natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Despite advertising in tourist offices and hotels, these offers have not yet been well received by tourists.
Huolimatta mainostamisesta matkailutoimistoissa ja hotelleissa matkailijat eivät ole tarttuneet innokkaasti tarjouksiin.
Marketing strategies are being adapted to encourage greater uptake of the services.
Markkinointistrategioita muutetaan parhaillaan palvelujen käytön lisäämiseksi.
Commitment of rail company to provide quality service to tourists;
• rautatieyhtiön sitoutuminen tarjoamaan laadukasta palvelua matkailijoille;
Marketing;
• markkinointi
Partnerships between museums and the railways companies.
• museoiden ja rautatieyhtiöiden väliset yhteistyökumppanuudet.
Case Study 19: The Transcantabrico'
Tapaustutkimus 19: Transcantábrico­matkailuj una
The 'Transcantabrico' is a private operation run by FEVE, providing a high quality tourist product using a refurbished train dating from 1828, which promotes the four coastal regions of Northern or 'Green' Spain.
Transcantábrico on yksityisen FEVE­rautatieyhtiön palvelu, jolla tarjotaan laadukas matkailutuote vuodelta 1828 peräisin olevan entisöidyn junan avulla ja markkinoidaan Pohjois­Espanjan (tai "Vehreän Espanjan") neljää rannikkoaluetta.
The service started running in 1983 and tourists spend a week on the luxury train travelling through the Basque Country, Santander, Asturias and Galicia with frequent stops along the route to visit sites of interest.
Liikennöinti aloitettiin 1983, ja matkailijat matkustavat viikon ylellisessä junassa Baskimaan, Kantabrian, Asturiasin ja Galician halki.
There are a limited number of passengers, so the crew is able to provide a personalised service.
Matkan varrella on useita pysähdyksiä, joiden aikana tutustutaan mielenkiintoisiin kohteisiin.
How to provide a high quality tourist product that attracts visitors to the region, while avoiding tourist related car traffic.
Miten tarjotaan laadukas matkailutuote, joka houkuttelee alueelle matkailijoita, ja vältetään samalla matkailuun liittyvä autoliikenne?
FEVE, the "Paradores" hotel chain, local hotels and restaurants, tourist sites and coach operators.
FEVE­rautatieyhtiö, Paradorcs­valtionhotelliketju, paikalliset hotellit ja ravintolat, matkailukohteet ja linja­autoliikennöitsijät.
FEVE works in coordination with local authorities or tourist services for the "Transcantabrico".
FEVE liikennöi Transcántabrico­linjaa yhteistyössä paikallisten viranomaisten ja matkailupalvelujen tarjoajien kanssa.
In this case it works with the "Paradores" network - a respected hotel group.
Tässä tapauksessa se tekee yhteistyötä arvostetun Paradores­valtionhotcllikctjun kanssa.
The train stops for five meals, providing links with local industry.
Juna pysähtyy erikseen viiden aterian ajaksi, ja näin sillä on yhteydet paikalliseen elinkeinoelämään.
FEVE cooperated closely with the press to provide publicity for the launch of the trains.
FEVE teki tiivistä yhteistyötä lehdistön kanssa saadakseen julkisuutta junalinjan käynnistämisen yhteydessä.
Owing to its resounding success and sales that have far exceed expectations a new and similar train, built in the factory of Asturias, started to travel in May 1999.
Transcántabrico­linjan suuren menestyksen ja odotukset selvästi ylittäneen myynnin vuoksi Asturiasin tehtailla rakennettu uusi samanlainen juna aloitti liikennöinnin toukokuussa 1999.
It covers the same route as the original operation, but in the opposite direction.
Sen reitti on sama kuin alkuperäisen linjan, mutta kulkee vastakkaiseen suuntaan.
The sales forecast are excellent since almost every seat is already booked.
Myynticnnustcct ovat erinomaiset, sillä lähes kaikki paikat on jo varattu.
Commitment to providing a quality service; Marketing using high quality tourist brochures; High profile in the region; Cooperation between train operators and local businessmen; High quality product which makes use of heritage of the region.
