natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7/8-2001, point 1.4.33
Ohjelman talousarvio olisi 32 miljoonaa euroa.
It called on the Commission to carry out a cost-benefit analysis of the programme and to ensure the interoperability of Galileo, GPS and Glonass, and to maintain close cooperation with the United States and Rus sia.
1.4.49 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvos­ton pciätös yhteisön toimintaohjelmasta ensisijaisesti ympäristönsuojelun alalla toimivien kansa laisjärjestöjen tukemiseksi.
ECSC Consultative Committee opinion delivered on 11 October.
Komission ehdotus: EYVL C 270 E, 25.9.2001, KOM(2001) 337 ja tiedote 6-2001, kohta 1.4.43
International cooperation
Energian toimitusvarmuus ja kansainvälinen yhteistyö
General strategy
Myönteinen lausunto.
Reference: Regulation (EEC) No 56/83 concern ing the implementation of the agreement on the in ternational carriage of passengers by road by means of occasional coach and bus services (ASOR):OJL 10, 13.1.1983 Negotiating directives: Bull. 12-1995, point 1.3.121
1.4.51 Neuvoston pciätös Euroopan atomienergia­yhteisön puolesta esitettävästä vastaväitteestä va raumaan, jonka Pakistanin islamilainen tasavalta
Trans-European transport networks
Komissio hyväksyi ehdotuksen 12. lokakuuta. KOM(2001)583
Proposal for a European Parliament and Council directive relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and amending Council Directives 70/156/EEC and 97/27/EC (- > point 1.3.32). 1.4.63. Proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation of cer tain social legislation relating to road transport.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 96/92/EY sähkön sisämarkkinoita koskevista yh­teisistä säännöistä - EYVL L 27, 30.1.1997 ja tie­dote 12-1996, kohta 1.3.130 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/30/EY maakaasun sisämarkkinoita koskevista yhteisistä säännöistä - EYVL L 204, 21.7.1998 ja tiedote 6-1998, kohta 1.3.93
Commission proposal: OJ C 96 E, 27.3.2001; COM(2000) 751; Bull.
Komission ehdotukset: EYVL C 240 E, 28.8.2001, KOM(2001) 125 ja tiedote 3-2001, kohta 1.4.43
11-2000, point 1.4.52 Council conclusions: Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 17. lokakuuta.
12-2000, point 1.4.58 Economic and Social Committee opinion: OJ C 193, 10.7.2001; Bull.
Talous-ja sosiaalikomitea tukee komission ehdotuksia, mutta kehottaa komissiota valvomaan markkinoiden avaamisprosessia, jotta markkinoi­den avaaminen hyödyttää kuluttajia ja kaikkia yri­tyksiä.
Regulation to be repealed: Council Regulation (EEC) No 3820/85: OJ L 370, 31.12.1985
Lopuksi komitea esittää suhtautuvansa varauksellisesti energiamarkkinoiden avaamisen vaikutuksiin ehdokasmaissa.
7/8-2001, point 1.4.34
Energia ja ympäristö
Common position adopted by the Council on 23 October.
Neuvosto hyväksynyt 18. lokakuuta.
The common position notes that the absence of a similar uniform document certifying that a driver has been lawfully employed to drive a vehicle engaged in international carriage throughout the Community causes Member
Pakistan talletti ydinaineiden turvajärjestelyjä koskevista toimista tehtyä yleissopimusta koskevan liitty­miskirjan 12. syyskuuta 2000 täydennettynä va­raumalla, jonka mukaan maa ei katso yleissopi­muksen 2 artiklan 2 kappaleen sitovan itseään.
Adopted on 12 October. The regulation to be re pealed currently contains a set of common rules for maximum daily and fortnightly driving times, breaks and daily and weekly minimum rest periods for all drivers of road haulage and passenger transport vehicles.
1.4.53 Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön toisesta rahoitusosuudesta Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankille (EJKP) Tsernobylin reaktorisuojarahastoa varten.
States significant problems in carrying out the requisite checks. However, the Council has limited the scope of the regulation to drivers who are nationals of certain countries.
