natgillin/translations-raw huggingface dataset:
'logistic platform' means an area which is directly linked to the transport infrastructure of the trans-European transport network including at least one freight terminal, and which enables logistics activities to be carried out;
„logistička platforma” znači područje koje je direktno povezano s prometnom infrastrukturom transeuropske prometne mreže, uključujući najmanje jedan teretni terminal, te koje omogućuje provođenje logističkih aktivnosti;
'freight terminal' means a structure equipped for transhipment between at least two transport modes or between two different rail systems, and for temporary storage of freight, such as ports, inland ports, airports and rail-road terminals;
„teretni terminal” znači objekt koji je opremljen za prekrcaj između najmanje dva oblika prijevoza ili između dva različita željeznička sustava te za privremeno skladištenje tereta, kao što su luke, luke unutarnjih plovnih putova, zračne luke i željezničko-cestovni terminali;
'socio-economic cost-benefit analysis' means a quantified ex-ante evaluation, based on a recognised methodology, of the value of a project, taking into account all the relevant social, economic, climate-related and environmental benefits and costs.
„društveno-ekonomska analiza troškova i koristi” znači kvantificiranu ex ante ocjenu, koja se temelji na priznatoj metodologiji, vrijednosti projekta, uzimajući u obzir sve relevantne društvene, gospodarske troškove i koristi, troškove i koristi vezane uz klimu i okolišne troškove i koristi.
The analysis of climate-related and environmental costs and benefits shall be based on the environmental impact assessment carried out pursuant to Directive 2011/92/EU;
Analiza troškova i koristi vezanih uz klimu i okolišnih troškova i koristi trebala bi se temeljiti na procjeni utjecaja na okoliš koja je provedena prema Direktivi 2011/92/EU;
'isolated network' means the rail network of a Member State, or a part thereof, with a track gauge different from that of the European standard nominal track gauge (1435 mm), for which certain major infrastructure investments cannot be justified in economic cost-benefit terms by virtue of the specificities of that network arising from its geographic detachment or peripheral location;
„izolirana mreža” znači željeznička mreža države članice, ili njezinog dijela, u kojoj se širina kolosijeka razlikuje od europske standardne nominalne širine kolosijeka (1435 mm), za koju određena velika infrastrukturna ulaganja ne mogu biti opravdana s aspekta ekonomskih troškova i koristi, zbog posebnosti te mreže koje proizlaze iz njezine geografske odvojenosti ili periferne lokacije;
'NUTS region' means a region as defined in the Nomenclature of Territorial Units for Statistics;
„NUTS regija” znači regija kako je definirano u Nomenklaturi prostornih jedinica za statistiku;
'alternative clean fuels' means fuels such as electricity, hydrogen, biofuels (liquids), synthetic fuels, methane (natural gas (CNG and LNG) and biomethane) and liquefied petroleum gas (LPG) which serve, at least partly, as a substitute for fossil oil sources in the supply of energy to transport, contribute to its decarbonisation and enhance the environmental performance of the transport sector.
„alternativna čista goriva” znači goriva kao što su električna energija, vodik, biogoriva (tekuća), sintetička goriva, metan (zemni plin (CNG i LNG) i biometan) i benzinski tekući plin (LPG) koja služe, barem djelomično, kao zamjena za fosilna ulja u opskrbi energijom u prometu, doprinose dekarbonizaciji prometa i unapređuju ekološki učinak prometnog sektora.
Objectives of the trans-European transport network
Ciljevi transeuropske prometne mreže
The trans-European transport network shall strengthen the social, economic and territorial cohesion of the Union and contribute to the creation of a single European transport area which is efficient and sustainable, increases the benefits for its users and supports inclusive growth.
Transeuropska prometna mreža jača socijalnu, ekonomsku i teritorijalnu koheziju Unije i doprinosi stvaranju jedinstvenog europskog prometnog prostora koji je djelotvoran i održiv, povećava koristi za svoje korisnike i podupire uključiv rast.
