natgillin/translations-raw huggingface dataset:
She acknowledged the crucial importance of safety which should not be jeopardised in the interest of the free market.
Toiseksi PPE-DE-ryhmä vastustaa ehdotusta antaa kaikille alueviranomaisille it senäinen mahdollisuus nostaa kanne EY-tuomioistuimessa.
Instead there should be common EU standards with clear lines of responsibility and liability.
UEN:n puheenvuoron käyttänyt Sean O NEACTAIN (UEN, IRL) korosti alue- ja paikallistason roolia kansalaisia lähempänä olevana toimijana.
This would be one of the tasks of the new Rail Agency.
Ympäristölainsäädäntö on hyvä esimerkki tästä.
To bring this all about, it was vital to harmonise technical equipment and rail networks across Europe to enable a genuine rail transport system to be established Europe-wide.
Alue- ja paikallisviranomaisten roolia olisi laajennettava ja aluellisia kieliä tulisi käyttää. O Neactain painotti kielellisen ja kulttuurisen monimuotoisuuden merkitystä.
As to the role of the new Agency, she said the intention was for this to comprise 100 staff, to oversee joint moves towards improved safety, look at the question of professional qualifications, carry out monitoring national systems and help the Commission in its decision making role through implementing legislation.
EDD-ryhmän puheenvuoron käyttänyt Graham BOOTH (EDD, UK) suhtautui skeptisesti EU:n lähentymiseen kansalaisiin nähden alue- ja paikallisviranomaisten toiminnan kautta. Hänen mukaansa ainoastaan poliittinen eliitti haluaa integraatiota.
On the question of the compatibility of different systems or interoperability, Sylviane AINARDI (EUL/NGL, F) underlined the need for progress here.
PSE-ryhmän puolesta puhunut Richard CORBETT (PSE, UK) totesi, että alue- ja paikallisviranomaisten roolit tulisi ottaa huomioon perustamissopimuksissa.
She supported increasing the pace of harmonisation and involving professional workers from the sector.
Hän korosti subsidiariteettiperiaatteen merkitystä.
At the same time, there should be no reduction of safety standards, but she was concerned about providing adequate finance to ensure necessary change.
Corbett totesi ryhmänsä jättäneen kompromissitarkistuksen alueiden mahdollisuudesta nostaa kanne yhteisön tuomiostuimessa.
As to pursuing the next stage of liberalisation, she wanted to see an
Hän ehdottaa mallia, jossa alueet voisivat nostaa kan teen yhdessä ryhmänä, yksin se ei olisi mahdollista.
The first of the four reporters, Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, D) welcomed the Commission's proposals on liberalising Europe's railways.
Sitoutumattomien puolesta puhunut Georges BERTHUN (NI, F) mielestä Napolitanon mietintöä ei tulisi olla lainkaan olemassa.
He stressed the importance of shifting transport towards rail and away from the road.
Unioni pohjautuu valtioihin ja valtioiden ta-
The Week evaluation of the initial measures before any new initiatives were carried out.
Viikkokatsaus
plea for involving workers from the sector in any new approach which, to be made to work, required the support of all sides of the industry.
Jos alue- ja paikallistaso otetaan mukaan päätöksentekoon, avataan Pandaran lipas, minkä seurauksena EU:sta tulee hallitsematon.
For the Liberals, Samuli POHJAMO (FIN) welcomed the much needed proposals which he felt would provide an important boost for European cooperation in the rail sector and lead to a better balance in overall transport policy.
Asiakirjat: B5-0038/2003, B5-0040/2003, B50044/2003, B5-0046/2003 ja B5-0050/2003 Menettely: Yhteinen päätöslauselmaesitys Keskustelu: 16.1.2003 Äänestys: 16.1.2003
Future decision making should be based on the use of best practices with the new Agency run on the same lines as the Maritime Agency.
Parlamentti hyväksyi yhteisen päätöslauselman B5-0038/2003 äänin 85 puolesta, 7 vastaan ja 4 tyhjää.
Turning to the question of the new Agency, Gilles SAVARY (PES, F) was another speaker to recognise that recent developments in transport had led to a huge increase in lorries on Europe's roads while, at the same time, there had been little progress in tackling the problems created by the incompatibility of different national rail systems.
