natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Whereas it is therefore necessary to terminate the public service obligations defined in this regulation; whereas, however, it is essential in certain cases to maintain such obligations in order to ensure the provision of adequate transport services; whereas the adequacy of transport services must be assessed in the light of the state of supply and demand in the transport sector and of the needs of the Community;
ottaa huomioon talous-ja sosiaalikomitean lausunnon ('), sekä katsoo, että yksi yhteisen liikennepolitiikan tavoitteista on poistaa erot, jotka ilmenevät jäsenvaltioiden asettamina, kuljetusyrityksiin kohdistuvina julkisten palvelujen käsitteeseen olennaisesti kuuluvina velvoitteina ja jotka ovat sellaisia, että ne saattavat olennaisesti vääristää kilpailun edellytyksiä, tästä syystä on tarpeen lakkauttaa tässä asetuksessa määritellyt julkisen palvelun velvoitteet; joissakin tapauksissa on kuitenkin välttämätöntä pitää voimassa tällaiset velvoitteet riittävien liikennepalvelujen varmistamiseksi; liikennepalvelujen riittävyys on arvioitava kuljetusalalla vallitsevan kysynnän ja tarjonnan sekä yhteisön tarpeiden perusteella, näitä lakkauttamistoimenpiteitä ei tule soveltaa henkilöliikenteen yrityksille yhden tai useamman ryhmän etujen vuoksi vahvistettuihin kuljetusmaksuihin eikä -ehtoihin.
Whereas it should be left to the Member States on their own initiative to take measures to terminate or to maintain public service obligations; whereas, however, these obligations being such as to entail financial burdens for transport undertakings, the latter must be able to apply for their termination to the competent authorities of the Member States;
näiden toimenpiteiden panemiseksi täytäntöön on tarpeen määritellä tässä asetuksessa tarkoitetut erilaiset julkisiin palveluihin kuuluvat velvoitteet: näihin velvoitteisiin sisältyy liikennöintivelvoite, kuljetusvelvoite ja hintavelvoitteita.
Whereas it is appropriate to provide that transport undertakings may apply for the termination of public service obligations only where such obligations involve them in economic disadvantages determined in accordance with common procedures defined in this regulation;
on tarpeen jättää jäsenvaltioiden tehtäväksi toteuttaa niiden omasta aloitteesta toimenpiteitä julkisen palvelun velvoitteiden lakkauttamiseksi tai voimassa pitämiseksi; koska näistä velvoitteista kuitenkin aiheutuu kuljetusyrityksille taloudellisia rasituksia, yritysten olisi voitava hakea jäsenvaltioiden toimivaltaisilta viranomaisilta näiden velvoitteiden lakkauttamista, on tarkoituksenmukaista säätää, että kuljetusyritykset voivat hakea julkisen palvelun velvoitteiden lakkauttamista ainoastaan, jos näistä velvoitteista aiheutuu tässä asetuksessa säädettyjen yhteisten menettelyjen mukaisesti määriteltyjä taloudellisia haittoja, toiminnan parantamiseksi kuljetusyritysten olisi hakemuksia tehdessään voitava esittää muun. kyseiseen liikenteeseen paremmin soveltuvan kuljetusmuodon käyttöä.
Whereas the provisions of this regulation should be applied to any new public obligation as defined in this Regulation imposed on a transport undertaking;
tämän asetuksen säännöksiä olisi sovellettava kaikkiin tässä asetuksessa määriteltyihin kuljetusyrityksille asetettaviin uusiin julkisen palvelun velvoitteisiin, näihin hyvityksiin ei tulisi soveltaa Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen 93 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua alustavaa ilmoitusmenettelyä, koska jäsenvaltiot myöntävät tässä asetuksessa tarkoitetut hyvitykset yhteisten, tässä asetuksessa vahvistettujen menettelyjen mukaisesti, komission on voitava saada jäsenvaltioilta kaikki tämän asetuksen soveltamista koskevat tarpeelliset tiedot.
