natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Option 4: Legislative amendments
Vaihtoehto 4: Lainsäädäntömuutokset
Option 4a: Improve the framework conditions for the market to work through a comprehensive Action Plan.
Vaihtoehto 4a: Parannetaan markkinoiden toimintaedellytyksiä kattavan toimintasuunnitelman avulla.
Option 4a: Partial transfer of CEPOL functions to Europol; CEPOL to implement LETS
Alavaihtoehto 4a: osa CEPOLin toiminnoista siirretään Europolille, CEPOL vastaa eurooppalaisen lainvalvontaviranomaisten koulutuskehyksen täytäntöönpanosta
Option 4b: Improve the framework conditions for the market to work through a targeted Action Plan
Vaihtoehto 4b: Parannetaan markkinoiden toimintaedellytyksiä kohdennetun toimintasuunnitelman avulla.
Option 5 which, in addition, sets up converging methods of enforcement of road safety rules, could lead to a reduction of 5.000 road deaths per year.
Vaihtoehdolla 5, jossa lisäksi yhdenmukaistetaan liikenneturvallisuussääntöjen valvontamenettelyjä, liikennekuolemia voitaisiin vähentää 5 000:lla vuodessa.
Option 5 would bring indeed the most benefits, with a potential of 0.56 to 1.51 Mtoe savings per year, which is equivalent to removing 0.5 million to 1.3 million passenger cars from EU roads (or 3 to 8% of new passenger car registration).
Vaihtoehdosta 5 olisi epäilemättä eniten hyötyä: säästöpotentiaali olisi 0,56–1,51 miljoonaa öljyekvivalenttitonnia vuodessa, mikä on yhtä paljon kuin jos EU:n henkilöautokantaa vähennettäisiin 0,5–1,3 miljoonalla henkilöautolla (tai 3–8 prosentilla kaikista rekisteröidyistä uusista henkilöautoista).
Option 5+6: ERA takes over activities of NSAs regarding authorisation &amp; certification + horizontal measures
Vaihtoehdot 5+6: kansallisten turvallisuusviranomaisten lupa- ja todistusmenettelyihin liittyvien tehtävien siirtäminen rautatievirastolle + horisontaaliset toimenpiteet
Option 5+6: ERA takes over activities of NSAs regarding authorisation &amp; certification + horizontal measures
Vaihtoehdot 5+6: kansallisten turvallisuus­viranomaisten lupa- ja todistus­menettelyihin liittyvien tehtävien siirtäminen rautatie­virastolle + horisontaaliset toimenpiteet
Option 5: Packaged solution
Vaihtoehto 5: Pakettiratkaisu
Option 5: this last option may seem to broadly meet the goals (reduction of eutrophication and smooth functioning of the internal market for all categories of detergent), by setting different limits for laundry detergents, automatic dishwasher (ADW) detergents and industrial and institutional (I &amp; I) detergents.
Vaihtoehto 5 näyttäisi edistävän merkittävästi kaikkia asetettuja tavoitteita (rehevöitymisen vähentäminen, kaikkien pesuaineluokkien sisämarkkinoiden toimivuus) asettamalla eri raja-arvot pyykinpesuaineille, konetiskiaineille ja laitos- ja teollisuuskäyttöön tarkoitetuille pesuaineille.
Option A (baseline scenario): Currently the reduction of ESL forms part of the ET2020 framework.
Vaihtoehto A (perusskenaario): Tällä hetkellä koulunkäynnin keskeyttämisten vähentäminen on osa eurooppalaisen koulutusyhteistyön ET 2020 -puitteita.
Option A will not address the problem of detours, which resulted in consumption of a total of 42 500 million litres fuel between 2007 and 2030 and related pollutant emissions (2.2 million tons of CO2).
