natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Prepare a comprehensive maritime transport strategy for 2008–2018
• Laatia kattavan, vuosia 2008–2018 koskevan meriliikennestrategian.
They are centres of economic activity that play a key role in determining the quality of their surrounding urban and natural environments.
Ne ovat taloudellisen toiminnan keskuksia, jotka vaikuttavat keskeisesti kau-punki- ja luonnonympäristönsä laatuun.
considerably more energy efficient than road transport.
Vaikka merikuljetukset ovat huolestuttava ilmansaasteiden ja hiilidioksidipäästöjen lähde, ne ovat huomattavasti energiatehokkaampia kuin maantiekuljetukset.
For this reason, and because of the need to reduce trucks from Europe’s congested roads, an Integrated Maritime Policy strongly favours the promotion of safe and secure shipping.
Tästä syystä ja koska rekkojen määrää Euroopan ruuhkaisilla teillä on vähennettävä, yhdennetyssä meripolitiikassa suositaan voimakkaasti turvallisen merenkulun edistämistä.
Given that 90% of Europe’s external trade and close to 40% of its internal trade passes through its ports, it is not difficult to understand the great challenge that Europe’s ports face if they are to deal with increasing demand.
Koska 90 prosenttia Euroopan ulkomaankaupasta ja lähes 40 prosenttia sen sisäisestä kaupasta kulkee sen satamien kautta, on helppo ymmärtää, että satamat joutuvat todella suuren haasteen eteen, jos kysyntä lisääntyy.
Their capacity development must mirror the growth of Europe’s domestic and international trade and occur in a way that is compatible with related EU policy objectives, in particular its environmental and competitiveness goals.
Niiden valmiuksia on kehitettävä EU:n sisäisen ja kansainvälisen kaupan kasvun mukaisesti ja siten, että kehitys noudattaa EU:n tavoitteita, erityisesti ympäristö- ja kilpailukykytavoitteita.
Furthermore, a vessel travelling between two EU ports is subject to more complex and time-consuming procedures than a truck would be, because a real internal market for maritime transport in Europe does not yet exist.
EU:n merenkulkualan kaikkien mahdollisuuksien hyödyntäminen edellyttää, että poistetaan tämä haitta, joka merikuljetuksilla on muihin kuljetusmuotoihin nähden.
In order to unlock the full potential of Europe’s shipping industry this disadvantage of maritime transport compared with the other modes must be eliminated through the simplification of administrative and customs formalities for intra-EU maritime services.
Tämä onnistuu yksinkertaistamalla EU:n sisäisiä merikuljetuspalveluja koskevia hallinto- ja tullimuodollisuuksia.
as global standards rise and new and promising industries develop, such as blue biotech, offshore-renewable energies, underwater technology and equipment and marine aquaculture.
kasvaessa ja ”sinisen” bioteknologian, uusiutuvan energian offshore-tuotannon, vedenalaisen teknologian ja tarvikkeiden sekä merivesiviljelyn kaltaisten lupaavien teknologioiden kehittyessä.
The Commission will:
Komissio aikoo energian lähteenä.
• Propose a new ports policy, taking account of the multiple roles of ports and the wider context of European logistics
Nykyisessä Euroopan energiatilanteessa on todennäköistä, että synergiamahdollisuudet EU:n energia- ja
Technology also allows Europe to benefit from the full potential of the sea as a source of oil and gas 6as well as renewable energies, and as an enabler of energy transportation, diversifying energy transport routes and thus reinforcing security of supply.
• Ehdottaa uutta satamapolitiikkaa, jossa otetaan huomioon satamien moninaiset roolit sekä Euroopan logistiikka laajemminkin meripolitiikan välillä lisääntyvät tulevaisuudessa7.
Europe’s energy situation indicates that the scope for synergy between its energy and maritime policies will increase7.
Tammikuussa 2007 annetussa komis- sion tiedonannossa EU:n energiastrategiasta 8todetaankin, että saavuttaakseen energiata- voitteensa EU:n on kehitettävä edelleen merten ja valtamerten käyttöä.
In this regard, the Commission’s Communication of January 2007 8 on an Energy Strategy for Europe acknowledged the need to develop further the use of the oceans and seas to promote EU energy goals.
