natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At present much phosphorus is wasted all along the food production cycle, often causing environmental problems such as water pollution.
Trenutačno se velika količina fosfora gubi tijekom cijelog ciklusa proizvodnje hrane što često uzrokuje probleme u okolišu kao što je zagađenje voda.
EU law regulates phosphate water pollution through legislation such as the Nitrates Directive or the Urban Waste Water Treatment Directive but does not currently encourage more efficient use of this nutrient.
Zakonodavstvo EU-a uređuje zagađenje voda fosfatima kroz zakonske propise kao što su Direktiva o nitratima ili Direktiva o pročišćavanju komunalnih otpadnih voda , ali trenutno ne potiče učinkovitije korištenje ove hranjive tvari.
Several Member States have taken steps to encourage more recycling and efficient use of phosphorus, and some forms of reuse, such as manure and sewage sludge spreading, are common throughout the EU.
Nekoliko je država članica poduzelo korake kako bi više potaknule recikliranje i učinkovito korištenje fosfora, a neki oblici ponovne uporabe kao što je primjena gnojiva i kanalizacijskog mulja uobičajeni su diljem EU-a.
However, these sources are not always used in the right places or in the right way to ensure that they are taken up by the crops.
Međutim, ovi se izvori ne koriste uvijek na pravim mjestima ili na pravi način kako bi ih usjevi mogli iskoristiti.
The EU is working on improving market access for some of these sources of recycled phosphorus, notably through a revision of the Fertilizer Regulation.
EU radi na poboljšanju pristupa tržištu za neke od tih izvora recikliranog fosfora posebice kroz reviziju Uredbe o gnojivu.
Further research is needed into promising techniques and technologies, and the European Innovation Platform on sustainable agriculture along with other work under Horizon 2020, will help stimulate these developments from European businesses and research bodies.
Potrebno je provesti daljnja istraživanja tehnika i tehnologija budućnosti, a Europska inovacijska platforma o održivoj poljoprivredi zajedno s drugim naporima u okviru programa Horizon 2020., potaknut će investicije europskih poduzetnika i istraživačkih tijela.
Link to the consultative communication:
Poveznica na savjetodavno priopćenje:
http://ec.europa.eu/yourvoice/consultations/index_en.htm
http://ec.europa.eu/yourvoice/consultations/index_en.htm
http://ec.europa.eu/environment/natres/phosphorus.htm
http://ec.europa.eu/environment/natres/phosphorus.htm
http://www.phosphorusplatform.eu/
http://www.phosphorusplatform.eu/
Brussels, 8 July 2013
Bruxelles, 8. srpnja 2013 .
The need for speed: 45% of European internet users willing to upgrade or change supplier for higher speed
Potreba za brzinom: 45 % europskih korisnika spremno je radi bržeg interneta unaprijediti pretplatu ili promijeniti operatera
Internet speed is emerging as a top issue for internet users according to the latest EU-wide survey of how Europeans use the internet.
Prema najnovijem istraživanju na razini EU-a o tome kako Europljani koriste internet, brzina interneta javlja se kao najbitnije pitanje za korisnike.
European Commission Vice President Neelie Kroes: "
Potpredsjednica Europske komisije Neelie Kroes rekla je: „
Consumers increasingly care about their internet being fast enough to watch videos, for example.
Korisnicima je sve važnije da je brzina interneta dostatna kako bi npr. mogli gledati video snimke .
And for those who run businesses from their home, speed is also a competitiveness issue.
Za poduzetnike koji rade iz svog doma brzina je i pitanje konkurentnosti.
Consumers now focus on both speed and price when making their choices. ”
Korisnici su sada prilikom odabira usmjereni na brzinu kao i na cijenu .”.
The survey also found that over half (54%) of households limit their national and international mobile phone calls because of concerns about cost.
Istraživanje je pokazalo da više do pola (54 %) kućanstava ograničava svoje nacionalne i međunarodne mobilne pozive jer se brinu zbog troškova.
