natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If labels or plates are used, they must be attached in such a manner that the fixing is durable for the normal life of the engine, and the labels/plates cannot be removed without destroying or defacing them.
Ako se upotrebljavaju naljepnice ili pločice, one moraju biti pričvršćene tako da ostanu pričvršćene tijekom čitavog uobičajenog vijeka trajanja motora te se ne mogu ukloniti, a da se ne unište ili ne oštete.
The marks must be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during the engine life.
Navedene oznake moraju se pričvrstiti na dio motora koji je neophodan za njegov normalan rad i koji tijekom vijeka trajanja motora obično nije potrebno zamijeniti.
The marks must be located so as to be readily visible after the engine has been assembled with all the components necessary for engine operation.
Navedene oznake moraju biti smještene tako da ih se jasno vidjeti kada se motor sastavi od svih sastavnih dijelova koji su potrebni za normalan rad motora.
EXHAUST EMISSION REQUIREMENTS
ZAHTJEVI U POGLEDU EMISIJE ISPUŠNIH PLINOVA
Propulsion engines shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from point 2.1, Table 1 and point 2.2, Tables 2 and 3:
Porivni strojevi projektiraju se, izgrađuju i sastavljaju tako da, pri pravilnoj ugradnji i pri normalnoj upotrebi, emisije ne prelaze granične vrijednosti iz točke 2.1. tablice 1. i točke 2.2. tablica 2. i 3.:
Values applying for the purposes of Article 55(2) and Table 2 of point 2.2:
Vrijednosti koje se primjenjuju za potrebe članka 55. stavka 2. i tablice 2. iz točke 2.2.:
Carbon monoxide
Ugljični monoksid
Hydrocarbons
Ugljikovodici
Particulates
Čestice
Two-stroke spark ignition
Dvotaktni motor s paljenjem iskrom
Not applicable
Ne primjenjuje se
Four-stroke spark ignition
Četverotaktni motor s paljenjem iskrom
Compression ignition
Kompresijsko paljenje
Where A, B and n are constants in accordance with the table, PN is the rated engine power in kW.
Kada su A, B i n konstante sukladno s tablicom, PN je nazivna snaga motora u kW.
Values applying from 18 January 2016:
Vrijednosti se primjenjuju od 18. siječnja 2016.:
Exhaust emission limits for compression ignition (CI) engines [2]
Granične vrijednosti emisije ispušnih plinova za motore s kompresijskim paljenjem [2]
Swept Volume
Radni obujam motora:
Rated Engine Power PN
Nazivna snaga motora PN
Hydrocarbons + Nitrogen Oxides
Ugljikovodici + dušikovi oksidi
The values referred to in table 1
Vrijednosti navedene u tablici 1.
Exhaust emission limits for spark ignition (SI) engines
Granične vrijednosti emisije ispušnih plinova za motore s paljenjem iskrom
Type of engine
Tip motora
Rated Engine
Nazivna snaga
Power PN
motora PN
Stern-drive and inboard engines
Krmeni propulzori i ugrađeni motori
Outboard engines and PWC engines
Izvanbrodski motori i motori osobnih plovila
Test cycles:
Ciklusi testiranja:
Test cycles and weighting factors to be applied:
Ciklusi testiranja i faktori ponderiranja koji se primjenjuju:
The following requirements of ISO standard 8178-4:2007 shall be used, taking into account the values set out in the table below.
Upotrebljavaju se sljedeći zahtjevi ISO norme 8178-4:2007, uzimajući u obzir vrijednosti utvrđene u donjoj tablici.
For variable speed CI engines test cycle E1 or E5 shall be applied or alternatively, above 130 kW, test cycle E3 may be applied.
Za motore s kompresijskim paljenjem s promjenjivim brojem okretaja primjenjuje se ciklus testiranja E1 ili E5 ili alternativno, iznad 130 kW, može se primjenjivati ciklus testiranja E3.
For variable speed SI engines test cycle E4 shall be applied.
