natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Two proposals for decisions concerning conclusion, and signature and provisional application adopted by the Commission on 19 March.
Yhteistyö­sopimuksen tarkoituksena on lujittaa yleistä yh­teistyötä sopimuspuolten kesken ja toimia ydinenergian rauhanomaisen käytön yhteistyön puitteina.
In ac cordance with Protocol No 6 on road transit traffic attached to the interim agreement between the European Community and Croatia, the Commission is proposing the conclusion, signature, and provisional application of a system of ecopoints to be applied to Croatian transit traffic through Austria.
Sopimus kattaa ydinturvallisuuden, ydinalan tutkimuksen ja kehityksen, radioaktii­visten aineiden kaupan, ydinpolttoaineiden käsit­telyvaiheiden palvelut sekä radioaktiivisten ainei­den laittoman kaupan ennaltaehkäisyn.
Road transport
Energian sisämarkkinat
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 807; Bull. 12-2001, point 1.4.62
Maakaasun osalta komitea korostaa, että sen varastointia on arvioitava kriisihuoltotilantecn aiheuttamien rajoitusten ja teknisten ongelmien perusteella.
Directive to be amended: Council Directive 91/ 671/EECOJL 373, 31.12.1991
Se katsoo myös, että sen on osallistuttava näistä kysymyksistä päättämiseen avoimuuden varmistamiseksi.
12-2000, point 1.4.55
Energia ja ympäristö
Parliament opinion (first reading): OJ C 47 E, 21.2.2002; Bull. 5-2001, point 1.4.61 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 547 ja tiedote 11-2001, kohta 1.4.64 Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 149, 21.6.2002 ja tiedote 42002, kohta 1.4.56
6-2002, point 1.4.49 Council common position: Bull.
Kumottavat direktiivit ja päätökset:
Approved by the European Parliament on 11 March. Now approved by both institutions, the future directive aims to extend compulsory seat belt use to heavy goods vehicles and coaches in which scats are equipped with seat belts, and to require the use of approved child restraint systems in light vehicles.
Neuvoston päätös 68/416/ETY raakaöljy-ja/tai öljytuotevarastojen vähimmäistason ylläpitämistä koskevasta jäsenvaltioiden velvoitteesta tehtyjen yksittäisten hallitustenvälisten sopimusten tekemisestä ja täytäntöönpanosta - EYVL L 308, 23.12.1968
Agreement initialled on 3 March.
Euroopan parlamentin tarkistukset toisessa käsittelyssä 12. maaliskuuta.
3-2000, point 1.4.51
Alakohtaiset näkökohdat
'Erika IT package: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 802; Bull.
Galileo-satelliittinavigointiohjelma
Sea transport
Ydinenergia
Reference: Proposal for a European Parliament and Council directive on the protection of the envi­ronment through criminal law: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001) 139; Bull. 3-2001, point 1.4.39
1.4.37 Ehdotus: neuvoston direktiivi ydinlaitosten turvallisuuden alalla sovellettavista perusvelvollisuuksista ja yleisistä periaatteista; ehdotus: neuvoston direktiivi käytetyn ydinpolttoaineen ja ra dioaktiivisen jätteen huollosta.
In the same field, but concerning maritime safety, the early establishment of the European Maritime Safety Agency is still beset with difficulties: the determination of its location, which is the Council's responsibility, and the ex­pansion of the Agency's jurisdiction, which is the Commission's responsibility.
Viite: neuvoston päätöslauselma Euroopan osallistumisesta maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän (GNSS) kehittämiseen - EYVL C 379, 31.12.1994 ja tiedote 11-1994, kohta 1.2.96
Adopted on 5 March.
Komissio hyväksynyt 19. maaliskuuta.
Thus, in accordance with the Commission's proposal on the protection of the environment through criminal law, such discharges carried out in violation of Community law will constitute a criminal offence, and crimi­nal sanctions will be imposed if the persons con­cerned arc found to be guilty by intent or gross negligence.
Komissio ehdottaa EGNOS-ohjelman (Euroopan geostationaarinen navigointilisäjärjestelmä) sisällyttämistä Galileo-ohjelmaan Galileo-palvelun käyttöön oton helpottamiseksi.
