natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.9 would like to see the application of a similar system of safety measures in the case of all tunnels throughout the European transport network, bearing in mind that safety measures cannot be confined to particular sections of this network.
1.9 toivoo, että koko Euroopan liikenneverkon kaikille tunneleille luodaan samanlainen turvallisuusjärjestelmä, sillä turvallisuutta ei saa rajoittaa vain tietyille tieosuuksille.
(2) The Administrative Authority may be set up (2) The Administrative Authority may be set up at national, regional or local level at national level, but preferablv at regional or local level.
2) Hallintoviranomainen voidaan nimetä 2) Hallintoviranomainen voidaan nimetä kansallisella, alueellisella tai paikallisella tasolla. kansallisella, mutta mieluiten alueellisella tai paikallisella tasolla.
Member States shall appoint one or more Member States or regions shall appoint one or technical Inspection Bodies to carry out more technical Inspection Bodies to carry out evaluations, tests or inspections on behalf of the evaluations, tests or inspections on behalf of the Administrative Authority.
Jäsenvaltioiden on nimitettävä yksi tai useampia Jäsenvaltioiden tai alueiden on nimitettävä vksi teknisiä tarkastuslaitoksia suorittamaan tai useampia teknisiä tarkastuslaitoksia arviointeja, testejä tai tarkastuksia hallinto suorittamaan arviointeja, testejä tai tarkastuksia viranomaisen puolesta.
The Administrative Administrative Authority.
Hallintoviranomainen voi hallintoviranomaisen puolesta.
It is preferable for tT-he Authority itself may perform this function.
Hallinto suorittaa nämä tehtävät myös itse.
Administrative Authority itself tomay perform Inspection Bodies shall meet the harmonised this function.
Tarkastus viranomainen voi suorittaa nämä tehtävät myös laitosten on täytettävä vaatimustenmukaisuuden itse. ia tätä tulisi suosia.
Inspection Bodies shall meet the standards on the operation of conformity harmonised standards on the operation of assessment bodies (EN 45000).
Tarkastuslaitosten on arviointielimien toimintaa koskevat yhden täytettävä vaatimustenmukaisuuden arviointi-mukaistetut standardit (EN 45000).
An organisation conformity assessment bodies (EN 45000).
Tunnelin elimien toimintaa koskevat yhdenmukaistetut hallinnoinnissa mukana olevaa organisaatiota ei standardit (EN 45000).
The CoR recommends that Article 6 and 7 set out less detailed provisions, with the aim of entrusting responsibility for implementing the safety measures to the Member States or the regions, on the basis of existing organisational arrangements.
Alueiden komitea suosittaa, että 6 ja 7 artikla muotoillaan suurpiirteisemmin, jotta turvallisuustoimenpiteiden toteuttaminen jätetään jäsenvaltioiden tai alueiden tehtäväksi nykyisen organisaation pohjalta.
With regard to Article 11(7), the CoR recommends that the proposed time limits for making adjustments to already existing tunnels should also take account of the class of the tunnels concerned; i.e. the adjustments should be carried out first to Class I tunnels and subsequently to the other classes.
Alueiden komitea suosittaa, että 11 artiklan 7 kohdassa säädetyssä nykyisten tunnelien kunnostusaikataulussa otetaan huomioon kulloisenkin tunnelin luokitus, eli kunnostaminen aloitetaan ensimmäisestä luokasta, minkä jälkeen edetään muihin luokkiin.
Textproposed by the Commission
Komission ehdotus Riskianalyysi
It must be possible to grant derogations also in the case of equivalent or improved safety measures.
Riskianalyysien suorittamisen täytyy kuulua tunnelin hallinnoijan yleisiin tehtäviin.
Where, for tunnels at the design stage, a 15-year Where, for tunnels at the design stage, a 15-year forecast shows that the traffic volume will exceed forecast shows that the traffic volume will exceed 9,000 vehicles per day and per lane, a twin-tube 9^00012,000 vehicles per dav and per lane, a tunnel with unidirectional traffic shall be in place twin-tube tunnel with unidirectional traffic shall at the time when this value will be exceeded. be in place at the time when this value will be exceeded.
