natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The submissions and comments were, where warranted, duly taken into consideration, but none could alter the conclusions set out above.
Podnesci i primjedbe odgovarajuće su uzeti u obzir kada je to bilo opravdano, ali nisu bili takvi da bi promijenili prethodno navedene zaključke.
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures applicable to imports of DCD originating in China should be repealed and the proceeding terminated.
Iz prethodno navedenog slijedi da bi, kako je predviđeno člankom 11. stavkom 2. Osnovne uredbe, antidampinške mjere koje se primjenjuju na uvoz DCD-a podrijetlom iz Kine trebalo staviti izvan snage i prekinuti ispitni postupak.
Given certain circumstances described above, namely the existence of spare capacity in Chinaand the possible existence of undercutting post RIP, the Commission will monitor the imports of the product concerned with a view to facilitating swift appropriate action should the situation so require.
S obzirom na određene prethodno opisane okolnosti, odnosno na postojanje neiskorištenog kapaciteta u Kini i mogućeg obaranja cijena nakon RIPR-a, Komisija će nadzirati uvoz dotičnog proizvoda kako bi olakšala brzo i odgovarajuće djelovanje nastane li situacija u kojoj to bude potrebno.
The monitoring will be limited to a period of two years after the publication of this Regulation,
Nadzor će biti ograničen na razdoblje od dvije godine od objave ove Uredbe,
The anti-dumping duty on imports of 1-cyanoguanidine (dicyandiamide), currently falling within CN code 29262000 and originating in the People’s Republic of Chinais hereby repealed and the proceeding concerning these imports is terminated.
Antidampinška pristojba na uvoz 1-cijanoguanidina (dicijandiamida) trenutačno obuhvaćenog oznakom KN 29262000 i podrijetlom iz Narodne Republike Kine stavlja se izvan snage, a postupak u vezi s tim uvozom prekida se.
OJ L 296, 15.11.2007, p. 1.
SL L 296, 15.11.2007., str. 1.
OJ C 116, 20.4.2012, p. 3.
SL C 116, 20.4.2012., str. 3.
OJ C 349, 15.11.2012, p. 10.
SL C 349, 15.11.2012., str. 10.
In relation to spare capacity, the information gathered on spot during the investigation shows that the single cooperating producer, representing more than 20 % of the total installed capacity of Chinain 2012, has been granted approval to expand its capacity by 50 % in 2014.
U pogledu neiskorištenog kapaciteta, podaci prikupljeni na licu mjesta tijekom ispitnog postupka pokazuju da je jedinom proizvođaču koji surađuje, koji je činio više od 20 % ukupnog instaliranog kapaciteta u Kini u 2012., odobreno proširenje kapaciteta za 50 % u 2014.
It is expected that this new capacity will, inter alia, further serve this producer’s own production processes (captive use of DCD) and the Chinese domestic market, which during the RIP absorbed around half of the DCD production of the single cooperating producer.
Očekuje se da će taj novi kapacitet među ostalim dodatno poslužiti proizvodnim postupcima proizvođača (vlastita upotreba DCD-a) i domaćem kineskom tržištu, na kojem je tijekom RIPR-a bilo plasirana oko polovica proizvedenog DCD-a jedinog proizvođača koji surađuje.
According to Eurostat and verified import data, the volume of imports from China sharply decreased when the measures were introduced in 2007 and started increasing again slightly between 2009 and the end of the RIP, but never reached the level of 2007.
Prema podacima Eurostata i provjerenim podacima o uvozu, obujam uvoza iz Kine naglo se smanjio nakon uvođenja mjera u 2007. i ponovno se počeo blago povećavati od 2009. do kraja RIPR-a, ali nikada nije ponovno postigao razinu iz 2007.
This is also reflected in the market share of the Chinese imports which dropped from 40-45 % in 2007 to 10-15 % in 2009 and reached again a level of 15-20 % at the end of the RIP, despite the increase in Chinese prices by 73 %.
To se odrazilo i na tržišni udio kineskog uvoza koji se smanjio s 40 – 45 % u 2007. na 10 – 15 % u 2009. i ponovno postigao razinu od 15 – 20 % na kraju RIPR-a, unatoč tome što su se kineske cijene smanjile za 73 %.