Tärkeimmät menestystekijät sitoutuminen laadukkaan palvelun tarjoamiseen markkinointi korkealaatuisten matkailuesitteiden avulla selvä profiloituminen alueella liikennöitsijän ja paikallisten yritysten yhteistyö laadukas matkailutuote, joka hyödyntää alueen kulttuuriperintöä.
Tel.: +34 985228459
Puh. +34 985228459
Examples of Good Practice in other European Regions
Esimerkkejä hyvistä toimintatavoista muilla Euroopan alueilla
The aim of this chapter is to" present examples of other European holiday destinations that experience similar tourismrelated transport problems to those experienced by the three regions selected for the case studies (Principado de Asturias, Dresden/Oberes Elbtal and the Eastern Alps).
Tässä luvussa on tarkoitus esitellä esimerkkejä muista eurooppalaisista matkailukohteista, jotka kärsivät samankaltaisista matkailuun liittyvistä liikenneongelmista kuin tapaustutkimusten kohteiksi valitut kolme aluetta (Asturiasin ruhtinaskunta, Dresden / Ylä­Elben laakso ja Itä­Alppien alue).
The examples presented illustrate a variety of good practices that have been implemented to respond to the traffic pressures placed on tourist destinations by visitors.
Valituilla esimerkeillä tuodaan esiin monia erilaisia hyviä toimintatapoja, joilla on pyritty lievittämään matkailijoiden aiheuttamaa painetta matkailukohteiden liikenteeseen.
The examples range from integrated strategies, which take a holistic approach to a region's transport and tourism development (e.g. the New Forest, UK) to very simple, but effective measures taken in response to a specific problem (e.g. Portofino, Italy).
Esimerkit vaihtelevat yhdennetyistä strategioista, joissa alueen liikenteen ja matkailun kehittämistä lähestytään kokonaisvaltaisesti (esim. New Forest.
Contact details have been provided for each example to allow those interested to find out further information about the project or initiative presented.
Kuhunkin esimerkkiin on liitetty yhteystiedot, jotta kiinnostuneet voivat hankkia lisätietoja esitellystä hankkeesta tai aloitteesta.
Case study 20: The New Forest transport and tourism strategy, Hampshire, United Kingdom
New Forestin liikenne-ja matkailustrategia, Hampshire, Yhdistynyt kuningaskunta
The New Forest District is located in the County of Hampshire on the southern coast of England.
New Forestin hallintopiiri sijaitsee Hampshiren kreivikunnassa Englannin etelärannikolla.
The district is a rural area of outstanding natural beauty, with a population of 171,000 (1998) and an area of 753 km2.
Se on erityisen luonnonkaunis maaseutualue, jonka asukasluku on 171 000 (1998) ja pinta-ala 753 km".
Tourist attractions include walking, cycling and horse riding in the Forest and surrounding countryside, exploring the ports and beaches along the coast, discovering the picturesque local towns, villages and farmhouses, and visiting the region's castles, museums and churches.
Matkailijoita vetävät puoleensa Forestin ja ympäröivän maaseudun kävely-, pyöräily- ja ratsastusmahdollisuudet, rannikon satamat ja hiekkarannat, maalaukselliset pikkukaupungit, kylät ja maatilat sekä alueen linnat, museot ja kirkot.
Tourism brings over £150 million (247 MEURO) per year into the District and provides over 3,000 local jobs.
Matkailuelinkeino tuottaa alueelle vuosittain yli 150 miljoonaa puntaa (247 miljoonaa euroa) ja työllistää yli 3 000 ihmistä.
It is estimated that annually approximately 3 million overnight visits, 3 million day visits and up to 10 million local visits are made to the district.
Arvioiden mukaan alueelle tehdään vuosittain noin kolme miljoonaa yöpymisen sisältävää vierailua, kolme miljoonaa päiväretkeä ja jopa kymmenen miljoonaa paikallisten asukkaiden käyntiä.
The New Forest is an area, which suffers from considerable pressure from tourist-related traffic, particularly at peak holiday times during the summer months (especially in August).
New Forest on alue, joka kärsii huomattavasta matkailuun liittyvän liikenteen paineesta varsinkin kesäkuukausien huippusesongin aikaan (erityisesti elokuussa).