Viitteet: tuksen tarkoituksena on panna täytäntöön Yhdys­valtojen ja yhteisön välinen Energy star -sopimus luomalla Energy star -tunnus sekä laatimalla toi­mistolaitteiden ja viestintätekniikan laitteita kos­kevalle merkintäohjelmalle yleiset säännöt ja me­nettelytavat.
Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001)46; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 240 E, 28.8.2001, KOM(2001) 251 ja tiedote 5-2001, kohta 1.4.55
1 /2-2001, point 1.4.63 Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto 24. lokakuuta.
5-2001, point 1.4.64 Committee of the Regions opinion: Bull. 9-2001, point 1.4.49
Lausunto on myönteinen, ja siihen sisältyy tarkis­tuksia, joiden tavoitteena on, että EBRD:n sijaan komissio toimittaa budjettivallan käyttäjälle ja ti­lintarkastustuomioistuimelle asianmukaiset tiedot ja että valitaan tarkoituksenmukaisin budjetti­kohta.
Parliament opinion (first reading) delivered on 25 October.
Energiatehokkuuden edistäminen ja energian järkevä käyttö
Favourable, subject to amendments concerning in particular the transmission of infor mation about a ship by electronic data-processing or interchange techniques that conform with in ternational standards.
1.4.54 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvos­ton asetus toimistolaitteita ja viestintätekniikan laitteita koskevasta yhteisön energiatehokkuusmerkintäohjelmasta.
Conclusions adopted by the Council on 2 October.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 17. lokakuuta.
The Council has authorised the Commission to negotiate, on behalf of the Community, the parts of the draft protocol for which the Commu nity is competent following the adoption of Regulation (EC) No 44/2001.
Talous- ja sosiaalikomitea suhtautuu myönteisesti energiansäästötavoitteeseen ja ehdottaa, että valtiot voivat itse määrittää vähimmäistandardit niiden omien maantieteellis­ten ja ilmastollisten olojen mukaisiksi.
The negotiations took place at the meeting of the IMO Legal Committee from 8 to 12 October and will continue at the 2002 diplomatic conference.
Näin ollen komitea ke­hottaa komissiota tutkimaan, voitaisiinko raken­nusten rakentamis- tai kunnostusvaiheessa omak­sua nykyistä kattavampi näkökanta, jossa otettaan huomioon äänieristyksen kaltaisia muitakin näkökohtia, päättämään kunkin hakijamaan kanssa sovituissa määräajoissa saavutettavista ta­voitteista, lisäämään maatalousrakennukset so­veltamisalan ulkopuolelle jätettäviä rakennuksia koskevaan listaan sekä varmistamaan, ettei vuok­ranantajille tai vakinaisen asuntonsa omistajille synny mahdollisuuksiin nähden kohtuuttomia taakkoja.
1/2-2001, point 1.4.65 Amended Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001) 158; Bull. 3-2001, point 1.4.52
21.9.2001, tiedote 1/2-2001, kohta 1.4.53
Common position: OJ C 301, 26.10.2001; Bull. 6-2001, point 1.4.58
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 180 E, 26.6.2001, KOM(2001) 142 ja tiedote 3-2001, kohta 1.4.46
Parliament opinion (first reading): Bull. 6-2001, point 1.4.55
Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 297, 23.10.2001 ja tiedote 5-2001, kohta 1.4.58
Approved by Parliament on 25 October. The di rective, which has now been approved by both in stitutions, is designed to reduce the risks to the structural integrity of bulk carriers by defining the requirements applicable to these ships and to loading and unloading terminals.
Viite: käytetyn polttoaineen ja radioaktiivisen jät­teen huollon turvallisuutta koskeva yhteinen kan­sainvälinen yleissopimus - yleiskertomus 1997, kohta 584
Amended proposal adopted by the Commission on 12 October.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 3. lokakuuta.
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament entitled 'Action programme on the creation of the single European sky'; proposal for a European Parliament and Council regulation laying down the framework for the creation of the single European sky.
1.4.58 Euroopan parlamentin päätöslauselma ko­mission tiedonannosta Euroopan parlamentille ja neuvostolle Galileo-hankkeesta.
