natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, the Commission authorized additional aid of ECU 1 508.5million (DM 2 826.9 million) for 1995 for the supply of coal and coke to the Community steelindustry and to cover the exceptional restructuring costs of a number of coal enterprises.
Lisäksi komissio hyväksyi 1 508,5 miljoonan ecun (2 826,9 miljoonan Saksan markan) lisätuen vuodeksi 1995 kivihiilen ja koksin toimituksille yhteisön terästeollisuudelle ja kattamaan useiden kivihiiliyritysten poikkeukselliset rakenneuudistuskustannukset.
In assessingthe aid, the Commission nevertheless recognized that the reduction in costs, of the order of 3.6%between 1992 and 1995, was inadequate and confirmed the need for a firm approach to capacityreduction.
Arvioidessaan tukea komissio totesi kuitenkin, että vuosina 1992-1995 suuruudeltaan 3,6 prosentin kustannusten pienentäminen ei riitä ja vahvisti vielä sen, että kapasiteetin pienentämisessä on toimittava päättäväisesti.
On 30 April the Commission authorized France to grant aid for 1996 totalling ECU 681.9million (FF 4 415 million) to cover operating losses, inherited liabilities resulting from themodernization, rationalization and restructuring of the coal industry and for research and development.
Komissio antoi 30 päivänä huhtikuuta 1996 Ranskalle luvan myöntää vuonna 1996 yhteensä 681,9 miljoonaa ecua (4 415 miljoonaa Ranskan frangia) tukea, jolla oli tarkoitus kattaa toiminnasta aiheutuneet tappiot ja kivihiiliteollisuuden nykyaikaistamisesta, järkeistämisestä ja rakenneuudistuksesta aiheutuneet kustannukset sekä tuki tutkimus- ja kehitystyöhön.
On 30 April the Commission also authorized Spain to grant financial assistance amountingto ECU 884.6 million (PTA 141 377 million) for 1996, and amounting to ECU 867 million(PTA 141 316 million) for 1995.
Komissio antoi 30 päivänä huhtikuuta 1996 myös Espanjalle luvan myöntää 884,6 miljoonaa ecua (141 377 miljoonaa Espanjan pesetaa) taloudellista tukea vuodelle 1996 ja 867 miljoonaa ecua (141 316 miljoonaa Espanjaa pesetaa) vuodelle 1995.
The aid is intended to cover operating losses by coal undertakings,exceptional welfare aid paid to workers who lose their jobs as a result of restructuring, the technicalcosts of closing down mining installations, for research and development projects and forenvironmental protection.
Tuki on tarkoitettu kattamaan kivihiiliyritysten toiminnasta aiheutuneet tappiot, rakenneuudistuksen vuoksi työpaikkansa menettäneille työntekijöille maksettu poikkeuksellinen sosiaalituki, kivihiiltä tuottavien laitosten sulkemisesta aiheutuneet tekniset kustannukset sekä tutkimus- ja kehitystyöhankkeisiin ja ympäristönsuojeluun.
Moreover, Spain was also authorized to grant additional financial assistancefor 1994 totalling ECU 65.2 million (PTA 10 362 million) to cover operating losses by coalundertakings.
Lisäksi Espanjalle annettiin lupa myöntää yhteensä 65,2 miljoonaa ecua (10 363 miljoonaa Espanjan pesetaa) lisätukea vuodelle 1994 kattamaan kivthiiliyrityksille toiminnasta aiheutuneet tappiot.
In authorizing the aid for 1996, the Commission noted that Spain is bringing its aidmechanism into line with the provisions of Article 2(2) of Decision No 3632/93/ECSC by31 December 1996 at the latest.
Hyväksyessään tuen vuodelle 1996 komissio totesi, että Espanja saattaa tukijärjestelynsä päätöksen N:o 3632/93/EHTY 2 artiklan 2 kohdan säännösten mukaisiksi viimeistään 31 päivään joulukuuta 1996 mennessä.
On 29 May the Commission authorized Portugal to grant financial assistance totalling ECU1.8 million (ESC 345.95 million) for 1995 and 1996, tocoverthe compensation to be paid to workerswho have lost their jobs as a result of the closure of the last Portuguese mine.
