natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ongoing liberalization of the telecom­munications sector, together with the increasing convergence of telecommunications, informa­tion technologies and media, are spurring sub­stantial commercial activity in the core sectors of the information market.
Televiestintäalan käynnissä oleva vapautta­minen yhdessä televiestinnän, tietotekniikkojen ja tiedotusvälineiden lisääntyvän lähentymisen kanssa saavat aikaan merkittävää kaupallista toimintaa informaatiomarkkinoiden keskeisillä aloilla.
Market players are now positioning themselves to take advantage of the new opportunities.
Markkinatoimijat valmistautuvat nyt ottamaan vastaan uusien mahdollisuuksien tuo­mat hyödyt.
This has resulted in a wave of new alliances and partnerships being announced or implemented.'
Tämä on johtanut siihen, että uusia liittoutumia ja yhtiökumppanuuksia on ilmoitet­tu ja toteutettu paljon'.
A comprehensive overview of case decisions and publications in this field is given in 'Community competition policy in the telecommunications sector'. European Commission, official documents, update July 1995 (IV/18571/95).
Laaja katsaus tapauskohtaisiin päätöksiin ja julkaisuihin tällä alalla on annettu julkaisussa Yhteisön kilpailupolitiikka tele­viestintäalalla, Euroopan komissio, viralliset asiakirjat, heinäkuu 1995 (IV/18571/95).
Decision of 27 July 1994 (OJ L 223, 27.8.1994, p.
27 päivänä heinäkuuta 1994 tehty päätös, EYVL N:o L 223, 27.8.1994, s.
36); XXIVth Report on Competition Policy (1994), points 156­160.
36; XXIV kilpailupolitiikkaa koskeva kertomus (1994), 156—160 kohdat.
Strategic alliances between incumbent telecom­munications operators (TOs) moving into glob­al markets are one type of such alliances (BT/MCI; Atlas­Phoenix).
Strategiset liittoutumat julkisten maailmanlaa­juisille markkinoille siirtyvien teletoiminnan harjoittajien välillä ovat yksi tällaisten liittoutu­mien laji (BT/MCI, Atlas­Phoenix).
I — ANTI-TRUST: ARTICLES 85 AND 86 benefit from more advanced global services and efficiency gains, thereby improving their com petitive position both globally and within the European Union.
KILPAILUOIKEUS: 85 JA 86 ARTIKLA suuntautuu samoille lisäarvoa sisältäville televerkkopalveluiden markkinoille ja lisäksi mat kailijoille tarkoitettujen palveluiden sekä niin sanotuille teleoperaattoreiden muille teleoperaattoreille tarjoamien palveluiden markkinoille. le.
However, to the extent that alliances offer domestic as well as international services, the indispensability required under Article 85(3) and the possible elimination of competition at the national level are important elements in the Commission's analysis.
Kuitenkin sen mukaan, missä määrin liittoutumat tarjoavat kotimaisia ja kansainvälisiä palveluja, 85 artiklan 3 kohdassa vaadittu välttämättömyys ja mahdollinen kilpailun poistaminen kansallisella tasolla ovat tärkeitä tekijöitä komission analyysissä.
Important elements in the Commission's favourable attitude to the creation of concert were the genuinely global nature of the services concerned and the fact that the markets of both parent companies are open to competition.
Komission myönteiseen suhtautumiseen Concertin perustamisessa vai kutti merkittävästi kyseisten palveluiden aidosti maailmanlaajuinen luonne ja se tosiseikka, että molempien emoyhtiöiden markkinat ovat vapaita kilpailulle.
Atlas/Phoenix where FT and DT hold legal and defacto dom inant positions with respect to a number of telecommunications services and the provision of infrastructure.
Atlas- ja Phoenix-järjestelyt olivat kilpailun kannalta huolestuttavia useista syistä, erityisesti liiketoimien EU:n osapuolten kotimarkkinoiden suhteen, joissa FT:llä ja DT:llä on lainmukainen ja tosiasiallinen määräävä asema useiden telepalveluiden ja verkon tarjoamisen osalta.
It was argued therefore that competition could be eliminated and the positive effects of future full liberalization endangered.
Sen vuoksi väitettiin, että kilpailu voisi kadota ja tulevan täydellisen markkinoiden vapauden myönteiset vaikutukset voisivat vaarantua.
