natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We should move on from biofuels, and begin serious research and development of advanced biofuels (see box).
Meidän on jatkettava biopolttoaineista eteenpäin ja tutkittava ja kehitettävä kehittyneitä biopolttoaineita perinpohjaisesti (katso tietoruutu).
And let's do it in a way that considers all the environmental impacts, including effects on soil, water and biodiversity as well as greenhouse gas emissions.
Tällöin on otettava huomioon kaikki ympäristövaikutukset, kuten vaikutukset maaperään, veteen ja biologiseen monimuotoisuuteen sekä kasvihuonekaasupäästöihin.
In this way the EU can take the lead in building a truly sustainable bioenergy sector.
Tällä tavoin EU voi johtaa todella kestävän bioenergiasektorin kehittämistä.
Promise of the next generation
Lähdeviitteet
Second generation biofuels can lead to more substantial greenhouse gas emission reductions and can reduce other adverse effects such as fertiliser use but it is unlikely that they will be available in time to make a substantial contribution to the target of 10 % transport biofuels by 2020.
Toisen sukupolven biopolttoaineet voivat mahdollistaa huomattavasti tuntuvammat kasvihuonekaasujen päästövähennykset, ja niiden avulla voidaan vähentää myös muita haittavaikutuksia, esimerkiksi lannoitteiden käyttöä. Ne eivät kuitenkaan ehtine vielä edesauttaa merkittävästi vuodeksi 2020 asetettua tavoitetta, jonka mukaan liikenteen polttoaineista 10 prosentin tulisi olla biopolttoaineita.
A lot more research is needed on these production processes and their impacts and opportunities.
Tarvitaan vielä paljon tutkimuksia tuotantoprosesseista, niiden vaikutuksista ja mahdollisuuksista.
Moreover, competition for land and water between dedicated energy crops and food crops will likely remain.
Lisäksi on huomattava, että erityiset energiakasvit ja ravintokasvit kilpailevat keskenään vastakin käytettävissä olevasta maapinta-alasta ja vedestä.
designed to study renewable electricity markets, to analyse how to use this environmentally compatible 'biomass potential' in the most cost-effective way from an environmental point of view.The study suggests that the most cost-effective way of using the 'modelled' biomass potential would be to supply 18 % of Europe's heat, 12.5 % of its electricity and 5.4 % of its transport fuel from biomass by 2030.By decreasing fossil fuel use in all three sectors, this could cut 394 million tonnes of carbon dioxide emissions by 2020.
Vuonna 2008 EEA hyödynsi uusiutuvan sähkön markkinoiden tutkimiseen alun perin kehitettyä Green-XENVIRONMENT -mallia selvittäessään, miten tätä ympäristötekijät huomioon ottaen tuotettua biomassapotentiaalia käytettäisiin kustannustehokkaimmin juuri ympäristön kannalta. Tutkimuksen mukaan kustannustehokkain tapa käyttää "mallinnettua" biomassapotentiaalia olisi tuottaa 18 prosenttia Euroopan lämmöstä, 12,5 prosenttia Euroopan sähköstä ja 5,4 prosenttia liikennepolttoaineista biomassasta vuoteen 2030 mennessä.
Even greater emissions reductions would be achieved if policies were put in place to prioritise the use of Combined Heat and Power (CHP) technology in electricity and heat generation.
Tätäkin suuremmat päästöleikkaukset saataisiin aikaan, jos sähkön ja lämmön tuotannossa käytettäisiin ensisijaisesti yhteistuotantotekniikkaa.
This process harnesses the heat that is a by-product of energy production.
Tässä tuotantotavassa hyödynnetään energiantuotannon sivutuotteena saatavaa lämpöä.
There are costs, of course.
Kustannuksiakin tietysti syntyy.
Enhancing bioenergy use is around 20 % more expensive than a similar model of conventional energy by 2030.
Bioenergian käytön lisääminen on noin 20 prosenttia kalliimpaa kuin vastaavan perinteisiin energiamuotoihin nojaavan mallin soveltaminen vuoteen 2030 saakka.
Ultimately, consumers would bear this cost.
Kustannukset maksaa lopulta kuluttaja.
Developments since this work was started, especially increases in global food prices, indicate that the 'biomass potential' estimates are on the high side: less land is likely to be available in Europe for growing bioenergy crops.