It’s not acceptable for half the population to be limiting their phone calls because of cost issues, and it’s not acceptable that the lack of a connected single market encourages those limitations. ” However, the 2013 survey saw an 11% drop (from 60% to 49%) in the numbers concerned about the cost of calls to networks other than their own domestic networks.
Neprihvatljivo je da polovina stanovništva ograničava svoje telefonske pozive zbog problema troška te da nedostatak povezanog jedinstvenog tržišta pridonosi tim ograničenjima. ” Međutim, u istraživanju za 2013. zabilježen je pad od 11 % (sa 60 % na 49 %) broja ispitanika koji su izrazili zabrinutost zbog troška poziva izvan svojih domaćih mreža.
This is a clear sign that the Commission’s efforts to reduce mobile termination rates are having a positive effect for consumers.
To je jasan pokazatelj da nastojanja Komisije za smanjenje cijena završetka poziva u mobilnoj mreži imaju pozitivan utjecaj na korisnike.
Other highlights of this Eurobarometer survey include:
Ostale teme ovog istraživanja Eurobarometra :
Speed matters more and more
Brzina je sve važnija
Competition has effectively delivered affordable prices, while more attention will be needed to ensure demands for higher speeds are met
zahvaljujući konkurenciji cijene su sada pristupačne, no potrebno je posvetiti više pažnje ispunjenju zahtjeva za veću brzinu
Around 40% have found it difficult to access online content and applications because of insufficient speed or download capacity.
oko 40 % ispitanika imalo je poteškoća u pristupu internetskim sadržajima i aplikacijama zbog nedostatne brzine ili kapaciteta preuzimanja.
Quality of service
Kvaliteta usluge
20% said they sometimes found it difficult to access online content or had apps blocked on mobile phones (up 4 pp on December 2011).
20 % ispitanika izjavilo je da su ponekad imali poteškoće pri pristupu internetskim sadržajima ili nisu mogli koristiti aplikacije na mobitelu (porast od 4 postotna boda u odnosu na prosinac 2011.).
This was more likely to occur when trying to watch videos (42%), listen to music (22%), download video content for free (22%), watch live events (20%) or play online games (19%).
To se češće događalo prilikom gledanja video snimki (42 %), slušanja glazbe (22 %), preuzimanja besplatnih video sadržaja (22 %), gledanja prijenosa u živo (20 %) ili igranja igara na internetu (19 %).
Sound quality was a concern.
Problem je bila i kvaliteta zvuka.
Only 38% agreed that sound quality is very good on their mobile phones compared with 49% for landline phones and 25% for Internet calls.
Samo je 38 % ispitanika izjavilo da je kvaliteta zvuka na njihovim mobitelima vrlo dobra, u usporedbi s 49 % za telefonske linije i 25 % za pozive preko interneta.
Open internet and net neutrality
Otvoreni internet i mrežna neutralnost
Video blocks are the most annoying net neutrality / copyright issue
blokiranje pristupa video sadržajima problem je mrežne neutralnosti/zaštite autorskih prava koji korisnike najviše nervira
34% of adults use VOIP calling services (up from 27% in 2012)
34 % odraslih koristi usluge VoIP (povećanje u odnosu na 27 % u 2012.).
Purchasing trends
Potrošački trendovi
44% of households have at least one mobile internet subscription (up from 30% in 2012)
44 % kućanstava ima najmanje jednu pretplatu na mobilni internet (povećanje u odnosu na 30 % u 2012.)
45% of households purchase a bundle of communications services (eg a combination of television, broadband, phone, mobile services) from the same provider (45%)
45 % kućanstava kupuje paket telekomunikacijskih usluga (npr. kombinacija televizije, širokopojasnog interneta, telefona i usluga mobilne telefonije) istog operatera (45 %)
40% (of the 45% of households) have considered changing their bundle provider, but 29% say it is it is not easy to compare the terms of bundle packages
40 % (od 45 % kućanstava) razmišljalo je o promjeni pružatelja paketa usluga, no 29 % smatra da nije lako usporediti uvjete takvih ugovora.
