natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These studies include the OECD's International Migration Outlook 2013 , the Centre for Research and Analysis of Migration study on Assessing the Fiscal Costs and Benefits of A8 Migration to the UK and the recent study by the Centre for European Reform.
Ta istraživanja obuhvaćaju International Migration Outlook 2013 OECD-a, istraživanje Centra za istraživanje i analizu migracija o ocjeni fiskalnih troškova i naknada za migrante iz država A8 u Ujedinjenu Kraljevinu i nedavno istraživanje Centra za europsku reformu.
How to deal with potential abuse?
Kako se boriti protiv moguće zlouporabe?
What tools are there under EU law to help Member States avoid abuse?
Koja sredstva u okviru zakonodavstva EU-a mogu pomoći državama članicama u izbjegavanju zlouporaba?
EU law includes strong safeguards to prevent abuse of the right to free movement.
Zakonodavstvom EU-a obuhvaćene su jake zaštitne mjere za sprečavanje zlouporabe prava na slobodno kretanje.
EU rules on free movement of citizens allow Member States to take effective and necessary measures to fight against abuse, such as marriages of convenience, and fraud, such as document forgery, or other artificial conducts or deceptions solely made to acquire the right to free movement, by refusing or terminating rights conferred by Directive 2004/38 (Article 35).
Pravila EU-a o slobodnom kretanju građana državama članicama omogućuju poduzimanje učinkovitih i neophodnih mjera u borbi protiv zlouporaba (npr. fiktivni brak) i prijevara (npr. krivotvorenje dokumenata) te drugih oblika ponašanja i obmana usmjerenih isključivo na stjecanje prava slobodnog kretanja odbijanjem ili ukidanjem prava danih Direktivom 2004/38 (članak 35.).
Such measures must be proportionate and are subject to the procedural safeguards laid down in the Directive.
Te mjere moraju biti proporcionalne i podliježu postupovnim jamstvima utvrđenima Direktivom.
National authorities may investigate individual cases where they have a well-founded suspicion of abuse and, if they conclude that there is indeed an instance of abuse, they may withdraw the person's right of residence and expel him/her from the territory.
Nadležna nacionalna tijela mogu ispitati pojedinačne slučajeve ako utemeljeno sumnjaju na zlouporabu, a ako zaključe da slučaj zlouporabe postoji, uskratiti pravo boravišta dotičnoj osobi i protjerati ju sa svojeg državnog područja.
In addition, after assessing all relevant circumstances and depending on the gravity of the offence (for instance, forgery of a document, marriage of convenience with involvement of organised crime), national authorities may also conclude that the person represents a genuine, continuous and sufficiently serious threat to public order and, on this basis, also issue an exclusion order in addition to expelling him/her - thus prohibiting his/her re-entry into the territory for a certain period of time.
Uz to, nakon ocjene relevantnih okolnosti i ovisno o ozbiljnosti prekršaja (npr. krivotvorenje dokumenta, fiktivni brak koji uključuje organizirani kriminal), nacionalna tijela mogu zaključiti i da ta osoba predstavlja stvarnu, stalnu i dovoljno ozbiljnu prijetnju javnom poretku i na temelju toga uz protjerivanje izdati odluku o zabrani, tako zabranjujući ponovni ulazak toj osobi na njihovo državno područje na određeno vrijeme.
What does the Commission propose to address concerns raised by Member States?
Odgovor Komisije na dvojbe država članica
The Commission is presenting five concrete actions that require the cooperation of Member States to succeed.
Komisija predstavlja pet konkretnih mjera za čiji je uspjeh potrebna suradnja država članica.
These are concrete examples of how the EU can help national and local authorities maximise the benefits of the free movement of EU citizens, tackle cases of abuse and fraud, address the challenges of social inclusion, and use available funds on the ground.
To su konkretni primjeri kako EU može pomoći nacionalnim i lokalnim tijelima da ostvare najveće moguće koristi od slobodnog kretanja građana Unije, suzbiju zlouporabe i prijevare, riješe izazove socijalnog uključivanja i upotrijebe raspoloživa financijska sredstva tamo gdje su potrebna.
