natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This is attributable not only tolocational factors, such as favourable sites or low wages, butalso increasingly to factors such as the quality of the naturaland cultural heritage: the existence of networks and partnerships; the democratic handling of decision-making; and notleast, the initiative and commitment of regional and localpoliticians and other social players.
Se ei johdu vain paikkaan liittyvistä eduista kuten suotuisasta sijainnista tai alhaisesta palkkatasosta, vaan syynä ovat yhä enemmän tekijät, kuten luonnonja kulttuuriperinnön laatu, verkostot ja kumppanuudet, demokraattinen päätöksentekoja varsinkin alueellisten ja paikallisten politiikkojen sekä muiden yhteiskunnallisten toimijoiden aloitekyky ja sitoutuminen.
The success of manyrural regions in the EU demonstrate that countryside-basedactivity is not in itself a hindrance to dynamic economic development and employment growth.
Monien EU:n maaseutualueiden menestyminen osoittaa, että toimiminen maaseudulla ei sinänsä ole este dynaamiselle taloudelliselle kehitykselle ja työllisyyden kasvulle.
There are rural regionswhich have developed a relatively good competitive positionin agriculture or tourism.
Lisäksi on olemassa maaseutualueita, jotka ovat kehittäneet itselleen suhteellisen hyvän kilpailuaseman maata louden tai matkailun alalla.
(90) However, a number of rural areas have not yet managed to achieve structural change and have considerable economic problems, often due to their peripheral location.Besides a high percentage of agricultural employment, thestructural weaknesses of these areas can have other causes,such as an extremely low population density; inaccessibility; climatic disadvantages; poor infrastructure; lack ofstructural development; outdated industrial structures andoutdated agricultural production conditions.
(90) Monilla maaseutualueilla rakennemuutos ei tosin ole toistaiseksi onnistunut; monilla niistä on syrjäisen sijaintinsa vuoksi vielä huomattavia taloudellisia ongelmia.
Rural areaswhich are subject to new pressures, for example through economic growth and the expansion of neighbouring settlements of metropolises and larger cities and areas hit by thedecline of agriculture, also have to face great challenges.
Maataloustyöpaikkojen suuren osuuden lisäksi näiden alueiden rakenteelliseen heikkouteen voi olla muitakin syitä, esimerkiksi äärimmäisen harva asutus, hankalat lii
(91) In the past, rural regions were regarded by policy makers as homogenous areas with the same obstacles and opportunities for development.
(94) Nykyinen talouden kasvu aiheuttaa maaseutualueille monenlaisia ympäristöuhkia.
Policy Aims and Options for the Territory of the EU development they differ greatly from each other.
Toimintastrategioissa on otettava huomioon tämä monipuolisuus ja kehityksen mahdollisuudet sekä sen pullonkaulat.
The diversity of rural development in the EU makes it clear that spatial development strategies must begin by taking into consideration local and regional conditions, characteristics andrequirements.
Massaturismi uhkaa maisemallisesti houkuttelevien alueiden kuten vuoristojen ja rannikoiden viehättävyyttä. Myös tehomaatalous voi aiheuttaa maaperän kuormittumista ja kulttuurimaisemien tuhoutumista.
(e.g. farm holidays, wind generators).
(99) Suuntaviivat
The social value ofconserving the environmental, natural and cultural heritageis growing and offers a variety of employment opportunities for agriculture.
Ympäristön ja kulttuurimaisemien suojelun yhteiskunnallinen arvostus lisääntyy, mikä tarjoaa maataloudelle monenlaisia työllistymismahdollisuuksia.
Suitable provision of opportunitiesfor education and further training can help in developingsources of income in addition or as an alternative to agriculture.
Sopivat koulutus- ja jatkokoulutusmahdollisuudet voivat edistää myös maatalouden rinnalla hyödynnettävien vaihtoehtoisten tulonlähteiden syntymistä.
The regionis, therefore, the appropriate level for action and implementation.
Maaseutualueiden keskinäisen yhteistyön ja kokemusten vaihdon edistäminen ja tukeminen. 17.
For many matters relating to spatial development, it is also the appropriate level for analysis.
