natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to Article 5(A)(1)(c) of Directive 91/628, Member States are to ensure that any transporter uses, for the transport of animals referred to in that directive, means
Direktiivin 91/628 5 artiklan A kohdan 1 alakohdan c alakohdan nojalla jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että kuljettaja käyttää tässä direktiivissä tarkoitettujen
DANSKE SVINEPRODUCENTER of transport that will ensure compliance with Community requirements concerning welfare during transport, and in particular the requirements laid down in the annex to that directive and those to be laid down in accordance with Article 13(1) thereof.
DANSKE SVINEPRODUCENTER eläinten kuljetukseen kuljetusvälineitä, joilla voidaan varmistaa eläinten hyvinvointia kuljetuksen aikana koskevien yhteisön vaatimusten sekä erityisesti kyseisen direktiivin liitteessä olevien ja samaisen direktiivin 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti määrättävien vaatimusten noudattaminen.
Chapter I of the annex to Directive 91/628 contains provisions applicable to the transport of, inter alia, domestic animals of the porcine species.
Direktiivin 91/628 liitteessä oleva I luku sisältää säännöksiä, joita sovelletaan esimerkiksi kotieläiminä pidettyjen sikojen kuljetukseen.
Point 2(a) to (c) of Title A of that chapter provides:
Kyseisen luvun A jakson 2 kohdan a–c alakohdassa säädetään seuraava:
‘(a) Animals shall be provided with adequate space to stand in their natural position and, when necessary, partitions to protect the animals from motion of the means of transport.
”a) Eläimillä on oltava riittävästi tilaa, jotta ne voivat seisoa luonnollisessa asennossaan, ja tarvittaessa tukia, jotka suojaavat niitä kuljetusvälineen liikkumiselta.
Unless special conditions for the protection of animals require otherwise, room to lie down shall be provided.
Mikäli eläinten suojelua koskevista erityisedellytyksistä ei muuta johdu, eläimillä on oltava riittävästi tilaa, jotta ne pääsevät makuulle.
(b) The means of transport and containers shall be constructed and operated so as to protect animals against inclement weather and marked differences in climatic conditions.
b) Kuljetusvälineiden ja konttien on oltava siten suunniteltuja ja mukautettuja, että ne suojaavat eläimiä huonoilta sääolosuhteilta ja merkittäviltä ilmastonmuutoksilta.
Ventilation and air space shall be in keeping with the conditions of transport and appropriate for the species of animals carried.
Ilmanvaihdon ja ilmamäärän on oltava kuljetusolosuhteisiin mukautettuja ja kuljetettavalle eläinlajille soveltuvia.
Sufficient space should be provided inside the animals’ compartment [“the compartment”] and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the animals when they are in a naturally standing position without on any account hindering their natural movement.
Eläinten osaston [jäljempänä osasto] sisällä ja sen kussakin tasossa on varattava riittävä tyhjä tila, jolla voidaan varmistaa riittävä ilmanvaihto eläinten yläpuolella näiden seisoessa luonnollisessa asennossaan ja joka ei mitenkään haittaa eläinten luonnollisia liikkeitä.
(c) Means of transport and containers shall be easy to clean, escape-proof and shall be so constructed and operated as to avoid injury and unnecessary suffering to
c) Kuljetusvälineiden ja konttien on oltava helposti puhdistettavissa, siten varustettuja, että eläimet eivät pääse karkaamaan ja että vältetään eläinten tarpeeton
Section D of point 47 in Chapter VI of the annex to Directive 91/628 provides that, for the transport of pigs by rail and by road, ‘[a]ll pigs must at least be able to lie down and stand up in their natural position’ and that, ‘[i]n order to comply with these minimum requirements, the loading density for pigs of around 100 kg should not exceed 235 kg/m2’.
Direktiivin 91/628 liitteessä olevan VI luvun 47 kohdan D jaksossa säädetään sikoja koskevan rautatie- ja maantiekuljetuksen osalta, että ”kaikkien sikojen on päästävä ainakin makuulle ja seisomaan luonnollisessa asennossaan” ja että ”jotta vähimmäisedellytykset täyttyisivät, noin 100 kg painavien sikojen lastaustiheys kuljetuksen aikana saa olla enintään 235 kg/m2”.
