natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Brussels, 13 December 2000
Bryssel 13. joulukuuta 2000
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2000) 236
Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2000) 236
9 pp. - Format 21,0 χ 29,7 cm
8 s. - Koko 21,0 χ 29,7 cm w
Rural tourism in the context of Agenda 21
Maaseutumatkailun alueidenväliset hankkeet ja Agenda 21
Brussels, 13,14 December 2000 CdR 254/2000 fin
Bryssel, 13.-14. joulukuuta 2000 CdR 254/2000 fin
OPINION of the Committee of the Regions of 14 December 2000 on Interregional rural tourism projects in the context of Agenda 21
Alueiden komitean 14. joulukuuta antama LAUSUNTO aiheesta Maaseutumatkailun alueiden väliset hankkeet ja Agenda 21
HAVING REGARD TO the decision taken by its Bureau on 13 June 2000 in accordance with Article 265(5) of the Treaty establishing the European Community to draw up an opinion on Interregional rural tourism projects in the context of Agenda 21 and to instruct Commission 2 (Agriculture, Rural Development and Fisheries) to prepare its work on the subject;
OTTAA HUOMIOON työvaliokuntansa 13. kesäkuuta 2000 Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 265 artiklan viidennen kohdan nojalla tekemän päätöksen laatia lausunto aiheesta "Maaseutumatkailun alueiden väliset hankkeet ja Agenda 21" ja antaa lausunnon valmistelu valiokunta 2:n "maatalous, maaseudun kehittäminen, kalatalous" tehtäväksi,
Agenda 21, as adopted by the United Nations Conference on Environment and Development in Rio de Janeiro on 14 June 1992;
OTTAA HUOMIOON Yhdistyneiden Kansakuntien ympäristö- ja kehityskonferenssissa Rio de Janeirossa 14. kesäkuuta 1992 hyväksytyn Agenda 21:n,
HAVING REGARD TO the contribution of Commission 5 (Social Policy, Public Health, Consumer Protection, Research and Tourism) (rapporteur: Mr Lafay, Mayor of Sancergues, F/PPE);
OTTAA HUOMIOON valiokunta 5:n "sosiaalipolitiikka, kansanterveys, kuluttajansuoja, tutkimus, matkailu" osuuden (esittelijä: Michel Lafay, Sancerguesin kaupunginjohtaja, F,PPE),
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted by Commission 2 on 25 October 2000 (CdR 254/2000 rev. 2 - rapporteur: Mr Bocklet, Bavarian Minister fór Federal and European Affairs, D/PPE); t n plenary, session held on 13 and 14 December 2000 adopted the following opinion at its 36(meeting of 14 December).
OTTAA HUOMIOON valiokunta 2:n lokakuun 25. päivänä 2000 hyväksymän lausuntoluonnoksen CdR 254/2000 rev. 2, jonka esittelijä oli Reinhold Bocklet, Baijerin osavaltion liittovaltio-ja Eurooppa-asiain ministeri (D, PPE) hyväksyi 13.-14. joulukuuta 2000 pitämässään 36. täysistunnossa (14. päivän kokouksessa) seuraavan lausunnon.
points out that rural tourism helps to safeguard and create jobs in rural areas, and is a key factor in social and cultural development;
2 muistuttaa, että maaseutumatkailu edistää työpaikkojen säilymistä ja luomista maaseudulla ja on tärkeä osatekijä sosiaali-ja kulttuurialan kehityksessä,
recognises that while regional particularities inevitably play an important role for visitors/consumers, interregional projects can also enhance what tourism has to offer;
5 toteaa, että maaseutumatkailun alueelliset erityispiirteet ovat matkailijoille/kuluttajille tärkeitä ja alueidenväliset hankkeet rikastuttavat matkailutarjontaa,
supports the call for a sustainable tourism economy in line with Agenda 21, rural tourism especially;
8 tukee vaatimusta Agenda 21:n hengen mukaisesta kestävästä matkailuelinkeinosta etenkin maaseutumatkailun alalla,
considers it necessary that those working in rural tourism be trained on an interregional basis and that consumers be able to see the quality of what is on offer;
13 pitää välttämättömänä, että maaseutumatkailun palveluntarjoajien koulutus ja pätevöityminen tapahtuu aluerajat ylittävästi ja että tarjonnan laatu esitetään kuluttajille selkeässä muodossa,
attaches importance to the increased use of electronic media in rural tourism;
14 pitää tärkeänä sähköisten viestinten käytön lisäämistä maaseutumatkailussa,
calls for environmental and social factors to be taken into account in rural tourism projects along with economic factors, and for an adequate network of personal services - especially healthcare services - to be provided;
23 vaatii, että maaseutumatkailuhankkeissa otetaan huomioon taloudellisten tekijöiden lisäksi myös ympäristölliset ja sosiaaliset näkökohdat ja että erityisesti terveyspalvelulta varten luodaan henkilökohtaisia palveluverkkoja,
affirms that where necessary a "tourism product" should be marketed on an interregional basis, especially where the product is targeted at particular groups.
27 katsoo, että myös "matkailutuotteiden" markkinointi tulee tarvittaessa hoitaa alueiden rajat ylittävästi varsinkin eri kohderyhmille suunnatussa maaseutumatkailutarjonnassa.
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2000) 254
Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2000) 254
5 pp. - Format 21,0 χ 29,7 cm
6 s. - Koko 21,0 χ 29,7 cm
Directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista annetun neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta
Committee k of the
EUROOPAN UNIONI
13,14 December2000 CdR 259/2000 fin
Bryssel, 13.-14. joulukuuta 2000 CdR 259/2000 fin
Brussels, 15 December 2000
Bryssel 13. joulukuuta 2000
OPINION of the Committee of the Regions on 13 December 2000 on a Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic (COM (2000) 137 final - 2000/0060 (COD))
Alueiden komitean 13. joulukuuta 2000 antama LAUSUNTO aiheesta Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista annetun neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta
HAVING REGARD TO the Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic (COM(2000) 137 final - 2000/0060 (COD);
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista annetun direktiivin 96/53/EY muuttamisesta (KOM(2000) 137 lopullinen - 2000/0060 COD),
HAVING REGARD TO the decision of the European Council of 8 May 2000 to consult the Committee, in accordance with Article 265.1 and Article 71 of the Treaty establishing the European Community;
Eurooppa-neuvoston 8. toukokuuta 2000 Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 265 artiklan ensimmäisen kohdan ja 71 artiklan nojalla tekemän päätöksen pyytää asiasta komitean lausunto,
HAVING REGARD TO the decision of the President of the Committee of the Regions on 23 June 2000 to instruct Commission 3 for Trans-European Networks, Transport and the Information Society to draw up the opinion;
OTTAA HUOMIOON alueiden komitean puheenjohtajan 23. kesäkuuta 2000 tekemän päätöksen antaa lausunnon laatiminen valiokunta 3:n "Euroopan laajuiset verkot, liikenne, tietoyhteiskunta" tehtäväksi,
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted by Commission 3 on 8 November 2000 (CdR 259/2000 rev. 1) (rapporteur: Dr Walsh, Member of West Sussex County Council, UK/ELDR); adopted the following opinion unanimously at its 36th plenary session on 13 and 14 December 2000 (meeting of 13 December 2000).
OTTAA HUOMIOON valiokunta 3:n 8. marraskuuta 2000 hyväksymän lausuntoluonnoksen (CdR 259/2000 rev. 1) (esittelijä: West Sussexin kreivikunnanvaltuutettu James Walsh, UK, ELDR), hyväksyi 13.-14. joulukuuta 2000 pitämässään 36. täysistunnossa (joulukuun 13. päivän kokouksessa) yksimielisesti seuraavan lausunnon.
1. urges the Commission to have regard to the implications on local and regional authorities on the impact of the introduction and enforcement of the proposed amended directive and requests that Member States be allowed until 31.12.2015 to implement the Directive;
1. kehottaa komissiota ottamaan huomioon ehdotetun direktiivimuutoksen täytäntöönpanon ja noudattamisen valvonnan vaikutukset alue- ja paikallisyhteisöihin ja pyytää, että direktiivin voimaansaattamiseksi jäsenvaltioille varataan aikaa 31.12.2015 asti.
2. points out that not all local authorities are able to restrict the operation of inappropriate length vehicles on highways, nor to enforce such restrictions;
2. huomauttaa, että kaikki paikallisyhteisöt eivät pysty rajoittamaan liian pitkien ajoneuvojen liikennöintiä eivätkä valvomaan tällaisia rajoituksia.
3. welcomes the Commission's proposals to increase the maximum length of three-axle buses to 15 metres to ensure that the longer rigid buses will cause no greater damage to road infrastructure and bridges than 12m buses.
3. on tyytyväinen komission ehdotukseen nostaa kolmiakselisten linja-autojen enimmäispituus 15 metriin.
The Committee also hopes that, as is already the case in many countries, a maximum length of 13.5 metres will be allowed for two-axle buses;
Lisäksi komitea toivoo, että kaksiakselisten linja-autojen enimmäispituudeksi sallitaan jo monessa maassa käytössä oleva 13,50 metriä.
4. welcomes the main benefits of harmonised rules on bus length which are expected to bring more competition both in the provisions of bus transport and in the manufacture of buses, thus ensuring the possibility of cabotage without national hindrance;
4. on tyytyväinen linja-autojen pituutta koskevien sääntöjen yhdenmukaistamisesta saataviin tärkeimpiin etuihin; yhdenmukaistamisen odotetaan lisäävän kilpailua sekä linja-autoliikenteessä että linja-autojen valmistuksessa ja poistavan siten kabotaasiliikenteen kansalliset esteet.
5. points out that using 15 m buses may reduce the number of buses needed on long and congested routes, having a positive impact on the environment and making operations more economic.
5. toteaa, että 15-metrisillä linja-autoilla voidaan pitkillä ja ruuhkaisilla reiteillä vähentää tarvittavaa bussimäärää ja näin saada aikaan myönteisiä ympäristövaikutuksia ja taloudellisempaa liikennöintiä.
The impact is not so great on short journeys within cities where the effects will be negligible;
Lyhyillä kaupunkikeskustojen matkoilla vaikutukset ovat vähäisemmät.
7. points out that on some routes, in big cities, medium sized old towns and in small villages the use of 15 m rigid buses creates problems for some passengers and can add to traffic congestion because of the slowness of manoeuvring the buses in tight situations;
7. huomauttaa, että eräillä suurten kaupunkien, keskikokoisten vanhojen kaupunkien ja pienten kylien reiteillä 15-metristen linja-autojen käyttö aiheuttaa ongelmia joillekin matkustajille ja saattaa lisätä liikenteen ruuhkautumista, koska linja-autoja on hankala käsitellä ahtaissa paikoissa.
8. points out that a great many bridges have weight restrictions with the result that 15 m buses could not be used on those sections of road;
8. muistuttaa, että hyvin monilla silloilla on painorajoituksia, joten 15-metriset linja-autot eivät voi ajaa kyseisillä tieosuuksilla.
9. points out that, in many cases, the present length of bus bays and bus parking spaces on motorways, as well as the required minimum radiuses of roundabouts and mountain roads, are not adequate for longer buses.
9. muistuttaa, että linja-autopysäkkien levennysten ja moottoriteiden varsilla olevien linja-autojen ja vuoristoteiden linja-autopysäkkien ja vuoristoteiden pysäköintipaikkojen nykyiset pituudet sekä liikenneympyröiden vähimmäissäteet ovat monissa tapauksissa riittämättömiä.
