natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the latest meeting of the Northwest Atlantic Fisheries Organisation (NAFO), which is in charge of managing theinternational waters situated between Greenland and Canada, its members adopted a modernised Convention that consolidates all the reforms introduced in recent years.Withanew organisational structure, new legal provisions, and basing its decisions on scientific advice, NAFO will pursueaprecautionary approach, ensure ecosystem protection andprevent destructive practices.
Grönlannin ja Kanadan välisistä kansainvälisistä vesistävastaavan Luoteis-Atlantin kalastusjärjestön (Northwest Atlantic Fisheries Organisation, NAFO) viime kokouksessa tämän alueellisen kalastusjärjestön jäsenet tekivät uuden,ajantasaisen sopimuksen, johon on yhdistetty kaikki viimevuosina käyttöön otetut uudistukset. NAFO:lla on nyt uusiorganisaatiorakenne, uusia oikeudellisia määräyksiä jatieteellisiin lausuntoihin perustuva päätöksentekomalli ja sesitoutuu tulevaisuudessa noudattamaan ekosysteemiensuojelussa ennalta varautumisen periaatetta ja kieltämäänvahingolliset kalastuskäytännöt.
Fishing opportunities were also set at this meeting, generally on a multiannual basis, and asectorclose to Canadian waters was closed to protect coral reefs.
Kokouksessakalastusmahdollisuudet määriteltiin useimmitenmonivuotiselta pohjalta, ja yksi Kanadan vesialueen rajallasijaitseva vyöhyke suljettiin kalastukselta koralliriuttojensuojelemiseksi.
No 38 April 2008
Nro 38 huhtikuu 2008
Special issue on maritime affairs: towards an integrated policy for Europe
Meriasioiden erikoisnumero: kohti Euroopan unionin yhdennettyä meripolitiikkaa
Peter Heffernan: Scientific research – out of isolation
Peter Heffernan: tieteellinen tutkimus rikkoo rajoja
Germany: First steps towards maritime spatial planning
Saksa:vesien aluesuunnittelun ensivaiheet
Shows and exhibitions•European Seafood Exposition, Brussels (Belgium),
Messut ja näyttelyt•European Seafood Exposition, Bryssel (Belgia),
22-24 April 2008A key event that brings together processors and distributorsof European fish and aquaculture products, this annual fair is the largest commercial gathering in Europe.
22.–24. huhtikuuta 2008Tämä Euroopan kalastus- ja vesiviljelytuotteiden jalostajille ja myyjille tärkeä vuotuinen näyttely on alan suurinkaupallinen tapahtuma Euroopassa.
As usual, the European Commission will be on hand with an information stand. > For more information:Tel: + 1 207 842 55 00 E-mail: food@divcom.com Website: http://www.euroseafood.com
Euroopan komissiolla on messuilla perinteiseen tapaan oma tiedotuspisteensä. > Lisätiedot:Puh: + 1 207 842 55 00 S-posti: food@divcom.com Internet: http://www.euroseafood.com
•Meeting of the GFCM-ICCAT Joint Small Tuna Working
•ICCAT:n ja CGPM:n yhteinen Välimeren pieniä
Three cross-sectoral measures to support the integrated maritime policy
Yhdennetyn meripolitiikan kolme välinettä
Profile A highly stimulating role
Saksa valmistelee vesiensä aluesuunnittelua
Group, Malaga (Spain), 5-9 May 2008The aim of this meeting is to lay the foundations for evaluationand common management of stocks of small tuna speciesexploited in the Mediterranean and the Black Sea (kingmackerel, Atlantic bonito, black skipjack, etc.). > For more information:Tel: + 34 91 416 56 00E-mail: info@iccat.int Website: http://www.iccat.int
10-11 tonnikaloja käsittelevä kokous, Malaga (Espanja), 5.–9. toukokuuta 2008Kokouksessa on tarkoitus vahvistaa perusta Välimerellä ja Mustallamerellä hyödynnettävien pienten tonnikalakantojen(kuningasmakrilli, sarda, mustaboniitti jne.) yhteisellearvioinnille ja hoidolle. > Lisätiedot:Puh: + 34 91 416 56 00S-posti: info@iccat.int Internet: http://www.iccat.int
23-25 May 2008 This Italian fair is hosting its 68th event. In recent years it hasexpanded its focus to cover all phases of the fisheries sector – from net to table. > For more information:Tel: + 39 071 58971E-mail: info@erf.it Website: http://www.fieradellapesca.it
