natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• The good news is that the extent of areas with a very high concentration and combination of environmental pressures and impacts is decreasing.
Hyvä uutinen on se, että niiden alueiden maarajoille on keskittynyt hyvin suuri määrä erilaisia ympäristöön liittyviä paineita ja vaikutuksia, on vähenemässä.
However, the spread of less intense 'hot-spots' grows as more space is taken up for energy generation, transport, industry and water supply and as these activities have an impact over wider areas.
Kuitenkin pienempien "ongelmapesäkkeiden" määrä kasvaa samalla, kun maata otetaan yhä enemmän energiantuotannon, liikenteen, teollisuuden ja vedenjakelun käyttöön ja kun nämä toimenpiteet vaikuttavat laajempiin alueisiin.
• By 2010, the environmental quality of many of the traditional industrial 'hot-spots' should be greatly improved.
Vuoteen 2010 mennessä teollisuuden monien perinteisten "ongelmapesäkkeiden" ympäristön laadun pitäisi parantua suuresti.
In the Black Triangle area, for example, sulphur deposition is expected to fall sharply.
Esimerkiksi niin sanotulla "mustan kolmion" alueella rikkilaskeumien määrän ennustetaan laskevanjyrkästi.
But Germany and the Netherlands will still be affected by acidification, and Belgium, France, Germany, Denmark, Luxembourg, and the Netherlands by eutrophication - while the north-western part of Europe will also largely suffer most from hazardous substance emissions and deposition - cadmium, dioxins, bezno(a)pyrene, and polychlorinated biphenyl - and the Iberian Peninsula and Italy will suffer from the highest endosulphane emissions and depositions.
Saksassaja Alankomaissa tulee kuitenkin edelleen esiintymään happamoitumistaja Belgiassa, Ranskassa, Saksassa, Tanskassa, Luxemburgissaja Alankomaissa rehevöitymistä - kun taas Luoteis-Euroopassa tulee myös laajalti esiintymään eniten vaarallisten aineiden päästöjäja laskeumia - kadmiumia, dioksiineja, bentsopyreeniäja polyklooribifenyyliä -ja Pyreneiden niemimaalla ja Italiassa kaikkein korkeimpia endosulfaanipäästöjäja -laskeumia.
• Urban areas are expected to continue to suffer serious environmental pressures and impacts, for example from worsening traffic congestion and, in some areas, seasonal water shortages, as well as face the challenge of managing solid waste through incineration and recycling.
Kaupunkialueisiin ennustetaan yhä kohdistuvan vakavia ympäristöön liittyviä paineitaja vaikutuksia esimerkiksi pahenevien liikenneruuhkienjajoillakin alueilla kausittaisen vesipulan takia, ja lisäksi niiden haasteena on kiinteiden jätteiden käsittely polttamallaja kierrättämällä.
And although air quality should improve, photochemical smog will probably intensify as an issue, especially in north-western Europe.
Vaikka ilmanlaadun pitäisi parantua, fotokemiallinen savusumu tulee luultavasti pahenemaan entisestään etenkin Lounais-Euroopassa.
In southern cities, seasonal water shortages are expected to intensify.
Etelän kaupungeissa kausittaisen vesipulan ennustetaan pahenevan.
• Similarly, a major influx of tourists will impact on the Mediterranean areas, while agricultural adjustment could be particularly significant for other coastal areas, e.g. along the North Sea and Channel.
Myös suuret matkailijavirrat vaikuttavat Välimeren alueeseen, kun taas maatalouden rakennemuutos saattaa olla erityisen merkittävä esimerkiksi Pohjanmeren ja Englannin kanaalin rannikkoalueille.
The Alpine region faces increasing pressure from transport. ·
Alppien alueeseen kohdistuu entistä suurempia paineita liikenteen takia.
On target - on time?
Tavoitteessa - ajoissa?
A feature of many of today's major environmental issues is that they were only recognised after their causes had gone unchecked, activities and pressures increased further, and it was finally clear there were significant effects on health and the environment.
Monissa nykyisissä ympäristökysymyksissä on sellainen piirre, että ne tiedostettiin vasta sitten, kun niiden syiden oli annettu jatkua ja toiminnat ja paineet olivat lisääntyneet entisestään, ja lopulta kävi selväksi, että niiden vaikutukset terveyteen ja ympäristöön olivat merkittäviä.