12-1999, point 1.2.133 Parliament resolution on the Commission com munication on the creation of the single Euro pean sky: OJ C 121, 24.4.2001; Bull. 7/8-2000, point 1.4.55
Neuvoston päätöslauselma - EYVL C 157, 30.5.2001 ja tiedote 4-2001, kohta 1.4.22
International Convention on the European Or ganisation for the Safety of Air Navigation: 13 December 1960, amended by the Protocol of 12.2.1981 and revised by the Protocol of 27.6.1997 Negotiating directives for Community member ship of Eurocontrol: Bull.
Neuvoston päätelmät: tiedote 6-2001, kohta 1.4.52 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto - tiedote 9-2001, kohta 1.4.44
6-1998, point 1.3.113
Valtiontuet kivihiiliteolli
Adopted on 10 October.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 3. lokakuuta.
This communication sets out the Commission's practical response to the re port in November 2000 by the high-level group on the 'single European sky' (made up, essen tially, of civil and military authorities in charge of air navigation in the EU Member States, Switzerland and Norway) in the form of an action pro gramme designed to turn Europe's airspace, from 2004, into an integrated space ('single sky') governed by the same principles and rules.
Parlamentti suhtautuu hieman varauksellisesti Galileo-ohjelman taloudelliseen toteuttamiskel­poisuuteen siinä tilanteessa, jos yksityisen sekto­rin investointisuunnitelmat eivät toteudu, ja korostaa, etteivät yksityisen sektorin osallistu­mattomuudesta aiheutuvat seuraukset saisi vai­kuttaa yhteisön talousarvioon tai kansallisiin ta­lousarvioihin. Parlamentti kehottaa komissiota esittämään ehdotuksia etenkin Galileo-ohjelman rahoitus- ja hallintorakenteesta.
On the basis of this programme, the Commission proposes a framework regulation setting out the principles and arrangements for creating the 'single sky' through the creation of a 'single sky com mittee', made up of representatives of Member States, responsible for drawing up and adopting new regulations on civil aviation; the use of com mon defence policy mechanisms to define and
Parlamentti ko­rostaa myös Galileo-ohjelman teknistä ja teollista merkitystä Euroopan avaruus-ja televiestintäalan teollisuuden asiantuntemuksen ja kilpailukyvyn korkean tason ylläpitämisessä sekä tunnustaa Ga­lileo-ohjelman hyödyllisyyden pyrittäessä var­mistamaan Euroopan unionin riippumattomuus teknologian alalla, jolla on merkittävä strateginen arvo.
Adopted by the Commission on 10 October.
EHTY.n neuvoa-antavan komitean lausunto 11. lokakuuta.
The Commission, considering that the Community should introduce a regulatory framework meeting users' needs, particularly in terms of the growth in air traffic and improved security, proposes a package of measures for the various areas of air traffic management incorporating, in three specific regulations, the guidelines proposed in the regulation laying down the framework for the creation of the single European sky (—» point 1.4.70).
Neuvoa-antava komitea on tyyty­väinen sille esitettyyn asetusehdotukseen ja toi­voo uutta järjestelmää sovellettavan keskeytyk­settä ainakin vuoteen 2010 asti.
The specific regulatory framework proposed is based on a system of authorisation for the supply of air navigation services that will permit enforce-
Samalla komitea korostaa, että ajatus energiahuollon turvaamiseksi säilytettävästä kotimaisen primaarienergialähteiden kannasta saattaa olla ristiriidassa tuen
The measures therefore con cern a less rigid interpretation by States of na tional sovereignty over their airspace and integrated, harmonised management of Community airspace, which implies the supply of services by flexible and efficient providers guided by demand from airspace users.
Lo­puksi parlamentti ilmaisee olevansa tyytyväinen siihen, että Euroopan vapaakauppaliiton jä­senmaat osallistuvat Galileo-hankkeeseen, ja ke­hottaa komissiota varmistamaan, että julkisten ja yksityisten toimijoiden mahdollisuus saada tietoja mahdollistetaan Euroopan unionin perusoikeuskirjan mukaisella tavalla, jotta turvataan yksityi­syyden suoja.
Development of the planned measures requires, in addition to greater involve ment of industry and the social partners, recourse to the technical expertise of the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and the possible creation of a military cooperation framework.
1.4.62 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvos­ton direktiivi matkustajien kuljetuksissa käytettäviä, kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta käsittäviä ajoneuvoja koskevista erityissäännöksistä sekä neuvoston di­rektiivien 70/156/ETY ja 97/27EY muuttamisesta (- > kohta 1.3.32). satunnaista koskeva In-
Reference: Conclusions of the Extraordinary Transport Council: Bull. 9-2001, point 1.4.53
Kumottava asetus: neuvoston asetus (ETY) N:o 3820/85 - EYVL L 370, 31.12.1985
Adopted by the Commission on 10 October.
Viite: asetus (ETY) N:o 56/83 linja-autoilla tapah­tuvaa satunnaista kansainvälistä matkustajaliiken­nettä koskevan sopimuksen (ASOR) täytäntöön­panosta - EYVL L 10, 13.1.1983
The preventive measures will be based on the work of the Euro pean Civil Aviation Conference (ECAC).
Neuvotteluohjeet: tiedote 12-1995, kohta 1.3.121
Commission stressed that the Community must endeavour to avoid distortions of competition and delaying, or even undermining, the necessary consolidation and restructuring of the sector which was in progress before the attacks.
Komissio hyväksynyt 12. lokakuuta. Kumottava asetus sisältää yhteiset säännöt vuorokautisen ja kaksiviikkoisen ajoajan enimmäispituuksista sekä vuorokautisen ja viikoittaisen lepoajan vähi­mmäispituuksista, jotka koskevat kaikkia maan­teiden tavara- ja henkilöliikenteessä käytettävien ajoneuvojen kuljettajia.
The Com mission also plans to propose a 'code of good conduct' to the United States in order to avoid distortions of competition caused by the aid provided by the American authorities.
Neuvoston päätös allekirjoittamisesta: tiedote 6-2001, kohta 1.4.65
The Commission intends to maintain the rules on airports slots in their present state pending examination of the need to introduce other measures for the 2002-03 winter season.
Komissio hyväksyi ehdotuksen neuvoston päätökseksi sopimuksen tekemisestä 1. lokakuuta.
Council conclusions on civil aviation.
Euroopan laajuiset liikenneverkot
Reference: Commission communication to the Council and the European Parliament entitled 'Action programme on the creation of the single Euro pean sky'; proposal for a European Parliament and Council regulation laying down the framework for the creation of the single European sky: COM(2001) 123 and point 1.4.70 of this Bulletin
Uudel­leen laaditussa asetuksessa on sääntöjen jousta­vuutta vähennetty ja jopa poistettu monimutkaisia lepoajan korvaamista koskevia säännöksiä sekä lisätty joitakin palveluja, joihin nykyään kohdis­tuu kilpailupaineita, sillä palveluntarjonta on li­sääntyvässä määrin yksityisen sektorin hallussa entisen julkisen sektorin sijaan.
Adopted on 10 October. Following a preliminary evaluation of the losses suffered by European air lines due in particular to the reduction in traffic, additional security measures and the subsequent increase in insurance premiums, the Commission considered that the situation arising from the ter rorist attacks of 11 September in the United States justified the adoption of emergency measures in the framework of current rules and policies.
Lisäksi ehdote­tussa asetuksessa lisätään työantajien vastuuta koskevia säännöksiä ja esitetään ekstraterritoriaa­lista valvontaa tietarkastuksiin, jolloin kuljettajaa, joka rikkoo sääntöjä, voidaan rangaista toisessa jäsenvaltiossa kuin missä rikkominen on tapahtu­nut.
In its analysis of support measures for the sector, the
Lisäksi komissio esittää ehdotuksessa kai­kille jäsenvaltioille myönnettävää mahdollisuutta takavarikoida ajoneuvo silloin, kun todetaan va­kava säännösten rikkomus.
These schemes should be designed to extend insurance cover to insurance beneficiaries (airlines, airports and service providers) beyond the level already available on the market up to the level existing before 11 September 2001.
Liikenne sillä muuten seurauksena olisi tavara- tai henkilö­liikenteen harjoittamisen estyminen.
In view of the unlikely event that such abnormal insurance situation recurs, the Commission shall make pro posals to cover these risks by alternative means.'
1.4.66 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi meriliikennettä koskevan yhteisön seuranta-, valvonta- ja tietojärjestelmän perusta­misesta.
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2000) 595; Bull. 9-2000, point 1.4.67
Komission ehdotus: EYVL C 96 E, 27.3.2001, KOM(2000) 751 ja tiedote 11-2000, kohta 1.4.52 Neuvoston päätelmät: tiedote 12-2000, kohta 1.4.58
Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001 ; Bull. 5-2001, point 1.4.66
Komission ehdotukset: EYVL C 120 E, 24.4.2001, KOM(2000) 802 ja tiedote 12-2000, kohta 1.4.60 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 221, 7.8.2001 ja tiedote 5-2001. kohta 1.4.63 Alueiden komitean lausunto: tiedote 6-2001, kohta 1.4.55 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 6-2001, kohta 1.4.55
Council agreement on a common position at the meeting on 15 and 16 October.
Neuvosto hyvciksyi yhteisen kannan 23. lokakuuta.
It noted the Commission's intention to propose additional measures in order to furnish an appropriate re sponse to the new type of threat that emerged on 11 September 2001, concerning specific issues such as securing cockpits, training, air-ground communications and the use of video cameras.
Neuvosto kuitenkin rajaa asetuksen so­veltamisalan ainoastaan niihin kuljettajiin, jotka ovat yhteisön ulkopuolisten maiden kansalaisia.
The Council also gave its political agreement to the regulation on the creation of the European Aviation Safety Agency (—» point 1.4.76).
Komissio hyväksyi muutetun ehdotuksen 12. lokakuuta.
Recognising the impact of the events of 11 September in the United States on the economic situation of the air transport sector (—» point 1.4.73), the Council stressed that the Commission's monitoring of public aid must take account of the closure of cer tain parts of airspace during the four days following the event.
Komission hyväksymät Euroopan parla­mentin tarkistukset koskevat muiden muassa alusten pakollista varustamista mustilla laatikoilla (matkatietojen tallentimilla) koskevaa vaati­musta, jota täydennetään velvoitteella, jonka mu­kaan tällaisilla laitteilla kerättyjä tietoja on käytettävä onnettomuustutkinnassa.
The compensation to be granted could therefore be examined on a case-by-case basis, without leading to distortions of competition. In addition, the Council noted the request from certain airlines concerning the flexibility of slots during the winter season; it noted that Member States have different views on the cost of ad ditional air security measures: some think these costs should initially be borne by the public au thorities and subsequently by air transport operators and users, while others consider they should immediately be met by operators and users.
Hyväksytyt tarkistukset koskevat myös periaatetta, jonka mu­kaan kaikille tietyllä alueella oleville aluksille voidaan antaa suositus olla lähtemättä satamasta poikkeuksellisen huonoissa sääolosuhteissa, ja li­säksi näitä toimenpiteitä laajennetaan miehistön ja matkustajien turvallisuuden suojelemiseksi; hätäsataman käsitteen laajentamista siten, että se kattaa myös muut suojapaikat; tulevan direktiivin täytäntöönpanosta tehtävää arviointia.
Draft Mobile Equipment Convention and Aircraft Protocol under the auspices of Unidroit and the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
1.4.67 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvos­ton direktiiviksi yhteisön satamiin saapuvia ja sa tamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista.
Recommendation for a decision: 12 October 2001
Viite: neuvoston asetus (EY) N:o 44/2001 tuomio­istuimen toimivallasta sekä tuomioiden tunnusta­misesta ja täytäntöönpanosta siviili-ja kauppaoike­uden alalla - EYVL L 12, 16.1.2001
Adopted by the Transport and Telecommunications Council at its meeting on 15 and 16 October.
Neuvosto hyväksyi päätelmät 2. lokakuuta. Neu­vosto on antanut komissiolle valtuudet neuvotella niistä pöytäkirjaluonnoksen osapuolista, jotka kuuluvat yhteisön toimivaltaan asetuksen (EY)
Negotiating directives adopted by the Council at its meeting of 29 and 30 October.
