natgillin/translations-raw huggingface dataset:
prevent Slovakia from being able to implement the provisions of the acquis in this area.
huomiota, ja on sovittava (tarvittaessa reaktoreiden tehokasta sulkemista koskevista) järkevistä ohjel­mista sekä pantava ne täytäntöön.
The introduction of the right to free movement will, however, require changes in national law, particularly as regards access to employment and a treatment free from discrimination on grounds of nationality.
Riippumattoman turvallisuusviranomaisen kehittämistä olisi tuetta­
In the field of social security for migrant workers accession does not, in principle, pose major problems, although some technical adaptations will be necessary.
Slovakia on alkanut kehittää yhteisön säännöstön mukaista energiatehokkuutta koskevaa lainsäädän­töä (esim. laitemerkintöjä ja vähimmäistehokkuus­vaatimuksia) sekä ympäristömääräyksiä (mm. polt­toaineen laatustandardeja), mutta tämä ei vielä riitä.
More important is the administrative capacity to apply the detailed coordination rules in cooperation with other countries.
Energiansäästölain antaminen tukee tulevai­suudessa yhteisön energiasäännöstön noudattamis­ta.
The Slovak Republic is developing some of the administrative structures required to carry out these tasks, but further preparation and training will be necessary before the coordination rules can be applied.
On syytä huomata, että maan oman jalostamon uudistaminen Euroopan yhteisön standardien mukaiseksi vaatii huomattavia investointeja. Lisäksi jalostamon on kilpailtava Euroopan mark­kinoilla, joilla on jo saavutettu kyllästymisaste.
Social security in the Slovak Republic aims at establishing a threefold system composed of social insurance, State social support and social assistance.
Slovakian tasavallan on ryhdyttävä entistä voima­peräisempiin toimiin, mikäli se aikoo noudattaa suurinta osaa Euroopan yhteisön energialainsää­dännöstä lähivuosina.
Since the introduction of the unemployment benefits system in 1991, the rate of registered unemployment has increased quite significantly, but the beneficiary ratio has dropped sharply. The collection system gives rise to significant administration problems, including difficulties of collecting contributions from employers and the self-employed.
On seurattava erityisen tar­kasti monopolien (mm. tuonti­ ja vientimonopo­lien) uudelleenjärjestelyä, pääsyä verkkoihin, ener­gian hinnoittelua, hätätilanteisiin varautumisia (mm. pakollisten öljyvarastojen kokoamista), val­tion tukea kiinteiden polttoaineiden alalla sekä energiatehokkuusvaatimusten ja polttoaineiden laa­tustandardien kehittämistä.
In many cases, there is a lack of information about the availability of benefits and the conditions of eligibility.
Euratomin määräysten noudattamisessa ei liene suuria vaikeuksia.
Social expenditure accounts for about 30% of total government expenditure and for approximately 14% of GDP.
Ydinturvallisuus vaatii jatkuvaa erityishuomiota.
Pensions are the largest expenditure item.
Olisi kehitettävä asianmukaisia turvallisuusstandardeja, ja realistiset ohjelmat olisi toteutettava nopeasti.
Continued efforts are required to ensure that measures of social protection are developed.
Ydinjätekysymykseen olisi etsittävä pitkän aikavälin ratkaisuja.
The Slovak health system needs to be significantly improved.
Hallitus on antanut päätöslauselman, jossa esite­tään ydinpolttoainehankintojen monipuolistamista vuodesta 1999.
Concerning the two EC directives covering tobacco issues, Slovakia has recently agreed a law which would satisfy EU requirements concerning the warning labelling of cigarette packages.
Slovakian tasavallan liittyminen unioniin lisäisi Euroopan unionin riippuvuutta Venäjän uraanista ja rikastuslaitoksista.
There is apparently no legislation matching the second tobacco directive imposing a maximum tar content on cigarettes.
Suunnitelma energian hankintalähteiden tulevasta monipuolistamisesta vastaisi kuitenkin yhteistä ydinmateriaalien hankintapolitiikkaa, jonka mukaan saannin varmuus saavutetaan monipuolis­tamalla lähteitä.
