natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This figure takes into account: direct job losses, defined as those jobs at actual dutyfree outlets in airports, on board airlines and on ferries; indirect losses, defined as jobs lost in the supporting industries such as harbours, transport links, manufacturers and distributors; and, induced job losses, defined as jobs lost due to a reduced net wage income in the local economy from loss of direct and indirect jobs.
Tässä luvussa on otettu huomioon 1) välittömät menetykset, joiksi lasketaan menetetyt työpaikat itse verovapaissa myyntipisteissä lentoasemilla, lentokoneissa ja lauttaliikenteessä, 2) välilliset menetykset, eli menetetyt työpaikat verovapaata myyntiä tukevilla elinkeinoaloilla kuten satamissa, kuljetusyhteyksiä hoitavissa yrityksissä ja valmistus-ja jakelualalla, sekä 3) seurannaismenetykset, jotka johtuvat paikallistalouden alentuneesta nettopalkkatulosta työpaikkojen välittömän ja välillisen menetyksen seurauksena.
In the absence of an independent European Commission report on the subject, all data referred to in sections 4 and 5 of this opinion have been taken primarily from various analyses carried out by individual regions and Member States, the European Parliament, industry associations, trade union associations etc.
Euroopan komission puolueettoman selonteon puuttuessa kaikki tiedot, joihin lausunnon kohdissa 4 ja 5 viitataan, on lainattu pääasiassa yksittäisten alueiden, jäsenvaltioiden, Euroopan parlamentin, teollisuusliittojen, ammattiyhdistysliittojen jne. laatimista selvityksistä.
Oral exchanges with representatives of these sectors have furthermore been taken into account.
Myös suulliset keskustelut näiden alojen edustajien kanssa on otettu huomioon.
As such, all data is indicative and based on best approximations of the information available.
Näin ollen kaikki tiedot ovat viitteellisiä ja perustuvat käytettävissä olevan tiedon parhaaseen mahdolliseen arviointiin.
Such profit loss is likely to lead to an increase in air fares of up to 20% which in turn may lead to a fall in passenger numbers of as much as 4%.
Näiden tulojen menetys johtaisi laskeutumismaksujen korotuksiin, mikä pakottaisi lentoyhtiöt nostamaan matkojen hintoja.
A fall in passenger numbers will in turn lead to fleet rationalisation, contraction of routes, reduced investment and further job losses in the regions and localities affected.
Hinnankorotuksista aiheutuva kulutuskysynnän lasku puolestaan saattaisi johtaa palveluista luopumiseen vähemmän kannattavilla reiteillä ja jopa joidenkin alueellisten lentoasemien sulkemiseen.
4.1.2 Increased fares are most likely to negatively impact low-cost and charter services which traditionally are most sensitive to price increases and loss of revenue. Furthermore, these sectors of the industry are also most likely to have a relatively high dependence on intraEU traffic and the use of smaller regional and secondary airports serving major cities.
4.1.3 Irlannin, Yhdistyneen kuningaskunnan, Saksan ja Skandinavian lauttaliikennettä koskevat tutkimukset osoittavat arviolta 50 000 työpaikan menetystä, mistä 18 000-20 000 työpaikkaa liikennöitsijöitä ja lauttaliikennettä tukevilla elinkeinoaloilla.
These airports are, in turn, most often heavily reliant on dutyfree sales which provide them with substantial revenues and enable them to maintain landing charges at low levels.
Heijastusvaikutukset alueisiin ja seutuihin aiheuttaisivat lisäksi 5000-7000:n työpaikan tappion.
Reduced consumer demand brought about by raised prices could result in the" withdrawal of services from marginal routes and even the closure of some regional airports.
Saman lähteen mukaan näissä maissa menetettäisiin jopa 26 000-27 000 erityisesti matkailualaan liittyvää työpaikkaa.
These estimates are based on a foreseen price increase of 30% on tickets for these services following the loss of revenue from dutyfree sales.
Näissä arvioissa matkalippujen hintojen on ennustettu nousevan 30 % verovapaasta myynnistä saatavan tuoton menetyksen vuoksi.