Tutkimustyön alun jälkeen tapahtuneet muutokset, erityisesti maailmanlaajuinen ruoan hinnan kallistuminen, viittaavat siihen, että biomassapotentiaalia koskevat arviot on tehty yläkanttiin: bioenergiakasvien viljelyyn jäänee Euroopassa arvioitua vähemmän maata.
Also, high oil prices could also affect the results.
Myös korkea öljyn hinta voi vaikuttaa tuloksiin.
34 / EEA SIGNALS 2009 / WASTE SHIPMENTS
34 / YMPÄRISTÖSIGNAALIT 2009 / JÄTTEIDEN SIIRROT
Not in my back yard
Ei ainakaan minun takapihalleni
International shipments of waste and the environment
Kansainväliset jätteiden siirrot ja ympäristö
Waste without borders
Jätteitä ilman rajoja
The truth is that waste placed in a bin in London, can quite easily end up 5 000 miles away in a recycling factory in China's Pearl River delta.
Totuus on, että Lontoossa roskakoriin päätyvä jäte voi helposti päätyä 8 000 kilometrin päässä Kiinan Pearl River -joen suistossa sijaitsevaan kierrätystehtaaseen.
EEA SIGNALS 2009 / WASTE SHIPMENTS / 35 disposal from EU Member States nearly quadrupled between 1997 to 2005, this aim has yet to be fulfilled.
YMPÄRISTÖSIGNAALIT 2009 / JÄTTEIDEN SIIRROT/ 35
The factors driving the export and import of waste vary: availability of special treatment technology; a shortage of materials; differences in prices for disposal or recovery.
Jätteiden vientiä ja tuontia ohjaavat tekijät vaihtelevat: erityisen käsittelytekniikan saatavuus, raakaainepula sekä hävittämisen ja talteenoton hintojen erot.
EU policy, setting targets for recycling, also leads to waste shipments from Member States who cannot meet their targets at home.
EU:n politiikka, jossa on asetettu tavoitteet myös kierrätykselle, johtaa jätteiden kuljettamiseen niistä jäsenmaista, jotka eivät pysty itse täyttämään tavoitteitaan.
The volumes of waste on the market keep costs low for a country like China, which needs cheap raw materials.
Markkinoilla liikkuvien jätteiden määrät pitävät kustannukset alhaisina esimerkiksi Kiinassa, joka tarvitsee edullisia raakaaineita.
As long as this waste is not for disposal at its destination and does not contain hazardous materials, it is deemed to be an acceptable trade.
Niin kauan kuin näitä jätteitä ei voida käsitellä niiden syntypaikalla eikä jäte sisällä vaarallisia aineita, tätä kauppaa pidetään hyväksyttävänä.
Is your old TV better travelled than you are?
Onko vanha televisiosi matkustellut enemmän kuin sinä?
contamination of food, soil, and surface water.We do not have a clear picture when it comes to waste electrical and electronic equipment (WEEE) shipped within and out of the EU partly because ambiguous codes are used for the reporting of shipments of electronic waste.
raportoinnissa käytetään osin moniselitteisiä koodeja.
It is difficult to tell if a television is being exported as a second hand device, which is acceptable or as waste for disposal, which is not.
On vaikea päätellä, viedäänkö televisio käytettynä laitteena, mikä on hyväksyttävää, vai hävitettävänä jätteenä, mikä on kiellettyä.
In general, export of WEEE from the EU to non-OECD countries is prohibited.
Yleensä sähkölaite- ja elektroniikkaromun vienti EU:sta OECD:n ulkopuolisiin maihin on kielletty.
However, the export of a TV that still works is perfectly acceptable.
Silti esimerkiksi edelleen toimivan television vienti on täysin hyväksyttävää.
There have been well documented cases that break this ban.
Kiellon rikkomisesta on perusteellisesti dokumentoituja esimerkkitapauksia.
Indeed, it appears that a significant portion of the exported used television sets, computers, monitors and telephones to non-OECD countries are waste purchased with the intentions of retrieving the components and elements mentioned above.If the EU cannot sufficiently enforce its own prohibition on exporting WEEE to non-OECD countries, this could seriously undermine the ratification of the ban at the global level under the Basel Convention.
