natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The voltage is measured as shown in Figure 1 and the high voltage bus voltage (Vb) is recorded.
Napon se mjeri kako je prikazano na slici 1. i bilježi se napon visokonaponskog voda (Vb).
Vb shall be equal to or greater than the nominal operating voltage of the REESS and/or energy conversion system as specified by the vehicle manufacturer.
Vrijednost Vb mora biti jednaka ili veća od nazivnog radnog napona REESS-a i/ili sustava za pretvorbu energije prema specifikaciji proizvođača vozila.
Measurement of Vb, V1, V2
Mjerenje Vb, V1, V2
Electrical Chassis
Električno podvozje
REESS Assembly
Sklop REESS-a
High Voltage Bus
Visokonaponski vod
Energy Conversion System Assembly
Sklop sustava za pretvorbu energije
Second step
Drugi korak
Measure and record the voltage (V1) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1).
Mjeri se i bilježi napon (V1) između negativne strane visokonaponskog voda i električnog podvozja (vidjeti sliku 1.).
Third step
Treći korak
Measure and record the voltage (V2) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 1).
Mjeri se i bilježi napon (V2) između pozitivne strane visokonaponskog voda i električnog podvozja (vidjeti sliku 1.).
Fourth step
Četvrti korak
If V1 is greater than or equal to V2, insert a standard known resistance (Ro) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis.
Ako je vrijednost V1 veća od ili jednaka vrijednosti V2, između negativne strane visokonaponskog voda i električnog podvozja postavlja se standardni poznati otpor (Ro).
With Ro installed, measure the voltage (V1′) between the negative side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 2).
Kada se Ro namjesti, mjeri se napon (V1′) između negativne strane visokonaponskog voda i električnog podvozja (vidjeti sliku 2.).
Calculate the electrical isolation (Ri) according to the following formula:
Električna izolacija (Ri) izračunava se prema sljedećoj formuli:
Ri = Ro*(Vb/V1′ – Vb/V1) or Ri = Ro*Vb*(1/V1′ – 1/V1)
Ri = Ro*(Vb/V1′ – Vb/V1) ili Ri = Ro*Vb*(1/V1′ – 1/V1)
Measurement of V1′
Mjerenje V1′
Traction System
Pogonski sustav
Energy Conversion System
Sustav za pretvorbu energije
With Ro installed, measure the voltage (V2′) between the positive side of the high voltage bus and the electrical chassis (see Figure 3).
Kada se Ro namjesti, mjeri se napon (V2′) između pozitivne strane visokonaponskog voda i električnog podvozja (vidjeti sliku 3.).
Calculate the electrical isolation (Ri) according to the formula shown.
Električna izolacija (Ri) izračunava se prema prikazanoj formuli.
Divide this electrical isolation value (in Ω) by the nominal operating voltage of the high voltage bus (in volts).
Vrijednost električne izolacije (u Ω) dijeli se s vrijednošću nazivnog radnog napona visokonaponskog voda (u voltima).
Ri = Ro*(Vb/V2′ – Vb/V2) or Ri = Ro*Vb*(1/V2′ – 1/V2)
Ri = Ro*(Vb/V2′ – Vb/V2) ili Ri = Ro*Vb*(1/V2′ – 1/V2)
Measurement of V2′
Mjerenje V2′
Fifth step
Peti korak
The electrical isolation value Ri (in Ω) divided by the working voltage of the high voltage bus (in volts) results in the isolation resistance (in Ω/V).
Vrijednost električne izolacije Ri (u Ω) podijeljena s vrijednošću radnog napona visokonaponskog voda (u voltima) daje otpor izolacije (u Ω/V).
Note: The standard known resistance Ro (in Ω) should be the value of the minimum required isolation resistance (in Ω/V) multiplied by the working voltage of the vehicle plus/minus 20 per cent (in volts).
