natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The individual states and political and public inter-state organizations such as the European Union must retain their right to act, to ensure that the interest of their people prevails, to regulate the economy with social, fiscal and environmental regulations.
Tekstissä esiintyvä yritys vähentää uhrien määrää voi vai kuttaa mielettömältä; kuitenkin, kun otetaan huomioon koko Euroopan unionin alueella kartoitettujen lukujen suuruus, tarvitaan kiireesti rahoitustoimia.
The MAI will make actors, directors, producers and other members of the media profession realize that free trade destroys, breaks up and sows misery within nations.
Muista tilanteista tiedetään valitettavasti paljon vähemmän, eikä niitä otettu esille viime maanantaina käydyssä keskustelussa.
Lindqvist (ELDR), Eriksson, Seppänen and Sjöstedt (GUE/NGL), Gahrton, Holm, Lindholm and Schörling (V), Bonde, Lis Jensen and Sandbæk (IEDN), in writing. - (SV) We Nordic EU critics support the strong criticism of the MAI agreement in the report.
Muistakaamme myös niiden kiinalaisten naisten tilanne, jotka on alistettu kärsimään leppymättömästä malthusianismista, väkisin tehdyistä aborteista, jopa lapsenmur-
So these privileged people who had not one word to say in solidarity with the destruction of Lorraine, the depopulation of Nord-Pas de Calais, the miners, workers and 12 million small farmers wiped out and thrown into de spair, these millionaires of cinema and television, the Taverniere, Brigitte Fosseys, Jeanne Moreaus or Klappichs of this world, these Pontius Pilâtes of the Maastricht Treaty, are now screaming blue murder.
Herra Cornelissenin laatima teksti pitää sisällään hyviä ajatuksia niin ennaltaehkäisyn kuin vastustamisenkin osalta, ja katson, että sosiaalioikeuden ja maantieliikenteen turvallisuuden välinen korrelaatio on mitä sopivin.
Those who used to refuse national preference now call for corporatist preference.
v hista, siinä tapauksessa, että kommunistivallan sallima "lapsikiintiö" ylitetään!
It is unreasonable that an agreement with extensive global consequences should be negotiated solely between the rich industrialized nations in the OECD. The agreement should instead be negotiated in the framework of the UN or possibly the WTO.
Muistakaamme Afrikan naiset Jotka ovat tähän asti olleet paikallisen talouselämän tukipylväitä ja joita maailman markkinoiden ideologian määräämät rakennesopeutuspolitiikat piiskaavat!
The contents of the agreement are completely unacceptable.
Sumu on tilastollisesti raskauttavin tekijä erityisesti moottoritieväylillä.
Its proposals mean that transnational companies are given extensive rights at the expense of the states.
Olen jo kehottanut komissiota tutki maan erityistoimenpiteitä, joita voidaan toteuttaa erityi-
Ribeiro (GUE/NGL), in writing. - (PT) Given its con federal nature, the explanation of vote of the Confederal
Meillä Euroopassa naiset huomaavat usein omaksuvansa maskuliinisen mallin ammatillisessa ja yhteiskunnallisessa menestyksessä, joka tuo mukanaan kaksinkertaisia työpäiviä, usein heidän henkilökohtaisen ja heidän per heensä tasapainon kustannuksella.
Group of the European United Left must outline the reasons behind the vote of all its components and members which in this, as in other cases, do not necessarily coin cide.
nesääntöjen opettamiseen kaikenikäisille kansalaisille kaikilla opetuksen tasoilla ja yhteiskunnallisiin valvonta toimenpiteisiin, jotka koskevat autonkäyttäjiä, kuljetus alan työntekijöitä sekä myös ajoneuvojen ja infrastruktuurin turvallisuusmääräysten noudattamista.
The fact that only foreign investors have the right of recourse concern ing the observance of the agreement, while this same possibility is not given to states, is certainly worth noting.
Se se littyy kuitenkin sillä hinnalla, jonka tuhannet kansalaiset ovat maksaneet samanlaisissa olosuhteissa joko kuolemalla tai loukkaantumisella.
