natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parliament reiterated that transport safety will remain its transport policy priority. It called upon (he Council lo adopt as soon as possible (he proposal for a directive regarding the roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating within the Community, and called upon the Commission to adopt as soon as possible a European initiative to ensure that appropriate safety standards are applied in road and rail tunnels.
Euroopan parlamentti on tyytyväinen komission valkoiseen kirjaan, jonka se katsoo edistävän ympäristöystävällisen kestävän liikenteen ylläpitämistä ja kehittämistä.
It also stressed the need to move traffic from road to rail as quickly as possible, in particular by com pleting the Lyon-Turin rail link, which is part of one of the priority trans-European transport network projects.
Erityisesti se on tyytyväinen yhteiskunnallisiin rajakustannuksiin perustuvan, kaikkia liikennemuotoja koskevan yhdenmukaisen hinnoittelujärjestelmän käyttöönottoon ja kehottaa komissiota tutkimaan
Sea transport
Maaliikenne
Council Regulation (EC) No 718/1999: OJ L 90, 2.4.1999; Bull. 3-1999, point 1.3.98
1.3.103 Neuvoston direktiivi 1999/37/EYajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista.
Commission Regulation (EEC) No 1102/89 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ L 116. 28.4.1989; Bull.
Parlamentti kehottaa komissiota myös lisäämään tuleviin direktiiviehdotuksiinsa henkilöautoliikenteen sisällyttämisen hinnoittelujärjestelmään, soveltamaan kaikkiin liikennemuotoihin sellaista hinnoittelujärjestelmää, jolla edistetään ympäristöystävällisen tekniikan käyttöä, sekä ta kaamaan liikkumismahdollisuuksia koskevan perustui ¡onna n koko väestölle, erityisesti myös harvaan asutuilla alueilla ja reuna-alueilla.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 19 April.
Komission ehdotus: EYVL C 95, 24.3.1997, KOM(96) 674 ja tiedote 1/2-1997, kohta 1.2.130
References:
Neuvosto hyväksynyt 29. huhtikuuta.
Council Regulation (EEC) No 1102/89 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ L 116, 28.4.1989; Bull. 4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Commission Regulation (EC) No 241/97 —OJL 40, 11.2.1997
Direktiivin tarkoituksena on moottoriajoneuvojen rekisteröintitodistusten ulkoasun ja sisällön yhdenmukaistaminen yhteisössä, jotta tieliikenne yhteisössä helpottuisi, jotta toisessa jäsenvaltiossa ta pahtuva uudelleenrekisteröinti yksinkertaistuisi ja omistuksen vaihtoa koskeva tietojenvaihto kehittyisi ajoneuvojen laittoman kaupan torjunnan edistämiseksi.
It also guarantees host States the right to participate fully in accident inquiries con cerning regular services operating to or from their ports, and stipulates the installation of voyage data recorders (VDR) on all vessels covered by the directive.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 80, 16.3.1998 ja tiedote 1/2-1998, kohta 1.3.173
Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport — OJ LI 16, 28.4.1989; Bull.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 186, 16.6.1998 ja KOM(1998) 286 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.125
4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Council Regulation (EC) No 2254/96 — OJ L 304 27.11.1996; Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 10-1998, kohta 1.2.97
11-1996, point 1.3.122 — and replaced by Council Regulation (EC) No 718/1999 — OJ L 90 2.4.1999; Bull.
Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 18, 22.1.1999 ja tiedote 11-1998, kohta 1.2.104
3-1999, point 1.3.98
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä: tiedote 3-1999, kohta 1.3.90
Adopted by the Commission on 19 March.
Neuvosto hyväksynyt 29. huhtikuuta.
The purpose of this regulation is to reduce to zero the rate of contributions for tanker vessels for 1999 and to continue to suspend in 1999 the submission
Direktiivin tarkoituksena on yhdenmukaistaa painelaitteiden kuljetusta ja yhteisön markkinoille saattamista koskevat tekniset määräykset painelaitteiden turvallisuuden parantamiseksi.