Asiakirjat: B5-0036/2003, B5-0039/2003, B50043/2003, B5-0045/2003, B5-0048/2003 ja B50051/2003 Menettely: Yhteinen päätöslauselmaesitys Keskustelu: 16.1.2003 Äänestys: 16.1.2003
He felt vested interests, especially in countries such as France and Germany, had held up progress.
Parlamentti toteaa, että vaaleja ei järjestetty demokraattisesti ja maan perustuslakia kun nioittaen.
Furthermore, as could be seen with the Prestige disaster, it was important to recognise that there was a price to pay with increased transport.
Se pahoittelee, että vaalit eivät olleet vapaat ja rehelliset.
For the future, he favoured opening up networks on the basis of the Swiss model. The role of the new Agency should be to promote this and ensure high standards of safety.
Se kehottaa jälleen kerran kumoamaan oppositiojohtajien epäoikeudenmukaisen poliittisen oikeudenkäynnin, joka järjestettiin keväällä 2002.
Erik MEIJER (NL), for the GUE/NGL group, was another speaker to underline that rail transport was a more environmentally friendly form of transport than travelling by road. He also outlined the lack of investment in Europe's railway over the years.
Parlamentti hyväksyi yhteisen päätöslauselman B5-0036/2003, jossa se ilmaisee huolensa Pohjois-Korean väestön kärsimästä puutteesta ruoan, lämmityksen ja terveydenhuollon osalta.
He saw a contradiction in the state paying for improving railway networks and private companies making a profit from rail liberalisation.
Parlamentti on toisaalta tyytyväinen komission päätökseen 9,5 miljoonan eu ron humanitaarisen avun lähettämisestä talveksi raskaana olevien ja imettävien naisten sekä lasten auttamiseksi.
He also said that there was less crossborder railway journeys now than before the EU came in to existence.
Se rohkaisee komissiota jatkamaan humanitaarista toimintaansa ihmishenkien pelastamiseksi.
For the EPP/ED, Reinhard RACK (A) pointed out that the rail sector was the only EU industry that had not been affected by the internal market.
Lisäksi parlamentti kehottaa Pohjois-Koreaa lopettamaan välittömästi uhkailut ydinaseiden kehittämisestä ja pyörtämään päätöksensä jättää ydinaseiden leviämisen rajoittamissopimus ja hyväksymään kansainväliset tarkastukset. tukset.
Furthermore, with the prospects of enlargement, there was a need to improve rail connections over a much wider area.
Lisäksi parlamentti vaatii Päiväntasaajan Guineaa aloittamaan aidon demokratisointiprosessin ja lujittamaan oikeusvaltiota.
Initial moves should concentrate on establishing compatibility to promote high speed rail links. As to the technical details, these were the responsibility of experts, not MEPs.
Hallituksen on aloitettava poliittinen vuoropuhelu kaikkien oppositiopuolueiden kanssa, lopetettava opposition jäsenten ja heidän perheidensä vainoaminen sekä noudatettava kan sainvälisiä sitoumuksia kunnioittaa ja turvata perusihmisoikeudet.
The role of Parliament should be rather supervisory in stimulating cooperation with progress based on reasonable costs and high safety standards.
Parlamentti myös kehottaa hallitusta myöntämään viipymättä täydellisen armahduksen poliittisen opposition jäsenille. nille.
Jan DHAENE (B), for the Greens /EFA group, was concerned about the speed of liberalisation. He did not think that it was necessary to accelerate liberalisation of the railways.
Parlamentti on hyvin huolissaan laajamittaisista ihmisoikeusloukkauksista Pohjois-Koreassa ja vaatii sitä parantamaan ihmisoikeustilannettaan.
However, he welcomed the other draft resolutions on safety, interoperability and the creation of a European Railways Safety Agency.
Tämä on ennakkoedellytys läheisemmille suhteille naapurimaihin ja muuhun maailmaan aikana, jolloin alueen tilanne on aiempaa huolestuttavampi ja epävakaampi. kaampi.
Bruno GOLLNISCH (IND, F), a non-aligned Member, outlined that rail had proved to be a safer form of transport and that the large number of accidents in France could be explained by lorries travelling through the country.
Asiakirjat: B5-0037/2003, B5-0041/2003, B50042/2003, B5-0047/2003 ja B5-0049/2003 Menettely: Yhteinen päätöslauselmaesitys Keskustelu: 16.1.2003 Äänestys: 16.1.2003
Brian SIMPSON (North West), for the PES, while recognising the complex nature of European rail transport, did however describe the decline in the freight market as "alarming" for the European rail industry.
