natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reliable information and knowledge about the state of our fisheries and the marine resources is essential to support sound management decisions and effective implementation of the reformed CFP.
Pouzdane informacije i znanje o stanju našeg ribarstva i morskih resursa nužni su kao potpora za donošenje dobrih upravljačkih odluka i za učinkovitu provedbu reformiranog ZRP-a.
Member states will be entrusted with collecting, maintaining and sharing data about fish stocks, fleets and the impact of fishing at sea-basin level.
Države članice bit će nadležne za prikupljanje, održavanje i zajedničko korištenje podataka o ribljim fondovima, flotama i utjecaju ribolova na razini morskih bazena.
The policies will be adopted in accordance with the best available scientific advice.
Politike se donose u skladu s najboljim dostupnim znanstvenim savjetima.
National research programmes will be established to coordinate this activity.
Osnovat će se nacionalni istraživački programi za koordinaciju te djelatnosti.
New market policy - empowerment of the sector and better informed consumers
Nova tržišna politika - jačanje sektora i bolje informiranje potrošača
The new market policy aims to strengthen the competitiveness of the EU industry, improve the transparency of the markets, and ensure a level playing field for all products marketed in the Union.
Cilj je nove tržišne politike ojačati konkurentnost industrije EU-a, poboljšati transparentnost tržišta i osigurati ravnopravne uvjete za sve proizvode koji su na tržištu Unije.
The existing intervention regime will be modernized and simplified: producer organisations will be allowed to buy up fisheries products when prices fall under a certain level, and store the products for placing them on the market at a later stage.
Postojeći režim intervencija modernizirat će se i pojednostavniti: organizacije proizvođača moći će kupovati proizvode ribarstva kada cijene padnu ispod određene razine i skladištiti te proizvode za kasnije stavljanje na tržište.
This system will foster market stability.
Tim će se sustavom poticati stabilnost tržišta.
Producer organisations will also play a greater role in collective management, monitoring and control.
Organizacije proizvođača imat će veću ulogu u kolektivnom upravljanju, praćenju i nadzoru.
New marketing standards on labelling, quality and traceability will give consumers clearer information and help them support sustainable fisheries.
Novim tržišnim normama o označivanju, kvaliteti i sljedivosti potrošačima će se pružati jasnije informacije i olakšati im se pružanje podrške održivim ribarstvima.
Certain labelling information will be compulsory, whilst others may be supplied on a voluntary basis.
Određene će informacije na oznakama biti obavezne, dok će se druge informacije pružati dobrovoljno.
Taking international responsibility
Preuzimanje međunarodne odgovornosti
Many of the world's fish stocks are reported as being either fully exploited or overexploited, according to the FAO.
Prema informacijama dobivenima od Organizacije za hranu i poljoprivredu Ujedinjenih naroda (FAO), brojni se riblji fondovi iskorištavaju u potpunosti ili u pretjeranoj mjeri.
The EU, being the world's largest importer of fisheries products in terms of value, must act abroad as at home.
EU, kao najveći svjetski uvoznik ribljih proizvoda u pogledu vrijednosti, mora djelovati ne samo na vlastitom području, nego i u inozemstvu.
The external fisheries policy must be an integrated part of the CFP.
Vanjska ribarstvena politika mora činiti sastavni dio Zajedničke ribarstvene politike.
In bilateral fishing agreements with non-EU countries, the EU will promote sustainability, good governance and the principles of democracy, human rights and the rule of law.
U bilateralnim sporazumima iz područja ribarstva s državama koje nisu članice EU-a, EU će poticati održivost, dobro upravljanje i načela demokracije, ljudskih prava i vladavine prava.
Sustainable Fisheries Partnership Agreements (SFPAs) will replace the existing Agreements and they will ensure that the exploitation of fishery resources takes place on the basis of sound scientific advice only targeting surplus resources that the partner country cannot or does not want to fish itself.