Commission Regulation (EU) No 136/2014
Uredba Komisije (EU) br. 136/2014
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 as regards emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and Commission Regulation (EU) No 582/2011 as regards emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) te Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011 s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.)
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [1], and in particular Article 39(2) thereof.
uzimajući u obzir Direktivu 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) [1], a posebno njezin članak 39. stavak 2.,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [2], and in particular Article 5(3) thereof.
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila [2], a posebno njezin članak 5. stavak 3.,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC, and in particular Article 5(4) thereof,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji tipa motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških teretnih vozila (Euro VI.) i pristupu informacijama o popravku vozila i održavanju i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljaju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ, a posebno njezin članak 5. Stavak 4.,
Regulation (EC) No 715/2007 and Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [3] establish common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lay down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
Uredba (EZ) br. 715/2007 i Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila [3] utvrđuju zajedničke tehničke zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila i zamjenskih dijelova s obzirom na njihove emisije te propisuju pravila za sukladnost u uporabi, trajnost uređaja za kontrolu emisije, sustave ugrađene dijagnostike (OBD), mjerenje potrošnje goriva i pristup podacima za popravke i održavanje vozila.
Directive 2007/46/EC of 5 September 2007 establishes a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Direktiva 2007/46/EZ od 5. rujna 2007. uspostavlja okvir za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila.
It sets out the format of the type-approval documents and specifies the bases for outlining engine characteristics, including values of engine power and power-related parameters.
Ona određuje format dokumenata o homologaciji tipa i navodi temelje za prikaz svojstava motora, uključujući vrijednosti snage motora i parametara povezanih sa snagom.
The EC type-approval number issued pursuant to Regulation (EC) No 692/2008 includes alphabetical characters (Euro 5 and Euro 6 steps), which indicate the emission limit values and OBD requirements in accordance with which the approval was granted.
Broj EZ homologacije tipa objavljen u skladu s Uredbom (EZ) br. 692/2008 uključuje slovne znakove (stupnjeve unutar razreda Euro 5 i Euro 6) koji označuju granične vrijednosti emisija i zahtjeve OBD-a u skladu s kojima je homologacija dodijeljena.
Each step, identified by an alphabetical character, contains a mandatory implementation date for the certification of new types of vehicles and for all new vehicles, as well as a last date of registration.
Svaki stupanj, određen slovnim znakom, sadrži obvezan datum početka primjene certifikata za nove tipove vozila i za sva nova vozila, kao i za posljednji datum registracije.
Vehicle manufacturers may request a type-approval of vehicles with more stringent requirements before those requirements become mandatory.
Proizvođači vozila mogu zatražiti homologaciju vozila prema strožim zahtjevima prije nego što ti zahtjevi postanu obvezni.
New Euro 6 steps will enable certification of vehicles with lower emission levels before those emission levels enter into force.
Novi stupnjevi razreda Euro 6 omogućit će dodjelu certifikata vozilima s nižim razinama emisija prije nego što te razine emisija stupe na snagu.
Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC [4], repealed Council Directive 80/1269/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the engine power of motor vehicles [5] with effect from 31 December 2013.
Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ [4] stavljena je izvan snage Direktiva Vijeća 80/1269/EEZ od 16. prosinca 1980. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na snagu motora motornih vozila [5] s učinkom od 31. prosinca 2013.
Therefore, it is necessary to carry over the provisions of Directive 80/1269/EEC into Regulation (EC) No 715/2007.
Stoga je potrebno prenijeti odredbe iz Direktive 80/1269/EEZ u Uredbu (EZ) br. 715/2007.
Regulation (EC) No 692/2008 and Regulation (EU) No 582/2011 specify the reference fuels which should be used by vehicle manufacturers to perform emission tests in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 and Regulation (EC) No 595/2009.
U Uredbi (EZ) br. 692/2008 i Uredbi (EU) br. 582/2011 navode se referentna goriva koja bi proizvođači vozila trebali upotrebljavati pri provođenju ispitivanja emisija u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007. i Uredbom (EZ) br. 595/2009.
