natgillin/translations-raw huggingface dataset:
logistics companies which provide rail servicesfor combined transport departing from or endingin its territory and particularly on the Bolzano–Brenner route.
Osoittaakseen tuen välttämättömyyden tuensaajayrityksen oli todistettava selkeästi, että sillä oli taloudellisesti elinkelpoinenvaihtoehtoinen sijaintipaikka hankkeensa toteuttamiselle.
The subsidies will facilitate thereduction of the price paid by the users of thecombined transport infrastructures and competition with road transport on similar market conditions.
Toisin sanoen hankkeen oli oltava”siirrettävä” ja tuen oli oltava välttämätöntähankkeen toteuttamiseksi suunnitellussa paikassa.
In order to avoid any possible distortion ofcompetition, a tender procedure for the provisionof rail services is established and the scheme willbe limited in time.
Tuen oikeasuhteisuutta arvioitiin kustan-nus-hyötyanalyysin avulla.
486.The Commission approved, on 27 February, start-up aid for a new private pilot servicebetween Germany and Italy (8) with the aim of shifting traffic from road to rail on the Munich to Verona route via the Brenner.
Analyysissa vertailtiin kustannuksia, joista investoijan oli vastattavahankkeen toteuttamiseksi kyseisellä alueella, janiitä kustannuksia, joita aiheutuisi saman hankkeen toteuttamisesta vaihtoehtoisessa paikassa.Tämä mahdollisti hankkeen erityisten alueellisten haittojen määrittämisen.
The one-year pilotservice, which already received support from the European PACT programme (9), will contributeto relieve traffic on the much-used motorway onthis very important corridor.
Tuen määrä ei saanutylittää uusiin investointeihin kyseisellä tukialueella sovellettavaa tuen enimmäismäärää eikäkustannus-hyötyanalyysin avulla laskettuaalueellista haittaa.
483.Concerning other Member States, the Commission authorised, on 27 February, a scheme setup in Denmark for cancelling old public loansissued almost free of reimbursement and interestto 13 local railways (2).
466.Vuodesta 2004 alkaen moottoriajoneuvoalaintegroidaan kokonaan uusiin monialaisiin puitteisiin alueellisesta tuesta suurille investointihankkeille.
On 19 June, it alsoallowed an Austrian aid scheme to provide publicsupport for the construction, extension and modernisation of private railway sidings alongsidethe main national rail network (3).
(3) Uusien monialaisten puitteidensäännöt tiukkenevat asteittain investoinnin koonmukaan.
Moreover, on18 September, it authorised the Land of Saxony-Anhalt (Germany) to grant aid to promote thetransfer of freight traffic flows from road to rail.The scheme intends to safeguard and develop thesystem of freight traffic centres, as well as handling and loading areas (4).
Hyvin suuret hankkeet voivat edelleensaada valtiontukea, mutta suurin sallittu tukimäärä on alhaisempi kuin nykyään. Vuonna 2003alaan sovelletaan erittäin yksinkertaisia siirtymäkauden sääntöjä.
Finally, on 11 December, the Commission authorised the extension forfour years of a Danish scheme which offsets theeffect of railway infrastructure charges by introducing an environmental subsidy for the transport of goods by rail (5).
Näiden sääntöjen mukaanmoottoriajoneuvoalalla toteutettavat hankkeetovat oikeutettuja tukeen, joka on enintään 30 prosenttia kullakin alueella sallitusta enimmäismäärästä (verrattuna nykyisten sääntöjen nojalla sallittuun enintään 100 prosenttiin).
487.On 14 May, after conducting a formalinvestigation, the Commission found that no State aid within the meaning of Article 87(1) wasinvolved in the relationship between the Stateowned company Deutsche Bahn AG (Germany)and its subsidiary, the freight forwarding company BahnTrans (10).
467.Vuodelle 2002, jolloin moottoriajoneuvoalan puitesääntö oli voimassa viimeistä vuotta,oli ominaista ilmoitettujen asioiden lukumääränkasvu.
484.The European Union has for some time pursued a policy of achieving a balanced intermodaltransport system, and the fostering of the competitiveness of combined transport vis-à-vis roadis part and parcel of this policy.
464.Samana päivänä komissio hyväksyi 51,1 miljoonaa euroa 55,1 miljoonan euron kokonaistuesta, jonka Alankomaiden viranomaiset myönsivät Koninklijke Schelde Groep (KSG) -yhtymänrakenneuudistukseen, kun yritys myytiin Damen Shipyards Group (Damen) -yhtiölle.
