natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requires great attention to detail, and can be achieved with the help of audience segmentation.
Se on osa käyttäytymisen muuttamiseen tähtäävää sosiaalimarkkinoinnin strategiaa.
Segmentation techniques can be based on demographic, geographic, psychographic, and/or behaviour variables, theoretical models, or the characteristics of the primary and secondary audiences.
Kampanjan strategia perustuu yksittäisten tavoitteiden määrittelyssä käytettyihin teoreettisiin malleihin, joten sillä on ratkaisevan tärkeä asema valittaessa, minkä tyyppinen kampanja päätetään käydä.
Crossing different segmentation criteria can be useful to achieve greater precision.
Kampanja voi olla puhtaasti tiedotusvälineisiin perustuva, tai siihen voidaan yhdistää muita toimia.
The five elements of the marketing mix, and thus of the message, must be adapted to each segment.
Se voidaan toteuttaa monen eri laajuisena – valtakunnallisesti, alueellisesti tai paikallisesti – sen mukaan, millainen ongelmakäyttäytyminen on kyseessä, mikä on kohdeyleisö ja millä alueilla ongelmia on eniten.
Selecting a specific target audience also enables practitioners to set up comparison groups for evaluating the campaign.
Kampanjan strategiassa määritellään myös, miten kohdeyleisö voidaan tavoittaa ja miten siihen voidaan vaikuttaa.
In such evaluations, road users exposed to the campaign (experimental group) are compared with road users from a supposedly similar population not exposed to the campaign (comparison group without random assignment between the two groups).
Kampanja, viestintästrategia ja mahdolliset tukitoimet on suunniteltava kaikki huolellisesti.
Alternatively, a population not specifically targeted by the campaign but exposed to it may be compared to a population specifically targeted by the campaign.
Sanoman, valitun tiedotusvälineen, mediasuunnitelman ja tukitoimien on oltava valitun strategian mukaisia niin, että sanoma tavoittaa valitun kohdeyleisön.
The campaign strategy refines the goal and the specific objectives in operational fashion.
Kampanjanjärjestäjien kannattaa määritellä kohdeyleisö huolellisesti, jotta se tavoitetaan ja jotta sen käyttäytymistä voidaan todennäköisemmin muuttaa.
It is part of an overall socialmarketing strategy aimed at changing behaviour.
Tämä edellyttää yksityiskohtiin keskittymistä ja kohdeyleisön jaottelua.
The campaign strategy is based on the theoretical models used to define the specific objectives, so it is critical in determining the type of campaign to run.
Jaottelutapa voi perustua demografisiin, maantieteellisiin, psykografisiin ja/tai käyttäytymiseen liittyviin muuttujiin, teoreettisiin malleihin tai ensisijaisen ja toissijaisen kohdeyleisön ominaisuuksiin.
Indeed, the campaign can be a purely media-based campaign or be combined with other actions.
Erilaisten jaotteluperusteiden yhdistäminen voi olla hyödyllistä tarkkuuden lisäämiseksi.
It can be conducted on different levels: nationally, regionally, or locally, depending on the problem behaviour, the target audience, and the areas where the problem occurs most.
Markkinointi-mixin – ja näin ollen myös sanoman – viisi elementtiä on sovitettava kuhunkin ryhmään.
The campaign strategy also defines how the target audience can be reached and influenced.
Tietyn kohdeyleisön valitseminen auttaa kampanjanjärjestäjiä kokoamaan vertailuryhmiä kampanjan arviointia varten.
The campaign, the communication strategy, and any supportive activities must all be carefully planned.The message, choice of media, media plan, and supportive activities must serve the chosen strategy by getting the message to the selected target audience.
Arvioinnissa kampanjan kohteena olleita tienkäyttäjiä (koeryhmää) verrataan oletettavasti vastaavaa populaatiota edustaviin tienkäyttäjiin, jotka eivät ole olleet kampanjan kohteena (vertailuryhmä, ei satunnaista valintaa ryhmien välillä).
Formulate the message
Sanoman kannattaa muotoilla huolellisesti
Ensure rigorous evaluation
Arviointi kannattaa tehdä huolellisesti
A message is more likely to have an impact on the behaviour if the person receiving it feels motivated to process it.
