natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Market Abuse Regulation – Frequently Asked Questions: MEMO/14/78 ; MEMO/13/774
Uredba o zlouporabi tržišta — Najčešća pitanja: MEMO/14/78 ; MEMO/13/774
Homepage of Commissioner Michel Barnier, EU Internal Market and Services Commissioner http://ec.europa.eu/commission_2010-2014/barnier/index_en.htm
Internetska stranica Michela Barniera, povjerenika EU-a za unutarnje tržište i usluge http://ec.europa.eu/commission_2010-2014/barnier/index_en.htm
Follow Commissioner Barnier on Twitter: @MBarnierEU
Pratite povjerenika Barniera na Twitteru: @MBarnierEU
Improve road haulage rules for industry, drivers and the environment, says Commission
Komisija poziva na poboljšanje propisa za cestovni prijevoz radi industrije, vozača i okoliša
The Vice-President of the European Commission Siim Kallas, responsible for transport, has called for simplification and clarification of EU rules on road haulage.
Siim Kallas, potpredsjednik Europske komisije zadužen za promet, pozvao je na pojednostavljenje i objašnjenje propisa EU-a koji se odnose na cestovni prijevoz.
Mr Kallas' remarks follow the publication today of a report on integrating the internal market for road transport.
Kallasa uslijedile su nakon današnje objave izvješća o integraciji unutarnjeg tržišta za cestovni prijevoz.
The report concludes that while some progress has been made, removing the remaining restrictions would help the European economy and improve the environment.
U izvješću se prepoznaje određeni napredak, ali i naglašava da bi se uklanjanjem preostalih ograničenja pomoglo europskom gospodarstvu i očuvanju okoliša.
On any given day, almost a quarter of all trucks on Europe's roads are empty, either on their way home or between loads.
Svaki dan gotovo četvrtina svih kamiona koji prolaze europskim cestama je prazna, bilo da voze prema polazištu ili novom mjestu utovara.
Opening national road transport markets to more competition would help reduce empty runs and increase efficiency in the sector, according to the report.
Otvaranje nacionalnih tržišta cestovnog prijevoza većoj konkurenciji trebalo bi pomoći smanjenju broja praznih vožnji i povećanju učinkovitosti u sektoru, navodi se u izvješću.
Vice-President Kallas commented: "
Potpredsjednik Kallas izjavio je: „
The current rules are wasteful for European companies, impact on all road users and are bad for the environment.
Postojeći propisi uzrok su nepotrebnih troškova za europska poduzeća, njima se utječe na sve sudionike cestovnog prometa i šteti okolišu.
We need clear regulations for the industry and at the same time we need good working conditions for the drivers.
Potrebni su nam jasni propisi za industriju, ali i prihvatljivi radni uvjeti za vozače.
I hope the next Commission will continue down this road."
Nadam se da će novi sastav Komisije nastaviti tim putom.”
The main findings of the report are:
Glavni rezultati izvješća su:
The enforcement authorities of Member States must step up their efforts in enforcing existing legislation more effectively and consistently.
Provedbena tijela država članica moraju ulagati veće napore za učinkovitiju i dosljedniju provedbu postojećih propisa.
The Commission and the EU can help by clarifying rules that are understood, interpreted and implemented differently in different Member States.
Komisija i EU mogu im pomoći objašnjenjem pravila koja se na različiti način razumiju, tumače i primjenjuju u državama članicama.
Social rules must be better applied in road transport if the sector is to attract new drivers, and be able to handle the expected future demand for freight transport.
Primjena socijalnih pravila u cestovnom prijevozu mora se poboljšati kako bi se u taj sektor privuklo nove vozače i bilo u mogućnosti upravljati očekivanom budućom potražnjom za prijevoz tereta.
The EU has an opportunity to improve the efficiency of its economy and reduce greenhouse gas emissions from transport.
EU ima priliku poboljšati učinkovitost svojeg gospodarstva i smanjiti emisiju stakleničkih plinova iz prometa.
