natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tourist mobility demands: the wider context
Matkailijoiden liikkuvuuden asettamat vaatimukset: yleinen konteksti
Tourists' demands for travel and mobility are complex, may change over time and are typically influenced by national and regional cultural traditions and the prevailing socio economic conditions.
Matkailijat asettavat matkustamiselle ja liikkuvuudelle moninaisia vaatimuksia, jotka voivat muuttua ajan myötä ja joihin vaikuttavat monesti kansalliset ja alueelliset kulttuuriperinteet ja vallitsevat yhteiskunnallis-taloudelliset olosuhteet.
Tourists' mobility demands usually change throughout the lifecycle of an individual or family unit.
Matkailijoiden liikkuvuusvaatimukset muuttuvat tavallisesti yksilön tai perheen elinkaaren aikana.
The travel choices made by young adults, families, and older holidaymakers will be affected by many factors including an individual's economic situation, the range of travel options available, and personal preference with regard to holiday destination and mode of travel;
Nuorien aikuisten, perheiden ja ikääntyneiden matkailijoiden matkustusvalintoihin vaikuttavat monet tekijät, kuten asianomaisen henkilön tai perheen taloudellinen tilanne, eri matkustustapojen tarjonta sekä matkakohdetta ja matkustustapaa koskevat henkilökohtaiset mieltymykset.
In 1997, 53% of all Europeans went away from home on holiday, 33% of these went twice, 11% three times and 3% four times.62
Vuonna 1997 yhteensä 53 prosenttia kaikista eurooppalaisista matkusti lomanviettoon, näistä 33 prosenttia kaksi kertaa, 11 prosenttia kolme kertaa ja 3 prosenttia neljä kertaa.''"
While these factors present a challenge for those developing strategies to manage holidaymakers travel demands, they are further complicated by the fact that tourist traffic is an addition to existing travel patterns in both the regions through which the tourist travels en route to and from a holiday, and within the region itself.
Nämä tekijät yksinään ovat jo huomattava haaste, kun kehitetään strategioita matkailijoiden matkustusvaatimusten tyydyttämiseksi, mutta asiaa vaikeuttaa edelleen se. että matkailuliikenne muodostaa lisäyksen olemassa oleviin liikcnnctyyppeihin sekä niillä alueilla, joiden läpi matkailijat kulkevat matkallaan lomakohteeseen, että ¡tse lomakohdealueella.
These travel patterns include daily short and medium distance movements made by local residents, work related commuter traffic, and transit traffic, in particular freight transport.
Kyseisiin liikennetyyppeihin kuuluvat paikallisten asukkaiden, työmatkalaisten sekä läpikulkuliikenteen — erityisesti tavarakuljetusten — päivittäiset lyhyet ja keskipitkät matkat.
The combination of these background travel patterns with a seasonal, weekly, or event related influx of visitors will directly impact on the capacity of a region's transport infrastructure to cope with changing traffic levels.
Näiden vakinaisten liikennctyyppicn liittäminen kausittaisiin, viikoittaisiin tai tiettyihin tapahtumiin ajoittuviin matkailijavirtoihin vaikuttaa välittömästi kyseisen alueen liikenneinfrastruktuurin mahdollisuuksiin selvitä muuttuvista liikennemääristä.
Furthermore, tourist travel demands are comprised of a number of different elements. The longer distance journey to and from the destination, and a range of medium and shorter distance journeys between holiday centres and within holiday regions to visit tourist attractions.
Lisäksi matkailuliikcntccn peruspiirteisiin kuuluvat pitemmät matkat kohteeseen ja takaisin sekä keskipitkät ja lyhyet matkat eri matkailukeskusten välillä ja matkailualueen sisällä matkailunähtävyyksien luo.
While for many of these journeys a range of travel options exist, in reality, between 60-80% of Europeans use a private car for their holiday travel, putting occasional or frequent intense pressure on parts of the European highway network.
Vaikka monille näistä matkoista on tarjolla erilaisia vaihtoehtoja, käytännössä 60—80 prosenttia eurooppalaisista käyttää yksityisautoa lomamatkailuun. mikä rasittaa, ajoittain tai toistuvasti, huomattavalla tavalla osaa Euroopan moottoritieverkosta.