Näyttää nimittäin siltä, että merkittävä osa OECD:n ulkopuolisiin maihin käytettyinä vietävistä televisiolaitteista, tietokoneista, näytöistä ja puhelimista on ostettua jätettä, josta on tarkoitus ottaa talteen komponentteja ja edellä mainittuja osia. Jollei EU pysty valvomaan riittävästi itse määräämänsä sähkölaite- ja elektroniikkaromun vientikieltoa OECD:n ulkopuolisiin maihin, se voi hankaloittaa huomattavasti Baselin yleissopimuksen mukaisen maailmanlaajuisen kiellon ratifiointia.
Tracking down good data on electric and electronic waste
Sähkölaite- ja elektroniikkaromua koskevien tarkkojen tietojen jäljittäminen
Europe has a body of legislation in place regarding the shipment of hazardous and problematic waste. However, further evidence is required as to the effectiveness of the legislation in terms of easing pressure on the environment.Electronic waste, which is considered hazardous, is an important case.
Jätteitä koskevien tietojen löytämiseen, tarkistamiseen ja analysointiin liittyvistä vaikeuksista huolimatta EEA on yhdessä Resurssit ja jätehuolto -teemakeskuksensa kanssa selvittänyt jätteiden siirtoja EU:sta muualle.
Components are often burnt in the open to retrieve metals and fly ash particulates laden with heavy metals and other toxic materials are usually emitted, resulting in increased human exposure, as well as
Euroopan kauppatilastojen perusteella voidaan selvittää EU:sta muualle käytettyinä siirrettävien elektroniikka- ja sähkölaitteiden määrät, koot ja vientiarvot (kuva 1).
Waste of all descriptions is on the move.
Kaikenlaiset jätteet liikkuvat.
Increasing amounts, especially of waste paper, plastics and metals are being shipped from developed countries to countries where environmental standards are less stringent.
Kehittyneistä maista kuljetetaan yhä suurempia määriä varsinkin jätepaperia, muovijätteitä ja metalliromua kehitysmaihin, joissa ympäristövaatimukset eivät ole yhtä tiukat.
Huge ships steam around the high seas everyday carrying goods from emerging markets in Asia to the West.
Valtamerillä seilaa joka päivä isoja laivoja, jotka kuljettavat hyödykkeitä Aasian kehittyvistä talouksista länteen.
Rather than sail back empty, and needing something to provide ballast, the ship owners are only too happy to take waste products from Europe to be recycled back in Asia.
Laivojen omistajat ovat vain tyytyväisiä, kun laivojen ei tarvitse palata tyhjinä ja ottaa painolastia: alukset kuljettavat jätteitä Euroopasta Aasian kierrätettäväksi.
That does not mean that shipments of waste are not regulated.
Tämä ei suinkaan tarkoita, ettei jätteiden siirtoja säänneltäisi.
Both the UN and the EU have strict rules on what can be shipped where.
Sekä YK että EU ovat saattaneet voimaan tarkat säännöt siitä, mitä saa kuljettaa ja mihin.
At the global level international trade of 'hazardous wastes' (waste that is potentially dangerous for people or the environment) is regulated by the UN's Basel Convention.
"Vaarallisten jätteiden" (ihmisille tai ympäristölle mahdollisesti vaarallisten jätteiden) kansainvälistä kauppaa säännellään maailmanlaajuisesti YK:n Baselin yleissopimuksella.
The ban contained in this Convention has not been signed by enough countries to bring it into force globally.
Yleissopimukseen sisältyvää kieltoa ei ole ratifioitu riittävän monissa maissa, jotta se olisi voimassa yleismaailmallisesti.
However, the EU does have restrictions in place and only allows 'hazardous waste' be exported to 'developed countries' where the necessary technologies exist and sufficient safety and environmental laws are in place.
EU:ssa on kuitenkin käytössä rajoituksia. "Vaarallista jätettä" saa kuljettaa ainoastaan "kehittyneisiin maihin", joissa on käytössä tarpeellinen tekniikka sekä voimassa riittävät turvallisuus- ja ympäristölait.
A 'developed country', for the purpose of the restrictions, is defined as a member of the Organisation of Economic Cooperation and Development (OECD).The EU's long term aim is that each Member State should dispose of its own waste domestically (the 'proximity principle').
Rajoitusten osalta "kehittyneellä maalla" tarkoitetaan Taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestön OECD:n jäsenvaltiota. EU:n pitkäaikaisena tavoitteena on, että jokainen jäsenvaltio hävittää omat jätteensä itse (läheisyysperiaate).
However, as shipments of hazardous and problematic waste for
Koska vaarallisten jätteiden ja ongelmajätteiden siirrot EU:n jäsenvaltioista muualle hävitettäviksi lähes nelinkertaistuivat vuodesta 1997 vuoteen 2005, tavoite on edelleen saavuttamatta.
36 / EEA SIGNALS 2009 / WASTE SHIPMENTS
36 / YMPÄRISTÖSIGNAALIT 2009 / JÄTTEIDEN SIIRROT
This suggests that the EU ban on the trade of hazardous waste with non-OECD countries is being broken.
OECD:n ulkopuolisiin maihin, rikotaan jatkuvasti.
Between 1995 and 2007 (Figure 2), shipments of non-hazardous waste such as paper, plastic and metals shipped out of the EU also increased dramatically, mostly to Asia, particularly China.
Muiden kuin vaarallisten jätteiden eli esimerkiksi paperin, muovin ja metallien kuljetukset EU:sta muualle lisääntyivät huomattavasti vuodesta 1995 vuoteen 2007 (kuva 2), pääasiassa Aasiaan ja erityisesti Kiinaan.
The amount of waste paper exported to Asia increased by a factor of ten.
Aasiaan viedyn jätepaperin määrä kymmenkertaistui.
For plastics the increase has been a factor of eleven and for metals a factor of five.
Muovien vienti lisääntyi 11-kertaiseksi ja metallien viisinkertaiseksi.
The shipped waste has also increased within the EU, but at much lower level.
Myös EU:n sisäisten jätteiden siirtojen määrä on kasvanut, joskin huomattavasti hitaammin.
In 2007 as much waste paper was shipped to Asia as was shipped from one EU country to another.
Vuonna 2007 Aasiaan vietiin jätepaperia yhtä paljon kuin yhdestä EU-maasta toiseen.
The quantity of metals shipped within the EU was larger than the amount shipped to Asia.
EU:n alueella kuljetettujen metallien määrä oli suurempi kuin Aasiaan siirretty määrä.
However, the EU shipped more plastic waste to the Asian market than within the EU.
Toisaalta EU:sta kuljetettiin Aasiaan enemmän muovijätettä kuin EU:n sisällä.
For over a decade, the cost of raw materials has been very high and this, in turn, has increased the value of secondary raw materials reclaimed through recycling.
Raaka-aineiden hinta on pysytellyt korkealla yli kymmenen vuoden ajan,
Waste metals, paper, plastics and other waste materials from Europe are feeding the booming Asian economy, which cannot be met by 'virgin' material.EU legislation (such as the Packaging Directive) requiring Member States to achieve levels of recycling, also indirectly encourage the shipment of waste material for recycling.The EU requirements for specific recycling rates have led to increasing amounts of recyclable waste materials on the market.
Vuonna 2005 EU:sta siirrettiin Afrikan maihin yli 15 000 tonnia väritelevisiovastaanottimia.
For example, the amount of paper and cardboard 'packaging waste' that is recycled increased from about 24 to 30 million tonnes between 1997 and 2005.
Pelkästään Nigeriaan, Ghanaan ja Egyptiin saapui päivittäin noin 1 000 televisiovastaanotinta.
The amount of plastic packaging recycled has increased from about 10 to 14 million tonnes in the same period.
Afrikkaan vietyjen väritelevisiovastaanottimien keskimääräinen arvo on hyvin pieni: koko Afrikassa kappalehinta oli 64 euroa, ja edellä mainittujen kolmen maan keskiarvo oli 28 euroa.
Is it good for the environment?The use of recycled waste materials instead of virgin materials is generally good for the environment.
Vertailun vuoksi Euroopassa myydyn televisiovastaanottimen keskimääräinen arvo on 350 euroa.
For example, a kilo of paper made from recycled raw materials uses half the energy of production using virgin materials.
Afrikkaan vietyjen televisioiden alhainen kappalekohtainen arvo viittaa siihen, että suuri osa näistä käytettyinä vietävistä tuotteista on todennäköisesti jätettä.
Aluminium produced from recycled aluminium can use as little 5 % of the energy needed using virgin materials.