Facts and Figures:
Činjenice i podaci:
Road transport moves almost three quarters (72%) of goods in inland transport in the EU, with an annual turnover of €300 billion and accounts for some 2% of the EU's GDP.
Cestovni prijevoz predstavlja gotovo tri četvrtine (72 %) ukupnog kopnenog prijevoza roba u EU-u, s godišnjim prometom od 300 milijardi EUR i čini otprilike 2 % BDP-a Europske unije.
Land transport, of which road transport is part, is the only mode of transport in which labour productivity has dropped since 2001 (-0.2%).
Kopneni prijevoz, koji uključuje cestovni prijevoz, jedini je način prijevoza u kojem je produktivnost rada pala od 2001. (-0,2 %).
National transport accounts for 67% of road transport in the EU.
Domaći prijevoz predstavlja 67 % ukupnog cestovnog prometa u EU-u.
However, access by foreign hauliers to national markets remains very limited.
Međutim, ulazak stranih prijevoznika na nacionalna tržišta i dalje je vrlo ograničen.
Heavy goods vehicles often run empty: 20% of all trucks in the EU run empty.
Teška teretna vozila često se voze prazna: 20 % svih kamiona u EU-u vozi se prazno.
In national transport this rate rises to 25%.
Ovaj postotak u domaćem prometu raste na 25 %.
Road transport faces driver shortages in the near future.
U skoroj budućnosti u cestovnom prijevozu doći će do manjka vozača.
Drivers are an ageing population and road transport is not considered an attractive profession.
Prosjek godina vozača je u porastu, a rad u cestovnom prijevozu privlači tek rijetke.
Working conditions are perceived to be difficult, and Member States do not implement social provisions consistently.
Radni uvjeti smatraju se teškima, a države članice ne provode dosljedno socijalne odredbe.
According to a recent study by the European Parliament1 , the cost of the remaining restrictions to cabotage2 is around €50 million per year.
Prema nedavnom istraživanju Europskog parlamenta1 troškovi zbog preostalih ograničenja za kabotažu2 iznose oko 50 milijuna EUR godišnje.
Removing the restrictions to cabotage would help to reduce empty running by making it easier for hauliers to combine loads and utilise return trips.
Uklanjanje ograničenja za kabotažu pridonijelo bi smanjenju broja praznih vožnji jer bi se prijevoznicima olakšalo kombiniranje tereta i korištenje povratnih vožnji.
Removing the restrictions would also allow the optimisation of fleet management, thereby increasing the overall logistics efficiency of the EU economy.
Uklanjanje ograničenja također bi omogućilo optimizaciju upravljanja voznim parkom čime bi se povećala ukupna logistička učinkovitost gospodarstva EU-a.
This would help to keep the EU attractive as a location for manufacturing and trade.
To bi pridonijelo održavanju privlačnosti EU-a za proizvodnju i trgovinu.
The report will be forwarded to the European Parliament and Council for further discussion.
Izvješće će se proslijediti Europskom parlamentu i Vijeću na daljnju raspravu.
http://ec.europa.eu/transport/modes/road/haulage/index_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/modes/road/haulage/index_en.htm
MEMO/14/286
MEMO/14/286
http://www.europarl.europa.eu/the-secretary-general/resource/static/files//files/mapping-the-cost-of-non-europe--march-2014-.pdf
http://www.europarl.europa.eu/the-secretary-general/resource/static/files//files/mapping-the-cost-of-non-europe--march-2014-.pdf
Where transport companies carry out national operations within a Member State other than their own.
U slučajevima kada prijevozničko poduzeće obavlja domaći prijevoz unutar neke druge države članice.
Brussels, 22 January 2014
Bruxelles, 22. siječnja 2014.
Commission calls for immediate action for a European Industrial Renaissance
Komisija poziva na brzo djelovanje za oživljavanje europske industrije
The European Commission is urging Member States to recognise the central importance of industry for creating jobs and growth and to mainstream industry-related competitiveness concerns across all policy areas.
