natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flight time specification schemes shall specify the conditions for extensions of the maximum basic daily FDP with in-flight rest in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
U specifikacijskim shemama trajanja leta navode se uvjeti za produženje maksimalnog osnovnog dnevnog FDP-a s odmorom za vrijeme leta u skladu sa certifikacijskim specifikacijama koje se primjenjuju na vrstu operacije, uzimajući u obzir:
the number of sectors flown;
i. broj sektora;
the minimum in-flight rest allocated to each crew member;
minimalno vrijeme odmora za vrijeme leta dodijeljeno svakom članu posade;
the type of in-flight rest facilities; and
vrstu prostora za odmor za vrijeme leta; i
the augmentation of the basic flight crew.
uvećanje osnovne letačke posade.
Unforeseen circumstances in flight operations — commander’s discretion
Nepredviđene okolnosti u letačkim operacijama – diskrecija zapovjednika zrakoplova
The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time, shall comply with the following:
Uvjeti za izmjene ograničenja vremena provedenog na letu i na dužnosti i vremena odmora od strane zapovjednika zrakoplova u slučaju nepredviđenih okolnosti u letačkim operacijama, koje započnu za vrijeme ili nakon vremena javljanja na dužnost, u skladu su sa sljedećim:
the maximum daily FDP which results after applying points (b) and (e) of point ORO.FTL.205 or point ORO.FTL.220 may not be increased by more than 2 hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
i. maksimalan dnevni FDP koji je rezultat primjene točaka (b) i (e) točke ORO.FTL.205 ili točke ORO.FTL.220 ne smije se povećati za više od 2 sata osim u slučaju uvećane letačke posade u kojem slučaju se maksimalno trajanje vremena leta može povećati za najviše 3 sata;
if on the final sector within an FDP the allowed increase is exceeded because of unforeseen circumstances after take-off, the flight may continue to the planned destination or alternate aerodrome; and
ako je na posljednjem sektoru u okviru FDP-a dopušteno povećanje premašeno zbog nepredviđenih okolnosti nakon uzlijetanja, let se može nastaviti do planiranog odredišta ili drugog aerodroma; i
the rest period following the FDP may be reduced but can never be less than 10 hours.
vrijeme odmora nakon FDP-a može se skratiti, ali nikada ne smije biti kraće od 10 sati.
In case of unforeseen circumstances which could lead to severe fatigue, the commander shall reduce the actual flight duty period and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
U slučaju nepredviđenih okolnosti koje bi mogle dovesti do velikog umora, zapovjednik zrakoplova skraćuje stvarno trajanje letačke dužnosti i/ili povećava vrijeme odmora kako bi uklonio štetni učinak na sigurnost leta.
The commander shall consult all crew members on their alertness levels before deciding the modifications under subparagraphs 1 and 2.
Zapovjednik zrakoplova se sa svim članovima posade savjetuje o njihovu stupnju budnosti prije nego što se odluči o izmjenama iz podstavaka 1. i 2.
The commander shall submit a report to the operator when an FDP is increased or a rest period is reduced at his or her discretion.
Kada iskoristi svoje diskrecijsko pravo za produženje FDP-a ili skraćenje vremena odmora, zapovjednik zrakoplova o tome izvješćuje operatora.
Where the increase of an FDP or reduction of a rest period exceeds 1 hour, a copy of the report, to which the operator shall add its comments, shall be sent by the operator to the competent authority not later than 28 days after the event.
Kada je povećanje FDP-a ili skraćenje vremena odmora veće od 1 sata, operator šalje nadležnom tijelu primjerak izvješća kojemu je dodao svoje napomene najkasnije 28 dana nakon tog događaja.
The operator shall implement a non-punitive process for the use of the discretion described under this provision and shall describe it in the operations manual.
Operator ne kažnjava zapovjednika zbog korištenja diskrecijskog prava u skladu s ovom odredbom i to opisuje u operativnom priručniku.
Unforeseen circumstances in flight operations — delayed reporting
Nepredviđene okolnosti u letačkim operacijama – odgođeno vrijeme javljanja na dužnost
The operator shall establish procedures, in the operations manual, for delayed reporting in the event of unforeseen circumstances, in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation.
Operator u operativnom priručniku uspostavlja postupke za odgođeno vrijeme javljanja na dužnost u slučaju nepredviđenih okolnosti u skladu sa certifikacijskim specifikacijama koje se primjenjuju na vrstu operacije.
