natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1), as amended by Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council of 29 September 2003 (OJ 2003 L 284, p.
1), sellaisena kuin se on muutettuna 29.9.2003 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1882/2003 (EUVL L 284, s.
1, ‘Directive 91/439’).
1; jäljempänä direktiivi 91/439), 1 artiklan 2 kohdan, 7 artiklan 1 kohdan ja 8 artiklan 2 ja 4 kohdan tulkintaa.
Those references have been made in two sets of proceedings, one between Mr Wiedemann and the Land Baden-Württemberg (Case C-329/06) and the other between Mr Funk and the Stadt Chemnitz (Case C-343/06), concerning the Federal Republic of Germany’s refusal to recognise the driving licences obtained by Mr Wiedemann and Mr Funk in the Czech Republic after the administrative withdrawal of their German driving licences for consumption of drugs and of alcohol, respectively.
Ennakkoratkaisupyynnöt on esitetty asioissa, joista toisessa vastapuolina ovat Arthur Wiedemann ja Land Baden-Württemberg (asia C-329/06) ja toisessa Peter Funk ja Stadt Chemnitz (asia C-343/06) ja jotka koskevat Saksan liittotasavallan kieltäytymistä tunnustamasta ajokortteja, jotka Wiedemannille ja Funkille on myönnetty Tšekin tasavallassa sen jälkeen, kun hallintoviranomainen peruutti Wiedemannille Saksassa myönnetyn ajooikeuden huumeiden käytön vuoksi ja Funkille Saksassa myönnetyn ajooikeuden alkoholin käytön vuoksi.
The relevant provisions of Community law
Yhteisön säännöstö
The first recital in the preamble to Directive 91/439, which repealed First Council Directive 80/1263/EEC of 4 December 1980 on the introduction of a Community driving licence (OJ 1980 L 375, p.
Direktiivin 91/439, jolla kumottiin yhteisön ajokortin käyttöönotosta 4.12.1980 annettu ensimmäinen neuvoston direktiivi 80/1263/ETY (EYVL L 375, s.
1), states, as from 1 July 1996:
1) 1.7.1996 alkaen, ensimmäisessä perustelukappaleessa todetaan, että
‘… [F]or the purpose of the common transport policy, and as a contribution to improving road traffic safety, as well as to facilitate the movement of persons settling in a Member State other than that in which they have passed a driving test, it is desirable that there should be a Community model national driving licence mutually recognised by the Member States without any obligation to exchange licences.’
”– – on suotavaa, että yhteisen liikennepolitiikan tavoitteiden saavuttamiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi sekä sellaisten henkilöiden liikkuvuuden helpottamiseksi, jotka sijoittautuvat toiseen jäsenvaltioon kuin siihen, jossa he ovat läpäisseet kuljettajantutkinnon, otetaan käyttöön yhteisön malli kansalliseksi ajokortiksi, jonka jäsenvaltiot tunnustavat vastavuoroisesti ilman, että ajokortteja on pakko vaihtaa”.
It is stated in the fourth recital of the preamble to that directive:
Saman direktiivin neljännessä perustelukappaleessa todetaan, että
‘… [O]n road safety grounds, the minimum requirements for the issue of a driving licence should be laid down.’
”– – liikenneturvallisuussäännösten toteuttamiseksi on tarpeen säätää ajokortin antamisen vähimmäisedellytyksistä”.
The last recital in the preamble to Directive 91/439 states:
Direktiivin 91/439 viimeisessä perustelukappaleessa täsmennetään, että
‘… [F]or reasons connected with road safety and traffic, Member States should be able to apply their national provisions on the withdrawal, suspension and cancel-
”– – liikenneturvallisuuden ja tieliikenteen vuoksi jäsenvaltioiden olisi lisäksi voitava soveltaa kansallisia ajokorttien pois ottamista tai väliaikaista tai lopullista
WIEDEMANN AND FUNK lation of driving licences to all licence holders having acquired normal residence in their territory.’
WIEDEMANN JA FUNK peruuttamista koskevia kansallisia säännöksiä kaikkiin ajokortin haltijoihin, joiden vakituinen asuinpaikka on niiden alueella”.
