natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(e) The European Commission has not yet received complete notifications of these restructuring plans as required by the internal legislation of the Community.
e) Euroopan komissio ei ole vielä saanut täydellisiä yhteisön sisäisen lainsäädännön vaatimia tiedotuksia näistä rakennemuutossuunnitelmista.
The Commission will ensure that the above limits and restrictions on the aid will be fully respected when it takes its final decisions authorising these aids.
Komissio varmistaa, että edellä olevia avun rajoja ja rajoituksia kunnioitetaan täysin, kun lopullinen päätös näiden apujen valtuuttamisesta tehdään.
Coastwise laws of the United States
Osuus B: Yhdysvaltain rannikkolait
The United States reserves the right to retain the domestic build requirements incorporated in the legislation listed below.
Yhdysvallat pidättää itsellään oikeuden pitäytyä kotimaisen rakentamisen vaatimuksissa, jotka ovat jäljempänä luetellussa lainsäädännössä.
(a) Laws that prohibit the transportation of merchandise between points in the United States except on United States built vessels documented under United States law and owned by citizens of the United States:
a) Lait, jotka kieltävät kauppatavaran siirtämisen kahden pisteen välillä Yhdysvalloissa paitsi Yhdysvalloissa rakennetulla aluksella, joka on Yhdysvaltain lain mukaan dokumentoitu ja jonka omistajat ovat Yhdysvaltain kansalaisia:
(b) Laws that prohibit the transportation of passengers between points in the United States except on United States built vessels documented under United States law and owned by the citizens of the United States:
b) Lait, jotka kieltävät matkustajien siirtämisen kahden pisteen välillä Yhdysvalloissa paitsi Yhdysvalloissa rakennetulla aluksella, joka on Yhdysvaltain lain mukaan dokumentoitu ja jonka omistajat ovat Yhdysvaltain kansalaisia:
(c) Laws requiring that dredges must be built and registered in the United States:
c) Lait, joiden mukaan ruoppaajan täytyy olla rakennettu ja rekisteröity Yhdysvalloissa:
(d) Laws requiring that towing vessels must be United States built and documented under the laws of the United States and owned by citizens of the United States to engage in towing vessels from any port or place in the United States to any other port or place in the United States:
d) Lait, joiden mukaan hinausalusten tulee olla rakennettu Yhdysvalloissa ja dokumentoituja Yhdysvaltain lakien alaisesti ja joiden omistajien pitää olla Yhdysvaltain kansalaisia, jotta ne voisivat liittyä minkä tahansa yhdysvaltalaisen sataman tai paikan ja yhdysvaltalaisen toisen sataman tai paikan välillä kulkeviin hinausaluksiin:
(e) Though fishing vessels destined for a country's fishing fleet are excluded from the scope of the Agreement, listed below for the sake of completeness are laws requiring that fishing vessels, fish tender vessels and fish processing vessels operating in United States waters, or in the waters of
e) Vaikka kalastusalukset, jotka kuuluvat maan kalastuslaivastoon, ovat sopimuksen ulkopuolella, täydellisyyden vuoksi on jäljempänä lueteltu lait, joiden mukaan kalastusalusten, kalastuksen huoltoalusten ja kalankäsittelyalusten, jotka toimivat Yhdysvaltain vesillä tai Yhdysvaltain talousalueen vesillä (elleivät ne toimi voimassa olevan kansainvälisen kalastussopimuksen alaisen luvan alaisena), pitää olla rakennettu Yhdysvalloissa ja dokumentoitu Yhdysvaltain lakien alaisesti ja niiden omistajien pitää olla Yhdysvaltain kansalaisia:
ANNEX ill — INJURIOUS PRICING CHARGES
LUTE ill ­ VAHINGOLLISEN HINNOITTELUN SAKKOMAKSUT
The parties recognise that injurious pricing, by which vessels covered by Article 2 of the agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry
Osapuolet katsovat, että vahingollinen hinnoittelu, jolla jonkin sopimuspuolen aluksia, jotka normaaleja kilpailuolosuhteita kaupallisessa laivanrakennusteollisuudessa ("alukset") koskevan sopimuksen 2 artikla kattaa, myydään(') suoraan tai epäsuoraan yhdelle tai useammalle toisen
), at less than the normal value of the vessels, is to be condemned if it causes or threatens material injury to an established industry in the territory of a party or materially retards the establishment of a domestic industry.