Commission proposal: OJ C 271. 31.8.1998; COM(l998) 452; Bull.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 14. huhtikuuta.
1/2-1999. point 1.3.179
Parlamentti on tyytyväinen kabotaa-
Adopted by the Commission on 21 April. The purpose of this directive is to delete from the an nex to Directive 92/14/EC aeroplanes registered in developing countries which no longer meet the exemption criteria, having been destroyed or re moved from the registers of the countries in question. tion.
Komission asetus (ETY) N:o 1102/89 toimenpi teiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön -EYVLL 116, 28.4.1989 ja tiedote 4-1989, kohta 2.1.175 - viimeksi muutettu komission asetuksella (EY) N:o 241/97 -EYVLL 40, 11.2.1997
Commission proposal: OJ C 118. 17.4.1998; COMI 1998) 98; Bull.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 15. huhtikuuta.
7/8-1998. point 1.3.162 Parliament opinion (first reading): OJ C 313. 12.10.1998; Bull.
Se kehottaa komis siota tekemään mahdollisimman pian Euroopan tasolla aloitteen, jolla taataan sopivat turvallisuusstandardit maantie- ja rautatietunneleita varten.
10-1998, point 1.2.105 Council common position: OJ C 404, 23.12.1998; Bull. 11-1998, point 1.2.111 Parliament opinion (second reading): Bull.
Li säksi parlamentti korostaa tarvetta siirtää maantieliikenne rautateille erityisesti saattamalla päätökseen Lyon-Torino-rautatieyhteys, joka on yksi Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ensi sijaisista hankkeista.
1/2-1999. point 1.3.183
Jokiliikenne
Combined transport
Meriliikenne
Adopted on 29 April.
Viitteet:
Exceptionally, and without creating a precedent, the re
Neuvoston asetus (EY) N:o 718/1999 - EYVL L 90, 2.4.1999 ja tiedote 3-1999, kohta 1.3.98
Commission proposal: OJ C 261. 19.8.1998; COM(1998)414; Bull.
Lentoliikenne
Finding that the subsidy is significantly lower than the estimated external and in frastructure costs not paid in the case of road haulage, that the subsidy applies equally to all rail freight transport operators, that it will not adversely affect maritime transport, and that it will not hinder the development of European Union trade to an extent contrary to the Community interest, it took the view that this State aid should be declared to be compatible with the Treaty.
1.3.110 Neuvoston asetus (EY) N:o 925/1999 sellaisten tietyntyyppisten siviilikäytössä olevien, ääntä hitaammin lentävien suihkukoneiden rekisteröinnistä ja käytöstä yhteisössä, joita on muutettu ja jotka on uudelleensertifioitu osoituksena siitä, että ne täyttävät kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen (kolmas painos, heinäkuu 1993) liitteessä 16 olevan I niteen II osan 3 luvussa mainitut standardit.
Information society, telecommunications
Komissio hyväksyi uudelleen käsitellyn sen 19. huhtikuuta.
Reference: Additionnai protocol to the agreement between the European Community and the Republic of Slovenia on transport — OJ L351. 23.12.1997: Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 118, 17.4.1998, KOM( 1998) 98 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.126 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 284, 14.9.1998 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.162 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 313, 12.10.1998 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.102
The purpose of this draft agreement is to establish the number of ecopoints allocated to Slovenian trucks, to ensure that the ecopoints system corresponds to the system applying to Community trucks, and to establish de tailed rules for controlling and managing the system. tem.
Direktiivin mukaisesti isäntävaltioilla on myös oikeus osallistua täysimääräisesti sellaisten onnettomuuksien tutkintaan, jotka vaikuttavat niiden satamia käyttäviin säännöllisiin liikennöintipalveluihin.
Commission Green Paper — COM(97) 623; Bull. 12-1997, point 1.2.159
Kaikki di rektiivin soveltamisalaan kuuluvat alukset on varustettava matkanrekisteröintilaitteilla (Voyage Data Recorder - VDR).
