natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The directive harmonises the maximum scope of the sector that, if necessary, may be reserved by Member States so as to guarantee the funding of the universal service.
Direktiivissä yhdenmukaistetaan mahdollisimman suuri osa alasta, jonka jäsenvaltiot voivat tarvittaessa varata yleispalvelujen rahoituksen takaamiseksi. seksi.
The Commission can grant derogations where operators who have entered into take-or-pay contracts are encountering difficulties caused by liberalisation.
Komissio voi myöntää poikkeuksia silloin kun vapauttaminen aiheuttaa joillekin toi mijoille vaikeuksia pitkäaikaisten hankintasopimusten (ns. take or pay -sopimukset) vuoksi.
The directive also creates a derogation for Member States not directly connected to the gas network of any other Member States and having only one main external supplier. Provision is also made for derogations in respect of emerging markets and regions in Greece and Portugal.
Direktiivissä säädetään myös sellaisille jäsen valtioille myönnettävästä poikkeuksesta, jotka eivät ole suoraan liittyneet toisen jäsenvaltion kaasuputkiverkkoon ja joilla on yksi ainoa ulkopuolinen toimittaja, sekä Kreikan ja Portugalin uusille markkinoille ja alueille myönnettävistä poikkeuksista.
It is envisaged that the final text of the directive will be adopted by the Council during the first half of 1998.
Neuvoston pitäisi hyväksyä direktiivin lopullinen teksti vuoden 1998 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana.
It should be implemented and applied by about the middle of 2000.
Direktiivi on saatettava osaksi kansallista lainsäädäntöä, ja sen soveltaminen on aloitettava vuoden 2000 puolivälin paikkeilla. keilla.
On 17 December, the Commission adopted a notice aimed at clarifying the application of the competition rules to postal services.
Euroopan komissio antoi 17. joulukuuta tiedonannon, jolla pyritään selventämään kilpailusääntöjen soveltamista postipalveluihin.
The Commission had wanted to wait until the postal directive was definitively adopted before adopting the notice, so that the latter would take full account of all the directive's provisions.
Komissio halusi odottaa postidirektiivin lopullista hyväksymistä ennen tiedonannon antamista, jotta siinä voitiin ottaa täysin huomioon kaikki direktiivin säännökset.
The notice provides postal operators and the Member States with guidelines setting out the principles according to which the Commission will apply the competition rules to individual cases in the sector.
Tiedonannossa annetaan postialan toimijoille ja jäsenvaltioille niitä periaatteita ilmentävät suuntaviivat, joita komissio noudattaa soveltaessaan tällä alalla kilpailusääntöjä yksittäistapauksiin.
The Commission points out, in particular, that it will ensure that the monopoly power granted to national post offices in order to guarantee universal service is not exploited in a way which will extend their dominant position to activities that are open to competition.
Komissio toteaa erityisesti valvovansa, ettei kansallisille postilaitoksille yleispalvelujen takaamiseksi myönnettyä monopolia käytetä määräävän aseman ulottamiseen kilpailunalaisiin toimiin.
It will likewise ensure that there is no unwarranted discrimination in favour of large customers at the expense of small users and that the mo nopolies granted for cross-border services are not used as a means of engaging in unlawful restrictive pricing agreements.
Se varmistaa myös, ettei suurasiakkaita pienkäyttäjien kustannuksella suosivaa perusteetonta syrjintää esiinny ja ettei rajat ylittävien palve lujen suorittamiseksi myönnettyjä monopoleja käytetä yritysten välisten laittomien hintasopimusten tekemiseen.
F — Transport
F Liikenne
On 15 December, the European Parliament and the Council adopted, on the basis of a proposal made by the Commission in 1995 and subsequently amended, a harmonisation directive for the postal sector (').
Euroopan parlamentti ja neuvosto an toivat 15. joulukuuta 1997 (') direktiivin postialan yhdenmukaistamisesta komission vuonna 1995 tekemän ja myöhemmin muutetun ehdotuksen perusteella.
The directive aims to introduce common rules for develop ing the postal sector and improving the quality of service, as well as gradually opening up markets in a controlled way.
Direktiivillä pyritään ottamaan käyttöön yhteiset säännöt, jotka koskevat postialan kehittämistä ja palvelun laadun parantamista sekä markkinoiden avaamista asteittain kontrolloidusti.
