natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The European Commission today adopted "Shift2Rail", a new public-private partnership to invest just under €1 billion in research and innovation to get more passengers and freight onto Europe's railways.
Europska komisija danas je prihvatila „Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“), novo javno-privatno partnerstvo u okviru kojeg će se uložiti nešto manje od 1 milijarde EUR u istraživanje i inovacije kako bi se povećao broj putnika te više tereta prevozilo europskim željeznicama.
Rail is amongst the most efficient and climate-friendly forms of transport, but currently it only carries about only 10% of European cargo and 6% of passengers each year.
Željeznički prijevoz jedan je od najučinkovitijih i klimatski najprihvatljivijih oblika prijevoza, no trenutačno se koristi za prijevoz samo 10 % europskog tereta te se njime koristi 6 % putnika godišnje.
The European Commission Vice President Siim Kallas responsible for Transport said,
Siim Kallas, potpredsjednik Europske komisije nadležan za promet, dao je sljedeću izjavu:
"If we want to get more passengers and freight on Europe's railways, then rail needs provide better services and offer an attractive choice to more customers.
„Ako želimo povećati prijevoz tereta europskim željeznicama te privući veći broj putnika, u sustavu željezničkog prijevoza potrebno je pružiti bolju uslugu i ponuditi atraktivan izbor većem broju kupaca.
For that to happen, rail needs to innovate.
Kako bi se to postiglo, potrebne su inovacije u željezničkom sektoru.
This public private partnership is a major breakthrough, it will drive innovation to reduce the costs of rail services, increase capacity and provide more reliable, frequent rail services for customers."
Ovo javno-privatno partnerstvo predstavlja veliki napredak, njime će se pokrenuti inovacije u cilju smanjenja troškova usluga u željezničkom prijevozu, povećati kapacitet te kupcima omogućiti pouzdanije i češće željezničke usluge.”
Commissioner for Research Máire Geoghegan-Quinn said: "
Povjerenica za istraživanje Máire Geoghegan-Quinn izjavila je: „
This investment will allow for a major industrial effort, combining public and private funding from throughout the whole rail sector, to develop strategic technologies and solutions that will help to strengthen the competitiveness of European businesses and retain Europe's leadership in the global rail market.
Kombinirajući javna i privatna sredstva iz cijelog željezničkog sektora, ovim ulaganjem potaknut će se veliki industrijski napori u svrhu razvoja strateških tehnologija i rješenja kojima će se ojačati konkurentnost europskih poduzeća i zadržati vodstvo Europe na globalnom željezničkom tržištu.
This is a perfect demonstration of the leverage effect of the EU budget for growth and jobs."
Ovo je savršen prikaz učinka poluge u okviru proračuna EU-a za rast i zapošljavanje.“
Shift to Rail
Prijelaz na željeznicu (Shift to Rail)
"Shift2Rail" is an ambitious public-private partnership which will manage a 7-year work programme of targeted research and innovation to support the development of better rail services in Europe.
„Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“) ambiciozno je javno-privatno partnerstvo u okviru kojeg će se upravljati sedmogodišnjim programom ciljanog istraživanja i inovacija u svrhu potpore razvoju boljih željezničkih usluga u Europi.
It will develop and accelerate the bringing to market of technological breakthroughs.
Također, razvit će se i ubrzati dolazak tehnoloških ostvarenja na tržište.
With "Shift2Rail", the Commission is more than tripling its financing for rail research and innovation to €450 million (2014-2020) compared to €155 million for the previous period.
Partnerstvom „Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“) Komisija više nego utrostručuje sredstva za istraživanje i inovacije u željezničkom sektoru na 450 milijuna EUR (2014. – 2020.) u usporedbi s 155 milijuna EUR za prethodno razdoblje.
This will be matched by €470 million from the rail industry.
Tom iznosu će se dodati 470 milijuna EUR iz željezničke industrije.
