natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The majority of foreign tourists come from Germany and the Netherlands, with most other visitors from the United Kingdom, Switzerland and France.
Suurin osa ulkomaalaisista matkailijoista tulee Saksasta ja Alankomaista. Muita valtioita, joista alueella käy paljon matkailijoita, ovat Yhdistynyt kuningaskunta, Sveitsi ja Ranska.
This particular initiative was not launched as part of a transport strategy to cope with specific tourismrelated road congestion problems in the region, but rather as a marketing strategy to promote sustainable tourism in the area.
Aloitetta ci käynnistetty osana alueen matkailuruuhkia helpottavaa liikennestrategiaa vaan pikemminkin kestävää matkailua alueella edistävänä markkinointistrategiana.
However, the success of the initiative in encouraging both tourists and local people to use alternative modes of transport to the private car has meant that the future development of the cycle route has been recognised as an important part of the region's transport system and integrated into its broader transport strategy.
Koska aloitteella on kuitenkin saatu sekä matkailijoita että paikallisia asukkaita käyttämään yksityisautoilulle vaihtoehtoisia liikennemuotoja, pyöräilyreitin tuleva kehittäminen on tunnustettu tärkeäksi osaksi alueen liikennejärjestelmää ja se on liitetty osaksi alueen laajempaa liikennestrategiaa.
In 1984 the authority responsible for tourism in the region of Oberösterreich and a hydroelectric along the Danube commissioned a study to assess the potential of cycle routes along the Danube in Oberösterreich.
Vuonna 1984 Ylä­ltävallan matkailusta vastaava viranomainen ja eräs vesivoimayhtiö teettivät tutkimuksen Tonavan vartta kulkevien pyöräilyreittien mahdollisuuksista alueella.
In 1986 the regional government approved the opening of the cycle route which was financed primarily by the electricity company, with contributions from the regional authorities.
Vuonna 1986 osavaltion hallitus hyväksyi pyöräilyreitin avaamisen. Reitin rahoituksesta vastasi pääasiassa sähköyhtiö, mutta siihen osallistuivat myös alueviranomaiset.
The regional authorities of Upper and Lower Austria, in cooperation with local authorities, are responsible for the maintenance of the route.
Reitin ylläpidosta vastaavat Ylä­ja Ala­Itävallan alueviranomaiset yhteistyössä paikallisviranomaisten kanssa.
Due to the success of the original initiative, the route was extended into Lower Austria, and in 1995 it was extended from Passau (Germany), via Vienna (Austria) and Bratislava (Slovakia) to Budapest (Hungary).
Alkuperäisen aloitteen menestyksen vuoksi reittiä jatkettiin Ala­Itävaltaan ja vuonna 1995 se laajennettiin kulkemaan Passatista (Saksa) Wienin (Itävalta) ja Bratislavan (Slovakia) kautta Budapestiin (Unkari).
Its safety, security, and integration with other modes of transport, as well as the excellent provision of accommodation and other tourism services, have ensured the continued popularity of the cycle route.
Pyöräilyreitin turvallisuus, varmuus ja liityntäylitcydct muihin liikennemuotoihin sekä mainiot majoitus­ ja muut matkailupalvelut ovat taanneet sille pysyvän suosion.
This success was achieved through the establishment of long-term partnerships (the route took nearly ten years to complete) between the actors involved at different levels and in different regions.
Menestys on eri tasojen ja eri alueiden toimijoiden välisten pitkäaikaisten kumppanuuksien ansiota (reitin valmistuminen kesti lähes kymmenen vuotta).
The Danube Cycle route is a good example of successful interregional partnerships and crossborder cooperation.
Tonavan pyöräilyreitti on hyvä esimerkki onnistuneista alueiden välisistä kumppanuuksista ja rajanylittäväslä yhteistyöstä.
The Danube Cycle route was conceived, from the beginning, as a tourist 'product', aimed at promoting tourism in the region and raising the profile of the electricity company financing the project.
Tonavan pyöräilyreitti suunniteltiin alusta lähtien "matkailutuotteeksi", jolla oli tarkoitus edistää alueen matkailua ja tehdä tunnetuksi hankkeen rahoittanutta sähköyhtiötä.