On 21 October, the Commission adopted, pursuant to Article 90(3) of the Treaty, a formal decision on Italian dock labour legislation (3).
Komissio teki 21. lokakuuta perustamissopimuksen 90 artiklan 3 kohdan nojalla muodollisen päätöksen Italian satamalainsäädännön työoikeudellisista säännöksistä^).
The decision asks Italy to put an end to the port companies' monopoly of temporary labour.
Kyseisessä päätöksessä vaaditaan Italiaa lopettamaan satamayhtiöiden tilapäistyövoimaa koskeva monopoli.
It follows the Court of Justice's judgment(4) to the effect that certain
Päätös seuraa yhteisöjen tuo mioistuimen tuomiota (4), jossa katsotaan Italian satamalainsäädännön eräiden säännösten olevan yhteisön oikeuden vastaisia.
It imposes on Member States a minimum harmonised standard of universal service, in cluding a high-quality service countrywide with regular guaranteed deliveries at prices everyone can afford.
Direktiivissä asetetaan yhdenmukaistetut vähimmäisstandardit jäsenvaltioiden yleispalvelulle, johon kuuluu maanlaajuinen laadukas palvelu sekä säännöllinen, taattu ja kohtuuhintainen jakelu.
This involves the collection, transport, sorting and delivery of letters as well as books, catalogues, newspapers, periodicals and parcels within certain price and weight limits.
Se käsittää kirjeiden, kirjojen, luetteloiden, sanomalehtien ja aikakausjulkaisujen sekä postipakettien keräilyn, kuljetuksen, lajittelun ja jakelun.
It also covers registered and
Se kattaa myös kirja
STATE MONOPOLIES AND MONOPOLY RIGHTS: ARTICLES 37 AND 90 provisions of the Italian dock labour regulations were incompatible with Community law. At the time, port operations were subject in every Italian port to a twofold monopoly: (a) that concerning the organisation of port operations, held indirectly by the port management body, and (b) that concerning the labour for carrying out those operations, held by the dockers' companies.
II VALTION MONOPOLIT JA YKSINOIKEUDET: EY:N PERUSTAMISSOPIMUKSEN 37 JA 90 ARTIKLA palvelujen järjestämistä koskeva monopoli, joka oli välillisesti sataman hallinnoijalla, ja näiden palvelujen suorittamiseen tarvittavaa työvoimaa koskeva monopoli, joka oli satamatyöntekijöiden yhtiöllä.
try of Transport (2), Tourship (ex Corsica Ferries) had complained about the system, which granted a 65 % reduction on the basic piloting tariff to shipping companies whose passenger vessels made at least four calls a week on a scheduled route and according to a regular timetable and frequency.
jeellä 5203359 (2). Tourship-yhtiö (entinen Corsica Ferries) teki valituksen kyseisestä järjestelmästä, jossa matkustajia kuljettavat laivayhtiöt, jotka käyvät satamassa vähintään 4 kertaa viikossa ja liikennöivät säännöllisen reitin ja aikataulun mukaan, voivat saada 65 prosentin alennuksen perusluotsausmaksuista.
Tourship argued that mere was no justification for this type of reduction, since the service supplied by the pilots was the same regardless of the owner of the vessel.
Tourshipin mukaan tällaisen alennuksen myöntäminen ei ole perusteltua, koska luotsin suorittama palvelu on sama aluksen omistajasta riippumatta.
Following an initial warning from the Commission, Italy had reformed its port legislation in two stages (laws of 1994 and 1996).
Komission ensimmäisen virallisen ilmoituksen jälkeen Italia muutti satamalainsäädäntöään erityisesti antamalla lait vuosina 1994 ja 1996.
The reform led to partial liberalisation, the main features of which were the deregulation of port operations, the freedom of port firms to hire their own employees, the creation of port authorities, the compulsory removal of port managers from port operations, and the abolition of discrimination based on nationality.
Uudistuksen seurauksena oli alan osittainen vapautuminen, jonka tärkeimmät osatekijät olivat satamapalvelujen järjestelymarkkinoiden vapautuminen, satamayhtiöiden' mahdollisuus palkata omaa työvoimaa, satamaviranomaisen perustaminen, sataman hallinnoijien velvoittaminen olla osallistamatta satamapalvelujen alaan ja kansalaisuuteen perustavan syrjinnän poistaminen.