Opinions of the Committee of the Regions — OJ C 373, 2.12.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.1 10
Komission ehdotus: EYVL C 271, 31.8.1998, KOMU 998) 452 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.159 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.179 Alueiden komitean lausunto: tiedote 3-1999, kohta 1.3.103
Parliament opinion — OJ C 341, 9.11.1998; Bull. 10-1998, point 1.2.111
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 138, 18.5.1999 ja tiedote 3-1999, kohta 1.3.103
Adopted by the 'Telecommunications' Council on 22 April.
Komissio hyväksyi muutetun ehdotuksen tikuuta.
Adopted by the Commission on 21 April.
EYVL L 148, 28.5.1999 ja KOM(1999) 149
Common position agreed by the Council on 22 April.
Ehdotus hylättiin Euroopan parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä 15. huhtikuuta.
The purpose of this proposal for a directive is to remove one of the main obstacles to crossborder electronic trade by creating a legal framework for recognising electronic signatures throughout the European Union. Under the terms of this common position, electronic signatures will be used not only in transactions between businesses and with consumers but also in the public sector.
1.3.111 Komission direktiivi 1999/28/EY kan sainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 (toinen painos 1988) olevan I niteen II osan 2 lukuun kuuluvien ääntä hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittamisesta annetun neuvoston direktiivin 92/14/ETY liitteen muuttamisesta.
Furthermore, since the security of transactions is seen as essential, the proposal contains a number of security requirements concerning, in particular, providers of certification services.
Muutettava direktiivi: neuvoston direktiivi 92/14/ETY - EYVL L 76, 23.3.1992 - muutettu viimeksi neuvoston direktiivillä 98/20/EY - EYVL L 107, 7.4.1998 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.127
Opinion incorporating an amended adopted by the Commission on 29 April.
Komissio hyväksynyt 21. huhtikuuta.
Reference: Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the year 2000 computer problem — COMG998) 102; Bull. 1/2-1998, point 1.3.196
Viite: lisäpöytäkirja Euroopan yhteisön ja Slovenian tasavallan väliseen kuljetusalan sopimukseen - EYVL L 351, 23.12.1997 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.158
Reference: Green Paper —COM( 1998) 585; Bull. 1/2-1999, point 1.3.188
1.3.112 Ehdotus neuvoston asetukseksi teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhden mukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 muuttamisesta. misesta.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 28 April. Favourable to the Commission Green Paper, the Committee regards the right to information as a fundamental right of the citizen, who must be able to exercise it without having to prove any special interest.
Komission ehdotus: EYVL C 44, 18.2.1999, KOM(l998) 759 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.161 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 3-1999, kohta 1.3.105
Adopted by the 'Telecommunications' Council on 22 April.
Neuvosto hyväksyi päätöksen sopimuksen tekemi sestä 22. huhtikuuta.
The Council called on the Member States to draw up contingency plans to safeguard essential services in the event of interruptions at the beginning of next year and to deal with emergencies. The Council advocated collaboration between the Member States and the Commission in order to identify risks to crossborder infrastructures and to reinforce the dialogue with non-member countries which are responsible for major infrastructure links.
Sopimusluonnoksen tarkoituksena on vahvistaa slovenialaisille kuorma-autoille myönnettävien ekopisteiden määrä sellaiseksi, että ekopistejärjestelmää sovellettaisiin samalla tavalla kuin yhteisön kuorma-autoihin sovellettavaa järjestelmää, sekä vahvistaa valvontaa ja hallintoa koskevat yksityiskohtaiset sään nöt.
Telecommunications
Valtiontuet
Proposal for a European Parliament and Council directive on a common framework for electronic signatures.
Komitea toivoo kuitenkin, että komissio tutkii ehdotuksensa vaikutukset työllisyyteen ja että sääntelykomiteaa ei lakkauteta.
Reference: Green Paper — COM( 1998) 596; Bull.
Päätös olla esittämättä huomautusta
5-1998. poinl 1.2.143
Yhdistetyt kuljetukset
Parliament opinion (first reading): OJ C 104. 14.4.1999; Bull.
Komissio hyväksynyt 21. huhtikuuta.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 28 April. Favourable to the Commission Green Paper, the Committee maintains that the European Union must play an increased role in radio spectrum policy by creating a transparent framework which highlights the economic, social and political aspect of this matter.
1.3.113 Ehdotus: neuvoston direktiivi tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä lii kenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kan sainvälisessä liikenteessä sallituista painoista an netun neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta. sesta.
Taking the environment into account in other policies
1.3.117 Neuvoston päätöslauselma vuoden 2000 tietokoneongelmasta.
Council conclusions on integrating environment and sustainable development into industry policy of the EU (- > point 1.3.78). 1.3.121.
Viite: komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous-ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle vuoden 2000 tietokoneongelmasta - KOMU998) 102 ja tiedote 1/2-1998, kohta 1.3.196 detty vuonna 1998 annetussa laissa ja jonka tarkoituksena oli parantaa heikompaa asemaa, joka rautatiekuljetuksilla on verrattuna maantiekuljetuksiin, sekä luoda näiden kahden kuljetusmuodon välille nykyistä oikeudenmukaisemmat kilpailuolosuhteet.
Council Regulation (EC) No 933/1999 amending Regulation (EEC) No 1210/90 on the establishment of the European Environment Agency and the European environment information and observation network.
Tukijärjestelmää tarkasteltaessa on otettava huomioon käyttöön otettu infrastruktuurimaksu, jonka rautatieyhtiöt joutuivat maksa maan Tanskan rautatieverkon käyttämisestä, koska tukijärjestelmän tavoitteena on siirtää osa tavaroiden maantiekuljetuksista rautateille.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 73, 9.3.1998; Bull.
Televiestintäasiain neuvosto hyväksynyt 22. huhtikuuta.
Amended Commission proposal: OJ C 123, 22.4.1998; COM(1998) 191; Bull. 3-1998, point 1.2.136
1.3.118 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neu voston direktiiviksi sähköisten allekirjoitusten yhteisestä kehyksestä.
Council agreement on a common position: Bull. 6-1998, point 1.3.123
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto vihreästä kirjasta - EYVL C 214, 10.7.1998 ja tiedote 4-1998, kohta 1.2.100
6-1993, point 1.2.157 Commission proposal: OJ C 400, 22.12.1998; COM0998) 622; Bull.
Alueiden komitea lausunto - EYVL C 373, 2.12.1998 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.110
Council common position: OJ C 364, 25.1 1.1998; Bull. 7/8-1998. point 1.3.179
Euroopan parlamentin lausunto - EYVL C 341, 9.11.1998, tiedote 10-1998. kohta 1.2.111
Parliament opinion (second reading): Bull. 1/2-1999, point 1.3.200
Komission ehdotus: EYVL C 325, 23.10.1998, KOM( 1998) 297 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.143 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 40, 15.2.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.167 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 104, 14.4.1999 ja tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.190
Re-examined Commission proposal: COM(1999) 122; Bull. 3-1999, point 1.3.114
Alueiden komitean lausunto: EYVL C 93, 6.4.1999 ja tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.190
Emissions and risks from industrial plants
Direktiiviehdotuksen tarkoituksena on poistaa yksi suurim-
In particular, the Agency will be responsible for promoting use of new telematic technologies to disseminate information and for assisting the Commission with dissemination of the results of environmental re search.
Neuvosto on laajalti yksimielinen sellaisen sääntelyjärjestelmän tarpeellisuudesta, jolla edistettäisiin tietoyhteiskunnan kehittymistä.
The regulation also provides for the Agency to cooperate with other bodies, such as the IMPEL network, and with the Member States.
Neuvosto katsoo, että avoimuuden, selkeyden,
Environment emissions of certain pollutants into the air from large combustion plants.
Ympäristö
1/2-1999. point 1.3.205
Yleiset näkökohdat
Its objective is to protect the environment from this phenomenon and to protect the public against the risks posed by sulphur dioxide emissions.
mista rajatylittävän sähköisen kaupan esteistä luomalla oikeudellinen kehys sähköisten allekirjoitusten tunnistamiselle koko Euroopan unionin alueella.
To this end, it sets maximum sulphur contents for certain liquid fuels, notably upper limits of 1 '7c as from January 2003 for heavy fuel oil and 0.2 '7c as from July 2000 followed by 0.1 °/c from January 2008 on for gas oil (including gas oils for marine use).
Yhteisen kannan mukaan sähköisiä alle kirjoituksia käytetään yritysten ja kuluttajien välisen kaupan lisäksi myös julkisella sektorilla.
It also lays down the conditions for granting derogations to the Member States.
Li säksi allekirjoituksen oikeudellista pätevyyttä ei voida kiistää perusteena pelkästään allekirjoituksen sähköinen muoto.
Finally, it authorises the Member States to take more stringent measures than the minimum requirements laid down in the directive and specifies the sampling methods to be used to verify the sulphur content in the fuels.
Kaupan turvallisuus on myös tärkeää, ja tästä syystä ehdotus sisältää joitakin turvallisuusvaatimuksia, jotka koskevat eri tyisesti varmennepalvelujen tarjoajia.
Endorsed by Parliament (first reading) on 14 April, subject to amendments designed, in par ticular, to require the Member States to ensure that all licences for construction or operation of new plants contain conditions on compliance with the emission limit values proposed, to set more stringent limit values for sulphur dioxide, oxides of nitrogen and dust and to encourage dissemina and NO,
Muutettu asetus: neuvoston asetus (ETY) N:o 1210/90- EYVL L 120, 11.5.1990 ja tiedote 5-1990, kohta 1.2.115
: tion of up-to-date information on SOemissions to the public.
Komissio hyväksyi lausunnon tuksesta 29. huhtikuuta.
References: Council Directive 67/548/EEC — OJ L 196, 16.8.1967
Komission ehdotus: EYVL C 255, 20.8.1997, KOM(97) 282 ja tiedote 6-1997, kohta 1.3.190
Commission communication to the Council and Parliament on a Community strategy to combat acidification — COM(97) 88; Bull. 3-1997. point 1.3.120
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 73, 9.3.1998 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.176
Economic and Social Committee opinion: OJ C 355, 21.11.1997; Bull. 10-1997, poinl 1.2.167
Alueiden komitean lausunto: EYVL C 180, 11.6.1998 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.136
Committee of the Regions opinion: OJ C 64, 27.2.1998; Bull. 11-1997, point 1.3.154
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 123, 22.4.1998, KOMU 998) 191 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.136
10-1998, poinl 1.2.119 Economic and Social Committee opinion: OJ C 40, 15.2.1999; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 28. huhti kuuta.
12-1998. poinl 1.2.175 Council common position: OJ C 58, 1.3.1999; Bull.
Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 364, 25.11.1998 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.179
1/2-1999, poinl 1.3.207 Parliament approval (second reading): Bull.
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä: tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.200
3-1999, poinl 1.3.1 18
Televiestintä
Council agreement on a common position: Bull. 6-1998. point 1.3.126
Komission uudelleen käsitelty ehdotus: KOMU 999) 122 ja tiedote 3-1999, kohta 1.3.114
Parliament opinion (second reading): Bull.
Neuvosto hyväksynyt 29. huhtikuuta.
Approved by the Council on 29 April.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 28. huhti kuuta.
This directive provides for a two-year extension of the specific implementing conditions allowing Austria and Sweden to keep in force their legislation on the labelling of dangerous substances since, under the Act of Accession, Article 30 of Directive 67/548/EEC does not apply to these two coun-
Komitea on tyytyväinen komission vihreään kirjaan ja on sitä mieltä, että Euroopan unionilla pitäisi olla vahvempi asema radiotaajuuspolitiikassaja että unionin pitäisi laatia avoin kehys, jossa otettaisiin huomioon alan taloudellinen, yh teiskunnallinen ja poliittinen näkökulma.
Environment the environmental quality standards could be ex ceeded and to recover the heat generated during incineration, particularly for combined heat and power generation or district heating.
Ympäristö annetun direk puhtauspäästöjen rajoittamisesta tiivin 88/609/ETY muuttamisesta.
Commission proposal: OJ C 156, 24.5.1997; COM(97) 105; Bull. 3-1997, point 1.3.123
Muutettava direktiivi: neuvoston direktiivi 88/609/ETY - EYVL L 336, 7.12.1988 ja tiedote 11-1988, kohta 2.1.165 Komission ehdotus: EYVL C 300, 29.9.1998, KOM(l 998) 415 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.185
Parliament opinion (second reading): Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 14. huhtikuuta.
1/2-1999, point 1.3.211 Re-examined Commission proposal: COM(1999) 116; Bull. 3-1999. point 1.3.121
1.3.126 Neuvoston direktiivi 1999/32/EY tiettyjen nestemäisten polttoaineiden rikkipitoisuuden vä hentämisestä ja direktiivin 93/12/ETY muuttamisesta. sesta.
Endorsed by Parliament on 13 April.
Komission tiedonanto neuvostolle ja Euroopan parlamentille happamoitumisen torjuntaa koskevasta yhteisön strategiasta - KOM(97) 88 ja tiedote 3-1997, kohta 1.3.120
The objective of this directive is to prevent or reduce as far as possible the adverse effects of landfills on the environment, particularly pollution of surface water, groundwater, soil and air, and on the global environment, including the greenhouse effect, and the resulting risks to human health during the whole lifecycle of the landfill.
Myönteinen lausunto, joka sisältää tarkistuksia, jotka koskevat erityisesti ehdotetun asetuksen soveltamista eri tavalla riippuen yrityksen harjoittaman toiminnan luonteesta, laajuudesta ja monimutkaisuudesta, ympäristövaikutuksista, rakenteesta ja koosta sekä unionin jäsenyyttä hakeneiden maiden tukemista EMAS-jär-jestelmän soveltamiseen tarvittavien rakenteiden luomiseksi samoin kuin henkilöstön saamista mu kaan yrityksen ympäristötuloksen parantamiseen.
3-1999. point 1.3.120
Teollisuus ja ympäristö
Endorsed by Parliament (first reading) on 14 April, subject to amendments designed, in par ticular, to bring incineration of hazardous and non-hazardous waste together in a single directive applying the same emission limit values, to set more rigorous emission limit values, particularly for oxides of nitrogen (NO,), dust and ammonia (NH,), to prohibit the issuing of new permits for incinerators in regions where there is a risk that
Komission ehdotus: EYVL C 190, 21.6.1997, KOM(97) 88 ja tiedote 3-1997, kohta 1.3.121 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 355, 21.11.1997 ja tiedote 10-1997, kohta 1.2.167 Alueiden komitean lausunto: EYVL C 64, 27.2.1998 ja tiedote 11-1997, kohta 1.3.154 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 167, 1.6.1998 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.150
Commission proposal: OJ C 337, 7.1 1.1997; COM(97) 358; Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 6-1998, kohta 1.3.126
Amended proposal adopted by the on 28 April.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 259, 18.3.1998, KOMU998) 385 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.186
Environmental quality and natural resources
Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 364, 25.11.1998 ja tiedote 10-1998, kohta 1.2.121
10-1997. point 1.2.172
Jätehuoltopolitiikka
7/8-1998, point 1.3.193
Neuvosto hyväksynyt 26. huhtikuuta.
Reference: Regulation (EEC) No 259/93 on the supervision and control of shipments of waste within, into and out of the European Community — OJL 30.6.2.1993: Bull.
Direktiivi on osa happamoitumisen torjuntaa koskevaa yh teisön strategiaa, ja sen tavoitteena on suojella ympäristöä happamoitumiselta ja väestöä rikkidioksidipäästöjen terveysvaaroilta.
12-1997. point 1.2.183
Kemikaalit ja biotekniikka