Za motore s paljenjem iskrom s promjenjivim brojem okretaja primjenjuje se ciklus testiranja E4.
Cycle E1, Mode number
Ciklus E1, broj postupka
Rated speed
Nazivna brzina
Intermediate speed
Srednja brzina
Low-idle speed
Brzina niskog praznog hoda
Torque, %
Zakretni moment, %
factor
ponderiranja
Cycle E3, Mode number
Ciklus E3, broj postupka
Speed, %
Brzina, %
Power, %
Snaga, %
Weighting factor
Faktor ponderiranja
Cycle E4, Mode number
Ciklus E4, broj postupka
Cycle E5, Mode number
Ciklus E5, broj postupka
Notified bodies may accept tests carried out on the basis of other tests cycles as specified in a harmonised standard and as applicable for the engine duty cycle.
Prijavljena tijela mogu prihvatiti testove provedene na temelju drugih ciklusa testiranja, kako je navedeno u usklađenoj normi i primjenjivo za radni ciklus motora.
Application of the propulsion engine family and choice of parent propulsion engine
Primjena porodice porivnog stroja i izbor osnovnog porivnog stroja
The engine manufacturer shall be responsible for defining those engines from his range which are to be included in an engine family.
Proizvođač motora odgovoran je za određivanje motora iz svog proizvodnog programa koji se trebaju uključiti u porodicu motora..
A parent engine shall be selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for all engines in that engine family.
Osnovni motor izabire se iz porodice motora na takav način da su njegove emisijske karakteristike reprezentativne za sve motore u toj porodici motora.
The engine incorporating those features that are expected to result in the highest specific emissions (expressed in g/kWh), when measured on the applicable test cycle, should normally be selected as the parent engine of the family.
Motor koji u sebi združuje obilježja za koja se očekuje da će, kad se mjere u primjenjivom ciklusu testiranja, prouzročiti najviše specifične emisije (izražene u g/kWh), trebao bi se izabrati kao osnovni motor te porodice.
Test fuels
Testna goriva
The test fuel used for exhaust emission testing shall meet the following characteristics:
Testna goriva koja se upotrebljavaju u testiranju emisija ispušnih plinova imaju sljedeće karakteristike:
Petrol Fuels
Benzinska goriva
Unleaded
Bezolovni benzin
Research Octane Number (RON)
Istraživački oktanski broj (RON)
Motor Octane Number (MON)
Motorni oktanski broj (MON)
Density at 15 oC (kg/m3)
Gustoća na 15 °C (kg/m3)
Initial boiling point (°C)
Početno vrelište (°C)
Mass fraction of sulphur (mg/kg)
Maseni udio sumpora (mg/kg)
Lead content (mg/l)
Udio olova (mg/l)
Reid vapour pressure (kPa)
Tlak para po Reidu (kPa)
Vapour pressure (DVPE) (kPa)
Tlak para (DVPE) (kPa)
Diesel Fuels
Dizelska goriva
Final boiling point (°C)
Početno vrelište (°C)
Flash point (°C)
Plamište (°C)
To be reported
Treba prijaviti
Mass fraction of ash (%)
Maseni udio pepela (%)
Notified bodies may accept tests carried out on the basis of other tests fuel as specified in a harmonised standard.
Prijavljena tijela mogu prihvatiti testove provedene na temelju drugih testnih goriva navedenih u usklađenoj normi.
DURABILITY
TRAJNOST
The manufacturer of the engine shall supply engine installation and maintenance instructions, which if applied should mean that the engine in normal use will continue to comply with the limits set out in points 2.1 and 2.2 throughout the normal life of the engine and under normal conditions of use.
Proizvođač motora dostavlja upute za ugradnju i održavanje motora koje bi, ako se primjenjuju, trebale omogućavati motoru da pri normalnoj upotrebi ostane usklađen s ograničenjima utvrđenima u točkama 2.1. i 2.2. tijekom čitavog uobičajenog vijeka trajanja motora i u normalnim uvjetima upotrebe.
