natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Most of the stakeholders have expressed a clear preference to keep the present rules applicable to parent carriers of CRS providers, i.e. the mandatory participation of parent carriers in all CRSs (article 4a of the Code) and the prohibition on linking incentives or disincentives to the use of a particular CRS (article 8).
Useimmat sidosryhmät ovat ilmaisseet selvästi haluavansa, että TPJ-toimittajien emoyhtiöihin sovelletaan yhä nykyisiä sääntöjä, joiden mukaan emoyhtiöiden on oltava osallisina kaikissa TPJ:issä (käytännesääntöjen 4 a artikla) ja tietyn TPJ:n käyttöön ei saa liittää minkään edun antamista tai antamatta jättämistä (8 artikla).
Most of the stakeholders who commented on this subject consider that the provision of Article 2a is adequate and proportionate for ensuring the protection of the general interest involved.
Useimmat tätä kohtaa kommentoineista sidosryhmistä katsovat, että 2 a artiklan säännös on riittävä ja oikeasuhtainen kyseessä olevan yleisen edun suojelemiseksi.
Most of them (ca. 12 million) live in 5 Member States (Germany, France, Spain, the UK, and Italy).
Suurin osa heistä (noin 12 miljoonaa henkeä) asuu viidessä jäsenvaltiossa (Saksa, Ranska, Espanja, Yhdistynyt kuningaskunta ja Italia).
Most of them are based on those used in the special measures to enhance maritime security adopted by the IMO Diplomatic Conference on 12 December 2002, amending the SOLAS Convention, and in the ISPS Code.
Useimmat niistä perustuvat termeihin, joita käytetään IMOn diplomaattikonferenssin 12. joulukuuta 2002 hyväksymissä merenkulun turvatoimia tehostavissa erityismääräyksissä, joilla muutetaan SOLAS-yleissopimusta ja luodaan ISPS-säännöstö.
Most of them are found in Article 111 (formerly Article 109).
Suurin osa näistä löytyy 111 artiklasta (entinen 109 artikla).
Most of them authorised optional use of the euro as of January 1999 (January 2001 in the case of Greece) for virtually all financial flows and for presenting financial information to the authorities.
Suurin osa jäsenvaltioista on antanut luvan euron rinnakkaiskäyttöön tammikuusta 1999 lähtien (Kreikassa tammikuusta 2001) melkein kaikissa rahoitustoimissa sekä tilinpäätösten esittämiseen euroina julkisille viranomaisille.
Most of them report that their model is based on a combined approach, whereby the list of P &amp; P to be assessed is supplemented by a case-by-case approach to determine whether an assessment is needed.
Useimmat niistä ilmoittivat soveltavansa yhdistettyä lähestymistapaa eli ne täydentävät arvioitavien suunnitelmien ja ohjelmien luetteloa tapauskohtaisesti päättääkseen, milloin arviointia tarvitaan.
Most of them suffer from less frequently-occurring diseases affecting one in 100 000 people or less.
Heistä useimmat sairastavat harvemmin esiintyviä sairauksia, joita esiintyy enintään yhdellä ihmisellä 100 000:sta.
Most of these national authorities agree that the system could be extended to third countries on the basis of reciprocal agreements.
Useimmat näistä kansallisista viranomaisista ovat samaa mieltä siitä, että järjestelmä voitaisiin ulottaa EU:n ulkopuolisiin maihin vastavuoroisten sopimusten perusteella.
Most of these are part of Objective 1 regions with high levels of unemployment.
Tällaisia seutuja on enimmäkseen tavoitteen 1 piiriin kuuluvilla alueilla, joilla on erittäin korkea työttömyysaste.
Most of these closures (431 decisions) occurred before sending the letter of formal notice to the Member State and came about because the Member States took appropriate action in response to the Commission in order to comply with EU law.
Suuri osa käsittelyn päättämisistä (431 päätöstä) tapahtui ennen virallisen ilmoituksen lähettämistä jäsenvaltiolle ja johtui siitä, että jäsenvaltio oli toteuttanut komission yhteydenoton perusteella asianmukaiset toimet EU:n lainsäädännön noudattamiseksi.
Most of these countries (Poland, the Czech Republic, Slovakia, Hungary, Romania, Bulgaria and the Baltic republics) have since replaced the trade agreements with Europe Agreements under Article 238 of the EC Treaty, which provides for "reciprocal rights and obligations, common action and special procedures".
