natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To strengthen the internal market in gas andelectricity we need more competition betweennational energy operators and the introductionof new regulatory powers and reasonable transitcosts.To this end the Commission will bepresenting a proposal at the Stockholm European Council.The proposal is an integralpart of a European policy for securing energysupply.Greater opening up of the market,onboth the supply and demand sides,encouragesoperators to widen their energy options.In thisway,enhanced gas-to-gas competition on anintegrated European market could be conduciveto uncoupling the price of gas from that of oil.
– korostuessa entisestään.Tieliikenne on myössuurin öljytuotteiden kuluttaja (yli 80%liikenteen öljyn loppukysynnästä).Vuoteen 2010mennessä tavaraliikenteen odotetaan kasvavan38 prosenttia ja matkustajaliikenteen 19prosenttia.Tämä johtuu kuljetusten kysyntäälisäävästä talouden kasvusta.Jos viime vuosienkaltainen kehityssuuntaus jatkuu,liikennemuotojen välinen epätasapaino kasvaaentisestään ja maantieliikenteen asemakorostuu.Kun vuonna 1970 maantieliikenteenosuus oli alle puolet kaikesta maitsetapahtuvasta rahtiliikenteestä(tonnikilometreinä),sen osuus on nykyisin 80prosenttia,ja vuonna 2010 osuus voi olla jo 90prosenttia.
—regarding fuel,measures must be steppedup to encourage the use of fuel substitutes,especially for transport and heating(biofuels,natural gas for vehicles,in thelonger term hydrogen) in order to facilitatetheir take-up.A 20% target for 2020 doesnot seem unreasonable.
Polttoaineiden suhteen on välttämätöntätehostaa toimia korvaavien polttoaineidenhyväksi erityisesti liikenteessä jalämmityksessä,jotta niiden käyttö yleistyisi(biopolttoaineet,maakaasun käyttöajoneuvoissa ja pitkällä aikavälillä vety).Eiole kohtuutonta olettaa,että näitämarkkinoita koskeva 20 prosentin tavoitevoidaan saavuttaa vuonna 2020.
In an increasingly open market,taxation is stillthe most flexible and effective instrument forencouraging operators to change theirbehaviour.In the last few years,the European Commission has proposed measures to whichthe Council has not yet responded.In the lightof new constraints affecting security of supply,the Commission’s taxation proposals of 1992and 1997 could be usefully supplemented by anew proposal designed to steer energyconsumption towards more environmentallyfriendly technologies,which will help to bolstersecurity of supply.
Vaikka teollisuudessa,erityisesti paljon energiaakuluttavilla sektoreilla,on päästy korkeisiintehokkuustasoihin,kustannus-hyötysuhteenparantamisessa on vielä paljon varaa.
(d)Dissemination of newtechnologies
Uusien tekniikoiden levittäminen
The efforts made at national and Communitylevel under various programmes have led tonew technologies that consume little energy butare not very competitive.Consequently,
Yhteisen liikenne- ja kuljetuspolitiikanuudelleentarkastelussa voitaisiin tutkia
Improving programme concentration and widerdissemination of their results are crucialconditions for ensuring that technologicaldiscoveries are more widely and rapidly used.
Ohjelmien yhä suurempi keskittäminen ja niidentulosten yhä laajempi levittäminen ovatehdottomat edellytykset tekniikan keksintöjenentistä paremmalle ja nopeammallekäyttöönotolle.
Reorganisation of the road transport sector.These include,inter alia,reviewing theconditions of access to the road haulageprofession,tightening up the enforcement ofsocial and safety regulations,andencouraging regrouping and thediversification of logistics-related activities.Over-capacity in this sector in the Union isestimated at 30%,so it should berestructured through social measures,nottax cuts.
Elvytetään rautatieliikennettäuudenaikaistamalla erityisesti valtionrautateiden palveluja ja avaamallarautatieliikenne kilpailulle.Myös lyhyenmatkan meriliikenteen kehittämistä jasisävesiväylien käyttöä on edistettävä.
(a)The imbalance between modesof transport
Liikennemuodot epätasapainossa
Infrastructure investments to get rid ofbottlenecks in the rail network and developa transEuropean rail freight network.Thisrequires novel financial solutions,e.g.usinginvestment funds built up using tolls oncompeting road routes.
)Tähän liittyviä toimia käsitellään tulevassa liikennettäkoskevassa valkoisessa kirjassa.
