natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, the region managed to recover due to several factors: • The adaptation of traditional industries to new technologies;
Alueen onnistui kuitenkin elpyä seuraavien seikkojen ansiosta:
■ The European Union which brought a greater and more competitive market and regional funding: the region has Objective One status, receiving financial support from the EFRD, as well as the Structural and Cohesion Funds, and specific programmes such as Leader I and II;
Euroopan unioni toi mukanaan suuremmat ja kilpailulle avoimemmat markkinat sekä alueellista rahoitusta: Asturias on luokiteltu tavoitteen I piiriin kuuluvaksi, ja se saa rahoitustukea EAKR:ltä, rakenne-ja koheesiorahastoista sekä Leader 1 ja II -ohjelmien kaltaisista erityisohjelmista.
■ The state protection system: the Spanish Constitution established the Compensation Fund to redress interregional economic imbalances.
Valtion suojelujärjestelmä: Espanjan perustuslaissa säädetään kompensaatiorahastosta, jolla tasapainotetaan alueiden välisiä taloudellisia eroja.
The Funds are distributed by the General Courts to the Autonomous Communities.
Espanjan parlamentti jakaa rahastojen varat autonomisille alueille.
The Funds are used to finance investment projects that directly or indirectly lead to the creation of wealth and prosperity in the region.
Rahastoja käytetään sellaisien investointihankkeiden rahoittamiseen, jotka luovat alueilla suorasti tai epäsuorasti vaurautta ja hyvinvointia.
(In practice, these Funds are usually used to finance road works.
(Käytännössä rahastoja käytetään tavallisesti tietöiden rahoittamiseen.
The Compensation Fund contributed 7% (5,000 M pts) of the total investment made by the regional administration).
Kompensaatiorahastosta rahoitettiin 7 prosenttia [5 miljardia pesetaa] aluehallinnon kokonaisinvestoinneista.)
The importance of local culture and few problems of social disintegration in the region.
Metallit: rauta ja leräs (levyleräs. valssilangat, tangot, putket, paneelit jne.), kulta-, hopea- ja kuparikaivokset: alumiinia, sinkkiä ja kuparia viedään laajalti Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan.
Today, industry, based on the region's natural resources, is still an important sector of the economy.
Metallinjalostusteollisuus: koneenrakennus-, kokoonpano-ja korjausyhtiöitä.
The main areas of industrial activity are: • Coal: soft coal used for electric energy; notably the valleys of Nalon and Caudal.
Vesivarat: Asturiasiin on rakennettu 22 patoa (ja lisää on suunnitteilla), joiden tuottamaa sähköä viedään muualle Espanjaan.
Modern thermal plants have now been installed;
Alueella on myös pullottamoja.
■ Chemical industry: this has the greatest impact on the regional economy.
Kemianteollisuus: tämä on merkittävin ala alueen talouden kannalta.
It includes coal chemistry, fertilisers, pharmaceutical products, paper pulp and DuPont products;
Siihen kuuluu hiilikemiaa. lannoitteita, farmaseuttisia tuotteita, paperimassaa ja DuPont-kemikaaliyhtiön tuotteita.
■ Agriculture and Fisheries: dairy and beef products are the most important agricultural products in the region.
Maa- ja kalatalous: maito- ja lihatuotteet ovat alueen tärkeimmät maataloustuotteet.
Asturias is also known for its beans and cider.
Asturias on tunnettu myös pavuistaan ja siideristään.
In 1995 there were 19 fishing ports and a fishing fleet of 645 vessels;
Vuonna 1995 alueella oli 19 kalastussatamaa, ja kalastuslaivasto käsitti 645 alusta.
■ Non-metallic materials from soil: kaolin, marble, and slate are used to make fertilisers, and glass, notably in the production of ceramics (+refractory material) and sheet glass;
Epämetalliset mineraalituotteet: kaoliinia, marmoria ja liuskekiveä käytetään lannoitteiden ja lasin raaka-aineina erityisesti keramiikan (ja tulenkestävien materiaalien) ja lasilevyjen tuotannossa.
■ Timber: there are approximately 100 sawmills in the region (most of the wood is destined for paper production).
Puuteollisuus: Alueella on noin 100 sahaa (suurin osa puusta käytetään paperintuotantoon).
The timber is also used for furniture production.
Puuta käytetään myös huonekalujen valmistukseen.