Article 1 of Directive 91/439 provides:
Direktiivin 91/439 1 artiklassa säädetään seuraavaa:
Member States shall introduce a national driving licence based on the Community model described in Annex I or Ia, in accordance with the provisions of this Directive …
Jäsenvaltioiden on tämän direktiivin säännösten mukaisesti otettava käyttöön liitteessä I tai I a esitetty yhteisön mallin mukainen kansallinen ajokortti. – –
Where the holder of a valid national driving licence takes up normal residence in a Member State other than that which issued the licence, the host Member State may apply to the holder of the licence its national rules on the period of validity of the licences, medical checks and tax arrangements and may enter on the licence any information indispensable for administration.’
Jos kansallisen ajokortin haltija muuttaa ajokortin voimassa ollessa vakinaisesti asumaan toiseen jäsenvaltioon kuin siihen, joka on antanut ajokortin, se jäsenvaltio, johon ajokortin haltija muuttaa vakinaisesti asumaan, voi soveltaa ajokortin haltijaan kansallisia ajokortin voimassaoloaikaa, lääkärintarkastuksia ja verotusta koskevia määräyksiä ja tehdä ajokorttiin hallinnon kannalta tarpeelliseksi katsottavat merkinnät.”
In accordance with Article 7(1) of Directive 91/439, the issue of a driving licence is subject to the following conditions:
Direktiivin 91/439 7 artiklan 1 kohdan mukaan ajokortin saa antaa ainoastaan hakijoille, jotka täyttävät seuraavat edellytykset:
(a) who have passed a test of skills and behaviour and a theoretical test and who meet medical standards, in accordance with the provisions of Annexes II and III;
”a) jotka ovat liitteen II ja III mukaisesti suorittaneet ajotaitoa koskevan kokeen ja ajokokeen ja jotka täyttävät terveydelliset vaatimukset;
In accordance with point 14 of Annex III to the directive, headed ‘Minimum standards of physical and mental fitness for driving a power-driven vehicle’, alcohol consumption constitutes a major danger to road safety and in view of the scale of the problem the medical profession must be very vigilant.
Saman direktiivin liitteessä III, jonka otsikko on ”Moottoriajoneuvon kuljettamiseen vaadittavaa fyysistä ja henkistä terveyttä koskevat vähimmäisvaatimukset”, olevan 14 kohdan mukaan alkoholin käyttö on vakava vaara liikenneturvallisuudelle ja tämän ongelman merkittävyyden vuoksi lääkärien on oltava erityisen valppaina.
The first subparagraph of point 14.1 of that annex states that ‘[d]riving licences shall not be issued to, or renewed for, applicants or drivers who are dependent on alcohol or unable to refrain from drinking and driving’.
Kyseisen liitteen 14.1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa säädetään, että ”ajokorttia ei saa antaa eikä uudistaa hakijoille tai kuljettajille, jotka ovat alkoholiriippuvaisia tai jotka eivät kykene pidättäytymään ajamisesta alkoholin vaikutuksen alaisena”.
The second subparagraph of Point 14.1 provides that ‘[a]fter a proven period of abstinence and subject to authorised medical opinion and regular medical check-ups, driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers who have in the past been dependent on alcohol’.
Kyseisen 14.1 kohdan toisesta alakohdasta ilmenee, että ”ajokortti voidaan myöntää tai uudistaa aikaisemmin alkoholiriippuvaiseksi todetulle hakijalle tai kuljettajalle asiantuntijalääkärin lausunnon ja säännöllisten lääkärintarkastusten perusteella, jos henkilö osoittaa olleensa raittiina määräajan”.
Point 15 of that annex provides that ‘[d]riving licences shall not be issued to or renewed for applicants or drivers who are dependent on psychotropic substances or who are not dependent on such substances but regularly abuse them, whatever category of licence is requested’.
Saman liitteen 15 kohdassa säädetään, että ”ajokorttia ei saa antaa eikä uudistaa hakijoille tai kuljettajille, jotka ovat riippuvaisia keskushermostoon vaikuttavista aineista tai jotka, olematta niistä riippuvaisia, käyttävät niitä säännöllisesti, riippumatta siitä, minkä luokan ajokortista on kyse”.
Point 15.1 states that ‘Driving licences shall not be issued to, or renewed for, applicants or drivers who regularly use psychotropic substances, in whatever form, which can hamper the ability to drive safely where the quantities absorbed are such as to have an adverse effect on driving.