), hinnalla, joka alittaa alusten normaaliarvon, tulee tuomita, jos se aiheuttaa tai uhkaa aiheuttaa materiaalista vahinkoa jo olemassa olevalle teollisuudelle sopimuspuolen alueella tai materiaalisesti hidastaa kotimaisen teollisuuden perustamista.
In order to remedy or prevent injurious pricing, a party may impose on the producer of any injuriously priced vessel an injurious pricing charge not greater in amount than the margin of injurious pricing in respect of such vessel.
Poistaaksen tai estääkseen vahingollisen hinnoittelun sopimuspuoli voi määrätä vahingollisesti hinnoitellun aluksen tuottajalle vahingollisesta hinnoittelusta sakkomaksun, joka ei ole summaltaan suurempi kuin vahingollisen hinnoittelun marginaali tällaisen aluksen ollessa kyseessä.
No vessel of the territory of any party sold to a buyer of any other party shall be subject to injurious pricing charges by reason of the exemption of such vessel from duties or taxes borne by the like product when sold to a buyer of the party in which the vessel originates, or by reason of the refund of such duties or taxes.
Minkään sopimuspuolen alueen alus, joka on myyty toisen sopimuspuolen ostajalle, ei ole vahingollisen hinnoittelun syytösten alainen sillä perusteella, että tällainen alus on vapautettu veroista tai tulleista, joita on samanlaisella aluksella, kun se on myyty sen sopimuspuolen ostajalle, josta alus on lähtöisin, tai tällaisten verojen tai tullien palauttamisen takia.
4. (a) No party shall impose any injurious pricing charge on a shipbuilder that is a national or company of another party unless it determines that the effect of the injurious pricing is such as to cause or threaten material injury to an established domestic industry, or is such as to retard materially the establishment of a domestic industry.
Sopimuspuoli ei voi määrätä sakkomaksua vahingollisesta hinnoittelusta laivanrakentajalle, joka on toisen sopimuspuolen kansalainen tai yhtiö, ellei se päätä, että vahingollisen hinnoittelun vaikutus voi aiheuttaa tai uhata aiheuttaa materiaalista vahinkoa jo olemassa olevalle kotimaan teollisuudelle tai voi materiaalisesti hidastaa kotimaan teollisuuden perustamista.
( ' ) For the purposes of this Annex: (a) the concept of 'sale" covers the creation or transfer of an ownership interest in the vessel except for an ownership interest, as defined in this Annex, created or acquired solely for the purpose of providing security for a normal commercial loan; (b) an Ownership interest'shall include any contractual or proprietary interest which allows the beneficiary or beneficiaries of proprietary interest which allows the beneficiary or beneficiaries of such interest to take advantage of the operation of the vessel in a manner substantially comparable to the way in which an owner may benefit from the operation of the vessel.
( ' ) Tämän liitteen tarkoituksia varten a) käsite "myynti" kattaa aluksen omistusosuuden luomisen tai siirtämisen lukuun ottamatta tässä liitteessä määriteltyä omistusosuutta, joka on luotu tai saatu vain tavallisen kauppalainan vakuustarkoituksessa; b) "omistusosuus" kattaa kaiken sopimuksenmukaisen tai hallintaosuuden, joka antaa tällaisen osuuden edunsaajan tai edunsaajien hyötyä aluksen käytöstä tav illa, joka on olennaisesti verrattavissa tapi.in. jolla omistaja voi hyötyi aluksen käytöstä.
In determining whether such substantial comparability exists, the investigating authorities shall consider the following factors: (i) the terms and circumstances of the transaction; (ii) commercial practice within the industry; (iii) whether the vessel subject to the transaction is integrated into the operations of the beneficiary or beneficiaries; and (iv) whether in practice there is a likelihood that the beneficiary or beneficiaries of such interests will take advantage of and the risk for the operation of the vessel fora significant part of the lifetime of the vessel; (c) the term 'buyer' means any person who acquires an ownership interest, including by way of lease or long-term bareboat charter, in conjunction with the original transfer from the shipbuilder, either directly or indirectly, including a national or company which owns or controls a buyer. (d) the terms 'buyer' and 'sale' shall be construed accordingly and it is understood that there may be more than one buyer of any one vessel. () For purposes of this Annex, 'company of a party' means any kind of juridical entity, including any corporation, company, association, or other organisation, that is legally constituted under the laws and regulations of such country or a political subdivision thereof, regardless of whether or not the entity is organised for pecuniary gain, private or govemmentally owned, or organised with limited or unlimited liability.
