natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, we ought to draw everyone's attention to the fact that, for example, the improved wording of the definition of occasional services will greatly simplify the application of the regulation and contribute to the development of a more efficient sector.
Haluaisin kuitenkin ilmaista huoleni ja sekä oman että Euroopan kansapuolueen ryhmän tyytymättömyyden ja pettymyksen siihen, että tämän alan vapautumisprosessi on tuskallisen hidas.
The benefits of the proposals before us this evening for coach operators are both tangible and positive.
Muiden kuin jäsenvaltiossa asuvien liikenteenharjoittajien mahdollisuus harjoittaa kansallista maanteiden henkilöliikennettä jossain jäsenvaltiossa on valitettavasti yhä hyvin rajoittunut.
Transport operators will be able to take advantage of their entitlement to undertake services in another Member State, and, obviously, would only do so when it was in their commercial interest to engage in these operations. International
Uneksin päivästä, jolloin linja-autot voivat liikennöidä Ranskan läpi Britanniasta Bordeaux'hon ja ottaa ja jättää matkustajia reitin varrella Pariisissa.
Secondly, the abolition of the definition of international shuttle services, which.never existed in national legislation, will, again, greatly clarify matters.
Tämä toteuttaisi linja-autojen maantieliikenteen yhtenäismarkkinat ja rohkaisisi useampia ihmisiä käyttämään tällaista liikennemuotoa, ja se toisi todellista arvoa kansalaisten Euroopalle, josta me kaikki pu humme.
Mcintosh coach operators would be able to benefit, at no additional cost, by filling the empty seats on existing services.
Tänä iltana tarkastelemiemme ehdotusten edut linjaautoliikenteenharjoittajille ovat konkreettiset ja myönteiset.
market. We all know - and the Council, we hope, will take the same view - that liberalization and the competitive conditions which go with it cannot be allowed to produce a situation where social and safety legislation goes by the board.
Meille kaikille on kuitenkin selvää ja toi vomme, että neuvostokin näkee asian näin, että vapautta minen ja siihen liittyvät kilpailuehdot eivät johtaisi sosiaali- ja turvallisuusmääräysten kustannuksella toimimiseen. seen.
The further liberalization set out in the common position and in Mr Killilea's reports would help to reduce costs and save time for operators.
Yhteisessä kannassa ja Killilean mietinnöissä esitetty vapauttamisen lisääminen auttaisi alentamaan liikenteenharjoittajien kustannuksia ja säästämään niiden aikaa.
This streamlining of procedures will only be slightly offset by the need to review the Community licence every five years, which, of course, is part of the proposal.
Näitä hahmoteltuja menettelytapoja muutetaan vain hieman tar kasteltaessa yhteisön lupaa joka viides vuosi, mikä on tietenkin osa ehdotusta.
I would like to take this opportunity to support the common position and Mr Killilea's reports and commend them to the House.
Haluaisin käyttää hyväkseni tätä tilaisuutta ja kannattaa yhteistä kantaa ja Killilean mietintöjä ja suositella niitä parlamentille.
In our opinion, the rapporteur's last amendment is also logical if, as I said to begin with, we do not regard this as the final step.
Esittelijän viimeiseksi tekemä tarkistuskin on meistä järkevä, mikäli emme tarkastele tätä viimeisenä toimenpiteenä.
As far as we are concerned, the dates which he has set out are the latest possible deadlines for initiating a new legislative procedure.
Mainitut määräajat ovat meille ehdottomasti viimeinen ajankohta uuden lainsäädäntömenettelyn saamiseksi.
We would also expect - and hope - that before then, Parliament will have an opportunity of expressing its opinion on transport issues more forcefully.
Siihen mennessä toivoakseni parlamentti on pystynyt ilmaisemaan kantansa voimakkaammin liikenteen alalla.
As to whether the Council is yet prepared to take our opinion into account, that may be more of a pious wish than a hope.
Toivomme ja jopa hartaasti, että neuvosto ottaa tämän jo nyt huomioon.
Nonetheless, it is a wish that I felt should not go unstated.
En halunnut jättää tätä toivetta lausumatta.
