natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The general improvement and the structural changes in the Hungarian economy has led to a change in the modal split in the transport sector, with an increase in the share of road transport compared to other modes, both for passengers and freight, (with bus transport showing relative stability), whereas car ownership increased rapidly.
Korkea­aktiivisen jätteen ja käy­tetyn polttoaineen loppusijoitusvarastolle ollaan valitsemassa sijoituspaikkaa; tavoitteena on ottaa varasto käyttötili vuoteen 2040 mennessä.
Railways in particular have lost market share, especially for passenger traffic.
Matala­ja keskiaktiivisen jätteen varasto on rakenteilla, ja sen on määrä valmistua vuodeksi 2002.
Air traffic is growing steadily with the strengthening of East-West relations.
Energian hintoja on nostettu, ja myös kotitalouksil­ta perittävät hinnat kattavat nykyään lähes kaikki kustannukset.
In order to improve links with the Member States and its neighbours, Hungary plans to invest about ECU 3.7 billion of its own budget over the period 1995-99 in transport infrastructure used by international traffic, primarily trans-European corridors.
Unioniin liittyessään Unkarin olisi noudatettava erityisesti niitä Euratomin perustamissopimuksen määräyksiä, jotka koskeva! ydinmateriaalien han­kintaa, ydinenergian yhteismarkkinoita, turvaval­vontaa, terveyttä ja turvallisuutta sekä kansainväli­siä sopimuksia.
This sum amounts to around 2.2% of GNP, a respectable effort.
Unkari on jo kyseisten alojen kan­
The Danube runs through Hungary and was a major communications route before 1989, but lost a great deal of its traffic to the roads.
Yksityistämistä, joka on tärkeä tulonlähde, toteute­taan laajasti, ja se koskee sekä tuotantoa että jake­lua.
The opening of the Rhine-Danube link, and ultimately the joining-up of this link with the Black Sea, could mean that river transport will assume a greater role than at present.
Valtio säilyttää kuitenkin äänienemmistön stra­tegisesti tärkeissä hiilivetyjä hyödyntävissä ja sähköä tuottavissa yhtiöissä.
Hungary has made significant progress in the adoption of the Community acquis in the transport sector.
teen rakenteen muuttamiseen ja sen uudenaikaistamiseen tähtäävästä yhteistyöstä, liikennemarkkinoille pääsyn parantamisesta, kauttakulkuliikenteen helpottamisesta ja yhteisön liikenteen standardeja vastaavan tason saavuttamisesta.
Provided that it improves the operation of its domestic road haulage market (in particular as regards market access, social rules and safety), makes progress with technical checks on passenger cars, and clarifies the arrangements on financial transparency and access rights in the rail sector — all measures which should not be impossible to achieve, the transport sector is unlikely to pose major problems as regards adoptions of the internal market acquis.
Valkoisessa kirjassa tarkastellaan toimia, joilla toteutetaan sisämarkkinoiden edellytykset liikenteen alalla, ja näihin kuuluu muun muassa kilpailu, lainsäädännön yhdenmukaistaminen ja standardit.
The distribution of gross value added between enterprises of different size categories, based on 1994 figures, shows that large companies stand for 64.3%, medium-sized companies 20%, and small companies 15.7%.
sainvälisten sopimusten sopimuspuoli, ja maassa on voimassa tai valmisteilla lainsäädäntöä, jolla nämä sopimukset saatetaan osaksi maan kansallista oikeusjärjestystä.
(Hungarian definitions classify enterprises with up to 300 employees as SMEs).
Maalla on myös täysimittainen lurvavalvontasopimus Kansainvälisen atomienergiajärjestön (IAEA) kanssa.
In 1994, businesses with fewer than 300 employees provided 33% of the jobs in industry.
Näistä syistä yhteisön lainsäädännön soveltamisessa ei liene suuria vai keuksia edellä mainituilla aloilla.
SMEs with less than 50 employees in industry had a domestic market share of around 26%, companies with 51 to 300 employees around 18% in 1995.
On kiinnitettävä erityistä huomiota ydinturvallisuusohjelmien toteuttamiseen ajoissa.
The SME's share in industrial exports was approximately 10% for small companies and 20% for medium-sized companies in the same year.