Koska nämä luvut koskevat pelkästään televisioita, käytettyjen tietokoneiden, matkapuhelimien, CD-soittimien ja muiden vastaavien laitteiden yhteenlaskettu vienti on oletettavasti huomattavasti laajempaa.
In general, recycling therefore contributes substantially to the reduction of energy-related emissions of COst and
Tämän perusteella EU:n säätämää kieltoa, joka koskee vaarallisen jätteen vientiä
Nigeria, Ghana and Egypt
Nigeria, Ghana ja Egypti
Source: EEA.
Lähde: EEA.
EEA SIGNALS 2009 / WASTE SHIPMENTS / 37
YMPÄRISTÖSIGNAALIT 2009 / JÄTTEIDEN SIIRROT / 37
Within the EU, transboundary shipments of waste for disposal, as well as 'hazardous and problematic' waste for recovery, must be notified to the national authorities.
Katse tulevaisuuteen EU:n sisällä rajat ylittävät jätteiden siirrot hävitettäviksi samoin kuin vaarallisten jätteiden ja ongelmajätteiden siirrot hyödyntämistä varten on ilmoitettava jäsenvaltioiden viranomaisille.
This 'national' notification is very detailed.
Tämä jäsenvaltiokohtainen ilmoitus on hyvin perinpohjainen.
However, a summarised version of the data on the shipments is all that is passed onto the European
Euroopan komissiolle jätteiden siirtotiedoista lähetetään kuitenkin tiivistetty versio, joten koko EU:ta koskeva yleiskatsaus on epätarkka.
Commission, so the overview at an EU level is unclear.If more detailed information, especially on the types of waste shipped, were reported, the overview would allow a much better assessment of the environmental and economic consequences of the shipments.
Jos komissiolle ilmoitettaisiin yksityiskohtaisemmat tiedot varsinkin siirrettyjen jätteiden lajeista, yleiskatsaus mahdollistaisi huomattavasti tarkemman jätteidensiirtojen ympäristö- ja talousvaikutusten arvioinnin.
It could help us to tell whether waste shipments
Näin saataisiin selville, ovatko jätteiden siirtojen syynä paremmat käsittelyvaihtoehdot, suurempi
The EU — a common market for waste
EU – jätteiden yhteismarkkinat
Waste paper from EU Member States to non-EU countries
Jätepaperi EU:n jäsenvaltioista muihin EU:n jäsenvaltioihin ja EU:n ulkopuolisiin maihin
Waste paper from EU Member States to Asia
Jätepaperi EU:n jäsenvaltioista Aasiaan
The EU is increasingly acting like a common market in terms of hazardous and problematic waste treatment.
EU toimii yhä laajemmassa mitassa vaarallisten jätteiden ja ongelmajätteiden käsittelyn yhteismarkkinoina.
Indeed, from 1997 to 2005 the export of these types of waste from one EU Member State to another quadrupled.
Vuodesta 1997 vuoteen 2005 tällaisten jätteiden vienti jäsenvaltiosta toiseen nimittäin nelinkertaistui.
Within the EU it is possible to ship all kinds of wastes for disposal or recovery between Member States.
EU:n sisällä on mahdollista siirtää jäsenvaltiosta toiseen kaikenlaisia jätteitä käsiteltäviksi tai hyödynnettäviksi.
Everyday a freight train carries 700 tonnes of municipal waste from Naples in Italy to Hamburg in Northern Germany for incineration (with energy recovery) This eases the waste 'situation' in Naples in the short term, but a more sustainable solution will have to be found.
Tavarajunalla kuljetetaan joka päivä 700 tonnia yhdyskuntajätettä Italian Napolista Pohjois-Saksan Hampuriin poltettavaksi (energia talteen ottaen). Tämä helpottaa Napolin "jätetilannetta" lyhyellä aikavälillä, mutta tilanteeseen on löydettävä kestävämpi ratkaisu.
The data do not facilitate an analysis of whether the shipped waste receives better treatment at its destination, so we don't know whether it is bad for the environment.
Tiedot eivät helpota sen selvittämistä, käsitelläänkö siirretyt jätteet paremmin niiden määränpäässä.
More detailed reporting of national data to the EU could facilitate this.
Emme siis tiedä, onko toiminnasta haittaa ympäristölle.
