natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The national regulatory authority shall, if not determined already, after consultation of the transmission system operator, determine at which points other than interconnection points nominations and re-nominations are required.
Nacionalno regulatorno tijelo treba, ako to nije već utvrđeno, nakon savjetovanja s operaterom transportnog sustava, odlučiti na kojim su mjestima koja nisu priključna mjesta potrebne nominacije i renominacije.
Where nominations and re-nominations are required at points other than interconnection points the following principles shall apply:
Kada su nominacije i renominacije potrebne na mjestima koja nisu priključna mjesta, primjenjuju se sljedeća načela:
network users shall be entitled to submit re-nominations for the gas day;
korisnici mreže imaju pravo predati renominacije za plinski dan;
the transmission system operator shall confirm or reject the submitted nominations and re-nominations considering the timelines referred to in Article 17.
operater transportnog sustava potvrđuje ili odbija predane nominacije i renominacije uzimajući u obzir vremenski plan o kojem je riječ u članku 17.
DAILY IMBALANCE CHARGES
DNEVNE NAKNADE ZA ODSTUPANJA
Network users shall be bound to pay or be entitled to receive (as appropriate) daily imbalance charges in relation to their daily imbalance quantity for each gas day.
Korisnici mreže moraju plaćati ili imaju pravo dobiti (prema situaciji) dnevne naknade za odstupanja, ovisno o njihovoj dnevnoj količini odstupanja za svaki plinski dan.
Daily imbalance charges shall be identified separately on the transmission system operator’s invoices to network users.
Dnevne naknade za odstupanja odvojeno se izražavaju na fakturama operatera transportnog sustava prema korisnicima mreže.
The daily imbalance charge shall be cost reflective and shall take account of the prices associated with transmission system operator’s balancing actions, if any, and of the small adjustment referred to in Article 22(6).
Dnevna naknada za odstupanje treba odražavati troškove i uzeti u obzir cijene koje su u vezi s radnjama uravnoteženja operatera transportnog sustava, ako ih ima, te malu prilagodbu navedenu u članku 22. stavku 6.
Daily imbalance charge calculation methodology
Metodologija za izračunavanje dnevne naknade za odstupanje
The transmission system operator shall submit the daily imbalance charge calculation methodology to be applied in its balancing zone to the national regulatory authority for approval.
Operater transportnog sustava predaje metodologiju za izračunavanje dnevne naknade za odstupanje koja će se koristiti u njegovoj zoni uravnoteženja na odobrenje nacionalnom regulatornom tijelu.
Once approved, the daily imbalance charge calculation methodology shall be published on the relevant website.
Po odobrenju, metodologija za izračunavanje dnevne naknade za odstupanje objavljuje se na relevantnom mrežnom mjestu.
Any update thereof shall be published in a timely manner.
Svako njezino ažuriranje treba pravodobno objaviti.
The daily imbalance charge calculation methodology shall define:
Metodologija za izračunavanje dnevne naknade za odstupanje definira:
the calculation of the daily imbalance quantity referred to in Article 21;
izračunavanje dnevne količine odstupanja koja se spominje u članku 21.;
the derivation of the applicable price referred to in Article 22; and
izvođenje primjenjive cijene koja se spominje u članku 22.; i
any other necessary parameter.
bilo koji drugi potreban parametar.
Daily imbalance quantity calculation
Izračunavanje dnevne količine odstupanja
The transmission system operator shall calculate a daily imbalance quantity for each network user’s balancing portfolio for each gas day in accordance with the following formula:
Operater transportnog sustava izračunava dnevnu količinu odstupanja za portfelj uravnoteženja svakog korisnika mreže za svaki plinski dan prema sljedećoj formuli:
daily imbalance quantity = inputs – off-takes
dnevna količina odstupanja = predaje – preuzimanja
The daily imbalance quantity calculation shall be adapted accordingly where:
Izračunavanje dnevne količine odstupanja prilagođava se u skladu s time kada:
a linepack flexibility service is offered; and/or
nudi se usluga fleksibilnosti operativne akumulacije; i/ili
any arrangement is in place whereby network users provide gas, including gas in kind, to cover:
postoji neki dogovor prema kojem korisnici mreže daju plin, uključujući i plin u naravi, za pokrivanje:
gas unaccounted for as off taken from the system, such as losses, metering errors; and/or
i. plina koji nije obračunat kao preuzet iz sustava, kao što su gubici, pogreške pri mjerenju; i/ili
gas used by the transmission system operator for the operation of the system, such as fuel gas
plina koji operater transportnog sustava koristi za rad sustava, kao što je plin koji se koristi kao gorivo.
