natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Alternatively, if the manufacturer provides measurement data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (1st edition, 1999) and recognised by the Approval Authority, the technical service may divide the frequency range in 14 frequency bands 30-34, 34-45, 45-60, 60-80, 80-100, 100-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1 000 MHz and perform tests at the 14 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the vehicle meets the requirements of this Annex.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin ISO 17025 -standardin (1. painos 1999) mukaisesti akkreditoidulta ja hyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti jakaa taajuusalueen 14 taajuuskaistaan (30–34, 34–45, 45–60, 60‑80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700‑850, 850–1 000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 14 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että ajoneuvo täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (1st edition, 1999) and recognised by the Approval Authority, the technical service may divide the frequency range in 14 frequency bands 30-34, 34-45, 45-60, 60-80, 80-100, 100-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1 000 MHz and perform tests at the 14 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the vehicle meets the requirements of this Annex.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin ISO 17025 -standardin (1. painos 1999) mukaisesti akkreditoidulta ja hyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihto­ehtoisesti jakaa taajuusalueen 14 taajuuskaistaan (30–34, 34–45, 45–60, 60‑80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700‑850, 850–1 000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 14 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että ajoneuvo täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (1st edition, 1999) and recognised by the Approval Authority, the technical service may divide the frequency range in 13 frequency bands 30-50, 50-75, 75-100, 100‑130, 130-165, 165-200, 200-250, 250-320, 320-400, 400-520, 520-660, 660-820, 820-1 000 MHz and perform tests at the 13 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin ISO 17025 -standardin (1. painos 1999) mukaisesti akkreditoidulta ja hyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti jakaa taajuusalueen 13 taajuuskaistaan (30–50, 50–75, 75–100, 100‑130, 130–165, 165–200, 200–250, 250–320, 320–400, 400–520, 520–660, 660‑820, 820–1 000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 13 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 (1st edition, 1999) and recognised by the Approval Authority, the technical service may divide the frequency range in 13 frequency bands 30–50, 50-75, 75-100, 100‑130, 130-165, 165-200, 200-250, 250-320, 320-400, 400-520, 520-660, 660-820, 820-1 000 MHz and perform tests at the 13 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin ISO 17025 -standardin (1. painos 1999) mukaisesti akkreditoidulta ja hyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti jakaa taajuusalueen 13 taajuuskaistaan (30–50, 50–75, 75–100, 100‑130, 130–165, 165–200, 200–250, 250–320, 320–400, 400–520, 520–660, 660‑820, 820–1 000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 13 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025: 1st edition, 1999 and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1 300, and 1 800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin ISO 17025 –standardin (1. painos 1999) mukaisesti akkreditoidulta ja hyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti valita pienemmän joukon määrätaajuuksia kyseiseltä alueelta (esim. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1 300 ja 1 800 MHz), jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
Alternatively, or in addition, the possibility could be explored of extending to private individuals the right to submit the occasional simplified declarations – again paper-based ‑ provided for in Article 127.
Vaihtoehtoisesti tai täydentävästi voitaisiin tutkia mahdollisuutta ulottaa yksityishenkilöihin 127 artiklassa säädetty oikeus tehdä satunnainen yksinkertaistettu ilmoitus (aina paperilla).
Alternatively, the divergence in national procedural law might be maintained, but Article 65 could be redrafted so as to allow national law to evolve towards a uniform solution.
Vaihtoehtoisesti kansallisten prosessioikeuden säännösten erot voitaisiin säilyttää ja samalla muuttaa 65 artiklaa siten, että kansalliset lait voivat kehittyä yhtenäiseen suuntaan.
Alternatively, the fully extended length of the wiring harness, including the length of the longest of any branches, shall be 1,5 m.
Täysin avatun johdinsarjan pituus mukaan luettuna pisin haara tulee olla 1,5 m.
Alternatively, the ship shall carry automatically self-righting life-rafts or canopied reversible life-rafts in addition to its normal complement of life-rafts, of such aggregate capacity as will accommodate at least 50 % of the persons not accommodated in lifeboats.
Aluksessa on oltava säännönmukaisen pelastuslauttamäärän lisäksi vaihto­ehtoisesti joko niin monta itseoikaisevaa pelastuslauttaa tai katettua, kaksi­puolista pelastuslauttaa, että niihin mahtuu yhteensä vähintään 50 % henkilö­määrästä, joka ei mahdu pelastusveneisiin.
Alternatively, this could be done by the two co-chairs: the ESC President, from the European side, and « a person of similar eminence, » who has yet to be named, from the Indian side.