Päättäessään, toteutuuko tällainen olennainen verrattavuus, tutkivien viranomaisten tulee ottaa huomioon seuraavat tekijät: i) liiketoimen ehdot ja olosuhteet. ii) teollisuudessa vallitseva kauppakäytäntö, iii) onko liiketoimen alainen alus sidoksissa edunsaajan tai edunsaajien toimiin, iv) onko käyl­innössä todennäköistä etti tällaisten osuuksien edunsaaja tai edunsaajat kantavat aluksen käytön edut ja riskit merkittävän ajan aluksen eliniästä; c) käsite ostaja tarkoittaa henkilöi joka sn omistusosuuden myös vuokraamalla tn pitkäaikaisella ilman miehistöä lastatun laivan rahtikirjalla, yhdessä alkuperäisen siirron kanssa laivanrakentajalta joko suoraan tai epäsuoraan, mukaan käsitteitä lukien kansalainen tai yhtiö, joka omistaa ostajan tai hallitsee tätä; d) käsitteitä "ostaja" ja "myynti" tulkitaan vastaavasti ja oietaan huomioon, että yhdellä aluksella voi olla enemmän kuin yksi ostaja. (;) Tämän liitteen tarkoituksia varten "sopimuspuolen yhtiö" tarkoittaa mitä tahansa oikeudellista kokonaisuutta, mukaan luettuna mikä tahansa yritys, yhtiö, yhteisö tai muu organisaatio, joka on laillisesti perustettu maan tai sen poliittisen alaosaston 1 ikien ja määräysten mukaan, huolimatta snta. onko kokonaisuus muodostettu rahallisen voiton tarkoituksessa vai ei. onko se yksityinen vai valtion omistuksessa vai ei, tai onko se muodostettu avoimella vai rajoitetulla vastuulla.
(') The term 'owned' is defined as having more than a 50% interest.
Käsite "omistaa" tarkoittaa suurempaa kuin 50 prosentin osuutta.
(A) The term 'control' is defined as actual ability to have substantial influence on corporate behaviour, which is presumed at a 25 ^ interest.
(■"') Käsite hallita määritellään todelliseksi mahdollisuudeksi käyttää huomattavaa vaikutusvaltaa yhtiön toimiin mikä edellyttää 25 prosentin osuutta.
If ownership of a company is shown, a separate control of that company is presumed not to exist unless established otherwise.
Jos yhtiön omistajuus näytetään toteen, yhtiön erillistä hallintaa ei oleteta olevan olemassa, ellei muuta todisteta.
(b) The parties may waive the requirement of subparagraph (a) of this paragraph so as to permit a party to impose an injurious pricing charge on a shipbuilder with regard to the sale of any vessel to a buyer which is its company or national for the purpose of remedying injurious pricing which causes or threatens material injury to an industry in the territory of another party exporting the product concerned to the party of the buyer.
Sopimuspuolet voivat luopua tämän kappaleen a) alakappaleen vaatimuksista salliakseen sopimuspuolen määrätä sakkomaksun vahingollisesta hinnoittelusta laivanrakentajalle koskien minkä tahansa aluksen myyntiä ostajalle, joka on tämän sopimuspuolen yhtiö tai kansalainen, poistaakseen vahingollisen hinnoittelun, joka aiheuttaa tai uhkaa aiheuttaa materiaalista vahinkoa toisen, kyseessä olevaa tuotetta ostajan sopimuspuolelle vievän sopimuspuolen alueella.
The parties agree to take action only under this Annex with regard to transactions involving the injurious pricing of vessels covered by this agreement.
Sopimuspuolet sopivat ryhtyvänsä vain tämän liitteen alaisiin toimenpiteisiin liiketoimissa, joihin liittyy tämän sopimuksen kattama alusten vahingollinen hinnoittelu.