Foreign investment in the region notably by North American, German and French companies is growing,.
Ulkomaiset, erityisesti pohjoisamerikkalaisten, saksalaisten ja ranskalaisten yritysten tekemät investoinnit alueelle ovat kasvussa.
Several big international companies are already well established in the region, for example Dupont, Thyssen and Suzuki.
Useat kansainväliset suuryritykset, kuten DuPont, Thyssen ja Suzuki, ovat toimineet alueella jo pitkään.
Foreign trade is also increasing, especially with other Member States of the European Union.
Myös etenkin Euroopan unionin muiden jäsenvaltioiden kanssa käytävä ulkomaankauppa lisääntyy.
Examples of successful regional businesses operating on the international stage include the Alsa Passenger Transport Group (total sales of Alsa in 1998 were 33,500 M pesetas, the sixth largest amount for regional businesses), and the Hidroeléctrica del Cantábrico Company (electric energy, water and gas), which has the greatest sales in the region (81,835 M pesetas in 1998).
Esimerkkejä menestyksekkäästi kansainvälisillä markkinoilla toimivista paikallisista yrityksistä ovat Alsa-henkilöliikenneryhmä (Aisan liikevaihto 'vuonna 1998 oli 33 500 milj. pesetaa, kuudenneksi eniten alueellisista yrityksistä) ja sähkö-, vesi- ja kaasuyhtiö Hidroeléctrica del Cantábrico, jonka liikevaihto on alueen suurin (81 835 milj. pesetaa vuonna 1998).
Other important industries are Food and Construction.
Muita tärkeitä aloja ovat elintarvikeja rakennusteollisuus.
Table n "6: percentage of people employed / sector
Taulukko 6: Työssä olevan työvoiman jakautuminen aloittain
Percentage employed in the sector (1997 figures)
Osuus työvoimasta (1997)
■ The Gross Regional Income in 1998 was 2,048,244 M pts. ■ The Gross Regional Income per capita (1998) was 1,896,341 pts (87.38% of national average).
Alueen bruttotulo henkeä kohden vuonna 1998 oli 1 896 341 pesetaa (87.38 prosenttia Espanjan keskiarvosta).
■ The Gross Interior Product of the region in 1998 was 1,994,784 M pts. ■ The GIP per inhabitant in 1998 was 1,846,846 pts (87.08% of national average).
Alueen bruttokansantuote henkeä kohden vuonna 1998 oli 1 846 846 pesetaa (87.08 prosenttia Espanjan keskiarvosta).
The region suffered during the economic recession that affected most of Europe in the early 1990s.
Asturias kärsi 1990-luvun alussa suurinta osaa Euroopasta koetelleesta lamasta.
Despite its economic recovery (since the mid-1990s), there are still high levels of unemployment in the region (although 1999 figures show a decrease on the previous year).
Huolimatta talouden 1990-luvun puolivälissä alkaneesta elpymisestä alueen työttömyys on yhä korkea (joskin vuoden 1999 luvut osoittavat työttömyyden vähentyneen edellisvuodesta).
1999 figures show that 14.33% of the regional population (55,787 people) were unemployed in comparison with a national unemployment rate of 11.8%.
Vuoden 1999 lukujen mukaan 14,33 prosenttia alueen väestöstä (55 787 henkilöä) oli työttömänä, kun koko Espanjan työttömyysaste oli 11,8 prosenttia.
In comparison with other Autonomous Communities, the Principado de Asturias has one of the highest levels of unemployment.
Muihin autonomisiin alueisiin verrattuna Asturiasin ruhtinaskunnan työttömyysaste on yksi korkeimmista.
Table n'7: percentage of people unemployed / sector
Taulukko 7: Työttömien jakautuminen aloittain
Percentage unemployed (1999 figures)
Osuus työttömistä (1999)
Γ' Employment
Ensimmäinen työpaikka
Women represented 62.3 % of those unemployed and men 37.7% (1999 figures, decrease on 1998 figures of 8.7% and 16.4% respectively).
Naisten osuus työttömistä oli 62,3 prosenttia ja miesten 37.7 prosenttia (vuoden 1999 luvut; vähennystä vuoteen 1998 verrattuna 8,7 prosenttia naisten ja 16,4 prosenttia miesten osalta).
These figures show that sexual equality in the labour market is a problem in the region.