Vaihto­ehtoisesti tämän voisivat hoitaa myös ryhmän kaksi puheenjohtajaa: TSK:n puheenjohtaja Euroopan edustajana ja vastaavantasoinen toimija, jota ei vielä ole nimetty, Intian edustajana.
Alternatives are often available or can be developed, as is the case with electromobility, where wind and solar can produce energy that is much less surface-intensive: generating 10 GWh/year of electricity requires 400 ha of land for maize cultivation, for example, but only 8 ha of roof surface (covered with photovoltaic devices), or 0.3 ha (if wind turbines are used).
Usein käytettävissä on vaihtoehtoisia ratkaisuja tai niitä voidaan kehittää esimerkiksi sähköenergiaan perustuvan liikkuvuuden puitteissa, jossa tuuli- ja aurinkoenergia mahdollistaa vähemmän alaa vaativan energiantuotannon: esimerkiksi vuosittaiseen 10 gigawattitunnin sähköntuotantoon tarvitaan 400 hehtaaria maissipeltoja mutta vain 8 hehtaaria aurinkokennoin varusteltua kattopinta-alaa tai 0,3 hehtaaria maata tuulivoimaloille.
Alternative 1: Definitive loss transfer (“intra-group loss transfer”)
Vaihtoehto 1: Pysyvä tappiosiirto (”konserni sisäinen tappiosiirto”)
Alternative 2: Temporary loss transfer (“deduction/reintegration method”)
Vaihtoehto 2: Väliaikainen tappiosiirto (”vähennys/palautusjärjestelmä”)
Alternative 3: Current taxation of subsidiary’s results (“system of consolidated profits”)
Vaihtoehto 3: Tytäryhtiön tulosten verottaminen (”konsolidoitujen voittojen järjestelmä”)
Although 43.7 % of disabled respondents believe that they could work with adequate assistance, in reality only 15.9 % of them actually receive such assistance10.
Vaikka 43,7 % vammaisista vastaajista katsoo voivansa tehdä työtä asianmukaisen avun turvin, todellisuudessa heistä vain 15,9 % saa nykyisin kyseistä apua.
Although 43.7 % of disabled respondents believe that they could work with adequate assistance, in reality only 15.9 % of them actually receive such assistance9.
Vaikka 43,7 % vammaisista vastaajista katsoo voivansa tehdä työtä asianmukaisen avun turvin, todellisuudessa heistä vain 15,9 % saa nykyisin kyseistä apua.
Although a certain improvement in the cyclically-adjusted deficit is expected for Germany, it would, just as the remaining Member States (EL, IT, LU, and PT), not achieve the required improvement in 2004.
Vaikka suhdannekorjatun alijäämän ennustetaan paranevan hieman Saksassa, se ei saavuttaisi vaadittavaa parannusta vuonna 2004, kuten eivät muutkaan jäsenvaltiot (EL, IT, LU ja PT).
Although a decrease in absolute motorcycle emissions of HC and CO are forecasted through the implementation of the emission limits of Directive 97/24/EC, the relative share of motorcycles within total transport emissions is increasing rapidly, up to 13.7% in 2010 and 20% in 2020 for HC, although motorcycles would only constitute 2 to 3% of the total traffic volume.
Vaikka moottoripyörien absoluuttisten HC‑ ja CO-päästöjen ennustetaan vähenevän direktiivin 97/24/EY päästörajojen käyttöönoton myötä, moottoripyörien suhteellinen osuus koko liikenteen päästöistä kasvaa nopeasti: 13,7 prosenttiin vuonna 2010 ja 20 prosenttiin vuonna 2020 hiilivetyjen osalta, vaikka moottoripyörien osuus koko liikenteen määrästä olisi ainoastaan 2‑3 prosenttia.
Although a number of legislative efforts have been undertaken by most candidate countries, they have at the same time tried to attract foreign investment through a number of incentives which would clearly be classed as state aid under Articles 86 and 87 of the Treaty.
Vaikka lainsäädäntöä on useimmissa ehdokasmaissa pyritty kehittämään, niissä on samaan aikaan yritetty houkutella ulkomaisia investointeja kannustimilla, jotka selvästikin voitaisiin luokitella EY:n perustamissopimuksen 86 ja 87 artiklassa tarkoitetuksi valtiontueksi.
Although a variety of industry sectors and public interest applications depend on radio spectrum, allocation at international and European level remains primarily determined by telecommunications interests.
Vaikka useat teollisuudenalat ja yleisen edun mukaiset sovellukset ovat riippuvaisia radiotaajuuksista, kansainvälisellä ja Euroopan tasolla tehtävä allokointi määräytyy jatkossakin valtaosin televiestinnän etujen mukaan.
