natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Furthermore, the Convention also makes provision for several procedures aimed at taking into account the differences in administrative or legal methods in the differ ent Member States.
En luettele niitä kaikkia, vaan mainitsen vain kaikkein tärkeimmät.
It has now been asked whether such a uniform ruling can be made, in view of the diversity of laws on driving in Eu rope. If we, as Europeans, use the entire area of the Euro pean Union as drivers, we must also accept that uniform rules apply, in principle.
Zimmermann (PSE). - (DE) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, rouva Reding puhui juuri erittäin seikkaperäisesti mietinnöstään Ja voin myös sydämellisesti onnitella häntä siitä.
Should a driver therefore com mit such a serious offence in one European country that he is disqualified from driving, it must also be accepted that this will have consequences at home.
Uskon, että se, mitä hän esitti meille, sekä yk simielisesti hyväksyttyjen tarkistusten sisältö osoittavat, että tätä mietintöä ei vain valmisteltu kunnolla vaan että se myös sisällöllisesti käsittelee niitä kohtia, jotka ovat tärkeitä.
I am therefore of the opinion that even though the present Convention may not be perfect, Parliament's amend ments have rendered it logical, legally speaking more correct and transparent, and therefore better placed to protect the rights of our citizens.
Haluaisin tästä huolimatta viitata siihen, että tämä mietintö koskee meitä kaikkia, vaikka vain harvat kollegat ovat enää paikalla, koska jokaiselle meistä voi sattua niin, että hän tekee jossain toisessa maassa liikennerikkomuksen, josta seuraa tuossa maassa ajokielto ja toisessa maassa ei.
By respecting the law and being transparent, the amended Convention constitutes an important step forward. I therefore ask Parliament to support the Council in this initiative.
Vaikka tässä yleissopimuksessa esitetään, että kukin asuinvaltio voi ratkaista, astuuko ajokielto voimaan vai ei, siinä on kuitenkin vielä joitakin kohtia, joiden osalta on huolehdittava siitä, että kansalaisille ei määrätä ajokieltoa, jos sitä ei määrättäisi hänen omassakaan maassaan.
They are quite entitled to take a critical attitude to such a regulation and we want to consider it.
Kyse ei ole siten tieliikennelain vähäisten rikkomusten käsittelystä, vaan päinvastoin vaarallisten kuljettajien menon jarruttamisesta.
The question is whether disqualification from driving can be enforced at home, in view of the differences in regulations, but also in view of the different legal systems. It is the old story: how much Europe do we need?
Toiseksi, ajokielto ei riipu niin sanotusta Brysselin keskittävästä byrokratiasta, vaan asuinvaltion toimivaltaisista viranomaisista, jotka päättävät yksin siitä, soveltavatko ne yleissopimusta vai eivät.
Or, as a major German newspaper recently asked: 'How much Eu rope can we stand?' This regulation does not apply with out restrictions.
Päätöstä ei siten tee kaukainen ja huonosti tunnettu elin, vaan kansalaisia lähellä oleva viranomainen.
Zimmermann (PSE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, Mrs Reding has just spoken most comprehensively about her report and I must congratulate her most sincerely.
Periaatteessa on ennen kaikkea välttämätöntä, että meidän on eurooppalaisella tasolla juuri tieliikennesääntöjen osalta päästävä siihen, että teemme yhtenäisiä määräyksiä, joita sovelletaan yhtenäisesti.
I believe that what she has said here, and the content of the unanimously adopted amendments, show that this report was not only prepared very well, but also that its content addresses the points in question.
Otimme - kuten rouva Reding sanoo - askeleen oikeaan suuntaan, ja toivon myös, että sitä seuraa muita askeleita.
Nevertheless, I would like to state that this report affects us all, al though only a few Members are present, because any of us could commit a traffic offence in another country re sulting in disqualification from driving in that country, but not in another.
Vaikka on ole massa maita, joissa on veren alkoholipitoisuuden osalta voimassa liikenteessä 0,0 promillen raja, ja maita, joissa promilleraja on 0, 8, ero pitäisi oikeastaan poistaajos ha luamme yhtenäisen Euroopan.
