natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission's own investigation and the extensive consultation exercise to canvas views from the industry and the Member States made clear that it was not appropriate to prolong the block exemption in respect of agreements on joint planning and coordination of schedules and agreements on joint operations.
Komission laatima selvitys sekä alan ja jäsenvaltioiden laaja kuuleminen osoittivat, että ryhmäpoikkeuksen soveltamista ei ollut syytä jat­kaa lentoaikataulujen yhteisen suunnittelun ja yhteensovittamisen eikä yhteisen lentoliikenteen harjoittamisen osalta.
Joint planning and scheduling within the limited meaning of the original definition in Regulation (EEC) No 1617/93 appears to be of lesser importance.
Lentoaikataulujen yhtei­sellä suunnittelulla ja laatimisella, sellaisena kuin se määritellään asetuksessa (ETY) N:o 1617/93, vaikuttaa olevan suhteellisen vähän merkitystä.
Where such agreements are concluded, they are mostly part of more comprehensive agreements, such as alliance agreements and cooperation agreements.
Jos tällaisia sopimuksia tehdään, ne ovat yleensä osa laajempaa sopimusta, kuten liittoutuma­ tai yhteistyösopimusta.
Such wide-ranging agreements, however, fall outside the scope of Article 2 of Regulation (EEC) No 1617/93.
Tällaiset laaja­alaiset sopi­mukset jäävät kuitenkin asetuksen (ETY) N:o 1617/93 2 artiklan soveltamisalan ulkopuolelle.
It also became evident that little use has been made of joint operations and that such agreements are of little importance to the industry.
Kävi myös ilmi, että yhteisen lentoliikenteen har­joittaminen onjäänyt vähäiseksi ja tätä koskevilla sopimuksilla eijuurikaan ole alalla merkitystä.
Therefore, there was no longer any need to block exempt these types of operation.
Si­ten ryhmäpoikkeuksen myöntäminen tämäntyyp­piselle toiminnalle ei enää ollut tarpeen.
Other Community airports will have to adopt a charging policy which is in line with that approach if they are to avoid incurring heavy fines in the next round of cases that the Commission has to deal with in this area.
Komissio julkaisi 6. toukokuuta 1999 liiken­teen alalla sovellettavien kilpailumenettelyjen (ft) mukaisesti yhteenvedon tarkistettua TACA:ta koskevasta ilmoituksesta (7). Komissiolla on jul­
The Commission did, ho we ver, feel the need to further continue and intensify its investigation into passenger tariff consultations and slot allocation with the aim of verifying whether these two cate gories should continue to be exempted in future.
Komission mielestä oli kuitenkin syytä jat­kaa ja tiivistää matkustajamaksuneuvotteluita ja lähtö­ ja tuloaikojen jakamista koskevia tutki­muksia sen selvittämiseksi, olisiko näille kah­delle sopimustyypille myönnettävä poikkeus myös jatkossa.
It was therefore decided to extend Regulation (EEC) No 1617/93 for these two issues until June 2001.
Tämän vuoksi asetuksen (ETY) N:o 1617/93 soveltamista päätettiin jatkaa näi­den kahden osa­alueen osalta kesäkuuhun 2001.
On 26 May, the Commission adopted Regu
1); vuoden 1998 kilpailukertomus, 105­109 kohta.
While Regulation (EEC) No 1617/93 has been pro longed for passenger tariff consultations and slot allocation at airports until 30 June 2001, it has not been renewed for joint planning and coordination of airline schedules and joint operations.
C') Meriliikenne: Perustamissopimuksen 85 ja 86 artiklan yksityis­kohtaisesta soveltamisesta meriliikenteeseen 22 päivänä joulu­kuuta 1986 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 4056/86. EYVL L378.31.12.1986, s. 4.
During the year the Commission also approved an alliance between Alitalia and KLM. However, the alliance was so wide-ranging that the Commission regarded the agreement as falling under the merger regulation, and it was examined as a merger.
Sisämaaliikcnnc: Neuvoston asetus (ETY) N:o 1017/68, annettu 19 päivänä heinäkuuta 1968, kilpailusääntö­jen soveltamisesta rautatie­, maantie­ ja sisävesiliikenteeseen, EYVLL 175, 23.7.1968, s.
(') 1995 Competition Report, point 120.
1 (suomenkielinen erityispainos, alue 7. nide l.s.54).
