natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The industry is outdated and will require mod ernising.
Eurooppa-sopimuksessa määrätään yhteistyöstä Euroopan energiamarkkinoiden yhtenäistämiseksi asteittain, ja se sisältää määräyksiä avunannosta asiaan liittyvillä politiikan aloilla.
It will be necessary for Bulgaria to establish a fisheries administration which is capable of implementing the Common Fisheries Policy - in particular, the management of resources, the keeping of a fishing fleet regis ter, the application of structural policy for the sector, the management of the market scheme and the collection of all statistical data — as well as the EC's policies on health, hygiene and environmental matters.
Valkoisessa kirjassa, jolla valmistellaan KIE-mai-den liittymistä energian sisämarkkinoihin, painotetaan, että tärkeimpiä sisämarkkinadirektiivejä on sovellettava kaikilta osin yhdessä Eu roopan yhteisön kilpailulainsäädännön kanssa.
As to the nuclear sector, the White Paper re fers to nuclear supply safeguards and ship ments of radioactive waste.
Ydinalan osalta valkoisessa kirjassa käsitellään ydinenergiatoimituksia, turvavalvontaa ja ydinjätekuljetuksia.
The process of modernisation and acquis implementation will require significant efforts.
Nykyaikaistaminen ja yhteisön säännöstön täytäntöönpano vaativat huomattavia ponnistuksia.
In the medium term the fishery sector does not appear to present a major problem.
Kalastusala ei aiheuttane suuria ongelmia keskipitkällä aikavälillä.
Bulgaria is more than 70 % dependent on external energy sources.
Bulgaria tuo ulkoa yli 70 prosenttia energiastaan.
Oil, gas (26 % and 17 % of the energy balance) and nuclear fuels are all imported mainly from Russia, and so are most of the limited coal imports.
Öljy ja kaasu (joiden osuudet energiataseesta ovat 26 % ja 17 %) ja ydinpolttoaine tuo daan pääasiassa Venäjältä.
Main EU energy policy objectives, as re flected in the Commission White Paper 'An
Euroopan unionin energiapolitiikan tärkeimpiä tavoitteita ovat komission valkoisen kirjan
Indigenous solid fuels, particularly low quality lignite, is extracted uneconomically and is a chief source of environmental pollution.
Kotimaiset kiinteät polttoaineet (erityisesti huonolaatuinen ligniitti) louhitaan epätaloudellises-
Hydropower plays a limited role in the energy sector; uranium mining ceased in 1990.
ti. ja ne ovat suurimpia ympäristön pilaantumisen aiheuttajia.
ernising these reactors is expected to start in 1998.
Investoinnit WER I 000-320 -reaktoreiden uudistamiseksi on määrä aloittaa vuonna 1998.
Bulgaria's energy sector accounts for 15 % of GDP.
Energiaalan osuus Bulgarian bruttokansantuotteesta on 15 %.
The sector is two to four times less efficient than the EU average, contributing to pollution.
Ala on kahdesta neljään kertaa Euroopan unionin keskiarvoa tehottomampi, mikä edistää osaltaan saastumista.
This situation is due to the heritage of low prices, a lack of energy efficiency policies and obsolete technologies.
Tilanteeseen ovat syinä alhaisten hintojen perinne, energiatehokkuuden lisäämiseen tähtäävän politiikan puuttuminen ja vanhentunut teknologia.
The nuclear power sector is monitored by the Committee on the Use of Atomic Energy for Peaceful Purposes (CUAEPP), whose tasks are laid down in the Law on the Use of Atomic Energy for Peaceful Purposes.
Ydinvoimasektoria valvoo atomienergian rauhanomaisen käytön komitea (CUAEPP). jonka tehtävistä säädetään atomienergian rauhanomaista käyttöä koskevassa laissa.
Over the past years, the CUAEPP has received substantial technical assistance, among others from the Union, for the strengthening of its working methods and for human resources development.
Viime vuosi na CUAEPP on saanut huomattavaa teknistä apua muun muassa Euroopan unionilla työmenetelmien kehittämiseen ja henkilöstön koulutukseen. tukseen.
Bulgaria is an important transit country for particularly gas supplies in the region including Greece.
Bulgarian kautta kulkee tärkeitä energian (erityisesti kaasun) toimituksia alueella, johon kuuluu mm.
