natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lighter: ECU 43 per tonne
- proomut: 43 ecua tonnilta
Tanker vessels Self-propelled barges: ECU 216 per tonne
- moottoriproomut: 216 ecua tonnilta
Push barges: ECU 91 per tonne
- työntöproomut: 91 ecua tonnilta
Lighters: ECU 39 per tonne
- proomut: 39 ecua tonnilta
Pusher craft:
- Työntöalukset
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the maximum rates for the scrapping premiums set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja romutuskorvausten enimmäismääriä on alennettava 30 prosentilla aluksilta, joiden kantavuus on alle 450 tonnia kuollutta painoa.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, the maximum rates for the premiums shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Aluksilta, joiden kantavuus on 450-650 tonnia kuollutta painoa, korvausten enimmäismääriä on alennettava 0,15 prosentilla jokaista tonnia kohti, jonka kyseisen aluksen kantavuus on alle 650 tonnia kuollutta painoa.
Applications for scrapping premiums submitted by vessel owners must be received by the authorities of the relevant fund before 1 May 1990.
Alusten omistajien tekemien romutuskorvaushakemusten on oltava ennen I päivää toukokuuta 1990 sen rahaston viranomaisilla, johon alus kuuluu.
Applications received after this deadline shall not be considered.
Tämän päivän jälkeen vastaanotettuja hakemuksia ei saa ottaa huomioon.
Applicants for scrapping premiums shall indicate in their applications the percentage, within the 70 to 100% bracket, of the rates set out in Article 5 which they wish to receive as a premium for scrapping their vessels.
Romutuskorvauksen hakijoiden on hakemuksissaan ilmoitettava 70-100 prosentin haarukassa se prosenttimäärä 5 artiklassa tarkoitetuista enimmäismaksuista, jonka he haluaisivat saada korvauksena alustensa romuttamisesta.
This percentage is referred to hereinafter as the 'premium-rate percentage'.
Tästä prosenttimäärästä käytetään jäljempänä nimitystä 'korvausprosentti'.
Valid applications for scrapping premiums amounting to 70% of the rates set out in Article 5(1) and (2) shall be deemed to be accepted by the fund within the limits of the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1 (2).
Asianmukaisella tavalla tehdyt romutuskorvaushakemukset, joiden loppusumma on 70 prosenttia 5 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitetuista määristä, on pidettävä rahaston hyväksymillä eri tileillä saatavissa olevien rahavarojen rajoissa 1 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
The fund authorities shall confirm their acceptance of applications within two months of receipt.
Rahastoviranomaisten on vahvistettava hakijalle kahden kuukauden kuluessa hakemuksen vastaanottamisesta, että hakemus on hyväksytty.
The authorities of the various funds shall send to the Commission each month a list of the applications which they have received for scrapping premiums amounting to 70% of the abovementioned rates.
Eri rahastojen viranomaisten on toimitettava kuukausittain komissiolle luettelo saapuneista romutuskorvaushakemuksista. joiden loppusumma on 70 prosenttia mainituista määristä.
The Commission shall ensure that these applications do not exceed the financial resources referred to in Article 1(2) and shall keep the fund authorities informed of the current situation.
Komissio huolehtii siitä, että nämä hakemukset eivät ylitä 1 artiklan 2 kohdassa mainittuja rahavaroja, ja se pitää rahastoviranomaiset ajan tasalla.
The fund authorities shall, before 1 September 1990, notify in writing applicants for scrapping premiums exceeding 70 % of the rates set out in Article 5( 1 ) and (2) as to whether those applicants have been accepted or refused.
Rahastoviranomaisten on ennen 1 päivää syyskuuta 1990 ilmoitettava kirjallisesti romutuskorvausten hakijoille, joiden hakemien korvausten määrät ovat yli 70 prosenttia 5 artiklan 1 ja 2 kohdassa asetetuista määristä, onko nuo hakemukset hyväksytty vai hylätty.
If an application for a scrapping premium is accepted, the owner of the vessel must, by 1 December 1990: scrap the vessel, or lay it up permanently until it is scrapped.
Jos romutuskorvaushakemus hyväksytään, aluksen omistajan on ennen I päivää joulukuuta 1990:
Where a vessel is laid up in accordance with paragraph 1, the owner shall forward to the authority of the relevant fund all documents relating to that vessel, such as the certificate of water-worthiness and transport licence.
Jos alus on 1 kohdan mukaisesti kiinnitetty maihin, omistajan on annettava sen rahaston viranomaiselle, johon alus kuuluu, kaikki siihen alukseen liittyvät asiakirjat, kuten purjehduskelpoisuustodistus ja liikennelupa.
The Member States shall ensure that vessels laid up are not used for transport or storage.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että maihin kiinnitettyjä aluksia ei käytetä kuljetuksiin tai varastointiin.
The owner of a laid-up vessel shall inform the authority of the relevant fund of the place where the vessel is laid up.
Maihin kiinnitetyn aluksen omistajan on ilmoitettava aluksen maihin kiinnittämispaikka sen rahaston viranomaiselle, johon alus kuuluu.
A vessel laid up may be moved only with the agreement of the fund authority.
Maihin kiinnitettyä alusta voidaan siirtää vain rahastoviranomaisen suostumuksella.
Each fund shall, at the end of each year, send to the other funds and to the Commission a list of the vessels in respect of which the fund has paid a scrapping premium and which have not yet been scrapped.
Jokaisen rahaston on kunkin vuoden lopussa lähetettävä toisille rahastoille ja komissiolle luettelo aluksista, joista rahasto on maksanut romutuskorvauksen ja joita ei ole toistaiseksi romutettu.
The list shall state, in respect of each vessel:
Luettelossa on mainittava kustakin aluksesta:
(ii) the name and address of the owner;
- sen nimi, tyyppi, tonniluku ja kotisatama; - omistajan nimi ja osoite; - tarkat yksityiskohtaiset tiedot paikasta, jossa alus on kiinnitetty maihin romutusta varten.
Vessels laid up must, in all cases, be scrapped before 1 December 1992.
Maihin kiinnitetyt alukset on kaikissa tapauksissa romutettava ennen· 1 päivää joulukuuta 1992.
If a vessel is not scrapped by that date the authority of the relevant fund may have it scrapped on behalf, and at the expense, of its owner.
Jos alusta ei ole romutettu tuohon päivään mennessä, sen rahaston viranomainen, johon alus kuuluu, voi romututtaa aluksen omistajan puolesta ja tämän kustannuksella.
If the finances required to cover valid applications for scrapping premiums exceed the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1(2), the premium-rate percentage indicated by the vessel owner in his application shall serve as a selection criterion, in that applications for lower percentages shall be given priority over those for higher percentages.
Jos rahamäärä, joka tarvitaan asianmukaisella tavalla tehdyissä hakemuksissa tarkoitettujen romutuskorvausten kattamiseksi, on suurempi kuin 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat rahavarat, aluksen omistajan hakemuksessaan ilmoittamaa korvausprosenttia on pidettävä valintaperusteena siten, että ensi sijassa on otettava huomioon hakemukset, joissa haetaan alempaa prosenttia.
To facilitate the operation of the selection procedure referred to in paragraph 1 the Commission, with the help of the authorities of the various funds, shall draw up a joint list of valid applications; such applications shall be listed in order, starting with the application for the lowest premium-rate percentage.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun valintamenettelyn toimivuuden varmistamiseksi komissio laatii yhteistyössä eri rahastojen viranomaisten kanssa yhteisen luettelon asianmukaisella tavalla tehdyistä hakemuksista; hakemukset on lueteltava järjestyksessä pienimmän korvausprosentin sisältävästä hakemuksesta alkaen.
Separate lists shall be drawn up for dry cargo vessels, tanker vessels and pusher craft.
Kuivalastialuksille, säiliöaluksille ja työntöaluksille on laadittava erilliset luettelot.
The different funds shall continue to grant scrapping premiums in accordance with the list, until the financial resources available in the various accounts referred to in Article 1(2) are used up.
Eri rahastojen on jatkettava romutuskorvausten myöntämistä luettelon mukaisesti, kunnes 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat rahavarat on käytetty loppuun.
If more than one application requesting the same premium-rate percentage is submitted, priority shall be given to the first one received.
Jos on jätetty enemmän kuin yksi hakemus, joissa haetaan samaa korvausprosenttia, etusijalle on pantava ensimmäiseksi vastaanotettu hakemus.
If the financial resources required to cover valid applications are less than the funds available in the various accounts referred to in Article 1(2) the applications for scrapping premiums shall be deemed to be accepted in respect of the premium percentages applied for.
Jos rahamäärä, joka tarvitaan asianmukaisella tavalla tehtyjä hakemuksia varten, on pienempi kuin 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat varat, romutuskorvaushakemuksia on pidettävä hyväksyttyinä haettujen korvausprosenttien osalta.
In such cases, the period of 10 years allowed for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned to the fund shall be reduced accordingly.
Sellaisissa tapauksissa on vastaavasti lyhennettävä kymmenen vuoden määräaikaa, joka sallitaan asianomaisten jäsenmaiden rahastoille maksaman ennakon takaisinmaksuun.
The scrapping premium shall not be paid until the owner of the vessel has provided proof that the vessel had been scrapped or laid up in accordance with Article 7.
Romutuskorvausta on maksettava vasta, kun aluksen omistaja on osoittanut, että alus on romutettu tai kiinnitetty maihin 7 artiklan mukaisesti.
The rates for the scrapping premiums, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on the date referred to in Article 2.
Ecuina ilmoitetut romutuskorvaukset on muunnettava vastaavien rahastojen kansallisiksi valuutoiksi 2 artiklassa mainitun päivän kurssin mukaan.
MUTUAL FINANCIAL SUPPORT
VASTAVUOROINEN RAHOITUSTUKI
(ii) the fund's receipts during the previous year (Ran), comprising receipts from annual contributions and the special contributions referred to in Article 8 of Regulation (EEC) No 1101/89.
­ rahaston tulot edeltävänä vuonna (Ran), vuosimaksut ja asetuksen (ETY) N:o 1101/89 8 artiklassa tarkoitetut erityiset maksut mukaan lukien.
The Commission, with the help of the fund authorities, shall determine, on the basis of the information referred to in paragraph 1 :
Komissio määrittää yhteistyössä rahastoviranomaisten kanssa 1 kohdassa tarkoitettujen tietojen perusteella:
(i) the total debts of all the funds on 31 December of the previous year (Dt);
­ kaikkien rahastojen kokonaisvelat 31 päivänä joulukuuta edeltävänä vuonna (Dt);
(ii) the total receipts of all the funds for the previous year (Rt);
­ kaikkien rahastojen kokonaistulot edeltävänä vuonna (Rt);
(iii) the adjusted annual receipts of each fund (Rnn) calculated as follows:
­ kunkin rahaston tasatut vuositulot (Rnn) laskettuina seuraavasti:
(iv) for each fund, the difference between annual receipts (Ran) and annual adjusted receipts (Ran — Rnn);
­ kullekin rahastolle vuositulojen (Ran) ja tasattujen vuositulojen välisen eron (Ran ­ Rnn);
(v) the sums which each fund whose annual receipts exceed the adjusted annual receipts (Ran > Rnn) is required to transfer to a fund whose annual receipts are less than the adjusted annual receipts (Ran < Rnn). 3.
­ summat, jotka kukin rahasto, jonka vuositulot ylittävät tasatut vuositulot (Ran > Rnn). siirtää rahastolle, jonka vuositulot ovat pienemmät kuin tasatut vuositulot (Ran < Rnn). 3.
Each of the funds involved shall transfer the sums referred to in the last indent of paragraph 2 to the other funds by 1 March.
Kunkin asianomaisen rahaston on siirrettävä 2 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitetut summat toisille rahastoille ennen 1 päivää maaliskuuta.
Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00.
­ Kuivalastialukset ­ yli 650 tonnin moottoriproomut: 1.00 ­ yli 650 tonnin työntöproomut: 0.50 ­ yli 650 tonnin proomut: 0,36
Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00.
­ Säiliöalukset ­ yli 650 tonnin moottoriproomut: 1,00 ­ yli 650 tonnin työntöproomut: 0.42 ­ yli 650 tonnin proomut: 0,18.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the coefficients set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
Edellä 1 kohdassa vahvistettuja kertoimia on pienennettävä 30 prosentilla aluksista, joiden kantavuus on alle 450 tonnia kuollutta painoa.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, these coefficients shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Aluksista, joiden kantavuus on 450­650 tonnia kuollutta painoa, kertoimia on pienennettävä 0,15 prosentilla jokaista tonnia kohti, jonka kyseisen aluksen kantavuus on pienempi kuin 650 tonnia kuollutta painoa.
The Commission shall consult the Member States whenever it plans to amend this regulation.
Komissio kuulee jäsenvaltioita aina kun se aikoo muuttaa tätä asetusta.
On all matters concerning the application of the system the Commission shall request the opinion of a group made up of experts from the professional organisations representing inland waterway carriers at Community level.
Kaikissa järjestelmän soveltamista koskevissa asioissa komissio pyytää lausunnon ryhmältä, jossa on asiantuntijoita sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavista järjestöistä.
This group shall be known as the 'Group of Experts on Structural Improvements in Inland Waterway Transport'.
Tätä ryhmää kutsutaan "sisävesiliikenteen rakenteellisten parannusten asiantuntijaryhmäksi".
COMMISSION REGULATION (EC) No 241/97 C) OF 10 FEBRUARY 1997 amending Regulation (EEC) No 1102/89 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport
KOMISSION ASETUS (EY) N:o 241/97, ANNETTU 10 PÄIVÄNÄ HELMIKUUTA 1997 C), toimenpiteiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön annetun asetuksen (ETY) N:o 1102/89 muuttamisesta
Having regard to the Treaty establishing the European Community,
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen.
Having regard to Council Regulation (EEC) No 1101 /89 of 27 April 1989 on structural improvements in inland waterway transport ('), as last amended by Commission Regulation (EC) No 2310/96 (2), and in particular Articles 4a, 6 and 10(3) thereof,
ottaa huomioon sisävesiliikenteen(') rakenteellisista parannuksista 27 päivänä huhtikuuta 1989 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 2310/96 (­), ja erityisesti sen 4 aja 6 artiklan ja K) artiklan 3 kohdan, sekä katsoo, että muutetussa asetuksessa (ETY) N:o 1101/89 säädetään mahdollisuudesta vähentää asianomaisten jäsenvaltioiden sisävesiliikenteen aluskapasiteettia aloittamalla yhteisön tasolla koordinoitu alusten romutustoiminta vuosiksi 1996.
Whereas Regulation (EEC) No 1101/89, as amended, provides for the possibility of reducing structural overcapacity in inland waterway transport in the Member States concerned by introducing schemes coordinated at Community level for the scrapping of vessels in 1996, 1997 and 1998, with a view to reducing fleet capacity by some 15 %;
1997 ja 1998 aluskapasiteetin vähentämiseksi noin 15 prosentilla, komissio vahvistaa käytännön yksityiskohtaiset säännöt mainitun romutustoiminnan toteuttamiseksi toimenpiteiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen (■') rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön 27 päivänä huhtikuuta 1989 annetun asetuksen (ETY) N:o 1102/89 nojalla, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 2326/96 (4), vuoden 1997 romutustoimintaa varten ja pyrkien aluskannan vähentämiseen viidellä prosentilla asianomaisten jäsenvaltioiden romutusrahastoille myöntämän rahoitustuen kokonaismäärä on arvioitu 64 miljoonaksi ecuksi: rahoitusosuus lasketaan suhteessa jokaisen asianomaisen jäsenvaltion liikenteessä olevan aluskannan suuruuteen, kuten neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2254/96 O säädetään.
Whereas, for 1997, the financial contribution from the Member States concerned and the contribution payable by the trade must be shared between dry cargo vessels, pusher craft and tanker vessels;
asianomaisten jäsenvaltioiden ja alan vuodeksi 1997 myöntämä rahoitustuki on jaettava kuivalastialusten ja työntöalusten sekä säiliöalusten kesken.
Whereas, in order to achieve the objective of reducing overcapacity, the annual contribution payable by the trade must be maintained and the 50 % rate provided for in Article 3(4) must be restored to the rates laid down in Article 3( 1 );
ylikapasiteetin vähentämistavoitteen saavuttaminen edellyttää alan vuosittaisten maksuosuuksien säilyttämistä ennallaan ja 3 artiklan 4 kohdassa säädetyn 50 prosentin osuuden mukauttamista 3 artiklan 1 kohdassa säädettyihin maksuihin.
Whereas the scrapping premiums should also be increased to make the scrapping scheme more attractive; whereas a procedure should also be reintroduced under which priority is given to applications for the lowest premiums within a bracket ranging from 80 % to 100 % of the maximum rates applicable from 1 January 1997, so that as much capacity as possible can be scrapped:
on myös suotavaa nostaa romutuskorvausten tasoa romutustoiminnan kiinnostavuuden lisäämiseksi: olisi myös otettava uudestaan käyttöön menettely, jonka mukaan ensi sijassa otettaisiin huomioon alimpien romutuskorvausten hakemukset, jotka koskevat 80­l()0:aa prosenttia 1 päiväsiä tammikuuta 1997 sovellettavista vahvistetuista enimmäisarvoista aluskannan mahdollisimman tehokkaaksi romuttamiseksi.
Whereas, on a transitional basis, the special contribution payable as part of the measures to avoid increasing existing overcapacity and to prevent the appearance of new overcapacity should be maintained at its 1990 level for vessels, the building of which has passed a certain stage and which are brought into service within six months following into entry into force of this regulation;
on suotavaa soveltaa vuonna 1989 asetuksen (ETY) N:o 1102/89 10 artiklan 2 kohdassa käyttöön otettua vuosittaisten tasattujen rahoitusvelvoitteiden käsitettä, jotta vastavuoroinen rahoitustuki saataisiin toimimaan paremmin kansallisten romutusrahastojen välillä, olisi säädettävä tilapäisesti, että nykyisen ylikapasiteetin kasvun ja uuden ylikapasiteetin torjumistoimenpiteiden yhteydessä maksettava erityisrahoitusosuus säilytetään vuoden 1990 tasolla niiden alusten osalta, joiden rakentaminen on ohittanut tietyn vaiheen ja jotka otetaan käyttöön kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta, jotta mahdollistettaisiin vuoden 1997 romutustoiminta, joka kestää toukokuusta joulukuuhun 1997, asetuksen (ETY) N:o 1102/89 6 artiklan 6 kohdan a alakohdan mukainen hakemusten jättäminen on keskeytettävä sen estämiseksi, että sama alus kirjattaisiin samanaikaisesti neljännesvuosittain laadittavalle odotuslistalle ja vuoden 1997 romutustoimintamenettelyn mukaisesti; tästä seuraa, että on keskeytettävä myös asetuksen N:o 1102/89, sellaisena kuin se on muutettuna, 6 artiklan 6 kohdan b alakohdassa säädetty neljännesvuosittainen menettely, jonka mukaisesti korvaushakemuksia jätetään romutusrahastoille.
Whereas, to enable the 1997 scrapping scheme to go ahead, between May and December 1997, the lodging of new applications pursuant to Article 6(6)(a) of Regulation (EEC) No 1102/89 must be suspended so that no vessel can be placed on a quarterly waiting list and at the same time be entered under the 1997 scrapping scheme procedure; whereas the quarterly mechanism for applying for premiums from the Scrapping Funds, as provided for in Article 6(6)(b) of the regulation, as amended, must therefore also be suspended;
koska tämä asetus vaikuttaa asianomaisten jäsenvaltioiden talousarvioihin ja koska on aloitettava menettely kansallisin täytäntöönpanotoimenpitein vuoden 1997 alusta, asetuksen on tultava viipymättä voimaan, ja jäsenvaltioita ja komission asetuksen (ETY) N:o 1102/89 12 artiklassa asetettua sisävesiliikenteen rakenteellisten parannusten asiantuntijaryhmää on kuultu ehdotetuista muutoksista,
Regulation (EEC) No 1102/89 is amended as follows:
Muutetaan asetus (ETY) N:o 1102/89 seuraavasti:
The following paragraph 6 is added to Article 1 :
Lisätään asetuksen 1 artiklan 6 kohta seuraavasti:
Without prejudice to the provisions of paragraphs 1 to 5, and in view of the need to reduce the capacity of their inland waterway fleets by some 5 % in 1997, the Member States concerned shall pay to the Scrapping Funds, from 1 January 1997 and from their national budgets, the amounts necessary for scrapping the vessels referred to in Article 2 of Regulation (EEC) No 1101/89, namely ECU 54 million, to supplement the financial resources referred to in paragraph 4.
Rajoittamatta 15 kohdan säännöksiä ja ottaen huomioon taipeen vähentää sisävesiliikenteensä aluskantaa noin viidellä prosentilla vuonna 1997 asianomaiset jäsenvaltiot myöntävät kansallisista talousarvioistaan romutusrahaston käyttöön 1 päivästä tammikuuta 1997 alkaen varat, jotka tarvitaan asetuksen (ETY) N:o 1101/89 2 artiklassa tarkoitettujen alusten romuttamiseen, toisin sanoen 54 miljoonaa ecua, ja jotka täydentävät 4 kohdassa tarkoitettuja rahoitusvaroja.
To achieve this aim, a total budget of ECU 64 million is considered necessary for 1997, of which ECU 40 million (*) is for the scrapping of dry cargo vessels and pusher craft and ECU 24 million (*) for the scrapping of tanker vessels.
Tavoitteen saavuttamiseksi arvioidaan, että vuodeksi 1997 tarvitaan 64 miljoonan ecun kokonaistalousarvio, josta 40000000 ecua(') osoitetaan kuivalastialusten ja työntöalusten ja 24 000 000 ecua (*) säiliöalusten romuttamiseen.
For 1997, each of the Member States concerned shall pay a financial contribution proportional to the capacity of its active fleet, in equivalent tonnage, the national contributions being as follows:
Asianomaisten jäsenvaltioiden rahoitusosuuksien jako vuodeksi 1997 suhteutetaan niiden liikenteessä olevaan aluskapasiteettiin, joka ilmaistaan ekvivalenttitonneina. ja kansalliset osuudet ovat:
Article 3(4) is deleted.
Poistetaan 3 artiklan 4 kohta.
(a) In paragraph 1 '100%'is replaced by '115%'and a new subparagraph is added:
Muutetaan 5 artiklaa seuraavasti: a) Korvataan 1 kohdassa ilmaisu "100 prosenttia" ilmaisulla "115 prosenttia" ja lisätään alakohta seuraavasti:
'For 1997, the scrapping premium rates shall be as follows:
'Vuodeksi 1997 romutuskorvaukset vahvistetaan seuraavasti:
— Self-propelled barges: ECU 135/tonne
­ moottoriproomut: 135 ecua tonnilta
— Push barges: ECU 60/tonne
­ työntöproomut: 60 ecua tonnilta
— Lighters: ECU 47/tonne
­ proomut: 47 ecua tonnilta.
— Self-propelled barges: ECU 243/tonne
­ moottoriproomut: 243 ecua tonnilta
— Push barges: ECU 108/tonne
­ työntöproomut: 108 ecua tonnilta
— Lighters: ECU 43/tonne
­ proomut: 43 ecua tonnilta
— Pusher craft:
­ työntöalukset
ECU 180/kW with a linear increase to ECU 240/kW where the motive power is equal to or greater than 1 000 kW.'
180 ecua kilowatilta, jota nostetaan lineaarisesti 240 ecuun kilowatilta vähintään 1000 kilowatin tehon osalta'.
(b) The following text is added to paragraph 2:
b) Lisätään 2 kohtaan seuraavat virkkeet:
'For vessels with a deadweight capacity of between 650 and 1 650 tonnes, the maximum rates for the scrapping premiums shall show a linear increase from 100 % to 115 % for vessels up to 1 650 tonnes.
'Alusten osalta, joiden kantavuus on 650­1 650 tonnia, romutuskorvausten enimmäismääriä nostetaan lineaarisesti 100 prosentista 115 prosenttiin 1650 tonnin aluksiin saakka.