The E-Communications Household Survey has been conducted annually since 2006 – the full report will be published in the coming weeks.
Ispitivanje o e-komunikacijama među kućanstvima provodi se svake godine od 2006.– potpuno izvješće objavit će se tijekom sljedećih tjedana.
The survey aims to support policy development in the field of E-communications through the regular gathering of facts and trends about the attitude of households and individuals towards the provision of the main electronic communications services.
To ispitivanje namijenjeno je potpori razvoju politike u području e-komunikacija redovitim prikupljanjem činjenica i trendova povezanih sa stavom kućanstava i pojedinaca prema pružanju glavnih usluga elektroničke komunikacije.
The fieldwork for this survey was completed in March 2013.
Istraživanje na terenu završeno je u ožujku 2013.
27,786 respondents from different representative social and demographic groups of the EU population were interviewed face-to-face at home.
27 786 ispitanika osobno je intervjuirano u njihovim domovima, a predstavljaju različite društvene i demografske skupine stanovništva EU-a.
Because the fieldwork took place before the official date of Croatia's accession to the European Union on 1 July 2013, results are presented for the EU 27 and Croatia, and EU averages refer to EU 27 only.
Budući da je istraživanje provedeno prije službenog datuma pristupa Hrvatske 1. srpnja 2013., rezultati uključuju EU 27 i Hrvatsku, dok se prosjeci EU-a odnose samo na EU 27.
Digital Agenda Scoreboard
Tablica pokazatelja Digitalne agende
Digital Agenda
Digitalna agenda
Follow Neelie on Twitter
Pratite Neelie Kroes na Twitteru .
Email: comm-kroes@ec.europa.eu Tel: +32.229.57361 Twitter: @RyanHeathEU
E-pošta: comm-kroes@ec.europa.eu Tel: +32 229 57361 Twitter: @RyanHeathEU
Brussels, 10 July 2013
Bruxelles, 10. srpnja 2013.
Aviation safety: Commission updates the European safety list of banned airlines
Zrakoplovna sigurnost: Komisija je ažurirala europski sigurnosni popis zabranjenih zračnih prijevoznika
The European Commission has updated today for the 21st time the European list of airlines subject to an operating ban or operational restrictions within the European Union, better known as "the EU air safety list".
Europska komisija je danas po 21. put ažurirala europski popis zračnih prijevoznika koji podliježu zabrani letenja ili operativnim ograničenjima unutar Europske unije poznat pod nazivom „europski sigurnosni popis zračnih prijevoznika”.
Following improvements in the safety situation in the Philippines, Philippine Airlines is the first airline from this country allowed back into European skies since 2010.
Philippine Airlines prvi je zračni prijevoznik iz Filipina kojemu je nakon 2010. dozvoljeno letjeti europskim nebom nakon poboljšanja sigurnosnih uvjeta u toj zemlji.
The same is true for the Venezuelan airline Conviasa, which was banned in 2012.
Isto vrijedi i za zračnog prijevoznika Conviasa iz Venezuele koji je imao zabranu od 2012.
Progress was also noted in Libya but the Libyan authorities agreed that Libyan airlines would not be allowed to operate in Europe until they are fully recertified to the satisfaction of the European Union.
Napredak je zabilježen i u Libiji, ali libijske su se vlasti složile da libijskim zračnim prijevoznicima neće biti dozvoljeno letjeti u Europi sve dok ne budu u ponovno potpunosti certificirani.
The EU air safety list was created for the protection of European skies and citizens, but it can also serve as a wake-up call to countries and airlines in need to get their safety house back in order.
Europski sigurnosni popis zračnih prijevoznika nastao je kako bi se zaštitili europsko nebo i građani, ali zemljama i zračnim prijevoznicima koji moraju urediti svoje sigurnosne sustave može služiti kao znak upozorenja.
Today we confirmed our willingness to remove countries and airlines from the list if they show real commitment and capacity to implement international safety standards in a sustainable manner.
Danas smo potvrdili svoju odlučnost da uklonimo zemlje i zračne prijevoznike s popisa ako dokažu svoju stvarnu predanost i mogućnost provedbe međunarodnih sigurnosnih standarda na održiv način.