Having examined the complaint, the Commission considered that neither the exist ence of economies of scale of this order of magnitude nor the protection of the seabed could objectively justify the level of the reduction.
Valituksen tutkittuaan komissio katsoi, ettei alennuksen määrää voida puolueettomasti perustella mittakaavaeduilla tai merenpohjan suojelulla.
It did recognise, though, that economies of scale could result from planning pilot services around the scheduled activities of ship ping companies as opposed to their unscheduled activities.
Komissio katsoi kuitenkin, että tiettyjä mittakaavaetuja voi olla olemassa silloin kun suunnitellaan luotsipalveluja laivayhtiöiden säännölliselle liikenteelle verrattuna siihen, että niitä suunnitellaan laivayhtiöiden epäsäännölliselle liikenteelle.
However, since the current system was not based on this criterion, the Commission considered that the measure was incompatible with Article 90(1), read in conjunction with Article 86, its effect being to apply unequal conditions to different shipping companies for equivalent services, thereby in troducing distortions of competition.
Koska tämä kriteeri ei kuitenkaan ole nykyisen järjestelmän perustana, komissio katsoi järjestelmän olevan EY:n perustamissopimuksen 90 artiklan 1 kohdan ja 86 artiklan määräysten vastainen toi menpide, koska sen seurauksena eri laivayhtiöihin sovellettiin samojen palvelujen osalta eri ehtoja, mikä vääristi kilpailua.
The Commission called on the Italian Government to put an end to the infringement within two months.
Komissio on vaatinut Italian hallitusta lopettamaan rikkomisen kahden kuukauden kuluessa.
The port reform laws introduced, how ever, major new distortions of competition benefiting the old dockers' companies.
Satamalainsäädännön uudistukset aiheuttivat kuitenkin huomattavaa uutta kilpailun vääristymistä, josta hyötyivät entiset satamatyöntekijöiden yhtiöt.
The main one is that the old port companies, which were converted into firms for the performance of port operations, have also been given a monopoly in two very economically important markets: the market for temporary labour and the market for subcontracting labourintensive services.
Huomattavin vääristymä oli se, että entiset satamatyöntekijöiden yhtiöt, jotka muutettiin satamapalveluja suorittaviksi yrityksiksi, saivat monopolin kaksilla taloudellisesti hyvin huomattavilla markkinoilla: tilapäistyövoiman ja alihankintana suoritettavien paljon työvoimaa vaativien palvelujen markkinoilla.
The Com mission considered that the latter measure infringed Article 90(1), read in conjunction with Article 86, since it leads the old port companies to abuse their dominant position.
Komission mukaan tämä toimenpide oli perustamissopimuksen 90 artiklan 1 kohdan vastainen sovellettuna yhdessä 86 artiklan kanssa, koska sen seurauksena entiset satamayhtiöt käyttävät väärin määräävää markkina-asemaansa.
The companies become de facto the exclusive suppliers of their competitors (i.e. the exclusive suppliers of temporary labour and of subcontracted labourintensive services to their competitors in the port operations market), thereby giving rise to a conflict of interest.
Entisistä sa tamayhtiöistä tulee kilpailijoidensa ainoita palvelujen tarjoajia (eli ainoita tilapäistyövoiman tai alihankintana suoritettavien paljon työvoimaa vaativien palvelujen tarjoajia kilpailijoille satamapalvelumarkkinoilla), jolloin syntyy eturistiriitoja.
Moreover, the new Italian port legislation grants the said monopoly to the same undertakings which, in the Court's view, had abused their dominant position.
Lisäksi Italian uuden satamalainsäädännön nojalla kyseisen monopolin saavat yhtiöt, joiden yhteisöjen tuo mioistuin on katsonut käyttäneen väärin mää räävää asemaansa.
The Commission terminated proceedings under Articles 90 and 86 which it had initiated following complaints from various airlines about the groundhandling services supplied on a monopoly basis by Olympic Airways at Athens Airport.
Komissio lopetti perustamissopimuksen 90 ja 86 artiklan mukaisen menettelyn, jonka se oli aloittanut useiden lentoyhtiöiden teke mien valitusten vuoksi, jotka koskivat Olympic Airwaysillä olevaa monopolia tarjota maa huolintapalveluja Ateenan lentoasemalla.
