natgillin/translations-raw huggingface dataset:
16Then, after recalling the character traditionally attributed to the principle of proportionality as a principle according to which ‘when there is a choice between several appropriate measures, recourse must be had to the least onerous and the disadvantages caused must not be disproportionate to the aims pursued’, 17 it ruled that the national authorities must apply the relevant provisions of Regulation No 615/98 in a manner that is consistent with that principle. 18
16Tämän jälkeen se muistutti siitä, että suhteellisuusperiaatteen on perinteisesti katsottu olevan periaate, jonka mukaan silloin, kun on mahdollista valita usean tarkoituksenmukaisen toimenpiteen välillä, on valittava vähiten rajoittava, koska toimenpiteistä aiheutuvat haitat eivät saa olla suhteettoman suuria tavoiteltuihin päämääriin nähden, 17ja totesi, että toimi- valtaisten kansallisten viranomaisten on noudatettava tätä periaatetta soveltaessaan asetuksen N:o 615/98 säännöksiä. 18
(2) to apply the provisions of the directive by choosing, from several ways of doing so, the way that ensures that any disadvantages that may be caused are not disproportionate to the objective which is pursued of protecting the health of the animals.
2) on sovellettava sen säännöksiä siten, että useista soveltamistavoista valitaan se, jolla varmistetaan, että mahdollisesti aiheutettavat haitat eivät ole suhteettomia eläinten terveyden suojelun tavoitteeseen nähden.
The approach which the Court indicates that the national courts should follow in interpreting and applying the provisions which link the system of refunds with the protection of health of bovine animals during transport is clear.
Lähestymistapa, jota yhteisöjen tuomioistuin kehottaa kansallisia tuomioistuimia noudattamaan, kun ne tulkitsevat ja soveltavat säännöksiä, joilla yhdistetään vientitukia koskeva järjestelmä nautaeläinten terveyden suojelemista niiden kuljetuksen aikana koskevaan järjestelmään, on selvä.
It is based on the following two criteria:
Se perustuu seuraaviin kahteen edellytykseen:
There is no doubt that the propositions contained in paragraphs 6264 above represent the criteria which, as the Court specified in the judgment referred to in paragraphs 63-66 above, must be followed.
Ei ole epäilystäkään siitä, etteikö edellä 62–64 kohdassa esitetty vastaa niitä edellytyksiä, jotka yhteisöjen tuomioistuin on edellä 63–66 kohdassa mainitussa tuomiossa täsmentänyt noudatettaviksi.
In the light of the normative data referred to above and the considerations as to their interpretation suggested by an analysis of the features of the present case and the criteria indicated in the judgment of the Court of Justice referred to in paragraphs 63-66 above, I suggest that the Court reply as follows to the questions referred by the Unabhängiger Finanzsenat for a preliminary ruling:
Ehdotan edellä esitettyjen lainsäädäntöä koskevien tietojen ja niiden näkökohtien valossa, joita ilmenee niiden tulkinnan osalta nyt käsiteltävän asian erityispiirteiden ja edellä 63–66 kohdassa mainitussa yhteisöjen tuomioistuimen tuomiossa esitettyjen edellytysten tarkastelun perusteella, että yhteisöjen tuomioistuin vastaa Unabhängiger Finanzsenatin ennakkoratkaisukysymyksiin seuraavasti:
(1) The specific provisions of Chapter VII 48 point 7(b) of the annex to Council Directive 91/628/EEC of 19 November 1991 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425/EEC and 91/496/EEC, which refer exclusively to transport by ferry on a regular link between two points of the Community, cannot apply analogously to the transport of animals by roll-on/roll-off ferry to a third country.
1) Eläinten kuljettamiseen ro-ro-lautoilla kolmansiin maihin ei voida soveltaa analogisesti eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana ja direktiivien 90/425/ETY ja 91/496/ETY muuttamisesta 19.11.1991 annetun neuvoston direktiivin 91/628/ETY liitteessä olevan 48 kohdan 7 kohdan b alakohdan erityismääräyksiä, jotka koskevat yksinomaan lauttakuljetuksia yhteisön alueella sijaitsevien kahden paikan välillä.