Furthermore, ‘[t]he breed, size and physical condition of the pigs may mean that the minimum required surface area given … has to be increased; a maximum increase of 20% may also be required depending on the meteorological conditions and the journey time’.
Lisäksi mainitussa säännöksessä todetaan, että ”sikojen rotu, koko ja kunto voivat edellyttää edellä mainitun vähimmäispinta-alan lisäämistä; sitä voidaan myös lisätä enintään 20 % sääolosuhteiden ja matkan keston mukaan”.
Pursuant to point 48(2) and (3) in Chapter VII of the annex to Directive 91/628:
Direktiivin 91/628 liitteessä olevan VII luvun 48 kohdan 2 ja 3 alakohdassa säädetään seuraavaa:
Journey times for animals belonging to the species referred to in [paragraph] 1 shall not exceed eight hours.
Edellä 1 [alakohdassa] tarkoitettujen eläinlajien matkan kesto ei saa ylittää 8 tuntia.
The maximum journey time in [paragraph] 2 may be extended where the transporting vehicle meets the following additional requirements:
[Edellä] 2 [alakohdassa] tarkoitettua matkan enimmäiskestoa voidaan pidentää, jos kuljetuksessa käytetty kulkuneuvo täyttää seuraavat lisävaatimukset:
— there is direct access to the animals,
– eläinten luo on oltava välitön pääsy,
— adequate ventilation is possible which may be adjusted depending on the temperature (inside and outside),
– kulkuneuvossa on oltava asianmukainen tuuletus, jota voidaan säätää lämpötilan mukaan (sisä- ja ulkolämpötila),
On 5 January 2007, Directive 91/628 was repealed and replaced by Council Regulation (EC) No 1/2005 of 22 December 2004 on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97 (OJ 2005 L 3, p. 1).
Direktiivi 91/628 on 5.1.2007 lähtien kumottu ja korvattu eläinten suojelusta kuljetuksen ja siihen liittyvien toimenpiteiden aikana sekä direktiivien 64/432/ETY ja 93/119/EY ja asetuksen (EY) N:o 1255/97 muuttamisesta 22.12.2004 annetulla neuvoston asetuksella (EY) N:o 1/2005 (EUVL 2005, L 3, s. 1).
Article 1 of Council Regulation (EC) No 411/98 of 16 February 1998 on additional animal protection standards applicable to road vehicles used for the carriage of livestock on journeys exceeding eight hours (OJ 1998 L 52, p.
Yli kahdeksan tuntia kestäviin eläinkuljetuksiin käytettäville maantieajoneuvoille asetettavista eläinten suojelua koskevista lisävaatimuksista 16.2.1998 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 411/98 (EYVL L 52, s.
8) provides:
8) 1 artiklassa säädetään seuraavaa:
‘Where the journey time of eight hours laid down in Chapter VII(2) of the Annex to Directive 91/628/EEC is exceeded, road vehicles used for the transportation of domestic solipeds and animals of the bovine, ovine, caprine and porcine species
”Direktiivin 91/628/ETY liitteen VII luvun 2 kohdassa tarkoitetun kuljetuksen kestäessä yli kahdeksan tuntia, kotieläiminä pidettävien kavioeläinten, nautaeläinten, lampaiden, vuohien ja sikojen kuljetukseen yhteisön sisällä
Point 3 of the annex to Regulation No 411/98 provides:
Asetuksen N:o 411/98 liitteessä olevassa 3 kohdassa säädetään seuraavaa:
Vehicles used for transport must be equipped so that at all times there can be direct access to all the animals being transported so that they can be inspected and given all appropriate care, including feeding and watering in particular.’
Kuljetukseen käytettävien ajoneuvojen on oltava siten varustettuja, että jokaisen kuljetettavan eläimen luo pääsee esteettä milloin tahansa siten, että eläin voidaan tarkastaa ja sille voidaan antaa asianmukainen hoito sekä erityisesti ruokkia ja juottaa sitä.”
Directive 91/628 was transposed in Danish law by Decree No 201 of 16 April 1993 on the protection of animals during transport.