Jotta mahdollistetaan innovatiivisten turvallisuus-Jotta mahdollistetaan samanarvoisten tai varusteiden asentaminen tai sellaisten parannettujen innovatiivisten turvallisuus-innovatiivisten turvallisuusmenettelyjen käyttö, varusteiden asentaminen tai samanarvoisten tai jotka tarjoavat paremman suojelun tason kuin parannettujen sellaisten innovatiivisten tässä direktiivissä määritellyt nykyiset tekniikat, turvallisuusmenettelyjen käyttö, jotka tarjoavat hallintoviranomainen voi myöntää poikkeuksen paremman suojelun tason kuin tässä direktiivissä tämän direktiivin vaatimusten täyttämisestä määritellyt nykyiset tekniikat, hallinto tunnelin hallinnoijan pyynnöstä, jonka tueksi viranomainen voi myöntää poikkeuksen tämän esitetään asianmukaiset asiakirjat. direktiivin vaatimusten täyttämisestä tunnelin hallinnoijan pyynnöstä, jonka tueksi esitetään asianmukaiset asiakirjat.
Recommendation 8 Annex I, Point 1.4.2
Suositus 7 Liitteen 1 kohta 1.2.
Longitudinal ventilation shall be used in tunnels Longitudinal ventilation shall be used in tunnels with bi-directional traffic only where ordinary with bi-directional traffic only where ordinary traffic conditions allow vehicles to drive out of traffic conditions allow vehicles to drive out of the tunnel in the direction of the smoke.
Jos suunnitteluvaiheessa olevan tunnelin Jos suunnitteluvaiheessa olevan tunnelin 15 vuoden ennuste osoittaa, että liikenteen määrä 15 vuoden ennuste osoittaa, että liikenteen määrä ylittää 9 000 ajoneuvoa päivässä kaistaa kohti, on vlittää 9 000 12 000 ajoneuvoa päivässä kaistaa kaksoistunnelin, jossa liikenne on yhden kohti, on kaksoistunnelin, jossa liikenne on suuntaista, oltava rakennettu siihen ajankohtaan yhdensuuntaista, oltava rakennettu siihen mennessä, jolloin määrä ylittyy. ajankohtaan mennessä, jolloin määrä ylittyy.
Recommendation 9 Annex I, Point 1.6
Suositus 8 Liitteen 1 kohta 1.4.2
Recommendation 10 Annex I, point 1.7.7
Suositus 9 Liitteen 1 kohta 1.6
Appropriate means, such as doors or Appropriate means, such as doors or overpressure, shall prevent the propagation of overpressure, shall be used to prevent the smoke or gases from one tube to the other propagation of fire and smoke or gases from one tube to the other.
Pysähtymispaikkojen välinen etäisyys ei saa olla Pysähtymispaikkojen välinen etäisyys ei saa olla yli 1 000 m.
Recommendation 11 Annex I, Point 1.8
Hallintoviranomainen voi vaatia yli 1 000 m.
CoR amendments
tarpeelliseksi.
Recommendation 12 Annex I, Point 1.11.1
Suositus 10 Liitteen 1 kohta 1.7.7
Textproposed by the Commission Tunnels shall be equipped with the following:
Komission ehdotus
2m above escape route level, and by lighting and signs above safety recesses and fire-fighting equipment; indication of escape routes by lighting at - least every 100m and by signs every 25m, 1.1m to 1.5m above escape route level, and by lighting and signs above safety recesses and fire-fighting equipment;
Pitkittäissuuntaista yli 5 prosentin kaltevuutta ei Pitkittäissuuntaista yli S 6 prosentin kaltevuutta ei sallita sen aiheuttamien todennäköisten vaarojen sallita sen aiheuttamien todennäköisten vaarojen vuoksi. vuoksi paitsi ios maantieteelliset eritvispiirteet eivät mahdollista muuta ratkaisua.
- low-voltage illuminated road marking separating the road from the pavement;
AK:n muutosehdotus Tunnelit on varustettava seuraavasti:
- traffic lights for halting access to tunnels not just at tunnel entrances but also at a specified distance in front of entrances;
Komission ehdotus Tunnelit on varustettava seuraavasti:
- automatic triggering of incident alarms by (various possibilities): a) exceeding of the alarm level for CO concentrations; b) exceeding of the alarm level for poor visibility; c) the activation of fire-detection systems: d) manual activation of the alarm signal.