The central aim ofthe EU combined transport policy is a modal shiftfrom road to other modes.
(2) Komissio katsoi, että Damenin KSG:tä koskeva rakenneuudistussuunnitelma tarjoaa lujan perustan yrityksen elinkelpoisuudelle ja että tuen määrä onniin vähäinen kuin mahdollista.
In this sense, the Commission takes a favourable view of aid schemeswhich aim to promote this mode of transportthrough the acquisition of equipment designedfor combined transport and the construction ofspecific infrastructure (6).
Koska hankkeeseen ei kuitenkaan liittynyt kapasiteetin vähennystä siviilialusten rakentamisen alalla, jotalaivanrakennustukea koskevassa asetuksessaedellytetään, komissio katsoi 4,0 miljoonaa euroa kokonaistuesta yhteismarkkinoille soveltumattomaksi.
488.On 17 July, the Commission decided toinitiate a formal investigation into Dutch aid forthe construction of a container terminal at Alkmaar in favour of Huisvuilcentrale Noord-Hol-land (HVC) (11).
Alankomaiden viranomaiset ovatperineet tämän osan tuesta takaisin tuensaajalta.Alankomaiden viranomaiset väittivät, että kaikkitoimenpiteet kuuluisivat EY:n perustamissopimuksen 296 artiklan soveltamisalaan; tämä artikla koskee keskeisten turvallisuusetujen turvaamiseksi tarpeellisia toimenpiteitä.
Based atAlkmaar, in the immediate vicinity of a waste incineration plant operatedby HVC, the container terminal would encouragehousehold waste transport by inland waterwaysinstead of road transport.
Komissio eivoinut hyväksyä tätä, sillä toimenpiteet selvästikin vaikuttivat sellaisten tuotteiden kilpailuedellytyksiin yhteismarkkinoilla, joita ei ole tarkoitettu nimenomaan sotilaalliseen käyttöön.
The Commission considered it necessary to analyse the proportionality ofthe aid, possible distortion of competition betweeninland waterway terminals and the impact of thesubsidy on the waste management market.
465.Moottoriajoneuvoalan valtiontukia koskevan yhteisön puitesäännön voimassaolo päättyijoulukuussa 2002. Kyseisen puitesäännön mukaan komission oli varmistettava, että kaikki tällä
485.On 13 February, the Commission approveda combined transport aid scheme for theAutonomous Province of Bolzano-Alto Aldige(Italy) (7).
Menettelyä aloittaessaan komissio epäili,oliko Volkswagenin tehdasta Bratislavassa harkittu elinkelpoisena hankkeen sijoituspaikkavaihtoehtona.
The scheme awards subsidies to the
Lisäksi komissio epäili, oliko
2002 (OJ C 292,27.11.2002).Case N 638/2001 (OJ C 88, 12.4.2002).
Asia N 513/01.Asia C 64/01.
capacity such as road transport, no aid can inprinciple be granted for the purchase of transportvehicles.
Perusteellinen tutkimus oli käynnistettymaaliskuussa 2002, ja sen tuloksena komissiohyväksyi 35 miljoonan euron aluetuen.
Nevertheless, it is possible to grant aidin connection with the purchase of new vehicles,if such an incentive is aimed at environmentalprotection or safety objectives and actually represents compensation for the costs of higher technical standards than those laid down by national or EU legislation.
Hyväksyttyavustus oli pienempi kuin Portugalin viranomaisetolivat ehdottaneet (3,4 miljoonaa euroa), koskakomissio katsoi, että joissakin koulutustoimissakehitetään taitoja, jotka olivat vain osittain siirrettävissä toisiin yrityksiin tai toisille työelämänaloille.
492.Accordingly, the Commission authorised a Spanish aid scheme for the purchase of electric orhybrid motorcycles within the territory of theAutonomous Community of Castile-Leon (4) anda scheme which seeks to bring into servicevehicles adapted to persons with reduced mobility (5).
Foggiassa Italiassa sijaitsevaa tehdasta varten.Tuki käytettiin 323 miljoonan euron investointiin,joka koski kevyissä hyötyajoneuvoissa käytettävän uuden F1-nimisen moottorin tuotannon aloittamista.
