natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RSP(3), etc.) to establish an international framework for protection,for example by creating protected zones.
Yhdennetyssä meripolitiikassa halutaan myös vahvistaa EU:n läsnäoloa kansainvälisillä foorumeilla.
By 2009, the Commission will propose its own strategy, developed jointly with its othersectoral policies, in particular the ecosystem approach to fisheries.
EU ei nykyisin ole johdonmukaisesti edustettuna kaikissa kansainvälisissäelimissä.
The European Union intends to promote the competitiveness of its maritime sectors while ensuring their sustainable development.
Esimerkiksi sen edustusta kansainvälisessävalaanpyyntikomissiossa (IWC) ei ole koordinoitu millään tavallayhteisön tasolla, vaikka EU on alueellisten kalastusjärjestöjentäysivaltainen jäsen.
Through its tourism development strategy, the Commissionaims above all to promote the exchange of best practice anddiversification of coastal products and services that can helpextend the tourist season.
Aihe otetaan keskusteltavaksi lähiaikoina.Lisäksi komissio kannustaa jäsenvaltioita ratifioimaan keskeisetmerialan kansainväliset yleissopimukset, jos ne eivät vielä ole sitä tehneet.
The integrated maritime policy must also strengthen the EU’s presence in different international organisations. EU representation in different international bodies occasionallylacks coherence.
Ilmastonmuutoksen vaikutukset, kuten sääkatastrofit, eroosio jamerenpinnan kohoaminen kohdistuvat ensimmäiseksi juurirannikoihin.
For example, there is no coordination on the European presence in the International Whaling Commissionalthough Europe is a full member of regional fisheries organisations.Reflection on this subject will be launched.
Komissio haluaa ottaa käyttöön yhdennetynlähestymistavan, jossa on otettu huomioon kaikki riskienhallinnannäkökohdat.
The Commissionwillalso encourage the Member States to ratify different maritimeconventions.
Tätä varten se laatii ilmastonmuutokseensopeutumista koskevan kokonaisvaltaisen strategian, jossakiinnitetään erityistä huomiota rannikkoalueisiin.
A higher profile for maritime Europe
EU:n merialan näkyvyyden lisääminen
It is important for European citizens to become aware of the Union’s strength in the maritime economy.
Euroopan kansalaisten tulisi tiedostaa EU:n vahva asemamerialalla.
The Commission aimsto increase the visibility of maritime Europe through a number ofproposals.
Komissio on esittänyt useita ehdotuksia, joilla halutaanlisätä EU:n merialan näkyvyyttä.
Coastal areas are also in the front line when it comes to theimpact of climate change, including extreme weather phenomena,eroding coastlines and higher sea levels.
Komissio ehdottaa, että vuosittain 20. toukokuuta alettaisiinviettää Euroopan merenkulkupäivää.
For example, 20 May will become European Maritime Day.Starting in 2009, that date will launch a week of events designedto spotlight the maritime sectors and recognise best practices.
Vuodesta 2009 lähtienjärjestetään tapahtumaviikko, jonka tarkoituksena on lisätämerialojen arvostusta ja tuoda esille alan parhaita käytäntöjä.
Information and data are vital to all these measures. Accordingly,the Commission recommends the development of an integratedsocio-economic databasefor coastal regions.
Kaikkien näiden toimien täytyy perustua tietoihin ja tosiseikkoihin.Komissio suosittelee, että perustetaan rannikkoalueita koskevasosioekonominen tietokanta.
It also plans toimplement networkingmeasures to reduce the isolation ofcoastal zones, islands and the seven outermost regions(1) so thatthey can share their experiences in integrated management.
Lisäksi se aikoo toteuttaaverkottumistoimia, joilla autetaan rannikkoalueita, saaria jaunionin seitsemää syrjäisintä aluetta(1) pääsemääneristyneisyydestään ja vaihtamaan yhdennettyyn hallinnointiinliittyviä kokemuksia.
The aim is also to improve knowledge of the maritime worldamong all Europeans.
Lisäksi halutaan levittää meritietoutta kaikille Euroopankansalaisille.
Today’s statistics and maps of Europe’s seasand oceans are incomplete and scattered.
EU:n merialueista laaditut tilastot ja kartat ovatnykyisin melko epätäydellisiä ja hajanaisia.
