natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Price agreements and alli­ances are very serious phenomena which need monitor­ing.
Sopimuksessa on myös kulttuuriperinteen huomioon ottamista koskeva määräys.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, Commissioner, la­dies and gentlemen, on behalf of the group I would like to thank the rapporteur, Barry Seal, for a good piece of work and a good report, even if it has been a long time coming.
Uskoakseni tästä hänen tänä iltapäivänä minulle esittämästään asiasta ollaan jo tietoisia, ja kyseisen tiedon pe rusteella olisi mahdollista ryhtyä seuraavaksi toimiin.
The report looks at all the main problems involved in de­regulation.
Kun päätetään näitä asioita koskevasta lainsäädännöstä, monista kysymyksistä on päästävä yhteisymmärrykseen.
For some years, deregulation has been the aim at global, national and European level.
Kun yhteisymmärrykseen on päästyjä kun lainsäädännöllinen perusta on selvä, meidän kaikkien tehtävänä on var mistaa se, että lakia noudatetaan.
We have noticed this, it is happening in a whole host of sectors.
Komissiolla on eurooppalaisen lainsäädännön osalta tärkeä asema tässä asiassa.
But every­where we find that the problems are the same.
Ford (PSE). - (EN) Söisin erittäin mielelläni päivällistä herra Hendersonin kanssa.
How can deregulation and improving services best be carried out without affecting jobs and employee security and without reducing the availability of public services, including transport?
En ole niinkään varma siitä, haluaako herra Watts syödä päivällistä kanssani lisäkysymykseni jälkeen.
And so, Commissioner, we come to allocating slots.
Puhemies. - Kysymys n:o 15 Jaime Valdivielso de Cué (H-0026/98):
We look forward to the Commission's proposals on this. But is it not precisely in the case of the major airports that the problem arises?
Vaikka me tietysti vastustamme täysin kaikkea tarpeetonta eläimiin kohdistuvaa julmuutta, suhtaudun myönteisesti puheenjohtajan varovaisuuteen tässä asiassa.
The problems of air traffic control and air corridors may well be equally interesting. I look forward to seeing the Commission's proposals, and I, for my part, will do my best.
Mi nisteri on hyvin tietoinen siitä, että suuri osa tällaisten asioiden Yhdistyneessä kuningaskunnassa herättämästä suuttumuksesta on äärioikeistolaisten ryhmien lietsomaa keinotekoista ärtymystä.
It is just as important to realize the social and em­ployment effects of deregulation in a new competitive sit­uation.
Voisiko neuvosto täsmentää, mitä toimenpiteitä aiotaan ehdottaa ja mihin ne aio taan kohdistaa?
I understand that the investigations mentioned in the report are now under way.
Henderson, neuvoston puheenjohtaja. - (EN) Arvoisa puihemies, puheenjohtajamaalla on kolme ensisijaista asiaa kuluttajaneuvostossa.
We must assess these re­sults in terms of their implications for society, and I hope the discussion will be sensible rather than sharp.
Kuluttajan takuita koskeva direktiivi, nykyisen kuluttajansuojan tehokkaampi toteutuminen ja kotona ja vapaa-aikana tapahtuvia tapaturmia koskevan eurooppalaisen tietojenvaihtojärjestelmän pa rantaminen.
It is es­sential that this new situation be dealt with in a sensible fashion.
Näillä alueilla tapahtuvasta edistyksestä hyötyvät kuluttajat kaikissa maissa.
When internal flights in Denmark were deregulated, the airlines responded by raising prices.
Viime vuonna Ranskassa tähän festivaaliin liittyi ongelmia, mutta niitä liioiteltiin sellaisissa yhteyksissä kuin Jean-Marie Le Penin Front National -puolueessa.
It was not until the Great Belt tunnel was opened, as the Commissioner knows, and railway transport in Denmark became effec­tive that the airlines reduced their fares.
Kehotankin häntä etenemään varovasti. Meidän on kyllä varmistettava, että tällaisiin asioihin puututaan, mutta emme saa antaa demokratian ulkopuolella toimivien poliittisten puolueiden käyttävän niitä te kosyynä siirtolaisväestön lyömiseksi.
