natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the latter case the List of Specific Approvals shall refer to the related page in the operation manual.
U potonjem slučaju, popis posebnih odobrenja odnosi se na povezanu stranicu operativnog priručnika.
Specify the type of operation, e.g., agriculture, construction, photography, surveying, observation and patrol, aerial advertisement.
Navedite vrstu operacije, npr. poljoprivreda, građevinarstvo, fotografija, ispitivanja, opažanje i ophodnja, zračno oglašavanje.
List in this column any approved operations, e.g., Dangerous goods, LVO, RVSM, RNP, MNPS.
U ovom stupcu navedite sve odobrene operacije, npr. opasna roba, LVO, RVSM, RNP, MNPS.
List in this column the most permissive criteria for each approval, e.g. the decision height and RVR minima for CAT II.
U ovom stupcu navedite najblaže kriterije za svako odobrenje, npr. visina odluke i minimum za RVR za CAT II.
‘Appendix
„Dodatak
in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 on Air operations
u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012 o letačkim operacijama
Place in which the operator is established or residing and place from which the operations are directed:
Mjesto u kojem operater ima poslovni nastan ili boravište i mjesto iz kojeg se operacije usmjeruju:
Name and contact details of the accountable manager:
Ime i podaci za kontakt odgovornog voditelja:
Aircraft operation
Operacija zrakoplova
Starting date of operation/applicability date of the change:
Datum početka operacije/datum od kojeg se promjena primjenjuje:
Type(s) of operation:
Vrste operacija:
 Part-NCC: (specify if passenger and/or cargo)
 Dio NCC: (navedite je li putnička i/ili teretna)
Type(s) of aircraft, registration(s) and main base:
Vrste zrakoplova, registracije i glavna baza:
Details of approvals held (attach list of specific approvals to the declaration, if applicable)
Detalji odobrenja (izjavi priložite popis posebnih odobrenja, prema potrebi)
List of alternative means of compliance with references to the AMCs they replace (attach to the declaration)
Popis drugih postupaka usklađivanja s upućivanjima na primjenjive postupke usklađivanja koji se njima zamjenjuju (priložite izjavi)
 The management system documentation including the operations manual reflect the applicable requirements set out in Part-ORO, Part-NCC and Part-SPA.
 Dokumentacija o sustavu upravljanja uz operativni priručnik odražava primjenjive zahtjeve navedene u dijelovima ORO, NCC i SPA.
All flights will be carried out in accordance with the procedures and instructions specified in the operations manual.
Svi letovi izvode se u skladu s postupcima i uputama navedenima u operativnom priručniku.
 All aircraft operated hold a valid certificate of airworthiness and comply with Commission Regulation (EC) No 2042/2003.
 Svi zrakoplovi kojima se upravlja posjeduju valjanu potvrdu o sposobnosti za zračni promet i u skladu su s Uredbom Komisije (EZ) br. 2042/2003.
 All flight crew members and cabin crew members, as applicable, are trained in accordance with the applicable requirements.
 Svi članovi letačke posade i članovi kabinske posade, prema potrebi, osposobljeni su u skladu s odgovarajućim zahtjevima.
 (If applicable)
 (ako je primjenjivo)
The operator has implemented and demonstrated conformance to an officially recognised industry standard.
Operator je proveo i dokazao sukladnost sa službeno priznatom normom industrije.
Reference of the standard:
Upućivanje na normu:
Certification body:
Certifikacijsko tijelo:
Date of the last conformance audit:
Datum zadnje revizije sukladnosti:
 Any change in the operation that affects the information disclosed in this declaration will be notified to the competent authority.
 Nadležno tijelo mora se obavijestiti o svakoj promjeni u operacijama koje utječu na informacije u ovoj izjavi.
 The operator confirms that the information disclosed in this declaration is correct.
 Operator potvrđuje da su informacije navedene u ovoj izjavi točne.