Vaihtoehto A ei myöskään vähennä ylimääräisiä ajomatkoja, joiden vuoksi polttoaineen kulutus kasvaa arviolta 42 500 miljoonaa litraa vuosina 2007–2030 ja lisää samalla epäpuhtauspäästöjä (2,2 miljoonalla tonnilla hiilidioksidia).
Option A will not address the problem of detours, which would result in consumption of a total of 42 500 million litres fuel between 2007 and 2030 and related pollutant emissions (2.2 million tons of CO2).
Vaihtoehto A ei myöskään vähennä ylimääräisiä ajomatkoja, joiden vuoksi polttoaineen kulutus kasvaa arviolta 42 500 miljoonalla litralla vuosina 2007–2030 ja lisää samalla epäpuhtauspäästöjä (2,2 miljoonalla tonnilla hiilidioksidia).
Option A1 represents no change to the current list.
Vaihtoehto A1 tarkoittaa, että nykyiseen luetteloon ei tehdä mitään muutoksia.
Option A3b: Existing-PS changes plus (selected) Annex III substances plus other new substances excluding pharmaceuticals
Vaihtoehto A3b: Olemassa olevien PS:ien muutokset ja (valitut) liitteen III aineet sekä muut uudet aineet lääkkeitä lukuun ottamatta
Option A3c: Existing-PS changes plus (selected) Annex III substances plus other new substances including pharmaceuticals
Vaihtoehto A3c: Olemassa olevien PS:ien muutokset ja (valitut) liitteen III aineet sekä muut uudet aineet lääkkeet mukaan lukien
Option A4 (governance &amp; transparency framework) would complement Option A3 with principle-based rules which would 'fill in the gaps' and be specifically adapted to the nature of collective rights management (transparency of financial operations and the participation of rightholders in the decision-making process).
Vaihtoehto A4 (hallintoa ja avoimuutta koskeva kehys) täydentäisi vaihtoehtoa A3 periaatteellisilla säännöillä, joilla korjattaisiin lainsäädännön puutteet ja jotka varta vasten mukautettaisiin kollektiivisen hallinnoinnin luonteeseen (tilinpidon avoimuus ja oikeudenhaltijoiden osallistuminen päätöksentekoprosessiin).
Option A: Status Quo after revision of Regulation Brussels I
Vaihtoehto A: Vallitsevan tilanteen säilyttäminen Bryssel I ‑asetuksen tarkistuksen jälkeen
Option A: Status Quo after revision of Regulation Brussels I (if adopted)
Vaihtoehto A: Vallitsevan tilanteen säilyttäminen Bryssel I ‑asetuksen tarkistuksen jälkeen (edellyttäen, että tarkistus hyväksytään)
Option B is therefore the option that best responds to the nature of the proposed instrument and would allow for efficient implementation overcoming existing co-ordination problems.
Sen vuoksi vaihtoehto B vastaa parhaiten ehdotetun välineen luonnetta ja sitä soveltamalla välinettä voitaisiin käyttää tehokkaasti ja välttää nykyiset koordinointiongelmat.
Option C will require one-off investment costs estimated at € 8 million for suboption C1 (borne exclusively by the public sector) and € 5.6 million for suboption C2 (borne by the public sector and by IWT training institutes).
Vaihtoehto C edellyttää kertaluonteisia investointikustannuksia, joiden arvioidaan olevan 8 miljoonaa euroa C1:n osalta (aiheutuvat yksinomaan julkiselle sektorille) ja 5,6 miljoonaa euroa C2:n osalta (aiheutuvat julkiselle sektorille ja sisävesiliikennealan oppilaitoksille).
Option C2+ consists of increasing the minimum level for diesel to € 359 but as early as 2012, and subsequently to € 380 in 2014, in order to prevent the real value of tax rate depreciating too much and to reduce the distortions of competition even further.
Vaihtoehdossa C2+ nostetaan kaasuöljyyn sovellettavaa vähimmäistasoa 359 euroon jo vuonna 2012 ja sen jälkeen 380 euroon vuonna 2014, jotta todellinen verokanta ei laskisi liian nopeasti ja jotta kilpailun vääristymistä voitaisiin vähentää vieläkin enemmän.
