natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- internalising external costs and using taxes and subsidies to steer demand into more environmentally sustainable modes of transport, for example rail and shipping instead of road;
— ulkoisten kustannusten sisällyttäminen hintoihin ja verojen ja tukien käyttö kysynnän ohjaamiseksi ympäristön kannalta kestävämpiin liikennemuotoihin esimerkiksi rautateille ja laivoihin tieliikenteen asemesta
Many of the most serious and grow ing environmental problems in Europe are related to the transport sector.
Monet vakavimmista ja eniten lisääntyvistä ympäristöongelmista liittyvät liikenteeseen.
This sector contributes about 60 % of carbon monoxide emissions and about 25 % of energy-related COJ emissions; it is a major source of noise, and more than half of total nitrogen oxide emissions come from road traffic alone.
Liikenne on vastuussa noin 60 prosentista hiilimonoksidipäästöjä ja noin 25 prosentista energiaan liittyvistä COj-päästöistä. Se on huomattava melun lähde, ja yli puolet typpioksidipäästöjen kokonaismäärästä on peräisin yksistään tieliikenteestä.
These emissions have serious consequences for health in the countryside as well as in cities, and acidification from road traffic (NON, polyaromatic hydrocarbons) is continuing to damage crops and forests.
Näillä päästöiljä on vakavia terveysvaikutuksia sekä maa seudulla että kaupungeissa, ja tieliikenteen (NO,:n, polyaromaattisten hiilivetyjen) aiheuttama happamoituminen vahingoittaa edelleen viljelyksiä ja metsiä.
But public demand for easy and rapid movement of people and goods is still growing, and air traffic is expected to more than double over the next 1 5 years.
Ihmisten ja tavaroiden helpon ja nopean liikkumisen kysyntä kasvaa kuitenkin yhä, ja lentoliikenteen oletetaan yli kaksinkertaistuvan seuraavien 15 vuoden kuluessa.
- discouraging the use of roads for long-distance freight transport, and encouraging rail over air transport for passenger transport up to 1 500 kilometres.
— liikenneverkkojen ja -suunnitelmien strategisten ympäristöarvioiden suorittaminen luonnolle ja yhteiskunnalle aiheutuvien kielteisten vaikutusten minimoimiseksi, alkaen Euroopan laajuisista verkostoista
Governments, motor vehicle, rail and air transport industries are planning lhe infrastructure of the future to respond to the demand for more travel and less damage.
Viranomaiset, moottoriajoneuvoteollisuus sekä raide- ja ¡Imakuljetusala suunnittelevat tulevaisuuden infrastruktuuria sellaiseksi, että se vastaisi vaatimuksia matkustuksen laajenemisesta ja vahinkojen vähenemisestä.
The TENs should serve transport into the next century.
Euroopan laajuisten verkkojen (TEN) olisi palveltava ensi vuosisadan liikennettä.
They will combine high-speed and conventional rail, roads, combined transport, inland waterways, ports and airports.
Ne yhdistävät korkeanopeuksisen ja perinteisen raideliikenteen, tieliikenteen, yhdistetyn liikenteen, sisämaan vesiväylät, satamat ja lentoasemat.
The Commission has developed a methodology for strategic environmental assessment and will use these studies of the different transport corridors to reduce the negative health and environmental impacts of the TENs to minimum.
Komissio on kehittänyt menetelmän strategista ympäristöarviointia varten, ja se käyttää näitä eri liikenne käytäviä koskevia tutkimuksia supistaakseen Euroopan laajuisten verkkojen aiheuttamat kielteiset terveys- ja ympäristövaikutukset mahdollisimman vähäisiksi.
bilising COJ emissions by 2000 at 1990 levels.
ta koskevan yleissopimuksen sopimuspuoli, ja se on sitoutunut vakiinnuttamaan CO;-päästöt vuoteen 2000 mennessä vuoden 1990 tasolle.
It is aiming to amend the Convention to begin reducing global COJ emissions by 15 % by 2010.
Se pyrkii myös muuttamaan yleissopimusta maailmanlaajuisten CO_,-päästö-jen vähentämisen aloittamiseksi 15 prosentilla vuoteen 2010 mennessä.