The net gains of this long term collaborative approach will give a very substantial boost to innovation in the rail industry, compared to previous co-funding of individual projects.
Neto dobiti od tog dugoročnog pristupa koji se temelji na suradnji znatno će se potaknuti inovacije u željezničkoj industriji, u odnosu na prethodno sufinanciranje pojedinih projekata.
Shift2Rail aims to deliver: a reduction, by up to 50%, in the life-cycle cost of railway transport (i.e. costs of building, operating, maintaining and renewing infrastructure and rolling stock); an overall increase in capacity of up to 100%; and an overall increase in reliability of up to 50% in the different rail market segments.
Cilj partnerstva „Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“) jest: smanjenje do 50 % troškova ciklusa trajanja željezničkog prometa (tj. troškova izgradnje, rada, održavanja i obnove infrastrukture i željezničkih vozila), ukupno povećanje kapaciteta do 100 % i ukupno povećanje pouzdanosti do 50 % u različitim segmentima željezničkog tržišta.
The research and innovation will focus on five key areas :
Istraživanje i inovacije bit će usmjereni na pet ključnih područja:
To improve the quality of services , it will focus on developing a new generation of high capacity trains which are cost-efficient and reliable;
razvoj nove generacije troškovno učinkovitih i pouzdanih vlakova visokog kapaciteta kako bi se poboljšala kvaliteta usluga
To increase capacity and get more trains running on the same lines – it will develop better intelligent traffic management and control systems ;
razvoj inteligentnijih sustava upravljanja i kontrole prometa kako bi se povećao kapacitet te broj vlakova koji voze na istim linijama
To provide reliable, high quality, infrastructure, including reducing track noise, cutting costs and developing intelligent maintenance
osiguravanje pouzdane infrastrukture visoke kvalitete, uključujući smanjenje buke koju uzrokuju tračnice, rezanje troškova i razvoj inteligentnog održavanja
To provide integrated ticketing and journey planners – it will develop innovative IT solutions and services;
razvoj inovativnih rješenja informacijske tehnologije i usluga kako bi se osigurao integrirani sustav izdavanja karata i planiranja putovanja
To allow rail to compete effectively in more markets, it will develop better logistics and inter-modal freight solutions, so rail can connect better with other forms of transport.
razvoj boljih logističkih i intermodalnih rješenja za prijevoz tereta kako bi se željeznici omogućilo uspješno natjecanje na više tržišta te bolje povezivanje s ostalim oblicima prijevoza.
The establishment of a rail joint undertaking – a public-private partnership called Shift2Rail – will enable the pooling of public and private resources to focus on research activities critical to delivering the Single European Railway Area and to supporting the competitiveness of the rail sector as a whole, creating jobs and boosting exports .
Ostvarivanjem zajedničkog pothvata u željezničkom sektoru - javno-privatnog partnerstva pod imenom „Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“) - omogućit će se udruživanje javnih i privatnih sredstava koja će se usmjeriti na istraživačke aktivnosti ključne za uspostavu jedinstvenog europskog željezničkog prostora te kojima će se pružiti potpora konkurentnosti željezničkog sektora u cjelini, stvarajući radna mjesta i potičući izvoz.
The project will involve virtually all of Europe’s rail industry suppliers, including innovative small and medium enterprises, to accelerate the development of new technologies and bring them to the market.
U projektu će sudjelovati doslovno svi europski dobavljači iz željezničke industrije, uključujući i inovativna mala i srednja poduzeća, kako bi se ubrzao razvoj novih tehnologija te njihov dolazak na tržište.
It will also involve rail operators and infrastructure managers in order to ensure that research activities are aligned to market needs.
U njemu će sudjelovati i prijevoznici u željezničkom prometu te upravitelji infrastrukture kako bi se osigurala usklađenost istraživačkih aktivnosti s potrebama tržišta.
To date, rail equipment manufacturers Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales and CAF, as well as infrastructure managers Trafikverket and Network Rail, have already confirmed that they will each make a contribution of at least €30 million to the Shift2Rail initiative (total €270 million).
