natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is these consumers who are most vulnerable, often in a culture with which they are not familiar, possibly on a whirlwind tour of several cities and not aware of local laws.
Mitä tulee ajoneuvojen saattamiseen yhdenmukaiseksi sääntelyn kanssa, meidän on löydettävä järkeviä määräaikoja, jotka tyydyttävät asianomaisia.
The aim, of course, is not to improve the present services and infrastructure at airports and enhance safety, but to re duce costs for the airlines using the airports and once again to give them a boost in the race to share out the liberalized markets.
Jos kaksi vuotta asetuksen voimaantulon jälkeen liikenteeseen asetetut ajoneuvot on varustettava elektronisella ajopiirturilla Ib, samoin on oltava niiden ajoneuvojen osalta, jotka on asetettu liikenteeseen 1. tammikuuta 1996 alkaen, kun niiden varustuksena oleva valvontalaitteisto korvataan.
Needless to say, the last people to gain will be those who work for the airport management agency or the companies that use airports, since all they can look forward to is abolition of their collective agree ments under the blackmailing threat of closure - as in the case of Olympic Airways -, aiming once more to cut costs for the companies.
Ahlqvist, Andersson, Hulthén, Lööw, Theorin ja Waidelich (PSE), kirjallinen. - (SV) Suhtaudumme myönteisesti ehdotetun direktiivin perusajatukseen, nimittäin siihen, että avoimuus ja kuuleminen johtaisivat siihen, että maksujärjestelmien erot olisivat mahdollisimman pienet. Euroopan lentoyhtiöt voivat hyötyä lentoasemamaksujen selkeyttämisestä.
Nor will the passengers benefit, who might have theoretically, since experience shows that un der conditions of oligopolistic competition and market
Pidättäydymme äänestämästä, koska olemme kuitenkin sitä mieltä, ettei ehdotettuja tekstejä voida tulkita niin, että seuraukset voitaisiin arvioida täydellisesti. dellisesti.
I welcome the rapporteur's call on the Commission to in crease transparency in the airline industry.
Mikään ei mielestäni estä sitä, että teknisen komitean te kemällä myöhemmällä päätöksellä laaditaan yksityiskoh taisesti tekniset vaatimukset.
As we move toward liberalization of the Union's skies we should con sider how this liberalization (and the airline industry's habit of selective price discrimination) affects the Union tourist.
Minusta näyttää kuitenkin oivalliselta, että tässä komiteassa tehdään lopullinen ja kokonainen sopimus ennen uuden asetuksen voimaantuloa.
The practice of code sharing should also be made
Kaikilla näillä teknisillä parannuksilla ei ole kuiten
Elles report (A4-0097/98) more transparent so that the traveller knows which com pany is actually taking him on his journey, not just which company is selling him the ticket.
Siten pidämme äärimmäisen valitettavana sitä, että mainittua tarkistusta ei hyväksytty. Olen siksi jättänyt äänes tämättä lopullisessa äänestyksessä.
I also find particular significance in Mr Aparicio Sanchez's call for harmonization of rules in the hotel and group tour sectors.
Kestelijn-Sierens (ELDR), kirjallinen. - (NL) Haluaisin ilmoittaa kannattavani kollega Väyrysen mietintöä.
Berthu (EDN), in writing. - (FR) Mr James Elles' report on the implementation of the general budget of the Union for 1996 shows that the Commission's attitude ends up irritating even those who were originally best disposed to wards it.
Yhtenäismarkkinoiden puitteissa on kohtuutonta, että lentoasemamaksuja peritään epämääräisesti.
Frauds which have been denounced from year to year are continuing unabated and the institutions tend to protect the officials responsible or at least give that impression, maintaining the lack of transparency which characterizes internal investigations. Energetic reform is non-existent.
Aivan kuten kuluttajatkin haluavat tietää, mitä he ovat ostamassa, en nen kuin he maksavat, lentoyhtiöidenkin (jotka todellakin ovat lentoasemapalvelujen kuluttajia) olisi saatava osakseen samanlaista avoimuutta. Lentoasemia olisi vaadittava kertomaan, mihin maksut käytetään.
For the third consecutive time, the Court of Auditors has refused to give its 'statement of assurance' for the Community budget, and the European Parliament, for its part, has just refused to give it discharge.
Lentoyhtiöiden ei pitäisi joutua maksamaan samaa summaa pienen paikallisen len tokoneen laskeutumisesta kuin jumbojetin laskeutumisesta mille tahansa lentoasemalle.
The Commission, as this report points out, must organize its thinking vis-à-vis the tourist sector, as the areas that affect tourists are spread across DGs within the Commission.
Minua kiinnostaa ennen kaikkea olisiko mukaan voitu laskea erityiset tunnistettavissa olevat ulkoiset kustannukset, joita lentoliikenne aiheuttaa ympäristölle.
By encouraging the different policy-making areas to work together, the EU can be sure to protect the tourist and provide for the industry to grow.
Tarkoitan sitä, että korotettujen lentoasemamaksujen periminen on oikeutettua siinä tapauksessa, että on kysymys melua aiheuttavista lentokoneista, yöaikaan tapahtuvista len noista tai lentokoneista, jotka levittävät erityisen paljon kerosiinista aiheutuvia hajuhaittoja.
Eriksson (GUE/NGL), in writing. - (SV) Improvements in the rights and safety of consumers are always an important goal, even though I think that the current impact of the tourism sector on the environment is the most pressing problem to solve.
Olen esittelijän kanssa samaa mieltä siitä, ettei lentoasemamaksuja tarvitse yhdenmukaistaa EU:n alueella, koska eri lentoasemien tarpeet vaihtelevat ja tiettyä lentoasemaa käyttävien lentoyhtiöiden olisi katettava kyseisen lento aseman palvelujen kustannukset.
The reports of the Court of Auditors make appalling read ing.
Näistä syistä kannatan tätä mietintöä.
The protection of the rights and safety of consumers and improvements in trading standards in the tourism sector are best taken care of at national level, both from the point of view of efficiency and of democracy.
Lisämaksu ei ole pelkästään rangaistustoimi tai haittojen aiheuttajien kuriinpanotoimi. Komissio viittaa oikeutetusti siihen, että maksujen eriyttämisen tavoitteena ei saa myöskään olla lisätulojen hankkiminen lentoasemille.
I have therefore abstained from voting in the final vote on the Aparicio Sánchez report.
Maksujen täytyy kuitenkin toimia hyvityksenä aiheutetuista ympäristövahingoista.
Titley (PSE), in writing. - Mr President, I am happy to lend my support to this report today because I share its commitment to securing proper compensation for travel lers who suffer when airlines or hotels overbook.
Lisätulot täytyy sijoittaa rahastoon, jota käytetään ympäristösijoituksiin itse lentoasemalla tai osarahoitukseen, kun lentokentän ympäristössä joudutaan tekemään haitoista johtuvia ympäristösijoituksia.
Too many people's hard earned holidays have been ruined by this practice, whether it is due to mistakes by the compa nies concerned, or a deliberate act of policy.
Schipholin Jentoaseman ympäristössä esiintyy tietääkseni juuri tällaisia haittoja.
For example, the Elles report is concerned about the fact that more than one year after the conclusions of the Euro pean Parliament's Committee of Inquiry on the procedures for Community transit, the computerization of this procedure, which was presented as an appropriate means of making it reliable and operational, has still not begun.
Eriksson '(GUE/NGL), kirjallinen. - (SV) Olen sitä mieltä, että lentoasemamaksuja koskeva yhteisönoikeus on turha.
Worse still, as of March 1998, the Commission has not even been able to establish a detailed specification of the system which would need to be installed to allow for a better detection of fraud.
Eri jäsenvaltioiden tilanteissa on suuria eroja, minkä vuoksi on helpompaa ja oikeudenmukaisempaa, mikäli näitä kysymyksiä ohjataan kansallisella lainsäädännöllä.
Is this by chance? Should we, like the Elles report, blame only the Commission's iner tia?
Sitä paitsi vapauttaminen ja EU:n yhdenmu kaistaminen tuntuvat olevan tärkeämpiä tavoitteita kuin yhteinen etu.
In reality, we have reason to believe that the problem goes far deeper: now that administrative documents con cerning goods as well as internal border controls have been suppressed, has Community transit not simply be come quite unmanageable?
Jos ympäristöhaittojen korvaamiseen tarkoitettuja lento asemamaksuja ei käytetä todellisten ympäristövahinkojen ja -haittojen kattamiseen, vaarana on, että tietyt lentoasemat alkavat houkutella epäedullisia lentoja hankkiakseen lisätuloja.
The report is also right to point out that air safety needs more attention as the number of flights and passengers criss-crossing our airspace grows each year.
Näistä syistä pidättäydyn äänestämästä Väyrysen mietin nöstä lopullisessa äänestyksessä.
I hope that the Commission and Council will act on the rapporteur's ideas and ensure that consumer confidence in the vital tourism sector of our economy is strengthened as a result.
Ottaen huomioon tässä esittämäni kannatin erityisesti 5 artiklaa ja tarkistuksia 11, 25 ja 26.
Could the same question not be raised with regard to pro cedures relating to Community initiatives in favour of SMEs?
Fayot (PSE), kirjallinen. - (DE) Tällä mietinnöllä on huomattava merkitys pienehköille lentoasemille ja se voi rajusti vähentää niiden tuloja.
They have led to such a fragmentation of appropriations that the Commission seems unable to say whether or not their objectives have been met.
Luxemburg, jolla on ainostaan yksi kaupalliselle liikenteelle avoin lentoasema, on pyrkinyt järkevään kompromissiin lentoasemamaksujen ja ilmailualan yritysten etu jen välillä, mutta se on riippuvainen näistä maksuista.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) I think this matter should be outside the scope of this Parliament.
Theonas (GUE/NGL), kirjallinen. - (EL) Käsiteltävänä oleva ehdotus direktiiviksi on viimeinen toimista, jotka sisältyvät ilmailuliikenteen vapauttamisen kolmanteen pakettiin.
Paragraph 11 of the report proposes that the Commission should present to Parliament and the Council the results of a study of over booking of hotels and other accommodation etcetera.
Komissio esittää yhtenäisten sääntöjen laati mista lentoasemamaksuille, jotka perustuisivat niin sano tusti syrjimättömyyden, kustannusvastaavuuden ja avoimuuden periaatteisiin.
Similarly, paragraph 30 proposes that, along with Parliament and sector associations, the Commission should or ganize annual conferences on the quality of the supply of tourism services.
Ehdotus lähtee liikkeelle kapean rationaalisista ja taloudellisista perusteista ja kohtelee lentoasemia pelkästään taloudellisina yrityksinä unohtaen niiden avainaseman talouden kehityksen ja jatkuvuuden tukemisessa, yhteiskuntapolitiikan harjoittamisessa sekä ympäristönsuojelun, lentoturvallisuuden ja matkustajien ja alan työntekijöiden turvallisuuden tavoitteiden toteuttamisessa. tamisessa.
There could be many more examples like these. Overall, repetitive fraud not only highlights lax management, but the impractical nature of policies which were originally defined with an ideological aim of developing the Euro pean super-state, rather than out of any goal of efficiency.
Luxemburgilaiset sosialistit tukevat sen vuoksi Brian Simpsonin (PSE) tarkistusta, jonka mukaan direktiivin 4, 5, 6 ja 7 artiklaa sovellettaisiin vain niihin lentoasemiin, jotka saavat vuosittain tuloja vähintään 2 miljoonasta len tomatkustajasta tai 50 000 rahtitonnista.
Furthermore, by placing the Commission on a pedestal for so long, as the unchallenged guardian of the European interest, its control has hardly been facilitated, and we see the consequences today.
Komission tekstissä esitettiin vain 250 000 lentomatkustajaa ja 25 000 tonnia rahtia.
To truly fight against fraud, the Commission must be re moved from its pedestal, and it must itself be subject to control.
Tavoitteena ei tietenkään ole lentoasemien tarjoamien palveluiden ja perusrakenteiden parantaminen ja turvallisuuden vahvistaminen, vaan lentoasemia käyttävien len toyhtiöiden kustannusten vähentäminen ja uusi tuki niille kilpailussa vapautuvista markkinoista.
The tourism industry is certainly of great importance for employment in many parts of the EU, but it is getting a little absurd when the above proposals are presented to this Parliament.
Kun Luxemburg on kerännyt direktiivissä esitetyn rajan reilusti ylittävän määrän tuloja rahtitavarasta ja kun tarkastellaan edellä ensin mainittua lukua, sen aseman kautta kulkee 1,2 miljoonaa lentomatkustajaa eikä direk tiivi vastaavan tarkistuksen jälkeen koskisi sitä.
I consider these issues to be outside our area of competence.
Sen ansiosta voimme taata myös tulevaisuudessa lentokentän ylläpidon kohtuulliset kustannukset.
Parliament was logical with regard to its own actions, it would vote a motion of censure.
Theonas tuurissa, mahdollisesti pikavierailulla useissa kaupungeissa tuntematta paikallisia sääntöjä.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) I do not support the re port's proposal on the establishment of a European public prosecutor.
-lentoyhtiön tapauksessa - tavoitteena jälleen kerran yhtiöiden kulujen vähentäminen.
On the other hand, I think it is of course appropriate that those who commit fraud with EU subsidies are carefully investigated and caught at national level.
Voittajia eivät ole myös kään matkustajat, vaikka he teoreettisesti voisivatkin olla, sillä kokemus osoittaa, että harvainvaltaisissa kilpailu oloissa, joissa markkinat on jaettu, mitkä tahansa vähennykset kustannuksissa johtavat säännönmukaisesti vain voittojen kasvattamiseen.
(The sitting was suspended at 1.10 p.m. and resumed at 3.00 p.m.)
Pidän myönteisenä sitä, että esittelijä kehottaa komissiota parantamaan avoimuutta lentoyhtiöissä.
Papakyriazis (PSE), in writing. - (EL) I am voting for the Kellett-Bowman (CEDEFOP) report, but with one serious reservation.
Kun unionin ilmatilaa ollaan vapauttamassa, meidän olisi otettava huo mioon, kuinka vapauttaminen (ja lentoyhtiöiden yleisesti harjoittama valikoiva hintasyrjintä) vaikuttaa unionin matkailijoihin.
I am voting for the draft decision with reservations con cerning paragraph 4, which I consider to be outside the scope of the report.
Yhteisistä menettelykäytännöistä olisi myös tehtävä avoimempia, jotta matkustaja tietäisi, mikä lentoyhtiö häntä kuljettaa, eikä vain sitä, mikä toimisto myy hänelle lipun.
Besides, the specific issue- .purchase of the new building for CEDEFOP in Thessaloniki' -, is also very strangely referred to analytically in the rapporteur's explanatory statement which, as we know, is not put to the vote but is an expression of the rapporteur's personal views.
Pidän myös erittäin merkittävänä herra Aparicio Sánchezin kehotusta sääntöjen yhdenmukaistamiseksi hotelli- ja ryhmämatkailualalla.
That reference is superficial, fragmented, unclear, unfounded and therefore misleading, in a way that could create en tirely erroneous impressions.
Yhtenäismarkkinoiden todellinen toteutuminen edellyttää, että matkailijoita suojellaan yhtäläisillä laeilla kaikissa jäsenvaltioissa.
President. - The next item is the report (A4-0114/98) by Mr Pronk, on behalf of the Committee on Employment and Social Affairs, on the proposal for a Council Decision on measures of financial assistance for innovative and jobcreating small and mediumsized enterprises (SMEs) -The Growth and Employment Initiative (COM(98)0026 - C4-0138/98-98/0024(CNS)).
Tämä direktiivi aiheuttaa päinvastoin ongelmia lento asemia hallinnoiville, sillä tulojen supistuminen heikentää niiden mahdollisuuksia kehittää ja ajanmukaistaa perusrakenteita, mikä vaarantaa lentojen ja matkustajien turvallisuuden.
Today, after the objective - and not just objective - difficulties it faced during its transfer from Berlin, CEDEFOP in Thessaloniki is going from strength to strength and its creative work is making substantial contributions to the EU's needs.
Tulojen supistuminen ja samanaikainen valtiontukien kieltäminen, joka liittyy tiukan talouspolitiikan ja aluepoliittisten varojen leikkaamisen muovaamaan tukahduttavaan kehykseen, koskettavat välittömästi kaikkein pienimpiä lentoasemia ja sen vuoksi kaikkein kaukaisimpia ja syrjäisimpiä alueita, jotka juuri ovat tuen tarpeessa.
The construction of the new building is proceeding nor mally, and it is likely to be handed over ahead of the official schedule, May 1999.
Komission on tarkistettava, kuten mietinnössä huomautetaan, suhtautumistaan matkailualaan, sillä matkailijoita koskevat kysymykset on hajautettu komission eri pää osastoihin.
The Committee on Employment and Social Affairs, as the defacto committee responsible for CEDEFOP's 'policy', is conscientiously monitoring the whole matter - as is stated in our committee's opinion which is attached to the Kellett-Bowman report.
Tämän lähtökohdan perusteella korostamme, että emme kannata komission ehdotusta, joka pyrkii liittämään maksujen suuruuden ja tarjottavien palvelujen ja perusrakenteiden kustannukset.
Pronk (PPE), rapporteur. - (NL) Mr President, we are dealing with an important proposal, which has appeared thanks to this Parliament, namely as a result of the van Velzen report and the proposal made by the draftsman of the opinion of the Committee on Budgets, Mr Tillich.
Eriksson (GUE/NGL), kirjallinen. - (SV) Kuluttajan turvallisuuden ja oikeuksien parantaminen on aina tärkeä pyrkimys, vaikka olenkin sitä mieltä, että kaikkein no peimmin on ratkaistava matkailualan tämänhetkinen ympäristöä rasittavan vaikutuksen ongelma.
This plan constitutes the implementation of part of the Tillich package, ECU 420 million out of a total of ECU 450 million.
Wibe (PSE), kirjallinen. - (SV) Tämän mietinnön käsittelyn yhteydessä on erittäin tärkeää painottaa, että kansallisten lentoasemien verkosto on nähtävä yhtenä järjestelmänä.
The first part, namely 40 % of the ECU 420 million, is allocated to the ETF startup scheme which provides risk capital for SMEs. I would like to stress that the name should be changed, and I suggest it is called the Euro Startup scheme.
Voittoa tuottavien lentoasemien on saatava tukea niitä järjestelmän lentoasemia, jotka tuottavat tappiota, sillä voittoa tuottavat lentoasemat eivät tuottaisi voittoa, mikäli tappiota tuottavat lentoasemat lakkautettaisiin.
Kirsten Jensen and Blak (PES), in writing. - (DA) The Danish Social Democrats are abstaining from the vote on Mrs Theato's report.
Cushnahan (PPE), kirjallinen. - (EN) Tulevan talous- ja rahaliiton ja yhtenäismarkkinoiden toteutumisen edellä monia matkailun esteitä poistetaan unionin sisällä.
We believe that the report constitutes an attempt to prejudge development, since to a large extent it relates to a situation that will only arise if the Member States do not unanimously ratify the convention on the protection of the Union's financial interests.
Jäljelle jää kysymys: toteutuvatko yhtenäismarkkinat todella myös matkailualalla?
Secondly, the ETF scheme is implemented by the European Investment Bank, whilst the Euro Startup scheme will be managed by the European Investment Fund.
Liian monien kovalla työllä hankkima loma on mennyt pilalle näiden ylivarauksien vuoksi, johtuvat ne sitten kyseisten yhtiöiden virheistä tai tahallisesta menettelystä.
Thirdly, it is not a very easy name for the European Commission to market.
Nykyinen johdonmukaisen ajattelun puute EU: ssa mat kailuun liittyvissä kysymyksissä näyttää osoittavan, että vastaus tuohon kysymykseen on selkeä "ei".
The Commission will have to do something about marketing this initiative.
Sen vuoksi annan täyden tukeni Aparicio Sánchezin mietinnölle.
Unless the EIB is constantly involved, mar keting it will be difficult. It is also a rather meaningless name.
Lisäksi mietinnössä huomautetaan aivan syystä, että len tämisen turvallisuuteen on kiinnitettävä enemmän huo miota, sillä ilmassa risteilevien lentokoneiden ja lento matkustajien määrä kasvaa joka vuosi.
The Euro Startup initiative aims to improve access to capital for highend technological SMEs which are starting up or are in their initial stages.
Toivon, että komissio ja neuvosto toimivat esittelijöiden ehdotusten mukaisesti ja takaavat, että tämän seurauksena kuluttajien usko elinvoimaiseen matkailualaan vahvistuu.
These enterprises have a big growth potential, but have difficulty gaining access to capital due to the high risk involved.
Komission on lainsäädäntöä laatiessaan aika alkaa pohtia erikseen sitä, kuinka muutokset vaikuttavat unionin mat kailijoihin.
There are only four Member States where such initiatives exist in practice, and in those countries they are working well.
Samoin kuin olemme alkaneet pohtia kuluttajien oikeuksia heidän kotimaassaan, meidän olisi korostettava näiden kuluttajien oikeuksia myös heidän ollessaan lomalla.
In other Member States there is a great deal of interest in creating an instrument which provides investment in highend
Juuri nämä kuluttajat ovat kaikkein haavoittuvimpia, sillä he ovat usein heille vieraassa kult
If such a situation should arise, it is not a foregone con clusion that harmonization of criminal law would be necessary in order to protect the financial interests of the Un ion.
Wibe (PSE), kirjallinen. - (SV) Mielestäni tämän asian pitäisi jäädä parlamentin toimialueen ulkopuolelle.
Moreover, Denmark will remain outside any such in itiative on the basis of our reservations about participation in EU legal cooperation.
Mie tinnön 11 kohdassa ehdotetaan, että komission on esitet-
Committee on Economic and Monetary Affairs and In dustrial Policy which had fallen between two stools.
Wibe tävä parlamentille ja neuvostolle hotellien, muiden majoituskohteiden ja niin edelleen ylivarauksista tehdyn tutkimuksen tulokset.
technological SMEs, and which can offer guidance.
Voisimme moninkertaistaa esimerkit.
With such a scheme the potential which already exists in a number of Member States can be extended throughout the entire European Union.
Lisäksi, nostamalla jo kauan sitten komission jalustalle Euroopan edun kiistattomana puolustajana emme tuskin helpottaneet sen valvontaa ja näemme nyt seuraukset.
I would also like to thank the other Members of the European Parliament, and especially the two committees with which we cooperated, the Committee on Budgets and the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy.
Matkailuelinkeinolla on luonnollisesti suuri merkitys työllisyydelle EU:n monella alueella, mutta näiden edellä mainittujen ehdotusten esittämisestä täällä parlamentissa tulee helposti järjetöntä.
We have also cooperated well with the Council and the Commission.
Olen sitä mieltä, että toimivaltamme ei riitä näiden asioiden parissa työskentelyyn.
20 % of the ECU 420 million is set aside for this.
Ellesin mietintö (A4-0097/98)
The aim is to promote the establishment of transnational joint ventures by SMEs within the European Union.
Jotta petoksia voitaisiin todella torjua, komissio on pudotettava jalustaltaan ja se on itse asetettava uudelleen valvonnan alaiseksi.
There have been some examples of cooperation between transnational SMEs in central and eastern Europe and in the Third World.
On selvää, että vuoden 1996 talousarviota koskevan vastuuvapauden myöntämisen hylkäämisen on johdettava jatkotoimiin.
These examples offer hope and confidence that the joint European ventures will work. It should be realized that these are not revolving funds which will pay themselves back after a number of years, in contrast to the other two initiatives.
Jos Euroopan parlamentti suhtautuisi itseensä johdonmukaisesti, se hyväksyisi epäluottamuslauseen. luottamuslauseen.
I must compliment the Commission for having basically adhered to the conclusions of those debates. These have indeed been taken into account in the Commission's proposal.
Papakyriazis (PSE), kirjallinen. - (EL) Äänestän Kellett-Bowmanin mietinnön (CEDEFOP) puolesta, mutta esitän siihen vakavan varauksen.