natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in case of a Type 2 dual-fuel engine, the resulting difference between the highest and the lowest GERWHTC within the family shall never exceed the percentage specified in paragraph 3.1.1 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49;
u slučaju motora s dvojnim gorivom tipa 2 proizlazeća razlika između najvišeg i najnižeg GERWHTC unutar obitelji nikada neće prelaziti postotak određen u Prilogu 15. stavku 3.1.1. Uredbe UNECE br. 49;
these strategies are declared and satisfy the requirements set out in this Annex.’;
te strategije objavljene su i zadovoljavaju zahtjeve ovog Priloga.”;
points 4.1 and 4.1.1 are replaced by the following:
točke 4.1. i 4.1.1. zamjenjuju se sljedećim:
The performance requirements shall be those set out in paragraph 5 of Annex 10 to UNECE Regulation No. 49, with the exceptions provided for in point 4.1.1 of this Regulation.
Zahtjevi uspješnosti bit će oni postavljeni u Prilogu 10. stavku 5. Uredbe UNECE br. 49, s iznimkom u točki 4.1.1. ove Uredbe.
Point (a) of paragraph 5.1.2 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 10. stavak 5.1.2. točka (a) Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi:
its operation is substantially included in the applicable type-approval tests, including the off-cycle test procedures provided for in paragraph 6 of Annex VI to this Regulation and the in-service provisions set out in Article 12 of this Regulation.’;
njegov se rad znatno uključuje u primjenjiva ispitivanja homologacije, uključujući ispitne postupke izvan ciklusa sukladno stavku 6. Priloga VI. ovoj Uredbi i odredbe za uporabu postavljene u članku 12. ove Uredbe.”;
points 4.1.2 to 4.1.4 are deleted.
točke 4.1.2. do 4.1.4. brišu se;
points 6 to 6.1.1 are replaced by the following:
točke 6. do 6.1.1. zamjenjuju se sljedećim:
OFF-CYCLE LABORATORY TESTING AND IN-USE VEHICLE TESTING AT TYPE-APPROVAL
LABORATORIJSKO ISPITIVANJE IZVAN CIKLUSA I ISPITIVANJE VOZILA U UPORABI NA HOMOLOGACIJI
The off-cycle test procedure during type-approval shall follow the off-cycle laboratory testing and in-use vehicle testing of engines at type-approval as described in paragraph 7 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49 with the exception provided for in point 6.1.1.
Postupak ispitivanja izvan ciklusa tijekom homologacije pratit će laboratorijsko ispitivanje izvan ciklusa i ispitivanje motora vozila u uporabi na homologaciji kako je opisano u Prilogu 10. stavku 7. Uredbe UNECE br. 49, osim u točki 6.1.1.
The first subparagraph of paragraph 7.3 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prvi podstavak stavka 7.3. Priloga 10.
“In-use testing
Uredbi UNECE br. 49 tumači se kako slijedi: ‚Ispitivanje u uporabi
A PEMS demonstration test shall be performed at type-approval by testing the parent engine in a vehicle using the procedure described in Appendix 1 of this Annex.” ’;
Ispitivanje dokazivanja PEMS-a izvest će se na homologaciji ispitivanjem osnovnog motora u vozilu pomoć postupaka opisanih u Dodatku 1. ovom Prilogu.’ ”;
points 6.1.2 to 6.1.6 are deleted;
točke 6.1.2. do 6.1.6. brišu se;
the following points 6.2. 6.2.1 and 6.3 are added after point 6.1.1:
sljedeće točke 6.2., 6.2.1. i 6.3. dodaju se iza točke 6.1.1.:
Dual-fuel engines and vehicles
Motori i vozila s dvojnim gorivom
The PEMS demonstration test at type-approval required by Annex 10 to UNECE Regulation No 49 shall be performed by testing the parent engine of a dual-fuel engine family when operating in dual-fuel mode.
Ispit dokazivanja PEMS-a za homologaciju zahtijevan u Prilogu 10. Uredbi UNECE br. 49 izvest će se ispitivanjem osnovnog motora obitelji motora s dvojnim gorivom prilikom rada u režimu rada s dvojnim gorivom.
In the case of Type 1B, Type 2B and Type 3B dual-fuel engines, an additional PEMS test shall be performed in diesel mode on the same engine and vehicle immediately after or before the PEMS demonstration test performed in dual-fuel mode.
U slučaju motora s dvojnim gorivom tip 1B, tip 2B i tip 3B potrebno je izvesti dodatno ispitivanje PEMS u dizelskom režimu rada na istom motoru odmah nakon ili prije ispitivanja PEMS u režimu rada s dvojnim gorivom.
In that case, certification can only be granted if both the PEMS demonstration test in dual-fuel mode and the PEMS demonstration test in diesel mode have concluded to a pass.
U tom slučaju, licencija se odobrava samo ako su zadovoljila ispitivanja PEMS u režimu rada s dvojnim gorivom i ispitivanje dokazivanja u dizelskom režimu rada.
Additional requirements with respect to in-use vehicle testing will be specified at a later stage in accordance with Article 14(3) of this Regulation.’;
Dodatni zahtjevi za ispitivanja vozila u uporabi bit će određeni u kasnijoj fazi u skladu s člankom 14. stavkom 3. ove Uredbe.”;
Section 7 is replaced by the following:
odjeljak 7. zamjenjuje se sljedećim:
STATEMENT OF OFF-CYCLE EMISSION COMPLIANCE
IZJAVA O SUKLADNOSTI EMISIJE IZVAN CIKLUSA
The statement of off-cycle emission compliance shall be drawn up in accordance with paragraph 10 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49, with the exception set out in point 7.1.1.
Izjava o sukladnosti emisije izvan ciklusa sastavlja se u skladu s Prilogom 10. stavkom 10. Uredbe UNECE br. 49, osim u točki 7.1.1.
The first subparagraph of paragraph 10 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prvi podstavak stavka 10. Priloga 10.
“Statement of off-cycle emission compliance
Uredbi UNECE br. 49 tumači se kako slijedi:
In the application for type-approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements set out in this Regulation limiting off-cycle emissions.
‚Izjava o sukladnosti emisije izvan ciklusa U zahtjevu za homologaciju proizvođač će pružiti izjavu da je obitelj motora ili vozila u skladu sa zahtjevima ove Uredbe koja ograničava emisije izvan ciklusa.
In addition to this statement, compliance with the applicable emission limits and in-use requirements shall be verified through additional tests.” ’;
Uz ovu izjavu, sukladnost s primjenjivim ograničenjima emisije i zahtjevima za uporabu provjerit će se dodatnim ispitivanjima.’ ”;
Section 8 is replaced by the following:
odjeljak 8. zamjenjuje se sljedećim:
Paragraph 11 of Annex 10 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 10. stavak 11. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi:
The Approval Authority shall require that the manufacturer provides a documentation package.
Tijelo za homologaciju zahtijevat će da proizvođač priloži opisnu dokumentaciju.
This should describe any element of design and emission control strategy of the engine system and the means by which it controls its output variables, whether that control is direct or indirect.
On će opisivati svaki element dizajna i strategije nadzora emisije sustava motora i sredstva kojima nadzire izlazne varijable, bilo to nadziranje izravno ili neizravno.
The information shall include a full description of the emission control strategy.
Informacije će uključivati puni opis strategija nadzora emisije.
In addition, this could include information on the operation of all AES an BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures in this annex.
Osim toga, on može obuhvaćati informacije o djelovanju svih AES-ova i BES-ova, obuhvaćajući opis parametara koje mijenja AES i granične uvjete u kojima djeluju AES-ovi te prikazuje koji će AES-ovi i BES-ovi vjerojatno biti aktivni u uvjetima postupaka ispitivanja iz ovog Priloga.
This documentation package shall be provided in accordance with the provisions of Section 8 of Annex I to this Regulation’;
Opisna dokumentacija mora se osigurati u skladu s odredbama odjeljka 8. Priloga I. ove Uredbe”;
Sections 9 and 10 are deleted;
odjeljci 9. i 10. brišu se.
the following point 1.3 is inserted after point 1.2:
iza točke 1.2. umeće se sljedeća točka 1.3.:
In the case of dual-fuel engines, paragraph 6.5 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49 shall also apply.’;
Za motore s dvojnim gorivom također se primjenjuje Prilog 15. stavak 6.5. Uredbe UNECE br. 49.”;
point 2.1 is replaced by the following:
točka 2.1. zamjenjuje se sljedećim:
The selection of the engines shall be carried out in accordance with paragraph 2 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49.’;
Izbor motora provodi se u skladu s Prilogom 7. stavkom 2. Uredbe UNECE br. 49.”;
points 2.2 to 2.3.1 are deleted;
točke 2.2. do 2.3.1. brišu se;
The requirements for the establishment of useful life deterioration factors shall be those set out in paragraph 3 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49, with the exceptions provided for in points 3.1.1 to 3.1.6.’;
Zahtjevi za određivanje faktora pogoršanja životnog vijeka određeni su u Prilogu 7. stavku 3. Uredbe UNECE br. 49, s izuzecima utvrđenima u točkama 3.1.1. do 3.1.6.”;
the following points 3.1.1 to 3.1.6 are inserted after point 3.1:
iza točke 3.1. umeću se sljedeće točke 3.1.1. do 3.1.6.:
Paragraph 3.2.1.3 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.2.1.3. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi: ‚3.2.1.3.
The emission values at the start point and at the useful life end point calculated in accordance with paragraph 3.5.2 shall meet the limit values specified in the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, but individual emission results from the test points may exceed those limit values.”
Vrijednosti emisije na početnoj točki i na završnoj točki životnog vijeka izračunate u skladu sa stavkom 3.5.2. zadovoljavaju granične vrijednosti određene u tablici iz Priloga I. Uredbi (EZ) br. 595/2009, ali rezultati pojedinačne emisije iz ispitnih točaka mogu prijeći ove granične vrijednosti.’
Paragraph 3.2.1.9 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.2.1.9. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi:
The service accumulation schedule may be shortened by accelerated ageing on a fuel consumption basis.
Program skupljanja sati rada može se skratiti ubrzanim starenjem na temelju potrošnje goriva.
This shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle.
Ovo se temelji na omjeru između uobičajene potrošnje goriva tijekom uporabe i potrošnje goriva po ciklusu starenja.
The service accumulation schedule shall not be reduced by more than 30 per cent, even if fuel consumption on the ageing cycle exceeds the typical in-use fuel consumption by more than 30 per cent.”
Program skupljanja sati rada ne smije se smanjiti za više od 30 posto, čak i ako potrošnja goriva po ciklusu starenja prijeđe uobičajenu potrošnju goriva tijekom uporabe za više od 30 posto.’
Paragraph 3.5.1 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.5.1. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi: ‚3.5.1. ‚Za svaku onečišćujuću tvar izmjerenu na ispitivanjima WHTC i WHSC, s pokretanjem zagrijanog motora na svakoj ispitnoj točki tijekom programa sakupljanja sati rada, na temelju svih rezultata ispitivanja radi se analiza najprikladnije linearne regresije.
In accordance with paragraph 3.2.1.4 of Annex 7 to Regulation UNECE No 49, if it has been agreed that only one test cycle (hot WHTC or WHSC) be run at each test point and the other test cycle (hot WHTC or WHSC) run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
U skladu s Prilogom 7. stavkom 3.2.1.4. Uredbe UNECE br. 49, ako je dogovoreno da se na svakoj ispitnoj točki izvede samo jedan ispitni ciklus (WHTC ili WHSC s pokretanjem zagrijanog motora), a drugi se ispitni ciklus (WHTC ili WHSC s pokretanjem zagrijanog motora) izvede samo na početku i na kraju programa skupljanja sati rada, analiza regresije radi se samo na temelju rezultata ispitivanja dobivenih od provedenog ispitnog ciklusa na svakoj ispitnoj točki.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the approval authority a non-linear regression shall be permitted.”
Na zahtjev proizvođača i uz prethodno odobrenje tijela za homologaciju dopušta se nelinearna regresija.’
Paragraph 3.7.1 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.7.1. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi: ‚3.7.1.
The engines shall meet the respective emission limits for each pollutant, as given in the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, after application of the deterioration factors to the test result as measured in accordance with Annex III (egas, ePM).
Motori moraju zadovoljavati odgovarajuće granične vrijednosti emisija za svaku onečišćujuću tvar, kako je zadano u tablici Priloga I. Uredbi (EZ) br. 595/2009, nakon primjene faktora pogoršanja na rezultat ispitivanja izmjeren u skladu s Prilogom III.
Depending on the type of deterioration factor (DF), the following provisions shall apply:
(egas, ePM). Ovisno o vrsti faktora pogoršanja (DF), primjenjuju se sljedeće odredbe:
multiplicative: (egas or ePM) * DF ≤ emission limit
umnožak: (egas ili ePM) * DF ≤ granična vrijednost emisija;
additive: (egas or ePM) + DF ≤ emission limit”
zbroj: (egas ili ePM) + DF ≤ granična vrijednost emisija.’
Paragraph 3.8.1 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.8.1. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi: ‚3.8.1.
Conformity of production for emissions compliance shall be checked on the basis of the requirements set out in Section 7 of Annex I to this Regulation.”
Sukladnost proizvodnje obzirom na zadovoljavanje vrijednosti emisija provjerava se na temelju zahtjeva iz Priloga I. odjeljka 7. ove Uredbe.’
Paragraph 3.8.3 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 7. stavak 3.8.3. Uredbe UNECE br. 49 tumači se kako slijedi:
For the purposes of type-approval, only the deterioration factors provided for in paragraphs 3.5 or 3.6 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49 shall be specified in points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 5 and in points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 7 of Annex I to this Regulation.”’
U svrhu homologacije tipa samo faktori pogoršanja u skladu sa stavcima 3.5. ili 3.6. Priloga 7. Uredbi UNECE br. 49 moraju se zabilježiti u točkama 1.4.1. i 1.4.2. dopune Dodatku 5. i u točkama 1.4.1. i 1.4.2. dopune Dodatku 7. Prilogu I. ovoj Uredbi.’ ’;
point 3.2 is replaced by the following:
točka 3.2. zamjenjuje se sljedećim:
The use of market fuels is allowed for conducting the service accumulation schedule.
Uporaba komercijalnog goriva dopušta se za provođenje programa skupljanja sati rada.
A reference fuel shall be used to carry out the emission test.’;
Referentno gorivo upotrebljava se za provođenje ispitivanja emisija.”;
points 3.2.1 to 3.8.3 are deleted;
točke 3.2.1. do 3.8.3. brišu se;
The requirements on maintenance shall be those set out in paragraph 4 of Annex 7 to UNECE Regulation No 49.’;
Zahtjevi za održavanje određeni su u Prilogu 7. stavku 4. Uredbe UNECE br. 49.”;
points 4.1.1 to 4.4.2 are deleted.
točke 4.1.1. do 4.4.2. brišu se.
The general requirements shall be those set out in paragraph 2 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49.’;
Opći zahtjevi određeni su u Prilogu 12. stavku 2. Uredbe UNECE br. 49.”;
point 2.2 is deleted;
točka 2.2. briše se;
The requirements for the determination of CO2 emissions shall be those set out in paragraph 3 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49, with the exception provided for in point 3.1.1.
Zahtjevi za utvrđivanje emisija CO2 određeni su u Prilogu 12. stavku 3. Uredbe UNECE br. 49, s izuzecima utvrđenima u točki 3.1.1.
Paragraph 3.1 and Appendix 1 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49 shall not apply to dual-fuel engines and vehicles.
Stavak 3.1. i Dodatak 1. Prilogu 12. Uredbi UNECE br. 49 ne primjenjuju se na motore i vozila s dvojnim gorivom.
Paragraph 10.3 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49, which provides additional dual-fuel specific CO2 determination requirements, shall apply instead.’;
Umjesto toga primjenjuje se stavak 10.3. Priloga 15. Uredbi UNECE br. 49 koji propisuje dodatne zahtjeve za određivanje CO2 za dvojna goriva.”;
points 3.1.2 to 3.3.2 are deleted;
točke 3.1.2. do 3.3.2. brišu se;
point 4.1 is replaced by the following:
točka 4.1. zamjenjuje se sljedećim:
The requirements for the determination of fuel consumption shall be those set out in paragraph 4 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49.’;
Zahtjevi za određivanje potrošnje goriva moraju biti određeni u Prilogu 12. stavku 4. Uredbe UNECE br. 49.”;
points 4.2 to 4.4.2 are deleted;
točke 4.2. do 4.4.2. brišu se;
the following points 5 to 5.3 are added:
dodaju se sljedeće točke 5. do 5.3.:
Provisions on CO2 emissions and fuel consumption for extension of an EC type-approval for a vehicle type-approved under Regulation (EC) No 595/2009 and this Regulation with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg.
Odredbe o emisiji CO2 i potrošnji goriva za dopunu homologacije EZ-a za homologirano vozilo na temelju Uredbe (EZ) br. 595/2009 i ove Uredbe, čija referentna masa prelazi 2380 kg, ali ne prelazi 2610 kg.
The provisions on CO2 emissions and fuel consumption for extension of a type-approval for a vehicle type-approved under this Regulation with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg, shall be those set out in Appendix 1 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49, with the exceptions provided for in points 5.1.1 and 5.1.2 of this Regulation.
Odredbe o emisiji CO2 i potrošnji goriva za dopunu homologacije za homologirano vozilo na temelju ove Uredbe, čija referentna masa prelazi 2380 kg, ali ne prelazi 2610 kg, određene su u Prilogu 12. Dodatku 1. Uredbi UNECE br. 49, s izuzecima utvrđenima u točkama 5.1.1. i 5.1.2.
Paragraph A.1.1.1 of Appendix 1 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 12. Dodatak 1. stavak A.1.1.1.
This Appendix sets out the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions and fuel consumption for extension of an EC type-approval for a vehicle type-approved under Regulation (EC) No 595/2009 and this Regulation, to a vehicle with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg.”
Ovim se Dodatkom određuju odredbe i postupci ispitivanja za izvješćivanje o emisiji CO2 i potrošnji goriva za dopunu homologacije EZ-a za homologirano vozilo na temelju Uredbe (EZ) br. 595/2009 i ove Uredbe za vozilo čija referentna masa prelazi 2380 kg, ali ne prelazi 2610 kg.’
Paragraph A.1.2.1 of Appendix 1 of Annex 12 to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Prilog 12. Dodatak 1. stavak A.1.2.1.
In order to receive an extension of an EC type-approval for a vehicle in respect of its engine type-approved under Regulation (EC) No 595/2009 and this Regulation to a vehicle with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg, the manufacturer shall meet the requirements of UNECE Regulation No 101, with the exceptions provided for in paragraphs A.1.2.1.2 and A.1.2.1.3.”
Za dobivanje dopune homologacije EZ-a za vozilo s obzirom na njegov motor homologiran na temelju Uredbe (EZ) br. 595/2009 i ove Uredbe za vozilo čija referentna masa prelazi 2380 kg, ali ne prelazi 2610 kg, proizvođač mora zadovoljiti zahtjeve Uredbe UNECE br. 101, s niže navedenim izuzecima.’
Extension of a type-approval under this Section shall not be possible for dual-fuel vehicles.’;
Dopuna za homologaciju na temelju ovog odjeljka nije moguća za vozila s dvojnim gorivom.”;
Appendix 1 is deleted;
Dodatak 1. briše se.
in the section corresponding to technical data on fuels for testing compression-ignition engines, the title is replaced by the following:
u odjeljku koji se odnosi na tehničke podatke o gorivima za ispitivanje motora s kompresijskim paljenjem naslov se zamjenjuje sljedećim:
‘Technical data on fuels for testing compression ignition and dual-fuel engines’;
„Tehnički podaci o gorivima za ispitivanje motora s kompresijskim paljenjem i motora s dvojnim gorivom”;
in the section corresponding to technical data on fuels for testing positive-ignition engines, the title is replaced by the following:
u odjeljku koji se odnosi na tehničke podatke o gorivima za ispitivanje motora s vanjskim izvorom paljenja naslov se zamjenjuje sljedećim:
‘Technical data on fuels for testing positive ignition and dual-fuel engines’;
„Tehnički podaci o gorivima za ispitivanje motora s vanjskim izvorom paljenja i motora s dvojnim gorivom”;
the table corresponding to the fuel type Natural gas/Biomethane is replaced by the following:
tablica koja se odnosi na vrstu goriva prirodni plin/biometan zamjenjuje se sljedećim:
‘Type: Natural gas/biomethane
„Vrsta: Prirodni plin/biometan
Characteristics
Svojstva
Units
Mjerne jedinice
Test method
Ispitna metoda
Reference fuel GR
Referentno gorivo GR
Balance [1]
Ostatak [1]
% mole
% mol
Sulphur content
Sadržaj sumpora
Reference fuel G23
Referentno gorivo G23
Balance [3]
Ostatak [3]
Reference fuel G25
Referentno gorivo G25
Balance [5]
Ostatak [5]
Reference fuel G20
Referentno gorivo G20
Balance [7]
Ostatak [7]
Wobbe Index (net)
Wobbeov indeks (neto)
point 2.1. is replaced by the following:
točka 2.1. zamjenjuje se sljedećim:
The general requirements shall be those set out in paragraph 2 of Annex 9A to UNECE Regulation No 49, with the exceptions provided for in point 2.2.1 of this Regulation’;
Opći zahtjevi određeni su u Prilogu 9.A stavku 2. Uredbe UNECE br. 49, s izuzecima opisanima u točki 2.2.1.”;
the following point 2.1.1 is inserted after point 2.1:
iza točke 2.1. umeće se sljedeća točka 2.1.1.:
Paragraphs 2.3.2.1 and 2.3.2.2 of Annex 9A to UNECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Stavci 2.3.2.1. i 2.3.2.2. Priloga 9.A Uredbi UNECE br. 49 tumače se kako slijedi:
The performance of the particulate after treatment device, including the filtration and continuous regeneration processes, shall be monitored against the OBD threshold limit specified in Table 1 of this Annex.
Radna učinkovitost uređaja za naknadnu obradu čestica, uključujući postupke filtriranja i stalne regeneracije, prati se prema graničnoj vrijednosti OBD-a određenoj u tablici 1. ovog Priloga.
Before the dates specified in Article 4(8) of this Regulation and in the case of a wall-flow diesel particulate filter (DPF), the manufacturer may choose to apply the performance monitoring requirements set out in Appendix 8 of Annex 9B to UNECE Regulation No 49 instead of the requirements set out in paragraph 2.3.2.1, if he can demonstrate with technical documentation that in case of deterioration there is a positive correlation between the loss of filtration efficiency and the loss of pressure drop (delta pressure) across the DPF under the operating conditions of the engine specified in the tests described in Appendix 8 of Annex 9B to UNECE Regulation No 49.” ’;
Prije datuma navedenih u članku 4. stavku 8. ove Uredbe i u slučaju filtra čestica dizelskih motora (DPF) s protokom kroz stijenke, proizvođač se može odlučiti za primjenu zahtjeva za praćenje učinka iz Priloga 9.B Dodatka 8. Uredbi UNECE br. 49 umjesto zahtjeva iz stavka 2.3.2.1. ako tehničkom dokumentacijom može dokazati da u slučaju pogoršanja postoji pozitivna korelacija između gubitka učinkovitosti filtracije i pada tlaka (delta tlak) u DPF-u u radnim uvjetima motora određenima u ispitivanju opisanome u Prilogu 9.B Dodatku 8. Uredbi UNECE br. 49.’ ”;
point 2.2 is replaced by the following:
točka 2.2. zamjenjuje se sljedećim:
The Commission shall conduct a review of the monitoring requirements set out in point 2.3.2.1 of Annex 9A to UNECE Regulation No 49 by 31 December 2012.
Komisija mora do 31. prosinca 2012. provesti pregled zahtjeva za praćenje određenih točkom 2.3.2.1. Priloga 9.A Uredbi UNECE br. 49.
In case the technical non-feasibility of the respective requirements by the dates specified in Article 4(8) of this Regulation is demonstrated, the Commission shall make a proposal for amending those dates accordingly.’;
U slučaju tehničke neizvedivosti odgovarajućih zahtjeva do datuma određenih u članku 4. stavku 8. ove Uredbe, Komisija predlaže odgovarajuću izmjenu i dopunu tih datuma.”;
points 2.3 to 2.3.3.4 are deleted;
točke 2.3. do 2.3.3.4. brišu se;