natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If you want to invest your own money, your personal money, in something, then you also require security. The agreement will be amended, and further negotiations will take place.
Ehkä oli alun alkaen virhe siirtää nämä neuvottelut OECD: He, organisaatiolleJolla on rajallinen jäsenistö, johon kuuluu vain muutama kehitysmaa, mikä voi saada aikaan epäluuloa.
However, if the Third World no longer re ceives aid in the form of investment, you have caused more damage than merely to prevent an agreement on ideological grounds.
Neuvottelut voidaan todennäköisesti, kuten komissaari Leon Brittan sanoi, hoitaa paremmin Maailman kauppajärjestössä, vaikka siellä käsitellään pikemminkin kauppaa kuin investointeja.
President. -The debate is closed.
Tarkoittaako tämä sitä, että vastustamme koko sopimusta?
(The sitting was suspended at 7.15 p.m. and resumed at 9 p.m.)
Lyhyesti sanottuna olkoon demokratialla vielä merkitys ja tu levaisuus.
That is why the proposal from the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection says that alongside the stage for 2000, which is still based on making changes to the engine only, we should lay down a second stage for 2005, which would require an exhaust purification device to be fitted for reducing in particular nitrogen oxides and soot particles.
Sjöstedt (GUE/NGL). - (SV) Arvoisa puhemies, Ranskan hallituksen päätös vetäytyä MÄI-neuvotteluista OECD: ssä on todellakin rohkea päätös ja hyvin ilahduttava päätös, muun muassa sen vuoksi, että työn alla ollutta sopimusta oli aivan mahdotonta hyväksyä, sillä se antoi demokratian kustannuksella yksipuolisesti oikeudet ylikansallisille yrityksille, mutta myös sen vuoksi, että Ranskan päätös osoittaa, että demokratia todella toimii, että kansalla on mahdollisuus vaikuttaa asioihin.
This is not cloud-cuckoo-land, this is state-of-the-art technology.
Missään ei sanota, että kaiken on oltava ultraliberaalista ja että kai ken on sujuttava niin kuin ylikansalliset yritykset tahto vat.
We now have vehicles with catalysts that reduce NOx emissions.
Sen vuoksi Ranskan päätös on niin tärkeä.
There are entire testing programmes, which incidentally are strongly supported by the Bavarian state government and by the Dutch TNO, and even Fiat Ivecco in Switzerland is working with the federal environment authorities there.
Merkillistä on se, etteivät monetkaan EU:n maat, joiden hallitus kut suu itseään "vasemmistohallitukseksi", ole noudattaneet Ranskan esimerkkiä, esimerkiksi Ruotsin hallitus.
We have a combination of filters to reduce NOx and we also have particulate traps.
Sen si jaan ne ovat hyväksyneet MAI-sopimukseen sisältyvän perusfilosofian.
President - The next item is the report (A4-0364/98) by
Burenstam Linder (PPE). - (SV) Arvoisa puhemies, pi dän komissaari Leon Brittanin julkilausumaa myönteisenä.
Mr Lange, on behalf of the Committee on the Environ: ment, Public Health and Consumer Protection, on the pro
MAI: hin kohdistuva arvostelu perustuu laajalti vää rinkäsityksiin.
This would also be economical in terms of price, because of course it will become cheaper with mass production; at present it costs about ECU 3000.
Kyse ei ole siitä, että ulkomaisille sijoituksille luotaisiin joitakin etuoikeuksia, vaan kyse on samanlaisen kohtelun takaamisesta.
But, because until now attempts to comply with exhaust emission limit values in volved only making technical adjustments to the engine, the most significant consequence was increased fuel con sumption, due to the fact that we were only targeting NOx and not C02 emissions.
Valtio voi esimerkiksi investointisopimuksen mukaisesti ottaa käyttöön mitkä ympäristösäännöt tahansa, niin kauan kuin näitä ympäristösääntöjä ei käytetä niin, että ne syrjivät ulkomaisia investointeja.
I think that a 10 % drop in consumption, given rising lorry traffic in Europe, is certainly going to contribute to reducing C02here.
Tiettyjen arvostelijoiden uskomuksista poiketen MAI ei merkitse lyhyiden pääomasiirtojen helpottumista.