Current and prospective assessment
Politiikkaa sovellettaisiin unioniin liittymisen jälkeen tehtävissä toimitussopimuksis­sa.
Conclusion
Liikenne
New proposals taking account of EU directives on health and safety at work are being drafted.
Yhteisön liikennepolitiikka koostuu seuraavien kolmen pääalueen politiikoista ja aloitteista:
Additional legislative initiatives will be needed to ensure full compliance with the acquis. The Slovak inspection structures are not in accordance with the ILO Convention No. 81, but Slovakia intends to establish independent inspection structures with appropriate control methods to comply with ILO rules.
D laadun parantaminen kehittämällä kilpailukykyi­siä liikennejärjestelmiä ja liikennejärjestelmäkoko­naisuuksia, jotka perustuvat kehittyneisiin teknii­koihin ja jotka vaikuttavat osaltaan myös ympäris­töä ja turvallisuutta koskeviin tavoitteisiin;
Since 1993, the Slovak Republic has taken a number of significant steps in preparation for its future EU-membership.
Bohunicen ydinreaktoreiden käytetty polttoaine vietiin vuoteen 1986 asti Neuvostoliittoon, minkä jälkeen se on varastoitu altaisiin voimalan alueella.
But social reforms need to be further developed, the social dialogue needs to be ameliorated and the health system to be improved.
Kaikki AI­reaktorin käytetty polttoaine palautetaan vuoteen 1999 mennessä Venäjälle aikaisemmin tehdyn Tsekkoslovakian ja Neuvostoliiton välisen sopimuksen perusteella.
Slovakia needs to make substantive progress in the fields of health and safety at work and labour law to ensure realignment with EU standards.
Nykyisten altaiden varas­tointikapasiteetin lisäämistä tutkitaan parhaillaan.
Efforts to implement the acquis effectively need to be continued.
Lisäksi tutkitaan käytetyn polttoaineen pitkän ai­kavälin välivarastointia ja lopullista käsittelyä var­ten käytössä olevia vaihtoehtoja.
If the Slovak Republic pursues its important efforts, both in terms of adoption and of application of the EC acquis it should be possible to take on the obligations of EU membership in the medium term.
Parhaillaan on käynnissä Mochovceen sijoitettavan matala­ja kes­kiaktiivisen jätteen loppusijoitusvaraston lupame­nettely.
In accordance with Title XIV of the Treaty, the Community supports the strengthening of cohesion, mainly through the Structural Funds. Slovakia will have to implement these instruments effectively whilst respecting the principles, objectives and procedures which will be in place at the time of its accession.
D yhteisön ulkopuolisten suhteiden laajentaminen parantamalla liikenneyhteyksiä kolmansiin maihin ja edistämällä Euroopan unionin liikenteenharjoit­tajien pääsyä muille liikenteen markkinoille f Yhteinen liikennepolitiikka — Toimintaohjelma 1995—2000).
Slovakia is relatively advanced in the area of labour law on issues such as protection against collective dismissal, maximum working time and adequate rest periods, minimum paid annual leave and the right to collective bargaining. Various amendments, how ever, are required to ensure full compliance with EC rules on the protection of workers in the event of insolvency of their employer.
Eurooppa­sopimuksessa määrätään lainsäädännön lähentämisestä yhteisön lainsäädäntöön ja liiken­teen rakenteen muuttamiseen ja sen uudenaikaista­miseen tähtäävästä yhteistyöstä, liikennemarkki­noille pääsyn parantamisesta, kauttakulkuliiken­teen helpottamisesta ja yhteisön liikenteen standar­
On equal opportunity, the basic provisions of EC non-discrimination law between women and men are covered by Slovak legislation.
Unioniin liittyessään Slovakian tasavallan olisi noudatettava erityisesti niitä Euratomin perusta­missopimuksen määräyksiä, jotka koskevat ydin­materiaalien hankintaa, ydinenergian yhteismarkki­noita, turvavalvontaa, terveyttä ja turvallisuutta sekä kansainvälisiä sopimuksia.
Concerning the right to the free movement of workers, there would appear to be no obstacles to
Se on kyseisten alojen kaikkien kansainvälisten ydinenergiasopi­musten ja ­yleissopimusten sopimuspuoli.
