natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Net-Biome aims to ensure cooperation in research into biodiversity to develop original sustainable-management strategies and models that can be shared with continental Europe and their neighbouring third countries.
Niiden tehtävänä on edistää meritaloutta innovaatioiden välityksellä sekä lähentämällä tutkimusta, koulutusta ja teollisuutta toisiinsa.
Contact: josiane.irissin-mangata@cr-reunion.fr
Ne ovat mukana tutkimushankkeissa (hankkeiden suunnittelussa sekä yhteistyökumppanien
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 9 _BAR_
In the wake of its communication on an integrated maritime policy, the Commission adopted a commu- waste, ensuring the clean management of waters and sediments, and combating climate change and air pollution.
Suomen valtioneuvosto on toteuttanut osaamiskeskusohjelman, jonka yhteydessä Suomeen on perustettu 13 klusteria vuosiksi 2007–2013.
(1) nication on a European ports policy on 18 October
Toiminnan painopisteinä ovat materiaali- ja valmistusteknologiat, kansainvälistyminen, turvallisuus- ja ympäristökysymykset sekä yritystoiminnan kehittäminen.
2007 that reflects the results of extensive consultation with the parties involved.
Osaamiskeskuksissa työskentelee teollisuuden ja tutkimuksen kärkinimiä.
• Modernising port activity by introducing new maritime safety and telecommunications systems. Online maritime transport, in particular, facilitates the administration of navigation and logistics.
Klusterin strategiana on edistää innovatiivisia toimintoja, tuotteita ja palveluita, parantaa tuottavuutta ja verkostotoimintaa sekä lisätä osaavan työvoiman tarjontaa.
New automated port equipment also plays an important role. ere are grounds for simplifying the procedures concerning short-haul maritime transport in order to encourage its use in the internal market and to foster the creation of “motorways of the sea.”
Klusterin avulla pyritään lisäämään tutkimus- ja tuotekehitysinvestointeja ja parantamaan yritysten osaamista, vaihtamaan tietoja ja kokoamaan niitä keskitetysti, järjestämään erityistoimia sekä edistämään pk-yritysten kansainvälistymistä ja yhteistyötä.
• To establish fair and transparent laws for investors, operators and users: the role of the port authorities, public finance, port concessions, technical nautical services (piloting, towing), handling of cargo, port dues, competition with third countries.
Yhteystiedot: Mervi Pitkänen, Ohjelmajohtaja. mervi.pitkanen@koneteknologiakeskus.fi
In order to foster a port system that contributes fully to sustainable growth and employment, the Commission has drawn up an action plan that contains the following elements:
Se saattaa ajan mittaan heikentää tiettyjä klustereita tai saada ne siirtymään alueille, joilla on tarjolla ammattitaitoisempaa työvoimaa.
• To develop sectoral dialogue on employment in the ports and to improve training, safety and hygiene conditions.
Teknologiayhteisön tarkoituksena on myös sovittaa Euroopan meritutkimuksen painopisteet teollisuuden tarpeisiin (joihin kuuluu muun muassa klusterien tukeminen).
• To improve the performance of the ports and relations with the hinterland.
Lisäksi Euroopan komissio on ryhtynyt kartoittamaan eurooppalaisia klustereita EUROPE INNOVA -aloitteen(2) välityksellä.
While the largest European ports may be considered efficient, many ports are affected by bottlenecks in terms of capacity, connections and organisation.
Tarkoituksena on laatia vuoden 2007 loppuun mennessä yleiseurooppalainen kartta kaikkia jäsenvaltioita varten ja määrittää kansallisella ja alueellisella tasolla tehdyt klusterialoitteet.
It is necessary to ensure integrated management of the transport chain and to look at new routes, while carrying out careful evaluation of the construction of new infrastructure.
Komissio on niin ikään pannut alulle joitakin tutkimus- ja innovaatioverkostoja, joiden tavoitteena on yleensä ollut vaihtaa tietoja hyvistä toimintatavoista.
