natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We were discussing consultation at Companylevel, the European company, but we have not discussed what the Commission can do for worker consultation by means of its industrial policy.
Ongelmat koskevat veronalaista tuloa -ero sen välillä, mitä ihmisille jää käteen ja mitä heille maksetaan, on ongelma; työmarkkinoiden jäykkyys on ongelma.
But my question focuses on the subject of the workers.
Emme voi väistää näitä ongelmia, jos haluamme luoda uusia työpaikkoja.
The ECSC Treaty is coming to an end and that Treaty was a good European industrial model over the years when the sectors it covered were, developing.
Puite-ehtojen, joiden on oltava yhtenäisiä, lisäksi komission on myös harjoitettava päättäväistä merenkulkupolitiikkaa.
But that Treaty featured one very important aspect and that was the consultative com mittee of workers and management. That model is no longer a valid model for the Commission.
Ei voi olla niin, että PO IV estää tai haittaa väärin ymmärretyllä kilpailupolitiikalla varustamoiden liittymiä, jotka ovat ehdottoman välttämättömiä, jotta Euroopan varustamot voivat pärjätä.
Since Community industrial policies are constantly leading to the con version and transformation of companies, how can we incorporate in this sectoral consultation the European trade unions?
Sikäli komission teollisuuspolitiikan pitää sisältää myös kilpailupolitiikkaa oikeassa mie lessä.
What I welcome today in the Donnelly report and in the Commission's earlier report, is that this is the type of strategy that enables.
Donnellyn mietinnössä ja komission aikaisemmassa kertomuksessa minua ilahduttaa se, että tällainen strategia vie eteenpäin.
It sets standards in environment, it sets goals for research and development, it helps to add something to the global challenge for European industry.
Se määrittää ympäristöstandardit, se asettaa tutkimuksen ja kehitystyön tavoitteet, se auttaa lisäämään jotakin eurooppalaisen teollisuuden kohtaamaan maailmaanlaajuiseen haasteeseen.
That is where we are best placed, and I hope we go on with that kind of policy, though not into a more dirigiste form of economic management.
Tässä olemme parhaimmillamme, ja toivon meidän jatkavan tällaista politiikkaa, vaikkakaan ei keskusjohtoisempaa taloudellista johtoa kohti.
Herman (PPE). - (FR) Madam President, ladies and gentlemen, whether we are talking about the automobile industry, the chemical industry or the maritime industry, Europe is facing the challenge of international competi tion.
Malerba (UPE). - (LT) Arvoisa rouva puheenjohtaja, arvoisa komissaari, merellisen ja Genovan historiallisen alueen edustajana haluaisin tuoda esille joitakin merialueiden ihmisten ongelmia, koska nämä ihmiset tuntevat ammattinsa uhatuksi alueellaan tapahtuvien muutoksien vuoksi.
Economically, this kind of protection offers no prospects, given that the European economy is de facto integrated in the world market.
Tarkoitan erityisesti merenkulkuoppilaitoksista valmistuvien viransaantivaikeuksia sekä merikouluihin kirjoittautuneiden määrän vähenemistä.
Soltwedel-Schäfer (V). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, in this whole cocktail of debates we are holding, I can only discuss the proposals on the chemical industry in the short time available.
Soltwedel-Schäfer (V). - (DE) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, minä voin tässä koko käymiemme keskustelujen sekamelskassa viitata lähiaikoina vain kemianteollisuuden esitykseen.
First and foremost I would like to say that I do not quite understand the general attack launched by my Socialist colleague a moment ago.
Ensin haluaisin sanoa, että en voi aivan ymmärtääaiemmin puhuneen sosialistisen kollegan puhetta kääreestä.
Of course we Greens also voted against the Langen report as a whole, but it is not true, Mr Langen, that this changes nothing, and I want to make that quite plain here.
Tietenkin me vihreät äänestimme yleisesti ottaen Langenin mietintöä vastaan, mutta että se ei muuta siinä yhtään mitään, ei ole totta, herra Langen, ja haluan tuoda sen tässä vielä selväksi.
Both the Langen and the Donnelly reports have the merit of pointing in the right direction, which is to adapt to this challenge, in other words to make further research efforts to improve the products in question, further investment efforts to improve productivity and further rationalization efforts to improve competitiveness at world level.
