natgillin/translations-raw huggingface dataset:
348.As regards operating aid under regional aidschemes, the Commission stressed the importanceof aid being degressive and limited in time. The aidmust moreover be justified by its incentive effecton regional development, its nature and its proportionality to the handicaps it is intended to overcome.
348.Komissio korosti, että aluetukiohjelmienosana myönnetyn toimintatuen on oltavamäärältään alenevaa ja kestoltaan rajoitettua.Lisäksi sitä on voitava perustella aluekehitystäkannustavalla vaikutuksella sekä sen luonteella jasen on oltava suhteutettu niihin ongelmiin, joitasillä halutaan poistaa.
The Commission thus opened the procedure concerning a Portuguese scheme of tax aid forthe free-trade zone of Madeira(7) and adopted anegative decision on Article 29ter of the Walloon Region Decree of 25 June 1992(8), which provided for operating aid that was neither degressive nor limited in time.
Näin ollen komissio aloittimuodollisen tutkimusmenettelyn koskien Madeiranvapaatalousalueelle suunnattuja veronhuojennuksia (Portugalin tukijärjestelmä)(9)ja teki kielteisen päätöksen 25. päivänä kesäkuuta 1992 annetun Vallonian lain 29 b artiklaa(10) koskevassa
)Case NN-56/98, Commission decision of 26.7.2000 (OJ C27,
(2)EYVL C 249, 8.8.1998.(3)Asia C-28/00, komission päätös 11.4.2000, EYVL C 272, 23.9.2000.
)Case N-769/99, Commission decision of 18.1.2000 (OJ C110,
(4)Asia NN-56/98, komission päätös 26.7.2000, EYVL C 27, 27.1.2001.(5)Asia N-769/99, komission päätös 18.1.2000, EYVL C 110,
)Case C-30/98, Commission decision of 13.6.2000 (OJ L287,
(6)Asia C-30/98, komission päätös 13.6.2000, EYVL L 287, 14.11.2000.(7)Asia NN-19/98, komission päätös 18.1.2000, EYVL C 121,
9)Case C-15/2000, not yet published.
C 301, 21.10.2000.)Asia C-37/93, komission päätös 29.3.2000, EYVL L 191, 27.7.2000.
came to the conclusion that the envisaged aid intensity complied with the multisectoral framework.
352.Asiassa Pilkington Glass France SAS ja Interpane Glass Coating France SAS(5) komissio sovelsi kahta kilpailutekijää, sillä merkityksellisiä markkinoita oli kaksi (tasolasin ja laminalasinmarkkinat).
that there had to be a direct link between the aidgranted to individual beneficiaries and the additional transport costs they incurred, was not satisfied, and that the scheme could therefore not beaccepted as its stood.
3Alakohtaiset tuet asiassa; kyseisen artiklan nojalla myönnetään toimintatukea, joka ei ole määrältään alenevaa eikäkestoltaan rajoitettua.
3.1.Sectors subject to specific rules
3.1Erityissääntöjen soveltamisalaankuuluvat alat
349.However, to take account of the entry intoforce of the new Article 299(2) of the EC Treatyconcerning the outermost regions of the European Union, on 26 July the Commission revised theguidelines on national regional aid(1). Operatingaid which is not degressive and not limited in timemay now be granted in outermost regions whichare eligible for regional aid, where the aid isintended to compensate for the additional costsinherent in their specific handicaps.
349.Komissio teki 26. heinäkuuta(2) muutoksiaalueellisia valtiontukia koskeviin suuntaviivoihinottaakseen huomioon EY:n perustamissopimuksen 299 artiklan Euroopan unionin syrjäisimpiäalueita koskevan uuden 2 kohdan voimaantulon.Näille alueille voidaan myöntää toimintatukea,joka ei ole määrältään alenevaa eikä ajallisestirajoitettua, jos tuki on aluetukikelpoista ja jos silläkorvataan alueiden erityishaitoista aiheutuvia lisäkustannuksia.
353.In its third report on the situation in worldshipbuilding, adopted on 15 November, the Commission noted that the industry was facingpersistent difficulties and that price levels remainedlow despite the fact that orders had picked up. Thereport found that this was due mainly to the verylow prices offered by South Korean shipyards.
353.Komissio totesi 15. marraskuuta antamassaan maailman laivanrakennustilannetta koskevassa kolmannessa kertomuksessa, että laivanrakennusalalla on vakavia ongelmia ja että tilaustenlisääntymisestä huolimatta hinnat ovat alhaiset.Kertomuksen mukaan tilanteen ovat aiheuttaneetpääasiassa eteläkorealaisten telakoiden erittäinalhaiset tarjoushinnat.
