natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Types and geometrical properties of the structural members in the lattice mast are given in Table 6.
Vrste i geometrijska svojstva konstrukcijskih elemenata čeličnog rešetkastog jarbola prikazani su u tablici 6.
Section properties
Značajke presjeka
Snow loads, ice loads according to ice thickness values, and wind loads effecting different heights of the lattice mast with wind speeds are given in Table 7.
Opterećenja snijegom, opterećenja ledom ovisno o debljinama leda i opterećenja vjetrom koja utječu na različitim visinama rešetkastog jarbola, zajedno s brzinama
Snow region
Snježna klimatska zona
Snow load qs
Opterećenje snijegom
[kg/m2]
qs [kg/m2]
Weight of unit volume
Težina po jedinici volumena
Member
Element
Section type
Vrsta presjeka
Section size
Promjer presjeka
Section circumference
Opseg presjeka
Section area
Površina presjeka
Column
Stup
Pipe
okrugla cijev
Vertical
Vertikalni element
Circular
šipka
Diagonal
Dijagonalni element
Guy
Zatega
load effects lateral members.
Opterećenje snijegom utječe na bočne elemente.
Distributed snow load is calculated by considering top surface area of the members.
Raspoređeno snježno opterećenje izračunano je tako da je u obzir uzeta gornja površina elemenata.
Stress analyses
Analiza naprezanja
Tensile capacities of members
Vlačna čvrstoća elemenata
Tensile capacities are calculated according to Eqn (3).
Vlačna čvrstoća izračunana je primjenom jednadžbe 3:
where As is the section area of the steel member, σtsafety is the maximum limit tensile stress, and Nt is the maximum limit design tensile force for the section.
gdje As označava površinu presjeka čeličnog elementa, σtsafety je dopušteno vlačno naprezanje, a Nt je gornja granica projektirane vlačne sile promatranog presjeka.
The values according to structural members are shown in Table 8
Vrijednosti za konstrukcijske elemente prikazane su u tablici 8.
Snow load
Opterećenje snijegom
Distributed snow load
Distribuirano opterećenje snijegom
Ice thickness
Debljina leda
Distributed ice load
Distribuirano opterećenje ledom
Wind speed
Brzina vjetra
Wind load according to height
Opterećenje vjetrom s obzirom na visinu
Column Vertical member Diagonal member Guy Column Vertical member Diagonal member Guy Column Vertical member Diagonal member Guy Column Vertical member Diagonal member Guy
Stup Vertikalni element Dijagonalni element Zatega Stup Vertikalni element Dijagonalni element Zatega Stup Vertikalni element Dijagonalni element Zatega Stup Vertikalni element Dijagonalni element Zatega
Load properties
Značajke opterećenja
Section
Presjek
Pipe, 48x7 mm
okrugla cijev, 48x7 mm 9,02
Vertical Member
Vertikalni element
Circular,16 mm
šipka, 16 mm
Diagonal Member
Dijagonalni element
Maximum allowable design tensile forces
Najveće dopuštene projektirane vlačne sile
Compression capacities of members
Tlačna čvrstoća elemenata
Compression capacities of the members are determined according to Eqn (4).
Tlačna čvrstoća izračunana je primjenom jednadžbe 4:
The maximum limit compression stress is represented by σccsafety in the equation.
U jednadžbi je maksimalno dopušteno tlačno naprezanje označeno sa σcsafety.
As is the section area and Nc is the maximum limit design compression force for the section.
Površina presjeka označena je sa As, a Nc je je gornja granica projektirane tlačne sile promatranog presjeka.
The compression safety stress changes according to slenderness.
Dopušteno tlačno naprezanje mijenja se ovisno o vitkosti elementa.
The slenderness value of any member for compression can not amount to more than 250.
Vitkost bilo kojeg elementa s obzirom na tlačnu silu ne može iznositi više od 250.
The control of slenderness ratios for all sections is presented in Table 9.
Kontrola koeficijenta vitkosti prikazana je za sve presjeke u tablici 9.
Design compression forces for slenderness ratios are given in Table 10.
Projektirane tlačne sile za pojedine koeficijente vitkosti prikazane su u tablici
The results for the first most conservative section are presented in Table 11.
Rezultati za najkonzervativniji presjek prikazani su u tablici 11.
Global displacement values for different mast heights and for different ice thicknesses are given in Table 12.
Vrijednosti ukupnih pomaka na različitim visinama jarbola za različite debljine leda prikazane su u tablici 12.
Length L
Duljina L
K Factor
Faktor K
Slenderness control
Kontrola vitkosti
Control of slenderness ratio
Kontrola koeficijenta vitkosti
Design compression forces according to slenderness ratio
Projektirane tlačne sile za koeficijente vitkosti
Capacity ratios of section 1 without any ice effect
Koeficijenti nosivosti presjeka 1, bez utjecaja leda
Section Section type
Presjek Vrsta presjeka
Combination 1 (C1)
Kombinacija 1 (C1)
Capacity ratio
Koeficijent nosivosti
Capacity check
Provjera nosivosti
S1 column pipe, 48x7 mm max.
stup okrugla cijev, 48x7 mm min.
S1 column pipe, 48x7 mm min.
stup okrugla cijev, 48x7 mm maks.
circular, 16 mm maks.
stup okrugla cijev, 48x7 mm min.
S1 diagonal
S1 dijagonalni šipka, 16 mm maks.
circular, 16 mm max.
S1 dijagonalni šipka, 16 mm maks.
S1 vertical
S1 vertikalni
circular, 16 mm max.
šipka, 16 mm maks.
circular, 16 mm min.
šipka, 16 mm min.
Ground joint numbers are shown in Figure 8.
Oznake spojeva zatega s tlom (ležajevi) prikazane su na slici 8.
A0, B0 and C0 ground joints constitute the supports of the lattice mast.
Spojevi na tlu A0, B0 i C0 zapravo su podupore rešetkastog tornja.
These joints take place in the middle of the figure.
Ti se spojevi nalaze u sredini slike 8.
Forces occurring under the effect of different ice thickness values are given in Table 12 and Table 13.
Sile koje se pojavljuju zbog utjecaja različitih debljina leda prikazane su u tablicama 13. i 14.
When structural members are covered by ice, increase in surface area effected by wind is considered in the analysis.
Kada su konstrukcijski elementi pokriveni ledom, tada se u analizi uzima u obzir povećanje površine na koju djeluje vjetar.
The maximum guy force adopted amounts to 48.8 kN.
Maksimalna sila u zategama iznosi 48,8 kN.
After the end of analyses, the relationship between the wind speed and ice thickness is presented in Figure 9 for the 80 m lattice mast.
Nakon završetka analize, određen je odnos između brzine vjetra i debljine leda na 80 metara visokom rešetkastom tornju (slika 9.).
Ice thickness is gradually increased to 30 mm and change in wind speed is obtained while providing structural safety of the lattice mast.
Debljina leda postupno se povećava na 30 mm, a dobiva se promjena brzine vjetra uz osiguranje konstrukcijske sigurnosti rešetkastog stupa.
Section capacities are ensured according to both load combinations for all values under the curve given in Figure 9.
Kapacitet presjeka osiguran je za obje kombinacije opterećenja, i to za sve vrijednosti ispod krivulje prikazane na slici 9.
Global mast displacement values
Vrijednosti ukupnih pomaka rešetkastog jarbola
Ground forces for 10 mm and 0 mm ice thickness values
Sile reakcije podloge za debljine leda 20 i 30 mm
Combination 1 (ice = 0 mm)
Kombinacija 1 (led = 0 mm)
Joint
Ležaj
For 30 mm ice thickness
Debljina leda 30 mm
Horizontal force X
Horizontalna sila X
Horizontal force Y
Horizontalna sila Y
Vertical force Z
Vertikalna sila Z
Relationship between wind speed and ice thickness
Odnos između brzine vjetra i debljine leda
Ground joint numbers
Oznake ležajeva
The need for high structures has been steadily growing in line with advancements in modern technology.
U posljednje vrijeme, zajedno s napretkom tehnologije, znatno se povećala potreba građenja visokih konstrukcija.
As steel lattice masts have many advantages, they are used in many different fields.
Čelični rešetkasti jarboli imaju mnogo prednosti te se zbog toga primjenjuju u različitim područjima.
They are mostly used in the following areas: offshore structures, energy transmission lines, telecommunication facilities, radio or television broadcasting facilities, and safety enhancing structures.
Područja najčešće primjene takvih konstrukcija su naftne platforme, dalekovodi, telekomunikacijski vodovi, odašiljači, radiotelevizijski i kontrolni tornjevi.
Many lattice masts have been used for quite a long time.
Mnogi rešetkasti jarboli u upotrebi su dugi niz godina.
These structures do not require big sections and are therefore easy to construct at low cost.
Takve konstrukcije ne zahtijevaju velike poprečne presjeke, stoga je njihova gradnja jednostavna i ekonomična.
In this paper, design calculations were performed for a guyed steel lattice mast 80 m in height.
U ovom radu prikazani su rezultati ispitivanja 80-metarskog čeličnog rešetkastog jarbola sa zategama.
The non-linear analysis was conducted by the SAP 2000 finite-element program for different ice thicknesses.
Nelinearna analiza provedena je u programu konačnih elemenata SAP2000 za različite debljine leda.
The altitude of the structure was taken to be 1500 m, and the snow region IV was adopted according to TS 498.
Konstrukcija se nalazi na 1500 metara nadmorske visine, u snježnoj klimatskoj zoni IV, prema propisima TS 498.
The loads were calculated for these cases.
Opterećenja su izračunana za te slučajeve.
Most lattice masts are designed by taking wind loads into consideration.
Prilikom projektiranja većine rešetkastih jarbola uzima se u obzir opterećenje vjetrom.
However, the ice effect is a major design criterion for tall structures, especially in high and cold regions where masts are affected by ice.
Međutim, djelovanje leda jedan je od glavnih kriterija pri dimenzioniranju visokih konstrukcija, osobito onih koje se nalaze u brdovitim i hladnim područjima
For this reason, the lattice mast was first analyzed without any ice effect.
U takvim se predjelima, opterećenje vjetrom povećava uslijed utjecaja leda.
This coefficient was taken into account when deciding the size of guy members.
Minimalni koeficijent sigurnosti za zatege mora biti najmanje 5, a treba ga uzeti u obzir prilikom odabira dimenzija.
Capacity ratios and ground forces were calculated for the modules.
Koeficijent nosivosti i reakcije izračunane su za sve module.
The most conservative results for the critical section are given, and the capacity control is provided for the steel lattice mast.
Prikazani su najkonzervativniji rezultati za kritični presjek, a provedena je i kontrola nosivosti čeličnog rešetkastog jarbola.
Finally, it is stated that the safety of the whole system is provided under the effect of design forces due to capacity control.
Naposljetku je zaključeno da sigurnost cijelog sustava ovisi o utjecaju projektiranih sila s obzirom na provjeru nosivosti.
This study can be additionally extended by investigating different lattice-mast sections at higher altitudes, according to other codes.
Ovo istraživanje može se naknadno proširiti ispitivanjem različitih presjeka rešetkastih jarbola na većim nadmorskim visinama prema drugim propisima.
University of Malaya Faculty of Built Environment auyongcp@um.edu.my
Cheong Peng Au-Yong, dipl.ing.građ.
University of Malaya Faculty of Built Environment faiz@um.edu.my
Azlan Shah Ali, dipl.ing.građ.
Preliminary note
Malajsko sveučilište
Office building maintenance: Cost prediction model
Faizah Ahmad, dipl.ing.građ.
Key words: office building, scheduled maintenance, cost performance, regression model
Ključne riječi: poslovna zgrada, planirano održavanje, učinak troškova, regresijski model
Održavanje poslovnih zgrada: model predviđanja troškova
Office building maintenance: Cost prediction model
Troškovi održavanja zgrada naglo rastu u slučaju neprimjerenog održavanja u prethodnom razdoblju.
Building maintenance costs are increasing rapidly due to poor maintenance in the past.
U ovom radu određene su karakteristike planiranog održavanja.
In this paper, attempts are made to identify the characteristics of scheduled maintenance.
Zaključeno je da se uspostavljeni regresijski model može koristiti u praksi.
Consequently, the regression model can be adopted by practitioners.
Ključne riječi: poslovna zgrada, planirano održavanje, učinak troškova, regresijski model
Key words: office building, scheduled maintenance, cost performance, regression model
Office building maintenance: Cost prediction model
Održavanje poslovnih zgrada: model predviđanja troškova
Building maintenance is the combination of technical and administrative actions aimed at ensuring that the items and elements of a building are in an acceptable condition to perform their required function.
Održavanje zgrada sastoji se od tehničkih i administrativnih mjera kojima se želi postići da sve stavke i elementi građevine budu u takvom stanju da se mogu koristiti za svoju namjenu.
In order to implement or perform the tasks of building maintenance efficiently, a proper building maintenance management is necessary.
Da bi se zadaci održavanja građevina mogli obavljati na djelotvoran način, potrebno je osigurati odgovarajuće upravljanje poslovima održavanja.
According to BS3811, building maintenance can broadly be subdivided into two main categories: planned maintenance and unplanned maintenance [1].
Općenito uzevši, održavanje građevina može se prema BS3811 [1] podijeliti na dvije osnovne kategorije: planirano održavanje i neplanirano održavanje.
The planned maintenance consists of predetermined tasks that are well organised and performed in advance.
Planirano održavanje sastoji se od unaprijed određenih zadataka koji su dobro organizirani i obavljeni unaprijed.
The maintenance actions either reduce or prevent damage to components or items.
Poslovima održavanja smanjuje se ili sprečava oštećivanje elemenata građevine.
On the other hand, unplanned maintenance activities are carried out in the event of emergency or contingency maintenance, without any predetermined plan.
S druge strane, poslovi neplaniranog održavanja obavljaju se u slučaju hitnog ili nepredviđenog održavanja, bez unaprijed definiranog plana.
The maintenance actions are carried out after failure or damage has been detected.
U tom se slučaju poslovi održavanja obavljaju tek nakon što se uoči kvar ili oštećenje.
In fact, the planned maintenance, rather than the unplanned maintenance, is considered to be the major activity in the sphere of building maintenance.
Potrebno je napomenuti da planirano održavanje, a ne i neplanirano, treba biti osnovna aktivnost u području održavanja građevina.
Otherwise, frequent incidences of breakdown or downtime could occur, and high maintenance costs could be incurred for repair and replacement works needed in the scope of unplanned maintenance [2].
U suprotnom bi moglo doći do čestih pojava kvarova ili zastoja, a činjenica je i to da se u slučaju neplaniranog održavanja izlažemo i višim troškovima za provedbu takvih neplaniranih sanacija i popravaka [2].
Thus, the unplanned maintenance should be minimised in order to achieve an optimum maintenance expenditure situation.
Stoga se neplanirano održavanje treba svesti na minimum da bi se omogućilo optimalno upravljanje troškovima održavanja.
Since several strategic management options are available, and as many alternative decisions should be considered to maintain a building in a proper condition, the study on maintenance strategies is necessary to control the maintenance performance, maintenance cost in particular [3].
Kako nam na raspolaganju stoji nekoliko mogućnosti strateškog upravljanja, te kako se treba razmotriti velik broj mogućih rješenja da bi građevina trajno bila u prihvatljivom stanju, potrebno je provesti studiju o mogućim strategijama održavanja da bi se omogućila kontrola djelotvornosti održavanja, što se naročito odnosi na troškove održavanja [3].
In this research, characteristics of scheduled maintenance are studied and reviewed because this type of maintenance is nowadays widely used and accepted.
U ovom se radu analiziraju i razmatraju karakteristike planiranog održavanja, jer je takva strategija održavanja danas uvelike prihvaćena u praksi.
This is followed by the study of relationship between characteristics of scheduled maintenance and cost performance.
U okviru istraživanja provedena je i analiza odnosa između karakteristika planiranog održavanja i troškova.
2. High-rise office building
2. Poslovna zgrada
In Malaysia, a high-rise building is defined as the building that has more than 7 floors (or the top floor of building is more than 60 feet above the ground level) [4].
U Maleziji se zgradom smatra svaka građevina koja ima više od sedam katova, tj. građevina kod koje se najviši kat nalazi na više od 18,3 m (60 ft) iznad razine tla [4].
This definition is in accordance with the Uniform Building By-Laws passed in 1984.
Ova je definicija u skladu s Objedinjenim pravilnikom o građenju iz 1984. godine.
The maintenance of buildings in Malaysia has recently become an issue of a growing significance, and several studies and research efforts have been made about the facilities management and maintenance management functions of high-rise office building.
U Maleziji se u novije vrijeme održavanju zgrada pridaje sve veće značenje, pa su u tom smislu napravljene brojne studije i istraživanja o upravljanju građevinama i o upravljanju poslovima održavanja poslovnih zgrada.
Basically, the services provided by building managers in office buildings are
Takve timove vode upravitelji za poslove održavanja ili upravitelji zgrada [5].
These services are significant office building systems that have to be properly covered by maintenance management, as they provide functionality, safety, health, and comfort to building users in the scope of their daily working activities.
Te se usluge zapravo odnose na značajne sustave poslovnih zgrada koji se na adekvatan način trebaju uključiti u sustav upravljanja poslovima održavanja i to upravo zato što oni doprinose funkcionalnosti, sigurnosti i sanitarnoj ispravnosti građevine te u konačnici zdravlju i udobnosti osoba koje u njima rade.
Unfortunately, it was established during the building satisfaction survey that most of the building users are not satisfied with building services provided to them [5].
Nažalost, provedenom anketom u kojoj je ispitano zadovoljstvo korisnika sa stanjem zgrade u kojoj rade, ipak je utvrđeno da većina korisnika nije zadovoljna uslugama koje im se pružaju [5].
This is mainly due to the issues such as the lack of maintenance staff, lack of expertise, lack of tools and technology, insufficient budget allocated to maintenance, inappropriate maintenance strategies, and so on.
Tome je uglavnom razlog nedostatak osoblja za poslove održavanja, nedostatna stručnost, nedostatak sredstava i tehnološki propusti, nedostatan proračun za poslove održavanja, neodgovarajuća strategija održavanja i sl.
These issues occur more often in highrise office buildings than in medium-sized buildings, as they are frequently equipped with more sophisticated systems such as fire detection and protection systems, central heating, ventilation and air conditioning systems, escalators and others [7].
Ti se problemi češće javljaju kod zgrada nego kod nižih građevina, jer su zgrade češće opremljene naprednim sustavima kao što su protupožarni i vatrodojavni sustav, sustav centralnog grijanja, sustav za ventilaciju i klimatizaciju, dizala itd. [7].
Therefore, this research focuses on the causes of building users' dissatisfaction in high-rise office buildings.
Stoga je ovo istraživanje usmjereno prema uzrocima nezadovoljstva korisnika poslovnih zgrada.
In other words, the characteristics of the maintenance strategy (scheduled maintenance), as related to maintenance performance, are examined.
Drugim riječima, ovdje se istražuju karakteristike strategije održavanja (planiranog održavanja) u odnosu na učinkovitost održavanja.
3. Characteristics of scheduled maintenance
3. Karakteristike planiranog održavanja
Scheduled maintenance is defined as the preventive maintenance that is carried out in accordance with criteria such as the predetermined intervals of time, number of operations, mileage, etc., so as to ensure that such components remain in good condition [1, 3, 8, 9].
Planirano se održavanje definira kao preventivno održavanje koje se obavlja u skladu s određenim kriterijima kao što su unaprijed određeni intervali održavanja, broj radnji, broj kilometara (milja) a pri tome je cilj da komponente koje se održavaju ostanu u uporabnom stanju [1, 3, 8, 9].
Generally, maintenance activities conducted at fixed time intervals are meant to reduce the probability of failures and breakdowns [10].
Općenito uzevši, radnje održavanja koje se obavljaju u utvrđenim vremenskim razmacima smanjuju vjerojatnost da će doći do popuštanja ili kvarova [10].
However, some researchers argue that scheduled maintenance is not cost effective, as components are often replaced regardless of their condition.
Međutim, neki istraživači tvrde da planirano održavanje nije isplativo jer se komponente često mijenjaju bez obzira na njihovo stanje.
It is indicated in literature that the performance of scheduled maintenance activities relies on the following criteria:
U literaturi se navodi da obavljanje radnji planiranog održavanja ovisi o kriterijima koji se pobliže opisuju u nastavku.
Skilled labour
Kvalificirana radna snaga
Since scheduled maintenance is carried out in fixed time intervals, it does require permanent maintenance personnel or technicians to perform the tasks.
Kako se planirano održavanje odvija u točno određenim vremenskim razmacima, svakako je potrebno osigurati odgovarajuće stalno osoblje koje će obavljati te zadatke.
Commonly, the organisation allocates different salaries for the maintenance personnel based on their level of competence.
Organizacije obično određuju različite plaće za obavljanje usluge održavanja, ovisno o stručnosti pojedinih zaposlenika.
In fact, qualification of the maintenance labour force is an important factor that affects the maintenance outcome [11].
Dakle, kvalifikacija osoblja zaposlenog na održavanju značajan je faktor koji utječe na rezultat održavanja [11].
For instance, some of the scheduled maintenance works are determined by experienced and skilled technicians, who observe the wear and tear of relevant parts or components.
Na primjer, neke radove planiranog održavanja određuje iskusno i dobro kvalificirano tehničko osoblje koje ocjenjuje stupanj istrošenosti odgovarajućih dijelova ili komponenata.
The technicians should not limit their capability to mere replacing and overhauling system components, but they must also be capable of identifying the
Oni ne bi smjeli ograničiti svoje aktivnosti na puko mijenjanje, servisiranje i popravljanje komponenata sustava, već bi trebali moći ocijeniti potrebu za obavljanjem planiranog
need for scheduled maintenance.
održavanja.
Furthermore, scheduled maintenance activities are labour intensive [3].
Osim toga, treba napomenuti da je za poslove održavanja potreban i odgovarajući broj osoba [3].
Spare parts and materials
Rezervni dijelovi i materijali
Spare parts and materials are much more required for scheduled maintenance, compared to other maintenance strategies [3].
Rezervni dijelovi i materijali potrebniji su kod planiranog održavanja nego kod drugih strategija održavanja [3].
Some parts of building systems or services need to be replaced with new ones in fixed intervals as determined in the schedule maintenance program, regardless of whether these items are damaged or not.
Neki dijelovi sustava ili instalacija u zgradi trebaju se zamjenjivati novima u određenim vremenskim razmacima kako je to određeno u programu planiranog održavanja, i to bez obzir na to jesu li ti dijelovi uopće oštećeni.
Thus, an accurate spare parts identification and stocking is valuable in controlling and reducing the operation and maintenance costs [12].
Stoga je za kontrolu i smanjenje troškova upravljanja i održavanja značajno točno identificirati rezervne dijelove i njihovo prikladno skladištenje [12].
In addition, the quality of spare parts and materials is always significant for maintenance performance [13].
Uz to je za učinkovito održavanje važna i kvaliteta rezervnih dijelova i materijala [13].