Napomena: Standardni poznati otpor Ro (u Ω) trebao bi biti vrijednost najmanjeg propisanog otpora izolacije (u Ω/V) pomnožena s vrijednošću radnog napona vozila plus/minus 20 posto (u voltima).
Ro is not required to be precisely this value since the equations are valid for any Ro; however, a Ro value in this range should provide good resolution for the voltage measurements.
Nije nužno da Ro bude točno ta vrijednost jer jednadžbe vrijede za bilo koju vrijednost Ro; međutim, vrijednost Ro koja se nalazi u tom rasponu trebala bi osigurati dobru rezoluciju za mjerenje napona.
ANNEX 4B
PRILOG 4.B
ISOLATION RESISTANCE MEASUREMENT METHOD FOR COMPONENT BASED TESTS OF A REESS
POSTUPAK MJERENJA OTPORA IZOLACIJE ZA ISPITIVANJA SASTAVNIH DIJELOVA REESS-A
The isolation resistance measurement shall be conducted by selecting an appropriate measurement method from among those listed in paragraphs 1.1 through 1.2 of this annex, depending on the electrical charge of the live parts or the isolation resistance, etc.
Otpor izolacije mjeri se tako da se među postupcima za mjerenje iz stavaka od 1.1. do 1.2. ovog Priloga odabere odgovarajući postupak mjerenja s obzirom na električni naboj dijelova pod naponom ili otpor izolacije itd.
If the operating voltage of the tested-device (Vb, Figure 1) cannot be measured (e.g. due to disconnection of the electric circuit caused by main contactors or fuse operation) the test may be performed with a modified test device to allow measurement of the internal voltages (upstream the main contactors).
Ako nije moguće izmjeriti radni napon ispitivanog uređaja (Vb, slika 1.) (npr. zbog isključenja strujnog kruga izazvanog glavnim sklopnicima ili osiguračem), ispitivanje se može provesti na preinačenom ispitnom uređaju kako bi se omogućilo mjerenje unutarnjeg napona (ispred glavnih sklopnika).
These modifications shall not influence the test results.
Te preinake ne smiju utjecati na rezultate ispitivanja.
The range of the electrical circuit to be measured shall be clarified in advance, using electrical circuit diagrams, etc. If the high voltage buses are galvanically isolated from each other, isolation resistance shall be measured for each electrical circuit.
Raspon strujnog kruga koji se mjeri potrebno je unaprijed pojasniti s pomoću dijagrama strujnog kruga itd. Ako su visokonaponski vodovi galvanski izolirani jedni od drugih, otpor izolacije mjeri se za svaki strujni krug.
In cases where the measured values are not stable due to the operation of the isolation resistance monitoring system, etc., necessary modification for conducting the measurement may be carried out, such as stopping the operation of the device concerned or removing it.
Kada izmjerene vrijednosti zbog rada sustava za nadzor otpora izolacije itd. nisu postojane, mogu se napraviti preinake potrebne za provođenje mjerenja poput zaustavljanja rada predmetnog uređaja ili njegova uklanjanja.
Furthermore, when the device is removed, it shall be proven, using drawings, etc., that it will not change the isolation resistance between the live parts and the ground connection designated by the manufacturer as a point to be connected to the electrical chassis when installed on the vehicle.
Nadalje, kada se uređaj ukloni, mora se s pomoću crteža itd. dokazati da to neće promijeniti otpor izolacije između dijelova pod naponom i uzemljenja koje je proizvođač naveo kao točku koju treba spojiti na električno podvozje pri ugradnji na vozilo.
Measurement method using voltage from external sources
Postupak mjerenja s pomoću napona iz vanjskih izvora
An isolation resistance test instrument capable of applying a DC voltage higher than the nominal voltage of the tested-device shall be used.
Upotrebljava se uređaj za ispitivanje otpora izolacije koji može upotrebljavati istosmjerni napon koji je veći od nazivnog napona ispitivanog uređaja.
An insulation resistance test instrument shall be connected between the live parts and the ground connection.
Uređaj za ispitivanje otpora izolacije spaja se između dijelova pod naponom i uzemljenja.
Then, the isolation resistance shall be measured.
Nakon toga mjeri se otpor izolacije.
If the system has several voltage ranges (e.g. because of boost converter) in a galvanically connected circuit and some of the components cannot withstand the working voltage of the entire circuit, the isolation resistance between those components and the ground connection can be measured separately by applying at least half of their own working voltage with those component disconnected.
Ako sustav ima više raspona napona (npr. zbog uzlaznog pretvarača) u galvanski spojenom strujnom krugu, a neki sastavni dijelovi ne mogu izdržati radni napon cijelog strujnog kruga, otpor izolacije između tih sastavnih dijelova i uzemljenja može se mjeriti odvojeno uz primjenu najmanje polovice vrijednosti vlastitog radnog napona, pri čemu su ti sastavni dijelovi isključeni.
Measurement method using the tested-device as DC voltage source
Postupak mjerenja s pomoću ispitivanog uređaja kao izvora istosmjernog napona
Test conditions
Uvjeti ispitivanja
The voltage level of the tested-device throughout the test shall be at least the nominal operating voltage of the tested-device.
Napon ispitivanog uređaja mora tijekom ispitivanja biti jednak najmanje nazivnom radnom naponu ispitivanog uređaja.
The voltage is measured as shown in Figure 1 and the operating voltage of the tested-device (Vb, Figure 1) is recorded.
Napon se mjeri kako je prikazano na slici 1. i bilježi se radni napon ispitivanog uređaja (Vb, slika 1.).
Vb shall be equal to or greater than the nominal operating voltage of the tested-device.
Vrijednost Vb mora biti jednaka ili veća od nazivnog radnog napona ispitivanog uređaja.
Ground connection
Uzemljenje
Measure and record the voltage (V1) between the negative pole of the tested-device and the ground connection (Figure 1).
Mjeri se i bilježi napon (V1) između negativnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja (slika 1.).
Measure and record the voltage (V2) between the positive pole of the tested-device and the ground connection (Figure 1).
Mjeri se i bilježi napon (V2) između pozitivnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja (slika 1.).
If V1 is greater than or equal to V2, insert a standard known resistance (Ro) between the negative pole of the tested-device and the ground connection.
Ako je vrijednost V1 veća od ili jednaka vrijednosti V2, između negativnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja postavlja se standardni poznati otpor (Ro).
With Ro installed, measure the voltage (V1′) between the negative pole of the tested-device and the ground connection (see Figure 2).
Kada se Ro namjesti, mjeri se napon (V1′) između negativnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja (vidjeti sliku 2.).
Tested-device
Ispitivani uređaj
If V2 is greater than V1, insert a standard known resistance (Ro) between the positive pole of the tested-device and the ground connection.
Ako je vrijednost V2 veća od vrijednosti V1, između pozitivnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja postavlja se standardni poznati otpor (Ro).
With Ro installed, measure the voltage (V2′) between the positive pole of the tested-device and the ground connection (see Figure 3).
Kada se Ro namjesti, mjeri se napon (V2′) između pozitivnog pola ispitivanog uređaja i uzemljenja (vidjeti sliku 3.).
The electrical isolation value Ri (in Ω) divided by the nominal voltage of the tested-device (in volts) results in the isolation resistance (in Ω/V).
Vrijednost električne izolacije Ri (u Ω) podijeljena s nazivnom vrijednošću napona ispitivanog uređaja (u voltima) daje otpor izolacije (u Ω/V).
Note: The standard known resistance Ro (in Ω) should be the value of the minimum required isolation resistance (in Ω/V) multiplied by the nominal voltage of the tested-device plus/minus 20 per cent (in volts).
Napomena: Standardni poznati otpor Ro (u Ω) trebao bi biti vrijednost najmanjeg propisanog otpora izolacije (u Ω/V) pomnožena s nazivnom vrijednošću napona testnog vozila plus/minus 20 posto (u voltima).