Beside Philippines, Venezuela and Mauritania, good signs of progress are also coming from a number of other African countries."
Osim Filipina, Venezuele i Mauritanije i druge su afričke zemlje pokazale dobar napredak.”
The new list replaces and updates the previous one, adopted in December 2012, and can be consulted on the Commission’s website 1 .
Novim popisom zamjenjuje se i ažurira prethodni koji je donesen u prosincu 2012. i dostupan je na web – mjestu 1 Komisije.
Taking into account the improved safety oversight provided by the competent authorities of the Philippines, and the ability of the air carrier Philippine Airlines to ensure effective compliance with relevant aviation safety regulations, and following an on-site safety assessment visit last June, it was decided to lift the ban affecting this carrier registered in the Philippines.
Uzevši u obzir unaprijeđeni sigurnosni nadzor koji su provela filipinska nadležna tijela te sposobnost zračnog prijevoznika Philippine Airlines da osigura učinkovitu usklađenost s relevantnim propisima za sigurnost zračnog prometa, nakon ocjene sigurnosti na licu mjesta provedene prošlog lipnja, odlučeno je da se ukine zabrana za tog zračnog prijevoznika registriranog na Filipinima.
For all other carriers registered in the Philippines the ban remains.
Zabrana i dalje vrijedi za sve ostale prijevoznike na Filipinima.
Conviasa, registered in Venezuela, was also removed from the EU air safety list, following the successful resolution of the serious safety deficiencies which led to its ban from EU skies in April 2012.
Conviasa, prijevoznik registriran u Venezueli, uklonjen je s europskog sigurnosnog popisa zračnih prijevoznika nakon uspješnog rješavanja ozbiljnih sigurnosnih manjkavosti koje su dovele do njegove zabrane letenja europskim nebom u travnju 2012.
These improvements were proved during consultations with the Commission and the EU's Agency for aviation safety (EASA), and through recent audits performed by Spain and by the International Civil Aviation Organization (ICAO) in Venezuela.
Ova su unapređenja potvrđena tijekom savjetovanja s Komisijom i Europskom agencijom za zrakoplovnu sigurnost (EASA) i nedavnim revizijama koje su proveli Španjolska i Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) u Venezueli.
The improvements that led to this decision were verified during an on-site safety assessment visit conducted by the Commission in April 2013.
Do te su odluke dovela poboljšanja koja su potvrđena ocjenom sigurnosti na licu mjesta koju je Komisija provela u travnju 2013.
Consultations were held with the civil aviation authorities of Libya.
Savjetovanja su se održavala s libijskim tijelima nadležnima za civilno zrakoplovstvo.
Progress was noted by the Committee, but the Libyan civil aviation authorities agreed to maintain the voluntary restrictions applicable to all airlines licensed in Libya.
Odbor je zabilježio napredak, ali su libijska tijela nadležna za zračno zrakoplovstvo odlučila zadržati dobrovoljna ograničenja primjenjiva na sve licencirane zračne prijevoznike u Libiji.
This voluntary restriction excludes Libyan airlines from flying into the EU until when they will be fully recertified in accordance with international safety standards.
Prema tom dobrovoljnom ograničenju libijski zračni prijevoznici neće letjeti zračnim prostorom EU-a sve dok ne budu ponovno u potpunosti certificirani u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardnima.
The on-going implementation of these measures will remain under close monitoring by the Commission and the EU Air Safety Committee.
Tijek provedbe tih mjera pozorno će pratiti Komisija i Odbor za sigurnost zračnog prometa EU-a.
The Commission also praised the good progress in Sudan as well as in Mozambique.
Komisija je pozdravila dobar napredak koji su postigli Sudan i Mozambik.
The Commission recognised the efforts of the safety oversight authorities of the Democratic Republic of Congo, Indonesia, Kazakhstan, Libya, Mauritania, Mozambique, Philippines, Russia and Sudan to reform their civil aviation system and to improve safety, in order to eventually become able to guarantee the effective application of international safety standards.
