natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It called upon the Member States to devote at least 1.5 % of their budget resources to the TENs, taking into account the multiplier effect of such investment for the economy and jobs.
Lisäksi komitea ehdot taa Interreg III -aloitteen pohjustamista siten, että sen avulla voidaan konkreettisesti kokeilla ESDP:n lopullisessa versiossa esitettyjä aiheita.
In addition, it took note of the Commission's intention of proposing new forms of long-term funding and of examining, together with the European Investment Bank and the Euro pean Investment Fund, the possibility of in creasing existing Community resources.
Komitea ehdottaa myös, että perustetaan nopeasti eurooppalaisen aluesuunnittelun seurantajärjestö (ESPON).
Commission report: COM(1998) 356; Bull.
Komission kertomus: KOM(1998) 543 ja tiedote 10-1998, kohta 1.2.85
6-1998, point 1.3.91
Talous- ja sosiaalikomitea hyväksynyt 24. helmi kuuta.
Decision to be amended: Parliament and Council Decision No 96/1254/EC: OJ L 161, 29.6.1996; Bull.
Komissio muistuttaa, että on lähinnä jäsenvaltioiden asia määrittää omat prioriteettinsä rakenne-ja koheesiopolitiikkansa kehittämiseksi.
6-1996, point 1.3.91, as amended by Parliament and Council Decision No 1047/97/EC: OJ L 152, 11.6.1997; Bull.
Yhteisrahoitus Euroopan unionin kanssa edellyttää kuitenkin, että jäsenvaltioissa otetaan huomioon myös yhtei sön prioriteetit.
5-1997, point 1.3.99 Commission proposal: OJ C 320, 17.10.1998 and COM0998) 542 and Bull. 9-1998, point 1.2.85
Komissio esittää nämä prioriteetit auttaakseen kansallisia ja alueellisia viranomaisia laatimaan suunnitelmansa rakennerahastojen ja koheesiorahaston tavoitteen 1, 2 ja 3 -ohjelmia varten.
Essen European Council conclusions: Bull.
Syrjäisimpiä alueita tukevat toimet
However, the Committee wanted the next review of the indicative list of projects of common interest to take account of the specific needs of the outlying and most remote regions of the European Union.
1.3.154 Alueiden komitean oma-aloitteinen lau sunto aiheesta "Euroopan aluekehityssuunnitelma" (ESDP).
Security of supply and international cooperation
Euroopan laajuiset verkot
12-1998, point 1.2.143
Yleinen strategia
Adopted on 9 February.
Alueiden komitea hyväksynyt 14. tammikuuta.
While welcoming the fact that three of the 14 priority projects identified by the Essen European Council are nearing com pletion and that six others have their funding effectively guaranteed and should be completed by 2005, Parliament regretted that for the remaining five projects both timetables and funding remain in doubt.
Komitea kannattaa Euroopan aluekehityssuunnitelman (ESDP) lähestymistapaa ja aluekehityksen käsitettä, jota se pitää ensiarvoisen tärkeänä.
Reaffirming the need for a wide range of integrated measures relating to the funding of these projects, it pro posed that the Commission and the European In vestment Bank should play the role of facilitator in this area, in particular through the creation of risk-capital funds and forms of long-term funding, referred to the decisive role of public-private partnerships in this respect, and called upon
Komitea korostaa paikallisten ja alueellisten viranomaisten keskeistä asemaa tavoitteiden saavuttamisessa, koska niillä on jo kokemusta alueelta, ja kiinnittää erityistä huomiota maaseutualueisiin, meriliikenteeseen, ympäristöön ja laajentumiseen sekä siihen, että kaikenlaisesta alueiden sisäisestä ja niiden välisestä yhteistyöstä on opittava. Komi
During this visit, Mr Papoutsis saw Mr Generalov, the Russian Energy Minister, with whom he signed a Memorandum of Understanding on in dustrial cooperation in the energy sector between the European Community and the Russian Federation, the aim of which is to provide a framework
1.3.157 Ehdotus neuvoston asetukseksi Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä sään nöistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 2236/95 muuttamisesta (- > kohta 1.11). Tiedote EU 1/2-1999
Energy technology for the utilisation of renewable energies.
