natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission intends to set up a European road safety observatory within the Commission asa pilot project funded from the EU budget.This observatory will coordinate all Communityactivities in the fields of road accident and injury data collection and analysis.Accommodatingthe CARE information system,it will be the focus in the EU for the exchange of information onbest practice and,ultimately,organise and manage Community best practice guidelines.It couldalso take on the task of improving the dissemination of the findings of road-safety researchprojects funded by the EU and those carried out under other programmes,and ensure thedissemination of information.
Komissio aikoo perustaa pilottihankkeena komission yhteyteen Euroopan tieliikenneturvallisuuden seurantakeskuksen,joka rahoitetaan Euroopan unionin talousarviosta.Seurantakeskuskoordinoi kaikkia yhteisön toimia tieliikenneonnettomuuksiin ja henkilövahinkoihin liittyvientietojen keruun ja analysoinnin alalla.Se ylläpitää CARE-tietojärjestelmää ja toimii siten Euroopanunionin yhteyspisteenä hyviä toimintatapoja koskevien tietojen vaihdossa sekä vastaa viimekädessä hyviä toimintatapoja koskeviin yhteisön suuntaviivoihin liittyvien toimienjärjestämisestä ja hallinnoinnista.Seurantakeskus voi myös ottaa tehtäväkseen parantaatieliikenneturvallisuuteen liittyvien tutkimushankkeiden tulosten levittämistä,olipa kyse Euroopan unionin rahoittamista hankkeista tai muihin ohjelmiin kuuluvista hankkeista,javarmistaa tietojen levittämisen.
56.Pendant project.57.Stairs (Fourth framework programme).
56.Pendant-hanke.57.Stairs-hanke (neljäs puiteohjelma).
•Develop the CARE database and widen access to it,in the interests ofachieving greater transparency and encouraging its use.
•Kehitetään CARE-tietokantaa ja laajennetaan sen käyttömahdollisuuttaavoimuuden lisäämiseksi ja CAREn hyödyntämisen edistämiseksi.
•Expand CARE to include hazard exposure variables and the causes ofaccidents.
•Täydennetään CAREa riskialttiuden muuttujilla ja onnettomuuksien syillä.
•Assess and improve systems for linking hospital data and national roadaccident statistics.
•Arvioidaan ja parannetaan järjestelmiä,jotka yhdistävät tieliikenneonnettomuuksia koskevat sairaaloiden tiedot ja kansalliset tilastotiedot.
•Develop specifications for onboard accident recording devices,andexamine the consequences of various alternatives for certain categories ofvehicles.
•Laaditaan ajoneuvoihin asennettaviin onnettomuuksien syidentallentimiin sovellettava eritelmä,ja tutkitaan eri vaihtoehtojen seurauksiatiettyjen ajoneuvoluokkien osalta.
•Set up a European road safety observatory within the Commission.
•Perustetaan komission yhteyteen Euroopan tieliikenneturvallisuudenseurantakeskus.
•Establish a European methodology for independent road accidentinvestigations and set up a group of independent experts meeting withinthe Commission.
•Laaditaan eurooppalainen metodologia tieliikenneonnettomuuksienriippumattomille tutkimuksille ja perustetaan komission alainenriippumattomien asiantuntijoiden ryhmä.
Road traffic accidents — Trend in the number of deaths per million inhabitants,1991-2001Situation in each Member State (+ EU-15 average)
Tieliikenneonnettomuudet – Kuolonuhrien määrän kehitys miljoonaa asukasta kohtivuosina 1991–2001 – Tilanne kussakin jäsenvaltiossa (+ koko EU:n keskiarvo)
Road traffic accidents — Trend 1991-2001 — Number of deaths
Tieliikenneonnettomuudet – Kuolonuhrien määrän kehitys vuosina 1991–2001
Road traffic accidents — Trend 1991-2001 — Number of deaths per million inhabitants
Tieliikenneonnettomuudet – Kuolonuhrien määrän kehitys miljoonaa asukasta kohti vuosina 1991–2001
Sources:CARE,and national data.Estimates in italics.
Lähde:CARE ja jäsenvaltioiden omat julkaisut.Arviot esitetään kursiivilla
I,the undersigned (name,address), represented by (name and position of person signing)
Tieliikenneturvallisuuttakoskeva eurooppalainenperuskirja
Having authority,decision-making,economic or social powers or a mandate torepresent,
Allekirjoittanut [nimi ja osoite], jota edustaa [allekirjoittajan nimi ja asema],joka viranomaisena,päätösvallan haltijana,talous- tai sosiaalialan organisaationa taiedustuselimenä vastaa osittain Euroopan unionin tieliikenneturvallisuudesta,
How can you subscribe to the charter?
