natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We should pay particular attention to problems linked to drugs, since this is, unfortunately, a serious matter for the Department of the North.
Heti kun tarkastukset lopetetaan sisäisillä rajoilla ja Ranska tuomitaan, epätoivottuja ulkomaalaisia koskevia poliisien kaavakkeita arvostellaan ja turvapaikkapolitiikkaa muutetaan ääriliberalististen eli löyhien periaatteiden mukaan, se tarkoittaa sitä, että Eurooppa määritellään läpikulkupaikaksi ja sitä suositellaan.
A few figures are worth repeating: over a period of four years, the number of drug addicts charged in the Nord -Pas-de-Calais region has more than doubled.
Mietinnön tavoitteena on Schengenin säännöstön saattaminen osaksi yhteisön säännöstöä.
Gahrton, Holm and Schorling (V), in writing. - (SV) We are voting for the report.
Samalla alu eella on myös tarkistettu eniten henkilöllisyyksiä huumekauppaan tai huumeiden kulutukseen liittyen koko maassa.
Decentralised and network orientated business organisations with flatter hierarchies are good.
Lopuksi, kun turvattomuus ja rikollisuus leviävät kaikkialla Euroopassa, on vahvistettava uudelleen se, että kunkin kansan on voitava hallita omia muuttovirtojaan ja
The same goes for shorter working hours,
Tämä johtuu epäilemättä talouden heikkoudesta, varmasti, mutta myös maantieteestä.
teleworking, investment in small businesses with the whole population and all regions being given the same opportunity to participate in · the development of the information society.
Näiden asioiden pääasiallisia päättäjiä ja toteuttajia olkoot työmarkkinaosapuolet ja yksittäiset jäsenvaltiot.
This should in principle be decided and put into effect by all the social partners in the labour-market and by individual Member States.
Käsittääksemme ei ole syytä säätää niistä EU:n tasolla.
There is, in our opinion, no reason for the EU to legislate on this.
politiikkoja kuin meillä, helpottaa huumekauppaa, joka on laajentunut kaupunkialueidemme ulkopuolelle ja koskee koko aluetta.
We are also against a collective fiscal policy within the Union.
Samoin olemme unionin yhteistä veropolitiikkaa vastaan.
The control of working people and citizens is becoming ever more effective with the disorganization of labour protection systems, working time, social welfare, health and safety.
Tässä yhteydessä emme voi muuta kuin toivoa, että rajoillamme olisi edes väliaikaisesti jonkinlaisia tarkistuksia.
Those measures are not a natural consequence of the rate of development and application of technologies, information and communications.
Tästä syystä vastustan rouva van Lanckerin mietinnön niitä kohtia ja viittauksia, jotka koskevat Ranskassa harjoitettua huumeiden valvontaa, erityisesti 5, 31 ja 32 kohtaa muuttamattomina.
The Green Paper makes it clear with the most cynical frankness that 'the proposed social model.is based on competition between enterprises' and calls for a 'stable and dedicated nucleus of working people' prepared to serve the needs of compa-· nies for rapid adaptation to market developments.
Tällainen valvonta rajalla ei tietenkään voi muuta kuin täydentää alueella harjoittamiamme politiikkoja: Nord- Pas-deCalais'ssa on kehitetty lukuisia aloitteita, joiden tehokkuuden kaikki tuntevat.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal and Iversen (PSE), in writing. - (DA) The Danish Social Democrats voted in favour of the Van Velzen report on the Commission's Green Paper on Living and Working in the Information Society.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal ja Iversen (PSE), kirjallisesti. - (DA) Tanskalaiset sosiaalidemokraatit äänestivät tänään Van Velzenin laatiman komission elämistä ja työskentelyä tietoyhteiskunnassa koskevaa vihreää kirjaa käsittelevän mietinnön puolesta.
The Commission's Green Paper is strongly criticized for laying too much emphasis in its analysis of the information society on work, jobs and the competitiveness of the economy.
Komission vihreää kirjaa arvostellaan runsaasti siitä syystä, että sen tietoyhteiskuntaa koskevassa analyysissa painotetaan ensisijaisesti työtä, työllisyyttä ja talouden kilpailukykyä.
The report therefore calls for more emphasis to be placed on how best the information society can be organized to benefit the individual, so that all get equal access to the information society.
Siksi mietinnössä peräänkuulutetaan aiempaa suuremman huomion kiinnittämistä siihen, miten tietoyhteiskuntaa voidaan muokata parhaiten yksittäisen ihmisen eduksi, siten että kaikki pääsevät samalla tavoin osallisiksi tietoyhteiskunnasta.
The report opens up a broad debate on continuing training, teleworking and parttime employment, which will have much greater importance in the future.
Mietintö avaa laaja-alaisen keskustelun täydennyskoulutuksesta, etätyöstä ja osa-aikatyöstä, joiden merkitys kas vaa tulevaisuudessa.
It is therefore quite clear where and how the new technologies are to be used: wherever and however they can generate greater profits.
Muuten puolustan aktiivisesti mitä läheisintä yhteistyötä Alankomaiden ja Belgian kanssa kaikilla näillä aloilla, jotta löydettäisiin keinot vähentää huumeiden aiheuttamia vahinkoja.
The future of man in such a society is evident: uncertainty, insecurity, and conflict with his own needs, which will no longer shape his environment but be shaped by it, so as to serve those who determine that environment in the best, quickest and cheapest way.
Meidän on tehokkuuden vuoksi yhdistettävä voimamme näiden ongelmien ehkäisyssä, niin hoidossa kuin tutkimuksessakin. Uskon, että nämä ovat meidän kaikkien yhteisiä huolenaiheitamme.
They are plans to create multiple-speed societies, societies of the one-third and the categorisation of citizens and working people, societies in which the unemployed, the aged, and the retired will be marginalized.
Ensimmäiset Ranskan ja Alankomaiden väliset huumeidenväärinkäyttöä koskevat tapaamiset on järjestetty tällaisissa tunnelmissa ja ne ovat parhaillaan käynnissä Lillessä ja niihin osallistuvat myös naapurimme Belgiasta.
The probability is that this will create even more bureaucracy. I believe that the problem is best solved through national authorities.
Mietintöön sisältyy kuitenkin tiettyjä aspekteja, joiden suhteen tanskalaiset sosiaalidemokraatit ovat epäilevällä kannalla.
President - That concludes voting time (')·
Fayot (PSE), kirjallisesti. - (FR) Haluaisin erityisesti korostaa kollegani van Velzenin erinomaisen mietinnön kolmea kohtaa.
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) I am voting for the report.
Lindqvist (ELDR), kirjallisesti. - (SV) Olen äänestänyt mietinnön puolesta.
Decentralised and network orientated business organisations with flatter hierarchies are good.
Vähemmän hierarkkiset, hajautetut ja verkostosuuntautuneet yritysorganisaatiot ovat hyviä.
The same goes for shorter working hours, teleworking, investment in small businesses with the whole population and all regions being given the same opportunity to participate in the development of the information society.
Sama pätee ehdotuksiin lyhyemmästä työajasta, etätyöstä, pienyrityksiin panostamisesta sekä siitä, että koko väestölle ja kaikille alueille annetaan samat mahdollisuudet osallistua tietoyhteiskunnan kehitykseen.
This should in principle be decided and put into effect by all the social partners in the labour-market and by individual Member States.
Näiden asioiden pääasiallisia päättäjiä ja toteuttajia olkoot työmarkkinaosapuolet ja yksittäiset jäsenvaltiot.
There is, in my opinion, no reason for the EU to legislate on this.
Käsittääkseni ei ole syytä säätää niistä EU:n tasolla.
(The sitting was resumed at 3 p.m.)
Kolmanneksi kuluttajansuojelun merkitys.
Theonas (GUE/NGL), in writing. - (EL) The application of technological innovations, especially those that are certain to create deep rifts in the structure of society, can be justified on no criterion other than man himself, and his needs.
Tavallinen kuluttaja, nyt en puhu asiantuntijasta, voi varustautua ainoastaan kuluttamalla paljon rahaa ja joskus jopa turhaan.
Under no circumstances can innovations justify disregard for their human basis and subjugate man to technology and to the savage laws of the capitalist market.
Onkin siis syytä tarjota eurooppalaisille kuluttajille virkailija, puolueeton toimisto, joka mahdollistaa heidän suojelunsa Japanin ja Yhdysvaltojen valta-asemaa vastaan.
President. - The next item is the continuation of the joint debate on the reports by Mr Donnelly, Mr Langen and Mr Katiforis.
Tästä mietinnöstä - vihreä kirja, komission kertomus sosiaali- ja työllisyysasioista - on päästävä nopeasti konkreettisiin päätöksiin edistääksemme tietoyhteiskuntaa ja saa t taaksemme sen samalla kaikkien käyttöön.
We have in our hands a Green Paper on 'Living and Working in the Information Society', whose letter let alone spirit do nothing to advocate the priority of the human factor and respect for the rights of working people.
Esitetyt ehdotukset ja toimintavaihtoehdot perustuvat käsi tyksiin kustannuksista ja markkinoiden kilpailukyvystä.
We have before us a draft for the conversion of man into a mere cog-wheel, and indeed one of the cheapest and most flexible on the market.
Lisäksi ne voimistavat pyrkimyksiä riistää työntekijöiltä heidän saavuttamansa edut ja oikeudet sekä pyrkimyksiä vääristellä itse työn käsitettä ja riistää siltä merkitys.
Caudron (PSE). - (FR) Madam President, Commissioner, ladies and gentlemen, let me begin my two min-
Työntekijöiden ja kansalaisten valvonnasta tulee tehokkaampaa, kun alasajetaan työturvaa ja työaikaa sekä sosiaalivakuuksia ja terveydenhoitoa säätelevät järjestelmät.
The proposals made and the measures promoted are dominated by the concepts of market cost and competi l) Topical and urgent debate (list of subjects selected): see Minutes.
Gahrton, Holm ja Schörling (V), kirjallisesti. - (SV) Olemme äänestäneet mietinnön puolesta. Vähemmän hierarkkiset, hajautetut ja verkostosuuntautuneet yritysorganisaatiot ovat hyviä.
Caudron utes' speaking time in the debate on industrial policy by repeating that it is imperative for us to have a European industrial policy based on voluntary agreement.
Theonas logian, informatiikan ja viestinnän kehitystahdista ja uusista sovellutuksista, vaan tämän politiikan takana piilevä voima on suuriin ja nopeisiin voittoihin pyrkivä suurpääoma.
Our economic strength, our independence, our future, and above all our employment and unemployment rate depend on that. This is true of the maritime industry, it is true of the chemical industry and it is true of the automobile industry.
Vihreä kirja julistaa selvästi ja rehellisen kyynisesti, että "ehdotettu yhteiskuntamalli perustuu yritysten väliseen kilpailuun" ja tämä puolestaan edellyttää "vakaata ja työlleen omistautunutta työväestöä", joka on valmis palvelemaan yritysten tarvetta sopeutua nopeisiin markkinoiden muutoksiin.
when I look at a country that I know well 1 find that the mediumsized shipyards are very much able to become competitive through their own efforts.
On siis ilmiselvää missä ja miten uutta teknologiaa käytetään: siellä missä suurimmat voitot ovat helpoiten saavu tettavissa.
Unfortunately the Commission has not taken up Parliament's call for the EUROS register for maritime shipping.
Voidaan jo nähdä mitä ihmisten tulevaisuuteen kuuluu tällaisessa yhteiskunnassa: epävarmuutta, turvattomuutta, omien tarpeiden laiminlyöntiä.
Mr Bangemann, we must however reject the Commission's current policy of allowing the Member States to apply different aid systems since this leads to distortions of competition within the Community and even carries the risk that EU shipyards will fly the flag of another Euro pean Union country if, for example, the fiscal system is more attractive in the Netherlands than in another large Member State.
Enää ei ihmisen elinympäristöä muokkaisi hänen omat tarpeensa, vaan päinvastoin, ihmisten tarpeet alistettaisiin palvelemaan tehokkaimmilla ja halvimmilla tavoilla niitä, jotka hänen elinympäristöään rajaavat.
In relation to the automobile industry, I first want to congratulate Mr Donnelly on the quality of his report and congratulate the Commissioner and the Commission on its responsible Communication.
Autoista puheen ollen haluan ensin onnitella kollegaamme Donnellyä hänen mietintönsä hyvästä laadusta ja komission jäsentä sekä toimeenpanevaa valiokuntaa heidän tie donantonsa vakavuudesta.
Of course I am in favour of setting up a panel of representatives of the automobile and components industries, trades unions and user groups in order to define our future priorities and research strategies.
Kannatan tietysti sellaisen ryhmän muodostamista, jossa on autoteollisuuden, varustajien, ammattiyhdistysten ja käyttäjien edustajia tutkimuksen ensisijaisten ' tavoitteiden ja strategioiden määrittämiseksi tulevaisuutta varten.
Research efforts are needed to reduce pollution caused by motors, of course, but also if not above all by fuels.
Tutkimuksen alalla on tarpeen pyrkiä vähentämään tietenkin moottorien aihe uttamaa pilaantumista sekä ellei jopa erityisesti polttoaineiden aiheuttamaa pilaantumista.
We must also continue with our efforts to improve safety.
On myös jatkettava ponnisteluja turvallisuuden alalla.
There are still far too many casualties and fatalities on our roads.
Teillämme kuolee ja loukkaantuu aivan liian moni.
All this is important.
Kaikki tämä on tärkeää.
But, ladies and gentlemen, above all we must protect the European automobile industry as such from unfair and unjust competition and social dumping and do our utmost to develop it.
Mutta, hyvät kollegani, on erityisesti puolustettava Euroopan autoteollisuutta epärehellistä ja epäoikeudenmukaista kilpailua vastaan sekä sosiaalista dumppausta vastaan ja on tehtävä kaikki mahdollinen sen kehittämiseksi.
This can be done by looking at all our European directives and decisions, asking the same question each time: will it promote employment, will it lead to a rise in production, consumption and market shares?
Tätä käsitellään kaikkia eurooppalaisia direktii vej amme ja pää töksiämme koskevassa mietinnössä ja aina tehdään samat kysymykset: mikä edistää työllisyyttä, mikä lisää tuotantoa ja kulutusta sekä mikä edistää markkinaosuuksien kasvua?
Apart from the framework conditions, which have to be uniform, the Commission must also pursue a consistent shipping policy.
Tällaisia suunnitelmia etätyöstä ja ihmisen eristämisestä yhteiskunnan piiristä voi verrata lobotomialeikkaukseen.
We cannot have DG IV preventing or hindering alliances between European shipping companies, which are urgently necessary to the survival of these companies, by pursuing a misguided competition policy.
Ihmisestä tehdään halpaa ja helposti muokattavaa voiton tavoittelun raaka-ainetta.
In that regard the Commission's industrial policy must also encompass the right kind of competition policy.
Nämä suunnitelmat johtavat moninkertaisen nopeuden yhteiskuntaan, yhden kolmasosan yhteiskuntaan ja kansalaisten ja työntekijöiden syyllistämiseen, yhteiskuntaan jossa työttömät, vanhukset ja eläkeläiset heitetään syrjään.
Lastly, and this is what I regret most on reading the documents under discussion today, the human dimension, the social dimension is missing.
Lopuksi vielä yksi asia, jota pahoittelen eniten luettuani tänään keskustelun kohteena olevat asiakirjat, niistä puuttuu inhimillinen ulottuvuus, sosiaalinen ulottuvuus.
This morning's debate on Renault made that clear and the scandal of delocalization is even more serious in relation to the building of Europe.
Tämänaamuincn Renault'a koskeva keskustelu muistutti meitä siitä ja siirtojen skandaalimaisuus on vielä vaikeampi varsinkin Euroopan rakennusteollisuudelle.
Without a political and social Europe, the rest is but crocodile tears.
Ilman poliittista ja sosiaalista Eurooppaa kaikki muu on vain krokotiilin kyyneleitä, niin kuin ranskaksi sanotaan.
Malerba (UPE). - (TT) Madam President, Mr Commissioner, as a representative of a historic maritime region, Genoa, I would like to mention some of the concerns of seafaring folk who see their calling threatened by the transformation of the maritime sector.
Wibe (PSE), kirjallisesti. - (SV) Mietinnön kohdassa 23 ehdotetaan "eurooppalaisen viranomaisen" perustamista tietosuojaa varten.
I am particularly thinking of the employment difficulties facing young graduates of naval colleges and the fall in enrolments at naval schools.^
En nyt kuitenkaan usko, että Euroopan kansalaiset hyötyvät tästä kestovaatimukseesta perustaa uusia viranomaisia EU:n hallintoon.
In this regard we are following developments in the CSCE agreements closely.
(Istunto keskeytettiin klo 13.00 ja se jatkui klo 15.00.)
Jarzembowsk) (PPE). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, the Christian Democrats support the basic lines of the Commission's communication on Europe's maritime future.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, herra komissaari, arvoisat kollegat, kristillisdemokraatit tukevat periaatteessa linjoja, joita komissio on esittänyt tiedonannossaan Euroopan merenkulun tulevaisuudesta.
Parliament also takes the view that as one of the largest trading blocs in the world the European Union needs a competitive maritime industry in the long term too.
Myös parlamentti on sitä mieltä, että Euroopan unionissa yhtenä maailman suurimmista kauppamahdeista pitäisi olla kestävästi myös merenkulkualan teollisuutta.
But the broad outline is a little vague, Commissioner, and not likely to halt the decline in shipbuilding or the use of flags of convenience by ships from European shipyards.
Kuitenkin, suun taviivat, herra komissaari on hieman epämääräinen eikä vielä sovellu pysäyttämään laivanrakennuksen taantumista ja eurooppalaisten varustamojen laivojen siirtymistä muiden maiden lipun alle.
I believe the Union should promote synergy through research and technological development programmes in research centres, universities and industry to generate innovation in an industrial sector which is becoming increasingly similar to aeronautics in terms of structure, equipment, control and communications.
Puhemies. - Esityslistalla on seuraavana jatkoa yhteiskeskustelulle Donnellyn, Langenin ja Katiforisin mietinnöistä. nöistä.
We both know that the meetings of the Maritime Industries Forum which you initiated many years ago have not come up with any major new ideas in recent years.
Me molemmat tiedämme myös, että merenkulkualan foorumin kokouksissa, joista olette tehneet aloitteita monta vuotta sitten, ei ole viime vuosina saatu enää suuria uusia ajatuksia.
There are a number of individual projects, but it seems we cannot expect much more in the way of general ideas from the Maritime Industries Forum.
On joukko yksittäisiä hankkeita, mutta suuria ideoita meidän ei kai enää tarvitse merenkulkualan foorumilta odottaa.
And yet we, the whole Parliament, believe that we need a new approach based on intensive consultation between the Community bodies and the economic circles concerned, be they shipyards, ship building firms, suppliers, port authorities, etc., because only if the economic circles concerned commit themselves to voluntary agreements can we really secure a future for the European Community in the maritime sector.
Me uskomme kuitenkin, ja siis koko parlamentti uskoo, että on käynnistettävä uudelleen intensiiviset keskustelut yhteisön elimien ja asianosaisten talouden alojen välillä, olivat ne sitten varustamoja, telakoita, toi mittajayrityksiä, satamayrityksiä jne., koska vain asian osaisten talouden alojen oma toiminta voi todella kehittää mahdollisuuden saavuttaa Euroopan yhteisölle tulevaisuuden merenkulkualalla.
The Union should cooperate with the Member States to promote a policy of sustainable transport, using fiscal incentives, supporting projects and completing integrated systems.
Caudron (PSE). - (FR) Arvoisa puhemies, komission jäsen, hyvät kollegani, käytän kahden minuutin puheen vuoron teollisuuspolitiikkaa koskevassa keskustelussa.
I propose specific inclusion of coastal regions undergoing transformation because of the changes in maritime transport in the structural funds intervention areas.
En sinnäkin haluan sanoa uudelleen, että eurooppalaista va paaehtoista teollisuuspolitiikkaa tarvitaan välttämättä.
Finally, given the reorganization of international freight traffic, returning to the Mediterranean route via Suez for struc-
Ta loudellinen voimamme, itsenäisyytemme, tulevaisuutemme ja erityisesti työllisyyden ja työttömyyden tasomme riippuvat siitä.
Let me address another two or three points very openly and plainly.
Sallikaa minun vielä puhua parista, kolmesta asiasta selkeästi ja avoimesti: Laivanrakennukselle ei tule missään tapauksessa suurempia takia.
On no account will there be higher subsidies for shipbuilding.
Siellä toivotaan vielä vain, että OECD-sopimus menee läpi myös USA: ssa ja että yleiset laivanrakennuksen tuet jäisivät siten pois.
People are still hoping that' the OECD agreement will also be carried through in the USA and that shipbuilding subsidies can be abolished in general.
Telakoiden on yksinkertaisesti säilytettävä tai saavutettava omin toimenpitein tuottavuutensa ja kilpailukykynsä.
The shipyards simply have to maintain or achieve productivity and competitiveness through their own efforts.
Ja jos minä maassa, jonka tunnen hyvin, katselen ympärilleni, voin todeta, että juuri keskisuuret telakat pystyvät vallan hyvin olemaan omin voimin kilpailukykyisiä.
Malerba turai reasons, I invite the Commission to consider the need for a joint study with maritime sector operators of the requirements of these regions, both in terms of their strategic relevance to the Union and in the context of the new relationships of cooperation with Mediterranean third countries.
Jarzembowski dollisuus auttaa telakoita, joita meillä yhteisössä on, on esimerkiksi vetää tiukemmilla tarkastuksilla substandard ships pois liikenteestä ja siten epäsuorasti lisätä uusien laivojen tarvetta. Laivojen osalta, herra komissaari, komissio antoi valitettavasti raueta parlamentin vaatimuksen EUROS-rekisteristä.
Cox (ELDR). - Thank you Madam President.
Cox (ELDR). - (EN) Kiitos, arvoisa rouva puhemies.
I want to make my remarks in the context of today's wider debate on Renault and the discussion now on industrial policy, and largely to make one basic point.
Haluan tehdä huomautukseni tänään käydyn laajemman Renault'ta koskevan keskustelun ja nyt käytävän teolli suuspolitiikkaa koskevan keskustelun kontekstissa ja lähinnä esittää yhden perusajatuksen.
The role of Europe is to try to ensure that European industry can win a greater share both of its domestic European markets and of global markets; and we should help to enable, not to enfeeble, European industry in the strategies we pick.
Euroopan rooli on pyrkiä varmistamaan, että eurooppalainen teollisuus saa vuttaa suuremman osuuden sekä eurooppalaisilla että maa ilmanlaajuisilla markkinoilla, ja valitsemiemme strategioiden tulisi auttaa, ei heikentää, eurooppalaista teollisuutta.
There is no doubt that unemployment is the major challenge that faces us in the next decade, and frankly in relative terms Europe is bad at creating jobs.
Komission nykyinen politiikka sallia jäsenvaltioille erilaisia tukijärjestelmiä, meidän on torjuttava, herra Bangemann, koska se johtaa kilpailun vääristymiseen yhteisön sisällä ja jopa muodostaa vaaran, että varustamot muutta vat maasta toiseen Euroopan unionin sisällä, jos esimerkiksi Hollannissa verotusjärjestelmä on houkuttelevampi kuin jossakin toisessa suuressa jäsenmaassa.
The problems arise in terms of the taxed wage - the difference between what people take home and what people pay them overall is a problem; rigidity in the labour market is a problem; and we cannot shrink from those problems if we want job creation.
Ei toki voi olla niin, että sisämarkkinoilla varustamot vaihtaisivat maata edullisempien verojärjestelmien takia!
Nevertheless I should like to comment on industrial policy and consultation of the workforce on the basis of this morning's debate which he attended.
Työttömyys on epäilemättä ensi vuosikymmenen suurin haaste, ja suoraan sanottuna Eurooppa on huono luomaan uusia työpaikkoja.