natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This would be a police force with its own executive and repressive capacity, free to act in any Member State.
Kyseessä olisivat poliisivoimat, joilla on oma toimeenpaneva ja repressiivinen valta ja jotka voivat vapaasti toimia kaikissa jäsenvaltioissa.
It is constantly demonstrated that national police forces do not pay enough attention to the fight against fraud, as they have other priorities.
Jatkuvasti käy ilmi, että kansalliset poliisivoimat eivät kiinnitä riittävästi huomiota petosten vastaiseen taisteluun, koska niillä on muuta tekemistä.
Currently, there is an embryonic organisation at the EU level, namely UCLAF.
EU:n tasolla on tällä hetkellä orastava organisaatio, nimittäin UCLAF.
It is necessary to give UCLAF more technical and personnel means to get results in the fight against contraband.
Sille on annettava lisää teknisiä ja inhimillisiä voimavaroja, jotta se voi saavuttaa tuloksia salakuljetuksen vastaisessa taistelussa.
In addition, the UCLAF Task Forces should be reinforced in their fight against this kind of fraud, by the assignment of effective competences to EUROPOL.
Lisäksi UCLAF:n erityisryhmiä olisi vahvistettava niiden taistelussa tällaisia petoksia vastaan antamalla EUROPOLille tehokas toimivalta.
Given the international character of this kind of criminal fraud, this police force should have the competences of a Judicial Police in order to investigate and stop the infractions perpetrated in any Member State.
Tämän tyyppisten petosten kansainvälisen luonteen vuoksi näillä poliisivoimilla tulisi olla poliisivaltuudet, jotta ne voivat tutkia ja estää missä tahansa jäsenvaltiossa tehdyt rikkomukset.
EFFECTIVE SANCTIONS TO BE APPLIED TO MEMBER STATES WHO FAIL TO EFFECTIVELY FIGHT FRAUD AND CONTRABAND.
TEHOKKAAT SANKTIOT, JOITA SOVELLETAAN JÄSENVALTIOIHIN, JOTKA LAIMINLYÖVÄT PETOKSEN JA SALAKULJETUKSEN VASTAISEN TEHOKKAAN TAISTELUN
The Member States must send a trimestrial report to the European Union which states the measures taken in their fight against the fraud and indicating the following points:
Jäsenvaltioiden on lähetettävä Euroopan unionille kolmen kuukauden välein kertomus, jossa käsitellään toimenpiteet, joihin ne ovat ryhtyneet petoksen vastaisessa taistelussa, sekä ilmoitetaan seuraavat seikat:
Seizures of illegal merchandise in the territory of the Member State.
Lisäksi suosittelemme, että näiden tuotteiden kuljetusta varten
Police and security forces, and technical means used in the fight against the contraband.
unionin alueen ja luodaan vaihtoehtoisia reittejä, joka rajoittavat kuljetusjärjestelmän käytön mahdollisuutta.
Number of judicial and administrative proceedings started during the trimester against the contrabandists.
Ei vain siksi, että valtiovarainministeriöt menettävät valtavia määriä tupakasta saatavia verotuloja, jotka nousevat miljooniin ecuihin, vaan myös siksi, että salakuljetus vaarantaa teollisuuden ja kaupan.
Police analysis of the more common contraband cases, with proposals for international collaboration measures for eradicating the contraband.
Lisäksi salakuljetustupakka on normaalien puhtaus- ja laatutakuiden ulkopuolella. Sitä hallitsevat mafia ja järjestäytynyt rikollisuus.
DRAFT REPORT ON THE INTRODUCTION OF BAR CODING IN TRANSIT DOCUMENTS
LUONNOS SELONTEOKSI VIIVAKOODIN KÄYTTÖÖNOTOSTA KULJETUSASIAKIRJOISSA
I.- STATEMENT
1 .- JOHDANTO
One of the biggest threats for collection of taxes by customs in the European Union is caused by contraband merchandise circulating in transit in the European territory.
Euroopan alueella kuljetettava salakuljetustavara aiheuttaa Euroopan unionissa yhden suurimmista uhkatekijöistä tullin toimesta tapahtuvalle verojen keräämiselle.
The illegal activity is extremely well organised at an international level, with specialised groups dealing with the different operations, such as buying, creating documents, transport and distribution.
Laiton toiminta on organisoitu kansainvälisellä tasolla äärimmäisen hyvin, ja erikoistuneet ryhmät vastaavat eri operaatioista kuten ostamisesta, asiakirjojen laatimisesta, kuljetuksesta ja jakelusta.
The fraud mechanism works in the following way.
Petosmekanismi toimii seuraavasti.
Transit documents (TIR carnet, Tl) are legally created to protect the overland transport of merchandise under suspension of duties between two customs offices.
Kuljetusasiakirjat (TIR, T1 ) laaditaan laillisesti suojelemaan maitse tapahtuvia tavaran kuljetuksia verojen maksulta kahden tullitoimipaikan välillä.
The receipt, confirming arrival of the goods (Copy nr. 5 of the Tl or the carnet TIR), is given back, meaning that the correct merchandise has indeed arrived, i.e. the transit document is cleared.
Tavaran saapumisen vahvistava kuitti (T1- tai TIR-asiakirjan kopio 5) palautetaan merkiksi siitä, että oikea tavara on todella saapunut, ts. kuljetusasiakirja selvitetään.
Over the last years, at least 2000 abuses of the transit regime have been noted.
Viime vuosina kuljetusjärjestelmän väärinkäytöksiä on todettu vähintään 2 000.
The merchandise is diverted in a member state of the EU, usually a country though which the goods must pass in order to arrive at destination.
Tavara ohjataan EU:n jäsenvaltioon, tavallisesti maahan, jonka kautta tavaroiden on kuljettava päästäkseen määränpäähänsä.
Stolen or invalis customs stamps have been used, as well as false declarations of destination or goods.
On käytetty varastettuja tai mitättömiä tullileimoja samoin kuin valheellisia ilmoituksia tavaroiden määränpäästä.
Genuine customs seals have been fraudulently used by bribed customs officials.
Lahjotut tullivirkailijat ovat petollisesti käyttäneet aitoja tullileimoja.
This fraud does not only relate to goods coming from outside the European Union, it aiso concerns goods coming from free warehouses inside the Community.
Nämä petokset eivät ainoastaan liity Euroopan unionin ulkopuolelta tuleviin tuotteisiin, vaan ne koskevat myös yhteisön sisäisistä vapaavarastoista tulevia tuotteita.
In its document number XXI 1202/94, the Bar Code Committee (Transit Section) has proposed the following interim measure: the introduction of an ad hoc procedure for the resending and ending of transit documents for sensitive goods by means of a specific identification system of such documents.
Asiakirjassaan XXI 1202/94 viivakoodikomitea (kuljetusosasto) on ehdottanut seuraavia väliaikaisia toimenpiteitä: otetaan käyttöön ad hoc -menettely, jolla herkkien tuotteiden kuljetusasiakirjat palautetaan ja lopetetaan tällaisia asiakirjoja koskevan erityisen tunnistusjärjestelmän avulla.
This report suggests a sure, quick and effective method to prevent fraud with transit documents.
Kertomuksessa tätä pidetään varmana, nopeana ja tehokkaana tapana estää kuljetusasiakirjoilla tehtävät petokset.
In recent years the bar code control system has become a part of every day life.
Viime vuosina viivakoodijärjestelmästä on tullut osa jokapäiväistä elämää.
Bar codes are not only used in shops and supermarkets, but is increasingly to be found in areas where a high level of security, effectiveness and control is needed, for example, banks, hospitals, etc...
Viivakoodeja ei käytetä ainoastaan kaupoissa ja supermarketeissa, vaan niitä esiintyy yhä useammin alueilla, joilla tarvitaan laajaa turvallisuutta, tehokkuutta ja valvontaa, kuten pankeissa, sairaaloissa jne.
The system is as simple and immediate as sticking on a label, and its worldwide spread is partly due to the fact that it is one of the more profitable identification methods.
Järjestelmä on yhtä yksinkertainen ja nopea kuin tarran liimaus, ja sen maailmanlaajuinen leviäminen johtuu osaksi siitä, että se on yksi edullisimmista merkintätavoista.
The information is codified in a series of numbers, with data not understandable to humans.
Tieto koodataan numerosarjaksi, jonka tietoja ihminen ei ymmärrä.
A special reader is needed, which decodes and reads the bars automatically, through printers and special labels.
Tarvitaan erityinen lukulaite, joka automaattisesti purkaa koodin ja lukee viivat, joiden merkinnässä käytetään tulostimia ja erityistarroja.
It would only be necessary to stick the label on the transit document (copy 5) as an indication of the presentation of the merchandise to the customs authorities.
Kuljetusasiakirjaan (kopio 5) tarvitsee vain kiinnittää etiketti merkiksi siitä, että tavarat on esitetty tulliviranomaisille.
In addition, the customs seal can be printed on the same document.
Lisäksi tullileima voidaan merkitä samaan asiakirjaan.
In this way, every transit document is individualised, making it more difficult to steal the customs seals which are used to certify to customs in the country of departure that the merchandise under transit has arrived at the customs in the country of destination.
Tällä tavalla jokainen kuljetusasiakirja on yksilöllinen, jolloin on vaikeampi varastaa tullileimat, joita käytetään todistamaan lähtömaan tullille, että kuljetetut tavarat ovat saapuneet määrämaan tulliin.
When copy 5 is sent back to customs in the country of origin, it would only be necessary to check the authenticity or falseness of the document using the bar code reader, which can be done quickly and easily.
Kun kopio 5 lähetetään takaisin alkuperämaan tullille, asiakirjan oikeus tai vääryys voidaan nopeasti ja helposti tarkistaa viivakoodin lukulaitteella.
This method would only be really effective if there is total security against falsification of the labels.
Menetelmä olisi todella tehokas vain jos voitaisiin olla täysin varmoja siitä, että etikettejä ei väärennetä.
In order to avoid this possibility, the labels should be sequentially numbered, with alphanumerical control characters obtained by a complex mathematical algorism, which can be modified from time to time.
Tämän välttämiseksi etiketeissä olisi käytettävä järjestysnumerointia ja alfanumeerisia kontrollimerkkejä, jotka saataisiin monimutkaisesta matemaattisesta algoritmista, jota voidaan muunnella aika ajoin.
The numbers are codified in the bar code, invisible to the human eye, rendering the labels readable only by a special bars code reader.
Numerot on koodattu viivakoodiin ihmissilmän näkymättömiin, jolloin vain erityinen viivakoodin lukulaite voi lukea etikettejä.
IV.- POSSIBLE IMPROVEMENTS
IV.- HAHDOLLISIA PARANNUKSIA
The advantages of this mechanism:
Tämän menetelmän edut :
The surprise effect will contribute to disorientate the contraband organisations, obliging them to change their strategy.
Yllätysvaikutus saa salakuljetusliigat tolaltaan ja pakottaa ne vaihtamaan strategiaa.
This will take time and effort.
Tämä vaatii aikaa ja ponnistuksia.
The people at customs in charge of clearing the transit documents must be made responsible, because the labels, perfectly numerated and identified, will be under their control and care.
Henkilöt, jotka tullissa hoitavat kuljetusasiakirjojen selvitystä, on asetettava vastuuseen, koska täydellisesti numeroidut ja identifioidut etiketit ovat heidän valvonnassaan ja hoidossaan.
The disappearance of labels will be relatively easy to check and they could be cancelled immediately.
Etikettien katoamisen tarkastaminen on verrattain helppoa, ja ne voitaisiin peruuttaa välittömästi.
If labels with bar codes are used, which are almost impossible to counterfeit, the current problem of falsified seals to certify the arrival of goods would be eliminated.
Jos käytetään viivakoodattuja etikettejä, niiden väärentäminen on miltei mahdotonta, jolloin nykyinen väärennettyihin saapumisleimoihin liittyvä ongelma poistuisi.
When copy 5 with the bar-coded label arrives at the Customs office of departure, officials will be able to verify immediately the authenticity of the label by means of the barcode reader.
Kun kopio 5 viivakoodattuine etiketteineen saapuu lähtömaan tulliin, virkailijat voivat välittömästi tarkistaa etiketin oikeellisuuden viivakoodin lukulaitteella.
This will reduce the time it takes to discover if fraud has occurred.
Järjestelmä antaa mahdollisuuden progressiiviseen ja vähittäiseen käyttöönottoon.
This will enable the customs authorities to take action immediately, such as blocking deposits or preventing further shipments with similar fraudulent labels.
Tällä tavalla järjestelmä voidaan ottaa käyttöön pilottitai koehankkeena tietyissä tullitoimipaikoissa, jotta varmistetaan sen tehokkuus pienillä kustannuksilla.
This system provides the possibility of progressive and graded introduction.
Jos kaikki kommunikaatio ja toimenpiteet tulevaisuudessa tapahtuvat SCENT-tietokonejärjestelmällä, esitetty menetelmä mahdollistaa kaikkien tavarakuljetusten kaksinkertaisen valvonnan.
In this way, the system can be introduced as a pilot or experimental project at certain customs offices in order to verify its efficiency at low cost.
Pitkällä aikavälillä voidaan tutkia näiden kahden järjestelmän koordinointimahdollisuuksia tietojen kirjaamista ja seurantaa varten.
A bar-coded label will also allow the storage of other useful information, such as the nature of the merchandise, the qualifications of the companies concerned or those of the transporter.
Viivakoodattu etiketti mahdollistaa myös muiden hyödyllisten tietojen tallentamisen, esim. tavaran luonne, kyseistä yritystä tai kuljettajaa koskevat tiedot.
Bar codes could also be used in other customs documents where it is important to secure the authenticity of the contents.
Viivakoodeja voidaan käyttää myös muissa tulliasiakirjoissa, joissa sisällön aitouden varmistaminen on tärkeää.
For example, the bar codes could be used in Bail Certificates, where the Customs Guarantee seal must appear.
Viivakoodeja voitaisiin käyttää esimerkiksi takuutodistuksissa, joissa on oltava tullin takuuleima.
In conclusion, although this is a preliminary report, it can also be viewed as a first step in resolving the problems of the correct completion of transit of sensitive merchandise.
Johtopäätöksenä voidaan todeta, että vaikka tämä on alustava selonteko, sitä voidaan pitää myös ensi askeleena herkkien tuotteiden kuljetusten oikeaan suorittamiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi.
This report should be followed up with a wider and more detailed study of the possibilities that the bar coding system offers for the prevention of fraud.
Selontekoa olisi jatkettava laajemmalla ja yksityiskohtaisemmalla tutkimuksella, joka koskee mahdollisuuksia, joita viivakoodijärjestelmä tarjoaa petosten ehkäisemiseksi.
THE ADVANTAGES OF THE SYSTEM
JÄRJESTELMÄN EDUT
VIABILITY The bar code is independent of the person who introduces the data because it is an automatic method of recording data.
TOTEUTTAMISKELPOINEN Viivakoodi on riippumaton tiedot syöttävästä henkilöstä, koska se on automaattinen tietojen kirjaamisen menetelmä.
SECURITY The control digit is calculated by means of a mathematical formula specifically made for this application, so the interpretation of the data can only be made by a computer system.
TURVALLINEN Kontrollimerkki lasketaan matemaattisella kaavalla, joka laaditaan erityisesti tätä sovellusta varten, joten tietojen tulkinta edellyttää tietokonejärjestelmää.
If incorrect information is introduced, the system will block.
Jos järjestelmään syötetään vääriä tietoja, se lukittuu.
OPERATIONAL. The operation system is as immediate and simple as sticking a label.
TOIMIVA Käyttäminen on yhtä välitöntä ja yksinkertaista kuin tarran liimaaminen.
ECONOMIC The bar code's use is almost universal because it is an affordable system of recording data which can be implemented quickly.
TALOUDELLINEN Viivakoodi on miltei universaalinen, koska se on edullinen ja nopeasti täytäntöönpanokelpoinen tietojen kirjaamisjärjestelmä.
EXTENSIVE This system can be extended to different customs centres, depending on the need.
KATTAVA Järjestelmää voidaan laajentaa eri tullikeskuksiin tarpeen mukaan.
Each customs centre could have a different identification code.
Kullakin tullikeskuksella olisi erilainen tunnistekoodi.
CAPABLE OF BEING MODIFIED In order to make falsification of the labels more difficult, the algorithm used to calculate the control digit would be changed from time to time.
MUUNTUMISKELPOINEN Etikettien väärentämisen vaikeuttamiseksi kontrollimerkin käytettävää algoritmia muutettaisiin aika ajoin.
INVISIBILITY All the information will be codified in a bar code, which is incomprehensible to humans.
NÄKYMÄTÖN Kaikki tiedot koodataan viivakoodiin, jota ihminen ei ymmärrä.
This code will be covered with a black ink that will conceal any visual signal.
Tämä koodi peitetään mustalla musteella, joka peittää kaiken näkyvistä.
AUTOMATED The codification and reading system will be automatic, being performed by means of printers and special labels, using special bar code readers.
AUTOMAATTINEN Koodaus- ja lukujärjestelmä on automaattinen, ja se hoidetaan tulostimilla ja erityistarroilla erityisiä viivakoodin lukulaitteita käyttäen.
OBJECTIVE: CONTROLLING IN REAL TIME, WITH NO MISTAKES, AVOIDING DUPLICATIONS AND FALSIFICATIONS IN THE CUSTOMS DOCUMENTS.
TAVOITE: REAALIAIKAINEN VIRHEETÖN VALVONTA, JOLLA VÄLTETÄÄN TULLIASIAKIRJOJEN KOPIOINTI JA VÄÄRENNYKSET
SPECIFICATIONS OF THE LABELS
ETIKETTIEN OMINAISUUDET
The labels should be sequentially numbered, with a total of 13 characters in order to render the idenfication system both operational and impossible to falsify: for example:
Järjestysnumeroiduissa etiketeissä olisi kaikkiaan 13 merkkiä, jotta tunnistusjärjestelmä olisi sekä toimiva että mahdoton väärentää: esimerkiksi: numero: a a a/x χ χ χ χ χ χ x/c c merkitys :
"a a a" corresponds to the customs office that issues the document (maximum of 999 Customs); "χ χ χ χ χ χ χ x" are eight digits indicating the document number.
"a a a" vastaa asiakirjan myöntävää tullitoimipaikkaa (enintään 999 tullia) "χ χ χ χ χ χ χ x" ovat kahdeksan merkkiä, jotka ilmoittavat asiakirjan numeron.
The documents are sequentially numbered from 1 to 99,999,999; "c c" corresponds to 2 alphanumerical characters attained by a mathematic algorithm.
Asiakirjat on järjestysnumeroitu 1 ­ 99 999 999. "c c" vastaa matemaattisesta algoritmistä saatavia kahta alfanumeerista merkkiä.
These are control characters (similar to, for example, the Spanish system of Fiscal Identification Numbers).
Nämä ovat kontrollimerkkejä (kuten Espanjan verotunnusnumero).
In addition, these numbers will be codified in a bar code, invisible to the human eye, and readable only by a special bar code reader.
Lisäksi nämä numerot koodataan viivakoodiin, jota ihmissilmä ei pysty näkemään ja joka on luettavissa vain erityisellä viivakoodin lukulaitteella.
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSPORT SYSTEM
YHTEISÖN PASSITUSMENETTELYN TUTKINTAKOMITEA
Notice to members
Ilmoitus jäsenille
Please find attached the contribution submitted by the Conseil National du Patronat Français (CNPF), Paris, to the European Parliament's Committee of Inquiry into the Community Transport System.
Lähetämme ohessa Pariisissa toimivan Ranskan työnantajiston kansallisen neuvoston (Conseil National du Patronat Francais, CNPF) Euroopan parlamentin yhteisön passitusmenettelyn tutkintakomitealle lähettämän kirjeen.
DIRECTORATE-GENERAL FOR COMMITTEES AND DELEGATIONS
VALIOKUNTIEN JA VALTUUSKUNTIEN PÄÄOSASTO
DOC_EN\CM\290\290954
DOC_FI\CM\290\290954
Please find enclosed a preliminary general document by the CNPF on fraud in Community transit.
Lähetän teille CNPF:n ensimmäisen yleisen asiakirjan petoksista yhteisön passitusmenettelyssä.
Our adviser on customs matters, Mr Claude Merlin (Tel.
Neuvoja ja tietoja voitte pyytää tulliasioiden asiantuntijaltamme Claude Merliniltä (puh. 40 69 44 84).
(closing formula and signature)
André-Lue Mounier
Enc.: 2 pages
Liite: 2 sivua
DOC EN\CM\290\290954
DOC FI\CM\290\290954
Comments for the European Parliament's Committee of Inquiry into fraud in Community transit
Huomioita Euroopan parlamentin tutkintakomitealle yhteisön passitusmenettelyyn vaikuttavista petoksista
I. General remarks
I. Yleisiä huomioita
The customs procedure for Community transit is an important factor in the smooth flow of goods within the single market.
Yhteisön passitusmenettely on merkittävä tekijä tavarakuljetusten sujuvuuden kannalta suurilla sisämarkkinoilla.
It is an essential complement to the policy of local customs clearance at the headquarters of import and export firms, which has been particularly highly developed in France and which is very popular with commerce, industry and haulage contractors.
Se on tuonti- ja vientiyrityksissä tapahtuvan paikallisen tullauksen korvaamaton täydentäjä, jota on kehitetty erityisesti Ranskassa, ja jota pidetään hyvin tärkeänä kaupan, teollisuuden ja kuljetusalan piirissä.
It helps to maintain equality of administrative treatment between operators established in different Member States, leaving them free to choose the place of customs clearance, either at the frontier or inside the European Union, and also helps, among other things, to prevent an accentuation of the logistical advantages of bringing goods through the North Sea ports.
Se myötävaikuttaa siihen, että eri jäsenvaltioissa sijaitsevia toimijoita voidaan käsitellä hallinnon osalta yhtäläisesti, sillä se antaa niille täyden vapauden tullauspaikan valitsemiseen - rajalla tai Euroopan unionin sisällä. Lisäksi sen avulla voidaan vaikuttaa mm. siihen, etteivät Pohjanmeren satamien kautta kulkemiseen liittyvät logistiset edut korostu.
The CNPF is, of course, concerned at the crisis situation in which the Community transit procedure currently finds itself (as does that of TIR - international road transport) as a result of the increase in fraud, and is anxious to contribute to the search for solutions which are not only effective, but also in line with the needs of businesses.
CNPF on huolestunut petosten lisääntymisestä johtuvasta yhteisön passitusmenettelyn (kuten myös kansainvälisten maantiekuljetusten) tämänhetkisestä kriisitilanteesta ja haluaa osallistua sellaisten tehokkaiden ratkaisujen etsimiseen, jotka vastaavat samalla yritysten vaatimuksia.
Avenues to be explored
Ratkaisujen etsimisen suuntaviivat
The present system of Community transit is based on administrative links based on 'paper' documents between the customs administrations of departure and arrival.
Yhteisön nykyinen passitusjärjestelmä perustuu lähtötoimipaikan ja määrätoimipaikan tullien välisiin hallinnollisiin yhteyksiin ja se toteutetaan "paperiasiakirjojen" pohjalta.
The computerization of the procedure which has been initiated by the Commission should help these communications to be made more rapidly and in greater security.
Menettelyn tietoteknistämisen, johon komissio on ryhtynyt, pitäisi mahdollistaa näiden yhteyksien nopeampi ja varmempi toiminta.
The CNPF can only encourage this development.
CNPF antaa tukensa tällaiselle kehitykselle.
However, it must be ensured that the use of information technology for the essential purpose of combating the fraud which is a drain on the budgets of the Community and the Member States does not increase the financial and administrative burden which has to be borne by businesses.
On kuitenkin tärkeää pitää huolta siitä, ettei tietotekniikkaan turvautuminen taisteltaessa tärkeän päämäärän puolesta - yhteisön ja jäsenvaltioiden talousarvioihin vaikuttavia petoksia vastaan - lisää yritysten kannettavaksi tulevia kustannuksia ja niille asetettavia vaatimuksia.
With a view to ensuring better compliance with customs obligations, Community transit users could also be compelled to use modern anti-theft techniques providing constant surveillance of the movement of vehicles and goods.
Tullivelvoitteiden noudattamisen edistämiseksi voitaisiin lisäksi tehdä yhteisön passituksen käyttäjille pakolliseksi käyttää sellaisia nykyaikaisia varkauksia ehkäiseviä tekniikoita, jotka mahdollistavat ajoneuvojen ja tavaroiden kulun jatkuvan valvonnan.
The Community's internal borders have been abolished as far as movement of goods and economic transactions are concerned, but they continue to exist in the area of customs.
Yhteisön sisäiset rajat on poistettu tavaraliikenteeltä ja taloudellisilta toimijoilta, mutta tullilaitosten toiminnan osalta ne ovat edelleen olemassa.