Efforts were therefore focused on the promotion of the cycle route throughout Europe.
Tästä syystä pyöräilyreittiä pyrittiin tekemään tunnetuksi koko Euroopassa.
The cycle route was publicised at tourism fairs, and information was sent to hotels and other relevant businesses in Germany and the Netherlands.
Reittiä esiteltiin matkailumessuilla ja tietoa siitä lähetettiin hotelleihin ja muihin alan yrityksiin Saksassa ja Alankomaissa.
The strategic development of the route also took into account the needs of those living in the area, in order to establish links between the cycle route and local schools and businesses.
Reitin strategisessa kehittämisessä otettiin huomioon myös alueen asukkaiden tarpeet. Tarkoituksena oli luoda yhteyksiä pyöräilyreitin sekä paikallisten koulujen ja yritysten välillä.
There was significant political support for the development of the cycle route, which corresponded well with national and regional transport policy to encourage the use of cycling (and public transport) as a sustainable mode of transport.
Pyöräilyreitin kehittämisellä oli takanaan merkittävä poliittinen tuki, sillä se vastasi hyvin kansallista ja alueellista liikennepolitiikkaa, jolla kannustetaan pyöräilyä (ja julkisten liikennevälineiden käyttöä) kestävän kehityksen mukaisena liikennemuotona.
Initiatives taken:
Tehdyt aloitteet
Accommodation: Travel agencies and hotels in the region worked together to provide tourists with a system of advance reservation of accommodation.
Majoitus: Matkatoimistot ja alueen hotellit loivat yhteistyössä järjestelmän, jolla matkailijat voivat varata majoituksen etukäteen.
Tourists can hire bicycles at some hotels, and all hotels can provide details of cycle hire companies.
Matkailijat voivat vuokrata polkupyöriä eräistä hotelleista, ja kaikissa hotelleissa on saatavilla tietoja polkupyörävuokraamoista.
Services to transport cyclists' luggage are also offered by some hotels.
Jotkin hotellit tarjoavat myös pyöräilijöiden matkatavaroiden kuljetuspalveluja.
In order to provide for the increasing number of tourists in the area, the regional government gave financial support to hotels to enable them to expand their capacity and to modernise their facilities.
Koska alueella käyvien matkailijoiden määrä kasvaa jatkuvasti, aluehallinto antoi rahoitustukea hotelleille, jotta nämä voivat lisätä ja uudenaikaistaa majoituskapasitccttiaan.
'A la carte' cycling: Emphasis was placed on enabling tourists to have flexibility and freedom when organising their trip.
Pyöräilyloma "à la carte": Reittiä kehitettäessä pidettiin tärkeänä sitä. että matkailijat voivat suunnitella matkansa joustavasti ja vapaasti.
Tourists are able to travel alone or in groups, travel for just two days or over a longer period, follow a variety of routes and visit a range of sights.
He voivat matkustaa yksin tai ryhmissä, vain pari päivää tai pidemmän aikaa, seurata useita eri reittejä ja käydä monissa eri kohteissa.
Special packages for groups have been created including bicycle hire, hotel reservations, organised visits, information packs, luggage transfer, and bus/train/ferry transfers.
Ryhmille on luotu erityisiä paketteja, jotka sisältävät pyörän vuokrauksen, hotellivaraukset, järjestetyt vierailukäynnit, tietopaketit, matkatavaroiden kuljetuksen sekä linja­auto­, juna­ ja lauttakuljetukset.
Rail links: The regional rail company (ÖBB ­ Österreichische Bundes Bahn) initially allowed a maximum of ten bicycles per coach, and later provided a special train for bicycles, the Radtramper.
Junayhteydet: Alueellinen rautatieyhtiö (ÖBB — Österreichische Bundesbahn) salli alun perin enintään kymmenen polkupyörän kuljetuksen kussakin vaunussa mutta otti myöhemmin polkupyöriä varten käyttöön erityisen junan, Radtramperin.
This train can carry 500 to 600 passengers and has 11 coaches for bicycles (approximately 28 bicycles per coach).