Komissio antoi 29 päivänä toukokuuta 1996 Portugalille luvan myöntää 1,8 miljoonaa ecua (345,95 miljoonaa Portugalin escudoa) taloudellista tukea vuosille 1995 ja .1996 kattamaan viimeisen Portugalin kaivoksen sulkemisen vuoksi työpaikkansa menettäneille työntekijöille maksettavat korvaukset.
Motor vehicle industry
Moottoriajoneu voteollisuus
In 1996 the Commission took 20 decisions in this sector and made several generalcontributions in the form of communications or studies with the aim of bringing the framework onstate aid to the motor vehicle industry into line with the main developments in the industry.
Vuonna 1996 komissio teki 20 tätä alaa koskevaa päätöstä ja tuotti useita yleisiä julkaisuja tiedonantojen tai tutkimusten muodossa tavoitteenaan pitää moottoriajoneuvoteollisuuden valtion tukia koskevat ohjeet ajan tasalla alan keskeisten kehityslinjojen kanssa.
Acommunication on the motor vehicle industry, which also discusses utilization of production capacityin the Union, was adopted by the Commission in June in the form of a decision.
Kesäkuussa komissio teki päätöksen moottoriajoneuvoteollisuutta koskevasta tiedonannosta, jossa pohditaan toimialan tuotantokapasiteetin käyttöä unionin alueella.
The Council Resolution of November concerning the communication asked the Commission to pursue its effortsto improve the transparency of state aid rules and ensure that the aid authorized did not entaildistortion of competition.
parantamiseksi ja varmistamaan, että myönnetyt tuet eivät vääristä kilpailua.
Lastly, with the support of independent consultants, the Commissioninitiated an analysis of the conditions for the application and the effectiveness of the framework onstate aid to the motor vehicle industry.
Riippumattomien konsulttien avulla komissio ryhtyi myös tekemään analyysiä moottoriajoneuvoteollisuuden valtion tukia koskevien ohjeiden soveltamisehdoista ja toimivuudesta.
The Commission will decide by the end of 1997 on futuremethods of controlling aid in this sector.
Komissio päättää vuoden 1997 loppuun mennessä tulevista tukien valvontaa tällä alalla koskevista yksityiskohtaisista säännöistä.
The decisions concerning regional development aid, which formed a majority of the cases,confirmed that the principle of equivalence between the amount of aid granted and the level ofregional handicaps had been complied with where production capacity was created, as demonstratedin the Volkswagen Sachsen case.
Suurin osa tapauksista liittyi alueelliseen kehittämiseen myönnettävään tukeen, jota koskevissa päätöksissä vahvistetaan se periaate, että myönnetyn tuen määrän ja alueellisten haittojen tason on vastattava toisiaan, kun luodaan tuotantokapasiteettia, kuten esimerkiksi Volkswagen Sachsenin asia osoitti.
Several notifications concerned regional aid in conjunction with othertypes of aid (innovation, environment, training, etc.), e.g. the MCC-Swatch case, where the Commission took account not only of the contribution to regional development but of the highlyinnovative nature of the project and the fact that the proposed environmental investments went wellbeyond statutory requirements in this area.
Joissakin tukiin liittyvissä ilmoituksissa alueellisiin ongelmiin liitetään useita muita tukiryhmiä (innovaatioille myönnettävä tuki, ympäristönsuojelutuki, koulutustuki, jne) kuten MCC-Swatchin asiasta kävi ilmi. Viimeksi mainitun esimerkin osalta komissio otti huomioon sekä tuen vaikutuksen alueelliseen kehitykseen että hankkeen erittäin innovatiivisen luonteen ja sen, että ympäristönsuojelualalle suunnitellut investoinnit ylittivät selvästi alaa koskevat yleiset vaatimukset.
The Suzuki Manzanares decision produced a more specific definition of the motor vehicleindustry.
Suzuki Manzanares-asiassa tehty päätös toi täsmennystä moottoriajoneuvoteollisuuden määritelmään.
According to the framework, the motor vehicle sector includes the manufacture of enginesbut excludes all parts and accessories for motor vehicles and engines.
Moottoriajoneuvoteollisuuden valtion tukia koskevissa ohjeissa on mainittu erikseen, että vaikka moottoriajoneuvoteollisuudella käsitetään myös moottorien valmistus, sen piiriin eivät kuulu moottoriajoneuvojen eivätkä niiden moottoreiden osat ja lisälaitteet.