Option C2+ consists of increasing the minimum level for gas oil to € 359/1000 l in 2012, and subsequently to € 380 in 2014, in order to avoid a rapid erosion of the tax rate in real terms and to reduce the distortions of competition even further.
Vaihtoehdossa C2+ nostetaan kaasuöljyyn sovellettavaa vähimmäistasoa 359 euroon 1 000 litralta vuonna 2012 ja sen jälkeen 380 euroon vuonna 2014, jotta todellinen verokanta ei laskisi liian nopeasti ja jotta kilpailun vääristymiä voitaisiin vähentää vieläkin enemmän.
Option C: Change the optional status of the LFS variable "wages from the main job" to compulsory, being flexible in the definition used and allowing a longer period of 18 months for data transmission in the case of those countries using administrative sources.
Vaihtoehto C: Tehdään työvoimatutkimuksen valinnaisesta muuttujasta ”päätyön palkka” pakollinen niin, että muuttujan määritelmä on joustava ja tietojen toimittamiselle sallitaan pidempi 18 kuukauden määräaika niiden maiden osalta, jotka käyttävät hallinnollisia lähteitä.
Option C: the regulatory approach, i.e. modification of legislation in order to: completely remove the obligation to authorise rolling stock in each Member State after the first authorisation (C1), clarify the procedure to be applied for existing rolling stock (C2), limit and/or clarify the role of the Member State in authorising rolling stock on its territory (C3), extend the competences of the Agency in order to allow it to deliver authorisations for placing in service which are valid in several Member States (C4), extend the competences of the Agency to allow it to act as a coordination and/or appeal body (C5), extend the competences of the Notified Bodies to allow them to deliver certificates that are equivalent to national authorisations (C6), extend the competences of the Infrastructure Managers to allow them to deliver certificates that are equivalent to national authorisations (C7).
Vaihtoehto C: valitaan sääntelyllinen lähestymistapa eli muutetaan lainsäädäntöä siten, että poistetaan velvollisuus hankkia liikkuvalle kalustolle hyväksyntä jokaisessa jäsenvaltiossa sen jälkeen, kun se on hyväksytty ensimmäisen kerran (C1), selvennetään olemassa olevaan liikkuvaan kalustoon sovellettavaa menettelyä (C2), rajoitetaan ja/tai selvennetään jäsenvaltion roolia sen alueella käytettävän liikkuvan kaluston hyväksynnässä (C3), laajennetaan viraston toimivaltaa, jotta se voi myöntää käyttöönottolupia, jotka ovat voimassa useissa jäsenvaltioissa (C4), lisätään viraston toimivaltaa, jotta se voi toimia koordinoivana ja/tai valituksia käsittelevänä elimenä (C5), lisätään ilmoitettujen laitosten toimivaltaa, jotta ne voivat antaa kansallista hyväksyntää vastaavia todistuksia (C6) ja lisätään infrastruktuurin haltijoiden toimivaltaa, jotta ne voivat antaa kansallista hyväksyntää vastaavia todistuksia (C7).
Option E is also preferable to reform option H, additional activities are unlikely to bring significantly higher benefits while would impose further costs.
Vaihtoehto E asetetaan etusijalle myös verrattuna vaihtoehtoon H, sillä lisätoimet eivät todennäköisesti tuottaisi merkittävästi suurempia etuja, mutta aiheuttaisivat lisäkustannuksia.
Option E1 - to foster intra-EU mobility through coordination of national priority lists and by creating an EU Blue Card and a database for Blue Card holders.
Vaihtoehto E 1 – edistetään EU:n sisäistä liikkuvuutta koordinoimalla kansallisia prioriteettiluetteloja ja ottamalla käyttöön EU:n sininen kortti sekä kortinhaltijoiden tietokanta.