A good example is the damage to the ozone layer: while the use of ozone-depleting substances has now been curbed drastically, the ozone layer is not expected to recover fully until the middle of the next century.
Hyvänä esimerkkinä on otsonikerroksen vaurioituminen: vaikka otsonikerrosta heikentävien aineiden käyttöä on nyt vähennetty tuntuvasti, otsonikerroksen ennustetaan toipuvan täysin vasta ensi vuosisadan puolivälissä.
A similar case will happen with greenhouse gases; there is a considerable time delay between a reduction of emissions of greenhouse gases and stabilisation of the atmospheric concentration. For example to reach a potentially sustainable carbon dioxide (CO.,) concentration by 2100, that is stabilised at the 1990 level, would involve a reduction of global annual CO, emissions by 50 to 70%.
Näin tulee käymään myös kasvihuonekaasujen osalta; kasvihuonekaasujen päästöjen vähentämisen ja ilmakehän pitoisuuksien vakiintumisen välillä on huomattava viive.Jotta vuoteen 2100 mennessä saavutettaisiin esimerkiksi mahdollisesti kestävä hiilidioksidin (CO.,) pitoisuus, joka on vakiinnutettu vuoden 1990 tasolle, vuosittaisia CO„-päästöjä pitäisi vähentää maailmanlaajuisesti 50-70 %.
Finally, acidification was only brought down to current levels after three decades of increasingly stringent legislation.
Lisäksi happamoituminen saatiin laskemaan nykyiselle tasolle vasta soveltamalla kolmen vuosikymmenen ajan entistä tiukempaa lainsäädäntöä.
Economic developments and trends in pressures in EU (1990-2010) in relation to environmental targets
Taloudellinen kehitys ja kehityssuuntaukset paineiden osalta EU:ssa (1990-2010) ympäristötavoitteisiin nähden
,.-- GDP e tiv
180160 o suhteellisesti BKT:sta
Source: Compiled from multiple sources
Lähde: Koottu useista lähteistä
Selected trends in the state of the environment (1990-2010-2050)
Valittuja kehityssuuntauksia ympäristön tilassa (1990 - 2010 - 2050)
*Ecosystems with acid deposition above their critical loads for acidification; **Ecosystems with acid depositio above their critical loads for eutrophication; ***Global atmospheric concentrations of gases.
' Ekosysteemit, joiden hapan laskeuma ylittää niiden happamoittavan kriittisen kuorman * Ekosysteemit, joiden hapan laskeuma ylittää niiden rehevöittävän kriittisen kuorman * Koko ilmakehän kaasupitoisuudet
The delay between identifying problems and devising and implementing policy measures to tackle them needs to be reduced.
Ongelmien havaitsemisenja niiden ratkaisemiseen tähtäävien poliittisten toimenpiteiden laatimisen ja täytäntöönpanon välistä viivettä täytyy lyhentää.
In the past, policies have either been introduced too late, or they have not been on the scale needed to deal with issues, or they have been neutralised by negative pressures caused by the unsustainable growth in other areas (e.g. transport).
Aiemmin toimintalinjat on joko otettu käyttöön liian myöhään tai ne eivät ole olleet tarpeeksi laajoja, jotta ongelmiin olisi voitu puuttua, tai muiden alueiden (esimerkiksi liikenteen) kestämättömän kasvun aiheuttamat kielteiset paineet ovat mitätöineet niiden vaikutuksen.
Good information on environmental trends can help shorten this time lag by providing a vital link between scientific research and policy making, and enabling policy makers to anticipate future problems, and to plan to address them.
Ympäristön kehityssuuntauksia koskevat hyvät tiedot voivat osaltaan lyhentää tätä viivettä, sillä näin syntyy elintärkeä yhteys tieteellisen tutkimuksen ja päätöksenteon välille,ja tietojen ansiosta päättäjät voivat ennakoida tulevia ongelmiaja suunnitella niihin ratkaisuja.
The public also has responsibility in that context, both in terms of effective participation in the decision making process and through changes in behaviour and consumption patterns.
Myös kansalaisilla on tässä oma vastuunsa sekä aktiivisen päätöksentekoprosessiin osallistumisen että käyttäytymis-ja kulutusmalleissa tapahtuvien muutosten kautta.
Setting clear targets, and introducing policies to meet them is crucial to achieving further environmental progress, faster.