Lausunto on myöntei­nen, ja siihen sisältyy tarkistuksia, jotka koskevat
The Commission therefore recommended the use of a harmonised methodology to ensure consistency of approach in future studies and also that the study on additive intake in the European Union should be repeated, with a new report being drawn up within three years.
Liikenne matilasta - KOM(1999) 614 ja tiedote 12-1999, kohta 1.2.133 alusten toimittamia tietoja sellaisilla sähköisillä tietojenkäsittely- tai tietojenvaihtotekniikoilla, jotka ovat kansainvälisten standardien mukaisia.
Commission proposal: COM(1999) 744; Bull. 1/2-2000, point 1.4.68
Neuvotteluohjeet yhteisön liittymiseksi Eurocontroliin: tiedote 6-1998, kohta 1.3.113
References: Framework Directive 89/107/EEC on the ap proximation of the laws of the Member States con cerning food additives authorised for use in food stuffs intended for human consumption: OJ L 40, 11.2.1989
Komission ehdotus: EYVL C 311 E, 31.10.2000, KOM(2000) 179 ja tiedote 5-2000, kohta 1.4.47 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 14, 16.1.2001 ja tiedote 10-2000, kohta 1.4.42 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 276, 1.10.2001 ja tiedote 1/2-2001, kohta 1.4.65
Economic and Social Committee opinion: OJ C 140, 18.5.2000; Bull. 3-2000, point 1.4.67
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 180 E, 26.6.2001, KOM(2001) 158 ja tiedote 3-2001, kohta 1.4.52 Yhteinen kanta: EYVL C 301, 26.10.2001 ja tie­dote 6-2001, kohta 1.4.58
Parliament opinion 10-2000, point 1.4.52
Komissio hyväksynyt 10. lokakuuta.
Council Directive 93/5/EEC on assistance to the Commission and cooperation by the Member States in the scientific examination of questions re lating to food: OJ L 52, 4.3.1993
Päätelmät esitetään toimintaohjelmana, jonka toteuttaminen tekisi Euroopan ilmatilasta vuodesta 2004 alkaen yhtenäisen, yhteisten peri­aatteiden mukaan organisoidun ja yhteisten sääntöjen mukaan hallitun yhtenäisen eurooppa­laisen ilmatilan.
Council common position: OJ C 36, 2.2.2001; Bull.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 25. lokakuuta.
Directive 94/35/EC of the European Parliament and of the Council on sweeteners for use in food stuffs: OJ L237, 10.9.1994; Bull. 6-1994, point 1.2.28
Kahden toimielimen hyväksymän direktiivin tar­koituksena on vähentää irtolastialusten rakentei­den vaurioitumisen mahdollisuutta määritte­lemällä aluksia ja lastaamiseen tai purkamiseen liittyvät satamia koskevat edellytykset.
12-2000, point 1.4.80
Lentoliikenne
Directive 94/36/EC of the European Parliament and of the Council on colours for use in foodstuffs: OJL237, 10.9.1994; Bull. 6-1994, point 1.2.27
1.4.70 Komission tiedonanto Euroopan parla­mentille ja neuvostolle "Toimintaohjelma yhte näisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamista varten "; ehdotus: Euroopan parlamentin ja neu­voston asetus yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan perustamisen edellytyksistä.
Directive 95/2/EC of the European Parliament and of the Council on food additives other than col ours and sweeteners: OJ L61, 18.3.1995; Bull. 1/2-1995, point 1.3.8
Viite: komission tiedonanto neuvostolle ja Euroo­pan parlamentille yhtenäisestä eurooppalaisesta il­
It also pointed out that the food consumption data used were insufficient, that the report envisaged worst-case assumptions resulting in an overestimation of the intake of food additives, and fi
Komissio täydentää puiteasetusta ehdottamalla kolmea erityisasetusta, joista ensimmäinen koskee maksuehtoja koskevia sääntöjä, lennon­varmistuspalvelujen avoimuutta ja kilpailulle avoimia lisäpalveluja.
Health and consumer protection a positive list of feed materials permitted for feed ingstuffs.
Liikenne varmistusjärjestön (Eurocontrol) teknisiä val­miuksia koskevien sääntöjen laatimiseen sekä puitteiden luomista sotilasyhteistyölle.