Uskon, että unionin ulkopuolisella rintamalla tarvitsemme oikeanlaista kilpailupolitiikkaa, joka ei perustuisi niinkään valtion avustuksiin vaan tasapainoon tehokkuuden ja attaseojen oikeuksien valvonnan välillä. Tämän takia seuraamme tarkasti OECD:n sopimusten kehitystä.
When we say that we take the view that economic instruments are a cost-effective means of tackling environmental problems, that is surely a step in the right direction, but of course that is not all we want to achieve today, at the end of the 20th century, in relation to the problems that chemical plants, the transport of chemicals and chemical products create in our everyday life.
Sisärintamalla ja taloudellisen yritteliäisyyden alalla halu aisin korostaa joitakin esittelijöidemme suosituksia: jäsen valtioiden merenkulkupolitiikkaan panostaminen, sijoitukset satamien infrastruktuureihin, turvallisiin opastusjärjestelmiin Euroopan rajat ylittävillä reiteillä ja merialueiden ihmisten koulutukseen panostaminen.
On the Donnelly report, I basically agree with all his proposals. I have but one remark to make, a critical one, on something he does not mention.
Kun me sanomme olevamme sitä mieltä, että talouspoliittiset välineet ovat kulujen puolesta tehokkaita välineitä suhtautua ympäristöongelmiin, on se varmasti askel oikeaan suuntaan, mutta ei luonnollisesti vielä sitä, mitä me haluamme saavuttaa 20. vuosituhannen lähtökuopissa ja ongelmissa, joita erityisesti kemianlaitokset, kemian kulje tukset ja tuotteet tuovat mukanaan.
Not to mention certain things is rather like sweeping the dust under the carpet. Not a word on the question of labour costs.
Tämä tarkoittaa, että pieni askel oikeaan suuntaan on otettu, mutta se ei vielä pitkään tarkoita, että me sekä komissio voisimme vielä levähtää.
Not a word on the rigidity of the labour market. Not a word on those useful points that Mr Cox made, and that are after all fundamental questions that cannot be avoided simply by disregarding them and emphasizing all the other things.
Mielestäni unionin täytyy edistää tutkimusohjelmien ja teknologian välityksellä yhteistyötä tutkimuskeskusten, yliopistojen ja teollisuuden kesken edistääkseen uudistuksia teollisuuden alalla, joka arkkitehtuuriltaan, materiaaliltaan, opastus- ja tiedotussysteemiltään muistuttaa yhä enemmän ilmailualaa.
I know this is not a popular subject. I know that your party does not like tackling it, but hiding their head in the sand never saved anybody.
Haluaisin lopuksi sanoa, ja tämän tietysti erityisesti herra Bangemannille, josta en usko, että hän toteuttaa tai pystyy toteuttamaan tämän vielä virkakautenaan, mutta ehkä hänen seuraajansa sitten.
So I believe we should have the courage to look things in the face.
Tämä kuuluu näin: Se joka haluaa tehdä huomisen politiikkaa, ei saa kannattaa enää vain tehokkuuden aikaansaamista, vaan hänen on otettava huomioon, että ympäristön asiaankuuluvuudella on aina suuri ja erityinen rooli.
I know these are measures that are not easy to take, especially now.
Unionin pitää edistää jäsenvaltioiden yhteistoiminnalla ja verotoimenpiteillä tuettua kuljetuspolitiikkaa toimien tukena kokeilussa ja kuljetussysteemin luomisessa.
Let me add a few last words, and of course they are addressed specifically to Mr Bangemann, although I do not believe he will or can meet this demand during his term of office, but perhaps his successor can.
Ehdotan, että rannikkoalueet liitetään rakennerahaston piiriin kohteena, jota meriliikenteen alalla tapahtuvat muu tokset erityisesti koskevat.
These words are as follows: if you want to formulate an industrial policy for tomorrow, you cannot focus purely on efficiency but must take into account that the environment always plays a very major and important role.
