natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Small-business customers can now,as of July 2004,choose from different suppliers in their market.Shouldyou change?
Pienyritysasiakkaat ovat voineet heinäkuusta 2004 valitamarkkinoillaan olevien eri energiantoimittajien välillä.Kannattaako vaihtaminen?
What are the benefits,and the drawbacks?
Mitä etuja ja haittoja siihenliittyy?
WHY CHANGE?
MIKSI VAIHTAMINEN KANNATTAA?
You now have a choice.Recent European Union legislationmeans that,from July 2007 at the latest,all consumers willbe free to shop around for gas and electricity supplies.Your current supplier will no longer be your only choice.
Äskettäin hyväksytyssä Euroopan unionin lainsäädännössäannetaan kaikille kuluttajille viimeistään heinäkuusta 2007mahdollisuus pyytää eri energiantoimittajilta tarjouksiakaasu- ja sähkötoimituksista.Näin ollen nykyinenenergiantoimittaja ei ole enää ainoa vaihtoehto.
Furthermore,because your supplier now has to indicate thesource of their energy on their bills,you can choose the mostenvironmentally friendly supplier.You may even choosesuppliers which only use renewable energy sources.
Koska energiantoimittajan on nyt lisäksi ilmoitettavalaskuissaan,mistä sen toimittama energia tulee,asiakas voivalita vähiten ympäristöä rasittavan energiantoimittajan.Asiakas voi jopa valita sellaisia energiantoimittajia,jotkakäyttävät pelkästään uusiutuvia energiavaroja.
This is just one component of the EU’s energy policy,whichseeks to ensure that all of us can rely on safe,affordableand sustainable energy supplies which cause the leastdamage to our environment.
Tämä on vain yksi osa EU:n energiapolitiikkaa,jolla pyritäänvarmistamaan,että kaikki voivat tehdä ympäristöämahdollisimman vähän kuormittavia turvallisia,edullisia jakestäviä energiahankintoja.
WILL IT BE CHEAPER?
OVATKO UUDET ENERGIANTOIMITTAJATENTISIÄ EPÄLUOTETTAVAMPIA?
•EU policies aim,in particular,to reduce our dependenceon oil and gas imported from outside the Union,byencouraging greater use of renewable,cleaner energysources available within our own borders.
•EU:n toimien tarkoituksena on erityisesti vähentääriippuvuutta EU:n ulkopuolelta tuotavasta öljystä jakaasusta edistämällä EU:ssa käytettävissä olevienuusiutuvien ja entistä puhtaampien energialähteidenkäyttöä.
The infrastructure is separate from the supply companiesand all will use the same pipes and wires – so you will notnotice any difference.Regulators have been established ineach EU country to ensure that suppliers operate correctlyand provide the services promised to their customers.
Infrastruktuuri toimii erillään energiantoimittajista ja käyttääsamoja putkia ja johtoja,eikä asiakas näin ollen huomaamitään eroa.Jokaiseen EU:n jäsenvaltioon on perustettusääntelyviranomaisia varmistamaan,että energiantoimittajattoimivatasianmukaisesti ja toimittavat asiakkailleenlupaamiaan palveluja.
•The EU also encourages the use of energy-efficiencymeasures and technologies to reduce our energyconsumption.
•EU kannustaa myös käyttämään energiaa säästäviäkeinoja ja tekniikoita energiankulutuksen vähentämiseksi.
IS IT COMPLICATED TO CHANGE?
MISTÄ LÖYTÄÄ UUDENENERGIANTOIMITTAJAN?
New suppliers will not all start up straight away – that willdepend on each market.You will probably see marketingcampaigns by new suppliers,but you can also contact theconsumers’associations in your country to identify alternative suppliers.
•Samalla EU pyrkii parantamaan sähkön- jakaasunsiirtoverkkoja sekä muuta infrastruktuuria,jottaenergiaa voidaan siirtää mahdollisimman tehokkaasti sinne,missä sitä tarvitaan.
•At the same time,the Union is working to ensure thatinfrastructure,such as electricity and gas transmissionnetworks,is improved,to transport energy as efficientlyas possible to where it is needed.
Energiantoimittajan vaihtaminen ei välttämättä hetisäästä rahaa,koska hinnat vaihtelevat myös muista syistä.Markkinoiden kilpailu pitää kuitenkin hinnat varmastialhaalla.
