natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transparency of terms and conditions for access and interconnection, including prices, serve to speed up negotiation, avoid disputes, and give confidence to market players that a service is not being provided on discriminatory terms.
Pääsy- ja yhteenliittämisehtojen ja ‑edellytysten, myös hintojen, selkeys auttaa nopeuttamaan neuvotteluja, välttämään riitoja ja vakuuttamaan yritykset siitä, että palveluja ei tarjota syrjivin ehdoin.
Transparency: The proposal sets out minimum requirements regarding information to users without compromising commercial confidentiality.
Avoimuus: ehdotus sisältää vähimmäisvaatimukset sellaisesta käyttäjille suunnatusta tiedottamisesta, joka ei vaaranna liikesalaisuutta.
Transparent and coherent criteria to ensure proportionate application of the exclusion criteria shall be laid down in the delegated Regulation referred to in Article 199.
Jäljempänä 199 artiklassa tarkoitetussa delegoidussa asetuksessa säädetään avoimista ja johdonmukaisista perusteista poissulkemisperusteiden oikeasuhteisen soveltamisen varmistamiseksi.
transparent/general-purpose polystyrene [3903 11] [3903 19]
kirkas peruspolystyreeni (AMMA) [3903 11] [3903 19]
Transport &amp; Energy
Liikenne ja energia
Transport (particularly road infrastructure) represents 66% of the overall cost, equivalent to some EUR 2.2 billion, spread between 33 different projects.
Liikenteen (erityisesti tieliikenteen infrastruktuurin) osuus kokonaiskustannuksista on 66 % eli noin 2,2 miljardia euroa, joka jakautuu 33 eri hankkeen kesken.
Transport accounts for 30% of total energy consumption in the EU.
Liikenteen osuus EU:n koko energiankulutuksesta on 30 prosenttia.
Transport aid amounted to one quarter of all aid with more than 90% of the €200 million going to the railway sector.
Yhteensä 200 miljoonaan euron liikennetuista yli 90 prosenttia myönnettiin rautatieliikenteelle.
Transport aid amounted to €250 million in 2000 which corresponds to 13% of total aid.
Liikennealalle myönnettiin vuonna 2000 tukea yhteensä 250 miljoonaa euroa, joka on 13 prosenttia kokonaistuesta.
Transport and communication is characterised by a large share of employment in large enterprises (57 %).
Liikenne- ja viestintäalalle ominaista on suurten yritysten suuri osuus työllisyydestä (57 prosenttia).
Transport and industry both accounted for 21% each, meaning that these three sectors accounted for approximately 70% of all EU GHG emissions.
Sekä liikenteen että teollisuuden osuus oli 21 prosenttia, eli näiden kolmen alan osuus EU:n kaikista kasvihuonepäästöistä oli noin 70 prosenttia.
Transport and Technical Regulations
Transport &amp; Technical Regulations
Transport and logistics
Kuljetus ja logistiikka
Transport auxiliary services employ about 2.3 million workers2.
Liikennettä avustavat palvelut työllistävät noin 2,3 miljoonaa työntekijää.2
Transport by road, rail, inland waterways, sea or air of dangerous goods or polluting goods as defined either in Annex A to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road or in the Annex to Council Directive 96/49/EC of 23 July 1996 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail or as defined in Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods.
(31) Vaarallisten tai ympäristöä pilaavien aineiden kuljetus maanteitse, rautateitse, meriteitse tai ilmateitse siten kuin se on määritelty joko vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä marraskuuta 1994 annetussa neuvoston direktiivissä 94/55/EY, vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetussa neuvoston direktiivissä 96/49/EY tai vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa niistä 13 päivänä syyskuuta 1993 annetussa neuvoston direktiivissä 93/75/ETY.
Transport by sea is estimated to be between 1 to 8 % within the EU.
Merikuljetusten osuus on arviolta 1–8 prosenttia EU:ssa.
Transport contributes to 32% of energy use, industry to 27%, and other uses 4%.