Turvallisuusviranomaisen riippumattomuutta olisi tuettava.
The Hungarian Government has had a policy for SME development since 1989.
Jos nykyistä työtä jatketaan. Unkari pystynee noudattamaan suurinta osaa Euroopan unionin energialainsäädännöstä muutaman vuoden kuluttua.
There are plans to change the tax system in order to alleviate the tax burden for small companies, and to introduce new preferential credit arrangements (from a fund managed by the Ministry for Industry and Trade) which supports SME development.
On kuitenkin seurattava tarkasti monopolien (mm. tuonti- ja vientimonopolien) uudelleenjärjestelyä, pääsyä verkkoihin, energian hinnoittelua, valtion tukea kiinteiden polttoaineiden ja uraanin osalta sekä energiatehokkuutta ja polttoaineen laatua koskevien standardien kehittämistä.
It will be necessary, however, to make sure that the resources needed to lay the foundations for the future trans-European network, extended to include the new member countries, are actually made available.
Unkarin liikenneverkko on melko tiheä ja keskittyy pääkaupunkiin Budapestiin. Liikenneverkko sijaitsee keskeisesti Keski-Euroopassa Pohjois-Euroo-pan ja Balkanin niemimaan sekä Lähi-idän välissä.
It would also be advisable for Hungary's administrative structures, and in particular bodies supervising areas such as safety, to be rapidly reinforced. forced.
Suurin osa näistä verkoista kärsii pitkäaikaisesta ylläpidon puutteesta. Unkarin on myös kehiteltävä aikaisemmin hyvin vähäistä rajanylityksen infra struktuuria.
Given its structure and comparative advantages, the Hungarian economy will remain characterized by a large percent age of SMEs.
Yhteisön liikennepolitiikka koostuu seuraavien kolmen pääalueen politiikoista ja aloitteista:
EU enterprise policy aims at encouraging a favourable environment for the development of SMEs throughout the EU, at improving their competitiveness and encouraging their Europeanization and internationalization.
Unkarin talouden yleinen koheneminen ja sen rakennemuutokset ovat muuttaneet eri liikenne muotojen käyttöä.
It is characterized by a high degree of subsidiarity. The complementary role of the Community is defined and implemented through a multiannual programme for SMEs in the EU.
Maantieliikenne on lisääntynyt enemmän kuin muut liikennemuodot niin henkilökuin rahtiliikenteessäkin (bussiliikenne on pysynyt suhteellisen vakaana), ja yksityisautojen määrä on lisääntynyt jyrkästi.
This programme provides the legal and budgetary basis for the Community's specific SME policy actions.
Rautatieliikenteen markkinaosuus on vähentynyt erityisesti henkilöliikenteessä.
The acquis has so far been limited to recommendations on specific areas, although legislation in other sectors also affects SMEs (e.g. competition, environment, company law).
Lentoliikenne kasvaa tasaisesti idän ja lännen välisten suhteiden lujittumisen ansiosta.
A 1994 Government Resolution on the mediumterm development concept for SMEs recognizes the need to adopt a uniform definition of SMEs; expand credit and guarantee systems and establish capital market institutions: guarantee that SMEs are not disadvantaged in competition in respect of development and review of legal regulations per taining to public purchasing and foreign trade (quotas); and the importance of supporting the develop ment of an SME infrastructure in the field of business information and educational systems and through the strengthening of chambers and professional associations. Some progress has been made in these efforts to pursue an active SME policy.
laadun parantaminen kehittämällä kilpailukykyisiä liikennejärjestelmiä ja hikeniiejatjestelmäkokonaisuuksia. jotka perustuvat kehittyneisiin tekniikoihin ja jotka vaikuttavat osaltaan myös ympäristöä ja turvallisuutta koskeviin tavoitteisiin: yhtenäismarkkinoiden toiminnan parantaminen tehokkaiden, vaihtoehtoisten ja helppokäyttöisten liikennepalvelujen tarjonnan edistämiseksi alentamatta työehtoja alalla:
The Europe Agreement provides for cooperation to develop and strengthen SMEs, in particular in the private sector, inter alia through provision of information and assistance on legal, administrative and tax conditions.
