natgillin/translations-raw huggingface dataset:
10-1982,point 2.1.114Commission proposal:OJ C105,6.4.1998;COM(97) 644; Bull.
Se paneekin tyytyväisenä merkille Buenos Airesin kokouksen tulokset, erityisesti päätöksen sitoutua vuonna 2005 keskustelemaan kaikkien sopimusosapuolten kanssa siitä, mitä tapahtuu vuoden 2012 jälkeen.
12-1997,point 1.2.148Economic and Social Committee opinion:OJC157,25.5.1998; Bull.
Neuvosto huomauttaa, että on muodostunut yhteys yhtäältä ympäristönmuutoksen vastustamisen ja toisaalta Johannesburgin päämäärien ja vuosituhannen kehitystavoitteiden – köyhyyden vähentämisen ja kehitysmaiden kestävän kehityksen – välillä.
10-1998,point 1.2.103Proposal subject to the codecision proceduresince 1May 1999Confirmation of Parliament first reading:Bull.9-1999,point 1.2.87Amended Commission proposal:COM(2000)419; Bull.
Lisäksi neuvosto muistuttaa, että on tärkeää sisällyttää ilmastoulottuvuus kaikkiin politiikkoihin.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the implementation of the International Safety Management Code within the Community (ISM code).
1.4.53 Neuvoston päätelmät ilmastonmuutoksista.
12-2003,point 1.4.80Parliament opinion (first reading):Bull.
Århusin yleissopimuksen täytäntöönpano
3-2004,point 1.4.75Economic and Social Committee opinion:OJC302,7.12.2004; Bull.
Ilmastonmuutosta koskeva Yhdistyneiden Kansakuntien puitesopimus – EYVL C 33, 7.2.1994, ja tiedote 12-1993, kohta 1.2.183
6-2004,point 1.4.63
Kioton pöytäkirja ilmastonmuutoksesta – tiedote 4-1998, kohta 1.2.114
Council agreement on a common positionreached at its meeting on 9 and 10December.Under the terms of the agreement,the proposeddirective aims to establish technical requirementsfor inland waterway vessels.
1.4.54 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi tiedon saantia, yleisön osallistumisoikeutta päätöksentekoon sekä muutoksenhakuja vireillepano-oikeutta ympäristöasioissa koskevan Århusin yleissopimuksen määräysten soveltamisesta EY:n toimielimiin ja muihin elimiin.
Reference:Conclusions of the Copenhagen European Council:Bull. 12-2002,point I.11
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EUVL C 117, 30.4.2004, ja tiedote 4-2004, kohta 1.4.81
Council agreement on a common position reachedat its meeting on 9 and 10December.
Neuvosto hyväksynyt 20. joulukuuta.
The regulation willapply to all cargo and passenger ships flying theflag of a Member State,engaged on internationaland domestic voyages; cargo and passenger shipsexclusively engaged on domestic voyages withinthe European Union,regardless of their flag;cargo and passenger ships operating to or fromports of the Member States on a regular shippingservice,regardless of their flag.
Neuvosto pitää myönteisinä sopimuspuolten konferenssin Buenos Airesissa pidetyn kymmenennen istunnon (6.–18. joulukuuta 2004) tuloksia sekä vahvistaa jälleen sitoutumisensa kyseiseen sopimukseen ja kasvihuonekaasujen vähentämistä koskevaan Kioton pöytäkirjaan.
Passenger shipsengaged on domestic voyages operating less thanfive miles from the coastline will not be coveredby the regulation,regardless of their flag.
Se panee merkille sopimuspuolten halun kehittää pitkän aikavälin eurooppalaista strategiaa ympäristönmuutoksen vastustamiseksi.
Fur-thermore,the proposed regulation provides forthe possibility for the Member States to grantderogations in certain cases,provided that measures are taken to ensure an equivalent level ofsafety and they are notified to the European Com-
Lisäksi neuvosto kirjaa Yhdistyneiden Kansakuntien tiedelautakunnan (hallitustenvälinen ilmastopaneeli IPCC) päätelmät riskeistä, jotka aiheutuvat ilmaston lämpenemisestä yli kahdella asteella, sekä tarpeesta vakiinnuttaa kasvihuonekaasujen päästöjä ennen kyseistä raja-arvoa.
