natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having worked on my own report, which is a similar report to Mr Konrad's, I have been very impressed with the way that the Rhine Commission has gone about its work and managed to get agreement in a transnational area and even has its own police force monitoring compii-, ance with the rules for shipping and cargoes on the Rhine.
McMahon (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, olen oikeutettu puhumaan kanaaleista yksinkertaisesti siitä syystä, että Forthin ja Clyden kanaali alkaa minun vaalipiirini alueella Bowlingissa, lähellä Clydebankia ja jatkaa suo raan Grangemouthiin.
We want a modern, competitive fleet on our inland water ways in Europe, with maximum safety for the vessels and their crews.
Euroopan sisävesiliikenne on ja tulee olemaan erityisen ympäristöystävällinen ja menestyksellinen liikennöintitapana.
We also want to achieve clear, agreed environmental standards in Europe, and we want all of this in the context of market liberalisation.
Sanotaan, että alalla on vielä käyttämätöntä kapasiteettia, ja sitä olisi nyt hyödynnettävä.
I must state expressly that for the PPE Group as well as for myself, as rapporteur, it is absolutely essential that markets are opened up and that we achieve liberalisation in this area too.
On tärkeää keskus tella sisävesiliikenteestä, sillä sisävesiliikenteessä ei enää kuljeteta ainoastaan massatavaraa, vaan alalla on tällä välin luotu edellytykset kuljettaa myös hyvin teknisiä ja ar vokkaita tavaroita.
Liberalisation is particularly needed in the tariff system if the market is to be expanded.
Näin ollen esimerkiksi uusien autojen kuljetus on mahdollista, ja samanaikaisesti voidaan kuljettaa satoja ajoneuvoja.
The alignment of technical and safety standards to the highest possible level is extremely important.
Komissaari on kotoisin maasta, jossa on erittäin huomattava kanaali, Llangollen-kanaali, jota turistit käyttävät paljon.
The developments we have had in Eastern Europe, particularly the linking of the Danube and the Rhine by a canal in 1992, have led to a second body, the Danube Commission.
On tärkeää, että muistamme, että sisävedet ovat erittäin käyttökelpoisia kulkuväyliä.
Coupled with enlargement, it is important that we get agree ment, harmonisation and standardisation of best practice and conditions.
Yhdistyneessä ku ningaskunnassa niitä ei ole ehkä käytetty niin paljon kuin niitä olisi voitu käyttää, ja tätä asiaa meidän tulisi ehkä muuttaa.
It is still more important, as Mr Konrad states in his report, that inland waterways will be a way of opening up Eastern and Central Europe in the future. This is something we should consider in the context of enlarge ment.
Forthin ja Clyden kanaalin osalta aiomme nyt käyttää vuosituhatta varten varattua rahoitusta ja rakenne rahastojen varoja kanaalin nykyaikaistamiseksi ja elvyttämiseksi. miseksi.
I think it is very important, in the arrangements we make, that we dó not aim for standards that are too high and that cannot be achieved in this form by the applicant countries, at least not in the next few years or decades.
Tämä merkitsee tietenkin sitä, ja mielestäni tämä on myös oikein, että markkinoiden avautuminen myös Itä-Euroopan maihin kasvattaa kapasiteettia.
This cannot and should not be allowed.
Meidän on sovittava asi asta, niin että muutosten myötä uusia määräyksiä sovelletaan kaikkiin asianomaisiin.
We are open to competition, the markets are open, East
Meille parlamentin jäsenille oli tärkeää -ja tämä on muu
The Rhine rules are very efficient.
Siirryn nyt Konradin mietintöön, joka on todellakin hyvä mietintö.
We had a hearing on this issue with the representatives from the Rhine and the Danube who came before the committee.
Sosialistiryhmä haluaisi onnitella herra Konradia hänen mietinnöstään, jonka liikenne- ja matkailuvaliokunta hyväksyi yksimielisesti.
The clear message was that we have good working rules here and we want the best practice adopted for the rest of Europe.
Se on erityisen tekninen mietintö, jonka tavoitteena on saattaa ajan tasalle vaarallisten aineiden sisävesikuljetuksia koskevat tekniset vaa-
At the moment the Commission is involved.
Arvoisa komissaari, teknisten määräyksien lisäksi tarvitsemme myös ohjelmaa alusten uudenaikaistamiseksi.
I do not know if Commissioner Kinnock is involved personally, but the Commission is involved in discussions in Geneva on this issue, working out what will precede harmonisation to establish standardised procedures for inland water way vessels.
Tämä tarkoittaa jatkuvaa romutuspalkkiota ja toiseksi pa rempaa infrastruktuuria.
This is of crucial importance.
Arvoisa komissaari, tämä puuttuu vielä kokonaan.
The Konrad report is important in these discussions.
Herra McMahon on myös jo viitannut tähän.
is now proposed for the whole Union will be in the interests of the whole industry.
Esittelijä selittää taitavasti näiden kolmen eri sääntelyjärjestelmän toimintaa.
This development means up grading to Rhine standards; it means automatic recognition between the Community certificate and the Rhine certificate for inland waterway vessels; and the clarity and uniformity which will result will, of course, also facilitate the negotiations with the candidate countries in Central and Eastern Europe, whose technical standards will, obviously, have to be adapted before future accession to the Union - a point raised by several honourable Members in the course of the debate.
Yksi niistä on Reinin keskuskomissio, ensimmäinen kansainvälinen toimielin, ensimmäinen aito eurooppalainen toimielin, joka perustettiin Wienin kongressin jälkeen ja vahvistettiin Mannheimin sopimuksessa vuonna 1836.
The proposal allows the Commission to update regularly the annexes of the directive, with the assistance of a com mittee consisting of representatives of the Member States.
Kinnock, NeiJ, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhe mies, kuten arvoisat jäsenet tietävät, komission ehdotuksen tarkoituksena on saattaa direktiivi 82/714/ETY ajan tasalle vuoden 1982 jälkeen tapahtuneen tekniikan kehi tyksen kanssa.
That mechanism will ensure that the rules applicable in the Union take full account of the latest technical stand ards, in particular those developed in the .context of the Rhine.
Ehdotus perustuu viimeisimpiin Reiniä koskeviin teknisiin määräyksiin; siinä perustetaan yhtenäiset säännöt kaikille yhteisön verkossa toimiville sisävesialuksille, ja se antaa varmuutta sisävesiväylien toi mintaan osallistujille, myös laivanrakennusteollisuudelle, joka toimii yhtenäisillä ja vapautetuilla markkinoilla.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Like the speakers before me, Mr President, I must refer back to the hearing we held in the Committee on Transport and Tourism, because that hearing confirmed the importance of inland waterways and outlined their essential structure.
Mahdollisimman korkeiden teknisten määräysten ja turvallisuusmääräysten asettaminen on erittäin tärkeää.
We support the re ports of Mr Konrad and Mr McMahon, but they are only part of the important place we need to attribute to inland waterways.
Itä-Euroopassa tapahtunut kehitys, erityisesti Tonavan ja Reinin yhdistäminen kanaalilla vuonna 1992, on synnyttänyt toisen toimielimen, Tonavan komission.
We can lay down the technical rules, Com missioner, yes, but there is more to it than that: vessels which carry passengers and freight are involved, as the re cent accident at sea off Catalonia again reminded us. An yway, I agree with the rapporteur.
Kun otetaan huomioon myös laajentuminen, on tärkeää, että parhaista käytännöistä ja ehdoista sovitaan ja että ne yhden mukaistetaan ja standardoidaan.
Against that background, the Commission welcomes the report of the Committee on Transport and Tourism, prepared very ably, as we have already heard, by Mr Konrad, and the opinion of the Committee on Economic and Mon etary Affairs and Industrial Policy, drafted by Mr Miller, is also welcome.
Vieläkin tärkeämpää on, kuten herra Konrad toteaa mietinnössään, että sisävesi väylät ovat monella tavalla keino avata Itä-ja Keski-Eu-rooppaa tulevaisuudessa.
That means per manent compensation for breaking up vessels and, secondly, better infrastructure.
Me järjestimme kuulemistilaisuuden tästä aiheesta, ja Reinin ja Tonavan komission edustajat vierailivat valiokunnassa.
There is none of that at present, Commissioner.
Viesti oli selvä: meillä on hyvät, toimivat säännöt, ja me haluamme, että muu Eurooppa omaksuu parhaat käytännöt.
Mr McMahon said as much already.
Tällä hetkellä komissio tutkii asiaa.
We need better infrastructure for our inland water ways to improve our links with Eastern Europe, and there is not a single inland waterways project in the TENS; nor is there a single project under our programmes of aid to Eastern Europe.
En tiedä, tutkiiko ko missaari Kinnock asiaa itse, mutta komissio osallistuu asiaa koskeviin keskusteluihin Genevessä ja harkitsee, mitä toimia yhdenmukaistaminen edellyttää sisävesialuksia koskevien standardoitujen menettelyjen luomiseksi.
That needs to change, and fast.
Tämä on erittäin tärkeää.
The amendments tabled support and reinforce the Com mission proposal.
Konradin mietintö on tärkeä näissä keskusteluissa.
I am glad to say, therefore, that six amendments can be accepted with some minor redrafting changes where appropriate.
Sen hyväksyminen auttaa saattamaan tekniset vaatimukset ajan tasalle ja luomaan yhtenäisen järjestelmän.
Amendment No 4, however, which asks the Commission to report to the European Par liament at regular intervals on substantial changes made to the annexes in the directive, cannot be accepted be cause the present rules on comitology, which are to be re vised, do not provide for regular notification of Parliament on the work of committees created on the basis of the cooperation procedure.
Tällä hetkellä, kuten parlamentti tietää ja kuten olemme jo kuulleet keskustelun aikana, Euroopan unionissa on kaksi sisävesialuksia koskevaa sääntöjärjestelmää: sään nöt, joita sovelletaan Reinillä, ja säännöt, joita sovelletaan muilla sisävesiväylillä.
The Commission is, of course, willing to inform Parliament at.any time, but it cannot make a formal commitment in the articles of this directive simply because of that procedural reason.
Alukset, joilla on Reiniä koskeva tarkastustodistus, voivat päästä yhteisön sisävesi väylille, kun taas yhteisön tarkastustodistus ei takaa pääsyä Reinille.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, as the honourable Members will know, the aim of the Commission proposal is to update Directive 82/714/EEC in line with the technical progress made since 1982.
Kun otetaan huomioon, että yli puolet Euroopan sisävesikuljetuksista tapahtuu Reinillä ja että sovellettavat tekniset määräykset ovat tasoltaan maailman korkeimpia, komissio uskoo, että nyt ehdotetut yhtenäiset säännöt ovat koko teollisuuden edun mukaisia.
The proposal is based on the latest technical standards in operation on the Rhine; it will create a single set of rules for all inland waterway vessels operating on the Community network and it will provide certainty for the participants in the inland waterways sector, including the shipbuilding industry operating in a single and liberalised market.
Tämä kehitys merkitsee Reiniä koskevien määräysten pa rantamista; se merkitsee yhteisön tarkastustodistuksen ja Reiniä koskevan tarkastustodistuksen automaattista tun nustamista sisävesialusten osalta, ja tästä johtuva selkeys ja yhtenäisyys helpottaa tietysti myös neuvotteluja, joita käydään Itä-ja Keski-Euroopan hakijamaiden kanssa, joiden tekniset määräykset on ilmeisesti mukautettava, en nen näiden tulevaa liittymistä unioniin - seikka, jonka monet parlamentin jäsenet ovat ottaneet esille keskustelun aikana.
The current initiative could assist in the efficient highquality functioning of the inland waterway transport mode and that, of course, is highly desirable for the economic competitiveness and sustainability.
Toinen kysymys, joka ei ole hiin helppo ratkaista, on alusten pätevyyskirjojen ja muiden sellaisten asiakirjojen vastavuoroinen tunnustaminen.
I, therefore, thank Mr Konrad and Mr Miller for their work and this Parliament for its continual understanding and support.
Herra Konrad korostaa tätä mietinnössään.
President - The debate is closed.
Tämä on asia, johon meidän on palattava tulevaisuudessa.
At present, as the House will know and as we have already heard in the debate, there are two sets of rules for inland waterway vessels in the European Union: those applicable on the Rhine and those applicable on the other in land waterways.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Arvoisa puhemies, kuten edelliset puhujat, minun täytyy aluksi palata liikenne- ja matkailuvaliokunnassa pidettyyn kuulemistilaisuuteen, koska sen aikana olemme todenneet sisävesiliikenteen tärkeyden ja esittäneet asialle puitteet.
Whilst the Rhine certificate gives vessels access to the Community waterways, the Community cer tificate does not give access to the Rhine.
Kannatamme sekä herra Konradin että herra McMahonin mietintöjä, mutta ne ovat vain osa tärkeää asemaa, joka meidän täytyy antaa sisävesiliikenteelle.
Given that op erations on the Rhine represent more than half of the in land waterway transport in Europe and the applicable technical standards are among the highest in the world, the Commission believes that the uniform set of rules that
Arvoisa komissaari, me voimme tie tysti nyt päättää teknisistä määräyksistä, mutta asiaan liit tyvät myös kuljetusalukset, minkä eräällä Kataloniassa si
So even if the present trend to wards intensive animal husbandry is stopped and reversed now, it will take some 20 to 30 years before the surface and ground waters of Europe are healthy again.
Ne osoittavat myös erittäin selkeästi teknisten määräysten nykyaikaistamisen ja yhdenmukaistamisen tarpeen sisävesiväylien teollisuuden etujen varmistamiseksi.
President. - The next item is the report (A4-0284/98) by Mrs McKenna, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the Commission reports on the implementation of Council Directive 91/676/EEC concerning the protection of waters against pollution caused by nitrates from agricultural sources and on measures taken pursuant to Council Directive 91/676/EEC concerning the protection of waters against pollution caused by nitrates from agricultural sources (COM(97)0473 - COM(98)0016 - C4-0040/98).
Nämä hallitukset on mahdollisimman pian pakotettava panemaan täytäntöön vuoden 1991 direktiivi kokonaisuudessaan. En voi ymmärtää, miksi rikkomusmenettelyjä ei ole jo aloitettu niitä jäsenvaltioita vastaan, jotka eivät ole panneet täytäntöön tätä direktiiviä tai ovat tehneet sen väärällä tavalla.
My own country, Ireland, maintains that there is no problem as regards nitrates but the most recent coast watch survey published in December last year displayed some quite alarming find ings.
Tämä johtaa siihen, että veri ei kykene kuljettamaan ku doksiin happea.
The most alarming was the high incidence of nitrate pollution with 40 % of the 242 inflows tested showing levels of 25 % mg/1 or more and in 15 cases over 100 mg/I. This is way above EU limits.
Hapen kuljetuksen vähenemistä esiintyy erityisesti alle kuuden kuukauden ikäisillä pienillä lapsilla, ja se aiheuttaa tilan, joka tunnetaan yleisesti blue baby (sininen lapsi) - oireyhtymänä.
The most recent Eurostat report shows two Member States where levels of nitrates have risen even though this is in breach of the di rectives. These countries are Ireland and Germany.
Nitriitti on lisäksi ongelmallinen, koska se reagoi vatsassa olevien yhdisteiden kanssa ja muodostaa monilla eläinlajeilla karsinogeenisiksi havaittuja aineita.
This irresponsible attitude shown by Member State governments towards protection of the environment should not be tolerated.
Olen iloinen voidessani sanoa, että voimme hyväksyä kuusi tarkistusta, joihin tehdään tarvittaessa vähäisiä muutoksia.
The Commission is be ing far too lenient towards Member State governments that are totally disregarding EU directives on protection of the environment in some cases. These governments must be forced to implement fully and as quickly as possible the 1991 directive.
Tarkistusta 4, jossa komissiota pyydetään kertomaan säännöllisesti Euroopan parlamentille di rektiivin liitteiden olennaisista muutoksista, ei kuitenkaan voida hyväksyä, sillä voimassa olevissa komitologiasäännöissä, joita tullaan tarkistamaan, ei määrätä yhteistoimintamenettelyn pohjalta perustettujen komiteoiden työn säännöllisestä ilmoittamisesta parlamentille.
I cannot understand why in fringement proceedings have not already been taken against Member States that have not implemented, or have incorrectly implemented, this directive.
Komissio on tietenkin halukas antamaan parlamentille tietoa milloin tahansa, mutta tämän menettelysäännön takia se ei voi si toutua tähän virallisesti direktiivin artiklojen osalta.
When it comes to implementing the Nitrate Directive the regions which show the least willingness to deal with the problem - despite the fact that they have the greatest problem - are the Netherlands and Flanders.
Nykyinen aloite voisi edistää sisävesiliikenteen toimin nan tehokkuutta ja laatua, ja tämä on erittäin toivottavaa taloudellisen kilpailukyvyn ja kestävän kehityksen varmistamiseksi. mistamiseksi.
They show total disregard for the problems, and it is clear that the kind of farming methods used have to be examined and the number of animals per hectare reduced, because of the problem of animal manure.
Sen tähden kiitän herra Konradia ja herra Milleriä heidän työstään ja tätä parlamenttia senjatkuvasta ymmärtämyksestä ja tuesta.
I would draw your attention to Amendment No 13 tabled by the Socialist Group.
Puhemies. - Keskustelu on päättynyt.
It is seeking a 25 % Community subsidy.
Molemmissa säädetään suu rimmaksi sallituksi pitoisuudeksi 50 mg/l.
In the Netherlands this was tried but failed. I would like to know the Commission's opinion.
Vaikka tämä taso on nykyisin laajasti hyväksytty ihmisten terveyteen liittyvistä syistä, Greenpeace pyrkii edistämään entisestään tiukemman rajan, 10 mg/l, käyttöönottoa pienten las ten terveyteen liittyvistä syistä.
The farmers are again looking for more money to deal with problems they have themselves created.
Myös YK:n järjestöt -WHO, FAO - kannattavat samaa rajaa, koska se on taso, jolloin juomavesi on turvallista pulloruokintàa nauttiville vauvoille.
This is not acceptable to the Euro pean taxpayers.
Äänestys toimitetaan huomenna klo 12.00. (')
Nitrates in drinking water are considered a health problem for human beings because nitrate rapidly reduces to nitrite in the body.
Terveydellisten ongelmien ohella meidän on otettava huomioon rehevöitymisen ongelma.
This results in the inability to transport oxygen to the tissues.
Rehevöityminen tar koittaa typpi-ja fosforiyhdisteiden määrän lisääntymistä, mikä aiheuttaa levien, kukkien ja muiden kasvien kasvun kiihtymistä, josta seuraa pintavedessä olevien organismien epätasapaino.
The reduced capacity, to transport oxygen manifests itself particularly in young babies up to six months old and causes a condition which is commonly known as 'blue baby syndrome'.
Tämä ei ole huono asia ainoastaan vedessä olevien organismien ja näiden vesialueiden moni muotoisuuden kannalta, vaan se uhkaa myös turismia myrkkylevien ja kalakuolemien ja muiden niiden kaltaisten vakavien ongelmien takia.
There is also a serious problem with nitrite when it reacts with compounds in the stomach to form products which have been found to be carcinogenic in many animals.
Joten vaikka nykyinen kehityskulku kohti tehokkaampaa karjataloutta pysäytettäisiinkin ja suuntaa käännettäisiin, Euroopan pinta- ja pohjavesien tervehtyminen kestäisi 20-30 vuotta.
Provan (PPE), draftsman of the opinion of the Commit tee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy. - I should like to begin by expressing my thanks to the rapporteur from the Environment Committee.
McKenna (V), esittelijä. - (EN) Arvoisa puhemies, huolimatta vuoden 1991 nitraattidirektiivistä, jonka tarkoitus oli vähentää maataloudesta peräisin olevan nitraatin mää rää vedessä, on saavutettu erittäin vähän edistystä.
We in the Agriculture Committee·take this matter very se riously.
Tätä piittaamatonta asennetta, jota jäsenvaltioiden hallitukset osoittavat ympäristönsuojelua kohtaan, ei tulisi sietää.
It is not often that a Community regulation seems to be totally ignored by the Member States, but to a large extent that is very true in this case because most Member States have moved very slowly on this issue.
Komissio on aivan liian lempeä jäsenvaltioiden hallituksia kohtaan, jotka eivät joissakin tapauksissa piittaa lainkaan EU:n ympäristönsuojeludirektiiveistä.
In the EU the concentration of nitrate in water has been regulated by two directives: the 1975 Surface Water for Abstraction of Drinking Water Directive and the 1980 Drinking Water Directive. Both establish a maximum ad missible concentration of 50 mg/1.
Huolimatta siitä, että toimintaohjelmat olisi pitänyt käyn nistää viimeistään 28. joulukuuta 1995, vuoden 1998 kevääseen mennessä vain kuusi jäsenvaltiota, nimittäin Itä valta, Tanska, Saksa, Luxemburg, Alankomaat ja Ruotsi, oli antanut toimintaohjelmansa.
Although this level is now widely accepted for human health, Greenpeace is campaigning for an even stricter limit value of 10 mg/1, especially in order to take account of the health impact on babies.
Oma maani Irlanti väittää, että nitraatit eivät aiheuta ongelmaa, mutta hiljattain viime vuoden joulukuussa julkaistut rannikkovartiotutkimukset osoittivat hälyttäviä tuloksia.
Also the UN organisations - the WHO and FAO - advocate the same limit value because this is the level at which drinking water is safe for bottle-fed babies.
Hälyttävintä oli, että 242 testatusta virtauksesta 40 %:ssa nitraattipitoisuus oli suuri, 25 mg/l tai enemmän, ja 15 tapauksessa nitraattipitoisuus oli yli 100 mg/l.
This is the enrichment of water by nitrogen and phosphorous compounds which causes the accelerated growth of algae, bloom and other plant life which results in an imbalance of organ isms present on surface water.
Eurostatin viimeisimmässä kertomuksessa osoitetaan, että kahdessa jäsenvaltiossa nitraattipitoisuuden taso on noussut, vaikka tämä on direktiivin vastaista.
Agriculturalists and the farmers themselves fail to recognise the problem. I know very well that there are many who fee! that eutrophication, for instance, is a problem not necessarily created by agricultural industry.
Nitraattidirektiivin täytäntöönpanon osalta alueet, jotka haluavat vähiten käsitellä ongelmaa - huolimatta siitä, että niillä on suurimmat ongelmat - ovat Alankomaat ja Flanderi.
I have seen with my own eyes lochs in the hills of Scotland around which there is no agriculture other than the grazing of sheep on a very light basis, and yet there is eutrophication in the lochs. It is a complex issue that no-one re ally understands: increased hours of sunlight is very often an argument that is put forward.
Ne ovat täysin piittaamattomia ongelmista, ja on selvää, että käytetyt maatalousmenetelmät on tutkittava ja eläinten määrää vähennettävä hehtaaria kohden eläinten lantaan liittyvän ongelman takia.
The Agriculture Committee feels that the Commission could have done more to guide the Member States to try and make this directive more effective in the future.
teutus jäsenmaissa. Yhä edelleen on useita maita, jotka eivät ole toteuttaneet puhtaamman pohjaveden turvaamiseen liittyvää kansallista lainsäädäntöä.
It has to be more effective and we recognise that shortcoming.
Tarkoitushan ei voi olla, että EU:n hyväksymät tiukat ympäristösäännöt jäsenmaissa hyllytetään.
Schnellhardt (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, this report deals with the Commission reports on the implementation of the Nitrate Directive, which, amazingly enough, has been in existence since 1991.
Haluaisin kiinnittää huomionne tarkistukseen 13, jota sosialistiryhmä on esittänyt.
The problems connected with nitrate are not new, nor are the solutions proposed here.
Tässä tarkastuksessa pyydetään varoja suurille laitoksille, jotka käsittelevät eläinten lantaa.
We should not be intimidated by this.
Siinä pyydetään 25 % tukea yhteisön taholta.