Ympäristöystävällisten matkailumuotojen kehittä- mismahdollisuuksien hyödyntäminen.
(96) The structurally weak areas in the EU, therefore, require particular attention.
(96) EU:n rakenteellisesti heikkoihin alueisiin on siksi kiinnitettävä erityistä huomiota.
In these areas an effort must bemade to diversify the rural economy in order to avoid dependency on single structures, and to create future-orient-ed employment opportunities.
Kaikilla näillä alueilla on pyrittävä monipuolistamaan maaseudun taloutta, niin että voidaan välttää riippuvaisuus yksipuolisista rakenteista ja luoda uusia työllistymismahdollisuuksia.
The small and medium sizedtowns in these regions offer hubs for the development of industry and service-related activities, research and technology, tourism and recreation.
Näiden alueiden pienet ja keskisuuret kaupungit muodostavat teollisuuteen ja palveluihin liittyvien toimintojen, tutkimuksen ja teknologian, matkailun ja virkistysmahdollisuuksien kehittä miseen soveltuvia keskuspaikkoja.
The process of the internal diversification of the rural economy leads to extra-regionallinks and networks; contacts with new markets and othercompanies, and access to information and knowledge.
Maaseudun talouden sisäinen monipuolistuminen tuottaa kontakteja alueen ulkopuolelle ja verkottumista, yhteyksiä uusille markkinoille ja muihin yrityksiin, tiedon ja asiantuntemuksen lähteille.
(93) In a polycentric urban system the small and mediumsized towns and their interdependencies form importanthubs and links, especially for rural regions.
3.2.4 Kaupungin ja maaseudun vuorovaikutus
(97) In the rural areas of the EU there is a considerable potential for renewable energy: solar energy; wind energy; hy-dro-electric power and tidal energy; energy from biomass;and even from urban waste near large towns and cities(methane production).
(97) EU:n maaseutualueet tarjoavat merkittävät mahdollisuudet hyödyntää uusiutuvia energiamuotoja: auringon, tuulen, veden ja vuoroveden tuottamaa energiaa, biomassan ja suurten kaupunkien lähellä jopa kaupunkijätteiden avulla tuotettavaa energia (metaanin tuotanto).
This opens up interesting prospectsfor economic diversification and environmentally friendlygeneration of energy.
Tämä avaa mielenkiintoisia mahdollisuuksia monipuolistaa taloutta ja tuottaa energiaa kuormittamatta ympäristöä.
This potential should be activated forthe efficient use of resources.
Nämä mahdollisuudet olisi hyödynnettävä resurssien käyttämiseksi tehokkaasti hyväksi.
Afurther step would be thesupply of excess energy to larger energy networks.
Seuraava vaihe olisi liikaenergian syöttäminen laajempiin energiaverkkoihin.
(98) The key to the sustainable development of rural regions lies in the development of an independent perspectiveand the discovery of indigenous potential and the exchangeof experience with other regions, but not in the copying ofdevelopment perspectives for other regions in the EU.
(98) Maaseutualueiden kestävä ja pitkän aikavälin kehitys riippuu alueen oman vision kehittämisestä, omista lähtökohdista peräisin olevien mahdollisuuksien löytämisestä ja ratkaista ilman kaupungin ja maaseudun yhteensovitettua tarkastelua, koska ongelmat ovat aina myös alueellisia.
Policy strategies must also take account of the diversity in development opportunities and threats.
Todellinen vuorovaikutus ilmenee yhteistyönä ja yhteensovittamisena.
They have to providethe means for the rural areas to act.
Yhteistyön kehittyminen pitkäaikaiseksi ja
This will allow the regional and local players to respond to their problems withthe greatest flexibility.
EU:n aluetta koskevat tavoitteet ja suuntaviivat synergiaetuja ja käynnistää oppimisprosesseja, joiden avulla lähiseudun yritykset saavat osaamista ja tietoa.
(94) As a result of economic growth, rural areas are, today,subject to a great number of negative environmental impacts.
(101) Kaupungin ja maaseudun vuorovaikutuksella on useita alueidenkäyttöön ja aluekehitykseen liittyviä ulottuvuuksia: alueellinen, alueen rajat ylittävä, alueiden välinen ja kan sainvälinen näkökulma.
