natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Our proposal was sent to all the countries concerned and the absence of negative reaction seems to indicate that harmonization of the summertime period is widely accepted.
Tässä suhteessa vähimmäisenä velvollisuutenani on selvittää komission ja neuvoston puolesta, kuinka suuresti ne haluavat arvostaa toissijaisuusperiaatetta, mutta toisinaan sattuu niin, että siitä on luovuttava ja tehtävä velvoittaviksi joitakin asioita, joiden vaikutukset koskevat tavalla tai toisella Euroopan kansalaisia.
This local example shows just how any reorganization of the time system must be carried out on the basis of an agreement and coordination between all the Member States of the European Union.
Tämä paikallinen esimerkki osoittaa, että kellonaikajärjestelmän mahdollinen uudelleenjärjestely on ehdottomasti hoidettava kaikkien unionin jäsenvaltioiden yhteisestä so pimuksesta ja yhdessä koordinoiden.
If we adopt this directive, that is what will be done, at least until 2001.
Näin asia olisi hoidettu ainakin vuoteen 2001 asti, jos tämä kahdeksas direktiivi hyväksytään.
Wijsenbeek (ELDR). - (FR) Madam President, allow me, before further ado, to congratulate you on your stunning election, with such a big majority, in your constituency, which has a common border with Spain and which nearly ended up suffering a time difference with people across the border.
Wijsenbeek (ELDR). - (FR) Arvoisa puhemies, sallinette minun onnitella teitä ennen kaikkea loistavasta, suurella enemmistöllä tapahtuneesta valinnasta vaalipiiristänne, jolla on yhteinen raja Espanjan kanssa ja joka oli vähällä joutua kärsimään aikaerosta Espanjan kanssa.
The Commission emphasizes the need for the Community to take the necessary action to harmonize the summertime period in order to remove obstacles to the free movement of goods and people.
Kannatan tietysti toissijaisuusperiaatteen mukaisesti aja tusta siitä, ettei naapurimaiden aikaero saisi koskaan ylittää yhtä tuntia.
We are, however, prepared to listen, as suggested in Mr Belleré's recommendation, to those who argue that the various aspects and various situations in the Member States need to be examined in depth.
Kuitenkin aikaero toisaalta Ison-Britannian ja Irlannin sekä toisaalta Suomen ja Kreikan välillä on kaksi tuntia.
I subscribe to the idea of subsidiarity, provided that the time difference between two countries never exceeds one hour.
Pysähdyn hetkeksi tähän aiheeseen, koska se Eurooppa ja ne arvot, joita haluamme tarjota kansalaisille, eivät toteudu pakottamalla tai velvoittamalla vaan vuoropuhelun, sovittelun ja erilaisuuden kunnioittamisen kautta.
The time difference between Britain and heland, on one hand, and Greece and Finland, on the other, is two hours.
Kansa laiset on tuotava lähemmäksi Eurooppaa, heitä ei vain asettaa olosuhteisiin joissa he joutuvat kokemaan sen vaikutukset ja Eurooppa - jos sallitte sanani - on tuotava lähemmäksi kansalaisia.
IN THE CHAIR: MR D. MARTIN Vice-President
Waidelich (PSE). - (SV) Rouva puhemies!
Nonetheless we survive and the sun still shines.
Elämä jatkuu ja aurinko paistaa kaikesta huolimatta..
This time difference between countries is not so serious, as long as the Member States change at the same time.
Itse asiassa kahden maan välinen aikaero ei ole niin vakava asia edellyttäen, että aikaa muutetaan samanaikaisesti.
We have reached that goal.
Olemme loppujen lopuksi saavuttaneet tavoitteen.
We can therefore only welcome Mr Belleré's excellent proposal and report and support him, while regretting somewhat that we had to wait so long for the Commission to set the hour change at the same dates.
Voimme siis olla iloisia Belleren erinomaisesta ehdotuksesta ja hänen mietinnöstään ja tukea sitä, vaikka onkin hieman valitettavaa, että jouduimme odottamaan näin kauan, ennen kuin komissio asetti kellonajanmuutokset samoille päiville.
Could we not possibly make a concession, in order not to upset the delicate rhythms of Frenchwomen and French children?
Emmekö voisi myös mahdollisesti tehdä myönnytystä, jotta emme häiritsisi ranskalaisten ja ranskalaislasten herkkää rytmiä.
President. - The next item is the report (A4-0130/97) by Mr Stockmann, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Regulation concerning the granting of Community financial assistance for actions to promote combined goods transport (COM(96)0335 - C4-0028/97-96/0207(SYN))
Olemme aikaisemmin täällä kuulleet esittelijän monia hyviä argumentteja kesäajan puolesta, mutta tässä käsitellään kesäajan alkamis- ja loppumispäivämäärän yhden mukaistamista.
Kinnock, Member of the Commission. - Madam President, may I begin by joining Mr Wijsenbeek in warmly congratulating you on your stunning election to the As semblée Nationale.
Mielestämme tämä on hyvä, sillä näin vähennetään harmeja ei vähiten kuljetusalalla ja helpotetaan EU:n kansalaisten, tavaroiden sekä palvelujen vapaata liikkuvuutta.
The only problem is that every silver lining has a cloud, in this case the fact that this is your last day in the chair presiding over this Assembly.
EU:n kansalaisten yli 80 prosentin enemmistö kannattaa kesäajan säilyttämistä.
In neither place, however, would Eu rope be the loser, because we are certain that you will sustain your vigour and your progressive sense of purpose in all roles.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa rouva puhemies, haluaisin ensiksi yhtyä Wijsenbeekin onnitteluihin ja onnitella teitä lämpimästi valinnasta kansalliskokoukseen.
Personally and, on behalf of my colleagues, I wish you the very best of enjoyment and good fortune as your constituency's representative in the Assemblée Nationale. tionale.
Ainoa ongelma on, että kaikella on varjopuolensa, tässä tapauksessa se, että tämä on teidän viimeinen päivänne tämän edustajakokouksen puheenjohtajana.
Madam President, I am grateful to Mr Belleré and his colleagues for their thorough and speedy work. Naturally I welcome their proposed approval of the common position on summertime arrangements in the European Union.
Donnay (UPE). - (FR) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, kahdeksatta direktiiviä koskevan ehdotuksen ensimmäisessä käsittelyssä minulla oli tilaisuus kertoa näkemykseni tästä tärkeästä aiheesta, kesäajasta, liikenneja matkailuvaliokunnan jäsenille.
Those of us involved in transport policy have always made sure that combined transport was writ large our speeches, larger than it was in reality.
Olen varma, että komission kollegani ovat kanssani samaa mieltä siitä, että Ranskan parlamentin voitto on Euroopan parlamentin tappio.
We sing its praises because we expect it to combine the advantages of the individual means of transport with shifting the rapidly increasing movement of goods to environmentallyfriendly transport methods.
Kummassakaan tapauksessa Eurooppa ei kuitenkaan häviä, koska olemme varmoja, että säilytätte tarmonne ja edistyksellisen ajattelutapanne kaikissa tehtävissänne.
The old PACT programme sought and the new PACT programme is designed to help bridge that gap between intention and reality, between statistically ascertainable and predictable traffic trends on the one hand and our knowledge of transport policy.
Toivotan teille onnea ja menestystä vaalipiirinne edustajana kansalliskokouksessa sekä omasta että kollegojen! puolesta.
In his recommendation Mr Belleré comments on the implications of summertime arrangements in the present
Tänään voimme ainoastaan iloita neuvoston hyväksymästä yhteisestä kannasta tämän yhdenmukaistamistekstin hy väksymiseksi ja kehotan kaikkia jäseniä hyväksymään Spalato Belleren ehdottaman suosituksen.
The way we deal with combined transport or, looking further ahead, intermodal transport, will show whether those of us involved in transport policy are and remain capable of political action in the face of current and future challenges.
Parlamentti tietänee, että liikenneoperaattorit odottavat uutta direktiiviä, jotta ne voisivat laatia liikennepalveluja koskevan aikataulun, ja monet muut alat, joiden toimintaan kesäaika vaikuttaa, ovat halukkaita sopi maan lopullisista järjestelyistä.
The Committee on Transport and Tourism welcomes the fact that the new PACT programme focuses on direct measures.
ympäristöystävällisempään kuljetusmuotoon.
Innovative measures, be they investment in intermodal transport equipment, in transshipment facilities or for access to rail or inland waterway structures, are sensible and important.
Tätä todelli sen ja tavoiteltavan tilanteen eli tilastoitavan ja ennustettavan liikennekehityksen ja meidän liikennepoliittisten käsi tystemme välistä kuilua haluttiin kaventaa vanhan ja halutaan edelleen pienentää uuden PACT-ohjelman avulla.
They are, however, to be promoted degressively.
Vanhan ohjelman 22, 7 miljoonaa ecua onnistuttiin vuosina 1992-1996 sijoittamaan tuottaviin hankkeisiin, jotka koskivat 16 kansainvälistä liikenneväylää, ja tämä on saanut kysynnän kasvamaan.
We do not want long-term subsidies. The commercial application of new techniques, which have previously been tested in European research programmes, and the measures to improve logistics and staff develop ment reflect the fact that the programme of support is forward-looking.
Nyt käsiteltävänämme oleva ehdotus yhteisön rahoitustuen myöntämisestä yhdistetty jen tavarankuljetusten edistämiseksi toteutettavia toimia varten luo perustan uudelle ohjelmalle, joka tulee perusta maan asetukseen ja jota varten varataan 35 miljoonaa ecua kuudeksi vuodeksi.
In its discussion of the proposed legislation, the Committee on Transport and Tourism placed particular importance on four aspects of the conditions attaching to the grant of resources.
Mielestäni tämä on edelleen liian vähän, mutta oikeansuuntainen askel ja tahdonilmaus.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, it is hard to follow a rapporteur who has already given a brilliant presentation of the issues in volved, but I nevertheless take the opportunity to praise the report.
Suosituksessaan Belleré kertoo kesäaikajärjestelyjen vai kutuksista unionin nykyisiin ja tuleviin jäsenvaltioihin, ja monessa kohdassa hän vahvistaa komission ja parlamentin jäsenten jo tekemiä huomautuksia.
I also praise the Commission for producing a good proposal, and I hope as well that I shall be able to praise the Council for taking the helping hand held out by Parliament and the Commission to make combined transport a standard feature of our transport system.
Odottaessaan unionin tulevaa laajentumista monet Euroopan valtiot, sekä unioniin kuuluvat että kuulumattomat, ovat jo omaksuneet kesäaikajärjestelyn, joka vastaa yhteisön direktiiviä.
I agree with the rapporteur that the Commission communication is somewhat silent on the political feasibility of combined transport, but I am certain that, with Parliament's help, a way forward will be found.
Meidän ehdotuksemme lähetettiin kaikkiin valtioihin, joita asia koskee, ja koska reaktiot eivät olleet kielteisiä, voi daan olettaa, että kesäajan soveltamiskauden yhdenmukaistaminen hyväksytään laajalti.
First: the projects supported will have also to develop further the European network structure for combined transport.
Liikennevaliokunta pitää myönteisenä sitä, että suorat toimenpiteet asetetaan uudessa PACT-ohjelmassa etusijalle.
It is clear from the guidelines for the TransEuropean Networks that, while the networks of the individual carriers and of combined transport are designed sensibly viewed in isolation, they do not tie in with one another - a wasted opportunity for intermodal transport.
Innovatiiviset toimenpiteet, olivat ne sitten intermodaalisiin kuljetuslaitteisiin, uudelleenlastaukseen tai rautatie- ja sisävesi-infrastruktuuriin pääsyyn liittyviä investointeja, ovat tärkeitä ja mielekkäitä.
Priority should therefore be given to PACT projects which help bridge the existing gaps in the networks.
Säädösehdotusta käsitellessään liikennevaliokunta piti erityisen tärkeinä neljää varojen myöntämisen ehdollisuuteen liittyvää näkökohtaa: kohtaa:
Secondly, even in the old programme, projects on three axes, which extended to non-EU States, were supported.
Komissio korostaa yhteisön tarvetta ryhtyä tarpeellisiin toimenpiteisiin kesäajan soveltamiskauden yhdenmukaistamiseksi, jotta tavaroiden ja ihmisten vapaan liikkuvuuden esteet poistetaan.
The new programme too will be open to projects which promote combined transport with Eastern Europe.
Olemme kuitenkin valmiita kuuntelemaan niitä, jotka ovat sitä mieltä, että jäsenvaltioiden eri näkökulmat ja eri tilanteet on tutkittava perusteellisesti, kuten Belleren suosituksessa ehdotetaan.
Given the political will to see the European Union extended to bring in some Eastern European States, we think that it is now necessary to take measures to shift the very rapid growth in the movement of goods from Eastern Europe to combined transport.
Niinpä komissio ottaa huomioon kansallisten asiantuntijoiden ja asian omaisten talous- ja sosiaaliryhmien edustajien neuvot ja tulee antamaan asiasta kertomuksen parlamentille ja neuvostolle vuonna 1999. Uskon, että tämä on parlamentin tahto, ja olen erittäin iloinen antaessani tämän sitoumuksen tänään.
That said, we do note with satisfaction that the 1992 experiment now looks as though it is developing into a proper programme.
Ensinnäkin tuettavien hankkeiden on laajennettava Euroopan yhdistettyjen tavarankuljetusten verkostoa edelleen.
Now that we have the Just In Time concept and a massive increase in transport volumes, we are confronted with a task: how do we ensure rational development?
Komission ajatus rahtiliikenteen valtaväylien rakentamisesta ei korvaa tätä laiminlyöntiä täydellisesti.
How do we transfer current traffic potential from the roads to more environmentally friendly modes of transport, such as the railways, inland waterways and the sea?
Tästä syystä PACT-hankkeille, joiden avulla voidaan paikata yleiseurooppalaisten verkkojen aukkoja, olisi annettava etusija.
We must change patterns of behaviour in transport. We must calculate all the costs of transport into a fair and effective pricing system.
Toiseksi, jo vanhalla ohjelmalla edistettiin kolmea sellaista hanketta, jotka liittyivät kolmansiin maihin johtaviin väyliin.
We must impose mies for crossfrontier transport, driving and rest periods and, last but not least, we must remember Eastern Europe.
Myös uusi ohjelma on avoin hankkeille, jotka edistä vät yhdistettyjä tavarankuljetuksia unionin ja ItäEuroopan maiden välillä.
Again I agree with the rapporteur. The proposal does not have any special focus on Eastern Europe, although the corridors into the Central and Eastern European countries are expressly eligible for assistance.
Kun otetaan huomioon Euroopan unionin poliittisesti tavoiteltu itälaajeneminen, mielestämme on jo nyt välttämätöntä toteuttaa toimenpiteitä Itä-Euroopasta unioniin suuntautuvan, räjähdysmäisesti kasvavan tavaravirran ohjaamiseksi yhdistettyihin kuljetusmuotoihin.
Thirdly: it makes sense to combine PACT projects with the countries of Central and Eastern Europe with transport projects to create the necessary infrastructure.
Meidän olisi varattava vuosittain ylimääräiset 4 miljoonaa ecua näihin hankkeisiin tai keskusteltava aiheesta uudestaan ja keskittyneesti viimeistään kahden vuoden kuluttaa.
That kind of synergy could be achieved using the cohesion fund.
Nyt toteutetut oikeat toimenpiteet auttavat säästämään tulevissa menoissa.
We are therefore expecting the Task Force on Intermodal Transport to engage in structured dialogue within the Commission so that synergy and complementarity can be achieved between all the funds and programmes in question. tion.
Stockmann (PSE), esittelijä. - (DE) Arvoisa puhemies ja arvoisa komission jäsen, on hyvä, ettei yhdistettyjä tava rankuljetuksia käsitellä suunnitelmien mukaisesti vasta myöhään keskiyöllä; ovathan ne yksi niistä tekijöistä, jotka antavat toivoa siitä, että on mahdollista saavuttaa pitkällä aikavälillä kestävä liikkuvuus, ennen kuin on liian myöhäistä.
It is certainly right to make a distinction between PACT pilot projects and research projects.
Me liikennepoliitikot olemme puheissamme aina korostaneet yhdistettyjen kuljetusten merkitystä, vaikka se ei todellisuudessa olekaan ollut niin suuri.
But we should like to there to be a specific sum to take special account of projects which put the results of research into practice, particularly in the area of telematics and logistics, as this is where we shall see the maximum impact.
Me korostamme sitä sen vuoksi, että me odotamme, että tällaisissa kulje tuksissa yhdistyvät yksittäisten liikennemuotojen edut ja että nopeasti kasvava tavaraliikenne voidaan näin ohjata
It is not the first time I have mentioned the Baltic, but here we have a good opportunity to tell the applicant states that they must not make the same mistakes as we have done.
Kolmanneksi, Keski- ja Itä-Euroopan maiden kanssa toteutettavat PÄCT-hankkeet voidaan mielekkäällä tavalla yhdistää PHARE-hankkeisiin tarvittavan infrastruktuurin luomiseksi.
We must tell them that transport today is a multimodal affair and that it is that we are seeking to achieve.
Samanlaiset yhteisvaikutukset olisivat mahdollisia koheesiorahaston hankkeiden kanssa.
It is essential not just to look at individual areas in Europe, but to combine the experience we gather in one area and use it elsewhere.
Tästä syystä me odotamme, että komissiossa käydään rakenteellista
As I have said, I support both the report and the Commission's initiative, and I hope that in the end we shall also get the Council on board.
vuoropuhelua yhdistettyjä tavarankuljetuksia käsittelevän erityistyöryhmän puitteissa, jotta kaikkien kysymykseen tulevien rahastojen ja ohjelmien mahdolliset yhteis­ ja täydentävät vaikutukset voidaan hyödyntää.
Schierhuber (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, I should like to begin by thanking the rapporteur for the work his has done and for this really good report.
Toivomme kuitenkin tiettyä määrärahaa sellaisten hankkeiden erityiseen tukemiseen, joissa sovelletaan tutki­mustuloksia käytäntöön, ennen kaikkea telematiikan ja logistiikan alalla, sillä näiden hankkeiden vaikutukset tulevat olemaan kaikkein suurimmat.
The European Union is in need of a reliable, Europe-wide transport system that effectively guarantees trade and mobility.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun mainitsen Baltian maat, mutta tässä meillä on nyt hyvä mahdollisuus kertoa tuleville jäsenvaltioille, että niiden ei pidä tehdä samoja virheitä, jotka me teimme.
As an Austrian, I should like to highlight the importance of combined transport, that is to say the transport of goods using at least two carriers, with the goods being transferred between them.
Meidän pitää kertoa niille, että kuljetuksiin liittyy nykyisin multimodaalisia mahdolli­suuksia ja että pyrimme juuri siihen.
in the freight freeways project that he has put forward, combined transport can be promoted in such a way that -since this seems to be one of the main reasons why combined transport has failed to meet expectations - the forwarding agent can remain responsible for the goods during both loading and unloading onto the intermediate form of transport, usually the train.
En voi olla ajattele­matta, että kun puhumme Via Balticasta, emme puhu pelkästään moottoritiestä, vaan myös rautatiestä ja meren­kulusta. Samalla tavalla voidaan kehittää tätä ajatusta myös Välimerellä ja Adrianmerellä.
The problem is that whereas getting the goods on the train usually works well, because the train is waiting at a particular place and will not depart until a certain time, unloading can be a major problem, because the train stops only briefly and in any event goods trains never actually arrive on time where they are expected.
On olennaista, ett­emme suuntaa katsetta vain yksittäisiin Euroopan alueisiin vaan että myös yhdistämme ne kokemukset, joita meillä on yhdeltä alueelta, ja käytämme niitä muualla.
In short, two things are needed: the establishment of responsibility at the points of departure and arrival, and at the same time greater cooperation from the railways and greater efforts to keep to the timetables.
Lopuksi haluaisin vielä huomauttaa, että niiden, jotka pitävät yhdistettyjä tavarankuljetuksia yhtenä käytettävissä olevista mahdollisuuksista ratkaista nykyiset liikenneon­gelmamme, on myös tuettava kaikkien poliittisten toimen­piteiden yhdistämistä tällaisten kuljetusten edistämiseksi.
This is where the problem lies, in the fact that each national railway com pany has its own responsibility, rather than all of them sharing it jointly.
Kuten sanottu, tuen niin mietintöä kuin komission pelin­avaustakin ja toivon, että neuvostokin voi olla loppujen lopuksi mukana.
Because of Austria's geographical position as an immediate neighbour of the States of Central and Eastern Europe, it is particularly important to draw attention to the transport situation. Road traffic has already reached capacity, and, in view of eastward enlargement and the increase in traffic that will result, we face a total collapse of the system.
Tämän vuoksi me tarvitsemme tämän hyvän tukiohjelman lisäksi poliittisia toimia järjestyspoliittisten tekijöiden pa­rantamiseksi, liittyivät ne sitten ajo­ ja lepoaikojen val­vontaan tai ulkoisten kustannusten käyttöönottoon, josta olemme juuri alkaneet keskustella.
We have, of course, also to take into consideration the increase in road traffic pollution. If we are to take pollution seriously, then it has to be combated and real ways of preventing pollution sought.
Meidän toimintamme yhdistettyjen tavarankuljetusten tai laajemmin monivälineliikenteen yhteydessä tulee osoitta­maan, pystymmekö me liikennepoliitikot vastaamaan ny­kyisiin ja tuleviin haasteisiin.
Linser (NI). - (DE) Mr President, I should like to begin by warmly congratulating the rapporteur on his excellent report.
Schierhuber (PPE). ­ (DE) Arvoisa puhemies, arvoisa komission jäsen ja hyvät naiset ja herrat, haluaisin aluksi kiittää ennen kaikkea esittelijää hänen tekemästään työstä sekä tästä erittäin hyvästä mietinnöstä.
Given the failure of the negotiations on trahsit with Switzerland, the report is all the more topical.
Euroopan unio­nissa tarvitaan luotettavaa Euroopan laajuista liikennejär­jestelmää, joka takaa tehokkaasti kaupankäynnin ja liikku­vuuden.
As a Member for one of the most sensitive transit regions of the EU, the Tiroler Inntal or Brenner region, I particularly welcome the new and committed initiative towards com bined transport, as we have already heard too much said but seen too little done.
Itävaltalaisena haluaisin erityisesti tähdentää yh­distettyjen tavarankuljetusten merkitystä, siis tavankulje­tusten, joissa käytetään vähintään kahta eri kuljetusmuotoa purkamatta tavaraa uudelleenlastauksen yhteydessä.
This transport system, which embraces a variety of carriers, can play a key role in the way transport in Europe is organized in the future. The social and economic demands of the community as a whole must take proper account of environmental protection and the safety of users.
Sindal (PSE). ­ (DA) Arvoisa puhemies, arvoisa komis­sion jäsen ja hyvä esittelijä, on tunnetusti vaikeaa puhua esittelijän jälkeen, joka on kuvaillut loistavalla tavalla, mistä on kysymys, mutta haluan nyt antaa itselleni luvan kehua mietintöä.
The situation can be relieved only if road traffic is combined with transport by rail and on water, that is to say if the different carriers cooperate and what is called an intermodal transport network is created.
Haluan antaa itselleni luvan kehua myös komissiota hyvästä alustuksesta, ja toivon myös, että voin tulevaisuudessa kehua neuvostoa juuri tähän ojennettuun käteen tarttumisesta, tämän parlamentin ja komission tar­joaman avun vastaanottamisesta, avun, jonka tavoitteena on tehdä yhdistetyistä kuljetuksista osa meidän kuljetus­malliamme.
That method of transport is, unfortunately, still undervalued, and its capacities and the possibilities it offers far too little used.
Olen esittelijän kanssa samaa mieltä siitä, että komission tiedonanto kaipaa hiukan sivustatukea poliit­tista toteuttamista ajatellen, mutta olen varma, että parla­mentin avulla saavutamme kyllä tavoitteen.