Sanoma vaikuttaa todennäköisimmin käyttäytymiseen, jos sanoman vastaanottava henkilö on motivoitunut käsittelemään sitä.
This in turn implies actively thinking about the message and elaborating upon its content.
Tämä puolestaan edellyttää sanoman aktiivista työstämistä ja sen sisällön huolellista laatimista.
However, motivation alone is not enough.
Motivaatio ei kuitenkaan yksin riitä.
An individual must also have the cognitive ability to process a message, something that can only happen when the message is understandable.
Ihmisellä on oltava kognitiiviset valmiudet käsitellä sanomaa, ja tämä puolestaan edellyttää, että sanoma on ymmärrettävä.
Accordingly, an effective message must be believable to the audience (credible), be honest and convey a behaviour that is possible to achieve (trustworthy), be heard repeatedly (consistent), easy to understand (clear), capable of generating change (persuasive), relevant to the person (relevant), and appealing (attractive).
Näin ollen tehokkaan sanoman on oltava kohdeyleisön mielestä uskottava, vilpitön, luotettava (siinä välitettävän käyttäytymismallin on oltava toteutettavissa käytännössä), toistuva (johdonmukainen), helppotajuinen (selkeä), vakuuttava (pystyy aikaansaamaan muutoksen), mielekäs (koetaan oleelliseksi) ja vetoava (houkutteleva).
The message should therefore be based on general persuasion models and models of specific techniques such as framing.
Sanoman olisikin perustuttava yleisiin suostuttelumalleihin ja erityistekniikoihin, kuten kehystämiseen.
In testing a message, the thought-listing task is a valuable tool for determi -ning which messages lead to greater changes in knowledge, beliefs, and/or behaviour.
Sanoman testauksessa ajatusten luetteloinnista on hyötyä selvitettäessä, millä sanomilla saadaan aikaan suurimmat muutokset tiedoissa, asenteissa ja/tai käyttäytymisessä.
The importance of evaluating road safety campaigns should not be underestimated.
Liikenneturvakampanjoiden arvioinnin merkitystä ei pitäisi aliarvioida.
Evaluation may be costly, but it is the best way to find out if a campaign has been a success or not, and if the money was well spent.
Arviointi voi olla kallista, mutta se on paras tapa selvittää, onko kampanja ollut onnistunut ja onko rahat käytetty viisaasti.
To draw valid conclusions about the campaign’s effectiveness, cost-effectiveness, and efficiency, the campaign should be assessed against its specific objectives, while taking into account the baseline level of knowledge or the prevalence of the safe behaviour before the campaign.
Pätevien johtopäätösten tekemiseksi kampanjan tehokkuudesta, kustannustehokkuudesta ja toimivuudesta kampanjaa olisi arvioitava yksittäisten tavoitteiden pohjalta. Samalla olisi otettava huomioon, millaisia tietojen perustaso ja turvallisen käyttäytymisen yleisyys olivat ennen kampanjaa.
Moreover, if it is to abide by good principles of methodology, the evaluation should: > refer to the theoretical model (or to the main predictors of the problem behaviour) on which the campaign was based; > use control or comparison group(s); and > use an appropriate design involving at least two measurements, taken before and after the campaign. To obtain more information on the stability of the campaign’s effect(s), a supplement to the two measurement periods may be carried out such as during-campaign phases and/or additional post-campaign phases. Conduct a proper implementation of the campaign
Lisäksi jotta arviointi toteutettaisiin metodologian hyvien periaatteiden mukaisesti, > arvioinnin on perustuttava kampanjan perustana olevaan teoreettiseen malliin (tai ongelmakäyttäytymistä ennakoiviin tärkeimpiin tekijöihin); > arvioinnissa on käytettävä yhtä tai useampaa vertailuryhmää; ja > arviointimallin on oltava asianmukainen siten, että arviointiajankohtia on vähintään kaksi: ennen kampanjaa ja sen jälkeen. Jotta kampanjan vaikutusten pysyvyydestä saataisiin lisää tietoa, kahta arviointiajankohtaa voidaan täydentää kampanjan aikana toteutettavilla arvioinneilla ja/tai ylimääräisillä jälkikäteisarvioinneilla. Tuloksia kannattaa levittää
The timing of the launch is very important since it creates unique opportunities to get free publicity for the campaign.