The imbalance between different modes oftransport has grown in recent years,and roadtransport is now the greatest consumer of oilproducts (over 80% of final demand for oil inthe transport sector is for road transport).Between now and 2010,with economic growthboosting transport demand,goods traffic isexpected to increase by 38% and passengertraffic by 19%.If the trend recorded in recentyears continues,the imbalance will becomemore marked,with further expansion of theroad transport sector.In 1970,road haulagerepresented less than half of inland goodstransport (in tkm);today the figure is 80%,in2010 it could reach 90%.
) Se vastaa noin kymmentä prosenttia öljyn jaöljytuotteiden tämänhetkisestä nettotuonnistaja noin 20:tä prosenttia siitäkasvihuonekaasupäästöjen määrästä,jonkavähentämiseen Euroopan unioni on sitoutunut Kioton sopimuksessa.
Rationalising the use of conventional privatecars in town and city centres and promotingclean urban transport are also priorityobjectives and likewise efforts towards usinghydrogen as the fuel for vehicles of thefuture.Among the initiatives might be thepromotion of the commercialisation of zeroor low polluting vehicles (for private andcommercial use).The development of a newgeneration of electric,hybrid (electric motorcombined with thermal motor) or gaspowered cars or,in the long term,vehiclesrunning on fuel cells are also very promising.
ammattiinpääsyä koskevien ehtojentarkistaminen,sosiaali- jaturvallisuuslainsäädännön entistä tiukempisoveltaminen sekä ryhmittymienmuodostamisen ja logistiikan toimintojenmonipuolistamisen edistäminen.EU:ntieliikennealan ylikapasiteetin arvioidaanolevan 30 prosenttia,mikä edellyttää alanrakenneuudistusta sosiaalistentoimenpiteiden eikä veronalennusten avulla.
Further,in order to promote moreenvironmentally friendly and efficient waysof using energy,the cost of transportshould,in future,take account of theprinciple of ‘polluter pays’.Also,transportprices and policies should reflect theseadditional costs leading to changes inindividual and public choices.Without this,society’s tolerance in the face of a generaldeterioration in living conditions couldreach its limits.This concerns in particularurban mobility,where more space needs tobe made for more efficient and cleanerpublic transport.
Perusrakenteisiin tehtävissä investoinneissaon keskityttävä rautatieverkonpullonkaulojen poistamiseen ja Euroopanlaajuisen rautatierahtiverkon kehittämiseen.Tämä vaatii uudenlaisia rahoitusratkaisuja,esimerkiksi sijoitusrahastoja,jotkarahoitetaan kilpailevilta tieosuuksiltaperittävillä tiemaksuilla.
It is in this sector that the greatest efforts mustbe made to reduce emissions.In 2010,if currenttrends were to continue,emissions would be upby 40% compared to 1990 levels.A specialeffort must be made in this sector.The Commission has therefore set itself theobjective,for 2010,of maintaining the marketshare of the different modes at 1998 levels.Thisin itself is very ambitious,since it meansreversing a trend which appeared to point to aninexorable decline of the market share of certainmodes,such as rail.An important decision toliberalise the market for rail freight by 2008 hasjust been taken.Extensive measures will have tobe taken to make these modes of transportmore competitive compared with roadtransport.
Energiansäästön lisääminen rakennuksissavähentää myös hiilidioksidipäästöjä ja parantaaasuntojen ja työpaikkojen mukavuutta senlisäksi,että se vähentää energiankokonaistarvetta ja lisää energiantoimitusvarmuutta.Tämä edistää sosiaalistayhteenkuuluvuutta nostamalla monien Euroopan unionin kansalaisten elintasoa.Lisäksienergiansäästötoimien toteuttaminenrakennusalalla luo huomattavasti uusiatyömahdollisuuksia.
(b)Buildings:major energy savingsto be made look at possible solutions,including(63
Komissio aikoo ehdottaa rakennustenenergiansäästöön liittyvää lainsäädäntöä,jollakorvataan tähän mennessä toteutetutyksinkertaiset kannustustoimet.Lainsäädäntöönvoidaan sisällyttää seuraavia asioita:
Greater use of available and economically viableenergy-efficient technologies should reduce theuse of energy in buildings by at least a fifth,that
Uusiutuvan energian käytön edistäminenuusissa rakennuksissa.Tämä lainsäädäntövoisi sisältää velvoitteita,että lämmitys- taiilmastointijärjestelmät olisi esimerkiksi b)
)These measures will shortly be the subject of a White Paper on transport.