• Esittää ehdotuksia aluksista aiheutuvien satamien ilmansaasteiden vähentämiseksi erityisesti poistamalla maalla olevia sähköverkkoja koskeva huonompi verokohtelu
• Make proposals to reduce the levels of air pollution from ships in ports, namely by removing tax disadvantages for shore side electricity
Muodostamalla monialaisia klustereita 9voi-daan huomattavasti lisätä liiketoimintojen
• Issue guidelines on the application of the relevant Community environmental legislation to port development
• Antaa suuntaviivat asiaan liittyvän yhteisön ympäristölainsäädännön soveltamisesta satamien kehittämiseen.
5 Such as the Waterborne Platform and LeaderShip 2015.
5 Esimerkiksi Waterborne Platform ja Leadership 2015.
Business integration and competitiveness in the maritime sector are greatly enhanced by the formation of multi-sectoral clusters9.
6 Öljyn- ja kaasuntuottajien kansainvälisen järjestön OGP:n yhdentymistä ja kilpailukykyä merialalla.
These clusters are instrumental to maintain the maritime knowhow of Europe and will occupy therefore a central position in the Maritime Policy.
Nämä klusterit ovat välttämättömiä Euroopan merialaan liittyvän taitotiedon säilyttämiseksi, minkä vuoksi ne ovat keskeinen osa meripolitiikkaa.
currently consumed in Europe are drilled offshore.
Eurooppalainen merenkulun logistiikkaketju tarvitsee myös huippuluokan laivanrakennus, laivankorjaus- ja laivavarusteteollisuutta.
Europe’s maritime logistics chain also requires cutting edge shipbuilding, repair and marine equipment industries and the European Union will build on successful initiatives 5to promote the development of these industries and in particular the small and medium companies.
Euroopan unioni aikoo tukea näiden alojen kehittämistä erityisesti pienissä ja keskisuurissa yrityksissä alan onnistuneiden aloitteiden pohjalta. 5 mukaan Euroopassa nykyisin kulutetusta öljystä 40 prosenttia ja kaasusta 60 prosenttia porataan merenpohjasta.
Council and the European Parliament: an Energy Policy for Europe COM (2007) 1.
8 Komission tiedonanto Eu -rooppa-neuvostolle ja Euroopan parlamentille – Energiapolitiik- ka Euroopalle, KOM(2007) 1.
9 See Staff Working Document annexed to this Com must -
9 Katso tämän tiedonannon liitteenä oleva komission yksi-
Environmental-led technologies which allow maritime activities to prosper while preserving the marine environment will keep European business ahead of the curve ni ca tion.
Ympäristöä painottava tekniikka, joka auttaa merellä tapahtuvaa toimintaa kukoistamaan ja samalla meriympäristöä säilymään, pitää eurooppalaiset yritykset eturintamassa maailmanlaajuisten vaatimusten köiden valmisteluasiakirja.
The Commission’s aim is also to increase the number and quality of maritime jobs for European citizens.
Komission tavoitteena on myös lisätä EU:n kansalaisille tarjolla olevia merialan työpaikkoja ja parantaa niiden laatua.
The decline in seagoing employment is worrying and needs to be reversed, as seafarers’ experience is key also for shore-based jobs.
Merenkulkualan työllisyyden alamäki on huolestuttava, ja sen suuntaa on käännettävä, sillä merenkulkijoiden kokemus on avainasemassa myös maista käsin tehtävässä työssä.
Improved staffing policies and working conditions (including health and safety), supported by a concerted effort by all maritime stakeholders and an efficient regulatory framework taking into account its global context, are necessary if Europeans are to be attracted to the sector.
Eurooppalaiset voidaan saada hakeutumaan merenkulkualalle, jos alan kaikki sidosryhmät tukevat henkilöstöpolitiikan ja työolojen (myös työterveyden ja turvallisuuden) parantamista ja luodaan tehokas lainsäädäntö, jossa otetaan huomioon alan kansainvälinen toimintaympäristö.
• Reassess, in close cooperation with social partners, the exclusions affecting maritime sectors in EU labour legislation 10 and to provide a framework for Community action to achieve good environmental status of the marine environment in a context of sustainable development.
