natgillin/translations-raw huggingface dataset:
From this point of view, the European Union actually has a deficit which, although it makes statements in treaties and confirms and organizes several important issues, in reality, when it is a question of implementing financial business, has problems executing commitments assumed with regard to those countries.
Siitä huolimatta minun nähdäkseni on tärkeätä ja nimenomaan Kreikan edun mukaista, että liikenneinfrastruktuuria -rautateitä ja luonnollisesti myös teitä - kehitetään vastaa vasti, sillä Kreikan yhteys muuhun Eurooppaan, jos voin näin sanoa, kulkee olennaisilta osiltaan FYROMin kautta ja kaikki, mikä johtaa tämän yhteyden parantumiseen, ei hyödytä ainoastaan FYROMia vaan myös Euroopan unionia.
Consequently, with regard to the financial aspect, I believe it important to insist that these infrastructures be constructed as they are fundamental for penetration into other CEECs, through Slovenia: I am referring to Hungary, the Czech Republic and the other countries connected with Slovenia by trade relations consolidated in the past.
Tässä mielessä, arvoisa puhemies, suosittelisin, mo nista tiedotuksen puutteista huolimatta, joita on ollut, että näitä molempia mietintöjä kannatetaan liikennepoliittisista mutta myös ulkopoliittisista syistä.
Last week I travelled to Slovenia to attend the joint sitting of the European and Slovenian Parliaments.
Kaupan alueella on nähdäkseni oleellista parantaa entisen Jugoslavian tasavallan Makedonian tuotteiden pääsyä sisämarkkinoille.
Being unable to catch the early flight from Vienna, due to my own travel schedule, I was obliged to fly from Vienna to Frankfurt and from Frankfurt on to Ljubljana, the train journey being so lengthy that I would have missed my evening rendez-vous in Ljubljana on Sunday evening.
Tässä yhteydessä on kiinnitettävä huomiota siihen, että tavaraliikenteen valvonnan ja muodollisuuksien helpottamista koskevan sopimuksen neuvottelut aloitetaan välittömästi kaupan esteiden vähentämisen nimissä.
This illustrates that complicated, protracted and not at all environmentallyfriendly routes still have to be used to travel from one adjoining country to another.
Sarlis (PPE). - (GR) Arvoisa puhemies, aluksi haluaisin huomauttaa vain kahdesta asiasta, jotka liittyvät näihin kahteen sopimukseen, lisäpöytäkirjaan Slovenian kanssa ja sopimukseen entisen Jugoslavian tasavallan Makedonian kanssa.
It is there fore important, and this agreement lays the cornerstone in this respect, that we should extend the transport infrastructure in a way which meets the needs of today as well as those of tomorrow.
Ensimmäinen huomautukseni on - olen hyvin iloinen että herra van Den Broek on paikalla - että ei ole noudatettu 90 artiklaa, jonka mukaan komission pitäisi antaa selvitys, kun se saa neuvostolta valtuudet sopimuksen laatimiseen, kuten 90 artikla määrää.
Slovenia, as a prime candidate for admission to the EU, is naturally important in this respect. But even though that particular country's economy is doing well, we must extend the transport infrastructure to promote the economic structure of Slovenia, which is in need of reform.
Lopuksi on nähdäkseni myös tärkeätä, että tässä sopimuk sessa ei vain oteta huomioon ympäristönäkökohtia vaan toteutetaan konkreettisia ympäristönsuojelutoimenpiteitä uusien liikenneväylien varrella asettamalla etusija raideja yhdistelmäliikenteelle.
Elchlepp (PSE), draftsman of the opinion of the Commit tee on External Economic Relations. - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, after the words of criticism, let me now say something positive about this agreement.
Työjärjestyksen 90 artikla on seuraus tunnetusta komission ja parlamentin välisestä sopimuksesta, jota pidimme erittäin tärkeänä välittömästi Maastrichtin peruskirjan alle kirjoittamisen jälkeen.
The agreement between the European Community and the former Yugoslavian Republic of Macedonia - a long name, but I prefer it to the somewhat synthetic label FYROM - is for me a ray of hope in this economically and politically unstable part of Europe.
