natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Marketing authorisation holders shall elaborate and maintain a system for collecting information on the risks of veterinary medicinal products as regards animal health, public health and the environment enabling them to fulfil their pharmacovigilance responsibilities listed in Articles 73, 76 and 77 (‘pharmacovigilance system’).
Myyntiluvan haltijoiden on 73, 76 ja 77 artiklassa lueteltujen lääketurvatoimintaa koskevien velvollisuuksiensa täyttämisen tueksi kehitettävä järjestelmä tietojen keräämiseksi eläinlääkkeiden aiheuttamista riskeistä eläinten terveydelle, kansanterveydelle ja ympäristölle ja ylläpidettävä tätä järjestelmää, jäljempänä ’lääketurvajärjestelmä’.
Marketing standards, COM(2010)738
Kaupan pitämistä koskevat vaatimukset, KOM(2010) 738
Marketing to other investors such as certain high-net worth individuals is only allowed if they commit a minimum 'ticket' of EUR 100 000 to the fund and if certain procedures are followed by the fund manager so that the fund manager is reasonably assured that these other investors are capable of making their own investment decisions and understanding the risks involved.
Markkinointi muille sijoittajille, kuten varakkaille yksityishenkilöille, sallitaan vain, jos nämä tekevät rahastoon vähintään 100 000 euron arvoisen sijoituksen ja jos rahaston hoitaja voi eräitä menettelyjä noudattamalla kohtuullisessa määrin varmistua, että kyseiset sijoittajat kykenevät tekemään omat sijoituspäätöksensä ja ymmärtävät sijoitukseen liittyvät riskit.
Marketing year: 1999/2000: 83 468 t x 0.1799 x EUR 216.19 per tonne =
83 468 t x 0,1799 x 216,19 EUR/t =
Marketing year: 2000/2001*: 10 000 t x 0.1799 x EUR 216.19 per tonne =
10 000 t x 0,1799 x 216,19 EUR/t =
Markets in agricultural products/common organisation (Single CMO Regulation) (category C)
Maataloustuotteet / yhteinen markkinajärjestely (YMJ-asetus) (ryhmä C)
Markets will also not take on the high risk and long-term R &amp; D programme in fusion energy.
Suuririskistä ja pitkäjänteistä fuusioenergian t &amp; k-ohjelmaa ei myöskään olisi mahdollista toteuttaa markkinapohjaisesti.
Marking of equipment referred to in Article 11(1)
Direktiivin 11 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen laitteiden merkinnät
Marking to be established by a future directive (this is not yet adopted145) and an identification system to be adopted through comitology (Decision 97/129/EC146); (Article 8)
merkinnät vahvistetaan tulevalla direktiivillä (ei vielä hyväksytty145) ja tunnistusjärjestelmä on tarkoitus hyväksyä komiteamenettelyä käyttäen (päätös 97/129/EY) (8 artikla146),
Marlin, EUR 395, 44 tonnes (Réunion),
Marliini, 395 euroa, 44 tonnia (Réunion)
MARPOL Annex VI also introduces provisions on NOx emissions and allows for the creation of NOx Emission Control Areas (NECAs).
MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI vahvistetaan myös säännöt typen oksidien päästöistä ja määrätään typen oksidipäästöjen valvonta-alueiden luomisesta.
Marriage is a long‑established institution that exists in all 27 Member States, whereas the registered partnership is a more recent institution that exists in only 14 Member States, as mentioned earlier.
Avioliitto on kaikissa 27 jäsenvaltioissa pitkään tunnettu oikeudellinen instituutio, kun taas rekisteröity parisuhde on uudempi oikeudellinen instituutio, joka tunnetaan vain 14 jäsenvaltiossa, jotka on mainittu edellä.
Marseille-Provence in particular generated considerable media coverage and high levels of awareness among the general population (97 % of residents had heard of the ECOC).
