natgillin/translations-raw huggingface dataset:
■ Effective strategies require a clear vision, an integrated approach, strong leadership and effective partnerships between all stakeholders from the public and private sectors at all levels.
Tehokkaat strategiat edellyttävät selvää näkemystä, yhdennettyä toimintatapaa, vahvaa johtajuutta ja yksityis- ja julkissektorin kaikkien sidosryhmien välisiä tehokkaita kumppanuuksia kaikilla tasoilla.
Consultation is an integral part of this process;
Kuuleminen on keskeinen osa tätä prosessia.
■ In order to maintain' the quality of sustainable transport services that continue to meet the demands of tourists, continuous monitoring and performance assessment must be carried out as part of an iterative process.
Ympäristöystävällisten ja matkailijoiden tarpeet tyydyttävien liikennepalvelujen laadun ylläpitämiseksi palveluja on jatkuvasti seurattava ja niiden suorituskykyä on arvioitava osana toistuvaa prosessia.
Valuable lessons can be learnt from each case study.
Jokaisesta tutkimuksesta voidaan saada arvokasta oppia.
One of the main aims of this report is to disseminate good practices to other tourist regions in Europe experiencing similar challenges.
Yksi tämän raportin päätavoitteista on levittää hyviä toimintatapoja Euroopan muille matkailualueille, joilla on samanlaisia ongelmia.
For this reason, the contact details of the responsible organisation are given for each study to facilitate the exchange of ideas.
Tästä syystä kussakin tutkimuksessa annetaan vastuullisen organisaation yhteystiedot ajatustenvaihdon helpottamiseksi.
The studies may also serve as useful examples to regions in Central and Eastern European countries where tourism development and associated growth in car related environmental problems may present a considerable challenge in the future.
Tutkimukset voivat myös toimia hyödyllisinä esimerkkeinä Keski- ja Itä-Euroopan maiden alueille, joilla matkailun kehitys ja siihen liittyvä autoilun aiheuttamien ympäristöongelmien kasvu saattaa tulevaisuudessa muodostaa merkittävän haasteen.
This action plan is designed to support regional authorities in tourist destinations that wish to implement more environmentally sound transport strategies.
Tämä toimintasuunnitelma on suunniteltu antamaan tukea matkailukohteiden alueviranomaisille, jotka haluavat toteuttaa ympäristöä säästäviä liikennestrategioita.
The elements of this action plan have been drawn from the examples of good practice illustrated in the case studies presented in this publication.
Toimintasuunnitelman osatekijät perustuvat esimerkkeihin hyvistä toimintatavoista.
STAGE 1 - UNDERSTANDING THE ISSUES
Vaihe 1 —Tilanneanalyysi
Carry out regular visitor surveys to get detailed information on: the number and types of visitor who visit the area, their mode of travel to and from the region, and during their stay in the region, the mobility needs and expectations of visitors.
Tehdään matkailijoiden keskuudessa säännöllisiä kyselytutkimuksia, joilla kerätään tarkkoja tietoja alueella käyvien matkailijoiden määrästä ja ominaisuuksista, heidän käyttämistään liikennevälineistä alueelle saapuessaan ja siellä liikkuessaan sekä heidän liikennetarpeistaan ja odotuksistaan.
Establish a database of visitors' profiles and travel behaviour.
Perustetaan tietokanta matkailijoiden profiileista ja liikennevalinnoista.
Establish a database of background traffic movements in the area, to identify specific areas for traffic management strategies.
Perustetaan tietokanta alueen muista liikennevirroista, jotta voidaan määrittää liikentecnhallintastratcgioiden erityisalueet.
Establish a database of all existing public transport services: buses, trams, light and heavy rail, ferry services (to include routes served, seats available, timetables, costs of travel) that exist for all users, tourists and local users.
Perustetaan tietokanta kaikista nykyisistä joukkoliikennepalveluista eli linjaautoista, raitiovaunuista, kevyestä ja raskaasta raideliikenteestä sekä matkustajalautoista, jotka ovat kaikkien käyttäjien, niin matkailijoiden kuin paikallisten asukkaiden käytettävissä (tietokannan tulee sisältää liikennöidyt reitit, aikataulut ja matkalippujen hinnat sekä tiedot varaustilanteesta).