ORO.FTL.210 Flight times and duty periods
ORO.FTL.210 Trajanje leta i letačke dužnosti
The total duty periods to which a crew member may be assigned shall not exceed:
Ukupan broj sati provedenih na dužnosti člana posade ne smije prelaziti:
60 duty hours in any 7 consecutive days;
60 sati dužnosti u 7 uzastopnih dana;
110 duty hours in any 14 consecutive days; and
110 sati dužnosti u 14 uzastopnih dana; i
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout that period.
190 sati dužnosti u 28 uzastopnih dana, raspoređenih što je ravnomjernije moguće, tijekom tog razdoblja.
The total flight time of the sectors on which an individual crew member is assigned as an operating crew member shall not exceed:
Ukupno vrijeme letenja u sektorima na koje je raspoređen član posade kao operativni član posade ne smije prelaziti:
100 hours of flight time in any 28 consecutive days;
100 sati leta u 28 uzastopnih dana;
900 hours of flight time in any calendar year; and
900 sati leta u kalendarskoj godini; i
1000 hours of flight time in any 12 consecutive calendar months.
1000 sati leta u 12 uzastopnih kalendarskih mjeseci u godini.
Post-flight duty shall count as duty period.
Dužnosti poslije leta računaju se kao vrijeme provedeno na dužnosti.
The operator shall specify in its operations manual the minimum time period for post-flight duties.
Operator navodi u svom operativnom priručniku minimalno vrijeme trajanja dužnosti poslije leta.
ORO.FTL.215 Positioning
ORO.FTL.215 Pozicioniranje
If an operator positions a crew member, the following shall apply:
Ako operator pozicionira člana posade, primjenjuje se sljedeće:
positioning after reporting but prior to operating shall be counted as FDP but shall not count as a sector;
Pozicioniranje nakon javljanja na dužnost, ali prije operativnog djela, računa se kao FDP, ali ne računa se kao sektor;
all time spent on positioning shall count as duty period.
Vrijeme provedeno na pozicioniranju računa se kao trajanje dužnosti.
ORO.FTL.220 Split duty
ORO.FTL.220 Podijeljeno vrijeme na dužnosti
The conditions for extending the basic maximum daily FDP due to a break on the ground shall be in accordance with the following:
Uvjeti za produženje osnovnog maksimalnog dnevnog FDP-a zbog pauze na zemlji u skladu su sa sljedećim:
flight time specification schemes shall specify the following elements for split duty in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
U specifikacijskim shemama trajanja leta navode se sljedeći elementi za podijeljeno vrijeme na dužnosti u skladu sa certifikacijskim specifikacijama koje se primjenjuju na vrstu operacije:
the minimum duration of a break on the ground; and
minimalno trajanje pauze na zemlji; i
the possibility to extend the FDP prescribed under point ORO.FTL.205(b) taking into account the duration of the break on the ground, the facilities provided to the crew member to rest and other relevant factors;
mogućnost produženja FDP-a predviđena u točki ORO.FTL.205(b) uzimajući u obzir pauzu na zemlji, osigurane prostore za odmor članova posade i druge mjerodavne čimbenike.
the break on the ground shall count in full as FDP;
Pauza na zemlji računa se u cijelosti kao vrijeme letačke dužnosti (FDP).
split duty shall not follow a reduced rest.
Podijeljeno vrijeme na dužnosti ne smije slijediti nakon skraćenog vremena odmora.
ORO.FTL.225 Standby and duties at the airport
ORO.FTL.225 Dežurstvo i dužnosti u zračnoj luci
If an operator assigns crew members to standby or to any duty at the airport, the following shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Ako operator rasporedi članove posade na dežurstvo ili na neku dužnost u zračnoj luci, primjenjuje se sljedeće u skladu sa specifikacijama za certificiranje koje se primjenjuju na vrstu operacije:
standby and any duty at the airport shall be in the roster and the start and end time of standby shall be defined and notified in advance to the crew members concerned to provide them with the opportunity to plan adequate rest;
Dežurstvo i dužnost u zračnoj luci moraju biti u rasporedu radnog vremena te se moraju odrediti početak i kraj dežurstva o kojima predmetni članovi posade moraju biti unaprijed obaviješteni kako bi mogli planirati odgovarajuće vrijeme odmora.
a crew member is considered on airport standby from reporting at the reporting point until the end of the notified airport standby period;
Smatra se da je član posade dežuran u zračnoj luci od javljanja na dužnost do kraja prijavljenog vremena trajanja dežurstva.
airport standby shall count in full as duty period for the purpose of points ORO.FTL.210 and ORO.FTL.235;
Dežurstvo u zračnoj luci računa se kao vrijeme provedeno na dužnosti u svrhu točaka ORO.FTL.210 i ORO.FTL.235.
any duty at the airport shall count in full as duty period and the FDP shall count in full from the airport duty reporting time;
Svaka dužnost u zračnoj luci računa se u cijelosti kao vrijeme provedeno na dužnosti i FDP se računa u cijelosti od vremena javljanja na dužnost u zračnoj luci.
the operator shall provide accommodation to the crew member on airport standby;
Operator mora članu posade koji dežura u zračnoj luci osigurati smještaj.
flight time specification schemes shall specify the following elements:
Specifikacijska shema trajanja leta sadrži sljedeće elemente:
the maximum duration of any standby;
maksimalno trajanje dežurstva;
the impact of the time spent on standby on the maximum FDP that may be assigned, taking into account facilities provided to the crew member to rest, and other relevant factors such as:
učinak vremena provedenog u dežurstvu na maksimalan FDP koji je moguće dodijeliti uzimajući u obzir prostore osigurane za odmor članova posade i druge mjerodavne čimbenike, kao što su:
the need for immediate readiness of the crew member,
potreba za neposrednom spremnošću člana posade,
the interference of standby with sleep, and
utjecaj dežurstva na spavanje, i
sufficient notification to protect a sleep opportunity between the call for duty and the assigned FDP;
obavijest dovoljno unaprijed kako bi se osiguralo dovoljno sna između poziva na dužnost i dodijeljenog FDP-a;
the minimum rest period following standby which does not lead to assignment of an FDP;
najmanje vrijeme odmora nakon dežurstva koje mora proteći prije početka sljedećeg FDP-a;
how time spent on standby other than airport standby shall be counted for the purpose of cumulative duty periods.
kako se vrijeme provedeno u dežurstvu izvan zračne luke može ubrajati u kumulativno vrijeme dužnosti.
ORO.FTL.230 Reserve
ORO.FTL.230 Rezerva
If an operator assigns crew members to reserve, the following requirements shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Ako operator planira članove posade kao rezervu, primjenjuju se sljedeći elementi u skladu s certifikacijskim specifikacijama koje se primjenjuju na vrstu operacije:
reserve shall be in the roster;
Rezerva mora biti uključena u raspored radnog vremena;
the maximum duration of any single reserve period;
maksimalno trajanje razdoblja rezerve;
the number of consecutive reserve days that may be assigned to a crew member.
broj uzastopnih dana rezerve koji se mogu dodijeliti članu posade.
ORO.FTL.235 Rest periods
ORO.FTL.235 Vrijeme odmora
Minimum rest period at home base.
Minimalno vrijeme odmora u domaćoj bazi.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 12 hours, whichever is greater.
Minimalno vrijeme odmora koje mora biti osigurano prije početka FDP-a u domaćoj bazi mora biti najmanje onoliko koliko je trajalo prethodno trajanje dužnosti, ili 12 sati, ovisno o tome što je duže.
By way of derogation from point (1), the minimum rest provided under point (b) applies if the operator provides suitable accommodation to the crew member at home base.
Odstupajući od točke (1), minimalno vrijeme odmora koje mora biti osigurano prema točki (b) primjenjuje se ako operator osigura odgovarajući smještaj članu posade u domaćoj bazi.
Minimum rest period away from home base.
Minimalno vrijeme odmora izvan domaće baze.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 10 hours, whichever is greater.
Minimalno vrijeme odmora koje mora biti osigurano prije početka FDP-a izvan domaće baze mora biti najmanje onoliko koliko je trajala prethodna dužnost, ili 10 sati, ovisno o tome što je duže.
This period shall include an 8-hour sleep opportunity in addition to the time for travelling and physiological needs.
To razdoblje mora uključivati mogućnost spavanja 8 sati, ne uključujući vrijeme potrebno za putovanje i za ostale fiziološke potrebe.
Reduced rest
Skraćeni odmor
By derogation from points (a) and (b), flight time specification schemes may reduce the minimum rest periods in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation and taking into account the following elements:
Odstupajući od točaka (a) i (b), u specifikacijskim shemama trajanja leta može se skratiti minimalno vrijeme odmora u skladu sa certifikacijskim specifikacijama koje se primjenjuju na vrstu operacije i uzimajući u obzir sljedeće elemente:
the minimum reduced rest period;
minimalno skraćeno vrijeme odmora;
the increase of the subsequent rest period; and
povećanje sljedećih vremena odmora; i
the reduction of the FDP following the reduced rest.
skraćenje FDP-a uslijed skraćenog odmora.
Recurrent extended recovery rest periods
Redovita produženja vremena odmora za oporavak
Flight time specification schemes shall specify recurrent extended recovery rest periods to compensate for cumulative fatigue.
U specifikacijskim shemama trajanja leta navode se redovita produženja vremena odmora za oporavak u svrhu kompenzacije kumulativnog umora.
The minimum recurrent extended recovery rest period shall be 36 hours, including 2 local nights, and in any case the time between the end of one recurrent extended recovery rest period and the start of the next extended recovery rest period shall not be more than 168 hours.
Minimalno redovito produženo vrijeme odmora u svrhu oporavka mora iznositi 36 sati, uključujući 2 lokalne noći, s tim da vrijeme između kraja jednog redovitog produženog vremena odmora i početka drugog redovitog produženog vremena odmora ne smije prelaziti 168 sati.
The recurrent extended recovery rest period shall be increased to 2 local days twice every month.
Redovito produženo vrijeme odmora za oporavak mora se povećati na 2 lokalna dana dva puta svakog mjeseca.
Flight time specification schemes shall specify additional rest periods in accordance with the applicable certification specifications to compensate for:
U specifikacijskim shemama trajanja leta navode se dodatna razdoblja odmora u skladu s primjenjivim certifikacijskim specifikacijama u svrhu kompenzacije za:
the effects of time zone differences and extensions of the FDP;
učinak razlika u vremenskim zonama i produženja FDP-a;
additional cumulative fatigue due to disruptive schedules; and
dodatni kumulativni umor uslijed poremećaja u rasporedu; i
a change of home base.
promjenu domaće baze.
ORO.FTL.240 Nutrition
ORO.FTL.240 Prehrana
During the FDP there shall be the opportunity for a meal and drink in order to avoid any detriment to a crew member’s performance, especially when the FDP exceeds 6 hours.
Za vrijeme FDP-a mora postojati mogućnost uzimanja hrane i pića kao bi se izbjegli štetni učinci na radnu učinkovitost člana posade, posebno kada je FDP duži od 6 sati.
An operator shall specify in its operations manual how the crew member’s nutrition during FDP is ensured.
Operator u svojem operativnom priručniku navodi na koji način će osigurati prehranu člana posade za vrijeme FDP-a.
ORO.FTL.245 Records of home base, flight times, duty and rest periods
ORO.FTL.245 Evidencije domaće baze, vremena leta, trajanja dužnosti i vremena odmora
An operator shall maintain, for a period of 24 months:
Operator mora čuvati, u razdoblju od 24 mjeseca:
individual records for each crew member including:
Pojedinačnu evidenciju za svakog člana posade, uključujući:
flight times;
i. vrijeme leta;
start, duration and end of each duty period and FDP;
početak, trajanje i kraj svake dužnosti i FDP-a;
rest periods and days free of all duties; and
vrijeme odmora i slobodne dane; i
assigned home base;
dodijeljenu domaću bazu.
reports on extended flight duty periods and reduced rest periods.
Izvješća o produženju trajanja letačke dužnosti i skraćenju vremena odmora.
Upon request, the operator shall provide copies of individual records of flight times, duty periods and rest periods to:
Operator mora na zahtjev dostaviti primjerke pojedinačnih evidencija o vremenu leta, trajanjima dužnosti i vremenu odmora:
the crew member concerned; and
predmetnom članu posade; i
to another operator, in relation to a crew member who is or becomes a crew member of the operator concerned.
drugom operatoru, u vezi s članom posade koji je član posade predmetnog operatora ili postaje njihov član.
Records referred to in point CAT.GEN.MPA.100(b)(5) in relation to crew members who undertake duties for more than one operator shall be kept for a period of 24 months.
Evidencija iz točke CAT.GEN.MPA.100(b)(5) u vezi s članovima posade koji obavljaju dužnosti za više od jednog operatora mora se čuvati 24 mjeseca.
ORO.FTL.250 Fatigue management training
ORO.FTL.250 Osposobljavanje za upravljanje umorom
The operator shall provide initial and recurrent fatigue management training to crew members, personnel responsible for preparation and maintenance of crew rosters and management personnel concerned.
Operator članovima posade, osoblju odgovornom za pripremu i održavanje planova aktivnosti i osoblju za upravljanje operacijama osigurava početno i redovno osposobljavanje za upravljanje umorom.
This training shall follow a training programme established by the operator and described in the operations manual.
To osposobljavanje slijedi nakon programa osposobljavanja kojeg je operator uspostavio i opisao u operativnom priručniku.
The training syllabus shall cover the possible causes and effects of fatigue and fatigue countermeasure.’
Program osposobljavanja mora obuhvaćati sve moguće uzroke i učinke umora i mjere kojima bi se spriječio umor.”
“disruptive schedule” means a crew member’s roster which disrupts the sleep opportunity during the optimal sleep time window by comprising an FDP or a combination of FDPs which encroach, start or finish during any portion of the day or of the night where a crew member is acclimatised.
‚poremećaj u rasporedu’ znači raspored radnog vremena člana posade koji onemogućuje spavanje za vrijeme optimalnog vremena za spavanje obuhvaćajući trajanje letačke dužnosti ili kombinaciju trajanja letačke dužnosti koji ulaze, počinju ili završavaju u bilo koje doba dana ili noći tamo gdje je član posade aklimatiziran.
A schedule may be disruptive due to early starts, late finishes or night duties.
Poremećaj u rasporedu može biti uslijed ranog polaska, kasnog povratka ili noćnih dužnosti;
Commission Implementing Regulation (EU) No 84/2014
Provedbena uredba Komisije (EU) br. 84/2014
of 30 January 2014
оd 30. siječnja 2014.
concerning the authorisation of preparations of Pediococcus pentosaceus DSM 14021, Pediococcus pentosaceus DSM 23688 or Pediococcus pentosaceus DSM 23689 as feed additives for all animal species
o odobrenju pripravaka Pediococcus pentosaceus DSM 14021, Pediococcus pentosaceus DSM 23688 ili Pediococcus pentosaceus DSM 23689 kao dodataka hrani za sve životinjske vrste
Article 10(7) of Regulation (EC) No 1831/2003 in conjunction with Article 10(1) to (4) thereof sets out specific provisions for the evaluation of products used in the Union as silage additives at the date that Regulation became applicable.
U članku 10. stavku 7. Uredbe (EZ) br. 1831/2003 u vezi s njezinim člankom 10. stavcima 1. do 4. utvrđuju se posebne odredbe za procjenu proizvodâ koji su se u Uniji koristili kao dodaci silaži na datum kada je Uredba postala primjenjiva.
In accordance with Article 10(1)(b) of Regulation (EC) No 1831/2003, the preparations of Pediococcus pentosaceus DSM 14021, Pediococcus pentosaceus DSM 23688, Pediococcus pentosaceus DSM 23689 were entered in the Register of Feed Additives as existing products belonging to the functional group of silage additives, for all animal species.
U skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1831/2003, pripravci Pediococcus pentosaceus DSM 14021, Pediococcus pentosaceus DSM 23688 i Pediococcus pentosaceus DSM 23689 uneseni su u registar dodataka hrani za životinje kao postojeći proizvodi koji pripadaju funkcionalnoj skupini dodataka silaži za sve životinjske vrste.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 1831/2003 in conjunction with Article 7 thereof, applications were submitted for the authorisation of those preparations as feed additives for all animal species, requesting those additives to be classified in the category ‘technological additives’ and in the functional group ‘silage additives’.
U skladu s člankom 10. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 1831/2003 u vezi s njezinim člankom 7. podneseni su zahtjevi za odobrenje tih pripravaka kao dodataka hrani za sve životinjske vrste, u kojima se traži da se ti dodaci uvrste u kategoriju dodataka „tehnološki dodaci” i funkcionalnu skupinu „dodaci silaži”.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 18 June 2013 [2] that, under the proposed conditions of use, the use of the strains in the production of silage is presumed safe for livestock species, consumers of products from animals fed with the treated silage and for the environment.
Europska agencija za sigurnost hrane (dalje u tekstu „Agencija”) u svojem je mišljenju od 18. lipnja 2013. [2] zaključila da se, pod predloženim uvjetima uporabe, uporaba sojeva u proizvodnji silaže smatra sigurnom za stočne vrste, potrošače proizvodâ od životinja hranjenih tretiranom silažom i za okoliš.
The Authority also concluded that all three preparations have the potential to improve the production of silage by reducing the pH and increasing the lactic acid concentration, resulting in an increased preservation of dry matter in easy and moderately difficult to ensile forage.
Agencija je zaključila i da sva tri pripravka mogu poboljšati proizvodnju silaže smanjenjem pH vrijednosti i povećanjem koncentracije mliječne kiseline, što dovodi do boljeg konzerviranja suhe tvari u krmnom bilju koje se lako i umjereno teško silira.
The assessment of the preparations concerned shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
Ocjena navedenih pripravaka pokazala je da su ispunjeni uvjeti za odobrenje predviđeni člankom 5. Uredbe (EZ) br. 1831/2003.