natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the light of • that, does he have any target date for the phasing out of age limits in all the EU institutions?
Toisille se taasen merkitsee rahojen palautumista omaan maahan esim. rakennerahastojen kautta.
Firstly, I should like to ask him what he judges his chances are of getting it through the Commission and, secondly, what happens after that?
Liikanen. - (FI) Arvoisa puhemies, asiakirja, joka jätettiin Ecofin-neuvostolle ja joka on nyt kaikkien saatavilla, kertoo meidän arviomme siitä, missä määrin rakennerahastojen tai maatalouden rahastojen varat ovat jakautuneet kunkin maan kesken.
Does it mean that there has to be a revision of all the Staff Regulations, which are common between all the institutions?
Tällainen asiakirja on kaikkien saatavilla ja siitä voidaan tehdä arvioita.
Liikanen. - If I expected my chances to be very limited I would not have announced my intention here.
Voisiko komissio selvittää, millaisia taloudellisia seurauksia Euroopan parlamentin ensimmäisellä käsitte lyllä on eri jäsenvaltioille verrattuna neuvoston ensimmäisen käsittelyn vaikutuksiin; mitkä maat voittavat/ häviävät Euroopan parlamentin ehdotuksen vaikutuksesta? sesta?
As far as the legal side is concerned, our Staff Regulations do not oblige us to use age limits, so, no changes are necessary there.
Liikanen, komission jäsen. - (FI) Arvoisa puhemies, kiitän herra Sjöstedtiä tärkeästä kysymyksestä.
However, when we publicize new posts they must go through the normal procedures with the joint committees.
Euroopan parlamentissa vuoden 1998 talousarvion ensimmäisessä käsittelyssä määrärahoja lisättiin 1, 7 miljardia ecua.
For that reason, last week we had political consultations with the staff organizations on the matter.
Määrärahat on tarkoitettu kattamaan lisämenoja, joista hyötyvät sekä jäsenvaltiot että kolmannet maat.
Liikanen. - (FI) Mr President, I am sony, I misunderstood the question.
Mutta korostan, että asia on monimutkainen johtuen muun muassa näistä kaikista ulkoisista ohjelmista.
Of course we will be able, if need be, to provide information on a yearly basis on the ages of staff recruited in a general way. There is no problem in that.
Kun esimerkiksi nyt valmistaudutaan laajentumiseen, me tulemme sijoittamaan valtavasti Keski- ja Itä-Euroopan talouden kohentamiseen.
As for the Amsterdam Treaty, we are all bound by it in the same way, obviously, but we should I think refrain from commenting on the recruitment policies of other institutions.
Se merkitsee Euroopalle parempaa turvallisuutta ja tulevaisuudessa parempaa hyvinvointia.
I am responsible for what the Commission does and you have the right to observe.
Eu rooppalaiset yritykset tekevät töitä monissa näissä hankkeissa, mutta on erittäin vaikea laskea mikä maa hyötyy nettomääräisesti eniten ja mikä vähiten.
What other institutions do is rather harder for me to take a view on from the legal point of view.
Mutta kuten sa noin, rakennerahastojen ja maatalouden takuurahastojen osalta nämä tiedot ovat mainitsemassani asiakirjassa ja teidän käytettävissänne.
President. - Question No 33 by Jonas Sjöstedt (H-0895/ 97)
Kysyjä pyytää komissiota määrittelemään jäsenvaltiolle tulevan nettohyödyn näistä lisäyksistä.
Subject: Implications for the Member States of the European Parliament's first reading of the 1998 budget
Komissio on usein selvittänyt, ettei sen mielestä ole mahdollista mitata yksi selitteisesti jäsenvaltioiden etuja unionin jäsenyydestä.
For some Member States this increase implies perceptible costs for their national budgets in the form of higher membership contributions.
Esimerkiksi kaupankäynnin vapauttamisen vaikutuksia talouskasvuun ja elintasoon kussakin jäsenmaassa on mahdotonta tarkoin mitata.
For others it implies greater amounts flowing back in the form, for exam pie, of structural fund support.
Yhtä vaikeaa on arvioida sisämarkkinoiden vaikutuksia kasvulle tai jäsenyyteen valmistavan strategian taloudellista merkitystä jäsenmaille.
Will the Commission describe the economic implications for the Member States of the European Parliament's first reading as compared to the Council's first reading?
Puheenjohtaja Jacques Santer on 13. lokakuuta tänä vuonna esitellyt Ecofin-neuvostossa asiakirjan, jossa käsi tellään tätä ongelmaa.
Which countries will gain and which will lose as a result of the European Parliament's proposal? posal?
Haluan todeta, että Euroopan parla mentin ehdottamiin lisämenoihin ja niiden rahoitukseen liittyy sama tulkinnallinen juste retourin, oikeudenmukaisen palautuksen, mittaamisongelma kuin koko talousarvi
Plooij-van Gorsel (ELDR). - (NL) Parliament has put a great deal of effort recently into including the outlawing of discrimination on the basis of age into the Treaty of Amsterdam.
Wibe (PSE). —(SV) Haluaisin sanoa komissaarille, että luullakseni ei Sjöstedt eikä edes Cornelissen hae mittaustapaa niille epäsuorille vaikutuksille, jotka luonnollisesti ovat kaiken seurauksena, vaan he aivan yksinkertaisesti haluavat täsmällisille taloudellisille maksuille vakaan ti lastollisen pohjan.
This was successful.
Sellaisenhan täytyy olla olemassa.
I am pleased, therefore, that the Netherlands has been the first country to imple ment this.
Meillä on maksuja, jotka luonnollisesti tulevat eri maista.
I am also pleased, of course, with the Commission's decision to no longer set any age limits in its job advertisements.
Sitä paitsi on itsestään selvää, että jokaisen budjettierän määränpää on jossain maassa.
But I would like to take you up on how you will police this. Would the Commission be prepared to issue a yearly overview to Parliament on the actual appointment policy, so that we can see what the ages are of the people who haven been appointed?
Tämä yksinkertainen jaottelu, toisin sanoen jaottelu, joka tehdään suoran rahoituspäämäärän mukaan, on voitava laatia EU:n koko talousar vion osalta, ja tässä tapauksessa parlamentin ehdottamien lisäyksien osalta.
I can tell you that we have talked with the President and the Secretary-General on numerous occasions, but Parliament is very conservative on this issue. I think it must be to do with the average age of members of Parliament.
Haluan myös yhtyä Cornelissenin mieli piteeseen siitä, että on toivottavaa, että laaja keskustelu, jota unioniin kuuluvissa maissamme käydään, voidaan perustaa erittäin perusteelliselle tilastolliselle pohjalle.
Liikanen sum is meant to cover the extra costs set aside for Member States and the Third World.
Liikanen. - (FI) Arvoisa puhemies, kuten sanoin, maata louden ja rakennerahastojen osalta tällaiset tiedot ovat komission jakamassa asiakirjassa, joka on kaikkien käytettävissä.
The Member States, however, must also fund these additional costs. · heavily in straightening out the economies of the central and eastern European countries.
Niiden osuus täyttää budjetista yli 80 prosenttia. Sen jälkeen, ulkosuhteiden alalla, samoin kuin myös hallinnon alalla, asia monimutkaistuu huomattavasti.
It will mean better security for Europe and, in the future, greater prosperity.
jotka koskevat ajopiirturien avulla tarkastettavia ajo- ja lepoaikoja.
European companies will be involved in many such projects, but it is extremely difficult to tell which countries will reap the greatest rewards, and which the smallest.
Saman asetuksen 13 a artikla myöntää kansallisia poikkeuksia, jotka sallivat jäsenvaltioille sellaisten henkilöajoneuvojen, joissa kuljetetaan enintään 17 mat kustajaa, vapauttamisen asetuksen vaatimuksista.
But, as I said, the information relating to structural funding and agricultural funding is contained in the document I mentioned, which is at your disposal.
Yhdistynyt kuningaskunta on käyttänyt hyväkseen tätä kansallista poikkeuslupaa pienoisbussien kohdalla.
The Commission is requested to specify to the Member States the future net benefit of these increases.
Mutta sanon vielä, miksi tämä asia ei ole ihan näin yksinkertainen menojen puolella.
The Commission has often made it clear that it does not consider it possible to unambiguously gauge the merits of Union membership.
Esimerkiksi kun maksamme maatalouden takuuvaroja, usein se yritys, joka vie tuotteita, saattaa olla esimerkiksi Belgiassa ja viedä maa taloustuotteita, jotka on viljelty Ranskassa ja Hollannissa.
The advantages surpass mere considerations of bookkeeping.
Sen takia luvut eivät ole ihan täsmällisiä.
Jacques Santer presented a document to the Ecofin Council on this issue on 13th October of this year.
EU:n sisällä Yhdistyneen kuningaskunnan säännöt ovat poikkeus.
The document is now available on the Internet on the Europe home pages in the eleven official languages of the Com munity.
Yhteisön oikeudessa ei kuitenkaan ole ristiriitaa, sillä muut jäsenvaltiot ovat päättäneet olla käyttämättä poikkeuslupaa pienoisbussien kohdalla.
I would like to state that the increases in expenditure proposed by the European Parliament and the way they are to be funded are subject to thè same interpretation of the juste retour system as any other budget.
Se tarkoittaa sitä, että Yhdistyneen kuningaskunnan pienoisbussit saattavat ainoastaan hyötyä poikkeussäännöksestä, kun ne liikennöivät Yhdistyneen kuningaskunnan rajojen sisäpuolella.
Such a thing must in all likelihood exist. We have of course payments coming in which clearly come from various countries.
Toinen esimerkki on se, että me usein edellytämme yhteisöohjelmissa, että projektissa täytyy olla mukana vähintään kolmen jäsenmaan yritys tai tutkimuslaitos.
It is also the case that each budget item obviously has a destination in a , particular country.
Mutta yhteen jäsenmaahan yleensä perustetaan tili, johon me teemme suoritukset.
It must be possible to make this simple division, i.e. according to the direct financial destination, both with regard to the EU's total budget and, in this case, with regard to the increases which Parliament has proposed.
Liikenneturvallisuuden korkean tason säilyttäminen ja ajo- ja lepoaikojen toteuttaminen on erityisen tärkeää kansainvälisessä matkustajaliikenteessä, johon tavallisesti kuuluu suhteellisen pitkien matkojen ajamista.
I would also like to agree with Mr Cornelissen that it would be desirablelf the big debate taking place all over our countries in the Union could be based on a very thorough statistical foundation.
Sen vuoksi komissio ei aio ehdottaa muita poikkeussäännöksiä vaati muksiin asentaa pienoisbusseihin ajopiirturi.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) I thank the Commissioner for his friendly reply.
Truscott (PSE). - (EN) Tahtoisin kiittää komissaari Kinnockia hänen valaisevasta vastauksestaan.
I promise to read the document which the Commission's President, Mr Santer, has drawn up and which is on the Internet.
Välitän sen varmasti ryhmälle vaalipiirini hyväntekeväisyystyöntekijöitä, jotka yrittävät järjestää matkan Euroopan unioniin.
Liikanen. - (FI) Mr, President, as I said, this information, which relates to agricultural and structural funding, are in the document distributed by the Commission, which is available to everyone.
Tästä ei koskaan voi saada ihan tarkkaa tietoa mutta kuitenkin suuntaa-antava tieto on se, että tarkkaan tiede tään mitä kukin yhteisölle maksaa ja tarkkaan voimme kertoa, mitä rakennerahastot ja kukin jäsenmaa saa ja mitä maatalouden takuurahastoista maksetaan.
It accounts for more than 80 % of the budget.
Vaikkakin osa siitä saattaa siirtyä muihin maihin.
Then, in the matters of external relations and administration, things get pretty complicated.
Puhemies. - Paljon kiitoksia, herra Liikanen.
There will also be questions of interpretation relating to internal policy.
Rouva van Putten pyytää puheenvuoroa tehdäkseen me nettelyjä koskevan esityksen.
But I will say again why this matter of expenditure is not so simple.
Sillä päästäisiin näistä vaikeuksista. sista.
For example, when we make guarantee funding payments in agriculture, often an exporting company might be, for instance, a company in Belgium which exports agricultural produce from France or Holland.
Van Putten (PSE). - (NL) Arvoisa puhemies, haluan pyytää anteeksi sitä, että en päässyt tulemaan ajoissa enkä ollut kuuntelemassa vastausta kysymykseeni.
That is why things do not always balance out.
Olen pahoillani asiasta.
Liikanen. - (FI) Mr President, the increases proposed by Parliament will fall into place like the employment initiative in Europe or the Socrates programme.
Kinnock, Neil. - (EN) Arvoisa puhemies, vastasin Westminsterin tapaan, joka tarkoittaa kysymykseen vastaamista välittömästi.
These are things that have a general importance for employment and youth exchange programmes throughout Europe.
Puhemies. - Kiitos, rouva van Putten, mutta puhemiehistö oli jo kuullut pahoittelunne ja me tiedämme, miten paljon parlamentin jäsenillä on töitä täysistuntojen aikana.
I wouldn't like to make judgements as to how a Member State might benefit one way or the other.
Teidän osaltanne haluan lisäksi puhemiehenä sanoa, että työskentelette hyvin kurinalaisesti.
I believe that everyone will gain.
Herra Kinnockille esitetyt kysymykset
But, obviously, each Member State, just like parliament, has the right to make its own assessments.
Kysymys nro 34 Peter Truscott (H-0604/97): Aihe: Pienoisbussien ajopiirturit
The other example is that we often require in our community programmes projects to involve companies or research institutes in at least three Member States.
Ymmärrän ongelman, jonka arvoisa jäsen esitti.
But the account we are paying in to is generally geared to one Member State.
Minun on kuitenkin sanottava, että järjestelyt ajopiirturien asentamiseksi ja ajoaikojen seuranta ja se, mikä siitä seuraa, ei näytä aiheuttaneen ongelmia muissa jäsenvaltioissa.
Cornelissen (PPE). - (NL) The Commissioner will know that in the Netherlands a lively discussion is taking place as to who are socalled net payers.
Yh distyneen kuningaskunnan hallitus on tietenkin se, joka päättää, haluavatko he siirtyä poikkeusluvan käyttämisestä yhteisön oikeuden täysimittaiseen noudattamiseen.
My question to the Commissioner is: when can all relevant figures be issued, so that the discussion can at least be based on real figures?
Jos niin tapahtuisi, haitat, joita koetaan matkustettaessa pienoisbusseilla Yhdistyneestä kuningaskunnasta muualle Euroopan unioniin, katoaisivat.
It is never possible to get fully accurate information on this, but we have strong indicators from a precise knowledge of how much everyone pays to the Community, what structural funds there are and what each Member State gets, and what is paid out of agricultural guarantee funds. Though some of it might move from one country to another.
Puhemies. - Kiitos, herra Kinnock, mutta muistutan teille, että te puhutte parlamentin alahuoneessa vain yhtä kieltä ja täällä puhutaan 11 eri kieltä.
President. - Thank you very much, Mr Liikanen.
Kysymys nro 35 Tommy Waidelich (H-0774/97):
Mrs van Putten wishes to speak on a point of order.
Aihe: Liikenneturvallisuutta koskeva komission asia kirja
Liikanen. - (FI) Mr President, the document, which was submitted to at the Ecofin Council and is now available to everyone, contains our assessment of the extent to which resources for structural funding or agricultural funding have been divided up among the various countries.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa ajopiirturit ovat pakollisia ainoastaan, jos matkustajia voidaan ottaa enemmän kuin 17 henkeä, mutta kansainvälisessä liikenteessä ajopiirtureita edellytetään jo, jos matkustajakapasiteetti on suurempi kuin 9 henkeä.
There again it assesses to what extent these break down into payments to the Commission in the form of VAT or GNP and to what extent they come from traditional national resources, mainly customs duties.
Tämä eroavaisuus voi aiheuttaa vakavia ongelmia etenkin Yhdistyneestä kuningaskunnasta Manner-Eurooppaan tehtävillä hyväntekeväisyysmatkoilla, sillä tällöin käytettyihin ajoneuvoihin ei ole asennettu vakiovarusteena ajopiirtaria Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja niiden asentaminen jälkikäteen taas tulisi huikean kalliiksi.
The document is now available and people can make their own judgements accordingly.
Voisiko komissio tutkia tätä asiaa ja lausua näkemyksensä siitä?
van Putten (PSE). - (NL) Mr President, I would like to < offer my apologies for having been held up, and arriving a little too late for the reply to my question. I would like to express my reget. But I would stress that the issue is a complicated one, partly owing to all these problems on the outside.
Siinä korostetaan muun muassa lii kenneturvallisuutta koskevan vastuun jakamista tien käyttäjien sekä maantiekuljetusten muodoista ja toi minnasta vastaavien tahojen kesken. Toimenpiteiden yhteensovittaminen paikallisella, kansallisella ja eu rooppalaisella tasolla on myös tärkeää.
As we now, for example, prepare for enlargement, we will invest
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhe mies, 1985 asetus säätää yhteisön säännöt ajo- ja lepoajoista ja asetuksen 4 artiklan 2 kohta vapauttaa sellaiset henkilöajoneuvot, joissa on vähemmän kuin yhdeksän matkustajaa kuljettaja mukaan luettuna, vaatimuksista,
President. - Thank you, Mrs van Putten, but the Presidency has already received your apologies. We realize that
Tämän johdosta haluaisin tietää, kuinka moni ihminen on kuollut tai vakavasti loukkaantunut viime vuosina Ruotsissa ja muualla EU:n alueella tapahtuneissa lii-
Members have a great deal of work to do during the part-sessions.
Lopuksi haluaisin tehdä jatkokysymyksen: uskooko ko missaari, että ensi vuoden aikana tämän ohjelman perusteella tehdään useampia konkreettisia aloitteita?
Furthermore, in your particular case, the Presidency is aware of the highly responsible way in which you work.
Ajattelen lähinnä ajoneuvoturvallisuutta käsittelevää direktiiviä, jne.
- Questions addressed to Mr Kinnock
Puhemies. - Kiitos, herra Waidelich.
Question No 34 by Peter Truscott (H-0604/97) Subject: Tachographs in minibuses
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhe mies, kiitän arvoisaa jäsentä hänen kysymyksestään.
President. - Thank you, Mr Kinnock, but may I remind you that whereas in the House of Commons you use a single language, here we work in 11 different languages.
Herra Kinnock, teillä on puheenvuoro Euroopan parla mentin istunnossa, ei parlamentin alahuoneessa, kysymyksiä varten.
Question No 35 by Tommy Waidelich (H-0774/97) Subject: Commission document on road safety
Niitä esiintyy siis ymmärtämisvaikeuksia aiheuttavien poliittisten syiden lisäksi.
In the UK these are only required when carrying 17 or more passengers, but to travel internationally they are required when carrying 9 or more passengers.
Ruotsilla on melko hyvä maine liikenneturvallisuudessa kuolleisuus- ja henkilövahinkoasteineen, jotka ovat on neksi alle Euroopan unionin keskitason.
This anomaly can cause severe problems, particularly for charity trips to the continent from the UK, as tachographs are not fitted as standard in these vehicles in the UK and their addition is prohibitively expensive.
Kuten Ruotsin hallitus on toistuvasti tehnyt selväksi, itsetyytyväisyyteen ei kuitenkaan ole mitään syytä, sillä esimerkiksi vuonna 1994 liikenneonnettomuuksissa kuolleiden ihmisten määrä Ruotsissa oli 560 ja loukkaantuneiden määrä oli 21 083.
Would the Commissioner care to look into this issue and pass on his comments?
Ruotsalaista ministeriä Uusmannia ja hänen kollegoitaan on kiitettävä heidän viimeisimmistä ponnistuksistaan, joihin arvoisa jäsen on viitannut kysymyksessään.
In view of this, will the Commission state how many people have been killed or seriously injured in road accidents in Sweden and the rest of the EU in recent years, indicate the social cost of such deaths in Sweden and say whether it intends to take the necessary measures to reduce the number of people killed and seriously injured on Member States' roads?
Komissio on laskenut, että liikenneonnettomuuksien suo rat kustannukset, jotka perustuvat poliisin, lääkäri- ja ensiapupalvelujen sekä ajoneuvojen korjausten aiheuttamiin kustannuksiin sekä siihen taloudellisen tuotannon menetykseen, joka koituu kuolemantapauksista, ovat 45 miljardia ecua vuodessa koko yhteisössä.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - I am grateful to the honourable Member for his question.
Viime huhtikuisessa tiedonannossaan liikenneturvallisuuden edistämisestä Euroopan unionissa komissio esitti yk sityiskohtaisesti suunnitelmansa luoda ensimmäinen toi mintaohjelma, joka oli voimassa vuodesta 1993 vuoteen 1996.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - The 1985 regulation sets out the Community rules for driving times and rest periods and article 4(2) of the regulation exempts passenger vehicles canying nine or fewer persons including the driver from the requirements relating to driving times and rest periods which are checked by means of a tachograph, article 13(a) of that regulation permits national derogations which allow Member States to have passenger vehicles canying up to 17 persons to be exempt from the requirements of the regulation.
Kaikki yritykset vähentää liikenteessä sattuvia onnettomuuksia ovat ilman muuta kannattavia, eivät ainoastaan niistä kertyvien valtavien säästöjen vuoksi vaan ennen kaikkea jokaisessa vältetyssä tragediassa säästyneen hen gen vuoksi, ei ainoastaan perheen vuoksi, jolta riistetään rakas ihminen vaan tietenkin myös niiden ihmisten vuoksi, jotka ovat vastuussa kuolemista ja henkilövahingoista.
The United Kingdom has taken advantage of this national derogation in respect of minibuses.
Käyttäisin siis tämän tilaisuuden hyväkseni, jonka arvoisan jäsenen kysymys tarjoaa, vedotakseni, että ihmiset yrittäisivät säästää ihmishenkiä ja välttää murhenäytelmiä aivan kaikkialla unionissa välttämällä tänä vuonna humalassa ajamista ja osoittamalla erityistä huolellisuutta var sinkin talvikeleillä.
Within the EU United Kingdom rales are the exception.
Ensinnäkin tiedon keruuseen ja levittämiseen, jotta onnettomuuksien erityispiirteet tunnistettaisiin ja politiikan painopistealueiden kehittämisessä autettaisiin.
There is, however, no inconsistency within Community law since other Member States have decided not to use the derogation for minibuses.
Toiseksi sellaisten toimien aloittamiseen ja tukemiseen, jotka voivat auttaa onnettomuuksien ennalta ehkäisyssä, korostaen inhimillistä tekijää ja yhteyttä liikenneympäristöön.
It means, however, that UK minibuses may only benefit from the exemption when they operate within the territory of the United Kingdom.
Kolmanneksi sellaisten toi mien aloittamiseen ja tukemiseen, joilla onnettomuuksien sattuessa vähennettäisiin niiden aiheuttamia seurauksia.
Sweden has a relatively good record on road safety with a death and injury rate that happily is below the European Union average.
Lindqvist (ELDR). - (SV) Olen myös kiinnostunut tästä kysymyksestä.
Nevertheless, as the Swedish Government has repeatedly made clear, there is no cause for complacency when in 1994, for instance, the number of people killed in traffic accidents in Sweden was 560 and the number injured was 21, 083.
Mielestäni komissaarilta saatu vastaus on hyvä mitä tulee yleisiin panoksiin, joita EU ja komissio voivat tehdä, esimerkiksi tiedottaa ja kerätä tietoja.
The Swedish Minister, Mrs Uusmann, and her colleagues are to be commended for their latest efforts, to which the honourable Member has refened in his question.
On ehkä hieman liioiteltua luulla, että komissio ottaisi esiin kootun selonteon välttääkseen vahingot yksittäisissä jäsen maissa.
Maintaining a high level of road safety and the enforce ment of driving times and rest periods has particular importance in international passenger transport which normally involves relatively long-distance driving. The Commission, therefore, does not intend to propose any further exemptions from the requirements to fit minibuses with a tachograph.
Aina kun mahdollista, me tietenkin edistämme hyvän käytännön siirtämistä ja työskentelemme yhdessä kansallisten ja paikallisten viranomaisten, poliisivoimien, valmistajien ja kuljettajien ammattijärjestöjen kanssa.