natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission proposal: OJ C 202, 2.7.1997, COM(97) 248; Bull.
Gali-leo-järjestelmän kokonaiskustannusten arvioi daan olevan 2,2—2,9 miljardia euroa.
5-1997. point 1.3.113
Osa kustannuksista saataisiin julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön kautta.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 19, 21.1.1998; Bull. 10-1997, point 1.2.133
Noin 750 miljoonaa euroa voitaisiin saada yhteisön talousarvion eri budjettikohdista, erityisesti niistä, joissa varataan rahoitusta Euroopan laajuisille liikenneverkoille ja tutkimuksen ja kehittämisen puiteohjelmille.
Parliament opinion (first reading): OJ C 195, 22.6.1998; Bull. 5-1998, point 1.2.129
Lisäksi Euroopan avaruusjärjestöltä saataisiin noin 500 miljoonaa euroa.
Council Directive 96/53/EC laying down for cer tain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic: OJ L 235, 17.9.1996; Bull. 7/8-1996, point 1.3.145
Parlamentti kannattaa toisen sukupolven GNSS-järjestelmää, joka sisältää uutta viestintäja liikenteenohjausteknologiaa paikannuksen ja navigoinnin lisäksi.
Parliament opinion (second reading) on 25 February. Favourable, subject to two amendments designed to equip the vehicles concerned by the proposal with secret identification markings.
Parlamentti kehottaa unionin jäsenvaltioita kutsumaan koolle valtionpäämiestai pääministeritasoisen Euroopan avaruusneuvoston, joka tekee selviä päätöksiä strategisista, teknisistä ja rahoituksellisista suuntaviivoista sekä GNSS-2:n aikataulusta, ja vaatii tutkimus määrärahojen lisäämistä erityisesti perustutkimuksen osalta.
Adopted on 27 January. The Committee supports an amendment to Directive 96/53/EC to set a harmonised limit of 15 metres for rigid buses and coaches, without additional requirements.
Lisäksi parlamentti katsoo, että on ryhdyttävä edistämään teollisuuden konsortioita.
9-1998, point 1.2.98
Euroopan laajuinen liikenneverkko
Economic and Social Committee opinion: OJ C 40, 15.2.1999; Bull. 12-1998, point 1.2.156
1.3.170 Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöstä Euroopan laajuisen liikenne verkon hankkeissa (—» kohta 1.3.158).
Parliament opinion (first reading): OJ C 398,
1.3.171 Euroopan parlamentin päätöslauselma komission kertomuksesta: Euroopan laajuinen liikenneverkko: raportti Essenin 14 erityishankkeen edistymisestä ja täytäntöönpanosta (1998) (-» kohta 1.3.159).
9-1998, point 1.2.96
Liikenne ja ympäristö
12-1998, point 1.2.156 delivered
Komissio hyväksynyt 10. helmikuuta.
Parliament opinion (first reading) delivered on 9 February.
Tässä tie donannossa komissio ehdottaa strategiaa, jonka tarkoituksena on, että Euroopan unionilla on kes keinen asema kehitettäessä seuraavan sukupolven maailmanlaajuisia satelliittijärjestelmiä (GNSS).
Favourable, subject to amendments designed among other things to ensure that the checks are conducted speedily and that the required documents are comprehensible, expedient and standardised in all Member States, to make the entry into force of the directive contingent on the
Tiedonanto seuraa tammikuussa 1998 annettua tiedonantoa, jossa komissio muistutti järjestelmien tärkeästä poliittisesta, strategisesta ja teollisesta vaikutuksesta sekä niiden vaikutuksesta liikenteeseen ja työllisyyteen ja suunnitteli lähestymistapaa, jonka tarkoituksena on kehittää Euroopan tasolla siviilikäyttäjien tarpeita laajalti vastaava järjestelmä.
Parliament opinion (second reading) on 25 February. Favourable.
Viite: komission tiedonanto — KOM( 1998) 204 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.111
Sea transport
Liikennepolitiikka
Commission proposal: OJ C 271, 31.8.1998, COM( 1998) 452; Bull. 7/8-1998, point 1.3.159
Luonnokset seitsemäksi Euroopan yhteisön ja Sveitsin kahdenväliseksi alakohtaiseksi sopimukseksi — tämän tiedotteen kohta 1.4.70
Parliament opinion (first reading) delivered on 11 February.
