natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An exercise under the INTERREG Programme led by authorities in the Netherlands, identified the importance of strategic protection if
Alankomaiden viranomaisten johdolla toteutettavassa, Interreg-ohjelmaan kuuluvassa hankkeessa on todettu strategisen suojelun merkitys pyrittäessä siihen, että rakennettavista kohteista luodaan yhteydet kestäviin kuljetusmuotoihin kuten sisävesireitteihin ja rautateihin, joilla liikenne ei ole yhtä vilkasta kuin maanteillä.
- 8 - individual development sites are to be accessible by more sustainable modes such as waterways and rail, which do not have the same network densities as road; considers that the contribution of transport policies to spatial development requires a change in European legislation on public service obligations.
-8- katsoo, että liikennepolitiikan panos aluekehitykseen edellyttää yleispalvelun velvoitteita koskevan EU:n lainsäädännön kehittämistä.
These are of particular importance to the regions and because the White Paper does not give sufficient attention to this issue, a study should be made of the application of PSO's to intra-community links;
Yleispalvelun velvoitteilla on erityisen suuri merkitys alueille, ja koska valkoisessa kirjassa ei käsitellä asiaa riittävästi, pitäisi pohtia tarkemmin yleispalvelun velvoitteita koskevien säännöksien soveltamista yhteisön sisäisiin yhteyksiin.
Charging for transport infrastructure
Liikenteen perusrakenteiden käytöstä perittävät maksut
21. considers that where external charges are to be internalised, they must be differentiated depending on time, place and mode.
21 katsoo, että milloin ulkoiset kustannukset on sisällytettävä kustannuksiin, on tehtävä ero ajan, paikan ja kuljetusmuodon mukaan.
This must be achieved as transparently and simply as possible; the methods used must be clearly understood - extending this understanding to the individual citizen as far as possible;
Käytettyjen menetelmien on oltava helposti ymmärrettäviä - ymmärrettävyysvaatimusta toteutetaan yksittäistä kansalaista ajatellen mahdollisimman pitkälle.
22. is concerned that since the more peripheral and less accessible areas of the EU inevitably face longer hauls for their imports and exports, charges relating to distance travelled may have a disproportionate impact on local economies.
22 on huolissaan siitä, että EU:n syrjäisimmille ja vaikeapääsyisille alueille joudutaan väistämättä kuljettamaan vienti- ja tuontituotteita muita pitempiä matkoja ja että näin syntyvät kustannukset voivat vääristää paikallistalouksia.
There must be more research into the impact of road pricing on the transport system.
On tutkittava tarkemmin maanteiden käyttömaksujen vaikutusta kuljetusjärjestelmiin.
The impacts on different areas of the EU must be considered when devising a system for charging across the EU.
Vaikutukset EU:n eri alueilla on pidettävä mielessä, kun kehitetään kaikkialla EU:ssa käyttöön otettavaa laskutusjärjestelmää.
An additional complicating factor is that regions which may be peripheral many of which have a significant proportion of rural communities,_also suffer from congested routes which may be the subject of new charging regimes.
Asiaa monimutkaistaa vielä se, että syrjäiset alueet, joilla maaseutuyhteisöjen osuus on usein huomattava, kärsivät mahdollisesti lisäksi ruuhkaisista teistä, mikä voi antaa aiheen uusien maksujärjestelmien käyttöön.
From the financial point of view, an additional option to the two measures envisaged in the White Paper, of increasing the maximum contribution to funding and the introduction of a road-use charge, might be proper encouragement of opportunities for private participation in funding public infrastructure, which would also facilitate mixed public-private initiatives and optimise investment complementarity;
Rahoituksen kannalta olisi sopivampaa kannustaa asianmukaisesti yksityissektorin mahdollisuuksia osallistua julkisen infrastruktuurin rahoittamiseen ja edistää julkisen ja yksityisen sektorin sekatoimia mahdollisimman tehokkain toisiaan täydentävin investoinnein. Tällä tavalla voitaisiin täydentää valkoisessa kirjassa esitettyä kahta toimenpidettä, rahastojen enimmäisosuuden lisäämistä ja tietullin käyttöönottoa.