This information shall be obtained by the engine manufacturer by use of prior endurance testing, based on normal operating cycles, and by calculation of component fatigue so that the necessary maintenance instructions may be prepared by the manufacturer and issued with all new engines when first placed on the market.
Proizvođač motora pribavlja navedene podatke prethodnim testiranjem izdržljivosti utemeljenim na normalnim radnim ciklusima i izračunom izdržljivosti sastavnih dijelova, tako da proizvođač može pripremiti neophodne upute za održavanje i izdati ih zajedno sa svim novim motorima prilikom prvog stavljanja na tržište.
The normal life of the engine is as follows:
Uobičajen vijek trajanja motora je sljedeći:
For CI engines: 480 hours of operation or 10 years, whichever occurs first;
za motore s kompresijskim paljenjem: 480 sati rada ili 10 godina, ovisno o tome što nastupi ranije;
For SI inboard or stern drive engines with or without integral exhaust:
za ugrađene motore s paljenjem iskrom ili krmene propulzore s integralnim ispuhom ili bez njega:
for the engine category PN
za kategoriju motora PN
: 480 hours of operation or 10 years, whichever occurs first,
: 480 sati rada ili 10 godina, ovisno o tome što nastupi ranije;
for engines in the category 373
za motore iz kategorije 373
: 150 hours of operation or three years, whichever occurs first,
: 150 sati rada ili tri godine, ovisno o tome što nastupi ranije;
: 50 hours of operation or one year, whichever occurs first;
: 50 sati rada ili godina dana, ovisno o tome što nastupi ranije;
personal watercraft engines: 350 hours of operation or five years, whichever occurs first;
za motore osobnih plovila na vodomlazni pogon: 350 sati rada ili pet godina, ovisno o tome što nastupi ranije;
outboard engines: 350 hours of operation or 10 years, whichever occurs first
za izvanbrodske motore: 350 sati rada ili 10 godina, ovisno o tome što nastupi ranije.
OWNER’S MANUAL
PRIRUČNIK ZA VLASNIKA
Each engine shall be provided with an owner’s manual in a language or languages which can be easily understood by consumers and other end-users, as determined by the Member State in which the engine is to be marketed.
Svaki motor opremljen je priručnikom za vlasnika na jeziku ili jezicima koji su lako razumljivi potrošačima i drugim krajnjim korisnicima, na način koji je utvrdila država članica u kojoj će se motor stavljati na tržište.
The owner’s manual shall:
Priručnik:
provide instructions for the installation, use and maintenance needed to assure the proper functioning of the engine to meet the requirements of Section 3 (Durability);
sadržava upute za ugradnju, korištenje i održavanje koji su neophodni kako bi se osigurao pravilan rad motora i ispunili zahtjevi iz odjeljka 3. (Trajnost);
specify the power of the engine when measured in accordance with the harmonised standard.
navodi snagu motora izmjerenu u skladu s usklađenom normom.
C. Essential requirements for noise emissions
C. Bitni zahtjevi za emisije buke
Recreational craft with inboard or stern drive engines without integral exhaust, personal watercraft and outboard engines and stern drive engines with integral exhaust shall comply with the essential requirements for noise emissions set out in this Part.
Rekreacijska plovila s ugrađenim motorima ili krmenim propulzorima bez integralnog ispuha, osobna plovila na vodomlazni pogon i izvanbrodski motori te krmeni propulzori s integralnim ispuhom ispunjavaju bitne zahtjeve u vezi s emisijama buke utvrđene u ovom dijelu.
NOISE EMISSION LEVELS
RAZINE EMISIJE BUKE
Recreational craft with inboard or stern drive engines without integral exhaust, personal watercraft and outboard engines and stern drive engines with integral exhaust shall be designed, constructed and assembled so that noise emissions shall not exceed the limit values in the following table:
Rekreacijska plovila s ugrađenim motorima ili krmenim propulzorima bez integralnog ispuha, osobna plovila na vodomlazni pogon i izvanbrodski motori te krmeni propulzori s integralnim ispuhom projektiraju se, izgrađuju i sastavljaju tako da emisije buke ne prelaze granične vrijednosti iz sljedeće tablice:
Rated Engine Power
Nazivna snaga motora
(single engine)
(jedan motor)
In kW
u kW
Maximum Sound Pressure Level = LpASmax
Najveća razina tlaka zvuka = LpASmax
In dB
u dB
where PN = rated engine power in kW of a single engine at rated speed and LpASmax = maximum sound pressure level in dB.
pri čemu je PN = nazivna snaga jednog motora u kW pri nazivnoj brzini, a LpASmax = najveća razina tlaka zvuka u dB.
