natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Contributions shall be paid annually at the start of the year in return for a certificate of payment.
Maksut ovat vuosittaisia ja ne on maksettava kunkin vuoden alussa maksutodistusta vastaan.
The period for which they are paid shall not exceed 10 years.
Niitä ei saa kantaa 10 vuotta pidemmältä ajalta.
From 1 March of the year concerned this certificate must be on board the vessel or, in the case of unmanned vessels, on board the pusher craft.
Kyseisen vuoden 1 päivästä maaliskuuta alkaen tämä todistus on pidettävä aluksella tai. jos kyseessä on miehittämätön alus. työntöaluksella.
For the first year of operation of the system, the date from which the certificate must be on board shall be set by the Commission.
Järjestelmän ensimmäiselle toimintavuodelle komissio asettaa päivämäärän, josta alkaen todistus on pidettävä aluksella.
The Commission shall lay down the period during which scrapping premiums may be obtained and the conditions for granting these premiums on the basis of the objectives to be attained, the vessel types or categories and the financial resources of the funds.
Komissio vahvistaa määräajan, jonka kuluessa romutuskorvauksia voidaan saada, ja edellytykset näiden korvausten antamiselle ottaen huomioon tavoitteet, alustyypit tai -luokat ja rahastojen rahavarat.
The Commission shall lay down detailed rules for the mutual financial support referred to in Article 5(2).
Komissio vahvistaa yksityiskohtaiset säännöt 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulle vastavuoroiselle rahoitustuelle.
After consulting the Member States and the organisations representing inland waterway carriers at Community level, the Commission shall set a target date for achieving a substantial reduction in overcapacity and shall take the decisions referred to in paragraphs 1 to 6.
Jäsenvaltioita ja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavia järjestöjä kuultuaan komissio asettaa määräpäivän ylikapasiteetin huomattavan vähentämisen toteuttamiseksi ja tekee 16 kohdassa tarkoitetut päätökset.
Without prejudice to the provisions of the Treaty on aid and to the rules adopted in implementation thereof, the Member States concerned shall make advance payments, in the form of loans, to the fund set up in their territory so that a coordinated scrapping scheme can start operating immediately.
Asianomaisten jäsenvaltioiden on maksettava ennakkoa lainoina alueellaan perustettuun rahastoon, jotta yhteensovitettu romutusohjelma voidaan heti aloittaa, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta tukea koskevien perustamissopimuksen määräysten ja niiden täytäntöönpanoa koskevien toimenpiteiden soveltamista.
The sums granted in this way shall be repaid, free of interest, by the fund, according to a predetermined schedule.
Rahastojen on maksettava tällä tavalla myönnetyt rahasummat korottomina takaisin etukäteen vahvistetun aikataulun mukaan.
The funds may also be prefinanced by loans guaranteed by the State, contracted on the capital market, provided that interest on the loan is borne by the State concerned.
Rahastot voidaan myös ennalta rahoittaa valtion takaamin ja rahoitusmarkkinoilta otetuin lainoin, jos lainan koron maksaa asianomainen valtio.
Obligations borne by a national fund existing when this regulation comes into force shall be assumed by the fund of the Member State concerned.
Asianomaisen jäsenvaltion rahaston on sitouduttava velvoitteisiin, jotka ovat tämän asetuksen voimaan tullessa jo olemassa olevalla kansallisella rahastolla.
Owners of vessels who are not subject to this regulation and who have rights resulting from existing national scrapping schemes may assert those rights vis-à-vis the funds referred to in Article 3(1) for a period of six months from the end of the scrapping period referred to in Article 6(5).
Ne alusten omistajat, joita tämä asetus ei koske, mutta joilla on kansallisten romutusohjelmien mukaisia oikeuksia, voivat säilyttää nuo oikeudet 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin rahastoihin kuuden kuukauden ajan 6 artiklan 5 kohdassa tarkoitetun romutusmääräajan päättymisestä.