Myöhemmin nämä kauppasopimukset joidenkin maiden (Puola, Tšekin tasavalta, Slovakian tasavalta, Unkari, Romania ja Bulgaria) kanssa korvattiin eurooppalaisilla assosiointisopimuksilla ("Eurooppa-sopimukset") EY:n perustamissopimuksen 238 artiklan mukaisesti, jossa säädetään "molemminpuolisista oikeuksista ja velvollisuuksista, yhteisestä toiminnasta ja erityismenettelyistä".
Most of these facilities - particularly in China, but also in some EU Member States - cannot offer the same scrap prices and have much higher costs than their competitors in South Asia.
Useimmat näistä kierrätyslaitoksista, joita on erityisesti Kiinassa mutta myös eräissä EU:n jäsenvaltioissa, eivät voi tarjota samoja romutushintoja kuin eteläaasialaiset kilpailijansa, ja niiden kustannukset ovat paljon suuremmat.
Most of this investment is planned in Objective 1 regions, but there are major delays in these areas in particular because of the scale of investment required.
Näitä investointeja tehdään pääasiassa tavoite 1 ‑alueilla, joilla on ilmennyt näillä aloilla merkittäviä viivästyksiä.
Most of those polled (58%) are unaware that the adoption of the euro is a mandatory step for their country, and do not know how many countries are already in the euro area.
Haastatelluista useimmat (58 prosenttia) eivät tiedä, että heidän kotimaansa on siirryttävä euron käyttöön, tai osaa sanoa, kuinka monta maata euroalueeseen nyt kuuluu.
Most oil tanker disasters concern vessels which are sub-standard or are over 18 years old8, or which run aground.
Useimmat öljytankkerionnettomuudet ovat tapahtuneet aluksille, jotka olivat normienvastaisia, yli 18 vuotta vanhoja8 tai ajoivat karille matalikolla.
Most oil tanker disasters concerned vessels which were sub-standard or were over 18 years old8; or which ran aground.
Useimmat öljytankkerionnettomuudet ovat tapahtuneet aluksille, jotka olivat normienvastaisia, yli 18 vuotta vanhoja8 tai ajoivat karille matalikolla.
Most other countries, having fairly tight monetary conditions experienced a further tightening.
Useimmissa muissa maissa, joiden rahapoliittinen tilanne on suhteellisen tiukka, sitä on jouduttu hieman tiukentamaan entisestään.
Most people are trafficked into forced labour for commercial sexual exploitation (43%) or mixed reasons (25%).
Ihmisiä kaupataan pakkotyövoimaksi useimmiten kaupallista seksuaalista riistoa varten (43 %) tai useasta eri syystä (25 %).
Most people have a strong preference for a permanent contract (70% of unemployed or women returnees and 50% of young labour market entrants), but there is also a relatively high acceptability of temporary jobs among young people (50%).
Useimmat ihmiset pitävät ehdottomasti parempana vakituista työsopimusta (70 % työttömistä tai työmarkkinoille palaavista naisista sekä 50 % työmarkkinoille siirtyvistä nuorista), mutta nuoret hyväksyvät myös tilapäistyön suhteellisen hyvin (50 %).
Most projects under the AGIS programme deal either with cooperation between law enforcement authorities (48.2% of the number of projects co-financed) or with crime prevention and/or the fight against specific forms of crime (37.5% of co-financed projects).
Useimmat AGIS-ohjelman perusteella toteutetut hankkeet koskivat joko lainvalvontaviranomaisten yhteistyötä (48,2 % yhteisrahoitusta saaneista hankkeista) tai rikosten ehkäisemistä ja/tai erityisten rikollisuuden muotojen torjuntaa (37,5 % yhteisrahoitusta saaneista hankkeista).
Most prominently in 2002, an ambitious and fundamental overhaul of the antitrust rules implementing Articles 81 and 82 of the Treaty has led to the adoption of a new basic regulation by the Council.
Yksi vuoden 2002 merkittävimmistä saavutuksista oli EY:n perustamissopimuksen 81 ja 82 artiklan soveltamista koskevien yhteisön kilpailusääntöjen kunnianhimoinen ja perusteellinen uudistusprosessi, jonka päätteeksi neuvosto hyväksyi uuden perusasetuksen.
Most proposed tighter deadlines, which do not correspond to the implementation schedule now drawn up in line with MARPOL Annex VI.
