natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Committee of the Regions opinion on the Commission communication entitled 'Developing the citizens' network — why good local and regional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about'.
Se korostaa myös, että keinoja pitäisi lisätä ja että olisi kiinnitettävä nykyistä enemmän huomiota kaupunki­ ja paikallisliiken­teeseen sekä sisävesiliikenteeseen.
Commission proposal: OJ C 213, 9.7.1 998; COMO 998) 251; Bull.
Valkoinen kirja liikenneinfrastruktuurien käyttömaksuista
4-1998, poinl 1.2.94
Euroopan laajuiset liikenneverkot
Economic and Social Committee opinion OJ C 40, 15.2.1999; Bull.
1.3.91 Alueiden komitean lausunto komission valkoisesta kirjasta "Liikenneinfrastruktuurien käyttömaksuja koskeva yhteisön lähestymistapa ".
By its amendments, Parliament refuses to ratify the provisions proposed by the Commission, which were designed to require host States that authorise the employment of third-country nationals on board ships carrying out cabotage
Komission tiedonanto liikenneinfrastruktuurien käyttömaksuja koskevaa yhteisön lähestymistapaa koskevasta valkoisesta kirjasta ­ ΚΟΜΠ998) 466 ja tiedote 7/8­1998, kohta 1.3.150
It calls for par ticular account to be taken of the needs of rural areas, vulnerable areas with a low population den sity and peripheral regions. It also calls on the Commission to harmonise the technical standards
1.3.93 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvos­ton päätös merisatamia, sisävesisatamia ja eri lii­kennemuotojen välisiä terminaaleja koskevan päätöksen 1692/96/EY ja liitteen 111 hankkeen nro 8 muuttamisesta (—» kohta 1.3.81).
Transport
Maaliikenne
Air transport services in Community waters to apply the same conditions of employment to crew members from non-Community countries as apply to Community nationals.
1.3.94 Ehdotus: neuvoston direktiivi vaarallisten aineiden maantie-, rautatie- tai sisävesikuljetuksien turvallisuusneuvonantajien tutkintovaatimuksista. muksista.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 3922/91: OJ L 373, 31.12.1991; Bull. 12-1991, poinl 1.2.110
Viite: neuvoston direktiivi 96/35/EY vaarallisten aineiden tie-, rautatie- tai sisävesikuljetuksien turvallisuusneuvonantajien nimeämisestä ja ammatillisesta pätevyydestä - EYVL L 145, 19.6.1996 ja tiedote 6-1996, kohta 1.3.106 Komission ehdotus: EYVL C 148, 14.05.1998, KOM(1998) 174 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.112 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 407, 28.12.1999 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.94 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 341, 9.11.1998 ja tiedote 10-1998, kohta 1.2.100
Commission proposal: OJ C 44, 18.2.1999; COM0998) 759; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 10. maaliskuuta.
Commission proposal: OJ C 271. 31.8.1998; COM(1998)452; Bull.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 52.
4-1998. poinl 1.2.97
Viitteet:
Committee of the Regions opinion delivered on 11 March. Favourable.
Neuvosto hyväksyi yhteisen kannan 29. maalis kuuta.
The Com mittee also wants arrangements with third countries concerning the delivery of wastes to be rec ognised under certain conditions.
Ehdotukset on siirrettävä osaksi kansallista lainsäädäntöä samana päivänä kuin direktiivi 96/35/EY eli 31. joulukuuta 1999.
Commission
Rautatieliikenne
Directive amended: Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length or over: OJ L 34. 9.2.1998: Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 101.
7/8-1998. point 1.3.162 Parliament opinion (first reading): OJ C 313, 12.10.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 321, 20.10.1998, KOM( 1998) 480 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.152
Council agreement: Bull.
Neuvosto hyväksynyt 29. maaliskuuta.
10-1998. point 1.2.105 Council common position: OJ C 404, 23.12.1998; Bull.
Neuvosto on tyytyväinen komission kertomukseen, jossa esitetään yksityiskohtaisesti mahdolliset lainsäädännölliset ja muut toimet, jotka koskevat pituudeltaan enintään 15 metrin linja-autojen käyttöä, joka jää osittain direktiivin 96/53/EY soveltamisalan ulkopuolelle.
