natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As the findings of this research study reveal, tourism mobility is a highly relevant travel market in terms of both its volume and its impact on the environment.
Kuten tämän tutkimuksen tulokset osoittavat, matkailuliikenne muodostaa varsin merkittävät matkailualan osamarkkinat niin määrällisesti kuin ympäristövaikutusten osalta.
Dedicated sustainable transport policies are needed in addition to general transport policy actions.
Yleisten liikennepoliittisten toimien lisäksi tarvitaan määrätietoisia kestävää liikennettä edistäviä toimia.
The TEN-T (and TINA) could provide a framework for such discussions.
Euroopan laajuiset liikenneverkot (ja liikenteen infrastruktuuritarpeiden arviointiohjelma TINA) voisivat muodostaa keskustelujen puitteet.
This group could also involve organisations working in the sector- for example NETS, the European Forum for Sustainable Mobility in Tourism, ALP-NET.
Ryhmään voisi osallistua myös alalla toimivia organisaatioita, kuten NETS, kestävän matkailuliikenteen eurooppalainen foorumi tai Alpnet.
■ The key to effective planning strategies in the field of environmentally sound transport for tourism is an integrated approach involving partnerships and cooperation between all stakeholders - public and private - at European, national, regional, and local levels.
Ympäristöä säästävän matkailuliikenteen suunnittelustrategioiden tehokkuuden kannalta tärkein tekijä on yhdennetty toimintatapa, johon sisältyy kaikkien — julkisten ja yksityisten — sidosryhmien välisiä kumppanuuksia ja yhteistyötä yhteisön, jäsenvaltioiden, alueiden ja paikallisyhteisöjen tasolla.
The case studies provide examples of good practice in this field, in particular at the more local level.
Tapaustutkimukset tarjoavat esimerkkejä tämän alan hyvistä toimintatavoista erityisesti paikallistasolta.
However, 'gaps' still exist at the European, interregional and regional levels.
Alueidenvälisellä ja alueellisella sekä yhteisön tasolla on kuitenkin vielä "aukkoja".
■ The CoR should promote environmentally sound transport initiatives that encourage more interregional cooperation for tourism mobility provision (e.g. Cross Border cycling initiative, Land Salzburg, and the Danube cycle route).
AK:n tulisi edistää ympäristöystävällisiä liikennealoittcita, joilla pyritään lisäämään matkailijoille suunnattuja liikennepalveluja koskevaa alueiden välistä yhteistyötä (esim. Salzburgin osavaltion rajanylittävä pyöräilyhanke ja Tonavan pyöräilyreitti).
■ The CoR should support the establishment of a European Travel Information Service which would provide an online tourist travel information service for the citizens of Europe.
AK:n tulisi tukea eurooppalaisen matkailualan tiedotuspalvelun perustamista. Tämä online-palvelu tarjoaisi Euroopan kansalaisille tosiaikaista matkailutietoa.
The database would include up to date, real time information about long distance public transport services, timetables, costs, interchange information (e.g. lifts and escalators), delays, travel times, and more local travel service information such as the availability of bicycle hire, and timetables of local buses and ferries etc.
Tietokanta sisältäisi jatkuvasti päivitettävää tietoa julkisesta kaukoliikenteestä, aikatauluista, hinnoista, vaihtoasemista (esim. hissit ja liukuportaat), myöhästymisistä ja matka-ajoista sekä paikallisempia matkailutietoja esim. polkupyörien vuokrausmahdollisuuksista, paikallisbussien ja -lauttojen aikatauluista jne.
The information service would also provide information about accommodation, local tourist attractions, weather etc.
Tietopalvelusta saisi tietoja myös majoituksesta, paikallisista nähtävyyksistä, säästä jne.
Such a database would extend the range of travel options to include more sustainable modes.
Tällainen tietokanta lisäisi matkustusvaihtoehtoihin kestävämpiä liikennemuotoja.
This could potentially be jointly funded by tour operators, transport operators, tourism associations, national, regional and local authorities.