Se pystyy kuljettamaan 500—600 matkustajaa, ja siinä on 11 vaunua polkupyöriä varten (noin 28 pyörää vaunua kohti).
ÖBB offers special fares for cyclists using the train.
ÖBB tarjoaa pyöräilijöille erityishintoja.
There are good links between the train, and other modes of public and private transport.
Junan ja muiden julkisten ja yksityisten liikennemuotojen välillä on hyvät yhteydet.
It is possible to hire bicycles at some stations, and there are cycle parking facilities near to all stations.
Joiltakin asemilta voi vuokrata polkupyöriä, ja kaikkien asemien lähellä on pysäköintitiloja pyöriä varten.
River boats: River boats allow cyclists to cross from one bank to the other, or from one point of the route to another further down river.
Jokilaivat: Jokilaivat kuljettavat pyöräilijöitä joen poikki tai sitä pitkin.
This service, provided by the regional public authorities, has proved to be very popular with tourists.
Tämä alueviranomaisten tarjoama palvelu on saavuttanut suuren suosion matkailijoiden keskuudessa.
Information: Along the cycle route, there are three 'Info Points' where tourists can pick up leaflets, maps and make hotel reservations.
Tiedotus: Reitin varrella on kolme tiedotuspistettä, joista matkailijat saavat tiedotuslehtisiä ja karttoja ja joissa he voivat tehdä hotellivarauksia.
Toilets and showers are provided, and sometimes there is a bar or restaurant.
Pisteissä on käymälät ja suihkut, joskus myös baari tai ravintola.
Continuity and safety: There is excellent signposting and route marking along the whole of the route.
Jatkuvuus ja turvallisuus: Koko reitti on erinomaisesti viitoitettu.
The route consists of on­ and off­road sections, with sections of dedicated cycle paths, and sections on pavements or roads.
Reitti koostuu autoteillä ja niiden ulkopuolella kulkevista osuuksista. Jotkin osuudet ovat yksinomaisia pyöräteitä, toiset taas kulkevat jalkakäytävällä tai ajotien pientareella.
The continuity and clear signalisation of the route ensure the safety and security of cyclists.
Reitin jatkuvuus ja selkeä viitoitus takaavat pyöräilijöiden turvallisuuden.
The Danube Cycle route has been a great success both with tourists and the local communities through which the route passes.
Tonavan pyöräilyreitti on ollut suurmenestys sekä matkailijoiden keskuudessa että niillä paikkakunnilla, joiden läpi reitti kulkee.
In 1995, 100,000 cyclists used the route between May and October.
Vuonna 1995 reittiä käytti toukokuun ja lokakuun välisenä aikana 100 000 pyöräilijää.
According to 1995 figures, nearly half of the clientele was aged between 40 and 75 years, "with the other half including the 30-40 years-old age group, young people and families.
Kyseisen vuoden tilastotietojen mukaan lähes puolet reitin käyttäjistä oli 40—75-vuotiaita, ja toinen puolisko koostui 30—40-vuotiaista, nuorista ja perheistä.
The market for young people is an area that will be developed.
Varsinkin nuorille suunnattua markkinointia aiotaan kehittää.
The regional governments of both Upper and Lower Austria have supported the development and maintenance of the route through continued investment and political support.
Sekä Ylä- että Ala-Itävallan aluehallitukset ovat tukeneet reitin kehittämistä ja ylläpitoa jatkuvilla investoinneilla ja poliittisella tuella.
The Danube Cycle Route has made a significant contribution to the regions, in terms of its utility to the people living in the area and the leisure facilities it offers to them, and in terms of the tourism development of the area at the European level.
Tonavan pyöräilyreitti on lisännyt huomattavasti elämisen laatua alueilla tarjoamalla niiden asukkaille käytännön hyötyä ja vapaaajan mahdollisuuksia sekä kehittämällä alueen matkailuelinkeinoa Euroopan tasolla.
The initiative helped to raise the profile of the two regions as a European holiday destination, and enhanced the image of cycle holidays in the European holiday market.
Aloitteella tehtiin näitä kahta aluetta tunnetuiksi eurooppalaisina matkailukohteina ja parannettiin pyöräilylomicn imagoa Euroopan matkailumarkkinoilla.