On ehdottoman tärkeää asettaa selkeitä tavoitteita ja ottaa käyttöön toimintalinjoja niiden saavuttamiseksi,jotta ympäristön alalla voitaisiin saavuttaa enemmän ja nopeampaa edistystä.
The EU has set, and will continue to fix targets for the key areas, but while it has hit and is expected to achieve some of them, it is likely to miss others, namely:
EU on asettanutja asettaa edelleenkin tavoitteita pääalueilla, mutta vaikka se on päässytja sen ennustetaan pääsevänjoihinkin tavoitteisiin, se todennäköisesti epäonnistuujoissakin muissa tavoitteissa.
For CO,, the EU aims initially to stabilise emissions by 2000 at the 1990 level.
EU:ssa pyritään aluksi vakiinnuttamaan CO„-päästöt vuoteen 2000 mennessä vuoden 1990 tasolle.
The EU agreed in Kyoto to reduce greenhouse gas emissions, measured as CO., equivalents, by 8% between 1990 and 2008-2012.
EU sopi Kiotossa kasvihuonekaasujen päästöjen vähentämisestä CO„-ekvivalentteina mitattuna 8 % vuosien 1990ja 2008-2012 välillä.
The baseline scenario indicates a 6% increase of total greenhouse gas emissions, while CO,, emissions initially decreased about 1% in 1996 from 199Õ level.
Perusskenaariossa on otettu huomioon kasvihuonekaasujen päästöjen 6 %:n kokonaiskasvu, kun taas CO,,-päästöt vähenivät aluksi noin 1 %:n vuonna 1996 vuoden 1990 tasosta.
The use of stratospheric ozone-depleting substances decreased in all countries of the EU at a more rapid rate than required to meet European targets.
Yläilmakehän otsonikerrosta heikentävien aineiden käyttö väheni kaikissa 15 EU-maassa (EU15) nopeammin kuin Euroopan tavoitteiden saavuttamista varten edellytettiin.
Although in 1996 the chlorofluorocarbon (CFC) production was a little higher than in 1995, the expectation is that future EU emissions will continue to decrease, so that future targets should be met.
Vaikka vuonna 1996 freonia (CFC) tuotettiin hieman enemmän kuin vuonna 1995, EU:n päästöjen ennustetaan tulevaisuudessa edelleen vähenevän,joten tulevat tavoitteet pitäisi saavuttaa.
The Commission has proposed to phase out consumption of hydrochlorofluorocarbons (HCFCs) by 2015.
Komissio on ehdottanut osittain halogenoitujen kloorifluorihiilivety-yhdisteiden (HCFC-yhdisteiden) käytön poistamista asteittain vuoteen 2015 mennessä.
Significant reductions in air pollution emissions are expected by 2010 - but not enough to meet proposed EU targets for 2010 and agreed ones for 2000.
Ilman epäpuhtauksien päästöjen ennustetaan vähenevän merkittävästi vuoteen 2010 mennessä - muttei kuitenkaan tarpeeksi, että saavutettaisiin vuodeksi 2010 ehdotettujaja vuodeksi 2000 sovittuja EU:n tavoitteita.
The targets are from the proposed Acidification Strategy of the Commission and the Convention on Long-Range Transboundary Air Pollution protocol of the United Nations - Economic Commission for Europe (UNECE).
Tavoitteet on asetettu komission ehdottamassa happamoitumisstrategiassaja Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) valtiosta toiseen tapahtuvaa ilman epäpuhtauksien kaukokulkeutumista koskevan yleissopimuksen pöytäkirjassa.
A significant gap is likely to remain on ehminating all hazardous discharges.
Tavoitteesta jäädään ilmeisesti edelleen merkittävästi kaikkien vaarallisten päästöjen poistamisen osalta.
Existing EU action will probably achieve new UNECE targets for reducing lead, dioxins, furans and hexachlorobenzene emissions, but not those for cadmium or mercury - polycyclic aromatic hydrocarbon emissions are expected to rise due to significant increases in road transport.
Nykyisillä EU:n toimenpiteillä todennäköisesti saavutetaan uudet ECE:n tavoitteet päästöjen vähentämisestä lyijy-, dioksiini-, furaani-ja heksaklooribentseenipäästöjen osalta muttei kadmium- eikä elohopeapäästöjen osalta - polysyklisten aromaattisten hiilivetyjen päästöjen ennustetaan kohoavan maantieliikenteen merkittävän kasvun takia.
