natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A study that was carried out in Ireland just recently and published yesterday by SIPTU, a trade union organization, and by IBEC, repre senting business interests, shows quite clearly that be tween £15 and £17 will be added on to the cost of an air line ticket for the average traveller.
Simpson (PSE). - (EN) Haluaisin vielä lisäyksenomaisesti kysyä komissaarilta, sanoiko hän, että jos tämä Star Alliance -sopimus alkaa pohjimmiltaan heikentää työ olosuhteita ja sopimuksia juuri tämän liiton sisällä, niin komissio ei puuttuisi asiaan?
To an ordinary person that is a lot of money.
Olen erityisen huolissani Star Alliance -sopimuksen Kaukoidän jäsenistä, joiden
An independent study by Symonds Travers Morgan has revealed that the abolition of tax- and dutyfree sales will damage an otherwise healthy single market in air transport, causing a 20 % reduction in the number of routes that could otherwise expect the entry
Työllisyyspolitiikan osalta kaikki jäsenvaltiot ovat tun nustaneet, että naisten osallistumista työmarkkinoille on merkittävästi lisättävä ja vuoden 1998 työllisyyttä koske-
Will you there fore make available to us the study done about the US air ports?
Puhemies. - Kysymys n:o 63 Mark Watts (H-0033/98):
In the same letter I received from my constituent, your of fice said that there are a range of measures that the Com mission has at its disposal to deal with any threat to employment.
Aihe: Verotonta myyntiä koskevien lupien ehdotettu poistaminen vuonna 1999 vissa suuntaviivoissa todetaan, että jäsenvaltioiden olisi sovellettava yhtäläisiä mahdollisuuksia koskevaa päätös tään siten, että työssäkäyvien naisten osuus nousisi.
Could you please define these measures, pro vide an estimate of the total cost of them, specify how they could be applied and outline the criteria for the allocation of these yet undefined measures?
Sa malla on tunnustettu selkeästi, että näihin tavoitteisiin on liityttävä sellaisen perheystävällisen politiikan toteuttaminen, jonka seurauksena on mahdollistä yhdistää työ- ja perhe-elämä ja palata helpommin työelämään.
After what Mary O'Rourke our Transport Minister has achieved in the Transport Council, you should be more optimistic about the outcome of the Ecofin meeting. With the pressure on the various Member States from ordinary citizens, the Commission will just have to concede that a study will have to be done in this case.
Onko komissio tietoinen siitä, että vuonna 1999 ta pahtuvaa verottoman myynnin poistamista koskeva ehdotus johtaa Yhdistyneen kuningaskunnan Kentissä arviolta 9 000 työpaikan menettämiseen ja kaikkialla EU: ssa yhteensä 140 000 työpaikan menettämiseen?
I am picking up Mr Cushnahan's question here because, unfortunately, he had to leave.
Aikooko se näiden riippumattomien ennusteiden va lossa vähintäänkin toteuttaa kiireellisesti täydellisen tutkimuksen, jossa tarkastellaan verottoman myynnin lopettamisen sosiaalisia ja taloudellisia vaikutuksia?
I would be grateful if I could have an answer to this supplementary.
Voiko se myös täsmentää ehdotuksiaan, jotka koske vat poistamisen vaikutusten lieventämistä?
I am not sure that the Commission is out of touch with the population.
Parla mentti on tukenut erityisesti budjettikohdan B34108 eli perheiden ja lasten hyväksi toteutettaviin toimiin osoitettujen määrärahojen säilyttämistä.
Of course it holds a view that is different from that maintained by the dutyfree lobbies but there are, of course, numerous positions taken re cently by - may I say - broader representative institutions and the last one I have here is that of
Komissio laatii budjettikehyksen rajoissa väestöntutkimusanalyyseja ku ten väestökertomuksen, jonka perusteella on mahdollista tutkia väestönkehityksen ja muuttuvien perhemallien yhteyksiä. teyksiä.
(FR) COFACE, the Confederation of Family Organizations in the European Communities, notes that the current system is of virtually no interest for consumers.
Monti, komission jäsen. - (IT) Arvoisa puhemies, viime kuukausien aikana minulla on ollut lukuisissa tilaisuuksissa mahdollisuus ilmaista komission kanta verottomasta myynnistä yhteisön alueella.