The Europe Agreement provides for cooperation on regional development and spatial planning, notably through the exchange ofinformation between local, regional and national authorities and the exchange of civil servants and experts.
Slovakian tasavallalla on myös täysimittainen tur­vavalvontasopimus Kansainvälisen atomienergia­järjestön (IAEA) kanssa, eikä yhteisön lainsäädän­nön soveltaminen tuottane suuria vaikeuksia tällä eikä muilla edellä mainituilla alueilla.
The White Paper contains no specific provisions.
Ydinturvallisuuskysymykset vaativat kuitenkin
Descriptive summary related expenditures which could constitute potential counterpart funds to EC structural policy cannot yet be determined.
deja vastaavan tason saavuttamisesta.
Therefore, the Slovak Republic's co-financing capacity cannot presently be evaluated with sufficient reliability.
Valkoisessa kirjassa tarkastellaan toimia, joilla toteutetaan sisämarkkinoiden edellytykset liikenteen alalla, ja näihin kuuluu muun muassa kilpailu, lainsäädännön yhdenmukaistaminen ja standardit.
In 1995, Slovakia's GDP/per capita stood at some 41% of the EU average.
Yleiskuvaus nössä julkisen palvelun alalla ja kirjanpidon muut tamista normien mukaiseksi.
Out of the 38 districts which existed prior to the creation of a new regional administrative structure in July 1996, over 50% of GDP was created in the four districts of Bratislava, Kosice, Trnava and Banka Bystrica, with Bratislava alone contributing 32% of Slovakia's total GDP.
Käyttöönottoa on seurattava, ja se on erityisen tärkeää tulevan sisärajattoman unionin kannalta, kun maanteiden tavaraliikenteen kabotaasi vapautuu kokonaan.
These four districts received over 62% of total investment in Slovakia.
Markkinoille pääsyssä, turvallisuusvalvonnassa, teknisissä normeissa ja verotuksessa esiintyy vielä ongelmia.
The Slovak Republic's regional development initiatives are implemented through sectoral policies and coordinated, at central level, by the regional policy guarantor (OSDSST).
Yleisesti ottaen voidaan sanoa, että maanteiden henkilöliikennettä koskeva lainsäädäntö on yhteisön säännöstön mukaista.
The financial resources at the disposal of Slovakia's regional policy instruments are limited.
Koska sen nykyrakenne on yhä sama kuin vuonna 1989 ja siihen kuuluu vain julkisia yrityksiä, se voi tulevaisuudessa aiheuttaa ongelmia.
Likewise, in looking at unemployment figures, districts where unemployment has stabilized or is decreasing are in the main urban areas (Bratislava and Kosice) and in the heavily industrialized area close to the Czech border in the north-west.
Slovakian liikenteen infrastruktuuri on suurimmaksi osaksi itä—länsi-suuntaista lähinnä maan pinnanmuodostuksen erityispiirteiden vuoksi, mutta myös siksi, että maalla on entisen Tsekkoslovakian aikana luodut läheiset suhteet Tsekin tasavaltaan.
The regions with the highest incidence of unemployment are located in the southern and eastern parts of the country. By way of illustration, while Bratislava registers 4.6% unemployment, the corresponding figure for the worst hit district (Rimaska Sobota) in the south-east is 26%.
Vuoret Slovakian pohjois- ja keskiosissa jakavat maan kahteen hallitsevaan talousalueeseen (Bratislava maan länsipuolella ja Kosice itäpuolella), ja ne ovat pohjoisesta etelään suuntautuvan liikenteen luonnollinen este.
In addition, the operational and organizational framework of Slovakia's regional policy suffers from some serious deficiencies.
Tämä vaikuttaa merkittävästi infrastruktuurin suhteellisiin kustannuksiin.
Regional policy decisionmaking is overly centralized with all major decisions taken directly by the government.
Rajanylityspaikkoja naapurimaihin on vähän, ja niitä on nykyaikaistettava huomattavasti.
A more distinct ministerial responsibility is necessary and inter-ministerial coordination is to be improved in order to increase the efficiency of the decision making process within the field of regional policy.