23.–25. toukokuuta 2008Nämä italialaiset messut järjestetään jo 68:nnen kerran.Messuja on viime vuosina laajennettu kattamaan kaikkikalatalousalan tuotantovaihteet verkosta aina lautaselle asti. > Lisätiedot:Puh: + 39 071 58971S-posti: info@erf.it Internet: http://www.fieradellapesca.it
The Commission has not, save where otherwise stated, adopted or in any way approved any view appearing in this publication and statements should not be relied upon asstatements of the Commission’s or the Fisheries and Maritime Affairs DG’s views.The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this publication, nor does the Commission or any person acting on its behalf accept responsibilityfor any use made thereof.© European Communities, 2008.Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.Photo: © Lionel Flageul
Mitkään tässä julkaisussa esitetyistä näkökannoista eivät ole – ellei toisin mainita – komission omia tai sen vahvistamia näkökantoja, eikä julkaisussa esitettyjä näkemyksiä voida pitää komission tai kalastus- ja meriasioiden pääosaston omina näkemyksinä. Komissio ei myöskään vastaa julkaisuun sisältyvien tietojen oikeellisuudesta, eikä komissio eivätkä ketkään komission nimissä toimivat henkilöt ole vastuussa julkaisun mahdollisesta käytöstä.© Euroopan yhteisöt, 2008.Tekstin jäljentäminen on sallittua, kunhan lähde mainitaan.Kannen kuvat: © Lionel Flageul
A future anchored in the seas
Katse kohti merta ja tulevaisuutta
Theseas are a source of life and abundance: they nourish us, serve as trade routes, regulate our climate, provide uswith sources of energy and recreation areas.
Meretovat meille elinehto ja vaurauden lähde. Ne tuottavat ravintoa, muodostavat talouden kehitykselle olennaisen kauppareitin, säätelevät ilmastoa ja tuottavat energiaa, ja moni meistä viettää mielellään vapaa-aikaansa meren ir jo it u s rannalla.
Millions of Europeans make a living directly or indirectly from the sea.
Miljoonat eurooppalaiset saavat suoraan tai välillisesti elantonsa merellisistä toiminnoista.
And the oceans offer an enormous potential for development of activities.
Mereen liittyvienelinkeinoalojen kehitysmahdollisuudet ovat valtaisat.
But we cannot allow these activities to destroy the goose that lays the golden eggs!
Tätä ”kultamunia munivaa kanaa”ei kuitenkaan kannata tappaa näillä toiminnoilla!
Pollution, overfishing, oil slicks,unbridled urban development in certain coastal areas are a threat to the environment and to sustainable economicdevelopment.
Meriveden pilaantuminen, liikakalastus, öljylautat, rannikoiden rakentaminen ja muut meriympäristöön kohdistuvat paineet ovat todellinen uhkaympäristölle ja sitä kautta kestävälle talouskehitykselle.
Addressing this challenge requires close coordination of all the sectoral policies concerned.
Näistä haasteista selviytyminen edellyttää kaikkien mereenliittyvien politiikanalojen tehokasta yhteensovittamista.
) launching a debate on an integrated maritime policy.
Komissio julkaisi yli vuosi sitten vihreän kirjan(
A large-scale consultation that followed and the contributions of observers and stakeholders further refined the Green Paper’s proposals.
Sitä seuranneessa laajassa kuulemisprosessissa alan tarkkailijat ja toimijat antoivat aloitteelle täyden tukensa ja ottivat ä ä k P kantaa vihreässä kirjassa esitettyihin ehdotuksiin.
This process concluded with the adoption last October of a Blue Book(2)accompanied by a detailed Action Plan(3) announcing the establishment of this policy.
Prosessin päätteeksi julkaistiin viime vuoden lokakuussa sininen kirja(2)ja siihen liittyvä yksityiskohtainen toimintasuunnitelma(3), jossa käsiteltiin uuden politiikan täytäntöönpanoa.
At the end of December 2007, the European Council approved the Commission’s proposals.
Eurooppa-neuvosto hyväksyi komission ehdotukset vuoden 2007 joulukuun lopussa.
