natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ETF will be used to acquire stakes in venture capital funds or companies specialising in provid­ing equity for innovative and growth-oriented SMEs.
ETF hankkii sijoitusosuuksia riskisi­joitusrahastoista tai kehitysyhtiöistä, jotka ovat eri­koistuneet myöntämään riskipääomia innovatiivi­siin voimakkaassa kasvuvaiheessa oleviin pkyrityksiin.
The anticipated leverage effect in terms of capital injections for SMEs is put at around 500 to 800 million.
Tätä mahdollisuutta käytettiin neljään ympä­ristöhankkeeseen.
In the case of four projects in the environmental sector, advantage was taken of the scope al­At the end of 1 997, a total of 1 75 million had lowed under ASAP for raising, where appropri­therefore been approved in favour of operations ate, the ceiling on EIB financing to a maximum of linked to the SME window, of which 151 million 75% for environmental or TEN-related projects. had been signed as at 31 December.
Vuoden 1997 lopussa pk-rahoitusohjelman puit­teissa tehtäviin toimiin oli hyväksytty kaikkiaan 175 miljoonaa. Kokonaismäärästä oli allekirjoi­tettu 151 miljoonaa vuoden lopussa.
Health and education: in the newly eligible sec­tors of health and education, approvals for 1997
Koulutus ¡a terveydenhuolto. Näillä uusilla toi­mintasektoreilla vuonna 1997 hyväksytty rahoi­
ASAP's direct and indirect impact on employ­ment, referred to in the European Council Reso­lution, is for the time being more difficult to quan­tify.
Toistaiseksi on vaikea arvioida Eurooppaneuvoston päätöslauselmien tarkoittamia ASAP-ohjelman suoria tai välillisiä vaikutuksia työllisyy­teen.
On the basis of econometric models, the indirect effects on employment have been esti­mated, in the construction phase of infrastructure projects, at some 20 000 jobs/year per one bil­lion invested, while in the manufacturing sector capital investment of one billion provides sup­port, on average, for 8 000 jobs.
Ekonometristen mallien perusteella välil­listen työllisyysvaikutusten arvioidaan olevan infra­struktuurihankkeiden rakennusvaiheessa suunnil­leen 20 000 henkilötyövuotta yhden miljardin ecun investointia kohden. Vertailun vuoksi tehdas­teollisuudessa yhden miljardin ecun investoinnilla voidaan keskimäärin luoda noin 8 000 uutta työ­paikkaa.
EIB 1997 - LENDING WITHIN THE EURO 5PEAN UNION
EIP 1997 - RAHOITUS EU:SSA
European communications infrastructure
Euroopan liikenne­ ¡a viestintäinfrastruktuuri
The Amsterdam European Council (June 1997) recognised the important role of the EIB in financing European infrastructure networks, given their impact on economic activity and the level of employ­ment.
Amsterdamin Eurooppa­neuvosto (kesäkuu 1997) tunnusti EIP:n keskeisen roolin Euroopan infrastruk­tuurin rahoittajana sekä infrastruktuurin vaikutuksen taloudelliseen toimintaan ¡a työllisyyteen.
The Council urged the Bank to step up its operations in this sphere by looking into ways of making long-term loans more widely available.
Neu­vosto kehotti pankkia tehostamaan tähän liittyvää toimintaansa tutkimalla mahdollisuutta pitkäaikaisten lainojensa lisäämiseen.
Creating TransEuropean networks boosts compet/tiVeness, growth and job creation 'm Europe
Euroopan laajuisten verkkojen toteuttaminen tukee kilpailukykyä, kasvua ja työllisyyttä
In November, the European Council, at its extraordinary meeting on Employment, expressed the wish that each of the priority projects under the transEuropean network should henceforth follow a time­table and an appropriate financing plan, defined in cooperation with the various private and public partners and with the active participation of the EIB.
Marraskuussa ylimääräinen työllisyyshuippukokous esitti toivomuksen, että jokaista Euroopan laajuista verkkohanketta varten laaditaan vastedes aikataulu ¡a asianmukainen rahoitussuunnitelma. Toimeen­panevat julkiset ¡a yksityiset yhteisöt EIP:n avustamina päättäisivät niistä yhteisesti.
The Commission communication on financing transEuropean transport network projects via publicprivate partnerships, prepared by a high-level group under the chairmanship of Mr Neil Kinnock, Member of the Commission, has given fresh impetus to creating such partnerships.
