natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The airport, which is situated 5 kilometres southwest of Arrecife, the capital of the island, registered an 11% increase in passenger numbers in 1998.
Koska luonto on turismin varassa kehittyvän saaren tärkein vetonaula, ympäristö on otettava huomioon kaikkien matkailualan hankkeiden yhteydessä.
C/ Peonías, 2 E-28042 Madrid Tel.:+34 91 321 26 52 Fax:+34 91 321 10 76 E-mail: sscc.jlsolano@aena.es Website: www.aena.es
C/ Peonías, 2 E-28042 Madrid Puhelin:+ 34 91 321 26 52 Faksi: +34 91 321 10 76
Budget for extending the runway: EUR 2.828 million
Rullaustien kokonaiskustannukset: 2,828 miljoonaa euroa
An outstanding example of this attempt at sustainable development is the airport, which is one of the ten largest in Spain and has been growing steadily since 1992.
Lanzaroten lentokenttä on hyvä esimerkki pyrkimisestä kestävään kehitykseen. Vuodesta 1992 lähtien lentoasemaa on laajennettu jatkuvasti, ja se kuuluu nykyisin Espanjan kymmenen suurimman lentoaseman joukkoon.
Practically every two years, the airport facilities, which catered for 4.6 million travellers in 1999, have undergone extension work.
Lentoasemalla, jonka kautta vuonna 1999 kulki 4,6 miljoonaa matkustajaa, joudutaan tekemään laajennustöitä käytännöllisesti katsoen joka toinen vuosi.
The increased pressure on the environment is offset by equivalent countermeasures to protect the surrounding area.
Laajennusten ympäristöön kohdistamat paineet kompensoidaan taitavilla vastatoimenpiteillä.
The modernisation of the airport has doubled its capacity. It can now cope with 6 million passengers.
Uudenaikaistamisen tuloksena lentokentän kapasiteetti on kaksinkertaistunut, ja se pystyy nykyisin vastaanottamaan 6 miljoonaa matkustajaa.
The alterations include the extension of the runway, which can accommodate 22 parked aircraft, and the new passenger terminal, whose useful surface area has tripled in size and whose capacity has risen to 4 400 passengers an hour.
Tärkeimmistä töistä mainittakoon rullaustien laajentaminen 22 lentokoneen tarpeisiin sekä uusi matkustajaterminaali, jonka hyötypinta-ala on entiseen nähden kolminkertainen ja kapasiteetti 4 400 matkustajaa tunnissa.
"This is a completely new building, which has been fitted out with the most modern equipment, such as a substation for air-conditioning.
"Kyseessä on teknisesti todella nykyaikainen uudisrakennus, jossa on muun muassa oma sähkökeskus ilmastointijärjestelmää varten.
Moreover, its design blends in with the natural environment", explains José Luis Solano, Head of the European Funds Coordination Department at AENA (Spanish Airports and Civil Aviation Authority).
Toisaalta se on ulkoasultaan sopusoinnussa ympäröivän maiseman kanssa", luonnehtii lentoasemaa José Luis Solano, Espanjan ilmailulaitoksen
Lanzarote is one of Spain's ten largest airports.
Lanzaroten lentokenttä kuuluu Espanjan kymmenen suurimman lentoaseman joukkoon.
A port at la Pointe area and the lack of space allocated to cruise ships.
Ranskan suurin käynnissä oleva satamahanke
The port of Fort-de-France, in Martinique, handles almost 96% of the island's external trade.
Ranskan merentakaisessa Martiniquen departementissa sijaitsevan Fort-de-Francen sataman kautta kulkee lähes 96% saaren ulkomaankaupasta, mikä vuonna 1999 vastasi 2,8:aa miljoonaa tavaratonnia.
In 1999, no less than 2.8 million tonnes of goods passed through the port, while container traffic registered a substantial increase.
Myös konttiliikenteen määrä kasvoi selvästi.
In that same year, 340 calls (700,000 passengers) were made by cruise ships put at the port.
Samana vuonna satamassa poikkesi 340 risteilyalusta ja 700 000 matkustajaa.
Passenger transport between the islands in the Antilles arc has also grown over to over 250 000 in the past 10 years.
Lisäksi henkilöliikenne Antillien saarten välillä on kasvanut kymmenessä vuodessa yli 250 000 matkustajaan.