Kyseisen liitteen 15.1 kohdassa säädetään, että ”ajokorttia ei saa antaa eikä uudistaa hakijoille eikä kuljettajille, jotka säännöllisesti käyttävät sellaisia missä tahansa muodossa olevia keskushermostoon vaikuttavia aineita, jotka käytettyinä määrinä voivat haitata ajoturvallisuutta.
This shall apply to all other medicinal products or combinations of medicinal products which affect the ability to drive’.
Tätä sovelletaan kaikkiin lääkkeisiin tai lääkeyhdistelmiin, jotka voivat vaikuttaa ajokykyyn”.
It is clear from point 5 of that annex that the standards set by Member States for a medical examination before the issue or any subsequent renewal of driving licences may be stricter than those set out in the annex.
Saman liitteen 5 kohdasta ilmenee, että jäsenvaltiot voivat asettaa ajokortin antamiselle ja sen myöhemmälle uudistamiselle edellytykseksi lääkärintarkastuksen, jota koskevat kyseisen liitteen vaatimuksia ankarammat vaatimukset.
In accordance with Article 7(5) of the directive:
Direktiivin 91/439 7 artiklan 5 kohdassa säädetään seuraavaa:
‘No person may hold a driving licence from more than one Member State.’
”Henkilöllä voi olla vain yhden jäsenvaltion antama ajokortti.”
Article 8 of Directive 91/439 provides:
Saman direktiivin 8 artiklassa säädetään seuraavaa:
Subject to observance of the principle of territoriality of criminal and police laws, the Member State of normal residence may apply its national provisions on the restriction, suspension, withdrawal or cancellation of the right to drive to the holder of a driving licence issued by another Member State and, if necessary, exchange the licence for that purpose.
Jollei rikoslain ja yleistä järjestystä koskevien säädösten alueellisen soveltamisen periaatteen huomioon ottamisesta muuta johdu, se jäsenvaltio, jossa toisen jäsenvaltion antaneen ajokortin haltijalla on vakituinen asuinpaikka, saa soveltaa ajokortin haltijaan kansallisia ajooikeuden rajoittamista tai poistamista taikka sen väliaikaista tai pysyvää peruuttamista koskevia kansallisia säännöksiä ja tarvittaessa vaihtaa ajokortin tätä tarkoitusta varten.
A Member State may refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State’s territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Jäsenvaltio voi kieltäytyä hyväksymästä toisen jäsenvaltion sellaiselle henkilölle antamaa ajokorttia, johon ensin mainitun jäsenvaltion alueella on kohdistettu jokin 2 kohdassa mainittu toimenpide.
The first paragraph of Article 9 states that ‘normal residence’ means ‘the place where a person usually lives, that is for at least 185 days in each calendar year, because of personal and occupational ties, or, in the case of a person with no occupational ties, because of personal ties which show close links between that person and the place where he is living’.
Kyseisen direktiivin 9 artiklan ensimmäisessä kohdassa täsmennetään, että ”vakinaisella asuinpaikalla” tarkoitetaan ”paikkaa, jossa henkilö asuu tavanomaisesti eli vähintään 185 päivää kalenterivuodessa – – henkilökohtaisten tai ammatillisten siteiden vuoksi tai, jos kyse on henkilöstä, jolla ei ole ammatillisia siteitä, sellaisten henkilökohtaisten siteiden vuoksi, jotka osoittavat läheistä yhteyttä tämän henkilön ja hänen asuinpaikkansa välillä”.
Article 12(3) of Directive 91/439 provides:
Direktiivin 91/439 12 artiklan 3 kohdassa säädetään seuraavaa:
‘The Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall, if need be, exchange information on the licences they have registered.’
”Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän direktiivin täytäntöönpanossa ja niiden on tarvittaessa vaihdettava rekisteröimiään ajokortteja koskevat tiedot.”
The relevant provisions of German law
Kansallinen säännöstö
The legislation on recognition of driving licences issued by other Member States
Toisen jäsenvaltion myöntämien ajokorttien vastavuoroista tunnustamista koskevat säännökset
2214, ‘the FeV’) provides:
2214; jäljempänä FeV) 28 §:n 1, 4 ja 5 momentissa säädetään seuraavaa:
The conditions attached to foreign driving licences shall be observed in Germany also.
Ulkomaisiin ajokortteihin liittyviä ehtoja on noudatettava myös Saksassa.
