natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However further testing according to Annex 5 to UNECE Regulation No. 34 shall not be required.
Dopuštena je promjena položaja originalnog spremnika za gorivo pod uvjetom da su ispunjeni svi zahtjevi, međutim, nisu potrebna dodatna ispitivanja u skladu s Prilogom 5. Pravilniku UNECE-a br. 34.
The longitudinal plane of the intended wheelchair-travelling position shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle.
Uzdužna ravnina površine na kojoj će invalidska kolica stajati za vrijeme vožnje treba biti usporedna s uzdužnom ravninom vozila.
Appropriate information shall be made available to the vehicle owner that, in order to be capable of withstanding the forces transmitted by the tie-down mechanism during the various driving conditions, a wheelchair with a structure meeting the relevant part of ISO 7176-19:2008 is recommended.
Vlasnik vozila mora dobiti odgovarajuće informacije kojima se preporuča da invalidska kolica, da bi bila u stanju izdržati silu mehanizma za privezivanje u različitim uvjetima vožnje, moraju konstrukcijski ispunjavati odgovarajuće uvjete norme ISO 7176-19:2008.
Appropriate adaptations may be made to the seats of the vehicle without further testing provided if it can be demonstrated to the technical service that their anchorages, mechanisms and head restraints provide the same level of performance.
Na sjedalima u vozilu se smiju izvesti odgovarajuće preinake pod uvjetom da sidrišta, mehanizmi i nasloni za glavu jamče isti stupanj učinkovitosti.
The luggage retention requirements of UNECE Regulation No. 17 shall not apply.
Ne primjenjuje se zahtjev Pravilnika UNECE-a br. 17 o zadržavanju prtljage.
Compliance with the legal act(s) shall be required for the boarding aids when in the resting position.
Potrebna je usklađenost s pravnim aktom/aktima za pomoć pri ulasku u vozilo u položaju mirovanja.
Each wheelchair location shall be provided with anchorages to which a wheelchair tie-down and occupant restraint system (WTORS) shall be fitted, and which comply with the additional provisions of Appendix 3.
Svako mjesto za invalidska kolica mora biti opremljeno sidrištima za ugrađivanje sustava za držanje invalidskih kolica i sustava za držanje korisnika invalidskih kolica (WTORS), koje ispunjava dodatne odredbe Dodatka 3.
Each wheelchair location shall be provided with occupant restraint belt that comply with the additional provisions of Appendix 3
Svako mjesto za invalidska kolica mora biti opremljeno s ugrađenim sustavom za držanje putnika koji ispunjava dodatne zahtjeve navedene u Dodatku 3.
When, due to the conversion, anchorage points for the safety belts need to be moved outside the tolerance provided for in point 7.7.1 of UNECE Regulation No.16-06, the technical service shall check whether the alteration constitutes a worst case or not.
Ako je zbog prilagodbe potrebno premjestiti točke sidrišta sigurnosnih pojaseva izvan dopuštene granice predviđene točkom 7.7.1. Pravilnika UNECE-a br. 16-06, tehnička služba provjerava je li promjena dovela do pogoršanja.
If that is the case, the test provided for in point 7.7.1. of UNECE Regulation No.16-06 shall be performed.
U slučaju da jest, provodi se ispitivanje predviđeno točkom 7.7.1. Pravilnika UNECE-a br. 16-06.
Extension to the EC type-approval does not need to be issued.
Nije potrebno izdavati proširenje EZ homologacije.
The test may be performed using components that have not undergone the conditioning test prescribed by UNECE Regulation No.16-06.
Ispitivanje se može provesti koristeći sastavne dijelove koji nisu podvrgnuti ispitivanju propisanom Pravilnikom UNECE-a br. 16/06.
For the purposes of calculations, the mass of the wheel-chair including the user shall be assumed to be 160 kg.
Za potrebe izračuna, uzima se da masa invalidskih kolica zajedno s korisnikom iznosi 160 kg.
The mass shall be concentrated at the P point of the surrogate wheelchair in its travelling position declared by the manufacturer.
Masa je koncentrirana u točki P rezervnih invalidskih kolica u pokretu određenom od strane proizvođača.
Any limitation in the passenger capacity resulting from the use of wheelchair(s) shall be recorded in the owner’s handbook, on side 2 of the EU type-approval certificate and in the the certificate of conformity (remark section).