Donnay (UPE). - (FR) Madam President, ladies and gentlemen, thanks to the two reports by Mark Killilea, we are now reaching the end of a very important legislative procedure for the passenger road transport sector.
Donnay (UPE). - (FR) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, kollegamme Mark Killilean kahden mietinnön avulla saamme tänään päätökseen maanteiden henkilöliikennettä koskevan hyvin tärkeän lainsäädäntömenettelyn.
I am convinced that the adoption of these texts and that of the application regulations are going to give a fresh boost to the transport of persons, offering a greater choice of services at more attractive prices.
Olen vakuuttunut siitä, että näiden säädösten ja soveltamisesta annettujen asetusten hyväksyminen antaa uuden sysäyksen henkilöliikenteelle tarjoamalla suuremman valikoiman palveluja houkuttelevampaan hintaan.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Madam President, I wish to begin by responding to the generosity of Mr Killilea's remarks in thanking my services - the people who work with me - and myself, but also to apologise for being three minutes late and having there fore missed some of the pearls that he cast before the Commission swine.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa rouva puhemies, haluaisin aloittaa kiittämällä Killileaa niistä ystävällisistä sanoista, jotka hän osoitti henkilökunnalleni - henkilöille, jotka työskentelevät kanssani - ja itselleni mutta myös pyytämällä anteeksi sitä, että olen kolme minuuttia myöhässä ja että olen sen vuoksi hukannut muutamia niistä helmistä, jotka hän on syöttänyt komis sion sialle.
I apologise very much for that.
Pyydän sitä todellakin"anteeksi.
I can only explain that I was engaged in intense discussion with my Member of the European Parliament in my office on the vexed subject of the painting of our kitchen and, consequently, was detained longer than either of us in tended.
Voin vain kertoa, että olin uponnut toimistossani syvälliseen keskusteluun Euroopan parlamentin jäsenen kanssa keittiömme maalaamiseen liittyvästä pulmallisesta aiheesta, ja viivästyin enemmän kuin meidän kummankaan tarkoituksena oli.
I hope he will forgive me.
Toivon, että hän antaa minulle anteeksi.
I am sure he does.
Olen varma siitä.
There is a considerable coverage of the car or bus market.
Kyse on linjaautoliikenteen huomattavasta avautumisesta.
Thanks to the authorization of cabotage, the free provision of services is introduced, eliminating any discrimination with respect to the service provider by dint of nationality or the fact that he is established in another Member State.
Kabotaasiliikenteen sallimisen ansiosta palvelujen tarjoa minen vapautuu samalla kun poistetaan kaikenlainen syrjintä, joka johtuu kansalaisuudesta tai siitä, että palveluiden tarjoaja on sijoittautunut muuhun jäsenvaltioon kuin siihen, missä palvelu tarjotaan.
We should also stress the simplification to international passenger transport by the introduction of a Community licence, to become in the end the only document needed to transport passengers across the European Union.
On korostettava myös kansainvälisen henkilöliikenteen yksinkertaistumista yhteisöluvan käyttöönoton myötä. Yhteisöluvasta tulee todennäköisesti ajan myötä ainoa tarvittava asiakirja kulje tettaessa matkustajia Euroopan unionissa.
That is why I call on you to vote for both motions for recommendations tabled by Mr Killilea, whom I thank very warmly!
Näiden syiden vuoksi kehotan teitä äänestämään Killilean kahden suosituksen puolesta ja haluan kiittää häntä.
The two common positions before the House obviously command widespread support, as evidenced by the debate this evening.
Parlamentissa esitetyt kaksi yhteistä kantaa saavat ilmeisesti laajan kannatuksen, kuten tämäniltaisessa keskustelussa on todistettu.
No doubt that is a tribute to Mr Killilea's widely recognized quality of promoting consensus, not only in his native country but here in the European Parliament.
Tämä on epäilemättä kunnianosoitus Killilean yleisesti tunnetulle taidolle edistää yksimielisyyttä sekä hänen omassa maassaan että täällä Euroopan parlamentissa.
With regard to international bus transport, the common position takes up most of the refinements recommended by the Commission and Parliament at an earlier stage, and it also incorporates the proposed introduction of a Com munity licence for coaches.