Parlamentti hyväksyi yhteisen päätöslauselman B5-0037/2003, jolla se tuomitsee Venäjän hallinnon päämajaan Tsetsenian pääkaupungissa Groznissa kohdistuneet terroristihyökkäykset.
Replying to the debate, Commissioner de Palacio welcomed Parliament's support and indeed could accept most of the amendments which, as she put it, "go further and faster" on
Iskuissa kuoli ainakin 55 ihmistä ja loukkaantui ainakin 120.
Labour law governing road transport
Tammikuu I tösmenettelyn ensimmäisessä käsittelyssä ja odottaa seuraavaksi neuvoston yhteistä kan taa.
Helmuth MARKOV (EUL/NGL, D) Report on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (COM(2001) 573 - C5-0485/2001 2001/0241(COD)) Doc: A5-0388/2002 Procedure : Codecision procedure ( 1 st reading) Debate: 14.01.2003 Vote: 14.01.2003
Komission asetusehdotuksen tavoitteena on selventää, yksinkertaistaa ja ajankohtaistaa voimassa olevan asetuksen sääntöjä ja määritellä asetuksen soveltamisalaa selkeämmin.
Parliament adopted a resolution by Helmut MARKOV (GUE/NGL, D) approving a Commission proposal for a regulation to harmonise social legislation on road transport by 405 votes in favour, 79 against and with 60 abstentions, with a number of amendments.
Nykyisin voimassa olevia poikkeuksia esitetään vähennettäväksi. Ajo- ja lepoaikojen se kä taukojen joustavuus säilytettäisiin helpommin toteutettavalla tavalla.
A great number of amendments had been tabled seeking to clarify, simplify and update the rules and exemptions governing driving time, rest period and breaks.
Lisäksi parlamentti ilmaisee pettymyksensä siihen, että ETYJ:n Tsetsenian avustusryhmän mandaattia ei ole onnistuttu uusimaan.
Some of the key amendments adopted are:
Man daatti päättyi 31. joulukuuta 2002.
On regular daily rest periods the road to liberalisation than the Commission was proposing.
Parla mentti katsoo, että ETYJ:n toiminta kentällä on ollut erittäin hyödyllistä usein erittäin vaikeissa olosuhteissa.
Indeed, taking up the point of liberalisation, she expressed surprise at the opposition here expressed by some MEPs, pointing out that, without moves in this direction, the industry would disappear and there would be no jobs to protect.
Se vaatii Venäjän federaatiota hyväksymään ETYJ:n täyttä man daattia koskevien neuvottelujen käynnistämiseksi uudelleen välittömästi.
The Commission was not pursuing a goal of privatising Europe's rail networks.
Tätä mandaattia ei saisi kohdistaa pelkästään humanitaarisen avun koordinointiin alueella.
This was an issue for each individual Member State. The situation at present in most European countries was that the national operator enjoyed a natural monopoly.
Parlamentti hyväksyi ehdotukseen lukuisia tarkistuksia, joiden tarkoituksena on parantaa lainsäädäntöehdotusta.
The challenge now was to establish common European rules and have a wider vision for the industry which would involve examining technical, administrative and safety questions, and indeed allow different rail companies operating in the Member States to bid for services in neighbouring countries.
Se mm. hyväksyi tarkistuksen, jolla korvataan ilmaus "joustava viikko" ilmauksella "viikko", jotta määritelmä vastaa rekkaautonkuljettajien työajasta annettua direktiiviä.
On the question of extending liberalisation to passenger transport, while agreeing with the principle, she did not think this was the appropriate framework to pursue this goal in view of the different legal issues such as public contracts and passenger rights.
Parlamentti pahoittelee myös, että parlamen tin tilapäisen valtuuskunnan vierailua Tsetseniaan on lykätty.
She did say, however, that the Commission would be coming up «with a specific proposal on this question in the near future.
Se toivoo, että Euroopan parlamentin ja duuman yhteisen valtuuskunnan vierailu Tsetseniaan toteutuisi keväällä 2003.
She could accept most of the amendments relating to safety except those which could jeopardise the independence of any accident investigation body.
Valtuuskunnan johtajaksi on ni metty suomalainen Reino PAASILINNA (PSE, FIN).
On the question of compatibility between different networks, she agreed on the need for increased investment here and promised a new proposal for reviving the European rail network.
