natgillin/translations-raw huggingface dataset:
But how much do we really know about road safety campaigns, beyond specific national characteristics?
Kuinka paljon todella tiedämme liikenneturvakampanjoista tiettyjen kansallisten ominaispiirteiden lisäksi?
Can we really say that they are successful when proper evaluation of campaigns is relatively uncommon?
Voidaanko kampanjoita todella väittää onnistuneiksi, kun niitä ei useinkaan arvioida kunnolla?
Without rigorous evaluation and reporting it is very difficult for us to learn the lessons that will help us design better campaigns in the future.
Ilman huolellista arviointia ja raportointia on vaikeaa ottaa aiemmista kampanjoista opiksi, kun kampanjoita pyritään jatkossa parantamaan.
Proper evaluations can also tell us about whether it is worth investing in campaigns, which may in turn affect future funding possibilities.
Kunnolla tehdyistä arvioinneista selviää myös, kannattaako kampanjoihin panostaa, mikä voi puolestaan vaikuttaa tuleviin rahoitusmahdollisuuksiin.
We believe that future road safety campaigns can benefit from application of the lessons learned from research.
Tulevissa liikenneturvakampanjoissa voidaan hyvinkin ottaa opiksi tutkimuksissa paljastuvista asioista.
For instance, descriptive studies and meta-analyses suggest that campaigns are more likely to succeed if they tackle only one, well-defined theme and select a specific target audience.
Esimerkiksi deskriptiivisten tutkimusten ja meta-analyysien mukaan kampanjat onnistuvat todennäköisemmin silloin, kun niissä käsitellään vain yhtä tarkkaan määriteltyä aihetta ja valitaan tietty kohdeyleisö.
Moreover, it is important that the campaign is based on extensive research and relevant theoretical models, which help not only in identifying the main predictors of the problem behaviour but also in designing the campaign message.
Lisäksi on tärkeää, että kampanja perustuu ekstensiiviseen tutkimukseen ja asiaan kuuluviin teoreettisiin malleihin, joiden avulla voidaan paitsi määrittää ongelmakäyttäytymistä ennakoivat tärkeimmät tekijät, myös suunnitella kampanjan sanoma.
A social marketing framework should be used to integrate these elements into a broader strategy for influencing road users’behaviour.
Sosiaalisen markkinoinnin teoriaa käytetään yhdistettäessä näitä elementtejä laajempaan strategiaan, jolla pyritään vaikuttamaan tienkäyttäjien käyttäytymiseen.
A major requirement is that practitioners, researchers, and decision-makers work closely together to make the campaign a success.
Erityisen tärkeä edellytys on, että järjestäjät, tutkijat ja päättäjät tekevät tiivistä yhteistyötä kampanjan onnistumisen eteen.
And it helps a lot if each of these actors can appreciate each other’s perspective.
On suureksi avuksi, jos kaikki nämä toimijat voivat arvostaa toistensa näkökulmia.
Whether the effects of a campaign are positive or negative, they should be shared with a large audience by means of a final report.
Olivatpa kampanjan tulokset myönteisiä tai kielteisiä, niistä olisi kerrottava yleisesti loppuraportissa.
Systematic reporting on past campaigns can provide valuable input for future initiatives.
Järjestelmällinen raportointi päättyneistä kampanjoista voi nousta arvoon arvaamattomaan tulevissa aloitteissa.
Furthermore, the use of descriptive reviews and meta-analyses, which provide information about several related studies, can help in identifying key elements likely to lay the foundation for future success.
Lisäksi deskriptiivisen tarkastelun ja useista asiaan liittyvistä tutkimuksista tietoa antavien meta-analyysien käyttö voi auttaa erittelemään avainseikkoja, joihin tulevan kampanjan onnistuminen todennäköisesti perustuu.
The aim of the manual (1) developed in the framework of the CAST project, is to provide campaign practitioners with a detailed and practical tool for the design, implementation, and evaluation of road safety campaigns.
CAST-hankkeen yhteydessä laadittu käsikirja (1) on tarkoitettu kampanjanjärjestäjille yksityiskohtaiseksi käytännön välineeksi, jonka avulla liikenneturvakampanjoita voidaan suunnitella, toteuttaa ja arvioida.