Conclusions adopted by the Transport Council on 29 March.
Jokiliikenne kcntccn tärkeys ja Euroopan komission keinot edistää sitä" - KOM0998) 431 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.158
The Council declared its intention of adopting the draft regulation before the end of April 1999, in order to enable the Commission to continue its consultations on the matter with the United States and to arrive at an agreement.
1.3.98 Neuvoston asetus yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteettia koskevista toimintalinjoista vesiliikenteen edistämiseksi.
Own-initiative opinion of the Economic and So cial Committee on the implementation of the Helsinki Declaration: establishing concrete machinery for consulting the economic and social interest groups on the definition of a pan-European trans port policy: OJ C 407, 28.12.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.108
1.3.99 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto ko mission tiedonannosta "Kansalaisten verkon kehittäminen - paikallisen ja alueellisen henkilölii kenteen tärkeys ja Euroopan komission keinot edistää sitä".
European Parliament and Council Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport net work: OJ L228, 9.9.1996; Bull.
28.4.1989 ja tiedote 4-1989, kohta 2.1.175muutettu viimeksi neuvoston asetuksella (EY) N:o 2254/96 - EYVL L 116, 28.4.1989 ja tiedote 11-1996, kohta 1.3.122 ja asetuksella (EY) N:o 742/98-EYVL L 103,3.4.1998 Komission ehdotus: EYVL C 320.
7/8-1996, point 1.3.131
17.10.1998, KOM( 1998) 541 ja tiedote 9-1998. kohta 1.2.98 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 40.
Commission communication to the Council.
Talousja sosiaalikomitea hyväksynyt 24. maalis kuuta.
Eu ropean Parliament, the Economic and Social Com mittee and the Committee of the Regions 'Intermodality and freight transport': COM(97) 243; Bull.
Komitea kehottaa komissiota esittämään kilpailua ja markkinajärjestelyjä käsittelevän vihreän kirjan.
10-1997, point 1.2.140 Parliament opinion: Bull.
KOM(1998) 792 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.156
1/2-1999. point 1.3.184
25.2.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.156 Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä: tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.178
Adopted on 11 March. The Committee, endorsing the communication, stresses the need for cooperation between the various levels of authority, the need to give priority to the most environment-friendly transport modes and quality of life, to establish an information network accessible to the players and users and to step up research and dissemination of technological and telematic so lutions.
1.3.100 Alueiden komitean lausunto komission tiedonannosta "Kansalaisten verkon kehittämi nen - paikallisen ja alueellisen henkilöliikenteen tärkeys ja Euroopan komission keinot edistää sitä".
International cooperation
Alueiden komitea hyväksynyt 11. maaliskuuta.
In this context, it welcomes the efforts made by the governments and parliaments of all European countries, the European Union institutions, the intergovernmental organisations, the two sides of the transport industry and the financial institutions, and calls on the Commission to assess at the level of the European Union and the Member States the implementation of the results of that summit.
Li säksi se kehottaa komissiota yhdenmukaistamaan ajoneuvoja koskevat tekniset standardit, avaa maan alueellisen liikenteen kilpailulle sekä edistämään intermodaalisten terminaalien sisällyttämistä Euroopan laajuisia verkkoja ja liikennettä koskeviin suuntaviivoihin.
It considers it necessary to contemplate implement ing an integrated, multimodal pan-European trans port network and calls on the Commission to present proposals to that effect, on the basis of the results of the transport infrastructure needs assess ment (TINA).
Neuvosto hyväksynyt 29. maaliskuuta. Asetuksella vahvistetaan vuoteen 2003 asti voimassa oleva siirtymäkauden järjestelmä, joka korvaa asetuksen (EY) N:o 1101/89, jonka voimassaolo päättyy 28. huhtikuuta 1999 ja jonka aiheena oli yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteetin vä hentäminen yhteisön tasolla yhteensovitetuilla romutustoimilla.
It calls on the Commission to take account, in the context of the review of Decision No 1692/96/EC on the guidelines for the TENs, of the forthcoming accession of new Member States and to provide for the extension of the network, to initiate as soon as possible the progressive integration of the applicant countries into the single market and to include in this strategy the newly independent countries and the countries around the Mediterranean basin.