Slovakian hallitus vahvisti vuoden 1996 helmi kuussa laaja-alaisen moottoriteiden rakennussuunnitelman nopeuttaakseen Slovakian yhdentymistä yleiseurooppalaisiin multimodaaliliikenteen käytäviin.
Special attention needs to be focused on strengthening Slovak capacity to programme, manage, evaluate and control Community funding.
Kolme näistä käytävistä kulkee Slovakian kautta.
Finally, Slovakia is clearly in need of an adequate legal basis determining the principles, objectives and mode of operation guiding its regional development initiatives.
Slovakian viranomaiset pitävät yhtenä tavoitteenaan yhtenäisen ja kilpailukykyisen liikennejärjestelmän kehittämistä.
With a view to creating a regional level of administration, a law was passed in July 1996 on 'Territorial and administrative arrangement of the Slovak Republic' which has established 8 regions and 79 districts.
Tämän tavoitteen saavuttamisessa suurimmat haasteet ovat todennäköisesti liikenneturvallisuuden saaminen oikealle tasolle ja liikennejärjestelmän optimaalinen käyttö.
Hitherto, the Slovak Republic has implemented its regional development initiatives through sectoral policies on the basis of the 'principles for economic policy'.
Slovakiassa on edistytty liikenneturvallisuuden alalla melko tyydyttävästi.
Indeed, a legal basis for regional develop ment policy does not exist at the present stage.
Liikennejärjestelmän yhtenäisyyden tavoite näyttää kuitenkin olevan vaikeampi saavuttaa.
Nevertheless, a draft Act on Regional Development is currently being elaborated which would constitute a new legal framework for a prospective regional policy.
Maantieliikenne kasvaa luultavasti jat kuvasti, ja Slovakian on panostettava rautatieliikenteen ja sisävesiväylien käyttöön, niin kuin se jo pyrkiikin tekemään.
The Slovak Republic presents only limited elements of an integrated development policy which could ensure compliance with EC structural policy rules.
Eri liikennemuotojen käytössä rautatie-ja sisävesiliikenne ovat vähentyneet selvästi.
A comprehensive differentiated policy addressing regional disparities should be introduced.
Samalla joukko liikenne maanteillä on lisääntynyt, vaikka henkilö autojen omistus ja käyttö ovat myös lisääntyneet jyrkästi.
Moreover, the Slovak Republic's administrative capacity to manage integrated regional development programmes clearly needs to be improved.
Rautatieliikenne on kuitenkin pysynyt vielä tärkeimpänä liikennemuotona.
The institutional structure of Slovakia's regional polica is characterized by the predominant position of government. Indeed, regional development initiatives are subject to a final decision by the government.
Slovakia ei ole vielä turvautunut kansainväliseen rahoitukseen kehittääkseen infrastruktuuriaan ja parantaakseen näin yhteyksiään unionin jäsenvaltioiden ja naapurimaidensa kanssa.
The Office for the Strategy of Developing the Society, Science and Technology (OSDSST), a State body, ensures the proper implementation of these initiatives andis associated to the drafting.
Slovakia aikoo kuitenkin sijoittaa omasta talousarviostaan 2 miljardia ecua vuosina 1995—1999 kansainvälisen liikenteen käyttämään infrastruktuuriin ja lähinnä yleiseurooppalaisiin liikennekäytäviin.
However, it role is foremost consultative. The role of district administration is limited to the implementation of State projects.
Määrä on lähes 2,8 prosenttia bruttokansantulosta, ja se vai kuttaa riittävältä, mutta sen vähentäminen talousarvion rajoitusten vuoksi voi kuitenkin aiheuttaa on gelmia.
Environment
Päätelmät
The Slovak Republic' financial instruments at the disposal of regional development initiatives are clearly limited.
Sisämarkkinoiden toteuttamista ajatellen Slovakian tasavalta on edistynyt suhteellisen hyvin lainsäädäntönsä yhdenmukaistamisessa yhteisön säännöksiin.
However, the share of development
Turvallisuusnormien vahvistamiseen on kuitenkin kiinnitettävä erityistä huomiota.