For individuals, in the most serious cases the sanction may be imprisonment, entail­ing a dissuasive effect for the people concerned.
Sisällyttämisen ansiosta voidaan näet lisätä huomattavasti satelliittinavigointisovellusten määrää ja sopia menettelyistä, joita tarvitaan sertifiointia ja hyväksyntää varten.
11-2001, point 1.4.77
Liikenne ja ympäristö
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 48. 21.2.2002: Bull.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto 26. maaliskuuta.
1/2-2002, point 1.4.98
Maaliikenne
11-2002, point 1.4.70
Rautatieliikenne
11-1994, point 1.2.103 Regulation to be amended: European Parliament and Council Regulation (EC) No 417/2002: OJ L 64, 7.3.2002 and Bull.
Muutettava direktiivi: neuvoston direktiivi 91/ 67 l/ETY - EYVL L 373.
12-2001, point 1.4.67 Commission proposal: COM(2002) 780; Bull. 12-2002, point 1.4.78
31.12.1991 Komission ehdotus: EYVL C 96 E, 27.3.2001, KOM(2000) 815 ja tiedote 122000, kohta 1.4.55 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 47 E, 21.2.2002 ¡a tiedote 52001, kohta 1.4.61
Directive to be amended: Council Directive 98/ 18/EC: OJ L 144. 15.5.1998; Bull.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 260.
European Economic and Social Committee opin ion delivered on 27 March.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 11. maalis kuuta.
The Committee stressed the need to accelerate the implementation of measures to enhance maritime safety and pro tect the marine environment from accidental or intentional discharges of harmful substances by ships. It called for the urgent introduction of are gime on places of refuge and contingency plan ning, with responsibility for providing assistance to vessels in distress being assumed at Community level, by the European Maritime Safety Agency.
Kahden toimielimen hyväksymän tulevan direktiivin tarkoituksena on laajentaa turvavöiden käyttöpakko koskemaan kuorma- ja linja-aulojen turvavöillä varustetuilla istumapaikoilla matkustavia henkilöitä sekä velvoittaa käyttämään virallisesti hyväksyttyjä turvalaitteita kuljetettaessa lapsia kevyissä ajoneuvoissa.
In addition, the Committee considered that while the accelerated timetable for the phasing-out of single-hull oil tankers should be submitted to the International Maritime Organisation for examination with a view to global application, it should in any case be applied at European level.
Direktiivin nimi muutetaan muotoon "direktiivi ajoneuvojen turvavöiden ja lasten turvalaitteiden pakollisesta käytöstä".
Approved by the Council on 17 March. Now approved by both institutions, the future directive is intended to enhance safety on passenger ships, in particular for persons with reduced mobility.
Muutettavat direktiivit: Neuvoston direktiivi 91/440/ETY - EYVL L 237, 24.8.1991 ja tiedote 7/8-1991, kohta 1.2.108 Neuvoston direktiivi 95/18/EY - EYVL L 143, 27.6.1995 ja tiedote 6-1995, kohta 1.3.122 Neuvoston direktiivi 96/48/EY - EYVL L 235, 17.9.1996 ja tiedote 7/8-1996. kohta 1.3.132 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/14/EY - EYVL L 75, 15.3.2001 ja tiedote 1/ 2-2001, kohta 1.4.57 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/16/EY - EYVL L 110,20.4.2001 ja tiedote 1/ 2-2001, kohta 1.4.58
Commission proposal: OJ C 262 E, 29.10.2002; COM(2002) 396; Bull.
Komission ehdotukset: EYVL C 126 E, 28.5.2002 ja EYVL C 291 E, 26.11.2002, KOM(2002) 21-25 ja tiedote 1/22002, kohdat 1.4.80-1.4.85 Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EUVL C 61.
7/8-2002. point 1.4.46 Parliament opinion (first reading): Bull. 11-2002, point 1.4.74
14.3.2003 ja tiedote 9-2002. kohta 1.4.50 Alueiden komitean lausunto: EUVL C 66, 19.3.2003 ja tiedote 102002, kohta 1.4.52 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 1/22003, kohta 1.4.63
12-2002. point 1.4.77 European Economic and Social Committee opin ion: OJ C 85, 8.4.2003; Bull. 12-2002. point 1.4.77
Poliittisten sopimusten mukaisten ehdotusten tarkoituksena on toteuttaa todelliset ja toimivat sisämarkkinat Euroopan rautatiesektorilla.