Other decisions related to a Danish aidscheme to encourage the use of less pollutingtrucks (6) and a series of employment schemes put in place in Asturias (Spain) (7) for 2001 and2002 in the transport sector with a view to creat- ing and preserving jobs in this area.
Perusteellinen tutkimus oli käynnistettyjoulukuussa 2001, ja se johti 121 miljoonan euronaluetuen hyväksymiseen. Hanke toteutetaan Puglian alueella, jolla komission määrittelemä aluetuen enimmäismäärä on 35 prosenttia tukikelpoisista investointikustannuksista.
490.On 27 February, in the context of theincrease in oil prices in 2000, the Commissiondecided to initiate the formal investigation procedure with regard to two schemes granting aid toa specific type of vehicles through the reductionof tolls (2).
Koska komissiolla oli epäilyksiäsiitä, onko tuki moottoriajoneuvoalan valtiontukia koskevien erityissääntöjen mukainen, sepäätti aloittaa muodollisen valtiontuen tutkintamenettelyn 3. huhtikuuta 2001.
When assessing the cases the Commission had doubts as to the appropriateness ofthe measures for the protection of the environment and their compatibility with the commontransport policy.
Komissio katsoi,että hanke olisi siirrettävissä ja että Kolin Tsekintasavallassa olisi ollut kannattava vaihtoehtoinensijoituspaikka. Tuki oli sen vuoksi tarpeen hankkeen toteuttamiseksi tukialueella Leipzigissa.Komission epäilykset koskivat tuen oikeasuhteisuutta.
491.Several decisions were adopted concerningtransport investment aid (3).
474.Kivihiiltä tuottaa tällä hetkellä neljä EU:njäsenvaltiota.
However, the Com- mission stresses the fact that in sectors with over-
Epäsuotuisten geologisten olosuh-
)Netherlands (Doc. 8032/02 + COR1); Italy (Doc. 8033/02 + COR1); France (Doc.
) pe- ruuttaneen ilmoituksensa ja hyväksyen Ilva
III — STATE AID
) myönnettävän tuen.
Underground by a public–private partnership (1).The objective of the measures is to develop a bet- approved by the Commission for the Netherlands, Germany and the United Kingdom.
EHTY:n perustamissopimuksen voimassaolon päättymiseen 23. heinäkuuta 2002 saakkaalan valtiontukia säänneltiin päätöksellä N:o 3632/93/EHTY (1), jossa määriteltiin tukien myöntämisedellytykset.
Suchmeasures appear to be already proving successfulin reversing the decline of EU shipping.
Neuvosto antoi 23. heinäkuuta 2002asetuksen kivihiiliteollisuuden valtiontuesta, jonka perusteella käsitellään 24. heinäkuuta 2002alkaen myönnettävät valtiontuet. (2) Uusi järjes-
ter Underground in London through an efficientpublic sector operator working with an enhancedinfrastructure managed by the private sector.
478.Komissio lopetti osittain kielteisellä päätöksellä vuonna 2001 aloitetut menettelyt, jotkakoskivat useille teräsyrityksille Baskimaassasääntöjenvastaisesti myönnettyä tutkimus- ja kehitystukea.
The Commission is of the opinion that these arrangements, notably the compensation to be paid to theinfrastructure companies, do not constitute Stateaid.
(12) Komissio päätti myös laajentaavuonna 2001 käynnistettyä menettelyä, jokakoski eräitä Galician hallinnon hyväksymiä toimenpiteitä uuden yrityksen Siderúrgica Añóninhyväksi.
They are indeed the result of competitive procurement processes eliminating any possibleadvantage.
(13) telmä perustuu kivihiilen vähimmäistuotantoon,joka auttaa ylläpitämään tiettyä primaarienergialähteiden määräosuutta, jonka avulla voidaanmerkittävästi vahvistaa energian toimitusvarmuutta unionissa.
497.On 19 June, the Commission took a negative decision on the grant of maritime transportaid to Dutch towage operations carried out insideand around EU ports (6).
475.Kivihiiliteollisuudelle annettava valtiontukitukee myös alan rakenneuudistusta, sillä siinä otetaan huomioon toiminnan supistamiseen liittyvätsosiaaliset ja alueelliset vaikutukset.
494.The White Paper on European transportpolicy for 2010 (2) calls for the promotion of
Saksa (3), Ranska (4), Espanja (5) ja Yhdistynytkuningaskunta (6) voivat myöntää tarvittavan
498.The Commission decided on 20 December2001 to initiate the formal investigation procedure in respect of an Italian aid scheme (7) granting an incentive to shipowners for the elimination of single hull tankers over 20 years of age.However, on 17 July, the Commission came to theconclusion that the aid scheme would provide animportant contribution to the protection of theenvironment and to safer seas.
480.Lisäksi komissio käynnisti menettelyn,joka koski ranskalaiselle Sollac SA:lle myönnettäväksi suunniteltua ympäristönsuojelutukea.Myöhemmin komissio lopetti menettelyn todeten, että ilmoitus oli peruttu. (15)
modes of transport that are less harmful to theenvironment and have unused capacity available,such as inland waterway transport.
3 Liikenne julkisen rahoituksen kivihiiliteollisuudelle vuodeksi 2002.
On 27 November (3), the Commission found that the sale ofsubstantial parts of Erste Donau-Dampfschif-fahrt-Gesellschaft mbH, wholly owned by Austria, to the City ofVienna could not be regarded as State aid.
Nämä tuet kattavat tuotantokustannusten ja kansainvälisen kaupan kohteena olevankivihiilen hinnan eron sekä sosiaaliturvamaksujenmaksamiseen liittyvän korvauksen.
On 17 July it
3.1 Rautatieliikenne
3.5.2.Maritime transport authorised aid in the form of a EUR 22.5 millionloan to rescue Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM) (9). The aid is to be granted by the French State via the 100 % Stateowned Compagnie générale maritime et financière(CGMF).
476.Kun RAG Aktiengesellschaft (RAG) ostivuonna 1998 saksalaiset kivihiilentuottajat Saarbergwerke AG:n ja Preussag Anthrazit GmbH:n, komissio totesi (7), että kauppaan, jossa Saksanliittotasavalta ja Saksan Saarlandin osavaltiomyivät Saarbergwerken RAG:lle, ei sisältynyttukea.
496.The Commission approved several tonnagetax schemes (5) allowing companies to pay taxes
477.Komissio aloitti menettelyn ympäristönsuojelutuesta, jota oli tarkoitus myöntää italialaisille yrityksille Ilva SpA, Acciaierie di Sicilia SpA, Duferdofin SpA ja Acciaerie Valbruna SpA.
500.The Commission did not raise any objections to the extension for 2002 of an Italian aidscheme which reduces social security contributions for maritime shipping companies in thecabotage sector (11).
481.Rautatieliikennealan elvyttäminen on keskeisessä osassa yhteisön yhteisessä liikennepolitiikassa, jonka tavoitteena on kehittää kestäväliikennejärjestelmä luomalla liikennemuotojenvälille uusi tasapaino.
This scheme was alreadyapproved by the Commission for the period1999–2001.
Eurooppalaista liikennepolitiikkaa koskevassa valkoisessa kirjassaan (16)Euroopan komissio totesikin, että rautatieliikenne on strateginen ala, josta riippuu, onnistuvatko uuden tasapainon luomiseen tähtäävätpyrkimykset.
according to the capacity of their fleet rather thanon the basis of profits made.
Sen vuoksi komissio suhtautuumyönteisesti julkiseen rahoitukseen, joka edistäärautatieliikennettä liikennemuotona, ja erityisestirautatieinfrastruktuuriin tehtäviin investointeihin.
These schemes addto a series of tonnage taxes that were previously
Näin ollen komissio hyväksyi vuoden 2002aikana useita valtiontukitoimenpiteitä, joiden tarkoituksena on kehittää rautatieliikennealaa.
OJ C 308, 11.12.2002.¥11∂Case N 519/2002 Extension of a scheme to reduce social chargesin the maritime cabotage sector, decision of 6.9.2002 (OJ C 262,29.10.2002).
¥8∂Asia C 9/2002.¥9∂Asia C 12/2002.¥10∂Asia C 10/2002.¥11∂Asia C 8/2002.¥12∂Asia C 20/2001.¥13∂Asia C 95/2001.¥14∂Asia C 25/2002.¥15∂Asia C 27/2002.¥16∂Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika.
502.The Commission also gave the go-ahead to German maritime training aid for 2002 (2), as it to continue to offer an additional insurance guarantee or to assume the risk directly themselves.The authorisation for action at national levelwas thus extended three times, until 31 March,30 June and finally 31 October 2002 (8).
484.Yhteisössä on jo jonkin aikaa noudatettupolitiikkaa, jonka tarkoituksena on pyrkiä kohtitasapainoista intermodaaliliikennejärjestelmää.Olennainen osa tätä politiikkaa on yhdistettyjenkuljetusten kilpailukyvyn vaaliminen suhteessamaantieliikenteeseen.
The Commission also spelled out in its communication the conditions in which it would deem measures taken by governments in the insurance fieldto be compatible with Article 87(2)(b) of the Treaty, under which Member States may grantaid ‘to make good the damage caused by naturaldisasters or exceptional occurrences’.
Yhdistettyjä kuljetuksiakoskevan EY:n politiikan keskeisenä tavoitteenaon siirtyminen maantieliikenteestä muihin liikennemuotoihin.
The Commission consequently examined in the light ofthat article the measures notified to it at eachrenewal of the aid (9).
Tässä mielessä komissio suhtautuumyönteisesti tukiohjelmiin, joiden tarkoituksenaon edistää tätä liikennemuotoa yhdistettyihin kuljetuksiin tarkoitetun kaluston hankinnan ja erityisinfrastruktuurin rakentamisen kautta. (8)
The aidregime will help preserve maritime know-howand expertise on board German merchant ships.
Komissio hyväksyi pelastamistuen 13. helmikuuta 2002 vuodeksi, jonka aikana oli tarkoitus löytää ongelmaan kestävämpi ratkaisu.
Italso decided not to object to public subsidiesfrom the Flemish Region to finance the harbourmasters’ offices at Belgian seaports (3).
(1) Tämän jälkeenkomissio hyväksyi 17. heinäkuuta 2002 rahoituspaketin, jonka avulla uuden yrityksen, Network Railin, on tarkoitus alkaa hoitaa ja hallita Ison-Bri-tannian rautatieverkkoa voittoa tavoittelemattomalta pohjalta ja päättää British Railin rautatieverkostoa koskenut epävarmuus.
505.The Commission also authorised the schemesset up by several Member States to compensateairlines for the losses caused by the closureof certain parts of the airspace between 11 and14 September 2001.
483.Muiden jäsenvaltioiden osalta komissiohyväksyi 27. helmikuuta 2002 Tanskan tukiohjelman, johon kuului vanhojen, lähes ilman ta-kaisinmaksu- ja korkovelvoitetta 13 paikallis- rautatielle myönnettyjen julkisten lainojenperuuttaminen.
506.It accordingly approved the schemes introduced by France, the United Kingdom and Germany, by decisions taken respectively on30 January, 12 March and 2 July (10).
485.Komissio hyväksyi 13. helmikuuta 2002Bolzanon ja Alto Adigen autonomisessa maakunnassa Italiassa toteutettavan yhdistettyjä kuljetuksia koskevan tukiohjelman.
Conversely,it decided on 5 June to initiate a formal investigation into the extension, notified by France, ofthe French aid scheme in order to cover costsincurred after 14 September 2001 (11); a negative farers on board Danish vessels registered either inthe ordinary register (DAS) or in the secondregister (DIS).
(9) Ohjelmastamyönnetään avustuksia logistiikkayrityksille,jotka tarjoavat rautatiepalveluja yhdistetyille kuljetuksille, jotka joko lähtevät kyseiseltä alueeltatai päättyvät sinne, ja erityisesti Bolzano–Bren-ner-reitillä.
On 2 December it decided to raiseno objections to a small amendment to a schemethat reduces local tax for maritime companies (5).Moreover, the Commission considered that thereduction from 169 to 161 days in the minimumduration of time spent at sea for being eligiblefor the Irish seafarers’ income tax allowancescheme (6) would not undermine the conclusionsof its 2 March 1999 decision and held that theamended scheme would remain compatible withthe common market.
Avustukset edistävät yhdistettyjenkuljetusten infrastruktuurin käyttäjien maksamien hintojen alentamista ja kilpailua maantieliikenteen kanssa samanlaisin markkinaedellytyksin. Kaiken mahdollisen kilpailun vääristymisenvälttämiseksi rautatiepalvelujen tarjoamisestajärjestetään tarjouskilpailumenettely ja tukiohjelman kesto on rajattu.
final decision was taken in this case on 11 December (12). On 16 October the Commission decided
kuuta 2002 Itävallan tukiohjelman, jossa myönnetään julkista tukea yksityisten sivuraiteiden rakentamiseen, laajentamiseen ja uudistamiseenkoko maan päärautatieverkkoa silmällä pitäen.
3.6.Air transport partly to approve the scheme introduced by Austria but to open a formal investigation intothe compensation granted by that country forcosts incurred after 14 September 2001 (13). It iscontinuing its examination of similar emergencyaid schemes notified by other Member States.
(5)Lisäksi komissio hyväksyi 18. syyskuuta 2002Sachsen-Anhaltin osavaltiolle (Saksa) myönnettävän tuen, jolla pyritään edistämään rahtikuljetusten siirtymistä maanteiltä rautateille.Tukiohjelman tarkoituksena on turvata rahtiliikennekeskusjärjestelmä sekä käsittely- ja lastausalueet ja kehittää niitä.
507.The Commission decided on 6 March (14) tolaunch a formal investigation under Article 88(2)
(6) Joulukuun 11. päivänä 2002 komissio hyväksyi vielä neljänvuoden pidennyksen Tanskan tukiohjelmaan,jolla korvataan rautatieinfrastruktuurimaksujen
504.In the wake of the 11 September 2001 terrorist attacks, which prompted the insuranceindustry to review its risk exposure and withdrawpractically all war and terrorism cover at shortnotice, the Commission continued to apply thepolicy which it set out in its 10 October 2001communication (7). It stated in that document thatif the situation of inadequate insurance coverwere to drag on, the Member States could decide
486.Komissio hyväksyi 27. helmikuuta 2002käynnistystuen Saksan ja Italian väliselle uudelleyksityiselle yhdistettyjen kuljetuspalvelujen kokeilulle (10), jonka tarkoituksena on siirtää liikennettä maanteiltä rautateille Brennerin kautta kulkevalla Münchenin ja Veronan välisellä reitillä.Vuoden kestävä yhteyskokeilu on jo saanut tukeayhteisön PACT-ohjelmasta (11), ja sillä edistetään
4.1.Policy developments and legislative initiatives in 2002 and the grant of further aid to Olympic Airways(OA) and its subsidiaries.
tarkoitus myöntää tukea tietyntyyppisille ajoneuvoille moottoritiemaksuja alentamalla.
On 11 December itruled that some of the aid previously granted by Greece (2) and further aid that was illegal becauseit had not been notified were incompatible withthe Treaty. It therefore called on Greece torecover aid paid after 14 August 1998.
(5) Arvioi- dessaan näitä asioita komissio epäili toimenpiteiden soveltuvuutta ympäristönsuojelun kannaltaja niiden yhteensopivuutta yhteisen liikennepolitiikan kanssa.
4.1.1.New guidelines for State aid concerning TSE tests, fallen stock and slaughterhouse waste
491.Liikennealan investointituesta tehtiin useita
508.On 9 April, the Commission decided not toraise any objections to refinancing measuresplanned by TAP (3).
6 päätöksiä. () Komissio korostaa kuitenkin, että
512.On 27 November, the Commission adoptednew guidelines for State aid concerning tests fortransmissible spongiform encephalopathy (TSE),fallen stock and slaughterhouse waste (5). Thenew rules clarify and modify State aid policy inthese areas; this was necessary because the different policies followed by the Member States werecreating a serious risk of distortion of competition.
487.Saksan valtion omistuksessa olevan Deutsche Bahn AG:n tytäryhtiötä huolitsija BahnTran-sia koskeneen muodollisen tutkintamenettelyn jälkeen komissio totesi 14. toukokuuta 2002 (1), ettäyritysten väliseen suhteeseen ei liittynyt perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.
513.BSE legislation has significantly altered theeconomics of slaughterhouse waste.
maantieliikenteen kaltaisilla aloilla, joilla on ylikapasiteettia, ajoneuvojen hankintaan ei periaatteessa voida myöntää tukea.
509.It also authorised, on 19 June (4), two financial measures in favour of the Italian carrier Alitalia.
488.Heinäkuun 17. päivänä 2002 komissiopäätti aloittaa tutkintamenettelyn tuesta, jota Alankomaat aikoi myöntää Huisvuilcentrale Noord-Hollandille (HVC) konttiterminaalin rakentamiseen Alkmaariin.