Direktiivi 91/628 on Tanskan oikeudessa pantu täytäntöön eläinten suojelusta kuljetuksen aikana 16.4.1993 annetulla asetuksella nro 201.
That decree was subsequently amended by Decree No 734 of 13 July 2005 (‘Decree No 734’), by which the Justitsministeriet introduced new rules governing the transport of pigs.
Tätä asetusta on sittemmin muutettu 13.7.2005 annetulla asetuksella nro 734 (jäljempänä asetus nro 734), jolla Justitsministeriet antoi uuden säännöstön sikojen kuljetuksesta.
Under Paragraph 2(1) thereof, Decree No 734 entered into force on 15 August 2005, with the exception of the provisions relating to loading density, which entered into force on 15 August 2006, in accordance with Paragraph 2(2) of that decree.
Asetuksen nro 734 2 §:n 1 momentin nojalla se tuli voimaan 15.8.2005, lukuun ottamatta lastaustiheyttä koskevia säännöksiä, jotka tulivat kyseisen asetuksen 2 §:n 2 momentin mukaisesti voimaan 15.8.2006.
The provisions of Decree No 734 relating to compartment height
Asetuksen 734 säännökset, jotka koskevat osastojen korkeutta
Paragraph 6a of Decree No 734 provides:
Asetuksen nro 734 6 a §:ssä säädetään seuraavaa:
In the case of the transport of pigs weighing 40 kg or over, the internal height between each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the roof (e.g. the underside of any crossbeams or struts) — shall at least satisfy the following requirements during transport:
Kuljetettaessa sikoja, joiden paino on vähintään 40 kg, kunkin kerroksen välisen sisäkorkeuden mitattuna lattian korkeimmasta kohdasta katon matalimpaan kohtaan (esimerkiksi mahdollisten poikkipalkkien tai tukien alapinnasta) on täytettävä vähintään seuraavat edellytykset kuljetuksen aikana:
Internal height where mechanical ventilation system is used
Sisäkorkeus käytettäessä mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää
Internal height where another ventilation system is used
Sisäkorkeus käytettäessä muuta ilmanvaihtojärjestelmää
The mechanical ventilation system shall provide sufficient and evenly distributed ventilation with a nominal ventilation capacity of at least 61 m3/h per 100 kg of pig.
Mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän on varmistettava riittävä ja tasaisesti jakautuva ilmanvaihto, ja nominaalisen ilmanvaihtokapasiteetin on oltava vähintään 61 m2/h 100 sikakiloa kohti.
Where the total journey time for pigs weighing 40 kg and over exceeds eight hours, the rules set out in point 2 of section A in Annex 3 shall also be complied with in so far as a mechanical ventilation system is used.
Jos vähintään 40 kg painavien sikojen kuljetuksen kokonaiskesto ylittää kahdeksan tuntia, on mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää käytettäessä noudatettava myös liitteessä 3 olevan A osan 2 kohdan sääntöjä.
There must at all times be sufficient space inside the animals’ compartment and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the pigs where they are in a naturally standing position and their natural movements must not be inhibited under any circumstances.
Sikojen kuljetustilassa ja sen kaikissa tasoissa on aina oltava riittävästi tilaa sen varmistamiseksi, että sikojen yläpuolella on riittävä ilmanvaihto niiden seisoessa luonnollisessa asennossa. Niiden luonnollista liikettä ei saa estää missään olosuhteissa.
Where the total journey time for pigs weighing 40 kg and over exceeds eight hours, means of transport shall be used which — for example by means of a raisable roof combined with movable decks or similar construction — ensure at all times that an internal inspection height of at least 140 cm can be established on each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling (e.g. the underside of any crossbeams or struts).
Jos vähintään 40 kg painavien sikojen kuljetuksen kokonaiskesto ylittää kahdeksan tuntia, on käytettävä kulkuneuvoa, jossa esimerkiksi korotettavan katon ja liikuteltavien kerrostasojen tai muun vastaavan rakennelman avulla varmistetaan jatkuvasti, että kussakin kerroksessa on sisällä vähintään 140 cm tarkastuskorkeus mitattuna lattian korkeimmasta kohdasta katon matalimpaan kohtaan (esim. poikkipalkkien tai tukien alapinnasta).
