natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water), frozen, excluding products of 0710 80 10,
Jäädytetyt kasvikset (myös höyryssä tai vedessä keitetyt), lukuun ottamatta nimikkeiden 0710 80 10,
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Laajakaistaisen säteilyn referenssirajat ajoneuvon osalta: Ajoneuvon ja antennin etäisyys 10 m
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Laajakaistaisen säteilyn referenssirajat ajoneuvon osalta: Ajoneuvon ja antennin etäisyys 3 m
Vehicle coating ( &lt; 15) and vehicle refinishing
Ajoneuvojen maalaus ( &lt; 15) ja korjausmaalaus
Vehicle designed for driving on the: right/left (1)
Ajoneuvo tarkoitettu oikean-/vasemmanpuoleiseen liikenteeseen (1)
Vehicle designed for on-road use on the: right/left (1)
Ajoneuvo tarkoitettu oikean-/vasemmanpuoleiseen liikenteeseen (1)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable)
24 GHz:n taajuusalueella toimivilla lyhyen kantaman tutkalaitteilla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei/valinnainen (tarpeeton yliviivataan)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable).
24 GHz:n taajuusalueella toimivilla lyhyen kantaman tutkalaitteilla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei/valinnainen (tarpeeton yliviivataan)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council3 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council4 for N1 vehicles: yes/no (1)
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/20093 12 artiklassa (luokan M1 ajoneuvot) tai Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/20114 12 artiklassa (luokan N1 ajoneuvot) tarkoitettu ekoinnovaatiolla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei (1)
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
17 merkistä koostuvan ajoneuvon valmistenumeron on täytettävä standardeissa ISO 3779:1983 ja 3780:1983 vahvistetut vaatimukset.
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic
Ajoneuvo on varustettu siten, että sillä voi ajaa oikeanpuoleisessa/vasemmanpuoleisessa (1) liikenteessä
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Kapeakaistaisen säteilyn referenssirajat ajoneuvon osalta: Ajoneuvon ja antennin etäisyys 10 m
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Kapeakaistaisen säteilyn referenssirajat ajoneuvon osalta: Ajoneuvon ja antennin etäisyys 3 m
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the common standard referred to in Article 65.
Verkkosivustojen kautta tarjottavien ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen on vastattava 65 artiklassa tarkoitettua yhteistä standardia.
Vehicle registration authorities may refuse to issue the temporary registration certificate as referred to in paragraph 1 in any of the following cases:
Ajoneuvorekisteriviranomaiset voivat kieltäytyä antamasta 1 kohdassa tarkoitettua väliaikaista rekisteröintitodistusta jossakin seuraavista tapauksista:
Vehicle registration authorities shall ensure that the vehicle data as referred to in Annex I are recorded in their register for each professional vehicle registration.
Ajoneuvorekisteriviranomaisten on varmistettava, että liitteessä I tarkoitetut ajoneuvoa koskevat tiedot kirjataan rekisteriin jokaisen elinkeinonharjoittajan ajoneuvon rekisteröinnin yhteydessä.
Vehicle submitted for EC component type-approval on ..................... (date)
Ajoneuvo jätetty osan EY-tyyppihyväksyntää varten (päiväys)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Monivaiheiseen tyyppihyväksyntään toimitettu ajoneuvo (ainoastaan, kun kyseessä ovat asetuksen (EY) N:o 715/2007 soveltamisalaan kuuluvat luokan N1 keskeneräiset tai valmistuneet ajoneuvot): kyllä/ei (1)
Vehicle type &amp; fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Ajoneuvotyyppi ja polttoaineenkulutus: tässä yhteydessä on otettava huomioon ajoneuvotyyppi kuljetustyypin mukaan samoin kuin polttoaineenkulutus täydellä kuormalla ja tyhjänä.
vehicle with complete and incomplete variants (1)
ajoneuvo, jonka osalta on olemassa valmiita ja keskeneräisiä variantteja (1)
vehicle with completed and incomplete variants (1)
ajoneuvo, jonka osalta on olemassa valmistuneita ja keskeneräisiä variantteja (1)
Vehicles (metro, bus, cars, trucks, trains, etc) are becoming more and more autonomous and connected.
