natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Values above the prescribed maximum levels were determined on samples taken from the in-place waterproofing - protective rolled asphalt course system (Odra Viaduct), using the same rutting resistance testing method.
Na uzorcima iz izvedenog sustava hidroizolacija - zaštitni valjani asfaltni sloj (vijadukt "Odra") istom ispitnom metodom otpornosti na kolotraženje utvrđene su vrijednosti koje su iznad maksimalno propisanih.
This testing confirmed the thesis formulated in the laboratory, according to which the composition and properties of the protective asphalt course change during placement of this course on the sealing course made of bitumen strips.
Ovim ispitivanjem je potvrđena u laboratoriju postavljena teza da zaštitni asfaltni sloj tijekom ugradnje na brtveni sloj od bitumenske trake mijenja sastav i svojstva.
The testing of the asphalt concrete ACZSH 16 using the core drilled from the in-place pavement confirmed the gradation of the stone skeleton and the increase of filler and, in this respect, a higher bitumen content and lower voids content were determined, when compared to the asphalt mixture sampled prior to the protective rolled asphalt course placing.
Ispitivanjem sastava asfaltne mješavine asfaltbetona AC-ZSH 16 na izbušenoj jezgri iz izvedenog kolnika potvrđena je granulometrija kamenog skeleta i povećanje punila te je utvrđen povećani udio bitumena i smanjen udio šupljina u odnosu na asfaltnu mješavinu uzetu prije ugradnje zaštitnog valjanog asfaltnog sloja.
The determined values indicate that the bitumen component of the sealing course, which is highly sensitive to temperature, penetrates from the sealing course into the protective course during placement of the hot rolled asphalt course, which causes changes of physicomechanical properties of asphalt, i.e. a decrease in the resistance of pavement to plastic deformations.
Utvrđene vrijednosti pokazuju da bitumenska komponenta brtvenog sloja, koja ima veliku temperaturnu osjetljivost, tijekom ugradnje vruće valjanog asfaltnog sloja penetrira iz brtvenog u zaštitni sloj, što uzrokuje mijenjanje fizikalno - mehaničkih svojstava asfalta, odnosno smanjenje otpornosti kolnika na plastičnu deformaciju.
The maximum size of grains in stone skeleton, and the number of asphalt courses within the system, are related to geometrical deviations of the grade line of the load-bearing deck slabs of structures.
Projektiranjem asfaltne mješavine otvorenijeg granulometrijskog sastava i primjenom diskontinuirane granulometrijske krivulje postižu se bolje otpornosti sustava hidroizolacija - asfaltni slojevi kolnika na kolotraženje.
Rutting parameters
[2] Strineka,
%masB/AM
disertacija,
[%(m/m)]
Fakultet kemijskog
[g/cm3]
Parametri kolotraženja
4-9 [%(v/v)]
%masP/KM
[mm]
%masB/AM
max 7 [%]
ρAU
max 0,07
[g/cm3]
[1] Šimun, M., Rukavina, T.: Kriteriji uzdužne ravnosti vozne površine
Sastav i svojstva asfaltnih mješavina s parametrima kolotraženja asfaltnih slojeva
asfaltnih kolnika, Građevinar 61 (2009) 12, 1143-1152.
[3] Henigman, S., Žmavc, J.: 2006.
Fakultet kemijskog
[4] Erkens,
University of Technology, The Netherlands, 2002.
Miroslav Šimun, Tatjana Rukavina, Sanja Dimter
Results obtained by the theoretical study of seismic links, which are the most ductile elements of frame systems with eccentric diagonals, are presented.
Prikazani su rezultati teorijskog istraživanja seizmičkih spona, koje su najduktilniji elemenati sustava okvira s ekscentričnim dijagonalama.
Numerical modelling was conducted by means of the finite element method.
Provedeno je numeričko modeliranje metodom konačnih elemenata.
The results obtained were used to determine, on the probabilistic level, the reliability index value ß as related to its target value for the structural class RC2.