Sporazumima o partnerstvu u održivom ribarstvu (SFPA-ovi) zamijenit će se postojeći sporazumi i osigurati da se ribolovni resursi iskorištavaju na način utemeljen na dobrim znanstvenim savjetima i da se njima iskorištavaju samo suvišni resursi koje partnerska zemlja ne može ili ne želi sama loviti.
Under SFPAs, partner countries shall be compensated for granting access to their fishing resources and financial assistance shall be provided to the partner countries for the implementation of a sustainable fisheries policy.
Prema SFPA-ovima partnerskim zemljama nadoknađuje se davanje pristupa njihovim ribolovnim resursima te im se osigurava financijska pomoć za provođenje održive ribarstvene politike.
Will there be new rules on Control and Enforcement?
Hoće li se donijeti nova pravila o kontroli i provedbi?
The proposal is consistent with the EU's new control regime from 2010 and integrates the basic elements of the control and enforcement regime for compliance with the rules of the CFP.
Prijedlog je usklađen s novim sustavom kontrole koji EU primjenjuje od 2010. i sadržava osnovne elemente sustava kontrole i provedbe za usklađenost s pravilima ZRP-a.
However, the necessary changes will be made to the legislation on technical measures and on control, to enable the entry into force of the landing obligation.
No, bit će potrebno izmijeniti zakonodavstvo o tehničkim mjerama i o kontroli, kako bi se omogućilo stupanje na snagu obveze iskrcaja.
In light of the introduction of the landing obligation the Commission proposes monitoring and control obligations in particular in relation to fully documented fishery, as well as pilot projects on new fisheries control technologies that contribute to sustainable fishing.
S obzirom na uvođenje obveze iskrcaja, Komisija predlaže uvođenje obveze praćenja i nadzora, pogotovo u odnosu na potpuno dokumentirani ribolov, te pilot projekte na temu novih tehnologija za kontrolu ribolova, kojima bi se pridonijelo održivom ribolovu.
When will the reform come into effect?
Kada reforma stupa na snagu?
With the new policy now formally agreed by Council and Parliament, the reformed CFP will be applied from 1 January 2014.
S obzirom na to da su se i Vijeće i Parlament formalno složili s novom politikom, reformirana Zajednička ribarstvena politika primjenjivat će se od 1. siječnja 2014.
Implementation of the new rules will be progressive, for instance on the landing obligation, because there is a need for the sector to adapt and to be able to deliver results.
Provedba novih pravila bit će postupna, na primjer za obvezu iskrcaja, jer je potrebno da se sektor uspije prilagoditi kako bi mogao dati odgovarajuće rezultate.
But the reform sets clear deadlines.
No reformom su određeni točni vremenski rokovi.
EU increases funding for transport research and innovation by 50%
EU povećava financijska sredstva za istraživanje i inovacije u području prometa za 50 %
Horizon 2020 is the new € 80 billion framework programme for Research and Innovation covering the period 2014-2020.
Obzor 2020. novi je 80 milijardi EUR vrijedan okvirni program za istraživanje i inovacije koji obuhvaća razdoblje od 2014. do 2020.
It is the financial instrument implementing the Innovation Union , a Europe 2020 flagship initiative aimed at securing Europe's global competitiveness.
To je financijski instrument kojim se provodi „Unija inovacija" , vodeća inicijativa u okviru strategije Europa 2020. usmjerena na osiguranje konkurentnosti Europe na svjetskoj razini.
With an investment in transport research and innovation of € 6.3 billion, the EU transport sector will significantly benefit from Horizon 2020.
Ulaganjem 6,3 milijardi EUR u istraživanje i inovacije u području prometa, prometni sektor EU-a ostvarit će znatne koristi od programa Obzor 2020.
This is an increase of 50% compared with the previous funding period.
To je porast od 50 % u odnosu na prethodno razdoblje financiranja.
The aim is to transform Europe's transport system into a resource efficient and competitive transport system, thus creating jobs and facilitating growth.
Cilj je pretvoriti europski prometni sustav u resursno učinkovit i konkurentan prometni sustav, čime će se omogućiti stvaranje radnih mjesta i olakšati razvoj.