The Commission willtherefore launch a European atlas of the seasto provide accessto these data.
Komissio käynnistäänäiden tietojen kokoamiseen keskittyvän Euroopanmerikartastonlaatimisen.
A strong European presence in internationalmaritime affairs e ro p u
Merialan näkyvyyttä voidaan lisätä avoimuudella.
Building on its leadership in the maritime economy, the EU mustalso assert its influence in international maritime affairs.
Työ aloitetaan EU:n naapureista ja ensisijaisesti niistä maista,joilla on unionin kanssa yhteisiä merialueita.
It intendsto proceed by concentric circles, asserting its presence first closeto home, and then moving further away from its waters.
Komissio aikooehdottaa, että nämä maat omaksuisivat saman yhdennetynlähestymistavan, jotta niiden kanssa voitaisiin kehittää yhteinenvisio etenkin Välimeren ja Mustanmeren hallinnoinnissa.Tarkoituksena on lisäksi määritellä Pohjoiseen jäämereen liittyväpolitiikkaluonnonvarojen kestävän kehityksen varmistamiseksitällä alueella.
Finally, visibility also means transparency.
Merentutkimuksen tehostaminen
The process will begin with the Union’s closest neighbours,especially those on the opposite rim of its seas.
Komissio toivoo EU :n sitoutuvan aiempaa tiiviimminmeriympäristön ja merten biologisen monimuotoisuuden suojeluun.
Furthermore,an Arctic policyfor the sustainable development of the resourcesof this region will be defined.
Kansainvälisillä foorumeilla (YK, CBD(2
For joint development of the maritime sectors to be sustainable, it must be based on detailed knowledge of the seas.
Jotta merialojen yhdennetty kehitys olisi kestävää, sen onpohjauduttava meren perusteelliseen tuntemiseen.
The Commission proposes to promote research, first to build up knowledge, but also to bring technological innovation within reach of enterprises and to determine the overall impact of human activities on the seas, rather than observing the impactof each sectorseparately.
Komissioehdottaa, että tehostetaan tutkimusta, jotta voitaisiin paitsilaajentaa tätä tietämystä myös viedä teknologisia innovaatioitaparemmin yritysten ulottuville ja selvittää ihmisen toiminnanmaailmanlaajuista vaikutusta meriin, mutta ei kuitenkaan niin, että rajoituttaisiin tarkastelemaan vaikutuksia kullakin sektorillaerikseen.
(1) The Canary Islands, Madeira, Azores, Martinique, Guadeloupe, Guyana and Reunion.(2) Convention on Biological Diversity (www.cbd.int).(3) Regional Seas Programme (www.unep.org/regionalseas).
(1) Kanariansaaret, Madeira, Azorit, Martinique, Guadeloupe, Ranskan Guyana ja Réunion.(2) Biologista monimuotoisuutta koskeva yleissopimus (www.cbd.int).(3) Aluemeriohjelma (www.unep.org/regionalseas).
The sea and the coastlines would benefit from a spatial planning policy similar to that on land.
Meriä ja rannikoita varten tarvitaan aivan samanlaista aluesuunnittelupolitiikkaa kuin maa-alueilla on noudatettu jo vuosia.
This may involve restricting or encouraging certain activities in specially demarked zones.
Se voi johtaa rannikko- ja merialueiden vyöhykejakoon jatiettyjen toimintojen rajoittamiseen tai kannustamiseen alueen ominaispiirteiden mukaan.
The three tools of the integrated maritime policy as well as external attacks such as piracy, terrorism, illegaltrafficking or illegal immigration.
Yhdennetyn meripolitiikan kolme välinettä
Developing an integrated maritime policy calls for‘horizontal’ tools, shared by all the maritime sectors toenable them to coordinate their strategies and even tocarry out joint actions.
Jotta meriympäristöä voitaisiin tehokkasti valvoa, merenhyödyntämisen on tapahduttava mahdollisimman turvallisissaoloissa.
The European Commission hasidentified three tools that should be put in place in the short term: a network for maritime surveillance,maritime spatial planning and a marine observation and data network.
Viranomaisten on kyettävä valvomaan merialueidenkäyttäjiä, jotta nämä voivat suojautua luonnonuhkilta, teknisiltäuhkilta ja laittoman kalastuksen, terrorismin, salakuljetuksen tailaittoman maahanmuuton kaltaisilta ulkoisilta uhkilta.