The poor quality of these services (registration, baggage handling, cleaning and catering, etc.) and the lack of transparency in the charges were the result of an abuse of a dominant position.
Näiden palvelujen (esim. lähtöselvitys, matkatavaroiden käsittely, siivous ja ravintolapalvelut) huono laatu ja hintojen avoimuuden puute olivat määräävän aseman väärinkäyttöä.
Following this decision, the Greek authorities began work on improving the east terminal at Athens Airport, which caters for foreign airlines.
Tämän päätöksen jälkeen Kreikan vi ranomaiset ovat tehneet infrastruktuurin parannustöitä Ateenan lentoaseman itäterminaalissa, jossa sijaitsevat ulkomaiset lentoyhtiöt.
Major works are being, or will shortly be, carried out at the other Greek tourist airports.
Muilla Kreikan taristilentoasemilla on jo aloitettu tai aloitetaan piakkoin suuria parannustöitä.
The law on temporary work, which prevented Olympic Airways from easily
Tilapäistyötä koskeva laki, joka esti Olympic Air-
On 21 October, the Commission adopted another decision under Article 90(3) ('). this time with regard to the system of rebates in piloting tariffs introduced in the port of Genoa by a circular from the Italian Minis
Komissio teki 21. lokakuuta toisenkin päätöksen perustamissopimuksen 90 artiklan 3 kohdan nojalla (')· Tämä päätös koski luotsausmaksujen alennusjärjestelmää, joka otettiin käyttöön Genovan satamassa liikenneministeriön 4. syyskuuta 1996 lähettämällä ryhmäkir
(2) The tariff was prompted by the judgment of the Court of Justice in Case C-18/93 Corsica Ferries Italia [1994] ECR 1-1783 and
( ) Kyseistä maksua sovellettiin asiassa C-18/93, Corsica Ferries Italia vastaan Corpo dei piloti del porto di Genova, 17. toukokuuta 1994 annetun tuomion (Kok. 1994, s.
45 was twice modified after the complaint was lodged, on 5 October 1994 and 4 September 1996.
9-1783) jälkeen, ja sitä muutettiin 5. lokakuuta 1994 ja 4. syyskuuta 1996 tehtyjen valitusten jälkeen.
hiring seasonal staff to meet traffic peaks during the tourist season, has been amended.
waysia vaivatta palkkaamasta kausityöntekijöitä turistikauden liikennehuippuina, on myös muutetta.
Other proceedings were initiated with regard to similar systems in three other Member States. In May, letters of formal notice were sent out concerning systems of volume discounts and concerning the differ entiation of landing fees in accordance with the domestic or international origin of flights.
Koska komissio on antanut asiasta lausunnon perusteluineen, muttei ole saanut vastausta eikä sille ole ilmoitettu toteutettuja toimenpiteitä, se päätti 19. maaliskuuta 1997 saattaa asian yhteisöjen tuomioistuimen käsiteltäväksi 169 artiklan mukaisesti.
The monopoly held by Olympic Air ways in the supply of groundhandling services will be abolished from 1 January 1998, the date on which a new operator, selected by tender, will start to compete.
Olympic Airwaysin monopoli maahuolintapalvelujen tarjoamisessa loppuu 1. tammikuuta 1998, jolloin tarjouskilpailun perusteella valittu uusi toimija aloittaa kilpailun yrityksen kanssa.
From 1 January 1999 (the date laid down by the Council directive on access to the groundhandling market 0), a second supplier of ramp services will start operating.
Toinen asematasopalveluja tarjoava toimija aloittaa 1. tammikuuta 1999 (pääsystä maahuolinnan markkinoille annetussa neuvoston direktiivissä(!) säädetty päivämäärä).
G — Other State monopolies of a commercial character
G Muut luonteeltaan kaupalliset valtion monopolit
The Commission continued its efforts to secure compliance with Article 37 of the EC Treaty.
Komissio jatkoi toimintaansa sen varmistamiseksi, että EY:n perustamissopimuksen 37 artiklan määräyksiä noudatetaan.
The adjustment of national mon opolies of a commercial nature in the new Member States received particular attention.
