natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.3.3Inadequate Accessibility in the EU
2.4.2 Vesivaroihin kohdistuva uhka
(299) Amajor European transport policy issue is the continuing increase in freight and passenger traffic.
(317) Pinta-ja pohjaveden pilaantuminen ja liiallinen käyttö on ongelma, joka ylittää EU:n jäsenvaltioiden rajat.
Countries like Sweden and Finland, for example, have developed a wellplanned system of regional airports with good connectionsto Helsinki and Stockholm, which guarantees access on a European scale.
Maata louden intensiivinen vedenkäyttö, joka on osittain seurausta yhteisön maatalouspolitiikasta, kuormittaa vesivaroja vastedeskin hyvin ongelmallisella tavalla.
With theexception of improvements in Germany, the infrastructurenetworks in these areas still reflect the old political borders.It is essential that gaps in these networks are closed andlinks between the cities and regions are reestablished.
Teollisuuden ja yksi tyistalouksien aiheuttamaa vesien pilaantumista on pystytty vähentämään johdonmukaisella vesiensuojelupol itukalla.
Larger cities, linked to more than one international
Esimerkiksi Reinin veden laatu on parantunut viime vuosina
(300) Increases in transport flows have been most pronounced in those parts of the EU which already experiencethe greatest amount of congestion.
(320) Jopa EU:n kuivemmilla alueilla, joilla sataa kausittain mutta yleensä hyvin runsaasti, on todettu tulvien yleistyneen viime vuosina.
Congestioncosts time and money and impairs the quality of life and environmental conditions.
Tämä on aiheuttanut on ollut huomattavia vahinkoja esimerkiksi Espanjassa.
Congestion is evident even in major transport corridors such as the Rhine and Rhône corridors or at border-crossing points into Poland.
Ongelmaan on olemassa ratkaisu: integroitu, kestävä alueidenkäytön ja vesihuollon hallinnointi.
Spatial Issues of European Significance
On olemassa hyvinkin erilaisia tul vatyyppejä.
Within 3 Hours Travel Time Accessible EU Population by Combined Transport Mode (Road, Rail, Air) in 1996NUTS 3 below 5 Mill.
Mainittakoon niistä tässä yhteydessä suurten jokien (esim. Rein-Maas.
Source: Calculations of the Federal Office for Building and Regional Planning
(321) EU:n yksittäisten alueiden vesipula on toisenlainen ongelma.
Berlin
Metsät
0 500 km firms and the competitive services in these economicallystronger areas.
Tämän perinnön laatii ja monimuotoisuus on hyvin merkittävä asia EU:n, Euroopan ja koko maailman kannalta.
Competition may well benefit the strongerregions more than the newly accessible weaker ones.
Kaupunkimatkailun osuus Euroopan matkailusta on noin 30 prosenttia.
Improvements in accessibility need to be considered alongwith other sectoral policies and integrated strategies.
Osuuden ennustetaan kasvavan lähivuosien aikana noin 5 prosenttia eli huomattavasti enemmän kuin perinteinen merenranta- ja vuoristomatkailu, joiden kasvuksi ennustetaan 2—3 prosenttia7".
2.3.4Concentration and Development Corridors network - airports, ports, HST-railway links - are more advantageously placed than small- and medium sized cities inthese areas.
(323) Tapa. jolla paikalliset ja alueelliset yhteisöt ovat kohdelleet ympäristöä ja viljelleet maata, on johtanut maisemien suureen monimuotoisuuteen ja eriytyneeseen aluei denkäyttöön (ks. kartta 13).
Connections between larger and smaller townsare therefore extremely important in reducing disparities inaccessibility.
Maisemat ovat osa eri alueiden identiteettiä, ja niiden moninaisuus on yksi EU:n kulttuuriperinnön tärkeä osatekijä.
The same applies to the areas in central Europe, which will also have to ensure that there is a good secondary network to complement the transEuropean networks under construction.
Ne eivät ole tärkeitä ainoastaan historiallisen tai esteettisen arvonsa tai biologisen monimuotoisuuden säilymisen vuoksi vaan niillä on myös taloudellista merkitystä.
(305) The improvement of accessibility does not, in itself,guarantee further economic development in these areas;suitable development strategies must also be in place tosupport this.
(324) Maisemien tuhoutuminen ei ole aina dramaattista.
