natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It would also be necessary to investigate other design elements and influencing factors in order to define an appropriate functional efficiency, level of service, and level of traffic safety at roundabouts, especially in the territory of the Republic of Croatia.
Također je nužno istražiti ostale oblikovne elemenate kao i utjecajne čimbenike kako bi se odredila odgovarajuća funkcionalna učinkovitost, razina usluge i stupanj prometne sigurnosti kružnih raskrižja, posebice na području Republike Hrvatske.
Further study would involve a greater number of similar roundabouts with greater number of samples, and the vehicle path speed for left and right turns at roundabouts.
Nastavak istraživanja obuhvaćao bi veći broj istovrsnih kružnih raskrižja s većim brojem mjernih uzoraka, te brzinu trajektorija provoženja za lijeva i desna skretanja kroz kružno raskrižje.
It would also be necessary to study the structure and behaviour of vehicles during measurement, and to analyse their influence on the vehicle speed at roundabouts.
Trebalo bi istražiti strukturu i ponašanje vozača za vrijeme mjerenja te analizirati njihov utjecaj na brzinu provoženja vozila kružnim raskrižjem.
In addition, it would be useful to calibrate the method used to local conditions, and to study the vehicle path speed according to the method proposed in [39].
Također, bilo bi korisno provesti kalibraciju primijenjenih metoda prema lokalnim uvjetima te istraživanje brzine trajektorija provoženja vozila prema metodi autora [39].
Final conclusions will be possible only after comparison of the research results obtained, and after comparison with the actual number, type and causes of traffic accidents at the roundabouts under study.
Konačni zaključci bili bi mogući tek nakon uspoređivanja dobivenih rezultata istraživanja te uspoređivanjem sa stvarnim brojem, vrstama i uzrocima prometnih nesreća na analiziranim kružnim raskrižjima.
Acknowledgement
Zahvala
The research described in this paper was conducted in the scope of the research project "Correlation between Design and Safety at Roundabouts", No.: 135-0000000-3313, funded by the Ministry of Science, Education and Sports of the Republic of Croatia.
Istraživanje opisano u ovom radu provedeno je u sklopu znanstvenoistraživačkog projekta "Korelacija oblikovnosti i sigurnosti u raskrižjima s kružnim tokom prometa", broj: 1350000000-3313 financiranog od strane Ministarstva znanosti, obrazovanja i sporta Republike Hrvatske.
The vehicle speed measurement at approaches was conducted in cooperation with the Ministry of the Interior, Zagreb Police Administration, Department for Road Traffic Safety.
Mjerenje prilaznih brzina vozila provedeno je u suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova, Policijskom upravom zagrebačkom, Odjelom za sigurnost cestovnog prometa.
The Authors extend their thanks for the cooperation and support they received on this project.
Autori zahvaljuju na suradnji i pruženoj potpori.
[18] Traffic Analysis and Improvement of Safety and Efficiency in Roundabouts (study), Faculty of Transport and Traffic Sciences, University of Zagreb, Zagreb, 2009.
[18] Prometna analiza i unapređenje sigurnosti i protočnosti raskrižja s kružnim tokom prometa (studija), Fakultet prometnih znanosti, Sveučilište u Zagrebu, Zagreb, 2009.
[26] Guidelines for Designing Intersections in Urban areas with Traffic Safety Standpoint (proposal), Faculty of Transport and Traffic Sciences, University of Zagreb, Zagreb, 2004.
[26] Smjernice za projektiranje raskrižja u naseljima sa stajališta sigurnosti prometa (prijedlog), Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, Zagreb, 2004.
[36] Legac, I.: Public Road Intersections/ Roads II.,
[36] Legac, I.: Raskrižja javnih cesta/Cestovne prometnice II.,
Faculty of Transport and Traffic Sciences, University of Zagreb, Zagreb,
Fakultet prometnih znanosti, Sveučilište u Zagrebu, Zagreb, 2008.