Tätä ei ole noudatettu, ja tämän sopimuksen noudattamatta jättäminen asetti huonoon valoon myös esittelijän siinä, mitä tulee sopimukseen entisen Jugoslavian tasavallan Makedonian kanssa, sillä mietintö oli myöhässä ja monet kollegat alkoivat kysellä, milloin se valmistuu ja miksi se on myöhässä, ja osoittautui, että hän oli lähettänyt komissiolle kirjelmän, johon komissio ei vastannut eli ei koskaan halunnut antaa liikennevaliokunnalle selvitystä neuvotteluista, mitä niissä tapahtui, mitä sovittiin ja mikä oli valtuuksien sisältö. Tämä oli yksi huomautus.
We should for this reason support the agreement.
Arvoisa puhemies, herra komissaari, arvoisat naiset ja herrat, meillä on tässä kaksi sopimusta, jotka ovat minulle hyvin tärkeitä.
The promotion and extension of the transport infrastructure is in my opinion critical for the continued economic development of the area.
Olen hyvin onnellinen, että komissaari Van den Broek on täällä, koska olennaisesti ei ole kysymys yksityiskohtaisista liikennepoliittisista kysymyksistä ahtaammassa merkityksessä vaan siitä, että me saamme lähitai kauempana sijaitsevaan ympäristöömme liikenneinfrastruktuurit, jotka on sopeutettu viimeisen tai myös tulevan laajentumisprosessin tarpeisiin.
However, the EU has not been entirely selfless in concluding the agreement.
Toinen huomautus on, että kummastakin sopimuksesta pitäisi äänestää.
It will, for one thing, help complete the structure of the internal market by providing better northsouth European traffic links to Greece and by improving connections between Macedonia and Greece.
Se on vanha menettelytapa Euroopan parlamentin solmimien sopimusten suhteen. Ehkäpä muistatte, arvoisa komission jäsen, että vuonna 1990 allekirjoitettiin kuljetusalan sopimus entisen Jugoslavian kanssa.
Furthermore, its interregional possibilities will strengthen the latter's economic and political position within the crisis region of southeast Europe.
Alussa sitä lykättiin, ja käytännössä tätä lisäpöytäkirjaa, joka muistaakseni lupasi noin 800 miljoonaa dollaria koko Jugoslavialle, ei enää ole olemassa.
The second agreement concerns the FYROM, or Macedonia. Here the situation is naturally different, since EU entry will take much much longer in this case.
Kävin viime viikolla Sloveniassa osallistuakseni Euroopan parlamentin ja Slovenian parlamentaarikkojen sekaistuntoon.
Nevertheless, I believe it to be important, particularly in the interests of Greece, that the transport infrastructure - both rail as well as road - should be extended accordingly, since Greece's link with the rest of Europe will, if I can put it this way, primarily be through the FYROM, and everything which helps improve this connection will benefit not only the FYROM but also the European Union as a whole.
Koska aikatauluni vuoksi en' voinut lentää aikaisella koneella Wienistä, minun oli lennettävä Wienistä Frankfurtiin ja Frankfurtista Laibachiin, sillä olemassa oleva junayhteys vie niin paljon aikaa, että en olisi ehtinyt sunnuntai-illan kokoukseen Ljubljanaan eli Laibachiin.
In this sense, Mr President, and in spite of the lack of available information, I would recommend that we approve both reports for transport policy as well as foreign policy reasons.
Tämä osoittaa selvästi, että viereisillä alueilla on tänä päivänä käytettävä aikaa vieviä, varmaankaan ei erityisen ympäristöystävällisiä teitä naapurimaahan päästäkseen.
The Commission is now called upon to ensure that the transport projects are planned not in an isolated way, but rather in close collaboration with neighbouring countries, particularly the Federal Republic of Yugoslavia, so as to help promote the economic recovery of the entire region.
Toinen asia, josta haluan puhua, on, että entisen Jugoslavian maissa on syntynyt erikoislaatuinen tilanne kuljetus alalle. Ja kuten sanoin, mehän porskutamme eteenpäin ja
Sarlis (PPE). - (EL) Mr President, I would first of all like to make just two points with regard to the two agreements, that is the agreement with Slovenia and the agreement with FYROM.