Maritime surveillance activities, under the responsibility of each Member State, are carried out by different policing serviceswhich often operate independently: fisheries surveillance,environment police, traffic monitoring, border surveillance, etc.This division of resources hardly encourages optimal efficiency.The Commission recommends the development of large-scalecooperation that is both vertical – between the different maritimesurveillance bodies – and horizontal – between the services of thedifferent Member States.
Meriasioiden yhdennetty hallinto edellyttää laaja-alaisiavälineitä, jotka ovat yhteisiä kaikille meriasioihin liittyvillepolitiikanaloille ja auttavat niitä yhteensovittamaanstrategioitaan ja toteuttamaan yhteisiä toimia.
common references, tools they can use to measure their impacton the seas, whether for establishing the physical limits of theirexploitation or for ensuring their safety.
Euroopankomissio on suunnitellut tätä varten kolme lyhyelläaikavälillä käyttöön otettavaa merkittävää välinettä.
The Commission proposesto develop common tools for the surveillance of maritimeactivities, the spatial delineation of maritime activities and data collection.
Ne ovat merivalvonta, merten aluesuunnittelu sekä Euroopan meripoliittinen seurantakeskus ja tietoverkosto.
Safety at sea is a prerequisite for successful economic activitieson the seas.
Resurssien hajottaminen ei ole järin tehokasta.
Public authorities must be able to monitor users ofthe sea and protect them from both natural and technical risks oversees the development of a European patrol network thatcovers certain Mediterranean and Atlantic zones, primarily toprevent illegal immigration by sea from Africa.
Komissiosuositteleekin, että aloitetaan laaja vertikaalinen – eri tasoillatoimivien merivalvontaelinten välinen – ja horisontaalinen – erijäsenvaltioiden viranomaisten välinen – yhteistyö.
Mag38_EN_080327 31/03/08 12:12 Page 8
Mag38_FI_080416 19/05/08 14:05 Page 8 lähtökohtaisesti kansainvälistä aluetta, on eri jäsenvaltioidenjärjestelmien tietenkin oltava keskenään yhteensopivia.
The idea is nevertheless to move beyond mere cooperation.
Joidenkin valtioiden välillä on jo tällaista yhteistyötä.
The Commission seeks to promote interoperability betweenmaritime surveillance services for the EU.
Ne ovat koonneet yhteen valvontakeinoja ja tehneetviranomaisyhteistyötä joissakin tietyissä merivalvontatehtävissä,jotka liittyvät CFCA:n(1) koordinoimaan kalastuksenvalvontaan sekä merenkulun turvallisuutta EU:n vesillä koskevanlainsäädännön valvontaan, jota koordinoi EMSA(2). Frontexin(
The main outcomeshould be an integrated global vessel tracking network, a singlesystem that can be used to locate, identify and track all vessels inorder to facilitate synergies, including possible rescue operations.
3 ) johdolla perustetaan eurooppalainen rannikkovartioverkostopartioimaan tietyillä Välimeren ja Atlantin vesialueilla. Sentehtävänä on ehkäistä meritse tapahtuvaa laitontamaahanmuuttoa Afrikan maista unioniin.
already gained in certain maritime regions, especially those that have prepared an integrated management plan, as the Commission recommended in 2002 as part of the coastal zonespolicy(1).
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi komissio aikoo ensin laatiaetenemissuunnitelman, jossa annetaan jäsenvaltioille toimintaohjeetmerten aluesuunnittelujärjestelmän perustamista varten.Suunnitelmassa hyödynnetään tietyillä merialueilla, etenkinrannikkoalueilla, joille on laadittu komission vuonna 2002 julkaisemanrannikkoalueita koskevan politiikan(4) mukainen yhdennettyhoitosuunnitelma, tähän mennessä saatuja kokemuksia.
Second, it will review needs and the different optionspossible and set up a system for the exchange of best practiceamong public authorities.
Myöhemminkomissio selvittää asiaan liittyvät tarpeet ja ratkaisuvaihtoehdot japerustaa järjestelmän, jonka avulla viranomaiset voivat vaihtaaparhaita käytäntöjä.
The European marine observation and data network
Euroopan meripoliittinen seurantakeskus ja tietoverkosto
Finally, maritime stakeholders also need a wide range of naturaland human-activity data on the seas and oceans.