Option E2 - to extend to highly qualified workers the provisions on intra-EU mobility contained in Directive 2003/109/EC.
Vaihtoehto E 2 – ulotetaan direktiivin 2003/109/EY EU:n sisäistä liikkuvuutta koskevat säännökset koskemaan erittäin päteviä työntekijöitä.
Option III would add to the regulatory burdens of distribution.
Vaihtoehto III lisäisi jakelualaan kohdistuvaa sääntelyrasitetta.
Option IV-II (negative clearance presumption up to [20%] and above wider block-exemptions with market-share cap of [40%]):
Vaihtoehto IV-II (puuttumattomuustodistus-oletus [20 prosentin] markkinaosuuteen asti, laajemmat ryhmäpoikkeukset ja [40 prosen-tin] yläraja markkinaosuuksille):
Option to deprive offenders of property by procedures other than criminal procedures – Article 3(4)
Vaihtoehtoinen menettely omaisuuden menetetyksi tuomitsemista varten – 3 artiklan 4 kohta
Option to tax on page 34
Verotusta koskeva valintaoikeus: sivu 34.
Option two was to set the ceiling at 1.30% of GDP.
Toisen vaihtoehdon mukaan enimmäismääräksi olisi asetettu 1,30 prosenttia BKT:sta.
Optional equipment can be added under point 52, ‘Remarks’.
Valinnaiset varusteet voidaan lisätä kohtaan 52 Huomautukset.
Optional mention of the water-soluble magnesium oxide content where higher than 5 % MgO
Haluttaessa voidaan ilmoittaa vesiliukoisen magnesiumoksidin pitoisuus, kun se on yli 5 %.
Optional on tractors exceeding 2·10 m in width.
Vapaaehtoinen yli 2,10 m leveissä traktoreissa.
Optional use of this description is unlikely to be widespread and in no way undermines the attraction to the consumer of more specific compulsory national labels or of the voluntary regional labels for which specific provision is made in the draft regulation.
Tämän merkinnän vapaaehtoinen käyttö tuskin tulee olemaan yleistä, eikä se millään tavoin vähennä kuluttajien mielenkiintoa täsmällisempien, pakollisten kansallisten merkkien tai vapaaehtoisten alueellisten merkkien käyttöön, joita varten asetusehdotuksessa on erityiset säännöksensä.
Optional: Power at the power take-off (PTO), if any, at the rated speed(s) (in accordance with OECD code 1 or 2 or ISO 789-10)
Vapaaehtoisesti täytettävä kohta: teho voimanottoakselilla (OECD:n testiohjeen 1 tai 2 tai ISO 789-10 standardin osan mukaisesti), jos sellainen
Optional: power at the power take-off …… kW (3) at …… min-1 (rated speed PTO)
Vapaaehtoisesti täytettävä kohta: teho voimanottolaitteessa…… kW (3)…… min-1 (voimanottoakselin vakionopeus)
Optional: total CaO
Haluttaessa: kalsiumoksidin kokonaispitoisuus
Options (3A) or (3B) seem the most promising, in view of their better cost-effectiveness, and higher overall CO2 reduction at a 2020 horizon, compared to option (2).
Tarkasteltaessa kustannustehokkuutta ja hiilidioksidipäästöjen merkittävintä yleistä vähentymistä vuoteen 2020 mennessä vaihtoehtoon 2 verrattuna lupaavimmilta näyttävät vaihtoehdot 3A ja 3B.
Options 1 and 5 are not viable alternatives to address the problem stated above and detailed analysis was limited to options 2, 3 and 4 to compare the pros and cons.
Toimintavaihtoehdot 1 ja 5 eivät ole käyttökelpoisia vaihtoehtoja edellä mainitun ongelman ratkaisemiseksi, joten yksityiskohtainen tarkastelu rajataan toimintavaihtoehtojen 2, 3 ja 4 etujen ja haittojen vertailuun.