The Council applaudedthe wide participation in the consultation and debates that punctuated the drafting of the Blue Book and Action Plan.
2 lemisessa ja keskusteluissa saatuun laajaan palautteeseen, joka antoi osviittaa sinisen kirjan ja toimintasuunnitelman laatimiselle.
This participation reflected the keen interest of the different stakeholders in the development of an integratedpolicy.
Toimijoiden aktiivinen osallistuminen prosessiin osoitti niiden antavan arvoa yhdennetyn meripolitiikankehittämiselle.
The new policy will strengthen synergies and coherence between the different policies concerned and bring addedvalue to national and regional actions, in keeping with the subsidiarity principle.The heads of state and governmentsof the EU Member States stressed the need to address the specificities of the Member States and the differentmaritime regions, including islands, archipelagos and outermost regions, and also bear in mind the internationaldimension of such a policy.
EU:n valtioiden ja hallitusten päämiehetkorostivat, että meripolitiikan kehittämisessä on otettava huomioon eri jäsenvaltioiden ja erilaisten merialueiden,kuten saarten ja syrjäisimpien alueiden, erityispiirteet sekä kyseiseen politiikkaan sisältyvä kansainvälinen ulottuvuus.
The integrated maritime policy will also strengthen Europe’s role in the global arena.
Yhdennetty meripolitiikka vahvistaa EU:n asemaa maailmassa.
Under the umbrella of thispolicy, Europe will address globalisation, climate change, deterioration of the marine environment, the challenges ofmaritime safety, and the question of energy security.
Se lisää unionin valmiuksia vastata maailmanlaajuistumisen, ilmastonmuutoksen, meriympäristön pilaantumisen, meriturvallisuuden ja energiavarmuuden asettamiinhaasteisiin.
This policy must be supported by excellence in the fields ofmarine research, technology and innovation and be grounded in the Lisbon Strategy for growth and employmentand the Gothenburg Strategy for sustainable development.
Meripolitiikan on perustuttava korkealaatuiseen merentutkimukseen, meriteknologiaan ja innovointiin.Sen on oltava yhteydessä työllisyyteen ja kasvuun keskittyvään Lissabonin strategiaan ja kestävää kehitystä painottavaan Göteborgin strategiaan.
The European Council consequently invited the Commission to go ahead with the initiatives and proposalscontained in the Action Plan and called on the Union Presidency to proceed with implementation of the integratedmaritime policy.
Eurooppa-neuvosto on nyt pyytänyt komissiota panemaan täytäntöön toimintasuunnitelmassa esitetyt aloitteet jaehdotukset ja kehottanut EU:n puheenjohtajavaltiota jatkamaan yhdennetyn meripolitiikan toteuttamista.
The Commission will report to the European Council at the end of 2009 on the progress made.
Komissioaikoo antaa vuoden 2009 lopussa kokoontuvalle Eurooppa-neuvostolle kertomuksen hankkeen edistymisestä.
Optimal and sustainable exploitation of the seas l age u l
Meren hyödyntäminen: optimointia ja kestävyyttä la g eu l
The integrated maritime policy aims to foster sustainable development of all maritime activities; in other words in a way that takes into account the need for economic growth, respect for the environment, and social well-being.
Yhdennetyllä meripolitiikalla pyritään edistämään kaikkien mereen liittyvien toimintojen yhteistäkehittämistä ja noudattamaan kestävän kehityksen periaatteita, eli siinä otetaan samanaikaisesti huomioonympäristönäkökohdat, taloudellinen kannattavuus ja yhteiskunnallinen hyvinvointi.
On 10 October 2007, Europe officially adopted an integrated maritime policy. It aims to make the most of the tremendous economic potential of the seas, while safeguarding the environment and natural resources.
Euroopan unionin yhdennetty meripolitiikka käynnistyi virallisesti 10. lokakuuta 2007.Uuden politiikan tavoitteena on merten huikean taloudellisen potentiaalin tehokashyödyntäminen ympäristön ja luonnonvarojen ehdoilla.
The European Union (EU) plays a leading role in the maritime the development of maritime activities was needed and a framework of sustainable development to consolidate thatvision based on three pillars – respect for the environment,economic return and social well-being.
visio, joka on yhteydessä kestävän kehityksen periaatteisiin ja jossaympäristönsuojelun, taloudellisen kannattavuuden ja sosiaalisenhyvinvoinnin tavoitteet ovat tasapainossa keskenään.
While sea-related activities account for five million jobstoday, there is still considerable development potential,particularly in new maritime sectors such as renewable energy,biotechnology, aquaculture and telecommunications.
Mereenliittyvät toiminnot työllistävät EU:ssa noin viisi miljoonaa ihmistä,mutta kehitysmahdollisuudet ovat yhä huomattavat, etenkinuusiutuvan energian, bioteknologian, vesiviljelyn ja tietoliikenteenkaltaisilla uusilla merialoilla.
To take up this challenge, the EU decided to establish anintegrated maritime policy.
Tähän haasteeseen vastaamiseksi EU on päättänyt pannatäytäntöön aidon yhdennetyn meripolitiikan.
The large-scale consultation ofmaritime stakeholders that followed the 2006 publication of the Green Paper for a Maritime Policy for the European Unionreinforced the Commission's ambition and nurtured its reflection.This process led to the publication last October of a Blue Book(1), accompanied by a detailed Action Plan(2) describing theintroduction of this integrated maritime policy.
Vuonna 2006julkaistusta Euroopan unionin tulevaa meripolitiikkaa käsittelevästävihreästä kirjastajärjestettiin merialan toimijoille laaja kuuleminen, jonka tulokset vakuuttivat komission tämän aloitteen tarpeellisuudesta ja antoivat tukea asiasta käytävillepohdinnoille. Prosessin päätteeksi julkaistiin viime vuoden e si v il je ly lokakuussa sininen kirja(1), johon liitetyssä yksityiskohtaisessatoimenpidesuunnitelmassa(2) kuvailtiin tämän yhdennetyn
However the sea’s resources have not been exploited optimally.Fish resources are declining because of overfishing; pollution,eutrophication, and invasive species threaten the marineenvironment; coastal zones are deteriorating; and maritimeeconomic operators are competing for the same space to expandtheir activities.
Merta ei kuitenkaan ole tähän asti osattu hyödyntää järkevästi.Liikakalastus ehdyttää kalavaroja; meriveden pilaantuminen,rehevöityminen, muualta kulkeutuvat vieraat lajit ja monet muutongelmat aiheuttavat vakavia uhkia meriympäristölle; rannikoidentila huononee; ja kilpailu elintilasta kiihtyy meritaloudentoimijoiden välillä.
Yet the economic potential of the sea remainslargely underused.
meripolitiikan täytäntöönpanoa.
The plan announces some 30 actions, most of which will be implemented in 2008 or early 2009.
Suunnitelmaan sisältyy noin 30 toimea, joista suurin osatoteutetaan vuonna 2008 ja vuoden 2009 alussa.
Some have alreadymaterialized in the form of communications, consultations or working documents.
Jotkin niistä on jokonkretisoitu tiedonantojen, kuulemisten tai työasiakirjojenmuodossa.
The aim is twofold: to develop a newmaritime policy – with actions in all the sectors concerned and inintegrated fashion (see below) – and to give the European Unionnew decision-making and management tools (see article p. 7).
Tarkoituksena on kehittää EU:lle uusi meripolitiikka –joka koostuu kaikilla merialoilla integroidusti toteutettavistatoimista (ks. jäljempänä) – ja yhdistää siihen uusiaa päätöksentekoaja hallinnointia helpottavia välineitä (ks. artikkeli s. 7).
This is partly because public authorities, in particular the European Union, have so far limited their actions to providing a generalframework and managing a patchwork of sectoral activities.
Yksi syy siihen on, että viranomaiset ja erityisesti Euroopan unioniovat tähän asti tyytyneet sääntelemään ja hallinnoimaanalakohtaisia toimintoja, jotka on pidetty erillään toisistaan.
There have been few or no links between the management ofmaritime energy resources, the common fisheries policy, coastaltourism, maritime transport, environmental protection and so on.Yet all these sectors interact constantly and every decision takenin one area can have an impact on the others.
Merenenergiavarojen, yhteisen kalastuspolitiikan, rannikkomatkailun,meriliikenteen ja ympäristönsuojelun hallinnoinnilla on ollut vainvähän tai ei lainkaan yhteyttä toisiinsa.
No 38
Sen vuoksi oli korkeaaika laatia mereen liittyvien toimintojen kehittämisestä yhteinen o 38 N r
Sustainable exploitation of the seas
Meren kestävä hyödyntäminen
First of all, the EU is keen on maintaining its global leadership inthe maritime economy, so it needs to promote the competitivenessof its maritime sectors while guaranteeing their sustainability.
Jos EU haluaa säilyttää johtoasemansa merenkulkutaloudessa, senon edistettävä merialojensa kilpailukykyä ja varmistettava niidenkestävä kehitys.
To avoid repeating the errors of the past, the Commissionrecommends ‘a more overarching strategy that joins up sectoralpolicies for maritime activities and environmental policy relating to Europe’s seas’. The actions announced in this context cover all thedevelopment problems facing the different maritime sectors.
Jottei enää toistettaisi menneitä virheitä, komissiosuosittelee “kokonaisvaltaista strategiaa, johon sisällytetään kaikkimeriasioihin liittyvät politiikanalat sekä Euroopan meriin liittyväympäristöpolitiikka“.Nyt esitetyissä toimissa on huomioitu kaikkikehitykseen liittyvät kysymykset, joita merialojen eteen voi tulla.
Recruitment problems in the maritime sectorsmake it difficult to maintain a sufficiently qualified workforce.
helpottamalla siirtymistä maista käsin tehtävästä työstä merellätehtävään työhön.
Employment is not the only issue requiring dialogue betweencompanies and the maritime sectors.
Työllisyys ei ole ainoa aihe, joka edellyttää yritysten ja merialojenvälistä yhteistoimintaa.
The Commission willconsequently encourage the development of multisectoralclusters, with a view to promoting synergies and businessintegration among maritime enterprises.
Sen vuoksi komissio aikoo kannustaamonialaisten klusterienmuodostamista, jotta syntyisi synergiaa,joka saisi yksityisyritykset yhdentämään liiketoimintojaanmerialalla.
Take the example of shipping, which handles only 40% of the European Union's internal trade (as opposed to 90% of itsexports).
Esimerkiksi merirahtiliikenteen osuus EU:n sisäisestä kaupasta onvain 40 prosenttia (ja osuus viennistä 90 %).
Operators tend to prefer road transport.
Toimijat suosivatedelleen rekkakuljetusta.
Yet the sea is increasingly emerging as a credible alternative to road freighttransport between the Member States: it is less polluting andwould relieve congestion in road transport and reduce itspollution.
Meri muodostaa kuitenkin yhäuskottavan vaihtoehdon jäsenvaltioiden väliselle rahtiliikenteelle:merikuljetus on ympäristöystävällisempää ja voi auttaa purkamaanmaaliikenneverkon ruuhkia ja vähentämään siitä aiheutuviasaasteita.
That is why the European Union intends to develop‘the motorways of the sea’.
Siksi EU haluaa kehittää ”merten moottoriteitä”.
The idea is to select a limited number of sea-ports situated atfocal points on Europe’s coasts, to connect them via qualitymaritime routes and equip them with multimodal transportconnections so that freight can be moved from ships to trains,trucks, barges, piggyback transport, etc. for short and mediumdistances.
Tarkoituksena on valita rajoitettu määrä Euroopan rannikoidensolmupisteissä sijaitsevia satamia, liittää ne toisiinsa tehokkaillameriyhteyksillä ja tarjota niissä multimodaalisia jatkoyhteyksiä niin,että rahti voidaan siirtää laivasta junaan, proomuun tai konttiinlähi- tai kaukokuljetusta varten.
Such a system will have the added advantage ofpromoting economic development in peripheral coastal regions,which is why it is a vital part of an overarching vision.
Tästä järjestelmästä on vielä se etu,että se tukee syrjäisimpien rannikkoalueiden talouskehitystä, jotense oli tärkeää sisällyttää yhteiseen visioon.
It is impossible in these few pages to describe all the actions thatwill contribute towards development of the maritime economy.On energy, the Commission has announced a marine energystrategywith the aim of enhancing the EU’s energy security.
Tässä artikkelissa ei ole mahdollisuutta kuvailla kaikkia niitä toimia,jotka tulevat lopulta muuttamaan käsityksemme meritaloudenkehityksestä.
The new maritime policy will require the fisheries sector to reflectthe intersectoral approach to management of the seas.
Energia-alalla komission tarkoituksena on laatiamerellä tapahtuvaa energiantuotantoa koskeva strategia EU:n energiavarmuuden parantamiseksi.
This willbe achieved through an ecosystem approach to fisheriesand may expand the role of fishermen as ‘guardians of the sea’.
Uusi meripolitiikkajohtaa väistämättä siihen, että myös kalastustoimintaintegroidaan merien monialaiseen hallinnointiin omaksumallakalastuksessa ekosysteemiin perustuva lähestymistapa.Senmyötä kalastajien ammattikuva saattaa laajeta niin, että siihensisältyy myös ”meren hoitoon”liittyviä tehtäviä.
The Commission also plans to protect fisheries resources ininternational waters through further development of strategies tocombat illegal fisheriesand destructive fishing practices(3).
Tässä yhteydessäkomissio pyrkii myös suojelemaan avomeren kalavaroja jatkamallastrategiaansa laittoman kalastuksen javahingollistenkalastuskäytäntöjen lopettamiseksi(3).
Optimal quality of life in coastal regions in E e
Hyvän elämänlaadun turvaaminen rannikkoalueilla
To develop this concept, inland routes should no longer be treatedas international routes requiring checks, customs clearance andextra time.
Jotta konseptia voitaisiin viedä eteenpäin, EU:n sisäisiämerikuljetuspalveluja ei tulisi jatkossa luokitella kansainvälisiksikuljetuksiksi, jotka edellyttävät tarkastuksia ja tulliselvityksiä javievät paljon aikaa.
The Commission will therefore propose to changeexisting regulations with a view to creating a European maritimespace without barriers.
Nykyisen tilanteen korjaamiseksi komissioehdottaa, että muutetaan lainsäädäntöä ja luodaan esteetöneurooppalainen meriliikennealue.
Policies relating to the seas also extend to coastal regions.
Meriin luetaan myös niitä ympäröivät rannikot.
The 50-kmwide zones along Europe’s coastlines generate over 40% of the Union’s GDP and are home to half its population.
Euroopanrannikoita reunustaa 50 kilometrin levyinen rannikkovyöhyke,jonka osuus unionin BKT:stä on nykyisin noin 40 prosenttia, jatällä alueella asuu noin puolet EU:n väestöstä.
The coastal regionshave huge economic potential.
Rannikoilla onvaltavat taloudelliset kehitysmahdollisuudet.
The Commission therefore proposesa number of actions to ensure that this economic developmentdoes not occur at the expense of the environment and quality of life.
Komissionehdottamilla toimilla varmistetaan, ettei rannikoiden talouskasvuvahingoita niiden ympäristöä eikä heikennä asukkaidenelämänlaatua.
Ports will have to increase their capacity to adapt to the foreseeableincrease in freight resulting from expansion of inland transport.
Jotta satamat selviytyisivät unionin sisäisten kuljetustenlisääntymisestä ja siitä seuraavasta rahdin määrän kasvusta, niiden on tietenkin kyettävä mukautumaan siihen lisäämälläkapasiteettiaan.
It is crucial to plan such development in an integrated way, with consultation of all stakeholders, not only to factor in theimpact of such changes on tourism, protected zones and pollutionin port towns, but also to give direction to this development.For example, not all ports need to be equipped to handlecontainer vessels.
Tätä kehitystä on kuitenkin tarkasteltavaintegroidusti ja siitä on kuultava kaikkia alan toimijoita, jottavoitaisiin ennakoida näiden muutosten vaikutukset esimerkiksimatkailuun, suojelualueisiin ja satamakaupunkien saastumiseensekä tehdä satamien kehittämistä koskevia linjauksia.
They can choose to specialise in other activities.The European Commission will propose a ports strategyandmeasures to reduce air pollution in port townscaused by ships.
Komissio aikookin ehdottaa uutta satamapolitiikkaaja esittääehdotuksia aluksista aiheutuvien satamien ilmansaasteidenvähentämiseksi.
The Commission also wishes to step up the EU’s commitment toprotecting the environment and biodiversity in internationalwaters.
Euroopan unioni pyrkii tukemaan merialojensa kilpailukykyä jasamalla varmistamaan niiden kestävän kehityksen.