Fight marriages of convenience : The Commission will help national authorities implement EU rules which allow them to fight potential abuses of the right to free movement by preparing a Handbook on addressing marriages of convenience.
Suzbijanje fiktivnih brakova: Komisija će nacionalnim nadležnim tijelima pomoći u provedbi pravila EU-a koja im omogućuju suzbijanje potencijalnih zlouporaba prava na slobodno kretanje izradom priručnika o fiktivnim brakovima.
Apply EU social security coordination rules : The Commission is working closely with the Member States to clarify the 'habitual residence test' used in the EU rules on social security coordination (Regulation 883/2004/EC ) in a practical guide that will be produced by the end of 2013.
Primjena pravila o koordinaciji socijalne sigurnosti: Komisija usko surađuje s državama članicama kako bi se „test uobičajenog boravišta” koji se koristi u propisima EU-a o koordinaciji sustava socijalne sigurnosti (Uredba 883/2004/EZ ) razjasnio u okviru praktičnih smjernica koje će biti dovršene do kraja 2013.
Address social inclusion challenges : Help Member States further use the European Social Fund to tackle social inclusion: in the 2014-2020 programming period at least 20% of the ESF allocation in each Member State (compared to the current share of around 17%) must be spent on promoting social inclusion and combating poverty and any form of discrimination.
Rješavanje izazova socijalne sigurnosti: Pomoć državama članicama da nastave koristiti Europski socijalni fond za rješavanje pitanja socijalnog uključivanja: u programskom razdoblju 2014. – 2020. najmanje 20 % sredstava iz ESF-a u svakoj državi članici mora se potrošiti na promicanje socijalnog uključivanja i suzbijanje siromaštva i svih oblika diskriminacije (u odnosu na trenutačnih 17 %).
In addition, the ESF will also be able to fund capacity building for all stakeholders at national, regional or local level.
Osim toga, iz ESF-a moći će se financirati izgradnja kapaciteta svih dionika na nacionalnoj, regionalnoj ili lokalnoj razini.
Policy guidance will be provided to Member States, of both origin and destination of mobile EU citizens, for developing social inclusion programmes with the support of the ESF.
Matične države članice i odredišne države članice mobilnih građana Unije dobit će političke smjernice za izradu programa socijalnog uključivanja uz potporu ESF-a.
The Commission will keep up its efforts to help build the capacity of local authorities to use European structural and investment funds efficiently.
Komisija će nastaviti ulagati napore u cilju izgradnje kapaciteta tijela lokalne vlasti za učinkovito korištenje europskih strukturnih i investicijskih fondova.
Promote the exchange of best practices amongst local authorities : The Commission will help local authorities to share best practices developed across Europe to implement free movement rules and address social inclusion challenges.
Promicanje razmjene najbolje prakse među tijelima lokalne vlasti: Komisija će tijelima lokalne vlasti pomoći u razmjeni najboljih praksi razvijenih diljem Europe radi provedbe pravila o slobodnom kretanju i rješavanja izazova socijalnog uključivanja.
The Commission will produce by the end of 2013 a study evaluating the impact of free movement in six major cities.
Komisija će do kraja 2013. izraditi studiju kojom će ocijeniti utjecaj slobodnog kretanja u šest većih gradova.
Ensure the application of EU free movement rules on the ground: The Commission will set up an online training module to help staff in local authorities fully understand and apply free movement rights of EU.
Osiguravanje primjene pravila o slobodnom kretanju u praksi: Komisija će uspostaviti mrežni modul osposobljavanja kako bi zaposlenicima tijela lokalne vlasti pomogla da u potpunosti razumiju i bolje primjenjuju prava slobodnog kretanja u EU-u.