CONFIRMATION METHOD FOR FUNCTION OF ON-BOARD ISOLATION RESISTANCE MONITORING SYSTEM
POSTUPAK POTVRDE FUNKCIJE UGRAĐENOG SUSTAVA ZA NADZOR OTPORA IZOLACIJE
The function of the on-board isolation resistance monitoring system shall be confirmed by the following method:
Funkcija ugrađenog sustava za nadzor otpora izolacije potvrđuje se sljedećim postupkom:
Insert a resistor that does not cause the isolation resistance between the terminal being monitored and the electrical chassis to drop below the minimum required isolation resistance value.
postavlja se otpornik koji ne izaziva pad otpora izolacije između provjeravanog priključka i električnog podvozja ispod najmanje propisane vrijednosti otpora izolacije.
The warning shall be activated.
Uključuje se upozorenje.
Essential characteristics of road vehicles or systems
Osnovne značajke cestovnih vozila ili sustava
Make (trade name of manufacturer):
Marka (trgovački naziv proizvođača):
Commercial name(s) if available:
Trgovački naziv (nazivi), ako postoji:
Manufacturer's name and address:
Naziv i adresa proizvođača:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Naziv i adresa zastupnika proizvođača, ako postoji:
Drawing and/or photograph of the vehicle:
Crtež i/ili fotografija vozila:
Approval number of the REESS:
Homologacijski broj REESS-a:
Electric motor (traction motor)
Električni motor (pogonski motor)
Type (winding, excitation):
Tip (način motanja, uzbuda):
Maximum net power and/or maximum 30 minutes power (kW):
Najveća neto snaga i/ili najveća snaga u trideset minuta (kW):
Trade name and mark of the REESS:
Trgovački naziv i oznaka REESS-a:
Indication of all types of cells:
Naznaka svih tipova ćelija:
The cell chemistry:
Kemijski sastav ćelije:
Physical dimensions:
Fizičke dimenzije:
Capacity of the cell (Ah):
Kapacitet ćelije (Ah):
Description or drawing(s) or picture(s) of the REESS explaining:
Opis ili crtež (crteži) ili slika (slike) REESS-a kojom se objašnjava:
Structure:
Konstrukcija:
Configuration (number of cells, mode of connection, etc.):
Konfiguracija (broj ćelija, način povezivanja itd.):
Dimensions:
Dimenzije:
Casing (construction, materials and physical dimensions):
Kućište (konstrukcija, materijali i fizičke dimenzije):
Electrical specification:
Električne specifikacije:
Nominal voltage (V):
Nazivni napon (V):
Working voltage (V):
Radni napon (V):
Capacity (Ah):
Kapacitet (Ah):
Maximum current (A):
Najveća struja (A):
Gas combination rate (in per cent):
Omjer kombinacije plinova (u %):
Description or drawing(s) or picture(s) of the installation of the REESS in the vehicle:
Opis ili crtež (crteži) ili slika (slike) ugradnje REESS-a u vozilo:
Physical support:
Fizički nosači:
Type of thermal management
Tip sustava regulacije topline:
Electronic control:
Elektronički upravljački sustav:
Fuel Cell (if any)
Goriva ćelija (ako postoji)
Trade name and mark of the fuel cell:
Trgovački naziv i oznaka gorive ćelije:
Types of fuel cell:
Tip gorive ćelije:
Number of cells:
Broj ćelija:
Type of cooling system (if any):
Tip sustava hlađenja (ako postoji):
Max Power(kW):
Najveća snaga (kW):
Fuse and/or circuit breaker
Osigurač i/ili prekidač
Power wiring harness
Kablovi
Protection against Electric Shock
Zaštita od strujnog udara
Description of the protection concept:
Opis koncepta zaštite:
Additional data
Dodatni podaci
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation:
Kratak opis ugradnje sastavnih dijelova strujnog kruga ili crteži/slike koji pokazuju mjesto ugradnje sastavnih dijelova strujnog kruga:
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit:
Shematski dijagram svih električnih funkcija uključenih u strujni krug:
Essential characteristics of REESS
Osnovne značajke REESS-a