Do sada, proizvođači željezničke opreme Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales i CAF te upravitelji infrastrukture Trafikverket i Network Rail potvrdili su da će svatko od njih dati doprinos od najmanje 30 milijuna EUR inicijativi „Prijelaz na željeznicu“ („Shift2Rail“) (ukupno 270 milijuna EUR).
Europe is facing major challenges in terms of rising congestion, increasing traffic demand and the need to build sustainable transport connections to fuel economic growth.
Europa se suočava s velikim izazovima u smislu sve većih gužvi, povećane prometne potražnje i potrebe za izgradnjom održivih prometnih veza kojima bi se potaknuo gospodarski rast.
Yet, despite positive developments in some markets, rail is stagnating or declining in many EU Member States.
Ipak, unatoč pozitivnim kretanjima na nekim tržištima, željeznički promet stagnira ili opada u mnogim državama članicama EU-a.
The modal share of passenger rail in intra-EU transport has on average remained more or less constant since 2000, at around 6%, whereas the modal share of rail freight has decreased from 11.5% to 10.2%.
Udio željezničkog prijevoza putnika u prometu unutar EU-a u prosjeku je manje ili više konstantan od 2000., oko 6 %, dok se udio željezničkog prijevoza tereta smanjio sa 11,5 % na 10,2 %.
Faced with this reality, the European Commission has responded on three fronts:
Suočena s tim, Europska komisija odgovorila je na tri načina:
Over 80% of this will be spent on rail.
Preko 80 % sredstava potrošit će se na željeznice.
MEMO/13/1143
MEMO/13/1143
IP/13/1239
IP/13/1239
Follow Vice-President Kallas on Twitter
Pratite potpredsjednika Kallasa na Twitteru
Bruxelles, 13 décembre 2013
Bruxelles, 13. prosinca 2013.
Vice-President Maroš Šefčovič: Joint Transparency Register to be stronger and keep its unique scope
Potpredsjednik Komisije Maroš Šefčovič: Zajednički registar transparentnosti snažniji, ali i dalje jedinstven u svojem području primjene
Vice-President Maroš Šefčovič, Commissioner responsible for interinstitutional relations and administration, said: "
Potpredsjednik Maroš Šefčovič, povjerenik nadležan za međuinstitucijske odnose i administraciju, izjavio je: „
It will give more incentives to organisations which are registered, and it will be tougher on those who don’t play according to the rules.
Organizacije koje su registrirane dobit će dodatne poticaje te će se postrožiti odnos prema onima koji ne poštuju pravila.
At the same time, I am glad that we preserved the wide scope of the register which is unique in the world.
Osim toga, posebno mi je drago što smo sačuvali široko područje primjene registra, koji je jedinstven u svijetu.
All groups and organisations which are in the register should be proud, and their clients and members should be so as well.”
Sve skupine i organizacije obuhvaćene registrom trebaju biti ponosne, a to bi trebali biti i njihovi klijenti i članovi.”
The current Register was set up jointly by the European Commission and the European Parliament in 2011.
Postojeći registar zajednički su uspostavili Europska komisija i Europski parlament u 2011.
It covers all organisations which are active in influencing the decision making process at the Commission and the Parliament, whatever their purpose, status, structure or budget.
Njime su obuhvaćene sve organizacije kojima je cilj utjecati na odlučivanje u Komisiji i Parlamentu, neovisno o njihovu području djelovanja, statusu, ustroju i proračunu.
Currently, an estimated 75% of all relevant business-related entities and around 60% of NGOs operating in Brussels have registered.
Trenutačno je registrirano oko 75 % svih relevantnih poslovnih subjekata i oko 60 % nevladinih organizacija koje djeluju u Bruxellesu.
The total number of registered organisations is currently around 6,000.
Ukupan broj registriranih organizacija trenutačno iznosi oko 6 000.
