natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The method developed was not found in any manual.
Käyttöön otettu menetelmä ei ollut peräisin mistään oppikirjasta.
By creating more opportunities for contact and friendly situations with consumers, by becoming known to the surrounding environment (shopkeepers, policemen, street cleaners, etc.), by establishing links with drug assistance services, by diversifying the forms of prevention (discussions in trains, newspapers, etc.), the street workers gradually set up a network of action at different levels, including at the political level.
Katutyöntekijät lisäsivät yhteydenpitoa ja tutustumistilaisuuksia käyttäjien kanssa, tekivät itseään tunnetuksi ympäröivissä piireissä (kauppiaat, poliisit, kadunlakaisijat ja niin edelleen), loivat suhteita tukipalveluihin, etsivät erilaisia ehkäisymuotoja (keskustelut junissa, käyttäjien sanomalehdet ja niin edelleen), ja loivat näin vähitellen eri tasoista, poliittinen taso mukaan lukien, muodostuvan verkoston.
This neighbourhood work contributed to the second part of the 'Delta plan', which was the coordination of assistance, from emergency centres to psychosocial help.
Tämä lähityöskentely auttoi toisen toimintalinjan eli vastuun koordinoimisen toteuttamisessa ensiapukeskuksista aina psykologiseen ja sosiaaliseen apuun asti.
The work even encouraged ¡ntersectora! activities and the global policy approach, which was the third part.
Se edisti myös alojen välistä toimintaa ja kattavaa poliittista lähestymistapaa, joka oli hankkeen kolmasosa-alue.
In this regard, the 'Delta plan' was also based on active cooperation with the European Urban Safety Forum, present especially in border areas.
"Pian Delta" tukeutui tähän liittyen myös aktiiviseen yhteistyöhön kaupunkien turvallisuutta käsittelevän eurooppalaisen foorumin kanssa, joka toimii muun muassa rajaseutualueilla.
One of the conclusions of the experience is that the effects of the crossborder project must appear in the relations between the two sides of the border but also in local policy and practice: the local partners were able to find one another thanks to the 'Delta plan'.
Yksi kokemuksen johtopäätöksistä oli se, että rajatylittävän hankkeen vaikutusten on heijastuttava sekä rajan molempien puolten välisiin suhteisiin että paikalliseen politiikkaan ja käytäntöihin: paikalliset kumppanit löysivätkin toisensa "Pian Delta" -hankkeen ansiosta.
In a crossborder area like the Meuse-Rhine Euroregion, between Belgium, the Netherlands and Germany, drug problems are compounded by 'narcotourism', meaning the arrival of foreign tourists, recreational consumers of drugs, who come to find an artificial corner of paradise.
Belgian, Alankomaiden ja Saksan välissä sijaitsevilla rajaseutualueilla kuten Euregio Maas-Reinissä huumausaineongelman käsittelyä vaikeuttaa "huumematkailu", eli ulkomaisten matkailijoiden saapuminen käyttämään huumausaineita vapaaajan viettämiseksi keinotekoisessa paratiisissa.
Often they are unaware of the risks they run in such a neighbourhood where it is easy to go from soft to hard drugs and where the syringes may not be safe.
He eivät useinkaan tiedä tietyistä vaarallisista kaupunginosista, joissa kevyistä huumeista siirrytään helposti koviin huumeisiin ja joissa saatavilla olevat ruiskut eivät välttämättä ole turvallisia.
They do not know there are services that provide help or wrongly believe that in the Netherlands everything is allowed.
He eivät tunne tukipalveluja tai luulevat, että Alankomaissa kaikki on sallittua.
What is more, only a few years ago, the welfare services of the different regions used different methods, and the other players engaged in the fight against drugs (municipalities, police, general public health services) acted without any coordination and according to their own interests, to such an extent that one action could sometimes contradict another.
Lisäksi vielä muutama vuosi sitten eri alueiden sosiaalipalvelut noudattivat erilaisia menetelmiä ja muut huumausaineiden torjunnasta vastaavat toimijat (kunnat, poliisi, yleiset terveyspalvelut) toimivat hajallaan ja itsenäisesti, jopa niin, että joidenkin toimet haittasivat toisten toimintaa.