Date, name and signature of the accountable manager’
Datum, ime i potpis odgovornog voditelja”
NON-COMMERCIAL AIR OPERATIONS WITH COMPLEX MOTOR-POWERED AIRCRAFT
NEKOMERCIJALNE ZRAČNE OPERACIJE S KOMPLEKSNIM ZRAKOPLOVIMA NA MOTORNI POGON
[PART-NCC]
[DIO NCC]
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business or is residing.
Nadležno tijelo je tijelo koje imenuje država članica u kojoj operater ima glavno mjesto poslovanja ili stalno boravište. NCC.
Crew responsibilities
Odgovornosti posade
The crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that are:
Član posade odgovoran je za ispravno obavljanje svojih dužnosti koje su:
related to the safety of the aircraft and its occupants; and
u vezi sa sigurnošću zrakoplova i osoba u njemu; i
specified in the instructions and procedures in the operations manual.
navedene u uputama i postupcima u operativnom priručniku.
During critical phases of flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the crew member shall be seated at his/her assigned station and shall not perform any activities other than those required for the safe operation of the aircraft.
U ključnoj fazi leta ili kad god zapovjednik zrakoplova to smatra potrebnim u interesu sigurnosti, član posade sjedi na svojem dodijeljenome mjestu i izvodi samo one radnje koje su potrebne za siguran rad zrakoplova.
During flight, the flight crew member shall keep his/her safety belt fastened while at his/her station.
Član letačke posade tijekom je leta na svojemu mjestu vezan sigurnosnim pojasom.
During flight, at least one qualified flight crew member shall remain at the controls of the aircraft at all times.
Cijelo vrijeme leta za upravljačem zrakoplova ostaje najmanje jedan osposobljeni član letačke posade.
The crew member shall not undertake duties on an aircraft:
Član posade ne obavlja dužnosti u zrakoplovu:
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered; or
ako zna ili sumnja da pati od iscrpljenosti kako je navedeno u točki 7.f. Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008 ili se na neki drugi način ne osjeća dovoljno dobro zbog čega let može biti ugrožen; ili
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or for other reasons as referred to in 7.g of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
ako je pod utjecajem psihoaktivnih tvari ili alkohola odnosno ostalih razloga kako je navedeno u točki 7.g. Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008.
The crew member who undertakes duties for more than one operator shall:
Član posade koji obavlja dužnosti za više operatera:
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in Annex III (Part-ORO), Subpart FTL to Regulation (EU) No 965/2012; and
vodi zasebne evidencije u vezi s vremenima letenja i radnog vremena i uvjetima za odmor kako je navedeno u Prilogu III. (dio ORO), poddijelu FTL Uredbi (EU) br. 965/2012; i
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
svakome operateru dostavlja podatke potrebne za planiranje radnji u skladu s primjenjivim zahtjevima FTL.
The crew member shall report to the pilot-in-command:
Član posade zapovjedniku zrakoplova prijavljuje:
any fault, failure, malfunction or defect, which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft, including emergency systems; and
sve manjkavosti, zatajenja, kvarove ili oštećenja za koje vjeruje da mogu utjecati na sposobnost za zračnu plovidbu ili siguran rad zrakoplova, uključujući sustave za slučaj nužde; i
any incident that was endangering, or could endanger, the safety of the operation.
svaki incident koji je ugrozio ili je mogao ugroziti sigurnost operacije.
