natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The THC FID shall be spanned and calibrated with span concentrations of propane, C3H8.
Plamenoionizacijskom detektoru ukupnih ugljikovodika (THC FID) određuje se raspon te se kalibrira s pomoću koncentracija propana, C3H8 za određivanje raspona.
It shall be calibrated on a carbon number basis of one (C1);
Kalibrira se na bazi brojeva ugljika od jedan (C1),
The following gas mixtures shall be used, with gases traceable within ± 1,0 per cent of the international and/or national recognized standards true value or of other gas standards that are approved:
Koriste se sljedeće mješavine plinova, gdje su plinovi sljedivi unutar ±1,0% stvarne vrijednosti prema prihvaćenim međunarodnim i/ili nacionalnim standardima ili drugim odobrenim standardima o plinovima:
, balance purified synthetic air and/or N2 (as applicable);
, ravnotežni pročišćeni sintetski zrak i/ili N2 (kako je primjenjivo),
C2H6, balance purified synthetic air and/or N2 (as applicable);
C2H6, ravnotežni pročišćeni sintetski zrak i/ili N2 (kako je primjenjivo),
C3H8, balance purified synthetic air and/or N2 (as applicable);
C3H8, ravnotežni pročišćeni sintetski zrak i/ili N2 (kako je primjenjivo),
CO, balance purified N2;
CO, ravnotežni pročišćeni N2,
, balance purified N2;
, ravnotežni pročišćeni N2,
NO, balance purified N2;
NO, ravnotežni pročišćeni N2,
, balance purified synthetic air;
, ravnotežni pročišćeni sintetski zrak,
O2, balance purified N2;
O2, ravnotežni pročišćeni N2,
C3H8, CO, CO2, NO, balance purified N2;
C3H8, CO, CO2, NO, ravnotežni pročišćeni N2,
C3H8, CH4, CO, CO2, NO, balance purified N2.
C3H8, CH4, CO, CO2, NO, ravnotežni pročišćeni N2.
Gases of species other than those listed in sub-paragraph (c) of this paragraph may be used (such as methanol in air, which may be used to determine response factors), as long as they are traceable to within ± 3,0 per cent of the international and/or national recognized standards true value, and meet the stability requirements of paragraph 9.5.1.2.;
Mogu se koristiti plinovi drugih vrsta osim onih navedenih u točki (c) ovog stavka (kao što su matanol u zraku, koji se može koristiti za određivanje faktora odziva), sve dok su sljedivi do unutar ±3,0 % stvarne vrijednosti prema međunarodnim i/ili nacionalnim standardima, i dok su zadovoljeni zahtjevi stabilnosti navedeni u stavku 9.5.1.2.,
Own calibration gases may be generated using a precision blending device, such as a gas divider, to dilute gases with purified N2 or purified synthetic air.
Vlastiti kalibracijski plinovi mogu se generirati preciznim uređajem za spajanje, poput razdjelnika plina, u svrhu razrjeđivanja plinova s pročišćenim N2 ili pročišćenim sintetskim zrakom.
If the gas dividers meet the specifications in paragraph 9.4.5.6., and the gases being blended meet the requirements of sub-paragraphs (a) and (c) of this paragraph, the resulting blends are considered to meet the requirements of this paragraph 9.5.1.1.
Ako razdjelnici plinova zadovoljavaju specifikacije navedene u stavku 9.4.5.6., a plinovi koji se spajaju zadovoljavaju zahtjeve navedene u točkama (a) i (c) u ovom stavku, smatra se da krajnje mješavine zadovoljavaju zahtjeve ovog stavka 9.5.1.1.
Concentration and expiration date
Koncentracija i datum isteka
The concentration of any calibration gas standard and its expiration date specified by the gas supplier shall be recorded.
Bilježi se standard koncentracije bilo kojeg kalibracijskog plina i njegov datum isteka koji određuje dobavljač plina.
No calibration gas standard may be used after its expiration date, except as allowed by sub-paragraph (b) of this paragraph.
Niti jedan standard za kalibracijske plinove ne smije se koristiti nakon njegova datuma isteka, osim u slučajevima navedenima u točki (b) ovog stavka.
Calibration gases may be relabelled and used after their expiration date if it is approved in advance by Type Approval Authority.
