natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such a meas ure directly helps to include and raise the awareness of the citizens of the Union in the creation of an area without in ternal borders and to form and establish a feeling of Euro pean identity, while contributing indirectly to n increase in road traffic safety.
On nimittäin olemassa uhka, josta juuri puhuttiin, että lentoyhtiöt voisivat kovassa kilpailussa pitää juuri koulu tuskuluja muuttuvina kustannuksina ja voisivat vastaa7 vasti aloittaa tällä alueella mahdollisen kustannusten hil litsemisen, mikä olisi minun mielestäni erittäin onnetonta. tonta.
I would like to see Member States, mindful of the subsidiarity principle, be given the right to withhold the flag from the most polluting cars and engines: watch out, environmental pirate!
Sekä peruskoulutus että siirtymäkoulutus, joka siellä on esitetty, ovat ja pysyvät meidän silmissämme peruskoulutuksena, joita ei todellakaan saa muuttaa millään tavalla huonompaan suuntaan.
Unfortunately, parliaments do not seem to understand my graphic amendments, which is why I was not able to submit them.
Tämä merkitsee myös sitä, että matkustamomiehistö nauttii sosiaaliturvaa, joka on voimassa kaikissa samantapaisissa ammateissa Ja ettei tähän ammattiin siirtyminen tai sijoittaminen ole enää mahdollista koulutuksetta.
Watts (PSE). - Mr President, I will restrict myself this evening to Mr Le Rachinel's report on vehicle registration signs and of course I congratulate him on his efforts in producing the report.
Näiden toimien olisi ainakin kuluttajien osalta vahvistettava tiedonsaantia ja avoimuutta koskevia vaatimuksia, joita herra Sealin mietinnössä aivan oikein korostetaan.
There is clearly a need across Eu rope to clarify the situation, which is incredibly complicated for the average motorist trying to travel around the Continent, and indeed UK and Ireland as well.
Tänä iltana esittämäni luettelo erilaisista toimista ei ole kattava, mutta siitä näkyy selvästi se, että komission mielestä sen työ ei ollut tehty, kun annoimme tiedonantomme lokakuussa 1996 tai kun siviili-ilmailun yhtenäismarkkinat toteutuivat virallisesti ja laillisesti 1. huhtikuuta viime vuonna.
The signs referred to by Nel van Dijk which the Dutch may or may not adopt in the year 2000 are currently compulsory in Ireland and Portugal, they are optional in France and Ger many, where they may make them compulsory, whilst all the other countries have the Vienna Convention white el lipse except the UK, Spain and Portugal which do not have anything.
Päinvastoin me myönsimme, että tarvittiin lisä toimia, ja sen jälkeen me olemmekin aktiivisesti etsineet muita tarvittavia keinoja.
Although on behalf of the Group of the European People's Party I completely support Mr Le Rachinel's report and thank him for his work, it seems to me personally that the Commission's proposal for a regulation is not com pletely logical.
Tätä taustaa vasten herra Sealin mietinnöstä on paljon apua, koska siinä tuodaan esille en sisijaisia tavoitteita ja korostetaan sosiaalisen ulottuvuuden merkitystä.
Let us just consider: in a few weeks the third phase of European economic and monetary union begins, which will lead to a domestic market, the formal external appearance of which will be the single currency.
Hän toivon mukaan ilahtuukin kuullessaan, että jotta sosiaaliset vaikutukset voitaisiin ottaa kun nolla huomioon ja jotta voitaisiin ottaa huomioon myös kehityskulut ja lentoyhtiöiden muuttuva toimintaympäristö ilmailualan yhtenäismarkkinoiden toteuduttua, me julkistamme kertomuksen, johon viittasin aiemmin ja jonka pitäisi tulla tämän parlamentin käsiteltäväksi lähitulevaisuudessa.
What a magnificent achievement, proving our great far sightedness! With the distinguishing sign for vehicles and trailers the Europeans are failing to achieve logical stand ardization in the form of a common, standard design principle.
Toivon voivani sanoa täysin luottavaisena sen, että kertomuksessa annetaan täysipainoinen vastaus herra Sealin mietinnön niihin kohtiin, jotka koskevat asioita, joita ei käsitelty meidän edellisessä tiedon annossamme.
Thus, with reference to the principle of subsidiarity, the EU Member States are obliged in fact to recognize the proposed Community model, but the validity of existing nationality plates remains completely unrestricted and continues to exist, independent of the Community model.
Odotan sitä, että näitä ja myös muitakin asioita käsitellään tässä parlamentissa mutta toivottavasti ei kovin kaukana tulevaisuudessa.
There is not even a reference to the fact that in the Member States the Community model should preferably be used.
Jos vertaa lentoyhtiöiden ohjelmia toisiinsa, huomaa heti, että tätä direktiiviä todella tarvitaan.
In view of this fact, I could even understand if citizens from third countries were doubtful of the ability and/or seriousness of the efforts of EU to build a political union.
Vaikka useimmat lentoyhtiöt suhtautuvat koulutukseen erittäin vakavasti, jatkokoulutusta, erityisesti siirtymäkoulutusta lyödään jo tenkin laimin. Komission ehdotus kunnioittaa myös toissijaisuutta.
There is a need to make life simpler for the motorist.
Puhemies. - Keskustelu on päättynyt.
The Commission's proposal does just that and I commend it.
Äänestys toimitetaan huomenna klo 12.00.
They are of course rebelling against the Vienna and the Geneva Convention, and indeed his own pro posal, by adopting their own symbol of European unity.
Lyhyesti sanottuna: ehdotus on paras mahdollinen vas taus teknishallinnollisiin kysymyksiin, vapaiden markkinoiden sosiaalisiin haasteisiin ja turvallisuusvaatimuksiin, jotka liittyvät matkustamomiehistön ammattiin.
Therefore I would like to draw the attention of the Com missioner and Members to our Amendments Nos 4, 5, 6 and 7 which recognise the reality that many motorists do not like the Vienna Convention symbol, the rather boring black letters on a white background, but prefer the Euro pean symbol of the white and yellow letters with the gold stars on a blue background in accordance with their par ticular national registration.
Emme myöskään saa unohtaa tässä esityksessä, vaikka minun mielestäni se ei ole niin olennaista, että tunnustamismuodon, jota nimitetään tässä todistamiseksi, avulla voi myös lisätä liikkuvuutta tälle ammattialueelle.
I hope that the Commissioner will agree with our argument that we should give the motorists a choice.
Tarkistukset, joita liikenne- ja matkailuvaliokunta tämän osalta esittää, on sen vuoksi ymmärrettävä pelkiksi tarkennuk-
For the vehicle owners of the Member States who have al ready accepted, on a compulsory or voluntary basis, the use of the Community model - it is of course not a new invention -, the present proposal for a regulation takes up a long-standing desire for legal certainty and is recognition - let us call it personal - of the costs they often will ingly incurred when buying this combined vehicle registration plate.
Puhemies. - Esityslistalla on seuraavana Groschin laa tima liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietintö (A40018/98) ehdotuksesta neuvoston direktiiviksi matkustamomiehistöä koskevista turvallisuusvaatimuksista ja am
I ask that you take this up in the negotiations.
Komission ehdotuksessa ehdotetaan vain säännöllistä valvontaa, me puolestamme ehdotamme ajallista rytmiä.
For me, too, it is desirable that third countries, above all the countries of the European Economic Area but also the associated countries of central and eastern Europe give le gally binding recognition to the Community model.
Tutkimusten mukaan noin 90 %: ssa kaikista lento-onnettomuuksista voisi selviytyä hengissä. Arvioi daan, että keskimäärin 1 500 uhrista vuodessa keskimäärin noin 300 vuodessa voisi selviytyä hengissä Jos evakuointitoimia lentokoneessa parannettaisiin.
I recommend that we accept this report.
Olen vakuuttunut siitä, että jos evakuointi sujuisi paremmin, nopeammin ja tehokkaammin, voisimme säästää ihmishenkiä -jopa 300 vuodessa.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, I wish to begin by thanking Mr Le Rachinel for his two reports, firstly on the proposal relating to the type-approval of motor vehicles and trailers intended for the transport of dangerous goods by road and, secondly, on the distinguishing sign for vehicles.
Vaikka ko mission teksti, minun muutokseni ja valiokunnassa ehdotetut muutokset säilyttivät eron turvallisuustehtävistä vas taavan matkustamomiehistön ja niistä vastaamattoman matkustamomiehistön välillä, kollega Simpsonin tekemät ehdotukset tähtäävät tämän eron poistamiseen, niin että koko matkustamomiehistön on siis täytettävä samat koulutusvaatimukset.
On the first report, I am pleased to say that the Commission accepts Mr Le Rachinel's single amendment, since the additional wording he suggests on Article 6 provides the correct legal term for the date of implementation and does not in any way contradict or change the intention of the Commission proposal.
Tämän etuna on minun mielestäni se Ja tämä on erittäin tärkeää, ettei tule olemaan pätevyydeltään vaihtelevaa matkustamomiehistöä ja että jokainen matkustamomiehistön jäsen voi äkillisessä tilanteessa täysin hoitaa tehtävänsä.
One of the Union's aims is the completion of the single market.
On monta keinoa, joiden avulla voimme parantaa evakuointitoimia.
We should do eve rything we can to guarantee its successful operation by implementing suitable measures.
Ensiksi matkustamomiehistön toimintaja joukkojenhallintataidoilla hätäevakuoinnin aikana ja toiseksi sillä, että matkustajat tietävät turvatoimista ja ovat halukkaita tutustumaan niihin.
In this sense the free passage of vehicles transporting dangerous goods should be possible.
Me kaikki tiedämme Ientokokemustemme perusteella, että kukaan ei kiinnitä minkäänlaista huomiota matkustamomiehistöön, kun se antaa meille turvaohjeita, ja kuitenkin kaikki todisteet viittaavat siihen, että sen meille välittämät tiedot voivat olla ratkaisevia elämän ja kuoleman kannalta.
Above all, I believe it is very appropriate to harmonize design features and technical specifications, for example on brake fittings, speed limitations or electrical equipment, to guarantee free passage within the Com munity.
On olemassa monta syytä, miksi evakuointi on avainkysymys, ja koulutuksen avulla pystymme selvästi kin parantamaan matkustamomiehistön taitoja ja halukkuutta antaa tarpeellista tietoa matkustajille ennen onnettomuutta, sen aikana ja sen jälkeen.
The creation of a European typeapproval system will help ensure that in future no Member State will be able, on grounds which relate to design features, to prohibit a vehicle manufacturer from offering it for sale, or to refuse its approval or use.
Lopuksi haluaisin muistuttaa siitä, että - ja tämän olisi ehkä voinut sanoa heti alussa, sillä tähän asti kaikki on kuulostanut melkoisen yksimieliseltä - että JAA ja lentoyhtiöt eivät tietenkään suhtaudu myönteisesti tähän direktiiviin. Se ei vielä huolestuta minua erityisesti.
The Member States should thus be obliged to produce the necessary legal and administrative regulations within 12 months of the publication of this di rective.
Toivon, että pelkät vältetyt onnettomuudet, todellisten lento-onnettomuuksien traagisesta todellisuudesta puhumattakaan, vakuuttaisivat neuvoston, jotta tämä paperi ei päätyisi johonkin laatikkoon vaan käsiteltäisiin tehokkaasti ja löytäisi vielä tukeakin. keakin.
This legislation, as the House will know, is an important step towards harmonization of the laws of Member States on typeapproval procedures relating to vehicles carrying dangerous goods.
Suurimmasta osasta lento-onnettomuuksia on teknisesti mahdollista selvitä hengissä, ja tehokas evakuointi on to della tärkeää.
I am therefore grateful for the constructive approach taken by the rapporteur and his colleagues.
Nykyisten sääntöjen mukaisesti esimerkiksi lentokone on evakuoitava 90 sekunnin kuluessa, vaikka vain puolet ovista on auki.
Colleagues, indeed, like Mr Morris who, in an erudite and convincing speech, would not only have demolished any doubts at all about the transport of dangerous goods but probably have persuaded everyone that Wales should have its very own distinctive number plate.
Vuonna 1994 sekä CAA että FAA tekivät tutkimuksen, jonka mukaan se, päästiinkö lentokoneesta ulos vai ei, riippui selvästi vakuuttavasta, hyvin koulutetusta ja hyvin tehokkaasta matkustamomiehistöstä.
So I am looking forward to seeing a draig goch, the red dragon, on Mr Morris' numberplate.
Meidän olisi tänä iltana pohdittava sitä.
I am sure that would be a very popular step.
Se tukee herra Groschin työtä ja komission ehdotusta.
Not that I would dream of intervening in subsidiarity to advocate it publicly.
Tulokset osoittavat selvästi sen, että koulutetulla matkustamomiehistöllä on merkitystä.
Ferber (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, la dies and gentlemen, at this late hour we are once again discussing transport policy questions.
Watts (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, haluaisin aivan ensiksi täsmentää: me keskustelemme tänään matkustamomiehistön turvallisuusvaatimuksista, emme lennon johtajien.
Let me make just two short remarks.
Toivon ainakin niin.
Firstly, I would like to look at the issue of transportable pressure equipment which unfortunately has figured too briefly in this joint debate.
Tiedän, että on jo myöhä, mutta luulen, että keskustelemme juuri tästä direktiivistä, muuten olen väärässä huoneessa.
This is a very important matter, not only from a technical viewpoint -although to me as an engineer it appears thoroughly inter esting, - but it also as regards the question of safety of everything which travels on our roads.
Luulen, että meillä on ongelmia tulkkauksen kanssa, kaikella kunnioituksella herra Groschia kohtaan.
It concerns the question of regular monitoring and the capability to carry out this monitoring and I think that here it is the rapporteur, whom I would like to thank sincerely, who has succeeded in presenting a balanced report.
Haluan kiittää häntä siitä, että hän on pyrkinyt luotsaamaan tämän mietinnön parlamentin läpi ja tehnyt niin pe rusteellista työtä, ja haluan onnitella myös komissiota siitä, että se ymmärsi ottaa tämän asian esille, etenkin kun olemme juuri puhuneet vapauttamisesta ja kun komis saari on esittänyt hyvin tärkeitä mielipiteitä siitä, miten vapauttamista on tuettava hyvin vahvalla sosiaalisella kehyksellä.
I can only ask the Commission to listen carefully to Parliament.
Tämä on selkeä todiste siitä, mitä on tapahtumassa, ja kyseinen toimi ansaitsee Euroopan sosiaalidemokraattisen puolueen ryhmän täyden tuen.
Mr Le Rachinel's second report concerns numberplates.
Meillä on monta huolenaihetta, jotka olemme ilmaisseet tarkistuksissamme.
Because of press misreporting, which has on occasion misinformed public opinion on the issue of vehicle numberplates and distinguishing signs, I think it wise to begin my short response to this very constructive report by say ing what the proposal does not mean.
Mielestämme onnettomuudessa ei voi tehdä eroa niiden matkustamomiehistön jäsenten välillä, joilla on turvallisuuskoulutus Ja niiden Joilla ei ole.
Firstly, it does not have any suggestion that Member States must provide numberplates which incorporate the symbol of the Euro pean Union.
Kai killa miehistön jäsenillä olisi oltava tarvittavat taidot, jotta kone esimerkiksi evakuoitaisiin niin nopeasti ja te hokkaasti kuin mahdollista.
Secondly, it does not have any suggestion that all vehicles must show the symbol of the country of registration.
Tämän vuoksi olemme esittäneet tarkistukset 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16 ja 17Jottatämä toimenpide koskisi koko matkustamomiehistöä.
I specify this because Mr Jarzembowski will I know be in terested to be informed that a couple of years ago the Daily Mail - not a newspaper that I customarily buy - in credibly printed a front-page story about me going to im pose Euro-numberplates on all unsuspecting citizens of the Union.
Yksi seikka, jota meidän on korostettava, on se, että meidän on saatava neuvosto ja itse asiassa yhteisö laajemminkin ymmärtämään, miksi tämä toimenpide on niin tärkeä.
The story was so inaccurate, misleading and mischievous, that I sued the Daily Mail and, I am happy to say, successfully.
Meidän on tehtävä hyvin selväksi se, että päinvastoin kuin yleisesti uskotaan, jos joutuu lento-onnettomuuteen, on todennäköistä, ettei kuole.
I consider that, too, to be an important proposal and Mr Koch referred to the problems which we still face.
Tarkistuksessa 13 ehdotamme vuotuisia lääkärintarkastuksia matkustamomiehistölle.
Here at last we have a regulation with which we can bring Europe to life. As well as the standard driving licence, which has already been decided on, it is a further symbol to make Europe come to life.
Tämäkin on mielestämme täysin järkevää, koska matkustajan elämä ei itse asiassa ole vain lentäjän käsissä vaan myös matkustamomiehistön käsissä.
It is a citizenfriendly decision which makes administration simpler.
Vuotuinen lääkärintarkastus on paras edistys-
We are having a transport debate and Mr Cornelissen is not actually here.
Ei riitä, että jätämme sen sanamuotoon "säännöllinen". nen".
ground of the symbol of the Community, the distinguish­ing sign is recognized by the other Member States as a valid identification of the country of registration, without further need for the vehicle to show any other sign.
Viimeiseksi tarkistuksessa 18 puhutaan matkustamomiehistön vuotuisesta koulutuksesta, mukaan luettuna sammutustyö ja pelastuslauttojen käyttö.
That includes the elliptic sticker, the rugby­ball­shaped sticker specified by the Vienna Convention.
On jälleen uskomatonta, että sellaisia perusvaatimuksia kuin sammutuslaitteistoa tai pelastuslauttoja ei tarkasteta vuosittain.
It may be, of course, as far as Mr Morris is concerned, that shape of sticker would do for Wales, but I understand that too.
Tämän vuoksi esitämme tämän tarkistuksen, jotta koulutusta an nettaisiin vuosittain.
I now turn to the third report and I would like to thank Mr Camisón for the time and effort that he spent on this com­plex technical proposal related to safety in the movement of transportable pressure equipment.
Komission mielestä JAA:n ehdotukseen pitää lisätä mat kustamomiehistöltä vaadittava todistus ammatillisesta pätevyydestä. Jos toisen jäsenvaltion ilmailuviranomaiset hyväksyisivät toisessa jäsenvaltiossa saadun koulutuksen, ohjaamomiehistön liikkuvuus helpottuisi.
As the House will know, by adopting Directives 94/55 and 96/49, the Coun­cil has already ensured a high level of safety in the move­ment of transportable equipment by defining common rules on design, materials, filling and periodic testing of such equipment.
Tässä am mattijärjestöille tehtävässä myönnytyksessä unohdetaan, että kaikilla lentoyhtiöillä on käytössä erilaiset turvallisuusjärjestelyt, jotka voivat vaihdella yhtiöiden sisällä jopa konetyypeittäin.
I know that Members of this House understand that and I would like, therefore, to respond to the amendments ta­bled by the Committee on Transport and Tourism.
Lopuksi kun matkojen kysyntä kasvaa, lentokoneiden määrä kasvaa, riskien määrä kasvaa, on tärkeää, että turvallisuusvaatimuksia yhdenmukaistetaan yhteisön sisällä.
First, we welcome Amendment No 2 and the first part of Amendment No 3, which extends the coverage of the reg­ulation to trailers.
Uskomme, että tämä direktiivi varmistaa sen ja voisi olla ratkaiseva jopa elämän ja kuoleman kannalta.
We can also accept the second part of Amendment No 3, which refers to the position of the dis­tinguishing sign on the left­hand side of the numberplate.
Todistuksen lisääminen ehdotukseen on lisäksi johtanut siihen, että ehdotuksesta on tullut kiistanalainen neuvostossa.
In addition, we can accept in principle the last part of Amendment No 3 that refers to other official signs.
Näyttää siltä, että ehdotusta ei saada lähiaikoina käsiteltyä neuvostossa.
But we believe that the wording and the purpose of the recog­nition, which is to identify the state of registration of the vehicle, could be more specific.
Näistä syistä komissio olisi voinut mieluummin pitäytyä JAA:n taholta esitetyissä ehdotuksessa. sessa.
The Commission cannot accept Amendment No 1, which is intended to introduce a requirement to affix the distin­guishing sign of registration on the left­hand side of the plate.
Stenmarck (PPE). - (SV) Arvoisa puhemies, saanen aloittaa kiittämällä, ei vähiten PPE-ryhmän puolesta, esittelijä Groschia hyvin tehdystä työstä. Tämä mietintö an saitsee sen, että sitä kutsutaan tärkeäksi.
However, the amendment actually changes the le­gal term distinguishing registration signs, which simply means the official abbreviation used to denote the Mem­ber State.
Turvallisuusvaatimusten asettaminen on ehdottomasti tärkeimpiä tehtäviä kaikille meille, jotka työskentelemme kuljetusasioiden parissa Euroopan tasolla.
The term itself and the definition are consistent with the Vienna Convention, which is as it should be.
Lentoliikenteen säännöstön purkaminen ja vapauttaminen asettavat erittäin suuria vaatimuksia sille, ettei turvallisuus huonone.
This threatens the very existence of the single market and so obviously has to be changed.
Samantyyppinen ongelma sisältyy PSE-ryhmän esittämiin tarkistuksiin.
In the absence of mutual recognition of the con­formity procedures and of markings of the inspection bodies in different Member States, these conditions will continue.
Tarkistusten mukaan jokaiselle miehistön jäsenelle olisi määrätty turvallisuustehtäviä, joten jokaisen pitäisi myös osallistua koulutukseen.
The proposal before the House therefore seeks to rectify that.
Tämän vuoksi en voi kan nattaa PSE-ryhmän tarkistuksia.
A further effect of this proposal is to ensure free circulation of transportable pressure equipment in the internal market, a facility which is not possible now be­cause Directive 97/23 on pressure equipment excludes transportable pressure equipment from the scope.
Kannatan herra Groschin esittämiä tarkistuksia, jotka selventävät komission tekstin hämäriä kohtia.
As in the case of the Convention, the size, shape and lo­cation of the distinguishing registration sign are specified in the Annex, although that provision is now also covered by the second part of Amendment No 3, which, as I said to the House, we have accepted.
Tiedämme nykyään, että turvallisuusmääräykset vaihtelevat suuresti EU-maasta toiseen. JAA (Joint Aviation Authorities), joka on Euroopan yhteinen ilmailuviranomainen, on ottanut tämän huomioon ja hyväksynyt yh teiset vaatimukset, jotka koskevat sekä peruskoulutusta että jatkokoulutusta.
Since Amendments Nos 4,6,7,11,12 and 19 are consist­ent with the aims of the proposal, the Commission is able to accept them and, as a consequence of accepting Amendments Nos 6 and 19, the Commission is able to ac­cept Amendments Nos 10 and 20 in so far as they relate to the date.
Kaikki tämä on erittäin tärkeätä ja siitä tulee sitä tärkeämpää, mitä useampi toimija tulevaisuudessa operoi yhä enemmän vapautetuilla lentomarkkinoilla.
When I conclude my time in the Commission, I can al­ways get a job as the person who announces the lottery re­sults on BBC television on Saturday nights.
Olen aivan vakuuttunut siitä, että tälle markkinaalueelle on todellakin tulossa useampia toimijoita.
I have been training for that for some time.
To della suuria ja tärkeitä tehtäviämme on, että tässä yhtey dessä vaikutamme siihen, että turvallisuusvaatimukset paranevat eivätkä huonone.
Señor Camisón's report provides me with the unique rehearsal in this number reading skill.
Tämä on edellytys sille, että vapauttaminen todella toteutuu kestävästi.
Amendments Nos 4 to 7 have been tabled by Mr Simpson with the purpose of sanctioning or regularizing the prac­tice of using stickers in the form of the European symbol containing the abbreviation of the country of origin.
Malone (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, ensiksikin me kaikki tiedämme, että matkustamomiehistön turvallisuus koulutusta koskevat kansalliset määräykset vaihtelevat suuresti Euroopan unionissa.
I have to say that Mr Watts did a job of which any salesman would be immensely proud in the course of the debate to­night.
Koko lentoliikennealan va pauduttua on ehdottoman tärkeää, että meillä on yhteiset matkustamomiehistön koulutusta ja lupia koskevat vaati mukset koko unionissa.