natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aid shall be granted to farmers producing cotton falling within CN code 5201 00 under the conditions laid down in this Chapter.
CN-koodiin 5201 00 kuuluvan puuvillan tuottajille myönnetään tukea tässä luvussa vahvistetuin edellytyksin.
Aid shall be granted to farmers producing cotton falling within CN code 5201 00 under the conditions laid down in this section.
CN-koodiin 5201 00 kuuluvan puuvillan tuottajille myönnetään tukea tässä jaksossa vahvistetuin edellytyksin.
Aid shall be granted to farmers producing cotton, falling within CN code 5201 00 under the conditions laid down in this Chapter.
CN-koodiin 5201 00 kuuluvan puuvillan tuottajille myönnetään tukea tässä luvussa vahvistetuin edellytyksin.
Aid shall be granted to producers of durum wheat falling within CN code 1001 10 00, under the conditions laid down in this Chapter.
Tukea myönnetään CN-koodiin 1001 10 00 kuuluvan durumvehnän tuottajille tässä luvussa säädetyin edellytyksin.
Aid shall be granted to the producers of rice, as defined in Article 1(3) of Regulation (EEC) No 3072/95, under the conditions laid down in this Chapter.
Tukea myönnetään asetuksen (ETY) N:o 3072/95 1 artiklan 3 kohdassa määritellyille riisintuottajille tässä luvussa vahvistetuin edellytyksin.
Aid should be oriented towards horizontal goals and should only be granted where it can be justified on primary economic grounds and provides a clear welfare gain in the common interest, for purposes such as regional development, environmental protection, R &amp; D and innovation.
Tukia olisi kohdistettava horisontaalisiin tavoitteisiin, ja niitä olisi myönnettävä ainoastaan silloin, kun se on taloudellisesti perusteltua ja kun siitä saadaan selkeää yleistä hyvinvointietua esimerkiksi alueellisen kehityksen, ympäristönsuojelun, tutkimuksen ja kehityksen sekä innovoinnin kannalta.
Aid targeted in this country towards horizontal objectives is granted to firms to encourage their R &amp; D efforts and continually reinforce their competitive position.
Horisontaalisiin tavoitteisiin tarkoitettua tukea myönnetään Alankomaissa yrityksille tutkimus- ja kehitystyön edistämiseen ja niiden kilpailuaseman jatkuvaan vahvistamiseen.
Aid that does not comply with such rules and requirements is considered to affect the development of trade to an extent that would be contrary to the interests of the Union within the meaning of Article 106(2) of the Treaty.
Tuen, joka ei ole näiden sääntöjen ja vaatimusten mukainen, katsotaan vaikuttavan kaupan kehitykseen tavalla, joka olisi ristiriidassa unionin etujen kanssa SEUT-sopimuksen 106 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla.
Aid that does not comply with that Directive is considered to affect the development of trade to an extent that would be contrary to the interest of the Union within the meaning of Article 106(2) of the Treaty.
Tuen, joka ei ole kyseisen direktiivin mukainen, katsotaan vaikuttavan kaupan kehitykseen tavalla, joka olisi ristiriidassa unionin etujen kanssa SEUT-sopimuksen 106 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla.
Aid thus notified shall be regarded as notified within the meaning of the first sentence of Article 108(3) of the Treaty.
Näin tiedoksiannetut tuet katsotaan perussopimuksen 108 artiklan 3 kohdan ensimmäisen virkkeen mukaisesti tiedoksiannetuksi.
Aid to agriculture amounted to € 11.6 billion or 15.9% of total aid), fisheries (€ 0.2 billion or 0.3% of total aid) and transport9 (€ 3.3 billion or 4.5% of total aid).
Maatalouden osuus oli 11,6 miljardia euroa eli 15,9 prosenttia kokonaistuesta, kalastuksen 0,2 miljardia euroa eli 0,3 prosenttia kokonaistuesta ja liikenteen9 3,3 miljardia euroa eli 4,5 prosenttia kokonaistuesta.
Aid to financial services fell sharply from €25 million in 1999 to just under €4 million in 2000.
Rahoituspalvelutuki laski jyrkästi vuoden 1999 25 miljoonasta eurosta hieman alle 4 miljoonaan euroon vuonna 2000.
Aid to horizontal objectives totalled €2 million in 2000 with around half this figure providing forty undertakings with export credit insurance support for non-commercial risk.