In view of the possible changesin the prices of components, the small part played by Manzanares in the total net cost of the enginesand the fact that no sub-assembling takes place on site, the Commission agreed to regard the plant asa components factory which is thus not covered by the framework on state aid to the motor vehicleindustry.
Kun otetaan huomioon komponenttien hinnan mahdollinen kehittyminen, Manzanaresin tehtaan vähäinen osuus moottorien lopullisesta hinnasta ja se, että moottorit kootaan muualla, komissio suostui pitämään tehdasta komponentteja tuottavana laitoksena,joka ei kuulu moottoriajoneuvoteoll¡suudelle myönnettäviä valtion tukia koskevien ohjeiden soveltamisalaan.
Thus the aid granted to Suzuki Manzanares was examined solely in the light of the normalcriteria applicable to regional aid.
Näin ollen Suzuki Manzanaresille myönnettyä tukea tutkittiin ainoastaan tavanomaisilla aluetukeen sovellettavilla yleisillä perusteilla.
The motor vehicle sector continues to be affected by structural overcapacity in Europe.
Moottoriajoneuvojen tuotannossa Euroopassa vallitsee edelleen rakenteellinen ylikapasiteetti.
Inorder to prevent surplus production capacity from further distorting competition, the Commission, ifnecessary, studies the impact of a project on capacities in the sector in the member countries of the Union.
Rajoittaakseen kilpailun vääristymisen uhkaa, jota kyseinen ylikapasiteetti pahentaa, komissio tutkii tarvittaessa hankkeen vaikutusta alan kapasiteettiin unionin jäsenvaltioissa.
In practice, a "top-up" of 3% of the eligible regional investment is authorized where therecipient of the aid does not create extra production capacity in a saturated market segment.
Käytännössä hyväksytään kannustuspalkkio, joka on kolme prosenttia investoinnin hyväksyttävistä kustannuksista, kun tukea saava yhtiö ei aiheuta tuotantokapasiteetin kasvua kypsillä markkinoilla.
In thecase of MCC-Swatch, a top-up was allowed because the special characteristics of the new Smart carwill create a new production segment on the vehicle market.
MCC-Swatchin asiassa myönnettiin kannustuspalkkio, koska uusi SMART-auto erikoisominaisuuksineen saa aikaan uuden tuotannonalan syntymisen moottoriajoneuvoteollisuuteen.
The experts consulted considered, inaddition, that the Smart would have a limited impact on existing market segments.
Apuna käytetyt asiantuntijat arvioivat lisäksi, että SMARTin vaikutus olemassa oleville tuotannonaloille pysyy vähäisenä.
It should be notedthat in cases such as Mercedes-Benz Spain and Opel Portugal, the question of top-up did not arise asthe intensity of the regional handicaps, as assessed in the cost/benefit analysis, was greater than theintensity of the aid proposed by the Member State.
On huomattava, että Mercedes Benz Espagnen ja Opel Portugalin tapaisissa asioissa kannustuspalkkio ei tullut kysymykseen, koska alueellisten haittojen suuruus ylitti kustannus-hyötyanalyysin perusteella laskettuna jäsenvaltion ehdottaman tuen intensiteetin.
As regards restructuring aid, the Commission decided to terminate the Article 93(2)procedure against aid granted to Mercedes-Benz for the restructuring of a truck manufacturing plantat Ludwigsfelde (Germany).
Rakenneuudistustukien osalta komissio päätti lopettaa EY:n perustamissopimuksen 93 artiklan 2 kohdan nojalla aloittamansa menettelyn, joka koski Mercedes-BenziWt sen Ludvvigsfeldessä (Brandenburg, Saksa) sijaitsevien kuorma-autotehtaiden rakenneuudistukseen myönnettäviä tukia.
The Commission concluded that the part of the aid representing 51.8%of the restructuring costs, i.e. an intensity that was in proportion to the cut in production capacity,complied with the motor vehicle framework and the guidelines on rescue and restructuring aid andcould therefore be authorized.
Komissio päätteli, että tukea, jonka osuus on 51,8 prosenttia rakenneuudistuskustannuksista, (intensiteetti suhteutettu tuotantokyvyn laskuun), voitiin pitää moottoriajoneuvoteollisuuden tukia koskevien ohjeiden sekä yritysten pelastamiseen ja rakenneuudistukseen myönnettäviä valtion tukia koskevien yhteisön suuntaviivojen säännösten mukaisina. Komissio antoi näin ollen luvan tuen myöntämiseen.