Over 96% of the annual 15 million visits to the Forest area are made by car.
Yli 96 prosenttia alueelle vuosittain tehtävistä 15 miljoonasta vierailusta tehdään autolla.
The administrative and visitor centre of the New Forest area lies at the crossroads of two major highways, and to the north, a motorway and a highway form an important link for interurban and regional traffic.
New Forestin hallintoja matkailukeskus sijaitsee kahden suuren maantien risteyksessä, ja hieman pohjoisempana kulkevat moottoritie ja maantie muodostavat tärkeän kaupunkienväliscn ja alueellisen liikenneyhteyden.
Tourism related road traffic adds to existing congestion problems in the area.
Matkailuun liittyvä autoliikenne lisää alueen ruuhkaongclmia entisestään.
Car travel is by far the most popular way of getting around for local people, as well as for visitors.
Autoilu on selvästi yleisin sekä paikallisten asukkaiden että vierailijoiden liikkumistapa.
A County Council travel questionnaire survey carried out in March 1997 showed that the New Forest area had a high average car ownership of two cars per household.
Kreivikunnanvaltuuston maaliskuussa 1997 matkustustavoista tekemä kyselytutkimus osoitti, että New Forestin alueen kotitaloudet omistavat keskimäärin kaksi autoa kukin, mikä on varsin paljon.
The survey showed that the modal share in the area was: car 84%, bus 5%, walk 5%, cycle 3%, and train 1%.
Tutkimuksen mukaan eri liikennemuotojen käyttöjakauma alueella on seuraava: henkilöauto 84 prosenttia, linja-auto 5 prosenttia, kävely 5 prosenttia, polkupyörä 3 prosenttia ja juna 1 prosentti.
The high volumes of traffic have a negative impact on the environment, in particular:
Suuret liikennemäärät vahingoittavat ympäristöä aiheuttamalla mm.
Accidents involving animals; Severe erosion; Decrease in wildlife/sensitive species; Poor air quality.
• eläimistön ja kasviston herkkien lajien vähenemistä
Responsibility for transport and tourism planning is shared by national, county and local authorities.
Vastuu liikenteen ja matkailun suunnittelusta jakautuu valtio-, kreivikunta- ja paikallistason viranomaisille.
County and local authorities work together to establish effective plans for implementing national policy.
Kreivikunta- ja paikallisviranomaiset laativat yhteistyössä tehokkaita suunnitelmia kansallisen politiikan toimeenpanemiseksi.
The authorities form partnerships with independent interest groups (organizations, associations, operators, industry) to ensure consultation of and coordination between the key actors.
Viranomaiset muodostavat kumppanuuksia riippumattomien eturyhmien (organisaatiot, järjestöt, liikennöitsijät, elinkeinoelämä) kanssa varmistaakseen keskeisten toimijoiden kuulemisen ja niiden välisen koordinoinnin.
National level
Valtiotaso
■ The Government's' White Paper on Transport (July 1998), Transport Act (November 2000), and Road Safety Strategy (March 2000) are the cornerstones of national transport policy.
Hallituksen valkoinen kirja liikenteestä (heinäkuu 1998), liikennelaki (marraskuu 2000), ja liikennetiin'allisiiusstrategia (maaliskuu 2000) ovat valtiollisen liikennepolitiikan kulmakivet.
National transport policy is based on an integrated strategy that contains five key elements: safety, accessibility, economic development, integration and the environment.
Liikennepolitiikka perustuu yhdennettyyn strategiaan, jossa on viisi keskeistä osatekijää: turvallisuus, kulkuyhteydet, talouskehitys, integraatio ja ympäristö.
■ The Government's national tourism strategy document, Tomorrow's Tourism (1998), provides a policy framework for the management of individual tourist destinations to support the development of sustainable tourism (Tomorrow's Tourism describes the New Forest as an example of best practice in sustainable tourism).
Hallituksen asiakirja kansallisesta matkailustrategiasta. Tomorrow's Tourism (1998), tarjoaa yksittäisten matkailukohteiden hallinnoijille poliittisen kehyksen kestävän matkailun tukemiseksi (Tomorrow's Tourism -asiakirjassa New Forest mainitaan esimerkkinä kestävän matkailun hyvistä toimintatavoista).