Erityisesti Marseille-Provence saavutti huomattavasti medianäkyvyyttä ja laajan tunnettuuden yleisön keskuudessa (97 prosenttia asukkaista oli kuullut kulttuuripääkaupunkitapahtumasta).
MARUTI (average mass: 932 kg, specific emissions target: 110 gCO2/km, average specific emissions in 2009: 104 gCO2/km, registrations in 2009: 14 095).
Kyseinen valmistaja on MARUTI (keskimääräinen massa: 932 kg; CO2-päästötavoite: 110 g/km, keskimääräiset CO2-päästöt vuonna 2009: 104 g/km; rekisteröinnit vuonna 2009: 14 095).
Mascia Sandro
Mascia Sandro
Masking the steady decline since 1999 in very long-term unemployment (i.e. unemployment of more than three years), long-term unemployment has begun to rise again (2.9% in 2002), affecting some 700 000 job-seekers, most particularly the over-50s.
Erittäin pitkäaikainen (yli kolme vuotta kestävä) työttömyys on jatkuvasti laskenut vuodesta 1999, mutta kokonaisuudessaan pitkäaikaistyöttömyys (2,9 prosenttia vuonna 2002) on kääntynyt uudestaan nousuun ja koskettaa noin 700 000:ta työpaikan hakijaa, erityisesti yli 50-vuotiaita.
mass &lt; 2 tons
massa &lt; 2 tonnia
mass &gt; 12 tons;
massa &gt; 12 tonnia;
Mass catering operations carried out by a mass caterer as defined in point (d) of Article 2(2) of Regulation (EU) No 1169/2011 of the European Parliament and of the Council35 shall not be subject to this Regulation.
Tätä asetusta ei sovelleta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1169/201135 2 artiklan 2 kohdan d alakohdassa määriteltyjen suurtalouksien suorittamiin suurtaloustoimintoihin.
Mass of filler SM &lt; 0,063 mm
Täyteaineen massa SM &lt; 0,063 mm
Mass of material taken into account at the dismantling step (##) :
Purkuvaiheessa huomioon otettavan materiaalin massa(##):
Mass of material taken into account at the dismantling step (##) :
Purkuvaiheessa huomioon otettavien materiaalien massa (##) :
Mass of material taken into account at the non-metallic residue treatment step, considered as energy recoverable (##) :
Muiden kuin metallijätteiden erotteluvaiheessa huomioon otettavien, energian talteenottoon tarkoitettujen materiaalien massa (##) :
Mass of material taken into account at the non-metallic residue treatment step, considered as energy recoverable (##) :
Muiden kuin metallijätteiden erotteluvaiheessa huomioon otettavien, energian talteenottoon tarkoitettujen materiaalien massa(##):
Mass of material taken into account at the non-metallic residue treatment step, considered as recyclable (##) :
Muiden kuin metallijätteiden erotteluvaiheessa huomioon otettavien, kierrätettäviksi katsottavien materiaalien massa (##) :
Mass of material taken into account at the non-metallic residue treatment step, considered as recyclable (##) :
Muiden kuin metallijätteiden erotteluvaiheessa huomioon otettavien, kierrätettäviksi katsottavien materiaalien massa(##):
Mass of material taken into account at the pre-treatment step (##) :
Esikäsittelyvaiheessa huomioon otettavan materiaalin massa(##):
Mass of material taken into account at the pre-treatment step (##) :
Esikäsittelyvaiheessa huomioon otettavien materiaalien massa (##) :
Mass of sand 0,063 &lt; SM &lt; 2 mm
Hiekan massa 0,063 &lt; SM &lt; 2 mm
Mass of stones, square mesh sieve (SM) &gt; 2 mm
Kiviainesten massat, seulassa neliömäiset aukot (SM) &gt; 2 mm
Mass of the optional equipment (as provided for in points (4) and (5) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012): …
Lisävarusteiden massa (asetuksen (EU) N:o 1230/2012 2 artiklan 4 ja 5 kohdan mukaisesti):