Erityistä huomiota on kiinnitetty luonteeltaan kaupallisten kansallisten monopolien sopeuttamiseen uusissa jäsenvaltioissa.
Olympic Airways has also introduced a system of quality control and minimum standards which it undertakes to observe at Athens, Heraklion, Chania, Rhodes, Corfu and Thessaloniki airports.
Olympic Airways on myös ottanut käyttöön laadun ja palvelujen valvontajärjestelmän sekä vähimmäisvaatimukset, joita se sitoutuu noudattamaan Ateenan, Heraklionin, Khanian, Rodoksen, Korfun ja Thessalonikin lentoasemilla.
Statistics on compliance with these standards will be transmitted to the airlines at the end of each season.
Näiden vaatimusten noudattamiseen liittyvät tilastot toimitetaan lentoyhtiöille kunkin sesongin lopussa.
From now on, these tariffs will be published and any change will be announced and substantiated.
Vastedes kyseiset hinnat julkistetaan, ja kaikista muutoksista ilmoitetaan ja ne perustellaan.
Commission adopted a decision based on Article 90(3) (2) calling on the Belgian authorities to bring to
Alennusjärjestelmä rikkoo näin ollen 90 artiklan 1 kohtaa, sovellettuna yhdessä 86 artiklan kanssa.
On 23 October, the Court of Justice gave a preliminary ruling concerning the com patibility of the Swedish alcohol retail mon opoly with Articles 37 and 30 of the EC Treaty(3).
Yhteisöjen tuomioistuin antoi 23. lokakuuta ennakkoratkaisun siitä, onko Ruotsin alkoholin vähittäismyyntimonopoli ristiriidassa EY:n perustamissopimuksen 37 ja 30 artiklan kanssa(3).
The Court took the opportunity to clarify the scope of the two provisions: mies relating to the operation of national monopolies of a commercial character must be as sessed in the light of Article 37, while rules which are separable from the operation of the monopoly are subject to Article 30.
Yhteisöjen tuomioistuimella oli mahdollisuus täsmentää näiden artiklojen soveltamisalaa: luonteeltaan kaupallisten kansallisten monopolien toimintaa koskevia oikeus sääntöjä on tutkittava 37 artiklan määräysten perusteella ja niitä toimenpiteitä, "joilla ei sinänsä säännellä monopolin toimintaa", on tutkittava 30 artiklan perusteella.
The Court confirmed the Commission's opinion that the existence of the monopoly's exclusive right to retail alcoholic beverages is compatible with the Treaty, but reaffirmed that such an exclusive right must not lead to discrimination.
Tuomioistuin vahvisti komission kannan, jonka mukaan monopolilla oleva yksinoikeus alkoholin vähittäismyyntiin ei ole ristiriidassa perustamissopimuksen kanssa, mutta korosti samalla, että on varmistettava, ettei yksinoikeuden käytöllä ole syrjiviä seurauksia.
The system of wholesale import and distribution licences, on the other hand, was regarded as incompatible with Article 30 of the Treaty.
Tuontia ja tukkujakelua koskevan lupajärjestelmän katsottiin sitä vastoin olevan perustamissopimuksen 30 artik lan vastainen.
STATE MONOPOLIES AND MONOPOLY RIGHTS: ARTICLES 37 AND 90
II VALTION MONOPOLIT JA YKSINOIKEUDET: EY:N PERUSTAMISSOPIMUKSEN 37 JA 90 ARTIKLA taa ETA-sopimuksen 16 artiklan vastaiseen syrjintään.
By declaring, in this case, that provisions which define the scope of the exclusive right are to be considered in the light of Article 16 of the EEA Agreement, the Court followed the approach taken by the Court of Justice in Franzén.
EFTAn tuomioistuin seurasi tässä asiassa yhteisöjen tuomioistuimen asiassa Franzén antamassa tuomiossa noudatettua lähestymistapaa, jonka mukaan säännökset, joissa määritellään yksinoikeuden ulottuvuus, on tutkittava ETA-sopimuksen 16 artiklan mu kaisesti.
On 3 December, the EFTA Court issued an advisory opinion(') on the compatibility of certain national provisions on the retail sale of alcoholic beverages with various articles of the EEA Agreement, and in particular with Article 16, whose terms correspond to those of Article 37 of the EC Treaty.