They are similar to the 'proposed remedies' published by the Commission for the ΒΑ/AA and Lufthansa/United/SAS alliances (2).
kaisun jälkeen 90 päivää aikaa ilmaista vakavat epäilyksensä ja jatkaa asian tutkimista.
(Trans-Atlantic Conference Agreement) decision of 16 September 1998 (4), several shipping lines price-fixing.
Kapasiteetin hallintaohjelma on sopimus,jossa osapuolet päät­tävät olla käyttämättä osaa tavaroiden kuljetuk­seen varatusta alustilasta tietyllä liikennealueella.
The parties have instead agreed that they could adopt a 'not-below-cost' rule.
Käyttämättä jäävä osuus on osa ennakoitua liika­tarjontaa.
Under such a rule each line would agree, where they provide maritime transport services pur­suant to the conference tariff, not to charge a price less than the direct out-of-pocket cost in­curred by it for inland transport services sup­plied within the EEA in combination with those maritime services.
Vuonna 1994 komissio kielsi samanlai­sen järjestelyn Atlantin ylittävän liikenteen osalta (Trans­Atlantic Agreement eli TAA) (4).
The Commission did not within the 90-day period raise serious doubts against the not-below-cost rule, with the conse­quence that the rule is deemed exempt for three years (7).
EATA­sopimuksen tapauksessa jopa 17 prosenttia tietty­jen alusten kapasiteetista jätettiin käyttämättä.
The Commission accepted, in this case, that the possibility of implementing a not-below-cost rule was aimed at avoiding the risk that below-cost pricing on the inland leg would undermine the stability brought about by the conference maritime tariff which is permit­ted under the block exemption for liner confer­ences (8).
Kaikissa tapauksissa rajoitukset koskivat vain itään päin suuntautuvaa liikennettä, joten EATA­sopimuksen kilpailunvastaisista vaikutuksista kärsivät eniten yhteisön vientiyritykset.
On 6 May, the Commission published, pursuant to the competition procedures applicable in the trans­ port sector (5), a summary of the revised TACA notification (6).
Kapasiteetin säänte­lystä voi olla todellista hyötyä vain, jos tehotto­masta tai vanhentuneesta kapasiteetista todella luovutaan kustannusten alentamiseksi ja jos tämä johtaa rahdinantajilta perittävien hintojen laskuun.
All major conferences serving Europe have now abandoned inland price-fixing.
Sisämaakuljetusten osalta tarkistetussa TA­CA:ssa ei enää määrätä hintojen asettamisesta.
However, appeals from shipping lines to the Court of First Instance against the Commission decisions pro­hibiting inland price-fixing are continuing.
Komissio ei esittänyt 90 päivän määräajan kuluessa vakavia epäilyksiä kyseisen säännön suhteen, joten säännölle on myönnetty poikkeus kolmen vuoden ajaksi (').
The Commission's approval of the not-below-cost rule is also the subject of an appeal from shippers to the Court of First Instance.
Komissio katsoi tässä tapauksessa,että kyseisen säännön käyttöönotolla oli tarkoitus välttää riski, että kustannukset alit­tava hinnoittelu sisämaaosuudella horjuttaisi kon­ferenssin meritariffin tuomaa tasapainoa.
from the date of such publication in which it can raise serious doubts and so continue its investi­gation into the case.
Merita­riffi puolestaan on sallittu linjakonferensseille myönnetyn ryhmäpoikkeuksen nojalla (2).
As regards the maritime transport aspects of the revised TACA, the Commission informed the parties within the 90-day period that it had seri­ous doubts whether their revised agreement could be cleared in its current form.
Linjavarustamot hake­vat kuitenkin jatkuvasti ensimmäisen oikeusas­teen tuomioistuimesta muutosta komission pää­töksiin, joilla kielletään sisämaaosuuksien hinto­jen määrääminen.
The Com­mission's investigation centred on whether the parties' arrangements (particularly as regards the exchange of information) could harm competi­tion between the parties when they negotiate and agree individual service contracts with shippers.
Rahdinantajat puolestaan ovat hakeneet ensimmäisen oikeusasteen tuomioistui­mesta muutosta komission päätökseen hyväksyä kustannukset kattavaa hintaa koskeva sääntö.