The practical recommendations are based not only on interviews with practitioners, advertising agencies, and researchers in Europe and elsewhere, but also on a review of literature and our own experience.
Käytännön suositukset perustuvat paitsi järjestäjien, mainostoimistojen ja tutkijoiden haastatteluihin Euroopassa ja muualla maailmassa, myös kirjallisuuteen ja omiin kokemuksiin.
To our know ledge, there are very few manuals on road safety campaigns and no abridged versions at all.
Sikäli kuin tiedetään, liikenneturvakampanjoista on olemassa vain muutamia käsikirjoja, ja lyhennettyjä versioita ei lainkaan.
Thus concise information on best practices concerning the
Tiiviisti esitettyä tietoa liikenneturvakampanjoiden suunnittelun, toteutuksen ja arvioinnin parhaista
What type of campaigns do we focus on?
Prosessin kuusi perusvaihetta
Six basic steps to guide you through the process
Minkä tyyppisiin kampanjoihin käsikirjassa keskitytään?
The starting point of any intervention aimed at improving road safety is usually the identification of the problem.
Liikenneturvallisuuden parantamiseen tähtäävien toimien lähtökohtana on tavallisesti ongelman määrittäminen.
You can often do this by looking at available statistics (e.g., road crashes, offences).
Tämä tehdään usein tarkastelemalla saatavissa olevia tilastoja (esimerkiksi kolarit, rikkomukset).
The problem should then be analysed further to decide if a road safety communication campaign can help solve the particular problem identified.
Tämän jälkeen ongelmaa on analysoitava pidemmälle, jotta voidaan selvittää, voiko liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanja auttaa ratkaisemaan kyseessä olevan ongelman.
If you decide that it can, consider then whether a communication campaign by itself will be sufficient to achieve the change you want, or whether it needs to be supported and integrated with other activities.
Jos vastaus on kyllä, on pohdittava, riittääkö pelkkä tiedotuskampanja halutun muutoksen aikaan saamiseen vai onko siihen yhdistettävä muitakin toimia.
We do not focus exclusively on mass-media campaigns.
Käsikirjassa ei keskitytä yksinomaan tiedotusvälinekampanjoihin.
Based on previous definitions, road safety campaigns are defined by the CAST consortium as: 'purposeful attempts to inform, persuade, or motivate people in view of changing their beliefs and/or behaviour in order to improve road safety as a whole or in a specific, well-defined large audience, typically within a given time period by means of organised communication activities involving specific media channels often combined with interpersonal support and/or other supportive actions such as enforcement, education, legislation, enhancing personal commitment, rewards, etc'.
Edellä esitettyjen määritelmien perusteella CAST-kumppa-nit määrittelevät liikenneturvakampanjat ”tarkoituksenmukaiseksi yritykseksi tiedottaa asioista ihmisille tai suostutella tai motivoida ihmisiä muuttamaan asenteitaan ja/tai käyttäytymistään liikenneturvallisuuden parantamiseksi yleisesti tai tietyn tarkkaan määritellyn yleisön joukossa tavallisesti tiettynä ajanjaksona järjestelmällisin tiedotustoimin, joissa käytetään tiettyjä viestintäkanavia ja joihin yhdistetään henkilöiden välinen tuki ja/tai muita tukitoimia, kuten lainsäädännön noudattamisen valvonta, valistus, lainsäätäminen, henkilökohtaisen sitoutumisen vahvistaminen, palkitseminen jne.”
Even if you conclude that a road safety communication campaign would help solve the problem, or at least provide part of the solution, you might still be unsure as to how to proceed.
Vaikka tultaisiin siihen tulokseen, että liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanja auttaa ratkaisemaan ongelman ainakin osittain, ei välttämättä ole selvää, miten kannattaisi edetä.
Maybe you fear that the task will be too difficult – but rest assured, you probably have more knowledge and know-how than you think.
