natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘interoperability’ means the capacity of systems and the underlying business processes to exchange data and to share information;
„interoperabilnost” znači kapacitet sustava i temeljnih poslovnih procesa za razmjenu podataka i dijeljenje informacija;
‘interface’ means a facility between systems which provides the media through which they can connect and interact;
„sučelje” znači mogućnost među sustavima koja pruža medije kroz koje mogu kontaktirati i biti međusobno povezani;
‘time measurement’ means a permanent digital record of the coordinated universal date and time (UTC);
„izmjereno vrijeme” znači trajni digitalni zapis koordiniranog univerzalnog datuma i vremena (UTC);
‘time adjustment’ means an automatic adjustment of current time at regular intervals and within a maximum tolerance of one minute, or an adjustment performed during calibration;
„prilagodba vremena” znači automatska prilagodba aktualnog vremena u redovnim intervalima i s maksimalnim odstupanjem od jedne minute ili prilagodba koja se provodi tijekom kalibracije;
‘open standard’ means a standard set out in a standard specification document available freely or at a nominal charge which it is permissible to copy, distribute or use for no fee or for a nominal fee.
„otvorena norma” znači norma određena u dokumentu o specifikaciji normi koji je dostupan besplatno ili uz nominalnu naplatu, a koji se može kopirati, dijeliti ili koristiti bez naknade ili uz nominalnu naknadu.
Tachographs shall be installed and used in vehicles registered in a Member State which are used for the carriage of passengers or goods by road and to which Regulation (EC) No 561/2006 applies.
Tahografi se ugrađuju i koriste u vozilima registriranima u državi članici koja služe za cestovni prijevoz putnika ili dobara i na koje se primjenjuje Uredba (EZ) br. 561/2006.
Member States may exempt from the application of this Regulation the vehicles mentioned in Article 13(1) and (3) of Regulation (EC) No 561/2006.
Države članice mogu izuzeti od primjene ove Uredbe vozila navedena u članku 13. stavcima 1. i 3. Uredbe (EZ) br. 561/2006.
Member States may exempt from the application of this Regulation vehicles used for transport operations which have been granted an exception in accordance with Article 14(1) of Regulation (EC) No 561/2006.
Države članice mogu izuzeti od primjene ove Uredbe vozila koja se koriste za djelatnosti prijevoza za koje je odobreno izuzeće u skladu s člankom 14. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 561/2006.
Member States may exempt from the application of this Regulation vehicles used for transport operations which have been granted an exception in accordance with Article 14(2) of Regulation (EC) No 561/2006; they shall immediately notify the Commission thereof.
Države članice mogu izuzeti od primjene ove Uredbe vozila koja se koriste za djelatnosti prijevoza za koje je odobreno izuzeće u skladu s člankom 14. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 561/2006. Države članice moraju o tome odmah obavijestiti Komisiju.
15 years after newly registered vehicles are required to have a tachograph as provided in Articles 8, 9 and 10, vehicles operating in a Member State other than their Member State of registration shall be fitted with such a tachograph.
Petnaest godina nakon što su novoregistrirana vozila dužna imati tahograf kako je određeno člancima 8., 9. i 10. ove Uredbe, vozilima koja prometuju u državi članici koja nije država članica njihove registracije mora se ugraditi takav tahograf.
In the case of national transport operations, Member States may require the installation and use of tachographs in accordance with this Regulation in any of the vehicles for which their installation and use are not otherwise required by paragraph 1.
U slučaju nacionalnoga prijevoza države članice mogu zahtijevati ugradnju i uporabu tahografa u skladu s ovom Uredbom u svakom vozilu za koje se njihova ugradnja i uporaba tahografa ne zahtijeva u stavku 1.
Requirements and data to be recorded
Zahtjevi i podaci koji treba bilježiti
Tachographs, including external components, tachograph cards and record sheets shall fulfil stringent technical and other requirements such as to permit the proper implementation of this Regulation.
Tahografi, isključujući vanjske sastavne dijelove, tahografske kartice i tahografski listići moraju ispunjavati stroge tehničke i ostale zahtjeve kako bi se omogućila ispravna provedba ove Uredbe.
Tachographs and tachograph cards shall comply with the following requirements.
Tahografi i tahografske kartice moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve.