Kulkuvälineistä (metro, linja- ja henkilöautot, kuorma-autot, junat jne.)
Vehicles belonging to category M1 and those belonging to category N1 shall be so constructed as to be :
Luokkaan M1 ja luokkaan N1 kuuluvat ajoneuvot on rakennettava siten, että:
Vehicles built by a single manufacturer are not considered to be built in multiple stages for the purposes of Articles 39, 40 and 47 of this Regulation.
Yhden valmistajan valmistamien ajoneuvojen valmistamisen ei tämän asetuksen 39, 40 ja 47 artiklaa sovellettaessa katsota olevan monivaiheista valmistusta.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on yli 12 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3.5 tonnes but not exceeding 12 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta enintään 12 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3.5 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on enintään 3,5 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
Matkustajien kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on yli 5 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
Matkustajien kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on enintään 5 tonnia
Vehicles equipped with pedals and an auxiliary electric motor which cannot be propelled solely by the electric motor.'"
polkimin varustettuihin ajoneuvoihin, joissa on apumoottori ja joita ei voida kuljettaa pelkästään kyseisen moottorin voimalla".
Vehicles exceeding 6000 kg are fitted with air brake/suspension systems and thus are more like smaller lorries and differ structurally from vans below 6000 kg.
Ajoneuvot, joiden massa on yli 6 000 kg, on varustettu ilmajarruilla/-jousitusjärjestelmillä, ja ne ovat pikemminkin pienten kuorma-autojen kaltaisia ja eroavat rakenteellisesti pakettiautoista, joiden massa on alle 6 000 kg.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Ajoneuvoille, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 2 800 kiloa, tehdään paikallaan olevan ajoneuvon puristusilman melun lisämittaus liitteen V vaatimusten mukaisesti, jos ajoneuvossa on vastaava jarrulaite.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Ajoneuvoille, joiden suurin massa on suurempi kuin 2 800 kiloa ja joissa on paineilmajärjestelmä, tehdään paineilman melun lisämittaus liitteessä V olevan 1 kohdan mukaisesti.
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on yli 12 tonnia, tai N3-luokan ajoneuvoja pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki pyörät on suunniteltu vetämään samanaikaisesti, mukaan luettuna ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti, tai jos ne täyttävät seuraavat vaatimukset:
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
N1-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on suurempi kuin kaksi tonnia, tai N2-, M2- tai M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on enintään 12 tonnia, pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki pyörät on suunniteltu samanaikaisesti vetäviksi, mukaan luettuna ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti, tai jos ajoneuvot täyttävät seuraavat kolme vaatimusta:
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Luokkaan N2 kuuluvien ajoneuvojen, joiden suurin massa on suurempi kuin 7,5 tonnia, ja kaikkien luokkiin N3, O3 ja O4 kuuluvien ajoneuvojen on oltava rakenteeltaan sellaisia, että roiskeiden vaikutukset näkyvyyteen muiden tietä käyttävien ajoneuvojen kannalta ovat mahdollisimman pienet.
vehicles in conformity with the limiting values of Council Directive 88/77/EEC as modified2 and registered between 1 October 2001 and [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive],
ajoneuvoihin, jotka ovat neuvoston direktiivin 88/77/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna2, raja-arvojen mukaisia ja jotka on rekisteröity 1 päivän lokakuuta 2001 ja [tämän direktiivin voimaantulon jälkeisen toisen vuoden loppua seuraavan kuukauden ensimmäisen päivän] välisenä aikana
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia ja joiden:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien yli yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia, ja joiden:
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen on oltava E-säännön nro 105 mukaisia.