Only a small percentage of consumers have the possibility of regularly buying from dutyfree stores.
Erityisesti olen voinut täsmentää tätä kantaa 29. lokakuuta 1997 pidetyssä kuule mistilaisuudessa ja marraskuun 1997 istunnossa.
Furthermore, with the exception possibly of tobacco products, the advan tages in price terms are often only apparent, as the com petitive advantages of exemption are not always passed on to the final consumer.
Tänään siis käytän parlamentin jäsenen Wattsin minulle tarjoa maa tilaisuutta vahvistaakseni, että kanta ei ole muuttunut. nut.
We can look at those without any particular studies because they do open up encouraging possibilities for the former dutyfree industry in Europe.
Tällä yksi mielisellä päätöksellä otettiin huomioon taloudelliset huolenaiheet, jotka tietyt edustajat toivat tuolloin esille.
Although there will no longer be a duty- and taxfree system there will be cap tive customers around the airports and on other means of transportation and therefore a substantial demand. Re search by consumer organisations has confirmed that the dutyfree prices for many goods are no more advantageous than in other shops.
Koska asiat olivat niin, komissio sanoi lisäksi hyvin selvästi, että se ei aio suorittaa tutkimusta sosioekonomisista seurauksista, joita saattaisi koitua neuvoston sopimasta siirtymäajan päättymisestä ja antoi siten neuvoston pää tökselle lopullisen luonteen.
There is a large captive market, even apart from the dutyfree element and it is there to stay.
Posselt (PPE). - (DE) Arvoisa herra komissaari, kiitos seikkaperäisestä vastauksestanne.
I have no particular axe to grind.
Haluan esittää vain kaksi lisäkysymystä.
I have nothing against dutyfree but I have a duty to implement the single market.
Olette puhunut ennen kaikkea työssäkäyvistä naisista.
When we are working hard, with the support of this Parliament, to try and eliminate tax havens around Europe and promote employment, it would be illogical for me to crusade against tax havens and at the same time propose -or even consider - the continuation of localised tax havens connected with particular forms of transportation within the single market.
Haluan kysyä: onko tutkimuksia ja ohjelmia - ennen kaikkea kuitenkin tutkimuksia - joissa käsitellään niiden haisten ja miesten taloudellista tukemista - kyseessä ovat kuitenkin ennen kaikkea naiset -jotka ovat päättäneet omistautua kokonaan lasten kasvatukselle?
President. - Thank you very much, Mr Monti.
Toiseksi: onko myös ohjelmia ja tutkimuksia, joissa käsitellään vanhuudenturvajärjestelmää tätä henki löryhmää varten?
Since the time allocated to questions to the Commission has now expired, Questions Nos 65 to 106 will be dealt with in writing. (')
Watts (PSE). - (EN) Kiitän komissaaria hänen vastauksestaan, mutta valitettavasti hän ei kuitenkaan ottanut esille sitä erityistä kysymystä Joka koskee ehdotuksia parantaa verottoman myynnin poistamisen aiheuttamia seurauksia ja jota käsiteltiin kuulemistilaisuudessa, johon hän aikaisemmin viittasi.
Mrs Hardstaff wishes to speak on a point of order.
Ehkä hän voisi vastata juuri tä hän erityiseen kysymykseen.
In the case of transportation, as my colleague, Commissioner Kinnock, recently stated in response to one of the many letters on this point, no Member State subsidy in the form of continued taxfree sales would be possible.
Flynn. - (EN) Arvoisa puhemies, lyhyesti sanottuna tä män asian eteen on tehty jonkin verran työtä.
He went on to say that Community rules provide Member States with the means to pursue legitimate public service goals in cases where no commercial operator will be able to meet these goals without public assistance.
Suurimmaksi osaksi sitä ovat tehneet kansalliset viranomaiset, vaikka heidän ja komission toiminnassa on havaittavissa jonkin verran yhteneväisyyttä.
This was the case in the Community guidelines on state aid to mar itime transport.
Ehkä asiaa olisi syytä käsitellä laajemmin ja syventää esittämiänne huomioita.
I believe this would also be valid for other forms of transportation.
Puhemies. - Paljon kiitoksia, herra Flynn.
Finally, I stress that the Commission is certainly not in sensitive to problems that might materialize from the abolition of dutyfree on intra-EU travel, but it will insist that the appropriate instruments be used to tackle any such problems without reopening an issue which, as I have stressed several times, simply implies having ordinary citizens bear the burden.
Toiseksi, mitä tulee verottoman myynnin poistamisen valmisteluun, hän voisi käydä vaalipiirissäni ja puhua P & O Stena-yhtiölle ja ehdottaa, ketkä henkilökunnasta erotetaan ja mitkä laivat otetaan pois käytöstä. Se auttaisi meitä paljon.
This is even allowing for the fact that it was actually tabled at the beginning of February and got lost.
Herra Posseltin kysymyksen myötä on tälle kyselytunnin osalle varattu aika päättynyt.
The same is true of Council questions: at least nine questions which were tabled after my question are ahead of it. I think there is
Sen vuoksi kysymyksiin n:o 58-62 vastataan kirjallisesti. (')
Banotti (PPE). - Commissioner, it appears that you have set your face against the retention of dutyfree sales. It is interesting that in Brussels airport, at the moment, they
Kolmanneksi herra Monti voisi tutkimuksen osalta vah vistaa sen, että jos Ecofin-neuvosto hyväksyy tutkimuksen toukokuussa, kuten on hyvin mahdollista, hän panee tämän päätöksen innostuneesti täytäntöön.
Hardstaff quite a lot'of resentment among Members on this issue and I would ask that this be sorted out, so that questions appear in the order in which they are submitted and there is some fairness.
Monti. - (EN) Arvoisa puhemies, jos saan aloittaa vastaa malla viimeiseen huomautukseen, niin minulla on täysi syy uskoa, ettei Ecofin-neuvosto pyydä komissiota tekemään tutkimusta.
mission has submitted proposals which reduce the extent and amount of subsidies, albeit a moderate reduction. To that extent, this is a reaction to the progress sought in pro ductivity.
Itse asiassa tämä kysymys on tullut Ecofin-neuvostossa esille kaksi kertaa, marraskuussa vuonna 1996 ja uudelleen maaliskuussa 1998, ja kuten Ecofinneuvoston puheenjohtaja herra Gordon Brown hiljattain julkisesti totesi, ei ole mitään näyttöä siitä, että Ecofin-neuvostossa oltaisiin yksimielisiä siitä, että vuonna 1991 yksimielisesti tehtyjä päätöksiä tarkasteltaisiin uudelleen.
President. - Mrs Hardstaff, I will make sure your com ment is taken into consideration.
Monti. - (EN) Tutkimuksen tekemisellä voisi olla kielteisiä vaikutuksia.
However, I can tell you now that the first five questions are chosen by the President of Parliament, with priority being given to those con sidered to be most important.
Uskon vakaasti niin, sillä se saattaisi he rättää vääriä odotuksia ja viivästyttää entisestään sopeuttamistoimia, joita saatetaan hyvinkin tarvita.
In other words, the choice is of a discretional nature. The remaining questions should follow in order, as long as they relate to the specific Com missioners due to attend Question Time.
Sopeuttamistoimille annettiin itse asiassa paljon aikaa Ja olisi aika paradoksaalista ja vahingollista, jos aloittaisimme tutkimuksen nyt, kun veroton myynti poistetaan EU:n sisäisillä matkoilla alle 15 kuukauden kuluttua.
In any case, Mrs Hardstaff, I will give your comment some thought and let you know in due course.
Jäsenvaltioiden tehtävänä on ilmoittaa komissiolle, jos ne katsovat tutkimusten tai muiden käytettävissä olevien tietojen perusteella, että asiaan on erityisesti puututtava.
(The sitting was suspended at 7.22 p.m. and resumed at 9.00 p.m.)
Noin 6,5 miljardin ecun vuosittainen summa seitsemän vuoden siirtymäkaudella ei mielestäni vaikuta, jos saan sanoa, kovin epäedulliselta kohtelulta.
I have difficulties with some of the amendments tabled. I am specifically concerned that in socalled Objective 1 regions, the local shipyards should not be disadvantaged in comparison with other industrial sectors in the Objective 1 regions.
Lopuksi, olen todennut useaan otteeseen, että vaikka ko missio ei todellakaan suunnittele ehdottavansa neuvos tolle, että vuonna 1991 tehtyä päätöstä pitäisi harkita uu delleen, niin siinä tapauksessa, että voidaan osoittaa, että joillakin alueilla tai kulkureiteillä on syntynyt ongelmia verottoman myynnin poistamisen vuoksi, jäsenvaltiot voivat avoimesti harkita valtion tuen muotojajoita jäsen valtioiden olisi tietenkin ehdotettava yhteisön sääntöjen mukaisesti.
We are strenuously pursuing this matter. It is not an honour for any Objective 1 region to be labelled as underdeveloped, but more help and some regulations are still needed in order to extricate ourselves from this situation.
Lopuksi sanoisin, ettei tarvita tutkimusta, jotta voitaisiin ymmärtää se, minkä kansalaiset ovat jo alkaneet ymmärtää, eli että veroton myynti on itse asiassa piiloteltua, ta kautuvaa valtion myöntämää tukea, joka edistää alkoholin ja tupakan liiallista kulutusta.
In this respect, I consider the proposal which has been submitted to be a good one. All Members should examine critically the amendments tabled by the commit tees and other Members.
Se on takautuvaa siinä mielessä, että se on siirtynyt tavalliselle veronmaksajalle, joka harvoin tulee ajatelleeksi, että hän tukee muiden verotonta kulutusta.
I nevertheless request that some consideration be given to the fact that our East German shipbuilding industry still has difficulties, and my col league, Garcia Arias, will certainly also bring up the sub ject of Spanish industry.
Se on regressiivinen sen vuoksi, että ne, jotka hyötyvät verottomasta myynnistä, ovat yleensä paremmassa asemassa kuin tavalliset veronmaksajat; ja mitä suurimmassa määrin se pitää keinotekoisesti yllä alkoholinja tupakankulutusta tavalla, joka ei ole avoin.
IN THE CHAIR: MR COT Vice-President
Puhemies. - Paljon kiitoksia, herra Monti.
President. - The next item is the continuation of the re port (A4-0101/98) by Mr Sindal, on aid to shipbuilding and a new policy on shipbuilding.
Nyt, herra Monti, tähän kysymykseen on kaksi lisäkysymystä. Ensimmäinen on herra Corbettin, jolla on aikaa yksi minuutti. nuutti.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, we still share your hope, Commissioner, that the OECD agreement of 1994 will still come into force.
McMahon (PSE). - (EN) Viimeiseen komissaarin vasta ukseen viitatakseni, voisiko komissaari sulkea komission verottomia tuotteita myyvän kaupan henkilökunnalta, jo hon hän itsekin kuuluu?
We also appeal to the Commission and to the Member States to try again to exert pressure on the USA, so that this agreement is ratified. Even if we succeed in this we have a further difficulty.
Vakavasti ottaen kysymykseni kuuluu: kuinka Euroopan kansalaiset voivat luottaa ko missioon, kun komissaari Scrivener lupasi jo vuonna 1991, että tutkimus tehdään?
We really must insist that the new shipbuilding nations, such as the People's Republic of China and Poland, endorse the OECD agreement, as it is no use having only some of the countries sign up to the OECD agreement, whilst the People's Republic of China and Poland continue with their own shipbuilding policies.
Koska komissio on pettänyt lupauksensa, uskotaanko Euroopan unionissa komission rehellisyyteen, oikeudenmukaisuuteen ja päättäväisyyteen kuunnella Euroopan kansalaisten valitsemia edusta jia?
I think the Commission's pro posal is very good.
Tutkimus varmasti selventäisi tätä seikkaa.
Nevertheless, I have also made it known to my group that I - and subsequent speakers will no doubt go into this - have my difficulties with some of the amendments tabled by Parliament and the committee.
Sen avulla voitaisiin ehkä myös tunnistaa alueet Joilla ilmenee niitä erityisiä vaikeuksia, jotka komissaari mainitsi edelliseen kysymykseen antamassaan vastauksessa.
It is the very last time, as the Commission says, that there will be a special five-year arrangement for shipbuilding.
Komissio myönsi yli seitsemän vuoden siirtymäajan, mikä on sopeutumisen kannalta aika pitkä aika.
This has to be withstood and the Com
Puhemies. - Kysymys n:o 64 Bernie Malone (H-0228/98):
apply over five years. And, I should like to say to the pre vious speaker, you in Mecklenburg really have no need to complain at all that your subsidies are too low.
Aihe: Tullivapaan myynnin lakkauttaminen vuonna 1999 vaa liikennemuodoista nopeimmin, ja sille verovapaan myynnin merkitys on hyvin marginaalinen.
The fact that supply exceeds demand is shown indisputably by the fact that the prices of the new constructions have fallen or, when things are going well, stagnated in all sectors. In current dollars, a new ship today fetches the same price as it did seven or eight years ago.
Pääosaston XXI pääjohtaja Michel Vanden Abeele huomautti äskettäin eräälle äänestäjälleni lähettämässään kirjeessä, että komission liberalisointipolitiikka yhtenäismarkkinoilla on edistänyt lisääntynyttä kilpailua, jota edulliset kuljetusyritykset tuovat markkinoille. noille.
Along with this worrying situation of structural imbalance, there is the currency storm that has affected many Asian countries, particularly South Korea.
Malone (PSE). - (EN) Syytin komissaaria siitä, että hän oli parlamentin kuulemistilaisuudessa jääräpäinen ja yli mielinen.
The 50 % de valuation of the Korean won has led to a situation that risks having particularly serious consequences for the Community shipyards and for employment in Europe.
Tänään minun on sanottava teille, hyvä komis saari, ettei teiltä ole mielestäni minkäänlaista kosketusta ihmisiin. Vastasitte minulle, että lentomatkustajien vero tuksellinen hyöty on hyvin pieni.
In fact, it has been calculated that the Koreans could reduce the prices of their ships to 30 %, with their current internal margins remaining unchanged.
Irlannissa hiljattain tehty tutkimus, jonka ammattiliittojärjestö SIPTU ja IBEC, joka edustaa kaupallisia etuja, julkaisivat eilen, osoittaa selvästi, että keskivertomatkustajan lentolipun hinta nousee 15-17 puntaa. Tavalliselle matkustajalle se on paljon.
In this context, I believe it essential for the EU to apply a policy that enables the European shipbuilding industry, which is appreciated throughout the world for its high technological content, to be able to compete with the same weapons with the industries of the other countries in a system of transparent and balanced competition with the same rules for everyone and without any distorting inter vention by the states.
Kuinka komissio sovittaa yhteen julkisesti tunnustamansa huolen edullisten kuljetusyritysten kilpailukykyisestä osallistumisesta yhtenäismarkkinoihin sen kanssa, että se samalla jatkaa sinnikkäästi lainsäädäntötyötä, joka lamauttaa selvästi näiden edullisten kuljetusyhtiöiden toiminnan ja aiheuttaa noin 3000 työ paikan menetyksen?
Consequently, before the OECD agreement comes into force, before deciding to end the aid, the Commission should check the state and prospects of the sector in 1999, taking appropriate measures, if necessary, to protect the sector so that the European shipbuilding industry can face up to the threats that could undermine its survival.
Monti, komission jäsen. - (IT) Arvoisa puhemies, lento liikennealan laajentuminen on varmasti lisännyt alennuslentoja Ja kuten kaikkiin muihin, näihin lentoihin voi vai kuttaa verovapaan myynnin lakkauttaminen 1. heinäkuuta 1999.
To conclude, the loan granted to Korea by the IMF should be negotiated with the condition that Korea undertakes to limit its ship production and operate within a system of fair and transparent competition.
Samassa äänestäjäni saamassa kirjeessä osastonne totesi, että komissio voi toteuttaa monia erilaisia toimenpiteitä minkä tahansa työpaikkoihin kohdistuvan uhkan torjumiseksi.
Commissioner, I believe we need a clear external ship building policy, because unfortunately there is no guarantee that the other countries will end their subsidies.
Voisitteko ystävällisesti määritellä nämä toimenpiteet ja laatia niiden kokonaiskustannuksia koskevan ar vion ja täsmentää, kuinka niitä voitaisiin soveltaa sekä laatia ne kriteerit, joiden perusteella näitä vielä määrittelemättömiä toimenpiteitä toteutettaisiin?
At present we are in agreement, and I hope the Commissioner will say something to us on this matter.
Kun otetaan huomioon, mitä liikenneministerimme Mary O'Rourke on saanut liikenneneuvostossa aikaan, teidän pitäisi suhtautua optimistisemmin Ecofinneuvoston tuloksiin.
The whole House is of the opinion that, if the European Member States now help the Asian countries in overcoming their financial crisis, those countries must not be allowed to abuse this in order to create advantages for their shipyards over ours, by ridding themselves of their shipyard debts and through other protectionist measures, especially when it is our taxpayers' contributions which are helping them to overcome their financial crisis.
Koska tavalliset kansalaiset ovat painostaneet eri jäsen valtioita, komission on vain myönnettävä, että tätä asiaa koskeva tutkimus on tehtävä.
We cannot indefinitely allow the unfair competition practices of other states to put our shipyards out of business.
En ole niinkään varma siitä, ettei komissiolla olisi kosketusta ihmisiin.
I believe - in fact I insist, Mr President - that in this area of the Un ion's foreign policy we need a new concept, and I hope that the Commissioner will say something to us on this matter.
Komission näkökanta on tietenkin erilainen kuin verovapaata myyntiä kannattavien painostusryhmien käsitykset, mutta viime aikoina - sanoisinko - avarakatseisemat edustukselliset toimielimet ovat kuitenkin esittäneet myös lukuisia kan nanottoja, joista viimeisin
Parodi (UPE). - (IT) Mr President, Commissioners, la dies and gentlemen, I would like to reflect on a few points.
Tästä myynnistä koituva verotuksellinen etu on kaikin ta voin suhteellisen vähäinen, jos sitä vertaa muihin lukuihin.
After the difficult situation and painful reorganization of the 1970s, today I have the impression that we believe that the European shipbuilding industry, which today accounts for 21 % of world employment, is, at first sight, well positioned in the world.
Itse asiassa on syytä painottaa sitä näkökohtaa, että matkustajalentoliikenteessä on tapahtunut noin 7 %:n kasvuja tämän kasvun ei voida varmasti katsoa johtuvan verovapaasta myynnistä, vaan muista syistä, kuten lento liikenteen vapauttamisesta huhtikuun ensimmäisestä päivästä 1997 lähtien.
In reality, in my opinion, the situation is not as bright as we might think, which is clear to those living in shipbuilding cities.
Sen vuoksi on oletettava, että matkustajalentoliikenteen kasvu vielä jatkuu ja että se voisi kompensoida suurelta osin verovapaan myynnin lakkaut tamisesta aiheutuvia tappioita.
The European shipbuilding industry is experiencing a re vival with a great increase in demand and has at least a couple of years' work ahead.
Toisin sanoen haluamme hyötyä ja hyödymme yhteismarkkinoiden luomisesta, tässä tapauksessa lentoliikenteen alalla, eikä voida aja tella, että hyödytään yhtenäismarkkinoista, mutta säilytetään verovapaan myynnin kaltaiset vanhat rakenteet, jotka eivät sovi ollenkaan yhteen yhtenäismarkkinoiden kanssa.
However, if we in fact analyse the actual information on the sector and the mediumterm projections, we realize that the sector is character ized by surplus supply and by surplus production capac
Lisäksi on muistettava, että tällä hetkellä lentoliikenne hyötyy erittäin suotuisasta verojärjestelmästä, jo hon verrattuna verovapaan myynnin etu on marginaali nen.
Riis-Jørgensen (ELDR). - (DA) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, we are debating shipbuilding policy.
(FR) COFACE, Euroopan yhteisön perhejärjestöjen konfederaatio.
This is a real hot potato, because everyone has an opinion on it.
COFACE panee merkille, että nykyjärjestelmällä ei ole kuluttajille juuri mitään hyötyä.
I think it is important to realize that we must strive towards the adoption of an OECD agreement. I am also aware that we in Europe are working hard to achieve this.
Sen lisäksi, lukuun ottamatta ehkä tupakkatuotteita, edut hintojen kannalta ovat usein ainoastaan näennäisiä, koska verovapaudesta syntyvää kilpailuvalttia ei aina siirretä loppukuluttajan hyväksi.