On the other hand, it took a negative decision in respect of the amountof aid equal to the difference between the real value of the truck firm, FBG, on the market and theprice fixed for the sale of the latter to Mercedes-Benz by the Treuhandanstalt.
Sitä vastoin se teki kielteisen päätöksen tuen kokonaismäärän osalta, sillä se vastasi yrityksen todellisen markkina-arvon ja Treuhandanstaltin yrityksen myynnistä Mercedes-Benzille perimän summan välistä erotusta.
The Commissionrequired that part of the aid to be recovered, and interest paid from the date of the sale, i.e.1 January 1994.
Komissio vaati tämän tukiosuuden perimistä takaisin myyntipäivästä eli 1 päivästä tammikuuta 1994 lasketuilla koroilla lisättynä.
In the case of Santana Motor SA, after examining the restructuring plan drawn upin April 1995 with a view to restoring the viability of the firm, the Commission decided to terminatethe procedure initiated in January 1995 in respect of the aid planned, and already partly granted, bythe Spanish authorities.
Santana Motor SA - yrityksen asiassa komissio tutki yrityksen kannattavuuden parantamiseksi huhtikuussa 1995 laaditun rakenneuudistussuunnitelman ja päätti lopettaa tammikuussa 1995 aloittamansa menettelyn, joka koski
The Commission therefore authorized the two loans and the social aid for redundant workers contained inthe measure in question.
Näin ollen komissio antoi luvan kahteen lainaan ja irtisanotuille työntekijöille myönnettävään sosiaalitukeen, jotka sisältyivät tutkittuun kokonaistukeen.
At the international level, the agreements signed or in the process of being signed with thecountries of Central and Eastern Europe allow the Commission to investigate the conditions underwhich state aid is granted outside the Union.
Komissio on allekirjoittanut tai on aikeissa allekirjoittaa Keski­ ja Itä­Euroopan maiden kanssa sopimuksia, joiden avulla se voi tutkia valtion tuen myöntämistä unionin ulkopuolisissa maissa.
Thus Daewoo and General Motors cases are beingstudied in cooperation with the Polish authorities.
Esimerkiksi asioita Daewoo ja General Motors tutkitaan yhdessä Puolan viranomaisten kanssa.
Some Commission decisions provide expressly for assisted projects to be followed up.Essentially, the aim is to validate investments, and the numbers of jobs created or safeguarded, andto check, possibly on site, the limits on installed production capacity.
Sillä pyritään pääosin vahvistamaan investointeihin suunnattujen varojen määrät, luotujen tai säilytettyjen työpaikkojen määrät ja mahdollisesti paikalla suoritettujen asennettua tuotantokapasiteettia koskeviin rajoituksiin kohdistuvien tarkastusten määrät.
The NedCar, Seat Barcelonaand Fiat Mezzogiorno cases are examples of active monitoring by the Commission.
Asiat NedCar, Seat Barcelona, Fiat Mezzogiorno ovat hyviä esimerkkejä komission aktiivisesta jälkiseurannasta.
Since 1977 aid to this industry has been subject to supplementary control through the codeon aid to the synthetic fibres industry.
Vuodesta 1977 alkaen tälle teollisuuden alalle myönnetty tuki on ollut erityisvalvonnan kohteena synteettikuituteollisuudelle myönnettävää tukea koskevan säännöstön mukaisesti.
Following reports carried out by an independent consultant in1995, and the views expressed by Member States and ESA, the Commission informed Member Statesby letter dated 25 January of its decision to introduce new measures to control state aid to thissector.122 The new code came into effect on 1 April and all Member States agreed to the notificationobligations imposed therein on the basis of Article 93(1) of the EC Treaty.
Saatuaan riippumattoman konsultin vuonna 1995 tekemät selvitykset sekä jäsenvaltioiden ja EFTAn valvontaviranomaisen lausunnot komissio ilmoitti jäsenvaltioille 25 päivänä tammikuuta päivätyllä kirjeellä päätöksestään ottaa käyttöön uudet toimenpiteet tälle alalle myönnetyn valtion tuen valvonnassa1". Uusi säännöstö tuli voimaan 1 päivänä huhtikuuta, ja kaikki jäsenvaltiot hyväksyivät säännöstössä EY:n perustamissopimuksen 93 artiklan 1 kohdan nojalla asetetut ilmoitusvelvollisuudet.
