natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is also a serious matter that the most important accompanying directives to the tougher EU directive still do not work, that is, directives on the design of vehicles and on staging points.
Vakavaa on myös se, etteivät tiukennetun EU-direktiivin tärkeimmät lisädirektiivit ole vielä toiminnassa, toisin sanoen direktiivit ajoneuvoista ja pysähdyspaikoista.
As long as that is so, no transport with an overall length of more than eight hours should be allowed.
Niin kauan kuin nämä eivät ole toiminnassa, ei tule sallia mitään sellaisia kuljetuksia, joiden yhteenlaskettu pituus ylittää kahdeksan tuntia.
Mrs van Dijk's proposals regarding improvements in the conditions of transport are good, also because they anticipate encouraging the reduction of this transport.
On myös hyvä, että Van Dijk käy mietinnössään perin pohjin käsiksi järjestelmään.
You can clearly see the bad effects of free trade in this matter, and in this respect paragraph 38 does not go far enough.
Myös periaate siitä, että teurastuksen tulisi tapahtua mahdollisimman lähellä kasvatuspaikkaa on tärkeä.
It is also good that Mrs van Dijk tackles the system more fundamentally in her report.
Van Dijkin ehdotukset ovat hyviä mitä tulee kuljetusolosuhteiden parantamiseen ja myös siksi, että niiden avulla kannustetaan vähentämään kuljetuksia.
The principle that animals should be slaughtered as close as possible to the place where they are reared is also important.
Vapaan kaupankäynnin turmiolliset seuraukset ovat helposti nähtävissä tässä asiassa eikä 38 kohta tässä suhteessa ole riittävä.
Why not consider a tax on imports of live animals?
Miksei voisi ajatella elävien eläinten tuontimaksua.
From an economic point of view it would be logical in relation to paragraph 35, which proposes putting an end to the granting of export refunds.
Se olisi taloudelliselta kannalta johdonmukaista ajatellen 35 kohtaa, jossa ehdotetaan vientituen lakkauttamista.
Thus it is also an opportunity to question the economic mechanisms of the overly commercialised civilization in which we are currently submerged, and its ill-effects.
Nyt on siis myös tilaisuus miettiä tässä puhtaasti kaupallisuuteen perustuvassa kulttuurissamme vallitsevia taloudellisia me kanismeja ja niiden turmiollisia seurauksia.
Bloch von Blottnitz (V). - (DE) Mr President, the cause of the scandal and the millions of cases of suffering and maltreatment of animals - unnecessary suffering and unnecessary maltreatment - is that animals are still regarded as goods to be dealt with as one wishes, so that as much profit as possible is wrung out of them.
Bloch von Blottnitz (V). - (DE) Arvoisa puhemies, näiden skandaalien ja eläinten äärimmäisten kipujen ja kärsimysten syy - tarpeettomien kipujen ja kärsimysten syy - on, että eläimiä pidetään yhä tavaroina, joita ihmiset voivat käyttää haluamallaan tavalla suurimman mahdolli sen hyödyn saamiseksi.
And when there is no further use for them, they can be thrown away.
Kun niitä ei enää tarvita, ne heitetään menemään!
So it is, for example, with horses, one of mankind's oldest companions, and that is a particularly strong example as often man would not have advanced without horses.
Näin tehdään esimerkiksi hevosille, jotka ovat ihmisten ikivanhoja kumppaneita. Useissa tilanteissa ihminen ei olisi päässyt eteenpäin ilman hevosia, minkä vuoksi tämä on erityisen masentavaa.
As long as we do not realise that animals are not goods, maintained just for our profit, nothing will change here.
Niin kauan kuin kuvittelemme, että eläimet ovat tavaroita, joita voimme käyttää vain voiton tavoitteluun, tilanne ei tule muuttumaan.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, I would first like to express regret for the fact that Mr Seal has not been present.
Sindal (PSE). - (DA) Arvoisa puhemies, aluksi haluan esittää valitteluni siitä, ettei kollegani Seal ole ollut läsnä.
I would like to thank the rapporteur for a good report and a good initiative.
Kiitän esittelijää hyvästä mietinnöstä ja hyvästä aloitteesta.
Unfortunately, it is an initiative report and not legislative.
Kysehän on valiokunta-aloitteisesta mietinnöstä eikä lainsäädännöstä.
But it is incredible - and this, of course, echoes what my colleagues have said - it is incredible that we should still be dealing with the subject in spite of the directives of 1991 and 1995.
On kuitenkin uskomatonta - ja tässä toistan tietenkin sitä mitä kollegani ovat sanoneet - mutta on kuitenkin uskomatonta, että edelleenkin käsittelemme aihetta, vaikka siitä on direktiivit jo vuosilta 1991 ja 1995.
As has been mentioned several times today, it is reprehensible that the transport of horses, calves, pigs and sheep still takes place under conditions which time and time again have been exposed in the media, in spite of directives and good intentions. ,
Kuten tänään on jo useaan otteeseen mainittu, on tuomittavaa, että hevosten, nautojen, sikojen ja lampaiden kuljetus jatkuu olosuhteissa, jotka kerta toisensa jälkeen paljastuvat huonoiksi tiedotusvälineissä direktiiveistä ja hyvistä aikomuksista huolimatta.
As a general rule, the transport of live animals is necessary, but not desirable, partly out of consideration for the welfare of the animals and partly because of the risk of infection.
Lähtökohtana on, että elävien eläinten kuljettaminen on välttämätöntä, muttei toivottavaa, osittain eläinten hyvin voinnin ja osittain tartuntavaaran vuoksi.
Out of consideration for the welfare of the animals, it is unacceptable that transport should take place in poorly equipped lorries over enormous distances.
Eläinten hyvin voinnin kannalta on sopimatonta, että eläimiä kuljetetaan suunnattoman pitkiä matkoja huonolla kalustolla.
The animals suffer stress and that often leads to suffering and death.
Eläimet stressaantuvat ja tämän vuoksi ne joutuvat usein kärsi mään ja osa eläimistä kuolee.
As far as the risk of infection is concerned, the spread of infectious diseases is increased by the long journeys.
Tartuntavaara kasvattaa tarttuvien tautien leviämistä pitkillä matkoilla.
Allow me to read out something written by St Francis of Assisi in the 12th Century.
Sallinette minun lukea ääneen henkilöstä nimeltä Fransiskus Assisilainen, joka eli 1100-luvulla.
It shows how little we have learned, even though we maintain that we are such a cultured nation: 'All the creatures of the Earth feel as we do.
Hänen sanansa osoittavat, miten vähän me olemme oppineet, vaikka olemme omasta mielestämme suuri kulttuurikansa: "Kaikki luontokappaleet tuntevat samoin kuin me.
All the creatures of the Earth strive for happiness as we do.
Kaikki luontokappaleet pyrkivät onneen samoin kuin me.
All the creatures of the Earth love, suffer, and die as we do.
Kaikki luontokappaleet rakastavat, kärsivät ja kuolevat samoin kuin me.
Therefore they are equal works of the Almighty Creator'.
Me olemme siis kaikki kaikkivaltiaan Luojan samanarvoisia töitä."
We are just as much a part of creation as animals, yet we maltreat them and exploit them.
Olemme myös osa Luojan luomakuntaa, kuten eläimet, mutta me kohtelemme niitä väärin ja riistämme niitä!
Think about what happens in horse transporters over thousands of kilometres.
Kuvitelkaa mielessänne, miltä hevosista tuntuu tuhansia kilometrejä pitkien kuljetusten aikana!
Horses are timid flight animals.
Hevoset ovat pelokkaita eläimiä.
They are torn from their home stables, put into strange stalls, loaded onto transporters without food or water.
Ne raastetaan omista talleistaan vieraisiin talleihin ja sijoitetaan kuljetusvälineeseen ilman, että ne voivat juoda tai syödä.
They are close- tethered, they cannot lie down, they cannot make themselves comfortable, they can do nothing, and they trample each other to death.
Ne kytketään liian lyhyeen hihnaan, ne eivät voi mennä makuulle, ne eivät voi virtsata, ne eivät voi tehdä yhtään mitään, ne polkevat toisensa hengiltä.
And we still allow this to happen today!
Ja me sallimme tämän vielä nykyään!
That takes place every day.
Tätä tapahtuu joka päivä.
It is exactly the same with pig transport, cattle transport, etcetera.
Tilanne on aivan samanlainen sikojen kuljetuksessa, nautojen kuljetuksessa jne.
We make great speeches, we pass many papers and resolutions, yet no one takes any notice of what happens as a result of it all.
Esitämme suuria puheita, hyväksymme asiakirjoja ja direktiivejä, mutta kukaan ei välitä siitä, toteutetaanko ne.
That has got to change!
Tämän on muututtava!
If we want to be able to face ourselves in the mirror, or - as many, including myself, still do - got to church and pray, then we do not have the right to treat creatures, who are similar products of creation, in the way we do today.
Jos ylipäätään haluamme enää katsoa itseämme peilistä, tai - kuten monet yhä tekevät, minä mukaan lukien - mennä kirkkoon ja rukoilla, silloin meillä ei ole oikeutta käsitellä Luojan luomia olentoja siten, kuin käsittelemme niitä nykypäivänä.
That has finally got to stop and I can only hope that the Commission stands firm at last, and that more serious controls take place within Member States.
Tämän on vihdoin loputtava, ja voin vain toivoa, että komissio vihdoin valpastuu ja että yksittäisissä jäsenvaltioissa ryhdytään tiukempiin tarkistuksiin!
But perhaps it is a combination of the fact that we have vast abattoirs and that transport in Europe is too cheap that gives rise to this situation.
Ehkä suurteurastamojen ja Euroopan sisällä tapahtuvan kuljetuksen halpuuden yhdistelmä johtaa tähän tulokseen.
We need action in this area.
Tässä asiassa tarvitaan toimintaa.
It is too cheap to transport animals over long distances.
Eläinten kuljettaminen pitkiä matkoja on liian halpaa.
There is a need for precise, tough requirements for the lorries which are to transport the animals when that is necessary.
Rajatarkastuksiin ja valvontaan kohdistuvia vaatimuksia on tiukennettava.
There is a need for precise criteria regarding staging points, for example.
Tarvitsemme tarkkoja kriteereitä esimerkiksi pysähdyspaikoista.
Measures like those mentioned would be able to improve the welfare of the animals and reduce the spread of infectious diseases.
Mainitut toimielimet parantavat eläinten hyvinvointia ja vähentävät tarttuvien tautien leviämistä.
But the aim must still be that live animals should not be transported over long distances, and that slaughter ing should take place as close as possible to the place where the animal is reared.
Päämääränä on kuitenkin jatkossakin oltava, ettei eläviä eläimiä tule kuljettaa pitkiä matkoja, ja että teurastuksen tulisi tapahtua mahdollisimman lähellä kasvatuspaikkaa.
Some things have got easier today with refrigeration technology and so on, but we should perhaps consider whether regional selfsufficiency should be reintroduced so that there is no need to transport animals to slaughter over long distances.
Muun muassa kylmätekniikka on tuonut joitakin parannuksia tilanteeseen, mutta meidän tulisi ehkä tarkastella pitäisikö alueellinen omavaraisuus ottaa uudelleen käyttöön, ettei eläimiä tarvitsisi kuljettaa pitkän matkan päähän teurastettavaksi.
Sindal think we also need more people in the Commission to monitor things. We need more openness; it is vital that each and every instance of abuse is publicly exposed.
Sindal taan lisää avoimuutta, keskeistä on se, että kaikki nämä väärinkäytökset täytyy julkistaa.
And company names should be publicized when they are guilty of flagrant violation of the animal rights.
Myös niiden yritysten nimet täytyy julkistaa, jotka syyllistyvät näihin räikeisiin eläinten oikeuksien loukkauksiin.
Ladies and gentlemen, we have all experienced the feeling of pain.
Kollegat, tiedämme kaikki, miltä kipu tuntuu.
It is a feeling which all mammals have in common.
Tämä tunne on kaikille nisäkkäille yhteinen.
Therefore it is also necessary for us to show respect for animals, and we can only do that by reducing the suffering they have to go through.
Siksi on myös välttämätöntä, että kunnioitamme eläimiä ja sen teemme vain vähentämällä eläinten kärsimyksiä.
I want to say to the rapporteur and Mr Eisma that there is a problem in the fact that we transport calves from Denmark to the Netherlands to be fattened up, after which they are transported back again.
Esittelijälle ja herra Eismalle haluan sanoa: ongelmana on, että kuljetamme naudat Tanskasta Hollantiin syötettäviksi, mistä ne sitten kuljetetaan takaisin.
So I believe that we must all start by looking at the situation in our own countries.
Tällä minä tarkoitan, että me jokainen voimme itse ryhtyä seuraamaan oman maamme tilannetta.
Schörling (V). - (SV) Mr President, I would like to congratulate Mrs van Dijk on this important report.
Schörling (V). - (SV) Arvoisa puhemies! Haluan onnitella van Dijkiä tästä tärkeästä mietinnöstä.
Let us now hope that it really leads to improvements.
Toivokaamme nyt, että tämä todellakin johtaisi parannuksiin!
I really hope that the European Parliament today has the courage to vote through this report in its entirety.
Toivon todella kin, että Euroopan parlamentilla on tänä päivänä rohkeutta hyväksyä tämä mietintö kokonaisuudessaan.
Maij-Weggen (PPE). - (NL) Mr President, when three million people take the trouble to write letters and send signatures to this Parliament with a plea for something to be done about the shameful animal transport across Eu rope, then something is definitely wrong.
Maij-Weggen (PPE). - (NL) Arvoisa puhemies, kun kolme miljoonaa ihmistä näkee vaivaa lähettääkseen alle kirjoitetun kirjeen Euroopan parlamentille, on jostain vakavasta kysymys. Näissä kirjeissä pyydettiin tekemään jotain surkeissa oloissa tapahtuville eläinkuljetuksille.
Moreover, when it appears from pictures from animal protection inspection teams that attempts by the Union to improve the situation for animals have not been taken up by a number of countries, that legislation is not respected, that services are not used, then we must conclude that the protests by our citizens are justified.
Eläinsuojelijoiden tarkastusryhmien ottamat kuvat osoittavat, että unionin yritykset parantaa eläinten asemaa eivät ole onnistuneet tietyissä maissa ja että lakia ei noudateta ja että mihinkään toimenpiteisiin ei ole ryhdytty. Näin ollen meidän on myönnettävä, että kansalaistemme protestit ovat osuneet oikeaan.
Then we must also realize that the Union must tackle things better.
Meidän täytyy myös todeta, että unionin pitäisi hoitaa näitä asioita paremmin.
It is easy to be pessimistic when you read that the European Parliament has in fact voted to have improve ments in the area of animal protection since 1983.
On helppo olla pessimistinen, kun lukee, että Euroopan parlamentti on todellakin halunnut saada aikaan parannuksia eläinsuojeluasiassa jo vuodesta 1983 lähtien.
In reality not very much has happened.
Oikeastaan asiassa ei ole tapahtunut paljoakaan.
Live animals are still exported and imported on a scale and in ways which would not have happened if the EU's own policies, its agricultural policy, did not lead to it and support it in the form of export and transport subsidies, and thereby encourage it to continue as it does.
Elävien eläinten vienti ja tuonti jatkuu edelleenkin sellaisessa laajuudessa ja sellaisissa muodoissa, joka ei olisi mahdollista, mikäli juuri EU:n oma politiikka, maatalouspolitiikka, ei johtaisi siihen ja tukisi sitä vienti- ja kuljetustukien muodossa ja toisin sanoen kannustaisi toiminnan jatkamiseen.
It is also incredibly negligent of the Commission not to set the standards and requirements which it said it would do with regard to means of transport and staging points or rest sites, which means that this directive is ineffectual in certain areas.
On myös käsittämättömän välinpitämätöntä, ettei komissio ole vahvistanut kuljetusvälineitä ja väliasemia tai lepopaikkoja koskevia normeja ja vaatimuksia, kuten se sanoi tekevänsä.
We consequently have an entirely unacceptable situation.
Tämä tekee direktiivistä, tehottoman tietyillä alueilla.
I wish to stress four points.
Haluaisin painottaa tässä neljää asiaa.
Animals must be slaughtered as close as possible to the place where they have been reared.
Eläimet pitäisi teurastaa mahdollisimman lähellä paikkaa, missä ne on kasvatettu.
Meat can be transported deep-frozen.
Liha voidaan kuljettaa pakastettuna.
Animals transports are often unnecessary.
Eläinkuljetukset ovat itse asiassa usein turhia.
Transport of more than six to eight hours must simply be prohibited.
Yli 6-8 tuntia kestävät kuljetukset pitää yksinkertaisesti kieltää.
It is crazy to drag animals around for so long before they are slaughtered.
On järjetöntä kiusata eläimiä niin pitkään, ennen kuin ne teurastetaan.
Transport of animals from outside the Union should only be admitted if they have been treated in the same way as in the Union.
Eläinten kuljetus unionin ulkopuolelta tulee sallia vain siinä tapauksessa, että eläimiä kohdellaan samalla tavalla kuin unionin alueella.
Transport of horses from Poland, Belarus and Lithuania is a downright disgrace.
Hevoskuljetukset Puolasta, Valko-Venäjältä ja Liettuasta ovat suuri häpeä.
Legislation on animals transport must be implemented.
Eläinkuljetuksiin liittyvä lainsäädäntö tulee saada aikaiseksi.
If that does not happen then the Commission must act decisively.
Jos näin ei tapahdu, komission tulee ryhtyä toimenpiteisiin.
Mrs van Dijk takes up technical improvements which must be made to vehicles and staging points.
Van Dijk tuo esiin kuljetusvälineiden ja pysähdyspaikkojen tekniset parannukset, jotka tulee toki tehdä.
I am particularly pleased about two points which are the only the only reasonable options, namely putting a stop to export subsidies or other forms of direct or indirect subsidy for the transport of live animals for slaughter, and also that the EU's policy should be that animals for meat consumption should be slaughtered as close as possible to where they are reared.
Olen iloinen erityisesti kahdesta kohdasta, jotka ovat ainoita kohtuullisia, nimittäin vientituen tai muiden teurastettavaksi vietävien elävien eläinten suorien tai epäsuorien tukien lopettamisesta. EU:n politiikkana on myös, että lihantuotantoa varten kasvatetut eläimet teurastettaisiin mahdollisimman lähellä niiden kasvatuspaikkaa.
That is the only reasonable option.
Tämä on ehdottomasti kohtuullista!
Refrigerated transport and refrigerated lorries exist today in 1997.
Kylmäkuljetukset ja pakastevaunut ovat olemassa nykyaikana, vuonna 1997.
So use them, for God's sake!
Käyttäkää hyvänen aika niitä!
Mr President, Nel van Dijk has written a first-class report and Jimmy Provan deserves great appreciation for the action he has undertaken.
Arvoisa puhemies, Nel van Dijk on laatinut erinomaisen mietinnön, ja Jimmy Provanin toiminta on ollut hyvin ansiokasta.
We often discuss the people's Europe but here is a subject that has been raised by three million people.
Me puhumme usein kansalaisten Euroopasta, ja tässä on nyt asia, jonka kolme miljoona ihmistä on nostanut esille.
We expect sound proposals and action from the Commission in order to bring this undignified and harrowing situation to an end.
Me odotamme hyviä esityksiä ja komission toimenpiteitä, jotta tähän huonoon ja tuskalliseen tilanteeseen saataisiin muutos.
We have seen the horrors and the brutal treatment in films showing the everyday life of animals on the road in Europe. That cannot be allowed in a civilised society.
Kehittyneessä yhteiskunnassa ei voida sallia niitä inhottavuuksia ja sitä raakaa toimintaa, jota olemme nähneet filmeissä, jotka kuvaavat eläinten jokapäiväistä arkea, kun niitä kuljetetaan Euroopan alueella.
Ladies and gentlemen, vote now for this report in its entirety.
Hyvät kollegat, äänestäkää nyt koko mietinnön puolesta.
Linser (NI). - (DE) Mr President, the report by Mrs van Dijk has my full support.
Linser (NI). - (DE) Arvoisa puhemies, van Dijkin mietintö saa täyden tukeni.
All the proposed technical and veterinary measures for the improvement of transport conditions for animals are sensible.
Kaikki vaaditut tekniset ja eläinlääketieteelliset toimenpiteet, joilla parannetaan eläinten kuljetusoloja, ovat aiheellisia.
They are wellconsidered and above all practicable.
Ne ovat tarkkaan harkittuja ja ne ovat ennen kaikkea toteutettavissa.
They should be implemented as soon as possible.
Ne olisi otettava käyttöön mahdollisimman pian.
Ojala (GUE/NGL). - (FI) Mr President, first I would like to express my warmest thanks to Mrs van Dijk for her excellent report.
Ojala (GUE/NGL). - (FI) Arvoisa puhemies, ensinnäkin haluan esittää lämpimät kiitokset rouva van Dijkille erinomaisesta mietinnöstä.
I can fully support all the suggestions she makes in it including point 35 which is being discussed.
Voin täysin tukea kaikkia hänen mietinnössään olevia esityksiä ja myös tätä 35 kohtaa, josta täällä on keskusteltu.
I am, however, quite sure that we will need new Commission regulations.
Olen kuitenkin aivan varma, että tarvitaan uusia säännöksiä komission taholta.
The present regulations, although not even fully implemented, do not go far enough.
Nykyiset säännökset, vaikka niitä ei ole edes täysin pantu toimeen, eivät kuitenkaan riitä.
Concrete proposals are required from the Commission.
Tarvitaan konkreettisia esityksiä komissiolta.
The transport of animals is dreadfully cruel, as has been mentioned here several times.
Hirveitä julmuuksia tapahtuu eläinkuljetuksissa, kuten täällä on useaan kertaan todettu.
I myself believe that the only way to prevent this cruelty is to introduce economic sanctions.
Itse uskon, että ainoa keino, jolla ne voidaan saada poistettua, on ottaa käyttöön taloudellisia sanktioita.
Because the ending of the import subsidy -. which cost ECU 300 Million in the year 1995-1996, for example - will not have a rapid effect, the Commission should now embark on a programme of measures whereby those companies guilty of abuse would have to pay back their transport subsidy.
Koska vientituen lopettaminen, jota maksettiin muun muassa vuosina 1995-1996 kolmesataa miljoonaa ecua, ei kuitenkaan nopeasti onnistu, niin komission tulisi nyt ryhtyä toimenpiteisiin, jotta niiltä yrityksiltä, jotka ovat syyllistyneet väärinkäytöksiin, perittäisiin takaisin heidän saamansa kuljetustuki.
I think that would be one way.
Minusta se olisi yksi keino.
Responsibility ultimately lies with the Member States; that is why it is hard for us to get anywhere. Nevertheless, I
Sallikaa minun huomauttaa, että Itävallassa erivapaudet, jotka koskevat eläinkuljetuksista kärsiviä eläimiä, ovat lisääntyneet huomattavasti.
Let me point out that in Austria at the moment the Independent Party is doing lot on behalf of animals who suffer as a result of live transport.
Tähänastiset toimemme ulottuvat komissaari Fischlerille osoitetuista avoimista kirjeistä, nimien keruukampanjoista ja toimintapäivistä aina sairaiden eläinten rajanylitysten estämiseen, sillä Itävallassa on aivan erityinen eläinkuljetusteitä koskeva laki.
Our activities so far reach from open letters to Commissioner Fischler, through collecting signatures and action days, to block ades of sensitive border crossings; because in Austria there is a special situation arising from Austria's Animal Transport Law.
Kokonaiskuljetusaikoja koskevia määräyksiä ei ole vielä mukautettu asiaan liittyvien EU-direktiivien tiukkoihin määräyksiin, ja vaikka Itävallassa sallittu enintään kuuden tunnin kokonaiskuljetusaika on rajoittavampi kuin EU:n määräys, kuljettajaa ei voida haastaa oikeuteen edes siinä tapauksessa, että hän on ollut matkalla yli kuusi tuntia, jos hän ei ole ylittänyt tätä määräaikaa Itävallan sisällä.
The regulation on total transport duration has not yet been brought into line with the strictlyworded EU guidelines in this respect.
Tämä on -suonette anteeksi suoran ilmaisuni - elämää halveksuvaa
Linser driving for more than six hours in a foreign country.
Linser järjettömyyttä!
vote, but I also ask the Commissioner or the Commission to seize this great opportunity to show Europe's citizens that the EU is able to act speedily on matters that concern the public; to show that the EU is able to act fast wherever citizens think that action is needed.
EU kykenee reagoimaan nopeasti kansalaisten huoliin ja että EU kykenee toimimaan nopeasti tilanteessa, jossa kansalaisten mielestä on ryhdyttävä toimiin.