At national level the Department of Culture, Media and Sport is responsible for tourism.
Valtiotasolla matkailusta vastaa kulttuuri-, joukkoviestintä-ja urheiluministeriö.
In association with the Government, the main actors responsible for the development and management of tourism ate the English Tourist Council, Local Authorities and Industry.
Hallituksen lisäksi tärkeimmät matkailun kehittämisestä ja hallinnoinnista vastaavat toimijat ovat Englannin matkailuneuvosto English Tourism Council, paikallisyhteisöt ja matkailuala.
■ The English Tourism Council (ETC) (formerly the English Tourism Board) published a consultation paper, Agenda 2000 (1999), which proposed ideas to exploit the full potential of the English tourism industry.
English Tourism Council (ETC) (aiemmin English Tourism Board) julkaisi vuonna 1999 konsultaatioasiakirjan Agenda 2000, jossa esitettiin ideoita Englannin matkailualan mahdollisuuksien täysimittaiseksi hyödyntämiseksi.
Agenda 2000 was accompanied by Action 2000, the ETC's action plan which sets out broad strategic plans to improve the delivery of English tourism.
Siihen liittyi Action 2000, ETC:n toimintasuunnitelma, jossa hahmotellaan laajoja strategisia suunnitelmia Englannin matkailutarjonnan kehittämiseksi.
The Hampshire County Structure Plan Review (adopted by Hampshire County Council in September 2000) provides general policy guidance on regional development across different sectors (economic development, planning, transport, tourism etc).
Hampshiren kreivikunnan tarkistettu rakennesuunnitelma (jonka Hampshiren kreivikunnanvaltuusto hyväksyi syyskuussa 2000) sisältää aluekehitystä koskevia yleisiä poliittisia suuntaviivoja monille eri aloille (talouskehitys, suunnittelu, liikenne, matkailu jne.).
■ The Local Transport Plan (LTP) is a five year (2001-2006) integrated transport strategy plan, prepared by the Hampshire County Council.
Paikallinen liikennesuunnitelma on Hampshiren krcivikunnanvaltuuston laatima viisivuotinen (2001—2006) yhdennetty liikenncstratcginen suunnitelma.
The Government's Transport Act established a statutory duty on local authorities to prepare Local Transport Plans (LTP).
Hallituksen liikennelaissa paikallisviranomaisille asetettiin lakisääteinen velvoite laatia paikallisia liikennesuunnitelmia.
The Hampshire LTP is based on strategies to promote integration and interchange between all modes of transport, with special emphasis on cycling, walking and public transport in order to reduce the demand for travel by car.
Flampshircn paikallinen liikennesuunnitelma perustuu kaikkien liikennemuotojen yhdentämistä ja niiden välisiä vaihtoasemia edistäviin strategioihin. Erityisesti painotetaan pyöräilyä, kävelyä ja julkista liikennettä autoilutarpeen vähentämiseksi.
The New Forest Transport Strategy (NFTS), (adopted by Hampshire County Council, in July 1998) sets out broad objectives for transport development in the New Forest District.
Hampshiren krcivikunnanvaltuuston heinäkuussa 1998 hyväksymässä New Forestin Hikennestrategiassa asetetaan New Forestin hallintopiirin liikenteen kehittämisen laajat tavoitteet.
It was prepared through a partnership of authorities and organizations including County and District Councils, the New Forest Committee, the Countryside and Forestry Commissions, and the Hampshire Constabulary.
Sen laativat yhteistyössä eri viranomaiset ja organisaatiot, mm. kreivikunnan- ja hallintopiirinvaltuustot. New Forestin komitea, maaseutukomissio, metsänhoitokomissio ja Hampshiren poliisivoimat.
The headline target of the NFTS is to seek to reduce the growth in road traffic by one-third by 2020. The strategy includes proposals to:
Liikenncstratcgian päällimmäisenä tavoitteena on vähentää tieliikenteen kasvua kolmanneksella vuoteen 2020 mennessä.
