natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e best thematic networks that are proactive in distributing and integrating the results will benefit from continued assistance – in terms of expertise and services – which the European Commission will provide within the framework of the “fast-track option” of the initiative.
Kalastusalalla kärsitään Asturiassa muun Euroopan tapaan vakavista vaikeuksista, mutta alalla ei kuitenkaan ole annettu periksi. Tuotantoketjun alkupäässä kalastajat panostavat saaliidensa laatuun ja jäljitettävyyteen parantaakseen niiden asemaa markkinoilla; tuotantoketjun loppupäässä kalastustuotteiden jalostajat tehostavat pakkaamoidensa toimintaa.
For further information visit: http://ec.europa.eu/regional_policy/cooperation/interregional/ecochange/index_en.cfm
Cudilleron kunnassa, mutta tällä kertaa Oviñanan kylässä, toimii myös kaksi kala- ja äyriäisjalostamoa, jotka ovat laajentaneet ja uudenaikaistaneet tilojaan.
Development of the container port of Las Palmas (Canary Islands, Spain).
Tästä järjestelystä hyötyvät kaikki: kalastajat, tarkastajat, jalostajat, myyjät ja lopulta myös kuluttajat…"
(1) http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docoffic/2007/osc/index_en.htm c/2007/osc/index_en.htm o 23 _BAR_
Kaksikymmentä vuotta sitten rakennetun sataman varustus oli hieman rapistunut, sillä huviveneilyä harrastetaan Espanjassa muita maita vähemmän.
16 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
16 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
International network of oceanographic research
Tarkoituksena on varmistaa alueen yhtenäinen kehitys, parantaa eri julkisten ja yksityisten toimijoiden hankkeiden koordinointia sekä saada hankkeiden vaikutukset mahdollisimman hyvin esiin.
Total cost: 200 000 EUREU contribution: 170 000 EUR
Tavoitteet ja painopisteet
“Implemented in 2006 and 2007, the project involves the renovation and 120-metre extension of the north jetty in the port of Mersrags. e total length of the structure will be increased to 430 metres, which will allow the handling of more cargo, aiding the development of the region and local economy. e port and local communities will benefit from increased financial stability, while new employment opportunities will also be created.”
Julkinen kuuleminen, 21 kirjallista lausuntoa, alueen itsensä laatima arviointi sekä Euroopan komission vihreä kirja ja muut asiaa koskevat poliittiset tarkastelut ovat johtaneet seuraaviin strategisiin tavoitteisiin ja painopisteisiin:
Sanda Rieksta, head of the information unit, European funding department www.esfondi.lv
-Ympäristöpoliittinen tavoite: rannikon ja meren suojelu (rannikon ja meren luonnonvarojen suojelu ja kunnostaminen; rannikkovyöhykkeiden suunnittelu ja hallinto)
Ana Martins, project organiser, Department of Oceanography and Fisheries, University of the Azores anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
-Talouspoliittinen tavoite: meren ja rannikkoalueen luonnonvarojen parempi hyödyntäminen (merialan ja rannikkoalueiden toimintojen kilpailukyvyn parantaminen; meren ja rannikkoalueiden luonnonvaroihin perustuvien toimintojen ja kestävän kehityksen edistäminen; uusien tai potentiaalisten toimintojen määrittely)
“e many sailing enthusiasts who visit Puglia’s coastline each year now have access to 650 long and short-stay mooring berths built at the new sailing port in Vieste within the 2000-2006 regional operational programme. e project provided the infrastructure needed for basic and advanced services: shipbuilding yards, a berthing area, business units and a sailing club, a storage area and a maintenance service for small vessels etc.
-Tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiotoiminta (edistetään Asturiassa toteutettavaa paikallistutkimusta, joka koskee meriasioita ja niiden liittämistä osaksi julkisia politiikkoja; edistetään tieteellisen ja teknisen tietämyksen liittämistä osaksi merialaa; helpotetaan innovaatiotoimintaa).
Work involved the extension of the jetty, the dredging of the port, the development of a quay and floating pontoons, the construction of six commercial buildings and port facilities such as warehouses. e new port now has the capacity to welcome some 3,500 sailing enthusiasts each year.”
