natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States had until 23 May 2018 to bring theirnational legislation in line with this Directive and to inform the Commission accordingly.
Države članice morale su do 23. svibnja 2018. uskladiti nacionalno zakonodavstvo s tom Direktivom te o tome izvijestiti Komisiju.
Security Union: Commission calls on 14 Member States to implement the new rules on Passenger Name Records (PNR) data
Sigurnosna unija: Komisija poziva 14 država članica da provedu nova pravila o podacima iz evidencije podataka o putnicima (PNR)
Today, the Commission decided to send letters of formal notice to 14 Member States (Austria, Bulgaria, Cyprus, the Czech Republic, Estonia, Finland, France, Greece, Luxembourg, The Netherlands, Portugal, Romania, Slovenia and Spain) for failing to communicate the adoption of national legislation which fully transposes the PNR Directive (Directive 2016/681).
Komisija je danas odlučila uputiti službene opomene Austriji, Bugarskoj, Cipru, Češkoj, Estoniji, Finskoj, Francuskoj, Grčkoj, Luksemburgu, Nizozemskoj, Portugalu, Rumunjskoj, Sloveniji i Španjolskoj jer nisu izvijestile o donošenju nacionalnog zakonodavstva kojim se u potpunosti prenosi Direktiva o evidenciji podataka o putnicima (Direktiva 2016/681).
Member States had until 25 May 2018 to transpose the Directive into national law.
Države članice morale su do 25. svibnja 2018. prenijeti Direktivu u nacionalno zakonodavstvo.
PNR data refer to information provided by passengers to airlines when booking and checking-in for flights.
Podaci iz evidencije podataka o putnicima odnose se na podatke koje putnici dostave zračnim prijevoznicima prilikom rezervacije letova i prijave na letove.
Such data may include information such as the passenger's name, travel dates, travel itineraries, seat number, baggage, contact details and means of payment.
Takvi podaci mogu uključivati informacije o putniku kao što su ime, datumi putovanja, planovi puta, broj sjedala, prtljaga, kontaktni podaci i način plaćanja.
The Directive requires the Member States to set up a national system for the collection, analysis and exchange of PNR data for law enforcement purposes, in full respect of data protection safeguards.
Direktivom se zahtijeva da države članice uspostave nacionalni sustav za prikupljanje, analizu i razmjenu podataka iz evidencije podataka o putnicima u svrhu izvršavanja zakonodavstva, uz puno poštovanje zaštitnih mjera povezanih sa zaštitom podataka.
The processing of PNR data is an important tool for fighting terrorism and serious crime, helping to trace suspicious travel patterns and identify potential criminals and terrorists, including those previously unknown to law-enforcement authorities.
Obrada podataka iz evidencija podataka o putnicima važan je instrument za borbu protiv terorizma i teških kaznenih djela te pomaže u praćenju sumnjivih obrazaca putovanja i identifikaciji potencijalnih počinitelja kaznenih djela i terorista, uključujući one koji su tijelima za izvršavanje zakonodavstva bili prethodno nepoznati.
It is a key element of the European Agenda for Security and an essential building block towards the effective and genuine Security Union.
Ona je ključan element Europskog programa sigurnosti i važan korak prema djelotvornoj i istinskoj sigurnosnoj uniji.
Over the past few years the Commission has made every effort to help Member States develop their national PNR systems by providing expertise and funding as well as by facilitating the exchange of best practices.
Komisija je prethodnih godina pomagala državama članicama da razviju nacionalne sustave evidentiranja podataka o putnicima tako što im je pružala stručno znanje i financijska sredstva te olakšavala razmjenu najbolje prakse.
However, for the PNR framework to reach its full potential, it is crucial that all Member States have their systems up and running.
Međutim, kako bi okvir za evidentiranje podataka o putnicima bio u potpunosti funkcionalan, sve države članice moraju imati uspostavljene nacionalne sustave.
The Member States concerned now have two months to reply to the letter of formal notice, after which time the Commission may consider addressing Reasoned Opinions.