The results of this investment in "Smart, green and integrated transport" will, among others, contribute to reaching the crucial objective of cutting carbon emissions in transport by 60% by 2050, as set out in the 2011 White Paper on Transport.
Rezultati tog ulaganja u „pametan, ekološki i integrirani promet” pridonijet će, između ostalog, ostvarenju glavnog cilja, a to je smanjenje emisija ugljičnog dioksida u području prometa za 60 % u razdoblju do 2050., kako je navedeno u Bijeloj knjizi o prometnoj politici iz 2011.
Horizon 2020 activities in transport will also focus on speeding up the deployment of the most promising innovations.
Aktivnosti u okviru programa Obzor 2020. bit će usmjerene i na ubrzavanje uvođenja najperspektivnijih inovacija.
The budget for transport for 2014-2015 is close to € 1,5 billion and will be used to address:
Proračunska sredstva namijenjena prometu u razdoblju od 2014. do 2015. iznose gotovo 1,5 milijardi EUR, a upotrijebit će se za rješavanje:
mode-specific challenges in aviation, rail, road, and waterborne transport;
pecifičnih izazova u zrakoplovstvu, željezničkom, cestovnom i vodnom prometu
ystem-wide challenges in urban mobility (CIVITAS 2020), logistics; intelligent transport systems and services, and infrastructure;
izazova na razini sustava u okviru mobilnosti u gradovima (inicijativa CIVITAS 2020.), logistike, sustava i usluga inteligentnog prometa i infrastrukture
cross-cutting issues, such as socio-economic and behavioural research, forward looking activities and support to increase the innovation capacity of small and medium sized companies.
međusektorskih pitanja poput društveno-gospodarskih i bihevioralnih istraživanja, aktivnosti usmjerenih na budućnost i potpore poboljšanju sposobnosti malih i srednjih poduzeća da ulažu u inovacije.
To create speed and scale of deployment, the Commission intends to develop accompanying policy actions and invest Horizon 2020 funds to generate synergies with other European, national, regional and local programmes, including the Connecting Europe Facility (CEF).
Kako bi se ubrzalo uvođenje te se povećali njegovi razmjeri, Komisija namjerava razviti popratne mjere politike i uložiti sredstva iz programa Obzor 2020. u postizanje sinergija s ostalim programima, bilo na europskoj, nacionalnoj, regionalnoj ili lokalnoj razini, uključujući i Instrument za povezivanje Europe (CEF).
Partnerships with the transport industry will be stepped up in Horizon 2020 in order to overcome fragmentation and, hence, accelerate the market take up of innovative solutions.
U okviru programa Obzor 2020. pojačat će se partnerstva s prometnom industrijom kako bi se prevladala rascjepkanost te tako ubrzao dolazak inovativnih rješenja na tržište.
The Commission has put four proposals on the table :
Komisija je iznijela četiri prijedloga :
CLEAN SKY 2 JOINT TECHNOLOGY INITIATIVE
ZAJEDNIČKA TEHNOLOŠKA INICIJATIVA „ČISTO NEBO 2”
Clean Sky 2, the follow up to Clean Sky 1, is a Joint Technology Initiative which will run from 2014 until 2024 and will develop and demonstrate new break-through technologies for the civil aircraft market to cut aircraft emissions and noise, and secure the future international competitiveness of the European aviation industry.
Inicijativa „Čisto nebo 2“, koja je nastavak inicijative „Čisto nebo 1“, zajednička je tehnološka inicijativa koja će se provoditi u razdoblju od 2014. do 2024., a unutar nje će se razviti i pokazati nove napredne tehnologije za tržište civilnog zrakoplovstva namijenjene smanjenju emisija i buke te osigurati konkurentnost europske zrakoplovne industrije na međunarodnoj razini u budućnosti.
The amount earmarked for Clean Sky 2 for 2014 and 2015 is €450 million.
Iznos namijenjen inicijativi „Čisto nebo 2“ u 2014. i 2015. godini je 450 milijuna EUR.