I. (a) For a period of five years from the entry into force of this regulation, vessels covered by this regulation which are newly constructed, imported from a third country or which leave the national waterways mentioned in Article 2(2)(a) and (b) may be brought into service on inland waterways as referred to in Article 3 only where:
1. a) Viiden vuoden ajan tämän asetuksen voimaantulosta aluksia, joita tämä asetus koskee, voidaan laskea liikkeelle 3 artiklassa tarkoitetuilla sisävesiväylillä, jos alukset on äskettäin rakennettu, jos ne on tuotu maahan kolmannesta maasta tai jos ne poistuvat 2 artiklan 2 kohdan aja b alakohdassa tarkoitetuilta kansallisilta vesiväyliltä, edellyttäen, että:
(i) the owner of the vessel to be brought into service scraps a tonnage of carrying capacity equivalent to the new vessel without receiving a scrapping premium: or
- liikkeelle laskettavan aluksen omistaja romuttaa kantokykyistä tonnilukua uuden aluksen tonniluvun verran eikä saa romutuskorvausta:
(ii) where the owner scraps no vessel, he pays into the fund covering his new vessel or into the fund chosen by him in accordance with Article 4 a special contribution equal to the scrapping premium fixed for a tonnage equal to that of the new vessel; or
- omistaja ei romuta mitään alusta, mutta hän maksaa rahastoon, johon hänen uusi aluksensa kuuluu, tai rahastoon, jonka hän on valinnut 4 artiklan mukaisesti, uuden aluksen tonniluvun mukaiselle tonniluvulle määritetyn romutuskorvauksen suuruisen maksun; tai
(iii) where the owner scraps a tonnage smaller than that of the new vessel to be brought into service, he pays into the fund in question a special contribution equivalent to the scrapping premium corresponding at the time to the difference between the tonnage of the new vessel and the tonnage scrapped.
- omistaja romuttaa pienemmän tonniluvun kuin liikkeelle laskettavan uuden aluksen tonniluku on, mutta hän maksaa kyseiseen rahastoon erityisen maksun, joka vastaa uuden aluksen tonniluvun ja romutuskorvauksen erotusta.
In the case of pusher craft, the concept of 'tonnage' shall be replaced by that of 'motive power'.
Jos kyseessä on työntöalus, käsite "tonniluku" korvataan käsitteellä "käyttövoima".
Vessels of third countries which have adopted, on the basis of an international instrument, measures similar to those in this regulation shall be regarded as vessels of the Member States.
Sellaiset kolmansien maiden alukset, joiden osalta on kansainvälisen sopimuksen mukaisesti otettu käyttöön tätä asetusta vastaavat toimenpiteet, rinnastetaan jäsenvaltioiden aluksiin.
(b) In the case of the vessels referred to in (a) which are put into service on the inland waterways referred to in Article 3 between the entry into force of this regulation and the setting up of the corresponding national fund, the special contribution to be paid by the owner in accordance with (a) shall be paid into a special account to be designated by the national authorities of the Member State concerned.
b) Edellä a alakohdassa tarkoitettujen. 3 artiklassa tarkoitetuilla sisävesiväylillä tämän asetuksen voimaantulon ja vastaavan kansallisen rahaston perustamisen välillä liikkeelle laskettujen alusten osalta omistajan on suoritettava a alakohdan mukaisesti erityinen maksu erityiselle tilille, jonka asianomaisen jäsenvaltion kansalliset viranomaiset osoittavat.
The contribution shall be transferred to the fund as soon as it has been set up
Maksu siirretään rahastolle heti. kun se on perustettu.
The conditions laid down in paragraph 1 shall also apply to increases in capacity resulting from the lengthening of a vessel or the replacement of pusher-craft engines.
Edellä 1 kohdassa asetettuja edellytyksiä sovelletaan myös aluksen pidentämisestä tai työntöaluksen moottorien uusimisesta johtuviin kapasiteetin lisäyksiin.