Whereas, since compensation payments under this regulation are to be granted by Member States in accordance with common procedures laid down by this regulation, such payments should be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community;
komission olisi annettava 31 päivään joulukuuta 1972 mennessä neuvostolle kertomus, jonka perusteella neuvosto voi tutkia kunkin jäsenvaltion tilanteen tämän asetuksen panemisessa täytäntöön, on suotavaa huolehtia siitä, että jäsenvaltiot sallivat kuljetusyritysten sopivalla tavalla hyötyä jäsenvaltioiden tämän asetuksen nojalla tekemistä yksittäisistä päätöksistä, ja koska tätä asetusta sovelletaan tässä vaiheessa jäsenvaltioiden kuuden kansallisen rautatieyrityksen raideliikenteeseen ja muiden kuljetusyritysten osalta kuljetusyrityksiin, jotka eivät pääasiallisesti tarjoa paikallisia tai alueellisia liikennepalveluja, neuvoston on kolmen vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta päätettävä, mihin julkisia palvelujen velvoitteita koskeviin toimenpiteisiin olisi ryhdyttävä sellaisen liikennöinnin osalta, jota tämä asetus ei koske,
Whereas the Commission must be able to obtain from Member States all relevant information concerning the operation of this regulation;
ON ANTANUT TAMAN ASETUKSEN:
Nevertheless, such obligations may be maintained in so far as they are essential in order to ensure the provision of adequate transport services.
Tällaiset velvoitteet voidaan kuitenkin pitää voimassa, jos ne ovat välttämättömiä riittävien liikennepalvelujen varmistamiseksi.
Paragraph 1 shall not apply, as regards passenger transport, to transport rates and conditions imposed by any Member State in the interests of one or more particular categories of person.
Edellä 1 kohtaa ei sovelleta jäsenvaltion yhden tai useamman ryhmän etujen vuoksi vahvistamiin henkilöliikenteen kuljetusmaksuihin eikä -ehtoihin.
Financial burdens developing on transport undertakings by reason of the maintenance of the obligations referred to in paragraph 2, or of the application of the transport rates and conditions referred to in paragraph 3, shall be subject to compensation made in accordance with common procedures laid down in this regulation.
Edellä 2 kohdassa tarkoitettujen velvoitteiden voimassa pitämisestä tai 3 kohdassa tarkoitettujen kuljetusmaksujen ja -ehtojen vahvistamisesta kuljetusyrityksille aiheutuvat taloudelliset rasitukset on hyvitettävä tässä asetuksessa säädettyjen yhteisten menettelyjen mukaisesti.
'Public service obligations' means obligations which the transport undertaking in question, if it were considering its own commercial interests, would not assume or would not assume to the same extent or under the same conditions.
'Julkisen palvelun velvoitteilla' tarkoitetaan velvoitteita, joita kyseinen kuljetusyritys ei omien taloudellisten etujensa kannalta katsoen ottaisi kantaakseen tai ei ottaisi kantaakseen samassa määrin tai samoilla ehdoilla.
Public service obligations within the meaning of paragraph 1 consist of the obligation to operate, the obligation to carry, and tariff obligations.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja julkisen palvelun velvoitteita ovat liikennöintivelvoite, kuljetusvelvoite ja hintavelvoitteet. voitteet.
For the purposes of this regulation the Obligation to carry' means any obligation imposed upon a transport undertaking to take, in respect of any route or installations which it is authorised to work by licence of equivalent authorisation, all necessary measures to ensure the provision of a transport service satisfying fixed standards of continuity, regularity and capacity.
Tässä asetuksessa 'liikennöintivelvoitteella' tarkoitetaan kuljetusyritykselle asetettuja velvollisuuksia ryhtyä yrityksen liikenneluvan tai muun vastaavan luvan nojalla käyttämän reitin tai rakenteiden ja laitteiden osalta kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että sen tarjoamat liikennepalvelut täyttävät niiden jatkuvuudelle, säännöllisyydelle ja kapasiteetille asetetut vaatimukset.