Pelkona saattaa olla, että tehtävä osoittautuu liian vaikeaksi. Ei huolta, sillä todennäköisesti tietoa ja osaamista löytyy enemmän kuin ensitöikseen ajattelisi.
You will also find help is at hand, be it from colleagues, or other partners of the campaign team.
Apuakin on saatavilla kollegoilta tai muilta kampanjatiimin yhteistyökumppaneilta.
In fact, communication campaigns about road safety have as many as five main goals:1) to provide information about new or modified laws;2) to improve knowledge and/or awareness of new in-vehicle systems, risk, etc. and appropriate preventive behaviours;3) to change underlying factors known to influence road-user behaviour;4) to modify problem behaviours or maintain safety-conscious behaviours;5) to decrease the frequency and severity of accidents.
Itse asiassa liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoilla on kokonaista viisi päätavoitetta:1) uusista tai muutetuista laeista tiedottaminen;2) tiedon ja tietämyksen lisääminen uusista ajoneuvojen sisäisistä järjestelmistä, riskeistä tms. ja asianmukaisesta ennaltaehkäisevästä käyttäytymisestä;3) liikennekäyttäytymiseen vaikuttavien tekijöiden muuttaminen;4) ongelmakäyttäytymisen muuttaminen ja turvallisuustietoisen käyttäytymisen säilyttäminen;5) onnettomuuksien lukumäärän ja vakavuuden vähentäminen.
From a pragmatic point of view, a sixth goal might be added, though it is often considered implicit,6) to inform road users that authorities have identified risky road behaviours and have placed a priority on decreasing them. In this way the road safety campaign might serve to support the authorities’road-safety policy.
Käytännön kannalta näihin voidaan lisätä kuudes tavoite, joskin sitä pidetään usein itsestään selvänä:6) kerrotaan tienkäyttäjille, että viranomaiset ovat havainneet riskialtista käyttäytymistä liikenteessä ja ottaneet painopisteeksi sen vähentämisen.Tällä tavoin liikenneturvakampanjoilla voidaan tukea viranomaisten liikenneturvapolitiikkaa.
CAMPAIGNS AND AWARENESSRAISINGSTRATEGIESIN TRAFFICSAFETY
LIIKENNETURVALLISUUSKAMPANJAT JA TIEDOTUSSTRATEGIAT
Diagram 1: Steps in designing, implementing, and evaluating a road safety communication campaign
1 Alkuvalmistelut
2Analysing the Situation
2Tilanteen analysointi
You can follow six basic steps that will guide you through the process of designing, implementing, and evaluating your road safety communication campaign (see Diagram 1).
Liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjan suunnitteluun, toteutukseen ja arviointiin kuuluu kuusi perusvaihetta (ks. kaavio 1).
They will get your knowledge up to date, save you time and money, and get you organised.
Niiden avulla saadaan tiedot ajan tasalle, säästetään aikaa ja rahaa ja saadaan tarvittavat järjestelyt hoidettua.
For the sake of clarity, the steps are presented in a defined order.
Selvyyden vuoksi vaiheet on esitetty tietyssä järjestyksessä.
However, you should be aware that they are interdependent and not necessarily best carried out in the strict order in which they are given.
On kuitenkin syytä tiedostaa, että vaiheet ovat toisistaan riippuvaisia eikä niitä ole välttämättä paras toteuttaa tiukasti esitetyssä järjestyksessä.
Indeed, a road safety communication campaign should be guided by key decisions on everything from the overall aim to specific goals and objectives and from its strategy and launch to its final evaluation.
Liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoissa olisikin ohjenuoraksi otettava avainratkaisut, jotka on tehtävä kaikesta: yleisestä päämäärästä yksittäisiin tavoitteisiin ja strategiasta ja käynnistämisestä loppuarviointiin.
Normally, effective decisions and optimal work at one stage requires input from activities of a previous stage.
Tavallisesti tehokkaat päätökset ja optimaalinen toiminta edellyttävät edellisen vaiheen toiminnasta saatavaa panosta.
But in some cases the opposite may also apply. This means that a given step may be revisited and further developed if necessary.