This can only be achieved by improving energy efficiency, as well as by switching to fuels which contain less or no carbon, and less or no sulphur.
Tämä voidaan saavuttaa vain parantamalla toisaalta energiatehokkuutta samoin kuin siirtymällä polttoaineisiin, jotka sisältävät vähemmän tai eivät lainkaan hiiltä ja jotka sisältävät vähemmän tai eivät lainkaan rikkiä.
The Commission has pro posed the introduction of a combined energy/carbon tax on fossil fuels to encourage more economical use of electricity and fossil fuels, and provide an incentive to switch to lower carbon fuels such as natural gas.
Komissio on ehdottanut yhdistetyn energia-hiiliveron käyttöönottamista fossiilisille polttoaineille edistääkseen sähkön ja fossiilisten polttoaineiden taloudellisempaa käyttöä ja antaakseen kannustimen siirtymiselle vähemmän hiiltä sisältäviin polttoaineisiin kuten maakaasuun.
In 1995, the Commission pro posed that implementation of the harmonised tax be preceded by a transitional period during which the Member States would be allowed to set the tax rates product by product.
Komissio ehdotti vuonna 1995, että yhtenäistetyn veron täytäntöönpanoa edeltäisi siirtymäkausi, jonka aikana jäsenvaltioilla olisi oikeus määrätä verokanta tuotekohtaisesti.
The challenge for the future is to strengthen the integration of the environment into energy planning and supply, and to search for new synergies between the environment, the competitiveness of European industry, and the security of the European Union's energy supplies.
Tulevaisuuden haasteena on vahvistaa ympäristön huomioonottamista energiasuunnittelussa ja energian tarjonnassa sekä etsiä uutta synergiaa ympäristön, Euroopan teollisuuden kilpailukyvyn ja Euroopan unionin energiantarjonnan välille.
Fossil fuels are not inex haustible and must be used rationally.
Fossiiliset polttoaineet eivät ole ehtymättömiä, ja niitä on käytettävä järkijjeräisesti.
More use should be made of alternative, less polluting resources, such as solar energy and wind power.
Olisi käytettävä enemmän vaihtoehtoisia, vähemmän saastutta via energialähteitä, kuten aurinkoenergiaa ja tuulivoimaa.
Research rather than regulation has been the way forward in the energy sector.
Tutkimus, pikemminkin kuin sääntely, on ollut etenemistapana energian alalla.
Four energy R & D programmes have focused on energy efficiency (SAVE and SAVE II) in consumer and other products, promotion of renewable energy resources such as wind and solar (Altener), and demonstration of clean and efficient energy technologies (jOULE-Thermie).
Neljä energian T & K-ohjelmaa on keskittynyt kulutus- ja muiden tuotteiden energiatehokkuuteen (SAVE ja SAVE II), uudistuvien energianlähteiden kuten tuuli- ja aurinkoenergian edistämiseen (ALTENER) sekä puhtaiden ja tehokkaiden energiateknologioiden esittelyyn (JOULETHERMIE).
Since the energy crises of the 1970s, the European Union has managed to decouple economic growth from growth in energy consumption.
Euroopan unioni on 1970-luvun energiakriisien jälkeen onnistunut irrottamaan talouskasvun energiankulutuksen kasvusta.
Nevertheless, the total primary energy demand for power, heat, transport, and production is still expected to grow by 22 % from 1990 to 2010.
Siitä huolimatta sähköä, lämpöä, liikennettä ja tuotantotoimintaa varten tarvittavan primaarienergian kokonaiskysynnän oletetaan edelleen kasvavan 22 prosentilla vuodesta 1990 vuoteen 2010.
But energy production is the major source of carbon dioxide emissions, one of the most important gases contributing to global climate change.
Energian tuotanto on kuitenkin hiilidioksidipäästöjen tärkein lähde, ja hiilidioksidi on yksi merkittävimmistä maailmanlaajuista ilmastomuutosta edistävistä kaasuista.
Acidification of freshwater lakes and rivers, crop damage, and local air pollution can also derive from the emissions of particulates, SOJ and NO» from energy production.
Makean veden järvien ja jokien happamoituminen, viljelysten vahingoittuminen ja paikallinen ilmansaastuminen voi myös johtua energiantuotannon aiheuttamista hiukkaspäästöistä (SO_, ja NOJ.