- poistumisteiden sijaintia osoittavat valot - poistumisteiden sijaintia osoittavat valot vähintään 100 metrin välein ja liikennemerkit 25 metrin välein 1,1-1,5 m poistumistien tason yläpuolella sekä valot ja liikennemerkit turvasyvennysten ja palontorjuntalaitteiden yläpuolella, vähintään 100 metrin välein ja liikennemerkit 25 50 metrin välein 1,1 1,5 2 m poistumistien tason yläpuolella sekä valot ja liikennemerkit turvasyvennysten ja palontorjuntalaitteiden yläpuolella,
systematic installation of fire extinguishers in the tunnels at intervals of at least 150m 200m and at the entrances, and water supply for firemen at intervals of at least 150m; systematic installation of fire extinguishers in - the tunnels at intervals of at least 150m and at the entrances, and water supply for firemen at intervals of at least 150m; radio broadcasting equipment in all tunnels - with special channels for emergency services use.
- palosammuttimet järjestelmällisesti asennettuna tunnelien sisällä vähintään 150 metrin välein ja suuaukkojen yhteydessä sekä sammutusvesihuolto palomiehiä varten vähintään 150 metrin välein,
The Tunnel Manager and emergency services shall be able to interrupt radio broadcasting for emergency messages; radio broadcasting equipment in all tunnels with special channels for emergency services use.
- liikennevalot, jotka keskeyttävät liikenteen pääsyn tunneliin, ei vain tunnelien suuaukoilla vaan myös tietyn etäisyyden päässä ennen suuaukkoja.
The Tunnel Manager and emergency services shall be able to interrupt radio broadcasting for emergency messages; video monitoring systems in tunnels longer than 4OOOm5000m. including automatic incident detection; video monitoring systems in funnels longer - than 1000m, including automatic incident detection;
- radiolähetyslaitteet, joissa on erityiskanavat pelastuspalveluja varten, kaikissa tunneleissa. - automaattinen onnettomuuden havaitsin (eri Tunnelin hallinnoijan ja pelastuspalvelujen on mahdollisuuksia): :
Recommendation 13 Annex I, Point 1.11.2
Suositus 13 Liitteen 1 kohta 1.11.2
With reference to Annex I, Point 1.11.2, the CoR recommends that rescue areas be provided for emergency service vehicles and helicopters at the entrances to Class I, II and III tunnels.
Alueiden komitea suosittaa, että liitteen 1 kohdassa 1.11.2 säädetään luokkien I, II ja III suuaukoille sijoitettavista pelastusalueista hälytysajoneuvoja ja helikoptereita varten.
Recommendation 14 Annex I, Point 1.13
Suositus 14 Liitteen 1 kohta 1.13
The Administrative Authority shall decide The Administrative Authority shall decide whether it is necessary for some tunnels (e.g. whether it is necessary for some tunnels (e.g. high traffic volume and safety needs) to have a high traffic volume and safety needs) to have a control room.
Hallintoviranomainen päättää, onko joihinkin Hallintoviranomainen päättää, onko joihinkin tunneleihin rakennettava valvomo (esimerkiksi tunneleihin rakennettava valvomo (esimerkiksi liikenteen suuren määrän ja turvallisuustarpeiden liikenteen suuren määrän ja turvallisuustarpeiden vuoksi).
Surveillance of several tunnels may control room.
Useiden tunnelien seuranta voidaan vuoksi).
Surveillance of several tunnels may be centralised into a single operational centre, be centralised into a single operational centre, e.g. with the transmission of video signals and e.g. with the transmission of video signals and operational data. operational data.
Useiden tunnelien seuranta voidaan keskittää yhteen toimintakeskukseen esimerkiksi keskittää yhteen toimintakeskukseen esimerkiksi lähettämällä videosignaaleja ja toimintatietoja. lähettämällä videosignaalejaja toimintatietoja.
Where heavy goods vehicles are equipped with Where heavy goods vehicles are equipped with additional tanks, such as tanks mounted on the additional tanks, such as tanks mounted on the trailer or tanks not permanently connected to the trailer or tanks not permanently permanently connected to the engine supply, the Tunnel Manager will take care engine supply, the Tunnel Manager will take care that such tanks are empty.