Dobiveni su rezultati na temelju kojih je na probabilističkoj razini istražena veličina indeksa pouzdanosti ß u odnosu na njegovu ciljanu vrijednost za klasu konstrukcija RC2.
It was demonstrated that the reliability index is the most favourable for the seismic link with three pairs of bracing.
Pokazano je da se za seizmičku sponu s tri para ukrućenja dobiva najpovoljniji indeks pouzdanosti.
seismic connections, steel frame, seismic evaluation, reliability index, nonlinear analysis, seismic energy
seizmička energija, seizmičke spone, čelični okvir, duktilnost, indeks pouzdanosti, nelinearni proračun
Androić, B., Bulić, M., Čaušević, M.: Reliability of seismic connection in steel frames with eccentric diagonals, GRAĐEVINAR, 59 (2007) 8
Androić, B., Bulić, M., Čaušević, M.: Pouzdanost seizmičkih spona kod čeličnih okvira s ekscentričnim dijagonalama, GRAĐEVINAR, 59 (2007) 8
Reliability of seismic connection in steel frames with eccentric diagonals, GRAĐEVINAR, 59 (8)
Pouzdanost seizmičkih spona kod čeličnih okvira s ekscentričnim dijagonalama, GRAĐEVINAR, 59 (8)
The EOLE is the acronym of "Est-Ouest Liaison Express" (East-West Express Link), and its construction ranks among the biggest underground construction projects undertaken in Paris over the past several decades.
EOLE je kratica od “Est-Ouest Liaison Express” (Ekspresna veza istok-zapad), a njena je izgradnja jedan od najvećih podzemnih graditeljskih projekata poduzetih u Parizu u posljednjim desetljećima.
The authors describe basic features of this transport facility, and present in more detail two tunnels situated along the route.
U radu su opisane osnovne karakteristike prometne linije, a detaljnije je prikazan projekt dvaju tunela kroz koje prolazi trasa.
design, EOLE (East-West Express Link), construction, Paris, transport link, tunnel, geological conditions
EOLE (Ekspresna veza istok-zapad), izvedba, Pariz, prometna linija, tunel, geološki uvjeti, projektiranje
Kolić, D., Balan, A., Bordas, A., Bouygues, O., Guglielmetti, V.: Railway tunnels on the EOLE E line in Paris, GRAĐEVINAR, 60 (2008) 7
Kolić, D., Balan, A., Bordas, A., Bouygues, O., Guglielmetti, V.: Željeznički tuneli na liniji EOLE E u Parizu, GRAĐEVINAR, 60 (2008) 7
Railway tunnels on the EOLE E line in Paris, GRAĐEVINAR, 60 (7)
Željeznički tuneli na liniji EOLE E u Parizu, GRAĐEVINAR, 60 (7)
Modern approach to numerical modelling of anchored protective structures
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Igor Sokolić, Antun Szavits Nossan
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
The significance of balance between water demand and its availability for the sustainability of the water system, is emphasized.
Pokazano je da se postiže ušteda vode na razini komunalne potrošnje: opremom i uređajima do 40%, a ugradnjom vodomjera 10% do 25%.
Gereš, D.: Water demand management, GRAĐEVINAR, 55 (2003) 6
Integralno upravljanje vodama osigurava i razvoj vodnih resursa.
Experimental study of prototypes of construction products
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Joško Krolo, Diana Šimić, Ana Skender
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
These activities are: testing and surveillance.
Sažetak
A tabular overview of activities, with subjects responsible for their implementation, is given.
U članku se objašnjava koje se radnje moraju provesti u postupku ocjenjivanja sukladnosti građevnog proizvoda.
The first activity in the system - initial testing - is treated as a separate topic.
To su: ispitivanja i nadzor.
The authors also provide examples of various types of construction products analyzed in the Structural Testing Laboratory operating within the Structural Mechanics Department of the Zagreb Faculty of Civil Engineering.
Dan je tabelarni pregled radnji koje treba provesti s podacima o subjektima koji ih provode.