Options 2 and 3 would both improve the governance of IORPs.
Molemmilla vaihtoehdoilla 2 ja 3 parannettaisiin ammattieläkelaitosten hallintotapaa.
Options 2 and 3 would provide better benefits in terms of efficiency and EU added-value, compared to Option 1.
Vaihtoehdot 2 ja 3 tuottaisivat enemmän hyötyjä tehokkuuden ja EU:n lisäarvon kannalta kuin vaihtoehto 1.
Options 3 and 4 generate almost similar costs (costs for Option 3 have been calculated assuming that all Member States take part of the Platform): yearly costs for the Commission staff, organising the work of Platform and the meetings would not exceed EUR 600 000 and yearly operational costs related to different tasks carried out by the Platform would not exceed 2,1 million EUR.
Vaihtoehtojen 3 ja 4 kustannukset ovat lähes samat (vaihtoehdon 3 kustannukset on laskettu sillä oletuksella, että kaikki jäsenvaltiot osallistuvat foorumiin): komission henkilöstöstä ja foorumin työskentelyn ja kokousten järjestämisestä aiheutuvat kustannukset olisivat enintään 600 000 euroa vuodessa, ja foorumin hoitamiin eri tehtäviin liittyvät toimintakustannukset enintään 2,1 miljoonaa euroa vuodessa.
Options adopted by some Member States to give larger allowances so SMEs and set scheme upper limits beyond the scale of SMEs will give SMEs relatively more financial flexibility for R &amp; D investment.
Eräiden jäsenvaltioiden valitsema vaihtoehto myöntää pk-yrityksille muita yrityksiä suurempia vähennyksiä sekä asettaa järjestelmän sisältämät ylärajat pk-yritysten kannalta riittävän korkealle tasolle tarjoaa pk-yrityksille suhteellisesti enemmän taloudellista joustovaraa niiden harjoittaessa T &amp; K-toimintaa.
Options should be explored to consider whether a) financial counterparties should report derivatives data on behalf of NFCs, b) financial counterparties, but not NFCs, should ensure that operational risk mitigation requirements are applied for transactions with NFCS and c) NFCs should be exempted from reporting their intragroup transactions.
Tulisi tutkia eri vaihtoehtoja ja harkita, tulisiko a) rahoitusalan vastapuolien ilmoittaa johdannaistiedot finanssialan ulkopuolisten vastapuolien puolesta, b) tulisiko finanssialan vastapuolien mutta ei finanssialan ulkopuolisten vastapuolien varmistaa, että operatiivisten riskien vähentämisvaatimuksia sovelletaan finanssialan ulkopuolisten vastapuolien kanssa toteutettuihin transaktioihin, ja c) tulisiko finanssialan ulkopuoliset vastapuolet vapauttaa ilmoitusvaatimuksesta yritysryhmien sisäisten transaktioiden osalta.
Options to introduce binding legislation, binding standards or quality labels were discarded at an early stage, as the legal basis of Article 196 TFEU excludes harmonisation.
Vaihtoehdot, joissa otettaisiin käyttöön sitovaa lainsäädäntöä, sitovia normeja tai laatumerkintöjä, hylättiin varhaisvaiheessa, koska oikeusperusta eli EU:n toiminnasta tehdyn sopimuksen 196 artikla sulkee pois yhdenmukaistamisen.
Options which will be considered include improved measures for the permanent identification of sheep, possibly including individual ear-tags or other forms of identification (e.g. electronic).
Mahdollisiin vaihtoehtoihin sisältyvät paremmat toimenpiteet lampaiden tunnistamiseksi pysyvästi, mahdollisesti myös eläinkohtaiset korvamerkit tai muut tunnistamiskeinot (esim.
Option 2 would make it possible to continue the statistical reporting based on payments in the SEPA environment and enable automated payment processing.