In response to this, the parties to the alliances as well as the French and German Governments have undertaken certain amend ments and commitments to address these concerns.
Vastauksena tähän liittoutumien osapuolet sekä Ranskan ja Saksan hallitukset tekivät tiettyjä muutoksia ja antoivat sitoumuksia näiden epäilyjen poistamiseksi.
They relate to the non-integration into Atlas of the domestic French and German public switched data networks, the non-discriminatory access to these networks, and the avoidance of cross-subsidization.
Nämä liittyvät Ranskan ja Saksan yleisten tietoverkkojen pitämiseen erillään Atlasista, tasapuoliseen pääsyyn näihin verkkoihin ja ristikkäisen tuen välttämiseen.
However, the main com mitment made by the governments was that the use of alternative telecommunications infrastructure for the provision of liberalized telecommunications services (i.e. not basic voice telephony) will be liberalized as of 1 July 1996.
Tärkein hallitusten tekemistä sitoumuksista oli se, että vaihtoehtoinen televerkko vapaiden viestintäpalveluiden tarjoamiseksi (esimerkiksi ei yleisen puhelintoiminnan) vapautetaan 1 päivästä heinäkuuta 1996.
Without such liberalization, competition in the area of data communications would also be endangered or eliminated in other Member States by the alliance between the Union's largest telecommunications organizations.
Ilman tätä vapautusta unionin suurimpien teleorganisaatioiden välinen liittoutuma vaarantaisi tai poistaisi kilpailun dataviestinnän alalla myös muissa jäsenvaltioissa.
Full liberalization, i.e. including basic voice telephony and infrastructure, will be achieved by 1 January 1998.
Kaikki telepalvelut, mukaan lukien yleinen puhelintoiminta ja verkko, vapautetaan 1 päivänä tammikuuta 1998.
The Atlas agreement, which the Commission investigated during 1995, differs from the BT-MCI alliance in two important respects: firstly, the domestic component of the services offered is much stronger than the global elements planned and, secondly, the home markets of the parties (France and Germany) are less liberalized than the home markets of BT and MCI (UK and US).
Atlas-sopimus, jota komissio on tutkinut vuoden 1995 aikana, eroaa BT-MCI liittoutumasta kahdella merkittävällä tavalla: ensinnäkin suunniteltujen palveluiden kotimaan osuus on paljon vahvempi kuin suunnitellut maailman laajuiset tekijät ja toiseksi osapuolten kotimarkkinat (Ranska ja Saksa) eivät ole yhtä vapaita kuin BT:n ja MCI:n kotimarkkinat (Yhdistynyt kuningaskunta ja Yhdysvallat).
Other strategic alliances of the same type which the Commission has begun to investigate are Unisource and its Uniworld alliance with AT & T.
Muita saman tyyppisiä strategisia liittoutumia, joiden tutkimukset komissio on aloittanut, ovat Unisource ja sen Uniworld-niminen liittoutuma AT & T:n kanssa.
Global Mobile Satellite Systems
Maailmanlaajuiset matkasatelliittijärjestelmät
In this sector, which has only a few global market players, it is essential that competition is safeguarded in the downstream markets
Komissio on aloittanut perusteellisen ja laajan tutkimuksen äskettäin esiin tulleista stra-
Notices pursuant to Article 19(3) of Regulation No 17 (OJ C 337, 15.12.1995, pp. 2 and 13).
Asetuksen N:o 17 19 artiklan 3 kohdan nojalla annetut ilmoitukset, EYVL N:o C 337, 15.12.1995, s. 2 ja 13.
The Atlas and Phoenix arrangements raised a number of concerns from a competition point of view, in particular with respect to the home markets of the EU partners to the transactions,
Atlas suuntautuu lisäarvoa sisältävien telepalvelujen kaksille eri tuotemarkkinoille, nimittäin yritysasiakkaille tarkoitettujen kehittyneiden telepalveluiden markkinoille ja standardoitujen matalatasoisten pakettivälitteisten datapalveluiden markkinoille. Laajempi Phoenix-liiketoimi
involved, namely local service provision, distribution and equipment supply.
tegisista liittoutumista, joita on perustettu matkasatelliittitelepalveluiden tarjoamiseksi maailmanlaajuisesti.
carrying-out of feasibility studies for new air craft in this sector.