There was a consensus during the internal discussion of the Kreissl-Dörfler report, and in the statements of the members of our group in denouncing the process whereby the MAI agreement was reached.
Lindqvist (ELDR), kirjallinen. - (SV) Jos lainsäädännöstä on ylipäätään keskusteltava EU:n tasolla, on ky seessä oltava vähimmäissäännöt.
This was conducted virtually up to the time of signing with practically no public ity or democratic debate that would be desirable and in deed necessary in the light of its importance, not only re garding public opinion in EU Member States but also regarding third countries outside the OECD.
Jokaisella maalla on oltava oikeus mennä asiassa pidemmälle joko säilyttämällä nykyiset tai ottamalla käyttöön uudet, tiukemmat säännöt.
The agreement gives every multinational the possibility of demanding the state in which it is investing to abstain from any attempt to support national production or some sector or some region through the granting of state assist ance or other advantages.
Moreau (GUE/NGL), kirjallinen. - (FR) Herra Cornelissenin mietinnön tavoitteena on perustellusti vähentää selvästi ja nopeasti sellaisten maantieonnettomuuksien lukumäärää Joiden seurauksena Euroopan unionissa kuolee joka vuosi 45 000 ihmistä puhumattakaan loukkaantuneista, joita on 1,6 miljoonaa.
Foreign investments cannot be accompanied by conditions for the support of local pro duction, for the employment of the local workforce or for the respect of labour relations.
Ephremidis (GUE/NGL), kirjallinen. - (EL) Euroopan unionin jäsenvaltioiden teillä vuosittain kuolevien ja loukkaantuvien määrää voi verrata todellisen sodan uhrien määrään.
States will not be able to negotiate or even impose on multinationals the slightest commitment to reinvest a part of their profits or exchange their technology.
Mitä muuta voisi sanoa 45 000 kuolonuhrista, 500 000 sairaalaan joutuneesta tai 160 000 loukkaantuneesta!
Moreover, the implementation of the agreement will allow multinational companies to rescind any previous commitment they have undertaken in relation to the investments they have already made.
Valitettavasti väkilukuun suhteutettua kärkisijaa tässä surullisessa laskennossa pitää todennäköisesti oma maani, jossa on 2 000 kuolonuhria, 32 000 loukkaantumista ja noin 22 000 onnettomuutta vuodessa.
I would mention the fact that the Committee on External Economic Relations, chaired by Mrs Luciana Castellina, took the initiative of drawing up a report.
Mietinnössä tuodaan ilmi yksilöllinen käyttäytyminen, joka vaarantaa muiden elämän, jopa yksilön itsensä elämän.
It does honour to this House in the manner in which it lends an institu tional dimension to the expressions of protest and reservations voiced when the agreement became known, par ticularly in the cultural and artistic sphere.
Vaikka laadittaisiin kuinka monia suunnitelmia ja ohjelmia tahansa ja vaikka niitä ajavien tahojen tavoitteet oli sivat kuinka hyviä tahansa, se ei valitettavasti parantaisi tilannetta ratkaisevasti, ellei yleistä liikennepolitiikkaa muutettaisi radikaalisti.
And, notwithstanding all the commitments necessary to turn it into a Parliament resolution, Mrs Kreissl-Dörfler's report has succeeded in.making a concrete contribution by manifest ing an openly critical position regarding the process and its result.
Suurin osa liikenteestä pitäisi siirtää yksityisajoneuvoista julkisiin joukkoliikennevälineisiin tavoitteena mm. vähentää tai ainakin rajoittaa liikenteessä olevien ajoneuvojen määrää ja valvoa paremmin liikenneturvallisuutta.
The agreement deals a hard blow for the trade-union rights of working people and urges governments to crack down in any way on labour movements by brandishing the threat of compensation for lost profits as a result of strikes, social unrest and even revolts.
Tässä suhteessa olen tyytyväinen siihen, että on otettu huomioon mainitsemani huolenaiheet, jotka koskevat välttämätöntä tasapainottamista rautateiden hyväksi, rekka-autonkuljettajien työajan lyhentämistä ja nykyisen lainsäädännön tarkistamista.