Liikenteen osuus energiankulutuksesta on 32 prosenttia, teollisuuden 27 prosenttia ja muiden käyttötarkoitusten 4 prosenttia.
Transport costs for industry may range from 1% to 10% of final product value.
Teollisuudessa kuljetuskustannukset saattavat muodostaa 1–10 prosenttia lopputuotteen arvosta.
Transport costs have risen (we estimate + 7% compared to 2007 average).
Matkakulut ovat nousseet (arvion mukaan 7 prosenttia vuoden 2007 keskiarvoon verrattuna).
Transport equipment accounts for 16% of EU exports.
Kuljetuskaluston osuus EU:n viennistä on 16 prosenttia.
transport from eastern to western Europe is expected to increase by 55%.
Itä-Euroopasta Länsi-Eurooppaan suuntautuvan liikenteen ennustetaan kasvavan 55 prosenttia.
transport from eastern to western Europe is set to grow by 68%.
Länsi-Euroopasta Itä-Eurooppaan suuntautuvan liikenteen ennustetaan kasvavan 68 prosenttia.
transport from eastern to western Europe is set to grow by 68%;
Länsi-Euroopasta Itä-Eurooppaan suuntautuvan liikenteen ennustetaan kasvavan 68 prosenttia.
Transport GHG emissions are still growing, with an average annual growth rate of 1.2% between 2000 and 2005 in the EU-27.
Liikenteen aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt lisääntyvät edelleen, vuosina 2000–2005 EU:n 27 jäsenvaltiossa yhteensä keskimäärin 1,2 prosenttia vuodessa.
Transport information (safety data sheet heading 14)
Kuljetuksia koskevat tiedot (käyttöturvallisuustiedotteen kohta 14)
Transport infrastructure has expanded significantly, investment co-financed by the Structural and Cohesion Funds achieving time savings of, for example, 20% in Spain, through an improvement in the motorway network, and 70% in Portugal in the case of rail freight.
Liikenteen infrastruktuuria on laajennettu huomattavasti, ja rakennerahastoista ja koheesiorahastosta osarahoitetuilla investoinneilla on esimerkiksi Espanjassa saatu 20 %:n ajansäästö moottoritieverkon parannuksilla ja Portugalissa 70 %:n säästö rautatiekuljetuksissa.
Transport infrastructure is likely to be one of the pillars to build « bridges » between the Community and the acceding countries, to allow people to travel, goods to move as well as ideas to go through the former borders.
Liikenneinfrastruktuuri on todennäköisesti yksi niistä keinoista, joilla luodaan yhteyksiä yhteisön ja ehdokasmaiden välille ja joiden avulla ihmiset voivat matkustaa, tavarat liikkua ja ideoita voidaan vaihtaa entisten rajojen yli.
transport infrastructure measures to promote sustainable mobility and, in particular, projects of common interest based on the criteria in the Council Decision (1692/96) establishing the Trans-European Networks (TENs).
kestävää liikkuvuutta edistäviin liikenteen infrastruktuuria koskeviin toimenpiteisiin ja erityisesti Euroopan laajuisten verkkojen (TEN) perustamista koskevassa neuvoston päätöksessä N:o 1692/96/EY säädettyjen perusteiden mukaisiin yhteistä etua koskeviin hankkeisiin.
Transport infrastructure projects must be consistent with Community guidelines on the development of the trans-European transport network.
Liikenteen perusrakenteita koskevien hankkeiden on oltava yhtenäisiä Euroopan laajuisten liikenneverkkojen kehittämistä koskevien yhteisön suuntaviivojen kanssa.
transport infrastructure projects of common interest, supported by Member States, which are identified within the framework of the guidelines adopted by Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and the Council18.
yhteistä etua koskevat liikenteen infrastruktuurin hankkeet, joita jäsenvaltiot tukevat ja jotka yksilöidään Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 1692/96/EY hyväksyttyjen suuntaviivojen mukaisesti18.
