natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With an estimated 19.9% of EU GDP in 2009, public procurement has an immense potential to pull EU innovations to the market.
Julkisten hankintojen osuus EU:n BKT:sta oli vuonna 2009 noin 19,9 prosenttia, joten ne tarjoavat mittavat mahdollisuudet EU:n innovaatioiden markkinoille tuomiseksi.
With an estimated 90 % of global growth coming from overseas by 2015, access to third country markets will remain a key feature for Europe’s competitiveness.
Vuoteen 2015 mennessä jo noin 90 prosenttia maailmanlaajuisesta kasvusta tapahtuu Euroopan ulkopuolella, joten pääsy EU:n ulkopuolisten maiden markkinoille on Euroopan kilpailukyvyn kannalta vastedeskin keskeisen tärkeää.
With an EU-25 average falling from 16.6% in 2002 to 15.6%9 in 2004, an initial step forward has been noticed.
Keskiarvo 25 jäsenvaltion EU:ssa on pudonnut 16,6 prosentista 15,6 prosenttiin vuosien 2002 ja 2004 välillä9, joten ensimmäinen askel oikeaan suuntaan on otettu.
With an expected current account surplus of over 3% of GDP in 2008 that are forecast to stay near that level over 2009 and 2010, external balances are healthy.
Koska vaihtotaseen ylijäämän odotetaan vuonna 2008 olevan yli 3 prosenttia suhteessa BKT:hen ja sen pitäisi ennusteiden mukaan pysytellä lähellä tätä tasoa myös vuosina 2009 ja 2010, ulkoinen tasapaino on hyvä.
With an eye to simplification and legislative clarity, the provisions of Regulation (EC) No 3072/95 that are not relevant should be deleted at the same time.
Asetuksen (EY) N:o 3072/95 muutoksen yhteydessä olisi samalla lainsäädännön yksinkertaistamiseksi ja selkeyttämiseksi kumottava vanhat säännökset, jotka eivät ole ajankohtaisia.
With an eye to simplification and legislative clarity, the provisions of Regulation (EEC) No 1766/92 that are not relevant should be deleted at the same time.
Asetuksen (ETY) N:o 1766/92 muutoksen yhteydessä olisi samalla lainsäädännön yksinkertaistamiseksi ja selkeyttämiseksi kumottava vanhat säännökset, jotka eivät ole ajankohtaisia.
With an increasing number of jobs requiring high-level skills, more young people will need to enter and complete higher education in order for the EU to reach the Europe 2020 target of 40% attainment of higher education or equivalent.
Suurta taitotasoa edellyttävien työpaikkojen määrän kasvaessa jatkuvasti yhä useampien nuorten on aloitettava ja saatettava loppuun korkea-asteen koulutus, jotta EU saavuttaisi Eurooppa 2020 ‑strategian tavoitteen, jonka mukaan 40 prosentilla on korkea-asteen tai vastaava koulutus.
with an intravenous pathogenicity index in six-week old chickens greater than 1.2;
suonensisäisen patogeenisuuden indeksi kuusiviikkoisilla kananpojilla on suurempi kuin 1,2;
With an overall budget of €17.5 billion covering the four-year period 2003-2006, it represents approximately 5% of total public research spending in Europe.
Sen kokonaisbudjetti nelivuotiskaudeksi 2003–2006 on 17,5 miljardia euroa, joka vastaa noin 5:tä prosenttia tutkimuksen julkisesta kokonaisrahoituksesta Euroopassa.
With an overall compliance rate of 88%, there has been a substantial improvement since the previous Report, of 11 percentage points.
Yleinen 88 prosentin noudattamisaste tarkoittaa sitä, että parannusta on tapahtunut 11 prosenttiyksikköä eli huomattavasti edelliseen kertomukseen verrattuna.
With an uplift of 50%, the company could claim EUR 4 500 relief on every EUR 10 000 of R &amp; D spent.
50 prosentin lisävähennystä käytettäessä kyseinen yritys voisi vaatia jokaisesta T &amp; K-toimintaan käyttämästään 10 000 euron summasta 4 500 euron suuruisen vähennyksen.
With an upper limit of € 1000000 per 2 year project with an average of 4 partners, this leaves a maximum funding of just over € 125000 per year per partner, which does not usually enable projects to transcend beyond their wider partnerships and show a true European dimension and added value.
