natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This is a typical feature of trade between industrialised countries, which tend to export and import the same kinds of product, re­flecting consumer demand for choice as well as the growth oftrade between subsidiaries of the same firm or between firms and their subcontractors.
Tämä on tyypillinen piirre teollisuusmaiden välisessä kaupassa, sillä usein ne vievät ja tuovat samantyyppisiä tuotteita. Tämä puolestaan heijastaa kuluttajien vaatimuksia valinnanvaran suhteen sekä saman yrityksen tytäryhtiöiden tai yritysten ja niiden alihankkijoiden välisen kaupan kasvua.
In the early years of transition, exports of CEE coun­tries were largely resource based and labour inten­
Maiden onnistuminen suorien ulkomaisten investointien houkuttelemisessa vaihtelee huomattavasti.
The present pattern of trade, however, may not be a good guide to the future division of labour between
Nykyinen kaupan rakenne ei ehkä kuitenkaan ilmennä tulevaa työnjakoa EU:n jäsenvaltioiden ja KIE-maiden välillä.
CEEC trade with the EU, 1994 and 1997
KIE-maiden kauppa EU:n kanssa, 1994 ja 1997
8 0 70 60 50 40 30 20 1 op bar 1994. bottom bar 1997
Yläpalkki: 1994, alapalkki: 1997
In some countries, however (primarily the Czech Republic, Hungary and Slovenia but also Poland and Slovakia), the structure of exports has progres­sively shifted towards more advanced manufactures, stimulated in part by in-
Siirtymän alkuvuosien ostovoiman alenemisesta huolimatta uudistukset KIE-maissa ovat avanneet EU:n tuottajille uuden, yli 100 miljoonan asukkaan markkina-alueen, jolla on huomattava kasvupotentiaali.
EU exports to the CEECs (r'r share by country), 1996
EU:n vienti KIE-maihin (%-osuus maittain), 1996
EU imports from the CEECs (% share by country), 1996
EU:n tuonti KIE-maista (%-osuus maittain), 1996
Eurostat cess in most CEE countries. In 1996, FDI to the region fell somewhat to $7.1 billion.
Lähde: Eurostat ehkä myös mahdollisuus aikaiseen EU:n jäsenyyteen. teen.
EU Member States and CEE countries.
Tällä tavalla laskettuna Slovenia on neljänneksi suurin (375 dollaria asukasta kohti) ja Latvia viidenneksi suurin investointien saaja (257 dollaria).
There is un doubtedly an element of pent-up demand behind the increase in imports of consumer goods resulting from the restrictions imposed before the reforms.
Vuosina 1995 ja 1996 tapahtuneesta kasvusta huolimatta ku mulatiivinen suorien ulkomaisten investointien määrä oli Puolassa samoin kuin Slovakiassa ainoastaan 140 dollaria asukasta kohti.
The com position of trade may well continue to shift towards engineering and higher technology sectors as new investment takes place, reflecting the comparative advantage which stems from the existence of a highly qualified labour force in all CEE countries.
Määrä oli kuitenkin vielä paljon pienempi Bulgariassa, Liettuassa ja Romaniassa, joissa se oli alle 100 dollaria asukasta kohden (Romaniassa vain 50 dollaria).
The countries vary considerably in their success in at tracting FDI, which seems to be related mainly to the perceived progress of transition.
Käytännössä suorat ulkomaiset investoinnit ovat kes kittyneet pieneen joukkoon maita, erityisesti Unkariin, Tsekkiln ja Puolaan, joiden osuus kaikista suorista ulkomaisista investoinneista oli vuosien 1991 ja 1996 välisenä ajanjaksona 8587 prosenttia.
Those with more advanced reform programmes -- particularly as re gards the establishment of a suitable legal framework and property rights, market discipline and macroeconomic stability — have received larger inflows.
Unkari on yli voimaisesti suurin sijoituskohde, sillä sen vastaanot tamien investointien kumulatiivinen määrä nousi kyseisenä ajanjaksona 12,7 miljardiin dollariin eli noin 42 prosenttiin kaikista suorista ulkomaisista investoinneista KIE-maihin.
Equally, however, geographical location, the ¡mage projected by government and its perceived commitment to economic reform and, perhaps, the prospects for early EU membership seem also to have been factors.
Tätä selittää osaksi se, että ta loudellisen sääntelyn poistaminen ja yksityistämien aloitettiin ensimmäisenä juuri Unkarissa (kaavio 47). Monet KIE-markkinoille hakeutuvat läntiset yritykset valitsivat siksi Unkarin tukikohdakseen alueella.
Despite the reduction of purchasing power in the early transition years, the reforms in CEE countries have opened up a new market of over 100 million in habitants for EU producers with considerable growth potential.
Suorien ulkomaisten investointien alueellista jakautumista KIE-maihin on vaikea arvioida luotettavan tiedon puutteen vuoksi.
As generally happens, foreign investment in CEE countries has increased as trade has grown, reflecting their attraction for companies in the EU as a result of their proximity, availability of skilled labour and access to EU markets through the Europe Agreements.
On ilmeistä, että suurin osa saaduista investoinneista kohdentui pääkaupunkeihin, suuriin kaupunkikeskuksiin ja läntisille EU:n raja-alueille, joilla oli useimmissa tapauksissa paremmat liikenneyhteydet EU:n markkinoille ja ammattitaitoisempaa työvoimaa.
The inflow of investment has served to trarsfer technology, introduce new management techniques and add to jobs.
Esimerkiksi Unkarissa Budapestin ja läntisten alueiden osuuden arvioidaan käsittävän 8090 prosenttia kaikista suorista ulkomaisista investoinneista.
FDI, in practice, has been concentrated on a small number of countries, specifically, Hungary, the Czech Republic and Poland, which togethe' account for 85-87% of total inward FDI over the period 1991 to 1996.
Bulgariassa puolestaan 70 prosenttia investoinneista kohdistui Sofiaan.
Many Western companies seeking to establish in the CEE market, therefore, chose Hungary as their regional base.
Samaan tapaan Tsekissä ja Slovakiassa suurin osa suo rista ulkomaisista investoinneista suuntautui Prahaan ja Bratislavaan.
The dismantling of barriers to foreign ownership led to a significant increase in inward investment, especially from 1991 onwards as legal and other reforms gathered pace.
Puolassa, jossa on useampia suuria kaupunkeja, investoinnit jakautuivat tasaisemmin.
The cumulative stock of foreign investment over the period 1991 to 1996 amounted to some $30 billion, the flows increasing from $2.1 billion in 1991 to $4.1 billion in 1993 and, after remaining unchanged in 1994, to $9.5 billion in 1995. stimulated by economic recovery and the more firmly established transition oro-
(On kuitenkin syytä huomata, että luvut saattavat suurennella alueellista epätasapainoa liiaksi sikäli, että suorat ulkomaiset investoinnit yleensä kirjataan paikkakunnalla, jol-
The Czech Republic is the second largest recipient, cumulative inflows amounting to $7 billion over the period.
Tsekki on toiseksi suurin sijoituskohde: sen vastaanottamien investointien kumulatiivinen määrä nousi tarkasteltavana ajanjaksona 7 miljardiin dollariin.
In Poland, the third largest, they amounted to $5.4 billion, with significant increases in the later part
Kolmanneksi suurimmassa vastaanottajamaassa Puolassa määrä nousi 5,4 miljardiin dollariin.
Poland, where there are more large cities, inflows were more evenly spread.
EU suorien ulkomaisten investointien lähteenä
(It should be noted, how­ever, that these figures may overstate the extent of re­gional imbalance, insofar as FDI inflows are commonly registered in the place where investing company has its main office whereas the actual in­vestment may well take place elsewhere.) of the period so that in 1996, Poland overtook Hun­gary as the main destination of FDI in the region.
EU:n jäsenyyden potentiaalista vaikutusta suoriin ul­komaisiin investointeihin kyseisissä maissa on vaikea ennustaa.
In­ward investment has been far lower in all the other countries in region.
Portugalin ja Espanjan liittyminen tapahtui samaan aikaan kuin muiden jäsenvaltioiden inves­toinnit niihin lisääntyivät huomattavasti, ja ne ovat edelleen suurimpia investointien vastaanottojia bkt:llä mitattuna.
Romania ($1.1 billion) was the only one where the stock of FDI in 1996 exceeded $1 billion, though it is worth noting that in Estonia, it to­talled $739 million, similar to that in Slovakia and more than in Bulgaria and, in relation to its GDP, on a par with the level in the Czech Republic.
Kreikka ei ole onnistunut yhtä hyvin investointien houkuttelemisessa, mikä viittaa siihen, että pelkkä jäsenyys ei tee maasta houkuttelevaa si­joituskohdetta ja että KIE­maiden edistyminen ta­loudellisten uudistusten toteuttamisessa on tässä suhteessa todennäköisesti ainakin yhtä tärkeä, jollei jopa tärkeämpi tekijä.
The EU as a source of FDI
4.4 Kilpailukyky
Indeed, in relation to population, Estonia is the third biggest recipient of FDI in the region, with cumulative inflows at $501 per head, after the Czech Republic ($680) and Hungary ($1250).
EU:n jäsenvaltiot ovat ylivoimaisesti suurin KIE­mai­den suorien ulkomaisten investointien lähde.
In these terms, Slovenia is the fourth largest recipient ($375 per head), fol­lowed by Latvia ($257).
Vuonna 1995 EU;n yritykset investoivat alueelle 5,6 miljardia ecua (7,1 miljardia dollaria), ja niiden osuus kaikkien suorien ulkomaisten investointien määrästä vaihteli Puolan 45 prosentista Unkarin ja Slovenian 7375 pro­senttiin.
Despite the rise in 1995 and 1996, cumulative FDI in Poland was only $140 per head and it was much the same in Slovakia.
Kaikkien suorien ulkomaisten investointien tapaan investoinnit keskittyvät Unkariin, Puolaan ja Tsekkiin.
This, however, was still much higher than in Bulgaria, Lithu­ania and Romania where it was under $100 per head (only $50 in Romania).
Vuonna 1995 näiden kolmen maan osuus EU:n kokonaisinvestoinneista alueelle oli 91 prosent­tia.
EU Member States are by far the largest source of FDI to CEE countries.
EU­maista suurimpia investoijia ovat Saksa, Itä­valta, Ranska ja Italia.
In 1995, EU companies invested 5.6 billion ECU in the region ($7.1 billion), their share of the total stock of FDI ranging from 45% in Poland to some 73­75% in Hungary and Slovenia.
Lisäksi tiettyjen jäsenvaltioiden ja yksittäisten KIE­maiden välillä on vahvoja yhteyk­siä, kuten esimerkiksi Pohjoismaiden ja Baltian mai­den, ja erityisesti Viron ja Latvian, välillä.
In line with FDI as a whole, investment is concentrated in Hun­gary, Poland and the Czech Republic, these coun­tries accounting for 91 % of total EU investment in the region in 1995.
Vuosien 1992 ja 1995 välisenä ajanjaksona investoin­nit KIE­maihin nousivat noin 13 prosenttiin EU:n kai­kista suorista investoinneista kolmansiin maihin, mikä on merkittävä osuus USA:n ulkopuolelle kohdistuvista investoinneista (joiden osuus kaikista investoinneista oli 40 %) ja suurempi kuin Itä­Aasiaan suuntautuvien investointien osuus, jossa on mukana Kiina (10 %). Muut tärkeimmät investoijat KIE­maihin ovat USA, Japani ja Itä­ Aasia.
Among EU countries, Germany, Aus­tria, France and Italy are the main sources of invest­ment, though there are strong links between certain Member States and individual CEE countries, such as between the Nordic countries and the Baltic States, especially Estonia and Latvia.
Amerikkalaisten yritysten osuus on tärkeä Puolassa (32 % sijoitusten kokonaismää­rästä ajanjakson aikana), kun taas eteläkorealaisten yritysten osuus on tärkeä Romaniassa.
The regional distribution of FDI in the CEE countries is difficult to assess because of a lack of reliable data.
KIE­maiden kansantalouksien kilpailukyvyn puute heijastaa siirtymää edeltävää aikakautta, jolloin niitä suojattiin markkinavoimilta.
It is evident, however, that the major part of inflows went to capital cities, large urban centres and Western re­gions bordering the EU, with, in most cases, better transport links with EU markets and a more skilled la­bour force.
Valtiojohtoinen suunnitte­lu johti vääristyneeseen resurssien kohdentamiseen ja riittämättömiin investointeihin toimialoille, joilla tuotto oli pitkällä tähtäyksellä suurin.