Krolo, J., Šimić, D., Skender, A. (2010).
građevni proizvod, početno ispitivanje, prototip, istraživanja, sukladnost, ispitivanje, nadzor
Although the potential of building information modelling to achieve sustainability has been widely acknowledged by the scientific community, the level of implementation is nevertheless quite low.
Iako znanstvena zajednica u osnovnim crtama prihvaća mogući doprinos Building Information Modelinga (BIM) radi postizanja održivog razvoja, stupanj provedbe još uvijek je vrlo mali.
Most of the existing research focuses on the study of the barriers and strategies of BIM application through a quantitative approach.
Većina istraživanja danas se usredotočuje na analizu prepreka i strategija za primjenu BIM-a i pritom se koristi kvantitativni pristup.
This study ascertains critical barriers and appropriate strategies for the application of BIM through qualitative approach via focus group discussions.
U ovom radu određuju se ključne prepreke i odgovarajuće strategije za primjenu BIM-a, ali se pritom koristi kvalitativni pristup na osnovi ispitivanja interesnih skupina.
The findings reveal that the cost of implementation is not indicated as a critical barrier, and that the lack of expertise, training, and awareness, is more critical in that respect.
Rezultati pokazuju da troškovi provedbe nisu ključna prepreka, te da su u tom smislu značajnije prepreke nedostatak znanja, osposobljenosti i svijesti o potrebi uvođenja BIM-a.
Building information modeling (BIM), sustainability, construction industry, barriers, strategies, focus group
interesna skupina, Building information modeling (BIM), održivost, građevinarstvo, prepreke, strategije
F.: Building Information Modelling application: focus-group discussion, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 8, pp. 705-714, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
F.: Primjena Building Information Modelinga: analiza na osnovi interesnih skupina, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 8, pp. 705-714, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Building Information Modelling application: focus-group discussion, GRAĐEVINAR, 66 (8), 705-714, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Primjena Building Information Modelinga: analiza na osnovi interesnih skupina, GRAĐEVINAR, 66 (8), 705-714, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The problems of registering public roads with official national registers - land cadastres and deed books - are presented.
Prikazana je problematika evidencije javnih cesta u službenim državnim registrima - katastrima i zemljišnim knjigama.
A public road is defined as a public good and the procedure to be followed to register it in accordance with applicable regulations is analyzed, together with obligations to be assumed by participants in the process.
Definirana je javna cesta kao opće dobro i analizirana procedura koju je potrebno provesti da bi ona bila registrirana prema vrijedećim propisima kao i obveze svih sudionika u tome procesu.
An emphasis is placed on all difficulties that prevent proper implementation of current procedures, and recommendations are given as to changes that have to be made to make the system more efficient.
Naglašene su i sve teškoće zbog kojih aktualna procedura u potpunosti ne funkcionira te je predloženo što bi u tom procesu trebalo promijeniti kako bi sustav bio učinkovitiji.
public road, common good, record-keeping, registration, procedure, Republic of Croatia
javna cesta, opće dobro, evidencija, registracija, procedura, Republika Hrvatska
Kapović, Z., Paar, R., Marendić, A.: Public road registering model in the Republic of Croatia, GRAĐEVINAR, 63 (2011) 11
Kapović, Z., Paar, R., Marendić, A.: Model evidencije javnih cesta u Republici Hrvatskoj, GRAĐEVINAR, 63 (2011) 11
Public road registering model in the Republic of Croatia, GRAĐEVINAR, 63 (11)
Model evidencije javnih cesta u Republici Hrvatskoj, GRAĐEVINAR, 63 (11)
Prof. Dušan Najdanović, PhD. CE
Prof. dr. sc. Dušan Najdanović, dipl.ing.građ.
University of Belgrad Faculty of Civil Engineering dunaj@imk.grf.bg.ac.rs
Sveučilište u Beogradu Građevinski fakultet dunaj@imk.grf.bg.ac.rs
University of Belgrad Faculty of Civil Engineering brankom@imk.grf.bg.ac.rs
Sveučilište u Beogradu Građevinski fakultet brankom@imk.grf.bg.ac.rs
Strength and ductility of concrete confined circular columns
Nosivost i duktilnost kružnih ab stupova ovijenih poprečnom armaturom
The design procedure of capacity and ductility on the concrete columns with circular cross section depending on the amount of the confining reinforcement is presented in this paper.