-EU:n tasolla Asturian meristrategiassa ehdotetaan kol-menkeskisten yhteistyöpuitteiden ja jopa eurooppalaisen alueellisen sopimuksen laatimista autonomisen alueen, Espanjan valtion ja Euroopan komission välillä.
“anks to its geographical location, its historical architecture and its cultural activities, Pärnu (44,000 inhabitants) is Estonia’s most well-known seaside resort. e construction, thanks to the ERDF, of a new promenade along the beach has modernised the image of the resort and helped to boost its appeal as a tourist destination.”
-Koulutus ja valistus (mukautetaan koulutus paremmin merialalle, tarjotaan uusia työllistymismahdollisuuksia rannikkoalueen väestölle, lisätään kansalaisten tietoisuutta meren ja rannikon luonnonvarojen merkityksestä).
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 17 _BAR_
“Europe’s future maritime policy will be both regional and global”
Tässä oli siis se tilaisuus, johon sataman omistaja, Gijónin satamaviranomainen, päätti tarttua julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyönä.
Xavier Gizard, Secretary-general of the Conference of Peripheral Maritime Regions (CPMR)
Huvivenesataman toimilupa myönnettiinkin vuonna 2005 yksityiselle toimiluvan haltijalle, joka teki 4 miljoonan euron investoinnin varustuksen laajentamiseksi ja uudenaikaistamiseksi: ponttoneja uudistettiin ja rakennettiin lisää niin, että venepaikkojen määrä nousi 750:stä 1000:een, ja palveluja lisättiin (helposti saatavilla olevat vesi- ja sähköpalvelut, WiFi-verkko, kokoustilat jne.).
Climate change, globalisation and the demand for energy have, through the pressure of events, had a great impact on the Union’s political agenda.
Satamaa muutettiin myös ympäristöystävällisemmäksi (jätteiden lajittelu, ISO-standardit jne.).
e port of Bari (Italy).
"Meillä on 650 vakituista asiakasta, ja vuonna 2006 meillä pistäytyi yli tuhat venettä.
How should we deal with these changes?
Luvut kasvavat edelleen", toteaa sataman tiedottaja Felix Gonzalez.
What strategies can be developed to protect the populations and to foster the development of the territories? e 68,000 kilometres of European coastline sees a great deal of activity owing to its economies and the size of its population, which makes up 50% of the total.
"Olemme Kantabrian rannikon edullisin huvivenesatama, ja Gijón on erittäin lämminhenkinen kaupunki.
Clearly, this raises a number of safety issues for the future if rising sea levels and climatic phenomena such as tsunamis, cyclones and storms – which regularly threaten the lives of millions of people – continue to occur.
Järjestämme kaikenlaisia sosiaalisia ja urheilullisia toimintoja, kuten tonnikalan pyydystystä ja purjehduskilpailuja Arcachonin, Royanin ja La Rochellen satamien kanssa."
e European regions will be a driving force in the implementation of these measures.
Tämän uuden huviveneaallon taloudellista vaikutusta kaupunkiin on vaikea arvioida.
At an economic level, this adaptation must take account of the potential for growth and employment in coastal regions.
Gijónin satama, jossa käsitellään 20 miljoonaa tonnia tavaraa vuodessa, vauhdittaa tietenkin merkittävällä tavalla aluekehitystä.
e regions that are members of the CPMR were fully involved in the discussions on Europe’s maritime policy, putting forward ideas with a view to enhancing the value of Europe’s maritime economic potential, and to deploying a new development model based on the principles of sustainable development and the integrated management of coastal regions.
Satamaa on laajennettu vuodesta 2004 lähtien jatkuvasti Euroopan unionin massiivisella tuella: 563 900 000 eurolla, josta lähes puolet on peräisin koheesiorahastosta ja 250 000 000 euroa lainarahaa Euroopan investointipankilta (EIP).
is is the reason why Europe needs to pool and compare its analyses and investigations with those of other continents and other players to produce a maritime policy for the 21st century.