Transport from ships by actively working to ensure that effective financial responsibility is exercised on the part of those involved in the transportation of oil by sea, and the need for appropriate revision of the relevant provisions of the 1992 Civil Liability (CLC) and 1992 International Oil Pollution Compensation Fund (IOPCF) Conventions.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kannaksi 20. joulukuuta. Poliittisen yhteisymmärryksen mukaan tulevan asetuksen tarkoitus on soveltaa Århusin yleissopimuksen kolmea pilaria ympäristöasioissa yhteisön toimielimiin ja laitoksiin ottaen samalla huomioon tällä alalla jo voimassa olevat säännökset.
European Economic and Social Committee opinion delivered on 15December.
Komission ehdotus sopimuksen tekemisestä: KOM(2003) 625 ja tiedote 10-2003, kohta 1.4.44 Euroopan parlamentin lausunto: tiedote 3-2004, kohta 1.4.53 siä, kuten pitkäaikaisten toimitussopimusten säilyttämisen ja yhteisön kilpailusäännösten vastaisten toimien poistamisen.
The Committeeacknowledged and welcomed the Commission’sproposal and accepted the need for the less burdensome system of recognition of certificates by Member States.
Komissio korostaa myös energiaalan tuotteiden kuljetusten turvallisuudessa saavutettua kehitystä, joka ilmenee esimerkiksi Venäjän viranomaisten lisäämänä öljytankkereiden valvontana.
However,it considered that automatic recognition should not exclude the necessity of ensuring appropriate language skills,knowledge of maritime law of the host Member State and prevention of fraudulent use of certificates.
Se muistuttaa, että nykyisellään neuvottelut ovat johtamassa Kaliningradin erillisalueen energiaalan riippuvuuden vähentämiseen sekä ydinmateriaalin kauppaa koskevan sopimuksen tekemiseen.
The Committee,while accepting the desirability for an effective and reliable system for therecognition of certificates of competency issuedoutside the European Union,expressed concernthat the Commission fails to address the futureemployment of EU nationals and the retentionand growth of the European maritime skills base.Furthermore,it acknowledged the intended roleof the Commission,assisted by the European Maritime Safety Agency,in ensuring integrity ofthe procedures and asked the Commission toensure that adequate resources are made availableat both the Member State and European levels.Finally,the Committee expressed concern that noadditional measures had been taken to ensure thatboth thirdcountry nationals and EU citizens arenot exploited on ships of Member States.
Yhteenvetona osapuolet sitoutuvat käsittelemään tulevaisuudessa seuraavia painopistealueita: yhteistyö energiatehokkuuden ja tekniikan siirtämisen aloilla sen seurauksena, että Venäjä ratifioi Kioton pöytäkirjan, Venäjän energiaalan uudistusten tukeminen, sijoitusten edistäminen ja suojaaminen, kaasun ja sähkön yleiseurooppalaisten markkinoiden luominen ja hiilivetyjen maakuljetusten edistäminen.
European Economic and Social Committee own-initiative opinion entitled ‘Promotion ofsea transport and the recruitment and training ofseafarers’.
Neuvoston poliittinen sopimus 20. joulukuuta. Aihe: valtuutetaan Euroopan unioni ratifioimaan Århusin yleissopimus, jossa määritellään keskeiset säännöt siitä, kuinka kansalaisia voidaan rohkaista osallistumaan ympäristöalan päätöksentekoon ja edistää ympäristöoikeuden soveltamista.
Reference:Council conclusions on the promotionof sea transport and the seafaring profession:Bull.6-2003,point 1.4.76
Energian toimitusvarmuus ja kansainvälinen yhteistyö
Adopted on 16December. The Committee specified that its opinion related only to commercialtransport,deep sea or short sea shipping andpassenger or goods transport.
1.4.57 Ehdotus neuvoston direktiiviksi jäsenvaltioiden velvollisuudesta ylläpitää raakaöljy- ja/tai öljytuotevarastojen vähimmäistasoa (koonnettu toisinto).
It observed thatcongestion is increasingly becoming an issue inthe transport of containers in port terminals andin subsequent transit and called on the Commission to address these problems immediately.
Koonnettava direktiivi: neuvoston direktiivi 68/ 414/ETY jäsenvaltioiden velvollisuudesta ylläpitää raakaöljy- ja/tai öljytuotevarastojen vähimmäistasoa – EYVL L 308, 23.12.1968
The Committee considered that a speeding up of theprocedure aimed at ensuring the efficiency andeffectiveness of the entire European rail networkwould be more than welcome.