This includes strong pressure on the undeveloped areas near towns to meet the growth in demand for first andsecond homes; the negative effects of new leisure activities;and soil, air and water pollution through the processing andstorage of waste.
Alueellinen näkökulma sisältää eri kokoisten kaupunkien ja niitä ympäröivän maaseudun välisen vuorovaikutuksen. Juuri tässä suhteessa kaupungin ja maaseudun näkemysten tulee olla sovitettu yhteen, kun alue koostuu kaupungista ja maaseudusta ja ne vastaavat yhdessä alueen kehityksestä.
The appeal of areas with attractive landscapes such as mountains and coastal regions is endangeredby mass tourism.
Maaseutualueiden kaupungeilla on lisäksi tärkeä tehtävä alueen talouden kehityksen vauhdiftajina.
Intensive agriculture can also lead to soilcontamination and the destruction of cultural landscapes.These negative impacts can only be countered through suitable regional planning and corresponding environmentaland agricultural policies for the reestablishment of biodiversity; reduction of soil contamination; and extension anddiversification of agricultural use.
Harvaan asutuilla maaseutualueilla vain kaupungit pystyvät tarjoamaan tietyntasoisen infrastruktuurin ja palvelut sekä vetämään puoleensa taloudellisia toimintoja. Näillä alueilla kaupungeilla on erityinen merkitys yhdyskuntarakenteen ja kulttuurimaiseman säilyttäjinä.
Support of rural areas in education, training and in the creation ofnon-agricultural jobs.
Kaupungin ja maaseudun yhteistyön edistäminen tavoitteena toiminnallisten alueiden vahvistaminen. 21.
Potential solutions include the developmentof highquality agricultural produce, through suitable strategies for marketing this produce and the re-discoveryof the multifunctionality of agriculture, i.e. varied opportunities for earning a living in agricultural undertakings
Tavoitteena on aluei denkäytön suunnittelun tehostaminen kiinnittäen erityistä huomiota elämisen laadun parantamiseen kaupunkeja ympäröivillä alueilla. 22.
ESDP supply of infrastructure and services and attract economicactivities.
3.3 Infrastruktuurin ja tiedon tasavertainen saatavuus
(102) The supra-regional perspective relates to an extensivedivision of functions between urban and metropolitan regions on the one hand and rural regions on the other.
(102) Alueiden rajat ylittävä näkökulma tarkoittaa kaupunki- ja suurkaupunkialueiden sekä maaseutualueiden välistä laaja-alaista työnjakoa.
Inprinciple an approach based on partnership also aims atachieving a balance between the various interests on a larger scale, in which both economic and environmental interests and social aspects are taken into account.
Periaatteessa vuorovaikutus merkitsee myös tässä pyrkimistä etujen tasapainottamiseen laajalla alueella niin, että samalla otetaan huomioon talou delliset ja ekologiset mutta myös sosiaaliset näkökohdat.
15.Securing sustainable agriculture, application ofenvironmental measures and diversification ofagrarian land utilisation.
3.3.1 Yhteensovitettu lähestymistapa liikenneyhteyksien ja tiedon saatavuuden parantamiseksi
(103) In the case of the interregional and transnational dimensions, the exchange of experience and “learning fromothers” is predominant.
(103) Alueiden välisessä ja kansainvälisessä ulottuvuudessa on kysymys ennen kaikkea kokemusten vaihdosta ja " keskinäisestä oppimisesta ".
Here the objective is not to find abalance between interests on the basis of partnership but,instead, to evaluate and pass on experiences gained in cooperation between towns and countryside on specific projects or initiatives.
Kysymyksessä ei ole kumppanien etujen tasapainottaminen vaan kaupungin ja maaseudun välisestä yhteistyöstä tai käytännön hankkeista taikka aloit teista saatujen kokemusten arvioinnista ja jakamisesta.
(104) Partnership means sharing costs and benefits, for example, the provision of highquality and expensive infrastructurefacilities or the provision of areas for water supply to the urban population.