Its regional role may increase in the longer term through oil imports via the Black Sea port of Burgas and through future gas imports from Central Asia and Iran.
Kreikka. Maan alueellinen merkitys voi pitkällä aikavälillä lisääntyä Burgasin satamaan (Mustameri) tuotavan öljyn sekä Keski-Aasiasta ja Iranista tulevaisuudessa tuotavan kaasun vuoksi.
Bulgaria's link to the Western European UCPTE interconnected electricity system is technically feasible, but will require substantial invest ments and is therefore not expected in the short term.
Bulgarian yhdistäminen Länsi-Euroopan yhteiseen sähköjärjestelmään (UCPTE) on toteutettavissa teknisesti, mutta siihen vaaditaan huomattavia investointeja eikä se siksi tapahtune lyhyellä aikavälillä. Romanian. Bulgarian. Kreikan.
Nuclear fuel is supplied by Russia.
Ydinpolttoaine tuodaan Venäjällä.
In the past, it was partly fabricated from indigenous uranium and shipped to the then Soviet Union for processing.
Ennen se valmistettiin kotimaisesta uraanista tiettyyn pisteeseen itse ja vietiin silloiseen Neuvostoliittoon käsiteltäväksi.
There is no uranium enrichment or fuel fabrication facility in the country.
Bulgariassa ei ole uraanin rikastuslaitoksia eikä ydinpolttoaineen valmistuslaitoksia.
Spent fuel is not currently shipped back to Russia, but is stored on site in a pool.
Käytettyä polttoainetta ei iätä nykyä viedä takaisin Venäjälle, vaan se varastoidaan altaaseen voimala-alueella.
The construction of a facility for intermediate dry storage is planned.
Suunnitteilla on järjestelmä kuivavälivarastointia värien.
A policy on final storage of spent fuel needs to be developed.
Lisäksi on kehitettävä periaatteet käytetyn polttoaineen lopullista varastointia varten.
The cost of spent fuel treatment and plant decommissioning is presently not reflected in the electricity tariffs.
Käytetyn polttoaineen käsittelystä ja laitosten käytöstä poistamisesta aiheutuvia kustannuksia ei tällä hetkellä oteta huomioon sähkötariffeissa.
A fund has been created for that purpose, but no payments had been made to it by early 1997.
Tarkoitusta varten on perusteltu rahasto, mutia siihen ei vuoden 1997 alkuun mennessä ollul osoitettu varoja.
There is a need for a new national dis posal facility for the radioactive wastes from Kozloduy and other producers.
Kozlodujin ydinvoimalaitoksen ja muiden tuottajien radioaktiiviselle jätteelle tarvitaan uusi keskussijoiluspaikka.
Bulgaria operates a nuclear power plant at Kozloduy, producing around 40 % of Bulgaria's electricity.
Bulgarialla on Kozlodujissa ydinvoimalaitos, joka tuottaa noin 40% Bulgarian sähköstä.
It consists of six reactors of Soviet design: units 1 to 4 are WER 440-230 reactors and units 5 to 6 are WER 1 000-320.
Lai tos koostuu kuudesta neuvostorakenteisesta reaktorista: yksiköt \^\ ovat WER 440-230 -reaktoreita ja yksiköt 5 ja 6 WER 1 000-320 -reaktoreita.
The design and construction standards of the WER 440-230 reactors are considered not to meet the safety objectives generally accepted in the EU.
WER 440-230 -reaktoreiden rakenne-ja valmistusstandardeja ei pidetä Euroopan unionissa yleisesti hyväksyttyjen turvallisuustavoitteiden mukaisina.
The WER 1 000-320 are of more recent upgradable type.
WER 1 000-320 -reaktorit ovat uudempaa, paranneltavissa ole vaa mallia.
Considerable invest ment in these reactors has been undertaken since 1990 to help improve their safety for the remainder of their operation.
Reaktoreihin on vuodesta 1990 lähtien tehty suuria investointeja niiden turvallisuuden parantamiseksi jäljellä olevan käyttöiän aikana.
A coherent overall energy policy has yet to be elaborated.
Johdonmukainen kokonaisvaltainen energiapolitiikka on vielä kehittämällä.
