natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The proposed measures will greatly benefit shipping as they will reduce costs, simplify administration, facilitate trade and create a level playing field between all types of transport.
Predloženim mjerama uvelike će se pridonijeti brodarskom prijevozu jer će se smanjiti troškovi, pojednostaviti administracija, olakšati trgovina i stvoriti ravnopravni uvjeti za sve vrste prometa.
At the same time this will simplify customs' work so they can better target security risks and focus on protecting our citizens and businesses."
Istovremeno će se pojednostaviti rad carinskih tijela što će im pružiti više vremena za rješavanje sigurnosnih rizika i zaštitu naših građana i poduzeća.”
Today's Communication "Blue Belt: a Single Transport Area for Shipping" sets out two key proposals to ease formalities for shipping by amending the existing Customs Code (CCIP, Customs Code Implementing Provisions).
U današnjoj komunikaciji „Plavi pojas: Jedinstveni prometni prostor za brodarski prijevoz” iznose se dva glavna prijedloga kako bi se pojednostavile formalnosti za brodarski prijevoz izmjenom postojećeg Carinskog zakonika (CCIP, provedbene odredbe Carinskog zakonika).
Easing customs formalities for intra-EU shipping
Pojednostavljenje carinskih formalnosti za brodarski prijevoz unutar EU-a
Shipping companies, using a regular route within the EU and transporting mainly EU goods, can already benefit from lighter customs procedures (under the Regular Shipping Services procedures).
Za brodske prijevoznike koji se koriste redovnom linijom unutar EU-a i prevoze uglavnom robu EU-a već postoje jednostavniji carinski postupci (u okviru postupka redovnog brodarskog prijevoza).
New proposals, submitted by the Commission in June 2013, will upgrade this Regular Shipping Services to make the procedures, shorter and more flexible.
Novim prijedlozima koje je Komisija podnijela u lipnju 2013. unaprijedit će se redovni brodarski prijevoz kako bi postupci bili kraći i fleksibilniji.
The consultation period for Member States will be shortened to 15, from 45 days.
Razdoblje savjetovanja za države članice skratit će se sa 45 na 15 dana.
And companies will be able to apply in advance for an authorisation for Member States where they may want to do business- to save time if that business opportunity arises.
Poduzeća će unaprijed moći podnijeti zahtjev za odobrenje državama članicama u kojima žele poslovati – kako bi uštedjeli vrijeme ukoliko se ukaže takva prilika za poslovanje.
Easing customs formalities for ships that call in third country ports
Pojednostavljenje carinskih formalnosti za brodove koji pristaju u lukama trećih zemalja
Almost 90% of ships carry both EU and non EU goods and stop frequently at EU and non-EU ports for example in Norway, Northern Africa and Russia.
Gotovo 90 % brodova prevoze robu EU-a i stranu robu te često pristaju u lukama koje se nalaze unutar i izvan EU-a, na primjer u Norveškoj, Sjevernoj Africi i Rusiji.
For these ships, the Commission is proposing to significantly improve customs procedures by putting in place a system which can distinguish between the Union goods on board (which should be swiftly discharged) and the non-Union goods on board, which must go through the appropriate customs procedures.
Komisija za takve brodove predlaže da se znatno poboljšaju carinski postupci osmišljavajući sustav kojim bi se razlikovala ukrcana roba Unije (koja bi se trebala brzo istovariti) i ukrcana strana roba koja mora proći kroz odgovarajuće carinske postupke.
For this purpose, the Commission will bring forward before the end of the year a proposal to create a harmonised electronic cargo declaration.
U tu će svrhu Komisija do kraja godine dati prijedlog kako bi se izradila usklađena elektronička izjava o teretu.
This new "eManifest" allows the shipping company to provide in all manifests (intra-EU and extra-EU) information on the status of goods to customs officials.
Pomoću novog „e-manifesta” brodski prijevoznici moći će carinskim službenicima u svim manifestima (unutar i izvan EU-a) navesti podatke o statusu robe.
It is expected that these two measures will make the Blue Belt a reality by 2015.
Očekuje se da će se tim mjerama omogućiti stvaranje Plavog pojasa do 2015.
Background:
Pozadina:
Shipping matters: 75 % of European external trade by volume and 37% of EU internal trade are carried by shipping.
Prijevoz: 75 % europske vanjske trgovine i 37 % europske unutarnje trgovine odvija se brodarskim prijevozom.
The current situation: Free movement of goods is a basic freedom under EU law, h owever it is not yet a reality for the maritime sector.
Trenutačna situacija: Slobodno kretanje robe osnovna je sloboda na temelju prava EU-a, no za pomorski sektor još nije u potpunosti ostvarena.
Today a ship moving between Antwerp and Rotterdam is still treated as though it came from China.
Brod koji se kreće između Antwerpa i Rotterdama i dalje se tretira kao da dolazi iz Kine.
Because, once ships leave the Member States' territorial waters (beyond 12 miles from shore) they are considered to pass the EU's external borders.
Zato što kada brod jednom napusti teritorijalne vode država članica (više od 12 milja od obale) smatra se da je prešao vanjske granice EU-a.
According to the European Shipowners Association (ECSA) on the basis of information received by their members (shipping companies), savings from simplifying administrative procedures can go up to around 25€ per container.
Na temelju podataka članova (brodskih prijevoznika) Udruženja brodovlasnika Europske zajednice (ECSA) ušteda od jednostavnijih administrativnih postupaka može doseći i do 25 EUR po kontejneru.
Apart from saving money, saving time is even more important.
Osim uštede novca veoma je važna i ušteda vremena.
Today, a lot of customers (e.g. exporters) choose road transport over maritime transport because of the time constraints.
Danas mnogi korisnici (npr. izvoznici) prijevoza zbog vremenskih ograničenja odabiru cestovni umjesto pomorskog prometa.
Share of freight carried inside the EU by transport mode: 45.3% road, 11.0% rail, 3.7% inland waterways, 3.1% pipelines, 36.8 % sea ( i.e. short sea shipping), 0.1% air (Source: http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm, in tonne-kilometers).
Udio tereta koji se prevozi unutar EU-a po vrsti prijevoza: 45,3 % cestovnim, 11,0 % željezničkim, 3,7 % unutarnjim plovnim putovima, 3,1 % cjevovodima, 36,8 % morem (tj. pomorskim prometom na kraćim relacijama), 0,1 % zrakom (Izvor: http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htmu tonskim kilometrima).
The Blue Belt proposals go hand in hand with the Ports Policy Review adopted on May 23 2013, which aims to promote the competitiveness of Europe's sea ports and unleash their growth potential (see MEMO/13/448 ).
Prijedlozi za Plavi pojas u skladu su s pregledom politike o lukama donesenom 23. svibnja 2013. kojemu je cilj poticati konkurentnost europskih pomorskih luka te osloboditi njihov potencijal rasta (vidi MEMORANDUM/13/448 ).
The Communication follows the launch of the Single Market Act II in October 2012 (see IP/12/1054 ) and is an extension of the Blue belt pilot project managed by the European Maritime Safety Agency in 2011 .
Komunikacija je uslijedila nakon pokretanja Akta o jedinstvenom tržištu II. u listopadu 2012. (vidi IP/12/1054 ) te se smatra proširenjem pilot projekta Plavog pojasa kojim je 2011. upravljala Europska agencija za pomorsku sigurnost .
http://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/news/bluebelt_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/infographics_en.htm
Blue Belt MEMO/13/658
Plavi pojas MEMORANDUM/13/658
Website of Vice-President of the European Commission responsible for Transport Siim Kallas
Web-mjesto potpredsjednika Europske komisije nadležnog za prijevoz Siima Kallasa
Follow Vice-President Kallas on Twitter
Pratite potpredsjednika Kallasa na Twitter u
Website of European Commissioner Algirdas Šemeta responsible for Taxation and Customs Union, Audit and Anti-fraud
Web-mjesto europskog povjerenika Algirdasa Šemeta nadležnog za oporezivanje i carinsku uniju, reviziju i borbu protiv prijevara
Follow Commissioner Algirdas Šemeta on Twitter
Pratite povjerenika Algirdas Šemeta na Twitter u
Natasja Bohez Rubiano (+32 2 296 64 70)
Natasja Bohez Rubiano (+32 2 296 64 70)
Brussels, 5 July 2013
Bruxelles, 5. srpnja 2013.
Environment: 80% of Europeans are concerned about the environmental impact of products
Okoliš: 80 % Europljana zabrinuto zbog utjecaja proizvoda na okoliš
According to a new survey, most Europeans would be prepared to change their purchasing habits and buy more environmentally-friendly products, but many feel they lack information and distrust manufacturers' environmental claims.
Prema najnovijem istraživanju većina je Europljana spremna promijeniti svoje kupovne navike i kupovati ekološkije proizvode, no mnogi smatraju da nisu dovoljno informirani i ne vjeruju tvrdnjama proizvođača o ekološkoj prihvatljivosti njihovih proizvoda.
The survey on the "Attitudes of Europeans towards building the single market for green products" indicates that more than three-quarters of respondents are willing to pay more for environmentally-friendly products if they were confident that the products are truly environmentally-friendly (77%).
Istraživanje pod nazivom „Stavovi Europljana o uspostavi jedinstvenog tržišta ekoloških proizvoda" pokazalo je da je više od tri četvrtine ispitanika spremno platiti više za ekološki prihvatljive proizvode kada bi bili sigurni da su proizvodi uistinu prihvatljivi za okoliš (77 %).
However, only slightly more than half of EU citizens feel informed (55%) about the environmental impacts of the products they buy and use.
Međutim, tek nešto više od polovice građana EU-a smatra da su informirani (55 %) o utjecaju koji proizvodi koje kupuju i koriste imaju na okoliš.
Environment Commissioner Janez Potočnik said: "
Povjerenik EU-a za okoliš Janez Potočnik je kazao: „
Of course we all want to see more green products on shelves, but this survey shows that most of us are confused by green claims and don't trust them.
Naravno da svi želimo vidjeti više ekoloških proizvoda na policama, no ovo istraživanje pokazuje da je većina kupaca zbunjena tvrdnjama o ekološkoj prihvatljivosti proizvoda i ne vjeruje proizvođačima.
That's not good for consumers, and it is not rewarding those companies that are really making an effort.
To nije dobro za potrošače, a poduzeća koja se uistinu trude ne dobivaju priznanje.
We are working with companies and other stakeholders to develop the credible information consumers are looking for when they buy products.
Komisija surađuje s poduzećima i drugim dionicima na pripremi vjerodostojnih informacija koje će potrošačima pomoći pri odabiru proizvoda.
This will help develop markets and open up opportunities for innovation and investment in the green economy."
To će pridonijeti razvoju tržišta i otvoriti nove mogućnosti za inovacije i ulaganja u zeleno gospodarstvo.”
A large majority of EU citizens believes that buying environmentally-friendly products can make a difference to the environment (89%) and that they are as effective as regular products (74%).
Velika većina građana EU-a smatra da kupovanjem ekološki prihvatljivih proizvoda mogu pridonijeti zaštiti okoliša (89 %) i da su takvi proizvodi jednako učinkoviti kao i obični proizvodi.
Confidence that products labelled environmentally-friendly are less harmful to the environment is highest in Portugal (84%), Malta (82%), France (81%) and Belgium (81%).
Povjerenje u proizvode označene kao ekološki prihvatljive kao manje štetne za okoliš najveće je u Portugalu (84 %), Malti (82 %), Francuskoj (81 %) i Belgiji (81 %).
However, confidence is significantly lower in Germany (44%), Romania (46%) and the Netherlands (47%).
Međutim, povjerenje u takve proizvode znatno je niže u Njemačkoj (44 %), Rumunjskoj (46 %) i Nizozemskoj (47 %).
Just over half of EU citizens generally trust producers' claims about the environmental performance of their products (52%), but a majority of Europeans do not trust companies' reports on their own environmental performance (54%).
Nešto više od polovice građana EU-a u pravilu vjeruje tvrdnjama proizvođača o ekološkoj prihvatljivosti njihovih proizvoda (52 %), međutim većina Europljana ne vjeruje izvješćima o utjecaju samih poduzeća na okoliš (54 %).
EU citizens are most likely to believe that they have come across exaggerated or misleading statements in Romania (40%), Bulgaria (40%), Greece (39%) and Latvia (37%).
Među građanima EU-a Rumunji (40 %), Bugari (40 %), Grci (39 %) i Latvijci (37 %) najskloniji su vjerovati da su naišli na tvrdnje poduzeća o ekološkoj prihvatljivosti njihovih proizvoda koje su pretjerane ili lažne.
This belief is least common in Malta (17%) and Estonia (20%).
To je vjerovanje najmanje zastupljeno na Malti (17 %) i u Estoniji (20 %).
There is nonetheless strong support for obliging companies to publish reports on their overall environmental performance and the environmental performance of their products (69%).
Unatoč tome postoji velika podrška za uvođenje obveze objave izvješća o ukupnom utjecaju poduzeća na okoliš te ekološkoj prihvatljivosti njihovih proizvoda (69 %).
Across the EU, two thirds of people (66%) would be willing to pay more for a product if its guarantee of reliability was extended to five years.
Dvije trećine ljudi (66 %) u EU-u bilo bi spremno platiti više za proizvod kada bi njegovo jamstvo pouzdanosti bilo produljeno na pet godina.
More than nine out of ten respondents also think the expected lifespan of products should be indicated (92%).
Više od devet od deset ispitanika također smatra da za proizvod treba navesti očekivani vijek trajanja (92 %).
Almost half of all respondents had decided not to have a faulty product repaired in the past 12 months because the repair costs were too high (47%).
Gotovo polovina svih ispitanika u proteklih 12 mjeseci odlučila je ne popraviti neispravni proizvod zbog prevelikih troškova popravka (47 %).
A considerable proportion of respondents believe that it is not safe to consume food products after its “best before” date (45%).
Velik broj ispitanika smatra da nije sigurno konzumirati prehrambene proizvode nakon datuma navedenog na proizvodu kao datum do kojeg je proizvod najbolje upotrijebiti (45 %).
This means that large amounts of edible food are wasted or thrown away every day.
To znači da svakog dana propadaju ili se bacaju velike količine jestive hrana.
More than three quarters of citizens in Sweden (81%), Austria (77%) and the United Kingdom (77%) believe that it is safe to consume food products after the "best before" date stated on the label.
Više od tri četvrtine stanovnika Švedske (81 %), Austrije (77 %) i Ujedinjene Kraljevine (77 %) smatra da je sigurno konzumirati prehrambene proizvode nakon isteka datuma navedenog na proizvodu kao datum do kojeg je proizvod najbolje upotrijebiti.
This view is shared by fewer than one in five citizens in Romania (14%) and Lithuania (17%).
S time se slaže manje od jednog od pet stanovnika Rumunjske (14 %) i Litve (17 %).
Companies wanting to highlight the environmental performance of their products face numerous obstacles.
Poduzeća koja žele istaknuti ekološku prihvatljivost svojih proizvoda nailaze na brojne prepreke.
They are confronted with several different methods promoted by governments and private initiatives, and they are therefore obliged to pay multiple costs for providing environmental information.
Suočena su s više različitih metoda koje promiču državne uprave i privatne inicijative i stoga su obvezna platiti višestruke troškove za davanje informacija o ekološkoj prihvatljivosti.
Consumers are confused by a multitude of different labels with information that makes products difficult to compare.
Potrošači su zbunjeni velikim brojem različitih oznaka s informacijama o proizvodu što im otežava usporedbu proizvoda.
The Communication on Building the Single Market for Green Products and a Recommendation on the use of EU-harmonised methods, adopted by the Commission in April 2013 (see IP/13/310 ), launched a pilot scheme in which stakeholders will help develop better ways of measuring environmental impact of products.
Priopćenjem o uspostavi jedinstvenog tržišta ekoloških proizvoda i Preporukom o primjeni usklađenih metoda unutar EU-a, koje je Komisija donijela u travnju 2013. (vidi IP/13/310 ), pokrenut je pilot program u kojem će dionici pomoći u razvijanju boljih načina za mjerenje utjecaja proizvoda na okoliš.
This should help develop comparable and reliable environmental information, building confidence for consumers, businesses, investors and other stakeholders.
To će pomoći u izradi usporedivih i pouzdanih informacija o ekološkoj prihvatljivosti proizvoda te povećati pouzdanje potrošača, poduzeća, ulagača i ostalih dionika.
Better understanding consumer behaviour and attitudes is a key component to properly implement this new policy initiative.
Bolje razumijevanje ponašanja i stavova potrošača ključno je za pravilnu provedbu ove nove inicijative.
The survey was carried out in the 28 Member States of the European Union.
Istraživanje je provedeno u 28 država članica Europske unije.
Over 25,568 respondents from different social and demographic groups were interviewed via telephone in their mother tongue on behalf of the European Commission.
Preko 25 568 ispitanika iz različitih socijalnih i demografskih skupina intervjuirano je telefonom na njihovom materinjem jeziku u ime Europske komisije.
Link to the report:
Poveznica na izvješće:
http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/flash_arch_374_361_en.htm#367
http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/flash_arch_374_361_en.htm#367
See also:
Pogledajte i:
http://ec.europa.eu/environment/eussd/escp_en.htm
http://ec.europa.eu/environment/eussd/escp_en.htm
Contacts :
Osobe za kontakt :
Commission awards funding to 18 European sustainable mobility initiatives
Komisija financira 18 europskih inicijativa za održivu mobilnost
As part of its three-year Sustainable Urban Mobility campaign "Do The Right Mix", the European Commission has today released the names of another 18 campaigner-led actions to be awarded funding.
Kao dio trogodišnje kampanje za održivu mobilnost u gradovima pod nazivom „Odaberi pravu kombinaciju” Europska je komisija danas objavila imena još 18 akcija koje vode sudionici kampanje i kojima je omogućeno financiranje.
Each action will receive up to EUR 7000, which can be used to strengthen activities promoting sustainable urban mobility, from cycling courses, to car-sharing, fun activities for children and more.
Svaka akcija primit će do 7 000 EUR koji se mogu upotrijebiti za ojačavanje aktivnosti kojima se promiče održiva mobilnost u gradovima, od biciklističkih tečajeva do zajedničke uporabe automobila, zabavnih aktivnosti za djecu i drugo.
European Commission Vice-President Siim Kallas, responsible for transport said, ‘Creating a sustainable urban mobility culture is a challenge.
Potpredsjednik Europske komisije Siim Kallas, koji je odgovoran za promet, rekao je: „
But after the success of the first call for funding in 2012, we know that there are countless Europeans ready to take up that challenge.
Ali nakon uspjeha prvog poziva za financiranje u 2012. znamo da postoji veliki broj Europljana koji su se spremni suočiti s tim izazovom.
We want to support as many of them as we can, helping them to make positive grassroots changes.’
Želimo poduprijeti što više njih, pomažući im da ostvare pozitivne promjene u svakodnevici građana.”
Since the launch of the campaign in 2012, nearly 380 sustainable urban mobility actions have been registered on the central www.dotherightmix.eu website.
Od pokretanja kampanje u 2012. na središn jem je web- mjestu www.dotherightmix.eu registrirano skoro 380 akcija za mobilnost u gradovima.
The ongoing and upcoming actions are displayed on the innovative Mobility Map , which provides Europe-wide visibility for campaigners.
Trenutačne i buduće akcije prikazane su na inovativno riješenoj mapi mobilnosti kojom se omogućuje vidljivost kampanje širom Europe.
