natgillin/translations-raw huggingface dataset:
And on the other, when we say that we shall have to include exhaust pollution and road damage when calculating user charges, and that we shall have to raise those charges, you also complain and protest that this was not the kind of European road tax which you envisaged. That is a dishonest approach!
Joten, jos ette halua esittää kysymyksiä etukäteen ettekä halua, että minulla on vastaukset valmiina, sanokaa se, ja noudatan viipymättä parlamentin toivetta.
The classification of vehicles into three categories accord ing to the damage they cause to the infrastructure, would lead to an alignment of rates with real cost that is better than that which is possible from the cunent usercharge systems and also better than an alignment which would result from a rate differentiation based on the number of vehicle axles, as proposed in the amendment before the House.
Toivon, että parlamentin jäsenten asiaa harkittuaan voivat hyväksyä tämän käytännöllisen ja edistyksellisen mietin nön.
Amendments Nos 16-25 are, therefore, unacceptable. able.
Jouduin valitettavasti viemään paljon parlamentin aikaa, mutta tarkistukset olivat selvästikin erittäin mielenkiintoisia ja niitä oli paljon.
Secondly, Commissioner, you are here to defend your original proposal, but in the light of what we have heard from the negotiations in the Council, I have to say that your position is a long way behind the position which the House is seeking to adopt today.
Puhemies. - Arvoisa Kinnock, esittelijällä täytyi olla jo jonkinlainen käsitys vastauksistanne, sillä hän pyysi minulta uutta puheenvuoroa jo ennen kuin olitte lopettanut puheenne.
On the remaining amendments tabled by the Committee on Transport and Tourism, which do not fall as part of a precise theme, I have to say that Amendment No 4 does not lead to any specific legal provision in this directive and must therefore be rejected; whilst Amendments Nos 8, 10 and 23 can be accepted.
Kuten tiedätte, on jo myöhä ja meidän on vielä keskusteltava kahdesta mietinnöstä tänä iltana.
A series of new amendments has been submitted in addition to those of the Transport Committee.
Hyvä Jarzembowski, voitte kommentoida komission jäsenen puheita, mutta en voi antaa uutta puheenvuoroa kaikille keskustelijoille.
All of those amendments - Amendments Nos 27-42 - were previously considered by the Transport Committee and rejected.
Muutoin syntyisi uusi keskustelu tästä aiheesta, mikä ei olisi kovin kohteliasta Mclntoshin ja Bergerin kannalta.
I have to inform the House that I, too, reject all those amendments.
Kuulemme siis Jarzembowskin mahdollisimman lyhyen puheenvuoron.
Castricum (PSE). - (NL) Madam President, I should like to make a suggestion that would save a great deal of time in debates of this kind.
Haluaisin myös sanoa, että kun Jarzembowski käyttää käsitettä "hieman tekopyhä keskustelu", kysyn häneltä kokeneena poliitikkona, mitä hän oikein odottaa?
I do find it rather beneath Commissioners to have to come here and read out a list of the amendments they can accept and those they cannot.
Jos hän ei osaa valita sen välillä, mikä on toivottavaa - ja olisin hänen kanssaan samaa mieltä siitä, mikä on toivottavaa -ja mikä on saavutettavissa, keskustelumme on tekopyhää.
The debate becomes a sham, it is a poindess exercise and it undermines Parliament's standing, so I would like to propose that in future, discussions of this kind should take place in writing.
Jos Jarzembowski ei osaa erottaa asteittaista edistystä ja paikallaan pysymistä, meidän keskustelumme tulee myös olemaan aika epätodellista.
We could have done this with the Commissioner this evening, and I very much regret the fact that we did not.
Niinpä kun pohdimme niitä pulmia, joita arvoisat jäsenet nyt joutuvat pohtimaan (ja tunnen myötätuntoa Castricumia ja Jarzembowskia ja muita parlamentin jäseniä kohtaan ja ymmärrän heidän ongelmansa), meidän on päätettävä: edistymmekö, vaikka vain' millimetri kerrallaan, vai nautimmeko periaatteellisuudestamme, pysymme paikallemme emmekä edisty? Nämä ovat vaihtoehdot: pyydän arvoisia jäseniä valitsemaan edistyksen.
Having gone through all the proposed amendments in detail - with the exception of Amendments Nos 27-42, which I addressed in detail on a previous occasion - I wish to reiterate that the Commission's objective in tabling this proposal is gradually to evolve an improved differentiated road-charging system in the Community by ensuring the charges are closer to real costs and fair to users and non-users alike.
Bazin (UPE), liikenne- ja mat^luvaliokunnan puheen johtaja. - (FR) Arvoisa puhemies, olen hyvin yllättynyt komission jäsenen puheiden tämäniltaisesta sävystä, sillä valmistelutöiden aikana hänen ja valiokuntamme sekä komission ja meidän osastojemme välillä vallitsi erin omainen ilmapiiri.
I hope that, on reflection, all Members of the House will be able to share this pragmatic and progressive report.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, pyysin puheenvuoroa, koska halusin vastata Florus Wijsenbeekille, sillä hänen puheenvuoronsa oli erittäin ovela, mutta valitettavasti virheellinen.
My regret is that I have taken up so much time of the House but, clearly, the amendments were not only extremely interesting but also numerous.
Meidän on keskusteltava ja päätettävä asiasta tänään ja huomenna, koska neuvosto painostaa tekemään päätöksen tie- ja käyttömaksuja koskevasta direktiiviehdotuksesta, myöskin sillä varauksella, että parlamentti ei pääsisi yksimielisyyteen.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Madam President, I am very grateful, especially since it gives me an opportunity to make an offer that if honourable Members will turn up for their amendments and put them without notice to the Commission, then they will be able to dispense with any form whatsoever of intelligible, cogent answer that addresses their questions.
Kollegamme Jarzembowski arvioi tätä asiaa poliittiselta kannalta ja Frits Castricum puolestaan teknisesti. Luulen kaikkien täällä yllättyneen näistä hylätyistä tarkistuksista.
This will save the time of the House and it means that I can stay away.
Hylkääminen tapahtui lisäksi usein ilman kunnollisia pe rusteluja.
It will not be very good for accountability to the citizens of the European Community, but I am sure it will enable Members to make their point in dramatic fashion.
Henkilökohtaisesti yhdyn kollegoidemme käsi tyksiin, ja mielestäni meidän on tulevaisuudessa aloitettava uudelta pohjalta.
So, if you do not want to give us notice and you do not want me to appear with a list of responses, just say so and I will accommodate Parliament at a moment's notice.
Lisäksi komission jäsenen loppusanat olivat mielestäni hieman sopimattomat.
Can I also say that when Mr Jarzembowski uses the term 'a slightly phoney debate', I say to him as a politician of mature experience, what does he really expect? If he
Komissaarille haluan huomauttaa, että olemme yleensä hyvin avoimia keskenämme, mutta tänään te ylläpiditte täällä näennäiskeskustelua.
President - Mr Kinnock, our rapporteur must have had some idea of the answers that you were going to give because he asked me for the floor even before you expressed yourself.
Toisaalta sanoessamme, että teiden käyttömaksuihin on saatava aikaan päästöjä ja tiehen kohdistuvaa rasitusta koskevat luokitukset ja että maksuja on nostettava, te
Debates of the European Parliament
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa rouva puhemies, haluan vastata vilpittömästi ja vakuuttavasti,
On 10 December last year the Commission proposed a mandate to negotiate die establishment of a European organization responsible for civil aviation safety.
Kinnock, Neil nian lentokenttiä käytti 86 miljoonaa matkustajaa.
Indeed the Transport Council of Ministers confirmed the creation of such an authority on 20 June this year.
Kymmenen vuotta myöhemmin tämä luku oli 135 miljoonaa matkustajaa.
COREPER, I understand, is now drawing up and defining its terms of reference, the institutional aspects and the form and extent of such European Union participation.
Olemme myös huolestuneita Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) turvallisuusstandardien tulkintojen ja toteuttamisen eroista sekä Euroopan että maa ilman tasolla.
The conclusions are to be reached on those terms of reference by the end of this year. Our intervention this evening is therefore very timely.
Ilman ilmaliikennetuotteiden vapaita mark kinoita kustannusten nousu ja rajoitusten kasvu heikentävät Euroopan teollisuutta ja vähentävät täten sen kilpailu kykyä.
cannot make a choice between what is desirable - and I would agree with him about what is desirable - and what is achievable, then we are going to have a phoney debate.
sillä kunnioitan tätä parlamenttia enkä kohtele sitä jonkin' laisena leikkiparlamenttina.
And if Mr Jarzembowski cannot distinguish between gradual progress and stagnant purity, then we are also going to have a rather unreal debate.
Joten kun äskettäin valitut Euroopan parlamentin jäsenet sanovat minulle "älä tuo mukanasi vastausluetteloa", minun on kysyttävä heiltä, mitä he odottavat Euroopan komissiolta julkisuuden osalta.
And the consequence is that, faced with the dilemmas that the honourable Members here face (and I sympathize with Mr Castricum and Mr Jarzembowski and all the other Members, I share their dilemma) the choice has to be made: do we make some headway, do we advance even at a millimetre at a time, or do we celebrate our own consciences, stand still and make no progress?
En välitä, vaikka minua arvostellaan ja asiani sisältöä kohtaan hyökätään, mutta en halua, että minua arvostellaan siitä, että yritän vastata parlamentin jäsenten yksityiskohtaisiin väitteisiin ja kysymyksiin, etenkin kun yksikköni, kuten myös kabinettini ja minä itse, teemme pitkiä työpäiviä yrittäessämme tehdä yhteistyötä ja vastata parlamentin jäsenten huoliin.
These are the alternatives: I ask the honourable Members to chose progress.
Vastaan poliittiseen huomautukseen poliittisesti, sillä olen luita ja ytimiä myöten poliitikko.
It is the strong desire of this House that such a European aviation authority will have real teeth and should not be over-bureaucratic in nature.
Puhemies. - Tämä jokseenkin vilkas keskustelu osoittaa, että parlamentin jäsenet ja komission jäsen ovat kiinnostuneita aiheesta.
We believe that such an authority, to be created, should be democratically accountable.
Äänestys toimitetaan huomenna klo 12.00.
Both Mr Jarzembowski and Mr Castricum made remarks, of a political and technical nature respectively.
Meillä ei ole varaa olla tyytyväisiä. Tällä hetkellä Euroopassa on erittäin korkea turvallisuustaso.
I think that everyone here was taken aback by this enumeration of the amendments that have been refused, often without very detailed explanations.
Tällä viikolla Kuubassa tapahtui kuitenkin lento-onnettomuus ja viime vuonna Dominikaanisessa tasavallassa ja toinen Intiassa.
I go along with my colleagues and think that in future we should take a quite different approach.
Meidän on varmistettava, että turvallisuuden korkea taso säilyy, ja otettava huomioon lentoliikenteen lisääntyminen Euroopassa ja koko maailmassa ja kolmansien maiden, erityisesti kehitysmaiden, kilpailun lisääntyminen.
I also found the closing remarks made by the Commissioner a little out of order.
Meidän on pyrittävä ehkäisemään onnettomuuksia eikä vain reagoitava tapahtuneisiin onnettomuuksiin.
We wish to express our concern at the ever-increasing demand for air transport, expected to double by the year 2010, obviously placing an unprecedented pressure on our safety.
Euroopan lentokenttiä käyttävien kolmansien maiden len tokoneiden turvallisuuden arviointia koskevan erillisen direktiiviehdotuksen osalta meidän on pyrittävä luomaan turvatarkastusjärjestelmä, joka vastaa meriliikennealan satamavaltion tarkastuksia.
The figures in the UK alone are that in 1986, 86 million passengers used British airports. Ten years later this figure was 135 million passengers.
Tältä osin yksi mahdollinen tapa edistyä Euroopan vilkkaimpien lentokenttien osalta olisi vaatia lentoyhtiöiltä todisteita siitä, että ne täyttävät maa ilman turvallisuusstandardit ja kotimaan vaatimukset.
Equally, we are concerned at the wide differences in interpretation and implementation of the ICAO safety standards both at European and world level.
Mcintosh (PPE), esittelijä. - (EN) Arvoisa rouva puhe mies, otan tyytyväisenä vastaan tämän tilaisuuden esittää kantamme komission tiedonantoon ilmailun turvallisuutta parantavasta yhteisön strategiasta.
Without a liberalized market of aeronautical products, increased costs and additional con straints on the European industry are incuned, reducing its competitiveness.
Haluaisin käyttää tilaisuutta hyväkseni ja onnitella komissaaria ja hänen yksikköjään tehdystä työtä, jonka tiedän jatkuvan meidän puhu essamme.
So that when directly elected Members of the European Parliament say to me, 'do not turn up with a list of responses, ' I am bound to ask them what they want in terms of accountability from the European Commission.
Liikenne- ja matkailuvaliokunta suosittelee, että Euroopan unionin olisi laadittava musta Usta.
Now I do not mind being criticized, I do not mind the substance of what I am saying being attacked, but I am not going to be criticized because I have been trying to respond to the detailed arguments and the considerations put by Members of this House, especially when my services spend endless days continually trying to cooperate with and meet the concerns of Members of the Parliament, as do my cabinet, as indeed I do myself.
Tähän listaan merkittäisiin ne kol mansien maiden lentoyhtiöt, joita eurooppalaiset matkustajat käyttävät eri puolilla maailmaa ja ne Euroopan unionin lentokenttiä käyttävät kolmansien maiden lentoyhtiöt, joilla ei ole asianmukaisia raportointijärjestelmiä ja jotka eivät täytä Euroopan unionin turvallisuusstandardeja, ja kyseisen listan tarkoituksena olisi estää kyseisten lehtoyhtiöiden lentokoneiden laskeutuminen tai lentoon lähtö Euroopan unionissa.
And when a political point is made, I, as a politician to my bone manow, respond politically.
Mahdollinen musta lista lentoyhti öistä tuo mukanaan riskin kostotoimenpiteistä.
President. - After that rather lively debate, which shows the interest that members and the Commissioner all take in this matter, I declare the debate closed.
Minun mielestäni sovinnollisempi lähestymistapa olisi antaa kol mansien maiden lehtoyhtiöille apua, etenkin navigointisatelliittien ja muun nykyaikaisen teknologian käytössä.
We cannot afford to be complacent. We cunentiy enjoy in Europe an extremely high level of safety.
Joulukuun 10. päivänä viime vuonna komissio antoi man daatin neuvotella siviili-ilmailun turvallisuudesta vastaa van eurooppalaisen järjestön perustamisesta.
However, this week we have had an air disaster in Cuba and last year, one in the Dominican Republic and another in India.
Liikenteestä vastaava ministerineuvosto vahvisti, että tällainen elin on perustettu 20. kesäkuuta tänä vuonna.
We need to ensure the maintenance of the highest level of safety, bearing in mind the increased air travel in Europe and worldwide, and the increased competition from third countries, especially the developing countries.
Tietääkseni CORE-PER laatii ja määrittelee parhaillaan sen toimivaltuuksia ja institutionaalisia näkökohtia sekä hahmottelee, miten ja missä määrin Euroopan unioni tulee osallistumaan siihen.
We must aim to prevent accidents from happening instead of just responding to those which have occuned.
Toimivaltuuksia koskevat johtopäätökset tehdään tämän vuoden loppuun mennessä.
The vote will take place tomonow at 12 noon.
Meidän tämäniltainen keskustelumme on näin ollen ajankohtainen.
In the context of the separate proposed directive for a safety assessment of third country aircraft using European Union airports, we must aim to achieve a system of safety checks similar to port state control in the maritime transport sector.
Parlamentin vakavana toiveena on, että tällaiselle eurooppalaiselle ilmailuviranomaiselle annetaan todelliset valtuudet ja ettei se olisi liian byrokraattinen.
In this regard, one possible way forward at Europe's most heavily congested airports would be for carriers to prove their achievement of world-class safety standards plus evidence of home country compliance.
Kuulemistilaisuuden johtopäätös oli, että yhteisen ilmailuviranomaisen nykyinen rakenne ja voimassa oleva asetus 3922 vuodelta 1991 ei yksinkertaisesti toimi kunnolla.
President - The next item is the report (A4-0091/97), by Miss Mcintosh, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the Commission's communication on defining a Community aviation safety improvement strategy (SEC(96)1083 - C4-0423/96).
Ehdotamme sen tähden, että Euroopan parlamentin tulisi olla edustettuna neuvoa-antavassa komiteassa, joka avustaa järjestön toi meenpanevaa elintä, ja että toimeenpaneva elin laatii vuosittaisen kertomuksen toiminnastaan ja esittää sen Eu roopan parlamentille.
Mcintosh (PPE), rapporteur. - Madam President, I welcome this opportunity to present our views on the Commission communication for a European aviation safety improvement strategy.
Haluamme esittää huolemme ilmailuliikenteen kysynnän jatkuvasta kasvusta, jonka odotetaan kaksinkertaistuvan vuoteen 2010 mennessä, mikä asettaa ennenkuulumattomia paineita turvallisuudelle.
I would like to take this opportunity to congratulate the Commissioner and his
Yksinomaan Yhdistyneen kuningaskunnan luvut osoittavat, että vuonna 1986 Britan
I personally have reservations.
Ehdotetun Euroopan ilmailun turvallisuusjärjeston tulisi laatia sitovia sääntöjä, jotka koskevat siviili-ilmailun turvallisuusnäkökohtia ja erityisesti lentokoneiden toimintaa ja huoltoa.
The Committee on Transport and Tourism recommends that the European Union should draw up a blacklist.
Vaikka asia kuuluu tavallisesti kansallisille viranomaisille, Lockerbien onnettomuus on jättänyt auki lukemattomia turvallisuuskysymyksiä.
Third country carriers used by our passengers anywhere in the world and those third country carriers using a European Union airport which do not have adequate reporting systems and do not meet
Pyydämme komissiota tutustumaan Yhdysvaltojen tiedotusjärjestelmään, jossa kansalaisille annetaan turvallisuuteen liittyviä yksityiskohtaisia tietoja, ja, jos tarpeen, ottamaan käyttöön vastaavia säännöksiä.
Any blacklist of carriers bears an inherent risk of retaliatory measures.
Mcintosh puolelle kiinnitettyjen kameroiden asentamisesta.
cabin staff rather than increasing them.
Nämä voitaisiin ottaa käyttöön heti.
I also call on the airlines to adopt the recommendations of paragraph 13(c) as soon as possible, particularly regarding smoke hoods, water mist systems and externally mounted cameras. This could be done at once.
Uskomme, että ehdottamamme toimenpiteet ja ilmaliikennevalvontajärjestelmän parantaminen edistäisi lentoturvallisuutta kaikkialla Euroopan unionissa.
A mandatory incident report ing system and a European confidential system of voluntary incident reporting should be established as well as measures to reduce injuries in the event of accidents.
Minulla on yksi varaus Euroopan sosialistiryhmän ehdot tamaan tarkistukseen, joka koskee matkatavaroiden tuo mista matkustamoon.
While normally considered the preserve of national governments, the Lockerbie disaster has necessarily left a number of security questions unanswered.
Kokemukseni mukaan me naiset noudatamme tätä kansainvälistä sääntöä.
Tour operators should be required to indicate which airlines are providing the flights.
Businessluokan miesmatkustajat eivät usein noudata tätä sääntöä.
The measures we propose, taken together with an improved air traffic control system should, we believe, improve air safety throughout the European Union.
Ehkä meidän tulisi noudattaa myös niitä sääntöjä, jotka ovat parhaillaan voimassa.
When the rapporteur came to the Transport Committee she stated that at £40 per seat the cost of smoke hoods would be too high.
Kun esittelijä saapui liikennevaliokuntaan, hän totesi, että 40 Englannin puntaa istuinta kohti olisi liian korkea hinta savusuojaimista.
When it costs £100m for a new aircraft, this is nonsense.
Kun uuden lentokoneen hinta on 100 miljoonaa puntaa, tämä on roskapuhetta.
We must also note that paragraph 15 states that all luggage must be screened and security tightened.
Meidän on myös pantava merkille, että 15 kohdassa todetaan, että kaikki matkatavarat on läpivalaistava ja turvallisuutta on lisättävä.
The latest information on the Lockerbie disaster suggests that the bomb was in fact planted at Heathrow, where security is very good.
Lockerbien onnettomuuden viime tiedon mukaan pommi asennettiin Heathrow'n lentokentällä, jossa turvallisuus on erittäin hyvä.
There must be no more Lockerbies.
Emme halua enää uusia Lockerbietapauksia.
In my experience this is an international standard which we women already obey.
Suosittelen ehdotuksiamme parlamentille, ja odotan in nokkaana komissaarin vastausta.
I am also worried that the obsession with reducing costs is forcing pilots to work longer and longer hours.
Olen myös huolestunut siitä, että kustannusten vähentäminen pakottaa lentäjät tekemään yhä pitempiä työpäiviä.
It is now possible, say on a return flight from Manchester to Luxor, for a pilot to work non-stop for 17 hours.
On mahdollista, että lentäjä, esimerkiksi paluulennolla Man chesterista Luxoriin, joutuu työskentelemään keskeytyksettä 17 tuntia.
That is unacceptable.
Sitä ei voida hyväksyä.
We need common rules for working hours for aircrew and cabin staff, based not on costs but on safety.
Meidän on otettava käyttöön ohjaamossa ja matkustamossa työskentelevän henkilökunnan työaikaa koskevat yhteiset säännöt, jotka eivät perustu kustannuksiin vaan turvallisuuteen.
I commend our proposals to the House and look forward to the Commissioner's reply.
Seal (PSE). - (EN) Arvoisa rouva puhemies, toivon, ettette pidä minua kiittämättömänä, sillä en voi onnitella esittelijää hänen mietinnöstään, sillä mietintö, jonka hän esitti liikenne- ja matkailuvaliokunnalle, oli tosiaankin hyvin laiha.
Finally, I agree with the rapporteur that we must eliminate the possibility of air transport following sea transport and using flags of convenience for ships and crews.
Onnittelen kuitenkin liikennevaliokuntaa sen tarkistuksista, jotka ovat antaneet tälle mietinnölle sisältöä.
No aircraft must be allowed into the European Union unless it meets all the safety requirements, and this must also apply to crew.
Ainoastaan yhtä tarkistusta ei hyväksytty - se koski matkustamoon tuotavia matkatavaroita - ja se palautetaan parlamenttiin.
We must support this blacklist of unsafe airlines.
Me olemme kaikki yhtä mieltä siitä, että lentoliikenteen turvallisuuden merkitys kasvaa: yhä useammat ihmiset lentävät, eivät ainoastaan liikematkoilla vaan myös lomamatkoilla.
With the increase in air travel, now is the time to set standards on safety.
Vuoteen 2010 mennessä lentoliikenteen määrä kaksinkertaistuu.
We in this Parliament will not accept Boeing's prediction of one major accident per week.
Tällä viikolla Boeing arvioi, että tämän kasvun jatkuessa vuonna 2010 tapahtuu yksi vakava on nettomuus viikossa.
Seal (PSE). - Madam President, I hope you will not think me ungracious in that I cannot commend the rapporteur on her report, because the one she presented to the Commit tee on Transport and Tourism was indeed very threadbare.
Lopulta haluaisin sanoa, että olen samaa mieltä esittelijän kanssa siitä, että meidän on poistettava se mahdollisuus, että lentoliikenne seuraa meriliikenteen esimerkkiä ja ottaa käyttöön lentoliikennettä koskevan mukavuuslippujärjestelmän.
However, I compliment the Transport Committee on the amendments it has tabled which have now made this report one of substance.
Yhtäkään lentokonetta, joka ei täytä kaikkia turvallisuusvaatimuksia, ei tulisi päästää Euroopan unioniin, ja tätä on sovellettava myös henkilökuntaan.
Only one amendment was not adopted - that concerned cabin baggage - and it will be resubmitted to Parliament.
Meidän on kannatettava turvattomien lentoyhtiöiden mustaa listaa. Lentoliikenteen kasvun myötä on aika ottaa käyttöön turvallisuusstandardit.