62)Joidenkin arvioiden mukaan rakennusalalla olisi
Revitalising the railways,modernising publicservices,particularly for rail,and opening upto competition;encouraging thedevelopment of short sea shipping and theuse of inland waterways.
( mahdollisuuksia paljon suurempiin energiansäästöihin,mihin on syytä kiinnittää erityistä huomiota energianhinnan noustessa.
64).This is equivalent is 40 million toe per year( dependence must also consider supply,even ifthe EU’s power to act and margins formanoeuvre are very limited in this respect,asseen above.
Vaikka kestävä ja tehostettu energiahuolto Euroopan unionissa riippuu ensisijaisestikysyntää ohjaavan politiikan käyttöönotosta,riippuvuuden hallintaa koskevassa politiikassaon otettava huomioon myös tarjonta,vaikkaunionin toimivalta ja toimintamahdollisuudetovatkin alalla hyvin rajoitetut,kuten edellätodettiin.
Internal supply
Sisäinen tarjonta a)
(a)Development of less pollutantenergy sources reduces CO2 workplaces more comfortable.It promotes socialinclusion by raising the living standard of manypeople in the EU.Moreover,the introduction ofenergy saving measures in the building sectorhas considerable job-creating potential.
Ydinenergian ja kiinteiden polttoaineidenkäyttöön suhtaudutaan kielteisesti,öljynkäyttöön liittyy heikosti hallittavissa oleviageopoliittisia epävarmuustekijöitä,uusiutuvanenergian käyttöön liittyy teknisiä vaikeuksia,jasen todellinen kannattavuus on epävarmaa.Maakaasun hankintaa saattaa jossain vaiheessauhata keskeytyminen.Kysyntä mukautuumarkkinoiden uusiin toimintasääntöihin,ja siinäotetaan entistä enemmän huomioon myösympäristönäkökohdat.
Nuclear energy and solid fuels have beendecried,oil is subject to geopolitical hazardswhich are hard to control,renewables are failingto penetrate the market because they presenttechnological difficulties and are not profitableenough.Natural gas supplies could in the longrun be subject to risks of instability.Demand ischanging,adapting to the new rules governingthe operation of the market and takingincreasing account of environmental concerns.
Ydinvoimavaihtoehtoa on tarkasteltava ottaenhuomioon sen vaikutus energiahuoltoon,kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen jakestävään kehitykseen liittyviin tavoitteisiin.Ydinvoiman ansiosta Euroopassa on voitu välttäävuodessa noin 300 miljoonan tonninhiilidioksidipäästöt.Määrä vastaa 100 miljoonanhenkilöauton poistamista liikenteestä.Tällä eiarvostella niiden valtioiden päätöksiä,jotka ovatpäättäneet sulkea asteittain ydinlaitoksia taijotka ovat jäädyttäneet alan investoinnit.Tiettyjen jäsenvaltioiden nykyinen asteittainenluopuminen ydinvoimasta ei myöskään vaikutayhteisön mahdollisuuksiin täyttää Kiotossaasetetut tavoitteet vuoteen 2012 mennessä.Kunotetaan huomioon tällä hetkellä käytettävissäolevien teknologioiden suorituskyky,ydinvoimankäytön lopettaminen johtaisi siihen,ettäperinteisillä ja uusiutuvilla energialähteillä(vähäisessä määrin) olisi korvattava 35prosenttia tuotetusta sähköstä.
NEW AND RENEWABLE ENERGY SOURCES
Tämän johdosta seuraavat seikat ovat tärkeitä:
Hydroelectricity does not have much potentialin Europe for improving security of supply.Newand renewable forms of energy,however,are thefirst option for action in relation to security ofsupply,the environment and rural populations.
Vesivoimalla ei pystytä juurikaan vahvistamaanenergian toimitusvarmuutta Euroopassa.Sensijaan olisi ensisijaisesti toimittava yhtä aikaauusien ja uusiutuvien energialähteidenedistämiseksi,jotta edistettäisiintoimitusvarmuutta,ympäristönsuojelua jamaaseudun väestön säilyttämistä.