The code is valid for threeyears.
Säännöstö on voimassa kolme vuotta.
Under the previous code, regional investment aid was authorized only if the investments assisted ledto a significant reduction in capacity.
Edellisen säännöstön mukaan alueellinen investointituki hyväksyttiin ainoastaan, jos tuettu investointi johtaisi tuotantokapasiteetin merkittävään pienentymiseen.
Under the new code, the state of the market is a keyconsideration in the assessment of proposals to award regional aid.
Uuden säännöstön perusteella markkinatilanne on tärkeä tekijä arvioitaessa aluetuen myöntämisehdotuksia.
Aid may be authorized for projectswhen there is a structural shortage of supply of the relevant product, provided the aid will not leadto a significant increase in capacity.
Tuki voidaan hyväksyä hankkeille, kun kyseisen tuotteen tarjonnasta on rakenteellista puutetta ja jos tuki ei johda kapasiteetin merkittävään lisääntymiseen.
However, the new code also limits the aid which may beauthorized.
Uudessa säännöstössä kuitenkin myös rajoitetaan hyväksyttävän tuen määrää.
Larger firms, i.e. firms that are not SMEs, are unable to receive investment aid of morethan 50% of the applicable aid ceiling.
Suuremmat yritykset, eli yritykset, jotka eivät ole pieniä tai keskisuuria yrityksiä, voivat saada investointitukea korkeintaan 50 prosenttia sovellettavasta tuen yleisestä enimmäismäärästä eli tukikatosta.
SMEs may receive aid of 75% or 100% of that ceilingdepending on the state of the market concerned, the effect on capacity and the innovative nature oftheir products.
Pk­yritykset voivat saada tukea 75 tai 100 prosenttia tuen suurimmasta sallitusta enimmäismäärästä riippuen kyseisten markkinoiden tilanteesta, vaikutuksesta kapasiteettiin ja tuotteiden innovatiivisuudesta.
In this transitional year, the Commission dealt with an unusually low number of state aidcases in the synthetic fibres industry.
Tämän siirtymävuoden aikana komission käsiteltävänä oli epätavallisen vähän synteettikuituteollisuudelle myönnettyä valtion tukea koskevia asioita.
The most notable case concerned the final conditional decisiontaken in April in respect of unnotified restructuring aid granted by the Spanish authorities to asynthetic fibres producer La Seda de Barcelona (LSB).
Merkittävin asia koski huhtikuussa tehtyä lopullista ehdollista päätöstä Espanjan viranomaisten synteettikuitujen La Seda de Barcelona (LSB) ­nimiselle tuottajalle myöntämästä ilmoittamatta jätetystä tuesta.
In this case the aid was authorized, oncondition an annual report was submitted, since it would result in an overall net reduction of 25% in LSB's total production capacity.
Tässä asiassa tuki hyväksyttiin ja edellytettiin, että hankkeesta toimitetaan vuosittaiset selvitykset, koska tuki johtaisi LSB:n tuotantokapasiteetin yleiseen pienentymiseen 25 prosentilla.
The reduction was regarded as 'significant' within the meaning ofthe code, in particular in view of the company's likely long-term viability, and its location in an areaaffected by serious industrial decline.
Pienentymistä pidettiin merkittävänä säännöstön mukaisessa merkityksessä erityisesti yrityksen pitkäaikaisen elinkelpoisuuden perusteella ja koska yritys sijaitsee vakavasta teollisuuden taantumasta kärsivällä alueella.
Textiles and clothing
Tekstiili-ja vaatetusteollisuus
At the multilateral meeting held in May with the Member States, the Commission presentedthe results of the study that had been commissioned on the need for maintaining a specific frameworkin this industry.
Jäsenvaltioiden kanssa toukokuussa pidetyssä monenvälisessä kokouksessa komissio esitti tuloksen tutkimuksesta, jossa oli tutkittu kyseistä alaa koskevien yhteisön erityisohjeiden ylläpidon tarpeellisuutta.
The study concluded that the sectoral framework should be abolished and the industrybecame subject to the same regime as all the others, possibly under a new, horizontal framework.
Tutkimuksessa päädyttiin esittämään alakohtaisten ohjeiden kumoamista ja tuotannonalan yhdistämistä kaikkien muiden alojen yhteiseen järjestelmään, jonka valvonnassa käytetään horisontaalista tukea koskevia yhteisön ohjeita.