Improved accessibility will expand the hinterlands of the economically stronger areas.
Joillakin alueilla se tapahtuu vähitellen ja lähes huomaamatta.
The newly accessible economies will have to compete against the large
Lisäksi maisemiin kuuluu erottamattomasti niiden käyttötapa.
(306) Infrastructure networks often have the effect ofstrengthening the functions of existing industrial centres.Large networks bring the danger of reinforcing concentration, as investors may be discouraged to settle in areaspoorly linked to major networks.
(326) Tärkeitä kulttuurikohteita, kuten historiallisia kaupunkeja uhkaa pysyvä rappeutuminen. Nykyisin vanhoja katukivetyksiä sekä historiallisia rakennuksia ja paikkoja suojellaan riittävästi, mutta muilta osin historialliset kaupungit saattavat kärsiä kulttuuriperinnön hyväksikäytöstä.
For this reason, “development corridors” are increasingly emerging in Europe.These corridors, which are developing particularly in rela-
Aluesuunnitteluja aluekehitysstrategioilla, joissa yhdistetään erilaisia toiminta malleja, kevennetään kulttuuriperintöön kohdistuvaa kuormitusta.
ESDP tively urbanised areas, are often transnational or cross-bor-der, and therefore require an integrated spatial planning approach that also goes beyond purely national policies.
Yhteensovittavaan aluesuunnitteluun ja -kehitykseen liittyviä ohjelmia ja visioita
Theconcentration trend does not just apply to road and rail; it isalso evident in air transport.
3 Yhteensovittavaan aluesuunnitteluun ja -kehitykseen liittyviä ohjelmia ja visioita
Connections to other continents are very much concentrated in the central areas of the EU.
3.1 Alueisiin vaikuttavat EU-tukiohjelmat
opment of these “infostructures” and telecommunicationsis potentially an important force for closer integration andthe promotion of enhanced competitiveness for the citiesand regions of the EU.
Kyseiseen ohjelmaan osallistuu alueita, jotka sijaitsevat mainittujen valtioiden ja EU:n yhteisen rajan tuntumassa.
The impact of “infostructures” onspatial development cannot yet be forecast in detail. Itwould seem that they will supplement conventional infrastructures rather than replace them and they can supportand reinforce each other.
Ohjelmaan sisältyy INTERREG II A- ja INTERREG II C -yhteisöaloitteita täydentäviä toi mintamalleja, joten sillä on tarkoitus tukea myös Euroopan unioniin kuuluvien ja kuulumattomien valtioiden rajat ylittävää ja valtioiden välistä yhteistyötä.
Regions that have excellent accessto “infostructures” and traditional infrastructure networksare therefore at an advantage.
Lisäksi tuetaan monialahankkeita.
(309) Despite considerable progress, developments in telematics have been slower in the cohesion countries (Greece,Ireland, Portugal and Spain) than in other parts of the EU(see Fig. 16).
Aluesuun nittelu- ja -kehityshankkeiden kannalta merkittäviä ovat INTERREG II C -niminen yhteisöaloite (ks. B.3.2) sekä EAKR-asetuksen artikla 10 mukaisesti toteutetut innovatiiviset pilottitoimet (ks. B.3.3).
In all regions of the four cohesion countries,major investment has gone into telecommunicationsystems.
TACIS-ohjelmalla tuetaan taitotiedon siirtoa, kokemusten vaihtoa, kumppanuussuhteiden luomista, ver kostoja sekä ystävyys- ja pilottihankkeita.
Digital exchanges and fibre optic links are reducing disparities in provision.
Vuodesta 1996 lähtien alueellisiin ohjelmiin on sisältynyt rajat ylittävää yhteistyötä koskeva budjettikohta, jonka avulla voidaan tukea sekä EU-maiden että muiden Keski- ja Itä-Euroopan maiden rajaseutujen hankkeita.
In 1999, a substantial proportion of the regions in these countries will have efficientsystems, although organisational improvements may alsobe needed to ensure that the benefits of the investment feed
Painopiste on verkostoissa, ympäristöongelmien ratkaisemisessa sekä paikallisen tason yhteistyössä (kussakin tapauksessa yli rajojen).
United Kingdom
INTERREG II C -ohjelmat
(307) According to a recent European Commission publication, 90% of the EU’s trade outwith the Community isby maritime transport67.
Valtioiden väliset ohjelmat jakautuvat kolmeen lohkoon: yleistä aluesuunnittelua ja -kehitystä koskeva yhteistyö, tulvakatastrofien seurausten lieventäminen ja kuivuuden ehkäiseminen.
In Northwest Europe there is aconcentration of large seaports which account for most of Europe’s international sea links.
Seuraavassa esitellään yleistä aluesuunnittelua ja -kehitystä koskevat ohjelmat, jotka Euroopan komissio on hyväksynyt rahoituksen perustana (tällä hetkellä 7 ohjelmaa).
The functional hinterlandsof these ports cover practically the whole of the Europeanterritory and overlap considerably.
Verrattuna INTERREG II A -ohjelmiin, jotka koskevat rajat ylittävää yhteistyötä, II C -ohjelmissa valtioiden välinen yhteistyö on maantieteellisesti laajempaa (ks. kartta 3 luvussa A.4.3).
These ports are in strongcompetition with each other and are constantly striving toimprove their individual positions.
Tavoitteiden yhdistelmä noudattaa INTERREG II C -suuntaviivoja, jotka ovat Euroopan aluesuunnittelun ja aluekehityksen suuntaviivojen (ESDP) mukaisia.
But a greater degree ofco-operation could bring spatial and environmental benefits.
Aluesuunnittelun yhteistyöohjelmat: Pohjanmeren alue.
Many ports in the Atlantic and Mediterranean areas donot have the favourable hinterland connection enjoyed bythe North Sea ports, so their chance of becoming intercontinental transport nodes tends to be small.
Itämeren alue, Atlantttnen alue, Lounais-Eurooppa, Läntisen Välimeren alue ja Alppien eteläosa, Adrianmeren, Tonavan sekä Keski- ja Kaakkois-Euroopan alue (CADSES), Luoteis-Euroopan suurkaupunkialue.
This could have a major impact on spatial development in Europe.
Edellä mainittuja tavoitteita painotetaan ohjelmissa eri tavoin.
Greater use of maritime transport wouldalso ease the burden on land transport in Europe.
Tämän vuoksi kunkin ohjelman osalta on määritelty tietyt painopisteet (alaohjelmat, jotka on jaettu toimenpiteiden ja toimialojen mukaisesti).
The geophysical position of the “EU peninsula” could be better exploited in this way.
Nämä käsittävät lukuisten yhdistelmien muodossa luvussa A.3 esitetyt suuntaviivat.
Source: OECD from Network Wizards and Imperative Data
Monikeskuksisten kaupunkijärjestelmien kehittäminen
Spatial Issues of European Significance na and provide recreation areas for people.
Kaupunki- ja maaseutualueiden välisten suhteiden parantaminen
The main hazards for the woodlands are air pollution, insect and fungusinfestation and forest fires.
Eri kuljetusmuotoja yhteensovittavien liikennejärjestelmien ja infrastruktuurien saatavuuden kehittäminen
through into more competitive call charges.
Tiedon saatavuuden parantaminen
2.4.1Loss of Biological Diversity and Natural Areas
Luonnon- ja kulttuuriperinnön huomioon ottaminen
They are also an important habitat for flora and fau-
Matkailualan taloudellinen kehittäminen
ESDP with which a number of European rivers such as the Rhine,Moselle and Po overflow their banks has increased in recentyears.
Yhteensovittavaan aluesuunnitteluun ja -kehitykseen liittyviä ohjelmia ja visioita
Floods have resulted in substantial damage to privateproperty and the economy.
3.3 EAKR-asetuksen artikla 10 mukaiset valtioiden välistä aluesuunnittelua ja -kehitystä koskevat pilottitoimet
(316) Asignificant threat to this heritage is the spatial fragmentation of protected areas.
ARCHI-MED - Kaakkoisen Välimeren alue.
2.4.2Risk to Water Resources
Alppien alue/itäiset Alpit.
(317) Pollution and overuse of both surface and groundwater is a Europewide issue which can extend across national borders.
Välimerenportti. Osanottajat: Espanja.
There is a wide variety of flood types.
Pohjoinen Periferia.
To preventthe damage caused by such incidents, what is required interms of spatial development policy is that land use in theentire catchment area is aimed at reducing runoff and that,in the potential runoff and flood areas, it is reviewed andchanged as necessary.
Osanottajat: Suomi, Ruotsi, Yhdistynyt kuningaskunta, (Norja) Tavoitteet: • Ensisijaisena tavoitteena on parantaa palveluja ja arvonlisäystä harjoittamalla valtioiden välistä kokemusten vaihtoa, millä pyritään kestävään kehi tykseen.
Independent of this, technical floodcontrol measures and disaster control measures by the water management bodies are essential in order to keep thedamage to a minimum.
Tämä käsittää aluesuunnittelun ja -kehityksen alalla harjoitettavan yhteistyön, sillä elinkeinoelämän ja sosiaalipalvelujen kehittäminen kohdealueilla sisältyy toimintaan.
There is a geographical and seasonal distribution problem.
Tämä käsittää tuotannon, palvelut ja alueidenkäytön.
In southern Member States, the dry period is the season of highest demand.
Eri tyistä huomiota kiinnitetään pohjoisen reuna-alueen erityisoloihin.
Here - and also insome northern Member Sates - aquifers and ground waterlevels show a seasonal lack of capacity.
Erityisoloihin kuuluvat erittäin alhainen asukastiheys, pitkät välimatkat ja ankara ilmasto.
(321) The problem of water shortages in individual parts ofthe EU is different.The water volume problem is primarily attributable to the geographical and chronological irregularityof rainfall, which does not cover the peaks of water demand.An additional special case, typical of the Mediterranean, is thelocally concentrated need for water for agricultural irrigationand recreation purposes. In the Mediterranean countries, agriculture is the main consumer of water, for example accounting for 63% of consumption in Greece, 59% in Italy, 62%in Spain and 48% in Portugal69.
Kehityksen kolme painopistettä ovat: • yhteistä kulttuuriperintöä koskevan tietämyksen parantaminen ja yhteisen kulttuuriperinnön arviointi. • yhteisen kulttuuriperinnön kestävä ja integroitu suojelu kestävyyttä ja toteuttamiskelpoisuutta koskevien tutkimusten avulla, • konkreettisiin hankkeisiin perustuva kulttuuriperinnön arviointi arkkitehtuurin alalla taloudellisen kehityksen osatekijänä.
Spatial Issues of European Significance
3.4 Aluesuunnittelun ja -kehityksen visiot
(323) The way in which local and regional communitiesthrough the centuries have dealt with their environment andcultivated the land, has resulted in a rich diversity of landscapes and land use (see Map 13). They help define the identity of different regions and their diversity represents an important element of Europe’s cultural heritage.
Tavoitteet Itämeren aluetta koskevan vision tavoitteet jakautuvat kolmeen lohkoon: • kansainvälisesti merkittävä kaupunkijärjestelmä, • tehokkaat ja kestävät kaupunkien väliset yhteydet, • kestävä kehitys erityisalueilla (rannikkovyöhyke, saaret, rajaseudut, maaseutualueet, luonnonsuojelualueet).
(322) Experience in recent years shows that without the integration of water management measures into the processof land management and management of settlement development, neither a sustainable and efficient use of water norflood prevention can be achieved.
Lähtökohta Itämeren arvokkaita luonnonalueita uhkaa nopeasti etenevä kehitys.
Flood prevention in themajor European river catchment areas can only be made effective through the imposition of clear conditions and intervention in land use.
Kasvava tieliikenne, ilman ja veden pilaantuminen, rakennuskannan yli-ikäisyys, epätarkoituksenmukainen alueidenkäyttö, tarkoitukseen soveltumaton jätehuoltoja muut ongelmat heikentävät ympäristön laatua monissa kaupungeissa.
Similar comments apply to the reduction of water shortages.
Muilla alueilla on lisäksi muita ympäristöhaittoja, jotka on korjattava viipymättä.
Sustainable management of waterresources means establishing effective control over the various uses of water through planning and economic instruments.
Näiden ongelmien kiireellisyydestä huolimatta maiden on kehitettävä kestäviä pitkän aikavälin taloudellisia ratkaisuja.
This applies, in particular, to agricultural irrigationand non-wasteful use of water in industry, commerce andprivate households.
Juuri tähän Itämeren aluetta koskevassa visiossa pyritään.
Source: EEA ETC/LC und EEA ETC/NC.EEA land cover data
Sen avulla on tarkoitus välttää toiminnan hajanaisuus ja resurssien tuhlaus.
No data on the Aegaen Islands in Greece, the Spanishand Portugese islands and the French overseas départements
Se ei ole " yleissuunnitelma " vaan se tarjoaa toimivaltaisille tahoille perustan omien aluesuunnitteluja -kehityspolitiikkojen laatimista varten.
Urban tourism accounts forapproximately 30% of European tourism, and is expectedto grow at a rate of 5% in the years ahead.
Yhteensovittavaan aluesuunnitteluun ja ­kehitykseen liittyviä ohjelmia ja visioita
In addition, clear strategies meanthat spatial development of the cultural landscapes can beinfluenced: desirable land uses are defined and others precluded.
4 Perustietoa jäsenyyttä hakeneista valtioista ja jäsenvaltioista
by countries wishing to join are prepared for futuremembership of the EU.
% työttömyysaste asukasta per Km euroa per asukas (KKP)·'* tuhatta km
One initiative, for example, focuses ondefining problems and possible solutions for sustainable development in river areas.
Prutto­tyPvpimasta arvonlisästä 1997* per asukas (KKP) EU 15=100
Prudent approach to natural and cultural heritage
Irlanti Italia Luxemburg Alankomaat Itävalta Portugali
Northern periphery. Participants: Finland, Sweden,United Kingdom, (Norway) Objectives I The overriding objective is to improve servicesand added value through the transnational exchange of experience, with a view to achievingsustainability.
* Lähde: Euroopan yhteisöjen komission säännölliset kertomukset edistymisestä Euroopan unioniin liittymisen valmisteluissa, Bryssel 1998 (Internet­versio). ** Lähde: EU­15 ­ Eurostat 1999: Eurostatistics, Data for short­term economic analysis, Theme 1, Series Β. Brussels 1999; KIE­maat ­ Eurostat 1999: Statistical Yearbook on CEECs 1998.
The objective is not a jointplanning process but only an improved exchangeof experience.IThe common strategy is aimed at gaining newknowledge about innovative and suitable approaches to sustainable development. This includes production, services and land utilisation,taking special account of the particular conditionsin peripheral regions in the North.
Brussels 1999. *** BKT asukasta kohti ostovoimapariteetin mukaisessa volyymi­indeksissä ­ kyseessä ovat tarkistetut tiedot, jotka ovat peräisin vuonna 1996 toteutetusta ostovoima­standardeja koskevasta kansainvälisestä vertailuhankkeesta (OECD, Eurostat ja kansalliset tilastokeskukset) Ostovoimastandardlin perustuvia valuuttakursseja käy­tetään virallisten valuuttakurssien asemesta suhteellisen elintason arvioimiseksi.
These includeextremely low population density, large distancesand harsh climatic conditions.
Valtioiden väliset elinkustannusten erot on otettu huomioon.
Starting situation The Baltic Sea region has valuable natural areaswhich are threatened by rapid development.
Talous- ja rahaliittoon liittyivät 1.1.1999 Belgia. Saksa.
This is the overall objective of the spatialvision for the Baltic Sea region.
Itävalta. Portugali ja Espanja.
Population1997
Bonn) omat laskelmat.
Comments spective, First official draft, presented at the informal meeting of Ministers responsible for spatial planning of the Member States of the European Union, Noordwijk, 9 and 10 June 1997
Tsekin tasavalta, Unkari ja Kypros, sekä assosiointisopimuksen tehneet Keski- ja Itä-Euroopan valtiot, jotka ovat jättäneet virallisen jäsenyyshakemuksen, eli Bulgaria. Latvia.
MERCOSUR: amalgamation ofArgentina, Brazil, Paraguay and Uruguay to form a common market
Romania ja Slovakian tasavalta.
20Ministry for Spatial Planning of Luxemburg (ed.).
29 EY:n nitraattidirektiivi (91/676).
Concept for the establishment of the “European Spatial Planning Observatory Network”(ESPON), Echternach 1997
30 Noudattaen Eurooppa-neuvoston 6 päivänä toukokuuta 1994 antaman päätöslauselman (EYVLC 135/1994, s.
As a comparision: The USAhas more than 260 million inhabitantscovering an area of 9.4 million km2 and an annual gross domesticproduct of about 6 trillion ECU; converted into Purchasing Power Standards this corresponds almost exactly to the EU’s GDP. (see Federal Statistical Office: Statistisches Jahrbuch 1998 für das Ausland.Wiesbaden 1998)
44 Rakennustoiminnasta ja aluesuunnittelusta vastaavan Saksan liittota savallan viraston (Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung. BBR) laskelmat, Bonn.