Tällä alalla, jolla on ainoastaan harvoja maailmanlaajuisia markkinatoimijoita, on erittäin tärkeää turvata kilpailu kyseeseen tulevilla alemmilla markkinoilla, toisin sanoen paikallisten huoltopalveluiden tarjoamisessa, jakelussa ja tarvikkeiden myynnissä.
One of the systems examined, Inmarsat-P, has already been favourably viewed by the Com mission.'
Yhteen tutkituista järjestelmistä, nimittäin Inmarsat-P:hen, komissio on jo suhtautunut myönteisesti'.
Access and interconnection agreements
Käyttöoikeutta ¡a yhdysliikennettä koskevat sopimukset
The Commission's authorization is valid for only a limited period ending on 6 June 2000; this leaves it the option of reviewing the situation if, following the feasibility studies, the parties decide not to develop, produce or launch the programmes for new aircraft but to nonetheless maintain their cooperation in the areas of sales and after-sales service.
Komission hyväksyntä on annettu ainoastaan määräajaksi, joka päättyy 6 päivänä kesäkuuta 2000, jolloin komissiolla on mahdollisuus tarkastella tilannetta uudelleen, jos osapuolet toteutettavuustutkimusten jälkeen päättävät olla kehittämättä, tuottamatta ja tuomatta markkinoille uusia lentokoneita koskevia ohjelmia, mutta jatkavat yhteistyötään myynnin ja huoltopalveluiden alalla.
An important problem for the application of EU competition law to the sector, and in gen eral for the regulatory environment of the future telecommunications market, is the issue of access and interconnection agreements.2 In fact, the post-monopoly and future multimedia en vironment is likely to be characterized by situations where firms singly or jointly control facilities — such as networks, conditional access systems or critical software interfaces — which may provide an essential route to customers.
Suuri ongelma sovellettaessa EU:n kilpailuoikeutta tällä alalla, ja yleisesti liittyen tulevien televiestintämarkkinoiden sääntely-ympäristöön, on kysymys käyttöoikeutta ja yhdysliikennettä koskevista sopimuksista2. Itse asiassa monopolin jälkeiselle ja tulevaisuuden multimediaympäristölle on todennäköisesti ominaista tilanteet, joissa yritykset yksin tai yhdessä hallitsevat laitteistoja kuten verkkoja, ehdollisia käyttöoikeusjärjestelmiä tai tärkeitä ohjelmistoliitäntöjä, jotka voivat tarjota välttämättömän linjan asiakkaisiin.
One of the priority tasks of the Commission with a view to developing the large internal market is to encourage innovation and the dissemination of new technology in European industry.
Yksi komission ensisijaisista tehtävistä sisämarkkinoiden kehittämiseksi on edistää eurooppalaisen teollisuuden innovaatiota ja uuden teknologian leviämistä.
The prime role played by technology transfer in the development of technological innovation in the economy of the European Union and in strengthening the competitiveness of enterprises operating in this area was high lighted in the Commission White Paper on growth, competitiveness and employment.
Komission valkoisessa kirjassa kasvusta, kilpailukyvystä ja työllisyydestä todetaan, että teknologian siirrolla on keskeinen merkitys Euroopan unionin talouden kannalta tärkeässä teknisten innovaatioiden kehittämisessä ja että se parantaa tällä alueella toimivien yritysten kilpailukykyä.
The Regulation on the block exemption of categories of technology transfer agreements,4
Uutta asetusta koskeva ehdotus laadittiin vuonna 1994 ja sen peruslinjoja muutettiin vuonna 1995 kolman-
Access and interconnection agreements may, in principle, be seen as pro-competitive because they are aimed at extending the range of services available to customers.
Käyttöoikeutta ja yhdysliikennettä koskevia sopimuksia voidaan periaatteessa pitää kilpailua edistävinä, koska niiden tavoitteena on lisätä tarjottuja palveluita, jotka ovat asiakkaiden saa tavilla.
However, they may also generate substantial collusive behaviour and market foreclosure, as well as abuse of dominant positions.3The nondiscriminatory access to essential facilities on reasonable terms is of central importance in this context.