Palvelun rahoituksesta voisivat mahdollisesti vastata matkanjärjestäjät, liikennöitsijät, matkailujärjcstöt sekä valtio-, alue- ja paikallistason viranomaiset yhteisesti.
It could be developed from existing national, regional and local travel and tourism information databases.
Se voitaisiin kehittää nykyisten valtiollisten, alueellisten ja paikallisten matkailutietokantojen pohjalta.
The CoR should work with European and national agencies to develop an internationally understood, standardized system of ticketing and directions for users of public transport (along the lines of those that exist for private motorised transport).
AK:n tulisi tehdä yhteistyötä yhteisön ja jäsenvaltioiden virastojen kanssa, jotta saadaan aikaan kansainvälisesti tunnustettu, standardoitu matkalippujärjestelmä sekä julkisen liikenteen käyttäjien suuntaviivat (jotka noudattelisivat yksityistä moottoriliikennettä koskevia suuntaviivoja).
■ An investigation should be supported aimed at examining specific 'bottlenecks' or 'gaps' in existing crossborder and interregional public transport provision for tourists, and at bringing together stakeholders to identify solutions, e.g. cross border intermodality.
Olisi tuettava tutkimusta, jolla selvitetään nykyisten rajatylittävicn ja alucidenvälisten julkisten matkailuliikennepalvclujen pullonkauloja ja aukkoja sekä pyritään kokoamaan yhteen eri sidosryhmät pohtimaan esim. rajatylittäviin yhdistelmäkuljetuksiin perustuvia ratkaisuja.
■ The CoR should support interregional cooperation and the development of integrated policy-making in identified tourist supra-regions.
AK:n tulisi tukea alucidenvälistä yhteistyötä ja yhdennettyä politiikan suunnittelua matkailun suuralueilla.
The 'Alpine Convention' could be used as a model for such a framework.
Alppeja koskevaa yleissopimusta voitaisiin käyttää tällaisen järjestelmän mallina.
■ Research into the potential to work towards a set of strategies or guidelines for different types of tourist destination - urban, rural, coastal, mountain - to facilitate the exchange of good practice should be supported.
Tulisi tukea tutkimuksia, joilla selvitetään mahdollisuuksia laatia erilaisia strategioita tai suuntaviivoja erityyppisiä matkailukohteita varten — kaupungit, maaseutu, rannikko, vuoristo — hyvien toimintatapojen vaihtamisen helpottamiseksi.
Rethinking the costs of tourism mobility
Matkailuliikenteen kustannuksia koskevan ajattelun uudistaminen
■ The CoR should work to support initiatives by DG TREN (the European Commission Directorate General for Transport and Energy) that move towards fairer and more efficient pricing, i.e. internalising external costs of transport (polluter pays principle), thereby giving positive pricing signals to more environmentally sustainable modes.
AK:n tulisi tukea työskentelyllään komission energian ja liikenteen pääosaston aloitteita, joilla pyritään oikeudenmukaisempaan ja tehokkaampaan hinnoitteluun eli sisäistämään liikenteen ulkoiset kustannukset (saastuttaja maksaa -periaate) ja suosimaan siten hinnoittelulla ympäristöä säästävämpiä liikennemuotoja.
■ Regions with Objective 1 status receive funding for infrastructure developments.
Tavoitteen 1 piiriin kuuluvat alueet saavat rahoitusta perusrakenteiden kehittämiseen.
Where funding is provided for road building, there is a required Environmental Impact Assessment.
Myönnettäessä rahoitusta teiden rakennukseen vaaditaan hankkeen ympäristövaikutusten arviointi.
However, no assessment is included of the impacts of increased traffic congestion on a region's viability as a tourist destination.
Tässä yhteydessä ei kuitenkaan edellytetä arviota ruuhkien lisääntymisen vaikutuksista alueen houkuttelevuuteen matkailukohteena.
This should be a prerequisite of all EU funding.