Prepoznala je napore tijela nadležnih za sigurnosni nadzor Demokratske Republike Kongo, Indonezije, Kazahstana, Libije, Mauritanije, Mozambika, Filipina, Rusije i Sudana u reformi njihova sustava civilnog zrakoplovstva i unapređenja sigurnosti, kako bi naposljetku mogli garantirati učinkovitu primjenu međunarodnih sigurnosnih standarda.
The Commission continues to actively provide support and assistance for these reforms in cooperation with ICAO, EU Member States and EASA.
Komisija nastavlja s aktivnim pružanjem potpore i pomoći za te reforme u suradnji s ICAO-om, državama članicama EU-a i EASA-om.
Further updates to the EU air safety list were due to the removal of some airlines that ceased to exist and the addition of new ones recently created in a number of banned countries: the Democratic Republic of Congo, Indonesia, Kyrgyzstan, Mozambique, Sudan and the Philippines.
Daljnje promjene europskog sigurnosnog popisa zračnih prijevoznika provedene su zbog prestanka postojanja nekih zračnih prijevoznika i dodavanja novih koji su nedavno osnovani u zemljama pod zabranom: Demokratskoj Republici Kongo, Indoneziji, Kirgistanu, Mozambiku, Sudanu i Filipinima.
Today's Commission decision was based on the unanimous opinion of the EU Air Safety Committee in which safety experts from each of the 28 Member States participate, as well as from Norway, Iceland, Switzerland, and EASA.
Današnja odluka Komisije temelji se na jednoglasnom mišljenju Odbora za sigurnost zračnog prometa EU-a u čijem radu sudjeluju stručnjaci za sigurnost iz svake od 28 država članica te Norveške, Isladna, Švicarske i EASA-e.
Background information
Popratne informacije
The updated EU air safety list includes all airlines certified in 20 States, for a total of 278 airlines fully banned from EU skies: Afghanistan, Angola, Benin, Republic of Congo, the Democratic Republic of Congo, Djibouti, Equatorial Guinea, Eritrea, Gabon (with the exception of 3 airlines which operate under restrictions and conditions), Indonesia (with the exception of 5 airlines), Kazakhstan (with the exception of one airline which operates under restrictions and conditions), Kyrgyzstan, Liberia, Mozambique, Philippines (with the exception of one airline), Sierra Leone, Sao Tome and Principe, Sudan, Swaziland and Zambia.
Ažurirani europski sigurnosni popis zrakoplovnih prijevoznika sadržava sve zračne prijevoznike certificirane u 20 država, odnosno ukupno 278 zračnih prijevoznika kojima je zabranjeno letjeti europskim zračnim prostorom: Afganistanu, Angoli, Beninu, Republici Kongo, Demokratskoj Republici Kongo, Džibutiju, Ekvatorskoj Gvineji, Eritreji, Gabonu (uz iznimku od 3 zračna prijevoznika koji lete pod određenim ograničenjima i uvjetima), Indoneziji (uz iznimku od 5 zračnih prijevoznika), Kazahstan (uz iznimku od jednog zračnog prijevoznika koji leti pod određenim ograničenjima i uvjetima), Kirgistanu, Liberiji, Mozambiku, Filipinima (uz iznimku od jednog zračnog prijevoznika), Sijera Leoneu, Svetom Tomi i Principu, Sudanu, Svazilandu i Zambiji.
The list also includes 2 individual airlines: Blue Wing Airlines from Surinam and Meridian Airways from Ghana, for a grand total of 280 airlines.
Na popisu se nalaze i 2 pojedinačna zračna prijevoznika: Blue Wing Airlines iz Surinama i Meridian Airways iz Gane, s kojima popis iznosi ukupno 280.
Additionally, the list includes 10 airlines subject to operational restrictions and thus allowed to operate into the EU under strict conditions: Air Astana from Kazakhstan, Afrijet, Gabon Airlines, and SN2AG from Gabon, Air Koryo from the Democratic People Republic of Korea, Airlift International from Ghana, Air Service Comores from the Comores, Iran Air from Iran, TAAG Angolan Airlines from Angola and Air Madagascar from Madagasca.