A key aim is that each EU Member State should dispose of its own waste. However, this has yet to be achieved.
Jos jäsenvaltiot ilmoittaisivat EU:lle yksityiskohtaisemmat kansalliset tiedot, arviointi voisi helpottua.
38 / EEA SIGNALS 2009 / ENVIRONMENTAL STORIES FOR 2010
38 / YMPÄRISTÖSIGNAALIT 2009 / VUODEN 2010 YMPÄRISTÖUUTISIA
Environmental stories for 2010
Vuoden 2010 ympäristöuutisia
Signals is an annual publication from the EEA.
Signals on EEA:n vuotuinen julkaisu.
Here are some topics that may feature in 2010:
Seuraavassa on esimerkkejä vuoden 2010 mahdollisista uutisista:
Better policy needs better information
Politiikan parantaminen edellyttää tiedonsaannin parantamista
SEIS is a collaborative initiative of the European Commission, EU Member States and the EEA.
Yhteinen ympäristötietojärjestelmä on Euroopan komission, EU:n jäsenvaltioiden ja EEA:n yhteistyöaloite.
It will harness the wealth of data collected locally and at national level by connecting one system to another until a European wide network exists with which the public can interact via the Internet.
Siinä hyödynnetään paikallisesti ja kansallisesti kerättyjä monilukuisia tietoja kytkemällä järjestelmät toisiinsa, kunnes saadaan aikaan koko Euroopan kattava verkosto, jonka kanssa yleisö voi olla vuorovaikutuksessa Internetin välityksellä.
Arctic Ocean
Pohjoinen jäämeri
Passengers on ferries sailing between Northern Denmark and Norway can view information on the sea water below relayed on TV screens.
Pohjois-Tanskan ja Norjan välillä liikennöivien lauttojen matkustajat voivat katsella televisioruuduilta ympäristötietoja aluksen alapuolisesta merivedestä.
The data are collected by specialised equipment on the ships and are used by researchers to monitor the marine environment in the area.
Tiedot kerätään aluksilla olevilla erikoislaitteilla, ja tutkijat hyödyntävät niitä alueen meriympäristön tarkkailussa.
The simple act of making environmental information, gathered for research purposes, available to the passengers is a simple but important step — one that must be replicated on a much grander scale if we are to make full use of the data and engage and empower the public environmentally.
Tutkimuskäyttöön kerättävien ympäristötietojen antaminen laivamatkustajien luettavaksi on yksinkertainen mutta tärkeä keino – sellaisia on toteutettava laajemmalti, jos haluamme hyödyntää tietoja täysimittaisesti ja saada suuren yleisön sitoutumaan ympäristöasioihin ja ajamaan niitä.
Robust, far-sighted policy also requires better, more detailed information.
Vahva, kauaskantoinen politiikka edellyttää myös parempaa ja yksityiskohtaisempaa tietoa.
The European Environment Agency wants to help drive technology, particularly the Internet, in new directions in terms of its interaction with the environment.
Euroopan ympäristökeskus haluaa kehittää tekniikkaa, erityisesti Internetiä, uusiin suuntiin toteuttaakseen vuorovaikutusta ympäristön kanssa.
Two new EU initiatives, in which the EEA is playing a leading role and which will be further developed throughout 2009, are at the heart of this drive.
Kaksi uutta EU:n aloitetta, joissa EEA:lla on johtava asema ja joita kehitetään edelleen vuoden 2009 ajan, ohjaavat tätä pyrkimystä.
They are the Global Monitoring for Environment and Security (GMES) and the Shared Environmental Information System (SEIS).GMES will use satellites and sensors on the ground, floating in the water or flying through the air to monitor our natural environment.
Ne ovat GMES ja yhteinen ympäristötietojärjestelmä (SEIS). GMESissä käytetään satelliitteja ja maassa sijaitsevia, vedessä kelluvia tai ilmassa lentäviä antureita luonnonympäristön seurantaan.
The information provided through the GMES initiative will help us understand better how, and in what way our planet may be changing, why this is happening, and how this might influence our daily lives.
GMES-aloitteen avulla kerättävät tiedot auttavat ymmärtämään miten ja mihin suuntaan meidän planeettamme kenties muuttuu, miksi näin tapahtuu ja miten se voi vaikuttaa meidän jokapäiväiseen elämäämme.