natgillin/translations-raw huggingface dataset:
New technologiesare the future of energy efficiency.It is vitalthat they benefit from increased Community support.Support forthe technological supply side has existed for a long time.Moresupport could be given to demand in order to benefit potentialusers.By helping local entities to equip themselves,assistance canbe given to the progressive creation of markets of sufficient size.That is more effective than giving aid to industry.In addition,large-scale experiments are true showcases of what can beachieved.
Uusi tekniikkaon avainasemassa energiatehokkuudentulevaisuutta ajatellen.Uudelle tekniikalle on ehdottomastimyönnettävä enemmän yhteisön tukea.Tekniikan tarjontaa ontuettu jo kauan,mutta nyt kannattaisi pikemminkin tukeakysyntää siten,että potentiaaliset käyttäjät hyötyisivät tuista.Riittävän suurten markkinoiden luomista on tuettava auttamallapaikallisia yhteisöjä hankkimaan tarvittavat laitteet.Tällaisettoimenpiteet ovat tehokkaampia kuin teollisuudellemyönnettävät tuet.Laajamittaisista hankkeista saadutkokemukset ovat lisäksi hyviä esimerkkejä muille.
Road transport’s sharemust be reduced
Tieliikenteen osuutta onpienennettävä
The White Paper on transport aims at curbing theexpected growth of transport between now and 2010.The imbalances between the different modes oftransport must be reduced and respect for theenvironment promoted.Restructuring of the roadhaulage sector will be encouraged.The opening up ofthe market will revitalise rail which will thereby becomemore competitive compared to road.Boostingintermodal transport,the creation of a real transEuropean transport network and the promotion oftechnological innovation will also feature among thepriorities.The Commission would also like to encouragethe Member States to harmonise their pricing principles.The latter must take into account the external costs(pollution,accidents) of the different modes of
Liikennettä koskevassa valkoisessa kirjassa pyritäänhallitsemaan liikenteen odotettua kasvua vuoteen 2010mennessä.Eri liikennemuotojen välistä epätasapainoaon pienennettävä ja ympäristön säästäminen onasetettava etusijalle.Tieliikennealan rakennemuutostarohkaistaan.Rautatiekuljetuksia elvytetään avaamallamarkkinat:rautatiekuljetusten kilpailukykyämaantiekuljetuksiin verrattuna on parannettava.Ensisijaisia tehtäviä ovat myös yhdistettyjen kuljetustenedistäminen,todellisen Euroopan laajuisenkuljetusverkoston luominen ja teknologiseninnovaatiotoiminnan vauhdittaminen.Komissio haluaisimyös rohkaista jäsenvaltioita yhdenmukaistamaanhinnoitteluperiaatteitaan.Niissä on otettava huomiooneri liikennemuodoista aiheutuvat ulkoiset kustannukset
ENERGY:LET US OVERCOME OUR DEPENDENCE transport.This will help to reduce distortions betweenthe latter and their harmful effects.There is also a needto promote non-polluting urban transport.The Commission also intends encouraging energy efficiencyin transport,particularly that of engines and fuels.
(saasteet,onnettomuudet),jotta voitaisiin vähentäävääristymistä eri liikennemuotojen välillä sekä niidenhaittavaikutuksia.Puhdasta kaupunkiliikennettä onmyös edistettävä.Komissio aikoo edistääenergiatehokkuutta myös kuljetusalalla erityisestimoottoreiden ja polttoaineiden osalta.
Tax on energy must be adapted
Energiaverotusta on muutettava
This is a simple and effective tool for inducing changes inbehaviour.It also makes it possible to incorporate into the priceof energy damage caused to the environment.Fiscal disparitiesmust not exist in a single European market.There is a risk ofcompetition between tax systems and distortions of competition.So the Union must provide itself with a common tax frameworkfor energy.Some Member States do not want this and that is apity.As long as energy prices do not reflect their real cost forsociety,consumer choices and behaviour will not change.
Verotus on yksinkertainen ja tehokas tapa muuttaa kuluttajienkäyttäytymistä.Verotuksen keinoin energian hintaan voidaansisällyttää myös ympäristölle aiheutuvat vahingot.Euroopanyhtenäismarkkinoilla ei saa olla hajanaisia verotuskäytäntöjä,silläse voisi johtaa verotukselliseen kilpailuun ja kilpailunvääristymiseen.Siksi Euroopan unionin on luotava yhteinenenergiaverokehys.Eräät jäsenvaltiot eivät halua sitä,mikä onvahinko.Niin kauan kuin energian hinnassa ei oteta huomioonenergian yhteiskunnalle aiheuttamia todellisia kustannuksia,kuluttajat eivät muuta käyttäytymistään eivätkä valitse toisin.