Predmetne države članice sad imaju rok od dva mjeseca da odgovore na službenu opomenu, nakon čega Komisija može razmotriti upućivanje obrazloženih mišljenja.
The Commission will continue to offer support and guidance to those Member States that have yet to finalise the implementation work.
Komisija će i dalje pružati potporu i smjernice državama članicama koje tek moraju dovršiti provedbu.
(For more information: Enrico Brivio – tel.: +32 229 56172, Alexis Perier - tel.: +32 229 69143)
(Više informacija: Enrico Brivio – tel.: +32 229 56172, Alexis Perier - tel.: +32 229 69143)
Maritime transport: Commission refers IRELAND to the Court for failing to correctly implement safety legislation
Pomorski promet: Komisija upućuje Sudu predmet protiv IRSKE zbog nepravilne provedbe propisa o sigurnosti
The Commission decided today to refer Ireland to the Court of Justice of the EU for failing to correctly implement EU law establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in maritime transport (Directive 2009/18/EC).
Komisija je danas odlučila uputiti Sudu Europske unije predmet protiv Irske jer nije pravilno provela pravo EU-a o određivanju temeljnih načela o istraživanju nesreća u području pomorskog prometa (Direktiva 2009/18/EZ).
The Directive requires that each Member State establishes an impartial permanent investigative body, which should be independent in its organisation, legal structure and decision-making of any party whose interests could conflict with the task entrusted to it.
Direktivom se zahtijeva da svaka država članica osnuje nepristrano i stalno istražno tijelo koje treba biti neovisno u smislu organizacije, pravne strukture i donošenja odluka od svih strana čiji bi interesi mogli biti suprotni zadaćama tog tijela.
The Commission has a number of concerns regarding the independence of the members of the Marine Casualty Investigation Board (MCIB) established under Irish law.
Komisija ima niz razloga za zabrinutost u pogledu neovisnosti članova Odbora za istraživanje pomorskih nesreća (Marine Casualty Investigation Board, MCIB) osnovanog u skladu s irskim zakonodavstvom.
Irish law provides that one of the five members of the Board is the Secretary General of the Department of Transport, Tourism and Sport (DTTAS) or his or her nominee while another is the Chief Surveyor of the Marine Survey Office (MSO).
Irskim se zakonodavstvom predviđa da je jedan od pet članova Odbora glavni tajnik Ministarstva prometa, turizma i sporta (DTTAS) ili osoba koju on predloži te da član treba biti i glavni nadzornik iz Ureda za nadzor u pomorstvu (MSO).
The Marine Survey Office however has regulatory, administrative and enforcement functions with regard to ships, their equipment as well as seafarers' competence.
Međutim, Ured za nadzor u pomorstvu ima regulatorne, administrativne i provedbene funkcije kad je riječ o brodovima, njihovoj opremi i kompetencijama pomoraca.
As for the Department of Transport, Tourism and Sport, it is responsible, inter alia, for maritime safety policy.
Ministarstvo prometa, turizma i sporta nadležno je, među ostalim, za politiku sigurnosti plovidbe.
The Commission takes the view that the responsibilities and activities of the DTTAS and the MSO could conflict with the investigative task of the Marine Casualty Investigation Board.
Komisija smatra da nadležnosti i aktivnosti DTTAS-a i MSO-a mogu biti suprotne istražnim zadaćama Odbora za istraživanje pomorskih nesreća.
It follows that the Marine Casualty Investigation Board lacks the necessary independence from those Irish authorities.
Odbor za istraživanje pomorskih nesreća nema potrebnu neovisnost u odnosu na irske vlasti.
Alternative fuels: Commission urges BULGARIA and POLAND to fully implement EU rules on the deployment of alternative fuels infrastructure
Alternativna goriva: Komisija zahtijeva od BUGARSKE i POLJSKE da u potpunosti provedu pravila EU-a o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva
The Commission urged Bulgaria and Poland today to fully transpose the European rules on alternative fuels infrastructure (Directive 2014/94/EU).
