natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The strategy underlying the Schengen Convention is that the abolition of internal border checks should be preceded by the introduction of compensatory measures.
Schengenin soveltamissopimuksen strategian perustana on, etta¨ tarkastusten lopettamiseen sisa¨rajoilla liittyy ennalta tapahtuva tasoitusva¨lineiden ka¨ytto¨o¨notto.
One of the principal compensatory measures, the Schengen information system, has yet to be completed, which means that checks on persons must in principle be maintained at the internal borders.
Yhta¨ ta¨rkeimmista¨ korvaavista va¨lineista¨, Schengenin tietoja¨rjestelma¨a¨, ei ole viela¨ toteutettu, joten henkilo¨tarkastuksia on periaatteessa jatkettava edelleen.
In the opinion of the Contracting Parties, internal border checks may, where appropriate, be discontinued by bilateral agreement in some cases, as a symbolic gesture and for a trial period, provided that security is not (seriously) undermined (pilot projects).
Sopimuspuolet pita¨va¨t joissakin harvoissa tapauksissa mahdollisesti kannatettavana luopumista sisa¨rajoilla tehta¨vista¨ tarkastuksista kahdenva¨lisen sopimuksen perusteella jo nyt symbolisesti ja kokeilumielessa¨, jos se ei lainkaan tai vakavasti loukkaa turvallisuustarpeita (kokeilujaksot).
If the Contracting Parties envisage abolishing checks before the compensatory measures are in place, they should notify the Executive Committee accordingly.
Jos ta¨llaisia aikaistettuja tarkastusten lopettamisia suunnitellaan, niista¨ pyydeta¨a¨n ilmoittamaan toimeenpanevalle komitealle.
Article 2(2) of the convention lays down that a Contracting Party which decides to carry out national border checks for a limited period on public order or national security grounds should consult the other Contracting Parties in advance.
Schengenin soveltamissopimuksen 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti sopimuspuolen on neuvoteltava muiden sopimuspuolten kanssa, jos se aikoo suorittaa sisa¨rajoilla rajoitetun ajan yleisen ja¨rjestyksen tai turvallisuuden edellytta¨mia¨ kansallisia rajatarkastuksia.
Given the substance and purpose of the above provision, this requirement also applies in the case of alternative border checks carried out in a hinterland area adjacent to the border or in defined border areas (see Section 1.1).
Asetuksen hengen ja tavoitteen mukaisesti ta¨ma¨ velvollisuus on voimassa myo¨s silloin, kun taaempana raja-alueella tai tiettyjen rajavyo¨hykkeiden sisa¨lla¨ suoritetaan korvaavia tarkastuksia (katso kohta 1.1).
If a Contracting Party is planning to take such a measure, it should proceed as in the case of checks carried out for a temporary period directly at the internal borders and inform the other partners accordingly.
Jos ta¨llaista toimenpidetta¨ suunnitellaan, on kyseisen sopimuspuolen ilmoitettava asiasta samalla tavoin kuin tapauksissa, joissa rajatarkastuksia ollaan ottamassa va¨liaikaisesti ka¨ytto¨o¨n va¨litto¨ma¨sti sisa¨rajoilla.
April 1994
1994, rajalla rajalla tapahtuvasta tapahtuvasta yhdenmukaisten yhdenmukaisten viisumien viisumien myontamisesta myo¨nta¨misesta¨
Having regard to Article 17(3)(c) and (d) of the abovementioned convention,
TOIMEENPANEVA KOMITEA, joka ottaa huomioon Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen 132 artiklan, ottaa huomioon kyseisen yleissopimuksen 17 artiklan 3 kohdan c ja d alakohdan,
Uniform visas shall be issued at borders in accordance with the common principles laid down in the document annexed hereto.
Myo¨nnetta¨essa¨ yhdenmukaisia viisumeja rajalla noudatetaan yhteisesti vahvistettuja periaatteita, jotka on esitetty liitteena¨ olevassa asiakirjassa.
Berlin, 26 April 1994
Bonnissa 26 pa¨iva¨na¨ huhtikuuta 1994
Annex on on the the issue issue of of uniform uniform visas visas at at borders borders
MYO¨NTA¨MISTA¨
Article 12(1) of the implementing convention provides for uniform visas to be issued by the diplomatic and consular missions of the Contracting Parties and, where appropriate, by the authorities designated under Article 17.
