natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I would like briefly to touch on two points that are also mentioned by the rapporteur and which I consider to be important.
Lopuksi vielä sana, jota ei voida jättää sanomatta tässä tilaisuudessa, jossa keskustellaan aiheesta "matkailijoiden suojelu": matkailusta on kitkettävä pois eräitä äärimmäisen kielteisiä puolia, joiden takia yhteiskunnan on voitava suojautua tietynlaisilta matkailijoilta.
The first relates to the attention that should be given to rural tourism, particularly in the light of its po tential positive impact on peripheral and ultraperipheral regions.
Tarkoitan pedofiliaan liittyvää matkailua, jota ei voi oikeuttaa mikään ja jota ei voida vaieten sietää vain siksi, että se tuo valuuttaa.
My second point relates to the type of tourism that generates considerable seasonal and/or periodic influxes, of the kind that are considerably in excess of that occasioned by normal flows of tourists which are already irregular by nature: I refer to religious tourism which can attract an annual population of over 5 million to a town intended for a few thousand inhabitants.
Itävallassa on jo kauan pyritty juurruttamaan ajatusten uudelleenmuokkausta etenkin ympäristötietoisuuden ja ympäristön huomioonottamisen alueilla.
Fatima is a case in point, with all the attendant repercussions as regards development planning and basic amenities.
Mie lestäni luonnonvarojen säästäminen on olennaista.
This type of tourism calls for special attention and appropriate protective measures.
Lopuksi haluaisin kiinnittää huomiota ihan siihen, että meidän tulisi yhdessä kamppailla seksiturismia vastaan.
Finally, in discussing the subject of tourist protection, thought must also be given to eradicating the types of tourism which threaten society.
Cornelissen (PPE). - (NL) Arvoisa puhemies, kesällä tu lee kuluneeksi kaksi vuotta siitä, kun Biescasin leirintäalueella Espanjassa sattui onnettomuus, jossa menehtyi 86 ihmistä ja loukkaantuneita oli paljon.
I am talking about paedophile tourism which cannot be justified in any light, nor a blind eye turned when foreign currency is being earned.
Haluaisin kysyä, milloin komissio aikoo reagoida asiaan ja tehdä ehdotuksia riittävän turvallisuustason ta kaamisesta Euroopan leirintäalueilla.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, my colleague Christos Papoutsis expresses his re gret that he cannot be here to respond to this report be cause of important work obligations elsewhere.
Ribeiro (GUE/NGL). - (PT) Arvoisa puhemies, tämä on toinen peräkkäinen täysistunto, jossa matkailulla on mer kittävä osuus.
Doubt less, however, he will follow his usual practice and write, for instance, to Mr Cornelissen in response to the three points which the Honourable Member raised in his speech.
Edellisessä käsiteltiin matkailua ja euroa tai päinvastoin, tässä taas matkailijoiden suojelua kuluttajina kollega Aparicio Sánchezin kiintoisan mietinnön pohjalta.
I am, however, pleased that I have the opportunity to be able to stand in for Mr Papoutsis today since the re port by Mr Aparicio Sánchez on improving safety, con sumers' rights and trading standards in the tourism sector is clearly of great interest to me as Transport Commissioner as well as being of major importance to the citizens of the Union.
Mielestäni on tärkeää ennen kaikkea korostaa, että tuo suojelu edellyttää matkailijoiden ja matkatoimistojen, matkanvälittäjien sekä liikennöitsijöiden välisten sopi musten tuntemista ja noudattamista. Tässä suhteessa
Cornelissen (PPE). - (NL) Mr President, this summer it will be two years since disaster struck the campsite at Biescas in Spain, which sadly led to the death of eighty-six
Voiko komissio myös esittää arvionsa ylivarauksia koskevista toimintaohjeista, joista jotkin matkailualan järjestöt ja Euroopan hotelli- ja ravintolaliitto sopivat muutama vuosi sitten?
Kinnock, Neil which would have to be payable immediately at the check-in desk and by reinforcing the airlines' obligation to inform passengers of their rights.
Vaz Da Silva (PPE). - (PT) Arvoisa puhemies, matkailu on yksi unionin taloudellisesti tärkeimmistä teollisuuden aloista.