They shall:
Oni moraju:
record data related to the driver, driver activity and the vehicle which shall be accurate and reliable;
bilježiti podatke povezane s vozačem, aktivnosti vozača i vozilom koji moraju biti točni i pouzdani,
be secure, in particular guaranteeing the integrity and the origin of the source of data recorded by and retrieved from vehicle units and motion sensors;
biti sigurni, posebice jamčiti integritet i porijeklo izvora podataka koje su zabilježile jedinice u vozilu i senzori kretanja ili koji su iz njih preuzeti,
be interoperable as between the various generations of vehicle units and tachograph cards;
biti interoperabilni, između različitih generacija jedinica u vozilu i tahografskih kartica,
allow for efficient verification of compliance with this Regulation and other applicable legal acts;
omogućavati učinkovitu provjeru usklađenosti s ovom Uredbom i drugim primjenjivim pravnim aktima,
be user-friendly.
biti jednostavni za korištenje.
Digital tachographs shall record the following data:
Digitalni tahografi bilježe sljedeće podatke:
the distance travelled, and the speed of the vehicle;
prijeđeni put i brzinu vozila;
time measurement;
izmjereno vrijeme;
position points as referred to in Article 8(1);
položaje kako je navedeno u članku 8. stavku 1.;
the identity of the driver;
identitet vozača;
the activity of the driver;
aktivnost vozača;
control, calibration and tachograph repair data, including the identity of the workshop;
podatke o kontroli, kalibraciji i popravku tahografa, uključujući identifikaciju radionice;
events and faults.
događaje i kvarove.
Analogue tachographs shall record at least the data referred to in points (a), (b) and (e) of paragraph 3.
Analogni tahografi bilježe barem podatke iz stavka 3. točaka (a), (b) i (e).
Access to the data stored in the tachograph and the tachograph card may be granted at all times to:
Pristup podacima pohranjenima u tahografu i tahografskoj kartici može se odobrit u bilo kojem trenutku:
the competent control authorities;
nadležnim nadzornim tijelima;
the relevant transport undertaking so that it can comply with its legal obligations, in particular as set out in Articles 32 and 33.
relevantnom prijevoznom poduzeću tako da može biti usklađeno s pravnim obvezama, posebice kako je navedeno u člancima 32. i 33.
The downloading of data shall be performed with the minimum of delay to transport undertakings or drivers.
Preuzimanje podataka vrši se uz minimalnu odgodu za prijevozna poduzeća ili vozače.
Data recorded by the tachograph which may be transmitted in or out of the tachograph, whether wirelessly or electronically, shall be in the form of publicly available protocols as defined in open standards.
Podaci koje zabilježi tahograf koji se mogu prenositi u i iz tahografa bežično ili elektroničkim putem, moraju biti u obliku javno dostupnih protokola kako je definirano u otvorenim normama.
To ensure that tachographs and tachograph cards comply with the principles and requirements of this Regulation, and in particular of this Article, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed provisions necessary for the uniform application of this Article, in particular provisions which provide for the technical means of how to fulfil those requirements.
Kako bi se osiguralo da su tahograf i tahografske kartice usklađeni s načelima i uvjetima ove Uredbe, a naročito u ovog članka, Komisija provedbenim aktima donosi detaljne odredbe potrebne za jedinstvenu provedbu ovog članka, posebice odredbe koje osiguravaju tehnički način ispunjenja tih zahtjeva.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 42(3).
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 42. stavka 3.
The detailed provisions referred to in paragraph 8 shall, where appropriate, be based on standards and shall guarantee interoperability and compatibility between the various generations of vehicle units and all tachograph cards.
Detaljne odredbe iz stavka 8., prema potrebi, temelje se na normama i jamče interoperabilnost i kompatibilnost između raznih generacija jedinica u vozilu i svih tahografskih kartica.
Functions of the digital tachograph
Funkcije digitalnog tahografa
Digital tachographs shall ensure the following functions:
Digitalni tahograf osigurava sljedeće funkcije:
speed and distance measurement;
mjerenje brzine i prijeđenog puta,
monitoring driver activities and driving status;
praćenje aktivnosti vozača i statusa vožnje,
monitoring the insertion and withdrawal of tachograph cards;
praćenje umetanja i uklanjanja tahografskih kartica,
recording of drivers’ manual entries;
bilježenje ručnih unosa vozača,
calibration;
kalibraciju,
automatic recording of the position points referred to in Article 8(1);
automatsko bilježenje položaja kako je navedeno u članku 8. stavku 1.,
monitoring control activities;
praćenje aktivnosti nadzora,
detection and recording of events and faults;
otkrivanje i bilježenje događaja i kvarova,
reading from data memory and recording and storing in data memory;
čitanje iz memorije podataka, bilježenje i pohrana u memoriji podataka,
reading from tachograph cards and recording and storing in tachograph cards;
čitanje s tahografskih kartica te bilježenje i pohrana na tahografske kartice,
displaying, warning, printing and downloading data to external devices;
prikaz, upozoravanje, ispis i preuzimanje podataka na vanjske uređaje,
time adjustment and measurement;
prilagodbu i mjerenje vremena,
remote communication;
daljinsku komunikaciju,
company locks management;
upravljanje zaključavanjem poduzeća,
built-in and self-tests.
ugrađena ispitivanja i samoispitivanja.