Tulenarat nesteet on pystyttävä poistamaan hyvin Tulenarat nesteet on pystyttävä poistamaan hyvin suunniteltujen, tunnelien poikkileikkauksiin suunniteltujen, tunnelien poikkileikkauksiin sijoitettujen kourujen kautta tunneleissa, joissa sijoitettujen kourujen kautta tunneleissa, joissa vaarallisten aineiden kuljetus on sallittu. vaarallisten aineiden kuljetus on sallittu.
This provision does that such tanks are empty. This provision does not apply to portable jerrycans. not apply to portable jerrycans.
Menetelmää täydennetään lappokaukaloilla (hydrauliset sulut"), jotka estävät tulipaloissa tulen leviämisen.
Recommendation 19 Annex I, Point 4.2.1
Suositus 17 Liitteen 1 kohta 2.5.1
Tunnels shall be equipped to ensure continuity of Tunnels shall be equipped to ensure continuity of the functioning of on-board vehicle the functioning of on-board vehicle communication equipment (i.e. radios, navigation communication equipment (i.e. radios, navigation and positioning systems, mobile phones). and positioning systems, mobile phones).
Kaikissa tunneleissa ja varsinkin useamman Kaikisealla luokkien I ia Π tunneleissalla ja jäsenvaltion alueelle ulottuvissa tunneleissa varsinkin useamman jäsenvaltion alueelle kaiken valvonnan hoitaa aina yksi valvonta­ulottuviesella tunneleissalla on yksi vhtevspiste. keskus. joka ottaa vastaan kaikki onnettomuus­ilmoitukset, kaiken valvonnan hoitaa aina yksi valvontakeskus.
Recommendation 20 Annex I, Point 4.2.2
Suositus 18 Liitteen 1 kohta 3.2
When a user calls the emergency number 112 by When a user calls the specified emergency mobile phone from a tunnel, the information shall number 443 by mobile phone from a tunnel, the be instantly available to the tunnel operator and information shall be instantly available to the the emergency services. tunnel operator and the emergency services. contact point designated by the administrative authority.
Jos raskas tavarankuljetusajoneuvo on varustettu Jos raskas tavarankuljetusajoneuvo on varustettu lisäpolttoainesäiliöillä, kuten perävaunuun lisäpolttoainesäiliöillä, kuten perävaunuun kiinnitetyillä säiliöillä tai säiliöillä, jotka eivät ole kiinnitetyillä säiliöillä tai säiliöillä, jotka eivät ole pysyvästi yhteydessä moottoriin, tunnelin pysyvästi—yhteydessä—moottoriin,—tunnelin hallinnoijan on varmistettava, että kyseiset säiliöt hallinnoijan on varmistettava, että kyseiset säiliöt ovat tyhjiä. Määräys ei koske kannettavia ovat—tyhjiä.—Määräys—ei—koske—kannettavia kanistereita. kanistereita.
On receiving a positive opinion from the Safety Officer. the Tunnel Managerperson
Kohta vaikuttaa turhalta, ja se tulisi poistaa.
Officer at the design stage of a structure.
Suositus 19 Liitteen 1 kohta 4.2.1
Textproposed by the Commission CoR amendments • The Tunnel Manager shall at all times keep • The Tunnel Manager or the person responsible safety documentation for each tunnel. ...
Tunnelit on varustettava siten, että ajoneuvoissa Tunnelit on varustettava siten, että ajoneuvoissa olevien viestintälaitteiden (esim. radioiden, olevien viestintälaitteiden (esim. radioiden^ navigointi- ja paikannusjärjestelmien, matka navigointi ja paikannusjärjestelmien, matkapuhelimien) toimintaan ei tule katkoksia. puhelimien) toimintaan ei tule katkoksia.
• The safety documentation ...
Navigointi-ja paikannusjärjestelmien käyttö tunneleissa ei ole oleellista.
• The safety documentation ...
Suositus 20 Liitteen 1 kohta 4.2.2
- a description of the planned structure and access to it, together with the plans necessary for understanding its design and anticipated operating arrangements; a description of the planned structure and access to it, together with the plans necessary for understanding its design and anticipated intended operating arrangements;
Jos tienkäyttäjä soittaa tunnelista matka Jos tienkäyttäjä soittaa tunnelista matkapuhelimella hätänumeroon 112, tunnelin puhelimella säädettyyn hätänumeroon 442-, käyttöhenkilöstön ja pelastuspalvelujen on tunnelin käyttöhenkilöstön ja pelastuspalvelujen saatava välittömästi tieto asiasta. hallintoviranomaisten määräämän yhteyspisteen on saatava välittömästi tieto asiasta.
Recommendation 23 Annex II, point 3, third bullet
Suositus 21 Liitteen 2 kohdan 1 toinen luetelmakappale
For this purpose the Tunnel Manager shall • For this purpose the Tunnel Manager or the compile complete safety documentation.
Tunnelin hallinnoija suunnitteluvaiheessa henkilöä. Saatuaan kuulee rakenteen • turvallisuusvastuu- turvallisuusvastuu- lausunnon tunnelin
This person responsible for the proiect shal1 documentation shall include: compile complete safety documentation.
Tunnelin hallinnoija suunnitteluvaiheessa henkilöä.
Recommendation 24 Annex II, point 3, fourth bullet
Suositus 22 Liitteen 2 kohdan 2 ensimmäinen ja kolmas luetelmakappale
Textproposed by the Commission CoR amendments • The Tunnel Manager shall transmit this safety • The Tunnel Manager or the person responsible documentation to the Safety Officer, who shall give his opinion on the opening of the tunnel to public traffic.
Tunnelin hallinnoija tai hankkeesta vastaava henkilö säilyttää jatkuvasti kutakin tunnelia koskevia turvallisuusasiakirjoja. [—]
for the proiect shall transmit this safety documentation to the Safety Officer, who shall give his opinion on the opening of the tunnel to public traffic.
Tunnelin hallinnoija säilyttää jatkuvasti • kutakin tunnelia koskevia turvallisuusasiakirjoja. [—]
Recommendation 25 Annex II, point 3, fifth bullet
Turvallisuusasiakirjoihin sisältyvät —.
Textproposed by the Commission CoR amendments • On receiving a positive opinion from the • On receiving a positive opinion from the
Turvallisuusasiakirjoihin sisältyvät —.
After receiving the comments of the Inspection Body, the Administrative Authority shall decide whether or not to authorise the opening of the tunnel to public traffic, or whether to do so with restrictive conditions, and shall notify this to the Tunnel Manager.
Suunnitteluvaiheessa olevan turvallisuusasiakirjoihin kuuluu
A copy of this decision shall be forwarded to the emergency services.
Suunnitteluvaiheessa olevan turvallisuusasiakirjoihin kuuluu
Safety Officer, the Tunnel Manager or the person responsible for the proiect shall forward this safety documentation to the Administrative Authority, which may decide to consult the Inspection Body.
- kuvaus pääsystä suunnitellusta rakenteesta ja siihen sekä tarvittavat
After receiving the comments of the Inspection Body, the Administrative Authority shall decide whether or not to authorise the opening of the tunnel to public traffic, or whether to do so with restrictive conditions, and shall notify this to the Tunnel Manager or the person responsible for the proiect.
- kuvaus suunnitellusta rakenteesta ja pääsystä siihen sekä tarvittavat kaavakuvat suunnittelun ja aiottujen toimintajärjestelyjen ymmärtämiseksi, toimintaiäri estelyjen säädettvien ymmärtämiseksi, [—].
Recommendation 26 Annex II, point 5
Suositus 23 Liitteen 2 kohdan 3 kolmas luetelmakappale
Exercises:...
Komission ehdotus
With regard to Annex III, the CoR recommends that road signing should in all cases be readily understandable and self-explanatory; it must at all events be agreed, on a uniform basis, throughout Europe and it should not encumber tunnels.
Tunnelin hallinnoija toimittaa turvallisuusasiakirjat turvallisuusvastuuhenkilölle, joka antaa lausuntonsa tunnelin avaamisesta yleiselle liikenteelle.
The President of the Committee of the Regions
Suositus 25 Liitteen 2 kohdan 3 viides luetelmakappale
Series: CoR OPINIONS AND REPORTS CdR(2003) 93
Sarja: AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2003) 93
13 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm
13 s. - Koko 21,0 χ 29,7 cm
The impact on local and regional authorities of the negotiations on the General Agreement on Trade in Services (GATS) at the WTO
"Palvelukauppaa koskevasta WTO:n yleissopimuksesta käytävien neuvottelujen vaikutus alue- ja paikallisviranomaisiin "
OPINION of the Committee of the Regions of 3 July 2003 on
Alueiden komitean 3. heinäkuuta 2003 antama LAUSUNTO aiheesta Palvelukauppaa koskevasta WTO:n yleissopimuksesta käytävien neuvottelujen vaikutus alue- ja paikallisviranomaisiin
1.1 notes that the GATS negotiations are extremely significant from a regional and local viewpoint due to both regional economic concerns (interests of companies located in the area in easier access to markets outside the EU) and the concerns of regional and local authorities, which are responsible for providing services on a wide scale;
1.1 toteaa, että palvelukauppaa koskevasta WTO:n yleissopimuksesta (GATS) käytävät neuvottelut ovat erittäin tärkeitä alueille ja kunnille. Tämä johtuu sekä aluetaloudellisista intresseistä (alueilla ja kunnissa sijaitsevien yritysten kiinnostus helpottaa unionin ulkopuolisille markkinoille pääsyä) että alue- ja paikallisviranomaisten intresseistä, sillä ne ovat suuressa määrin vastuussa palvelujen tuottamisesta.
1.2 remarks that the following recommendations are primarily addressed to the Commission, which is conducting the WTO negotiations.
1.2 toteaa, että seuraavassa esitetyt suositukset on suunnattu ensi sijassa WTO-neuvotteluja käyvälle Euroopan komissiolle.
Furthermore, it urges the EU's regions and municipalities, as well as the national and European associations representing them, to participate fully in the discussion on the international liberalisation of services;
Komitea kehottaa Euroopan unionin alueita ja kuntia sekä niitä edustavia jäsenvaltio- ja unionitason järjestöjä osallistumaan tiivisti palvelujen kansainvälisestä liberalisoinnista käytävään keskusteluun.
1.3 considers it imperative to monitor the developments of the WTO negotiations constantly and to evaluate the results of the negotiations critically; asks that the current WTO negotiations be made public and calls for further European debate on the GATS with the full involvement of local and regional authorities and the communities they represent;
1.3 pitää ehdottoman välttämättömänä seurata jatkuvasti WTO-neuvotteluja sekä tarkastella kriittisesti neuvottelutuloksia; edellyttää kansalaisten pitämistä ajan tasalla käynnissä olevista WTO-neuvotteluista sekä vetoaa sen puolesta, että palvelukauppaa koskevasta yleissopimuksesta yhteisön tasolla käytävää keskustelua syvennettäisiin varmistamalla, että alue- ja paikallisviranomaiset sekä niiden edustamat kansalaiset pystyvät osallistumaan siihen täysipainoisesti.
1.4 notes in this connection that public services, to which European citizens are entitled, particularly as regards education and culture, have developed from regional and local authorities' own concepts of their tasks and duties vis-à-vis their citizens and that the continued existence of democratic control, continuity accessibility and quality must therefore be guaranteed;
1.4 toteaa tässä yhteydessä, että Euroopan kansalaisten saavuttamiin oikeuksiin kuuluvien julkisten palvelujen hallinnoinnin on taattava myös tulevaisuudessa demokraattinen valvonta sekä jatkuvuus, saatavuus ja laatu.
1.5 points out that mutual accessibility to markets is unfeasible for companies administered by regional or local authorities due to their ties with their own areas, and that this fact should be taken into consideration during the WTO negotiations;
1.5 huomauttaa, että alueiden ja kuntien ylläpitämät yritykset eivät aluesidonnaisuutensa vuoksi voi noudattaa markkinoille pääsyn vastavuoroisuuden periaatetta ja että tämä seikka on otettava huomioon WTO-neuvotteluissa.
Substantive comments
Materiaaliset seikat
In this context it would refer to the WTO rules, which state that liberalisation measures are not grounds for compulsory privatisation or deregulation.
Komitea viittaa tässä yhteydessä WTO:n sääntöihin, joiden mukaan liberalisoinnilla ei voida perustella yksityistämisen tai sääntelynpurkamispakkoa.
1.7 endorses the offer made by the Commission in the negotiations; but does not entirely agree with the competent DG's opinion that the public sector is not affected.
1.7 kannattaa komission neuvotteluehdotusta, mutta ei kuitenkaan ole täysin samaa mieltä toimivaltaisen pääosaston kanssa siitä, ettei asia koske julkissektoria.