Kuinka peruskirjaan voi liittyä?
Further details can be found at the following Internet address: http://europa.eu.int/comm/transport/road/roadsafety/rsap/charter.htm
Lisätietoja on seuraavalla Europa-palvelimen sivustolla:http://europa.eu.int/comm/transport/road/roadsafety/rsap/charter.htm
Whereas the number of road accident victims in Europe at present isunacceptable,and the most effective possible measures need to betaken to reduce this number in the shortest possible time,
Tavoite katsoo,että tieliikenneonnettomuuksien uhrien määrä on nykyään Euroopassa kohtuuton ja että sitä on vähennettävä pikaisestiryhtymällä mahdollisimman tehokkaisiin toimenpiteisiin,
UNDERTAKE TO IMPLEMENT,PROACTIVELY,THE MEASURES WITHIN THE SPHEREOF MY RESPONSIBILITY AND ACTIVITIES SO AS TO SPEED UP PROGRESS ONROAD SAFETY.
SITOUTUU PANEMAAN VAPAAEHTOISESTI TÄYTÄNTÖÖN TOIMENPITEET,JOTKAKUULUVAT SEN VASTUUALUEESEEN JA TOIMIALAAN,NOPEUTTAAKSEENEDISTYSTÄ TIELIIKENNETURVALLISUUDEN ALALLA.
UNDERTAKE IN PARTICULAR,WITHIN THE BOUNDS OF MY RESPONSIBILITY ANDSPECIFICITIES,AND WHERE NECESSARY,IN ACCORDANCE WITH THE ANNEX TOTHIS CHARTER,TO IMPLEMENT THE FOLLOWING PRINCIPLES AND MEASURES:
katsoo,että niiden lukuisien osapuolien koordinoitu toiminta,joillaon tällä alalla vastuuta,edistäisi toivottujen tulosten saavuttamista,
Whereas coordinated action between the many parties havingresponsibility,in one capacity or another,is more likely to achieve theintended results,
SITOUTUU VASTUUNSA JA VALTUUKSIENSA PUITTEISSA SEKÄ TARVITTAESSATÄMÄN PERUSKIRJAN LIITTEENÄ OLEVIEN YKSITYISKOHTAISTEN SÄÄNTÖJENMUKAISESTI PANEMAAN TÄYTÄNTÖÖN SEURAAVAT PERIAATTEET JATOIMENPITEET:
To take the measures within my sphere of responsibility to contribute tothe abovementioned objective of reducing the number of road deaths.
Toteutetaan omaan vastuualueeseen kuuluvia toimenpiteitä edellämainitun tavoitteen eli tieliikennekuolemien puolittamisensaavuttamiseksi.
Believing that there are effective measures available to encourageroad users to apply safety rules and even to take further measures,forexample in order to reduce the exposure of users to the risks ofaccidents;and believing that the scope of such measures will be allthe greater if a critical number of stakeholders commit themselves tothem,
hyväksyy tavoitteen,jona on kuolonuhrien määrän puolittaminenvuoteen 2010 mennessä, luottaaasianomaisten henkilöiden ja järjestöjen vastuuntuntoon,
To include road safety actions and safety performance measurementamong my major objectives and principal decision-making criteria,inparticular in the context of research activities,organisation andinvestment and in the more general framework of the organisation ofprofessional activities,so as to draw up a veritable road safety plan.
tietää,että tieliikenneturvallisuuden edistämiseksi toteutettujentoimien kustannukset ovat hyvin pienet suhteessa tieliikenteenturvattomuuden inhimillisiin,yhteiskunnallisiin ja taloudellisiinkustannuksiin,
To share with the competent bodies responsible for road safety technicaland statistical information making for a better understanding of thecauses of accidents,the injuries caused by accidents and theeffectiveness of preventive and palliative measures.
Jaetaan sellaisia teknisiä ja tilastollisia tietoja tieliikenneturvallisuudenalan toimivaltaisten elimien kanssa,joiden avulla voidaan ymmärtääonnettomuuksien syitä,onnettomuuksista aiheutuvia vammoja sekäehkäisevien ja lieventävien toimenpiteiden tehokkuutta.