Tämän tulisi olla kaiken EU:n myöntämän rahoituksen ennakkoehto.
The CoR should support the conclusions of the Gothenburg Summit (June 2001 ) which highlight the need for action to bring about a significant decoupling of transport growth and GDP growth, in particular by a shift from road to rail, water and public passenger transport.
AK:n tulisi tukea kesäkuussa 2001 pidetyn Göteborgin huippukokouksen päätelmiä, joissa korostetaan, että tarvitaan toimia, jotta liikennemäärät eivät kasvaisi samaa tahtia bruttokansantuotteen kasvun kanssa ja että on erityisesti siirryttävä maantieliikenteestä raide- ja vesiliikenteeseen sekä julkiseen matkustajaliikenteeseen.
These priorities are particularly relevant for tourism mobility.
Nämä painopistealat ovat erityisen merkityksellisiä matkailuliikenteen kannalta.
The CoR should support the establishment of a general public awareness campaign to encourage tourists to consider using more sustainable travel modes and highlighting the potentially negative environmental impacts that excessive car dependency can have on tourist destinations.
AK:n tulisi tukea yleisölle suunnattua valistuskampanjaa, jolla kannustetaan matkailijoita harkitsemaan ympärislöystävälliscmpiä matkustustapoja ja korostetaan liiallisen autoriippuvuuden mahdollisia haitallisia ympäristövaikutuksia matkailukohteissa.
The case studies presented in this publication highlight the importance of monitoring the impacts of environmentally sound transport policies and strategies, in order that the quality and performance of mobility services continue to meet the needs of those for whom they are intended i.e. the tourist as well as the local host community.
Tässä julkaisussa esitellyissä tapaustutkimuksissa korostetaan ympäristöä säästävien liikennepolitiikkojen ja -strategioiden vaikutusten seurantaa, jotta liikennepalvelujen laatu ja suorituskyky saadaan vastaamaan niiden kohderyhmien eli matkailijoiden ja paikallisten yhteisöjen tarpeita.
5.1 Recommendations
5.1 Suositukset
The CoR should work to establish a benchmarking network to promote sharing of best practices (the European Commission, 'Citizens' Network Benchmarking Initiative' could provide the model for this).
AK:n tulisi pyrkiä perustamaan vertailuanalyysiverkosto, joka edistää hyvien toimintatapojen vaihtamista (komission Citizens ' Network Benchmarking -aloite voisi toimia verkoston mallina).
It would be possible to develop a set of common indicators for transport, tourism, environment, and the quality of service of tourism mobility.
Näin voitaisiin kehittää joukko yhteisiä liikenteen, matkailun, ympäristön ja matkailuliikcnnepalvelujen laadun indikaattoreita.
Specific topic-related groups could be established to address issues such as 'green' transport technologies and marketing.
Voitaisiin perustaa erityisiä aihekohtaisia ryhmiä käsittelemään "vihreän" kuljetustekniikan ja markkinoinnin kaltaisia aiheita.
■ The CoR should support the regions in the development of a regional marketing campaign for more environmentally sound tourism mobility products (as is done for regional agricultural products).
AK:n tulisi tukea alueita ympäristöä säästävien matkaiiuliikennetuotteiden alueellisten markkinointikampanjoiden kehittämisessä (kuten tehdään alueellisten maataloustuotteiden kohdalla).
The CoR should support the development of a European environmentally sound tourism mobility standard for regional and local initiatives (the work of the European Standardisation Committee on developing a standard for quality of service in public transport could provide a basis for this).
AK:n tulisi tukea ympäristöä säästävän matkailuliikenteen eurooppalaisen standardin kehittämistä alueellisia ja paikallisia aloitteita varten (tässä voitaisiin nojautua Euroopan standardointikomitean tekemään julkisten liikennepalvelujen laatustandardin kehittämistyöhön).
An award system could also be developed for European holiday destinations that are easy to access by non-car modes.
