natgillin/translations-raw huggingface dataset:
B4-1105/97 - O-0180/97, by Mr Jarzembowski, on behalf of the Group of the European People's Party, to the Commission, on negotiations between the Eu ropean Union and Switzerland in the land transport sector;
Puhemies. - Kiitoksia, komissaari Gradin.
B4-1107/97 - O-0183/97, by Mr Wijsenbeek, on be half of the European Liberal Democrat and Reform Party, to the Commission, on Alpine transit;
Tämä on vuorostaan mahdollista ainoastaan tietokoneistetun sormenjälkijär. jestelmän kautta, joka myös sisältyy Eurodac-sopimuk-seen.
B4-1108/97 - O-0184/97, by Mrs Leperre-Verrier, on behalf of the Group ofthe European Radical Alliance, to the Commission, on Alpine transit;
Sierra González (GUE/NGL), esittelijä. - (ES) Arvoisa puhemies, arvoisa rouva komissaari, viime aikoina rahoi tusalalla tapahtuneet useat epäonnistumiset, joilla on ollut vakavia seurauksia sijoittajille, on asettanut etusijalle kysymyksen rahoitustilien luotettavuudesta ja sen myötä myös tilintarkastajan asemasta.
- van Dijk (V). - (NL) Mr President, my group would like the Commission, in this case Commissioner van de Broek, to tell us whether the European efforts during the negotiations with Switzerland can be reconciled with the obligations the European Union committed itself to at an earlier time?
Työskentelemme täällä institutionaalisissa puitteissa, jotka ovat muuttumassa.
I am referring on the one hand to the transit agreement with Switzerland, but on the other hand to the Alpine Convention.
Ehdotus Eurodac-sopimukseksi, josta täällä tänään keskustelemme, on laadittu Maastrichtin sopimuksen sääntöjen mukaan.
According to the Alpine Convention which was signed by all Member States, and is therefore simply binding on us, the Union has committed itself to making efforts to switch transport across the Alps from road to rail.
Komissio on tietoinen siitä, että Amsterdamin sopimuksessa on toinen institutionaalinen kehys, mutta omasta mielestämme emme voi odottaa uuden sopimuksen voimaantuloa, vaan tarvitsemme Eurodacjärjestelmän nyt, jotta Dublinin sopimus voisi olla uskottava ja tehokas.
B4-1015/97 - O-0185/97, by Mr Puerta and Mr Papyannakis, on behalf of the Confederal Group of the European United Left - Nordic Green Left, to the Commission, on Alpine transit.
Olen Nassauerin tavoin sitä mieltä, että on tärkeää, että menettelemme nopeasti ja että ihmiset saavat hyvin nopeasti tiedon siitä, mihin ti lanteeseen he ovat päätymässä.
It says in the transit agreement that lorries passing through Switzerland must be charged the external costs, in particular the environmental costs.
Tämän osoittavat myös viime aikojen tapahtumat Italiassa, nimittäin sen, että tar vitsemme toisenlaisen järjestelmän kuin mitä meillä nykyään on.
In the light of the obligations I do not consider it justifiable for the Commission and the Council to resist Switzerland's ambitions for a sufficiently high levy on heavy goods vehicles to bring about an actual transfer from road to rail.
Samalla haluaisin painottaa sitä, että jos Euro dac-sopimus ei ole voimassa kun Amsterdamin sopimus ratifioidaan, on luonnollista, että komissio palaa asiaan ja esittää yhteisötoimintaa.
I would like to recall once more the Swiss referendum of 1994 which laid down that transit traffic must switch to rail before the year 2005. In the current negotiations with Switzerland, the Union is showing disgracefully little re spect for the constitution of Switzerland, which is, after all, a sovereign country.
Samalla kun uusia yhtiö, yritys- ja rahoitusmuotoja on il maantunut, on tilintarkastuskertomuksenkin merkitys kasvanut huomattavasti ja niin on tapahtunut myös tilin tarkastajan riippumattomuuteen ja ammatilliseen pätevyyteen liittyville näkökohdille.
Neighbourliness is cynically sacrificed to the interests of the road haulage lobby. I have to add, in particular Dutch road haulage, in this case.
Vihreässä kirjassa pidetään kielteisenä sitä, ettei Euroopan unionilla ole yhtenäistä näkemystä eikä yhteistä toimintaa.