The fifth action programme's approach to energy is as valid today as in I 992.
Viidennen toimintaohjelman lähestymistapa energiaan on yhtä pätevä nykyään kuin se oli vuonna 1992.
The Union is a party to the 1994 United Nations Climate Change Convention, and is committed to sta
Unioni on vuoden 1994 Yhdistyneiden Kansakuntien ympäristönmuutos
The economic cosls of COJ reductions are high and obvious.
Hiilidioksidin vähentämisestä aiheutuvat taloudelliset kustannukset ovat suuret ja ilmeiset.
But equally important are the savings to be gained by bringing down the costs of energy services to consumers and industries.
Yhtä tärkeitä ovat kuitenkin ne säästöt, joita voidaan saavuttaa alentamalla energiapalvelujen kuluttajille ja teollisuudelle aiheuttamia kustannuksia.
The use of fertilisers and pesticides must be limited to safeguard food quality.
Lannoitteiden ja torjuntaaineiden käyttöä on rajoi tettava ruoan laadun takaamiseksi.
Agriculture still receives the largest portion of the Union budget and is vital to the security and prosperity of the Union's people.
Maatalous saa yhä suurimman osan unionin talousarviosta, ja se on erittäin tärkeä unionin väestön turvallisuudelle ja vauraudelle.
But inten­sive, industrialised agriculture is threatening drinking­water quality, and reducing the diversity of 1 000­year­old European populations of birds and animals, plants, land­scapes and forests.
Teollistunut tehomaatalous uhkaa kuitenkin juomaveden laatua ja vähentää tuhansia vuosia vanhojen eurooppalaisten lintu- ja eläinkantojen, kasvien, maisematyyppien ja metsien monimuotoisuutta.
range from 33 % in central and northern Member States to 82 % of total water resources in the southern Member States.
Pohjois-Euroopan jäsenvaltioissa 82 prosenttiin kokonaisvesivaroista eteläisissä jäsenvaltioissa.
Despite reductions in the use of fertilisers and pesticides in recent years, natural and semi­natu­ral habitats are still threatened by agriculture to such a great extent that a survey disclosed that more than half of 370 protected areas are under threat from such diverse activities as ploughing, drainage, introduction of exotic monocultures and genetically modified organisms, grazing and afforestation.
Huolimatta siitä, että lannoitteiden ja torjuntaaineiden käyttöä on viime vuosina vähennetty, maatalous uhkaa yhä luonnollisia ja puolittain luonnollisia elinympäristöjä. Tämä uhka on niin suuri, että eräässä tutkimuksessa ilmeni, että yli puoleen 370 suojelu alueesta kohdistuu uhka sellaisen toiminnan taholta kuten kyntäminen, ojitus, eksoottisten monokulttuurien ja geneettisesti muunnettujen eliöiden käyttöönotto sekä laiduntaminen ja metsäkato.
There is a growing consensus on the need to reconcile the European Union and the Member States' agri­cultural policies with the needs of the environment.
Lannoitteista ja eläinten jätteistä peräisin olevat nitraattikertymät pohjavedessä ylittävät EU:n ohjearvon, joka on 25 mg/litra, yli 85 prosentissa maatalouteen käytetyistä maa-alueista.
The European Union has a number of programmes which, if developed, will give greater importance to envi­ronmental concerns in agriculture, in particular through the common agri­cultural policy (CAP).
Euroopan unionilla on useita ohjelmia, joissa, jos niitä kehitetään, annetaan suurempi merkitys maata louden ympäristönäkökohdille erityisesti yhteisen maatalouspolitiikan (CAP) kautta.
The 1992 CAP reforms invited the Member States to
Vuoden 1992 CAP-uudistuksilla jäsenvaltioita kehotettiin ottamaan käyttöön kannustimia
Tourism introduce incentives for farmers to maintain the countryside, reduce the intensity of production methods, avoid polluting practices, and protect biodiversity.
Matkailu maanviljelijöille maaseudun säilyttämiseksi, tuotantomenetelmien intensiteetin vähentämiseksi, saastuttavien käytäntöjen välttämiseksi ja biologisen monimuotoisuuden suojelemiseksi.
In the same way, zonal programmes provide Union funds for organic farming, conservation of hedgerows and scattered orchards, moorlands, breeding programmes tor local species, and for removing lands from food production ('set-asides').
Samalla tavoin alueellisten ohjelmien kautta on tarjolla unionin varoja luomuviljelylle, pensasaitojen ja hajallaan olevien hedelmätarhojen suojelemiselle, nummille, paikallisten lajien lisääntymisohjelmille ja maan poistamiselle elintarvikkeiden tuotannosta (kesannoinnille).
Global tourism is expected to rise sharply in the coming decade, and many trips are expected to be to or within the European Union, in the light of the unhappy experiences some of the Member States have had with uncontrolled tourism develop ment in the 1970s and 1980s, sustainability is the word of the day.
Maailmanlaajuisen matkailun odotetaan lisääntyvän jyrkästi tulevana vuosikymmenenä, ja monien näistä matkoista oletetaan tapahtuvan Euroopan unioniin tai Euroopan unionissa. Kun otetaan huomioon ne onnettomat kokemukset, joita joillakin jäsenvaltioilla on ollut hallitsemattomasta matkailun kehittymisestä 1970—1980-luvulla, kestävä kehitys on tämän päivän sana.
Sustainable tourism depends on a clean environment with sufficient natural resources to meet the needs of large, transient populations in regions which are often sunny and arid.
Kestävä matkailu riippuu puhtaasta ympäristöstä, jossa on riittävästi luonnonvaroja suurten liikkuvien väestömäärien tarpeiden täyttämiseksi usein aurinkoisilla ja kuivilla alueilla.
Particularly beautiful and vulnerable areas are the mountains and the coasts, and these deserve special attention and protection.
Erityisen haavoittuvia ja kauniita alueita ovat vuoristot ja rannikot, ja ne ansaitsevat erityishuomiota ja suojaa.
Much remains to be done before the environmental damage from agriculture can be stopped or repaired.
Paljon on vielä tehtävä ennen kuin maatalouden aiheuttamat ympäristö vahingot saadaan pysäytetyksi tai korjatuksi.
Polluted groundwater, lost habitats and species, eroded soil — many years will pass before healthy environmental quality can be restored.
Saastuneet pohjavedet, menetetyt elinympäristöt ja lajit sekä maaperän eroosio merkitsevät sitä, että kuluu vielä monia vuosia ennen kuin ympäristön laatu tervehtyy.
New planning, management and financial policies are needed.
Tarvitaan uutta suunnittelua ja hallintoa sekä uusia rahoitusmenettelyjä.
The reform of the CAP should be further extended to continue to replace market price support (which encourages overintensive production) with direct aid measures linked to environmental conditions.
CAP:n uudistusta olisi edelleen laajennettava, jotta voitaisiin jatkaa ylitehokasta tuotantoa kannustavan markkinahintatuen korvaamista suorilla ympäristöehtoihin liitetyillä tukitoimilla.
Environmental concerns should be integrated into common market organisation schemes through an inventory oí environmental effects, environmental criteria and best practices.
Ympäristönäkökohdat olisi otettava huomioon yhteisissä markkinajärjestelyissä inventoimalla ympäristövaikutukset, ympäristöperusteet ja valiokäytäntö.
Tourism was one of the five economic sectors included in the fifth environmental action programme; in 1992 it represented about 5.5 % of GDP and 6 % of jobs.
Matkailu oli yksi niistä viidestä talouden alasta, jotka sisällytettiin viidenteen ympäristöä koskevaan toimintaohjelmaan; vuonna 1992 se edusti noin 5,5:tä prosenttia BKT:sta ja kuutta prosenttia työpaikoista.
The goals of the Union's policies concern improving the management of mass tourism and the protection of coastal and mountain areas, raising environmental awareness in tourists, and improving the quality of tourism services so that they have fewer impacts on the environment.
Unionin politiikkojen tavoitteena on joukkomatkailun hallinnon parantaminen ja rannikko- ja vuoristoalueiden suojeleminen, matkailijoiden ympäristötietoisuuden lisääminen sekä matkailupalvelujen laadun parantaminen niin, että niillä on vähemmän vaikutusta ympäristöön.
The Union has supported some pilot projects on sustainable tourism, and worked with the Member States to carry out environmental measures that will benefit tourism by preserving habitats, pro tecting water quality, and controlling waste disposal.
Unioni on tukenut joitakin kestävää matkailua koskevia pilottihankkeita ja työskennellyt jäsenvaltioiden kanssa suorittaakseen ympäristötoimenpiteitä, jotka hyödyttävät matkailua säilyttämällä elinympäristöjä, suojelemalla vesien laatua ja valvomalla jätteiden käsittelyä.
Member States need to develop integrated policies of rural development thai do not neglect the integrity and value of important natural areas.
On tärkeää, että jäsenvaltiot laativat yhtenäisen politiikan maaseudun kehittämiseksi unohtamatta tärkeiden luonnonalueiden koskemattomuutta ja arvoa.
Both the European Union and the Member States are planning to pro mote sustainable agriculture practices through awareness raising and training in fertiliser and pesticide use.
Sekä Euroopan unionin että jäsenvaltioiden tarkoituksena on edistää kestävää maatalouskäytäntöä tietoisuuden lisäämisen sekä lannoitteiden ja torjuntaaineiden käyttöä koskevan koulutuksen avulla.
to be taken in the transport and energy sectors, so that tourism develop ments do not overburden the natural resources of the local area. The public needs better information about the impacts of tourism on the local environment, so that people can modify their behaviour.
luonnonvaroja. Suuri yleisö tarvitsee parempia tietoja matkailun vaikutuksista paikallisympäristöön, jotta ihmiset voisivat muuttaa käyttäytymistään.
Clean beaches are designated by the European blue flag.
Puhtaat uimarannat merkitään Euroopan unionin sinisellä lipulla.
The Cohesion Fund will have an important impact on tourism in the Mediterranean countries through its support of investments in water supply and treatment infrastructure.
Koheesiorahastolla tulee olemaan huomattava vaikutus Välimeren maiden matkailuun, koska se tukee investointeja vesihuolto- ja jäteveden käsittely infrastruktuuri in.
Waste management, transport, and habitat protection will receive greater attention in the future.
Tulevaisuudessa tullaan kiinnittämään entistä enemmän huomiota jätehuoltoon, liikenteeseen ja elinympäristöjen suojeluun.
The amended directive on environmental impact assessment has extended its scope to cover a range of potentially damaging tourism projects.
Ympäristövaikutusten arviointia koskevan muutetun direktiivin sove tamisalaa on laajennettu kattamaan joukko mahdollisesti vahingollisia matkailuhankkeita.
European awards for environmental quality
Eurooppalaiset ympäristön laatupalkinnot
The 'Blue flag for beaches' has been one of the Union's most successful public information actions.
"Sininen lippu uimarannoille" on ollut yksi unionin onnistuneimpia yleisölle suunnattuja tiedotustoimia.
Each year non-governmental organisations (NGOs) test the water quality of designated beaches in their countries.
Valtioista riippumattomat järjestöt tutkivat vuosittain veden laatua määrätyillä oman maansa uimarannoilla.
The samples are analysed every two weeks during the bathing season, and beaches and harbours that meet the highest EU standards are awarded a blue flag.
Näytteet analysoidaan kahden viikon välein uimakauden aikana, ja uimarannoille ja satamille, jotka täyttävät EU:n korkeimmat standardit, myönnetään "sininen lippu".
The beaches are ranked from blue (meets the directive's guide values for five parameters) to green (in compliance with limit values) to red (not in compliance or not sampled) to orange (no information) to black (bathing prohibited because of health danger and action is being taken).
Uimarannat luokitellaan sinisistä (sininen lippu — täyttävät direktiivin ohjearvot viiden tekijän osalta) vihreisiin (täyttävät raja-arvot), punaisiin (eivät täytä vaatimuksia tai niistä ei ole otettu otoksia), oranssinvärisiin (ei tietoja) ja mustiin (uiminen on kiellettyä terveysvaarojen vuoksi ja toimen piteisiin on ryhdytty).
The report is published annually, and in 1997 the European Commission put it on the World Wide Web.
Asiasta on julkaistu kertomus, ja Euroopan komissio sijoitti sen www-sivulleen vuonna 1997.
The mood halfway through the course of the fifth action programme is one of cautious optimism.
Mieliala on viidennen toimintaohjelman puolivälissä varovaisen optimistinen.
The consensus is that the Union has taken a turn towards a sustainable future, but that the road ahead will be long and arduous.
Siitä ollaan yksimielisiä, että unionin kehitys on kääntynyt kohti kestävää tulevaisuutta, mutta edessä oleva tie on pitkä ja hankala.
Both ideas and answers to many problems are lacking.
Vielä puuttuu sekä ideoita että vastauksia moniin kysymyksiin.
Sustainable development will remain an empty vision without the wholehearted understanding and support of the general population.
Kestävä kehitys jää pelkäksi tyhjäksi visioksi ilman suuren yleisön täysipainoista ymmärtämystä ja tukea.
But scientific fact and technical solutions do not translate easily into sustainable lifestyles.
Tieteelliset tosiasiat ja tekniset ratkaisut eivät kuitenkaan ole helposti muutettavissa kestäväksi elämäntavaksi.
On the basis of the 1995 review, the fifth environmental action programme will locus on five priority areas of action during 1997-2000:
Vuoden 1995 tarkastelun perusteella viidennessä ympäristön toimintaohjelmassa keskitytään viiteen ensisijaiseen toiminta-alaan vuosina 1997—2000:
About 70 % of the commitments made at European Union level in 1992 have been achieved, but progress in the Member States is much more difficult to discern.
Noin 70 prosenttia Euroopan unionin tasolla vuonna 1992 tehdyistä sitoumuksista on saavutettu, mutta jäsen valtioiden edistymistä on vaikeampi hahmottaa.
- integration of the environment into other policy areas and economic sectors;
— välinevalikoiman, erityisesti ala kohtaisten teollisuuden kanssa tehtyjen sopimusten, laajentaminen ympäristön puhdistamistavoitteiden ja ympäristöverojen toteuttamiseksi
- broadening of the range of instruments, in particular sectoral agreements with industry to achieve environmental clean-up targets and taxes;
— ympäristölainsäädännön ja -menettelyjen tehokkaampi täytäntöönpano ja valvonta
- improvement of information and strengthening of the ability of the public and civil society to contribute to progress towards sustainable development;
— tiedotuksen parantaminen sekä julkisten tahojen ja kansalaisyhteiskunnan tekeminen kykenevämmäksi myötävaikuttamaan edistymiseen kohti kestävää kehitystä
- strengthening of international agreements and programmes.
— kansainvälisten sopimusten ja ohjelmien lujittaminen.
'Throughout the past five years, the European Union has worked hard to keep Agenda 21 high on the list of political priorities in Europe and in the world.
Euroopan unioni on viimeisten viiden vuoden aikana työskennellyt lujasti pitääkseen Agenda 21 :n tärkeällä sijalla poliittisten ensisi jaisten tavoitteiden joukossa Euroopassa ja maailmalla.
No country can reach sustainable development on its own and the global community still has far to go.'
Mikään maa ei pysty saavuttamaan kestävää kehitystä yksin, ja maailman laajuisella yhteisöllä on vielä pitkä matka edessään.
Ritt Bjerregaard, Commissioner responsible for lhe environment.
Ritt Bjerregaard, ympäristöstä vastaava komission jäsen
r- Part of a wider strategy is to tighten standards and monitor exhaust gases from motor vehicles.
/. — Standardien tiukentaminen ja moottoriajoneuvojen pako kaasupäästöjen seuranta ovat osa laajempaa strategiaa.
- support energy conservation and renewable energy, encouraging demand-side management measures and consumer awareness;
— energiansäästön ja uusiutuvan energian tukeminen sekä kysyntään vaikuttavien toimenpiteiden ja kulut tajien tietoisuuden edistäminen
In particular, the review of the fifth environmental action plan identified several priorities for integrating the environment into its economic activities:
Viidennen ympäristöä koskevan toimintaohjelman tarkastelussa yksilöitiin useita ensisijaisia tavoitteita ympäristön huomioonottamiseksi taloudellisessa toiminnassa:
- achieve sustainable production and consumption patterns, and focus especially on the needs and role of small and mediumsized enterprises and the environment;
2. — Ympäristöasiat on otettava huomioon kaikessa talouspolitii kassa ja kaikilla aloilla.