This growth, however, is hampered by port traffic congestion resulting from the saturation of the service
Liikenteen kasvulla on kuitenkin myös haitalliset lieveilmiönsä: satama-alueen maaliikenne ruuhkautuu ja risteilyalusten pääsy satamaan hankaloituu.
Total budget: EUR 113 million
Kokonaiskustannukset: 113 miljoonaa euroa
European Union contribution: EUR 43 million
EU:n rahoitusosuus: 43 miljoonaa euroa
Local development contemplating the future
Osallistuminen oman alueen tulevaisuuden kehittämiseen
The inhabitants of a town or village strive to improve local living conditions, mainly by targeting economic development and employment.
Talouselämän kehittäminen ja työllisyys ovat tässä suhteessa avainasemassa.
Projects resulting from local initiatives are more in keeping with the characteristics of the locality and are, therefore, particularly useful in island and coastal areas.
Paikallisista aloitteista syntyneissä hankkeissa lähtökohtana ovat alueen omat erityispiirteet, ja siksi ne ovatkin erityisen tärkeitä juuri saarille ja rannikkoalueille.
Operating on a human scale at local level and in partnership with local actors, the Structural Funds assist projects aimed at restoring declining districts, developing local tourism, modernising infrastructure and exploiting the potential of the area's cultural heritage.
Rakennerahastoista tuetaan nimenomaan vaikeuksissa olevien kaupunginosien elvyttämiseen, paikallisen turismin kehittämiseen, infrastruktuureiden uudenaikaistamiseen ja oman kulttuuriperinnön hyödyntämiseen tähtääviä hankkeita.
The Lagan riverbanks regeneration programme
Jokivarren uusi elämä
Bruised and battered by thirty years of civil disturbance and industrial decline, today the city is getting back on its feet, reaping the dividends of the peace process and the raft of urban regeneration schemes which are making great strides in restoring the social and economic fabric.
Kolme vuosikymmentä kestäneet levottomuudet ja teollisuuden taantuminen olivat ehtineet jättää synkät jälkensä kaupunkiin, jonka yhteiskunta-ja talouselämä on nykyisin - rauhanprosessin ja käynnissä olevien elvyttämishankkeiden myötä - kääntynyt selvään nousuun.
The city takes its name from the Gaelic "Beai Feirste", meaning "river delta".
Kaupungin alkuperäinen, gaelinkielinen nimi Beai Feirste tarkoittaa joen suistoa.
The wasteland areas on the banks of this river, the Lagan, are currently being redeveloped as part of an ambitious regeneration programme coordinated by the Laganside Corporation, a local public body.
Pitkään rappiotilassa olleet Lagan-joen rannat ovat nyt avainasemassa laajassa elvyttämishankkeessa, jonka täytäntöönpanosta vastaa pohjoisirlantilainen julkisoikeudellinen Laganside Corporation -yhtiö.
The schemes, running for the last ten years, to regenerate these sites and decontaminate the soil and the river water have transformed the city and the areas along Lagan area.
Clarendonin telakka-alueen, Lanyon Place -aukion, Abercornin satama-altaan, Greggin rantalaiturin ja tuomiokirkon ympäristön kunnostamisen ohella Laganside Corporation haluaa palauttaa elämän Gasworksiin, vanhaan kaasulaitokseen, jonka sijainti kaupungin keskustan ja joen välissä on mitä oivallisin.
Previously run-down wasteland areas, the sites along the Lagan riverare appealing and attractive.
Alueen pintaala on 9 hehtaaria, ja sen omistaja, Belfastin kaupunki, on ollut erittäin aktiivisesti mukana sen historiallisten maamerkkien säilyttämisessä, julkisten tilojen rakentamisessa ja kaupalliseen ja yksityiskäyttöön tarkoitettujen rakennusten restauroimisessa.
Working closely with local communities, the Laganside Corporation has mainly targeted six sites, mostly along the riverbanks, covering a total surface area of 200 hectares.
Läheisessä yhteistyössä paikallisyhteisöjen kanssa toimiva Laganside Corporation on keskittänyt huomionsa erityisesti kuuteen, pääasiassa jokivarren alueella sijaitsevaan kohteeseen, joiden yhteispinta-ala on 200 hehtaaria.
A new life for Belfast's river
Belfastin jokirantojen uusi kukoistus.
Total cost: EUR 182 million
Kokonaiskustannukset: 182 miljoonaa euroa
European Union contribution: EUR 52 million
EU:n rahoitusosuus: 52 miljoonaa euroa
Il - Regional policy on the ground Islands and Coastal Regions
Saaret _BAR_d rannikkoalueet
Escal 'Atlantic -a virtual visit to the Age of the Liners you back to the pre-war era of such great liners as the Normandie, the Liberté and the Great Eastern.