1) Soveltamissopimuksen 12 artiklan 1 kohdassa ma¨a¨ra¨ta¨a¨n, etta¨ yhdenmukaisen viisumin myo¨nta¨va¨t sopimuspuolten diplomaatti- ja konsuliedustustot ja tarvittaessa 17 artiklan mukaisesti nimetyt sopimuspuolten viranomaiset.
Article 17(3)(c) provides in particular for the Executive Committee to take decisions relating to the issue of visas at borders.
17 artiklan 3 kohdan c alakohdassa ma¨a¨ra¨ta¨a¨n erityisesti, etta¨ toimeenpaneva komitea tekee viisumien myo¨nta¨mista¨ rajalla koskevat pa¨a¨to¨kset.
Furthermore, the common manual (Part II, point 5) stipulates that if ‘due to lack of time and for pressing reasons an alien has been unable to apply for a visa, in exceptional circumstances the authorities responsible may issue him with a short-stay visa at the border’.
Lisa¨ksi yhteisessa¨ ka¨sikirjassa (osa II, kohta 5) ma¨a¨ra¨ta¨a¨n seuraavaa: ”Jos osoittautuu, etta¨ ulkopuolisen maan kansalaisella ei ajanpuutteen ja pakottavan syyn vuoksi ole ollut mahdollisuutta anoa viisumia, voivat asianomaiset viranomaiset poikkeustapauksissa myo¨nta¨a¨ ha¨nelle lyhytaikaiseen oleskeluun oikeuttavan viisumin.”
The issue of visas in such cases is subject to a series of conditions in the common manual:
Ta¨llaisissa tapauksissa noudatetaan viisumin myo¨nta¨misessa¨ yhteisen ka¨sikirjan mukaisesti joitakin ehtoja:
— the alien must hold a valid document authorising him to cross the border;
Ulkopuolisen maan kansalaisella on oltava hallussaan pa¨teva¨ rajanylitysasiakirja.
— he must fulfil the conditions laid down in Article 5(1)(a),(c),(d) and (e) of the convention;
Ha¨nen on ta¨ytetta¨va¨ Schengenin soveltamissopimuksen 5 artiklan 1 kohdan a ja c–e alakohdassa ma¨a¨ra¨tyt edellytykset.
— he must submit supporting documents substantiating ‘unforeseeable and imperative’ reasons for entry;
Ha¨nen on todistus esitta¨ma¨lla¨ osoitettava ”ennalta arvaamaton pakottava” maahantulosyy.
— return to his country of origin or transit to a third State is assured.
Ha¨nen paluumatkansa la¨hto¨maahan tai kauttakulkunsa ulkopuoliseen maahan on oltava turvattu.
— a uniform visa without restrictions on territorial validity;
– yhdenmukainen viisumi ilman alueellista voimassaolorajoitusta tai
— a visa with limited territorial validity within the meaning of Article 10(3) of the implementing convention.
– viisumi, jonka alueellinen voimassaolo on rajoitettu soveltamissopimuksen 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
In both of the above cases, the visa issued must not be valid for more than one entry.
Kummassakin tapauksessa myo¨nnetty viisumi saa kelvata vain yhteen maahantuloon.
The validity of short-stay visas must not exceed 15 days.
Lyhytaikaista oleskelua varten myo¨nnetyn viisumin voimassaoloaika saa olla eninta¨a¨n 15 pa¨iva¨a¨.
Nevertheless, a visa may be issued at the border for these categories of persons in exceptional cases.
Poikkeustapauksissa voidaan na¨ihin ryhmiin kuuluville henkilo¨ille kuitenkin myo¨nta¨a¨ viisumi rajalla.
In such cases a visa may only be issued with territorial validity restricted to the State of issue.
Ta¨llaisessa tapauksessa voidaan myo¨nta¨a¨ yksinomaan sellainen viisumi, jonka alueellinen voimassaolo on rajoitettu viisumin myo¨nta¨neeseen valtioon.
This visa may only be issued in the cases provided for under Article 5(2) of the implementing convention, namely on humanitarian grounds, in the national interest or on account of international obligations.
Ta¨ma¨ viisumi myo¨nneta¨a¨n vain 5 artiklan 2 kohdassa ma¨a¨ra¨tyissa¨ tapauksissa eli humanitaarisista syista¨, kansallisen edun vuoksi tai kansallisten velvoitteiden takia.
The central authorities of the other Contracting Parties must be notified immediately of the issue thereof.