On 30 April, the Commission adopted a deci­sion prohibiting a capacity management pro­gramme between conference and non-conference members, the Europe-Asia Trades Agreement (EATA), which operated in combination with di­rect price-fixing agreements (9).
Komissio teki 30. huhtikuuta 1999 päätök­sen, jolla kiellettiin linjakonferenssin jäsenten ja siihen kuulumattomien osapuolien välinen kapa­
October. (*) Article 3 of Council Regulation (EEC) No 4056/86.
(2) Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4056/86 3 artikla.
For inland transport: Council Regulation (EEC) No 1017/68 of 19 July 1968 applying rules of competition to transport by rail, road and inland waterway (OJ L 175, 23.7.1968).
C) Kilpailun PO:n valmisteluasiakirja. europa .eu.inl/comm/dg04/entente/other.htm. (7) EYVLC 379.31.12.1999.
I — ANTITRUST: ARTICLES 81 AND 82 STATE MONOPOLIES AND MONOPOLY RIGHTS: ARTICLES 31 AND 86 ment (TAA) (').
KILPAILUOIKEUS - PERUSTAMISSOPIMUKSEN 81 JA 82 ARTIKLA VALTION MONOPOLIT JA YKSINOIKEUDET -PERUSTAMISSOPIMUKSEN 31 JA 86 ARTIKLA saakka katetaan yhdistysten kaupallisista vakuutusyhtiöistä yhteisesti ottamasta jälleenvakuutuksesta.
In the case of the EATA up to 17 % 5.
Markkinaosuus on kilpailu lainsäädännössä yleinen markkinavoiman osoitin.
Insurance
5 Vakuutusala
On all occasions only the supply of eastbound capacity was restricted, with the result that Community exporters bore the brunt of the anticompetitive effects of the EATA.
GSCC:n mielestä lauseke rajoitti vakavasti kil pailua, koska se esti varustamoita neuvottelemasta vakuutusturvaa, joka olisi ollut niiden aluskannan kohtaamien riskien mukainen.
P & I clubs are mutual non­profit­making insurers which offer shipowners insurance cover for their contractual and third party liabilities: injury or death of crew or passengers, loss of cargo, collision damage to vessels, damage to third­party property (harbour equipment), dam­age to the environment, etc.
P & I-yhdistykset ovat voittoa tavoittelemattomia keskinäisiä yhdistyksiä, jotka myöntävät jäsenvarustamoilleen sopimusvastuun kattavia vakuutuksia ja vastuuvakuutuksia: miehistön tai matkustajien onnettomuudet tai kuolemantapaukset, lastin menetys, törmäyksessä aluksille aiheutuneet vahingot, kolmannen omaisuudelle (esimerkiksi satamalaitteille) aiheutuneet vahingot, ympäristövahingot ja niin edelleen.
Most of the P & I clubs are members of the International Group of P & I clubs (IG) and together they insure 90 % of worldwide tonnage.
Useimmat P & I-yhdistykset ovat International Group of P & I Clubsin (IG) jäseniä, ja ne vakuuttavat yhdessä 90 prosenttia maailman tonnistosta.
In 1995, the IG requested a renewal of the exemption which had initially been granted in 1985 (s) for a period of 10 years.
Vuonna 1995 IG pyysi, että vuonna 1985 (') myönnetyn poikkeuksen voimassaoloa jatketaan kymmenen vuotta.
This was granted in 1999 (6).
Tähän suostuttiin vuonna 1999 (2).
Commission Regulation (EC) No 870/95 (2) contains a block exemption for liner shipping consortia which expires in April 2000.
Hallinnollisen menettelyn aikana IG laski vakuutusturvan ylärajaa 18 miljardista dollarista 4,25 miljardiin dollariin.
As a first step in preparing for its expiry, the Direc­torate­General for Competition prepared a 'Report on Commission Regulation (EC) No 870/95' (3).
Komissio katsoi, että järjestely tämän tasoisten korvausten jakamisesta ei ole kilpailunvastainen, koska siihen osallistuvat yhdistykset eivät olisi pystyneet tarjoamaan vastaavaa vakuutusturvaa yksinään.
The Commission took into account the comments received when draw­ing up a draft new regulation.
IG on kuitenkin muuttanut sääntöjään siten, että yhdistyksen hallintokuluista (korvausvaatimusten käsittely, yhdistyksen johtajan palkkioja niin edelleen) perittävä maksu ei enää kuulu tarjousmenettelyiden piiriin.
The application of Regulation (EC) No 870/95 has worked well in practice and the reasons for its adoption are still valid.
IG on lisäksi sisällyttänyt IGA-sopimukseen määräyksiä, joilla parannetaan hallintokulujen avoimuutta varustamoiden kannalta.
The Commission therefore published a draft new block exemption regulation (4), largely replicating Regulation (EC) No 870/95.
Näille säännöille voitiin siten myöntää 81 artiklan 3 kohdan nojalla poikkeus kymmeneksi vuodeksi.
The IG members cooperate within the framework of a claims­sharing arrangement, the details of which are spelled out in a century­old pooling agreement and, since the beginning of the 1980s, the International Group agreement (IGA). Under the pooling agreement, the IG members share each other's claims in excess of USD 5 mil­lion.
IG:n jäsenet harjoittavat yhteistyötä korvausten jakamista koskevan järjestelyn puitteissa, jonka yksityiskohdat on määritelty sata vuotta vanhassa poolisopimuksessa sekä 1980-luvun alusta myös International Group Agreement -sopimuksessa (IGA-sopimus).
Above USD 30 million, the clubs purchase togeth­er reinsurance from commercial insurers, current­ly up to USD 2 billion.
Poolisopimuksen nojalla IG:n jäsenet vastaavat yhteisesti korvauksen viisi miljoonaa dollaria ylittävästä osuudesta.
(») Decision of 16 December 1985 (OJ L376, 31.12.1985). (") Decision of 12 April 1999 (OJ L 125, 19.5.1999).
(') Komission päätös, tehty 16.12.1985, EYVLL376.31.12.1985. (2) Komission päätös.tehty 12.4.1999, EYVLL 125, 19.5.1999.
changed and the exemption would need to be considered anew.
Kun näin ei enää ole, pää töksen perustana oleva tilanne on muuttunut ja poikkeusta on harkittava uudelleen.
(EEC) No 1534/91 (2) and Commission Regulation (EEC) No 3932/92 (3), which applies Article
Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1534/91 (') ja komission asetuksen (ETY) N:o 3932/92 (2) minnalle on tunnusomaista se, että 81 artiklan 1 kohdan soveltamisalan ulkopuolelle jätetään vastedes sellaiset poolit, jotka ovat välttämättömiä riskien edellyttämän vähimmäisvakuutusturvan tarjoamiseksi.
The Commission considered that at this level the claims-sharing arrangement is not anticompetitive because the participating clubs could not provide the same level of cover on their own.
Jos näin on ja jos muut asetuksen soveltamisedellytykset täyttyvät, pooli kuuluu poikkeuksen soveltamisalaan.
81 (3) of the Treaty to certain categories of agree ments in the field of insurance.
Jos kynnysarvot ylittyvät, komission yksiköt tarkistavat, onko pooli todella tarpeen riskien edellyttämän vähimmäisvakuutusturvan tarjoamiseksi.
The report chiefly describes how the Commission has applied the exemption system over the last six years.
Jos näin on, kyseessä ei ole kilpailunrajoitus eikä 81 artiklan 1 kohtaa siten sovelleta osapuolten markkinaosuudesta riippumatta (6).
It does not contain proposals for amendments, since the current exemption regulation will be valid for another four years, but it does set out a number of forward-looking ideas on which the Commission wishes to receive comments from the industry, national supervisory and competition authorities and national courts.
Jos pooli ei ole välttämätön vähimmäisvakuutusturvan tarjoa miseksi, se voi jäädä 81 artiklan 1 kohdan soveltamisalan ulkopuolelle, jos poolin jäsenillä on sekä oikeudelliselta kannalta että käytännössä todellinen vapaus päättää, siirtävätkö ne kyseiset riskit pooliin vai eivät.
In contrast, the provisions in the IGA con cerning the procedures which clubs must follow to quote rates are anticompetitive within the meaning of Article 81(1).
Komission asetuksen nojalla sovelletaan perustamissopimuksen 81 artiklan 3 kohtaa tiettyihin sopimusten ryhmiin vakuutus alalla (3).
However, the IG has changed its rules so that charges for the club's administrative costs (e.g. claims handling cost, club manager fees) now fall outside the scope of the quotation procedures.