Asetuksessa säädetään, että "jos rakennat, romuta" -järjestelmä, jonka mukaan käyttöön otettavan aluksen omistaja joko romuttaa vanhaa sellaisen tonniluvun aluskalustoa, joka vastaa komission määräämää vanhan ja uuden tonniluvun välistä suhdelukua, tai suorittaa sisävesiliikennerahastoon erityisrahoitusosuuden, pi detään voimassa enintään neljän vuoden ajan niin, että suhdeluku asteittain pienenee.
Parliament also calls on the Commission to take account of non-governmental interests (industry, employers, associations, trade unions and environmental NGOs) to ensure greater involvement of socioeconomic interest groups.
Tämän jakson jälkeen järjestelmää voidaan soveltaa ai noastaan vakavan markkinakriisin ilmetessä, jo hon voi tarvittaessa liittyä rakenteellisten parannusten hyväksyminen.
Council conclusions concerning a draft convention for the unification of certain rules for
Viite: komission tiedonanto "Kansalaisten verkon kehittäminen - paikallisen ja alueellisen henkilölii-
References: Third Pan-European Transport Conference, Helsinki Declaration: Bull. 6-1997, point 1.3.173
1.3.101 Ehdotus neuvoston direktiiviksi säännöllisen ro-ro-alusliikenteen ja suurnopeuksisen matkustaja-alusiiikenteen harjoittamisedellytyksistä yhteisössä.
Reference: Recommendation for a decision on negotiating directives: Bull. 3-1998. point 1.2.129
KOM( 1998) 452 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.159 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: tiedote 1/2-1999, kohta 1.3.179
Adopted by the Transport Council on 29 March.
Alueiden komitean lausunto 11. maaliskuuta.
The Council approved conclusions concerning the participation of the Community and its Member States in the forthcoming negotiations on the modernisation of the Warsaw Convention on the liability of air carriers.
Ko mitea antaa myönteisen lausunnon ja toivoo erityisesti, että sääntönä pidettäisiin jätteen vastaanottopalveluiden kustannusten kattamisjärjestelmää. että satamissa tehtyjä jätteen vastaanottoa ja käsittelyä koskevia suunnitelmia tarkistetaan ainoastaan, jos alusten toimintaolosuhteissa on tapahtunut muutoksia ja että kiinnitettäisiin enemmän huomiota kilpailuvaikutuksiin, joita jäsen valtioiden jätteidenkeruumaksuissa olevat erot saavat aikaan.
The conclusions provide for coordinated, joint representation of the Com munity's interests by the Commission and the Member States.
Se toivoo myös, että unionin ulkopuolisten maiden kanssa tehdyt jätteiden sijoittamista koskevat sopimukset tunnustetaan tietyin ehdoin.
Commission proposal: OJ C 248, 14.8.1997; COM(97) 257; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä 10. maaliskuuta.
6-1997, point 1.3.180 Economic and Social Committee opinion: OJ C 73.9.3.1998; Bull. 12-1997, point 1.2.166 Parliament opinion (first reading): OJ C 56, 23.2.1998; Bull.
Myönteinen lausunto, jo hon sisältyy tarkistuksia, joiden tarkoituksena on rajoittaa viiteen vuoteen mahdollisuus saada vapautus vaatimustenmukaisuutta koskevien mää räysten noudattamisesta sellaisten matkanrekisteröintilaitteiden (Voyage Data Recorder - VDR) osalta, jotka on asennettu ennen tulevan direktiivin antamista sekä antaa yleisölle tietoja niistä ro-ro-aluksista ja suurnopeuksisista matkustaja-aluksista, joilla on lupa harjoittaa kansallista tai kansainvälistä liikennettä.
1/2-1998, poinl 1.3.201 Council agreement on a common position: Bull.
1.3.104 Komission direktiivi 1999/19/EY yhden mukaistetun turvallisuusjärjestelmän luomisesta kalastusaluksille, joiden pituus on 24 metriä tai enemmän, annetun neuvoston direktiivin 97/70/EY muuttamisesta.