Description or drawing(s) or picture(s) of the REESS explaining
Opis ili crtež (crteži) ili slika (slike) REESS-a kojom se objašnjava:
Electrical specification
Električne specifikacije:
Gas combination rate (in percentage):
Omjer kombinacije plinova (u %):
Type of thermal management:
Tip sustava regulacije topline:
Category of vehicles on which the REESS can be installed:
Kategorija vozila na koja se REESS može ugraditi:
Essential characteristics of road vehicles or systems with chassis connected to electrical circuits
Osnovne značajke cestovnih vozila ili sustava s podvozjem spojenim na strujne krugove
Working voltage (V) AC circuit:
Radni napon (V), krug izmjenične struje:
Working voltage (V) DC circuit:
Radni napon (V), krug istosmjerne struje:
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE REESS
UTVRĐIVANJE EMISIJE VODIKA TIJEKOM POSTUPKA PUNJENJA REESS-A
This annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS of all road vehicles, according to paragraph 5.4 of this Regulation.
U ovom se Prilogu opisuje postupak za utvrđivanje emisije vodika tijekom punjenja REESS-a svih cestovnih vozila u skladu sa stavkom 5.4. ovog Pravilnika.
DESCRIPTION OF TEST
OPIS ISPITIVANJA
The hydrogen emission test (figure of the present annex) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the REESS with the charger.
Postupak ispitivanja emisije vodika (slika u ovom Prilogu) provodi se radi utvrđivanja emisije vodika tijekom punjenja REESS-a s punjačem.
The test consists in the following steps:
Postupak ispitivanja sastoji se od sljedećih koraka:
Vehicle/REESS preparation;
priprema vozila/REESS-a;
Discharge of the REESS;
pražnjenje REESS-a;
Determination of hydrogen emissions during a normal charge;
određivanje emisije vodika tijekom uobičajenog punjenja;
Determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the charger failure.
određivanje emisije vodika tijekom punjenja s punjačem u kvaru.
The vehicle shall be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during 7 days before the test.
Vozilo mora biti u dobrom mehaničkom stanju s prijeđenih najmanje 300 km u razdoblju od sedam dana prije ispitivanja.
The vehicle shall be equipped with the REESS subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Vozilo tijekom tog razdoblja mora biti opremljeno REESS-om koji se podvrgava ispitivanju emisije vodika.
If the REESS is used at a temperature above the ambient temperature, the operator shall follow the manufacturer's procedure in order to keep the REESS temperature in normal functioning range.
Ako se REESS upotrebljava pri temperaturi većoj od sobne temperature, vozač mora postupiti u skladu s postupkom koji je propisao proizvođač kako bi temperatura REESS-a ostala u uobičajenom radnom rasponu.
The manufacturer's representative shall be able to certify that the temperature conditioning system of the REESS is neither damaged nor presenting a capacity defect.
Zastupnik proizvođača mora moći potvrditi da sustav za regulaciju temperature REESS-a nije oštećen i da njegov kapacitet nije umanjen.
The REESS shall be in good mechanical condition and have been subject to minimum of five standard cycles (as specified in the appendix to Annex 8).
REESS mora biti u dobrom mehaničkom stanju i izložen postupku od najmanje pet standardnih ciklusa (kako je navedeno u Prilogu 8. u Dodatku).
If the REESS is used at a temperature above the ambient temperature, the operator shall follow the manufacturer's procedure in order to keep the REESS temperature in its normal functioning range.
Ako se REESS upotrebljava pri temperaturi većoj od sobne temperature, vozač mora postupiti u skladu s postupkom koji je propisao proizvođač kako bi temperatura REESS-a ostala u uobičajenom radnom rasponu.