References: SOLAS Convention (International Convention for die safety of life at sea) — 1974 STCW Convention of the International Maritime Organisation (International Convention on Stand ards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) — 1978
Komissio hyväksyi ehdotukset päätöksiksi sopi muksen tekemisestä sekä allekirjoittamisesta ja väliaikaisesta soveltamisesta 19. maaliskuuta. Euroopan yhteisön ja Kroatian väliseen väliaikaiseen sopimukseen liitetyn, maanteiden kauttakulkuliikennettä koskevan pöytäkirjan nro 6 mukai sesti komissio ehdottaa Itävallan läpi tapahtuvaan
7/82002, point 1.4.48
Meriliikenne
European Economic and Social Committee opin ion delivered on 26 March.
Komission ehdotus: EYVL C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 807 ja tiedote 12-2001, kohta 1.4.62
Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 847; Bull. 12-2000, point 1.4.65
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 221, 17.9.2002 ja tiedote 52002, kohta 1.4.59
Parliament opinion (first reading): OJ C 53 E, 28.2.2002; Bull.
Neuvosto vahvisti yhteisen kannan 28. maalis kuuta.
6-2001, point 1.4.60 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 311, 7.11.2001 ; Bull. 9-2001, point 1.4.52 Amended Commission proposal: OJ C 332 E, 27.11.2001 and COM(2001)532 Council common position: OJ C 197 E, 20.8.2002; Bull.
Yhteisen kannan mukaisen tulevan asetuksen tarkoituksena on jatkaa vuoteen 2004 nykyistä ekopistejärjestelmää, jonka voimassaolo päättyy 31. joulukuuta 2003.
10-2002, point 1.4.55 Amended Commission proposal: COM(2002) 647; Bull.
Jatkaminen edelleen vuoteen 2005 tai 2006 on myös mahdollista.
Committee
Jokiliikenne
Joint text adopted by the Conciliation on 27 March.
Komissio hyväksynyt 5. maaliskuuta.
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 784; Bull. 12-2001, point 1.4.72 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241, 7.10.2002; Bull.
Komissio ehdottaa rikosoikeudellisia seuraamuksia henkilöille, jotka ovat vastuussa ympäristökatastrofeista, joiden aiheuttajana on joko tiettyjen meriympäristöä pilaavia aineita kuljettavien alusten onnettomuuksista johtuva pilaantuminen, kuten Prestige- ja Erika-alusten yhteydessä, tai alusten tahallisista päästöistä aiheutuva pilaantuminen, esimerkiksi säiliöiden huuhtominen ja jäteöljyjen päästäminen mereen.
7/82002, point 1.4.50 Parliament opinion (first reading): Bull.
Ehdotuksella vahvistetaan asiaa koskevia kansainvälisiä ja yhteisön toimen piteitä.
1/2-2002, point 1.4.100
Kertomus Eu onnettomuuden toimenpiteistä.
Common position formally adopted by the Council on 17 March.
1.4.48 Komission tiedonanto rooppa-neuvostolle Prestigen seurausten vuoksi toteutettavista
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241 E, 7.10.2002; Bull. 7/82002, point 1.4.51
Viitteet: Erika I -lainsäädäntöpaketti - EYVL C 212 E, 25.7.2000, KOM(2000) 142 ja tiedote 3-2000, kohta 1.4.51 Erika II -lainsäädäntöpaketti - EYVL C 120 E, 24.4.2001, KOM(2000) 802 ja tiedote 12-2000. kohta 1.4.60
Amended Commission proposal: COM(2002) 664; Bull.
Reinin navigaation keskuskomission (RNKK) tehtävänä on varmistaa liikennöinnin vapaus Reinillä ja edistää Reinin-liikennöinnin toimivuutta takaamalla samalla korkea turvallisuustaso.
11-2002, point 1.4.79
Sen jäseniä ovat Alankomaat, Belgia, Ranska, Saksa ja Sveitsi.
Agreed by the Council on 28 March.
Komissio hyväksynyt 5. maaliskuuta.