10 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
10 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
By Patrick Verhoeven (1)
Pommeri, "Meripihkan luvattu maa"
In order to achieve growth and sustainable development, ports and cities must once again become partners.
Meripihkan kysyntä on suuri: se työllistää alueella suoraan noin 10 000 ihmistä, ja sitä viedään ulkomaille vuosittain 350 miljoonan euron arvosta.
In order to respond to this growth, the European ports must invest more in new handling capacity and have reliable connections to their hinterland.
Tämä työ on jatkoa tiettyjen eurooppalaisten klusterien toimille, joiden tarkoituksena on ollut helpottaa tiedonsiirtoa edistyneimpien alueiden (mm.
However, one of the main obstacles is the legal uncertainty concerning the implementation of European environmental standards.
Pohjoismaiden, Yhdistyneen kuningaskunnan, Itävallan, Espanjan ja Pohjois-Italian) toimista niille alueille ja niihin jäsenvaltioihin, joissa yritysten verkostotoiminta on vielä vähäistä.
As a result, major port projects have seen significant delays owing to the slow, weighty procedures
Kyseisistä aloitteista ja eurooppalaisen seurantakeskuksen toimista on tietenkin hyötyä myös meriklustereille.
Redevelopment of ports e modern port appeared in the United Kingdom at the beginning of the 19th century.
Eräät tutkimustoimintaan suuntautuneet klusterit ovat saaneet rahoitusta Euroopan unionin puiteohjelmasta.
In terms of infrastructure, engineering and handling and management techniques, ports such as London and Liverpool were the forerunners that provided inspiration for competitors in the rest of Europe.
Rahoitusta on myönnetty erityisesti Osaavat alueet -pilottihankkeesta, ja tuen tarkoituksena on ollut kehittää alueiden tutkimusvalmiuksia sekä liittää tutkimustoiminnat osaksi alueellisia kehittämisstrategioita.
A good example of this kind of transition is the “HafenCity” project in Hamburg. e income generated from the sale of buildings located directly on the waterside in the old port close to the city centre has financed the state-of-the-art container terminal in Altenwerder on the south bank of the river Elbe.
Ohjelmakaudella 2007–2013 kaikkien alueellisten ja kansallisten investointien painopisteenä ovat innovaatiot: innovaatioihin tehtävillä investoinneilla voidaan saada aikaan kestävää talouskasvua, ja klusterit ovat alueille yksi keino tämän tavoitteen saavuttamiseksi.
Restoration of the port cities ere are more than 1,000 sea ports across Europe. e vast majority of these, however, are medium to small-sized ports. Seven hundred ports handle less than one million tonnes of cargo annually.
Eurooppa-neuvosto hyväksyi lokakuussa 2006 yhteisön koheesiopolitiikan strategiset suuntaviivat , joiden mukaan tutkimukseen ja tuotekehitykseen tehtävien investointien avulla “lujitetaan yhteistyötä yritysten kesken sekä yritysten ja julkisten tutkimuslaitosten tai korkeakoulujen välillä esimerkiksi tukemalla alueellisten ja alueiden välisten osaamisryppäiden luomista”.
At the other end of the scale, around a dozen super ports handle more than 50 million tonnes.
Tämä koskee tietenkin myös rannikkoalueita ja niiden perustamia meriklustereita. EU:n
e sea ports - poles of growth for Europe is re-appropriation of seafront and river bank areas, which has taken place throughout Europe, has often divided cities from their ports.
Alueelle onkin perustettu "meripihkaklusteri", joka kokoaa yhteen kaikki meripihkan parissa työskentelevät: käsityöläiset ja meripihkakoruja ja -kosmetiikkaa valmistavat yritykset, paikallis- ja alueyhteisöt, Markkinatalousinstituutin ja Gdanskin kansainvälisen messuyrityksen (joka järjestää joka vuosi Amberif- ja Ambermart-näyttelyt), museot, yliopistot sekä muut alan ryhmittymät ja organisaatiot.
In many cases, visitors would not immediately notice that they were in a city that was home to a major European port.
Tässä kilpailukykykeskuksessa yhdistyvät perinteet, innovaatiotoiminta ja yhteistyö.
More often than not, they will only see an expanse of water occasionally crossed by barges and pleasure boats, quays converted into promenades, docks which have become home to tourist attractions and old warehouses transformed into loft conversions.
Keskuksen tärkeimpänä tavoitteena on hyödyntää raaka-ainetta paremmin sekä määrällisesti että laadullisesti, laajentaa ja vakiinnuttaa meripihkatuotteiden markkinoita sekä kehittää meripihkaan perustuvaa matkailua.
Many European ports have experienced a sharp increase in activity over the course of the past twenty years. is trend looks set to continue, in particular for container transport, where strong growth should be sustained. is is on account of the rapid expansion of the Asian markets and, in particular, imports from China.
Yhteystiedot: Krystyna Wróblewskakansainvälisen yhteistyön yksikkö, Office du Maréchal de la Voïvodie de Poméranie.k.wroblewska@woj-pomorskie.pl
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 11 _BAR_
However, more and more port managers are beginning to ask themselves whether this policy is sustainable. e first problem is space, because the anticipated rates of growth in maritime transport will require increasing handling capacity.
vastedeskin innovatiivisten meriklusterien kehittämistä erityisesti tutkimus- ja koheesiopolitiikkojensa avulla sekä yrityksiä ja koko alaa koskevien tukitoimien avulla.
A lack of available land and considerable environmental pressure limit the expansion of ports, which often forces the port authorities to return to city centres to redevelop former port areas for current port activities.
Klusterit voivat olla kunnianhimoisen meripolitiikan keskiössä. Niiden avulla voidaan saavuttaa konkreettisia tuloksia teknisissä innovaatioissa ja edistää samalla alueiden talouskehitystä.
Another significant problem is the “Not in My Back Yard” syndrome, which makes it difficult to locate ports near residential areas.
Euroopan unioni asetti vuonna 2005 tavoitteekseen yhdennetyn meripolitiikan kehittämisen.
It is, however, an unavoidable process for many ports that requires effort from both sides. e port authorities must make sure that their port is kept as clean, discreet and safe as possible, while the citizens must understand that the port is important to their standard of living and general well being.
Uusi kiinnostus meritoiminnoista on tuonut esiin niiden taloudellisen merkityksen sekä niiden väliset kytkökset; se on palauttanut mieliin myös niiden roolin Euroopan kasvun edistäjinä sekä niiden innovaatiotarpeet. Siksi unioni tukee
Only under these conditions can a real revitalisation of Europe’s port cities be achieved.
Lisäarvoa aloitteella "Alueet talouden muutosten edistäjinä"
To encourage local residents to look more favourably on port activities, the port must firstly be made more visible to the general public.
EU:n merialueilla on vuodesta 2008 mahdollisuus tehdä verkostoyhteistyötä ”Alueet talouden muutosten edistäjinä” -aloitteen puitteissa.
It is a matter of convincing people that ports, by their very nature, are fascinating places.
Verkostotoimia tuetaan alueidenvälisestä uudesta yhteistyöohjelmasta INTERREG IVC, ja niitä järjestetään 30 painopistealueen puitteissa.
In this respect, there are many ways, which have largely been ignored, of creating partnerships with tourism, leisure, culture and heritage sectors to familiarise citizens with the port and maritime transport environment.
Kaksi niistä on meriklusterien kehittämisen kannalta erityisen tärkeitä: "Merien ja valtamerien hyödyntäminen" ja "Alueiden tutki-mus- ja innovaatiovalmiuksien parantaminen".
In the age of the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS) and other safety measures, this is a challenge that requires a certain degree of creativity on the part of the port authorities.
Ajatuksena on, että alueet määrittelevät ensiksi parhaimmat hankkeensa ja verkostoivat ne 30 painopistealueen mukaan.
Even though local authorities and port authorities are mainly responsible for the integration of ports into cities and urban life, the European Commission can serve as a catalyst in the process by supporting good practices and mutual understanding.
Hanketuloksia koskevassa tiedotustoiminnassa ja tulosten integroinnissa parhaiten menestyneet temaattiset verkostot saavat Euroopan komissiolta jatkuvaa tukea – asiantuntijaapua ja muita palveluja – aloitteen nopeutetun menettelyvaihtoehdon puitteissa.
On 18 October 2007, the European Commission published a new communication on the European ports policy(2).
Las Palmasin konttisataman kehitystyö (Kanariansaaret, Espanja)
12 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
12 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
Maritime clusters - where innovation and regional development meet
Valtameritutkimuksen kansainvälinen seurantaverkosto
By Patrick Bernard-Brunet(1) (1)
Mersragsin sataman aallonmurtajan peruskorjaus
Maritime clusters can be a key instrument in an ambitious maritime policy, producing results in technological innovation and the economic development of the territories.
Kokonaiskustannukset: 2 000 000 EUR EU:n rahoitusosuus: 1 300 000 EUR
with the objectives of the Lisbon Strategy, which recognises the importance of innovation policies.
Kokonaiskustannukset: 200 000 EUR EU:n rahoitusosuus: 170 000 EUR
e term cluster refers to a grouping of companies from the same sector often located in the same employment basin.
Satama ja paikallisyhteisöt hyötyvät vakaammasta taloudesta, ja hanke lisää myös työllisyyttä.»
More specifically, according to Michael E. Porter of Harvard University, a cluster is “a concentration of interconnected companies, specialised suppliers, service providers and associated institutions (universities, trade associations).”
«Riittämättömät tiedot ja saaristosta ja sen monimutkainen pinnanmuodostus vaikeuttavat Azoreilla aaltojen, vuorovesien ja virtauksien liikkeiden ennakointia. CIMBA-hankkeen tarkoituksena on saada kolmiulotteisia kuvia valtameren virtauksista ja tutkia virtausten vuodenaikavaihteluita.
Innovation is a necessity in the field of maritime affairs, in particular with regard to the shipbuilding and logistics sectors (the construction and delivery of a ship is the product of the work of a huge network of suppliers), the use of energy and marine biology resources (off-shore petroleum, renewable energy produced by currents, waves and tides, development of new molecules through marine biodiversity), safety, security and finally the environment, including risk prevention, combating the effects of climate change, development of sustainable tourism and protection of the coastline.
Ana Martins, hankkeen vetäjä, kalastuksen ja valtameritutkimuksen laitos, Azorien yliopisto. anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
As well as being driving forces of innovation, the clusters also enable European Union maritime know-how to be maintained at regional level, as, by definition, they bring together players from industry and professional training.
Hankkeessa on rakennettu kaikki peruspalvelujen ja kehittyneiden palvelujen edellyttämät infrastruktuurit: laivatelakat, ankkurialue, ostosalue ja pursiseura, pienveneiden talvisatama- ja huoltopalvelut jne.
For this reason, the development of clusters must be accompanied by investment in education and maritime training.
Töihin on sisältynyt aallonmurtajan pidennys, sataman ruoppaus, satamalaiturin kunnostaminen ja kelluvien ponttonien kiinnittäminen sekä kuuden liikerakennuksen ja satamarakennelmien (esim. venehallien) rakentaminen.
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 13 _BAR_
Finland’s maritime cluster irteen clusters have been created in Finland within the framework of the “Centres for Expertise Programme” implemented by the Council of State for the period 2007-2013.
“Euroopan uusi meripolitiikka on sekä alueellista että maailmanlaajuista”
e aim of the Finish maritime cluster is to give impetus to and bring together the development of activities, training and research in sectors such as shipbuilding, offshore projects and maritime logistics. e areas that will benefit are processing materials and technologies, the internationalisation of the sector, safety and environmental issues and business development.
Teksti: Xavier Gizard, Euroopan perifeeristen merellisten alueiden liiton (CPMR) pääsihteeri
Bringing together industrialists and researchers at the highest level, five centres of expertise are actively involved in this cluster, which is coordinated by Koneteknologiakeskus Turku Oy. e centres are in south-east Finland, south-west Finland, western Finland and Satakunta, as well as the centre for expertise in metallurgy of Bothnia.
Ilmastonmuutos, energiakysyntä ja globalisaatio ovat tapahtumien paineessa ilmestyneet unionin poliittiselle asialistalle.
European support e potential lack of skilled maritime workers could have alarming consequences, in particular with regard to infrastructure and maritime safety. ere is also the risk that certain clusters may become weakened or relocate in regions where a better qualified workforce is available.
Alueilla asuu myös merkittävä osuus – 50 % – EU:n väestöstä. Tämä aiheuttaa tietenkin tulevaisuudessa turvallisuusongelmia, mikäli meren pinta nousee ja ilmaston aiheuttamat ilmiöt (kuten tsunamit, pyörremyrskyt ja rajuilmat) moninkertaistuvat ennakoituun tapaan.
e European Union encourages the development of maritime clusters in several ways.
EU:n alueilla on keskeinen rooli näiden toimien toteuttamisessa.
Furthermore, through the EUROPE INNOVA(2)initiative, the European Commission has initiated a project mapping European clusters. e objective is to provide, between now and the end of 2007, a pan-European map for all Member States that identifies the initiatives carried out concerning clustering at both regional and national level.
Taloudelliselta kannalta katsottuna sopeutumisessa on otettava huomioon rannikkoalueiden kasvu- ja työllistämismahdollisuudet: esimerkiksi rannikkoalueiden matkailutoiminnan osuus on yksin 5 prosenttia BKT:stä, ja tämä osuus kasvaa 3 prosenttia joka vuosi.
14 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
14 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
In the region, some 10,000 jobs depend directly on this much sought-after resource, exports of which generate EUR 350 million a year.
Integroitu jälleenrakennus ja kehitys Asturiassa (Espanjassa)
e Commission has also launched a number of networks in the field of research and innovation, many of which aim to ensure the exchange of good practices.
Asturian alue kamppailee elinkeinoelämänsä tärkeimpien sektorien – maatalouden, kalastuksen ja terästeollisuuden – jälleenrakennuksen myllerryksessä.
However, these networks may in time result in the emergence of transnational clusters.
Se aikookin hyödyntää rannikkonsa valttikortteja – luontoa, kulttuuria ja ihmisiä – varmistaakseen alueensa kehityksen.
In the field of research, some clusters geared towards these activities will benefit from funding from the European Union’s framework programme, in particular through the “regions of knowledge” pilot project. e aim of this support is to develop the research capabilities of the regions and to integrate them into the regional development strategies.
Asturian länsikärjessä sijaitseva Castropol jälleen muodostua dyynejä ja ilmestyä tyypillisiä rannikkokasveja, kuten rantakauraa."
Clusters and cohesion
Uimarantamme ovat erittäin kauniita, mutta ne ovat pieniä ja kesäisin ruuhkaisia.
Finally, clusters can rely on significant support from the European cohesion policy.
Ensimmäisenä toimenpiteenä on viedä autot pois hiekkarannalta.
As those behind the project say, it’s about turning Pomerania into Amberland and making Gdansk the “capital of amber.”
POLA-suunnitelmaa on toteutettu vuodesta 2005, ja se sai vuonna 2006 palkinnon Euroopan kaupunkisuunnitteluneuvostolta (European Council of Town Planners).
Contact: Krystyna Wróblewska,director of the international cooperation service, office of the marshal of the province of Zachodniopomorskiek.wroblewska@woj-pomorskie.pl
"Asturian rannikko on kokenut ristiriitaisen kohtalon", kertoo María José Rodríguez, Asturian alueen EU-asioista vastaavan osaston johtaja: "Raskasteollisuus on asettunut juuri sinne… Toisaalta
Car terminal in the port of Valencia (Spain).
Hankkeen aiheena oli rannikkoalueiden yhdennetty käyttö ja hoito (ks. kohta “INTERREG käytännön toimissa”).
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 15 _BAR_
Regions at the heart of European maritime policy the “Regions for Economic Change” initiative (see box) will also promote, by means of networks of cooperation involving regional authorities, the development of all the potential that the clusters represent.
Alueet eurooppalaisen meripolitiikanytimessä ytimessä hyvien maaliikenneyhteyksien puute on jo pitkään pitänyt alueen eristyksissä ja suojellut suurta osaa sen rannikosta. Meidän alueellamme on eniten UNESCOn tunnustamia suojelukohteita Euroopassa.
the regions. e EU’s strategic guidelines on cohesion(1), adopted by the European Council in October 2006, state that investment to be made in the field of research and development must particularly promote “strengthening cooperation among businesses and between businesses and public research/higher education institutions by supporting the creation of regional and trans-regional clusters of excellence.” is clearly applies to the coastal regions and to the clusters that they will develop in the maritime sector.
Tästä huolimatta oli jo aika ryhtyä toimeen: uudet tiet tuovat Madridin alle neljän tunnin ajomatkan päähän, ja vapaa-ajan asukkaiden lukumäärä on kasvanut voimakkaasti muutaman viime vuoden aikana.
Still within the framework of the European cohesion policy,
PO-LAn ansiosta meillä on nyt kuitenkin tarvitsemamme keinot sovittaa rannikonsuojelu ja kestävä matkailu yhteen."
A system enhanced by the “Regions for Economic Change” initiative
Uusien työntekijöiden koulutusta Cudillerossa
Since 2005, the European Union has demonstrated a willingness to introduce an integrated maritime policy. is new interest in maritime activities has highlighted their economic importance as well as their degree of interconnection.
Matkailu on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jonka avulla alue pystyy varmistamaan uuden kehityksensä. Tämä näkyy erityisen selvästi (5 000 asukkaan) Luancossa, joka on ollut tähän saakka sekä kalastussatama että terästeollisuuden keskus.
It has also underlined the contribution of these industries to European growth and their requirements in terms of innovation.
"Molemmat toiminnot ovat rakennemuutoksessa, mutta koska sijaitsemme Cap de Peñasin lähellä ja Avilesin ja Gijónin puolessa välissä, meillä on erittäin hyvät asemat matkailun ja vapaa-ajan palvelujen kehittämiseen", vakuuttaa Victor Cuervo, kunnan koulutus- ja työvoimatoimiston johtaja.
For all these reasons, the European Union will continue to support the development of innovative maritime clusters, in particular through its research and cohesion policies and its measures to promote business and industry in general. e clusters could well be the key instrument of an ambitious maritime policy, delivering good results in terms of both technological innovation and the economic development of the territories.
Matkailukysyntään pyritään vastaamaan muun muassa perustamalla matkailuyrityksiä (EQUAL-rahoituksen turvin), lisäämällä maaseutumajoitusta (LEADER+-varoilla), suunnittelemalla huvivenesatama (EAKR- ja INTERREG-varoilla) sekä järjestämällä ammatillista koulutusta (ESR:n osarahoituksella 800 000 euroa vuodessa).
From 2008, the EU’s maritime regions will have the opportunity to cooperate within networks in the framework of the “Regions for Economic Change” initiative.
"Ei tarvita mitään mullistavaa muutosta", lieventää Luancon elintarviketeollisuuden koulutuskeskuksen johtaja Constantino Roces.