Voitaisiin myös perustaa palkintojärjestelmä sellaisia eurooppalaisia lomakohteita varten, joihin on helppo matkustaa ilman autoa.
Union of Austrian Hospitality
1 Lyhenneluettelo
European Foundation for Quality Management
(Euroopan yhteisön ympäristömatkailuverkosto) European Foundation for Quality Management
European Spatial Development Perspective
European Spatial Development Perspective (Euroopan aluekehityssuunnitelma) English Tourism Council
European Union
Euroopan unioni European Statistical Office (Euroopan tilastokeskus)
Global Positioning System
Ferrocarriles de Vía Estrecha (espanjalainen rautatieyhtiö) Global Positioning System (maailmanlaajuinen satelliittipaikannusjärjestelmä)
Integrated Coastal Zone Management
Integrated Coastal Zone Management (rannikkoalueiden yhdennetty käyttöjä hoito)
Instrument for Structural policies for Pre-Accession
Instrument for Structural policies for Pre­Acccssion (liittymistä valmisteleva rakennepolitiikan väline)
Intelligent Transport System
Keski­ja Itä­Euroopan maat
Network for Sustainable Mobility in European Tourism
Network for Sustainable Mobility in European Tourism (Kestävää liikkuvuutta Euroopan matkailussa edistävä verkko)
Short and Medium-term priority environmental Action Programme
Short and Medium­term priority environmental Action Programme (Lyhyen ja keskipitkän aikavälin ympäristöohjelma)
Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats
Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats (vahvuudet, heikkoudet, mahdollisuudet ja uhat)
Treaty establishing the European Community
Trans-European Networks (Euroopan laajuiset verkot)
Trans European Networks-Transport
Trans European Networks-Transport (Euroopan laajuinen liikenneverkko)
Transport Infrastructure Needs Assessment
Transport Infrastructure Needs Assessment (Liikenteen infrastruktuuritarpeiden arviointiohjelma)
URBAN initiative on the European Commission website
Muita hyödyllisiä lnternet­osoitteita
The purpose of the glossary is not to provide all the official and standard definitions but rather to help the reader who is not familiar with some of the words used in this publication.
Sanastossa ei pyritä esittämään virallisia tai vakiintuneita määritelmiä, vaan sen tarkoituksena on auttaa lukijaa, joka ei tunne joitakin tässä julkaisussa esiintyviä käsitteitä.
Tourist A tourist is a person who is travelling and spending at least one night away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
Matkailija on henkilö, joka joko yksityisistä tai ammatillisista syistä on vähintään yhden yön poissa tavanomaiselta asuin­ tai työskentelypaikkakunnaltaan.
Tourism Tourism covers all activities undertaken by a tourist during his/her travel and stay away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
Matkailu sisältää kaiken toiminnan, jota matkailija harjoittaa joko yksityisistä tai ammatillisista syistä tapahtuvan matkansa ja oleskelunsa aikana muulla kuin tavanomaisella asuin­ tai työskentelypaikkakunnaltaan.
Tourist Association An organisation including the municipality and other members who may be from the private sector.
Matkailuyhdistyksen muodostavat kunta ja muut jäsenet, jotka saattavat toimia yksityissektorilla.
It may be financed through membership fees, tourist taxes and private money.
Yhdistyksen toiminta voidaan rahoittaa jäsenmaksuin, matkailijaveroin ja yksityisin varoin.
Rural tourist destination A rural tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy the countryside and countryside-related activities as a primary motivation.
Matkailukohde on alue, joka mielletään vierailukohteeksi ja jota mainostetaan vierailukohteena matkailijoille.
Coastal tourist destination A coastal tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy the seaside and seaside-related activities as a primary motivation.
Matkailutuotetta koordinoi matkailukohteessa yksi tai useampi tunnistettava viranomainen tai organisaatio.
Visitor management A process of seeking to influence the movement, activities and impacts of visitors and associated traffic in an area.
Maaseutumatkailukohdc on alue, jonne matkailijat saapuvat ensi sijassa nauttiakseen maaseudusta ja sen tarjoamista toimintamahdollisuuksista.