Transport is a major employer, with more than 10 million jobs in transport related sectors of the economy (services, equipment, infrastructure), mostly in the road sector.
Liikenneala on tärkeä työllistäjä – siihen liittyvillä talouden aloilla (palvelut, kalusto, infrastruktuuri) on yhteensä yli 10 miljoonaa työpaikkaa, pääasiallisesti maantieliikenteessä.
Transport is also an important part of Community regional and environmental policies (see Titles XVII and XIX) and particular attention will need to be accorded to sustainable development indicators.
Liikenne on myös tärkeä osa yhteisön alue- ja ympäristöpolitiikkaa (katso XVII ja XIX osasto), ja erityistä huomiota on tässä yhteydessä kiinnitettävä etenkin kestävän kehityksen indikaattoreihin.
Transport is one of Europe’s strengths - the air transport sector contributes to 2.6% of the EU GDP (with 3.1 million jobs) and the surface transport field generates 11% of the EU GDP (employing some 16 million persons).
Liikenne on yksi Euroopan vahvuuksista – lentoliikennealan osuus EU:n bruttokansantuotteesta on 2,6 prosenttia (ala työllistää 3,1 miljoonaa ihmistä), ja pintaliikennealan bkt-osuus on 11 prosenttia (ala työllistää 16 miljoonaa ihmistä).
transport of animals of non-susceptible species out of or into the protection zone, taking into account the restrictions on the transport of equidae set out in point 4 of Annex VI;
muiden kuin taudille alttiisiin lajeihin kuuluvien eläinten kuljetus suojavyöhykkeeltä tai suojavyöhykkeelle ottaen huomioon liitteessä VI olevassa 4 kohdassa hevoseläinten kuljetukselle asetetut rajoitukset;
Transport of one piece of mobility equipment per passenger with reduced mobility, including electric wheelchairs (subject to advance warning of twenty-four hours and to possible limitations of space on board an aircraft).
Yhden liikkumisvälineen kuljettaminen kutakin liikuntarajoitteista matkustajaa kohden, sähköpyörätuolit mukaan luettuina (sillä edellytyksellä, että kuljetustarpeesta on ilmoitettu 24 tuntia etukäteen eivätkä ilma-aluksen mahdolliset tilarajoitukset estä kuljetusta).
transport operations are in compliance with the requirements of Directive 94/55/EC;
kuljetusten on oltava direktiivin 94/55/EY vaatimusten mukaisia;
Transport represents more than 30% of final energy consumption in Europe.
Liikenteen osuus energian loppukulutuksesta Euroopassa on yli 30 prosenttia.
Transport safety: The Committee considers that both legislation and the application and enforcement of road traffic safety regulations should be tightened up.
Liikenneturvallisuus: Komitea katsoo, että maantieliikenteessä on tiukennettava sekä lainsäädäntöä että liikenneturvamääräysten soveltamista ja valvontaa.
transport services and services ancillary thereto, exempted pursuant to Article 14(1)(i), Article 15 or Article 16(1) B, C and D of Directive 77/388/EEC;
kuljetuspalvelut ja näihin kuljetuspalveluihin liittyvät palvelut, jotka on vapautettu direktiivin 77/388/ETY 14 artiklan 1 kohdan i alakohdan, 15 artiklan tai 16 artiklan 1 kohdan B, C tai D alakohdan nojalla;
transport services to the extent that they are governed by other Community instruments the legal basis of which is Article 71 or Article 80(2) of the Treaty.
kuljetuspalvelut siltä osin kuin niitä säännellään perustamissopimuksen 71 artiklaan tai 80 artiklan 2 kohtaan perustuvissa muissa yhteisön säädöksissä.
Transport taxes, excluding fuels, represented 0.2% of GDP in 2012.
Liikenneverot, polttoainevero mukaan luettuna, olivat 0,2 prosenttia suhteessa BKT:hen vuonna 2012.
