natgillin/translations-raw huggingface dataset:
□ improve the efficiency and competitiveness of Community transport by liberalising market access, particularly in the case of rail transport and ports, establishing integrated transport sys­tems and developing the trans­European net­work, establishing fair pricing on the basis of the marginal social cost, improving working condi­tions and ensuring that the rules are applied;
Tämän jälkeen komissio pohtii pitkän aikavälin näkymiä ja käsittelee kysymyksiä siitä tavasta, jolla yhteistä liikennepolitiikkaa voi taisiin kehittää uuden vuosisadan alussa, ja kutsuu kaikki liikennealan toimijat mukaan tähän työhön.
□ improve transport quality through targeted action on safety, primarily of air, maritime and road transport, and protection of the environ­ment;
1.2.153 Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle "Yhteinen liikennepolitiikka — Kestävä liikkuvuus: tule vaisuuden näkymät".
□ improve the external effectiveness of Com­munity transport by concluding international agreements, including in the field of safety and the environment.
Viite: yhteisön liikennepolitiikkaa koskeva komis sion toimintaohjelma kaudeksi 1995—2000 — KOM(95) 302 ja tiedote 7/8-1995, kohta 1.3111
Finally, taking a longer­term perspective, the Commission launches a debate on the devel­opment of the common transport policy at the beginning of the next century, and calls on all the players in the transport sector to participate.
Viite: komission valkoinen kirja "Oikeudenmukainen maksu infrastruktuurin käytöstä: vaiheittainen lähestymistapa liikenneinfrastruktuurin yhtenäiseen hinnoitteluun Euroopan unionissa" — KOM(1998) 466 ja tiedote 7/81998, kohta 1.3.150
Development of the common transport policy
Komissio hyväksynyt 1. joulukuuta.
Reference: Commission White Paper 'Fair pay­ment for infrastructure use': COM(1998) 466; Bull. 7/8­1998, point 1.3.150
Komissio esittelee kolme pääasiallista toiminta-alaa, joiden osalta se käy läpi suunnitellut tai lähitulevaisuudessa mahdollisesti toteutettavat toimenpiteet:
Adopted by the Commission on 21 December.
Komissio hyväksynyt 21. joulukuuta.
Following its White Paper identifying the har­monised development and deployment of elec­tronic fee collection systems in road transport as a priority step, the Commission considers that electronic fee collection systems must be made interoperable to enable drivers throughout the Community to use the same on­board equipment to pay road charges through ensuring a sufficient level of technical compatibility of systems.
Sen jälkeen, kun komissio laatimassaan valkoisessa kirjassa määritteli sähköisten maksunkeruujärjestelmien kehittämisen ja yhdenmukaista misen yhdeksi ensisijaisista välitavoitteista, komissio toteaa nyt tiedonannossaan, että sähköiset maksunkeruujärjestelmät on saatettava yhteentoimiviksi, jotta yhteisön kaikki autonkuljettajat voisivat käyttää samoja, ajoneuvoihin asetettuja laitteitaan maksaakseen moottoritiemaksut sähköisesti järjestelmien ollessa riittävässä määrin teknisesti yhteensopivia.
The Commission notes that there are differences in the deployment of electronic tolling systems be­tween Member States and therefore proposes a step­by­step approach.
Komissio toteaa, että jäsenvaltioiden välisten, sähköisten maksunkeruujärjestelmien käyttöönottoon liittyvien erojen vuoksi on noudatettava monivaiheista lähestymistapaa.
The first step, scheduled for 1998­2000, would concern only heavy goods vehicles and coaches on the trans­European road
Ensimmäinen, vuosiksi 1998—2000 suunniteltu vaihe koskisi vain raskaita tava rankuljetusajoneuvoja ja linja-autoja Euroopan laajuisessa tieverkossa.
Page 80
Jokiliikenne
Transport crisis mechanism to be put into effect as soon as any serious disturbance threatened the smooth functioning of the market or the balance of sup­ply and demand.
D parannetaan yhteisön liikennejärjestelmän tehokkuutta tekemällä kansainvälisiä sopi muksia esimerkiksi turvallisuuden ja ympäristönsuojelun aloilla.
Inland transport
Liikennepolitiikka
Commission proposal: OJ C 320, 17.10.1998; COM(1998) 541; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 320, 17.10.1998, KOM(1998) 541 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.98 asetuksessa (EY) N:o 844/94 säädettyjen toi menpiteiden yleisestä vaikutuksesta.