Kun enimmäismäärä on 1 000 000 euroa kahden vuoden hankkeeseen, johon osallistuu keskimäärin neljä kumppania, kunkin kumppanin enimmäisrahoituksen määrä on vain hieman yli 125 000 euroa vuodessa kutakin kumppania kohden.
With annual sales of around 26.000 units, they represent 16% of the EU market for new tractors.
Kyseisiä traktoreita myydään noin 26 000 kappaletta vuodessa, mikä on 16 prosenttia EU:n uusien traktoreiden markkinoista.
with another lamp, save in accordance with the arrangements referred to in 4.5.3.
muuhun valaisimeen lukuun ottamatta 4.5.3 kohdassa tarkoitettuja järjestelyjä.
With approximately EUR 20 billion, about 5% of the industry's turnover, invested into research and product development, the automotive industry is the largest R &amp; D investor in Europe in absolute terms.
Autoteollisuus investoi noin 20 miljardia euroa (noin 5 prosenttia alan liikevaihdosta) tutkimukseen ja kehitykseen ja on siten absoluuttisesti tarkasteltuna suurin teollisuuden T &amp; K-investoija Euroopassa.
With approximately EUR 20 billion (about 5% of the industry's turnover) invested into research and product development, the automotive industry is the largest R &amp; D investor in Europe in absolute terms.
Autoteollisuus investoi noin 20 miljardia euroa (noin 5 prosenttia alan liikevaihdosta) tutkimukseen ja kehitykseen ja on siten absoluuttisesti tarkasteltuna suurin teollisuuden T &amp; K-investoija Euroopassa.
With approximately € 20 billion (ca. 5% of the sector’s turnover) invested into research and product development the automotive industry is the largest industrial R &amp; D investor in Europe in absolute terms.
Autoteollisuus investoi noin 20 miljardia euroa (noin 5 prosenttia alan liikevaihdosta) tutkimukseen ja kehitykseen ja on siten absoluuttisesti tarkasteltuna suurin teollisuuden T &amp; K-investoija Euroopassa.
With around 14 000 hectares in 1999, the United States accounts for 42% of world alpha acid production.
Yhdysvaltojen, jossa humalaa viljeltiin vuonna 1999 noin 14 000 hehtaarin alalla, osuus on 42 prosenttia alfahapon maailmanlaajuisesta tuotannosta.
with Article 250(2) of the EC Treaty)
250 artiklan 2 kohdan mukaisesti)
With a view to making such checks more transparent, additions have been made, via paragraph 2, to the operative provisions of the current Directives referring to the only criteria of qualitative selection (Articles 23(1) of Directive 92/50/EEC, 15(1) of Directive 93/36/EEC and 18(1) of Directive 93/37/EEC) to allow the contracting authorities to determine the level of capacity and experience required for a specific contract, as they are already permitted to do under the case-law of the Court of Justice10;
Jotta tarkistaminen olisi avoimempaa, nykyisiä direktiivejä, joissa viitataan ainoastaan laadullisiin perusteisiin (direktiivin 92/50/ETY 23 artiklan 1 kohta, direktiivin 93/36/ETY 15 artiklan 1 kohta ja direktiivin 93/37/ETY 18 artiklan 1 kohta), täydennetään 2 kohdan säännöksellä, jolla otetaan käyttöön hankintaviranomaisilla yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännön10 mukaisesti jo olevat valtuudet asettaa suorituskykyä ja kokemusta koskevia erityisvaatimuksia tietyn hankintasopimuksen osalta.
With bird hunters and their families accounting for more than 15% of the electorate, their block vote could be decisive in a situation where the outcome is so finely balanced.
Koska lintujen metsästäjien ja heidän perheidensä osuus äänioikeutetusta väestöstä on yli 15 %, ryhmän yhtenäisellä äänestyskäyttäytymisellä saattaa olla ratkaiseva merkitys tilanteessa, jossa äänestystulos voi herkästi kallistua suuntaan tai toiseen.
with car industries commitments being implemented (target 140 g/km)+7%
jos autoteollisuuden sitoumukset pannaan täytäntöön (tavoite 140 g/km) +7 %,
With consideration of the above arguments, this proposal maintains the entry ticket of €100,000 for the following reasons: the reduced minimum investment would introduce significant investor protection risks and might, in turn, hamper investor confidence in EuVECA and EuSEF funds.