When setting the internal inspection height at 140 cm, there shall still be at least the height referred to in subparagraph 1 on the upper decks in the case of the transport of animals on several decks.’
Asetettaessa sisäinen tarkastuskorkeus 140 cm:ksi on kuljetettaessa eläimiä useassa kerroksessa muiden kerrosten sisäkorkeuden oltava vähintään 1 momentissa mainitun mukainen.”
Paragraph 3 of Decree No 734 contains the following transitional provisions:
Asetuksen nro 734 3 §:ssä on seuraavat siirtymäsäännökset:
As regards light goods vehicles, heavy goods vehicles, trailer vehicles and semitrailers etc. which are registered for the first time no later than 15 August 2005,
Pakettiautojen, kuorma-autojen, perävaunujen, puoliperävaunujen ynnä muiden osalta, jotka on ensimmäisen kerran rekisteröity viimeistään 15.8.2005, kuljettaja voi
DANSKE SVINEPRODUCENTER transport operators may, until 15 August 2010 in the case of transport of pigs of more than eight hours’ duration, choose to transport pigs weighing 40 kg and above in accordance with the following rules:
DANSKE SVINEPRODUCENTER yli kahdeksan tuntia kestävien kuljetusten osalta 15.8.2010 saakka kuljettaa vähintään 40 kg painavia sikoja seuraavien sääntöjen mukaisesti:
In the case of the transport of pigs weighing 40 kg or over, the internal height between each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the roof (e.g. the underside of any crossbeams or struts) — shall at least satisfy the following requirements during transport:
Kuljetettaessa vähintään 40 kg painavia sikoja kunkin kerroksen sisäkorkeuden – mitattuna lattian korkeimmasta kohdasta katon matalimpaan kohtaan (esim. poikkipalkkien tai tukien alapinnasta) – on täytettävä vähintään seuraavat edellytykset:
Internal height where a mechanical ventilation system is used
Sisäkorkeus käytettäessä mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää
Pigs over 40 kg up to and including 110 kg
Yli 40 kg ja enintään 110 kg painavat siat
Pigs over 110 kg and up to and including 150 kg
Yli 110 kg ja enintään 150 kg painavat siat
Pigs over 150 kg up to and including 230 kg
Yli 150 kg ja enintään 230 kg painavat siat
Pigs over 230 kg
Yli 230 kg painavat siat
The mechanical ventilation system shall provide sufficient and evenly distributed ventilation with a nominal ventilation capacity of at least 61 m3/h per 100 kg of pig.
Mekaanisen ilmanvaihtojärjestelmän on taattava riittävä ja tasaisesti jakautuva ilmanvaihto, ja nimellisen ilmanvaihtokapasiteetin on oltava vähintään 61 m2/h 100 sikakiloa kohti.
There must at all times be sufficient room inside the animals’ compartment and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the animals where they are in a naturally standing position and their natural movements must not be inhibited under any circumstances.
Eläinten kuljetustilassa ja kaikissa sen tasoissa on aina oltava riittävästi tilaa sen varmistamiseksi, että sikojen yläpuolella on riittävä ilmanvaihto niiden seisoessa luonnollisessa asennossa. Niiden luonnollista liikettä ei saa estää missään olosuhteissa.
During the period before the space requirement referred to in subparagraph 2 applies, there shall be, in the case of the transport of pigs at an internal height of 100 cm, at least 0.42 m2 per 100 kg of pig.’
Siihen saakka kunnes 2 §:n 2 momentissa mainittua tilavaatimusta sovelletaan, on kuljetettaessa sikoja siten, että sisäkorkeus on 100 cm, oltava vähintään 0,42 m2 tilaa
The provisions of Decree No 734 concerning loading density
Asetuksessa nro 734 olevat lastaustiheyttä koskevat säännökset
Annex I to Decree No 734, replacing Annex II to Decree No 201 of 16 April 1993, provides:
Asetuksen nro 734 liitteessä I, jolla korvataan 16.4.1993 annetun asetuksen nro 201 liite II, säädetään seuraavaa:
Transport by rail and by heavy goods vehicle, including trailer vehicles
Rautatie- tai maantiekuljetukset, perävaunulliset ajoneuvot mukaan lukien
Transport of less than eight hours’ duration:
Alle kahdeksan tuntia kestävät kuljetukset:
Live weight (kg)
Pinta-ala (m2) eläintä kohti
250 or more
250 tai enemmän
The breed, size and physical condition of the animals may mean that the minimum required surface area given above has to be increased.
