natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.4 Reallocation of operational budgets under item 1004 to the NAT Section
4.4 Alamomentin 1004 toimintamäärärahojen uudelleenjako NAT-erityisjaostolle
4.4 Since excellence has to remain the guiding principle for R &amp; D also within the Europe 2020 strategy, structural funds should be more targeted to regions as yet under-represented in order to build up an excellence base and required structures urgently needed there.
4.4 Koska huippuosaamisen on jatkossakin oltava tutkimus- ja kehitystyön johtava periaate myös Eurooppa 2020 -strategiassa, rakennerahastot tulisi kohdentaa nykyistä enemmän vielä aliedustetuille alueille, jotta luodaan niillä kipeästi tarvittavat huippuosaamisen perusta ja välttämättömät rakenteet.
4.4 The budget review should be an opportunity to bring together cohesion policy, the CAP and the 2020 Strategy, taking account of the Stability Pact under review, in order to reconsider and revamp the European budget and those of the euro area members (for example, education and research should not be considered current expenditure).
4.4 Talousarvion tarkistuksen tulisi tarjota tilaisuus koota yhteen koheesiopolitiikka, YMP ja Eurooppa 2020 -strategia ottaen huomioon tarkistettavana oleva vakaussopimus.
4.4 The Committee considers EUR 4 billion, based on estimates from the ESA's Long-term scenario, to be insufficient.
4.4 Komitea pitää riittämättömänä rahoitustarvetta koskevaa arviota – neljää miljardia euroa – joka perustuu Euroopan avaruusjärjestön pitkän aikavälin analyyseihin.
4.4 The Committee draws attention to the fact that a difficult agricultural transformation is underway in several new Member States, a process which is far from being completed.
" 4.4 Komitea kiinnittää huomiota siihen, että useiden uusien jäsenvaltioiden maataloudessa on parhaillaan käynnissä monimutkainen muutosprosessi, joka on vielä pahasti kesken.
4.4 The Committee notes that discussion on strengthening all four components of flexicurity will continue and culminate in a joint conference of all interested parties in 2011.
4.4 Komitea toteaa, että keskustelu joustoturvan neljän osan vahvistamisesta jatkuu ja johtaa kaikkien asiaankuuluvien osapuolten yhteiseen konferenssiin vuonna 2011.
4.4 The Committee notes that discussion on strengthening all four components of flexicurity will continue and culminate in a joint conference of all interested parties in 2011.
4.4 Komitean näkemyksen mukaan keskustelu joustoturvan neljän osan vahvistamisesta jatkuu ja johtaa kaikkien asianosaisten osapuolten yhteiseen konferenssiin vuonna 2011.
4.4 The Committee therefore supports the Commission's proposal to increase the flexibility rate to 50% for sectors already covered by flexibility mechanisms under the 1997 NRMM Directive and subsequent amendments, and to include railcars and locomotives in the flexibility scheme with a flexibility rate of 20% of annual sales of machinery fitted with engines in the specified category.
4.4 Komitea kannattaa siis komission ehdotusta, jonka tarkoituksena on nostaa jousto-osuutta 50 prosenttiin joustojärjestelmän piiriin jo kuuluvilla aloilla, joista säädetään liikkuvia työkoneita koskevassa, vuonna 1997 annetussa direktiivissä ja siihen tehdyissä muutoksissa, sekä sisällyttää moottorivaunujen ja vetureiden käyttövoimana käytettävät moottorit joustojärjestelmään siten, että niiden osuudeksi asetetaan 20 prosenttia kyseiseen kategoriaan kuuluvilla moottoreilla varustettujen koneiden vuosimyynnistä.
4.4 The EESC also believes that training, information and good practice sharing activities need to be established for all businesses to alert them to the inherent dangers.
4.4 ETSK katsoo myös, että koulutus- ja tiedotustoimia on kannustettava ja jaettava hyviä käytäntöjä kaikille yrityksille, jotta niitä voidaan varoittaa niiden toimintaan kuuluvista riskeistä.
4.4 The EESC asks the Commission to formulate a concrete EU support programme, along the lines of the Marco Polo Programme, for promoting the shifting of traffic away from private motor vehicle transport and towards public transport; among other things, such a support programme could be used to finance pilot projects for futuristic local and regional public passenger transport, particularly in the CEECs.