Komissio on antanut tiedonannon Euroopan laajuisten liikenneverkkohankkeiden rahoittamisesta jul­kisen ¡a yksityisen sektorin yhteistoimin.
The EIB, repre­sented on this group by the Vice-President responsible for issues relating to transEuropean networks, was able to contribute its own experience of TEN projects and to make constructive proposals.
Tiedonanto, jonka laati korkean tason työryhmä EU­komissaari Neil Kinnockin puheenjohtajuudella, antoi uuden sysäyksen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus­toiminnan käynnistämiselle.
On various occasions, most recently at the time of its Transport Ministers meeting in October 1 997, the Council has highlighted the importance of publicprivate partnerships in speeding up implemen­tation of certain projects, by pooling the specific expertise of both sectors.
Neuvosto on painottanut useita kertoja, ¡a viimeksi lokakuun 1 997 liikenteen täysistunnossaan, jul­kisen ¡a yksityisen sektorin kumppanuustoiminnan merkitystä tiettyjen hankkeiden toteuttamisen vauh­dittamiseksi. Tällä menettelyllä voidaan keskittää molempien sektoreiden erityisasiantuntemus.
It also favours the setting up of special working parties right from the planning stage, bringing together all parties involved in the project.
Neu­vosto esitti myös toivomuksen, että jo hankkeiden ohjelmointivaiheessa olisi syytä perustaa erityisiä yhteisorganisaatioita, jotka kokoavat kaikki projektiyhtiön yksityiset ¡a julkiset osakkaat.
One of the priority commitments of the EIB in Central and Eastern Europe is the extension of TENs to the applicant countries in this region as they prepare for EU membership.
TEN­verkkojen laajentaminen unionin jäsenyyteen valmistautuviin Keski­ ¡a Itä­Euroopan maihin on EIP:n rahoitustoiminnan keskipiste alueella.
The conclusions of the Third PanEuropean Transport Conference held in June 1997 endorse the Commission's approach and confirm the importance attached to the transport corridors identified in Crete in December 1994.
Kesäkuussa 1997 pidetyn kolmannen yleiseurooppalaisen liikennekonferenssin päätöslauselmat antavat vahvistuksen komission lähestymistavalle ja vahvistivat Kreetalla vuonna 1994 sovittujen liikennekäytävien merkityksen.
The greater part of EIB finance in this region goes to projects located along these road and rail corridors.
Valtaosa EIP:n toiminnasta KIE­maissa edistää hankkeita, ¡otka sijoittuvat näille maantie­ ¡a rautatiekäytäville.
The ElB's close cooperation with the PHARE programme as part of the Bank's efforts to further in­tegration of the applicant countries is set to develop to a still greater extent in view of the current steps to refocus this programme (see page 35).
EIP:llä on kiinteää yhteistoimintaa PHARE­ohjelman kanssa parantamaan hakijamaiden yhdentymistä unioniin.
In connection with liberalisation of the telecommunications market on 1 January 1998, the Council and the European Parliament have adopted a decision identifying projects of common interest in this sector which are eligible for financing from the Community budget.
Yhteistyön merkitys tulee jatkossa korostumaan erityisesti Phare­ohjelmalle asetettujen uusien tavoitteiden ¡ohdosta (ks. s. 35).
ANNUAL REPORT - EIB 1 997
laajentaminen Itä­Euroopan
The following projects also attracted finance:
TEN­verkkojen Keski­ ja
Over the past five years, lending for European communications infrastructure has totalled 34 bil­lion, rising from 5.8 billion in 1993 to 6.5 billion in 1995 and 1996, reaching 8.8 billion in 1997.
Telemarkkinoiden vapautuessa 1. tammikuuta 1998 neuvosto ¡a Euroopan parlamentti hyväksyivät muun muassa päätöksen sellaisten yhteisen edun mukaisten televiestinnän hankkeiden kartoittamisesta, ¡otka voivat saada rahoitusta yhteisön budjetista.
During this period, the Bank's loans have supported aggregate capital investment of the or- der of 104 billion (see Table B, page 104).
maihin valmistaa niitä unionin jäsenyyteen
-rail: notably, upgrading and rehabilitation of lines in the United Kingdom and construction of the Heathrow Express rail link, laying and modernisation of sections in Portugal, and the Helsinki-Tampere link in Finland;
Energia­alalla parlamentti ¡a neuvosto täydensivät toukokuussa energiasektorin Euroopan laajuisia verkkoja koskevia linjauksia huomioidakseen toisiinsa yhdistettyjen verkkojen laajentamisen vauhdit­tumisen koko Euroopan alueella sekä unionin laajentumisnäkymät.
up by one third on 1 996
Muu rahoitus koskee seuraavia aloja:
-roads and motorways: in particular, continua­tion of motorway programmes in France, Spain and Portugal, construction of an additional mo­torway tunnel under the Elbe, in Hamburg, and under the North Sea Canal in the Netherlands, and part of the M6 link between Scotland and
­rautatieliikenne: muun muassa rautateiden uusi­minen ¡a ratajärjestelyt Isossa­Britanniassa, kuten Heathrow Express ­pikarata, rataosuuksien raken­taminen ¡a nykyaikaistaminen Portugalissa, Helsinki­Tampere­rata Suomessa;
Lending for telecommunications networks matched the 1 996 level.
Vuonna 1 997 Euroopan liikenteen ¡a viestinnän infrastruktuurin lainat nousivat 8 758 miljoonaan.
Finance went towards both conventional networks and exchanges in Portugal, Italy and Sweden, as well as, first and foremost, mobile telephone systems in Belgium, Italy, Austria, Spain and the United Kingdom.
­ maantie­ ¡a moottoritieliikenne: lähinnä Ranskan, Espanjan ¡a Portugalin moottoritieohjelmien jatka­minen, moottoritien lisätunnelin rakentaminen El­ben alitse Hampurissa ¡a Noordzeekanaalin alitse Alankomaissa sekä M6­tieyhteys Skotlannin ¡a Englannin välillä;
-air transport: airports in Germany, Portugal, Greece, Denmark and Spain; air fleet renewals in Belgium, the United Kingdom, Spain and Luxembourg;
­lentoliikenne: lentokentät Saksassa, Portugalissa, Kreikassa, Tanskassa, Espanjassa; konekannan nykyaikaistaminen Belgiassa, Isossa­Britanniassa, Espanjassa ¡a Luxemburgissa;
Lending in the transport sector rose significantly.
Televiestintään myönnetyt lainat pysyivät edelli­sen vuoden tasolla.
European communications infrastructure (1997)
Euroopan liikenne­ ja viestintäinfrastruktuuri (1997)
Transport Exceptional structures (*)
Liikenne Erityistyöt!*)
-shipping: a container terminal in Germany and acquisition of an icebreaker in Finland.
­ meriliikenne: konttiterminaali Saksassa, jäänmur­tajan hankinta Suomessa.
Railways Roads and motorways Air transport and shipping
Rautatiet Maantiet ¡a moottoritiet Lentoliikenne ja meriliikenne
Telecommunications Networks and exchanges Mobile telephony
Teletoiminta Verkot ¡a keskukset Matkapuhelinverkot
Financing deployed for European communica­tions infrastructure during 1997 accounted for 41% of aggregate lending provided within the Union.
Vuonna 1997 Euroopan unioniin annetusta ra­hoituksesta 41 prosenttia myönnettiin liikenteen ¡a viestinnän infrastruktuuriin.
Besides helping to foster integration be­tween Member Countries, this financing is very much instrumental in promoting the development of assisted areas, 70% of funding being concen­trated in these regions.
Rahoituksella ei myötävaikuteta ainoastaan maiden yhdentymi­seen, vaan myös suuressa määrin tuettujen aluei­den kehittymiseen. Rahoituksesta 70 prosenttia paikantuu aluekehitysvyöhykkeille.
(*) Great Belt and Öresund (**) of which 48 million in global loan allocations
Iso­Belt ja Juutinrauma ) ¡osta 48 miljoonaa globaalilainoista myönnettyjä luottoja
EIB 1997 - LENDING WITHIN THE EUROPEAN UNION
EIP 1997 ■ RAHOITUS EU:SSA
Financing the infrastructure to take Europe into the 21st century
2000­Ιυνυη infrastruktuurin rahoittaminen
Support for major infrastructure projects and the development of transEuropean networks is one of the basic themes of EIB action and has been endorsed by numerous European Council decisions since 1993.