Horisontaalisten tavoitteiden saavuttamiseen myönnettiin vuonna 2000 tukea yhteensä 2 miljoonaa euroa, josta noin puolet myönnettiin noin 40 yritykselle vientiluottovakuutuksena, joka koski muita kuin kaupallisia riskejä.
Aid to railways – which is for lack of comparable data not included in any of the above totals – is reported by Member States with € 46 billion or 0.4% of EU GDP8.
Jäsenvaltioiden mukaan tuki rautateille – joka vertailukelpoisten tietojen puuttumisen vuoksi ei sisälly edellä mainittuihin kokonaismääriin – oli 46 miljardia euroa eli 0,4 prosenttia suhteessa EU:n BKT:hen8.
Aid to renewable energy sources, which together with Community coal will make up a primary energy base, is covered by its own specific legislation, more particularly the Community guidelines on State aid for environmental protection which the Commission reviewed at the end of 200012.
Tuet uusiutuville energiamuodoille, jotka yhteisön kivihiilen kanssa ovat mukana primaarienergiakannassa, ovat oman lainsäädäntönsä alaisia, ja erityisesti ympäristönsuojelun valtiontukea koskevien yhteisön suuntaviivojen, jotka komissio tarkisti vuoden 2000 lopussa12.
Aid to the coal industry accounted for 18% of aid in Germany and 22% in Spain as against a Community average of 7% (Table 3).
Hiiliteollisuudelle myönnetyn tuen osuus oli 18 prosenttia tuesta Saksassa ja 22 prosenttia Espanjassa, kun yhteisön keskiarvo oli 7 prosenttia (taulukko 3).
Aid to the coal industry accounted for 18% of aid in Germany and 22% in Spain compared with a Community average of 7%.
Hiiliteollisuudelle myönnetyn tuen osuus oli 18 prosenttia tuesta Saksassa ja 22 prosenttia Espanjassa, kun yhteisön keskiarvo oli 7 prosenttia.
Aid to the coal industry is governed by Decision 3632/93/ECSC, which lays down the terms and conditions under which such aid may be granted.
Näitä valtiontukia säännellään asetuksella 3632/EHTY/93, joka sisältää mainittujen tukien myöntämisedellytykset.
Aid to the coal industry made up around one quarter of total aid in Germany and Spain.
Saksassa ja Espanjassa hiiliteollisuudelle myönnetyn tuen osuus kokonaistuesta oli noin 25 prosenttia.
Aid to the coal mining industry cost ECU 13.2 bn.
Hiilikaivosteollisuuden tukeminen maksaa 13,2 miljardia ecua vuosittain.
Aid to the industry would be progressively reduced from € 33/t in the 2004/05 marketing year to € 0/t in 2007/08, and would be granted without distinction between artificially and naturally dried product.
Alan tukea alennettaisiin asteittain markkinointivuonna 2004/2005 maksettavasta 33 eurosta tonnia kohden 0 euroon tonnia kohden markkinointivuonna 2007/2008, ja tukea maksettaisiin sekä dehydratoidusta että aurinkokuivatusta rehusta.
Aid to the railway sector made up more than 60% of total aid in Belgium, Luxembourg, the Netherlands and the United Kingdom compared with an EU average of 46%.
Rautatiealalle myönnetyn tuen osuus oli yli 60 prosenttia kokonaistuesta Belgiassa, Luxemburgissa, Alankomaissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa verrattuna 46 prosentin keskiarvoon EU:ssa.
Aid which meets the conditions laid down in Article 2(1) of Decision xxx [on the application of Article 106(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest]
Tuki, joka täyttää [Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 106 artiklan 2 kohdan määräysten soveltamisesta tietyille yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyviä palveluja tuottaville yrityksille korvauksena julkisista palveluista myönnettävään valtiontukeen annetun] päätöksen xxx 2 artiklan 1 kohdassa vahvistetut edellytykset
Aid will be considered compatible with the internal market on the basis of Article 106(2) of the Treaty only where the responsible authority, when entrusting the provision of the service to the undertaking in question, has complied or commits to comply with the applicable Union rules in the area of public procurement.