Useimmissa tarkistuksista ehdotettiin tiukempia määräaikoja, jotka eivät vastaa täytäntöönpanoaikataulua, joka on nyt laadittu MARPOL-yleissopimuksen liitteen VI mukaisesti.
Most public support measures to private companies for employment and training purposes do not constitute state aid because they do not meet the four criteria referred to in Article 87(1) of the Treaty.
Useimmat julkiset tukitoimenpiteet, jotka toteutetaan yksityisyritysten hyväksi työllistämis- ja koulutustarkoituksiin, eivät ole valtiontukea, sillä ne eivät täytä perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdan neljää perustetta, joiden täyttyessä toimenpide katsotaan valtiontueksi.
Most R &amp; D agreements do not fall under Article 101(1).
Useimmat T &amp; K-sopimukset eivät kuulu 101 artiklan 1 kohdan soveltamisalaan.
Most recent figures indicate there are around 900 double taxation disputes ongoing in the EU, with EUR 10.5 billion at stake.
Viimeaikaisimpien lukujen mukaan EU:ssa on käynnissä noin 900 kaksinkertaiseen verotukseen liittyvää riitaa, joissa on kyse yhteensä 10,5 miljardista eurosta.
Most recently, the Commission Communication EMU@10: successes and challenges after 10 years of Economic and Monetary Union 1 called for a deeper and broader approach to fiscal and economic surveillance, with greater focus on quality of public finances and its links to growth, as one key element inter alia for the smooth functioning of EMU.
Aivan äskettäin komission tiedonannossa EMU@10: saavutukset ja haasteet talous- ja rahaliiton kymmenen ensimmäisen vuoden jälkeen1 kehotettiin syventämään ja laajentamaan lähestymistapaa finanssi- ja talouspolitiikan valvontaan ja keskittymään aiempaa enemmän julkisen talouden laatuun sekä laadun ja kasvun väliseen yhteyteen eräänä keskeisenä osatekijänä muun muassa talous- ja rahaliiton eli EMUn häiriöttömässä toiminnassa.
Most recently, work began in 1994 on forming a so-called "Cross-Border Cooperation Programme" (with a budget of MECU 150), involving one PHARE and one EU country, the purpose being to develop infrastructures connecting them.
Vuonna 1994 käynnistettiin PHARE-maan ja EU-valtion välisen rajat ylittävän yhteistyön ohjelma (ohjelmalle on varattu 150 miljoonaa ecua), jonka avulla pyritään parantamaan maiden välisen yhteistoiminnan perusrakenteita.
Most responses argued for the need for further regulatory intervention beyond 2012.
Useimmissa vastauksissa vedotaan tarpeeseen jatkaa sääntelyä vuoden 2012 jälkeen.
Most RLAN access points are so far used by private users as local wireless extension of their fixed broadband connection.
Suurinta osaa RLAN-liityntäpisteistä ovat tähän mennessä hyödyntäneet yksityiset käyttäjät kiinteiden laajakaistaliittymiensä paikallisena langattomana jatkeena.
most significantly, intensive work on preparing the new detailed implementing Regulation and Decision to replace Commission Regulation (EC) No 820/2008 and Decision (EC) No 4333/2008 from April 2010.
Tärkeimpänä tehtävänä valmisteltiin uutta yksityiskohtaista täytäntöönpanoasetusta ja ‑päätöstä, joilla korvataan asetus (EY) N:o 820/2008 ja päätös (EY) N:o 4333/2008 huhtikuusta 2010 lähtien.
Most small enterprises are sole traders or partnerships, and microcredit – lending of small amounts of money, up to €25 000 – is in many cases an important source of finance for them.
Useimmat pienyrittäjät toimivat yksityisinä elinkeinonharjoittajina tai yhtiökumppaneina, ja pienluotot – enintään 25 000 euron suuruiset pienlainat – ovat usein niiden tärkeä rahoituslähde.
Most such cases concerned incompatibility with waste directives, such as Directive 91/689/EEC18 on hazardous waste and Directive 75/442/EC19 on waste.
Suurin osa tällaisista tapauksista liittyi ristiriitaisuuteen suhteessa "jätedirektiiveihin", kuten vaarallisista jätteistä annettuun direktiiviin 91/689/ETY18 tai jätteistä annettuun direktiiviin 75/442/ETY19.
Most undertook to improve young people’s access to quality services and 80 % supported youth work and youth centres.
Useimmat sitoutuivat parantamaan nuorten mahdollisuuksia saada laadukkaita palveluja ja 80 prosenttia tuki nuorisotyötä ja nuorisokeskuksia.