At the moment, the problem seems to centre around the level of road tax levy on heavy goods vehicles passing through Swiss territory. We need to recognize that other problems arise because of this lack of an agreement.
Komissio yhtyy parlamentin näkemykseen siitä, että sopi muksen on kokonaisuudessaan noudatettava tietosuojaa koskevia sääntöjä, minkä se nykyisessä muodossaan mie lestäni tekeekin.
The congestion in Austria and Italy on the Brenner route is now so serious that the environment is being totally devastated and people who are avoiding Switzerland face great hold-ups.
Ehdotusta koskevassa keskustelussa ko missio on pyrkinyt siihen, että tietosuojan periaatteet oli sivat yhtäpitävät yhteisön sääntöjen kanssa, vaikka tieto suojaa koskevaa asetusta ei voidakaan soveltaa kolmannen pilarin alueella.
But there is also congestion on the French side of the Alps.
Mielestäni olemme nyt saa vuttaneet hyväksyttävän tietosuojan tason.
The EU Member States are facing problems because we have failed to reach an agreement with the Swiss.
Meidän on siksi tuettava kompromissia 6 artiklasta, jossa määrätään, että ministerineuvosto viisivuotiskauden jälkeen harkitsee, onko edelleen välttämätöntä säilyttää tietoja henki löistä, joille on myönnetty pakolaisasema.
To my regret Minister Jorritsma is allowing himself to be used by the Netherlands, distribution country par excellence, as a kind of ventriloquist's dummy.
Tilintarkastajan tehtävästä ei ole säädetty erityistä yhteisön direktiiviä, joka säätelisi kaikkia laillisia näkökohtia.
Last Tuesday, this Parliament, in Mr Sarlis' report, underlined once again that transalpine transport should occur by rail as much as possible.
Tämän puutteen lisäksi eri direktiiveissä viitataan yksittäisiin kysymyksiin.
We must be consistent, we must ensure that we actually realize this, and this means that we will have to take steps towards Switzerland.
Tähän hajanaiseen ja epäyhtenäiseen tilanteeseen myötävaikuttavat myös jäsenvaltioiden kan salliset peruslainsäädännöt, joiden säädökset eivät ole aina tarkkoja.
We must also recognize the need to protect the Alpine en vironment, including the Alpine areas of Switzerland.
Komissio pitää myös myönteisinä monia esitetyistä tar kistusehdotuksista.
The Swiss Government has, in recent weeks, shown some flexibility in the negotiations.
Tämä koskee erityisesti ehdotuksia 1, 11, 16, 19, 20,27, 29, 30 ja 34, joita me nyt harkitsemme.
That is to be welcomed. However, we need an agreement urgently - not at any cost, that has to be stated - that recognizes the needs and aspirations of both the European Union and Switzerland.
Tarkistusehdotuksessa 20 on osia, jotka me voimme hy väksyä, erityisesti periaatteen päätöksestä, joka koskee täytäntöönpanosääntöjä ja sitä, että ne on vahvistettava määräenemmistöllä.
I am grateful for the efforts in the past of Commissioner Kinnock and ofthe recent presidencies ofthe Netherlands and Luxembourg.
Lopuksi haluaisin korostaa, että Eurodacin toiminta riippuu täysin siitä, kuinka selviämme rahoituksesta, sekä järjestelmän perustamisen että sen varsinaisen toiminnan osalta.
The fact that the UK Presidency has
Jos se hyväksy tään, Euroopan parlamentilla on ratkaiseva asema siinä,
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, I cannot en tirely agree with the previous speaker, although I would like to.
Yhtenäismarkkinoiden ja yhtenäisvaluutan ohjaamien suhteiden näyttämöllä näyttäisi olevan tarkoituksenmukaista jatkaa kehitystä yhteisen toiminnan suuntaan.
This is not a question of Dutch interests, if it were I should indeed be on your side, rather it is a question of Greek, Italian, Austrian, German, French and English in terests.
Vihreässä kirjassa komissio näyttää kuitenkin olevan epä varma siitä, mikä olisi se oikeudellisen välineen pohja ja muoto, jonka avulla yhteinen toiminta laadittaisiin.
And I could cite many other Member States. Quite simply, we need to transit through the Alps.
