natgillin/translations-raw huggingface dataset:
passenger (also relative to total passenger-kilometres and passenger train-kilometres),
putnici (također u odnosu na ukupan broj putničkih kilometara i putničkih vlak-kilometara),
employee or contractor,
zaposlenici ili izvođači,
level crossing user,
korisnici željezničko-cestovnih prijelaza,
trespasser,
neovlaštene osobe,
other person at a platform,
druge osobe na peronu,
other person not at a platform.
druge osobe izvan perona.
Indicators relating to dangerous goods
Pokazatelji koji se odnose na opasne tvari
Total and relative (to train-kilometres) number of accidents involving the transport of dangerous goods by rail divided into the following categories:
Ukupan i relativan broj (prema vlak-kilometrima) nesreća kod željezničkog prijevoza opasnih tvari, podijeljen na sljedeće kategorije:
accident involving at least one railway vehicle transporting dangerous goods, as defined in the Appendix,
nesreće u kojima sudjeluje najmanje jedno željezničko vozilo koje prevozi opasne tvari, kako je definirano u Dodatku,
number of such accidents in which dangerous goods are released.
broj takvih nesreća u kojima je došlo do ispuštanja opasnih tvari.
Indicators relating to suicides
Pokazatelji koji se odnose na samoubojstva
Total and relative (to train-kilometres) number of suicides and attempted suicides
Ukupan i relativan broj (prema vlak-kilometrima) samoubojstava i pokušaja samoubojstva
Indicators relating to precursors of accidents
Pokazatelji koji se odnose na pretkazivače nesreća
Total and relative (to train-kilometres) number of precursors to accidents and a break down on the following types of precursor:
Ukupan i relativan broj (prema vlak-kilometrima) pretkazivača nesreća i raščlamba na sljedeće vrste pretkazivača:
broken rail,
slomljene tračnice,
track buckle and other track misalignment,
izbacivanja i druge deformacije kolosijeka,
wrong-side signalling failure,
ispad signalizacije u nesigurno stanje,
signal passed at danger when passing a danger point,
prolazak pokraj signala kojim se zabranjuje daljnja vožnja uz prolazak opasne točke,
signal passed at danger without passing a danger point,
prolazak pokraj signala kojim se zabranjuje daljnja vožnja bez prolaska opasne točke,
broken wheel on rolling stock in service,
slomljen kotač na željezničkom vozilu u prometu,
broken axle on rolling stock in service.
slomljena osovina na željezničkom vozilu u prometu.
All precursors are to be reported, both those resulting and those not resulting in accidents.
Potrebno je izvijestiti o svim pretkazivačima nesreća, kako o onima koji za posljedicu imaju nesreću, tako i o onima koji je nemaju.
(A precursor resulting in a significant accident shall also be reported under indicators relating to precursors; a precursor not resulting in a significant accident shall only be reported under indicators relating to precursors).
(O pretkazivačima koji za posljedicu imaju tešku nesreću izvješćuje se i prema pokazateljima koji se odnose na pretkazivače; o pretkazivačima koji za posljedicu nemaju tešku nesreću izvješćuje se samo prema pokazateljima koji se odnose na pretkazivače).
Indicators to calculate the economic impact of accidents
Pokazatelji za izračunavanje gospodarskog učinka nesreća
Total in euro and relative (to train-kilometres):
Ukupno u eurima i relativno (prema vlak-kilometrima):
number of deaths and serious injuries multiplied by the Value of Preventing a Casualty (VPC),
broj smrtno stradalih osoba i teških ozljeda pomnožen s vrijednošću sprečavanja stradavanja (VPC),
cost of damages to environment,
troškovi štete po okoliš,
cost of material damages to rolling stock or infrastructure,
troškovi materijalne štete na željezničkim vozilima ili infrastrukturi,
cost of delays as a consequence of accidents.
troškovi kašnjenja kao posljedice nesreća.
Safety authorities shall report the economic impact of significant accidents.
Tijela nadležna za sigurnost izvješćuju o gospodarskom učinku teških nesreća.
The VPC is the value society attributes to the prevention of a casualty and as such shall not form a reference for compensation between parties involved in accidents.
VPC je vrijednost koju društvo pripisuje sprečavanju stradavanja i kao takva nije referentna u slučaju nadoknade štete između sudionika u nesrećama.
Indicators relating to technical safety of infrastructure and its implementation
Pokazatelji koji se odnose na tehničku sigurnost infrastrukture i njezinu provedbu
Percentage of tracks with Train Protection Systems (TPSs) in operation and percentage of train-kilometres using on-board TPSs, where these systems provide:
Postotak pruga koje imaju sustave za zaštitu vlakova (TPS-ove) u radu i postotak vlak-kilometara gdje se koriste ugrađeni TPS-ovi, ako ti sustavi pružaju:
warning,
upozorenje,
warning and automatic stop,
upozorenje i automatsko zaustavljanje,
warning and automatic stop and discrete supervision of speed,
upozorenje i automatsko zaustavljanje i nepostojani nadzor brzine,
warning and automatic stop and continuous supervision of speed.
upozorenje i automatsko zaustavljanje i postojani nadzor brzine.
Number of level crossings (total, per line kilometre and track kilometre) by the following five types:
Broj željezničko-cestovnih prijelaza (ukupan, po kilometru pruge i kolosiječnom kilometru) prema sljedećih pet vrsta:
passive level crossing
pasivni (nezaštićeni) željezničko-cestovni prijelaz
active level crossing:
aktivni (zaštićeni) željezničko-cestovni prijelaz:
manual,
i. ručni,
automatic with user-side warning,
automatski s upozorenjem korisnika,
automatic with user-side protection,
automatski sa zaštitom korisnika,
rail-side protected.
sa zaštitom pruge.
Common definitions for the CSIs and methods of calculating the economic impact of accidents
Zajedničke definicije za CSI-jeve i metode izračunavanja gospodarskog učinka nesreća
“significant accident” means any accident involving at least one rail vehicle in motion, resulting in at least one killed or seriously injured person, or in significant damage to stock, track, other installations or environment, or extensive disruptions to traffic, excluding accidents in workshops, warehouses and depots;
‚Teška nesreća’ znači svaka nesreća u kojoj sudjeluje najmanje jedno željezničko vozilo u pokretu, a koja za posljedicu ima najmanje jednu smrtno stradalu ili teško ozlijeđenu osobu, ili znatnu štetu na željezničkim vozilima, tračnicama, drugim postrojenjima ili u okolišu, ili velike smetnje u prometu, osim nesreća u radionicama, skladištima i spremištima;
“significant damage to stock, track, other installations or environment” means damage that is equivalent to EUR 150000 or more;
‚znatna šteta na željezničkim vozilima, tračnicama, drugim postrojenjima ili u okolišu’ znači šteta koja odgovara iznosu od 150000 eura ili više;
“extensive disruptions to traffic” means that train services on a main railway line are suspended for six hours or more;
‚velike smetnje u prometu’ znači obustavljanje usluga prijevoza vlakom na glavnoj željezničkoj pruzi u trajanju od šest sati ili dulje;
“train” means one or more railway vehicles hauled by one or more locomotives or railcars, or one railcar travelling alone, running under a given number or specific designation from an initial fixed point to a terminal fixed point, including a light engine, i.e. a locomotive travelling on its own,;
‚vlak’ znači jedno ili više željezničkih vozila koje vuče jedna ili više lokomotiva ili motornih vagona ili jedan motorni vagon koji vozi sam, pod određenim brojem ili posebnom oznakom, od određene početne točke do određene završne točke, uključujući vučno vozilo odnosno lokomotivu koja vozi sama;
“collision of train with rail vehicle” means a front to front, front to end or a side collision between a part of a train and a part of another train or rail vehicle, or with shunting rolling stock;
‚sudar vlaka sa željezničkim vozilom’ znači udar dijela jednog vlaka u prednji, stražnji ili bočni dio drugog vlaka, željezničkog vozila ili ranžirnog željezničkog vozila;
“collision of train with obstacle within the clearance gauge” means a collision between a part of a train and objects fixed or temporarily present on or near the track (except at level crossings if lost by a crossing vehicle or user), including collision with overhead contact lines;
‚sudar vlaka s preprekom unutar slobodnog profila’ znači udar dijela vlaka u objekte koji su pričvršćeni za prugu ili se privremeno nalaze na njoj ili u njezinoj blizini (osim na željezničko-cestovnim prijelazima, ako su tijekom prelaska ispali iz vozila ili ih je izgubio korisnik), uključujući udar u kontaktnu mrežu;
“derailment of train” means any case in which at least one wheel of a train leaves the rails;
‚iskliznuće vlaka’ znači svaki slučaj kada najmanje jedan kotač vlaka ispadne s tračnice;
“level crossing accident” means any accident at level crossings involving at least one railway vehicle and one or more crossing vehicles, other crossing users such as pedestrians or other objects temporarily present on or near the track if lost by a crossing vehicle or user;
‚nesreća na željezničko-cestovnom prijelazu’ znači svaka nesreća na željezničko-cestovnim prijelazima u kojoj sudjeluje najmanje jedno željezničko vozilo te jedno ili više vozila koja prelaze preko prijelaza, drugi korisnici prijelaza, kao što su pješaci, ili drugi objekti koji se privremeno nalaze na pruzi ili u njezinoj blizini, ako su ispali iz vozila ili su ih izgubili korisnici tijekom prelaska preko prijelaza;
“accident to persons involving rolling stock in motion” means accidents to one or more persons who are either hit by a railway vehicle or by an object attached to, or that has become detached from, the vehicle, this includes persons who fall from railway vehicles as well as persons who fall or are hit by loose objects when travelling on board vehicles;
‚nesreća osoba koje uključuju željezničko vozilo u pokretu’ znači nesreća koju doživi jedna ili više osoba kada ih udari željezničko vozilo ili predmet koji je pričvršćen na vozilo ili se s njega otkvačio, što uključuje osobe koje su ispale iz željezničkih vozila kao i osobe koje su pale ili su ih udarili nepričvršćeni predmeti tijekom putovanja u vozilima;
“fire in rolling stock” means a fire or explosion that occurs in a railway vehicle (including its load) when it is running between the departure station and the destination, including when stopped at the departure station, the destination or intermediate stops, as well as during re-marshalling operations;
‚požar u željezničkom vozilu’ znači požar ili eksplozija u željezničkom vozilu (uključujući i njegov teret) tijekom vožnje između odlaznog kolodvora i odredišta, uključujući i razdoblja stajanja na odlaznom kolodvoru, odredištu ili međustajalištima, kao i tijekom razdoblja ranžiranja;
“other (accident)” means any accident other than a collision of train with rail vehicle, collision of train with obstacle within the clearance gauge, derailment of train, level crossing accident, an accident to person involving rolling stock in motion or a fire in rolling stock;
‚ostalo (nesreća)’ znači svaka nesreća osim sudara vlaka sa željezničkim vozilom, sudara vlaka s preprekom unutar slobodnog profila, iskliznuća vlaka, nesreće na željezničko-cestovnom prijelazu, nesreće osoba koje uključuju željezničko vozilo u pokretu ili požar u željezničkom vozilu;
“passenger” means any person, excluding a member of the train crew, who makes a trip by rail, including a passenger trying to embark onto or disembark from a moving train for accident statistics only;
‚putnici’ znači sve osobe, osim članova posade vlaka, koje putuju željeznicom uključujući, isključivo za potrebe statističkih podataka o nesrećama, putnike koji se pokušavaju ukrcati na vlak ili iskrcati s vlaka koji je u pokretu;
“employee or contractor” means any person whose employment is in connection with a railway and is at work at the time of the accident, including the staff of contractors, self-employed contractors, the crew of the train and persons handling rolling stock and infrastructure installations;
‚zaposlenici ili izvođači’ znači sve osobe čije je zaposlenje povezano sa željeznicom i koje se u trenutku nesreće nalaze na radnom mjestu, uključujući osoblje izvoditelja, samozaposlene izvođače, osoblje vlaka i osobe koje rukuju željezničkim vozilima i postrojenjima infrastrukture;
“level crossing user” means any person using a level crossing to cross the railway line by any means of transport or by foot;
‚korisnici željezničko-cestovnih prijelaza’ znači sve osobe koje koriste prijelaz radi prelaženja željezničke pruge bilo kojim prijevoznim sredstvom ili pješice;
“trespasser” means any person present on railway premises where such presence is forbidden, with the exception of a level crossing user;
‚neovlaštene osobe’ znači sve osobe koje se nalaze na objektima željeznice gdje je nazočnost zabranjena, osim korisnika željezničko-cestovnih prijelaza;
“other person at a platform” means any person at a railway platform who is not defined as “passenger”, “employee or contractor”, “level crossing user”, “other person not at a platform” or “trespasser”;
‚druge osobe na peronu’ znači sve osobe na željezničkom peronu koje nisu definirane kao‚putnici’‚zaposlenici ili izvođači’‚korisnici željezničko-cestovnih prijelaza’‚druge osobe izvan perona’ ili‚neovlaštene osobe’;
“other person not at a platform” means any person not at a railway platform who is not defined as “passenger”, “employee or contractor”, “level crossing user”, “other person at a platform” or “trespasser”;
‚druge osobe izvan perona’ znači sve osobe koje nisu na peronu i nisu definirane kao‚putnici’‚zaposlenici ili izvođači’‚korisnici željezničko-cestovnih prijelaza’‚druge osobe na peronu’ ili‚neovlaštene osobe’;
“death (killed person)” means any person killed immediately or dying within 30 days as a result of an accident, excluding any suicide;
‚smrtni slučaj (smrtno stradala osoba)’ znači svaka osoba koja je od posljedica nesreće preminula odmah ili u roku od 30 dana, osim u slučaju samoubojstva;
“serious injury (seriously injured person)” means any person injured who was hospitalised for more than 24 hours as a result of an accident, excluding any attempted suicide.
‚teška ozljeda (teško ozlijeđena osoba)’ znači svaka ozlijeđena osoba koja je zbog nesreće boravila u bolnici dulje od 24 sata, osim u slučaju pokušaja samoubojstva.
“accident involving the transport of dangerous goods” means any accident or incident that is subject to reporting in accordance with RID [1]/ADR section 1.8.5;2.2.
‚Nesreća kod željezničkog prijevoza opasnih tvari’ znači svaka nesreća ili poremećaj koji je potrebno prijaviti u skladu s RID-om [1]/ADR-om, odjeljkom 1.8.5.;2.2.
“dangerous goods” means those substances and articles the carriage of which is prohibited by RID, or authorised only under the conditions prescribed therein.
‚opasne tvari’ znači one tvari i proizvodi čiji je prijevoz zabranjen RID-om, ili dopušten samo pod uvjetima propisanim u njemu.
“suicide” means an act to deliberately injure oneself resulting in death, as recorded and classified by the competent national authority;
‚Samoubojstvo’ znači čin namjernog samoozljeđivanja čija je posljedica smrt, kako ga je zabilježilo i razvrstalo nadležno nacionalno tijelo;
“attempted suicide” means an act to deliberately injure oneself resulting in serious injury.
‚pokušaj samoubojstva’ znači čin namjernog samoozljeđivanja čija je posljedica teška ozljeda.
“broken rail” means any rail which is separated in two or more pieces, or any rail from which a piece of metal becomes detached, causing a gap of more than 50 mm in length and more than 10 mm in depth on the running surface;
‚Slomljena tračnica’ znači svaka tračnica koja je podijeljena na dva ili više dijelova ili svaka tračnica s koje se odvojio komad metala, a što je prouzročilo slobodan prostor na voznoj površini duži od 50 mm i dublji od 10 mm;
“track buckle or other track misalignment” means any fault related to the continuum and the geometry of track, requiring track to be placed out of service or immediate restriction of permitted speed;
‚izbacivanje ili druge deformacije kolosijeka’ znači sva oštećenja koja se odnose na neprekinutost i geometriju kolosijeka, zbog kojih je kolosijek potrebno zatvoriti ili odmah ograničiti dopuštenu brzinu;
“wrong side signalling failure” means any technical failure of a signalling system (either to infrastructure or to rolling stock), resulting in signalling information less restrictive than that demanded;
‚ispad signalizacije u nesigurno stanje’ znači svaki ispad signalno-sigurnosnog sustava (na infrastrukturi ili željezničkim vozilima) čija je posljedica pokazivanje manje ograničavajućih signalnih informacija od zahtijevanih;
“Signal Passed at Danger when passing a danger point” means any occasion when any part of a train proceeds beyond its authorised movement and travels beyond the danger point;
‚prolazak pokraj signala kojim se zabranjuje daljnja vožnja uz prolazak opasne točke’ znači svaka situacija kada bilo koji dio vlaka nastavi vožnju izvan dopuštenog kretanja i prođe opasnu točku;
“Signal Passed at Danger without passing a danger point” means any occasion when any part of a train proceeds beyond its authorised movement but does not travel beyond the danger point.
‚prolazak pokraj signala kojim se zabranjuje daljnja vožnja bez prolaska opasne točke’ znači svaka situacija kada bilo koji dio vlaka nastavi vožnju izvan dopuštenog kretanja, ali ne prođe opasnu točku.
Unauthorised movement as referred to in points 4.4 and 4.5 above means to pass:
Nedopušteno kretanje iz točaka 4.4. i 4.5. znači prolazak:
a trackside colour light signal or semaphore at danger, or an order to STOP where a Train Protection system (TPS) is not operational,
pokraj svjetlosnog signala u boji ili likovnog signala uz prugu kojima se upozorava na opasnost ili pokazuje naredba STOJ, kada sustav za zaštitu vlakova (TPS) nije u funkciji,
the end of a safety related movement authority provided in a TPS,
kraja dopuštenog sigurnog kretanja koje je utvrđeno u TPS-u,
a point communicated by verbal or written authorisation laid down in regulations,
pokraj točke koja je priopćena pisanim ili usmenim odobrenjem utvrđenim u propisima,
stop boards (buffer stops are not included) or hand signals.
pokraj ploče sa znakom obveznog zaustavljanja (ublaživači udarca nisu uključeni) ili ručnih signala.
Any case in which a vehicle without any traction unit attached or a train that is unattended runs away past a signal at danger is not included.
Slučajevi kada vozila bez priključene vučne jedinice ili nezaposjednuti vlak prođu pokraj signala kojim se zabranjuje daljnja vožnja nisu uključeni.
Any case in which, for any reason, the signal is not turned to danger in time to allow the driver to stop the train before the signal is not included.
Nisu uključeni ni slučajevi gdje signal iz bilo kojeg razloga pravovremeno ne ukaže na zabranu daljnje vožnje i time omogući strojovođi da zaustavi vlak prije signala.
Safety Authorities may report separately on the four indices of unauthorised movement listed in the indents in this point and shall report at least an aggregate indicator containing data on all four items indices.
Tijela nadležna za sigurnost mogu odvojeno izvješćivati o četiri indeksa nedopuštenog kretanja iz alineja ove točke, a moraju izvijestiti najmanje o zbirnom pokazatelju koji sadržava podatke o sva četiri indeksa pokazatelja.
“broken wheel on rolling stock in service” means a break affecting the wheel and creating a risk of accident (derailment or collision);
‚slomljen kotač na željezničkom vozilu u prometu’ znači lom koji utječe na kotač i stvara rizik od nesreće (iskliznuća ili sudara);
“broken axle on rolling stock in service” means a break affecting the axle and creating a risk of accident (derailment or collision).
‚slomljena osovina na željezničkom vozilu u prometu’ znači lom koji utječe na osovinu i stvara rizik od nesreće (iskliznuća ili sudara).
Common methodologies to calculate the economic impact of accidents
5. Zajedničke metodologije za izračunavanje gospodarskog učinka nesreća
The Value of Preventing a Casualty (VPC) is composed of:
Vrijednost sprečavanja stradavanja (VPC) sastoji se od:
Value of safety per se:
vrijednosti sigurnosti per se:
Willingness to Pay (WTP) values based on stated preference studies carried out in the Member State for which they are applied.
vrijednosti spremnosti na plaćanje (WTP-a) na temelju studija navedenih preferencija, koje su provedene u državama članicama na koje se primjenjuju;
Direct and indirect economic costs:
izravnih i neizravnih gospodarskih troškova:
cost values appraised in the Member State, composed of:
vrijednosti troškova procijenjenih u državi članici, koji se sastoje od:
medical and rehabilitation cost,
troškova liječenja i oporavka,
legal court cost, cost for police, private crash investigations, the emergency service and administrative costs of insurance,
sudskih troškova, troškova policije, privatnih istraga o sudaru, troškova službe za hitne slučajeve, te administrativnih troškova osiguranja,
production losses:
gubitaka u proizvodnji:
value to society of goods and services that could have been produced by the person if the accident had not occurred.
vrijednost koje su za društvo mogle imati robe i usluge koje je osoba mogla proizvesti ili pružiti da se nesreća nije dogodila.
When calculating the costs of casualties, fatalities and serious injuries shall be considered separately (different VPC for fatality and serious injury).
Pri izračunu troškova stradavanja, smrtni slučajevi i teške ozljede razmatraju se zasebno (različiti VPC-ovi za smrtne slučajeve i za teške ozljede).
Common principles to appraise the value of safety per se and direct/indirect economic costs:
Zajednička načela za ocjenu vrijednosti sigurnosti per se i izravnih/neizravnih gospodarskih troškova:
For the value of safety per se, the assessment of whether available estimates are appropriate or not shall be based on the following considerations:
Za vrijednost sigurnosti per se, ocjena jesu li raspoložive procjene odgovarajuće ili ne temelji se na sljedećim razmatranjima:
estimates shall relate to a system for valuation of mortality risk reduction in the transport sector and follow a Willingness to Pay (WTP) approach according to stated preference methods,
procjene se odnose na sustav za vrednovanje smanjivanja rizika od smrtnosti u sektoru prometa i slijede pristup vrijednosti spremnosti na plaćanje (WTP-a) u skladu s metodama navedenih preferencija,
the respondent sample used for the values shall be representative of the population concerned.
uzorak ispitanika korišten za vrijednosti reprezentativan je za dotično stanovništvo.
In particular, the sample has to reflect the age/income distribution along with other relevant socioeconomic/demographic characteristics of the population,
Uzorak naročito mora odražavati raspodjelu prema dobi/dohotku zajedno s ostalim mjerodavnim društveno-gospodarskim/demografskim značajkama stanovništva,
method for eliciting WTP values:
metoda za dobivanje vrijednosti WTP-a:
survey design shall be such that questions are clear/meaningful to respondents.
anketa mora biti sastavljena tako da su pitanja jasna/razumljiva ispitanicima.
Direct and indirect economic costs shall be appraised on the basis of the real costs borne by society.
Izravni i neizravni gospodarski troškovi procjenjuju se na temelju stvarnih troškova koje snosi društvo.
“Cost of damage to environment” means costs that are to be met by Railway Undertakings and Infrastructure Managers, appraised on the basis of their experience, in order to restore the damaged area to its state before the railway accident.
‚Troškovi štete po okoliš’ znači troškovi koje moraju pokriti željeznički prijevoznici i upravitelji infrastrukture, a koji se procjenjuju na temelju njihova iskustva, kako bi se oštećeno područje ponovno vratilo u stanje prije željezničke nesreće.