Most vulnerable areas for the loss of competitiveness in Europe are in competitive practitioners working in R &amp; D product creation.
Kilpailukyvyn menettämisen kannalta turvattomimpia aloja Euroopassa on T &amp; K -alan tuotteiden luominen.
Motor own damage insurance is voluntary and therefore accounts for a smaller but growing share of total motor premiums (around 40%)14 and it is not underwritten to the same extent in all Member States.
Tällaisten vakuutusten maksujen osuus kaikista moottoriajoneuvojen vakuutusmaksuista on siksi pienempi (noin 40 prosenttia), mutta kasvaa jatkuvasti.14 Vapaaehtoisia vakuutuksia ei oteta samassa määrin kaikissa jäsenvaltioissa.
Motor vehicle and drawbar trailer: term No 6.4.1.
Moottoriajoneuvo ja vetoaisalla varustettu perävaunu: standardi ISO 612:1978, 6.4.1 kohta
Motor vehicles - seat anchorages
(62 art. – Cambus)
motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC
lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta
motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg – vehicle category N1,
vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joita tavallisesti käytetään tavaroiden maantiekuljetukseen ja joiden suurin sallittu massa on enintään 3 500 kg – N1-luokan ajoneuvo,
Motor vehicles having at least four wheels, normally used for the road carriage of goods and with a maximum permissible mass not exceeding 3 500 kg, excluding agricultural tractors and machinery
Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joita tavallisesti käytetään tavaroiden maantiekuljetukseen ja joiden suurin sallittu massa on enintään 3 500 kg, ei kuitenkaan maataloustraktorit ja -koneet
Motor vehicles having at least four wheels, used for the carriage of passengers and with not more than eight seats excluding the driver's seat
Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen ja joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kahdeksan istuinta
motor vehicles of category M1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto;
M1-luokan moottoriajoneuvoihin, sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin […/…/EY] [3 artiklan 11 kohdassa] ja sen liitteessä II olevassa A kohdassa,
motor vehicles of category N1 as defined in Article [3(11)] of Directive […/…/EC] and in Section A of Annex II thereto and subject to paragraph 2 of this Article.
N1-luokan moottoriajoneuvoihin, sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin […/…/EY] [3 artiklan 11 kohdassa] ja sen liitteessä II olevassa A kohdassa, jollei tämän artiklan 2 kohdasta muuta johdu,
motor vehicles other than in category D and whose maximum authorised mass is over 3 500 kilograms but not more than 7 500 kilograms; motor vehicles in this subcategory may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms;
ajoneuvoja, jotka eivät kuulu D luokkaan ja joiden suurin sallittu paino on enemmän kuin 3 500 kg mutta enintään 7 500 kg; tähän alaluokkaan kuuluviin ajoneuvoihin voidaan liittää perävaunu, jonka suurin sallittu paino on enintään 750 kg;
Motor vehicles used for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3 500 kg
Moottoriajoneuvot, joita käytetään tavaroiden kuljettamiseen ja joiden suurin sallittu massa on yli 3 500 kg
motor vehicles used for the transport of goods, the maximum authorised mass of which exceeds 3500 kg, but does not exceed 6000 kg, and transporting no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
tavaroiden kuljettamiseen käytettäviä autoja, joiden suurin sallittu massa on enemmän kuin 3 500 kg mutta enintään 6 000 kg ja joissa voidaan kuljettajan lisäksi kuljettaa enintään kahdeksan matkustajaa; autoihin, joita voidaan kuljettaa C1-luokan ajokortilla, voidaan liittää perävaunu, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg;
motor vehicles used for the transport of passengers with a capacity to transport not more than 16 passengers in addition to the driver and with a maximum length not exceeding seven metres; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
matkustajien kuljettamiseen käytettäviä autoja, joissa voidaan kuljettajan lisäksi kuljettaa enintään 16 matkustajaa ja joiden pituus on enintään seitsemän metriä; autoihin, joita voidaan kuljettaa D1-luokan ajokortilla, voidaan liittää perävaunu, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg;
Motor vehicles3 in the EU 25 are distributed as follows: 212 million passenger cars, 30.702 million commercial vehicles, 25.025 million powered two-wheelers and 719 400 buses and coaches.
Suurin osa EU:n liikenteestä on maantieliikennettä: tavaraliikenteestä yhteensä 44 % ja henkilöliikenteestä 85 %.
