natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CROSS-BORDER COOPERATION
Rajanylittävä yhteistyö
Factors which promote crossborder cooperation:
Rajanylittävää yhteistyötä edistävät
• there is a long tradition and a large amount of experience of crossborder cooperation; • mutual confidence and reciprocal cooperation, based on the principles of partnership and subsidiarity; • the existence of appropriate common structures for crossborder cooperation between local and regional authorities at strategic and programme level; • the existence of a crossborder development blueprint or programme; • the availability of adequate funding.
• pitkä rajanylittävän yhteistyön perinneja siitä saatu monipuolinen kokemus kumppanuus- ja subsidiariteettiperiaatteisiin perustuva keskinäinen luottamusja yhteistyö paikallis- ja alueviranomaisten asianmukaiset yhteiset rakenteet rajanylittävälle yhteistyölle strategia-ja ohjelmatasolla rajanylittävä kehitysajattelu tai -ohjelma riittävä rahoitus.
Factors standing in the way of crossborder cooperation:
Rajanylittävää yhteistyötä haittaavat
• legislation at EU level, which does not correspond to the conditions (e.g. Regulations on Phare/CBC, TACIS/CBC and ERDF regarding Interreg III A).
Interreg ΠΙ C-, Phare/CBC- ja Tacis/CBC-ohjelmien puutteellinen yhteentoimivuus; EAKR:n alueellisuusperiaate) kulttuurierotja kielimuurit EU-tason lainsäädäntö, joka ei vastaa tosiasioita (esim. Interreg ΙΠ A -ohjelmaa koskevat Phare/CBC-, Tacis/CBC-ja EAKR-asetukset).
INTER-TERRITORIAL COOPERATION
Alue- ja paikallisyhteisöjen välinen yhteistyö
Other fundamental goals of interregional cooperation include: improving the effectiveness of policies and instruments for regional development and cohesion, in particular in regions lagging behind in development, regions with structural weaknesses and regions in the throes of restructuring;
Alueidenvälisen yhteistyön perustavoitteita ovat lisäksi - alueellisten kehittämis- ja koheesiopolitiikkojen ja -välineiden tehostaminen etenkin muita heikommin kehittyneillä alueilla, rakennehaitoista kärsivillä alueilla ja rakennemuutoksen kanssa kamppailevilla alueilla
encouraging cooperation in specific areas defined by the Commission (e.g. RTD and SMEs; the information society; tourism, culture and employment; business and the environment, etc.).
- komission määrittelemiin erityiskysymyksiin liittyvä yhteistoiminta (esim. TTK-toiminta ja pkyritykset, tietoyhteiskunta, matkailu, kulttuuri ja sen työllisyysvaikutukset, yritykset ja ympäristö jne.).
Factors which promote interterritorial cooperation:
Alue- ja paikallisyhteisöjen välistä yhteistyötä edistävät
• the availability of strong political support; • the existence of strong partnerships for the purpose of cooperation; • well-defined common goals and priorities in respect of joint action; • the existence of appropriate, specific structures for managing cooperation and implementing specific projects.
• • • • vahva poliittinen tuki yhteistyötä edesauttava vahva kumppanuusside yhteisten tavoitteiden ja yhteisen toiminnan painopistealojen täsmällinen määrittäminen asianmukaiset, yhteistyön ohjaamiseen ja erityishankkeiden toteuttamiseen soveliaat rakenteet.
• this form of cooperation is a matter of temporary and selective importance and is associated with the achievement of short-term objectives; • a lack of tradition as regards cooperation; • a lack of funding and staff and the existence of language barriers;
Alue- ja paikallisyhteisöjen välistä yhteistyötä haittaavat tilapäisetja valikoivat intressit, joiden yhteydessä tähdätään lyhyen aikavälin tavoitteisiin yhteistyöperinteen puuttuminen puutteelliset taloudellisetja henkilöstöresurssit sekä kielelliset vaikeudet vaillinaiset toimivaltuudet yhteistyöhön yleisen oikeudellisen välineen puuttuminen.