Mass of the reference vehicle with bodywork or mass of the chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted) without driver :
Vertailuajoneuvon massa koreineen taikka alustan massa ohjaamon kanssa ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna nesteet, työkalut, vararengas, jos on) ilman kuljettajaa:
Mass of the reference vehicle with bodywork or mass of the chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted) without driver :
Viiteajoneuvon massa, johon kuuluu kori tai alustan ja ohjaamon massa, ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistajan ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (nesteet, työkalut, varapyörä, jos asennettu, mukaan luettuna) ja ilman kuljettajaa:
mass of the tractor (see Annex I, point 1.6) with ballast weight on the front axle,
traktorin massa (katso liitteessä I oleva 1.6 kohta), kun etuakselilla on vasta­paino,
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Ajoneuvon massa ajokunnossa koreineen ja, jos kyseessä on muuhun kuin M1-luokkaan kuuluva vetoajoneuvo, kytkentälaitteineen, jos valmistaja on sellaisen asentanut, tai alustan massa taikka alustan massa ohjaamon kanssa ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna nesteet, työkalut, varapyörä, jos sellainen on asennettu, ja kuljettaja sekä, kun kyseessä on linja-auto, henkilökunnan jäsenen massa, jos ajoneuvossa on istuin henkilökunnan jäsenelle) (o) (kunkin variantin suurin ja pienin arvo):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device, if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Ajoneuvon massa ajokunnossa koreineen ja, jos kyseessä on muuhun kuin M1-luokkaan kuuluva vetoajoneuvo, kytkentälaitteineen, jos valmistaja on sellaisen asentanut, tai alustan massa taikka alustan massa ohjaamon kanssa ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna nesteet, työkalut, varapyörä, jos sellainen on asennettu, ja kuljettaja sekä, kun kyseessä on linja-auto, henkilökunnan jäsenen massa, jos ajoneuvossa on istuin henkilökunnan jäsenelle) (o) (kunkin variantin suurin ja pienin arvo):
Mass out, to an accuracy of 0.001 g, a quantity of the sample containing not more than 40 mg of nitrate nitrogen.
Punnitaan 0,001 g:n tarkkuudella näytteestä määrä, joka sisältää enintään 40 mg nitraattityppeä.
Mass out, to an accuracy of 1 mg, 10 g of the sample and place it in a 500-ml graduated flask.
Punnitaan 0,001 g:n tarkkuudella 10 g näytettä ja pannaan se 500 ml:n mittapulloon.
Mass values for passengers – 19 seats or less.
(d) Matkustajien massat - enintään 19 istuinta
Mass values for passengers – 20 seats or more
(d) Matkustajien massat - vähintään 20 istuinta
Mass: 500 ( 1) gram.
Massa: 500 ( 1) grammaa
Mass: 500  1 gram.
Massa: 500  1 grammaa.
Mass: at least 300 kg if there is no firm base for the steel block.
Massa: vähintään 300 kg, jollei teräsharkolla ole vakaata perustaa.
MASSES AND DIMENSIONS (5) (in kg and mm) (Refer to drawings where applicable)
MASSAT JA MITAT (5) (kilogrammoina ja millimetreinä) (tarvittaessa viitattava luonnoksiin)
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
MASSAT JA MITAT (e) (kg:ina, mm:inä)
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
MASSAT JA MITAT (e) (kg:ina, mm:inä) (viitataan piirustukseen tarvittaessa)
masses are added to bring the total mass of the device from 6 ± 1 kg to 26 ± 1 kg.
massaa lisätään siten, että laitteen kokonaismassa nousee 6 ± 1 kg:sta 26 ± 1 kg:aan.