EscalTVtlantic: virtuaalimatka valtamerialusten historiaan valtamerialusten kuten Normandien, Liberten ja Great Easternin kiehtovaan virtuaalimaailmaan.
Visitors can also learn about the working of the helm, sextant and compass.
Käynnin aikana on tilaisuus myös oppia ymmärtämään, miten peräsintä, sekstanttia tai kompassia käytetään.
Like something out of 'Twenty Thousand Leagues under the Sea', an old German submarine base stands in the middle of the French port of Saint-Nazaire.
Syvällä meren pohjassa, ranskalaisen Saint-Nazairen sataman ytimessä, sijaitsee entinen saksalainen merenalainen tukikohta.
Instead of destroying this sombre relic from the Second World War, the town of Saint-Nazaire decided to convert it into a 3 500 m2exhibition hall, and in so doing rekindling the memories of the transatlantic ocean liner for which this town became famous.
Saint-Nazairen kaupunki ei halunnut hävittää tätä synkkää muistutusta toisesta maailmansodasta, vaan päätti muuttaa sen 3 500 neliömetrin näyttelytilaksi, jossa satamakaupungin suuruuden aikanaan luoneiden valtamerialusten muistot palaavat elämään.
Opened on 23 April 2000, Escal 'Atlantic is the centrepiece of the Saint-Nazaire "Ville-port" project, designed to educate local people about the town's maritime past.
Escal'Atlantic, joka avattiin 23. huhtikuuta 2000, on näyttävin osa Saint-Nazairen kaupungin käynnistämää hanketta, jolla pyritään tuomaan satama lähemmäs kaupungin asukkaita.
The submarine base conversion should also stimulate the creation of extra tourism facilities in the port and lead to the creation of new jobs.
Uuden käyttötarkoituksen saaneen tukikohdan toivotaan myös edistävän erilaisten matkailupalvelujen kehittymistä sataman alueelle ja luovan siten uusia työpaikkoja.
Tel.: +33 2 40 00 36 99
Faksi:
Total budget: EUR 7.927 million
Kokonaiskustannukset: 7,927 miljoonaa euroa
European Union contribution: EUR 3.963 million converted base now fulfils a multifaceted role as a function venue, museum, theatre, cinema and forum for audiovisual presentations.
EU:n rahoitusosuus: 3,963 miljoonaa euroa
Visitors enter the complex via the hull of an old liner, passing on into the bowels of the vessel.
Kahden lavastusarkkitehdin suunnittelema rakennelma toimii samalla kertaa näyttelytilana, museona, teatterina ja audiovisuaalisena keskuksena.
A visit to Escal' Atlantic transports
Sisäänkäyntihalli on rakennettu laivan kannelle, ja sieltä kävijät laskeutuvat legendaaristen
The 3500m' exhibition hall recalls the transatlantic liners of the past
Valtamerialusten muistot heräävät eloon Escal'Atlanticin tiloissa.
A marine reserve and its castle regional and local authorities have organised a major project to restore and renovate the castle.
Merenalainen maailma valloittaa linnoituksen kohteen yhteisen houkuttelevuuden hyödyntämiseksi alue- ja paikallisviranomaiset käynnistivät mittavan hankkeen linnoituksen restauroimiseksi.
Eventually it will house the marine reserve's Management and Information Centre, together with exhibition rooms and a library.
Töiden valmistuttua sinne on tarkoitus perustaa merenalaisen luonnon hallinto- ja tiedotuskeskus, jossa on myös näyttelytiloja ja kirjasto.
The external improvements on the castle have been completed, but refitting work continues within, slowed by the need to respect fresh archaeological
Työt linnoituksen ulkopuolella ovat jo valmistuneet, mutta sisätilojen kunnostus jatkuu . .
The marine reserve at Isola di Capo Rizzuto J < a mannet for riivt. discoveries made during the reinforcement of the foundations.
Isola di Capo Rizzuton merenalainen maailma kiehtoo edelleen. Sitä ovat hidastaneet ^ukelt perustusten tukemistöiden aikana tehdyt uudet arkeologiset löydöt.
The island of Di Capo Rizzuto, in Calabria, on the isolated Ionian coast, is the site of the first marine wildlife reserve in Italy.