U radu je prikazan postupak proračuna nosivosti i duktilnosti kružnih stupova u funkciji količine poprečne armature.
The stress-strain model in which the longitudinal compressive strain of the concrete at failure is corresponding to the first fracture of the transverse reinforcement, is presented.
Na jezgri presjeka je primijenjen dijagram naprezanje-relativna deformacija tlačnog betona s utjecajem poprečnog tlaka od spone, a granična uzdužna deformacija odgovara trenutku loma poprečne armature.
The cross section capacity and the ductility factor corresponding to the longitudinal force and stirup distance is analyzed.
Analizirana je nosivost presjeka i koeficijent duktilnosti kuta zaokreta ovisno o intenzitetu normalne sile i razmaku spona.
Use of the similar design procedure on concrete-filled steel tubular columns and in strengthening of columns using still straps or FRP is possible.
Sličan postupak proračuna moguće je primijeniti i na cijevi ispunjene betonom kao i u slučajevima sanacije stupova prstenastim čeličnim limovima ili FRP trakama.
Key words: circular columns, transverse reinforcement, limit bearing capacity, curvature, ductility
Ključne riječi: kružni stupovi, poprečna armatura, granična nosivost, kut zaokreta, duktilnost
Nosivost i duktilnost kružnih ab stupova ovijenih poprečnom armaturom
Strength and ductility of concrete confined circular columns
Prikazan je postupak proračuna nosivosti i duktilnosti kružnih stupova u funkciji količine poprečne armature.
The design procedure of capacity and ductility on the concrete columns with circular cross section depending on the amount of the confining reinforcement is presented in this paper.
Na jezgri presjeka je primijenjen dijagram naprezanja tlačnog betona s utjecajem poprečnog tlaka od spone, a granična uzdužna deformacija odgovara trenutku loma poprečne armature.
The stress-strain model in which the longitudinal compressive strain of the concrete at failure is corresponding to the first fracture of the transverse reinforcement, is presented.
Analizirana je nosivost presjeka i koeficijent duktilnosti kuta zaokreta ovisno o intenzitetu normalne sile i razmaku spona.
The cross section capacity and the ductility factor corresponding to the longitudinal force and stirup distance is analyzed.
Sličan postupak proračuna moguće je primijeniti i na cijevi ispunjene betonom kao i u slučajevima sanacije stupova prstenastim čeličnim limovima ili FRP tkaninama.
Use of the similar design procedure on concrete-filled steel tubular columns and in strengthening of columns using still straps or FRP is possible.
Ključne riječi: kružni stupovi, poprečna armatura, granična nosivost, kut zaokreta, duktilnost
Key words: circular columns, transverse reinforcement, limit bearing capacity, curvature, ductility
Proper and adequate confinement of column core with transverse reinforcement enables achievement of the required level of plastic rotation and an appropriate bearing capacity, even at high angles of curvature.
Pravilno i dobro ovijanje jezgri stupa poprečnom armaturom osigurava stupu potreban kapacitet plastične rotacije uz održanje potrebne nosivosti i pri izraženim kutovima zaokreta.
In order to ensure an appropriate resistance to seismic forces, it is especially significant to provide a sufficient quantity of transverse reinforcement in column areas where plastic hinges may be expected, as this will increase the carrying capacity and ductility, while at the same preventing local buckling of longitudinal reinforcement, and fracture due to transverse forces.
Naročito je važno da se za preuzimanje seizmičkih sila, u stupovima u području mogućih pojava plastičnih zglobova, predvidi dovoljna količina poprečne armature čime se povećava nosivost, duktilnost, sprječava lokalno izvijanje uzdužne armature i moguća pojava loma zbog djelovanja poprečne sile.