Nämä sopimukset voivat kuitenkin myös aiheuttaa merkittävää salaisiin sopimuksiin perustuvaa käyttäytymistä ja markkinoiden sulkemista samoin kuin määräävien asemien väärinkäyttöä'.
The Commission therefore intends to present in 1996 a draft communication on the implementation of the competition rules in this area.
Syrjimätön pääsy välttämättömiin järjestelmiin kohtuullisilla ehdoilla on keskeisen tärkeää.
proposed in 1994 and substantially amended in 1995 following third party hearings and the second meeting of the Advisory Committee on Restrictive Practices and Dominant Positions, is intended to promote economic growth and enhance competitiveness by simplifying the content of the two existing regulations on licensing agreements5and combining them in a single regulation.
Sen vuoksi komissio aikoo julkaista vuonna 1996 tiedonantoluonnoksen kil pailusääntöjen täytäntöönpanosta tällä alalla.
Notice pursuant to Article 19(3) of Regulation No 17 (OJ C 304, 15.11.1995, p. 6).
Asetuksen N:o 17 19 artiklan 3 kohdan nojalla annettu ilmoitus. EYVLN:oC304, 15.11.1995, s. 6.
G7 conclusions and telecommunications infrastructure Green Paper.
G7-päätelmät ja vihreä kirja televiestinnän infrastruktuureista. Coudert Bros, Competition aspects of interconnection agreements in the telecommunications sector, tiedonanto Euroopan komissiolle, kesäkuu 1995.
The Regulation was adopted by the Commission on 31 January 1996.
Komissio antoi asetuksen 31 päivänä tammikuuta 1996. Asetus (ETY) N:o 2349/84 (23.7.1984) ja N:o 556/89 (30.11.1988).
— ANTI-TRUST: ARTICLES 85 AND 86 freedom to the parties.
I — KILPAILUOIKEUS: 85 JA 86 ARTIKLA sien osapuolten kuulemisen ja kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevän neuvoa-antavan komitean toisen kokouksen seurauksena.
This relaxation of the rules, which will benefit most operators in the Community is, however, accompanied by a clear warning to enterprises with strong market positions: the benefit of the block exemption can be withdrawn if enterprises use their exclu- sive licences to monopolize the market for a product and prevent third parties from gaining access to new technologies.
Lisäksi asetuksessa säädetään uusia säännöksiä, joiden tarkoitus on kunnioittaa entistä paremmin osapuolten sopimusvapautta. Tällaisiin lievennyksiin, joista hyötyy yhteisössä toimivien yritysten suuri enemmistö, sisältyy kuitenkin selvä varoitus yrityksille, joilla on vahva asema markkinoilla.
When assessing such cases, the Commission will pay particular attention to situations in which the market share of the licensee exceeds a threshold of 40%.
Tällaisen tilanteen arvioinnissa komissio kiinnittää eri tyistä huomiota tapauksiin, joissa lisenssinhaltijan markkinaosuus ylittää 40 prosentin rajan.
The European Union is the largest trading bloc in the world.
Euroopan unioni on maailman suurin kaupparyhmittymä.
The bulk of its trade with the rest of the world (and a significant part of intraUnion trade) is carried out by means of maritime transport.
Suurin osa sen muun maailman kanssa käymästä kaupasta ja merkittävä osa unionin sisäisestä kaupasta hoidetaan merikuljetusten avulla.
Liner shipping, i.e. scheduled maritime transport services, is of major import ance in this respect.
Linjaliikenne eli aikatauluihin perustuva merikuljetuspalvelu on tässä yhteydessä keskeisessä asemassa.
It is therefore essential for the European Union to have the best possible maritime transport service at the lowest possible cost.
Niinpä Euroopan unionin kannalta onkin erittäin tärkeää, että sillä on käytettävissään paras mahdollinen merikuljetuspalvelu mahdollisimman alhaisin kustannuksin.
Competition policy is a tool well-adapted to help achieve this objective.
Kilpailupolitiikka on hyvänä välineenä tämän tavoitteen saa vuttamiseksi.
It should also be noted that, in the United States, a proposal to deregulate liner shipping and make it subject to a more competitive statutory regime was recently adopted by the House of Representatives and is currently before the Senate.