Master and chief mate on ships of 3 000 gross tonnage or more
Päällikkö ja yliperämies, kun aluksen bruttovetoisuus on vähintään 3 000
Master and chief mate on ships of between 500 and 3 000 gross tonnage
Alusten päällikkö ja perämies, kun aluksen bruttovetoisuus on 500:n ja 3 000:n välillä
Masters of fishing vessels shall not take on board, tranship and land monk seals, unless this is required to rescue and to secure assistance for the recovery of harmed individual animals and provided that the competent national authorities concerned have been duly and officially informed prior to returning to port.
Kalastusalusten päälliköt eivät saa ottaa alukselle, jälleenlaivata eivätkä purkaa alukselta munkkihylkeitä, jollei se ole tarpeen vahingoittuneiden yksittäisten eläinten pelastamiseksi ja auttamiseksi sekä edellyttäen, että toimivaltaisille kansallisille viranomaisille on ilmoitettu asiasta asianmukaisesti ja virallisesti ennen satamaan paluuta.
Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person designated on muster lists of having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/2, paragraph 3 of the STCW Code.
Päälliköiden, konepäälliköiden, yliperämiesten, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat hälytysluettelon mukaan vastuussa matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa hyväksytty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä koskeva koulutus, joka on määritelty STCW-koodin A-V/2 osaston 3 kohdassa.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/3, paragraph 5, of the STCW Code.
Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A‑V/3 osastossa olevassa 5 kappaleessa määritetty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä koskeva hyväksytty koulutus.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/2, paragraph 5, of the STCW Code.
Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien turvallisuudesta hätätilanteissa ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A‑V/2 osastossa olevassa 5 kappaleessa määritetty kriisitilanteiden hallintaa ja ihmisten käyttäytymistä koskeva hyväksytty koulutus.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and every person assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, loading, discharging or securing cargo, or closing hull openings on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in passenger safety, cargo safety and hull integrity as specified in section A-V/2, paragraph 4, of the STCW Code.
Päälliköiden, yliperämiesten, konepäälliköiden, ensimmäisten konemestareiden ja kaikkien henkilöiden, jotka ovat välittömässä vastuussa matkustajien alukseen nousemisesta ja aluksesta poistumisesta, lastin lastauksesta, purkamisesta tai kiinnittämisestä tai rungossa olevien aukkojen sulkemisesta ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 4 kappaleessa määritetty matkustajaturvallisuutta, lastin turvallisuutta sekä rungon eheyttä koskeva hyväksytty koulutus.
Masters, officers and other personnel assigned specific duties and responsibilities on board ro-ro passenger ships shall have completed the familiarisation training specified in section A-V/2, paragraph 2, of the STCW Code.
Päälliköiden, päällystön ja muun laivaväen, jolla on erityistehtäviä tai vastuualueita ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 2 kappaleessa määritetty perehdytyskoulutus.
Masters, officers and other personnel designated on muster lists to assist passengers in emergency situations on board passenger ships shall have completed training in crowd management as specified in Section A-V/2, paragraph 1, of the STCW Code.
Päällikön, päällystön ja muun laivaväen, joka on hälytysluettelossa määrätty auttamaan matkustajia hätätilanteissa matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osaston 1 kohdassa määritelty väkijoukkojen hallintaa koskeva koulutus.
Masters, officers and other personnel designated on muster lists to assist passengers in emergency situations on board ro-ro passenger ships shall have completed training in crowd management as specified in section A-V/2, paragraph 1, of the STCW Code.
Päällikön, päällystön ja muun laivaväen, joka on hälytysluettelossa määrätty auttamaan matkustajia hätätilanteissa ro-ro-matkustaja-aluksilla, on täytynyt suorittaa STCW-koodin A-V/2 osastossa olevassa 1 kappaleessa määritetty väkijoukkojen hallintaa koskeva koulutus.