Joskus tilanne voi olla myös päinvastainen, eli tiettyyn vaiheeseen voidaan palata ja sitä voidaan tarvittaessa jatkaa.
Once the six steps have been carried out, the cycle is complete.
Kun kaikki kuusi vaihetta on viety läpi, kampanja päättyy.
The conclusions that you have drawn from the campaign and its evaluation will give you the necessary input for the next campaign cycle.
Kampanjasta tehdyt johtopäätökset ja arvioinnin tulokset voidaan hyödyntää seuraavassa kampanjassa.
The following sections break down each step into succinct sub-steps that we recommend when planning and conducting a campaign.
Seuraavissa osioissa jaetaan kukin vaihe edelleen osavaiheisiin, jotka ovat suositeltavia kampanjaa suunniteltaessa ja toteutettaessa.
4Conducting the beforeperiod Evaluationand Implementing the Campaign
4Etukäteisarvioinnin tekeminen jakampanjan toteuttaminen
5Completing the Evaluationand Drawing Conclusions
5Arvioinnin loppuun saattaminen ja johtopäätösten tekeminen
6Writing the Final Report
6Loppuraportin kirjoittaminen
Step 1 _BAR_ Getting Started
1. vaihe _BAR_ Alkuvalmistelut
4 Drafting the budget
4 Talousarvion laadinta
You should define the potential or actual budget of the campaign, including the cost of research and evaluation.
Kampanjan mahdollinen tai todellinen talousarvio laaditaan siten, että siihen luetaan mukaan tutkimus- ja arviointikustannukset.
Before designing the campaign, you will need to collect background information on the problem.
On välttämätöntä koota tietoja mahdollisista vaikuttavista tekijöistä, asiaan kuuluvista tienkäyttäjistä ja kontekstista, jossa ongelma aiheutuu.
It will be necessary to collect data about possible contributing factors, the types of road users who are involved, and the context in which the problem occurs.You will then need to look for campaign partners and stakeholders who will be able to support your campaign and/or be part of the campaign team.
Tämän jälkeen etsitään kampanjakumppaneita ja sidosryhmiä, jotka voisivat tukea kampanjaa ja/tai olla osa kampanjatiimiä.
5 Gather the campaign partners together for a kick-off meeting
5 Kampanjakumppanien kokoontuminen aloituskokoukseen
1 Identifying and defining the problem
1 Ongelman määrittäminen ja määrittely
In order to identify the problem, you should rely on data concerning accidents, offences, observed behaviours, and current issues.
Ongelma määritetään onnettomuuksia, rikkomuksia, havaittua käyttäytymistä ja ajankohtaisia asioita koskevien tietojen perusteella.
At this first meeting, you should define the general objective of the campaign, as well as discuss the campaign strategy, in order to know what your needs are.
Ensimmäisessä kokouksessa määritellään kampanjan yleinen tavoite ja keskustellaan kampanjan strategiasta tarpeiden selvittämiseksi.
Based on these needs, you should get together with the campaign partners to identify the resources you already have and the ones you will have to find elsewhere.
Tarpeiden perusteella yhdessä kampanjakumppanien kanssa selvitetään, mitä resursseja on jo käytettävissä ja mitä on etsittävä muualta.
You should draft the first version of the creative brief, including all information that has been gathered up to this point.
Tämän jälkeen laaditaan ensimmäinen versio kampanjamuistiosta, johon sisältyvät kaikki siihen mennessä kootut tiedot.
The creative brief will serve as the central reference document of the campaign and will be updated throughout the campaign process.
Kampanjamuistio on kampanjan keskeinen viiteasiakirja, ja sitä päivitetään koko kampanjan ajan.
2 Analysing the context
2 Kontekstin analysointi
6 Calling for bids and setting up the campaign team
6 Tarjouspyynnöt ja kampanjatiimin kokoaminen
3 Locating partners and stakeholders and getting them involved
3 Kumppaneiden ja sidosryhmien paikallistaminen ja mukaan saaminen
These can be public authorities and/or private organisations.
Kumppaneita voivat olla viranomaiset ja/tai yksityiset järjestöt.
Their participation in the campaign may be financial, logistical, or otherwise.