Kalibracijskim plinovima može se promijeniti oznaka nakon datuma isteka ako je to prethodno odobrilo Tijelo nadležno za tipsku homologaciju
Gas transfer
Prijenos plinova
Gases shall be transferred from their source to analysers using components that are dedicated to controlling and transferring only those gases.
Plinovi se prenose iz svojeg izvora do analizatora koristeći komponente koje su predviđene za kontrolu i prijenos isključivo tih plinova.
The shelf life of all calibration gases shall be respected.
Potrebno je poštivati trajnost svih kalibracijskih plinova.
The expiration date of the calibration gases stated by the manufacturer shall be recorded.
Datum isteka valjanosti kalibracijskih plinova koji navodi proizvođač mora biti zabilježen.
Mass standards
Standardi za masu
PM balance calibration weights that are certified as international and/or national recognized standards-traceable within 0,1 per cent uncertainty shall be used.
Koriste se kalibracijski utezi za PM vagu koji su certificirani prema međunarodnim i/ili nacionalnim standardima–sljedivi unutar 0,1 % nepreciznosti.
Calibration weights may be certified by any calibration lab that maintains international and/or national recognized standards-traceability.
Kalibracijske utege može certificirati bilo koji kalibracijski laboratorij koji provodi priznate međunarodne i/ili nacionalne standarde sljedivosti.
Specific symbols are found in annexes.
Posebni simboli nalaze se u prilozima.
The numbering of this annex is consistent with the numbering of the NRMM gtr 11.
Numeriranje u ovome Prilogu usklađeno je s numeriranjem dokumenta NRMM gtr 11 (Globalni tehnički propisi za necestovna pokretna vozila).
However, some sections of the NRMM gtr are not needed in this annex.
Međutim, neki odjeljci dokumenta NRMM gtr nisu potrebni u ovome Prilogu.
For further understanding of the prime power definition, see figure 2 of ISO 8528 1:2005.
Za bolje razumijevanje definicije pomoćne snage, vidi sliku 2. norme ISO 8528 1:2005.
Perform calibrations and verifications more frequently, according to measurement system manufacturer instructions and good engineering judgment.
Vršite kalibracije i provjere češće u skladu s uputama proizvođača mjernog sustava i dobrom inženjerskom procjenom.
The CVS verification is not required for systems that agree within ±2 per cent based on a chemical balance of carbon or oxygen of the intake air, fuel, and diluted exhaust.
Provjera CVS-a nije potrebna za sustave koji se podudaraju unutar ±2 posto na temelju kemijske ravnoteže ugljika ili kisika u ulaznom zraku, gorivu i razrijeđenom ispušnom plinu.
As long as aqueous condensation in storage container is prevented.
Sve dok se u spremniku sprečava kondenzacija vode.
Up to 40 °C.
Do 40 °C.
Up to 202 °C.
Do 202 °C.
At (191 ± 11) °C.
Pri (191 ± 11) °C.
Accuracy and repeatability are all determined with the same collected data, as described in 9.4.3., and based on absolute values.
Preciznost i ponovljivost se određuju istim prikupljenim podacima kako je opisano u 9.4.3., i temeljiti se na apsolutnim vrijednostima.
"pt." refers to the overall mean value expected at the emission limit; "max." refers to the peak value expected at the emission limit over the duty cycle, not the maximum of the instrument's range; "meas." refers to the actual mean measured over the duty cycle.
„pt.” se odnosi na ukupnu srednju vrijednost očekivanu na granici emisije, „maks.” se odnosi na vršnu vrijednost očekivanu na granici emisije za vrijeme radnog ciklusa, ne maksimum raspona instrumenta, „izmj.” se odnosi na stvarni prosjek tijekom radnog ciklusa.
It is not required that these levels of purity are international and/or national recognized standards-traceable.
Nije potrebno je da su ove razine čistoće međunarodne i/ili standardi koji se priznaju na nacionalnoj razini.
TEST CYCLES
CIKLUSI ISPITIVANJA
Steady-state discrete-mode testing
Ispitni ciklusi diskretnog načina rada u stabilnom stanju
For variable-speed engines, the following 8-mode cycle [1] shall be followed in dynamometer operation on the test engine:
Za motore promjenjive brzine, slijedit će se niže navedeni 8-načinski ciklus [1] na dinamometru motora koji se ispituje:
Mode Number
Broj načina rada
Engine Speed
Brzina motora
Torque [per cent]
Zakretni moment (%)
Weighing Factor
Faktor vaganja
Rated [2] or reference [3]
Nazivna [2] ili referentna [3]
Intermediate
Srednja
Idle
Prazan hod
For constant-speed engines, the following 5-mode cycle [4] shall be followed in dynamometer operation on the test engine:
Za motore s konstantnom brzinom, slijedit će se niže navedeni 5-načinski ciklus [4] na dinamometru motora koji se ispituje:
Rated
Nazivna
The load figures are percentage values of the torque corresponding to the prime power [5] rating defined as the maximum power available during a variable power sequence, which may be run for an unlimited number of hours per year, between stated maintenance intervals and under the stated ambient conditions, the maintenance being carried out as prescribed by the manufacturer.
Podaci koji se odnose na opterećenje su vrijednosti zakretnog momenta u postocima koji odgovara primarnoj nazivnoj snazi [5] definiranoj kao najveća raspoloživa snaga tijekom promjenjivog slijeda snage, koji se može odvijati tijekom neograničenog broja sati godišnje, između navedenih razmaka održavanja i pod navedenim okolnim uvjetima, pri čemu se održavanje provodi na način kako ga je propisao proizvođač.
Steady-state ramped-modal testing
Modalna ispitivanja s prijelazima u stabilnom stanju
For variable-speed engines, the following 9-mode duty cycle applies in case of ramped-modal testing:
Za motore promjenjive brzine, primjenjivat će se niže navedeni 9-načinski radni ciklus u slučaju modalnog ispitivanja s prijelazima:
RMC mode
RMC način rada
Time in mode [s]
Vrijeme u načinu rada (s)
Engine speed [6], [8]
Brzina motora [6], [8]
Torque (per cent) [7], [8]
Zakretni moment (%) [7], [8]
Steady-state
Stabilno stanje
Warm idle
Ugrijani motor pri praznom hodu
Transition
U prijelazu
Linear transition (2)
Linearni prijelaz (2)
Linear transition
Linearni prijelaz
9 Steady-state
9 Stabilno stanje
0(b) For constant-speed engines, the following 5-mode duty cycle applies in case of ramped-modal testing:
0(b) Za motore s konstantnom brzinom, primjenjivat će se niže navedeni 5-načinski radni ciklus u slučaju modalnog ispitivanja s prijelazima:
Torque (per cent) [9], [10]
Zakretni moment (%) [9], [10]
Engine governed
Upravljano motorom
5 Steady-state
5 Stabilno stanje
For variable-speed engines, the following full transient (variable speed and variable load) engine dynamometer schedule applies:
Za motore promjenjive brzine, primjenjuje se sljedeći potpuno prijelazni (varijabilna brzina i varijabilno opterećenje) raspored dinamometra motora:
Norm.
Norma.
A graphical display of the NRTC dynamometer schedule is shown below
Grafički prikaz rasporeda dinamometra NRTC-a nalazi se dolje niže
NRTC dynamometer schedule
Raspored dinamometra NRTC-a
Identical to C1 cycle as described in paragraph 8.3. of ISO 8178-4: 2007 (corr. 2008).
Identično ciklusu C1 kako je opisano u stavku 8.3. norme ISO 8178-4: 2007. (kor. 2008.).
Denormalization speed (ndenorm) shall be used in place of rated speed for engines tested according to Annex 4B and is defined in paragraph 7.7.1.1. of Annex 4B.
Brzina denormalizacije (ndenorm) upotrebljava se umjesto nazivne brzine za motore ispitane u skladu s Prilogom 4.B, a definirana je u stavku 7.7.1.1. Priloga 4.B.
In this case (ndenorm) shall also be used in place of rated speed when determining the intermediate speed.
U tom slučaju (ndenorm) također se upotrebljava umjesto nazivne brzine pri utvrđivanju srednje brzine.
Reference speed is only optionally applicable for engines tested according to Annex 4A and is defined in paragraph 4.3.1. of Annex 4A.
Referentna brzina primjenjuje se samo kao opcija za motore ispitane u skladu s Prilogom 4.A, a definirana je u stavku 4.3.1. Priloga 4.A.