Ta¨ma¨n viisumin myo¨nta¨misesta¨ on ilmoitettava muiden sopimuspuolten keskusviranomaisille viipyma¨tta¨.
In practice, the visa may take the form of a Schengen visa sticker or a special stamp which is affixed.
Ka¨yta¨nno¨ssa¨ viisumivoidaan myo¨nta¨a¨ joko ka¨ytta¨en Schengenin viisumitarraa tai erityista¨ leimaa.
The Contracting Parties shall exchange these statistics once a month via the Schengen General Secretariat.
Sopimuspuolet vaihtavat na¨ita¨ tilastoja kuukausittain pa¨a¨sihteeristo¨n va¨lityksella¨.
EXECUTIVE COMMITTEE
¨ S , tehty tehty 21
COMMITTEE of of 21
21 paivana pa¨iva¨na¨ marraskuuta marraskuuta 1994,
1994 introducing introducing a a computerised computerised procedure procedure for for consulting consulting the the central central authorities authorities referred referred to to in in Article
Schengenin toimeenpanosopimuksen toimeenpanosopimuksen 17
17(2) of of the the convention convention
2 kohdasta kohdasta
Having regard to Article 17(2) of the abovementioned convention,
TOIMEENPANEVA KOMITEA, joka ottaa huomioon Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen 132 artiklan, ottaa huomioon edella¨ mainitun sopimuksen 17 artiklan 2 kohdan, ja
Should certain Contracting Parties not satisfy the technical requirements for applying the computerised procedure after the implementing convention has been brought into force, the consultation data for these Contracting Parties shall be transmitted by conventional methods in accordance with the provisions of the common consular instruction.
Niilta¨ osilta, joilta sopimusvaltiot eiva¨t Schengenin toimeenpanosopi- muksen voimaansaattamisen ja¨lkeen viela¨ ta¨yta¨ automatisoidun menettelyn vaatimia teknisia¨ vaatimuksia, tietoja siirreta¨a¨n na¨iden valtioiden osalta yhteisen konsuliohjeiston ma¨a¨ra¨ysten mukaisesti tavanomaisia tiedonsiirtomenetelmia¨ ka¨ytta¨en.
The Contracting Parties shall guarantee an appropriate level of security when transmitting data.
Sopimusvaltiot huolehtivat tietojen toimittamisen vaatimasta turvallisuudesta.
Twelve months after the system has been brought into operation, the Contracting Parties shall consult regarding any compensatory payments for the transmission of data, taking into account the principle that the generator of the costs is liable. In this connection the Contracting States shall take
Tarvittaessa sopimusvaltiot neuvottelevat 12 kuukauden kuluttua ka¨ytto¨o¨noton ja¨lkeen aiheuttajaperiaatteen mukaisesti tietojen
207 into account that in the consultation procedure, the consulted State also safeguards the legitimate security interests of the consulting State.
¨ l lo¨in siita¨, etta¨ tietoja pyyta¨va¨ valtio ottaa konsultointimenettelyn yhteydessa¨ huomioon tietoja toimittavan valtion oikeutetut turvallisuusedut.
The Contracting Parties shall record the costs occasioned by the running of the consultation procedure from the date on which the system is brought into operation and shall submit an overview of these costs after not more than 12 months.
¨ r jestelma¨n ka¨ytto¨o¨notosta alkaen seka¨ laativat viimeista¨a¨n 12 kuukauden kuluttua asiaa koskevat yhteenvedot.
Having regard to Article 6 of the abovementioned convention,
TOIMEENPANEVA KOMITEA, joka ottaa huomioon Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen 132 artiklan, ottaa huomioon kyseisen yleissopimuksen 6 artiklan, on saanut tiedoksi ja hyva¨ksyy asiakirjan SCH/I-Front (94) 43, ja
The acquisition of common entry and exit stamps by the Contracting Parties shall take place in accordance with the principles laid down in document SCH/Gem-Handb (93) 15 (1).
Sopimusvaltioiden ka¨ytta¨ma¨n yhteisen maahantuloja maastapoistumisleiman ominaisuudet ma¨a¨ra¨ytyva¨t asiakirjassa SCH/Gem-Handb (93) 15 (1) vahvistettujen periaatteiden mukaisesti.
Acquisition
YHTEINEN
Acquisition of of common common entry entry and and exit exit stamps stamps
MAAHANTULO-JA MAASTAPOISTUMISLEIMA
The Contracting Parties shall take the specifications for manufacturing common entry and exit stamps, dated 17 September 1993 (SCH/Gem-Handb (93) 15), as the basis for the acquisition of stamps certifying entry and exit through the external borders to Schengen territory.
Sopimuspuolet noudattavat maahantulon ja maastapoistumisen yhteydessa¨ ulkorajoilla ka¨ytetta¨via¨ leimoja hankkiessaan 17 pa¨iva¨na¨ syyskuuta 1993 pa¨iva¨tyn asiakirjan – SCH/Gem-Handb (93) 15 – mukaisessa yhteisen maahantuloja maastapoistumisleiman valmistusta koskevassa ohjekirjassa annettuja ohjeita.
These specifications specifically provide that two-colour ink stamps be used.
Ohjekirjassa ma¨a¨ra¨ta¨a¨n erityisesti kaksiva¨risten leimojen ka¨yto¨sta¨.
By way of exception, common entry and exit stamps employing a single colour which have already been manufactured and distributed to the border authorities may be used until they are due to be replaced.
Yksiva¨risia¨ yhteisia¨ maahantuloja maastapoistumisleimoja, jotka on jo hankittu ja jaettu rajavalvontapaikoille, voidaan ka¨ytta¨a¨ poikkeuksellisesti siihen saakka, kunnes niiden tilalle on hankittu uudet leimat.
The replacement stamps must in any event be twocoloured.
Korvaavien leimojen on kaikissa tapauksissa oltava kaksiva¨risia¨.
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes
Schengen-ja¨rjestelma¨n kayttoonotosta ka¨ytto¨o¨notosta ja ja soveltamisesta soveltamisesta liikennelentoasemilla liikennelentoasemilla ja ja laskeutumispaikoilla laskeutumispaikoilla
Having regard to Article 132 of the conventionimplementing the Schengen Agreement,
TOIMEENPANEVA KOMITEA, joka ottaa huomioon Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen 132 artiklan, ottaa huomioon kyseisen yleissopimuksen 4 ja 6 artiklan, on saanut tiedoksi ja hyva¨ksyy Schengen-ja¨rjestelma¨n ka¨ytto¨o¨notosta ja soveltamisesta liikennelentoasemilla ja laskeutumispaikoilla koskevan asiakirjan (SCH/I-Front (94) 39 rev 9), ja
The measures set out in the annex hereto shall be implemented with a view to introducing and applying the Schengen arrangements in airports and aerodromes.
Schengen-ja¨rjestelma¨n ka¨ytto¨o¨nottamiseksi ja soveltamiseksi liikennelentoasemilla ja laskeutumispaikoilla toteutetaan liitteessa¨ esitetyt toimenpiteet.
Decision on on introducing introducing and and applying applying the the Schengen
Schengen-ja¨rjestelma¨n kayttoonotosta ka¨ytto¨o¨notosta ja ja soveltamisesta soveltamisesta liikennelentoasemilla liikennelentoasemilla ja ja laskeutumispaikoilla laskeutumispaikoilla
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes (secondary
Kun Schengen-ja¨rjestelma¨ otetaan ka¨ytto¨o¨n liikennelentoasemilla ja laskeutumispaikoilla, on otettava huomioon ilmatien merkitys laittoman maahanmuuton va¨yla¨na¨ ja lentoasemien toiminta seka¨ sisa¨- etta¨ ulkorajoina.
When introducing the Schengen arrangements in airports and aerodromes, the importance of the airways for illegal immigration and the function of airports as internal and external borders should be taken into account.
1) Koska ulkomaanlennoilla saapuneet matkustajat eiva¨t lentoasemarakennukseen tullessaan ennen rajapoliisien suorittamaa tulotarkastusta eiva¨tka¨ ulkomaanlennoilla la
The Contracting Parties consider it necessary to introduce the following new measures.
¨ ht e va¨t matkustajat rajapoliisien suorittaman la
Given the need to prevent the intermingling of passenger flows from domestic and international flights — at entry points, before border police checks, and at exit points, after such checks — and whereas before the Schengen Convention is brought into force the infrastructure necessary to ensure the physical separation of such passenger flows should be in place at all airports (apart from Schiphol Airport in Amsterdam which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are clearly separated), the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
Sopimuspuolet ilmoittavat toisilleen 22 pa¨iva¨sta¨ joulukuuta 1994 maaliskuun 26 pa¨iva¨a¨n 1995 kesta¨va¨n valmisteluajan kuluessa varotoimista, jotka ne aikovat toteuttaa.