The provisions of this regulation shall apply to those licences save as otherwise provided.
Tämän asetuksen säännöksiä sovelletaan näihin ajokortteihin, ellei toisin ole säädetty.
3. whose driving licence has, in Germany, been provisionally or definitively withdrawn by act of a court or tribunal or been withdrawn by an immediately enforceable or final decision of an administrative authority, or who have been refused a driving licence by immediately enforceable decision or whose driving licence has been withdrawn not solely because surrendered in the meantime
3) jonka ajooikeus Saksassa on oikeuden päätöksellä väliaikaisesti tai pysyvästi peruutettu taikka hallintoviranomaisen välittömästi täytäntöönpantavissa olevalla tai lainvoimaisella päätöksellä peruutettu taikka jolta ajooikeuden saaminen on lainvoimaisella päätöksellä evätty tai jonka ajooikeus on jätetty peruuttamatta pelkästään siksi, että hän on tällä välin luopunut siitä,
The rules on withdrawal of a driving licence
Ajooikeuden peruuttamista koskevat säännökset
According to Paragraph 69 of the Criminal Code (Strafgesetzbuch), a criminal court is to order the withdrawal of a driving licence if it is apparent from the facts of the case that a defendant is unfit to drive a motor vehicle.
Rikoslain (Strafgesetzbuch) 69 §:n mukaan rikostuomioistuin voi peruuttaa henkilön ajo-oikeuden, jos teosta käy ilmi, että henkilö on soveltumaton kuljettamaan moottoriajoneuvoa.
In accordance with Paragraph 69a of that code, when a court orders withdrawal of a licence it is also to order that no application may be made for the issue of a new driving licence for a given period (‘the period of the prohibition’) which may vary from six months to five years and may even, in some circumstances, be ordered to last for life.
Saman lain 69 a §:n mukaan tuomioistuimen on tällöin samalla määrättävä uuden ajooikeuden hakemista koskevasta kiellosta kuudesta kuukaudesta viiteen vuoteen kestäväksi määräajaksi (karenssiaika) ja kielto voidaan tietyin edellytyksin määrätä elinikäiseksi.
By virtue of Article 46 of the FeV, a provision implementing Paragraph 3 of the Law on Road Traffic (the Straßenverkehrsgesetz), the driving licence authority is to withdraw the right to drive if it is shown that the holder of a licence is unfit to drive motor vehicles.
FeV:n 46 §:n, jolla pannaan täytäntöön tieliikennelain (Straßenverkehrsgesetz) 3 §, mukaan ajooikeuden myöntävän viranomaisen on peruutettava ajo-oikeus, jos ilmenee, että oikeudenhaltijalla ei ole moottoriajoneuvon kuljettamiseen vaadittavaa soveltuvuutta.
In accordance with Paragraph 46(5), the right to drive is terminated by the act of withdrawal of the driving licence.
Kyseisen 46 §:n 5 momentin mukaan ajooikeuden peruuttaminen aiheuttaa ajooikeuden lakkaamisen.
If that licence was issued abroad, its withdrawal extinguishes the right to drive vehicles in Germany.
Ulkomailla myönnetyn ajooikeuden peruuttamisen myötä lakkaa oikeus kuljettaa moottoriajoneuvoa Saksassa.
Paragraph 11 of the FeV, headed ‘Fitness’, provides:
FeV:n 11 §:ssä, jonka otsikko on ”Soveltuvuus”, säädetään seuraavaa:
In particular, those requirements are not satisfied in the case of
Ajooikeutta hakevan on täytettävä vaadittavat fyysiset ja henkiset vaatimukset.
WIEDEMANN AND FUNK sickness or disability referred to in Annex 4 or in Annex 5 which excludes fitness [to drive motor vehicles] or entails only limited fitness …
WIEDEMANN JA FUNK vamma, jonka vuoksi henkilöllä ei ole moottoriajoneuvon kuljettamiseen vaadittavaa soveltuvuutta tai rajoitettua soveltuvuutta moottoriajoneuvon kuljettamiseen. – –
4. in the case of serious or repeated contraventions of the highway code or of road traffic offences or offences related to fitness to drive … or
4) kun kyse on vakavasta tai toistuneesta tieliikennelainsäädännön rikkomisesta taikka rikoksista, jotka liittyvät tieliikenteeseen tai soveltuvuuteen kuljettaa moottoriajoneuvoa – – tai
5. on the new grant of a driving licence,
5) kun kyse on ajooikeuden uudelleen myöntämisestä, jos
Headed ‘Fitness in cases of alcohol problems’, Paragraph 13 of the FeV gives the competent authorities power to order, in certain circumstances, the production of a medicalpsychological report for the purposes of inquiries preparatory to the decisions to be taken either to issue or extend a driving licence or to impose restrictions or conditions relating to the right to drive.