The author describes significant changes that have been made at Croatian universities as a result of application of Bologna declaration which has traced the way towards a uniform European space in the sphere of higher learning.
Opisuju se važne promjene na hrvatskim sveučilištima kao posljedica primjene Bolonjske deklaracije kojom je zacrtan put prema jedinstvenom evropskom prostoru visokog obrazovanja.
Reasons behind the adoption of this declaration are presented, and the effects the declaration has had on higher education in Croatia are given.
U članku se navode razlozi za donošenje Deklaracije i njezin odraz na hrvatsko visoko školstvo.
Former civil engineering studies are presented and the structure of new lecturing programs introduced at the Faculty of Civil Engineering in Zagreb is outlined.
Prikazuje se dosadašnji studiji građevinarstva i strukture novih nastavnih programa te zvanja koja proizlaze iz tih programa.
Stainless steel has a number of features that define different behaviour of structural elements made of this material, as related to equivalent carbon steel elements.
Nehrđajući čelik odlikuje niz specifičnosti koje određuju drugačije ponašanje konstrukcijskih elemenata od ovog materijala u odnosu na ekvivalentne od ugljičnog čelika.
These properties, especially prominent in case of compression elements, are manifested through the nonlinear stress and strain relationship, pronounced influences of material hardening due to cold forming.
Ova svojstva, osobito izražena kod tlačnih elemenata, očituju se u nelinearnom odnosu naprezanja i deformacija i izraženim utjecajima očvršćenja materijala uslijed hladnog oblikovanja.
Basic principles for the analysis of cold-formed stainless steel compression elements, either included in modern technical regulations, or resulting from current research, are presented in this paper.
U radu su prikazani osnovni principi proračuna tlačnih hladno oblikovanih elemenata od nehrđajućih čelika koji su obuhvaćeni suvremenim tehničkim propisima ili su rezultat aktualnih istraživanja.
stainless steel, cold forming, compression load, carrying capacity of cross-section, carrying capacity of element
nehrđajući čelik, hladno oblikovanje, tlačno opterećenje, nosivost presjeka, nosivost elementa
: Specific features of stainless steel compression elements, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 2, pp. 143-150, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
: Specifičnosti ponašanja tlačnih elemenata od nehrđajućeg čelika, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 2, pp. 143-150, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Specific features of stainless steel compression elements, GRAĐEVINAR, 67 (2), 143-150, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Specifičnosti ponašanja tlačnih elemenata od nehrđajućeg čelika, GRAĐEVINAR, 67 (2), 143-150, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Two methods for defining the soluble chromium (VI) content in cement are described.
U radu su opisani razlozi ograničenja i dosadašnja iskustva načina redukcije kroma.
A numerical analysis of the flange impact on the critical load level of thin-walled I-girders subjected to patch load.
U radu je prikazana numerička analiza utjecaja pojasnica na razinu kritičnog opterećenja tankostijenog I-nosača opterećenog koncentriranim opterećenjem.
The analysis is done by forming a 3D model in Abaqus software based on the finite element method, through variation of flange to web thickness ratio.
Analiza je provedena formiranjem 3D modela u programskom paketu Abaqus na temelju metode konačnih elemenata, varirajući odnos debljine pojasnica prema debljini hrpta.
Elastic stability, thin-walled I-girders, patch loading, numerical analysis, shear stress
elastična stabilnost, tankozidni I-nosači, kritično opterećenje, numerička analiza, posmična naprezanja
Rogač, M., Mijušković, O., Lučić, D., Aleksić, S.: Analysis of flange impact on critical patch load of thin-walled I-girders, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 4, pp. 311-321, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Rogač, M., Mijušković, O., Lučić, D., Aleksić, S.: Analiza utjecaja pojasnica na kritično koncentrirano opterećenje tankostijenog I-nosača, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 4, pp. 311-321, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analysis of flange impact on critical patch load of thin-walled I-girders, GRAĐEVINAR, 66 (4), 311-321, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analiza utjecaja pojasnica na kritično koncentrirano opterećenje tankostijenog I-nosača, GRAĐEVINAR, 66 (4), 311-321, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The influence of horizontal curvature radius, bridge bents skew angle, and type of column bents, on the seismic response of bridges is studied in the paper.
U radu je analiziran utjecaj radijusa horizontalne krivine, kuta kosine stupova i oblika stupova na seizmički odziv mosta.
A total of eighteen frame-system bridges were analysed.
Ukupno je analizirano 18 mostova okvirnog sustava.
More than 2700 nonlinear dynamic analyses were conducted for earthquake records matching a particular location by the magnitude, distance from fault, and foundation soil conditions.
Za potresne zapise koji po magnitudi, udaljenosti od rasjeda i uvjetima temeljnog tla odgovaraju određenoj lokaciji, provedeno je više od 2700 nelinearnih dinamičkih analiza.
The response analysis shows that the system's vulnerability increases with a decrease in curvature radius.
U analizi odziva uočeno je da manji radijus krivine znači i veću oštetljivost sustava.
curved bridge, skewed bridge, probabilistic response model, intensity rating
most u krivini, kosi most, probabilistički model odaziva, mjera intenziteta
Serdar, N., Janković, S., Ulićević, M.: Influence of horizontal curvature radius and bent skew angle on seismic response of RC bridges, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 2, pp. 83-92, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Serdar, N., Janković, S., Ulićević, M.: Utjecaj horizontalne krivine i kuta kosine stupova na seizmički odziv ab mostova, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 2, pp. 83-92, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Influence of horizontal curvature radius and bent skew angle on seismic response of RC bridges, GRAĐEVINAR, 69 (2), 83-92, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Utjecaj horizontalne krivine i kuta kosine stupova na seizmički odziv ab mostova, GRAĐEVINAR, 69 (2), 83-92, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Problems relating to disposal of sludge accumulating at waste-water treatment plants (WWTP) in Croatia are described in the paper.
U radu je opisana problematika vezana uz generiranje i zbrinjavanje mulja s UPOV-a (uređaja za pročišćavanje otpadnih voda) u Hrvatskoj.
The possibility and adequacy of using ash obtained through incineration of sludge is considered.
Poseban osvrt je dan na mogućnost i opravdanost korištenja pepela dobivenog spaljivanjem mulja.
A special emphasis is placed on the significance of ash in concrete industry during production of cement mortar and concrete.
Naglasak je stavljen na ugradnju pepela u betonskoj industriji, pri proizvodnji cementnog morta i betona.
Results of worldwide research conducted so far are described, with indications about the ways in which ash use influences properties of cement mortar and concrete.
U radu su opisani rezultati dosada provedenih istraživanja u okviru svjetske prakse, s primarnim osvrtom na utjecaj ugradnje pepela na karakteristike cementnog morta i betona.
wastewater, WWTP, sludge disposal, ash, cement mortar, concrete pavement
otpadne vode, UPOV, zbrinjavanje mulja, pepeo, cementni mort, beton
Nakić, D., Anić-Vučinić, A.: Use of sludge generated at WWTP in the production of cement mortar and concrete, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 3, pp. 199-210, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Nakić, D., Anić-Vučinić, A.: Korištenje mulja s UPOV-a u proizvodnji cementnog morta i betona, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 3, pp. 199-210, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Use of sludge generated at WWTP in the production of cement mortar and concrete, GRAĐEVINAR, 68 (3), 199-210, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Korištenje mulja s UPOV-a u proizvodnji cementnog morta i betona, GRAĐEVINAR, 68 (3), 199-210, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Over the past decade, the functional grading has been applied as a new method for the manufacturing of reinforced-concrete elements.
Tijekom zadnjih deset godina primjenjuje se slojevito mikroarmiranje kao nova metoda za proizvodnju armiranobetonskih elemenata.
The objective of this investigation is to evaluate performance of the functionally graded reinforced-concrete beams exposed to cyclic loading.
U radu su prikazani rezultati ispitivanja svojstava slojevito mikroarmiranih betonskih greda izloženih djelovanju cikličnog opterećenja.
The steel and polypropylene fibres are used for the preparation of samples.
Za pripremu uzoraka primijenjena su čelična i polipropilenska vlakna.
Concrete beams with full composite action are strengthened with 0.5 to 2 % of steel fibres, and functionally graded RC beams contain 1.3 % of steel fibres.
Betonske grede s potpunim kompozitnim djelovanjem ojačane su sa 0,5 do 2 % čeličnih vlakana, a slojevito mikroarmnirane grede sadrže 1,3 % čeličnih vlakana.
The use of the functionally graded method to reinforce concrete increases the dissipated energy due to the applied cyclic loading.
Dobiveni rezultati pokazuju da se primjenom slojevitog mikroarmiranja betona povećava disipacija energije uslijed cikličkog opterećenja.
functionally graded RC beams, reinforced cross-section, cyclic loading
slojevito mikroarmiranje betonske grede, potpuno armirani poprečni presjek, ciklično opterećenje
Ghasemi Naghibdehi, M., Naghipour, M., Rabiee, M.: Behaviour of functionally graded reinforced-concrete beams under cyclic loading, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 5, pp. 427-439, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Ghasemi Naghibdehi, M., Naghipour, M., Rabiee, M.: Ponašanje slojevito mikroarmiranih betonskih greda izloženih cikličkom opterećenju, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 5, pp. 427-439, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Behaviour of functionally graded reinforced-concrete beams under cyclic loading, GRAĐEVINAR, 67 (5), 427-439, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Ponašanje slojevito mikroarmiranih betonskih greda izloženih cikličkom opterećenju, GRAĐEVINAR, 67 (5), 427-439, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The authorities intend to protect the Brodsko Posavlje region against the Dilj-gora torrential creeks, which used to pose a threat to Slavonski Brod and Jelas polje until construction of the East Lateral Canal, and until diversion of water into the Sava River.
Razmatra se zaštita Brodskog Posavlja od bujičnih potoka s Dilj-gore koji su prijetili Slavonskom Brodu i Jelas-polju do gradnje Istočnoga lateralnog kanala i skretanja voda u rijeku Savu.
The flooding events that occurred in 2004 and 2005 have shed more light on many problems that have occurred in the meantime, when houses were built at foothills, but without culverts on canals and torrential creeks.
No poplave iz 2004. i 2005. upozorile su na brojne probleme nastale u međuvremenu kada su na brdskim obroncima izgrađene kuće bez propusta na kanalima i bujičnim potocima.
European regulations related to road traffic noise, which is the greatest source of traffic noise, are presented.
Prikazana je europska regulativa vezana za buku od cestovnog prometa kao najvećem izvoru buke od prometa.
Noise calculation methods most frequently used in European countries are examined.
Razmatrane su metode proračuna razine buke koje se najčešće primjenjuju u Europi.
Authors analyze the possibility of using such methods in Croatia where attempts are currently made to harmonize national regulations with European recommendations.
Analizirana je mogućnost primjene razmatranih metoda proračuna u Hrvatskoj, koja svoju regulativu nastoji uskladiti s europskim preporukama.
European Union guidelines for harmonization of existing noise level calculation methods, issued to foster establisment of an uniform European method, are also presented.
