natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As a consequence, I have some sympathy for the idea.
He saavat matalaa palkkaa huonoissa työoloissa, ja he vaativat oikeutetusti sitä, että heitä edustettaisiin taitavasti palkka-, terveydenhuolto-ja turvallisuuskysymyksissä.
However, I have to tell the House that these amendments do not meet the need to lay down the technical specifica­tions with sufficient detail to achieve mutual recognition.
En tässä yhteydessä halua tehdä mitään suurta ongelmaa Euroopan tason lisenssiä koskevasta kysymyksestä.
Well I can always mutually recognize Mr Jarzembowski even if I cannot hear precisely what he is saying!
Mutta kannattaa kannustaa sitä, että lentokonemiehistöllä, joka on sellainen henkilöryhmä, joka nimenomaan työskentelee yli rajojen, on myös hyvät mahdollisuudet vaihtaa työpaikkaa lentoyhtiöstä toiseen EU:n sisällä.
Our pro­posal makes mutual recognition possible precisely be­cause the sign is issued under the control of the national authorities as part of an official numberplate, and that would clearly not be the case for the separate sticker.
Se voi mahdollisesti tapahtua eri tavoin, esimerkiksi kyseisen lisenssin avulla tai muuten, mutta mielestäni on erittäin tärkeää, että siihen kannustetaan.
Amendment No 9 deletes Type C inspection bodies and there are related editorial changes in Amendments Nos 5, 8, 10, 11, 13, 15, 17, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27 and 28.
On esitettävä vakavia kysymyksiä menettelytavoista ja jopa koulutuksesta matalan hintatason lentoyhtiöissä ku ten Ryanair, Translift ja moni muu.
They can all be accepted by the Commission if the defini­tion of Type Β inspection bodies is modified. We will therefore frame our revised proposal accordingly.
Olen myös hyvin huolissani tiedoista, jotka koskevat matkustamomiehistön jäsenten työtuntimääriä ja heidän uupumustaan sen takia, että heillä ei ole taukoja työvuorojen välillä ja lentokentälläoloaika on 25 minuuttia, jolloin heidän on huolehdittava siivouksesta.
And people say that DG VII functionaries do not earn their money! The other amendments, however, are not accept­able.
Säälimätön kilpailu ilmassa näyttää johtavan siihen, että turvallisuuden taso laskee, ja viime aikoina on sattunut paljon onnettomuuksia Jotka varmasti tutkitaan, mutta katsotaan, mitä oikein tulee ilmi.
Amendment No 1 is rejected since that 'whereas' clause is limited to the main objective of the proposal: transport safety.
Van Dam (I-EDN). - (NL) Arvoisa puhemies, matkustajalentoliikenteen yhteismarkkinoiden käynnistämisen vuoksi tarvitaan lisää kansainvälisiä sopimuksia Euroopan unionin jäsenvaltioiden turvallisuusnormeista.
Amendments Nos 2 and 3 are primarily editorial changes but they are rejected because the origi­nal text is more accurate.
Lisääntyvä kilpailu houkuttelee valitettavasti säästöihin turvallisuuden kustannuksella.
Amendment No 14 is rejected because the limitation solely to existing Type Β inspec­
Ehdotus matkustamomiehistöä koskevista turvallisuusvaatimuksista on laadittu, ja sen on hyväksynyt lentoturvallisuusviranomaisten yhteistyöelin JAA, jossa on mukana 18 Euroopan maata.
The eighth and final amendment by Mr Cornelissen is un­necessary since the regulation, once adopted, will be au­tomatically applicable in the European Economic Area. Incidentally, I think history is being made.
Tiedotusvälineiden tuoreet tiedot, joiden mukaan lentoyhtiöt vähentävät polttoainekuluja kierrättämällä suodattamatonta ilmaa matkustamoon, ovat yhtä hälyttäviä meille kaikille, jotka matkustamme usein, ja aivan erityi sesti matkustamomiehistölle ja lentäjälle.
It is ten past
Matkustamo-
In addition, whilst I take full account of the difficulties that can be caused because Switzerland takes a different view, I am not anxious to enter any new material in the negotiations on land transport with Switzerland which we have just concluded very satisfactorily for the Union.
miehistön jäsenet ovat ainoat turvallisuuden ammattilaiset, joilla on kaksi eri tehtävää. Vaikka turvallisuus on heidän pääasiallinen tehtävänsä, suurin osa heidän ajastaan kuluu muihin töihin.