Ne voivat osallistua kampanjan rahoitukseen, logistiikkaan tai muuhun osa-alueeseen.
The campaign team should include people from the initiator’s organisation, the campaign partners, and any outside agencies and vendors hired following a call for bids.
Kampanjatiimiin kuuluvat niin kampanjan alkuunpanijan organisaatio, kampanjakumppanit kuin tarjouskilpailun perusteella valitut ulkopuoliset yritykset ja tavarantoimittajat/palveluntarjoajat.
The bidders may include advertising, production, and media-buying agencies, public-relations agencies, and researchers.
Tarjouksia voidaan pyytää mainostoimistoilta, tuotantoyhtiöiltä, mainostilan suunnitteluun ja ostoon erikoistuneilta toimistoilta, PR-toimistoilta ja tutkijoilta.
The participation of outside researchers may or may not be needed, depending on whether an in-house research department is available at the initiator’s organisation.
Ulkopuolisten tutkijoiden osallistuminen ei ehkä ole välttämätöntä, mikäli alkuunpanijan organisaatiossa on käytettävissä sisäinen tutkimusosasto.
However, it is recommended that the evaluation is carried out by an outside party since this is essential to maintain objectivity.
On kuitenkin suositeltavaa, että arvioinnin tekee ulkopuolinen, koska tämä on oleellista puolueettomuuden säilyttämiseksi.
Step 2 _BAR_ Analysing the Situation
2. vaihe _BAR_ Tilanteen analysointi
3 Determining how to act on main motivations and reach the audience
3 Miten toimia pääasiallisten syiden suhteen ja tavoittaa kohdeyleisö
Once you have completed step 1, you can begin to analyse the situation in greater detail (**).
Ensimmäisen vaiheen päätyttyä tilannetta voi alkaa analysoida tarkemmin (**).
At this stage, you should conduct an in-depth analysis of the problem, its possible solutions, and the target audience. This will enable you to define the specific objectives of the campaign, help to design the message and prepare the campaign evaluation.
Tässä vaiheessa ongelma, mahdolliset ratkaisut ja kohdeyleisö analysoidaan perin pohjin.Tämä auttaa määrittelemään kampanjan yksittäiset tavoitteet, suunnittelemaan kampanjan sanoman ja valmistelemaan kampanjan arviointia.
1 Thoroughly analysing the problem and possible solutions
1 Ongelman ja mahdollisten ratkaisujen perinpohjainen analysointi
Find out what factors contribute to the problem behaviour identified.
On selvitettävä, mitkä tekijät vaikuttavat kyseessä olevaan ongelmakäyttäytymiseen.
First of all, ask whether or not the behaviour is intentional.
Ensimmäiseksi pohditaan, onko käyttäytyminen tarkoituksellista.
Next, it is important to understand the motives behind the unsafe behaviour.
Seuraavaksi on tärkeää selvittää, mitkä syyt ovat vaaraa aiheuttavan käyttäytymisen taustalla.
In some cases this information will not be available making additional studies necessary.
Toisinaan tietoa ei ole saatavissa, ja lisätutkimukset ovat välttämättömiä.