Vehicles of categories M1, M2, M3, N1, N2, N3 means those defined in Annex II, Part A to Directive 70/156/EEC.
M1-, M2,-, M3-, N1-, N2-, N3-luokan ajoneuvoilla tarkoitetaan direktiivin 70/156/ETY liitteen II osassa A määriteltyjä ajoneuvoja.
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Luokan M1, N1 ja M2 ≤ 3500 kg ajoneuvot
Vehicles of categories M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
Luokan M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3 ajoneuvot
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
Luokkiin N2 ja N3 kuuluvat ajoneuvot, joihin ei soveltuvien teknisten ratkaisujen puuttuessa voida asentaa tämän direktiivin vaatimusten mukaisia peilejä, voidaan varustaa muilla epäsuoran näkemän tarjoavilla laitteilla edellyttäen, että tällaiset laitteet kattavat vähintään 3 artiklan toisessa kohdassa tarkoitetun näkökentän.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Muiden kuin luokan M1 ajoneuvojen ei tarvitse olla täysin asetuksen (EU) N:o 1008/2010 mukaisia, mutta ne on varustettava asianmukaisella tuulilasin pyyhin- ja pesinlaitteella.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Muiden kuin luokan M1 ajoneuvojen ei tarvitse olla täysin asetuksen (EU) N:o 672/2010 mukaisia, mutta ne on varustettava asianmukaisella tuulilasin huurteen- ja huurunpoistolaitteella.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Luokan M1, M2 ≤ 3500 kg, N1 ajoneuvot
Vehicles of less than 16 t are used for final deliveries, for instance from a central distribution facility to retailers over short and medium distances.
Alle 16 tonnia painavat ajoneuvot vastaavat lopputoimituksista esimerkiksi logistiikkajakelukeskuksesta vähittäismyyjille lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla.
Vehicles of less than 16 t are used for final delivery, e.g. from a central distribution facility to retailers.
Alle 16 tonnia painavat ajoneuvot vastaavat lopputoimituksista esimerkiksi logistiikka­jakelukeskuksesta vähittäismyyjille.
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
ajoneuvot, joita käytetään yksinomaan pinta-alaltaan enintään 2 300 neliö­kilometrin suuruisilla saarilla, joita moottoriajoneuvoliikenteen käytettävissä oleva silta, kahlaamo tai tunneli ei yhdistä valtion muuhun osaan;
vehicles or containers transported by road or rail shall carry from the time of departure a quantity of feed corresponding at least to one daily requirements set out in Table 2;
ajoneuvoissa taikka maanteitse tai rautateitse kuljetettavissa konteissa on oltava lähtöhetkellä rehua määrä, joka vastaa vähintään yhden päivän tarvetta taulukossa 2 esitetyllä tavalla
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock and parts and accessories thereof
Kuljetusvälineet ja kulkuneuvot, muut kuin rautatien tai raitiotien liikkuvaan kalustoon kuuluvat, sekä niiden osat ja tarvikkeet
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Kuljetusvälineet ja kulkuneuvot, muut kuin rautatien tai raitiotien liikkuvaan kalustoon kuuluvat, sekä niiden osat ja tarvikkeet, ei kuitenkaan nimikkeiden 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 ja 8714 tuotteet
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Muut kuin 2.1 kohdassa tarkoitetut ajoneuvot on kuormitettava suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaansa vastaavasti.
Vehicles registered or put into service for the first time before 1 January 1980 are exempted from these requirements.
Ennen 1 päivää tammikuuta 1980 rekisteröidyt tai ensimmäistä kertaa käyttöönotetut ajoneuvot vapautetaan näistä vaatimuksista.