It shall demonstrate European added value by contributing to the objectives laid down in the following four categories:
Odlikuje se europskom dodanom vrijednošću doprinoseći ciljevima koji su utvrđeni u sljedeće četiri kategorije:
cohesion through:
kohezija kroz:
accessibility and connectivity of all regions of the Union, including remote, outermost, insular, peripheral and mountainous regions, as well as sparsely populated areas;
i. dostupnost i povezivost svih regija Unije, uključujući zabačene, najudaljenije, otočne, periferne i planinske regije, kao i rijetko naseljena područja;
reduction of infrastructure quality gaps between Member States;
smanjenje razlika u kvaliteti infrastrukture između država članica;
for both passenger and freight traffic, interconnection between transport infrastructure for, on the one hand, long-distance traffic and, on the other, regional and local traffic;
neometanu međupovezanost između prometne infrastrukture, kako za putnički, tako i za teretni promet, s jedne strane za promet na velike udaljenosti i s druge strane za regionalni i lokalni promet;
a transport infrastructure that reflects the specific situations in different parts of the Union and provides for a balanced coverage of all European regions;
prometnu infrastrukturu koja odražava posebne situacije u različitim dijelovima Unije i omogućava ujednačenu pokrivenost europskih regija;
efficiency through:
djelotvornost kroz:
the removal of bottlenecks and the bridging of missing links, both within the transport infrastructures and at connecting points between these, within Member States' territories and between them;
i. otklanjanje uskih grla i premošćivanje veza koje nedostaju, kako unutar prometne infrastrukture, tako i na točkama povezivanja među njima, unutar državnih područja država članica i među njima;
the interconnection and interoperability of national transport networks;
međupovezanost i interoperabilnost nacionalnih prometnih mreža;
optimal integration and interconnection of all transport modes;
optimalnu integraciju i međupovezanost svih oblika prijevoza;
the promotion of economically efficient, high-quality transport contributing to further economic growth and competitiveness;
promicanje ekonomski učinkovitog, visokokvalitetnog prometa koji doprinosi daljnjem gospodarskom rastu i konkurentnosti;
efficient use of new and existing infrastructure;
v. učinkovito korištenje nove i postojeće infrastrukture;
cost-efficient application of innovative technological and operational concepts;
troškovno isplativu primjenu inovativnih tehnoloških i operativnih koncepata;
sustainability through:
održivost kroz:
development of all transport modes in a manner consistent with ensuring transport that is sustainable and economically efficient in the long term;
i. razvoj svih oblika prijevoza na način koji je dosljedan osiguravanju dugoročno održivog i ekonomski učinkovitog prijevoza;
contribution to the objectives of low greenhouse gas emissions, low-carbon and clean transport, fuel security, reduction of external costs and environmental protection;
doprinos ciljevima niske emisije stakleničkih plinova, nisko-ugljičnog i čistog prijevoza, sigurnosti opskrbe gorivom, smanjenja vanjskih troškova i zaštite okoliša;
promotion of low-carbon transport with the aim of achieving by 2050 a significant reduction in CO2 emissions, in line with the relevant Union CO2 reduction targets;
promicanje nisko-ugljičnog prijevoza s ciljem ostvarenja do 2050. značajnog smanjenja emisija CO2, u skladu s odgovarajućim ciljevima smanjenja CO2 u Uniji.;
increasing the benefits for its users through:
povećanje koristi za korisnike kroz:
meeting the mobility and transport needs of its users within the Union and in relations with third countries;
i. zadovoljavanje potreba za mobilnošću i prijevozom svojih korisnika unutar Unije i u odnosu s trećim zemljama;
ensuring safe, secure and high-quality standards, for both passenger and freight transport;
osiguravanje standarda sigurnosti, zaštite i visoke kvalitete, kako za putnički, tako i za teretni prijevoz;
supporting mobility even in the event of natural or man-made disasters, and ensuring accessibility to emergency and rescue services;
potporu mobilnosti čak i u slučaju prirodnih katastrofa ili katastrofa koje je izazvao čovjek i osiguravajući dostupnost službama za hitnu pomoć i službama za spašavanje;
the establishment of infrastructure requirements, in particular in the field of interoperability, safety and security, which will ensure quality, efficiency and sustainability of transport services;
uspostavu infrastrukturnih zahtjeva, posebice u području interoperabilnosti, sigurnosti i zaštite, kojima se osigurava kvaliteta, učinkovitost i održivost usluga prijevoza;
accessibility for elderly people, persons of reduced mobility and disabled passengers.
v. dostupnost starijim ljudima, osobama smanjene pokretljivosti i putnicima s invaliditetom.