In conclusion,we need to equip ourselves now with the mostefficient instruments to tailor demand.These include taxation,regulatory measures and market instruments.We cannot carry onconsuming indiscriminately.The price of energy must be fair andmust encourage people to make savings.Better management ofdemand would also have positive effects on the environment.If fewer fossil fuels are used,that means less CO2and less pollution.Above all,however,it reduces our dependence on the outside.
Lyhyesti sanottunaon otettava käyttöön mahdollisimmantehokkaat kysynnän ohjausvälineet.Niitä ovat verotus,lainsäädännölliset keinot ja markkinamekanismit.Harkitsematonta kulutusta ei voida enää sallia.Energian hinnanon oltava oikea,ja sen on kannustettava säästöihin.Kysynnänparempi hallinta vaikuttaa myönteisesti myös ympäristöön.Mitävähemmän fossiilisia polttoaineita käytetään,sitä vähemmänsyntyy hiilidioksidipäästöjä ja muita saasteita,mutta ennenkaikkea ulkoinen riippuvuuspienenee.
Paying the right price for energy
Energiaa oikeaan hintaan
DEBATING OUR FUTURE ENERGY OPTIONS
TULEVAISUUDEN ENERGIAVALINNOISTA ONKESKUSTELTAVA
T o sum up,the Union still has the means for action,even if such means are limited.The discussion launched by the European Commission should make us face thefacts.We are heading for a dependence on resources fromoutside the EU which will be difficult to sustain.We will not fulfilour environmental objectives if we do nothing.The situation willget worse when the Union expands.So how can we guaranteesecurity of energy supply?
U nionilla on vielä keinoja toimia,vaikka ne ovatkinrajallisia.Euroopan komission käynnistämän keskustelun on tarkoitus avata silmämme.Olemme ajautumassakohti sen asteista ulkoista riippuvuutta,että sitä ei voida enäähyväksyä.Ellemme tee mitään,emme pysty täyttämäänympäristötavoitteitamme.Unionin laajentuessa tilanne pahenee.Miten turvata energiahuollon varmuus?
The role of the authorities remains primordial
Viranomaisilla yhä keskeinen rooli
The public authorities set the framework within which the marketoperates.Energy policy can be firmly oriented,particularlythrough action in the taxation field.In any case,security of supplyrequires much more than simple coordination between the Member States.Policies will have much more force and legitimacyif they are decided at European level.How long can we carry onwithout this?
Julkinen valta määrää kehyksen,jonka sisällä markkinat voivattoimia.Energiapolitiikkaa voidaan ohjata voimakkaasti erityisestiverotuksellisin keinoin.Joka tapauksessa energiahuollon varmuusedellyttää paljon enemmän kuin pelkkää yhteensovittamistajäsenvaltioiden välillä.Jos politiikoista päätetään Euroopantasolla,niillä on enemmän painoarvoa ja niitä pidetäänoikeutetumpina.Kuinka kauan vielä selviydymme ilman yhteistäpolitiikkaa?
Action to secure supply:killing two birds with onestone
Tarjontaan vaikuttaminen:kaksi kärpästä yhdellä iskulla
To affect supply,some actions have to be taken right away with aview to guaranteeing security of energy supplies.Networks mustbe made more secure,agreements formulated with our suppliers.Renewables are the only indigenous source of energy which wepossess.They must be given massive support.It is also byfavouring some sources to the detriment of others that we canguarantee that energy production is more respectful of theenvironment.It cannot be said that present taxation systems
Jos tarjontaan halutaan vaikuttaa,on jo nyt päätettävä tietyistätoimenpiteistä,joilla turvataan energiahuollon varmuus.Verkostoton turvattava,ja toimittajien kanssa on tehtävä sopimuksia.Uusiutuvat energialähteet ovat ainoa käytettävissämme olevaoma energialähde.Niitä on tuettava voimakkaasti.Lisäksisuosimalla tiettyjä energialähteitä toisten kustannuksella voidaantaata,että energiantuotanto säästää enemmän ympäristöä.Nykyverotuksen ei voida sanoa ottavan riittävästi huomioon
ENERGY:LET US OVERCOME OUR DEPENDENCE reflect properly the overall cost of each energy source for society.