The second call for funding saw 74 applications from 18 eligible countries..
Tijekom drugog poziva za financiranje stigle su 74 prijave iz 18 zemalja koje imaju pravo sudjelovanja.
The third and final call for sustainable mobility funding will open in March 2014.
Treći i posljednji poziv za financiranje održive mobilnosti bit će otvoren u ožujku 2014.
Successful applicants were selected by a panel of expert judges, all experienced in the field of sustainable mobility
Uspješne je kandidate birao odbor stručnjaka, koji svi imaju iskustvo u području održive mobilnosti.
The European Commission’s Sustainable Urban Mobility campaign is linked to the European Mobility Week, which runs from 16 to 22 September every year and culminates in the ’In Town Without My Car!’ day.
Kampanja Europske unije za održivu mobilnost u gradovima povezena je s europskim tjednom mobilnosti, koji traje svake godine od 16. do 22. rujna i kulminira danom „u grad bez mojeg automobila”.
The campaign is funded through the Intelligent Energy Europe Programme – the EU’s support programme for non-technological actions in the field of energy efficiency and renewable energy sources.
Kampanja se financira u okviru programa „Inteligentna energija – Europa”, kojim EU podupire akcije netehnološke prirode u području energetske učinkovitosti i obnovljivih energetskih izvora.
The full list of winners
Popis dobitnika
"Do The Right Mix" on Twitter and on Facebook
„Odaberi pravu kombinaciju” na twitteru i facebooku
Follow Vice-President Kallas on Twitter
Pratite potpredsjednika Kallasa na twitteru
Commission seeks public input on European approach to business insolvency
Komisija traži doprinos javnosti europskom pristupu pitanju insolventnosti poduzeća
The European Commission launched a public consultation today on a European approach to business failure and insolvency, which puts the focus on helping sound businesses to survive and honest entrepreneurs to get a second chance while protecting creditors' right to get their money back.
Europska je komisija danas pokrenula javno savjetovanje o europskom pristupu poslovnom neuspjehu i insolventnosti, koje je usmjereno na pomoć zdravim poduzećima u preživljavanju te pomoć poštenim poduzetnicima da dobiju drugu priliku, dok se istovremeno štiti pravo vjerovnika na povrat novca.
Procedures should be speedy and efficient, in the interest of both debtors and creditors, and should help safeguard jobs, help suppliers to keep their customers, and owners to retain value in viable companies.
Postupci trebaju biti brzi i učinkoviti, u interesu dužnika i vjerovnika te bi se njima trebala štititi radna mjesta, dostavljačima pomoglo da zadrže kupce a vlasnicima da sačuvaju vrijednost u poduzećima koja su sposobna preživjeti.
Disparities between national insolvency laws can create legal uncertainty and an unfriendly business environment.
Razlike među nacionalnim zakonima o insolventnosti mogu za posljedicu imati pravnu nesigurnost i nepovoljno poslovno okružje.
Key issues are the time required to discharge a debt, the conditions for opening proceedings, the filing of claims and the rules for restructuring plans.
Ključna su pitanja vrijeme potrebno za otpust duga, uvjeti za pokretanje postupka , podnošenje zahtjeva i pravila za planove restrukturiranja.
These can have an adverse effect on cross-border investment.
Ti čimbenici mogu negativno utjecati na prekogranične investicije.
Today's consultation will seek the views of stakeholders on how best to respond to these challenges.
U okviru danas pokrenutog savjetovanja tražit će se stajališta dionika o tome kako se najbolje može odgovoriti na te izazove.
"Honest business owners should get a second chance, so that insolvency does not become a life-sentence if things go wrong.
Poštenim vlasnicima poduzeća potrebno je pružiti drugu priliku tako da se u slučaju neuspjeha insolvensnost ne pretvori u doživotnu kaznu.
SMEs, which are the backbone of our economy, are particularly important.
Posebno su važna mala i srednja poduzeća, koja čine okosnicu našeg gospodarstva.