Resource-efficient network
Mreža koja učinkovito koristi resurse
The trans-European transport network shall be planned, developed and operated in a resource-efficient way, through:
Transeuropska prometne mreže planira se, razvija i djeluje uz učinkovito korištenje resursa, kroz:
development, improvement and maintainance of existing transport infrastructure;
razvoj, poboljšanje i održavanje postojeće prometne infrastrukture;
optimisation of infrastructure integration and interconnection;
optimizaciju integracije i međupovezanosti infrastrukture;
the deployment of new technologies and telematic applications, where such deployment is economically justified;
razvoj novih tehnologija i telematskih aplikacija, ako je takav razvoj ekonomski opravdan;
the taking into account of possible synergies with other networks, in particular trans-European energy or telecommunication networks;
vođenje računa o mogućim sinergijama s drugim mrežama, naročito s transeuropskom energetskom ili telekomunikacijskom mrežom;
the assessment of strategic environmental impacts, with the establishment of appropriate plans and programmes and of impacts on mitigation of the effects of climate change;
procjenu strateških utjecaja na okoliš, uz izradu odgovarajućih planova i programa, te procjene utjecaja na ublažavanje utjecaja klimatskih promjena;
measures to plan and expand infrastructure capacity where necessary;
mjere za planiranje i povećanje kapaciteta infrastrukture gdje je to potrebno;
adequate consideration of the vulnerability of transport infrastructure with regard to a changing climate as well as natural or man-made disasters, with a view to addressing those challenges.
primjereno razmatranje ranjivosti prometne infrastrukture s obzirom na klimatske promjene, kao i prirodne katastrofe ili katastrofe koje je izazvao čovjek, s ciljem odgovaranja na te izazove.
In planning and developing the trans-European transport network, Member States shall take account of the particular circumstances in the various parts of the Union, such as, in particular, tourism aspects and topographical features of the regions concerned.
U planiranju i razvoju transeuropske prometne mreže, države članice uzimaju u obzir posebne okolnosti u različitim dijelovima Unije, kao što su, naročito, turistički aspekti i topografska obilježja dotičnih regija.
They may adapt the detailed route alignment of sections within the limits indicated in point (c) of Article 49(4) while ensuring compliance with the requirements set out therein.
One mogu prilagoditi detaljno usklađenje na trasi voznog puta u okviru ograničenja iz članka 49. stavka 4. točke (c), pri čemu osiguravaju usklađenost sa tamo navedenim zahtjevima.
Dual-layer trans-European transport network structure
Dvoslojna struktura transeuropske prometne mreže
The gradual development of the trans-European transport network shall be achieved, in particular, by implementing a dual-layer structure for that network with a coherent and transparent methodological approach, comprising a comprehensive network and a core network.
Postupni se razvoj transeuropske prometne mreže osobito postiže primjenom dvoslojne strukture za tu mrežu uz dosljedan i transparentan metodološki pristup te obuhvaća sveobuhvatnu i osnovnu mrežu.
The comprehensive network shall consist of all existing and planned transport infrastructures of the trans-European transport network as well as measures promoting the efficient and socially and environmentally sustainable use of such infrastructure.
Sveobuhvatna mreža sastoji se od svih postojećih i planiranih prometnih infrastruktura transeuropske prometne mreže, kao i od mjera kojima se promiče učinkovita i društveno i ekološki održiva upotreba takve infrastrukture.
It shall be identified and developed in accordance with Chapter II.
Utvrđuje se i razvija u skladu s poglavljem II.
The core network shall consist of those parts of the comprehensive network which are of the highest strategic importance for achieving the objectives for the development of the trans-European transport network.
Osnovna mreža se sastoji od onih dijelova sveobuhvatne mreže koji su od najveće strateške važnosti za postizanje ciljeva za razvoj transeuropske prometne mreže.
It shall be identified and developed in accordance with Chapter III.
Utvrđuje se i razvija u skladu s poglavljem III.
Projects of common interest
Projekti od zajedničkog interesa
Projects of common interest shall contribute to the development of the trans-European transport network through the creation of new transport infrastructure, through the rehabilitation and upgrading of the existing transport infrastructure and through measures promoting the resource-efficient use of the network.
Projekti od zajedničkog interesa doprinose razvoju transeuropske prometne mreže putem izgradnje nove prometne infrastrukture, putem obnove i nadogradnje postojeće prometne infrastrukture te pomoću mjera koje promiču učinkovito korištenje resursa mreže.
A project of common interest shall:
Projekt od zajedničkog interesa:
contribute to the objectives falling within at least two of the four categories set out in Article 4;
doprinosi ciljevima koji su razvrstani u barem dvije od četiri kategorija navedenih u članku 4.;
comply with Chapter II, and if it concerns the core network, comply in addition with Chapter III;
u skladu je s poglavljem II., a ako se radi o osnovnoj mreži, u skladu je i s poglavljem III.;
be economically viable on the basis of a socio-economic cost-benefit analysis;
ekonomski je opravdan na temelju društveno-ekonomske analize troškova i koristi;
demonstrate European added value.
pokazuje europsku dodanu vrijednost.