Tuki katsotaan sisämarkkinoille soveltuvaksi SEUT-sopimuksen 106 artiklan 2 kohdan perusteella ainoastaan silloin, kun vastuullinen viranomainen on noudattanut tai sitoutuu noudattamaan sovellettavia julkisia hankintoja koskevia unionin sääntöjä, kun se antaa palvelun tuottamisen kyseisen yrityksen tehtäväksi.
Aid will be considered compatible with the internal market on the basis of Article 106(2) of the Treaty only where the undertaking complies, where applicable, with Directive 2006/111/EC10.
Tuki katsotaan sisämarkkinoille soveltuvaksi SEUT-sopimuksen 106 artiklan 2 kohdan perusteella ainoastaan silloin, kun yritys noudattaa soveltuvin osin direktiiviä 2006/111/EY10.
Aid will be subject to a ceiling of maximum EUR 10 000 per holding in a given year.
Tukea voidaan myöntää tilalle enintään 10 000 euroa vuodessa.
aid, in particular in the context of the trans-European transport network, through the establishment of port infrastructure and port access, the promotion of innovative services through the Marco Polo programme, and the development of research in the shipping sector.
tuet, joita annetaan satamainfrastruktuurien ja satamien tuloväylien kehittämiseen erityisesti Euroopan laajuisten liikenneverkkojen yhteydessä, innovatiivisten palvelujen edistämiseen Marco Polo -ohjelman kautta sekä merenkulkualan tutkimustoiminnan kehittämiseen.
aid, provided either directly or through credit institutions, in the form of special loans to cover part of the investments required to attain recognition and set out in the recognition plan referred to in the second subparagraph of paragraph 1.
tukea joko suoraan tai luottolaitosten välityksellä erityisehtoisina lainoina, joiden tarkoituksena on kattaa osa hyväksymistä varten tarvittavista investoinneista, jotka on esitetty tähän tarkoitukseen 1 kohdan toisessa alakohdassa tarkoitetussa hyväksymistä koskevassa suunnitelmassa.
aid, provided either directly or through credit institutions, to cover part of the investments required to attain recognition and set out in the recognition plan referred to in the third subparagraph of Article 217(1).
tukea joko suoraan tai luottolaitosten välityksellä tarkoituksena kattaa osa hyväksymisen saamiseksi tarvittavista investoinneista, jotka on esitetty 217 artiklan 1 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitetussa hyväksymissuunnitelmassa.
AIFM may only market shares or units of an AIF domiciled in a third country to professional investors domiciled in another Member State than the home Member State of the AIFM as from the date referred to in the second subparagraph of Article 54(1).
Vaihtoehtoisen sijoitusrahaston hoitaja voi markkinoida kolmannessa maassa kotipaikkaansa pitävän vaihtoehtoisen sijoitusrahaston osakkeita tai osuuksia sellaisille ammattimaisille sijoittajille, joiden kotipaikka on muussa jäsenvaltiossa kuin asianomaisen vaihtoehtoisen sijoitusrahaston hoitajan kotijäsenvaltiossa, 54 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa tarkoitetusta ajankohdasta alkaen.
AIFM which either directly or indirectly through a company with which the AIFM is linked by common management or control, or by a substantive direct or indirect holding, manage portfolios of AIF whose assets under management, including any assets acquired through use of leverage, in total do not exceed a threshold of 100 million Euro or 500 millions euros when the portfolio of AIF consists of AIF that are not leveraged and with no redemption rights exercisable during a period of 5 years following the date of constitution of each AIF;
sellaiset vaihtoehtoisten sijoitusrahastojen hoitajat, jotka suoraan tai sellaisen yhtiön kautta, johon mainittu hoitaja on sidoksissa yhteisen liikkeenjohdon tai määräysvallan taikka merkittävän suoran tai välillisen omistuksen kautta, hoitavat sellaisten vaihtoehtoisten sijoitusrahastojen salkkuja, joiden varat, vivutuksella hankitut varat mukaan luettuina, eivät yhteensä ylitä 100 miljoonan euron rajaa tai 500 miljoonaa euroa, kun vaihtoehtoisen sijoitusrahaston salkku muodostuu vaihtoehtoisista sijoitusrahastoista, joihin ei sisälly vivutusta ja joissa lunastusoikeutta ei voi käyttää viiteen vuoteen kunkin vaihtoehtoisen sijoitusrahaston perustamisesta;
AIFMD-authorised managers will benefit from the EuVECA and EuSEF funds frameworks and will be able to market EuVECA and EUSEF funds to non-retail investors and other investors able to commit €100.000.