Komisija je danas zatražila od Bugarske i Poljske da u potpunosti prenesu europska pravila o infrastrukturi za alternativna goriva (Direktiva 2014/94/EU).
These two Member States should have transposed this Directive by 18 November 2016, but according to the Commission services failed to transpose certain operative provisions of the Directive before that date.
Te dvije države članice trebale su prenijeti Direktivu do 18. studenoga 2016., ali kako su službe Komisije izvijestile do tog datuma nisu prenijele određene operativne odredbe te direktive.
Intelligent Transport Systems: Commission urges 9 Member States to provide traffic information services
Inteligentni prometni sustavi: Komisija od devet država članica zahtijeva da pružaju usluge prometnih informacija
The Commission has decided today to send a letter of formal notice to Cyprus, Hungary, Italy, Lithuania, Luxembourg, Malta, Poland, Slovakia and Slovenia for failing to fulfil their obligations to provide free road safety-related minimum universal traffic information to users (Commission Delegated Regulation 886/2013).
Komisija je danas odlučila uputiti službenu opomenu Cipru, Mađarskoj, Italiji, Litvi, Luksemburgu, Malti, Poljskoj, Slovačkoj i Sloveniji jer nisu ispunili svoje obveze da korisnicima pruže besplatne osnovne opće prometne informacije u vezi s cestovnom sigurnosti (Delegirana uredba Komisije 886/2013).
Member States are required to communicate the progress made in implementing the information service and a number of other information to the Commission at the latest 12 months following the entry into force of that Regulation, and every calendar year thereafter.
Države članice dužne su izvijestiti Komisiju o svojem napretku u provedbi usluge informiranja i dostaviti joj mnoge druge informacije najkasnije 12 mjeseci od stupanja na snagu te Uredbe i svake naredne kalendarske godine.
The nine Member States concerned are however still to do so.
No devet spomenutih država članica još uvijek to nije učinilo.
In addition, the Commission has also sent a letter of formal notice to Cyprus, Hungary, Lithuania, Luxembourg, Malta, Slovakia and Slovenia for failing to fulfil their obligations to provide EU-wide real-time traffic information services (Commission Delegated Regulation 2015/962).
Uz to, Komisija je uputila službenu opomenu Cipru, Mađarskoj, Litvi, Luksemburgu, Malti, Slovačkoj i Sloveniji jer nisu ispunili svoje obveze pružanja usluga prometnih informacija u cijeloj Europskoj uniji u realnom vremenu (Delegirana uredba Komisije 2015/962).
By 13 July 2017, Member States should have provided the Commission with a report on the measures undertaken to set up a national access point and on the modalities of its functioning, and where relevant, the list of motorways not included in the comprehensive trans-European road network and identified priority zones.
Do 13. srpnja 2017. države članice trebale su Komisiji dostaviti izvješće o mjerama koje su poduzete za uspostavu nacionalne pristupne točke i o načinima njezina rada te, prema potrebi, popis autocesta koje nisu uključene u sveobuhvatnu transeuropsku cestovnu mrežu i identificirana prioritetna područja.
Road transport: Commission calls on DENMARK to stop discrimination of foreign hauliers and respect the freedom to provide transport services
Cestovni promet: Komisija poziva DANSKU da zaustavi diskriminaciju stranih prijevoznika i poštuje slobodu pružanja usluga prijevoza
The Commission has decided today to request Denmark not to limit truck parking on state-owned rest areas to a maximum of 25 hours.
Komisija je danas odlučila zatražiti od Danske da ne ograničava vrijeme parkiranja kamiona na državnim odmorištima na najviše 25 sati.
By affecting mainly non-resident hauliers, this time limitation amounts to a discrimination on the ground of nationality, which is prohibited by the EU treaties.
Budući da se to vremensko ograničenje uglavnom odnosi na strane cestovne prijevoznike, predstavlja diskriminaciju na temelju državljanstva, što je zabranjeno Ugovorima EU-a.
