natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(3) If question one is answered in the negative, is the then applicable provision in [point 48(7)(a)] of the annex to Directive 91/628 … to be understood as meaning that the journey time by sea on a regular and direct link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals is immaterial provided that the animals are regularly fed and watered and, in such a case, does a further period of 29 hours of transport by road begin immediately after unloading the lorry at the port of destination?
3) Jos ensimmäiseen kysymykseen vastataan kieltävästi, kysytään, onko siinä ta -pauksessa sovellettavaa direktiivin 91/628 liitteessä olevan VII luvun 48 kohdan 7 kohdan a alakohtaa tulkittava siten, että kun kyseessä on merikuljetus yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välillä suoraan ja säännöllisesti liikennöidyllä linjalla siten, että kuljetusajoneuvot lastataan laivoihin eläinkuormaa purkamatta, kuljetuksen kestolla ei ole mitään merkitystä, mikäli eläimet ruokitaan ja juotetaan säännöllisesti, ja alkaako tällaisessa tapauksessa sen jälkeen, kun kuljetusajoneuvo on purettu lautalta määräsatamassa, välittömästi vielä 29 tuntia kestävä maantiekuljetusajanjakso?
(4) If question three is answered in the affirmative, is the first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628 … to be understood as meaning that the staff in charge of the transport are required to state in the route plan the times at which the animals transported were fed and watered during the ferry journey and that a pretyped statement indicating that “during the ferry journey, animals are fed and watered in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings” does not meet the requirements of Directive 91/628, with the effect in law that the failure to state the measures actually taken to care for the animals leads to a loss of the right to an export refund in so far as the proof required cannot be provided by any other means?’
4) Jos kolmanteen kysymykseen vastataan myöntävästi, kysytään, onko direktiivin 91/628 5 artiklan A kohdan 2 kohdan d alakohdan ii alakohdan ensimmäistä luetelmakohtaa tulkittava siten, että kuljetuksesta vastaavan henkilöstön on merkittävä reittisuunnitelmaan ajat, jolloin kuljetettavat eläimet on ruokittu ja juotettu lauttakuljetuksen aikana, ja ettei kirjoituskoneella etukäteen kirjoitettu merkintä ”lauttamatkan aikana eläimet juotetaan ja ruokitaan illalla, aamulla, keskipäivällä, illalla ja aamulla” täytä direktiivin 91/628 vaatimuksia, mistä seuraa oikeudellisesti se, että puuttuvat merkinnät toteutetuista hoitotoimenpiteistä johtavat vientitukioikeuden menetykseen, mikäli vaadittavaa selvitystä ei onnistuta antamaan muulla tavoin?”
By its first question, the referring court essentially asks what is the scope of the reference made in Regulation No 615/98 to Directive 91/628 and, in particular, whether, by virtue of that reference, transport by roll-on/roll-off ferry between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country falls within point 48(7)(a) of the annex to that directive or whether it is necessary to apply point 48(7)(b) thereof by analogy.
Ennakkoratkaisupyynnön esittänyt tuomioistuin haluaa tietää ensimmäisellä kysymyksellään, mikä on asetuksessa N:o 615/98 direktiiviin 91/628 tehdyn viittauksen laajuus, ja erityisesti, kuuluuko tätä viittausta sovellettaessa yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välinen merikuljetus ro-ro-lautalla tämän direktiivin liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan a alakohdan soveltamisalaan vai onko siihen sovellettava analogisesti saman 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa.
According to the referring court, although point 48(7)(b) of the annex to Direct- ive 91/628 expressly limits its scope to transport by sea between two geographical points of the Community, it is imperative that the scope of that provision may be extended to transport by roll-on/roll-off ferry, such as the one at issue in the main proceedings, between a point situated within the Community and a point situated in a third country.
Vaikka direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohdassa rajoitetaan nimenomaisesti tämän säännöksen soveltamisala koskemaan kahden yhteisön alueella sijaitsevan paikan välistä merikuljetusta, ennakkoratkaisua pyytäneen tuomioistuimen mukaan on välttämätöntä, että tämän säännöksen soveltamisala voidaan ulottaa pääasiassa kysymyksessä olevan kaltaiseen kuljetukseen ro-ro-lautalla yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välillä.
Such an extension is justified particularly, in the view of that court, by the reference made in Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628, which requires that the provisions of that directive be complied with during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination.