The working group recommended some 30 changes to strengthen and clarify the Interinstitutional Agreement.
Radna je skupina preporučila tridesetak izmjena u svrhu jačanja i razjašnjenja Međuinstitucionalnog sporazuma.
More incentives should be put in place to make organisations register voluntarily.
Potrebno je uvesti dodatne poticaje za dragovoljnu registraciju organizacija.
A further review of the "Interinstitutional Agreement between the European Commission and the European Parliament on the transparency register" is recommended for 2017.
Preporučeno je da se 2017. provede nova revizija „Međuinstitucionalnog sporazuma između Europske komisije i Europskog parlamenta o registru transparentnosti”.
It would raise a great number of complex legal issues, in particular with regard to the scope of the register, and compliance with other articles of the treaties.
Time se otvara velik broj složenih pravnih pitanja, posebice u pogledu područja primjene registra te sukladnosti s drugim člancima ugovora.
Article 352 requires unanimity in the Council and in several Member States the approval by national Parliaments.
Člankom 352. zahtijeva se jednoglasna odluka Vijeća, a u nekoliko država članica odobrenje nacionalnih parlamenata.
At present, the Council does not participate in the Joint Transparency Register.
Trenutačno Vijeće ne sudjeluje u Zajedničkom registru transparentnosti.
The conclusions and recommendations of the working group, which were approved by unanimity with one abstention, will be presented, to the EP Bureau, after which the Committee on Constitutional Affairs will need to examine them.
Zaključci i preporuke radne skupine, koji su jednoglasno odobreni uz jedan suzdržani glas, dostavit će se Uredu EP-a, nakon čega će ih ispitati Odbor za ustavna pitanja.
A final proposal will be voted by the full House, if possible before the end of the current legislature.
O konačnom prijedlogu glasovat će puni saziv, po mogućnosti prije kraja tekućeg zakonodavnog razdoblja.
Vice-President Šefčovič will present the results of the working group to the College of Commissioners.
Potpredsjednik Šefčovič predstavit će rezultate radne skupine Kolegiju povjerenika.
The EP working group was chaired by European Parliament Vice-President Rainer Wieland and included European Parliament Vice-Presidents Anni Podimata (S&D, EL), Isabelle Durant (Greens/EFA, BE), Edward McMillan-Scott (ALDE, UK), Oldřich Vlasák (ECR, CZ), and EP Quaestor Jiří Maštálka (GUE/NGL, CZ), Francesco Enrico Speroni (EFD), Martin Ehrenhauser (NI, AT) as well as Committee on constitutional affairs chair Carlo Casini (EPP, IT) and additional MEPs Rafał Trzaskowski (EPP, PL) and Roberto Gualtieri (S&D, IT) - coordinators in the Constitutional Affairs Committee.
Radnom skupinom EP-a predsjedao je potpredsjednik Europskog parlamenta Rainer Wieland, a u njoj su sudjelovali i potpredsjednici Anni Podimata (S&D, EL), Isabelle Durant (Zeleni/EFA, BE), Edward McMillan-Scott (ALDE, UK), Oldřich Vlasák (ECR, CZ) i kvestor EP-a Jiří Maštálka (GUE/NGL, CZ), Francesco Enrico Speroni (EFD), Martin Ehrenhauser (NI, AT) te predsjedatelj Odbora za ustavna pitanja Carlo Casini (EPP, IT) i zastupnici Europskog parlamenta Rafał Trzaskowski (EPP, PL) i Roberto Gualtieri (S&D, IT) – koordinatori u Odboru za ustavna pitanja.
The list of recommendations for changes to the Interinstitutional Agreement will be available on the Transparency Register website later today.
Popis preporuka za izmjene Međuinstitucionalnog sporazuma bit će dostupan danas tijekom dana na web-mjestu Registra transparentnosti .
Brussels, 17 December 2013
Bruxelles, 17. prosinca 2013.