Although this Convention provides for the respective country of residence to decide whether the driver should be disqualified, there are some cases in which we must ensure that noone is disqualified from driving when they would not have been disqualified at home.
Olisin iloinen, jos sai simme Euroopassa monilla alueilla, koskekoot ne sitten nopeusrajoitusten ylittämistä, promillerajaa tai tieliikennesäännösten muita alueita, todella aikaan yhtenäisiä määräyksiä, jotta kahdenvälisten sopimusten avulla ei laadittaisi uusia määräyksiä vaan laatisimme Euroopassa yhtenäiset määräykset ajokielloista.
Secondly, it must for example be stated that disqualification can only be enforced at home if, of course, it con cerns an offence which is also punishable at home.
Lopuksi, yleissopimuksessa määrätään tietyistä tapauksista, jolloin sitä ei sovelleta. Mainitsen tässä muutamia, erityisesti tapauksen, jolloin rikkomuksista ei voida ran gaista ajokiellolla asuinvaltiossa.
The notorious example of someone losing their licence for drink driving in Sweden with 30 mg of alcohol per 100 ml
Jos esimerkiksi luxemburgilaiselle määrätään ajokielto toisessa jäsenvaltiossa, koska hänen verensä alkoholipitoisuus on 0,5 promillea,
born in Belgium, but not having Belgian citizenship, do not hold an identity card but simply a residence permit that does not allow them to travel in Europe.
2.4.98 kuitenkin hyväksymme sen, että jokainen Euroopan unionin jäsenvaltio on oikeusvaltio, voimme myös luottaa niiden oikeuslaitoksiin, että ne toimivat periaatteessa oi keusvaltion mukaisesti, ja jos olemme sellaisen valtion alueella, on vain hyväksyttävä, että asiat sujuvat siellä mahdollisesti hieman erilaisten sääntöjen mukaisesti.
We are therefore asking for a real European identity card to be introduced and for the current, anachronistic Com munity residence permit to be changed to a residence per mit and free pass.
Eu rooppa on kuitenkin kaiken kaikkiaan oikeusvaltion mu kainen laitos, ja voimme luottaa Eurooppaan tälläkin alueella! eella!
Rübig (PPE). - (DE) Mr President, in principle we have two methods of achieving road safety objectives.
Nassauer (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, hyvät naiset ja herrat, asiakirja, jota käsittelemme täällä, koskee mahdollisesti kaikkia eurooppalaisia autoilijoita ja näin ollen huomattavaa joukkoa, ja se varmistaa sen mielenkiinnon mutta perustelee samalla myös välttämättömyyden pohtia huolellisesti, mitä me haluamme.
The first is penalties, which we are discussing today.
Aluksi on selvitettävä väärinkäsitykset.
I would also like to comment that disqualification from driving is a threat to the livelihood of many people.
Nyt ei ole kyse eurooppalaisten tieliikennelakien yhdenmukaistamisesta.
We have experienced many suicides following disqualification.
Nyt ei ole kyse edes liikennerikkomusten seurauksien yhteisöllistämisestä.
It is re ally an extreme measure which should therefore be used carefully.
Tämän sopimuksen kohteena on ainoastaan ajokielto, aja jalle tosin suhteellisen ratkaiseva askel.
I believe that a combination of both methods will ultimately lead to success in Europe.
Toiseksi toivon, että tämä sopimus todella toteutuu, päin vastoin kuin monet muut.
Thors (ELDR). - (SV) Mr President, Commissioner, the way the draft of this Convention has been handled in the European Parliament shows once again that this Parliament is the right institution to protect civil rights and questions of protection in law.
Nyt kysytään: voiko Euroopassa ylipäänsä saada aikaan tällaisia yhtenäisiä määräyksiä, kun ottaa huomioon au tolla, moottoriajoneuvolla ajamista koskevat erilaiset määräykset?
If the Council had listened to Parliament on the subject of Eurodac or criminalizing working in organizations, I believe we would have had clearer rules than is actually currently the case at the Council.
Jos käytämme eurooppalaisina autoilijoina koko Euroopan unionia, meidän on myös hyväksyttävä se, että sitä koskevat periaatteessa joka tapauksessa yhtenäiset säännöt.
Secondly, I hope this Convention actually becomes a re ality, unlike so many others.