The characteristics of reference fuels reflect the characteristics of fuels most commonly used in the market at the time Regulation (EC) No 692/2008 was adopted.
Svojstva referentnih goriva odražavaju svojstva najčešće upotrebljavanih goriva na tržištu u vrijeme donošenja Uredbe (EZ) br. 692/2008.
However, due to the increasing usage of biofuels in the market in recent years, specifications of reference fuels should be adapted to correspond to the fuels available currently and in the foreseeable future on the Union market.
Međutim, zbog sve veće upotrebe biogoriva na tržištu posljednjih godina specifikacije referentnih goriva trebalo bi prilagoditi kako bi odgovarale gorivima dostupnim na tržištu Unije trenutačno i u skoroj budućnosti.
The reference fuels in Regulation (EC) No 692/2008 and Regulation (EU) No 582/2011 need to be aligned in order to harmonize procedures for light and heavy-duty vehicles and therefore reduce costs related to type-approval.
Referentna goriva u Uredbi (EZ) br. 692/2008 i Uredbi (EU) No 582/2011 moraju se uskladiti radi izjednačavanja postupaka za laka i teška vozila kako bi se na taj način smanjili troškovi homologacije.
Directive 2007/46/EC, Regulation (EC) No 692/2008 and Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
U skladu s navedenim, potrebno je izmijeniti i dopuniti Direktivu 2007/46/EZ, Uredbu (EZ) br. 692/2008 i Uredbu (EU) br. 582/2011.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,
Mjere predviđene ovom Uredbom usklađene su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,
Annexes I, III, IV, IX, and XI to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Prilozi I., III., IV., IX., i XI. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
Amendments to Regulation (EC) No 692/2008
Izmjene Uredbe (EC) br. 692/2008
Regulation (EC) No 692/2008 is amended as follows:
Uredba (EZ) br. 692/2008 mijenja se kako slijedi:
In Article 2, the following points 37, 38, 39 and 40 are added:
U članku 2. dodaju se sljedeće točke 37., 38. i 39.i 40:
“net power” means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries, tested in accordance with Annex XX (Measurements of net engine power, net power and the maximum 30 minutes power of electric drive train), and determined under reference atmospheric conditions;
‚neto snaga’ znači snaga na ispitnom uređaju na kraju koljenastog vratila ili istovrijedna snaga pri odgovarajućoj brzini vrtnje motora s pomoćnom opremom, ispitana u skladu s Prilogom XX. (Mjerenja neto snage motora, neto snage i najveće 30-minutne snage elektropogonskog uređaja) te utvrđena pod referentnim atmosferskim uvjetima;
“maximum net power” means the maximum value of the net power measured at full engine load;
‚najveća neto snaga’ znači najveća vrijednost neto snage izmjerene pri punom opterećenju motora;
“maximum 30 minutes power” means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as set out in paragraph 5.3.2. of UNECE Regulation No 85 [6];
‚najveća 30-minutna snaga’ znači najveća neto snaga elektropogonskog uređaja pri DC naponu kao što je utvrđeno u točki 5.3.2. Pravilnika UNECE-a br. 85. [6]
“cold start” means an engine coolant temperature (or equivalent temperature) at engine start less than or equal to 35 °C and less than or equal to 7 K higher than ambient temperature (if available) at engine start’.
‚hladno pokretanje’ znači temperatura rashladnog sredstva motora (ili istovrijedna temperatura) pri pokretanju motora koja je najviše 35 °C i najviše 7 K veća od temperature okoline (ako je dostupna) pri pokretanju motora.”
In Article 3, paragraph 1 is replaced by the following:
U članku 3. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
In order to receive an EC type-approval with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall demonstrate that the vehicles comply with the test procedures specified in Annexes III to VIII, X to XII, XIV, XVI and XX to this Regulation.
Da bi se dobila EZ homologacija tipa s obzirom na emisije i informacije za popravak i održavanje vozila, proizvođač mora dokazati da vozila zadovoljavaju postupke ispitivanja propisane u prilozima III. do VIII., X. do XII., XIV. XVI. i XX. ovoj Uredbi.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX to this Regulation.’.
