natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, once it became apparent that many of the tobacco shipments did not arrive at destination, the European Union decided to increase the guarantee.
Kun kuitenkin kävi ilmi, että monet näistä tupakkalähetyksistä eivät saapuneet määränpäähänsä, Euroopan unioni päätti nostaa takuuta.
For tobacco, the grarantee required will be equal to 100% of the customs duties that apply on it as of 1 February 1996.
Tupakan osalta vaadittu takuu on 1. helmikuuta alkaen 100 % sitä koskevista tullimaksuista.
Document where the commercial operations done are guaranteed by the company.
Tavaroiden kuljetus- ja omistusasiakirjoja Asiakirja, jolla yhtiö takaa kaupat
INVOICE
* CMR * TAKUU * LASKU
By a perfect cooperation between customs administrations and by an effective control of these documents, it should be possible to identify the persons that are physically, legally and morally responsible for the contaband.
Tullihallintojen täydellisen yhteistyön ja näiden asiakirjojen tehokkaan valvonnan avulla pitäisi pystyä tunnistamaan salakuljetuksesta fyysisesti, oikeudellisesti ja moraalisesti vastuussa olevat henkilöt.
It is important to note that, due to the huge amount of fraud perpetrated under the TIR regime, the IRU (International Road Transport Union), removed the use of the TIR system for transit of tobacco and alcohol.
On tärkeää todeta, että TIR-järjestelmän puitteissa tehtyjen valtavien petosten vuoksi IRU (kansainvälinen maantiekuljetusjärjestö) poisti TIR-järjestelmän käytön tupakan ja alkoholin kuljetuksista.
However, since August 1, 1995, it has been allowed again TIR, although in very small quantities which is the only way to safeguard the TIR regime.
Niiden TIR-kuljetus on kuitenkin sallittu uudelleen 1. elokuuta 1995 alkaen, vaikkakin hyvin pieninä määrinä, mikä on ainoa tapa turvata TIR-järjestelmä.
The European Commission, notably UCLAF, and other relevant institutions have achieved good results with the PIS "Prior Information System".
Euroopan komissio, erityisesti UCLAF ja muut asianosaiset instituutiot ovat saavuttaneet hyviä tuloksia PIS-"ennakkovaroitusjärjestelmällä".
However, the contraband organisations have continued to sophisticate methods by which to introduce so-called sensitive products, such as tobacco, into the European Union.
Salakuljetusliigat ovat kuitenkin edelleen käyttäneet hienostuneita menetelmiä, joilla ne tuovat ns. herkkiä tuotteita, kuten tupakkaa, Euroopan unioniin.
It is important to note that while there has been great progress with regard to safeguarding community transit by road, transit by sea needs more attention.
On tärkeää panna merkille, että vaikka yhteisön maantiekuljetusten turvaamisessa on saavutettu suurta edistystä, merikuljetuksiin on kiinnitettävä enemmän huomiota.
As the contraband networks increasingly connect with the big tobacco companies, effective control of ocean going transport in the late 1990s will not only require cooperation between the different national administrations but also the collaboration with private companies.
Koska salakuljetusverkostot yhä kasvavassa määrin ovat yhteydessä suuriin tupakkayhtiöihin, merikuljetusten tehokas valvonta edellyttää 1990-luvun lopulla paitsi eri kansallisten hallintojen yhteistyötä niin myös yhteistyötä yksityisten yritysten kanssa.
As mentioned earlier, use of sea transport for tobacco contraband declined in the 1980s due to the disappearance of the internal EU borders, making it easier and cheaper for the contraband organisations to use the community transport system for their illegal purposes.
Nämä kuljetukset on teoriassa tarkoitettu vietäväksi kolmansiin maihin, tavallisesti Afrikkaan. Kun alukset pääsevät kansainvälisille vesille, tupakkalaatikot siirretään pikaveneisiin ja tuodaan uudelleen EU:hun Atlantin rannikon kautta.
However, due to various new measures that customs administrations have introduced, contraband organisations have renewed their interest in this more traditional method of fraud.
Koska nämä kuljetukset on tarkoitettu vientiin, niistä ei makseta takuita.
Large shipments of tobacco (between 10,000 and 15,000 boxes) are loaded onto ships known as "wet nurse" ships, in the harbours of Amberes or Rotterdam.