Luvut osoittavat, että sukupuolten tasa-arvo on ongelma alueen työmarkkinoilla.
The percentage of young people (under 25 years) who are unemployed is 18.81% (higher than the average unemployment figure for the region)
Nuorten (alle 25-vuotiaiden) osuus työttömistä on 18.81 prosenttia (suurempi kuin alueen keskimääräinen työttömyysaste).
In the first three months of 2001 unemployment figures rose slightly: a total of 63,000 people were unemployed, 37,200 of which were women and 26,000 men.
Vuoden 2001 ensimmäisellä neljänneksellä työttömyys kasvoi hieman: yhteensä 63 000 henkilöä oli työttöminä, ja heistä 37 200 oli naisia ja 26 000 miehiä.
European and structural funds
EU:n rahastot ja rakennerahastot
Table n'8: funds approved for Asturias for the period 1994-99:
Taulukko 8: Asturiasille mvönncrvt varat 1994—99
FEOGA-ORIENTATION
EMOTR:n ohjausosasto
Main characteristics and performance of tourism
Matkailuelinkeinon pääpiirteet ja suorituskyky
Astúrias' distinctive landscape of sea, mountains, verdant parks and forests, compressed within a small geographical area, offers a wide range of tourist attractions: white sandy beaches, mountains for walking and climbing, fresh-water rivers for fishing and canoeing, art and architecture.
Asturiasissa on pienellä alueella merta, vuoria ja vehreitä puistoja ja metsiä. Tämä omaleimainen maisema tarjoaa monia erilaisia matkailukohteita: valkohiekkaisia rantoja, vuoria vaeltamiseen ja kiipeilyyn, raikasvetisiä jokia kalastukseen ja melontaan, taidetta ja arkkitehtuuria.
There are many picturesque villages and towns where traditional customs and skills are still practised, particularly in rural areas.
Erityisesti maaseudulla on monia maalauksellisia kyliä ja kaupunkeja, joissa perinteiset tavat ja taidot elävät edelleen.
The region is also noted for its varied and fresh gastronomy - local seafood, 'fabada' (bean stew), handmade cheeses, and its cider dating back to the 1st Century BC - and celebrates up to one hundred annual gastronomic festivals.
Alue on tunnettu myös monipuolisesta ja tuoreesta ruoastaan — paikalliset kalaruoat, "fabada" (papumuhennos), käsintehdyt juustot ja siideri, jonka valmistus juontuu ensimmäiseltä vuosisadalta eKr. — ja siellä järjestetään vuosittain yli sata erilaista gastronomista tapahtumaa.
The region has a rich and varied cultural heritage, ranging from pre-historical art to the industrial architecture of this century.
Asturiasin kulttuuriperintö on rikas ja monipuolinen ja ulottuu esihistoriallisesta taiteesta tämän vuosisadan teolliseen arkkitehtuuriin.
Its prcRomanic monuments are recognised as world heritage sites by UNESCO.
Alueen csiromaanisct muistomerkit kuuluvat Unescon Maailmanperintöluetteloon.
Asturias already attracts many visitors due to its situation on the famous pilgrims' route to Santiago de Compostela (Camino St Jacques).
Asturias houkuttelee monia matkailijoita jo siksi, että se sijaitsee kuuluisan Santiago de Compostelan pyhiinvaellusreitin varrella.
Many tourists stop in Asturias on the way to Santiago de Compostela to see the treasures displayed in the Oviedo cathedral.
Monet turistit pysähtyvät matkallaan Santiago de Compostclaan Asturiasissa ja käyvät katsomassa Oviedon katedraalissa näytteillä olevia aarteita.
Asturias is also situated on the Argent Trail, which is another popular tourist attraction.
Asturias sijaitsee myös toisen suositun matkailukohteen. Hopeareitin. varrella.
The route follows the ancient Roman road linking Oviedo to Sevilla, which was used by the Romans to transport metals.
Se seurailee Oviedosta Sevillaan kulkevaa vanhaa roomalaista tietä, jota roomalaiset käyttivät metallien kuljettamiseen.
In addition to Asturias, the Argent Trail passes through three other Autonomous Communities (Andalucía, Extremadura and Castilla y León).
Hopeatie kulkee Asturiasin lisäksi kolmen muun autonomisen alueen (Andalusian. Extremaduran ja Kastilta ja Lconin) läpi.