Lange (PSE), rapporteur. - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, almost exactly a month ago to the day, we adopted at third reading the legislation on passenger cars and light commercial vehicles.
Tarkoitus on sen sijaan päinvastainen, nimittäin pitkäkestoisten investointien mahdollistaminen.
With this legislation, emission limit values for these vehicles have become 95 % stricter in Europe over the last fifteen years.
Sellaiset investoinnit ovat erityisesti kehitysmaita varten paljon parempia kuin lyhytaikaiset lainat tai puhtaat salkkuinvestoinnit ulkomailta.
Now we are turning our attention to trucks, lorries and buses, and here we find that the legislation has been very hesitant and quite different from that on passenger cars.
Kuten tiedämme, sellainen lyhyt pääoma voidaan epävarmassa taloudellisessa tilan teessa siirtää nopeasti pois, mikä aiheuttaa vaikeita prosesseja.
The result is that today 50 % of all nitrogen oxide and par ticulate emissions in Europe are from lorries and buses, and not from the far more numerous passenger cars.
Koska tavallisesti vain parhaat yritykset voivat ylipäänsä omistautua ulkomaisille investoinneille, on myös todennäköistä, että nämä yritykset tarjoavat parempia sosiaalisia ehtoja.
Looking at the figures, there are about 200 million passenger cars on the roads, and lorries and buses add up to just a fraction of this number.
Ne tarjoavat tavallisesti tietotaidon ja tekniikan siirtämistä ja parempaa tukea pitkäaikaiselle kehitykselle kuin esimerkiksi julkiset valuutansiirrot.
It seems as though some thing is not quite right here, which is indeed the case, be cause until now it has never been necessary to fit an ex
Lannoye (V). - (FR) Arvoisa puhemies, uskonpa, että vaikuttavilla liberalismin etuja koskevilla puheilla ei pystytä parantamaan sopimusluonnosta, joka on ilmiselvästi hyvin sairas.
Commissioner, I would therefore ask you to show a little courage here, and not resolve to do merely what is already out there.
Maiden Jotka eivät halua liittyä siihen, ei tarvitse tehdä sitä.
In September there was a large fair for heavy goods vehicles, where the talk was of truck manufacturers being prepared for EURO III.
Jos MAI: hin kohdistunut arvostelu johtaa tämän keskustelun loppumiseen, kärsivät erityisesti kehitysmaihin tehdyt pitkäaikaiset sijoitukset.
Visitors could see for themselves that lorry manufacturers were able to satisfy the legal requirements of EURO III two years ahead of time.
Sitä tapahtuisi vielä suuremmassa määrin, jos uudelleen neu voteltu MAI merkitsisi tasapuolisuuden sijaan sitä, mitä tietyt arvostelijat näyttävät toivovan, nimittäin, että ulkomaisille yrityksille asetetaan suuremmat vaatimukset
Surely we cannot say that we are adopting something that has been the state-of-the-art for two years already!
Nyt, kun Ranskan hallitus on päättänyt lopettaa neuvotte lut, on mielestäni kyllin selvää, että neuvottelujen jatka miselle ei ole enää poliittisia edellytyksiä.
No, we have to be ambitious. We must
Kiinnittäisin huomionne siihen, että Ranskan hallitus ei ole yksin.
Pollack (PSE). - Mr President, I do not want to take up a great deal of the House's time, but first I would very much like to congratulate Mr Lange on his continuation of work on these very technical and important matters.
On puhuttu neuvottelujen siirtämisestä WTO: hon. Haluaisin muistuttaa ensinnäkin, että WTO ei ole demokratian temppeli ja että pienillä valtioilla, etelän valtioilla, on tus kin sanansijaa WTO: ssa.
As rapporteur on air quality, I simply want to highlight the importance for air quality of these issues.
Myös WTO:n toimintaa on siis tietysti tarkistettava, kuten herra Sainjon ehdotti.
also want to have mobility. I would very much like to see mobility, not only of persons but of goods and services too.
Toisaalta keskustelun siirtämisestä ei ole paljon apua, jos sopimuksen perusluonnosta ei muuteta.
But before that, we need to have calculable and reliable values.
Minä haluaisin sen sijaan kuvata tätä luonnosta vertauksella.
