natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this regard the Commission is currendy reflecting on the possibility of the European Parliament playing a somewhat more active role in this process while respecting both the terms of the Treaty and the autonomy of the social partners, as we are bound to do.
Ymmärrän, mikäli sairausvakuutuksen osalta voi tuntua liialliselta, että esimerkiksi yhden tunnin viikottaisen työskentelyn perusteella saa vakuutuksen naurettavalla vuosimaksulla, vaikka sairaus tai leikkaus maksaa sairausvakuutuskassalle yhtä paljon kuin kokopäiväisen työntekijänkin sairaus.
Parttime work is only one aspect of the broader issue concerning the protection and promotion of other flexible forms of work.
Me tunnemme nämä ongelmat ja toivon, herra puhemies ja herra komissaari, ...
In fact the Commission consulted the social partners in a much wider context which included other forms of non-standard employment contracts.
Halusin sanoa, että olimme aikoneet pyytää ehdotuksen peruuttamista.
This agreement is to be seen, therefore, as a very important first step forward.
Äänestän kuitenkin sen puolesta toivoen, että se silti kykenee poistamaan syrjinnän.
In their joint contribution to the employment sum mit adopted last Thursday, 13 November, the partners state that they are considering the possibility of a new negotiation.
Yhdyn täysin hänen arvioonsa, jopa mietinnön alkuperäisessä muodossa, ja sallinette minun sen vuoksi tehdä muutamia yleisiä huomautuksia sosiaalikeskusteluun.
So the Commission hopes that the social partners will soon be able to agree to open the relevant negotiations and would welcome an early announcement in this regard.
Se on varmasti arvokas, mutta eurooppalaisten työmarkkinaosapuolten tämänastiset tulokset, oli kyse sitten hoitovapaasta tai osa-aikatyöstä, ovat sanan varsinaisessa merkityksessä minimalismia. Me emme voi tyytyä tähän.
Finally, since the question of social security has been mentioned by a few contributors, I should say that the adaptation of social security rules to stimulate more innovative forms of work organization is one of the issues covered by the Commission's Green Paper on work organization.
Siksi en yhdy euforiaan, arvoisa komissaari, tähän mennessä saavutetuista sosiaalikeskustelun tuloksista. Meillä on vain yksi jalka oven välissä.
We cannot prejudge the outcome of the ongoing debate by making proposals for action at this stage.
Meidän on saatava työnnettyä se pitemmälle, ja siihen toivon nyt saavani tukea teiltä.
However, the question will certainly be addressed in the social action plan for the Commission that we are going to adopt next year.
En ole tosin aivan varma siitä, tuleeko tukenne olemaan tarpeeksi voimakasta.
Prank (PPE). - Mr President, on my Amendment No 3, is the Commissioner not misreading it?
Jos meille kuitenkin vielä kolmannen kerran esitetään sopimus, jolla on näin vähän arvoa, olen sitä mieltä, että meidän on silloin valitettavasti pakko hylätä se.
We do not ask in that amendment to take care of that in this directive.
Kiitän myös kollegaani Hernandez Mollaria.
We ask to take care of it in general.
Hän on tehnyt työllisyyshuippukokoukselle merkittäviä aloitteita, joita tuen suurelta osin.
This is the essential difference between the Amendment No and the original text of the resolution as passed by the Social Affairs Committee.
Pelkään vain, hyvä kollega, että neu vosto samoin kuin työmarkkinaosapuolet Luxemburgissa kunnioittavat minimalismia, ja tuloksena on, että me saamme kansalaisilta nenillemme, koska olemme herättäneet etukäteen ehkä enemmän toiveita, kuin mitä neuvosto voi toteuttaa.
Did the Commissioner take this difference into consideration in his answer?
Toivon vain, että ennustukseni eivät toteudu.
Flynn, Member of the Commission. - The answer is yes.
Flynn, komission jäsen. - (EN) Haluaisin kiittää kaikkia, jotka ovat osallistuneet tähän keskusteluun ja jotka ovat liittyneet siihen keskustelun loppupuolella.
I said that we would be considering the matter he has referred to. '
Tässä on kyse kahdesta eri aiheesta, ja haluaisin käsitellä näitä kahta mietintöä erikseen.
Regarding Mrs Jöns' report, the importance of the new forms of flexible working, especially parttime work, has increased very substantially over the years and the trend continues on national employment markets.
Van Lancker (PSE). - (NL) Arvoisa puhemies, haluaisin aluksi sanoa komissaarille, että olen erittäin iloinen nähdessäni hänet täällä vielä näin myöhään.
In June 1996, UNICE, CEEP and ETUC expressed their common wish, as you know, to enter into negotiations on the parttime aspects of this issue.
Yksi asia on sanottava, täällä puhutaan paljon joustavuudesta, mutta parlamentti on vähän aikaa sitten taas näyttänyt, kuinka joustamattomia me joskus osaamme olla, kun on kysymys omasta työjärjestyksestämme.
After a very long and detailed negotiation these three organizations agreed on 6 June 1997 the framework agreement on parttime working.
Oli miten oli, haluaisin aluksi kiittää kollegaani Hernandez Mollaria vielä kerran hänen mietinnöstään, ennen kaikkea siksi, että se mielestäni täydentää hyvin sitä, minkä van Velzen on jo mietinnössään tuonut esille.
On the same occasion they requested the agreement to be implemented through a Council instrument.
Tässä mietinnössä on otetta esille joukko asioita, jotka uhkaavat vähitellen hävitä Luxemburgin huippukokouksen aiheiden joukosta.
The Commission is bringing forward this proposal to the Council pursuant to article 4(2) of the agreement on social policy.
Ensinnäkin on tärkeää, että tässä mietinnössä puututaan tulopolitiikkaan ja sosiaaliturvaan myös työllisyyspolitiikan valossa.
To our mutual regret this article does not provide for involvement of the European Parliament.
Herra komissaari, se oli muuten yksi menneen työllisyysviikon tärkeimmistä aiheista.
However, the Commission has kept its promise to Parliament and informed it about the various phases of consultation of the social partners.
Olen saanut käsiini hiljattain tutki muksen, josta voin suositella kollegoilleni sitä osaa, jossa ilmaistaan selkeästi, että Euroopan unionin jäsenmailla ei ole mitään lisättävää vanhoihin OECD:n resepteihin.
It has also provided Parliament with the proposal in order to enable it to deliver its opinion.
Laa jempi palkkahaitari, palkkojen suurempi joustavuus ja pienemmät avustukset vaikuttavat tuskin työllisyystaseeseen, kollega Carlsson, eivätkä varmasti työttömyyteen.
I would like to take the opportunity to thank the rapporteur, Mrs Jöns, for her report and for all the -efforts she has.made to get a general consensus here.
Tällainen politiikka johtaa matalien palkkojen alenemiseen ja varmasti myös kansalaisten elintason huonontumiseen.
I appreciate it personally.
Tätä valintaa Luxemburgin huippukokous ei saa tehdä.
In order to respect the autonomy of the social partners under the social protocol procedure, the Commission made it clear in its communication on 14 December 1993 concern ing the application of the agreement on social policy that the Council could not amend the social partners agree ment.
Paikallinen työllistäminen ja lähipalvelut ovat hyvä asia. Me kannatamme niitä, mutta palkkaehtojen täytyy olla asian mukaiset eikä työhön velvoittamista saa käyttää.
For this reason any amendment which alters the terms of the agreement and, in particular, the terms concerning objective reasons and casual work cannot be
Kollega Pronk, me sosialisteina kannatamme osaaikatyöhön ja vuorotteluvapaaseen kannustamista sekä miesten että naisten osalta, mutta kannatamme myös
The vote will take place tomorrow at 12 noon.
Tämä keskustelu jatkuu yhä, ja tulemme varmaan kuulemaan siitä vielä enemmän.
the technical, economic and administrative resources which will be needed for it to be put into practice rigorously and effectively.
Kertomuksessaan "Työllisyys Euroopassa" komissio ana lysoi työllisyystilannetta ja esittää tästä analyysistä johdetut poliittiset viestit.
Aircraft safety
kerralla.
This directive will also be a step forward in the creation of the single market.
Olimme myös yhtä mieltä määrällisistä ja laadullisista tavoitteista.
This directive will prevent that situation.
Tämä on minun arvioni siitä, mitä eilen tapahtui.
President. - The next item is the report (A4-0335/97) by Mr Gonzalez Triviño, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive establishing a Safety Assessment of Third Countries' Aircraft using Community Airports (COM(7)0055 -C4-0140/97-97/0039(SYN)).
Jos näin tapahtuu, tulen takaisin tänne ja sanon erittäin voimakkaita ja myönteisiä asioita teidän suosituksistanne ja komission esityksestä, joiden ansiosta tämä onnistui.
If we are to have a directive which applies to all the airports of the European Union, and in such a sensitive area as safety, it would be a good idea to have a body of technicians who could apply the regulations in a consist ent and rigorous fashion.
Olemme myös samaa mieltä siitä, että vero- ja maksujärjestelmien tulisi olla työllisyyttä edistäviä ja kan nustaa työpaikkojen luomista ja samalla niissä tulisi tarjota tulotukea, joka on tunnusomaista eurooppalaiselle sosiaalimallille.
González Triviño (ARE), rapporteur. - (ES) Mr President, as rapporteur for this report on the safety of aircraft from third countries using Community airports, I am very pleased with the progress we have made in the Committee on Transport and Tourism.
Mietinnössään Hernandez Mollar esittää monia mielenkiintoisia huomautuksia, ja havaitsin kaksi aluetta, joita hän mielestäni pyrkii erityisesti korostamaan.
We have been able to reach a unanimous opinion on the improvements which can be made to the text of the Council's proposed directive.
Haluaisin kommentoida näitä kohtia, sillä uskon, että myös komissio painottaa näitä asioita.
I would like to end, Mr President, by expressing my gratitude to Commissioner Kinnock, and to his whole technical team at. the European Commission who once again, arm-in-arm with this Parliament, have made it possible to modify the original Council text.
Ensinnäkin meidän on käsiteltävä pätevyyseroja ja opetuksen ja koulutuksen strategiaa, jota tarvitaan näiden pätevyyserojen vähentämiseksi.
I believe that between us, including the members of the Committee on Transport and Tourism, we have achieved a good directive, which will greatly improve aircraft safety.
Euroopan neuvostolle toimitetuissa luonnossuuntaviivoissa komissio on tunnistanut kolme aluetta, joita meidän on parannettava: työelämään siirtyvien nuorten peruskoulutusta, sillä he muodostavat tulevaisuudessa joustavan ja työllistettävän työvoiman perustan.
The terrible air accident in the Dominican Republic in February 1996, in which nearly 200 people lost their lives, alerted us to the need to improve the inspection procedure for aircraft from third countries which use our airports.
Meidän on luotava koko. elämän jatkuva koulutus järjestelmä, jotta ihmiset voivat ajantasaistaa koulustaan työelämänsä aikana.
The text of the directive, which seems to enjoy the Member States' unanimous support, represents an important step forward in improving safety levels, by means of equipment being inspected and its operation being forbid den when there are reasonable doubts about its safety.
Meidän on käsiteltävä työttömien koulutusta koskevaa ongelmaa, jotta työttömät voisivat jälleen kilpailla työmarkkinoilla.
Of the fourteen amendments approved by the Committee on Transport and Tourism, there are three which deserve special mention.
Parlamentti ja komissio ovat tästä täysin samaa mieltä. Toivomme, että myös jäsenvaltiot hyväksyvät tämän.
Schmidbauer (PSE). - (DE) Mr President, the contents of the directive and of the report on safety inspections for third country aircraft were not at issue in the Committee on Transport and Tourism.
Jönsin mietinnön osalta uusien joustavien työmuotojen tärkeys erityisesti osaaikatyössä on lisääntynyt viime vuosien aikana, ja tämä kehitys jatkuu kansallisilla työ markkinoilla.
Though this may seem like a purely administrative process, it has to be said that the fate and lives of many people will depend on this particular resolution.
Kesäkuussa 1996 UNICE, CEEP ja ETUC ilmaisivat yhteisen toivomuksensa, kuten tiedätte, neuvo tella osaaikatyöhön liittyvistä seikoista.
In February 1996 a Boeing 757 operated by the Turkish company Birgen Air crashed in the Dominican Republic.
Pahoittelemme molemmat sitä, että tässä artiklassa ei mainita Euroopan parlamentin osallisuutta.
All 189 people on board, most of them tourists returning home to Germany, were killed.
Se on myös toimittanut parlamentille ehdotuksen, jotta se voi antaa oman lausuntonsa asiasta.
This accident involved a third country aircraft manufacturer, a third country airport of departure, a third country flight operator and a third country pilot.
Arvostan sitä henkilökohtaisesti. Sanottuani tämän haluaisin korostaa, että en yhdy mietinnössä esitettyyn työmarkkinaosapuolten sopimuksen arvosteluun seuraa vasta syystä: en salaa teiltä sitä, että komissio ei voi hyväksyä yhtä tarkistusta, joka vaikuttaa sopimuksen sisältöön.
This complexity was reflected in the accident investigations which followed.
Tästä syystä muutoksia, jotka muuttavat sopimuksen ehtoja ja erityi sesti objektiivisia syitä ja tilapäistä työtä koskevia ehtoja, ei voida hyväksyä.
First, I would like to draw your attention to the amend ment to article 3, allowing the scope of this directive to be extended to cover aircraft which, while operating with a company from within the European Union, are to all effects and purposes chartered from third countries -sometimes even with the crew included - to operate from Community airports.
Näin ollen Pronkin ja van Velzenin lisäämää kompromissitarkistusta 3 ei voida hyväksyä, sillä se koskee edellä mainittujen termien määritelmiä.
Secondly, I should like to mention that the Committee on Transport and Tourism has approved an amendment to allow the inspection of most aircraft showing potential signs of a defect with safety implications, article 5 of the original text envisaged the inspection of just 10 % of such aircraft.
Meidän on edistettävä naisten osallistu mista työmarkkinoille. Huolimatta siitä, että naisten työ paikkojen määrä on kasvanut viimeisten kymmenen vuo den aikana - ja lukuisia uusia työpaikkoja on syntynyt -miesten ja naisten työllisyysasteet eroavat yhä toisistaan huomattavasti, vaikka miesten ja naisten työttömyysasteen ero ei ole yhtä suuri.
In Germany the accident triggered a fierce' public debate on safety standards, landing and take-off bans, blacklists, etcetera.
Perhe- ja työelämän parempi yhteensovittaminen on ensimmäinen askel tämän ongelman poistamiseksi.
The search for the cause of the accident and for those responsible for it saw some real buck passing, with the tour operator blaming the airline, the airline blaming the airport maintenance crew, then the plane makers and even the German government.
Olette varmaan erittäin kiinnostuneita tietämään, että Ecofinin ministereiden ja työministereiden eilinen yhteiskokous oli erittäin onnistunut.
At the end of the day it was apparent that because of competitive pressures and the liberalization of air traffic procedures all those involved had adopted sloppy working practices and that the almost voluntary system of aircraft inspections worldwide were simply inadequate.
Kuunneltuani koko päivän sain sellaisen käsityksen, että tämän osalta meillä on paljon yhteistä.
We think publicity is an indispensable means for further dissuading companies from operating inadequately maintained equipment.
Itse asiassa osallistumisaste oli korkein, jonka olen nähnyt näiden neljän ja puolen vuoden aikana täällä.
Finally, I should like to explain the purpose of another of the amendments.
Joten tämä kertoo jotain työllisyyshuippukokouksen onnistumisen mahdollisuuksista.
It is designed to clarify that when the directive talks about the safety of people on the ground, it does not just mean airport personnel, but also people living near airports.
Suuntaviivamme - joista keskustelimme juuri äsken - ja yhteiskertomus ovat tarjonneet keskustelujen tärkeimmän pohjan tämän huippukokouksen valmistelujen osalta.
If in Europe a third country aircraft is banned from landing in EU country A because of some particular technical fault, it simply diverts to EU country B. For this reason alone I believe that we must introduce common regulations to ensure the safety of aircraft passengers and crew.
Komissio valvoo kuitenkin direktiivin täytäntöönpanoa varmistaakseen erityisesti, että objektiivisia toimenpiteitä ja tilapäistä työtä koskevat poikkeukset koskevat ainoastaan näitä. Komissio ei kannata sellaisten ehdotusten sisällyttämistä, joilla jäsenvaltioille ja työmarkkinaosapuolille annetaan uusia velvollisuuksia tarkistusehdotusten 1 ja 2 mukaisesti.
In the next few months, we will have the opportunity to improve the text of this directive even more, but the most important thing at the moment is to speed up the timescale for its implementation as much as possible, and guarantee
Arvioni mukaan osapuolet olivat erittäin yksimielisiä neu voston kokouksessa noudatettavasta menettelystä: toisin sanoen kaikki olivat yksimielisiä jäsenvaltioiden toiminta suunnitelmista, yhteisestä valvonnasta, mahdollisista suo situksista ja neljästä pilarista, jotka hahmottelin viime
Such a directive would allow all information on pre-flight ramp inspections to be centrally compiled and would lay down standards for aircraft inspection work. The Commission could then issue flight bans on certain aircraft or
Tähän erityiseen menettelyyn liittyvän parlamentin tehtävää koskevan kysymyksen osalta sekä työllisyys- ja sosiaaliasiain valiokunnassa että naisten oikeuksien valiokun-
Schmidbauer could even prohibit certain airline companies from takingoff or landing at all EU airports. We in Parliament call for a safety check on all aircraft which have been reported for technical faults, or which are suspected of such, and not just the 10 %.
Valitettava lento-onnettomuus, joka sattui Dominikaanisessa tasavallassa helmikuussa 1996 ja jossa lähes 200 ihmistä menehtyi, osoitti tarpeen parantaa lento asemiamme käyttävien kolmansien maiden ilmaalusten tarkastuksia.
We also demand that the flight ban list be published every 3 months.
Direktiivin teksti, joka näyttää saaneen jäsen valtioiden yksimielisen tuen, on tärkeä edistysaskel turvallisuuden parantamisessa, koska se mahdollistaa koneiden tarkastukset ja niiden lentoonlähdön estämisen, jos niiden turvallisuutta on syytä epäillä.
The inertia of the regional authorities in the presence of the frequent risks which hang not only metaphorically, but literally over the people living around die airport of Ostend is unacceptable to me.
Tämän osalta komissio harkitsee parhaillaan mahdollisuutta antaa Euroopan parla mentille aktiivisempi tehtävä tässä prosessissa, ja samalla se kunnioittaa sekä sopimuksen ehtoja että työmarkkinaosapuolten itsemääräämisoikeutta, mikä on meidän velvollisuutemme.
I will be relying fully on this legislative initiative to see that the attitudes of the authorities and the airport itself change.
Osa-aikatyö on vain yksi osa laajempaa kysymystä, joka koskee muiden joustavien työmuotojen suojelua ja edistämistä.
Not only passengers but also people living nearby can be the victims of an aircraft which is in a less than perfect state of repair.
Komissio neuvotteli itse asiassa työmarkkinaosapuolten kanssa laajemmassa kontekstissa, joka piti sisällään muut epätyypilliset työsopimukset.
In the case of cargo planes, with few people on board, it is the people on the ground who are most vulnerable.
Tämä sopimus on sen tähden nähtävä erittäin tärkeänä ensiaskeleena eteenpäin.
This directive will certainly lead to better standards in aviation safety.
Neljästätoista liikenne- ja matkailuvaliokunnan hyväksy mästä tarkistuksesta kannattaa erityisesti tarkastella kolmea. mea.
However, binding regulations are still required on cabin crew working hours, in order to reduce the number of human errors attributable to excess fatigue, and on training standards for maintenance crews, in order to cut the number of technical malfunctions on a more consistent basis.
Ensimmäiseksi haluan ottaa esille 3 artiklan tarkistuksen, joka mahdollistaa tämän direktiivin soveltamisen niihin lentokoneisiin, joita liikennöidään jossakin Euroopan unioniin kuuluvassa yhtiössä mutta jotka on - joskus jopa miehistöineen - vuokrattu kolmansista maista liikennöintiin unionin lentoasemilla.
There is therefore still much to be done by the Commission, by the Council and by this Parliament, before these vital regulations can become a reality.
Näin oli myös Dominikaanisen tasavallan valitettavassa onnettomuudessa, johon aiemmin viittasimme.
I have submitted two amendments on behalf of the Committee on Transport to include explicitly in the risk categories people living near airports.
Puitesopimuksen johdanto-osassa työmarkkinaosapuolet ovat jo ilmaisseet aikomuksensa harkita vastaavien sopi musten tarvetta muiden joustavien työmuotojen osalta.
At the same time I think that they, and not only the passengers should be able to lodge a complaint in the event that they find an irregularity.
Työllisyyshuippukokouksen yhteisessä osuudessa, joka hyväksyttiin viime torstaina 13. marraskuuta, osapuolet sanoivat harkitsevansa uusia neuvotteluita.
I hope that this guideline will be given early approval.
Joten komissio toivoo, että työmarkkinaosapuolet voivat sopia uusien neuvotteluiden aloittamisesta, ja se ottaisi tyytyväisenä vastaan tätä koskevan ilmoituksen varhaisessa vaiheessa.
Ferber (PPE). - (DE) Mr President, Mr Commissioner, ladies and gendemen, this Parliament's concern for aviation safety goes back to before the crash of a Turkish aircraft in die Dominican Republic in February 1996, which Mrs Schmidbauer has reported on so fully.
Toiseksi viittaan liikenne- ja matkailuvaliokunnan hyväksymään tarkistukseen, jonka myötä tarkastustoimia voitaisiin järjestää suurimmassa osassa niistä lentokoneista, joiden turvallisuuden voidaan, epäillä olevan puutteellinen, eikä ainoastaan 10 %: ssa koneista, kuten alkuperäisen tekstin 5 artiklassa sanottiin.
Our concern here is now focused on the safety of aircraft from third countries.
Me emme voi päättää ennakolta käytävän keskustelun tulosta antamalla toimintaehdotuksia tässä vaiheessa.
We already have adequate regulations to cover aircraft from EU countries, though if I may say from personal experience, there are still some areas requiring definite improvement here.
Tämä kysymys otetaan kuitenkin esille komission sosiaalisessa toimintaohjelmassa, joka hyväksytään ensi vuonna.
Like the directive on port state control in the maritime transport sector, we must introduce regulations to ensure that our standards are imposed on third country aircraft wishing to land at EU airports.
Kolmanneksi mielestäni on tärkeää mainita tarkistus, joka mahdollistaa niiden yhtiöiden nimien julkaisemisen, joiden koneet on asetettu lentokieltoon turvallisuussyistä.
We in the European People's Party therefore support the proposal of the rapporteur, which constitutes a major improvement in many areas.
Uskomme, että julkisuus on välttämätön varotoimenpide niitä yhtiöitä. kohtaan, jotka liikennöivät puutteellisesti huolletuilla koneilla.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, Mr Commissioner, there is so much talk about what the Union should look at.
Pronk (PPE). - (EN) Arvoisa puhemies, esittämästäni tarkistusehdotuksesta 3, eikö komissaari tulkinnut sitä väärin?
But here we really do have a field which the Union should be seriously involved in.
Tässä tarkistuksessa emme pyydä huolehtimaan tästä kyseisessä direktiivissä.
This is about as international as it gets.
Me pyydämme huolehtimaan siitä yleisesti.
Here we have aircraft which are operating on behalf of companies who are subject to Community legislation but which are in fact owned by companies outside the Union.
Tämä on tarkistuksen ja sosiaaliasiain valiokunnan laatiman päätöslauselman alkuperäisen tekstin välinen olennainen ero.
Air-traffic is increasing, partly because fares are falling, but also because demand is rising.
Ottiko komissaari vastauksessaan huomioon tämän eron?
The EPP does however have a problem with one aspect of the proposal.
Flynn, komission jäsen. - (EN) Vastaus on kyllä.