Sustained efforts should be made to promotethe penetration of new and renewable energysources (such as hydrogen and co-generation) inour economies.The European Union has setitself an ambitious target in this respect:12% ofenergy consumption in 2010 should come fromrenewables.This means,above all,mobilising aidto promote their development and use.Renewable forms of energy can only reach asufficient level of competitiveness if they receiveaid for a relatively long time.
Tuetaan tulevaisuudenreaktoritutkimusta,erityisestiydinfuusiota,ja tehostetaansäteilytettyjen polttoaineidenhallinnoinnin ja jätteiden varastoinnintutkimusta.Unionin on ylläpidettävähuipputason tekniset valmiutensa,taitotietonsa ja mahdollisuutensa harjoittaa
Encouraging the use of renewable energysources in new buildings.Rules couldinclude provisions governing heating and airconditioning systems which,for example,would have to be linked to renewableenergy sources (multi-fuel investments).Theintegration of photovoltaic technology andsolar panels in roofs or façades should alsobe encouraged.Precise targets for theintegration of these technologies in newbuildings could be fixed.
Erityisiä toimia on toteutettava,jotta uusiutuvienenergialähteiden ja uusien energialähteiden(kuten vedyn) käyttöönottoa voitaisiin edistää.Euroopan unionin tavoite tällä alalla onkunnianhimoinen:12 prosenttiaenergiankulutuksesta vuonna 2010 pitäisi ollatuotettu uusiutuvista energialähteistä.Tämä
—Consider extending the stocks mechanismto natural gas.It must be remembered that40% of Community needs are covered byimports and that this figure will rise to 60%in 2030.The Union needs to guard itselfagainst excessive vulnerability,resultingfrom too great a degree of dependence.
vientiä yhteisön ulkopuolelle.Tämä koskeeerityisesti laitteistojen toimittamista,käytetyn polttoaineen rikastusta,valmistustaja jälleenkäsittelyä sekä ydinjätehuoltoa.
—Analyse whether to maintain access to Community coal reserves and whether tomaintain a minimum production socle forthis purpose.This raises the question of asocle for primary Community production,which could correspond to the 15% sharenot covered by the rules provided for in thedirective on the internal market in electricity.
• primaarienergiantuotannonvähimmäismäärästä.Yhteisön primaarisenenergiantuotannon vähimmäismäärä voisivastata 15:tä prosenttia sähkönsisämarkkinoita koskevan direktiivinsäännösten ulkopuolelle jäävästä osasta.
In order to prevent economic risks in oil supplyand limit the consequences,in particular thesocial consequences,the Commission musttighten the control of competition rules in theoil sector downstream (refining-distribution).
Euroopan unioni valvoo sellaistensitoumusten tiukkaa noudattamista,joitaon tehty liittymisprosessin yhteydessävanhanaikaisten reaktoreiden sulkemiseksi japurkamiseksi.Unionin on löydettävärahoitustukea tätä varten.
The European Union is examining the waysof treating the question of nuclear safety inthe enlargement process,as requested bythe Helsinki European Council.
Komission on yhteistyössä jäsenvaltioidenkanssa aktiivisesti kehitettävä kilpailusääntöjenvalvontaa öljyn tuotantoketjun loppupäässä(jalostus,jakelu),jotta voitaisiin välttäätaloudellisista syistä johtuva öljytoimitustenkeskeytyminen ja rajoittaa etenkin senyhteiskunnallisia vaikutuksia.
(b)Preserving access to resources
Varantojen saatavuudenvarmistaminen
In order to widen and renew policy of fuelstocks,the European Union could:
Laatiessaan politiikkaa varastojenlaajentamiseen ja uudistamiseen Euroopanunioni voisi huomioida seuraavaa:
—Examine ways of strengthening its strategicoil stocks mechanism,by taking on a greater Community role in stock management.Inorder to combat speculative moves,meansof intervention are needed,like on themoney markets,to make prices morestable(65) or respond to exceptional
Se voisi tarkastella toimenpiteitä,joidenavulla voitaisiin vahvistaa strategisiaöljyvarastoja koskevaa järjestelmääsaattamalla varastojen käyttö (osittain)yhteisön toimivallan piiriin.Interventiotapoja,samantapaisia kuinrahamarkkinoilla käytetyt keinot,joilla
Ensure external supplies in the Caspian Sea basin and in particular ontransport routes to open up oil and gasproduction.