TRANSNATIONAL COOPERATION
Valtiolliset rajat ylittävä yhteistyö
Factors which promote transnational cooperation:
Valtiolliset rajat ylittävää yhteistyötä edistävät
• experience in the field of spatial planning and the existence of a European vision of cooperation; • a decentralised approach with a strong local/regional basis and a high level of involvement of decentralised authorities; • cooperation in a well-run common structure at a strategic level; • an efficient network structure involving all the parties to given programmes; • close linkage between strategic programme objectives and individual transnational cooperation projects.
• • • hallintoon kuuluvien viranomaisten voimakas osallisuus yhteistyö hyvin toimivassa strategisen tason yhteisrakenteessa kaikkien ohjelmaan osallistuvien välinen hyvin toimiva verkosto strategisten ohjelmatavoitteiden kiinteä yhdistäminen yksittäisiin, valtiolliset rajat ylittäviin yhteistyöhankkeisiin.
Factors standing in the way of transnational cooperation:
Valtiolliset rajat ylittävää yhteistyötä haittaavat
• differences in the approaches to spatial planning pursued by the parties to cooperation; • lack of strong transnational partnerships in respect of programmes and projects; • highly complex transnational decision-making processes; • lack of clear allocation of responsibilities and formal structures; • inadequate project management; • lack of financial instruments and lack of linkage between financial instruments, in particular with regard to non-EU countries; • conflicting or excessively complex administrative requirements emanating from the EU.
• • hankkeen vaillinainen hallinnointi riittämättömät, puutteellisesti yhteennivotut rahoitusvälineet ja etenkin kolmansien maiden vaikeudet päästä niiden piiriin Euroopan unionin ristiriitaiset tai liian monimutkaiset hallinnolliset vaatimukset.
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS
Päätelmät ja suositukset
Islands and upland and peripheral regions deserve special attention, as do the less developed regions and those with structural insufficiencies.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä saari- ja vuoristoalueisiin, syrjäseutuihin sekä muita heikommin kehittyneisiin alueisiin ja rakennehaitoista kärsiviin alueisiin.
In the near future, many of the candidate countries will be EU Member States.
Monet ehdokasvaltioista liittyvät lähitulevaisuudessa EU:n jäseniksi.
Because not all border regions in third countries have drawn up development plans, cooperation could at the outset be limited to countries with Phare CBC and Tacis CBC programmes.
Kun otetaan huomioon, ettei kaikilla kolmansien maiden raja-alueilla ole tehty kehityssuunnitelmaa, voitaisiin yhteistyö aluksi rajata maihin, jotka kuuluvat rajanylittävän Phare-ja Tacisohjelmiin.
Later there would need to be a specific all-inclusive common strategy on common development actions in all regions of the European Union which border on third countries.
Tuonnempana tarvitaan erityistä yhteisöstrategiaa EU:n kaikilla kolmansiin maihin rajoittuvilla alueilla tehtäviä yhteisiä kehitystoimia varten.
The role of "higher authorities" must be primarily that of creating the preconditions (legal and financial) for cooperation.
"Ylemmän" tason viranomaisten tehtävänä tulee olla ennen kaikkea (oikeudellisten ja taloudellisten) puite-edellytysten luominen yhteistyön aikaansaamiseksi.
The Committee of the Regions basically welcomes the measures taken by the European Union and the European Commission with regard to border regions.
Komitea kannattaakin komission aikomusta antaa huomattavaa tukea raja-alueille toimintaohjelmassa, josta päätettiin heinäkuussa 2001.
It takes the view that every Commission action in this field is worthy of support.
Komitea katsoo kuitenkin, että asiaa koskeva komission tiedonanto on sisällöltään vielä puutteellinen, ja on tyytyväinen siihen, että vuoden 2002 ja - vähäisemmässä määrin - vuoden 2003 talousarviomenettelyssä on lisätty raja-alueiden kilpailukyvyn parantamiseksi annettavaa tukea.
The Committee does, in this respect,
Komitea kehottaa komissiota raportoimaan
It calls upon the Commission to report regularly on the development of the situation in the border regions and also to make proposals for improving the promotion of competitiveness in the border regions after 2002.
säännöllisesti tilanteen kehittymisestä raja-alueilla ja tekemään ehdotuksia raja-alueiden kilpailukyvyn parantamiseksi annettavasta tuesta myös vuoden 2002 jälkeen.
However, the complex administrative rules for implementing the INTERREG/Structural Funds regulations contribute to a substantial obstruction of crossborder cooperation.