Transport will clearly have to contribute to the ambitious goals that the European Council set itself in 2007: reducing greenhouse gases by 20% (30% in the framework of an international agreement), increasing the use of renewable energy sources to 20% and reducing energy consumption by 20%, all by 2020.
Liikenteen on selvästikin kyettävä myötävaikuttamaan Eurooppa-neuvoston vuonna 2007 asettamiin kunnianhimoisiin tavoitteisiin eli kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen 20 prosentilla (30 prosentilla kansainvälisen sopimuksen puitteissa), uusiutuvien energialähteiden osuuden kasvattamiseen 20 prosenttiin ja energiankulutuksen vähentämiseen 20 prosentilla vuoteen 2020 mennessä.
Transport, environment and justice were the three policy areas where the most potential infringements were identified (256, 199 and 144 new EU Pilot files, respectively).
Eniten mahdollisia rikkomuksia havaittiin liikenteen (256 uutta EU Pilot -tapausta), ympäristön (199) sekä oikeuden (144) aloilla.
Transport, with 60% of directives not yet transposed, public procurement with 55%, and intellectual property rights with 50%, are singled out.
Julkisissa hankinnoissa näitä direktiivejä on 55 % ja henkisen omaisuuden alalla 50 %.
transported following an authorisation granted under paragraphs 1, 2 and 3, or
kuljetetaan 1, 2 ja 3 kohdan mukaisesti myönnetyn luvan perusteella; tai
transported in sealed covered containers or vehicles which bear the clear indication ‘not for animal consumption – for incineration/co‑incineration/landfill only’, as appropriate,
kuljetettava sinetöidyissä katetuissa säiliöissä tai ajoneuvoissa, joihin on merkitty selkeästi tapauksen mukaan ilmaisu "ei eläinten ruokintaan – ainoastaan poltettavaksi tuhkaksi/rinnakkaispoltettavaksi/kaatopaikalle";
Transporters shall make available the certificate of approval as provided for in Article 17(2) or Article 18(2) to the competent authority where animals are transported.
Kuljetusyritysten on esitettävä pyydettäessä 17 artiklan 2 kohdassa tai 18 artiklan 2 kohdassa säädetty hyväksymistodistus toimivaltaiselle viranomaiselle, kun eläimiä kuljetetaan.
Transporters shall notify to the competent authority any changes in relation to the information and documents referred to in Article 10(1) no more than 15 working days from the date the changes took place.
Kuljetusyritysten on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle 10 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja tietoja ja asiakirjoja koskevista muutoksista 15 työpäivän kuluessa siitä, kun muutokset ovat tulleet voimaan.
Transporting a heavy product like beet, which has a sugar content of less than 17%, accounts for a substantial share of production costs and energy consumption which does not seem optimal.
Sokerijuurikas on painava tuote, josta alle 17 prosenttia on sokeria, ja sen kuljetus sokeritehtaaseen muodostaa huomattavan osan tuotantokustannuksista ja energiankulutuksesta, joka ei vaikuta parhaalta mahdolliselta.
Transports of euro banknotes and coins with a face value exceeding EUR 15 million that are (i) carried out between Central Banks of participating Member States and (ii) escorted by the military and/or the police shall be excluded from the scope of this [Regulation].
Tämän [asetuksen] soveltamisalaan eivät kuulu nimellisarvoltaan yli 15 miljoonan euron eurosetelien ja -kolikkojen kuljetukset, jotka suoritetaan i) osallistuvien jäsenvaltioiden keskuspankkien välillä ja ii) sotilas- ja/tai poliisisaattueessa.
transpose into Union law certain technical measures agreed by the North East Atlantic Fisheries Commission (NEAFC), including lists of vulnerable marine ecosystems and specific technical measures related to fisheries for blue ling and redfish defined in NEAFC Recommendations 05:2013, 19:2014, 01:2015, 02:2015; and
sisällytetään unionin lainsäädäntöön tietyt Koillis-Atlantin kalastuskomission (NEAFC) hyväksymät tekniset toimenpiteet, mukaan lukien luettelot haavoittuvista meriekosysteemeistä sekä tylppäpyrstömolvan ja punasimpun kalastukseen liittyvät erityiset tekniset toimenpiteet, sellaisina kuin ne määritellään NEAFC:n suosituksissa 05:2013, 19:2014, 01:2015 ja 02:2015; ja
Transpose the Geneva refugee status into Community law?
