natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Because we have overrun to some extent, I have a serious problem with the rest of my schedule.
Koska emme ole pysyneet aikataulussa, kohtaan vakavia ongelmia oman aikatauluni suhteen.
My flight is due to leave at 9 p.m., and before then I also have an important discussion planned with a delegation from the European Parliament in connection with the Intergovernmental Conference.
Lentokoneeni lähtee kello 9 ja sitä ennen olin aikonut pitää Euroopan parlamentin valtuuskunnan kanssa tärkeän kokouksen, joka liittyy hallitusten väliseen konferenssiin.
I would ask you - though I put myself entirely in your hands - to limit Question Time to an hour and allow me to answer the remaining questions in writing.
Haluaisin pyytää teiltä, mutta tyydyn täysin päätökseenne, että kyselytunti rajoitettaisiin yhteen tuntiin ja vastaisin muihin kysymyksiin kirjallisesti.
In view of the importance of this Fund for certain regions and countries of the Union, and without waiting for proposals from the Commission, does the Council think it should include the continuity of the cohesion fund in the financial perspectives as from 1999?
Kun otamme huomioon koheesiorahaston merkityksen tietyUle unionin alueüle ja maille, niin eikö neuvosto ole sitä mieltä, että koheesiorahaston toiminnan jatkaminen olisi sisällytettävä vuoden 1999 jälkeisiin rahoitusnäkymiin ilman, että odotetaan komission ehdotuksia?
Furthermore, I would stress that the Member State at which his question is directed, namely France, is not the only country where restrictions of this kind are applied to goods traffic on Sundays.
Puhemies. - Patijn, te asetatte minut vaikeaan tilanteeseen, koska on todella nün, kuten sanoin aikaisemmassa puheenvuorossani, että tänään aikataulua on muutettu kaikille välttämättömästä syystä.
There are similar restrictions in Austria, Germany, Italy and Portugal. Also, one area of the honourable Member's own country - the Basque country
Minun on puhemiehenä noudatettava annettuja aikoja, mutta en voi kuitenkaan pakottaa neuvoston edustajaa tekemään enempää kuin mihin hän pystyy.
- has recently adopted provisions aimed at limiting goods traffic on Sundays and public holidays.
Aloitamme näin ollen kyselytunnin, ja siinä vaiheessa, kun katsotte aikanne päättyneen, päätän kyselytunnin.
Patijn. - (NL) I think the honourable Member is right in referring to the political and economic importance of the Cohesion Fund.
Patijn. - (NL) Arvoisa puhemies, te käännätte nyt todistustaakan.
Camisón Asensio (PPE). - (ES) Mr President-in-Office of the Council, I am glad you broadly share our concern about this.
Te määräätte täällä työjärjestyksestä.
This is true of France, amongst others, which may damage certain countries with this ban. in particular it will be prejudicial to the transit of Spanish goods.
Selitin teille, että minulla on aikatauluun liittyvä ongelma.
In addition, a measure of this kind would restrict freedom of movement of goods and services through a region of the Union, irrespective of which, and that could constitute a violation of the Treaty of Rome.
Esitin pyynnön lyhentää kyselytuntia, mutta te sanoitte: jatkakaa niin kauan kuin haluatte ja poistukaa, kun olette valmis.
Does the President-in-Office of the Council not think that the solution might be to create land corridors so that, in case of conflict in a country, it would be possible to travel by these emergency routes and vehicles would not be affected by conflicts in a country which was not their own?
Ei, minä haluan saavuttaa yhteisymmärryksen kanssanne työjärjestyksestä.
In any case, something has to be done and the Council should express an opinion.
Ehdotan, että vastaan kysymyksiin kello 19.20 asti, ja jos hyväksytte tämän, haluan kuuUa sen.
In this broader context we also have to answer questions such as: what is the future of the common agricultural policy and what will be the costs of further restructuring, if we are to absorb the agricultural sector of Eastern Europe?
Patijn. - (NL) Arvoisa edustaja viittasi mielestäni oikeu tetusti koheesiorahaston poliittiseen ja taloudelliseen merkitykseen.
We are now waiting for this analysis from the Commission. Before that, it is necessary for us to conclude the Intergovernmental Conference without delay.
On kuitenkin mahdotonta sanoa mitään siitä erillään muista haasteista, joita Euroopan unioni kohtaa talouspolitiikan ja siihen tarvittavan rahallisen tuen alu eilla.
If we succeed in doing this at the European Council meeting in Amsterdam in June, I would expect that the Commission will produce this analysis of the future financial framework very quickly, from which we shall then see the possibilities as regards the future of the Cohesion Fund.
On siis kysymys siitä, kuinka Euroopan unioni tulevina vuosina, etenkin ensi vuosisadalla, sulattaa laajennuksen, ottaen huomioon sen, että Euroopan yhteisön jäsenvaltioehdokkaat ovat keskimääräisen hyvinvoinnin tason ja fyysisen ja teknologisen infrastruktuurin suhteen paljon keskimääräistä eurooppalaista tasoa alempana.
President - Question No 2 by Felipe Camisón Asensio (H-0298/97)
Puhemies. - Asia on selvä.
Subject: Ban in certain transit regions of the EU on movement of heavy vehicles by road on Sundays
Kun kello on 19.20, lopetan neuvoston kyselytunnin ja toivon todella, että antamanne haastattelut sujuvat menestyksekkäästi Euroopan unionin kannalta.
What is the Council's view of decisions by certain national governments of the EU to ban goods vehicles from travelling through transit regions on Sundays?
Teillä on puheenvuoro, jossa voitte vastata Izquierdo CoUadolle.
Patijn. - (NL) I believe that the honourable Member is right to ask for attention to be given to this kind of phenomenon, but I repeat - and this is an established part of the whole political and legal system of the Community - that Member States have the freedom - and I would add on behalf of the Council that they must have it - to adopt measures in certain sectors, including goods traffic, which they regard as being in the interest of public order and the safety of their citizens.
Patijn, neuvoston puheenjohtaja. - (NL) Vastatessani Izquierdo Colladon kysymykseen koheesiorahaston tilan teesta vuodesta 1999 lähtien minun on kiinnitettävä teidän huomionne siihen, että koheesiorahastoa ja sen tehtäviä koskevat säädökset löytyvät perustamissopimuksesta, nimittäin 130 d artiklasta, toisesta kappaleesta.
Above all, it is important that these measures do not turn out to be a form of discrimination against the nationals or interests of other Member States.
Rahaston perustamista käsittelevän asetuksen 16 artiklassa määrä tään, että neuvoston on tarkistettava edellä mainittu asetus komission pyynnöstä ennen vuoden 1999 loppua.
This is precisely the balance that we must seek to achieve in order to establish a sound basis on which to proceed.
Koska komissio ei ole vielä tehnyt esitystä asiasta, neuvosto on
Patijn, President-in-Office of the Council. - (NL) This question by Mr Camisón Asensio concerns the banning of goods traffic on Sundays in certain transit areas.
Näissä laajemmissa puitteissa meidän on myös vastattava seuraavün kysymyksiin: mikä on yhteisön maatalouspoUtiikan uudelleen järjestämisen tulevaisuus ja mitä se tulee maksamaan, mikäli haluamme sulauttaa Itä-Euroopan maatalousalan siihen?
It is important to establish from the outset here that the authority to impose any restrictions on goods traffic on Sundays within a Member State lies in principle with the Member State in question, provided such restrictions are in accordance with the general principles of Community law, especially those of proportionality and non discrimination.
Siksi Madridin Eurooppaneuvosto on mielestäni oikeutetusti pyytänyt komissiota hahmottelemaan ennen laajennuspäätöstä niiden ongelmien ja vaihtoehtojen puitteet, joita tulemme kohtaamaan laajennuksen yhteydessä, jotta mikäli päätetään laajennuksesta, jäsen valtioilla ja kansallisilla parlamenteilla on käsitys siitä, kuinka nämä laajemmat puitteet tulevat kehittymään ensi vuosisadan ensimmäisenä viitenä, kuutena vuotena.
I would point out that, under the terms of Article 155 of the EC Treaty, it is the task of the Commission to ensure that the provisions of the Treaty and the measures taken pursuant thereto are applied and respected.
Odotamme nyt tätä komission analyysia. Siksi on välttämätöntä, että HVK saadaan mahdollisimman nopeasti pää tökseen.
In this case, the Commission is monitoring the development of the situation on the ground on a daily basis, and it is responsible for identifying and conecting any possible distortions in this sector.
Mikäli se onnistuu kesäkuussa pidettävän Amsterdamin huippukokouksen aikana, odotan, että komissio tulee tekemään tulevaisuuden rahallisia puitteita käsittele-
President
Puhemies. - Kysymys nro 2 Felipe Camisón Asensio (H-0298/97):
Subject: Secret consultants' report on the Volvo works at Umeå
Aihe: Raskaiden ajoneuvojen sunnuntailiikkumiskielto maanteillä tietyillä EU:n läpikulkualueilla
The Swedish press has reported that the Commission intends to prohibit the Swedish transport subsidy to the Volvo works at Umeå. This would threaten the existence of the factory and with it about 1000 jobs in the area.
Mitä mieltä neuvosto on joidenkin EU:n kansallisten hallitusten päätöksestä kieltää tavarankuljetusliikenne läpikulkualueillaan sunnuntaisin?
The Commission's attitude is based on a consultants' report, the contents of which are, however, being kept secret, even from representatives of the Swedish Government.
Patijn. - (NL) Arvoisa edustaja Camisón Asensio pyytää mielestäni oikeutetusti huomion kiinnittämistä tällaisiin ilmiöihin, mutta toistan - ja tämä määräytyy yhteisön poliittisista ja oikeudellisista perusteista - että jäsenvaltioilla on vapaus, ja sanon neuvoston puolesta, että niillä on oltavakin vapaus suorittaa tietyillä alueilla, siis myös raskaan liikenteen suhteen, toimenpiteitä, joiden ne katso vat olevan yleisen järjestyksen ja kansalaisten etujen mukaisia.
Does the Comission not consider that it is unreason­able for a crucial consultants' report to be kept secret from the general public, and especially from the Swedish Government?
Olen jo sanonut, että yhteisön oikeus asettaa tässä todellakin tiukat reunaehdot.
Can the Council, in its capacity as the Union's highest decision­making body, oblige the Commission to dis­close the report, at least to the Swedish Government?
Siksi on vallittava tasapaino näillä toimenpiteillä yleiseen järjestykseen ole van vaikutuksen ja niillä mahdollisesti vapaaseen liikkuvuuteen tai koko talouteen olevan kielteisen vaikutuksen välillä.
to tell you, Mr Wibe, that I do not know whether the Commission possesses this report, but then the main point we are discussing here is whether the Commis­sion, if it holds confidential business information relat­ing to a competition issue, should be forced to disclose that information because of other reasons ­ for political reasons, or reasons connected with an internal political debate within a Member State.
Se, mikä myös on hyvin tärkeää, on se, että näistä toimenpiteistä ei aiheudu toisten jäsenvaltioiden etujen tai niiden kansalaisten syrjintää. Meidän on etsittävä tasapainoa löytääksemme hyvän perustan tälle asialle.
I think that if we make a practice of this, we shall reach a point where the Commission, in carrying out its duties as guardian of the rules on competition, finds itself in an extremely difficult position when it comes to obtaining accurate information from firms.
On erittäin tärkeää taata henkilöiden ja tavaroiden vapaan liikkuvuuden periaatteet sekä myös kuljetuksen vapaus yhteisön sisällä, myös polüttisen hyväksymisen termein.
I think that in the case of confidential business information ­ and Τ gather that what is involved here is a report produced by a consultancy for Volvo, in other words entirely within the private sector ­ it is unwise to insist on publication of a report which the Commission has in its charge because of its responsibilities for competition law.
Toistan, että komission on valvottava sopimusten valvojana etenkin tasapainon ja tasapuolisuuden ja syrjinnän vastaisuuden periaatteita.
In my view, this would in fact cause problems in terms of managing and implementing competition law.
Mikäli näitä rajoja noudatetaan, uskon, että on hyvin vaikeaa puuttua syvälle jäsenmaiden sisäiseen järjestykseen Euroopan unionin poliittisen ja perustuslaillisen järjestelmän puitteissa.
Sjöstedt (GUE/NGL). ­ (SV) Like Mr Wibe I would also like to thank the Council representative for their answer.
Puhemies. - Kysymys nro 3 Sören Wibe (H-0305/97):
I can tell you that yesterday the Commission confirmed that the report exists.
Patijn, neuvoston puheenjohtaja. - (NL) Arvoisan edustaja Camisón Asension kysymys koskee raskaiden ajoneuvojen liikkumiskieltoa sunnuntaisin tietyillä läpikulkualueilla.
It was said at the time that the reason that the report cannot be made public is because it may contain confidential business information.
Muistutettakoon siitä, että EY:n sopimuksen 155 artiklan nojalla komission tehtävänä on valvoa sitä, että sopimuksen sään nöksiä ja sopimuksen nojalla tehtyjä säännöksiä sovelletaan ja noudatetaan.
The company involved, Volvo, has since said in the Swedish press that they would like the report to be . passed to the Swedish Government.
Kyseisessä tapauksessa komissio seuraa tapahtumia paikan päällä päivästä päivään ja sen tehtävänä on todeta mahdoUiset häiriöt ja korjata ne.
So the obstacle preventing the report being passed on, which the Com­mission cited, is no longer there.
Aihe: Volvon Uumajan tehdasta koskeva salainen konsulttiselvitys
I think it would be good if the Council urged the Commission into maxi­mum openness on this issue.
Ruotsin lehdistössä julkaistujen tietojen mukaan komissio aikoo kieltää Ruotsin antaman kuljetustuen Volvon Uumajan tehtaalle.
It is important that open­ness is not just a theory but that it is applied in practice as well.
Jos tämä toteutuu, on koko tehtaan olemassaolo, ja sen myötä tuhatkunta työpaikkaa kyseisellä alueella, uhattuna.
Patijn, President­in­Office of the Council. ­ (NL) In reply to the question by Mr Wibe concerning an allegedly secret report on the Volvo works at Umeå, I must emphasize that the Council is not aware of and has never discussed the issue to which the honourable Member's question refers.
Haluaisin muuten painottaa, että hänen tarkoittamansa jäsenvaltio, tässä tapauksessa Ranska, ei ole ainoa maa, jossa on asetettu rajoituksia raskaiden ajoneuvojen sun nuntailiikenteelle.
However, the Council wishes to draw Mr Wibe's attention to the fact that the competition rules in general and state aid in particular are among the specific areas for which the Treaty has granted competence to the Commission.
Itävallassa, Saksassa, Italiassa ja Portugalissa on vastaavia rajoituksia.
It may well be pointed out in this context that, under the terms of Article 93(2) of the EC Treaty, the Council may decide in exceptional circumstances, on application by a Member State, that aid granted by a state shall be considered to be compatible with the common market.
Lisäksi eräs arvoisan parlamentin jäsenen kotimaan alue, nimittäin Baskimaa, on laatinut hiljattain säännökset, joiden tarkoituksena on raskaan Uikenteen rajoittaminen sunnuntaisin ja juhlapäivinä. vinä.
In the present situation ­ let us be quite clear ­ the Council is totally unable to adopt a position on this matter, and still less so to oblige the Commission to disclose the report in ques­tion, even if only to the Swedish Government.
Komission näkemys perustuu mm. konsulttiselvitykseen. Kyseisen selvityksen sisältö pidetään kuitenkin salassa jopa Ruotsin halUtuksen edustajilta.
Conse­quently, it would seem advisable to me for the honourable Member to approach the Commission with a view to possibly obtaining further information.
Eikö neuvoston mielestä ole kohtuutonta, että konsulttiselvitys, joka voi ratkaista asian käsittelyn, salataan julkisuudelta ja vieläpä Ruotsin hallitukselta?
Many people in Northern Sweden view this, the fact that regional aid is banned without an explanation, as very anogant So I appeal to you to urge the Commission to the greatest possible openness on this issue.
Voiko komissio, joka on unionin korkein päättävä elin, pakottaa komission julkistamaan selvityksen ainakin Ruotsin haUitukseUe?
Wibe (PSE). ­ (SV) I would like to thank the Council representative for their answer.
Camisón Asensio (PPE). - (ES) Arvoisa neuvoston puheenjohtaja, arvostan sitä, että olette yleisesti ottaen samoüia linjoilla meidän kanssamme, jotka olemme huolestuneita asiasta.
Yesterday I asked the same question of the Commission which maintained its refusal to publish this report.
Kyseessä on joka tapauksessa keskeinen aihealue, ja haluaisimme tietää komission mielipiteen ohella neuvoston kannan, sülä jos joissakin unionin jäsen maissa ja jollakin alueella säädetty raskaiden ajoneuvojen sunnuntailükkumiskielto maanteillä tietyillä EU:n läpikulkualueilla jätetään voimaa, sUlä voi olla haitalliset seuraukset.
I consider this remarkable in view of the fact that it affects the jobs of so many people.
Näin on muun muassa Ranskassa, joka voi tällä kieUolla vahingoittaa joitakin maita.
It is also remarkable that it is even being kept secret from the Swedish Government.
Tásmálisemmin sa nottuna se voi vahingoittaa Espanjan tavarankuljetusliikennettä.
I would like to point out that my question is not concerned with whether this factory is entitled to aid or not.
Asiassa on kyse myös sütä, että tällainen toimenpide rajoittaa palveluiden ja tavaroiden vapaata liikkuvuutta unionin alueelta toiseUe, olivat ne sitten mitä alueita tahansa, ja se saattaa olla vastoin Rooman sopimusta.
My question is very tangible and consists of two parts. Firstly: does the Council President consider it reasonable that a crucial report be kept secret in this way even from the Governments of the different countries involved, in this case the Swedish Government?
Voitaisiinko asia neuvoston puheenjohtajan mielestä ratkaista siten, että luotaisün tieliikennekäytäviä, joita pitkin kuljetukset voitaisiin jossakin maassa sattuvan kiistan aikana hätätilassa hoitaa, jotta ajoneuvot eivät joutuisi kärsimään jonkun muun kuin niiden oman maan loistoista? toista?
Patijn. ­ (NL) With this Council presidency, you will find no reservations when it comes to seeking openness.
Patijn, neuvoston puheenjohtaja. - (NL) Vastauksessani Wiben kysymykseen salaisesta selvityksestä, joka koskee Volvon tehdasta Uumajassa, sanon painokkaasti, että neuvosto ei ole tietoinen eikä ole koskaan keskustellut tästä ongelmasta, jota arvoisan parlamentin jäsenen kysymys koskee.
But I would repeat that what is involved here is the application of the competition rules within the European Union, in which context the Commission has certain well­regulated powers to obtain business information from firms on a confidential basis, naturally with this information and the associated interests being protected.
Neuvosto haluaa kuitenkin kiinnittää Wiben huomion siihen, että kilpailusäännöt yleensä ja erityisesti valtion tuki kuuluvat niihin erityisalueisiin, joiden suhteen sopimus antaa toimivallan komissiolle.
I think that here the Commission is bound by its own rules, which have been established by the Council and the Commission itself. Once again, I would regard it as unwise if we were to make any protected business information held by the Commission available for public discussion, other than on the basis of the rules for publishing this kind of protected information.
Huomautettakoon, että EY:n sopimuksen 93 artiklan 2 kohdan nojalla neuvosto voi jäsenvaltion pyynnöstä erityisissä olosuhteissa päättää, että jonkin jäsenvaltion tukitoimenpiteen voidaan katsoa olevan yhdistettävissä yhtenäismarkkinoihin.
If the Council cannot force the Commission to publish this report, I would like to rephrase the second part of my question as follows: will you be urging the Commission, in the name of openness and transparency, to make this report available to the Swedish Government? This is the very least that can be expected in .this case.
Nykyisessä tilanteessa - tulkoon tämä selväksi - neuvosto ei voi ottaa kantaa asiassa eikä edellistäkin suuremmalla syyllä velvoittaa komissiota julkistamaan kyseistä selvitystä, vaikka se tulisikin vain Ruotsin hallituksen tiedoksi.
Patijn. ­ (NL) We are indeed dealing with something of a question of principle here, namely how a body of the European Community should handle information. I have
Mielestäni olisi järkevää, että arvoisa edustaja lähestyisi komissiota saadakseen lisätietoja.
We usually reckon to have an export disadvan­tage of between 700 and 1000 kilometres.
Jotain on joka tapauksessa tehtävä, ja neuvoston on pohdittava asiaa.
Stenmark tion policy, including vocational training, within the framework of the Euromeditenanean partnership.
Eilen esitin saman kysymyksen komissiolle, joka tuolloin piti kiinni kieltäytymisestään tämän raportin julkistamisesta.
This is restated in the conclusions of the second Euromeditenanean Conference which took place in Malta on 15 and 16 April.
Mielestäni se on merkillistä ottaen huomioon, että asia koskee niin monen ihmisen työpaikkaa.
This was a form of transport aid which was in fact accepted by the EU when Sweden became a member but now it has been scrutinised once again by the Commission.
Toistan, tässä on kuitenkin kysymys kilpailusääntöjen soveltamisesta Euroopan unionissa ja komissiolla on tietyt hyvin järjestetyt toimivaltuudet pyytää yrityksiltä luottamuksellista tietoa ottaen sen luottamuksellisen tie don ja siihen liittyvät edut suojelukseensa.
Now that the EU wants to change this system, reference is made to a report marked secret.
Uskon, että komissio on tässä asiassa sidottu omiin sääntöihinsä, jotka se itse on laatinut yhdessä neuvoston kanssa.
I am prepared to state quite clearly that this cloak of secrecy, where not even the Government in the country concerned has immediate access to a report, shows up one of the truly worst aspects of the EU.
Toistan, että mielestäni olisi ymmärtämätöntä, mikäli me julkistaisimme komission haUussa olevan luottamuksellisen yritys tiedon muuten kuin tällaista tietoa koskevien julkaisusääntöjen mukaisesti.
So I appeal.to the Council representative to take the necessary initiative to have this report made public and to help to reassure all those people who are already suffering extremely hard in a region which even now has very, very high unemployment.
Ellei neuvosto voi pakottaa komissiota julkistamaan tätä raporttia, haluan muotoilla jälkimmäisen osan kysymyksestäni seuraavasti: Tuletteko kehottamaan komissiota avoimuuden ja läpinäkyvyyden nimissä julkistamaan tä män raportin Ruotsin hallitukselle? Se on vähintä, mitä tässä tapauksessa voi pyytää.
A number of activities are already under way in this area.
Meillä on tapana todeta, että kärsimme 700-1000 kilometrin kuljetushaitasta.
At multilateral level, an exchange of views was held at a tripartite conference in Catania on 24 and 25 May 1996 on a whole range of intenelated subjects in the social sector, including vocational training.
Se on kuljetustukea, jonka EU todellakin hyväksyi Ruotsin liittyessä jäseneksi mutta jonka komissio on ottanut uuteen tarkasteluun. Nyt kun EU haluaa muuttaa tätä järjestelmää, viitataan salaiseksi leimattuun raporttiin.
Also, financial assistance from MEDA resources is being used to support measures at both subregional and bilateral level to improve the quality of vocational training.
Olen valmis sanomaan mielipiteenäni, että kun edes kyseessä olevan jäsenmaan oma hallitus ei välittömästi saa raporttia, kuvastaa tämä salakähmäisyys yhtä EU:n ehdottomasti kaikkein huonoimmista puolista.
If the honourable Member wishes to have more detailed information on specific activities, I suggest that she approaches the Commission, which is responsible for the implementation of this programme.
Siksi haluan vedota neuvoston edustajaan, että tämä tekisi välttämättömän aloitteen tämän raportin julkistamiseksi ja osaltaan kaikkien niiden ihmisten rauhoittamiseksi, jotka jo nyt ovat erittäin pahoin kärsineet alueella, jolla jo nyt on hyvin, hyvin korkea työttömyys.