natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They require as surance that new laws will only be in troduced where they are essential for the functioning of the single market.
Ihmisten on oltava varmoja siitä, ettei uusia lakeja oteta käyttöön, elleivät ne ole välttämättömiä yhtenäismarkkinoiden toiminnalle.
The idea is to facilitate the creation of cross-border partnerships via EU networks like BC-Net and the BRE 'marriage bureau'.
Kolmantena tehtävänä on avata julkiset hankintamarkkinat pk-yrityksille.
Advice available to them from private and public bodies should also be improved as should access to TED, the Commission's electronic information system on public tenders across the Union.
Pk-yrityksil lä on usein vaikeuksia kilpailla sopimuksista tehokkaasti, koska tarjouksentekoon liittyvät hallinnolliset vaatimukset ovat niin hankalia. Toisena puutteena on paikallisen kumppanin puuttuminen siitä maasta, jossa sopimus tehdään.
Small and mediumsized enterprises form the backbone of the European economy.
Pienet ja keskisuuret yritykset muodostavat Euroopan talouden selkärangan.
They account for 99% of registered companies and provide more than 70% of private-sector jobs.
Pkyritykset kattavat 99 prosenttia rekisteröidyistä yrityksistä ja tarjoavat yli 70 prosenttia yksityisen sektorin työpaikoista.
SMEs themselves vary enormously in size, structure and scope and type of activity.
Pkyritysten koko, rakenne ja toimiala vaihtelee suuresti, mutta niillä on paljon yhteisiä ongelmia, joiden vuoksi ne eivät pysty hyödyntämään täysipainoisesti kaikkia yhtenäismarkkinoiden tarjoamia etuja.
But they share many common problems which limit their ability to participate fully in the advantages of the single market.
Lisäksi olisi kehitettävä yksityisistä ja julkisista laitoksista pkyritysten saatavilla olevaa neuvontaa sekä pääsyä julkisia tarjouksia koskevaan komission elektroniseen tietopankkiin TEDiin, joka kattaa koko unionin tarjoukset.
• the strengthening of economic competitiveness.
Tilannetta voidaan parantaa aktiivisella unionipolitiikalla.
• the creation of links between the countries of the Union and their neighbours in Eastern Europe and the Mediterranean.
Euroopan laajuisten verkkojen puuttumisen vuoksi menetetään mahdollisuuksia luoda uusia markkinoita ja unionissa syntyy työpaikkoja huomattavasti vähemmän kuin olisi mahdollista.
TransEuropean networks (TENs) are destined to become the arteries along which the economic lifeblood of the European Union flows.
Euroopan laajuiset verkot on suunniteltu Euroopan unionin talouselämän kantavaksi voimaksi.
People, goods and services must be able to move around the market efficiently and at the lowest possible cost.
Ihmisten, tavaroiden ja palvelujen on voitava liikkua tehokkaasti markkinoilla halvimpaan mahdolliseen hintaan.
The networks in question consist of large cross-border projects in the sectors of communications, transport and energy distribution.
Nämä verkot muodostuvat laajoista rajat ylittävistä hankkeista viestinnän, liikenteen ja energian jakelun alalla.
Political impetus at the highest level
Korkean tason poliittinen voima
In view of their importance, the accelerated achievement of TENs was itself given the status of a priority Union policy by EU Heads of State or Government at their Brussels Summit in December 1993.
Tällä hetkellä yksittäisten unionimaiden taloudelliset infrastruktuurit ovat sisäänpäinkääntyneitä, ja niiden keskus on usein pääkaupungeissa.
TENs also figure prominently in the Commission's White Paper on growth, competitive ness and employment, endorsed by the Brussels Summit as a blueprint for post-recession economic recovery.
Euroopan laajuisia verkkoja koskevan ohjelman tarkoituksena, on aloittaa yhtenäis markkinoilta ja luoda mantereenlaajuiset verkot, jotka suunnitellaan ja perustetaan yhtenäiseen talouteen perustuen.
At present the economic infrastructures of the individual countries of the Union are inward-looking, often with the national capital city as their nerve centre.
Tärkeytensä vuoksi Euroopan laajuisten verkkojen nopea perustaminen asetettiin unioni-politiikan ensisijaiseksi tavoitteeksi EU:n hallitusten ja valtioiden päämiesten kokouksessa Brysselissä joulukuussa 1993.
The aim of the TEN programme is to take the single market as the starting point and create continent-wide networks which are planned and set up according to the logic of a single economy. In this way, TENs become instruments of economic integration, facilitating communications, shrinking distances and bringing outlying and peripheral areas into easier contact with central regions.
Lisäksi Euroopan laajuiset verkot esiintyvät näkyvästi kasvua, kilpailukykyä ja työllisyyttä käsittelevässä komission valkoisessa kirjassa, joka Brysselin kokouksessa hyväksyttiin talouden elpymistä koskevaksi suunnitelmaksi.
Although central to the functioning of the single market, TENs are also vital for the attainment of a number of other Union goals such as:
Sen lisäksi, että Euroopan laajuiset verkot ovat yhtenäismarkkinoiden toiminnan kannalta keskeisiä, ne ovat myös elintärkeitä seuraavien unionin päämäärien saavuttamisessa:
The aim of Union action is to reduce the financial and administrative risks involved in the development of multi-billion ecu cross-border projects and to get private investors to take a greater share in their financing.
Unionin toimien tavoitteena on vähentää miljoonien ecujen arvoisiin kansainvälisiin hankkeisiin liittyviä riskejä ja saada yksityiset sijoittajat lisäämään osuuttaan niiden rahoittamisessa.
In essence, this means fostering partnerships between all concerned: public authorities, network operators, service providers, users, financiers and industrialists.
Pohjimmiltaan tämä tarkoittaa yhteistyön edistämistä viranomaisten, verkkotoim¡joiden, palvelujen tarjoajien, käyttäjien, rahoittajien ja teollisuuden edustajien eli kaikkien niiden välillä, joita asia koskee.
• the reinforcement of social and economic cohesion between the rich and poorer areas of the EU.
— EU:n rikkaiden ja köyhien alueiden välisen sosiaalisen ja taloudellisen yhteenkuuluvuuden vahvistaminen.
Efficient communications, both transport and electronic, bind the peripheral areas of the Union more closely to the centre.
Tehokkaat viestintäja liikenneyhteydet sitovat unionin syrjäalueet tiukemmin keskusalueisiin.
Since these areas have per capita incomes well below the EU average, TENs should help accelerate economic development and promote convergence with other national economies;
Koska tulot näillä alueilla ovat henkilöä kohden reilusti EU:n keskitason alapuolella, Euroopan laajuisten verkkojen pitäisi myös nopeuttaa taloudellista kehitystä näillä alueilla sekä lähentää niiden talouksia muihin kansantalouksiin.
These will qualify, among other things, for financial support from the EU in the preparation of feasibility studies as well as for loan guarantees and interest rate subsidies.
Samat etäiset alueet kärsivät infrastruktuurien puutteesta: niitä ei joko ole tai ne ovat huonot.
The same outlying areas suffer from a lack of infrastructure, both in terms of quantity and quality, which can be remedied by an active Union policy;
Tällaiset hankkeet saavat muun muassa taloudellista tukea EU:lta toteutettavuustutkimusten valmistelua, lainatakuita ia korkotukea varten.
List of priority transport projects
Tärkeimmät liikenneprojektit
Work begun or to begin by the end of 1996
Aloitetut tai vuonna 1996 alkavat työt
High-speed train / Combined transport north-south Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin Brenner axis: Verona-München
Luotijuna/yhdistetty kuljetus pohjoinen­etelä Nürnberg­Erfurt­Hai le/Leipzig­Berl ¡ini Brennerin akseli: Verona­München
High-speed train (Paris)-Brussels-Köln-Amsterdam-London Belgium: border-Brussels-Liège-B/D border; Brussels-B/NL border United Kingdom: London-Channel Tunnel access Netherlands: B/NL border-Rotterdam-Amsterdam Germany: (Aachen') Köln-Rhein/Main
Luotijuna (Pariisi—)Bryssel—Köln­Amsterdam—Lontoo Belgian, Iso­Britannian, Alankomaiden ja Saksan osalta
Conventional rail/combined transport: Betuwe line Rotterdam-NL/Dborder-(Rhein/Ruhr')
Luotijuna/yhdistetty kuljetus: Ranska­Italia Lyon­Torino; Torino­Milano­Venetsia­Trieste
Greek motorways: Pathe: Rio Antirio, Patras-Athens-Thessaloniki-Prohamon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia: Igoumenitsa-Thessaloniki- Alexandroupolis-Ormenio (Greek/Bulgarian border)-Kipi (Greek-Turkish border)
Kreikan moottoritiet: Pathe ja Via Egnatia
Conventional rail link Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
Tavanomainen rautatieyhteys Cork­Dublin­Belfast­Larne­Stranraer
Fixed rail/road link between Denmark and Sweden (Øresund fixed link) including access routes for road, rail, air
Pysyvä rautatie/tieyhteys Tanskan ja Ruotsin välillä (Juutinrauma) tie, rautatie ja ¡Imayhteydet
Ireland/United Kingdom/Benelux road link
Irlanti/lso­B ritan nia/Benelux­tieyhteys
West coast main line (rail)
Ison­Britannian länsirannikon päälinja (rautatie)
Ongoing construction — support already provided at Community level.
Rakennustyö meneillään — yhteisö jo myöntänyt tukea
In the energy sector, the main TEN priority is to interconnect national electricity grids and gas pipelines within and between Member States as well as with neighbouring countries.
Ensisijaiset hankkeet liittyvä hanke koskee kansallisten sähköverkkojen ja kaasuputkien liittämistä toisiinsa jäsenvaltioissa ja niiden välillä sekä jäsenvaltioiden ja naapurimaiden välillä.
For gas, special attention will be given to developing new supply lines from gas fields in Russia, Central Asia and North Africa.
Kaasun osalta erityistä huomiota kiinnitetään Venäjältä, Keski-Aasiasta ja Pohjois-Afrikasta tuleviin uusiin kaasulinjoihin.
At its 1994 meetings (Corfu in June and Essen in December), the Euro pean Council adopted a list of 14 priority transport projects and called on Member States concerned to do everything necessary to advance these projects and to accelerate administrative, statutory and legislative procedures.
Eurooppa-neuvosto antoi vuoden 1994 kokouksissaan (kesäkuussa Korfulla ja joulukuussa Essenissä) luettelon 14 ensisijaisesta liikenne hankkeesta ja kehotti jäsenvaltioita, joita asia koski, tekemään kaiken tarvittavan näiden hankkeiden edistämiseksi ja niihin liittyvien hallinnollisten, säännönmukaisten ja lainsäädännöllisten menettelyjen nopeuttamiseksi.
Work on these projects will begin by the end of 1996 at the latest.
Näitä hankkeita koskevat työt aloitetaan viimeistään vuoden 1996 loppuun mennessä.
Some are already under way.
Joitakin hankkeita koskevat työt on jo aloitettu.
In the telecommunications sector, the best example of an integrated Euro pean network is that of the GSM system for digital mobile telephone communications.
Televiestintäalalla paras esimerkki integroiduista eurooppalaisista verkoista on digitaalisia matkapuhelinviestimiä varten oleva CSM-järjestelmä.
This system, created in 1989, was a TEN before its time.
Tämä vuonna 1989 luotu järjestelmä oli aikaansa edellä oleva Euroopan laajuinen verkko.
It is now operating in virtually every Union country.
GSM-järjestelmä toimii käytännössä kaikissa unionimaissa.
The priority projects include the de velopment of high-speed train networks to provide fast, safe and environment-friendly links between the principal population centres of the Union.
Järjestelmä kuuluu eurooppalaisen teknologian huippusaavutuksiin, ja siitä on valmistumassa maailmanlaajuinen digitaalinen matkapuhelimia koskeva standardi.
One of the principal concerns of TENs in the rail sector, but also in other sectors, will be to ensure that the different parts of the network are compatible with each other and that trains are interoperable, that is, they can easily move from one part of the network to another.
Ensisijaisiin hankkeisiin kuuluu rataverkon kehittäminen luotijunia varten, jotta unionin tärkeimpien väestökeskusten välille saadaan luotua nopeat, turvalliset ja ympäristöystävälliset yhteydet. Verkkoon kuuluu 23 000 kilometriä rataa, josta 10000 km on tarkoitettu yli 250 km/h nopeudella kulkeville junille.
The main thrust of the agreed policy on information highways is that the process of liberalization, including the ending of monopolies on network infrastructures, should be accelerated.
Tiedon valtateistä sovitun politiikan tärkeimpänä asiana on nopeuttaa liberalisointipolitiikan toteuttamista, johon sisältyy verkkoinfrastruktuureja koskevien monopolien lakkauttaminen.
In the meantime, the integrated services digital network (ISDN) is being developed as the basic European public telecommunications network.
Sillä aikaa digitaalista monipalveluverkkoa (ISDN)
ISDN is a multipurpose general network which already exists in six EU countries.
ISDN on moneen tarkoitukseen sopiva yleinen verkko ja se on olemassa jo kuudessa EU-maassa.
Via a single access point, it can offer a wide range of services for the transmission of voice, data and image.
ISDN pystyy yhden ainoan liitäntäpisteen kautta tarjoamaan joukon palveluja äänen, tiedon ja kuvan siirtoa varten.
The present limited high-speed service linking Paris, London and Brussels requires locomotives to have triple systems for converting electric power because national standards differ in each country.
Nykyinen Pariisin, Lontoon ja Brysselin yhdistävä rajoitettu luotijunaliikenne edellyttää vetureilta kolmivaihevirtajärjestelmää sen vuoksi, että kansalliset standardit ovat erilaisia eri jäsenvaltioissa.
Moreover, there are no overhead electricity cables for trains in south-east England and while on the British side of the Channel Tunnel, high-speed trains from Paris or Brussels must pick up electricity from the third rail system on the track.
Lisäksi Lounais-Englannissa ei ole yläpuolisia virtakaapeleita junia varten, ja Pariisista tai Brysselistä tulevien suurnopeusjunien on kanaalitunnelin brittiläisellä puolella otettava sähkönsä radan virtakiskosta.
It would defeat the purpose of transEuropean networks to stop at the Union's borders.
Euroopan laajuisten verkkojen luominen olisi turhaa, jos verkot jätettäisiin vain unionin sisäisiksi.
The completion of the single market must also be linked to establishing closer relations with the Union's neighbours.
Kiinteämpien suhteiden luomisen unionin naapurimaihin on oltava osa yhtenäismarkkinoiden loppuun saattamista.
The EU is committed to extending networks to its neighbours in Central and Eastern Europe.
Euroopan unioni on sitoutunut laajentamaan verkkoja Keski- ja Itä-Euroopan maihin.
The EU's contribution will underpin the vocation of Central and East Euro pean countries to become Union members.
Maksamalla tämän osuuden EU tukee Keski- ja Itä-Euroopan maiden liittymistä Euroopan unionin jäseniksi.
Is the single market accessible?
Pääsy yhtenäismarkkinoille
The Commission produced a White Paper by June 1995, setting out a strategy for assisting the Central and East European countries to prepare themselves for integration with the single market after accession.
Komissio sai 1995 valmiiksi valkoisen kirjan, jossa määritellään strategia Keski- ja Itä-Euroopan maiden auttamiseksi sopeutumaan unionin yhtenäismarkkinoihin.
The EU accounts for 38% of world trade as opposed to 11% for the United States and 9% for Japan.
Yhteisön osuus maailmankaupasta on 38 %, Yhdysvaltojen 11 % ja Japanin 9%.
Its economic well-being thus depends on its imports and exports.
Yhteisön taloudellinen hyvinvointi perustuu siis vientiin ja tuontiin.
It is therefore very open to all States wishing to trade with it.
Niinpä se onkin hyvin avoin kaikille maille, jotka haluavat käydä kauppaa sen kanssa.
Access to the Community market is based on negotiated terms.
Pääsy yhteisön markkinoille perustuu neuvoteltuihin ehtoihin.
In negotiations with the United States and Japan, the Union has systematically striven to remove barriers to trade.
Maailmanlaajuiset tehtävät vahvistavat johtavana maailmassa.
The creation of the single market reinforces the Union's importance as the world's leading trading power.
Yhtenäismarkkinat unionin merkitystä kauppamahtina
It gives the EU a more solid internal base to help carry out its international responsibilities and to defend its legitimate trading interests.
GATT (General Agreement on Tariffs and Trade) ja sen seuraaja, Maailman kauppajärjestö (VVTO), määräävät mekanismit vapaakaupalle eri sopimusosapuolten välillä.
It has stated its intention to do so vigorously within the framework of trade policy instruments available under the new World Trade Organization (WTO), successor to the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT).
Neuvotteluissa Yhdysvaltojen ja Japanin kanssa yhteisö on järjestelmällisesti pyrkinyt poistamaan kaupan esteitä.
Outside the fields covered by GATT and WTO, the Union negotiates terms for the access of goods and services from nonmember countries to its market.
GATTin ja WTO:n ulkopuolisilla aloilla yhteisö neuvottelee ehdoista, joilla muiden kuin jäsenmaiden tuotteet ja palvelut pääsevät sen markkinoille.
For example, until 1987, there was no redress available against firms in the United States who, by copying European microcircuits, caused enormous damage to the European car, telecommunications and medical equipment industries.
Ennen vuotta 1987 ei esimerkiksi ollut mahdollista saada korvausta yhdysvaltalaisilta yrityksiltä, jotka aiheuttivat valtavia tappioita eurooppalaiselle auto-, teleliikenneja sairaalalaiteteollisuudelle jäljittelemällä eurooppalaisia mikropiirejä.
In 1987, the Union introduced a uniform system for the protection of microcircuits, thereby shielding its products from American copies.
Vuonna 1987 yhteisö perusti yhtenäisen järjestelmän mikropiirien suojaamiseksi ja amerikkalaisten jäljitelmien eliminoimiseksi.
EU trade policy has long been implemented at Union level via the common commercial policy rather than by Member States.
Yhtenäismarkkinat antavat Euroopan unionille kiinteämmän sisäisen perustan, joka auttaa unionia sen kansainvälisten tehtävien toteuttamisessa ja oikeutettujen kaupallisten etujen puolustamisessa.
As a result, it has concluded trade agreements with most countries and regional groupings around the world.
Unioni on tuonut esiin aikomuksensa puolustaa voimakkaasti etujaan niiden keinojen avulla, jotka sillä on tullitariffeja ja kauppaa koskevan yleissopimuksen (GATT) seuraajan eli Maailman kauppajärjestöä (VVTO) koskevan sopimuksen mukaisesti käytettävissään.
This also explains why the EU as such was able to play such a leading role in the Uruguay Round of multilateral trade liberalization negotiations which were formally concluded in March 1994.
EU:n kauppapolitiikkaa on jäsenvaltioiden sijasta jo pitkään toteutettu yleisen kauppapolitiikan avulla, minkä ansiosta EU on tehnyt kauppasopimuksia melkein kaikkien maiden ja alueellisten ryhmittymien kanssa ympäri maailman. Tämä selittää sen, miksi EU:lla saattoi olla
Quality goods arc what the single market is there to produce.
Yhtenäismarkkinoilla tarkoitus tuottaa laatutuotteita.
Standardization is not enough; competitiveness is what is really needed.
Pelkkä standardien yhtenäistäminen ei riitä, vaan tarvitaan myös kilpailua.
Thanks to the common commercial policy, the benefits of the single market are available to firms from out side the EU on the same terms as their European rivals.
Muutamilla aloilla kuten rahoituspalveluissa ja julkisissa hankinnoissa EU on asettanut ehdon, jonka mukaan ulkomaiset yritykset pääsevät vapaasti EU:n markkinoille niin kauan kuin eurooppalaiset yritykset pääsevät vastaavasti niiden kotimarkkinoille. Tätä kutsutaan vastavuoroisuusvaatimukseksi.
The single market is open to everyone on a strictly competitive basis.
Yhtenäismarkkinat ovat tiukasti kilpailukykyyn perustuen avoinna kaikille.
The EU is ready to negotiate mutual market access agreements with governments who want entry to the Euro pean market for their firms either multilaterally or on a bilateral basis.
EU on valmis neuvottelemaan sekä kahden- että monenvälisesti keskinäisiä sopimuksia markkinoillepääsystä sellaisten hallitusten kanssa, jotka haluavat, että niiden yritykset pääsevät eurooppalaisille markkinoille.
In this way, the single market is en abling European firms to enter for eign markets as it extends its own advantages to non-EU companies.
Näin antamalla omia etujaan muiden kuin EU-maiden yrityksille eurooppalaiset yritykset pääsevät yhtenäismarkkinoiden avulla ulkomaan markkinoille.
Contrary to earlier fears expressed by some trading partners, the Union has not created the single market as an inward-looking 'fortress Europe'.
Toisin kuin eräät kauppakumppanit pelkäsivät, unioni ei ole luonut yhtenäismarkkinoista sisäänpäinkääntynyttä "eurooppalaista linnoitusta".
Once inside Union territory, imported goods move as freely across internal EU frontiers as local products.
Tuontitavarat liikkuvat unionin alueelle päästyään vapaasti unionin sisällä paikallisten tuotteiden tapaan.
This means they too need to conform to only one set of national or EU standards to have access to the national markets of all Member States, instead of adopting one standard per country as was previously the case.
Toisin sanoen myös tuontitavaroiden osalta riittää, että ne ovat ainoastaan yhden kansallisen tai EU:n standardin mukaisia päästäkseen kaikkien jäsenvaltioiden kansallisille markkinoille.
This is the so-called reciprocity requirement.
Aikaisemminhan jokaisensa maassa oli omat standardit.
A dynamic commercial policy must be accompanied by the efficient management of the Union's external frontiers if individuals and firms, both European and non-EU alike, are to reap the full benefits of the single market.
Voimakkaan kauppapolitiikan lisäksi myös unionin ulkorajoista on huolehdittava tehokkaasti, jos yksityiset henkilöt ja yritykset niin Euroopasta kuin Euroopan ulkopuolelta haluavat saada täyden hyödyn yhtenäismarkkinoiden eduista.
Action is needed in the gen eral interest to curb illicit practices or trade distortions that could under mine the competitive functioning of Union markets.
Unionimarkkinoiden kilpailua heikentävien laittomien käytäntöjen ja kaupan vääristymien kurissa pitämiseksi on toimittava yleisen edun nimissä.
Above all, customs services at all external frontiers throughout the EU must be trained to the same high standards of efficiency.
Ennen kaikkea tulli pa Ivel ut on kaikilla EU:n ulkorajoilla saatava toimimaan yhtä tehokkaasti ja laadukkaasti.
Only in this way will the necessary confidence be built up in the single market.
Vain näin saadaan yhtenäismarkkinoille luotua tarvittava luottamus.
With the disappearance of national customs controls at internal frontiers, of ficials and citizens of one country must feel confident that goods or per sons arriving on their territory via an EU neighbour have passed the same level of controls their own customs service would have applied.
Kun tullitarkastukset poistetaan kansallisilta sisärajoilta, virkamiesten ja kansalaisten on voitava luottaa siihen, että kansalliselle alueelle toisen EU-maan kautta saapuvat tavarat tai henkilöt ovat käyneet läpi omaa tullia vastaavat tarkastukset.
Close cooperation between national administrations and the European Commission is needed to prevent infringements of customs rules and other conditions of access to the EU market.
Lisäksi tarvitaan kiinteää yhteistyötä kansallisten hallintoelinten ja Euroopan komission välillä, jotta tullimääräysten ja muiden EU-markkinoille pääsyä koskevien edellytysten rikkominen estettäisiin.
Priority areas include fraud prevention, the protection of intellectual property rights — trade marks, designs and copyright — and measures to combat counterfeiting.
Ensisijaisiin aloihin kuuluvat petosten ehkäiseminen, immateriaalioikeuden mukaiset oikeudet eli tavaramerkit, suunnittelu ja tekijänoikeudet sekä toimenpiteet väärennösten ehkäisemiseksi.
A balance needs to be struck between deterring and detecting evasion and malpractice on the one hand, and the need to ensure minimum disruption to legitimate trade and free movement on the other.
On löydettävä tasapaino toisaalta määräysten kiertämisen ja väärien menettelyjen ehkäisemisen ja paljastamisen ja toisaalta sen välillä, ettei kaupankäynnille ja vapaalle liikkuvuudelle koidu suurta haittaa.