Recent improvements to the marketing and promotion of the Argent path (via a hand-book and 'label' launched at the Tourism Fair 2000) are expected to improve the tourist service on this route.
Hopeareitin markkinoinnin viimeaikaisten parannusten (käsikirja ja vuoden 2000 matkailumessuilla käyttöön otettu tunnus) odotetaan parantavan reitin matkailupalvelulta.
The region's natural parks, museums, monuments, and cities attract the greatest number of tourists.
Eniten matkailijoita kiinnostavat alueen luonnonpuistot, museot, monumentit ja kaupungit.
Table n°9: number of visitor per attraction
Taulukko 9: Eri kohteiden vierailijamäärät
N* of visitors (annual)
Vierailijoita (vuosittain)
Tourism is a relatively new industry in Asturias and is one of the sectors of the economy that has seen the greatest growth and has the greatest potential for expansion.
Matkailu on Asturiasissa suhteellisen uusi elinkeino, ja se on yksi eniten kasvaneista ja suurimmat kasvumahdollisuudet omaavista talouden aloista.
The tourism sector employs approximately 25,000 people in the region, and produces 6.2% of the Gross Interior Product.
Matkailuala työllistää alueella noin 25 000 ihmistä ja tuottaa 6,2 prosenttia alueen bruttokansantuotteesta.
However, the tourism market is still relatively limited with 85.7% of holidaymakers coming from Spain (particularly Madrid), 8.8% from within the region itself, and 5.5% from abroad.
Matkailumarkkinat ovat kuitenkin vielä suhteellisen rajalliset, sillä 85,7 prosenttia lomailijoista tulee muualta Espanjasta (erityisesti Madridista), 8.8 prosenttia itse Asturiasista ja 5.5 prosenttia ulkomailta.
Asturias does not offer the elements of a stereotypical Spanish holiday destination on the southern coast of Spain (sun, sea and sangria), but it aims instead to provide a high quality tourism product based on its natural and cultural assets.
Asturiasilla ci ole stereotyyppisen Espanjan etelärannikon lomakohteen elementtejä (aurinko, meri ja sangria), vaan se pyrkii sen sijaan tarjoamaan luontoonsa ja kulttuuriinsa perustuvan korkealaatuisen matkailutuotteen.
Accessibility to the region is one of its main weaknesses in terms of sustainable tourism development.
Kulkuyhteydet alueelle ovat yksi Asturiasin matkailun kestävän kehityksen pahimmista heikkouksista.
Three quarters of tourists travel to the region by car, and during their stay the car is also the most popular way to travel.
Kolme neljästä matkailijasta saapuu alueelle henkilöautolla, ja henkilöauto on myös suosituin liikkumismuoto alueella oleskelun aikana.
This puts a great deal of pressure on the road network, particularly in the protected natural spaces and in the northern, urban central zone (internal road infrastructure is fairly good, but external road links to the rest of Spain, France and Portugal are less developed).
Tämä rasittaa suuresti tieverkkoa erityisesti luonnonsuojelualueilla ja pohjoisosan taajamavyöhykkeellä (alueen sisäinen tiestö on melko hyvä, mutta tieyhteydet ulkopuolelle, muualle Espanjaan, Ranskaan ja Portugaliin, ovat suhteellisen kehittymättömät).
Fewer than 10% of tourists travel to the region byaeroplane.
Alle 10 prosenttia turisteista matkustaa alueelle lentokoneella.
There are direct flights to Madrid, Barcelona, Paris and London (and other tourist destinations during the peak seasons).
Asturiasista on suorat lentoyhteydet Madridiin, Barcelonaan, Pariisiin ja Lontooseen (ja huippusesongin aikana muihinkin matkakohteisiin).
The regional and national administrations responsible for the development of communication infrastructure are currently negotiating with air transport companies to increase access to the region from abroad.
Liikenteen perusrakenteiden kehittämisestä vastaavat alueelliset ja keskushallinnon viranomaiset neuvottelevat parhaillaan lentoyhtiöiden kanssa ulkomailta Asturiasiin tulevien lentoyhteyksien lisäämisestä.
Rail links are also underdeveloped (there is no high-speed rail link to Madrid).
Myös rautatieyhteydet ovat kehittymättömät (alueelta ei ole nuolijunayhteyttä Madridiin).
The average length of stay in the region is six days, and most tourists stay in hotels or private accommodation.