Prikazane su smjernice europske unije vezane za usklađivanje postojećih metoda proračuna razine buke u cilju dobivanja jedinstvene europske metode.
road traffic, noise level, regulations, sound wave propagation, calculation method, European Union guidelines
smjernice Europske unije, cestovni promet, razina buke, regulativa, širenje zvučnog vala, metoda proračuna
Lakušić, S., Dragčević, V., Rukavina, T.: Review of European regulations related to road traffic noise, GRAĐEVINAR, 55 (2003) 6
Lakušić, S., Dragčević, V., Rukavina, T.: Pregled europske regulative o buci od cestovnog prometa, GRAĐEVINAR, 55 (2003) 6
Review of European regulations related to road traffic noise, GRAĐEVINAR, 55 (6)
Pregled europske regulative o buci od cestovnog prometa, GRAĐEVINAR, 55 (6)
Deformation characteristics of aluminium alloys
Preuzmi članak (EN verzija): PDF
The utilisation of aluminium alloys in structural applications requires knowledge of their characteristics in the elastoplastic area.
Primjena aluminijskih legura za građevinske konstrukcije zahtijeva poznavanje njihovih karakteristika u elastičnoplastičnom području.
The deformation of alloys in this area can be described by the Ramberg-Osgood's equation.
Deformacija legura u tom području može se opisati Ramberg-Osgoodovom jednadžbom.
Tensile test results for AW-5083 and AW-2024 alloys are presented, and it is confirmed that strain hardening can reliably be described with Hollomon equation.
U radu su prikazani rezultati vlačnog ispitivanja legura AW-5083 i AW-2024 i potvrđeno je da Hollomonova jednadžba može pouzdano opisati deformacijsko očvršćivanje.
Ramberg-Osgood equations are derived for these two alloys based on strain hardening indicators.
Na temelju pokazatelja deformacijskog očvršćivanja izvedene su Ramberg-Osgoodove jednadžbe za ove dvije legure.
aluminium alloys, Hollomon equation, Ramberg-Osgood equation, strengthening factor, strain hardening index
aluminijske legure, Hollomonova jednadžba, Ramberg-Osgoodova jednadžba, koeficijent čvrstoće, indeks deformacionog ojačavanja
Mišović, M., Tadić, N., Lučić, D.: Deformation characteristics of aluminium alloys, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 3, pp. 179-189, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Mišović, M., Tadić, N., Lučić, D.: Deformacijske karakteristike aluminijskih legura, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 3, pp. 179-189, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Deformation characteristics of aluminium alloys, GRAĐEVINAR, 68 (3), 179-189, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Deformacijske karakteristike aluminijskih legura, GRAĐEVINAR, 68 (3), 179-189, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The effect of seismic zones and local soil conditions given in Turkish Seismic Code on the nonlinear response of reinforced concrete buildings, evaluated using the distributed plastic hinge approach, is investigated in this paper.
U radu se preko distribucije plastičnih zglobova istražuje utjecaj potresnih zona i lokalnih uvjeta u tlu, definiranih u turskim potresnim normama na nelinearni odziv armiranobetonskih građevina.
A RC frame building was selected for numerical analysis, and the nonlinear dynamic time history analyses were performed.
Za numeričku analizu je odabrana okvirna armiranobetonska zgrada i izvršeni su nelinearni dinamički proračuni odziva u vremenu.
For the purposes of analyses, selected earthquake records were adjusted to become compatible with the design response spectrum, taking into account seismic zones and local soil conditions.
Za potrebe analiza, odabrani zapisi potresa su prilagođeni kako bi odgovarali proračunskom spektru odziva, pri čemu su u obzir uzeta potresna područja i lokalni uvjeti u tlu.
Interstorey drifts, cross-sectional forces at the base of the building, and energy dissipation for selected hinges, were compared in the paper.
U radu su uspoređeni međukatni pomaci, poprečne sile u podnožju zgrade te trošenje energije u odabranim zglobovima.
seismic zones, local site conditions, distributed plastic hinges, time history response analysis
potresna područja, lokalni uvjeti u tlu, distribuirani plastični zglobovi, proračun odziva u vremenu
E., Calayır, Y.: Effects of seismic zones and local soil conditions on response of RC buildings, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 6, pp. 585-596, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
E., Calayır, Y.: Utjecaj potresnih zona i lokalnih uvjeta tla na odziv armiranobetonskih zgrada, GRAĐEVINAR, 67 (2015) 6, pp. 585-596, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Effects of seismic zones and local soil conditions on response of RC buildings, GRAĐEVINAR, 67 (6), 585-596, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Utjecaj potresnih zona i lokalnih uvjeta tla na odziv armiranobetonskih zgrada, GRAĐEVINAR, 67 (6), 585-596, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The application of weight losses to investigate corrosion effects on structural behaviour of an offshore structure under wave loads is presented in this study.