Moguće ograničenje broja putnika koje proizlazi iz upotrebe invalidskih kolica mora biti navedeno u vlasničkom priručniku, na strani 2. EU certifikata o homologaciji i u certifikatu o sukladnosti (odjeljak za opaske).
Y Provided that all mandatory lighting devices are installed.
Y Pod uvjetom da su ugrađeni obvezni uređaji za osvjetljavanje.
Z The requirements on the protrusion of open windows shall not apply to the living compartment.
Z Zahtjevi za izbočenjem otvorenih prozora ne primjenjuju se na prostor za stanovanje.
Mobile cranes with more than six axles are considered to be off-road vehicles (N3G) when at least three axles are driven and provided they meet the provisions of Annex II, point 4.3 b) ii) and iii) as well as point 4.3 c).
Auto dizalice s više od šest osovina smatraju se terenskim vozilima (N3G) u slučaju da su najmanje tri osovine pogonske te ako ispunjavaju uvjete propisane točkom 4.3. podtočkom (b) podtočkama ii. i iii. i točkom 4.3. podtočkom (c) Priloga II.
Annex XII is replaced by the following:
Prilog XII. zamjenjuje se sljedećim:
‘ANNEX XII
„PRILOG XII.
SMALL SERIES AND END-OF-SERIES LIMITS
OGRANIČENJE BROJA VOZILA ZA MALE SERIJE I ZA KRAJ SERIJE
A. SMALL SERIES LIMITS
A. OGRANIČENJE BROJA VOZILA ZA MALE SERIJE
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in the European Union pursuant to Article 22 may not exceed the figures shown below for the vehicle category in question:
Broj jedinica jednog tipa vozila koje je na godišnjoj razini potrebno registrirati, prodati ili staviti u uporabu u Europskoj uniji u skladu s člankom 22. ne smije prijeći niže navedene brojeve za odgovarajuće kategorije vozila:
Units
Broj vozila
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in one Member State pursuant to Article 23 shall be determined by that Member State but shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question:
Broj jedinica jednog tipa vozila koje je na godišnjoj razini potrebno registrirati, prodati ili staviti u uporabu u državi članici u skladu s člankom 23. određuje navedena država članica, ali ne smije prijeći niže navedene brojeve za navedenu kategoriju vozila:
500 until 31October 2016
500 do 31. listopada 2016.
250 from 1 November 2016
250 od 1. studenoga 2016.
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in one Member State for the purposes of Article 6(2) of Commission Regulation (EU) No 1230/2012 shall be determined by each Member State but shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question:
Broj jedinica jednog tipa vozila koje je na godišnjoj razini potrebno registrirati, prodati ili staviti u uporabu u državi članici za potrebe članka 6. stavka 2. Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 određuje navedena država članica, ali ne smije prijeći niže navedene brojeve za navedenu kategoriju vozila:
B. END-OF-SERIES LIMITS
B. OGRANIČENJA BROJA VOZILA ZA KRAJ SERIJE
The maximum number of complete and completed vehicles put into service in each Member State under the procedure “End-of-Series” shall be restricted in one of the following ways to be chosen by the Member State:
Najveći broj potpunih i dovršenih vozila koja su namijenjena za stavljanje u uporabu u svakoj državi članici prema postupku ‚kraj serije’, ograničava država članica na jedan od sljedećih načina:
The maximum number of vehicles of one or more types may not exceed 10 %, in the case of category M1, and may not exceed 30 % of the vehicles of all types concerned put into service in that Member State during the previous year, in the case of all other categories.
Najveći broj vozila jednog ili više tipova ne smije prekoračiti 10 % za kategoriju M1 ili 30 % za ostale kategorije vozila svih odgovarajućih tipova stavljenih u uporabu u toj državi članici u prethodnoj godini.
Should 10 %, respectively 30 %, be less than 100 vehicles, then the Member State may allow the putting into service of a maximum of 100 vehicles.
Kad 10 %, odnosno 30 %, iznosi manje od 100 vozila, tada država članica može dopustiti stavljanje u uporabu najviše 100 vozila.
Vehicles of any one type shall be restricted to those for which a valid certificate of conformity was issued on or after the date of manufacture and which remained valid for at least three months after its date of issue but subsequently lost its validity due to the entry into force of a regulatory act.’
Vozila nekog tipa treba ograničiti na ona za koja je valjan certifikat o sukladnosti izdan na dan izrade ili nakon toga i koji je vrijedio najmanje tri mjeseca nakon datuma njegovog izdavanja, ali je kasnije prestao vrijediti zbog stupanja na snagu nekog regulatornog akta.”