Modifying these bus bays, parking spaces, roundabouts and mountain roads would be difficult or impossible due to lack of space, especially in urban areas.
Kyseisten levennysten, linja-autojen pysäköintipaikkojen, liikenneympyröiden muuttaminen pitkille linja-autoille soveltuviksi olisi etenkin taajamissa tilanpuutteen vuoksi vaikeaa tai mahdotonta.
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2000) 259
Sarja : AK:N LAUSUNTOJA JA RAPORTTEJA CdR(2000) 259
OF THE EUROPEAN COMMUNITIES L-2985 Luxembourg
EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLISTEN JULKAISUJEN TOIMISTO L-2985 Luxemburg
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions - Energy efficiency action plan
Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle - Toimintasuunnitelma energiatehokkuuden parantamiseksi Euroopan yhteisössä
Brussels, ►13,14 December 2000 CdR 270/2000 fin
Bryssel, 13.-14. joulukuuta 2000 CdR 270/2000 fin
Brussels, 9 January 2001
Bryssel 13. joulukuuta 2000
OPINION of the Committee of the Regions of 13 December 2000 on the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on an Action Plan to Improve Energy Efficiency in the European Community (COM(2000) 247 final)
Alueiden komitean 13. joulukuuta 2000 antama LAUSUNTO aiheesta Komission tiedonanto neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle - Toimintasuunnitelma energiatehokkuuden parantamiseksi Euroopan yhteisössä KOM(2000) 247 lopullinen
- the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on an Action Plan to Improve Energy Efficiency in the European Community COM(2000) 247 final;
- komission tiedonannon neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle "Toimintasuunnitelma energiatehokkuuden parantamiseksi Euroopan yhteisössä" KOM(2000) 247 lopullinen,
- the decision taken by the Commission on 26 April 2000, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on the matter;
- komission 26. huhtikuuta 2000 Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 265 artiklan ensimmäisen kohdan nojalla tekemän päätöksen pyytää aiheesta alueiden komitean lausunto,
- the decision of the President of the Committee of the Regions of 5 July 2000 to instruct Commission 4 - Spatial Planning, Urban Issues, Energy, Environment - to draw up the relevant opinion;
- alueiden komitean puheenjohtajan 5. heinäkuuta 2000 tekemän päätöksen antaa lausunnon valmistelu valiokunta 4:n "maankäyttö, taajama-asiat, energia, ympäristö" tehtäväksi,
- its opinion on the Communication from the Commission to the Council and the European
- lausuntonsa aiheesta "Valmistautuminen Kioton pöytäkirjan täytäntöönpanoon" (CdR 295/99
- its opinion on a proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the Promotion of Electricity from Renewable Energy Sources in the Internal Electricity Market (CdR 191/2000);
- lausuntonsa aiheesta "Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi uusiutuvista energialähteistä tuotetun sähkön käytön edistämisestä sähkön sisämarkkinoilla" (CdR 191/2000),
- the resolution of the Council on Energy Efficiency on 7 December 1998;
- neuvoston 7. joulukuuta 1998 antaman päätöslauselman energiatehokkuudesta,
- the draft opinion (CdR 270/00 rev 1) adopted by Commission 4 on 4 October 2000 for which the rapporteur was Ms McNamara (IRL, EA);
- valiokunta 4:n 4. lokakuuta 2000 hyväksymän lausuntoluonnoksen (CdR 270/2000 rev. 1) (esittelijä: Annette McNamara, IRL, EA) ja KATSOO, ETTÄ unionin
- energy efficiency makes a key contribution to the requirement of climate protection and to meeting the Union's reduction obligations as agreed in Kyoto;
- energiatehokkuus edistää merkittävästi ilmastonsuojelua ja Kiotossa sovittujen päästörajoitusvelvoitteiden toteuttamista,
- recent events with regard to the rising price of fuel and the resultant shortages have focused attention on the problems of energy supply and the need to promote the efficient use of energy; adopted the following opinion unanimously at its 36th plenary session on 13 and 14 December 2000 (meeting of 13 December).
- viimeaikaiset polttoaineiden hintojen nousuun liittyneet tapahtumat ja niistä johtunut polttoainepula ovat kiinnittäneet huomion energiahuollon ongelmiin sekä tarpeeseen tehostaa energiankäyttöä, hyväksyi 13.-14. joulukuuta 2000 pitämässään 36. täysistunnossa (13. päivän kokouksessa) yksimielisesti seuraavan lausunnon.
Views and recommendations of the Committee of the Regions
Alueiden komitean näkemys ehdotuksesta ja suositukset
1. welcomes the Commission's determination, to improve energy efficiency in the European Union, which will lead to a more sustainable energy policy and enhanced security of supply, and will provide a key step towards reducing greenhouse-gas emission to protect the climate, as agreed in Kyoto;
1 pitää tervetulleena komission vakaata päätöstä parantaa energiatehokkuutta Euroopan unionissa, mikä johtaa kestävämpään energiapolitiikkaan, parantaa toimitusvarmuutta ja on myös tärkeä askel Kiotossa sovittujen kasvihuonekaasupäästöjä koskevien rajoitusten toteuttamiseksi.
2. shares the Commission's view that the obligations for Member States in producing definitive/realistic timetables and adopting specific programmes is likely to give an added impetus to the promotion of Energy Efficiency and stresses the need to distinguish between EU and Member States responsibilities in the area of energy efficiency; stress that the Action Plan is designed to compliment and reinforce Member State
2 on komission kanssa samaa mieltä siitä, että energiatehokkuuden parantamista voidaan vauhdittaa merkittävästi velvoittamalla jäsenvaltiot laatimaan täsmälliset ja realistiset aikataulut ja hyväksymällä erityisohjelmia. Komitea painottaa tarvetta erottaa toisistaan EU:n ja jäsenvaltioiden vastuualueet energiatehokkuuden alalla.
5. underscores the necessity for the Action Plan to contribute substantially to the integration of energy and environmental objectives into other policy areas, and looks forward to specific proposals to integrate coherently energy efficiency into other policy areas;
5 painottaa tarvetta edistää toimintasuunnitelman avulla tehokkaasti energia- ja ympäristötavoitteiden ottamista osaksi muita politiikan alueita. Komitea odottaa erityisiä ehdotuksia energiatehokkuuden sisällyttämisestä johdonmukaisesti muihin politiikan alueisiin.
6. stresses the unique position which local and regional authorities have, particularly in terms of information dissemination at the level of the consumer;
6 korostaa alue-ja paikallisviranomaisten ainutlaatuista asemaa kuluttajille tiedottamisessa.
7. shares the Commission's view that energy prices should fully reflect the external costs associated with energy consumption including social and environmental costs;
7 on komission kanssa samaa mieltä siitä, että energian hintaan tulisi sisällyttää kokonaisuudessaan energiankulutukseen liittyvät ulkoiset kustannukset, myös sosiaaliset ja ympäristökustannukset.
8. welcomes the Commission's target for reduced energy intensity of one percentage point per year, which will realise 66% of the estimated 18% savings potential by the year 2010.
8 pitää hyvänä komission tavoitetta vähentää energiaintensiteettiä yhdellä prosenttiyksiköllä vuodessa, niin että vuoteen 2010 mennessä voidaan hyödyntää 66 prosenttia arvioiduista 18 prosentin säästömahdollisuuksista.
It should be made clear in which areas the concept of "energy intensity" is to be applied and how it is to be measured;
Tässä yhteydessä käsitettä "energiaintensiteetti" olisi tarkennettava määrittelemällä ne alatja yksiköt, joiden pohjalta sitä tarkastellaan.
10. emphasises the heed to meet the Community-wide target of doubling the use of cogeneration to 18% of EU electricity production by 2010 as set out in the European Cogeneration Review, in this Action Plan, and in the Cogeneration Plan;
10 korostaa tarvetta saavuttaa European Cogeneration Review -julkaisussa, nyt käsiteltävänä olevassa toimintasuunnitelmassa sekä yhteistuotantosuunnitelmassa esitetty yhteisönlaajuinen tavoite sähkön ja lämmön yhteistuotannon kaksinkertaistamisesta 18 prosenttiin EU:n sähköntuotannosta vuoteen 2010 mennessä.
welcomes the consolidation of the SAVE programme within the Action Plan;
12 katsoo, että SAVE-ohjelmalle osoitettuja määrärahoja tulisi lisätä, jotta voitaisiin toteuttaa useampia toimenpiteitäja hankkeita.
12. considers that the present budget available to the SAVE programme should be increased in order to allow a more comprehensive package of measures and projects to be implemented;
13 huomauttaa, että SAVE-ohjelmaa tulisi laajentaa siten, että se tarjoaisi toiminta-alueen erityisesti alue-ja paikallisviranomaisille.
13. points out that the SAVE programme should be expanded to provide for an area of activity specific to local and regional authorities;
14 suhtautuu myönteisesti toimintasuunnitelmassa esitettyyn tavoitteeseen sisällyttää energiatehokkuus muihin kuin energiaa koskeviin toimintalinjoihin ja ohjelmiin.
14. welcomes the objective in the Action Plan to integrate energy efficiency measures into non-energy policies and programmes, and calls for increased dissemination through the SAVE programme of the energy implications of these areas, particularly in dealing with the integration of energy efficiency into spatial development, environment, and social policies;
Komitea kehottaa lisäämään näiden alojen energiavaikutuksista tiedottamista SAVE-ohjelman välityksellä erityisesti käsiteltäessä energiatehokkuuden sisällyttämistä maankäyttöä, ympäristöä ja sosiaalipolitiikkaa koskeviin kysymyksiin.
15. applauds the Commission's tax proposal, to broaden the minimum tax base for energy products, and stresses the necessity to implement tax exemptions or concessions on a sliding scale basis for energy efficient investments;
15 hyväksyy komission verotusehdotuksen, jossa laajennetaan energiatuotteiden verotuksen vähimmäisperustaa, ja painottaa tarvetta porrastettuihin verovapautuksiin tai -helpotuksiin energiatehokkaiden investointien osalta.
16. points out that under the EC Treaty, the term support is restricted to mean state aid, thus establishing the basis whereby price-fixing rules involving legal trade are not subject to the ban on aid;
16 toteaa, että EY:n perustamissopimuksessa tukikäsite rajataan käsittämään valtiontuki.
17. recognises that conditions are not yet in place for a decision on community rules for support instruments;
Näin luodaan perusta sille, että tukikielto ei koske hinnanmäärittelyjärjestelmiä.
18. welcomes initiatives to harmonise Member State activities in energy efficiency, and to make them more coherent in the broader European context;
17 toteaa, että vielä ei ole edellytyksiä päätöksentekoon tukivälineitä koskevasta yhteisön säännöstöstä.
19. stresses the need to expand pre-accession activities especially in the areas of energy audits, and the establishment of regional and local energy offices; emphasises the need to consolidate the Commission's proposal for a 50% reduction emissions per passenger kilometre and per payload kilometre, however the shorter term aim
18 suhtautuu myönteisesti aloitteisiin energiatehokkuutta koskevien jäsenvaltioiden toimien yhtenäistämiseksi ja pyrkimyksiin tehdä niistäjohdonmukaisempia euroopanlaajuisesti.
2 should be increased to 15-20% in order to copperfasten the achievability of this aim;
Lyhyen aikavälin tavoite tulisi kuitenkin nostaa 15-20 prosenttiin tavoitteen saavutettavuuden varmistamiseksi.