4.4 ETSK kehottaa komissiota laatimaan Marco Polo ‑ohjelman kaltaisen konkreettisen yhteisöohjelman, jolla tuetaan siirtymistä yksityisestä moottoriajoneuvoliikenteestä julkisten liikennepalvelujen käyttöön ja josta voidaan rahoittaa myös julkisen liikenteen ja seutuliikenteen uudentamiseen tähtääviä kokeiluhankkeita erityisesti Keski- ja Itä-Euroopan valtioissa.
4.4 The EESC believes that Article 7(f) should make reference to high seas areas, which are not regulated by a Regional Fisheries Management Organisation.
4.4 ETSK:n mielestä 7 artiklan f kohdassa olisi viitattava myös "avomerialueisiin", jotka eivät kuulu alueellisten kalastuksenhoitojärjestöjen vastuulle.
4.4 The EESC feels that it is very important to provide greater information on the rules governing (i) checks that the necessary conditions are met, and (ii) the legal status of participants, and to disseminate them more widely.
4.4 ETSK:n mielestä olisi tärkeää tiedottaa laajasti yhtäältä ennakkoedellytysten tarkistamista ja toisaalta osallistujien oikeudellista asemaa koskevista säännöistä.
4.4 The EESC invites the Commission to say whether and, if so, to what extent the provisions of TFEU, Article 194, at paragraph 2, were taken into account when the provisions of the proposal were prepared.
4.4 ETSK kehottaa komissiota kertomaan, otettiinko – ja jos, niin missä määrin – Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 194 artiklan 2 kohdan määräykset huomioon ehdotetun asetuksen säännöksiä laadittaessa.
4.4 The EESC notes with satisfaction that future connectivity through the 700 MHz band is particularly suited to ensuring better coverage of rural areas, which will help to reduce the geographical digital divide.
4.4 ETSK panee tyytyväisenä merkille, että 700 MHz:n taajuusalueeseen perustuvat tulevat yhteydet soveltuvat erityisen hyvin maaseutualueiden kattamiseen, mikä auttaa kaventamaan maantieteellistä digitaalista kuilua.
4.4 The EESC observes that regional cumulation within the meaning of Regulation (EEC) No. 2454/93 would continue to apply where a product used in further manufacture in a country belonging to a regional group originates in another country of the group which does not benefit from the arrangements applying to the final product, provided that both countries benefit from regional cumulation for that group.
4.4 ETSK panee merkille, että asetuksen (ETY) N:o 2454/93 mukaista alueellista kumulaatiota sovelletaan vastaisuudessakin silloin, kun johonkin alueelliseen ryhmään kuuluvassa edunsaajamaassa jalostettu tuote on peräisin jostakin muusta kyseisen ryhmän maasta, joka ei ole valmiiseen tuotteeseen sovellettavien menettelyjen edunsaajamaa, jos molemmat maat ovat oikeutettuja kyseiseen maaryhmään sovellettavaan alueelliseen kumulaatioon.
4.4 The EESC observes with satisfaction that according to the information provided by the Commission, the price cuts introduced by Regulation 717/2007 have not led to any reductions in jobs or a worsening of working conditions in the sector.
4.4 ETSK toteaa tyytyväisenä, että komission antamien tietojen mukaan asetuksella (EY) N:o 717/2007 toteutetut tariffien alennukset eivät ole aiheuttaneet alan työpaikkojen vähentymistä tai työolojen huonontumista.
4.4 The EESC supports the Commission’s proposal to maintain regional cumulation within the meaning of Regulation (EEC) No. 2454/93 when a product used in further manufacture in a country belonging to a regional group originates in another country of the group which does not benefit from the arrangements applying to the final product, provided that both countries benefit from regional cumulation for that group.
4.4 ETSK kannattaa Euroopan komission ehdotusta asetuksen (ETY) N:o 2454/93 mukaisen alueellisen kumulaation säilyttämisestä, kun johonkin alueelliseen ryhmään kuuluvassa edunsaaja­maassa jalostettu tuote on peräisin jostakin muusta kyseisen ryhmän maasta, joka ei ole valmiiseen tuotteeseen sovellettavien menettelyjen edunsaajamaa, jos molemmat maat ovat oikeutettuja kyseiseen maaryhmään sovellettavaan alueelliseen kumulaatioon.