Meeting the customer's needs
Asiakkaan tarpeiden tyydyttäminen
23. emphasises the key principle of EU policy of putting the citizen at the centre of transport planning.
23 korostaa EU:n politiikan perusajatusta eli kansalaiskeskeistä liikennesuunnittelua.
This process must recognise the different decision - making processes in the regions and local authorities of individual Member States.
Tämä prosessi on kuitenkin mukautettava alue- ja paikallisviranomaisten ja jäsenvaltioiden noudattamiin monentyyppisiin päätöksentekomenettelyihin.
Regional and local authorities are better placed than any other body to listen to grass-roots opinion and engage in a constructive dialogue with the people they represent;
Alue-ja paikallisviranomaiset ovat parhaassa asemassa kuulemaan ruohonjuuritason mielipiteitä ja käymään rakentavaa vuoropuhelua edustamiensa kansalaisten kanssa.
24. considers that the problems of accessibility to public transport must be addressed, primarily by investment in vehicles which are fully accessible to the elderly, passengers with small children, as well as those with disabilities.
24 katsoo, että on ratkaistava joukkoliikenteen käytettävyyteen liittyvät vaikeudet ensisijaisesti investoimalla kalustoon, jota vanhusten, pienten lasten kanssa matkustavien sekä vammaisten on helppo käyttää.
Limited travel opportunities present barriers to participation in society.
25 katsoo, että on joitain erityisiä terveysriskejä, jotka tulisi ratkaista.
This is usefully summarised in the ESDP: all citizens should have appropriate access to basic services andfacilities, open spaces, general and professional education and healthcare;
Näitä ovat esimerkiksi pitkät lentomatkat, jotka aiheuttavat kasvavaa huolta, ja lauttaliikenteen erityisongelmat.
For our citizens who live in urban areas transport has a number of negative impacts on health and safety and most of these would be addressed by an effective shift towards the use of more sustainable modes.
-9- erityisperiaatteet, joilla varmistetaan, että liikennevirtoja hallitaan kestävällä tavalla terveyden ja ympäristön tarpeet huomioon ottaen.
The agreement between the EU and Switzerland could serve as a model;
Mallina voitaisiin käyttää EU:n ja Sveitsin välistä sopimusta.
26. welcomes the emphasis on developing intermodality between air and rail.
26 on tyytyväinen, että ilma- ja raideliikenteen intermodaalisuuden kehittämistä korostetaan.
However these policies must not marginalise those regions which do not have the benefit of high-speed rail links, especially island regions.
Näissä toimintalinjoissa ei kuitenkaan saa syrjäyttää alueita, jotka eivät pysty hyötymään huippunopeista junayhteyksistä, kuten erityisesti saaristoalueita.
When connecting air services from these regions continue to be essential, their slots at hub airports must be protected and not sold off for more profitable long-haul routes, denied to regional services on the basis of aircraft size or lost for new services which may not maintain regional linkages;
Koska lentoliikenteen jatkoyhteydet ovat vastedeskin erityisen tärkeitä kyseisille alueille, keskeisillä lentoasemille on suojeltava niiden lähtö- ja laskeutumisaikoja, eikä niitä saa myydä tuottoisampiin pitkän matkan lentoyhteyksiin käytettäviksi, evätä alueellisilta palveluilta kaluston kokoon vedoten tai raivata sellaisten uusien palvelujen tieltä, jotka eivät väittämättä ylläpidä alueellisia lentoyhteyksiä.
27. emphasises the importance of the development of regional airports which could secure better transport choice and more direct links between the regions of Europe.
27 korostaa alueellisten lentoasemien kehittämisen tarpeellisuutta. Niiden avulla voitaisiin parantaa liikennemuotojen valikoimaa ja lisätä alueiden välisiä suoria yhteyksiä Euroopassa.
They may take the pressure off major hub airports and direct scheduled services are regarded as an incentive for inward investment.
Ne voivat helpottaa suurten keskuslentokenttien paineita, ja suorien aikatauluun sidottujen lentovuorojen uskotaan rohkaisevan kotimaan investointeihin.
Airports also act as engines for local economic growth but their development must be carefully planned and managed so that the immediate population enjoy the benefits while minimising the drawbacks of their proximity to the airports.