Such a price increase could see a major drop in demand for these services and, ultimately the axing of between 25 and 30 routes in northern Europe.
Tämänsuuruisesta hinnankorotuksesta voi olla seurauksena kyseisten palvelujen kysynnän huomattava lasku tai viime kädessä 25-30 reitin käytöstä poistaminen Pohjois-Euroopassa.
The estimated dependence of ferry services on revenue from duty free sales in these countries ranges from approximately 65% in Finland to 30% in Ireland.
Lauttaliikenteen arvioitu riippuvuus verovapaasta myynnistä saatavista tuloista vaihtelee Suomen noin 65 %:sta Irlannin 30 %:iin.
4.1.4 Already, clear examples of the impact of the abolition of the intraEU dutyfree regime on employment in the aviation and maritime sectors are available.
4.1.4 Jo nyt on saatavilla konkreettisia esimerkkejä EU:n sisäisen verovapausjärjestelmän lakkauttamisen seurauksista ilmailu- ja merenkulkualan työllisyyteen.
According to the European Federation of Transport Unions and various regional representatives, redundancy notices have already been issued to workers on certain ferry routes operating out of Schleswig-Holstein, Denmark, and between Jakobstad and Skellaftea, and with effect from April 1998, a certain UK airline has reduced its cabin crew on intraEU flights in anticipation of the abolition of dutyfree sales on these services.
Kuljetusalan ammattiliittojen eurooppalaisen federaation {European Federation of Transport Workers Unions in the EU) ja useiden alueellisten edustajien mukaan irtisanomisvaroituksia on jo annettu tiettyjen Tanskasta ja Schleswig-Holsteinista liikennöivien sekä Pietarsaaren ja Skellefteån välillä liikennöivien lauttalinjojen työntekijöille. Myös eräs Yhdistyneen kuningaskunnan lentoyhtiö on ennakoinut verovapaan myynnin lakkauttamista vähentämällä vuoden 1998 huhtikuusta lähtien lentohenkilökuntaa EU:n sisäisillä lennoilla.
In all these cases, the direct reason cited by the companies concerned has been the future abolition of intraEU dutyfree sales.
Kaikissa näissä tapauksissa kyseiset yritykset ovat maininneet toimien välittömäksi syyksi EU:n sisäisen verovapaan myynnin lakkauttamisen.
4.1.5 The timing of the proposed abolition of the intraEU dutyfree system represents a double blow for ferry services specifically in light of the obligatory implementation of SOLAS 95 -regulatory standards enforceable after 1999.
4.1.5 EU:n sisäisen verovapaan myynnin lakkauttamisen ehdotettu ajankohta merkitsee lauttaliikenteelle kaksinkertaista iskua erityisesti, kun otetaan huomioon SOLAS 95:n standardien soveltaminen vuoden 1999 jälkeen.
SOLAS 95 was adopted as a consequence of the Estonia ferry tragedy and has meant that ferry operators have had to invest in new ships or in major upgrades of existing fleet in order to comply with the stringent standards it introduces.
SOLAS 95 {International Convention for the Safety of Life at Sea, kansainvälinen sopimus ihmisten turvallisuudesta merellä) hyväksyttiin Estonia-autolautan onnettomuuden johdosta.
For example, the Cognac producing region of France has estimated that at least 3,000 jobs will be lost in the region including direct, indirect and induced employment whereas the Scotch whisky industry is expecting falls in sales of 201m ECU in 1999 with the resulting loss of 1,000 jobs mainly in peripheral areas of Scotland where unemployment is already unacceptably high.
4.1.7 Vaikka kaikkiin edellä mainittuihin arvioihin tulee suhtautua tietyin varauksin, koska ne ovat peräisin vaihtelevin menetelmin ja paikallisolosuhteita yleistämällä laadituista erillisistä selonteoista, pelkkä mahdollisuus, että EU:n sisäisen verovapaan myynnin lakkauttaminen aiheuttaisi näin suuria työpaikan menetyksiä, on otettava hyvin vakavasti.
This concern becomes even more acute when it is generally recognised that job losses resulting from the measure will, inevitably, have the most negative effect on peripheral regional economies.