In addition, it does not allow drivers to respect the strict EU rules on rest periods for truck drivers, which are essential to ensure road safety and for respecting the rights of drivers.
Osim toga, ne omogućuje vozačima da poštuju stroga pravila EU-a o vremenu odmora za vozače kamiona, koja su ključna kako bi se zajamčila sigurnost na cestama i poštovala prava vozača.
Furthermore, it affects the hauliers' freedom to provide transport services (provided by Regulation 1072/2009) and constitutes an unjustifiable indirect discrimination.
Nadalje, ono utječe na slobodu prijevoznika da pružaju usluge prijevoza (predviđenu Uredbom 1072/2009) i predstavlja neopravdanu neizravnu diskriminaciju.
Denmark now has two months to submit its observations to the Commission, after which the Commission may decide to adopt a reasoned opinion.
Danska ima rok od dva mjeseca da dostavi svoja opažanja Komisiji, nakon čega Komisija može odlučiti uputiti obrazloženo mišljenje.
Seafarers: Commission urges MALTA to comply with EU rules on minimum level of training of seafarers
Pomorci: Komisija zahtijeva od MALTE da poštuje pravila EU-a o minimalnoj razini osposobljavanja pomoraca
The Commission has decided to send a letter of formal notice to Malta due to its non-compliance with European rules on the minimum level of training of seafarers (Directive 2008/106/EC, as amended).
Komisija je odlučila uputiti službenu opomenu Malti zbog nepoštovanja europskih pravila o minimalnoj razini osposobljavanja pomoraca (Direktiva 2008/106/EZ, kako je izmijenjena).
The Commission urges Malta to take corrective actions to ensure that the quality management system implemented by one of its approved maritime training and education institutions covers all maritime training courses and programmes, examinations and assessments, in particular the training with the use of simulators.
Komisija poziva Maltu da poduzme korektivne mjere kako bi osigurala da sustav upravljanja kvalitetom kojim upravlja jedna od njezinih ustanova za pomorsko osposobljavanje i obrazovanje obuhvaća sve pomorske tečajeve i programe osposobljavanja, provjere znanja i ocjenjivanja, posebno osposobljavanje upotrebom simulatora.
Road transport: Commission requests 10 Member States to comply with EU rules on the interconnection of the national electronic registers on driver cards
Cestovni promet: Komisija zahtijeva od 10 država članica da poštuju pravila EU-a o međupovezanosti nacionalnih elektroničkih evidencija kartica vozača
The European Commission has decided to send a letter of formal notice to Belgium, Cyprus, Finland, France, Greece, Hungary, Luxembourg, Malta and Sweden, for not having performed the tests for the connection to TACHOnet system and to Denmark for not having connected to TACHOnet in accordance with Regulation (EU) 2016/68.
Europska komisija odlučila je uputiti službenu opomenu Belgiji, Cipru, Finskoj, Francuskoj, Grčkoj, Mađarskoj, Luksemburgu, Malti i Švedskoj jer nisu proveli ispitivanja za povezivanje sa sustavom TACHOnet, a Danskoj jer se nije povezala s tim sustavom u skladu s Uredbom (EU) 2016/68.
TACHOnet is the European system for the electronic exchange of information between Member States on tachograph cards (the tachograph is a device that records the driving time, breaks, rest periods as well as periods of other work undertaken by a driver).
TACHOnet je europski sustav za elektroničku razmjenu informacija među državama članicama o tahografskim karticama (tahograf je uređaj koji bilježi vrijeme vožnje, stanke, razdoblja odmora i druga razdoblja u poslu koji obavlja vozač).
It is an essential tool to ensure enforcement of the rules on driving and rest times in road transport.
Važan je alat za osiguravanje primjene pravila o vremenu vožnje i odmora u cestovnom prometu.
The main objective of TACHOnet is to verify that two or more cards are not issued by different Member States to the same driver.
Glavna mu je svrha provjeriti da različite države članice nisu istom vozaču izdale dvije ili više kartica.