Unkarin halki kulkee myös Tonava, joka oli tärkeä liikenneväylä ennen vuotta 1989.
The White Paper contains no specific measures.
Suuri osa Tonavan liikenteestä on kuitenkin siirtynyt maan teille.
The ongoing efforts to strengthen the SMEs during the preaccession period will therefore need to be continued.
Reinin ja Tonavan välisen kanavan avaaminen ja aikanaan Tonavan yhdistäminen Mustaanmereen antavat kuitenkin jokiliikenteelle mahdollisuuden saavuttaa liikenteestä nykyistä suuremman osuuden.
Descriptive summary
Nykytilanteen ja tulevaisuuden arviointi
Since the start of the economic restructuring process, the share of SMEs in production employment, export and investment has grown dramatically.
Eurooppa-sopimuksessa m.ui at aan lainsäädännön lähentämisestä yhteisön lainsäädäntöön _BAR_.i luken-
There are no specific problems foreseen in Hungary's integration in this sector.
Sisämarkkinoiden toteuttamista ajatellen Unkari on edistynyt suhteellisen hyvin yhteisön säännöstön mukaisen lainsäädännön antamisessa.
The regional disparities are considerable.
Lisäksi rahoituksen avoimuutta on lisättävä ja rautatielii­kenteen käyttöoikeuksia selvennettävä.
Employment and social affairs
Kaikki mainitut toimet ovat toteutettavissa.
A network of regional and local employment offices has been established to implement labour market policies. Hungary has introduced a policy to make the labour market flexible.
On myös valvottava, että käytettävissä on tarvitta­vat keinot tulevan, unionin jäsenyyttä hakeviin maihin ulottuvan Euroopan laajuisen liikennever­kon perustan toteuttamiseksi.
If this process is continued, Hungary should be able to adjust to the demands of integration into EU labour market and employment systems.
Lisäksi Unkarin hal­lintorakenteita, joihin kuuluvat valvonnasta ja esi­merkiksi turvallisuudesta vastaavat viranomaiset, kannattaisi lujittaa pian.
Hungary spends about 22% of its GDP on social security and welfare. Social spending, including the pension scheme and health care which are the most important items, constitutes half of government expenditure.
Pienet ja keskisuuret yritykset osaksi sovelletaan unionin sääntöjen kaltaisia sään­töjä erityisesti lento­, meri­, sisävesi­ja henkilölii­kenteessä sekä yhdistetyissä kuljetuksissa.
In terms of financing, contributions are more important than taxes, and the employer's share is relatively high.
Unkarin siviili­ilmailulakiin on tehtävä muutoksia ennen vuoden 1998 loppua, jotta se olisi yhteisön sään­nöstön mukainen.
Continued efforts are required to ensure that measures of social protection are developed.
Rautatieliikenteessä olisi valvot­tava, että rautatieverkon todelliset käyttöoikeudet ovat yhteisön säännöstön mukaisia.
Community social policy has been developed through a variety of instruments such as legal pro visions, the European Social Fund and actions focused on specific issues, including public health, poverty and the disabled.
Lisäksi seuraa­vina vuosina on seurattava yhteisön säännöstön soveltamista käytännössä julkisen palvelun alalla ja kirjanpidon muuttamista normien mukaiseksi.
The legal acquis covers health and safety at work, labour law and working conditions, equal opportunities for men and women, social security coordination for migrant work ers, and tobacco products.
Maanteiden tavaraliikenteessä on otettu käyttöön useimmat kansainvälistä liikennettä koskevat yh­teisön säännökset, mutta kotimaanliikenteessä nii­den käyttöönotto on epävarmempaa.
Social legislation in the Union has been characterized by laying down minimum standards.
Käyttöönottoa on seurattava, ja se on erityisen tärkeää tulevan sisärajattoman unionin kannalta, kun maanteiden tavaraliikenteen kabotaasi vapautuu kokonaan.
In addition, the social dialogue at European level is enshrined in the Treaty (Article 118b), and the Protocol on social policy refers to consultation of the social partners and measures to facilitate the social dialogue.
Jotta Unkari voi osallistua unionin liikenteen alan sisämarkkinoille, sen on pyrittävä tehokkaammin yhdenmukaistamaan maanteiden kansallista tavara­liikennettä koskevat edellytykset unionin edellytys­ten kanssa etenkin teknisten, yhteiskunnallisten ja turvallisuusnorniien osalta.