Finally, there is the unpredictability of the tourist's choice of holiday destination, a choice that is made in response to a number of factors including cost and habitual travel patterns.
Myös matkailukohteen valintaa on hyvin vaikea ennakoida, koska se riippuu monista tekijöistä, kuten hinnoista ja henkilökohtaisista matkustustottumuksista.
Marketing and promotion by tour operators and tourism organizations will influence tourist flows, providing some level of predictability.
Matkanjärjestäjien ja matkailujärjestöjcn markkinointi ja mainonta vaikuttaa matkailijavirtoihin ja tarjoaa joitain mahdollisuuksia ennakointiin.
However, climatic and economic fluctuations may have direct impacts.
Ilmastollisilla ja taloudellisilla muutoksilla voi kuitenkin olla huomattavia vaikutuksia.
Together these factors present regional, interregional and subregional transport planning administrations with a considerable challenge when developing strategies to cope with tourist travel demands, particularly as tourist travel typically crosses national, regional and local boundaries.
Yhdessä nämä tekijät muodostavat varteenotettavan haasteen liikennesuunnittelusta vastaaville eri alueiden sekä niiden alapuolisten hallintotasojen viranomaisille, kun on kehitettävä strategioita matkailuliikenteen vaatimuksiin vastaamiseksi, etenkin koska matkailutukenne säännöllisesti ylittää maiden, alueiden ja kuntien välisiä rajoja.
Tourists' individual demands for mobility: the decision making process
Matkailijoiden henkilökohtaiset päätöksentekoprosessi
The first element of complexity that must be considered is the process by which a tourist chooses which type of transport to use when going on holiday.
Ensimmäiseksi on tarkasteltava monimutkaista prosessia, jonka perusteella matkailija valitsee käyttämänsä liikennemuodon.
Fundamental to this process of assessing the travel options that are available, is the existence of a level of understanding, experience and trust of the local mobility system(s) that will be used during that vacation.
Keskeistä tässä prosessissa on tarjolla olevien matkustusmuotojen arviointi sekä loman aikana käytettävien paikallisten liikennejärjestelmien tuntemus, niistä kerätyt kokemukset ja niiden saavuttama luottamustaso.
Most tourists choose to travel by private car.
Useimmat matkailijat valitsevat matkustusvälineeksecn yksityisauton.
When using a car, equipped with a national driving licence, a road map and a credit card, it is easy to travel.
Kun mukana on ajokortti, kartta ja luottokortti, autolla matkustaminen on helppoa.
The standardisation of the rules of the road, road signage systems, and information means that using a car is simple everywhere.
Liikennesääntöjen, liikennemerkkien ja tiedonvälityksen standardisointi on tehnyt auton käytön helpoksi joka paikassa.
If a tourist is lost, assistance with directions is readily available.
Jos matkailija eksyy, ajo-ohjeita on helposti saatavilla.
Facilities such as roadside restaurants, shops, hotels and green spaces for picnics and rest stops are provided for motorists.
Teiden varrella on tarjolla ravintoloita, kauppoja, hotelleja sekä erilaisia taukopaikkoja.
Toilets, telephones and entertainment facilities are also easily accessible.
Helposti saatavia palveluita ovat myös käymälät, puhelimet ja viihdepalvelut.
Many' of these facilities are available on a 24-hour basis and provide car drivers and their passengers with flexibility and choice as to when and where to break their journeys.
Monet näistä palveluista ovat tarjolla vuorokauden ympäri ja antavat autoilijoille ja automatkustajille jousto- ja valinnanmahdollisuuksia matkanteon keskeyttämisen suhteen.
The marginal costs of car travel are relatively predictable and easy to calculate.
Automatkailuun liittyvät kustannukset ovat suhteellisen ennakoitavia ja helposti laskettavissa.
For example, while the cost of petrol does vary from country to country within Europe, the variation is within a relatively narrow range, and information about national petrol costs is easily available.