Interreg- ja rakennerahasto-ohjelmien toteuttamista koskevat monimutkaiset hallintosäännökset vaikeuttavat kuitenkin huomattavasti rajanylittävää yhteistyötä.
Therefore the Committee of the Regions asks the Commission to make the administration of Structural Funds programmes less bureaucratic and more user-friendly in line with the Commission reform.
Komitea kehottaakin komissiota vähentämään rakennerahasto-ohjelmien hallinnon byrokratiaa ja muotoilemaan hallintoa nykyistä käyttäjäystävällisemmäksi komission uudistuksen mukaisesti.
Especially, a very important common action is to coordinate all the common efforts to support the development of border regions on both sides of the border of the EU.
Hyvin tärkeänä yhteistoimena se pitää erityisesti sitä, että koordinoidaan kaikki yhteiset tukitoimet, jotka on suunnattu EU:n ulkorajojen molemmin puolin sijaitsevien raja-alueiden kehittämiseen.
Especially INTERREG-, MEDA-, TACIS-, PHARE-, TEN- and ISPA- instruments and programmes should compose more compact and coordinated support systems.
Etenkin Interreg-, Meda-, Tacis-, Phare, TEN- ja Ispa-välineille ja -ohjelmille tulisi kehittää entistä yhtenäisempiä ja koordinoidumpia tukijärjestelmiä.
It should also be considered whether a new type of common cooperation programme should be developed instead of two different programmes, i.e. TACIS/PHARE and INTERREG, on the border regions.
Olisi myös pohdittava sitä, olisiko raja-alueille syytä kehittää uudenlainen yhteinen yhteistyöohjelma sen sijaan, että toteutetaan kahta eri ohjelmaa, esimerkiksi Tacista/Pharea ja Interregiä.
In this context the idea of creating specific "European Cooperation Areas" (ECA), launched by the AEBR, should be thoroughly investigated.
Tässä yhteydessä olisi tutkittava tarkoin Euroopan raja-alueiden yhdistyksen (AEBR) ehdotusta erityisten "eurooppalaisten yhteistyöalueiden" (European co-operation Areas, ECÄ) perustamisesta.
Local and regional authorities should anyhow get more power and liability to develop their own border areas.
Alue- ja paikallisviranomaisille tulisi joka tapauksessa antaa entistä enemmän valtaaja vastuuta niiden omien raja-alueiden kehittämiseksi.
At national level, legal provisions and rules must be adapted in such a way that crossborder cooperation can take place on a legal basis (and particularly a public-law basis).
Edellä mainittujen yhteistyömuotojen edistämiseksi ehdotetaan seuraavia toimenpiteitä: a Valtiotason lainsäädäntöä ja sääntelyä tulee mukauttaa siten, että rajanylittävä yhteistyö voi toteutua (nimenomaan julkisoikeudelliselta pohjalta.
A "border-area clause" must be included in new national legislation which may hamper crossborder interterritorial and transnational cooperation, to the effect that no worsening of cooperation in border areas as a result of new legislation can be allowed, and that crossborder entities with legal personality, comprising territorial authorities from both sides of a border, can be set up.
b Sellaisia uusia jäsenvaltioiden säädöksiä varten, jotka voivat estää rajanylittävän, alue- ja paikallisyhteisöjen välisen ja valtiolliset rajat ylittävän yhteistyön, tulee ottaa käyttöön raja-aluetesti, jolla varmistetaan, että uudet säädökset eivät haittaa raja-alueyhteistyötä; kummallakin puolella rajaa sijaitsevien alue- ja paikallisviranomaisten tulee voida perustaa oikeushenkilön asemassa olevia rajanylittäviä viranomaistahoja.
The legal framework within which crossborder cooperation between territorial bodies is pursued must guarantee and facilitate participation by those levels of authorities that have the necessary powers to carry out such cooperation.
c Alue- ja paikallisviranomaisten rajanylittävän yhteistyön oikeuspuitteilla on taattava niiden hallinnon tasojen osallistuminen yhteistyöhön, joilla on yhteiseen toteuttamiseen tarvittava toimivalta.
The European Union must check its own administrative regulations to see whether they obstruct crossborder cooperation.
d Euroopan unionin tulee tutkia omat hallinnolliset määräyksensä ja tarkistaa, estävätkö ne rajanylittävää yhteistyötä.