Suuriin infrastruktuurihankkeisiin ¡a Euroopan laajuisten verkkojen kehittämiseen annettava tuki kuu­luu EIP:n vakiotoimintaan. Sen ovat myös vahvistaneet lukuisat Eurooppa­neuvoston päätökset vuo­desta 1993 lukien.
Through its commitment to the creation of these networks, the Bank also helps to sus­tain operation of the Single Market and foster industrial competitiveness, economic growth in Europe and the balanced development and greater cohesion of all regions in the Union.
Sitoutuessaan verkostojen toteuttamiseen pankki pyrkii samalla edistämään yh­teismarkkinoiden toimintaa, teollisuuden kilpailukykyä, Euroopan talouden kasvua sekä unionin eri alueiden tasapainoista kehitystä ¡a entistä suurempaa yhtenäisyyttä.
More-over, the extension of TENs to partner countries in Central and Eastern Europe and the Mediterranean Region establishes physical links likely to boost integration and economic development.
Verkostojen laajentaminen Keski­ ¡a Itä­Euroopan sekä Välimeren alueen kumppanuusmaihin luo lisäksi fyysiset siteet, jotka mahdollistavat tiiviimmän integraation ¡a vahvemman talouskehityksen.
46 billion advanced since 7993 for widening the reach of TENs, 38 billion of this within the Union
Verkostojen laajentamiseen 46 miljardia vuodesta 7 993 ­ siitä 38 miljardia EL):hun
As the leading source of bank finance for major public and private infrastructure projects in Europe, the EIB stands centre stage in establishing the infrastructure for the new millennium.
Euroopan suuren julkisen tai yksityisen infrastruktuurin tärkeimpänä pankkirahoittajana EIP on kes­keinen vaikuttaja ensi vuosituhannen infrastruktuurin toteuttamisessa.
Not only is it able to raise the considerable sums needed on the requisite terms, but it can also support the formation of publicprivate partnerships combining the advantages inherent in the two sectors for setting such infrastructure in place.
Lisäksi sillä on edellytykset kannustaa julkisen ¡a yksityisen sektorin kumppanuutta yh­distämällä kummallekin sektorille ominaiset hyvät puolet näiden perusrakennehankkeiden toteutta­miseksi.
Recognising this expertise, the Council expressed the wish, in its recommendations of June 1 997 on the broad guidelines of the economic policies of the Member States and the Community, that the creation of transEuropean networks be actively pur­sued and that existing Community financial instruments and the European Investment Bank play a key role in this process, in cooperation with the private sector, which should be more closely in­volved.
Tietoisena EIP:n edellytyksistä infrastruktuurin rahoittajana neuvosto esitti toivomuksen ke­säkuussa 1997 antamissaan jäsenvaltioiden ¡a yhteisön talouspolitiikkaa koskevissa suosituksissa, että Euroopan laajuisten verkkojen toteuttamista jatkettaisiin aktiivisesti. Neuvoston mielestä olisi myös hyvä tavoitteen kannalta, jos yhteisön käytössä olevat rahoitusvälineet ¡a Euroopan inves­tointipankki näyttelevät avainroolia yhteistoiminnassa yksirysen sektorin kanssa, ¡oka pitäisi saada mukaan enenevässä määrin.
Over the past five years, the EIB has provided 46 billion for the establishment of transEuropean networks and their extension to countries bordering on the Union, particularly in Central and East­ern Europe.
Viimeisten viiden vuoden aikana EIP on antanut 46 miljardia Euroopan laajuisten verkkojen pe­rustamiseen ¡a laajentamiseen lähialueille, lähinnä Keski­ ¡a Itä­Euroopan maihin.
Operations within the Union accounted for 38 billion, i.e. almost one third of financing over this period.
Euroopan unionin alueen toimet olivat kaikkiaan 38 miljardia eli lähes kolmannes tämän ajanjakson toimista.
Altogether, the projects supported in this way represent aggregate investment in excess of 1 30 billion.
Kaikkien tuettujen hankkeiden kokonaisinvestoinnit olivat yli 130 miljardia.
The Bank has provided particularly significant support for publicprivate part­nerships (PPPs) involving projects associated with transport infrastructure, in accordance with the recommendations of the Working Group chaired by Mr Neil Kinnock, Member of the European Commission.
Julkisen ¡a yksityisen sektorin yh­teistoimet varsinkin liikenteen infrastruktuurin hankkeissa saivat erityisesti EIP:n tukea. Menettely vas­taa myös EU­komissaari Neil Kinnockin puheenjohtajuudella toimineen työryhmän suosituksia.