EFTAn tuomioistuin antoi 3. joulukuuta 1997 neuvoa-antavan lausunnon(') siitä, rikkovatko eräät alkoholijuomia koskevat kansalliset säännökset useita ETA-sopimuksen artik loja ja erityisesti 16 artiklaa. ETA-sopimuksen 16 artikla vastaa EY:n perustamissopimuksen 37 artiklaa.
The Court came to the conclusion that Article 16 of the EEA Agreement does not preclude the application of national provisions according to which certain alcoholic beverages, i.e. red wine, white wine and rosé wine containing more than 4.75 % alcohol by volume, may only be sold at the retail level through a State alcohol retail monopoly, whereas beer with an alcoholic content of less than 4.75 % alcohol by volume (mediumstrength beer) may be sold outside the State alcohol retail monopoly by parties who obtain a municipal licence.
EFTAn tuomioistuin katsoi, että ETA-sopimuksen 16 artiklassa ei kielletä kansallisia säännöksiä, joiden mukaan tiettyjä alkoholijuomia eli yli 4,75 tilavuusprosenttia alkoholia sisältävää puna-, valko- ja roseeviiniä saa vähittäismyyntitasolla myydä ainoastaan valtion vähittäismyyntimonopolin kautta, kun taas kunnalta luvan saaneet osapuolet voivat myydä valtion vähittäismyyntimonopolin ulkopuolella olutta, jonka alkoholipitoisuus on alle 4,75 tilavuusprosenttia (keskivahva olut).
Austria did not comply within the prescribed time limit with the reasoned opinion sent by the Commission in May for failure to fulfil the obligation to adjust its manufactured tobacco monopoly in accordance with Article 71 of the Act of Accession and Article 37 of the Treaty. The principal objection levelled at Austria is that it has maintained in respect of any new operator trying to set up a wholesale distribution network in competition with the monopoly a general obligation to supply all retailers established on the national territory.
EFTAn tuomioistuin katsoi kuitenkin, että sellaisen järjestelmän säilyttäminen, jossa viiniä tai viinituotteita, joiden alkoholipitoisuus on 2,5—4,75 tilavuusprosenttia, voidaan myydä ainoastaan valtion vähittäismyyntimonopolin kautta, kun taas samanvahvuista olutta voidaan myydä sen ulkopuolella, saattaa joh-
The Court stated, however, that the system of maintaining two dividing lines under which wine or wine products with an alcoholic content of between 2.5 and 4.75 % alcohol by volume may only be sold through the State alcohol retail monopoly, while beer with the same alcoholic content may be sold outside the State retail monopoly, may lead to discrimination contrary to the said Article 16.
Ennen kaikkea Itävaltaa syytettiin siitä, että se pitää voimassa yleisvelvoitetta, jonka mukaan kaikkien uusien toimijoiden, jotka yrittävät perustaa monopolin kanssa kilpailevan takkujakeluverkon, on toi mitettava kaikille maan alueelle sijoittautuneille vähittäismyyjille. Tällainen velvoite on niiden alalla sovellettavien sääntöjen vastainen, joiden mukaan tukkumyyjillä on oltava vapaus valita vähittäismyyntitasolla toimivat kauppakumppaninsa; lisäksi se tekee lähes mahdottomaksi uusien tukkukauppiaiden pääsyn kyseisille markkinoille.
In December, the Commission, in the light of the Court's recent judgment in Franzén (see previous point), concluded that the provisions of Austrian national law which it had objected to under Article 71 of the Act of Accession and Article 37 of the Treaty are separable from the operation of the mon opoly, although they have an influence on the latter and must therefore be examined in the light of Article 30.
Joulukuussa 1997 komissio katsoi edellisessä kohdassa mainitun, asiassa C-189/95, Franzén, 23. lokakuuta an netun yhteisöjen tuomioistuimen tuomion pe rusteella, että Itävallan lainsäädännön sään nöksillä, joita se oli vastustanut liittymisasiakirjan 71 artiklan ja perustamissopimuksen 37 artiklan perusteella, ei sinänsä säännellä monopolin toimintaa, vaikka ne vaikuttavat siihen. Näin ollen kyseisiä säännöksiä on tutkittava 30 artiklan perusteella.