natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We will have to discuss it further. I would merely like to point out that those countries which have had the courage to set numerical targets achieve better re sults than others, and I believe this to be an extremely im portant argument.
Olen mielissäni mutten yllättynyt siitä, että parlamentilla ja komissiolla on vahva yhteinen mielipide käsiteltävänä olevista asi oista, eikä ainoastaan toiveesta saada parempia liikenneturvallisuuden suoritusstandardeja, vaan myös yleisestä toimintasuunnitelmasta, joka hyväksyttäisiin unionin ta solla tuon parannuksen aikaansaamiseksi.
Secondly, Mr President, the budget.
Sindal (PSE). - (DA) Arvoisa puhemies, ei ole epäilystä kään siitä, etteikö olisi järkevää, että pyrimme käsittelemään tämän asian Euroopan tasolla.
The Commissioner knows that it is not unusual for the Commission to come up with an additional budget during the course of the year; and my concrete question on behalf of our committee is, if this happens this year, if it proves to be necessary - and we have indications that it will be necessary - will the Commissioner take the opportunity to obtain enough money for the necessary research?
Haluan kiittää Cornelissenia, komissaaria ja kaikkia niitä, jotka ovat tukeneet sitä, että tästä asiasta tehdään eurooppalainen.
Mr President, it is not enough merely to say how important road safety is.
Tänään on useaan kertaan mainittu, kuinka moni kuolee maanteillä.
It will have to be reflected in the budget. Noblesse oblige.
Haluan kuitenkin huomauttaa, että joka vuosi maanteillä kuolee 45 000 ihmistä, joka on 45 kertaa Estonian onnettomuudessa kuolleiden määrä.
Mcintosh (PPE). - Mr President, I am most disappointed that the Commissioner simply ignored the very simple question that I put.
Meidän on yhteistyössä kiinnitettävä huomiota autojen rakenteeseen, rajat ylittävään liikenteeseen ja kasvavaan maantieliikenteeseen, joten siinä on jo tarpeeksi tehtäviä, mistä aloittaa.
Does the Commissioner not share my concern that whereas people who persistently drive with two or three times over the legal limit and who cause death and injury are allowed to continue to drive after quite a short prison sentence, innocent diabetic, insulindependent drivers are being prevented from driving now in the UK?
Olen samaa mieltä kollegojeni kanssa, mutta haluan kuitenkin huomauttaa, että liikennekulttuurit ovat erilaisia, joten teemme itsellemme palveluksen, kun annamme sen kasvaa alhaalta emmekä niin paljon ylhäältä käsin, kun haluamme laatia yhteisiä sääntöjä. Suo situkseni eivät eroa kollegoideni suosituksista.
Would it not be better for the Commission to concentrate on enforcing existing rules before applying new ones?
Haluan vain huomauttaa, että alkoholin ja lääkkeiden ohella on mainittava myös väsymys, siis ajo-ja lepotunnit.
Thirdly, Mr President, did I understand correctly that the Commissioner is coming up with further details on his package of measures.
Mutta tavoitteeseen pääsemiseksi toimintasuunnitelman on tultava jäsenvaltioiden eikä vain komission taholta, vaikka tuenkin komissiota -ja parlamenttia - aloitteessa.
We think it is very important to know which measures will be proposed by the Commission, so that we can keep a finger On the pulse.
On olennaista, että saamme aikaiseksi puitteet yhteisille nopeusrajoituksille ja ettei meillä ole liikaa erilaisia nopeusrajoituksia.
I would be grateful for a specific answer from the Commissioner to these three points either now or later.
On nettomuuksia aiheuttaa jo se, että ajaa maasta, jossa on korkeammat nopeusrajoitukset, sellaiseen maahan, jossa on matalammat nopeusrajoitukset.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, ljust wish to point out one or two things.
Yhteisymmärrys vallitsee tarpeesta parantaa liikenneturvallisuutta koskevien lakien täytäntöön panemista, riippumatta siitä, mitä muita muutoksia me teemme.
First of all, I did not ignore the point made by Miss Mcintosh.
Tarve tiukkaan täytäntöönpanoon on yleinen ja jatkuva.