Lentoasemat ovat myös paikallisen talouskasvun moottoreita, mutta niiden rakentaminen on suunniteltava ja hallinnoitava huolellisesti, jotta niiden välittömässä läheisyydessä asuva väestö pääsee nauttimaan niiden tuottamista eduista niin, että samalla lentokenttien läheisyyden aiheuttamat haitat voidaan minimoida.
It is the opinion of the Committee that regional airports should not be disadvantaged by proposals for any joint Transatlantic Aviation Agreement;
Alueiden komitean mielestä alueellisten lentoasemien asemaa ei saa heikentää Atlantin ylittävää lentoliikennettä koskevilla sopimusehdotuksilla.
28. considers that the communication quantifies the scale of the problems, but appears to offer rather limited measures to address the unacceptable levels of road accidents in the Community, focused only on TENS routes, whereas most accidents occur on local roads.
28 katsoo, että valkoisessa kirjassa kyllä ilmaistaan ongelmien suuruus määrällisesti, muttei onnistuta tarjoamaan kuin jokseenkin rajallisia ratkaisuja liikenneonnettomuuksien liian suuren lukumäärän vähentämiseksi, koska laskelmissa keskitytään ainoastaan TEN-teihin.
Some Member States have already achieved significant reductions in the numbers killed and seriously injured on their roads.
Näin on menetelty, vaikka suurin osa onnettomuuksista tapahtuu paikallisteillä.
This shows that, with the right measures, road safety programmes can succeed.
Joissakin jäsenvaltioissa on onnistuttu vähentämään kuolonuhrien ja loukkaantuneiden määriä tuntuvasti.
Campaigns which target specific offences - speeding or drunk driving - will help to change attitudes to car use.
Tämä osoittaa, että tieturvallisuusohjelmat voivat onnistua käytettäessä oikeanlaisia keinoja.
Targeted funding of measures which offer demonstrable returns on investment can address safety deficits on the existing network;
Kohdentamalla rahoitusta toimenpiteisiin, jotka selkeästi tarjoavat sijoitukselle tuottoa, voidaan parantaa nykyisen liikenneverkon turvallisuutta.
29. considers that there are important safely implications in the drive for more sustainable modal balance.
29 katsoo, että pyrkimys kuljetusmuotojen parempaan, kestävään tasapainoon sisältää merkittäviä turvallisuustekijöitä.
Heavy vehicles cause more severe accidents and authorities must enforce the safety-related regulations concerning drivers' hours, driver training, and vehicle standards.
Raskas kalusto aiheuttaa vakavia onnettomuuksia muita enemmän; ja viranomaisten on valvottava turvallisuusmääräyksiä, jotka koskevat kuljettajien ajoaikoja, koulutusta ja ajoneuvojen ominaisuuksia.
However, although higher standards are desirable, the proposals should not be over-prescriptive and impose successive layers of bureaucracy;
Vaikka korkeat normit ovat toivottavia, ehdotuksissa ei kuitenkaan pidä olla liikaa yksityiskohtaisia määräyksiä eikä niillä tule luoda päällekkäisiä byrokratian portaita.
30. endorses the proposal to establish a European satellite navigation system.
30 kannattaa ehdotusta perustaa eurooppalainen satelliittinavigointijärjestelmä.
The ability to remotely pinpoint transport elements such as public service vehicles or freight containers, and to manage information systems, is already introducing a new dimension to the management of transport.
Mahdollisuus seurata yksittäistä kuljetusyksikköä satelliitin välityksellä - esimerkiksi julkisen liikenteen kulkuneuvoja tai rahtikonttia - ja käyttää tietojärjestelmää on jo tuomassa uuden ulottuvuuden liikenteen hallintaan.
A dedicated satellite array will remove the uncertainties associated with systems which remain subject to military considerations and also increase the precision available to users.
Varaamalla tätä tarkoitusta varten oma satelliittiryhmä poistetaan epävarmuustekijät, jotka liittyvät sotilastarkoituksiin rakennettuihin järjestelmiin, ja lisäksi se tarjoaa käyttäjille entistä suurempaa tarkkuutta.