Motorcycle &lt; 150cc
Moottoripyörä &lt; 150 cm3
Motorcycle &gt; 150cc
Moottoripyörä &gt; 150 cm3
Motorcycle emissions of particulate matter (PM) were not modelled due to a lack of relevant data, although, particularly for the smaller two-stroke motorcycles, they are considered to be significant.
Moottoripyörien hiukkaspäästöjä ei ole otettu huomioon asianmukaisten tietojen puuttuessa, mutta niiden katsotaan olevan merkityksellisiä erityisesti pienempien kaksitahtisten moottoripyörien osalta.
Motorised traffic is a major source of these and other air pollutants.
Alailmakehän otsonin osalta luku on 44 prosenttia ja NO2:n osalta 14 prosenttia.21 Moottoriliikenne on näiden ja muiden ilman epäpuhtauksien merkittävä lähde.
Motorized tanks and armoured fighting vehicles.
Moottoroidut panssarivaunut ja panssaroidut taisteluajoneuvot.
Motorways of the sea represent the maritime dimension of the trans-European transport network.
Merten moottoritiet muodostavat Euroopan laajuisen liikenneverkon merellisen ulottuvuuden.
Motsos Giorgios
Motsos Giorgios
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Appendix 1 to Annex I.
Uusi rengas asennetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.11 kohdan mukaisesti osoittamalle testivanteelle.
Mount the tyre and wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum 1,70 m ± 1 % in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Renkaan ja vanteen kokoonpano asennetaan testiakselille ja painetaan sileäpintaista moottorikäyttöistä rumpua vasten, jonka halkaisija on 1,70 m ± 1 % ja jonka pinta on vähintään yhtä leveä kuin renkaan kulutuspinta.
Mountain areas cover nearly 16% of the agricultural area of the EU and are designated according to altitude, slope, or a combination of these two factors.
EU:n maatalousmaasta lähes 16 prosenttia on vuoristoalueita, joiden luokittelu perustuu korkeuteen ja kaltevuuteen tai näihin kahteen tekijään yhdessä.
Mounting the rear registration plate of motor vehicles (codification)
Kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen takarekisterikilven kiinnityspaikka (kodifioitu toisinto)
mouth can open no wider than 10 mm
Suu avautuu enintään 10 mm
mouth can open no wider than 10 to 30 mm
Suu avautuu 10–30 mm
Move each flask every two hours from the 50 °C bath to the 25 °C bath and vice versa.
Kukin pullo siirretään kahden tunnin välein 50 °C:n altaasta 25 °C:n altaaseen ja päinvastoin.
Move each flask every two hours from the 50°C bath to the 25°C bath and vice versa.
Kukin pullo siirretään kahden tunnin välein 50 °C:n altaasta 25 °C:n altaaseen ja päinvastoin.
Movement between Member States or from the third countries or territories listed in Annex II, Part B, of animals of the species listed in Annex I, Part B, shall not be subject to any animal‑health requirement.
Liitteessä I olevassa B osassa tarkoitettuihin lajeihin kuuluvien eläinten kuljetuksiin jäsenvaltiosta toiseen tai liitteessä II olevassa B osassa mainituista kolmansista maista tai mainituilta alueilta ei sovelleta eläinten terveyttä koskevia vaatimuksia.
Movement between Member States or from the third countries or territories listed in Annex II, Part B, of animals of the species listed in Annex I, Part B, shall not be subject to any animal‑health requirements.
Liitteen I osassa B tarkoitettuihin lajeihin kuuluvien eläinten kuljetuksiin jäsenvaltiosta toiseen tai kolmansista maista taikka liitteen II osassa B merkityiltä alueilta ei sovelleta eläinten terveyttä koskevia vaatimuksia.
Moves in certain Member States to enact new legislation are apparent and there are already differences in approach which entail a real risk in the short term of fragmenting the internal market.
Jotkut jäsenvaltiot ovat aikeissa laatia uusia lakeja, ja näkyvissä on lähestymistapojen eriytyminen toisistaan jo nyt, mikä puolestaan aiheuttaa lyhyellä tähtäimellä todellisen vaaran sisämarkkinoiden pirstoutumisesta.
Moving to larger projects will imply a reduction in the total number of projects managed (from 230 projects selected per year to 100 by the end of the programming period), thereby reducing overheads and management costs for LIFE.