Joonianmeren rannikolla Calabriassa sijaitseva Isola di Capo Rizzuto voi olla ylpeä Italian merkittävimmästä merenalaisesta luontoparatiisistaan.
It is home to a rich natural heritage that boasts impressive limestone formations and numerous southward-sloping terraces.
Sen edustan merenpohja on täynnä vaikuttavia kalkkikivimuodostelmia ja terassimaisia kerrostumia, jotka viettävät lievästi etelään.
This is a particularly favourable environment for different biological habitats with a unique concentration of rare and varied marine species.
Tällainen pohjanmuodostus on erityisen suotuisa sellaisten biologisten elinympäristöjen kehittymiselle, joissa pienellä alueella esiintyy mitä erilaisimpia harvinaisia lajeja.
Extending over 14 343 hectares, the reserve also contains a number of archaeological remains from the Graeco-Roman era.
Yhteensä 14 343 hehtaarin suuruisella alueella on myös runsaasti kreikkalais-roomalaiselta kaudelta peräisin olevia arkeologisia muistomerkkejä.
It is not hard to see, then, why the area attracts thousands of tourists, divers and archaeologists each year.
Siksi siellä käykin vuosittain tuhansia matkailijoita, sukelluksen harrastajista arkeologeihin.
The castle foundations, however, date from antiquity - this was once the site of one of Hannibal's residences.
Merenpinnan yllä kohoaa Le Castella, aragonialaisten 1500luvulla merirosvojen hyökkäyksiä vastaan rakentama linnoitus.
Viale de Filippis 1-88100 Catanzaro Tel: +39 0961 85 66 14 Fax: +39 0961 77 35 86 E-mail: settoreue@regione.calabria.it the region's exceptional history and the myths and legends that surround it.
Niemelle rakennettu linnoitus on esimerkki alueen poikkeuksellisen rikkaasta historiasta, ja se henkii edelleen menneisyytensä myyttistä ilmapiiriä.
Total budget: EUR 3 million
Kokonaiskustannukset: 3 miljoonaa euroa
To develop the marine reserve, preserve the Castella and
Rikkaan merenalaisen maailman arvostuksen lisäämiseksi, Le
European Union contribution (ERDF): EUR 1.5 million bring out the mutual strengths of these two sites, the
EU:n rahoitusosuus (EAKR): 1,5 miljoonaa euroa
Il - Regional policy on the ground
Il - Käytännön aluepolitiikkaa Saaret ja rannikkoalueet
Islands and Coastal Regions
Dodekanesian saarten peruspalvelut paranevat
A backbone for the Dodecanese airport's capacity. In addition, the take-off runway was lengthened by 2 400 metres and three new passenger buses acquired.
Lisäksi lähtevän liikenteen kiitotietä jatkettiin 2 400 metrillä ja yhdysliikennettä varten hankittiin kaksi linja-autoa.
A quick glance at the economic figures for the islands of the Dodecanese - GDP, population, unemployment, productivity and capital investment - confirms one of the recurring problems of the archipelago, namely that for decades this area has been lagging behind mainland Greece in terms of development.
Tärkeimmät talouselämän indikaattorit, kuten BKT, väestökehitys, työllisyys, tuottavuus ja investoidun pääoman määrä, osoittavat selvästi Dodekanesian saarten erityisongelman: vuosikymmenten ajan nämä alueet ovat jääneet jälkeen kehityksessä verrattuna mantereella sijaitseviin alueisiin.
The islands' deficiencies are structural in nature, primarily a lack of large-scale infrastructure and services.
Niiden heikkoudet ovat rakenteellisia, kuten perusrakenteiden ja -palvelujen puuttuminen.
More recently, in 2000, the general hospital in Rhodes was opened.
Rodoksen keskussairaala avattiin vuonna 2000.
With a surface area approaching 42 000 m2and 330 beds, this is the biggest hospital in the Dodecanese.
Se on Dodekanesian suurin sairaala, jonka pintaala on 42 000 mja jossa on 330 vuodepaikkaa.
Equipped with state-of-the-art technology, the hospital contains three major departments (laboratories, a surgical unit and wards) and around a dozen specialised services.
Uudenaikaisella tekniikalla varustettu sairaala käsittää kolme pääosastoa (laboratoriot, kirurgian yksikköjä potilasosasto) sekä runsaat kymmenen erikoisosastoa.
It also offers outpatient services and physiotherapy care.
Lisäksi siellä on poliklinikka ja fysioterapi aosasto.
The low population density on the islands increases running costs for public and private services, but the scattered pattern of habitation makes it essential to create a minimum level of services and infrastructure on each island.
Vähäisen asukasmäärän vuoksi julkisten ja yksityisten palvelujen toimintakustannukset nousevat kohtuullisen korkeiksi. Sirpaleinen asutus edellyttää kuitenkin, että kullekin saarelle turvataan vähimmäisvaatimukset täyttävät peruspalvelut ja -rakenteet.
To encourage growth in these islands and reduce the gap with mainland Europe, a number of major projects have been launched locally with the help of funding from the ERDF - for example, the general hospital in Rhodes and the modernisation of Kos airport.
Dodekanesian saarten talouskasvun edistämiseksi ja niiden ja mantereen välisen kuilun poistamiseksi on EAKR:n tuella toteutettu useita suurhankkeita, kuten Rodoksen keskussairaala ja Kosin lentokentän uudenaikaistaminen.
Rhodes general hospital Contact: MrTh. Skartsiarsis Dodecanese regional authority technical service Tel.: +30 28 17 90 40 Fax: +30 28 18 50 90
Kosin lentokenttä Yhteyshenkilö: Kostas Politis Dodecanese regional authority technical service Puhelin: + 30 28 17 90 40 Faksi: +3028185090
Kos airport Contact: Mr Kostas Politis Dodecanese regional authority technical service Tel.: +30 28 17 90 40 Fax:+30 28 18 50 90
Rodoksen keskussairaala Yhteyshenkilö: Th. Skartsiarsis Dodecanese regional authority technical service Puhelin: + 30 28 17 90 40 Faksi: +3028185090
Total budget: EUR 1.5 million
Kokonaiskustannukset: 1,5 miljoonaa euroa
Total budget: EUR 29 million
Kokonaiskustannukset: 29 miljoonaa euroa
European Union contribution (ERDF): EUR 1.12 million
EU:n rahoitusosuus (EAKR): 1,12 miljoonaa euroa
European Union contribution (ERDF): EUR 22.2 million
EU:n rahoitusosuus (EAKR): 22,2 miljoonaa euroa
The refitting work at Kos airport was completed in 1997 in record time, enabling the airport to be reopened for the tourist season.
Viimeksi mainittu hanke toteutettiin vuonna 1997 ennätysvauhdissa, jotta lentokenttä voitiin avata liikenteelle matkailukauden alkaessa.
The terminal was extended and some 35 000 m2 of new landing runway built, doubling the
Terminaalirakennusta laajennettiin, ja laskeutuvan liikenteen kiitoratoja lisättiin 35 000 m', jolloin lentokentän kapasiteetti kaksinkertaistui.
Up to a few months ago, the only link between the Swedish islands of Sainte-Anne, Gryt and Tjust and the mainland was provided by a single ferryboat.
Vielä muutama kuukausi sitten yksi ainoa alus liikennöi Götanmaan länsirannikolla sijaitsevien S:t Annan, Grytin ja Tjustin saarten ja mantereen kaupunkien välillä.
The inhabitants of these islands depended on this, their only means of communication with the mainland, for postal services, health care, schooling and employment.
Saarten asukkaat olivat näin täysin riippuvaisia sen aikatauluista. Posti-ja terveyspalvelut, koulut ja useimmat työpaikat sijaitsivat mantereella, ja avun saanti hätätilanteissa saattoi kestää kauan.
When accidents happened, help was slow in coming.
Kokonaiskustannukset: 478 642 euroa
To remedy this isolation, the regional authorities opted for an original solution.
Tämän eristyneisyyden murtamiseksi alueviranomaiset päätyivät varsin omaperäiseen ratkaisuun.
They purchased a fleet of six hovercrafts, light, fast and eco-friendly to provide the 600 island inhabitants with regular and flexible transport services.
Saaristoon hankittiin kuusi kevyttä kantosiipialusta säännöllisten ja joustavien kulkuyhteyksien varmistamiseksi alueen 600 asukkaalle.
They were chosen for their ¿adaptability to local weather conditions and râpîclrreaction capability in the event of a medical emetgencydiach one is run by a different private company, and together they are coordinated by the coastguard.
Kulkuneuvon valintaan vaikuttivat sen soveltuvuus paikallisiin ilmasto-oloihin ja nopea käyttövalmius-hätätilanteissa. Kunkin aluksen toiminnasta huolehtii yksityinen liikennöitsijä, ja palvelun yleisestä koordinoinnista vastaa rannikkovartiosto.
By working closely together, these carriers have maximised the supply of transport services to the islands.
Saarelaiset eivät enää asu päivämatkan päässä mantereesta, kun matka taittuu nopeasti kantosiipialuksen kyydissä.
The island residents are no longer a day-long boat trip away from the mainland but simply "on the other side of the water".
Kuusi kevyttä kantosiipialusta liikennöi mantereen ja 5:t Annan, Grytin ja Tjustin saarten välillä.
The need to manage success safety provisions and customer service.
Menestymisen edellytyksenä on hallittu kehitys palvelutason parantamiseen.
In the process, 75 new jobs were created.
Aloitteen myötä syntyi 75 uutta työpaikkaa.
The city of Malaga, a heady blend of Arabic/Andalusian tradition and unfettered tourist hedonism, grew at a spectacular rate between 1960 and 1980, with its population doubling, and swelling even more in the summer.
Malagassa yhdistyvät maurilaisen Andalusian perinteet ja nykyajan turistikeskuksen kiihkeä syke.
In short order, the very attractiveness of this seaside town had become its main drawback.
Toisinaan kehnosti valvotun rakentamisen vuoksi eräiltä asuinalueilta puuttuivat tarvittavat mukavuudet ja palvelut.
To cope with the surge of visitors, Malaga has gotten a major facelift.
Malaga on kohentanut ilmettään kasvavien matkailijamäärien houkuttelemiseksi.
In 1995, work started on giving a facelift to Malaga's historical centre, with projects to develop parks and green areas, refurbish dilapidated buildings and cultivate the town's historical heritage.
Kaupungin vanhaa keskustaa on vuodesta 1995 alkaen kunnostettu rakentamalla viheralueita sekä restauroimalla tyhjillään olevia rakennuksia ja arvokasta kulttuuriperintöä.
Total budget: EUR 31 million
Kokonaiskustannukset: 31 miljoonaa euroa
European Union contribution: EUR 15.7 million
EU:n rahoitusosuus: 15,7 miljoonaa euroa
To better inform and advise foreign visitors and tourists, about a hundred officers were selected for special training in foreign languages.
Turisteille tarkoitettujen neuvontapalvelujen tehostamiseksi noin sadalle poliisille annettiin koulutusta vieraissa kielissä.
Some 85 local shops and businesses were given subsidies to improve their signs and increase
Kaikkiaan 85 liikkeenharjoittajalle myönnettiin tukea tilojen kunnostamiseen, turvallisuuden lisäämiseen ja
The diesel generators fall silent fishing gear.
Dieselgeneraattoreiden surina on vaiXn vahinkoa.
It was laid by a specialised vess£using satellite navigation techniques.
Satelliitin avulla ohjattuun,äsennujftyöhön käytettiin tarkoitusta varten suunniteltua kaapelialusta
Following the successful completion cffetí,—
Galwayn edustalla sijaitsevien Aran-saarten 1 500 asukkaan elämässä on tapahtunut suuri muutos.
Life has changed dramatically for the 1 500 inhabitants of the Aran Islands, off Galway in Ireland.
Aran-saarten asukkaita on usein luonnehdittu sitkeiksi, rauhallisiksi ja luonnonläheisiksi.
similar scheme for the islands of Clare and.4oishboffinv.iÖ the waters off County Mayo, has laid a 20-krficable connecting a further 350 people to the mainftnd power_BAR_ grid, and silenced forever the old diesel geh gators.
Aran-saarilla toteutetun hankkeen innostamana vastaavanlainen hanke käynnistettiin myösJVIayMit*'.,^ kreivikunnan edustalla sijaitsevilla Claren ja Inishbofftni saarilla, joiden 350 asukkaan energiahuollon turvaam asennettiin 20 kilometriä kaapelia.
The ¡slanders have often been portrayed as "stoical", "easygoing" and "close to nature".
Hädin tuskin kotitalouksien käyttöön riittäneen energian puute ei enää ole esteenä saarten talouskasvulle.
Such a disposition must indeed have been essential for enduring the caprices of the local power system that turned simple jobs such washing clothes or boiling milk into a lottery.
EAKR:n yhteisrahoittaman Rural Energy Network Measure -ohjelman ansiosta asukkaat voivat nyt käyttää tietokoneita, koneistaa maataloutensa ja teollisuutensa ja kehittää alueensa matkailupalvelulta.