During the preparatory stage — between 22 December 1994 and 26 March 1995 — the Contracting Parties will inform each other of the measures that are adopted.
2) Ulkomaanlentojen tarkastuksessa yhteiso¨n lain mukaan etuoikeutettujen, joilta tarkastetaan tavallisesti vain henkilo¨llisyys, odotusaikojen lyhenta¨miseksi on varattava erillisia¨ tarkastuspisteita¨, jotka on merkitta¨va¨ kaikissa Schengenvaltioissa yhtena¨isella¨ va
The checkpoints intended for thirdcountry nationals will indicate ‘non-EU nationals’.
Ulkomaiden kansalaisten tarkastuspisteet merkita¨a¨n tunnuksella ”EU:n ulkopuolisten maiden kansalaiset”.
Checkpoints in Romance-language countries will use the abbreviations ‘UE’ and ‘non-UE’.
Romaanisia kielia¨ puhuvissa maissa lyhenteena¨ on ”UE” tai ”NonUE”.
This provision is based on the assumption that the decision bringing the Schengen Convention into force will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
¨ r j e st el y edellytta¨a¨, etta¨ pa¨a¨to¨s voimaantulosta tehda¨a¨n 22 pa¨iva¨na¨ syyskuuta 1994 ja Schengenin soveltamissopimuksen voimaantuloa edelta¨a¨ kolmen kuukauden siirtyma¨aika.
— To obviate risks, checks must be carried out on passengers from flights where uncertainty exists as to whether they are exclusively coming from, or solely bound for, the territories of the Contracting Parties without landing on the territory of a thirdcountry .
Vaaratilanteiden va¨ltta¨miseksi on tarkastettava matkustajat, joiden lentojen osalta ei ole ehdotonta varmuutta siita¨, ovatko ne suuntautuneet yksinomaan sopimuspuolten alueelta vastaavalle alueelle ilman kolmannen osapuolen alueella tapahtunutta va
— Where the volume of traffic allows, border control staff need not be present in aerodromes at all times, provided that there is a guarantee that the requisite personnel can be deployed in good time should the need arise.
Jos lentoliikenteen ma¨a¨ra¨ laskeutumispaikoilla ei edellyta¨ vakinaisen tarkastushenki- l o
The manager of the aerodrome is required to give the border control authorities adequate notice of the arrivals and departures of international flights.
¨ s to¨n varalla pita¨mista¨, siita¨ voidaan luopua, mika¨li on varmistettu, etta¨ henkilo¨sto¨ voidaan tarvittaessa tuoda ajoissa paikalle.
Use of extra police officers is authorised provided that this is permissible under national law.
Avustavien poliisiviranomaisten ka¨ytto¨ on sallittua, jos siita¨ on sa¨a¨detty kansallisessa lainsa¨a¨da¨nno¨ssa¨.
In general it will not be necessary to make arrangements in aerodromes to ensure that passenger flows from domestic and international flights are physically separated.
Laskeutumispaikoilla voidaan yleensa¨ ja¨tta¨a¨ toteuttamatta sisa¨isten lentojen ja ulkomaanlentojen matkustajien fyysisen erottamisen edellytta¨ma¨t rakennelmat.
Provisions on aerodromes will be added to the common manual.
Yhteista¨ ka¨sikirjaa ta¨ydenneta¨a¨n vastaavilla laskeutumispaikkoja koskevilla ma¨a¨ra¨yksilla¨.
Introducing
SCHENGEN-JARJESTELMAN
Introducing and and applying applying the the Schengen
SCHENGEN-JA¨RJESTELMA¨N KAYTTOONOTTO
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes (secondary
JA LASKEUTUMISPAIKOILLA
(secondary airports) airports)
LASKEUTUMISPAIKOILLA
Airports play a key role in the Schengen system: firstly, they are of considerable importance as an access point for an ever-increasing number of travellers and consequently also for illegal immigrants; secondly, they serve as both internal and external borders and therefore constitute a specific sector facing a series of specific problems.
Schengen-ja¨rjestelma¨ssa¨ lentoasemilla on suuri merkitys. Toisaalta ne ovat ta¨rkeita¨ jatkuvasti lisa¨a¨ntyvien matkustajavirtojen ja samalla laittomien maahanmuuttajien tulova¨ylia¨, ja toisaalta ne ovat seka¨ sisa¨- etta¨ ulkorajoja ja muodostavat na¨in ollen erityisen alueen, josta aiheutuu joukko erityisia¨ ongelmia.