Esimerkiksi polttoaineen hintavaihtelut Euroopassa ovat kohtalaisen pieniä, ja tietoja eri maiden polttoainehinnoista on helposti saatavilla.
There is a wide range of services available to help organize any holiday trip by car including: car insurance companies, online route planners, GPS (Global Positioning System) route finders and automobile clubs.
Autoloman suunnitteluun on saatavilla laaja valikoima apuvälineitä. esimerkiksi autovakuutusyhtiöiden ja autoilukerhojen tarjoamat palvelut, Internetin rcittisuunnittclusivut sekä GPS-navigointilaittcct (maailmanlaajuinen satelliittipaikannusjärjestelmä).
Tourists are looking for a transport system that serves their mobility needs when they need it, and wherever they may be.
Matkailijat kaipaavat liikennejärjestelmää, joka palvelee heidän liikkuvuustarpeitaan ajastaja paikasta riippumatta.
They want clear and controlled pricing policies and personal assistance when needed.
He vaativat selkeää ja valvottua hinnoittelupolitiikkaa ja tarvittaessa myös henkilökohtaista neuvontaa ja apua.
Car travel is often the benchmark when these factors are being considered and as a result a level of trust is established in the private car as a reliable form of transport that will provide the tourist with a reliable means of holiday travel.
Näitä tekijöitä tarkasteltaessa autolla matkustamista käytetään usein vertailukohtana, ja tarkastelun tuloksena on. että yksityisautoilua pidetään luotettavana matkustusmuotona.
The lack of good information before departure, and during a journey, in particular regarding travel delays, may further compound the sense of lack of trust in public transport systems.
Luottamusta joukkoliikennejärjestelmiin voi lisäksi vähentää erityisesti riittämätön tiedottaminen mahdollisista myöhästymisistä ennen lähtöä tai matkan aikana.
In addition, as there is no standardized system of public transport travel information (timetabling, signing) between countries, navigating a series of interchanges in an unfamiliar language can present a considerable challenge.
Huomattava haaste matkailijalle voi olla myös vaihtaminen liikennevälineestä toiseen vieraskielisessä ympäristössä yhtenäisen kansainvälisen joukkoliikennetiedotusjärjestelmän (aikataulut, viitat) puutteen vuoksi.
Problems of accessibility at interchanges, and a lack of information about access can also confront the traveller.
Matkailija voi myös joutua kohtaamaan liikkumista vaikeuttavia ongelmia vaihtojen yhteydessä sekä asiaan liittyvää tiedon puutetta.
For able-bodied tourists travelling with luggage, and/or small children, the lack of lifts and escalators often means access at stations to platforms, toilets and refreshment facilities can present considerable problems.
Matkatavaroineen ja/tai pienten lasten kanssa liikkuvien terveiden matkailijoiden pääsy asemien laitureille, käymälöihin ja ravintola-ja virkistystiloihin voi olla erittäin ongelmallista hissien ja rullaportaiden puuttumisen vuoksi.
For older travellers, or those with reduced mobility, these infrastructure deficiencies may mean that public transport travel is in fact impossible.
Ikääntyneille tai liikuntavammaisille matkailijoille tällaiset infrastruktuuripuutteet voivat tehdä joukkoliikenteellä matkustamisen mahdottomaksi.
Where it is necessary to change stations these problems are often exacerbated.
Kun matkailijan pitää vaihtaa asemalta toiselle, nämä ongelmat vielä kärjistyvät.
Holidaymakers choosing to rely on the local transport system within the holiday region are confronted with similar issues.
Lomailijat, jotka päättävät turvautua paikalliseen liikennejärjestelmään loma-alueella, joutuvat kamppailemaan samankaltaisten ongelmien kanssa.
Often pre-trip information about local transport services (public transport, cycling and walking), including the facilities available, timetabling, availability and cost, is not readily accessible, either due to lack of information or linguistic difficulties.
Usein on vaikea hankkia etukäteen tietoa paikallisista liikennepalveluista (joukkoliikenne, pyöräily ja kävely), esimerkiksi palveluista, aikatauluista, saatavuudesta ja hinnoista, joko puutteellisen tiedon tarjonnan vuoksi tai kielivaikeuksien takia.