AIFM-direktiivin nojalla toimiluvan saaneet rahastonhoitajat hyötyvät EuVECA- ja EuSEF-rahastokehyksistä ja voivat markkinoida EuVECA- ja EUSEF-rahastoja ammattimaisille ja sellaisille muille sijoittajille, jotka voivat sijoittaa niihin 100 000 euroa.
Aim of the proposal: to introduce harmonised provisions regarding NP, NPE and cement, thus preserving the internal market and ensuring a high level of protection of health and the environment (Article 95 of the Treaty).
Ehdotuksen tavoitteena on ottaa käyttöön nonyylifenolia, nonyylifenolietoksylaatteja ja sementtiä koskevat yhdenmukaistetut säännökset ja näin huolehtia sisämarkkinoiden toimivuudesta ja varmistaa terveyden ja ympäristön suojelun korkea taso (EY:n perustamissopimuksen 95 artikla).
Aiming at ignition, the design of ITER-FDR (Final Design Report), presented in 1998 by the Project Director to the Parties was intended to produce some 1 500 MW of fusion power for about 1 000 seconds.
Hankkeen johtaja esitteli vuonna 1998 sopimuksen osapuolille ITER-FDR–hankkeen (Final Design Report, lopullinen suunnitteluraportti), jonka suunnittelussa pyritään syttymistilan saavuttamiseen ja jonka tarkoituksena on tuottaa noin 1 500 megawatin fuusioteho noin 1 000 sekunnin paloajalla.
Aiming for globally accepted instead of locally tailored solutions, through standardisation and publication of R &amp; D results, is also expected to result in lower cost of commercial end-solutions.
Kun tavoitteeksi asetetaan ratkaisujen globaali hyväksyttävyys paikallisen mittatilaustyön asemesta, ja tämä toteutetaan t &amp; k-tulosten standardoinnin ja julkaisemisen kautta, myös kaupallisten lopputuotteiden kustannusten odotetaan alenevan.
Air carriers and aircraft operators shall deposit an insurance certificate issued in accordance with paragraph 1 or any of the securities provided for in paragraph 2 with the competent authorities of Member State(s) concerned at before the beginning of each scheduling period.
Lentoliikenteen harjoittajien ja ilma-alusten käyttäjien on toimitettava ennen jokaisen aikataulukauden alkamista asianomais(t)en jäsenvaltio(ide)n toimivaltaisille viranomaisille 1 kohdan mukainen vakuutustodistus tai jokin 2 kohdassa säädetyistä vakuuksista.
Air carriers and aircraft operators shall deposit an insurance certificate issued in accordance with paragraph 1 or any of the securities provided for in paragraph 2 with the competent authorities of Member State(s) concerned at the beginning of each scheduling period.
Lentoliikenteen harjoittajien ja ilma-alusten käyttäjien on toimitettava jokaisen aikataulukauden alussa asianomais(t)en jäsenvaltio(ide)n toimivaltaisille viranomaisille 1 kohdan mukainen vakuutustodistus tai jokin 2 kohdassa säädetyistä vakuuksista.
Air carriers operating flights to and from any airport situated on the territory of a Member State or flying over the territory of a Member State shall produce evidence that they observe at all times the minimum insurance requirements referred to in paragraph 2.
Lentoliikenteen harjoittajien, jotka harjoittavat liikennettä jäsenvaltion alueella sijaitsevalle lentoasemalle tai tällaiselta lentoasemalta taikka lentävät jäsenvaltion alueen yli, on todistettava noudattavansa kaikkina aikoina 2 kohdassa tarkoitettuja vähimmäisvakuutusvaatimuksia.
Air carriers that repeatedly and intentionally operate air services at a time significantly different from the allocated slot as part of a series of slots or uses slots in a significantly different way from that indicated at the time of allocation and thereby cause prejudice to airport or air traffic operations shall lose their status as referred to in Article 8(2).
Lentoliikenteen harjoittajat, jotka toistuvasti ja tarkoituksellisesti joko liikennöivät aikaan, joka poikkeaa huomattavasti osana lähtö- ja saapumisaikojen sarjaa myönnetystä lähtö- ja saapumisajasta, tai käyttävät lähtö- ja saapumisaikoja tavalla, joka poikkeaa huomattavasti jakamisajankohtana ilmoitetusta käytöstä, ja tästä aiheutuu haittaa lentoaseman tai lento­liikenteen toiminnalle, menettävät 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun aseman.