The Government's 1995 'Strategy for the development of the energy sector', covering the period 1995-2010/2020 concentrated on increasing capacity for electricity production, paid little attention to the develop ment of other energy subsectors and did not identify the likely sources of financing for the needed investments.
Hallituksen vuonna 1995 laatima energiaalan kehittämisstrategia vuosiksi 1995—2010/2020 keskittyi sähköntuotannon kapasiteetin lisäämiseen, mutta siinä ei juurikaan tarkasteltu muita energiasektoreita eikä yksilöity tarvittavien investointien to dennäköisiä rahoituslähteitä.
Under the 1993 Nuclear Safety Account Agreement, managed by the EBRD, Bulgaria undertook to cease operating the reactors 14 as soon as alternatives for energy supply would become available.
Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin johdolla vuonna 1993 tehdyn ydinturvarahastosopimuksen nojalla Bulgaria sitoutui lopettamaan reaktoreiden 1—4 käytön heti. kun saatavilla on muuta energiaa.
In 1993, it was expected that these four reactors could be closed by that time.
Vuonna 1993 otaksuttiin, että kyseiset neljä reaktoria voitaisiin sulkea tällöin.
The Bulgarian government has yet to adopt its position on a revised timetable for the decommissioning.
Bulgarian hallitus ei kuitenkaan ole vielä vahvistanut kantaansa käytöstäpoiston uuteen aikatauluun.
At present there are no known plans for the closure of the Units 1-4 before the end of the design lifetime (2004, 2011).
Tällä hetkellä ei ole tiedossa suunnitelmia yksiköiden 1—4 sulkemiseksi en nen niiden rakenteellisen käyttöiän loppua (vuosina 2004 ja 2011).
The design and construction standards of the two WER 1 000-320 reactors are considered to be closer to meeting safety objectives gen erally accepted in the EU. Investment in mod
Kahden WER 1 000-320 -reaktorin rakenne-ja valmistusstandardien katsotaan vastaavan Eu
In its work programme, the current Government defines the energy sector as a national priority.
Nykyinen hallitus määrittelee työohjelmassaan energiaalan ensisijaisen tärkeäksi maan kannalta.
The programme announces that the Government will concentrate on strengthening the legal framework for the energy sector, improving energy efficiency, the restructuring
Ohjelmassa todetaan, eitä hallitus keskittyy energiaalan lainsäädännön vahvistamiseen,
which will have to compete in a saturated Eu ropean market.
energiatehokkuuden parantamiseen, energiaalan julkisten laitosten rakenneuudistukseen ja asteittaiseen yksityistämiseen sekä energian hankinnan ja käytön monipuolistamiseen.
and gradual privatisation of the power utilities and the diversification of energy supply and energy usage.
(esim. laitemerkintöjä ja vähimmäistehokkuusvaatimuksia) ja ympäristötekijöitä (esim. polttoaineen laatua) koskevia Euroopan yhteisön standardeja.
Bulgaria's accession could increase the EU's overall dependence on Russian uranium and enrichment.
Bulgarian liittyminen unioniin voisi kaiken kaikkiaan lisätä Euroopan unionin riippuvuutta Venäjän uraanista ja rikastuslaitoksista.
The nuclear materials supply policy of security through diversification of sources would however apply to supply contracts concluded after accession.
Liitty misen jälkeen tehtävissä toimitussopimuksissa sovellettaisiin kuitenkin yhteistä ydinmateriaalien hankintapolitiikkaa, jonka mukaan saannin varmuus saavutetaan monipuolistamalla lähteitä.
The competition framework in the energy sec tor does not yet fulfil the directives of the in ternal energy market in combination with the application of EC competition law.
Energiaalan kilpailulainsäädäntö ei vielä vastaa energian sisämarkkinoista annettuja direktiivejä, joita sovelletaan yhdessä Euroopan unionin kilpailulainsäädännön kanssa.
Despite the applicability, in principle, of the 1991 'Law on Protection of Competition', to the energy sector, there is currently no legislation which addresses energy matters specifically.
Vaikka vuonna 1991 annettu "laki kilpailun suojelemisesta" onkin periaatteessa sovellettavissa energia-alalla, tällä hetkellä ei ole voimassa erityisesti energia-asioita koskevaa lainsäädäntöä.
Adoption and implementation of the Energy Law is therefore crucial.
Tästä syystä onkin olennaisen tärkeää, että annetaan ja pannaan täytäntöön energialaki.