Europska komisija poziva države članice da prepoznaju ključnu važnost industrije za stvaranje radnih mjesta i rast te da uključe pitanja konkurentnosti povezanih s industrijom u sva područja politika.
This is the key message of the communication For a European Industrial Renaissance , adopted today.
To je ključna poruka priopćenja Za oživljavanje europske industrije , koje je doneseno danas.
The Commission calls on the Council and the Parliament to adopt proposals on energy, transport, space and digital communications networks as well as implement and enforce legislation to complete the internal market.
Komisija poziva Vijeće i Parlament na donošenje prijedloga o energetici, prijevozu, astronautici i digitalnim komunikacijskim mrežama te na provođenje i primjenu zakonodavstva za dovršenje unutarnjeg tržišta.
Furthermore industrial modernisation must be pursued by investing in innovation, resource efficiency, new technologies, skills and access to finance, accelerated by the use of dedicated EU funds.
Nadalje, mora se nastaviti modernizacija industrije ulaganjem u inovacije, učinkovitost resursa, nove tehnologije, vještine i pristup financiranju te ubrzati korištenjem sredstava EU-a koja su za to namijenjena.
The Communication promotes a more business friendly Europe through actions to simplify the legislative framework and improve the efficiency of public administration at EU, national and regional levels.
Priopćenjem se promiče Europa koja će pojednostavnjenjem zakonodavnog okvira i poboljšanjem učinkovitosti javne uprave na nacionalnoj, regionalnoj i europskoj razini postati naklonjenija poduzetništvu.
Easier access to third country markets through harmonisation of international standards, open public procurement, patent protection and economic diplomacy are also key issues.
Ključna su pitanja i lakši pristup tržištima trećih zemalja usklađivanjem međunarodnih standarda, otvorena javna nabava, zaštita patenata i gospodarska diplomacija.
European Commission Vice President Antonio Tajani, responsible for industry and entrepreneurship, said: “
Potpredsjednik Europske komisije nadležan za industriju i poduzetništvo Antonio Tajani izjavio je: „
Europe is still far from the 20% target of industry’s share in Europe’s GDP by 2020 .
Europa je i dalje daleko od cilja da do 2020. udio industrije u BDP-u Europe iznosi 20 % .
That is why industrial competitiveness has to be at the heart of the March 2014 European Council political agenda.
Zato industrijska konkurentnost mora biti u središtu političkog programa na zasjedanju Europskog vijeća u ožujku 2014.
With today's initiative the Commission sends a clear signal that urgent reindustrialisation and modernisation of our economy is indispensable if we are to create new jobs.
Današnjom inicijativom Komisija šalje jasnu poruku da je našem gospodarstvu prijeko potrebna hitna reindustrijalizacija i modernizacija ako želimo stvoriti nova radna mjesta.
We need a strong commitment at the EU and national level to ensure coherence and prioritisation of all instruments at our disposal.
Trebamo snažan angažman na nacionalnoj i europskoj razini kako bismo dosljedno i u skladu s prioritetima upotrijebili sve instrumente koje imamo na raspolaganju.
An industrial strategy must encompass many other sectors, as they are increasingly inter-connected and have a major impact on industrial success.”
Industrijska strategija mora obuhvatiti mnoge druge sektore budući da su sve više međusobno povezani i imaju veliki utjecaj na uspjeh industrije.
Communication For a European industrial renaissance
Communication For a European industrial renaissance
MEMO/14/37: Member States need to act to boost European industry
MEMO/14/37: Member States need to act to boost European industry
A strong industrial basis is a condition for growth and job
Snažni industrijski temelji preduvjet su za rast i stvaranje radnih mjesta
The EU is emerging from its longest-ever recession, that has underlined the importance of a strong industry sector for economic resilience.
EU se izdiže iz dosad najduže recesije koja je naglasila važnost jakog industrijskog sektora za gospodarsku otpornost.