Parlamentti on huolissaan jatkuvasta väkivallasta Tsetseniassa, mukaan luettuna tsetseenitaistelijöiden suorittamien terrorihyökkäysten lisääntyminen.
She could also accept amendments relating to the new Agency except those that were seeking to change its role from an advisory to a decision making body.
Se vaatii molempia osapuolia etsimään paluuta neuvottelupöytään, sillä vain poliittinen ratkaisu voi johtaa kestävään rauhaan alueella.
The Commission had proposed that the daily rest period should be increased from 11 to 12 hours, which must be taken in an uninterrupted period.
Parlamentti palauttaa ehdotukseen rekkaautonkuljettajien vähimmäisikää koskevat säännöt, jotka komissio on poistanut.
Parliament is in favour of more flexibility: the normal rest period may be taken in two periods, the first of which must be an uninterrupted period of at least 3 hours and the second an uninterrupted period of at least 9 hours.
Komissio toteaa, että nämä säännöt sisällytetään kuljettajien koulutusta koskevaan direktiiviehdotukseen. Parlamentin mielestä tämä ei ole perusteltua, sillä tätä direktiiviä ei ole vielä olemassa.
On weekly rest periods
ÄÄNESTYKSET
Press enquiries: Ton Huyssoon (Strasbourg) tel.(33) 3 881 74005 (Brussels) tel.(32-2) 28 42408 e-mail : region- press@europarl.eu.int
Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistaminen minen
Here, Parliament rejects the Commission proposal and reinstates the fixed week as basis for determining when weekly rest is due.
Kun uusissa ajoneuvoissa otetaan käyttöön digitaalinen ajopiirturi, siirtymäaikana on käytössä kaksi erilaista valvontalaitteistoa.
A week should now mean the period of time between 00.00 on Monday and 24.00 on Sunday.
Tämä siirtymäaika tulisi pitää mahdollisimman lyhyenä, jotta tehokas valvonta varmistetaan.
A weekly rest period that falls in two weeks may be counted in either week, but not in both.
Parlamentti hyväksyi myös lukuisia tarkistuksia, joissa määritellään tarkemmin "ajoajan" ja "tauon" käsitteitä.
On definition of driving time the Commission proposals.
Direktiivin pääkohdat ovat seuraavat:
Further sanctions, if deemed necessary, were not excluded.
- minuutin tauko, jos hänen varsinainen lepoaikansa ei ala silloin.
Finally the Commission was urged to introduce this regulation no later than 1 April 2003.
Pitkän matkan kuljettajat voivat korvata ajoajan pidentymisen kolmen viikon kuluessa.
Parliament agreed on a new definition of driving time, which will now mean the duration in which the driver controls the vehicle as an active road user, plus the time needed to make the driver to make his way to the place of assignment, or to the vehicle is that journey is made in a vehicle driven by the driver himself, although the journey from his place of residence to his place of his work is excluded.
testaus- ja markkinointikielto suurimmalle osalle testausmenetelmistä tulee voimaan kuusi vuotta direktiivin voi maantulon jälkeen. Eri testit lopetetaan asteittain vuoteen 2009 mennessä; kolmen testiluokan, joille ei ole vielä vaihtoehtoja, lopettamista koskee kymmenen vuoden täytäntöönpanoaika, siis vuoteen 2013 mennessä; mahdollisesta jatkoajasta vuodelle 2013 voidaan päättää vain parlamentin ja neuvoston yhteispäätösmenettelyllä;
Press enquiries: Ton Huyssoon (Strasbourg) tel.(33)3 881 74005 (Brussels) tel.(32-2) 28 42408 e-mail : region-press@europarl. eu. int
Lisätietoja: Ton Huyssoon (Bryssel) e-mail :
A great number of other amendments were also taken on board, including one that all vehicles used for courier services be covered by the regulation.
- vaihtoehtoiset testausmenetelmät validioidaan ja vahvistetaan yhteisön tasolla, jolloin otetaan huomioon OECD:n piirissä tapahtunut kehitys; luokkaan 1 ja 2 kuuluvien syöpää aiheuttavien, perimää muuttavien tai lisäantymiskykyä vaarantavien aineiden käyttö kosmetiikassa kielletään; pakkauksiin on merkittävä vähimmäissäilyvyysaika; tuotteisiin on merkittävä mahdollisesti allergiaa aiheuttavat ainesosat.