Talous-ja sosiaalikomitea hyväksynyt 27. tammi kuuta.
Favourable, subject to amendments designed to tighten up certain provisions of the proposal, particularly those relating to charging systems, monitoring and exemptions.
Komitea ilmaisee tyytyväisyytensä komis sion tiedonantoon ja katsoo, että aloitetun toiminnan jatkamiseksi on syytä osoittaa tuntuvasti varoja liikenteen alalle sekä hyödyntää kaikkien asiaan liittyvien toimijoiden, myös unionin kan salaisten, aktiivista osallistumista.
Adopted on 14 January. The Committee welcomes the Commission's initiative and stresses the essen tial role of ports in the sustainable development of the Community.
On valmisteltava maailmanlaajuinen toimintatapa, joka perustuu huipputekniikkaa hyödyntävien ratkaisujen etsimiseen eikä rajoitu ainoastaan verotusratkaisuihin.
It considers that the improvement of the efficiency of Community ports should essen tially be left to market forces, with Community action limited to creating fair conditions of competition in keeping with the subsidiarity principle.
Yhteisön tasolla olisi tehtävä kustannusten arviointi sekä toimenpiteiden edut ja haitat huomioonottava ekologisten vaikutusten arviointi.
The Committee also emphasises the need to ensure the equal allocation of the costs of port services to users, by means of guidelines rather than the imposition of a rigid pricing framework, and considers that regional policy and trans-European network policy should serve only as temporary corrective instruments to stimulate the market.
Ulkoisten kulujen sisällyttäminen hintoihin kaikissa liikennemuodoissa helpottaisi ilman muuta ekologisten vaikutusten määrittelyä ja parantaisi liikennemuotojen kilpailukykyä.
References:
Maaliikenne
Commission Green Paper on sea ports and mari time infrastructure: COM(97) 678; Bull.
1.3.173 Ehdotus: neuvoston direktiivi rekka-autojen ja linja-autojen verotuksesta tiettyjen infrastruktuurien käyttämiseksi.
12-1997, point 1.2.150 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 59, 26.2.1997.
9-1998, point 1.2.99
KOM(96) 331 ja tiedote 7/8-1996, kohta 1.3.144
Parliament resolution on the Commission Green Paper on sea ports and maritime in frastructures.
Alueiden komitean lausunto: EYVL C 116, 14.4.1997 ja tiedote 1/2-1997, kohta 1.2.133
Commission proposal: OJ C 267, 3.9.1997, COM(97)246; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 206, 7.7.1997 ja tiedote 4-1997, kohta 1.3.152
7/8-1997, point 1.3.148 Economic and Social Committee opinion: OJ C 95. 30.3.1998; Bull.
1.3.175 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto komission kertomuksesta, joka koskee pituudeltaan enintään 15 metrin linja-autojen käyttöä.
1/2-1998, point 1.3.172 Parliament opinion (first reading): OJ C 167. 1.6.1998; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 286, 22.9.1997 ja tiedote 7/8-1997, kohta 1.3.153
Amended Commission proposal: OJ C 240, 31.7.1998, COM0998) 381; Bull.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 261, 19.8.1998, KOM(l 998) 427 ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.156
6-1998, point 1.3.112 Council agreement on a common position: Bull. 6-1998, point 1.3.112
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 11-1998, kohta 1.2.108
Council common position: OJ C 360, 23.11.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.104
Neuvoston direktiivi 96/53/EY tiettyjen yhtei sössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista — EYVL L 235, 17.9.1996 ja tiedote 7/8-1996, kohta 1.3.145 kannan
Parliament opinion (second reading): OJ C 398, 21.12.1998; Bull.
Komission kertomus — KOM(97) 499 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.130
Parliament calls on the Commission to examine the conditions of competition between European ports, their port areas and port undertakings and to present clear and concise draft guidelines on the monitoring of aid to sea ports.
1.3.174 Ehdotus neuvoston asetukseksi Sveitsin alueella liikkuville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille myönnettävien lupien jakamisesta.
Adopted by the Council on 8 February.
Talous-ja sosiaalikomitea hyväksynyt 27. tammi kuuta.
The purpose of this regulation is to amend Regulation (EC) No 2299/89 and clarify its provisions concerning the integration of rail services into the CRS display of air transport services.
Komitea suhtautuu myönteisesti direktiivin 96/53/EY muuttamiseen siten, että jäykkien linja-autojen raja-arvoksi yhdenmukaistetaan 15 metriä ilman lisävaatimuksia.
ternal market in transport'.
Komission ehdotus: EYVL C 320, 17.10.1998.
It also calls on the Member States to apply equal tax burdens to all transport modes and to facilitate investment for the conversion of unimodal transport to intermodal transport chains.
KOM( 1998) 541 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.98 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 40, 15.2.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.156 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 398, 21.12.1998 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.156
Commission proposal: OJ C 118, 17.4.1998. COM( 1998) 98; Bull.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 15, 20.1.1999, KOMU998) 792 ja tiedote 12-1998, koilta 1.2.156 Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 55.
3-1998, point 1.2.126 Economic and Social Committee opinion: OJ C 284, 14.9.1998; Bull.
25.2.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.156
7/8-1998. point 1.3.162 Parliament opinion (first reading): OJ C 313, 12.10.1998; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä 25. helmikuuta. Myönteinen.
9-1998, point 1.2.102 Amended Commission proposal: OJ C 329, 27.10.1998, COM0998) 549; Bull.
1.3.179 Ehdotus neuvoston direktiiviksi aluksilla syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottopalveluista satamissa.
9-1998, point 1.2.102 Council agreement: Bull. 10-1998, point 1.2.105 Formal adoption of a common position: OJ C 404, 23.12.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 271, 31.8.1998, KOMU998)452jatiedote 7/8-1998, kohta 1.3.159
Parliament opinion (second reading) on 10 February. Favourable.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 9. helmikuuta.
7/8-1998, point 1.3.164 Economic and Social Committee opinion: OJ C410, 30.12.1998; Bull. 10-1998, point 1.2.109
1.3.177 Ehdotus neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen rekisteröinti asiakirjoista.
Parliament opinion (first reading) delivered on 12 February.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 11. helmikuuta.
Favourable, subject to amendments designed in particular to minimise the road section of the combined transport and to maintain the ban on operating at weekends, nights, public holidays and periods of high pollution of the ambient air.
Lausunto on myönteinen, ja se sisältää tarkistuksia, joiden tarkoituksena on tehdä tietyistä, erityisesti lupamaksu-, valvontatoimenpide-ja vapautusjärjestelmiä kos kevista ehdotuksen säännöksistä pakottavampia.
References: Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions 'In termodality and freight transport': COM(97) 243; Bull.
Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 388, 14.12.1998 ja tiedote 11-1998, kohta 1.2. !07
5-1997, point 1.3.117 Economic and Social Committee opinion: OJ C 19, 21.1.1998; Bull. 10-1997. point 1.2.140
Satamia ja meriliikenteen infrastruktuuria kos keva komission vihreä kirja — KOM(97) 678 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.150 Talous-ja sosiaalikomitean lausunto — EYVL C 407, 28.12.1998 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.99
Reference: Additional protocol to the Agreement between the European Community and the Republic of Slovenia on Iransport: OJ L351, 23.12.1997; Bull.
1.3.180 Euroopan parlamentin päätöslauselma satamia ja meriliikenteen infrastruktuuria koske vasta komission vihreästä kirjasta.
12-1997, point 1.2.158 Initialled: 9 October 1997
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä 25. helmikuuta.
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement: OJ C 342, 10.11.1998 and COM0998) 554; Bull. 10-1998, point 1.2.110
1.3.178 Ehdotus neuvoston asetukseksi yhteisön sisävesiliikenteen aluskapasiteettia koskevista toimintalinjoista vesiliikenteen edistämiseksi.
Adopted on 9 February.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 13. tammi kuuta.
Parliament welcomes the Commission communication and approves the objective of integrating European transport networks into a global intermodal transport sys tem. It calls on the Council and the Commission to continue pursuing the goal of a 'European in
Parlamentti pyytää komissiota selvittämään kilpailutilannetta eurooppalaisten satamien, niiden satama-alueiden ja satamayritysten välillä sekä esittämään luonnoksia selkeiksi ja täsmällisiksi direktiiveiksi, jotka koskevat merisatamille annettujen tukien valvontaa. Parlamentti pyytää
1/2-1998, point 1.3.190 Barcelona Conference on the Euro-Mediterranean partnership: Bull. 11-1995, points 1.4.56 and 2.3.1
1.3.181 Alueiden komitean lausunto satamia ja meriliikenteen infrastruktuuria koskevasta komission vihreästä kirjasta.
Adopted by the Commission on 20 January.
Neuvosto hyväksynyt 8. helmikuuta.
In this Green Paper the Commission examines how best to use the information held by the public sec tor to allow citizens and businesses in Europe to derive maximum benefit from it in the context of the information society. Much information gathered by the public sector in connection with its du ties could be used by the multimedia industry for developing new products and new services.
Asetuksen tarkoituksena on muuttaa asetusta (EY) N:o 2299/89 ja tarkentaa sen säännöksiä, jotka koske vat mm. rautatieliikennetuotteiden ottamista mukaan lentoliikennetuotteiden tietokonepohjaisiin paikanvarausjärjestelmiin (TPJ).
Citizens could exercise their rights to greater effect if they had easier access to information on, for example, the conditions under which it is possible to work, study or live in retirement in other Member States.
Näiden järjestelmien käyttäytymissääntöjen soveltamisalaan kuuluvat järjestelmät, jotka tarjoavat kuluttajille tietoja suoraan tai sähköisesti.
Firms could increase their competitiveness if they had a quick and simple means of finding out about the regulations and procedures for exports to other countries.
TPLlle käyttäytymissäännöissä asetettuja velvoitteita sovelletaan myös saman TPJ:n puolesta palveluja suorittaviin kolmansiin osapuoliin.
The Green Paper calls for a debate and raises questions about how the situation can be improved.
Asetuksen tarkoituksena on myös vahvistaa matkustajia koskevia tietosuojavaatimuksia.
Adopted on 12 February.
Alueiden komitea hyväksynyt 14. tammikuuta.
Parliament calls for official and full participation as an observer in the Euro-Mediterranean Forum for Transport bringing together the 12 countries of the Mediterranean Basin concerned by the Euro-Mediterranean partnership.
Komitea suhtautuu myönteisesti komission aloitteeseen ja korostaa satamien tärkeää merkitystä kestävälle kehitykselle yhteisössä.
It also calls on the Commission to submit, before the Third Interministerial Conference to be held in Stuttgart in April 1999, a proposal for an action programme to promote transport in the Mediterranean region, including a documented timetable of the initiatives to be undertaken and the objectives to be achieved by 2010 for passenger and freight transport in the region.
Komitea katsoo, että yhteisön satamien tehokkuuden lisääminen on toteutettava ensisijaisesti vapaiden markkinoiden avulla ja että yhteisön toiminta on toissijaisuusperiaatteen perusteella rajoitettava tasavertaisten kilpailuedellytysten toteuttamiseen.
It draws attention to the linking position of the Mediterranean islands between the two shores of the Mediterranean basin together with the need to foster a dynamic link between local development and the strengthening of trade in the Mediterranean region and to give financial support to 'area projects' covering specific territories, traffic junctions, port areas or transport links, in order to systematically attract in vestment in production, training, energy, environment, and transport.
Lisäksi komitea korostaa, että satamapalvelukustannukset on jaettava tasapuolisesti käyttäjien kesken mieluummin suuntaviivojen kuin jäykän sääntelykehyksen avulla, ja katsoo, että aluepolitiikan ja Euroopan laajuisia verkkoja kos kevan politiikan on oltava vain tilapäisiä väli neitä, joilla korjataan ja kannustetaan markkinoiden toimintaa.
Information society
Lentoliikenne
Commission proposal: OJ C 325, 23.10.1998: COM0998) 297; Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus: tiedote 10-1998, kohta 1.2.105 Yhteinen kanta vahvistettu virallisesti: EYVL C 404, 23.12.1998 ja tiedote 11-1998, kohta 1.2.111
5-1998, point 1.2.143 Economic and Social Committee opinion: OJ C 40, 15.2.1999; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto toisessa käsittelyssä 10. helmikuuta.
12-1998, point 1.2.167
Myönteinen.
Parliament considers it necessary for the Com mission to revise the directive in view of technological progress.
Komission ehdotus: EYVL C 261, 19.8.1998, KOM(l998) 414ja tiedote 7/8-1998, kohta 1.3.164 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 410, 30.12.1998 ja tiedote 10-1998, kohta 1.2.109
Endorsed by the Committee of the Regions on 14 January.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 12. helmikuuta.
The Committee affirms its attach ment to the protection of privacy and wants these regulations to be approved worldwide.
Lausunto on myönteinen. Siinä esitetään tarkistuksia, joiden tarkoituksena on mm. vähentää maantiekuljetusten osuutta yhdistetyissä kuljetuksissa mahdollisimman pieneksi sekä pitää yllä liikennöintikielto vii konloppuisin, öisin, lomien aikana sekä ilman saasteiden määrän ollessa korkea.
3-1998, point 1.3.135
Kansainvälinen yhteistyö
Proposal adopted by the Commission on 12 February. bruary.
Viite: lisäpöytäkirja Euroopan yhteisön ja Slovenian tasavallan väliseen kuljetusalan sopimukseen — EYVL L 351, 23.12.1997 ja tiedote 12-1997, kohta 1.2.158
Adopted by the Council on 24 February.
Parafoiminen: 9. lokakuuta 1997 Ehdotus: päätös sopimuksen tekemisestä: EYVL C 342, 10.11.1998, KOM(l998) 554 ja tie dote 10-1998, kohta 1.2.110 lausunto 10. helmikuuta.
Reference: Commission communication: COMO998)50;Bull.
Viitteet:
Commission proposal: OJ C 48, 13.2.1998; COM(97) 582; Bull.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 9. helmikuuta.
11-1997, point 1.3.141 Economic and Social Committee opinion: OJ C 214, 10.7.1998; Bull. 4-1998, point 1.2.99 Committee of the Regions opinion: OJ C 251, 10.8.1998; Bull.
Parlamentti pitää komission tiedonantoa myönteisenä ja kannattaa eurooppalaisten liikenneverkkojen integroimista yhdeksi intermodaaliseksi liikennejärjestelmäksi.
5-1998, point 1.2.134 Parliament opinion (first reading): OJ C 226, 20.7.1998; Bull. 7/8-1998, pointl.3.170 Amended Commission proposal: OJ C 324, 22.10.1998; COM(1998) 518: Bull.
Parlamentti kehottaa neuvostoa ja komissiota noudattamaan yhdenmukaistamispyrkimyksissä "eurooppalaisten liikenteen sisämarkkinoiden" tavoitetta.
1 1-1998, point 1.2.115 Commission opinion incorporating an amended proposal: COM0998) 784; Bull. 12-1998, point
Lisäksi parlamentti kehottaa komissiota valvomaan, että intermodaalikuljetuksilla on mahdollisimman suuri osuus tavarakuljetuksista.
Adopted on 14 January. Parliament supports the Commission proposal for an international initiative for the Internet and electronic commerce.
Barcelonan konferenssi Euro—Välimeri-yhteis-työstä — tiedote 11-1995, kohdat 1.4.56 ja 2.3.1
Information society, telecommunications
Tietoyhteiskunta, televiestintä sivat saada helpommin tietoja esimerkiksi työ hön, opiskeluun tai eläkkeeseen liittyvistä eh doista muissa jäsenvaltioissa.
The initiative could take the form of an 'Internet Charter' containing a set of non-binding objectives and principles.
Monet haluaisivat kattavia tietoja rajat ylittäviä ostoja koskevista voimassa olevista verosäännöksistä.
Council resolution on the aspects of the in formation society concerning consumers (— > point 1.3.270). obstacle to the promotion of universal service.
Yritykset voisivat lisätä kilpailukykyään, jos ne voisivat saada helposti ja nopeasti tietoonsa muissa maissa sovellettavat vientisäännökset ja -menettelyt.
It also considers it desirable, once there is a proper competitive environment, for the choice of operator or operators responsible for universal service to be determined by competitive tendering based on the most economically advantageous bid, so that consumers can benefit from the most attractive tariff rates.
Kaikista näistä asioista on olemassa tietoja, mutta niiden levittämistä koskevat tekniset ja oikeudelliset menettelyt vaihtelevat eri jäsenvaltioissa ei vätkä kansalaiset ja yritykset pääse juurikaan käyttämään niitä. Vihreässä kirjassa herätellään keskustelua ja esitetään kysymyksiä siitä, kuinka tilannetta voitaisiin parantaa.
Reference: Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service: OJ L 15, 21.1.1998; Bull.
Ohjelmassa olisi määrättävä järkevästä aikataulusta aloitteille, jotka on tehtävä, ja tavoitteille, jotka on saavutettava vuoteen 2010 mennessä Välimeren alueen matkustaja- ja tavaraliikenteessä.
References: Draft Commission directive: OJ C 71, 7.3.1998 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998
Tietoyhteiskunta, televiestintä
Adopted on 9 February.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 25. helmi kuuta.
Accordingly it urges the Commission to monitor access to the infrastructure and ensure that consumers enjoy the same level of services as at present.
Se pyytää komissiota tutkimaan riskejä, joita Euroopan unionille aiheutuu sen ulkorajat ylittävistä riippuvuussuhteista ja erityisesti ongelman heikosta tiedostamisesta Itä-Euroopassa.
Adopted on 14 January.
Tietoyhteiskunta
Wireless communications
Yleiset näkökohdat sektorin
Reference: Commission report: COM(1998) 101; Bull. 1/2-1998, point 1.3.205
1.3.190 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neu voston direktiiviksi sähköisten allekirjoitusten yhteisestä kehyksestä.
Adopted on 9 February.
Komissio hyväksynyt 20. tammikuuta.
Pointing out that the purpose of universal service is to allow everyone to have access to essential services at affordable prices, Parliament notes that opening up this sec tor to competition could jeopardise access to these services for part of the population, as there are already signs of a fall in the rate of household penetration by the telephone.
Komissio tarkastelee tässä vihreässä kirjassa parasta tapaa käyttää julkisen sektorin hallussa olevaa tietoa, jotta Euroopan kansalaiset ja yritykset voisivat saada siitä parhaan mahdollisen hyödyn tietoyhteiskunnassa.
Parliament therefore sees a need for the Member States to introduce special tariff arrangements for the least well-off users.
Multimedia-ala voisi käyttää hyödykseen erilaisia julkisen sektorin tehtävien yhte ydessä kertyneitä tietoja uusien tuotteiden ja palvelujen kehittämiseen.
It regrets the lack of provisions in national regulations relating to affordability, which is an
Kansalaiset voisivat käyttää entistä paremmin oikeuksiaan, jos he voi-
12-1997, point 1.2.166 Parliament opinion (first reading): OJ C 56, 23.2.1998; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 13. tammikuuta.
1/2-1998, point 1.3.201 Council agreement on a common position: Bull.
Lausunto on myönteinen, ja siinä esitetään tarkistuksia tietosuojan ja yksityisyyden suojan parantamiseksi sekä pyritään siihen, että palvelujen tarjoajille asetettujen
1/2-1998, point 1.3.201
Tiedote EU 1/2-1999
Amended Commission proposal: OJ C 141, 6.5.1998 and COMO 998) 176
Tietoyhteiskunta, televiestintä
Council common position: OJ C 227, 20.7.1998; Bull. 6-1998, point 1.3.118
Toimintaohjelma on rahoitusväline, joka edistää aloitteiden tekoa jäsen valtioissa sekä alan ja käyttäjien keskuudessa.
Amended Commission proposal: OJ C 123, 22.4.1998; COM0998) 191; Bull.
perusvastuiden palauttaminen ei asettaisi kansalaisille rajat ylittävien palvelujen käyttöä koske via esteitä.
Parliament amendments (second reading): OJ C 328, 26.10.1998; Bull.
Rahoitusohje toimintaohjelman toteuttamiseen 1.1.1999—31.12.2002 on 25 miljoonaa euroa. EYVL L 33, 6.2.1999
Amended Commission proposal: COM(1998) 692; Bull.
Alueiden komitean lausunto 14. tammikuuta.