natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1, Part 1 or 2 as appropriate to this Regulation.
Obavijest o homologaciji ili proširenju ili odbijanju ili povlačenju homologacije ili konačnoj obustavi proizvodnje tipa vozila u skladu s ovim Pravilnikom dostavlja se strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik na obrascu u skladu s predloškom iz Priloga 1. dijela 1. ili 2. ovog Pravilnika, prema potrebi.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle or REESS or separate technical unit conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na svako vozilo ili REESS ili zasebnu tehničku jedinicu koja odgovara tipu koji je homologiran u skladu s ovim Pravilnikom na uočljivom i lako dostupnom mjestu koje je navedeno u izjavi o homologaciji postavlja se međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3].
kruga oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je izdala homologaciju [3];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
broja ovog Pravilnika iza kojeg se nalazi slovo „R”, crtica i homologacijski broj desno od kruga iz stavka 4.4.1.;
In the case of an approval of a REESS or a separate technical unit of the REESS the ‘R’ shall be followed by the symbol ‘ES’.
u slučaju homologacije REESS-a ili zasebne tehničke jedinice REESS-a iza slova „R” slijedi znak „ES”.
If the vehicle or REESS conforms to a type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ako je vozilo ili REESS u skladu s homologiranim tipom, prema jednom ili više drugih pravilnika priloženih Sporazumu, u državi koja je izdala homologaciju prema ovom Pravilniku, znak propisan u stavku 4.4.1. ne ponavlja se, već se u tom slučaju brojevi pravilnika i homologacije te dodatni znakovi svih pravilnika prema kojima je izdana homologacija u državi koja je izdala homologaciju prema ovom Pravilniku smještaju u okomitim stupcima desno od znaka propisanog u stavku 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Homologacijska oznaka mora biti jasno čitljiva i neizbrisiva.
In the case of a vehicle, the approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
U slučaju vozila homologacijska oznaka pričvršćuje se na ili blizu natpisne pločice vozila koju je postavio proizvođač.
In the case of a REESS or separate technical unit approved as a REESS, the approval mark shall be affixed on the major element of the REESS by the manufacturer.
U slučaju REESS-a ili zasebne tehničke jedinice homologirane kao REESS proizvođač pričvršćuje homologacijsku oznaku na glavni element REESS-a.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
U Prilogu 2. ovom Pravilniku prikazani su primjeri izgleda homologacijskih oznaka.
PART I: REQUIREMENTS OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ELECTRICAL SAFETY
DIO I.: ZAHTJEVI ZA VOZILO S OBZIROM NA NJEGOVU ELEKTRIČNU SIGURNOST
Protection against electrical shock
Zaštita od strujnog udara
These electrical safety requirements apply to high voltage buses under conditions where they are not connected to external high voltage power supplies.
Ovi zahtjevi za električnu sigurnost primjenjuju se na visokonaponske vodove kada oni nisu povezani s vanjskim visokonaponskim izvorima napajanja.
Protection against direct contact
Zaštita od izravnog dodira
Protection against direct contact with live parts is also required for vehicles equipped with any REESS type approved under Part II of this Regulation.
Zaštita od izravnog dodira s dijelovima pod naponom potrebna je i za vozila opremljena bilo kojim tipom REESS-a koji je homologiran u skladu s dijelom II. ovog Pravilnika.
The protection against direct contact with the live parts, shall comply with paragraphs 5.1.1.1 and 5.1.1.2.
Zaštita od izravnog dodira s dijelovima pod naponom mora biti u skladu sa zahtjevima iz stavaka 5.1.1.1. i 5.1.1.2.
These protections (solid insulator, barrier, enclosure, etc.) shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Ove zaštite (tvrdi izolator, pregrade, kućište itd.) ne smiju se moći otvoriti, rastaviti ili ukloniti bez upotrebe alata.
For protection of live parts inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided.
U putničkom prostoru i prtljažniku dijelovi pod naponom moraju biti zaštićeni stupnjem zaštite IPXXD.
For protection of live parts in areas other than the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXB shall be satisfied.
U prostorima koji nisu putnički prostor ili prtljažnik dijelovi pod naponom moraju biti zaštićeni stupnjem zaštite IPXXB.