Jossa kin kohdassa viitataan siihen, että olisi tarpeen asettaa tie tyt vähimmäisvaatimukset ja jossakin kohdassa siihen, että jäsenvaltioille annettaisiin vain suosituksia.
As far as we
Tässä ti-
We're shutting up shop and going home! My dear colleague, we could also let the Swiss know that anyone who makes it economically impossible for us to transit through Switzerland should watch out that we don't make coming out of Switzerland economically impossible, not to put to fine a point on it!
Oddy (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, tämä on tärkeä mietintö komission vihreästä kirjasta lakisääteisen tilin tarkastajan asemasta, ja haluaisin kiittää rouva Siena Gonzálezia siitä, että hänen mietintönsä on niin täydellinen ja perusteellinen.
are the needs of, for example, the road hauliers and all economic sectors linked to that activity. If not lives, there are certainly jobs to be defended on that side.
lanteessa on pakko pyytää komissiota täsmentämään ti lintarkastuksen sisämarkkinoiden luomiseen ja niiden toi mivuuteen liittyviä tavoitteita lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä sekä esittämään aikataulu ja ne toimenpiteet, joita se aikoo ehdottaa tai joita se mahdollisesti pitää aiheellisena välttää.
So the Com mission has a delicate role to play in the negotiations be tween Switzerland and the European Union.
Joka tapauksessa on tarpeen ehdottaa viipymättä lainsäädännöllistä toimenpidettä tilintarkastuskertomusten vähimmäissisällön yhdenmukaistamisesta.
A Commission document says that the level ofthe future road tax should be directly linked to the effective infrastructure costs, and this also relates to the negotiations with Switzerland.
Tämä on tärkeä aihe: sillä varmistetaan yritysten vakava raisuus ja rahoituksen rehellisyys ja se on erittäin tärkeä yritysten rajoitetun vastuun kannalta.
Those costs include the maintenance and modernization of the infrastructure, but not new building or the external costs of road transport.
Täytyy olla kuluttajan, sijoittajan ja itse yrityksen edun mukaista, että yrityksen tilinpäätöksiin voi luottaa.
It is not acceptable that the interests of our businessmen and consumers are treated as if we constantly have to kowtow. Quite the opposite, we can use a two-track approach.
Mietinnössä käsitellään mielestäni viittä pääaihetta: itse tilintarkastajan tehtäviä, tilintarkastajien vastuuta, tilin tarkastajien pätevyyttä ja ammatillisia vaatimuksia, tilin tarkastajien liikkuvuutta Euroopan unionissa ja kansainvälisten tilinpäätösstandardien tarpeellisuutta.
But I see no evidence that what the Swiss government wanted to do in order to move to rail has ac tually happened yet.
Niiden perusteella määritellään ne lainsäädännölliset vaatimukset tai velvoitteet, jotka tilintarkastajan on tehtävässään täytettävä.
To be honest, neither can I see any evidence that the Austrians, the Germans and the Italians are making as much progress with the Brenner Base Tunnel as they should be.
Olen erityisesti samaa mieltä esittelijän kanssa 11 kohdasta, jonka mukaan tilintarkastajille pitäisi olla pakollinen vähimmäistason vakuutus ja heitä pitäisi vaatia liittymään takuurahastoon.
But we can't blame the fact that we haven't got further with the railway on the heavy goods transporters and then clout them with exorbitant charges.
Ryhmäni tukee tätä mietintöä ja erityisesti rouva Palacio Vallelersundin tarkistusta, joka lisää 7 kohdan selvyyttä ja varmuutta.
Let me say it once quite bluntly: It is not acceptable for the Swiss to expect us to be grateful for dropping their claim for the passage from 410 to 360 Swiss francs. That is still unacceptable.
Kysymyksen ongelmallisuus juontaa juurensa siitä, että vaikka tilintarkastus tunnustetaankin yhteiseksi tavoitteeksi jäsenvaltioiden kesken, on voitava taata se, että ti lien sekä tilinpäätösten ja varallisuusasteen ilmoittaminen antaa luotettavan ja puolueettoman kuvan yrityksen ti lasta.
In parallel, the European Union maintains that the level of road tax in Switzerland should be comparable to that applying to the Brenner.
Toisaalta minun on todettava, että kertomusten luotettavuus riippuu tilintarkastajan saamien tietojen paikkansa pitävyydestä.
Apparently, Commissioner Kinnock actually hoped to be able to conclude the negotiations with Switzerland prior to agreement by the Fifteen on the Euro-stamp.
Haluan korostaa yhtä tiettyä huolta: uskotaan, että neljän nen yhtiöoikeutta koskevan direktiivin 51 artiklaa ei ole asianmukaisesti pantu täytäntöön Italian laissa.
Austria was hoping so too be cause, in short, they were waiting to find out what the Swiss toll would be so as to apply a heavier one to the Brenner and thus encourage the largest lorries to go through Switzerland.
Arvioiden mukaan 100 000 yritykselle ei tehdä lakisääteistä tilintarkastusta Italiassa, mikä vaarantaa näiden tiettyjen yritys ten tilinpäätösten luotettavuuden.
They are just keeping to the rules of the game, in sporting terms, and the Commission needs to be very careful to referee properly, because the agreement with Switzerland is at stake and so is internal credibility.
Asiaa auttaisi, jos ko missio voisi ottaa tämän kysymyksen esille, ja ymmär tääkseni komissio on jo lähettänyt Italiaan perustellun lausunnon kahdeksannesta yhtiöoikeutta koskevasta di rektiivistä tilintarkastajien ammatillisen pätevyyden osalta.
The Brenner has already received special treatment in the great Alpine passes dispute thanks, remember, to a com promise plan based on four main points: a different tariff system, with vehicles classified Euro 0, Euro I and Euro II; a reduction of 50 % for countries like Greece and Ireland which have asked for this special tariff because of their geographic location; temporary derogations, up to the end of 1999, for Spain, France, Italy, Portugal and Greece.
Lopuksi haluaisin tehdä valituksen siitä, ettemme ole saa neet käsiimme komission käynnistämää tutkimusta kan sallisten lainsäädäntöjen eroista ja niiden vaikutuksesta, emmekä joulukuussa 1996 pidetyn vihreää kirjaa käsittelevän kokouksen väliaikaisia johtopäätöksiä.
But there is also a general Alpine clause, with a specific fiscal regime for the Brenner already identified.
On selvää, ettei parlamentti voi ilmaista kantaansa asiasta, jollei se tiedä mistä on kysymys.
So I would like the Commissioner to explain the purpose of these guidelines, how the negotiations with Switzerland may alter them, as there are also figures given by the Commission: for example a daytime toll of ECU 72 is mentioned for a Euro 0 lorry, that is, a lorry in the four axles and over category, with ECU 165 for a night crossing.
Varmasti kaikissa Euroopan unionin maissa tilintarkastajia sitoo mahdollinen kansalaisja rikosvastuu sekä ammatilliset rajoitteet, mutta vastuun lajit ja niiden vaatimiseen tarvittavat ajat vaihtelevat huomattavasti maiden välillä siten, että niin kauan kuin käy tettävissä ei ole riittäviä oikeudellisia keinoja, näyttää siltä, että käyttäjien suojelemiseksi - sanan laajemmassa merkityksessä - pitäisi tutkia sitä mahdollisuutta, että kai killa tilintarkastajilla olisi pakollinen vähimmäistason va kuutus, joka olisi samanlainen kaikissa jäsenvaltioissa tai että he liittyisivät ennaltaehkäisevänä toimena takuurahastoon. hastoon.
I would also say to some ofthe members of this House, including my colleague Mrs van Dijk: I often hear you say: If you would drop at least as far as the Austrian Brenner rate, we would be happy. My response is No!
Palacio Vallelersundi (PPE). - (ES) Arvoisa rouva ko missaari, on vaikea lisätä enää mitään siihen, mitä edelliset puhujat ovat jo sanoneet lakisääteisen tilintarkastuksen merkityksestä.
If my memory serves me correctly, this Parliament supported the Com mission in its legal action against the last toll increase in the Brenner.
Se on hankalaa, sillä yhä monitahoisemmassa yhteiskunnassa yritykset tulkitsevat usein, missä lain raja kulkee.
Santini (UPE). - (IT) Mr President, it seems clear that there are two main players involved in this game. On one side there are the citizens of Europe who, when it comes to this type of regulation, tend to defend their own territory, the environment, and thus their own lives; and on the other side - and we cannot dismiss these concerns - there
Tämän vaikeaselkoisuuden vuoksi on tarpeen vaatimus siitä, että koko yhteiskunta voi luottaa näiden ammattilaisten tarjoamiin palveluihin ja sen vuoksi, tarjotakseen niitä vaaditulla tavalla, heidän on toimittava vastuullisesti, noudattaen riippumattomuutta, vapaata kilpailua ja
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Mr President, Mr Commissioner, it is high time something was done.
Palacio Vallelersundi mainittuja selkeitä sääntöjä.
Because as long as the agreement has not been signed, there are un necessary traffic diversions.
Nämä ovat kuitenkin huolen aiheita, joka koskevat kaikkia: valtioita, yhtiöitä, yrityksiä ja kuluttajia.
This also means that where the lorries cross the Brenner route, we are giving the Austrians an opportunity to squeeze us unilaterally.
Näin ollen on tarpeen lisätä vielä, että on olemassa sopimuksiin pohjautuva toimivalta, joka liittyy sisämarkkinoiden muotoutumiseen.
First of all, settling the dis pute with Switzerland and setting up a pricing system, which will encourage the use of pollution control equip ment.
Se koskee pohjimmiltaan tilin tarkastuskertomusten sisältöä - ei voi olla niin, että yhdessä jäsenvaltiossa tämä pakollinen sisältö on yhdenlainen ja toisessa toisenlainen - sisäisen ja ulkoisen tilintarkastajan suhdetta, ammatin harjoittamista - toisin sanoen vapaata sijoittumista, tytäryhtiöiden perustamista ja takuita näiden palvelujen vapaasta liikkuvuudesta.
Secondly, and this is a very important aspect, promoting rail transport and developing piggyback transport systems.
Ensimmäiseksi, tämä kuuluu yhteisön yksinomaiseen toi mivaltaan, tämä ala ei kuulu jäsenvaltioiden toimivaltaan, jolloin toimivaltuudet jaetaan toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
But do not let us forget that this is a solution for the future.
Se on mainittu, mutta sitä on myös korostettava.
Within this context, the Lyon to Turin HST link, including freight transport, when the Monmélian to Turin rail tunnel is built, will facilitate combined transport in the Alps.
Esiin tulee myös ajatus teknisestä komiteasta -joka on jo mainittu -ja lopuksi tarve rajoittaa selvästi niitä erillisiä palveluja, joita tilitoimistoilla on tapana antaa yrityksen ja kaupallisen loogisen laajentumisen yhteydessä.
It is good that the Commission is presently initiating a procedure against this.
Toiseksi, tässä kohtaa on aiheellista kysyä, kuinka pitkälle on tarpeellista mennä.
Mrs van Dijk and Mr Voggenhuber may keep repeating over and over again that freight has got to go by rail, but there are no facilities.
Vaikka toimivalta kuuluisikin yhteisön toimielimille, kenenkään mielestä ei ole sopivaa mennä pidemmälle kuin mikä tuntuu ehdottoman välttämättömältä, jotta perustamissopimusten mukaiset sisämarkkinoiden yhdenmukaistamisen ja lujittamisen tavoitteet saavutettaisiin.
The height of the Lötschberg and Gotthard Tunnels have not been altered yet, and in Austria, absolutely nothing has been done about the Brenner railway.
Tässä tapauksessa, kuten niin mo nissa muissakin, paras auktoriteetti on se, jota ei tarvitse käskeä toimimaan, joka pystyy toimimaan itsenäisesti.
It is therefore necessary to make this project a reality and for the Member States to commit themselves to building the necessary infrastructures.
Tarve olla riippumaton, tarve pystyä tarkastelemaan tilan netta ulkopuolisen silmin, täysin puolueettomana sitä yritystä kohtaan, jonka tilejä ollaan tarkastamassa, johtaa siihen, että oli pyrittävä olemaan tekemättä päätöksiä en nalta -ja tätä koskee myös PPE -ryhmän tarkistus - mutta on tärkeää, että komissio käy sen kysymyksen kimppuun, kuinka tämä riippumattomuus voidaan vakiinnuttaa tai taata, etenkin lakipalvelujen kohdalla, sillä oikeusavustaja on riippumaton ammatinharjoittaja, joka kuitenkin työskentelee yrityksessä, jolla on omat intressinsä.
Furthermore, special atten tion should be paid to the rail project linking Geneva via Macon, Bourgen-Bresse or Chambéry.
Hänen tehtävänsä on erotettava selvästi tilintarkastajan tehtävästä, joka, ja tähän lopetan, jos sitä täytyy jotenkin luonnehtia, on täysin riippumaton.
This means that we find ourselves in a situation in which we simply have to reach an agreement. That is also the fault of the Member States, which have left the Commission too little room to manoeuvre in the mandate.
Näin ollen haluan korostaa, että aloilla, joita tämä asia koskee, tehdään jäsenvaltioissa tärkeää tiedotustyötä siitä, kuinka tarpeellista on, että tämä yhdenmukaistaminen tapahtuisi oma-aloitteisesti.
Let us hope that it will en able us to sort out this difficult situation.
Yhteisöllä on siis toimivalta, jota on käytettävä.
President. - Thank you, Mrs Leperre-Verrier.
Itse asiassa sitä on käytetty jo.
Ladies and gentlemen, there is something I wanted to ask you. Mr Baldarelli has asked if he can bring his speech forward as he has to leave immediately for Italy.
Ei ainoastaan mainitussa neljän nessä, vaan myös seitsemännessä direktiivissä, sekä ala kohtaisissa direktiiveissä ja pankkidirektiiveissä käsitellään tilintarkastajan tehtävää.
In a word, we agree that in the negotiations with Switzerland we must start with the right measurements.
On totta, kuten myös on sanottu, että joissakin tapauk sissa - tarkalleen ottaen neljännen direktiivin 51 artiklassa, joka käsittelee tilinpäätöstä - se ei sovellu hyvin käytäntöön, mutta tänään puhumme toisesta asiasta: de legeferenda, siitä, mistä on määrättävä sääntöjä.
As a Community we therefore have to contribute to the fact that the Swiss in the new alpine transit tunnel agreement have promised us to alter, and indeed are in the process of, altering the height of two tunnels.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Arvoisa puhemies, haluan aloittaa kiittämällä esittelijää huolellisesti laaditusta ja hyvin syvällisestä mietinnöstä.
They have stopped the work on one of the tunnels in the meantime, and it is still not possible to get on the train in Basel and to get off again at Chiasso.
Edellinen puhuja sanoi, että tilintarkastusyhtiöt ovat keskittymässä.
The Swiss had promised this.
Esittelijä puolestaan sanoi, että sillä ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa.
In a word, I would like to call on the Commission once more to enter into the negotiations in all peacefulness and openness.
Sillä on kuitenkin jotain tekemistä tämän asian kanssa.
I do not have competence to change the order of the agenda and the order of precedence in the right to speak, but, if noone objects, I could satisfy Mr Baldarelli's re quest with the recommendation that he shorten his speech.
Talouden alalla pankit ja vakuutusyhtiöt muodostavat suuria yhteenliittymiä, ja voimme havaita, että eri palvelualoilla tapahtuu monenlaista keskittymistä.
If noone objects, that is what I will do.
Niin tekevät asianajajat, notaarit, veroasiantuntijat ja kon sultit.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, I think we should hear the Commissioner and then no one else, otherwise we will have to plan another round.
Tilintarkastajat olivat aikaisemmin rehtejä, yksi nään työskenteleviä hahmoja, jotka tulivat katsomaan, ovatko numerot oikein.
It is not accept able that anyone should be given preference. I suggest that the Commissioner speak that we finish and take the vote.
Nyt näyttää siltä, että heistä on tullut henkilöitä, jotka ovat mukana yrityksissä miettimässä, mikä on laillistaja mikä ei, ja siitä on vastuu ko missiolla, koska Euroopasta puuttuu yhtenäinen verolainsäädäntö.
No other speakers should be allowed to speak after the Commissioner.
Mitä me voimme tehdä asialle?
Leperre-Verrier (ARE). - (FR) Mr President, we meet here today to discuss an important question.
Näyttää myös siltä, että suurten tilintarkastusyhtiöiden kansainväliset fuusiot on toteutettu konsulttien avulla.
For months, negotiations with Switzerland have been at a standstill be cause of the transport problem.
Komissio on ollut välinpitämätön tehtävässään luoda yhdenmukainen verotus, jolla olisi asiassa suuri merkitys.
We therefore urgently need to take stock of the progress of our relationship with our Alpine neighbour.
Sama koskee jäsenvaltioita, koska ne eivät halua yhden mukaistaa verotusta, vaikka komission etu olisi haluta sitä.