WHAT ABOUT ENERGY FOR YOUR HOME?
MIKÄ ON KOTITALOUSENERGIAN TILANNE?
No,it is a simple process – you do not need new cables orpipes installed,and your new supplier will take care of thedetails once you have signed your contract with them.You can always change again or change back if you are not satisfied.
Vaihtaminen on yksinkertaista,koska sitä varten ei tarvitseasennuttaa uusia kaapeleita eikä putkia ja koska uusienergiantoimittaja huolehtii yksityiskohdista,kun sopimuson allekirjoitettu.Jos ei ole tyytyväinen,energian-toimittajan voi aina vaihtaa uuteen tai entiseen.
These new arrangements apply only to industrial and othernon-domestic users,but,from July 2007,they will also applyto all domestic users too.However,in some EU countriesfull competition has already started and consumers thereare already benefiting from greater choice.
Uusia järjestelyjä sovelletaan aluksi vain teollisuuskäyttäjiin jamuihin kotitalouksien ulkopuolisiin käyttäjiin,muttaheinäkuusta 2007 myös kaikkiin kotitalouskäyttäjiin.Joissakin EU:n jäsenvaltioissa,kuten Pohjoismaissa,kilpailu on tosin joalkanut täydessä laajuudessaan,ja näin niiden kuluttajatpääsevät jo hyötymään entistä suuremmasta valinnanvarasta.
Manuscript completed on 31 January 2005.
Kêsikirjoitus on valmistunut 31. tammikuuta 2005.
Europe Direct is a service to help you findanswersto your questions about the European Union
Europe Direct -palvelu auttaa sinua lûytêmêên vastaukset EU:hun liittyviin kysymyksiisi
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet.It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int).
Suuri mêêrê muuta tietoa Euroopan unionista on kêytettêvissê Internetissê Europa-palvelimen kautta (http://europa.eu.int).
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2005
Luxemburg: Euroopan yhteisûjen virallisten julkaisujen toimisto, 2005
© European Communities, 2005Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
Ç Euroopan yhteisût, 2005Tekstin jêljentêminen on sallittua, kunhan lêhde mainitaan.
M ore and more fellow European citizens travel abroad each year or move to another Member State.
Y hê useammat eurooppalaiset matkustavat vuosittain ulkomaille tai muuttavat toiseen jêsenvaltioon.
This freedom of movement is one of the founding principles and one of the best achievements of the European Union.
Têmê liikkumisen vapaus on yksi Euroopan unionin perusperiaatteista ja parhaimmista saavutuksista.
The European Commission plays an essential role in making this freedom a reality.
Euroopan komissiolla on têrkeê asema liikkumisen vapauden takaamisessa.
The good management of driving licences is central to guaranteeing the freedom of movement.
Ajokorttien hyvê hallinta on siinê olennaista.
Mutual recognition of driving licences between the Member States of the European Union, without any formalities, has been in full force since 1 July 1996.
Ajokorttien vastavuoroinen tunnustaminen Euroopan unionin jêsenvaltioiden vêlillê ilman mitêên muodollisuuksia tuli voimaan 1.7.1996.
From that date all administrative obstacles have been eliminated for licence holders who go to or establish themselves in another Member State.
Têllûin poistettiin kaikki hallinnolliset esteet toiseen jêsenvaltioon matkustavilta tai sijoittuvilta ajokortin haltijoilta.
At present, the European Union has 110 models of driving licences in circulation.
Euroopan unionissa on nykyisin laskettu liikkeelle 110 ajokorttimallia.
It is important both for citizens and for the authorities responsible for checks to have a tool available.
On têrkeêê, ettê sekê kansalaisilla ettê tarkastusviranomaisilla on kêytûssêên tarvittavat vêlineet niiden kêsittelemiseksi.
This is the objective of this manual: it enables licence holders to be aware of their rights and national authorities to know the validity and extent of the rights associated with each model of licence.
Têmên kêsikirjan tarkoituksena onkin tiedottaa ajokorttien haltijoille heidên oikeuksistaan sekê ilmoittaa kansallisille viranomaisille kunkin ajokorttimallin voimassaolosta ja oikeuksien laajuudesta.
In future, the most practical solution for citizens, and the most legally secure, will be the establishment of a single model driving licence for all the European Union.
Tulevaisuudessa kansalaisten kannalta kaikkein kêytênnûllisin ja laillisesti turvallisin ratkaisu on koko Euroopan unionia koskevan yhden ainoan ajokorttimallin laatiminen.