Euroopan laajuiset verkot
In the belief that the current funding of the EU's energy programmes is quite inadequate, it called for separate budgetary provision for renewable energies in the EU's energy support programmes, structural aid, ACP aid, and in the PHARE, TACIS and MEDA support pro grammes.
1.3.158 Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöstä Euroopan laajuisen liikenne verkon hankkeissa.
In addition, it called upon the European Investment Bank to grant cheap loans for projects in the field of renewable energy for SMEs in third countries.
Komission tiedonanto — KOM(97) 453 ja tie dote 9-1997, kohta 1.2.68 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto — EYVL C 129, 27.4.1998 ja tiedote 112-1998, kohta 1.3.165
The agreement provides, on the one hand, for joint activities to facilitate access to finance, the promotion of trade and cooperation between European and Russian companies, and the development of vocational training, and on the other hand, the implementation of industrial cooperation initiatives under the Synergy pro gramme, which is aimed more specifically at support for companies, especially small and medium-sized enterprises which supply the energy sectors of both partners.
Parlamentti painottaa jälleen, että näiden hankkeiden rahoitukseen tarvitaan suuri joukko yhdistettyjä toi menpiteitä, ja toivoo, että komissio ja Euroopan investointipankki toimivat käynnistävinä teki jöinä tällä alalla erityisesti luomalla riskipääomarahastoja tai muita pitkäaikaisia rahoituskeinoja.
The agreement also pro vides for the establishment of a fund for European and Russian enterprises in the energy sector, placing special emphasis on promoting energy-efficient technologies and equipment.
Parlamentti muistuttaa myös julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuussopimusten merkittävästä asemasta ja pyytää, että jäsenvaltiot osoittavat vähintään 1,5 prosenttia omista budjettivaroistaan Euroopan laajuisten liikenneverkko jen toteuttamiseen.
Mr Papoutsis also attended a round table to foster industrial cooperation between Russian and European en terprises in the energy sector.
Lopuksi parlamentti kehottaa neuvoston puheenjohtajavaltiota kutsumaan koolle liikenneministerien ja valtiovarainministerien yhteisen neuvoston etsimään ratkaisuja koko Euroopan laajuisiin liikenneverkon aikataulua ja rahoitusta koskeviin ongelmiin.
Trans-European energy network
Euroopan parlamentti hyväksynyt 13. tammikuuta.
Proposal for a Parliament and Council decision amending Parliament and Council Deci sion No 96/1254/EC laying down a series of gui delines for trans-European energy networks. (- > point 1.3.160). 1.3.164.
Parlamentti muistuttaa Euroopan laajuisten liikenneverkkojen (TEN) kehittämisen merkityksestä sisämarkkinoiden, Euroopan talouden kilpailukyvyn, sosioekonomisen yhteenkuuluvuuden sekä työllisyyden parantamisen kannalta.
Proposal for a Council regulation defining the investment projects to be communicated to the Commission in accordance with Article 41 of the Treaty establishing the European Atomic Energy Community (Euratom).
Parlamentti arvioi, että unionin talousarviosta tulevaa rahoitusta, joka on 5 miljardia euroa kaudelle 2000—2006, on sel västi vähemmän kuin mitä tarvitaan TEN-verkkojen luomisesta johtuviin tarpeisiin ja haasteisiin.
Regulation to be repealed: Council Regulation (Euratom) No 4/58 defining the investment pro jects to be communicated to the Commission in accordance with Article 41 of the Treaty establishing the European Atomic Energy Community: OJ 17, 6.10.1958
1.3.159 Euroopan parlamentin päätöslauselma komission kertomuksesta "Euroopan laajuinen liikenneverkko: raportti Essenin 14 erityishankkeen edistymisestä ja täytäntöönpanosta 1998".
Adopted by the Commission on 7 January.