Facilities for cyclists will continue to be improved.
Pyöräilijöille tarjottavia palveluja kehitetään edelleen.
For example, more Info Points will be constructed along the route, and accommodation services will be upgraded.
Reitin varrelle rakennetaan esimerkiksi lisää tiedotuspisteitä ja majoituspalveluja parannetaan.
The importance of the route both in terms of the development of tourism and sustainable transport has made it an integral part of the area's regional and interregional transport planning strategy.
Reitin merkitys sekä matkailun kehittämiselle että kestävälle liikenteelle on tehnyt siitä kiinteän osan alueellista ja alueiden välistä liikennesuunnittelustrategiaa.
Political support for the initiative at national, regional and local levels; Important private sector involvement (electricity company); Long-term commitment, both financial and strategic, from the actors involved; Effective partnerships at regional and interregional level; Flexible approach to respond to the needs of tourists; Integration of the needs of the local community.
Keskeiset menestystekijät valtio-, alue-ja paikallistason poliittinen tuki aloitteelle yksityissektorin merkittävä panos (sähköyhtiö) asianomaisten toimijoiden sekä rahoituksellinen että strateginen pitkän aikavälin sitoutuminen tehokkaat kumppanuudet alueellisella ja alueiden välisellä tasolla joustava toimintatapa, jolla vastataan matkailijoiden tarpeisiin paikallisten asukkaiden tarpeiden huomioon ottaminen.
High quality customer services- toilets, food and drink etc
Laadukkaat palvelut: käymälät, ruoka ja juoma Jne.
PART THREE:
OSA 3:
ACTION PLAN AND RECOMMENDATIONS
PÄÄTELMÄT, TOIMINTASUUNNITELM A JA SUOSITUKSET
This research study, which has involved meeting with those responsible for initiating and implementing environmentally sound transport planning has revealed many examples of good practice.
Tässä tutkimuksessa, jonka laatimiseen sisältyi tapaamisia ympäristöä säästävästä liikennesuunnittelusta vastaavien tahojen kanssa, löydettiin monia esimerkkejä hyvistä toimintatavoista.
Each of the case studies represents a response to a specific problem or challenge facing the individual region or locality, and each of these case studies is successful because it attempts to meet the mobility needs of the tourist.
Kussakin tapaustutkimuksessa esitellään vastaus yksittäisen alueen tai kunnan erityisongelmaan tai haasteeseen, ja kaikki tapaustutkimuksissa esitellyt hankkeet ovat menestyksekkäitä, koska niillä pyritään tyydyttämään matkailijoiden liikennetarpeita.
These needs are complex, variable in time and space, and are therefore great challenges to those working in the field of transport and tourism planning.
Nämä tarpeet ovat monitahoisia ja vaihtelevat ajallisesti ja paikallisesti, ja siksi ne muodostavat liikenteen ja matkailusuunnittclun alalla työskenteleville suuria haasteita.
While the remit of this research study was to identify successful strategies at the regional and interregional level, in fact many of the case studies set out in this publication are examples of successful strategies at a more local level, for example, on the scale of a town or city or an area of outstanding natural beauty.
Vaikka tutkimuksen tarkoituksena oli yksilöidä menestyksekkäitä strategioita alueiden ja alueiden välisellä tasolla, monet tässä julkaisussa esitellyt tapaustutkimukset ovat itse asiassa esimerkkejä paikallisemmalla, esim. yksittäisen kaupungin tai poikkeuksellisen luonnonkauniin alueen tasolla toteutetuista onnistuneista strategioista.
One possible explanation for this shortage of regional, interregional or national level environmentally sound transport planning for tourism, is the very real complexity of the challenge faced when integrating transport, tourism and environmental planning structures at a variety of levels.
Yksi mahdollinen selitys sille, että esimerkkejä alueellisesta, alueiden välisestä tai valtakunnallisesta ympäristöä säästävästä matkailuja liikennesuunnittelusta on niin vähän, on se, että liikenne, matkailuja ympäristösuunnittelun rakenteiden yhdentäminen useilla eri tasoilla on hyvin monitahoinen haaste.