Geneven yleissopimuksen mukaisen pakolaisaseman kirjaaminen yhteisön lainsäädäntöön?
Transposed by Act on elections of Slovene representatives to the European Parliament, adopted on 25 October 2002.
Direktiivi on saatettu osaksi kansallista lainsäädäntöä Slovenian edustajien valitsemisesta Euroopan parlamenttiin 25. lokakuuta 2002 annetulla lailla.
Transposing Directive 2006/43/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on statutory audits of annual accounts and consolidated accounts, amending Council Directives 78/660/EEC and 83/349/EEC and repealing Council Directive 84/253/EEC
Direktiivin 2006/43/EY (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/43/EY, annettu 17. päivänä toukokuuta 2006 tilinpäätösten ja konsolidoitujen tilinpäätösten lakisääteisestä tilintarkastuksesta, direktiivien 78/660/ETY ja 83/349/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 84/253/ETY kumoamisesta) siirtäminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
transposing into Community law, via Regulation (EEC) No 3922/91, the rules defined through intergovernmental cooperation within the JAA.
JAAn edustaman hallitustenvälisen yhteistyön tuloksena määriteltyjen sääntöjen saattaminen osaksi yhteisön lainsäädäntöä asetuksen (ETY) N:o 3922/91 kautta.
Transposition deficit of environmental directives (%)
Ympäristödirektiivien täytäntöönpanovaje,
Transposition into national law of Directive (2011/7/EU) of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 on combating late payment in commercial transactions45.
Kaupallisissa toimissa tapahtuvien maksuviivästysten torjumisesta 16. helmikuuta 2011 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2011/7/EU45 on saatettu osaksi kansallista lainsäädäntöä.
Transposition into national legislation was due by 28 December 2002.
Se oli määrä saattaa osaksi kansallista lainsäädäntöä viimeistään 28. joulukuuta 2002.
Transposition of that Directive in accordance with Article 12 of the Directive (by 16 March 2013).
Direktiivi on saatettu osaksi kansallista lainsäädäntöä direktiivin 12 artiklan mukaisesti (16. maaliskuuta 2013 mennessä).
Transposition of the Directive, in particular Article 2
Direktiivin 2003/35/EY ja erityisesti sen 2 artiklan saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
Transposition with regard to the rights of other family members under Article 3(2) is less satisfactory.
Sen sijaan 3 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen muiden perheenjäsenten oikeuksien osalta tilanne ei ole niin hyvä.
TRANSTOOLS simulations predict that road congestion would decrease by about 2.5 % and accident costs by 7 % while enhanced cooperation and synergies would result in an additional reduction of 1 % of overall external costs.
TRANSTOOLS-simulaatioiden mukaan ruuhkat vähenisivät noin 2,5 prosenttia ja onnettomuuskustannukset 7 prosenttia.
Transversal actions and monitoring of e-learning: around 10% of total budget
laaja-alaiset toimet ja eLearning-seuranta: noin 10 prosenttia määrärahojen kokonaismäärästä
Transversal actions and monitoring of eLearning: approx. 10% of total budget
laaja-alaiset toimet ja eLearning-seuranta: noin 10 % kokonaisbudjetista
Transverse or semi-transverse ventilation systems shall be used in tunnels where a mechanical ventilation system is necessary and longitudinal ventilation is not allowed according to 2.9.3.
Poikittaisia tai osittain poikittaisia ilmanvaihtojärjestelmiä on käytettävä tunneleissa, joissa edellytetään mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää ja joissa ei 2.9.3 kohdan mukaisesti sallita pitkittäissuuntaista ilmanvaihtoa.