Pilot-in-command responsibilities and authority
Odgovornosti i ovlasti zapovjednika zrakoplova
The pilot-in-command shall be responsible for:
Zapovjednik zrakoplova odgovoran je:
the safety of the aircraft and of all crew members, passengers and cargo on board during aircraft operations as referred to in 1.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
za sigurnost zrakoplova i svih članova posade, putnika i tereta u zrakoplovu nad operacijama zrakoplova kako je navedeno u točki 1.c. Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008;
the initiation, continuation, termination or diversion of a flight in the interest of safety;
za početak, nastavak, kraj ili preusmjeravanje leta u interesu sigurnosti;
ensuring that all instructions, operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual and as referred to in 1.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
za osiguravanje da se poštuju sve upute, operativni postupci i kontrolne liste u skladu s operativnim priručnikom kako je navedeno u točki 1.b. Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008;
only commencing a flight if he/she is satisfied that all operational limitations referred to in 2.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 are complied with, as follows:
za započinjanje leta samo ako je uvjeren da su ispunjena sva sljedeća operativna ograničenja navedena u točki 2.a.3 Priloga IV Uredbi (EZ) br. 216/2008:
the aircraft is airworthy;
i. zrakoplov je sposoban za zračni promet;
the aircraft is duly registered;
zrakoplov je propisno registriran;
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, as required in NCC.IDE.A.105 or NCC.IDE.H.105;
instrumenti i oprema potrebni za izvođenje odgovarajućeg leta ugrađeni su u zrakoplov i djeluju, osim ako lista minimalne opreme (MEL) ili jednakovrijedni dokument dopušta djelovanje s opremom koja ne radi kako se zahtijeva u NCC.IDE.A.105 ili NCC.IDE.H.105;
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits prescribed in the airworthiness documentation;
masa zrakoplova i centar gravitacije takvi su da omogućuju izvođenje leta u okviru ograničenja iz dokumentacije o zračnoj plovidbi;
all cabin baggage, hold luggage and cargo are properly loaded and secured;
v. sva ručna i predana prtljaga i teret pravilno su ukrcani i osigurani;
the aircraft operating limitations as specified in the aircraft flight manual (AFM) will not be exceeded at any time during the flight;
operativna ograničenja za zrakoplov iz priručnika o letenju zrakoplova (AFM) neće biti prekoračena za vrijeme leta;
each flight crew member holds a valid licence in accordance with Regulation (EU) No 1178/2011; and
svi članovi letačke posade imaju važeću dozvolu u skladu s Uredbom (EU) br. 1178/2011; i
flight crew members are properly rated and meet competency and recency requirements;
članovi letačke posade imaju ispravna ovlaštenja i ispunjavaju zahtjeve u pogledu osposobljenosti i zadnjeg iskustva;
not commencing a flight if any flight crew member is incapacitated from performing duties by any cause such as injury, sickness, fatigue or the effects of any psychoactive substance;
da ne započinje let ako bilo koji član letačke posade nije sposoban obavljati dužnosti zbog na primjer ozljeda, bolesti, iscrpljenosti ili posljedica djelovanja psihoaktivnih tvari;
not continuing a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when the capacity of any flight crew member to perform duties is significantly reduced from causes such as fatigue, sickness or lack of oxygen;
da let nastavlja samo do najbližeg vremenski spremnog aerodroma ili operativnog mjesta ako je sposobnost bilo kojeg člana letačke posade za obavljanje dužnosti bitno smanjena zbog iscrpljenosti, bolesti ili manjka kisika;
deciding on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or minimum equipment list (MEL), as applicable;
da odlučuje o prihvaćanju zrakoplova s kvarovima u skladu s listom odstupanja od konfiguracije (CDL) ili listom minimalne opreme (MEL), po potrebi;
recording utilisation data and all known or suspected defects in the aircraft at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log for the aircraft; and
da zapisuje podatke o uporabi i sve poznate ili očekivane kvarove na zrakoplovu pri završetku leta ili serije letova u tehničku knjigu zrakoplova ili dnevnik putovanja zrakoplova; i
ensuring that flight recorders:
za osiguravanje da uređaji za snimanje leta:
are not disabled or switched off during flight; and
i. tijekom leta nisu onesposobljeni ili isključeni i
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
u slučaju nesreće ili nezgode koja je prema zakonu podložna prijavljivanju:
are not intentionally erased;
nisu namjerno izbrisani;
are deactivated immediately after the flight is completed; and
deaktiviraju se odmah nakon završetka leta; i
are reactivated only with the agreement of the investigating authority.
aktiviraju se ponovno samo uz odobrenje istražnog tijela.
The pilot-in-command shall have the authority to refuse carriage of or disembark any person, baggage or cargo that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants.
Zapovjednik zrakoplova ima ovlast odbiti prevoženje ili iskrcati bilo koju osobu, prtljagu ili teret koji može predstavljati potencijalnu opasnost za sigurnost zrakoplova i osoba koje se u njemu nalaze.