In case of complex bending with a normal compressive force, the compressed zone of concrete crosssection increases, and ductile properties of the column are mainly attained through higher nonlinear deformations of the compressed part of concrete.
U slučaju složenog savijanja s normalnom tlačnom silom, povećava se tlačno područje betona poprečnog presjeka, a duktilnost stupa uglavnom se postiže preko povećanih nelinearnih relativnih deformacija pritisnutog dijela betona.
Compared to the unconfined cross-section, the concrete resistance to compression may be increased by more than 100 %, and the increase in ductility of the curvature angle, expressed through increase in limit strain of concrete, is also significant and may attain up to 50 ‰.
U odnosu na neovijeni presjek, tlačna čvrstoća betona može se povećati i za više od 100 %, a znatno je i povećanje duktilnosti kuta zaokreta izraženo kroz povećanje granične deformacije betona, koja pri lomu može dostići i do 50 ‰.
The spatial state of stress in the concrete core of the column confined with stirrups is maintained until failure of transverse reinforcement, either by attainment of the limit sv, or by stirrup opening in case its ends were poorly anchored, i.e. when a sufficient overlap at stirrup ends is not provided.
Prostorno stanje naprezanja u betonskoj jezgri stupa obuhvaćenog sponama održava se sve dok ne dođe do loma poprečne armature, bilo da je u njoj dostignuta granica sy, bilo da je došlo do otvaranja spona u slučaju kada su njezini krajevi loše sidreni, odnosno kada nije omogućen dovoljan preklop krajeva spona.
In such a case the failure of the reinforced-concrete column is practically instantaneous.
Tada je lom armiranobetonskog stupa praktički trenutačan.
The efficiency of transverse reinforcement confining the concrete cross-section is mostly dependent on two factors: intensity of stress of confinement realized in transverse reinforcement, and distribution of transverse compression acting in this case on the surrounding concrete.
Učinkovitost poprečne armature koja ovija betonski presjek ovisi najvećim dijelom o dva čimbenika: intenzitetu ostvarenog naprezanja od ovijanja u poprečnoj armaturi i o raspodjeli poprečnog tlaka koji se pritom ostvaruje na okolni beton.
The first factor is directly related to the stress in transverse reinforcement and the quantity of transverse reinforcement, which is usually expressed via the volume of reinforcement and volume of core of the confined concrete.
Prvi čimbenik je u izravnoj vezi s veličinom naprezanja u poprečnoj armaturi i količinom poprečne armature koja se obično izražava odnosom volumena armature i volumena jezgre obuhvaćenog betona.
The second factor is related to the uniformity of distribution of transverse compression across the surrounding concrete, and is greatly dependent on the cross-sectional geometry.
Drugi čimbenik odnosi se na ravnomjernost raspodjele poprečnog tlaka na okolni beton i u velikoj mjeri ovisi o geometriji poprečnog presjeka.
For the same percentage of transverse reinforcement, circular stirrups enable, compared to rectangular or square ones, more efficient confinement of the cross-sectional core, because the transverse pressure generated by such stirrups and acting on concrete is more uniformly distributed due to circular geometry of columns.
Za isti postotak poprečne armature, kružne spone u odnosu na pravokutne ili kvadratne, omogućuju učinkovitije ovijanje jezgre presjeka, jer je zbog geometrije kružnih stupova poprečni tlak na betonsku jezgru koju one ostvaruju ravnomjernije raspoređen.
In this respect, the s - e curve of the confined compressed core of concrete is directly dependent on the shape of cross section.
S tim u vezi, krivulja s - e pritisnute ovijene jezgre betona izravno ovisi o obliku poprečnog presjeka.
2. Shape of s - e curve for the confined compressed concrete core
2. Oblik krivulje s - e tlačne ovijene jezgre betona
The stress - strain diagram for the confined concrete of circular cross-section has been proposed by a number of authors, but the most successful of them is the one developed by Mander, Priestley and Park [1].
Dijagram naprezanje - deformacija za ovijeni betonski stup kružnog poprečnog presjeka predlagali su razni autori, ali je najuspješniji onaj koji su razvili Mander, Priestley i Park [1].