Asa large majority of Member States (11 out of 15) were in favour of abolishing it, and in view of theposition of the Court of Justice,123it was necessary to find a solution combining the requirements oflegal certainty and the need to maintain specific monitoring of this sector.
Kun otetaan huomioon yhteisöjen tuomioistuimen kanta12'ja se, että valtaosa jäsenvaltioista (11 jäsenvaltiota kaikkiaan 15 jäsenvaltiosta) ilmaisi tukensa alaa koskevien ohjeiden kumoamiselle, on pakko löytää sellainen ratkaisu, joka yhdistää oikeus varmuuden vaatimukset ja alalle kohdistu van erity is valvonnan ylläpidon tarpeellisuuden.
The Commission finallydecided to await the result of a forthcoming multilateral meeting at the beginning of 1997, at whicha final decision on whether or not to introduce a rnultisectoral framework would be taken.
Komissio päätti lopulta odottaa seuraavan vuoden 1997 alussa pidettävän monenvälisen kokouksen tulosta. Tällöin on määrä päättää useita aloja koskevan puitesäännön käyttöönotosta tai niiden hylkäämisestä.
In 1996 the number of transport aid cases dealt with by the Commission remained relativelyunchanged compared with 1995, a year which saw an increase of more than 40% in the number ofsuch cases (48 decisions adopted by the Commission in 1996). This is partly the result of the constant
Komission käsittelemien liikennettä koskevien tukitapauksien määrä pysyi suhteellisen vakaana vuonna 1996 verrattuna vuoteen 1995, jolloin tapausten määrä oli noussut runsaat 40 prosenttia (vuonna 1996 komissio teki päätöksen 48 asiassa).
XXVIth REPORT ON COMPETITION POLICY - SEC(97)628 final opening-up of the transport market and the increase in competition in this sector, together with theprogress of the single market for transport services.
Tilanne ei ole outo, sillä kuljetusmarkkinoita avataan yhä enemmän ja alalla vallitseva kilpailu voimistuu yhteismarkkinoiden toteuttamispyrkimyksien myötä.
Under the circumstances, the control of state aidis of particular importance to ensuring that fair conditions of competition are maintained betweenpublic or private enterprises.
Näissä olosuhteissa valtion tuen valvonta on erityisen tärkeää oikeudenmukaisen kilpailun ylläpidon varmistamiseksi julkisten tai yksityisten yritysten välillä.
In the field of air transport, the Commission continued to maintain strict control of state aid.Most of the national airlines were recapitalized and subjected to restructuring plans.
Komissio jatkoi valtion tuen tarkkaa valvontaa lentoliikenteen alalla. Useimpien kansallisten lentoyhtiöiden pääomapohjaa vahvistettiin ja niitä koskevia rakenneuudistussuunnitelmia tehtiin.
The Commissiontherefore gave priority to controlling the implementation of these plans and verifying that all theconditions laid down in the decisions authorizing aid for the restructuring of the airlines wereeffectively complied with.
Komission päätehtävänä oli näin ollen valvoa suunnitelmien toteuttamista ja varmistaa, että päätöksissä säädettyjä ehtoja todella noudatetaan kyseisten yritysten rakenneuudistukseen myönnettävien tukien osalta.
On 31 January, the Commission raised no objections in respect of the plan of the Spanish-ownedholding company Teneo to invest PTA 87 billion in the national airline Iberia.
Tammikuun 31 päivänä 1996 komissio ilmoitti, että se ei vastusta Espanjan valtion omistuksessa olevan Tenoa-holdingyhtiön suunnitelmaa sijoittaa 87 miljardia Espanjan pesetaa kansalliseen lentoyhtiöön Iberiaan.
The Commissionregarded this investment as a normal commercial transaction which satisfies the market economyinvestor principle.
Komissio piti tätä sijoitusta tavanomaisena kaupallisena liiketoimena, joka vastaa markkinataloussijoittajaperiaatetta.
The Commission, in assessing the amount of capital injection into Iberiapursuant to the market investor principle, insisted on a rate of return in excess of 30%.
Arvioidessaan Iberian hyväksi suoritetun pääomahuollon määrää markkinataloussijoittajaperiaatteen mukaisesti komission mielestä tuottoasteen on oltava suurempi kuin 30 prosenttia.