natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mean while, since it is impossible to achieve that objective, principally on account of the United States' protectionist measures, we welcome the Commission's proposal to ex tend the 7th Directive and to draw up a new shipbuilding policy.
Todellisuudessa näkemykseni mukaan tilanne ei ole niin loistava kuin ensi näkemältä voisi vaikuttaa, ja tämä on selvää niille, jotka asuvat telakkakaupungeissa.
Blokland (I-EDN). - (NL) Mr President, shipbuilding is a global industry and should be approached as such.
Riis-Jørgensen (ELDR). - (DA) Arvoisa puhemies, ar voisa komissaari, arvoisat kollegat, keskustelemme laivanrakennuspolitiikasta, joka saattaa kuumentaa tunteita, koska meillä kaikilla on mielipide asiasta.
It should not be viewed from a regional or national perspective.
Tilanne muistuttaa maatalouspolitiikkaa: jos paikalla on viisi maanviljelijää, mielipiteitä on seitsemän.
The relevant market is the global market.
Mielestäni on tärkeää, että valmistaudutaan siihen, että työmme tavoitteena on OECD:n sopimuksen hyväksyminen.
The Com mission's proposal unfortunately does not take this sufficiently into account.
Tiedän myös, että teemme Euroopassa valtavasti työtä sen eteen.
Moreover, it goes against agree ments which have been made on cutting back subsidies for shipyards whilst reducing capacity.
Meidän on muistettava, että telakoille maksettava valtion tuki on poikkeus, ja meidän on huolehdittava siitä, että myönnämme niin vähän tukia, että ne voidaan hyväksyä, ja kuitenkin niin paljon, että voimme niiden avulla asettaa telakkamme kilpailumielessä samalle viivalle Euroopan ulkopuolisten te lakoiden kanssa. Meidän on pyrittävä tällaiseen tasapainoon. noon.
We consider the 31 December 2000 deadline for operating aid to be inappropriate and premature, particularly if competition is further distorted, for instance, by dumping or by the Far East crisis.
Se, että tarjonta ylittää kysynnän, käy selvästi ilmi siitä, että uusien alusten hinnat ovat kaikilla sektoreilla laskeneet tai parhaimmassa tapauksessa pysyneet ennallaan.
Before a decision is taken to eliminate aid, the most thorough possible analysis should be made of the situation of Community ship yards.
Laiva maksaa nykydollareissa saman verran kuin seitsemän tai kahdeksan vuotta sitten.
The Commission document does not mesh with European competition policy.
Sen lisäksi meidän on katsottava, noudattaako komission ehdotus sitä.
Paragraph 7 regarding regional aid should therefore be de leted.
1 kohta on tärkeä liberaaliryhmälle, toisin sanoen se, että sääntöjen noudattamista valvotaan.
The restructuring aid is also completely superfluous.
Se on äärettömän tärkeää.
With these proposals the European Commission is killing off the best European shipyards, whilst lesser yards are maintained artificially.
2 kohta lähtee siitä, että tukien myöntämisen tarkoituksen on oltava avoin, ja voimme jälleen viitata siihen mietintöön, josta keskustelimme iltapäivällä - Berèsin mietintöön -jolloin myös käsittelimme kysymystä avoimuudesta.
A recent study by Ernst and Young highlights this conclusion.
Se on erittäin tärkeä tekijä valtion tuen yhteydessä.
The regulation should contribute to ensuring that the existing inequalities in competition between Eu ropean shipyards do not increase.
Tämän rakenteellisen epätasapainon lisäksi tulee valuuttakriisi, joka on kohdannut monia Aasian maita, etenkin Etelä-Koreaa.
Professionals in this sector frequently state that the playing field is not level, on account of local subsidies and aid which infringe the rules of competition.
Korean wonin 50 %:n devalvaatio on johtanut tilanteeseen, jolla voi olla erityisen vakavia seurauksia yhteisön telakoille ja Euroopan työllisyydelle.
Moreau (GUE/NGL). - (FR) Mr President, over the last twenty years, the number of employees in European Un ion shipyards has fallen from 280 000 to less than 80 000.
Itse asiassa on laskettu, että korealaiset voisivat alentaa laivojensa hintoja 30 %: iin saakka säilyttäen muuttumattomina nykyiset sisäiset rahoitusmarginaalinsa.
The strategic importance of the European shipbuilding in dustry is evident.
On olemassa kolmaskin kohta, joka niin ikään on tärkeä liberaaliryhmälle.
We want to continue to be able to build our own ships, even if we are forced to help the sector.
Tämä kysymys liittyy mahdollisuuteen yhdistää eri tukiohjelmia niin, että tuen enimmäismäärästä saataisiin hyvin suuri.
But let us not create a mess with all kinds of obscure regulations within the European Union, and squander tax revenue.
Ajattelen siis, että meidän on vältettävä antamasta mahdollisuutta paikallisalueiden te lakoiden tukemiseen.
It will not be of any help to the sector itself. The ultimate goal must still be the abolition of all types of government support, so that every yard gets the price it deserves.
Sen vuoksi haluaisin, että tukisimme tarkistusehdotusta 29, jotta välttyisimme epätasaarvoiselta kilpailulta Euroopassa niin, että telakoita ei tu levaisuudessa sijoitettaisi sellaisille alueille, jotka voivat saada aluetukea.
Pérez Royo (PSE). - (ES) Mr President, the report on aid to shipbuilding which we are debating tonight refers to matters of great importance for the European Union and
Näin ollen minusta on välttämätöntä, että Euroopan unioni toimii sellaisen politiikan puolesta, joka sallii eu rooppalaisen laivanrakennusteollisuuden, jota arvostetaan kaikkialla maailmassa korkeatasoisen teknologian ansiosta, kilpailla samanlaisin asein muiden maiden teollisuudessa tasapuolisessa ja avoimessa kilpailutilan
In France, the number of employees has fallen from 32 000 to less than 5 000, and many yards have closed.
Theonas (GUE/NGL). - (EL) Arvoisa puhemies, komis sion uusi telakkateollisuutta koskeva politiikka ei olekaan kovin uutta.
Let us Spaniards hope that the stance taken within the Council by the Spanish Ministry of Industry is as firm as the one we have heard tonight.
Theonas nas tun, joilla on ollut dramaattiset seuraukset eurooppalaiselle laivanrakennusteollisuudelle.
Alavanos (GUE/NGL). - (EL) Mr President, I wish to say that in debating this issue today, we are again doing so in the shadow of the United States and the situation created by the USA's refusal to ratify the agreement on shipbuilding industry policy.
Kysymys on tulevaisuuden markkinoista, joita koko Eu rooppa kipeästi tarvitsee, joita on palveltava, jotka ovat myös maailmanlaajuisesti mielenkiintoinen asia ja sa malla ne voivat luoda työpaikkoja, jotka oli jo kirjattu menetetyiksi.
Furthermore, as has also been stressed tonight, that ability to compete is reinforced by the strong devaluation of the Korean won, caused by monetary instability in Asia.
Kaikki tämä siitä huolimatta, että lähivuosiksi ennustetaan kysynnän kasvua ja että Euroopan unionin kansainväliset kilpailijat lisäävät jatkuvasti tuotantokykyään ja ryhtyvät tukitoimenpiteisiin.
In that sense, I think there has been some lack of initiative by the European Union, and this erosion taking place at the level of state aid is not related to any overall and longterm policy but to the international situation that exists.
Buffetaut (I-EDN). - (FR) Arvoisa puhemies, arvoisat kollegat, minkälaisessa yhteydessä tarkastelemme Sindalin mietintöä?
I would like to stress two points here.
Tällainen politiikka merkitsee esim.
Firstly, the Euro pean Union ought, at international level, to renegotiate the agreement and tackle the problem of the dumping that is taking place as a result of the developments we are see ing in Eastern Asia and the protectionism of the United States.
Kreikan kaltaisille maille, että niiden täytyy hylätä ja myydä pois strategisesti tärkeä tuotantohaaraJoka on jo kärsinyt korvaamattomia vahinkoja, joilla on mittaamattomat seuraukset maan yhteiskuntarakenteelle ja taloudelle.
For that reason it is important to call on the Commission to exert pressure on the US Congress, to get them finally to ratify the OECD agreement on competition conditions in the shipbuilding sector.
Kuten kollegamme André Sainjon lausunnossaan korostaa, OECD'.n sopimus, jonka tavoitteena oli lakkauttaa suorat tuet laivanrakennusteollisuudelle, syntyi kuolleena.
And not just in the context of the OECD agreement, either: there is also the World Trade Organization, where the Commission should make its voice heard in order to achieve fair competition conditions for the world market.
Se on sitä todellakin, koska Yhdysvaltain kongressi ei ole sitä ratifioinut, mikä ei ole sattuma, koska Yhdysvaltain viranomaiset tukevat epäröimättä laivatelakoitaan.
It is sad to see shipyards in Greece closing down and becoming concentrated only in the north of the European Union, while there are opportunities, with Russia, Ukraine and other countries, for not just Greece or Italy but the European Union to gain a foothold in the eastern Mediterranean.
Valitettavasti myös esittelijä esittää tukien lisärajoitusten, kilpailun äärimmäisen kiristämisen ja itse asiassa alan jatkuvan alasajon suuntaa.
Torres Couto (PSE). - (PT) Mr President, ladies and gentlemen, the House is today discussing the creation of a new Community legislative framework for the granting of aid to the European shipbuilding industry.
Samanaikaisesti Etelä-Korea, joka on joutunut tunte miimme talousvaikeuksiin, valmistautuu kehittymään vieläkin pelottavammaksi kilpailijaksi. Tämän kuun Challenges-lehdessä korostetaan kuitenkin, että rahoitus kriisi on väliaikainen.
In its regulation, the Commission proposes that contractrelated aid should cease on 31 December 2000, but the re citals of the same regulation introduce a safeguard clause to cover that eventuality.
Kumpi on loppujen lopuksi meille tärkeämpää, kilpailu vai telakkateollisuuden ja työpaikkojen säilyttäminen?
It specifically says: 'Whereas, one year before that date the Commission will monitor the market situation and appraise whether European yards are affected by anticompetitive practices.
Emme voi hyväksyä näitä ehdotuksia, joiden täytäntöön pano veisi päätökseen katastrofinJoka alkoi kauan sitten.
If it is established at that or a later stage that industry is being caused injury by anticompetitive practices including injurious pricing, the Community will consider introducing appropriate measures...'.
Päinvastoin, vaadimme komissiota ryhtymään tarpeen tullen eurooppalaisen teollisuuden tukitoimenpiteisiin OECD:n sopimuksesta piittaamatta, jotta voisimme vas tata kolmansien maiden tuhoisaan ja vääristyneeseen kilpailuun, tekemään konkreettisia aloitteita kansainvälisellä tasolla vanhentuneen laivakannan uusimiseksi -välttämätön edellytys merenkulun turvallisuudelle ja te lakkateollisuuden elvyttämiselle - ja että satamavaltio saisi valvoa laivoja ja kieltää satamaan pääsyn laivoilta, joilla on alhainen vaatimustaso, jotta ne voitaisiin vetää pois liikenteestä ja voitaisiin vastata alan verotukselliseen ja yhteiskunnalliseen polkumyyntiin.
The objective here is to fulfill the principles enshrined in the Treaty by providing the shipbuilding sector with fair and uniform conditions of competition within the Com munity so that, subsequently, the sector may survive without state aid, in compliance with market rules and conditions.
Komissio näyttää tässä yhteydessä haluavan itsepintaisesti lakkauttaa suorat tuet Euroopassa pysyen kummallisesti sillä OECD:n linjalla, jota tämä kannatti käytäessä neuvotteluja sopimuksesta, joka kuitenkin epäonnistui.
Well, Commissioner, we are very worried that if this study were carried out, the conclusion would be that in fact anticompetitive practices are still being used in the world market.
Tämä kanta on sitä paitsi hämmästyttävä varsinkin, kun Kansainvälisen valuuttarahaston myöntämä tuki saattaa loppujen lopuksi rajoittua Japanin, Yhdysvaltain ja Eu roopan maksamaksi avustukseksi uskaliaan talouspolitiikan aloittamiseksi.
If that were the case, we hope the Commission would be up to the situation, and come up with suit able measures to solve this extremely serious problem.
Yhdymme siis täysin kollegamme An dré Sainjonin esittämiin yleisiin huomautuksiin ja taloudellisten ulkosuhteiden valiokunnan ehdottamiin tarkistuksiin.
So we are surprised that the safeguard clause I quoted from the recitals nevertheless fails to be reflected in the actual text of the regulation, and we are strongly in favour of it being formally incorporated into it.
Olemme nimittäin sitä mieltä, että on hyvin vaarallista sitoutua sellaiseen päivämäärään, jolloin tuet hylätään keinotekoisesti analysoimatta markkinatilannetta ja sitä, onko kilpailun vastaisia käytäntöjä olemassa vai ei.
In this connection, the agreement signed in 1994 between the European Union, Japan, South Korea, Norway and the United States, under the auspices of the OECD, which should have entered into force on 1 January 1996, may to day be said to be a dead letter in that, under constant pressure from US shipyards, the US Congress has failed to ratify the agreement.
Schroedter (V). - (DE) Arvoisa puhemies, toteamme, että nämä tukitoimenpiteet ovat välttämättömiä, jotta luo taisiin tasapainoa taisteluun maailmamarkkinoilla.
We are also in favour of retaining Article 7 in the regulation.
Ne voidaan hyväksyä kuitenkin vain silloin Jos sellaisten tu kien myöntäminen on myös avointa.
Several speakers this evening have said that this article distorts competition, but it does nothing of the sort.
Voidaan todeta, että laivanrakennusteollisuu dessa on maailmanlaajuisesti ylikapasiteettia.
It is founded on the principles of regional policy so it could be said that, even without being specifically men tioned in the body of the regulation, aid arising out of re gional policy would still be applicable.
Olisi paljon järkevämpää tukea tämän alan innovatiivisia projekteja, tukea vahvemmin tutkimusja kehittämistyötä ja siten luoda todelliset tulevaisuuden markkinat laivanra kennusteollisuudelle.
This position may be understood in the light of the fact that, over and above the many millions of dollars allocated in aid to the opening of a shipyard in Philadelphia, the US authorities wish to add a new payment with which the US Navy may openly finance the construction of nonmilitary vessels.
Yhteenvetona komissio näyttää jälleen kerran osoittavan joko oudon herkkäuskoista vapaakauppa-ajattelua tai pelottavaa ideologista sokeutumista. Teollisuuspolitiikka ja kauppapolitiikka edellyttävät päinvastoin todellisuuden tajua ja tosiasioihin perustumista.
Lastly, Mr President, I listened carefully to the words of my compatriot Mr Pomes Ruiz of the Group of the Euro pean People's Party, who expressed clear views on this regulation.
Haluan antaa esimerkin yhdestä erittäin köyhästä alueesta Sachsen-Anhaltin alueelta, jossa pienellä telakalla, Rosslaussa Elben rannalla, ei ollut mitään mahdollisuuksia uu
Mr President, ladies and gentlemen, shipbuilding today is undeniably a global industry and the European shipbuilding industry should enjoy the same conditions as its inter-
Paasilinna (PSE). - Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, kiitän kollega Sindalia ansiokkaan mietinnön tekemi-
Therefore, steps should be taken to extend the standards in force within the European Union to a global level, preventing any distortion of competition.
Yhdyn pääsanomaan siinä, että telakkateollisuuden on viisasta selviytyä pitkällä aikavälillä ilman valtion tu kea.
The United States' protectionist measures, China's total freedom to ignore commitments of this type, together with the crossed subsidy mechanisms made possible by the vertical and horizontal composition of the Japanese and South Korean shipbuilders undermine the objectives of achieving uniformity.
Toisaalta on jo olemassa konsensuksen tuloksena syntynyt OECD: ssä hyväksytty kehys markkinoiden uudelleenjärjestelylle, joka on sovelias, vaikka johdonmukaisesti ajateltuna Yhdysvaltojen ja myös Kiinan-olisi pitänyt allekirjoittaa se. Mutta kehykseksi se on hyvä.
Mr President, in view of what we have been hearing I would like to say two things. I go a little further than what has been said by my colleague Mr Pérez Royo and the Spanish People's Party.
Sindalin mietinnöstä on kasvamassa eteläisiä ja pohjoisia Euroopan valtioita kiusallisesti erottava asiakirja.
I would like to hear the Minister declare publicly that he is defending that position at the Industry Council.
Monet toverimme esimerkiksi Espanjasta ovat olleet kovin huo lissaan mahdollisista tukien leikkauksistaJa sitä on syytä ymmärtää.
I think it would be very interesting and very important for the shipyards and the Spanish regions to know that that position is being defended because, as we are hearing, that does not seem to be the case.
Me olemme Pohjoismaissa kuitenkin tehneet jo telakkatukien leikkauksia ja huomanneet, että telakat pärjäävät jopa paremmin valtiontukileikkauksien jälkeen.
How ever, at this time of night I do not wish to go any deeper into the question.
Olemme menettäneet telakoita, mutta elinvoimaisia on jäänyt jäljelle, ja ne ovat kilpailukykyisiä.
I would prefer it if the two Commission ers here - and I wish Sir Leon were here too - would tell us what change has occurred for us now to find ourselves with a proposal for our unilateral disarmament.
Tähänastinen tukipolitiikka on nimittäin myös vinouttanut alaa.
South Korea's position, which combines its 25 % market share, which it clearly aims to increase, with a devaluation of the won in excess of 50 %, has had and continues to have disastrous effects on the world market.
Näin ollen me espanjalaiset kansanpuolueen edustajat olemme sitä mieltä, että meidän on vastustettava kaikkea sääntelyä, joka mahdollistaa suoraan tai epäsuorasti nykyisen telakoille maksettavien tukien vähentämisen.
For in stance, the increase in the number of jobs in Korean ship yards in the last decade is equal to the number of jobs lost in my country's shipbuilding and repair yards.
Sitoutuminen toimintatuen lakkauttamiseen vuodesta 2000 lähtien ei ole mielestämme vastuuntuntoista toimintaa nykyisessä markkinatilanteessa.
Caudron (PSE). - (FR) Mr President, Commissioners, ladies and gentlemen, after having as is customary, thanked and congratulated Mr Sindal and the draftsmen of the opinions, and our two Commissioners for their presence here, I wish to begin my speech on the future of aid to shipbuilding by making three observations.
Yhdysvallat ei näet ole vaikuttanut halukkaalta ratifioimaan sopimusta. Komission tulisikin painostaa Yhdysvaltoja tarmokkaammin, sillä mikäli sopimusta ei ratifioida, meidän täytyy luoda jälleen uusi laivanrakennusdirektiivi vanhan direktiivin 7 päättyessä jo tämän vuoden lopussa.
It is therefore urgent to force countries like South Korea to correct the imprudent industrial policy they have pursued and force them to eliminate their excess capacity.
Suhtaudumme kriittisesti myös niihin Sindalin mietin nössä esitettyihin viittauksiin, joilla vastustetaan alueellisia tukia, joita telakoiden on nyt mahdollisuus saada.
Thus, the 7th Directive should be extended. The Commission should maintain the 31 December 2000 deadline for eliminating subsidies if it ascertains that anticompetition practises do not exist.
Kaikki tietävät, että jos telakka suljetaan lama-alueella, jossa on korkea työttömyysaste, työntekijöille aiheutuu paljon enemmän vahinkoa kuin jos telakka suljetaan poh joisen vauraissa korkean työllisyyden maissa.
If that is not the case, then it should be extended, until at least 31 December 2003, the date on which this regulation expires.
Lisäksi Maastrichtin sopimuksessa määrätään, että taloudellisen yhteenkuuluvuuden periaatteen on oltava kaikkien unio nin politiikkojen lähtökohtana.
Garcia Arias (PSE). - (ES) Mr President, I am glad to see we are joined tonight by the two Commissioners deal ing with this matter, in the contexts of industrial policy and competition policy.
Tämänhetkinen telakkateollisuuden tukiviidakko on aihe uttanut sen, että eurooppalaisten telakoiden välille on syntynyt epätasaarvoiset kilpailuehdot.
It would have been nice if Sir Leon Brittan had also been here, because of the international importance of the subject.
Tässä meidän on tietysti varauduttava halpatuotantomaiden kilpailuun.
Firstly, in the course of the past five years, every time a job has been lost in the European shipbuilding industry, another job has been created in the Korean shipbuilding industry, and our sacrifices have therefore been perfectly useless.
Alueittain ja maittain toisistaan poikkeavat tuet, kuten aluetuki ja rakennemuutostuki, asettavat tällä hetkellä eu rooppalaiset telakat keskenään eriarvoiseen asemaan. Esitin itse tähän mietintöön muutosehdotusta Jossa ehdotin erilaisten tukimuotojen ja tukien päällekkäisyyksien ehkäisyä vuosina 1999-2000.
Secondly, in Korea, it is neither low wages nor industrial organization which has made Korea dominant, but the cross guarantees of the conglomerates, supported by the Korean government, making actual financial back ing unnecessary.
Komission tekstissä ei näet eritelty tukivuosia tarpeeksi perusteellisesti ja se saattaa kin tulevaisuudessa aiheuttaa tukien päällekkäisyyksiä niiden leikkaamisen sijaan.
Thirdly, in Europe, every time aid is given to a shipyard in difficulty, the European Commission demands a reduction in capacity, whereas of course in Korea, Japan and the United States nothing of the sort happens.
Muutosehdotukseni ei saanut kuitenkaan vastakaikua edes omassa ryhmässäni, joten en katsonut viisaaksi tuoda sitä tänne saliin.
The result of all this can be summarised in four points.
Muun muassa nämä väittämät saavat meidät vastusta maan Sindalin mietintöä.
Firstly, Europe has imposed on itself measures which its competitors did not.
Emme voi tukea aiottua laivan rakennusteollisuuden tukien vähentämistä, varsinkaan siinä kansainvälisessä viitekehyksessä, jota juuri selitimme.
Secondly, tens of thousands of jobs have been destroyed with all that ensues in terms of social difficulties and misery.
OECD:n sopimuksen täytyy olla se kehys, jonka sisällä tukia tulevaisuudessa säännellään.
Thirdly, Europe has lost a sub stantial market share.
Sitä paitsi joka kerta, kun eurooppalaisella telakalla on menetetty työ paikka, on Etelä-Koreassa luotu uusi.
Fourthly, contrary to what occurred in other industrial sector, in particular the steel industry, there is no guarantee that what is left of our production capacity will actually last.
Nyt ei ole oikea aika sitoutua minkäänlaisiin tukien vähennyksiin, ellei sitä tehdä OECD:n sopimuksen puitteissa, joka on hyvä, hyvä Euroopalle ja kaikille telakoille.
I am not going to repeat here what everybody has been saying about the international situation.
Lähden siitä, että modernit alukset sisältävät paljon älyä.
Also, there has been the crisis in Asia, and all the current phenomena we have just been talking about here.
Ne ovat huipputekniikan tuotteita ja siihen meidän eurooppalaisten tulee panostaa.
The Commission now realizes, as we all know from the newspapers, that Euro pean companies have lost international contracts or ten ders because obviously those devaluations, that excess capacity, and perhaps that indirect aid being diverted from the IMF aid, are having an effect.
Girão Pereira (UPE). - (PT) Arvoisa puhemies, hyvät kollegat, arvoisa komissaari, parlamentti on usein korostanut laivanrakennusmarkkinoiden normalisoinnin elin tärkeää merkitystä Ja juuri se on OECD:n sopimuksen lopullinen tavoite.
So, what has happened to make us change our strategy?
EU-politiikan lopullisena tavoitteena olisi oltava se, että telakkateollisuus selviytyy pitkällä aikavälillä ilman valtion tukea.
Is it because the Nordic countries have joined?
Se olisi myös OECD-sopimuksen mu kaista.
That is what can be deduced from what we are hearing here in Parliament.
Pomes Ruiz (PPE). - (ES) Arvoisa puhemies, laivanra kennus on ollut kauan kolmansien maiden - Etelä-Korean, Kiinan ja muiden maiden - asettaman voimakkaan kaupallisen paineen alaisena.
Is that the international change which has taken
Nämä maat hankaloittavat
Ladies and gentlemen, a few months ago, we nearly hit rock bottom in this area, as aid under the 7th Directive was about to disappear on behalf of an OECD agreement that our competitors had not even ratified.
Yhdymme tähän kantaan ja olemme sitä mieltä, että Eu roopan unionin ei pidä esittää sellaisia ehdotuksia, jotka voivat vaarantaa sopimuksen ratifioinnin.
For once, we all together were able to say no.
Pikemminkin päinvastoin: on pyrittävä siihen, että sopimus tulisi voi maan.