Lopuksi, ottaen huomioon muutokset kansainvälisessä tavarankuljetuksessa, jotka johtuvat Suezin reitin rakenteesta, pyydän, neuvostoa har kitsemaan tarpeellista tämän alueen mukaista tarkastelua yhdessä merenkulkuhenkilöstön kanssa, sekä sen strategista merkitystä unionille että Välimeren kolmansien maiden kanssa solmittavia uusia yhteistyösuhteita.
Garcia Arias (PSE). - Madam President, I should of course like to thank the rapporteurs, Mr Bangemann and the Commission because in fact the Commission is presenting to us elements of European industrial policy from a sectoral point of view and that reassures many of us.
Garcia Arias (PSE). - (ES) Arvoisa puhemies, haluan luonnollisesti kiittää esittelijöitä, Bangemannia ja Euroopan komissiota.
On the Langen report, I think most of what was decided is good and goes in the right direction.
Meille on itse asiassa esitelty eurooppalaisen teollisuuspolitiikan osia sen teollisuuden alojen näkökulmasta, ja tämä rauhoittaa meistä useimpia.
I was very surprised this morning listening to Mrs Roth-Behrendt to hear her say that she believed the Committee on the Environment took an entirely different view.
Haluaisin kuitenkin pohtia hieman teollisuuspolitiikkaa ja työntekijöiden kuulemista alkaen tämän aamun keskustelusta, johon osallistuin.
This is not what transpires
Olemme keskustelleet kuulemisesta yrityksessä, eurooppalaisissa yrityksissä, mutta
I do not know the background, but I did not see any major divergences between the documents submitted to us.
García Arias on tapahtunut, mutta en huomannut suurta eroa meille annettujen tekstien välillä.
There may be some differences of emphasis, but that is quite logical and normal.
Niissä on tietysti erilaisia painotuksia, mutta se on loogista ja tavallista.
tabled two amendments, Amendments Nos 6 and 7, with a view to tightening up Regulation No 1475/95 on block exemptions in connection with distribution and servicing agreements.
emme ole pohtineet sitä, mitä Euroopan komissio voisi tehdä teollisuuspolitiikassaan työntekijöiden kuulemiseksi.
This is a Commission regulation providing for exemption from the rules on free competition enshrined in the Treaty of Rome.
On totta, että autoalaa käsittelevässä mietinnössä kyseessä on korkean tason kuulemisryhmä, ja mitä merialaan tulee, kyseessä ovat erityistyöryhmät ja merenkulun foorumi.
I very much hope that the rapporteur, Mr Donnelly, and my colleagues in this Chamber can support these two amendments.
Kysymykseni keskittyy kuitenkin työntekijöitä koskevaan aiheeseen, joka mainitaan jo EHTY:n perustamissopimuksessa.
I also hope that Commissioner Bangemann will act on the terms of Amendment No 7 calling for the Commission to put a stop to the systematic infringement by motor vehicle manufacturers and importers of the Block Exemption Regulation.
Tämä perustamissopimus oli hyvänä mallina eu rooppalaiselle teollisuudelle vuosina, jolloin sopimuksessa tarkasteltavana olevat kaksi alaa kehittyivät.
I likewise hope that the Commission will take up paragraph 1(d) of the resolution and set up a High Level Panel for the motor industry on which all interested parties will be represented, including the independent motor traders and, of course, the consumers.
On myös totta, että siinä käsitellään kahta eri perusnäkökohtaa: rekonversiopolitiikkaa ja teknologisten innovaatioiden ja sosiaalisten toimenpiteiden politiikkaa (näyttää siltä, että tulevaisuudessa sosiaaliset toimenpiteet käsittävät ainoastaan työntekijöiden koulutuksen).
At the same time I propose that this High Level Panel, as one of its first tasks, call a conference on the very important subject of the impending changes in the motor industry.
Mutta tämä sopimus sisältää yhden hyvin tärkeän aineksen, työntekijöiden ja työnantajien kuulemiskomitean. Komissiolle tämä malli ei ole enää hyväksyttävä.
Miller (PSE). - Madam President, I wish, like other speakers, to take the opportunity to thank the rapporteurs and, in particular, Mr Katiforis for his detailed analysis of the problems facing Europe's marine industry, the com prehensive approach he has taken to tackling these problems and his conclusions.