Sellainen laajennus on kyseisen tuomioistuimen mukaan perusteltu erityisesti asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa direktiiviin 91/628 tehdyn sen viittauksen perusteella, jossa vaaditaan, että eläinten kuljetuksen aikana on noudatettava direktiivin säännöksiä siihen saakka, kunnes eläimet puretaan ensimmäisen kerran lopullisena määräpaikkana olevassa kolmannessa maassa.
As regards the scope of the general reference made by Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628, the Court has held that the purpose of that article is to ensure, for the application of Article 13(9) of Regulation No 805/68, compliance with the relevant provisions of that directive on the welfare of live animals and, in particular, the protection of animals during transport (see, to that effect, Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraph 19).
Mitä sitten tulee asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa direktiiviin 91/628 tehtyyn yleiseen viittaukseen, on todettava, että yhteisöjen tuomioistuin on jo katsonut, että tämän artiklan päämääränä on taata asetuksen N:o 805/68 13 artiklan 9 kohdan soveltamiseksi, että tämän direktiivin merkityksellisiä säännöksiä noudatetaan siltä osin kuin ne koskevat elävien eläinten hyvinvointia ja erityisesti eläinten suojelua kuljetuksen aikana (ks. vastaavasti em. asia Viamex Agrar Handel ja ZVK, tuomion 19 kohta).
However, the fact that Article 1 of Regulation No 615/98 refers to the provisions of Directive 91/628, establishing the conditions for the payment of refunds, cannot have the effect of modifying the scope of those provisions.
Kuitenkaan siitä, että asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa on viitattu direktiivin 91/628 säännöksiin, joissa vahvistetaan vientituen maksamisedellytykset, ei voi seurata, että näiden säännösten soveltamisalaa muutettaisiin.
The fact that the Community legislature provided for the application of those provisions until the first place of unloading of the animals in the third country of final destination cannot be interpreted as meaning that the legal scheme applicable to a specific means of transport linking two points within the Community is necessarily applicable to the same means of transport between a geographical point situated within the Community and one situated in the third country concerned.
Sitä, että yhteisöjen lainsäätäjä on säätänyt näiden säännösten soveltamisesta siihen asti kunnes eläimet puretaan ensimmäisen kerran lopullisena määräpaikkana olevassa kolmannessa maassa, ei tule tulkita siten, että kahden yhteisön sisällä sijaitsevan paikan väliseen erityiseen kuljetukseen sovellettavaa oikeudellista järjestelyä on välttämättä sovellettava samaan kuljetukseen yhteisön alueella sijaitsevan ja kyseisessä kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välillä.
Although it is true that Article 1 of Regulation No 615/98 makes the payment of export refunds subject to compliance with the requirements of Directive 91/628, in the various stages of the transportation of animals until the first place of their unloading in the third country of final destination, it must be noted that the requirements laid down in point 48(7)(b) of the annex to that directive expressly refers to intra-Community transport and can thus not be applied to the same type of transport to a third country.
Vaikka asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa asetetaan vientituen maksamisen edellytykseksi, että direktiivin 91/628 säännöksiä noudatetaan eläinten kuljetuksen eri jaksojen aikana siihen asti kunnes eläimet puretaan ensimmäisen kerran lopullisena määräpaikkana olevassa kolmannessa maassa, on todettava, että tämän direktiivin liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohdan säännökset koskevat nimenomaisesti yhteisön sisällä tapahtuvia kuljetuksia, eikä niitä voida näin ollen soveltaa kolmanteen maahan suuntautuviin samantyyppisiin kuljetuksiin.
Point 48 of the annex to Directive 91/628 must be interpreted as meaning, first, that point 48(7)(b) applies to transport by roll-on/roll-off ferry on a regular and direct link between two geographical points of the Community which must, by definition, be in a position to comply with the conditions set out in point 48(7)(b) and, second, that, where that latter provision is not applicable, the requirements laid down in point 48(7)(a) must be complied with.