Most cities are expected to make good progress towards EU urban air quality targets for sulphur dioxide (SO.,), particulate matters, benzene and benzo(a)pyrene, but less progress for ozone and nitrogen dioxide (NO,,) concentrations.
Useimpien kaupunkien ennustetaan etenevän hyvin kohti EU:n kaupunkien ilmanlaatua koskevia tavoitteita rikkidioksidin (SO.,), hiukkasmaisten aineiden, bentseenin ja bentsopyreenin osalta mutta huonommin otsonin ja typpidioksidin (NO pitoisuuksien osalta.
New initiatives - requiring a comprehensive life cycle approach emphasising preventative measures and re-use -will be needed to stem predicted increases in most waste streams. Data comparability is a major problem.
Uusia aloitteita-joissa vaaditaan laajaa elinkaariajattelua ja korostetaan ennaltaehkäiseviä toimenpiteitäja uudelleenkäyttöä - tarvitaan hillitsemään kasvua,jota on ennustettu useimmille jätevirroille.
EU targets are not available for groundwater quality but only for water intended for human consumption, for which information on trends is far too limited to allow any analysis of performance.
■ EU:n tavoitteita ei ole saatavilla pohjavesien laadusta vaan ainoastaan ihmisten käyttöön tarkoitetusta vedestä, johon liittyviä kehityssuuntauksia koskevat tiedot ovat suorituskyvyn mittaamisen kannalta liian suppeita.
The use of pesticides is expected to decrease further, but pesticides will continue to be found in groundwater and in some cases remain a problem.
To ij unta-aineiden käytön ennustetaan vähenevän entisestään, mutta torjunta-aineita tulee edelleen löytymään pohjavesistäjajoissakin tapauksissa ne ovat yhä ongelma.
Nitrate in groundwater will probably remain stable.
Nitraattien määrä pohjavesissä pysyy luultavasti ennallaan.
Progress in achieving key EU Environmental targets (Index 1990 = 100) EU 15 target progress?
Suorituskykyä joillakin alueilla - biologisen monimuotoisuuden kaltaisissa luonnonvaroissa, maaperän pilaantumisessaja rannikkoalueilla - on vaikea arvioida, sillä ei ole olemassa määrällisiä tavoitteita eikä tarvittavia tietoja.
1995 level expected level in target year
Edistyminen EU:n keskeisten ympäristötavoitteiden saavuttamisessa (Index 1990=100) ennustettu taso taso taso i/uonna taso vuonna vuonna tavoitevuonna tavoite ed istystä?
Greenhouse gases (GHG) and climate change
Kasvihuonekaasut (KHK) ja Ilmastonmuutos
C02 emissions
KHK-päästökori
Ozone Depleting Substances
Otsonikerrosta heikentävät aineet
CFC production
CFC-tuotanto
Acidification
HCFC-tuotanto
S02 emissions
Happamoituminen
NOx emissions
NO,, -päästöt
** proposed targets which may be reviewed in the framework of the combined ozone/acidification strategy
* perustuu jäsenmaiden nykyisiin vähennyssuunnitelmiln ehdotetut tavoitteet, joita saatetaan tarkistaa yhdistetyn otsoni- ja happamoltumisstrategian puitteissa
One of the reasons why progress towards targets is slow is because problems are dealt with separately so that the interconnections between environmental problems and their causes are not fully addressed.
Yksi syy siihen, miksi tavoitteissa on edistytty hitaasti, on se, että ongelmia käsitellään erikseen, eikä ympäristöongelmien ja niiden syiden keskinäiseen yhteyteen puututa riittävästi.
More comprehensive, or integrated, approaches to their management and assessment are therefore required.
Niiden hallintaan ja arviointiin tarvitaan näin ollen entistä laajempia tai yhdennettyjä lähestymistapoja.
For example, the EU Acidification Strategy, under discussion, is based on a multi-pollutant/ effect approach which recognises the multiple role that sulphur dioxide, nitrogen oxides, ammonia and volatile organic compounds play in causing four interconnected environmental problems: acidification, eutrophication, tropospheric ozone and climate change.
Esimerkiksi käsiteltävänä oleva EU:n happamoitumisstrategia perustuu useita saasteitaja vaikutuksia korostavaan lähestymistapaan,jossa tiedostetaan rikkidioksidin, typen oksidien, ammoniakin ja haihtuvien orgaanisten yhdisteiden moninkertainen vaikutus neljään toisiinsa yhteydessä olevaan ympäristöongelmaan: happamoitumiseen, rehevöitymiseen, alailmakehän otsoniin ja ilmastonmuutokseen.
An integrated approach to these different environmental impacts increases cost effectiveness and political support.
Näitä eri ympäristövaikutuksia koskevassa yhdennetyssä lähestymistavassa lisätään kustannustehokkuuttaja poliittista tukea.
Similarly, an integrated approach to climate change recognises the multiple benefits to both health and ecosystems, of improvements in fossil fuel efficiency and use of renewable energy supplies or, in general, of reducing the burning of fossil rare materials.
Samalla tavoin ilmastonmuutosta koskevassa yhdennetyssä lähestymistavassa tiedostetaan fossiilisten polttoaineiden tehokkuuden ja uusiutuvien energialähteiden käytön parantamisesta tai yleensä fossiilisten raakaaineiden polton vähentämisestä sekä terveydelle että ekosysteemeille koituva moninkertainen hyöty.
Monitoring progress towards such'systems integration ' in the management of environmental problems is difficult, but some indicators of progress are the EU Framework Directives for Air and Water, the Integrated Pollution Prevention and Control Directive for large industrial enterprises, and the Auto-Oil programme on air pollutants from vehicles.
On vaikea seurata sitä, miten ympäristöongelmien hallinnassa edistytään tällaisen "yhdennetynjärjestelmän'Osalta, muttajoitakin edistymisen indikaattoreita ovat EU:n ilmaaja vettä koskevat puitedirektiivit, direktiivi ympäristön pilaantumisen ehkäisemisen ja vähentämisen yhtenäistämiseksi suurille teollisuuslaitoksille sekä ajoneuvoista peräisin olevia ilman epäpuhtauksia koskeva Auto-Oil-ohjelma.
More comprehensive approaches towards the more efficient use of energy and materials to minimise environmental impacts (so called eco-efficiency approaches) are being developed by the World Business Council for Sustainable Development and the Organization for Economic Cooperation and Development.
Laajempia lähestymistapoja entistä tehokkaampaan energianja raakaaineiden käyttöön ympäristövaikutusten minimoimiseksi (niin sanottuja ekotehokkuuteen perustuvia lähestymistapoja) kehitellään parhaillaan World Business Council for Sustainable Development -organisaatiossaja Taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestössä (OECD:ssä).
Some barriers to further progress with systems integration are the lack of scientific understanding and information about the links between environmental problems, the lack of targets to measure policy performance, and the separation of the scientific disciplines and political institutions that deal with different environmental impacts.
Esteinä yhdennetyn järjestelmän edistymisen tiellä ovat ympäristöongelmien välisiä yhteyksiä koskevan tieteellisen ymmärryksenja tiedon puuttuminen, politiikan suorituskyvyn mittaamista koskevien tavoitteiden puuttuminen ja eri ympäristövaikutuksia käsittelevien tieteenalojen ja poliittisten instituutioiden välinen etäisyys.
Where the pressures are coming from?
Mistä paineet ovat peräisin?
The European Union environment will for the foreseeable future remain under serious pressure from a range of activities - economic, industrial, leisure and even personal -many of which are forecast to expand, and which, because they are interconnected, will have a knock-on effect on each other.
Euroopan unionin ympäristöön tulee lähitulevaisuudessa edelleen kohdistumaan suuria paineita erilaisten toimintojen takia -talouden, teollisuuden, vapaa-ajanjajopa henkilökohtaisten toimintojen takia,joista monien ennustetaan laajenevanjajoilla on toisiinsa ketjuvaikutus, koska ne ovat yhteydessä toisiinsa.
The economies of the EU Member States have been creating more material welfare for their inhabitants in the last decade.
EU:njäsenvaltioiden taloudet ovat tuoneet kansalaisille yhä enemmän aineellista hyvinvointia viime vuosikymmenellä.
But economic growth is so large that production and consumption will in general demand more natural resources and generate more pollution than before.