3. (a) The conditions set out in paragraphs 1 and 2 shall not apply to vessels in respect of which the owner proves that:
3. a) Edellä 1 ja 2 kohdassa asetettuja edellytyksiä ei sovelleta aluksiin, joiden osalta omistaja osoittaa, että:
(i) construction was under way on the date of entry into force of this regulation, and that
- rakentaminen oli käynnissä tämän asetuksen voimaantulopäivänä; - tehty työ vastaa ainakin 20 prosenttia teräksen painosta tai 50 tonnia; ja
(iii) delivery and commissioning is to take place within the six months following entry into force of this regulation.
- luovutuksen ja käyttöönoton on määrä tapahtua kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta.
(b) The conditions set out in paragraphs 1 and 2 shall not apply to vessels which, at the time of entry into force of this regulation, were exempt from this regulation pursuant to Article 2(2)(a) and which by reason of a newly-opened navigable link are able to use the other inland waterways of the Community.
b) Edellä 1 ja 2 kohdan säännökset eivät koske aluksia, jotka 2 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaan eivät tämän asetuksen voimaan tullessa kuulu tämän asetuksen soveltamisalaan ja jotka äskettäin avatun purjehduskelpoisen yhteyden vuoksi voivat käyttää yhteisön muita sisävesiväyliä.
(c) The Commission may, after consulting the Member States and the organisations representing inland waterway transport at Community level, exempt specialised vessels from the scope of paragraph 1.
c) Komissio voi jäsenvaltioita ja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavia järjestöjä kuultuaan jättää erikoisaluksia 1 kohdan soveltamisalan ulkopuolelle.
A vessel referred to in paragraphs 1 and 2 may not be put into service until the owner has fulfilled the requirements set out in paragraph 1.
Edellä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua alusta ei saa laskea liikkeelle ennen kuin omistaja on täyttänyt I kohdassa asetetut vaatimukset.
Where this prohibition is infringed, the national authorities may take steps to prevent the vessel concerned from participating in the trade.
Jos tätä kieltoa rikotaan, kansalliset viranomaiset voivat toteuttaa toimenpiteitä estääkseen kyseisen aluksen osallistumisen liikenteeseen.
On the basis of a Commission proposal accompanied by a well-founded report, the Council may take a decision to extend the period referred to in paragraph 1 by a maximum of five years.
Neuvosto voi komission ehdotuksesta, johon liittyy perusteltu kertomus, tehdä päätöksen 1 kohdassa tarkoitetun ajan pidentämisestä enintään viidellä vuodella.
The Council shall act on this proposal in accordance with the conditions laid down in the Treaty.
Neuvosto käsittelee tämän ehdotuksen perustamissopimuksessa määrättyjen ehtojen mukaisesti.
The Member States concerned may take measures:
Asianomaiset jäsenvaltiot voivat toteuttaa toimenpiteitä:
(i) to make it easier for inland waterway carriers leaving the industry to obtain an early retirement pension or to transfer to another economic activity;
- helpottaakseen toimialan jättävien sisävesiliikenteenharjoittajien varhaiseläkkeen saamista tai muuhun taloudelliseen toimintaan siirtymistä;
(ii) to grant early retirement pensions to workers leaving the inland waterways as a result of scrapping schemes and to organise vocational training courses or retraining courses.
- myöntääkseen varhaiseläkkeitä työntekijöille, jotka jättävät sisävesiliikenteen alan romutusohjelmien vuoksi, ja järjestääkseen ammatillista koulutusta tai uudelleenkoulutusta.
Member States shall adopt the measures necessary to implement this regulation before 1 January 1990 and shall notify the Commission thereof.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tämän asetuksen soveltamisen edellyttämät toimenpiteet ennen 1 päivää tammikuuta 1990 ja ilmoitettava tästä komissiolle.
These measures shall provide, inter alia, for permanent and effective verification of compliance with the obligations imposed on undertakings by this regulation and the national provisions adopted in implementation thereof, and for appropriate penalties in the event of infringement.
Näissä toimenpiteissä on erityisesti säädettävä tässä asetuksessa ja sen soveltamiseksi annetuissa kansallisissa säännöksissä yrityksille asetettujen velvoitteiden noudattamisen jatkuvasta ja tehokkaasta valvonnasta sekä aiheelliset seuraamukset rikkomisesta.
