natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the TIR System, a revision of the conditions for claiming payment under the guarantee system so as to make the fight against fraud the priority.
TIR-järjestelmän vakuuksien myöntämisehtojen uudistaminen, jotta pääpaino voidaan asettaa petosten vastaiseen taisteluun.
Such investigation into modern inspection resources is indispensable.
Nykyaikaisten valvontakeinojen etsiminen on välttämätöntä.
It must not create the illusion of a transit system which would be automatically self-monitoring. That is not possible.
Kuvaa automaattista valvontaa käyttävästä passitusjärjestelmästä ei saa luoda, koska sellainen järjestelmä ei ole mahdollinen.
Priority remains with the activities of the customs officers responsible primarily for the implementation of customs procedures.
Pääpaino tulee edelleen olemaan tullimenettelyjen toimivuudesta ensisijaisesti vastuussa olevien tullivirkailijoiden toiminnalla.
We must avoid a situation where an advanced system gives the illusion of security, since the imagination of the perpetrators of fraud knows no bounds.
On siis vältettävä antamasta parannetusta järjestelmästä väärää turvallisuutta luovaa kuvaa, sillä petosten tekijöiden mielikuvituksella ei ole rajoja!
Publication of a Europe customs transit manual.
Eurooppalaisen passituskäsikirjan laatiminen.
This manual would be identical for all the Member States. By means of tables, chronograms and the like, it should define clearly and simply the cases when it was to be used and the action to be taken in the event of irregularities, incidents or accidents.
Samaa käsikirjaa käytettäisiin kaikissa jäsenvaltioissa ja sen pitäisi määritellä selkeästi ja yksinkertaisesti, taulukkojen ja kronogrammien jne. avulla tapaukset, joissa käsikirjaa sovelletaan, ja määritellä epäselvissä sekä rikos- ja onnettomuustapauksissa noudatettavat menettelyt.
The manual would be issued to customs officers.
Käsikirja olisi tarkoitettu tullivirkailijoille ja siitä voitaisiin hahmotella käyttäjäversiota.
There might be a case for publishing a version for 'operators'.
tietenkin molempia olemassa olevia
It would, naturally, cover the two current systems.
Käsikirja käsittelisi passitusmenettelyjä.
CONCLUSION
4. - JOHTOPAATOKSET
Is there any need to stress the urgent nature of the measures to be taken?
Onko tarpeen vaatia kiireellisiä toimenpiteitä?
The scale of fraud demonstrates that illegal transactions are no longer isolated cases.
Petosten laajuus on osoittanut, että laittomat liiketoimet eivät enää ole yksittäisiä tapauksia.
They illustrate the gradual establishment of a 'grey' market involving also the laundering of profits from drug trafficking, the provision of funds for the drugs market and the progressive contamination of all commercial sectors.
Ne heijastelevat harmaan talouden asteittaista yleistymistä, johon oman lisänsä antavat huumerahojen pesu ja niiden markkinoille löytyneet rahoituskeinot sekä harmaan talouden asteittainen soluttautuminen kaikille kaupan sektoreille.
The scale of the fraud explains, at least in part, the relatively sluggish speed of the economy at a time when all the conditions for economic revival are present.
Petosten laajuus ainakin osaksi selittää, miksi taloudet toimivat suhteellisen tehottomasti, vaikka edellytykset elpymiselle ovatkin olemassa.
Professional fraud fighters are ready and waiting.
Meillä on petosten vastaisen taistelun ammattilaisia.
A clear definition of their task and the provision of modern resources would enable them to succeed in concerted action at European Union level.
Kun heidän tehtävänsä määritellään selkeästi ja heidän käyttöönsä annetaan nykyaikaiset taistelukeinot, unionitason yhtenäisestä toiminnasta pitäisi saada maksimaalinen hyöty.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by the Conseil National du Patronat Français, Paris.
Liitteenä on jäseniä varten Euroopan Parlamentin yhteisön passitusjärjestelmän tutkintavaliokunnalle osoitettu selvitys, jonka on antanut Ranskan työnantajajärjestö (Conceil National du Patronat Français), Pariisi.
DOC EN\CM\301\301281
DOC FI\CM\301\301281
Dear Mr Shackleton,
Arvoisa vastaanottaja,
Please find attached a second general document from the CNPF on fraud affecting the Community transit system.
Lähetän teille Ranskan työnantajajärjestön toisen yleisen asiakirjan, joka koskee yhteisön alueella tapahtuvia passituspetoksia.
(closing formula and signature)
Kunnioittavasti,
28 May 1996 (rev)
28. toukokuuta 1996 (tark.
Contribution by the CNPF to the parliamentary inquiry on the current operation of the Community customs transit system
Ranskan työnantajajärjestön selvitys parlamentin tutkimuksesta, joka koskee yhteisön tullikauttakulkuliikennettä
The foundations of the system
I. Järjestelmän perusta
The Community transit system has been in operation in the Community since 1 January 1970.
Yhteisön passitusjärjestelmää on sovellettu yhteisön alueella 1. tammikuuta 1970 lähtien.
Since that time, its objective has been to prevent stops at external borders as a result of customs, tax or other regulations.
Järjestelmän tavoitteena on siitä lähtien ollut poistaa tulli-, vero- tai muihin säännöksiin perustuvat pysäytykset ulkorajoilla.
The bases of the system are simple:
Järjestelmällä oli yksinkertainen perusta:
A document describing the contents of the consignment in accordance with commercial practice was drawn up at the customs office of departure in a Member State by the person responsible for the transport who undertook to present the consignment again at the customs office of the country of destination.
Lähtöpaikan tullitoimistossa laadittiin asiakirja, josta kävi kaupallisen alan käytännön mukaan ilmi lähetyksen sisältö. Asiakirjan laati jäsenmaassa kuljetuksista vastuussa oleva henkilö, joka sitoutui hoitamaan kyseisen lähetyksen edustusta määräpaikan tullitoimistossa.
One copy was kept at the office in the country of departure and two copies were given to the transporter.
Yksi kopio asiakirjasta säilytettiin lähtöpaikan toimistossa ja kaksi kappaletta annettiin kuljetusliikkeelle.
The customs office of the Member State of destination sent one copy to the customs office of departure and kept the other.
Vastaanottavan jäsenmaan tullitoimisto lähetti toisen kopioista lähtöpaikan toimistolle ja jätti toisen kopion itselleen.
(a) a frontier transit note was deposited which made it possible to check that the means of transport had entered a state (either a transit or the state of destination).
Kuljetuksen aikana minkäänlaista tarkastusta ei suoritettu sisärajoilla mutta: a) tehtiin kuljetusmenettelyä koskeva ilmoitus, jonka ansiosta oltiin tietoisia jonkin jäsenmaan alueella ajavasta kuljetusajoneuvosta (jäsenmaa joko kauttakulkumaana tai määränpäänä).
This formality, which was abolished many years ago, was intended to determine where necessary (e.g. if the means of transport had disappeared) the last country which it had entered and thus the country whose criminal, customs or tax law was to be used as a basis for prosecution, recovery and penalties.
Tämän, jo vuosikausia sitten poistetun muodollisuuden tarkoituksena oli, että tarvittaessa (esimerkiksi jos kuljetusajoneuvo katoaisi) saataisiin selville maa, jonka kautta ajoneuvo oli viimeksi ollut ajamassa ja jonka rikosoikeus, joko tulli- tai verolaki, olisi perustana syytteen nostamiseen, saatavien perintään ja rankaisutoimenpiteisiin.
(b) checks could be carried out at any point in the EEC.
b) tarkastuksia voitiin suorittaa kaikkialla ETY:n alueella.
A guarantee system worked out after consultation with European banks had been set up to enable it to be accessible to all and in line with the risks actually known.
Otettiin käyttöön pankkisektorin neuvojen perusteella kehitetty takuujärjestelmä, jotta siitä olisi hyötyä kaikille ja jotta sitä voitaisiin soveltaa niihin riskeihin, joita tullitoimintaan todella liittyi.
The system was particularly flexible and was adaptable to different situations.
Tehtiin ero yhteisön sisältä peräisin olevien kauppatavaroiden ja kolmansista maista tulevien, tullaamattomien kauppatavaroiden välillä.
It enabled transport firms to increase their productivity and perceptibly
Asiakirjat olivat täysin samanlaiset, mutta niissä käytetyt lyhenteet poikkesivat toisistaan.
DOC EN\CM\301\301281
DOC_FI\CM\301\301281
reduced the costs borne by exporting firms which were enabled to benefit from simplified procedures appropriate to their needs or even computerized.
Vientiyritykset pystyivät hyötymään yksinkertaistetuista menettelytavoista, jotka oli mukautettu niiden tarpeisiin tai tietokoneistettu.
It called for close collaboration between the customs administrations responsible for managing the system but it is clear that it was and still is difficult - in the absence of a body of Community officials - to obtain perfect results in this connection for the following reasons:
Järjestelmä edellytti tiivistä yhteistyötä tullihallinnossa järjestelmän johdosta vastaavien instanssien välillä. Mutta ei ole epäilystäkään siitä, että yhteisön virkamieskunnan puuttuessa on ollut - ja on yhä edelleen -vaikea päästä täydellisiin tuloksiin tässä asiassa seuraavien tekijöiden vuoksi :
When a consignment leaves the territory of a country or is merely crossing it, the administration's reaction is to take less interest in it than if the goods were destined for the national market.
Heti kun tavaralähetys lähtee maasta tai vain kulkee maan kautta, niin lähetys kiinnostaa hallinnollisen tason edustajia vähemmän kuin silloin, jos se olisi suunnattu kotimaan markkinoille.
The system went astray in a number of cases, particularly when import/export agents unilaterally assumed the responsibility of signing transit declarations, thereby undertaking to present the goods again at the destination whereas this undertaking may only be entered into by the transporter.
Järjestelmää on käytetty väärin useissa tapauksissa ja erityisesti silloin kun tullivirkailijat ovat ottaneet itselleen vastuun allekirjoittaa kuljetusasiakirjat eli he ovat sitoutuneet hoitamaan kauppatavaroiden edustuksen niiden saavuttua perille, vaikka se tehtävä kuuluu ainoastaan rahdinkuljettajalle.
By so doing, they were able to continue their activities, both at external borders and within the EEC, in collusion with the local customs services which saw it as a way of guaranteeing their own jobs.
Täten - olipa se sitten ETY:n ulkorajoilla tai sen sisällä - he ovat jatkaneet toimiaan osallisinaasiaan siten, että mukana juonessa on ollut paikallisten tulliasemien virkailijoita, jotka puolestaan ovat saaneet tuen omille toimilleen.
In such cases, they did not, however, increase checks at the point of departure.
Kuitenkaan he eivät ole tällaisissa tapauksissa lisänneet tarkastuksia lähtöpaikassa.
The existence of the deposit payment system was regarded as sufficient reason for not carrying out checks.
Vakuusjärjestelmä on osoittautunut riittäväksi menetelmäksi tekemään tarkastukset tarpeettomiksi.
The same causes produced the same effects at the point of destination.
Lähtöpaikassa samoilla tekijöillä on ollut vastaavanlainen vaikutus.
The discharge of documents led to difficulties in view of the large number of documents involved.
Asiakirjojen tarkastaminen on ollut ongelmallista niiden suuren lukumäärän vuoksi.
Central offices for dealing with all declarations were set up in the Member States, but their reliability varied from state to state.
Jäsenmaissa on avattu toimistoja, joihin asikirjojen käsittely on keskitetty, mutta näiden toimistojen luotettavuus on ollut vaihtelevaa jäsenmaasta riippuen.
When inquiry notices were sent out following failure to discharge documents, they were implemented late or even with a certain lack of interest.
Kun tarkastusten laiminlyöntien vuoksi on julkaistu "etsintäkuulutuksia", niin niitä on käsitelty hitaasti tai jopa huolimattomasti.
A large number of allegedly undischarged transactions proved to be regular.
Huomattava osa tarkastusten säännöllisesti tapahtuvaksi.
The system worked for 25 years in spite of these difficulties, even though frauds were committed.
Näistä vaikeuksista huolimatta järjestelmä on toiminut jo 25 vuoden ajan, vaikka petostapauksia onkin esiintynyt.
It should be noted that the shortcomings noted above are identical under all transit systems and in particular have characterized the TIR scheme for a long time.
On kuitenkin otettava huomioon, että edellä mainittuja puutteita on esiintynyt kaikissa passitusjärjestelmissä, ja etenkin TIR-menettelyssä jo pitkän aikaa.
The current situation which led to setting up the parliamentary committee of inquiry shows, however, that it has reached the limits of tolerance, particularly since the creation of the large single market and the opening up of markets in Central and Eastern Europe.
Tämänhetkinen tilanne, joka on myötävaikuttanut tutkintavaliokunnan perustamiseen, osoittaa kuitenkin että liikutaan jo siedettävyyden rajoilla, etenkin siitä lähtien kun sisämarkkinat luotiin ja kun Keski- ja Itä-Eurooppan markkinat avautuivat.
DOC_EN\CM\301\301281
DOC FI\CM\301\301281
To remedy this situation, a wide variety of complementary measures should be implemented.
Tilanteen korjaamiseksi vaadittavat toimenpiteet ovat monenlaisia ja toisiaan täydentäviä.
An awareness-raising campaign should be launched.
On ryhdyttävä toimenpiteisiin tietoisuuden lisäämiseksi.
Those involved must be reminded of the essential characteristic of a transit operation: The transporter must undertake to present again at the point of destination the goods contained in the means of transport for which he is responsible.
Eri osapuolia on muistutettava siitä, mikä on oleellisinta passituksessa: rahdinkuljettajan on sitouduttava siihen, että hän toimittaa perille kuljetusajoneuvossa kuljettamansa tavaran, josta hän on vastuussa.
A way must be found of making the guarantees more appropriate.
On pyrittävä sopiveliaampiin vakuuksiin.
The guarantee must be assessed in the light of the goods transported, complying with the standards laid down by Community rules on this subject.
Vakuuden on noustava kuljetettavan kauppatavaran perusteella siten että noudatetaan yhteisösäädösten pohjalta tähän tarkoitukseen luotuja normeja.
Import/export agents must be more selective in their activities.
Tullivirkailijoiden asioihin puuttumisen on oltava harkitumpaa.
Import/export agents must be aware that in substituting themselves for their principal they are shouldering the transporter's commitments.
Tullivirkailijoiden on hyväksyttävä se, että omaksuessaan päävastuullisen aseman he vastaavat asiasta rahdinkuljettajan tavoin.
They should only act in this capacity with extreme caution and only for reliable customers.
Heidän olisi siis toimittava tässä ominaisuudessa äärimmäistä varovaisuutta noudattaen ja toimia ainoastaan luotettavien asiakkaiden kanssa.
On the other hand, they are always permitted, if the customs administrations of their country agree to it, to stand surety for the transporter, but there again on the understanding that they are committing themselves.
Sen sijaan he voivat aina vapaasti, mikäli heidän maansa tulliviranomaiset antavat siihen suostumuksen, olla takaajina muistaen kuitenkin siihen liittyvät velvoitteet.
Greater responsibility on the part of the national customs services The function of customs administrations must be performed, and if gaps continue to appear in cooperation between administrations, a body of Community controllers of transit operations must be set up and deployed at external borders and principal crossing points.
Kansallisten tullien suurempi vastuu. Tullihallinnon roolia on todella vahvistettava, ja mikäli yhteistyössä on puutteita, joita ei saada korjattua, niin ulkorajoille ja tärkeimmille kulkupaikoille on hankittava passitusmenettelyä seuraavia yhteisön tarkastajia.
(a) the registration number of each declaration must appear as follows:
Kunkin passitusilmoituksen rekisteröintinumero täytyy esittää seuraavalla tavalla:
Code number of office of destination
Lähtöpaikan toimiston koodinumero
Code number of office of departure
Lähtöpaikan toimiston sarjanumero
Series number of office of departure
Määräpaikan toimiston koodinumero
This presupposes a universally accepted coding, but the postcode of the locality could serve as a reference point.
Tämä edellyttää kaikkien hyväksymää koodeksia, mutta paikkakunnan postinumerokin voisi olla viitteenä.
It is now possible to follow consignments by using modern methods available to operators, e.g. tagging of all lorries (major haulage firms already use this system for their own purposes).
Tästä lähtien on mahdollista seurata kuljetuskalustoa käytettävissä olevien nykyaikaisten menetelmien avulla: esimerkiksi jokaisessa kuormaautossa voisi olla pääte (suurilla kuljetusalan yrityksillä jo on tällainen järjestelmä omassa käytössään).
Promotional measures could be undertaken with national or Community funding conditional on administrative action (adaptation of checks and deposit payments for example).
Valvontatekniikkojen edistämiseen voitaisiin ryhtyä kansallisen rahoituksen tai yhteisörahoituksen turvin hallinollisen tason tuella (esimerkiksi valvontatoimien ja vakuuksien mukauttaminen).
Further consideration should of course be given to all these points while, at the same time, investigating the possibility of a 'variable geometry' procedure to enable reliable firms to continue enjoying the benefits of the Community or other transit systems at the minimum administrative cost.
Kaikkiin näihin kysymyksiin olisi luonnollisesti perehdyttävä syvemmin samalla kun tutkittaisiin "mukautuvaista menettelytapaa", jonka turvin luotettavat yritykset pystyisivät edelleen hyötymään yhteisön passitusmenettelyn suomista mahdollisuuksista tai muista järjetelmista mahdollisimman pienin hallinnollisin kustannuksin.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by Mr E. Ellen, Executive Director of Commercial Crime Services, Barking, United Kingdom.
Ohessa Barkingissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimivan talousrikosyksikön toimitusjohtaja E. Ellenin antama selvitys Euroopan parlamentin alaiselle yhteisön passitusjärjestelmän tutkintavaliokunnalle.
MEMBER OF THE EUROPEAN PARLIAMENT
Eric Ellenin, Kansainvälisen kauppakamarin talousrikosyksikön toimitusjohtajan, 24. toukokuuta 1996 Euroopan parlamentin yhteisön passitusjärjestelmän tutkintavaliokunnalle jättämä selonteko
97-113, Belliard Str.
Kansainvälinen kauppakamari
Β-1047 Brussels Tel: 00322 284.53.32 284.73.32 Fax: 284.93.32
ICC:n talousrikosyksikkö Commercial Crime Services (CCS) perustettiin vuonna 1982 ICC:n erikoisjaostoksi.
Mr. J. Tomlinson, MEP Chairman, Committee of Inquiry In Town
Petokset ovat erottamaton osa kansainvälistä kauppaa.
I am enclosing a brief on the Community Transit System prepared by Mr. E. Ellen, executive director of Commercial Crime Services, a division of the International Chamber of Commerce.
• tuotteiden tullaamatta jättäminen määrätullitoimipaikassa, jolloin tuotteet vapaututetaan markkinoille veroja ja tulleja maksamatta, ja
Mr. Ellen is an old friend of mine and an expert in fighting fraud.
• tulliasiakirjojen väärentäminen varastettujen tai väärennettyjen tullileimojen avulla.
In my opinion, his views should be carefully considered.
Tulliasiakirjat eivät ole valvottuja eivätkä erikseen numeroituja, ja leimat antavat vain vähän turvaa, jos lainkaan.
Yours sincerely,
Tutkimukset ovat
International Chamber of Commerce The world business organisation
Taloudelliset tappiot lankeavat itse asiassa takaajien, liikennöitsijöiden tai huolitsijoiden harteille, ja nämä tahot uskovatkin, että tämän vuoksi perintäviranomaisten into ja tarve tutkimusten suorittamiseen on vähentynyt.
Mi Pavios Sarlis, MEP European Parliament 97-113 Belliard Street 1047 BRUSSELS Belgium
Yhteisön passitusjärjestelmän tavoin liikenteen kasvu on johtanut petostapausten lisääntymiseen.
Dear Mr Sarlis
Euroopan komission toimet
1 have enclosed 3 copies of my brief views on the Communitv Transit S\stem and how it may be improved.
Yleisesti ottaen ratkaisut merkitsevät sitä, että verotulonsa turvanneet jäsenvaltiot tekevät edelleen tiedusteluja takautuvasti.
You may use the brief as you feel fit
Takaajat, liikennöijät ja huolitsijat ovat yhä uhreja.
Commercial Crime Services
petollisista yrityksistä ja henkilöistä.
International Chamber of Commerce The world business organisation
Yhteisön passitusjärjestelmässä ei ole CCS:iä vastaavaa tahoa, vaikka ongelmat ovatkin samat.
A submission to the European Parliament Committee of Inquiry on Fraud in the Community Transit System by Eric Ellen, Executive
Yhteisön passitusjärjestelmässä tehtävien petosten vastustaminen edellyttää keskitettyä ja aktiivista tiedon vertailua ja levittämistä.
Nations in 1919 to serve world business by promoting trade, investment and open markets for goods and services.
Asiakirjoja tulisi valvoa tiukasti ja kukin kuljetusosuus tulisi olla erikseen tunnistettavissa TIR-carnet -asiakirjan tapaan.
ICC-Commercial Crime Services (CCS) was created in 1982 as a specialised division of the ICC.
Petoksia tulisi analysoida menetelmien, lajien, laajuuden sekä niitä yhdistävien tekijöiden, ihmisten, yritysten ja hyödykkeiden osalta.
A major part of the work of ICC-CCS is dealing with worldwide problems of fraud, the forgery of documentation and the theft of cargoes.
Analyyseistä saatuja tietoja tulisi vertailla ja lähettää kaikille passitusjärjestelmän toiminnasta vastaaville tahoille.
Fraud is endemic in international trade. The means by which most frauds are committed is paper - letters of credit, bills of lading, invoices, certificates of origin, packing lists and numerous other documents which can be used to deceive either seller, buyer or bank acting as guarantor.
Olisi perustettava kontakti- ja yhteyspisteitä, jotka jakaisivat luottamuksellisia neuvoja huolitsijoille, liikennöijille ja takaajille sekä passitusjärjestelmän toimeenpanosta vastaaville kansallisille viranomaisille.
The checks to prevent fraud in international trade are best carried out before and during the actual business transaction.
ICC-CCS uskoo myös, että Euroopan komission tulisi rohkaista jäsenvaltioita ja niiden viranomaisia avustamaan petosten ehkäisemisessä
Businesses which are at financial risk from fraud employ banks, inspection companies and other
• passitusjärjestelmän toimeenpanosta vastaaville viranomaisille suunnatun koulutusohjelman avulla ja
The most common types of fraud in the Community Transit (CT) system are:-
YHTEISÖN PASSITUSJÄRJESTELMÄN TUTKINTAVALIOKUNTA
The nominal victims of fraud are the Member States through loss of tax or duty.
VALIOKUNTIEN JA VALTUUSKUNTIEN PÄÄOSASTO
Member States.
DOC_FI\CM\301\301284
Eastern Europe and the former Soviet Union. The International Road Transport Union
John Tomlinson, EP:n jäsen Yhteisön passitusjärjestelmän tutkintavaliokunta Euroopan parlamentti 97-113 Rue Belliard B-1047 Bryssel Belgia
Routiers (TIR) system for these destinations.
Viite: Yhteisön passitusjärjestelmän tutkinta
As in the CT system the increase in traffic has resulted in an increase in fraud.
Yrityksellämme, joka kattaa kaikki Iso-Britannian ilmailuteollisuuden alat, on vankka kokemus yhteisön passitusmenetelmistä niiden nykyisessä muodossa, ja olemme hyvin kiinnostuneita tulevaisuuden kehityksestä.
Action Taken By The European Commission
Ongelmatilanteen syitä näyttäisi olevan kaksi.
The European Commission has formulated short term solutions to the problems of fraud in the CT system: special procedures for high risk goods and a commitment to computerisation ( broadly similar to solutions proposed for fraud problems in the TIR system).
Huomattava yleisten virhemenettelyjen määrän väheneminen helpottaisi ongelmaa selvästi, mutta näin ei todennäköisesti tule tapahtumaan nykyisen menettelyn aikana, jolloin onnistuminen on kiinni siitä, hoidetaanko paperityö oikein peräti kuudessa eri toimipisteessä (kuljettaja, välivaraston hoitaja, tuontihuolitsija, tuontitulliviranomaiset ja kansalliset passitustoimistot määrä- ja lähetyspaikassa).