This is the objective set by the Commission in its proposal for a directive, currently before the Council and Parliament, which I hope will be rapidly adopted.
Komissio on asettanut têmên tavoitteen parhaillaan neuvostossa ja parlamentissa kêsiteltêvênê olevassa direktiiviehdotuksessaan, joka toivoakseni hyvêksytêên nopeasti.
Jacques Barrot Vice-President of the European Commission and Commissioner with responsibility for transport
Jacques Barrot Euroopan komission varapuheenjohtaja ja liikenteestê vastaava komission jêsen
Addresses for returning exchanged licences
Osoitteet vaihdettujen ajokorttien palauttamiseksi
INTRODUCTION n 29 July 1991, the Council of Transport Ministers adopted Directive 91/439/EEC on
J O H D A N T O iikenneministerien neuvosto hyvêksyi 29. hei-
O driving licences (‘the directive’) (1).
) yhtei- sûn ajokortista (•direktiivi•).
The directive entered into force on 1 July 1996 and constitutes a major step to harmonising and facilitating the complex field of driver licensing.
Direktiivi tuli voi-maan 1. heinêkuuta 1996, ja se yhdenmukaistaa ja helpottaa merkittêvêsti ajokorttien myûntêmistê kos-kevaa monimutkaista alaa.
At the same time, free movement of licence holders is guaranteed by the progressive abolition of administrative obstacles.
Samalla ajokortin haltijoiden vapaa liikkuvuus varmistetaan poistamalla asteittain hal-linnollisia esteitê.
The Commission therefore decided, in 2000, to publish a first edition of a book on driving licence models in order to establish a clear overall view of all licence models valid and in circulation, including their colour facsimiles.
Komissio pêêtti siksi julkaista vuonna 2000 ajokorttimalleja kêsittelevên kirjan ensim-mêisen painoksen selkeên yleiskuvan antamiseksi kai-kista voimassa olevista ja liikkeelle lasketuista ajokortti-malleista, mukaan lukien niiden vêrilliset versiot.
In view of EU enlargement on 1 May 2004, which added some 30 models for the new Member States, and the required update of information for EU-15, the Commission has now decided to publish the second edition of the book in hand.
Komissio on nyt pêêttênyt julkaista têstê kirjasta toisen painoksen EU:n 1. toukokuuta 2004 tapahtuneen laajen-tumisen vuoksi, joka lisêsi noin 30 uutta ajokorttimallia uusista jêsenvaltioista, sekê EU:n vanhojen 15 jêsenval-tion tietojen pêivittêmistê koskevan vaatimuksen vuok-si.
It is primarily addressed to administrative authorities in Member States but also to other interested parties (citizens, car rental agencies, etc.).
Kirja on tarkoitettu lêhinnê jêsenvaltioiden hallintovi-ranomaisille, mutta myûs muille asiasta kiinnostuneille osapuolille (kansalaisille, autovuokraamoille jne.).
The two primary purposes of the book continue to be safeguarding the principle of mutual recognition of all licences issued by Member States, and thus the free movement of licence holders and explaining the various models for control and enforcement authorities.
Kirjan kaksi pêêtavoitetta ovat edelleenkin kaikkien jêsenval-tioiden myûntêmien ajokorttien vastavuoroisen tunnus-tamisen periaatteen ja nêin myûs ajokortin haltijoiden vapaan liikkuvuuden takaaminen sekê erilaisten mallien selittêminen valvonta- ja têytêntûûnpanoviranomaisille.
Article 1(2) of the directive lays down the principle of mutual recognition of driving licences issued in Member States, a key provision of the directive.
Direktiivin 1 artiklan 2 kohdassa sêêdetêên jêsenvaltiois-sa myûnnettyjen ajokorttien vastavuoroisen tunnus-tamisen periaatteesta, joka on direktiivin têrkein sêê-dûs.
Thus the previous obligation of exchanging a driving licence within one year after change of normal residence to another Member State was removed.
Sillê poistetaan aikaisempi velvoite, jonka mukaan ajokortti oli vaihdettava vuoden kuluessa pysyvên asuinpaikan muuttamisesta toiseen jêsenvaltioon.
The principle of mutual recognition applies without any formality (2) and excludes mandatory registration of licences whose holders change normal residence.