Where the sum of a network user’s inputs for the gas day is equal to the sum of its off-takes for this gas day, a network user is deemed balanced for this gas day.
Kada je zbroj predaja korisnika mreže za plinski dan jednak zbroju njegovih preuzimanja za taj plinski dan, smatra se da je korisnik mreže uravnotežen za taj plinski dan.
Where the sum of a network user’s inputs for the gas day is not equal to the sum of its off-takes for this gas day, a network user is deemed imbalanced for this gas day and daily imbalance charges shall be applied in accordance with Article 23.
Kada zbroj predaja korisnika mreže za plinski dan nije jednak zbroju njegovih preuzimanja za taj plinski dan, smatra se da korisnik mreže nije uravnotežen za taj plinski dan i primjenjuju se dnevne naknade za odstupanja u skladu s člankom 23.
The transmission system operator shall provide a network user with its initial and its final daily imbalance quantities in accordance with Article 37.
Operater transportnog sustava u skladu s člankom 37. treba korisniku mreže dati podatke o svojim početnim i konačnim dnevnim količinama odstupanja.
The daily imbalance charge shall be based on the final daily imbalance quantity.
Dnevna naknada za odstupanje temelji se na konačnoj dnevnoj količini odstupanja.
Applicable price
Primjenjiva cijena
For the purpose of daily imbalance charge calculation as provided in Article 23 the applicable price shall be determined as follows:
Za potrebe izračunavanja dnevne naknade za odstupanje kako je određena člankom 23., primjenjiva cijena određivat će se na sljedeći način:
marginal sell price where the daily imbalance quantity is positive (i.e. the network user’s inputs for that gas day exceed its off-takes for that gas day); or
marginalna prodajna cijena kada je dnevna količina odstupanja pozitivna (tj. predaje korisnika mreže za taj plinski dan premašuju njegova preuzimanja za taj plinski dan); ili
marginal buy price where the daily imbalance quantity is negative (i.e. the network user’s off-takes for that gas day exceed its inputs for that gas day).
marginalna kupovna cijena kada je dnevna količina odstupanja negativna (tj. preuzimanja korisnika mreže za taj plinski dan premašuju njegove predaje za taj plinski dan).
A marginal sell price and a marginal buy price shall be calculated for each gas day pursuant to the following:
Marginalna prodajna cijena i marginalna kupovna cijena izračunavaju se za svaki plinski dan u skladu sa sljedećim odredbama:
a marginal sell price is the lower of:
marginalna prodajna cijena niža je od:
the lowest price of any sales of title products in which the transmission system operator is involved in respect of the gas day; or
i. najniže cijene svih prodaja nazivnih proizvoda u kojima operater transportnog sustava sudjeluje u toku plinskog dana; ili
the weighted average price of gas in respect of that gas day, minus a small adjustment.
ponderirane prosječne cijene plina za taj plinski dan umanjene za malu prilagodbu;
a marginal buy price is the higher of:
marginalna kupovna cijena viša je od:
the highest price of any purchases of title products in which the transmission system operator is involved in respect of the gas day; or
i. najviše cijene svih kupovina nazivnih proizvoda u kojima operater transportnog sustava sudjeluje u toku plinskog dana; ili
the weighted average price of gas in respect of that gas day, plus a small adjustment.
ponderirane prosječne cijene plina za taj plinski dan uvećane za malu prilagodbu.
For the purpose of determining the marginal sell price, the marginal buy price and the weighted average price, the related trades shall be made on trading platforms that are pre-identified by the transmission system operator and approved by the national regulatory authority.
U svrhu određivanja marginalne prodajne cijene, marginalne kupovne cijene i ponderirane prosječne cijene, razmjene u vezi s njima trebaju se obavljati na trgovinskim platformama koje je operater transportnog sustava unaprijed identificirao te koje je odobrilo nacionalno regulatorno tijelo.
The weighted average price shall be the energy weighted average price of trades in title products carried out at the virtual trading point in respect of a gas day.
Ponderirana prosječna cijena je energetska ponderirana prosječna cijena u trgovini nazivnim proizvodima koja se obavlja na virtualnom tržištu u toku plinskog dana.