Industry’s role in Europe extends far beyond manufacturing, ranging from raw materials and energy to business services (e.g. logistics), consumer services (e.g. after-sales services for durable goods) or tourism.
Uloga industrije u Europi uvelike nadilazi proizvodnju, počevši od sirovina i energetike do poslovnih rješenja (npr. logistika), potrošačkih usluga (npr. postprodajne usluge za trajna dobra) ili turizma.
Industry accounts for over 80% of Europe’s exports and private research and innovation, underlining that industry´s importance is much greater than suggested by its share of GDP.
Industrija čini preko 80 % izvoza Europe te privatnih istraživanja i inovacija čime se naglašava da je važnost industrije puno veća nego što se to čini na temelju njezina udjela u BDP-u.
Almost every fourth private sector job is in industry, often highly skilled, while each additional job in manufacturing creates 0.5-2 jobs in other sectors.
Gotovo svako četvrto radno mjesto u privatnom sektoru je u industriji i često su to visokokvalificirani poslovi, dok svako dodatno radno mjesto u proizvodnji otvara 0,5 – 2 radna mjesta u ostalim sektorima.
However, at 15.1% in the summer of 2013, the contribution of manufacturing to EU GDP has declined further and is a long way from the 20% target for 2020 put forward by the Commission in 2012.
Međutim, u ljeto 2013. doprinos proizvodnje BDP-u EU-a od 15.1 % dodatno se smanjio i daleko je od cilja koji je 2012. predložila Komisija, a prema kojem do 2020. treba iznositi 20 %.
A competitive industry at the top of the European agenda
Konkurentna industrija prioritet je europskog programa
This is vital to ensure the coherence and prioritisation of all instruments at the EU’s disposal.
To je važno da bi se dosljedno i u skladu s prioritetima upotrijebili svi instrumenti koji su EU-u na raspolaganju.
The European Commission calls on Member States to recognise the central importance of industry for boosting competitiveness and sustainable growth in Europe and for a more systematic mainstreaming of competitiveness concerns across all policy areas.
Europska komisija poziva države članice da prepoznaju iznimnu važnost industrije za povećanje konkurentnosti i održivi rast u Europi te da sistematičnije uključe pitanja konkurentnosti u sva područja politika.
The Commission considers that the following priorities should be pursued to support the competitiveness of European industry:
Komisija smatra da je potrebno slijediti sljedeće prioritete kako bi se podržala konkurentnost europske industrije:
Strengthening mainstreaming of industrial competitiveness in all policy areas, given the importance of the contribution of industry to the overall economic performance of the EU.
Snažnije uključivanje industrijske konkurentnosti u sva područja politika s obzirom na važnost doprinosa industrije cjelokupnom gospodarstvu EU-a.
Maximising the potential of the internal market by developing the necessary infrastructures, offering a stable, simplified and predictable regulatory framework favourable for entrepreneurship and innovation, integrating capital markets, improving the possibilities for training and mobility for citizens and completing the internal market for services as a major contributing factor to industrial competitiveness.
Povećanje potencijala unutarnjeg tržišta razvojem potrebne infrastrukture, osiguravanjem stabilnog, pojednostavnjenog i predvidljivog regulatornog okvira pogodnog za poduzetništvo i inovacije, integriranjem tržišta kapitala, poboljšanjem mogućnosti izobrazbe i mobilnosti građana te dovršenjem unutarnjeg tržišta za usluge kao glavnog čimbenika industrijske konkurentnosti.
Taking measures in the internal market and at international level to secure access to energy and raw materials at affordable prices that reflect international conditions.
Poduzimanje mjera na unutarnjem tržištu i na međunarodnoj razini kako bi se osigurao siguran pristup energetici i sirovinama po pristupačnim cijenama koje odražavaju međunarodne uvjete.
Deploying and implementing European financing instruments , based on effective combinations of COSME, Horizon 2020, Structural Funds (regional funds at least 100bn EUROs) and national funding to pursue innovation, investment and reindustrialisation.