Asian todellinen vakavuus paljastuu, kun tunnustetaan yleisesti, että kielteisimmät seuraukset näillä menetyksillä olisi väistämättä reunaalueiden talouksiin.
5.1 Should the abolition of intraEU duty free give rise to increased travel costs, within the EU, cost conscious travellers may well choose non-EU destinations in order to minimise travel costs.
5.1 Mikäli yhteisön sisäisen verovapaan myynnin lakkauttaminen aiheuttaa matkakustannusten nousua, hintatietoiset matkustajat saattavat hyvinkin valita EU:n ulkopuolisen matkakohteen pitääkseen nämä kustannukset mahdollisimman alhaisina.
Countries most likely to benefit from this shift would include North African resorts at the expense of Spain, Portugal and Italy and Cyprus and Turkey at the expense of Greece.
Eniten tästä hyötyisivät Pohjois-Afrikan matkakohteet Espanjan, Portugalin ja Italian kustannuksella sekä Kypros ja Turkki Kreikan kustannuksella.
6.1 The COR urges the Commission, Council, European Parliament and Member States to step up the process of completion of the single market, in order to remove all market distortions.
6.1 AK kehottaa komissiota, neuvostoa, Euroopan parlamenttia ja jäsenvaltioita vauhdittamaan yhtenäismarkkinoiden toteuttamista kaikkien markkinavääristymien poistamiseksi.
6.2 However, the COR is of the opinion that the abolition of dutyfree sales on 30 June 1999 will result in severe consequences for regional employment, local transport infrastructures, access costs and the EU tourism sector.
6.2 Alueiden komitea katsoo kuitenkin, että verovapaan myynnin lakkauttamisesta 30. kesäkuuta 1999 aiheutuu vakavia seurauksia alueiden työllisyyteen, paikallisiin liikenneinfrastruktuureihin, matkustus- ja kuljetuskustannuksiin sekä EU:n matkailualalle.
6.3 The COR supports the drafting by the Commission of a comprehensive report on the impact of the abolition of the current regime.
6.3 Alueiden komitea kannattaa ehdotusta, että komissiolla teetetään kattava selonteko nykyisen järjestelmän lakkauttamisen seurauksista.
6.3.1 Pending the presentation by the Commission of its working document on the Community funds and national subsidies which may be made available to relieve any difficulties arising from dutyfree abolition, particularly in relation to the impact on the peripheral regions of the EU; the COR is not convinced that even if such measures were in keeping with EU competition rules, that they provide the best solution.
6.3.1 Komitea odottaa komission työasiakirjaa, jossa selvitetään, mitä yhteisövaroja ja valtionapuja on käytettävissä verovapaan myynnin lakkauttamisesta mahdollisesti aiheutuvien vaikeuksien lieventämiseksi erityisesti EU:n reuna-alueilla. Se ei ole kuitenkaan vakuuttunut siitä, että kaavaillut tukitoimet olisivat paras mahdollinen ratkaisu, vaikka ne olisivat EU:n kilpailulainsäädännön mukaisiakin.
6.4 In view of the abovementioned negative consequences of the abolition of the intraEU duty free system prior to the envisaged EU-wide harmonised system of VAT and excise duties,
6.4 Ottaen huomioon edellä mainitut haitat, joita ALV- ja valmisteverojärjestelmän ennakoitua yhdenmukaistamista edeltävästä EU:n sisäisen verovapausjärjestelmän lakkauttamisesta aiheutuu, ja odotettaessa, että komissio esittelee sosiaalisia ja taloudellisia seurauksia koskevan laajan ja puolueettoman selonteon, alueiden komitea katsoo, että suunniteltu lakkauttaminen ei tässä vaiheessa ole tarkoituksenmukaista.
6.5 The COR is in favour of a continued extension of the current regime for a further period of five years, during which time it recommends the setting-up of a Commission task force comprising representatives of the various interests groupings (economic, social and other actors) along with national, regional and local authority representatives.
6.5 Alueiden komitea kannattaa nykyisen järjestelmän jatkamista vielä viidellä vuodella ja suosittelee, että tänä aikana perustetaan komission erityisryhmä, jossa ovat edustettuina talous- ja yhteiskuntaelämän ja muiden kysymykseen tulevien alojen eturyhmät sekä jäsenvaltiot ja alue- ja paikallisviranomaiset.
This task force will have as its remit, a thorough investigation of the consequences of the abolition of the current intraEU dutyfree regime with a view to coming forward with concrete proposals for a successor system.
Erityisryhmän tehtävänä olisi selvittää tarkasti EU:n nykyisen sisäisen verovapaan myynnin lakkauttamisen seuraukset sekä tehdä konkreettisia ehdotuksia uudesta järjestelmästä. telmästä.
The COR recommends that its President not only forwards this Opinion to the Council, the Commission but also to the European Parliament, and the Governments of the Member States.
Alueiden komitea suosittelee, että komitean puheenjohtaja esittelee tämän lausunnon neuvoston ja komission lisäksi myös Euroopan parlamentille ja jäsenvaltioiden hallituksille.
Brussels, 17 September 1998
Bryssel 17. syyskuuta 1998
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(98) 109
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA
9 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm OFFICE FOR OFFICIAL PUBLICATIONS
10 s. - Koko 21,0 χ 29,7 cm
Brussels, 8 October 1998
Bryssel 17. syyskuuta 1998
OPINION of the Committee of the Regions of 17 September 1998 on the Green Paper on the convergence of the telecommunications, media and information technology sectors and the implications for regulation: Towards an information society approach (COM(97) 623 final)
Alueiden komitean 17. syyskuuta 1998 antama LAUSUNTO aiheesta Vihreä kirja televiestinnän, tiedotusvälineiden ja tietotekniikan lähentymisestä ja sen vaikutuksista sääntelyyn Kohti tietoyhteiskunnan edellyttämää lähestymistapaa
HAVING REGARD TO the Green Paper on the convergence of the telecommunications, media and information technology sectors, and the implications for regulation: Towards an information society approach (COM(97) 623 final);
OTTAA HUOMIOON asiakirjan "Vihreä kirja televiestinnän, tiedotusvälineiden ja tietotekniikan lähentymisestä ja sen vaikutuksista sääntelyyn - Kohti tietoyhteiskunnan edellyttämää lähestymistapaa" KOM(97) 623 lopull.,
HAVING REGARD TO the decision taken by the European Commission on 5 December 1997, under the first paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on the matter;
OTTAA HUOMIOON komission 5. joulukuuta 1997 perustamissopimuksen 198 c artiklan ensimmäisen alakohdan mukaisesti tekemän päätöksen pyytää aiheesta alueiden komitean lausunto,
HAVING REGARD TO the decision taken by the Bureau of the Committee of the Regions on 13 May 1998 to instruct Commission 3 - Trans-European Networks, Transport, Information Society - to draw up the relevant opinion;
OTTAA HUOMIOON alueiden komitean työvaliokunnan 13. toukokuuta 1998 tekemän päätöksen antaa lausunnon valmistelu valiokunta 3:n "Euroopan laajuiset verkot -Liikenne - Tietoyhteiskunta" tehtäväksi,
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 149/98 rev) adopted by Commission 3 on 7 July 1998. (rapporteurs: Mr Koivisto and Mr Nash); adopted unanimously the following opinion at its 25th. plenary session of 16 and 17 September 1998 (meeting of 17 September...):
OTTAA HUOMIOON valiokunta 3:n heinäkuun 7. päivänä 1998 hyväksymän lausuntoluonnoksen CdR 149/98 rev., jonka esittelijät olivat Risto Koivistoja Frank Nash, hyväksyi 16.-17. syyskuuta 1998 pitämässään 25. täysistunnossa (syyskuun 17. päivän kokouksessa) yksimielisesti seuraavan lausunnon.