Euroopan unionin on pyrittävä käyttämäänpoliittista ja taloudellista vaikutusvaltaansasujuvan ja varman energiantuonninvarmistamiseksi.
(a)Relations with producercountries:making our voiceheard
Suhteet tuottajamaihin:vahvanaseman varmistaminenneuvotteluissa
To improve Europe’s energy supply,it is notsufficient to ensure the steady procurement ofenergy sources at reasonable prices and on along-term basis.It is also necessary to have asupply network with security guarantees.Theway in which energy is transported is offundamental importance for the security ofsupply.For instance,the European Unionimports 90% of its oil by sea.Consequently,it iscommitted to strengthening the rules andregulations on ships (ban on single hull) andshould restore its supply balance by shifting theemphasis towards oil pipelines.
Se voisi tutkia mahdollisuutta kehittäämyös maakaasuvarastoja.On muistettava,että 40 prosenttia yhteisönenergiantarpeesta täytetään tuontienergiallaja että vuonna 2030 määrä olisi 60prosenttia.Unionin on suojeltava itseäänliialliselta riippuvuudelta energian tuonnista.
The European Union must establish anongoing dialogue with producercountriesand not only in response to majormovements on the market.This will lead togreater transparency on the market andobtain stable prices.It is important to beaware of the expectations of severalproducer countries regarding politicaldevelopments in the Middle East.Suchdialogue must facilitate the improvement ofpricing mechanisms,the conclusion ofagreements and the use of reserve stocks formutual benefit.
Euroopan unionin on käytävätuottajamaiden kanssa jatkuvaavuoropuheluaeikä ainoastaan silloin,kunmarkkinoilla tapahtuu merkittäviämuutoksia.Siten markkinat voidaan tehdämahdollisimman avoimiksi ja hintojen
This dialogue should be extended to allmatters of common interest,in particularprotection of the environment (flexibilitymechanisms) and technology transfer.
Se voisi tarkastella yhteisönkivihiilivarantojen käyttömahdollisuudenylläpitämistä ja vähimmäistuotannonylläpitämistä sitä varten.Tähän liittyykysymys yhteisön öljynsaanti”,KOM(2000) 631.
The construction of new oil and gaspipelines will make it possible to import oiland gas from the Caspian Sea basin and thesouthern Mediterranean,thereby improvingsecurity of supply by diversifying geographicsources of supply.Hence,the emphasis intechnical assistance programmes such as MEDA and Tacis on improving energyinfrastructure.
ENERGIAHUOLTOSTRATEGIA vakauteen voidaan vaikuttaa.Tässä onotettava huomioon monien tuottajamaidenodotukset Keski- ja Lähiidän poliittisentilanteen kehityksen suhteen.Vuoropuhelulla on pystyttäväparantamaan hinnanmuodostumisenmekanismeja,sopimusten tekemistä javarmuusvarastojen käyttöä kaikkienosapuolten etujen mukaisesti.
In this context,in the MEDA framework,financing should be available for refiningideas and feasibility studies concerningregional infrastructure networks which aimto link national networks among themselves(South–South),or to link these up to transEuropean networks (trans-Mediterranean).By giving them the label ‘Euro-
toimitusverkosto,jonka varmuus voidaan taata.Energiatoimitusten varmuudelle kuljetustavatovat olennaisen tärkeitä.Esimerkiksi Euroopanunioniin tuotavasta öljystä 90 prosenttiakuljetetaan meritse.Unioni on tämän vuoksisitoutunut vahvistamaan aluksia koskevaasääntelyä (yksirunkoisten alusten kieltäminen).Sen on myös tasapainotettava toimituksiaansuosimalla yhä enemmän öljyputkia.
At Mr Prodi’s initiative,an energy partnershipwith Russia is in preparation as confirmed bythe statement adopted at the end of the‘Russia–European Union’Summit held in Paris on 30 October 2000.Russia said that itwas prepared to work towards improvingthe Union’s long term security of energysupply and,as President Putin stated,to putthe emphasis on balance in relation to pricesand quantities.
Uusien öljy- ja kaasuputkien avulla voitaisiintuoda Kaspianmeren alueen ja Välimereneteläpuolisen alueen hiilivetyjä.Sitenvoitaisiin parantaa toimitusvarmuutta,kuntoimituksia tulisi useilta maantieteellisiltäalueilta.Siksi on tärkeää,että teknisen avunohjelmilla,kuten MEDA- ja Tacis-ohjelmalla,kehitettäisiin energiaalan perusrakenteita.