Kampanjan aloituksen ajankohta on hyvin tärkeä, koska samalla tarjoutuu ainutlaatuinen tilaisuus saada kampanjalle ilmaista julkisuutta.
In cases where the campaign is combined with other actions, careful coordination of all activities is important to make sure that each component is implemented as scheduled.
Jos kampanjaan yhdistetään muita toimia, kaikkien toimien huolellinen koordinointi on tärkeää, jotta kaikki osaset toteutetaan varmasti aikataulun mukaisesti.
To determine whether the campaign has been implemented as planned, and to what extent the target audience is being reached, you should use the initial feedback from the process evaluation.
Prosessiarvioinnista saadun alustavan palautteen perusteella voidaan selvittää, onko kampanja toteutettu suunnitellusti ja missä määrin kohdeyleisö on tavoitettu.
This requires strict coordination and follow-up.
Tämä edellyttää tiukkaa koordinointia ja seurantaa.
The results should be presented in a final campaign report, which should include the rationale of the campaign as well as detailed results.
Tulokset esitellään kampanjan loppuraportissa, jossa kerrotaan kampanjan taustalla olevat perusteet sekä yksityiskohtaiset tulokset.
It should be presented in a standard format and conclude with a discussion of the strengths and limita -tions of the campaign and how the results might be used to improve future campaigns.
Loppuraportin on oltava vakiomuotoinen, ja sen lopussa on pohdittava kampanjan vahvuuksia ja heikkouksia sekä sitä, miten tuloksia voitaisiin hyödyntää, jotta tulevista kampanjoista tulisi entistä parempia.
Such reports help practitioners build on past experiences when designing, implementing and evaluating future campaigns.Whatever the effect(s) of the campaign, the final report should be made available in a library and indexed in a validated database.
Raporttien avulla kampanjanjärjestäjät voivat ottaa opiksi aiemmista kokemuksista suunnitellessaan, toteuttaessaan ja arvioidessaan tulevia kampanjoita. Olivatpa kampanjan vaikutukset millaisia tahansa, loppuraportin on oltava saatavissa kirjastossa tai haettavissa vakiintuneesta tietokannasta.
International online databases that index campaign reports and quantitative results are also useful for spreading the information.
Myös internetissä olevat kansainväliset tietokannat, joihin on luetteloitu kampanjaraportteja ja kvantitatiivisia tuloksia, ovat hyödyllisiä tiedon levittämiseen.
In addition to improving future campaigns the report could help policymakers to develop effective road safety policies, and assist local, regional, and national authorities in making decisions regarding financial support for road safety campaigns.
Tulevien kampanjoiden parantamisen lisäksi loppuraportti voi auttaa päättäjiä tehostamaan liikenneturvapolitiikkaa ja tukea paikallisia, alueellisia ja kansallisia viranomaisia päätöksissä, jotka koskevat rahoituksen myöntämistä liikenneturvakampanjoille.
Further information about the CAST tools
Lisätietoa CAST-käsikirjasta ja oppaista
Manual for Designing, Implementing, and Evaluating Road Safety Communication Campaigns (1)
Käsikirja liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoiden suunnittelua, toteutusta ja arviointia varten (1)
The full 324-page CAST Manual contains both a theoretical background and detailed guidelines for designing, implementing, and evaluating a road safety communication campaign, based on existing research and new results produced by the CAST project.
Täyspitkä 324-sivuinen CAST-käsikirja sisältää sekä teoreettisen taustan että yksityiskohtaiset ohjeet liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoiden suunnittelua, toteutusta ja arviointia varten. Käsikirja perustuu aiempaan tutkimukseen ja CAST-hankkeessa saatuihin uusiin tuloksiin.
It is aimed at both researchers and practitioners.
Se on suunnattu sekä tutkijoille että kampanjanjärjestäjille.
The CAST manual is complemented by an Evaluation tool and a Reporting tool (see below).
CAST-käsikirjaa täydentävät arviointi- ja raportointioppaat (ks. jäljempänä).
The Evaluation tool gives practical recommendations how to carry out an evaluation study considering the specific characteristics of each road safety campaign.
Arviointioppaassa annetaan käytännön suosituksia siitä, miten tehdään arviointitutkimus kunkin liikenneturvakampanjan erityisistä ominaisuuksista.
These guidelines will help everybody who is concerned with the evaluation of road safety campaigns, to make the right decisions about the different elements of the outcome evaluation study.
Näistä ohjeista on apua kaikille niille, joiden tehtävänä on arvioida liikenneturvakampanjoita tai tehdä päätöksiä tulosten arviointitutkimuksen eri elementeistä.
Reporting Tool for Road Safety Campaigns (3)
Liikenneturvakampanjoiden raportointiopas (3)
The objective of the Reporting tool is to provide guidelines for composing a standardised and complete campaign report.
Raportointioppaan tavoitteena on neuvoa, miten laaditaan vakiomuotoinen ja kattava kampanjaraportti.
Such a report should present a clear and concise overview of the whole campaign process and the evaluation study in a standardised way.
Vakiomuotoisessa raportissa annetaan selkeä ja yhtenäinen yleiskuva koko kampanjaprosessista sekä arviointitutkimuksesta.
By following the proposed template, more appropriate, profound, and standardised reports will be available in Europe and beyond.
Kun ehdotettua mallia noudatetaan, saadaan Euroopassa ja sen ulkopuolella käyttöön asianmukaisempia ja perusteellisempia vakiomuotoisia raportteja.
Full versions of these tools are available in PDF on the CAST website, www.cast-eu.org
Käsikirjan ja oppaiden tekstit ovat kokonaisuudessaan saatavissa PDF-tiedostoina CAST-verkkosivulla osoitteessa www.cast-eu.org
CAST tool references
CAST-käsikirjan ja oppaiden viitetiedot
Manual for Designing, Implementing and Evaluating Road Safety Communication Campaigns
Käsikirja liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoiden suunnittelua, toteutusta ja arviointia varten
Train late?
Juna myöhässä?
Train delayed or cancelled?
Myöhästyikö junasi tai peruttiinko se?
Difficulties with purchasing tickets?
Oliko varauksen tekemisessä vaikeuksia?
Problems with your registered luggage?
Oliko kirjattujen matkatavaroiden kanssa ongelmia?
Railway companies have a legal rights obligation to inform you about your rights and where to complain at hand
Rautatieyhtiöillä on lakisääteinen velvollisuus kertoa matkustajan oikeuksista ulottuvillasi ja valitusmahdollisuuksista.
AIR PASSENGER RIGHTS
LENTOMATKUSTAJAN OIKEUDET
Your rights as a passenger travelling by air
Oikeutesi matkustaessasi lentokoneella
What you need to know at hand
Mitä pitää tietää?
Lost baggage?
Kadonneet matkatavarat?
Travelling by plane has taken off significantly since the early 1990s.
Lentokoneella matkustaminen on lisääntynyt huomattavasti 1990-luvun alusta alkaen.
However, this rapid growth has also led to some inconveniences, which have often affected passengers.
Tämä nopea kasvu on kuitenkin aiheuttanut myös joitakin epämukavuuksia, jotka ovat usein vaikuttaneet matkustajiin.
Faced with these developments, the European Union has been working since 1991 to guarantee basic rights for all passengers by developing EU legislation to apply in all European Union countries.
Tämän kehityksen takia Euroopan unioni on tehnyt vuodesta 1991 alkaen työtä taatakseen kaikkien matkustajien perusoikeudet kehittämällä EU:n lainsäädäntöä, jota sovelletaan kaikissa Euroopan unionin jäsenvaltioissa.
In February 2005, EC Regulation 261/ 2004 came into effect.
Helmikuussa 2005 tuli voimaan asetus (EY) N:o 261/2004.
This Regulation establishes common rules on compensation and assistance to air passengers in certain situations.
Tällä asetuksella säädetään yhteisistä säännöistä, jotka koskevat korvauksia ja apua lentomatkustajille tietyissä tilanteissa.
This legislation applies to passengers departing from airports situated within the territory of a Member State and all those arriving into such airports from a third country where the flight is operated by an EU carrier.
Lainsäädäntöä sovelletaan matkustajiin, jotka lähtevät jonkin jäsenvaltion alueella sijaitsevalta lehtokentältä, ja kaikkiin niihin, jotka saapuvat sellaisille lentokentille kolmannesta maasta, jos lennon suorittaa EU:n lentoliikenteenharjoittaja.
Your rights when travelling by air include:
Matkustaessasi lentokoneella sinulle kuuluvat seuraavat oikeudet:
→ the right to information;→ the right to reimbursement or re-routing if your flight gets cancelled or you are denied boarding; the right to reimbursement if your flight is delayed by five hours or more;→ the right to assistance and, under certain circumstances, the right to compensation in the event of long delay, cancellation or denied boarding; → the right to complain and have access to means of redress; → the right to travel in the same conditions as other citizens if you have a disability or a reduced mobility.
→ oikeus tietoon→ oikeus korvaukseen tai uudelleenreititykseen, jos lentosi perutaan tai sinulta evätään lennolle pääsy; oikeus korvaukseen, jos lentosi viivästyy vähintään viidellä tunnilla→ oikeus apuun ja tietyissä olosuhteissa oikeus korvaukseen pitkän viivästymisen, peruutuksen tai lennolle pääsyn epäämisen takia → oikeus valitukseen ja oikeussuojakeinoihin → oikeus matkustaa samoin edellytyksin kuin muut kansalaiset, jos sinulla on vamma tai liikuntarajoite.
European legislation also stipulates who is responsible in the case of a long delay, death, injury or mishandled baggage to ensure you will always get what you are entitled to.
EU:n lainsäädännössä säädetään myös siitä, kuka on vastuussa pitkäaikaisen viivästymisen, kuolemantapauksen, vamman tai vahingoittuneiden matkatavaroiden osalta, jotta voidaan taata, että saat aina sen, mihin sinulla on oikeus.
SUMMARY OF AIR PASSENGER RIGHTS
YHTEENVETO LENTOMATKUSTAJAN OIKEUKSISTA
People with disabilities and people with reduced mobility
Vammaiset ihmiset ja liikuntarajoitteiset ihmiset
Under EU legislation people with disabilities and/or reduced mobility are protected from being discriminated against during reservation and boarding.
EU:n lainsäädännön nojalla vammaisia ihmisiä ja/tai liikuntarajoitteisia ihmisiä suojellaan syrjinnältä varauksen ja lennolle pääsyn aikana.
They are also entitled to receive assistance at airports (on departure, on arrival and in transit) and on board airplanes.
Heillä on myös oikeus saada apua lentoasemilla (lähdettäessä, saavuttaessa ja matkan aikana) ja lentokoneessa.
In order to facilitate the provision of assistance, it is recommended to pre-notify your needs.
Avun tarjoamisen helpottamiseksi suositellaan, että tarpeista ilmoitetaan etukäteen.
When passengers are denied boarding on a flight, airlines are obliged to first seek volunteers to give up their reservation in exchange for certain benefits.
Kun matkustajilta evätään pääsy lennolle, lentoyhtiöiden on ensin etsittävä vapaaehtoisia, jotka voivat luopua varauksestaan tiettyjä etuuksia vastaan.
In addition, the air carrier must also offer volunteers the choice between a full refund and re-routing.
Liikenteenharjoittajan on myös tarjottava vapaaehtoisille mahdollisuus valita lipun koko hinnan palauttamisen ja uudelleenreitityksen välillä.
You may be entitled to compensation of between €125 and €600 depending on the distance of the flight and the delays experienced before being re-routed.
Sinulla voi olla oikeus 125−600 euron suuruiseen korvaukseen lennon pituudesta ja uudelleenreititystä edeltävistä viivästyksistä riippuen.
Where volunteers choose re-routing, the airline must also provide assistance if necessary, for example - food, access to a telephone, a one or more night stay if necessary and transportation between the airport and the place of accommodation.
Jos vapaaehtoiset valitsevat uudelleenreitityksen, lentoyhtiön on annettava tarvittaessa apua, esimerkiksi ruoka, puhelimen käyttö, yhden tai useamman yön yöpyminen ja kuljetus lentoaseman ja majoituspaikan välillä.
You are also entitled to identical compensation to that offered when you are denied boarding, unless you were informed of the cancellation at least 14 days before the flight, or you were rerouted close to your original times, or if the airline can prove that the cancellation was caused by extraordinary circumstances.
Sinulla on myös oikeus samanlaiseen korvaukseen kuin silloin, kun lennolle pääsy on evätty, paitsi jos sinulle on ilmoitettu peruutuksesta vähintään 14 päivää ennen lentoa tai jos sinulle on tarjottu uudelleenreititystä, joka on lähellä alkuperäisiä aikoja, tai jos lentoyhtiö voi osoittaa, että peruutus johtui poikkeuksellisista olosuhteista.
In addition the airline must offer you the choice between
Lentoyhtiön on lisäksi tarjottava mahdollisuus valita seuraavista:
→ reimbursement of your ticket within seven days;→ re-routing to your final destination under similar conditions; and if necessary, care (phone call, refreshments, food, accommodation, transportation to the accommodation).
→ uudelleenreititys lopulliseen määräpaikkaan vastaavilla ehdoilla ja tarvittaessa huolenpito (puhelut, virvokkeet, ruoka, majoitus, kuljetus majoituspaikkaan).
You are entitled to care by the airline (phone call, refreshments, meal, accommodation, transportation to the place of accommodation) if the delay is
Sinulla on oikeus lentoyhtiön huolenpitoon (puhelut, virvokkeet, ateriat, majoitus, kuljetus majoituspaikkaan), jos viivästyminen on
→ two hours or more for flights of 1500 km or less;→ three hours or more for longer flights within the European Union or for other flights of between 1Ä500 and 3Ä500 km;→ four hours or more for flights of over 3Ä500 km outside the European Union.
→ vähintään kaksi tuntia lentojen osalta, joiden pituus on enintään 1 500 kilometriä→ vähintään kolme tuntia Euroopan unionin sisäisten lentojen osalta tai muiden lentojen osalta, joiden pituus on yli 1 500 mutta alle 3 500 kilometriä→ vähintään neljä tuntia Euroopan unionin ulkopuolisten lentojen osalta, joiden pituus on yli 3 500 kilometriä.
If the delay is more than five hours, and you decide not to continue your journey, you are also entitled to have your ticket reimbursed and be flown back to where you originally started your journey.
Jos viivästyminen kestää yli viisi tuntia ja päätät olla jatkamatta matkaasi, sinulla on myös oikeus saada lippusi hinta palautettua ja saada lento sinne, mistä alun perin aloitit matkasi.
If you get to your final destination with a delay of three hours or more, you may be entitled to identical compensation to that offered when your flight gets cancelled, unless the airline can prove that the delay was caused by extraordinary circumstances.
Jos lento viivästyy 3 tuntia tai enemmän, matkustajalla voi olla oikeus samanlaiseen korvaukseen, jonka hän saisi siinä tapauksessa, että lento peruuntuu, ellei lentoyhtiö pysty osoittamaan, että viivästys johtuu poikkeuksellisista olosuhteista.
Additionally, airlines can be held liable for damages resulting from delays.
Lentoyhtiöiltä voi myös vaatia korvauksia viivästyksestä aiheutuneista vahingoista.
If your baggage is lost, damaged or delayed, you may be entitled to compensation limited to about €1Ä220.
Jos matkatavarasi katoavat, vahingoittuvat tai viivästyvät, sinulla on oikeus enintään noin 1 220 euron suuruiseen korvaukseen.
However, airlines shall not be liable if they have taken all reasonable measures to avoid the damages or it was impossible to take such measures.
Lentoyhtiöitä ei kuitenkaan voida asettaa vastuuseen, jos ne ovat ryhtyneet kaikkiin kohtuullisiin toimiin vahinkojen välttämiseksi tai jos tällaisia toimia ei ollut mahdollista toteuttaa.
For damaged baggage, you must lodge a claim to the airline within seven days of receiving your baggage.
Sinun on tehtävä vahingoittuneista matkatavaroista korvaushakemus lentoyhtiölle seitsemän päivän kuluessa matkatavaroiden saamisen jälkeen.
For delayed receipt of baggage, this period is a maximum of 21 days.
Matkatavaroiden viivästyneen saamisen osalta jakso on enintään 21 päivää.