Kansainväliset salakuljetusliigat, toisin sanoen ne, jotka tuovat salakuljetettua tupakkaa meritse, käyttävät lastiluetteloa, jossa ne ilmoittavat, että tavara on tarkoitettu kolmanteen maahan, ja ohjaavat tavaran sitten laittomasti yhteisön alueelle.
These shipments are destined in theory for export to third countries, usually Africa.
On tärkeää, että ongelma tiedostetaan kaikissa EU: n jäsenvaltioissa.
Once the ships reach international waters, the tobacco boxes are taken off in high speed boats, and reintroduced to the EU via the Atlantic shores.
Lähitulevaisuudessa on todennäköistä, että nämä rikollisjärjestöt alkavat toimia kaikissa EU-maissa, eivät ainoastaan Espanjassa, Italiassa ja Saksassa.
We propose the following measures to be taken by the EU:
Ehdotamme EU:lle seuraavia toimenpiteitä:
Identification of all merchant companies responsible for operations in the free zones of the EU (Amberes and Rotterdam);
Kaikki EU:n vapaasatamissa (Amberes -ja Rotterdam) toimintaa harjoittavat kauppaliikkeet on identifioitava;
Exhaustive tracking of the ships used, and therefore also of the crews.
Käytettyjä aluksia ja siten myös miehistöjä on seurattava tarkoin.
Some of these may have had involvement with previous contraband shipments.
Jotkut ovat aikaisemmin saattaneet sekaantua salakuljetukseen;
Demonstration of the fact that the ships never arrive at the harbour of destination, or if they do arrive, they do so without the tobacco shipment.
On osoitettava, että alukset eivät koskaan saavu määräsatamaansa, tai jos ne saapuvat, niin ilman tupakkalastia;
Increased cooperation between the customs authorities investigating such shipments.
Tulliviranomaisten välistä yhteistyötä tällaisten kuljetusten tutkimisessa on lisättävä.
In Spain, customs have observed illegal introduction of tobacco by aerial observation and by following sea shipments.
Espanjassa tulli on tarkkaillut laitonta tupakan tuontia ilmasta käsin ja seuraamalla merikuljetuksia;
To check the economic circuit in order to track payments made to those who provide illegal tobacco.
Taloudellista kiertokulkua on tarkkailtava, jotta voidaan jäljittää laittoman tupakan toimittajille osoitetut maksut;
To encourage the EU Member States to increase the fight against this fraud. Large
EU:n jäsenvaltioita on kannustettava tämän petoksen vastaiseen taisteluun.
O numbers of police officers must be assigned to the eradication of the problem, and they must be given all necessary technical and other resources.
Ongelman kitkemistä varten on nimettävä runsaasti poliiseja, ja heille on annettava kaikki tarvittavat tekniset ja muut voimavarat;
To encourage the EU Member States to make laws and effective regulations to create sanctions against tobacco contraband, and to make the Courts of Justice aware of appropriate legislations and to enforce sanctions.
EU:n jäsenvaltiota on kannustettava antamaan lakeja ja tehokkaita määräyksiä, joilla luodaan sanktiot tupakan salakuljetusta vastaan, ja tuomioistuimet on tehtävä tietoisiksi tästä lainsäädännöstä, ja sanktiot on pantava täytäntöön;
To work togethi r with private investigation agencies, if necessary, to put an end the contraband problem.
Tarvittaessa on työskenneltävä yhdessä yksityisetsivien kanssa, jotta salakuljetusongelmasta päästään eroon;
To maintain contact and sign agreements with tobacco manufacturers and the USA government.
On pidettävä yhteyttä tupakkatehtaisiin ja Yhdysvaltain hallitukseen ja tehtävä sopimuksia näiden kanssa;
To introduce immediately a labelling system for the transit documents by means of bar-coding.
On välittömästi otettava käyttöön kuljetusasiakirjojen merkintäjärjestelmä, jossa käytetään viivakoodeja.
This will prevent transit documents from being counterfeited.
Tämä estää kuljetusasiakirjojen väärentämisen.
Please find a report on this bar-coding system in annex III.
Tämä viivakoodijärjestelmä on esitelty liitteessä III.
We understand that the contraband problem has been studied in depth by the authorities and customs police of each Member State.