The Hungarian health system needs to be improved. proved.
Henkilöautojen kat­sastuksessa olisi myös otettava käyttöön yhteisön säännöstöä vastaavat normit.
The Europe Agreement provides for the approximation of legislation with Community law and cooperation on improving standards of health and safety at work, labour market policies and the modernization of the social security system. It also pro vides for Community workers legally employed in Hungary to be treated without discrimination on grounds of nationality as regards their working conditions.
Euroopan unionin yrityspolitiikan tavoitteena on edistää pk­yritysten kehitykselle suotuisan toimin­taympäristön syntymistä kaikkialla unionissa, parantaa yritysten kilpailukykyä ja rohkaista niitä toimimaan myös Euroopan ja koko maailman tasolla.
The White Paper provides for measures for approximation in all the areas of the acquis.
Politiikalle on luonteenomaista toissijai­suusperiaatteen vahva noudattaminen.
In 1993, Hungary adopted a new Safety and Health Act laying down the principles and organizational aspects for the protection of safety and health at work.
Yhteisön täydentävät tehtävät mairitellaan ja toteutetaan Euroopan unionin monivuotisen pk­yritysohjelman avulla.
The law takes account of the provisions of the EC framework Directive and some individual directives.
Ohjelma muodostaa oikeus­ ja rahoituspe­rustan yhteisön pk­vrityspohtiikan yksittäisille toi­mille.
Hungary has inspection services which are in accordance with ILO Convention No. 81. For a series of specific areas, work needs to be continued to approximate the standards of the acquis.
Yhteisön säännöstö sisältää toistaiseksi ν­.an alakohtaisia suosituksia, mutta myös muiden alojen lainsäädäntö (esim. kilpailu­, ympäristö­ ja yhtiö­lainsäädäntö) vaikuttaa pk­yrityksiin.
Hungary has already reached a significant degree of protection in the field of labour law.
Unkarin viranomaiset pitävät yhtenä tavoitteenaan yhtenäisen ja kilpailukykyisen liikennejärjestelmän kehittämistä.
But there are various adjustments which need to be made, particularly on the safeguarding of employee's rights in the event of transfer of undertakings and in cases of collective redundancies.
Tämän tavoitteen saavuttamisessa suurimmat haasteet ovat lähinnä liikenneturvalli­suuden saaminen oikealle tasolle ja liikennejär­jestelmän optimaalinen käyttö.
New legislation to ensure full compliance in these areas is under preparation.
Unkarissa on edistytty liikenneturvallisuuden alalla melko tyy­dyttävästi.
Although there is a system of works councils in force, the social dialogue on company level needs to be developed.
Liikennejärjestelmän yhtenäisyyden tavoite näyttää kuitenkin olevan vaikeampi saavut­taa.
In the area of equal treatment of men and women, the main provisions of EU legislation are covered by Hungarian legislation.
Tällainen kehitys voi saada Unkarin viranomaiset muuttamaan nykyisin ensi sijassa maanteille keskittyvää liikennepolitiik­kaa.
Since the Interest Conciliation Council was set up by the Hungarian Government in 1992, the tripartite social dialogue has been working relatively well.
Eurooppa­sopimuksessa määrätään yhteistyöstä pk­yritysten kehittämiseksi ja vahvistamiseksi eri­tyisesti yksityisellä sektorilla.
This could change because of the Government's limited room for manoeuvre following its policy of economic austerity.
Yhteistyö koskee muun muassa tiedonsaantia sekä avunantoa oikeu­dellisissa, hallinnollisissa ja verotukseen liittyvissä kysymyksissä.
On the side of employers, there are a number of organizations of similar importance.
Valkoinen kirja ei sisällä erityisesti pk­yrityksiä koskevaa toimenpiteitä.
One of them is a member of the International Organization of Employers, and an other has joined the European Centre of Companies with Public Participation.
Unkari aikoo sijoittaa omasta talousarviostaan 3.7 miljardia ecua vuosina 1995—1999 kansainvälisen liikenteen käyttämään infrastruktuuriin ja lähinnä yleiseurooppalaisiin liikennekäytäviin parantaak­seen yhteyksiään unionin jäsenvaltioiden ja naapu­rimaidensa kanssa.