Connectors
Priključci
Connectors (including vehicle inlet) are deemed to meet this requirement if:
Smatra se da su priključci (uključujući ulazni priključak na vozilu) u skladu s navedenim zahtjevom ako:
They comply with 5.1.1.1 and 5.1.1.2 when separated without the use of tools; or
zadovoljavaju zahtjeve iz stavaka 5.1.1.1. i 5.1.1.2. nakon uklanjanja bez upotrebe alata; ili
They are located underneath the floor and are provided with a locking mechanism; or
su smješteni ispod poda i imaju mehanizam za blokiranje; ili
They are provided with a locking mechanism and other components shall be removed with the use of tools in order to separate the connector; or
imaju mehanizam za blokiranje, dok je za odvajanje priključka potrebno alatom ukloniti druge sastavne dijelove; ili
The voltage of the live parts becomes equal or below DC 60 V or equal or below AC 30 V (rms) within one second after the connector is separated.
napon dijelova pod naponom u jednoj sekundi od odvajanja priključka padne na 60 V ili niže (istosmjerna struja) ili na 30 V ili niže (izmjenična struja, efektivna vrijednost).
Service disconnect
Prekidač za održavanje
For a service disconnect which can be opened, disassembled or removed without tools, it is acceptable if protection degree IPXXB is satisfied under a condition where it is opened, disassembled or removed without tools.
Za prekidač za održavanje koji se može otvoriti, rastaviti ili ukloniti bez alata prihvatljivo je ako se, nakon što se otvori, rastavi ili ukloni bez alata, zadovolji stupanj zaštite IPXXB.
Marking
Oznake
In the case of a REESS having high voltage capability the symbol shown in the figure shall appear on or near the REESS.
U slučaju REESS-a s visokim naponom simbol prikazan na slici postavlja se na ili u blizini REESS-a.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
Pozadina simbola mora biti žuta, a rub i strelica moraju biti crni.
Marking of high voltage equipment
Oznake visokonaponske opreme
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which, when removed expose live parts of high voltage circuits.
Simbol se postavlja i na vidljivom mjestu na kućištima i izolacijskim pregradama koji štite dijelove pod visokim naponom.
This provision is optional to any connector for high voltage buses.
Ova odredba nije obvezna za priključke za visokonaponske vodove.
This provision shall not apply to any of the following cases:
Ova se odredba ne primjenjuje u sljedećim slučajevima:
Where barriers or enclosures cannot be physically accessed, opened, or removed; unless other vehicle components are removed with the use of tools;
kada se pregrade ili kućišta ne mogu fizički dosegnuti, otvoriti ili ukloniti ako se alatom ne uklone drugi sastavni dijelovi vozila;
Where barriers or enclosures are located underneath the vehicle floor.
kada su pregrade ili kućišta smješteni ispod poda vozila.
Cables for high voltage buses which are not located within enclosures shall be identified by having an outer covering with the colour orange.
Kablovi za visokonaponske vodove koji nisu u kućištima moraju imati vanjski ovoj narančaste boje.
Protection against indirect contact
Zaštita od neizravnog dodira
Protection against indirect contact is also required for vehicles equipped with any REESS type approved under Part II of this Regulation.
Zaštita od neizravnog dodira potrebna je i za vozila opremljena bilo kojim tipom REESS-a koji je homologiran u skladu s dijelom II. ovog Pravilnika.
For protection against electrical shock which could arise from indirect contact, the exposed conductive parts, such as the conductive barrier and enclosure, shall be galvanically connected securely to the electrical chassis by connection with electrical wire or ground cable, or by welding, or by connection using bolts, etc. so that no dangerous potentials are produced.
Za zaštitu od strujnog udara do kojeg može doći zbog neizravnog dodira, izloženi vodljivi dijelovi, kao što su vodljiva pregrada i kućište, moraju biti dobro galvanski spojeni s električnim podvozjem s pomoću električne žice ili uzemljenog kabla ili zavareni ili povezani vijcima tako da se ne stvara opasni potencijal.
The resistance between all exposed conductive parts and the electrical chassis shall be lower than 0,1 ohm when there is current flow of at least 0,2 amperes.
Otpor između svih izloženih vodljivih dijelova i električnog podvozja mora biti manji od 0,1 oma pri jakosti struje od najmanje 0,2 ampera.
This requirement is satisfied if the galvanic connection has been established by welding.
Taj je zahtjev ispunjen ako je galvanski spoj zavaren.
In the case of motor vehicles which are intended to be connected to the grounded external electric power supply through the conductive connection, a device to enable the galvanical connection of the electrical chassis to the earth ground shall be provided.
Kod motornih vozila koja se s uzemljenim vanjskim izvorom napajanja električnom energijom trebaju povezati vodljivim spojem, mora se osigurati uređaj koji omogućuje galvansko spajanje električnog podvozja s uzemljenjem.