A project of common interest may encompass its entire cycle, including feasibility studies and permission procedures, implementation and evaluation.
Projekt od zajedničkog interesa može obuhvatiti cijeli ciklus, uključujući studije o izvedivosti i postupke za izdavanje dozvola, provedbu i evaluaciju.
Member States shall take all necessary measures to ensure that the projects are carried out in compliance with relevant Union and national law, in particular with Union legal acts on the environment, climate protection, safety, security, competition, state aid, public procurement, public health and accessibility.
Države članice poduzimaju sve potrebne mjere kako bi osigurale da se projekti provode u skladu s važećim pravom Unije i nacionalnim pravom, a osobito u skladu s pravnim propisima Unije o okolišu, zaštiti klime, sigurnosti, zaštiti, tržišnom natjecanju, državnoj pomoći, javnoj nabavi, javnom zdravstvu i dostupnosti.
Projects of common interest are eligible for Union financial assistance under the instruments available for the trans-European transport network.
Projekti od zajedničkog interesa zadovoljavaju kriterije za financijsku potporu Unije u okviru instrumenata koji su raspoloživi za transeuropsku prometnu mrežu.
The Union may support, including financially, projects of common interest in order to connect the trans-European transport network with infrastructure networks of neighbouring countries in so far as such projects:
Unija može podržavati, pa i financijski, projekte od zajedničkog interesa kako bi se transeuropska prometna mreža povezala s infrastrukturnim mrežama susjednih zemalja ako takvi projekti:
connect the core network at border crossing points and concern infrastructure necessary to ensure seamless traffic flow, border checks, border surveillance and other border control procedures;
povezuju osnovnu mrežu na graničnim prijelazima i odnose se na infrastrukturu potrebnu kako bi se osigurao neometani protok prometa, granične provjere, nadzor granica i drugi postupci granične kontrole;
ensure the connection between the core network and the transport networks of the third countries, with a view to enhancing economic growth and competitiveness;
osiguravaju povezanost između osnovne mreže i prometnih mreža trećih zemalja, s ciljem poboljšanja gospodarskog rasta i konkurentnosti;
complete the transport infrastructure in third countries which serve as links between parts of the core network in the Union;
dovršavaju prometnu infrastrukturu u trećim zemljama koje služe kao poveznica između dijelova osnovne mreže u Uniji;
implement traffic management systems in those countries;
provode sustave upravljanja prometom u tim zemljama;
promote maritime transport and motorways of the sea, excluding financial support to third-country ports;
promiču pomorski promet i autoceste mora, isključujući financijsku potporu lukama trećih zemalja.
facilitate inland waterway transport with third countries.
omogućuju promet unutarnjim plovnim putovima s trećim zemljama.
Such projects shall enhance the capacity or utility of the trans-European transport network in one or more Member States.
Takvi projekti povećavaju kapacitet ili korisnost transeuropske prometne mreže u jednoj ili više država članica.
Without prejudice to paragraph 1, the Union may cooperate with third countries to promote other projects, without providing financial support, in so far as such projects seek to:
Ne dovodeći u pitanje stavak 1., Unija može surađivati s trećim zemljama u promicanju drugih projekata bez osiguravanja financijske potpore, ako su ti projekti namijenjeni:
promote the interoperability between the trans-European transport network and networks of third countries;
promicanju interoperabilnosti između transeuropske prometne mreže i mreža trećih zemalja;
promote the extension of the trans-European transport network policy into third countries;
promicanju proširenja politike transeuropske prometne mreže u treće zemlje;
facilitate air transport with third countries, in order to promote efficient and sustainable economic growth and competitiveness, including the extension of the Single European Sky and improved air traffic management cooperation;
omogućavanju zračnog prometa s trećim zemljama, kako bi se promicao učinkovit i održiv gospodarski rast i konkurentnost, uključujući proširenje jedinstvenog europskog neba i poboljšanu suradnju u upravljanju zračnim prometom.
facilitate maritime transport and promote motorways of the sea with third countries.
omogućavanju pomorskog prometa i promicanju autocesta mora s trećim zemljama.
Projects under points (a) and (d) of paragraph 2 shall comply with the relevant provisions of Chapter II.
Projekti iz stavka 2. točaka (a) i (d) u skladu su s relevantnim odredbama iz poglavlja II.
Annex III includes indicative maps of the trans-European transport network extended to specific neighbouring countries.
