natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I cannot make any special allowances for a Greek company.
Ne ovat järjestäytyneet jo kauan sitten.
Jackson (PPE). ­ It sounds as if I could get two salaries here ­ one as a Commissioner and one as a Member of the European Parliament.
He tietävät, mitä he tahtovat, ja heillä on myös vakiintuneet suhteet komissioon.
President. Question No 66 by Caroline Jackson (H­1039/96)
Näin ei ole vielä palveluiden tarjoajien kohdalla.
Subject: Food additives and public information
He ovat kuitenkin järjestäytymässä.
Article 8 of Directive 94/36/EC (') states that the Commission will undertake a programme of public information so that toe significance of toe most fre­quently used Ε­numbers, indicating the presence of particular additives, will be better known.
Olin juuri viime viikolla kaksi päivää konferenssissa tärkeimpien palveluiden tarjoajien kanssa nähdäkseni, millaisia edellytyksiä sellaisten palveluiden tarjoaminen vaatii.
Mr Bange­mann stated in July 1996 that a study on this subject had bçen completed. What has happened to it, and what does the Commission plan to do next on this subject?
Tämä oli kuitenkin vasta ensimmäinen, epävirallinen yhteydenotto, ja tarvitsemme virallisia yhteyksiä.
Technically speaking, would the Commissioner not agree that the Commission is in breach of the law.
Eikö komissaari olekin samaa mieltä siitä, että komissio rikkoo teknisesti katsottuna lakia?
Under Article 8 of Directive 94/36, it is stated quite clearly that the Commission wUl undertake a programme of pubUc infor­mation.
Direktiivin 94/36 8 artiklassa todetaan aivan selvästi, että komissio ryhtyy toteuttamaan julkista tiedotusohjelmaa.
The Commissioner's answer says this is all too difficult.
Komissaarin vastauksen mukaan se on aivan liian vaikeaa.
I would Uke to ask him if he will bring forward a plan by the end of 1997 on this?
Pyytäisin häntä laatimaan asiaa koskevan suunnitelman vuoden 1997 loppuun mennessä.
Will he give us an undertaking that he will bring forward a proposal for a campaign of public information by the end of 1997 and whether in doing so he will undertake to consult with consumer organizations as to toe inclusion in such a campaign of better information to consumers regarding toe most frequently used food additives?
Voiko hän antaa meille lupauksen, että hän esittelee julkista tiedotusohjelmaa koskevan ehdotuksen vuoden 1997 loppuun mennessä, ja lupautuuko hän näin tehdessään kuulemaan kuluttajajärjestöjä paremman kuluttajille suunnatun tiedon sisällyttämisestä tähän kampanjaan yleisimpien elintarvikkeiden lisäaineiden osalta?
The Commissioner seems at a complete loss having received the report of the agency which the Commission itself commissioned.
Komissaari näyttää olevan täysin neuvoton saatuaan virastolta itse tilaamansa kertomuksen.
It is really no good for the Commis­sioner simply to hand this question back to me and say he does not know what to do, that it is all too difficult.
Komissaarin ei todella kaan pitäisi siirtää tätä kysymystä takaisin minulle ja sanoa, ettei hän tiedä, mitä tehdä, sillä asia ei ole niin vaikea.
There is a legal requirement on the Commission to do some­thing.
Komission laillinen velvollisuus on tehdä jotain.
Bangemann, Member of the Commission. ­ (DE) I know that Mrs Jackson is right ­ indeed she is always right. And she is quite right to ask why we have not yet begun this programme of consumer information.
Perustimme jäsenvaltioiden edustajista työryhmän, joka koostuu verkon hoitajista, laitevalmistajista, ohjelmistojen tarjoajista, Internet-palvelun tarjoajista sekä muiden palveluiden tarjoajista.
According to the terms of toe directive that we adopted, we should have started it last year.
Tämän työryhmän mietintö sai parlamentin 28. marraskuuta antamassa päätöslauselmassa myönteisen vastaanoton.
The problem is ­ and I really would ask Mrs Jackson to bear with me here ­ that implementing this type of consumer information campaign in this par­ticular area is an extraordinarily complex task.
Tämän perusteella voimme vahvistaa ensimmäiset suuntaviivat ja aiomme ensitilassa kutsua tämän työryhmän uudelleen kokoon.
