natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 25 February 1993 the Council stated in its conclusions on the restructuring of the steel industry that this sector's competitiveness must be restored essentially through a substantial reduction of capacity coupled with efforts to cope with the social implications and to restrict imports of steel products from third countries.
Neuvosto totesi teräs­teollisuuden rakennemuutoksesta 25. helmikuuta 1993 tekemissään päätelmissä, että tämän alan kilpailukyky on palautettava lähinnä vähentämällä huomattavasti kapa­siteettia ja toteuttamalla toimia, joiden tarkoituksena oli kompensoida sosiaalisia vaikutuksia ja rajoittaa teräs­tuotteiden tuontia kolmansista maista.
The Council also emphasized the need for the state aid code to be applied rigorously and objectively and said it would ensure that any derogations that might be proposed under Article 95 of the ECSC Treaty contributed fully to the required effort to reduce capacity.
Neuvosto korosti myös tarvetta soveltaa valtion tukea koskevaa sään­nöstöä tiukasti ja puolueettomasti ja totesi, että mikä tahansa EHTY:n perustamissopimuksen 95 artiklan nojalla ehdotettava poikkeus vaikuttaa osaltaan täysin pyrkimykseen vähentää kapasiteettia.
The social measures are intended to assist workers who lose or change their job.
Sosiaalisten toimenpiteiden tarkoituksena on tukea työ paikkansa menettäneitä tai sitä vaihtavia työntekijöitä.
The steel crisis prompted the Commission to explain in an information note of 28 April 1993 the conditions governing the social measures it would be taking to back the programme for the restructuring of the EU's steel industry from 1993 to 1995 (COM(93) 0178).
Teräskriisin johdosta komissio selosti 28. huhtikuuta 1993 antamassaan tiedotteessa perusteita, joiden mukaan se tulisi toteuttamaan sosiaalisia toimenpiteitä EU:n terästeollisuuden rakennemuutosohjelman tukemiseksi vuosina 1993-1995 (KOM(93) 0178).
Provided that the job reduction programme was implemented, ECSC readaptation aid, i.e. aid on early retirement, redeployment and unemployment, would be granted.
EHTYn rakennemuutostuki eli varhaiseläke-, siirto- ja työttömyystuki myönnettäisiin, mikäli työpaikkojen vähentämisohjelmaa sovellettiin.
The Commission planned to allocate to this programme an overall indicative appropriation of ECU 240 m over the period 1993-1995, to be charged to the ECSC operating budget.
Komissio suunnitteli varaavansa tälle ohjelmalle yhteen sä 240 miljoonan ecun määrärahan jaksolle 1993-1995 EHTYn toimintabudjetista.
Referring to this communication in further conclusions on restructuring on 21 September 1993, the Council again emphasized the need for the reorganization of the Community's steel industry to be completed as soon as possible, thus achieving sufficient reductions in production capacity to ensure the industry's lasting competitive ness, subject to the accompanying measures proposed by the Commission.
16. maaliskuuta 1994 rakennerahastojen nojalla toteutettavien EU-aloitteiden tulevaisuudesta antamassaan tiedonannossa komissio ehdotti RESIDER l:n korvaavaa
Common policies be used to finance measures relating to the environment of steel areas, the modernization of economic and social infrastructure, alternative economic activities and pilot plants and to facilitate access to capital and services.
Yhteiset politiikat että tullin taso oli täysin epäoikeutettu.
On 27 July 1993 the USA's International Trade Commission (ITC) ruled that in 19 of the 34 cases con cerning the Member States of the Community imports of flat steel products had not harmed the domestic steel industry.
27. heinäkuuta 1993 USA:n kansainvälinen kauppakomissio (ITC) päätti, että kaikkiaan 34:stä teräslevytuotteiden tuontiin yhteisön jäsenmaasta koskevasta tapauksesta 19:sta ei oltu vahingoitettu kotimaista teräs teollisuutta.
About a million tonnes, or 54% of EU exports at issue, was consequently exempted from the US measures. sures.
Noin miljoona tonnia tai 54 % EU:n kyseisestä tuonnista vapautettiin tämän seurauksena USA:n toimenpiteistä.
Other recent reports include a report on Community rules for aid to the Steel Industry (SEC(95) 1309 final) and a report on Monitoring Article 95 ECSC Steel Aid cases (third report SEC(95) 620).
Hiljattain on hyväksytty myös kertomus terästeollisuuden tukea koskevista yhteisön säännöistä (SEK(95) 1309.) ja kertomus 95 artiklan nojalla myönnettävän EHTY:n terästuen valvonnasta (kolmas kertomus SEK(95) 620).
In 1994, the Commission negotiated steel arrangements with Russia, Ukraine and Kazakhstan to replace, from 1995, the autonomous quota for all the former Soviet Republics.
Vuonna 1994 komissio neuvotteli Venäjän, Ukrainan ja Kazakstanin kanssa teräsjärjestelyt, joilla korvattiin vuodesta 1995 lähtien kaikkien entisten Venäjän tasavaltojen riippumatomat kiintiöt.
The EU's external measures In the steel sector are pri marily aimed at stabilizing the market.
EU:n teräsalan ulkoisilla toimenpiteillä pyritään ennen kaikkea markkinoiden vakauttamiseen.
In response to increased imports of certain iron and steel products from Central and Eastern European countries the Commission adopted, under the interim agreement on trade and traderelated matters between the European Economic Community and the Czech and Slovak Federative Republic, decision 92/433/EEC of 14 August 1992 imposing protective measures in respect of certain steel pipes originating in the Czech and Slovak Federative Republic and imported into the Federal Republic of Germany.
Keski- ja Itä-Euroopan maiden tiettyjen rauta- ja terästuotteiden lisääntyneen tuonnin seurauksena komissio antoi 14. elokuuta 1992 Euroopan talousyhteisön ja Tsekin ja Slovakian liittotasavallan kanssa tehdyn kauppaa ja kauppaan liittyviä asioita koskevan välisopimuksen nojalla päätöksen 92/433/ETY, jossa määrättiin suojatoimenpiteitä tiettyjen Tsekin ja Slovakian liittotasavallasta peräisin olevien, Saksan liittotasavaltaan tuotujen teräsputkien osalta.
At the same time, it introduced, under Recommendation 92/434/ECSC, protective measures in respect of certain ECSC iron and steel products, similarly originating in the Czech and Slovak Federal Republic.
Samanaikaisesti komissio otti suosituksen 92/434/EHTY nojalla käyttöön suojatoimenpiteitä tiettyjen EHTYn rauta- ja terästuotteiden osalta, jotka myös olivat peräisin Tsekin ja Slovakian liittotasavallasta.
On 28 May 1993 this measure was followed by agree ments between the EU and the Czech and Slovak Republics on steel imports from these countries, introducing quotas for certain steel products from 1 June 1993 until 31 December 1995.
Tätä toimenpidettä seurasivat 28. toukokuuta 1993 tehdyt sopimukset yhteisön ja Tsekin ja Slovakian tasavaltojen väliset sopimukset terästuotteiden tuonnista, joissa otettiin käyttöön kiintiöt tietyille terästuotteille 1. kesäkuuta 1993-31. joulukuuta 1995 väliseksi ajaksi.
— Resolution of 15 December 1993 on the Commission communication 'Towards greater competitiveness in the steel industry: the need for further restructuring' (SEC(92) 2160) [1], in which Parliament supported the restructuring plan proposed by the Commission and called for its rapid implementation.
— 15. joulukuuta 1993 komission tiedonannosta "Kohti suurempaa terästeollisuuden kilpailukykyä: rakennemuutoksen jatkamisen tarve" (SEC(92) 2160) annettu päätös lauselma [1], jossa parlamentti tuki ehdotettua raken nemuutossuunnitelmaa ja kehotti toteuttamaan sen pikaisesti.
— Resolution of 5 May 1994 on the Steel Industry [2].
— Terästeollisuudesta 5. toukokuuta 1994 annettu päätöslauselma [2].
The EP wanted strict enforcement of the aid rules and called on the Commission to step up its social measures accompanying restructuring.
EP halusi tukea asiaa koskevien määräysten tiukkaa noudattamista ja pyysi komissiota nopeuttamaan rakennemuutokseen liittyviä sosiaalisia toimenpiteitä.
Decision 92/585/ECSC of 28 December 1992 introduced import quotas on certain steel products from the 12 republics of the former USSR in 1993.
28. joulukuuta 1992 tehdyllä päätöksellä 92/585/EHTY otettiin vuonna 1993 käyttöön tuontikiintiöt tietyille entisen Neuvostoliiton 12 tasavallasta peräisin oleville terästuotteille.
On 25 February 1993 the Council reaffirmed its intention of restricting imports of certain steel products originating in these countries until the end of 1995 in support of the intraCommunity measures to restructure the steel industry.
Neuvosto vahvisti 25. helmikuuta 1993 suunnitelmansa rajoittaa tiettyjen näistä maista peräisin olevien terästuotteiden tuontia vuoden 1995 loppuun saakka tukeakseen yhteisön sisäisiä toimenpiteitä teräs teollisuuden rakenteen uudistamiseksi.
On 24 January 1994 decision 92/585/ECSC was then extended until 30 June 1994 (94/66/ECSC).
Päätöstä 92/585/EHTY jatkettiin siten 24. tammikuuta 1994 30. kesäkuuta 1994 asti (94/66/EHTY).
— The resolution of 28 October 1994 [3] reaffirmed the EP's attachment to the use of available EU funds for social measures in the steel sector.
— 28. lokakuuta 1994 annetussa päätöslauselmassa [3] EP vahvisti sitoumuksensa käyttää käytettävissä olevia EU-rahastoja teräsalan sosiaalisiin toimenpiteisiin.
— Parliament has favoured consensus building among the Institutions in favour of the expiration of the ECSC Treaty in 2002.
— EP on kannustanut toimielinten välistä yhteisymmärrystä, joka koskee EHTY:n perustamissopimuksen umpeutumista vuonna 2002.
In November 1992, the USA imposed provisional countervailing duties on steel imports from 12 countries and, in the following year, provisional antidumping duties on steel imports from 19 countries, EU Member States being affected in both cases.
— Talous- ja raha-asioita sekä teollisuuspolitiikkaa käsittelevä valiokunta järjesti terästeollisuuden tulevaisuutta koskevan mistaisuuden 26. syyskuuta 1995.
— The Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy organized a hearing on the future of the Steel Industry on 26 September 1995.
USA:n terästuotteiden tuontikieltoa koskevan sopimuk sen päätyttyä Amerikan suurimmat valmistajat käynnistivät 30. kesäkuuta 1992 polkumyynnin ja tukitoimien vastaisen menettelyn, joka kohdistui 21 maan, muun muassa seitsemän EU:n jäsenvaltion, rauta- ja terästuotteiden tuontiin.
[1] Resolution: A3-0403/93 [2] Resolution: B3-0501/94 [3] Resolution: B4-0329/94
[1] Päätöslauselma: A3-0403/93 [2] Päätöslauselma: B3-0501/94 [3] Päätöslauselma: B4-0329/94
On 1 February 1993, in one of its declarations on the USA's antidumping and countervailing procedures, the Council denounced the US decisions to levy provisional antidumping duties on imports of flat steel products, asserting that the level of the duties was completely unjustified.
USA:n polkumyynti- ja tasausmaksumenettelystä 1. helmikuuta 1993 antamassaan lausunnossa neuvosto arvosteli USA:n päätöstä periä määräaikaista polkumyyntitullia teräslevytuotteiden tuonnista ja ilmoitti,
The measures taken by the Community in the shipbuilding sector have hitherto been based principally on Articles 92 and 113 of the EEC Treaty, since they have involved the harmonization of rules relating to aid.
Yhteisön laivanrakennuksen alalla toteuttamat toimen piteet ovat tähän mennessä perustuneet pääasiassa ETY:n perustamissopimuksen 92 ja 113 artiklaan, sillä ne ovat koskeneet tukisääntöjen yhdenmukaistamista.
Article 130 of the Maastricht Treaty provides a legal basis for a Community industrial policy.
Maastrichtin sopimuksen 130 artiklassa annetaan yhteisön teollisuuspolitiikan oikeudellinen perusta.
ed rules and putting a stop to practices which distort com petition and lead to unacceptably low prices.
Japanin ja Etelä-Korean kilpailu on edelleen merkittävä ongelma.
Negotiations within the OECD led to an agreement on 17 July 1994, meeting the main objectives of the Union.
OECD-neuvot-telut johtivat 17. heinäkuuta 1994 sopimukseen, joka vastaa unionin päätavoitteita.
This agree ment, which entered into force on 1 January 1996, aims to eliminate all existing measures or practices which con stitute obstacles to normal competitive conditions, name ly direct and indirect support, anti-competitive regulations and unfair practices.
Tämän 1. tammikuuta 1996 voimaan tulleen sopimuksen tavoitteena on poistaa kaikki olemassa olevat toimet ja käytännöt, jotka muodostavat esteen tavanomaisille kilpailuolosuhteille, kuten suora ja epäsuora tuki, kilpailunvastaiset säännöt ja epärehelliset käytännöt.
In terms of jobs, at the end of 1993, 68 000 people were employed in the construction of new vessels in the EU, a drastic reduction compared with 1980 (124 000 jobs).
Työpaikkojen osalta vuoden 1993 lopussa EU:ssa oli 68 000 uusien alusten rakentamiseen osallistuvaa työntekijää, mikä oli huomattava vähennys vuoteen 1980 verrattuna (124 000 työpaikkaa).
The EU is seeking to rationalize the shipbuilding industry by means of a controlled cutback in capacity (a quantitative adjustment).
Yhteisö pyrkii järkiperäistämän laivanrakennusteollisuutta hallitun tuotantokapasiteetin leikkauksen avulla (määrällinen mukauttaminen).
While the workers made redundant should be retrained, the EU should obviously maintain some reserve capacity for strategic, social, economic and industrial reasons.
Samalla kun irtisanotut työntekijät olisi koulutettava uudelleen, EU:n olisi selvästikin säilytettävä osa ylimääräisestä tuotantokapasiteetista strategisista, sosiaalisista, taloudellisista ja teollisista syistä.
Assistance for existing shipyards should concentrate on modernizing and diversifying production machinery and on improving productivity and competitiveness (a qualitative adjustment).
Olemassa oleville telakoille myönnettävien avustusten olisi keskityttävä tuotantokoneiston uudenaikaistamiseen ja monipuolistamiseen sekä tuotanto- ja kilpailukyvyn parantamiseen (laadullinen mukauttaminen).
In response to the growing importance of maritime issues for Europe and the particularly vulnerable situation of the shipbuilding industry, the Commission has published, since 1988, a number of reports on the Community ship building industry, including one on 'The state of the Shipbuilding Industry in the Community', which is revised annually.
Vastauksena Euroopan merenkulkualan kasvavaan merkitykseen ja laivanrakennusteollisuuden erityisen haavoittuvaan tilanteeseen komissio on julkaissut vuodesta 1988 lähtien useita yhteisön laivanrakennusteollisuutta koskevia kertomuksia, mukaan lukien "Kertomus yhteisön laivanrakennusteollisuuden tilasta", jota tarkistetaan vuosittain.
It also adopted, in September 1991, a communication on new challenges for maritime industries (COM(91)0335).
Komissio on myös antanut syyskuussa 1991 uusista merenkulkualan haasteista tiedonannon (KOM(91) 0335).
Various forms of aid (chiefly from the ERDF and the European Social Fund) are granted for the development of the regions and the retraining of workers affected by the crisis in the shipbuilding industry.
Tuen eri muotoja (pääasiassa EAKR:n ja Euroopan sosiaalirahaston tukea) myönnetään alueiden kehittämiseen ja laivanrakennusteollisuuden kriisistä kärsineiden työn tekijöiden uudelleenkouluttamiseen.
In parallel with the Fourth Framework Programme for Research and Technological Development, the Task Force on Maritime Systems of the Future identifies prior ity industrial and technological objectives for the sector (SEC(95) 1824).
Neljännen tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen puiteohjelman aikana merenkulkualan tulevaisuuden jär jestelmiä tutkiva työryhmä määrittelee alan teollisuuden ja teknologian päätavoitteet (SEK(95) 1824).
The EU originally tried to limit aid granted by the Member States to shipyards to a certain percentage of the value of new tonnage (Directives of 28 July 1969 and 20 September 1972).
EU yritti alun perin rajoittaa jäsenvaltioiden telakoille myöntämiä tukia tiettyyn prosenttiosuuteen uuden tonniston arvosta (28. heinäkuuta 1969 ja 20. syyskuuta 1972 annetut direktiivit).
Subsequently this was in effect limited to a requirement to provide notification of such aid.
Myöhemmin tämä ¡tse asiassa rajoittui siihen vaatimukseen, että tällaisesta tuesta on ilmoitettava.
In general, however, the Community's efforts have led to the phasing-out of subsidies.
Yleisesti ottaen yhteisön pyrkimykset ovat kuitenkin tähdänneet tukien asteittaiseen poistamiseen.
Meanwhile, on 1 January 1987, the Sixth Directive on aid to shipbuilding came into force for four years, replacing the five earlier directives.
Tällä välin 1. tammikuuta 1987 laivanrakennuksesta annettu kuudes direktiivi tuli voimaan nelivuotiskaudeksi korvaten viisi aikaisempaa direktiiviä.
The Commission reported in April 1989 that the arrangements introduced by the directive provided a satisfactory legal framework ensuring transparency and facilitating the monitoring of all forms of aid to shipbuilding.
Komissio ilmoitti huhtikuussa 1989, että direktiivin nojalla käyttöönotetut järjestelyt antavat tyydyttävän lainsäädäntökehyksen, jolla taataan avoimuus ja helpotetaan laivanrakennukselle myönnetyn tuen kaikkien muotojen valvontaa.
In July 1988 the Council adopted the RENAVAL programme.
Heinäkuussa 1988 neuvosto otti käyttöön RENAVAL-ohjelman.
The objective of this programme is to support the development of economic activities which will generate new jobs in shipbuilding areas.
Tämän ohjelman tarkoituksena on tukea sellaisten taloudellisten toimien kehittämistä, joiden avulla luodaan uusia työpaikkoja laivanrakennukseen liittyvillä aloilla.
Parliament has delivered a number of opinions on proposals for directives and various measures in the ship building industry.
EP on antanut lausuntoja direktiiviehdotuksista ja laivanrakennusteollisuuden eri toimenpiteistä.
In December 1990 the Council adopted the Seventh Community directive on state aid to the shipbuilding sec tor for a three-year period [1].
Joulukuussa 1990 neuvosto antoi seitsemännen yhteisön direktiivin laivanrakennusalalle annettavasta valtion tuesta kolmivuotiskaudeksi [1].
As in the previous directive, the Council acknowledged that, in view of the need for restructuring in the sector, it was impossible at this stage totally to abolish state aid, but confirmed that consider able efforts would have to be made to eliminate distortions of competition.
Kuten aikaisemmassa direktiivissä, neuvosto tunnusti, että tämän alan rakennemuutostarpeen vuoksi valtion tukea olisi tässä vaiheessa mahdotonta poistaa kokonaan, mutta se vahvisti, että huomattavia ponnistuksia olisi tehtävä kilpailun vääristymien poistamiseksi.
The directive is reviewed each year.
Tätä direktiiviä tarkistetaan vuosittain.
For example, on 19 December 1994, Council extended the Seventh directive for one year; on 21 December 1994, the Commission set at 9% the maximum level of aid that Member States are allowed to grant their shipyards under Article 4 of the directive.
Esimerkiksi 19. joulukuuta 1994 neuvosto jatkoi seitsemännen direktiivin voimassaoloa vuodella; 21. joulukuuta 1994 komissio asetti direktiivin 4 artiklan nojalla laivanrakennukselle myönnettävän valtion tuen enimmäistasoksi 9 %.
Additional aid may be granted if it encourages restructuring: investment aid, aid for closures and aid for research and development.
Ylimääräistä tukea voidaan myön tää, jos se kannustaa rakennemuutosta, kuten esim. sijoitustuki, sulkemistuki ja tutkimus- ja kehitystyöhön myön nettävä tuki.
In June 1988 it voted on a motion for a resolution tabled by the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy stressing the need for an overall Community strategy for the shipbuilding industry and call ing for a more detailed examination of the actual situation in this sector.
Samoin EP antoi 16. kesäkuuta 1988 aluepoliittisen valiokunnan (A2-76/88) sekä sosiaali- ja työllisyysasiain valiokunnan (A2-26/88) ehdotuksesta kaksi lainsäädän töpäätöslauselmaa, joissa hyväksyttiin Renaval-ohjelma ja yhteisön erityisohjelma asiaan liittyvistä sosiaalisista toimenpiteistä parlamentin tekemin tarkistuksin [2].
Similarly, on a proposal from the Committee on Regional Policy and Regional Planning (A2-76/88) and the Committee on Social Affairs and Employment (A2-
EP esitti 23. marraskuuta 1990 annetussa päätöslauselmassaan (A3-289/90) puoltavan kannan ehdotukseen seitsemänneksi direktiiviksi laivanrakennukseen myön-
Production of ships completed was 2.6 million CGT (Compensated Gross Tonnes) in 1993; this represents about 28% of world production.
Vuonna 1993 valmistuneiden laivojen tuotanto oli 2,6 miljoonaa korvattua bruttorekisteritonnia (kbrt); tämä edustaa noin 28 % maailman tuotannosta.
The EU holds a leading position only in the high value-added segment of ship building.
EU säilyttää merkittävän aseman ainoastaan korkean lisäarvon aloilla.
Demand for shipping capacity (prospects for sea-borne trade) influence capacity utilization.
Lalvakapasiteetin kysyntä (meritse tapahtuvan kaupan näkymät) vaikuttaa kapasiteetin hyväksikäyttöön.
Exchange rate fluctuations (particularly vis-à-vis the US dollar) have helped weaken the competitiveness of EU shipbuilders.
Kurssivaihtelut (erityisesti USA:n dollariin nähden) ovat heikentäneet EU:n laivanrakentajien kilpailukykyä.
Common policies
Yhteiset politiikat nettävästä tuesta (KOM(90) 0248).
European shipbuilding capacity and defend the EU's interests against unfair competition from third countries [3].
Se kehotti neuvostoa ja komissiota säilyttämään Euroopassa riittävän laivanrakennuskapasiteetin ja puolustamaan yhteisön etuja kolmansista maista suuntautuvaa epäoikeudenmukaista kilpailua vastaan [3].
On 9 July 1992 the EP also approved changes to the Seventh Directive aimed at increasing the level of provisional aid to be granted to the shipyards of the new German Länder, provided that they substantially reduce their production capacity (A3-250/92) [4].
EP hyväksyi 9. heinäkuuta 1992 myös seitsemännen direktiivin muutokset, joiden tarkoituksena oli lisätä Saksan uusien osavaltioiden telakoille myönnettävien väliaikaisten tukien tasoa, jos ne vähentävät huomattavasti tuotantokykyään (A3-250/92) [4].
On 15 December 1995, the EP approved the proposed regulation on unfair pricing (report A4-325/95) [8].
sesta (EP:n mietintö A4-289/95; komission ehdotus KOM(95) 410 lopull.) [7].
The EP asked that the regulation should come into force on the same day as the OECD international shipbuilding agree ment.
Parlamentti katsoi, että useimpien tukien lopettamista koskevien uusien järjestelyjen olisi tultava voimaan sitten, kun kaikki osapuolet vihdoinkin ratifioivat ja toteuttavat OECD:n sopimuksen.
On 16 December 1994, the EP approved the extension of the Seventh directive until the OECD agreement came into effect [5].
EP hyväksyi 15. joulukuuta 1995 asetusehdotuksen epäoikeudenmukaisesta hinnoittelusta (mietintö A4325/95) [8].
On 7 April 1995, the EP adopted a resolution [6] in which it wanted the OECD agreement submitted to Parliament for assent and a Community Social Programme to assist shipbuilding workers who were facing redundancy.
EP antoi 7. huhtikuuta 1995 päätöslauselman [6], jossa haluttiin, että tämä sopimus alistettaisiin parlamentin hyväksynnälle ja että yhteisön sosiaaliohjelmalla avustettaisiin laivanrakennusalan irtisanomisuhan alaisia työn tekijöitä.
[1] Consultation Procedure: CSA2419(LEG=3) [2] Consultation Procedure: CSN0184 (LEG=2) [3] Consultation Procedure: CSA2419(LEG=3) [4] Consultation Procedure: CSA2382 (LEG=3) [5] Consultation Procedure: CNS94238 (LEG=4) [6] Resolution: B4-0393/95
[1] Kuulemismenettely: CSA2419(LEG=3) [2] Kuulemismenettely: CSN0184(LEG=2) [3] Kuulemismenettely: CSA2419(LEG=3) [4] Kuulemismenettely: CSA2382 (LEG=3) [5] Kuulemismenettely: CNS94238 (LEG=4) [6] Päätöslauselma: B4-0393/95
[7] Consultation Procedure: CNS95219(LEG=4) [8] Consultation Procedure: CNS95258 (LEG=4)
[7] Kuulemismenettely: CNS95219(LEG=4) [8] Kuulemismenettely: CNS95258 (LEG=4)
On 28 November 1995, it approved the draft regulation on the new OECD agreement on shipbuilding (EP report A4289/95; Commission proposal COM(95) 410 final) [7].
EP hyväksyi 28. marraskuuta 1995 asetusehdotuksen OECD:n uudesta laivanrakennusta koskevasta sopimuk
THE AUTOMOBILE INDUSTRY
OIKEUDELLINEN PERUSTA