Direktiivin 91/628 liitteessä olevaa 48 kohtaa on nimittäin tulkittava siten, että yhtäältä sen 7 kohdan b alakohtaa sovelletaan ro-ro-lautalla tapahtuviin kuljetuksiin yhteisön alueella sijaitsevien kahden paikan välillä suoraan ja säännöllisesti liikennöidyllä linjalla ja että näiden kuljetusten osalta on jo määritelmän mukaan kyettävä noudattamaan tässä säännöksen kohdassa asetettuja edellytyksiä, ja toisaalta, että 48 kohdan 7 kohdan a alakohdassa vahvistettuja säännöksiä on noudatettava silloin, jos 48 kohdan 7 kohdan b alakohdan säännöksiä ei voida soveltaa.
In those circumstances, it must be held that the reference made in Article 1 of Regulation No 615/98 to Directive 91/628 cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to that directive, whose scope is expressly limited to the case of transport by sea on a link between two geographical points of the Community, must be applied to transport by roll-on/roll-off ferry on a link between a geographical point of the Community and a geographical point situated in a third country.
Tässä tilanteessa on todettava, että asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa direktiiviin 91/628 tehtyä viittausta ei voida tulkita siten, että direktiivin liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa, jonka soveltamisala on nimenomaisesti rajoitettu koskemaan merikuljetusta yhteisön alueella sijaitsevien kahden paikan välillä, olisi sovellettava ro-ro-lautalla tapahtuvaan kuljetukseen yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välillä.
In the light of the foregoing considerations, the answer to the first question must be that Article 1 of Regulation No 615/98 cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 must be applied to the case of transport by sea on a link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading of the animals.
Edellä esitetty huomioon ottaen ensimmäiseen kysymykseen on vastattava, että asetuksen N:o 615/98 1 artiklaa ei voida tulkita siten, että direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa on sovellettava yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välisessä merikuljetuksessa, jossa kuljetusajoneuvot lastataan laivoihin eläinkuormaa purkamatta.
This question was referred in case the Court were to answer the first question in the affirmative.
Ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin esitti tämän kysymyksen sitä tapausta varten, että ensimmäiseen kysymykseen annetaan myöntävä vastaus.
Given that the first question has been answered in the negative, it is not necessary to answer the second question.
Ensimmäiseen kysymykseen annettu kielteinen vastaus huomioon ottaen toiseen kysymykseen ei ole tarpeen vastata.
By its third question, the referring court asks whether, pursuant to point 48(7)(a) of the annex to Directive 91/628, the duration of the sea transport between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country does not have to be taken into account where, first, the vehicles used for the transport are loaded onto vessels without unloading the animals and, second, those animals are regularly fed and watered and, in such a case, whether a further period of 29 hours of transport by road may begin immediately after unloading those vehicles at the port of destination in the third country.
Ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin haluaa tietää kolmannella kysymyksellään, eikö yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välisen merikuljetuksen kestoa ole otettava direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan a alakohdan mukaan huomioon silloin, kun yhtäältä kuljetukseen käytettävät ajoneuvot lastataan laivoihin eläinkuormaa purkamatta ja toisaalta eläimet ruokitaan ja juotetaan säännöllisesti, ja voiko tällaisessa tapauksessa sen jälkeen, kun nämä ajoneuvot on purettu laivasta kolmannessa maassa sijaitsevassa määräsatamassa, alkaa välittömästi vielä 29 tuntia kestävä maantiekuljetusajanjakso?
It should be pointed out that, in the absence of specific provisions for transport by roll-on/roll-off ferry, such as that at issue in the main proceedings, and since point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 does not apply to that means of transport, only point 48(7)(a), which lays down the general provisions applicable to transport by sea, determines the conditions in which the transportation of animals in such a roll-on/roll-off ferry must take place.
Tässä on korostettava, että koska pääasiassa kysymyksessä olevan kaltaisia ro-ro-lautoilla tapahtuvia kuljetuksia varten ei ole olemassa erityisiä säännöksiä ja kun direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa ei voida soveltaa tämäntyyppiseen kuljetukseen, tällaisella ro-ro-lautalla tapahtuvassa eläinten kuljetuksessa sovellettavat edellytykset voidaan määritellä ainoastaan saman 48 kohdan 7 kohdan a alakohdan, jossa vahvistetaan merikuljetukseen sovellettavat yleiset säännökset, perusteella.
As regards the duration of that transport, it is clear from the wording of point 48(7) (a) of the annex to Directive 91/628 that the journey time by sea may exceed eight hours if all the conditions laid down in point 48(3) and (4), apart from journey times and rest periods, are met.