1. considers the launch of a debate on the development of regulation in response to convergence to be of the utmost importance;
1 pitää keskustelun käynnistämistä sääntelyn kehittämisestä lähentymisen näkökulmasta erittäin tarpeellisena
endorses the Commission's view that regulation should be kept to the bare minimum;
3 pitää alueiden kannalta parempana vaihtoehtona laajaa kansainvälistä standardointia ja sitä kautta syntyvää globaalia kilpailua kuin markkinoiden suojaamista luomalla pääsääntöisesti eurooppalaisia standardeja ja sääntelyä
3. believes that extensive international standardization and the global competition it leads to is a better option from the regional standpoint than market protection based mainly on panEuropean standards and regulation;
4 toteaa vihreän kirjan asettavan tavoitteensa liiaksi markkinoiden kehittymistä painottaen ja jättävän liian vähälle huomiolle yleiset yhteiskunnalliset tavoitteet, jotka lisännevät kilpailulainsäädännön tarvetta
4. points out that the green paper places too much emphasis on market development and not enough on general social objectives; these objectives will undoubtedly accentuate the need for competition legislation; notes that, while convergence entails risks for regions, it offers new opportunities for
5 toteaa lähentymisen tuovan mukanaan alueille uhkia, mutta antavan myös aktiivisesti toimiville uusia mahdollisuuksia
6. in assessing the effects of convergence, draws attention to the existence of large regional disparities as regards media and infrastructure, a factor which does not receive adequate attention in the green paper;
6 viittaa lähentymisen vaikutuksia arvioitaessa alueiden välisiin suuriin eroihin mediakulttuurissa ja infrastruktuurissa, joita vihreässä kirjassa ei ole riittävästi huomioitu
7. notes that it is considers the threat posed by convergence to content production in Europe to be a cause for serious concern;
7 pitää keskeisenä huolenaan lähentymisessä eurooppalaiseen sisältötuotantoon kohdistuvaa uhkaa
8. does not believe that the positive effects of convergence on the level of total employment will be significant, although there are likely to be major changes in the location of jobs within the sectors affected by convergence;
8 ei pidä lähentymisen positiivisia vaikutuksia kokonaistyöllisyyteen merkittävinä, vaikka lähentymisen piiriin kuuluvien alojen työpaikkojen sijainnissa tulleekin tapahtumaan suuria muutoksia toksia
9. cautions against overestimating the speed of development and stresses that the development of traditional infrastructure in the sectors affected by convergence will continue to be important for the majority of the population for a long time to come;
9 varoittaa yliarvioimasta kehityksen nopeutta ja korostaa, että valtaosalle väestöstä lähentymisen piiriin kuuluvien alojen perinteisen infrastruktuurin kehittäminen on vielä pitkään keskeistä
10. hopes there will be recognition of the important role played in fostering regional cohesion by research projects which enable existing infrastructure to be upgraded;
10 toivoo, että alueiden koheesion edistämiseksi erittäin tärkeiksi katsotaan sellaiset tutkimushankkeet, joilla jo nyt olemassa olevan infrastruktuurin kapasiteettia pystytään parantamaan
11. highlights the need to develop a universally applicable code of practice for all communication services in place of legislation, particularly with regard to the protection of privacy, the protection of minors and other public interest objectives.
11 korostaa lainsäädännöllisten toimenpiteiden sijasta yleispätevien ja käytettävästä välineestä riippumattomien toimintasääntöjen kehittämisen tarvetta erityisesti yksityisyyden suojan, alaikäisten suojelun ja muiden vastaavien yhteistä etua palvelevien tavoitteiden osalta.
Such a code must go hand in hand with legislation penalizing such offences.
Näiden toimintasääntöjen tulee liittyä tiiviisti rikkomuksista langetettavia rangaistuksia koskevaan lainsäädäntöön.
European rules may be necessary since it is doubtful whether such legislation at national level will suffice;
Koska jäsenvaltiotason lainsäädäntö ei välttämättä riitä, tarvitaan tässä yhteydessä mahdollisesti yhteiseurooppalaisia määräyksiä
12. reminds the Commission of the continuing importance for remote regions of networks which use analogue frequencies and of the reduced opportunities for operators in a competitive environment to undertake replacement investment in these regions, and hopes that these special circumstances will be taken into account when considering the future of frequencies in these regions;
12 muistuttaa komissiota analogisia taajuuksia käyttävien verkkojen merkityksestä monille syrjäisille alueille ja operaattoreiden heikentyneistä mahdollisuuksista tehdä kilpailutilanteessa näille alueille korvaavia investointeja ja toivoo, että tämä erityistilanne otetaan huomioon näiden taajuuksien tulevaisuutta harkittaessa
13. considers it important to ensure access to competing information network services in all regions in the future by, for example developing the universal service obligation and exploiting the opportunities offered by convergence;
13 pitää tärkeänä, että esimerkiksi yleispalveluvelvoitetta kehittämällä ja lähentymisen suomia mahdollisuuksia hyödyntäen kaikilla alueilla olisi tulevaisuudessa vaihtoehtoista, kilpailevaa tietoverkkojen liityntäpalvelua
14. stresses that, in public broadcasting in particular, national and regional operators have far the best information at their disposal for taking decisions on, for example, licensing;
14 korostaa etenkin yleislähetystoiminnan puolella kansallisten ja alueellisten toimijoiden pystyvän parhain tiedoin päättämään esimerkiksi yritysten toimiluvista
15. believes that the best option in the adaptation of existing regulation is to create a new framework for many on-line and interactive services, to co-exist with those currently applied and needed to be built on to traditional telecommunications and broadcasting services.
15 pitää nykysääntelyn parhaimpana mukauttamisvaihtoehtona uuden toimintakehyksen luomista monille on-line- ja interaktiivisille palveluille, jotta nämä voivat toimia rinnan nykyisten, perinteiseen televiestintä- ja yleislähetystekniikkaan sovellettavien palvelujen kanssa, joita tulee kehittää edelleen
Recommends, in respect of the options put forward by the Commission, a combination of option 1 and option 2, i.e. the creation of a new framework for on-line and interactive services to co-exist with those currently applied and needed still to be built on.
16 kannattaa komission antamista vaihtoehdoista ensimmäisen ja toisen vaihtoehdon yhdistelmää eli että monille on-line- ja interaktiivisille palveluille luodaan uusi sääntelykehys, joka on samansuuntainen nykyisten säädösten kanssa, joiden varaan uusi kehys tulee rakentaa.
1.1 The Commission's Green Paper on the convergence of the telecommunications, media and information technology sectors and the implications for regulation seeks the views of all the players in the communications market with a view to deciding the scope and extent of a regulatory framework to cover this whole area.
1.1 Televiestinnän, tiedotusvälineiden ja tietotekniikan lähentymistä ja sen vaikutuksia sääntelyyn käsittelevän vihreän kirjan avulla on tarkoitus kerätä viestintämarkkinoiden kaikkien toimijoiden näkemyksiä, jotta pystytään määrittämään koko alan kattavan sääntelykehyksen laajuus.
1.2 The green paper responds to the requirement for debate. It is deliberately interrogative.
1.2 Vihreän kirjan tarkoituksena on herättää keskustelua, ja siinä on tarkoituksella pyritty lähinnä asettamaan kysymyksiä.
It analyses issues, it identifies options and it poses questions for public comment.
Kirjassa tutkitaan eri aiheita, yksilöidään vaihtoehtoja sekä esitetään kysymyksiä julkista keskustelua varten.
It does not take positions at this stage nor reach conclusions.
Kirjassa ei tässä vaiheessa oteta kantaa eikä esitetä lopullisia päätelmiä.
Content of the green paper
Vihreän kirjan sisältö
2.1 Convergence in the field of communications is defined at its simplest as the ability of different network platforms to carry essentially similar kinds of services, or the coming together of consumer devices such as the telephone, television and personal computer.
2.1 Viestintäalan lähentyminen merkitsee yksinkertaisimmin määriteltynä erilaisten verkkojärjestelmien kykyä välittää pääpiirteissään samantyyppisiä palveluja tai kuluttajille tarkoitettujen laitteiden kuten puhelimen, television ja mikrotietokoneen yhdentymistä.
2.2 Perhaps the most radical examples of the diversity of convergence in the telecommunications area is the Internet.
2.2 Ääriesimerkki televiestintäalan lähentymisen monimuotoisuudesta on Internet.
The green paper points out that the Internet is both the symbolic and prime driver of convergence.
Vihreässä kirjassa huomautetaan, että Internet on lähentymisen sekä symbolinen että ensisijainen edistäjä.