It must also stimulate the adaptation of national legislation.
Sen tulee myös edistää jäsenvaltioiden lainsäädännön mukauttamista.
The process of such adaptations should be periodically assessed.
Mukauttamisen edistymistä tulisi arvioida määräajoin.
The European Union should take the initiative in carrying out appraisals of existing legal instruments for trans-European cooperation and in improving these instruments.
- 8 - f Myös komission on syytä tehdä rajanylittävää, alue- ja paikallisyhteisöjen välistä ja valtiolliset rajat ylittävää yhteistyötä koskevan puitelainsäädännön kehittämisaloite, jotta eurooppalaisista yhteistyöalueista annetaan yleisasetus.
The recommendations put forward in the study published by the Committee of the Regions on trans-European cooperation could provide a starting point for such a regulation.
Euroopan yhteisön g Euroopanlaajuisen yhteistyön merkitys voidaan ilmaista perustamissopimuksessa mukauttamallajoitakin sen artikloista seuraavasti:
• an article on trans-European cooperation should be included, along the lines of Article 151 on cultural cooperation;
Muotoillaan kulttuuriyhteistyötä käsittelevän 151 artiklan mukaisesti vastaavanlainen artikla euroopanlaajuisesta yhteistyöstä.
• the first paragraph of Article 158 should be amended to read as follows:
Muutetaan 158 artiklan ensimmäistä kohtaa seuraavasti:
"In order to promote its overall harmonious development and to encourage balanced and sustainable development of the territory of the European Union, the Community shall develop and pursue its actions leading to the strengthening of its economic and social cohesion. "
"Edistääkseen koko yhteisön sopusointuista kehitystä ja rohkaistakseen Euroopan unionin alueen tasapuolista ja kestävää kehitystä yhteisö kehittää ja harjoittaa toimintaansa taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuuden lujittamiseksi."
• the first paragraph of Article 159 (third sentence) could be amended to read as follows:
Muutetaan 159 artiklan ensimmäisen kohdan viimeistä virkettä seuraavasti:
" The Community shall also support the achievement of these objectives by the action it takes through the Structural Funds ... the European Investment Bank, other existing financial instruments, the Community Initiatives and the establishment of a legal instrument for creating 'European cooperation areas'. "
"Yhteisö tukee myös tätä toteuttamista toiminnallaan, jota se harjoittaa rakennerahastojen —, Euroopan investointipankin sekä muiden olemassa olevien rahoitusvälineiden ja yhteisöaloitteiden kautta ja säätämällä oikeudellisen välineen, jota eurooppalaisten yhteistyöalueiden toteuttaminen edellyttää."
• a second paragraph, worded as follows, could be added to Article 160:
Lisätään 160 artiklaan toinen kohta, joka kuuluu seuraavasti:
" The Community Initiatives have the aim of promoting trans-European cooperation.
Niinpä myös seuraavassa rakennerahastouudistuksessa - tai jo sitä ennen - huomattava osa käytettävistä varoista on varattava tämänkaltaisiin yhteistyömuotoihin.
The European Regional Development Fund shall also pursue this goal which is to be achieved, inparticular, through participation in joint measures in support of the harmonious, balanced and sustainable development of areas involved in crossborder, interterritorial and transnational cooperation. " h)
Ensisijaisena on pantava merkille yhteistyö yhteisöön liittymistä valmistelevien maiden ja kolmansien maiden kanssa, mutta nykyisille jäsenvaltioillekin euroopanlaajuinen yhteistyö on edelleen tärkeä integraatioprosessin väline. Tässä yhteydessä on kiinnitettävä erityistä huomiota jäsenvaltioiden ja ehdokasvaltioiden välisiin nykyisiin raja-alueisiin.
In view of the importance of trans-European cooperation to the European integration process, adequate funding should also continue to be made available in the future.
i Eri määrärahat on sovitettava yhteen tarkoituksenmukaisemmin, jotta budjetoidut varat voidaan hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti.
On the occasion of the next review of the Structural Funds - or even earlier - a substantial part of the available
Varsinkin Interreg-, Meda-, Tacis-, Phare, Ten- ja Ispa-välineiden ja -ohjelmien soisi olevan yhteenkuuluvampiaja kiinteämpiä.
The Committee of the Regions calls upon the European Commission to issue within two years a White Paper on trans-European cooperation, in which the recommendations made in this opinion and in the survey are further developed and synthesised as a cohesive policy.
k Alueiden komitea kehottaa komissiota laatimaan kahden vuoden kuluessa euroopanlaajuista yhteistyötä käsittelevän valkoisen kirjan, jossa työstetään yksityiskohtaisemmin tässä lausunnossa ja tutkimuksessa tehdyt suositukset ja konkretisoidaan ne osana yhtenäistä politiikkaa.
This White Paper could be drawn up by a European Commission working party, made up of representatives from the DGs involved, the Member States, the Committee of the Regions and the representative European associations of non-central authorities.
Valkoisen kirjan voisi valmistella komission työryhmä, jossa olisi edustus asianomaisista pääosastoista, jäsenvaltioista, alueiden komiteasta ja muiden kuin keskushallinnon viranomaisten edustavista eurooppalaisista organisaatioista.
Brussels, 13 March 2002
Bryssel 13. maaliskuuta 2002
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2000) 181
Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2000) 181
12 pp. - Format 21,0 χ 29,7 cm
12 s. - Koko 21,0 χ 29,7 cm
Opinion on the
UNTO aiheesta
White Paper "European Transport Policy for 2010: time to decide"
Valkoinen kirja Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika
White Paper European Transport Policy for 2O10: time to decide (COM(2001) 370 final)
Alueiden komitean 13. maaliskuuta 2002 hyväksymä LAUSUNTO aiheesta Valkoinen kirja -Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika KOM(2001) 370 lopullinen
HAVING REGARD TO its earlier opinions on "developing the citizens' network"
OTTAA HUOMIOON työvaliokuntansa 12. kesäkuuta 2001 tekemän päätöksen antaa lausunnon valmistelu valiokunta 3:n "Euroopan laajuiset verkot, liikenne, tietoyhteiskunta" tehtäväksi,
HAVING REGARD TO its earlier opinions on "spatial planning in Europe" (CdR 340/96 fin);
OTTAA HUOMIOON antamansa lausunnon "Aluesuunnittelu Euroopassa" (CdR 340/96 fin),
HAVING REGARD TO its earlier opinion on "a sustainable transport strategy for local and regional authorities and the European Union" (98/C 180/01);
OTTAA HUOMIOON antamansa lausunnon "Alue- ja paikallisviranomaisten ja Euroopan unionin kestävä liikennestrategia" (98/C 180/01) (CdR 255/97 fin),
3 pricing in transport" (COM(95) 691 final) (CdR 364/96 fin)
OTTAA HUOMIOON aiheesta "Vihreä kirja - Kohti oikeudenmukaista ja tehokasta liikenteen hinnoittelua: Poliittiset vaihtoehdot liikenteen ulkoisten kustannusten sisällyttämiseksi hintoihin Euroopan unionissa" (KOM(95) 691 lopull.) antamansa lausunnon (CdR 364/96 fin)3,
HAVING REGARD TO its earlier opinions on "cohesion and transport" (COM(1998) 806 final) (CdR 390/99 fin);
OTTAA HUOMIOON komission tiedonannosta "Koheesio ja liikenne" (KOM(1998) 806 lopull.) antamansa lausunnon (CdR 390/99 fin),
HAVING REGARD TO its earlier opinions on "a second set of Community measures on maritime safety, following the sinking of the oil tanker Erika" (COM(2000) 802 final - 2000/0325-0326-0327 COD) (CdR 50/2001 fin);
OTTAA HUOMIOON komission tiedonannosta merenkulun turvallisuuteen liittyvästä yhteisön toisesta toimenpidekokonaisuudesta Erika-säiliöaluksen onnettomuuden jälkeen (KOM(2000) 802 lopullinen - 2000/0325-0326-0327 COD) antamansa lausunnon (CdR 50/2001 fin),
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted by Commission 3 on 23 November 2001 (CdR 54/2001 rev. 1) (rapporteur: Mrs Muriel Barker-UK/PES);
OTTAA HUOMIOON valiokunta 3:n marraskuun 23. päivänä 2001 hyväksymän lausunto luonnoksen CdR 54/2001 rev. 1, jonka esittelijä oli Muriel Barker (UK/PSE),
WHEREAS the role of transport, in terms of both infrastructure and the provision of services, is crucial to the development of all regions;
KATSOO, ETTÄ liikenteellä on keskeinen rooli minkä tahansa alueen kehityksessä niin perusrakenteiden kuin palvelujen toimittamisen kannalta,
WHEREAS all the spheres of government - European, national, regional and local - need to collaborate when developing transport policy, but in line with the principle of subsidiarity, local and regional authorities, are the level of government closest to the citizen;
KATSOO, ETTÄ kaikkien hallinnollisten toimintakokonaisuuksien - yhteisön, jäsenvaltion, alue- ja paikallistason - on toimittava yhteistyössä kehitettäessä liikennepolitiikkaa läheisyysperiaatetta kunnioittaen; paikallis- ja alueviranomaiset ovat kaikkein lähimpänä kansalaisia,
WHEREAS in the future European regional policy will also have to pursue the goals of strengthening economic and social cohesion and promoting the overall harmonious development of the Community;
KATSOO, ETTÄ myös EU:n tulevassa aluepolitiikassa on pyrittävä taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuuden lujittamiseen, jotta edistettäisiin koko yhteisön sopusointuista kehitystä,
WHEREAS freight transport is a vital factor in achieving European integration and furthering the economic and social development of the regions;
KATSOO, ETTÄ tavaraliikenteellä on elintärkeä rooli Euroopan yhdentymisessä ja alueiden taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen edistämisessä,
WHEREAS the Community does not have competence in the area of spatial planning, but the Commission can propose "soft" policies which could have a significantly positive effect for the environment and sustainable development;
KATSOO, ETTÄ alue- ja paikallisviranomaisilla on keskeinen rooli suunniteltaessa ja toteutettaessa yhtenäistä aluekehitystä,
WHEREAS local and regional authorities have a vital role in planning and implementing integrated spatial development;
KATSOO, ETTA kaikki liikennemuodot vaikuttavat ympäristöön ja asukkaiden terveyteen, julkisten perusrakenteiden tarjoamiseen ja ylläpitoon sekä jossain määrin kuljetuspalvelujen käyttäjien turvallisuuteen ja matkustusaikoihin,
OJC 148 of 18.5.2001, p. 25
KATSOO, ETTA
WHEREAS congestion and pollution in our cities and regions lead to increased costs to businesses and damage the effectiveness of the transport system;
Amsterdamin sopimus velvoittaa EU:n sisällyttämään ympäristönsuojelua koskevat vaatimukset yhteisön politiikan määrittelyyn ja toteuttamiseen erityisesti kestävän kehityksen edistämiseksi,
WHEREAS the Gothenburg European Council placed shifting the balance between modes of transport at the heart of the EU's sustainable development strategy;
Göteborgissa kokoontunut Eurooppa-neuvosto asetti kuljetusmuotojen välisen tasapainon muuttamisen EU:n kestävän kehityksen strategian ytimeen,
WHEREAS it is generally acknowledged that individual modes of transport do not always pay for their full internal and external costs and this distorts the transport market;
KATSOO, ETTÄ yleisesti on todettu, että yksittäiset kuljetusmuodot eivät aina maksa täysimääräisesti omaa osuuttaan sisäisistä ja ulkoisista kustannuksista ja että tämä vääristää tilannetta kuljetusmarkkinoilla,
WHEREAS a separate opinion is being prepared on the revisions to the TENS guidelines;
KATSOO, ETTÄ
Adopted the following opinion unanimously at its 43rd plenary session of 13 and 14 March 2002 (meeting of 13 March).
TEN-su untavi i voi sta laaditaan paraikaa erillistä lausuntoa, hyväksyi 13.-14. maaliskuuta 2002 pitämässään 43. täysistunnossa (maaliskuun 13. päivän kokouksessa) yksimielisesti seuraavan lausunnon.
1. welcomes the steps being taken by the Commission to establish a European transport policy which will add value to the policy initiatives in Member States, which already share many common elements.
1 on tyytyväinen komission toimintaan tavoitteena laatia eurooppalainen liikennepolitiikka, joka tuottaa lisäarvoa jäsenvaltioiden aloitteille, joilla jo on paljon yhtäläisyyksiä.