4.4 The EESC therefore supports the Commission's proposal to increase the flexibility rate to 50% for sectors already covered by flexibility mechanisms under the 1997 NRMM Directive and subsequent amendments, and to include railcars and locomotives in the flexibility scheme with a flexibility rate of 20% of annual sales of machinery fitted with engines in the specified category.
4.4 Komitea kannattaa siis komission ehdotusta, jonka tarkoituksena on nostaa jousto-osuutta 50 prosenttiin joustojärjestelmän piiriin jo kuuluvilla aloilla, joista säädetään liikkuvia työkoneita koskevassa, vuonna 1997 annetussa direktiivissä ja siihen tehdyissä muutoksissa, sekä sisällyttää moottorivaunujen ja vetureiden käyttövoimana käytettävät moottorit joustojärjestelmään siten, että niiden osuudeksi asetetaan 20 prosenttia kyseiseen kategoriaan kuuluvilla moottoreilla varustettujen koneiden vuosimyynnistä.
4.4 The EESC welcomes the proposal to cut red tape for businesses by not requiring them to provide tax information twice, which will be the effect of repealing Article 261 of the directive.
4.4 ETSK pitää tervetulleena ehdotusta yrityksiin kohdistuvan hallinnollisen taakan keventämisestä siten, ettei niiden tarvitse – direktiivin 261 artiklan kumoamisen johdosta – toimittaa verotietoja kahdesti.
4.4 The EESC would like to point out that the IMS strategy could draw lessons as to implementation of data sharing from other practices in the transport sector, including the Single Transport Document, which is considered to be the equivalent information sharing scheme from the business perspective (a transport document is required today to follow the carriage of goods (Regulation (EEC) 11/1960 and Directive 92/106/EEC); according to the Freight Transport Logistics Action Plan, a Single European Transport Document will be established that can be used in all transport modes enhancing the framework offered by multimodal waybills or multimodal manifests).
4.4 ETSK toteaa, että yhdennettyyn merivalvontastrategiaan liittyvää tietojenvaihtoa toteutettaessa voitaisiin ottaa oppia muista liikennealan käytänteistä, mukaan luettuna yhtenäinen kuljetusasiakirja, joka lienee vastaava tiedonvaihtojärjestelmä liike-elämän näkökulmasta tarkasteltuna (tavarankuljetuksessa vaaditaan nykyisin kuljetusasiakirja [asetus 11/60 ja direktiivi 92/106/EY]; rahtikuljetuksia koskevan toimintasuunnitelman mukaan otetaan käyttöön yhtenäinen eurooppalainen kuljetusasiakirja, jota voidaan käyttää kaikissa kuljetusmuodoissa ja parantaa näin multimodaalisten rahtikirjojen ja multimodaalisten manifestien tarjoamia puitteita).
4.4 The EESC, however, wishes to express its appreciation of the solution proposed following a lengthy but fruitful process, in which the recommendations put forward by CARS 21 on an integrated approach have been taken on board.
4.4 ETSK on kuitenkin tyytyväinen pitkään mutta tuloksekkaaseen prosessiin, jonka kuluessa on pantu täytäntöön CARS 21 -työryhmän suositukset kokonaisvaltaisen lähestymistavan omaksumisesta.
4.4 The European electricity industry association EURELECTRIC produces scenarios where the share of renewables, including hydro, would increase from roughly 16% in 2000 (in EU-15) up to 22.5% in 2020 (in EU-25), including Norway and Switzerland.
4.4 Euroopan sähköteollisuuden liitto Eurelectric on laatinut skenaarioita, joissa uusiutuvien energialähteiden osuus, mukaan luettuna vesi, kasvaisi noin 16 prosentista vuonna 2000 (15 jäsenvaltion EU) 22,5 prosenttiin vuonna 2020 (25:n jäsenvaltion EU); luvuissa ovat mukana myös Norja ja Sveitsi.
4.4 The European electricity industry association EURELECTRIC produces scenarios where the share of renewables, including hydro, would increase from roughly 16% in 2000 (in EU-15) up to 22.5% in 2020 (in EU-25), including Norway and Switzerland.