That is what we in Denmark call a ring or price fixing.
Henderson. - (EN) Kiitän arvoisaa jäsentä hänen mieli piteestään.
Commissioner, rapporteur, we will consider developments and deregulation;'together with the Commission, we have an important job to ensure good flights for passengers and proper con­ditions for staff.
Voin vain sanoa hänelle, että kun me syömme seuraavan kerran päivällistä, tiedän ainakin yhden asian, josta me emme keskustele, jos se kerran aiheuttaa näin vaikeita kiistoja hyvien kollegojen välillä.
Mr President, something must be wrong in Europe if I can learn from the press that SAS cabin staff are thinking of setting up a strike fund in Panama.
Ensiksikin kuluttajan takuita koskevassa direktiivissä taa taan perusoikeudet hyödykkeisiin tyytymättömille kulut tajille.
We can only shake our heads at this; I do not understand why this is happening.
Tämän direktiivin keinot - korjaus, vaihto, hinnan alennus, hyvitys - on helppo ymmärtää.
Perhaps things are different in a multinational company, or what is it?
Ihmisten on tie dettävä oikeutensa, jotta he voisivat käyttää niitä.
On some routes, prices are low and the level of service high.
Muissa maissa suojan nykyinen korkea taso säilyisi.
Mcintosh (PPE). - Mr President, we welcome this op­portunity to discuss the impact of the third package of our transport liberalization measures and, in particular, I wish to thank Mr Seal for the work he has done on this commu­nication.
Elliott (PSE). - (EN) Tämä on hyvin vaikea kysymys, koska se asettaa vastakkain huolen eläinten hyvinvoinnista ja tarpeen kunnioittaa etnisten vähemmistöjen uskonnollista näkemystä.
It takes an experienced traveller to find their way around the jungle of what is available. But I note that one thing is working on some routes, namely the market mechanism.
Pyytäisin puheenjohtajaa vakuuttamaan meille, että neuvosto, kun otetaan huomioon Amsterdamin sopimuksen uuden artiklan eläinten hyvinvointia koskevat määräyk set, tekee selväksi sen, että jos vähemmistöryhmät odottavat meidän kunnioittavan uskonnollisia oikeuksiaan -ja meidän tietysti pitäisikin - myös niiden näkemyksiä kunnioitetaan, joiden mielestä harkittu julmuus eläimiä kohtaan on moraalisesti loukkaavaa ja tuomittavaa.
I accept that some progress has been made but I would point out to the Commissioner that there is still no level playing field and the market remains distorted.
Kuluttajansuojaa koskevista säännöistä ei ole mitään hyötyä, ellei niitä toteuteta ja panna täytäntöön asianmukaisesti.
The Brit­ish Presidency of the Transport Council talks of a peo­ple's Europe.
Haluamme huhtikuun kuluttajaneuvoston tutkivan asiaa komission kertomuksen perusteella.
So perhaps within this people's Europe we could see a stop to state aids now to ensure that there is a level playing field and fair competition between the carri­ers.
Esimerkiksi jäsenvaltioiden parhaiden käytäntöjen omaksumista koske vien mekanismien ansiosta on varmasti helpompaa puut tua vilpilliseen kaupankäyntiin ja havaita vaaralliset tuot teet.
In their reports both Mr Seal and Mr Sindal have referred to the problems of slots, and it is recognized that generally the overall capacity of slots both in the air and at airports is a problem.
Kolmas tavoitteemme on parantaa kotona ja vapaa-aikana tapahtuvia tapaturmia koskevaa eurooppalaista tietojen vaihtojärjestelmää.
I would make a plea to the Commissioner to­night on the question of new entrants. While I personally accept the priority should be to encourage new airlines on
Järjestelmässä kerätään tapaturmatietoja terveyttä ja turvallisuutta koskevaa politiikkaa var-
Perhaps the Commissioner could consider that in the context of his slot-allocation proposals.
Aikooko neuvosto huolehtia siitä, että tutkimus teh dään, ennen kuin päätös tax-free-myynnin lakkauttamisesta tulee voimaan?
Could I call on the Com mission to conclude and publish as a matter of urgency its promised assessment of the social impact of liberalization of the air transport sector, including the right to free negotiation, free association and collective bargaining.
Me haluamme varmistaa järjestelmän jatkumisen ja parantaa sitä parhaiden nykyisten kansallisten käytän töjen avulla. Toivon, että voimme luottaa Euroopan parlamentin tukeen näiden tavoitteiden saavuttamiseksi.
We are not sure yet where it is going but I am sure it is going to mean greater choice, lower fares and be the airline that we all welcome.
Aihe: Välillisten verojen noususta johtuvat työpaikkojen menetykset
Wijsenbeek (ELDR). - Mr President, it is a pity that the rapporteur has sung his own praises because otherwise I would have done so and coming from me that would have been even more exceptional.
Valdivielso de Cué (PPE). - (ES) Arvoisa neuvoston puheenjohtaja, minusta on ollut kiinnostavaa kuulla näkökantojanne siitä, mitä voivat olla kuluttajia koskevat oi keudet tai toimet takuiden, perusoikeuksien, lainsäädännön, järjestelmän parantamisen ja kuluttajaneuvonnan osalta.
However, I have to say that his report is excellent, even if in his contribution tonight he possibly concentrates a bit too much on the social con sequences given that aircraft crews and pilots are among the best paid workers in the world.
Voisitteko te kuitenkin täsmentää, mihin erityisiin toimiin Yhdistynyt kuningaskunta aikoo puheenjohtaja kaudellaan ryhtyä kuluttajien puolesta?
All of us would like to see a people's Europe and true liberalization in air transport and I hope that both this Com missioner and the British Presidency will complete the single market by June, giving a greater choice of routes and carriers and lower fares for travellers.
Verovapaan teollisuuden parissa työskentelevien hen kilöiden edustajat väittävät, että huomattava määrä työpaikkoja (jopa 140 000) on vaarassa, mikäli tämän kaupan suunniteltu lakkauttaminen tapahtuu nykyisten suunnitelmien mukaisesti.
(NL) Mr President, I would like to draw the Commissioner's attention to a few things which to my mind re quire some improvements in this sector.
Henderson. - (EN) Olen kiitollinen arvoisan herran kysymyksestä, mutta minun on sanottava, että en tunnusta olevani syyllinen hänen väitteisiinsä. Esityslista on hyvin myönteinen.
Crowley (UPE). - Mr President, I would like to welcome the Commissioner and to thank the rapporteur for his re port.
Komissio asettaa yhä kyseenalaiseksi näiden väitteiden paikkansapitävyyden hetkellä, jolloin työttömyys on etusijalla Euroopan unionissa.
I wish also to state that I speak this evening on behalf of Mr Niall Andrews who wanted to speak on this subject but had to return to Dublin unexpectedly.
Voiko neuvosto tä män vuoksi vahvistaa, mihin toimenpiteisiin se on ryhtymässä selvittääkseen vaarassa olevien työpaikkojen määrän ja arvioidakseen mahdollisia kompensoivia toimenpiteitä?
Firstly, there is the issue of state aid.
Joissain näistä asioista tarvitaan harkintaa.
I recall the discussion Mr Kinnock had with us in the Committee on Trans port and Tourism when he took office, and in which he promised emphatically - I would almost say, with his hand on his heart - to put an end to state aid.
Tärkeintä on edistyä ja saada aikaan paremmat vähimmäistasot, jotta kaikki Euroopan kansalaiset kaikkialla Euroopan unionissa voisivat hyötyä yhtenäismarkkinoista samalla ta valla kuin yritykset.
Well, Mr President, state support is still continuing, and I want to state this emphatically, unfair competition in particular is perpetrated by companies such as Iberia, which allows its subsidiary Viva Air to work below cost price, and in doing so makes the market situation almost impossible for all sorts of other commercially operating companies and companies operating without government support.
Tämä on hyvin tärkeä periaate, ja uskon sen saavan laajaa kannatusta kuluttajilta ja kansalaisilta kaikkialla Euroopan unionissa.
The free movement of labour is one of the basic tenets on which the European Union relies and it is therefore up to us, the elected representatives of the European Union, to ensure that all our citizens have assess to affordable and speedy transport between the Member States of the Un ion.
Henderson, neuvoston puheenjohtaja. - (EN) Arvoisa puhemies, kuten arvoisat jäsenet varmaan tietävät, kun neuvosto antoi verorajojen poistamista 1. tammikuuta 1993 alkaen koskevat direktiivit, se päätti lakkauttaa tullivapaan ja tax-free-myynnin Euroopan yhteisön sisäisiltä matkustajilta, koska kyseisen myynnin jatkaminen olisi ristiriidassa sisämarkkinoiden kanssa, joilla ei ole rajoja.
Airport charges play a pivotal role in allowing air lines the financial scope to offer customers low cost travel.
Koska tämä päätös edellyttäisi suuria muutoksia asian omaisilla aloilla, neuvosto määräsi pitkän poikkeusajan 1. tammikuuta 1993 lähtien 30. kesäkuuta 1999 saakka, jolloin tullivapaa ja tax-free-myynti EY:n sisäisille matkustajille voisi jatkua.
The issue is one of particular importance to Ireland, as it is the only island state in the Union and relies heavily on the availability of low cost airfares.
Neuvostolla ei toistaiseksi ole aikomusta harkita uudelleen päätöstään.
But on that, at least, the Com mission took some action.
Aihe: Tax-free-myynnin lakkauttaminen ja työllisyys
The air transport liberalization programme, which culminated in full liberalization of the market in 1997, has undoubtedly brought many benefits to consumers both in terms of access and cost.
Euroopan yhteisön sisäisen tax-free-myynnin lakkauttamisen vaikutusta työpaikkoihin on vaikea arvioida tarkkaan, ja se riippuu osittain seuraavan järjestelmän luonteesta.
Secondly - and I here I would like to ask the attention of the Commissioner's staff, who are excellent, incidentally, because I would like a reply to my question if not during the next few days, then in writing if necessary -1 am be ing told that in Italy the use of the seventh freedom, -1 am not talking about cabotage, that is going reasonably well - the transport of a Community company to a third country, is alleged to be impossible.
Onko neuvosto keskustellut tästä asiasta ja aikooko se tehdä asiaa koskevan aloitteen? Voiko neuvosto esim. myötävaikuttaa siihen, että laivoilla tapahtuvalle tax-free-myynnille myönnetään poikkeus tai vielä paremmin, voiko se vaikuttaa niin, että koko päätöstä harkitaan uudelleen?
This is because the Ital ians are demanding that this should only be an option when a company is established formally and legally in It aly, and not only has a company there, but also permanent equipment, in other words, aircraft and staff.
Wibe (PSE). - (SV) Kiitän Hendersonia vastauksesta. On aivan oikein, että tax-free-myynnin lakkauttaminen on osa sisämarkkinoiden luomista, mutta sisämarkkinathan luodaan taloudellisia etuja ajatellen.
This contravenes what is being requested in the seventh freedom. If we have to meet these kinds of conditions, we would rather grant the transport to companies from third countries, such as Egypt and Senegal, for instance.
Mitä tahansa sanommekin, on kuitenkin niin, että tax-free-myynnin lakkauttamisella tai lakkauttamatta jättämisellä on erittäin vähän tekemistä taloudellisten etujen kanssa.
I am concerned that this employer's behaviour may be symptomatic of a wider problem whereby the rights of vulnerable groups of em
Kun tämä päätös tehtiin, luvattiin suorittaa tutkimus siitä, mitä seurauksia tästä päätök
Mr President, I would like to raise a last point, and this concerns airports.
Mikäli lakkautamme tax-free-myynnin ensimmäiset siitä aiheutuvat kulut ovat 500 -100 000 menetettyä työpaikkaa.
I believe that if in Europe we are going to have competition in the aviation sector under the kind of circumstances we have at the moment, and in particular the environmental circumstances, where there are no
Toiseksi joukko laivalinjoja lakkautetaan, muun muassa yksi, joka kulkee Suomen ja Ruotsin välillä ja joka
Wijsenbeek believe we can deliver a more sustainable transport policy, and we are all agreed that it is essential to cut C02 emissions from transport, which are growing faster than in any other sector.
Wibe koskee kotikuntaani ja jolla vuorostaan on vaikutusta molempien maiden matkailuun.
This is of course the Green group droning on about the environment again, is it not?
Tuottopuolella meillä on sil loin joitakin abstrakteja taloudellisia voittoja, jotka ehkä muodostavat sadasosa tai tuhannesosa prosenttia bruttokansantuotteesta. kansantuotteesta.
I would also like see to some harmonization in this area in Europe.
Meille on annettu kyseinen sitoumus, ja velvollisuutemme Euroopan kansalaisia kohtaan on antaa heille kyseinen tutkimus.
Mr President, I have one final point. I would ask the Com mission to pay more attention in its competition policy to networks rather than to specific lines.
Haluaisin kysyä Hendersonilta seuraavaa: onko todella kin sen arvoista, että tämän pienen voiton takia toisaalta niin monet ihmiset jäävät työttömiksi ja toisaalta suututetaan useita unionin kansalaisia?
The Committee on Transport and Tourism is quite happy to integrate the environment into transport policy, as is rapporteur Seal.
On kuitenkin ilmiselvää, että syntyy huomattavia vaikeuksia, mikäli tullivapaan myynnin lakkauttaminen EU:n sisällä etenisi vuoden 1999 puolivälin suunnitelmien mukaan.
But let me tell you, Mr Seal, that I did not make up my first four lines: they were spoken yesterday by your fellow party member Mr Prescott, who was here as President-in-Office of the Council, and he mentioned transport and the environment as the most important en vironmental issue of the British Presidency.
ALV:n soveltamista ja keräämistä koskevat sään nöt, myytäviä ja kulutettavia hyödykkeitä koskevat val misteverot, tullattu ja verollinen myynti harvoilla EU:n sisäisillä reiteillä vielä jäljellä olevilla laivoilla - joihin hän viittasi - ovat epäselvät. Tarvitaan uusia järjestelyjä.
But you, on the other hand, Mr Seal, do not manage to mention the word environment even once in your report.
Kertokoon puheenjohtaja meille, millaisia järjestelyjä tarvitaan ja toteutetaan näiden muutosten takia.
You, who blame the Commission for devoting a mere nine lines to employment, seem to have quite a blind spot when it comes to the environment.
Henderson. - (EN) Kiitän herra Wibeä kysymyksestä, mutta hän ei oikeastaan esittänyt mitään uusia tietoja. Näitä seikkoja käsiteltiin perusteellisesti 1990-luvun alussa, kun asiasta keskusteltiin.
And let no one claim that air transport liberalization and increase in pollution from aeroplanes are not related.
En voi juuri tuoda keskusteluun muuta kuin sen, mitä muistan kuulleeni tuolloin ja minkä epäilemättä arvoisa herrakin kuuli tuolloin.
Moreau (GUE/NGL). - (FR) Mr President, the report by Mr Seal provides a qualified account of the liberalization of air transport, which has meant restructuring, mergers and privatizations, without the user drawing any real benefits from it.
Andersson (PSE). - (SV) Kiitos, herra neuvoston puheenjohtaja.
On the contrary, deregulation has had serious social repercussions with thousands of job losses, a de crease in security, decreases in salary and attacks on the status of staff.
Koska eri EU-mailla on eri suuruiset pisteverot alkoholille, tupakalleja hajuvesille, voisittekohan kertoa minulle, missä pistevero olisi maksettava, kun alus kulkee kahden tai kolmen maan välillä.
So I can only support the call in Mr Seal's report inviting the Commission to publish the study on the consequences of liberalization on employment and the so cial field.
Olisiko se maksettava maassa, jossa on korkein vero vai maassa, jossa on alhaisin vero?
Competition has made flying cheaper, and Mr Seal points this out in his explanatory statement.
Vai voiko tavaroita jopa ostaa jossain EU: hun kuuluvassa kolmannessa maassa ja maksaa vero siinä maassa, jossa vero on pienin?
That is nice for travellers, but bad news for the descendants of the travellers, because cheap tickets lead to more passenger kilometres and that leads to more pollution.
Mikäli näin on, eikö silloin ole olemassa verotuksen polkemiseen liittyvä uhka ja onko kehitys siinä tapauksessa toivottavaa?
It is obscene to devote only nine lines to this subject as the Commission has done.
Puheenjohtajamaalla ei ole aikomusta palata tähän asiaan.
So we must take care that the imbalances concerning the peripheral and island re gions in the Community do not increase.
Neuvoston asiana olisi silloin päättää siitä, miten tähän asiaan puututaan.
In this context, I welcome the fact that the two amend ments from my group have been taken into account: one calls for bilateral agreements to be founded on real reciprocity, and the other draws attention to derealization and social dumping.
Tämän vuoksi haluaisin esittää seuraavan kysymyksen: eikö olisi koh tuullista, että tutkittaisiin työllisyysalueelleya verotusalueelle aiheutuvat seuraukset, jotta todellakin tiedetään, mitä tapahtuu, ennen kuin päätös astuu voimaan?
At a more basic level, I believe that we need a different dynamic in air transport, based on public management of this sector, in order to promote mutually advantageous cooperation, to encourage balanced national and regional development, to develop social rights and employment, to lift the restrictions on unions, in short, to guarantee everyone's right to transport pro vided in good conditions.
Henderson. - (EN) Herra Andersson, kuten herra Wibe, pyytää minua palaamaan kysymyksiin, jotka olivat erittäin hyvin esillä, kun näistä asioista keskusteltiin ensimmäisen kerran 1990-luvun alussa. Neuvostolla ei tällä hetkellä ole mitään aikomusta palata näihin asioihin.
The resolution predicts an annual increase in air traffic of 6 or 7 %.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) Tax-free-tulot ovat erittäin tärkeitä Ruotsin ja Suomen välisessä lauttaliikenteessä Itämerellä.
If we assume optimistically that half of this growth can be absorbed by technological progress, then we are still left with an increase in C02 emissions from aeroplanes of at least 3 % a year.
Tukholman alueelta pohjoiseen - voisi sanoa, että Tukholma sijaitsee Etelä-Ruotsissa - on vain yksi säännöllinen lauttayhteys. Se kulkee Ruotsin kauniin Uu majan kaupungin ja Suomen Vaasan välillä.
Did we not agree in Kyoto that C02 emissions should come down, and that aviation should do its bit towards this?
On erittäin epävarmaa, säilyykö tämä lauttaliikenne, jos tax-free-myynti lakkautetaan.
Clearly this all re mained in Japanese to Mr Seal and my colleagues on the Committee on Transport and Tourism.
Se tarkoittaisi sitä, että raskaan kuorma-autoliikenteen, joka kulkee tämän reitin kautta, olisi ajettava satoja lisäkilometrejä, mikä aiheuttaisi suu ria taloudellisia ja ekologisia kustannuksia Pohjois-Ruot-sin ja Pohjois-Suomen alueelle.
I would like the Commission to tell us whether it has proposals to reduce C02 emissions from aviation.
Sen lisäksi rikottaisiin näiden alueiden väliset vanhat historialliset siteet.
And, by the way, how are the studies on kerosene tax and other levies progressing?
Lisäksi näiden Ruotsin ja Suomen alueiden väliselle yhteistyölle maksetaan Interreg-tukea.
Are environmental agreements part of the additional measures which, according to page 22 of the Commission's statement, are missing in the present aviation agreements between the Member States and the US?
Verotusta koskevan kysymyksen osalta, kuten arvoisa jäsen ehkä tietää, Euroopan unionin eri maissa on erilaiset kulutusverotasot.
Will the Commission ask the Council for a mandate to negotiate with the US not only about open skys, but also about cleaner skies?
Vastaus on teoreettisesti se, että asian mukaista veroa maksettaisiin tuotteen ostosta.
I would also like to know if the subject of aviation and the environment is on the agenda of the next two Environment and Transport Councils.
Epäile mättä on olemassa lukemattomia valtiovarainministeriön ja kauppalainsäädännön kirjoja kyseisistä määritelmistä.
If not, then I will have to conclude that although we may be trying the tame the car, the aeroplane has become Europe's holy cow.
Kysymykseni on: onko neuvostolla jotain sitä vastaan, että Ruotsin ja Suomen valtio ryhtyvät maksamaan suoraa valtiontukea, jotta tämä liikenne säilyy tax-free-myynnin lakkauttamisen jälkeenkin?