On myös syytä mainita, että Yhdysvalloissa edustajainhuone hiljattain hyväksyi ja antoi senaatin edelleen käsiteltäväksi lakiesityksen, jonka tarkoitus on purkaa merikuljetusten linjaliikennettä koskevaa säännöstelyä ja lisätä kilpailumahdollisuuksia kyseisellä alalla.
If the proposal, the Ocean Shipping Reform Act, is passed, the US regime will more closely match the European rules.
Jos kyseinen vuoden 1995 laki "Ocean Shipping Reform Act" hyväksytään, amerikkalainen lainsäädäntö lähenee eurooppalaista.
Transport users generally obtain a fair share of the benefits resulting from consortia if there is sufficient competition in the trades in which the consortia operate.
Komissio katsoo, että konsortiot yleisesti parantavat käytettävissä olevien linjaliikennepalvelujen tuottavuutta ja laatua jäsenyritysten toiminnoissa aikaansaamansa
The new Regulation granting block exemption to liner shipping consortia' is an important instrument for this purpose, as it will encourage shipowners to improve and rationalize their operations, thereby reducing costs and freight rates while at the same time allowing them to offer a better quality service along with greater frequency.
Uusi asetus, jossa säädetään linjaliikennettä harjoittaville konsortioille' myönnettävästä ryhmäpoikkeuksesta, on tärkeä väline tätä tarkoitusta varten, sillä se kannustaa laivanvarustajia tehostamaan ja järkeistämään toimintojaan pienentämällä siten kustannuksia ja rahtimaksuja.
This is the second block exemption that has been adopted in the liner shipping sector.
Tämä on toinen ryhmäpoikkeus, joka on hyväksytty linjaliikennealalla.
Regulation (EEC) No 4056/86, which lays down rules for the application of Articles 85 and 86 to maritime transport, already contains a block exemption for liner conferences.2
Asetus (ETY) 4056/86, jossa säädetään perustamissopimuksen 85 ja 86 artiklan soveltamisesta meriliikenteeseen, sisältää jo linjakonferensseja koskevan ryhmäpoikkeuksen.2
This does not include arrangements concerning the non-utilization of existing capacity, whereby shipping line members of the consortium refrain from using a certain percentage of the capacity of vessels operated within the framework of the consortium; See Article 4 of Regulation (EC) No 870/95 and Commission Decision of 19 October 1994 concerning the Trans-Atlantic Agreement, in which the Commission prohibited an agreement for the non-utilization of capacity (OJ L 376. 1.12.1994. p.
Komission asetus (EY) N:o 870/95, annettu 20 päivänä huhtikuuta 1995, perustamissopimuksen 85 artiklan 3 kohdan soveltamisesta linjaliikennettä harjoittavien varustamoiden sopimuksiin, päätöksiin ja yhdenmukaistettuihin menettelytapoihin (konsortiot), annettu neuvoston asetuksen (ETY) N:o 479/92 nojalla, EYVL N:o L89, 21.4.1995, s.7.
The new block exemption entered into force on 22 April 1995 and applies for a period of five years.
Uusi ryhmäpoikkeus tuli voimaan 22 päivänä huhtikuuta 1995 ja sitä sovelletaan viiden vuoden ajan.
Liner shipping consortia are agreements between two or more shipping com panies relating to the joint operation of liner transport services through cooperation in the technical, operational and/or commercial field, with the exception of price fixing.
Linjaliikennekonsortiot ovat sopi muksia vähintään kahden laivanvarustajan välillä yhteiseen merikuljetuspalveluun liittyvän yhteistyön harjoittamisesta teknisissä,
— ANTI-TRUST: ARTICLES 85 AND 86 of under 30% when it operates within a confer­ence and of under 35% when it operates outside a conference.
I — KILPAILUOIKEUS: 85 JA 86 ARTIKLA järkeistämisen sekä alusten ja satamapalvelujen käyttöön tuomien mittakaavaetujen ansiosta.
A simplified opposition procedure applies to consortia whose share of the trade exceeds the above limit but does not exceed 50% of the direct trade.
Kuljetusten käyttäjät saavat yleensä kohtuulli­sen osan konsortioiden aikaansaamasta hyödys­tä, jos konsortioiden toimialaan kuuluvassa liikenteessä on riittävästi kilpailua.