4.4 Euroopan sähköteollisuuden liitto Eurelectric on laatinut skenaarioita, joissa uusiutuvien energialähteiden osuus, mukaan luettuna vesivoima, kasvaisi noin 16 prosentista vuonna 2000 (15 jäsenvaltion EU) 22,5 prosenttiin vuonna 2020 (25:n jäsenvaltion EU); luvuissa ovat mukana myös Norja ja Sveitsi.
4.4 The European Industry Grouping for a Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking, called the "New Energy World Industrial Grouping Fuel Cell and Hydrogen for Sustainability" (NEW‑IG)5, is a voluntary non-profit association established under Belgian law and open to all European companies working in the area of fuel cell and hydrogen R &amp; D.
4.4 Polttokenno- ja vetyteknologian alan eurooppalainen ryhmittymä ja yhteisyritys New Energy World Industrial Grouping Fuel Cell and Hydrogen for Sustainability (NEW-IG) on Belgian lainsäädännön alainen voittoa tavoittelematon yhtymä.
4.4 The European Industry Grouping for a Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking, called the "New Energy World Industrial Grouping Fuel Cell and Hydrogen for Sustainability" (NEW‑IG)5, is a voluntary non-profit association established under Belgian law and open to all European companies working in the area of fuel cell and hydrogen R &amp; D.
4.4 Polttokenno- ja vetyteknologian alan eurooppalainen ryhmittymä ja yhteisyritys New Energy World Industrial Grouping Fuel Cell and Hydrogen for Sustainability (NEW-IG)5 on Belgian lainsäädännön alainen voittoa tavoittelematon yhtymä.
4.4 The insertion of "space" into Community policies and FP7 with a special chapter Space Policy must be made visible through the intended engagement of all concerned DGs.
4.4 Avaruusalan sisällyttämisen yhteisön politiikkoihin ja avaruuspolitiikkaa koskevan erityisosuuden myötä seitsemänteen T &amp; K-puiteohjelmaan tulee näkyä kaikkien asianomaisten pääosastojen suunnitellussa panoksessa.
4.4 The insertion of "space" into Community policies and FP7 with a special chapter Space Policy must be made visible through the intended engagement of all concerned DGs.
4.4 Avaruusalan sisällyttämisen yhteisön politiikkoihin ja seitsemänteen T &amp; K-puiteohjelmaan avaruuspolitiikkaa koskevan erityisosuuden myötä tulee näkyä kaikkien asianomaisten pääosastojen suunnitellussa panoksessa.
4.4 The intention is not to undermine this success story by not regarding existing services based on initiatives by the private sector as motorways of the sea and to keep this designation exclusively for subsidised services.
4.4 Tarkoituksena ei voi olla, että tältä menestystarinalta viedään pohja pois määräämällä, etteivät yksityissektorin aloitteisiin perustuvat, olemassa olevat palvelut ole merten moottoriteitä ja varaamalla nimitys pelkästään julkisin varoin tuetuille palveluille.
4.4 The number of vehicles to be covered by this proposed directive is estimated at about 52 000, comprising 17 000 buses and 35 000 lorries.
4.4 Arvioiden mukaan tarkasteltava direktiiviehdotus koskee noin 52 000:ta ajoneuvoa, joista 17 000 on busseja ja 35 000 raskaita hyötyajoneuvoja.
4.4 The operation of the EES has a strong impact on the exercise of the rights enshrined in the Charter of Fundamental Rights of the European Union: the right to human dignity (Article 1), the prohibition of slavery and forced labour (Article 5), the right to liberty and security (Article 6), respect for private and family life (Article 7), protection of personal data (Article 8), the right to non-discrimination (Article 21), the rights of the child (Article 24), the rights of the elderly (Article 25), the rights of persons with disabilities (Article 26) and the right to an effective remedy (Article 47).
4.4 EES:n käyttöönotto vaikuttaa merkittävällä tavalla seuraaviin Euroopan unionin perusoikeuskirjassa vahvistettuihin oikeuksiin: oikeus ihmisarvoon (1 artikla), orjuuden ja pakkotyön kielto (5 artikla), oikeus vapauteen ja turvallisuuteen (6 artikla), yksityis- ja perhe-elämän kunnioittaminen (7 artikla), henkilötietojen suoja (8 artikla), syrjintäkielto (21 artikla), lapsen oikeudet (24 artikla), ikääntyneiden henkilöiden oikeudet (25 artikla), vammaisten oikeudet (26 artikla) ja oikeus tehokkaisiin oikeussuojakeinoihin (47 artikla).