To contribute to preventing road traffic accidents by pursuing highquality actions in one or more of the following areas:
Ehkäistään liikenneonnettomuuksia toteuttamalla korkealaatuisiatoimenpiteitä yhdellä tai usealla seuraavista aloista:
• initial and continuous driving training and information,
• kuljettajien perus- ja jatkokoulutus ja valistus,
• motor-vehicle equipment and ergonomics,
• autojen varustus ja ergonomia,
• infrastructure designed to minimise the risks of accidents andtheir gravity and to encourage safe driving.
• infrastruktuurien parantaminen siten,että minimoidaanonnettomuuksien riskiä ja vakavuutta ja kannustetaan ajamaanturvallisesti.
To develop and implement technologies for reducing the consequencesof road traffic accidents.
Kehitetään ja otetaan käyttöön tieliikenneonnettomuuksien seurauksialieventäviä tekniikoita.
Other information
Lisätietoja
Click here...
Klikkaa tästä...
•The White Paperon “European transport policy for 2010:time to decide”http://europa.eu.int/comm/energy_transport/fr/lb_en.html
•Valkoinen kirja”Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010:valintojen aika”http://europa.eu.int/comm/energy_transport/fi/lb_fi.html
To contribute towards the development of means of uniform,continuous and appropriate monitoring of compliance with traffic rulesby persons acting in my name or under my authority and penalising anyoffenders in a uniform,rapid and proportionate way.
Kehitetään välineitä,joilla voidaan valvoa yhtenäisesti,jatkuvasti jaasianmukaisesti,että allekirjoittaneen nimissä tai alaisuudessa toimivathenkilöt noudattavat liikennesääntöjä,sekä rankaistaan sääntöjenmahdollisia rikkojia yhtenäisesti,nopeasti ja oikeasuhteisesti.
•The European Commission's home page on transport:http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_en.html
•Euroopan komission energian ja liikenteenpääosaston kotisivu:http://europa.eu.int/comm/transport/index_fi.html
To create a framework encouraging the introduction of continuouseducation actions and the rehabilitation of high-risk drivers.
Luodaan puitteet,jotka edistävät jatkuvan koulutuksen tarjoamista jariskialttiiden kuljettajien uudelleenkoulutusta.
•The European Commission's home page on road safety:http://europa.eu.int/comm/transport/road/roadsafety/index_en.htm
•Tieliikenteen turvallisuuttakoskeva Euroopan komission kotisivu:http://europa.eu.int/comm/transport/road/roadsafety/index_en.htm
•The most recent European transport statistics:http://europa.eu.int/comm/energy_transport/etif/index.html
•Euroopan liikennealan viimeisimmät tilastot:http://europa.eu.int/comm/energy_transport/etif/index.html
To endeavour to contribute,wherever possible,to a betterunderstanding of the causes,circumstances and consequences ofaccidents in order to draw lessons from them in order to avoid theirrepetition.
Pyritään edistämään onnettomuuksien syiden,olosuhteiden jaseurauksien mahdollisimman hyvää tuntemusta,jotta niistä voitaisiinoppia niiden uusiutumisen ehkäisemiseksi.
To contribute towards ensuring that effective and high-quality,medical,psychological and legal assistance is available for road accident victims.
•Tieliikenneonnettomuuksien tietokanta(CARE)http://europa.eu.int/comm/transport/home/care/index_en.htm
•Information on the transport research framework programme: http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/rtd/6/call_2/index_en.htm
Edistetään tehokkaan ja laadukkaan lääkinnällisen,psykologisen jaoikeudellisen avun tarjoamista tieliikenneonnettomuuksien uhreille.
To accept post-evaluations by peers,in accordance with appropriateconfidentiality rules,of the measures taken to improve road safety and,where necessary,to draw lessons from them to review the measures.
•Tietoja liikennealan tutkimuksen puiteohjelmasta: http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/rtd/6/call_2/index_en.htm
and lastly
sekä lopuksi
To deliberately take the initiative of implementing measures goingbeyond the regulatory requirements in force,namely ………..(to becompleted by the signatory).