ENERGIA:HALLITTUA RIIPPUVUUTTA kunkin energialähteen yhteiskunnalle aiheuttamiakokonaiskustannuksia.
Action to curb demand:consumer choice
Kysyntään vaikuttaminen:kuluttajan valinta
No choice is left for action to curb demand:only restrictivepolices such as taxation or regulatory measures can lead to aconcrete result.Action has to be taken on two levels.Firstly,energetically efficient technologies have to be made available(products,home automation,etc.).The next step is to makeconsumers take responsibility by making them aware to whatextent their choices weigh on the environment.Pollution and thesteady dwindling of resources are everybody’s business.
Kysyntään voidaan vaikuttaa yhdellä ainoalla tavalla:konkreettisiin tuloksiin päästään ainoastaan ottamalla käyttöönsitovia politiikkoja,kuten verotuksellisia tai lainsäädännöllisiäkeinoja.Sitä varten on toimittava kahdella tasolla.Ensiksi onkehitettävä energiatehokkaita tekniikoita (tuotteet,älykoti ja niinedelleen).Toiseksi kuluttajat on saatava tietoisemmiksi siitä,missämäärin heidän omat valintansa kuormittavat ympäristöä.Saastuminen ja energiavarojen ehtyminen ovat meidän kaikkienyhteinen asia.
Reviewing all the options
Kaikki vaihtoehdot käytävä läpi
To devise a coherent strategy,all the options must be reviewedand agreement reached on the measures to be taken,on anacceptable cost and on how the efforts are to be divided amongthose responsible.That is what this debate launched by the Green Paper is all about.We can however already be certain thattransport will be one of the key sectors in the strategies to bedevised.
Yhtenäisen strategian luomiseksi on käytävä läpi kaikkivaihtoehdot sekä sovittava toimenpiteistä,sopivasta hinnasta japonnistelujen jakamisesta.Tätä kaikkea on tarkoitus käsitellävihreällä kirjalla avatussa keskustelussa.Siitä voidaan kuitenkin joolla varmoja,että liikenne tulee olemaan avainala strategioitalaadittaessa.
A debate to turn citizens intoresponsible consumers
Keskustelun tarkoituksena onsovittaa yhteenkansalaisten ja kuluttajien edut
To sum up,it is probably necessary to make consumers moreresponsible by giving them the means to choose their energyoptions,as regards both production and consumption.Decision-making must be decentralised,the power being conferred tochoose and manage the consequences of one’s choices.The Union must however guide these choices according to strategicobjectives (security of supply and the environment).It is clear thatthe capacity for public intervention is more and more limited in asingle market.Despite all that,only the national and Europeanauthorities can influence the future with the aid of appropriateinstruments.This Green Paper sets out to reflect on theseinstruments.
Kaiken kaikkiaan kuluttajat on ehkä saatava tuntemaanenemmän vastuuta antamalla heille mahdollisuus tehdä sekäenergiantuotantoa että energiankulutusta koskevia valintoja.Päätöksenteko on voitava hajauttaa antamalla päätöksentekijällevalta valita ja vastuu kantaa valintojensa seuraukset.Unionin onkuitenkin voitava ohjata valintoja toimitusvarmuutta jaympäristöä koskevien strategisten tavoitteidensa mukaisesti.Onvarmaa,että yhtenäismarkkinoilla julkisen vallantoimintamahdollisuudet kaventuvat entisestään.Silti vainkansalliset viranomaiset ja Euroopan viranomaiset voivatvaikuttaa tulevaisuuteen sopivien välineiden avulla.Vihreässäkirjassa kehotetaan pohtimaan näitä välineitä.
Energy:Let us overcome our dependence
Energia:hallittua riippuvuutta
So as not to lose sight of anything
Koko maailma näköpiirissä
EUROPEAN COMMISSION
EUROOPAN KOMISSIO iX
The ability to locate oneself has always been a major concern...
AIKAA JA PAIKKAA OSOITTAVAT KIINTOPISTEET
A PERMANENT REFERENCE IN TIME AND SPACE
Vielä vähän aikaa sitten oli vaikea saada aina täsmällisiä aikaa ja paikkaa osoittavia tietoja.