The device should enable connection to the earth ground before exterior voltage is applied to the vehicle and retain the connection until after the exterior voltage is removed from the vehicle.
Uređaj bi trebao omogućiti povezivanje s uzemljenjem prije nego što se vozilo priključi na vanjski napon te ostati povezano s uzemljenjem dok se vanjski napon ne ukloni iz vozila.
Compliance to this requirement may be demonstrated either by using the connector specified by the car manufacturer, or by analysis.
Sukladnost s ovim zahtjevom može se dokazati upotrebom priključka koji odredi proizvođač vozila ili na temelju analize.
Isolation resistance
Otpor izolacije
This paragraph shall not apply to chassis connected electrical circuits where the maximum voltage between any live part and the electrical chassis or any exposed conductive part does not exceed 30 V AC (rms) or 60 V DC.
Ovaj se stavak ne primjenjuje na podvozje spojeno na strujne krugove kod kojih najveći napon između bilo kojeg dijela pod naponom i električnog podvozja ili bilo kojeg izloženog vodljivog dijela ne prelazi 30 V za AC (efektivna vrijednost) ili 60 V za DC.
Electric power train consisting of separate Direct Current- or Alternating Current-buses
Električni pogon koji se sastoji od odvojenih vodova za istosmjernu i izmjeničnu struju
If AC high voltage buses and DC high voltage buses are galvanically isolated from each other, isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 100 Ω/volt of the working voltage for DC buses, and a minimum value of 500 Ω/volt of the working voltage for AC buses.
Ako su visokonaponski vodovi za izmjeničnu struju i visokonaponski vodovi za istosmjernu struju galvanski izolirani jedni od drugih, otpor izolacije između visokonaponskog voda i električnog podvozja mora iznositi najmanje 100 Ω/volt radnog napona za vodove za istosmjernu struju i najmanje 500 Ω/volt radnog napona za vodove za izmjeničnu struju.
The measurement shall be conducted according to Annex 4A ‘Isolation resistance measurement method for vehicle based tests’.
Mjerenja se provode u skladu s Prilogom 4.A „Postupak mjerenja otpora izolacije za ispitivanja na vozilu”.
Electric power train consisting of combined DC- and AC-buses
Električni pogon koji se sastoji od kombiniranih vodova za istosmjernu i izmjeničnu struju
If AC high voltage buses and DC high voltage buses are galvanically connected isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 500 Ω/volt of the working voltage.
Ako su visokonaponski vodovi za izmjeničnu struju i visokonaponski vodovi za istosmjernu struju galvanski spojeni, otpor izolacije između visokonaponskog voda i električnog podvozja mora iznositi najmanje 500 Ω/volt radnog napona.
However, if all AC high voltage buses are protected by one of the two following measures, isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall have a minimum value of 100 Ω/V of the working voltage:
Međutim, ako su svi visokonaponski vodovi za izmjeničnu struju zaštićeni na jedan od sljedećih dvaju načina, otpor izolacije između visokonaponskog voda i električnog podvozja mora iznositi najmanje 100 Ω/volt radnog napona:
Double or more layers of solid insulators, barriers or enclosures that meet the requirement in paragraph 5.1.1 independently, for example wiring harness;
dvama ili više slojeva tvrdih izolatora, pregrada ili kućišta koji neovisno ispunjavaju zahtjeve iz stavka 5.1.1., primjerice kablovi;
Mechanically robust protections that have sufficient durability over vehicle service life such as motor housings, electronic converter cases or connectors.
mehanički otpornim zaštitama dostatne izdržljivosti s obzirom na vijek trajanja vozila, kao što su kućišta motora, kućišta elektroničkih pretvarača ili priključci.
The isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis may be demonstrated by calculation, measurement or a combination of both.
Otpor izolacije između visokonaponskog voda i električnog podvozja može se dokazati izračunom, mjerenjem ili njihovom kombinacijom.
Fuel cell vehicles
Vozila na gorive ćelije
If the minimum isolation resistance requirement cannot be maintained over time, then protection shall be achieved by any of the following:
Ako nije moguće održavati najmanji propisani otpor izolacije, tada se zaštita osigurava na jedan od sljedećih načina:
Double or more layers of solid insulators, barriers or enclosures that meet the requirement in paragraph 5.1.1 independently;
s pomoću dva ili više slojeva tvrdih izolatora, pregrada ili kućišta koji neovisno ispunjavaju zahtjeve iz stavka 5.1.1.;
On-board isolation resistance monitoring system together with a warning to the driver if the isolation resistance drops below the minimum required value.
ugrađenim sustavom za nadzor otpora izolacije s upozorenjem vozaču ako otpor izolacije padne ispod najmanje propisane vrijednosti.