UNECE Regulation No 13-H X (4)
Pravilnik UNECE-a br. 13-H
Q Modification of exhaust system length after the last silencer not exceeding 2 m is permissible without any further test.
Q Preinaka duljine ispušnog sustava iza stražnjeg prigušivača, koja nije veća od 2 m dopuštena je bez dodatnog ispitivanja.
An EC type-approval issued to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference weight.
EZ homologacija koja je dodijeljena za osnovno vozilo predstavnika i dalje vrijedi bez obzira na izmjenu referentne težine
All components of the WTORS shall meet the relevant requirements of ISO 10542-1:2012. However, the dynamic test specified in Annex A and paragraphs 5.2.2 and 5.2.3 of ISO 10542-1:2012 shall be carried out on the complete WTORS using the vehicle anchorage geometry instead of the test geometry specified in Annex A of ISO 10542-1:2012.
Svi sastavni dijelovi sustava WTORS moraju ispunjavati odgovarajuće zahtjeve norme ISO 10542-1:2012, međutim, dinamičko ispitivanje opisano u Prilogu A i stavcima 5.2.2 i 5.2.3 norme ISO 10542-1:2012 izvode se na cjelokupnom sustavu WTORS na način da se koristi geometrija sidrišta vozila umjesto ispitne geometrije opisane u Prilogu A norme ISO 10542-1:2012.
X+U1 (3) X
X + U1 (3)
Modification of the routing, length of the refuelling duct, fuel hoses and fuel vapour pipes is permitted without further test. Re-location of the original fuel tank is permitted provided all requirements are met.
Dopuštena je izmjena položaja i dužine usisne cijevi, i goriva bez dodatnog ispitivanja.
Commission Implementing Regulation (EU) No 215/2014
Provedbena uredba Komisije (EU) br. 215/2014
laying down rules for implementing Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund with regard to methodologies for climate change support, the determination of milestones and targets in the performance framework and the nomenclature of categories of intervention for the European Structural and Investment Funds
o utvrđivanju pravila u skladu s Uredbom (EU) br. 1303/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o utvrđivanju zajedničkih odredbi o Europskom fondu za regionalni razvoj, Europskom socijalnom fondu, Kohezijskom fondu, Europskom poljoprivrednom fondu za ruralni razvoj i Europskom fondu za pomorstvo i ribarstvo i o utvrđivanju općih odredbi o Europskom fondu za regionalni razvoj, Europskom socijalnom fondu, Kohezijskom fondu i Europskom fondu za pomorstvo i ribarstvo u vezi s modelima za potporu ciljevima u području klimatskih promjena, određivanjem ključnih etapa i ciljeva u okviru uspješnosti i nazivljem kategorija intervencija za europske strukturne i investicijske fondove
Having regard to Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund and repealing Council Regulation (EC) No 1083/2006 [1], and in particular the third subparagraph of Article 8, the fifth subparagraph of Article 22(7) and the second subparagraph of Article 96(2) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br.1303/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. prosinca 2013. o utvrđivanju zajedničkih odredbi o Europskom fondu za regionalni razvoj, Europskom socijalnom fondu, Kohezijskom fondu, Europskom poljoprivrednom fondu za ruralni razvoj i Europskom fondu za pomorstvo i ribarstvo i o utvrđivanju općih odredbi o Europskom fondu za regionalni razvoj, Europskom socijalnom fondu, Kohezijskom fondu i Europskom fondu za pomorstvo i ribarstvo te o stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EZ) br. 1083/2006, [1] a posebno njezin članak 8. treći podstavak, članak 22. stavak 7. peti podstavak i članak 96. stavak 2. drugi podstavak,
Regulation (EU) No 1303/2013 lays down common provisions on the European Regional Development Fund (ERDF), the European Social Fund (ESF), the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) and the European Maritime and Fisheries Fund (EMFF) which provide support under the cohesion policy and now operate under a common framework.
Uredbom (EU) br. 1303/2013 utvrđuju se zajednička pravila koja se primjenjuju na Europski fond za regionalni razvoj (EFRR), Europski socijalni fond (ESF), Kohezijski fond (KF), Europski poljoprivredni fond za ruralni razvoj (EPFRR) i Europski fond za pomorstvo i ribarstvo (EFPR) kojima se pruža potpora u okviru kohezijske politike i koji sada funkcioniraju na temelju zajedničkog okvira.
The provisions in this Regulation are closely linked, since they deal with the fund-specific rules for each of the five European Structural and Investment Funds (the ‘ESI Funds’) on aspects common to three or more of them, i.e. a methodology for climate change support, the determination of milestones and targets in the performance framework and the nomenclature of categories of intervention and all affect the content of programmes.
Odredbe u ovoj Uredbi usko su povezane jer se odnose na specifična pravila za svakog od pet europskih strukturnih i investicijskih fondova (ESI fondovi) o vidovima koji su zajednički najmanje trima od tih fondova, tj. metodologiji za određivanje potpore ciljevima u području klimatskih promjena, određivanju ključnih etapa i ciljeva u okviru uspješnosti i nazivlju kategorija intervencija i jer sve utječu na sadržaj programa.
To ensure coherence between those provisions, which should enter into force at the same time to facilitate strategic programming of the ESI Funds, and to facilitate a comprehensive view and compact access to them by all Union residents, it is desirable to include these elements relevant for the programming of the ESI Funds to be set out by implementing acts as required by Regulation (EU) No 1303/2013 in a single Regulation.
Kako bi se osigurala usklađenost između tih odredbi, koje bi trebale stupiti na snagu istovremeno kako bi se omogućilo strateško programiranje ESI fondova, i sveobuhvatan pregled i jednostavan pristup tim fondovima za sve stanovnike Unije, poželjno je uključiti te elemente, važne za programiranje ESI fondova koji će biti utvrđeni provedbenim aktima utvrđenima Uredbom (EU) br. 1303/2013, u jednu Uredbu.
Pursuant to the third subparagraph of Article 8 of Regulation (EU) No 1303/2013, it is necessary to adopt a common methodology to determine the level of support for climate change objectives for each of the five ESI Funds.
U skladu s člankom 8. trećim podstavkom Uredbe (EU) br. 1303/2013 potrebno je donijeti zajedničku metodologiju za određivanje razine potpore za ciljeve u području klimatskih promjena za svaki od pet ESI fondova.
That methodology should consist of assigning a specific weighting to the support provided under the ESI Funds at a level which reflects the extent to which such support makes a contribution to climate change mitigation and adaptation goals.
Ta bi se metodologija trebala sastojati od ponderiranja potpore koja se dodjeljuje iz ESI fondova na razini koja odražava stupanj do kojeg potpora doprinosi ciljevima ublažavanja klimatskih promjena i prilagodbe njima.
The specific weighting assigned should be differentiated on the basis of whether the support makes a significant or a moderate contribution towards climate change objectives.
Specifično ponderiranje treba se razlikovati u tome je li doprinos potpore ciljevima u području klimatskih promjena znatan ili umjeren.
Where the support does not contribute towards those objectives or the contribution is insignificant, a weighting of zero should be assigned.
Ako potpora ne doprinosi tim ciljevima ili je doprinos neznatan, dodjeljuje se ponderirana vrijednost nula.
The standard weightings should be used to ensure a harmonised approach to tracking of climate change related expenditure across different Union policies.
Standardno ponderiranje potrebno je koristiti kako bi se osigurao usklađen pristup praćenju izdataka povezanih s klimatskim promjenama kroz različite politike Unije.
The methodology should nevertheless reflect the differences in the interventions of each of the different ESI Funds.
Metodologija bi unatoč tome trebala odražavati razlike u intervencijama svakog od različitih ESI fondova.
In accordance with Regulation (EU) No 1303/2013, in the case of the ERDF, the ESF and the Cohesion Fund weightings should be attached to categories of intervention established within the nomenclature adopted by the Commission.
U skladu s Uredbom (EU) br. 1303/2013, u slučaju EFRR-a, ESF-a i Kohezijskog fonda, ponderiranje bi se trebalo povezivati s kategorijama intervencija utvrđenim u okviru nazivlja koje je donijela Komisija.
In the case of the EAFRD weightings should be attached to focus areas set out in Regulation (EU) No 1305/2013 of the European Parliament and of the Council [2] and in the case of the EMFF to measures set out in a future Union legal act establishing the condition for the financial support for maritime and fisheries policy for the 2014-2020 programming period.
U slučaju EPFRR-a ponderiranje bi se trebalo dodavati žarišnim područjima navedenim u Uredbi (EU) br. 1305/2013 Europskog parlamenta i Vijeća [2], a u slučaju EFPR-a mjerama iz budućeg pravnog akta Unije o uspostavljanju uvjeta za financijsku potporu za pomorsku i ribarstvenu politiku za programsko razdoblje od 2014. do 2020.