I will discuss it very readily with him under other circumstances. stances.
Turvallisuuden täydennyskoulutusta on annettava vuosittain.
tion bodies is too restrictive and would prevent new Type B inspection bodies from entering the market. Amend ment Nos 16 and 20 are rejected since the Commission considers that frequency of controls upon relevant bodies and the details rightly fall under the competence of the Member States.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Aivan ensiksi haluaisin kiittää herra Groschia ja liikenne- ja matkailuvaliokuntaa heidän juuri tämän ehdotuksen käsittelyyn käyttämästään työstä ja heidän omaksumastaan pääosin puoltavasta asenteesta.
Amendment No 22 is also rejected be cause it would not allow the same undertaking to be en gaged in maintenance and periodic inspection and is therefore, in the view of the Commission, too restrictive.
Esittäisin lopuksi seuraavan kysymyksen: onko se, että ehdoton enemmistö matkustamomiehistöstä on naisia, syynä siihen, että lupia ei otettu käyttöön kauan sitten?
Jarzembowski (PPE). - (DE) It astonishes me, Commissioner, that you do not have a simple answer for a simple question, for normally you have an answer for everything, prepared or otherwise.
Mcintosh (PPE). - (EN) Arvoisa puhemies, tällä ehdotuksella on ilmiselvä yhteys lentoliikenteen alan vapauttamisprosessia tukeviin toimiin korkeamman turval lisuuden tason varmistamiseksi.
I assume that you will follow up the question asked by Mr Ferber.
Onnittelen esittelijää erinomaisesta työstä ja komissiota erinomaisesta ehdotuksesta. tuksesta.
In my opinion, as a stimulus we could say that we would perhaps be prepared, in exchange for recognizing this distinguishing plate, to fix the transit fee through Switzerland at 236 Swiss Francs.
Niinkin kasvavassa ja muuttuvassa ympäristössä kuin siviili-ilmailu on ilman muuta tärkeää, että ylläpidetään mahdollisimman tiukkoja turvallisuusvaatimuksia.
But maybe it would be better to discuss this over a whiskey! key!
Tiedän, että arvoisilla jäsenillä on sama pää määrä, minkä he ovat jälleen osoittaneet tämän keskustelun kuluessa.
Naturally I am pleased to note that the large number of amendments manifests the attention to detail that the pro posal has received from the Transport Committee rather than any real differences of substance between European Parliament and the Commission on the issue.
Jatkuvana toiveenamme on se, että jäsenvaltiot pyrkivät ylittämään nämä vähimmäistasot, vaikka ne ovatkin tyydyttäviä lentokoneiden ja matkustajien turvallisuuden säilyttämisen yleistä pää määrää varten.
Dealing with three different proposals in one debate is obviously not easy and this is even more true when the proposals and the discussion are particularly technical.
Mietin sitä, parantaako ehdotettu direktiivi todellakin len toliikenteen turvallisuutta? Päämääränämme olisi var mastikin oltava laatia parhaat turvatoimet koko Euroopassa.
I know, however, that the House is well able to cope with such sit uations, apparently better than the Commission, and I look forward to progress on all three measures now before the Parliament.
Ilmailuviranomaiset yrittävät ilmeisesti nyt parantaa matkustamomiehistön turvallisuutta siirtämällä vastuun koko lentoyhtiön turvallisuudesta selvästi liikennöitsijälle.
Not only is Mr Cornelissen not here but I have managed, having been given 15 minutes of the Parliament's precious time, to finish in 13 minutes and 58 seconds.
Direktiivi vesittää tämän vastuun, ja se voi näin ollen mahdollisesti heikentää matkustamomiehistön turval lisuutta.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - First of all, I am aware that Switzerland is party to the Geneva and Vienna Conventions, so there is some reassurance there.
Toiseksi haluaisin todeta rauhoittavasti mutten suinkaan omahyväisyyden hengessä, että meidän alueellamme on 30 % maailman koko lentoliikenteestä, mutta vain 10 % lento-onnettomuuksista sattuu tällä alueella.