A default rule shall be defined in case paragraph 2(a) and (b) do not allow for the derivation of a marginal sell price and/or a marginal buy price.
Definirat će se zadano pravilo za slučaj da stavak 2. točke (a) i (b) ne dopuštaju izvođenje marginalne prodajne cijene i/ili marginalne kupovne cijene.
Subject to the approval of the national regulatory authority, the price of locational products may be taken into account for the purpose of determining the marginal sell price, the marginal buy price and the weighted average price, where proposed by the transmission system operator with corresponding consideration of the extent of the transmission system operator’s use of locational products.
Ako to odobri nacionalno regulatorno tijelo, cijena lokacijskih proizvoda može se uzeti u obzir za određivanje marginalne prodajne cijene, marginalne kupovne cijene i ponderirane prosječne cijene kada to predloži operater transportnog sustava, uzimajući pritom u obzir odgovarajući opseg u kojem operater transportnog sustava koristi lokacijske proizvode.
The small adjustment shall:
Mala prilagodba treba imati sljedeća svojstva:
incentivise network users to balance their inputs and off-takes;
poticati korisnike mreže da uravnoteže svoje predaje i preuzimanja;
be designed and applied in a non-discriminatory manner in order to:
biti osmišljena i primjenjivati se na nediskriminirajući način kako:
not deter market entry;
i. ne bi sprječavala ulazak na tržište;
not impede the development of competitive markets;
ne bi sprječavala razvoj konkurentnih tržišta;
not have a detrimental impact on cross-border trade;
ne smije imati negativan utjecaj na prekograničnu trgovinu;
not result in network users’ excessive financial exposure to daily imbalance charges.
ne smije rezultirati pretjeranom financijskom izloženošću korisnika mreže dnevnim naknadama za odstupanja.
The value of the small adjustment may differ for determining the marginal buy price and the marginal sell price.
Vrijednost male prilagodbe pri određivanju marginalne kupovne cijene i marginalne prodajne cijene može se razlikovati.
The value of the small adjustment shall not exceed ten percent of the weighted average price unless the transmission system operator concerned can justify otherwise to the national regulatory authority and have it approved pursuant to Article 20.
Vrijednost male prilagodbe ne smije premašiti deset posto ponderirane prosječne cijene, osim ako taj operater transportnog sustava to može opravdati pred nacionalnim regulatornim tijelom i ako ono to odobri u skladu s člankom 20.
Daily imbalance charge
Dnevna naknada za odstupanje
To calculate daily imbalance charges for each network user, the transmission system operator shall multiply a network user’s daily imbalance quantity by the applicable price determined in accordance with Article 22.
Kako bi izračunao dnevne naknade za odstupanje za svakog korisnika mreže, operater transportnog sustava množi dnevnu količinu odstupanja korisnika mreže s primjenjivom cijenom određenom u skladu s člankom 22.
Daily imbalance charges shall be applied as follows:
Dnevna naknada za odstupanje primjenjuje se na sljedeći način:
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is positive then this network user shall be deemed to have sold gas to the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be entitled to receive a credit in respect of daily imbalance charges from the transmission system operator; and
ako je dnevna količina odstupanja korisnika mreže za plinski dan pozitivna, smatra se da je korisnik mreže prodao plin operateru transportnog sustava u količini ekvivalentnoj dnevnoj količini odstupanja i stoga ima pravo od operatera transportnog sustava dobiti kredit u pogledu dnevnih naknada za odstupanje; i
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is negative then this network user shall be deemed to have purchased gas from the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be obliged to pay daily imbalance charges to the transmission system operator.
ako je dnevna količina odstupanja korisnika mreže za plinski dan negativna, smatra se da je korisnik mreže kupio plin od operatera transportnog sustava u količini ekvivalentnoj dnevnoj količini odstupanja i stoga treba operateru transportnog sustava platiti dnevne naknade za odstupanje.
WITHIN DAY OBLIGATIONS
DNEVNE OBVEZE
A transmission system operator is only entitled to apply within day obligations in order to incentivise network users to manage their within day position in view of ensuring the system integrity of its transmission network and minimising its need to undertake balancing actions.
Operater transportnog sustava ima pravo primjenjivati dnevne obveze samo kako bi potaknuo korisnike mreže da upravljaju svojom dnevnom pozicijom kako bi osigurali integritet transportne mreže sustava i minimizirali potrebu za poduzimanjem radnji uravnoteženja.