The Commission sent the parties to the TACA a statement of objections setting out the reasons why it had formed the preliminary view that it was appropriate to withdraw any immunity from fines in respect of inland price fixing which may have been brought about by the new TACA notification.6An application for interim
Saadakseen ryhmäpoikkeuksen konsortiolla on oltava käyntisatamissaan pienempi kuin 30 pro­sentin osuus suorasta liikenteestä, kun se toimii konferenssissa, ja pienempi kuin 35 prosentin osuus, kun se toimii konferenssin ulkopuolella. Yksinkertaistettua vastustusmenettelyä sovelle­taan konsortioihin, joiden osuus liikenteestä ylittää yllä mainitun rajan, mutta ei ole suurem­pi kuin 50 prosenttia suorasta liikenteestä.
Inland rate fixing by ship liner confer­ences measures preventing the Commission's antici­pated decision to withdraw immunity from fines was dismissed by the Court of First Instance.7
Ensimmäisen oikeus­asteen tuomioistuin hylkäsi hakemuksen ryhtymisestä väliaikaisiin toimenpiteisiin, jotka olisivat estäneet komission odotetun päätöksen peruuttaa vapautus sakoista7.
Regulation (EEC) No 1617/93 of 25 June 1993sstates that Article 85(3) is applicable in particular to the holding of consultations on tariffs for the carriage of passengers and freight on scheduled air services between Community airports.
Komission 25 päivänä kesäkuuta 1993 antaman asetuksen (ETY) N:o 1617/938 mukaan perustamissopimuksen 85 artiklan 3 kohtaa sovelletaan matkustaja­ ja rahtimaksu­neuvottelujen järjestämiseen yhteisössä sijaitse­vien lentokenttien välisessä säännöllisessä len­toliikenteessä.
On 8 June 1994, the Commission adopted a report' on how it intends to apply the competi­tion rules to liner shipping which it presented to the Transport Council.
Komissio hyväksyi 8 päivänä kesäkuuta 1994 kertomuksen', joka käsittelee tapaa, jolla se aikoo soveltaa kilpailusääntöjä linjalaiva­liikenteenä hoidettavaan merikuljetukseen.
It suggested, however, that a new approach be established that was compatible with the competition rules and allowed inland container transport to be organized more efficiently and more to the advantage of shippers.
Komissio on antanut kertomuksen liikenne­asioista vastaavalle neuvostolle.
It is also clear that tariffs estab­lished through consultation by airlines are appreciably higher than normal market prices and therefore encourage airlines to increase their tariffs beyond the level normally set by competition.
Kyseiset sopimukset on tehty meriliikenne­konferensseihin kuuluvien laivanvarustajien välillä ja ne koskevat maakuljetuksia, joita tar­jotaan yhteisön alueella osana monivälinekul­jetustoimintaa.
This commit­tee, known as the Multimodal Group, was set up in July 1995 and would be submitting an in­terim report to him at the beginning of 1996 which would be presented to the Council in the first half of 1996.
Kertomuksessa esitetään, että tämä konferenssien soveltama käytäntö on yh­teisön kilpailusääntöjen vastainen ja että nykyi­sissä oloissa siihen ei voida myöntää poik­keuksia.
Court of First Instance ordered the suspension of the TAA decision in so far as it prohibited joint price fixing in respect of the inland por­tions within the Community of through-inter-modal transport services.4 That order was con­firmed on appeal by the Court of Justice on 19 July 1995.'
Sen suuntaviivoissa kuitenkin ehdote­taan, että luodaan uusi, kilpailusääntöjen mukainen järjestely, jonka avulla konttien maa­kuljetukset voidaan järjestää entistä tehokkaam­min ja kuljetuspalvelujen käyttäjien kannalta edullisemmin.
Decision of 19 October 1994 (OJ L 376, 31.12.1994, p. 1).
19 päivänä lokakuuta 1994 annettu päätös, EYVL N:o L 376, 31.12.1994, s. 1.
Decision of21 December 1994 (OJ L378, 31.12.1994, p. 17).
21 päivänä joulukuuta 1994 tehty päätös. EYVL N:o L 378, 31.12.1994, s. 17.
Commission press release IP/95/646, 21.6.1995.
Asia T­395/94 R, Atlantic Container Line ja muut v. komissio, Kok. 1995, s. 11­595.