Tätä varten perustetaan yhdennettyverkosto, joka koostuu maailmanlaajuisesta alustenseurantajärjestelmästä.
The publicpowers, companies, maritime services and researchers needaccurate and accessible data to be able to adopt informeddecisions on maritime policy or economic development.
Järjestelmä mahdollistaa kaikkien alusten paikantamisen, tunnistamisen ja seurannan ja helpottaa synergiaa, kuten mahdollisia yhteisiä pelastustoimia.
The Commission is already working to attain this objective, with a review of all the surveillance, monitoring and notificationsystems currently in use in the EU.
Merialan toimijat tarvitsevat tuekseen myös kattavan tietokannan,joka käsittää kaikki meriin ja valtameriin liittyvät luonnolliset jainhimilliset toiminnat.
It will then propose a detailedwork programme aimed at bringing these systems together. It is also encouraging the Member States to integrate their own national maritime surveillance systems to facilitate theintroduction of European interoperability.
Voidakseen tehdä perusteltuja päätöksiämeripolitiikkaan tai talouskehitykseen liittyvistä asioistaviranomaisilla, yrityksillä, meripalveluilla ja tutkijoilla on oltavakäytössään tarkkoja ja selkeitä tilasto- ja tutkimustietoja.
In addition, theirlong-term conservation is not guaranteed and standards are notconstant throughout Europe.
Se laatii myöhemminyksityiskohtaisen työohjelman, johon sisällytetään kaikki nämäjärjestelmät.
So it is essential to bring togetherall existing data into a single, integrated and accessible systemthat can be used to nurture economic development projects andpolicy initiatives.
Komissio kannustaa jäsenvaltioita jatkamaankansallisten merivalvontajärjestelmiensä integrointia, jottahelpotettaisiin yhteentoimivuuden saavuttamista EU:n tasolla.
The expansion of economic activities in coastalareas and at sea is creating conflicts for space between differentusers.
Niidenkokoaminen on työlästä, ja vie kauan aikaa, ennen kuin nesaadaan käyttöön.
The enlargement of a port may be detrimental to a protectednature reserve; the installation of an offshore wind generator parkmay encroach upon a fishing zone of particular importance to a community; the installation of an aquaculture site may be a sourceof concern to the operator of a nearby beach facility and so on.
Myöskään tiedonsäilytystä ei joka paikassa ole järjestetty samalla tavalla. Kaikki olemassa olevat tiedot olisi tärkeää koota yhdenmukaiseen, integroituun jahelppokäyttöiseen järjestelmään, jota voidaan käyttää apunatalouskehityshankkeiden tai poliittisten aloitteidensuunnittelussa.
This data system has already been baptised the ‘European marineobservation and data network’.
Tämä tietojärjestelmä on nimeltään Euroopan meripoliittinenseurantakeskus ja tietoverkosto.
It will have to be integrated intoand made compatible with the Global Earth Observation System
Se on tarkoitus integroida
) and the European GMES initiative(
)ja GMES-järjestelmiin(
The network could be used, for example, to monitor and predictthe scope and multiple consequences of climate change on theoceans and seas, thus representing a crucial tool for adaptation tothis phenomenon in maritime regions.
Toinen meriasioiden yhdennettyä hallintoa helpottava väline onmerten aluesuunnittelu.Taloudellisen toiminnan lisääntyminenrannikoilla ja merillä on johtanut monenlaisiin ristiriitoihin, kun toimijat kilpailevat keskenään merialueiden käytöstä.
It is clear that developing andmaintaining such a tool requires an integrated approach,involving consultation with all the stakeholders who are familiarwith and use maritime space and based on scientific knowledgeof the underwater ecosystem and geology.
Se avulla voidaan esimerkiksi seurata ja ennakoidailmastonmuutoksen laajuutta ja sen moninaisia vaikutuksia meriinja valtameriin, ja se helpottaa merkittävästi merialueidensopeutumista tähän ilmiöön.
To achieve its goal, the Commission plans first to draw up a roadmap to steer the Member States’efforts to establishmaritime spatial planning.
Tämä on mittava tehtävä, joka edellyttää selvää jajohdonmukaista suunnitelmaa, ja sen toteuttaminen kestää useita vuosia.