• Arvioida uudelleen tiiviissä yhteistyössä työmarkkinaosapuolten kanssa merialoja koskevia aukkoja EU:n työlainsäädännössä10 10
• Promote a Certificate of Maritime Ex cel-lence
• Edistää ”merenkulun kunniadiplomin” pe -rustamista.
Despite past efforts, increased economic activity on Europe’s coasts and seas has been associated with deterioration of the quality of the marine environment.
Haastetta vaikeuttaa se, että ilmastonmuutos vaikuttaa todennäköisesti tulevaisuudessa voimakkaasti rannikkoalueisiin.
The Commission has already proposed an EU Marine Strategy including a proposed Directive 11to halt and reverse this trend
EU:n on pysyttävä tämän tekniikan kärjessä ja laadittava johdonmukaiset toimintapuitteet, joiden avulla nämä mahdollisuudet voidaan täysin hyödyntää.
The challenge is compounded by the severe impact that climate change is likely to have in coastal regions.Carbon storage under the seabed is an innovative activity which has great potential for mitigating climate change.
Monista toimista huolimatta taloudellisen toiminnan lisääntyminen rannikoilla ja merillä on liitetty meriympäristön laadun heikkenemiseen.
The EU must remain at the cutting edge of this technology, providing a coherent policy framework to fully realise this potential.
Komissio on jo ehdottanut EU:n meristrategiaa ja direktiiviä11, joiden tarkoituksena on pysäyttää tämä suuntaus ja kääntää se päinvastaiseksi sekä tarjota puitteet
11 COM (2005) 504 and COM (2005) 505.
11 KOM(2005) 504 ja
To this end the objectives of EU environmental legislation, in particular the Habitats Directive 12and the proposed Marine
Tätä varten on välttämätöntä saavuttaa EU:n ympäristölainsäädännön, erityisesti luonto-tyyppidirektiivin 12ja ehdotetun meristrate- giadirektiivin tavoitteet.
Strategy Directive, must be reached. The Community acquis on maritime safety and prevention of pollution caused by ships is also relevant in this respect.
Myös meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman ympäristön pilaantumisen torjuntaa koskeva yhteisön lainsäädäntö on tältä osin tärkeää.
• Launch pilot actions to reduce the impact of and adapt to climate change in coastal zones
• Käynnistää kokeiluhankkeita ilmastonmuutoksen vaikutusten lieventämiseksi ja siihen sopeutumiseksi rannikkoalueilla
• Support actively international efforts to diminish air pollution caused by ships and make proposals at European level in the absence of progress in such efforts
• Tukea aktiivisesti kansainvälisiä toimenpiteitä alusten aiheuttaman ilman pilaantumisen vähentämiseksi ja tehdä Euroopan tasolla ehdotuksia, mikäli tällaiset toimenpiteet eivät tuota tulosta
• Support actively international efforts to diminish greenhouse gas emissions from ships, and, in the absence of progress in such efforts, consider possible options for EU measures in this regard reflects the ecosystem-based approach of the Strategy for the Marine Environment, and will work to eliminate Illegal, Unreported and Unregulated fishing in its waters and on the high seas.
• Tukea aktiivisesti kansainvälisiä toimenpiteitä alusten aiheuttamien kasvihuonepäästöjen vähentämiseksi ja, elleivät tällaiset toimenpiteet tuota tulosta, harkita tältä osin mahdollisia EU:n toimintavaihtoehtoja tiseen suunnitteluun. Komissio ryhtyy toimiin sen varmistamiseksi, että yhteisessä kalastuspolitiikassa kuvastuu meriympäristöstrategian ekosysteemipohjainen lähestymistapa, ja pyrkii lopettamaan laittoman, ilmoittamattoman ja sääntelemättömän kalastuksen omilla vesillään ja avomerellä.
• Taking duly into account the ongoing work at international level, make proposals for dismantling obsolete ships in an efficient, safe and environmentally sustainable manner
• Ottaa asianmukaisesti huomioon kansainvälisellä tasolla meneillään olevan työn ja esittää ehdotuksia, jotka koskevat käytöstä poistettujen alusten romuttamista tehokkaasti, turvallisesti ja ympäristön kannalta kestävästi.
Managing fish stocks at Maximum Sustainable Yields will provide a better future for the European fishing community and ensure its contribution to Europe’s food security; this should be achieved by 2015 in line with international commitments.
Kestävään enimmäistuottoon perustuva kalavarojen hoito tarjoaa Euroopan kalastajille paremman tulevaisuuden, ja sen ansiosta kalastajat voivat vastaisuudessakin olla osa EU:n elintarviketurvaa. Kestävään enimmäistuottoon perustuva kalavarojen hoito on toteutettava vuoteen 2015 mennessä kansainvälisten sitoumusten mukaisesti.
12 Council Directive 92/43/EEC
12 Neuvoston direktiivi 92/43/ETY, annettu 21 päivänä toukokuuta 1992, luontotyyppien sekä luonnonvaraisen eläimistön ja kasviston suojelusta.
The improvement of on-the-job safety of fishermen must also be addressed in the wider context of maritime working conditions and social policy, and fishermen’s experience and knowledge of the sea should be harnessed on behalf of society as a whole.
Kalatalouden hallinnossa on otettava paremmin huomioon rannikkoalueyhteisöjen hy -vin vointi, meriympäristö sekä kalastuksen ja muiden toimintojen yhteisvaikutukset.
of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora.
Kalakantojen elvyttämistä jatketaan tarmokkaasti.
The Commission will take action to ensure that the Common Fisheries Policy
Tämä edellyttää vankkaa tieteellistä tietoa sekä voimallisempaa siirtymistä monivuo-
Marine science, technology and research are crucial for the sustainable development of sea-based activities.
Meritiede, teknologia ja -tutkimus ovat merellä tapahtuvan toiminnan kestävän kehittämisen ehdottomia edellytyksiä.
© Christos Theophilou, European Commission
© Christos Theophilou, Euroopan Komissio
The growth of aquaculture to satisfy increasing global seafood demand should be achieved within a regulatory framework that encourages entrepreneurship and innovation and ensures compliance with high environmental and public health standards.
Kalastajien turvallisuutta työpaikalla on myös parannettava merialan työolojen ja sosiaalipolitiikan laajemmassa yhteydessä, ja kalastajien kokemukset ja tiedot merestä on valjastettava koko yhteiskunnan käyttöön.
Strengthening the interdisciplinary ap -proach to marine science can help us better understand the interactions between maritime activities, and will therefore be an indispensable component of an integrated maritime policy.
Vahvistamalla monitieteellistä lähestymistapaa meritieteessä saamme lisätietoa merellä tapahtuvien toimintojen välisistä vuorovaikutuksista, ja se on siksi yhdennetyn meripolitiikan välttämätön osa.
• Take firm action towards the elimination of discards 13 and of destructive fish- ing practices such as high seas bottom trawling in sensitive habitats 14
• Ryhtyä päättäväisiin toimiin saaliiden pois-heittämiskäytännön 13ja avomeren herkis-
• Take firm action to eliminate Illegal, Unreported and Unregulated fisheries 15
EU:n on myös pohdittava, miten tutkimuksella voidaan paremmin tukea innovointia ja kuinka tiedot ja taidot voidaan tehokkaammin muuntaa teollisiksi tuotteiksi ja palveluiksi.
• Promote the development of an environmentally safe aquaculture industry in Europe
sä elinympäristöissä tapahtuvan pohjatroolauksen sekä muiden tuhoa aiheuttavien kalastuskäytäntöjen lopettamiseksi 14
13 Communication from the Commission to the Council and the European Parliament: A policy to reduce unwanted by-catches and eliminate discards in European fisheries COM (2007) 136.
13 Komission tiedonanto neuvostolle ja Euroopan parlamentille ”Ei-toivottujen sivusaaliiden vähentämistä ja poisheittämisen lopettamista Euroopan kalastuksessa koskeva politiikka”, KOM(2007) 136.
Marine and maritime research is expensive: inefficiencies cannot be afforded.
Euroopan meripoliittisen seurantakeskuksen
14 Communication and proposal for Regulation due
14 Tiedonanto ja asetusehdotus on määrä julkaista 17. lokakuuta 2007.
15 Communication and proposal for Regulation due
• Ryhtyä päättäväisiin toimiin laittoman, ilmoittamattoman ja sääntelemättömän kalastuksen lopettamiseksi 15
The development of the Marine Observation and Data Network 16will be an important tool for this strategy.
15 Tiedonanto ja asetusehdotus on määrä julkaista 17. lokakuuta 2007.
16 See Section 3.2.3.
16 Katso kohta 3.2.3.
• Present a comprehensive European Strategy for Marine and Maritime Research in 2008
• Esitellä kattavan eurooppalaisen merentutkimusstrategian vuonna 2008
Coastal communities are also the destination of the majority of tourists in Europe, making the need to reconcile economic development, environmental sustainability and quality of life particularly acute in these regions.
Myös suurin osa Euroopan matkailijoista valitsee kohteekseen rannikkoyhteisön. Näillä alueilla on siksi erityisen pikaisesti sovitettava yhteen talouskehitys, ympäristön kestävyys ja elämänlaatu.
• Support research to predict, mitigate and adapt to the effects of climate change on maritime activities, the marine environment, coastal zones and island
• Tukea tutkimusta, jonka avulla voidaan ennustaa ja lieventää ilmastonmuutoksen vaikutuksia merellä tapahtuvaan toimintaan, meriympäristöön, rannikkoalueisiin ja saariin sekä sopeutua näihin vaikutuksiin
• Support the creation of a European marine science partnership for a concerted dialogue between the scientific community, the industry and policy makers
• Tukea eurooppalaisen meritiedekumppanuuden perustamista tavoitteena keskitetty vuoropuhelu tiedeyhteisön, elinkeinoelämän ja poliittisten päättäjien välillä.
The Commission will work more actively with stakeholders in developing a sustainable tourism policy that takes coastal and maritime tourism into account.
Komissio aikoo tehdä aktiivisemmin yhteistyötä sidosryhmien kanssa sellaisen kestävän matkailupolitiikan kehittämiseksi, jossa otetaan huomioon rannikko- ja merimatkailu Rahoitusmahdollisuuksia on olemassa, mutta sidosryhmät katsovat saavansa niistä liian vähän tietoa. Komissio aikoo optimoida tuet,
© Image Source Black
© Image Source Black joita käytettävissä olevat yhteisön rahoitusvälineet tarjoavat rannikkoalueilla ja saarilla toteutettaville merialan hankkeille.
Sources of funding are available, but stakeholders feel that they have insufficient access to information. The Commission will work to optimise support for maritime projects in coastal regions and islands, under the range of Community financing instruments available.
On myös selvää, että merialoista ja rannikkoalueista tarvitaan parempia sosioekonomisia tietoja, sillä vaikeudet näiden tietojen saatavuudessa rajoittavat alueellisten sidosryhmien kykyä kehittää järkeviä, pitkän aikavälin suunnitelmia ja investointeja.
Outermost regions and islands suffer from considerable economic disadvantages but have a high potential in maritime activities and marine research.
laajat merialueet tarjoavat ekosysteemipalveluja, jotka ovat unionin kannalta erittäin kiinnostavia.
The need for improved socioeconomic data on the maritime sectors and coastal regions is also clear as difficulties in obtaining this information are limiting the ability of regional stakeholders to develop rational, long-term plans and investments.
Komissio aikoo edistää sekä niiden merialoihin liittyvien mahdollisuuksien kehittämistä että niiden yhteistyötä alueellisten naapureidensa kanssa hiljattain annetun EU:n syrjäisimpiä alueita koskevan tiedonannon puitteissa.
• Promote, within the forthcoming tourism initiative, coastal and maritime tourism
• Edistää rannikko- ja merimatkailua pianjulkaistavan matkailualoitteen puitteissa
Interregional collaboration is also essential to the development of Europe’s coastal regions, taking into account their diversity and specificities.
Euroopan rannikkoalueiden kehittäminen edellyttää myös alueiden välistä yhteistyötä ottaen huomioon niiden monimuotoisuus ja erityispiirteet.