Commission helps make city journeys easier and greener
Komisija pomaže kako bi putovanja gradom postala lakša i ekološki prihvatljivija
The European Commission is stepping up its support to towns and cities in a new "urban mobility package" adopted today.
Novim „paketom za gradsku mobilnost” koji je donesen danas Europska komisija želi povećati potporu gradovima i mjestima.
The Commission will reinforce the exchange of best practice, provide targeted financial support and invest in research and development.
Komisija će ojačati razmjenu najbolje prakse, osigurati ciljanu financijsku potporu i ulagati u istraživanje i razvoj.
In addition, it is encouraging the development of "sustainable urban mobility plans" to stimulate a shift towards cleaner and more sustainable transport in urban areas.
Osim toga, Komisija potiče razvoj „planova održive gradske mobilnosti” kojima se pridonosi promicanju čišćih i održivijih vrsta prijevoza u gradskim područjima.
Cities are home to over 70% of the EU population and account for some 85% of the Union's GDP.
U gradovima živi preko 70 % stanovništva EU-a što čini oko 85 % BDP-a Europske unije.
Most journeys begin and end in cities.
Većina putovanja počinje i završava u gradovima.
In many urban areas, however, increasing demand for urban mobility has created a situation that is not sustainable: severe congestion, poor air quality, noise emissions and high levels of CO2 emissions.
U mnogim gradskim područjima, međutim, sve većom potražnjom za mobilnosti stvorena je situacija koja nije održiva: ozbiljna zakrčenost prometa, loša kvalitete zraka, emisije buke i visoka razina emisija CO2 .
Urban congestion jeopardises EU goals for a competitive and resource-efficient transport system.
Gradskom zakrčenosti ugrožavaju se ciljevi EU-a prema konkurentnijem prometnom sustavu u kojem se resursi učinkovito iskorištavaju.
A new Eurobarometer survey published today shows that European citizens are concerned by the negative impacts of urban mobility and many of them are pessimistic about the prospects for improving mobility in their cities.
Novo istraživanje Eurobarometra koje je objavljeno danas pokazuje da su europski građani zabrinuti zbog negativnih učinaka gradske mobilnosti i mnogi pesimistično gledaju na izglede za poboljšanje mobilnosti u gradovima.
A large majority consider congestion (76%), air quality (81%) and accidents (73%) to be serious problems.
Velika većina zakrčenost (76 %), kvalitetu zraka (81 %) i prometne nesreće (73 %) smatra ozbiljnim problemima.
Less than a quarter believe that the situation will improve in the future (24%) and most believe it will stay the same (35%) or get worse (37%).
Manje od četvrtine vjeruje da će se stanje poboljšati u budućnosti (24 %) dok većina smatra da će stanje ostati isto (35 %), odnosno da će se pogoršati (37 %).
Vice-President Siim Kallas, EU commissioner for mobility and transport, said: "
Potpredsjednik Siim Kallas, povjerenik EU-a za mobilnost i promet, izjavio je: „
Addressing the problems of urban mobility is one of the great challenges in transport today.
Rješavanje problema u području gradske mobilnosti jedan je od najvećih izazova u prometu danas.
With coordinated action we can be more successful.
Usklađenim djelovanjem možemo biti uspješniji.
Local authorities are the key decision makers.
Lokalna tijela ključni su donositelji odluka.
They are best placed to take important local decisions, but they should benefit from support at national and EU level."
Najprimjerenija su mjesta za donošenje važnih lokalnih odluka, no trebala bi imati potporu na nacionalnoj razini i razini EU-a.”
With the urban mobility package, the Commission reinforces its supporting measures in the following areas:
„Paketom za gradsku mobilnost” Komisija jača svoje popratne mjere u sljedećim područjima:
Sharing experience and show-casing best practices: The Commission will set up in 2014 a European platform for sustainable urban mobility plans.
Razmjena iskustava i prikazivanje najbolje prakse: Komisija će u 2014. uspostaviti Europsku platformu za planove održive gradske mobilnosti.