Display and warning
Prikaz i upozoravanje
Information contained in digital tachographs and tachograph cards relating to vehicle activities and to drivers and co-drivers shall be displayed in a clear, unambiguous and ergonomic way.
Informacije sadržane u digitalnom tahografu i tahografskoj kartici povezane s aktivnostima vozila te s vozačem i suvozačem prikazuju se na jasan, nedvosmislen i ergonomski način.
The following information shall be displayed:
Prikazuju se sljedeće informacije:
time;
vrijeme;
mode of operation;
način rada;
driver activity:
aktivnost vozača:
if the current activity is driving, the driver’s current continuous driving time and the current cumulative break time,
ako je trenutačna aktivnost vožnja, vozačevo trenutačno neprekidno vrijeme vožnje i kumulativno vrijeme stanki,
if the current activity is availability/other work/rest or break, the current duration of that activity (since it was selected) and the current cumulative break time;
ako je trenutačna aktivnost dostupnost/drugi posao/odmor ili stanka, trenutačno trajanje te aktivnosti (od kad je odabrana) i trenutačno kumulativno vrijeme stanki;
data related to warnings;
podaci povezani s upozorenjima;
data related to menu access.
podaci povezani s pristupom izborniku.
Additional information may be displayed, provided that it is clearly distinguishable from the information required in this paragraph.
Mogu se prikazati dodatne informacije pod uvjetom da se jasno mogu razlikovati od informacija zatraženih u ovom stavku.
Digital tachographs shall warn drivers when detecting any event and/or fault, and before and at the time of exceeding the maximum allowed continuous driving time, in order to facilitate compliance with the relevant legislation.
Digitalni tahograf upozorava vozače kad otkrije neki događaj i/ili kvar te prije i u vrijeme prekoračenja maksimalnog dopuštenog neprekidnog vremena vožnje kako bi se poboljšala usklađenost s relevantnim zakonodavstvom.
Warnings shall be visual and may also be audible.
Upozorenja su vizualna, a mogu biti i zvučna.
Warnings shall have a duration of at least 30 seconds, unless they are acknowledged by the user by pushing any key of the tachograph.
Upozorenja traju najmanje 30 sekundi, osim ako ih korisnik potvrdi na način da pritisne bilo koju tipku na tahografu.
The reason for the warning shall be displayed and shall remain visible until acknowledged by the user using a specific key or command of the tachograph.
Razlog upozorenja prikazuje se i ostaje vidljiv sve dok ga korisnik potvrdi na način da upotrijebi posebnu tipku ili naredbu na tahografu.
To ensure that tachographs comply with the requirements of this Article concerning display and warnings, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed provisions necessary for the uniform application of this Article.
Kako bi se osiguralo da su tahografi usklađeni sa zahtjevima ovog članka u odnosu na prikaz i upozorenja, Komisija provedbenim aktima donosi detaljne odredbe potrebne za jedinstvenu provedbu ovog članka.
Member States shall ensure that the processing of personal data in the context of this Regulation is carried out solely for the purpose of verifying compliance with this Regulation and with Regulation (EC) No 561/2006, in accordance with Directives 95/46/EC and 2002/58/EC and under the supervision of the supervisory authority of the Member State referred to in Article 28 of Directive 95/46/EC.
Države članice dužne su osigurati da se obrada osobnih podataka u kontekstu ove Uredbe vrši isključivo za potrebe provjere usklađenosti s ovom Uredbom i Uredbom (EZ) br. 561/2006, u skladu s direktivama 95/46/EZ i 2002/58/EZ te pod nadzorom nadzornog tijela države članice iz članka 28. Direktive 95/46/EZ.