I am also, as a special concession to Mr Jarzembowski, pre pared to call the Swiss Transport Minister and recommend that in order that Mr Jarzembowski can wear any plates that he likes, he do so for the small consideration of paying double the Swiss vignette in order to pass through the country.
Kaikki vas tuussa olevat pyrkivät varmistamaan sen, että onnettomuuksien määrä olisi vieläkin pienempi.
Maybe it is a privilege he would not want to take advantage of.
Pyrimme luonnollisesti siihen, ettei niitä sattuisi.
I certainly will see Mr Ferber on the specific issue that he raised.
On kuitenkin tärkeää katsoa asiaa oikeasta näkökulmastajottei se ajatus yleistyisi, että vaatimukset jotenkin laskisivat, vahingossa tai tarkoituksellisesti.
Camisón Asensio (PPE), rapporteur. - (ES) Mr President, I would not like to conclude this debate without of fering my hearty congratulations to the Commissioner for his marvellous ability to trivialize this topic.
Komissaari viittasi tänä iltana moneen ehdotukseen, muun muassa Euroopan siviili-ilmailun turvallisuudesta vastaavan viraston perustamiseen ja pyrkimykseen parantaa ICAO:n vaatimusten täytäntöönpanoa koko Euroopan unionissa.
Indeed, I have to put on record here that his frivolity contrasts greatly with the seriousness and concern which many sec tors of European industry display, and it should go on record that this marked contrast has caught my attention.
Haluaisin vedota komissioon tänä iltana, jotta se pääsisi pian sopimukseen neuvoston kanssa tämän Eu roopan siviili-ilmailun tulevaisuudesta vastaavan viraston perustamiseksi niin, että turvallisuus sekä Euroopassa että maailmanlaajuisesti voitaisiin varmistaa.
Ferber (PPE). - (DE) Mr.President, Mr Commissioner, I did not intend to spoil your future as announcer of the lot tery numbers on the BBC, but you also, of course, have a past as a parliamentarian, and I had asked a question which certainly did not come up in your speech, that is, the question of how this nationality plate will be treated in Switzerland.
Sanoisin esimerkiksi rouva Mclntoshille, että ehdotto masti ei voida mitenkään kuvitella, että tämä ehdotus luonnos voisi joko vahingossa tai tarkoituksellisesti mahdollisesti johtaa ilmailun turvallisuuden tason heikkenemiseen. Käsittelen tätä seikkaa laajemmin myöhemmin.
I think it is in fact an important point if we introduce it in the European Economic Area but not in Switzerland.
Nämä kehitysmaiden lentoyhtiöt näyttävät olevan lähinnä vaarassa.
Is the Commission considering the possibility of finding a standard regulation in Europe which in cludes the Swiss authorities?
Ellei Euroopassa ryhdytä toimiin, joita niin kipeästi kaivataan, asiantuntijat ennustavat, että yksi lentoonnettomuus viikossa on täysin mahdollista.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - If the honourable Member cannot tell the difference between pass ing amusement at some of the text that I am obliged to read out to this House, and trivializing a proposal, then his wisdom is considerably less than his years.
Haluaisin sanoa myös rouva Malonelle, vaikka hän onkin valitettavasti lähtenyt salista luultavasti kiireellisten asioiden takia, että jos hänellä on todisteita onnettomuuksien määrän lisääntymisestä, kuten hän väitti, haluan nähdä ne pikaisesti.
The vote will take place tomorrow at 12.00 noon.
Toivon kuitenkin, että ko missaari voi vakuuttaa minulle sen, että ministerineu
Kinnock, Neil, Member of the Commission. -1 am grate ful to the honourable Member.
Mitä tulee herra Groschin esittämiin tarkistuksiin, tarkistukset 4 ja 5 lisäävät tekstin selkeyttä.
Consequently, since the Swiss references are not part of this report, I am sure that the honourable Member, who is very understanding, will comprehend why I have not made the response.
Sanon myös mielelläni, että komissio yhtyy esittelijän toiveeseen puolustaa kokeneen matkustamomiehistön vakiintuneita oikeuksia.
(The sitting was closedat 11.20p.m.)
Voimme näin ollen hyväksyä tarkistuksen 8.
(The sitting was opened at 12 noon)
Turhan byrokratian ongelma koskee myös tarkistusta 6.
Address by Mr Jorge Sampaio, President of the Portuguese Republic
Tarkistuksen 7 osalta minä en näe, mitä lisäarvoa sillä on.
President - Mr President, it is an honour for me to welcome you to the European Parliament.
Watts (PSE). - (EN) Arvoisa puhemies, jos voin yhtään yrittää auttaa komissaaria, hyväksyn hänen huomionsa avustavasta matkustamomiehistöstä, kosmetologeista jne.
It is not only an honour, but also a source of personal and political satisfaction.
Vastaus on siis teidän omassa tekstissänne, komissaari, toivottavasti voimme tarkastella asiaa tässä yhteydessä.
Firstly, it is a source of personal satisfaction because of your human and political qualities. It is never easy to fight for democratic values in an authoritarian context, as you have done.
Vaikka ymmärränkin täysin myös tarkistuksen 2 peruste lut, se ulottaisi käytännössä direktiivin määräykset sellaiseen henkilökuntaan kuin kosmetologit, sihteerit ja hoitajat, jotka ovat lentokoneessa puhtaasti kaupallisista syistä ja joilla ei ole koulutusta eikä yleisesti ottaen pätevyyttä antaa hyödyllistä apua onnettomuuden sattuessa ilmassa.
Nor is it easy to defend the supremacy of civilian power over military power.
He ovat monessa suhteessa oikeastaan itsekin matkustajia. jia.
Your entire political career, as a member of parliament for over twenty years, as a minister, and as mayor of Lisbon, denotes an unwavering commitment to the democratic values that have permitted the European Union today to become the world's largest democratic territory.
Toiseksi vuotuisia terveystarkastuksia koskevan huomion osalta ymmärrän, että Euroopan toimielinten koko henkilöstöltä vaaditaan vuotuiset terveystarkastukset. Jos se to siaan siis kelpaa meille ja toimielimillemme, sen olisi kel vattava myös matkustamomiehistön jäsenille.
That is why it is particularly gratifying to me that the President of the Republic of Portugal should be the first Head of State that we welcome to a plenary session following my election as President.
En usko, että esittelijän aikomuksena oli se, että näin ta pahtuisi - että ihmisille annettaisiin sellaisia tehtäviäjoihin heillä ei ole ammatillista pätevyyttä.
Ladies and gentlemen, President Jorge Sampaio's presence here should also constitute a source of political satisfaction.
Tämä seikka koskee yhtä lailla lukuisia herra Simpsonin esittämiä tarkistuksia: tarkistuksia 9-12 ja 14-17, joilla on sama ta voite.
Portugal is an example of how a country with an age-old culture has resumed its full role in Europe under difficult circumstances to do with an exceptionally rapid decolonization process and the con solidation of its democracy.
Näin ei kuitenkaan ole. Kuten olen sanonut, jos asiaa vastustettaisiin tarpeet tomien kustannusten takia, lopputulos olisi se, että sai simme vieläkin puutteellisemmat vaatimukset kuin tämän luonnoksen määräykset.
Portugal has done as it should, as the founding fathers prescribed, seeking its individual interest in the common interest.
Ymmärrän kyllä, mitä arvoisa jäsen sanoi tässä luonnoksessa mainitusta muusta henkilöstöstä. Mielestäni tästä asiasta on todella hyvä keskustella.
Mr President, you, who symbolize these values, have the floor.
Puhemies. - Keskustelu on päättynyt.
Sampaio, Jorge, President of the Portuguese Republic. - (PT) Mr President, allow me to begin by greeting you with the greatest admiration and personal esteem, and thanking you for addressing me in my own language.
Komissio ei voi myöskään tukea tarkistusta 3 eikä uutta tarkistusta 13, jossa täsmennetään lääkärintarkastusten säännöllisyys.
This bears witness to your talents, and also to your own career because, had it not been for the struggle against dictatorships, today you might perhaps not speak Portuguese as well as you do.
Lainsäädännöstä päättäessämme meidän on muistettava lainsäädäntömme kustannukset ja tunnus tettava myös se, kuka maksaa laskut.
Allow me therefore, Mr President, to greet you personally and in your capacity as representative of the House.
Jos lääkärintarkastuksia koskevan määräyksen täytäntöönpano näyttäisi olevan hyvin kallista, sitä vastustettaisiin ja se heikentäisi koko ehdotuksen perustaa.
May I thank you for this opportunity which is an honour to me and to the country which I represent.
Jäljellä on vielä yksi tarkistus, tarkistus 18, jota myöskään en valitettavasti voi hyväksyä.
I would like, first and foremost, to greet the Members of this Parliament, who are the legitimate representatives of the community of nations committed to pursuing a unique project.
Sanoisin rouva Mclntoshille, kun hänen mukaansa on mahdollista laskea vaatimusten tasoa JAA:n vaatimus ten alapuolelle, kehottaisin häntä katsomaan ehdotuksen sivua 2.
Naturally, I extend this greeting on behalf of the members of the Portuguese Government and of the representatives of all the parties which hold seats in the Portuguese Parliament who are accompanying me on this visit.
Le Rachinelin laatima liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietintö (A4-0014/98) ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvoista ja niiden perävaunuista vaarallisten aineiden tiekuljetuksissa ja direktiivin 70/156/ETY muut tamisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksynnän osalta (KOM(96)0555 - C4-0665/96-96/0267(COD)),
Allow me to make a special mention of the Portuguese Members, and all the Portuguese officials working in this Parliament, and to express my gratitude to them for the important work they are conducting in these bodies, in the pursuit of European ideals.
Ei riitä, että tällaiset vaa­timukset perustuvat vain mainittujen sopimusten sisäl­töön, sillä molemmat koskevat lähes yksinomaan kulje­tuksia. Niistä puuttuvat näin ollen tiettyjä muita näkökoh­tia koskevat erityismääräykset.
Dyed-in-the-wool Euro-enthusiast that I am, and also as a former member of parliament, this meet ing with you, Mr President, ladies and gentlemen, is particularly significant.
Camisón Asension laatima liikenne­Ja matkailuva­liokunnan mietintö (A4­0039/98) ehdotuksesta neu­voston direktiiviksi kuljetettavista painelaitteista (KOM(96)0674 ­ C4­0068/97­97/0011 (SYN)).
May I also, Mr President, greet the President of the European Commission and the Commissioners present.
Le Rachinel (NI), esittelijä. ­ (FR) Arvoisa puhemies, arvoisat kollegat, alan siis käsitellä ensimmäistä mietintö­äni.
Ladies and gentlemen, in meeting the challenges inherent in the construction of the European Un ion, this Parliament will always occupy a central position in the discussion of ideas and in defining the proposals that will shape our collective future.
Herra puhemies, hyvät parlamentin jäsenet, nykyinen käytäntö on osoittanut, että tarkastusten vastavuoroinen tunnustaminen on tärkeä edellytys sisämarkkinoiden to­teutumiselle, eikä sitä pystytä täydellisesti toteuttamaan soveltamalla ADR­direktiivin liitteitä A ja B. Tämä joh­tuu siitä, että direktiivi takaa vain esteettömän kuljetuk­sen, eikä sillä ole juuri vaikutusta tällaisten laitteiden käyttöön määrämaassa, koska siinä ei ole määräyksiä tun­nusmerkistä. Siksi juuri tätä uutta direktiiviä tarvitaan.
I therefore consider this to be the most appropriate place for carrying out an evaluation of the state of the European Union, as a new phase is about to begin in the integration process, and for sharing with you our own views regarding the evolution of this process.
Tietyt vaarallisten aineiden tiekuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen valmistamista koskevat vaatimukset on jo vahvistettu vuonna 1994 annetulla direktiivillä. Kuiten­kaan ei ole millään tavalla varmistettu sitä, että kaikki jä­senvaltiot tunnustavat ja hyväksyvät tällaisten ajoneuvo­jen valmistamiseen liittyvät erityispiirteet.
We may all take sat isfaction in the success to which the European Parliament and its members made a decisive contribution at every stage.
Tämä pätee niin kiinteisiin painelaitteisiin kuin kaa­supulloihin, joissa on merkintä.
Today, Portugal is a country that has, to a large extent, successfully overcome the structural back wardness that is the corollary of a backward economy.
Siinä sää­detään myös sähkölaitteisiin, jarrujärjestelmiin, palotur­vallisuuteen ja nopeusrajoituksiin liittyvistä teknisistä erityisvaatimuksista.
Naturally, we have not yet achieved the levels of economic progress to which we aspire, levels that are comparable to those of Europe's most developed countries.
Tämän yhdenmukaistamisen ansi­osta vältytään siltä, että jokin jäsenvaltio kieltää sellaisten moottoriajoneuvojen myynnin, rekisteröinnin tai liikkee­seen laskemisen, joille on jo annettu lupa liikennöidä muissa Euroopan unionin jäsenvaltiossa.
Obviously, there have been costs involved in reconverting our economy in re sponse to the pressures of globalization.
Tähän ehdotukseen liittyvä suuri pulma liittyy kuitenkin kokemuksen ja riippumattomuuden suhteeseen.
Nonetheless, contrary to the most pessimistic forecasts, we have been able to fulfill scrupulously all the conditions for guaranteeing our full participation in the third phase of economic and monetary union within the stipulated time frames.
Viittaan luonnollisesti tarkastuslaitoksiin. Euroopan teollisuuden piirissä on jo vuosia kyetty tarkastamaan asianmukaisesti nämä laitteet, ADR:n luokan 2 laitteet mukaan luettuna, käyttäjäsektoriin kuuluvien B­ja jopa C­tyypin tarkastus­laitosten toimesta.
Thus, Portugal will be among the founders of the single currency, and will be firm in its determination to guarantee the success of a strong European currency, an essential instrument of progress for our economies and of a growing European influence on the world stage.
Toisaalta keskitettyjen Α­tyypin tarkastuslaitosten koke­mus rajoittuu vain uusiin markkinoilla oleviin tuotteisiin, ja sen vuoksi pätevyys ja kokemus ovat melko yleisluon­toisia.
We will be among the front-runners during this new cycle of the construction of the European Union, which affords us understandable pride, but also a sense of heightened responsibility regarding our own participation in the construction of the Europe of the next century.
Mitään muita tarkistuksia ei jätetty ja luulen, ettei tämä mietintö itse asiassa tuota erityisiä ongelmia ja että sen osalta päästään laajaan yhteisymmärrykseen, herra puhe­mies.
For the Portuguese, this step is one of particular historical significance, in that it fulfills the enlightened decision of those who wished to associate the fate of our own democracy with Portugal's integration in Europe.
Päätän puheenvuoroni sanomalla, että kaiken edellä mai­nitun takia liikenne­ ja matkailuvaliokunta hyväksyi yksi­mielisesti tämän mietinnön ja vastaavan päätöslauselma­esityksen.
Once the dictatorship had fallen, we were able once more to embrace fully our centuries-old vocation.
Camisón Asensio (PPE), esittelijä. ­ (ES) Arvoisa puhe­mies, on hyvin selvää, että tämän ehdotuksen tarkoituk­sena on paikata kaksi ADR­ ja RID­sopimusten vaati­mukset täyttävien kuljetettavien painelaitteiden valmis­tukseen, kuljetukseen, markkinoille tuomiseen, käyttöön ja kunnossapitoon liittyvien säädösten suurinta aukkoa.
We did not return to Europe, for we had always been part of it, but we assumed fully, with freedom and democracy, our own identity, our European identity, in the same way that we resumed our natural humanist and universalist tradition.
Le Rachinel (NI), esittelijä. ­ (FR) Arvoisa puhemies, tä­män toisen mietinnön tarkoituksena on ajoneuvojen ja niiden perävaunujen kahdeni rekisterikilven tunnustami­nen.
It is in this spirit that this year we celebrate our maritime exploits, with the 500th anniversary of Vasco da Gama's historic voyage and also, in the world exhibition of Lisbon, Expo 98, the unfailing and enriching encounter between peoples and cultures, the peace and progress that we would have everybody achieve, the solidarity between nations.
Tällaisilla sopimuksilla, kuten arvoisat jäsenet tietävät, pyritään lisäämään turvallisuutta näiden laitteiden kulje­tuksissa ja varmistamaan niiden vapaa liikkuvuus yhteis­markkinoilla.
Lisbon is eager to host this agency, and we will offer it our fullest support and the wealth of our experience in this subject area.
Euroopan unionin jäsenvaltioiden rekisterikilpien tunnus­tamisessa on todellinen oikeudellinen tyhjiö.