The proposed EU contribution for Clean Sky 2 for the whole funding period of Horizon 2020 (2014-2020) is € 1,8 billion.
Predloženi doprinos EU-a inicijativi „Čisto nebo 2“ unutar cijelog razdoblja financiranja programa Obzor 2020. (2014. – 2020.) je 1,8 milijardi EUR.
SESAR JOINT UNDERTAKING
ZAJEDNIČKI POTHVAT SESAR
The Single European Sky Air Traffic Management Research Joint Undertaking, a public private partnership established to cover a period from 2007 until 2016, is the implementation instrument for the technology pillar of the Single European Sky (SES).
Zajednički pothvat SESAR (Istraživanje o upravljanju zračnim prometom jedinstvenog europskog neba), javno-privatno partnerstvo osnovano kako bi se obuhvatilo razdoblje od 2007. do 2016., provedbeni je instrument tehnološkog stupa jedinstvenog europskog neba (SES).
However, it is necessary to continue research and innovation on air traffic management (ATM) beyond 2016, and in particular, the coordinated approach in ATM research and innovation in the context of the SES to achieve the performance targets there defined.
Međutim, potrebno je nastaviti s istraživanjem i inovacijama u području upravljanja zračnim prometom (ATM) i nakon 2016., a posebice s usklađenim pristupom istraživanju i inovacijama u ATM-u u okviru jedinstvenog europskog neba kako bi se postigli izvedbeni ciljevi u njemu definirani.
The Commission has proposed to extend the duration of the SESAR Joint Undertaking until 2024.
Komisija je predložila produljenje trajanja zajedničkog pothvata SESAR do 2024.
It will ensure its contribution to the achievement of the Single European Sky and the ATM related objectives of the 2011 White Paper on transport policy and of Horizon 2020.
Time će se osigurati njegov doprinos ostvarenju projekta jedinstvenog europskog neba i ciljevima u pogledu upravljanja zračnim prometom navedenim u Bijeloj knjizi o prometnoj politici iz 2011. godine i programu Obzor 2020.
The amount earmarked for SESAR for 2014 and 2015 is €70 million.
Iznos namijenjen pothvatu SESAR u 2014. i 2015. godini je 70 milijuna EUR.
The proposed EU contribution for the whole of Horizon 2020 for SESAR is €600 mi llion.
Predloženi doprinos EU-a pothvatu SESAR unutar cijelog razdoblja trajanja programa Obzor 2020. je 600 milijuna EUR.
SHIFT2RAIL JOINT UNDERTAKING
ZAJEDNIČKI POTHVAT „PRIJELAZ NA ŽELJEZNICU”
The Shift2Rail Joint Undertaking, which the Commission intends to establish in 2014, will contribute to boosting the competitiveness of the European rail industry and to meeting changing EU transport needs.
Zajednički pothvat „Prijelaz na željeznicu”, koji Komisija namjerava pokrenuti u 2014., pridonijet će jačanju konkurentnosti europske željezničke industrije i zadovoljavanju promjenjivih potreba europskog prometa.
In partnership with industry, it focuses on research and innovation aimed at accelerating the integration of advanced new market-driven technologies and solutions into the rail system.
U suradnji s industrijom, on je usmjeren na istraživanje i inovacije namijenjene što bržoj integraciji novih, naprednih, tržišno usmjerenih tehnologija i rješenja u željeznički sustav.
Through the research and innovation activities conducted within this Horizon2020 initiative, the necessary technology will be created to help complete the Single European Railway Area, thereby increasing the attractiveness and the long-term sustainability of the rail sector.
Kroz aktivnosti istraživanja i inovacija provedene unutar ove inicijative u okviru programa Obzor 2020. stvorit će se tehnologija potrebna za dovršetak jedinstvenog europskog željezničkog prostora, čime će se povećati atraktivnost i dugoročna održivost željezničkog sektora.
The amount earmarked for Shift2Rail for 2014 and 2015 is €96 million.