Siirtyminen suurempiin hankkeisiin merkitsisi hallinnoitavien hankkeiden kokonaismäärän pienenemistä (valituista 230 hankkeesta 100 hankkeeseen vuodessa ohjelmakauden loppuun mennessä).
moving: …… dB(A)
liikkeessä: …… dB (A)
Mozambique 1 %
Mosambik 1
MPA networks designated under Regional Sea Conventions significantly overlap with Natura 2000 and national MPA sites.
Meriä koskevien alueellisten yleissopimusten nojalla nimetyt suojellut merialueet ovat merkittävässä määrin päällekkäisiä Natura 2000 ‑alueiden ja kansallisten suojeltujen merialueiden kanssa.
MPC performance in the field of innovation and R &amp; D
Välimeren alueen kumppanuusmaiden suorituskyky innovaation sekä tutkimuksen ja kehitykseen (T &amp; K) aloilla
MPEs on converted indications due to a conversion device are equal to ± (A — B), A and B being the values specified in Table 2.
Muunnoslaitteesta johtuvat muunnettujen näyttämien suurimmat sallitut virheet ovat plus tai miinus (A – B), jossa arvot A ja B ovat taulukossa 2 annettuja arvoja.
Mr Fakas (EL-III)
Florio (IT–II) (62 art.
Mr Hoffelt (BE-III
Hoffelt (BE–III)
Mr Ravoet BE-I)
Ravoet (BE–I)
Mr Retureau (FR-II) (Rule 62-Cambus)
Retureau (FR–II) (62 art.
Mr OLSSON (SV-III)
Jan Olsson (S–III)
Mr ABEJÓN RESA
ABEJÓN RESA
Mr Augusto SILVA
Augusto SILVA
Mr BAGLIANO
BARROS VALE
Mr BARROS VALE
CHRISTIE
Mr BEFFORT
BEFFORT
Mr Borkowski (Cat.
Borkowski (PL–kat.
Mr Briesch
Briesch
Mr BURNEL
ELSTNER
Mr Cabra de Luna (Rule 54 - Davison)
Cabra de Luna (art.54 – Davison)
Mr Carmentran
Carmentran (II–F)
Mr Castañeda (Cat.
Castañeda (ES–kat.
Mr Castañeda (ES-Cat.
José Luis Castañeda Boniche (ES–III)
Mr Castañeda Boniche
CASTAÑEDA BONICHE
Mr Christian Freres Kauer
Christian Freres Kauer
Mr CHRISTIE
GIACOMELLI
Mr Cué (Cat.
Cué (BE–kat.
Mr DANTIN
JANSSEN
Mr Durás (Cat.
Durás (SK–kat.
Mr ELSTNER
MASUCCI
Mr Fakas (EL–III)
Fakas (EL–III)
Mr GAFO-FERNANDEZ
Jaoston töiden järjestely:
Mr GEUENICH
PASOTTI
Mr GIACOMELLI
VEVER
Mr Giron (Rule 54 - Nielsen)
Giron (art.54 – Nielsen)
Mr GREEN
BAGLIANO
Mr Hosman (Cat.
Hosman (NL–kat.
Mr JANSSEN
BURNEL
Mr KALLIO
Seppo KALLIO
Mr Kielman
Kielman
Mr Koryfidis
Vinay
Mr Kurt HEMNELL
Kurt HEMNELL
Mr Lajos Rakusz (for the rapporteur)
(esittelijän asiantuntija)
Mr Legelius (Cat.
Legelius (SE–kat.
Mr Leirião (III-PT)
Mulewicz (PL–I) (62 art.
Mr Lerios
Papamichaïl)
Mr Lerios (GR-I)
Lerios (GR–I)
Mr LUSTENHOUWER
DANTIN
Mr Margalef i Masiá
Pere Margalef i Masià
Mr MASUCCI
GEUENICH
Mr Olsson (III - SE)
Jan Olsson (SE–III)
Mr Pardon thought that there was no point in overdramatizing such a simple matter as banks having to cover the risks involved in issuing loans from their own funds.
Pardonin mielestä ei ole syytä dramatisoida näin yksinkertaista asiaa eli pankkien luotonantoa ja siihen liittyvien riskien kattamista omilla varoilla.
Mr PASOTTI
LUSTENHOUWER
Mr Pezzini (Rule 54 - Sigmund)
Pezzini (art.54 – Sigmund)
Mr Rossitto (III-IT)
Rossitto (IT–III)
Mr Rossitto (IT- Gr.
Corrado Rossitto (IT–III)