The Concession Act foresees nondiscriminatory access to hydrocarbon resources and is a good step towards matching EU rules in this respect.
Toimilupia koskevassa laissa säädetään syrjimättömästä hiilivetyvarojen käyttöoikeuksista, ja sikäli ollaan kin jo edetty kohti Euroopan unionin sääntöjen noudattamista.
The major companies which are responsible for energy production, transmission and distribution are stateowned, vertically integrated monopolies; the Government has announced privatisation.
Tärkeimmät energiantuotannosta, -siirrosta ja -jakelusta vastaavat yhtiöt ovat vertikaalisesti yhdennettyjä valtion monopoleja: hallitus on kuitenkin ilmoittanut aloittavansa yksityistämisen.
Liberalisation of oil trade should also be noted.
Myös öljykaupan vapauttaminen on syytä panna merkille.
Upon accession, Bulgaria would need to comply with the provisions of the Euratom Treaty, in particular those related to supply of nuclear material, the nuclear common market, safeguards, health and safety and international agreements.
Unioniin liittyessään Bulgarian olisi noudatettava erityisesti niitä Euratomin perustamissopimuksen määräyksiä, jotka koskevat ydinmateriaalien hankintaa, ydinenergian yhteismarkkinoita, turvavalvontaa, terveyttä ja turvallisuutta sekä kansainvälisiä sopimuksia.
Although Bulgaria is party to all of the international nuclear regimes in these fields, it has not yet implemented all of them in its national legal order.
Bulgaria on kyseisten alojen kaikkien kansainvälisten ydinenergiasopimusten sopimuspuoli, mutta se ei ole vielä saattanut niitä kaikkia osaksi kansallista oikeusjärjestystään.
Some legislative adjustments would be necessary to permit Bulgaria to conform with the Euratom Treaty provisions on supply and property ownership.
Lainsäädäntöä olisi tarkistettava, jotta Bulgaria voisi noudattaa hankintaa ja omistusoikeutta koskevia Euratomin perustamissopimuksen määräyksiä.
Since Bulgaria has a full-scope safeguards agreement with the IAEA, no major difficulties in applying Community legislation in this area are expected.
Bulgarialla on täysimittainen turvavalvontasopimus Kan sainvälisen atomienergiajärjestön (IAEA) kanssa, joten yhteisön lainsäädännön soveltaminen ei tuottane suuria vaikeuksia tällä alueella.
The problem of nuclear safety needs to be dealt with and realistic programmes, including closure where necessary need to be agreed upon and implemented in due course.
Ydinturvallisuusongelmaan on puututtava ja on sovittava (tarvittaessa ydinreaktoreiden sulkemista koskevista) järkevistä ohjelmista sekä to teutettava ne ajallaan.
Continuous support to the safety authority, which has a considerable task to perform, should be foreseen in the coming years.
Lähivuosina olisi ryhdyttävä antamaan jatkuvaa tukea turvallisuusviranomaiselle, jonka tehtäväalue on huomattavan laaja.
There are no detailed plans known on future compliance with EC requirements on emergency preparedness, including the obligation to hold 90 days of oil stocks.
Tiedossa ei ole yksityiskohtaisia suunnitelmia, joiden tarkoituksena olisi noudattaa hätätilanteisiin varautumista koskevia Euroopan yhteisön vaatimuksia, kuten velvoitetta ylläpitää 90 päivän öljyvarastoa.
The country's difficult financial situation will most likely hamper the building up these stocks in the short to medium term.
Maan vaikea taloudellinen tilanne todennäköisesti estää kokoamasta tätä öljyvarastoa lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä. kavälillä.
In the solid fuels sector a restructuring policy was envisaged in 1996 and will have to ad dress the social and regional consequences.
Kiinteiden polttoaineiden alalla laadittiin vuonna 1996 rakenteellinen uudistuspolitiikka, jossa on otettava huomioon myös politiikan sosiaaliset ja alueelliset vaikutukset.
State interventions will need to be assessed against EC rules.
Valtion tuki on arvioitava Euroopan yhteisön sääntöjen perusteella. teella.
Bulgaria should make considerable efforts to adapt to EC energy efficiency (labelling appliances, minimum efficiency norms) and environmental norms (e.g. fuel quality).