(2) In the case of transport by sea on a regular and direct link between a geographical point of the Community and a geographical point in a third country by means of a vehicle loaded onto a ferry without unloading of the animals, the period of such transport should be held to be immaterial provided that the animals have been regularly fed and watered, with the result that, if those conditions are met, a further period of 28 hours of transport by road may begin immediately after unloading the lorry at the port of destination.
2) Kun kyseessä on merikuljetus yhteisön alueella sijaitsevien kahden paikan välillä suoraan ja säännöllisesti liikennöidyllä linjalla, siten että kuljetusajoneuvot lastataan laivoihin eläimiä siirtämättä, tätä kuljetusjaksoa on pidettävä merkityksettömänä sillä edellytyksellä, että eläimet on juotettu ja ruokittu säännöllisesti, ja että tämän edellytyksen täyttyessä uusi 28 tunnin maantiekuljetusjakso voi alkaa välittömästi sen jälkeen, kun rekka on purettu lautalta määräpaikkana olevassa satamassa.
(3) The first indent of Article 5A point 2(d)(ii) of Directive 91/628/EEC does not require the staff in charge of transport by sea to state in the route plan the times
3) Direktiivin 91/628 5 artiklan A kohdan 2 kohdan d alakohdan ii alakohdan ensimmäisessä luetelmakohdassa ei edellytetä vientituen saamisen olennaisena edellytyksenä ehdottomalla tavalla, että merikuljetuksesta vastaava henki-
SCHWANINGER at which the animals transported were fed and watered as an essential condition for obtaining an export refund.
SCHWANINGER löstö merkitsee reittisuunnitelmaan tarkan ajan, jolloin kuljetettavat eläimet on ruokittu ja juotettu.
(4) A pretyped statement indicating that during the ferry journey animals are fed and watered at times corresponding to sufficiently identifiable phases of the journey may meet the requirements of Directive 91/628/EEC if it is demonstrated that the operations in question were carried out at those times.
4) Koneella etukäteen kirjoitettu maininta, jonka mukaan eläimet ruokitaan ja juotetaan kuljetuksen aikana sellaisina ajankohtina, jotka vastaavat kuljetuksen riittävällä tavalla määritettävissä olevia vaiheita, voi vastata direktiivin 91/628 vaatimuksia sillä edellytyksellä, että näytetään toteen, että nämä toimenpiteet on suoritettu näinä ajankohtina.
It is for the national court to determine whether the elements produced by the exporter in this connection suffice, taking into consideration, if necessary, elements outside the route plan such as an affidavit submitted after the end of the journey.
Kansallisen tuomioistuimen tehtävänä on arvioida viejän tältä osin esittämien seikkojen riittävyyttä ja otettava tarvittaessa huomioon myös muita seikkoja kuin reittisuunnitelma, kuten valaehtoinen selvitys, joka on annettu matkan päätyttyä.
REFERENCE for a preliminary ruling under Article 234 EC from the Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen (Austria), made by decision of 4 May 2006, received at the Court on 8 May 2006, in the proceedings
Asiassa C-207/06, jossa on kyse EY 234 artiklaan perustuvasta ennakkoratkaisupyynnöstä, jonka Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen (Itävalta) on esittänyt 4.5.2006 tekemällään päätöksellä, joka on saapunut yhteisöjen tuomioistuimeen 8.5.2006, saadakseen ennakkoratkaisun asiassa
Advocate General: P. Mengozzi, Registrar: B. Fülöp, Administrator, having regard to the written procedure and further to the hearing on 22 March 2007, after considering the observations submitted on behalf of:
SCHWANINGER julkisasiamies: P. Mengozzi, kirjaaja: hallintovirkamies B. Fülöp, ottaen huomioon kirjallisessa käsittelyssä ja 22.3.2007 pidetyssä istunnossa esitetyn, ottaen huomioon huomautukset, jotka sille ovat esittäneet
— the Austrian Government, by H. Dossi, acting as Agent,
– Itävallan hallitus, asiamiehenään H. Dossi,
— the Greek Government, by I. Chalkias, acting as Agent,
– Kreikan hallitus, asiamiehenään I. Chalkias,
— the Commission of the European Communities, by J. Schieferer and F. Erlbacher, acting as Agents, after hearing the Opinion of the Advocate General at the sitting on 28 February 2008,
– Euroopan yhteisöjen komissio, asiamiehinään J. Schieferer ja F. Erlbacher,
This reference for a preliminary ruling concerns the interpretation of Article 1 of Commission Regulation (EC) No 615/98 of 18 March 1998 laying down specific detailed rules of application for the export refund arrangements as regards the welfare of live bovine animals during transport (OJ 1998 L 82, p.
Ennakkoratkaisupyyntö koskee vientitukijärjestelmän soveltamista koskevista erityisistä yksityiskohtaisista säännöistä elävien nautaeläinten hyvinvoinnin osalta kuljetuksen aikana 18.3.1998 annetun komission asetuksen (EY) N:o 615/98 (EYVL L 82, s.
19), and the provisions of Council Directive 91/628/EEC of 19 November 1991 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425/EEC and 91/496/EEC (OJ 1991 L 340, p.
19) 1 artiklan ja eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana ja direktiivien 90/425/ETY ja 91/496/ETY muuttamisesta 19.11.1991 annetun neuvoston direktiivin 91/628/ETY (EYVL L 340, s.
52; ‘Directive 91/628’).
52; jäljempänä direktiivi 91/628), säännösten tulkintaa.
The reference was made in the context of a dispute between Schwaninger Martin Viehhandel — Viehexport (‘Schwaninger’) and the Zollamt Salzburg, Erstattungen (customs office, Salzburg; ‘the Zollamt’) concerning a refusal to pay an export refund following the transportation of live bovine animals to Albania.
Tämä pyyntö on esitetty asiassa, jossa valittajana on Schwaninger Martin Viehhandel – Viehexport (jäljempänä Schwaninger) ja vastapuolena Zollamt Salzburg, Erstattungen (jäljempänä Zollamt) ja joka koskee vientituen maksamisesta kieltäytymistä Albaniaan suuntautuneen elävien nautaeläinten kuljetuksen jälkeen.
13) (‘Regulation No 805/68’), provides that the payment of export refunds for live animals is subject to compliance
13; jäljempänä asetus N:o 805/68), 13 artiklan 9 kohdan toisessa alakohdassa säädetään, että vientituen maksamisen edellytyksenä elävien eläinten osalta on yhteisön
SCHWANINGER with Community legislation concerning animal welfare and, in particular, with that concerning the protection of animals during transport.
SCHWANINGER lainsäädännössä vahvistettujen, eläinten hyvinvointia ja erityisesti eläinten suojelua kuljetuksen aikana koskevien säännösten noudattaminen.
Article 1 of Regulation No 615/98 provides that the payment of export refunds for live bovine animals is to be subject to compliance, during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination, with Directive 91/628 and that regulation.
Asetuksen N:o 615/98 1 artiklassa säädetään, että elävien nautaeläinten vientitukia maksettaessa on eläinten kuljetuksen aikana siihen saakka, kunnes ne puretaan ensimmäisen kerran lopullisena määräpaikkana olevassa kolmannessa maassa, noudatettava direktiivin 91/628 ja kyseisen asetuksen säännöksiä.
Under Article 2 of that regulation, checks are to be carried out on animals at the point of departure from the customs territory of the European Community.
Tämän asetuksen 2 artiklan mukaan eläimet tarkastetaan, kun ne viedään yhteisön tullialueelta.
An official veterinarian is to verify and certify that the animals are fit for the intended journey in compliance with Directive 91/628, that the means of transport by which the animals are to leave that customs territory complies with that directive and that provisions have been made for the care of the animals during the journey in accordance with the directive.
Virallisen eläinlääkärin on tarkastettava ja varmennettava, että eläimet suoriutuvat matkasta direktiivin 91/628 säännösten mukaisesti, että kuljetusväline, jossa elävät eläimet poistuvat yhteisön tullialueelta, on kyseisen direktiivin säännösten mukainen ja että eläimiä on varauduttu hoitamaan matkan aikana mainitun direktiivin vaatimusten mukaisesti.
Article 5(1) of Regulation No 615/98 states:
Tämän asetuksen 5 artiklan 1 kohdassa säädetään seuraavaa:
Pursuant to Article 5(2) of that regulation, applications for the payment of export refunds must be supplemented by proof that Article 1 of that regulation has been complied with, proof which is to be furnished by the production of the control copy T5 and the report drawn up by a control agency, together with the veterinary certificate.
Saman 5 artiklan 2 kohdan nojalla vientituen maksuhakemukseen on liitettävä todistus siitä, että kyseisen asetuksen 1 artiklan säännöksiä on noudatettu, ja tämä todistus esitetään T 5 -valvontakappaleella ja tarkastuksen suorittaneen yhtiön valvontakertomuksella, johon on liitetty eläinlääkärin todistus.
Article 5(3) of Regulation No 615/98 provides, however, that the export refund is not to be paid for animals which have died during transportation or for animals in respect of which the competent authority considers, in the light of the documents referred to in Article 5(2) of the regulation, the reports on the checks referred to in Article 4 thereof and/or all other elements at its disposal concerning compliance with Article 1 of the regulation, that Directive 91/628 has not been complied with.
Asetuksen N:o 615/98 5 artiklan 3 kohdassa säädetään kuitenkin, että vientitukea ei makseta kuljetuksen aikana kuolleista eläimistä eikä eläimistä, joiden osalta toimivaltainen viranomainen arvioi mainitun asetuksen 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen asiakirjojen, 4 artiklassa tarkoitettujen valvontakertomusten ja/tai saatavilla olevien muiden kyseisen asetuksen 1 artiklan noudattamista koskevien seikkojen perusteella, ettei direktiiviä 91/628 ole noudatettu.
In accordance with Article 1(1)(a) thereof, Directive 91/628 applies to the transport of domestic animals of the bovine species.
Direktiivin 91/628 1 artiklan 1 kohdan a alakohdan nojalla sitä sovelletaan kotieläiminä pidettäviin nautaeläinten eläinlajin eläimiin.
Under Article 2(2) of that directive the following definitions are to apply:
Direktiivin 2 artiklan 2 kohdan mukaan tässä direktiivissä tarkoitetaan
(b) “transport”, any movement of animals, effected by a means of transport, which involves loading and unloading the animals;
SCHWANINGER b) ’kuljetuksella’ kaikkea eläinten siirtoa, joka tehdään kuljetusvälineellä, myös eläinten kuormaamista ja purkamista kuormasta,
(h) “rest period”, a continuous period in the course of a journey during which animals are not being moved by a means of transport;
– – h) ’lepojaksolla’ yhtäjaksoista matkan aikaista ajanjaksoa, jona eläimiä ei kuljeteta kuljetusvälineellä,
Article 5A point 2(d) of Directive 91/628 states that the Member States are to ensure that the transporter:
Saman direktiivin 5 artiklan A kohdan 2 kohdan d alakohdassa säädetään, että jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että kuljettaja
(i) that the original copy of the route plan referred to in (b):
”varmistaa, että: i) b alakohdassa tarkoitetun reittisuunnitelman alkuperäiskappale:
— is duly drawn up and completed by the appropriate persons at the appropriate time,
– on asianmukaisten henkilöiden asianmukaisena ajankohtana asianmukaisesti laatima ja täydentämä,
— state in the route plan the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey,
– mainitsee reittisuunnitelmassa ajat, jolloin, ja paikat, joissa kuljetettavat eläimet on ruokittu ja juotettu matkan aikana,
Chapter VII of the annex to Directive 91/628, which constitutes point 48 of that annex, concerns the watering and feeding intervals, journey times and resting periods.
Direktiivin 91/628 liitteessä oleva VII luku, joka on liitteen 48 kohta, koskee juottamisen ja ruokinnan määräaikoja sekä matkan ja lepojaksojen kestoa.
Point 48 states, inter alia:
Kyseisessä 48 kohdassa säädetään muun muassa seuraavaa:
Journey times for animals belonging to the species referred to in point 1 shall not exceed eight hours.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen eläinlajien matkan kesto ei saa ylittää 8 tuntia.
The maximum journey time in point 2 may be extended where the transporting vehicle meets the following additional requirements:
Luvun 2 kohdassa tarkoitettua matkan enimmäiskestoa voidaan pidentää, jos kuljetuksessa käytetty kulkuneuvo täyttää seuraavat lisävaatimukset:
— there is sufficient bedding on the floor of the vehicle,
– kulkuneuvon lattialle on levitetty riittävästi aluspehmikkeitä,
— the transporting vehicle carries appropriate feed for the animal species transported and for the journey time,
– kulkuneuvossa olevan rehun määrän on oltava kuljetettavien eläinlajien tarpeiden sekä matkan keston mukainen,
— adequate ventilation is possible which may be adjusted depending on the tem -perature (inside and outside),
– kulkuneuvossa on oltava asianmukainen tuuletus, jota voidaan säätää lämpötilan mukaan (sisä- ja ulkolämpötila),
— there are moveable panels for creating separate compartments,
– liikuteltavia väliseiniä erillisten osastojen tekemiseksi,
— vehicles are equipped for connection to a water supply during stops.
– kulkuneuvoissa on oltava mahdollisuus vesiliitäntään pysähdysten aikana,
The watering and feeding intervals, journey times and rest periods when using road vehicles which meet the requirements in point 3 are defined as follows:
Käytettäessä 3 kohdassa luetellut vaatimukset täyttävää maantieajoneuvoa juottamisen ja ruokinnan määräajat sekä matkan ja lepojaksojen kesto ovat seuraavat:
(d) All other animals of the species referred to in point 1 must, after 14 hours of travel, be given a rest period of at least one hour sufficient for them in particular to be given liquid and if necessary fed.
– – d) Kaikkien muiden 1 kohdassa tarkoitettujen lajien eläinten on saatava levätä riittävästi, vähintään 1 tunnin ajan 14 tunnin kuljetuksen jälkeen, erityisesti juottamista ja tarpeen vaatiessa ruokkimista varten.
After this rest period, they may be transported for a further 14 hours.
Tämän levon jälkeen kuljetusta voidaan jatkaa 14 tuntia.
After the journey time laid down, animals must be unloaded, fed and watered and be rested for at least 24 hours.
Vahvistetun ajan kestäneen matkan jälkeen eläimet on päästettävä ulos kuljetusajoneuvosta, ruokittava, juotettava ja niiden on annettava levätä vähintään 24 tuntia.
7. (a) Animals must not be transported by sea if the maximum journey time exceeds that laid down in point 2, unless the conditions laid down in points 3 and 4, apart from journey times and rest periods, are met.
7. a) Eläimiä ei saa kuljettaa meriteitse, jos matkan enimmäiskesto ylittää 2 kohdassa määrätyn ajan, paitsi jos noudatetaan 3 ja 4 kohdassa määrättyjä vaatimuksia, lukuun ottamatta matkan kestoa ja lepoaikoja.
(b) In the case of transport by sea on a regular and direct link between two geographical points of the Community by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals, the latter must be rested for 12 hours after unloading at the port of destination or in its immediate vicinity unless the journey time at sea is such that the voyage can be included in the general scheme of points 2 to 4.
b) Kun kyseessä on merikuljetus yhteisön alueella sijaitsevien kahden paikan välillä suoraan ja säännöllisesti liikennöidyllä linjalla, siten että kuljetusajoneuvot lastataan laivoihin eläimiä siirtämättä, eläimille on varattava 12 tunnin lepoaika sen jälkeen, kun ne on päästetty kuljetusajoneuvosta pois määräsatamassa tai sen lähellä, paitsi jos merimatkan kesto on niin lyhyt, että se voidaan sisällyttää 2–4 kohdan yleissuunnitelmaan.
After a rest period of 24 hours, during which they were fed
Eläimille annetun 24 tuntia kestäneen lepoajan, jonka kuluessa ne ruokittiin ja juotettiin, jälkeen
SCHWANINGER and watered, the animals were reloaded into the lorry which was then loaded onto a roll-on/roll-off ferry.
SCHWANINGER eläimet lastattiin uudelleen ajoneuvoon, jossa ne laivattiin ro-ro-lautalla Dürresiin (Albania).
The crossing from Trieste to Dürres (Albania) lasted 41 and a half hours.
Lauttamatka Triestestä Dürresiin kesti 41,5 tuntia.
Finally, the animals were transported by road in the same lorry, without a break, to Lushnja (Albania), where they arrived the same day and were finally unloaded after travelling for 46 hours in all.
Lopuksi eläimet kuljetettiin maanteitse samalla ajoneuvolla keskeytyksettä Lushnjaan (Albania), johon ne saapuivat samana päivänä ja jossa ne lopulta purettiin kuormasta yhteensä 46 tuntia kestäneen matkan jälkeen.
The Zollamt pointed out that the route plan which had been submitted by the applicant did not contain any statements from the staff in charge of the transportation in relation to the intervals at which the animals were fed and watered during the journey by sea and it therefore assumed that the animals had neither been fed nor watered for a period of 46 hours.
Zollamt totesi, ettei sille esitettyyn reittisuunnitelmaan sisältynyt kuljetuksesta vastuussa olevan henkilöstön tekemiä merkintöjä eläinten ruokkimisesta ja juottamisesta merikuljetuksen aikana, ja päätteli tästä, että eläimiä ei ollut ruokittu eikä juotettu 46 tuntiin.
It considered that a subsequent affidavit submitted by the driver of the lorry containing details of the times at which the animals were fed and watered, information which was not entered in the route plan, was irrelevant in this connection.
Se katsoi, että ajoneuvon kuljettajan jälkikäteen antamalla valaehtoisella selityksellä, joka sisälsi reittisuunnitelmasta puuttuvat tiedot eläinten ruokkimisesta ja juottamisesta, ei ollut merkitystä.
Consequently, the Zollamt decided to reject the application for an export refund.
Zollamt hylkäsi näin ollen vientitukihakemuksen.
Since the action brought against that refusal was dismissed at first instance, on 9 September 2005, Schwaninger brought an appeal before the referring court claiming that, in the judgment under appeal, the decision to refuse the export refund was based solely on the lack of information in the route plan.
Koska tästä hylkäävästä päätöksestä tehty valitus hylättiin ensimmäisessä oikeusasteessa, Schwaninger valitti 9.9.2005 tehdystä ratkaisusta ennakkoratkaisua pyytäneeseen tuomioistuimeen ja totesi valituksessaan, että vientituki oli evätty riidanalaisessa päätöksessä yksinomaan kuljetuksen reittisuunnitelmasta puuttuvien tietojen takia.
Taking the view that the decision in the case turns on the interpretation of certain provisions of Community law, the Unabhängiger Finanzsenat (Independent Finance Tribunal) Salzburg-Aigen decided to stay the proceedings and to refer the following questions to the Court for a preliminary ruling:
Koska Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen katsoi, että pääasian ratkaiseminen edellyttää yhteisön oikeuden säännösten tulkintaa, se päätti lykätä asian käsittelyä ja esittää yhteisöjen tuomioistuimelle seuraavat ennakkoratkaisukysymykset:
‘(1) Is Article 1 of … Regulation … No 615/98 … to be understood as meaning that [point 48(7)(b)] of the annex to Directive 91/628 … applies analogously in the case of transport by sea on a regular and direct link between a geographical
”1) Onko asetuksen N:o 615/98 1 artiklaa tulkittava siten, että direktiivin 91/628 liitteessä olevan VII luvun 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa sovelletaan analogisesti silloin, kun kyseessä on merikuljetus yhteisön alueella sijaitsevan paikan ja kolmannessa maassa sijaitsevan paikan välillä suoraan ja säännöllisesti
(2) If question one is answered in the affirmative, is [point 48(7)(b)] of the annex to Directive 91/628 … to be understood as meaning that, in the case of transport of bovine animals, the journey time by sea does not comply with the rule in [point 48(4)(d)] if, after 14 hours of travel, the animals are not given a rest period of at least one hour?
2) Jos ensimmäiseen kysymykseen vastataan myöntävästi, kysytään, onko direktiivin 91/628 liitteessä olevan VII luvun 48 kohdan 7 kohdan b alakohtaa tulkittava siten, että nautaeläinten kuljetuksen yhteydessä merikuljetuksen kesto ei vastaa 4 kohdan d alakohdan sääntöä silloin, kun eläimet eivät 14 tunnin kuljetuksen jälkeen saa levätä vähintään 1 tunnin ajan?