Proizvođač također mora osigurati sukladnost sa specifikacijama referentnih goriva utvrđenim u prilogu IX. ovoj Uredbi.”
In Article 6, paragraph 1 is replaced by the following:
U članku 6. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
If all the relevant requirements are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Ako su odgovarajući zahtjevi ispunjeni, tijelo za homologaciju će dodijeliti EZ homologaciju tipa i izdati broj homologacije u skladu sa sustavom brojčanog označivanja koji je utvrđen u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.
Without prejudice to the provisions of Annex VII to Directive 2007/46/EC, section 3 of the type-approval number shall be drawn up in accordance with Appendix 6 to Annex I to this Regulation.
Bez obzira na odredbe Priloga VII. Direktivi 2007/46/EZ, odjeljak 3. broja homologacije tipa sastavlja se skladu s Dodatkom 6.
An approval authority shall not assign the same number to another vehicle type.
Tijelo za homologaciju ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu motora.
For vehicles type approved to the Euro 5 emission limits given in Table 1 of Annex I of Regulation (EC) 715/2007 the relevant requirements shall be deemed to be met if all the following conditions are fulfilled:
Za vozila homologirana po graničnim vrijednostima za Euro 5 koja su navedena u tablici 1. Priloga I. Uredbi (EZ) 715/2007 smatra se da su relevantni zahtjevi ispunjeni ako su zadovoljeni sljedeći uvjeti:
the requirements of Article 13 are met;
zadovoljeni su zahtjevi članka 13.;
the vehicle has been approved according to UN/ECE Regulations No 83, series of amendments 06, No 85, No 101, series of amendments 01 and in the case of compression ignition vehicles No 24 Part III, series of amendments 03.
vozilo je homologirano u skladu s UNECE pravilnicima br. 83, s 06 nizom izmjena, br. 85, br. 101, s 01 nizom izmjena i, u slučaju vozila s motorom s kompresijskim paljenjem, br. 24 dio III., s 03 nizom izmjena.
In the case referred to in the fourth subparagraph Article 14 shall also apply.’.
U slučaju navedenome u četvrtom podstavku također se primjenjuje članak 14.”
Annexes I, III, IV, IX, XI and XII are amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Prilozi I., III., IV., IX., XI. i XII. mijenjaju se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.
Annex XX is added, the text of which is set out in Annex III to this Regulation.
Dodaje se Prilog XX., čiji je tekst utvrđen u Prilogu III. ovoj Uredbi.
Amendments to Regulation (EU) No 582/2011
Izmjene Uredbe (EU) br. 582/2011
Annexes VIII and IX to Regulation (EU) No 582/2011 are amended in accordance with Annex IV to this Regulation.
Prilozi VIII. i IX. Uredbe (EU) br. 582/2011 izmjenjuju se u skladu s Prilogom IV. ovoj Uredbi.
As from 1 January 2015 manufacturers shall deliver certificates of conformity which are in accordance with this Regulation.
Od 1. siječnja 2015. proizvođači izdaju potvrde o sukladnosti koje su u skladu s ovom Uredbom.
For the purpose of compliance with Annex XX to Regulation (EC) No 692/2008, certificates granted by demonstrating compliance with Directive 80/1269/EEC and/or UNECE Regulation No 85 issued before the date of entry into force of this Regulation shall remain valid until 31 August 2018.
Radi usklađivanja s Prilogom XX. Uredbi (EZ) br. 692/2008 potvrde koje dokazuju sukladnost s Direktivom 80/1269/EEZ i/ili Pravilnikom UNECE-a br. 85 izdane prije stupanja na snagu ove Uredbe valjane su do 31. kolovoza 2018.
Annex IV to this Regulation shall apply as from the dates set out in row C of Table 1 of Appendix 9 to Annex I to Regulation (EU) No 582/2011.
Prilog IV. ovoj Uredbi primjenjuje se od datuma navedenih u retku C tablice 1. Dodatka 9. Prilogu I. Uredbi (EU) br. 582/2011.