Jos autoilija siis tekee jossain Euroopan kaupungissa niin raskaan rikkomuksen, että hänelle lan getetaan siellä ajokielto, hänen on hyväksyttävä se, että siitä on seurauksia myös kotona.
Thirdly, I really believe - as I said before - that the rapporteur's amendments will make ratifying the Convention more attractive to the Member States.
Kolmanneksi olen todellakin sitä mieltä, kuten aikaisemmin totesin, että esittelijän tarkistukset tekevät sopimuksen kannattamisesta houkuttelevamman jäsenvaltioille.
I am thinking of Amendment No 13 to Article 8 and also the amend ment to Article 9.
Ajattelen 8 artiklan tarkistusta 13 ja myös 9 artiklassa ole vaa tarkistusta.
The tone of this report is therefore welcome.
Sen vuoksi tämä sääntö on itse asiassa oikea.
However, it seems to us that the implementation of its intentions has not succeeded.
Au toilijoiden etujärjestöt esittivät vastaväitteitä.
The linking of the place of residence to findings in the decision in the state in which the offence was committed does not appear to permit the accused to exhaust the full potential for defence to which he would be entitled under the laws of his country of residence.
On niiden oikeus arvostella tällaisia määräyksiä, ja me pohdimme tätä arvostelua.
What I am slightly doubtful about, on the other hand, is the amendment to Article 4, as we in Scandinavia, for ex ample, have a number of police authorities working to gether well.
Suhtaudun sen sijaan hieman epäillen 4 artiklan tarkistukseen, koska esimerkiksi meillä pohjoismaissa tehdään hyvää yhteistyötä monien poliisiviranomaisten välillä.
I can imagine we would need this to have the coordination system which is part of any legal system.
Voin kuvitella, että tämä on siellä tarpeellista, jotta säilyttäisimme oikeusjärjestelmäämme kuuluvan yhteenliittämisjärjestelmän.
So I feel slightly critical of this amendment.
Sen vuoksi suhtaudun tähän tarkistukseen hieman kriittisesti.
The facility for the Member State to reject enforcement in a case in which rights of defence have been breached does not, in our opinion, constitute sufficient compensation, for practical reasons.
On kyse siitä, voiko määräysten mutta myös oikeusjärjestelmien erilaisuuden huomioon ottaen esittää tällaisen ajokiellon täytäntöönpanoa myös kotimaassa.
We would prefer proceedings to take place in the respective country of residence.
Kysymys on vanha: kuinka paljon Eurooppaa me tarvitsemme, tai niin kuin suuren saksalaisen lehden otsikossa luki: kuinka paljon Eurooppaa me siedämme?
Gradin, Member of the Commission. - Mr President, I wish to begin by congratulating Mrs Reding on her valuable report on the Convention to ensure mutual recognition of driving disqualifications.
Amadeo (NI). - (IT) Arvoisa puhemies, henkilöiden va paan liikkuvuuden toteuttaminen unionissa edellyttää kiireellisesti käsiteltävänä olevaa toimenpidettä.
Amadeo (NI). - (IT) Mr President, the implementation of the free movement of persons within the Union leads to the urgency of the measure being discussed.
Toiseksi sopimuksessa määrätään esimerkiksi, että ajokielto voidaan panna täytäntöön kotona luonnollisesti vain, kun se koskee rikosta, joka on rangaistava myös ko timaassa.
We thank Mrs Reding for her excellent work and, while awaiting an approximation of the national laws, we hope the Coun cil's proposal will at least serve to establish, at European level, recognition by the country of residence of a deci sion to penalize a driver by withdrawing their driving licence on the part of another Member State.
Kuuluisa esimerkki, jos joku määrätään Ruotsissa ajokieltoon 0,3 promillen rattijuopumuksen vuoksi, samaa ei luonnollisesti tapahdu Saksassa, koska tällainen käytös ei ole ainakaan yleisesti rangaistavaa Saksassa.
The subject draws attention to identification documents in general.
Tämä aihe edellyttää huomion kiinnittämistä tunnustussasiakirjoihin yleensä.
I will take this opportunity to report a paradoxical situation, which is that of the obligation to hold a passport for various Community citizens within the Union.