Air conditioning and lighting systems are not included in the EN 832 or prEN 13790 efficiency standards; the Commission should therefore enlarge EN 832 and prEN 13790 so that they include air conditioning and lighting.
Tehokkuusstandardit EN 832 ja prEN 13790 eivät koske ilmastointi- ja valaistusjärjestelmiä; komission olisi sen vuoksi laajennettava kyseisiä standardeja niin, että ne kattaisivat myös ilmastoinnin ja valaistuksen.
Air France (“AF”) and KLM announced their merger in the second half of 2003 and it was cleared by the Commission on 11 February172.
Air France ja KLM ilmoittivat sulautumisestaan vuoden 2003 toisella puoliskolla, ja komissio hyväksyi sen 11. helmikuuta 2004172.
Air injection: yes/no (1)
Ilman suihkutus: kyllä/ei(1)
Air Pollution
98/70 Ilman saastuminen
Air pollution has serious impacts on human health and the environment, causing the premature death of almost 348,000 citizens every year and reducing average life expectancy by an average of 9 months.
Ilman pilaantumisella on merkittäviä vaikutuksia ihmisten terveyteen ja ympäristöön, ja se aiheuttaa vuosittain lähes 348 000 kansalaisen ennenaikaisen kuoleman ja alentaa keskimääräistä eliniänodotetta noin yhdeksällä kuukaudella.
Air pollution has serious impacts on human health and the environment, causing the premature death of almost 348 000 citizens every year and reducing average life expectancy by an average of 9 months.
Ilman pilaantumisella on merkittäviä vaikutuksia ihmisten terveyteen ja ympäristöön, ja se aiheuttaa vuosittain lähes 348 000 kansalaisen ennenaikaisen kuoleman ja alentaa keskimääräistä eliniänodotetta noin yhdeksällä kuukaudella.
Air pollution is a key concern for the European citizen and is also the focus of a large body of regulatory instruments (e.g. CAFE).
Ilman pilaantuminen on yksi kansalaisten merkittävimmistä huolenaiheista Euroopassa, ja ilman pilaantumisen estämisestä onkin annettu runsaasti lainsäädäntöä (esimerkkinä tästä Puhdasta ilmaa Eurooppaan ‑ohjelma).
Air Quality Framework Directive &amp; the Daughter Directives
Ilmanlaatua koskeva puitedirektiivi ja tytärdirektiivit
Air quality objectives of the AUTO-OIL II Programme in relation to motorcycle emissions
Auto/Oil II ‑ohjelman ilman laatua koskevat tavoitteet moottoripyörien päästöjen kannalta
Air quality policy is to be reviewed in 2013.
Ilmanlaatupolitiikkaa tarkistetaan vuonna 2013.
Air quality - for example the auto-oil programme and the daughter directives
Ilmanlaatu; esimerkiksi Auto/Oil-ohjelma ja sen johdannaisdirektiivit
Air Services Agreement between the Government of the Kingdom of Denmark and the Government of the Kingdom of Morocco done at Rabat on 14 November 1977;
Tanskan kuningaskunnan hallituksen ja Marokon kuningaskunnan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, tehty Rabatissa 14 päivänä marraskuuta 1977,
Air Services Agreement between the Government of the Kingdom of the Netherlands and the Government of the Kingdom of Morocco as attached, as Annex 1, to the Memorandum of Understanding done at The Hague on 20 June 2001.
Alankomaiden kuningaskunnan hallituksen ja Marokon kuningaskunnan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, joka on liitetty Haagissa 20 päivänä kesäkuuta 2001 tehtyyn yhteisymmärryspöytäkirjaan liitteenä 1.
Air Services Agreement between the Government of the Republic of Hungary and the Council of Ministers of Bosnia and Herzegovina signed at Budapest on 27 April 2004, hereinafter referred to “Bosnia and Herzegovina – Hungary Agreement” in Annex 2 ;
Unkarin tasavallan hallituksen ja Bosnia ja Hertsegovinan ministerineuvoston välinen sopimus lentoliikenteestä, allekirjoitettu Budapestissa 27 päivänä huhtikuuta 2004, jäljempänä liitteessä 2 ’Bosnia ja Hertsegovina–Unkari-sopimus’,
Air Services Agreement between the Government of the Republic of Latvia and the Government of the Republic of Singapore, done at Singapore on 6 October 1999, hereinafter referred to as “Singapore-Latvia Agreement” .