In particular, further work will be needed if one of the following applies: > you have ample information on the main predictors for the problem and/or safe behaviour but you want to know which carries the most weight in the target group; > you have found only some information and you are aware that certain elements are missing; or > you have no information on the main predictors. Based on the results of these studies, you may choose the proper theoretical model on which to build your campaign strategy. This may either be an established theoretical model or one you compile yourself. In any case the model should contain the main determinants of behaviour for your particular audience. 4 Defining the campaign’s specific objectives
4 Kampanjan yksittäisten tavoitteiden määritteleminen
You should complete the analysis of the problem, seeking available information from four sources: > qualitative and quantitative studies that analyse the problem behaviour in depth; > research on theoretical models to explain motivations underlying the behaviour; > past campaigns and other actions; > marketing studies on the target audience.Then, synthesise available information on the problem behaviour and its solutions. Existing data will often not be sufficient, at least with regard to a particular target audience. In that case additional research is needed. 2 Deciding whether to segment the audience
2 Jaotellaanko kohdeyleisö vai ei
This sub-step consists of breaking down the general goal of the campaign into specific objectives, namely: > Primary objectives: define which behaviour is to be adopted by the target audience in order to achieve the general goal of the campaign. > Secondary objectives: identify other factors than can contribute to achieving the primary objectives such as knowledge, attitudes and norms. 5 Gathering information from evaluations of past campaigns and other actions
Tässä vaiheen osassa jaotellaan kampanjan yleinen päämäärä yksittäisiksi tavoitteiksi: > Ensisijaiset tavoitteet: määritellään, millaiseksi kohdeyleisön käyttäytymisen olisi muututtava, jotta kampanjan yleinen päämäärä saavutetaan. > Toissijaiset tavoitteet: määritellään muita tekijöitä, jotka voivat auttaa saavuttamaan ensisijaiset tavoitteet, esimerkiksi tieto, asenteet ja normit. On päätettävä, olisiko kohdeyleisö syytä jaotella.
It is often best to segment the audience in order to address the distinct needs and characteristics of particular subgroups (lifestyle, culture, etc.).
Usein kohdeyleisö on parasta jaotella, jotta kunkin alaryhmän tarpeisiin ja erityisominaisuuksiin (elintapa, kulttuuri jne.) voidaan vastata parhaiten.
Once you have defined the subgroups, evaluate them and select one or more that the campaign can target.
Kun alaryhmät on määritetty, niitä on arvioitava ja niistä on valittava yksi tai useampi kampanjan kohteeksi.
In addition to the most obvious target group – the group whose behaviour most needs to be changed (primary audience) – it might also be useful to try to reach a secondary audience who could influence the primary audience.
Ilmeisimmän kohderyhmän – ryhmän, jonka käyttäytyminen kaipaa eniten muutosta (ensisijainen kohdeyleisö) – valitsemisen sijaan voi olla hyödyllistä yrittää tavoittaa toissijainen kohdeyleisö, joka voi vaikuttaa ensisijaiseen kohdeyleisöön.
Next you need to determine how to reach the target audience(s) and its particular subgroups based on the information obtained above.
Seuraavaksi on päätettävä, miten kohdeyleisö(t) ja alaryhmät tavoitetaan edellä selvitettyjen tietojen perusteella.
You need to select an evaluation methodology that is appropriate for each of the specific objectives that you have defined previously.
5 Aiempien kampanjoiden ja toimien arvioinnista saatujen tietojen kerääminen
In this instance it can be very helpful to use information provided by adequate research carried out in the past.
Tällöin voi olla erityisen hyödyllistä käyttää aiemmin tehdyistä asianmukaisista tutkimuksista saatuja tietoja.
Several international databases on awareness-raising campaigns in the field of road safety can help you to get information (e.g., the European Road Safety Observatory www.erso.eu, the RoadSafetyWeb www.roadsafetyweb.net).
Tietoa on saatavissa esimerkiksi useissa kansainvälisissä tietokannoissa, jotka koskevat liikenneturvallisuuden alan tiedotuskampanjoita (esim. tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen seurantakeskus, www.erso.eu, ja RoadSafetyWeb, www.roadsafetyweb.net).
Step 3 _BAR_ Designing the campaign and the evaluation
3. vaihe _BAR_ Kampanjan suunnittelu ja arviointi
In the previous two steps, data were gathered and analysed in order to better define the problem behaviour and target audience; the specific objectives of the campaign were set, and the campaign-evaluation method was devised.
Kahdessa edellisessä vaiheessa tietoa kerättiin ja analysoitiin, jotta ongelmakäyttäytyminen ja kohdeyleisö saataisiin määriteltyä tarkemmin. Lisäksi asetettiin kampanjan yksittäiset tavoitteet ja laadittiin kampanjan arviointimenetelmä.
Now it is time to start designing the campaign itself – perhaps together with other actions or programmes – and to start planning its evaluation.
Nyt on aika aloittaa varsinaisen kampanjan ja mahdollisten muiden toimien suunnittelu ja kampanjan arvioinnin suunnittelu.