Programme: Interreg HA Germany/Belgium/Netherlands (Maas-Rhein Euroregion)
Ohjelma: Interreg II A Saksa/Belgia/Alankomaat (Euregio " Maas-Rein)
Project: Plan to fight against drug addiction (Delta plan)
Hanke: Huumausaineongelman torjuntaohjelma (Pian Delta)
Total cost: EUR 1 366 194.05
Kokonaiskustannukset: 1 366 194,05 euroa
Contribution of the European Union: EUR 673 126.37
Euroopan unionin osuus: 673 126,37 euroa
In 1996 when the 'Delta plan' approach to drug addiction was launched in the Euroregion, 54 % of drug users had no contact with the services providing assistance.
Kun huumausaineongelman lähestymistä käsittelevä "Pian Delta" -hanke aloitettiin Euregiossa vuonna 1996, tukipalveluiden ulottumattomissa oli 54 prosenttia huumausaineiden käyttäjistä.
The situation is significantly different today.
Tilanne on nykyisin täysin erilainen.
The different people involved know one another better and are more effectively coordinating their actions.
Eri osapuolet tuntevat toisensa paremmin ja koordinoivat tehokkaammin toimintaansa.
Completed in July 2000, the 'Delta plan' has left behind consultation structures that
Heinäkuussa 2000 päättynyt "Pian Delta" jättää jälkeensä jatkuvia
Joint administration and management Cooperation without frontiers
Rajatylittävä yhteistyö
Medical cooperation between Greece and the Balkans
Kreikan ja Balkanin alueen välinen lääketieteellinen yhteistyö
The political upheavals in the Balkans have resulted in a deterioration of the public health services of the countries bordering Greece, which also has consequences for Greece because of migratory flows.
Balkanin alueen poliittiset mullistukset johtivat Kreikan rajavaltioiden julkisten terveyspalvelujen heikkenemiseen, jonka seurauksena Kreikan puolelle suuntautuvat muuttovirrat.
In the face of this situation, the Greek Ministry of Health took the initiative of setting up, with the help of Interreg, crossborder public health centres (CBPHCs) to cope with immediate needs while promoting cooperation and exchanges of experiences with the countries concerned in the fields of medical research and health education.
Kreikan terveysministeriö päätti perustaa tilanteen korjaamiseksi Interregin tuella rajatylittäviä julkisia terveyskeskuksia (Cross-border Public Health Centres - CBPHC), joiden tarkoituksena on vastata välittömiin tarpeisiin ja edistää samalla lääketieteelliseen tutkimukseen ja terveyskasvatukseen liittyvää yhteistyötä ja kokemusten vaihtoa kyseisten maiden välillä.
In a first phase, CBPHCs were opened along the borders of Albania and Bulgaria where uncontrolled migrations and a lack of awareness of health risks have posed acute problems.
Ensimmäisessä vaiheessa CBPHC-keskuksia perustettiin Albanian ja Bulgarian rajoille, joissa hallitsemattomat muuttovirrat ja terveysriskejä koskevan tiedon puute aiheuttivat akuutteja ongelmia.
CBPHCs can meet immediate health needs.
Rajat ylittävät terveyskeskukset vastaavat akuuttien terveyspalvelujen tarpeeseen.
A series of 76 studies on major health risks, performed as part of the project, laid the groundwork for cooperation and made it possible to draw up a public health charter for the Greek border areas.
Hankkeen puitteissa toteutettiin 76 tutkimusta suurimmista terveysriskeistä, ja sen avulla voitiin luoda yhteistyön perusta ja laatia julkisen terveydenhuollon peruskirja Kreikan raja-alueille.
Particular emphasis is being placed on controlling transmissible diseases and water pollution, monitoring the effects on humans and animals and improving health-care facilities.
Erityisesti korostettiin tarttuvien tautien hallintaa ja pintavesien saastumista, ihmisten ja eläinten tautien seurantaa ja hygieniainfrastruktuurien parantamista.
Various international activities have also been organised to encourage a common approach to current and future health problems and to help implement appropriate mechanisms to cope with emergency situations.
Myös erilaisia kansainvälisiä toimia toteutettiin yhteisen lähestymistavan löytämiseksi nykyisiin ja tuleviin terveysongelmiin, ja tarvittavia keinoja luotiin ensiaputilanteiden hoitamiseksi.