The three regions: summary conclusions
Kolme aluetta: tiivistelmä päätelmistä
The Dresden / Oberes Elbtal region has a long history as a popular tourist region.
Dresden / Oberes Elblal -alueella on pitkä historia suosittuna matkailualueena.
Since the recent reunification of Germany this trend has continued, and tourism is an important industry for Dresden and the Upper Elbe Valley.
Saksan yhdistymisen jälkeen kehityssuunta on jatkunut, ja Dresdenin kaupungille ja Ylä-Elben laaksolle matkailu on tärkeä elinkeino.
With the expansion of Europe to the East, it is anticipated that tourism in the region will play an increasingly significant part in stimulating economic development.
EU:n laajentuessa päin on odotettavissa, että matkailulla on tulevaisuudessa huomattava rooli taloudellisen kehityksen edistäjänä alueella.
The region is well served by transport infrastructure, including road, rail and ferry links.
Alueella on hyvät liikenteen perusrakenteet, mm. hyvät maantie, rautatie- ja lauttayhteydet.
Tourism related traffic presents a growing problem in this region, in particular in the city of Dresden, which experiences frequent traffic congestion due to local commuter movements and on the narrow Elbe valley roads.
Matkailuun liittyvä liikenne on paheneva ongelma etenkin Dresdenin kaupungissa, jossa esiintyy usein liikenneruuhkia paikallisen työmatkaliikenteen ja Elbe-joen laakson kapeiden teiden vuoksi.
The main negative environmental impacts of this traffic include air and noise pollution.
Liikenteen pääasiallisia kielteisiä vaikutuksia ovat ilmansaasteet ja melu.
The planning response to these challenges has taken a number of approaches:
Liikennesuunnittelussa haasteisiin on pyritty vastaamaan monin eri tavoin:
■ The Dresden "Intermobil" traffic reduction plan, funded by the German Ministry of Education and Research and the federal state of Saxony, involves partnerships with a range of public and private organisations.
Saksan opetus- ja tiedeministeriön sekä Sachsenin osavaltion rahoittamaan liikcntccnvähentämissuunnitclmaan Dresden Intermobil kuuluu kumppanuuksia erilaisten julkisten ja yksityisten järjestöjen katissa.
The plan aims to address the issue of how to encourage the use of more sustainable transport modes and to alter daily travel patterns of tourists and local residents and thereby reduce traffic congestion.
Suunnitelmalla pyritään selvittämään, miten ympäristöä säästävien liikennemuotojen käyttöä voidaan lisätä ja matkailijoiden ja paikallisten asukkaiden päivittäisiä matkustustottumuksia muuttaa liikenneruuhkien vähentämiseksi.
This innovative approach includes a number of short, medium and long term projects, ranging from the provision of travel information using information technologies, including a combined traffic and tourism information service, to smart card systems for car sharing and bike and ride, to improved public transport services.
Toinen aloite, jolla pyritään vähentämään liikennettä kaupungissa — Dresdenin matkailuyhdistyksen koordinoimat matkailijoille suunnatut joukkoliikenteen tarjouspaketit — tarjoaa erilaisia bonuskortteja, jotka oikeuttavat matkailijat käyttämään ilmaiseksi joukkoliikennevälineitä, kun he vierailevat matkailunähtävyyksissä.
■ Protection of the unique Sächsische Schweiz National Park, with its sandstone rock features and rich yet fragile ecology, due to the increasingly negative impacts of tourist car traffic is an important feature of this region's transport and tourism planning strategy.
Ainutlaatuisen — hiekkakivimuodostclmia sisältävän sekä ekologisesti monimuotoisen ja herkän — Sächsische Schweiz -kansallispuiston suojelu on matkailijoiden yksityisautoilun aiheuttamien kasvavien haittojen vuoksi keskeinen osa alueen liikenne- ja matkailusuunnittelustrategiaa.
An integrated strategy for the park has been established, coordinated by the National Park Authority.
Puistolle on luotu integroitu strategia, jota koordinoi luonnonpuiston hallintoelin.