1.4.56 Komission tiedonanto neuvostolle ja Euroopan parlamentille ”Euroopan unionin ja Venäjän federaation välinen vuoropuhelu energiaalalla 2000–2004”.
Directive to be amended:Directive 2001/25/ECof the European Parliament and of the Council onthe minimum level of training of seafarers:OJL136,18.5.2001; Bull.
Viite: Euroopan unionin ja Venäjän huippukokous – tiedote 10-2000, kohta 1.6.73
3-2001,point 1.4.51Commission proposal:COM(2004) 311; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto 14. joulukuuta.
4-2004,point 1.4.101
Lausuntoon myönteinen.
Adopted on 15December.
Komissio hyväksynyt 13. joulukuuta.
The Committee considered that the Commission should take appropriate action and make recommendations to:evaluate existing measures designed to encourage the promotion of sea transport and therecruitment and training of seafarers in Member States; estimate the number of EU seafarers necessary to sustain the maritime infrastructure andrelated industries; and examine the operationand adequacy of existing provisions of State aidguidelines with respect to first certificate qualification.
Komissio toteaa, että neljä vuotta kestäneellä Euroopan unionin ja Venäjän välisellä energiaalan vuoropuhelulla on saavutettu sille asetetut tavoitteet, koska sen avulla on poistettu monia osapuolten välisiä ongelmia ja nyt edetään kohti energian yleiseurooppalaisia markkinoita. Vuoropuhelu on edistänyt sisämarkkinoiden moitteetonta toimintaa, kestävää kehitystä (Venäjän federaatio ratifioi Kioton pöytäkirjan) sekä energiantoimitusten turvaamista.
It also encouraged the Member States totake measures to:ensure that core International Labour Organisation and consolidated conven-tions,International Maritime Organisation conventions as amended,and EU directives areimplemented and complied with so as to enable
Se katsoo, että energia-alaan sijoittavat eurooppalaiset ja venäläiset yritykset ovat hyötyneet tästä vuoropuhelusta. Siitä lähtien, kun vuoropuhelu aloitettiin vuonna 2000, se on auttanut ratkaisemaan tärkeitä kysymyk-
Parliament opinion (first reading) (renewedreferral):OJ C272 E,13.11.2003; Bull.
Neuvoston päätelmät Galileo-ohjelmasta – tiedote 3-2004, kohta 1.4.61
9-2002,point 1.4.57Amended Commission proposal:COM(2004)73; Bull.
Komission tiedonanto – KOM(2004) 636 ja tiedote 10-2004, kohta 1.4.51
1/2-2004,point 1.4.101 adequate employment and living conditions;provide adequate financial support for trainingmaking fullest use of existing State aid guidelinesand including,where appropriate,use of tax andsocial security regimes; work with the social partners in order to introduce effective promotionalcampaigns to encourage young persons to takeup a career in the shipping industry; ensure thatadequate funding is available for the provision ofhigh quality education/training establishments forspecialist nautical training; and promote the useof sea transport as an environmentally friendlymode of transport.
Kumottava direktiivi: neuvoston direktiivi 88/ 599/ETY yhdenmukaisista menettelyistä pantaessa täytäntöön tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annettu asetus (ETY) N:o 3820/85 ja tieliikenteen valvontalaitteista annettu asetus (ETY) N:o 3821/85 – EYVL L 325, 29.11.1988
The Committee also called on Parliament and the Council to encourage the Commission to make proposals and take actionrelating to measures to promote sea transportand the recruitment and training of seafarers.
Komission ehdotus: EUVL C 96, 21.4.2004, KOM(2003) 628 ja tiedote 10-2003, kohta 1.4.53
Finally, the Committee called on trade unions to:play a greaterrole particularly in promoting careers in the shipping industry; seek to ensure the high professional standing of EU seafarers; and participate inthe promotion of the shipping industry,includingshort sea shipping.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 4-2004, kohta 1.4.98
Council agreement on a common position reachedat its meeting on 9 and 10December.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EUVL C 241, 28.9.2004, ja tiedote 6-2004, kohta 1.4.57
Under theterms of the agreement,the proposed regulationaims to establish operational standards applicable to air carriers (EU-OPS rules),including aflight and duty time limitations and rest scheme(FTL) for crew members.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kannaksi: tiedote 6-2004, kohta 1.4.57
The agreement provides for a maximum daily flight duty periodof 13 hours during the daytime and 11 hours45 minutes during the night.