1/2-1998. point 1.3.201 Amended Commission proposal: OJ C 141, 6.5.1998; COMO998) 176 Council common position: OJ C 227, 20.7.1998; Bull.
Muutettu direktiivi: neuvoston direktiivi 97/70/EY yhdenmukaistetun turvallisuusjärjestelmän luomisesta kalastusaluksille, joiden pituus on 24 metriä tai enemmän - EYVL L 34, 9.2.1998 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.153
6-1998, point 1.3.118 Parliament amendments (second reading): OJ C 328, 26.10.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 213, 9.7.1998, KOM( 1998) 251 ja tiedote 4-1998, kohta 1.2.94 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 40, 15.2.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.158
10-1998, poinl 1.2.113 Joint text: Bull.
Komissio hyväksynyt 18. maaliskuuta.
12-1997, point 1.2.159
Lentoliikenne
Signed by Parliament and the Council on 9 March.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 12. maaliskuuta.
The aim of the directive, to come into force on 1 January 2000, is to establish a single market for terminal equipment and thus achieve total liberalisation of the telecommunications sec tor in a domain important to both manufacturers and consumers. The accelerating technical progress in this sector, the shorter manufacturing period for terminal equipment and mass dissemination necessitate a thorough rationalisation and simplification of the Community legislation in force applicable to such equipment, in line with the 'new Community approach' to technical harmonisation.
Tarkistuksillaan par lamentti kieltäytyy vahvistamasta komission ehdottamia säännöksiä, joiden tarkoituksena on velvoittaa ne vastaanottavat jäsenvaltiot, jotka sallivat kolmansien maiden kansalaisten kuulumisen kabotaasiliikennettä harjoittavan aluksen miehistöön, soveltamaan tällaisiin merenkulkijoihin samoja työehtoja kuin yhteisön jäsenvaltioista kotoisin oleviin.
The argument invoked is that, al though the average lifespan of telecommunications and radio equipment is no more than three years, the assessment and reception procedures might take 18 months even in straightforward cases.
Se toivoo myös, että laivoilla työskentelevät henkilöt eivät voi pysyvästi asua aluksilla.
This consultation had highlighted the role of legislation, the need for transparency, clarity and proportionality, and the separation of transport and contents regulation.
1.3.103 Ehdotus: neuvoston direktiivi aluksilla syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottopalveluista satamissa.
The directive adopts a more 'lightweight' system of assessing conformity, based on the principle of
1.3.105 Ehdotus neuvoston asetukseksi teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhden mukaistamisesta siviili-ilmailun alalla annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3922/91 muuttamisesta. misesta.
Council common position: OJ C 364, 25.11.1998; Bull.
Muutettava asetus: neuvoston asetus (ETY) N:o 3922/91 - EYVL L 373, 31.12.1991 ja tiedote 12-1991, kohta 1.2.110 Komission ehdotus: EYVL C 44, 18.2.1999, KOM(1998) 759 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.161
7/8-1998, point 1.3.179 Parliament opinion (second reading): Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 23. maaliskuuta.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 29 March.
1.3.108 Euroopan parlamentin päätöslauselma Monte Cermisin tragediasta ja amerikkalaisen sotilastuomioistuimen antamasta tuomiosta f- > kohta 1.4.95). 1.3.106 Ehdotus: neuvoston direktiivi matkustajamiehistöä koskevista turvallisuusvaatimuksista ja ammatillisen pätevyyden todistamisesta siviili-ilmailun alalla.
Taking the environment into account in other policies
Komission ehdotus: EYVL C 263, 29.8.1997, KOM(97) 382 ja tiedote 7/8-1997, kohta 1.3.160 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 80, 16.3.1998 ja tiedote 1/2-1998, kohta 1.3.187
The directive also covers radio telecommunication equipment using frequencies not harmonised at European Union level which are not currently covered by Community regulations.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 214, 10.7.1998 ja tiedote 4-1998, kohta 1.2.97
Where a piece of equipment causes or might cause inter ference on frequency bands allocated at national level, the Member States may invoke the 'safe guard clause' enabling them to adopt any suitable measure for prohibiting or restricting the market ing of such equipment and removing it from the market concerned.