Iznos namijenjen pothvatu „Prijelaz na željeznicu” u 2014. i 2015. godini je 96 milijuna EUR.
The proposed EU contribution for the whole of Horizon 2020 for Shift2Rail is €450 mi llion.
Predloženi doprinos EU-a pothvatu „Prijelaz na željeznicu” unutar cijelog razdoblja trajanja programa Obzor 2020. je 450 milijuna EUR.
FUEL CELLS AND HYDROGEN JOINT TECHNOLOGY INITIATIVE
ZAJEDNIČKA TEHNOLOŠKA INICIJATIVA „GORIVE ĆELIJE I VODIK”
The transport funding will also contribute to the Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology Initiative (FCH JTI).
Financiranjem u području prometa pridonijet će se zajedničkoj tehnološkoj inicijativi „Gorive ćelije i vodik” (FCH JTI).
This is a new phase of the first FCH JTI launched in 2008.
Radi se o novoj fazi prve inicijative „Gorive ćelije i vodik” pokrenute u 2008.
It will continue to develop a portfolio of clean, efficient and affordable fuel cells and hydrogen technologies to the point of market introduction and help secure the future international competitiveness of this strategically important sector in Europe.
Njome će se nastaviti razvijati portfelj čistih, učinkovitih i pristupačnih tehnologija gorivih ćelija i vodika sve do njihova uvođenja na tržište te će se pomoći u osiguravanju buduće konkurentnosti na međunarodnoj razini ovog strateško važnog sektora u Europi.
The new FCH JTI is expected to start in 2014 and will end in 2024.
Očekuje se da će provođenje nove faze inicijative „Gorive ćelije i vodik” započeti u 2014. i završiti u 2024.
The total proposed EU contribution for the FCH JTI is €700 mi llion and will come from the 'Secure, clean and efficient energy' and the 'Smart, green and integrated transport' H2020 societal challenges budget.
„Sigurna, čista i učinkovita energija” te „Pametni, ekološki i integrirani promet”.
The amount earmarked for the FCH JTI from transport for 2014 and 2015 is €72,5 million.
Iznos namijenjen inicijativi „Gorive ćelije i vodik” u područja prometa u 2014. i 2015. godini je 72,5 milijuna EUR.
In addition the Horizon 2020 Transport Work Programme 2014-2015 will focus on areas which directly contribute to European transport policy such as:
Osim toga, program rada u području prometa u okviru programa Obzor 2020. (2014. – 2015.) usredotočit će se na područja koja izravno pridonose europskoj prometnoj politici, kao što su:
Efficient and quality transport infrastructure is a prerequisite for the mobility of people and goods and for Europe's economic growth, competitiveness and territorial cohesion.
Učinkovita i kvalitetna prometna infrastruktura preduvjet je za mobilnost osoba i dobara, gospodarski razvoj, konkurentnost i teritorijalnu koheziju Europe.
Transport policy needs an efficient, interoperable and interconnected transport infrastructure network which can offer adequate availability and high capacity, optimal interconnectivity between modes, traffic management based on shared data/information base across modes, increased safety and security, reduced impact on environment and spatial quality, economic affordability in terms of total cost of ownership.
Prometnoj politici potrebna je učinkovita, interoperabilna i međusobno povezana prometna infrastrukturna mreža koja može ponuditi odgovarajuću dostupnost i visoki kapacitet, optimalnu međupovezanost među vrstama prijevoza, upravljanje prometom koje se temelji na zajedničkoj bazi podataka svih vrsta prijevoza, povećanu sigurnost i zaštitu, smanjenje utjecaja na okoliš i kvalitetu prostora te ekonomsku isplativost u smislu ukupnog troška vlasništva.
Research and innovation efforts under Horizon 2020 will focus on key areas to leverage infrastructure performance and a streamlined delivery of infrastructure projects.
Napori u pogledu istraživanja i inovacija u okviru programa Obzor 2020. usredotočit će se na područja koja su ključna za povećanje učinkovitosti infrastrukture i pojednostavnjenje provedbe infrastrukturnih projekata.