Once in the holiday region, it may be difficult to find reliable information about transport services.
Itse matkailualueellakin saattaa olla vaikea löytää luotettavaa tietoa liikennepalveluista.
Often local residents are not informed themselves about their transport services, and in particular how to access sites of touristic interest by public transport, walking or cycling.
Usein paikallisille asukkaillekaan ei tiedoteta liikennepalveluista, eikä etenkään siitä, kuinka mielenkiintoisiin matkailukohteisiin voi päästä joukkoliikennettä käyttäen, kävellen tai pyöräillen.
When the local transport systems are designed for the local population, there is a risk of a lack of synchronisation between the system and tourist demands: often the availability of services is reduced on weekends and during holidays (the periods when the main client group - the work force and students - travel less).
Kun paikalliset liikennejärjestelmät suunnitellaan paikallisen väestön käyttöön, vaarana on. että järjestelmä ei vastaa matkailun tarpeita: usein palveluiden saatavuutta on rajoitettu viikonloppuisin ja loma-aikoina (jolloin pääasialliset asiakkaat — työmatkalaiset ja opiskelijat — liikkuvat vähemmän).
In addition, regular transport service timetables may not serve the needs of tourists, in particular during the evening, when the tourists often want to enjoy activities such as concerts, and outdoor entertainment which typically finish later than the last available public transport services.
Lisäksi tavanomaiset aikataulut eivät välttämättä vastaa matkailijoiden tarpeita, varsinkaan iltaisin, kun matkailijat haluavat käydä konserteissa tai ulkoilmatapahtumissa, joiden päättyessä joukkoliikennepalveluja ei tavallisesti enää ole käytettävissä.
All of these issues are important to holidaymakers and individually or in combination will affect their perception of, and approach to, the different travel options available.
Kaikki nämä tekijät ovat tärkeitä matkailijoille, ja ne vaikuttavat joko yksittäin tai yhdessä käsitykseen tarjolla olevista eri matkustusmuodoista ja niiden valintaan.
1.3 Understanding the issues: 'Learning from good practice'
Tilanneanalyysi: 'Oppiminen hyvistä käytänteistä'
There is a growing body of good practices in the field of environmentally sound transport planning, where regional and local transport strategies have been successful in encouraging tourists to use alternatives to the private car - public transport, bicycle and walking.
Esimerkit ympäristöä säästävän liikennesuunnittelun hyvistä käytänteistä lisääntyvät jatkuvasti: alueellisilla ja paikallisilla liikennestratcgioilla on pystytty kannustamaan matkailijoita käyttämään yksityisautoilun vaihtoehtoja, kuten joukkoliikennettä, pyöräilyä ja kävelyä.
Many of these good practices are implemented in the three regions that are the focus of this publication and are included in the table below.
Monet hyvistä käytänteistä on toteutettu tämän julkaisun kohteena olevilla kolmella alueella, ja ne on lueteltu seuraavassa taulukossa.
The table sets out some of the key factors that influence transport mode choice, the real and perceived advantages of the private car and the negative impact of excessive private car use with relation to each key factor.
Taulukossa esitellään muutamia liikennemuodon valintaan vaikuttavia avaintekijöitä, yksityisauton todellisia ja oletettuja etuja sekä liiallisen yksityisautoilun kielteisiä vaikutuksia suhteessa jokaiseen avaintekijään.
The fourth column in the table sets out aspects of service that more environmentally sound transport alternatives must offer if they are to successfully compete with the private car, reference is made to the relevant case studies included this report to illustrate these issues.
Taulukon neljännessä sarakkeessa luetellaan palveluita, joita on tarjottava ympäristöä säästävien liikennevaihtoehtojen yhteydessä, jotta nämä voivat kilpailla menestyksekkäästi yksityisauton käytön kanssa. Tässä yhteydessä viitataan julkaisuun sisältyviin tapaustutkimuksiin.