In concrete terms, the following aspects need to be take into account:
Yksityiskohtaisesti tarkasteltuna kysymyksessa¨ ovat seuraavat na¨ko¨kohdat:
— bringing into force of the Schengen Convention;
Schengenin soveltamissopimuksen voimaantulo
— channelling of passenger flows in airports;
– matkustajavirtojen ohjaaminen lentoasemilla
— adaptation of the level of checks on civil air traffic to the Schengen provisions;
– tarkastusten laadun nostaminen siviililiikenteessa¨ Schengenin normeja vastaavalle tasolle
— specific features of aerodromes.
– laskeutumispaikkoja koskevat erityispiirteet.
The Schengen arrangements introduce an important new feature: irrespective of their nationality, domestic flight passengers will no longer be subject to any checks whereas international flight passengers will undergo checks on entry and departure, the thoroughness of which will vary depending on their nationality.
Schengen-ja¨rjestelma¨ tuo tullessaan olennaisen uudistuksen: sisa¨isen liikenteen matkustajiin ei sovelleta heida¨n kansallisuudestaan riippumatta ena¨a¨ henkilo¨tarkastuksia ja ulkomaanlentojen matkustajat tarkastetaan heida¨n kansallisuutensa mukaan enemma¨n tai va¨hemma¨n perusteellisesti maahantulon ja maastala¨hdo¨n yhteydessa¨.
To fulfil both objectives simultaneously, these two categories of passenger have to be separated.
Jotta molemmat tavoitteet voitaisiin saavuttaa samanaikaisesti, on na¨ma¨ kaksi matkustajaluokkaa erotettava toisistaan.
Steps must be taken to prevent checks from being carried out on domestic flight passengers, on the one hand, and international flight passengers from entering the territory of the Schengen States without undergoing checks, on the other.
Na¨in esteta¨a¨n toisaalta sisa¨isen liikenteen matkustajien joutuminen tarkastuksiin ja toisaalta ulkomaanliikenteen matkustajien pa¨a¨sy ilman tarkastusta Schengenvaltioiden alueelle.
Total separation can only be achieved by physical measures, mainly by putting in place the necessary infrastructure.
Erottaminen voidaan toteuttaa aukottomasti vain tekema¨lla¨ se fyysisesti. Ta¨llo¨in tulevat kysymykseen asianmukaiset rakenteelliset toimenpiteet.
Means of separation include building partitions in existing control areas, the use of different levels in existing buildings or dealing with traffic in different terminals.
Ne voivat merkita¨ seinien rakentamista nykyisiin selvitystiloihin, erilaisten tasojen ka¨ytto¨a¨ olemassa olevissa rakennuksissa tai liikenteiden ohjaamista erillisten terminaalien kautta.
Given that, when the Schengen Convention is brought into force, the necessary infrastructure should be in place at all airports apart from Schiphol Airport, which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are separated, the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
Koska rakennustyo¨t on saatava valmiiksi kaikilla lentoasemilla ennen Schengenin soveltamissopimuksen voimaantuloa, vaikka Amsterdam/Schipholin lentoasemalle myo¨n- nettiin ta¨ha¨n poikkeuksellisesti vuoden 1995 lopussa pa¨a¨ttyva¨ ma¨a¨ra¨aika silla¨ ehdolla, etta¨ matkustajavirtojen selva¨ erottaminen varmistetaan siihen saakka hallinnollisin toimin, Schengenin soveltamissopimus tulee myo¨s lentoliikenteen osalta voimaan toimeenpanevan komitean vahvistaman ma¨a¨ra¨ajan kuluessa. (1)
This provision is based on the assumption that the decision bringing into force the Schengen Convention will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
¨ r j e st el y edellytta¨a¨, etta¨ pa¨a¨to¨s voimaantulosta tehda¨a¨n 22 pa¨iva¨na¨ syyskuuta 1994 ja Schengenin soveltamissopimuksen voimaantuloa edelta¨a¨ kolmen kuukauden siirtyma¨aika.
During the preparatory stage — between 22 December 1994 and 26 March 1995 — the Contracting Parties will inform each other of the measures that are adopted.
Sopimuspuolet ilmoittavat toisilleen 22 pa¨iva¨sta¨ joulukuuta 1994 maaliskuun 26 pa¨iva¨a¨n 1995 kesta¨va¨n valmisteluajan kuluessa varotoimista, jotka ne aikovat toteuttaa.