Ovaj rad obuhvaća primjenu gubitka masa kako bi se istražilo djelovanje korozije na ponašanje izvanobalnih konstrukcija pod utjecajem valova.
Weight losses of sections obtained during previous experimental studies are implemented in the model.
Gubitci masa pojedinih dijelova koji su dobiveni iz prethodnih ispitivanja korišteni su u ovom modelu.
The jacket type structural model is analysed in its intact and deteriorated forms to demonstrate corrosion effects.
Model rešetkaste konstrukcije analiziran je u ispravnom i u oštećenom stanju kako bi se pokazao utjecaj korozije.
The ABAQUS finite elements program is utilized and the fluid structure interaction (FSI) technique is adopted when modelling the interaction between solid and fluid domains.
Pri analizi je korišten računalni program ABAQUS te metoda FSI (interakcija fluida i konstrukcije) koja prikazuje međudjelovanje konstrukcije s fluidom.
Mode shapes, first three natural frequencies, displacements of selected points, and maximum stresses, are comparatively presented.
U radu su uspoređeni modalni oblici, prve tri prirodne frekvencije, pomaci odabranih točaka i maksimalna naprezanja.
ABAQUS, corrosion, finite elements, fluid structure interaction, offshore structures
ABAQUS, korozija, konačni elementi, interakcija fluida i konstrukcije, izvanobalne konstrukcije
T.: Corrosion effects on structural behaviour of jacket type offshore structures, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 11, pp. 981-986, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
T.: Utjecaj korozije na izvanobalne konstrukcije, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 11, pp. 981-986, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Corrosion effects on structural behaviour of jacket type offshore structures, GRAĐEVINAR, 66 (11), 981-986, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Utjecaj korozije na izvanobalne konstrukcije, GRAĐEVINAR, 66 (11), 981-986, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The use of a bracing system for controlling lateral displacement of frames, especially in case of semi-rigid connections, is analysed in the paper.
U radu je analizirana primjena veznog sustava za kontrolu bočnog pomaka okvira naročito djelomično nepopustljivih priključaka.
The results indicate that various effects on the stiffness and ductility parameters of structures can be achieved with different bracing methods by the use of rigid connections instead of semi-rigid connections in supported frames.
Rezultati pokazuju da se primjenom nepopustljivih priključaka umjesto djelomično nepopustljivih priključaka u poduprtim okvirima pri raznim metodama stabilizacije postižu raznovrsni utjecaji na parametre krutosti i duktilnosti konstrukcija.
Moreover, the progressive instability of structures can in some cases be influenced.
Osim toga, u nekim se slučajevima može utjecati i na progresivnu nestabilnost građevina.
supported frame, rigid and semi-rigid connections, non-linear static pushover analysis
poduprti okvir, nepopustljivi i djelomično nepopustljivi priključci, nelinearna statička metoda postupnog guranja
S.: Analysis of supported steel frames with rigid and semi-rigid connections, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 2, pp. 131-139, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
S.: Analiza poduprtih čeličnih okvira s nepopustljivim i djelomično nepopustljivim priključcima, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 2, pp. 131-139, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analysis of supported steel frames with rigid and semi-rigid connections, GRAĐEVINAR, 69 (2), 131-139, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analiza poduprtih čeličnih okvira s nepopustljivim i djelomično nepopustljivim priključcima, GRAĐEVINAR, 69 (2), 131-139, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Robert Kartelo
Broj pregleda: 834
Abstract
Robert Kartelo