Eläinten rodun, koon tai kunnon vuoksi voi olla välttämätöntä suurentaa edellä edellytettyä vähimmäislattiapinta-alaa.
A maximum increase of 20% may also be required depending on the meteorological conditions and the journey time.
Alan suurentaminen enintään 20 prosentilla voi myös olla välttämätöntä sääolosuhteiden tai matkan keston perusteella.
Transport of over eight hours’ duration:
Yli kahdeksan tuntia kestävät kuljetukset:
The decision for reference makes it clear that Danske Svineproducenter is a professional body which looks after the interests of Danish pig producers.
Ennakkoratkaisupäätöksestä ilmenee, että Danske Svineproducenter on ammattijärjestö, joka puolustaa tanskalaisten siantuottajien etuja.
It represents approximately 1 700 members, whose overall production represents two thirds of Danish pig production.
Siihen kuuluu noin 1 700 tuottajaa, joiden yhteenlaskettu tuotanto vastaa kahta kolmasosaa Tanskan siantuotannosta.
On 14 May 2005, Danske Svineproducenter brought an action against the Justitsministeriet before the Vestre Landsret (Western Regional Court), arguing that the Danish legislation transposing Directive 91/628, as amended by Decree No 734, is
Danske Svineproducenter nosti 14.5.2005 Justitsministerietiä vastaan Vestre Landsretissa kanteen, jossa se väitti, että asetuksella nro 734 muutettu lainsäädäntö, jolla direktiivi 91/628 saatettiin osaksi Tanskan oikeusjärjestystä, on ristiriidassa kyseisen direktiivin säännösten kanssa samoin kuin EY 28–EY 30 artiklan ja EY 49
Danske Svineproducenter takes the view, in particular, that various requirements laid down by Decree No 734, which had not yet been promulgated when it brought its action, are unlawful.
Danske Svineproducenter katsoo erityisesti, että useat asetuksessa nro 734 säädetyt vaatimukset, joita ei ollut vielä saatettu voimaan sen kanteen nostohetkellä, ovat lainvastaisia.
Taking the view that the decision in the case turns on the interpretation of certain provisions of Directive 91/628, the Vestre Landsret decided to stay the proceedings and to refer the following questions to the Court for a preliminary ruling:
Koska Vestre Landsret katsoi, että oikeudenkäynnin ratkaisu riippuu direktiivin 91/628 eräiden säännösten tulkinnasta, se päätti lykätä asian käsittelyä ja esittää yhteisöjen tuomioistuimelle seuraavat ennakkoratkaisukysymykset:
‘(1) Are the provisions contained in point 2(b) of Title A in Chapter I and the third indent of point 48(3) in Chapter VII of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national transitional rules under which, in the case of the transport of pigs weighing from 40 kg to 110 kg where the journey time exceeds eight hours, there must be an internal height in respect of each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling — of at least 100 cm where a mechanical ventilation system is used?
”1) Onko – – direktiivin 91/628 – – liitteessä olevan I luvun A jakson 2 kohdan b alakohdan ja VII luvun 48 kohdan 3 alakohdan kolmannen luetelmakohdan säännöksiä tulkittava siten, että jäsenvaltio ei voi ottaa käyttöön kansallisia siirtymäsääntöjä, joiden mukaan kuljetettaessa 40–110 kg painavia sikoja ja kuljetusajan ylittäessä kahdeksan tuntia kunkin kerroksen sisäkorkeuden, joka mitataan lattian korkeimmasta kohdasta katon matalimpaan kohtaan, on oltava ainakin 100 cm käytettäessä mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää?