(104) Vuorovaikutus tarkoittaa, että kaikkien osapuolten panokset ovat yhtä suuret, esimerkiksi niiden tarjotessa käytettäväksi korkealaatuista ja kallista infrastruktuuria tai luovuttaessa maa-alueita kaupunkiväestön vesihuollon järjestämistä varten.
(100) Many local problems cannot be solved nowadayswithout an integrated way of looking at towns and countryside, since they tend to be regional problems.
Uudet vuorovaikutusmuodot mahdollistavat kaupungin ja maaseudun vastavuoroisten palveluosuuksicn arvioinnin uudella tavalla kestävä aluesuunnitteluja -kehitys huomioon ottaen.
Practical partnership expresses itself through cooperation and co-ordi-nation.
Tavoitteena on alueellisen *' palvelupoolin '* perustaminen kunnallisten palvelujen vaihtoa varten.
(105) In addition to the partnership between administrations, partnershipbased networks between companies intowns and the countryside play a major role in the regionaleconomy.
(105) Alueen talouden kannalta hyvin tärkeitä ovat hallinnon yhteistyön ohella myös kaupungissa ja maaseudulla sijaitsevien yritysten väliset kumppanuuden pohjalta organisoidut verkostot.
(106) Policy Options have to be created:Ithe equality and independence of the partners;Ivoluntary participation in partnership;Iconsideration of different administrative conditions; and I common responsibility and common benefit.
(107) Kaupunkikeskuksien ja suurkaupunkien on lii tyttävä tehokkaasti maailmanlaajuiseen talouteen, toi siinsa ja ympäristönsä maaseutuun.
(101) Partnerships between towns and the countryside haveseveral spatial dimensions: a regional, supra-regional, interregional and transnational perspective.
Toimiva liikenne ja riittävät tietoliikennemahdollisuudet ovat lisäksi perusedellytyksiä reuna-alueiden tai heikommassa asemassa olevien alueiden kilpailuaseman vahvistamiseksi ja samalla EU:n sosiaalisen ja taloudellisen yhteenkuuluvuuden parantamiseksi.
The regionalperspective includes the partnership between towns and cities of every size and their surrounding countryside.
Liikenne- ja tietoliikenneyhteydet ovat erittäin tärkeitä tekijöitä monikeskuksisen kehityksen edistämiselle.
Here inparticular, towns and countryside must share an integratedapproach, since they form a region and are mutually responsible for its further development.
Tehokkaat liikenne- ja tietoliikennejärjestelmät sekä -palvelut ovat avainasemassa, kun
22.Promotion and support of partnershipbased cooperation between small and mediumsized townsat a national and transnational level through jointprojects and the mutual exchange of experience.
3.3.2 Useiden keskusten kehittäminen: perusta paremmalle saavutettavuudelle eri suurkaupunkien ja aluekeskusten taloudellista veto­voimaa pyritään lisäämään.
(108) The mobility of people, goods and information in the EU is characterised by concentration and polarisation tendencies.
(108) Ihmisten, tavaroiden ja tietojen liikkuvuudelle EU:ssa on ominaista pyrkimys keskittymiseen ja polarisaatioon.
Increasing competition in the transport and telecommunication markets can intensify this development.Policy must ensure that all regions, even islands and peripheral regions, have adequate access to infrastructure, in order to promote social and economic and, therefore, spatialcohesion in the Community.
Lisääntyvä kilpailu liikenne­ ja tietoliikennemarkkinoilla voi vahvistaa tämänsuuntaista kehitystä. Toimintapolitii­koilla on pidettävä huolta siitä, että kaikilla alueilla, saaret ja reuna­alueet mukaan lukien, on käytössään riittävä infras­truktuuri, mikä edistää yhteisön sosiaalista ja taloudellista sekä alueellista yhteenkuuluvuutta.
It should also ensure that highquality infrastructure, for instance high-speed /high-capac-ity rail lines and motorways, do not lead to the removal ofresources from structurally weaker and peripheral regions(“pump effect”); or that these areas are not crossed withoutbeing connected (“tunnel effect”).