The Commission decided that, if an agreement couldnot be negotiated with South Korea by 1 May 2001,it would take the matter to the World Trade Organisation.
Komissio onkin päättänyt,että mikäli Etelä-Korean kanssa ei saada neuvoteltua sopimusta 1. toukokuuta 2001 mennessä, sepyytää Maailman kauppajärjestön puuttumistaasiaan.
On 29 November, the Commission reiterated its opposition to any extension of operating aid linked to shipbuilding contracts beyond 31 December 2000, the eliminationof which is provided for by Council Regulation(EC) No1540/98 establishing new rules on aid toshipbuilding(5).
Komissiovahvisti 29. marraskuuta vastustavansa laivanrakennussopimuksiin liittyvän toimintatuen jatkamista 31. joulukuuta 2000 jälkeen; tuki on määrälakkauttaa laivanrakennusteollisuudelle myönnettävän tuen uusien sääntöjen vahvistamisestaannetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1540/98(6)nojalla.
350.In order to allow more systematic control ofregional aid to large-scale mobile investment projects and avoid subsidy races between Member States, in 1998 the Commission adopted a multisectoral framework on regional aid for large investment projects(2).
350.Suurille siirrettävissä oleville investointihankkeille myönnettävän aluetuen järjestelmällisen valvonnan mahdollistamiseksi ja eri jäsenvaltioiden välisen tukien huutokaupan välttämiseksikomissio antoi vuonna 1998 monialaiset puitteetalueellisesta tuesta suurille investointihankkeille(3).Puitteet otettiin aluksi käyttöön kolmen vuodenkoeajaksi.
The framework was introducedfor a trial period of three years with the aim of limiting aid for large-scale projects to a level whichavoided adverse effects on competition as much aspossible but maintained the attraction of the assistedarea.
Tavoitteena oli rajoittaa laajamittaisillehankkeille myönnettäviä tukia tasolle, jolla vältetään kilpailun vääristymiä mahdollisimmantehokkaasti vähentämättä kuitenkaan tuettavanalueen houkuttelevuutta elinkeinotoiminnan kannalta.
As provided by the framework, the Commission started to assess the experience it hadgained since the rules entered into force with aview to deciding what adjustments should be proposed for after the framework expires in 2001 andwhether it should be renewed, revised or repealed.
Komissio aloitti puitteiden soveltamisaikanasaatujen kokemuksien arvioinnin voidakseenpäättää, millaiset mukautukset olisivat tarpeen niiden voimassaolon päättyessä vuonna 2001 eli olisiko puitteet uusittava, tarkistettava vai kumottava.
Inthe light of the information in its possession andin the absence of any reaction by the Spanishauthorities to its repeated requests for information,the Commission takes the view at this stage thatthe transaction did not take place under normalmarket conditions and appears to be a capital injection possibly constituting State aid.
Kuudessa tapauksessa tuki-intensi-teettiä alennettiin alustavasta ilmoituksesta2–10prosenttia.
352.In the Pilkington Glass France and Interpane Glass Coating Francecase(4) the Commissionapplied two different competition factors, as therewere two relevant markets (float glass and laminated coated glass).
Asiassa Solar Tech(4) komissiopäätti ensimmäistä kertaa aloittaa menettelyn jaalensi tuki-intensiteettiä huomattavasti lopullisessa päätöksessä.
3)Case C-17/2000, Commission decision of 15.11.2000, not yet pub- lished.
)Asia N-291/00, komission päätös 26.7.2000, EYVL C 293,
4)Case N-291/2000, Commission decision of 26.7.2000 (OJ C293,
(1)Asia C-15/00, ei vielä julkaistu.(2)EYVL C 258, 9.9.2000.
III — STATE AID steel aid code.
III – VALTIONTUKI kehitystoimintaan, ympäristönsuojeluun sekäsosiaalisin perustein terästeollisuuslaitosten sulkemisen yhteydessä.
The Commission ordered the recovery of amounts already disbursed and the suspension of payments still outstanding.
Komissio määräsi, että jo maksettu tuki onperittävä takaisin ja vielä maksamatta olevien tukierien maksaminen on keskeytettävä.
received by the company in the context of itsrestructuring between 1993 and 1995(1).
Se aloitti 2. helmikuuta muodollisen tutkintamenettelyn(1) vuosina 1993–1995toteutetun rakenneuudistuksen yhteydessä myönnettyjen tukien osalta.