None- of them have joined the Union of Industrial and Employers' Confederation of Europe (UNICE).
Määrä on lähes 2.2 prosenttia bruttokansantulosta, ja se on huomattava.
On the employee side, there are several organizations, and three have joined the European trade Union Confederation (ETUC).
Unkari on edistynyt huomattavasti yhteisön sään­nöstön mukaisen liikennelainsäädännön antamises­sa.
To ensure the future efficiency of the social dialogue, many of the existing organizations would need to merge to increase their representativeness.
Todennäköisesti yhteisön säännöstön käyt­
Hungary's unemployment rate currently stands at about 9.2% according to ILO methodology. The
Unkarin talouden rakenneuudistuksen käynnisty ini­sen jälkeen pk­yritysten osuus tuotannosta, työvoi­masta, viennistä ja investoinneista on kasvanut voi­makkaasti.
Concerning the right to the free movement of work ers, there would appear to be no obstacles to pre vent Hungary from being able to implement the provisions of the acquis in this area.
Tämä johtuu monien uusien pienyritys­ten perustamisen lisäksi myös siitä, että monet suu­ret valtion teollisuus­ ja kaivosyhtiöt ovat lopetta­neet toimintansa.
The introduction of the right to free movement will however require changes in the national law, particularly as
Kun vuoden 1994 bruttojalostus­
regards access to employment and a treatment free from discrimination on grounds of nationality.
3.5 Taloudellinen ja sosiaalinen yhteenkuuluvuus
together with western regions belongs to the most prosperous parts of the country, to onethird of the national average in the eastern parts of the country.
Työllisyys ja sosiaaliset kysymykset arvo jaetaan yrityskoon mukaan, suurten yritysten osuus oli 64,3 7c, keskisuurten 20 % ja pienten 15,7 7c.
Average unemployment is somewhat above 10%.
(Unkarissa määritellään pk­yrityksiksi enintään 300 työntekijän yritykset.)
Unemployment is lowest in the western parts and Budapest (7.2%) and highest in the eastern parts of Hungary (north-east: 16.4%).
Vuonna 1994 teollisuu­den työpaikoista 33 7c oli alle 300 työntekijän yri­tyksissä.
In the field of social security for migrant workers accession does not, in principle, pose major problems, although certain technical adaptations will be necessary.
Alle 50 työntekijän pk­yrityksillä oli vuon­na 1995 teollisuudessa noin 26 prosentin kotimark­kinaosuus, ja 51—300 työntekijän pk­yritysten kotimarkkinaosuus oli noin 18 7c.
More important is the administrative capacity to apply the detailed coordination rules in cooperation with other countries.
Samana vuonna pk­yritysten osuus teollisuuden viennistä oli arviol­la 10 7 < pienyritysten osalta ja 20 7c keskisuurten yritysten osalta. Unkarin hallitus on toteuttanut pk­yritysten kehittä­mispolitiikkaa vuodesta 1989.
Although many of the administrative structures required to carry out these tasks are already in place in Hungary, further preparation and training will be necessary before accession.
Parhaillaan suunni­tellaan verojärjestelmän muuttamista pienyritysten verorasituksen keventämiseksi sekä myös uusien etuoikeutettuihin luottoihin liittyvien järjestelyjen käyttöönottoa (kauppa­ ja teollisuusministeriön hallinnoimasta rahastosta) pk­yritysten kehityksen tukemiseksi.
The Act on Regional Development and Physical Planning, adopted in 1996, constitutes the legal basis for a specific Hungarian regional develop ment policy.
Yhteisön sosiaalipolitiikkaa on kehitetty eri tavoil­la, esimerkiksi lakisäännöksillä. Euroopan sosiaali­rahaston avulla ja erityisaloihin, mm. kansanter­veyteen, köyhyyden vastustamiseen ja vammaisiin kohdistetuilla toimilla.
The principles, objectives and institutional structure envisaged in the act present clear similarities with the EU structural policy.
Unionin sosiaalilainsäädän­nössä asetetaan vähimmäisvaatimukset.