12 to 36 h
od 12 do 36 sati Ispitivanje emisije vodika tijekom uobičajenog punjenja Priprema vozila/REESS-a (prema potrebi) Najviše 15 minuta Najviše sedam dana Najviše sedam dana Najviše 15 minuta
Discharge of the REESS Ambient temperature of 293 to 303 K
Pražnjenje REESS-a Okolna temperatura od 293 do 303 K
Soak
Mirovanje
START
POČETAK
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
OPREMA ZA ISPITIVANJE EMISIJE VODIKA
Chassis dynamometer
Dinamometar s valjcima
The chassis dynamometer shall meet the requirements of the 06 series of amendments to Regulation No 83.
Dinamometar s valjcima mora ispunjavati zahtjeve iz niza izmjena 06 Pravilnika br. 83.
Hydrogen emission measurement enclosure
Komora za mjerenje emisije vodika
The hydrogen emission measurement enclosure shall be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle/REESS under test.
Komora za mjerenje emisije vodika mora biti plinonepropusna mjerna komora u koju može stati vozilo/REESS koji se ispituje.
The vehicle/REESS shall be accessible from all sides and the enclosure when sealed shall be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this annex.
Pristup vozilu/REESS-u mora biti omogućen sa svih strana, a kada je zatvorena, komora mora biti plinonepropusna u skladu s Dodatkom 1. ovom Prilogu.
The inner surface of the enclosure shall be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Unutarnje površine komore moraju biti nepropusne i ne smiju reagirati s vodikom.
The temperature conditioning system shall be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Sustav regulacije temperature mora biti u stanju regulirati temperaturu zraka unutar komore tako da tijekom cijelog ispitivanja može slijediti propisanu temperaturu s prosječnim odstupanjem od ± 2 K tijekom trajanja ispitivanja.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Radi prilagođavanja promjenama volumena koje nastaju zbog emisija vodika, može se upotrijebiti ili komora promjenjivog volumena ili druga ispitna oprema.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Komora promjenjivog volumena širi se i sužava s promjenama u emisijama vodika u komori.
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Dva moguća načina prilagođavanja promjenama unutarnjeg volumena jesu pokretne stijenke ili konstrukcija mijeha, pri čemu se nepropusne vreće u komori šire i skupljaju zbog promjena unutarnjeg tlaka i izmjenjuju zrak sa zrakom izvan komore.
Any design for volume accommodation shall maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this annex.
Kod svakog tipa konstrukcije za prilagođavanje volumenu mora se zadržati integritet komore u skladu s Dodatkom 1. ovom Prilogu.
Any method of volume accommodation shall limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Kod svih postupaka prilagođavanja volumenu razlika između unutarnjeg tlaka u komori i tlaka zraka mora biti ograničena na najviše ± 5 hPa.
The enclosure shall be capable of latching to a fixed volume.
Komora se mora moći ograničiti na fiksni volumen.
A variable volume enclosure shall be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Kod komore promjenjivog volumena mora biti moguća promjena u odnosu na njezin „nazivni volumen” (vidjeti stavak 2.1.1. Dodatka 1. Prilogu 7.), uzimajući u obzir emisije vodika tijekom ispitivanja.
Analytical systems
Analitički sustavi
Hydrogen analyser
Analizator vodika
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Zrak se u komori nadzire s pomoću analizatora vodika (elektrokemijski detektor) ili kromatografa za detekciju toplinske vodljivosti.
Sample gas shall be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow shall be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Uzorak plina uzima se iz mjesta na sredini jednog bočnog zida ili stropa komore i bilo koji zaobilazni tok mora se vraćati u komoru, preporučljivo u točku neposredno niz struju zraka od ventilatora za miješanje.
The hydrogen analyser shall have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Analizator vodika mora imati vrijeme odziva kraće od deset sekundi za 90 % konačnog očitanja.