The EUR262.2 million which the company received as partof the restructuring process in order to cover futurelosses exceeded the losses it actually incurred by EUR 61 million.
Yrityksen tulevien tappioiden kattamiseen saamat 262,2 miljoonaa euroaylittivät 61 miljoonalla eurolla yrityksen kirjaamat todelliset tappiot.
The Commission therefore voiceddoubts as to the compatibility of that excess payment.
Komissio epäili näin ollentämän ylijäämän soveltuvuutta yhteismarkkinoille.Komissio teki 16. helmikuuta päätöksen(2), jonkamukaan KWW:n oli palautettava 6,3 miljoonaaeuroa, koska se ylitti huomattavasti kapasiteettirajoituksensa vuonna 1997.
On 16 February, it required KWW to reimburse EUR 6.3 million as it had exceeded its maximum capacity by a wide margin in 1997(2).
Nämä kapasiteettirajoitukset olivat ehtona 1247miljoonan Saksanmarkan myöntämiselle KWW:n yksityistämisenyhteydessä vuonna 1992.
Thecompany was made subject to capacity limitationsas a condition for allowing it to receive DEM 1247million in aid when it was privatised in 1992.
Komissio lopetti vuonna1998 aloittamansa muodollisen tutkintamenettelyn
On29 March, the Commission closed the formal investigations opened in 1998, finding that KWW hadcomplied with the capacity limitations in 1999(3).
29. maaliskuuta(3) todeten, että KWW oli noudattanut kapasiteettirajoituksia vuonna 1999.
359.Under the 1971 German law on the development of areas bordering on the German Democratic Republic and Czechoslovakia(Zonenrandförderungsgesetz), Salzgitter AG,Preussag AG and their subsidiaries enjoyedbetween 1980 and 1995 a number of tax benefitsin the form of exempt reserves or accelerated depreciation. Although the Commission had approvedthe law under the relevant provisions of the ECTreaty, that approval did not concern steel firms,which are covered by the ECSC Treaty and thesteel aid code.
359.Salzgitter AG:lle ja Preussag AG:lle sekäniiden tytäryhtiöille myönnettiin vuosina1980–1995 erilaisia veronhuojennuksia (verovapaiden rahastojen muodostaminen ja lisäpoistot)DDR:n ja Tšekkoslovakian välisen raja-alueenkehittämisestä vuonna 1971 annetun Saksan lain(Zonenrandförderungsgesetz, ZonRFG) nojalla.Vaikka komissio oli hyväksynyt mainitun lain EY:n perustamissopimuksen nojalla, sitä ei voidasoveltaa terästeollisuusyrityksiin, joihin sovelletaan EHTY:n perustamissopimuksen määräyksiä jaterästukisääntöjä.
The Commission consequentlyfound that the aid paid was incompatible with thecommon market and ordered it to be recoveredfrom Salzgitter AG-Stahl und Technologie, thefirm which now holds the assets of the above twocompanies(7).
Näin ollen komissio totesi myönnetyt tuet yhteismarkkinoille soveltumattomiksija määräsi ne perittäviksi takaisin Salzgitter AGStahl und Technologie -yritykseltä(7), joka on sittemmin ottanut haltuunsa mainittujen yritystenomaisuuden.
356.The Commission was also particularly attentive to application of the rules on development aidin the shipbuilding industry.
356.Komissio kiinnitti erityistä huomiota laivanrakennusalalla myönnettävää kehitystukea koskevien sääntöjen soveltamiseen.
Aid to the coalindustry is governed by Decision No 3632/93/ECSC, which lays down the terms and conditionsunder which such aid may be granted.
Näitä valtiontukia säännelläänpäätöksellä N:o 3632/93/EHTY, joka sisältää mainittujen tukien myöntämisedellytykset.
The Member States notify the aid on an annual basis; the Commission carefully screens the applications andauthorises them.
Jäsenvaltiotilmoittavat tuista vuosittain; komissio tutkii ilmoitukset huolellisesti ja hyväksyy ne.
This framework will remain inplace until the ECSC Treaty expires.
Käytäntö säilyy voimassa EHTY:n perustamissopimuksen voimassaolon päättymiseen asti.
361.During the year the Commission authorised
Sitä voidaan myöntää tutkimusja
7)Case C-10/1999, Commission decision of 28.6.2000 (OJ L323,
9 ), kiohjelmat, joiden nojalla Saksa(
(3)Case C-66/1998 (OJ L156, 29.6.2000).(4)Case N-233/1999 (OJ C101, 8.4.2000).
6)Asia C-76/99, komission päätös 15.11.2000, EYVL L 71, 13.3.2001.7)Asia C-10/99, komission päätös 28.6.2000, EYVL L 323, 20.12.2000.
(8)Case 2/1999, Commission decision of 21.12.2000, not yet published.(9)Case 1/2000, Commission decision of 20.9.2000, not yet published.
(3)Asia C-66/98, EYVLL 156, 29.6.2000.(4)Asia N-233/99, EYVL C 101, 8.4.2000.
(10)Case 2/2000, Commission decision of 13.12.2000, not yet published.(11)Case 3/2000, Commission decision of 15.11.2000, not yet published.
8)Asia 2/99,komission päätös 21.12.2000, ei vielä julkaistu.9)Asia 2/00, komission päätös 13.12.2000, ei vielä julkaistu.
362.Similar schemes were authorised in
) ja Yhdistynyt kuningaskunta(
Germany(2) for the year 2001 as well as in France(3) for the period 1997–99.
) voivat myöntää kivihiiliteollisuudelle sen tarvitsemaa julkista rahoitusta.
The approval of qualifying for exemption under Article 87(3)(c)of the EC Treaty.
Komissiohyväksyi 13. joulukuuta yleiseen ohjelmaan liittyvän Longannetin kaivokselle(3) myönnetynyksittäisen tuen.
The Commission therefore concluded that the Italian Government had not demonstrated that Fiat had regarded the grant of regionalaid as a necessary condition for choosing the Rivaltasite.
Sijaintitutkimus, jonka perusteella Fiat päätti sijoittaa investoinnin Rivaltaan, oli toteutettu vuosina 1993–1994, mutta Rivalta luokiteltiin vasta maaliskuussa 1995 EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaiseksi tukialueeksi.
A partly negative decision was adopted onthe same grounds with regard to a plan to grant Fiat aid for its Mirafiori Carrozzeria plant(7).
Samasta syystä tehtiin osittain kielteinen päätös Fiat Mirafiori Carrozzerian(9) tuotantolaitosta koskevassa tukihankkeessa.
The Commission prohibited the grant of EUR 2.9 million (ITL 5.63 billion) in aid but found that aidintended to finance innovative investments andamounting to EUR 3.56 million (ITL 6.9 billion)was compatible with the common market.
Tässä päätöksessä komissio kielsi 2,9 miljoonan euron (5,63mil-jardin Italian liiran) tuen myöntämisen mutta totesiinnovatiivisiin investointeihin tarkoitetun 3,56 miljoonan euron (6,9 miljardin Italian liiran) tuensoveltuvan yhteismarkkinoille.
German aid involved lengthy discussions owing todifferences of opinion as to the long-term viability of some mines.
Lisäksi komissio keskeytti Ranskalle myönnetyn luvan väitettyjenilmoittamattomien tukien vuoksi.
The Commission also withheldauthorisation from France on account of allegedlyundeclared aid.
Komissio lähetti Ranskan hallitukselle virallisen ilmoituksen 9.heinäkuuta 1999.
The Commission sent a letter of formal notice to the French Government on 9 July1999; the issue was finally settled in Septemberafter complex negotiations.
Asia saatiin lopulta selvitettyäsyyskuussa monimutkaisten neuvottelujen jälkeen.
363.On 18 January, the Commission sent a letter of formal notice to the German Governmentraising the issue of allegedly illegal State aid inconnection with the merger of RAG and Saarbergwerke (4).
363.Komissio teki 18. tammikuuta päätöksenvirallisen ilmoituksen lähettämisestä Saksan hallitukselle.
The Commission is currentlyinvestigating the case on the basis of informationsent by the German Government at the turn of theyear.
Kirjeessä se otti esiin väitetyn sääntöjenvastaisen valtiontuen, jota väitettiin myönnetyn RAG:n ja Saarbergwerken(6) sulautuman yhteydessä.
366.In addition to assessing the need for aid andthe innovative nature of the investments, the Commission has to ensure that the aid is proportionate, that the costs are eligible and that thescheme does not increase production capacities.Doubting whether those conditions were fulfilled,the Commission decided on 20 September to opena formal investigation into the plan to grant GBP40 million for the reorganisation of Nissan Motor Manufacturing Ltd’s Sunderland plant(8).
366.Tuen tarpeellisuuden sekä investointien innovatiivisen luonteen arvioinnin lisäksi komissionon myös tutkittava tuen suhteellisuutta, kustannusten tukikelpoisuutta sekä vaikutusta tuotantokapasiteettiin. Koska näiden seikkojen osalta oliepäilyksiä, komissio päätti 20. syyskuuta aloittaamuodollisen tutkintamenettelyn tukihankkeenosalta, jossa Nissan Motor Manufacturing Ltd:n(10)Sunderlandin tehtaan rakenneuudistukseen onmäärä myöntää 40 miljoonaa Englannin puntaa.
3.1.4.Motor vehicle industry
3.1.4 Moottoriajoneuvoteollisuus
367.The Commission also decided to initiate formal proceedings in respect of an EUR 16.3 million
365.Jotta moottoriajoneuvoalan aluetuet soveltuisivat yhteismarkkinoille, niiden on oltavavälttämättömiä investointihankkeen toteuttami-
(ITL 31.58 billion) R & D aid project for Iveco(
Komissio oli aloittanut tätä asiaa kos-
364.On 13 June, the Commission decided toextend for one year, i.e. until 31 December 2001,the period of validity of the Community frame-
(3)Asia 4/00, komission päätös 13.12.2000, ei vielä julkaistu.(4)Asia 1/01, komission päätös 21.12.2000, ei vielä julkaistu.
2)Case 1/2001, Commission decision of 21.12.2000, not yet pub-
)Asiat 3/97, 2/98, 1/99, komission päätös 20.9.2000, ei vielä jul- kaistu.
(7)Case C-5/1999, Commission decision of 12.7.2000, not yet published.(8)Case N-786/1999 (OJ C354, 9.12.2000)).
(9)Asia C-5/99, komission päätös 12.7.2000, ei vielä julkaistu.(10)Asia N-786/99, EYVL C 354, 9.12.2000.
3.1.5.Synthetic fibres industry to ongoing developments that are taking place inthe passenger transport market with a view to meeting public needs.
kehyksen suurelle yleisölle suunnatuilla matkustajaliikennemarkkinoilla.
It will lay down rules for nondiscriminatory market access and create transparent conditions for the public financing of such services.
Sillä annetaan säännötsyrjimättömälle pääsylle markkinoille sekä taataannäiden palvelujen julkisen rahoituksen avoimuus.
3.1.6.1.Inland waterway transport
3.1.5 Synteettikuituteollisuus
370.In view of the very short period of time inwhich the code on aid to the synthetic fibres industry will remain in force, as the extension of itsvalidity will end on 31 August 2001, the Commission started to assess whether special treatment of this sector could still be justified.
370.Koska synteettikuituteollisuudelle myönnettävää tukea koskeva säännöstö on voimassaenää vain lyhyen aikaa (voimassaoloa on jatkettu31. elokuuta 2001 asti), komissio ryhtyi tutkimaan,onko alan erityiskohtelu enää perusteltua.
As themultisectoral framework on large investment projects is also to expire on the same date, the Commission began to reassess both frameworks inthe light of the experience it has gained over thelast three years.
Koskasuuria investointihankkeita koskevien monialaisten puitteiden voimassaolo päättyy samanaikaisesti, komissio aloitti molempien puitteiden uudelleenarvioinnin viimeksi kuluneiden kolmen vuoden aikana saatujen kokemusten nojalla.
375.One of the objectives of the common transport policy is to promote inland waterways as asafe, clean and energy-efficient means of transport offering considerable residual capacity.
375.Yhteisen liikennepolitiikan tavoitteena onmuun muassa sisävesiliikenteen edistäminen varmana, puhtaana ja energiatehokkaana liikennemuotona.
A specific Community instrument has thus since 1999 encouraged Member States to take certain measures to promote inland waterway transport(5).
Lisäksi sisävesiliikenteessä on merkittäväähyödyntämätöntä kapasiteettia.
371.With regard to a substantial investment by Delon Filament GmbH (1) in Germany, accompanied by a significant capacity reduction, the Commission adopted a positive decision on thegrounds that although no structural shortage ofsupply had been identified in the relevant market,the aid resulted in a significant reduction of capacity.
Maanteiden tavaraliikenteen suuntaaminen muihin liikennemuo-toihin, esimerkiksi sisävesiliikenteeseen, on yhteisönetujen mukaista EY:n perustamissopimuksen 87artiklan 3 kohdan c alakohdassa tarkoitetulla tavalla.Vuodesta 1999 yhteisössä onkin ollut käytössä erityinen väline, jolla jäsenvaltioita kannustetaantoteuttamaan sisävesiliikenteen edistämistoimen-piteitä.(6)
3.1.6.2.Air transport
8 tyt tuet ja erityisesti Belgialle(
Transport
), Saksalle(
377.The Commission continued to implement inthe civil aviation sector the policy framed in the December 1994 guidelines.
) ja investoinnin osalta, jonka yhteydessä kapasiteettia supistetaan huomattavasti.
It cleared social aidschemes, investment aid and financial arrangementsin connection with the restructuring of airlines.
Merkityksellisillämarkkinoilla ei todettu rakenteellista tarjonnanvajausta, ja tuen seurauksena kapasiteetti supistuihuomattavasti.
373.On 26 July, the Commission adopted twoproposals for Council regulations dealing withpublic funding in the land transport area, whichwill transpose into secondary legislation the exemptions laid down in Article 73 of the EC Treaty.
Ranskalle(9) myönnetyt tuet liittyvät tukiohjelmiin, joilla pyritään helpottamaan neuvoston direktiivin 96/75/EY nojalla 1. tammikuuta 2000 käynnistynyttä vesikuljetustoiminnan vapauttamista.
) and is intended
Ilmailu
378.On 1 March, the Commission decided that thesocial aid scheme introduced for certain categoriesof passenger, in particular all persons with theirmain place of residence in Corsica, on the eight‘shore-to-shore’ links between Corsica and mainland France(9) was compatible with the EC Treaty.
372.Lisäksi komissio hyväksyi polypropyleenialalla toimivan Exporplásin(3) hyväksi myön- netyn tuen, vaikka tuote ei kärsi rakenteellisesta tarjonnan vajauksesta ja vaikka hankkeen seurauksenakyseisen yrityksen tuotantokapasiteetti supistuu.
to provide a legal basis for the exemption of Stateaid in the context of the financing of transport infrastructure and the grant of aid in connection with theuse of certain types of infrastructure.
377.Komissio noudatti vuonna 2000 siviili-ilmai-lun tukien alalla joulukuussa 1994 annetuissa suuntaviivoissa määriteltyä politiikkaa.
The secondinstrument, to replace Council Regulation (EEC)No1191/69(4), will provide a framework tailored
Komissiohyväksyi lentoyhtiöiden rakenneuudistusten yhteydessä sosiaali-ja investointitukiohjelmia sekä muitarahoitusjärjestelyjä.
379.On 4 October the Commission decided notto raise any objection to the payment of individual aid amounting to ESP 2 350 000 to the Spanish
Näillä asetuksilla saatetaan EY:n perustamissopimuksen 73 artiklassa esitetytpoikkeukset osaksi sekundaarilainsäädäntöä.
)Case N-406/1999, Commission decision of 1.3.2000 (OJ C134,
374.Ensimmäinen asetusehdotus korvaa neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1107/70(4), ja se tarjoaa
5)Council Regulation (EC) No718/1999 of 29 March 1999 on a
5)Neuvoston asetus (ETY) N:o 1191/69, annettu 26 päivänä kesä-
)Case N-440/2000, Commission decision of 21.12.2000, not yet
1, muutettu viimeksi asetuksella (ETY) N:o 1893/91, annettu 20 päivänäkesäkuuta 1991, EYVL L 169, 29.6.1991, s.
Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport (OJ L90, 2.4.1999).
1.(6)Neuvoston asetus (EY) N:o 718/1999, annettu 29 päivänä maa- liskuuta 1999, yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteettia koskevista toimintalinjoista sisävesiliikenteen edistämiseksi.
6)Case N-567/1999, Commission decision of 12.7.2000 (OJ C284,
7)Asia N-567/99, komission päätös 12.7.2000, EYVL C 284,
( for transport by rail, road and inland waterway (OJ L130, 15.6.1970).
(1)Asia C-29/00, ei vielä julkaistu.(2)Asia N-406/99, komission päätös 1.3.2000, EYVL C 134, 13.5.2000.
7)Case N-564/2000, Commission decision of 18.10.2000 (OJ C380,
(3)Asia N-440/00, komission päätös 21.12.2000, ei vielä julkaistu.(4)Neuvoston asetus (ETY) N:o 1107/70, annettu 4 päivänä kesäkuuta
8)Case N-180/2000, Commission decision of 16.5.2000 (OJ C184,
8)Asia N-180/00, komission päätös 16.5.2000, EYVL C 184, 1.7.2000.9)Asia N-564/00, komission päätös 18.10.2000, EYVL C 380,