I am not quite sure whether it is the Commission or the Council that procrastinates and says to itself 'Oh God, no!
Olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että se on huono elokuva.
We cannot adopt such strict values!'
Ranskaksi sitä kuvattaisiin termillä "un navet" (roskafilmi).
I think that those guilty of procrastination come from both institutions.
Lavasteiden muutta minen ja statistien lisääminen keskeisiin kohtauksiin ei tee siitä hyvää elokuvaa, varsinkaan jos käsikirjoitus pysyy samana, jos pääosan esittäjät ovat aina samat ja jos ohjaus on koko ajan monikansallisten yhtiöiden käsissä.
This report probably has to take the prize for lengthy and difficult titles but it is a very important measure in the bat tle to improve air quality and, as a result, the health of our citizens.
Olen näin ollen sitä mieltä, että jos tulevaisuudessa järjestetään neuvotteluja uusissa puitteissa, neuvottelujen edellytyksistä on keskusteltava demokraattisesti meidän välillämme, ja komissaari Brittanilla ja Euroopan komissiolla on oltava selkeät neuvotteluvaltuudet, joita valvotaan de mokraattisesti, koska muussa tapauksessa me saatamme mennä täysin harhaan tässä keskustelussa.
The limit values which are being been laid down in the first daughter directive on air pollution which is currently between first and second readings in this House depend on the whole package of measures under Auto-oil of which this is really an intrinsic part.
Kun sanotaan, että ulkomaisten sijoittajien osalta kaikki on vastaisuudessa vapaata eikä syrjintää esiinny, koskeeko se myös epädemokraattisia valtioita? Ei tietenkään.
The air quality di rectives have emission limits for 2005 and 2010.
Tiedämme hyvin, että ne voivat aivan hyvin allekirjoittaa sopimuksia ilman minkäänlaista aikomusta noudattaa niitä, vaikka niille julistettaisiin sota.
So the text that we are debating tonight is a very necessary piece of this jigsaw.
Nyt olemmekin lähestymässä sopimusneuvottelujen taustalla olevaa todellista syytä.
I would like to thank the rapporteur for his presentation, which we will be glad to support.
Demokraattisten maiden joukosta kohteena ovat tietysti Euroopan unionin maat, jotka muodostavat valtavat yhteiskunnallisesti jär jestäytymässä olevat markkinat, joista on tulossa maailmaan vertaansa vailla oleva demokraattinen voima, joka voi kohottaa ihmisoikeudet korkeimmalle tasolle.
Again, I would like to point out that I consider the on-board diagnostics system to be an important issue.
Ainut ongelma on se, että demokratia vie aikaa, emmekä ole vielä määritelleet kaikkia ympäristömääräyksiämme, kaikkia kuluttajansuojasääntöjämme emmekä edes sosiaalisia vähimmäissääntöjämme.
But it is equally important that this system does not automatically result in a bonnet crammed full of electronics, and that small and mediumsized companies continue to have access to these electronic steering devices.
Meillä ei myöskään ole riittävän vahvoja keskeisiä poliittisia toimielimiä, jotka saisivat eri tahot kunnioittamaan valintojamme ja jotka voisivat käydä neuvotteluja yksimielisesti.
Commissioner, I would be much obliged if you would continue the work on OBD in this paper, should you be offered and accept the task, to ensure that SMEs are able to carry out maintenance work.
Tämän vuoksi on ymmärrettävää, että tietyillä tahoilla on kiire luoda olosuhteet, joissa tämä demokraattinen rakennelma voi taisiin tuhota soveltamalla muita lakeja, kuten rahan tai Yhdysvaltojen lakeja.
Heavy lorries, therefore, have major implications for the health of our citizens.
Kyseessä on siis hyvin huono sopimusluonnos.
Heavy lorries mostly run on diesel engines and these are responsible for a large amount of pollution from particulates and oxides of nitrogen.
Se on viety demokraattisen kansalaisyhteiskunnan ulkopuolelle, kuten Catherine Lalumièren mietintö hyvin osoitti.
All in all we have certainly made some progress.
De Lassus Saint Genies (ARE). - (FR) Arvoisa puhe mies, on selvää, että investointisopimusta tarvitaan, mutta ei se ei saa olla millainen tahansa.
