web-mjesto.
After a time period needed by the Informal Working Group to finalize the examination of the technical specifications and drawings of dummies to cover the phase 2 of the Regulation, the final and agreed drawings will be relocated in the Mutual Resolution of the 1958 and 1998 Agreements, hosted in the website of the World Forum WP.29.
Nakon razdoblja potrebnog da neformalna radna grupa završi razmatranje tehničkih specifikacija i crteža lutaka za obuhvaćanje 2. faze Pravilnika, konačni i usuglašeni crteži bit će premješteni u Zajedničku rezoluciju sporazuma iz 1958. i 1998. smještenu na web-mjestu Svjetskog foruma WP.29.
See section 7.1.3.5.2.1: Height of spacer device (hinged board or similar flexible device) equals shoulder height sitting minus thigh height sitting.
Vidi stavak 7.1.3.5.2.1.: Visina odstojnika (okretna ploča ili slična savitljiva naprava) jednaka je visini ramena umanjenoj za visinu središta bedra u sjedećem položaju.
The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Tehničke specifikacije i detaljni crteži Q-lutaka kao i tehničke specifikacije za njihovo namještanje za ispitivanja iz ovog Pravilnika privremeno se nalaze na web-mjestu neformalne radne grupe za sustave za držanje djeteta (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) UNECE-a, Palais de Nations, Ženeva, Švicarska.
FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
ISPITIVANJE ČELNOG SUDARA SA ZAPREKOM
Testing ground
Ispitni poligon
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Ispitno područje mora biti dovoljno veliko za postavljanje zaletne staze, zapreke i tehničke opreme potrebne za ispitivanje.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Završetak staze, najmanje 5 m prije zapreke, mora biti vodoravan, ravan i gladak.
Barrier
Zapreka
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high. The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Zapreka se sastoji od bloka od armiranog betona koji je širok najmanje 3 m na prednjoj strani i visok najmanje 1,5 m. Debljina zapreke mora biti takva da teži najmanje 70 tona.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Prednja strana mora biti vertikalna, okomita na zaletnu stazu i prekrivena šperpločama u dobrom stanju debljine 20 ± 1 mm.
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Zapreka mora biti učvršćena u podlogu ili postavljena na podlogu, ako je potrebno, s dodatnim napravama za zaustavljanje kako bi se ograničilo njezino pomicanje.
A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
Isto se tako može upotrijebiti zapreka drugih značajki, ali koja daje barem istovrijedne rezultate.
Propulsion of the vehicle
Pogon vozila
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
U trenutku udara na vozilo više ne smije djelovati nikakav dodatni uređaj ili uređaji za upravljanje ili pogon.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Vozilo mora doći do zapreke putanjom koja je okomita na udarnu stijenu; najviše dopušteno mimoilaženje vertikalne središnje ravnine prednjeg dijela vozila i vertikalne središnje ravnine udarne stijene iznosi ±30 cm.
State of the vehicle
Stanje vozila
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
Vozilo u postupku ispitivanja mora biti opremljeno svima uobičajenim sastavnim dijelovima i opremom sadržanima u masi neopterećenog vozila u voznom stanju ili mora biti u takvom stanju da ispunjava taj zahtjev s obzirom na sastavne dijelove i opremu koji su bitni za putnički prostor i raspodjelu mase potpunog vozila u voznom stanju.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Ako je vozilo pokretano vanjskim pogonom, spremnik goriva mora biti napunjen najmanje do 90 posto kapaciteta, bilo gorivom ili nezapaljivom tekućinom, gustoće i viskoznosti koje su slične onima za uobičajeno upotrebljavano gorivo.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Svi drugi sustavi (posude s tekućinom za kočnice, hladnjak itd.) moraju biti ispražnjeni.
If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 per cent full.
Ako je vozilo pogonjeno vlastitim motorom, spremnik goriva mora biti napunjen do najmanje 90 posto kapaciteta.
All other liquid-holding tanks shall be filled to capacity.
Svi ostali spremnici za tekućine moraju biti napunjeni do njihove uobičajene razine.
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Na zahtjev proizvođača, tehnička služba odgovorna za provedbu ispitivanja može dopustiti da se vozilo koje se upotrebljava za ispitivanja propisana drugim pravilnicima (uključujući ispitivanja koja mogu utjecati na konstrukciju vozila) upotrijebi i za ispitivanja propisana ovim Pravilnikom.
Impact velocity
Brzina udara
The impact velocity shall be 50 + 0/-2 km/h.
Brzina udara mora biti 50 + 0/-2 km/h.
However, if the test has been carried out at a higher impact velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test is considered satisfactory.
Međutim, ako se ispitivanje obavlja pri većoj udarnoj brzini, a vozilo pri tome ispunjava propisane uvjete, ispitivanje se smatra zadovoljavajućim.