Regulation (EU) 2016/68 sets out the obligation for Member States to connect to TACHOnet in accordance with specific technical requirements.
Uredbom (EU) 2016/68 utvrđuje se obveza država članica da se povežu s TACHOnetom u skladu s posebnim tehničkim zahtjevima.
Even if the abovementioned Member States – with the exception of Denmark – are connected to TACHOnet, they have not been able to successfully perform the preliminary tests which indicate that the connection fulfils all those technical requirements.
Iako su navedene države članice – osim Danske – povezane s TACHOnetom, nisu uspješno provele preliminarna ispitivanja koja bi pokazala da veza ispunjava sve te tehničke zahtjeve.
Maritime transport: Commission calls on 5 Member States to comply with EU legislation on flag state requirements
Pomorski promet: Komisija poziva pet država članica da se pridržavaju zakonodavstva EU-a o zahtjevima države zastave
The Commission has requested Hungary, Croatia, Cyprus, the Czech Republic and the UK to comply with their obligations of administrative oversight as foreseen by the EU rules on flag state requirements (Directive 2009/21/EC).
Komisija je zatražila od Mađarske, Hrvatske, Cipra, Češke i Ujedinjene Kraljevine da ispune svoje obveze administrativnog nadzora kako je predviđeno pravilima EU-a o zahtjevima države zastave (Direktiva 2009/21/EZ).
These requirements include checking that the ship structure, equipment and operational management comply with safety regulations and that the seafarers are certified as competent.
Oni obuhvaćaju provjeru da konstrukcija i oprema broda te operativno upravljanje njime zadovoljavaju sigurnosne propise te da pomorci imaju svjedodžbu o osposobljenosti.
As per the Directive, a quality management system should have been in place by June 2012, maintained thereafter and certified in accordance with the applicable international quality standards.
Prema Direktivi sustav upravljanja kvalitetom trebao je biti uveden do lipnja 2012., a nakon toga održavan i certificiran u skladu s primjenjivim međunarodnim standardima kvalitete.
To date these countries have however failed to provide the required quality management system certification.
Međutim, te zemlje još uvijek nemaju certificirani sustav upravljanja kvalitetom.
A lack of systematic control within and by the administration, which a certified quality management system should support, may in the longer-run have a negative impact on safety, security and the environmental performance of the flagged fleet.
Nedostatak sustavnih kontrola unutar administracije i onih koje ona provodi, koje bi trebao podržati certificirani sustav upravljanja kvalitetom, dugoročno može negativno utjecati na sigurnost, zaštitu i ekološku učinkovitost flote pod zastavom.
Aviation safety: Commission calls on HUNGARY to comply with EU rules on technical requirements and administrative procedures related to air operations
Sigurnost zračnog prometa: Komisija poziva MAĐARSKU da poštuje pravila EU-a o tehničkim zahtjevima i administrativne postupke povezane s letačkim operacijama
Due to a lack of sufficient personnel Hungary has however failed to verify compliance with the safety requirements applicable to organisations or type of operations.
No zbog premalo osoblja Mađarska nije uspjela provjeriti usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima koji se primjenjuju na organizacije ili vrste operacija.
Hungary has two months to reply to the arguments raised by the Commission.
Mađarska ima rok od dva mjeseca da odgovori na argumente koje je iznijela Komisija.
Otherwise, the Commission may decide to send a reasoned opinion.
U protivnom joj Komisija može uputiti obrazloženo mišljenje.
(For more information: Vanessa Mock – tel.: +32 229 56194, Patrick Mc Cullough – tel.: +32 229 87183)
(Više informacija: Vanessa Mock – tel.: +32 229 56194, Patrick Mc Cullough – tel.: +32 229 87183)
Reasoned Opinions:
Obrazložena mišljenja
Taxation: Commission calls on GERMANY to align its administrative practice regarding cross-border VAT refund with EU law
Oporezivanje: Komisija poziva NJEMAČKU da uskladi svoju upravnu praksu u pogledu prekograničnog povrata PDV-a s pravom EU-a
The Commission decided today to send a reasoned opinion to Germany asking it to bring its VAT refund rules into line with EU legislation (VAT DirectiveCouncil Directive 2006/112/EC and the Refund Directive Council Directive 2008/9/EC).
Komisija je danas odlučila uputiti obrazloženo mišljenje Njemačkoj i zatražiti da uskladi svoja pravila o povratu PDV-a sa zakonodavstvom EU-a – Direktivom o PDV-u (Direktiva Vijeća 2006/112/EZ) i Direktivom o povratu (Direktiva Vijeća 2008/9/EZ).
In some cases, Germany currently refuses to refund VAT applied for by taxable persons established in another Member State as it considers that the information provided is insufficient without having requested additional information from the applicant.
Njemačka u nekim slučajevima odbija zahtjeve za povrat PDV-a poreznim obveznicima s poslovnim nastanom u drugoj državi članici jer smatra da su dostavljene informacije nedostatne, a da od podnositelja zahtjeva nije zatražila dodatne informacije.
This leads to refunds being denied even when applicants fulfil the substantive requirements as laid down in EU law.
Zbog toga se povrat uskraćuje i podnositeljima zahtjeva koji ispunjavaju bitne zahtjeve u skladu sa zakonodavstvom EU-a.
If Germany does not act within the next two months, the Commission may decide to bring the case before the Court of Justice of the EU.
Ne poduzme li Njemačka mjere u roku od dva mjeseca, Komisija može odlučiti uputiti predmet protiv nje Sudu Europske unije.
Taxation: Commission requests that THE NETHERLANDS stop taxing transfers of pension capital by mobile workers
Oporezivanje: Komisija zahtijeva od NIZOZEMSKE da zaustavi oporezivanje prijenosa mirovinskog kapitala mobilnih radnika
The Commission decided today to send a reasoned opinion to the Netherlands for taxing transfers of pension capital by mobile workers to the thirteen EU Member States which allow pension out-payments by pension funds in other forms than annuities.
Komisija je danas odlučila uputiti obrazloženo mišljenje Nizozemskoj zbog oporezivanja prijenosa mirovinskog kapitala mobilnih radnika u 13 država članica EU-a koje omogućuju isplate mirovina iz mirovinskih fondova u obliku koji nije renta.
Under EU law, mobile workers are free to take up jobs in Member States that allow full or partial lump sum out-payments of pensions.
U skladu s pravom EU-a mobilni radnici mogu se zapošljavati u državama članicama koje omogućuju potpuno ili djelomično paušalnu isplatu mirovina.
Taxation: Commission calls on PORTUGAL to align the Lisbon airport tax with EU law
Oporezivanje: Komisija poziva PORTUGAL da uskladi pristojbe zračne luke Lisabon s pravom EU-a
The Commission decided today to send a reasoned opinion to Portugal to bring the Lisbon airport tax in line with EU rules.
Komisija je danas odlučila uputiti obrazloženo mišljenje Portugalu kako bi uskladio pristojbe zračne luke Lisabon s pravom EU-a.
Under Portuguese law, the tax currently only applies to non-residents of Portugal.
Prema portugalskom zakonu pristojba se trenutačno naplaćuje samo osobama koje nemaju boravište u Portugalu.
If Portugal does not act within the next two months, the Commission may decide to bring the case before the Court of Justice of the EU.
Ne poduzme li Portugal mjere u roku od dva mjeseca, Komisija može odlučiti uputiti predmet protiv njega Sudu Europske unije.
Taxation: Commission calls on the UNITED KINGDOM to bring its national practices regarding the VAT Mini One-Stop-Shop scheme in line with EU rules
Oporezivanje: Komisija poziva UJEDINJENU KRALJEVINU da svoje nacionalne prakse u pogledu mini sustava ''sve na jednom mjestu'' za posebni postupak oporezivanja određenih usluga uskladi s pravilima EU-a