Under the Council agreement, the purpose of the proposal for a directive is to introduce a common approach to the effective implementation of international safety standards in the Community through the harmonisation of rules and procedures relating to
Erika I- ja Erika II -lainsäädäntöpakettien nopeutettua soveltamista varten komissio esittää tilannekatsauksen yhteisön toteuttamiin toimiin tämäntyyppisten ympäristökatastrofien ennaltaehkäisemiseksi ja
Health and consumer protection inspections of third country aircraft using Com munity airports.
Liikenne muun muassa itsekäsittclyä, jonka yhteydessä halutaan suojella ammattimaisten satamatyöntekijöiden asemaa, sekä vaatimusta, jonka mukaan kaikkeen satamatoimintaan tarvitaan toimivaltaisten viranomaisten ennalta myöntämä toimi lupa.
the countries of eastern Europe aimed at liberalising these services and rapidly establishing inter operability and high safety standards.
Luotsauspalvelut jätetään meriturvallisuuden varmistamiseksi tarkistuksissa direktiivin soveltamisalan ulkopuolelle niin, että kansalliset viranomaiset laativat jatkossakin luotsipalveluja koskevat säännöt.
Reference: Cape Town Convention of the International Civil Aviation Organisation and die International Institute for die Unification of Private Law: 16 November 2001
Muutettava direktiivi: neuvoston direktiivi 98/ 18/EY-EYVLL 144, 15.5.1998 ja tiedote 31998, kohta 1.2.124 lopettamiseksi.
Two proposals concerning signature and conclusion of the Convention adopted by the Commission on 3 March.
Ennaltaehkäisyssä kansallisten viranomaisten väliset yhteistyötoimet ovat osoittautuneet tehokkaiksi, mutta komissio tähdentää, että avustustoimissa tarvittavia resursseja on edelleen annettava käyttöön, mikä kuuluu sekä jäsen valtioiden että komission toimivaltaan.
Participation by the Community in the Cape Town Convention and its protocol would make it possible to facilitate the financing of aircraft equipment by creating a particularly strong international guarantee for creditors which gives them absolute priority over these assets on an international register.
Samaan alaan liittyvän meriturvallisuuden osalta Euroopan meriturvallisuusviraston nopeutetussa perustamisessa on edelleen vaikeuksia sijaintipaikasta päättämisessä, joka kuuluu neuvostolle, sekä sen toimivallan laajentamisessa, joka kuuluu komissiolle.
Food safety, animal health, animal welfare and plant health
1.4.49 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi satamapalvelujen markkinoille pää systä.
It therefore proposed that the Community should accede to international organisations such as the International Civil Aviation Organisation and the International Maritime Organisation.
Komission ehdotus: EYVL C 262 E, 29.10.2002, KOM(2002) 396 ja tiedote 7/8-2002, kohta 1.4.46 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 11 -2002, kohta 1.4.74 Neuvoston poliittinen sopimus: tiedote 122002, kohta 1.4.77
It also called for Russia to put an end to the heavy charges imposed upon European air carriers for overflying its territory, and called for European airlines to sign agreements with Aeroflot Russian International Airlines (ARIA) to acquire the right to use the trans-Siberian, transpolar and trans-asi-atic routes, in return for which the setting-up of a Russian aviation modernisation fund might been visaged. Parliament also called upon the Com mission to examine the tax anomalies concerning seafarers in short sea shipping and considered that the Member States should work towards harmonising the levels of taxation within the maritime sector.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 48, 21.2.2002 ja tiedote 11-2001, kohta 1.4.77 Komission muutettu ehdotus: EYVL C 181 E, 30.7.2002, KOM(2002) 101 ja tiedote 1/22002, kohta 1.4.98 Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 62002, kohta 1.4.55 Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 299, 3.12.2002 ja tiedote 112002, kohta 1.4.70
Lastly, Parliament called upon the Commission to pursue, with regard to rail freight services and in ternational rail passenger transport, a policy with
Euroopan parlamentin tarkistukset toisessa käsittelyssä 11. maaliskuuta. Tarkistukset koskevat
Council Directive 76/895/EEC relating to the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on fruit and vegetables: OJ L 340, 9.12.1976 Council Directive 86/362/EEC on the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on cereals: OJL 221, 7.8.1986 Council Directive 86/363/EEC on die fixing of maximum levels for pesticide residues in and on foodstuffs of animal origin: OJ L 221. 7.8.1986
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EUVL C 85, 8.4.2003 ja tiedote 122002, kohta 1.4.77
Council Directive 90/642/EEC on the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on certain products of plant origin, including fruit and vegetables: OJ L 350, 14.12.1990
Kansainvälisen merenkulkujärjestön STCW­yleissopimus (kansainvälinen merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskeva yleissopimus) ­ 1978
Directive to be amended: Directive 2001/18/EC of the European Parliament and of the Council on the deliberate release into the environment of genetically modified organisms: OJ L 106, 17.4.2001; Bull.