(1)Integrated coastal zone management (ICZM) (http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm).(2)Global Earth Observation System of Systems (www.earthobservations.org).(3)Global Monitoring for Environment and Security (www.gmes.info).
(1) Yhteisön kalastuksenvalvontavirasto.(2) Euroopan meriturvallisuusvirasto.(3) Euroopan unionin jäsenvaltioiden operatiivisesta ulkorajayhteistyöstä huolehtiva virasto.(4) Rannikkoalueiden yhdennetty käyttö ja hoito (ICZM) – http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm(5) Maailmanlaajuinen maanhavainnointijärjestelmä (www.earthobservations.org).(6) Ympäristön ja turvallisuuden maailmanlaajuinen seurantajärjestelmä (www.gmes.info).
Out and about l age u l
Kentältä la g eu l
The German EEZ hosts a range of activities in a highly complex interaction: shipping, gas pipelines, underwater cables, environmental conservation, wind farms, and so on. There was a clear need to plan the development of all these activities.
Saksan talousvyöhykkeellä harjoitetaan lukuisia toimintoja – meriliikennettä,kaasu- ja öljyputkia ja merenalaisia kaapeleita, ympäristönsuojelua,tuulivoimaloita, jne. –, joiden vuorovaikutussuhteet ovat hyvin monimutkaiset.Näiden toimintojen suunnittelu on osoittautunut erittäin tarpeelliseksi.
Germany organises its maritime spatial planning system
Saksa valmistelee vesiensä aluesuunnittelua
The North Sea zones assigned to wind generator parks, forexample, were situated between the maritime route towards British ports and the one leading to Dutch, Belgian and Frenchports.
Alankomaiden, Belgian ja Ranskan satamiin johtavan reitin väliin.Näin pystyttiin määrittämään, mistä kohden voimaloiden kaapelitvedetään meriliikenteen reittien poikki rannikolle.
Maritime spatial planning, one of the fundamental tools for implementing an integrated maritime policy, is alreadybecoming a reality in Germany and a number of other Member States. The aim is to provide a framework forcoexistence of different economic activities, to guaranteethe safety of maritime transport and to ensure protectionof the marine environment.
Merten aluesuunnittelu, joka on yksi yhdennetynmeripolitiikan perusvälineistä, on Saksassa ja muutamissamuissakin unionin jäsenvaltioissa jo todellisuutta.Aluesuunnittelulla pyritään luomaan taloudellisilletoiminnoille parempi toimintakehys, parantamaanmeriliikenteen turvallisuutta ja varmistamaanmeriympäristön suojelu.
Three types of zones
Kolmenlaisia merivyöhykkeitä
Germany’sexclusive economic zone (EEZ) covers part of the North Sea (45 000 km²) and part of the Baltic (28 600 km²).
Saksantalousvyöhyke käsittää osan Pohjanmerestä (45 000 km2) ja osan Itämerestä (28 600 km2).
It is relatively narrow compared to those of other European Union Member States, such as Portugal or the United Kingdom,but is home to a wide range of varied activities and complexinteractions.
Se on suhteellisenkapea muiden EU:n jäsenvaltioiden, esimerkiksi Portugalin tai Yhdistyneen kuningaskunnan, vyöhykkeisiin verrattuna, mutta sielläharjoitetaan lukuisia toimintoja, joiden vuorovaikutussuhteet ovathyvin monimutkaiset.
It is traversed by several maritime routes, serving themajor German ports of Bremerhaven, Hamburg, Kiel, Lubeck or Rostock.
Vyöhykkeellä risteilee useita merireittejä, jotkajohtavat Saksan suurimpiin satamiin Bremerhaveniin, Hampuriin,Kieliin, Lyypekkiin tai Rostockiin.
Cables cross the zone. Pipelines – already in place or inthe planning stages – bring gas from North Sea platforms or from Russia by way of the Baltic.
Se sijaitsee Pohjanmeren tai Jäämeren porauslautoilta Itämeren poikki kulkevien tärkeidenkaasu- ja öljyputkien ja ja merenalaisten kaapelien risteyskohdassa –osa niistä on valmiita ja osa vasta suunnitteilla.
The area boasts a rich biodiversity; it includes the Wadden Sea on the North Sea side and the saltiestwaters of the Baltic Sea.
Talousvyöhyke onmyös biologiselta monimuotoisuudeltaan rikas merialue, johonkuuluvat esimerkiksi Waddenzee, Pohjanmeren rannikko ja Itämerensuolaisin osa.