Komission kertomus — KOM(1998) 356 ja tie dote 6-1998, kohta 1.3.91
Adopted on 15 January. Having regard to the Eu ropean Union's undertaking to increase the share of renewables to cover the European Union's energy requirements from the current level of 6 % to 12% by 2010 and the need to reduce the Union's dependence on energy imports, which could reach 70 % in 2020, and noting that, while high technology at present confers competitive advantages on European producers, there is a de finite lack of effective export aid, Parliament cal led upon the Commission to draw up a long-term European strategy to encourage the export of
1.3.160 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neu voston päätös Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta tehdyn Euroopan parlamentin ja neuvoston pää töksen N:o 96/1254/EY muuttamisesta.
Council Directive 93/104/EC concerning cer tain aspects of the organisation of working time: OJ L307, 13.12.1993; Bull.
1.3.162 Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös Euroopan laajuisia energiaverkkoja kos kevien suuntaviivojen vahvistamisesta tehdyn Eu roopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 96/1254/EY muuttamisesta (^ kohta 1.3.160).
11-1993, point
Energia ja ympäristö
Development of the common transport policy
Uudet ja uusiutuvat energianlähteet
Commission communication on the organisation of working time in the sectors and activities excluded from Directive 93/104/EC of 23 November 1993; proposals for Council directives amending Directive 93/104/EC in order to cover sectors and activities ex cluded from that directive: OJ C 43, 17.2.1999, COM( 1998) 662; Bull. 11-1998, point 1.2.19
Viite: neuvoston päätös 99/23/EY energia-alan kansainvälisen yhteistyön edistämistä koskevasta monivuotisesta ohjelmasta (1998—2002) (Synergia-ohjelma) — EYVL L 7, 13.1.1999 ja tiedote 12-1998, kohta 1.2.143
Adopted on 25 February.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 15. tammikuuta.
Parliament welcomes the Commission's latest proposals concerning the organisation of working time in the trans port sector and declares that social harmonisation must be based on high standards of safety, qualifications and training and contribute to the development of employment.
Euroopan parlamentti pitää myönteisenä Euroopan unionin sitoumusta lisätä uusiutuvan energian osuutta EU:n energiantarpeesta nykyisestä 6 pro sentista 12 prosenttiin vuoteen 2010 mennessä ja katsoo, että on ryhdyttävä toimiin, jotta voitaisiin vähentää EU:n riippuvuutta energian tuonnista, joka voi nousta 70 prosenttiin vuoteen 2020 men nessä.
It particularly emphasises the need to make a reduction in working time, without cuts in wages, one of the major objectives to be pursued in the transport sector and to arrive at a clear definition of the term 'working time'.
Parlamentti ottaa huomioon, että eurooppa laisilla tuottajilla on huipputekniikan tarjoamien mahdollisuuksien ansiosta kilpailuetuja, mutta to teaa samalla, että EU:sta puuttuu selvästi vientitukia.
With regard to rail trans port, Parliament calls for vocational and language training for staff and mutual recognition of diplomas in order to ensure interoperability.
Parlamentti pyytää komissiota kehittämään uusiutuvien energialähteiden hyödyntämiseen käy tettävän tekniikan viennin edistämiseen tarkoitetun pitkän aikavälin ohjelman.
In the aviation sector, it regrets the slow pro gress of efforts to introduce harmonised regulations on flight times and rest periods for flight crews at European level. In the case of road transport, Parliament takes the view that wor king time must include not only driving time and time spent loading and unloading the vehi cle, but also all the other time during which the worker is at the employer's disposal for work purposes, and expresses the conviction that Community-wide regulatory action is essential if the rules on working time are to be properly enforced by Member States.
Se vaatii, että peruste taan uusiutuvien energialähteiden käyttöä edistämään pyrkivä eurooppalainen vientineuvosto, joka tehokasta alkuavustusta antamalla parantaa pienten ja keskisuurten yritysten kilpailuasemaa niiden pyrkiessä kolmansien maiden markkinoille, kan nustaa pienten ja keskisuurten yritysten välisten vientiosuuskuntien perustamiseen Euroopan unionissa ja verkottaa nämä kohdemaissa sijaitsevien
Adopted on 14 January. The Commission's objective in this communication is to consider ways of combining efforts in the regional and transport policy fields in order to promote a more balanced and sustainable development of the Union's territory and to improve the accessibility and the situation of peripheral or disadvantaged regions.