Where the transmission system operator is required to provide information to network users to enable them to manage their exposures associated with within day positions, it shall be provided to them regularly.
Kada se od operatera transportnog sustava traži da korisnicima mreže osigura informacije koje će im omogućiti upravljanje njihovim izlaganjima u vezi s dnevnim pozicijama, on ih je obvezan redovito osiguravati.
Where applicable, this information shall be provided upon a request submitted by each network user once.
Tamo gdje je to primjenjivo, te će se informacije osiguravati na zahtjev koji svaki korisnik mreže predaje jedanput.
Types of within day obligations
Vrste dnevnih obveza
There are three types of within day obligations, each incentivising the network user for a specific objective as set out in this Article:
Postoje tri vrste dnevnih obveza i svaka od njih potiče korisnika mreže na ostvarivanje specifičnog cilja navedenog u ovom članku:
System-wide within day obligation
Dnevna obveza koja se odnosi na čitav sustav
shall be designed to provide incentives for network users to keep the transmission network within its operational limits and shall set out the following:
osmišljena je kako bi potaknula korisnike mreže da transportnu mrežu održavaju unutar njezinih radnih ograničenja i određuje sljedeće:
the operational limits of the transmission network within which it has to remain;
radna ograničenja transportne mreže unutar kojih ona mora ostati;
the actions the network users can undertake to keep the transmission network within the operational limits;
radnje koje korisnici mreže mogu poduzeti kako bi transportna mreža ostala unutar radnih ograničenja;
the consequential balancing actions of the transmission system operator when the operational limits of the transmission network are approached or reached;
posljedične radnje uravnoteženja operatera transportnog sustava kada se približava radnim ograničenjima transportnog sustava ili ih dosiže;
the attribution of costs and/or revenues to the network users and/or consequences on the within day position of these network users resulting from balancing actions undertaken by the transmission system operator;
pripisivanje troškova i/ili prihoda korisnicima mreže i/ili posljedica za dnevne pozicije tih korisnika mreže koje su rezultat radnji uravnoteženja koje je poduzeo operater transportnog sustava;
the related charge which shall be based on the individual within day position of the network user.
naknada povezana s time temelji se na pojedinačnoj dnevnoj poziciji korisnika mreže.
Balancing portfolio within day obligation
Dnevna obveza portfelja uravnoteženja
shall be designed to incentivise network users to keep their individual position during the gas day within a pre-defined range and shall set out the following:
osmišljena je kako bi potaknula korisnike mreže da održe svoju pojedinačnu poziciju tijekom plinskog dana u unaprijed definiranom opsegu i određuje sljedeće:
for each balancing portfolio the range within which this balancing portfolio has to stay;
za svaki portfelj uravnoteženja određuje raspon unutar kojeg taj portfelj uravnoteženja treba ostati;
how the range referred to above is determined;
kako se određuje prethodno spomenuti raspon;
the consequences for network users not staying within the defined range and, where appropriate, details of how any corresponding charge is derived;
posljedice za korisnike mreže koji ne ostaju u okviru definiranog raspona i, kada je to prikladno, detalje o tome kako se izvode odgovarajuće naknade;
Entry-exit point within day obligation
Dnevna obveza u vezi s ulazno-izlaznim mjestom
shall be designed to provide incentives for network users to limit the gas flow or the gas flow variation under specific conditions at specific entry-exit points and shall set out the following:
osmišljena je kako bi osigurala poticaje korisnicima mreže za ograničavanje protoka plina ili varijacija protoka plina u posebnim uvjetima na specifičnim ulazno-izlaznim mjestima i određuje sljedeće:
the limits in the gas flow and/or the gas flow variation;
ograničenja u protoku plina i/ili u varijaciji protoka plina;
the entry and/or exit point or groups of entry and/or exit points to which such limits apply;
ulazna i/ili izlazna mjesta ili skupine ulaznih i/ili izlaznih mjesta na koje se takva ograničenja primjenjuju;
the conditions under which such limits shall apply;
uvjete pod kojima se takva ograničenja primjenjuju;
the consequences of not complying with such limits.
posljedice nepoštivanja takvih ograničenja.
This obligation is additional to any other agreements with final costumers containing, amongst other things, localised specific restrictions and obligations regarding the physical gas flow.
Ta je obveza dodatak svim drugim sporazumima s krajnjim potrošačima koji sadrže, između ostalog, lokalizirana specifična ograničenja i obveze u vezi s fizičkim protokom plina.