Identical to D2 cycle as described in paragraph 8.4. of ISO 8178-4: 2007 (corr. 2008).
Identično ciklusu D2 kako je opisano u stavku 8.4. norme ISO 8178-4: 2007. (kor. 2008.).
For a better illustration of the prime power definition, see figure 2 of ISO 8528-1: 2005.
Radi bolje ilustracije definicije pomoćne snage, vidi sliku 2. norme ISO 8528-1:2005.
Speed terms as per footnote of the steady-state discrete mode test.
Pojmovi za brzinu navedeni u natuknicama ispitivanja diskretnog načina rada u stabilnom stanju.
The percent torque is relative to the maximum torque at the commanded engine speed.
Postotak zakretnog momenta ovisi o maksimalnom zakretnom momentu zahtijevane brzine motora.
Advance from one mode to the next within a 20 s transition phase. During the transition phase, command a linear progression from the torque setting of the current mode to the torque setting of the next mode, and simultaneously command a similar linear progression for engine speed if there is a change in speed setting
Iz jednog načina rada u drugi prelazi se unutar prijelazne faze od 20 s. Tijekom prijelazne faze, treba narediti linearno napredovanje s postavke zakretnog momenta u trenutnom načinu rada na postavku zakretnog momenta sljedećeg načina rada te istovremeno narediti odgovarajuće linearno napredovanje za brzinu motora, ako se mijenja postavka brzine
The percent torque is relative to maximum test torque.
Postotak zakretnog momenta ovisi o maksimalnom zakretnom momentu.
Advance from one mode to the next within a 20 s transition phase. During the transition phase, command a linear progression from the torque setting of the current mode to the torque setting of the next mode.
Iz jednog načina rada u drugi prelazi se unutar prijelazne faze od 20 s. Tijekom prijelazne faze, treba narediti linearno napredovanje s postavke zakretnog momenta u trenutnom načinu rada na postavku zakretnog momenta sljedećeg načina rada.
Technical characteristics of reference fuel prescribed for approval tests and to verify conformity of production [1]
Tehničke značajke referentnog goriva propisanog za ispitivanja u svrhu odobravanja te u svrhu provjere sukladnosti proizvodnje [1]
For power bands D to G
Za efektivne raspone snage D do G
Limits and Units [2] [3]
Ograničenja i jedinice [2] [3]
Test Method
Metoda testiranja
Cetane Number [5]
Broj cetana [5]
min. 45 [8]max.
min. 45 [8]maks.
Density at 15 °C
Gustoća pri 15 °C
min. 835 kg/m3
min. 835 kg/m3 maks.
max. 845 kg/m3 [11]
845 kg/m3 [11]
Distillation [4] 95 % point
Točka 95 % destilacije [4]
Maximum 370 °C
Makismalno 370 °C
Viscosity at 40 °C
Viskoznost pri 40 °C
Minimum 2,5 mm2/s
Minimalno 2,5 mm2/s
Maximum 3,5 mm2/s
Maksimalno 3,5 mm2/s
Sulphur content
Udio sumpora
Minimum 0,1 % mass [10]Maximum 0,2 % mass [9]
Minimalno 0,1 % mase [10]Maksimalno 0,2 % mase [9]
Flash Point
Plamište
Minimum 55 °C
Minimalno 55 °C
Maximum +5 °C
Makismalno +5 °C
Copper corrosion
Korozija bakra
Maximum 1
Maksimalno 1
Conradson carbon residue
Conradsonov ostatak ugljika
Maximum 0,3 % mass
Maksimalno 0,3% mase
Maximum 0,01 % mass
Maksimalno 0,01 % mase
Water content
Udio vode
Maximum 0,05 % mass
Maksimalno 0,05 % mase
Neutralization (strong acid) number
Broj neutralizacije (jake kiseline)
Minimum 0,20 mg KOH/g
Minimalno 0,20 mg KOH/g
Oxidation stability [6]
Stabilnost oksidacije [6]
Maximum 2,5 mg/100 ml
Maksimalno 2,5 mg/100 ml
Additives [7]
Aditivi [7]
For power bands H to K
Za efektivne raspone snage H do K
Limits [13]
Ograničenja [13]
Cetane number [14]
Broj cetana [14]
Final boiling point
Konačno vrelište
Sulphur content [15]
Udio sumpora [15]
class 1
klasa 1
Oxidation stability [16]
Stabilnost oksidacije [16]
For power bands L to P and Q and R
Za efektivne raspone snage L do P te Q i R
Limits [17]
Ograničenja [17]
Cetane number [18]
Broj cetana [18]
Sulphur content [19]
Udio sumpora [19]
Oxidation stability [20]
Stabilnost oksidacije [20]
Lubricity (HFRR wear scar diameter at 60 °C)
Mazivost (promjer traga trošenja HFRR–a pri 60 °C)
prohibited
zabranjeno je
All fuel characteristics and limit values are to be kept under review in light of trends in the markets.
Sva svojstva goriva i granične vrijednosti trebaju biti podložne trajnoj reviziji s obzirom na promjene u kretanjima na tržištu.
If it is required to calculate thermal efficiency of an engine or vehicle, the calorific value of the fuel can be calculated from:Specific energy calorific valuenet MJkg46,423 8,792 d2 3,170 d1x y s 9,420 s 2,499 xwhere:d is the density at 15 °Cx is the proportion by mass of water (%/100)y is the proportion by mass of ash (%/100)s is the proportion by mass of sulphur (%/100)
Ako je potrebno izračunati toplinsku učinkovitost motora ili vozila, kalorijska vrijednost goriva izračunava se iz:Specifična energija kalorijska vrijednostneto MJkg46,423 8,792 d2 3,170 d1x y s 9,420 s 2,499 xgdje je:d predstavlja gustoću pri 15 °Cx je proporcija po masi vode (%/100)y je proporcija po masi pepela (%/100)s je proporcija po masi sumpora (%/100)
The values quoted in the specification are "true values".
Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”.
In establishment of their limit values the terms of ASTM D3244 "Defining a basis for petroleum produce quality disputes" have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).Notwithstanding this measure, which is necessary for statistical reasons, the manufacturer of fuel should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Radi utvrđivanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjeni su uvjeti iz ASTM D3244, „Određivanje osnove za spor po pitanju kvalitete naftnih derivata”, dok je pri određivanju minimalne vrijednosti uzeta u obzir minimalna razlika od 2R iznad nule; prilikom određivanja maksimalne i minimalne vrijednosti, minimalna je razlika 4R (R = mjerna ponovljivost). Ovoj mjeri, koja je potrebna iz statističkih razloga, unatoč, proizvođač goriva bi ipak trebao težiti nultoj vrijednosti ako navedena maksimalna vrijednost iznosi 2R te prosječnoj vrijednosti u slučaju kad su navedeni maksimalno i minimalno ograničenje.
Should it be necessary to clarify the question as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ASTM D3244 should be applied.
Ako bude potrebno razjasniti pitanje odgovara li gorivo zahtjevima navedenima u specifikaciji, primjenjuju se uvjeti navedeni u ASTM D3244.
The figures quoted show the evaporated quantities (percentage recovered + percentage loss).
Navedeni iznosi prikazuju isparene količine (% povraćenih + % izgubljenih).
The range of cetane is not in accordance with the requirement of a minimum range of 4R.
Raspon cetana nije u skladu s zahtjevom minimalnog raspona za 4R.
However, in cases of dispute between fuel supplier and fuel user, the terms in ASTM D3244 can be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to achieve the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Ipak, u slučaju spora između dobavljača i korisnika goriva, za razrješenje istih mogu se koristiti uvjeti navedeni u ASTM D3244 pod uvjetom da se provede dovoljan broj ponovljenih mjerenja kako bi se postigla potrebna preciznost, radije nego jednostruko određivanje.
Even though oxidation stability is controlled, it is likely that shelf life will be limited.
Iako se kontrolira stabilnost oksidacije, vjerojatno će imati ograničen vijek trajanja.
Advice should be sought from the supplier as to storage conditions and life.
Od dobavljača treba tražiti savjete glede uvjeta skladištenja i vijeka trajanja
This fuel should be based straight run and cracked hydrocarbon distillate components only; desulphurization is allowed.