Talouskasvu on kuitenkin niin suurta, että tuotantoja kulutus vaativat yleisesti ottaen entistä enemmän luonnonvarojaja aiheuttavat aikaisempaa enemmän saastumista.
The end use of consumer goods and services not only requires the materials and energy incorporated in the product or services itself, but also the materials and energy used in earlier stages of the production process (the 'ecological rucksack').
Kulutustuotteiden ja-palvelujen käyttö ei vaadi ainoastaan itse tuotteeseen tai palveluihin sisältyviä raaka-aineitaja energiaa vaan myös aiemmissa tuotantoprosessin vaiheissa käytettyjä raaka-aineitaja energiaa ("ekologinen selkäreppu").
Under the baseline scenario, a 45% increase in economic growth is expected to 2010.
Perusskenaariossa talouskasvun ennustetaan kiihtyvän 45 % vuoteen 2010 mennessä.
This will have environmental impacts, and it is likely to erode gains from environmental policy initiatives and increase the difficulty in achieving sustainability.
Tämä tulee vaikuttamaan ympäristöön,ja se todennäköisesti vähitellen mitätöi ympäristöpoliittisista aloitteista saatavan hyödynja hankaloittaa keskeisten liikkeellepanevien kestävän kehityksen saavuttamista.
As it is, materials intensity in the leading EU economies fell in the 1980s, but this trend has not continued into the 1990s.
Raaka-ainevaltaisuus laski 80- voimien luvulla EU:njohtavissa talouksissa, mutta tämä kehityssuuntaus ei ole kehityssuuntaukset jatkunut 90-luvulla.
.- Tourist arrivals
Rahtikuljetukset
-- Passenger transport
-- Primaarienergian tarjonta
Total primary energy supply is also showing an upward trend and the curves of the major driving forces in the economy are even steeper.
EU:n taloudet ovat viime aikoina yleisesti ottaen olleet vähemmän energiavaltaisia, mutta tämä kehityssuuntausjohtaa silti energian kysynnän kasvuun absoluuttisesti mitattuna.
EU economies generally have recently been less energy intensive, but this trend still implies a growing demand for energy in absolute terms.
Energian maailmanmarkkinahintojen romahtaminen uhkaa energiavaltaisuuden vähentämistä edelleen.
Falling world energy prices threaten further reductions in energy intensity.
Talouden eri alojen osuudet kasvihuonekaasujen syntymisessä kehittyvät eri tavalla ajan myötä.
The increasing use of energy is inducing more emissions of carbon dioxide, a main component of greenhouse gases.
Liikenne-ja liikkuvuus - vaarantaa EU:n kyvyn saavuttaa monia sen ympäristöpoliittisia tavoitteita.
The shares of the various economic sectors in the generation of greenhouse gases develop differently through time.
Sekä henkilö- että rahtiliikenteen merkittävä kasvu hankaloittaa
GHG* emissions in C02 equiva ents
Kasvihuonekaasujen* päästöt C02-ekvivalentteina
Transport and mobility is jeopardising the EU's ability to achieve many of its environmental policy targets. Big increases in both passenger and freight vehicle use are putting a strain on climate change, transboundary and urban air pollution goals.
Lähde: Koottu useista lähteistä ilmastonmuutokseen sekä valtiosta toiseen tapahtuvaan ilman epäpuhtauksien kulkeutumiseen ja kaupunkien ilman pilaantumiseen liittyvien tavoitteiden saavuttamista.
The transport infrastructure, constantly in expansion, is used beyond its capacity and congestion causes significant economic losses.
Jatkuvasti laajenevaa liikenneinfrastruktuuria käytetään yli sen kapasiteetin ja ruuhkat aiheuttavat merkittäviä taloudellisia tappioita.
In passenger transport, improvements in energy efficiency of engines is not sufficient to offset the upward pressure on energy
Henkilöliikenteessä moottorien energiatehokkuuden parantaminen ei riitä tasoittamaan energiankulutukseen kohdistuvia paineita,joita aiheutuu seuraavanlaisesta kehityksestä: henkilöliikenteen kilometrimäärän kasvusta,
Environment in the European Union at the turn of the century consumption from three developments: the increased number of passenger kilometres, the tendency to use bigger cars, and a shift to car and air travelling.
Ympäristö Euroopan Unionissa vuosisadan vaihteessa isompien autojen yleistymisestäja pääpainon siirtymisestä auto-ja lentoliikenteeseen.