natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In fact, these technical solutions are already on the market.
Investointisopimus ei saa rajoittaa mahdollisuuksia, vaan sen on päinvastoin helpotettava niiden kansainvälisten ympäristösopimusten toteuttamista, joista on jo päätetty.
For example, the United Kingdom's largest supermarket chain, Teseo, has decided to fit all its vans and trucks with very effective particle filters that do much to lessen particulate emissions, while low-sulphur diesel fuels are still being used.
Sen vuoksi sopimuksen on oltava selvä kannanotto sen puo lesta, että ympäristötavoitteet luovat rajat muille tavoitteille.
Virgin (PPE). - (SV) Mr President, Commissioner, Bernd Lange has produced a very good report on reducing emissions from heavy-duty vehicles.
Samoin on suurissa YK:n kokouksissa tehtyjen so pimusten ja suunnitelmien luotava rajat kansainvälisille sopimuksille myös investointialueella.
I agree with him on most points and support his proposal, although there is one area where he is being over-ambitious in my view.
Lisäksi on päätettävä, että monenvälisessä investointisopimuksessa ihmisoikeuksien on mentävä yritysten oikeuksien edelle.
Mr Lange is calling for a limit value of 2.0 for emissions of nitrogen oxides, whereas I would suggest 3.0.
Uskon, että vasta sitten saatte kannatusta tällaiselle sopimukselle. mukselle.
I would therefore now like to talk briefly about the individual amendments.
Brittan, Sir Leon, komission varapuheenjohtaja. - (EN) Tästä asiasta ollaan laajemmin yksimielisiä kuin mitä pääosan esittäjät haluaisivat myöntää.
We can accept Amendments Nos 11 and 12 fully, we can accept Amendments Nos 6, 16, 17 and 24 in principle, in other words we shall have to look at the wording again, but we still have time to do that.
Tosiasia on se, että useimmat ihmiset - vaikka eivät kaikki täällä puhuneet -ymmärtävät kansainvälisen investointisopimuksen edut ja siinä he ovat oikeassa.
We can accept in part Amendments Nos 3, 5, 7, 8 and 20, on the need for high quality fuel to achieve future emission standards (No 3, second part), and on the need to link future standards with durability requirements (No 5).
Se tosiasia, jota meidän on nyt pohdittava rauhallisesti, jos meidän nyt on mentävä WTO: hon - mikä on toden näköistä ja mitä olen aina kannattanut joka tapauksessa -on nimenomaan se, että voimme oppia ainakin yhden asian OECD:n piirissä käydyistä neuvotteluista.
Mr Florenz, we wish in any case to put together a package which also includes the OBD requirements.
En pidä näitä neuvotteluja mitättöminä tai epätarkoituksenmukaisina.
It is to be a coherent package because each element supports the other. Because we are striving for international regulations, we can of course accept Amendments Nos 7,8 (second part) and 20 (second part), supporting the idea of a worldwide harmonised test cycle.
Tosiasia on se, että neuvottelut käynnistettiin man daatilla, jota jäsenvaltiot, joissa kaikissa on demokraattinen hallitus, kannattivat yksimielisesti ja jota oli käsitelty myös tässä parlamentissa - komissio ei käynnistänyt neu votteluja vastuuttomasti ja käyttämällä väärin toimivaltaansa. Se on järjetön ajatus.
I think that because we are at the first reading stage here, I do not need to go into each amendment and explain ih detail why it cannot be accepted.
Viime vuonna ministerineuvosto piti saavutettua edistystä kiitettävänä ja pyysi jatka maan asian eteenpäin viemistä.
The automobile manufacturers' association ACEA be lieves that, by 2005, it will be possible to reduce nitrogen emissions by 30 %, the reference value being 5.0 in the year 2000.
Asian edistäminen ei siis ole oma päähänpistomme vaan kyse on vastuullisista neu votteluista vastuullisessa yhteydessä.
This corresponds to 3.5 g per kWh, but brings with it a rise in fuel consumption, which is a problem from the point of view of the greenhouse effect. Green house gases have been the subject of discussion on many occasions in this House; keeping them down is one of our main environmental objectives.
Jäsenvaltioilla -joka ikisellä niistä-oli syytä uskoa, että OECD:n piirissä järjestettävät neuvottelut olisivat välivaihe, josta voitaisiin edetä WTO:n piirissä käytäviin neuvotteluihin, ja niistä voitaisiin oppia joitakin asioita.
Thanks to the efforts of Mr Lange and Mrs Hautala, we achieved good results in Parliament on the Auto-Oil pro posal.
He ovat oikeassa, koska on järjetöntä vääristelyä väittää, että tämä sopimus, jos oletetaan sen olevan oikeanlainen, hyödyttää ainoastaan monikansallisia yrityksiä.
It is indeed possible that the common position will be approved at the next meeting, so that we shall be able to go on with consultations quite soon.
Olen selittänyt parlamentissa jo monta kertaa - ja viimeksi tänään niille, jotka ovat valmiita kuuntelemaan -
December 1997, but it only reached Parliament six months later. So it took six months to cover the 200 metre distance between the Commission and Parliament!
Arvostan läsnäoloanne ja toivon, että voimme tehdä yh dessä työtä päästäksemme oikeisiin tuloksiin oikeassa yh teydessä, mutta pystymme siihen ainoastaan siten, että puhumme selväjärkisesi ja jätämme syrjään tietyt tun teet, jotka haittaavat asiattomasti aihetta, joka on tärkeä mutta jonka käsittelyyn tarvitaan vähän lisää valaistusta ja vähän vähemmän lämpöä.
Bangemann, Member of the Commission. - (DE) Mr President, to clarify the matter I must point out that we passed the documents on to the Council, as is the usual practice, but after that it was no loriger in our power to see whether the Council dealt with them with appropriate speed.
Moreau (GUE/NGL). - (FR) Arvoisa puhemies, haluaisin palata esittämiini sanoihin, joita komissaari korjasi.
I must stress that we are not the guilty party here.
Kuulin arvion, jonka mukaan MAI aiheutti Ranskan hallitukselle tunnereaktion.
The Council cannot comment on this as it is not here, but that is just the way it is. Les absents ont toujours tort.
Tästä syystä olen siis sitä mieltä, että se on halventava arvio hallituksestani, joka on valittu yhtä demokraattisesti kuin muutkin hallitukset.
President. -1 agree with Mr Bangemann. I do not think that now is the time for us to deal with the question of why it took several months to cover 200 metres.
Monet kollegat ovat myös lainanneet tätä ilmausta, ja siksi pyysin herra Brittania vetämään sanansa takaisin.
The Commission is relatively calm about it, because we think that this proposal in any case represents a consider able improvement.
Emme päättäneet neuvotteluja emmekä olleet aikeissa päättää neuvotteluja pohtimatta ensin jäsenvaltioiden perusteltua huolta näistä asioista, koska toimimme neuvottelumandaatin mukaisesti.
Mr Lange is right that the matter has simply been ignored for a long time, by all of us; I cannot remember Parliament ever urging us to make progress in the area.
Ainoa kysymys oli, voitiinko kohtuudella olettaa, että kyseisissä neuvotteluissa päädyttäisiin hyväksyttävään sopimukseen.
But that does not excuse us. Now we are making progress, and I think that perhaps we are even moving faster.
En usko, että saamme koskaan tietää tähän vastausta, koska on toden näköistä, että neuvotteluja ei päätetä tällä tavalla.
If, as Mr Lange has said, technology develops equally quickly, then it may even be possible that in the course of 1999 we are able to make proposals which, when they become mandatory in 2005, will come close to what Mr Lange is now proposing.
En tiedä, mikä olisi vastaus, mutta sen tiedän, että on täysin perusteetonta väittää, että komissio solmisi sopimuksen, koska olemme nimenomaan sanoneet, että emme tekisi sitä ottamatta huomioon esille tuotuja perusteltuja ja jär keviä huolenaiheita!
But as we do not want to do that until 1999 - not because we are lax but simply because we still have time and therefore we should use it - we do not need to have a big argument on the basics here.
Brittan, Sir Leon, komission jäsen. - (EN) Arvoisa pu hemies, olen pahoillani, että arvoisallajäsenellä oli ongel mia käännöksen kanssa, mutta satuin seuraamaan puheessani hyvin tarkkaan tekstiä ja toistan, mitä sanoin Ranskan hallituksesta, sen ainoan asian Jonka sanoin Ranskan hallituksesta. Sanoin näin:
The debate is closed.
Nyt voi hyvinkin käydä niin, että tapahtumien keskipiste siirtyy WTO: hon.
The vote will be taken tomorrow at 12.15 p.m.
Olen sanonut, että se on mielestämme joka tapauksessa paras foorumi ja tärkein yhteys, jossa neuvottelut olisi käytävä.
Lange (PSE), rapporteur. - (DE) Mr President, Commissioner, allow me to ask a supplementary question.
"Olen kuitenkin tietoinen siitä, ettäMAI-neuvottelut kuohuttavat edelleen tunteita joissakin piireissä ja joissakin jäsenvaltioissa.
You are now a very experienced Commissioner and, in a man ner of speaking, caught up in the European institutions.
Viime keskiviikkona Ranskan pääministeri ilmoitti vastauksessaan parlamentissa esitettyyn kysymykseen, että Ranska vetäytyy neuvotteluista.
Could you once again enlighten me as to the percentage of cases in which the Commission has submitted a pro posal by the specified date?
Sen seurauksena tälle viikolle suunniteltu OECD:n neuvotteluryhmän kokous jää nyt pitämättä.
Secondly, if you put forward a proposal for the 2005 stage in autumn 1999 at the earliest then, in view of the experience with the first Auto-Oil programme, where it took over two years, and consider ing also that the time needed to develop the engines of heavy goods vehicles is about twice as long as that for passenger cars (about five years), how much time are you estimating for legislation?
Sen sijaan Pariisissa järjestetään tänään OECD:n varapääsihteerin johdolla neuvottelu, johon komissio ja jäsenvaltiot osallistuvat."
President - The next item is the recommendation for second reading (A4-0358/98), on behalf of the Commit tee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the common position adopted by the Council (C4-0389/98-96/0276(SYN)) with a view to adopting a Council Directive on limitation of emissions of volatile organic compounds due to the use of organic solvents in certain activities and installations (Rapporteur: Mr Cabrol).
Me pystymme tähän ja olemme vastuussa demokraattisesti valituille Euroopan unionin hallituksille Ja komissio hyväksyy myös vastuunsa Euroopan parlamentille, kuten ainakin yksi sivistynyt puhuja suopeasti totesi.
Cabrol (UPE), rapporteur. - (FR) Mr President, Com missioner, ladies and gentlemen, this proposal for a Di rective seeks to limit volatile organic compound emissions, or VOCs, emissions which occur due to the use of organic solvents - which are themselves volatile organic substances - in many industrial activities.
Tässä on se, mitä sanoin. Se on eri asia kuin arvoisa jäsen kuuli, ja olen pahoillani, että hän joko oman tulkintansa tai käännösongelman vuoksi luuli kuulevansa jotakin, mitä hän ei kuullut ja mitä ei sanottu.
The aim is to reduce these emissions by 67 % in comparison to the 1990 rate.
Puhemies. - En aio enää tässä vaiheessa aloittaa keskus telua uudelleen.
The proposal for a Directive puts forward three different ways of achieving this aim.
Yksi asia, johon minun on puututtava ja josta puhuttiin vaarallisella tavalla, on keskustelussa paljon käsitelty su vereniteetti.
The first involves respecting emission limit values which are mentioned in Annex II A. This means that thresholds or values are indicated for each industrial sector and undertakings must respect them.
Mitä se tarkoittaa? Suvereniteetin osalta kaikkia asioita koskevat kansainväliset sopimukset merkitsevät jossain määrin sitä, että sopimuspuolet hyväksy vät rajoituksia suvereniteettiinsa.
Secondly, Member States could implement na tional plans giving the same results across all industrial sectors as those obtained through the first method.
Euroopan unionista tehty sopimus rajoittaa suvereniteettia.
The third method involves implementing reduction systems as defined in Annex II B, allowing each undertaking to use solvents containing fewer VOCs, either by changing processes or treatment materials or by using a combination of both to achieve the same results as those obtained through the first method.
Maastrichtin sopimus rajoittaa suvereniteettia, Amsterdamin sopimus rajoittaa suvereniteettia, mutta demokraattisesti valitut hallitukset ovat tehneet ne demokraattisesti valittujen parlamenttiensa tuella, koska ne uskovat, että voimme solmia kansainvälisiä sopimuksia, joista meille on hyötyä ja joilla voimme saavuttaa jotakin sellaista, johon yksittäiset hallitukset eivät yksin pysty.
Bangemann, Member of the Commission. - (DE) Mr President, I believe that we comply quite closely with our deadlines.
Kreissl-Dörfler (V). - (DE) Arvoisa puhemies, Sir Leon Brittan, jokaiselle täällä parlamentissa on toki täysin selvää, että kansainväliset sopimukset kuten myös EY:n perustamissopimus rajoittavat itsemääräämisoikeutta jossa kin määrin.
It may occasionally be the case that a Commission proposal comes one or two months later than promised, but in my sector the deadlines are respected fully. As the responsibility for this one is thankfully my own, I shall present the proposal before the end of 1999.
Se, mistä herra Jospin puhui ja mistä myös me puhumme, liit tyy kuitenkin siihen, että juuri tämä MAI-sopimus rajoittaa valtioiden itsemääräämisoikeutta erityisen paljon ja että sillä ei ole enää mitään tekemista sen kanssa, miten esimerkiksi EY:n perustamissopimus rajoittaa itsemääräämisoikeutta.
Then it will be up to you how quickly you can deal with it.
Tältä osin on todellakin kysymys inves tointien suosimisesta - hienoa.
It has taken quite some time, but we had to tackle questions of detail, which we will not have to do with this new proposal, or so I would hope.
EU on kuitenkin toki paljon enemmän kuin pelkät sisämarkkinat.
I imagine therefore that this matter may be concluded within a year.
Tässähän on kysymys Eurooppaa koskevasta kokonaisprojektista.
I do not consider this to be a decisive point.
Se on ratkaiseva ero.
That is naturally of great importance for industry, which does much more international business in this area than in any other.
Sen hyväksi luovumme mielellämme itse määräämisoikeudesta, mutta emme tässä muodossa ole van MAI-sopimuksen hyväksi.
I do think that we can try.
Toivon, että voitte olla kanssani samaa mieltä tältä osin.
But I will take your comment as another request for us to be as punctual as possible.
Silloin olisimme jo yh den ratkaisevan askeleen verran pidemmällä.
Lange (PSE). - (DE) Mr President, to set matters straight, the Commission did indeed adopt the proposal in
Jos suvereniteetti ymmärrettäisiin kirjaimellisesti siinä muodossa kuin se on tänään esitetty, mistään asiasta ei koskaan saataisi aikaiseksi kansainvälistä sopimusta.
The common position has kept some amendments, which is an improvement that Parliament wanted to see, but other amendments have not been kept and the Committee on the Environment calls on you to either vote in favour of those amendments which have not been retained, or rather put them to another vote.
So pimuksiin voidaan tietysti haluta määräyksiä, joiden perusteella niistä voidaan vetäytyä tietyissä tapauksissa ja tietyillä ehdoilla.
The amendments are as follows; Amendment No 1, although slightly unrealistic,
Se on järkevää ja tässäkin tapauksessa se saattaa olla aiheellista.
No 4-526/101
N:o 4­526/101 distusjärjestelmiä.
Cabrol dium-sized enterprises - in achieving some of the stand ards laid down in this proposal.
Tarvitsemme pakokaasujen puhdistusjär­jestelmät ehdottomasti myös kuorma­autoihin.
We think that the common position is in large part accept able.
Kittelmann (PPE). ­ (DE) Arvoisa puhemies, en tiedä, jäättekö nämä tunteet kanssani.
It has for the most part taken in a large number of the amendments we tabled at first reading.
Sir Leon Brittan, halu­aisin tukea teitä yhden kysymyksen osalta ja viestittää va­kuuttuneisuuttanne eteenpäin.
But we do not think it is perfect.
Ilman monenvälistä inves­tointisopimusta investointeja ei tehdä.
The rapporteur has quite correctly ad dressed some of the deficiencies of the common position and the Socialist Group will certainly support the amend ments he has tabled.
Pyydän kaikkia niitä vasemmiston edustajia, jotka esiintyvät täällä kii­vaasti, selittämään tämä kolmannen maailman maille, kun investointeja ei tehdä.
We hope the Commission will do so also.
Sopimus muuttuu vielä, siitä neuvotellaan uudes­taan.
I and other colleagues have complemented his amendments with several others, seeking to plug the holes through which some of the VOCs might still continue to escape from the common position and cause problems, for us.
Jos kolmatta maailmaa ei sitten kuitenkaan tueta in­vestointien avulla, olette aiheuttaneet enemmän haittaa kuin vain estäneet sopimuksen solmimisen ideologisista syistä.
I would urge the Commission and the Council to accept these amendments and give us a directive that we in the European Union can all be proud of.
(Istunto keskeytettiin klo 19.15 ja sitä jatkettiin klo 21.00.)
calls for the total elimination of emissions rather than at tempting to reduce them as much as possible.
Puhetta ryhtyi johtamaan varapuhemies ANASTASSOPOULOS
Amend ments Nos 2 and 8 demonstrate our concern to safeguard the health of people who by virtue of their occupation are exposed to organic solvents.
Siksi ympäristö­, terveys­ ja kuluttajansuojavaliokunnan ehdotuksessa esitetään, että sovimme vaiheen 2000 li­säksi Joka edelleen perustuu siihen, että ainoastaan moot­tori optimoidaan, toisesta vaiheesta, jonka aikana ajoneu­voon on asennettava pakokaasun puhdistusjärjestelmä, joka erityisesti a) vähentää typpioksideja ja b) nokihiuk­kasia.
Amendment No 3 calls for the best available techniques to be promoted in accord ance with Directive 96/61/EC.
Nämä eivät ole mitään utopistisia suunnitelmia, vaan tämä on teknisesti mahdollista.
Amendment No 4 calls for solvents used by painters in the building trade or for DIY to be included since these solvents account for 30 % of to tal emissions.
Nyt on jo olemassa sellaisia ajoneuvoja, joissa on typpioksidipäästöjä vähen­tävä katalysaattori.
Amendment No 5 proposes to examine how installations operating below the thresholds laid down by the Directive can be brought within the scope of future rules.
On olemassa kokonaisia testiohjel­mia, joita muuten myös Baijerin hallitus tukee erittäin voimakkaasti, samoin hollantilainen tutkimuslaitos TNO.
Amendment No 6 is designed to enable cer tain Member States to impose more stringent restrictions.
Jopa Fiat Ivecco Sveitsissä tukee niitä yhteistyössä ympä­ristöministeriön kanssa.
Amendment No 7 calls for the time period in which regulations are implemented to bring existing installations up to standard, to be extended to two years.
On olemassa lukuisia suodatti­mia typpioksidien vähentämistä varten ja hiukkassuodat­timia.
Amendment No 9 aims to allow volatile organic compound emissions to be measured by any method equivalent to continuous measuring.
Paderbornissa on tehty kokeita jo puolen vuoden ajan ja tulokset osoittavat selvästi, että ehdottamamme raja­arvot ovat realistisia ja toteutettavissa.
This means that enterprises can select which method to use, providing the overall result produced is the same.
Tämän toisen vuotta 2005 koskevan vaiheen keskeinen tavoite on siis se, että haluamme, että myös rekkoihin ja linja­autoihin on rakennettava pakokaasujen puhdistusjärjestelmät.
Amendment No 12 provides that the solvent management plan should be done every three years, which appears far more understandable and more easily applicable than to request an annual manage ment plan. Lastly, Amendment No 13, which mistakenly bears my name but was in fact tabled by the PPE, refers to the principle of the best available techniques, as already mentioned in Amendment No 3.
Puhemies. ­ Esityslistalla on seuraavana Langen laatima ympäristö­, terveys­ ja kuluttajansuojavaliokunnan mie­tintö (A4­0364/98) ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi ajoneuvojen dieselmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten epäpuhtauspäästöjen vä­hentämistä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähen­tämisestä (KOM(97)0627 ­ C4­0194/98­97/0350(COD)).
Schleicher (PPE). - Mr President, ladies and gentlemen, this Council text on the common position is a considerable improvement to the original Commission proposal.
Hintojenkin osalta se muuten kannattaa, koska massatuo­tanto on tietenkin halvempaa ­ tällä hetkellä hinnaksi ar­vioidaan noin 3000 ecua.
In the PPE's view the common position constitutes a bal anced regulation for restricting VOC emissions, from both an ecological and an economic point of view.
Ratkaiseva vaikutus oli kuiten­kin se, koska tähän mennessä yritettiin noudattaa pako­kaasuja koskevia raja­arvoa ainoastaan moottoriteknisin keinoin, että kulutus kasvoi, koska pyrittiin ainoastaan Vähentämään typpioksidipäästöjä eikä hiilidioksidipääs­töjä.
The proposed measures can achieve the goal of an EU-wide reduction in the emission of VOCs resulting from the use of organic solvents in the biggest industrial and commercial sectors by at least 50 % by the year 2010, by comparison with 1990.
Sen ansiosta, että nyt asennamme typenpoistokataly­saattoreita, siis vähennämme typpioksidipäästöjä kataly­saattorin avulla, voimme vähentää kulutusta kuorma­au­tojen osalta noin 10 %.
This Directive is thus an important step towards reducing the precursors to ground level ozone and therefore to fighting Europe's summer smog.
Luulen, että 10 % pienempi kulutus, kun kuorma­autoliikenne Euroopassa kasvaa, edesauttaa hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
However, despite the fact that some of these amendments have been accepted by the Committee on the Environment, I, for my part, and from a purely personal point of view, should like to remind you - because I have not always been understood in these cases - that I will oppose the second part of Amendment No 11 due to the fact that it might lead to difficulties in the leather industry because it limits the solvent consumption threshold.
Lange (PSE), esittelijä. ­ (DE) Arvoisa puhemies, ar­voisa komissaari, hyvät kollegat, melkein täsmälleen kuukausi sitten teimme parlamentin kolmannessa käsitte­lyssä päätöksen henkilöautoja ja kevyitä hyötyajoneuvoja koskevasta lainsäädännöstä.
I will also vote against Amendment No 14 which, incidentally, has already been rejected by the Committee on the Environment and retabled by the PPE, because it rejects national plans which are so useful.
Sen ansiosta olemme 15 ku­luneen vuoden aikana tiukentaneet henkilöautojen ja ke­vyiden hyötyajoneuvojen päästöjä koskevia raja­arvoja 95 %.
I think Amendment No 15 has been withdrawn.
Nyt keskustelemme rekoista, kuorma­autoista ja linja­autoista.
To conclude I would simply remind you, Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, that this Directive concerns more than 400 000 undertakings and 10 million jobs across a broad range of industrial sectors.
On todettava, että niitä koskevan lainsää­dännön osalta on vitkasteltu aivan eri tavalla kuin henki­löautojen osalta.
It therefore merits our full attention, and we must consider all the po tential threats it could pose to jobs in these companies if we implement measures that are either too stringent or do not take the reality of the situation into account.
Sen vuoksi tällä hetkellä 50 % kaikista Euroopan typpioksidi­ ja hiukkaspäästöistä on peräisin kuorma­ ja linja­autoista eikä henkilöautoista, joita on paljon enemmän.
As Professor Cabrol has already said, we have here practicable regulations on authorisation and registration pro cedures for the approximately 400 000 predominantly small and mediumsized enterprises in Europe.
Kuorma­ ja linja­autojen lukumäärä on vain murto­osa henkilöautojen lukumäärästä, joka on noin 200 miljoonaa.
The nu merous amendments that the European Parliament tabled at first reading have also contributed substantially to these improvements.
Jotakin täytyy olla pielessä ja onkin pielessä.
Where Parliament has only been partly successful is in restricting these national reduction plans, as they are known, to existing installations.
Syy on se, että tähän mennessä kuorma­ ja linja­autoihin ei ole vaadittu pakokaasujen puhdistusjärjestel­miä.