Its windiness provides a key benefit for Germany’s supply of renewable wind energy.
Alue on erittäin tuulinen, ja siksi sillä on tärkeämerkitys myös uusiutuvan tuulienergian tuotannolle Saksassa.
for a given activity, barring all access for other activities;• the reserved zone(Vorbehaltsgebiete) is assigned a priorityactivity but other activities are not excluded;• the qualification zone(Eignungsgebiete) is reserved for one or more given activity that are not to be located outside this zone.
Siksi BSH on luokitellut ne seuraavasti:•Etuoikeusvyöhykkeet(Vorranggebiete) on varattu tiettyynyksinomaiseen käyttöön, eikä alueilla saa harjoittaa mitäänmuuta toimintaa;•Varausvyöhykkeet (Vorbehaltsgebiete) on tarkoitettuensisijaisesti tiettyyn käyttöön, mutta muutkin toiminnot ovatalueilla sallittuja;•Soveltuvuusvyöhykkeet(Eignungsgebiete) on osoitettu vaintiettyyn käyttötarkoitukseen (joita voi olla myös useampia), eikäkyseisiä toimintoja saa harjoittaa missään näiden vyöhykkeidenulkopuolella.
The need for integrated management of all these activities wasparticularly apparent here.
Saksalla oli näin ollen erityisen suuri tarve kaikkien näidentoimintojen integroidulle hallinnoinnille.
So in 2004, the German governmentlaunched an initiative to develop a maritime spatial planningsystem, the aim being to establish a framework for the coexistenceof various activities: environmental protection, shipping,scientificresearch, oil and gas extraction, production of wind energy andthe transport of gas, oil, electricity, water and data throughpipelines and cables.
Saksan hallitus käynnistivuonna 2004 toimenpiteet aluesuunnitelman laatimiseksi tälle merialueelle. Tavoitteena oli määrittää toimintakehys, jokamahdollistaisi samanaikaisesti ympäristönsuojelun, liikenteen,tutkimuksen, kaasun- ja öljynporauksen, tuulienergian tuotannonsekä kaasun, öljyn, sähkön, veden ja tietoliikenteen siirron putkia jakaapeleita pitkin.
In 2004, the spatial planning law was extended to all of Germany’s EEZ, which established the legal framework allowing planning ofthe different activities.
Aluesuunnittelulaki laajennettiin vuonna 2004 koskemaan koko Saksan talousvyöhykettä, ja siinä vahvistettiin oikeudellisetpuitteet eri toimintojen suunnittelulle.
An initial draft was presented to the government in November2007, together with the Environmental Strategic Evaluation thatanalyses its impact on the marine environment.
Aluesuunnitelman ensimmäinen luonnos samoin kuin siihenliitetty ”ympäristön strateginen arviointi”, jossa analysoitiinsuunnitelman vaikutusta meriympäristöön, esitettiin hallituksellemarraskuussa 2007.
As this issue of Fishing and Aquaculture in Europewent to press, this first draft wasin the inter-ministerial consultation phase, after which it will beadapted by BSH to take account of the suggestions made.
Luonnos on nyt ministeriöiden välisellälausuntokierroksella, ja BSH ottaa viranomaisilta saaduthuomautukset huomioon suunnitelman muotoilussa.
A consultation of stakeholders will follow in 2008.
Vuoden2008 aikana on tarkoitus järjestää vielä toinen kuulemisprosessi,joka on suunnattu alan toimijoille.
They will beable to submit their views via internet and at two meetings, one in Hamburg for the North Sea and the other in Rostock for the Baltic Sea.
Sidosryhmät voivat esittääkannanottojaan Internetin kautta sekä Hampurissa (Pohjanmerenasiat) ja Rostockissa (Itämeren asiat) pidettävissä laajoissakokouksissa.
An implementing decree will then be issued for the final version that results from the second consultation.
Kuulemisten perusteella suunnitelmasta laaditaanuusi versio, joka vahvistetaan täytäntööpanoasetuksella.
The agency began by choosing a starting point for its work.‘Maritime traffic is the main activity in our EEZ’, explains Nico Nolteof the BSH.
Liittovaltion meri- ja vesihallinto(1) (BSH) sai tehtäväkseen laatiamerten aluesuunnitelman.