natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.2 An issue which affects all of the EU is nuclear and radiation safety, the main problem being the partly defective safety measures in nuclear power stations.
5.2 Koko EU:a koskeva asia on ydin- ja säteilyturvallisuus. Keskeinen ongelma liittyy ydinvoimalaitosten osin riittämättömiin turvatoimiin.
The storage of radioactive waste and used nuclear fuel is also often inadequately handled.
Myös radioaktiivisten jätteiden ja käytetyn ydinpolttoaineen säilytys on usein puutteellisesti hoidettu.
5.3 On the positive side, environmental cooperation in the Arctic - the so-called Rovaniemi process - has been happening within the framework of the Arctic Council since as early as 1990.
5.3 Myönteisenä seikkana voidaan todeta Arktisen neuvoston alaisuudessa tehtävä arktisten alueiden ympäristöyhteistyö nk. Rovaniemen prosessi, joka on käynnistynyt jo vuonna 1990.
Environmental questions are also a priority for Baltic and Barents cooperation.
Myös Itämeren ja Barentsin yhteistyössä ympäristökysymyksillä on keskeinen asema.
5.4 The work of the Baltic Marine Environment Protection Commission, HELCOM, is also important.
5.4 Myös Itämeren suojelukomissio (Helcom) tekee tärkeää työtä.
All the states round the Baltic and the European Commission are involved in these activities.
Näissä toimissa ovat mukana kaikki Itämeren rannikkovaltiot ja EU:n komissio.
Transport networks and spatial planning
Liikenneverkot ja aluesuunnittelu
6.1 An economic and logistical problem for Europe's northern region is its remoteness from the core of the EU.
6.1 Euroopan pohjoisen alueen ongelmana taloudellisessa ja toiminnallisessa mielessä on etäisyys EU:n keskusalueista.
It is, therefore, extremely important to establish good connections between the transport infrastructure of northern Europe and that of the rest of Europe.
Sen vuoksi on oleellista luoda hyvät liikenneyhteydet Pohjois-Euroopan ja muun Euroopan liikenneinfrastruktuurin kanssa.
In the northernmost part of Europe the problem is one of poor east-west links.
Pohjoismaissa on huonot itä—länsiyhteydet.
Therefore the EU is further developing the concept of TENs (Trans-European Networks).
Siksi EU kehittää edelleen Euroopan laajuisia liikenneverkkoja {Trans European Networks, TEN).
6.2 The Barents Euro-Arctic transport region is one of the new groups of projects aimed at developing east-west links.
6.2 Barentsin euroarktinen liikennealue on yksi uusista hankekokonaisuuksista, joilla itä-länsi-yhteyksiä pyritään kehittämään.
The Archangel and Barents corridors are part of this.
Arkangelin ja Barentsin käytävät liittyvät tähän kokonaisuuteen.
Another important priority for development is air transport, the lack of which makes it difficult to develop business cooperation in particular. The Via Baltica and Pohjola triangle transport region are other important projects in need of development.
Lentoliikenne, jonka puutteellisuus vaikeuttaa erityisesti elinkeinoelämän yhteistyön kehittymistä, sekä Via Baltica ja Pohjolan kolmio -liikennealue ovat myös erityisen huomionarvoisia.
Another priority for the north is the development of rail transport and improving the operational compatibility of networks.
Toisaalta myöskin rautatieliikenteen kehittäminen ja verkostojen parempi toiminnallinen yhteensovittaminen on pohjoisessa keskeinen asia.
6.3 The long distances, the location on the periphery, the central role of sea transport in trade, and the need for fast connections impose spatial requirements on the northern dimension, and must be taken into account both in the development of the TEN network and in the exploitation of information technology.
6.3 Pitkät välimatkat, syrjäinen sijainti, merikuljetusten keskeinen merkitys kaupalle ja nopeiden yhteyksien tarve asettavat pohjoiselle ulottuvuudelle erityisvaatimuksia, jotka on otettava huomioon sekä TEN-verkon kehittämisessä että tietotekniikan hyödyntämisessä.
6.4 In future, the northern dimension should also be explicitly included in the implementation of the recently completed programme on the guidelines for European spatial development (the European Spatial Development Perspective - ESDP).
6.4 Pohjoinen ulottuvuus tulisi jatkossa näkyä selkeästi myös juuri valmistuneen Euroopan alueiden käytön suuntaviivoja käsittelevän ohjelman (Euroopan aluekehityssuunnitelma, ESDP) konkretisoinnissa.
This applies to transport and energy networks in particular.
Erityisesti tämä koskee liikenneverkkoja ja energiaverkostoja.
The northern dimension policy should also be used to contribute to the creation of a polycentric, competitive region in this periphery.
Pohjoisen ulottuvuuden politiikan tulisi myös osaltaan edistää monikeskuksisen kilpailukykyisen alueen muodostumista näille syrjäalueille.
7.1 Trade between the EU and Russia is beset by structural and technical obstacles, as well as those traditionally encountered in border trade, and those related to crime, education and culture.
7.1 Kaupan esteet EU:n ja Venäjän välillä ovat rakenteellisia ja teknisiä, perinteisiä rajakaupan esteitä, rikollisuuden sekä koulutuksen ja kulttuurin aiheuttamia esteitä.
7.2 One of the greatest structural obstacles is obtaining reliable information about economic operators.
7.2 Rakenteellisista esteistä yksi merkittävimpiä on luotettavan tiedon saaminen taloudellisista toimijoista.
The risks are, therefore, large, and business costs in Russia are high.
Tästä johtuen riskit ovat isotja liiketoiminnan kustannukset Venäjällä korkeat.
There is no legislation in Russia which makes it possible in practice to sell, buy or
7.3 Venäjällä ei ole olemassa lainsäädäntöä, joka käytännössä mahdollistaa maan myymisen, ostamisen ja kiinnittämisen.
7.4 A key problem in obtaining both short- and long-term financing in Russia is that no security can be given for credit.
7.4 Keskeinen ongelma sekä lyhytaikaisen että pitkäaikaisen rahoituksen hankkimisessa Venäjällä on se, että juuri mitään ei voida antaa luottojen vakuudeksi.
Uncertain ownership rights and the absence of registered ownership rights makes it impossible to invest in property.
Epävarma omistusoikeus ja omistusoikeuden rekisteröinnin puute tekee mahdottomaksi kiinnittää omaisuutta.
The possibility of foreigners obtaining security for loans is, indeed, extremely limited.
Ulkomaalaisten mahdollisuudet saada lainojen vakuuksia ovat hyvin rajoitetut.
7.5 Russia's excessively stringent standards and certification requirements complicate trade.
7.5 Venäjän kohtuuttomat standardit ja sertifiointivaatimukset vaikeuttavat kauppaa.
In addition, certification costs can be surprisingly high and exceed prior estimates.
Lisäksi sertifiointikustannukset voivat olla yllättävän korkeita ja ylittää etukäteisarviot.
7.6 Of the traditional obstacles to border trade, the main ones are the long duration and high cost of customs clearance, excessive charges and difficulties at border crossings, as well as high and continually fluctuating tariff levels.
7.6 Perinteisistä rajakaupan esteistä tärkeimmät ovat tulliselvitysten viemä pitkä aika ja kustannukset, kohtuuttomat maksut, rajanylityksen hankaluudet sekä korkeat ja alituisesti muuttuvat tariffit.
Geographical definition and existing cooperation organisations
Maantieteellinen määrittely ja olemassa olevat yhteistyön organisaatiot
8.1 The concept of the northern dimension has been geographically defined as the following: from Iceland in the west across to North-West Russia, from the Norwegian, Barents and Kara Seas in the north to the southern coast of the Baltic Sea.
8.1 Maantieteellisesti pohjoisen ulottuvuuden käsite kattaa alueen, joka ulottuu Islannista Luoteis-Venäjälle sekä Norjan-, Barentsin-ja Karanmeriltä Itämeren etelärannikolle.
8.2 The main cooperation bodies for these regions are the intergovernmental Council of Baltic Sea States, the Barents Euro Arctic Council, the Nordic Council of Ministers and the Arctic Council and the Baltic Marine Environment Protection Commission.
8.2 Keskeiset näitä alueita koskevat valtioiden väliset yhteistyöelimet ovat Itämeren alueen neuvosto, Barentsin euroarktinen neuvosto, Pohjoismaiden ministerineuvosto, Arktinen neuvosto ja Itämeren suojelukomissio.
Another example of bilateral cooperation is the intergovernmental Finnish-Russian working group on developing neighbourly cooperation, in which the border provinces are also represented.
Bilateraalisesta yhteistyöstä voi esimerkkinä myös mainita Suomen ja Venäjän federaation hallitusten välisen lähialueyhteistyön kehittämistyöryhmän, jossa erityisesti rajaseudut ovat edustettuina.
8.3 The main equivalent cooperation bodies at regional level are the Baltic Sea States Subregional Cooperation, the Baltic Sea Commission, the Barents Regional Council, the various cooperation bodies of the Baltic Sea region, regional cooperation bodies working with the Nordic Council of Ministers, such as the Nordic Arctic Council, and the international Northern Forum organisation of northern regions, as well as the North Sea Commission (NSC).
8.3 Aluetason välisessä yhteistyössä keskeisimpiä yhteistyöorganisaatioita ovat Itämeren maiden subregionaalinen yhteistyöelin, Itämeren komissio, Barentsin alueneuvosto, Itämeren alueiden eri yhteistyöorganisaatiot, Pohjoismaisen ministerineuvoston yhteydessä toimivat alueyhteistyöorganisaatiot, kuten Pohjoiskalotin neuvosto, kansainvälinen pohjoisten alueiden "Northern Forum" -organisaatio sekä Pohjanmerikomissio {North Sea Commission, NSC).
In addition to these bodies, very important roles are played in practical regional cooperation by the committees responsible for monitoring and managing the Interreg programmes.
Näiden ohella alueiden välistä käytännön yhteistyötä vievät eteenpäin Interreg-ohjelmien seuranta-ja hallintokomiteat.
8.4 In developing the northern dimension, the intention has not been to establish new forms of cooperation but rather to work within the existing structure.
8.4 Pohjoisen ulottuvuuden kehitystyössä ei ole tavoiteltu rakentamista, vaan työ toteutetaan nykyisten rakenteiden puitteissa.
Existing development instruments
Nykyiset kehittämistyön välineet
9.1 In the regions falling within the concept of the northern dimension many forms of cross-border, transnational and interregional cooperation are taking place, with both EU and national support.
9.1 Pohjoisen ulottuvuuden käsitteen kattavalla alueella tehdään monimuotoista rajatylittävää, maiden ja alueiden välistä yhteistyötä sekä EU:n tukemana että kansallisesti.
The most important EU programmes are the Interreg II programmes aimed at the Baltic Sea region, the Nordic countries, and the Finnish and Russian border regions, as well as the Tacis and Phare external cooperation programmes with Russia and the Baltic states.
EU:n ohjelmista keskeisimpiä ovat Itämeren alueen, Pohjoismaiden sisäiset ja Suomen ja Venäjän raja-alueelle suunnatut Interreg II -ohjelmat ja ulkoisessa yhteistyössä Venäjän ja Baltian maiden kanssa toteutettavat Tacis-ja Phare -ohjelmat.
9.2 The EU Member States and, for example, Norway, have bilateral cooperation programmes with Russia and the Baltic states, which provide financial assistance, export credits and technical help.
9.2 EU:n jäsenvaltioilla ja esim. Norjalla on kahdenkeskeisiä yhteistyöohjelmia Venäjän ja Baltian maiden kanssa, ja niiden kautta myönnetään avustuksia, vientiluottoja ja teknistä apua.
Even the USA has participated in, for example, development projects in the Barents Sea region.
Myös USA on osallistunut esim. Barentsin alueen kehittämishankkeisiin.
9.3 International financial institutions such as the EBRD, the EIB, NEFCO and NIB have also been involved in financing the development of the region.
9.3 Kansainväliset rahoitusorganisaatiot, kuten EBRD, EIB, NEFCO, NIB, ovat myös olleet rahoittamassa alueen kehittämistä.
9.4 With Swedish and Finnish accession to the EU in 1995, the European Community introduced structural support specifically aimed at solving problems in the EU's northern regions where population density is extremely low (objective 6).
9.4 Ruotsin ja Suomen unioniin liittymistä varten vuonna 1995 Euroopan yhteisö käynnisti rakennetuen, joka on erityisesti suunniteltu ongelmien ratkaisemiseksi EU:n pohjoisilla alueilla, missä väestötiheys on äärimmäisen alhainen (tavoite 6).
The programmes under this objective play a key role in the development of these regions.
Tämän tavoitteen mukaisilla ohjelmilla on keskeinen rooli ko. alueiden kehittämistyössä.
According to the new Structural Fund regulations, in addition to the GDP criteria, objective 1 regions also include overseas territories and the northernmost, particularly sparsely populated regions, which do not qualify as objective 1 regions on the basis of the GDP criteria, but are currently objective 6 regions.
Uusien rakennerahastosäädöksien mukaan tavoite 1 -alueiksi hyväksytään BKT-kriteerin ohella merentakaiset alueet ja ne "pohjoisimmat erityisen harvaanasutut alueet, jotka eivät BKT-kriteerillä valikoidu tavoite 1 -alueiksi, mutta ovat nyt tavoite 6 -alueita".
9.5 Agriculture and forestry policy are closely linked to maintaining habitation and business activity in northern regions.
9.5 Maa- ja metsätalouspolitiikka liittyvät kiinteästi asutuksen ja elinkeinotoiminnan ylläpitämiseen pohjoisilla alueilla.
The Commission's decision has given Finland the right to provide long-term national financial support to regions situated north of 62° latitude, as well as to adjacent regions with a similar climate where farming is consequently very difficult.
Komission päätöksen perusteella Suomi on saanut oikeuden maksaa kansallisella rahoituksella pitkäaikaista pohjoista tukea alueilla, jotka sijaitsevat 62. leveyspiirin pohjoispuolella sekä niihin välittömästi liittyvillä alueilla, joilla on samanlaiset, maataloutta huomattavasti vaikeuttavat ilmastolliset olosuhteet.
This support will also be necessary in the future in order to maintain a basic level of production and thereby support employment, the transportation of agricultural products to markets and their processing, and in particular to ensure that the environment is protected and the countryside remains inhabited.
Pohjoista tukea tarvitaan jatkossakin ylläpitämään perustuotantoa ja sitä kautta tukemaan työllisyyttä, maataloustuotteiden markkinoille saattamista ja jalostusta sekä erityisesti ympäristönsuojelun ja maaseudun asutuksen säilyttämiseksi.
9.6 The EU has adopted a forestry strategy programme which provides a common basis for ecological forestry and for the exploitation of forests as a resource for rural regions.
9.6 EU on hyväksynyt metsästrategialinjauksensa, joka antaa yhteisen perustan ekologiselle metsätaloudelle ja metsien hyödyntämiselle maaseudun voimavarana.
The Commission supports the development of a pan-European certification process, which is based on the approval of national models.
Komissio tukee paneurooppalaista sertifiointiprosessia, joka perustuu kansallisten mallien hyväksymiselle.
This will enable sustainable development to be defined according to country-specific conditions, making it viable for the northern regions, too.
Tällöin maaseudun kehitys voidaan määritellä maan olosuhteiden mukaan, sitä voidaan soveltaa toimivasti myös pohjoisilla alueilla.
Developing the role of local and regional authorities
Alue- ja paikallishallinnon roolin kehittäminen
10.1 The degree of development and effectiveness of local and regional authorities and the importance of their role in international cooperation varies enormously between the countries falling within the northern dimension.
10.1 Alue- ja paikallishallinnon kehittyneisyys, toimivuus ja roolin merkitys kansainvälisessä yhteistyössä vaihtelee oleellisesti pohjoisen ulottuvuuden alueen maissa.
In EU Member States, it is true to say that the role played by the local and regional level has traditionally been a large one.
EU:n jäsenmaiden osalta voi todeta paikallis-ja aluetason roolin olevan perinteisesti vahva.
10.2 In contrast, an important question, for example with regard to Russia's transition to democracy and a market economy, is how Russia will succeed in its efforts to create an effective European-style system of local and regional government.
10.2 Sen sijaan esim. Venäjän siirtymisessä demokratiaan ja markkinatalouteen tärkeä kysymys on se, kuinka Venäjä onnistuu pyrkimyksissä luoda toimiva eurooppalaismallinen paikallis- ja aluehallintojärjestelmä.
10.3 At the end of the day, the practical aspect of development projects is always regional.
10.3 Käytännön kehittämishankkeet ovat kaikki viime kädessä alueellisia.
As a consequence, the implementation of projects always falls to regional players.
Hankkeen toteutukset kohdentuvat näin ollen aina alueen väestöön.
It is, therefore, extremely important to establish operational principles which will enable local and regional government, as well as national organisations, to take part in the operation and decision-making of the projects.
Sen vuoksi on olennaista luoda toiminta- ja periaatteet, joilla alue- ja paikallishallinto sekä kansalaisjärjestöt voivat osallistua toimintaan ja päätöksentekoon.
10.4 Within the northern dimension, practical development work is often undertaken in extremely difficult conditions, with the result that the expertise and role of local and regional authorities is crucial.
10.4 Pohjoisessa ulottuvuudessa käytännön kehittämistyötä tehdään usein erityisen vaikeissa olosuhteissa, jolloin alue- ja paikallishallinnon asiantuntemus ja merkitys on keskeinen.
Above all, ensuring sustainable development requires the involvement of local and regional players.
Erityisesti kestävän kehityksen turvaaminen edellyttää alueja paikallistason toimijoiden mukanaoloa.
In summary, the Committee of the Regions is of the view that:
Yhteenvetona alueiden komitea toteaa seuraavaa:
11.1 As a result of the most recent enlargement, the EU has acquired a northern dimension and a closer relationship with the acceding countries and Russia. Northern Europe has
11.1 Euroopan unioni on viimeisimmän laajentumisen yhteydessä saanut pohjoisen ulottuvuuden ja sen myötä tietynlaista tuntumaa jäsenyyttä hakeneisiin valtioihin ja Venäjään.
-10- special features which require special support measures, but at the same time the region has important development potential for the EU as a whole.
- 10- muodostaa merkittävän kehittämispotentiaalin koko EU:ta ajatellen.
Local and regional representatives in the northern Member States can contribute their significant experiences so as to establish an integrated platform for the northern dimension, which is of particular value in exchanges with the applicant countries.
Pohjoisten jäsenvaltioiden alueja paikallistahojen edustajilla on merkittävää kokemusta, josta voi olla apua integroidun ohjelmalähtökohdan luomisessa pohjoiselle ulottuvuudelle. Tämä on erityisen tärkeää hakijamaiden kanssa harjoitettavan yhteistoiminnan kannalta.
11.2 On the basis of the Commission communication, it is essential to broaden the northern dimension of the EU's policies in order to exploit the existing potential for development and to solve serious problems which affect the EU as a whole.
11.2 Tiedonannossaan komissio pitää tärkeänä pohjoisen ulottuvuuden sisällyttämistä yhteisön politiikkoihin olemassa olevien kehittämispotentiaalien hyödyntämiseksi ja koko EU:n kannalta tärkeiden ongelmien ratkaisemiseksi.
The EU must bring together development measures linked to cooperation under the northern dimension into a common approach, and improve the effectiveness of existing instruments.
EU:n tulee koota yhteisen toiminta-ajattelun mukaisesti kehittämistoimet Pohjoisen ulottuvuuden alaisessa yhteistyössä ja tehostaa nykyisten instrumenttien hyödynnettävyyttä.
11.3 The northern dimension must be viewed as a broad geographical region, defined as the following: from Iceland in the west across to North-West Russia, from the Norwegian, Barents and Kara Seas in the north to the southern coast of the Baltic Sea.
11.3 Pohjoinen ulottuvuus on nähtävä toisaalta laajana maantieteellisenä alueena, joka kattaa Islannista Luoteis-Venäjälle ja Norjan-, Barentsin- ja Karanmeriltä Itämeren etelärannikolle ulottuvan alueen.
11.4 The northern dimension must be viewed as an integral whole encompassing both external and internal affairs.
11.4 Pohjoinen ulottuvuus on nähtävä sekä ulkoasioiden että sisäasioiden muodostamana kokonaisuutena.
With regard to internal issues, the special needs of the northern dimension should be reflected in regional, structural and agricultural policy, in particular.
Sisäasioiden osalta pohjoisen ulottuvuuden erityistarpeet tulee näkyä erityisesti alue, rakenne-ja maatalouspolitiikassa.
11.5 Reports must be drawn up on the use of natural resources in Europe's northern regions, taking into account nature conservation issues, as well as the way in which the regions themselves - their population, including indigenous peoples as well as the region's businesses -benefit from this use.
11.5 Euroopan pohjoisilla alueilla olevien luonnonvarojen käyttöönotosta on laadittava selvitykset ottamalla huomioon luonnonsuojelulliset seikat sekä se, millä tavalla itse alueet - niiden väestö, mukaan lukien alkuperäiskansat, sekä alueiden elinkeinoelämä - tulevat hyötymään käyttöönotosta.
When megaprojects are being implemented, the local and regional level must be closely involved from the outset.
Megaprojektien toteutuksessa alueja paikallistason tulee olla alusta lähtien tiiviisti mukana.
11.6 A system must be developed which will enable the EBRD and EIB to expand their funding to new areas and to take greater risks when financing development projects.
11.6 On kehitettävä järjestelmä, jonka avulla EBRD ja EIB voivat laajentaa rahoitusta uusille toimialoille ja ottaa nykyistä suurempaa riskiä kehittämishankkeissa.
11.7 A comprehensive plan must be drawn up to fight organised crime in the region.
11.7 On laadittava kattava suunnitelma alueen järjestäytyneen rikollisuuden torjumiseksi.
It is important to start implementing the recommendations of the Council of Baltic Sea States' working group on organised crime and money-laundering.
On tärkeää, että järjestäytynyttä rikollisuutta ja rahanpesua käsitelleen Itämeren maiden neuvoston työryhmän suosituksia aletaan panna täytäntöön.
11.8 In developing the Barents Sea transport region, a system of logistical centres must be set up to promote the construction of missing links, as well as regular transport services between centres.
11.8 Barentsin liikennealuetta kehitettäessä on synnytettävä logististen keskusten järjestelmä, joka edistää puuttuvien yhteyksien rakentamista sekä säännöllisen liikenteen syntymistä keskusten välille.
Priority should be given to building the necessary road and rail links and improving existing ones between northern Scandinavia and the northern regions of Russia.
Erityisesti tulee edistää puuttuvien tie- ja rautatieyhteyksien rakentamista ja jo olemassa olevien parantamista Pohjois-Skandinavian ja Venäjän pohjoisten alueiden välillä.
Efforts must be made to maintain and improve east-west air links as well as to create a safe operational environment for air transport.
On huolehdittava itä-länsisuuntaisten lentoyhteyksien säilymisestä ja kehittämisestä sekä luotava toimintaympäristö turvalliselle ilmaliikenteelle.
Effective computerised systems must be set up to ensure that goods are moved quickly within the transport region.
On luotava tehokkaat tietokonepohjaiset järjestelmät nopealle tavaraliikenteelle liikennealueen sisällä.
The use of the North-East Passage for trade must be promoted.
On edistettävä koillisväylän kaupallista hyväksikäyttöä.
11.10 In connection with the further development of the Trans­European transport network, the Baltic region should also be included as a pan­European transport area, and the development of Baltic ports and their hinterland links should be supported in EU transport policy.
11.10 Euroopan laajuista liikenneverkkoa kehitettäessä on sen piiriin otettava myös Itämeren alue 'yhteiseurooppalaisena liikennealueena' sekä EU:n liikennepolitiikan puitteissa tuettava Itämeren satamien laajentamista ja niiden yhteyksiä sisämaahan.