1.3.109 Alueiden komitean lausunto komission tiedonannosta "Intermodaalisuus ja intermodaaliset tavarakuljetukset Euroopan unionissa - Järjestelmäpohjainen lähestymistapa tavarakuljetuksiin - Strategiat ja toimet tehokkuuden, palvelujen ja kestävän kehityksen edistämiseksi ".
5-1998, point 1.2.146
EYVL C 109, 20.4.1999 ja KOM( 1999) 68
There is also a special provision for the marketing of this type of radio equipment, requiring the competent authority in the Member State con cerned to be informed in advance of any intention to place this type of equipment on the market.
Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talousja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle "Konttirahdinkuljetuksen yhdistelmäliikenne" - KOM(97) 243 ja tiedote 5-1997, kohta 1.3.117
Us ers must also be clearly informed of any geographical restrictions applying to the use of such equipment.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 19, 21.1.1998 ja tiedote 10-1997, kohta 1.2.140 lausunto - tiedote
It stressed the importance of the role of the decentralised authorities, subsidiarity and of balancing the costs and benefits of the measures selected.
Alueiden komitea kannattaa päätöslauselmaa ja korostaa hallinnon eri tasojen välisen yhteistyön tärkeyttä.
The Committee sup ported further development of Community environmental law and made recommendations on raising awareness of the environment, cross-border cooperation, transport, waste management, soil use and climate protection.
Komitea pitää myös tarpeellisena etusijan antamista ympäristöystävällisimmille ja kan salaisten elämänlaatua eniten kunnioittaville liikennemuodoille, toimijoiden ja käyttäjien saa tavilla olevan tietoverkon laatimista sekä tutki mustoiminnan tiivistämistä ja teknologisten ja telemaattisten ratkaisujen levittämistä.
Finally, it stressed the need to avoid giving priority to measures meeting the imperatives of the market more than environmental requirements.
Yhteen kuuluvuuden varmistamiseksi komitea pyytää myös, että tämän politiikan alueelliset vaikutukset otettaisiin huomioon.
Council agreement on a common position: Bull.
Liikenneasioin neuvosto hyväksyi päätelmät 29. maaliskuuta.
6-1998. point 1.3.123
Neuvosto ilmoitti aikomukses
Industry and environment
Tietoyhteiskunta, televiestintä
Directive 67/548/EEC laid down cer tain specific implementing conditions allowing Austria and Sweden to keep their legislation on the labelling of dangerous substances in force un til January 1999. The new directive approved by the Council and Parliament extends these specific implementing conditions until 31 December 20(X).
1.3.111 Neuvoston päätelmät joidenkin kansainväliseen lentoliikenteeseen liittyvien sääntöjen yhdenmukaistamista koskevasta yleissopimuksesta (Varsovan yleissopimuksen mukaisen järjestelmän uudenaikaistaminen).
Commission proposal: OJ C 99, 26.3.1997: COM(96) 538; Bull. 11-1996, point 1.3.153
Viite: neuvotteluohjeita koskeva suositus päätökseksi - tiedote 3-1998, kohta 1.2.129
Economic and Social Committee opinion: OJ C 287, 22.9.1997; Bull. 5-1997, point 1.3.133
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös 1692/96/EY yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisten liikenneverkkojen kehittämiseksi -EYVL L 228, 9.9.1996 ja tiedote 7/8-1996. kohta 1.3.131
Parliament opinion (first reading): OJ C 34, 2.2.1998; Bull.
Liikenneasiain neuvosto hyväksynyt 29. maalis kuuta.
Amended Commission proposal: OJ C 126. 24.4.1998; COMO 998) 190; Bull.
Tietoyhteiskunta, televiestintä
6-1998, point 1.3.127
Yleiset näkökohdat
Parliament opinion (second reading): OJ C 341, 9.11.1998; Bull. 10-1998, point 1.2.122
1.3.112 Komission tiedonanto Euroopan parlamentille, neuvostolle, talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle televiestinnän, tie dotusvälineiden ja tietotekniikan lähentymisestä sekä sen vaikutuksista sääntelyyn.