Bangemann. ­ I do not deny that there is a legal requirement.
Bangemann. - (EN) En kiellä, ettei laillista velvoitetta olisi.
By the way, Article 8 says that the Commis­sion has to launch a campaign in conjunction with con­sumer bodies, the European Parliament, the Member States and the food and retail industries in order to inform consumers about toe evaluation and authorization process of food additives.
8 artiklassa muuten sanotaan, että komission on käynnistettävä yhdessä kuluttajaelinten, Euroopan parlamentin, jäsenvaltioiden ja elintarvike- ja vähittäismyyntialan kanssa tiedotusohjelma, jolla tiedotetaan kuluttajille elintarvikkeiden lisäaineiden arvioinnista ja luvista.
We are trying to do that.
Pyrimme tekemään niin.
Because we did not know how to approach the problem we looked for advice from professional people and they cited things that Member States had done and which had been a complete mess.
Koska emme tienneet, miten lähes tyä ongelmaa, pyysimme neuvoja ammattilaisilta. Heiltä kuulimme selostuksen jäsenvaltioiden toimista, jotka oli vat aiheuttaneet täydellisen sotkun.
Because we did not want to get it wrong, we commis­sioned an agency to tell us, on toe basis of a study, how to set about toe task and where to begin.
Mutta Donnelly on aivan oikeassa sanoessaan, että tarvitsemme tässä virallisia yhteyksiä, erityisesti Euroopan parlamentin kanssa.
The study ­ which Mrs Jackson may already have, and I should be glad to give her a copy of it if she does not ­ comes to toe very conclusion that we ourselves had feared: it is not clear how to put this information across to consumers.
Kun pystymme esittämään sen mietinnön, jota laadimme laittomista ja haitallisista aineistoista, parlamentti saa toi vottavasti mahdollisuuden ottaa enemmän kantaa erityi sesti kysymyksiin itsevalvonnasta, vastausta, suodatintekniikasta, arviointijärjestelmistä jne.
Consumers understand why some of them are there, but in the case of others they do not understand at all.
Komissio tekee yhteistyötä Saksan hallituksen kanssa pystyäkseen hyödyntämään myös tä män konferenssin herättämät ajatukset, joilla tämä on gelma voitaisiin ratkaista.
I do not want to start a programme ­ even if I am obliged to do so and I do not deny the obligation ­ in a way which wastes taxpayers' money.
En halua käynnistää ohjelmaa - vaikka minulla onkin velvoite tehdä se, mitä en kiellä - tavalla, jolla haaskataan veronmaksajien rahoja.
That is the reason why we looked for advice.
Tämän vuoksi pyysimme neuvoja.
Of course I can launch toe thing tomorrow.
Voisin tietysti käynnistää ohjelman vaikka huomenna.
That is possible but I am not sure whether it would be a success.
Se olisi mahdollista, mutta tuskin kovin järkevää.
Therefore the Commission has offered all the parties mentioned here ­ Member States, food and retail industries and especially consumer organizations ­to discuss the outcome of that study and to seek a way to solve toe problem.
Siksi ko missio on ehdottanut kaikille mainituille tahoille - jäsen valtioille, elintarvike- ja vähittäismyyntialoille sekä etenkin kuluttajajärjestöille - että ne keskustelisivat tutkimuksen tuloksista ja pyrkisivät löytämään ratkaisun ongelmaan. maan.
Let us take toe question of colourings, for example. Colourings, which are permitted ­ not least by decisions of ParUament, I would add ­ are generally seen by consumers as completely unnecessary.
Donnelly, Alan (PSE). - (EN) Kiitän komissaaria hänen vastauksestaan ja siitä, että viime viikkoina on edistytty epävirallisten yhteyksien solmimisessa palvelujen tarjoajiin.
It may be possible to explain perishability to consumers, but their response wiU be: 'Very well, if a product is perishable, then that must be indicated.
Ensinnäkin olemme aina katsoneet, että työpaikkojen luonti tietoyhteiskunnassa tapahtuu palvelu jen tarjoajien välityksellä.
In other words, we face toe problem that it is impossible in practical terms to explain to consumers toe decisions that we have jointly taken and consider to be sensible.
Toiseksi myönnämme, että aina kun yritämme toimia perinteisen sektorin pkyritysten kanssa, sanomme, että niitä on hyvin vaikea tavoittaa.
That is the situation, and we cannot change it.
Tästä pääsenkin kolmanteen seikkaan.
Of course, we do have the option of cutting everything out, allowing no more colourings, no more preservatives or similar substances. That would push prices up substantially, for
Koska kyseessä ovat orastavat markkinat, meidän olisi varmastikin yritettävä löytää palvelujen tarjoajien kansalliset verkot, jotta voimme käydä niiden kanssa todellista vuoropuhelua.
I can promise you that we are ready to start at any time but I want to start with something which is reasonable.
Voin luvata, että olemme valmiit käynnistämään ohjelman koska tahansa, mutta minä haluan aloittaa ohjelman järkevästi.
It is easy to be an activist.
On helppoa olla aktivisti.
It is not so easy to be rational and to try to achieve something.
Ei ole yhtä helppoa olla järkevä ja pyrkiä saamaan jotain aikaan.
At the beginning of my political career I was an activist because that paid off but at toe end of a poUtical career you feel you should do things in a more reasoned way.
Poliittisen urani alussa olin aktivisti, koska siitä oli etua, mutta poliittisen uran myöhemmässä vaiheessa sitä ajattelee, että asiat pitäisi tehdä järkevämmin.
Debates of the European Parliament
Se on tarjoutunut toimimaan kes kuksena. Kysyisin komissaarilta, emmekö voisi Euroopan parlamentin avulla yrittää järjestää uutta kokousta näiden ihmisten kanssa, vaikkapa ennen kesätaukoa, käyttäen Yhdistynyttä kuningaskuntaa keskuksena?
So I am more than ready to do that, even before the British elections.
Olen siis enemmän kuin valmis järjestämään konferenssin, jopa ennen Ison-Britannian vaaleja.
President - That concludes Question Time.
Puhemies. - Kyselytunti on päättynyt.
The questions that were not taken because of the time factor will receive written answers. (')
Niihin kysymyksiin, joita ei ehditty käsitellä, annetaan kirjalliset vastaukset (')
Commissioner, thank you for being here and for your answers.
Arvoisa komission jäsen, kiitämme teitä läsnäolostanne ja vastauksistanne.
The problem of making contact with this industry arises from toe fact that it does not yet present a uniform front in toe way that the hardware producers or operators do, for example.
Täytyy sanoa, että tämä hämmentää hieman, ja kysynkin nyt itseltäni, mitä mieltä on jatkaa vain vuoteen 1997.
These sectors have been organized for some time.
Olemmeko varmoja, ettei tarvitsisikin jatkaa vuoden 1997 jälkeenkin?
They know what they want, and they have estabUshed relationships with the Commission.
Tästä nousee kin ongelma, säilyttääkö 4 artikla vai ei.
This is not yet the case with the service providers.
Jos on totta, kuten väitetään, että direktiivi 91/440 tosiasiassa kumoaa 4 artiklan, on totta, että 4 artikla koskee näkökohtia, jotka mahdollistavat nämä yhdistelmäliikenteen aputoimet.
However, they are in the process of becoming organized.
9. luki rautatie, maantie-ja sisävesiliikenteelle
Only last week, I held a two-day conference with toe major service providers to establish just what sort of conditions will have to be created to facilitate the provision of this type of service.
Toisaalta itse komissio on osoittanut, että rahoitustasapainoa ei ole vielä saavutettu ja että on kuitenkin välttämä töntä tukea ympäristöystävällisempiä järjestelmiä.
However, this was merely a first informal contact, and we need further formal contacts.
Herää kin kysymys, eikö komission pitäisi yksilöidä, miten voisimme saavuttaa tämän päämäärän.
President - The next item is the recommendation for second reading (A40011/97) from the Committee on Transport and Tourism, concerning the common position of the Council (C4-0584/96-95/0204(SYN)) with a view to adopting a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aid to rail, road and inland waterway transport (rapporteur: Mr Tamino).
Puhemies. - Esityslistalla on seuraavana Taminon liikenne- ja matkailuvaliokunnan puolesta laatima suositus toiseen käsittelyyn (A4-0011/97) neuvoston vahvistamasta yhteisestä kannasta neuvoston asetuksen antamiseksi tuen myöntämisestä rautatie, maantie- ja sisävesiliikenteeseen annetun asetuksen (ETY) N:o 1107/70 muuttamisesta (C4-0584/96-95/0204(SYN)).
We have set up a working party consisting of representatives of the Member States, net operators and suppliers of equipment and software, as well as Internet service pro viders and other providers of content.
Liikenne- ja matkailuvaliokunta ei ole pitänyt tarpeellisena tässä tilanteessa hyväksyä esittämiäni tarkistuksia: siksi saavumme täysistuntoon samoin ehdotuksin kuin komissio.
The report of toe working party was mentioned positively in the Council decision of 28 November. This wUl enable us to estabüsh an initial framework, and we shall then reconvene the working party.
Kannatan tätä toimenpidettä, mutta pidän tarpeellisena, nimenomaan saadakseni myös komission vastaamaan, esittää uudelleen eräitä tarkistuksia, erityisesti ymmärtääkseni, kuinka lähitulevaisuudessa aiotaan edetä aputoimien saamiseksi yhdistelmäliikenteelle.
lamino (V), rapporteur. - (IT) Mr President, I. should luce to remind the House, briefly, that this is a document which the Commission drew up back in July 1995 and whose purpose was to extend Regulation 1107 of 1970, on the granting of aids for combined transport by raU, road and inland waterway,-to the years 1996 and 1997.
Tantino (V), esittelijä. - (LT) Herra puhemies, tahdon muistuttaa lyhyesti, että kyseessä on asiakirja, jonka ko missio on työstänyt niinkin myöhään kuin heinäkuussa 1995 ja joka pyrki pitämään voimassa vuosina 1996 ja 1997 vuodelta 1970 olevan asetuksen 1107 sopimuksista yhdistelmäliikenteen alalta rautateitse, maanteitse ja vesitse. sitse.
That document highlighted the urgent need to grant this extension at short notice and explained the reason for which toe aid in question was still needed.
Tuossa asiakirjassa osoitettiin tarve ja kiire saada lyhyessä ajassa myöntymys tähän pidennykseen ja oikeutettiin peruste, jolla aputoimia tulisi edelleen myöntää.
I would also recaU that it was stated in that document that transport prices reflect social costs, which in fact was detrimental to combined transport by comparison with road transport, thus resulting in toe urgent need to extend the mechanism for providing support to the intermodal services.
Tahdon lisäksi muistuttaa, että tuossa asiakirjassa sanottiin liikennemaksujen heijastavan sosiaalikustannuksia, mikä tosi asiassa merkitsi tappiota yhdistelmäliikenteelle maantieliikenteeseen verrattuna, ja siten aiheutui kiireinen tarve jatkaa tukimekanismia liikennemuotojen välisille palveluille.
The document, then, highlighted the necessity for these aids.
Asiakirjassa siis osoitettiin näiden aputoimien tarve.
However, Mr Donnelly was quite right in saying that we need additional formal contacts in this area, and in particular contacts with the European Parliament.
Castricum (PSE). - (NL) Arvoisa puhemies, ryhmäni haluaa mielellään täyttää komission kiireellisen pyynnön hyväksyä yhteinen kanta.
I hope that when we are in a position to submit the report that we are preparing on illegal and harmful content, toe House will have an opportunity of saying more on these issues, in particular self-monitoring, liability, filter technology, evaluation systems, etc.
Kyseisen säädöksen pidennyksen on astuttava voimaan hyvin nopeasti, sillä muuten aiottu voimassaoloaika, vuodet 1996 ja 1997, on kokonaan ohi.
The German Government has also offered to hold a conference on these questions in the summer. The Commission is cooperating with the German Government, so that we can use this conference to evaluate ideas on how to solve this problem.
Tulemme kunnioittamaan tässä tilanteessa esittelijän päättäväisyyttä, jolla hän pitää kiinni joistakin tarkistuksista, joista hän juuri äsken mainitsi ja joista olemme periaatteessa samaa mieltä, kuten jo ensimmäisessä käsit telyssä annoimme ymmärtää.
Parliament, first in the Committee on Transport and Tourism and then in plenary session, in fact agreed that it was a matter of urgency to try to reach approval on this proposal for a regulation: in fact, at the end of 1995 toe Transport Committee approved a proposal, with various amendments, which were accepted in February 1996 by a plenary sitting of the European Parliament.
Nyt parlamentti on ensin liikenne- ja matkailuvaliokunnassa, sitten täysistunnossa pitänyt erityisen kiireellisenä pyrkiä saamaan asetusehdotus hyväksytyksi: itse asiassa vuoden 1995 lopussa liikenne- ja matkailuvaliokunta hyväksyi erään useita muutoksia sisältävän ehdotuksen. Eu roopan parlamentin täysistunto hyväksyi muutokset vuoden 1996 helmikuussa.
The amendments that were made on that occasion related especiaUy to certain aspects: the need to encourage more environmentally compatible transport systems and to high light toe fact that a financial equilibrium between the various modes of transport had not yet been achieved.
Tuossa tilanteessa tehdyt muutokset koskivat ennen kaikkea muutamia näkökohtia, kuten tarvetta suosia ympäristöystävällisempiä liikennejärjestelmiä ja osoittaa, kuinka rahoituksen tasapainoa eri liikennejärjestelmien välillä ei ollut tosiasiassa vielä saavutettu.
Donnelly, Alan (PSE). - I am grateful to toe Commissioner for his answer and the fact that progress has been made in recent weeks in informally contacting service providers.
Esittelijä ja me voimme iloita siitä seikasta, että komissio ja toivon mukaan myös neuvosto ovat keskenään täysin samaa mieltä.
But I would draw three things to his attention.
Joka lukee komission yhdistettyä tavaraliikennettä,.
First of all, we have always identified the area for creating jobs in the information society as being through the service providers.
2. sopimusta, koskevaa toimintaohjelmaa käsittelevän tie donannon, ja joka muistaa vielä rautateitä käsittelevän valkoisen kirjan sisällön, ei voi muuta kuin kannattaa sydämestään aktiivisen politiikan välttämättömyyttä tällä alueella.
Secondly, we accept that when we try to deal with small- and mediumsized enterprises in the traditional sector we always say it is very difficult to contact them.
On muuten mietittävä sitä, että puhutaanko liian helposti teistä/rautateistä, kun puhutaan yhdistetystä liikenteestä ja että kiinnitetäänkö vesiliikenteeseen tässä yhteydessä liian vähän huomiota.
That leads me to the third point. Since this is an emerging market, surely we should try now to find national networks of service providers so that we can actually have a dialogue with them.
Ei voida painottaa tarpeeksi sitä, että hyvälaatuinen ja tehokkaasti toimiva sisävesilaivasto voi olla ilman suuria kustannuksia tai investointeja paljon tärkeämpi ympäristöystävälliselle kuljetukselle kuin nykyään.
These two amendments were incorporated into the joint proposal, but other amendments which I as the rapporteur had tabled and which I believed to be of significant
Nämä kaksi tarkistusta hyväksyttiin yhteisesti, mutta to dellisuudessa ei hyväksytty muita tarkistuksia, jotka kuitenkin esittelijänä olin esitellyt ja joita pidin huomattavan tärkeinä, varsinkin tarkistusta, joka pyrki osoittamaan vuoristoliikennettä koskevat erityisnäkökohdat, kuten si nänsä hyvin tunnetussa Alppien tapauksessa.
The United Kingdom has a very efficient network of service providers.
Ennen kuin puhun 4 artiklasta, tahdon tehdä alustavan huomion.
') See Annex 'Question Time'
Tämä kysymys liittyy jonkin verran esittelijän tekemiin huomautuksiin.
In conclusion, foUowing on from some of toe comments made by the rapporteur, I should Uke to ask toe Commissioner when we are Ukely to see a complete revision of Regulation No 1107/70.
1107/70 uudistus voisi olla johdantoa tähän.
Extending existing arrangements with retroactive effect is a sloppy way to go about things, and should be avoided as much as possible in future.
Avoimuus voidaan joskus toteuttaa paljon helpommin kuin me kaikki luulemme.
It might actually be a good deal easier than we think to make toe situation more transparent. ent.
Tältä pohjalta meidän tulisi nyt hyväk syä yhteinen kanta, ja minulla on ilo suositella sitä parlamentille.
Mcintosh (PPE). - On behalf of the European People's Party I would like to welcome the Commission proposal and, indeed, the Commissioner here this evening, and congratulate the rapporteur, Mr Tamino, on his treatment of this proposal.
Mcintosh (PPE). - (EN) Haluan Euroopan kansanpuolueen ryhmän puolesta toivottaa komission ehdotuksen tervetulleeksi samoin kuin itse komissaarin, ja onnittelen myös sen esittelijää Taminoa ehdotuksen käsittelyn johdosta. dosta.
Before coming to the subject of that Article 4, there is one preUminary comment I should like to make.
Asetuksessa 1107/70, sellaisena kuin se on vuonna 1992 tarkistettuna, asetetaan mekanismi yhdistetylle liikenteelle annettavaa tukea varten viime vuodeksi ja täksi vuodeksi, joten nyt helmikuussa meidän on tosiaankin korkea aika tarkastella tämän asetuksen voimassaolon jatkamista.
In view of the genuine urgency, and in view of the very quick decision taken by the European Parliament, we found ourselves discussing that provision again a year later - at toe beginning of 1997, in other words, when toe objective was to extend the period to include 1996 and 1997.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Myös minun ryhmäni tukee, kuten me kaikki, nyt esillä olevia ehdotuksia ja toivottaa esittelijälle onnea asiassa.
That, I must admit, is somewhat perplexing, and I wonder today what purpose is served by an extension until 1997 only.
Emme vastusta periaatteessa hänen tekemiään tarkistuksia, mutta kuten kollega Castricum äsken sanoi, tämä hetki ei ole sopiva, ei etenkään kun komission jäsen, ehkä hän muuten haluaa sanoa tästä jotakin, on saanut neuvostolta tehtäväkseen jatkaa neuvotteluja Sveitsin kanssa Alppien yli kulkevasta liikenteestä.
Are we sure that we should not, in fact, extend it beyond 1997?
Ryhmäni on todennut tyytyväisyydellä,, että nykyisessä common positionissa sanotaan, että harkitaan tuen lakkauttamista vuoden 1997 jälkeen.
Now, it is in this context that the problem of whether or not to retain Article 4 arises. Although it is true, as has been stated, that Directive 91/440 caused Article 4 to lapse de facto, it is also true that Article 4 relates to aspects which do make these aids to thè combined transport system possible.
On tärkeää huomata, että muut liikennemuodot kuin maantieliikenne ovat heikommassa asemassa, ei vähiten sen vuoksi, että infrastruktuurimaksut jakautuvat epätasaisesti liikennemuotojen ja käyttötapojen kesken.
Eliminating Article 4 of Regulation 1107 of 1970 - without having replaced it with a different provision - in fact makes it difficult if not impossible to continue with those aids in the near future.
Yhdistetty liikenne kärsii tästä erityisesti, ja Euroopan kansanpuolue ymmärtää sen.
On the other hand, it was the Commission itself which pointed out that financial equilibrium had not yet been achieved, though without it it would not be possible to encourage more environmentaUy compatible systems.
Komission ehdotuksella jäsenvaltioiden sallitaan vastakin toissijaisuusperiaatteen nojalla valita sopivin ja kansallisiin prioriteetteihinsa parhaiten soveltava tukimuoto.
The question I ask myself, therefore, is whether it may not be necessary for the Commission to identify a line of action which would enable us to achieve that objective.
Ehdotuksissa suodaan siis mahdollisuus antaa kansallista tukea eri liikennemuodoista koostuvan yhdistetyn liikenteen infrastruktuurille ja siinä tarvittavalle erityiskalustolle. tolle.
It is important to recognize that non-road modes of transport experience disadvantages, not least through toe inequality of distribution by mode and by type of use of infrastructure charges.
Miksi? Ensinnäkin siksi, että olemme huomanneet, että yhdistetyn liikenteen jatkuva tukeminen on sama kuin vetäisi kuollutta hevosta.
Combined transport suffers particularly in this way and we, in the European People's Party, accept that.
Yhdistetyn liikenteen osuus liikenteestä näyttää yhä uudelleen pienenevän, eikä kasva van.