Public health experts from all the countries concerned participated in 35 events, which led to the creation of a Greek-Balkan cooperation and communication network.
Kaikkien asianomaisten maiden julkisen terveydenhuollon asiantuntijat osallistuivat 35:een tapahtumaan, joiden päätteeksi perustettiin Kreikan ja Balkanin alueen viestintä-ja yhteistyöverkosto.
Today, numerous experts remain in touch with one another through an electronic forum and exchange medical or technical information thanks to an Intranet network.
Nykyisin lukuisat asiantuntijat pitävät yhteyttä toisiinsa sähköisen foorumin välityksellä ja vaihtavat lääketieteellisiä tai teknisiä tietoja Intranet-verkoston kautta.
In Greece, over 200 people have completed a training course on the main health problems, such as disease protection and prevention, so that medical services have sufficient human resources to implement all the necessary reforms in the public health sector.
Kreikassa yli 200 henkilöä osallistui koulutukseen, jossa käsiteltiin tärkeimpiä terveydellisiä kysymyksiä, kuten kulkutautien torjuntaa ja ehkäisemistä, jotta terveydenhoitopalveluilla olisi käytettävissään riittävästi inhimillisiä voimavaroja kaikkien tarvittavien uudistusten toteuttamiseksi julkisen terveydenhuollon alalla.
Programme: Interreg IIA Greece/Albania, Greece/Bulgaria and Greece/Former Yugoslav Republic of Macedonia
Ohjelma: Interreg II A Kreikka/Albania, Kreikka/Bulgaria ja Kreikka/entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia
Total cost: EUR 5 300 000
Kokonaiskustannukset: 5 300 000 euroa
Contribution of the European Union: EUR 3 700 000
Euroopan unionin osuus: 3 700 000 euroa
Transnational cooperation
Valtioiden välinen yhteistyö Rajatylittävä yhteistyö
In the cities of Utrecht, Arnhem and Düsseldorf, an analysis of the factors of success and failure and a detailed research study on the network's relationship with high-tech trade, recreational facilities and tourist and cultural facilities were aimed at determining areas where development was needed.
Suurnopeusjuna, kehityksen vauhdittaja yksityiskohtainen tutkimus verkoston suhteista huipputekniikan kauppaan, vapaaajan varusteisiin ja matkailuja kulttuuri-infrastruktuureihin. Niiden tarkoituksena oli löytää kehityssuuntia.
Finally, highspeed freight transport in the regions of the airports of Schiphol, Brussels, Liege and Cologne was the subject of a feasibility study for the highspeed freight train project.
Rahtia kuljettavia suurnopeusjunia koskevassa hankkeessa tehtiin myös toteutettavuustutkimus, jonka aiheena oli suurinopeuksinen rahtiliikenne Schipholin, Brysselin, Liegen ja Kölnin lentoasemien alueella.
Together, the findings of these projects are providing a better overall picture of the situation and can be used as building blocks for the future.
Yhdistämällä näiden hankkeiden tulokset saadaan parempi kokonaiskäsitys tilanteesta ja voidaan asettaa uusia virstanpylväitä tuleville vuosille.
The highspeed train or TGV (train à grande vitesse), as the French call it, is an alternative to the car and aeroplane for medium- and long-distance travel and certainly a necessary one, given the steady increase in automobile and air traffic and its growing effect on the quality of life.
Suurnopeusjuna on keskipitkillä ja pitkillä matkoilla vaihtoehto auto-ja lentoliikenteelle, joiden jatkuva lisääntyminen vaikuttaa yhä enemmän elämänlaatuun.
This is particularly true in heavily urbanised areas like the northwest metropolitan area, which includes parts of Germany, the Netherlands, the United Kingdom and France and all of Belgium and is inhabited by 75 million people.
Tämä pitää erityisesti paikkansa voimakkaasti kaupungistuneilla alueilla, kuten Euroopan mantereen luoteisosien kaupunkialueella, johon kuuluu osa Saksaa, Alankomaita, Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja Ranskaa sekä koko Belgia ja jolla asuu yhteensä 75 miljoonaa ihmistä.
That is why from 1998 to 1999 Interreg funded the highspeed train network in an effort to improve the railway network in this area.
Tästä syystä Interreg rahoitti vuosina 1998-1999 suurnopeusjunien verkostohanketta, jonka tarkoituksena oli parantaa alueen rautatieverkostoa.
A series of pilot projects were launched so that the network would have maximum economic impact, particularly by diversifying the connections with other means of communication.
Pilottihankkeilla pyrittiin optimoimaan verkoston taloudellisia vaikutuksia muun muassa monipuolistamalla yhteyksiä muihin kulkuväyliin.
The initiative encompassed the regions covered by the Thalys, Eurostar, TGV and ICE high speed train lines.
Aloitteessa olivat mukana "Thalys"-, "Eurostar"-, "TGV"-ja "ICE"suurnopeusjunien reittien kattamat alueet.
It began with a survey at every stop in the regions crossed. The findings were used to draw a picture of the situation of the different sites and to lay the groundwork for cooperation.
Hankkeen aluksi tehtiin kyselytutkimus kaikissa alueiden pysähdyspaikoissa, ja sen ansiosta voitiin laatia taulukko eri paikkakuntien tilanteesta ja luoda perusta yhteistyölle.
A series of pilot projects were then decided and gradually implemented.
Sen jälkeen sovittiin erilaisista pilottihankkeista, jotka toteutettiin vaiheittain.
These included a study of the road terminals and their connection to the highspeed train network in order to improve the complementarity between the highspeed train stations and the other land-based means of communications.
Niiden puitteissa tehtiin tutkimus teiden päätepisteistä ja yhteyksistä suurnopeusjunaverkostoon suurnopeusjunaasemien ja muiden maan päällä kulkevien liikenneväylien yhteentoimivuuden parantamiseksi.
Another study concerned the introduction of an international system that would improve the sources of travel information: call centres, electronic or printed information.
Toisen tutkimuksen aiheena oli kansainvälisen järjestelmän ottaminen käyttöön matkailijoiden tietolähteiden, kuten puhelukeskusten sekä sähköisen ja painetun tiedon kehittämiseksi.
Programme: Interreg IIC northwest Europe metropolita area (NWMO)
Ohjelma: Interreg IIC Luoteis-Euroopan kaupunkialue (Aire Métropolitaine Europe du Nord-Ouest, ΑΜΝΟ)
Project: Highspeed train network
Hanke: Suurnopeusjunien verkosto
Total cost: EUR 650 000
Kokonaiskustannukset: 650 000 euroa
As for the highspeed train service project, it was aimed at existing facilities and their integration in the local context, taking account of new markets and new types of train station facilities.
Utrechtin, Arnhemin ja Düsseldorfin kaupungeissa tehtiin analyysi onnistumisen ja epäonnistumisen tekijöistä ja
Environmental Fair, PROMA 2001, in Bilbao, operates 'technological watches' and is engaged in a number of other activities.
Tiede ja tekniikka: tiedon valtameri Atlantin alueille kansainvälisille PROMA 2001 -ympäristömessuille, ja järjestää "teknologian öitä" ja niin edelleen.
The regions lying along the Atlantic seaboard are offcentre in relation to Europe's main economic areas.
Atlantin rannikon alueet sijaitsevat syrjässä tärkeimmistä eurooppalaisista talouskeskuksista.
This creates disadvantages, particularly for industry and especially for small businesses, which have difficulty gaining access to scientific and technological resources.
Tästä aiheutuu tiettyjä haittoja, jotka liittyvät muun muassa teollisuuden ja erityisesti pk-yritysten hankaluuksiin saada käyttöönsä tieteen ja tekniikan voimavaroja.
The Atlantec network, set up between 1997 and 1999, is primarily aimed at promoting transnational cooperation between those working in the scientific and industrial sectors in six regions of the southern part of the Atlantic area: Aquitaine, Navarre, the Basque Country, Galicia, all of Portugal and Andalucía.
Vuosina 1997-1999 perustetun ATLANTEC-verkoston yleisenä tavoitteena on edistää valtioiden välistä yhteistyötä tieteen ja teollisuuden toimijoiden keskuudessa kuudella alueella, jotka sijaitsevat Atlantin alueen eteläosissa: Aquitania, Navarra, Baskimaa, Galicia, koko Portugali ja Andalusia.
The network offers them tools to facilitate information dissemination, meetings, exchanges and initiatives within the scientific and technical communities in fields of common interest and to help them learn about areas of excellence and the application of key technologies which have an impact on the economy and society.
Verkosto asettaa niiden käyttöön välineitä, joiden tarkoituksena on helpottaa tiedottamista, tapaamisia, vaihtoa ja aloitteita tiede-ja teknologiayhteisöissä yhteisen kiinnostuksen kohteena olevilla aloilla, sekä auttaa tuntemaan huippuosaamispiirejä ja käyttämään keskeisiä talouteen ja yhteiskuntaan vaikuttavia tekniikoita.
In this way, the network encourages the development of regional potential.
Se edistää näin alueellisten mahdollisuuksien hyödyntämistä.
Among the joint actions carried out is the development of an Internet communication tool, especially intended for environment technologies (processing of industrial residues).
Yhteisesti toteutettuja toimia ovat muun muassa sellaisen viestintävälineen kehittäminen Internetiin, joka on tarkoitettu erityisesti ympäristöteknologian alalle (teollisuusjätteiden käsittely).
Different sources of information, complementary but often scattered, are brought together.
Siihen on kerätty erilaisia tiedonlähteitä, jotka ovat toisiaan täydentäviä, mutta usein hajallaan.
New information (legislation, supply and demand of technologies, patents, publications, events, etc.) is e-mailed to the different communities of experts who are registered as users.
Uusien tietojen levittäminen (lainsäädäntö, teknologian kysyntä ja tarjonta, patentit, julkaisut, tapahtumat ja niin edelleen) erilaisten asiantuntijayhteisöjen keskuuteen on mahdollista sähköpostin avulla, jota rekisteröityneet käyttäjät voivat lukea.
A server of channels, together with a server of distribution lists, acts as a go-between for the users in the four available languages.
Kanavapalvelin, johon on yhdistetty postituslistapalvelu, toimii välikätenä käyttäjien välillä neljällä kielellä.
It does systematic searches on a series of websites to find new information.
Se tekee järjestelmällisiä hakuja erilaisilla verkkosivuilla ja etsii sieltä uutuuksia.
With e-mail, it is possible to automatically inform the users about topics of interest to them and to send comments to all the others on the distribution list.
Sähköpostin avulla käyttäjä voi saada automaattisesti tietoa häntä kiinnostavista asioista ja lähettää kommentteja kaikille muille postituslistan jäsenille.
Electronic forums are also organised.
Myös sähköisiä foorumeja järjestetään.
The Atlantec Internet site also contains a regularly updated database for companies on the technological centres and facilities of the partner regions.
ATLANTECin Internet-sivuilla on myös yrityksiä varten säännöllisesti päivitetty tietokanta kumppanialueiden teknologian keskuksista ja teknisestä varustuksesta.
Programme: Interreg IIC Atlantic Area
Ohjelma: Interreg II C Atlantin alue
Project: Atlantec
Hanke: ATLANTEC
Total cost: EUR 278 720
Kokonaiskustannukset: 278 720 euroa
Contribution of the European Union: EUR 158 510
Euroopan unionin osuus: 158 510 euroa
Around the Baltic, a palette of regions to paint the future metropolitan areas (cooperation and competition, polycentric development, sustainable development), development 'corridors', maritime and port relations, information technology networks, sustainable development in the archipelagos and islands, sustainable development.
Erilaiset alueet Itämeren ympärillä maalailevat yhteistä tulevaisuutta monikeskuksinen kehitys, kestävä kehitys), kehitysväylät, meriyhteydet ja satamat, telemaattiset verkostot, kestävä kehitys saaristoissa ja saarissa, sekä kestävä matkailu.
Sustainable development, meaning environment-friendly and balanced, is a challenge for the partners, because they are responsible for the real risks that the current economic development poses for the rich natural heritage of the Baltic regions.
Kestävä kehitys eli tasapainoinen ja ympäristöystävällinen kehitys on kumppaneille haaste, joka edellyttää vastuunottoa, sillä nykyinen taloudellinen kehitys aiheuttaa todellisia vaaroja Itämeren alueiden rikkaalle luontoperinnölle.
Like the many colours on a painter's palette, the central Baltic Sea is surrounded by 10 regions belonging to five countries: the regions of Stockholm-Malär in Sweden, Häme and the Aland islands, south-west Finland and Helsinki, the city of Saint Petersburg and the region of Leningrad in Russia, the city of Tallinn and the region of Harju in Estonia, and finally the region of Riga in Latvia.
Itämeren keskiosia ympäröi kymmenen aluetta, jotka eroavat toisistaan kuin värit maalarin paletissa ja jotka kuuluvat viiteen eri maahan: Tukholman-Mälarenin alueet Ruotsissa, Häme ja Ahvenanmaa, Varsinais-Suomi ja Helsinki, Pietari ja Leningradin alue Venäjällä, Tallinnan kaupunki ja Harjun alue Virossa sekä Riikan alue Latviassa.
These are 10 regions with a tremendous potential for development, given their economic fabric, human resources, dynamic metropolitan areas, tourist and cultural attractions and geographical position as a hub at the heart of the Baltic transnational area.
Näillä alueilla on huomattavat kehitysmahdollisuudet taloudellisten suhteittensa, inhimillisten voimavarojensa, kaupunkialueiden dynamiikan, matkailuja kulttuurikohteidensa ja Itämeren valtioiden välisen alueen keskuksessa sijaitsevan maantieteellisen sijaintinsa ansiosta.
This favourable context corresponds to a period of rapid changes marked by more and more international trade, the opening of the European Union to eastern Europe and the swift development of the 'information society'.
Tämä suotuisa ympäristö kuuluu nopeiden muutosten aikakauteen, jona kansainvälinen kauppavaihto on moninkertaistunut, Euroopan unioni avautunut itään ja "tietoyhteiskunta" nousussa.
The 'Baltic palette' transnational project, launched in January 1999 with the help of Interreg in the two Member States, of Phare in the two applicant countries applying for EU membership and of TACIS in Russia, has aimed to take advantage of these assets with a perspective, vision, strategy and action plan common to all the participants.
Tammikuussa 1999 aloitettiin valtioiden välinen "Baltic Palette" - hanke Interregin tuella kahdessa jäsenvaltiossa, Pharen tuella kahdessa ehdokasvaltiossa ja Tacisin tuella Venäjällä. Sen tavoitteena oli näiden valttien esiin tuominen yhteisestä näkökulmasta, yhteisen näkemyksen, strategian ja toimintasuunnitelman mukaisesti.
Set up with a secretariat spread across the five capitals and a task force of experts, the project was implemented through eight action groups in the following fields:
Hankkeessa toimi viiteen pääkaupunkiin jakautunut sihteeristöjä asiantuntijoista muodostuva työryhmä. Se toteutettiin kahdeksan toimintaryhmän voimin seuraavilla aloilla: kaupunkialueet (yhteistyö ja kilpailu.
When the project came to a close in mid-2001, a network was in place and common documents had been published, tools with which to continue the discussion and action.
Ajelu ilmatyynyaluksella Ahvenanmaan saaristossa (Suomi).
Hovercraft cruise in the Aland Islands (Finland).
Kokonaiskustannukset: 1 609 447 euroa
Transnational cooperation
Rajatylittävä yhteistyö
Building policies for the outskirts of cities harm the environment.
Kaupunkien reuna-alueet: koordinoitujen politiikkojen laatiminen rakentaminen kuntien keskustojen, naapurikuntien ja ympäristön kustannuksella.
The granting of building permits is therefore based on these references.
Näiden viitearvojen perusteella määritellään siis, mille hankkeille annetaan rakennuslupa.
Very concretely, the plan to build seven factory outlet centres, representing a total area of 100 000 m2, was subjected to these principles, and the number of centres was reduced to two, with smaller retail surface areas.
Konkreettisesti alueille oli tarkoitus perustaa seitsemän tehtaanmyymälää {Factory Outlet Centres), joiden yhteispinta-ala olisi ollut 100 000 m;, mutta niiltä edellytettiin nyt näiden periaatteiden noudattamista, ja rakennusten määrä jäikin kahteen ja myyntipinta-ala pienemmäksi.