Re-examined Commission proposal: COM0998) 681; Bull. 12-1998, point 1.2.176
Viite: komission vihreä kirja - KOM( 1997) 623 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.159
Directive to be amended: Council Directive 90/220/EEC (OJ L1I7, 8.5.1990; Bull.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 9. maaliskuuta.
Adopted on 11 March. The purpose of this directive is to prevent or reduce the direct and indirect effects of emissions of volatile organic com pounds into the environment, mainly into the air, and the potential risks to human health, by providing measures and procedures to be implemented for certain activities.
Se on tyytyväinen tähän asiaan liittyviin toimenpiteisiin, joita Eu roopan maiden hallitukset ja parlamentit, Euroopan unionin toimielimet, hallitustenväliset järjes töt, liikennealan työmarkkinaosapuolet sekä rahoituslaitokset ovat toteuttaneet.
It forms part of a strategy to combat pollution caused by ozone in the lower at mosphere or troposphere.
Parlamentti pyytää kuitenkin samalla, että komissio suorittaisi Euroopan unionin ja jäsenvaltioiden tasolla arvioinnin edellä mainitun konferenssin tulosten täytäntöönpanosta.
Commission proposal: OJ C 372, 2.12.1998; COM0998) 558; Bull.
Komissio hyväksynyt 9. maaliskuuta.
10-1998, poinl 1.2.125 Economic and Social Committee opinion: Bull. 1/2-1999. point 1.3.213
Komissio esittelee tulokset julkisesta kuulemisesta, joka aloitettiin vuonna 1997 annetulla televiestinnän, audiovisuaalisen alan ja tietotekniikan lähentymistä koskevalla vihreällä kirjalla.
11-1997, point 1.3.158 Second amended Commission proposal: OJ C 108, 7.4.1998; COM(1998) 76; Bull. 1/2-1998, point 1.3.221
Direktiivin perusteluna on, että vaikka tele- ja radiopäätelaitteiden keski-ikä on ainoastaan kolme vuotta, näiden laitteiden arviointi-ja hyväksyntämenettelyt saattavat yksinkertaisissakin tapauksissa kestää yli puolitoista vuotta.
3-1998, point 1.2.141 Parliament opinion (first reading): Bull.
mukaisesti siirrettävän palvelun luonteesta riippumatta.
6-1997, point 1.3.197
Langaton viestintä
Common position agreed by the Council on 11 March. The proposed directive aims at achieving good quality in all water (inland surface water, transitional waters, coastal waters and groundwater) in the Community by 2010 by means of compliance with quality standards and emission limit values within an integrated, coherent legislative framework.
1.3.113 Euroopan parlamentin ja neuvoston di rektiivi 1999/5/EY radio- ja telepäätelaitteista ja niiden vaatimustenmukaisuuden vastavuoroisesta tunnustamisesta.
Parliament opinion (first reading): OJ C 80, 16.3.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 248, 14.8.1997.
1/2-1998, point 1.3.218 Council agreement on a common position: Bull. 3-1998. point 1.2.140
KOM(97) 257 ja tiedote 6-1997, kohta 1.3.180 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 73, 9.3.1998 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.166 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 56, 23.2.1998 ja tiedote 1/2-1998. kohta 1.3.201
The proposal also contains other measures, notably to combat accidental pollution, on discharges of dangerous substances from small industrial in stallations, on the designation of protected areas and on strategies for dealing with individual pollutants or groups of pollutants.
Direktiiviä sovelletaan myös sellaisiin muihin kuin Euroopan unionissa yhdenmukaistettua taa juusaluetta käyttäviin radiopäätelaitteisiin, joita yhteisön lainsäädäntö ei tällä hetkellä koske.
Amended Commission proposal: OJ C 126, 24.4.1998; COMO998) 189; Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 1/2-1998, kohta 1.3.201 Komission muutettu ehdotus: EYVL C 141.
3-1998. poinl 1.2.140 Council common position: OJ C 333. 30.10.1998; Bull.
6.5.1998jaKOM(1998) 176 Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 227.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 26 March.
Li säksi käyttäjille on tiedotettava selvästi maantieteellisistä rajoituksista, joita näiden laitteiden käyttöön saattaa liittyä.