natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This would mean a reduction in the shredding of such vehicles.
Tämä merkitsee sitä, että romutettavien autojen hajottaminen on lopetettava.
The targets set out in Amendment No 34 are certainly attainable: in the Netherlands, for example, we have already reached 86%.
Tarkistuksessa 34 esitetyt tavoitteet voidaan varmasti saavuttaa. Esimerkiksi Alankomaissa saadaan tällä hetkellä jo 86% auton arvosta takaisin.
We are in favour of Member States concluding agreements with the economic actors concerned, so that the directive can be implemented flexibly.
Suhtaudumme myönteisesti siihen, että jäsenvaltiot solmivat sopimuksia asianosaisten taloudellisten toimijoiden kanssa: tällä tavalla tämä direktiivi voidaan toteuttaa joustavalla tavalla.
Delcroix (PSE), in writing. — (FR) I am glad that the European Commission and Parliament are at last planning to legislate on the recycling and proper disposal of end-of-life vehicles.
Delcroix (PSE), kujallinen. — (FR) Olen iloinen siitä, että Euroopan komissio ja parlamenttimme ovat vihdoinkin päässeet yhteisymmärrykseen loppuun käytettyjen ajoneuvojen uudelleenkäyttöä ja asianmukaista hävittämistä koskevasta lainsäädännöstä.
Motor vehicles are one of the most important areas of capitalist production.
Ajoneuvokanta on yksi kapitalistisen tuotannon tärkeimmistä kulmakivistä.
In the European Union, as we approach the year 2000, close on 10 million vehicles are scrapped every year.
Vuonna 2000 Euroopan unionin alueella on poistettu liikenteestä vuosittain lähes 10 miljoonaa ajoneuvoa.
To quote just one of the many eloquent figures, the non-recyclable waste which remains after crashing and shredding makes up 10% of the total volume of hazardous waste.
Muita vakuuttavia lukuja antaa kierrätykseen kelpaamattomien osien romuttamisjätteiden määrä, joiden osuus on 10% vaarallisen jätteen kokonaismäärästä.
In the case of vehicles and other major consumer items, a fundamental principle could usefully be adopted on a large scale.
Koska kyse on ajoneuvoista ja muista suurista kulutustuotteista, perusperiaate olisi hyväksyttävä laajassa mittakaavassa.
The producer should also be made responsible for disposing of and recycling his products.
Tuottajan olisi myös vastattava tuotteittensa hävittämisestä ja kierrätyksestä.
The purchase price would of course reflect the cost of this responsibility.
Ostohintaan sisältyisivät tietysti tästä vastuusta aiheutuvat kulut.
In this way numerous pollutants, often harmful to the environment, would be eliminated and this would enable the process of recycling and disposal to be organised more efficiently.
Siten voitaisiin vähentää ympäristöä usein haittaavaa monenlaista kuormitusta ja tehostaa kierrätys- ja hävittämismenettelyn järkiperäistämistä.
European standards should be put in place for the various product categories to regulate their collection, processing, reuse, recycling and the monitoring of these operations.
Tarkoituksena on valmistella eurooppalaisia standardeja tuotteiden luokituksen mukaisesti, jotta voidaan säädellä niiden keräämistä, käsittelyä, uudelleenkäyttöä, kierrätystä ja näiden toimenpiteiden valvontaa.
I think this idea will also enable many pollutants to be eliminated at the production stage, since the producer himself will have to make provision for recycling his products in the simplest and safest way possible.
Minusta tämän tavoitteen avulla voitaisiin myös poistaa monia haittoja jo tuotantovaiheessa, koska tuottajan on silloin itse pohdittava halvempia ja vaarattomampia kierrätysmahdollisuuksia.
Grossetête (PPE), in writing. — (FR) First of alii I must compliment Mr Florenz on his good work.
Grossetête (PPE), kujallinen. — (FR) Haluan ensiksikin onnitella herra Florenzia hänen työstään.
This text is of prime importance to the environment.
Tämä teksti on erittäin tärkeä ympäristölle.
Sadly, we are all familiar with the eyesore of abandoned car wrecks on our landscapes.
Olemme valitettavasti kaikki nähneet autonromujen pilaavan maisemiamme.
This proposal is very important too for producers in the industry concerned.
Tämä ehdotus on myös erittäin tärkeä asianomaiselle teollisuudelle.
There are many sectors directly involved in the treating of end-of-life motor vehicles: the car makers, the suppliers of parts and fittings, the plastics and metal components sector, the recycling and salvage professionals, and so on.
Loppuun käytettyjen ajoneuvojen käsittely koskettaa suoraan useita toimialoja: autoteollisuutta ja sen alihankkijoita, muovi-ja metallialaa, kierrättämisestä ja hyödyntämisestä vastaavia erityisalojen yrityksiä, ja niin edelleen....
Consumers, the current or future owners of a vehicle, are of course the people primarily concerned: on what terms will their vehicles be taken back and treated?
Ensimmäisiä asianosaisia ovat tietenkin kuluttajat, ajoneuvon nykyiset tai tulevat haltijat: mitkä ovat ne ehdot, joiden mukaan heidän ajoneuvonsa otetaan takaisin ja käsitellään?
We ought not to be dogmatic here.
Tällä alalla ei ole aiheellista harjoittaa kansankiihotusta.
Taking back vehicles free of charge, as envisaged here, is to my mind a snare.
Itse asiassa ilmainen takaisinotto, siinä muodossa kuin sitä on suunniteltu, on mielestäni harhakuvitelma.
The real cost of collecting, free of charge, an old vehicle which does not comply with recent environmental standards will have to be met sooner or later.
Vanhan ajoneuvon, joka ei siis vastaa äskettäin annettuja ympäristöstandardeja, ilmaisen takaisinoton todelliset kustannukset selviävät väistämättä jossakin vaiheessa.
The intention of my Amendment No 54 was to make it compulsory for vehicles type-approved after the date of the directive's entry into force to be taken back free of charge.
Tarkistukseni 54 tavoitteena oli tehdä sellaisten ajoneuvojen ta-
At the same time, Member States would have to provide incentives so that all vehicles could in fact be taken back free of charge.
Saman­aikaisesti jäsenvaltioiden olisi toteutettava kannustavia toimenpiteitä, jotta kaikkien ajoneuvojen takaisinotto todella olisi ilmaista.
With the same ideas in mind, I supported the proposal by the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection which seeks to set differentiated objectives according to whether the vehicle is an old one or one which meets the standards of the present directive.
Olen samassa hengessä tukenut ympäristö­, terveys­ ja kuluttajansuojavaliokunnan ehdotusta, jonka tavoitteena on erottaa halutut tavoitteet toisistaan sen perusteella, onko ajoneuvo vanha vai nykyiseen direktiiviin sisältyvien stan­dardien mukainen.
I also feel strongly about the amendments seeking to ban the use of PVC.
Korostan lisäksi PVC: n käytön kieltämistä koskevia tarkistuksia.
Firstly, there is no way one can suggest banning the use of a material in a horizontal text on end-of-life vehicles.
Ensiksikään ei voida hyväksyä sitä, että loppuun käytettyjä ajoneuvoja käsittelevässä horisontaalisessa tekstissä ehdotetaan jonkin materiaalin kieltämistä.
Secondly, we have to be consistent; this House has always strongly advocated measures to control atmospheric pollution.
Toiseksi pi­täisi olla johdonmukainen, koska parlamenttimme on aina tukenut voimakkaasti ilman saastumisen vastaista taiste­lua.
In that context, it encourages the • use of light materials in vehicle construction, so as to reduce fuel consumption.
Tässä yhteydessä se rohkaisee käyttämään ajoneuvojen valmistuksessa kevyitä materiaaleja, jotta ajoneuvojen polttoaineen kulutus vähenisi.
At present, given that there are no alternative materials, it is neither meaningful nor realistic to seek a ban on the use of PVC in motor vehicle construction.
Koska korvaavia materiaaleja ei nykyisin ole olemassa, ei ole todellista tai realistista perustetta kieltää PVC: n käyttöä autojen valmistuksessa.
Nicholson (I-EDN), in writing. — I naturally welcome any proposal which aims to improve waste management in the European Union.
Nicholson (I­EDN), kirjallinen. — (EN) Suhtaudun luonnollisesti myönteisesti kaikkiin ehdotuksiin, joilla pyritään parantamaan jätehuoltoa Euroopan unionissa.
Clearly, the waste which results from lack of control in the motor industry has become unacceptable, and measures are needed to address the problem.
On selvää, ettei autoteollisuuden valvonnan puutteen vuoksi synty­nyttä jätettä voida hyväksyä, ja tarvitaan toimenpiteitä ongelman ratkaisemiseksi.
To that extent, I support the report and the means of improving waste management contained in it.
Sen vuoksi puollan mietintöä ja siihen sisältyviä keinoja jätehuollon parantamiseksi.
However, I am not satisfied that due regard has been given to motorcycles.
En ole kuitenkaan varma siitä, että moottoripyörät on otettu asianmukaisesti huomioon.
Motorcyclists, if anything, have been more environmentally friendly than those of us who travel on four wheels.
Moottoripyöräilijät, jos ketkä, ovat olleet ympäristöystävällisempiä kuin ne meistä, jotka kulkevat nelipyöräisellä ajoneuvolla.
There is a strong tradition of recycling motorcycle parts.
Moottoripyö­rien osia on kierrätetty jo pitkään.
I was therefore concerned when the original proposal was put forward that it appeared to ignore this tradition by putting two-wheeled vehicles in the same category as four-wheeled vehicles.
Kun alkuperäinen ehdotus annettiin, olinkin huolissani siitä, että tämä seikka si­vuutettiin siinä ja että kaksipyöräisiä ajoneuvoja kohdeltiin samalla tavalla kuin nelipyöräisiä ajoneuvoja.
My own view is that motorcycles, as well as vintage cars, should have been excluded from the legislation and that separate legislation should be drafted which would ensure compliance with genuine environmental concerns.
Olen sitä mieltä, että moottoripyörät samoin kuin vanhat autot olisi pitänyt jättää lain ulkopuolelle ja että olisi pitänyt laatia erillinen laki, niin että todelliset ympäristönäkökohdat otettaisiin huomioon.
Rovsing (PPE), in writing. — (DA) End-of-life vehicles are a major environmental problem in the European Union.
Rovsing (PPE), kujallinen. — (DA) Loppuun käytetyt ajoneuvot aiheuttavat suuren ympäristöongelman Euroopan unionissa.
There are pollution problems associated with the types of waste that are separated from scrap vehicles during shredding, but abandoned vehicles in particular are a major environmental problem in nature.
Saastumisongelmia aiheuttavat ne jätteet, jotka poistetaan autonromuista purkamisen yhteydessä, mutta erityisesti luontoon hylätyt ajoneuvot kuormittavat luontoa suuresti.
It is therefore necessary to ensure that end-of-life vehicles are managed in a lawful and responsible way.
Sen vuoksi on välttämätöntä varmistua siitä, että hylättyjen ajoneuvojen käsittely tapahtuu lakien mukaan ja vastuullisesti.
Common EU rules in this area will help to reduce substantially pollution from hazardous substances.
Tätä asiaa koskevat yhteiset EU: n säännöt vähentävät huomattavasti vaarallisten aineiden aiheuttamaa saastumista.
In addition, end-of-life vehicle treatment undertakings can become more viable and generate more jobs.
Lisäksi käsittelylaitoksista muodos­tuu kannattavampia ja työpaikkojen määrä niissä lisääntyy.
The proposed directive is therefore an immensely positive initiative.
Sen vuoksi ehdotus neuvoston direktiiviksi on erittäin myönteinen.
An appropriate means of preventing the use of certain hazardous substances in the manufacture of new cars is an important element in the proposed directive.
Uusien autojen valmistuksessa käytettävien tiettyjen vaarallisten aineiden käytön sopiva ennaltaehkäisy on tärkeä osa ehdotettua direktiiviä.
However, it is not realistic at the present time to introduce a total ban on certain substances which are necessary — in small quantities — in connection with certain alloys and rust-protection procedures.
Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole realistista kieltää täysin sellaisia aineita, joiden — vähäi­nen — käyttö on välttämätöntä tietyissä metalliseoksissa ja ruostesuojausprosessissa.
Moreover, the demand for a horizontal directive providing for a total ban on PVC in the EU before 2000 is unrealistic, and therefore cannot be given Conservative support in the European Parliament.
Vaatimus horisontaalisesta di­rektiivistä, joka kieltää täysin PVC: n käytön EU: ssa ennen vuotta 2000 on tällä hetkellä epärealistinen, ja se ei sen vuoksi voi saada konservatiivien tukea Euroopan parlamentista.
Ford (PSE), in writing. — Mr Antony's tirade in this morning's debate on research and development cooperation with Israel in which he accused Israel of producing ethnic weapons that would select their victims on the basis of race tell us more about Mr Antony's views than Israel's research policy.
Ford (PSE), ΗήαΙΙίηεη. — (EN) Herra Antonyn vuodatus Israelin kanssa tehtävästä tutkimus- ja kehittämisyhteistyöstä tänä aamuna käydyssä keskustelussa, jossa hän syytti Israelia siitä, että se tuottaa sellaisia etnisiä aseita, jotka valikoivat uhrinsa näiden rodun perusteella, kertoo enemmän herra Antonyn näkemyksistä kuin Israelin tutkimus politiikasta.
Only a racist could give credence to such nonsense.
Vain rasisti voi uskoa moista hölynpölyä.
Only someone who believes the world is composed of sharplydefined 'races' arranged in a neat hierarchy with them at the top of the food chain could imagine such a horror.
Vain joku, jonka mielestä maailma koostuu selvärajaisista "roduista", joiden muodostamassa näppärässä hierarkiassa he itse ovat ravintoketjun huipulla, voi kuvitella moisia kauheuksia.
It is not possible.
Se ei ole mahdollista.
There are more similarities in the genetic make-up between so-called 'races' than between individuals within such 'races'.
Niin sanottujen "rotujen" geneettisten rakenteiden välillä on enemmän yhtäläisyyksiä kuin näihin "rotuihin" kuuluvien yksilöiden välillä.
Anyone who started such a programme would have already demonstrated they lack the scientific knowledge to carry it through.
Jos joku aloittaisi tällaisen ohjelman, olisi jo osoittautunut, ettei hänellä ole tieteellistä perustaa sen toteuttamiseksi.
As I said this morning I will be voting to support this report with the few reservations I indicated then.
Kuten sanoin tänä aamuna, äänestän tämän mietinnön puolesta muutamin tuolloin mainitsemineni varauksin.
Mr Antony's views have only reinforced this decision.
Herra Antonyn näkemykset ovat vain vahvistaneet tätä päätöstä.
Palm (PSE), in writing. — (SV) The State of Israel has laws which result in the persecution of and discrimination against its Palestinian neighbours.
Palm (PSE), kirjallinen. — (SV) Israelin valtiossa on lakeja, jotka johtavat palestiinalaisen naapurikansan vainoon ja syrjimiseen.
I support this agreement, but would stress the need for the EU to draw attention to the way the State of Israel is showing scant respect for human rights and the ongoing peace process.
Kannatan sopimusta, mutta haluan korostaa sen merkitystä, että EU huomauttaa puutteista, joita Israelilla on ihmisoikeuksien ja käynnissä olevan rauhanprosessin osalta.
Middle East can be brought closer through cooperation with the West and technical development. Sustainable peace, however, requires acknowledgement of every human being's right to life, together with compliance with the peace process that has been entered into.
Jotta päätöslauselma olisi ollut asianmukainen, siinä olisi pitänyt mainita, että toisaalta diplomaattisen ratkaisun kannattajat ovat saaneet aikaiseksi tämän päätöslauselman ja saavuttaneet näin voiton vastuuttomista sotaa puolta­vista tahoista ja että toisaalta kaksi Euroopan maata on ponnistellut erittäin voimakkaasti ratkaisun saavuttamiseksi koko Euroopan unionin puolesta.
Souchet (I-EDN), in writing. — (FR) Our group did not co-sign the draft 'joint' resolution on Kosovo. We believe that the text remains excessively one-sided, containing too much simplistic and inflexible analysis, a black and white approach left over from the cold war, with its 'good guys' and "bad guys', and a measure of inability to grasp properly the complex historical, cultural and religious realities which a resurgence of Communist ideology has caused to resurface and which nevertheless now form the very heart of the problem on which an agreement is being sought.