Although about 7 000 European firms received early-stage or expansion capital from venture capital funds in 2001, these tended to be high-tech and high-growth firms.62
Noin 7 000 eurooppalaista yritystä sai riskirahastoista pääomaa alku- tai laajentamisvaiheessa vuonna 2001, mutta ne olivat lähinnä huipputekniikan alan yrityksiä ja nopeasti kasvavia yrityksiä.62
Although actual controls may be effected onshore, Market based legislation per art 95 of the Treaty and Fisheries Management per Art 32 and Transport Policy per article 70 to 80 have direct effects on the sectoral activity offshore.
Vaikka käytännön valvontaa saatetaankin harjoittaa maissa, perustamissopimuksen 95 artiklaan perustuvalla markkinoita koskevalla lainsäädännöllä, 32 artiklaan perustuvalla kalavarojen hoitoa koskevalla lainsäädännöllä ja 70–80 artiklaan perustuvalla liikennepolitiikkaa koskevalla lainsäädännöllä on suoria vaikutuksia kyseisten alojen toiminnan harjoittamiseen merellä.
Although additional guidance and clarification could be explored as a way to contribute to a more frequent use of the Article 9 coordination mechanism, it appears unlikely to fully resolve all the problems identified, particularly when it comes to addressing widespread EU-level relevant infringements in a most efficient manner.
Tarkempi ohjeistus ja selkiyttäminen on yksi mahdollinen tapa lisätä 9 artiklaan perustuvan koordinointimekanismin käyttöä, mutta se ei todennäköisesti ratkaisisi kaikkia esiin tuotuja ongelmia täysin etenkään, kun kyse on laajalle levinneiden EU:n tasolla merkittävien rikkomusten torjumisesta tehokkaalla tavalla.
Although aeronautics and space are distinct domains, they share common features, being extremely R &amp; D intensive, with long development lead-times and very large investment requirements.
Vaikka ilmailu ja avaruus ovatkin erillisiä aloja, niillä on monia yhteisiä piirteitä, koska ne ovat erittäin T &amp; K-intensiivisiä, tuotteiden kehitysajat ovat pitkiä ja investointitarpeet erittäin suuria.
Although agreements between members of a patent pool are normally excluded from the TTBE regulation, Article 5.2(2) of that regulation covers patent pools concluded between only two parties without any territorial restrictions within the EEA.
Vaikka patenttipoolin jäsenten väliset sopimukset eivät tavallisesti kuulu ryhmäpoikkeusasetuksen soveltamisalaan, kyseisen asetuksen 5 artiklan 2 kohdan 2 alakohta kattaa ainoastaan kahden osapuolen väliset patenttipoolit ilman alueellisia rajoituksia ETA:n alueella.
Although aircraft fuel efficiency has increased by more than 70% over the last 40 years, the total amount of fuel burned has increased by over 400% in that time due to even higher growth in air traffic which in turn is the result of travel requirements/demand.
Vaikka lentokoneiden polttoainetehokkuus on lisääntynyt yli 70 prosenttia viimeisten 40 vuoden aikana, käytetyn polttoaineen kokonaismäärä on lisääntynyt yli 400 prosenttia tänä aikana lentoliikenteen suuren kasvuvauhdin vuoksi.
Although aircraft fuel efficiency has increased by more than 70% over the last 40 years, the total amount of fuel burned has still increased by over 400% in that time due to even higher growth in air traffic which in turn is the result of travel requirements/demand."
Vaikka lentokoneiden polttoainetehokkuus on lisääntynyt yli 70 prosenttia viimeisten 40 vuoden aikana, käytetyn polttoaineen kokonaismäärä on myös lisääntynyt yli 400 prosenttia tänä aikana lentoliikenteen suuren kasvuvauhdin vuoksi.
Although aircraft fuel efficiency has increased by more than 70% over the last 40 years, the total amount of fuel burned has still increased due to even higher growth in air traffic which in turn is the result of travel requirements/demand.
Vaikka lentokoneiden polttoainetehokkuus on lisääntynyt yli 70 prosenttia viimeisten 40 vuoden aikana, käytetyn polttoaineen kokonaismäärä on myös lisääntynyt lentoliikenteen suuren kasvuvauhdin vuoksi.
Although aircrafts have become 75% less noisy over the last 30 years21, a large portion of EU citizens is still exposed to high noise levels leading to substantial negative health effects.
Vaikka ilma-alusten melutaso on laskenut 75 prosenttia kuluneiden 30 vuoden aikana21, suuri osa EU:n kansalaisista altistuu edelleen korkealle melutasolle, mistä aiheutuu vakavia kielteisiä seurauksia terveydelle.