This platform will help cities, planning experts and stakeholders to plan for easier and greener urban mobility;
Tom će se platformom pomoći gradovima, stručnjacima za planove i zainteresiranim stranama da izrade planove za lakšu i ekološki prihvatljiviju gradsku mobilnost;
Providing targeted financial support: Through the European structural and investment funds, the EU will continue to support urban transport projects, in particular in the less-developed regions of the EU;
Pružanje ciljane financijske potpore: Europskim strukturnim i investicijskim fondovima EU će i dalje pružati podršku projektima gradskog prijevoza, posebno u manje razvijenim regijama EU-a;
Research and Innovation: The Civitas 2020 initiative in the framework of Horizon 2020 will allow cities, companies, academia and other partners to develop and test novel approaches for urban mobility.
Istraživanje i inovacije: Inicijativa Civitas 2020. u okviru programa Obzor 2020. omogućit će gradovima, trgovačkim društvima, sveučilištima i drugim partnerima da razviju i ispitaju nove pristupe gradskoj mobilnosti.
The first call for proposals was published on 11 December (MEMO/13/1131 ).
Prvi poziv za podnošenje prijedloga objavljen je 11. prosinca (MEMO/13/1131 ).
The estimated budget for 2014 and 2015 is €106.5 Million.
Predviđeni proračun za 2014. i 2015. iznosi 106,5 milijuna EUR.
Civitas 2020 is complemented by the smart cities and communities European innovation partnership (€200 million for 2014 and 2015) and activities within the European "green vehicles" initiative (€159 million for 2014 and 2015);
Program Civitas 2020. dopunjuje se europskim partnerstvom za inovacije „Pametni gradovi i zajednice” (200 milijuna EUR za 2014. i 2015.) i djelatnostima unutar inicijative „Europska zelena vozila” (159 milijuna EUR za 2014. i 2015.);
Involving the Member States: The Commission calls on Member States to create the right conditions for towns and cities to develop and implement their sustainable urban mobility plans;
Uključivanje država članica: Komisija poziva države članice da stvore prave uvjete za gradove i mjesta radi razvoja i provedbe svojih planova održive gradske mobilnosti;
Working together: The Commission puts forward specific recommendations for coordinated action between all levels of government and between the public and the private sector in four areas:
Zajednički rad: Komisija predlaže posebne preporuke za usklađeno djelovanje među svim razinama vlasti i između javnog i privatnog sektora u četiri područja:
urban logistics,
gradska logistika,
urban access regulation
regulacija pristupa gradovima,
deployment of intelligent transport system (ITS) solutions,
uvođenje rješenja inteligentnoga prometnog sustava (ITS),
urban road safety.
igurnost na gradskim cestama.
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump/index_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump/index_en.htm
MEMO/13/1160
MEMO/13/1160
Brussels, 18 December 2013
Bruxelles, 18. prosinca 2013.
Food: Commission tables proposals on animal cloning and novel food
Hrana: Komisija predstavlja prijedloge o kloniranju životinja i novoj hrani
The European Commission has today adopted three draft laws on animal cloning and on novel food which will provide legal certainty in this field.
Europska komisija danas je donijela tri nacrta zakonodavnih akata o kloniranju životinja i o novoj hrani koji će omogućiti pravnu sigurnost u tom području.
Two proposals will ban the use of the cloning technique in the EU for farm animals 1 and the imports of these animal clones.
Dva će prijedloga zabraniti korištenje tehnike kloniranja u EU-u za domaće životinje1 i uvoz tih kloniranih životinja.
The marketing of food from animal clones will also be prohibited.
Stavljanje u promet hrane dobivene od kloniranih životinja također će biti zabranjeno.
These proposals intend to address animal welfare and other ethical concerns related to the use of the technique.
Tim prijedlozima želi se riješiti pitanje dobrobiti životinja i druga etička pitanja povezana s korištenjem te tehnike.