Neuvosto hyväksynyt 17. maaliskuuta. Kahden toimielimen hyväksymän tulevan asetuksen tar­koituksena on kieltää meriympäristölle myrkyllis­ten kiinnittymisenestomaalien käyttö aluksissa.
Council agreement on a common position: Bull. 12-2002, point 1.4.84
Euroopan talous­ ja sosiaalikomitean lausunto 26. maaliskuuta.
Common position formally adopted by the Council on 17 March.
Muutettava asetus: Euroopan parlamentin ja neu­voston asetus (EY) N:o 417/2002 ­ EYVL L 64, 7.3.2002 ja tiedote 12­2001, kohta 1.4.67 Komission ehdotus: KOM(2002) 780 ja tiedote 12­2002, kohta 1.4.78
Commission proposal: OJ C 304 E, 30.10.2001; COM(2001) 425; Bull. 7/8-2001, point 1.4.39 Committee of the Regions opinion: OJ C 278, 14.11.2002; Bull.
1.4.54 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvos­ton asetus lennollepääsyn epäämisen sekä lento­jen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen yhteydessä lentomatkustajille annettavaa korva­usta ja apua koskevista yhteisistä säännöistä.
5-2002, point 1.4.72 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull. 5-2002, point 1.4.72 Parliament opinion (first reading): Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 103 E, 30.4.2002, KOM(2001) 784 ja tiedote 12­2001, kohta 1.4.72 Euroopan talous­ ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 241, 7.10.2002 ja tiedote 7/8­2002, kohta 1.4.50
Adopted by the Commission on 14 March.
Euroopan talous­ ja sosiaalikomitean lausunto 27. maaliskuuta.
More over, the proposal sets out the roles of the Commission and of the European Food Safety Authority (EFSA), respectively responsible for management and assessment of risks, with assess ments being made on the basis of data provided by the Member States (national diets, authorisations and agricultural practices). It also establishes the circumstances in which an MRL is to be removed or set.
Komitea korostaa, että on no­peutettava niiden toimenpiteiden toteuttamista, joiden tarkoituksena on parantaa meriturvalli­suutta ja meriympäristön suojelua aluksilta vahin­gossa tai tahallaan tapahtuvilta myrkyllisten ai­neiden päästöiltä.
In cases where the use of a pesticide in a product is not justified or where no data arc available to demonstrate that residues do not endanger human health, no residues may be per mitted at levels higher than 0.01 mg/kg and exceptions may be made for setting MRLs at an even lower level.
Se kehottaa ottamaan pikaisesti käyttöön hätäaluejärjestelmän ja varasuunnitel­man, jossa on määritelty merihätään joutuneita aluksia avustava yhteisön tason viranomainen eli Euroopan meriturvallisuusvirasto.
Since the current directives do not contain any legal basis for Community expenditure, the proposal seeks to create such a ba sis in respect of monitoring, enforcement and control, and in respect of the development of technical guidelines, data requirements and methods for setting MRLs until the EFSA becomes operational. tional.
Lisäksi komitea katsoo, että vaikka yksirunkoisten öljy­säiliöalusten nopeutettu vaiheittainen käytöstä­poistoaikataulu onkin Kansainvälisen merenkul­kujärjestön (IMO) käsiteltävänä, jotta se voidaan ottaa käyttöön maailmanlaajuisesti, sitä on joka tapauksessa ryhdyttävä soveltamaan Euroopan unionissa.
Animal health
yhteisen kannan
Genetically modified organisms
Neuvosto vahvisti virallisesti 17. maaliskuuta.