Neuvosto hyväksynyt virallisesti 9. ja 10. joulukuuta pitämässään kokouksessa.
In certain cases andon two occasions,this period may be extendedby one hour but only during the daytime.
1.4.60 Neuvoston päätelmät tieliikenteen turvallisuudesta.
Ifthe crew member is away from home base,theperiod of rest shall be at least 10 hours.
Neuvosto hyväksynyt 9. ja 10. joulukuuta pitämässään istunnossa.
Further-more,the agreement contains provisions regardingcabin crew members.
Se vahvistaa Galileon tarjoamat viisi palvelutyyppiä: avoimet peruspalvelut, kaupalliset palvelut, ns. ihmishengen turvaavat palvelut, etsintä- ja väestönsuojelut ja julkiset palvelut eli julkisesti säännellyt palvelut.
Members must be at least18 years of age,must have passed a medicalexamination and have completed specific training.
Lisäksi se pyytää Galileo-yhteisyri- tystä saattamaan tulevan Galileo-toimiluvanhal- tijan valintamenettelyn päätökseen helmikuun 2005 loppuun mennessä niin, että sopimus voitaisiin allekirjoittaa vuoden 2005 kuluessa.
They will receive an attestation guaranteeingthat they comply with the provisions of the regulation.
Neuvosto korostaa, että on kaikin keinoin pyrittävä kuromaan umpeen kehittämisvaiheen alkuun liittynyt viivästyminen, jotta toiminta voitaisiin aloittaa vuonna 2008.
However,the agreement is only partial andconcerns only two of the annexes to the proposal.The Commission must review the other annexesin the light of the new international directives onthe subject and present a new proposal relatingto these annexes at a later date.
Lisäksi se panee tyytyväisenä merkille kolmansien maiden osallistumisen Galileoon ja pyytää komissiota toimittamaan viipymättä ehdotuksen, jonka tarkoituksena on helpottaa turvaluokiteltujen tietojen vaihtamista osallistujien välillä.
Air transport
Maaliikenne
Regulation to be amended:Council Regulation(EEC) No3922/91:OJ L373,31.12.1991; Bull.12-1991,point 1.2.110Commission proposal:OJ C311 E,31.10.2000;COM(2000) 121; Bull.
Se korostaa erityisesti rajatylittävää valvontaa, luovia rahoitusratkaisuja ja yksityissektorin osallistumista tieliikenneturvallisuuden parantamiseksi.
3-2000,point 1.4.52Economic and Social Committee opinion:OJC14,16.1.2001; Bull.
Se tutkii yhteisön tasolla mahdollisuutta ottaa käyttöön yhteistyöjärjestelmä, jonka avulla voitaisiin panna täytäntöön ulkomaalaisille määrätyt seuraamukset ja tarkistaa ajokorttien voimassaolo.
10-2000,point 1.4.45Parliament opinion (first reading):OJ C262,18.9.2001; Bull.
Se vetoaa myös julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhön ja yksityisistä varoista tieliikenneturvallisuuteen tehtäviin sijoituksiin.
1/2-2001,point 1.4.71Amended Commission proposal:OJ C227 E,24.9.2002; COM(2002) 30; Bull. 1/2-2002,point1.4.102
Lisäksi neuvosto tutkii muun muassa seuraavia toimia: harkitaan mahdollisuuksia kohdentaa tietty prosenttiosuus ajoneuvoveroista, moottoritiemaksuista tai vakuutusmaksuista tieliikenteen turvallisuuden pa-
5-2001,point 1.4.69),as last amended by Regulation (EC)No1128/2003 of the European Parliament and ofthe Council:OJ L160,28.6.2003; Bull. 6-2003,point 1.4.84
Neuvosto korostaa myös, että teollisuuden ja hallitusten on olennaisen tärkeää vaihtaa näkemyksiä ajoneuvoturvallisuuden tulevaisuudesta ja pyytää, että kaikki osapuolet (jäsenvaltiot, Euroopan komissio ja teollisuus) toimivat yhdessä tehostaakseen yhteistyömahdollisuuksia.