In Hungary, for example, Budapest and Western areas are estimated to account for 80­90% of total FDI, while in Bulgaria, 70% of inflows went to Sofia.
Kilpailukyvyn kannalta tärkeimmät asiat jätettiin usein huomiotta.
Similarly, in the Czech Republic and Slovakia, most of FDI went to Prague and Bratislava, though in
Koska luotettava tieto kaupankäynnin kokonaistehok­kuuteen ratkaisevasti vaikuttavista erilaisista tekijöis­tä puuttui, kilpailukyvyn analyysi jäi vajavaiseksi.
Over the period, 1992 to 1995, investment in the CEE countries amounted to some 13% of total EU FDI to third countries, which represents a significant share of that going outside the US (which accounted for 40% of the total) and was more than to East Asia, in­cluding China (10%).
Tässä yhteydessä keskitytään tutkimukseen ja tekno­logiseen kehittämiseen, fyysiseen infrastruktuuriin, ympäristöön ja henkisiin resursseihin.
The other main investors in CEE countries are the US, Japan and East Asia, US com­panies being important in Poland (accounting for 32% total inflows over the period) and South Korean firms in Romania.
Jopa näillä kil­pailukyvyn osa­alueilla tietojen vertailukelpoisuus jää kyseenalaiseksi, joten tulokset ovat pelkästään suun­taa­antavia.
FDI from the EU to Central and Eastern Europe
Suorat investoinnit EU:sta Keski­ ja Itä­Eurooppaan
FDI from the EU to Central and Eastern Europe, 1991-96
47 Suorat investoinnit EU:sta Keski­ ja Itä­Eurooppaan, 1991­1996
Cumulative Cumulative inflow FDI/cap($)
Kumul. sijoitukset /henkilö ($)
Slovakia and Slovenia taken together amounted to 1.8% of their combined GDP. slightly below the level in the EU (2.0%). By 1995. expenditure had fallen to 0.9% of GDP. less than half the EU level (1 9%). with public spending accounting for around 50% of the to­tal.
Tutkimus ja teknologinen kehittäminen osin toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, ja viime aikoina — investointien vähyyden vuoksi — niiden huolto on jäänyt riittämättömäksi.
The potential effect of EU membership on FDI in the countries is difficult to predict.
Tämän johdosta ne ovat huonossa kunnossa.
The accession of Portu­gal and Spain coincided with a large rise in net inflows of investment from other Member States and they re­main among the largest recipients in terms of their GDP.
Liikenneverkon rakenteeseen on lisäksi vaikuttanut aiemman järjestelmän aikainen kaupankäyntimalli, jossa päätarkoituksena oli kuljettaa tavaroita KIE-maiden ja entisen Neuvostoliiton välillä.
Greece, on the other hand, has been much less successful in attracting inflows, suggesting that mem­bership alone is not a sufficient condition and, for CEE countries, progress in implementing economic reforms is likely to be equally if not more important.
Verkon riittämättömyys on tullut selvästi ilmi siirtymäjakson aikana.
Although the CEE countries often remain strong in ba­sic research, their capacity for applied research is generally more limited, not least because of cuts in public funding, but also because of the low level of private sector investment in RTD, except in a few countries such as the Czech Republic.
Aiemmassa järjestelmässä tutkimus ja teknologinen kehittäminen erityisesti luonnontieteellisillä aloilla ja tietyillä teollisuuden toimialoilla oli poliittisesti tärkeää.
There also tends to be a lack of interaction between business en­terprises and the research base.
Kulutustavarasektorl ja yhteiskuntatieteet jätettiin yleensä huomiotta.
Moreover, in the early years of transition, there was a large­scale 'brain drain' of scientists and technicians to the West (mainly to the US), though this has since declined The main challenge facing CEE countries in this area now is an 'internal' brain drain, of scientists leaving RTD to work in private sector jobs where they do not apply their skills, and, because of the low salaries on offer, few new science and technology graduates choose to work in RTD. '■'
Tästä syystä luonnontieteiden perustutkimus on KIE-maissa usein korkeatasoista, sa moin kuin soveltava tutkimus joillakin alueilla. Tutkimus ja teknologinen kehittäminen (T & K) olivat tärkeitä myös sotateknologian piirissä sekä muilla kansalliseen turvallisuuteen liittyvillä aloilla (esimerkiksi ydinenergia) huolimatta läntisen teknologian siirrolle asetetuista rajoituksista.
The lack of competitiveness of CEE economies re­flects the long period before transition when they were protected from market forces.
Verkko on tihein Unkarissa ja Puolassa (1,7 km ja 1,2 km neliökilometriä kohti vuonna 1995) — samaa luokkaa kuin Saksassa, Ranskassa ja Itävallassa sekä paljon tiheämpi kuin koheesiomaissa Irlantia lukuun ottamatta.
State planning led to a distorted allocation of resources and insuffi­cient investment in sectors with the highest return in the long­term and key aspects of competitiveness were often neglected.
Useimmissa muissa KIE-maissa tiheys oli verrattavissa ko heesiomaiden tiheyteen (0,7-0,9 km neliökilometriä kohti), jota alhaisempi taso oli ainoastaan Bulgariassa, Virossa ja Slovakiassa (noin 0,3 km neliökilometriä kohti).
However, because of the lack of reliable data on the different aspects which deter­mine overall trade performance, any analysis of com­petitiveness can only be partial.
Siirtymän aikana tutkimus ja teknologinen kehittäminen on vähentynyt KIE-maissa huomattavasti valtion rahoituksen vähentymisen ja tutkijoiden maastamuuton vuoksi.
The focus here is on research and technological development, physical infrastructure, the environment and human re­sources.
Vuonna 1990 Tsekin tasavallan, Unkarin, Puolan, Slovakian ja Slovenian yhteenlasketut tutkimus- ja kehitysmenot olivat 1,8 prosenttia niiden yh teenlasketusta bkt:stä eli hieman EU:n tasoa vähemmän (2,0 %).
Nevertheless, even in these areas, it is ques­tionable whether data are comparable, so that the results are purely indicative.
Vuoteen 1995 mennessä kustannukset olivat laskeneet 0,9 prosenttiin bkt:stä eli alle puoleen EU:n tasosta (1,9 %).
Research and Technological Development
Suuri osa teistä on yksikaistaisia, ja moottoriteitä tai kaksiajorataisia teitä on vain vähän.
The density of road and rail networks in CEE countries is comparable to, and sometimes even above, the level in the EU.
EU:n sisällä tieverkosta 16 prosenttia on moottoriteitä, kun Keski- ja Itä-Euroopassa niiden osuus on 3 prosenttia.
However, these networks were largely constructed in the immediate post­war years and were inadequately maintained in more recent times when new investment was limited.
Osuus on lähellä EU:n tasoa ainoastaan Sloveniassa, missä 15 prosenttia teistä on moottoriteitä.
Accordingly, they are of poor quality.
Syynä tähän ovat lähinnä maan pieni koko ja sen läpi kulkevat kuljetusreitit.
Moreover, the design of the trans­port system reflects the pattern of trade under the previous regime, the prime purpose being to convey goods between CEE countries and the former Soviet Union.
Unkarissa, Tsekissä ja Slovakiassa, joissa moottoritiet ovat muuta aluetta tärkeämmässä asemassa, moottoriteitä on vain 56 prosenttia kokonaisverkosta.
The inadequacy of the system has become in­creasingly evident during the transition period.
Poikkeuksen muodostaa Latvia, jossa luku on 13 prosenttia.
Under the previous regime, research and technologi­cal development (RTD) was accorded high political priority, particularly in scientific areas and certain special industrial sectors.
Tähän ovat syynä julkisen rahoituksen leikkausten lisäksi yksityisen sektorin vähäiset investoinnit tutkimukseen ja teknologiseen kehittämiseen lukuun ottamatta joitakin maita, kuten Tsekkiä.
Consumer goods sectors and social sciences, however, were generally ne­glected.
Tyypillistä on myös vuorovaikutuksen puuttuminen liikeyritysten ja tutkimuksen teki jöiden väliltä.
Accordingly, basic research in science tends to be of high quality in CEE countries as does applied research in some industries, and RTD was also well developed in military technology and other areas relating to national security (nuclear energy, for example), despite the restrictions imposed on tech­nological transfers from the West.
Siirtymän alkuvuosina tieteentekijöiden ja tekniikan alan asiantuntijoiden kohdalla oli lisäksi havaittavissa laajamittaista aivovuotoa länteen (lähinnä USA:han), joka on sittemmin vähentynyt. Tärkein KIE-maita kohtaava haaste tällä alueella on 'sisäinen' aivovuoto.
During transition, RTD in CEE countries has dimin­ished significantly because of lower State funding and the exodus of researchers.
KIE-maiden maantie- ja rautatieverkon tiheys on verrattavissa EU:n tasoon.
The density of the road network in most of the region is similar to that in the EU, with Hungary and Po'and hav­ing the highest levels ( 1.7 km and 1.2 km per square km, respectively, in 1995), much the same as in Ger­many, France or Austria and much higher than in the Cohesion countries, Ireland apart.
Tieverkon ongelmilla on myös alueellinen ulottuvuutensa. Tiet ovat parhaita tavallisesti suurissa kaupungeissa ja niiden lähistöllä, kun taas maaseutualueet ja joissain tapauksissa myös teollisuusalueet kärsivät huonoista tieyhteyksistä.
4 Enlargement only Bulgaria, Estonia and the Slovakia having much lower levels (around 0.3 km per square km).
4 Laajentuminen
is well above that in Greece and Portugal.
Rautatieverkko on hieman tiheämpi KIE-maissa (5,6 km neliökilometriä kohti) kuin EU:ssa (5,2 km).
Electrification, like double track lines, is most prevalent in Poland (38%) and Lithuania (29%) as well as in Slovakia (29%), while in Bulgaria, Romania and Latvia, less than 10% of the network is electrified.
Verkko on tihein Tsekissä (10,7 km neliökilometriä kohti), jota seuraavat Unkari (8,3 km) ja Slovakia (6,9 km). Harvimmillaan verkko on Virossa (2,2 km) ja Latviassa (3,2 km).
In addition, safety standards are low with tracks often warn out, rolling stock is outdated and the lack of servicing causes frequent breakdowns.
Siirtymän myötä poliittinen tietoisuus ympäristöongelmista on lisääntynyt huomattavasti ja kaikissa maissa on ryhdytty toimenpiteisiin taistelussa ympäristöongelmia vastaan.
As with roads, there are inadequate rail links between the main urban centres in the region as well as with the EU and border crossings can be lengthy.
Tarve mukautua EU:n yhteiseen säännöstöön on osittain johtanut saastuttamisen asteittaiseen huomioon ottamiseen lainsäädännössä.
New investment is, there fore, required to improve the standard of the system.
Kaikki nämä tekijät ovat vä hentäneet ympäristöongelmia alueella.
However, the quality of the network is clearly inferior to that in the EU.
Teiden tapaan rautatieverkon laatu on KIE-maissa EU:n tasoa huonompi.
A great many roads are single lane and there are only a few motorways and dualcarriage ways.
Reitit ovat useimmissa tapauksissa yksiraiteisia, mikä aiheuttaa viivästymisiä ja vä hentää tehokkuutta.
Motorways make up some 16% of the network in the EU but only 3% in Central and Eastern Europe.
Ainoastaan 26 prosenttia KIE-maiden rautatieverkosta on kaksiraiteista, kun vastaava osuus EU:ssa on 44 prosenttia.
Only in Slovenia, where 15% of roads are motorways, is the figure close to that in the EU, mainly due to its small size and the transit routes which go through it.
Luku on to sin alle 20 prosenttia Kreikassa ja Portugalissa (kuten myös Suomessa ja Ruotsissa).
In Hungary, the Czech Republic and Slovakia, where motorways are more important than elsewhere in the region, motorways comprise only 56% of the network.
Puolassa osuus on sama kuin unionissa, ja Liettuassa se on 37 prosenttia.
The position is similar for dual carriage ways, which constitute 10% of the road net work in the EU but only 3% in CEE countries, the main exception being Latvia, where the figure is 13%.
Bulgariassa ja Romaniassa puolestaan vain 24 prosenttia verkosta on kaksiraiteista.
All the CEE countries have suffered severe environmental degradation.
Huomattavia ongelmia on kuitenkin yhä jäljellä.
Their development under the formerregime took no account of the effect on the en vironment and there was no system of regulation.
KIE-maiden tulee jatkaa säännösten luomista ja tuo tantomenetelmien muuttamista.