The isolation resistance between the high voltage bus of the coupling system for charging the REESS, which is not energised besides during charging the REESS, and the electrical chassis need not be monitored.
Nije potrebno nadzirati otpor izolacije između električnog podvozja i visokonaponskog voda priključnog sustava za punjenje REESS-a, koji je pod naponom samo tijekom punjenja REESS-a.
The function of the on-board isolation resistance monitoring system shall be confirmed as described in Annex 5.
Funkcija ugrađenog sustava za nadzor otpora izolacije mora se potvrditi kako je opisano u Prilogu 5.
Isolation resistance requirement for the coupling system for charging the REESS
Propisana najmanja vrijednost otpora izolacije za priključni sustav za punjenje REESS-a
For the vehicle inlet intended to be conductively connected to the grounded external AC power supply and the electrical circuit that is galvanically connected to the vehicle inlet during charging of the REESS, the isolation resistance between the high voltage bus and the electrical chassis shall be at least 1 ΜΩ when the charger coupler is disconnected.
Za ulazni priključak na vozilu koji se treba vodljivo povezati s uzemljenim vanjskim izvorom napajanja s izmjeničnom strujom i strujnim krugom koji je galvanski spojen s priključnim sustavom vozila tijekom punjenja REESS-a, otpor izolacije između visokonaponskog voda i električnog podvozja mora iznositi najmanje 1 MΩ kada je priključak punjača isključen.
During the measurement, the REESS may be disconnected.
Tijekom mjerenja REESS se može isključiti.
Rechargeable Energy Storage System (REESS)
Sustav za pohranjivanje energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS)
For a vehicle with a REESS, the requirement of either paragraph 5.2.1.1 or paragraph 5.2.1.2 shall be satisfied.
Vozilo s REESS-om mora zadovoljiti zahtjev iz stavka 5.2.1.1. ili stavka 5.2.1.2.
For a REESS which has been type approved in accordance with Part II of this Regulation, it shall be installed in accordance with the instructions provided by the manufacturer of the REESS, and in conformity with the description provided in Part 2 of Annex 6 to this Regulation.
REESS koji je homologiran u skladu s dijelom II. ovog Pravilnika ugrađuje se prema uputama proizvođača REESS-a i u skladu s opisom iz dijela 2. Priloga 6. ovom Pravilniku.
The REESS shall comply with the respective requirements of paragraph 6 of this Regulation.
REESS mora ispunjavati odgovarajuće zahtjeve iz stavka 6. ovog Pravilnika.
Accumulation of gas
Nakupljanje plina
Places for containing open type traction batteries that may produce hydrogen gas shall be provided with a ventilation fan or a ventilation duct to prevent the accumulation of hydrogen gas.
Prostori u kojima se nalaze pogonski akumulatori otvorenog tipa i u kojima može doći do stvaranja vodikova plina moraju biti opremljeni ventilatorom ili ventilacijskim vodom da se spriječi nakupljanje vodikova plina.
Functional safety
Funkcionalna sigurnost
At least a momentary indication shall be given to the driver when the vehicle is in ‘active driving possible mode’.
Vozač mora dobiti barem kratko upozorenje kada je vozilo u stanju „vožnja omogućena”.
However, this provision does not apply under conditions where an internal combustion engine provides directly or indirectly the vehicle's propulsion power.
Međutim, ova se odredba ne primjenjuje u uvjetima gdje pogonsku snagu vozila izravno ili neizravno osigurava motor s unutarnjim izgaranjem.
When leaving the vehicle, the driver shall be informed by a signal (e.g. optical or audible signal) if the vehicle is still in the active driving possible mode.
Vozač pri napuštanju vozila mora biti upozoren (npr. optičkim ili zvučnim signalom) ako je vozilo još uvijek u stanju „vožnja omogućena”.
If the on-board REESS can be externally charged by the user, vehicle movement by its own propulsion system shall be impossible as long as the connector of the external electric power supply is physically connected to the vehicle inlet.
Ako vozač može REESS u vozilu puniti izvana, kretanje vozila s pomoću vlastitog pogonskog sustava mora biti onemogućeno dok je priključak vanjskog izvora za napajanje električnom energijom fizički spojen s ulaznim priključkom na vozilu.
This requirement shall be demonstrated by using the connector specified by the car manufacturer.