I would like to say once again that the Auto-Oil programme was the breakthrough.
Nykyinen MAI-sopi-musluonnos on irvokkuuteen asti ääriliberalismin lei maama.
We had stubborn partners but Parliament provided some good reasons as to why responsibilities should be given to this House.
Meille väitetään, että sillä suojellaan ulkomaisia sijoittajia, joilla on paljon pelättävää valtioiden taholta.
We were happy to as sume them and we were also pleased to share them with you.
Mutta tämä suojelu pitäisi asettaa kansalaisten oikeuksien ja valtioiden oikeuksien edelle.
Eisma (ELDR). - (NL) Mr President, Mr Lange has pro duced a first-rate report, which is no less than we would expect of him.
Ulkomaiset sijoittajat pystyisivät kieltämään kaiken sellaisen politiikan ja halli tusten toiminnan Joka kaventaisi niiden ennakoituja voit toja.
The amendments to the Commission pro posal incorporated in the report are altogether consistent with the amendments which Parliament pushed through earlier through the conciliation procedure when we looked at the other part of the Auto-Oil programme, passenger cars and light commercial vehicles. Now we are looking at heavy-duty vehicles.
Niillä olisi oikeus täydelliseen ja jatkuvaan suojeluun, jolloin jäsenvaltioilta kiellettäisiin täydellisesti paitsi mahdolliset kansallistamistoimenpiteet myös kaikki muut vastaavaan tulokseen johtavat toimenpiteet, ja lisäksi niilläolisi suojalausekejonka perusteella kaikki hallitusten päättämät liberalisointitoimenpiteet olisivat peruuttamattomia.
Several of the amendments supported by the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection especially refer to particulates and Nox, recognising the difference between what pollutants are released in cities and what escape from long-range haulage.
Rübig (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, haluaisin en siksi kiittää Sir Leon Brittania siitä, että hän hellittämättä pyrkii tuomaan keskustelussa esille järkisyitä.
The re search studies which have been carried out on particulates, or black smoke, underline the necessity to specify 2005 under this proposal, precisely so that industry will have to create the necessary anti-pollution devices such as particulate traps, and have the lead-in time to be able to do so.
Luulen, että on tärkeintä perehtyä siihen, mitä tässä sopimuksessa ylipäänsä käsitellään. Haluaisin kiittää herra Kreissl-Dör-fleriä erittäin yksiselitteisestä toteamuksesta, että sopimus on tarpeellinen.
We have only recently pushed through the legislation demanding low-sulphur fuels by 2005.
Luulen, että voimme myös todeta, että politiikkaan kohdistuvat vaatimukset kasvavat.
This is the logical other side of that equation.
Toistuvasti sanotaan, että meidän on saatava maailmanlaajuistuminen hallintaan.
We must not listen to the voices calling for delay.
Herra Kittelmann sanoikin tänään, että myös meidän Euroopan parlamentissa täytyy määrittää kasvavaa maailmankauppaa koskevat pelisäännöt.
I simply want to emphasise, iri conclusion, how essential it is to maintain the toughest possible emission limits as we have demanded in other parts of the Auto-oil pro gramme.
Siksi haluaisin tässä yhteydessä taittaa peistä monenvälisen investointisopimuksen puolesta ja mielestäni kaikki projektiin liittyvä mystiikka pitäisi poistaa.
To ensure the health of our future generations is one of the most tangible parts of the work that we do here in the European Parliament to meet the needs and desires of our citizens.
Kysymys ei nimittäin ole mistään muusta kuin siitä, että ulkomaisia sijoittajia ja sijoituksia ei asetettaisi huonompaan ase maan kuin kotimaisia.
I fully support Mr Lange's amendments and his work on what is a very technical area.
Se on asian ydin Ja mielestäni mei dän kaikkien täytyy tunnustaa se.
If we all realise that the single market is a success story, then it follows that we
Haluamme taata vaati vat normit, sijoituksia koskevan sääntelyn järkevän vapauttamisen ja tehokkaan menettelyn riitojen ratkaisua varten.
The matters at issue are compulsory on-board diagnostics, the durability of emission purification systems and the standards which will be compulsory by 2005.
Miten näin hirveä luonnos on voitu neuvotella?
Looking at the Lange report, the proposals - the standards for 2005 in respect of diesel fuel - would seem to be realistic.
Onko OECD: ssä uskottu, että tieteellä ja rahalla saadaan aikaiseksi maailmanrauha?
But if we are in favour of the use of 'best available techniques', we can aim to improve air quality rather more.
Se ei pidä paikkaansa, maailman rauha on demokraattisten hallitusten välisen yhteisymmärryksen tulos, ja· ne toteuttavat sen ja suojelevat sitä.
The expectation is that fast developing technology will enable heavy-duty vehicles to meet the standards easily by the year 2005, even without clean-up technology such as catalytic converters.
Rauhan vallitessa sijoittajat voivat vaurastua sillä ehdolla, että ne eivät tuhoa, halvenna eivätkä kierrä demokraattisia sopimuksia.
So Mrs Hautala's amendment is more ambitious.
Julkinen mielipide on tajunnut hyvin tä män itsestään selvän asian.
We have just discussed it in the Liberal Group, and the overwhelming majority of my group be lieve that we should support this Hautala amendment.
Se on muutamassa viikossa noussut vastustamaan tätä sopimusluonnosta, vaikka luonnos olikin puettu hienoon asuun, koska pyrkimyksenä oli taata, että tulevaisuudessa kaikki olisi vapaata eikä syrjintä olisi mahdollista lukuun ottamatta muutamia etenkin kulttuuria ja audiovisuaalista alaa koskevia poikkeuksia Joita jäsenvaltioilla, huonoilla oppilailla olisi oi keus saada, mutta vain sillä edellytyksellä, ne esittävät siitä virallisen anomuksen.
We have to be somewhat ambitious, to set our standards rather high, because then we shall have a good starting position for the conciliation procedure with the Council.
Luulen, että on välttämätöntä sopia tämän alan konfliktit rauhanomaisesti. Meneillään olevat MAI-sopimusta koskevat neuvottelut ovat johtaneet siihen, että tiedontarve
Before we submit proposals, we need to evaluate the results of this work
Rajat ylittävistä sijoituksista on tällä välin tullut maailmantalouden tärkein moottori.
And I hope the Commission, having learned from experience with the Auto-Oil programme, will back us over these more ambitious targets for diesel emissions.
Vuotuiset sijoitusvirrat ovat 17 kertaa suuremmat kuin 13 vuotta sitten, ne ovat nousseet 25 miljardista USA.n dollarista 424 miljardiin dollariin.
If we achieve that, we shall be on the way to getting environmental imperatives integrated into the transport sector.
Sellaisten investointien toteuttamista varten on maa ilmanlaajuisesti voimassa 1500 kahdenvälistä sopimusta.
Lastly, I would like to support Mr Lange's call for financial incentives to encourage changes in motoring behaviour.
Siten on itsestään selvää, että asianmukaisten oikeudellisten puitteiden luomisen tarve on valtavasti kasvanut.
If we are lucky, we might even manage to surpass his strict target values.
Sellaisten oikeudellisten puitteiden, jotka meillä on muuten ollut jo vuodesta 1947 tavaraliikennettä, GATT-sopimusta ja vuodesta 1995 lähtien rajat ylittävää palveluita koskevaa liikennettä varten.
Hautala (V). - (FI) Mr President, Mr Lange continues his splendidly competent work, this time in connection with heavy-duty vehicles.
jotka kärsivät Aasian kriisistä, jos olemme huolestuneita siitä, että Indonesian kaltaisessa maassa kirjaimellisesti miljoonat ihmiset ovat joutuneet köyhyysrajan alapuolelle talouskriisin vuoksi, meidän on oltava kiinnostuneita siitä, miten näihin maihin voidaan houkutella investointeja, koska se on yksi keino selvitä talousvaikeuksista.
Everybody must surely realise how important it is to clean up emissions from buses and lorries.
In vestointeja ei pystytä houkuttelemaan, jos ei ole asianmukaisia puitteita, jotka mahdollistavat turvallisen inves toinnin.
My colleague, Mr Eisma, has just mentioned that if we make use of the best scientific know-how at our disposal we could propose a more stringent limit value for particulate emissions for the year 2005.