Measuring instruments
Mjerni uređaji
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5. above shall be accurate within 1 per cent.
Točnost uređaja koji se upotrebljava za bilježenje brzine iz prethodnog stavka 1.5. mora biti unutar 1 posto.
REAR IMPACT TEST PROCEDURE
POSTUPAK ISPITIVANJA UČINKA STRAŽNJEG SUDARA
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
UGRADNJA, POSTUPCI I MJERNI UREĐAJI
The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
Ispitno područje mora biti dovoljno veliko za postavljanje pogonskog sustava udarne naprave, omogućavanje pomaka vozila nakon udara i ugradnju opreme potrebne za ispitivanje.
The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
Dio na kojem se odvijaju udar u vozilo i njegov pomak mora biti vodoravan.
(The slope shall be less than 3 per cent measured over any length of one metre.)
(nagib mjeren na svakom metru duljine treba biti manji od 3 posto.)
Impactor
Udarna naprava
The impactor shall be of steel and of rigid construction.
Udarna naprava mora biti čelična te krute konstrukcije.
The impacting surface shall be flat and at least 2500 mm wide and 800 mm high.
Udarna površina mora biti ravna, širine najmanje 2500 mm i visine 800 mm.
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm. It shall be clad with a layer of plywood 20 ± 1 mm thick.
Njezini krajevi moraju biti zaobljeni s polumjerom zakrivljenosti između 40 i 50 mm. Mora biti obložena slojem šperploče debljine 20 ± 1 mm.
At the moment of impact the following requirements shall be met:
U trenutku udara moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:
The impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
udarna površina mora biti vertikalna i okomita na središnju uzdužnu ravninu vozila u koje udara;
The direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
smjer gibanja udarne naprave mora biti približno vodoravan i usporedan sa središnjom uzdužnom ravninom vozila u koje udara;
The maximum lateral deviation permitted between the median vertical line of the surface of the impactor and the median longitudinal plane of the impacted vehicle shall be 300 mm. In addition, the impacting surface shall extend over the entire width of the impacted vehicle;
najveće dopušteno postranično odstupanje između središnje vertikalne crte površine udarne naprave i središnje uzdužne ravnine vozila u koje udara iznosi 300 mm. Osim toga, udarna površina mora sezati preko cijele širine vozila u koje udara;
The ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
razmak donjeg ruba udarne površine od tla mora biti 175 ± 25 mm.
Propulsion of the impactor
Pogon udarne naprave
The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.
Udarna naprava može biti pričvršćena na kolica (pokretna zapreka) ili biti dio klatna.
Special provisions applicable where a moving barrier is used
Posebne odredbe za upotrebu pokretne zapreke
If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter shall be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.
Ako je udarna naprava pričvršćena na kolica (pokretna zapreka) s posebnim nosačem, on mora biti krut i ne smije se deformirati pri udaru; u trenutku udara kolica se trebaju slobodno pomaknuti i ne biti više izložena djelovanju pogonskog uređaja.
The combined mass of carriage and impactor shall be 1100 ± 20 kg.
Ukupna masa kolica i udarne naprave mora biti 1100 ± 20 kg.
Special provisions applicable where a pendulum is used
Posebne odredbe za upotrebu klatna
The distance between the centre of the impacting surface and the axis of rotation of the pendulum shall be not less than 5 m.
Udaljenost između središta udarne površine i osi vrtnje klatna ne smije biti manja od 5 m.
The impactor shall be freely suspended by rigid arms, rigidly secured to it.
Udarna naprava mora biti slobodno ovješena na krute krakove klatna koji su kruto pričvršćeni na nju.
The pendulum so constituted shall be substantially incapable of being deformed by the impact.
Tako izrađeno klatno mora biti što je više moguće otporno na deformaciju pri udaru.
A stopping device shall be incorporated in the pendulum to prevent any secondary impact by the impactor on the test vehicle.
Na klatnu mora biti ugrađena naprava za zaustavljanje kako bi se spriječio svaki naknadni udar udarne naprave u ispitno vozilo.
At the moment of impact, the velocity of the centre of percussion of the pendulum shall be between 30 and 32 km/h.
U trenutku udara brzina gibanja središta udara klatna mora biti između 30 i 32 km/h.
The reduced mass "mr" at the centre of percussion of the pendulum is defined as a function of the total mass "m", of the distance "a" [1] between the centre of percussion and the axis of rotation, and of the distance "l" between the centre of gravity and the axis of rotation, by the following equation:
Reducirana masa „mr” u središtu udara određena je kao funkcija ukupne mase „m”, udaljenosti „a” [1] između središta udara i osi vrtnje, i udaljenosti „l” između težišta i osi vrtnje, prema sljedećoj jednadžbi: