natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Ako je ocjena ‚ZADOVOLJAVA’, subjekt se smatra reguliranim agentom iz treće zemlje odobrenim za zaštitu zračnog prometa EU-a (RA3).
Pass/Fail
Zadovoljava/Ne zadovoljava
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the entity fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Ako je sveukupna ocjena nezadovoljavajuća, navesti u nastavku u kojim područjima nisu zadovoljeni potrebni standardi zaštite odnosno dijelove s posebnom osjetljivošću.
Also, advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Također priložiti savjete u vezi s potrebnim ispravcima kako bi se ispunili traženi standardi za zadovoljavajuću ocjenu.
Name of the validator:
Ime ocjenjivača:
List of persons and entities visited and interviewed
Popis osoba i subjekata koji su posjećeni i s kojima je obavljen razgovor
Providing the name of the entity, the name of the contact person and the date of the visit or interview.
Navesti ime subjekta, ime kontaktne osobe i datum posjete ili razgovora.
Name of contact person
Ime kontaktne osobe
Date of visit/interview
Datum posjete/razgovora
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C3:
Sljedeći Prilog uvršten je nakon Priloga 6-C3:
‘ATTACHMENT 6-C4
„PRILOG 6-C4
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNORS
KONTROLNA LISTA ZA VREDNOVANJE POZNATIH POŠILJATELJA IZ TREĆIH ZEMALJA ODOBRENIH ZA ZAŠTITU ZRAČNOG PROMETA EU-a
Third country entities have the option to become part of an ACC3’s (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated Known Consignor (KC3).
Subjekti iz trećih zemalja mogu postati članom sigurnog lanca opskrbe ACC3-ja (prijevoznik zračnog tereta ili pošte koji iz zračne luke treće zemlje operira u Uniji) podnošenjem zahtjeva za imenovanje kao poznati pošiljatelj iz treće zemlje odobren za zaštitu zračnog prometa EU-a (KC3).
A KC3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
je subjekt za rukovanje teretom smješten u trećoj zemlji koji je vrednovan i odobren kao takav na osnovi vrednovanja zaštite zračnog prometa EU-a.
A (KC3) shall ensure that security controls have been applied to consignments bound for the Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until transferring to an ACC3 or a third country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
osigurava da se zaštitne kontrole provode na pošiljkama namijenjenim Europskoj uniji i da su pošiljke zaštićene od neovlaštenog uplitanja od trenutka primjene tih zaštitnih kontrola do prijenosa ACC3-ju ili reguliranom agentu iz treće zemlje odobrenom za zaštitu zračnog prometa EU-a (RA3).
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland are required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Implementing Regulation (EU) No 859/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 1082/2012.
Preduvjeti za prenošenje zračnog tereta ili zračne pošte u Uniju (EU) ili Island, Norvešku i Švicarsku obvezni su Uredbom (EU) br. 185/2010 kako je izmijenjeno Provedbenom uredbom (EU) br. 859/2011 i Provedbenom uredbom Komisije 1082/2012.
In cases specified in point 6.8.4.1(a) of said Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
U slučajevima navedenima u točki 6.8.4.1.(a) navedenoga Priloga, ocjenjivač zaštite zračnog prometa EU-a koristi kontrolnu listu ACC3-ja.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
Ako se vrednovanjem zaštite zračnog prometa EU-a utvrdi da je subjekt ispunio ciljeve iz navedene kontrolne liste, izvještaj o vrednovanju predaje se vrednovanom subjektu.
the completed checklist (attachment 6-C4 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
ispunjenu kontrolnu listu (prilog 6-C4 naveden u Prilogu Uredbi (EU) br. 185/2010) koju je potpisao ocjenjivač zaštite zračnog prometa EU-a i kada je primjereno uz komentare vrednovanog subjekta;
the declaration of commitments (Attachment 6-H3 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity; and
izjavu o obvezama (prilog 6-H3 naveden u Prilogu Uredbi (EU) br. 185/2010) koju je potpisao vrednovani subjekt; i
If the EU aviation security validation concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, this entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Utvrdi li se vrednovanjem zaštite zračnog prometa EU-a da subjekt nije ispunio ciljeve iz navedene kontrolne liste, subjekt dobiva kopiju ispunjene kontrolne liste s navedenim nedostacima.
Organisation and responsibilities
Organizacija i nadležnosti
Date of previous validation where applicable.
Datum prijašnjeg vrednovanja kada je primjereno.
Previous KC3 registration number, where available
Prijašnji matični broj KC3-ja, gdje je dostupan
P.O. Box address, is applicable
Broj poštanskog pretinca, ako postoji
Nature of business – Types of cargo processed
Vrsta djelatnosti – vrste obrađenog tereta
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises?
Koja je vrsta djelatnosti – vrsta obrađenog tereta u prostorijama podnositelja zahtjeva?
Is the applicant responsible for…?
Podnositelj zahtjeva nadležan je za …?
Production
Priprema
Packing
Pakiranje
Despatch
Otprema
Other, please specify
ostalo (molimo navesti)
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor
Organizacija i nadležnosti poznatog pošiljatelja iz treće zemlje odobrenog za zaštitu zračnog prometa EU-a
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3.
Teret ili pošta koji KC3 isporučuje ACC3-ju ili nekom drugom RA3-ju prihvaćaju se kao sigurni teret ili sigurna pošta ako je KC3 primijenio takve zaštitne kontrole.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
Detalji takvih zaštitnih kontrola navedeni su u sljedećim dijelovima ove kontrolne liste.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3.
uspostavlja postupke kojima se osigurava primjerena primjena zaštitnih kontrola na sav zračni teret i na svu zračnu poštu namijenjenu EU-u/EGP-u te zaštita sigurnog tereta ili sigurne pošte do prijenosa ACC3-ju ili RA3-ju.
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Zaštitne kontrole sadržavaju mjere za primjereno osiguravanje da u pošiljci nisu skriveni nikakvi zabranjeni predmeti.
If NO, go directly to point 2.5
Ako NE, nastaviti s točkom 2.5.
Entity security programme information
Informacije o programu zaštite subjekta
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located?
Je li program zaštite predan nadležnom tijelu države u kojoj se subjekt nalazi i/ili odobren od nadležnog tijela države u kojoj se subjekt nalazi?
If YES, please describe the process.
Ako DA, molimo opisati postupak
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)?
Pokriva li program zaštite dostatno elemente spomenute u kontrolnoj listi (dijelovi od 4. do 11.)?
If NO, describe why, detailing the reasons
Ako NE, detaljno opisati razloge
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3?
Je li subjekt utvrdio postupak kojim se osigurava da se zračni teret ili zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u predaju primjerenim zaštitnim kontrolama prije prijenosa ACC3-ju ili RA3-ju?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented?
Raspolaže li subjekt sustavom upravljanja (npr. instrumenti, upute itd.) kojim se osigurava provedba potrebnih zaštitnih kontrola?
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity.
Ako DA, opisati sustav upravljanja i objasniti je li taj sustav odobren, provjeren ili osiguran od nadležnog tijela ili drugog subjekta.
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Zračni teret/zračna pošta koji se mogu identificirati (‚Ciljanost’)
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Cilj: Utvrditi točku (ili mjesto) gdje se teret/pošta mogu identificirati kao zračni teret/zračna pošta.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Ciljanost podrazumijeva mogućnost ocjene kada/gdje se teret/pošta mogu identificirati kao zračni teret/zračna pošta.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Inspekcijom pripreme, pakiranja, skladištenja, odabira, otpreme i bilo kojih drugih relevantnih područja, ustanoviti gdje i kako pošiljka zračnog tereta/zračne pošte namijenjena EU-u/EGP-u može postati identificirana kao takva.
Describe
Opisati:
Comments from the EU aviation security validator N.B.
Komentari ocjenjivača zaštite zračnog prometa EU-a
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9.
N.B.: U dijelovima od 6. do 9. potrebno je navesti detaljne informacije o zaštiti neovlaštenog uplitanja ili narušavanja cjelovitosti zračnog tereta/zračne pošte koji se mogu identificirati.
Objective: To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Cilj: Da bi se osigurala primjena potrebnih zaštitnih kontrola, KC3 imenuje nadležno i stručno osoblje za rad u području zaštite zračnog tereta ili zračne pošte.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Osoblje koje ima pristup zračnom teretu koji se može identificirati ima stručnost za izvođenje svojih poslova i završeno odgovarajuće osposobljavanje.
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
Za ispunjivanje tog cilja, KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da je sve osoblje (trajno, privremeno, agencijsko osoblje, vozači itd.) s izravnim i nepraćenim pristupom zračnom teretu/zračnoj pošti za koji se primjenjuju ili su se primjenjivale zaštitne kontrole:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and
podvrgnuto početnim i obnovljivim provjerama prije zapošljavanja i/ili provjerama podobnosti koje su najmanje u skladu sa zahtjevima lokalnih tijela za vrednovane prostorije KC3-ja; i
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated.
završilo početno i obnovljivo osposobljavanje u području zaštite radi upoznavanja sa svojim odgovornostima što se tiče zaštite u skladu sa zahtjevima lokalnih tijela za vrednovane prostorije KC3-ja.
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence?
Postoji li postupak kojim se osigurava da sve osoblje s pristupom zračnom teretu/zračnoj pošti koji se mogu identificirati podliježu provjeri prije zapošljavanja kojom se ocjenjuje provjera podobnosti i stručnost?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out.
Ako DA, navesti broj prethodnih godina koji se uzima u obzir za provjeru prije zapošljavanja i navesti subjekt koji provodi provjeru.
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Osposobljava li se osoblje s pristupom zračnom teretu/zračnoj pošti koji se mogu identificirati, prije nego što im se dopusti pristup zračnom teretu/zračnoj pošti koji se mogu identificirati?
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training?
Pohađa li osoblje iz točke 4.5. osposobljavanja namijenjena obnovi znanja?
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Zaključak: Osiguravaju li mjere u vezi sa zapošljavanjem i osposobljavanjem osoblja da je sve osoblje s pristupom zračnom teretu/zračnoj pošti namijenjenih EU-u/EGP-u koji se mogu identificirati primjereno zaposleno i osposobljeno sukladno standardu koji je dostatan za upoznavanje sa svojim odgovornostima što se tiče zaštite?
Physical security
Fizička zaštita
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret i/ili zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog uplitanja i/ili narušavanja cjelovitosti.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Ako takav teret ili pošta nisu zaštićeni, ne mogu se proslijediti ACC3-ju ili RA3-ju kao sigurni teret ili pošta.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place.
Subjekt mora pokazati kako je zaštićena njegova lokacija ili njegove prostorije te da su uspostavljeni odgovarajući postupci kontrole pristupa.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Bitno je da se nadzire pristup području gdje se obrađuje ili skladišti zračni teret/zračna pošta koji se mogu identificirati.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control.
Sva vrata, svi prozori i ostale pristupne točke za zaštitu zračnog tereta/zračne pošte namijenjenih EU-u/EGP-u moraju biti zaštićeni ili podložni kontroli pristupa.
Physical security can be, but is not limited to:
Fizička zaštita može biti, ali se ne ograničava na:
Physical obstacles such as fencing or barriers;
fizičke prepreke (ograde ili pregrade),
Technology using alarms and/or CCTV systems;
tehnologiju koja koristi alarme i/ili sustave CCTV,
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities.
zaštitu ljudima (osoblje odgovorno za provođenje aktivnosti nadzora).
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
Jesu li sve pristupne točke zračnom teretu/zračnoj pošti podložne kontroli pristupa i je li pristup dopušten samo ovlaštenim osobama?
If YES, how is access controlled?
Ako DA, kako se pristup nadzire?
Explain and describe.
Objasniti i opisati.
Multiple answers may be possible.
Mogući su višestruki odgovori.
 By security staff
 od strane zaštitarskog osoblja
 By other staff
 od strane ostalog osoblja
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 ručnim pregledom ako osobe smiju pristupiti području
 Electronic access control systems
 elektronički sustavi za kontrolu pristupa
 Other, specify
 ostalo, navesti
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
Ako DA, kako je ovlaštenoj osobi osiguran ulazak području?
Use of a company identification card
korištenje identifikacijske iskaznice poduzeća
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
korištenje druge vrste identifikacijske iskaznice (putovnica ili vozačka dozvola)
List of authorised persons used by (security) staff
popis ovlaštenih osoba koji koristi (zaštitarsko) osoblje
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
elektronička autorizacija, npr. Korištenjem čipa
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
dodjela ključeva ili pristupnih šifri isključivo ovlaštenom osoblju
Other, specify
ostalo, navesti
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
Jesu li osigurane sve pristupne točke zračnom teretu/zračnoj pošti koji se mogu identificirati?
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
To uključuje pristupne točke koje nisu u stalnoj uporabi i točke koje se obično ne koriste kao pristupne točke, na primjer, prozori
If YES, how are these points secured?
Ako DA, kako su osigurane te točke?
Presence of security staff
nazočnost zaštitarskog osoblja
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
elektronički sustavi za kontrolu pristupa koji istodobno dopuštaju pristup samo jednoj osobi
Barriers, e.g. shutters or locks
pregrade, npr. rebrenice ili brave
CCTV system
sustav CCTV
Intruder detection system
sustav za otkrivanje neovlaštenih osoba
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
Postoje li dodatne mjere kojima se općenito poboljšava zaštita prostorija?
If YES, explain and describe what they are
Ako DA, objasniti i opisati koje su to mjere
 Fencing or barriers
 ograde ili pregrade
 CCTV system
 sustav CCTV
 Intruder detection system
 sustav za otkrivanje neovlaštenih osoba
 Surveillance and patrols
 nadzor i patrole
Is the building of solid construction?
Je li zgrada čvrste konstrukcije?
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
Zaključak: Jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za sprečavanje neovlaštenog pristupa onim dijelovima lokacije i prostorija gdje se obrađuju ili skladište zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u koji se mogu identificirati?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret i/ili zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog uplitanja i/ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka pripreme.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Subjekt mora pokazati da se pristup području za pripremu nadzire i da je postupak pripreme pod nadzorom.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Ako se tijekom pripreme proizvod može identificirati kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta/zračne pošte od neovlaštenog uplitanja ili narušavanja cjelovitosti od te faze.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
Odgovoriti na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u tijekom postupka pripreme.
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
Nadzire li se pristup području za pripremu i je li ograničen na ovlaštene osobe?
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
Ako DA, objasniti kako se pristup nadzire i ograničava ovlaštenim osobama
Is the production process supervised?
Je li postupak pripreme pod nadzorom?
If YES, explain how it is supervised
Ako DA, objasniti način nadzora
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Jesu li uspostavljene kontrole radi sprečavanja narušavanja cjelovitosti u fazi pripreme?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Zaključak: Jesu li mjere koje je poduzeo subjekt dostatne za zaštitu zračnog tereta/zračne pošte koji se mogu identificirati namijenjenih EU-u/EGP-u od neovlaštenog uplitanja ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme pripreme?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Cilj: KC3 uspostavlja postupke kojima se osigurava da se zračni teret i/ili zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u koji se mogu identificirati zaštite od neovlaštenog uplitanja i/ili narušavanja cjelovitosti za vrijeme postupka pakiranja.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Subjekt mora pokazati da se pristup području za pakiranje nadzire i da je postupak pakiranja pod nadzorom.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Ako se tijekom pakiranja proizvod može identificirati kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u, subjekt mora pokazati da su poduzete mjere za zaštitu zračnog tereta/zračne pošte od neovlaštenog uplitanja ili narušavanja cjelovitosti od te faze.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Sva gotova roba mora se provjeriti prije pakiranja.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
Odgovoriti na ova pitanja ako proizvod može biti identificiran kao zračni teret/zračna pošta namijenjeni EU-u/EGP-u tijekom postupka pakiranja.
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
Nadzire li se pristup području za pakiranje i je li ograničen na ovlaštene osobe?
Is the packing process supervised?
Je li postupak pakiranja pod nadzorom?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
Jesu li uspostavljene kontrole radi sprečavanja narušavanja cjelovitosti u fazi pakiranja?
Describe the finished outer packaging:
Opisati gotovo vanjsko pakiranje:
Is the finshed outer packing robust?
Je li gotovo vanjsko pakiranje robusno?
Is the finished outer packaging tamper evident?
Stavlja li se na gotovo vanjsko pakiranje pečat koji se ne može otvoriti bez vidljivog oštećenja?