Economic and Social Committee opinion delivered on 2 December.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 2. jou lukuuta.
The Committee welcomed the Commission proposal, but questioned the merit of the exemptions for vessels operating exclusively on national waterways not linked to other waterways in the Community.
Komitea suhtautuu myönteisesti ko mission ehdotukseen, mutta epäilee kuitenkin tiettyjen sellaisten poikkeusten aiheellisuutta, joiden mukaan asetusta ei sovellettaisi aluksiin, jotka liikennöivät yksinomaan sellaisilla jäsenvaltioiden vesiväylillä, jotka eivät ole yhteydessä muihin yhteisön vesiväyliin.
Parliament opinion (first reading), delivered on 3 December.
Myönteinen lausunto, johon sisältyy tiettyjä tarkistuksia.
Favourable, subject to amendments designed to extend the scope of the structural improvement measures to inland waterway ves­sels used for the transport of goods, to prevent the disappearance of all smaller vessels able to use even the smallest ports and waterways and to introduce technical and procedural amend­ments.
Näillä pyritään laajentamaan rakenteellisia tervehdyttämistoimenpiteitä tavarankuljetukseen käytettäviin sisävesialuksiin, torjumaan sellaisten pienempien alusten häviämistä, jotka pääsevät liikkumaan pienemmillä vesiväylillä ja pienemmissä satamissa, sekä sisällyttämään asetukseen teknisiä ja menettelyyn liittyviä muutoksia.
Amended proposal adopted by the on 11 December.
Komissio hyväksyi muutetun ehdotuksen 11. joulukuuta.
Common position adopted by the Council on 21 December.
Euroopan parlamentti hyväksynyt 3. joulu kuuta.
The aim of the draft common po­sition is to maintain, for a maximum of four years, the market regulation mechanism cur­rently in force ('old for new' rule) by providing that the owner of a vessel that is to be taken into service for the first time must either scrap old tonnage according to an old for new ratio deter­mined by the Commission, which would be pro­gressively reduced in stages to zero as quickly as possible, or make a special contribution to the inland waterway fund.
Euroopan parlamentti toteaa, että 1. tammikuuta 1990 ja 31. joulukuuta 1996 välisenä aikana romutettiin noin 1 940 860 tonnia kapasiteettia ja 736 620 tonnia uutta kapasiteettia otettiin käyttöön sisävesikuljetusmarkkinoilla. Tämän uudelleenjärjestelyn johdosta keskimääräinen aluskapasiteetti ori' kasvanut ja tuottavuus tietyssä määrin parantunut.
After the four-year pe­riod, the tonnage regulation mechanism would be transformed into a standby mechanism which would enable the 'old for new' rule to be reacti­vated in the event of a serious market crisis only, and accompanied by structural improve­ment measures if necessary.
Parlamentti ilmaisee olevansa tyytyväinen tämän yhteisön, jäsenvaltioiden ja teollisuuden välisen koordinoidun toiminnan on nistumiseen, minkä ansiosta tavoite poistaa markkinoilta 10 prosenttia kuivalastialuskapasiteetista ja 15 prosenttia säiliöaluskapasiteetista on saavutettu.
Adopted by Parliament on 3 December.
Neuvosto hyväksyi yhteisen kannan 21. jou lukuuta.
Parlia­ment notes that, for the period 1 January 1990 to 31 December 1996, some 1 940 860 tonnes of capacity were scrapped while 736 620 tonnes of new capacity were brought into service, and that this restructuring of the sector was accompanied by an increase in the average capacity of the fleet and an improvement in productivity.
Yhteisen kannan mukaisesti ehdotuksella pyritään säilyttämään enintään neljän vuoden ajan tällä hetkellä voimassa oleva markkinoiden sääntelymekanismi ("jos rakennat, romuta" -järjestelmä).
It therefore expressed its satisfaction at the success of this coordinated action between the Commu­nity, Member States and industry, which had made it possible to achieve the aim of with­drawing from the market 10 % of the dry-cargo fleet capacity and 15 % of the tanker fleet capac­ity at a cost of approximately ECU 206 million, financed by the industry, the Member States and the Community budget.
Ehdotuksen mukaan uudelleen käyttöön otettavan aluksen omistaja joko romuttaa vanhaa sellaisen tonniluvun aluskalustoa, joka vastaa komission määräämää vanhan ja uuden tonniluvun välistä suhdetta, josta käytetään nimitystä "suhdeluku", tai suorittaa sisävesiliikennerahastoon erityisrahoitusosuuden.
However, it drew atten­tion to the fact that the scrapping system has considerably reduced the number of smaller ves­sels needed for navigation on smaller water­ways, which should be kept viable, and in view of the opening-up of the market, it called for a
Mainittu suhdeluku olisi saatettava asteittain ja mahdollisimman pian nollatasolle. Neljän vuoden jakson jälkeen aluskaluston sääntelyä kos keva mekanismi muuttuu valvontamekanismiksi, jolloin "jos rakennat, romuta" -järjes-
States with regard to the transport of dangerous goods by vessels on inland waterways.
mission direktiiviehdotukseen, mutta katsoo kuitenkin, että asetuksen (EY) N:o 3577/92 muuttamiseksi vaadittavat edellytykset eivät täyty.
10-1998, point 1.2.104 Amended Commission proposal: OJ C 384, 10.12.1998; COM(1998) 636; Bull. 11-1998, point 1.2.109
1.2.159 Ehdotus neuvoston direktiiviksi sään nöllisen ro-ro-alusliikenteen ja suurnopeuksisen matkustaja-alusliikenteen harjoittamisedellytyksistä yhteisössä.
Commission proposal: OJ C 267, 3.9.1997; COM(97) 367: Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 267, 3.9.1997, KOM(97) 367 ja tiedote 7/8-1997, kohta 1.3.154 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 157, 25.5.1998 ja tiedote 3-1998, kohta 1.2.121
7/8-1997, point 1.3.154 Economic and Social Committee opinion: OJ C 157, 25.5.1998; Bull. 3-1998, point 1.2.121
Komission ehdotus: EYVL C 108, 7.4.1998, KOM(1998) 71 ja tiedote 1/21998, kohta 1.3.182 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 407, 28.12.1998 ja tiedote 9-1998, kohta 1.2.100 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 328, 26.10.1998 ja tiedote 101998, kohta 1.2.104
Council common position adopted on 21 December.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 384, 10.12.1998, KOM(1998) 636 ja tiedote 111998, kohta 1.2.109
Parliament opinion (first reading) on 18 December.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 18. joulukuuta.
Welcoming the establishment of a uniform system for the transport of dangerous goods on all inland waterways of the European Union, including transport to and from a third country, Parliament noted that it would be more effective for the European Union to transpose the recom­mendation on the international transport of dan­gerous goods by inland waterway in Community legislation (ADN).
Euroopan parlamentti suhtautuu myönteisesti yhdenmukaisen järjestelmän luomiseen sellaisille vaa rallisten aineiden kuljetuksille, jotka tapahtuvat Euroopan unionin sisäisiä vesiväyliä pitkin sekä kolmanteen maahan tai kolmannesta maasta. Parlamentti toteaa, että Euroopan unionin kannalta olisi hyödyllisempää, jos vaarallisten aineiden kansainvälisiä sisävesi kuljetuksia (ADN) koskeva suositus saatettaisiin osaksi yhteisön lainsäädäntöä.
As the negotiations on this agreement have not yet been completed, Parlia­ment adopted several amendments designed to transpose temporarily the agreement on the transport of dangerous substances on the Rhine (ADNR agreement) in the Community legal order pending the entry into force of the new ADN agreement.
Koska tällaista sopimusta koskevia neuvotteluja ei ole vielä saatu päätökseen, parlamentti hyväksyy tiettyjä tarkistuksia, joilla pyritään tilapäisesti siirtämään vaarallisten aineiden kuljettamista Reinillä koskeva ADNR-sopimus osaksi yh teisön lainsäädäntöä siihen asti, kunnes uusi ADN-sopimus tulee voimaan.
Commission proposal: OJ C 213, 9.7.1998; COM(1998) 251; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 213, 9.7.1998, KOM(1998) 251 ja tiedote 4-1998, kohta 1.2.94
Commission proposal: OJ C 267, 3.9.1997; COM(97) 246; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 267, 3.9.1997, KOM(97) 246 ja tiedote 7/8-1997, kohta 1.3.148
7/8-1997, point 1.3.148 Economic and Social Committee opinion: OJ C 95, 30.3.1998; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 2. jou lukuuta. Komitea suhtautuu myönteisesti ko
1/2-1998, point 1.3.172 Parliament opinion (first reading): OJ C 167, 1.6.1998; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 95, 30.3.1998 ja tiedote 1/21998, kohta 1.3.172 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 167, 1.6.1998 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.126
5-1998, point 1.2.126 Amended Commission proposal: OJ C 240, 31.7.1998; COM(1998) 381; Bull. 6-1998, point 1.3.112
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 240, 31.7.1998, KOM(1998) 381 ja tiedote 6-1998, kohta 1.3.112
opinion (second Favourable.