At the same time, the standstill principle consolidates any liberalizing or deregulatory measure, given that every new measure to pro tect social rights could be attacked as being protectionist and could therefore be invalidated.
Tiedämme, kuinka todellinen väsymyksen ja onnettomuusriskin välinen yhteys on.
The vote of the components and members of the Confederal Group of the European United Left was also based on their consensus in rejecting a situation whereby multilateral investment agreements, which are drawn up and negotiated between political leaders and major business groups, can prevail over national legislations which are the product of democratic structures and mechanisms and which defend national positions in the economic, social, cultural or environmental spheres.
Mielestämme perussyy ongelman kärjistymiseen ja jatku miseen on suurten autotehtaiden järjetön markkinointipolitiikka myynnin ja voittojen kasvattamiseksi tilanteessa, jossa jatkuvasti kasvava ajoneuvojen määrä ylittää infrastruktuurin sietokyvyn, autokanta vanhenee kansalaisten elintason laskun vuoksi, tieverkoston ja muunjnfrastruktuurin taso heikkenee tiukan talouspolitiikan seurauksena ja liikenneturvallisuussääntöjä ja kuljetusalan työväestön oikeuksia rikotaan rajoittamattoman kilpailun ja voittojen kasvattamisen nimissä.
Theonas (GUE/NGL), - in writing. - (EL) The might of big business, represented by the governments and states of the OECD and headed by the USA and the EU, have decided to launch an attack on national sovereignty and independence, by doing away with the fundamental right of nations to choose the pathway to their own growth and development.
Des Places (I-EDN), kirjallinen. - (FR) Emme voi muuta kuin kunnioittaa maantieonnettomuuksien aiheuttamaa järkytystä ja arvostaa liikenneturvallisuuden tärkeyttä. Itse asiassa maantieliikenne vaatii lähes 95 % kaikista liikenneonnettomuuksien uhreista; se tarkoittaa kaikissa Euroopan unionin jäsenvaltioissa yhteensä 900 onnettomuuskuolemaa joka viikko ja noin 500 000 sairaalahoitoon joutuvaa henkilöä joka vuosi Joista 25 %: lie jää eri asteinen pysyvä vamma.
It is particularly striking that the text, which aims to subject people at a global level to the hunt for increased profits, has been surrounded by the utmost secrecy.
Valtavien inhimillisten menetysten lisäksi liikenneonnettomuuksien seurauksiin on laskettava mukaan merkittävät yhteiskunnalliset ja taloudelliset kustannukset, jotka jäävät koko väestön harteille, sen sijaan, että välittömästi vastuussa olevat kustantaisivat välttämättömät sijoitukset ja tarvittavat toimenpiteet näiden onnettomuuksien ehkäisemiseksi. käisemiseksi.
Its ratification will oblige developed countries to submit to the method of 'adhere or be condemned'.
Sen seurauksena voimme ainoastaan olla samaa mieltä niistä eri tavoitteista, jotka esittelijä meille mietinnössään esittää.
We have never be fore seen in the annals of international law the fundamental abolition of the right of release with the planned com mitment of states for at least five years from the date of ratification and for fifteen years from the date of rescission. sion.
On itse asiassa erityisen tärkeää suojella lapsia heidän koulumatkoillaan, parantaa ajoneuvojen turvallisuusjärjestelmien standardoimista, taata pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuus, opettaa autokouluissa en siavun perusteet...
The central issue of directly thwarting any further negotiation and quashing any attempt to accept such plans is hidden, since attention is focused simply on the exemption of certain sectors from the scope of the agreement.
Mielestämme mietintöön sisältyy myönteisiä ehdotuksia, ja se on parannus verrattuna komission ehdotukseen, koska siinä esitetään toimenpiteitä tieverkon ja muun tar peellisen infrastruktuurin parantamiseksi, autojen turvallisuuden lisäämiseksi ja liikennesääntöjen tarkemmaksi noudattamiseksi.
In the event that this agreement finally comes up for ratification our position must be to reject it unconditionally.
Uskomme kuitenkin, että tärkeintä on ryhtyä käytännön toimenpiteisiin.
Nations cannot tolerate the planned dictatorship of multinationals and will do everything to overturn it.
Ei pidä kompastua teknisiin tai keksittyihin esteisiin, vaan asiasta on käytävä laaja keskustelu ja sitä on ajettava kiihkeästi.
There has also been the possibility of concluding bilateral agreements which, to a certain extent, took account of the mutual interests of the participants.
On muistutettava, että moottoriteiden varsilla olevissa ravintoloissa ei saa nauttia alkoholia, jos sitä ei nautita aterian yhteydessä.
Vaz da Silva (PPE), in writing. - (PT) The intensity of the euphoria surrounding international agreements may have the adverse result of cancelling their desired positive effects.
Tämä toimenpide on mielestämme täysin riittävä, sillä se liittyy kuljettajien
4 raised with regard to the nature of such diversification, given the system of quotas and the surpluses that already exist for many products.
Tunnustan rehellisesti, että sydäntäni raastaa kuulla, tai lukea, kuinka se ja se nuori, jolla on erittäin usein ollut ajokortti vain muutaman päivän, tai jopa muutaman tun nin, on kuollut, koska yhteiskuntamme ei toimi niin kuin sen pitäisi toimia.
Are we not going to destroy jobs without improving the health situation?
Kuluttajat ostavat näitä tuotteita ja ne kulutetaan määränpäässä.
The European Union has shown a tendency to produce ever more agreements without stopping to think whether each additional agreement contributes anything new and, more particularly, whether it runs counter to the basic in terests of society as a whole, in terms of the future.
Totean lopuksi, ettei tämä kielto toisi mitään parannusta nykyiseen tilanteeseen, vaan se vaikuttaisi päinvastoin kielteisesti alueellisten tuotteiden edistämiseen ja Euroopan unionin eri jäsenvaltioiden alueellisen viljelyn säilyttämiseen. tämiseen.
On the other hand, the proposal to carry out research into the cultivation of other types of tobacco with lower levels of nicotine seems far more logical in terms of its medical and economic consequences.
Tässä meillä on virallinen osoitus - ja puheenjohtaja Jean-Pierre Bazin vahvisti tiedon pyynnöstäni - siitä, että tuhannet nuoret ranskalaiset kuljettajat ovat saa neet ajolupansa sellaisen ajo-opetuksen kautta Joka ta pahtuu opetusluvalla.
Under the MAI agreement, in the context of the OECD, the European Union could exert considerable influence if all its members were united in defending a longterm view which did not benefit the market at the expense of the European acquis in the environmental sphere.
Mutta opetusluvalla tapahtuvan ajo-opetuksen ansiokkain tulos on se, että näille nuo rille kuljettajille tapahtuu -ja tilastot todistavat tämän - paljon vähemmän onnettomuuksia kuin perinteisen opetuksen saaneille nuorille kuljettajille.
Whilst supporting the underlying principles of the Flemming report, I would like to emphasize the unrealistic and utopian nature of a number of its proposals, should they be translated into fact.
Titley (PSE), kirjallinen. - (EN) Koska nykyään noin joka kolmas Euroopan unionin kansalainen joutuu jossain vaiheessa sairaalahoitoon liikenneonnettomuudessa saa tujen vammojen takia, meidän kaikkien olisi suhtauduttava myönteisesti komission liikenneturvallisuutta koske vaan ohjelmaan.
That means that in order for the Union to address and properly fulfil its new commitments in these areas and, especially, the demand for health protection to be included in Com munity policies, new proposals will have to be presented following the ratification ofthat Treaty.
Mietinnössä aivan oikein vaaditaan, että on annettava etu sija EU:n toimille, jotka takaavat sen, että ajoneuvojen valmistajat kiinnittävät huomiota erityisesti turvallisuuteen ja kuluttajat voivat käyttää apunaan turvallisuusarviointijärjestelmää ajoneuvoa ostaessaan.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) I am going to vote for the report - assuming that Amendment No 1 is approved -because it is critical of the MAI agreement and in effect demands that it should be renegotiated.
Kun otetaan huomioon, miten monet ihmiset nykyään ajavat muissa EU-maissa kuin kotimaassaan, on myös järkevää harkita EU:n laajuista virhepisteisiin perustuvaa järjestelmää ajokorteille.
The Commission's report is correct and detailed.
Miten ajo-opetus opetusluvalla toimii?
We therefore call for a Green Paper, to inform us of the Com mission's new actions to fulfil the Union's new health policy, as I mentioned earlier.
Sen jälkeen tulee ajamisvaihe yhden tai useamman sellaisen valitun henkilön seurassaJotka ovat yli 28-vuo-tiaita ja joilla on ollut ajokortti vähintään kolme vuotta.
However, I have reservations about certain formulations, such as point 22 of the draft report which seeks to approve a ban on investment subsidies.
Nuoren kuljettajan on ajettava vähintään 3 000 km näissä olosuhteissa 12 vuoden aikana, minkä jälkeen sovitaan opetustapaamisista.
That would damage Swedish regional policy which is based in part on investment incentives.
Ajokortin voi suorittaa 18-vuotiaasta lähtien.
Holm (V), in writing. - (SV) The reports from the Com mission and the European Parliament are both welcome.
Esittelijämme mai nitsee vain lyhyesti ajokortteihin liittyvän virhepistejärjestelmän.
I think it is important that public health aspects are taken into account when the EU shapes its policies, including transport measures and agricultural policy.
Mutta olen vakuuttunut, että jos ajokorteille otetaan käyttöön virhepisteisiin perustuva järjestelmä, se vaikuttaisi suoraan liikenneturvallisuuteen ja sen tiedostamiseen ja saisi varmasti eri maiden onnettomuuksien määrän vähenemään.
Bébéar (PPE), in writing. - (FR) As a doctor in charge of a hospital ear, nose and throat unit, I witness the damage caused by the abuse of tobacco on a daily basis.
Schlechter (PSE), kirjallinen. - (FR) Mielestäni kollegamme P. Cornelissenin erinomainen mietintö on hyvä pohja keskustelulle. Pam Cornelissen osoittaa liikenneturvallisuuden osalta monia puutteita.
Nevertheless, I do not believe that we need to withdraw our support to tobacco production in Europe over the next ten years in order to guarantee public health.
Olen hieman pettynyt mietinnön suhteen siltä osin kuin siinä puhutaan tar peesta kouluttaa kuljettajia paremmin autokoulujen pa remman toiminnan avulla.
At the same time the report surprises me because, in fact, it indirectly criticizes the decisions made in the EU, in cluding decisions taken last year.
Sakkojen jatkuva lisääminen on ehkä valtion kassan kan nalta hyvä asia.
Several areas can be mentioned, such as genetically-modified food products, support for environmental poisons in agriculture, an open door for salmonella and antibiotics, support for several in frastructure measures in road transport and support for to bacco growing.
Loppujen lopuksi se on epäsosiaalinen toimenpide, koska toiset voivat maksaa sakot ja toiset ei vät.
All these areas have in common the fact that they affect public health and so should not have been shaped in the way they actually were.
Ottamalla pisteitä pois ajokortista kaikki olisivat ainakin tasa-arvoisessa asemassa.
This kind of tobacco prohibition, which would damage our economy, would have little effect in reducing the an nual consumption of cigarettes, since supplies could be obtained from American and Asian producers who are always looking for new outlets.
Olen vilpittömästi sitä mieltä, ettei pidä aliarvioida sitä henkistä järkytystä, jonka sellaiset kuljettajat kokisivat, joilla on ongelmia ja joita varten olisi suunniteltava jatkokoulutuskursseja ja kaikkein paatuneimpien kohdalla vaikkapa otettava ajo kortti joksikin aikaa pois.
This would automatically be an extra burden on the budget, and the extent of this has not yet been assessed.
Kolmas huomautus koskee nopeuden alentamista taajamissa.
A real problem of choice would also be
Olen täysin samaa mieltä esittelijän kanssa siltä
I fully support point 10 of the report which points out that the aim of today's tobacco subsidies is that they should be phased out and eventually end completely.
Mutta jos halutaan muuttaa tämä tilanne, se tarkoittaa autokoulujen toiminnan mullistamista.
I hope that the European Parliament takes this decision, since so many times in the past the majority has continued to support subsidies for tobacco growers.
Hyvästi ajamaan opettelu hitailla autoilla, joilla ajetaan enintään 20 kilometriä tunnissa taajama-alueilla ja 80 kilometriä tunnissa maanteillä-
Lindqvist (ELDR), in writing. - (SV) Just as political de cisions which affect the environment should be accompanied by environmental impact assessments, decisions which affect health and consumer protection should be accompanied by health effect assessments.
Schlechter osin, että meidän on tehtävä jotain. Mitä tulee niihin kei noihin, joiden avulla pienemmät nopeudet paikkakunnilla saavutetaan, mielestäni oikealta tulevan etuajo-oikeus olisi yleistettävä kaikilla paikkakunnilla.
However, there is no reason to set up a separate control apparatus at EU level; this should be left to the Member States.
Se ei ole kallis keino, mutta se on tehokas.
Environment, health and consumer issues should be given greater priority in political work at European level.
Kreissl-Dörflerin mietintö (A4-0073/98) symyksiä monenvälisestä sijoitussopimuksesta (MAI) ja kehotetaan sen neuvottelemisesta vastuussa olleita jäsen valtioita reagoimaan.
Ma jority decisions may be justified, but it should then be a question of minimum rules.
Olen ollut mukana kokouksissa Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen edustajien kanssa ja tiedän, että he kuuntelevat näkemyksiämme.
Each Member State should have the right to keep higher standards or introduce tougher rules than provided for by the EU.
He ovat esittäneet jo suuren määrän poikkeuksia, kehitysmaiden erityis- ja eriytettyä kohtelua koskevan ehdotuksen, pyrkimyksen siirtää neuvottelut WTO: hon ja ehdotuksen sopimuksen vaikutusta kehitykseen koskevasta tutkimuksesta, jotka kaikki ovat sopusoinnussa tämänpäiväisen päätöslauselmamme kanssa.
des Places (IEDN), in writing. - (FR) The Group of In dependents for a Europe of Nations is also aware of the effects of tobacco abuse on health that have been noted by the rapporteur in his explanatory statement.
Berthu (I-EDN). - (FR) Arvoisa puhemies, Kansakuntien Eurooppa -ryhmä kannattaa lujasti sitä arvostelua, joka liittyy ehdotukseen kansainvälisiä sijoituksia koske vasta monenvälisestä sopimuksesta, josta äänestettiin Kreissl-Dörflerin mietinnön yhteydessä.
Nevertheless, if you estimate the number of deaths per year in the Euro pean Union caused by tobacco at around 500 000, it is also appropriate to note that various recent epidemiological studies have shown that in the United States the death rate due to tobacco, whilst not decreasing, is remaining constant.
Itse asiassa me katsomme, että jos näille sijoituksille on hyödyllistä laatia yleinen oikeudellinen kehys, sopimustekstin ensimmäisessä artiklassa olisi määrättävä kansojen suvereniteetista, joka ei ole luovutettavissa, ja niiden oikeudesta valita niille sopivat lait ja yhteiskuntamuodot.
Our group has tabled an amendment to point 10 of the motion for a resolution. The rapporteur considers it necessary to reduce, even withdraw, the system of aid to to bacco growers.
Meidän ei nyt pitäisi hyväksyä OECD:n tällä hetkellä valmistelemaa ehdotusta, joka näyttää asettavan valtiot syy tettyjen asemaan, aivan kuin niiden toiminnan tavoitteena olisi ainoastaan estää monikansallisia yrityksiä toimi masta yhteisen hyvinvoinnin hyväksi.
On many occasions over the past few years we have been reminded that the European Union imports 70 % of its tobacco and that we should not there fore link the aid to tobacco growers' incomes to tobacco abuse and its effects on health.
Ja vielä pahempaa on se, että ehdotuksessa on havaittavissa sellaiselle maa ilmalle ominaisia toimintatapoja, jossa monikansalliset yritykset olisivat suurimpia toimijoita ja jossa valtiot oli sivat tavallaan eristettyinä paikalliseen turvallisuuteen liittyvien kysymysten alihankkijoiden rooliin.