Their model is based on experimental results obtained on column samples of real-life dimensions through which a great number of relevant parameters is obtained.
Njihov model razvijen je na osnovi eksperimentalnih rezultata dobivenih na uzorcima stupova stvarnih dimenzija kojima je obuhvaćen veći broj utjecajnih parametara.
The strain ecu2 shown in Figure 1 denotes concrete strain at the achieved compressive strength of the unreinforced (unconfined) concrete, fco.
Deformacija ecu2 na slici 1. označava deformacije betona pri dostignutoj tlačnoj čvrstoći nearmiranog (neovijenog) betona, fco.
The compressive strength of concrete confined with reinforcement fcc (concrete confinement) is given as a function of compressive strength of unreinforced concrete fco and the effective cross-sectional stress fp which is due to confinement of cross-section with transverse reinforcement [1]:
Tlačna čvrstoća betona obuhvaćenog armaturom fcc (ovijanje betona) dana je u funkciji tlačne čvrstoće nearmiranog betona fco i učinkovitog poprečnog naprezanja fp koji je posljedica ovijanja poprečnog presjeka poprečnom armaturom [1]:
The effective cross-sectional stress fp by which the crosssection core is confined is defined from the following expression:
Učinkovito poprečno naprezanje fp kojim je ovijena jezgra presjeka određuje se iz izraza
Stress diagram for unconfined concrete and concrete confined with transverse reinforcement [1]
Dijagram naprezanja za neovijeni i ovijeni beton poprečnom armaturom [1]
The continuous distribution of stress fp along the concrete core surface bounded with transverse reinforcement can be assumed at the failure phase, as shown in Figure 2.
U fazi loma može se usvojiti stalna raspodijeljenost naprezanja fp na površini betonske jezgre ograničene poprečnom armaturom, kao što je to prikazano na slici 2.
Envelopment with transverse reinforcement - distribution of stress f'p: a) along the cross section; b) along the pier height
Djelovanje ovijanja poprečnom armaturom - raspodjela naprezanja f'p: a) u poprečnom presjeku; b) po visini stupa
The expression that is a function of coefficient of transverse reinforcement volume ωwd and nominal steel relaxation stress fy , is obtained from the equilibrium condition, for transverse confinement stress:
Iz uvjeta ravnoteže, za poprečno naprezanje ovijanja presjeka dobiva se izraz koji je u funkciji volumenskog koeficijenta armiranja poprečnom armaturom ωwd i nominalne granice popuštanja čelika, fy :
The coefficient of transverse reinforcement volume is defined from the expression:
Volumenski koeficijent armiranja poprečnom armaturom određuje se iz izraza
Ast - cross-sectional area of one stirrup, s - axial spacing of transverse reinforcement.
Ast - površina poprečnog presjeka jedne spone, s - osni razmak poprečne armature.
With the effective cross-sectional area defined in this way, the coefficient of effectiveness of confinement with transverse reinforcement, kew; can be calculated using the following expression:
S tako određenom efektivnom površinom poprečnog presjeka, koeficijent učinkovitosti ovijanja poprečnom armaturom kew može se izračunati iz izraza
The limit strain value, ecu2,c, presented in Figure 1, which is achieved at the failure of confined concrete, can be defined using the following empirical expression [2]:
Veličina granične deformacije ecu2,c prikazane na slici 1., koja se postiže pri lomu ovijenog betona, može se odrediti pomoću empirijskog izraza [2]:
The limit strain of confined concrete, ecu2,c, according to expression (7), is actually achieved at first fracture of the transverse reinforcement, when the carrying capacity of the confined concrete core suddenly drops due to reduced action of the spatial state of stress.
Granična deformacija ovijenog betona ecu2,c prema izrazu (7) postiže se, zapravo, pri prvom lomu poprečne armature, kada dolazi do naglog pada nosivosti ovijene betonske jezgre, kao posljedica smanjenog djelovanja prostornog stanja naprezanja.