FeV:n 13 §:n, jonka otsikko on ”Soveltuvuuden selvittäminen alkoholiongelmatapauksissa”, mukaan toimivaltainen viranomainen määrää tietyissä tilanteissa ajooikeuden myöntämistä tai pidentämistä taikka rajoitusten tai ehtojen asettamista koskevien päätösten valmistelua varten, että ajooikeutta hakevan on toimitettava lääketieteellispsykologinen lausunto.
That is, in particular, the case when, according to medical opinion or on account of certain facts, there is evidence of abuse of alcohol or when road traffic offences have on several occasions been committed under the influence of alcohol.
Tämä voi tulla kyseeseen muun muassa silloin, kun lääkärinlausunnossa viitataan alkoholin väärinkäyttöön tai muutoin on aihetta epäillä väärinkäyttöä taikka kun liikennesääntöjä toistuvasti rikottu alkoholin vaikutuksen alaisena.
Paragraph 14 of the FeV, headed ‘Fitness in cases of narcotic drugs problems’, is worded as follows:
FeV:n 14 §:ssä, jonka otsikkona on ”Soveltuvuuden selvittäminen huumeongelmatapauksissa”, säädetään seuraavaa:
WIEDEMANN AND FUNK authorities shall order the production of a medical report (third sentence of Paragraph 11(2)) when certain facts suggest
WIEDEMANN JA FUNK ajooikeutta hakevan on toimitettava lääkärinlausunto (11 §:n 2 momentin kolmas virke) silloin, kun tietyt seikat antavat aiheen epäillä, että
1. dependence on narcotics within the meaning of the Law on narcotics [(Gesetz über den Verkehr mit Betäubungsmitteln [Betäubungsmittelgesetz])] in the version published on 1 March 1994 (BGBl. 1994 I, p.
1) kyse on riippuvuudesta huumausainelaissa (Gesetz über den Verkehr mit Be -täubungsmitteln (Betäubungsmittelgesetz)), sellaisena on kuin se julkaistuna 1.3.1994 (BGBl. 1994 I, s.
358), … amended by Paragraph 4 of the law of 26 February 1998 (BGBl. [1998] I, p.
358) ja – – 26.1.1998 annetun lain (BGBl. 1998 I, s.
160), in the text applicable, or on any other substance with psychoactive effect,
160) 4 §:llä muutettuna sekä sellaisena kuin sitä sovelletaan, tarkoitetusta huumausaineesta tai muusta aineesta, jolla on psykoaktiivisia vaikutuksia
2. consumption of narcotics within the meaning of the Law on narcotics, …
2) kyse on huumausainelaissa tarkoitetusta huumausaineiden käytöstä, – –
1. the driving licence has been withdrawn for one of the reasons set out in subparagraph 1 or
1) kun ajooikeus on peruutettu 1 momentissa tarkoitetuista syistä tai
2. it is necessary to establish whether the person concerned is still dependent on narcotics or — while not dependent on them — continues to take substances mentioned in subparagraph 1.’
2) kun on syytä tutkia, onko henkilö edelleen riippuvainen huumausaineista tai käyttääkö hän yhä 1 momentissa tarkoitettuja aineita olematta niistä riippuvainen.”
Paragraph 20(1) of the FeV provides that, when a new driving licence is issued following a withdrawal, the same provisions apply as for the first issue of a licence.
FeV:n 20 §:n 1 momentin mukaan ajooikeuden myöntämiseen uudelleen sen jälkeen, kun ajooikeus on peruutettu, sovelletaan niitä säännöksiä, joita sovelletaan myönnettäessä ajooikeus ensimmäistä kertaa.