If the normal rules of order are applied, she was quite out of or der in introducing the subject into a debate on a report on road safety.
Tarve liikenneturvallisuutta koskevan koulutuksen vahvistamiseen on mainittu mietinnössä ja tässä keskustelussa.
Secondly, however, far from ignoring her, I already took over ten minutes when I had been allocated five, and I could not get every response in.
Tarve hidastaa ajonopeutta, jota monet puhujat ovat korostaneet tässä keskustelussa.
Thirdly, far from ignoring her, I know I have written her a very long letter explaining exactly the meaning and the letter of the law and what it implies in the United Kingdom.
Siitä ei ole epäilystä kään, että ylinopeus tappaa kaikissa tieolosuhteissa ja sääoloissa, ja tuota on korostettava.
Fourthly, she inadvertently misled the House in her original contribution this morning, because it is not true to say that the rules concerning insulindependent diabetic drivers are only being applied in the United Kingdom.
Tarve taistella rattijuoppoutta vastaan on itsestään selvä, ja pidän myönteisenä parlamentin jälleen antamaa tukea komission ehdotukselle, joka on nyt yhdeksän vuotta vanha, alemman sallitun veren alkoholipitoisuuden yleisestä käyttöön otosta.
They are be ing stringently applied elsewhere.
Se tarve tiedostetaan paremmin, että on kehitettävä teknisiä ja laillisia keinoja taistella tehokkaasti huu meiden vaikutuksen alaisena ajamista vastaan.
Not only do we readily respond to those questions, we actually welcome them simply because they are a way of keeping up the pressure and drawing public and political attention to the need to make progress on that.
En ole varma, pitäisikö ensiavun kuulua osaksi ajokorttimme suorittamista, mutta se on kuitenkin opetukseen mukaan ottamisen arvoista.
So far as the budget is concerned it is not so much a matter of noblesse oblige as of vitesse oblige.
Haluan lopuksi korostaa, miten tärkeää on, että meillä on varmat puitteet liikenneyhteyksille, kansalaisten turvallisuudelle ja niin edelleen.
We are capable any time of the year of finding really good use, highly productive use, without a penny being wasted for any supplementary budget resources.
Ja aivan lopuksi haluan sanoa, että me kaikki olemme hyvin huolestuneita siitä, ettemme vain kuolisi Englannista tulleeseen pihviin.
I would simply urge those^ who are already arguing for additional resources for the safety budget line to keep up their work, knowing that if additional resources become available to the Commission - which has very limited influence and power over these matters - then anything directed to our safety programme will effectively be used.
Mikäli kiinnittäisimme yhtä paljon huomiota siihen, mitä liikenteessä tapahtuu, pääsisimme pitkälle siinä Euroopassa, jossa tulevaisuus •perustuu yhteenkuuluvuuteen ja liikkuvuuteen.
As I pointed out in my let ter to her and to many other honourable Members and others who have communicated with me on the subject of diabetic drivers, the basic power to interpret and apply the law rests with Member States, not with the Commission.
Mitä tulee rangaistusten yhdenmukaistamiseen, yksityishenkilönä yhtyisin aivan varmasti niiden jäsenten ilmaisemiin mielipiteisiin, jotka kannattaisivat rangaistusten yhdenmukaistamista ja yleistä täytäntöön panoa koko Eu roopan unionissa.
The Member States are acting on the basis of the most in formed medical expert advice. Their judgement is that the law should be applied in the way in which it is being ap plied.
Kuitenkin kuten parlamentti ymmärtää, tämä on sellainen kysymys, joka kuuluu niin sanottuun kolmanteen pilariin ja pysyy suureksi osaksi hallitusten välisenä kysymyksenä.
It is not for the Commission to make an interpretation.
Valitettavasti komissio ei ole vielä siinä asemassa, että se voisi tehdä aloitteen tässä asi assa.
We do not have the power to undertake the enforce ment of this law.
Olen varma, että tulee päivä, jolloin muutos tehdään pelkän käytännöllisyyden ja yhteisen edun vuoksi.
I would be obliged if honourable Members, before accusing me of ignoring their questions, were to take into account what I have provided them with at length on previous occasions, as well as the time I have available for answering questions.
Laaja yhteisymmärrys vallitsee myös ponnisteluista, joita tehdään turvallisuutta arvioivien järjestelmien kehittämiseksi, jotta kuluttajille saataisiin tarkkaa tietoa heidän ajo neuvojensa turvallisuusstandardeista kaikissa autoluokissa, ja laaja yhteisymmärrys vallitsee tarpeesta ottaa täysin huomioon liikenneonnettomuuksien erittäin kor-
The first part of the question related to targets and I cer tainly applaud those Member States that employ a targetsetting system.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Arvoisa puhe mies, haluaisin ensin esittää pahoitteluni parlamentille ja erityisesti herra Cornelissenille sen johdosta, että olin hiukan myöhässä tullessani tänne tänään.
The difference between them and us working at Community level is, of course, that they have
Kuten herra Cornelissen tietänee, tämä johtui täysin siitä, että kulkuni keskeytyi Ranskan moottoritiellä sattuneen kauhistuttavan onnettomuuden vuoksi, jossa oli osallisena monta au toa.
No 4-516/47
N:o 4-516/47 keat taloudelliset ja rahalliset kustannukset ja käyttää kustannus-hyötyanalyysi -lähestymistapaa liikenneturvallisuustoimissa.
The vote will take place tomorrow at 11.30 a.m.
Tästä aiheesta komissio antaa erityistiedonannon aivan lähitulevaisuudessa.
There are however a number of important points where we depart from the logic set out intthe common position.
Kuitenkin budjettikohta 2704 kattaa muita tärkeitä liikennepolitiikkamme prioriteetteja, jotka ovat yhteisiä parlamentin kanssa, ja mietinnössä esitetyn ehdotuksen noudattaminen merkit sisi sitä, että rahaa siirrettäisiin taskusta toiseen.
Firstly, we have made some progress in our concern that the information should be compiled up to 30 minutes after departure, in that the counting must have been concluded prior to departure.
Olen varma, että asiaa tarkemmin harkittuaan kukaan tässä parlamentissa tai liikenneja matkailuvaliokunnassa ei halu aisi niin tehtävän.
We welcome that step in the right di rection. But we feel that Article 8 is still ambiguous as re gards full information being provided to shore before the ship departs.
On väistämätöntä, että mietintö, joka on yhtä perusteellinen ja tyhjentävä kuin herra Cornelissenin mietintö, eroaa joissakin suhteissa komission ottamasta kannasta.
We would therefore commend to the Com missioner our Amendment No 6, which ensures that the ship cannot depart until that information is transmitted to shore.
Haluaisin lyhyesti vastata noihin kohtiin, joissa on usein kyse melko pienistä eroavaisuuksista.
President. - The next item is the recommendation for second reading (A4-0068/98), on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a Council Directive on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (Rapporteur: Mr Watts) (C4-0620/97-96/0281(SYN)).
Talousarvion supistaminen aiheuttaa väistämättä viivytystä joissakin toimissa, joita olimme toivoneet tukevamme tänä vuonna. Se on erittäin harmillista mutta realistista, koska tulevien toimiemme on perustuttava rahaan, joka meillä on saatavilla.
Watts (PSE), rapporteur - Mr President, before we in vestigate the detailed proposals before us we should per haps just recap why we are discussing passenger registration and outline the key objectives of the proposal.
Toivon, että he, jotka ovat vastuussa talousarvion laskemisesta ja laatimisesta ottavat tulevaisuudessa vaarin siitä tosiseikasta, että vain harvat asiat ovat tärkeämpiä tavalliselle Euroopan unionin kansalaiselle kuin liikenneturvallisuuden parantamisyritykset. Talousarvion olisi heijastettava tuota ensisijaisuutta. suutta.
We also have concerns regarding competition and safety in competing modes of transport.
Ensinnäkin, siitä kysymyksestä, onko sopivaa asettaa Eu roopan unionin tasolla lukumääräinen tavoite vuosittaisen liikennekuolemien määrän vähentämiseksi nykyisestä kaameasta määrästä, 45 000 kuolonuhria vuodessa, enimmillään 25 000 kuolonphria vuodessa vuoteen 2010 mennessä.
Although it has generally been accepted throughout the EU that this measure is a satisfactory one, the key issue I bring to the Commissioner's attention is one that I am sure he will be familiar with, that is, competition on the English Channel.
En ole samaa mieltä tällaisesta tavoitteesta kolmesta syystä. Ensinnäkin, jäsenvaltiot eroavat toistaan merkittävästi käytänteissään ja näkemyksissään tavoitteiden asettamisesta.
This proposal is based on a SOLAS requirement for 30 miles.
Jotkin ovat jo asettaneet ta voitteita, joita ne eivät mielellään tarkistaisi uudestaan.
It has deliberately been reduced to 20 to include the Channel.
Toiset eivät kannata tavoitteita lainkaan.
I accept that. But the implications have to be considered, and they are that the ferry companies themselves will be put at a distinct and real competitive disadvantage vis-à-vis the Tunnel, something this Parliament would be concerned about in terms of the proper functioning of the single market.
Sen vuoksi ei ole oikein uskottavaa, jos komissio tai parlamentti asettaisi tavoitteita, koska meillä ei ole lainkaan laillisia keinoja pakottaa jäsenvaltioita saavuttamaan nuo tavoitteet.
Members will need no reminding of the full horror of the Estonia tragedy back in 1994 and will recall that the De cember Council meeting took a number of very important steps forward on maritime and in particular passengerferry safety, including a unanimous decision to call upon, the Commission to bring forward a proposal on passenger registration.
Kolmanneksi, ja viimeiseksi, yhdyn herra Cornelissenin näkemykseen tarpeesta laatia selkeä luettelo toimenpiteiden tärkeysjärjestyksestä ja asettaa toimenpiteet tärkeysjärjestykseen kuolonuhrien vähentämismahdollisuuksien arvioimiseksi.
I for one - and I think many of us in this Chamber - am delighted that this is exactly what Com missioner Kinnock did, in a very speedy and efficient way. Therefore we are very much responding to the Council, which is quite rightly reacting to the full horror of the Estonia tragedy.
Tuon kriteerin lisäksi pitäisi kuitenkin ottaa huomioon muitakin tärkeitä tekijöitä kuten toimien kustannus-hyöty -suhde, niiden lisäarvo, joka syntyy eu rooppalaisesta ulottuvuudesta tai sellaisesta kehityksen tasosta, joka jo on saatu aikaan yhteisössä tai jäsenvaltioiden tasolla.
We also draw to the Commissioner's attention the fact that there is, we believe, ample evidence that application of such a measure to the Tunnel would be justified on safety grounds.
Näistä seikoista huolimatta voisimme asettaa suuntaa an tavia tavoitteita, joita pyrkisimme parhaamme mukaan saavuttamaan.
I would in particular like to draw his at tention to the Fire Brigades Union report into the Channel Tunnel fire on 18 November 1996, in which they say that their crews' lives were endangered because they simply had to send them back in again and again to make sure . that all the passengers and crew had been rescued.
Sitten jos meidän määräysvaltamme ulkopuoliset olosuhteet estäisivät noiden tavoitteiden saavuttamisen, ainoa asia, joka olisi peruttava, olisi meidän liiallinen optimismimme. Siitä aiheutuva arvostelu ei huo leta minua lainkaan.
On safety grounds, as well as competition grounds, Amend ments Nos 4, 5 and 7 should command the support not only of this House, but, I hope, of the Commissioner as well.
Huomion kiinnittyminen pois niistä vakavista yrityksistä, joita on tehty kuolemantapausten ja loukkaantumisten vähentämiseksi, olisi todellinen huo lenaihe.
Finally, we restate our continuing concerns regarding ferry safety.
Mitä tulee mietinnön muihin osiin, voin vahvistaa, että olemme tiukasti esitettyjen näkemysten puolesta.
I am not in any way denigrating the work of our. Commissioner hère - he has done us proud, and has probably done more than most people in Europe to ad vance the cause of ferry safety.
Jat kamme työskentelyä niin tehokkaasti kuin pystymme saa daksemme suurimman mahdollisen vähennyksen noihin kauhistuttaviin lukuihin, 45 000 kuolonuhria ja 1,6 miljoonaa loukkaantumista vuosittain ja tietenkin inhimillinen tuska ja taloudelliset kustannukset, jotka nuo luvut onnettomuuksien uhreista aikaansaavat.
It is also important to remind us why this information is so necessary'.
Kun kaikki nämä seikat otetaan huomioon, en usko, että olisi realistista asettaa tarkka tavoite Euroopan unionin ta solla.
Firstly, to ensure that ships are not over loaded - and sadly that is the case in some Member States. Secondly, so that, in the awful event of an incident, the emergency services have to hand as much information as possible and can make effective use of their resources.
Muistuttaisin kuitenkin parlamenttia komission vakaasta uskosta, että jos tiedonannossamme esitettyjä toi mia sovelletaan ja ne toteutetaan, yhteisö voisi oikeutetusti odottaa kuolemantapausten lukumäärän vähentyvän 7 000:11a vuoteen 2000 mennessä ja noin 27 000: Ha vuo teen 2010 mennessä.
You have only to speak to the emergency services them selves to get confirmation that this would help them.
Nuo luvut ja järkeily niiden takana kannustavat toivoakseni jäsenmaita ja kuljettajia yrittämään tehokkaammin, jotta he tekisivät järjestelyissä ja käyttäytymisessä sellaisia muutoksia, jotka voivat pelastaa monia ihmishenkiä.
I quote for example the Coastguard Agency of the United Kingdom, which supports this measure.
Tuo lähestymistapa ei sisällä niitä ongelmia, joita tavoitteiden asetuksesta saattaisi aiheutua.
In particular I would again draw the Commissioner's at tention to the rather worrying report in the recent Which publication (Spring 1998), which catalogues a whole se ries of failures in ferry safety throughout the Community, but particularly in the Mediterranean. I am sure this is an issue we will return to.
Wijsenbeek (ELDR). - (EN) Arvoisa puhemies, koska tämä on valiokuntaaloitteinen mietintö, voisiko komissaari olla hyvä ja kommentoida sitä, että esitin ehdotuksen, joka liittyy meidän eurooppalaista ajokorttia koske vaan direktiiviimme, eli että sisällyttäisimme siihen vä hän ensiapuopetusta sen kaltaisia vaikeita tilanteita varten, jollaisessa hän oli tänä aamuna; eli että annettaisiin ensiapua ja sisällytettäisiin se ajo-opetukseen.
I look forward to a positive dialogue with the
Herra Cornelissenin tavoin olen pahoillani 50 %:n vähennyksestä budjettikohdan B-2702 osalta ja olen samaa mieltä
Thirdly, in the aftermath of an incident, it is obviously only right and proper that we should be able to inform the relatives of the latest circumstances that prevail.
Kinnock, Neil, komission jäsen. - (EN) Ymmärrän var masti sellaisen järjestelmän edut.
The case is therefore overwhelming. We will support it at second reading as enthusiastically as we did at the first.
Varoitan kuitenkin herra Wijsenbeekiä siitä, että vaikka jotkut ihmiset ovat erittäin taitavia antamaan ensiapua ja voivat vaikuttaa ih-
.Commissioner on extending the scope of the directive to include the Channel Tunnel and the shuttle operation.
Kinnock, Neil vaa budjetinkohtaa varten, jatkamaan työtään tietäen, että jos lisävaroja tulee komission saataville -jolla on erittäin rajoitettu vaikutusvalta ja toimivalta näissä asioissa -kaikki, joka suunnataan turvallisuusohjelmaamme, käytetään tehokkaasti.
ment has made demands for extensive measures, and in various contexts the Commission has put forward proposals to improve s.afety.
mishenkien pelastamiseen ja kivun lievittämiseen jä estää lisävaurioiden synnyn, se ei kuitenkaan ole yleistä.
With one voice, the EU is more clearly promoting the work on improving safety within the United Nations maritime body, the International Maritime Organization.
Ihmiset, jotka ovat hyvää tarkoittavia mutta taitamattomia, saattavat aiheuttaa kauhistuttavia lisävammoja. Joten me haluaisimme tutkia asian erittäin tarkasti.
Klironomos (PSE). - (EL) Mr President, I wish to con gratulate my colleague on his very serious attempt to achieve the necessary convergence of opinion between Parliament and the Council on the institution of directives which aim in good faith to ensure ferry safety.
Cornelissen (PPE), esittelijä. - (NL) Arvoisa puhemies, me olemme eri mieltä konkreettisten poliittisten tavoitteiden asettamisesta.
The decision we are going to take today is another step in this direction.
Meidän täytyy keskustella asiasta lisää.
Every single person who travels on an aircraft on a regular service receives a boarding pass and is put on a list of passengers on that plane, regardless of how long the flight is. There have been international rules about this for along time.
Tarkoitan sitä, että ne valtiot, joilla on ollut rohkeutta asettaa konkreettinen tavoite, ovat saavuttaneet parempia tuloksia kuin muut, ja se on mielestäni erittäin tärkeä argumentti. gumentti.
However, I would like to take this opportunity to put for ward my own personal view of the way in which the Council is attempting to strengthen the conditions that are essential to ensure ferry safety.
Kysymyksen ensimmäinen osa koski tavoitteita, ja minä osoitan todella suosiotani niille jäsenvaltioille, jotka käyttävät tavoitteen asettelujärjestelmää.
After the tragic accidents at sea over the last few years, and especially following the shipwreck of the Estonia, the Council, and to a large extent the Commission, were reduced to a state of near panic and, with a succession of proposals, directives, or recom mendations, set about restoring some feeling of safety in the minds of the citizens of the EU, who were justifiably anxious about the level of ferry safety.
Ero niiden ja meidän välillämme, jotka työskentelemme yhteisön tasolla, on tietenkin se, että niillä on välitön suvereniteetti ja vastuu täytäntöönpanojärjestelmistä ja valikoima muita keinoja, joilla varmistaa, että niiden tavoitteet todella toteutuvat.
But whatever and however many measures are taken under the pressure of such events, I am afraid that they are spasmodic, occasional, piecemeal and consequently ineffectual.
Noita keinoja meillä ei ole kaikkien aivan ilmeisten syi den takia, ja sen vuoksi siinä on ero, yritetäänkö asettaa tavoite yhteisön tasolla, jolloin mukana on noin 350 miljoonaa kansalaista, joita koskettaa 45 000 liikennekuolemaa, vai asettaako tavoitteita kansallisella tai jopa paikallisella tasolla, jolla tavoitteet pystytään paremmin saavuttamaan yksinkertaisesti sen vuoksi, että voidaan käyttää tukitoimia.
I would like to believe that neither the Council nor the Commission, nor indeed Parliament, wishes to take measures sim ply to satisfy public opinion while essentially having very little to offer to improve the level of ferry safety.
Ero ulottuvuudessa aiheuttaa eron strategioissa, ja toivon, että arvoisat jäsenet tunnustavat tämän tosiasian.
Now we are getting the same rules for ferry traffic.
Toinen asia on talousarvio, herra puhemies.
There should be a list which clearly shows who is on board and how many passengers there are.
Komissaari tietää, että ei ole epätavallista, että komissio-käyttää kuluvan vuoden aikana täydentävää lisätalousarviota.
There has been a debate between Parliament, the Council and the Commission about exactly where these lists should be submitted.
Herra puhemies, haluan kysyä konkreettisesti valiokuntani nimissä, että jos niin tapahtuu tänä vuonna, aikooko komissaari tarpeen vaatiessa - meistä vaikuttaa siltä, että se on tarpeen - käyttää mahdollisuutta saada riittävästi rahaa tarpeellisiin tutkimuksiin.
The Council's common position says that the information should be collected before departure, but not necessarily communicated to the registrar until 30 minutes after the ferry has sailed.
Herra puhemies, ei riitä, että vain sanotaan, kuinka tärkeä asia liikenneturvallisuus on.
The Committee on Transport and Tour ism says that this information should be submitted before the ferry leaves port.
Meidän täytyy olla johdon mukaisia myös talousarviosta päätettäessä.
I believe that is a necessity.
Aateluus velvoittaa. voittaa.