Notable examples of PPPs financed by the Bank in 1 997 included the new tunnel under the Elbe in Hamburg, Germany, Spata Airport and the Patras-Athens-Thessaloniki and Via Egnatia motorways in Greece, Milan-Malpensa Airport in Italy, extension of the M6 motorway and the Manchester Metrolink project in the United Kingdom.
EIP:n rahoitusta saaneita julkisen ¡a yksityisen sektorin yhteisvaikutuksella toteutettuja hankkeita vuonna 1997 olivat muun muassa Saksassa Hampurissa uusi Elben tunneli, Kreikassa Spatan lentoasema, moottoritiet Patras­Ateena­Thessaloniki ja Via Egnatia, Italiassa Malpensan lentoasema sekä Isossa­Britanniassa Mó­moottoritien jatkaminen ¡a Manchester Metrolink ­hanke.
Loans totalling over 28 billion have been approved since 1993 for all transport networks within the Union.
Vuoden 1993 jälkeen koko EU:n alueen liikenneverkostoon on hyväksytty yhteensä yli 28 miljardin lainat.
Of this amount, finance contracts for 16.1 billion had been concluded by end-1997.
Summasta 16,1 miljardia oli allekirjoitettu vuoden 1997 lopussa.
At the close of 1 997, loans approved for nine of the fourteen priority projects in the transport sector identified by the Essen European Council in December 1994 ran to 1 1.2 billion, compared with 8.4 billion the previous year.
Essenin Eurooppa­neuvoston sopimista 14 ensisijaisesta liikennehankkeesta yhdeksälle oli myön­netty rahoitusta vuoden lopussa 1 1,2 miljardia, vastaavasti 8,4 miljardia vuotta aikaisemmin.
The total amount of contracts signed for these projects at yearend was 6.9 billion, compared with 5.3 billion at the end of 1 996, representing an increase of 30%.
Näi­hin hankkeisiin allekirjoitetut lainat olivat 6,9 miljardia, vastaavasti 5,3 miljardia vuotta aikaisem­min. Lisäystä vuodesta 1996 oli 30 prosenttia.
Preparations for implementation of the five other priority projects are in hand and the EIB has indicated its willingness to assist in financing them.
Viiden muun ensisijaisen hankkeen toteutuksen vaatimat alustavat selvitykset ovat tekeillä EIP:n ilmoitettua halukkuutensa niiden rahoitukseen.
For construction and extension of transEuropean gas and electricity transmission networks, the Bank has approved loans over the past five years adding up to more than 5.5 billion, thus taking on some 30% of the financing for these projects.
Euroopan laajuisten sähkön ¡a kaasun siirtoverkkojen rakentamista ja laajentamista varten EIP on viiden viime vuoden aikana hyväksynyt yli 5,5 miljardin lainat. Tällä määrällä pankin rahoitusosuus hankkeista on 30 prosenttia.
Finance contracts worth 4.3 billion in all had been signed by end-1997.
Vuoden lopussa oli allekirjoitettu rahoitussopimuksia 4,3 miljardin edestä.
For seven of the ten priority projects in the energy sector loan approvals totalled 2.5 billion, while contracts signed amounted to 2 billion.
Energia­alan kymmenestä ensisijaisesta hankkeesta seitsemälle hyväksyttiin lainoja yhteensä 2,5 miljardia. Allekirjoitetut lainasopimukset olivat yli 2 miljardia.
In 1997, a loan for 300 million went towards the gasline conveying Algerian natural gas to Spain and beyond to the other European networks.
Algerian kaasukentät Espanjaan ja edelleen EU:n kaasuverkkoon yhdistävä maakaasuputki sai kuluneena vuonna 300 miljoonan lainan.
ANNUAL REPORT - EIB 1997
EIP tuki ensisijaisia liikenne­ ¡a energiaverkkoja vuonna 1997 jopa 8,2 miljardilla.
This EIB backing for priority transport and energy networks, mobilising funds of no less than 8.2 bil­lion in all in 1997, including close on 6.2 billion under contracts signed by end­December, prompted the Amsterdam European Council in June 1997 to ask the Bank to step up its support for priority projects in the transport sector with a view to fostering economic growth generating new employment opportunities.
EIP:n antaman tuen johdosta kesäkuussa 1997 kokoontunut Amsterdamin Eurooppa­neuvosto kehotti pankkia lisäämään entisestään liikenteen en­sisijaisiin hankkeisiin liittyvää toimintaansa vauhdittamaan työpaikkoja synnyttävää talouskasvua.
At the same time, the Bank continued its commitment to modernising fixed and mobile telecom­munications networks.
Samalla pankki jatkoi kiinteiden televerkkojen ja matkapuhelinverkkojen nykyaikaistamisen tukea.
Since 1993, financing decisions totalling 10 billion have contributed to the improvement of these networks in twelve EU Member States and seven countries in Central and Eastern Europe.
Vuodesta 1993 yheensä 10 miljardin rahoituspäätöksillä on parannettu verkkoja 12:ssa EU­maassa ja seitsemässä Keski­ ¡a Itä­Euroopan maassa.
The Bank continued to cooperate with the European Investment Fund (EIF).
Yhteistyötä Euroopan investointirahaston (EIR) kanssa jatkettiin.
At end­1997, guar­antees provided by the EIF for trans­European network projects represented 1.5 billion, i.e. 67% of aggregate operations concluded by the Fund.
Vuoden loppuun mennessä EIR:n takaukset Euroopan laajuisiin verkkohankkeisiin olivat yhteensä 1,5 miljardia eli 67 prosenttia ra­haston allekirjoittamista takauksista yhteensä.
EIB financing operations in support of trans­European networks plus key road and rail corridors in neighbouring countries 1993­1 997
EIP:n varoilla rahoitetut Euroopan laajuiset verkot sekä maantie­¡a rautatiekäytävät lähialueilla 1993­1997
Priority trans­European networks (TENs)
Ensisijainen Euroopan laajuinen verkkolinjaus (TEN)
Sections of these TENs for which financing has been committed
Jo rahoitettu ensisijainen TEN­verkko
Other infrastructure and networks financed with a European dimension
Muu rahoitettu Euroopan edun mukainen infrastruktuuri tai verkko
Road and rail corridors in Central and Eastern Europe
Maantie­ tai rautatiekäytävä Keski­ ¡a Itä­Euroopassa
Sections of these corridors financed
Jo rahoitettu maantie­ ta rautatiekäytävän osuus
Electricity
< ­ > ­ Sähkö
Intermodal freight terminal ψ
Eri kuljetusmuotojenj.rj^i^ yhteinen terminaali*
Development of oil and natural gas deposits
Maakaasun ¡a ­öljyn hyödyntäminen
EIB 1997 ­ LENDING WITHIN THE EUROPEAN UNION
EIP 1997 ­ RAHOITUS EU:SSA
Particular attention given to integrating environmental aspects into all Union policies and EIB operations
EIP:n pysyviä prioriteetteja on sellaisten hankkeiden rahoittaminen, joiden tavoite on ympäristönsuo­jelun tason parantaminen.
Financing projects aimed at improving protection of the environment is a constant priority for the EIB.
Euroopan parlamentti on todennut, että yhteisön ympäristölainsäädännöllä on oleellinen rooli kestä­vän kehityksen edistämisessä.
Furthermore, the Bank is careful to take account of environmental factors in all the projects it appraises and finances.
Ympäristölainsäädäntöä on täydennetty tärkeillä aloitteilla.
The granting of any EIB loan is conditional upon compliance with current environmental standards and implementation of the most appropriate environmental protection mea­sures.
Uusia direk­tiiviehdotuksia, muun muassa jätehuoltoa ¡a vesihuoltoa koskevia, on esitetty yhteisten toimien tehos­tamiseksi.
Conscious of the impact of EIB lending in leading to a better protected environment, the Am­sterdam European Council asked the Bank to step up its support for projects in this sector and in the field of urban environment as part of the drive to stimulate growth and employment.
Veden laatua koskeva direktiivi tulisi ehdotuksen mukaan olemaan yleisellä tasolla puitedirektiivi.
Major initiatives have been taken to reinforce the system of Community environmental legislation which, as the European Parliament has acknowledged, has a key role to play in promoting sustain­able development.
Sen perustana on Euroopan alueen jakaminen vesistö­ ¡a pohjavesialueisiin.
Thus, new proposals for directives have been put forward to strengthen common action, for instance in the field of waste and water management.
Direktiivillä laadittaisiin näitä alueita koskevat hoitosuunnitelmat vuoteen 2004 mennessä.