Regulation to be amended: Regulation (EC) No 999/2001 of the European Parliament and of the
SOLAS­ylcissopimus (ihmishengen turvalli­suutta merellä koskeva kansainvälinen yleissopi­mus) ­ 1974
Parliament opinion (first reading): Bull. II 8-2002, point 1.4.60
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 92002, kohta 1.4.56 Komission muutettu ehdotus: KOM(2()02) 664 ja tiedote 112002, kohta 1.4.79
Council laying down rules for the prevention, con trol and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies (OJ L 147, 31.5.2001; Bull.
Komission ehdotukset: EYVL C 25 E. 29.1.2002 ja EYVL C 103 E. 30.4.2002. KOM(2001) 564 ja tiedote 10-2001. kohta 1.4.71. ja EYVL C 362 E. 18.12.2001.
5-2001, point 1.4.69), as last amended by Commission Regulation (EC) No 1494/2002: OJ L 225, 22.8.2002
KOM(2001) 123 ja tiedote 10-2001. kohta 1.4.70 Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 241.
Adopted by the Commission on 5 March.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi 28. maaliskuuta.
The Commission proposes to postpone until 1 July 2005 the end of transitional measures to combat bovine spongiform encephalopathy (BSE), initially set for 30 June 2003 under Regulation (EC) No 999/2001, so that these measures can continue to apply during the period in which an agreement at international level on the determination of BSE-frce status is to be negotiated, thereby allow ing the current level of public health protection to be maintained.
Poliittisen sopimuksen mukaisen direktiiviehdotuksen tarkoituksena on ottaa käyttöön yhdenmukaistettu lähestymistapa kansainvälisten turvallisuusnormien täytäntöön panoon yhteisössä yhdenmukaistamalla säännöt ja menettelyt, joita sovelletaan yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-alusten tarkastamiseen niiden laskeutuessa yhteisön lentoasemille.
The proposal is designed mainly to adapt, in the light of recent scientific and technical developments, Directive 86/609/EEC, which is the instrument for implementing, at EU level, the Council of Europe Convention for the protec tion of vertebrate animals used for experimental and other scientific purposes.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 92002, kohta 1.4.55 Komission muutetut ehdotukset: KOM(2002) 658 ja tiedote 112002, kohta 1.4.80 Neuvoston poliittiset sopimukset yhteisiksi kan noiksi: tiedote 122002, kohta 1.4.81
Commission proposal: OJ C 203 E, 27.8.2002; COM(2002) 153; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 120 E, 24.4.2001.
Council agreement on a common position: Bull.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 311.
12-2002, point 1.4.105
7.11.2001 ja tiedote 9-2001, kohta 1.4.52
Common position formally adopted by the Council on 17 March.
Sovittelukomitea 27. maaliskuuta.
Commission Regulation (EEC) No 3600/92 lay ing down the detailed rules for die implementation of the first stage of the programme of work referred to in Article 8 (2) of Council Directive 91/414/EEC concerning die placing of plant protection products on the market (OJ L 366, 15.12.1992), as last amended by Commission Regulation (EC) No 2266/2000: OJ L 259, 13.10.2000
1.4.57 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi yhteisön lentoasemia käyttävien yh teisön ulkopuolisten maiden ilma-alusten turvallisuudesta. suudesta.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 86/609/ EEC on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States regarding the protection of animals used for experimental and other scientific purposes. poses.
KOM(2002) 8 ja tiedote 1/22002, kohta 1.4.100 Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunto:
Commission Regulation (EC) No 933/94 laying down the active substances of plant protection products and designating the rapporteur Member States for the implementation of Regulation (EEC) No 3600/92 (OJ L 107.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 11. maaliskuuta. Parlamentti toteaa huolestuneisuutensa siitä, ellei Euroopan unioni voi osallistua sille perustamissopimuksissa annettua toimivaltaa, esimerkiksi lii kennettä, koskevien maailmanlaajuisien sääntöjen laatimiseen.
28.4.1994), as last amended by Commission Regulation (EC) No 2230/95: OJ L 225, 22.9.1995
Se ehdottaa näin ollen, että yhteisö liit tyy jäseneksi Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) kaltaisiin kansainvälisiin järjestöihin.