Laajennustyöt lisäävät tämän Asturian tärkeimmän sataman kautta kulkevan merirahdin käsittely- ja varastointikapasiteettia.
In the same spirit, the CPMR also created the first global network of regions: the Forum of Networks of World Regions.
Kyse on lähinnä aallonmurtajien vahvistamisesta sekä varasto- ja ankkurialueiden laajentamisesta, jotta kaikkein suurimmatkin alukset voisivat saapua satamaan.
In the field of maritime affairs, as in other sectors that are faced with global challenges, the European regions will have to enter into alliances with regions from other continents.
Tällaisia aluksia ovat muun muassa konttialukset, joita Gijónin satamassa on käynyt vain harvoin, vaikka niiden markkinat ovat voimakkaassa kasvussa.
ey will welcome the positive proposals set out in the “Blue Book for an integrated maritime policy for the European Union.” ese include the creation and development of maritime clusters, the launch of pilot projects to mitigate the effects of climate change on the coasts, as well as the European strategy for marine and maritime research which the Commission will present in 2008.
"Kaikki tällaiset uudet infrastruktuurit auttavat meitä tehostamaan toimintaamme, mutta haluaisin kiinnittää huomionne Gijónin toiseen ulottuvuuteen, joka on vähintäänkin yhtä tärkeä", painottaa Humberto Moyano. "Olemme olleet mukana EU:n kaikissa
18 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
18 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
Restructuring and integrated development in Asturias (Spain)
Uusi Oscar Niemeyer -keskus muuttaa Avilésin kaupunkikuvaa julkisten ja yksityisten toimijoiden sekä organisaatioiden liikkeelle saamista, ja kaikilla niillä on omat intressinsä.
The coast is vital for the future
Maailma on globalisoitumassa, ja meillä on vastassamme taloudellisia, yhteiskunnallisia ja ympäristöä koskevia haasteita.
With key sectors of its economy undergoing restructuring – agriculture, fishing and steel - the region of Asturias aims to make the most of the natural, cultural and human advantages provided by its coastline to ensure its development.
Juuri tut-kimus- ja innovaatiotoiminnan avulla Gijón pystyy todellakin luomaan lisäarvoa niin itselleen kuin myös muille maailman satamille.
This is exactly what the regional maritime strategy aims to do.
Esimerkiksi haihtuville aineille kehittämäämme ympäristöystävällistä käsittelymallia on hyödynnetty lähes joka puolella maailmaa…"
“e key to our success is that even businesses consider the coast to be the jewel in the crown of Asturias,” said Manuel Carrero de Roa, proudly pointing to the mag-nifi cent Penarronda beach at the bottom of the cliffs.
Tällaisten hankkeiden johtotähtenä on epäilemättä Oscar Niemeyerin näyttävä kansainvälinen kulttuurikeskus, jonka rakennustyöt ovat juuri aluillaan.
Manuel is one of five town planners/developers involved in “POLA” (Plan de Ordinacion del litoral de Asturias), a project for the development of the coastline of Asturias.
Tuon kuuluisan brasilialaisarkkitehdin suunnittelema rakennuskompleksi koostuu valtavan suuresta kävelypuistosta (esplanadista) ja neljästä futuristisesta rakennuksesta, jotka sijaitsevat 44 213 m²:n laajuisella entisen terätehtaan alueella merenlahden oikealla rannalla.
Here, close to Castropol, just before the border with Galicia, POLA has created one of three beach parks in Asturias.
Rakennuskokonaisuuteen kuuluu noin 1 000 hengen auditorio, museo, näyttelytiloja ja kokoussaleja, elokuvateatteri ja maisemaravintola. ”Oscar Niemeyer –keskuksessa on kaikki, mitä Asturia haluaa viestittää: tulevaisuus, innovaatiot ja osaaminen.
Manuel explained: “e aim is to create fi f-teen between now and 2015.
Kaikki tämä on hankittu kohtuulliseen hintaan: 30 miljoonalla eurolla”, huudahtaa hankkeen vastuuhenkilö Natalio Grueso.
Our beaches are extremely beautiful, but quite small and they get very crowded in summer.
Keskuksen on määrä avautua vuonna 2010.