Match between legal commitments and budget commitments (Article 36 of the Financial Regulation)
Oikeudellisten sitoumusten ja talousarviositoumusten välinen vastaavuus (varainhoitoasetuksen 36 artikla)
Matching skills to the needs of industry and evolving services – possible introduction of sector-based employment-skills councils at European level (exploratory opinion) (A12 6+6) (CCMI‑DEC)
Osaamisen sovittaminen yhteen teollisuuden ja palvelualojen muuttuvien tarpeiden kanssa – panos työllisyys- ja ammattitaitokysymyksiä käsittelevien Euroopan tason alakohtaisten neuvostojen mahdolliseen perustamiseen (valmisteleva lausunto) (A-12 – 6+6) (CCMI – joulukuu)
Material reception conditions may be scaled back or altered where the applicant has: seriously breached the rules of the accommodation centre or behaved in a seriously violent way; not complied with the obligation to apply for international protection in the Member State of first irregular entry or of legal entry; been sent back after having absconded to another Member State; or failed to attend compulsory integration measures (Article 19(1)).
Aineellisia vastaanotto-olosuhteita voidaan supistaa tai muuttaa, jos hakija on rikkonut vakavalla tavalla vastaanottokeskuksen sääntöjä tai käyttäytynyt törkeän väkivaltaisesti, ei ole noudattanut velvollisuutta hakea kansainvälistä suojelua siinä jäsenvaltiossa, johon hän on saapunut ensimmäiseksi luvattomasti tai johon hän on saapunut laillisesti, on paennut toiseen jäsenvaltioon ja lähetetty takaisin tai on jättänyt osallistumatta pakollisiin kotouttamistoimenpiteisiin (19 artiklan 1 kohta).
material rejected during the manufacturing process and to ammonium nitrate and preparations of ammonium nitrate, straight ammonium nitrate-based fertilisers and ammonium nitrate-based compound/composite fertilisers referred to in Notes 2 and 3, that are being or have been returned from the final user to a manufacturer, temporary storage or reprocessing plant for reworking, recycling or treatment for safe use, because they no longer comply with the specifications of Notes 2 and 3
tuotantovaiheessa hylättyyn materiaaliin sekä huomautuksissa 2 ja 3 tarkoitettuihin ammoniumnitraattiin ja ammoniumnitraattivalmisteisiin, yksinkertaisiin ammoniumnitraattipohjaisiin lannoitteisiin ja ammoniumnitraattipohjaisiin seoslannoitteisiin, jotka palautetaan tai on palautettu loppukäyttäjältä valmistajalle, väliaikaiseen varastoon tai jälleenkäsittelylaitokseen, jotta ne työstettäisiin, kierrätettäisiin tai käsiteltäisiin turvallista käyttöä varten, koska ne eivät enää ole huomautuksissa 2 ja 3 esitettyjen eritelmien mukaisia,
Material safeguards (Articles 27 - 28)
Aineelliset takeet (27–28 artikla)
Materiality threshold in EFCA is 4500€ and estimated level of risk of error is below;
EFCAn olennaisuusraja on 4 500 euroa ja arvioitu virheriskin taso on alhaisempi;
materials and articles which were manufactured and placed on the market before 1 January 1980 and which are supplied as antiques;
materiaaleihin ja tarvikkeisiin, jotka on valmistettu ja saatettu markkinoille ennen 1 päivää tammikuuta 1980 ja joita toimitetaan antiikkitavaroina;
Materials breakdown (##) :
Materiaalien jaottelu (##):
Materials breakdown (##) :
Materiaalierittely (##) :
materials of heading 3404
nimikkeen 3404 ainekset.
Materials originating in the Ö Union Õ or in the OCT shall be considered as materials originating in the ACP States when incorporated into a product obtained there.
Ö Unionin Õ ja MMA:iden alkuperäaineksia pidetään AKT-valtioiden alkuperä­aineksina, jos ne sisältyvät niissä valmistettuun tuotteeseen.
Materials used for material measures of length shall have such a temperature stability that the maximum permissible error can be respected in a range of + 8 K.