Ottaen huomioon, että yhteisön teollisuuspolitiikoiden seurauksena yritykset rekonvertoituvat ja muuttuvat jatkuvasti, miten kykenemme sisällyttämään tähän alakohtaiseen kuulemiseen eurooppalaiset ammattiyhdistysjärjestöt?
To conclude, Mr President, let me say this: we must remain consistent with ourselves.
Lopuksi, arvoisa puhemies, haluaisin sanoa tämän: meidän on oltava loogisia.
Everything we are pro posing today in the three reports goes in the right direction, as I said.
Toistan, että kaikki, mitä ehdotamme tänään kyseisissä kolmessa mietinnössä menee oikeaan suuntaan.
But we must also realise that if that is what we want, we cannot adopt other legislation tomorrow that goes in exactly the oppositive direction.
Mutta on myös tiedettävä, että jos tämä on se mitä haluamme, emme voi huomenna hyväksyä täysin päinvastaista lainsäädäntöä.
This Parliament reputedly disregards the consequences of its legislative measures.
Tämä parlamentti on kuuluisa siitä, että se jättää hyväksymänsä lainsäädännön seuraukset huomiotta.
We find we are no longer competitive, our costs are too high, our bureaucracy too ponderous, etc.
Emme ole mielestämme riittävän kilpailu kykyisiä, miellä on liian suuria kustannuksia, meillä on liikaa byrokratiaa jne.
But not a week passes without us here in Parliament voting with more or less enthusiasm, depending on our position in the Chamber, for legislative measures which in each case represent further costs or serious handicaps for investment, for research.
Mutta ei kulu viikkoakaan, ettemme äänestäisi täällä parlamentissa enemmän tai vähemmän innokkaasti, mikä riippuu paikasta täällä puoliympyrässä, lainsäädännöstä, joka aiheuttaa tutkimukselle uusia kustannuksia tai vaikeuttaa tutkimukseen sijoittamista suu resti.
So we should learn to control our tendency to legislate to an unreasonable degree.
Näin ollen meidän olisi opittava hallitseman taipumuksemme säätää enemmän lakeja kuin mikä on järkevää.
The objectives we are pursuing in relation to the environment and social protection are legitimate.
Ympäristöalalla ja sosiaalinen suojelun alalla saavutettavat tavoitteet ovat perusteltuja.
We must concern ourselves with this; but we must also concern ourselves with the general objectives, which are not always or not all equally reconcilable.
Meidän on huolehdittava siitä, mutta meidän on myös otettava kaikki tavoitteet huomioon, eikä niitä kaikkia voida sovittaa yhteen samaan tapaan.
Crowley (UPE). - Madam President, I, like the other speakers, would congratulate the rapporteur and also the Commission for bringing forward this whole debate at the moment because we are at a vital juncture within the development of the European economy.
Herman (PPE). - (FR) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, oli kyse autoteollisuudesta, kemianteollisuudesta tai me renkulkualan teollisuudesta, maailmanlaajuinen kilpailu uhkaa Eurooppaa.
In particular I can, like Mr Herman, support fully the points laid out in the Donnelly report.
Jotkut kuvittelevat voivansa voittaa tämän uhan suojautumalla kansallisten suojamuurien taakse, mikä on täysin epärealistista ja utopistista, tai Eurooppalaisten suojamuurien taakse, jos se onnistuu po liittisesti, mitä epäilen suuresti asioiden ollessa niin kuin ne nyt ovat.
They are innovative and visionary and are an appropriate response to the changing circumstances in which we live.
Taloudellisesti tällainen suojelu ei tarjoa minkäänlaisia näkymiä, ottaen huomioon Euroopan talouden sulautumisen maailmamarkkinoihin.
However, there is a glaring inconsistency in Europe's approach to the maritime industry. Every year this Parliament approves millions of ecus for the KONVER pro gramme to assist small businesses to diversify from the defence industry into civilian production.
Crowley (UPE). - (EN) Arvoisa rouva puhemies, muiden puhujien tavoin minäkin haluan onnitella esittelijää ja komissiota tämän keskustelun aloittamisesta tällä hetkellä, koska olemme Euroopan talouselämän kehityksen kan nalta· ratkaisevassa vaiheessa.
But, at the same time, we penalize larger companies in the defence sector with over 230 employees that wish to diversify.
Erityisesti voin Hermanin tavoin antaa täyden tukeni Donnellyn mietinnössä esitetyille ajatuksille.
If, however, these naval yards tender for civilian contracts within the European Union, they are immediately at a disadvantage due to the fact that they do not receive the same subsidy as civilian yards.
Ne ovat innovatiivisia ja kaukonäköisiä ja soveltuvat vastaukseksi muuttuville olosuhteille, joissa elämme.
The Langen report on the chemical sector is particularly important to my own constituency of Munster, and Ireland in particular, because in Ireland at the moment there are 18, 500 people employed in this sector.
Langenin kemianteollisuutta koskeva mietintö on oman Munsterin vaalipiirini ja koko Irlannin kannalta erityisen tärkeä, koska Irlannissa tämä sektori työllistää tällä het kellä 18 500 ihmistä.
It accounts for over £5 bn worth of exports and contributes over £200 m to the Irish economy.
Alan tuotteiden viennin vuosittainen arvo on yli viisi miljardia puntaa, ja Irlannin taloudelle se tuottaa yli 200 miljoonaa puntaa.
And advances in technology with new research techniques mean that the people employed in this sector are generally very, highly qualified.
Teknologian kehityksen sekä uusien tutkimustekniikoiden ansiosta tämän alan työntekijät ovat yleensä erittäin päteviä.
Over 40 % of all the people employed in this sector are graduates with third-level education.
Yli 40 prosentilla tämän alan työntekijöistä on korkeakoulutason loppututkinto. kinto.
It is important, when we are placing so much emphasis on one aspect of increasing education qualifications and increasing the opportunities for lifelong learning, that we provide a proper regulatory framework for employment creation in that area.
Kun yhdelle koulutusvaatimusten ja elinikäisen oppimisen mahdollisuuksien lisäämisen aspektille annetaan näin paljon arvoa, on tärkeätä, että tarjoamme työllistämiselle tällä alalla kunnollisen sääntelykehyksen.
I agree fully with Mr Herman.
Olen täysin yhtä mieltä Hermanin kanssa.
We must be logical.
Meidän on oltava loogisia.
We must adopt a flexible approach to ensure that Europe can remain competitive in the world market and global market in which we now live.
Meidän täytyy valita joustava lähestymistapa, jotta varmistamme Euroopan kilpailykyvyn säilymisen maailmanlaa juisilla ja globaaleilla markkinoilla, joilla nykyään elämme.
I would call on this House to ensure that we do not put in place any hindrances to the development of this industry, which is a vital sector for the economy and employment creation.
Pyydän parlamenttia varmistamaan, ettemme aseta esteitä tälle teollisuudelle, joka on talouden ja työllisyyden kannalta tärkeä ala.
The Liberal Group therefore wants to ensure free competition in the European car industry and thereby also to secure economic advantages for us consumers.
Ei sanaakaan siitä, mistä herra Cox meitä hyödyllisesti muistutti. Se on kuitenkin perustavaa laatua oleva ongelma, sitä ei voida välttää jättämällä se huomiotta ja painottamalla kaikkea muuta.
Hence we have
Tiedän, että aihe ei ole suosittu.
Peijs (PPE). - (NL) Madam President, we are having a whole day on industrial policy today: human and animal cloning, the maritime industry, and now the chemical industry.
Riis-Jørgensen (ELDR). - (DA) Rouva puhemies, vapaa kilpailu ja vapaat markkinavoimat ovat välttämättömiä eurooppalaisen teollisuuden kilpailukyvyn turvaamisen kannalta.
As well as congratulating the rapporteurs who have represented us throughout the discussions, I should also like to congratulate the Commissioner for taking such a serious approach to industrial policy.
Siksi olemme tehneet kaksi tarkistusta, nrot 6 ja 7, jotka liittyvät blokkien vapautta mista myynti- ja palvelusopimusten yhteydessä koskevan asetuksen 1475/95 tiukentamiseen.
I think this is important for Europe.
Tämä asetushan on
Our chemical industry is consider ably more advanced than that of the United States or Japan, and we should be keen to hold on to this advantage.
Mitä tulee Langenin mietintöön, uskon, että suurin osa siitä, mistä on äänestetty, on hyvää ja menee oikeaan suuntaan.
It is a sector which could set an example for many others, and the best thing about this proposal is that it finally sets out in black and white who needs to do what to strengthen our competitive position, it being clear that the main responsibility in this respect lies with the chemical industry itself.
Hämmästyin kovin tänä aamulla kuunnellessani rouva Roth-Behrendtiri puhuvan ja kuullessani, että hänen mukaansa ympäristövaliokunta oli ollut täysin eri mieltä. Tämä ei käynyt ilmi tekstejä luettaessa.
The Commission and the Member States must establish the basic conditions, such as by introducing clear environmental legislation and a framework for self- regu-
Joko rouva Roth-Behrendt puhui omasta puolestaan tai on uskottava, että ympäristövaliokunta ei aivan seuraa häntä. En tiedä, mitä
Petjs commit itself in particular to including social security among the EMU criteria, so that we can be saved from future Vilvoordes.
Riis-Jørgensen suus on niin haavoittuvaa, etten usko, että meillä on varaa ryhtyä purkamaan säädöksiä.
lation, which could play an important part in making the industry more effective, cleaner and safer.
Toivon hartaasti, että puheenjohtaja Donnelly ja tässä salissa istuvat kollegani voivat tukea näitä kahta tarkistusta.
I therefore cannot agree with my colleague Mrs Heinisch when she says that the chemical industry could be deregulated.
Toivon myös, että komission jäsen Bangemann noudattaa tarkistuksen nro 7 pyyntöä, jossa halutaan komission saavan autotehtailijat ja autojen maahantuojat lopettamaan blokkien vapauttamista koskevan sopimuksen systemaattisen rikkomisen.
Let us have clear and simple legislation by all means, but the industry is such a sensitive one that deregulation is really out of the question, in my view.
Toivon lisäksi, että komissio seuraa päätöslauselmaehdotuksen 1 d kohtaa ja perustaa autoteollisuutta käsittelevän korkean tason paneelin, johon osallistuvat kaikki osapuolet, heidän joukossaan myös riippumattomat automyyjät ja tietenkin kuluttajat.
Sarlis (PPE). - (EL) Madam President, I applaud the report by Mr Katiforis. More specifically, the points he raises in the motion for a resolution are ones that I agree with.
Haluan samalla ehdottaa, että tämän korkean tason paneelin ensimmäisiin tehtäviin kuuluisi erittäin tärkeää aihetta, autoteollisuudessa tulevaisuudessa tapahtuvia muutoksia käsittelevän konferenssin järjestäminen.
Shipbuilding was reduced by 82.5 % between 1985 and 1994, and European merchant shipping also fell by 40-50 % during the same period.
Yksi alue kemian teollisuuden sisällä voisi kyllä saada ylimääräistä huomiota.
Those are parallel tracks, and that should have caused us concern.
Tarkoitan pientä ja keskisuurta teollisuutta.
One category within the chemical industry which could do with a little more attention is the small and mediumsized firms.
Miltei kaikki lainsäädäntö on tarkoitettu suu ria yrityksiä varten.
Almost all the legislation is designed for the major companies, and the small and mediumsized firms do not have the manpower to meet all the requirements.
Pienillä ja keskisuurilla yrityksillä on liian vähän henkilökuntaa, jotta ne voisivat täyttää kaikki lainsäädännön vaatimukset.
Let me give you an example.
Yksi esimerkki.
Just imagine if you were a small firm which had developed a new product after years of research and then had to hand your recipe over to your rivals.
Arvoisa puhemies, kuvitelkaa, että kun pikku yritys on vuosien tutkimuksen jälkeen kehittänyt uuden tuotteen, sen pitää antaa resepti kilpailijalle.
Mr Bangemann, you look like a man who likes to eat well: just try asking the head chef in a five-star restaurant whether he would be prepared to do this.
Herra Bangemann, näytätte siltä, että pidätte hyvästä ruuasta; kysykää joskus tähtiravintolan pääkokilta, suostuisiko hän tällaiseen.