Table 3: Understanding the issues: the private car versus sustainable transport
Taulukko 3: Tilanneanalyysi: yksityisautoilun ja kestävän liikenteen vertailu
Key factors
Avaintekijät
The real and perceived 'advantages' of the private car for tourist travel
Yksityisauton matkailukäytön todelliset ja oletetut "edut"
The possible 'disadvantages' of using the private car for tourist travel
Yksityisauton matkailukäytön mahdolliset "haitat"
The services more sustainable transport modes must offer the holidaymaker in order to compete with the private car, and examples of good practice
Palvelut, joita on tarjottava kestävämpien liikennemuotojen kilpailukyvyn varmistamiseksi, ja esimerkkejä hyvistä käytänteistä
Road traffic congestion on Europe's main holiday routes greatly reduces speed of travel by private car.
Matka-aika luotettavuus matkustettaessa lomakohteeseen takaisin
When the priority for a tourist is to minimise journey time between home and the holiday destination, travel by private car may present the fastest option.
Jos matkailijan prioriteettina on minimoida kodin ja lomakohteen välinen matka-aika, yksityisauton käyllö voi olla nopein vaihtoehto.
Journey time and reliability when travelling to and from the holiday destination
Autolla matkustaminen antaa mahdollisuuden asettaa matkanteon nopeus etusijalle tehtäessä päätöksiä, jotka koskevat esimerkiksi maikan ajankohtaa, reittivalintaa ja taukoja.
More environmentally sustainable transport modes need to offer high quality services" that are perceived to be as efficient, fast and reliable as the private car.
Ympäristöä säästävien liikennemuotojen yhteydessä on tarjottava korkealaatuisia palveluita'*4, jotka mielletään yhtä tehokkaiksi, nopeiksi ja luotettaviksi kuin yksityisautoilu.
The success of European high-speed trains services (e.g. Thalys, Eurostar) is evidence that more sustainable modes can compare favourably with car travel.
Euroopan huippunopeiden junayhteyksien (Thalys, Eurostar) menestys osoittaa, että kestävät liikennemuodot voivut menestyä vertailussa yksityisautoilun kanssa.
Travelling by car gives the tourist the ability to prioritise speed of travel when making decisions such as: when to travel, what route to take, and how many stops to make along the way.
Joukkoliikenteen matkanopeus ja matkan pituuden ennakoitavuus ovat riippuvaisia eri liikennevälineiden välisten yhteyksien helppokäyttöisyydestä.
Journey times for tourists can be seriously affected by traffic jams both on the roads to a destination and within the destination, particularly in peak tourist seasons and during weekends.
Selkeän ja luotettavan tiedon ja matkalippujen helppo saatavuus ovat tässä yhteydessä erittäin tärkeitä.
Unpredictable traffic conditions may seriously undermine the reliability of journey planning by car.
Yhdessä nämä tekijät voivat herättää mielikuvan siitä, että joukkoliikenteeseen verrattuna yksityisauton käyttö lisää matkanteon ja saapumisajan luotettavuutta ja ennakoitavuutta (pienemmät riskit myöhästymisestä, ajanhukasta vaihtojen yhteydessä ja teknisistä ongelmista).
Speed of journey by public transport, and the predictability of journey length are linked to the ease of connection between different transport modes.
Tieliikenteen ruuhkat Euroopan tärkeimmillä loniareiteillä vähentävät huomattavasti automatkan nopeutta.
The availability of clear, reliable information and ease of ticket purchase are very important in this context.
Sekä matkalla lomakohteeseen että matkailualueella — etenkin pääsesonkiaikoina ja viikonloppuisin — syntyvillä liikenneruuhkilla voi olla huomattava vaikutus matkustusaikoihin.
In combination these factors may provide a perceived sense of greater reliability and predictability of journey and arrival time than public transport (i.e. less vulnerable to delays, time lost at interchanges and technical problems).
Arvaamattomat liikenneolosuhteet voivat oleellisesti heikentää autolla tehtävän matkan suunnittelun luotettavuutta.
