natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Clearly if toe same rights of accreditation are not universal throughout toe European Union, this does amount to a restriction on the mobility of labour and harms the single market.
Uskon kuitenkin hänen ymmärtävän, että minua huolestuttaa hänen aikomuksensa kommentoida asiaa sitten, kun kertomukset valmistuvat.
I may add that the Commission is convinced that, since a study is not necessary, the mere fact of announcing it would send a distorted and inappropriate signal to. the industry concerned, which could further delay the adjust ments required for that industry to adapt to the decision adopted so many years ago and due to take effect on 30 June 1999.
Olemme hyvin huolissamme siitä, että esimerkiksi tutitintaraporttia ei julkaista tai tuoda yleisön saataville ja että kanaalitunnelin turvallisuusviranomaisen päätelmiä ei välttämättä tuoda kokonaan ihmisten saata ville, varsinkaan kaikkea tausta-aineistoa niiden puoliavoimien vaunujen hyväksymisestä, jotka olivat avainasemassa tulen syttymisessä ja leviämisessä.
Monti.- Yes, this is a very general and important question. I will provide a general answer by saying that this is indeed a key aspect of free movement of people and of effective citizenship in the Union.
Toiseksi meritse kuljetettavia radioaktiivisia aineita, myös radioaktiivista jätettä, koskevasta ilmoitusvelvollisuudesta säädetään myös direktiivissä 93/75.
We are addressing this sort of problem by combining three facets of action: information, enforcement and finding out whether further legislative action is needed.
Tämä direktiivi velvoittaa liikenneyhtiöt ja vaarallisia tai saastuttavia aineita kuljettavista aluksista vastaavat henkilöt välittämään määräjäsenvaltion tai lähtöjäsenvaltion toimivaltaisille viran omaisille yksityiskohtaiset tiedot aluksen suunnitellusta reitistä ja lastista.
Regarding information, you all know the Citizens First programme through which we convey to our citizens effective information on how to work in another Member State of the European Union.
Komissio ei saa suoraa tietoa yksittäisistä radioaktiivisen aineen kuljetuksista, eikä komission tehtävä myöskään ole ilmoittaa rannikkovaltioille merellä sattuvista hätätilanteista.
This is useful because it provides citizens with this information, and provides useful feedback about toe obstacles they actuaUy encounter.
Kyseisellä jäsenvaltiolla on kuitenkin direktiivin nojalla velvollisuus antaa tällaiset tiedot.
Regarding infringements, I just mentioned one case vis-à-vis one Member State.
Väittäisin, että ilman niitä emme voi päätellä, onko tunneli turvallinen vai ei.
Stenmark (PPE). - (SV) Commissioner, I have asked this question and a number of other questions on the same subject in order to ascertain whether we are living up to what we say, and whether we are prepared to accept the logical conclusions of those things we continuously main tain are so important.
Ahern (V). - (EN) Kiitos, komissaari, vastauksestanne, joka oli varsin selkeä.
When tax free shopping is abolished, there will be consequences, there is no point in closing our eyes to this.
Ymmärtääkseni Australian hallitukselle on ilmoitettu tästä kuljetuksesta.
Despite this, we have not undertaken any form of analysis worthy of such a name before talcing a decision on the matter.
Voitteko vahvistaa tai kieltää tämän?
This is why I am asking that we do this now before the decision comes into force and I think that we should postpone bringing toe legislation into force pending this analysis.
Jos näin on - ja vastauksenne tuntuu viittaavan siihen, että Euroopan unionin jäsenvaltiot saisi vat etukäteen tiedon rannikoillaan sijaitsevilla valtateillä ja sivuteillä kuljetettavista lähetyksistä ja antaisivat niihin luvan - voitteko vahvistaa, että tässä tapauksessa kanaalin, Biskajanlahden, Irlanninmeren, Pohjanmeren ja Eu roopan unionissa sijaitsevan Atlantin rannikon kautta kuljetettavista lähetyksistä ilmoitetaan ja että niihin pyydetään jäsenvaltioiden lupa?
We must surely be aware of what we are doing before we do it.
Vahvistaisitteko tämän erikseen? seen?