‘(2) Are the provisions contained in point 2(b) of Title A in Chapter I and the third indent of point 48(3) in Chapter VII of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national rules under which, in the case of the transport of pigs weighing 40 kg and over where the total journey time exceeds eight hours, means of transport must be used which — for example by means of a raisable roof combined with movable decks or similar construction — ensure at all times that an internal inspection height of at least 140 cm can be established in respect of each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling — whereas the internal height on the other decks in the case of the transport of animals on several decks must still be at least 92 cm where the pigs being transported weigh on average 100 kg and where a mechanical ventilation system is used?
2) Onko – – direktiivin 91/628 – – liitteessä olevan I luvun A jakson 2 kohdan b alakohdan ja VII luvun 48 kohdan 3 alakohdan kolmannen luetelmakohdan säännöksiä tulkittava siten, että jäsenvaltio ei voi ottaa käyttöön kansallisia sääntöjä, joiden mukaan kuljetettaessa vähintään 40 kg painavia sikoja ja kokonaiskuljetusajan ylittäessä kahdeksan tuntia on käytettävä kuljetusvälineitä, joilla varmistetaan – esimerkiksi korotettavan katon ja liikuteltavien kerrostasojen tai vastaavan rakennelman avulla – kaikkina aikoina, että kullekin kerrokselle voidaan vahvistaa sisäinen tarkastuskorkeus, joka on vähintään 140 cm mitattuna lattian korkeimmasta kohdasta katon matalimpaan kohtaan, kun eläimiä monessa kerroksessa kuljetettaessa muiden kerrosten sisäkorkeuden on jatkuvasti oltava vähintään 92 cm, kun kuljetettavat siat painavat keskimäärin 100 kg ja kuljetuksessa käytetään mekaanista ilmanvaihtojärjestelmää?
‘(3) Are the provisions contained in section D “Pigs” of point 47 of Chapter VI of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national rules under which, in the case of transport operations of over eight hours’ duration, there must be at least 0.50 m2 per 100 kg of pig?’
3) Onko – – direktiivin 91/628 – – liitteessä olevan VI luvun 47 kohdan D jakson ’Siat’ säännöksiä tulkittava siten, että jäsenvaltio ei voi ottaa käyttöön kansallisia sääntöjä, joiden mukaan yli kahdeksan tuntia kestävissä kuljetuksissa 100:aa sikakiloa kohden on oltava ainakin 0,50 m2 tilaa?”
The application to have the oral procedure reopened
Pyyntö suullisen käsittelyn aloittamisesta uudelleen
By letter of 27 December 2007, the applicant in the main proceedings requested that the oral procedure be reopened, submitting that photographs had been produced before the Court just before the hearing by the Danish Government, which did not allow it to defend its interests in relation to that production of evidence, which it describes as unfair, late and tendentious.
Pääasian kantaja on 27.12.2007 päivätyllä kirjeellä pyytänyt suullisen käsittelyn aloittamista uudelleen sillä perusteella, että Tanskan hallitus on toimittanut yhteisöjen tuomioistuimelle valokuvia juuri ennen istuntoa, mistä syystä kantaja ei ole voinut puolustaa etujaan tämän todisteen esittämisen osalta, joka sen mielestä on kohtuuton, liian myöhäinen ja tarkoitushakuinen.
In addition, it argues that the failure to send the annexes attached to its written observations to the other parties which lodged written observations constitutes a breach of its rights of defence.
Lisäksi se vetoaa siihen, että sen kirjallisissa huomautuksissa olleiden liitteiden toimittamatta jättäminen muille kirjallisia huomautuksia esittäneille osapuolille loukkaa sen puolustautumisoikeuksia.
Furthermore, Article 234 EC establishes direct cooperation between the Court of Justice and the national courts and tribunals by means of a non-contentious procedure excluding any initiative by the parties, during which the parties are free to
On myös huomattava, että EY 234 artiklassa määrätään yhteisöjen tuomioistuimen ja kansallisten tuomioistuinten välisestä suorasta yhteistyöstä menettelyssä, joka ei ole varsinainen oikeudenkäyntimenettely ja jossa asianosaisilla ei ole aloitevaltaa ja