Vaihtoehdossa 2 olisi mahdollista jatkaa maksuja koskevaa tilastotietojen ilmoittamista SEPA-ympäristössä ja toteuttaa automatisoitu maksujenkäsittely.
Option 2: Given that PS are at different levels as regards preparedness, the implementation of non-binding EU guidelines would have varying implications in terms of costs and effectiveness.
Vaihtoehto 2: Koska osallistuvien valtioiden valmiustaso vaihtelee, ei-sitovien EU:n ohjeiden täytäntöönpanon vaikutukset kustannuksiin ja tehokkuuteen olisivat vaihtelevia.
Option 4c would present the same benefits as Option 4b, the only difference being that the BoP requirements would be phased out, after an initial phase during which the reporting threshold would be raised.
Ainoa ero on se, että maksutaseraportointia koskevat velvoitteet poistettaisiin alkuvaiheen – jonka aikana ilmoitusrajaa nostettaisiin – jälkeen.
Option 5 (repeal the Directive) would create legal uncertainty and hinder the development of new electronic money services.
Toimintavaihtoehto 5 (kumotaan direktiivi) loisi oikeusvarmuuden puutteen ja haittaisi uusien sähköisen rahan palvelujen kehittymistä.
or 10 % P2O5
tai 10 % P2O5
or 1 % of the whole production, the samples chosen being representative for all production.
tai 1 % koko tuotannosta, kun näytteet valitaan siten, että ne edustavat koko tuotantoa.
or [the provisions of Articles 6 (a) (i), (ii) and (b), 8 and 20 of Council Directive […/…/EC]];
[neuvoston direktiivin […/…/EY] 6 artiklan a alakohdan i ja ii alakohdan ja b alakohdan, 8 artiklan ja 20 artiklan säännökset];
or a duplicate or a certified copy of the movement document referred to in Article 6;
tai 6 artiklassa tarkoitetun siirtoasiakirjan kaksoiskappale taikka oikeaksi todistettu jäljennös;
Or a local authority that currently offers a bus service to the local hospital which cannot accommodate wheel chair users, relying on (c) could resist calls to provide an alternative form of transport.
Paikallisviranomainen, jonka busseja paikalliseen sairaalaan kulkevat pyörätuolilla liikkuvat eivät voi käyttää, voisi puolestaan c kohdan nojalla torjua vaatimukset vaihtoehtoisen kuljetuspalvelun tarjoamisesta.
or a volume V =
tai tilavuus V =
Or alternatively, merchants report if they were able to buy services from the most competitive providers in the EU, they would in some cases pay up to 20 times less for card payments.
Kauppiaiden mukaan he maksaisivat joissakin tapauksissa korttimaksuista jopa 20 kertaa vähemmän, jos he voisivat ostaa palveluja EU:n kilpailukykyisimmiltä palveluntarjoajilta.
or an oval mark at least 6,5 cm wide by 4,5 cm high, bearing the following information in perfectly legible characters:
tai soikiomainen merkki, jonka leveys on vähintään 6,5 cm ja korkeus vähintään 4,5 cm ja jossa on seuraavat tiedot selvästi luettavassa muodossa:
or be frozen after boning so as to reach a temperature of -18°C within 24 hours.
tai jäädytettävä luiden poistamisen jälkeen –18 °C:n lämpötilaan 24 tunnin kuluessa.
or by the criteria proposed by the Agency pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No .../2004 and adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 30(2).
tai perusteilla, joita virasto ehdottaa asetuksen (EY) N:o .../2004 17 artiklan mukaisesti ja jotka komissio hyväksyy 30 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.