A party shall withhold action under this Annex if any member of the World Trade Organisation not a party to this agreement has previously initiated an antidumping action pursuant to Article VI of GATT 1994 and the agreement on the implementation of Article VI of GATT 1994 with regard to a particular transaction.
Sopimuspuoli pitäytyy tämän liitteen alaisista toimenpiteistä, jos jokin maailman kauppajärjestön jäsen, joka ei ole tämän sopimuksen sopimuspuoli, on aiemmin aloittanut polkumyynnin vastaiset toimenpiteet GATT 1994 VI artiklan mukaan ja sopimuksen GATT 1994 VI artiklan täytäntöönpanosta mukaan tietyssä liiketoimessa.
If subsequent to the initiation of an action under this Annex, a member of the World Trade Organisation who is not a party to this agreement initiates an antidumping action pursuant to Article VI of GATT 1994 with regard to a particular transaction, the party that had initiated an action under this Annex shall suspend the action.
Jos tämän liitteen alaisen toimenpiteen jälkeen maailman kauppajärjestön jäsen, joka ei ole tämän sopimuksen sopimuspuoli, aloittaa polkumyynnin vastaiset toimenpiteet GATT 1994 VI artiklan ja sopimuksen GATT 1994 VI artiklan toimeenpanosta mukaan tietyssä liiketoimessa, se sopimuspuoli, joka oli aloittanut tämän liitteen alaisen toimenpiteen, peruuttaa toimenpiteen.
If the antidumping investigation is concluded by the imposition of measures or a negative finding, a party shall not initiate or continue action under this Annex.
Jos polkumyynnin vastaiset tutkimukset päättyvät toimenpiteisiin ryhtymiseen tai negatiiviseen tulokseen, sopimuspuoli ei aloita tai jatka tämän liitteen alaisia toimenpiteitä.
If the antidumping investigation is not concluded within a reasonable period of time, but not less than one year, or if, in the event of an affirmative finding, action is not taken, the party to this agreement may initiate or continue its investigation, but in no case may both an injurious pricing charge under this agreement and an antidumping duty under the GATT 1994 be imposed with respect to a particular transaction.
Jos polkumyynnin vastaisia tutkimuksia ei päätetä kohtuullisessa ajassa, joka ei saa olla alle vuoden, tai jos puoltavan tuloksen tapauksessa ei ryhdytä toimenpiteisiin, tämän sopimuksen sopimuspuoli voi aloittaa tai jatkaa tutkimustaan, mutta se ei missään tapauksessa voi määrätä sekä tämän sopimuksen alaista sakkomaksua vahingollisesta hinnoittelusta että GATT I994:n alaista polkumyyntitullia tietyssä liiketoimessa.
B. SUPPLEMENTARY PROVISIONS REGARDING THE BASIC PRINCIPLES
B. LISÄMÄÄRÄYKSIÄ PERUSPERIAATTEISIIN
Regarding Paragraph 1
Kappaletta 1 koskien
Hidden injurious pricing by associated houses (that is, the sale by a buyer at a price below that corresponding to the price invoiced by a shipbuilder with whom the buyer is associated, and also below the price in the country of sale) constitutes a form of injurious pricing with respect to which the margin of injurious pricing may be calculated on the basis of the price at which the vessels are resold by the buyer.
Piilevä vahingollinen hinnoittelu keskenään sidoksissa olevien yritysten välillä (kun ostaja myy alempaan hintaan kuin ostajan kanssa sidoksissa oleva laivanrakentaja on laskuttanut, ja myös alle myyntimaan hinnan) muodostaa vahingollisen hinnoittelun muodon, jonka suhteen vahingollisen hinnoittelun marginaali voidaan laskea sen hinnan perusteella, mihin ostaja jälleenmyy alukset.
It is recognised that, in the case of sales from a country which has a complete or substantially complete monopoly of its trade and where all domestic prices are fixed by the State, special difficulties may exist in determining price comparability for the purposes of paragraph 1, and in such cases parties may find it necessary to take into account the possibility that a strict comparison with domestic prices in such a country may not always be appropriate.