The pilot-in-command shall, as soon as possible, report to the appropriate air traffic services (ATS) unit any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
Zapovjednik zrakoplova čim prije odgovarajućoj službi zračnog prometa (ATS) prijavljuje bilo kakve nastale opasne vremenske uvjete ili uvjete letenja koji mogu utjecati na sigurnost drugog zrakoplova.
Notwithstanding the provision of (a)(6), in a multi-crew operation the pilot-in-command may continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome when adequate mitigating procedures are in place.
Neovisno o odredbama iz točke (a) podtočke 6. pri operaciji s višečlanom posadom zapovjednik zrakoplova može nastaviti let preko najbližeg vremenski spremnog aerodroma ako su uspostavljeni adekvatni postupci koji smanjuju rizik.
The pilot-in-command shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Zapovjednik zrakoplova, u slučajevima nužde koji zahtijevaju donošenje odluke i djelovanje bez odlaganja, poduzima sve radnje koje smatra neophodnima u skladu s točkom 7.d Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008.
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
U takvim slučajevima može radi sigurnosti odstupiti od pravila, operativnih postupaka i metoda.
The pilot-in-command shall submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and shall inform the designated local authority.
Zapovjednik zrakoplova nadležnom tijelu šalje bez odlaganja izvješće o nezakonitom uplitanju i obavješćuje naznačeno lokalno nadležno tijelo.
The pilot-in-command shall notify the nearest appropriate authority by the quickest available means of any accident involving the aircraft that results in serious injury or death of any person or substantial damage to the aircraft or property.
Zapovjednik zrakoplova obavješćuje najbliže odgovarajuće nadležno tijelo najbržim dostupnim sredstvima o svim nesrećama, u kojima je zrakoplov sudjelovao, koje su za posljedicu imale ozbiljnu ozljedu ili smrt bilo koje osobe ili znatno oštećenje zrakoplova ili imovine.
Compliance with laws, regulations and procedures
Usklađenost sa zakonima, propisima i postupcima
The pilot-in-command shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
Zapovjednik zrakoplova poštuje zakone, propise i postupke država u kojima se operacije izvode.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his/her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities as referred to in 1.a of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Zapovjednik zrakoplova upoznat je sa zakonima, propisima i postupcima kojima se uređuje obavljanje njegovih zadaća i koji se primjenjuju na područja preleta, aerodroma ili operativnih mjesta kojima će se koristiti te povezane zrakoplovne navigacijske uređaje kako je navedeno u točki 1.a Priloga IV. Uredbi (EZ) br. 216/2008.
Common language
Zajednički jezik
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Operater osigurava da svi članovi posade mogu komunicirati na zajedničkom jeziku.
Taxiing of aeroplanes
Taksiranje zrakoplova
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls:
Operater osigurava da zrakoplov na tlu aerodroma taksira samo ako je osoba za upravljačem:
is an appropriately qualified pilot; or
primjereno kvalificirani pilot ili
has been designated by the operator and:
imenovana od strane operatera i:
is trained to taxi the aeroplane;
osposobljena za taksiranje zrakoplova;
is trained to use the radio telephone, if radio communications are required;
osposobljena za korištenje radijskog telefona ako se zahtijeva radijska komunikacija;
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures; and
primila upute u vezi s tlocrtom aerodroma, rutama, znakovima, oznakama, svjetlima i znakovima, uputama, frazeologijom i postupcima kontrole zračnog prometa; i
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
sposobna ispuniti operativne standarde koji su potrebni za sigurno kretanje zrakoplova na aerodromu.
Rotor engagement — helicopters
Uporaba rotora - helikopteri
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls.
Rotor helikoptera uključen je za potrebu letenja samo ako je za upravljačem kvalificirani pilot.
Portable electronic devices
Prijenosni elektronički uređaji
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment.
Operater nikomu u zrakoplovu ne dopušta upotrebu prijenosnog elektroničkog uređaja koji bi mogao štetno utjecati na rad zrakoplovnih sustava i opreme.