Although, according to Paragraph 20(2) of the FeV, the competent authority may decide not to order the tests in relation to the issue of a licence when there is nothing to suggest that the applicant no longer possesses the knowledge or fitness required for that purpose, Paragraph 20(3) provides that such a decision does not alter the obligation to produce a medicalpsychological report laid down in the fifth point of the first paragraph of Paragraph 11(3) of the FeV.
Vaikka viranomainen voi saman pykälän 2 momentin nojalla olla teettämättä ajooikeuden myöntämiseen liittyviä kokeita uudelleen silloin, kun mikään ei viittaa siihen, että hakijalta puuttuisi ajooikeuden myöntämisedellytyksenä olevat tiedot ja ajokyky, kyseisen pykälän 3 momentissa säädetään, ettei tällainen päätös kuitenkaan vaikuta FeV:n 11 §:n 3 momentin ensimmäisen virkkeen 5 kohdassa tarkoitettuun velvollisuuteen toimittaa lääketieteellispsykologisen lausunto.
Case C-329/06
Asia C­329/06
Mr Wiedemann, a German national, has lived in Germany since 30 June 1995, residing first at Bad Waldsee and then at Wangen im Allgäu.
Wiedemann, joka on Saksan kansalainen, on asunut Saksassa 30.6.1995 lähtien, aluksi Bad Waldseessä ja sittemmin Wangenin im Allgäussa.
On 29 April 2002 the Landratsamt Ravensburg (district administration, Ravensburg) issued him with a category B driving licence for a probationary period of two years.
Landratsamt Ravensburg (Ravensburgin alueen hallintoyksikkö) antoi hänelle 29.4.2002 B-luokan ajokortin, johon liittyi kahden vuoden koeaika.
On 2 September 2003 Mr Wiedemann was ordered to take part in a training seminar as the result of the commission of a road traffic offence.
Wiedemannille ilmoitettiin 2.9.2003, että hänen oli tieliikennerikkomuksen vuoksi osallistuttava lisäopetukseen.
On 20 March 2004 a test carried out on his urine revealed use of heroin and cannabis.
Wiedemannille 20.3.2004 tehdyssä virtsakokeessa näkyi jälkiä heroiinin ja kannabiksen käytöstä.
On that occasion he admitted regular use of cannabis.
Tässä yhteydessä Wiedemann myönsi käyttävänsä säännöllisesti kannabista.
By decision of 14 April 2004 the Landratsamt Ravensburg withdrew Mr Wiedemann’s driving licence on the ground that he was unfit to drive a motor vehicle on account of his drug use.
Landratsamt Ravensburg peruutti Wiedemannin ajooikeuden 14.4.2004 tekemällään päätöksellä ja perusteli päätöstään sillä, että Wiedemann ei huumeiden käytön vuoksi soveltunut moottoriajoneuvon kuljettamiseen.
Mr Wiedemann’s appeal against that decision was rejected by the Regierungspräsi-dium Tübingen (Tübingen regional authority) by decision of 16 August 2004, which became final on 20 September 2004.
Wiedemann teki päätöstä koskevan oikaisuvaatimuksen, jonka Regierungspräsidium Tübingen (Tübingenin aluehallitus) hylkäsi 16.8.2004 tekemällään päätöksellä, joka tuli lainvoimaiseksi 20.9.2004.
On 19 September 2004, a Sunday, the competent driving licence authorities of the city of Karlovice (Czech Republic) adopted a decision recognising Mr Wiedemann’s right to drive.
Sunnuntaina 19.9.2004 tekemällään päätöksellä Karlovicen kaupungin (Tšekin tasavalta) toimivaltaiset viranomaiset myönsivät Wiedemannille ajokortin.
A category B Czech driving licence was issued to him on 1 October 2004, indicating ‘Bad Waldsee, Germany’ as the holder’s place of residence.
Tšekkiläinen B-luokan ajokortti, jossa Wiedemannin asuinpaikaksi ilmoitettiin ”Bad Waldsee, Saksa”, luovutettiin hänelle 1.10.2004.
In possession of that licence, Mr Wiedemann drove in Germany where he caused an accident on 11 October 2004.
Wiedemann osallistui tämän ajokortin mukaisella ajo-oikeudella tieliikenteeseen Saksassa ja aiheutti siellä 11.10.2004 liikenneonnettomuuden.
On 16 October 2004 that licence was taken away by the Ravensburg police.
Ravensburgin poliisilaitos otti Wiedemannin ajokortin pois 16.10.2004.