Matkailijat viettävät alueella keskimäärin kuusi päivää, ja useimmat heistä majoittuvat hotelleihin tai yksityismajoitukseen.
The peak tourist season is in the summer from July to September, during which months the adverse impact of tourists on the environment (particularly the protected natural spaces) can be significant.
Matkailun huippusesonki on kesällä heinäkuusta syyskuuhun, ja tänä aikana turismin haitalliset ympäristövaikutukset (etenkin luonnonsuojelualueilla) voivat olla huomattavat.
Regional transport network
Alueellinen liikenneverkko
Road: a network of highways links the main cities in the northern central area of the region, as well as providing links to the rest of Spain (in particular, the Plata Highway to Madrid and Barcelona) and to France (the Cantabrian Highway to the French Basque Country).
Maantiet: Maantieverkko kytkee toisiinsa pohjoisen keskusalueen tärkeimmät kaupungit ja tarjoaa yhteydet muualle Espanjaan (erityisesti Plata-valtatic Madridiin ja Barcelonaan) ja Ranskaan (Kantabrian valtatie Ranskan Baskimaahan).
The region has invested significantly in its road infrastructure.
Asturias on investoinut voimakkaasti tiestöönsä.
In 1994, the national government's Ministry of Public Works spent over half of its total investment in Asturias in road infrastructure.
Vuonna 1994 Espanjan julkisten töiden ministeriö käytti yli puolet kaikista Asturiasiin tekemisiään investoinneista tiestöön.
For example, government investment financed the creation of the innovative Pintor Fierros viaduct, situated on the road to Galicia, and supported by the largest arch in Spain;
Keskushallinnon varoin rakennettiin mm. Galiciaan johtavalla tiellä oleva innovatiivinen Pintor Ficrrosin maasilta, jota kannattelee Espanjan suurin siltakaan.
■ Rail: two rail networks - Renfe and Feve - cover the central north-south axis of the region (Gijon to Madrid), and the east-west axis of the northern part of the region (Galicia to the Basque Country).
Rautatiet: kaksi rautatieverkostoa — RENFE ja FEVE — kattavat alueen keskiosan pohjois—etelä-akselin (Gijonista Madridiin) ja pohjoisosan itä—länsi-akselin (Galiciasta Baskimaahan).
The southwest and southeast of the region are not accessible by train, and there are no high-speed rail links to the rest of Spain;
Alueen lounais-ja kaakkoisosiin ci ole junayhteyksiä, eikä muualle Espanjaan ole nuolijunayhteyttä.
■ Air: the regional airport, Ranón, is located near Aviles.
Lentoliikenne: Alueen lentoasema Ration sijaitsee Avilcsin lähellä.
Air traffic is growing in terms of the volume of passengers and goods being transported and the number of planes in service.
Lentoliikenne on lisääntynvjss.i sekä matkustaja- ja rahtimäärinä että liikennöivien lentokoneiden määränä mitattuna.
Nearly twothirds of all passengers fly to Madrid (64.3% of the total number of passengers).
Lähes kaksi kolmasosaa (64,3 prosenttia) kaikista matkustajista lentää Madridiin.
During the holiday seasons, the airport also provides links to tourist destinations such as Tenerife, Palma de Mallorca and a range of capital cities;
Lomakauden aikana lentoasemalta on yhteyksiä myös Teneriffan ja Palma dc Mallorcan kaltaisiin turistikohteisiin sekä moniin pääkaupunkeihin.
■ Maritime: there are two large industrial ports in Gijon and Aviles.
Laivaliikenne: Asturiasissa on kaksi suurta tavaraliikenteen satamaa, Gijón and Aviles.
The ports are equipped to handle steel, iron, coal and other minerals and chemicals.
Ne on varustettu siten, että niissä kyetään käsittelemään terästä, rautaa, hiiltä ja muita mineraaleja ja kemikaaleja.
Passenger ferries run between Southampton (UK) and Bilbao and Santander.
Matkustajalauttoja kulkee Southamptoniin (UK), Bilbaoon ja Santanderiin.
The Port of Gijon is a partner in 2 projects to promote environmental good practice and exchange of initiatives in European port management.
Gijónin satama osallistuu kahteen hankkeeseen, joilla edistetään ympäristön kannalta hyviä toimintatapoja ja aloitteiden vaihtoa Euroopan satamien hallinnoinnissa.