Kertomuksessa kuvaillaan pääasiassa, kuinka komission yksiköt ovat soveltaneet poikkeusta kuuden viime vuoden aikana.
Furthermore, the IG has inserted provisions in the IGA in order to enhance transparency for shipowners with regard to these administrative costs.
Siinä pohditaan myös tulevaa tilannetta mutta ei ehdoteta muutoksia, koska nykyinen poikkeus on voi massa vielä neljä vuotta.
Accordingly, these rules qualified for exemption and benefit from an exemption pursuant to Article 81(3) for 10 years.
Kertomuksessa ilmaistaan toive saada kommentteja eri toimialoilta, kansallisilta sääntely-ja kilpailuviranomaisilta ja tuomioistuimilta.
Like any other exemption regulation, Regulation (EEC) No 3932/92 has cut down the number of individual cases which the Commission has had to examine. However, it has still had to assess numerous individual cases, either where the agreements were notified by operators who were aware that they did not meet the exemption conditions or were unsure of their scope, or in response to complaints.
Komission kokemukset muiden näkökohtien osalta ovat osoittaneet sen, että vaikka taloudelliset ja oikeudelliset periaatteet ovatkin suhteellisen selvät, teknisten ja taloudellisten muuttujien arvioiminen käytännössä on usein vaikeaa ja edellyttää asiantuntemusta, jota komission yksi köillä ei aina ole.
It had furthermore become clear that certain provisions of the regulation could be interpreted in different ways, that others no doubt needed to be re-examined as to their substance and that some of the aims of the instrument had not been achieved.
Sama pätee vakuutusmaksun laskemisen (II osasto) edellyttämään tilastojen laatimiseen, mitä tulee yhdistettävien tietojen vähimmäismäärän määrittämiseen. Tämän vuoksi kertomuksessa ilmaistaan komission
As far as Article 82 is concerned, the Commission took the view that the P & I clubs which are members of the IG collectively hold a dominant position on the worldwide market for the provision of P & I cover.
Kuten kaikki poikkeuslupa-asetukset, myös vakuutusalan ryhmäpoikkeusasetus on antanut komission yksiköille mahdollisuuden vähentää tutkittavien yksittäisten asioiden määrää.
It concluded, however, that neither the clause concerning a minimum common level of cover (objected to by the GSCC), nor the clauses concerning the conditions at which individual clubs can offer reinsurance to third parties constitute an abuse of that dominant position.
Komissio on kuitenkin edelleen tutkinut suhteellisen monta yksittäistä asiaa, joista vakuutusyhtiöt ovat ilmoittaneet joko tietäen sopimuksen olevan asetuksen soveltamisalan ulkopuolella tai ollen epävarmoja soveltamisalasta tai joista komissio on
The report outlines the de velopments in the approach taken by the Commission, which has had to supplement the arrangements set in place by the regulation.
(ä) Katso edellä. (') XXVIII kilpailupolitiikkaa koskeva kertomus - 1998. 111-119
(4) See above.
) K0M(1999) 192 lopullinen.
(5) 1998 Competition Report, points 111-119.
Teksti saatavilla Intemet-osoitteessa http://europa.eu .int/comm/dg04/entente/other.hlm#dgiv_pdf_ins _repl999.
Finally, in its decision, the Commission states that it 'will revoke the exemption ... if the members of the IG collectively hold a market share larger than twice the minimum scale economically required to provide the level of cover agreed at any moment within the IG'.
Jos pooli on välttämätön osalle jäseniä mutta ei kaikille, lähesty mistapa on pragmaattinen.
This reflects the fact that the level of cover offered by the IG requires at the present time the IG members to have a market share of more than 50 %. If that was no longer the case, then the basis on which the decision was adopted would have
Kilpailua rajoittavaksi ei katsota "pienintä" poolia, joka on välttämätön, jotta nekin jäsenet, jotka eivät yksinään pysty kattamaan kyseistä riskiä, voivat tarjota vakuutus turvan.
I — ANTITRUST: ARTICLES 81 AND 82 STATE MONOPOLIES AND MONOPOLY RIGHTS: ARTICLES 31 AND 86 while Europe-wide agreements, explicitly pro vided for by the regulation, are fairly limited and Community harmonisation work has for the most part not yet borne fruit.
I - KILPAILUOIKEUS - PERUSTAMISSOPIMUKSEN 81 JA 82 ARTIKLA VALTION MONOPOLIT JA YKSINOIKEUDET-PERUSTAMISSOPIMUKSEN 31 JA 86 ARTIKLA
risks concerned is now deemed to fall outside the scope of Article 81(1).
Kertomuksessa käsi tellään myös kysymystä tiettyjen kiellettyjen sopimusehtojen sallimisesta jatkossakin.
At a procedural level, the Commission first ascertains whether the market shares of the pool or of its members are lower than the thresholds stipulated in the regulation.
Tällä hetkellä kyseisille sopimuksille voidaan myöntää poikkeus heti, kun niiden laatijat ilmoittavat, että ehdot eivät ole sitovia.
If so and if the other requirements of the regulation are met, the pool qualifies automatically for exemption.
Tämä haittaa jossain määrin kyseisten tavaroiden vapaata liikkuvuutta ja asennusliikkeiden vapautta tarjota palveluitaan.
If the thresholds are exceeded, the Commission checks whether the pool is indeed necessary in order to attain the minimum dimension for covering the risks in question.
Kaikki jäsenval tiot yhtä lukuun ottamatta valitsivat siten uusien voimalaitosten osalta lupamenettelyn tarjouskilpailumenettelyn asemesta.
If so, there is no restriction of competition and Article 81(1) consequently does not apply, irrespective of the market share of the parties (')· Lastly, where the pool is not nec
Siten jäsenvaltiot ylittivät direktiivin vaatimukset, joissa edellytettiin ainoastaan sähkönsiirtotoiminnan johdon ja kirjanpidon eriyttämistä sekä sen varmistamista, että sähkön tuotanto- ja jakelutoimintojen välillä ei tapahdu tietojen vaihtoa.
The report states that the Commission is not at this stage considering extending the block exemption system to two types of agreement which are not currently covered (claims settlement and registers of aggravated risks) although they are mentioned in the regulation, since it has not gained sufficient experience with regard to essary in order to attain the minimum dimension, it can still escape the purview of Article 81 ( 1 ) if its the former (having received only one complaint, subsequently withdrawn, concerning an agree members remain genuinely free, de jure and de facto, to decide whether or not to bring the risks in question into the pool.
Kertomuksessa todetaan, että tässä vaiheessa ei ole tarkoitus ulottaa ryhmäpoikkeusmekanismia kahteen sopimusryhmään, joihin sitä ei tällä hetkellä sovelleta (korvausvaatimusten käsittelyyn ja suurentuneita riskejä koskeviin rekistereihin liittyvät sopimukset) mutta jotka mainitaan valtuusasetuksessa.
ment of that nature) and in view of the nature of the latter (which should not normally fall within the scope of Article 81).
Tämä johtuu siitä, että ensimmäisen ryhmän osalta ei ole saatu tarpeeksi kokemuksia (komission yksiköt ovat saaneet tällaisesta sopimuksesta yhden kantelun, joka sekin peruttiin) ja toinen ryhmä ei periaatteessa kuulu 81 artiklan soveltamisalaan.
The electricity directive has been implemented at national level by most Member States, while the gas directive is still in the process of being trans posed.
Useimmat jäsenvaltiot menivät markkinoittensa avaamisessa direktiivin vähimmäisvaatimuksia pitemmälle.
Accordingly, the general principles of competition law are, subject to certain limits, now applicable to electricity in the same way as they are applied to other product markets.
Direktiivin 26,5 prosentin vähimmäisvaatimuksen sijasta Saksa, Suomi, Ruotsi ja Yhdistynyt kuningaskunta sitoutuivat avaamaan markkinansa sataprosenttisesti.
Three Member States had a derogation (Belgium and Ireland until 2000, Greece until 2001).
Siten yli 60 prosenttia sähkön kokonaiskysynnästä EU:ssa vapautettiin vuonna 1999.
Two Member States (France and Luxembourg) did not fulfil their obligation; the Commission therefore decided to initiate proceedings under Article 226 of the EC Treaty against them.
Tämä lienee vapauttanut riittävän määrän sähkönkuluttajia, jotka voivat tehdä hankintansa eri tahoilta ja si ten lisätä kilpailua sähköntoimittajien välillä ottaen huomioon, että unionin suurimmat sähkönkuluttajat kuuluvat niin kutsuttuihin vaati mukset täyttäviin asiakkaisiin (')-