European Commission study on impact of non-active EU mobile citizens on social security:
Istraživanje Europske komisije o utjecaju mobilnih građana Unije koji nisu gospodarski aktivni na socijalnu sigurnost:
http://ec.europa.eu/social/main.jsp?langId=en&catId=89&newsId=1980&furtherNews=yes
http://ec.europa.eu/social/main.jsp?langId=en&catId=89&newsId=1980&furtherNews=yes
European Commission – EU free movement
Europska komisija – sloboda kretanja u Europskoj uniji
Information on social security coordination:
Informacije o koordinaciji socijalne sigurnosti:
http://ec.europa.eu/social/main.jsp?langId=en&catId=849
http://ec.europa.eu/social/main.jsp?langId=en&catId=849
Homepage of Commissioner responsible for employment, social affairs and inclusion, László Andor:
Internetska stranica Lászla Andora, povjerenika za zapošljavanje, socijalna pitanja i uključivanje:
http://ec.europa.eu/andor
http://ec.europa.eu/andor
Follow Commissioner Andor on Twitter: @LaszloAndorEU
Pratite povjerenika Andora na Twitteru: @LaszloAndorEU
Annex 1: Free Movement is the most cherished right
Prilog 1.: Pravo slobodnog kretanja posebno je omiljeno pravo
Source: Standard Eurobarometer 79 , Spring 2013
Izvor: Standard Eurobarometer 79 , proljeće 2013.
Annex 2: Public perception about free movement
Prilog 2.: Javna percepcija slobode kretanja
Source, Flash Eurobarometer 365 on 'European Union Citizenship', p44
Izvor: Flash Eurobarometer 365 o građanstvu Europske unije, str.
Annex 3: How many EU citizens are mobile?
Prilog 3.: Koliki je broj mobilnih građana Unije?
Annual cross-border mobility rate in the EU compared to the USA and Australia
Godišnja stopa prekogranične mobilnosti u EU-u usporedbi s SAD-om i Australijom
Source: OECD Economic Survey of the EU – 2012
Izvor: Ekonomsko istraživanje OECD-a o EU-u – 2012.
Annex 4: EU mobile citizens are more likely to be economically active than Member States' own nationals
Prilog 4.: Mobilni građani Unije u većem su postotku gospodarski aktivni nego vlastiti državljani država članica
The chart is sorted according to the number of working-age (15-64) mobile EU citizens residing in the country.
Grafikon je složen prema broju radno sposobnih (15 – 64) mobilnih građana Unije koji borave u zemlji.
Source: Eurostat, EU Labour Force Survey (table lfsa_argan) .
Izvor: Eurostat, Anketa o radnoj snazi EU-a (tablica lfsa_argan) .
Note: only the main destination countries of mobile EU citizens are shown in the chart.
Napomena: na grafikonu su prikazane samo glavne odredišne zemlje građana Unije.
These 17 Member States account for 99 % of the mobile EU citizens in 2012.
U 2012. na tih 17 država članica otpadalo je 99 % mobilnih građana Unije.
Portable Electronic Devices – Frequently Asked Questions
Prijenosni elektronički uređaji – najčešće postavljena pitanja
What are Portable Electronic Devices (PED)?
Što su prijenosni elektronički uređaji?
Portable Electronic Devices (PED) include digital cameras, smartphones, tablets, e-readers, etc.
U prijenosne elektroničke uređaje ubrajaju se digitalne kamere, pametni telefoni, tableti, e-čitači itd.
The guidance issued by the EU's Aviation Safety Agency (EASA) refers to all PEDs as long as they are not transmitting.
Smjernice koje je izdala Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) odnose se na sve prijenosne elektroničke uređaje kod kojih nije uključen način rada uz odašiljanje signala .
That means they are in Airplane Mode or Flight Mode (hereafter Flight Mode).
To znači da imaju uključen zrakoplovni način rada.
Transmissions such as connection to mobile phone network, Wi-Fi, Bluetooth etc. should be switched off.
Prijenosi poput spajanja na mobilnu telefonsku mrežu, Wi-Fija, Bluetootha itd. trebaju biti isključeni.
The new European safety guidance establishes that passengers may use PEDs switched on in Flight Mode during all phases of the flight, unless flight crew or cabin crew instructs them otherwise.