Venäjän energiaministeri Generalov otti vastaan komission jäsenen Papoutsisin ja yhdessä he alle kirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan Euroopan yhteisön ja Venäjän energia-alan yhteistyöstä, jonka tavoitteena on luoda kehys laajemmalle yh teistyölle.
Furthermore, in recognition of the need to coordinate these two policies more effectively from the stage of their conception, the Commission declares its intention of including these considerations in the pre paration of future programmes financed by the Structural Funds.
Sopimuksessa määrätään sellaisten yhteisten toimien toteuttamisesta, joilla pyritään helpottamaan rahoituksen saantia, edistämään kaupankäyntiä, eurooppalaisten ja venäläisten yritysten yhteistyötä sekä ammatillisen koulutuksen kehittämistä.
It also intends to continue pro viding direct financial support to national efforts to develop integrated transport systems, both public and private, to continue using the European Regional Development Fund (ERDF) and the Cohesion Fund to finance the TENs and to im prove the efficiency of the Community instruments used to finance transport projects, in particular by strengthening the leverage effect of the non-refundable EU grants from the Structural and Cohesion Funds and the TEN-T budget line, through promoting the use of loans and public-private partnerships and improved coordination of the Community instruments for funding transport infrastructure.
Siinä määrätään myös Synergia-ohjelmassa tarkoitetuista teollisen yhteistyön aloitteista, joissa keskitytään erityisesti sellaisten yritysten ja varsinkin pienten ja keskisuurten yritysten tukemiseen, jotka huoltavat sopimuspuolten energia-alaa.
Reference: Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: COM( 1998) 466; Bull. 7/8-1998, point 1.3.150
Liikennepolitiikka alle ja alueiden komitealle " Koheesio ja liikenne" — taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuu den, kilpailukyvyn sekä kestävän ja tasapainoisen kehityksen edistäminen yhdistämällä yhteisen liikennepolitiikan ja rakennepolitiikan toimet.
Adopted on 24 February.
vastaavien järjestelmien kanssa.
It calls for the convening of a European Space Council at Head of State or Government le vel to give clear decisions on the strategic, technical and budgetary guidelines and on the timetable for GNSS-2, and points out that a wider range of research resources should be made available, particularly for basic research, and incentives provided for industrial consortia.
Parlamentti pitää Euroopan unionin uusiutuvien energiaohjelmien rahoitusta riittämättömänä ja toivoo, että uusiutuvien energiamuotojen rahoittamiseen varattaisiin erilliset määrärahat energiaohjelmiin, rakennetukiin, AKT-tukeen sekä Phare-, Tacis-ja Meda-oh-jelmiin.
Parliament re commends that the greater part of the cost of de veloping GNSS should be privately financed in the framework of public-private partnership mo dels, and that a scale of charges should be developed to take due account of the benefits obtained by all user groups.
Lisäksi parlamentti kehottaa Euroopan investointipankkia myöntämään pienille ja keski suurille yrityksille edullisia halpakorkoisia lainoja kolmansissa maissa toteutettaviin uusiutuvan ener gian käyttöä edistäviin hankkeisiin.
Satellite navigation system
Alakohtaiset näkökohdat
References:
Ydinenergia
Commission communication 'Toward a trans-European positioning and navigation network: including a European strategy for global navigation satellite systems (GNSS)': COM(1998) 29; Bull. 1/2-1998, point 1.3.171
Kumottava asetus: neuvoston asetus (Euratom) N:o 4/58 Euroopan atomienergiayhteisön perusta missopimuksen 41 artiklan mukaisesti komissiolle ilmoitettavien investointihankkeiden määrittelystä — EYVL 17,6.10.1958
Adopted on 10 February.
Komissio hyväksynyt 14. tammikuuta.