Manage the use of the forest's highway network and reduce the undesirable effects of traffic on wildlife and the unique forest environment;
Strategia sisältää ehdotuksia, joilla on tarkoitus parantaa ympäristön laatua ja vähentää liikenteen haittavaikutuksia yhdentää maankäytön ja liikenteen suunnittelu edistää julkista liikennettä, pyöräilyä ja kävelyä hyväksyttävinä autoilun vaihtoehtoina autoilutarpeen vähentämiseksi hallinnoida alueen maantieverkon käyttöä ja vähentää liikenteestä aiheutuvia, eläimistöön ja kasvistoon sekä ainutlaatuiseen metsäympäristöön kohdistuvia haittavaikutuksia hallita liikenteen kysyntää ja matkailijoiden liikkumista lisätä yleistä tietoisuutta tulevista liikennckysyniyksistä ja päästä sopimukseen strategiaan sisältyvistä ehdotuksista, jotta liikennekäyttäytymisessä saataisiin aikaan muutos.
The authorities recognize the importance of working together with residents, the business community, transport operators, landowners and special interest groups.
Viranomaiset pitävät tärkeänä yhteistyötä paikallisten asukkaiden, yritysten, liikennöitsijöiden, maanomistajien ja erilaisten eturyhmien kanssa.
Consultation and coordination with local authorities and organizations in neighbouring areas is also considered essential for the development of a successful transport strategy.
Myös naapurialueiden paikallisviranomaisten ja organisaatioiden kuulemista ja koordinointia niiden kanssa pidetään oleellisena seikkana pyrittäessä kehittämään menestyksekäs liikenncstratcgia.
■ A Strategy for the New Forest was produced by the New Forest Committee in 1996 to ensure the sustainable development of the forest.
New Forestin komitea laati vuonna 1996 New Forestin strategian taatakseen metsän kestävän kehityksen.
The New Forest District Local Plan (adopted by the New Forest District Council in November 1999, and currently under revision, 2001) provides detailed landplanning policies.
New Forestin hallintopiirin paikallissuunnitelma (jonka New Forestin hallintopiirivaltuusto hyväksyi marraskuussa 1999 ja jota tarkistettiin vuonna 2001) sisältää yksityiskohtaisia maankäyttötoimia.
The Plan contains specific sections on tourism on which the policies of Our Future Together: A Tourism and Visitor Management Strategy for New Forest District are based.
Suunnitelmassa on nimenomaan matkailua koskevia osia, joihin New Forestin hallintopiirin matkailun hallinnointistrategian "Our Future Together" toimet perustuvat.
■ Our Future Together: A Tourism and Visitor Management Strategy for New Forest District was produced by the District Council (1999) to promote positive tourism management and to ensure the sustainable development of the New Forest District as a tourist destination.
Hallintopiirivaltuusto laati vuonna 1999 New Forestin hallintopiirin matkailun hallinnointistrategian "Our Future Together". Sillä oli tarkoitus edistää myönteistä matkailun hallinnointia ja laata New Forestin kestävä kehitys matkailukohteena.
The main themes of the Strategy are: quality of service; local, visitor, industry and community involvement; protection of the environment; economic growth; integration of tourism and transport to reduce visitor dependence on the car; information provision and communication.
Strategian pääaiheita ovat: palvelujen laatu; paikallisten asukkaiden, vierailijoiden, elinkeinoelämän ja kunnan osallistuminen; ympäristönsuojelu; talouskasvu: matkailun ja liikenteen yhdentäminen matkailijoiden yksityisautoilusta riippuvuuden vähentämiseksi; tiedotus ja viestintä.
■ The New Forest Tourism Association (NFTA) was established in 1988 and represents all sectors of the local tourism industry.
New Forestin matkailujärjestö (New Forest Tourism Association, NFTA) perustettiin 1988. ja se edustaa paikallisen matkailuelinkeinon kaikkia aloja.
The NFTA works closely with the District Council in the management of tourism.
NFTA tekee läheistä yhteistyötä hallintopiirivaltuuston kanssa matkailun hallinnointiin liittyvissä kysymyksissä.
■ Enjoying the Forest: Access and Recreation Plan and Working together: Community Plan, have been drawn up by the Forestry Commission and will be published by the end of 2001.