Novim europskim sigurnosnim smjernicama utvrđeno je da putnici mogu koristiti prijenosne elektroničke uređaje s uključenim zrakoplovnim načinom rada tijekom svih faza leta, osim ako im posada zrakoplova ili kabinsko osoblje ne da drukčije upute.
Before this change, the safety guidance stated that passengers could use their PEDs in Flight Mode (non-transmitting) in-flight, but not during taxiing, take-off and landing.
Prije ove izmjene u skladu sa sigurnosnim smjernicama putnici su mogli koristiti svoje prijenosne elektroničke uređaje s uključenim zrakoplovnim načinom rada (bez odašiljanja signala) tijekom leta, ali ne i tijekom taksiranja, polijetanja i slijetanja.
Can I use my PED on board now in flight mode?
Mogu li sada koristiti svoj prijenosni elektronički uređaj u zrakoplovu s uključenim zrakoplovnim načinom rada?
Do I have to wait?
Moram li još čekati?
The EU's Aviation Safety Agency ( EASA) has given the airlines updated guidance on how to expand the use of PED’s safely in all phases of flight.
Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) dala je zračnim prijevoznicima smjernice o proširenju sigurne uporabe prijenosnih elektroničkih uređaja u svim fazama leta.
Will I always be able to use my PED in Flight Mode on board?
Hoću li s uključenim zrakoplovnim načinom rada uvijek moći koristiti svoj prijenosni elektronički uređaj u zrakoplovu?
Safety always comes first.
Sigurnost je uvijek na prvome mjestu.
At certain times the flight crew may instruct passengers to turn off their devices.
U određenim trenucima posada zrakoplova može zamoliti putnike da isključe svoje uređaje.
Passengers must always respect safety instructions from the crew on safety briefings or other issues.
Putnici moraju uvijek poštovati sigurnosne upute posade u pogledu sigurnosnih mjera ili drugih pitanja.
What about devices in transmitting mode?
Što je s uređajima s uključenim načinom rada uz odašiljanje signala?
Can I use my PED onboard to send emails , texts etc?
Mogu li prijenosnim elektroničkim uređajem slati e-poštu, poruke itd. u zrakoplovu?
Not yet, but EU Transport Commissioner Siim Kallas has asked EASA to accelerate a safety review of the use of transmitting devices on board, with updated guidance to be published in 2014.
Još ne, ali Povjerenik EU-a za promet Siim Kallas zamolio je EASA-u da ubrza analizu sigurnosne uporabe odašiljačkih uređaja u zrakoplovu s ažuriranim smjernicama koje će se objaviti 2014.
For the moment, all restrictions on use of PEDs in transmitting mode (including mobile phones) on-board aircraft continue to apply.
Za sada se i dalje primjenjuju sva ograničenja uporabe prijenosnih elektroničkih uređaja s uključenim načinom rada uz odašiljanje signala u zrakoplovu (uključujući mobilni uređaji).
Even in those cases, connection is only allowed during the cruising phase of the flight; it takes place via the on-board system, not via the ground network.
Čak se i u tim slučajevima spajanje dozvoljava samo tijekom faze leta te se ono uspostavlja s pomoću sustava u zrakoplovu, a ne zemaljske mreže.
Airlines will decide the conditions for access, notably the cost of connection.
Zračni prijevoznici odredit će uvjete pristupa, posebice trošak uspostave spajanja.
For the moment, few aircraft are yet equipped but such system but this may be expected to expand in the coming years.
Za sada je samo nekoliko zrakoplova opremljeno takvim sustavom, no očekuje se da će se sljedećih godina njihov broj povećati.
In all cases, passengers should rely on the cabin crew to inform them on the aircraft's connectivity capabilities.
Putnici se uvijek trebaju osloniti na informacije kabinskog osoblja o mogućnostima spajanja u zrakoplovu.
What about making phone calls?
Što je s pozivima?
Wouldn't that be very annoying on board?
Neće li to smetati ostalim putnicima zrakoplova?
The safe use of mobile phones would be part of the review on transmitting devices.
Sigurna uporaba mobilnih telefona dio je analize o odašiljačkim uređajima.