Toteutetaan vapaaehtoisesti toimenpiteitä,jotka menevät pitemmällekuin voimassa olevat lainsäädännölliset vaatimukset.Tällaisiatoimenpiteitä ovat:[allekirjoittanut täyttää]
Done at signature
, allekirjoitus
European Commission Saving 20 000 lives on our roads – A shared responsibility Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities2003 – 64 pp.– 17.6 x 25 cm ISBN 92-894-5893-3
Euroopan komissio20 000 Ihmishengen pelastaminen tieliikenteessä – Yhteinen vastuu Luxemburg: Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto2003 – 64 s.– 17,6 x 25 cm ISBN 92-894-5898-4
A SYSTEM THATIS SIMPLE BUT …
… VALLANKUMOUKSELLINEN
GALILEO – A EUROPEANINITIATIVE
EUROOPPALAINEN ALOITEGALILEO
GALILEO is a joint initiative by the European Union and the European Space Agency.
GALILEO on Euroopan unionin ja Euroopan avaruusjärjestönyhteinen aloite.
The European Union,represented by the European Commission, is responsible for the political dimension of GALILEO and for setting objectives. http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/galileo that possible from simply observing the sun and the stars.Thistechnology,which has been developed over the last 30 years orso,originally essentially for military purposes,enables anyonewith a receiver capable of picking up signals emitted by aconstellation of satellites to instantly determine their positionin time and space very accurately.
GALILEON poliittisesta ulottuvuudesta ja tavoitteidenmäärittelystä vastaa Euroopan unioni,jota edustaa tässätyössä Euroopan komissio.
The European Space Agencyis responsible for the technicaldefinition,development and the validation of GALILEO. http://www.esa.int/export/esaSA/navigation.html
Euroopan avaruusjärjestö puolestaan vastaa GALILEONteknisestä suunnittelusta,kehittämisestä ja validoinnista.
GALILEO will comprise a constellation of 30 satellites orbitingat an altitude of nearly 24000 kilometres.Ground stations willbe responsible for management and control.GALILEO will beoperational from 2008,and will,in particular,help to resolvethe mobility and transport problems facing many areas of theworld at present.
voi verratakaan pelkkään auringon ja tähtien havainnointiin.Satelliittinavigointia on kehitetty noin kolmekymmentä vuotta,aluksi ensisijaisesti sotilastarkoituksiin.Tänä päivänä kukatahansa,jolla on tarvittava vastaanotin,voi vastaanottaasatelliittien lähettämiä signaaleja ja määrittää niiden avullahyvin tarkasti sijaintinsa sekä ajallisesti että paikallisesti.
The GALILEO Joint Undertakingwill be responsible for thedevelopment of the GALILEO programme and the selection ofa commercial operator,who will make a significantcontribution to the funding of the establishment of GALILEOfrom 2006 and will provide the GALILEO services from 2008.http://www.galileoju.com
GALILEO-ohjelman kehittämistä varten perustettu GALILEO-yhteisyritys valitsee kaupallisen operaattorin,joka osallistuumerkittävästi GALILEON vuodesta 2006 alkavan käyttöönotonrahoitukseen ja tarjoaa GALILEO-palveluja vuodesta 2008alkaen.
In addition,thanks to the compatibility and interoperability of GALILEO and GPS,users throughout the world will have easieraccess to signals emitted by navigation satellites and willbenefit from much greater efficiency.GALILEO will also offergreater accuracy than GPS.
GALILEO-järjestelmässä on 30 satelliittia,jotka kiertävät maatalähes 24000 kilometrin korkeudessa.Maa-asemat varmistavatjärjestelmän hallinnan ja valvonnan.Vuonna 2008 käyttöönotettava GALILEO auttaa erityisesti ratkaisemaan liikkuvuuteenja liikenteeseen liittyviä ongelmia,joita esiintyy nykyisin eripuolilla maapalloa.
The operating principle is simple:the satellites in theconstellation are fitted with an atomic clock measuring timevery accurately.The satellites emit personalised signalsindicating the precise time the signal leaves the satellite.Theground receiver,incorporated for example into a mobilephone,has in its memory the precise details of the orbits of allthe satellites in the constellation.By reading the incomingsignal,it can thus recognise the particular satellite,determinethe time taken by the signal to arrive and calculate thedistance from the satellite.Once the ground receiver receivesthe signals from at least four satellites simultaneously,it cancalculate the exact position.