Ovo gorivo trebalo bi se temeljiti isključivo na čistim i cijepanim komponentama destilata ugljikovodika; odstranjivanje sumpora je dozvoljeno.
It shall not contain any metallic additives or cetane improver additives.
Ne smije sadržavati metalne aditive ili aditive za poboljšanje cetana.
Lower values are permitted, in which case the cetane number of the reference fuel used is to be reported.
Dozvoljene su i niže vrijednosti, no u tom slučaju mora se zabilježiti broj cetana korištenog referentnog goriva.
Higher values are permitted, in which case the sulphur content of the reference fuel used is to be reported.
Dozvoljene su i više vrijednosti, no u tom slučaju mora se zabilježiti udio sumpora u korištenom referentnom gorivu.
To be kept under constant review in the light of trends in the markets.
Treba biti podložno trajnoj reviziji s obzirom na promjene u kretanjima na tržištu.
For the purpose of the initial approval of an engine on request of the applicant, a 0,05 per cent mass nominal sulphur level (minimum 0,03 per cent mass) is permissible, in which case the measured particulate level shall be corrected upward to the average value that is nominally specified for fuel sulphur content (0,15 per cent mass) per the equation below:PTadjPTSFC 0,0917NSLF FSFwhere:PT adj adjusted PT value (g/kWh)PT measured weighted specific emissions value for particulate emission (g/kWh)SFC weighted specific fuel consumption (g/kWh) calculated according to the formula as belowNSLF average of the nominal specification of sulphur content mass fraction (i.e. 0,15 %/100)FSF fuel sulphur content mass fraction (%/100)Equation for the calculation of the weighted specific fuel consumption:SFCni 1 GFUEL,i WFini 1 Pi WFiwhere: PiPm,i PAE,iFor the purpose of conformity of production assessments in accordance with paragraph 7.4.2., the requirements shall be met using reference fuel which complies with the minimum/maximum level of 0,1/0,2 per cent mass.
Za svrhu početnog odobrenja motora na zahtjev stranke, dozvoljena je standardna razina sumpora od 0,05 % ukupne mase (minimalno 0,03 % ukupne mase), i u tom slučaju se izmjerena razina lebdećih čestica korigira prema višim vrijednostima do prosječne vrijednosti načelno definirane za udio sumpora u gorivu (0,15 % ukupne mase) prema jednadžbi u nastavku:PTadjPTSFC 0,0917NSLF FSFgdje je:PT adj podešena vrijednost PT-a (g/kWh)PT izmjerena ponderirana vrijednost specifičnih emisija za emisiju lebdećih čestica (g/kWh)SFC ponderirana specifična potrošnja goriva (g/kWh) izračunava se prema formuli danoj u nastavkuNSLF prosjek načelne specifikacije masenog udjela sumpora (odnosno 0,15 %/100)FSF maseni udio sumpora u sadržaju goriva (%/100)Jednadžba za izračun ponderirane specifične potrošnje goriva:SFCni 1 GFUEL,i WFini 1 Pi WFigdje je: PiPm,i PAE,iU svrhu procjene sukladnosti proizvodnje u skladu sa stavkom 7.4.2., moraju se ispuniti zahtjevi za korištenje referentnog goriva koje je sukladno minimalnoj/maksimalnoj razini od 0,1/0,2 % ukupne mase.
To be replaced by EN/ISO 6245 with effect of the date of implementation.
Bit će zamijenjen standardom EN/ISO 6245 koji stupa na snagu s datumom implementacije.
The values quoted in the specifications are "true values".
Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”.
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 "Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test" have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Radi utvrđivanja njihovih graničnih vrijednosti primijenjeni su uvjeti iz ISO 4259, „Naftni derivati – određivanje i primjena preciznih podataka s obzirom na metode ispitivanja”, dok je pri određivanju minimalne vrijednosti uzeta u obzir minimalna razlika od 2R iznad nule; prilikom određivanja maksimalne i minimalne vrijednosti, minimalna je razlika 4R (R = mjerna ponovljivost). Ovoj mjeri, koja je potrebna iz tehničkih razloga, unatoč, proizvođač goriva bi ipak trebao težiti nultoj vrijednosti ako navedena maksimalna vrijednost iznosi 2R te na prosječnu vrijednost u slučaju kad je navedeno maksimalno i minimalno ograničenje.