4.4 The restrictions on ingredients requiring the removal of deliberately introduced characterising flavours (Article 6), and the visual presentation of packs, are particularly important.
4.4 Erityisen tärkeää on tunnusomaista makua varten käytettävien ainesosien rajoittaminen (6 artikla) sekä pakkausten visuaalinen ulkoasu.
4.4 The revision of the present solvency regime has also been used as an opportunity to recast 13 (re)insurance Directives into one single simplified directive in which the new solvency rules have been integrated.
4.4 Nykyisen vakavaraisuusjärjestelmän uudistamista on käytetty myös tilaisuutena laatia uudelleen 13 vakuutus- ja jälleenvakuutusdirektiiviä yhteen yksinkertaistettuun direktiiviin, johon myös uudet vakavaraisuussäännöt on sisällytetty.
4.4 The same happened with agricultural imports, which increased by slightly less, from EUR 68 billion to EUR 101.5 billion.
4.4 Maataloustuonnin kehitys on ollut samansuuntainen: 68 miljardista eurosta 101,5 miljardiin euroon, mikä tosin kertoo hieman vaimeammasta dynamiikasta.
4.4 Thus, the European Union, in its definitive text on its fundamental values, not only emphasises that it considers family and professional life to be particularly important but also states that they must not be, or should not be, in conflict with each other.
4.4 Siten Euroopan unioni on jo sen perusarvot määrittelevässä asiakirjassa korostanut pitävänsä perhe- ja työelämää erityisen tärkeinä ja katsovansa, että niiden välillä ei tulisi olla ristiriitaa.
4.4 Very similar results were obtained in relation to networks governed by different legal frameworks (i.e. open or closed to competition), which should lead us to steer clear of an excessively general approach that fails to take account of national aspects of transport arrangements, such as geography, weather and the location of production and living areas, some of which, as noted in opinion TEN/495 of 13 December 2012, are still very far from rail services.
Näin ollen olisi vältettävä liian kokonaisvaltaista lähestymistapaa, jossa ei oteta huomioon liikkuvuuden järjestelyyn liittyviä kansallisia seikkoja, kuten maantiedettä, sääolosuhteita, tuotannon alueellista organisointia sekä asuinpaikkoja, joista monet ovat edelleen hyvin kaukana rautatiepalveluista, kuten 13. Joulukuuta 2012 annetussa asiakokonaisuuteen TEN/495 kuuluvassa lausunnossa todetaan.
4.4 With regard to revising the measurement of particulates (point 2.3.4), the EESC notes that when a particle number limit value was introduced (Commission Regulation (EC) No 692/2008), the particulate mass limit was reduced from 5.0mg/km to 4.5mg/km, specifically in order to ensure that it was consistent with the number of particles.
4.4 Hiukkasten mittauksen tarkistamisesta (kohta 2.3.4) ETSK huomauttaa, että kun hiukkasmäärän raja‑arvo otettiin käyttöön (asetus (EY) N:o 695/2008), hiukkasmassan päästörajaa alennettiin 5,0 mg/km:sta 4,5 mg/km:aan, jotta se olisi yhdenmukainen hiukkasten lukumäärän kanssa.
4.4 With regard to the EASA management board (article 25) and the planned EASA Executive Board (article 28) it is considered essential to avoid that the Agency gets overloaded with too many boards.
4.4 EASA:n hallintoneuvostoon (25 artikla) ja EASA:an suunniteltuun johtokuntaan (28 artikla) liittyen pidetään keskeisenä, ettei virastoa rasiteta lian monella hallintoelimellä.
4.4 With regard to the evaluation process, the EESC recommends that each Member State shall, in addition to the conditions laid down in Article 7(1), assess the application with respect to the fulfilment of the requirements for the protection of subjects.
4.4 Arviointimenettelyyn liittyen ETSK suosittaa, että kunkin jäsenvaltion tulisi 7 artiklan 1 kohdassa asetettujen ehtojen lisäksi arvioida hakemusta siltä osin, täyttyvätkö tutkittavien suojelua koskevat vaatimukset.
4.4 Within the context of this general strategy, the regulation proposed by COM (2007) 241 under review provides for the implementation of the Joint Technology Initiative on Innovative Medicines (IMI JTI) by means of the establishment of an Innovative Medicines Initiative Joint Undertaking (IMI JU).