Establish a database of facilities that exist for other sustainable modes (walking and cycling)
Perustetaan tietokanta muita ympäristöystävällisiä liikennemuotoja (kävelyjä pyöräily) varten tarjolla olevista palveluista.
Establish a database of numbers of tourists visiting specific tourist attractions, and identify how the existing transport services - public transport and other sustainable modes - match these flows.
Perustetaan tietokanta yksittäisten matkailukohteiden kävijämääristä ja selvitetään, kuinka hyvin nykyiset liikennepalvelut —julkinen liikenne ja muut ympäristöystävälliset liikennemuodot — palvelevat näitä liikennevirtoja.
Carry out environmental impact assessments of transport infrastructure and traffic levels, and combine this with a study of tourists' experiences and perception of the impacts of transport on their holiday and holiday destination.
Tätä täydennetään tutkimuksella, jolla selvitetään matkailijoiden kokemuksia ja käsityksiä liikenteen vaikutuksista heidän lomaansa ja matkakohteeseensa.
Carry out SWOT (Strength, Weakness, Opportunities, and Threats) of the region's transport strategy.
Tehdään kunkin alueen liikennestrategiasta SWOT-analyysi (vahvuudet. heikkoudet, mahdollisuudet ja uhat).
STAGE 2 - WORKING TOGETHER TO FORMULATE AN INTEGRATED STRATEGY
Vaihe 2 — Yhteistyö intergroidun strategian kehittämiseksi
ESTABLISH A PARTNERSHIP
LUODAAN KUMPPANUUKSIA
Establish Horizontal / Vertical Cooperation between the administration departments responsible for environment, transport and tourism planning at regional, national and supranational levels.
Luodaan laaja­alaista ja eri tasojen välistä yhteistyötä ympäristöstä, liikenteestä ja matkailusuunnittelusta vastaavien hallinnon osastojen välille alueiden, valtioiden ja kansainvälisellä tasolla.
Establish a consultation and consensus building process involving all stakeholders, including: regional/local community groups, key community organisations, transport and tourism and other related service providers, environmental agencies, and transport user groups.
Luodaan kuulemis­ja konsensusproscssi, johon osallistuvat kaikki sidosryhmät: alueelliset ja kunnalliset ryhmät, yhteisöjen tärkeimmät organisaatiot, liikenne­ja matkailupalvelujen sekä niihin liittyvien palvelujen tarjoajat, ympäristövirastot ja liikentecnkäyttäjäryhmät.
Inform visitors about the environmental issues in the area and seek their support.
Tiedotetaan matkailijoille alueen ympäristökysymyksistä ja pyritään saamaan heidän tukensa.
Promote the involvement of public and private partners at local, regional, national and even international level (cross border partners).
Edistetään julkis­ja yksityissektorin yhteistyökumppanien osallistumista paikallisella, alueellisella, valtiollisella ja jopa kansainvälisellä tasolla (iahialuckumppanuudet).
Choose, or establish a body to take the leadership, which has the support and participation of the regional authorities and the private sector and strong links with local actors.
Valitaan tai perustetaan johtava elin, jota tukevat ja johon osallistuvat alueviranomaiset ja yksityissektori ja jolla on läheiset yhteydet paikallisiin toimijoihin.
Work with all stakeholders to develop a common vision related to the issues identified during the consultation process.
Kehitetään yhteistyössä kaikkien sidosryhmien kanssa yhteinen näkemys kuulemisproscssissa yksilöidyistä kysymyksistä.
Establish a medium to long term, integrated strategy, clearly linked with wider transport policy objectives that includes clear statements about the environmental and socio economic impacts of actions to be taken.
Laaditaan keskipitkän tai pitkän aikavälin yhdennetty strategia, joka liittyy selvästi laajempiin liikennepoliittisiin tavoitteisiin ja sisältää selkeitä arvioita toteutettavien toimien sosioekonomisista ja ympäristövaikutuksista.
Identify examples of good practices in other regions when formulating strategy, share ideas and learn from their experiences, informally or as part of a benchmarking exercise.