Member States shall, in particular, ensure that personal data are protected against uses other than those strictly linked to this Regulation and Regulation (EC) No 561/2006, in accordance with paragraph 1, in relation to:
Države članice posebice moraju osigurati da su osobni podaci zaštićeni od korištenja koja nisu povezana s praćenjem ove Uredbe i Uredbe (EZ) br. 561/2006, u skladu sa stavkom 1. u pogledu:
the use of a global navigation satellite system (GNSS) for the recording of location data as referred to in Article 8,
korištenja globalnog navigacijskog satelitskog sustava (GNSS) za bilježenje podataka o položaju iz članka 8.,
the use of remote communication for control purposes as referred to in Article 9,
korištenja daljinske komunikacije za potrebe vršenja provjere iz članka 9.,
the use of tachographs with an interface as referred to in Article 10,
korištenja tahografa sa sučeljem iz članka 10.,
the electronic exchange of information on driver cards as referred to in Article 31, and in particular any cross-border exchanges of such data with third countries,
elektroničke razmjene podataka na karticama vozača kako je navedeno u članku 31., a posebno prekogranične razmjene takvih podataka s trećim zemljama,
the keeping of records by transport undertakings as referred to in Article 33.
evidencije koju provode prijevozna poduzeća u skladu s člankom 33.
Digital tachographs shall be designed in such a way as to ensure privacy.
Digitalni tahografi osmišljeni su na način da osiguravaju zaštitu privatnosti.
Only data necessary for the purposes of this Regulation shall be processed.
Obrađuju se isključivo oni podaci potrebni za ispunjenje svrha ove Uredbe.
Owners of vehicles, transport undertakings and any other entity concerned shall comply, where applicable, with the relevant provisions on the protection of personal data.
Vlasnici vozila, prijevozna poduzeća i sva druga tijela dužni su poštovati, ako je to potrebno, relevantne odredbe o zaštiti osobnih podataka.
SMART TACHOGRAPH
PAMETNI TAHOGRAF
Recording of the position of the vehicle at certain points during the daily working period
Bilježenje položaja vozila na određenim mjestima tijekom dnevnog radnog vremena
In order to facilitate the verification of compliance with the relevant legislation, the position of the vehicle shall be recorded automatically at the following points, or at the closest point to such places where the satellite signal is available:
Kako bi se olakšala potvrda usklađenosti s relevantnim zakonodavstvom, položaj vozila bilježi se automatski na sljedećim mjestima ili u točki koja je najbliža takvim mjestima gdje je dostupan satelitski signal:
the starting place of the daily working period;
početno mjesto dnevnog radnog vremena,
every three hours of accumulated driving time;
svaka tri sata akumuliranog vremena vožnje,
the ending place of the daily working period.
završno mjesto dnevnog radnog vremena.
For that purpose, vehicles registered for the first time 36 months after the entry into force of the detailed provisions referred to in Article 11 shall be fitted with a tachograph connected to a positioning service based on a satellite navigation system.
Radi toga se u vozila koja su prvi put registrirana 36 mjeseci nakon stupanja na snagu detaljnih odredbi iz članka 11. ugrađuje tahograf koji je povezan s uslugom pozicioniranja na temelju satelitskog navigacijskog sustava.
As regards the connection of the tachograph to a positioning service based on a satellite navigation system, as referred to in paragraph 1, use shall be made only of service connections that exploit a positioning service free of charge.
U pogledu povezivanja tahografa s uslugom pozicioniranja na temelju satelitskog navigacijskog sustava iz stavka 1. koriste se samo veze usluge koje koriste uslugu pozicioniranja bez naknade.
No position data other than those expressed, wherever possible, in geographical coordinates for determining the points referred to in paragraph 1, shall be permanently stored in the tachograph.
U tahograf se trajno ne pohranjuju nikakvi podaci o položaju osim onih izraženih u, ako je to moguće, zemljopisnim koordinatama kojima se određuju položaji iz stavka 1.
Position data which need to be temporarily stored in order to allow for the automatic recording of the points referred to in paragraph 1 or to corroborate the motion sensor shall not be accessible to any user and shall automatically be deleted once they are no longer required for those purposes.
Podaci o položaju koji se moraju privremeno pohraniti kako bi se omogućilo automatsko bilježenje točaka navedenih u stavku 1. ili kako bi se potkrijepio senzor kretanja ne smiju biti dostupni korisnicima i automatski se brišu nakon što više nisu potrebni u te svrhe.
Remote early detection of possible manipulation or misuse
Daljinsko rano otkrivanje moguće manipulacije ili zloupotrebe
In order to facilitate targeted roadside checks by the competent control authorities, tachographs installed in vehicles registered for the first time 36 months after the entry into force of the detailed provisions referred to in Article 11 shall be able to communicate to those authorities while the vehicle is in motion.
Kako bi se olakšale ciljane provjere na cesti koje provode nadležna nadzorna tijela, moguća je komunikacija između tahografa instaliranih u vozilima koja su prvi put registrirana 36 mjeseci nakon stupanja na snagu detaljnih odredaba iz članka 11. i tih nadležnih tijela dok je vozilo u pokretu.