Purpose:toextend the Community acquiswith regard to aviation to Albania,Bosnia and Herzegovina,Croa-tia,the former Yugoslav Republic of Macedonia,Kosovo and Serbia and Montenegro.
on tärkeää luoda ja taata riittävä kehys, jonka avulla sisävesiliikenteen kehittämisestä tulee poliittinen painotusala.
Adopted by the Commission on 6 December. The Commission proposes to prolong until 1 July 2007 the period for applying transitional measures to combat bovine spongiform encephalopathy (BSE), thereby shifting the deadline of 30 June 2005 laid down by Regulation (EC) No 1128/2003, to enable the World Organisation for Animal Health (OIE) to complete the final categorisation of countries according to their BSE risk.
Se suosittelee erityisesti seuraavaa: muiden merkittävien kansainvälisten organisaatioiden jo asettamat tekniset ohjeet on otettava huomioon jokiliikenteen tiedotuspalveluja (RIS) koskevan direktiivin yhteydessä; jäsenvaltiot on velvoitettava asettamaan luokan IV ja sitä korkeampien luokkien vesiväylillä käyttöön navigoinnin kannalta tarkoituksenmukaiset, eurooppalaisen vesiväyläluokituksen mukaiset elektroniset merikartat; tiedot on suojattava epäasialliselta käytöltä; alaa on konsultoitava komiteassa, jonka komissio on perustanut direktiivin toimeenpanoa varten.
It also proposes various modifications aimed at preventing transmissible spongiform encephalopathies (TSEs), including extension of the monitoring programme for BSE and scrapie to other TSEs, creation of a permanent legal basis for the breeding programme in the TSE regulation, and other measures concerned with control and eradication of TSEs, placing on the market and inspections.
Lisäksi komitea katsoo, että sisävesiliikenteessä ei vielä ole riittävästi mahdollisuuksia käyttää jokiliikenteen tiedotuspalveluja, ja ehdottaa seuraavaa: on laadittava RIS-toimeenpanoehdotus; laivaliikenteen harjoittajia on kannustettava ja tuettava ottamaan käyttöön tarvittavat varusteet laivoilla, jotta järjestelmää voidaan direktiivin tavoitteiden mukaisesti hyödyntää tehokkaasti; on edistettävä sellaisia kustannustehokkaita viestintäjärjestelmiä, joissa otetaan parhaiten huomioon sisävesiliikenteen vaatimukset; on valvottava RIS- järjestelmää varten tarvittavien laitteistojen ja ohjelmien valmistuskustannuksia.
Negotiating directives adopted by the Council atits meeting on 9 and 10December.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitea hyväksynyt 15. joulukuuta.
Purpose:tomutually open up the Community and Moroccanmarkets and remove barriers to trade and investment.
Komitea katsoo, että liikennesääntöjen vähimmäistason yhdenmukaistaminen Euroopassa parantaisi osaltaan liikenneturvallisuutta.
The areas concerned are:State aid,airsafety provisions and cooperation on air trafficmanagement.
Se kehottaa komissiota antamaan direktiiviehdotuksen, jolla yhdenmukaistetaan perusliikennesäännöt ja joka saattaisi johtaa eurooppalaisten liikennesääntöjen laatimiseen.
Commission proposal:COM(2003) 117; Bull. 3-2003,point 1.4.60Economic and Social Committee opinion:OJC234,30.9.2003; Bull.
Lisäksi komitea kehottaa komissiota harkitsemaan sellaisen yhtenäisen ajoneuvorekisterin käyttöönottoa Euroopan unionissa, jonka avulla ajoneuvot olisi entistä helpompi paikallistaa.
7/8-2003,point 1.4.60Parliament opinion (first reading):Bull.
Lopuksi se pyytää komissiota julkaisemaan vihreän kirjan, jotta asian käsittely voidaan aloittaa.
4-2004,point 1.4.116Council agreement on a common position:Bull.4-2004,point 1.4.116Council common position:19July 2004
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 3-2004, kohta 1.4.75
Food safety,animal healthand welfare,and plant health
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EUVL C 302, 7.12.2004, ja tiedote 6-2004, kohta 1.4.63
European Parliament opinion delivered at secondreading on 15December.Parliament introducedtwo key amendments,one of them designed tostrengthen the main objective of the proposedregulation in terms of achieving a high level ofconsumer protection,and the other requiring the Member States to publish the results of nationalmonitoring of residues annually on the Internet.