Ymmärrämme, että kunkin jäsenvaltion viranomaiset ja tulli ovat perusteellisesti tutkineet salakuljetusongelmaa.
However, it is necessary to dedicate more attention and energy to eradicate this problem and to achieve more judicial and police cooperation at the EU level.
On kuitenkin tarpeen kohdistaa lisää huomiota ja ponnistuksia tämän ongelman poistamiseen sekä oikeudellisen alan ja poliisitoiminnan yhteistyöhön EU:n tasolla.
Madrid, 12 January 1996
Madridissa 12. tammikuuta 1996
ANNEX II: MEASURES TO BE TAKEN BY THE EUROPEAN UNION IN ORDER TO ELIMINATE TOBACCO CONTRABAND
LIITE II TOIMIA, JOIHIN EUROOPAN UNIONIN ON RYHDYTTÄVÄ TUPAKAN SALAKULJETUKSEN LOPETTAMISEKSI
As tobacco retailers, we can see how the illegal trade of tobacco is competing with the legal trade, creating large losses for legitimate industry and commerce.
Tupakan jälleenmyyjinä olemme tietoisia siitä, miten tupakan laiton kauppa kilpailee laillisen kaupan kanssa aiheuttaen lailliselle teollisuudelle ja kaupalle suuria tappioita.
In addition, tobacco contraband injures all the State sectors, because State is forgoing enormous amounts of tax revenues as a consequence smuggling.
Lisäksi tupakan salakuljetus häiritsee kaikkia julkisia aloja, koska valtio menettää salakuljetuksen vuoksi valtavia määriä verotuloja.
Contraband has gone from being merely a local problem to being a European one.
Salakuljetus on muuttunut pelkästä paikallisesta ongelmasta eurooppalaiseksi ongelmaksi.
It does not only affect the country of destination, because the networks which back this type of crime are by necessity widespread.
Se ei vaikuta ainoastaan kohdemaihin, koska tämän tyyppisen rikollisuuden taustalla olevat verkostot ovat luonnostaan laajalle levinneitä.
The only internal market that is really functioning is the market for organised crime.
Ainoat todella toimivat sisämarkkinat ovat järjestäytyneen rikollisuuden markkinat.
The scale of the problem resulting from the large amounts moved by the contraband networks is huge.
Salakuljetusliigojen liikuttelemista suurista määristä aiheutuvat ongelmat ovat valtavia.
Contraband tobacco represents 20% of consumption in Spain and Italy, 15% in Germany and between 5% - 10% in the rest of the European Union countries.
Salakuljetustupakka muodostaa Espanjassa ja Italiassa 20 % kulutuksesta, Saksassa 15 % ja muissa Euroopan unionin maissa 5 - 10 %.
All these figures are increasing rapidly as a consequence of the consolidation and strengthening of the tobacco contraband networks within the European Union.
Kaikki nämä luvut ovat nopeassa kasvussa Euroopan unionin tupakan salakuljetusverkostojen lujittumisen ja vahvistumisen seurauksena.
In total, the Union loses about 750 millions Ecu every year in taxes alone.
Kaiken kaikkiaan unioni menettää vuodessa noin 750 miljoonaa ecua pelkästään verotuloina.
In addition to this amount, we must also consider the lost taxes from each country, as well as the "knock-on" effect of the fraud on related commercial sectors (jobs directly and indirectly related to the tobacco sector, such as tobacconists).
Tämän määrän lisäksi on otettava huomioon kunkin maan menettämät verot sekä petoksen seurannaisvaikutukset alaan liittyvillä vähittäismyynnin sektoreilla (suoraan ja epäsuorasti tupakka-alaan liittyvät alat, kuten tupakkakauppiaat).
In Spain alone, the spread of contraband tobacco products resulted in the loss of the following amounts of tax revenue.
Pelkästään Espanjassa salakuljetettujen tupakkatuotteiden levitys aiheutti seuraavat verotulojen menetykset.
Tobacco contraband is now a problem of European dimensions.
Tupakan salakuljetus on nyt Euroopan laajuinen ongelma.
It therefore needs a common solution at a European level.
Se tarvitsee siksi yhteisen ratkaisun eurooppalaisella tasolla.
It needs action from the main institutions of the European Union in order to eradicate this type of fraud.