DEVELOPMENT & COOPERATION Press enquiries: Ton Huyssoon (Strasbourg) tel.(33)3 881 74005 (Brussels) tel.(32-2) 28 42408 e-mail : regionpress@europarl.eu.int
Eläimillä testatut kosmetiikkatuotteet puh.(32-2) 28 42408 envi-press@europarl.eu.int
Emphasis on Prevention in Humanitarian Aid
Lisätietoja: Ton Huyssoon (Bryssel) e-mail :
Fighting unfair competition from third country airlines
Kohti EU:n jäsenvaltioiden ulkorajojen yhdennettyä valvontaa
Marie-Arlette CARLOTTI (PES, F) Report on the Commission communication on the annual report on humanitarian aid 2000 (COM(2001) 307 - C5-0397/2001 2001/2155(COS)) Doc: A5-0433/2002 Procedure : Consultation paper Debate: 14.01.2003 Vote: 14.01.2003
Menettely: Yhteispäätösmenettely (kolmas käsittely) Keskustelu: 15.1.2003 Äänestys: 15.2.2003
Nick CLEGG (ELDR, East Midlands) Report on the proposal for a European Parliament and Council regulation on protection against subsidisation and unfair pricing practices in the supply of airline services from countries not members of the European Community (COM (2002) 110 - C5-0133/2002 -2002/0067(COD)) Doc: A5-0439/2002 Procedure : Codecision procedure ( 1 st reading) Debate: 14.01.2003 Vote: 14.01.2003
Esittelijä: Hubert PIRKER (PPE-DE, A) Komission tiedonanto neuvostolle ja parlamentille: Kohti Euroopan unionin jäsenvaltioiden ulkorajojen yhdennettyä valvontaa Asiakirja: A5-0449/2003 Menettely: Oma-aloitemietintö Keskustelu: 13.1.2003 Äänestys: 14.1.2003
The House adopted by 479 votes in favour, 4 against, with 10 abstentions a nonbinding resolution on the annual report on humanitarian aid 2000.
Parlamentti hyväksyi mietinnön, jolla se ottaa kantaa komission ja neuvoston toimintasuunnitelmaan EU:n ulkorajojen yhtenäisemmästä valvonnasta, äänin 384 puolesta, 111 vastaan ja 47 tyhjää.
In adopting without a debate the report by Nicholas CLEGG (ELDR, UK) under the codecision procedure, first reading, Parliament backed the introduction of legal instruments to enable the EU to respond to unfair competition from subsidised third country airlines.
Tämä tarkoittaa, että eläinkoeja markkinointikielto astuu voimaan välittömästi niissä tapauksissa, missä vaihtoehtoiset testausmenetelmät ovat käytettävissä. Parla mentin näkemyksen mukaan yhdistetty testaus- ja markkinointikielto olisi omiaan vauhdittamaan vaihtoehtoisten testausmenetelmien kehittämistä.
A great number of amendments were carried in order to beef up
Lopullinen testaus- ja markkinointikielto tulee voimaan kuusi vuotta direktiivin voimaantulon jälkeen.
January I - 2003
Tammikuu I erityisen rajavartijoiden koulutussuunnitelman laatimisesta.
ECONOMIC & MONETARY AFFAIRS The European Bank for Reconstruction and Development aids Eastern Europe
Rajavalvonnan yhteistä käsikirjaa olisi uu distettava, jotta se voidaan mukauttaa paremmin rajavalvonnan uusiin tehtäviin ja muuttuneisiin uhkakuviin.
Integrating Financial Markets and Share Transactions
Parlamentti huomauttaa myös, että komission ja neuvoston on huolehdittava teknisen kaluston yhteensopivuudesta.
Helmuth MARKOV (EUL/NGL, D) Report on the activities of the European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) (2002/2095(INI)) Doc: A5-0421/2002 Procedure : Own-initiative report Debate: 16.01.2003 Vote: 16.01.2003
Lisätietoja: Danny de Paepe (Bryssel) puh.(32-2) 28 42531 e-mail : libe-press@europarl.eu.int
Parliament adopted an own-initiative report on the activities of the EBRD.
Terveyden- ja vanhusten huollon saatavuus
Generoso ANDRIA (EPP-ED, I) Report on the communication from the Commission to the Council and the European Parliament entitled 'Clearing and settlement in the European Union.