Our approach firstly involves getting rid of cars from the beach. ousands of people flock to Penarronda in July and August.
Sitä ennen Avilésissa pidetään maailman suurten kulttuurikeskusten (esim. Lincoln Center, Centre Pompidou, Sydney Opera House, Hong Kong Cultural Centre) symposiumi joulukuussa 2007, ja Woody Allen filmaa merenlahden pohjukassa elokuvan.
Now people have to walk for a couple of hundred metres, but nature has reasserted itself.
Lisätietoja: http://www.asturias.es
With a budget of EUR 80 million for a ten-year period, POLA represents the contribution of Asturias to the integrated management of coastal areas, an approach that the region is pioneering in Spain(1).
Asturiassa on kuitenkin myös toinen tärkeä satama: Avilés.
POLA’s experts also took part in the consultation on the regional maritime strategy drawn up in 2007 (see box).
Siellä käsitellään vuosittain vähemmän rahtia kuin Gijónissa (6 miljoonaa tonnia), mutta se on kuitenkin Kantabrian rannikon suurin kalastussatama.
Operational since 2005, and recognised in 2006 by the European Council of Town Planners, the plan is the product of a regional approach initiated at the start of the 1990s, which initially aimed to regenerate and protect as many natural sites as possible within 500 metres of the 400-kilometre coastline of Asturias. “e coastline of Asturias has undergone something of a paradox,” explained María José Rodríguez, head of the department for European affairs in the Asturias region. He said: “On the one hand, there is heavy industry here.
Myös Avilésissa tehdään suuria laajennustöitä (Espanjan uudenaikaisin uusi kalahalli, uusia rantalaitureita ja -katuja merenlahden pohjukkaan jne.), mutta myös muita koko kaupunkia koskevia hankkeita niin, että Avilés on ehkä se paikka, jossa tehdään parhaillaan eniten kunnostustöitä Asturiassa.
On the other, the lack of good communications infrastructure on land has isolated the region, but also preserved a large part of its coastline.
Kaupunki on vähitellen muuttumassa pahoin saastuneesta 85 000 asukkaan teollisuuskaupungista palvelukeskukseksi.
Asturias has more natural sites recognised by UNESCO than any other region in Europe.
Myös se panostaa matkailuun ja aikoo muuttua hyvinkin lyhyessä ajassa erittäin merkittäväksi kulttuurikeskukseksi.
(1) Between 2003 and 2006, the principality of Asturias piloted the “Coastatlantic” project along with 11 other European regions. is project concerned the integrated management of coastal areas (see the “INTERREG in action” section).
"Kaupunki oli rakentunut lähes kokonaan teollisuustoimintojen varaan ja kääntänyt selkänsä merelle», kertoo Avilésin kaupungin EU-hankkeiden koordinaattori Jorge Juan Manrique. "Tänään merenlahden pohjukka halutaan palauttaa kaupungille ja sen asukkaille, halutaan löytää uusi keskusta… se on pitkäaikainen hanke ja vaatii useiden
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_ p. 19 _BAR_
However, it was still time to intervene.
INTERREG IIIB Pohjanmeri
Training of new employees in Cudillero.
“Rannikoiden tulvariskien hallintaa koskeva tiedonvaihto”
Tourism is one of the key strategies being pursued by the region as part of its redevelopment. is can be seen in particular in Luanco (5,000 inhabitants), which until now has been both a fishing port and a steel-production site.
Teksti: Niels Roode, SAFECOAST-hankkeen päällikkö, Rijkswaterstaat (vesihallinnon keskusvirasto), Alankomaat sopimuksin ja luotava toimien perustaksi yhteinen tietopohja.
“It doesn’t really involve a radical change,” said Constantino Roces, director of the farm-produce training centre in Luanco.
INTERREG-ohjelmaan kuuluvan Safecoast-yhteis-työhankkeen rahoitus on 2,3 miljoonaa euroa, josta puolet on EU-rahoitusta.
By means of training, we diversify and build upon traditional trades and know-how in areas such as the fish trade, the canning industry, baking/cake-making and cookery based on local products.”