or FEV1 between 40 and 60%
FEV 40–60 prosenttia
or FEV1 between 60 and 70%
FEV 60–70 prosenttia
or FEV1 between 70 and 80%
FEV 70–80 prosenttia
or FEV1 less than 40%
FEV alle 40 prosenttia
or if (b) the time Ö limit Õ for such appeal has not yet expired.;
tai jos (b) sellaisen muutoksenhakukeinon käyttämiselle säädetty aika ei ole vielä kulunut umpeen.;
or in partnership with a third country referred to in point (i) of Article 55(1)(b), through the signature of a financing agreement;
tai yhteistyössä 55 artiklan 1 kohdan b alakohdan i alakohdassa tarkoitetun kolmannen maan kanssa allekirjoittamalla rahoitussopimuksen.
or legislative or agreed principles imposing the application of that legislation, or of a specific national law, and/or providing exclusive power to apply supranational legislation (e.g. Regulation 17 for Article 81(3)).
lainsäädännölliset tai muuten sovitut kyseisen lain soveltamiseen liittyvät periaatteet, tai jäsenvaltioiden oma lainsäädäntö ja/tai periaatteet toimivallan luovuttamisesta ylikansallisen lainsäädännön soveltamiseksi (esim.
or legislative or agreed principles imposing the application of that legislation, or of a specific national law, and/or providing exclusive power to apply supranational legislation (e.g. Regulation 17 for Article 81(3)).
lainsäädännölliset tai muuten sovitut kyseisen lain soveltamiseen liittyvät periaatteet, tai jäsenvaltioiden oma lainsäädäntö ja/tai toimivallan luovuttaminen ylikansallisen lainsäädännön soveltamiseksi (esim.
or limit values in later amendments of Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC, or limit values in later amendments of Directive 88/77/EEC as amended by Directive 1999/96/EC, or equivalent values where use is made of equipment of a type different from that used for EC type-approval.
tai direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 98/69/EY, myöhemmissä muutoksissa annettuja raja-arvoja tai direktiivin 88/77/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 1999/96/EY, myöhemmissä muutoksissa annettuja raja-arvoja tai vastaavia arvoja, kun käytetään EY-tyyppi­hyväksynnässä käytetystä laitteistosta poikkeavaa laitteistotyyppiä.
or output gap &lt; -4
tai tuotantokuilu &lt; –4
or pays into the Fund covering the new vessel, or into the Fund chosen by the vessel-owner in accordance with Article 5(2), a special contribution based on the abovementioned ratio or, if the owner scraps a tonnage smaller than required by the abovementioned ratio, pays the difference between the tonnage of the new vessel and the tonnage scrapped.
suorittaa rahastoon, johon uusi alus kuuluu tai jonka hän on valinnut 5 artiklan 2 kohdan mukaisesti, mainitun suhdeluvun perusteella määräytyvän erityisrahoitusosuuden, tai jos hän romuttaa aluskalustoa vähemmän kuin suhdeluku edellyttää, maksaa uuden aluksen tonniluvun ja romutetun aluskaluston tonniluvun välisen erotuksen.
or rate of desulphurisation ≥90 %
tai rikinpoistoaste ≥90
or rate of desulphurisation ≥92 %
tai rikinpoistoaste ≥92
or rate of desulphurisation ≥95 %
tai rikinpoistoaste ≥95
or rate of desulphurisation 90%
tai rikinpoistoaste  90
or rate of desulphurisation 92%
tai rikinpoistoaste  92
or rate of desulphurisation 95%
tai rikinpoistoaste  95
or resting hypoxaemia (PaO2) between 60 and 70 mm Hg
levossa vähähappisuus (PaO2) 60–70 mm Hg
or resting hypoxaemia (PaO2) less than 60 mm Hg, with or without hypercapnoea (PaCo2), possibly necessitating lengthy oxygen therapy ( &gt; 16 h/day) or tracheotomy or intermittent mechanical ventilation
levossa veren vähähappisuus (PaO2) alle 60 mm Hg, johon voi liittyä hiilidioksidipaineen (PaCo2) häiriöitä; mahdollisesti happihoitopakko ( &gt; 16 h/d) tai henkitorven avaus taikka hengityksen ajoittainen avustaminen