natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission has calculated that the direct cost of road accidents, based on the cost of police, medical and emergency services and vehicle repairs, and the economic output lost as a result of deaths, is ECU 45 billion a year in the Community as a whole.
Se koskee lähinnä teitä. Nyt käymämme keskustelun perusteella olisi mielenkiintoista tietää, mitkä liikennelajit ovat turvallisempia ja vähemmän turvallisia, etenkin, mitkä ovat turvallisia, jotta me, jotka voimme lisätä liikenteeseen tehtäviä sijoituksia panostaisimme oikeisiin liikennelajeihin.
When divided by the 45, 000 fatalities annually caused by road accidents, this produces an average cost of a million ECUs per death.
Onko tähän kysymykseen saatavissa edes hieman tyydyttävää vastausta?
Truscott (PSE). - I should like to thank Commissioner Kinnock for his enlightening reply.
Waidelich (PSE). - (SV) Haluan kiittää komissaaria vastauksesta.
I will certainly pass it on to a group of charity workers in my constituency who are trying to organize a trip to the European Union.
Mielestäni komission nyt esittämä strategia on erittäin järkevä monelta osin.
In its communication last April on promoting road safety in the European Union, the Commission set out in detail its plans to build on the first action programme which ran from 1993 to 1996.
Luulen, että siitä voi olla tukea liikenneturvallisuustyössä, jota parhaillaan eri jäsen maissa tehdään.
My follow-up question is: Does Commissioner Kinnock think that this national derogation is unhelpful and, as a result, would he be making any recommendations on a personal level to UK manufacturers to instai tachographs as a matter of course in the UK?
Aivan kuten komissaari sanoi, on juuri niin, että vaikka onnettomuuksien määrä Ruotsissa onkin vähentynyt, tavoitteena on kuitenkin liikenneturvallisuuden parantaminen.
That would deal with these difficulties.
Tavoitteena on, ettei kukaan loukkaannu tai kuole vuoden aikana.
Kinnock, Neil. - I apologize if I come in too quickly, Mr President. I am used to responding in the Westminster fashion, which is to respond instantly to a question.
Kinnock, Neil. - (EN) Arvoisa puhemies, kiitän arvoisaa jäsentä hänen kysymyksestään.
The Commission's actions to try to strengthen road safety will focus on three main areas. Firstly, information gather ing and dissemination in order to identify particular features of accidents and to assist with the development of policy priorities.
Se sallii minun huomauttaa, että sen työn aikana, jota kuvailin aikaisemmin alus tuksessa, yrityksissämme tutkia inhimillistä tekijää ja ympäristön osuutta onnettomuuksissa otetaan huomioon eri laisten infrastruktuurien vaikutukset mahdollisiin onnettomuuksiin.
Secondly, initiating and supporting measures that can help prevent accidents, with an emphasis on the human factor and its interface with the traffic environment.
Perinteinen menetelmä tällaisten mittausten ja arviointien tekoon ei ole riittävä yksinkertaisesti siitä syystä, että siinä ei oteta huomioon erityisolosuhteita.
I understand the problem identified by the honourable Member.
Mielestäni komission esiin ottamat kannattavuuslaskelmat ovat erittäin myönteinen työskentelytapa, sillä on hyvä, että liikenneturvallisuustoimenpiteisiin liittyvää työtä perustellaan yhä enemmän.
However, I have to say that the anangements for the installation of tachographs and the observation of driving times and so on that follows from that appear to
Aivan kuten komissaari sanoi, silloin otetaan esiin onnettomuuksista aiheutuneet kustannukset.
Whenever possible we will, of course, promote the transfer of good practice, working in conjunction with national
Siten voimme myös perustella sijoituksia taloudellisesta näkökulmasta.
Waidelich (PSE). - (SV) I would like to thank the Commissioner for his answer.
Kinnock, NeU. - (EN) Arvoisa puhemies, kiitän arvoisaa jäsentä.
I also believe that it will help the transport cooperation which is cunently taking place in the various Member States.
On totta, että vaikuttaa siltä, että käännöksessä on tehty muutos, olen aivan varma, että se tehtiin epähuomiossa.
Our vision is to achieve zero injuries and zero deaths in one year.
Kysymys edessäni sisältää sanat "on jouduttu lopettamaan".
Just as the Commissioner said, people then include the costs of accidents. In that way we can also justify efforts in a financial way.
Olen iloinen, että arvoisa jäsen, joka ymmärtää täysin Poltreinin pyrkimyksiä vaikeuttavat ongelmat, saattaa minut ajan tasalle.
Kinnock, Neil. - I am grateful to the honourable Member for his question.
uksien kasvuun, mikä lisää onnettomuuksien vakavuutta.
We are trying in our work therefore to make distinctions within the general definitions that will assist local and national authorities in the design of infrastructure to enhance to the greatest possible extent the safety of road travel.
Yritämme sen tähden tehdä työssämme eroja yleisissä määritelmissä, jotka auttavat paikallisia ja kansallisia vi ranomaisia infrastruktuurin suunnittelussa lisäämään lii kenneturvallisuutta mahdollisimman paljon.
I hope that the honourable Member, like others, will not only seek to exploit the information that we are able eventually to provide but to see that it is applied effectively at local level.
Toivon, että arvoisa jäsen kuten muutkin ei ainoastaan yritä hyödyntää tietoa, jonka me lopulta saamme esitettyä, vaan huolehtii siitä, että sitä sovelletaan tehokkaasti paikallisella tasolla.
President. - Thank you, Mr Waidelich.
Kysymys nro 36 Floras Wijsenbeek
President - Question No 36 by Florus Wijsenbeek (H-0785/97)
Puhemies. - (H-0785/97):
Subject: Rail shuttle between the Netherlands and Poland
Aihe: Hollannin ja Puolan välinen edestakainen juna liikenne
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, they might have only one language in the House of Commons, there are however a variety of accidents which from time to time cause difficulty with understanding.
Onko komissio tietoinen siitä, että Polttein BV:n operoima Hollannin ja Puolan välinen edestakainen tavarajunaliikenne on jouduttu lopettamaan yhteistyön puutteen ja puolalaisten byrokraattisuuden vuoksi?
Is the Commission aware that the rail goods shuttle between the Netherlands and Poland operated by Poltrein BV has had to close down because of a lack of cooperation and because of bureaucracy on the part of the Poles?
Onko komissio valmis ryhtymään toimiin, jotta voitaisiin jatkaa tätä toimintaa, joka edistää kuljetusten siirtämistä maanteiltä rautateille?
Is the Commission prepared to take steps to enable this contribution towards shifting transport from roads to the railways to continue?
Käytän siis tilaisuutta hyväkseni aivan ensiksi kiittääkseni yritystä sen pyrkimyksistä ylläpitää liikenneyhteys huoli matta erittäin huomattavista haitoista, joihin kuuluu vaati mus suorittaa hygienia- ja kasvitarkastuksia Puolan rajalla, jotka johtavat viivytyksiin matkalla ja sellaisiin tullin aukioloaikoihin, joita ei ole sovitettu tulo- ja lähtöaikatauluihin, joten tavaralähetysten on joissakin tapauksissa odotettava kuusikin tuntia ennen lähtöä.
Could I say to Mr Waidelich that I am grateful for the comment that he made in his supplementary.
Nämä ongelmat tullaan ottamaan esille, kuten arvoisa jäsen pyytää, assosiointikomitean tulliasioita käsittelevässä alakomiteassa.
There are further initiatives to be contemplated by the Commission, not least the pursuit of a proposal last made in the late 1980s on trying to secure a uniform lower level of tolerated blood alcohol content amongst drivers.
On kuitenkin muitakin ongelmia, jotka liittyvät aikaan, joka kuluu junan siirtymiseen Saksan ja Puolan rajalla, vaikeuksia neuvotteluissa junareittien määrärahoista ja avoimuuden puute hinnoittelussa rautateillä niin Euroopan unionissa kuin Puolassa.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - The Com mission is aware of the problems identified by the honour able Member in his question which have been experienced by Poltrein in developing or trying to develop an intermodal shuttle service between Almelo in the Netherlands and Poznan in Poland.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhe mies, komissio on tietoinen arvoisan jäsenen kysymyksessään määrittelemistä ongelmista, joista Polttein on kärsi nyt kehittäessään tai yrittäessään kehittää edestakaista junaliikennettä Alankomaiden Almelon ja Puolan Poznanin välillä.
It is, however, inconect to state that the service has had to close down.
On kuitenkin virheellistä väittää, että liikenneyhteys olisi jouduttu lopettamaan.
It is, in fact, continuing on a twice-weekly basis.
Se nimittäin jatkuu kaksi kertaa viikossa - käytäntönä.
Some of the problems which Poltrein has experienced have been of a commercial nature.
Jotkin ongelmista, joista Polttein on kärsinyt, ovat olleet luonteeltaan kaupallisia.
The operating company recently informed the Commission that it is in negotiations for a possible merger.
Liikennöivä yritys tiedotti äskettäin komissiolle, että se neuvottelee mahdollisesta fuusiosta.
One consequence of that merger would be a modification of the service to ran from Rotterdam to Lodz in Poland, which should help to make the service commercially viable.
Yksi seuraus siitä fuusiosta olisi se muutos, että liikenneyhteys toimisi Rotterdamista Lódziin Puolassa, minkä pitäisi auttaa saamaan liikenneyhteydestä kaupallisesti elinkelpoinen.
All efforts to reduce accidents on the roads are obviously worthwhile, not only because of the huge savings that accrue but most of all because every life saved is a tragedy avoided, not only for the family that is bereaved of a loved one, but also of course for the people responsible for causing deaths and injuries.
Liikennöitsijä on myös tiedottanut komissiota useista toi minnassa esiintyvistä ongelmista, jotka johtuvat Puolan tullimenettelyistä ja vaikeuksista Puolan rautateiden kanssa sekä Euroopan unionin rautatieyhtiöiden kanssa.
I would just take this opportunity provided by the honourable Member's question to make a special appeal that right throughout the Union this year people will avoid drinking and driving and show particular care, especially in winter weather, to try to save lives and avoid tragedy.
Komissio aikoo ottaa nämä kysymykset esille, kun sopi vaa, Euroopan yhteisön Puola-Eurooppa-komitean asian omaisissa alakomiteoissa ratkaistakseen ne ja myös yrittääkseen edistää tällaisen mahdollisesti erittäin arvokkaan liikenneyhteyden elinkelpoisuutta.
Lindqvist (ELDR). - (SV) I am also interested in this question.
Schmid (PSE). - (DE) Arvoisa puhemies, minulla ei ole lisäkysymystä.
I think that the reply from the Commissioner is good with regard to the general contributions which the EU and the Commission can make, such as providing and gathering information.
Tarkoitukseni ei ole kritisoida vi ranhoitoanne. Jos kuitenkin on niin, että komissaarille esitetään paljon kysymyksiä - ja olen odottanut jo kuu kausia voidakseni esittää kysymyksen herra Kinnockille -on huono asia, jos sallitte liian paljon lisäkysymyksiä, sillä riippuu teistä, kuinka paljon niitä sallitte.
It is perhaps going a bit too far to believe the Commission should produce a unified report on avoiding injury in the individual Member States.
Minun tehtäväni, herra Schmid, on pyrkiä noudattamaan työjärjestystä mahdollisimman joustavasti mutta samalla huo lehtia siitä, että aikoja noudatetaan, koska muuten- muut kysymykset kärsivät.
The operator has also informed the Commission of a number of operating problems due to customs procedures in Poland and difficulties with the Polish railways as well as with rail companies in the European Union.
Siinä ei sanota, että ne on jo lopetettu. Herra komissaari, olen kuitenkin hyvin kiitollinen vastauksestanne ja siitä, että haluatte ottaa kysymyksen esille neuvotteluissa Puolan kanssa.
The Commission intends to raise these problems, where appropriate, in the relevant subcommittees of the European Community Poland-Europe Committee, with a view to resolving them and with a view also to trying to improve the viability of this type of service which could potentially be extremely valuable.
Haluaisin kuitenkin mainita, että jos tilanne on sellainen, että junat joutavat seisomaan normaalia kauemmin ja useammin nimenomaan paljon aikaa vievien rajamuodollisuuksien ja jatkuvien raja-asemien sulkemisien vuoksi, sillä tavalla junaliikenteestä Itä-Eurooppaan ei tule mitään, ja Puolan takana on IVY.
President - No, Mr Schmid, that is not a matter for my own free will, but is stipulated by our Rules of Procedure. All I can do, Mr Schmid, is try to interpret the Rules of Procedure as flexibly as possible, but I must also make sure that we keep to time, otherwise other questions suffer.
Cornelissen vastauksestaan, että sisärajoilla ilmenevistä ongelmista on päästy riittäviin sopimuksiin, ja herra puhemies, uskaltaisiko komissaari esittää arvion yhteyden keskimääräisestä nopeudesta?
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) I would like to draw the Commissioner's attention to the fact - and this may be question of translation - that in my question it says in Dutch: 'would eventually have to stop', in other words would eventually have to stop their operations. It does not say that they have already been stopped.
suushankkeessa, kustannusten arvioinnin laadun arvioinnissa on kiinnitettävä huomiota siihen, että näidenkin kahden reaktorin kustannuksia arvioidaan jatkuvasti uudelleen, jotta myös odottamattomat kustannukset saataisiin mukaan hankkeen kustannusarvioihin.
Would he, in addition to raising the matter, like to make concrete proposals and, if necessary, give Polish Customs a helping hand to speed up the matter?
Tässä asiassa on otettava huomioon aikaisemmat arviot, kuten se arvio, jota professori Surreyn kansainvälinen asiantuntijaryhmä on käyttänyt.
Cornelissen (PPE). - (NL) With reference to the Com­missioner's good news that the rail freight freeway be­tween Rotterdam and Italy will soon be commencing, am I to understand from his response that sufficient agreements have been made to prevent problems at the internal borders, and, Mr President, will he go as far as to make an estimate of the average speed of the freeway?
Kinnock, Neil. - (EN) Arvoisa puhemies, niin tuoreen tiedon kuin viimeviikkoisen perusteella minulla on kaikki syyt olettaa, että ensimmäisen rautatieliikenteen rahtikuljetusväylän liikenne aloitetaan viikkojen kuluessa.
Kinnock, Neil. -1 am grateful to the honourable Member.
En tahtoisi olla tämän tarkempi.
It is true that there appears to have been a change made in translation, I am certain inadvertently.
En tahdo joutua syytetyksi valehtelemisesta muutaman päivän takia.
The question before me contains the words 'has had to close down'.
Emme kuitenkaan ole kaukana liikenteen aloittamisesta.
President. - Since the time allocated to this set of questions has now expired, Questions Nos 37 to 42 will be dealt with in writing.
Puhemies. - Kysymyksiin nro 37-42 vastataan kirjallisesti, koska näille kysymyksille varattu aika on kulunut.
- Questions addressed to Mr van den Broek
Haluan myös huomauttaa, että lainojen myöntäjät ja hankkeen johto ovat jatkuvasti yhteydessä toisiinsa.
Question No 43 by Nuala Ahern (H-0828/97)
Herra van den Broekille esitetyt kysymykset Kysymys nro 43 Nuala Ahern (H-0828/97):
Subject: Proposed project for the completion of Khmelnitski 2 and Rovno 4 nuclear reactors (k2/r4) in the Ukraine
Aihe: Ehdotettu hanke Ukrainassa sijaitsevien Khmelnitski 2 ja Rovno 4 - ydinreaktoreiden (k2/r4) valmiiksi rakentamisesta
These problems will be raised as the honourable Member requests, in the Association Commit­tee's customs subcommittee.
Ahern (V). - (EN) Olen erittäin yllättynyt komissaarin vastauksesta ja voin ainoastaan luonnehtia sitä kapulakieleksi.
But there are other problems that relate to the time taken for train handover at the GermanPolish border, difficulties in negotiating train path allocations and a lack of transparency in rail pricing both within the European Union and in Poland.
Professori Surreyn suorittama tutkimus, jonka Eu roopan jälleenrakennus- ja kehityspankki (EBRD) antoi tehtäväksi yhteisymmärryspöytäkirjan mukaisesti, on ainoa virallinen tutkimus, ja tahtoisin kysyä komissaarilta, onko hän todella lukenut sen. Neuvoisin häntä tekemään niin.
Indeed, rail pricing problems are being addressed by us in the frame­work of the follow-up to our Commission White Paper on railways strategy which we published last year.
On aivan selvää, että ydinvoima ei koskaan voi olla vähiten maksava vaihtoehto, ja yhteisyrnmärryspöytäkirjan mukaisesti on hyväksyttävä vähiten maksava vaihtoehto.
I have touched on only some of the multitude of problems that have to be faced by companies in trying to develop international rail freight services.
Voinko lisäksi saada komission vahvistuksen, että se pitää aina kiinni pöytäkirjan ehdoista, mitä tulee turvallisuuteen, ja että me tulemme aina varmistamaan, että sen turvallisuus vastaa EU:n turvallisuutta?
However, we need a multitude of such developments if rail is really to show what it can do in securing a shift from road to rail transport throughout the whole of our continent.
Se on erittäin vakava, koska voisimme kokea uuden TSernobylin.
Since the Euratom and EBRD loan approval decisions are pending, and economic evaluations are in process, at the time of writing, officially by ΕΓΒ, and by Stone & Webster, respectively, will the Commission now provide a final costing for the completion of k2/r4, which is supposed to be based on full Western standards, as outlined in the Commissioner's answer to my question: " P-2820/97; will the Commission explain how and if so why this costing differs from that used by the International Panel under the Memo­randum Of Understanding (MOU), chaired by Profes­sor Suney of SPRU, which is and will remain the only valid Least Cost Study formally established under the MOU; and surely it is clear from the heavily qualified Risk Audit safety assessment on k2/r4, that these reactors could never be completed in such a way as to receive licences in the West? Schmid (PSE). - (DE) Mr President, I have no supple­mentary question.
Koska Euratomin ja EBRD:n lainan hyväksymistä koskevia päätöksiä odotetaan, ja koska sekä EIP että Stone & Webster arvioivat parhaillaan hankkeen ta loudellisuutta, voiko komissio tuottaa lopullisen, täysin läntisiin standardeihin perustuvan kustannuslaskennan k2/r4:n valmiiksi rakentamisesta, kuten ko missio hahmottelee vastauksessa kysymykseeni P-2820/97? Voiko komissio selittää, kuinka tähän päästään? Ja jos päästään, niin miksi tämä kustannuslaskenta on erilainen kuin professori Surreyn (Science Policy Research Unit, SPRU) johtaman kansainvälisen raadin käyttämä kustannuslaskenta, joka yhä on ainoa pätevä yhteisymmärryspöytäkirjan mukaisesti tehty vähimmäiskustannustatkimus? Suurin varauksin hyväksytyn, k2/r4:n turvallisuutta arvioivan riskianalyysin jälkeen lienee myös selvää, ettei näitä reaktoreita voida koskaan rakentaa valmiiksi siten, että ne täyttäisivät läntisten toimintalupien edellytykset? Van den Broek. - (NL) Arvoisa puhemies, olen aivan yhtä hämmästynyt kuin arvoisa jäsen, koska teidän kyllä pitäisi olla tietoinen siitä, että silloin, kun Surreyn raportti julkaistun, toimeksiantajat ovat esittäneet vakavaa kritiikkiä ja useita puutteita on havaittu siitä näkemyksestä, että kaikki Ukrainan lämpövoimalat ovat käyttökunnossa, vaikka suurin osa niistä on kaksikymmentä vuotta van hoja.
I enjoyed my one question in question time.
Mainitsen vielä toisen kritisoidun asian.
However, since you are giving me the floor, I might be permitted a comment. I am far from criticizing the way you conduct your office.
Mitään arvioita ei myöskään ollut esitetty investoinneista, joita tarvitaan lämpövoimaloissa ympäristön tilan parantamiseksi. seksi.
Only, when we have so many questions to the Commissioner - and I have been waiting for months now, Mr Kinnock, to put a question myself -then it is bad if you permit too many supplementaries, because it is entirely up to you how many you allow.
Van den Broek, komission jäsen. - (NL) Arvoisa puhe mies, tämä kysymys koskee TSernobylin ydinvoimalan sulkemista ja myös erityisesti kahden ydinvoimalan saa mista valmiiksi korvaamaan energiakapasiteettia.
This van den Broek, Member of the Commission. - (NL) This question concerns the closure of Chernobyl and more particularly about the completion of two nuclear power stations which have to serve as alternative energy capac­ity.
Haluaisin sanoa vastauksessani kysymykseen, että kyseiset ukrainalaiset tahot ovat pyytäneet komissiota järjestämään osarahoitusta Euratom-lainana näiden kahden reaktorin rakentamiseksi loppuun.
In answer to the question, I would like to say that the Commission was asked by the relevant Ukrainian organi-
Asiaan liittyen ja tarpeellisten Euratom-menettelyjen mukaisesti komissiossa on ryhdytty tiettyihin toimenpiteisiin ottaen huomioon hankkeeseen liittyvät moninaiset aspektit, jotta komissio voisi aikanaan tehdä harkitun päätöksen.
No 4-511/83 van den Broek thermal power stations, in particular with regard to the clean-up of the environment.
Myöskään hiilen ja kaasun tuontia koskevan suosituksen makrotaloudellisista seurauksista ei ollut tehty analyysia.
zations to provide partial funding by means of a Euratom loan for the completion of these two reactors. In this context and in accordance with the relevant Euratom procedure the administration of the Commission has taken a number of measures with a view to forming a judgment of the various aspects of the project to enable the Com mission in due course to take a responsible decision.
Kritiikin seurauksena päätettiin teettää täydentävä tutkimus, jonka suorittaa myös Stone & Webster. Tämä asiantuntijayksikkö, jota Yhdysvallat on pyytänyt suorittamaan lähemmän tutki muksen, on aloittanut toiminnan. Ensimmäisessä vai heessa Stone & Webster teetti talouteen liittyvän tietokonemallin, jossa käytetään eri parametreja, ja tulokset esitettiin raportissa, joka esitettiin pankille ja jota EBRD:n johtokunnan työryhmä käytti elo-syyskuussa 1997. Raportissa esitettiin arvio, että ensimmäinen yksikkö saavuttaisi erittäin todennäköisesti vähimmäiskustannusvaiheen hyvin nopeasti eli vuonna 2002, ja myöhemmin tilanne voisi olla näin myös toisen yksikön kanssa. Page 85
Risk analyses have confirmed that the most important risks for the R4/K2 project have been mapped and have reasonably been taken into account in the estimate, including contingencies.
Van den Broek osalta komissio pitää arviointinsa perustana useita sisäisiä ja ulkoisia analyyseja, joiden joukossa ovat myös EIP:n sekä EBRD:n lausunnot.
Finally, I can inform the respected representative that the question of safety standards will obviously be examined closely, because that is what it is ultimately all about, and that when these two unfinished power stations are com pleted, it will be done in way which conesponds with safety requirements in the West.
Johtokunta on pyytänyt pankkia työstämään tätä analyysia edelleen, ja Stone & Webster toimii tällä hetkellä asian parissa. Tammikuun lopulla odotetaan toista raporttia, josta EBRD:n johtokunta keskustelee edelleen helmikuussa 1998. Lopuksi voin ilmoittaa kaikille parlamentin jäsenille, että kysymys tarvallisuusnormeista on otettu erityisen tarkasti huomioon, koska kaikkien on lopultakin huolehdittava siitä, että kun nämä kaksi keskeneräistä reaktoria rakenne taan valmiiksi, se myös tapahtuu länsimaisten turvallisuusvaatimusten mukaisesti.
President. - Question No 44 by Heidi Hautala (H-0861/ 97)
Puhemies. - Kysymys nro 44 Heidi Hautala (H-0861/ 97):
Subject: Proposed project for the completion of Khmelnitski 2 and Rovno 4 nuclear reactors (k2/r4) in the Ukraine
Aihe: Ehdotettu hanke Khmelnitski 2:n ja Rovno 4:n ydinreaktorien (K2/r4) töiden päätökseen saattamiseksi Ukrainassa
Ahern (V). - I am extremely surprised by the Commissioner's response and I can only characterize it as gobbledygook.
Hautala (V). - (FI) Arvoisa puhemies, minun kysymykseni koski tavallaan sitä, että onko näillä EIP:n taloudellisilla suosituksilla mitään merkitystä, kun komissio kuitenkin saattaa tehdä ratkaisunsa aivan muilla kuin taloudellisilla perusteilla.