) programmes are indispensable instrumentsto open up resources in particular countries(Azerbaijan,Kazakhstan,Turkmenistan).
Samoin Inogate-ohjelma(65),(66) ja Traceca-ohjelma(67) ovat tärkeitä välineitä.Niiden avulla voidaan tiettyjen tuottajamaiden (Azerbaidzan, Kazakstan,Turkmenistan) hiilivetyvarannot saada markkinoille.
66)COM(2000) 497 ‘Reinvigorating the Barcelona process’.67)Russia has made the first steps towards joining Inogate and has asked for a EUR 2 million participation.
Euroopan unionin olisi valvottava erityisestisitä,että etenkin ehdokasmaat ja uudetitsenäiset valtiot panevat täytäntöönenergian peruskirjan ja kauttakulkuakoskevan pöytäkirjan säännöksetmahdollisimman pian.Erityistä huomiota onkiinnitettävä myös Inogatepuitesopimukseen.
( development and rehabilitation of oil and gas pipelines inthe countries of the former Soviet Union.
Lisäksi on kiinnitettävä huomiota Kaspianmeren maiden öljy- jakaasuvaroissa ja erityisesti näidenhiilivetyjen kuljetuksessa käytettävissäkauttakulkureiteissä tapahtuvaankehitykseen.
69)Traceca:programme for the rehabilitation of transport in
Toimitusverkkojen vahvistaminen
SECURITY OF ENERGY SUPPLY charter and those of the protocolconcerning transit are implemented as soonas possible,mainly by the applicantcountries and the NIS.Special attention mustalso be given to the Inogate umbrellaagreement.
Euroopan energiahuollon parantamiseksi ei riitä,että energiavarojen hankinta tapahtuu vakaissaoloissa,järkevillä hinnoilla ja pitkällä aikavälillä.On myös varmistettava,että on
GUIDELINES FOR THE DEBATE
JOHDATUSTA KESKUSTELUUN
—The European Union will become increasingly dependent on external energysources;enlargement will not change the situation;based on current forecasts,dependence will reach 70% in 2030.
Euroopan unioni on tulevaisuudessa yhä riippuvaisempi energian tuonnista.Laajentuminen ei muuta tätä;nykyarvioiden mukaan riippuvuus energiantuonnista on 70 prosenttia vuonna 2030.
—The European Union has very limited scope to influence energy supply conditions;it is essentially on the demand side that the EU can intervene,mainly by promotingenergy saving in buildings and the transport sector.
Euroopan unioni ei pysty juurikaan vaikuttamaan energian tarjonnan edellytyksiin.Unioni voi vaikuttaa pääasiassa energian kysyntään siten,että energiaa säästetäänrakennuksissa ja liikenteessä.
—At present,the European Union is not in a position to respond to the challenge ofclimate change and to meet its commitments,notably under the Kyoto Protocol.
Euroopan unioni ei pysty pitkällä aikavälillä vastaamaan ilmastonmuutoksenasettamiin haasteisiin eikä noudattamaan esimerkiksi Kiotossa tehtyjätämänsuuntaisia sitoumuksia,ellei se toteuta kunnianhimoisia toimenpiteitä.
In these circumstances,the Commission would like the debate on the future strategy to be structured around the following principalquestions:
Näiden toteamusten perusteella komissio toivoo,että tulevaa strategiaa koskevassa keskustelussa käsiteltäisiin erityisesti seuraaviakysymyksiä:
1.Can the European Union accept an increase in its dependence on external energysources without compromising its security of supply and Europeancompetitiveness?
1)Voiko Euroopan unioni hyväksyä,että sen riippuvuus energian tuonnista kasvaa,vaarantamatta toimitusvarmuutta ja Euroopan kilpailukykyä?
For which sources of energy would it be appropriate,if this werethe case,to foresee a framework policy for imports?
Minkäenergialähteiden tuonti vaatisi tarvittaessa poliittisia toimenpiteitä?
In this context,is it appropriateto favour an economic approach:energy cost;or geopolitical approach;risk ofdisruption?
Olisiko tässäyhteydessä asetettava etusijalle talouskysymykset,kuten energian hinta,vaigeopoliittiset tekijät,kuten saannin keskeytymisen vaara?