The Community's environmental policy, derived from the Treaty, aims towards sustainability based
Slovakia on edistynyt liikennelainsäädännön yhdenmukaistamisessa yhteisön säännöksiin.
integrating environmental issues into other policies is contained in the 1994 act on environmental impact assessment.
säännöstön mukaisen lainsäädännön täytäntöönpanossa sisämarkkinoita ajatellen.
However, the introduction of integrated pollution prevention and control and further 'framework' type legislation as well as adequate enforcement scheduling regulations is needed.
Slovakiassa on 54 yritystä tuhatta asukasia kohti, joten luku ylittää Euroopan unionin keskiarvon, joka on 41.
Slovakia's expenditure on environmental investment as a percentage of GDP has been significant in recent years.
Vertailututkimukset osoittavat, että Slovakian pk-yritysten kasvu on ollut alueen maiden dynaamisinta.
on the integration of environmental protection into EU sectoral policies, preventive action, the polluter pays principle, fighting environmental damage at the source, and shared responsibility.
On myös valvottava, että käytettävissä on tarvittavat keinot tulevan, unionin jäsenyyttä hakeviin maihin ulottuvan Euroopan laajuisen liikenneverkon perustan toteuttamiseksi.
The acquis comprises approximately 200 legal acts covering a wide range of matters, including water and air pollution, management of waste and chemicals, biotechnology, radiation protection, and nature protection.
Tähän on kiinnitettävä erityistä huomiota, koska infrastruktuurin rakennuskustannukset ovat Slovakian vuoristoisuuden vuoksi korkeat, ja maa joutuu suhteellisesti huo nompaan asemaan kuin sen naapurimaat, joissa Euroopan laajuisia verkkoja on helpompi kehittää.
Member States are required to ensure that an environmental impact assessment is carried out before development consent is granted for certain public and private projects.
Lisäksi Slovakian hallintorakenteita, joihin kuulu vat valvonnasta ja esimerkiksi turvallisuudesta vastaavat viranomaiset, olisi lujitettava pian ja johdonmukaisesti kaikilla tasoilla, ettei maan kehitys enää hankaloidu.
The Europe Agreement stipulates that Slovak development policies shall be guided by the principle of sustainable development and should fully incorporate environmental considerations.
Hyvin pienillä itsenäisien ammatinharjoittajien yrityksillä on yli 80 prosentin osuus pk-yrityssektorista.
It also identifies environment as a priority for bilateral cooperation, as well as an area for approximation legislation to that of the Community.
Yksityistämistä seurannut kasvu johtuu myös siitä, että suuryrityksistä on niiden järkevöimistoimien yhteydessä irrotettu pienempiä yrityksiä.
The White Paper covers only a small part of the environmental acquis, namely product-related legislation, which is directly related to the free circulation of goods.
Pk-yritysten osuus on kasvanut erityisen paljon koneiden, metallituotteiden ja tekstiilituotteiden valmistuksen aloilla.
Descriptive summary
Pienet ja keskisuuret yritykset
Slovakia's environmental problems remain significant, despite improvement during the last years.
Yritystoimintaa koskeva yleislainsäädäntö on yleensä sovellettavissa pk-yrityksiin.
The most serious problems are surface and ground water pollution, waste management, and local air quality.
Lisäksi Slovakian hallitus antoi vuonna 1995 pk-yritystu-kea koskevan erityislain.
A considerable effort has been made to establish environmental legislation compatible with Community law.
Osuuskuntia säännellään myös kauppaoikeudessa, mutta keskinäisiä yhtiöitä ja säätiöitä vain siviilioikeudessa.
On the basis of a strategy for the implementation of the White Paper, progress has been made in adopting a number of White Paper measures such as legislation on the lead content in petrol and on waste management.
Vuonna 1993 hyväksyttiin verolain tarkistus, jossa sallitaan verohelpotukset tietyille vastaperustetuille yrityksille.
Alignment in relation to other Stage I measures including radiation protection, chemical substances, control of risks of existing substances, environmental consequences of the deliberate release of genetically modified organisms is foreseen by 2000 at the earliest.
Euroopan unionin yrityspolitiikan tavoitteena on edistää pk-yritysten kehitykselle suotuisan toimintaympäristön syntymistä kaikkialla unionissa, parantaa yritysten kilpailukykyä ja rohkaista niitä toimimaan myös Euroopan ja koko maailman tasolla.
Stage II measures are scheduled to be in place two to three years later.
Politiikalle on luonteenomaista toissijaisuusperiaatteen vahva noudattaminen.
Approximation has been taking place in other areas of the environmental acquis as well.
Yhteisön täydentävät tehtävät määritellään ja toteutetaan Euroopan unionin monivuotisen pk-yritysohjelman avulla.
The new air quality law, with its redefinition of ad ministrative competencies, has been in place since July 1996.
Ohjelma muodostaa oikeus- ja rahoitusperustan yhteisön pk-yrityspolitiikan yksittäisille toimille.
Slovakia is in the process of elaborating a detailed environmental accession strategy which should be ready by the end of 1997.
Hallituksen teollisuuspolitiikassa pk-yritysten kehittäminen määritellään ensisijaiseksi tavoitteeksi.
Particular attention should be given to the quick transposition of framework directives dealing with air, waste, water, and the integrated pollution prevention and control (IPPC) directive, as well as the establishment of financing strategies for legislation in the water, air and waste sectors requiring major investments.
Elokuussa 1993 perustettiin pk-yritysten keskustukivirasto tukemaan pk-yritysten kehitystä ja kasvua ja koordinoimaan kaikkia pk-yritysten (neuvontaan ja rahoitukseen liittyviä) tukitoimia. Slovakiassa toimii myös 12 alueellista neuvonta-ja tiedotuskeskusta, joiden tehtävänä on tarjota neuvonta-ja tiedotuspalvelulla, sekä muita tukielimiä, kuten yritys-ja innovaatiokeskuksia ja erilaisia valtiosta riippumattomia järjestöjä.
In particular, air pollution from heavy industries has significantly decreased since 1989, and hot-spots are now limited to major industrial areas (Bratislava, Kosice, Banka Bystrica).
Eurooppasopimuksessa määrätään yhteistyöstä pk-yritysten kehittämiseksi ja vahvistamiseksi eri tyisesti yksityisellä sektorilla.
Improvements have been made in the area of hazardous and municipal waste but problems remain substantial and treat ment/storage inadequate.
Yhteistyö koskee muun muassa tiedonsaantia sekä avunantoa oikeu dellisissa, hallinnollisissa ja verotukseen liittyvissä kysymyksissä.
New pollution sources such as traffic and light manufacturing have emerged and need to be addressed.
Valkoinen kirja ei sisällä erityisesti pk-yrityksiä koskevia toimenpiteitä.
In the area of effective implementation and enforce ment of the EC acquis, problems arc considerably greater: substantive compliance with EC standards is low in waste, water (especially in certain industrial areas), and air (for certain regions and municipalities).
Pk-yrityssektorin kehittämisessä on edistytty huo mattavasti, ja Slovakia on osoittanut sitoutuneensa voimakkaasti kehittämään ja vahvistamaan pk-yrityksiä sekä myös Euroopan unionin ja Slovakian välistä alan yhteistyötä, josta määrätään Eurooppasopimuksen 90 artiklassa.
Polluters are not being effectively monitored and/or prosecuted.
Perusedellytykset pkyrityksen kestävälle kasvulle ja kehitykselle ovat olemassa.
Inconsistencies in the legislation - especially between framework legislation and secondary legislation on implementation - hamper effective pollution monitoring and en forcement.
Parantamisen varaa kuitenkin edelleen on.
While the monitoring system is basically sound, processing of data is a problem which needs to be addressed.
Tukijärjestelyltä olisi vahvistettava ja lainsäädäntöä olisi yksinkertaistettava, jotta se olisi entis-
Slovakia has undertaken a comprehensive reform of its environmental legislation.
Pk-yritysten määrä ja merkitys ovat vuodesta 1989 lähtien kasvaneet Slovakiassa vakuuttavalla tavalla.
A framework en vironmental act (1992), a strategy of national environmental policy (1993) and an action programme ( 1996) have been adopted.
Joillain aloilla, kuten rakennus-, maantiekuljetus- ja jakelualalla. vastaava osuus on paljon suurempi (arviolta 80 %).