In a few years time this will be possible with the Galileo satellite radio navigation system, an initiative launched by the European Union and the European
Lähivuosina tämä tulee mahdolliseksi Euroopan unionin ja Euroopan avaruusjärjestön ESAn aloitteeseen perustuvan satelliittinavigointijärjestelmä
Space Agency (ESA).
Galileon ansiosta.
Satellite radio navigation is an advanced technology.
Satelliittinavigointi edustaa huipputekniikkaa.
It is based on the emission from satellites of signals indicating the time extremely precisely.
Se perustuu satelliiteista lähetettäviin signaaleihin, jotka määrittävät ajan erittäin tarkasti.
This enables any individual to determine his or her position or the location of any moving or stationary object (e.g. a vehicle, a ship, or a herd of cattle, etc.) to within one metre thanks to a small cheap individual receiver.
Tämän ansioista jokainen voi pienen ja edullisen vastaanottimen avulla paikantaa joko oman sijaintinsa tai minkä tahansa liikkuvan tai liikkumattoman kohteen (ajoneuvo, alus, karjalauma tms.) sijainnin metrin tarkkuudella.
Galileo is based on a constellation of 30 satellites and ground stations providing information concerning the positioning of users in many sectors such as transport (vehicle location, route searching, speed control, guidance systems, etc.), social services (e.g. aid for the disabled or elderly), the justice system and customs services (location of suspects, border controls), public works (geographical information systems), search and rescue systems, or leisure (direction-finding at sea or in the mountains, etc.).
Galileo-järjestelmässä on 30 satelliittia sekä maa-asemia, joilla tuotetaan paikannukseen tarvittavia tietoja käyttäjille useilla eri aloilla, joita ovat esimerkiksi liikenne (ajoneuvojen paikannus, reittiselvitykset, nopeuden valvonta,ohjausjärjestelmätjne.),sosiaalipalvelut (vammaisten tai vanhusten auttaminen), oikeusasiat ja tulli (epäiltyjen paikantaminen, rajavalvonta), julkiset rakennushankkeet (paikkatietojärjestelmät), pelastuspalvelut ja vapaa-aika (suunnistus merellä, vuoristoissa jne.).
AS STRESSED IN THE EUROPEAN COMMISSION'S WHITE PAPER ON
GALILEO, STRATEGINEN HANKE EUROOPALLE.
TRANSPORT POLICY FOR 2010,THE EUROPEAN UNION NEEDS AN INDEPENDENT
EUROOPAN LIIKENNEPOLITIIKASTA VUOTEEN 201 0 ANNETUSSA EUROOPAN KOMISSION VALKOISESSA KIRJASSA KOROSTETAAN, ETTÄ EUROOPAN UNIONI TARVITSEE RIIPPUMATTOMAN SATELLIITTINAVIGOINTIJÄRJESTELMÄN
WHY?
MIKSI?
• no guarantee of liability on the part of the operators, with all the imaginable implications, e.g. in the event of aviation accidents ;
• Järjestelmien ylläpitäjät eivät anna takuita tai kanna vastuuta esimerkiksi mahdollisen ilmailuonnettomuuden seurauksista.
• they are not totally reliable: users are not, for example, immediately informed of any errors; transmission is sometimes unreliable, e.g. in cities and regions situated in extreme latitudes ;
•Niiden luotettavuus ei ole täydellinen: käyttäjät eivät esimerkiksi saa välittömästi tietoa virheistä. Lisäksi niiden välityskyky voi olla epävarma erityisesti kaupungeissa ja äärimmäisillä leveysasteilla sijaitsevilla alueilla.
• poor degree of accuracy for applications necessitating rapid positioning.
• Nopeaa paikannusta edellyttäviä sovelluksia ajatellen niiden tarkkuus on melko vaatimaton.
GALILEO WILL REPRESENT A TECHNOLOGICAL REVOLUTION EQUIVALENT
GALILEO EDUSTAA GSM:AAN VERRATTAVAA TEKNOLOGISTA
TO THAT SPARKED OFF BY THE MOBILE PHONE.
VALLANKUMOUSTA.
IT ALSO HERALDS THE DEVELOPMENT
SEN AVULLA VOIDAAN MYÖS KEHITTÄÄ MAAILMANLAAJUISIA
OF A NEW GENERATION OF UNIVERSAL SERVICES.
UUDEN SUKUPOLVEN PALVELUJA.
Unlike the existing systems, Galileo is a civilian service offering a guarantee of quality and continuity which is essential for many sensitive applications.
Galileo eroaa nykyisistä järjestelmistä siten, että se on siviilikäyttöön tarkoitettu palvelu, joka tarjoaa monille sovelluksille välttämättömät laadun ja jatkuvuuden takeet.
Galileo is a service complementing the American GPS.
Galileo on palvelu, joka täydentää amerikkalaista GPS-järjestelmää.
The availability of two services, and therefore two signals, will increase reliability.
Palvelun luotettavuus paranee, kun saatavilla ovat kahden eri järjestelmän signaalit.
Combined with other communication technologies, Galileo will multiply the possibilities as regards the supply of positioning data and offer very high-level combined services.
yhdistäminen muiden uusien viestintäteknologioiden käyttöön parantaa mahdollisuuksia tuottaa tietoja paikannusta varten sekä tarjota korkeatasoisia yhdistettyjä palveluja.
Galileo will therefore increase the commercial attractiveness of third-generation mobile phones.
Galileon avulla voidaan siis lisätä myös kolmannen sukupolven matkaviestinnän kaupallista vetovoimaa.
THE PEOPLE AT THE HEART OF THE SYSTEM.
KÄYTTÄJIEN TARPEET ETUSIJALLA.
For both professional and private applications, Galileo is aimed at European citizens.
Galileo on tarkoitettu Euroopan kansalaisille sekä ammatti- että yksityiskäyttöön.
The economic, social and environmental opportunities are vast and can easily be demonstrated.
Sen valtavat taloudelliset, sosiaaliset ja ympäristöön liittyvät mahdollisuudet on helppo osoittaa.
For example:
Esimerkiksi :
ON THE ROADS
TIELIIKENNE
At present, traffic congestion places enormous constraints on our day-to-day mobility with over 10% of the network blocked, representing enormous costs.
Liikenteen ruuhkautuminen haittaa nykyisin suuresti päivittäistä liikkumista. Kustannukset ovat valtavat, kun yli 10 prosenttia tieverkosta on tukkeutunut.
Improving road transport systems calls for systematic recourse to information about vehicle position and speed.
Tieliikenteen järjestelmien parantaminen edellyttää ajoneuvojen sijaintia ja nopeutta koskevien tietojen järjestelmällistä käyttöä.
A driver using a Galileo receiver will receive a constant supply of information to enable him or her to determine their location and find the best route.The system will therefore make for better vehicle fleet management, optimum route finding and traffic optimisation.
Galileo-vastaanotinta käyttävä kuljettaja saa jatkuvasti tietoja, joiden perusteella hän voi tarkistaa sijaintinsa ja suunnitella reittinsä.
Galileo will even make it possible to locate a stolen vehicle hidden in a garage, something which cannot be done with the existing GPS system.
Tällä tavoin Galileo auttaa hallitsemaan liikennevirtoja, löytämään parhaat reitit ja parantamaan liikenneolosuhteita.
IN THE AIR
ILMALIIKENNE
Air traffic management is a major concern on account of the speed of air traffic growth and safety considerations.
Ilmaliikenteen hallinta on tullut yhä tärkeämmäksi ilmaliikenteen nopean kasvun ja sen edellyttämien turvallisuusnäkökohtien vuoksi.
Systems modernisation obliges Europe to introduce new aircraft monitoring applications.
Järjestelmien uudistaminen edellyttää,että Euroopassa otetaan käyttöön uusia sovelluksia lentokoneiden seurantaa varten.
Galileo will be instrumental in revolutionising air traffic management!
Galileo on tässä yhteydessä välttämätön työkaluja sen avulla ilmaliikenteen hallinta voidaan uudistaa perusteellisesti.
Where aviation safety is concerned, a single source ofinformation cannot be trusted, thus necessitating systems redundancy.
Galileon ominaisuuksia nykyisiin järjestelmiin verrattuna ovat parempi luotettavuus,yhteentoimivuus ja täydentävyys.
Galileo will be more reliable, interoperable and complementary in relation to the current systems, and will also mitigate the absence of adequate air traffic control in certain regions of the world.
Sillä voidaan myös lieventää kunnollisen lennonjohdon puuttumisesta aiheutuvia haittoja tietyillä alueilla.
By using Galileo, airport infrastructures could be adapted to increasing traffic while guaranteeing better traffic control and safety.