Sukladnost s ovim zahtjevom dokazuje se upotrebom priključka koji odredi proizvođač vozila.
The state of the drive direction control unit shall be identified to the driver.
Vozaču mora biti prikazano stanje upravljačke jedinice za smjer vožnje.
Determination of hydrogen emissions
Određivanje emisije vodika
This test shall be carried out on all vehicles equipped with open type traction batteries.
Ovo se ispitivanje provodi na svim vozilima koja su opremljena pogonskim akumulatorima otvorenog tipa.
If the REESS has been approved under Part II of this Regulation and installed in accordance with paragraph 5.2.1.1 this test can be omitted for the approval of the vehicle.
Ako je REESS homologiran na temelju dijela II. ovog Pravilnika i ugrađen u skladu sa stavkom 5.2.1.1., ovo se ispitivanje može izostaviti za potrebe homologacije vozila.
The test shall be conducted following the method described in Annex 7 to the present Regulation.
Ispitivanje se provodi u skladu s postupkom iz Priloga 7. ovom Pravilniku.
The hydrogen sampling and analysis shall be the ones prescribed.
Uzorkovanje i analiza vodika provode se u skladu s propisanim postupkom.
Other analysis methods can be approved if it is proven that they give equivalent results.
Drugi se analitički postupci mogu odobriti ako se dokaže da daju jednakovrijedne rezultate.
During a normal charge procedure in the conditions given in Annex 7, hydrogen emissions shall be below 125 g during 5 h, or below 25 × t2 g during t2 (in h).
Tijekom uobičajenog postupka punjenja u uvjetima iz Priloga 7. emisije vodika moraju biti niže od 125 g tijekom pet sati ili niže od 25 × t2 g tijekom t2 (u satima).
During a charge carried out by a charger presenting a failure (conditions given in Annex 7), hydrogen emissions shall be below 42 g. Furthermore the charger shall limit this possible failure to 30 minutes.
Tijekom punjenja s punjačem u kvaru (uvjeti iz Priloga 7.) emisije vodika moraju biti niže od 42 g. Osim toga, punjač mora ograničiti taj mogući kvar na 30 minuta.
All the operations linked to the REESS charging shall be controlled automatically, included the stop for charging.
Svim se postupcima u vezi s punjenjem REESS-a upravlja automatski, uključujući i zaustavljanje punjenja.
It shall not be possible to take a manual control of the charging phases.
Ne smije biti omogućeno ručno upravljanje fazama punjenja.
Normal operations of connection and disconnection to the mains or power cuts shall not affect the control system of the charging phases.
Uobičajene radnje priključivanja na električnu mrežu i isključivanja s električne mreže ili prekida napajanja ne smiju utjecati na sustav upravljanja fazama punjenja.
Important charging failures shall be permanently indicated.
Trajni signal upozorava vozača na važne kvarove pri punjenju.
An important failure is a failure that can lead to a malfunction of the charger during charging later on.
Važan kvar jest kvar koji može prouzročiti neispravnost punjača tijekom kasnijeg punjenja.
The manufacturer has to indicate in the owner's manual, the conformity of the vehicle to these requirements.
Proizvođač u uputama za upotrebu navodi da vozilo ispunjava ove zahtjeve.
The approval granted to a vehicle type relative to hydrogen emissions can be extended to different vehicle types belonging to the same family, in accordance with the definition of the family given in Annex 7, Appendix 2.
Homologacija izdana za tip vozila s obzirom na emisije vodika može se proširiti na različite tipove vozila koji pripadaju istoj porodici u skladu s definicijom porodice iz Dodatka 2. Prilogu 7.
PART II: REQUIREMENTS OF A RECHARGEABLE ENERGY STORAGE SYSTEM (REESS) WITH REGARD TO ITS SAFETY
DIO II.: ZAHTJEVI ZA SUSTAV ZA POHRANJIVANJE ENERGIJE S MOGUĆNOŠĆU PONOVNOG PUNJENJA (REESS) S OBZIROM NA NJEGOVU SIGURNOST
The procedures prescribed in Annex 8 to this Regulation shall be applied.
Primjenjuju se postupci propisani u Prilogu 8. ovom Pravilniku.
Vibration
Vibracije
The test shall be conducted in accordance with Annex 8A to this Regulation.
Ispitivanje se provodi u skladu s Prilogom 8.A ovom Pravilniku.
Acceptance criteria
Kriteriji prihvaćanja
During the test, there shall be no evidence of:
Tijekom ispitivanja ne smije doći:
Electrolyte leakage;
do istjecanja elektrolita;