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Ajoneuvot luokitellaan liitteessä II vahvistettujen perusteiden mukaan seuraavasti:
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Ajoneuvoihin saa asentaa vain yhden valvontalaitteen paitsi silloin, kun tehdään 16 artiklassa tarkoitetut kenttäkokeet.
vehicles that were already subject to national measures8 requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level provided by the Class IV and the Class V mirror under Directive 2003/97/EC.
ajoneuvoihin, joihin sovelletaan jo kansallisia toimenpiteitä8, joissa vaaditaan muiden sellaisten epäsuoran näkemän tarjoavien laitteiden asentamista, jotka kattavat vähintään 95 prosenttia direktiivin 2003/97/EY mukaisilta peileiltä maanpinnan tasolla vaaditusta kokonaisnäkökentästä.
vehicles used for the carriage of goods within a 50 km radius of the base of the undertaking and propelled by means of natural or liquefied gas or electricity, the maximum permissible weight of which, including the weight of trailers or semi-trailers, does not exceed 7500 kg;
tavaraliikenteessä käytettävät ajoneuvot, joiden käyttövoimana on maa- tai nestekaasu taikka sähkövoima ja joiden suurin sallittu paino, perävaunu tai puoliperävaunu mukaan luettuna, on enintään 7 500 kilogrammaa ja joita käytetään enintään 50 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikkakunnasta;
vehicles which differ within the meaning of points 1.1 and 1.2, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the vehicle type in question;
ajoneuvot, jotka eroavat 1.1 ja 1.2 kohdassa tarkoitetuin tavoin, mutta eivät sillä tavoin, että se aiheuttaisi muutoksia kyseiselle ajoneuvotyypille tarkoitettujen valaisimien tyyppiin, lukumäärään, sijaintiin ja geometriseen näkyvyyteen;
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VI .
Kun ajoneuvossa ei ole sähkö/elektroniikkajärjestelmiä, joihin kuuluu häiriönsietoon liittyviä toimintoja, säteilyhäiriöiden sietoa ei tarvitse testata ja ajoneuvon katsotaan täyttävän tämän liitteen 6.4 kohdan ja liitteen VI vaatimukset.
Vehicles with a mass of less than 6000 kg are not fitted with air brakes or suspension systems and are generally built on an extended chassis for B vehicles.
Ajoneuvoja, joiden massa on alle 6 000 kg, ei ole varustettu ilmajarruilla tai ‑jousitusjärjestelmillä, ja ne on yleensä rakennettu B-luokan ajoneuvojen pidennetylle alustalle.
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding 7 500 kg used for non-commercial carriage of goods […].
ei-kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään 7 500 kilogrammaa;
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding 7500 kg carrying material or equipment for the driver’s use in the course of his work within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking, provided that driving the vehicles does not constitute the driver’s main activity;
ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään 7 500 kilogrammaa ja joita käytetään sellaisten materiaalien tai laitteiden kuljetukseen, joita kuljettaja tarvitsee työnsä yhteydessä enintään 50 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikkakunnasta, jos tällaisen ajoneuvon kuljettaminen ei ole sen kuljettajan päätyö;
vehicles with trailers: provision is made for one day’s training or a practical test for all combinations between 3 500 kg and 4 250 kg and where the trailer exceeds 750 kg (Article 4(4)(b)).
Ajoneuvon ja perävaunun yhdistelmät: ajoneuvoyhdistelmän, jonka massa on 3 500 – 4 250 kg, tai perävaunun, jonka massa on yli 750 kg, kuljettaminen edellyttää yhden päivän koulutusta tai ajokokeen läpäisemistä (4 artiklan 4 kohdan b alakohta).
Vehicles, components or separate technical units approved pursuant to this Directive shall be considered to fulfil the provisions of other directives, cited in Annex IV to Council Directive 92/53/EEC13, which refer to electromagnetic compatibility.
Tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyjen ajoneuvojen, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden katsotaan täyttävän muiden, neuvoston direktiivin 92/53/ETY13 liitteessä IV mainittujen direktiivien, sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevat säännökset.
Vehicles, systems, components and separate technical units shall comply with the requirements of the regulatory acts listed in Annex IV.
Ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden on täytettävä liitteessä IV lueteltujen säädösten vaatimukset.
Veneer sheets and sheets for plywood and other wood sawn lengthwise, sliced or peeled, whether or not planed, sanded or finger-jointed, of a thickness not exceeding 6 mm
Vaneriviilu (myös saumaamalla tehty) ja muu puu, sahattu pituussuunnassa, tasoleikattu tai viiluksi sorvattu, myös höylätty, hiottu tai sormijatkettu, paksuus enintään 6 mm
Veneer sheets and sheets for plywood, of a thickness not exceeding 6 mm, spliced, and other wood sawn lengthwise, sliced or peeled of a thickness not exceeding 6 mm, planed, sanded or finger-jointed
Vaneriviilu, paksuus enintään 6 mm, saumaamalla tehty, ja muu puu, sahattu pituussuunnassa, tasoleikattu tai viiluksi sorvattu, paksuus enintään 6 mm, höylätty, hiottu tai sormijatkettu
Veneers used on surfaces and linings covered by the requirements of paragraph .3 shall have a calorific value not exceeding 45 MJ/m2 of the area for the thickness used.
Edellä .3 kohdan pintojen ja vuorausten pinnoitteiden lämpöarvo saa olla enintään 45 MJ/m2 käytetyllä paksuudella.
Ventilation &amp; heating system (X)(2)
Ilmanvaihto- ja lämmitys-järjestelmä (X)(2)
ventilation and air-conditioning rooms; windlass room; steering gear room; stabiliser equipment room; electrical propulsion motor room; rooms containing section switchboards and purely electrical equipment other than oil-filled electrical transformers (above 10 kVA); shaft alleys and pipe tunnels; spaces for pumps and refrigeration machinery (not handling or using flammable liquids),
ilmanvaihto- ja ilmastointikonehuoneet, vintturihuone, peräsin­konehuone, vakainhuone, huone, jossa on sähköinen potkuri­moottori, huoneet, joissa on lohkokytkintauluja ja puhtaasti sähköisiä laitteita, lukuun ottamatta öljytäyttöisiä sähkömuuntajia (yli 10 kVA), akselitunnelit ja putkitunnelit, tilat pumpuille ja jäähdytyskoneistolle (jotka eivät käsittele tai käytä palavia nesteitä)
Ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 passing through class ‘B’ bulkheads shall be lined with steel sheet sleeves of 900 mm in length divided preferably into 450 mm on each side of the bulkheads unless the duct is of steel for this length.
Ilmanvaihtokanavat, joiden vapaa poikkipinta-ala on yli 0,02 m2 ja jotka kulkevat B-luokan laipioiden läpi, on vuorattava 900 mm:n pituudelta teräsmuhveilla, jotka olisi mieluiten jaettava 450 mm:n pituisiksi osuuksiksi laipioiden molemmin puolin, jollei kanava ole tällä osuudella tehty teräksestä.
Ventilation systems on road vehicles shall be designed, constructed and maintained in such way that, at any time during the journey, whether the vehicle is stationary or moving, they are capable of maintaining the temperature adjusted for humidity in the vehicle between the maximum and minimum temperatures set out in Table 1.
Maantieajoneuvojen ilmanvaihtojärjestelmät on suunniteltava ja rakennettava ja niitä on ylläpidettävä niin, että kosteuspitoisuuteen mukautettu pysäköidyn tai liikkuvan ajoneuvon lämpötila pysyy kuljetuksen kaikissa vaiheissa taulukossa 1 ilmoitettujen alhaisimpien ja korkeimpien lämpötilojen rajoissa.
Venture capital and private equity have also expanded rapidly in recent years, and the creation of the Nuovo Mercato will contribute further to these developments.
Pääomasijoittaminen on myös laajentunut nopeasti viime vuosina, ja Nuovo Mercato -pörssin perustaminen edistää tätä kehitystä.