A successful partnership has been developed between the park authority, the local planning authority, tourist associations, public transport operators and a local academic institution.
Tämän hallintoelimen, paikallisten suunnitteluviranomaisten, matkailuyhdistysten, joukkoliikennepalveluiden tarjoajien ja paikallisen korkeakoulun välille on kehitetty toimiva kumppanuus.
Detailed monitoring of the existing traffic problems has been carried out and a range of solutions adopted, including the active promotion and marketing of public transport services to the park.
Liikenneongelmat on kartoitettu yksityiskohtaisesti ja niihin on sovellettu useita ratkaisumalleja, kuten puiston joukkoliikenneyhteyksien aktiivista mainontaa ja markkinointia.
Image branding has been used, with the adoption of a slogan that aims to change tourist travel behaviour, encouraging them to use public transport to visit the Sächsische Schweiz'.
Puistolle on luotu tuotemerkki ja käyttöön on otettu mainoslause, jolla pyritään muuttamaan matkailijoiden matkustuskäyttäytymistäja kannustamaan heitä joukkoliikennevälineiden käyttöön, kun he vierailevat Sächsische Schweiz -kansallispuistossa.
■ A similar approach of encouraging tourists to use more sustainable transport modes has been adopted in the development of the Elbe cycling trail, as part of a wider Elbe valley sustainable transport and tourism marketing strategy.
Vastaava tarkoitus — matkailijoiden kannustaminen ympäristöä säästävien liikennemuotojen käyttöön — on myös Elbcn pyöräilyreitin kehittämisellä osana laajempaa Elbe-joen laakson kestävän liikenteen ja matkailun markkinointistrategiaa.
To encourage public­private partnerships, workshops and meetings were held in order to stimulate participation.
Julkisten ja yksityisten tahojen välisten kumppanuuksien kannustamiseksi ja osallistumishalun lisäämiseksi on järjestetty seminaareja ja tapaamisia.
A project group was established, which held regular meetings coordinated by the local tourist association.
On myös perustettu projektiryhmä, joka on kokoontunut säännöllisesti paikallisen matkailuyhdistyksen koordinoimana.
Wide participation and good publicity have been the key to the success of the project.
Laaja osallistuminen ja julkisuus ovat vaikuttaneet ratkaisevasti hankkeen onnistumiseen.
These examples illustrate the success of a transport planning approach taken by the Dresden/Oberes Elbtal region, which addresses the issue of the need to encourage tourists and the local community to change their behaviour, and to use more sustainable alternatives to the private car.
Nämä esimerkit ovat osoitus Dresden / Oberes Elbtal -alueen onnistuneesta liikennesuunnittelusta. Valituissa lähestymistavoissa on tavoitteena ollut matkailijoiden ja paikallisen yhteisön käyttäytymisen muuttaminen ja heidän kannustamisensa yksityisautoilua kestävämpien vaihtoehtojen käyttöön.
In each of these examples, strong leadership has guided the initiative, and partnerships between the public and private sectors, and local stakeholders, have been established through a process of consultation and cooperation.
Jokaisella aloitteella on ollut vahva johto, ja konsultaatio- ja yhteistyöprosessilla on luotu kumppanuuksia julkisen ja yksityisen sektorin sekä paikallisten toimijoiden välille.
Protection of natural resources has been made a priority, highlighting a commitment to long term sustainable development.
Luonnonvarojen suojelu on asetettu ensisijaiseksi tavoitteeksi, ja näin on painotettu sitoutumista pitkän aikavälin kestävään kehitykseen.
1.2 The Eastern Alps, Land Salzburg and Land Tirol
1.2Itä-Alph sekä Salzburgin ja Tirolin osavaltiot
This Alpine region is one of the most tourist intensive regions in the world, attracting visitors throughout the year for winter skiing, summer hiking and to its historic cultural centres, including the cities of Salzburg and Innsbruck.
Alppien alue on yksi maailman suosituimmista matkailukohteista, joka houkuttelee matkailijoita ympäri vuoden: talvella hiihtämään sekä kesällä vaeltamaan ja vierailemaan historiallisissa kulttuurikohteissa ja Salzburgin ja Innsbruckin kaupungeissa.