Olisi kuitenkin myös varmistettava, että korkealaatuinen infrastruktuuri, esimer­kiksi rautatieverkon suurinopeus­ tai suurtehoradat ja moot­toritiet eivät syrjäytä rakenteeltaan heikompien alueiden ja reuna­alueiden voimavarojen tarvetta (ns. imuilmiö) tai johda näiden alueiden kauttakulkuun liittämättä niitä ympä­ristöönsä (ns. tunneli­ilmiö).
(111) The future extension of the TransEuropean Networks (TENs) should be based on a polycentric development model.
(111) Euroopan laajuisten verkkojen (TEN) tulevan laajen­tamisen olisi perustuttava monikeskuksisen kehittämisen malliin.
That means, in particular, ensuring the internal development of the globally important economic integration zones and facilitating their integration into the global economy.
Tämä merkitsee erityisesti, että kehitettävien maailmanlaajuisesti merkittävien taloudellisten yhdentymisalueiden syntyminen on varmistettava ja niiden yhteyksistä maailmanmarkkinoihin on huolehdittava.
In addition, more attention should be paid toregions with geographical barriers to access, especially islands and remote areas.
Lisäksi olisi kiinnitettävä enemmän huomiota alueisiin, joiden kehitykselle on maantieteellisiä esteitä, ennen kaikkea saariin ja reuna-alueisiin.
Spatial differences in the EU cannot be reduced without a fundamental improvement oftransport infrastructure and services to and within the regions where lack of access to transport and communicationinfrastructure restricts economic development. Afunda-
EU:n alueidenkäytön ja aluekehityksen eroja ei ole mahdollista vähentää, ellei liikenteen infras truktuuria ja palveluja paranneta perusteellisesti alueilla, joiden taloudellista kehitystä puutteellinen liikenne-ja tie toliikenneinfrastruktuurin käytettävyys haittaa.
ESDP mental improvement of infrastructure and accessibility requires more than just providing the missing links in the TENs.
Infrastruktuurin ja saavutettavuuden perusteellinen parantaminen vaatii kuitenkin muutakin kuin TEN-verkkojen puuttuvien yhteyksien täydentämistä.
(112) Priorities, in complementing the network, for actionshould include supplementary measures for developingintra-regional linkages and development.
(112) Verkon laajentamisen tärkeysjärjestyksessä on otettava huomioon lisätoimenpiteet, joilla yhteyksiä parannetaan alueiden sisällä ja välillä.
The efficiencyand density of these secondary networks will be vital for theintegration of the regional and urban economies and theircompetitiveness.
Niiden tarkoituksena on ennen kaikkea vahvistaa pieniä ja keskisuuria kaupunkeja sekä niiden asemaa koko alueen kehityksen vauhdittajina.
In particular, they serve to strengthen thesmaller and mediumsized towns and their function in generating regional development overall.
( 109) Toisaalta liikennepalvelujen keskittyminen EU:n ydi­nalueelle ja sinne johtaviin ruuhkautuneisiin käytäviin rajoittaa joidenkin alueiden toimintakykyä ja kuormittaa huomattavasti ympäristöä.
(115) Achieving balance in air transport and setting up a European network of large sea ports, including regionalsub-systems of ports, would be in the interests of allregions.
Liikenteen aiheuttamien hait­tojen vähentämisessä ovat merkittäviä eri kuljetusmuotoja yhteensovittavat ratkaisut, joiden tavoitteena on ohjata lii­kennettä käyttämään ympäristöä vähemmän kuormittavia liikennemuotoja ja hyödyntämään tehokkaammin nykyistä infrastruktuuria.
This would benefit both the nodal points in thecore area of the EU, suffering in some cases from increasing strain, and also the peripheral areas which require further promotion of their economic potential.
Pitkällä aikavälillä tämä edellyttää tehos­tettua liikenteenharjoittajien toiminnan yhteensovittamista.
The basic promotion of the links between the intercontinental nodalpoints and their hinterland by means of rail and inland waterway transport is also very important if the goal of a sustainable transport system is to be achieved.
Tämä on otettava huomioon laajoissa yhteensovitetuissa aluesuunnittelu­ ja aluekehitysstrategioissa.
In conjunctionwith a policy aimed at achieving an efficient integration ofall regions in the EU, transnational spatial developmentperspectives can be a significant help in developing seaport and airport infrastructure.
Alueellisten vaikutusten arviointimenettelyä (territorial impact assessment, TIA) olisi edellytettävä tulevaisuudessa kai­kissa suurehkoissa liikennehankkeissa.
(113) There is a risk that investments in secondary networksand their integration into the TENs cannot be carried out intime, or cannot be carried out at all, if the completion of higher ranking networks is given greater priority.
(113) On olemassa vaara, että investoinnit pääväylien ulkopuolisiin yhteysverkkoihin ja niiden liittämiseen Euroopan laajuisiin verkkoihin toteutetaan vasta myöhemmin tai jätetään kokonaan toteuttamatta, jos pääväyliksi luokitelluille verkoille annetaan etusija.
To avoid a relative deterioration of service quality in those EU areas whichare not directly integrated into the TransEuropean Networks,the extension of secondary networks should not be treated asless important.
Suoraan TEN-verkkojen vaikutuspiiriin kuulumattomien EU:n alueiden suhteellisen palvelutason heikkenemisen välttämiseksi ei pääväylien ulkopuolisten yhteysverkkojen laajentamista saa jättää heikompaan asemaan.
This also includes the modernisation of regional transport services.
Sama koskee myös alueellisten liikennepalvelujen nykyaikaistamista.
In doing this, the utilised means oftransport should be adapted to the specific local and regionalcircumstances (conventional rail network, buses, regional airports, etc.).
Tällöin käytettävät liikennevälineet pitäisi sovittaa erityisiin paikallisiin tai alueellisiin olosuhteisiin (perinteinen rataverkko, linjaautot, alueelliset lentoasemat jne.).
Apart from this, the secondary networks can contribute to managing the traffic flows on the TENs and tappingthe critical potential for large scale links.
EU:n aluetta koskevat tavoitteet ja suuntaviivat kokoamista TEN-verkkoihin ja mahdollistaa pitkien matkojen yhteyksissä tarpeellisen kapasiteetin käytön.
In this respect, thetimetable for linking the secondary networks to the transEuropean networks can be crucial for their development.
Siksi pääväylien ulkopuolisten yhteysverkkojen liittämisajankohta TEN-verkkoon voi olla sen kehityksen kannalta hyvin merkittävä.
In many spheres (tele-working, distance educationcourses, tele-medicine, etc.) the provision of high-qualityservices at affordable prices is a key factor for regional development.
Monilla aloilla (etätyössä, -opiskelussa, -lääketieteessä jne.) korkealaatuisten palvelujen saatavuus kohtuullisin hinnoin on kuitenkin kehityksen ratkaiseva edellytys.
Nevertheless, the application of modern technologies does not depend solely on the availability of advanced infrastructure, equipment or services and their affordability, but also on the development level of each region.
Nykyaikaisten tekniikkojen käyttö ei kuitenkaan riipu vain edistyneen infrastruktuurin, laitteiden tai palvelujen saatavuudesta ja edullisuudesta, vaan myös kyseisen alueen kehitystasosta.
Particular attention should, therefore, be focused onmeasures to stimulate demand, the development of applica-tion-related knowledge and the fostering of awareness ofopportunities in order to stimulate investment.
Investointien houkuttelemiseksi olisi siksi kiinnitettävä erityistä huomiota kysyntää kiihdyttäviin toimenpiteisiin, sovelluksiin liittyvään ammatilliseen tietämykseen ja tietoisuuden lisäämiseen.
Aprerequisite for all infrastructure projects should be anearly assessment of the anticipated spatial impacts and afine-tuning of Community, national and regional or localmeasures.
Infrastruktuurihankkeiden edellytyksenä tulisi olla, että niiden odotettavissa olevat vaikutukset alueidenkäyttöön ja aluerakenteeseen tutkitaan ajoissa ja hankkeet sovitetaan yhteen yhteisön toteuttamien, kansallisten ja alueellisten tai paikallisten toimenpiteiden kanssa.
(117)Policy Options
(117) Suuntaviivat