Vastavuoroisen tunnustamisen periaatetta sovelletaan ilman mitêên muodollisuuksia (2), ja se poistaa pysyvêê asuinpaikkaa vaihtavien ajokortin haltijoiden ajokort-tien pakollisen rekisterûinnin.
In addition, Annexes I and Ia of the directive harmonise the driving licence models, prescribing either a paper or a plastic card driving licence.
Lisêksi direktiivin liitteissê I ja I a yhdenmukaistetaan ajokorttimalleja, jotka on an-nettava joko paperisena tai muovisena.
∑ Cover: it consists of two folding pages: the left folding page contains a template describing the symbols used in the tables of equivalences on the left hand pages facing the models; on the right, the page explains the numbering on the licence models, which are to be found on the right hand pages in the‘licence models’ section.
² Yhteystiedot: Kirjassa on johdannon jêlkeen kaksi osoiteluetteloa: toinen luettelo sisêltêê jêsenvaltioiden osoitteet henkilûkohtaista yhteydenottoa varten, jos jostain asiasta on epêselvyyttê. Toisessa luettelossa on mainittu kansalliset viranomaiset, joille vaihdetut ajo-kortit on palautettava.
The principle of mutual recognition guarantees full recognition of all driving licences valid and in circulation in the countries of the European Economic Area (EEA).
Mainittu vastavuoroisen tunnustamisen periaate takaa kaikkien Euroopan talousyhteisûn (ETA) valtioissa voi-massa olevien ja liikkeelle laskettujen ajokorttien têyden tunnustamisen.
This includes those issued before entry into force of the directive which therefore may not be in compliance with the models described in the above annexes.
Têmê sisêltêê ennen direktiivin voi-maantuloa myûnnetyt ajokortit, jotka eivêt siksi vêlttê-mêttê ole yhteensopivia edellê mainituissa liitteissê ku-vattujen mallien kanssa.
Today there are more than 100 differentdrivinglicencemodelsvalidand in circulation throughout the EEA.
ETA:n alueella on nykyisin yli sata erilaista voimassa olevaa ja liikkeelle laskettua ajo-korttia.
This large number of licence models, which differinsize,layout,colour and, most importantly, in entitlements (acquired rights), vehicle category definitionsandrestrictions,en-tails significant problems with regard to their recognition both for authorities and citizens.
Nêiden lukuisten ajokorttimallien koko, ulkonê-kû, vêri sekê etenkin ajo-oikeudet (saadut oikeudet), ajoneuvoluokkamêêritykset ja rajoitukset aiheuttavat sekê viranomaisille ettê kansalaisille merkittêviê tunnis-tamisongelmia.
∑ Contact addresses: after this introduction, two lists of addresses are included: one contains addresses in Member States for individual reference in case of remaining uncertainties.
² Selitykset (•(•): Edellê mainittujen luetteloiden jêlkeinen selvitysosio sisêltêê ristiviitteet, joissa kuva-taan tarkemmin yksittêisiê ajokorttimalleja, jos ne edel-lyttêvêt ajokorttimalleja kêsittelevêssê osiossa mainittu-jen symbolien vieressê olevia kuvauksia seikkaperêisem-piê selvityksiê.
The second list enumerates national authorities to whom exchanged licences shall be returned.
Asiakirja sisêltêê myûs turvaominaisuuk-sia koskevia kuvauksia niiltê osin kuin niistê on saatu tietoja.
Article 10 of Directive 91/439/EEC creates a general obligation on Member States to establish equivalences between the categories of licences issued before implementation of the directive and those defined in Article 3.
Direktiivin 91/439/ETY 10 artiklassa sêêdetêên jêsenval-tioiden yleisestê velvoitteesta toteuttaa ennen têmên direktiivin têytêntûûnpanoa annettujen ajokorttien luokkien ja 3 artiklassa mêêriteltyjen luokkien vastaa-vuus.
According to Article 10 the Commission has to agree with the equivalences established.
Têmên 10 artiklan mukaan komission on hyvêk-syttêvê asetetut vastaavuudet.
∑ Explanations (‘ & ’): following the above lists, an explanation section contains cross-references further describing individual licence models wherever a model requires detailed explanation beyond what may be indicated with the symbols used in the‘licence models’ section.
Komission pêêtûksessê 2000/275/EY (3) mêêrêttiin jêsenvaltioiden ja komission vêlisen kuulemismenettelyn jêlkeen jêsenvaltioissa kaikkia voimassa olevia ja liikkeelle laskettuja ajokortti-malleja koskevista laillisesti sitovista vastaavuustaulu-koista.
The text also contains descriptions of security features wherever this information was made available.
Têtê pêêtûstê voidaan myûhemmin tarkistaa ja mukauttaa.
Commission, Commission Decision 2000/275/EC (3) established tables of legally binding equivalences for all licence models valid and in circulation in the Member States.
Pelkkien vastaavuustaulukoiden luettelon julkaiseminen ei ole kuitenkaan riittêvên selkeêê sen laillisesti sitovasta
∑ Licence models: this section contains explanations of the models including tables of equivalences on the left page and a facsimile of the corresponding model on the right.
² Ajokorttimallit: Têmê osio sisêltêê mallien selitykset vasemmalla sivulla olevat vastaavuustaulukot ja oikealla sivulla olevan vastaavan mallin jêljennûs mukaan lukien.
The models have been designated in accordance with the country abbreviation and are newly numbered for each country (e.g. D1 after DK4).
Mallit on nimetty maalyhenteiden mukaan ja ne on nu-meroitu êskettêin kunkin maan osalta (esimerkiksi D1 DK4:n jêlkeen).
Directive 96/47/EC (OJ L 235, 17.9.1996, p.
1, sellaisena kun se on muutettuna direktiivillê 96/47/EY (EYVL L 235, 17.9.1996, s.
1) and Directive 97/26/EC (OJ L 150, 7.6.1997, p. 41).
1) ja direktiivillê 97/26/EY (EYVL L 150, 7.6.1997, s.
ADDRESSES FOR RETURNING EXCHANGED LICENCES
OSOITTEET VAIHDETTUJEN AJOKORTTIEN PALAUTTAMISEKSI
All three models may appear in one of the three Belgian national languages: French, Dutch and German.
Mallit B1›B3. Kaikki kolme mallia voivat olla jollakin Belgian kolmesta kansallisesta kielestê: hollannin, rans-kan tai saksan kielellê.
Colour and printing differences may appear for models B1 and B2.
Malleissa B1 ja B2 saattaa esiintyê eroja vêrissê ja painatuksessa.
An arrow indicates the validation of categories A, B, C and D on the licence as follows:‘Ò’.
Malli B1. Ajokortissa olevalla nuolella on ilmoitettu luokkien A, B, C ja D ajo-oikeus seuraavasti: •÷•.
This arrow indicates that the holder has the right to drive vehicles included in all the categories above and beside the arrow.
Nuoli tarkoittaa, ettê haltijalla on oikeus ajaa kaikkien nuolen ylêpuolella ja vieressê olevien luokkien ajoneuvoja.
If for example the arrow were indicated beside category C, the holder has the right to drive vehicles of categories A, B, B+E, C and C+E.Apart from category F (see & 3. hereafter), a model B1 containing two or more arrows is likely to be a forgery. & 3. Model B1.
Jos nuoli on esimerkiksi luokan C vieressê, haltijalla on oikeus ajaa luokkien A, B, B + E, C ja C + E ajoneuvoja.Lukuun ottamatta luokkaa F (katso ( 3. jêljempênê) malli B1, jossa on kaksi nuolta tai enemmên, on toden-nêkûisesti vêêrennûs.
The right to drive vehicles of category F was indicated as follows: to be entitled to drive a vehicle of category AF and/or BF, the validation of category A and/or B, as well as of category F were required, as well as the indication of the number of the registration plate on the licence.
Malli B1. Oikeus kuljettaa luokan F ajoneuvoja on ilmoitettu seuraavasti: luokan AF ja/tai BF ajoneuvon aja-minen edellyttêê luokan A ja/tai B ajo-oikeutta ja luokan F ajo-oikeutta sekê rekisterikilven numeron merkit-semistê ajokorttiin.
A list of the additional information and/or restrictions, which may be recorded on the licence, does not exist for this model.Driving disqualifications(for example withdrawal of the right to drive due to an accident) are indicated on the document.‘+P.T.M.S.’ indicates that the holder has to pass a practical, theory, medical and psychological examination of reintegration in the right to drive, or one of these examinations.
Malli B1. Têtê mallia varten ei ole luetteloa ylimêêrêisistê tiedoista eikê rajoituksista, joita voidaan merkitê ajokorttiin.Asiakirjaan on merkitty ajo-oikeuden peruuttamiset (esimerkiksi ajo-oikeuden epêêminen onnettomuu-den johdosta).•+ P.T.M.S.• tarkoittaa, ettê haltijan on lêpêistêvê kêytênnûn ja teorian testi, lêêkêrintarkastus sekê psykologi-nen testi › tai jokin nêistê › saadakseen ajo-oikeuden takaisin.
The description of additional information and restrictions is non-exhaustive.
Lisêtietojen ja rajoitusten kuvaus ei ole têydellinen.
Variations of the text may appear.
Tekstistê voi esiintyê variaatioita.
Recordings are either in Dutch, French or German.Until 30 September 1998, driving disqualifications are also indicated on the document; The French indication ‘valable jusqu’à…’ and ‘Validité prorogée jusqu’au…’, as well as the Dutch indication ‘Geldig tot…’ and ‘Geldigheidsduur verlengd ot…’indicate the end of validity of the licence.
Tiedot ovat hollanniksi, ranskaksi tai saksaksi.30.9.1998 asti myûs ajo-oikeuden peruuttamiset on merkitty asiakirjaan.Ranskankieliset ilmaisut valable jusqu'ë › › ja Validitï prorogïe jusqu'au › › sekê hollanninkieliset ilmaisut Geldig tot › › ja Geldigheidsduur verlengd tot › › tarkoittavat ajokortin viimeistê voimassaolopêivêê.
B: Description and security features
B: Kuvaus ja turvaominaisuudet
3 and T are national categories (M light motorcycles to 50 cm
M** ja T** ovat kansallisia luokkia (M = kevyet moottoripyûrêt 50 cm3
, T agricultural and forestry tractor and agricul- tural machines).
:iin asti, T = maatalous- ja metsêtraktorit sekê maatalouskoneet).
— Combination of vehicles where the towing vehicle is in category or categories for which the driver is licensed (B, and/or C and/or D), but are not themselves in that category or
› ajoneuvoyhdistelmê, jossa hinausauto kuuluu siihen luokkaan tai niihin luokkiin, johon tai joihin kuljettajalla on ajo-oikeus (B ja/tai C ja/tai D), mutta nêitê ajoneuvoja ei ole merkitty têhên luokkaan
3 those categories.A/50 and T are national categories (A/50 light motorcycles to 50 cm
* ovat kansallisia luokkia (AM = moottoripolkupyûrêt, T = maatalous- ja metsêtrak-
, T agricultural and forestry tractor and agricultural machines).
Mallit CZ6 ja CZ7. AM torit sekê maatalouskoneet).
(on model CZ 7 this entitlement figures as category A1 with national code 150 in column 12).
A1 do 50 ccm• sarakkeessa 13 (CZ6) ovat kansallisia luokkia, ja niiden haltijoilla on oikeus ajaa kevyellê moottoripyûrêllê, jonka moottoritila-vuus on korkeintaan 50 cm3 (mallissa CZ7 têmê oikeus kuuluu luokkaan A1 ja kansallinen koodi 150 on sa-rakkeessa 12).
CZ: Description and security features
CZ: Kuvaus ja turvaominaisuudet
Model CZ1.Description: Three-part licence; paper pages affixed to flexible plastic folding cover.
Malli CZ1Kuvaus: Kolmiosainen ajokortti. Paperisivujen suojana on joustava, taitettava muovikansi.
Pink, cover colour may differ s light l y.
Vaaleanpunainen; kansivê-ri voi vaihdella hieman.
The photograph (35 mm x 45 mm) is tagged to the frame space on page 1 with an officialstampincludingthename of the issuing authority and the state coat of arms.Security features: The paper has a net security pattern.Model CZ2.Description: Heavy banknote quality paper (pink).
Valokuva (35 mm x 45 mm) on kiinnitetty kehykselliseen tilaan sivulla 1. Siinê on myûs viralli-nen leima, jossa on ajokortin myûntêneen viranomaisen nimi ja valtion vaakuna.Turvaominaisuudet: Paperissa on selkeêsti nêkyvê turvakuvio.Malli CZ2Kuvaus: Pankkisetelin laatua vastaava paksu paperi (vaaleanpunainen).
The photograph (35 mm x 45mm) is tagged to the frame space on the front with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.
Valokuva (35 mm x 45 mm) on kiinnitetty etu-sivulla olevaan kehykselliseen tilaan.