Throughout the duration of the scrapping scheme, Member States shall communicate to the Commission every six months all relevant information on progress with the current scheme and, in particular, on the financial position of the fund, the number of applications to scrap vessels and the tonnage actually scrapped.
Koko romutusohjelman ajan jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle joka kuudes kuukausi kaikki asiaan kuuluvat tiedot tämän ohjelman toimivuudesta ja erityisesti rahaston taloudellisesta tilanteesta, alusten romutusta koskevien hakemusten määrästä ja jo romutetun tonniston määrästä.
Before 1 May 1989 the Commission shall adopt the decisions which it is required to take under Article 6.
Komissio tekee ennen 1 päivää toukokuuta 1989 päätökset, jotka sen on 6 artiklan nojalla tehtävä.
Two years after this regulation enters into force, the Commission shall draw up a report evaluating the effect of the measures referred to in paragraph 1 and submit it to the European Parliament and the Council.
Kahden vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta komissio laatii kertomuksen I kohdassa tarkoitettujen toimenpiteiden vaikutuksista ja antaa sen Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
It shall apply with effect from 1 May 1989.
Sitä sovelletaan 1 päivästä toukokuuta 1989 alkaen.
COMMISSION REGULATION (EEC) No 1102/89 O OF 27 APRIL 1989 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport
KOMISSION ASETUS (ETY) N:o 1102/89, ANNETTU 27 PÄIVÄNÄ HUHTIKUUTA 1989 C), toimenpiteiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön
Having regard to Council Regulation (EEC) No 1101/89 of 27 April 1989 on structural improvements in inland waterway transport('), and in particular Article 10(3) thereof,
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista 27 päivänä huhtikuuta 1989 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 (') ja erityisesti sen 10 artiklan 3 kohdan, ottaa huomioon lausunnot, jotkajäsenvaltiotja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavat järjestöt ovat antaneet komissiolle, kun niitä on kuultu, jäsenvaltioita 29 päivänä maaliskuuta ja järjestöjä 3 päivänä helmikuuta 1989.
Whereas, under Article 6 of Regulation (EEC) No 1101/89, the Commission must adopt a number of decisions concerning the operation of the system for structural improvements in inland waterway transport laid down in that regulation:
sekä katsoo, että asetuksen (ETY) N:o 1101/89 6 artiklan mukaisesti komissio antaa joukon päätöksiä kyseisessä asetuksessa vahvistetun sisävesiliikenteen rakenteellisten parannusten järjestelmän toiminnasta.
Whereas, in view of the need to encourage scrapping by setting attractive premiums and considering the limited resources available to the trade associations for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 1101/89, a total budget of ECU 130.5 million seems appropriate;
jäsenvaltiot ja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavat järjestöt arvioivat, kun niitä kuultiin, että on tarpeen vähentää asianomaisten aluskantojen kapasiteettia 10 prosentilla kuivalastialusten ja työntöalusten osalta ja 15 prosentilla säiliöalusten osalta, ottaen huomioon toisaalta tarpeen edistää romuttamista siten, että tarjotaan houkuttelevia korvauksia ja toisaalta alan rajalliset mahdollisuudet maksaa asianomaisten jäsenvaltioiden maksamat ennakot takaisin asetuksen (ETY) N:o 1101/89 7 artiklan mukaisesti, 103.5 miljoonan ecun kokonaisbudjetti vaikuttaa aiheelliselta, komissio päättää päivän, jona yhteisön tasolla yhteen sovitettavan romutusjärjestelmän on määrä alkaa, ja sen päivän on oltava sama. kuin päivä, jona jäsenvaltiot, joihin rakenteellinen ylikapasiteetti vaikuttaa, ovat toteuttaneet tarvittavat toimenpiteet neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön.