Euroopan unionin päätoimielinten on toimittava tämän petostyypin kitkemiseksi.
MEASURES TO ERADICATE TOBACCO CONTRABAND IN EUROPE
TOIMIA TUPAKAN SALAKULJETUKSEN KITKEMISEKSI EUROOPASTA
EUROPEAN DIRECTIVE TO HOMOGENISE THE LEGISLATION AND REGULATIONS OF MEMBER STATES WITH REGARD TO THE REPRESSION OF CONTRABAND.
EUROOPPALAINEN DIREKTIIVI, JOLLA YHDENMUKAISTETAAN JÄSENVALTIOIDEN LAINSÄÄDÄNTÖ JA MÄÄRÄYKSET, JOTKA KOSKEVAT SALAKULJETUKSEN TUKAHDUTTAMISTA
In this context, it is necessary to distinguish what different aspects of any regulation should fall within the scope of national legislation and what is required as a common European body of rules.
Tässä yhteydessä on tarpeen erottaa, mitkä määräysten näkökohdat kuuluvat kansallisen lainsäädännön piiriin ja mitä varten vaaditaan yhteinen eurooppalainen säännöstö.
The creation of special judicial and fiscal offices for the pursuit of these kinds of crimes.
On perustettava erityiset oikeus- ja verovirastot, jotka tutkivat tämän tyyppisiä rikoksia.
Human and technical resources should be made available for these organisations.
Näille elimille on annettava inhimilliset ja tekniset voimavarat.
In some countries, like Spain, special regulations already exist for the creation of these kinds of judicial and fiscal offices to counter economic fraud and other corruption, although they are not yet operational.
Joissakin maissa, kuten -Espanjassa, on jo erityismääräyksiä, jotka koskevat tämän tyyppisten oikeus- ja verovirastojen perustamista talousrikosten ja muun lahjonnan vastustamiseksi, vaikkakaan ne eivät ole vielä toiminnassa.
Harsher penalties for the perpetrators of the contraband and application of the principle which presupposes that the financial resources of the person involved in the contraband has been attained by illegal means.
Salakuljetuksen harjoittajia on rangaistava kovemmin, ja on sovellettava periaatetta, jonka mukaan oletetaan, että salakuljetukseen osallistuneen henkilön varat on hankittu rikollisin keinoin.
It would follow that any assets could be seized and frozen by the State until it was demonstrated otherwise.
Tämän seurauksena valtio takavarikoisi ja jäädyttäisi kaikki varat, kunnes päinvastaisesta esitettäisiin todisteet.
It is especially important to freeze bank accounts thus paralysing the financing of this illegal business.
On erityisen tärkeää jäädyttää pankkitilit, jolloin halvaannutetaan tämän laittoman liiketoiminnan rahoitus.
There are certain EU countries where the penal system already has harsh penalties for fraud.
Tiettyjen EU-maiden rangaistusjärjestelmissä petoksista langetetaan jo kovia rangaistuksia.
In others, however, such as Spain, the modification of the legal system, such as raising of threshold between administrative infraction and actual crime to three million pesetas, has actually benefited those involved in contraband.
Joissakin muissa maissa, kuten Espanjassa, oikeusjärjestelmän muuttaminen, kuten hallinnollisen rikkomuksen ja varsinaisen rikoksen välinen kynnys on korotettu kolmeen miljoonaan pesetaan, on todellisuudessa koitunut salakuljetukseen osallistuvien eduksi.
Real judicial cooperation between the different Courts of Justice in the European Union.
Todellinen oikeudellinen yhteistyö Euroopan unionin eri oikeusistuimien välillä.
The contraband networks now have an international structure and territory.
Salakuljetusverkostoilla on nyt kansainvälinen rakenne ja toimintaalue.
International judicial cooperation is required in order to pursue the perpetrators of the contraband throughout thé territory of the European Union.
Kansainvälistä oikeusyhteistyötä tarvitaan, jotta salakuljetuksen harjoittajat voidaan asettaa syytteeseen kaikkialla Euroopan unionin alueella.
B) FISCAL MEASURES Development of a common European customs , endowed with enough technical and human resources to guarantee a legitimate intra-European trade.
Yhteisen eurooppalaisen tullin kehittäminen ja sille annettavat riittävät tekniset ja inhimilliset voimavarat, jotta taataan laillinen Euroopan sisäinen kauppa.
We are all aware that nowadays those involved in contraband are taking advantage of the lack of coordination and resources of the old customs regime following the disappearance of internal borders within the EU.
Olemme kaikki tietoisia siitä, että salakuljetukseen tätä nykyä osallistuvat henkilöt hyödyntävät vanhan tullijärjestelmän koordinaation ja resurssien puutetta EU:n sisärajojen poistamisen jälkeen.
Computerisation of the customs transit system.
Tullin passitusjärjestelmän tietokoneistaminen.
This is vital to control the actual time it takes to transport goods.
Tämä on tärkeää tavaroiden todellisen kuljetusajan valvomiseksi.
The computer system is still not in place, due to a lack of budgetary resources.
Tietokonejärjestelmä ei vielä ole käytössä, koska talousarviovaroista on puutetta.
However, it is vital to realise that the investment required to install the system is small in comparison with the amount of money which the EU is losing on a daily basis at its borders as a result of fraud caused by lack of effective control.
On kuitenkin elintärkeää ymmärtää, että tämän järjestelmän asentamisen edellyttämät kustannukset ovat pienet verrattuna siihen rahamäärään, jonka EU menettää päivittäin rajoillaan, koska tehokkaan valvonnan puuttuessa syyllistytään petoksiin.
Apart from the figures for Spain quoted in the introduction, UCLAF's own figures indicate a loss of some 10,000 million Ecu in the EU caused by tobacco contraband.
Johdanto-osassa lainattujen Espanjaa koskevien lukujen lisäksi UCLAF:n omat luvut kertovat, että EU:ssa menetetään noin 10 000 miljoonaa ecua tupakan salakuljetuksen vuoksi.
UCLAF's report, published at the beginning of 1995, explained that the cost of financing a central EU computer investigation system at about 9.5 million ECU and about 13 million ECU for each member state.
Vuoden 1995 alussa julkaistussa UCLAF:n kertomuksessa todetaan, että keskitetyn ja tietokoneistetun EU-valvontajärjestelmän rahoituskustannukset ovat noin 9,5 miljoonaa ecua ja noin 13 miljoonaa ecua kunkin jäsenvaltion osalta.
These amounts are almost negligible when compared to the saving that this protection will produce, estimated by UCLAF at 1.200 million ECU for the first five years alone.
Nämä summat ovat miltei mitättömiä, kun niitä verrataan tämän suojan tarjoamiin säästöihin, joiden suuruudeksi UCLAF arvioi pelkästään viitenä ensimmäisenä vuotena 1 200 miljoonaa ecua.
Other complementary advantages derived from the increased protection for the tobacco sectors must also be noted.
On myös muistettava muut täydentävät edut, joita lisääntynyt suoja toisi tupakka-aloille.
The European Union should finance the costs of the customs computerisation programme in the member states with budgetary difficulties so as not to delay the start-up of the customs' control system.
Budjettivaikeuksista kärsivien jäsenvaltioiden tapauksessa Euroopan unionin olisi rahoitettava tullin tietokoneistamisohjelman kustannukset, jotta tullin valvontajärjestelmän käynnistyminen ei viivästy.
Such alarming figures require a serious economic effort on the part of the European Union in order to start this computer control system.
Tällaiset hälyttävät luvut edellyttävät Euroopan unionilta vakavia taloudellisia ponnistuksia tämän tietokonevalvontajärjestelmän käynnistämiseksi.
Action programme of the customs in the EU (Customs 2000).
EU:n tullin toimintaohjelma (Tulli 2000).
We understand that the period for application and progressive adaptation is scheduled to run from January 1, 1996 to the year 2000.
Ymmärrämme, että soveltamisajan ja vähittäisen mukautumisajan on määrä kestää 1 päivästä tammikuuta 1996 vuoteen 2000.
We believe this is too long a period.
Mielestämme tämä aika on liian pitkä.
Due to the importance of the problem of fraud, we believe strict measures to counter this are needed more urgently.
Petosongelman vakavuuden vuoksi uskomme, että sitä vastaan tarvitaan kiireellisemmin tiukempia toimia.
The Customs 2000 programme must be implemented within a shorter time frame and with more concrete measures in view of quantifiable targets.
Tulli 2000 -ohjelma on pantava täytäntöön lyhyemmän ajan kuluessa, ja siinä on käytettävä konkreettisempia toimia määrällisten tavoitteiden saavuttamista varten.
ADMINISTRATIVE REGULATION
C) HALLINNOLLINEN SÄÄNTELY
It is necessary to reform international transport and transit conventions, particularly with regard to sensitive goods, such as tobacco, which are subject to frequent fraud and contraband activities within the European area.
Kansainvälisiä kuljetus- ja kauttakulkusopimuksia on tarkistettava erityisesti tupakan kaltaisten herkkien tuotteiden osalta, koska ne ovat usein petoksen ja salakuljetuksen kohteena Euroopan alueella.
Since the disappearance of the internal borders, tobacco contraband continues to exist and is even on the increase through abuse of the suspensive regime of transit merchandise in the EU territory.
Sisärajojen katoamisesta lähtien tupakan salakuljetus jatkaa olemassaoloaan ja on Euroopan alueella kauttakulkutuotteita koskevien määräysten väärinkäytön vuoksi jopa kasvussa.
Transport of tobacco in the Union's territory should be regulated in order to fight against this kind of generalised fraud by administrative methods.
Olisi annettava säädöksiä tupakan kuljetuksesta unionin alueella, jotta tällaisia yleisiä petoksia vastaan voidaan taistella hallinnollisin keinoin.
New regulations should contain the following elements: a) Every transporter who carries tobacco, through the Union's territory, must obtain a special administrative authorisation or an authorisation title issued by the Special Taxes Institution or managing agency from the member state where its headquarters are registered.
Uusien säädösten tulisi sisältää seuraavat elementit: a) Kunkin tupakkaa unionin alueen halki kuljettavan toimijan on hankittava erityinen hallinnollinen lupa tai lupa, jonka myöntää toimijan rekisteröintijäsenvaltion erityisverovirasto tai asiaa hoitava virasto.
In order to become an authorised transporter and to be entered into the Tobacco Transporters' Special Register, the companies must fulfil the following criteria:
Kuljetusluvan saamista ja tupakan kuljettajien erityisrekisteriin merkitsemistä varten yritysten on täytettävä seuraavat kriteerit :
They must have a minimum social capital of 2 million Ecu. The financial partners, administrators and staff of the transport company must have certifications showing they have no judicial or administrative track record in subjects relating to economic fraud or contraband which may have occurred in any Member State.
Kuljetusyhtiön rahoittajien, hallinnon ja henkilökunnan on osoitettava, että heillä ei ole oikeudellista tai hallinnollista taustaa, joka liittyy taloudellisiin petoksiin tai salakuljetuksiin missään jäsenvaltiossa. 4.
They must be required to deposit a global guarantee of 2 million Ecu with the authorised organism, against any breach or infringement of an EU or national regulation.
Heitä on vaadittava antamaan 2 miljoonan ecun yleistakuu valtuutetulle elimelle EU: n tai kansallisten määräysten rikkomisen tai loukkauksen varalta.
International transport companies authorised to transport tobacco should meet the following criteria:
annetaan lupa tupakan b) Kansainvälisten kuljetusyhtiöiden, joille kuljetuksiin, olisi täytettävä seuraavat kriteerit:
An obligation to have a register book containing all contracts relating to the transport of tobacco in its registered headquarters.
Velvollisuus pitää kirjaa kaikista tupakan kuljetuksiin liittyvistä sopimuksista rekisteröidyssä toimipaikassaan.
In addition, there should also be a register of the staff employed by or related to the company.
Lisäksi yrityksen tulisi pitää kirjaa yrityksen palveluksessa olevasta tai sen yhteydessä toimivasta henkilökunnasta. 3.
This way, the national police will be capable of taking global action to control the circulation of transport of this nature.
Takuut vastaavat kuljetettavien tupakkatuotteiden verojen ja maksujen kokonaismäärää.
CREATION OF A SPECIAL COMMUNITY POLICE FORCE TO COMBAT CONTRABAND
ERITYISTEN YHTEISÖN POLIISIVOIMIEN MUODOSTAMINEN TUPAKAN SALAKULJETUKSEN VASTAISTA TAISTELUA VARTEN