The EC Directives respectively on the warning labelling of cigarette packages and the maximum tar content have not yet been transposed into Hungarian legislation (although it is claimed that the national regulation of tobacco products complies with the abovementioned Directives).
Lisäksi työmarkkinaosapuolten vuoropuhelu eurooppalai­sella tasolla on sisällytetty sopimukseen Euroopan unionista (118b artikla), ja pöytäkirjassa sosiaali­politiikasta viitataan työmarkkinaosapuolten kuule­miseen ja työmarkkinaosapuolten välistä vuoropu­helua helpottaviin toimenpiteisiin.
The Ministry of Environment and Regional Development is responsible for both regional policy and spatial planning.
Pk­yritysten osuus tuotannosta ja työvoimasta on nyt vakiintumassa.
Interministerial coordination is ensured by the National Council for Regional Development.
Unkarin taloudelle on tulevai­suudessakin tyypillistä pk­yritysten suuri suhteelli­nen osuus, mikä johtuu talouden rakenteesta ja pk­yritysten suhteellisista eduista.
Moreover, a National Development Agency is involved in the implementation of Hungary's regional policy.
Eurooppa­sopimuksessa edellytetään kansallisen lainsäädännön lähentämistä yhteisön oikeuteen ja yhteistyötä työterveyden ja työturvallisuuden tason parantamisessa, työmarkkinapolitiikassa ja sosiaa­liturvajärjestelmän uudenaikaistamisessa.
A Government decree envisages the establishment of a regional development fund.
Siinä edellytetään, että laillisesti Unkarissa työskentele­viä yhteisön työntekijöitä ei työolosuhteiden osalta syrjitä kansallisuuden perusteella.
Provided Hungary pursues work in terms of adoption and application of the EC acquis, Hungary is likely to be able to take on the acquis in the social area in the medium term.
Valkoisessa kir­jassa edellytetään lainsäädäntöä lähentäviä toimen­piteitä yhteisön säännöstön kaikilla aloilla.
Hungary's financial instruments at the disposal of regional policy are clearly limited.
Hallitus antoi vuonna 1994 pk­yritysten keskipit­kän aikavälin kehittämissuunnitelmaa koskevan päätöslauselman, jossa todetaan tarve ottaa käyt­töön yhteinen pk­yritysten määritelmä, laajentaa luotto­ ja takuujärjestelmiä sekä perustaa pääoma­markkinoilla toimivia laitoksia.
However, the share of total development related expenditure which constitutes potential counterpart funds to the EC structural policy cannot yet be determined.
Päätöslauselman mukaan on myös taattava, etteivät pk­yritykset jää epäedulliseen kilpailuasemaan julkisia hankintoja ja ulkomaankauppaa (kiintiöitä) koskevaa lain­säädäntöä laadittaessa ji tarkistettaessa.
Therefore, Hungary's cofinancement capacity can not presently be evaluated with sufficient reliability. ity.
Lisaksi päätöslauselmassa pidetään tärkeänä tuen antamis­ta pk­yritysten infrastruktuurin kehittämiselle yri­tystoimintaan liittyvän tiedotuksen ja koulutuksen aloilla vahvistamalla kauppakamareita ja alan jär­jestöjä Naissa aktiivisen pk­yrityspolitiikan toi­missa on edistytty jonkin verran.
Hungary will have to implement these instruments effective ly whilst respecting the principles, objectives and procedures which will be in place at the time of its accession.
Kaiken kaikkiaan olisi edelleen jatkettava nykyistä työtä, joka tähtää pk­yritysten vahvistamiseen liit­tymistä edeltävänä aikana.
At the regional level, 20 counties represent the highest regional administrative system.
Sen jälkeen kun Unkarin hallitus perusti etujär­jestöjen sovitteluneuvoston vuonna 1992. työmark­kinaosapuolten vuoropuhelu kolmen osapuolen kes­ken on toiminut suhteellisen hyvin.
They are responsible for implementing the regional policy, but at the same time the new law provides for the establishment of larger regional administrative and planning units, with Regional Development Councils set up on the initiative of the counties.
Tämä voi muut­tua hallituksen ankarasta talouspolitiikasta johtuvan rajoittuneen liikkumavaran vuoksi.