Parlamentti pitää useimpia toimintasuunnitelmassa ehdotettuja operatiivisia koordinointi- ja yhteistyötoimia myönteisinä, mutta katsoo, ettei kansainvälisiä lentokenttiä koskeva hanke sovellu sellaisten vakiomenettelyjen kehittämiseen ja testaamiseen.
Main policy issues and future challenges' (COM(2002) 257 - C5-0325/2002 -2002/2169(COS)) Doc: A5-0431/2002 Procedure : Consultation paper Debate: 14.01.2003 Vote: 15.01.2003
Lentokenttien tilanne on selvästi hyvin erityinen ja poikkeaa huomattavasti kaikista muista rajatilanteista.
Press enquiries: Roy Worsley (Strasbourg) tel.(33) 3 881 74751 (Brussels) tel.(32-2) 28 42941
Parlamentti hyväksyi muutamin tarkistuksin mietinnön, jolla se ottaa kantaa komission tiedonantoon terveyden- ja vanhustenhuollon järjestämisestä pitkällä aikavälillä EU:ssa.
MEPs adopted a resolution approving the Commission's aim to reduce costs and improve efficiency with regard to the crossborder purchase and sale of shares.
Toisaalta parlamentti pahoittelee, että neuvosto suhtautuu toimintasuunnitelmassaan Euroopan rajavartiolaitosta koskevaan ajatukseen erittäin varautuneesti.
MEPs want to do this through the revision of existing Investment Services legislation laying down common rules for authorisation, supervision and right of access for investment companies across the EU.
Se kannattaa sellaisen erikoisyksiköistä koostuvan Euroopan rajavartiolaitoksen kehittämistä, joka rahoitetaan yhteisesti ja joka lähetetään tarvittaessa ja jäsenvaltioiden pyynnöstä ulkorajojen riskialttiille osuuksille kansallisten viranomaisten avuksi.
Press enquiries: Roy Worsley (Strasbourg) tel.(33) 3 881 74751 (Brussels) tel.(32-2) 28 42941
Parlamentin mielestä Euroopan rajavartiolaitoksen kehittämiseen tarvitaan uusi oikeusperusta.
Parliament calls for greater investment in the aquaculture sector
Se kehottaa sen vuoksi tulevaisuuskonventtia paneutumaan asiaan.
Hugues MARTIN (EPP-ED, F) Report on aquaculture in the European Union: present and future (2002/2058(INI)) Doc: A5-0448/2003 Procedure : Own-initiative report Debate: 16.01.2003 Vote: 16.01.2003
Se arvostelee komissiota siitä, että sen terveyden- ja vanhusten huollon tulevaisuutta koskevassa lähestymistavassa ei oteta huomioon terveyden edistämiseen ja ensisijaiseen ehkäisemiseen perus-
In adopting, with 421 votes for, 7 against and 42 abstentions, an own-initiative report by
Lisäksi parlamentti ottaa kantaa yhteiseen raja valvojien jatkokoulutukseen.
Hugues MARTIN (EPP-ED, F), the European Parliament signalled its support for the Commission's strategy for the future of aquaculture - as laid out in a communication published on September 19 as part of the CFP reform package.
Parlamentti toteaa, että vanhusten hyvinvointi ja terveys edellyttää globaalia, ei ainoastaan terveydenhuollon, vaan myös sosiaaliset ja taloudelliset näkökohdat huomioonottavaa vastausta.
Aquaculture is seen as crucial since it is a growth industry, which can therefore make up job losses in traditional fishing likely to result from the reform - especially in peripheral areas where there are few alternative sources of employment.
solidaarisuuteen ja kaikkien asianomaisten helppoon pääsyyn perustuvan laadukkaan sosiaaliturvan säilyttämistä ja parantamista j äsenvaltioissa; kansalaisille suuntautuvaa asianmukaista ja puolueetonta tiedottamista hoitomahdollisuuksista; dollisuuksista;
Parliament adopted a own-initiative report on fisheries in international waters in the context of external action under the common fisheries policy.
Parlamentti pahoittelee, että vielä ei ole luotu aktiivista yhteistä maahanmuuttopolitiikkaa.
Press enquiries: Gonçalo Macedo (Strasbourg) tel.(33) 3 881 75825 (Brussels) tel.(32-2) 2841361 e-mail : fish-press(o),europarl.eu.int
Nyt tarvitaan pitkän aikavälin strategiaa, joka koskee työvoimaperusteista maahanmuuttoa.