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.
SL L 199, 28.7.2008., str. 1.
OJ L 375, 31.12.1980, p. 46.
SL L 375, 31.12.1980., str. 46.
OJ L 326, 24.11.2006, p. 55
SL L 326, 24.11.2006., str. 55.
Annexes I, III, IV, IX, and XI to Directive 2007/46/EC are amended as follows:
Prilozi I., III., IV. IX. i XI. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se kako slijedi:
Annex I is amended as follows:
Prilog I. izmjenjuje se i dopunjava kako slijedi:
the following points 3.3.1.1.1 and 3.3.1.1.2 are inserted:
umeću se sljedeće točke 3.3.1.1.1. i 3.3.1.1.2.:
Maximum net power (n) … kW
Najveća neto snaga (n) … kW
(manufacturer’s declared value)
(prema podacima proizvođača)
Maximum 30 minutes power (n) … kW
Najveća 30-minutna snaga (n) … kW
(manufacturer’s declared value)’;
(prema podacima proizvođača)”;
in the explanatory notes, the explanatory note (n) is replaced by the following:
u napomenama s objašnjenjima napomena s objašnjenjem (n) zamjenjuje se sljedećim:
Determined in accordance with the requirements of Regulation (EC) No 715/2007 or Regulation (EC) No 595/2009 as applicable.’;
Određeno u skladu sa zahtjevima Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Uredbe (EZ) br. 595/2009 ako je primjenjivo.”
in Part I, A, of Annex III, the following points 3.3.1.1.1 and 3.3.1.1.2 are inserted:
u dijelu I., A Priloga III., umeću se sljedeće točke 3.3.1.1.1. i 3.3.1.1.2.:
Part I is amended as follows:
Dio I. mijenja se kako slijedi:
in the table, item 40 is deleted.
i. briše se točka 40. u tablici;
explanatory note (7) is deleted;
briše se napomena s objašnjenjem (7);
Appendix 1 to Part I is amended as follows:
Dodatak 1. dijelu I. mijenja se kako slijedi:
in Table 1, item 2 is replaced by the following:
i. u tablici 1. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
Emissions (Euro 5 and 6) light duty vehicles/access to information
Emisije (Euro 5 i 6) za laka vozila/pristup informacijama
Regulation (EC) No 715/2007
Uredba (EZ) br. 715/2007
On-board diagnostic (OBD)
Sustavi ugrađene dijagnostike (OBD)
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/ 2008 (The OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Vozilo mora biti opremljeno OBD sustavom koji ispunjava zahtjeve članka 4. stavaka 1. i 2. Uredbe (EZ) br. 692/2008 (OBD sustav konstruiran je da bilježi barem neispravnost sustava upravljanja radom motora).
The OBD-interface shall be able to communicate with commonly available diagnostic tools.
Sučelje OBD-a mora biti u stanju komunicirati s opće dostupnim dijagnostičkim alatima.
N/A
Nije primjenjivo
It is sufficient that the manufacturer provide access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Dovoljno je da proizvođači omoguće pristup informacijama za popravak i održavanje na lako pristupačan i brz način.
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Prihvaćaju se podaci s ispitnog uređaja proizvođača motora pod uvjetom da je sustav upravljanja motorom istovjetan (tj. da ima barem jednaku upravljačku jedinicu (ECU)).
It shall be taken into account of the power loss in the transmission.’
Uzima se u obzir gubitak snage u prijenosu.”
in Table 1, item 40 is deleted.
briše se točka 40. u tablici 1.
in Table 1, item 41A is replaced by the following:
u tablici 1. točka 41.A zamjenjuje se sljedećim:
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles/ access to information
Emisije (Euro VI) za teška vozila/pristup informacijama
Regulation (EC)
Uredba (EZ)
in Table 2, item 2 is replaced by the following:
u tablici 2. točka 2. zamjenjuje se sljedećim:
in Table 2, item 40 is deleted.
v. briše se točka 40. u tablici 2.;
in Table 2, item 41A is replaced by the following:
u tablici 2. točka 41.A zamjenjuje se sljedećim: