natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They may cover productive investment (infrastructure intended to increase the region's economic potential or adapt the development of human resources and healthcare), assistance to small firms and local development projects.
Ne voivat olla tuottavia investointeja, alueen taloudellista kasvua tukevia infrastruktuurihankkeita, toimia inhimillisten voimavarojen tai terveyden kehittämiseksi, tukia pk-yrityksille tai paikallisille kehityshankkeille.
The ESF has about ECU 46.3 billion available for the period 1994-99.
ESR:n varat nousevat noin 46,3 miljardiin ecuun vuosina 1994-99.
Its measures concentrate mainly on vocational training and recruitment aid.
Rahaston toimet keskittyvät pääasiallisesti ammatilliseen koulutuksen ja työllisyyden edistämiseen.
The Cohesion Fund is intended to prepare the way to economic and monetary union in four countries (Greece, Portugal, Spain and Ireland) whose per capita GDP is less than 90% of the Community average.
Koheesiorahaston päämääränä on valmistaa Euroopan rahaliittoon (EMU) neljä maata, joiden BKT asukasta kohden on alle 90 prosenttia yhteisön keskiarvosta (Kreikka, Portugali, Espanja ja Irlanti).
It finances projects concerned with the environment and the transEuropean networks and has ECU 15.5 billion available for 1993-99.
Rahasto rahoittaa hankkeita ympäristönsuojelun ja Euroopan laajuisten liikenneverkostojen alalla. Rahastolla on käytössään 15,5 miljardia vuosille 1993-99.
The European Investment Bank (EIB) grants loans which may go to towns and cities.
Euroopan investointipankki (EIP) myöntää lainoja myös kaupunkeja koskeviin hankkeisiin.
In 1994 it lent ECU 12 billion for regional development, of which about 50% went to urban areas in less- favoured regions.
Vuonna 1994 sen varoista osoitettiin 12 miljardia ecua alueelliseen kehitykseen. Arviolta vähintään 50 prosenttia lainoista kohdennettiin epäsuotuisille kaupunkialueille.
"De Slinge"park and ride scheme
"De Slinge "-pysäköintihanke
In Rotterdam (Netherlands) a pilot project has created 21 jobs in two years, all but one taken by someone out of work for at least one year.
Tämän pilottihankkeen avulla Rotterdamiin (Alankomaat) on kahden vuoden aikana luotu 21 uutta työpaikkaa, joista kaikki yhtä lukuun ottamatta on osoitettu entisille pitkäaikaistyöttömille.
A parking lot had been carefully sited so that drivers could get into the city centre without their cars but it remained underused because it was insecure and unsafe.
Erään rotterdamilaisen pysäköintialueen sijainti oli huolellisesti valittu siten, että autoilijat pääsivät kaupungin keskustaan ilman autoaan, mutta aluetta ei kuitenkaan käytetty riittävästi sen turvattomuuden vuoksi.
No private body was willing to take the situation in hand because of the small profit margin, and the city staff was not motivated to take responsibility for the project.
Yksikään yksityinen yritys ei pyrkinyt tilanteen korjaamiseen hankkeen heikon tuottavuuden vuoksi eivätkä kaupungin työntekijät olleet kiinnostuneita hankkeesta.
With assistance from the ERDF (50% of the investment) and the ESF (staff training), an independent body was set up to restore and operate the site.
EAKR:n (50 prosenttia investoinnista) ja ESR:n (henkilökunnan koulutus) tuella perustettiin riippumaton organisaatio pysäköintialueen saneerausta ja ylläpitoa varten.
The parking lot was renovated and a bicycle repair shop, an emergency grocery store and waste recycling containers were added.
Pysäköintialue kunnostettiin ja sen palveluihin lisättiin pyöräkorjaamo, peruselintarvikkeita myyvä kauppa sekä jätteiden kierrätyssäiliöitä.
Use of the parking lot has increased substantially and the whole operation has become profitable to the extent that it will be tried in another area of Rotterdam. - ref: 12.
Pysäköintialueen käyttö on lisääntynyt huomattavasti ja koko hankkeesta on tullut niin kannattava, että sitä kokeillaan pian myös muualla Rotterdamissa - viite: 12.
22 Europe's cities · The urban economy
22 Kaupunkien Eurooppa · Kaupunkien talous
Anew look for Belfast
Belfastin uusi ilme
A largescale urban renewal project undertaken thanks to a partnership between the private and public sectors dating back to 1989 should considerably change the structure of Belfast (Northern Ireland).
Belfastin uudistamiseen tähtäävä mittava hanke, joka toteutetaan yksityisen ja julkisen sektorin yhteistyönä vuodesta 1989 lähtien tulee vaikuttamaan huomattavasti kaupunkirakenteeseen.
On both sides of the River Lagan in the centre of the city, work is beginning to remove pollution from and restore old industrial buildings, such as the former gasworks, and convert them for multi-purpose use for occupational activities, public services and a rehabilitation centre for the handicapped.
Kaupungin keskustassa, Lagan-joen molemmin puolin, on aloitettu vanhojen teollisuusrakennusten, kuten entisen kaasulaitoksen, kunnostaminen ja korjaaminen sekä rakennusten muuttaminen monitoimitaloiksi, joissa on tilaa yrityksille, julkisille palveluille ja vammaisten kuntoutuskeskukselle.
The Lagan estuary has been completely dredged and a purification plant will ensure the supply of good quality water.
Laganin jokisuu on kokonaan ruopattu ja alueella sijaitseva puhdistuslaitos takaa hyvälaatuisen juomaveden saannin.
The project also redesigned access to the river and dockside and the construction of walks.
Hankkeeseen kuuluu myös pääsyn helpottaminen joelle ja sen rantalaitureiden korjaaminen, jotta niitä voitaisiin käyttää kävelyteinä.
A bridge was built in 1995 to improve the flow of traffic between the city and Clarendon Docks and so integrate the area into the urban fabric and the wider urban transport system.
Vuonna 1995 rakennettiin silta parantamaan liikenteen sujuvuutta kaupungin ja Clarendon Docksin välillä. Muutostöissä painotettiin alueen lähentämistä muuhun kaupunkiin ja sen sisällyttämistä kaupungin joukkoliikennejärjestelmään.
Housing was also considered important: a large number of flats and houses were built, facing the river, at Lagan View, Lanyon Place and Ravenhill Reach.
Myös asuminen on otettu huomioon: lukuisia asuntoja - sekä huoneistoja että taloja - on rakennettu jokivarteen Lagan Viewssa, Lanyon Piacesse ja Ravenhill Reachissa.
The areas surrounding these sites were thoroughly replanned to provide pleasant surroundings which would entice those people back to the city centre who had left because of the lack of decent accommodation at reasonable prices.
Näitä alueita ja niiden ympäristöä on perusteellisesti kunnostettu niin, että ne tarjoavat nyt viihtyisän ja houkuttelevan asuinympäristön asukkaille, jotka kunnollisten ja kohtuuhintaisten asuntojen puute oli ajanut pois kaupungin keskustasta.
The former Clarendon docks - 6 ha between the city centre and the port - and the 2 ha of May Meadow are being totally renovated and restructured (basic infrastructure, open spaces, roads, restoration of characteristic buildings and new constructions) in multi-purpose areas comprising housing, shops, offices and recreational facilities.
Entinen Clarendon Docks (keskustan ja sataman välillä sijaitseva 6 hehtaarin alue) sekä May Meadowin 2 hehtaarin kokoinen alue on täysin kunnostettu ja uudistettu (perusrakenteet, viheralueet, tiet, vanhojen rakennusten kunnostaminen ja uusien rakentaminen) monikäyttöisiksi asuin-, liike-, toimistorakennuksiksija virkistysalueiksi.
The project will receive some ECU 17 million from the ERDF under the programme for 1994-99 - ref: 10.
EAKR tukee tätä hanketta noin 17 miljoonalla eculla osana kauden 1994-99 yhtenäistä ohjelma-asiakirjaa - viite: 10.
Local development initiatives To offset the negative impact which the international division of labour may have on towns and cities, the Union is supporting a number of projects designed to develop local economic potential and safeguard the positive results of these activities.
Kansainvälisestä työnjaosta aiheutuvien mahdollisten kaupungeissa ilmenevien epäsuotuisten vaikutusten tasoittamiseksi unioni tukee useita hankkeita, joilla on määrä kehittää paikallisia taloudellisia mahdollisuuksia ja varmistaa näiden toimenpiteiden myönteiset vaikutukset.
The Territorial Pacts for Employment were launched with this in mind.4 such as improving housing, public safety, local public transport, the redevelopment of urban public areas, shops and neighbourhood services, assistance to young people in difficulty, etc.
kaupunkikehityksessä seuraavilla aloilla: asuntojen, turvallisuuden ja paikallisen joukkoliikenteen parantaminen, kaupunkien julkisten alueiden kunnostaminen, liikkeiden ja lähipalveluiden kehittäminen, vaikeuksissa olevien nuorten auttaminen jne.
A further programme of pilot projects was launched in 1996 and it is hoped that, apart from its immediate economic impact, it will have a substantial social impact by re-establishing local solidarity and promoting fresh forms of employment.
Uusi pilottihankeohjelma käynnistettiin vuonna 1996. Toiveena on, että välittömien taloudellisten tulosten lisäksi ohjelmalla olisi merkittävä sosiaalinen vaikutus paikallisen yhteishengen palauttamisessa ja uusien työllistämismuotojen edistämisessä.
This process involves selecting pilot areas particularly affected by unemployment, establishing very broad partnerships (national, regional and local authorities, the voluntary sector, the social partners, professional associations, training bodies, etc.) and stimulating them to collaborate In creating jobs.
Sopimuksiin sisältyy työttömyydestä erityisen paljon kärsivien pilottialueiden valinta sekä laaja-alaisen yhteistyöpohjan luominen (kansalliset, alueelliset ja paikalliset viranomaiset; yhteiskunnalliset tahot; vapaaehtois- ja ammattijärjestöt; koulutuslaitokset) ja yhteistyöhön osallistuvien kannustaminen työpaikkojen luomiseksi.
Implementation of these pacts will begin in 1997.
Näiden unionin tukemien sopimusten toteuttaminen aloitetaan 1997.
At the Florence European Council, see COMÍ96), final of 20 March 1995.
Firenzen huippukokous, viite: Kom (96) lopullinen, 20. maaliskuuta 1995
23 Europe's cities · The urban economy
23 Kaupunkien Eurooppa · Kaupunkien talous
The "Glasgow Works" pilot project (Scotland, UK) is aimed at those who have been out of work for at least a year.
Glasgow Works -niminen pilottihanke on suunnattu vähintään vuoden työttömänä olleille henkilöille.
It is organised in 20 groups and deals with 250 people per year (600 in the period 1994-96).
Hanke on jaettu 20 koulutusryhmään ja koskee vuosittain 250 henkilöä (eli 600 henkilöä vuosina 1994-96).
The method adopted is a package approach comprising 60% paid work (at the normal market rate), 20% training (leading to recognised qualifications) and 20% personal development, which involves an activity chosen by each person individually and relating to his or her personal project, which will encourage continuing training.
Koulutusohjelmat johtavat yleisesti hyväksyttyihin tutkintoihin. Henkilökohtaiseksi kehitykseksi kutsuttuun osaan kuuluu jokaisen osallistujan henkilökohtaisesti valitsema, omaan hankkeeseen liittyvä toimintamuoto, jonka tavoitteena on jatkokoulutukseen kannustaminen.
After each course (maximum one year), those who have taken part will continue to be monitored for six months.
Koulutusjakson loputtua (enimmäiskesto 1 vuosi) jokaista osallistujaa seurataan vielä 6 kuukauden ajan.
At the end of the programme, 65% of the participants enter the labour market or move on to full-time study.
Ohjelman ansiosta 65 prosenttia osallistujista löytää työpaikan tai jatkaa täyspäiväistä opiskelua.
The employment opportunities developed through this project are meant to have a positive social or economic impact on the city.
Tämän hankkeen synnyttämillä työmahdollisuuksilla on myönteinen vaikutus kaupungin sosiaaliseen ja taloudelliseen kehitykseen.
The project is financed from private sources, the funds it generates itself and European, national and municipal funds - ref: 13.
Hanketta rahoitetaan yksityiseltä sektorilta, sen omista varoista sekä Euroopan laajuisista, kansallisista ja alueellisista rahastoista - viite: 13.
Renewing small shops
Pienten liikkeiden paluu
The eastern suburbs of Lyon (France), between Rilleux-le-Pape and Saint-Fons, are made up of council housing interspersed with industrial developments and waste land as far as the eye can see.
Näkymä Lyonin itäisellä esikaupunkialueella, Rilleux-le-Papen ja Saint-Fonsin välillä: vuokrataloja silmänkantamattomiin ja niiden välissä teollisuuskiinteistöjä, tyhjiä tontteja ja joutomaata.
It is an example of unplanned and badly thought-out urban development which contributes to a poor quality of life.
Alue on esimerkki hajanaisesta ja sekavasta kaupunkilähiöstä, joka on huonosti suunniteltu ja elinympäristönä surkea.
Today, there are the further factors of job losses and a large immigrant community suffering from cultural and economic exclusion and a growing feeling of insecurity.
Tätä nykyä tilannetta pahentaa työpaikkojen väheneminen ja suuren niin kulttuurisesti kuin taloudellisestikin eristäytyneen siirtolaisväestön keskittyminen sekä alati kasvava turvattomuus alueella.
The small local shops which provided a little life and local activity have been disappearing one after another, unable in any case to compete with supermarkets.
Tällaisissa oloissa pienet kaupat, joiden ympärille alueen vähäinen elämä ja paikallinen toiminta on keskittynyt, ovat hävinneet yksi toisensa jälkeen, koska ne eivät ole menestyneet suurten ostoskeskusten kanssa käydyssä kilpailussa.
Shops in towns In recent decades, shops in towns and cities have undergone profound changes but nothing has been done to counter negative trends such as the disappearance of small retail shops In the face of competition from the supermarkets.
Suuret muutokset ovat mullistaneet kaupunkien liiketoimintaa viime vuosikymmenien aikana, mutta mitään ei ole tehty niistä aiheutuvien laaja-alaisten seurausten torjumiseksi, kuten pienten vähittäiskauppojen katoamisen estämiseksi suurten valintamyymälöiden kanssa käydyn kilpailun seurauksena.
This alone has had a very adverse impact on towns because neighbourhood services have disappeared causing job losses, the abandonment of some areas by commerce, the need for long car journeys to reach out-of-town shopping centres and so on.
Yksin tällä seikalla on hyvin kielteisiä vaikutuksia kaupunkeihin: lähikauppojen ja -palveluiden sekä niiden synnyttämien työpaikkojen häviäminen, tiettyjen alueiden tyhjeneminen kaikesta liiketoiminnasta, pitkät autolla ajettavat välimatkat kaupunkien ulosajoväylien varrella sijaitseviin kauppakeskuksiin jne.
Another development evident in a number of city centres is the proliferation of service-sector occupations (offices, banks, cinemas, municipal offices, etc.) and luxury shops (clothing, antiques and jewellery) while food shops have disappeared.
Toinen monen kaupungin keskustassa havaittu ilmiö on palveluyritysten (toimistojen, pankkien, elokuvateattereiden ja hallintorakennusten) ja luksusliikkelden (vaatetus-, antiikki- ja kultasepänliikkeiden) lukumäärän moninkertaistuminen elintarvikeliikkeiden kadotessa katukuvasta.
This trend pushes rents up and helps drive those on modest incomes out of town centres into deprived outlying areas where neighbourhood services are also non-existent.
Tämä ilmiö on omiaan nostamaan vuokratasoa ja ajamaan vähätuloiset pois kaupungin keskustasta epäsuotuisille esikaupunkialueille, joissa ei myöskään ole lähipalveluja käytettävissä.
The development strategy adopted here is based on reviving these small shops. The project includes recruitment aid, restoration of the buildings which house them and their surroundings and support for those organising themselves into purchasing cooperatives to become more competitive.
Sovellettu kehitysstrategia keskittyy pienten liikkeiden elvyttämiseen työllistämistuen avulla, kunnostamalla liikekiinteistöjä ja niiden ympäristöä ja tukemalla näiden pienyritysten järjestäytymistä kilpailukykyisiin ostoosuuskuntiin.
This project is being conducted with assistance from the URBAN Community Initiative (ECU 7 million) under a "Contrat de Ville" between the municipality and the French Government - ref: 14.
Tämä hanke toteutetaan URBAN-yhteisöa-loitteen tuella (7 miljoonaa ecua), osana kun tien ja Ranskan valtion välistä "Kaupunkiso-pimus"-ohjelmaa - viite: 14.
24 Europe's cities · The urban economy
24 Kaupunkien Eurooppa · Kaupunkien talous
Strategie development plans
Strategiset kehityssuunnitelmat
Awareness of the need for an integrated planning approach with specific, quantifiable targets that can be properly monitored has resulted in the preparation of urban strategic development plans.
Yhtenäisen, konkreettisiin tavoitteisiin kohdistetun sekä mittaus- ja arviointikelpoisen kehityssuunnitelman tarpeen tiedostaminen on johtanut kaupunkien strategisten kehityssuunnitelmien laatimiseen.
For medium-sized towns, this topic has been investigated under the RECITE programme.
Keskisuurten kaupunkien osalta tätä aihetta on tutkittu osana RECITE-ohjelmaa.
Experts consider that plans of this type are also required in order to create a structure within which the groups chiefly involved in the life of the town and the decisions which affect it can negotiate and so ensure that collective projects are consistent and coherent.
Asiantuntijoiden mukaan tämänkaltaisten suunnitelmien kehittäminen johtuu myös tarpeesta luoda järjestelmä, joka mahdollistaisi kaupunkien vaikuttajien ja päättäjien osallistumisen keskusteluun, mikä puolestaan takaa yhteisten hankkeiden yhtenäisyyden ja johdonmukaisuuden.
Strategic development plan for the town of Évora (PT)
Kaavio strategisesta kehityksestä Évoran kaupungissa (PT)
Development of values relating to local identity í
Paikalliseen identiteettiin ^ liittyvien arvojen kehittäminen
Creation of a viable economic base
Elinvoimaisen taloudellisen perustan luominen
Improvement and assessment of the quality of the environment and living conditions
Ympäristön ja elämänlaadun parantaminen/arviointi
Population retention, human resource development, vocational mobility
Asukkaiden asettuminen vakituisesti paikkakunnalle, Inhimillisten voimavarojen kehittäminen, sosiaalisen ja ammatillisen liikkuvuuden kehittäminen
Job creation, certification and diversification of job rtunities
Työpaikkojen luominen/kehittäminen /monipuolistaminen
Better use of local resources •
Paikallisten resurssien käytön tehostaminen •
Making the town more attractive i
Kaupungin vetovoiman lisääminen
Intensification and refinement of the process of integration into larger areas.
Suurempiin alueisiin yhdentymisen tehostaminen ja hiominen
(extract from the Guidelines for the implementation of strategic development plans for medium-sized towns, RECITE programme - ref: 11).
(Opas keskisuurten kaupunkien strategisten kehityssuunnitelmien toteuttamiseksi, RECITE - ohjelma - viite: 11).
25 Europe's cities · The urban economy
25 Kaupunkien Eurooppa · Kaupunkien talous
Under the Urban Civil Engineering COST programme (ref : 15), experts in complementary fields are working on a broad integrated town project.
Kaupunkien tie- ja vesirakennukseen keskittyneen COST-ohjelman osana (viite 15), toisiaan täydentävien eri alojen asiantuntijat työskentelevät kokonaisvaltaiseen ja yhtenäiseen kaupunkiin tähtäävän hankkeen parissa.
The Union supports a large number of projects or programmes which help make towns and cities better organised places where everyone can move, work, learn, play and relax without major constraints imposed by lack of space. Three types of solutions to traffic problems are being advocated: better spatial planning, greater use of public transport6 and the development of advanced technologies so that traffic and use of space can be better managed In tandem.
Kaupungin joukkoliikenteen tehokkaamman käytön puolesta puhuu monta seikkaa: liikenteen sujuvuuden parantuminen, saastumisen väheneminen (kaupunkien suurimpien ilmaa saastuttavien päästöjen määrät matkustajaa ja kilometriä kohti ovat jopa 48 kertaa pienempiä joukkoliikennevälineiden ansiosta ja niiden energiankulutus on viisi kertaa pienempi kuin yksityisautojen), ekologisen tasapainon kohentuminen jne.
There are a number of reasons why more use should be made of public transport in towns: better traffic flow, less pollution (public transport emits between four and eight times less of the main atmospheric pollutants per passenger/km and consumes five times less energy than private cars), more rational ecological balance and so on.
Euroopan laajuisella tasolla suoritetut tutkimukset osoittavat, että näiden vaatimusten täyttämiseksi on hyvin tärkeää yhdistää eri liikennemuotoja eli joukko- ja yksityisliikennettä, ottaen Liikennemuotojen käytön kehitys samalla huomioon 15 jäsenvaltiossa viranomaisten taloudelliset rajoitukset ja Miljardia matkustajaa/km käyttäjien joustavuudelle asettamat toiveet. Tämä tehtävä kuuluu lähinnä jäsenvaltioille ja paikallisille viranomaisille.
The Union also supports a series of related projects, In particular under the Telematics applications research programme.
Unioni tukee myös lukuisia liitännäishankkeita, varsinkin osana Telemaattiset sovellukset -tutkimusohjelmaa.
During 1994-98, this programme will part-finance more than 90 telematics programmes, chiefly In urban areas, relating to transport or the environment7.
Vuosina 1994-98 kyseinen ohjelma osallistuu yli 90 liikenteeseen ja ympäristöön liittyvän telemaattisen hankkeen rahoitukseen 7. Suurin osa näistä hankkeista toteutetaan kaupungeissa.
The test areas include: passenger services and transfer points, management of goods transport and transport networks, traffic control, the promotion of nonmotorised transport, new fare and financing systems.
Tutkittuja aloja ovat matkustajapalvelut, tavarakuljetusten sekä verkostojen hoito ja hallinta, muun kuin moottoriliikenteen edistäminen, kaupunkiliikenteen uudet hinnoittelu- ja rahoitusjärjestelyt, vaihtoyhteyksien järjestäminen matkustajille, liikenteen operatiivinen valvonta jne.
This programme has helped establish a series of urban validation sites in some fifty towns where demonstration projects are under way.
Tämä ohjelma on mahdollistanut usean kaupunkiarviointipisteen perustamisen noin 50 kaupunkiin, joissa koehankkeet ovat jo käynnissä.
In addition, a series of urban networks have joined forces in the "European Digital Cities Project" which brings together four networks of towns and covers over 100 cities and regions.
Tämän ohella eräät kaupunkiverkostot ovat liittyneet yhteen "European Digital Cities Project" -nimiseen hankkeeseen, joka yhdistää neljän kaupungin verkostot ja johon kuuluu yli sata kaupunkia ja aluetta.
Studies carried out at European level have shown that to increase public transport while taking account of the budget restrictions on public authorities and the needs of users in terms of flexibility, it is urgent to promote intermodal transport solutions.
Hankkeen päämääränä on kaupunkiliikennettä koskevan teknologian levitys ja vaihto sekä yhteisten telemaattisten mahdollisuuksien hyödyntäminen.
Billion passengers/km
Auto Lentokone Linja-auto
Particularly for those with reduced mobility (the elderly, the handicapped, women who are pregnant or have small children), of whom there are some 80 million in the Union.
Etenkin henkilöt, joiden liikuntakyky on heikentynyt (vanhukset, vammaiset, raskaana olevat naiset tai naiset, joilla on pikkulapsia) eli noin 80 miljoonaa henkilöä Euroopan unionissa. Ks.
26 Europe's cities · City and mobility
26 Kaupunkien Eurooppa · Kaupungit ja liikkuminen
A bridge over the Tagus
Tejo-joen ylittävä silta (PT)
The Tagus flows through Lisbon (Portugal) and the only way of crossing it is by the 25 April Bridge, built in 1966.
Tejo-joki virtaa Lissabonin halki ja sen ylittämiseksi kaupungin asukkaiden on käytettävä joen yli kulkevaa ainoaa siltaa nimeltään 25. huhtikuuta, joka on rakennettu vuonna 1966.
Increasing traffic has caused jams on the approaches to the bridge, wreaking havoc on general road circulation.
Liiken teen jatkuvan kasvun seurauksena sen sujuvuus on selvästi huonontu nut sillan suulle muodostuvien liiken neruuhkien vuoksi.
The rate at which metropolitan Lisbon is developing meant that a solution to this problem had to be found.
Suur-Lissabonin alueen nopea kehitys vaati ratkaisua ongelmaan, joka koski joen ylittävän ajoneuvoliikenteen hankaluutta.