Trantina, Pavel (CZ-III)
Pavel Trantina (CZ–III)
travel and accommodation expenses of scientific experts attending Committee meetings (based on scale or rules laid down by the Commission departments) ;
toimikuntien kokouksiin osallistuvien tieteellisten asiantuntijoiden matka- ja majoituskulut (komission vahvistamien taulukkojen tai sääntöjen mukaisesti),
Travel and Tourism supported directly 332,000 jobs or 8.0% of the country's total employment (3.2% in the EU), and 768,000 jobs or 18.4% of total employment if indirectly supported jobs are added (8.4% in the EU).
Matkailuala tarjosi suoraan 332 000 työpaikkaa, mikä vastasi 8,0:aa prosenttia maan kokonaistyöllisyydestä (EU:n keskiarvo 3,2 prosenttia), ja jos mukaan lasketaan alan välillisesti ylläpitämät työpaikat, 768 000 työpaikkaa tai 18,4 prosenttia kokonaistyöllisyydestä (EU:n keskiarvo 8,4 prosenttia).
Travel costs incurred by Estonian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
Komissio korvaa tämän päätöksen liitteessä I olevissa 6 ja 8 kohdassa tarkoitettujen komiteoiden työskentelyyn sekä viidennen puiteohjelman toteuttamiseen osallistuvien Viron edustajien ja asiantuntijoiden matkakustannukset Euroopan unionin jäsenvaltioiden edustajiin ja asiantuntijoihin nykyisin sovellettavien perusteiden ja menettelyjen mukaisesti.
Travel costs incurred by Hungarian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
Komissio korvaa tämän päätöksen liitteessä I olevissa 6 ja 8 kohdassa tarkoitettujen komiteoiden työskentelyyn sekä viidennen puiteohjelman ja viidennen Euratom-puiteohjelman toteuttamiseen osallistuvien Unkarin edustajien ja asiantuntijoiden matkakustannukset Euroopan unionin jäsenvaltioiden edustajiin ja asiantuntijoihin nykyisin sovellettavien perusteiden ja menettelyjen mukaisesti.
Travel costs incurred by Latvian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme and the Fifth Euratom Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
Komissio korvaa tämän päätöksen liitteessä I olevissa 6 ja 8 kohdassa tarkoitettujen komiteoiden työskentelyyn sekä viidennen puiteohjelman toteuttamiseen osallistuvien Liettuan edustajien ja asiantuntijoiden matkakustannukset Euroopan unionin jäsenvaltioiden edustajiin ja asiantuntijoihin nykyisin sovellettavien perusteiden ja menettelyjen mukaisesti.
Travel costs incurred by Lithuanian representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
Komissio korvaa tämän päätöksen liitteessä I olevissa 6 ja 8 kohdassa tarkoitettujen komiteoiden työskentelyyn sekä viidennen puiteohjelman ja viidennen Euratom-puiteohjelman toteuttamiseen osallistuvien Latvian edustajien ja asiantuntijoiden matkakustannukset Euroopan unionin jäsenvaltioiden edustajiin ja asiantuntijoihin nykyisin sovellettavien perusteiden ja menettelyjen mukaisesti.
Travel costs incurred by Polish representatives and experts for the purposes of taking part in the work of the committee referred to in Annex I, Paragraphs 6 and 8 and those involved in the implementation of the Fifth Framework Programme shall be reimbursed by the Commission on the same basis as and in accordance with the procedures currently in force for the representatives and experts of the Member States of the European Union.
Komissio korvaa tämän päätöksen liitteessä I olevissa 6 ja 8 kohdassa tarkoitettujen komiteoiden työskentelyyn sekä viidennen puiteohjelman toteuttamiseen osallistuvien Puolan edustajien ja asiantuntijoiden matkakustannukset Euroopan unionin jäsenvaltioiden edustajiin ja asiantuntijoihin nykyisin sovellettavien perusteiden ja menettelyjen mukaisesti.