Yksilöidään strategiaa muotoiltaessa esimerkkejä muiden alueiden hyvistä toimintatavoista, vaihdetaan ideoita ja otetaan oppia muiden kokemuksista epävirallisesti tai osana vcrtailuanalyysia.
Set up a marketing and internal / external communication strategy.
Laaditaan markkinointistrategia sekä sisäisen ja ulkoisen viestinnän strategia.
Establish a monitoring timetable and determine data to be collected for monitoring purposes.
Laaditaan seuranta­aikatauluja päätetään, mitä tietoja seurantaa varten kerätään.
Define the details of actions to be implemented, identify bodies responsible for implementation and set target deadlines.
Määritellään yksityiskohtaisesti toteutettavat toimet, yksilöidään toteuttamisesta vastaavat elimet ja asetetaan määräajat.
IMPLEMENT SPECIFIC ACTIONS
LAADITAAN TOIMINTA­SUUNNITELMA TOTEUTETAAN YKSITTÄISET TOIMET
Learn from examples of good practice in other regions when implementing specific actions, share ideas and learn from their experiences, informally or as part of benchmarking exercise.
Otetaan toimien toteutuksessa mallia muiden alueiden hyvistä toimintatavoista, vaihdetaan ideoita ja otetaan oppia muiden kokemuksista epävirallisesti tai osana vcrtailuanalyysia.
Develop a comprehensive communication strategy to inform the local community, transport and tourism and related service providers and visitors about the specific strategy actions being implemented, the reasons for such a strategy, and any new transport services that may be available.
Laaditaan kattava viestintästrategia, jonka avulla tiedotetaan paikallisyhteisölle. matkailu­ja liikennepalvelujen sekä niihin liittyvien palvelujen tarjoajille ja matkailijoille strategisista toimista, strategiin perusteista j'i mahdollisista uusista liikennepalveluista.
Continuously monitor the impacts of specific action implementation and make adjustments where necessary.
Seurataan jatkuvasti yksittäisten toimien vaikutuksia ja tehdään tarvittaessa muutoksia.
Seek to deliver quality at all stages of the visitor experience from pre visit information to after visit contacts.
Pyritään laadukkuuteen matkailukokemukscn kaikissa vaiheissa matkaa edeltävästä tiedotuksesta matkan jälkeiseen yhteydenpitoon.
■ Show commitment to customer service and product improvement.
Osoitetaan sitoutuminen asiakaspalveluun ja tuotteen kehittämiseen.
Encourage and support local communities to implement more environmentally sound transport strategies in their own area through coordination, action groups and other incentives.
Kannustetaan ja tuetaan paikallisyhteisöjä niiden toteuttaessa alueellaan ympäristöä säästäviä liikennestrategioita koordinoinnin, toimintaryhmien ja muiden kannustimien avulla.
STAGE 3 MONITORING
Vaihe 3 — Seuranta
Monitor traffic flows (i.e. modal split between modes, total traffic and passenger volumes) in the area regularly, to assess the impact of the strategy.
Seurataan strategian vaikutuksia liikenteeseen ja ympäristön laatuun alue-ja paikallistasolla
Monitor strategy impact on traffic, and regional and local environmental quality
Seurataan alueen liikennevirtoja (eri liikennemuotojen välistä käyttöjakaumaa sekä kokonaisliikenteen ja matkustajien määriä) säännöllisesti strategian vaikutusten arvioimiseksi.
Monitor environmental impact of transport (i.e. air and water quality, noise levels, habitat and historic building damage) in project area and surrounding area.
Seurataan liikenteen ympäristövaikutuksia (eli ilman ja veden laatua, melutasoa, elinympäristöille ja historiallisille rakennuksille aiheutuvia vahinkoja) hankkeen kohdealueella ja sen ympäristössä.
Collect and analyse the relevant data on an annual basis as a minimum.
Kerätään ja analysoidaan asiaan kuuluvat tiedot vähintään vuosittain.
Carry out local community and visitor surveys to get specific information on satisfaction levels.