Neuvosto on järkevästi myöntänyt, että kaikkein tehokkain tapa edistää diplomaattista ratkaisua ei suinkaan ole tur­vautua YUTP: n monimutkaisiin ja epävarmoihin mekanismeihin, vaan tukea päättäväisesti eurooppalaisista ja Eu­roopan ulkopuolisista voimista koostuvan "yhteysryhmän" toimintaa, joka kykenee parhaiten löytämään ratkaisun tähän kriisiin.
The Council clearly recognised that the best way to help achieve a diplomatic solution was not to use the complex and uncertain machinery of the CFSP, but to lend resolute support to the work of the 'contact group' made up of the powers inside and outside Europe which are best placed to play a decisive role in finding a way out of the crisis.
Maat, jotka ovat kaikkein voimakkaimmin ja konkreettisimmin sitoutuneet rauhanomaisen ratkaisun löytämiseen, ovat Yhdisty­neiden kansakuntien turvallisuusneuvoston kaksi eurooppalaista jäsentä, Ranska ja Iso­Britannia.
The Rambouillet talks confirm the major role played in the 'contact group' by the two European countries most heavily and specifically engaged in the search for a peaceful solution: France and the United Kingdom, the two European members of the UN Security Council.
Parlamenttimme voi vain toivoa, että Rambouillet'n konferenssin kaksi eurooppalaista varapuheenjohtajaa, joita "yhteysryhmän" neu­vottelijat ovat avustaneet, yhdistävät diplomaattiseen toimivaltaansa vakaan poliittisen tahdon.
This House can only hope that the two European co-chairmen of the Rambouillet conference, helped by the negotiators of the 'contact group', will bring both their diplomatic skills and the utmost political determination to bear in persuading the protagonists in the fighting — despite the absence of Milosevic, which weakens the process — to reach an agreement which will allow the question of Kosovo's independence to be managed as peacefully as possible.
Tämän ansiosta tais­telujen osapuolet voisivat päästä sopimukseen huolimatta Miloseviin poissaolosta, joka on mekanismin heikko kohta, jotta Kosovon itsemääräämisoikeutta koskeva kysymys voitaisiin ratkaista mahdollisimman rauhanomaisesti.
— Aldo report (A4-0036/99)
— Aidon mietintö (A4­0036/99)
Correia (PSE), in writing. — (FT) The document we are considering is what is called an owninitiative report in the European Parliament. Such reports present the European Parliament's point of view on issues directly or indirectly connected with the European Union, some of which may not have been dealt with in Community legislation.
Correia (PSE), ΗήαΙΙίηεη. — (FT) Käsiteltävänämme on asiakirja, jota nimitetään Euroopan parlamentissa valiokunta-aloitteiseksi mietinnöksi ja joka niin ollen lähinnä ilmaisee Euroopan parlamentin näkemyksen kysymyksistä, jotka liittyvät Euroopan unioniin suoraan tai epäsuorasti ja joiden joukossa on kenties muutamia, joita ei käsitellä yhteisön lainsäädännössä.
This is therefore the European Parliament's unilateral position, and it does not have any immediate or concrete impact on the issues it relates to.
Kyseessä on siis Euroopan parlamentin yksipuolinen kannanotto, jolla ei ole välittömiä ja selviä vaikutuksia mainittuihin kysymyksiin.
Nevertheless, the report does have the merit of drawing attention to real problems, and that means it can initiate the legislative and decisionmaking process applying in the European Union, as the Commission may implement some of the report's highly positive recommendations for the ultraperipheral regions, namely:
Mietinnön ansiona on kuitenkin se, että siinä kiinnitetään huomiota olemassa oleviin ongelmiin ja että se voi sen vuoksi johtaa Euroopan unionissa voimassa olevaan päätöksenteko- ja lainsäädäntöprosessiin, ja on myös mahdollista, että komissio panee täytäntöön eräät suosituksensa, joita on pidettävä hyvin myönteisinä syrjäisimpien alueiden kannalta, erityisesti seuraavat:
The creation of a devolved Commission service in the ultraperipheral regions will help to physically strengthen the presence of the UPRs within the Community as a whole.
Komission hajautetun yksikön perustaminen yhteisön syrjäisimmille alueille; se vahvistaa yhteisön syrjäisimpien alueiden läsnäoloa fyysisesti koko yhteisössä.
Establishment of enlarged regional markets for the exchange of products originating in the UPRs, the overseas countries and territories and the ACP countries in the same geographical area.
Laajentuneiden alueellisten markkinoiden muodostaminen, joka edistäisi samaan maantieteelliseen alueeseen kuuluvilta unionin syrjäisimmiltä alueilta, merentakaisista maista ja merentakaisilta alueilta ja AKT-maista peräisin olevien tuotteiden vaihtoa.
Facilitating the development of interregional exchanges, with the focus on the areas of training and culture, sea and air communications, environmental protection and so on.
Alueen sisäisen, erityisesti yliopistokoulutukseen, kulttuuriin, meri- ja ilmaliikenteeseen, ympäristönsuojeluun ym. liittyvän vaihdon kehittäminen ja edistäminen.
But I do have one reservation about this report, which is that it might open the door to interests alien to the ultraperipheral regions, allowing them to misrepresent the specific nature and particular circumstances of what is meant by ultraperipheral, which is already defined in Article 299(2) of the Amsterdam Treaty.
Haluan kuitenkin ilmaista erään varauksen tämän mietinnön osalta. Kyse on siitä mahdollisuudesta, että mietinnön seurauksena annetaan tietä myös eräille muille, syrjäisimmille alueille vieraille eduille, jotka saattaisivat lopulta vää ristää koko syrjäisimpien alueiden käsitteen sellaisena kuin se on kirjattu Amsterdamin sopimukseen, jonka 299 artiklan 2 kohdassa vahvistetaan syrjäisimpien alueiden erityispiirteet ja rajoitteet.
Ribeiro (GUE/NGL), in writing. — (FT) We unreservedly agree that it is vital to extend cultural and trade relations between the overseas countries and territories, the ACP countries and the ultraperipheral regions of the European Union, such as the Azores, the Canary Islands and Madeira.
Ribeiro (GUE/NGL), kirjallinen. — (FT) Olemme varauksetta yhtä mieltä siitä, että on erittäin tärkeää syventää me rentakaisten maiden ja alueiden, AKT-maiden ja Euroopan unionin niin kutsuttujen syrjäisimpien alueiden, kuten Azorien, Kanariansaarten ja Madeiran välisiä kulttuurillisia ja kaupallisia suhteita.
But it is not enough to affirm that and institutionalise it, by clarifying the position on the status of ultraperipheral regions, as the new Treaty on European Union, the Treaty of Amsterdam, does in Article 299(2).
Ei kuitenkaan riitä, että asiat pelkästään todetaan ja institutionalisoidaan määrittelemällä niihin liittyvät olosuhteet, eli tässä tapauksessa selvittämällä syrjäisimpien alueiden asema unionin uuden perustamissopimuksen — Amsterdamin sopimuksen — 299 artiklan 2 kohdassa.
Policy guidelines and permanent means must be created to respond to specific needs and the proposed broadening of cultural and trade relations.
Lisäksi on luotava poliittiset suuntaviivat ja pysyvät keinot, joiden avulla voidaan kohdata tavoiteltujen kulttuurillisten ja kaupallisten suhteiden erityispiirteet ja syventää noita suhteita.
We cannot accept the worrying tendency to view the UPRs in geo-strategic terms and exploit them accordingly, involving quid pro quos or links with political and military blocs.
Souchet (I-EDN), krfallinen. — (FR) Korostin eilen illalla, että Yhdysvaltojen ilmoittamia eurooppalaisiin tuotteisiin sovellettavia tullirangaistuksia ei voida missään nimessä hyväksyä, eihän WTO ole vielä edes tarkastellut banaa nialan uutta yhteistä markkinajärjestelyä.
Besides, there is only one, NATO, which is celebrating its half-century not by seeking to make its own existence unnecessary, but with every intention of carrying on.
Näillä sakoilla uhkaaminen ei ole missään tapauksessa puolueetonta, sillä niiden vaikutukset näkyvät taloudellisten toimijoiden käyttäytymisessä jo ennen sakkojen varsinaista soveltamista.