Sarlis hyväksymme sopimukset paloittain, mutta mielestäni niiltä puuttuu yhteinen pohja.
The first thing I would like to say, and I am very glad that Mr Van den Broe% is here today, is that Rule 90 has not been observed, that is, that the Commission would make an announcement when it received an instruction from the Council to work out an agreement, as prescribed by Rule 90.
kaispalveluiden olemassaolosta, joiden järjestämistä uudelleen näiden kaksoiskaupunkien pormestarit ovat ajatelleet EU:n hankkeena. Tässä olisi hyvä esimerkki siitä, kuinka käytetään hyväksi jo olemassa olevaa tuhlaamatta enempää rahaa.
that is not just a door to central and eastern Europe, as our rapporteur rightly pointed out, but perhaps even a model to be followed to try and understand how and how quickly some central and eastern European countries can be incorporated and fall into line with the countries of western Europe.
Huomaan, että pyrkimys on kopioida itävaltalainen malli.
It is not just a door because, if we look at its flourishing and active economy, Slovenia is already is line with the Maastricht criteria, almost all of which focus on becoming a partner like all the other countries.
Suositukseni on: kopioidaan vain sen ekopisteet, mutta ei maantiemaksuja. tiemaksuja.
It should be said that an economic agreement is already in force which has given it a great hand, but there is a well developed private initiative.
Aloitan Slovenian sopimuksesta: tiedätte, että Slovenian ja Kroatian välillä on paljon vihamielisyyttä kuuluisan Mariborin liittymän johdosta.
Today, according to our rapporteur, 90 % of Slovenian products are exported, which is also facilitated by the presence of large connecting structures.
Siellä ei ole mahdollista edetä pikkuhiljaa, yksi maa kerrallaan, niin että yllättäen havaitsemme, että nämä maat eivät pysty käyttämään hyväkseen yhteisöltä saamiaan rahoja, koska Slovenian ja Kroatian välillä vallitsee tämä erimielisyys.
There is a desire to work, both in the road sector and in the rail sector, which may lead to a further 200 km of roads and 700 km of railways by 1998.
On siis saatava ylemmän tason monenkeskinen sopimus, joka koskee pääasiassa rautateitä, ei autoja, jotta nämä maat voisivat joskus saada rautatieverkkonsa kuntoon.
Rule 90 of the Rules of Procedure came about as a result of the well-known standing agreement between the Com mission and Parliament, an agreement to which we as signed a great deal of importance immediately after the signing of the Treaty of Maastricht.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, herra komissaari, arvoisat paikalle jääneet kollegat, haluaisin ensinnäkin kiittää kollegoja Baldarellia ja Kaklamanista heidän mietinnöistään.
This agreement has not been observed and indeed the non-observation of this agreement has placed the rapporteur in a compromising position as regards the agreement with FYROM since his report was delayed and many Members began to wonder what the reason for this was and why there was this delay, as it had been established that a letter had been sent to the Commission and the Commission had not answered.
En tosin yhdy kollegani Kaklamanisin istunnosta tekemiin johtopäätöksiin, mutta mo lemmat kollegat ovat nähneet vaivaa tämän aiheen valmis telussa, enkä usko syytöksen, että omaa etuaan ajattelevat kollegat olisivat yrittäneet viivästyttää näitä sopimuksia, pitävän paikkaansa.
In other words it never wanted to inform the Committee on Transport about the negotiations, nor about what had happened, nor how agreement had been reached and what the content of the directive was.
Näillä huomautuksilla haluaisin, että herra van Den Broek, joka työskentelee pääasiassa muiden ulkopolitiikan kysymysten parissa, välittäisi nämä asiat asianomaisille yleisosastoille ja asianomaisille henkilöillä, esimerkiksi herra Kinnockille, joka on taitava puhuja.
The second point is that both these agreements must be put to the vote. They follow along the wellbeaten track of those agreements that the European Union has made.
Arvoisa komissaari van den Broek - tämä koskee myös komissaari Kinnockia - jotta parlamentin ja komission välisessä ymmärryksessä ei esiintyisi tämänkaltaisia vai keuksia, meidän on kaiketi kehitettävä uusi järjestelmä, kuinka parlamentille paremmin voidaan tiedottaa niistä neuvotteluista, joita komission loogisesti on käytävä.
You may remember, Mr Commissioner, that in 1990 an agree ment on transport was signed with the former Yugoslavia.
Luulen, herra Kaklamanis, että kaikista tiedottamisen puutteellisuuksista huolimatta meidän tulisi olla iloisia, että parlamentti huomenna toivottavasti suurella enemmistöllä hyväksyy molemmat sopimukset.
It was suspended at the very beginning, so essentially this protocol which, as I remember, provided for around $ 800 million for the whole of Yugoslavia in 1990, does not exist.
On tärkeä tehtävä auttaa Makedoniaa ja Sloveniaa, mutta myös Kreikkaa.
Having said that, I would like to draw your attention to the fact that has aroused my curiosity and has led to me a particular thought.
Santini (UPE). - (IT) Arvoisa puhemies, haluaisin korostaa sitä suurta merkitystä, ehkä esimerkkiä, joka on tällä avautumishankkeella Sloveniaan päin, dynaamiseen maa han, joka ei ole pelkästään ovi Keski- ja Itä-Eurooppaan, kuten mietinnön laatija on niin hyvin korostanut.
On page 7, where the report mentions frontiers, it says that it is planned to complete the construction of terminals for heavy vehicles using Phare and other structures.
Se on ehkäpä suorastaan malli, jota kannattaa seurata, kun halu taan ymmärtää kuinka ja millä vauhdilla jotkut Keski- ja Itä-Euroopan maat kykenevät sopeutumaan ja yhdenmukaistumaan Länsi-Euroopan maihin.
I would like the Commissioner to be aware of a problem that is not particular but unique, which has been of concern to us in this Parliament in the last two months: that is the problem of Gorizia and Nova Gorica, two cities divided by a boundary, or rather a single city, the last little Berlin of Europe: the boundary dividing these two cities is destined to fall between 2002 and 2003.
Slovenia ei ole pelkästään ovi, sillä huomaamme sen kukoistavan ja toimeliaan talouden jo vastaavan Maastrichtin sopimuksen eh toja, jotka melkein kaikki täyttyvät, jotta se voi tulla muiden maiden täysivaltaiseksi kumppaniksi.
What will happen? There is the danger of a sensational case of unemployment, 2,500-3,000 more unemployed in a city of around 30,000 people.
On sanot tava, että jo voimassa oleva taloussopimus on auttanut tätä maata paljon, mutta on myös eräs yksityinen, pitkälle kehittynyt aloite.
In this double city, there is an airport that is one of the largest in Europe, built highly intelligently several years ago; there are in fact two airports, one Italian and one Slovenian, divided by a fence that is ready to fall and there will then be two perfectly matching structures.
Esittelijän mukaan 90 prosenttia Slovenian tuotannosta menee tällä hetkellä vientiin, jossa on hyötyä myös hyvistä yhteysrakenteista. Sekä maantieettä rautatiesektorilla rakennetaan nyt sellaista vauhtia, että vuoden 1998 loppuun mennessä on maanteitä saatu lisää 200 km ja rautateitä 700 km.
The second issue I would like to talk about is that, in the countries of former Yugoslavia, a rather strange transport situation has developed.
Tämän lisäksi pidimme juuri Helsingissä tämän vuoden kesäkuussa suuren kolmannen yleiseurooppalaisen liikennekonferenssin, joka osoitti meille, että tarvitsemme enemmän yhteistyötä Euroopan sisällä liikenteen alueella sekä infrastruktuurien että tieliikenneasetusten osalta.
It is true that, as I pointed out, we are making progress and we are ratifying these agree ments, and, all right we are ratifying them in a rather piecemeal way, but there is, I would say, no common ground.
Näin ollen meidän talisi olla iloisia, että täällä tänään keskustellaan molemmista mietinnöistä ja että niistä ää nestetään huomenna, ja kummallakaan kyseessä olevalla maalla ei ole mitään syytä olla vihainen parlamentille.
Before constructing new plant, I would like to point out the presence of this large airport with all the collateral services which the two mayors of the twin cities are now thinking of converting with a European project.
Tämän sanottuani haluaisin kiinnittää huomionne asiaan, joka herättänyt uteliaisuuteni ja joka johdattelee erääseen ajatukseen.
It would provide a good example to use what already exists without spending more money.
Sivulla 7, jossa puhutaan rajoista, sanotaan, että raskaalle ajoneuvoliikenteelle suunniteltu terminaaliverkosto saadaan rakennettua PHAREn ja muiden rakenteiden avulla.
I see that we want to copy the Austrian model. I recommend we copy it in full as regards the eco-points but not as regards the motorway tolls!
Haluaisin osoittaa herra komissaarille erään ei kovin erikoisen, mutta ainutlaatuisen ongelman, jota olemme käsitelleet parlamentissa viimeisten kahden kuukauden aikana: se koskee Goriziaa ja Nova Goricaa, kahta rajan toisistaan erottamaa kaupunkia, tai ennemminkin yhtä ainutta kaupunkia - Euroopan viimeistä pikkuBerliiniä.
I shall start with the agreement with Slovenia.
Rajan, joka halkaisee tämän kaupungin kahtia, pitäisi poistua vuosien 2002 ja 2003 aikana.
It is not possible for us to move slowly, country by country, and then suddenly to see that these countries cannot use to best advantage the money that they are getting from the Community, since there is this difference of opinion between Slovenia and Croatia.
Vaarana on, että se osoittautuu hätkähdyttäväksi esimerkiksi työttömyydestä: 2500-3000 uutta työtöntä 30 000 asukkaan kaupunkiin.
In other words there must be a superordinate multilateral agreement, mainly concerning the railways and not cars, to enable these countries to one day sort out their rail network.
Tässä kaksoiskaupungissa on Euroopan suurimpiin kuuluva maaliikennekeskus, joka on rakennettu erittäin toimivaksi joitakin vuosia sitten.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, Mr Commissioner, ladies and gentlemen still in the Chamber.
Siellä on todellisuudessa kaksi keskusta - italialainen ja slovenialainen - verkon jakamina.
May I first of all thank Mr Baldarelli and Mr Kaklamanis for their reports.
Verkon kaaduttua siellä on kaksi täydellisesti yhteensopivaa rakennetta.
While I do not share the conclusions which Mr Kaklamanis has drawn from today's meeting, both Members have gone to some trouble to prepare then reports and I believe that the claim that interested Members have attempted to delay the agreement cannot be upheld.
Ennen uusien laitosten rakentamista haluaisin kertoa tä män suuren maaliikennekeskuksen ja sen kaikkien rinnak-
I would like Mr Van den Broek, who deals with other foreign policy matters, to convey these matters to the officials of the directorates general responsible, for example, Mr Kinnock, who is a great orator, but I sometimes think that these details have great significance in the service of an effective Community foreign policy in the Balkans.
Van den Broek, komission jäsen. - (NL) Arvoisa puhe mies, myös omasta puolestani haluan esittää arvostavani molempia, sekä Kaklamanisin että Baldarellin mietintöjä. Aloitan kuitenkin sanomalla pari sanaa kuljetussopimuksesta yhteisön ja entisen Jugoslavian tasavallan Makedonian välillä.
Santini (UPE). - (IT) Mr President, I would like to point out the great importance, perhaps the example represented by this proposed opening to Slovenia, a dynamic country
Kuten esittelijä Kaklamanis oikeutetusti huomautti, tämä sopimus muodostaa osaltaan ratkaisun kyseisen maan taloudellisten ongelmien ratkaise miseksi, ja auttaa täten myös selvittämään poliittisia vai keuksia.
Commissioner Van den Broek, and my remarks are also addressed to Commissioner Kinnock, we simply must devise a new system for informing Parliament of the negotiations which the Commission logically is required to conduct.
Sopimus on erittäin tärkeä myös Unionille, koska näin voidaan elvyttää Kreikan ja muiden entisen Jugoslavian valtioiden välinen tavaravirta, joka katkesi alueen kriisitilanteen alkamisen jälkeen vuonna 1991.
This sort of communication problem between Parliament and Commission cannot be allowed to continue. tinue.
Tämä sopimus on yhdenmukainen vuonna 1993 yhteisön ja Slovenian välillä solmitun kuljetussopimuksen kanssa, ja jos
These agreements are important not only for rebuilding and opening up the two countries concerned, but also for helping our Greek partners, whose transport and trade links with the rest of the Community have been seriously affected, to put it positively, by the war in the former Yugoslavia.
Van den Broek poliittinen tilanne sallii, sitä voidaan täydentää vastaavan laisilla sopimuksilla Kroatian ja aikanaan toivottavasti myös Jugoslavian liittovaltion kanssa.
The third pan-European Conference on Transport, which was held in Helsinki in June of this year, served to indicate that we need greater European cooperation in the transport sector, both from an infrastructure point of view as well as with regard to transport and communication. In this respect we should be pleased that both reports are being debated here today and will be voted on tomorrow.
valiokunnan liian täysistä aikatauluista. Tällä oli osansa tässäkin tapauksessa - herra Kaklamanis tietää että sopimusneuvottelut oli jo täysin päätetty kolmen kuukauden ajalta, ja että ongelman on myös muodostanut se, miten löytää aina aikaa tämän tärkeän sopimuksen mahduttamiseksi yhä uudelleen liikenne- ja matkailuvaliokunnan aikatauluun.
Neither of the two countries concerned will have cause for complaint against Parliament.
Mutta vielä kerran toivon, että ehdotettu menetelmä pystyy myös tältä osin poistamaan parlamentin valituksen, ja pahoittelen, että tilanne pääsi syntymään.
Let us voice our approval so that both agreements can take effect.
Sanon tämän varmasti myös kollega Kinnockin puolesta.
Clearly the European Commission wishes to respect both the letter and the spirit of the interinstitutional agreement.
Sopimus on olennaisilta osin lähes yhtäläinen Slovenian sopimuksen kanssa.
That also caught us out in this case - Mr Kaklamanis knows that the negotiations on the agreement were completed within three months and that that presented a few problems in terms of finding time to place this important agreement on the Commission's agenda.
Siksi komissio ei voi, ottaen huomioon erittäin positiiviset kokemukset Slovenian kanssa solmitun sopimuksen toteuttamisesta vuodesta 1993 lähtien, täysin jakaa esittelijän huolta joistain FYROM:n kanssa solmitun sopimuksen määräyksistä.
But again I hope that the proposed procedure on that point will also dispel Parliament's objections and I regret that this situation has arisen in the past. In saying that I know that I am speaking for my colleague Mr Kinnock as well.
Voin kuitenkin vakuuttaa herra Kaklamanisille komission valvovan huo lellisesti sitä, että jos hänen tarkoittamistaan sopimuksen erityismääräyksistä valitetaan, me huolehdimme siitä, että se on täysin oikeutettua, ja että sillä on joka tapauksessa mahdollisimman vähän vaikutusta yhteisön intresseihin.
But I shall begin by saying something about the transport agreement between the Community and the Former Yugoslav Republic of Macedonia. This agreement is an important part of the Union's more general approach to relations with this former Yugoslav republic.
Tärkeä sopimuksen elementti on tietenkin sellaisten puheena olleiden ensisijaisten keinojen valitseminen, jotka voisivat saada taloudellista tukea yhteisöltä infrastruktuurinsa kehittämiseksi.
As the rapporteur, Mr Kaklamanis, rightly points out, this agreement is a contribution to resolving that country's economic problems and thus also to resolving political difficulties.
Viittaan myös herra Swobodan esittämiin sanoihin, joihin mielelläni yhdyn.
The agreement is also of great importance for the Union in that the flow of goods between Greece and the other Member States via former Yugoslavia, which was suspended at the beginning of the crisis in the region in 1991, can now be resumed.
Näkökohta on erityisen tärkeä uuden yleiseurooppalaisen kuljetusväylän X parantamiseksi, joka yhdistää Kreikan Itävaltaan entisen Jugoslavian maiden kautta.