Ottaen huomioon edellä esitetyt argumentit tässä ehdotuksessa säilytetään 100 000 euron vähimmäisvaatimus seuraavista syistä: Vaaditun vähimmäissijoituksen pienentäminen toisi mukanaan huomattavia sijoittajansuojaan kohdistuvia riskejä ja voisi puolestaan heikentää sijoittajien luottamusta EuVECA- ja EuSEF-rahastoihin.
With cost-effective gains conservatively estimated at more than 70 Mtoe, this sector alone could create at least 250 000 full time jobs.
Jos kustannustehokkaat säästöt arvioidaan varovaisesti yli 70 Mtoe:ksi, tämä ala voisi yksinään luoda vähintään 250 000 kokopäiväistä työpaikkaa.
With cross-border workers accounting for a large proportion of the jobs created (65%), the national employment rate improved only slightly (0.2%) and fell short of the EU average (62.9% against 63.9%).
Uusista työpaikoista suuri osa (65 %) meni rajatyöntekijöille, joten maan oma työllisyysaste nousi vain vähän (0,2 prosenttiyksikköä) eikä tavoittanut EU:n keskiarvoa (Luxemburg 62,9 %, EU 63,9 %).
With current implemented policies, GHG emissions are not expected to sufficiently decrease to reach the European Union's target of at least 40% reductions on 1990 by 2030 and, more specifically, a 30% GHG reduction in non-ETS sectors compared to 2005.
Nykyisin toteutettavilla politiikoilla kasvihuonekaasupäästöjen ei odoteta vähenevän riittävästi, jotta olisi mahdollista saavuttaa Euroopan unionin tavoitteena oleva 40 prosentin vähennys kasvihuonekaasupäästöissä vuoteen 2030 mennessä vuoden 1990 tasoon verrattuna ja varsinkin päästökauppajärjestelmään kuulumattomia aloja koskeva 30 prosentin vähennystavoite vuoteen 2005 verrattuna.
With current technologies, this would result in a 20% increase in global CO2 emissions by 2025.
Nykyteknologialla tämä merkitsisi 20 prosentin lisäystä maailmanlaajuisiin CO2-päästöihin vuoteen 2025 mennessä.
With decisions taken in 2000 and 2001, a total of € 59.9 million for 30 TA measures was mobilised to strengthen the project pipeline for 2002 and beyond, including projects for the Cohesion Fund.
Vuosina 2000 ja 2001 yhteensä 59,9 miljoonaa euroa osoitettiin 30:een teknisen avun toimenpiteeseen valmisteilla olevien hankkeiden tukemiseksi vuodesta 2002 alkaen, koheesiorahaston hankkeet mukaan luettuina.
With due deference to regional autonomy, since 1985 (previous law of 1968) laws have been passed to regulate the crafts industry whilst taking account of the special, local features of the sector.
Espanja on antanut vuodesta 1985 alkaen käsityöläisalaa koskevia lakeja (edellinen laki oli vuodelta 1968), joissa on otettu huomioon autonomiset alueet ja paikalliset erityispiirteet.
With due regard to Community law, a trademark the use of which engenders one of the situations indicated in Article 13 and which has been registered, or established by use if that possibility is provided for by the legislation concerned, in good faith within the territory of the Community, before either the date of protection in the country of origin or the date of submission to the Commission of the application for registration of the designation of origin or geographical indication, may continue to be used notwithstanding the registration of a designation of origin or geographical indication, provided that no grounds for its invalidity or revocation exist as specified by Council Directive 89/104/EEC of 21 December 1998 to approximate the laws of the Member States relating to trademarks10 and/or Council Regulation (EC) No 40/94 of 20 December 1993 on the Community trademark11.”
Yhteisön lainsäädännön mukaisesti jotakin 13 artiklassa tarkoitettua tapausta vastaavan tavaramerkin, rekisteröidyn merkin tai asiaa koskevan lainsäädännön mukaisesti yleisesti tunnustetun merkin, jota käytetään vilpittömässä mielessä yhteisön alueella ennen päivää, jona nimitys suojataan alkuperämaassa, tai ennen alkuperänimityksen tai maantieteellisen merkinnän rekisteröintihakemuksen jättämistä, käyttöä saa jatkaa alkuperänimityksen tai maantieteellisen merkinnän rekisteröinnistä huolimatta, jos jäsenvaltioiden tavaramerkkilainsäädännön lähentämisestä 21 päivänä joulukuuta 1988 annetussa neuvoston direktiivissä 89/104/ETY 10 ja/tai yhteisön tavaramerkistä 20 päivänä joulukuuta 1993 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 40/94 11 vastaavasti säädettyjä tavaramerkin mitättömyys- tai menettämisperusteita ei sovelleta."