Uporaba i provedba europskih financijskih instrumenata , na temelju učinkovitih kombinacija programa COSME, Obzor 2020., strukturnih fondova (iz regionalnih fondova najmanje 100 milijardi EUR) i nacionalnog financiranja za daljnje inovacije, ulaganja i reindustrijalizaciju.
Restoring normal lending to the real economy .
Ponovna uspostava normalnog financiranja realnog gospodarstva .
In this respect, the European Investment Bank should play a more strategic role by targeting more lending to innovation and industrial projects.
U tom pogledu Europska investicijska banka trebala bi imati veću stratešku ulogu tako da više usmjerava financiranje na inovacije i industrijske projekte.
The EU should address the remaining bottlenecks created by the fragmentation of the financial markets and create the conditions for the development of alternative sources of financing.
EU bi trebao rješavati preostala uska grla stvorena rascjepkanošću financijskih tržišta i stvoriti uvjete za razvoj alternativnih izvora financiranja.
Facilitating the progressive integration of EU firms and of SMEs in particular, in global value chains to increase their competitiveness and ensure access to global markets in more favourable competitive conditions.
Olakšavanje postupne integracije poduzetnika, a osobito malih i srednjih poduzetnika EU-a u globalne lance stvaranja vrijednosti kako bi se povećala konkurentnost i osigurao pristup svjetskim tržištima po povoljnijim konkurentnim uvjetima.
Enhancing industrial competitiveness is vital for re-launching growth and employment with the view to reach as much as 20% share of GDP for manufacturing by 2020.
Jačanje industrijske konkurentnosti ključno je za ponovno pokretanje rasta i zapošljavanja s ciljem ostvarivanja udjela proizvodnje u BDP-u od 20 % do 2020.
New Commission study identifies Europe's top ICT hubs
U novoj studiji Komisije utvrđena najvažnija europska čvorišta IKT-a
Wondering what makes an ICT hotspot?
Zanima li vas kako izgledaju središta IKT-a?
Take a look at Munich, London, Paris or smaller cities such as Darmstadt identified in a new EU Atlas of ICT hotspots .
Pogledajte München, London, Pariz ili manje gradove poput Darmstadta navedene u novom EU-ovom atlasu središta IKT-a .
This atlas shows where digital technologies thrive and examines the factors contributing to this success.
U atlasu je prikazano gdje cvatu digitalne tehnologije i razmatraju se čimbenici koji pridonose tom uspjehu.
Most of Europe's ICT activity takes place in 34 regions across 12 countries (listed in the Annex).
Većina djelovanja u području IKT-a u Europi odvija se u 34 regije u 12 zemalja (navedenih u Prilogu).
Key ingredients to success included access to top Universities and research centres and funding opportunities such as venture capital.
Ključni sastojci uspjeha uključuju pristup vrhunskim sveučilištima i istraživačkim centrima te mogućnosti financiranja kao što je rizični kapital.
This is proof that digital success comes through a willingness to invest, an open mindset for innovation and planning.
To je dokaz da je za digitalni uspjeh potrebna spremnost na ulaganje, otvorenost prema inovacijama i planiranje.
Europe needs to build these values today to be a global leader in technology."
Europa treba razvijati te vrijednosti danas kako bi postala svjetska predvodnica u području tehnologije.”
Category Rankings
Poredak kategorija
Computer Science graduates: the UK provides 8 out of the 10 top regions
Diplomirani studenti u području računarstva : 8 od 10 najboljih regija nalaze se u Ujedinjenoj Kraljevini
Research and Patenting activity: Germany ranks first.
Istraživanja i aktivnosti povezane s patentima: Njemačka je u vodstvu
Employment Growth: Lisboa in Portugal and Rzeszowski in Poland are growing fastest
Rast zaposlenosti: Lisabon u Portugalu i Rzeszowski u Poljskoj imaju najbrži porast
Venture capital: Munich, Paris and London attract the most capital.