Otetaan huomioon, että kun kyseessä on myynti maasta, jolla on täydellinen tai lähes täydellinen kauppamonopoli ja jossa valtio määrää kaikki kotimaan hinnat, voi esiintyä erityisiä vaikeuksia kappaleen 1 tarkoituksen mukaisessa hintaverrattavuuden määrittämisessä, ja tällaisissa tapauksissa sopimuspuolet saattavat katsoa tarpeelliseksi ottaa huomioon mahdollisuus, että tarkka vertailu tällaisen maan kotimaan hintojen kanssa ei aina ole soveltuvaa.
Regarding Paragraph 2
Kappaletta 2 koskien
Multiple currency practices can in certain circumstances constitute a form of injurious pricing by means of a partial depreciation of a country's currency which may be met by action under paragraph 2.
Monimutkaiset valuuttatoimet voivat joissain olosuhteissa muodostaa vahingollisen hinnoittelun muodon osittaisella maan rahan arvon alentamisella, johon voidaan käyttää kappaleen 2 alaisia loimia.
By 'multiple currency practices' is meant practices by governments or sanctioned by governments.
'Monimutkaisilla valuuttatoimilla'tarkoitetaan hallitusten aikaansaamia tai määräämiä toimia.
Regarding Paragraph 4(b)
Kappaletta 4 b koskien
Waivers under the provisions under paragraph 4(b) shall be granted only on application by the party proposing to impose an injurious pricing charge.
Kappaleen 4 alaisista määräyksistä luopuminen voidaan myöntää vain sen sopimuspuolen hakemuksesta, joka on ehdottanut sakkomaksua vahingollisesta hinnoittelusta.
SHIPBUILDING INJURIOUS PRICING CODE
SÄÄNNÖT VAHINGOLLISESTA HINNOITTELUSTA LAIVANRAKENNUKSESSA
THE PARTIES,
SOPIMUSPUOLET.
Recognising that anti-injurious pricing practices should not constitute an unjustifiable impediment to international trade and that injurious pricing charges may be applied against injurious pricing only if such injurious pricing causes or threatens material injury to an established industry or materially retards the establishment of an industry;
JOTKA ottavat huomioon, että vahingollisen hinnoittelun vastaisten toimien ei tule muodostaa epäoikeutettua haittaa kansainväliselle kaupalle ja että sakkomaksuja vahingollisesta hinnoittelusta voidaan soveltaa vahingolliseen hinnoitteluun vain, jos tällainen vahingollinen hinnoittelu aiheuttaa tai uhkaa aiheuttaa materiaalista haittaa jo olemassa olevalle teollisuudelle tai materiaalisesti hidastaa tällaisen teollisuuden perustamista, katsovat, että on toivottavaa luoda edellytykset tasapuolisille ja avoimille toimenpiteille perustaksi kunnollisille tutkimuksille vahingollisen hinnoittelun tapauksissa, haluavat tulkita perusperiaatteita ja kehittää sääntöjä niiden soveltamiseksi taatakseen niiden täytäntöönpanon yhdenmukaisuuden ja varmuuden, ja huomaavat tarpeen ottaa huomioon laivakauppaa koskevien liiketoimien monimuotoisuuden ja tavan, jolla aluksen omistussuhteet voivat hämärtyä.
Recognising the nature of commercial shipbuilding and repair, which often involves a single transaction covering one vessel and the adaptation of shipyard operations to render them capable to produce a particular ship, and thus, understanding that the investigating authorities shall consider the context of these and other characteristics of commercial shipbuilding and repair in assessing the impact of sales on a domestic industry:
huomaavat kaupallisen laivanrakennuksen luonteen, johon usein kuuluu yksi liiketoimi, joka kattaa yhden aluksen ja telakkatoimien muuntamisen tietyn aluksen tuottamiseksi, ja siten ymmärtävät, että tutkivat viranomaiset pohtivat kaupallisen laivanrakentamisen näiden ja muiden ominaisuuksien taustoja arvoidessaan myynnin vaikutusta kotimaan teollisuuteen,
HEREBY AGREE AS FOLLOWS:
SOPIVAT TÄTEN SEURAAVAA:
The following provisions govern the application of the basic principles in so far as action is taken under implementing legislation or regulations.