Quality and quality management in tourist destinations1^
Laatu ja laadunhallinta matkailukohteissa-
Quality Quality of a product or service is its ability to satisfy the needs of the consumer.
Tuotteen tai palvelun laatu on sen kyky tyydyttää kuluttajan tarpeet.
In a tourist destination, the tourist must be regarded as a consumer.
Matkailukohteessa matkailijaa on pidettävä kuluttajana.
Quality standard and certification A quality standard identifies a level of quality for goods or services.
Laatustandardi ja sertifikaatti
A certification is a document delivered by an official body proving that a product or a service complies with a quality standard.
Laatustandardi määrittää tuotteiden tai palvelujen laatutason.
Quality management Quality management covers all the activities achieved to satisfy the needs of the consumer.
Sertifikaatti on virallisen elimen myöntämä asiakirja, jossa vahvistetaan, että tuote tai palvelu täyttää laatustandardit.
Leadership One or more organisations providing a focus for activity, which is clearly recognised by all players, and which is clearly recognised by all players, and which communicates effectively with them.
Laadunhallinta käsittää kaikki toimet kuluttajan tarpeiden tyydyttämiseksi.
Transport
Matkailustrategia
Accessibility"7 Access to the Public Passenger Transport system including interface with other public transport modes.
Matkailustrategia sisältää selkeät kirjoitetut tavoitteet matkailun kehittämiseksi, markkinoimiseksi ja hallinnoimiseksi.
Intermodality'" The interconnection between different modes of transport creating easier passenger movement, according to needs and offering, (for example between bus, bicycle, and car)
Johtajan asemassa on yksi tai useampi organisaatio, jonka kaikki toimijat yleisesti hyväksyvät ja joka kommunikoi tehokkaasti toimijoiden kanssa. Johtaja määrää toiminnan suunnan.
European Commission, Towards quality rural tourism - Integrated quality management of coastal tourist destinations. DG ENTR, 2000.
'' F.uroopan komission yritystoiminnan pääosasto, 2000. Ttneartls quality rural tourism — Integrated quality management ol coastal tourist destinations.
Targeting and Measurement', Draft, January 2000.
Käyttömahdollisuudet"
European Committee for Standardisation, Transportation Services - Public Passenger Transport - Service quality definition, Targeting and Measurement Draft, January 2000. Extrait page Internet Strasbourg projet d'agglomération de la CUS ♦ extrait glossaire PDUIF.
Mahdollisuudet hyödyntää joukkoliikennejärjestelmää, joka on nivottu muihin julkisen liikenteen muotoihin.
Soft mobility.120 The creation strategies and measures for sustainable and environmentally sound traffic solutions.
Ympäristöä säästävä liikkuvuus
Environment and sustainable development111
Kestäviä ja ympäristön huomioon ottavia liikenneratkaisuja koskevien strategioiden ja toimenpiteiden luominen.
Environment The natural resources and cultural heritage of an area, including water, air, soil, space, landscape, natural sites, biodiversity, built heritage, historical associations, arts and crafts and local traditions.
Tietyn alueen luonnonvarat ja kulttuuriperintö: vesi, ilma, maaperä, tila, maisema, luontokohteet, biologinen monimuotoisuus, rakennettu ympäristö, historialliset yhteydet, taide ja käsiteollisuus sekä paikalliset perinteet.
Sustainable development Sustainable development is a broad political objective, encompassing an intention to avoid activities that will cause long term damage to the environment and a desire to ensure an adequate quality of life for present and future generations.
buroopan standardointikomitean laatima luonnos, tammikuu 2000. Transportation Services Public Passenger transitori Service quality definition. Targeting ami Measurement.
Sustainable transport122
Kestävä kehitys
Within the context of sustainable development, sustainable transport specifically is affordable, operates efficiently, offers choice of transport mode and supports a vibrant economy and regional development.
Lisäksi halutaan varmistaa nykyisen ja tulevan sukupolven asianmukainen elämänlaatu. Kestävään kehitykseen sisältyy taloudellinen, sosiaalinen ja ympäristöä koskeva ulottuvuus.
It limits emissions and waste within the planet's ability to absorb them, uses resources at or below the rates of generation, and minimises the use of land and generation of noise.
Kestävän liikenteen yhteydessä päästöjen ja jätteiden määrää rajoitetaan niin, että ympäristö pystyy absorboimaan ne, resursseja hyödynnetään vain tuotettu tai sitä alhaisempi määrä ja maankäyttö sekä melu minimoidaan.
Sustainable tourism development Sustainable tourism development is about keeping a balance between the needs of the visitor, the environment and the host community for current as well as future generations.
Kestävällä matkailun kehittämisellä tarkoitetaan matkailijoiden tarpeiden, ympäristön ja matkailijoita vastaanottavan yhteisön välisen tasapainon ylläpitämistä sekä nykyistä että tulevia sukupolvia ajatellen.
Tourism can contribute to the three dimensions of sustainable development as follows:
Matkailulla voidaan vaikuttaa kestävän kehityksen kolmeen ulottuvuuteen seuraavasti:
■ In economic terms, sustainable tourism development can improve the competitiveness of the enterprises, in particular SMEs, directly and indirectly related to tourism, and bring benefits to the local economy;
Taloudellinen ulottuvuus: kestävällä matkailun kehittämisellä voidaan parantaa matkailutoimintaan suoraan ja epäsuorasti nivoutuvien yritysten, etenkin pk-yritysten kilpailukykyä sekä edistää paikallistaloutta.
In social terms, sustainable tourism development can enable at the same time to meet the needs and to encourage responsible behaviour by tourists, by the people working in tourism enterprises and by the local population;
Sosiaalinen ulottuvuus: kestävällä matkailun kehittämisellä voidaan samanaikaisesti vastata tarpeisiin ja kannustaa matkailijoita, matkailuyritysten henkilökuntaa ja paikallisväestöä vastuulliseen toimintaan.
■ In environmental terms, sustainable tourism development can ensure the protection and the rational management of natural and cultural resources.
Ympäristöä koskeva ulottuvuus: kestävällä matkailun kehittämisellä voidaan varmistaa luonnonvarojen ja kulttuuriperinnön suojeluja rationaalinen hallinta.
http: / /www.sof t-mobilitv.com European Commission, 'Towards quality rural tourism - Integrated quality management of coastal tourist destinations', DG ENTR, 2000.
Euroopan komission liikenncltä ja ympäristöä käsittelevä asiantuntijaryhmä. Defining a sustainable transport system.
Sources for table
Lausunnot
■ Opinion of the CoR of 18 January 1996 on 'The Development of Short Sea Shipping in Europe: Prospects and Challenges' (COM (95) 317 final). CdR 19/96
AK:n 18. tammikuuta 1996 antama lausunto "Lyhyen matkan merikuljetusten kehittäminen Euroopassa: Tulevaisuudennäkymät ja haasteet", KOM(95) 317 lopullinen, CdR 19/96
Opinion of the CoR of 13 June 1996 on the Commission Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the 'Common Transport Policy Action Programme 1995-2000' (COM (95) 302 final). CdR 406/95
AK:n 13. kesäkuuta 1996 antama lausunto "Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle: Yhteinen liikennepolitiikka — toimintaohjelma 1995—2000". KOM(95) 302 lopullinen. CdR 406/95
■ Opinion of the CoR of 13 June 1996 on 'The Citizens' Network: Fulfilling the potential of public passenger transport in Europe , European Commission Green Paper' (COM (95) 601 final). CdR 42/96
AK:n 13. kesäkuuta 1996 antama lausunto "Kansalaisten verkko — Euroopan julkisen henkilöliikenteen hyödyntäminen — Euroopan komission vihreä kirja", KOM(95) 601 lopullinen, CdR 42/96