Yhteisessä kannassa on esitetty useimmat komission ja parlamentin aiemmin esittämistä kansainvälistä linjaautoliikennettä koskevista muutoksista, ja se sisältää myös yhteisön luvan, jota on ehdotettu sovellettavan linjaautoihin.
This remarkable progress should not, however, make us lose sight of a major imperative: safety.
Näiden huomattavien edistysaskelten vuoksi emme kuitenkaan saa unohtaa ehdotonta vaatimusta eli turvallisuutta.
In addition to common rules on the free provision of services, we must also bring into line the conditions required for access to the transporter profession.
Liikennöitsijän ammatinharjoittamisen edellytysten yhdenmukaistamisen on vastattava palvelujen tarjoamisen vapautta koskevia yhteisiä sääntöjä.
That is what lies behind another report, that by Mrs Berger, which we shall vote on after the Killilea report.
Tätä aihetta käsitellään Bergerin laatimassa mietinnössä, josta meitä pyydetään ilmaisemaan mielipiteemme Killilean mietintöjen jälkeen.
I regret very much that the Committee on Transport and Tourism did not examine in depth the points that seem vital to me, i.e. training for drivers, individual reliability or the content of aptitude tests.
Tässä yhteydessä olen todella pahoillani, ettei liikenne- ja matkailuvaliokunta ole tutkinut perusteellisesti minusta olennaisen tärkeiltä vaikuttavia kohtia eli kuljettajien koulutusta, yksilöllistä luotettavuutta ja soveltuvuuskokeiden sisältöä.
These obviously go hand in hand with a greater opening of the passenger and goods transport markets.
Nämä osatekijät tulevat aivan ilmeisesti ajankohtaisiksi maanteiden henkilö- tai tavaraliikenteen laajan avautumisen vuoksi.
Although Parliament, as honourable Members will recall, agreed with the Commission's wish to delete the socalled 'rail protection clause', there was insufficient support in the Council to achieve that, despite the fact that the provisions of the clause have never ever been used by any Member State.
Vaikka parlamentti, kuten kunnioitettavat jäsenet muista nevat, suostui komission toiveeseen poistaa niin kutsuttu "rautateiden suojelulauseke", tämä ei saanut riittävää kan natusta neuvostossa huolimatta siitä, että lausekkeen eh toja ei ole koskaan sovellettu yhdessäkään jäsenvaltiossa.
Instead the Council reached a compromise so that the protection clause will be maintained until the end of 1999 and then replaced by a safeguard clause.
Sen sijaan neuvosto päätyi kompromissiin, jolla suojalauseke säilytetään vuoden 1999 loppuun asti, jonka jälkeen se korvataan turvalausekkeella.
The Commission will naturally keep a close eye on the use which Member States make of these clauses so as to avoid a distortion of competition between different transport modes.
Komissio tulee tietenkin seuraamaan tiiviisti, miten jäsenvaltiot käyttävät näitä lausekkeita, jotta vältetään eri liikennemuotojen välisen kilpailun vääristyminen.
Grosch (PPE). - (DE) Madam President, ladies and gentlemen, like the rapporteur, the Group of the European People's Party sees the Council's position as an important step - although not the final one - in the process of liberalizing international transport.
Kollegat muistanevat, että sekä komissio että neuvosto hylkäsivät ensimmäisessä käsittelyssä tarkistukset 1 ja 2, jotka ovat tänään parlamentin käsiteltävänä.
We there fore find it surprising that regionally based local bus services are not treated in the same way; however, it may be possible to conect this when we vote tomonow.
Ymmärtääkseni liikenne- ja matkailuvaliokunta on halukas varmistamaan, että ajo- ja lepotaukoja koskevaa lainsäädäntöä noudatetaan, ja tämä on tietenkin myös minun tavoitteeni.
In the meantime, I should like to thank the rapporteur for encouraging the House to support this additional amend ment.
Voin vakuuttaa parlamentille, että nykyisessä tekstissä
It makes sense, in our view, to proceed along the lines that the rapporteur has suggested - proposing changes which are geared to specific objectives, rather than simply deluding ourselves by retabling all the amendments that were proposed at first reading.
Grosch (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, hyvät parlamentin jäsenet, kuten mietinnön esittelijäkin Euroopan kansanpuolueen ryhmä näkee neuvoston kannan tärkeänä, mutta ei viimeisenä sanana rajat ylittävän liikenteen vapauttamisessa.
Legal requirements con cerning social benefits and road safety are certainly among the major criteria that should determine access to the
Parlamentin toiveen mukaisesti henkilöliikenne jätetään edelleen vapauttamisen ulkopuolelle.
Colleagues will recall that Amendments Nos 1 and 2, before the House today, were rejected at the first reading by both the Commission and the Council.
Sen sijaan meistä on ihmeellistä, että alueellinen henkilölähiliikenne jätetään esityksen ulkopuolelle.
As I understand it the Committee on Transport and Tourism is anxious to ensure that legislation on driving and rest periods is respected, and naturally I concur strongly with that aim.
Huomisessa äänestyksessä saatetaan esitys tosin vielä muotoilla tähän suuntaan.
Kinnock, Nell consensus.
Kinnock, Neil selvityksensä, en usko, että hän vakavissaan tarkoittaa aikomuksellaan mitään pahaa.
After his last words I feel bathed in a sort of warm oil, and I am drifting off into paradise at the way in which he offers sweet blandishments that make it absolutely essential for me to see Mr Grosch; If we can get an understanding of the technicalities that assists with joint progress, I will certainly do that; but clearly I cannot promise the outcome that Mr Killilea so clearly wants before I give further consideration to the matter.
Hänen esittämänsä puheenvuoron jälkeen tunnen, kuin olisin kylpenyt lämpimässä öljyssä ja ajelehtisin kohti paratiisia hänen esittäessä houkuttelevia perusteita, jotka tekevät minun ja Groschin tapaamisesta välttämättömän; jos näin saadaan aikaan yhteistä edistystä tukeva yhteisymmärrys teknisistä asioista, teen toki niin, mutta en todellakaan voi luvata, että pääsemme Killilean haluamaan tulokseen, ennen kuin harkitsen asiaa tarkemmin.
I have to tell honourable Members that Amendment No 3 cannot be accepted, not for reasons of principle but mainly for reasons of practicality.
Minun on kerrottava arvoisille jäsenille, että tarkistusta 3 ei voida hyväksyä, ei niinkään periaatesyistä vaan lähinnä käytännön syistä.
While the Commission will, of course, draft a report on the application of this regulation, it is simply not realistic to do so before the end of 1998.
Komissio tulee luonnollisesti laatimaan kertomuksen tämän asetuksen soveltamisesta, mutta kertomusta ei ole järkevää laatia ennen vuoden 1998 loppua.
The regulation will be adopted in or around October of this year and will enter into force about 12 months later.
Asetus hyväksytään joskus tämän vuoden lokakuussa, ja se tulee voimaan noin 12 kuukautta myöhemmin.
This would quite obviously leave too short a time to draw any practical conclusion about its application, and when the House takes these calendar considerations into account, I hope that honourable Members will, reach a similar judgment.
Tämä merkitsee, että aika on selvästi liian lyhyt, jotta voitaisiin tehdä järkeviä johtopäätöksiä sen soveltamisesta, ja kun parlamentti ottaa huomioon ajan puutteen, toivon, että arvoisat jäsenet päätyvät samankaltaiseen tulokseen.
As far as Amendment No 1 is concerned, I think he will acknowledge that the constant pursuit of the Commission is to add value, clarification, simplification and transparency.
Uskon hänen myöntävän, että tarkistuksen 1 osalta komis sion jatkuvana tavoitteena on lisäarvo, selkeys, yksinkertaisuus ja avoimuus.
And even when a form of words does not subtract from any of that, it always remains inferior to something that adds to it.
Vaikka sanamuoto ei heikennä näitä millään tavoin, se on aina alempiarvoinen verrattuna näitä vahvistaviin ominaisuuksiin.
So the consequence is, .1 must insist on the point that I made earlier to the House.
Tämän vuoksi minun on pysyttävä kannassani, jonka esitin aikaisemmin parlamentille.
I will certainly pursue the issue raised by Mr Killilea in the hope of getting a satisfactory solution, but with no guarantee.
Tulen varmasti viemään eteenpäin Killilean esille ottamaa asiaa, jotta tyydyttävään ratkaisuun päästäisiin, mutta en anna siitä takeita.
President - Thank you Mr Kinnock. I think that Mr Grosch appreciates that opening.
Puhemies. - Kiitän Kinnockia tästä avoimuudesta, jota Grosch todennäköisesti arvostaa.
Mr Watts also has a request for you, I think.
Luulen, että myös Watts haluaa esittää teille pyynnön.
The situation of bus cabotage is satisfactory, although the position of the Council is not as ambitious as that proposed by the Commission.
Linja-autoilla harjoitettavaa kabotaasiliikennettä koskeva tilanne on tyydyttävä, vaikka neuvoston kanta ei ole yhtä vaativa kuin komission ehdottama kanta.
It is, nevertheless, an acceptable first step in implementing the freedom to provide services in regular bus services.
Se on kuitenkin hyväksyttävä ensimmäinen askel kohti säännöllisen linjaautoliikenteen palvelujen tarjonnan vapauttamista.
I may also add that the Commission will review the situation of regular bus services that are excluded from the scope of the present regulation when we consider the revision of the regulations concerning public services, as we stated in the citizens' network Green Paper last year.
Halu aisin myös lisätä, että komissio tulee tarkastelemaan niitä säännöllisen linjaautoliikenteen palveluja, jotka eivät kuulu nykyisen asetuksen soveltamisalaan, kun tarkastelemme julkisia palveluja koskevien määräysten tarkistamista, kuten kansalaisten verkkoa koskevassa vihreässä kirjassa viime vuonna mainitsimme.
I am also pleased to advise the House that the Commission will accept a redrafted version of Amendment No 1, as well as part of Amendment No 2 - that part which dealt with the report on the application of Regulation 2454/92.
Olen myös tyytyväinen voidessani kertoa parlamentille, että komissio tulee hyväksymään tarkistuksen 1 uudelleenlaaditun version sekä tarkistuksen 2 sen osan, jossa käsi teltiin asetuksen N: o 2454/92 soveltamista koskevaa kertomusta.
This will, as requested in the amendment put before the House, be presented in the course of next year.
Tämä esitetään ensi vuoden aikana, kuten parlamentin käsiteltäväksi jätetyssä tarkistuksessa on pyydetty. detty.
I cannot, however, accept Mr Grosch's amendment which seeks to exclude regional bus services from the scope of the amended regulation - that would be a backward step from the progress already achieved.
En kuitenkaan voi hyväksyä Groschin tarkistusta, jolla pyritään jättämään alueellinen linja-autoliikenne tarkistetun asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle - se merkitsisi taantumista jo saavutettuun edistykseen nähden.
Watts (PSE). - Madam President, very briefly, on a much sadder subject.
Watts (PSE). - (EN) Arvoisa rouva puhemies, puhun hyvin lyhyesti yhdestä paljon ikävämmästä asiasta.
As the Commissioner will be aware, my colleague, Mr Tiüey, only on Monday raised the issue of the tragic loss of life involved in the coach crash in the French Alps in which three young people from his constituency were killed on a coach hired locally in France, without seatbelts.
Kuten komissaari tietänee, kollegani Titley otti maanantaina esille Ranskan alpeilla sattuneen traagisen linjaautoonnettomuuden, jossa kolme hänen vaalipiiriinsä kuulunutta nuorta sai surmansa. Linjaauto oh vuokrattu paikan päällä Ranskassa, ja siinä ei ollut turvavöitä.
I know Mr Tiüey has already paid tribute to the endeavours of Commissioner Kinnock to ensure coaches are as safe as they possibly can be.
Tiedän, että Titley on jo kiittänyt komissaari Kinnockia hänen pyrkimyksistään varmistaa, että linja-autot ovat mahdollisimman turvallisia.
Clearly, I do not wish to put the Commissioner on the spot this evening but I am sure we would all welcome this opportunity, sad though it is, to review whether or not there is anything more we can do to ensure safer coaches throughout the European Union and leam from this tragedy to ensure that it does not happen again.
En todellakaan halua panna komissaaria lujille tänä iltana, mutta olen varma, että haluamme kaikki hyödyntää tämän tilaisuuden, vaikkakin surullisen, ja tarkastella, voimmeko jotenkin parantaa linja-autojen turvallisuutta kaikkialla Euroopan unionissa ja oppia tästä tragediasta, jotta varmistetaan, ettei se enää toistu.
I am very grateful to Mr Killilea and his colleagues for their work and, indeed, for their continuing interest which is, of course, of great help in achieving sustained progress with the operation of common rules for bus and coach transport in the Community.
Olen hyvin kiitollinen Killilealle ja hänen kollegoilleen heidän työstään ja etenkin heidän jatkuvasta mielenkiinnostaan, joka on tietenkin edistänyt suuresti yhteisön linjaautoliikenteen yhteisten sääntöjen toimivuuden jatkuvaa kehittämistä.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - As Mr Watts says, this is a matter of the gravest concern.
Kinnock, Neil, L·mission jäsen. - (EN) Kuten Watts sanoi, tämä aihe on erittäin huolestuttava.
I have been in touch with his colleague, Mr Titley, who quite properly raised the issue with me in the immediate wake of this awful tragedy which occuned to pupils of St. James' School in Mr Titiey's constituency.
Olen ollut yhteydessä hänen kollegaansa Titleyyn, joka syystäkin otti aiheen esille kanssani välittömästi Titleyn vaalipiiriin kuuluvan St. Jamesin koulun oppilaiden hirvittävän onnettomuuden tapahduttua.
What I was able to tell Mr Titley is that we have already achieved the legislation necessary to ensure the universal installation of seatbelts in new coaches and, indeed, in all coaches manufactured towards the end of this decade, throughout the European Union.
Kerroin Titleylle, että olemme jo laatineet lainsäädännön, jolla varmistetaan, että kaikki uudet linja-autot ja etenkin kaikki tämän vuosikymmenen loppuun mennessä valmistettavat linja-autot varustetaan turvavöillä kaikkialla Euroopan unionissa.
We are also proceeding with legislation that will provide much greater security against injury caused in the course of roll-over of coaches.
Olemme myös laatimassa lainsäädäntöä, jolla turvataan paljon paremmin linja-autojen tieltä suistumisen yhteydessä syntyvät vahingot. got.
Killilea (UPE), rapporteur. - Madam President, I just wanted to make a point of information to the Commissioner.
Killilea (UPE), esittelijä. - (EN) Arvoisa rouva puhe mies, haluaisin vain ilmoittaa komissaarille erään asian.
With regard to Amendment No 1, you say that it does not add any greater clarity.
Sanoitte, että tarkistus 1 ei selkeytä tilannetta.
Its inclusion therefore does not take away any greater clarity either, so I do not see what the logic of it is.
Sen sisällyttäminen ei sen tähden tee asiasta myöskään vähemmän selkeää, joten en ymmärrä, mikä logiikka tässä piilee.
But it is the question of Mr Grosch's amendment that I want to refer to for a moment, because I think, Commissioner, you should call Mr Grosch to your office tomonow to have a word of discussion with him, as I myself had to, so that he can explain the technical meaning of his amendment.
Nyt haluaisin kuitenkin tarkastella hetken Groschin tarkistusta, sillä mielestäni teidän, komissaari, tulisi pyytää Groschia tulemaan toimistoonne huomenna keskustellaksenne hänen kanssaan, kuten myös minun piti tehdä, jotta hän voi selvittää tämän tarkistuksen teknisen merkityksen.
It is quite different to the interpretation you have given of it, and I would appreciate a little arbitration on this particular matter so that it can be clarified once and for all.
Olette tulkinnut sen täysin eri tavalla, ja toivon, että tästä nimenomaisesta asiasta voidaan neuvotella, jotta se voi daan tehdä kerralla selväksi.