Sellaisen kuljetuksen keston osalta on todettava, että direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan a alakohdan sanamuodosta käy selvästi ilmi, että merimatkan kesto saa ylittää 8 tuntia, jos noudatetaan kaikkia saman 48 kohdan 3 ja 4 kohdassa määrättyjä edellytyksiä, lukuun ottamatta matkan kestoa ja lepoaikoja.
It should be noted that, among the conditions to be met are those concerning the intervals at which the animals have to be fed and watered.
Tässä on tärkeää huomata, että noudatettaviin edellytyksiin kuuluvat muun muassa eläinten juottamisen ja ruokkimisen välit.
Consequently, in the case of transport by roll-on/roll-off ferry on a link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Näin ollen yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välisessä ro-ro-lautalla tapahtuvassa kuljetuksessa ei ole otettava huomioon kuljetuksen kestoa, jos eläimet on kuljetettu direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 3 ja 4 kohdassa säädettyjen edellytysten mukaisesti, lukuun ottamatta matkan kestoa ja lepoaikoja.
As regards the question whether a further period of transport by road in accordance with the conditions laid down in point 48(4)(d) of the annex to Directive 91/628 may begin immediately after unloading the vehicle at the port of destination in the third country, it must be noted that point 48(7)(a) in no way states that a further period of transport by road should be preceded by a rest period for the animals after that vehicle has been unloaded from the vessel.
Siitä, voiko uusi maantiekuljetusajanjakso, jonka osalta noudatetaan kaikkia direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 4 kohdan d alakohdassa säädettyjä edellytyksiä, alkaa välittömästi sen jälkeen, kun nämä kuljetetukseen käytetyt ajoneuvot on purettu laivasta kolmannessa maassa sijaitsevassa määräsatamassa, on todettava, että saman 48 kohdan 7 kohdan a alakohdassa ei säädetä, että uutta maantiekuljetusajanjaksoa olisi edellettävä tämän ajoneuvon laivasta purkamisen jälkeen eläinten lepojakso.
Consequently, if the transport by roll-on/roll-off ferry is in conformity with the requirements laid down in point 48(7)(a) and all the conditions laid down in point 48(3) and (4), apart from journey times and rest periods, are met, a further period of transport by road may begin immediately after unloading those vehicles at the port of destination in the third country, in accordance with point 48(4)(d).
Näin ollen uusi maantiekuljetusajanjakso voi alkaa 48 kohdan 4 kohdan d alakohdan mukaisesti välittömästi sen jälkeen, kun ajoneuvo on purettu lautalta kolmannessa maassa sijaitsevassa määräsatamassa, jos ro-ro-lautalla tapahtuva kuljetus vastaa 48 kohdan 7 kohdan a alakohdassa säädettyjä vaatimuksia ja matkan kestoa ja lepoaikoja lukuun ottamatta kaikkia saman 48 kohdan 3 ja 4 kohdassa säädettyjä edellytyksiä on noudatettu.
In the light of the foregoing considerations, the answer to the third question must be that point 48(7)(a) of the annex to Directive 91/628 must be interpreted as meaning that, in the case of sea transport between a geographical point of the Community and a geographical point situated in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading the animals, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Edellä esitetty huomion ottaen kolmanteen kysymykseen on vastattava, että direktiivin 91/628 liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan a alakohtaa on tulkittava siten, että yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välisessä merikuljetuksessa, jossa kuljetusajoneuvot lastataan laivoihin eläinkuormaa purkamatta, kuljetuksen kestoa ei ole otettava huomioon, jos eläimet on kuljetettu saman 48 kohdan 3 ja 4 kohdassa säädettyjen edellytysten mukaisesti, lukuun ottamatta matkan kestoa ja lepoaikoja.
By its fourth question the referring court essentially asks whether the fact of stating prior to the ferry journey that the animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ satisfies the requirements of
Kansallinen tuomioistuin haluaa tietää neljännellä kysymyksellään, vastaako ennen merikuljetusta tehty merkintä, jonka mukaan eläimet juotetaan ja ruokitaan ”illalla, aamulla, keskipäivällä, illalla ja aamulla” lauttamatkan aikana direktiivin 91/628 5
In that regard, it should be pointed out that, in accordance with Article 5A point 2(d)(i) and (ii) of Directive 91/628, the Member States must make sure that the transporter ensures that the original copy of the route plan is duly drawn up and completed by the appropriate persons at the appropriate time and that the staff in charge of the transport state in the route plan the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey.