In these and other applications of consumer protection policy we put substantial efforts into improving informa tion to consumers, but since I see my time is up I will not pursue those matters at length.
Vaikka puolustankin eri ammattialojen itsesäätelyä, tiedän, että Euroopan kilpailukykyä tällä alalla ei voida varmistaa erityistapauksissa ilman unionin väliin tuloa.
Naturally, there is widespread and justifiable concern when holidaymakers are subjected to criminal attacks and when they experience delays, excessive inconvenience and distress because of interruptions to travel, commercial inefficiency or dishonesty.
Monissa lomakohteissa ymmärretään, että integroitu laatujohtaminen on elintärkeää niiden menestymisen kannalta, sillä ne ovat hyvin tietoisia siitä, että virhe jossain kohtaa matkustamisesta ja asiakaspalvelusta muodostuvaa palveluketjua vaikuttaa matkailijoiden näkökantaan.
On all such occasions the public deserves the security of the law and rapid redress, and companies and administrations that demonstrate their commitment to delivering that obviously enhance their reputations.
Se on yksi tekijöistä, jotka ovat motivoineet komissiota ryhtymään tänä vuonna kolmeen kattavaan in tegroidusta laatujohtamisesta tehtyyn tutkimukseen, joka on keskittynyt rannikko-, kaupunki- ja maaseutukohteisiin, ja järjestämään suuren konferenssin tästä kysymyksestä puheenjohtajavaltio Itävallan kanssa.
Happily, of course, the great majority of holidaymakers do not experience tragedy or difficulty, and the professionals in the industry and public authorities are continually making efforts to improve the quality of services and to achieve higher stand ards.
Käytämme näiden toimien tuloksia pohjana parhaiden käytäntöjen kehittämisessä ja tiedon levittämisessä.
Many holiday destinations recognize that integrated quality management is vital to their success, since they are acutely conscious of the fact that failure in any part of the chain of travel and treatment will affect tourists' perceptions.
Sen on arvioitava olemassa olevien di rektiivien ja asetusten täytäntöönpanoa. Matkailualan toi met on nivellettävä kuluttajansuojeluun liittyviin toimiin, ja siinä suhteessa on lisätjäyä PO XXIILn ja PO XXIV:n välistä yhteistyötä.
That is one of the factors which motivated the Com mission this year to undertake three comprehensive studies in integrated quality management focused on coastal, urban and rural destinations and, also, to organize a major conference on this issue with the Austrian Presidency.
Sen onrcfejp^va^matkailijoiden ja mat kailualan työntekijöiden mahdolifeftus saada viipymättä oikeudellista apua ja luotava menettelytavat yhteisön sisällä syntyvien kiistakysymysten ratkaisemiseksi.
We will use the results of these activities as the basis for the development of best practice and the dissemination of in formation.
Sen on koottava koko olemassa oleva yhteisölainsäädäntöjä tehtävä se laajalti tunnetuksi kaikkien mahdollisten käyttäjien keskuudessa.
In conclusion, I am grateful to Mr Sánchez for opening up this debate on an important issue and for effectively con veying three messages which will be particularly heeded by the Commission.
Sen on tuettava työntekijöiden koulutusta, matkailijan turvallisuuteen liittyvä koulutus mu kaan luettuna, ja turvattava työntekijöiden liikkuvuus ja hyvä ammattitaito.
The Commission will be happy to cooperate with Parliament in addressing these issues further and, hopefully, to make worthwhile progress along these lines.
Sen on kehitettävä erityinen Euroopan matkailupalkinto kestävän matkailun arvostuksen lisää miseksi.
In reading through Mr Sanchez's report and indeed listen ing to his speech where he made the same point, I was particularly struck by his observation that in most cases tourists in the European Union do not lack legislation but information, and I agree that there is scope for improving the quality ofinformation to tourists.
Lukiessani läpi herra Sánchezin mietintöä ja varsinkin kuunnellessani hänen puhettaan, jossa hän otti saman sei kan esille, minuun vaikutti erityisesti hänen huomionsa siitä, että useimmissa tapauksissa Euroopan unionin mat kailijoilta ei puutu lainsäädäntöä vaan tietoa, ja olen sa maa mieltä siitä, että on tilaa parantaa matkailijoille suunnatun tiedotuksen laatua.
