natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An adaptive solution for calibration of a RC structure model with two-leaf cavity brick infill wall, aimed at solving the problem of flexible boundary conditions, is presented in the paper.
U radu je prikazano prilagodljivo rješenje za kalibraciju modela AB konstrukcije s dvoslojnim šupljim zidom od opeke u svrhu rješavanja problema popustljivih rubnih uvjeta.
The structure is simulated with Diana 9.4.4 finite element software.
Simulacija konstrukcije provedena je pomoću programa Diana 9.4.4 koji se temelji na metodi konačnih elemenata.
Elastic foundations with interface elements were adopted to overcome stiffness problem in foundations.
Kako bi se uklonio problem krutosti u temeljima, usvojeni su elastični temelji s kontaktnim elementima.
The validation of the structure was made with the optimization-based modal calibration using MATLAB software.
Provjera konstrukcije obavljena je modalnim kalibriranjem baziranim na optimalizaciji pomoću programa MATLAB.
Five calibration types were analysed, and the results obtained were compared with experimental data.
Analizirano je pet kalibracijskih tipova, a dobiveni su rezultati te uspoređeni s eksperimentalnim podacima.
finite element method, reinforced concrete, two-leaf cavity brick infill wall, structural model updating
metoda konačnih elemenata, armirani beton, dvoslojni šuplji ispunski zid od opek, kalibriranje modela
B., Koçak, A.: Structural model calibration of RC structure with two-leaf cavity brick infill wall by deterministic approach, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 3, pp. 171-181, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
B., Koçak, A.: Primjena determinističkog pristupa za kalibriranje modela AB konstrukcije s dvoslojnim šupljim zidom od opeke, GRAĐEVINAR, 69 (2017) 3, pp. 171-181, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Structural model calibration of RC structure with two-leaf cavity brick infill wall by deterministic approach, GRAĐEVINAR, 69 (3), 171-181, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Primjena determinističkog pristupa za kalibriranje modela AB konstrukcije s dvoslojnim šupljim zidom od opeke, GRAĐEVINAR, 69 (3), 171-181, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Engineering-geological and geotechnical properties of flysch formations in Kaštela region
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Davor Pollak, Renato Buljan, Aleksandar Toševski
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
Geological and engineering-geological properties of flysch in the region of Kaštela are presented.
Inženjerskogeološke i geotehničke značajke naslaga fliša u području Kaštela
flysch, flysch formations, Kaštela, exogenetic processes, engineering-geological properties, geotechnical properties
geotehničke značajke, fliš, naslage fliša, Kaštela, egzogenetski procesi, inženjerskogeološke značajke
Pollak, D., Buljan, R., Toševski, A.: Engineering-geological and geotechnical properties of flysch formations in Kaštela region, GRAĐEVINAR, 62 (2010) 8
Pollak, D., Buljan, R., Toševski, A.: Inženjerskogeološke i geotehničke značajke naslaga fliša u području Kaštela, GRAĐEVINAR, 62 (2010) 8
Engineering-geological and geotechnical properties of flysch formations in Kaštela region, GRAĐEVINAR, 62 (8)
Inženjerskogeološke i geotehničke značajke naslaga fliša u području Kaštela, GRAĐEVINAR, 62 (8)
Influence of breakwater on the wave field in Makarska Port
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Vedran Petrov, Mijo Vranješ
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
Petrov, V., Vranješ, M. (2010).
Ključne riječi
Influence of breakwater on the wave field in Makarska Port, GRAĐEVINAR, 62 (7)
lukobran, luka Makarska, valno polje, valovi, numeričko modeliranje, zaštita akvatorija
This study mainly focuses on the performance of historical stone-timber structures.
Rad je usmjeren na ponašanje povijesnih građevina izvedenih u kombinaciji kamenih zidova i drvenih okvira.
The finite element method (FEM) is used to analyse structural performance of such buildings in order to predict possible damage mechanisms and seismic vulnerability.
Metodom konačnih elemenata analizirana je izvedba takvih građevina s ciljem predviđanja mogućih mehanizama razaranja i osjetljivosti na potres.