Airlines may impose limitations on voice calls for courtesy reasons.
Zračni prijevoznici mogu odrediti ograničenja u pogledu trajanja poziva i radi poštovanja ostalih putnika.
Yes, the policy is based on analysis performed by experts from all aviation domains including airlines, aircraft manufactures, pilot associations and PED manufacturers.
Politika se temelji na analizi koju su proveli stručnjaci iz svih područja zrakoplovstva uključujući zračni prijevoznici, proizvođači zrakoplova, udruge pilota i proizvođači prijenosnih elektroničkih uređaja.
Is it mandatory for an airline to apply the new policy?
Jesu li zračni prijevoznici obvezni primjenjivati novu politiku?
No.
Nisu.
Any airline may opt for a more restrictive policy on the use of PEDs.
Zračni prijevoznici mogu se odlučiti za politiku kojom se još više ograničava uporaba prijenosnih elektroničkih uređaja.
Can the cabin crew or flight crew ask passengers not to use their PEDs?
Može li kabinsko osoblje ili posada zrakoplova zamoliti putnike da ne koriste svoje prijenosne elektroničke uređaje?
Passengers must at all times follow cabin crew and flight crew instructions.
Putnici cijelo vrijeme moraju slijediti upute kabinskog osoblja i posade zrakoplova.
How will the cabin crew or flight crew ensure all PEDs are in Flight Mode?
Kako će kabinsko osoblje ili posada zrakoplova osigurati da je na svim prijenosnim elektroničkim uređajima uključen zrakoplovni način rada?
A safe flight should be everyone’s priority.
Siguran let trebao bi svima biti prioritet.
It may not be feasible for cabin crew or flight crew to physically check that all passengers have switched their devices to Flight Mode.
Moguće je da kabinsko osoblje ili posada zrakoplova neće moći fizički provjeriti jesu li svi putnici na svojim uređajima uključili zrakoplovni način rada.
Passengers are obliged to follow cabin crew and flight crew instructions at all times.
Putnici su dužni cijelo vrijeme slijediti upute kabinskog osoblja i posade zrakoplova.
What do foreign airlines do?
Što će strani zračni prijevoznici učiniti?
Does the new policy apply to all airlines operating in Europe?
Primjenjuje li se nova politika na sve zračne prijevoznike koji posluju u Europi?
Non EU airlines follow the PED regulations of their country's civil aviation authority.
Zračni prijevoznici koji dolaze iz trećih zemalja slijede pravila o prijenosnim elektroničkim uređajima tijela nadležnih za civilno zrakoplovstvo svoje zemlje.
The updated EU guidance applies only to European airlines.
Ažurirane europske smjernice primjenjuju se isključivo na europske zračne prijevoznike.
Five festive tips to avoid on-line fraud
Pet prazničkih savjeta kako izbjeći prijevare na Internetu
All that glistens is not gold
Nije zlato sve što sja
Offers too good to be true often are too good to be true.
Nevjerojatno dobre ponude često su zaista nevjerojatne.
Be extra-careful in checking “*” and other “small print” conditions.
Budite posebno oprezni kada provjeravate uvjete pod znakom „*” i ostale uvjete tiskane malim slovima.
Verify that conditions of delivery and especially return are well explained.
Povjerite jesu li uvjeti dostave, a posebice uvjeti povrata dobro objašnjeni.
Pay attention to hidden subscriptions when you accept a free sample.
Pri naručivanju besplatnog primjerka obratite pažnju na skrivene pretplate.
Cash is not king: choose a secure method of payment
Nije sve u gotovini: izaberite siguran način plaćanja
Never pay in advance with by any form of cash transfer: you have no way out if something goes wrong.
Nikad ne plaćajte unaprijed bilo kojim načinom prijenosa gotovine, jer u slučaju da se nešto dogodi novac vam neće biti vraćen.
Check whether the website offers a secure method of payment – you can see this from a little key or lock that appears at the bottom of your screen, or if the internet address begins with "https://".