Rizični kapital: München, Pariz i London privlače najviše kapitala.
You don't have to be big to succeed!
Za uspjeh ne morate biti veliki!
The study also underlines the importance of smaller regions.
U okviru studije naglašava se i važnost malih regija.
For example, Darmstadt -a city of 150.000 people– building on its research & innovative output and on its active business community, ranks number seven at EU's top 10 ICT Poles of excellence.
Primjerice, na temelju svojih rezultata u području istraživanja i inovacija i svoje aktivne poslovne zajednice Damstadt, grad s 150 000 stanovnika, zauzeo je sedmo mjesto na EU-ovoj ljestvici 10 najvažnijih centara izvrsnosti u području IKT-a.
Other small-sized regions showing strong performance are Leuven, Karlsruhe or Cambridge.
Ostale male regije s odličnim rezultatima su Leuven, Karlsruhe ili Cambridge.
Ingredients for digital success
Sastojci digitalnog uspjeha
A region's ICT excellence is linked to research and development activities, to the ability to take knowledge to market (innovation) and to building an intense business activity around this innovation.
Izvrsnost regije u području IKT-a povezana je s istraživačkim i razvojnim aktivnostima, sposobnošću prenošenja znanja na tržište (inovacije) i razvojem intenzivnog poslovanja povezanog s tom inovacijom.
It seems that ICT thriving regions:
Karakteristike regija koje su uspješne u području IKT-a su sljedeće:
- are mostly long standing industrial areas;
- uglavnom je riječ o područjima s dugogodišnjom industrijskom tradicijom,
- have high-standard educational institutions and other key innovation players;
- imaju visok standard obrazovnih institucija i ostalih ključnih sudionika u području inovacija,
- have long-term policies on research and innovation;
- imaju dugoročne politike o istraživanju i inovacijama,
- have enjoyed historical opportunities (such as being the political national capitals);
- imaju povijesnu prednost (primjerice bile su politička nacionalna središta),
- tend to cluster together (half of the 34 Poles of excellence are neighbouring regions).
- uglavnom se grupiraju (polovina od 34 centara izvrsnosti susjedne su regije).
This effect is also observed in places like the Silicon Valley (USA), Bangalore (India) or Changzhou (China).
To je opaženo i na mjestima kao što su Silikonska dolina (SAD), Bangalore (Indija) ili Changzhou (Kina).
This report addresses the EU Strategy to reinforce Europe's industrial and technology leadership in ICT.
To se izvješće nadovezuje na strategiju EU-a za jačanje europskog industrijskog i tehnološkog vodstva u IKT-u.
The report findings and the Atlas will be used in future EU policy formulation on encouraging innovation in the EU.
Zaključci izvješća i atlas upotrebljavat će se pri oblikovanju budućih politika EU-a o poticanju inovacija u EU-u.
They will also feed into EURIPIDIS project, which focuses on ICT innovation policy and on transferring the best research ideas to the market.
Također će pridonijeti projektu EURIPIDIS koji je usmjeren na inovacijsku politiku u području IKT-a i prijenos najboljih istraživačkih ideja na tržište.
Moreover, the JRC plans to analyse the technological diversity of ICT activity and its evolution; this will help identify complementarities between locations.
Nadalje, u okviru Zajedničkog istraživačkog centra postoje planovi za analizu tehnološke raznolikosti aktivnosti u području IKT-a i njihova razvoja, što će pridonijeti utvrđivanju komplementarnosti među regijama.
A European ICT Pole of Excellence (EIPEs) is a geographical area inside the EU, with best performing activities in ICT production, R&D and innovation, activities with a central role in global international networks.
Europski centar izvrsnosti u području IKT-a zemljopisno je područje unutar EU-a s najboljim rezultatima u aktivnostima proizvodnje, istraživanja i razvoja te inovacija u sektoru IKT-a, a te su aktivnosti ključne u kontekstu međunarodnih globalnih mreža.