For twin-engine and multiple-engine units of all engine types an allowance of 3 dB may be applied.
Za dvomotorne i višemotorne jedinice svih tipova motora može se primijeniti tolerancija od 3 dB.
As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with the noise requirements set out in point 1.1 if they have a Froude number of ≤ 1,1 and a Power to Displacement ratio of ≤ 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer’s specifications.
Kao alternativna mogućnost za testiranje razine buke, smatra se da rekreacijska plovila s ugrađenim motorom ili krmenim propulzorom bez integralnog ispuha ispunjavaju zahtjeve u vezi s bukom utvrđene u točki 1.1. ako imaju Froudeov broj ≤ 1.1 i omjer snage i istisnine ≤ 40 te ako su motor i ispušni sistem ugrađeni u skladu sa specifikacijama proizvođača motora.
‘Froude number’ Fn shall be calculated by dividing the maximum recreational craft speed V (m/s) by the square root of the waterline length lwl (m) multiplied by a given gravitational acceleration constant, g, of 9,8 m/s2.
„Froudeov broj” Fn izračunava se tako da se najveća brzina rekreacijskog plovila V (m/s) podijeli s kvadratnim korijenom duljine vodne linije (m) pomnožene s danom gravitacijskom konstantom ubrzanja, g, od 9,8 m/s2
‘Power to Displacement ratio’ shall be calculated by dividing the rated engine power PN (in kW) by the recreational craft’s displacement D (in tonnes)
„Omjer snage i istisnine” izračunava se tako da se snaga motora PN (u kW) podijeli s istisninom rekreacijskog plovila D (u tonama)
Power to Displacement ratio
Omjer snage i istisnine
For recreational craft with inboard engine or stern drive engines without integral exhaust and personal watercraft, the owner’s manual required under point 2.5 of Part A, shall include information necessary to maintain the recreational craft and exhaust system in a condition that, insofar as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
Za rekreacijska plovila s ugrađenim motorima ili krmenim propulzorima bez integralnog ispuha i osobna plovila na vodomlazni pogon, priručnik za vlasnika, propisan na temelju dijela A, točke 2.5., sadržava informacije neophodne za održavanje rekreacijskog plovila i ispušnog sustava u takvom stanju koje će, u granicama mogućnosti, osigurati usklađenost s propisanim graničnim vrijednostima buke pri normalnoj upotrebi.
For outboard engines and stern drive engines with integral exhaust, the owner’s manual required under Section 4 of Part B shall provide the instructions necessary to maintain the engine in a condition, that insofar as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
Za izvanbrodske motore i krmene propulzore s integralnim ispuhom, priručnik za vlasnika, propisan na temelju dijela B, odjeljka 4., sadržava upute neophodne za održavanje motora u takvom stanju koje će, u granicama mogućnosti, osigurati usklađenost s propisanim graničnim vrijednostima buke pri normalnoj upotrebi.
The provisions on the durability in Section 3 of Part B shall apply mutatis mutandis to the compliance with the requirements on noise emissions set out in Section 1 of this part.
Odredbe o trajnosti iz dijela B, odjeljka 3. primjenjuju se mutatis mutandis na usklađenost sa zahtjevima u vezi s emisijama buke utvrđenima u odjeljku 1. ovog dijela.
+ Alternatively, compression-ignition engines with rated engine power at or above 37 kW and below 75 kW and with a swept volume below 0,9 L/cyl shall not exceed a PT emission limit of 0,20 g/kWh and a combined HC NOx emission limit of 5,8 g/kWh.
+ Alternativno, motori s kompresijskim paljenjem s nazivnom snagom motora jednakom ili većom od 37 kW, a manjom od 75 kW i s radnim obujmom ispod 0,9 L/cyl ne prelaze graničnu vrijednost emisije čestica (PT) od 0,20 g/kWh i kombiniranu graničnu vrijednost emisija ugljikovodika i dušikovih oksida (HC NOx) od 5,8 g/kWh.
++ Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide (CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
++ Nijedan motor s kompresijskim paljenjem ne smije prelaziti graničnu vrijednost emisije ugljičnog monoksida (CO) od 5,0 g/kWh.
COMPONENTS OF WATERCRAFT
SASTAVNI DIJELOVI PLOVILA
Ignition-protected equipment for inboard and stern drive petrol engines and petrol tank spaces;
oprema sa zaštitom od paljenja za ugrađene motore i benzinske krmene propulzore te prostore za spremnike za benzin;
Start-in-gear protection devices for outboard engines;
zaštita od upućivanja motora u radnom položaju za izvanbrodske motore;
Steering wheels, steering mechanisms and cable assemblies;
kormila, mehanizmi kormilarenja i kabelski sustavi;
Fuel tanks intended for fixed installations and fuel hoses;
spremnici za gorivo namijenjeni fiksnoj ugradnji i cijevi za gorivo;
Prefabricated hatches, and port lights.
montažni poklopci grotala i okna.
DECLARATION BY THE MANUFACTURER OR THE IMPORTER OF THE PARTLY COMPLETED WATERCRAFT (ARTICLE 6(2))
IZJAVA PROIZVOĐAČA ILI UVOZNIKA DJELOMIČNO DOVRŠENOG PLOVILA (ČLANAK 6. STAVAK 2.)
The declaration by the manufacturer or the importer established in the Union referred to in Article 6(2) shall contain the following:
Izjava proizvođača ili uvoznika s poslovnim nastanom u Uniji iz članka 6. stavka 2. sadržava sljedeće:
the name and address of the manufacturer;
ime i adresu proizvođača;
the name and address of the representative of the manufacturer established in the Union or, if appropriate, of the person responsible for the placing on the market;
ime i adresu zastupnika proizvođača s poslovnim nastanom u Uniji i, prema potrebi, osobe odgovorne za stavljanje na tržište;
a description of the partly completed watercraft;
opis djelomično dovršenog plovila;
a statement that the partly completed watercraft complies with the essential requirements that apply at this stage of construction; this shall include references to the relevant harmonised standards used, or references to the specifications in relation to which compliance is declared at this stage of construction; furthermore, it is intended to be completed by other legal or natural persons in full compliance with this Directive.
izjavu da djelomično dovršeno plovilo ispunjava bitne zahtjeve koji se primjenjuju u tom stupnju izgradnje; to uključuje upućivanja na korištenje relevantnih usklađenih normi ili upućivanja na specifikacije za koje se izjavljuje sukladnost na tom stupnju izgradnje; nadalje, namjeru da će plovilo dovršiti druga pravna ili fizička osoba uz potpunu sukladnost s ovom Direktivom.
EU DECLARATION OF CONFORMITY No xxxxx [1]
EU IZJAVA O SUKLADNOSTI br. xxxxx [1]
No xxxxx (Product: product, batch, type, or serial number):
Br. xxxxx (proizvod: proizvod, šarža, tip ili serijski broj):
Name and address of the manufacturer or his authorised representative [The authorised representative must also give the business name and address of the manufacturer] or the private importer.
Ime i adresa proizvođača ili njegova ovlaštenog zastupnika [Ovlašteni zastupnik također mora navesti poslovno ime i adresu proizvođača] ili privatnog zastupnika.
This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer or the private importer or the person referred to in Article 19(3) or (4) of Directive 2013/53/EU.
Za izdavanje te izjave o sukladnosti odgovoran je isključivo proizvođač ili privatni uvoznik ili osoba iz članka 19. stavka 3. ili 4. Direktive 2013/53/EU.
Object of the declaration (identification of product allowing traceability. It may include a photograph, where appropriate):
Predmet izjave (identifikacija proizvoda koja omogućava njegovu sljedivost. Može prema potrebi uključivati fotografiju).
The object of the declaration described in point 4 is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation:
Cilj izjave opisan u točki 4. u skladu je s relevantnim zakonodavstvom Unije o usklađivanju.
References to the relevant harmonised standards used or references to the other technical specifications in relation to which conformity is declared:
Upućivanja na relevantne usklađene norme ili upućivanja na druge tehničke specifikacije za koje je izjavljena sukladnost.
Where applicable, the notified body … (name, number) performed … (description of intervention) and issued the certificate:
Prema potrebi, prijavljeno tijelo … (ime, broj) provelo je … (opis mjere) i izdalo potvrdu.
Identification of the person empowered to sign on behalf of the manufacturer or his authorised representative
Identifikacija osobe ovlaštene za potpisivanje u ime proizvođača ili njegova ovlaštenog zastupnika.
Additional information:
Dodatni podaci.
The EU declaration of conformity shall include a statement of the propulsion engine manufacturer and that of the person adapting an engine in accordance with points (b) and (c) of Article 6(4) that:
EU izjava o sukladnosti uključuje izjavu proizvođača porivnog stroja i osobe koja prilagođava motor u skladu s člankom 6. stavkom 4. točkama (b) i (c) da će:
when installed in a watercraft, in accordance with the installation instructions accompanying the engine, the engine will meet:
kad se ugradi u plovilo, u skladu s uputama za ugradnju koje prate motor, motor ispunjavati sljedeće:
the exhaust emission requirements of this Directive;
i. zahtjeve o emisijama ispušnih plinova iz ove Direktive;
the limits of Directive 97/68/EC as regards engines type-approved in accordance with Directive 97/68/EC which are in compliance with stage III A, stage III B or stage IV emission limits for CI engines used in other applications than propulsion of inland waterway vessels, locomotives and railcars, as provided for in point 4.1.2 of Annex I to that Directive; or
granične vrijednosti Direktive 97/68/EZ što se tiče motora homologiranih u skladu s Direktivom 97/68/EZ koji su sukladni sa stupnjem III A, stupnjem III B ili stupnjem IV graničnih vrijednosti emisija za motore s kompresijskim paljenjem, koji se ne upotrebljavaju za pogon plovila na unutarnjim plovnim putovima, lokomotiva i motornih vlakova, kako je predviđeno u Prilogu I. točki 4.1.2. navedene direktive; ili
the limits of Regulation (EC) No 595/2009 as regards engines type-approved in accordance with that Regulation.
granične vrijednosti Uredbe br. 595/2009 što se tiče motora homologiranih u skladu s tom Uredbom.
The engine must not be put into service until the watercraft into which it is to be installed has been declared in conformity, if so required, with the relevant provision of this Directive.
Motor se smije pustiti u upotrebu tek kad se plovilo u koje će biti ugrađen proglasi sukladnim, ako se to zahtijeva, s relevantnom odredbom ove Direktive.
If the engine has been placed on the market during the additional transitional period provided for in Article 55(2), the EU declaration of conformity shall contain an indication thereof.
Ako je motor stavljen na tržište tijekom dodatnog prijelaznog razdoblja predviđenog u članku 55. stavku 2., to se navodi u EU izjavi o sukladnosti.
(place and date of issue)
(mjesto i datum izdavanja)
(name, function) (signature)
(ime, funkcija) (potpis)
It is optional to assign a number to the declaration of conformity.
Dodjela broja izjavi o sukladnosti fakultativna je.
EQUIVALENT CONFORMITY BASED ON POST-CONSTRUCTION ASSESSMENT (MODULE PCA)
JEDNAKOVRIJEDNA SUKLADNOST NA TEMELJU OCJENJIVANJA NAKON IZGRADNJE (MODUL PCA)