Requirements for within day obligations
Uvjeti dnevnih obveza
The transmission system operator may propose to the national regulatory authority a within day obligation or an amendment thereof.
Operater transportnog sustava može predložiti nacionalnom regulatornom tijelu dnevnu obvezu ili njezinu izmjenu.
It may combine features of the different types described in Article 25 provided the proposal meets the criteria set out in paragraph 2.
U njoj se mogu kombinirati svojstva različitih vrsta dnevnih obveza opisanih u članku 25. ako prijedlog zadovoljava kriterije navedene u stavku 2.
The transmission system operator’s right of proposal is without prejudice to the right of the national regulatory authority to take a decision on its own initiative.
Pravo predlaganja operatera transportnog sustava ne utječe na pravo nacionalnog regulatornog tijela da samoinicijativno donese odluku.
Any within day obligation shall meet the following criteria:
Svaka dnevna obveza treba zadovoljiti sljedeće kriterije:
a within day obligation and related within day charge, if any, shall not pose any undue barriers on cross-border trade and new network users entering the relevant market;
dnevna obveza i dnevna naknada koja je povezana s njom, ako postoje, ne smiju predstavljati nepotrebne prepreke prekograničnoj trgovini i ulasku novih korisnika mreže na relevantno tržište;
a within day obligation shall only be applied where the network users are provided with adequate information before a potential within day charge is applied regarding their inputs and/or off-takes and have reasonable means to respond to manage their exposure;
dnevna obveza primjenjuje se samo kada je korisnicima mreže pružena adekvatna informacija u vezi s njihovim predajama i preuzimanjima prije primjene potencijalne dnevne naknade i kada su imali razumnu mogućnost reagirati kako bi mogli upravljati svojim izlaganjima;
the main costs to be incurred by the network users in relation to their balancing obligations shall relate to their position at the end of the gas day;
osnovni troškovi koji nastaju korisnicima mreže u vezi s njihovim obvezama uravnoteženja odnose se na njihovu poziciju na kraju plinskog dana;
to the extent possible, within day charges shall be reflective of the costs of the transmission system operator for the undertaking of any associated balancing actions;
u mjeri u kojoj je to moguće, dnevne naknade trebale bi odražavati troškove operatera transportnog sustava za poduzimanje bilo kakvih uz to vezanih radnji uravnoteženja;
a within day obligation will not result in network users being financially settled to a position of zero during the gas day;
dnevna obveza ne smije rezultirati time da korisnici mreže financijski dospiju na nultu poziciju tijekom plinskog dana;
the benefits of introducing a within day obligation in terms of economic and efficient operation of the transmission network outweigh any potential negative impacts thereof, including on liquidity of trades at the virtual trading point.
koristi od uvođenja dnevnih obveza u pogledu ekonomičnog i učinkovitog rada transportne mreže veće su od bilo kakvih njezinih negativnih učinaka, uključujući i likvidnost trgovine na virtualnom tržištu.
The transmission system operator may propose different within day obligations for distinct categories of entry or exit points with the aim to provide better incentives for different categories of network users in order to avoid cross subsidies.
Operater transportnog sustava može predložiti različite dnevne obveze za različite kategorije ulaznih i izlaznih mjesta s ciljem osiguravanja boljih poticaja za različite kategorije korisnika mreže kako bi izbjegao unakrsno subvencioniranje.
The transmission system operator shall consult stakeholders, including the national regulatory authorities, the affected distribution system operators and transmission system operators in adjacent balancing zones, on any within day obligation it intends to introduce, including the methodology and assumptions used in arriving at the conclusion that it meets the criteria set out in paragraph 2.
Operater transportnog sustava treba se savjetovati s dionicima, uključujući i nacionalna regulatorna tijela, operatere distribucijskih sustava na koje se to odnosi te operatere transportnih sustava u susjednim zonama uravnoteženja u pogledu svake dnevne obveze koju namjerava uvesti, uključujući i metodologiju i pretpostavke koje koristi za donošenje zaključka da ona zadovoljava kriterije navedene u stavku 2.
Following the consultation process, the transmission system operator shall produce a recommendation document which shall include the finalised proposal and an analysis of:
Po završetku postupka savjetovanja, operater transportnog sustava izrađuje dokument preporuke koji treba sadržavati konačan prijedlog i analizu sljedećega: