natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It istackling such topics as theethics of fish farming, consumerand environmental challenges,as well as ways of improvingproduction and better use of by-products.
Hankkeen tavoitteenaon vähentää terveysongelmiajameriravinnon/kalan viljelyynjatuotantoon liittyviäterveysongelmia ja sairauksia.Keskeisiin aihealueisiin kuuluvatkalanviljelyn etiikka, kuluttajiinjaympäristöön liittyvät kysymykset,tuotannon tehostaminenjasivutuotteiden käyttöasteenparantaminen.
The EU'scontribution to the projectcovers 55% of the 26 millionbudget.
EU avustaa hanketta55 prosentin osuudella 26 miljoonaneuron budjetista.
Among the 70 partnersfrom 16 European countries,including new Member States,are representatives fromindustry, academia andcommerce – especially SMEs.
16:sta Euroopanmaasta, uudet jäsenvaltiot mukaanlukien, tulevien70yhteistyökumppanin joukossa onteollisuuden, akateemisten alojenjakaupan edustajia etenkin pienistäja keskisuurista yrityksistä.
While it continues to lead the way in many fields of science and technology– notably in energy and medical breakthroughs – Europe’s skilled scientistsand centres of expertise have tended to be scattered across the continent.Just as the scenario above shows, the Union’s research efforts suffer in theabsence of adequate networking and co-operation.
• ilmailu ja avaruus (1,07 miljardia euroa)• elintarvikkeiden laatu ja turvallisuus (685 miljoonaa euroa)• kestävä kehitys, globaalimuutos ja ekosysteemit (2,12 miljardia euroa)• kansalaiset ja hallinto osaamisyhteiskunnassa (225 miljoonaa euroa).
An important feature of FP6 was the creation of new fundinginstruments – such as the Networks of Excellenceand Integrated Projects – to assemble a critical mass of expertise and resources toachieve ambitious research objectives.
Ongelmaksi on kuitenkinosoittautunut se, että tutkijat ja asiantuntijakeskukset saattavat sijaita maanosaneri kolkissa. Kuten alussa hahmottelemamme esimerkki kuvastaa, Euroopanunionin tutkimus kärsii asianmukaisten verkostojen ja yhteistyön puutteesta.
Big budget, great opportunities
Henkilöstöresurssit avainasemassa
To breathe life into ERA, the Commissionpublished a document entitled Making areality of ERA: Guidelines for EU Research Activities, which also helped shape the Sixth Framework Programme for research.
Kuudennessa puiteohjelmassa keskeistä on myös uusien rahoitusvälineidenluonti, esimerkiksi Networks of Excellence ja Integrated Projects.Näiden hankkeiden avulla kerätään riittävä asiantuntemus- ja resurssivarantokorkeiden tutkimustavoitteiden saavuttamiseksi.
Today, with the Sixth Framework Programme(FP6) – the latest of aseries of EU-level actions for funding research – the stage is set to betterassemble Europe’s dispersed research activities under one roof, building arobust support structure and networks so that research and innovation mayflourish.
Kuudes puiteohjelmaon EU:n uusin hankesarja, jolla rahoitetaan tutkimusta.Ohjelman aikana rakennetun toimivan tukijärjestelmän ja verkoston myötä onluotu puitteet koota Euroopan hajaantunut tutkimustoiminta saman katon alle.Näin tutkimukselle ja innovaatioille annetaan tilaa kukoistaa!
Investment in R & D in % of GDP in 2001
Suuri budjetti, suuret mahdollisuudet
Hungary’s Centre for Biological Research had no trouble winningthe EU’s Centre of Excellencelabel, with its strengths in genetics,enzymology and plant biology.
Genetiikan, entsymologianjakasvibiologian vankanasiantuntemuksen ansiosta Unkarin biologinentutkimuskeskus hankki itselleenvaivatta EU:n Centre of Excellence-statuksen.
ERA is intendedto guide and help streamline Europewide research activities and innovationpolicy, thus securing the economic and competitive future of the EU’s25Member States.
Näin turvataan EU:n 25 jäsenmaantalous ja kilpailukyky myös tulevaisuudessa.
GA2LENThe Global Allergy and Asthma European Network – a Europewide consortium of researchorganisations, launched early2004 – is shedding light on amajor health problem.
Global Allergy and Asthma European Network on Euroopanlaajuinen tutkimusorganisaatioidenkonsortio, joka perustettiin vuoden2004 alkupuolella tekemäänastmatutkimusta.
By banding together under FP6, this five-year Network of Excellence, backed by14.4million of EU funding,aims to strengthen the overallquality and relevance ofresearch into these complexdiseases, while lessening theburden of allergy and asthmaon Europe’s citizens and itshealth systems.
Astma on eräs Euroopan merkittävimmistäterveysongelmista. Kuudennessapuiteohjelmassa järjestettävänviisivuotisen Network of Excellence-hankkeen tavoitteena on vahvistaamonimutkaistenhengityselinsairauksientutkimusten laatua ja tulostenmerkittävyyttä.
Source: Research DG - Data: OECD, Eurostat
ERA:n perusteidenvahvistamiselleon osoitettu 320 miljoonaa euroa.
Towards the hydrogen ERA
Vetyenergian tuotanto
Hydrogen production
Kohti vetyvoiman aikakautta
Fuel cells, a key technology
Avainteknologiana polttokennot
In June 2003, a group of top-level stakeholders in the field of hydrogen and fuel cell technologies - the so-called "high level group" - presented their vision report "Hydrogen and fuel cells - a vision of our future". (http://europa.eu.int/comm/research/energy/pdf/hlg_vision_report_en.pdf)
Vuoden 2003 kesäkuussa ryhmä vetyvoiman ja polttokennoteknologianhuippuasiantuntijoita toi julkisuuteen tulevaisuuden vetyvoimaa käsittelevänraporttinsa ”Hydrogen and fuel cells – a vision of our future”. (http://europa.eu.int/comm/research/energy/pdf/hlg_vision_report_en.pdf)
Hydrogen is an energy carrier.
Vety on energiankantaja.
A key question is often raised about where it will come from. In fact, it can be produced in many different ways from different energy sources, including fossil, renewable and nuclear.
Usein herää kysymys, mistä vetyä oikein saadaan.Vetyenergiaa voidaan tuottaa monella tavalla ja eri raaka-aineita hyödyntäen.Lähteinä voivat toimia fossiiliset ja uusiutuvat luonnonvarat sekäydinteknologia.
Some technologies are established whilst others need considerable research and development.
Jotkin näistä teknologioista ovat jo vakiintuneita, kun taastoisten parissa tarvitaan vielä laajaa tutkimusta ja kehitystä.
Currently, most hydrogen is produced on a large scale by reforming hydrocarbon fuel using heat and steam.
Tällä hetkellävetyenergiaa tuotetaan enimmäkseen suuria määriä kerrallaan ja käyttäentekniikkaa, jossa hiilivety reformoidaan lämmön ja höyryn avulla.
The main objective of this report was to propose a vision on the role that both hydrogen and fuel cells could play In achieving sustainable energy, and on how to make that potential a reality in the next 20 to 30 years.
Raportissa esitettiin näkemys siitä, kuinka vetyvoimaa ja polttokennojavoitaisiin hyödyntää pyrkimyksessä kohti kestävää energiantuotantoa jakuinka vetyvoiman käyttöönotto toteutettaisiin käytännössä seuraavien20–30 vuoden aikana.
Because hydrogen can be produced from a wide range of primary sources, it can contribute strongly to improving energy supply security.
Parhaillaan tutkittavia vaihtoehtoja vedyn tuotannolle ovat raskaidenhiilivetyjen tai biomassan kaasutus, veden elektrolyysiyösähköä käyttäen,veden hajottaminen lämpökemiallisissaprosesseissaydin- taiaurinkoenergiasta saatua korkeaa lämpötilaa käyttäen sekä biologinentuotantovalvotuissa olosuhteissa käyttäen leviä ja bakteereita.
A key recommendation emerged: to set up a European Hydrogen and Fuel Cell Technology Platform.
Raportissa pidettiin keskeisenä, että Eurooppaan perustettaisiin vetyvoimaaja polttokennoteknologiaa käsittelevä foorumi, European Hydrogen and Fuel Cell Technology Platform.
The Technology Platform is aimed at facilitating and accelerating the development and deployment of costcompetitive, world-class European hydrogen and fuel cell technologies that will contribute towards building a sustainable energy system for the future.
Foorumin tarkoituksena olisi helpottaa janopeuttaa edullisten ja maailmanlaajuisten vetyvoima- japolttokennoteknologioiden kehitystä ja käyttöönottoa. Näin edistettäisiinkestävien energiantuotantojärjestelmien rakentamista.
This would differ from current energy systems in two main respects: reduced greenhouse gas emissions and increased security of energy supply.
Nämä järjestelmäteroaisivat nykyisistä merkittävimmin kahdessa suhteessa:kasvihuonekaasupäästöt vähenisivät, ja energian riittävyydentodennäköisyys paranisi.
The European Tz-^ Hydrogen and Fuel Cell Technology Platform http://www.HFPeurope.org/
Euroopan vety- japolttokennoteknologianfoorumihttp://www.HFPeurope.org/
They are highly efficient and produce zero pollutant emissions when fuelled by pure hydrogen.
Rakenteeltaanavoimeen foorumiin osallistuu asiantuntijoita ja muita asianosaisia.
A number of different technologies operating over a range of temperatures make up the fuel cell family.
Eri näkökannat tuodaan tasapainoisesti esille.
Novel technologies, including hydrogen absorption using metal hydrides, chemical hydrides and carbon systems, are also under development.
Kunkäytetään puhdasta vetyä,päästöjä ei synny lainkaan.Polttokennoja voidaan käyttääuseissa eri lämpötilojahyödyntävissäenergiantuotantotekniikoissa.
The 'beating heart' of the Platform comprises all current EU-funded activities in the field of hydrogen and fuel cell technologies (such as projects, initiatives, networks and structures).
Nykyään vety varastoidaan paineistettuna kaasuna tai nestemäisinäyhdisteinä säiliöihin.
The aim is to bring other national, regional and local projects and initiatives within its framework.
Säiliöistä voidaan tehdä kestävämpiä, kevyempiä jaedullisempia.
In this way, the currently fragmented RTD effort in Europe would be efficiently harnessed in a European Research Area (ERA) to achieve the vision of the Platform.
Samanaikaisesti kehitetään myös uusia tekniikoita,esimerkiksi vedyn imeyttämistä metallihydrideihin.
The duality of electricity and hydrogen, which is foreseen for the future, means that it will be possible to bulk store hydrogen and convert it into electricity.
Foorumin ydin muodostuu tällä hetkellä käynnissä olevista EU-rahoitteisistatoiminnoista vetyvoiman ja polttokennoteknologian alalla (hankkeista,aloitteista, verkostoista ja rakenteista).
This will ease the greater use and integration of renewable energy sources, such as wind and solar, which are intermittent in nature.
Tavoitteena on houkutella fooruminpiiriin myös muita kansallisia, alueellisia ja paikallisia hankkeita ja aloitteita.Näin tällä hetkellä varsin hajanaisen RTD-ohjelman tulisi integroituatehokkaasti eurooppalaiseen tutkimusalueeseen (ERA:an) foorumintavoitteiden saavuttamiseksi.
This publication was produced by: European Commission Directorate-General for Research E-mail: research@cec.eu.int http://europa.eu.int/comm/research
Esitteen julkaisija:Euroopan komissio Tutkimuksen pääosasto Sähköposti: research@cec.eu.inthttp://europa.eu.int/comm/research
European Commission Directorate-General for Research July 2004 nergy future
Euroopan komissio Tutkimuksen pääosasto Heinäkuu 2004
Information and Communication Unit Fax:+32 2 295 82 20 B-1049 Brussels
Tiedotus- ja viestintäyksikkö B-1049 Bryssel Faksi: +32 2 295 82 20
Distribution and safety
Mitä Euroopassa tutkitaan
Moving forward, with care
Energiantuotanto on haaste
Taking Europe away from its 20th century dependence on
Vetyvoimaan liittyvät EU-rahoitteiset hankkeet
Worldwide demand for energy is growing whilst reserves of fossil fuels, our primary energy source today, are diminishing.
Energian kysyntä maailmalla kasvaa samalla, kun primäärienergian lähteeteli fossiilisten polttoaineiden varastot ehtyvät.
Current technology used to produce energy from fossil fuels also produces carbon dioxide -a major contributor to climate change.
Lisäksi fossiilistenpolttoaineiden muuntaminen energiaksi vapauttaa nykytekniikallasivutuotteena hiilidioksidia, mikä on suurelta osin syypää maapallonilmastonmuutoksiin.
Depending on local circumstances, hydrogen can be produced locally or distributed from a central large-scale production plant. The costs and benefits of these various 'pathway' options are currently the subject of research.
Olosuhteiden mukaan vetyvoimaa voidaan jakaajoko paikallisesta tuotantolaitoksesta käsin taikeskitetysti kauempana sijaitsevasta voimalasta.Eri jakeluvaihtoehtojen hintoja ja etuja tutkitaanparhaillaan.
This cluster of nine projects is setting component and system requirements for fuel cell vehicles. Within the cluster, there are projects developing fuel processors (e.g. gasoline, methanol, ethanol) as well as key components for fuel cell systems. http://www.fuero.org/
FUERO koostuu yhdeksästä hankkeesta, joidenyhteisenä tarkoituksena on määrittää vaatimuksetpolttokennoja hyödyntävissä kulkuneuvoissakäytettäviä osia ja järjestelmiä varten.Hankesarjassa kehitetään muun muassapolttoaineprosessoreja (käyttäen polttoaineenaesimerkiksi bensiiniä, metanolia ja etanolia) japolttokennojen keskeisiä osia.http://www.fuero.org/
This thematic network brings together stake holders to propose a European hydrogen road map identifying transition strategies for moving from today's fossil-based energy systems to future sustainable energy systems, based largely on electricity and hydrogen.
Euroopassa tarvitaan puhtaita, turvallisia ja luotettavia energianlähteitä,joita hyödyntämällä voidaan luoda kestävää elämänlaatua.
This initiative has led to the HYWAYS project which is conducting an in-depth techno-socio-economic analysis of hydrogen production options. http://www.hynet.info/
Tulevaisuudenenergianlähteiden on oltava sellaisia, että ne eivät tuota haitallisia päästöjä,vaan lieventävät ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja vähentävät Euroopanmaiden riippuvuutta tuontienergiasta.
Europe needs a clean, safe, reliable and secure energy supply that can support a sustainable high quality of life.
Tämän hankkeen tavoitteena on kehittää edullisiaja johdottomia, suoria metanoli- taietanolipolttokennoja.
Future energy supply should mitigate the effects of climate change, while not producing harmful emissions, and helping to reduce Europe's dependence on imported energy sources.
Haasteena on kehittäätehokkaita toimintoja, joissa voidaan käyttääalhaisia lämpötiloja ja jotka ovat kustannuksiltaanedullisia.
The objective of this project is to develop a low-cost fuel cell for portable direct methanol or direct ethanol fuel cells.
Eurooppaan on jo luotu rajallinen vedynjakelujärjestelmä, joka toimii petrokemianteollisuuden yhteydessä.
The challenge is to have efficient operation at very low temperatures and costs.
Infrastruktuuriin onkuitenkin investoitava huomattavasti enemmän,jotta vetyvoima voitaisiin ottaa laajempaankäyttöön.
These devices could be used for micro power applications (e.g. mobile phones, laptops), or for portable power (e.g. leisure equipment, power tools, etc.).
Lisäksi kuljetusalaa varten onsuunniteltava polttoaineen tankkausjärjestelmiä.
There is already a limited hydrogen transmission system in Europe associated with the petrochemical industry, but considerable investment in infrastructure will be required to facilitate the widespread distribution of hydrogen.
Eurooppa on saatava irti 1900luvulle ominaisestariippuvuudesta fossiilisiinpolttoaineisiin ja siirrettäväaikakaudelle,jolla energiantuotantoperustuu vetyyn ja sähköön.Tarvitaan huolellistasuunnittelua, jotta tässäonnistutaan.
In the case of transport, special refuelling facilities will also be needed.
Siirtymisen onoltava asteittainen.
fossil fuels to an era powered by hydrogen and electricity will require careful strategic planning.
Ympäristöä säästävien energianlähteiden käyttöönotto ei kuitenkaan saahaitata Euroopan taloutta, vaan sen on edistettävä kasvua ja luotava uusiamahdollisuuksia.
A gradual transition will be required and a preliminary European road map has been sketched out for the production and distribution of hydrogen - as well as fuel cells and hydrogen systems -with the goal of moving to a hydrogen-oriented economy by 2050.
Näiden päämäärien vuoksi vetyteknologia sisällytettiin European Initiative for Growth -aloitteeseen kuuluvaan Quickstart Programme -ohjelmaan.
This project, driven by major European car manufacturers and hydrogen suppliers, aims to develop robust, safe and efficient on-board hydrogen storage systems, suitable for use in hydrogen-powered fuel cell or internal combustion engine vehicles. http://www.storhy.net
Aloitteen avulla pyritään parantamaan EU:nkilpailukykyä ja edistämään taloudellista kasvua.
The transition to such an energy supply also needs to be achieved without causing a negative impact on the European economy.
STORHY-hankkeen takana ovat Euroopanmerkittävimmät autojen valmistajat ja vetyvoimantuottajat.
In fact, it should promote both growth and opportunity, which is why hydrogen technology is included as part of the Quickstart Programme under the European Initiative for Growth - an initiative aimed at promoting EU competitiveness and stimulating economic growth.
Tavoitteena on löytää turvallisia jatehokkaita vetyvoiman varastointijärjestelmiäkäytettäviksi kulkuvälineissä, jotka saavatkäyttövoimansa vetyvoimaa hyödyntävistäpolttokennoista tai polttomoottoreista.www.storhy.net
This project will use the latest materials and production processes to develop and test an innovative hightemperature electrolyser for efficient and low-cost production of hydrogen, using planar solid oxide electrochemical conversion technologies. http://www.hi2h2.com/
Turvallisuus on aina suurimpia huolenaiheita, olipa kyseessä minkälainen polttoaine tahansa.Laitteistoja varten on luotava kaikkia osapuoliatyydyttävät säännöt, määräykset ja standardit.Lisäksi tarvitaan ammattitaitoistaylläpitohenkilökuntaa, toimintaohjeita jamonipuolinen tiedotus- ja koulutusohjelma yleisöävarten.
As with any fuel, safety is a paramount concern. Commonly accepted regulations, codes and standards for equipment, well-trained maintenance personnel, and operational guidelines will need to be formulated, alongside an extensive information and educational programme for the public.
Tässä hankkeessa etsitään tehokasta ja edullistavetyvoiman tuotantotapaa kehittämällä uuttakorkealämpöistä elektrolyysiä, jossahyödynnetään planaarista kiinteäoksidinsähkökemiallista muuntoteknologiaa. Kehityksessäja testauksessa käytetään uusimpia materiaaleja jatuotantoprosesseja.http://www.hi2h2.com/
The combination of hydrogen and electricity represents a promising way to achieve an emissions-free future based on sustainable energy.
Vetyvoiman ja sähkön yhdistäminen tarjoaa lupaavantulevaisuudennäkymän kestävän energian tuottamisesta ilman haitallisiapäästöjä.
Neither hydrogen nor electricity are primary energy sources - such as coal or gas -but they are energy carriers.
Vety ja sähkö eivät ole kivihiilen ja maakaasun kaltaisiaprimäärienergian lähteitä, vaan ne ovat energiankantajia.
Europe has a strong position in research, development and deployment of the key technologies essential for a hydrogen economy.
Tässä hankkeessa etsitään mahdollisuuksia tuottaavetyvoimaa kulkuneuvossa itsessäänreformoimalla bioetanolia.
Nevertheless, the size of the challenge means that global collaboration is required on research.
Vetyä polttamalla voidaan tuottaa lämpöä taipyörittää turbiineja.
International collaborative efforts between Europe, America and Asian countries are already being initiated in key areas of research.
Sähköenergiaksi vety voidaanmuuntaa polttomoottoreissa. Polttokennoissavety voidaan hyödyntää erityisen tehokkaasti.
This project investigates the possibility of reforming bio-ethanol to produce hydrogen on-board a vehicle.
Eurooppalaiset tutkijat ovatkeskeisessä asemassavetyvoimaa koskevassatutkimuksessa, kehityksessä jaavaintekniikoidenkäyttöönotossa.
This is the largest demonstration project worldwide involving a fleet of fuel-cell-powered buses.
CUTE on maailman tähän asti mittavindemonstraatiohanke vetyteknologian alalla.Hankkeessa kokeillaan polttokennoilla toimivialinja-autoja.
Nine European cities are running 27 such buses on a regular service for two years, com bining novel systems for hydrogen production, storage and supply.
Yhdeksän Euroopan maata sitoutuupitämään 27:ää tällaista linja-autoa säännöllisessäliikenteessä kahden vuoden ajan.
This is being complemented by the ECTOS project in Iceland. http://www.fuel-cell-bus-club.com/
Kokeilussatestataan uusia tapoja tuottaa, varastoida ja jakaavetyvoimaa.
This Network of Excellence brings together key industrial companies and research organisations to collaborate on research across a broad range of hydrogen safety issues for hydrogen vehicles and infrastructures. http://www.hysafe.net
Hanketta täydentää Islannissajärjestettävä ECTOS-projekti.http://www.fuel-cell-bus-club.com/
Hydrogen can either be burned to provide heat, or to drive turbines, or used in internal combustion engines for motive or electrical power.
HYSAFE Network of Excellence -hanke kokoaayhteen merkittäviä teollisuusyrityksiä jatutkimuskeskuksia.
This will facilitate the increasing penetration of renewable energy sources, such as wind power and solar, and other efficient fossilfuel energy technologies with carbon dioxide capture and storage techniques.
Yhteistyönä toteutetussatutkimuksessa keskitytään kulkuneuvoissa jainfrastruktuureissa käytettävän vetyvoimanturvallisuuskysymyksiin.www.hysafe.net
Initially, hydrogen use in combustion engines may provide an important means of enabling the introduction of hydrogen while fuel cell technology matures. Eventually, the widespread introduction of fuel cells will allow local (distributed) power production to become commonplace - even at the domestic level.
Polttomoottorit voivat osoittautua merkittäväksikeinoksi lisätä vetyenergian käyttöä sillä välin, kun polttokennotekniikkaa vielä kehitellään.Tulevaisuudessa polttokennojen toivotaan lisäävänpaikallista (jakeluun perustuvaa)energiantuotantoa, jossa tuotantoyksikkönä voisitoimia jopa yksittäinen kotitalous.
The cycle of bio-ethano! and its derivatives (BIO-H2 project).
Bioetanolin ja sen johdannaisten kiertokulku (BIO-H2-hanke)
Safe hydrogen refuelling infrastructure (EIHPII project)
Turvallinen vetyvoiman tankkausjärjestelmä (EIHPII-hanke)
Hydrogen for public transport (CUTE project).
Vedyn käyttö julkisissa kulkuvälineissä (CUTE-hanke)
Towards a European Marine Research Area
Kohti eurooppalaista meritutkimusaluetta
Understanding deep-water ecosystems
Syvänveden ekosysteemien ymmärtäminen
There is growing recognition that Europe’s – and indeed, the world’s – future economic and physical well-being is inextricably linked to its oceans and seas.
Nyt ollaan yhä enenevässä määrin sitä mieltä, että Euroopan – ja itse asiassa koko maailman – tuleva taloudellinen ja fyysinen hyvinvointi liittyy kiinteästi valtameriin ja meriin.
The marine sciences, therefore, have a crucial role to play in improving our understanding of this sub-aquatic environment and in guiding the practical application of research results for its sustainable management.
Meritieteellä on siksi ratkaiseva osa pyrittäessä lisäämään tietoamme tästä vedenalaisesta ympäristöstä ja tehtäessä näiden tutkimustulosten pohjalta käytännön sovelluksia, joilla voidaan ylläpitää kestävää kehitystä.
Longterm ocean observations are critical for all areas of marine resource management, risk management and the monitoring of climate change and mitigation measures.
Valtamerten pitkän aikavälin tarkkailu on ratkaisevan tärkeää valtameren luonnonvarojen hallinnan, riskien hallinnan ja ilmastonmuutosten tarkkailun ja lieventämiskeinojen kannalta.
European marine scientists are carrying out important work in this field, as a contribution to Global Earth Observation (GEO) systems and GMES (Global Monitoring for Environment and Security).
Euroopan meritieteilijät tekevät tällä alalla tärkeää työtä tukien Maapallon tilan seurantajärjestelmää (GEO) ja Ympäristön ja turvallisuuden seurantajärjestelmää (GMES).
In particular, the MERSEA and MFSTEP projects launched under FP6 both aim to improve capacities for global and regional ocean monitoring and forecasting.
Erityisesti 6. puiteohjelman alaisten MERSEA- ja MFSTEP -hankkeiden tavoitteena on parantaa maailmanlaajuisen ja alueellisen valtamerien tarkkailun ja ennustamisen mahdollisuuksia.