Brussels, 13 March 2002.
Bryssel 13. maaliskuuta 2002
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2001)54
Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2001)54
13 pp. - Format 21,0 χ 29,7 cm
13 s.-Koko21,0x29,7 cm
Opinion on the
Ja
Communication on a new framework for cooperation on activities concerning the information and communication policy of the European Union
Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle -Euroopan unionin tiedotus- ja viestintäpolitiikan uusi yhteistyökehys
OPINION of the Committee of the Regions of 13 March 2002 on the White Paper on European governance and the
Bryssel 4. huhtikuuta 2002
Communication on a new framework for cooperation on activities concerning the information and communication policy of the European Union
Alueiden komitean 13. maaliskuuta 2002 antama LAUSUNTO aiheista Eurooppalainen hallintotapa - Valkoinen kirja ja
HAVING REGARD TO the White Paper of 25 July 2001 on European governance (COM(2001) 428 final),
OTTAA HUOMIOON 25. heinäkuuta 2001 annetun valkoisen kirjan "Eurooppalainen hallintotapa" KOM(2001) 428 lopullinen,
HAVING REGARD TO the Commission communication of 27 June 2001 on a new framework for cooperation on activities concerning the information and communication policy of the European Union (COM(2001) 354 final),
OTTAA HUOMIOON Euroopan komission 27. kesäkuuta 2001 antaman tiedonannon "Euroopan unionin tiedotus- ja viestintäpolitiikan uusi yhteistyökehys" KOM(2001) 354 lopullinen,
HAVING REGARD TO the protocol on arrangements for cooperation between the European Commission and the Committee of the Regions, signed by their respective presidents on 20 September 2001 (DI CdR 81/2001 rev. 1),
OTTAA HUOMIOON Euroopan komission puheenjohtajan ja alueiden komitean puheenjohtajan 20. syyskuuta 2001 allekirjoittaman "Pöytäkirjan Euroopan komission ja alueiden komitean välisen yhteistyön muodoista" (DI CdR 81/2001 rev. 1)
HAVING REGARD TO the communication of the President of the European Commission of May 2000 on a White Paper on Governance - Deepening democracy in the European Union (SEC(2000) 901),
OTTAA HUOMIOON vuoden 2000 toukokuussa annetun Euroopan komission puheenjohtajan tiedonannon valkoisesta kirjasta "Demokratian syventäminen Euroopassa", (SEC(2000) 901),
HAVING REGARD TO its opinion of 11 March 1999 on developing a genuine culture of by the
OTTAA HUOMIOON 11.
Committee of the
maaliskuuta
Regions subsidiarity: an appeal (CdR 302/1998 fin)1,
"Kohti todellista subsidiariteetin kulttuuria - Alueiden komitean vetoomus" (CdR 302/1998 fin)1,
HAVING REGARD TO its opinion of 14 December 2000 on new forms of governance: Europe, a framework for citizens'initiative (CdR 182/2000 fin)2,
OTTAA HUOMIOON 14. joulukuuta 2000 antamansa lausunnon "Uudet hallintomallit: Eurooppa kansalaisten aloitteellisuuden puitteina" (CdR 182/2000 fin)2,
HAVING REGARD TO its report of 20 September 2001 on proximity (CdR 436/2000 fin) and the Salamanca declaration of 22 June 2001 (CdR 107/2001 fin),
OTTAA HUOMIOON 20. syyskuuta 2001 antamansa tiedonannon aiheesta "Kansalaisläheisyys", (CdR 436/2000) ja 22. kesäkuuta 2001 annetun "Salamancan loppujulistuksen" (CdR 107/2001 fin),
HAVING REGARD TO the European Parliament's resolution on the Commission's White Paper on European governance (A5-0399/2001),
OTTAA HUOMIOON Euroopan parlamentin päätöslauselman komission valkoisesta kirjasta "Eurooppalainen hallintotapa" (A5-0399/2001),
HAVING REGARD TO the European Parliament's resolution of 13 March 2002 on the Commission Communication on a new framework for cooperation on activities concerning the information and communication policy of the European Union (C5-0465),
OTTAA HUOMIOON Euroopan parlamentin 13. maaliskuuta 2002 antaman päätöslauselman aiheesta "Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talousja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle - Euroopan unionin tiedotusja viestintäpolitiikan uusi yhteistyökehys" (C5-0465/2001),