Tältä osin on palautettava mieliin, että direktiivin 91/628 5 artiklan A kohdan 2 kohdan d alakohdan i alakohdan ja ii alakohdan mukaan jäsenvaltiot huolehtivat muun muassa siitä, että kuljettaja varmistaa, että reittisuunnitelman alkuperäiskappale on asianmukaisten henkilöiden asianmukaisena ajankohtana asianmukaisesti laatima ja täydentämä ja että kuljetuksesta vastaava henkilöstö mainitsee reittisuunnitelmassa ajat, jolloin, ja paikat, joissa kuljetettavat eläimet on ruokittu ja juotettu matkan aikana.
It is clear from the wording of that provision that, irrespective of the time at which the route plan is drawn up, it must, in order to satisfy the requirements laid down in the first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628, contain statements from the staff in charge of the transport relating to the times and places at which the animals have been fed and watered during the journey.
Tämän säännöksen sanamuodosta käy selvästi ilmi, että siitä ajankohdasta riippumatta, jona reittisuunnitelma tehdään, reittisuunnitelman on direktiivin 91/628 5 artiklan A kohdan 2 kohdan d alakohdan ii alakohdan ensimmäisessä luetelmakohdassa säädetyt muotomääräykset täyttääkseen sisällettävä kuljetuksesta vastuussa olevalta henkilöstöltä peräisin olevat maininnat ajoista, joina eläimet ruokittiin ja juotettiin matkan aikana, ja paikoista, joissa tämä tehtiin.
As regards the consequences which noncompliance with those formalities could entail, the Court has held that, where the competent authority of a Member State considers that Directive 91/628 has not been complied with but that has not led to the death of the animals, the Community legislature grants a certain amount of discretion to that authority to determine whether it is appropriate, as a result of noncompliance with a provision of that directive, for the export refund to be forfeited, reduced or retained.
Yhteisöjen tuomioistuin on todennut niiden seurausten osalta, jotka saattavat aiheutua muotomääräysten noudattamatta jättämisestä, että silloin, kun jäsenvaltioiden toimivaltainen viranomainen arvioi, ettei direktiiviä 91/628 ole noudatettu, mutta tämä laiminlyönti ei ole johtanut eläinten kuolemaan, yhteisön lainsäätäjä antaa tälle viranomaiselle tietyn harkintavallan päättää, voiko mainitun direktiivin säännöksen noudattamatta jättäminen johtaa vientituen menettämiseen, alentamiseen tai säilyttämiseen.
Such discretion is not unlimited, however, since it is circumscribed by Article 5 of Regulation No 615/98 (see Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraphs 38 and 39).
Tällainen harkintavalta ei kuitenkaan ole rajaton, koska se rajataan asetuksen N:o 615/98 5 artiklassa (ks. em. asia Viamex Agrar Handel ja ZVK, tuomion 38 ja 39 kohta).
In addition, the Court has held that it is for the competent authority to assess whether a failure to comply with a provision of Directive 91/628 has had an impact on animal welfare, whether such a failure can, where appropriate, be remedied and whether it must result in the export refund being forfeited, reduced or retained (see Viamex Agrar Handel and ZVK, paragraph 44).
Yhteisöjen tuomioistuin on todennut lisäksi, että toimivaltaisen viranomaisen tehtävänä on arvioida, onko direktiivin 91/628 säännöksen noudattamatta jättäminen vaikuttanut eläinten hyvinvointiin, voidaanko tällainen laiminlyönti tarvittaessa oikaista ja johtaako se välttämättä vientituen menettämiseen, alentamiseen vai säilyttämiseen (ks. em. asia Viamex Handel ja ZVK, tuomion 44 kohta).
In accordance with that approach, the competent authority may therefore, if it considers that the documents submitted by the exporter as a whole are not such as to prove that Directive 91/628 has been complied with, decide not to grant the export refund.
Tämän lähestymistavan mukaisesti toimivaltainen viranomainen voi olla myöntämättä haettua tukea, jos se katsoo, että viejän esittämien asiakirjojen kokonaisuus ei ole sellainen, että sen perusteella voitaisiin todistaa, että direktiiviä 91/628 on noudatettu.