Traditional Şirince houses in İzmir (Turkey) were selected for the analysis.
Radi se o tradicionalnim kućama u naselju Sirince u Izmiru (Turska).
Results obtained show that the critical section of such combined structures is the transition zone between the ground level and upper floors.
Rezultati analize pokazali su da je kritični presjek takve kombinirane građevine prijelazna zona, između prizemlja i kata.
Furthermore, the results indicate that the "rubble stone masonry and timber frame" of these combined structures is highly vulnerable to seismic action.
Također je ustanovljeno da su kameni zidovi i drveni okviri u takvim konstrukcijama vrlo osjetljivi na potres.
historical buildings, stone-timber structures, architectural heritage, finite element method
kombinirane povijesne građevine, kameni zid, drveni okvir, graditeljska baština, metoda konačnih elemenata
H., Cakir, F., Demirkesen, S.: Structural assessment of traditional stone-timber houses in Turkey, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 8, pp. 727-737, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
H., Cakir, F., Demirkesen, S.: Analiza stanja konstrukcije tradicijskih kameno-drvenih kuća u Turskoj, GRAĐEVINAR, 66 (2014) 8, pp. 727-737, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Structural assessment of traditional stone-timber houses in Turkey, GRAĐEVINAR, 66 (8), 727-737, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Analiza stanja konstrukcije tradicijskih kameno-drvenih kuća u Turskoj, GRAĐEVINAR, 66 (8), 727-737, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The present paper explores the influence of pavement condition, roughness, and longitudinal grade on the operating speed (V85) of passenger car traffic at multi-lane roads.
U ovom radu istražen je utjecaj stanja kolnika, ravnosti kolnika i uzdužnog nagiba na iznos operativne brzine osobnih vozila (V85) na višetračnim cestama.
The pavement condition is described as a pavement condition index, while pavement roughness is expressed as an international roughness index.
Stanje kolnika opisano je pomoću indeksa stanja kolnika, dok je ravnost kolnika opisana međunarodnim indeksom ravnosti.
The necessary data are collected at 67 tangent sections and the following three modelling approaches are adopted for analysis: linear regression, multiple regression analysis, and artificial neural network.
Podaci za ispitivanje prikupljeni su na 67 dionica ceste u pravcu, a u analizi tih dionica primijenjena su tri različita postupka modeliranja: linearna regresija, generalizirano linearno modeliranje te umjetna neuronska mreža.
The obtained results show that the artificial neural network modelling approach is the best one for estimating the operating speed V85 in terms of main statistical parameters.
Rezultati istraživanja su pokazali da je primjena umjetne neuronske mreže najbolja za procjenu operativne brzine V85 s obzirom na glavne statističke parametre.
multi-lane highway, roughness, pavement condition , operating speed, neural network
višetračna cesta, ravnost kolnika, stanje kolnika, operativna brzina, neuronska mreža
Semeida, A., El-Shabrawy, M.: Impact of pavement condition on passenger car traffic, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 8, pp. 635-644, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Semeida, A., El-Shabrawy, M.: Utjecaj stanja višetračnih kolnika na promet osobnih vozila, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 8, pp. 635-644, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Impact of pavement condition on passenger car traffic, GRAĐEVINAR, 68 (8), 635-644, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Utjecaj stanja višetračnih kolnika na promet osobnih vozila, GRAĐEVINAR, 68 (8), 635-644, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
The new methodology for conducting systematic economic analyses during selection of optimum waste water drainage and purification systems is described.
Opisana je nova metodologija provođenja sustavne ekonomske analize pri odabiru optimalnih sustava odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda.
Individual parts of economic analyses are reduced to the proposed financial planning structure, which is based on distribution of all cash flows in time (within the planned time period), while all cash inflows and outflows are presented through the "present value of money".
Pojedini dijelovi ekonomskih analiza sažeti su unutar predložene strukture financijskog planiranja, koja se temelji na raspodjeli svih tokova novca u vremenu (unutar projektnog razdoblja) uz iskaz svih novčanih izdataka i dobiti kroz "sadašnju vrijednost novca".
The methodology is illustrated with an example, and comparison is made with current practice.
Metodologija je prikazana na primjeru te je dana usporedba s dosadašnjom praksom.
economic analysis, waste waters, drainage, purification, present value of money, financial planning
ekonomska analiza, otpadne vode, odvodnja, pročišćavanje, sadašnja vrijednost novca, financijsko planiranje
Vouk, D., Malus, D., Halkijević, I.: Economic analysis during selection of an optimum drainage system, GRAĐEVINAR, 61 (2009) 10
Vouk, D., Malus, D., Halkijević, I.: Ekonomska analiza pri odabiru optimalnog sustava odvodnje, GRAĐEVINAR, 61 (2009) 10
Economic analysis during selection of an optimum drainage system, GRAĐEVINAR, 61 (10)
Ekonomska analiza pri odabiru optimalnog sustava odvodnje, GRAĐEVINAR, 61 (10)
Tests aimed at determining adequacy of use of recycled asphalt in the bituminous base course BNS-32s, for cases of very heavy traffic load, are presented in the paper.
U radu su opisana ispitivanja primjene recikliranog asfalta u bitumeniziranom nosivom asfaltnom sloju BNS-32s za vrlo teško prometno opterećenje.
The proportion of recycled asphalt used in these asphalt mixes amounted to 20, 25 and 30 percent.
Udio recikliranog asfalta u ispitivanim asfaltnim mješavinama razmatran je u iznosu 20, 25 i 30%.
Physicomechanical properties of asphalt mixes were tested according the HRN EN-12697.
Ispitivanja fizikalno-mehaničkih svojstava asfaltnih mješavina provedena su prema normi HRN EN-12697.
The results obtained show that the use of recycled asphalt in the production of bituminous base course BNS-32s is possible, and that it is an adequate solution from the standpoint of economy and environmental compliance.
Dobiveni rezultati pokazuju da je primjena recikliranog asfalta u proizvodnji bitumeniziranoga nosivog asfaltnog sloja BNS-32s moguća te predstavlja ekonomski i ekološki opravdano rješenje.
pavement structure, BNS-32s, recycled asphalt, bituminous base course
kolnička konstrukcija, reciklirani asfalt, bitumenizirani nosivi asfaltni sloj, BNS-32s
Kaluđer, G., Komljen, M., Androjić, I.: Use of recycled asphalt in the bituminous base course, GRAĐEVINAR, 64 (2012) 5
Kaluđer, G., Komljen, M., Androjić, I.: Primjena recikliranog asfalta u bitumeniziranom nosivom sloju, GRAĐEVINAR, 64 (2012) 5
Use of recycled asphalt in the bituminous base course, GRAĐEVINAR, 64 (5)
Primjena recikliranog asfalta u bitumeniziranom nosivom sloju, GRAĐEVINAR, 64 (5)
This paper presents the result of the Tensile Stress Restrained Specimen Tests on specimens of asphalt concrete AC 8 with bitumen 50/70 depending on two starting temperatures of +10 °C and +20 °C.
U ovom se radu prikazuju rezultati ispitivanja vlačnog naprezanja pridržanih uzoraka obavljenog na uzorcima asfaltbetona AC 8 s bitumenom 50/70, pri čemu su korištene dvije početne temperature +10 °C i +20 °C.
The analysis of the results shows that there is only a non significant difference between these two start temperatures and the results are within the limit of standard precision.
Analiza rezultata pokazuje da je razlika između tih dviju početnih temperatura beznačajna te da su rezultati u okviru standardnih zahtjeva točnosti.
On the other hand, there is a difference between the results of two laboratory TU Wien and ZAG Ljubljana, who carried out the tests in accordance with EN 12697-46 at start temperature +20 °C.
S druge strane, uočena je razlika između rezultata ispitivanja dobivenih u dva laboratorija: TU Beč i ZAG Ljubljana, gdje su ispitivanja obavljena u skladu s EN 12697-46 pri početnoj temperaturi od +20 °C.
bitumen, asphalt concrete, start temperature, low temperatures, cracks
početna temperatura, niske temperature, pukotine, bitumen, asfaltni beton
Hribar, D., Tušar, M., Hofko, B., Blab, R.: Influence of start temperature on tensile stress testing of restrained asphalt concrete specimens, GRAĐEVINAR, 65 (2013) 11, pp. 987-992
Hribar, D., Tušar, M., Hofko, B., Blab, R.: Utjecaj početne temperature na ispitivanje vlačnog naprezanja pridržanih uzoraka asfaltbetona, GRAĐEVINAR, 65 (2013) 11, pp. 987-992
Influence of start temperature on tensile stress testing of restrained asphalt concrete specimens, GRAĐEVINAR, 65 (11), 987-992
Utjecaj početne temperature na ispitivanje vlačnog naprezanja pridržanih uzoraka asfaltbetona, GRAĐEVINAR, 65 (11), 987-992
Worldwide changes and urban water system management
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Jure Margeta
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
The necessity to educate professionals in accordance with new frameworks for urban water system planning and management is considered, and appropriate guidelines are given.
Obrađuju se promjene koje se dešavaju u svijetu i njihov utjecaj na rad i razvoj urbanog vodnog sustava.
Worldwide changes and urban water system management, GRAĐEVINAR, 63 (12)
urbani vodni sustav, promjene u svijetu, planiranje, gospodarenje, upravljanje, smjernice
The analysis of pier damage on the small arch of the Krk bridge is described in the paper.
U radu su opisani uzroci oštećenja stupova malog luka Krčkoga mosta.
The results of experimental testing and analysis of the load bearing portions of the structure have revealed that the pier S21 above the small arch is a dynamically very sensitive element.
Rezultati eksperimentalnog ispitivanja i provedenih proračuna nosivih sklopova pokazali su da je stup S21 iznad malog luka dinamički vrlo osjetljiv element.
The three-dimensional non-linear analysis was conducted on the most sensitive part of the pier.
Proveden je trodimenzijski nelinearni proračun najosjetljivijeg dijela stupa.
The authors conclude that this damage endangering the mechanical stability of the bridge is mostly caused by the interactions between the aggressive environment, dynamic influences and creep of concrete.
Zaključuje se da su interakcije djelovanja agresivnog okoliša, dinamičkih utjecaja i puzanja betona glavni uzroci nastalih oštećenja koja ugrožavaju mehaničku stabilnost mosta.
analysis, damage, pier, experimental testing, Krk bridge, small arch, dynamic influences
proračun, oštećenja, stup, eksperimentalna ispitivanja, Krčki most, mali luk, dinamički utjecaji
: Pier damage analysis on the small arch of the Krk bridge, GRAĐEVINAR, 58 (2006) 2
: Analiza oštećenja stupova malog luka Krčkoga mosta, GRAĐEVINAR, 58 (2006) 2
Ivana Tomičić
Broj pregleda: 1748
Abstract
Ivana Tomičić
Experimental and theoretical expressions for analyzing beams subjected to transverse forces are presented.
Prikazani su eksperimentalno i teorijski dobiveni izrazi za proračun greda naprezanih poprečnim silama.
All relevant parameters, and the contribution of interlocking of aggregate grains as well as the beneficial action of fibres, are considered.
Obuhvaćeni su svi relevantni parametri i doprinos uklinjavanja zrna agregata te djelotvornost vlakana.
The use of this concrete is recommended for the construction of load-bearing and permanently-usable structures.
Predlaže se primjena ovoga betona za građenje nosivih i trajno uporabivih konstrukcija.
fibre reinforced concrete, durability, high strength, beam, transverse force, analysis, bearing capacity
beton ojačan vlaknima, trajnost, velike čvrstoće, poprečne sile, proračun, greda, nosivost
Tomičić, I.: Analysis of transverse force action for beams made of high-strength fibre-reinforced concrete, GRAĐEVINAR, 60 (2008) 11
Tomičić, I.: Proračun na poprečne sile greda od betona velikih čvrstoća ojačanih vlaknima, GRAĐEVINAR, 60 (2008) 11
Analysis of transverse force action for beams made of high-strength fibre-reinforced concrete, GRAĐEVINAR, 60 (11)
Proračun na poprečne sile greda od betona velikih čvrstoća ojačanih vlaknima, GRAĐEVINAR, 60 (11)
Study of reinforced-concrete sustainability criteria
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Dubravka Bjegović, Marija Jelčić Rukavina
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
The paper starts with assertion that the use of fibre-reinforced polymers for reinforcement of concrete elements is a technique quite possible for corrosion prevention.
Polazi se od toga da je uporaba polimera armiranih vlaknima za armiranje betonskih elemenata moguće sredstvo za sprječavanje korozije.
The use of polymer bars for new or damaged structures requires knowledge of mechanical properties and durability of material subjected to long-term exposure to environmental conditions.
Primjena polimernih šipki za nove ili oštećene konstrukcije zahtijeva poznavanje mehaničkih karakteristika i trajnosti materijala pri dugotrajnom izlaganju uvjetima okoliša.
An overview is given about current research results and knowledge gained on the behaviour and properties of polymer materials, and also about interaction mechanisms of consequence for durability.
Dan je pregled rezultata dosadašnjih istraživanja i spoznaja o ponašanju i karakteristikama polimernih materijala, kao i o interakcijskim mehanizmima utjecaja na trajnost.
fibre reinforced polymers, durability, concrete structures, corrosion, environmental conditions
polimeri armirani vlaknima, trajnost, betonske konstrukcije, korozija, mehaničke karakteristike, uvjeti okoliša
Kalman, T., Bjegović, D., Sigmund, V.: Durability of fibre-reinforced polymers in concrete structures, GRAĐEVINAR, 62 (2010) 7
Kalman, T., Bjegović, D., Sigmund, V.: Trajnost polimera armiranih vlaknima u betonskim konstrukcijama, GRAĐEVINAR, 62 (2010) 7
Durability of fibre-reinforced polymers in concrete structures, GRAĐEVINAR, 62 (7)
Trajnost polimera armiranih vlaknima u betonskim konstrukcijama, GRAĐEVINAR, 62 (7)
Determination of flow resistance coefficient
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
Geometric and hydraulic measurements were made on several sections along the Botonega drainage channel in order to determine the flow resistance coefficient.
U cilju određivanja koeficijenta otpora tečenju provedena su mjerenja geometrijskih i hidrauličkih veličina na više presjeka duž odvodnog kanala Botonega.
A MathCad based computer program was developed for one-dimensional flow modelling purposes, and this through resolution of continuity and energy equations, while the Manning equation was used to describe flow resistance.
Načinjen je program za računalo u programskom okruženju MathCad za jednodimenzijski model tečenja rješavanjem jednadžbe kontinuiteta i energijske jednadžbe uz opis otpora tečenju preko Manningove jednadžbe.
International business administration studies for the field of civil engineering, organized and conducted by the University of Zagreb in concert with partners from Great Britain, Germany and Slovenia, are described in the paper.
U radu se opisuje provođenje Međunarodnog studija o poslovnom upravljanju u graditeljstvu koje organizira i izvodi Sveučilišta u Zagrebu u suradnji s partnerima iz Velike Britanije, Njemačke i Slovenije.
While emphasizing that many other countries have such studies, the authors provide basic characteristics of such studies and explain, in this context, the need to implement such studies in Croatian construction industry.
Polazi se od toga da u svijetu postoje takvi studiji za koje su dane osnovne karakteristike i to se povezuje s potrebama tih studija u hrvatskom graditeljstvu.
In 1962, the Viktor Kovačić award for the most valuable architectural achievement was bestowed to academician Horvat for the design of the Zakučac hydropower plant.
Projektirao je i upravljačku zgradu hidroelektrane „Jablanica“ u Bosni i Hercegovini.
Analysis of the torrential-watercourse wall exposed to thermal action
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Danila Lozzi-Kožar, Ivica Kožar, Danko Holjević
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
concrete wall, high temperature, thermal load imposed on the structure, thermal stress analysis, pukotine
Rezultati mjerenja pukotina uspoređeni su s izračunatim pomacima.
Periodic maintenance activities on Krk bridge
Preuzmi članak (HR verzija): PDF
Dragutin Vujić
Preuzmi članak (EN verzija): n/a
The way in which new information, i.e. information gained after bridge construction, was used in the maintenance and repair of the bridge is presented.
Te su aktivnosti bile kontinuirane, a opisano je kako su na održavanju i sanacijama primjenjivane spoznaje do kojih se dolazilo nakon gradnje mosta.
It is emphasized that the biggest problem encountered on the bridge was the corrosion due to chlorides, for which no data were available in the literature at the time the bridge was built.
Istaknuto je da je najveći problem koji se pojavljivao na mostu bila korozija izazvana kloridima, o čemu u vrijeme gradnje mosta nije bilo podataka u stručnoj literaturi.
The main load-carrying structure, to be built as an extension to the passenger terminal building at Split Airport, is presented in the paper.
U radu je prikazana glavna nosiva konstrukcija dogradnje putničkog terminala Zračne luke Split.
The structure is complex and comprises various types of facilities (building, bridge, membrane shed), various load-bearing systems (space truss, space frame, dome, tensioned cable, tensioned membrane), various materials (reinforced concrete, structural steel, laminated wood, canvas, steel cable), and different activities (new construction, rehabilitation).
Konstrukcija je složena i obuhvaća različite tipove građevina (zgrada, most, membranski trijem), različite nosive sustave (prostorna rešetka, prostorni okvir, kupola, napeto uže, napeta membrana), različita gradiva (armirani beton, konstrukcijski čelik, lamelirano drvo, platno, čelično uže) i različite zahvate (novogradnja, rekonstrukcija).
When creating load-bearing structural assemblies, a significant emphasis was placed on architectural shaping.
Pri kreiranju nosivih sklopova konstrukcija, bitan utjecaj su imali zahtjevi arhitektonskog oblikovanja.
Structural design was made in accordance with prevailing regulations, standards, and rules of professional practice, at an advanced technical level.
Projekt konstrukcija je izrađen u skladu s propisima, normama i pravilima struke, na suvremenoj tehničkoj razini.
Split Airport, passenger terminal, extension, structure
zračna luka Split, putnički terminal, dogradnja, konstrukcija
Radnić, J., Matešan, D., Banović, I., Buklijaš-Kobojević, D.: Passenger terminal extension structure at Split Airport, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 11, pp. 907-917, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Radnić, J., Matešan, D., Banović, I., Buklijaš-Kobojević, D.: Konstrukcija dogradnje putničkog terminala Zračne luke Split, GRAĐEVINAR, 68 (2016) 11, pp. 907-917, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Passenger terminal extension structure at Split Airport, GRAĐEVINAR, 68 (11), 907-917, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
Konstrukcija dogradnje putničkog terminala Zračne luke Split, GRAĐEVINAR, 68 (11), 907-917, doi: https://doi.org/10.14256/JCE.
In the late 1990's, various asphalt pavement alternatives did not present the level of deformation resistance that would be sufficient to prevent early rutting on the extremely heavily trafficked motorways in Hungary.
U Mađarskoj kasnih 90-ih godina prošlog stoljeća različite varijante asfaltnih kolničkih konstrukcija nisu imale dovoljnu otpornost na deformacije koja bi spriječila ranu pojavu kolotraga na iznimno prometnim autocestama.
This resulted in the reinstatement of concrete pavements, which became once again a technological choice in motorway construction.
To je uzrokovalo ponovno vraćanje betonskih kolnika kao tehnološkog izbora.
This paper presents the history of Hungarian concrete pavements, steps for their "revival", technological challenges in the preparation of test sections, and an ongoing research aimed at ensuring long-term preservation of favourable surface properties.
U ovom radu prikazana je povijest mađarskih betonskih kolnika, postupci u njihovu "oživljavanju", tehnološki izazovi kod izrade pokusnih dionica te tijek istraživanja betonskih kolnika s ciljem dugoročnog zadržavanja povoljnih površinskih svojstava.