With due respect for the Commission's right of initiative, the EESC would ask the Commission to prepare a legislative proposal within 12 months of the end of the campaign or supply appropriate justification for the decision not to present a proposal.
Koska aloiteoikeus kuuluu Euroopan komissiolle, sen tulisi laatia säädösehdotus 12 kuukauden kuluessa kampanjan päättymisestä tai perustella asianmukaisesti päätöksensä olla esittämättä ehdotusta.
With effect from 1 April 1977, no Member State shall, on grounds relating to the noise level and the exhaust system:
Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä huhtikuuta 1977 alkaen melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:
With effect from 1 April 1980, Member States:
Alkaen 1 päivästä huhtikuuta 1980 jäsenvaltiot:
With effect from 1 April 2000, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system:
Alkaen 1 päivästä huhtikuuta 2000 jäsenvaltiot eivät saa sallittuun melutasoon tai pako­järjestelmään liittyvistä syistä:
With effect from 1 December 1995, Member States may not, on grounds relating to electromagnetic compatibility:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä joulukuuta 1995 alkaen sähkömagneettiseen yhteens­opivuuteen liittyvillä perusteilla:
With effect from 1 January 1982, no Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system:
Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä tammikuuta 1982 alkaen sallittuun melutasoon ja pako­järjestelmään liittyvistä syistä:
With effect from 1 January 1983, Member States may prohibit the entry into service of any tractor whose field of vision does not comply with the provisions of this Directive.”
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1983 jäsenvaltiot saavat kieltää traktoreiden, joiden näkyvyysalue ei ole tämän direktiivin säännösten mukainen, ensimmäisen käyttöönoton.”
With effect from 1 January 1985, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system:
Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä tammikuuta 1985 alkaen sallittuun melutasoon ja pako­järjestelmään liittyvistä syistä:
With effect from 1 January 1996, Member States:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1996 jäsenvaltiot
With effect from 1 January 1997 Member States:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1997 jäsenvaltiot:
With effect from 1 January 2000 for new types and from 1 January 2001 for all types, vehicles of category M1 - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg - and vehicles of category N1 class I, must be fitted with an on-board diagnostic (OBD) system for emission control in accordance with Annex XI.
Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2000 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2001 M1-luokan ajoneuvoihin, lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, sekä N1-luokan I-alaluokan ajoneuvoihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti.
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to passenger hand-holds:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2000 matkustajan kädensijaan liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to statutory markings:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2000 lakisääteisiin merkintöihin liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2000 takarekisterikilven kiinnityspaikkaan liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2001 for new types and from 1 January 2002 for all types, vehicles of category N1 classes II and III and vehicles of category M1, the maximum mass of which exceeds 2 500 kg, must be fitted with an OBD system for emission control in accordance with Annex XI.
Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2001 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2002 N1–luokan II- ja III-alaluokan ajoneuvoihin sekä M1-luokan ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti.
With effect from 1 January 2002, Member States may not, on grounds relating to stands:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2002 seisontatukeen liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2002, Member States may not, on grounds relating to the identification of controls, tell-tales and indicators:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2002 hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien tunnistamiseen liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2002, Member States may not, on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2002 valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennukseen liittyvistä syistä
With effect from 1 January 2003 at the latest, charges levied by an institution in respect of cross-border credit transfers and cross-border cheques in euro up to EUR 50 000 shall be the same as the charges levied by the same institution in respect of corresponding credit transfers and cheques transacted within the Member State in which the establishment of that institution executing the cross-border transfer or cross-border cheque is located.
Laitosten on perittävä rajojen yli suoritettavista euromääräisistä tilisiirroista ja sekeistä, joiden arvo on enintään 50 000 euroa, 1 päivästä tammikuuta 2003 alkaen samoja palvelumaksuja kuin vastaavista sen jäsenvaltion sisäisistä tilisiirroista ja sekkimaksutapahtumista, jossa kyseisen rajojen yli suoritettavan tilisiirron tai rajatylittävän sekin suorittavan laitoksen toimipaikka sijaitsee.
With effect from 1 January 2003 for new types and from 1 January 2006 for all types, vehicles of category M1 - except vehicles the maximum mass of which exceeds 2 500 kg - and vehicles of category N1 class I, running permanently or part-time on either LPG or NG fuel, must be fitted with an OBD system for emission control in accordance with Annex XI.
Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2003 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2006 M1–luokan ajoneuvoihin, lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg, sekä N1-luokan 1-alaluokan ajoneuvoihin, joissa käytetään polttoaineena pysyvästi tai osittain joko nestekaasua tai maakaasua, on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka valvoo päästöjä rajoittavien laitteiden toimintaa liitteen XI mukaisesti.
With effect from 1 January 2006, for vehicles, components or separate technical units which comply with the provisions laid down in Annexes I to X to Directive 72/245/EEC as amended by this Directive, no Member State may, on grounds relating to electromagnetic compatibility:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 2006 jäsenvaltiot eivät saa sähkömagneettiseen yhteen­sopivuuteen liittyvistä syistä sellaisten ajoneuvojen, osien tai erillisten teknisten yksiköiden osalta, jotka ovat direktiivin 72/245/ETY liitteiden I–X säännösten mukaisia, sellaisina kuin ne ovat muutettuna tällä direktiivillä,
With effect from 1 January 2006, the requirements under Annex I and Annex II of this Directive, in relation to frontal protection systems made available as separate technical units, shall apply for the purposes of Article 7(2) of Directive 70/156/EEC.
Tämän direktiivin liitteessä I ja II annettuja erillisinä teknisinä yksikköinä markkinoille saatettavia etusuojajärjestelmiä koskevia vaatimuksia on sovellettava 1 päivästä tammikuuta 2006 alkaen direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 2 kohdassa mainittuihin tarkoituksiin.
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject‑matter of the Directive concerned:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 2007 sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka ovat direktiivien 74/151/ETY, 78/933/ETY, 77/311/ETY ja 89/173/ETY, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltiot eivät saa kyseisen direktiivin kohteeseen liittyvin perustein:
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC, as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject‑matter of the Directive concerned:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 2007 sellaisten ajoneuvojen osalta, jotka ovat direktiivien 74/151/ETY, 78/933/ETY, 77/311/ETY ja 89/173/ETY, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltiot eivät saa kyseisen direktiivin kohteeseen liittyvin perustein:
With effect from 1 January 2009, if the provisions laid down in Annexes I to X to Directive 72/245/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled, Member States, on grounds related to electromagnetic compatibility:
Alkaen 1 päivästä tammikuuta 2009, jos direktiivin 72/245/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, liitteissä I-X esitettyjä vaatimuksia ei täytetä,
With effect from 1 July 1993, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system:
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivän heinäkuuta 1993 jälkeen, sallittuun melutasoon ja pako­järjestelmään liittyvistä syistä:
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.”
Jäsenvaltiot eivät enää saa 1 päivästä heinäkuuta 2000 myöntää EY-tyyppihyväksyntää kaksi- tai kolmipyöräisille moottoriajoneuvotyypeille takarekisterikilven kiinnityspaikkaan liittyvistä syistä, jos direktiivin 93/94/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset eivät täyty.”
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two- or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the statutory markings if the requirements of Directive 93/34/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.”
Jäsenvaltiot eivät enää saa 1 päivästä heinäkuuta 2000 myöntää EY-tyyppi­hyväksyntää kaksi- tai kolmipyöräisille moottoriajoneuvotyypeille lakisääteisiin merkintöihin liittyvistä syistä, jos direktiivin 93/34/ETY, sellaisena kun se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset eivät täyty.”
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type‑approval for any type of two-wheel motor vehicle on grounds relating to passenger hand-holds or any type of passenger hand-hold, if the requirements of Directive 93/32/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled."
Jäsenvaltiot eivät enää saa 1 päivästä heinäkuuta 2000 myöntää EY-tyyppi­hyväksyntää kaksipyöräisille moottoriajoneuvotyypeille matkustajan kädensijaan liittyvistä syistä eivätkä matkustajan kädensijoille, jos direktiivin 93/32/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset eivät täyty.”
With effect from 1 July 2002, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any new type of two- or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the identification of controls, tell-tales and indicators if the requirements of Directive 93/29/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.”
Jäsenvaltioiden on 1 päivästä heinäkuuta 2002 evättävä EY-tyyppihyväksyntä uusilta kaksi- tai kolmipyöräisiltä ajoneuvotyypeiltä hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien tunnistamiseen liittyvistä syistä, jos direktiivin 93/29/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset eivät täyty.”