Voitte tehdä vaikka mitä. Voitte huutaa ja kai lottaa iskulauseita taivaalta, mutta ihmiset eivät investoi, elleivät he usko, että se voi tuottaa voittoa.
It may interest all of you who are still sceptical that the ACEA, the trade association for the car industry, appears to regard this as technically feasible.
Siksi on maa ilman köyhimpien ihmisten etujen mukaista, että inves toinneille on olemassa asianmukaiset puitteet.
I have seen the documents with my own eyes.
Se ei tar koita sitä, että mikä tahansa sopimus kelpaa.
The other side of the coin is that they want to avoid binding obligations in a way.
Kyse on siitä, millainen sopimuksen pitäisi olla ja missä se pitäisi laatia.
But we in Parliament have already stated in the Auto-Oil programme that we wish to give a clear signal to industry and, with that in mind, we want binding limit values, as Mr Lange proposes.
Esimerkiksi ranskalainen yritys voi olla varma siitä, että markkinoilla olevat kilpailijat eivät voi saada kilpailuetuja eriarvoisuutta aiheuttavien sijaintipaikkaan liittyvien tekijöiden perusteella.
Bangemann, Member of the Commission. - (DE) Mr President, the differences of opinion that I have from time to time with Mr Lange shall not prevent me from praising him on the quality of this report.
Schörling (V). - (SV) Arvoisa puhemies, MAI:n kaltaisella sopimuksella olisi seurauksia koko maailmalle.
But it has already been mentioned in the discussion that, following preliminary consultations, the Commission -and also incidentally the Member States - started out from a different basic idea.
560 organisaatiota 67: stä eri maasta on liittynyt yhteen ja ne ovat yhdessä vaatineet tarkkailumahdollisuutta, parempaa avoimuutta, vapaampia keskusteluja ja siviiliyhteiskunnan vaikutusmahdollisuutta.
With passenger cars and light commercial vehicles, we managed to propose having a second stage with indicative values, but that was changed.
Minun on sanottava, erityisesti rouva Moreaulle, että jot kut puhujat, jotka kommentoivat komission julkilausu maa, näyttivät päättäneen, mitä he sanoisivat jo ennen kuin he kuulivat, mitä julkilausuma piti sisällään, ja he näyttivät esittävän kommentteja, jotka olivat julkilausu man perusteella täysin aiheettomia.
In this case though, we believe that because the necessary test procedures have not yet provided all the data, it would not be sensible, particularly in terms of making better use of the technical possibilities, to fix mandatory values at this early stage for 2005.
Sanoin esimerkiksi heti aluksi, että meidän mielestämme ensisijainen foorumi tällaista sopimusta varten pitäisi olla WTO.
And all the more so, Mr Lange, because we have committed ourselves to presenting values for a second stage by the end of 1999.
Ensisijaisen foorumin tällaista sopimusta varten pitäisi olla WTO, koska siellä kehitysmaat ovat henkilökohtaisesti läsnä ja siellä niiden huolenaiheet voidaan ottaa parhaiten huomioon.
That means that we - or industry - have another five years.
Sanoin tämän aivan selvästi ja olen sanonut sen monta kertaa aikaisemminkin.
We also want to implement these values internationally, so please understand that the Commission cannot accept this fundamentally different proposal.
Jos arvoisa jäsen kuuli jotain sellaista, hän kuuli jotain, mitä ei sanottu.
I also presume that I am right in predicting that the Member States will be more in clined towards our approach.
Hänen olisi otettava sanansa takaisin, koska mitään tuon kaltaista ei sanottu.
What we need to do now is to think seriously about the de cisions reached in the Auto-Oil programme.
Haluan onnitella kaikkia, myös niitä kollegoitani Euroopan parlamentissa, jotka ovat osallistuneet asian käsittelyyn ja jotka ovat näyttäneet MAI:n todelliset kasvot. Mitä olemme tästä oppineet?
We are bringing onto the market cleaner, low-sulphur fuels, which are just what we need for a more progressive approach to vehicle technology.
Mitä komissio, neuvotteli jat, muun muassa komissaari Leon Brittan ja ehkä myös Burenstam Linder, ovat oppineet tästä keskustelusta?
We have given a signal that we want new generation catalysts and filters for particles that are a danger to health.
Sen, että näin ei voida yksinkertaisesti toimia.