Since April 2000 the Port Authority has been involved in EU Programmes.
Huhtikuusta 2000 Gijónin salamahallinto on osallistunut EU:n ohjelmiin.
The first project: The Port and its Environmental Coordinator' involved partnerships with universities, chambers of commerce and other ports.
Ensimmäiseen hankkeeseen "Satama ja sen ympäristökoordinaattori" sisältyi yhteistyötä yliopistojen, kauppakamarien ja muiden satamien kanssa.
In general, infrastructure links with other regions remain insufficient to meet demand, and need to be improved and developed, particularly at an interregional and European level.
Yleisesti ottaen perusrakenneyhteydet muihin alueisiin ovat kysyntään nähden riittämättömät, ja niitä on parannettava ja kehitettävä erityisesti alueiden välisellä ja Euroopan tasolla.
There is at present little integration of the region's transport network with the TransEuropean Transport Networks.
Alueen liikenneverkko on nykyisellään nivelletty vain heikosti Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin.
Regional road network
Alueen tieverkko
Most road traffic in the region is located in the central, 'urban' zone, and is generated by people living and working in this area (80% of the region's population live in this central area).
Autoliikenne on keskittynyt Asturiasin "urbaaniin" keskiosaan, ja sen aiheuttavat tällä alueella asuvat ja työskentelevät ihmiset (80 prosenttia Asturiasin väestöstä asuu kyseisellä seudulla).
The majority of the region's population lives and works in the same municipality (just over 2% of workers commute between municipalities).
Suurimmalla osalla alueen väestöstä on asuntoja työpaikka saman kunnan alueella (vain 2 prosenttia työntekijöistä käy töissä asuinkuntansa ulkopuolella).
The main transport interchanges (bus and rail) are in Aviles, Oviedo and Gijon.
Tärkeimmät eri liikennemuotojen (linja-auto- ja rautatieliikenne) väliset vaihtoasemat ovat Avilesissa.
Under the self-determination system of government in Spain, Asturias was given the status of 'Autonomous Community' in 1981.
Espanjan hallinnon itsehallintojärjestelmän nojalla Asturias sai "autonomisen alueen" aseman vuonna 1981.
It has its own powers, government bodies and institutions, as well as its own budget.
Sillä on omaa toimivaltaa, omat hallintoelimet ja instituutiot sekä oma budjetti.
The regional government is organised into three bodies:
Aluehallinnon elimiä on kolme:
■ The General Board (La Junta General) of the Principality of Asturias is democratically elected on the basis of proportional representation for a term of four years.
Asturiasin ruhtinaskunnan aluevaltuusto (La Junta General) valitaan demokraattisesti suhteellista vaalitapaa noudattaen neljäksi vuodeksi kerrallaan.
It has the power to draft legislation, approve budgets, and oversee the actions of the Government Council.
Sen toimivaltaan kuuluu lakiesityksien tekeminen, budjetin hyväksyminen ja aluehallituksen toimien valvominen.
It is also responsible for electing the President of Asturias;
Se valitsee myös Asturiasin aluehallituksen puheenjohtajan.
■ The President of Asturias is elected by the General Board and appointed by the King.
Aluehallituksen puheenjohtajan valitsee aluevaltuusto, ja Espanjan kuningas nimittää hänet tehtäväänsä.
The President oversees the Council, coordinates the region's administration, and represents the region.
Puheenjohtaja johtaa aluehallitusta, koordinoi alueen hallintoa ja edustaa aluetta.
He is accountable to the General Board.
Hän on vastuussa toimistaan aluevaltuustolle.
National, Regional and Local Cooperation : the regional government is responsible for regional planning and development within the framework of the objectives of national economic policy.
Valtiollinen, alueellinen ja paikallinen yhteistyö: aluehallinto vastaa aluesuunnittelusta ja -kehityksestä valtion talouspoliittisten tavoitteiden asettamissa puitteissa.
Central government and regional administrations operate on the principle of collaboration.
Keskushallinto ja aluehallinnot toimivat yhteistyöperiaatteella.
The main instruments of collaboration are the Sectoral Conferences.
Tärkein yhteistyöväline ovat alakohtaiset konferenssit.
The President's Ministry coordinates cooperation between local and regional authorities.
Espanjan kansliaministeriö koordinoi paikallis- ja alueviranomaisten välistä yhteistyötä.