natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In September 1998 the Commission opened an Aid for Private Storage scheme, into which nearly 190 000 tons of pigmeat had been taken until end of January 1999 with a cost of more than 70 million euros.
Komissio käynnisti syyskuussa 1998 yksityisen varastoinnin tukijärjestelmän (Aid for Private Storage scheme), johon oli hyväksytty lähes 190 000 tonnia sianlihaa tammikuuhun 1999 mennessä yli 70 miljoonan euron hintaan.
Since the start of this GATT year in July 1998 more than 380 000 tons of pigmeat have been exported with refunds totalling 160 million euros.
Tämän GATT-vuoden alkamisesta heinäkuussa 1998 lähtien yhteisöstä on viety yli 380 000 tonnia sianlihaa yhteensä 160 miljoonan euron suuruisten tukien turvin.
In addition a food supply program for the Russian Federation will include 100 000 tons of pigmeat and the deliveries of the first 30 000 tons is due to start soon.
Lisäksi Venäjän federaatioon suunnattu elintarvikeapuohjelma sisältää 100 000 tonnia sianlihaa, ja ensimmäisten 30 000 tonnin kuormien on määrä lähteä piakkoin.
The Commission also organised a special working group in November 1998 with the Member States in order to discuss possible solutions to the current market crisis.
Komissio pani alulle marraskuussa 1998 myös erityisen työryhmän jäsenvaltioiden kanssa keskustellakseen mahdollisista ratkaisuista markkinoiden nykyiseen kriisiin.
The next meeting of this group will be held on 10th of this month.
Tämän ryhmän seuraava kokous pidetään tämän kuun 10. päivänä.
However, it must be underlined that it has been largely due to the liberal market organisation that the European pig industry has been able to regulate itself and has become rather efficient and competitive over the years.
On kuitenkin korostettava, että on laajalti vapaan markkinajärjestelyn ansiota, että Euroopan sianlihateollisuus on voinut säännellä itseään ja että siitä on vuosien varrella tullut varsin tehokas ja kilpailukykyinen.
Question No 89 by dive Needle (H-0057/99) Subject: Exposure to engine fumes in aircraft
Kysymys n:o 89 CUve Needle (H-0057/99) Aihe: Pakokaasuille altistuminen lentokondssa
Is the Commission aware of concern that dangerous engine fumes may be entering cabins of passenger aircraft on routes within the EU?
Onko komissio tietoinen siitä, että vaarallisia pakokaasuja voi päästä matkustajalentokoneiden matkustamoihin EU: n lentoreiteillä?
What steps are being taken to ensure cabin crew and passenger health and safety?
Mitä toimenpiteitä toteutetaan matkustamomiehistön ja matkustajien terveyden ja turvallisuuden takaamiseksi?
The issue of engine fumes in aircraft cabins, is addressed in the common standards for certification of aircraft defined under Council Regulation (EEC) 3922/91 which require a minimum level of fresh air for each passenger and crew member.
Matkustajalentokoneiden matkustamoihin pääsevien pakokaasujen kysymystä on säännelty neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3922/91 määritellyissä ilma-alusten varmentamista koskevissa yhteisillä normeilla, joissa vaaditaan tiettyä raittiin ilman vähimmäismäärää jokaisen matkustajan ja miehistön jäsenen osalta.
A maximum dioxide level of harmful and hazardous elements is defined as is a minimum ventilation rate.
Normeissa määritellään haitallisten ja vaarallisten ainesosien enimmäisdioksiditaso samoin kuin ilmanvaihdon vähimmäistaso.
These rates are currently being revised at expert level and any change will be incorporated into Community law.
Asiantuntijat tarkastelevat näitä määriä parhaillaan, ja kaikki muutokset sisällytetään yhteisön lainsäädäntöön.
Toward the end of this year the Commission will publish a Communication on passenger protection which is now in preparation.
Komissio julkaisee tämän vuoden loppupuolella matkustajien suojelua koskevan tiedonannon, jota valmistellaan parhaillaan.
Matters relating to air quality and fumes in aircraft will be further addressed in that document.
Tässä asiakirjassa käsitellään tarkemmin ilma-alusten ilmanlaatuun ja pakokaasuihin liittyviä asioita.
Question No 90 by Karin Riis-Jørgensen (H-0058/99) Subject: Possibility of self-employed Danish taxicab owners taking part in public invitations to tender
Kysymys n:o 90 Karin Riis-Jørgensen (H-0058/99) Aihe: Itsenäisinä'yrittäjinä toimivien tanskalaisten taksinkuljettajien mahdollisuudet osallistua tarjouskilpailuihin
Under Danish law, a licence is required to ran a business as a taxicab owner.
Taksinkuljettajana toimimiseen vaaditaan Tanskan lainsäädännön mukaan lupa.
The business must be run as a personal firm and may not operate in company form.
Toimintaa on harjoitettava yksityisyrittäjänä, ei yhtiönä.
An owner may have several licences and, therefore, several cabs in his business.
Yhdellä yrittäjällä voi olla useita lupia ja siten useita autoja käytössään.
The owners employ drivers and have employers' responsibilities.
Yrittäjät palkkaavat kuljettajia ja ovat heistä vastuussa työnantajina.
The owners' business must be affiliated to a bookings office authorised by the relevant local authority.
Yrittäjän tulee toimia yhteistyössä asianomaisen kunnan hyväksymän tilaustoimiston kanssa.
Under Danish law, owners may not drive the cabs or submit tenders to do so except through the bookings office.
Taksialan yrittäjät eivät Tanskan lainsäädännön mukaan saa suorittaa ajoja tai tarjota kuljetuspalveluja ilman tilaustoimistoa.
Some taxicab owners in the Community are, therefore, prevented from responding to invitations to tender for driving contracts issued by public institutions, for example.
Yksi taksialan yrittäjä tai useammat yrittäjät yhdessä eivät siksi voi osallistua esim. julkisten laitosten järjestämiin tarjouskilpailuihin.
In the Commission's view, is this situation consistent with the EU's directives on the award of public contracts?
Katsooko komissio, että tämä on tarjouskilpailuja koskevien EU: n direktiivien mukaista?
Provided that the estimated value of a contract for taxicab services is equal to or higher than the relevant thresholds, all such contracts awarded by a contracting authority are subject to the provisions of Council Directive of 18 June 1992 relating to the coordination of procedures for the award of public service contracts (92/50/EEC).
Jos taksipalveluja koskevan sopimuksen arvioitu arvo on yhtä suuri tai suurempi kuin asianomaiset kynnysluvut, kaikkiin tällaisiin hankintaviranomaisen päättämiin sopimuksiin sovelletaan neuvoston 18 päivänä kesäkuuta 1992 antaman julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekomenettelyjen yhteensovittamista koskevan direktiivin (9 2/5 0/ETY) määräyksiä.
However, the directive clearly presupposes that national legislation may subject the exercise of specific activities to authorisations or membership of particular organisations.
Direktiivissä oletetaan kuitenkin selvästi, että kansallisessa lainsäädännössä tietynlaisen toiminnan harjoittaminen voi riippua tiettyjen järjestöjen valtuutuksesta tai jäsenyydestä.
Article 30(1) of the directive explicitly provides that 'in so far as candidates for a public contract or tenderers have to possess a particular authorisation or to be members of a particular organisation in their home country in order to be able to perform the service concerned, the contracting authority may require them to prove that they hold such authorisation or membership'.
10.2.99 oltava erityinen valtuutus tai niiden on oltava tietyn järjestön jäseniä voidakseen suorittaa kyseistä palvelua siinä maassa, josta ne ovat peräisin, hankintaviranomainen voi vaatia niitä osoittamaan tämän valtuutuksensa tai jäsen yytensä".
This is also clarified through the sixth recital of the directive 'whereas obstacles to the free movement of services need to be avoided; whereas, therefore, service providers may be either natural or legal persons; whereas this directive shall not, however, prejudice the application, at national level, of rales concerning the conditions for the pursuit of an activity or a profession provided that they are compatible with Community law1.
Asiaa selvennetään myös direktiivin kuudennessa johdantokappaleessa: "Palvelujen vapaan liikkuvuuden esteitä on vältettävä; sen vuoksi palvelujen suorittajat voivat olla joko luonnollisia henkilöitä tai oikeushenkilöitä; tämä direktiivi ei kuitenkaan estä soveltamasta toiminnan tai ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevia kansallisia sääntöjä, jos nämä ovat yhteisön oikeuden mukaisia."
Provided that it is in conformity with Community law, the Danish legislation on access to and exercise of taxicab business is thus not contrary to the public procurement directives.
Jos Tanskan taksialalle pääsyä ja sen harjoittamista koskeva lainsäädäntö on yhdenmukainen yhteisön oikeuden kanssa, se ei näin ollen ole tarjouskilpailuja koskevien direktiivien vastainen.
It can be added that, in the absence of any crossborder elements in the situation described in the question, Articles 52 and 59 of the Treaty are not applicable.
' Voidaan lisätä, että koska kysymyksessä kuvaillussa tilanteessa ei ole minkäänlaisia rajojen ylittämiseen liittyviä tekijöitä, perustamissopimuksen 52 ja 59 artiklaa ei voida soveltaa.
Question No 91 by Jaime Valdivielso de Cué (H-0064/99) Subject: Industry
Kysymys n:o 91 Jaime Valdivielso de Cué (H-0064/99)
The Commission has instituted proceedings against Spain on account of irregularities in State aid to publicly owned shipyards in the form of tax deductions in the years 1997 and 1998.
Euroopan komissio on käynnistänyt Espanjaa vastaan menettelyn, koska se epäilee sääntöjenvastaisuuksia julkisessa omistuksessa oleville telakoille verohelpotusten muodossa myönnetyissä valtion tuissa vuosina 1997 ja 1998.
Could it say on what grounds it has taken this decision, bearing in mind that in 1997 Spanish shipyards formed part of the SEP II group and were consequently entitled, under the regulations in force, to offset losses with other companies in the same consortium?
Voiko komissio ilmoittaa, millä perustella päätös on tehty, kun otetaan huomioon, että vuonna 1997 espanjalaiset telakat olivat osa SEP II -ryhmää ja niillä oli siten voimassa olevien säädösten mukaisesti oikeus kompensoida tappioita muiden yhteenliittymään kuuluvien yhtiöiden kanssa?
The Commission's investigation relates not to tax credits received in 1997 and 1998 under general tax consolidation rales in Spain, which the Commission accepts would not necessarily constitute state aids, but to a special tax credit of 18.451 billion pesetas paid in 1998.
Komission tutkimus ei liity vuosina 1997 ja 1998 saatuihin verohelpotuksiin Espanjan yleisten verotuksen vakiinnuttamissääntöjen puitteissa, verohelpotuksiin, joita komissio ei välttämättä pidä valtion tukina, vaan vuonna 1998 maksettuun 18 451 miljardin pesetan suuruiseen verohelpotukseen.
The Commission has doubts whether this special tax credit payment was compatible with a 1997 decision approving restructuring aids for the yards.
Komissio epäilee, ettei tämä erityinen verohelpotus ollut vuonna 1997 tehdyn päätöksen mukainen, päätöksen, jolla hyväksyttiin telakoille suunnatut rakenneuudistuksen tuet.
The package of aids exceptionally approved at the time included special tax credits on the assumption that the yards would be unable to receive tax credits under general measures.
Tukipakettiin, joka hyväksyttiin tuolloin poikkeuksellisesti, sisältyi erityisiä verohelpotuksia sillä oletuksella, että telakat eivät voisi saada verohelpotuksia yleisten toimenpiteiden puitteissa.
However, the 1998 payment was made despite the fact that the yards have, since their absorption into the state holding Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) in 1997, in addition also received tax credits under general measures.
Vuoden 1998 maksu suoritettiin siitä huolimatta, että telakat ovat saaneet lisäksi verohelpotuksia yleisten toimenpiteiden puitteissa, kun telakat sulautettiin Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) -valtionyhtiöön vuonna 1997.
The Commission is concerned that consequently the yards may have received more aid than they should.
Komissio on huolestunut siitä, että telakat ovat näin ollen voineet saada enemmän tukea kuin niiden olisi pitänyt saada.
Question No 92 by Caroline Jackson (H-0065/99) Subjert: Leonardo Programme: Fornew Project
Kysymys n:o 92 CaroUne Jackson (H-0065/99)
The Fornew Leonardo Project was completed in May 1998, and the technical and financial reports were submitted in June 1998.
Leonardo-ohjelman Fornew-hanke saatiin päätökseen toukokuussa 1998, ja tekniset ja taloudelliset kertomukset jätettiin kesäkuussa 1998.
By January 1999, despite approving the technical report, BAT Leonardo had not begun the financial
Vaikka Leonardo-ohjelman teknisen avun toimisto oli hyväksynyt teknisen kertomuksen, se ei tammikuuhun 1999 mennessä ollut vielä aloittanut hankkeen taloudellista arviointia, josta riippuvat lopulliset maksut.
Can the Commission state why this delay has taken place and whether, by the date of this question, it will have made the payment?
Voiko komissio ilmoittaa, mistä tämä viivästys johtuu ja onko maksut suoritettu tämän kysymyksen esittämiseen mennessä?
The evaluation of the final report of the project concerned, which was received on 13 July 1998, has been underta­ken from a dual perspective.
Kyseessä olevan hankkeen lopullisen kertomuksen arviointi, joka vastaariotettiin 13. heinäkuuta 1998, on tehty kaksitahoiselta kannalta.
On one side the content of the report and the final product of the project was conside­red satisfactory, whereas on the other the initial financial evaluation carried out showed up a number of deficiencies in the information provided on the part of the project promoter.
Toisaalta kertomuksen sisältöä ja hankkeen lopullista tulosta pidettiin tyydyttävinä, kun taas toisaalta kävi ilmi, että alkuperäinen taloudellinen arviointi sisälsi joitakin puutteellisuuksia hankkeen edistäjältä saatujen tietojen osalta.
This concerns particularly partners of the project in France, Italy and Spain.
Tämä koskee etenkin hankkeen ranskalaisia, italialaisia ja espanjalaisia kumppaneita.
The Commission (through its technical assistance office) has requested additional infor­mation in order to finalise the financial evaluation and determine the amount of the balance of the subsidy to be paid.
Komissio on (teknisen avun toimistonsa avulla) pyytänyt lisätietoja saattaakseen taloudellisen arvioinnin päätökseen ja voidakseen määritellä maksettavan tuen määrän.
Once all the relevant explanations have been provided to the Commission's satisfaction, the balance will be paid.
Kun komissio on saanut kaikki haluamansa asianmukaiset selvitykset, tuki maksetaan.
The delay in dealing with the finalisation of this project is due in part to the thorough nature of the evaluation process concerned, and the need to ensure that the final payment of the Community subsidy is justified in the light of the eligible costs which have to be clearly demonstrated by the project promoter.
Viivästys tämän hankkeen loppuunsaattamisessa johtuu osittain kyseessä olevan arviointiprosessin perusteellisuudesta ja tarpeesta varmistaa, että yhteisön tuen lopullinen maksaminen on perusteltua, kun otetaan huomioon ne tukikelpoiset kustannukset, jotka hankkeen edistäjän on selvästi osoitettava. Komissio on ryhtynyt toimenpiteisiin
The Commission has put in train measures to improve the handling of such files by the technical assistance office in order to minimise such delays in the future.
N:o 4-533/243 parantaakseen tapaa, jolla teknisen avun toimisto käsittelee tällaisia asiakirjoja, jotta tällaiset viivästykset voidaan vähentää tulevaisuudessa minimiin.
Question No 93 by Alexandres Alavanos (H-0067/99/rev. 1) Subjea: Steep rise in exports of Turkish steel to the European Union
Kysymys n:o 93 Alexandras Alavanos (H-0067/99/tark. 1) Aihe: Teräksen viennin raju kasvu Turkista EU: n jäsenvaltioihin
The ECSC Convention with Turkey and the free trade agreement liberalised trade in steel by abolishing tariffs.
Teräksen kauppa vapautui ja tullifnaksut poistuivat Euroopan hiili- ja teräsyhteisön ja Turkin välisen sopimuksen sekä vapaakauppasopimuksen myötä.
This has resulted in a huge volume of imports of steel products from Turkey into the European Union which has burgeo­ned following the crisis in Asia.
Tämän seurauksena terästuotteiden vienti Turkista EU: n jäsenvaltioihin kasvoi voimakkaasti, ja vienti on Aasian talouskriisin myötä entisestään paisunut.
The percentage rise in Turkish exports to the Member States stands at 105%, while 68% of exports of steel bars for use in reinforced concrete is bound for the Greek market, accounting for 20% of domestic consumption as opposed to 1.2% in 1995.
Turkin vienti yhteisön jäsenvaltioihin on kasvanut peräti 105%: 11a. Betonirautojen viennistä 68% suuntautuu Kreikan markkinoille sillä seurauksella, että nämä tuotteet ovat vallanneet 20% kotimaisesta kulutuksesta, kun vastaava osuus vuonna 1995 oli 1,2%.
The threat to Greek production, in particular, is immediate as the Greek market is close to Turkey and transport costs are low compared with exporting to the markets of northern Europe.
Teräksen tuonti uhkaa erityisen voimakkaasti kreikkalaista tuotantoa sen vuoksi, että Kreikan markkinat sijaitsevat maantieteellisesti niin lähellä Turkkia ja kuljetuskustannukset ovat pieniä verrattuna kuljetuskustannuksiin Pohjois-Euroopan markkinoille.
Given that there are serious allegations that Turkey is subsidising exports, will the Commission say what measures it will take to combat the huge volume of imports into the Member States, particularly Greece, and whether it will investigate the allegations concerning subsidies?
Kun otetaan huomioon esitetyt vakavat väitteet siitä, että Turkki maksaa yrityksille vientitukea, mihin toimiin komissio aikoo ryhtyä jäsenvaltioihin ja erityisesti Kreikkaan suuntautuvan valtavan viennin suhteen ja aikooko komissio tutkia vientitukea koskevien väitteiden todenperäisyyden?
The Community has traditionally enjoyed a trade surplus with Turkey in both finished and total steel products.
Yhteisön vienti Turkkiin on perinteisesti ollut ylijäämäistä sekä jalostettujen että jalostamattomien tuotteiden osalta.
The entry into force of the bilateral ECSC free trade agreement in August 1996 has led to the development of closer bilateral relations in the steel sector as well as an intensification of bilateral trade.
Euroopan hiili- ja teräsyhteisön kahdenvälisen vapaakauppasopimuksen voimaantulo elokuussa 1996 on johtanut tiiviimpien kahdenvälisten suhteiden kehittymiseen teräsalalk samoin kuin kahdenvälisen kaupan voimistumiseen.
Sine the emergence of the financial crisis in S.E. Asia, steel trade flows have been disturbed in most regions of the world, not least in the Community, where total steel imports in the year to September 1998 increased by 6.6 million tonnes (+56%) compared with the same period of 1997, while exports fell by 2.7 million tonnes (-13%).
Kaakkois-Aasian talouskriisistä lähtien teräksen kauppa on kärsinyt häiriöistä useimmilla alueilla maailmassa eikä vähiten yhteisössä, jossa syyskuuhun 1998 mennessä teräksen vuosittainen kokonaistuonti kasvoi 6,6 miljoonaa tonnia (lisäystä 56%) verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 1997, kun taas vienti väheni 2,7 miljoonaa tonnia (vähennystä 13%).
As a result, the Community became a net importer of steel for the first time.
Tästä seurasi, että yhteisöstä tuli ensimmäistä kertaa teräksen nettotuoja.
Total steel imports from Turkey increased by around 560 000 tonnes (+73%) in the first nine months of 1998, inclu­ding a 58 000 tonne (+42%) increase in imports of reinforcing bars.
Teräksen kokonaistuonti Turkista kasvoi noin 560 000 tonnia (lisäystä 73%) vuoden 1998 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana, mukaan luettuna betonirautojen tuonnin kasvaminen 58 000 tonnia (lisäystä 42%).
Rebars account for around 15% of Community steel imports from Turkey.
Betoniraudat vastaavat noin 15% yhteisön teräksentuonnista Turkista.
According to the latest figures, around 80% of Community imports of Turkish reinfor­cing bars enter Greece, although this does not necessarily mean that this is their final Community destination.
Viimeisimpien lukujen mukaan noin 80% yhteisön betonirautojen tuonnista Turkista suuntautuu Kreikkaan, vaikkakaan tämä ei välttämättä tarkoita sitä, että se on niiden lopullinen kohde yhteisössä.
The Commission has regular dialogue with a wide range of third countries, including Turkey, to discuss develop­ments in the steel sector.
Komissio käy säännöllistä vuoropuhelua monien kolmansien maiden, mukaan luettuna Turkin, kanssa voidakseen keskustella teräsalan kehityksestä.
Recent bilateral meetings have focused on the effects of the ongoing turbulence in inter­national steel trade flows.
Viimeaikaisissa kahdenvälisissä kokouksissa on keskitytty kansainvälisen teräksen kaupan jatkuvien häiriöiden vaikutuksiin.
Increased competitive pressures on the Community steel sector do not necessarily mean that the Community trading partners are engaging in unfair trading practices.
Yhteisön teräsakan kohdistuvat lisääntyvät kilpailukykyyn liittyvät paineet eivät välttämättä tarkoita sitä, että yhteisön kauppakumppanit harjoittaisivat epäreiluja kaupan käytäntöjä.
The Commission is prepared to apply the Community trade policy instruments, such as anti-dumping or anti-subsidy provisions, where the necessary conditions are met, and in accordance with the relevant WTO agreements.
Komissio on valmis soveltamaan yhteisön kauppapolitiikan välineitä, kuten polkumyynnin tai tukien vastaisia määräyksiä, jos tarpeelliset edellytykset täyttyvät, ja asianmukaisten WTO: n sopimusten mukaisesti.
Question No 94 by Anne Van Lancker (H-0070/99)
Kysymys n:o 94 Anne Van Lancker (H-0070/99) Aihe: Kairossa vuonna 1994 pidetyn kansainvälisen väestö-ja kehityskonferenssin seurantatulosten arviointi
The United Nations have taken the initiative of carrying out an interim evaluation of the ICPD Action Plan which was the outcome of the International Conference on Population and Development (Cairo 1994).
Yhdistyneet Kansakunnat on tehnyt aloitteen järjestääkseen väliaikaisen arvioinnin toimintaohjelmasta, josta päätettiin Kairossa vuonna 1994 pidetyssä kansainvälisessä väestö- ja kehityskonferenssissa (ICPD).
To this end, the UN Population Fund is holding an International Forum in The Hague from 8 to 12 February 1999.
YK: n väestörahasto järjestää tämän johdosta kansainvälisen foorumin Haagissa 8. — 12. helmikuuta 1999.
The Commission is preparing a report on the initiatives and projects it has undertaken or funded in the past 5 years; this report
Euroopan komissio valmistelee parhaillaan kertomusta viimeisten viiden vuoden aikana toteuttamistaan tai rahoittamistaan kehitysmaihin liittyvistä aloitteista ja hankkeista.
However, the Action Plan of the Cairo Conference does not only apply to developing countries but also to the European Union and the countries which are candidates for accession.
Kairon konferenssin toimintaohjelman on kuitenkin tarkoitus koskea kehitysmaiden lisäksi myös Euroopan unionia sekä unionin jäsenyyttä hakeneita valtioita.
Will the Commission submit a follow-up report on public health in Europe?
Aikooko komissio antaa seurantakertomuksen kansanterveydestä Euroopassa?
What initiatives has the Commission taken to follow up the Cairo Conference in the European Union itself and in the countries of Central and Eastern Europe, and what are its future policy options?
Mitä aloitteita komissio on tehnyt Kairon konferenssin tulosten seurannan järjestämiseksi sekä Euroopan unionissa että Keski- ja Itä-Euroopan maissa ja mitkä ovat sen poliittiset tavoitteet tulevaisuudessa?
How much money has been allocated to projects on sexual and reproductive health in Europe?
Kuinka suurta rahoitustukea on myönnetty sukupuolivalistusta ja suvunjatkamiseen liittyvää terveydenhuoltoa koskeviin hankkeisiin Euroopassa?
Who were the beneficiaries of the specific projects?
Mihin tahoihin erityishankkeet kohdistettiin?