Tehdään paikallisyhteisöissä ja matkailijoiden keskuudessa kyselytutkimuksia tyytyväisyyden selvittämiseksi.
Monitor visitors' and local communities' satisfaction and needs'
Seurataan matkailijoiden ja paikallisyhteisöjen tyytyväisyyttä ja tarpeita Seurataan laatua
Monitor the quality
Avoimuus ja viestintä
Establish quality standards for environmentally sound transport services provided for tourists.
Osallistutaan tutkimuksiin, joilla selvitetään ja vertaillaan alueen matkailuliikenteen yleistä laatua esim. lumeasiakastutkimuksien (mystery shoppers)'yd varsinkin vertailuanalyysien avulla.
Encourage wide participation in quality standard schemes, promote results, identify 'best in class' to stimulate ownership and pride in the process.
Määritetään matkailijoille tarjottavien ympäristöystävällisten liikennepalvelujen laatustandardit.
Encourage feedback from the local community through regular open meetings and contact with community organisations.
Kannustetaan laajaa osallistumista laatustandardiohjclmiin, levitetään tuloksia, palkitaan "parhaat oppilaat" osallisuuden ja prosessiin sitoutumisen lisäämiseksi.
Monitor the impact on the local economy, communities and environment
Kannustetaan paikallisyhteisöjä antamaan palautetta järjestämällä säännöllisesti avoimia kokouksia ja pitämällä yhteyttä yhteisöjen organisaatioihin.
Monitor the impact on the local economy by collecting information on levels of spending by visitors, the GDP, the amount of employment in tourism and the career opportunities open to local residents in the sector.
Seurataan vaikutuksia paikalliseen talouteen keräämällä tietoja matkailijoiden kuluttamista rahamääristä, BKT:stä, matkailuelinkeinon ylläpitämistä työpaikoista ja alan paikallisille asukkaille tarjoamista uramahdollisuuksista.
Set up clear and effective quantitative and qualitative indicators to check the environmental impacts of transport related tourism activity.
Määritetään selkeät ja tehokkaat laadulliset ja määrälliset indikaattorit, joilla seurataan liikenteeseen liittyvien matkailutoimien ympäristövaikutuksia.
Monitor the impact on local residents' quality of life in terms of new infrastructures and services as a result of the strategy undertaken.
Seurataan vaikutuksia paikallisten asukkaiden elämänlaatuun tutkimalla strategian seurauksena syntyviä uusia perusrakenteita ja palveluja.
Transparency and Communication
Tiedotetaan tuloksista kaikille sidosryhmille ja matkailijoille ja kehitetään näin sitoutumista strategian laatimisprosessiin.
Communicate results to all stakeholders and visitors in order to develop a culture of ownership in the strategy making process.
Jos strategian toteutuksessa on ilmennyt ongelmia eivätkä tulokset ole olleet odotetut, aloitetaan syiden selvittämiseksi kuulcmisprosessi. johon kaikki asianomaiset osapuolet osallistuvat.
Where problems have arisen in strategy implementation, and results have not been as anticipated, establish a consultation process with all parties involved to understand the reasons for this.
Taataan strategian jatkuva kehittäminen korjaamalla strategiaa ja toimintasuunnitelmaa seurannasta saatavien tulosten perusteella ja luodaan suunnittelusta vastaaviin hallintoyksikköihin toimista oppimisen kulttuuri.
Assure ongoing improvement by correcting the strategy and action plan against the results of the monitoring process, and establish a culture of policy learning within planning departments.
Vaihdetaan tietoja ja tuloksia muiden alueiden kanssa ja perustetaan yhdessä muiden alueiden kanssa hyvien toimintatapojen tietokanta toiminnan jatkuvan kehittämisen edistämiseksi.
Share knowledge and results with other regions and work to establish database of good practices with other regions to stimulate continuous performance improvements.
Niitä voidaan soveltaa kaikilla aloilla, ja siksi ne sopivat myös matkailijoille tarjottavien ympäristöystävällisten liikennepalvelujen tarkasteluun.
The quality loop
Laatusilmukka
The quality loop is a process based on continuous performance improvement via a process of measuring the gaps between the quality of service expected by customers, the perception of the level of service delivered, the level of service quality targeted by the service provider, and the level of service delivered.