Information on emergency and survival equipment carried
Podaci o opremi za hitne slučajeve i preživljavanje u zrakoplovu
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board.
Operater u svakom trenutku ima na raspolaganju liste s podacima o opremi za hitne slučajeve i preživljavanje koje se nalaze u zrakoplovu radi neposrednog obavješćivanja centara za koordinaciju spašavanja.
Documents, manuals and information to be carried
Dokumenti, priručnici i informacije koje treba imati u zrakoplovu
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies unless otherwise specified:
Na svakom se letu u zrakoplovu nalaze izvornici ili kopije sljedećih dokumenata, priručnika i informacija, osim ako nije navedeno drugačije.
the AFM, or equivalent document(s);
AFM ili jednakovrijedni dokument/i;
the original certificate of registration;
izvorna potvrda o registraciji zrakoplova;
the original certificate of airworthiness (CofA);
izvorna potvrda o sposobnosti za zračni promet (CofA);
the noise certificate;
potvrda o zaštiti od buke;
the declaration as specified in Annex III (Part-ORO), ORO.DEC.100, to Regulation (EU) No 965/2012;
izjava kako je navedena u Prilogu III. (dio ORO), ORO.DEC.100 Uredbi (EU) br. 965/2012;
the list of specific approvals, if applicable;
lista posebnih odobrenja ako postoji;
the aircraft radio licence, if applicable;
dozvola za radijsku stanicu u zrakoplovu ako postoji;
the third party liability insurance certificate(s);
potvrda/potvrde o osiguranju protiv treće strane;
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
dnevnik putovanja ili jednakovrijedni dokument za zrakoplov;
details of the filed ATS flight plan, if applicable;
pojedinosti o planu leta, koji se predaje kontroli zračnog prometa ako postoje;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
aktualne i primjerene zrakoplovne karte za zračnu rutu predviđenog leta i sve zračne rute za koje se opravdano može očekivati da bi let mogao biti preusmjeren;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
informacije o postupcima i vizualnim znakovima kojima se koristi presretač i presretnuti zrakoplov;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
informacije o službama za potragu i spašavanje za područje predviđenog leta;
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
važeći dijelovi operativnog priručnika koji se odnose na dužnosti članova posade, a koji su lako dostupni članovima posade;
the MEL or CDL;
MEL ili CDL;
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
primjerena dokumentacija za izvješćivanje NOTAM (obavijesti pilotu) i AIS (služba za aeronautičke podatke);
appropriate meteorological information;
primjereni meteorološki podaci;
cargo and/or passenger manifests, if applicable; and
popisi tereta i/ili putnika ako postoje; i
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
sva druga dokumentacija koja se odnosi na let ili je zahtijevaju države obuhvaćene letom.
In case of loss or theft of documents specified in (a)(2) to (a)(8), the operation may continue until the flight reaches its destination or a place where replacement documents can be provided.
U slučaju gubitka ili krađe dokumenata koji su navedeni u točki (a) podtočki 2. do točke (a) podtočke 8., operacija se može nastaviti dok zrakoplov ne stigne na svoje odredište ili na mjesto gdje se može nabaviti zamjenski dokument.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
Čuvanje, izrada i uporaba zapisa uređaja za snimanje podataka o letu
Following an accident or an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aircraft shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Nakon nesreće ili nezgode koja se zakonski mora prijaviti, operater zrakoplova čuva originalne snimljene podatke u roku od 60 dana, osim ako istražno tijelo ne naloži drugačije.
The operator shall conduct operational checks and evaluations of flight data recorder (FDR) recordings, cockpit voice recorder (CVR) recordings and data link recordings to ensure the continued serviceability of the recorders.
Operater provodi operativna provjeravanja i vrednovanja zapisa uređaja za snimanje podataka o letu (FDR), zapisa uređaja za snimanje zvuka u pilotskoj kabini (CVR) i zapisa podatkovnih veza kako bi osigurao stalnu ispravnost uređaja za snimanje.