It follows on from the communication of January 1998, in which the Commission highlighted the important political, strategic and industrial interests at stake, including trans port and employment issues, and proposed an approach involving the development at European le vel of a system offering a service that fully meets civil user requirements.
Komis sion tavoitteena on tarkastella, miten aluepolitiikka ja liikennepolitiikka voivat käytännössä täydentää toisiaan tasapainoisemman ja kestävämmän kehityksen saavuttamiseksi Euroopan unionin alueella sekä kulkuyhteyksien parantamiseksi syrjäisille ja epäsuotuisille alueille ja näiden alueiden tilanteen parantamiseksi.
Having studied the cooperation options described in the 1998 communi cation, the Commission has now come out in favour of an approach characterised by the development of an integrated European system, Galileo, open to other international partners, that is independent of the GPS system but complementary to and fully interoperable with GPS, and the exploitation of the new technological possibilities in the civil sphere, with a view to providing a global GNSS service that meets the require ments of safety-critical applications.
Tässä tarkoituksessa komissio kehottaa jäsenvaltioita lisäämään investointejaan ympäristöä säästäviin paikallisiin ja alueellisiin liikennejärjestelyihin, kuten rautatieliikenteeseen, yhdistettyihin kuljetuksiin, merikuljetuksiin ja julkiseen liikenteeseen, sekä kiinnittämään erityisesti huomiota vaikutuksiin, jotka liikenteen infrastruktuurilla on aluekehitykseen, huolehtien samalla suurten Euroopan laajuisten liikenneverkkojen sekä alueellisten ja paikallisten sivuverkkojen välisten yhteyksien kehittämisestä.
The Galileo system would be developed in the framework of a
Komissio puolestaan toteaa, että näiden kahden politiikan välistä koordinointia on syytä lisätä, ja vahvistaa halukkuutensa ottaa nämä näkökohdat huomioon rakennerahastojen tulevien ohjelmien valmistelussa.
Parliament welcomes the approach drawn up by the Commission in 1998, which constitutes a concrete step forward in the development of a civil multimodal system, fully integrated in the trans-European transport and te lecommunications networks.
1.3.165 Komission tiedonanto neuvostolle, Eu roopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomite
It calls on the Com mission to decide no later than the beginning of 1999 on one of the three options mentioned (joint development of GNSS by all the major players, development of GNSS by the European Union with one or more international partners or independent development by the EU of its own sys
1.3.166 Euroopan parlamentin päätöslauselma liikennepolitiikasta: sosiaalilainsäädännön yh denmukaistaminen.
Road transport
Viitteet:
public-private partnership and use medium earth orbit (MEO) satellites integrated in a trans-Euro­pean positioning and navigation network.
Neuvoston direktiivi 93/104/EY tietyistä työajan järjestämisen näkökohdista — EYVL L 307, 13.12.1993 ja tiedote 11-1993, kohta 1.2.125
Commission proposal: OJ C 59, 26.2.1997. COM(96) 331; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitea hyväksynyt 24. helmi kuuta.
1/2-1997, point 1.2.133 Economic and Social Committee opinion: OJ C 206, 7.7.1997; Bull. 4-1997, point 1.3.152 Parliament opinion (first reading): OJ C 286, 22.9.1997; Bull.
Komitean mielestä periaate voidaan ottaa käyttöön vasta sitten, kun eri kustannustekijöitä on arvioitu perusteellisesti eri liikennevälineiden ja jäsenvaltioiden osalta.
7/8-1997, point 1.3.153 Amended Commission proposal: OJ C 261, 19.8.1998, COMO998) 427; Bull.
Ennen toteuttamista on oltava selvyys tulokertymän neutraalisuudesta.
Common position 18 January.