Research and Innovation actions will be promoted to achieve a smarter design, construction and maintenance as well as to develop resource efficient, smarter and safer transport infrastructures.
Djelovanja u pogledu istraživanja i inovacija promicat će se kako bi se ostvarilo učinkovitije projektiranje, gradnja i održavanje te razvile resursno učinkovite, pametnije i sigurnije prometne infrastrukture.
The aim is to achieve greener, cost-efficient and smarter transport infrastructure, contributing to the achievement of the Transport White Paper goal of an efficient and modern European transport infrastructure.
Cilj je da prometna infrastruktura postane ekološki prihvatljivija, troškovno učinkovitija i pametnija, čime će se pridonijeti ostvarenju cilja učinkovite i moderne europske prometne infrastrukture kako je navedeno u Bijeloj knjizi o prometu.
The amount earmarked for infrastructure for 2014 and 2015 is € 36.5 million.
Iznos namijenjen za infrastrukturu u 2014. i 2015. godini je 36,5 milijuna EUR.
URBAN MOBILITY
MOBILNOST U GRADOVIMA
Urban mobility and transport are integral part of European transport policy, which confirms that urban mobility is at the core of the debate on resource efficiency and plays a key role in defining a well-balanced approach between the social, economic and environmental pillars of sustainable mobility.
Mobilnost i promet u gradovima sastavni su dio europske prometne politike, u kojoj se potvrđuje da je mobilnost u gradovima u središtu rasprave o resursnoj učinkovitosti te da igra ključnu ulogu u određivanju dobro uravnoteženog pristupa između društvenih, gospodarskih i ekoloških stupova održive mobilnosti.
The most important challenge is to bring the results of the research to the market and to turn innovation into business opportunities, thereby fostering growth and employment.
Najvažniji izazov je kako predstaviti rezultate istraživanja na tržištu te pretvoriti inovacije u poslovne prilike, te na taj način potaknuti rast i zapošljavanje.
The start of Horizon 2020 means the launch of CIVITAS 2020: innovation in resource-efficient and competitive urban mobility and transport.
Početak programa Obzor 2020. znači pokretanje inicijative CIVITAS 2020.: inovacije u okviru resursno učinkovite i konkurentske mobilnosti i prometa u gradovima.
R&I action in this area will improve transport and mobility in urban areas, which will benefit a large and increasing share of the population which lives and works in cities or uses them for services and leisure.
Djelovanjem u pogledu istraživanja i inovacija u ovom području poboljšat će se promet i mobilnost u urbanim područjima, što će koristiti velikom i rastućem dijelu populacije koja živi i radi u gradovima ili ih koristi za usluge i razonodu.
New mobility concepts, transport organisation, logistics and planning solutions will be developed and tested, contributing to the reduction of air pollution and noise and improving efficiency.
Razvit će se i ispitati novi koncepti mobilnosti, organizacija prometa, logistika i planska rješenja, što će pridonijeti smanjenju onečišćenja zraka i buke te unaprijediti učinkovitost.
Public and non-motorised transport as well as other resource-efficient transport options should be developed as a real alternative to the use of private motor vehicles, supported by greater use of intelligent transport systems as well as by innovative demand management.
Javni i nemotorizirani promet, kao i drugi oblici resursno učinkovitog prometa trebali bi se razviti kao stvarna alternativa upotrebi privatnih motornih vozila, uz pomoć veće upotrebe inteligentnih prometnih sustava i inovativnog upravljanja ponudom i potražnjom.
The amount earmarked for urban mobility for 2014 and 2015 is € 106.5 million.
Iznos namijenjen za mobilnost u gradovima u 2014. i 2015. godini je 106,5 milijuna EUR.
In addition, there will be a contribution to the Call 'Smart Cities and Communities' for an amount of € 40 million for 2014-15.
Osim toga, bit će uplaćen doprinos pozivu na podnošenje prijedloga „Pametni gradovi i općine" za razdoblje od 2014. do 2015. u iznosu od 40 milijuna EUR.