Provjerite nudi li web -mjesto siguran način plaćanja – ono je sigurno ako se pri dnu vašeg zaslona nalazi ključić ili lokot ili ako internetska adresa započinje s „https://”.
Payment by credit card or a secure payment method are often the safest: companies will, under certain conditions pay you back if the purchased item or service is not delivered.
Plaćanje kreditnom karticom ili odabiranje sigurnog načina plaćanja često su najsigurniji: tvrtke će vam pod određenim uvjetima vratiti novac ako kupljeni proizvod nije dostavljen ili ako usluga nije pružena.
What do they have to hide?
Što skrivaju?
Check the price is right
Provjerite je li cijena ispravna
According to EU law, the price of the offer presented up front must be the final price, including VAT and other taxes as well as possible administrative fees.
U skladu sa zakonodavstvom EU-a cijena ponude prikazana na početku mora biti konačna cijena u koju su uključeni PDV i ostali porezi te mogući administrativni troškovi.
Delivery costs and options should be clearly explained and priced.
Troškovi i mogućnosti dostave trebaju biti jasno objašnjeni, a njihova cijena jasno navedena.
However, if you buy from a website located outside of the EU, you may have to pay the VAT-rate of your country, customs duties and transport fees.
Međutim, kupujete li na web -mjestu izvan EU-a, možda ćete morat platiti PDV vaše države, carinsku pristojbu i troškove prijevoza.
These can add up to a nasty shock.
Konačni iznos mogao bi vas neugodno iznenaditi.
Never talk to Strangers
Nemojte razgovarati s nepoznatima
Ignore spam and be aware of unexpected emails.
Ignorirajte neželjenu e-poštu (spam ) i budite oprezni s neočekivanom e-poštom.
Legitimate companies will never seek sensitive information from you in this way.
Legitimne tvrtke neće nikada na takav način od vas tražiti povjerljive podatke.
On your mobile phone or tablet, only download Apps from authorised stores.
Na svoj mobilni telefon ili tablet preuzimajte isključivo aplikacije ovlaštenih tvrtki.
http://ec.europa.eu/consumers/ecc/news_en.htm
http://ec.europa.eu/consumers/ecc/news_en.htm
See also IP/13/1220
Vidi i IP/13/1220
Judgment in Case C‑559/12
Presuda u predmetu C-559/12 P
France v Commission
Francuska/Komisija
The Court confirms that the implied unlimited guarantee granted by the French State in favour of La Poste constitutes unlawful State aid
Sud potvrdio da neograničeno implicitno jamstvo francuske države u korist La Poste predstavlja nezakonitu državnu potporu
The Commission concluded that unlimited guarantee given by France to La Poste constituted State aid that was incompatible with the internal market.
Komisija je zaključila da je neograničeno jamstvo koje je Francuska dala La Poste predstavljalo državnu potporu nespojivu s unutarnjim tržištem.
France then brought an appeal before the Court of Justice.
Francuska je stoga podnijela žalbu Sudu.
In the context of that appeal, France complained, inter alia , that the General Court, first, considered that the Commission could reverse the burden of proof of the existence of the guarantee, and, second, misconstrued the rules relating the level of proof required for that purpose.
Francuska u toj žalbi osobito prigovara da je Opći sud, s jedne strane, utvrdio da Komisija može prebaciti teret dokazivanja postojanja jamstva i, s druge strane, da nije poštovao pravila o standardu dokazivanja potrebnom u tu svrhu.
However, the Court of Justice observes that the General Court did not validate any use of negative presumptions or any reversal of the burden of proof by the Commission.
Sud je, međutim, utvrdio da Opći sud nije odobrio nikakvo korištenje negativnih pretpostavki ni prebacivanje tereta dokazivanja od strane Komisije.
France also complained that the General Court committed an error of law by finding that the Commission established to the requisite legal standard the existence of an advantage arising from the alleged State guarantee.
Francuska također prigovara da je Opći sud pogrešno primijenio pravo zaključivši da je Komisija u dovoljnoj mjeri utvrdila postojanje prednosti koje proizlazi iz navodnog državnog jamstva.