Satelliittinavigointijärjestelmä
Reference: Commission communication: COM0998) 204; Bull. 3-1998, point 1.2.111
Komission tiedonanto — Euroopan unioni ja avaruus: sovellusten, markkinoiden ja teollisuuden kilpailukyvyn edistäminen — KOM(96) 617 ja tie dote 12-1996, kohta 1.3.95
References: Draft agreement between the Community and Switzerland on inland transport: Bull. 11-1998, point 1.2.113
1.3.168 Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta: "Kohti Euroopan laajuista paikantamis- ja navigointiverkkoa: maa ilmanlaajuista satelliittinavigointijärjestelmää (GNSS) koskeva eurooppalainen strategia".
Seven draft bilateral agreements between the Eu­ropean Union and Switzerland: point 1.4.70 of this Bulletin
Euroopan parlamentti hyväksynyt 25. helmikuuta.
Adopted by the Commission on 27 January.
Myös käsite "työaika" olisi määriteltävä selvästi.
The purpose of this proposal for a regulation is to dis­tribute among Member States the limited number of permits for heavy goods vehicles registered in the European Union and travelling in Switzer­land, as contained in the Agreement negotiated between the European Community and Switzer­land for a system of rules on the transport of
Se kehottaa komissiota varmistamaan perusteellisiin valvontatoimiin ryhtymisen ja tehokkaiden seuraamuksien käyttöönoton ja vaatii samalla, että uudessa lainsäädäntöaloitteessa salli taan työajan rajoittamisen lisäksi myös suurempi joustavuus työajan järjestämisessä.
Adopted on 27 January.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 13. tammi kuuta.
The Committee endorses the Commission communication and takes the view that, in order to continue this course of ac­tion, it will be necessary to allocate substantial re­sources to the transport sector and to secure the active involvement of all the actors concerned, in­cluding the European public.
Parlamentti pitää myönteisenä komission vuonna 1998 ehdottamaa toimintasuunnitelmaa, joka on konkreettinen askel kohti siviilikäyttöisen multimodaalisen järjestelmän täydellistä käyttöönottoa Euroopan laajuisissa liikenne- ja televiestintäverkoissa.
It supports the deve­lopment of a global policy based on the search for advanced technical solutions not limited to fiscal instruments, and considers that an eco-balance sheet taking account of the advantages and disad­
1.3.167 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto komission tiedonannosta, joka koskee valkoista kirjaa vaiheittaisesta lähestymistavasta liikenne infrastruktuurin yhtenäiseen hinnoitteluun Eu roopan unionissa.
Transpon availability in Member States of the infrastructures needed to carry out the checks, to enable the inspectors, where necessary, to immobilise the commercial vehicle checked with a view to having it towed away immediately if it presents a se rious risk to traffic and to add fuel and oil spillages to the list of reasons for failure. Parliament also wants the scope of the future directive to be extended to vehicles transporting animals.
Liikennepolitiikka mattomuus GPS-järjestelmästä ja samanaikaisesti näiden kahden järjestelmän yhteensopivuus ja yh teiskäyttömahdollisuus sekä uusien teknisten mahdollisuuksien hyväksikäyttö siviilialalla, jotta GNSS voisi tarjota maailmanlaajuisen palvelun turvallisuuden kannalta kriittisille sovelluksille.
goods and passengers by rail and road. It con cerns, firstly, the permits granted to heavy lorries that exceed the maximum national limit of 28 tonnes, which will cover a total of 250 000 vehicles for the year 2000, increasing to a total of 350 000 in 2004 and, secondly, permits for certain lorries carrying certain specified loads or travelling empty to transit Switzerland at a reduced infrastructure charge, which will concern 220 000 vehi cles per year between 2000 and 2004.
Julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyönä kehitetty Galileo-järjestelmä käyttäisi keskikorkeuskiertoradan (MEO) satelliitteja, joita yhdistäisi yleiseurooppalainen paikannuksen ja navigoinnin verkko.
The Com mission proposes a table of distribution between Member States for these two categories of permit, giving each a basic quota of 1 500 permits plus a quota proportional to their bilateral traffic and their transit traffic respectively.
Yhteistyö Venäjän federaation kanssa voi olla hyödyllistä venäläisten MEO-järjestelmästä saamien valvonta- ja hallinnointikokemusten sekä taajuuksien saatavuuden perusteella.