Whereas the Commission must determine the date on which the scrapping scheme, coordinated at Community level, is to begin; whereas that date must coincide with the date on which the Member States affected by structural overcapacity have adopted the necessary measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89;
komissio vahvistaa niiden vuosimaksujen suuruuden, jotka liikenteenharjoittajien on maksettava romutusrahastolle jokaisesta aluksestaan, joka kuljettaa tavaroita jäsenvaltioiden toisiinsa yhteydessä olevissa sisävesiverkoissa; nämä maksut on vahvistettava sen suuruisiksi, että romutusrahastot voivat maksaa takaisin asianomaisten jäsenvaltioiden maksamat ennakot enintään kymmenen vuoden kuluessa, ja ne on asetettava tasolle, joka vielä on sisävesiyritysten kannalta hyväksyttävä, ottaen huomioon niiden vaikea taloudellinen tilanne.
Whereas the Commission must lay down the rate for the annual contributions to the scrapping funds payable by carriers in respect of each vessel they operate for the carriage of goods on the linked inland waterway networks of the Member States; whereas these rates must be such as to enable the scrapping funds to repay the sums prefinanced by the Member States concerned within 10 years at the most, and must be set at a level acceptable to inland waterway undertakings in a difficult economic position;
komissio vahvistaa myös romutuskorvausten suuruudet, määräajat ja edellytykset korvausten saamiseksi; tämän vuoksi, ottaen huomioon vähennettävä ylikapasiteetti ja rajallinen kokonaisbudjetti, joka olisi riittämätön kaikkiin kansallisiin rahastoihin jätettyihin romutuskorvaushakemuksiin, näyttäisi
Whereas, because of the particular socioeconomic situation affecting small vessels, appropriate measures should be adopted and, in particular, adjustment coefficients should be set so as to take account of the lower commercial value of these vessels; whereas it would therefore be advisable toset lower scrapping premiums and, accordingly, lower annual contribution rates for such vessels;
tarkoituksenmukaiselta ylikapasiteetin tehokkaaksi romuttamiseksi noudattaa menettelyä, jonka mukaan ensi sijassa otettaisiin huomioon hakemukset, joissa romutuskorvausten suuruus on 70-100 prosenttia haarukan alapäässä suhteessa vahvistettuihin enimmäisarvoihin.
Whereas, in order to operate the mutual financial support arrangements between the various national scrapping funds, it would seem advisable for the Commission, with the help of the representatives of the national funds, to balance the accounts of those funds at the beginning of each year so as to ensure that the repayment period for the sums prefinanced by the Member States concerned is the same for all funds;
pienten alusten erityisen sosiaalis-taloudellisen tilanteen vuoksi olisi toteutettava aiheellisia toimenpiteitä, erityisesti olisi asetettava tasauskertoimia siten, että otetaan huomioon näiden alusten alempi kaupallinen arvo; sen vuoksi olisi tarkoituksenmukaista säätää alemmista romutuskorvauksista ja vastaavasti alemmista vuosimaksuista sellaisille aluksille.
Whereas the various types of waterway vessel differ in value and in their effect on fleet capacity; whereas special coefficients should therefore be laid down in order to determine the equivalent tonnage where a carrier brings a new vessel into service and presents for scrapping a vessel of a different type.
kansallisten romutusrahastojen välisten vastavuoroisten taloudellisten tukijärjestelyjen käyttämiseksi näyttäisi tarkoituksenmukaiselta, että komissio yhteistyössä kansallisten rahastojen edustajien kanssa tasaisi noiden rahastojen tilit kunkin vuoden alussa sen varmistamiseksi, että asianomaisten jäsenvaltioiden maksamien ennakoiden takaisinmaksuaika on sama kaikille rahastoille, ja vesiteiden eri alustyypeillä on eri arvo, ja niiden vaikutus aluskannan kapasiteettiin on erilainen; erityiskertoimia olisi sen vuoksi vahvistettava, jotta voitaisiin määrittää samanarvoinen tonniluku silloin, kun liikenteenharjoittaja laskee liikkeelle uuden aluksen ja esittää erityyppisen aluksen romutettavaksi.
This regulation fixes, inter alia, the annual contributions, the scrapping premiums and the conditions under which they may be obtained in respect of the vessels referred to in Article 2 of Council Regulation (EEC) No 1101/89 in view of the need to reduce fleet capacity by 10% in respect of dry cargo vessels and pusher craft and by 15 % in respect of tanker vessels.