Latvian tasavallan hallituksen ja Singaporen tasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, tehty Singaporessa 6 päivänä lokakuuta 1999, jäljempänä 'Singapore–Latvia-sopimus';
Air Services Agreement between the Government of the Republic of Singapore and the Government of the Republic of Cyprus, done at Nicosia on 27 January 1989, hereinafter referred to as “Singapore-Cyprus Agreement”.
Singaporen tasavallan hallituksen ja Kyproksen tasavallan hallituksen välinen lentoliikennesopimus, tehty Nikosiassa 27 päivänä tammikuuta 1989, jäljempänä 'Singapore–Kypros-sopimus';
air spaces enclosed behind ceilings, panelling or linings shall be suitably divided by close-fitting draught stops not more than 14 metres apart;
välikattojen, paneelien tai vuorausten takana olevat ilmatilat on jaettava sopivasti tiiviillä vedonestimillä, joiden etäisyys toisistaan on enintään 14 m,
Air traffic controllers and air navigation staff in general should be more closely involved at two levels:
Lennonjohtajat ja lennonvarmistushenkilöstö laajemminkin olisi saatava osallistumaan nykyistä enemmän:
Air traffic controllers as well as persons and organisations involved in the training, testing, checking or medical assessment of air traffic controllers, shall comply with the relevant essential requirements laid down in Annex Vb.
Lennonjohtajien sekä lennonjohtajien koulutukseen, lentokokeisiin, tarkastuslentoihin ja lääketieteellisen kelpoisuuden arviointiin osallistuvien henkilöiden ja organisaatioiden on oltava liitteessä V b säädettyjen keskeisten vaatimusten mukaisia.
Air traffic flow management delays equalled 21.5 million minutes in 2007 resulting in additional 1.3 billion EUR of unnecessary cost to the airlines and subsequently to their customers.
Lentoliikennevirtojen säätelyssä tapahtuneet viivästykset olivat vuonna 2007 yhteenlaskettuna 21,5 miljoonaa minuuttia ja aiheuttivat 1,3 miljardin euron tarpeettomat lisäkustannukset lentoyhtiöille ja välillisesti myös niiden asiakkaille.
Air traffic noise impact will be described, at least, in terms of noise indicators Lden and Lnight which are defined and calculated in accordance with Annex I to Directive 2002/49/EC.
Lentoliikenteen meluhaittoja kuvataan vähintään meluindikaattoreilla Lden ja Lnight, jotka on määritelty ja laskettu direktiivin 2002/49/EY liitteen I mukaisesti.
Air traffic services that are, at the time of entry into force of this Regulation, operated by an air navigation service provider in respect of specific airspace blocks shall entitle that service provider to be designated for the same services in the same airspace blocks for a maximum period of three years without prejudice to the application of the provisions of Article 5 of Regulation (EC) No XXX/XX [airspace regulation].
Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalla, joka tarjoaa tämän asetuksen voimaan tullessa ilmaliikennepalveluja tietyissä ilmatilan lohkoissa, on oikeus tulla nimetyksi tarjoamaan samoja palveluja samoissa ilmatilan lohkoissa enintään kolmen vuoden ajaksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksen (EY) N:o XXX/XX [ilmatila-asetus] 5 artiklan säännösten soveltamista.
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 1%.
Lentoliikenne kuluttaa raakaöljyn kokonaismäärästä noin 9 %, ja rautatieliikenne kuluttaa noin 1 % fossiilisista polttoaineista.
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 3%.
Lentoliikenne kuluttaa raakaöljyn kokonaismäärästä noin 9 %, ja rautatieliikenne kuluttaa noin 1 % fossiilisista polttoaineista.
Air transport accounts for approximately 9% of oil consumption and the rail sector uses approximately 3%.
Lentoliikenne kuluttaa raakaöljyn kokonaismäärästä noin 9 %, ja rautatieliikenne kuluttaa noin 3 % fossiilisista polttoaineista.