natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Given the growing importance of a European transport policy, care should be taken to ensure that enlargement of the European Union does not push the further development of transport policy within Europe into the background.
Kun muistetaan eurooppalaisen liikennepolitiikan kasvava merkitys, on oltava varuillaan sen suhteen, ettei Euroopan unionin laajentuminen sysää Euroopan sisäisen liikennepolitiikan jatkokehittämistä sivuraiteelle.
In the difficult process of balancing the transport policy interests of central regions against the justified concerns of peripheral regions, the main thing is to involve in the process the regions concerned.
Koska tasapainoilu yhtäältä keskeisten alueiden liikennepoliittisten intressien ja toisaalta reuna-alueiden oikeutettujen vaatimusten kanssa on pulmallista, on ensiarvoisen tärkeää, että asianomaiset alueet osallistuvat asian käsittelyyn.
European transport policy requires a constant changing of perspective.
Eurooppalainen liikennepolitiikka vaatii jatkuvaa näkökulman tarkentamista.
This can apply either to the level between the European Union and the territorial authorities, or to future cooperation between the Committee of the Regions and the European Parliament.
Tämä pätee niin Euroopan unionin ja alueellisten yhteisöjen välisiin suhteisiin kuin alueiden komitean ja Euroopan parlamentin väliseen tulevaisuudessa toteutettavaan yhteistyöhön.
"Borders are losing their importance, but still have their drawbacks".
Valtioiden väliset rajat menettävät merkitystään, mutta niihin liittyvät haitat ovat olemassa jatkossakin.
The European Union should therefore continue to promote cross-border and inter-regional projects, as is done for example through the Community initiative Interreg.
Tästä syystä Euroopan unionin on jatkettava rajanylittävien ja alueidenvälisten hankkeiden (esim. Interreg yhteisöaloite) tukemista.
Fourth seminar at the invitation of Athens (Greece) "Combined transport in south-east Europe" Athens, 23/24 October 1997
Neljäs seminaari - isäntänä Ateena (Kreikka) "Kaakkois-Euroopan yhdistelmätukenne" Ateena 23.-24.10.1997
There are significant prospects for the development of combined transport in southeastern Europe.
Kaakkois-Eurooppa tarjoaa mielenkiintoisia näköaloja yhdistelmäliikenteen kehittämisessä.
This region, through its structure and its geographical position, is mainly suited to the development of not only land transport - as in western Europe - but also maritime transport.
Aluerakenteensa ja myös maantieteellisen sijaintinsa vuoksi tällä alueella on hyvät mahdollisuudet saavuttaa maaliikenteessä huomattavaa kasvua Itä-Euroopan tapaan. Sama pätee meriliikenteeseen.
Combined goods transport in southeastern Europe shows substantial flows from and to western Europe, but also an increase in traffic between the states of southeastern Europe in recent years.
Kaakkois-Euroopan yhdistelmäliikenteelle on luonteenomaista niin Länsi-Euroopasta peräisin oleva ja sinne suuntautuva suuri tavaravirta kuin muutaman viime vuoden aikana tapahtunut liikenteen kasvu alueen valtioiden välillä.
Combined transport must constitute the backbone of goods transport, making the most of existing networks and with the help of appropriate methods of commercial follow-up.
Rautateiden on muodostettava yhdistelmäliikenteen selkäranka olemassaolevien verkkojen ja taloushallinnollisten seurantamenetelmien avulla.
The latter must be done in cooperation with the relevant private sector actors (carriers, chambers of commerce etc.) and through suitable agreements with the railway organizations of all states in the region whose networks need to be improved as a matter of priority.
On toimittava yhteistyössä erityyppisten yksityisten toimijoiden kanssa (kuljetusyhdistykset, kauppakamarit jne.) ja tehtävä sopimuksia alueen muiden valtioiden rautatieyhtiöiden kanssa. Maiden rautatieverkkoja on pikimmiten parannettava.
Combined goods transport by sea must include suitable ports in southeastern Europe, so that through more effective use of existing installations and appropriate improvement of them (particularly installations for reception, sorting and storage of goods, and related equipment) they can be transformed into important combined transport centres;
Merikuljetuksiin perustuvan yhdistelmäliikenteen on Kaakkois-Euroopassa voitava tukeutua asianmukaisesti varustettuihin satamiin. Niiden laitteistoja tulee voida hyödyntää entistä tehokkaammin ja ne tulee kehittää mahdollisimman pitkälle erityisesti vastaanotto-, lajittelu- ja varastointilaitteistojen sekä muun logistiikan osalta, jotta satamat voivat muodostua tärkeiksi yhdistelmäliikenteen keskuksiksi.
The development of combined goods transport must be looked at in terms of its effects on the region concerned.
Tavarakuljetusten yhdistelmäliikenteen kehittämistä tarkasteltaessa on tutkittava, millaisia vaikutuksia se toiminta-alueellaan aiheuttaa.
These are mainly effects on economic growth, but also on the environment, while safety is also an important factor.
Vaikutukset ovat pääosin taloudellisia ja vaikuttavat yleiseen kehitykseen, mutta koskettavat myös ympäristöä sekä turvallisuutta, jolla myös on tässä yhteydessä tärkeä merkitys.
The role of the regions in the wider region of southeastern Europe is vital in these matters, given that combined transport installations are at the development stage in the region as a whole.
Alueiden rooli on näissä kysymyksissä Koillis-Euroopalle tärkeä ottaen huomioon, että yhdistelmäliikenteen varusrakennetta ollaan vasta kehittämässä tällä alueella.
Special attention will also need to be paid to specific subjects which prompted the holding of the seminar, but which have not yet been examined in depth, such as:
Lisäksi on tarkasteltava lähemmin tiettyjä aiheita, joita ajatellen seminaari on järjestetty mutta joita ei aiemmin ole vielä syvällisemmin tutkittu. Näitä ovat:
• the form and degree of cooperation on the part of all the actors involved, but also off users' groups, on combined transport questions under southeastern European conditions; • improvement of the services on offer, and the private sector's role in this; • the need to study combined passenger transport in southeastern Europe.
• yhteistyötavat ja yhteistyön kiinteys eri osapuolten kesken mutta myös palvelujen käyttäjien kesken Kaakkois-Euroopan yhdistelmäkuljetuksissa kuljetuspalvelujen parantaminen ja yksityisen sektorin rooli tarve tutkia henkilöliikenteen yhdistelmäkuljetusten ongelmia Kaakkois-Euroopassa.
Fifth seminar at the invitation of the city of London (United Kingdom) "City Mobility: a sustainable transport strategy for regional and local authorities and the EU" London, 1 December 1997
Viides seminaari - isäntänä Lontoon kaupunki (Yhdistynyt kuningaskunta) "Liikkuminen kaupungissa: , Alue- ja paikallisviranomaisten ja Euroopan unionin kestävä liikennestrategia" Lontoo 1. joulukuuta 1997
The final conference in the Committee of the Regions seminar series on European transport issues - City Mobility: a sustainable transport strategy for regional and local authorities and the EU - was held at the Guildhall in London on 1 December 1997.
Eurooppalaisia liikenneteemoja käsitelleen alueiden komitean seminaarisarjan päätöskonferenssi "Liikkuminen kaupungissa: Alue- ja paikallisviranomaisten ja Euroopan unionin kestävä liikennestrategia" pidettiin 1. joulukuuta 1997 Guildhallissa Lontoossa.
The conference was hosted by the Association of London Government (ALG), the organisation representing the 33 local authorities in London in the absence of a strategic authority in London.
Konferenssin isäntänä oli Lontoon aluehallinnon liitto (ALG). Kyseinen järjestö edustaa Lontoon 33:a paikallista hallintoaluetta, koska Lontoon kaupungilla ei ole yhtä koko alueen kattavaa hallintoelintä.
The objective of the ALG/COR conference was to focus on the transport problems of urban areas and to set out possible solutions, drawing on the experience and expertise of several European cities.
Alueiden komitean ja ALG:n konferenssin tavoitteena oli keskittyä taajama-alueiden liikenneongelmiin ja kehitellä niihin mahdollisia ratkaisuja useiden europpalaisten kaupunkien kokemuksen ja asiantuntemuksen pohjalta.
The event was organised to launch the Committee of the Regions transport strategy for local and regional authorities and the EU.
Tilaisuudessa julkaistiin alueiden komitean ehdotus alueja paikallisviranomaisten ja Euroopan unionin kestäväksi liikennestrategiaksi.
Cllr Toby Harris, ALG Chair, is joint rapporteur for the report, together with Mr Göran Farm, Vice Chair of Norrköping City Executive Board, East Sweden.
ALG:n puheenjohtaja Toby Harris oli komitean strategiaehdotuksen esittelijä yhdessä itäruotsalaisen Norrköpingin kaupungin kaupunginhallituksen varapuheenjohtajan Göran Farmin kanssa.
The report brings together the opinions previously adopted by the COR into one comprehensive policy document to conclude the COR's first mandate.
Ehdotuksessa tiivistetään AK:n aiemmin aiheesta antamat lausunnot yhdeksi yhtenäiseksi poliittiseksi asiakirjaksi AK:n ensimmäisen toimikauden päätteeksi.
The conference also represented the conclusion of the COR seminar series.
Konferenssissa esiteltiin myös AK:n seminaarisarjan päätelmät.
The conference was chaired by Cllr Sally Powell vice chair of the ALG and COR member, and opened with the launch of the COR transport strategy of Cllr Harris and Mr Farm.
Konferenssin puheenjohtajana toimi ALG:n varapuheenjohtaja ja AK:n jäsen Sally Powell. Tilaisuuden aluksi Harris ja Färm esittelivät AK:n liikennestrategian.
It is hoped that the EU institutions, national governments and local and regional authorities will take account of these ten principles when developing their transport policies.
Toivomme, että EU:n toimielimet, jäsenvaltioiden hallitukset ja alue- ja paikallisviranomaiset ottavat huomioon strategiassa esitetyt kymmenen periaatetta kehittäessään liikennepolitiikkaansa.
An important element of the report is that the various tiers of government need to collaborate when developing and implementing sustainable transport policies.
Strategiaehdotuksen keskeisenä ajatuksena on, että eri hallintotasojen on tehtävä yhteistyötä kehitettäessä ja toteutettaessa kestävää liikennepolitiikkaa.
Keynote speakers at the conference were European Commissioner Neil Kinnock and the Rt. Hon. Dr Gavin Strang MP, as well as high-profile politicians from the UK and across the EU.
Konferenssissa puhuivat Euroopan komission jäsen Neil Kinnock, parlamentin jäsen Gavin Strang sekä monet tärkeät ja arvostetut poliitikot Yhdistyneestä kuningaskunnasta ja muualta EU:n alueelta.
Commissioner Kinnock welcomed the COR transport strategy and the constructive role that the COR plays in the development of EU policies.
Komission jäsen Neil Kinnock piti AK:n liikennestrategiaa tervetulleena. Hän kiitti alueiden komitean rakentavaa roolia EU:n politiikan kehittämisessä.
He went on to speak about the European Commission initiatives that are currently taking place in the area of urban transport.
Hän kertoi lisäksi parhaillaan käynnissä olevista Euroopan komission aloitteista kaupunkiliikenteen alalla.
In particular Mr Kinnock outlined the new Commission Communication on transport policy for urban areas.
Erityisesti Kinnock esitteli komission uutta tiedonantoa, joka käsittelee taajama-alueiden liikennepolitiikkaa.
He also listed some of the key transport-related initiatives, such as an Internet-based information service that will disseminate good practice and the research project QUATTRO that will produce an inventory of criteria and methodologies for the quality management of transport systems.
Hän kertoi myös muutamasta liikenteeseen liittyvästä avainaloitteesta: esimerkiksi Internetiin perustuvasta tietopalvelusta, jonka avulla levitetään tietoa hyvistä käytännöistä, sekä Quattro-tutkimusohjelmasta, jonka tavoitteena on tuottaa tietoa liikennejärjestelmien laadukkaan hallinnon kriteereistä ja menetelmistä.
The Secretary of State for Transport, the Rt Hon. Dr Gavin Strang MP, spoke about the government's plans for an integrated transport policy for the capital.
Parlamentin jäsen, liikenneasioista vastaava ministeri Gavin Strang kertoi hallituksensa suunnitelmasta pääkaupungin yhtenäiseksi liikennepolitiikaksi.
The minister discussed proposals for a transport authority for London which would be accountable to a directly elected mayor and assembly for London. He went on to outline one of the measures being
Strang pohti mahdollisuutta nimittää Lontoon liikenteestä vastaava viranomainen, joka olisi vastuussa suorilla vaaleilla valitulle kaupunginjohtajalle ja Lontoon kaupunginvaltuustolle.
-26- considered to provide London with a sustainable transport system - a tax on non-residential car parking spaces that would raise finance to be re-invested in London's public transport system.
Hän kertoi eräästä harkittavana olevasta toimenpiteestä, jonka avulla Lontoolle pystyttäisin kehittämään kestävä liikennejärjestelmä: muille kuin asukkaiden käyttöön varatuille pysäköintipaikoille asetettaisiin vero, josta kertyvät varat investoitaisiin Lontoon julkisen liikenteen järjestelmään.
Representatives of the main opposition parties were also present.
Läsnä oli myös tärkeimpien oppositiopuolueiden edustajia.
Mr Richard Ottaway MP, the Conservative shadow minister for transport in London, and Mr Tom Brake MP, the Liberal Democrat spokesperson on transport and member of LB Sutton responded to the speech of the secretary of state.
Konservatiivisen puolueen varjohallituksen "liikenneministeri", parlamentin jäsen Richard Ottaway sekä liberaalidemokraattisen puolueen liikenneasioista vastaava edustaja, parlamentin jäsen ja Lontoon Suttonin alueen valtuuston jäsen Tom Brake vastasivat ministerin puheeseen.
The afternoon session focused on case studies from across the European Union.
Iltapäivän kokouksessa keskityttiin yksittäisiin tapaustutkimuksiin EU:n alueella.
Cllr Lord Peter Bowness, LB Croydon and COR member, presented his COR opinion paper on the European Commission's Citizens' Network Green Paper.
Aluiden komitean jäsen, Lontoon Croydonin alueen valtuuston jäsen Peter Bowness esitteli laatimansa AK:n lausunnon komission vihreästä kirjasta "Kansalaisten verkko".
This set the scene for politicians and officials from across the EU to provide concrete examples of a 'Citizens' Network' in action.
Tämä antoi poliitikoille ja EU:n eri alueilta tuleville virkamiehille tilaisuuden esitellä konkreettisia esimerkkejä "kansalaisten verkon" toiminnasta.
The conference concluded with the launch of the COR Transport Charter by Mr Zaplana, president of Valencia in Spain and Mr Weingartner, president of the Tyrol region in Austria.
Sen esittelivät Espanjan Valencian autonomisen alueen päämies Eduardo Zaplana ja Itävallan Tirolin osavaltion päämies Wendelin Weingartner.
The conference was well attended with approximately 300 delegates from across the European Union.
Konferenssin osanottajamäärä oli korkea: siihen osallistui lähes 300 valtuuskuntaa kaikkialta EU:sta.
The event attracted a considerable amount of press attention from European, national, London and trade publications.
Konferenssi sai myös paljon julkisuutta eurooppalaisessa, jäsenvaltioiden, Lontoon ja alan lehdistössä.
The conference was a great success but not an end in itself.
Konferenssi oli suuri menestys, mutta ei päämäärä sinänsä.
The good work achieved in London and at the previous seminars is ongoing.
Lontoossa ja muualla pidetyissä aiemmissa seminaareissa tehty pohjatyö jatkuu.
In particular the opinion paper of Mr Toby Harris and Mr Göran Farm was formally adopted by the Committee of the Regions at its plenary session in March and will act as an important tool in informing the different European institutions of the transport policy position of local and regional authorities across Europe.
Toby Harrisin ja Göran Farmin laatima asiakirja hyväksyttiin virallisesti alueiden komitean maaliskuun täysistunnossa ja se tulee olemaan tärkeä työväline, kun EU:n eri toimielimille kerrotaan Euroopan alue- ja paikallisviranomaisten liikennepolitiikkaa koskevista näkemyksistä.
List of transport-related opinions adopted by Commission 3 (Transportand Communication Networks) during the Committee of the Regions' first term
Luettelo liikenteeseen liittyvistä valiokunta 3:n "Liikenne ja tietoliikenneverkot" laatimista alueiden komitean ensimmäisen toimikauden aikana hyväksytyistä lausunnoista
Opinion CdR 49/94 on general rules for the granting of Community aid in the field of transEuropean networks COM(94) 62/94/0065 SYN - referral Rapporteur: Mr Lerma (Spain)
Alueiden komitean lausunto CdR 49/94 aiheesta "Yleisohjeet Euroopan laajuisten verkkojen rahoituksesta kilpailtaessa" COM(94) 62/94/0065 SYN ­ lausuntopyyntö Esittelijä: Joan Lerma (ES)
Opinion CdR 176/94 on the development of the transEuropean transport network COM(94) 106/COD 94098 - referral Rapporteurs: Mr Kurth (Germany) and Mr Durnwalder (Italy)
Alueiden komitean lausunto CdR 176/94 aiheesta "Euroopan laajuisten liikenneverkkojen kehittäminen" COM(94) 106/COD 94098 ­ lausuntopyyntö Esittelijät: Matthias Kurth (D) ja Luis Durnwalder (I)
Opinion CdR 177/94 on the interoperability of the European high speed train network COM(94) 107/SYN 94112 - referral Rapporteur: Mr Dousset (France)
Alueiden komitean lausunto CdR 177/94 aiheesta "Eurooppalaisten luotijunien käyttämien raideverkostojen yhteiskäyttö" COM(94)107/SYN94112 Esittelijä: Maurice Dousset (F)
Opinion CdR 141/95 on the report on guidelines for the transEuropean airport network SEC(94) 1863 - own-initiative Rapporteur: Mr Sauwens (Belgium)
Alueiden komitean lausunto CdR lentokenttäverkoston näkymistä" SEC(94) 1863 ­ oma­aloitteinen lausunto Esittelijä: Johan Sauwens (Β)
Opinion CdR 15/96 on the Proposal for a Council Directive on access to the groundhandling market at Community airports COM(94) 590 final - own-initiative Rapporteur: Mr Kurth (Germany)
Alueiden komitean lausunto CdR 15/96 aiheesta "Ehdotus neuvoston direktiiviksi pääsystä maahuolinnan markkinoille yhteisön lentoasemilla" KOM(94) 590 lopull. ­ oma­aloitteinen lausunto Esittelijä: Matthias Kurth (D)
Opinion CdR 19/96 on short sea shipping: prospects and challenges COM(95) 317 final - optional referral Rapporteur: Mr Bourges (France)
Alueiden komitean lausunto 19/96 aiheesta "Lyhyen matkan merikuljetusten kehittäminen Euroopassa: Tulevaisuudennäkymätja haasteet" KOM(95) 317 lopull. ­ vapaaehtoinen lausuntopyyntö Esittelijä: Yvon Bourges (F)
Opinion CdR 42/96 fin on the Citizens' Network - fulfilling the potential of public passenger transport in Europe - European Commission green paper COM(95) 601 final - referral Rapporteur: Lord Bowness (United Kingdom)
Alueiden komitean lausunto 42/96 fin aiheesta "Kansalaisten verkko ­ Euroopan julkisen henkilöliikenteen hyödyntäminen ­ Euroopan komission vihreä kirja" KOM(95)601 lopull. ­ lausuntopyyntö Esittelijä: Peter Bowness (UK)
Opinion CdR 406/95 fin on the common transport policy action programme 1995-2000 COM(95) 302 final - referral Rapporteurs: Mr Farm (Sweden) and Mr Weingartner (Austria)
Alueiden komitean lausunto 406/95 fin aiheesta "Yhteinen liikennepolitiikka ­ toimintaohjelma 1995­2000"
Opinion CdR 364/96 fin on the Green Paper: towards fair and efficient pricing in transport -policy options for internalizing the external cost of transport in the European Union COM(95) 691 final - and on the Proposal for a Council Directive on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures COM(96) 331 final - 96/0182 SYN - own-initiative Rapporteurs: Mr Lebrun (Belgium) and Mr Weingartner (Austria)
Alueiden komitean lausunto 364/96 fin aiheesta "Vihreä kirja ­ Kohti oikeudenmukaista ja tehokasta liikenteen hinnoittelua: Poliittiset vaihtoehdot liikenteen ulkoisten kustannusten sisällyttämiseksi hintoihin Euroopan unionissa" ­ KOM(95) 691 lopull. sekä "Ehdotus neuvoston direktiiviksi tiettyjen maanteiden tavaraliikenteeseen tarkoitettujen ajoneuvojen verotuksen sekä tiettyjen infrastruktuurien käytöstä perittävien tie­ ja käyttömaksujen soveltamisesta jäsenvaltioissa"
Resolution CdR 38/97 fin on obstacles to the free movement of goods in the internal market (no basic document) Rapporteurs: Mr Zaplana (Spain) and Mr Sanz Sesma (Spain)
Alueiden komitean päätöslauselma 38/97 fin aiheesta "Tavaroiden vapaan liikkumisen esteet sisämarkkinoilla" (ei pohja­asiakirjaa) Esittelijät: Eduardo Zaplana (ES) ja Miguel Sanz Sesma (ES)
Opinion CdR 64/97 fin on the Proposal for a Council Decision on the promotion of sustainable and safe mobility COM(96) 654 final) - referral Rapporteur: Mr Gustâv (Sweden)
Alueiden komitean lausunto 64/97 fin aiheesta "Ehdotus neuvoston päätökseksi kestävän ja turvallisen liikkuvuuden edistämisestä" KOM(96) 654 lopull. ­ lausuntopyyntö Esittelijä: Anders Gustav (S)
Opinion CdR 136/97 fin on the Commission Communication concerning an action programme to promote the combined transport of goods and the Proposal for a Council Regulation (EC) concerning the granting of Community financial assistance for actions to promote combined goods transport COM(96) 335 final - 96/0207 SYN - own-initiative Rapporteur: Mr Dammeyer (Germany)
Alueiden komitean lausunto 136/97 fin aiheesta "Komission tiedonanto yhdistettyjen tavarankuljetusten edistämistä koskevasta toimintaohjelmasta" sekä "Ehdotus neuvoston asetukseksi (EY) yhteisön rahoitustuen myöntämisestä yhdistettyjen tavarankuljetusten edistämiseksi toteutettavia toimia varten" KOM(96) 335 lopull. ­ 96/0207 SYN ­ oma­aloitteinen lausunto Esittelijä: Manfred Dammeyer (D)
Opinion CdR 137/97 fin on the Communication from the European Commission - Towards a new maritime strategy COM(96) 81 final - referral Rapporteur: Mr Laan (Netherlands)
Alueiden komitean lausunto 137/97 fin aiheesta "Uusi merenkulun strategia" KOM(96) 81 lopull. ­ lausuntopyyntö Esittelijä: Jan Laan (NL)
Opinion CdR 143/97 fin on the White Paper - A strategy for revitalizing the Community's railways COM(96) 421 final - own-initiative Rapporteurs: Mr Dousset (France) and Mr Ricca (Italy)
Alueiden komitean lausunto 143/97 fin aiheesta "Valkoinen kirja: Strategia yhteisön rautateiden elvyttämiseksi" KOM(96) 421 lopull. - oma-aloitteinen lausunto Esittelijät: Maurice Dousset (F) ja Luigi Ricca (I)
Opinion CdR 253/97 fin on the pan-European dimension of transport policy (No basic document) - own-initiative Rapporteur: Mr Wartenberg (Germany)
Alueiden komitean lausunto 253/97 fin aiheesta "Liikennepolitiikan yleiseurooppalainen ulottuvuus" (ei pohja-asiakirjaa) - oma-aloitteinen lausunto Esittelijä: Gerd Wartenberg (D)
Draft Opinion CdR 255/97 rev. 1 on a comprehensive strategy for local and regional authorities and the European Union (No basic document) - own-initiative Rapporteurs: Mr Farm (Sweden) and Mr Harris (United Kingdom)
Alueiden komitean lausuntoluonnos 255/97 rev. 1 aiheesta "Alue- ja paikallisviranomaisten ja Euroopan unionin yhtenäinen ja kokonaisvaltainen liikennestrategia" (ei pohja-asiakirjaa) - oma-aloitteinen lausunto Esittelijät: Göran Färm (S) ja Toby Harris (UK)
Draft Opinion CdR 256/97 rev. 1 on the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on a Community strategy and framework for the deployment of road telematics in Europe COM(97) 223 final - own-initiative Rapporteur: Mr Kurth (Germany)
Alueiden komitean lausuntoluonnos 256/97 rev. 1 aiheesta "Komission tiedonanto neuvostolle ja Euroopan parlamentille: Yhteisön strategia ja periaatteet tieliikenteen telematiikan hyödyntämiseksi Euroopassa ja alustavia toimia koskevat ehdotukset" KOM(97) 223 lopull. - oma-aloitteinen lausunto Esittelijä: Matthias Kurth (D) aiheesta "Ehdotus neuvoston direktiiviksi
Opinion CdR 265/97 fin on the Proposal for a Council Directive on airport charges (COM(97) 154 final) - referral Rapporteur: Dr Wiesheu (Germany)
Alueiden komitean lausunto 265/97 fin lentoasemamaksuista" KOM(97) 154 lopull. - lausuntopyyntö Esittelijä: Otto Wiesheu (D)