HAVING REGARD TO the Commission's decision of 29 June 2001 to consult it, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community, on the communication on a new framework for cooperation
OTTAA HUOMIOON Euroopan komission 29. kesäkuuta 2001 Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 265 artiklan ensimmäisen kohdan nojalla tekemän päätöksen
on activities concerning the information and communication policy of the European Union,
-2- pyytää alueiden komitean lausunto tiedonannosta "Euroopan unionin tiedotus- ja viestintäpolitiikan uusi yhteistyökehys",
HAVING REGARD TO its Bureau's decision of 12 June 2001 to draw up an opinion on this subject and on the White Paper on European governance and to entrust the Commission for Institutional Affairs with the preparatory work,
OTTAA HUOMIOON työvaliokuntansa 12. kesäkuuta 2001 tekemän päätöksen antaa lausunnon valmistelu tästä aiheesta sekä eurooppalaista hallintotapaa käsittelevästä valkoisesta kirjasta institutionaalisten asiain valiokunnan tehtäväksi,
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted on 13 December 2001 by the Commission for Institutional Affairs (rapporteur: Mr Delebarre (F-PES), Mayor of Dunkirk (CdR 103/2001 rev. 2),
OTTAA HUOMIOON institutionaalisten asiain valiokunnan 13. joulukuuta 2001 enemmistön äänin hyväksymän lausuntoluonnoksen CdR 103/2001 rev. 2, jonka esittelijä oli Michel Delebarre, Dunkerquen kaupunginjohtaja (F, PSE),
WHEREAS it seems clear that the traditional models of governance no longer cater for the complex reality of society today; and whereas political credibility and legitimacy are in deep crisis everywhere,
KATSOO, etteivät perinteiset hallintomallit selvästikään vastaa nyky-yhteiskunnan monisyistä todellisuutta ja että poliittinen uskottavuus ja hyväksyttävyys ovat kaikkialla syvässä kriisissä,
WHEREAS the debate on the new forms of governance must bring together the EU Member States and applicant states,
KATSOO, että sekä EU:n jäsenvaltioiden että hakijavaltioiden on osallistuttava uusista hallintomalleista käytävään keskusteluun ja
WHEREAS due regard should be had to the contributions of various organisations such as AER, CEMR, CPMR and EURADA and the results of the various seminars that the Committee of the Regions has itself organised, adopted the following opinion at its 43rd plenary session, held on 13-14 March 2002 (meeting of 13 March 2002):
OTTAA HUOMIOON eri organisaatioiden, kuten AER:n, CEMR:n, CPMRrn ja EURADAn, antamat panokset sekä alueiden komitean itse järjestämien eri seminaarien tulokset, hyväksyi 13.-14. maaliskuuta 2002 pitämässään 43. täysistunnossa (maaliskuun 13. päivän kokouksessa) seuraavan lausunnon.
VIEWS AND RECOMMENDATIONS OF THE COMMITTEE OF THE REGIONS
ALUEIDEN KOMITEAN NÄKEMYKSIÄ JA SUOSITUKSIA
General comments on the White Paper's proposals and the working groups' reports
Yleishuomioita valkoisen kirjan ehdotuksista ja työryhmien raporteista
1.1 points out that it has followed up the European Commission's initiative and contributed to the debate by organising a series of seminars and conferences on various aspects of governance in Europe, thereby enabling representatives of civil society, the media, international businesses, the social partners, the political parties and national and European political bodies to express their views on this subject alongside local and regional authorities,
1.1 muistuttaa, että se on kehittänyt jatkoa Euroopan L·mission aloitteelle ja antanut panoksensa keskusteluun järjestäessään seminaari- ja konferenssisarjan eurooppalaisen hallinnon eri ulottuvuuksista ja on siten antanut kansalaisyhteiskunnan, tiedotusvälineiden, kansainvälisen yritysmaailman, työmarkkinaosapuolten, poliittisten puolueiden sekä valtiollisten ja Euroopan tason poliittisten organisaatioiden edustajille mahdollisuuden ilmaista kantansa paikallisja alueyhteisöjen ohella.
1.3 notes the progress made in that direction for more than a year now, and considers that, in terms of its principles, the European Commission White Paper provides an acceptable and largely open-ended basis for a renewed dialogue,
1.2 muistuttaa niin ikään aiheesta "Uudet hallintomallit: Eurooppa kansalaisten aloitteellisuuden puitteina" antamastaan lausunnosta, jossa se korostaa tarvetta ottaa huomioon hallinnon kaikki ulottuvuudet ja kehottaa käymään poliittisesta kulttuurista pelkkiä to//nz'e/zmiudistuksia pidemmälle menevää keskustelua
1.4 welcomes the European Commission proposal to improve its system of relations with all its partners - the European institutions, the Member States, regional and local authorities and "civil society" - by calling on them to show a firm "political will" to move forward while respecting each other's remits and distinctive features,
1.3 panee merkille aiheesta yli vuoden aikana saavutetun edistyksen ja katsoo, että Euroopan komission valkoinen kirja on periaatteiltaan hyväksyttävä perusta ja hyvin avoin uudistetulle vuoropuhelulle.
1.5 welcomes the European Commission's wish to place all the proposed changes in the context of a "new pact" between the European Union and the citizens of its constituent states by holding between now and 31 March 2002 a wide-ranging public debate, which will form the second stage on the road to a new "European governance" and lead up to the amendment of the EU Treaty at the next Intergovernmental Conference, the aim being to close the gap between Europe and its citizens and to encourage public debate of the EUs values, concerns and decisions,
1.4 arvostaa Euroopan komission päätöstä parantaa suhteidensa hoitoa kaikkiin kumppaneihin eli Euroopan unionin muihin toimielimiin, jäsenvaltioihin, paikallis- ja alueyhteisöihin ja "kansalaisyhteiskuntaan"; komissio kehottaa niitä ilmaisemaan vakaata "poliittista kehittämistahtoa" ja kunnioittaa jokaisen toimivaltuuksia ja omia erityispiirteitä.
1.6 wishes to participate actively in the preparation and monitoring of the implementation of Community rules or policies by stimulating interactivity "between the different geographical levels of responsibility",
1.5 arvostaa Euroopan komission halua tarkastella kaikkia ehdotettuja muutoksia Euroopan unionin ja sen valtioiden kansalaisten välisen "uuden sopimuksen" näkökulmasta käynnistämällä laajan julkisen keskustelun, jota käydään 31. maaliskuuta 2002 asti ja joka on toinen vaihe kehitettäessä uutta "eurooppalaista hallintotapaa"; sen jatkoa ovat muutokset, joita tehdään perustamissopimukseen seuraavan hallitustenvälisen konferenssin tuloksena Euroopan unionin ja sen kansalaisten välisen kuilun täyttämiseksi ja kansalaiskeskustelun virittämiseksi Euroopan unionin arvoista, haasteista ja päätöksistä.
1.7 has noted with great interest the numerous points in the European Commission White Paper which can have a strong impact on European territorial dynamism and people's daily lives ,
1.6 haluaa osallistua aktiivisesti yhteisön lainsäädännön ja toimintalinjojen valmistelu- ja täytäntöönpanon seurantaprosessiin ja edistää näin "erilaisten alueellisten vastuutasojen" vuorovaikutusta.
1.8 welcomes the European Commission's pledge to strengthen the involvement of local and regional players in the decision-making process:
1.7 on perehtynyt Euroopan komission valkoisen kirjan useisiin hyvin mielenkiintoisiin kohtiin, joilla voi olla suuri vaikutus Euroopan alueelliseen dynamiikkaan ja kansalaisten jokapäiväiseen elämään .
- by giving them a more active role in communicating with the general public on European issues,
1.8 on tyytyväinen Euroopan komission sitoumukseen lisätä paikallisten ja alueellisten toimijoiden osallistumista päätöksentekoprosessiin
- by establishing a systematic dialogue at an early stage in the framing of policies,
- antamalla niille nykyistä aktiivisempi rooli suurelle yleisölle suunnatun EU-tiedon levittämisessä