Hanke perustuu rannikon aluesuunnittelijoiden ja tutkijoiden yhteistyöhön, jonka tarkoituksena on koota yhteistä tietoa samasta ongelmasta.
While fishing in Asturias, as elsewhere in Europe, is experiencing major difficulties, the sector is far from finished.
Vuosien 1953 ja 1962 järkyttävien tulva-aal-tojen jälkeen Pohjanmeren rannikkovaltiot ovat kehittäneet rannikoiden laajamittaisia suojajärjestelmiä: laajojen alankoalueiden suojelemiseksi myrskyjen aiheuttamilta hyökyaalloilta on rakennettu patoja ja valleja, ja rannikon nykyisiä hiekkadyynejä on vahvistettu.
At the start of the chain, fishermen are focussing on quality and origin to improve the marketability of their catches, while further along the chain producers of fish products are improving their packaging facilities.
Hiekkavallit ovat lisäksi osoittautuneet 1990-luvulla hyväksi "pehmeäksi" keinoksi estää eroosiota esimerkiksi Belgian, Alankomaiden, Saksan, Tanskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan rannikkoalueilla.
In the village of Oviñana, also in Cudillero, two fish and seafood production companies have extended and modernised their sites.
Torjuntatoimenpiteiden onnistuminen saattaa kuitenkin olla vain sattumaa.
Wholesale importer/exporter of fish and seafood, Inocencio Rodriguez, has invested EUR 10 million in the construction of a new unit called “Nuevos Desarrolos de la Pesca” (New Developments in Fishing).
Tulva-aaltojen riskit ovat viidenkymmenen viime vuoden aikana huomattavasti lisääntyneet huolimatta siitä, että rannikon suojeluun on tehty jatkuvasti investointeja.
European aid of EUR 3.5 million supplemented the EUR 6.5 million invested by the businessman in a state-of-the-art production plant and research laboratory, which will create 80 new jobs.
Kansalaisten ja poliittisten päättäjien tietoisuus näistä riskeistä voi puolestaan heiketä äärimmäisten tapahtumien puuttuessa.
A smaller-scale investment, but using a similar approach, has been made nearby at Mariscos Oviñana - a company producing top-of-the-range seafood products – which is building more spacious new premises.
Kaikki nämä tiedot päätyvät Pohjanmeren aluetta koskevaan laajaan yhteenvetoraporttiin, joka toimii tietolähteenä asiasta vastaaville eri maiden hallintoviranomaisille ja poliittisille päättäjille.
We couldn’t keep up with demand and we couldn’t allow this opportunity to pass us by.”
Konferenssissa käsitellään toivottavasti uusia ideoita, joiden avulla rannikkotulvia voidaan torjua yhtenäisemmin.
Sailing e town of Cudillero is a very good example.
Lisätietoja: www.safecoast.org
Here, within the framework of the “Collaboration@Rural” technological project supported by the 6th framework programme for research and development, the Virgen del Carmen guild of fishermen is experimenting with a total traceability system using GPS.
Ilmastonmuutoksen odotetaan nopeuttavan merenpinnan nousua ja aiheuttavan yhä enemmän rajuja myrskyjä, ja tulvien vaikutuksia pahentaa vielä se, että suojelun ulottumattomissa oleville tulvaalueille on keskittynyt tärkeitä sosioekonomisia infrastruktuureita.
“It’s from the hook to the plate,” said Enrique Plaza, of the fisheries department of the government of Asturias, enthusiastically. “e system provides full and instantaneous traceability.
Aasian tsunami ja hirmumyrsky Katrinan aiheuttamat New Orleansin tulvat ovat tunnettuja esimerkkejä alavien rannikkoalueiden haavoittuvaisuudesta.
Everyone stands to gain: the fishermen, the inspectors, food production companies, the retailers and ultimately the consumers.”
Englannin jokivarsia kesällä 2007 koetelleet tulvat osoittavat, että ihmiset ja infrastruktuurit ovat uhattuina tulva-alttiilla tasankoalueilla.
Not allowing the opportunity to pass them by is also the concern of the management of the sailing port of Gijón situated at the heart of Asturias’ biggest city (250,000 inhabitants).