Tässä asetuksessa vahvistetaan muun muassa neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 2 artiklassa tarkoitettujen alusten vuosimaksut, romutuskorvaukset ja korvausten saamisen edellytykset ottaen huomioon tarve vähentää kuivalastialusten ja työntöalusten aluskannan kapasiteettia 10 prosentilla ja säiliöalusten 15 prosentilla.
A total budget of ECU 130.5 million is considered necessary, ECU 81.2 million thereof for dry cargo vessels, ECU 44.3 million for tanker vessels and ECU 5 million for pusher craft.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi pidetään tarpeellisena 130,5 miljoonan ecun kokonaisbudjettia, josta 81.2 miljoonaa ecua kuivarahtialuksille. 44.3 miljoonaa ecua säiliöaluksille ja 5 miljoonaa ecua työntöaluksille.
The system of scrapping measures coordinated at Community level, as laid down in Regulation (EEC) No 1101/89, shall become operational on 1 January 1990.
Yhteisön tasolla yhteen sovitettavien romutustoimenpiteiden järjestelmä, sellaisena kuin se on vahvistettuna asetuksessa (ETY) N:o 1101/89, on otettava käyttöön I päivästä tammikuuta 1990.
The rates for these contributions shall ■be as follows for the various types and categories of inland waterway vessels:
Nämä maksut ovat seuraavat eri sisävesialusten tyypeille ja luokille:
Self-propelled barges: ECU 1.00 per tonne
- Kuivalastialukset - moottoriproomut: 1.00 ecua tonnilta - työntöproomut: 0.70 ecua tonnilta
Lighters: ECU 0.36 per tonne
- proomut: 0,36 ecua tonnilta
Self-propelled barges: ECU 3.00 per tonne
- työntöproomut: 1,26 ecua tonnilta
Push barges: ECU 1.26 per tonne
- proomut: 0,54 ecua tonnilta
Lighters: ECU 0.54 per tonne
- Työntöalukset
Pusher craft: ECU 0.40 per kW
- 0,40 ecua kilowatilta.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the annual contribution set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettua vuosimaksua on alennettava 30 prosentilla aluksilta, joiden kantavuus on alle 450 tonnia kuollutta painoa.
For vessels with a deadweight capacity of between 650 and 450 tonnes, the annual contribution shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Aluksilta, joiden kantavuus on 650-450 tonnia kuollutta painoa, vuosimaksua on alennettava 0,15 prosentilla jokaista tonnia kohti, jonka kyseisen aluksen kantavuus on pienempi kuin 650 tonnia kuollutta painoa.
The Commission may alter the rates set out in paragraph 1 in order to ensure that the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7( 1 ) of Regulation (EEC) No 1101/89 are repaid within 10 years.
Komissio voi muuttaa 1 kohdassa tarkoitettuja maksuja varmistaakseen, että asianomaisten jäsenvaltioiden asetuksen (ETY) N:o 1101/89 7 artiklan 1 kohdan mukaisesti maksamat ennakot maksetaan takaisin kymmenessä vuodessa.
The certificate of payment of the annual contribution in respect of 1990 must, from 1 May, be on board the vessel or, in the case of unmanned waterway vessels, on board the pusher craft.
Maksutodistus vuoden 1990 vuosimaksun maksamisesta on pidettävä 1 päivästä toukokuuta aluksella tai, kun on kyse miehittämättömästä sisävesialuksesta, työntöaluksella.
Annual contributions, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on 1 January of the year in question.
Ecuina ilmoitetut vuosimaksut on muutettava vastaavien rahastojen kansallisiksi valuutoiksi kyseisen vuoden tammikuun I päivän kurssin mukaan.
SCRAPPING PREMIUMS
ROMUTUSKORVAUKSET
Self-propelled barges: ECU 120 per tonne
- moottoriproomut: 120 ecua tonnilta
Push barges: ECU 60 per tonne
- työntöproomut: 60 ecua tonnilta