Prilog III. uključuje indikativne zemljovide transeuropske prometne mreže koji se protežu do određenih susjednih zemalja.
The Union may use existing, or set up and use new, coordination and financial instruments with neighbouring countries, such as the Neighbourhood Investment Facility (NIF) or the Instrument for Pre-Accession Assistance (IPA), for the promotion of projects of common interest.
Unija može koristiti postojeće ili može uspostaviti i koristiti nove koordinacijske i financijske instrumente sa susjednim zemljama, kao što su Fond za poticanje ulaganja u susjedstvu (NIF) ili Instrument pretpristupne pomoći (IPA), za promicanje projekata od zajedničkog interesa.
The provisions of this Article are subject to the relevant procedures on international agreements as set out in Article 218 TFEU.
Na odredbe iz ovog članka primjenjuju se relevantni postupci za međunarodne sporazume, navedeni u članku 218. UFEU-a.
THE COMPREHENSIVE NETWORK
SVEOBUHVATNA MREŽA
The comprehensive network shall:
Sveobuhvatna mreža:
be as specified in the maps and the lists in Annex I and in Part 2 of Annex II;
je posebno naznačena u zemljovidima i popisima iz Priloga I. i 2. dijela Priloga II.;
be further specified through the description of the infrastructure components;
je detaljnije određena opisom dijelova infrastrukture;
meet the requirements for the transport infrastructures set out in this Chapter;
zadovoljava zahtjeve prometne infrastrukture navedene u ovom poglavlju;
constitute the basis for the identification of projects of common interest;
čini osnovu za utvrđivanje projekata od zajedničkog interesa;
take into account the physical limitations and topographical particularities of Member States' transport infrastructures, as identified in the technical specifications for interoperability (TSIs).
uzima u obzir fizička ograničenja i topografske posebnosti prometne infrastrukture država članica, kao što je određeno u tehničkim specifikacijama za interoperabilnost (TSI-u).
Member States shall make all possible efforts with the aim of completing the comprehensive network and of complying with the relevant provisions of this Chapter by 31 December 2050.
Države članice ulažu maksimalne napore s ciljem dovršenja sveobuhvatne mreže i usklađivanja s relevantnim odredbama ovog poglavlja do 31. prosinca 2050.
General priorities
Opći prioriteti
In the development of the comprehensive network, general priority shall be given to measures that are necessary for:
U razvijanju sveobuhvatne mreže, općeniti prioritet daje se mjerama koje su potrebne za:
ensuring enhanced accessibility and connectivity for all regions of the Union while taking into consideration the specific case of islands, isolated networks and sparsely populated, remote and outermost regions;
osiguravanje veće dostupnosti i povezivosti u svim regijama Unije, uzimajući u obzir posebne slučajeve otoka, izoliranih mreža i rijetko naseljenih, zabačenih i najudaljenijih regija;
ensuring optimal integration of the transport modes and interoperability within transport modes;
osiguravanje optimalne integracije oblika prijevoza i interoperabilnosti unutar oblika prijevoza;
bridging missing links and removing bottlenecks, particularly in cross-border sections;
premošćivanje veza koje nedostaju i otklanjanje uskih grla, osobito na prekograničnim dionicama;
promoting the efficient and sustainable use of the infrastructure and, where necessary, increasing capacity;
promicanje učinkovitog i održivog korištenja infrastrukture i, prema potrebi, povećanje kapaciteta;
improving or maintaining the quality of infrastructure in terms of safety, security, efficiency, climate and, where appropriate, disaster resilience, environmental performance, social conditions, accessibility for all users, including elderly people, persons with reduced mobility and disabled passengers, and the quality of services and continuity of traffic flows;
poboljšanje ili održavanje kvalitete infrastrukture u smislu sigurnosti, zaštite, učinkovitosti, klime i, po potrebi, odgovarajuće spremnosti na katastrofe, okolišnog učinka, socijalnih uvjeta, dostupnosti za sve korisnike, uključujući starije ljude, osobe smanjene pokretljivosti i osobe s invaliditetom, i kvalitetu usluga i kontinuitet protoka prometa;
implementing and deploying telematic applications and promoting innovative technological development.
provedbu i primjenu telematskih aplikacija i promicanje inovativnog tehnološkog razvoja.
In order to complement the measures set out in paragraph 1, particular consideration shall be given to measures that are necessary for:
Kako bi se nadopunile mjere iz stavka 1., posebna se pažnja posvećuje mjerama koje su potrebne za: