natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The focus on the movement towards satellite technology, and the use of the Galileo system must be carefully managed to ensure that it does not exclude the development of other technologies which may prove more efficient and less costly;
Keskittyminen satelliittitekniikan ja Galileo-järjestelmän käyttöön on toteutettava harkiten niin, että varmistetaan, ettei samalla suljeta poista mahdollisuutta kehittää muita tekniikoita, jotka saattavat osoittautua tehokkaammiksija halvemmiksi.
5.2 calls on the Commission to withdraw its insistence on specific types of technology in Articles 1 and 3 as this technology has not yet been proven.
5.2 kehottaa komissiota poistamaan 1 ja 3 artiklassa esitetyt, tiettyjen tekniikoiden käyttöä koskevat vaatimukset, sillä kyseisiä tekniikoita ei ole vielä kokeiltu tarpeeksi.
The aim of the directive should be to achieve interoperability, not to specify what type of technology is used to achieve this, especially in such an immature market for such technology;
Direktiivin tarkoituksena tulisi olla varmistaa järjestelmien yhteensopivuus eikä määrätä, minkälaisilla teknisillä ratkaisuilla kyseinen tavoite saavutetaan, varsinkin kun otetaan huomioon tällaisten tekniikoiden markkinoiden kehittymättömyys.
developing well enough to provide on-board units and accompanying Global Positioning Satellite (GPS) technology for vehicles within the specified timeframe.
5.3 kehottaa komissiota tekemään yksityiskohtaisen arvion siitä, kuinka valmiita ajoneuvojen valmistajat, laiteasentajat ja ajoneuvoihin asennettavien laitteiden valmistajat ovat varmistamaan markkinoiden kehittymisen kyllin hyvin niin, että ne pystyvät toimittamaan ajoneuvoissa tarvittavat laitteet ja niihin liittyvän säteiliittipaikannustekniikan (Global Positioning Satellite, GPS) annetussa aikataulussa.
This should include an assessment of the scale of the volume of vehicles that will need to be retrofitted;
Samalla tulisi esittää arvio siitä, kuinka paljon liikenteessä on ajoneuvoja, joihin laitteet tulisi asentaajälkikäteen. jälkikäteen.
5.4 suggests that the Commission looks to the experience gained from the vehicle number plate recognition technology adopted by the London congestion charging scheme as an alternative to satellite based or high frequency microwave technology.
5.4 ehdottaa, että vaihtoehtona satelliittitekniikalle tai mikroaaltotekniikalle komissio tutkisi kokemuksia, joita on saatu Lontoossa käyttöön otetusta ruuhka-aikojen maksujärjestelmästä, joka perustuu ajoneuvojen rekisterikilpien tunnistukseen.
The technology was built and brought into operation within 21 months and could be used as an alternative to electronic road tolling for small congestion charging schemes, or to complement electronic systems to cater for vehicles which are not fitted with the necessary on-board units.
Tekniikka rakennettiin ja otettiin käyttöön 21 kuukaudessa, ja sitä voitaisiin käyttää vaihtoehtona sähköisille maksunkeruujärjestelmille pienissä ruuhkamaksujärjestelmissä, tai sillä voitaisiin täydentää sähköisiä järjestelmiä sellaisia ajoneuvoja varten, joihin ei ole asennettu tarvittavia laitteita.
6.1 calls for greater flexibility in the proposed implementation periods to allow authorities to make the necessary shift towards the interoperability of electronic toll collection.
6.1 kehottaa lisäämään ehdotettujen käyttöönottoa¡kojen joustavuutta, jotta viranomaiset pystyvät toteuttamaan tarvittavan siirtymisen kohti sähköisten maksunkeruujärjestelmien yhteensopivuutta.
The vast majority of current tolling systems are based on microwave technology, and its use has not been ruled out by local and regional authorities currently planning on introducing charging as well.
Suurin osa nykyisistä maksujärjestelmistä perustuu mikroaaltotekniikkaan, eivätkä nyt tiemaksujen käyttöönottoa suunnittelevat alue- ja paikallisviranomaiset ole sulkeneet pois mahdollisuutta sen käyttöön.
Local congestion charging schemes should be given longer implementation periods if they are to be included within the scope of the directive;
Paikallisille ruuhkamaksujärjestelmille tulisi antaa pidempi määräaika täytäntöönpanoa varten, jos ne on määrä sisällyttää direktiivin soveltamisalaan.
6.2 asks the Commission to clarify the use of the term "operators" in Article 2.2.
6.2 pyytää komissiota selventämään 2 artiklan 2 kohdassa käytettyä termiä "toiminnanharjoittaja".
To facilitate this type of provision the Committee suggests that an action plan is drawn up to improve the interaction between network managers and suppliers of on-board units;
Komitea kysyy, tarkoitetaanko tällä verkkojen hallinnoijia, joiden on annettava käyttöön ajoneuvoon asennettava laite, joka soveltuu käytettäväksi sähköisissä maksunkeruujärjestelmissä.
Requiring 50% of lanes to be electronic only may result in network managers having to increase the number of lanes in order to avoid congestion caused by motorists who may not have made the transfer from manual to electronic payment method;
Tämä merkitsisi sitä, että verkkojen hallinnoijien, joita ovat myös alue-ja paikallisviranomaiset, tulisi pystyä antamaan käyttöön laitteita, joita voidaan käyttää muissa maksujärjestelmissä eri puolilla
Non-payment of tolls
Tiemaksujen maksamatta jättäminen
7.1 considers that the Commission has not paid adequate attention to the different problems identified by existing charging schemes for non-payment of tolls.
7.1 katsoo, ettei komissio ole kiinnittänyt riittävästi huomiota niihin maksamatta jättämisen ongelmiin, joita nykyisissä tiemaksujärjestelmissä on huomattu.
Non-payment has been a major concern for many existing toll systems;
Maksujen laiminlyönti on ollut suuri huolenaihe monissa nykyisissä maksujärjestelmissä.
7.2 asks the Commission to provide evidence on how non-payment will be tackled both within and between Member States.
7.2 pyytää komissiota osoittamaan, kuinka maksun laiminlyönteihin aiotaan puuttua sekä jäsen valtioiden sisällä että niiden välillä.
The Commission should make it clear to road users how penalty payments will be instigated, and should seek to provide a degree of harmonisation in penalties across the EU.
Komission tulisi selvästi kertoa tienkäyttäjille, kuinka rikemaksut aiotaan periä, ja sen tulisi pyrkiä jossain määrin harmonisoimaan rangaistusmaksuja EU:n alueella.
Widely varying penalties throughout the Community could threaten to compromise the Community's Internal Market;
Hyvin erilaiset rangaistukset eri puolilla EU:ta saattaisivat vaarantaa sisämarkkinoiden toiminnan.
7.3 welcomes the Commission's intention to establish an information network between the competent national driving licence authorities as proposed in the European road-safety programme (COM(2003) 311).
7.3 pitää tervetulleena komission aloitetta perustaa tiel¡ikenneturvallisuuden eurooppalaisessa toimintaohjelmassa (KOM(2003)311) ehdotettu tiedotusverkosto ajokorttiasioista vastaavien toimivaltaisten kansallisten viranomaisten välille.
And also suggests that the Commission develop proposals allowing public authorities in Member States to instigate cost-recovery proceedings against vehicles registered in another Member State.
Komitea ehdottaa myös, että komissio laatii toisessa jäsenvaltiossa rekisteröityjä autoja varten ehdotuksia menettelyistä, joiden nojalla julkisviranomaiset eri jäsenvaltioissa voisivat käynnistää maksunperinnän.
Improving the interoperability of electronic toll systems
8 kehottaa komissiota pohtimaan satelliittitekniikkaan pohjautuvan, kuljettajien liikkumista valvovan järjestelmän vaikutuksia ja kuljettajien mahdollisia huolenaiheita yksityisyytensä suojan ja liikkumisvapautensa suhteen.
These technologies enable the number of kilometres technologies enable the number of kilometres covered per category of road to be counted oovored per category of road to be counted without requiring costly investment in without—requiring—oootly—investment—'m infrastructure equipment or the construction of infrastructure equipment or the construction of new toll stations.
9 kehottaa komissiota käyttämään satelliittitekniikkaan siirtymistä mahdollisuutena tarjota tienkäyttäjille entistä paremmin tietoa julkisviranomaisten määrittämistä kiertoteistä, joita voidaan käyttää hätätapauksissa tai pahojen ruuhkien muodostuessa.
However, these innovative systems could raise However, these innovative systems could raise problems concerning the reliability of checks and problems conoeming the reliability of checks and with regard to fraud prevention with regard to fraud prevention.
Ellei kiertoteitä suunnitella asianmukaisesti ja niistä kerrota tienkäyttäjille, ruuhkat saattavat vain siirtyä suuriin liikennemääriin soveltuvilta pääteiltä pienille, helposti ruuhkautuville teille.
CoR amendment
Alueiden komitean suositukset
It is in the interest of all road users that these toll systems should also meet the compatibility criteria in the future.
Tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien yhteentoimivuuden parantaminen
Recommendation 3 Article 1
Suositus 1 Johdanto-osa - Poisto
Text proposed by the Commission
Komission ehdotus (johdanto-osa, 6 kohta)
To achieve the objective set in the first To achieve the objective set in the first paragraph, a paragraph, a European electronic toll European electronic toll service shall be created.
Sähköiseen maksujenkeruuseen sovellettavan Sähköiseen—maksuj enkeruuseen—sovellettavan uuden satelliittipaikannustekniikan (GNSS) ja uuden—satelliittipaikannustekniikan—(GNSS) ja matkaviestintätekniikan (GSM/GPRS) avulla matkaviestintätekniikan—(GSM/GPRS)—avulla voidaan vastata sekä yhteisön tasolla että voidaan—vastata—sekä—yhteisön—tasolla—että jäsenvaltioissa suunniteltujen uusien jäsenvaltioissa suunniteltujen uusien tiemaksupolitiikkojen vaatimuksiin.
This service shall be created.
Nämä tiemaksupolitiikkojen vaatimuksiin.
This service must service must ensure the interoperability, for users, of the ensure the interoperability, for users, of the electronic toll systems that have already been introduced electronic toll systems that have already at nationalj_of regional or local level by the Member been introduced at national or regional State and of those to be introduced in future by level by the Member State and of those to national, regional or local level throughout the Union's be introduced in future throughout the territory.
Euroopan unionin vuonna 2002 ajoista.—Euroopan—unionin—vuonna—2002 satelliittipaikannuksen alalla käynnistämä satelliittipaikannuksen alalla käynnistämä Galileo-hanke mahdollistaa vuodesta 2008 alkaen Galileo hanke mahdollistaa vuodesta 2008 alkaen tietojen tarkkuuden, joka on parempi kuin tietojen—tarkkuuden,—joka on—parempi—kuin nykyisessä GPS-järjestelmässä saavutettu ja nykyisessä—GPS järjestelmässä—saavutettu—ja soveltuu parhaalla mahdollisella tavalla soveltuu parhaalla mahdollisella tavalla tieliikenteen telematiikkapalveluihin. Edeltävä tieliikenteen—telematiikkapalveluihin.—Edeltävä EGNOS-järjestelmä, joka suorituskyvyltään EGNOS järjestelmä, jok« suorituskyvyltään vastaa Galileo-järjestelmää, tulee käyttöön jo vastaa Galileo järjestelmää, tulee käyttöön jo vuonna 2004.
Union's territory.
Nämä innovatiiviset järjestelmät vuonna 2001.
This Directive does not apply: (a) to road toll systems for which no electronic means of toll collection exists. (b) to electronic road toll systems which do not need equipment being installed on board of vehicles. (c) to small, strictly local road toll systems for which the costs of compliance with the requirements of the Directive would be disproportionate to the benefits.
Nämä innovatiiviset järjestelmät voivat kuitenkin olla ongelmallisia muun muassa voivat kuitenkin olla ongelmallisia muun muassa valvonnan luotettavuuden ja petosten torjunnan valvonnan luotettavuuden ja petosten torjunnan osalta. osalta.
Recommendation 4 Article 2.2
Suositus 2 Johdanto-osa - Lisäys
A European electronic toll service shall be set up A European electronic toll service shall be set up pursuant to Article 3 on 1 January 2005.
Monet paikallisviranomaiset ovat ottaneet taajama-alueilla käyttöön paikallisia ruuhkamaksujärjestelmiä, joiden tavoitteena on pikemminkin kysynnän hallinta kuin infrastruktuurien rahoittaminen.
As of pursuant to Article 3 on 1 January 2005 2008.
On kaikkien tienkäyttäjien edun mukaista, että myös tällaiset maksujärjestelmät tulevaisuudessa täyttävät yhteensopivuuden vaatimukset.
As this date, operators must make available to of this date, operators must make available to interested users on-board equipment which is interested users on-board equipment which is suitable for use with all electronic toll systems in suitable for use with all electronic toll systems in service in the Union and in all types of vehicle, in service in the Union and in all types of vehicle, in accordance with the timetable set out in accordance with the timetable set out in Article 3(3), and which is interoperable and Article 3(3), and which is interoperable and capable of communicating with all the systems capable of communicating with all the systems operating in the territory of the Union. operating in the territory of the Union.
Suhteellisuusperiaatteen mukaisesti paikallisille ruuhkamaksujärjestelmille asetettavien toteuttamisehtojen tulisi olla joustavammat, sillä monet niistä ovat pienimuotoisia eikä niillä ole suurta vaikutusta yhteisön teiden yhteentoimivuuteen.
If interoperability has not been achieved, then a migration strategy to improve interoperability should be undertaken.
Palvelulla on Euroopan laajuinen palvelu.
Systems brought into service as part of the European electronic toll service before 1 January 2008 must have abandoned the 5.8 GHz technology by 1 January 2012. A migration strategy for such systems must be formulated and implemented between 1 January 2008 and 1 January 2012.
Palvelulla on varmistettava, että jäsenvaltioiden alueellisella varmistettava, että jäsenvaltioiden alueellisella tai tasolla tai kansallisesti jo käyttöön ottamat paikallisella tasolla tai kansallisesti jo käyttöön sähköisen maksunkeruun järjestelmät sekä ottamat sähköisen maksunkeruun järjestelmät tulevaisuudessa koko unionin alueella käyttöön sekä tulevaisuudessa koko unionin alueella otettavat järjestelmät ovat käyttäjän kannalta kansallisella, alueellisella tai paikallisella yhteentoimivia. tasolla käyttöön otettavat järjestelmät ovat käyttäjän kannalta yhteentoimivia.
Consultation with local and regional authorities already managing tolls and adopting road-user charges have indicated that the 2012 deadline is too strict.
Tätä direktiiviä ei sovelleta a) sellaisiin tiemaksujärjestelmiin, joissa maksuja ei voida kerätä sähköisesti. b) sellaisiin maksujen sähköisiin keruujärjestelmiin, jotka eivät edellytä laitteiden asentamista ajoneuvoihin.
The switch from microwave to
c) sellaisiin pieniin, ainoastaan
-11 satellite technology is not anticipated to be as fast as the Commission proposes.
11 paikalliskäyttöön tarkoitettuihin tiemaksujärjestelmiin, joissa direktiivin vaatimusten noudattaminen aiheuttaisi saatuun hyötyyn nähden suhteettomia kustannuksia.
The principle of proportionality should apply, local congestion charging schemes should be subject to more generous implementation conditions given that some are small-scale and have a limited impact on the interoperability of roads in the Community.
Perustelu Tekstistä on käytävä selkeästi ilmi, että ainoastaan jäsenvaltiolla tai alue- ja paikallishallinnolla on oikeus ottaa käyttöön maksujärjestelmiä. Vaikka EU voi asettaa laajat poliittiset tavoitteet ja puitteet, sillä itsellään ei tule olla oikeutta maksujen käyttöönottoon.
To satisfy itself that satellite and mobile To satisfy itself that satellite and mobile communications technology meets the needs of communications technology meets the needs of the operators of electronic toll systems, the the operators of electronic toll systems, the Commission shall, by 31 December 2007, present Commission shall, after having consulted with a report drawn up with the assistance of the operators of toll systems, bv 31 December 2007, Electronic Toll Committee and, if necessary, a present a report drawn up with the assistance of proposal to extend the period of use of microwave the Electronic Toll Committee and, if necessary, a systems. proposal to extend the period of use of microwave systems.
Tuosta päivästä 1 päivänä tammikuuta 2008. Tuosta päivästä lähtien toiminnanharjoittajien on annettava asian lähtien toiminnanharjoittajien on annettava asianomaisten käyttäjien käyttöön kaikkia unionissa omaisten käyttäjien käyttöön kaikkia unionissa käytössä olevia .sähköisiä maksunkeruu-käytössä olevia sähköisiä maksunkeruujärjestelmiä varten ajoneuvoon asennettava laite, järjestelmiä varten ajoneuvoon asennettava laite, joka on tarkoitettu kaikentyyppisiin ajoneuvoihin joka on tarkoitettu kaikentyyppisiin ajoneuvoihin 3 artiklan 3 kohdassa esitetyn aikataulun 3 artiklan 3 kohdassa esitetyn aikataulun mukaisesti ja on yhteentoimiva ja pystyy mukaisesti ja on yhteentoimiva ja pystyy kommunikoimaan kaikkien unionin alueella kommunikoimaan kaikkien unionin alueella käytettävienjärjestelmien kanssa. käytettävienjärjestelmien kanssa.
The Commission cannot manage the shift towards interoperability without full cooperation with toll operators and infrastructure managers, which tend to be local and regional authorities.
Perustelu Määräajan pidentäminen on tarpeen, jotta voidaan siirtyä nykyisistä mikroaaltotekniikkaan perustuvista maksujärjestelmistä "sähköisen maksunkeruun palveluun".
Member States shall take the necessary Member States shall take the necessary measures to measures to increase the use of electronic toll increase the use of electronic toll systems. They systems.
Ennen 1 päivää tammikuuta 2008 sähköisen Vuoden 2007 loppuun mennessä olisi tehtävä maksunkeruun Euroopan laajuista palvelua varten tutkimus järjestelmien yhteentoimivuudesta.
They shall ensure inter alia that at shall ensure inter alia that at least 50% of toll lanes least 50% of toll lanes in each toll station are in each toll station are equipped with electronic toll equipped with electronic toll systems by 2005 systems bv 2005-2008 at the latest.
Jos käyttöön otetuissa järjestelmissä on luovuttava yhteentoimivuutta ei ole saavutettu, tulisi laatia 5,8 GHz:n mikroaaltotekniikan käytöstä ennen siirtymäkauden strategia yhteentoimivuuden 1 päivää tammikuuta 2012.
Manual toll collection will be permitted to co-exist with newer electronic technology.
Strategia parantamiseksi.
Toll managers must not be required to provide extra lanes to provide solely electronic toll collection.
Perustelu Tiemaksuja ja tien käyttäjiltä maksuja perivien tai sitä suunnittelevien alue- ja paikallisviranomaisten kuulemisen perusteella näyttää siltä, että vuodeksi 2012 asetettu määräaika on liian tiukka.
The provision of such extra infrastructure would prove costly in terms of expenditure and negative impact on the environment and lead to confusion for toll users, which can exacerbate congestion.
Siirtymisen mikroaaltotekniikasta satelliittitekniikkaan ei oleteta olevan niin nopeaa kuin komissio ehdottaa.
The extension to this deadline is necessary for consistency with other amendments proposed.
Suhteellisuusperiaatetta tulisi noudattaa ja paikallisille ruuhkamaksujärjestelmille tulisi antaa joustavammat toteuttamisehdot sillä monet niistä ovat pienimuotoisia eikä niillä ole suurta vaikutusta EU:n tieliikenteen yhteentoimivuuteen.
CoR amendment a) for all vehicles exceeding 3.5 tonnes and a) for all vehicles using tolls other than local vehicles carrying more than nine passengers (driver + 8), as of 1 January 2005, congestion charging schemes exceeding 3.5 tonnes and vehicles carrying more than nine passengers (driver + 8), as of 1 January 20052008.
Jotta voidaan varmistaa, että satelliitti- ja Jotta voidaan varmistaa, että satelliitti- ja matkaviestintätekniikat vastaavat sähköisten matkaviestintätekniikat vastaavat sähköisten maksunkeruujärjestelmien toiminnanharjoittajien maksunkeruujärjestelmien toiminnanharjoittajien tarpeita, komissio esittää ennen 31 päivää tarpeita, komissio esittää, maksujärjestelmien joulukuuta 2007 sähköisiä maksunkeruu-toiminnanharjoittajia kuultuaan, ennen järjestelmiä käsittelevän komitean avustuksella 31 päivää joulukuuta 2007 sähköisiä maksun- laatimansa ehdotuksen jatkamiseksi.
b) for all other types of vehicle, as of 1 January 2010 at the latest.
kertomuksen ja tarvittaessa keruujärjestelmiä käsittelevän komitean mikroaaltojärjestelmien käytön avustuksella laatimansa kertomuksen ja tarvittaessa ehdotuksen mikroaaltojärjestelmien käytön jatkamiseksi.
b) for all other types of vehicle using tolls other than local congestion charging schemes, as of 1 January 2O4O2012 at the latest.
Perustelu Komissio ei voi toteuttaa siirtymistä kohti yhteentoimivuutta ilman täysimääräistä yhteistyötä maksujärjestelmien toiminnanharjoittajien ja infrastruktuurien hallinnoijien kanssa, jotka yleensä ovat alue- ja paikallisviranomaisia.
These extended periods are necessary to allow existing microwave toll systems to transfer to the "electronic toll service".
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimen Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sähköisten maksunkeruujärjestelmien piteet sähköisten maksunkeruujärjestelmien käytön lisäämiseksi.
The principle of proportionality should apply, local congestion charging schemes should be subject to more generous implementation conditions given that some are small-scale and have a limited impact on the interoperability of roads in the Community.
Niiden on erityisesti käytön lisäämiseksi. Niiden on erityisesti
The Commission shall be assisted by an The Commission shall be assisted by an Electronic Toll Committee composed of Electronic Toll Committee composed of representatives of the Member States and chaired representatives of the Member States, local and by the representative of the Commission. regional government, and chaired by the representative of the Commission.
Komissiota avustaa sähköisiä maksunkeruu-Komissiota avustaa sähköisiä maksunkeruujärjestelmiä käsittelevä komitea, joka muodostuu järjestelmiä käsittelevä komitea, joka muodostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheen jäsenvaltioiden sekä alue- ja paikallishallinnon johtajana on komission edustaja. edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edustaja.
Local and regional government must be included in such discussions given their role in implementing tolls and introducing tolling policies.
Perustelu Alue- ja paikallishallinnon on voitava osallistua käytäviin keskusteluihin, kun otetaan huomioon niiden rooli maksujen täytäntöönpanijana ja maksupolitiikkojen käyttöönottajina.
According to the principle of subsidiarity local and regional government must be able to participate in such discussion as there may be instances when a local or regional authority is seeking to pursue a policy to introduce toll systems which may not be in accordance with Member State level policies.
Toissijaisuusperiaatteen mukaisesti alue- ja paikallishallinnon on voitava osallistua tällaisiin keskusteluihin, sillä saattaa syntyä tilanteita, joissa jokin alue- tai paikallisviranomainen haluaa ottaa käyttöön sellaisia maksujärjestelmiä, jotka eivät sovi yhteen jäsenvaltiotason politiikan kanssa.
Series: CoR OPINIONS AND REPORTS CdR(2003) 185
Sarja: AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2003) 185
Opinion on the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Strengthening the social dimension of the Lisbon strategy: Streamlining open coordination in the field of social protection
"Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle - Lissabonin strategian sosiaalisen ulottuvuuden vahvistaminen: avoimen koordinoinnin selkeyttäminen sosiaalisen suojelun alalla"
Committee of the f_BAR_\_BAR_
AI ueiaen mitea r
Brussels, 16 December 2003
Bryssel 16. joulukuuta 2003
OPINION of the Committee of the Regions of 19 November 2003 on the
19. marraskuuta 2003 antama LAUSUNTO aiheesta