Although airlines have reduced fuel consumption by 1-2% per passenger-kilometer in the last decade and noise emission from aircraft has declined significantly, but the overall environmental impact of civil aviation has increased due to buoyant growth in traffic.
Lentoliikenteen polttoaineenkulutus on viime vuosikymmenen aikana laskenut 1–2 prosenttia matkustajakilometriä kohti ja lentomelu on vähentynyt selvästi, mutta silti siviili-ilmailun ympäristövaikutukset ovat kokonaisuutena tarkasteltuna lisääntyneet liikennemäärien selvän kasvun myötä.
Although all 16 Member States implemented recommendation 4.1 on the need for an appropriate balance between fixed and variable pay (with the exception of ES which included the same limitation as above), only four Member States (BE, LU, MT, NL) included a requirement that financial institutions should set a maximum limit on the variable component.
Vaikka kaikki 16 jäsenvaltiota ovat panneet täytäntöön suosituksen 4.1 kohdan, jonka mukaan palkan tai palkkion kiinteän ja muuttuvan osan välille olisi luotava tarkoituksenmukainen tasapaino (Espanja tosin asetti saman rajoituksen kuin edellä), vain neljä jäsenvaltiota (Alankomaat, Belgia, Luxemburg ja Malta) sisällytti tähän vaatimuksen, jonka mukaan rahoituslaitosten olisi vahvistettava muuttuvalle osalle enimmäismäärä.
Although all comparisons are invidious, it is evident that the vast majority of producer prices in the CEEC are at present lower than in the EU (up to 50% lower).
Vaikka kaikenlaisten vertailujen tekeminen on vaikeaa, on selvää, että tuottajahinnat ovat KIE-maissa nykyisin suurimmilta osin alhaisemmat (jopa 50 %) kuin EU:ssa.
Although all other regions have some employment in this activity, France is the only other country in which employment exceeds 1000.
Vaikka kaikilla muillakin alueilla on jonkin verran toimintaa tällä alalla, Ranska on edellä mainittujen maiden lisäksi ainoa, joka tarjoaa yli 1 000 työpaikkaa.
Although Article 111 is a procedural article and is clearly a compromise between different viewpoints, it clearly shows that exchange rate policy (i.e. formal agreements on an exchange ratge system and general orientations for exchange rate policy) are a matter for the Council (with only the “ins” to vote).
Vaikka 111 artikla on menettelyä koskeva artikla ja selvä kompromissi erilaisten näkemysten välillä, se osoittaa selkeästi, että valuuttakurssipolitiikka (eli valuuttakurssijärjestelmää koskevat viralliset sopimukset ja valuuttakurssipolitiikan yleiset suuntaviivat) kuuluu neuvoston toimivaltaan (jolloin äänestykseen osallistuvat vain euroalueeseen kuuluvat jäsenvaltiot).
Although Article 130b calls for national and EU policies to be assessed in the light of their impact on cohesion, it remains to be seen who can question, and in what circumstances, the validity of a policy for not contributing to cohesion.
Vaikka 130 b artiklassa todetaan, että kansallisia ja EU:n politiikkoja on arvioitava siinä valossa, miten ne vaikuttavat koheesioon, jää nähtäväksi, kuka voi ja missä olosuhteissa asettaa politiikan pätevyyden kyseenalaiseksi siksi ettei sen katsota edistävän koheesiota.
Although Article 2 of Regulation (EC) No 1103/97 already provides for a catch-all Article, the proposed amendment intends to clarify the current legal situation.
Vaikka asetuksen (EY) N:o 1103/97 2 artikla on sinänsä kattava, ehdotetulla muutoksella on tarkoitus selkeyttää vallitsevaa oikeudellista tilannetta.
Although Article 7(3)(b)(i) of Regulation (EC) No 2792/1999 already provides for restrictions on IUU, the Commission finds it appropriate to reinforce them.
Vaikka asetuksen (EY) N:o 2792/1999 7 artiklan 3 kohdan b alakohdan i alakohdassa jo rajoitetaan laitonta, ilmoittamatonta ja sääntelemätöntä kalastusta, komissio pitää aiheellisena näiden rajoitusten vahvistamista.
Although Articles 3 (offences) and 4 (sanctions) of the Proposal already clearly refer to national criminal law, such a clarification can be useful in the recitals.
Vaikka ehdotuksen 3 artiklassa (rikokset) ja 4 artiklassa (seuraamukset) viitataankin selkeästi kansalliseen rikosoikeuteen, tällainen selvennys saattaa olla hyödyllinen.