15 years after newly registered vehicles are required to have a tachograph as provided for in this Article and in Articles 8 and 10, Member States shall equip their control authorities to an appropriate extent with remote early detection equipment necessary to permit the data communication referred to in this Article, taking into account their specific enforcement requirements and strategies.
Petnaest godina nakon što novoregistrirana vozila moraju imati tahograf kako je određeno u ovom članku i člancima 8. i 10., države članice moraju u odgovarajućoj mjeri opremiti svoja nadzorna tijela opremom za daljinsko rano otkrivanje potrebnom kako bi se omogućila komunikacija podataka navedena u ovom članku, uzimajući u obzir njihove posebne zahtjeve i strategije za provedbu.
Until that time, Member States may decide whether to equip their control authorities with such remote early detection equipment.
Do tada države članice mogu odlučiti hoće li opremiti svoja nadzorna tijela opremom za takvo daljinsko rano otkrivanje.
The communication referred to in paragraph 1 shall be established with the tachograph only when so requested by the equipment of the control authorities.
Komunikacija s tahografom iz stavka 1. uspostavlja se samo ako je za to primljen zahtjev s uređaja nadzornih tijela.
It shall be secured to ensure data integrity and authentication of the recording and control equipment.
Komunikacija je zaštićena kako bi se osigurala nepovredivost podataka i autentifikacija uređaja za bilježenje podataka i provjeru.
Access to the data communicated shall be restricted to control authorities authorised to check infringements of Regulation (EC) No 561/2006 and of this Regulation and to workshops in so far as it is necessary to verify the correct functioning of the tachograph.
Pristup razmijenjenim podacima omogućen je isključivo nadzornim tijelima ovlaštenima za provjeru kršenja Uredbe (EZ) br. 561/2006 i ove Uredbe te radionicama u mjeri potrebnoj da bi se utvrdio ispravan rad tahografa.
The data exchanged during communication shall be limited to the data necessary for the purpose of targeted roadside checks of vehicles with a potentially manipulated or misused tachograph.
Podaci razmijenjeni komunikacijom ograničeni su isključivo na podatke potrebne za ciljanu provjeru vozila na cesti za koje se sumnja da sadrže tahografe kojima se manipuliralo ili koji su zloupotrebljeni.
Such data shall relate to the following events or data recorded by the tachograph:
Ti podaci vezani su uz sljedeće događaje ili podatke koje je tahograf zabilježio:
the latest security breach attempt,
najnoviji pokušaj povrede sigurnosti,
the longest power supply interruption,
najdulji prekid u napajanju,
sensor fault,
kvar senzora,
motion data error,
greška u podacima o kretanju,
vehicle motion conflict,
konflikt u kretanju vozila,
driving without a valid card,
vožnja bez valjane kartice,
card insertion while driving,
umetanje kartice tijekom vožnje,
time adjustment data,
podaci o prilagodbi vremena,
calibration data including the dates of the two latest calibrations,
podaci o kalibraciji, uključujući datume dvije posljednje kalibracije,
vehicle registration number,
registarski broj vozila,
speed recorded by the tachograph.
brzina koju je tahograf zabilježio.
The data exchanged shall be used for the sole purpose of verifying compliance with this Regulation.
Razmijenjeni podaci koriste se isključivo za provjeru usklađenosti s ovom Uredbom.
They shall not be transmitted to entities other than authorities controlling driving and rest periods and to judicial bodies, in the framework of an ongoing judicial procedure.
Podaci se ne prenose drugim tijelima osim tijelima koja provjeravaju razdoblja vožnje i razdoblja odmora i pravosudnim tijelima u okviru sudskog postupka koji je u tijeku.
The data may only be stored by the control authorities for the duration of a roadside check, and shall be deleted at the latest three hours after their communication, unless the data indicate a possible manipulation or misuse of the tachograph.
Nadzorna tijela mogu pohranjivati podatke samo dok traju provjere na cesti. Podaci se brišu najkasnije tri sata nakon njihove razmjene osim ako podaci upućuju na moguću manipulaciju ili zloupotrebu tahografa.
If, in the course of the ensuing roadside check, the manipulation or misuse is not confirmed, the data transmitted shall be deleted.
Proslijeđeni se podaci brišu ako, tijekom provjere na cesti koja neposredno slijedi, manipulacija ili zloupotreba nisu potvrđene.
Transport undertakings which operate vehicles shall be responsible for informing drivers of the possibility of remote communication for the purpose of early detection of possible manipulation or misuse of tachographs.
Prijevozna poduzeća koja upravljaju vozilima dužna su obavijestiti vozače o mogućnosti daljinske komunikacije u svrhu ranog otkrivanja mogućeg manipuliranja ili zloupotrebe tahografa.