The Commission accordingly, will make full use of the Territorial Cooperation Programme to support interregional maritime development.
Komissio aikookin tukea alueiden välistä merialan kehittämistä hyödyntämällä kaikin tavoin alueellista yhteistyötä koskevaa ohjelmaa.
• Prepare a database on Community funding available for maritime projects and coastal regions, and will develop by 2009 a database on socioeconomic data for maritime sectors and coastal regions
• Perustaa tietokannan merihankkeille ja rannikkoalueille saatavana olevasta yhteisön rahoituksesta ja luoda vuoteen 2009 mennessä merialoja ja rannikkoalueita koskevan sosioekonomisen tietokannan
• Propose a Community Disaster Prevention Strategy highlighting the risks to which coastal regions are exposed
• Ehdottaa suuronnettomuuksien ennaltaehkäisyä koskevaa yhteisön strategiaa, jossa korostetaan rannikkoalueita uhkaavia riskejä
• Promote the development of the maritime potential of Outermost regions and islands
• Tukea syrjäisimpien alueiden ja saarten mereen liittyvien mahdollisuuksien kehittämistä.
© Erik Lindebo, European Commission
© Erik Lindebo, Euroopan komissio
© 2007 Masterfile Corporation
© 2007 Masterfile Corporation sekä kansainvälisillä vesillä tapahtuvan laittoman toiminnan torjunta.
Access to international markets for Europe’s maritime industries and services, sustainable scientific and commercial exploitation of the deep seas, protection of global marine biodiversity, improvement of maritime safety and security, working conditions, reduced ship pollution and the fight against illegal activities in international waters will be the external priorities for the Union’s Integrated Maritime Policy.
EU aikoo myös pyrkiä jaettuun vastuuseen lähimpien naapuriensa kanssa meristä, jotka ovat näiden kanssa yhteisiä. Se aikoo erityises-
An Integrated Maritime Policy should seek to raise the visibility of Maritime Europe, and improve the image of maritime activities and the seafaring professions.
luo sidosryhmien välille yhteistä identiteettiä ja antaa niille yhteisen päämäärän.
its external relations’ policy and will bring maritime affairs into the EU’s agenda of cooperation with developing states, including small island developing states.
Yhdennetyllä meripolitiikalla on pyrittävä lisäämään EU:n merialan näkyvyyttä ja parantamaan mielikuvaa merellä tapahtuvasta toiminnasta ja merenkulkuammateista.
The Commission will propose an Implementing Agreement of UNCLOS17 on marine
Komissio aikoo ehdottaa merien biologisen monimuotoisuuden säilyttämistä kansalli-
It should also promote Europe’s maritime heritage, supporting maritime communities, including port-cities and traditional fisheries communities, their artefacts and traditional skills, and promoting links between them that enhance their knowledge and visibility.
Sillä on myös tuotava esille Euroopan merellistä perintöä tukemalla satamakaupunkeja, perinteisiä kalastajayhteisöjä ja muita merellisiä yhteisöjä, niiden esineistöä ja perinteisiä taitoja, sekä edistämällä sellaisten yhteyksien syntymistä niiden välille, joiden avulla ne saavat lisää tietoa ja näkyvyyttä.
biodiversity in areas beyond national jurisdiction and work towards successful conclusion of international negotiations on Marine Protected Areas on the high seas.
sen lainkäyttövallan ulkopuolisilla alueilla koskevaa täytäntöönpanosopimusta Unclossopimuksen 17 nojalla ja pyrkiä saamaan onnis- tuneesti päätökseen kansainväliset neuvottelut suojelualueiden perustamisesta aavalle merelle.
• Promote cooperation under the Enlargement and European Neighbourhood Policies, and the Northern Dimension to cover maritime policy issues and management of shared seas
• Edistää EU:n laajentumis- ja naapuruuspolitiikkojen ja pohjoisen ulottuvuuden puitteissa tapahtuvaa yhteistyötä ja laajentaa sitä meripolitiikkaan liittyviin asioihin ja yhteisten merien hallinnointiin
© European Commission
© Euroopan komissio
• Launch a European Atlas of the Seas as an educational tool and as a means of highlighting our common maritime heritage
17 Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimus. sopimus.