Käytän tilaisuutta hyväkseni ja otan vielä esille mieltäni painavan paradoksaalisen tilan teen eli sen, että joiltain unionin kansalaisilta vaaditaan passi.
For ex ample - and this causes them problems - young Italians
Esimerkiksi nuorille Belgiassa syntyneille italialaisille, jotka eivät ole Belgian kansalaisia, aiheuttaa ongelmia se, että heillä ei ole henkilöllisyystodistusta vaan pelkkä oleskelulupa, jolla he eivät pysty matkustamaan Euroopassa.
As you are all well aware, the number of accidents on Eu rope's roads is far too high.
On olemassa joukko määräyksiä, jotka tekevät selväksi, että oikeusvaltion periaatteet ovat voimassa.
Many of them are caused by careless or unauthorized driving.
On kuitenkin myös toinen vastaväite, nimittäin oikeusjärjestelmien eri laisuus, ja siitä esitän hiukan huvittavan esimerkin.
Disqualification has proved an effective tool in the work of improving road safety.
Yhdessä Euroopan unionin rakastettavimmista jäsenvaltioista esimerkiksi poliisiviranomainen voi paljain virkailijan silmin, kuten siellä sanotaan, todeta ylinopeuden.
This is
Jos
B4-0279/98 - O-0073/98 by Mr Cornelissen and others, on behalf of the Group of the European People's Party, on the social and regional consequences of the abolition of dutyfree sales in the regions affected;
Rübig (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, meillä on periaatteessa kaksi menetelmää liikenneturvallisuutta koske vien tavoitteiden saavuttamisen takaamiseksi. Toinen niistä on rangaistukset, joista tänään keskustelemme.
B4-0283/98 - O-0087/98 by Mrs Ewing and Mr Castagnède, on behalf of the Group of the European Radical Alliance, on the dutyfree sales system.
Se oh todella äärimmäinen toimenpide, ja sen kanssa olisi vastaavasti toimittava varovasti.
The Commission shares Mrs Reding's view that a Coun cil decision on the Convention is urgent.
On olemassa toinenkin menetelmä, nimittäin kannustusmenetelmä.
I can tell you that political agreement was reached at the Justice and Home Affairs Council on 19 March and that is a step in the right direction, and the United Kingdom presidency is very op timistic concerning the possibilities of adopting the Con vention at the next meeting of the Council at the end of May.
Meidän tulisi erittäin voimakkaasti paneutua myös koulutustoimiin, juuri liikenteen alueella jatkuvaan oppimiseen. Meidän olisi panostettava tutkimukseen, jotta ajoneuvojen, kuljettajien ja teiden turvallisuus parantuisi, ja meidän olisi panostettava infrastruktuuriin eli sähköisiin järjestelmiin liikenteen tekemiseksi yksinkertaisesti turvallisemmaksi.
The Convention establishes a notification mechanism be tween the state where the offence took place and the state of residence of the offender.
Yleissopimuksella otetaan käyttöön ilmoitusmenettely rikoksentekovaltion ja rikoksentekijän asuinvaltion välillä.
The state of residence will ensure that the foreign penalty is enforced or that a suitable domestic sanction is imposed on the offender and, if necessary, other Member States will be informed that the driving licence in question has been withdrawn.
Asuinvaltio varmistaa, että ulkomailla annettu rangaistus pannaan täytäntöön tai että rikoksentekijälle langetetaan asiaankuuluva rangaistus kotimaassa ja, jos tarpeen, muille jäsenvaltioille annetaan tiedoksi, että kyseinen ajokortti on peruutettu.
The re port suggests that strict deadlines should be introduced for the notification, recognition and implementation pro cedures.
Mietinnössä ehdotetaan, että ilmoitus-, tunnustus- ja täytäntöönpanomenettelyissä tulisi ottaa käyttöön tiukat määräajat.
The proposal is an interesting one.
Ehdotus on mielenkiintoinen.
It would make for greater predictability and security in ensuring that the necessary measures are also adopted in time.
Se lisäisi ennustettavuutta ja turvallisuutta varmistamalla, että tarpeelliset toimenpiteet myös otetaan käyttöön ajoissa.
In her report Mrs Reding also stresses the importance of cooperation under the Convention being practicable.
Reding korostaa mietinnössään myös yleissopimuksen mukaisen yhteistyön käytännön sovellettavuuden merkitystä.
What we must seek to do is establish the fastest and simplest procedure possible.
Meidän on pyrittävä ottamaan käyttöön mahdollisimman nopea ja yksinkertainen menettely.
This is a praiseworthy ambition.
Tämä on kun nioitettava tavoite.
Cornelissen (PPE). - (NL) Mr President, the decision taken by the Ecofin Council in 1991 to abolish dutyfree sales for travellers within the European Union from July 1999 has thoroughly stirred up feelings recently.
Suhtaudun myönteisesti myös Redingin ehdotukseen siitä, että tulevaisuudessa jäsenvaltion olisi voitava ilmoittaa ainoastaan menettelyä yksinkertaistavista muu toksista.
This is not surprising and in itself not alarming.
Meidän on kuitenkin samalla muistettava, että yleissopimus on neuvottelujen tulos.
What is worry ing, though, are the reports that the abolition will lead to the loss of a great number of jobs in some regions and sectors.
Siinä on varmasti parantamisen varaa, joten meidän on arvioitava, miten yleissopimus on toiminut parin vuoden aikana sen voi maantulon jälkeen.
I would like to mention for example the ferries, re gional airports and certain tourist regions.
Hager (NI). - (DE) Arvoisa puhemies, kukaan ei halua, että "keskiviivan kamikazet" vaarantavat kansalaistemme turvallisuuden.
The Irish Minister for Transport expects 30 000 to 50 000 jobs to be lost.
Käsiteltävän mietinnön edustama suuntaus on sen vuoksi ilahduttava.
The sector itself quotes a figure many times higher.
Sen hankkeen täytäntöön pano ei kuitenkaan näytä onnistuneelta.
Amongst the priorities of the European Union are com bating unemployment, and the development of deprived regions. Partly in view of the fact that many workers in the relevant sectors are feeling a sense of unease, we be lieve there should be clarity.
Jos ei oteta lukuun 3 artiklan lainopillisesti omintakeista rakennettaja 5 artiklaa, on pääongelma minun mielestäni siinä, että ulkomaisissa menettelyissä juuri tekojen tutkinnassa voi sat tua mitä erilaisimmista syistä virheitä, joita ei puolestaan mitä erilaisimmista syistä vastusteta.
I am therefore asking the Commission whether it would be prepared to carry out an independent study into its possible effects, looking in par ticular at the sectors and regions most affected. Mr President, I trust you will give me a positive reply, in view of the promises made by the Commissioner initially responsible, Mrs Scrivener, during the Parliamentary debates in 1990 and 1991.
Asuinvaltion velvoittaminen rikoksentekovaltion päätöksen havaintojen noudattamiseen ei sen vuoksi anna takuita siitä, että asianomainen voi käyttää hyväkseen kaikkia hänelle hänen kotimaansa lakien mukaan suotuja puolustusmahdollisuuksia.
I also welcome Mrs Reding's proposal that, in future, a Member State should only be able to notify procedural changes which make for simplification.
Koska Euroopan teillä kuolee yli 45 000 henkilöä joka vuosi, meidän on suhtauduttava tieliikenneturvallisuuteen erittäin vakavasti.
There will certainly be room for improvement, so we must make an assess ment of how the Convention has worked a couple of years after it enters into force.
Kun ajokieltoa koskeva yleissopi mus tulee voimaan, siitä tulee tehokas väline tämän kaltaisten rikosten torjunnassa.
Once it has entered into force, the Convention on driving dis qualifications will be an effective instrument for combat ing this kind of offence.
Pitäisimme parempana, jos to teutettaisiin kulloisenkin asuinvaltion menettelyjä.
President -1 would like to thank both the Commissioner and the rapporteur, Mrs Reding.
Puhemies. - Kiitän rouva komissaaria sekä esittelijää, rouva Redingiä.
Ewing (ARE). - Mr President, this House probably knows that, representing the Highlands and Islands, I have a great connection with the Scotch whisky industry with its hundreds of distilleries and hundreds of types of whisky - a very important employer in areas where there is often no alternative employment.
Gradin, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhemies, ha luaisin ensimmäiseksi onnitella rouva Redingiä hänen ar vokkaasta mietinnöstään, joka koskee yleissopimusta, jolla varmistetaan ajokieltojen vastavuoroinen tunnustaminen. minen.
We have had other studies of course.
Kuten hyvin tiedätte, Euroopan tieliikenneonnettomuuksien määrä on aivan liian korkea.
But there are estimates that far more than 40 000 jobs may be lost, and this at a time of enormously high un employment.
Tällä hetkellä henkilö, joka on joutunut ajokieltoon jos sain muualla kuin omassa kotimaassaan, voi lain mukaan saada ajokorttinsa takaisin palattuaan kotimaahansa.
The effect on peripheral areas would be
Tämä on järjetöntä.
President - The next item is the joint debate on the following oral questions to the Commission:
Cornelissenin ja muiden Euroopan kansanpuoleen ryhmän puolesta esittämä suullinen kysymys komis siolle (B4-0279/98-0-0073/98) valmiste- ja arvon-
Ewing very serious because, as I have said already, such areas have very few employment alternatives.
Puhemies lisäverottoman myynnin lakkauttamisen sosiaalisista ja alueellisista seurauksista, tällaisilla alueilla on erittäin vähän työllisyysvaihtoehtoja.
We have received justifications from the Council for a re fusal to reconsider this matter.
Neuvosto on esittänyt meille perusteluja sille, miksi tätä aihetta ei oteta uudelleen harkittavaksi.
One is that it is necessary for the single market; but is it not rather ironic that, so far as alcohol is concerned, we do not have a single market?
Yksi niistä on, että tämä on välttämätöntä yhtenäismarkkinoille; mutta eikö olekin aika ironista, että kun kyse on alkoholista, meillä ei ole yhtenäismarkkinoita.
We have not yet managed to tax in accordance with any sensible rule, for instance alcohol strength.
Emme ole vielä onnistuneet järjestämään verotusta jonkin järkevän säännön perusteella, esimerkiksi alkoholin vahvuuden perusteella.
We have not got a level playing field so far as alcohol is concerned.
Meillä ei ole oikeudenmukaista pelikenttää alkoholin osalta.
So the first justification does not seem to me to hold water.
Joten ensimmäinen peruste ei mielestäni kestä ar vostelua.
immediate abolition of dutyfree sales on 1 January 1993 and to see if some arrangements for a phasingout of this activity were justified and possible.
Toinen peruste - komissaari voisi luultavasti esittää mo nia muitakin - on, että menetämme 2 miljardin ecun ar vosta veroja.
Against this back ground, the Commission, which had not proposed any specific measures in favour of this activity in its own pro posal, finally welcomed in the following discussions within the Council the introduction of a derogatory re gime of more than seven years.
Joissakin tutkimuksissa on kuitenkin esi tetty, että meillä ei ole todisteita siitä, että tällainen määrä saataisiin kerättyä, vaikka verovapaa myynti lakkautetaan.
It also kept the competent committee of Parliament closely informed about the solutions then agreed.
Monissa tapauksissa verovapaa myynti vaikuttaa epäilemättä lentolippujen ja lauttamaksujen hintoihin.
I must stress that, having received this information, your institution never again mentioned the study initially envisaged until very recently.
Tiedämme, että tämä pitää paikkansa, emme yritä salata tätä tosiasiaa.
Consequently, the Commission remains con vinced that this specific regime was an appropriate and practical answer to the concern expressed at the time by the European Parliament.
Tiedän, että tämä edellyttää yksimielisyyttä, mutta emmekö voisi, kun otetaan huomioon kansalaisten huolestuminen, pyytää neuvostoa harkitsemaan tätä kysymystä vielä uudestaan? taan?
The second justification - there are probably many others that the Commissioner might be able to put forward - is that ECU 2 billion is the cost of the loss in duties.
Cornelissen (PPE). - (NL) Arvoisa puhemies, Ecofinneuvoston vuonna 1991 tekemä päätös lopettaa veroton myynti Euroopan unionin sisällä liikkuville matkustajille on saanut viime aikoina tunteet käymään kuumina.