Yhdentymisen valmistelu vaatii Bulgarialta energiaalan toimien huomattavaa tehostamista. Perusteellista huomiota vaativat erityisesti monopolien (mm. tuonti-ja vientimonopolien) uudelleenjärjestely, pääsy verkkoihin, energian hinnoittelu, hätätilanteisiin varautuminen (mm. pakollisten öljyvarastojen kokoaminen), kiinteiden polttoaineiden alan valtiontuki ja rakenneuudistus sekä energiatehokkuutta ja polttoaineiden laatua koskevien standardien kehittäminen.
It may be difficult to adapt the country's refineries,
Euratomin perustamissopimusta noudattaakseen Bulgarian on pantava täytäntöön joita kin kansainvälisiä ydinenergiasopimuksia ja tarkistettava lainsäädäntöään.
Community transport policy consists of poli­cies and initiatives in three fundamental areas: yet recovered to its previous level, although it is now beginning to rise again.
Poikkeuksena olivat merikuljetukset sen vuoksi, että Bulgarian lai vasto alkoi liikennöidä muualla kuin Mustallamerellä, ja lentoliikenne. Liikenteen alan koko naiskysyntä ei ole vielä palautunut aikaisemmalle tasolle, vaikka se onkin nyt alkanut jälleen kasvaa.
The substantial change in the modal split occurred in freight transport, with a significant increase in the share of road transport compared to other modes.
Tärkeä muutos eri liikennemuotojen välillä tapahtui rahtiliikenteessä, jossa tieliikenteen osuus kasvoi merkittävästi muihin liikenne muotoihin verrattuna.
G improving quality by developing integrated and competitive transport systems based on advanced technologies which also contribute to environmental and safety objectives; ü improving the functioning of the Single Market in order to promote efficiency, choice and user­friendly provision of transport ser­vices while safeguarding social standards;
D laadun parantaminen kehittämällä kilpailu kykyisiä liikennejärjestelmiä ja liikennejärjestelmäkokonaisuuksia. jotka perustuvat kehittyneisiin tekniikoihin ja jotka vaikuttavat osaltaan myös ympäristöä ja turvallisuutta koskeviin tavoitteisiin:
□ broadening the external dimension by im­proving transport links with third countries and fostering the access of EU operators to other transport markets (The Common Trans­port Policy Action programme, 1995­2000).
O yhtenäismarkkinoiden toiminnan parantaminen tehokkaiden, vaihtoehtoisten ja helppokäyttöisten liikennepalvelujen tarjonnan edistämiseksi alentamatta työehtoja alalla;
Bulgaria has been faced with the need to in­vest in significant improvements to its road network and there is a need to develop previ­ously very limited border­crossing infrastruc­ture.
Bulgarian on nyt investoitava tieverkon perusteelliseen parantamiseen, ja lisäksi olisi kehitettävä aikaisemmin hyvin vähäistä rajanylityksen infrastruktuuria.
The lack of investment in infrastructure and equipment for transport during the last decade poses major problems, especially in a situation where most public transport equip­ment will have to be imported.
Koska infrastruktuuriin ja liikennekalustoon ei viime vuosikymmenen aikana ole investoitu, ongelmia esiintyy erityisesti siksi, että suurin osa joukkoliikennekaluslosta on tuotava muualta.
Much of the existing equipment originated from the former Soviet Union, so that substantial investments are needed to replace non­standard or out of date equipment.
Suuri osa nykyisestä kalustosta on peräisin entisestä Neuvostoliitosta, jo ten standardeista poikkeavan tai vanhentuneen kaluston uusimiseen tarvitaan huomattavia in vestointeja.
The Europe Agreement provides for approxi­mation of legislation with Community law and co­operation aiming to restructure and mod­ernise transport, the improvement of access to the transport market, the facilitation of transit and the achievement of operating standards comparable to those in the Community.
Eurooppa-sopimuksessa määrätään lainsäädännön lähentämisestä yhteisön lainsäädäntöön ja liikenteen rakenteen muuttamiseen ja sen uudenaikaistamiseen tähtäävästä yhteistyöstä, liikennemarkkinoille pääsyn parantamisesta, kauttakulkuliikenteen helpottamisesta ja yh teisön liikenteen standardeja vastaavan tason saavuttamisesta.
The White Paper focuses on measures for the accomplishment of internal market conditions in the transport sector, including such aspects as competition, legislative harmonisation and standards.
Valkoisessa kirjassa tarkastellaan toimia, joilla toteutetaan sisämarkkinoiden edellytykset liikenteen alalla, ja näihin kuuluvat muun muassa kilpailu, lainsäädännön yhdenmukaistaminen ja standardit.
As regards completion of the internal market, Bulgaria has made great efforts to implement the existing Community legislation.
Sisämarkkinoiden toteuttamisia ajatellen Bulgaria on tehnyt paljon työtä yhteisön säännöstön mukaisen lainsäädännön antamiseksi.
The inter­national transport sector in Bulgaria already applies rules similar in part to the EC rules, particularly on inland waterways and com­bined transport.
Kansainvälisen liikenteen alalla Bulgariassa osittain jo sovelletaan Euroopan yhteisön sääntöjen kaltaisia sääntöjä erityisesti sisävesiliikenteen navigoinnissa ja yhdistelyissä kuljetuksissa.
Regarding air transport, the draft Aviation Act is being amended to com­ply fully with EC rules.
Ilmailua koskevaa lakiluonnosta ollaan muuttamassa, jotta se noudattaisi kokonaan yhteisön sääntöjä.
Yet major investments and implementation efforts are needed, nota­bly in the safety field.
Suuria investointeja ja täytäntöönpanotyotä kuitenkin tarvitaan erityisesti liikenneturvallisuuden alalla.
Safety legislation and its implementation has to be strengthened.
Turvallisuuslainsäädäntöä ja sen täytäntöönpanoa on vahvistettava.
The need for fleet renewal could also pose consid­erable funding problems.
Lisäksi kaluston uusiminen voi aiheuttaa ylittämättömiä rahoitusongelmia.
In the maritime sec­tor, the principal cause of delays in imple­menting the existing Community legislation is safety, on which Bulgaria is still some way from Union standards.
Meriliikenteessä ollaan jäljessä yhteisön säännöstöstä erityisesti turvallisuuden kannalta, jossa Bulgarialla on vielä jonkin verran matkaa unionin normeihin.
Bulgaria has a long border with Greece and is on the traditional route from the Middle East to Central and Western Europe.
Bulgarialla on pitkä yhteinen raja Kreikan kanssa, ja sen kautta kulkee perinteinen reitti Lähiidästä Keski- ja Länsi-Eurooppaan.
Three Pan­European Transport Corridors as identified at the Pan­European Conference in Crete cross Bulgarian territory, the fourth is the Danube, which forms most of Bulgaria's border with Romania.
Bulgarian alueen halki kulkee kolme yleiseurooppalaista liikennekäytävää, jotka määriteltiin yleiseurooppalaisessa kokouksessa Kreetalla.
Points to be monitored during the pre­accession period include measures on road safety, weights and dimensions and user charges.
Neljäs käytävä on Tonava, joka muodostaa suurimman osan Bulgarian ja Romanian rajasta.
Full compliance with Community rules on weights and dimensions needs to be ensured in order not to restrict the ability of the Bulgarian network to accept EU vehicles.
Entisessä Jugoslaviassa käyty sota lisäsi Kreikasta tulevaa ja Kreikkaan suuntautuvaa kauttakulkuliikennettä ja sai Lähiidästä tulevan ja sinne menevän
Bulgaria's economic problems caused a sharp reduction in the demand for cargo and passen­ger transport for all modes.
Maanteiden tavarakuljetuksissa Bulgariassa ei ole kokonaan otettu käytlöön nykyistä yhteisön lainsäädäntöä.
Rail and passenger transport by road pose fewer problems than other sectors with regard to implementation of the existing Community legislation, although clarifications are needed and further efforts must be made in the rail
Unioniin liittymisiä valmisteleva na aikana on seurattava muun muassa tieliikenneturvallisuutla parantavia loimia, painoja, mit-
sector.
toja ja käyttäjämaksuja.
By contrast, greater caution is called for on the actual operation of these two markets, since the structural changes (private management, opening-up to competition, etc.) are only just starting.
On varmistettava, että mitat ja painot ovat kaikilta osin yhteisön sääntöjen mukaisia, jotta Bulgarian tieverkko pystyy vastaanottamaan EU:n ajoneuvoja.
transport.
Päätelmät