1.4.62 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi yhdenmukaistetuista jokiliikenteen tiedotuspalveluista Euroopan yhteisön sisävesillä.
Regulation to be amended:Regulation (EC)No999/2001 of the European Parliament and of
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto 15. joulukuuta. Komitea muistuttaa mieliin, että
European Economic and Social Committee own-initiative opinion on the coexistencebetween genetically modified crops,and conventional and organic crops (→point 1.4.50).
Asetusta sovelletaan kaikkiin jonkin jäsenvaltion lipun alla purjehtiviin rahti- ja matkustajaaluksiin, jotka liikennöivät kansainväli-
Animal health controls are carried out in accordance with Community legislation,and of farmers,in terms of therisk of contamination of feed and animals.
1.4.65 Neuvoston päätelmät öljyn aiheuttamaan pilaantumiseen liittyvästä vahingonkorvausvastuusta ja uhreille maksettavista korvauksista.
Directive to be amended:Council Directive87/328/EEC on the acceptance for breeding purposes of pure-bred breeding animals of the bovinespecies:OJ L167,26.6.1987Commission proposal:COM(2004) 563; Bull.7/8-2004,point 1.3.48
Muutettava direktiivi: neuvoston direktiivi 82/714/ETY sisävesialusten teknisistä vaatimuksista – EYVL L 301, 28.10.1982, ja tiedote 10-1982, kohta 2.1.114
Adopted on 21December.The regulation,designed to safeguard the welfare of animalsduring transport,applies to transporters and allcategories of operators such as farmers,traders,and slaughterhouses.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 157, 25.5.1998, ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.120
Endorsed by the EuropeanEconomicand Social Committee on 15 December.
Neuvosto hyväksynyt 9. ja 10. joulukuuta pitämässään istunnossa.
Accordingly, it believed that the proposed re-wording of Article 4 of Directive 87/328/EEC gave the impression that the scope of the approved storage centres would be further widened to include the collection and processing of bovine semen, thereby establishing a parallel system of semen collection centres alongside the existing ones. Given the circumstances, that would make no sense.
Neuvosto kehottaa jäsenvaltioita pyrkimään löytämään yhteinen lähestymistapa ennen helmikuussa 2005 järjestettävää IOPCF:n istuntojen välistä työryhmäkokousta, jonka tavoitteena on tarkistaa erityisesti merellä tapahtuneiden öljyvahinkojen siviilioikeudellista vastuuta koskevaa kansainvälistä järjestelmää.
Reference:International Convention for the Protection of New Varieties of Plants (UPOV) — 1991
Euroopan parlamentin ensimmäisen käsittelyn vahvistaminen: tiedote 9-1999, kohta 1.2.87
Commission proposal:COM(2003) 180; Bull.
Komission muutettu ehdotus: KOM(2000) 419 ja tiedote 7/8-2000, kohta 1.4.52
4-2003,point 1.4.52Economic and Social Committee opinion:Bull.10-2003,point 1.4.72Parliament opinion (first reading):Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kannaksi 9. ja 10. joulukuuta pidetyssä istunnossa.
3-2004,point 1.4.97Council agreement with a view to approval:Bull.
Tässä vaiheessa poliittinen sopimus on osittainen, sillä se koskee ainoastaan ehdotuksen operationaalisia osia. Neuvos-
Approved by the Council on 21December.Nowapproved by the two institutions,the proposedregulation lays down rules in the area of animalfeed hygiene.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitea hyväksynyt 16. joulukuuta.
It will apply to all types of feed-ingstuff,all stages of production,including primary production,and all operators in the sector.The main aim is to increase the responsibilityboth of feed business operators,ensuring that
Komitea täsmentää, että sen lausunto koskee ainoastaan kaupallista liikennettä, valtameriliikennettä ja lähimerenkulkua sekä matkustaja- ja tavaraliikennettä.
Adopted by the Commission on 16December.Purpose:to approve the European Community’saccession to the International Convention for the Protection of New Varieties of Plants,the mainaim of which is to promote international harmonisation and cooperation in the field of plantvariety protection legislation.
Se toteaa, että konttisatamissa syntyy yhä useammin ruuhkaa satamaterminaaleissa ja sen jälkeisessä jatkokuljetusvaiheessa, ja kehottaa komissiota puuttumaan välittömästi näihin ongelmiin.