Galileota käyttäen voidaan myös mukauttaa lentoasemainfrastruktuureja vastamaan liikenteen kasvua siten, että taataan parempi valvonta ja turvallisuus.
Given that 80% of accidents at sea are dueto human error, Galileo will provide an answer by providing constant and very precise information about a vessel's position and route, while increasing the efficiency of search and rescue facilities, whether for commercial shipping or recreational craft.
Koska 80 prosenttia merionnettomuuksista johtuu inhimillisistä erehdyksistä, Galileon avulla voidaan vastata tähänkin ongelmaan tuottamalla jatkuvasti täsmällistä tietoa alusten sijainnista ja reitistä sekä tehostamalla pelastuskeinoja riippumatta siitä, onko kyse kaupallisesta merenkulusta vai huviveneilystä.
ON THE RAILWAYS
RAUTATIELIIKENNE
Galileo will be able to offer numerous rail transport applications, ranging from traffic, wagon and cargo control and monitoring to train signalling.
Rautatieliikenteessä Galileon sovelluksista on apua liikenteen valvonnassa, vaunujen ja rahdin seurannassa sekä merkinannossa.
In particular, Galileo will make it possible to reduce distances between trains and therefore increase train frequency.
Galileo auttaa erityisesti pienentämään junien välimatkaa ja siten lisäämään liikennöintitlheyttä.
In addition, it will make it easier to locate the entire rail fleet.
Lisäksi sillä voidaan helpottaa kaluston paikannusta.
AND THERE IS MORE
MUUT ALAT
Sectors other than transport will also be able to benefit from Galileo.Telecommunications, electricity and banking systems and networks are at present interconnected using satellite time signals.
Liikenteen lisäksi myös muut alat voivat hyötyä Galileo-hankkeesta. Tele- ja sähköverkkojen sekä pankkijärjestelmien yhteenllittämiset toteutetaan nykyisin satelliittien alkasignaallen avulla.
Galileo will offer a new compatible system ensuring greater reliability.
Galileo tarjoaa tähän tarkoitukseen uuden yhteensopivan ja aikaisempia luotettavamman järjestelmän.
New applications are being developed each day.
Uusia sovelluksia kehitetään joka päivä.
For public works such as urban developments or bridge and road building, Galileo can be a geodesic surveillance tool.
Julkisissa rakennushankkeissa kuten teiden ja siltojen rakentamisessa tai kaupunkisuunnittelussa Galileota voi käyttää geodeettisen seurannan välineenä.
The improvement of geographical information systems will make it possible to improve agricultural land management, help protect the environment and facilitate the monitoring of hazardous materials; in other words to offer services for all location-linked applications.
Paikkatietojärjestelmien kehittäminen auttaa esimerkiksi ohjaamaan maankäyttöä maataloudessa, edistämään ympäristönsuojelua ja helpottamaan vaarallisten aineiden valvontaa eli kaiken kaikkiaan tarjoamaan palveluja kaikkien paikannukseen liittyvien sovellusten tarpeisiin.
Mention should also be made of the benefits that Galileo can bring about in connection with emergencies where the speed and precision of intervention are essential. Galileo will provide better guidance for emergency services in the event of disasters.
Galileosta on hyötyä myös kriisitilanteissa,joihin puuttumisessa täsmällinen ajoitus on ratkaisevana katastrofien sattuessa Galileo auttaa opastamaan pelastustyöntekijät paikalle.
WITH GALILEO I NOW KNOW WHERE I'M GOING alileo will therefore be an instrument which will provide all citizens and companies in the European Union and elsewhere with a location-finding system of unprecedented quality and precision.
GALILEO KERTOO OIKEAN SUUNNAN alileo voi selvästikin tarjota kansalaisille ja yrityksille Euroopan unionissa ja muualla maailmassa paikannusjärjestelmän, jonka laatu ja tarkkuus ovat ennennäkemättömiä.
From taxi routes in cities to aviation and shipping, the use of satellite systems is becoming part and parcel of our everyday lives.
Satelliittijärjestelmien käytöstä tulee jokapäiväistä : niiden käyttö ulottuu taksien reittisuunnittelusta kaupungeissa aina ilma-ja meriliikenteen sovelluksiin.
We will be able to better organise our journeys in cities and trips all over the world.
Liikkuminen kaupungeissa samoin kuin matkustaminen koko maailmassa on aikaisempaa helpompaa näiden sovellusten ansiosta.