Air, noise and water pollution
Liikenneruuhkien ympäristöhaitat • ilman ja veden saastuminen, meluhaitat • eroosio • energian tuhlaus.
key factors
Avaintekijät
Travet by car may offer a more convenient and more flexible 'door-to-door' or 'seamless' service.
Yksityisauto saattaa tarjota helpoimman ja suorimman päiisyn lomakohteeseen. Henkilöautolla
Access to the holiday destination and amenities within the holiday region
Kulkuyhteydet matkailualueelle palvelut matkailualueella
This is particularly important for those travelling with children, disabled or elderly people, or a large quantity of baggage.
Liikenneruuhkat sekä pysäköintimahdollisuuksien puute ja pysäköintikulut voivat vaikeuttaa pääsyä tiettyihin matkailukohteisiin ja matkailualueella sijaitseviin nähtävyyksiin. Nämä ongelmat voi vai olla
These problems can be particularly acute during peak holiday periods in urban tourist centres, ski and beach resorts, national parks and 'mega event' centres.
LI u n a erityisen hiihto­ lomasesonkien aikana kaupunktmatkailukohieissa.
In order to compete with the private car, alternative travel modes must offer an integrated, seamless, 'door-to-door' service for the journey to and from the holiday destination, and include comprehensive reliable information before and during the journey, easy travel ticket purchase and luggage delivery services, and ease of transfer at interchanges.
kansallispuistoissa sekä matkustaminen voi merkitä mukavampaa ja joustavampaa pääsyä "ovelta ovelle" ja sujuvaa matkantekoa.
New information technologies can play a useful role in this context.
Tämä on erityisen tärkeää lasten kanssa matkustaville, vammaisille tai ikääntyneille ihmisille sekä matkustajille, joilla on suuri määrä matkatavaroita.
Environmental costs of access provision for private cars and traffic congestion:
Yksityisautojen turvaamisesta ja ympäristöhaitat:
A private car may provide the easiest access both to more remote holiday destinations and to more remote tourist attractions within the holiday region.
Auto voi tarjota helpoimman pääsyn sekä kaukana oleviin lomakohteisiin että kaukana toisistaan sijaitseviin matkailunähtävyyksiin loma­alueella.
Land take for highway and car parking facility construction
Pystyäkseen kilpailemaan yksityisautoilun kanssa vaihtoehtoisten matkustusmuotojen on tarjottava integroitua, sujuvaa, "ovella ovelle' palvelua matkalla lomakohteeseen ja lakaisin.
Aesthetic intrusion of road and parking infrastructure
Matkailijoille on tarjolla va kattavaa ja luoteltavaa tietoa ennen matkaaja sen aikana, matkaliput on voitava hankkia helposti, matkatavaroiden kuljetus ja vaivaton siirtyminen vaihtojen yhteydessä on varmistettava.
Within a tourist region the promotion of more sustainable transport modes as part of the holiday - cycling (including bicycle carriage on public transport), walking, public transport services (linked with park and ride facilities) can effectively provide the holidaymaker with improved accessibility to tourist amenities while having a less damaging impact on the natural and cultural environment.
Edistämällä matkailualueen sisällä kestävämpien liikennemuotojen käyttöä osana lomaa — eli pyöräilyä (myös pyörien kuljettamista joukkoliikennevälineissä), kävelyä, joukko­liikennepalveluja (yhdistettyinä paikoitusalueiden syöttöliikenteeseen) — voidaan huomattavasti helpottaa matkailijan pääsyä matkailukohteisiin ja samalla vähentää luontoon ja kulttuuriympäristöön kohdistuvaa rasitusta.
There are also benefits for the local host community where excessive levels of tourist related car traffic are reduced.
Myös paikallinen yhteisö hyötyy matkailuun liittyvän liiallisen autoliikenteen vähenemisestä.
These negative impacts are imposed on the local host community.
Nämä kielteiset vaikutukset koskevat matkailualueen paikallisyhteisöä.
They may have an effect on the viability of a holiday destination to attract and retain tourists.
Niillä voi olla vaikutusta matkailualueen kykyyn houkutella matkailijoita ja säilyttää matkailijoiden kiinnostus.