Monet ratkaisut näyttävät perustuvan rannikkoalueilla toteutettavien toimintojen tasapuoliseen yhdistelemiseen, kaukonäköiseen aluesuunnitteluun ja riittävään kriisivalmiuteen, joita tuetaan jatkuvalla tutkimustoiminnalla.
Constructed twenty years ago, the port was a little bit sleepy, as sailing is a less popular sport in Spain than in other countries.
Eri maiden ja alueiden erilaiset tilanteet ja kulttuurit tarjoavat tältä osin runsaasti mahdollisuuksia toisilta oppimiseen.
“Forty people out of 300 have a sailing boat in France compared with one in 300 in Spain and one in 1,000 in Asturias,” explained José Carlos Martinez, steward at the water sports club.
Käytettävissä olevia tietoja on kuitenkin yhdenmukaistettava yhteistyöllä ja yhteisin
Demand is set to increase dramatically in this sector too. e Spanish are discovering o 23 _BAR_
Dyynit tarjoavat sekä suojaa että kauniita maisemia
20 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
20 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ Nro 23 _BAR_
Regions at the heart of European maritime policy e Oscar Niemeyer centre which will transform the town of Avilés.
"IMAGIN": Irlanninmeren kivennäisesiintymien hyödyntäminen
players, each with their own interests.
"Coastatlantic": rannikkoalueiden yhdennetty käyttö ja hoito
And all this at the rather modest cost of EUR 30 million,” said Natalio Grueso, the project manager. e complex is scheduled to open in 2010.
Kokonaiskustannukset: 2 535 079 EUR EU:n rahoitusosuus: 1 753 768 EUR
However, Asturias also has a second important port - Avilés.
Kokonaiskustannukset: 1 246 111 EUR EU:n rahoitusosuus: 841 976 EUR
Avilés has increased the number of clean-up and urban development projects over the past ten years. “Almost completely geared towards industrial activities, the town was turning its back on the sea,” said Jorge Juan Manrique, European projects coordinator for the local authority of Avilés.
"Coastatlantic-yhteistyöhankkeen tavoitteena on edistää rannikkoalueiden tervettä ja kestävää kehitystä menettelytavalla, jossa otetaan huomioon rannikkoalueen ympäristö-, yhteiskunta- ja talouspoliittinen ulottuvuus.
With a budget of EUR 2.3 million, half of which was provided by European funding, the INTERREG “Safecoast” cooperation project brings together coastal managers and researchers to form a common understanding of the same problem.
Kahdellatoista atlanttisella alueella Espanjasta, Ranskasta, Yhdistyneestä kuningaskunnasta ja Irlannista on vastedes yhteinen näkemys aluesuunnittelusta ja rannikkoalueiden yhdennetystä käytöstä ja hoidosta.
It is a matter of learning through action: carrying out risk assessments together, organising awareness campaigns, exchanging data and information, producing very detailed maps which do not stop at national borders, etc.
Tämä on jo toteutunut muilla Euroopan alueilla (Pohjanmerellä, Itämerellä ja Välimerellä), mutta Atlantin valtamerellä vain vähäisessä määrin."
Many initiatives have been taken in the North Sea countries to counteract these threats on a long-term basis, combining aspects of safety, economic growth and environmental friendliness.
"Laastin tai betonin valmistuksessa käytettävät, taloudellisesti kannattavat kivennäisesiintymät (sora, hiekka jne.) ovat käyneet yhä harvinaisemmiksi Isossa-Britanniassa ja Irlannissa.
Dunes provide both protection and scenery.
On löydettävä lisää esiintymiä.
Twelve Atlantic regions from Spain, France, the United Kingdom and Ireland now share a common vision in terms of management of the territory and the integrated management of coastal areas, which was already the case in other parts of Europe (North Sea, Baltic Sea, the Mediterranean) but less so with regard to the Atlantic Ocean.”
Eteläisellä Irlanninmerellä on merkittäviä merenalaisia kivennäisesiintymiä, joiden avulla voidaan edistää kilpailukykyistä aluekehitystä.