Toimintaperiaate on yksinkertainen:Satelliitit on varustettuatomikellolla,joka mittaa aikaa erittäin tarkasti.Ne lähettävätyksilöllisiä signaaleja,jotka ilmaisevat signaalin lähtöajansatelliitista.Maassa olevaan vastaanottimeen,joka voi sisältyäesimerkiksi matkapuhelimeen,on puolestaan tallennettu tarkattiedot kaikkien asianomaisten satelliittien kiertoradoista.Vastaanotin tunnistaa signaalista lähettävän satelliitin ja voimäärittää signaalin kulkuun käytetyn ajan sekä laskea näistätiedoista etäisyytensä satelliitista.Kun maassa olevavastaanotin saa samanaikaisen signaalin vähintään neljästäsatelliitista,se voi laskea tarkan sijaintinsa.
The services offered by GALILEO will be covered by aguarantee of continuity which can even be laid down in acontract:this is a very important innovation when human life isinvolved,as with air or rail traffic control.
GALILEON ja GPS:n yhteensopivuuden ja yhteentoimivuudenansiosta käyttäjät kaikkialla maailmassa voivat myös entistähelpommin vastaanottaa satelliittien lähettämiä signaaleja jahyötyvät järjestelmien kasvavasta suorituskyvystä.Lisäksi GALILEO tarjoaa paremman tarkkuuden kuin GPS.
GALILEO will ensure Europe’s strategic independence andenable European companies to be involved in a growing sectorof industry whose annual market could be over EUR 200 billionin 2020 with 3 billion receivers in service.
GALILEON tarjoamien palvelujen jatkuvuus on huippuluokkaa,ja siihen kaavaillaan mahdollisuutta tehdä jopa sopimus.Tämäon tärkeä uutuus,koska kyse on usein ihmishengistä kutenesimerkiksi lennonjohdossa tai rautatieliikenteen ohjauksessa.
The Directorate-General for Energy and Transport at the European Commission formulates and implements EU policy inthese two closely linked sectors.The 2001 White Paper European transport policy until 2010:time to choosesets out60 practical measures designed to bring about a considerableimprovement in the quality and efficiency of transport in Europe by 2010.GALILEO is a key instrument in achieving themain objectives of the White Paper.
Euroopan komission energian ja liikenteen pääosasto laatii jatoteuttaa EU:n politiikkaa näillä kahdella toisiinsa läheisestiliittyvällä alalla.Vuonna 2001 julkaistussa valkoisessa kirjassa Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010:valintojenaikaluetellaan 60 konkreettista toimenpidettä,joidentarkoituksena on parantaa selvästi Euroopan liikenteen laatuaja tehokkuutta vuoteen 2010 mennessä.GALILEO on keskeinenväline valkoisen kirjan tärkeimpien tavoitteidentoteuttamisessa.
Published by:European Commission,Energy and Transport DG,B-1049 Brussels http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_en.html
GALILEO turvaa Euroopan strategisen riippumattomuuden jaantaa eurooppalaisille yrityksille mahdollisuuden kilpaillanopeasti kehittyvällä teollisuuden alalla,jonka markkinoidenarvo voi olla jopa 200 miljardia euroa vuodessa vuonna 2020,jolloin vastaanottimia lienee käytössä jo 3 miljardia.
© European Communities,2003Reproduction is authorised,provided the source is acknowledged Text completed on 15 September 2003
Julkaisija:Euroopan komissio,Energian ja liikenteen pääosasto B-1049 Bryssel http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_fi.html
Photos courtesy of:BMW,ESA,Audiovisual Library European Commission, SDIS 13 (FR),Thales Navigation
© Euroopan yhteisöt,2003Tekstin jäljentäminen on sallittua,jos lähde mainitaan.Lopullinen tekstiversio laadittu 15.9.2003.Kuvien julkaisuluvan antaja:BMW,ESA,Audiovisual Library European Commission,SDIS 13 (FR),Thales Navigation
Assistance to farmers in the management of their production rescue assist
GALILEOSTA apua maanviljelijöilletuotannon suunnitteluun ja hallintaan
Considerableimprovement in air traffic safety
Pelastustoimintatehostuu GALILEON avulla avustaa
Guidance for firefighters,ambulance workers and the police services,who will benefit from being able to intervene more rapidly
GALILEO nopeuttaa palokuntien,ambulanssihenkilöstön ja poliisin työtä
Safer transport:fewer accidents,fewer road accident victims
Liikenteen turvallisuus paranee:onnettomuuksien jatieliikenteen uhrien määrää saadaan vähennettyä
Satellite radionavigation is a kind ofspace compass which allowspeople to determine their locationvery accurately.In short,satellitepositioning equipment willbecome as essential as watches aretoday.Five years from now,everymobile phone will be able to receive signals emitted bysatellites and will make it possible to pinpoint thelocation of people,vehicles,ships,planes,goods andanimals at any time,anywhere in the world.This technology will considerably improve guidancesystems,accident prevention,the efficiency of civilprotection,such as emergency or distress calls,andenvironmental protection.