Metsänhoitokomissio on laatinut kulkuyhteys­ ja virkistyssuunnitelman "Enjoying the Forest" sekä yhdyskuntasuunnitelman "Working together", jotka on tarkoitus julkaista vuoden 2001 loppuun mennessä.
The Forestry Commission is responsible for the management of the Forest itself (less than half the area of the total New Forest District) and works in close partnership with the NFTA, the District Council and the local community.
Metsänhoitokomissio vastaa itse metsän (joka on alle puolet New Forestin hallintopiirin koko pinta­alasta) hallinnoinnista ja tekee tiivistä yhteistyötä NFTA:n, hallintopiirivaltuuston ja paikallisyhteisön kanssa.
The aim of the Commission's plans is to ensure the sustainable development of the Forest and to increase the involvement of the local community in the management of the Forest.
Metsänhoitokomission suunnitelmien tavoitteena on taata metsän kestävä kehitys ja lisätä paikallisyhteisön osuutta sen hallinnoinnissa.
Over the past ten years, a range of measures has been taken to reduce the negative impact of tourismrelated traffic in the New Forest:
Kymmenen viime vuoden aikana New Forestissa on toteutettu joukko toimenpiteitä matkailuliikenteen haittavaikutusten vähentämiseksi:
■ Reduced speed zones have been introduced in the forest to reduce the number of road accidents, especially accidents involving animals.
Metsään on asetettu nopeusrajoituksia, joilla on tarkoitus vähentää liikenneonnettomuuksia ja etenkin eläinkolareita.
■ Hampshire County Council's Transport Awareness Community Involvement Programme ('Headstart') aims to encourage people to think about their travel choices and how
Aloitteella tuetaan seminaareja ja julkisia kuulemistilaisuuksia sekä kannustetaan kouluja ja yrityksiä laatimaan omia vihreitä liikennesuunnitclmiaan.
they can contribute to solving some of the problems caused by increased dependence on the car. The initiative supports workshops and public consultations, and encourages schools and businesses to draw up green travel plans.
Autottomien lomlen edistäminen on keskeisellä sijalla hallintopiirin strategiassa, jolla pyritään vähentämään alueen matkailuliikennettä.
Some areas of the forest have been closed to cars.
Jotkin metsän osat on suljettu autoliikenteeltä.
Further measures to limit car access are being planned in coordination with other proposals for zoning recreational activities, visitor routing systems and integrated visitor transport;
Lisätoimia autoilun rajoittamiseksi on suunnitteilla, ja ne sovitetaan yhteen virkistystoimintaa, matkailuvirtojen reitittämistä ja yhdennettyä matkailuliikennettä koskevien ehdotusten kanssa.
The improvement of facilities for cyclists: the New Forest Cycling Strategy Working Group, which brings together representatives from the New Forest management organisations and cycling groups, has produced the New Forest Five Year Cycle Plan (1999-2004).
Pyöräilymahdollisuuksia parannetaan: New Forestin pyöräilystratcgian työryhmä, johon kuuluu New Forestin hallinto-organisaatioiden ja pyöräilyjärjestöjen edustajia, on laatinut viisivuotisen New Forestin pyöräilysuunnitelman (1999—2004).
The plan sets out the first phase of practical measures to be implemented over the course of five years to enhance cycle facilities in the New Forest area.
Siinä hahmotellaan ensimmäiset viiden vuoden aikana toteutettavat käytännön toimet, joilla parannetaan pyöräilymahdollisuuksia New Forestin alueella.
The County Council, the District Council and the Forestry Commission have worked together to develop a coordinated approach to the creation of the on raad and off-road cycle routes;
Krcivikunnanvaltuusto, hallintopiirivaltuusto ja metsänhoitokomissio ovat yhteistyössä kehittäneet koordinoidun lähestymistavan pyöräilyreittien luomiseksi maastoon ja teille.
The strategy aims to encourage walking by improving road safety for pedestrians and creating a network of pedestrian routes to explore the Forest without a car.
Strategialla on tarkoitus kannustaa kävelyä parantamalla jalankulkijoiden liikenneturvallisuutta ja luomalla kävelyreittiverkosto, jonka avulla metsään voi tutustua ilman autoa.