Popis osim toga uključuje 10 zračnih prijevoznika koji podliježu operativnim ograničenjima te im je stoga dozvoljeno letjeti u EU-u pod određenim uvjetima: Air Astana iz Kazahstana, Afrijet, Gabon Airlines i SN2AG iz Gabona, Air Koryo iz Demokratske Narodne Republike Koreje, Airlift International iz Gane, Air Service Comores s Komora, Iran Air iz Irana, TAAG Angolan Airlines iz Angole i Air Madagascar iz Madagaskara.
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/index_en.htm
Commission acts to improve consumer rights for 120 million holiday makers
Aktivnosti Komisije u cilju poboljšanja potrošačkih prava za 120 milijuna turista
As the summer season kicks off, the European Commission is taking action to improve protection for holiday makers by modernising EU rules on package holidays.
S početkom ljetne sezone Europska komisija poduzima mjere kako bi se osuvremenjivanjem pravila EU-a o odmorima u paket aranžmanima poboljšala zaštita turista.
The 1990 EU Directive on package travel has served as the bedrock for the protection offered to EU holidaymakers.
Direktiva EU-a iz 1990. o putovanju u paket aranžmanima predstavlja temelj pružanja zaštite turistima u EU-u.
It guarantees comprehensive protection to consumers booking pre-arranged package holidays which involve combinations of, for example, flights, hotels, or car rentals.
Njome se omogućuje sveobuhvatna zaštita potrošačima koji rezerviraju unaprijed utvrđene odmore u paket aranžmanima koji uključuju kombinaciju, primjerice, letova, hotelskog smještaja ili iznajmljivanja automobila.
The protection includes the right to receive all necessary information before signing the contract, making sure that a party is liable for the performance of all services in the package and the reassurance of repatriation in case a tour operator goes bust (see Box 1 in the Annex).
Tom zaštitom obuhvaćeno je pravo na dobivanje svih potrebnih informacija prije potpisivanja ugovora, čime se osigurava da za izvršenje svake usluge u paket aranžmanu netko bude odgovoran te omogućuje povratak turista u domovinu ako turoperater ode u stečaj (vidi kućicu 1. u Prilogu).
The reform responds to a fundamental transformation of the travel market: Citizens are increasingly taking a more active role in tailoring their holidays to their specific requirements, notably by using the internet to combine travel arrangements rather than choosing from ready-made packages out of a brochure (see Graphic 1 in the Annex).
Reformom se odgovara na temeljite promjene na tržištu uslugama putovanja: Građani preuzimaju sve aktivniju ulogu u oblikovanju odmora po svojim posebnim zahtjevima, posebno uporabom interneta za kombiniranje putnih aranžmana, umjesto da biraju između već sastavljenih paket aranžmana iz brošura (vidi grafički prikaz 1. u Prilogu).
Today's rules are difficult to apply in the internet age where consumers are increasingly booking customised packages online (either from one trader or several commercially linked traders) – which leaves buyers uncertain if they can count on protection and traders unclear of their obligations.
Sadašnja je pravila teško primjenjivati u doba interneta gdje potrošači sve češće na internetu rezerviraju paket aranžmane prilagođene osobnim potrebama (bilo od jednog trgovca ili od više trgovaca koji su poslovno povezani), zbog čega kupci nisu sigurni mogu li računati na zaštitu a trgovcima nisu jasne vlastite obveze.
Therefore, today's update of the 1990 rules is essentially about bringing the Package Travel Directive into the digital age.
Stoga je pri trenutačnom ažuriranju pravila iz 1990. zapravo riječ o prilagođavanju Direktive u putovanju u paket aranžmanima digitalnom dobu.
It means that an additional 120 million consumers who buy these customised travel arrangements will also be protected by the directive .
To znači da će se direktivom štititi i dodatnih 120 milijuna potrošača koji kupuju takve putne aranžmane prilagođene osobnim potrebama.