Pursuant to the fifth subparagraph of Article 22(7) of Regulation (EU) No 1303/2013 it is also necessary to lay down detailed arrangements for determining the milestones and targets in the performance framework for each priority included in programmes supported by the ESI Funds and for assessing the achievement of those milestones and targets.
U skladu s člankom 22. stavkom 7. petim podstavkom Uredbe (EU) br. 1303/2013 potrebno je propisati detaljne mehanizme za određivanje ključnih etapa i ciljeva u okviru uspješnosti za svaki prioritet iz programa koji se financiraju iz ESI fondova i za procjenu ostvarivanja ključnih etapa i ciljeva.
The verification of whether the milestones and targets fulfil the conditions set out in Annex II to Regulation (EU) No 1303/2013 requires recording of the information used for this purpose and of the methodological approach taken to establish the performance framework.
Radi provjere ispunjavaju li ključne etape i ciljevi uvjete iz Priloga II. Uredbi (EU) br. 1303/2013, potrebno je zabilježiti informacije koje se koriste u tu svrhu i metodološki pristup koji je upotrijebljen za utvrđivanje okvira uspješnosti.
While the inclusion of that information in programmes should be voluntary, such documentation should be available both to the Member State and to the Commission to inform the development of a performance framework which is consistent with Annex II to Regulation (EU) No 1303/2013.
Dok je uključivanje tih informacija u programe dobrovoljno, takva bi dokumentacija trebala biti dostupna državi članici i Komisiji kao pomoć u razvoju okvira uspješnosti koji je u skladu s Prilogom II. Uredbi (EU) br. 1303/2013.
Achievement of milestones set in the performance framework is a precondition for the definitive allocation of the performance reserve and serious failure to achieve milestones may lead to suspension of interim payments.
Ostvarenje ključnih etapa utvrđenih u okviru uspješnosti preduvjet je za konačnu dodjelu sredstava za ostvarenje postignuća i neostvarivanje ključnih etapa može dovesti do obustave privremenih plaćanja.
It is therefore important to set out detailed arrangements for setting milestones and to define precisely what constitutes achievement of milestones.
Stoga je važno propisati detaljne mehanizme za određivanje ključnih etapa i za jasnu definiciju onoga što čini ostvarenje ključnih etapa.
Since achievement of targets set for the end of the programming period is an important measure of success delivering ESI Funds and serious failure to achieve targets may be the basis for a financial correction, it is important to state clearly the arrangements for setting targets and to clarify precisely what constitutes achieving targets or a serious failure to do so.
Budući da je ostvarenje ciljeva utvrđeno za kraj programskog razdoblja važna mjera uspjeha u dodjeli sredstava iz ESI fondova, a ozbiljan neuspjeh u ostvarivanju ciljeva može biti osnovom za financijsku korekciju, važno je jasno navesti mehanizme za određivanje ciljeva i točno objasniti što predstavlja ostvarenje ciljeva ili ozbiljan neuspjeh u ostvarenju ciljeva.
In order to reflect the progress in implementation of operations under a priority, it is necessary to set out the characteristics of key implementation steps.
Kako bi se odražavao napredak u provedbi operacija u okviru prioriteta, potrebno je utvrditi značajke ključnih provedbenih koraka.
In order to ensure that the performance framework reflects adequately the objectives and results sought for each Fund, or the Youth Employment Initiative, and category of region, where appropriate, it is necessary to set out specific provisions on the structure of the performance framework and on the assessment of the achievement of milestones and targets, where a priority covers more than one Fund or category of region.
Kako bi se osiguralo da okvir uspješnosti primjereno odražava ciljeve i rezultate koji se zahtijevaju za svaki fond, ili za inicijativu za zapošljavanje mladih, i kategoriju regije, ako je primjenjivo, nužno je odrediti posebne odredbe o strukturi okvira uspješnosti i o procjeni ostvarenja ključnih etapa i ciljeva kada prioritet obuhvaća više od jednog fonda ili kategorije regije.
As only the ESF and the ERDF provide for financial allocations by category of region, the latter should not be considered relevant for the purposes of setting up a performance framework for the Cohesion Fund, the EAFRD and the EMFF.
Budući da su samo u ESF-u i EFRR-u predviđena dodijeljena financijska sredstva po kategoriji regije, EFRR se ne bi trebao smatrati relevantnim za potrebe utvrđivanja okvira uspješnosti za Kohezijski fond, EPFRR i i EFRR-a.