Pituuden kiintomitoissa käytettävien materiaalien on oltava niin lämpöstabiileja, että suurimpia sallittuja virheitä voidaan noudattaa lämpötilavälillä + 8 K.
Materials used for material measures shall be such that length variations due to temperature excursions up to ± 8 °C about the reference temperature do not exceed the MPE.
Kiintomitoissa käytettävien materiaalien on oltava sellaisia, että pituuden muutokset, jotka johtuvat lämpötilan vaihtelusta ± 8 °C peruslämpötilasta, eivät ole suurempia kuin suurin sallittu virhe.
Materials: soft lead, at least 99,5% purity.
Materiaalit: pehmeä lyijy, jonka puhtausaste on vähintään 99,5 %.
Materials: soft lead, at least 99,5 % purity.
Materiaali: pehmeä lyijy, jonka puhtausaste on vähintään 99,5 %.
Mathgen Ted
Mathgen Ted
Maths, science &amp; technology skills + careers for scientists
Matematiikka, luonnontiede ja tekniset taidot sekä tutkijoiden urakehitys
Matrix showing the combinations of the entries listed in Part I within the versions and variants of the type of vehicle
Taulukko, josta käyvät ilmi ajoneuvotyypin eri versioiden ja varianttien yhdistelmät I osassa olevien eritelmäkohtien osalta
Matrix showing the permissible combinations into vehicle versions of those items in Part I for which there are multiple entries.
Taulukko, josta käyvät ilmi ajoneuvon eri versioissa sallitut yhdistelmät niiden I osan kohtien osalta, joissa voidaan antaa useampi kuin yksi tieto.
Mats matting and screens of vegetable materials, other than plaits or similar products of 4601 10
Kasviaineista valmistetut matot ja säleiköt palmikoista tai alanimikkeen 4601 10 kaltaisista tuotteista valmistetut
matters identified through the mutual evaluation procedure laid down in Article 41;
jäljempänä 41 artiklassa säädetyn keskinäisen arvioinnin johdosta esille tulleet kysymykset;
maturation of carcasses at a temperature of more than +2°C for at least 24 hours
ruhojen kypsyttäminen yli +2 °C:n lämpötilassa vähintään 24 tunnin ajan,
maturation of the final distillate for at least three years in wooden casks not exceeding 700 litres capacity.
viimeisen tisleen kypsytys vähintään kolmen vuoden ajan enintään 700 litran vetoisissa puutynnyreissä.
matured for at least one year in oak receptacles or for at least six months in oak casks with a capacity of less than 1 000 litres,
jota kypsytetään vähintään yhden vuoden ajan tammisäiliöissä tai vähintään kuusi kuukautta vetoisuudeltaan alle 1 000 litran tammitynnyreissä;
Maturities: 5-10 years
Juoksuajat: 5–10 vuotta
Mauro Rosa Angela
Mauro Rosa Angela
max 100 min­-1
enintään 100 min-1
Max 100 min–1
enintään 100 min-1
Max 13 % (15 %)(*) of power map maximum engine torque
enintään 13 % (15%) (*) tehon kartoituksessa saadusta moottorin suurimmasta vääntömomentista
max. daily 8-hour mean(1)
Suurin päivittäinen kahdeksan tunnin pitoisuuskeskiarvo(1)
max. price 1.7.2011-30.6.2012
enimmäishinta 1.7.2011–30.6.2012
max. price 1.7.2012-30.6.2013
enimmäishinta 1.7.2012–30.6.2013
max. price 1.7.2014-30.6.2015
enimmäishinta 1.7.2014–30.6.2015
max. price 1.7.2015-30.6.2016
enimmäishinta 1.7.2015–30.6.2016
max. price 1.7.2016 -30.6.2022
enimmäishinta 1.7.2016–30.6.2022
max. price 1.7.2016-30.6.2022
enimmäishinta 1.7.2016–30.6.2022