Seuraavat määräykset säätelevät perusperiaatteiden soveltamista silloin, kun toimenpiteisiin on ryhdytty määräävän lainsäädännön ja sääntöjen mukaan.
Changes to such amendments shall be limited to those necessitated by the special characteristics of commercial shipbuilding.
Muutokset näihin lisäyksiin rajoitetaan niihin, jotka ovat tarpeellisia kaupallisen laivanrakennuksen erityisluonteen takia.
Determination of injurious pricing
Vahingollisen hinnoittelun määrittäminen
( ' ) The terni 'initiated' as used hereinafter means the procedural action by which a party formally commences an investigation as provided in Article 5. (*') (a) 'Sold toa buyer of the party in which the vessel originates'means neither sold, within the meaning of this Annex directly or indirectly to nationals or companies of other countries nor to companies that are owned or controlled by such nationals or companies, (b) Sales to buyers of the party in which the vessel originates constitute 'domestic sales' for purposes of this Annex, and their prices constitute 'domestic prices'.
Käsite 'aloitettu' tästä eteenpäin käytettynä tarkoittaa muodollista toimintaa, jolla osapuoli virallisesti alkaa 5 artiklan määräämän tutkimuksen. a) "Myyty sen sopimuspuolen ostajalle, josta alus on lähtöisin" tarkoittaa, että alusta ei ole myyty tämän liitteen tarkoituksessa suoraan tai epäsuoraan muiden maiden kansalaisille tai yhtiöille eikä yhtiöille jotka tällaiset kansal usel tai yhtiöt omistavat tai joita ne hallitsevat, b) Myynti sen sopimuspuolen ostajille, josta alus on lähtöisin, muodostaa tämän liitteen tarkoituksen mukaisen "kotimaan myynnin", ja sen hinta muodostaa "kotimaan hinnan".
companies owned or controlled by such nationals or companies, at less than its normal value, if the export (') price of the vessel sold is less than the comparable price, in the ordinary course of trade, for the like vessel when sold to a buyer of the exporting country.
yhtiölle tai yhdelle tai useammalle tällaisen kansalaisen tai yhtiön omistamalle tai hallitsemalle yhtiölle sen normaaliarvoa alemmalla hinnalla, jos myydyn aluksen vientihinta (') on vähemmän kuin samanlaisen aluksen vastaava tavallisten kauppamenetelmien mukainen hinta, kun se myydään viejämaan ostajalle.
If such sales to any appropriate third country do not exist or do not permit a proper comparison, the margin of injurious pricing shall be determined by comparison with the cost of production in the country of origin plus a reasonable amount for administrative, selling and general costs and for profits.
Jos tällaista kauppaa soveltuvaan kolmanteen maahan ei ole olemassa tai se ei salli kunnollista vertailua, vahingollisen hinnoittelun marginaali määritetään vertaamalla hintaa alkuperämaan tuotantokustannuksiin lisättynä kohtuullisella summalla hallinnollisia, myynti- ja yleiskuluja sekä voittoa varten.
If prices which are below costs at the time of sale are above weighted average costs for the period of investigation, such prices shall be considered to provide for recovery of costs within a reasonable period of time.
Jos hinnat, jotka ovat myynnin ajankohtana korkeammat kuin kustannukset, alittavat tutkimuksen ajankohdan painotetut keskiarvokustannukset. tällaisten hintojen katsotaan takaavan kustannusten takaisinsaannin kohtuullisen ajan kuluessa.
Authorities shall consider all available evidence on the proper allocation of costs, including that which is made available by the shipbuilder in the course of the investigation provided that such allocations have been historically utilised by the shipbuilder, in particular in relation to establishing appropriate amortisation and depreciation periods and allowances for capital expenditures and other development costs.
Viranomaiset tarkastavat kaiken kustannusten jakamisesta saatavan todistusaineiston, mukaan lukien se, mitä tutkimusten kuluessa saadaan laivanrakentajalta edellyttäen, että laivanrakentaja on aiemminkin käyttänyt tällaista kustannusten jakoa, erityisesti kun kyseessä on asianmukaisten kuoletus- ja poistokausien määrittäminen sekä pääomamenovähennysten ja muiden kehityskulujen vähennysten määrittäminen.