It also includes any obligation to operate additional services and any obligations to maintain in good condition routes, equipment — in so far as this is surplus to the requirements of the network as a whole — and installations after services have been withdrawn.
Siihen kuuluu myös velvollisuus järjestää lisäpalveluja sekä velvollisuus pitää palvelujen lakattua kunnossa reitit, kalusto -jos niitä ei tarvita koko verkkoa varten - sekä rakenteet ja laitteet.
For the purposes of this regulation the obligation to carry means any obligation imposed upon transport undertakings to accept and carry passengers or goods at specified rates and subject to specified conditions.
Tässä asetuksessa 'kuljetusvelvoitteella' tarkoitetaan kuljetusyritykselle asetettuja velvollisuuksia ottaa ja kuljettaa matkustajia tai tavaroita tietyillä maksuilla ja ehdoilla.
For the purposes of this regulation 'tariff obligations' means any obligation imposed upon transport undertakings to apply, in particular for certain categories of passenger, for certain categories of goods, or on certain routes, rates fixed or approved by any public authority which are contrary to the commercial interests of the undertaking and which result from the imposition of, or refusal to modify, special tariff provisions.
Tässä asetuksessa 'hintavelvoitteilla' tarkoitetaan kuljetusyritykselle asetettuja velvollisuuksia soveltaa erityisesti tiettyihin matkustajaryhmiin, tiettyihin tavararyhmiin tai tiettyihin reitteihin julkisen viranomaisen vahvistamia tai hyväksymiä maksuja, jotka ovat ristiriidassa yrityksen taloudellisen edun kanssa ja jotka aiheutuvat tiettyjen hintatoimenpiteiden vahvistamisesta tai kieltäytymisestä muuttaa tällaisia toimenpiteitä.
The provisions of the foregoing subparagraph shall not apply to obligations arising from general measures of price policy applying to the economy as a whole or to measures taken with a view to the organisation of the transport market or of part thereof.
Edellä olevan alakohdan säännöksiä ei sovelleta velvollisuuksiin, jotka johtuvat yleisistä, koko talouselämää koskevista hintapoliittisista toimenpiteistä tai kuljetusmaksuja ja -ehtoja yleisesti koskevista toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on kuljetusmarkkinoiden tai niiden osan järjestely.
SECTION II — COMMON PRINCIPLES FOR THE TERMINATION OR MAINTENANCE OF PUBLIC SERVICE OBLIGATIONS
II JAKSO - YHTEISET PERIAATTEET JULKISEN PALVELUN VELVOITTEIDEN LAKKAUTTAMISEKSI TAI PITÄMISEKSI VOIMASSA
Where the competent authorities of the Member States decide to maintain, in whole or in part, a public service obligation, and where this can be done in more than one way, each capable of ensuring, while satisfying similar conditions, the provision of adequate transport services, the competent authorities shall select the way least costly to the Community.
Jos jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset päättävät pitää julkisen palvelun velvoitteen voimassa kokonaan tai osittain ja jos tämä voidaan toteuttaa useammalla kuin yhdellä tavalla, joista jokaisen avulla voidaan samoilla ehdoilla varmistaa riittävät liikennepalvelut, jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on valittava yhteisölle halvin tapa.
(b) the possibility of having recourse to other forms of transport and the ability of such forms to meet the transport needs under consideration;
Liikennepalvelujen riittävyys on arvioitava ottamalla huomioon: a) yleinen etu; b) mahdollisuus käyttää muita liikennemuotoja ja näiden liikennemuotojen kyky täyttää kyseinen liikennetarve; c) kuljetusmaksut ja -ehdot, jotka voidaan tarjota käyttäjille.
It shall be for transport undertakings to apply to the competent authorities of the Member States for the termination in whole or in part of any public service obligation where such obligation entails economic disadvantages for them.
Kuljetusyritysten asiana on hakea jäsenvaltioiden toimivaltaisilta viranomaisilla julkisen palvelun velvoitteen lakkauttamista kokonaan tai osittain, jos tällainen velvoite aiheuttaa niille taloudellista haittaa.
In their applications, transport undertakings may propose the substitution of some other form for the forms of transport being used.
Hakemuksissaan kuljetusyritykset voivat ehdottaa käytettävän kuljetusmuodon korvaamista muulla kuljetusmuodolla.
Undertakings shall apply the provisions of Article 5 to calculate what savings could be made as a means of improving their financial position.
Yritysten on sovellettava 5 artiklan säännöksiä arvioidessaan mahdollisia säästöjä taloudellisen asemansa parantamiseksi.
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination.
Liikennöinti- tai kuljetusvelvoitteen on katsottava aiheuttavan taloudellista haittaa, jos se taloudellisen rasituksen väheneminen, joka voitaisiin saavuttaa lakkauttamalla kyseinen velvoite
Economic disadvantages shall be determined on the basis of a statement, actualised if necessary, of the annual economic disadvantages represented by the difference between the reductions in the annual financial burden and in annual revenue that would result from termination of the obligation.
Taloudelliset haitat on määritettävä tarvittaessa todennettavan laskelman perusteella, jossa vuotuinen taloudellinen haitta on esitetty velvoitteen lakkauttamisesta aiheutuvan vuotuisen taloudellisen rasituksen vähenemisen ja siitä aiheutuvan vuotuisen tulojen vähenemisen erotuksena.
However, where the obligation to operate or to carry covers one or more categories of the passenger or goods traffic on the whole or a substantial part of a network, the financial burden which would be eliminated by terminating the obligation shall be estimated by allocating among the various categories of traffic the total costs borne by the undertaking by reason of its transport activities.
Jos liikennöinti- tai kuljetusvelvoite kuitenkin koskee useampaa kuin yhtä henkilö- tai tavaraliikennelajia jonkin liikenneverkon koko alueella tai sen merkittävällä osalla, velvoitteen lakkauttamisella poistettava taloudellinen rasitus on arvioitava kohdistamalla yritykselle liikennöinnistä aiheutuvat kokonaiskustannukset eri liikennelajien osille.
The economic disadvantage will in such case be equal to the difference between the costs allocable to that part of the undertaking's activities affected by the public service obligation and the corresponding revenue.
Taloudellinen haitta on tässä tapauksessa yrityksen julkisen palvelun velvoitteen kohteena olevaan toiminnan osaan kohdistettavien kulujen ja vastaavien tulojen erotus.
Economic disadvantages shall be determined taking into account the effects of the obligation on the undertaking's activities as a whole.
Taloudelliset haitat on määritettävä ottamalla huomioon velvoitteen vaikutus yrityksen koko toimintaan.
A tariff obligation shall be regarded as entailing economic disadvantages where the difference between the revenue from the traffic to which the obligation applies and the financial burden of such traffic is less than the difference between the revenue which would be produced by that traffic and the financial burden thereof if working on a commercial basis — account being taken both of the costs of those operations which are subject to the obligation and of the state of the market.
Hintavelvoitteen on katsottava aiheuttavan taloudellista haittaa, jos velvoitteen kohteena olevan liikenteen tulojen ja sen aiheuttaman taloudellisen rasituksen välinen erotus on pienempi kuin kyseisestä liikennöinnistä saatavien tulojen ja siitä aiheutuvan taloudellisen rasituksen välinen erotus, jos toiminta tapahtuisi liiketaloudellisin perustein, ottaen huomioon sekä velvoitteen kohteena olevan toiminnan kustannukset että markkinatilanne.
Within one year of the date of the entry into force of this regulation, transport undertakings shall lodge with the competent authorities of the Member States the applications referred to in Article 4.
Kuljetusyritysten on vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta tehtävä jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille 4 artiklassa tarkoitetut hakemukset.
Transport undertakings may lodge applications after the expiry of the aforementioned period if they find that the provisions of Article 4(1) are satisfied.
Kuljetusyritykset voivat tehdä hakemuksen edellä mainitun ajan jälkeen, jos ne toteavat, että 4 artiklan 1 kohdassa säädetyt edellytykset täyttyvät.
Decisions to maintain a public service obligation or part thereof, or to terminate it at the end of a specified period, shall provide for compensation to be granted in respect of the financial burdens resulting therefrom; the amount of such compensation shall be determined in accordance with the common procedures laid down in Articles 10 to 13.
Päätöksissä pitää voimassa julkisen palvelun velvoite joko kokonaan tai osittain taikka lakkauttaa se tietyn määräajan kuluessa on määrättävä niistä aiheutuvien taloudellisten rasitusten hyvittämisestä; tällaisen hyvityksen suuruus on määrättävä 10-13 artiklassa säädettyjä yhteisiä menettelyjä noudattaen.
The competent authorities of the Member States shall take decisions within one year of the date on which the application is lodged as regards obligations to operate or to carry, and within six months as regards traffic obligations.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on tehtävä päätöksensä yhden vuoden kuluessa päivästä, jona liikennöinti- tai kuljetusvelvoitetta koskeva hakemus on jätetty, ja kuuden kuukauden kuluessa päivästä, jona hintavelvoitteita koskeva hakemus on jätetty.
The right to compensation shall arise on the date of the decision by the competent authorities but in any event not before 1 January 1971.
Oikeus hyvitykseen syntyy päivänä, jona toimivaltaiset viranomaiset tekevät päätöksensä, ei kuitenkaan ennen 1 päivää tammikuuta 1971.
However, if the competent authorities of the Member States consider it necessary by reason of the number and importance of the applications lodged by each undertaking, they may extend the period prescribed in the first subparagraph of paragraph 3 until 1 January 1972 at the latest.
Jos jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset kunkin yrityksen tekemien hakemusten määrän tai merkityksen vuoksi katsovat sen tarpeelliseksi, ne voivat kuitenkin pidentää 3 kohdan ensimmäisessä alakohdassa säädettyä määräaikaa enintään 1 päivään tammikuuta 1972 asti.
In such case, the right to compensation shall arise on that date.
Tässä tapauksessa oikeus hyvitykseen alkaa kyseisestä päivästä.
Where they intend to avail themselves of this power, the competent authorities of the Member States shall so inform the undertakings concerned within six months following the lodging of applications.
Jos jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset aikovat käyttää tätä mahdollisuutta, niiden on ilmoitettava asiasta kyseisille yrityksille kuuden kuukauden kuluessa päivästä, jona hakemus on jätetty.
Should any Member State meet with special difficulties, the Council may, at the request ofthat State and a proposal from the Commission, authorise the State concerned to extend until 1 January 1973 the time limit indicated in the first subparagraph of this paragraph.
Jos jollekin jäsenvaltiolle aiheutuisi erityisiä ongelmia, neuvosto voi komission ehdotuksesta kyseisen valtion pyynnöstä antaa tämän valtion pidentää tämän kohdan ensimmäisessä alakohdassa säädettyä määräaikaa 1 päivään tammikuuta 1973.
If the competent authorities have not reached a decision within the time limit laid down, the obligation in respect of which the application under Article 4(1) for termination was made shall stand terminated.
Jos toimivaltaiset viranomaiset eivät ole tehneet päätöstä säädetyn määräajan kuluessa, on velvoite, jonka lakkauttamiseksi 4 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu hakemus on tehty, katsottava lakkautetuksi.
The Council shall, on the basis of a report submitted by the Commission before 31 December 1972, study the situation in each Member State with regard to the implementation of this regulation.
Neuvosto tutkii komission 31 päivään joulukuuta 1972 mennessä antaman kertomuksen perusteella eri jäsenvaltioiden tilanteen tämän asetuksen panemisessa täytäntöön.
There may be attached to any decision to maintain an obligation, conditions designed to improve the yield of the operations affected by the obligation in question.
Velvoitteen voimassa pitämisestä tehtävään päätökseen voidaan liittää ehtoja, joiden tarkoituksena on parantaa kyseisen velvoitteen kohteena olevan toiminnan tuottoa.
Any decision to terminate an obligation may provide for the introduction of an alternative service.
Velvoitteen lakkauttamista koskevassa päätöksessä voidaan määrätä vaihtoehtoisesta palvelusta.
In such a case termination shall not take effect until such time as the alternative service has been put into operation.
Tällaisessa tapauksessa lakkauttaminen tulee voimaan vasta siitä alkaen, kun vaihtoehtoinen palvelu otetaan käyttöön.
The Member State concerned shall communicate to the Commission, before implementation, any measure terminating the obligation to operate or to carry which it proposes to take in respect of any route or transport service liable to affect trade or traffic between Member States.
Jäsenvaltion, jota asia koskee, on ennen toimenpiteiden täytäntöönpanoa toimiteltava komissiolle tieto toimenpiteistä, jotka se aikoo toteuttaa liikennöinti- tai kuljetusvelvoitteen lakkauttamiseksi sellaiselta reitiltä tai liikennepalvelusta, joka on omiaan vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan tai liikenteeseen.
It shall inform the other Member States thereof.
Jäsenvaltion on ilmoitettava asiasta muille jäsenvaltioille.
If the Commission considers it necessary or if another Member State so requests, the Commission shall consult with the Member States concerning the proposed measure.
Komissio kuulee jäsenvaltioita suunnitelluista toimenpiteistä, jos komissio pitää sitä tarpeellisena tai jos toinen jäsenvaltio sitä pyytää.
The Commission shall, within two months following receipt of the communication referred to in paragraph 1, address an opinion or a recommendation to all Member States concerned.
Komissio antaa kahden kuukauden kuluessa I kohdassa tarkoitetun ilmoituksen vastaanottamisesta niille jäsenvaltioille osoitetun lausunnon tai suosituksen, joita asia koskee.
SECTION III — APPLICATION TO PASSENGER TRANSPORT RATES AND CONDITIONS IMPOSED IN THE INTERESTS OF ONE OR MORE PARTICULAR CATEGORIES OF PERSON
III JAKSO - YHDEN TAI USEAMMAN RYHMÄN ETUJEN VUOKSI VAHVISTETTUJEN HENKILÖLIIKENTEEN KULJETUSMAKSUJEN JA -EHTOJEN NOUDATTAMISESTA
Compensation shall be payable from 1 January 1971.
Hyvitystä voidaan maksaa 1 päivästä tammikuuta 1971 alkaen.
Should any Member State meet with special difficulties, the Council may, at the request of that State and on a proposal from the Commission, authorise the State concerned to alter that date to 1 January 1972.
Jos jollakin jäsenvaltiolla on erityisiä vaikeuksia, neuvosto voi komission ehdotuksesta kyseisen valtion pyynnöstä antaa tälle valtiolle luvan muuttaa mainituksi määräpäiväksi 1 päivä tammikuuta 1972.
Applications for compensation shall be lodged with the competent authorities of the Member States.
Hakemukset hyvityksen saamiseksi on tehtävä jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille.
SECTION IV — COMMON COMPENSATION PROCEDURES
IV JAKSO - YHTEISET HYVITYSMENETTELYT
The amount of the compensation provided for in Article 6 shall, in the case of an obligation to operate or to carry, be equal to the difference between the reduction in financial burden and the reduction in revenue of the undertaking if the whole or the relevant part of the obligation in question were terminated for the period of time under consideration.
Liikennöinti- ja kuljetusvelvoitteen osalta 6 artiklassa tarkoitetun hyvityksen on vastattava suuruudeltaan yrityksen taloudellisen rasituksen vähenemisen ja sen saamien tulojen vähenemisen erotusta, jos kyseinen velvoite lakkautettaisiin kokonaan tai olennaisilta osin harkittavana olevaksi ajaksi.