4.4 Lausunnon kohteena olevassa asiakirjassa KOM(2007) 241 lopullinen ehdotetaan asetusta, jolla on määrä toteuttaa edellä kuvatun yleisstrategian puitteissa innovatiivisten lääkkeiden alan yhteinen teknologia-aloite perustamalla yhteisyritys Innovatiiviset lääkkeet ‑aloitetta varten (IMI, Innovative Medicines Initiative).
4.4 Within the context of this general strategy, the regulation proposed by COM(2007) 241 under review provides for the implementation of the Joint Technology Initiative on Innovative Medicines (IMI JTI) by means of the establishment of an Innovative Medicines Initiative Joint Undertaking (IMI JU).
4.4 Lausunnon kohteena olevassa asiakirjassa KOM(2007) 241 lopullinen ehdotetaan asetusta, jolla on määrä toteuttaa edellä kuvatun yleisstrategian puitteissa innovatiivisten lääkkeiden alan yhteinen teknologia-aloite perustamalla yhteisyritys Innovatiiviset lääkkeet -aloitetta varten (IMI, Innovative Medicines Initiative).
4.4)
4 kohta)
4.4.1 Article 15(1) of Regulation 1/2003 allows national courts to ask the Commission for its opinion or for information in its possession.
4.4.1 Asetuksen (EY) N:o 1/2003 15 artiklan 1 kohdassa annetaan kansallisille tuomioistuimille mahdollisuus pyytää komissiolta sen hallussa olevia tietoja tai sen lausuntoa.
4.4.1 As regards research and innovation, the growing mismatch between European-funded R &amp; D and the needs of the mechanical engineering industry should be addressed and company participation should be made easier in order to match the ambitious goal of increasing competitiveness with equally ambitious financial means in the corresponding items of the EU budget.
4.4.1 Kasvavaan epäsuhtaan eurooppalaisen tutkimus- ja kehitysrahoituksen ja konepajateollisuuden tarpeiden välillä olisi löydettävä ratkaisu, minkä lisäksi myös yhtiöiden osallistumista olisi helpotettava, jotta kilpailukyvyn parantamista koskevaan kunnianhimoiseen tavoitteeseen voitaisiin vastata EU:n talousarviossa tarkoitukseen osoitettujen yhtä kunnianhimoisten määrärahojen mukaisella tavalla.
4.4.1 In any R &amp; D programme there are risks; not all innovative projects will achieve the hoped-for result.
4.4.1 Mihin tahansa t &amp; k-ohjelmaan liittyy riskejä; kaikissa innovatiivisissa hankkeissa ei saavuteta toivottua tulosta.
4.4.1 Public contracts, representing 20% of GDP, also need to be secured.
4.4.1 Myös julkiset hankinnat, joiden osuus BKT:sta on 20 prosenttia, on suojattava.
4.4.1 Regarding the assessment of third countries for the purpose of recognising their training institutes and certificates the proposal extends the current three months deadline to eighteen months.
4.4.1 Koulutuslaitosten ja pätevyystodistusten tunnustamista varten suoritettavan kolmansien maiden arvioinnin nykyistä kolmen kuukauden määräaikaa pidennetään ehdotuksessa 18 kuukauteen.
4.4.1 Text amendment proposed by the Committee: Article 22: Early Retirement, Section 2, The Transferor – addition of new point d):
4.4.1 Komitean ehdotus tekstin muuttamiseksi: lisätään 22 artiklan (Varhaiseläke) 2 kohtaan (Luopujan on:) uusi alakohta d:
4.4.1 The Commission introduces a new obligation for Member States by adding a new paragraph which establishes the conditions applicable to the workers referred to in Article 1(3)(c) of the Directive, i.e. workers hired out by a temporary agency established in a Member State other than the Member State of establishment of the user undertaking.
4.4.1 Komissio asettaa jäsenvaltioille uuden velvoitteen lisäämällä uuden kohdan, jossa säädetään direktiivin 1 artiklan 3 kohdan c alakohdassa tarkoitettuihin työntekijöihin eli muuhun jäsenvaltioon kuin käyttäjäyrityksen sijoittautumisjäsenvaltioon sijoittautuneen vuokrayrityksen vuokratyöntekijöihin sovellettavat ehdot.