Of course, it will not come as a surprise if I say that, in this as in other areas, this Commission will not be proposing legislation on con sumer issues where problems can effectively be dealt with at Member State or industrial level.
Ei tietenkään tule yllätyksenä, kun sanon, että tällä ja muilla alueilla tämä komissio ei ehdota kuluttajakysymyksiä koskevaa lainsäädäntöä, jos ongelmat voidaan ratkaista tehokkaasti jäsenvaltio- tai elinkeinotasolla.
At the same time, however, where beneficial improvements can be made we will propose legislative change and, obviously, we will continue to actively monitor the application of ex isting rules as well as the dissemination of best practice.
Samalla kuitenkin ehdotamme lainsäädännöllisiä ehdotuksia alueilla, joilla siitä on hyötyä, ja jatkamme tietysti olemassa olevien määräysten soveltamisen seuraamista ja parhaiden käytäntöjen levittämistä.
President. - The next item is the report (A4-0088/98) by Mr Väyrynen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive on airport charges (COM(97)0154 - C4-0362/97-97/0127(SYN)).
Kinnock, Neil komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhemies, kollegani Christos Papoutsis pahoittelee, että hän ei voi olla täällä vastaamassa tähän mietintöön, sillä hänellä on tärkeitä työvelvoitteita muualla.
As the report kindly acknowledges, the Commission has been active in several important areas relating to tourists as consumers and, whilst I would like to examine some of the important initiatives that have been taken, time for bids any exhaustive approach.
Kuten mietinnössä ystävällisesti mainitaan, komissio on toiminut aktiivisesti useilla tärkeillä matkailijoihin kulut tajina liittyvillä alueilla, ja vaikka haluaisin tarkastella muutamia tärkeitä tehtyjä aloitteita, niiden perusteellinen käsittely ei ole ajanpuutteen vuoksi mahdollista.
Suffice it to say, however, that we will continue to support the development of the internal market and, in all modes of transport, we will maintain our strong emphasis on safety, transparency, clear information and fair choice.
Sanottakoon vain kuitenkin, että jatkamme sisämarkkinoiden ke hittämisen tukemista ja kaikkien kuljetusmuotojen osalta säilytämme painopisteen turvallisuudessa, avoimuudessa, selkeässä tiedotuksessa ja oikeudenmukaisissa vaihtoehdoissa.
In addition, we seek to ensure that inefficiency which inflicts serious disadvantage on travellers is penalized.
Lisäksi pyrimme varmistamaan, että te hottomuudesta, joka aiheuttaa vakavaa vahinkoa matkailijoille, rangaistaan.
The Commission's pro posal to amend the deniedboarding compensation regulation, for instance, is intended to strengthen the rights of airline travellers by providing higher compensation rates
Lisäksi herra Sánchez ilahtuu kuullessaan, että vaikka pakettimatkailijat on jo suojattu järjestäjän virheitä vastaan pakettimatkoja koskevalla direktiivillä, komissio tutkii parhaillaan mahdollisuutta luoda järjestelmä, joka suojaisi vain lennon ostaneita matkustajia lentoyhtiöiden va rarikkoja vastaan.
Väyrynen (ELDR), rapporteur. - (FI) Mr President, the proposal for a directive on airport charges is not an at tempt to harmonize them.
Kun yli puolet unionin jäsenvaltioiden kansalaisista kävi lomalla viime vuonna -ja tuo luku on kasvamassa - eri tyishuomio matkailijoiden kuluttajien oikeuksiin on selvästi olennainen asia.
It aims instead to comply with the three principles of transparency, cost-relatedness and nondiscrimination.
Luonnollisesti huoli on laajalle le vinnyttä ja oikeutettua, kun lomailijat joutuvat rikollisten hyökkäysten kohteeksi ja kun he joutuvat kokemaan vii vytyksiä, kohtuuttomia hankaluuksia ja ahdinkoa, jota matkustamisen keskeytymiset, kaupallinen tehottomuus tai epärehellisyys aiheuttavat.
The directive aims to create a framework for negotiation, in which those who are responsible
Kaikissa tällaisissa tapauksissa kansalla on oikeus lainturvaan ja tilanteen nopeaan oikaisuun ja siihen, että yritykset ja hallitukset havainnollistavat valmiuttaan täyttää lupauksensa, mikä selvästi parantaa niiden mainetta.
Unfortunately, as he has said, several key factors were lost in narrow votes in committee.
Direktiivistä voidaan päästä so pimukseen vain jos tämä tasapaino säilyy.
The final compromise report we have ended up with is in danger of satisfying no-one.
Tämä on ollut lähtökohtana ehdottamissani tarkistuksissa ja kompromisseissa. misseissa.
The committee rejected by a narrow majority certain pro posals for compromise as negotiated under the stewardship of the draftsman.
Suoritetuissa äänestyksissä valiokunta niukalla enemmistöllä hylkäsi eräitä valmistelijan johdolla neuvoteltuja kompromissiehdotuksia.
As a result the report is now in a form that I consider unacceptable.
Äänestysten tuloksena mietintö sai muodon, jota en pidä hyväksyttävänä.
In the final vote only a slim majority approved the report.
Loppuäänestyksessä vain niukka enemmistö oli mietinnön hyväksy misen kannalla.
Almost half the com mittee members abstained.
Lähes puolet valiokunnan jäsenistä pidättäytyi äänestämästä.
In committee, the So cialist group supported the figure of at least two million passenger movements or 50 000 tonnes of freight. We felt that as this directive is part of a body of legislation aimed at dealing with various aspects of airports there ought to be some degree of consistency, and the figure we have chosen would fit in with those appropriate to the groundhandling directive.
Ensiksi meidän kaikkien pitäisi olla valmiita ehdottamaan lainsäädäntöä niissä ky symyksissä, joissa todistettavasti ainoa tehokas ongelman ratkaisukeino on toimia yhteisötasolla; toiseksi meidän pitäisi siirtää painopistettä kuluttajakysymyksiin siten, että tunnistamme jäsenvaltioiden tekemät hyödylliset aloitteet, olivatpa ne sitten yksityisiä tai julkisia aloitteita tai näiden yhdistelmiä; ja kolmanneksi meidän pitäisi tarkastella lähemmin komission tukemia kuluttajatiedotuskampanjoita tutkiaksemme, kuinka jo eri yhteisön politiikoissa ja ohjelmissa käytettävissä olevat toimet voidaan nähdä yhtenäisenä toimijoukkona matkailevan kuluttajan eduksi.
What is worse, the conciliation proposal for Article 4 on national airport networks and local airport systems was rejected in a tied vote.
Pahimpana pidän sitä, että kansallisia lentokenttäverkkoja ja paikallisia lentokenttäjärjestelmiä eli 4 artiklaa koskeva sovitteluehdotus tuli hylätyksi äänestyksessä, joka meni tasan jaa- ja ei-äänten kesken.
On the other hand, the proposal for a directive was approved by a one-vote majority, meaning that higher charges could be levied at large airports for domestic flights in countries having remote communities in order to subsidize smaller airports.
Sen sijaan pää tettiin yhden äänen enemmistöllä hyväksyä ehdotus, jonka mukaan syrjäisissä maissa voitaisiin suurilla lento kentillä määrätä kotimaan lennoille korkeammat maksut, joista pienempiä lentokenttiä taloudellisesti tuettaisiin.
This goes against one of the principles of the directive, which is that of non discrimination, which holds that charges must be the same for domestic and inter-EU services.
Tämä on vastoin direktiivin yhtä keskeistä periaatetta, syrjimättömyyden periaatetta, jonka mukaan maksujen tulee olla samalla tasolla kotimaisilla ja EU:n sisäisillä lennoilla.
In the same article, we support the decision of the rapporteur to introduce the concept of national airport networks.
Komissio käsittelee näitä asioita mielellään lisää yhdessä parlamentin kanssa ja toivottavasti saa aikaan huomattavaa parannusta näillä linjoilla.
I have considerable sympathy for those who oppose the introduction of such networks.
Äänestys toimitetaan huomenna klo 12.00.
Nevertheless, as the rapporteur has made clear, we have to accept that the system of cross-subsidy for smaller airports in order to support social cohesion is widely present in both the extreme north and the extreme south of the Union.
Pidän välttämättömänä sitä, että direktiivissä hyväksy tään muun muassa Espanjassa, Portugalissa, Kreikassa, Irlannissa, Suomessa ja Ruotsissa käytössä oleva järjes telmä, jossa maan lentoasemat muodostavat kansallisen lentokenttäverkon, jonka puitteissa kenttäkohtaisesta kustannusvastaavuudesta voidaan poiketa ja määritellä maksut aluepoliittisista syistä kohtuullisiksi myös pienimmillä kentillä.
I think it is vital that the directive acknowledges the system in operation in countries like Spain, Portugal, Greece, Ireland, Finland and Sweden, where the nation's airports form a national network whereby cross subsidy systems operate for reasons concerning regional policy, with the result that costs seem fairer for smaller airports.
Puhemies. - Esityslistalla on seuraavana Väyrysen laatima liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietintö (A4-0088/98) ehdotuksesta neuvoston asetukseksi lentoasemamaksuista (KOM(97)0154 - C4-0362/97-97/0127(SYN)).
The way to some agreement is to support national airport networks being included whilst, at the same time, build ing on and strengthening the conditions which would apply to their use.
Pidän valitettavana myös sitä, että valiokunnan enem mistö pyrkii sisällyttämään direktiiviin rangaistusjärjestelmän siltä varalta, että sitä ei noudateta.
Cash subsidies should be allowed in cir cumstances where either the major airport was congested and the state wished to develop an alternative regional air port or the regional airport is reliant on feeding the na tional hub for the majority of its business.
En pidä hyvänä myöskään sitä, että direktiiviin pyritään sisällyttämään järjestelmä, jonka puitteissa maksut kiistatilanteissa mää räytyisivät sitovan sovittelumenettelyn tai jopa tuomioistuinkäsittelyn tai hallinto-oikeudellisen prosessin kautta.
I am opposed, however, to attempts by the EPP Group to restrict na tional airport systems to peripheral areas or to domestic flights.
Nämä yksityiskohdat eivät sovi mielestäni ehdotetun di rektiivin luonteeseen ja ne tuskin saavat yksimielistä kan natusta ministerineuvostossa.
I also consider it unfortunate that the majority on the com mittee should wish to include a penalty system in the di rective, given that it will simply be ignored.
Väyrynen (ELDR), esittelijä. - Arvoisa puhemies, ehdotus lentoasemamaksuja koskevaksi direktiiviksi ei pyri yhdenmukaistamaan maksuja.
Nor do I think it a good idea that the directive should contain provision for charges to be settled, in cases of dispute, through con ciliation or even through the courts.
Sen tarkoituksena on to teuttaa maksuja määrättäessä kolmea periaatetta: läpinäkyvyyden, kustannusvastaavuuden ja syrjimättömyyden periaatteita.
These do not become the nature of the proposal for a directive, in my opinion, and they are unlikely to get unanimous support with the Council of Ministers.
Direktiivillä pyritään luomaan järjestelmä, jonka puitteissa lentoasemien ylläpitäjät ja käyttäjät neuvottelisivat sekä maksujen tasosta että tarjolla olevista palveluista.
I shall support the original compromise Amendment No 3, which related to changes in Article 4( 1).
Vetoan teihin, arvoisat kollegat, että mietintöä täysistunnossa vielä parannettaisiin.
It is important in air ports which are run as commercial entities that they retain the flexibility to apply non-aeronautical income to subsidise aeronautical charges at their own discretion.
Kun monet tärkeät äänestykset ratkesivat valiokunnassa joko tasatuloksena tai hyvin niukalla enemmistöllä, pidän mahdollisena, että mietintö saadaan täysistunnon äänestyksin vielä hyväksyttävään muotoon.
Article 4(1) should therefore include the words 'the managing body of an airport may take account of all or part of the airport's income that is not derived from airport charges when establishing the total level of its charges'.
Lopuksi haluan kiittää liikennevaliokunnan johtoa ja jäseniä rakentavasta työskentelystä tämän mie tinnön käsittelyssä, mutta kuten sanottua toivon, että ää nestyksissä tämän mietinnön sisältö vielä eräiltä osin muuttuisi ja paranisi.
I appeal to you all, ladies and gentlemen: the report should be improved upon in the partsession.
Mietintöä valmistellessani olen pohtinut, onko ehdotettu direktiivi hyödyllinen ja välttämätön.
As many important issues were decided on the committee either by a tied vote or a narrow majority, I imagine the report might take on a more acceptable shape through voting in the partsession.
Euroopan parla mentilla tulisi mielestäni aina olla epäilevä mieli sen suhteen, onko uusi yhteisölainsäädäntö tarpeellista.
Finally, I should like to thank the Com mittee on Transport and Tourism for a constructive job in the handling of the report, but as I have said, I hope the report, through voting, can be changed and improved on.
Olen tullut siihen tulokseen, ettei direktiivi lentoasemamaksuista ole välttämätön mutta se voi olla hyödyllinen, kunhan sen sisältö on huolellisesti harkittu.
It is even more important that the other changes between compromise Amendment No 3 and Amendment No 9 are reinstated, specifically that allowing the cost of financing facilities which have the express consent of the majority
Megahy (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, liikenne- ja matkailuvaliokunnan ehdotus direktiiviksi lentoasemien perustoimintoja koskevista maksuista on osoittautunut vaikeaksi ja monimutkaiseksi mietinnöksi, johon esitte-
Megahy of users and of their representative bodies through consultation arrangements under Article 7.
Megahy della aiheuttaisi merkittävää viivästystä kehitykselle.
Reliance on this original wording, put forward by the Commission, is am biguous and would effectively lead to substantial delays to development. For example, in the United Kingdom, BAA is having to fund advance works for the cost of its Terminal 5 inquiry.
Esimerkiksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa lentoasemaviranomaisen BAA:n täytyy rahoittaa 5-terminaalista tehdyn tutkimuksen mukaisia lisätöitä.
The users accept that these can be re covered from charges, whether or not the development goes ahead, because they support the project.
Käyttäjät hyväksyvät sen, että nämä voidaan ottaa takaisin maksuista, ta pahtuipa kehitystä tai ei, sillä he tukevat projektia.
If such costs could not be recovered, there would be a positive disincentive for airports to invest in new development.
Jos sellaisia kuluja ei voitaisi saada takaisin, se jarruttaisi varmasti lentoasemien sijoituksia uuteen kehitykseen.
The latter is seen as very important in principle.
Hänen ratkaisunsa, sellaisena kuin se valiokunnalle esitettiin, oli hyvä ratkaisu.
It is reasonable that matters concerning domestic traffic should be some thing each country can decide for itself.
Valitettavasti, kuten hän sanoi, useat avaintekijät katosivat valiokunnan tiukkojen äänestystulosten myötä.
As far as I am concerned it is quite different when someone starts his journey at Heathrow in London and flies to Arlanda in Stockholm.
Lopullinen kompromissimietintö, joka jäi jäljelle, ei välttämättä tyy dytä ketään.
If that person never sets foot in another Swedish airport, why should he have to help finance it?
Lopuksi tuen ehdotuksia kuulemisesta esittelijän suunnit telemalla tavalla.
That makes the limitation we have proposed with regard to Article 4 seem very important.
Vastustan rangaistusjärjestelmiä ja ryhmäni tulee äänestämään niitä vastaan, sillä lentoasemat joutuisivat maksamaan niitä joka tapauksessa, ja täytäntöönpanon aikataulun osalta tuemme komission alkuperäistä ehdotusta.
Querbes (GUE/NGL). - (FR) Mr President, the principles at work in the proposal for a directive by the Com mission are nondiscrimination, relationship to costs and transparency. We have still to agree on the content of these rules and on their application.
Stenmarck (PPE). - (SV) Arvoisa puhemies, haluaisin aloittaa kiittämällä esittelijää, Väyrystä, hänen tässä mie tinnössä tekemästään erittäin rakentavasta työstä.