Myönteinen.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 3922/91: OJ L373, 31.12.1991; Bull. 12-1991, point 1.2.110
Muutettava asetus: neuvoston asetus (ETY) N:o 3922/91 — EYVL L 373, 31.12.1991 ja tiedote 12-1991, kohta 1.2.110
Purpose: to facilitate the recognition of thirdcountry products, organisations and personnel on the Community market by laying down the conditions for recognition of certifications by thirdcountry authorities, pending the conclusion by the Community of mutual recognition agree­ments with those countries.
Ehdotuksella pyritään helpottamaan kolmansien maiden tuotteiden, laitosten ja henkilöstön tunnustamista yhteisön markkinoilla. Tähän pyritään määrittelemällä edellytykset, joiden pohjalta jäsenvaltiot voivat tunnustaa yhtei sön ulkopuolisten maiden antamia todistuksia siihen asti, kunnes yhteisö on solminut keskinäistä tunnustamista koskevia sopimuksia asianomaisten maiden kanssa.
Decision to raise no objections
Päätös huomautusten jättämisestä
Adopted by the Commission on 2 December. In its communication, a response to the invitation launched by the Cardiff European Council in June 1998, the Commission describes the cur­rent activities in the Member States aimed at ad­dressing the Year 2000 computer problem.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisia viranomaisia kannustetaan selvittämään huolellisesti, mitä katkokset Euroopan unionin ulkopuolelle ulottuvassa informaatioketjussa aiheuttavat.
It considers that the 'millennium bug' should be taken extremely seriously, since no organisation can deem itself entirely immune to it.
Heitä kehotetaan myös laatimaan kiireellisiä toimenpideohjelmia tällaisten ongelmien selvittämiseksi ja vaihtamaan aiheeseen liittyviä
Information society, telecommunications the initiative while regretting certain gaps in consumer protection in the proposal.
Tietoyhteiskunta, televiestintä neidemme valmius on myös äärimmäisen tär
Moreover, where the interconnection of modern global infrastructures is concerned, the state of preparedness of our trading partners is of prime importance. Lastly, although defence does not fall within the remit of the European Union, the Commission expresses its misgivings about the repercussions the 'bug' might have on the defence systems of certain countries in the former Soviet Union and on the nuclear reactors in the former 'Eastern bloc'.
Lopuksi voidaan todeta, että vaikka puolustukselliset näkökohdat eivät kuulu Eu roopan unionin toimivaltaan, komissio ilmai see huolensa vaikutuksista, joita tietokoneon gelmalla voi olla tiettyjen entisen Neuvosto liiton maiden puolustusjärjestelmiin sekä en tisen "itäblokin" alueen ydinreaktoreihin.
Internet
Tietoyhteiskunta
The range is so wide that congestion is almost inevitable, since the demand for frequencies exceeds the supply.
Viitteet: Komission tiedonanto vuoteen 2000 liittyvistä tietokoneongelmista — KOM(1998) 102 ja tiedote 1/21998, kohta 1.3.196
Amended Commission proposal: OJ C 324, 22.10.1998; COM(1998) 518; Bull. 9-1998, point 1.2.113
Cardiffissa kokoontuneen Eurooppaneuvoston päätelmät — tiedote 6-1998, kohta 1.13
Amended proposal adopted by the Commission on 14 December.
Komissio hyväksyi muutetun ehdotuksen 14. joulukuuta.
The Commission accepted all of Parliament's amendments.
Komissio hyväksyi kaikki parlamentin tarkistukset.
Approved by the Council on 21 December.
Neuvosto vahvistanut 21. joulukuuta.
The debate also aims to turn radio frequency policy into an issue of major importance on which all interested parties may state their opin­ions.
1.2.166 Neuvoston yhteinen toiminta Internetissä olevan lapsipornografian vastaisesta toiminnasta (—» kohta 1.4.18).
Joint action by the Council on com­bating child pornography on the Internet (-» point 1.4.18).
Kun lisäksi otetaan huomioon uudenaikaisten järjestelmien maa ilmanlaajuiset yhteydet, kauppakumppa-
Wireless communications
1.2.167 Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi sähköisten allekirjoitusten yhteisestä kehyksestä
Proposal for a European Parliament and Council directive on a common framework for electronic signatures.
Tietoyhteiskunta, televiestintä
Commission proposal: OJ C 325, 23.10.98; COM(1998) 297; Bull. 5-1998, point 1.2.143
Komission ehdotus: EYVL C 325, 23.10.98, KOM(1998) 297 ja tiedote 5-1998, kohta 1.2.143
Commission proposal: OJ C 131, 29.4.1994; COM(1998) 58; Bull.
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 2. jou lukuuta.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 2 December. The Committee welcomed
Komitea suhtautuu myönteisesti aloitteeseen, mutta pahoittelee kuitenkin tiettyjä kuluttajansuojaan liittyviä puutteita.
Finally, after reiterating that climate change will be one of the most challenging environmental problems in the decades ahead, it welcomed the Buenos Aires plan for action and underlined the importance of implementation thereof for early ratification of the Kyoto Protocol (► point 1.8).
Ko mitea arvioi myös, että kansainväliset instituutiot aiheuttavat todennäköisesti sekaannuksia ja epävarmuutta vaatiessaan liian no peita tuloksia.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 214, 10.7.1998; Bull. 4-1998, point 1.2.102 Parliament opinion (first reading): OJ C 210, 6.7.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 131, 29.4.1994, KOM(1998) 58 ja tiedote 1/21998, kohta 1.3.207 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 214, 10.7.1998 ja tiedote 4-1998, kohta 1.2.102 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 210, 6.7.1998 ja tiedote 6-1998, kohta 1.3.119
6-1998, point 1.3.119 Amended Commission proposal: OJ C 276, 4.9.1998; COM(1998) 496; Bull.
Komission muutettu ehdotus: EYVL C 276, 4.9.1998, KOM(1998) 496 ja tiedote 7/81998, kohta 1.3.175
7/8-1998, point 1.3.175 Committee of the Regions opinion: OJ C 373, 2.12.1998; Bul!.
1.2.168 Ehdotus: neuvoston päätös, tutkimusta, teknologista kehittämistä ja esittelyä koskevasta erityisohjelmasta käyttäjäystävällisen tietoyhteiskunnan alalla (1998—2002) (-» kohta 1.2.100).
Agreement signed by Parliament and the Council on 14 December.
1.2.169 Vihreä kirja radiotaajuuspolitiikasta.
Public awareness, information, education and training
Euroopan parlamentti ja neuvosto allekirjoittaneet 14. joulukuuta.
Reference: Accession of the Republic of Austria, the Kingdom of Sweden, the Republic of Finland and the Kingdom of Norway to the European Union: Bull. 6-1994, point 1.3.15
Radiotaajuudet muodostavat monentyyppisen toiminnan perusresurssin esimerkiksi televiestinnän, yleisradiotoiminnan, liikenteen, tutkimuksen ja kehittämisen sekä julkisten palvelujen alalla.
Commission proposal: OJ C 248, 14.8.1997; COM(97) 257; Bull. 6-1997, point 1.3.180 Economic and Social Committee opinion: OJ C 73, 9.3.1998; Bull.
Komission ehdotus: EYVL C 248, 14.8.1997, KOM(97) 257 ja tiedote 6-1997, kohta 1.3.180 Talous- ja sosiaalikomitean lausunto: EYVL C 73, 9.3.1998 ja tiedote 121997, kohta 1.2.166 Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä: EYVL C 56, 23.2.1998 ja tiedote 1/21998, kohta 1.3.201
12-1997, point 1.2.166 Parliament opinion (first reading): OJ C 56, 23.2.1998; Bull.
Vihreän kirjan käynnistämän keskustelun tar koituksena on, että kaupalliset ja julkiset edut määriteltäisiin, jotta ne voitaisiin tasapainottaa tässä prosessissa asianmukaisesti.
1/2-1998, point 1.3.201 Council agreement on a common position: Bull.
Vihreässä kirjassa pohditaan myös, pitäisikö yh denmukaistamistoimenpiteiden toteuttaminen antaa jäsenvaltioiden tehtäväksi.
1/2-1998, point 1.3.201 Amended Commission proposal: OJ C 141, 6.5.1998; COM(1998) 176 Council common position: OJ C 227, 20.7.1998; Bull.
Neuvoston poliittinen sopimus yhteiseksi kan naksi: tiedote 1/21998, kohta 1.3.201 Komission muutettu ehdotus: EYVL C 141, 6.5.1998 ja KOM(1998) 176 Neuvoston yhteinen kanta: EYVL C 227, 20.7.1998 ja tiedote 6-1998, kohta 1.3.118 Euroopan parlamentin tarkistukset toisessa käsittelyssä: EYVL C 328, 26.10.1998 ja tiedote 101998, kohta 1.2.113
6-1998, point 1.3.118 Parliament amendments (second reading): OJ C 328, 26.10.1998; Bull.
Keskustelulla pyritään myös siihen, että radiotaajuuspolitiikasta tulisi merkittävä kysymys, josta kaikki asianomaiset tahot voisivat ilmaista näkemyksensä.
Amended proposal adopted by the on 15 December.
Komissio hyväksyi muutetun ehdotuksen 15. joulukuuta.
Adopted on 11 December. In response to the wishes of Austria, Finland and Sweden to set high standards to protect the environment and public health, the Accession Act authorises these three Member States to keep some of their pro­visions on these subjects for a transitional period of four years, from January 1995 to December 1998.
Ympäristö ja Ruotsille mahdollisuus säilyttää tietyt kan salliset ympäristöä ja kansanterveyttä koske vat norminsa nelivuotisen siirtymäkauden ajan tammikuusta 1995 joulukuuhun 1998 vastauksena näiden maiden haluun nostaa ympäristönsuojelun ja kansanterveyden suo jelun tasoa.
This communication presents the changes made as a result of the review of certain Com­munity environmental and health standards, in close collaboration with the authorities from these three countries.
Tarkasteltuaan uudelleen joitakin yhteisön terveyden ja ympäristönsuojelun normeja tiiviissä yhteistyössä kyseisten kolmen valtion viranomaisten kanssa komissio esittää tiedonannossaan muutokset, jotka ovat tulosta näiden normien uudelleentarkastelusta.
It concludes that the re­view has resulted in the adoption of tighter Community environmental and health standards raising the level of protection for the environ­ment and public health, for example on the sul­phur content in petrol, the mercury content in batteries and the labelling of dangerous sub­stances.
Komissio toteaa, että uudelleentarkastelu johti yhteisön normien tiukentamiseen, mikä nostaa ympäristön- ja terveyden suojelun tasoa, esimerkiksi bensiinin rikkipitoisuuden, paristojen elohopeapitoisuuden ja vaa rallisten aineiden merkinnän osalta.
In other cases, the three States may keep their standards in force longer, pending the adoption of new solutions at Community level.
Muissa tapauksissa Itävalta, Suomi ja Ruotsi voivat säilyttää omat norminsa odotettaessa, että yh teisön tasolla saadaan tehtyä uusia ratkaisuja.
It welcomed the reports which it had received from the Transport, Energy and Agri­
Valistus, tiedottaminen, koulutus ja ammatillinen koulutus
Environment ter the accession of Austria, Finland and Sweden to the European Union.
Ympäristö kyse on tiettyjen vaarallisten aineiden merkinnöistä Itävallassa ja Ruotsissa.
Reference: Commission communication: COM (1998) 745; point 1.2.173 of this Bulletin
Viitteet: Neuvoston direktiivi N:o 67/548/ETY — EYVL L 196, 16.8.1967
6-1998, point 1.3.127 Parliament opinion (second reading): O J C 341, 9.11.1998; Bull. 10-1998, point 1.2.122
Itävallan tasavallan, Ruotsin kuningaskunnan, Suomen tasavallan ja Norjan kuningaskunnan liittyminen Euroopan unioniin — tiedote 6-1994, kohta 1.3.15
Re-examined proposal adopted by the Commission on 15 December.
Komission ehdotus: EYVL C 374, 3.12.1998, KOM(1998) 561 ja tiedote 101998, kohta 1.2.119
Chemicals and biotechnologies
Talous- ja sosiaalikomitean lausunto 2. jou lukuuta.
Reference: Commission working document on the operation of the Community legislation on chemicals: COM(1998) 587; Bull.
Euroopan parlamentin lausunto ensimmäisessä käsittelyssä 16. joulukuuta.
11-1998, point 1.2.126
Myönteinen. nen.