European Commission (ed.).
Luxemburg 1999 (tulossa).
27Objective 1: Development and structural adjustment of backward areas whose per capita income is below 75% of the Community average.28 Objective 2: Adjustment of regions that are particularly affected by declining industrial development.
ESDP­ Euroopan aluesuunnittelun ja aluekehityksen suuntaviivat Kohti Euroopan unionin alueen tasapainoista ja kestävää kehitystä
World Commission on Environment and Development: Our Common Future.
Luxemburg: Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto
30As requested by the European Council in its resolution of 6 May 1994(94/C 135/02)
Hinta Luxemburgissa (ei sis. alv:a): 19 EUR
38European Commission (ed.).
SUOMI/FINLAND
First Report on economic and social cohesion 1996.
Akateeminen Kirjakauppa/ Akademiska Bokhandeln
Glasgow1998, p. 15 f.
1/1 Casella postale 552 1­50125 Firenze Tel. (39) 055 64 83 1 Fax (39) 055 64 12 57 E­mail: licosa@ftbcc.it URL: http://www.ftbcc.it/licosa
Structural Actlons2000-2006
Rakennetoimet
The Structural Funds
Selvitykset ja asetukset
The Cohesion Fund The Instrument for Structural Policies for Preaccession
Rakennerahastot Koheesiorahasto Liittymistä edeltävä rakennepolitiikan väline
It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int) and on the Inforegio Website
Suuri määrä muuta tietoa Euroopan unionista on käytettävissä Internetissä Europa-palvelimen (http://europa.eu.int) ja Inforegio-sivujen (http://inforegio.cec.eu.int) kautta.
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities. 2000 rsBN 92-828-7767-l
Luxemburg: Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto, 2000
@ European Communities, 2000Reproduction is authorized provided the source is acknowledged
© Euroopan yhteisöt, 2000 Tekstin jäljentäminen on sallittua, kunhan lähde mainitaan.
At the Berlin European Council on 24 and 25 March 1999, the Heads of State and Government decided to allocate EUR 260 billion to structuralmeasures in the European Union for the period 2000-06.
Berliiniin 24. ja 25. maaliskuuta 1999 kokoontuneet valtion-ja hallitusten päämiehet päättivät käyttää 260 miljardia euroa unionin rakennetukitoimiin vuosina 2000-2006.
Of this sum,EUR 213 billion was committed to the fifteen existing Member States via the Structural Funds programmes (195 billion) and the Cohesion Fund('18 billion).
Tästä kokonaissummasta 213 miljardia euroa käytetään rakennerahastojen (195 miljardia) ja koheesiorahaston (18 miljardia) tukitoimien toteuttamiseen 15 nykyisessä jäsenvaltiossa.
An additional 47 billion was earmarked for the applicantcountries for accession to the European Union, 7 billion of which will startto be distributed as of 'l January 2000 through the Instrument for
Lisäksi ehdokasmaille on varattu 47 miljardia euroa, josta 7 miljardia otetaan käyttöön liittymistä edeltävän rakennepolitiikan välineen kautta jo 1. tammikuuta 2000 alkaen.
The Regulations governing these Funds were adopted by the Council ofthe European Union on 21 June 1999.
Euroopan unionin neuvosto hyväksyi eri rahastoja koskevat asetukset 21. kesäkuuta 1999.
The Structural Funds will finance socioeconomic developmentprogrammes in the 15 Member States.
Rakennerahastot rahoittavat sosio-ekonomiseen kehittämiseen tähtääviä ohjelmia kaikissa 15 jäsenvaltiossa.
The new programmes will involve greater degree of concentration (both geographic and financial), moredevolved management structures, the search for greater efficiency and tighter checks.
Niiden toiminnalle on ominaista yhä suurempi (alueellinen ja taloudellinen) keskittäminen, hallinnon hajauttaminen sekä pyrkimys tehokkuuteen ja valvonnan lujittamiseen.