Laatusilmukka on prosessi, jossa suoritusta parannetaan jatkuvasti mittaamalla asiakkaiden palvelulta odottaman laadun, toimitetun palvelun koetun laadun, palvelun toimittajan tavoitteleman laatutason sekä toimitetun palvelun todellisen laatutason välisiä eroja.
Quality of performance is attained when no gaps exist between these elements.
Laadukkuus on saavutettu, kun näiden osatekijöiden välillä ei ole eroja.
Measurement of customer satisfaction z' v.
■ asiakastyytyväisyyden mittaaminen
FINAL CUSTOMERS : tourists l l
PALVELUN TOIMITTAJAT: liikennöitsijät, viranomaiset, matkailuala
This self assessment model leading to the continuous improvement of total quality management is widely used throughout Europe.
Tätä kokonaisvaltaisen laadunhallinnan jatkuvaan kehittämiseen johtavaa itsearviointimallia käytetään laajalti koko Euroopassa.
It applies to both the public and private sector and relates to all elements that relate to the achievement of service quality performance.
Sitä voidaan soveltaa sekä julkis­ että yksityissektoriin, ja siinä otetaan huomioon kaikki laadukkaan palvelun saavuttamiseen vaikuttavat osatekijät.
"Benchmarking is a continuous, systematic process for comparing performances of organisations, functions or processes against the best in the world, aiming not only to match those performance levels, but to exceed them" (European Commission, DG Enterprise, 1996).
Tavoitteena ei ole ainoastaan saavuttaa näiden suoritustaso vaan ylittää se." (Euroopan komissio, yritystoiminnan pääosasto, 1996).
The benchmarking process enables an organisation or business to analyse and improve key business processes, eliminate waste, improve performance, profitability and effectiveness.
Vertailuanalyysin avulla organisaatio tai yritys voi kehittää tärkeimpiä proscssejaan. päästä eroon turhasta painolastista ja parantaa suorituskykyään, tuottavuuttaan ja tehokkuuttaan.
The strength of the benchmarking process is that it facilitates decision­making based on facts, not on opinion or intuition.
Vertailuanalyysin vahvuus on, että se edistää mielipiteiden tai intuition sijasta tosiseikkoihin perustuvaa päätöksentekoa.
The benchmarking process is of significant potential benefit to industry and policy makers if it is used as a continuous process in a clearly identified area for potential change and also as a measurement process for monitoring improvements achieved.
Vertailuanalyysi tarjoaa elinkeinoelämälle ja poliittisille päättäjille huomattavia mahdollisuuksia, jos sitä käytetään jatkuvasti selvästi rajatulla alueella mahdollisten muutosten kartoittamiseksi sekä myös mittausprosessina aikaansaatujen parannusten seurannassa.
Recommendations
3 Suositukset
One of the main objectives of this publication is to make recommendations to the Committee of the Regions for a research and policy-making agenda in the area of sustainable transport planning in tourist destinations.
Yksi tämän tutkimuksen päätavoitteista on esittää alueiden komitealle suosituksia matkailukohteiden kestävää liikennesuunnittelua koskevista tutkimuksista ja toimintalinjoista.
Understanding the issues
Käsiteltävien kysymysten analysointi
More sustainable transport planning for tourist travel represents the interface of three policy areas: transport, tourism and environment.
Matkailuliikenteen kestävässä suunnittelussa yhtyy kolme politiikan alaa: liikenne, matkailu ja ympäristö.
For successful planning, a clear diagnosis and understanding of the current situation and forecasts of future tourist mobility patterns are needed.
Suunnittelun onnistumiseksi tarvitaan selkeä analyysi ja ymmärrys nykytilanteesta sekä ennusteita tulevista matkailuliikennevirroista.
This requires comprehensive, relevant data, supported by a set of common definitions.
Tämä edellyttää kattavia ja olennaisia tietoja ja niitä tukevia yhteisiä määritelmiä.
However:
On kuitenkin muistettava seuraavat seikat:
■ At present there is lack of data available that adequately describes current tourist travel patterns (in particular long distance, interregional and cross border land based travel) and the environmental impacts of tourism mobility.
Tällä hetkellä ei ole käytettävissä riittävästi tietoa nykyisistä matkailuliikennevirroista (erityisesti maitse tapahtuvasta alueidenvälisestä ja rajatylittävästä sekä kaukoliikenteestä) eikä matkailuliikenteen ympäristövaikutuksista.
There is little, if any comprehensive modelling of future tourism mobility trends.
Tulevia matkailuliikenteen suuntauksia on mallinnettu vain vähän tai ei lainkaan.
The data that does exist is not consistent between European countries or between regions;
Euroopan eri maista tai alueilta saatavilla olevat tiedot eivät ole yhdenmukaisia.
■ While a set of common definitions of related terms and concepts are available in the field of transport planning, these definitions and concepts are not consistent with those used in the field of tourism planning.
Liikennesuunnittelun alalla on yhteisiä termien ja käsitteiden määritelmiä, mutta ne eivät ole yhdenmukaisia matkailusuunnittelussa käytettyjen määritelmien ja käsitteiden kanssa.
When the additional element of environmentally sound, sustainable transport is added, the availability of consistent definitions is further diminished;
Kun tähän lisätään ympäristöä säästävän, kestävän liikenteen elementti, yhdenmukaisten määritelmien määrä vähenee entisestään.
■ In addition, holidaymakers' travel needs, their perceptions of the transport options available, and their willingness to pay for different travel modes are not fully understood.
Lisäksi lomailijoiden liikennetarpeita, heidän käsityksiään tarjolla olevista liikennevaihtoehdoista sekä heidän halukkuuttaan maksaa eri liikennemuodoista ei tunneta riittävästi.
■ An integrated European database (including definitions, methodology etc) for sustainable tourism mobility at the national and regional level should be set up.
Tulisi perustaa yhdennetty valtiollisen ja alueellisen kestävän matkailuliikenteen eurooppalainen tietokanta (joka sisältää määritelmät, menetelmät jne.).
The coordination of existing European Commission mobility, tourism and sustainable transport databases (e.g. EcoNETT, ARTIST, Dobris Assessment, Eurostat databases etc.) could be used as a basis for this initiative.
Aloitteen perustana voitaisiin käyttää Euroopan komission nykyisiä liikkuvuutta, matkailua ja kestävää liikennettä koskevia tietokantoja (esim. EcoNETT, ARTIST, Dobris-raportti, Eurostat).
■ A forecasting mechanism of future tourism mobility trends should be established, building on the proposed integrated database, to support authorities working in the field.
Olisi luotava matkailuliikenteen tulevia suuntauksia ennustava järjestelmä, joka perustuu ehdotettuun yhdennettyyn tietokantaan ja tukee kentällä toimivia viranomaisia.
■ A coherent and consistent methodology for the assessment of the environmental impacts of tourist traffic should be used in order to assess the problem and to establish strategies to cope with problems.
Matkailuliikenteen ympäristövaikutusten arviointiin tulee käyttää yhtenäistä ja johdonmukaista menetelmää, jolla arvioidaan ongelmat ja laaditaan strategioita niiden ratkaisemiseksi.
■ A survey of tourists' attitudes to transport and travel in order to understand what facilities they need/would use and how much they would pay for them is indispensable.
On välttämätöntä tehdä kyselytutkimus matkailijoiden liikenne- ja matkustusascnteista, jotta ymmärretään, mitä palveluja he tarvitsevat tai käyttäisivät ja kuinka paljon he olisivat valmiita maksamaan niistä.
It could perhaps begin by looking at cultures e.g. in Germany and Switzerland where there is already a positive attitude towards non-car alternatives.
Voitaisiin ehkä aloittaa tutkimalla esim. Saksan ja Sveitsin kulttuureja, sillä näissä maissa asenteet autottomia vaihtoehtoja kohtaan ovat jo nyt myönteiset.
Developing and implementing more environmentally sound, integrated transport planning strategies
Ympäristöä säästävien yhdennettyjen liikennesuunnittelustrategioiden laatiminen ja toimeenpano