Satelliittinavigointia voi käyttääeräänlaisena ”avaruudenkompassina”,jonka avulla käyttäjävoi määrittää sijaintinsa tarkasti.Ennen pitkää satelliittipaikannuslaitteista tulee meille kaikille yhtävälttämättömiä kuin kello tänäpäivänä.Viiden vuoden kuluttua matkapuhelimilla voivastaanottaa satelliittien lähettämiä signaaleja japaikantaa milloin tahansa henkilöiden,ajoneuvojen,laivojen,lentokoneiden,tavaroiden ja eläimien sijainninkaikissa maailmankolkissa.Tämä uusi teknologia parantaa huomattavastiohjausjärjestelmiä,onnettomuuksien ehkäisemistä,väestönsuojelua (esim.hätäpuhelut) jaympäristönsuojelua.
Easier and morereliable prospecting for new natural resources study guide
Uusien luonnonvarojen etsintä tulee entistähelpommaksi ja luotettavammaksi tutkii ohjaa
Environmental research,surveillanceof volcanoes,study of earthquakes
Ympäristötutkimus,tulivuorien valvonta,maanjäristysten tutkiminen
Provision of an extremely accurate time clock,for financial transactions
Maksuliikenteen tarpeisiin GALILEO tarjoaaäärimmäisen tarkan ajanmäärityksen
Reliable and accurate positioning services for hikers,sailors and motorists
Tarkat ja luotettavat paikannuspalveluteränkävijöille,veneilijöille ja autoilijoille
Contribution to environmental protection:it will make it possible to locate thosewho cause pollution,and to monitor the atmosphere and the movement of wild animals in order to preserve their habitats
Ympäristönsuojelua GALILEO edistää monin tavoin:sen avulla voidaan paikantaa saastuttajat,valvoa ilmakehää tai seuratavillieläinten liikkeitä ja siten edistää niiden elinympäristöjen säilyttämistä
Better public transport management
Julkisen liikenteenhallintaa voidaan parantaa
GALILEO will offer everybody everywhere satellitepositioning services with guaranteed reliability.Individuals,companies and administrations will all beable to benefit,whether on the road,railways,in thesky or at sea:hikers will be able to find their way,tourists will be able to find the museum or restaurantthey are looking for,and taxi drivers will arrive at theright destination.This new global public service hasmany professional applications.
GALILEOtarjoaa kaikille ja kaikkialla erittäinluotettavia satelliittipaikannuspalveluja.Yksityishenkilöt,yritykset ja viranomaiset voivatkäyttää niitä hyväkseen tieliikenteessä,rautateillä,ilmassa tai merellä:patikoija pysyy reitillään,turistilöytää museoon tai ravintolaan ja taksinkuljettajaoikeaan osoitteeseen.Lisäksi tätä uudenlaista julkistapalvelua voidaan käyttää monissa ammattikäyttööntarkoitetuissa sovelluksissa.
ROAD TRANSPORT — EUROPE ON THE MOVE
MAANTIELIIKENNE – MINNE EUROOPPA ON MATKALLA?
However,the future of the road haulage sector can nolonger be envisaged without a medium-term globalviewof the Union’s transport policy as analysed in the White Paper published on the subject in 2001.With theenvironmental and energy challenges facing Europetoday,the pursuit of a policy mainly focused on lorries— and cars — cannot be viable either for thecommunity or for the sector itself,as sooner or later thewhole system would grind to a halt.
Tosiasia on,että ilman maantieliikennettä ei olisimarkkinoitakaan.Kun aikanaan luotiin perustuksia ns.yhteismarkkinoille,yhteisöjen perustamissopimuksissavahvistettiin Euroopan toimivalta tällä alalla.Unionintehtävät maanteiden tavaraliikenteen – ja myösmatkustajaliikenteen – alalla ovat vuosien kuluessakehittyneet asteittain.Alaa koskevissa kansallisissasäännöksissä on todettu puutteita,joihin on tarvittuparannuksia.Tavoitteena on ollut kehittää ja parantaanäitä säännöksiä yhteisesti.