Although as of today, no EETS Provider has been officially registered, according to information received, at least one prospective EETS Provider has approached its national authorities to seek registration and was turned down because the legal and administrative framework was not ready.
Vaikka tällä hetkellä yksikään EETS-palveluntarjoaja ei ole virallisesti rekisteröity, saatujen tietojen mukaan ainakin yksi mahdollinen EETS-palveluntarjoaja on ottanut yhteyttä kansallisiin viranomaisiin rekisteröintitarkoituksessa, mutta hakemusta ei otettu käsiteltäväksi, koska sääntely- ja hallintokehys ei ollut vielä valmis.
Although at present the electricity sector accounts for only about 19%14 of the European energy market, the Committee considers that concentrating the proposed R &amp; D measures on the electricity sector to some extent is justified, as electrical energy now plays an essential, key role in all areas of daily life, technology and the economy.
Vaikka sähköalan osuus Euroopan energiamarkkinoista on tällä hetkellä vain noin 19 prosenttia14, komitea katsoo, että ehdotettujen tutkimus- ja kehitystoimien keskittyminen sähköenergiaan on tietyssä määrin oikeutettua, koska sähköllä on korvaamattoman tärkeä rooli kaikilla arkielämän, tekniikan ja talouden aloilla.
Although below the all‑time record of 1997/98, Community production could well show a further rise as a result of continued intensification and the maturing of new trees.
Vaikka yhteisön tuotannon taso oli pienempi kuin ennätysmarkkinointivuonna 1997/98, se saattaa vielä kasvaa tuotannon tehostamispyrkimysten vuoksi ja uusien istutusten alkaessa tuottaa oliiveja.
Although budgetary constraints are experienced almost everywhere, ALMP expenditure actually increased in some Member Sates, such as in BE (above 4%) and FI (more than 5%), and particularly in AT with an impressive 17.0% increase in 2002 after 18.5% in 2001.
Vaikka lähes kaikilla jäsenvaltioilla on budjettirajoituksia, aktiiviseen työvoimapolitiikkaan käytetyt menot lisääntyivät joissakin jäsenvaltioissa, esimerkiksi Belgiassa (yli 4 %), Suomessa (yli 5 %) ja etenkin Itävallassa, jossa nousua oli vaikuttavat 17,0 % vuonna 2002 vuoden 2001 18,5 %:n jälkeen.
Although Bulgaria has taken some steps in energy policy it has made insufficient progress in committing itself to a realistic timetable for the closure of Units 1-4 at Kosloduy nuclear power plant.
Vaikka Bulgaria on edistynyt jonkin verran energiapolitiikan alalla, se ei ole sitoutunut riittävästi realistiseen aikatauluun Kozlodujin ydinvoimalan yksikköjen 1–4 sulkemiseksi.
Although certain product specific Directives address this problem, the matter has never been approached in a global way.
Vaikka tätä ongelmaa käsitellään tietyissä tuotekohtaisissa direktiiveissä, asiaan ei ole koskaan paneuduttu yleisellä tasolla.
Although child malnutrition indicators improved for the period 1995-2001, they are still very high, with chronic and severe child malnutrition affecting 19.5% of under five-year-olds.
Vaikka lasten aliravitsemusindeksi on vuosina 1995–2001 kohentunut, se on edelleen korkea: kroonisesta ja vakavasta aliravitsemuksesta kärsii 19,5 % alle 5-vuotiaista lapsista.
Although Chile has abundant foreign currency reserves (some US $ 18,000 million) and can finance the deficit with its high level of savings and foreign investment, in the long term it will have to lower its still significant degree of dependence on traditional exports, and its consequent vulnerability to world economic fluctuations.
dollaria) ja se voi rahoittaa vajeen säästöillä ja ulkomaisilla sijoituksilla, se on vielä erittäin riippuvainen perinteisestä viennistä, jota olisi supistettava pitkällä aikavälillä, sillä maa on näin alttiina maailmantalouden heilahteluille.
Although complete, final information has not yet been received for Italy, particularly as regards the final expenditure of the municipalities, the average annual level of eligible public spending in the Objective 1 regions for the 1994-1998 period is below the average annual level for the 1989-1993 period.
Vaikka Italian lopullinen menoselvitys ja erityisesti tiedot kuntien lopullisista menoista eivät ole vielä saapuneet, jo nyt vaikuttaa siltä, että keskimääräiset tukikelpoiset julkiset vuosimenot tavoite 1 ‑alueilla kaudella 1994–1999 ovat kauden 1989–1993 keskimääräisiä vuotuisia menoja pienemmät.