FinaUy, the third aspect of our action is finding out whether any further legislative action is needed.
Kinnock. - (EN) Arvoisa puhemies, kiitän arvon herraa.
May I remind Members of ParUament that the free movement of people falls within the remit of the highlevel group shared by Mrs Simone Veil.
Luulen, että kaikkia kanaalitunnelissa tapahtuneita tuonkaltaisia suuria onnettomuuksia koskevien tutkintaraporttien historia osoittaa, että mahdollisimman suuri avoimuus on viranomaisten, samoin kuin suuren yleisön ja liikenneyhtiöiden, edun mukaista.
Through her help and the help of her colleagues we are finding out whether any further legislative action may be required in this field.
Se on ainoa keino, joka takaa paitsi sen, että kokemuksista opitaan, myös sen, että muutkin näkevät, että niistä opitaan.
Question No 45 by Per Stenmarck
Puhemies. - Koska tekijä puuttuu, herra Torres Couton kysymys nro 50 jää pois.
President - (H-0044/97)
Kysymys nro 51 Nuala Ahern (H-23-97):
Subject: Taxfree sales in the EU
Kinnock, Neil. - (EN) Kiitän arvoisaa jäsentä.
A number of EU Member States have carried out their own analysis of what is likely to happen.
Jos hänellä on erityistietoja Australiasta, olisin hyvin tyytyväinen, jos hän kirjoittaisi minulle niistä erillisen selostuksen.
If we weigh it all up together, we are talking about a reduction in income of perhaps 4 million ECUs and approximately 100 000 jobs throughout the EU will disappear.
Vaikka meillä ei selvästikään ole tällä alueella toimivaltaa, olemme toki kiinnostuneita siitä.
Even if this figure is an exaggeration, half that figure would still be disastrous, particularly as we are striving to reduce unemployment not increase it.
Otamme mielellämme vastaan kaiken tiedon, joka hänellä on antaa.
The question is: Are we prepared to accept these consequences while continuing to maintain else where that we are doing all we can to reduce unemployment? ment?
Aihe: Rannikolla sijaitsevien asuinalueiden turvallisuus radioaktiivisten kuljetusten aiheuttamien vaarojen varalta
In Written Question E-3061/96, I argued that an impact assessment should be carried out before taxfree sales are abolished on ferries operating between EU Member States.
Kun ensimmäinen korkea-aktiivinen lasitetta ydinjäte lasti kuljetettiin Ranskasta Japaniin vuonna 1995, kuljetusreitistä ei annettu mitään tietoja.
I asked toe Commission whether it was prepared to carry out an analysis of various aspects.
Lastin saapuessa määränpäähän todettiin, että yksi kanistereista oli syöpynyt ja päästi säteilyä.
Monti. - (IT) I must make it clear to the honourable Member that toe decision under discussion is a binding decision, that all the facts relevant for the purposes of taking an informed decision were taken into account at the time, that the existence of intracommunity duty-free goods was considered incompatible in principle with a single market, and that, as often happens in economic affairs, while the existence of the duty-free system offers advantages for some there are very serious disadvantages for others: for example, the general retail trade is certainly
Ajatellen tällä hetkellä tapahtuvaa korkeaaktiivisen lasitetun ydinjätelastin kuljetusta, joka lähti Ranskasta tammikuussa 1997, millainen vastuu jäsenvaltiolla (eli Ranskalla) on ilmoittaa komissiolle lastin reitistä, onko Ranska ilmoittanut reitin ja mihin toimenpitei
The answer given by Commissioner Monti (20 January 1997) indicates that taxfree sales wiU be abolished on 30 June 1999.
Mitä tulee koko kysymykseen kauttakulkulähetyksistä, komissio hyväksyi joulukuussa 1993 ehdotuksen neuvoston direktiiviksi Euroopan alusten raportointijärjestelmästä eli ns.
No study of the impact this will have on employment, export industries, the price of goods and tourism would be carried out.
Koska neuvostossa ei ole saatu aikaan poliittista sopimusta komission tekstistä, Eurorep on edelleen neuvoston käsiteltävänä.
North of Stockholm, there is only Une operating all year round between Sweden and Finland, the Une between Umeå and Vasa.
Ruotsin hallitus päätti hiljattain rakentaa uuden rautatien.
It is very doubtful if this line wiU even survive if tax free shopping is abolished.
Ensimmäinen rataosuus kulkee Sundsvallista Uumajaan.
This would break up the close cooperation between these regions which are in otherwise receiving support from the EU via Interreg, support which is particularly allocated to cooperation on liries of communication.
Rata parantaa Pohjois-Ruotsin yhteyksiä ja tulevaisuudessa se yhdistää myös Ruotsin ja Pohjoissuomen.
It also means that trucks will have to travel hundreds or perhaps thousands of kilometres further.
Myös Murmanskin alueelle on suunniteltu yhteyttä.
Andersson (PSE). - (SV) Mr President, I have a further question concerning toe same subject*o I am attaching it to Mr Stenmark's question.
Ahern (V). - (EN) Toteaisin vain komissaari Kinnockille, että kirjoitan toki hänelle selostuksen Australiaa koske vista tiedoista.
I agree with the Commissioner that this is a matter of principle for the free internal market.
Voiko hän kuitenkin kertoa minulle, mitkä reitin varrella sijaitsevat jäsenvaltiot ovat todellisuudessa antaneet luvan kauttakulkua varten?
If we follow principles, then tax free shopping must be abolished and not continue to be part of the internal market.
Hänen vastauksensa perusteella vaikuttaa siltä, että niiden on täytynyt antaa siihen lupa.
But sometimes reality is in conflict with principles.
Ovatko ne tosiaan antaneet luvan?
Then toe question is whether we should stick to our principles or adapt to reality as it stands.
Voiko komissaari kertoa meille tämän?
Monti. - (FR) This argument is often put forward, namely that taxfree sales constitute a source of funding for transport infrastructures, or for certain forms of transport, in particular through the fees - often quite high - which toe operators of sales outlets have to pay in order to pursue their activities within these infrastructures - air ports especially, but also others.
Onko Ruotsin mahdollista saada EU-tukea radan rakentamiseen, ja mikä on tällaisessa tapauksessa EU-budjetin kohta, josta tukea voidaan hakea?
As regards taxfree sales on board ferries, for example, there is no doubt that these represent a not inconsiderable part of shipping companies' revenue, enabling them to offset their running costs and even to maintain unprofitable routes.
Kinnock, Neil. - (EN) Tutkin tuota erityiskysymystä ja annan arvoisalle jäsenelle tarkan vastauksen.
Taxfree sales could therefore be regarded as operating subsidies in toe transport sector.
Aihe: Tuki vallonialaiselle liikenneyhtiölle
As it happens the Swedish Maritime Authorities have carried out a study which I have here in my hand. It shows that a large number of jobs will disappear in Sweden in those areas dependent on shipping.
Onko komission mielestä sopivaa sekä yhdistelmäliikenteen että yhtäläisten kilpailuedellytysten tavoitteiden kannalta, että TTS (Bierset) - maantieliikenneyhtiölle myönnetään Vallonian hallituksen tukea, joka on määrältään 200 miljoonaa Belgian frangia, ylimittaisen liikkuvan kaluston ostamiseksi autonosien kuljettamiseksi Saksasta?
What am I to say, as someone who comes from a port area and who is continuously fighting for employment in Europe and telling my people that the European Union is also active in this area, what am I to say to those who work in the ports if we abolish tax free shopping?
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Bothnia-rata ei kuulu tällä hetkellä Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon eikä parlamentti tai neuvosto pyytänyt sen liittämistä siihen sen menettelyn yhteydessä, jolla otettiin käyttöön Euroopan laajuisia verkkoja koskevat suuntaviivat.
They will not believe a word I say about tackling unemployment.
Koska sitä ei pidetä yhteistä etua koskevana hankkeena, se ei voi lainsäädännön nojalla saada rahoitustukea Euroopan laajuisten verkkojen talousarviosta.
In this case I think that we should put aside our principles in favour of reality, in other words, we must accept that employment is the key issue at present for toe European Union.
Lisäksi koska liikenneinfrastruktuuri ei kuulu tämän alueen aluerahastojen alaisuuteen ja koska käytettävissä olevat varat eivät riitä lähimainkaan hankkeen todennäköisten kustannusten kat tamiseen, niitäkään ei voida käyttää tämän hankkeen rahoituksen osana.
The Commission takes the view that if a subsidy is to be provided by the Community in this area, then specific solutions should be sought which are separate from indirect taxation mechanisms.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Komission hen kilökunta pyytää ensin kyseessä olevia jäsenvaltioita toi mittamaan kaikki asiaa koskevat tiedot viidentoista arkipäivän kuluessa.
We are all, I think, in favour of transparency. If state aid is deemed necessary, it should be requested, evaluated and, if appropriate, authorized as state aid - and not take place in a disguised way, through taxation, in contravention of the principles of the single market.
Jos vastausta ei saada tai se on epätäydellinen, jäsenvaltiota pyydetään uudestaan toimittamaan yk sityiskohtaiset tiedot seuraavan viidentoista arkipäivän kuluessa ja komissio varoittaa sitä tässä yhteydessä siitä, että komissiolla on oikeus määrätä kieltomääräys.
President. - I wUl allow Mr Watt to speak, despite the stipulation in the Rules of Procedure that only two persons may put supplementary questions.
Wibe (PSE). - (SV) Kiitän komissaaria vastauksesta, vaikka se olikin aika kielteinen.
Mr Watt, you should know that the Rules of Procedure state that pnly one or two other Members are entitled to put supplementaries in addition to the author of the question.
Kyseessä on rautatie, joka sijaitsee tavattoman kaukana, ehkä jopa 2000 kilometrin päässä täältä.
Monti. - (IT) As you know, the great undertaking of constructing the single market has one primary aim: making toe European economy more competitive and so benefiting employment.
Se on kuitenkin tavattoman tärkeä vaikutusalueelleen, varsinkin tavaraliikenteen osalta.
The reality to which my attention is drawn is a reality in which, today, certain jobs in specific sectors are certainly assisted by the existence of duty-free.
En ymmärrä komissaaria, kun hän sanoo, ettei se kuulu yhteisiin kuljetuksiimme.
But we have to remember that those jobs have to be set off against the non-existent jobs in other sectors, in other modes of transport, in commerce at large, by which I mean the retail sector, outside the duty-free industry.
Kyseessähän on rata, jota aivan ilmeisesti käytettäisiin yhdistämään sekä Pohjois-Ruotsia että Pohjois-Suomea sekä jatkossa myös Luoteis-Venäjää Euroopan muuhun rataverkkoon.
So it is precisely the need to have a workable single European market that obliges us to eliminate these distortions that make it less efficient, among which I must certainly include the distortion represented by duty-free sales.
Sen puuttuminen nykyisistä suunnitelmista johtuu yksinkertaisesti siitä, että päätös tämän radan rakentamisesta on tehty melko .hiljattain.
Watts (PSE). - The Commissioner referred to the disadvantages of duty-free and he cited a number of areas where be believed there was a negative impact on, for example, the retail sector and the transport sector.
Luonnolliseksi jatkokysymyksekseni herra Kinnockille tuleekin, onko aivan poissuljettua näin ex post facto lisätä myös tämä erittäin tärkeä rata transeurooppalaiseen rautatieverkkoon. tieverkkoon.
Would the Commissioner make available to this Parliament the studies that back up these assertions?
Jos jäsenvaltio ei ole toimittanut pyydettyjä tietoja, komissio voi asettaa kieltomääräyksen tietojen saamiseksi.
Monti. - I made a number of assertions which are based on a number of elements from several sources accumulated over time.
Tunnen menettelyt varsin hyvin. Toin tämän asian erityisesti komission tie toon ja annoin tarvittavat tapausta koskevat tiedot, koska haluaisin komission ottavan siihen kantaa ja kertovan meille, parlamentin jäsenille, kannattaako se tämänkaltaista valtion tukea vai ei.
I confirm that toe Commission has no intention of making any further study.
Jos näin ei ote, sen on ryhdyttävä välittömiin toimenpiteisiin.
This was, on the other hand, also the position which emerged from recent consideration of this matter at toe ECOFIN Council.
Haluaisin siis kuulla komissaarin kannan siihen, pitääkö hän tällaista tukea asianmukaisena.
President. - Question No 47, by Mrs Kirsten Jensen, is not called, as toe subject is on the agenda for the partsession and will be debated on Friday.
Se, että Bothnia-rata ei sisälly Euroopan laajuisia verkkoja koskevaan ehdotukseen, johtuu ensinnäkin siitä, ettei kyseinen jäsenvaltio ole ehdottanut sitä, ja toiseksi siitä, että sitä ei liitetty parlamentaarisena harkinta-aikana, ja kolmanneksi siitä, että neuvosto ei asiaa harkittuaan liittänyt sitä.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) Firstly, I would like to say that I am not a particularly strong supporter of tax free shopping per se, but I am quite concerned about the consequences of abolishing it.
Kinnock, Neil. - (EN) Komissio ei ollut tietoinen tuollaisen rahoituksen olemassaolosta, mutta se lähetti tiedustelun Belgian viranomaisille selvittääkseen, oliko mahdollista, että valtion tukea oli jätetty ilmoittamatta.
As the authors are not present, Questions Nos 46, 47 and 48 lapse.
Puhemies Aihe: Scandinavian Express Loop tuisat mahdollisuudet saada rahoitustukea kuin muilla vastaavilla hankkeilla.
Imaz San Miguel (PPE). - (ES) Mr President, I should like to consult you on a point of order.
Wijsenbeek (ELDR). - (EN) Onko mitään mahdollisuuksia sisällyttää Euroopan laajuisiin verkkoihin tämänkaltaisia merkitykseltään Euroopan laajuisia hankkeita?
Is it possible to take over another Member's question. No?
Jos on, kuinka kahden asianomaisen hallituksen tulisi reagoida tähän?
Part II: Questions to designated Commissioners thoroughly oversee this matter where it falls under his responsibility.
Rautatiehankkeella on työnimi Scandinavian Express Loop, ja se tulee muodostamaan rengasrautatien Tukholma-Östersund-Trondheim- Oslo-Tukholma.
But I am sure he would understand my concern when he says he will comment when reports become available.
Osana tähän sisältyy aiemmin käsitelty Atlantbanan-rata. Reitit ovat jo olemassa, mutta ne täytyy varastaa pikajunaliikennettä varten.
President - Question No 49 by Mark Watts (H-1041/96) Subject: Channel Tunnel safety
Mitä mieltä komissio on EU: n mahdollisuuksista tukea hanketta taloudellisesti?
Could the Commissioner not join with me in pleading with the British Government to open toe books in this case and allow the public to judge for themselves whether or not the channel tunnel is safe?
Kinnock, Neil. - (EN) Kuten Wijsenbeek varmastikin tietää, niiden tulisi tehdä myönteistä yhteistyötä nykyisen lainsäädännön määräyksiin sisältyvien ehtojen vuoksi, vuonna 1999 tehtävän tarkistuksen vuoksi ja sen vuoksi, että näille hankkeille on ominaista pitkä suunnittelu- ja kehitysvaihe.
That means publishing all toe documents relating to toe channel tunnel safety author ity.
Toivon, että voimme tulevaisuudessa ottaa hankkeet, joilla on todellista Euroopan laajuista arvoa, nykyistä laajemmin mukaan.
Without those, I would submit that we are not able to judge whether or not the tunnel is safe.
Siksi toivon, että jäsenvalti oiden hallitukset pitävät mielessään, että niillä on vastuu sellaisten alustavien ehdotuksien tekemisestä, joissa otetaan huomioon nykyisen lainsäädännön asettamat puitteet, Euroopan laajuisten verkkojen ensisijaisten hankkeiden luonne ja lopulta koko verkkosuunnitelman takana oleva filosofia.
What action, under Article 75(1)(c) of the Treaty, 'measures to improve transport safety', has the Com mission taken with regard to the Channel Tunnel?
Puhemies. - Koska tekijät puuttuvat, herra Svenssonin kysymys nro 55, herra Holmin kysymys nro 56 ja rouva Billinghamin kysymys nro 57 jäävät pois.
Kinnock, Neil. - Mr President, I am grateful to the honourable gentleman.
Rata kuuluu yhtenä osana kunnianhimoiseen hankkeeseen nimeltä Scandinavian Express Loop.
I think that the history of inquiry reports into major incidents of the kind that took place in the channel tunnel demonstrates that all authorities, as well as the general public and operators, have the greatest possible vested interest in the maximum openness.
Radan Ruotsin osuus voisi saada yhteisön rahoitustukea Euroopan laajuisten verkkojen budjettikohdasta yhteistä etua koskevana hankkeena, mutta tähän mennessä asianomaiset kansalliset viranomaiset eivät ole pyytäneet komission tukea.
Is toe Commission concerned that the UK Govern ment refuses to release safety reports on toe Channel Tunnel, and wUl the Council make representations to release this evidence?
Aihe: "Oppiminen tietoyhteiskunnassa: koulutusta koskevan eurooppalaisen aloitteen toimintasuunnitelma" telma"
WiU the Commission make a statement on the fire in the Channel Tunnel?
Käytettävissä olevan tiedon perusteella vaikuttaa siltä, että tähän hankkeeseen ei voida käyttää yhteisön varoja.
President - As toe author is not present, Question No 50 lapses.
Samalla kun komissiota voidaan onnitella edellä mainittua toimintasuunnitelmaa (KOM(96)0471) koske vasta aloitteesta, on kuitenkin syytä tähdentää, että siitä puuttuu kokonaan tiettyjä tärkeitä näkökohtia.
Question No 51 by Nuala Ahern (H-0023/97)
Lindqvist (ELDR). - (SV) Kiitos vastauksesta - sehän ei ollutkaan niin kamalan huono.
Subject: Safety of coastal communities from radioactive shipments
Sehän tarkoittaa, että käyn nissä oleva suunnittelu, joka on jo meneillään Ruotsin ja Norjan välillä, voi jatkua, minkä se olisi ehkä tehnyt joka tapauksessa.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - As the honourable Member may recall, I said during toe Commit tee on Transport and Tourism meeting on 18 December that toe Commission attaches the greatest importance to maintaining toe very highest level of safety that is usual in raU transport.
Yhtä kaikki on myönteistä, että rata sisältyy siihen suunnitteluun, joka voi tuoda rahaa.
Clearly safety is a major objective of the common transport poUcy and it is essential that all forms of rail transport, including toe channel tunnel, are at least as safe as conventional rail.
Kyseessähän on rata, joka tekee silmukan Tukholmasta Östersundiin, sitten kohti Norjaa Trondheimiin, sieltä Osloon ja sitten takaisin Tukholmaan.
At toe time of the first shipment of highly radioactive vitrified nuclear waste from France to Japan in 1995, shipment took place without disclosure of information concerning the route.
Helios-ohjelman päättyessä komissio lupasi sisällyttää sen tavoitteet kaikkiin politiikkoihinsa.
On arrival it was discovered that one of toe canisters had corroded and was leaking radiation.
Eikö siksi olisi mahdollista liittää tämä ulottuvuus edellä mainittuun toimintasuunnitelmaan varaamalla sitä varten tarkoituksenmukaiset määrärahat?
At present toe Commission is not aware that there is any evidence to show that relevant Community legislation has been called into question by the accident in toe tunnel.
Jatkokysymykseni komissaarille on: Mitä Ruotsin hallituksen talisi tehdä saadakseen edelleen hankituksi riittävän rahoituksen tälle radalle?
When the results of various investigations become avaüable the issue of Community action might then need to be considered.
Onko Norjalla mitään mah dollisuutta jouduttaa tätä hanketta, sen Interreg-yhteistyön lisäksi, jota maiden välillä on ja johon mm. tämä rata kuuluu?
Inquiries into accidents which occur during railway opera tion are, as I think the honourable Member may know, strictly within the legal competence of Member States.
Cresson, komission jäsen. - (FR) Koulutusta koskevan eurooppalaisen aloitteen toimintasuunnitelma on tarkoitettu peruskoulu- ja lukio-opetukseen.
The design of freight wagons is however not a matter for the Commission.
Sen kohderyhmänä ovat kaikki kyseisen tason oppilaitosten oppilaat, vammaiset mukaan lukien.