natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Until such times as it has been adopted, I welcome the Commission's proposal to establish some ground-rules for a transition period in the runup to the OECD agreement.
Itse asiassa kaikki lentokoneet ja niiden laitteisto on va pautettu alv: stä, eikä yhteisön sisäistä matkustajaliikennettä vielä veroteta.
We must remember that state aid to shipbuilding is an exception, and we must ensure that we allow the minimum acceptable level of aid, just enough to put our shipyards on an even playing field with shipyards outside Europe.
Tämän lisäksi vielä lentokoneessa tehtävät ostokset ovat tällä hetkellä verovapaita, ja toisin kuin muissa liikennevälineissä, lentokoneiden polttoaineella ja kerosiinilla ei ole alv: tä eikä tuontiveroa.
That is the balance we must strive to achieve.
Lopuksi, komissio on tietoinen siitä, että lentoliikenne kas
Thus, we have to examine the Commission's proposal to see whether it fulfils this, and it does.
Puhemies. - Pajon kiitoksia, herra Monti.
I am in agreement with the Commission on many points.
Kysymyksiin 65-106 vastataan kirjallisesti, koska kyselytuntiin varattu aika on päättynyt. (')
What really matters to the Liberal group is point 1, namely the need for monitoring to ensure that the rules are adhered to. That is of the utmost importance.
Kuljetuskysymysten osalta, kuten kollegani komissaari Kinnock totesi hiljattain vastauksessaan yhteen tätä kysy mystä koskevaan kirjeeseen, minkään jäsenvaltion kohdalla ei ole mahdollista se, että niitä tuettaisiin jatkamalla verovapaata myyntiä.
Point 2 basically outlines the need for transparency with regard to where aid is being given, and reference could once again be made to the re port we debated this afternoon - the Berès report - when we also touched on the question of transparency.
Hän jatkoi sanoen, että jäsenvaltiot voivat yhteisön lainsäädännön nojalla noudattaa laillisten julkisten palvelujen tavoitteita sellaisissa tapauksissa, joissa mikään taloudellinen toimija ei kykenisi saavutta maan näitä tavoitteita ilman valtion tukea.
That is an extremely important aspect of state aid.
Uskon, että tämä koskee myös muuta kuljetusta.
We ask it to undertake specific initiatives at international level for the adoption of measures which will compel renewal of the ageing fleet - an essential prerequisite. for improving shipping safety and bringing recovery to the shipyards -and to have ships checked by the state in which the port is located. It should also ban the entry of low-specification vessels into its ports as a way to bring about their with drawal, and tackle the problems of taxation and social dumping in the field.
Lopuksi haluan korostaa, että komissio ei todellakaan suhtaudu välinpitämättömästi niihin ongelmiin, joita verovapaan myynnin lakkauttaminen saattaa aiheuttaa EU:n sisäiselle liikenteelle, mutta komissio pitää kiinni siitä, että kaikkien sellaisten ongelmien ratkaisemiseksi on käytettävä asianmukaisia välineitä, mutta kuitenkin niin, ettei enää aloiteta asian käsittelyä uudelleen, mikä, kuten olen monta kertaa painottanut, tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että tavalliset kansalaiset joutuvat kärsimään siitä.
I am concerned about the need to prevent shipyards from gaining aid through regional areas.
Banotti (PPE). - (EN) Arvoisa komissaari, näyttää siltä, että te vastustatte verovapaan myynnin säilyttämistä.
Thus, I would very much like us to support Amendment No 29 in order to avoid unfair competition within Europe so that shipyards will not in future be located only in areas that are eligible for regional aid.
On aika mielenkiintoista, että keskelle Brysselin lentokenttää rakennetaan täysin uutta verovapaata myymälää. Ihmettelenpä, miksi?
Schroedter (V). - (DE) Mr President, we realize that these subsidies are necessary to create a level playing field on the world market.
Hardstaff (PSE). - (EN) Pyytäisin teitä kiinnittämään huomiota siihen tapaan Jonka mukaisesti kysymykset on järjestetty listalle.
They can, however, only be ac cepted if such aid is also transparent.
Esimerkiksi tämän istunnon ensimmäi sessä osassa kaikki kysymykset merkittiin käsiteltäväksi oman kysymykseni jälkeen, jota käsitellään paljon myöhemmin.
For this purpose the Commission must, in our view, procure its own right of verification.
Näin tapahtui, vaikka kysymykseni oli itse asiassa merkitty käsiteltäväksi jo helmikuun alussa, mutta se hävisi.
It can be seen that there is worldwide over capacity in the shipbuilding industry and it would there fore be absurd to further subsidise these existing capacities.
Sama koskee neuvostolle esitettäviä kysymyksiä: ainakin yhdeksän kysymystä, joita oli tarkoitus käsitellä oman kysymykseni jälkeen, ovat nyt kysymykseni edellä.
It would be much more sensible to subsidise innovative projects in this field, to give more intensive support to research and development and in this way to create an opportunity for genuine future markets in shipbuilding.
Luulen, että moni jäsen pahoittelee tätä, ja pyytäisin, että tämä asia selvitettäisiin niin, että kysymykset olisivat siinä järjestyksessä kuin ne on annettu ja että oikeuden mukaisuus toteutuisi.
Theonas (GUE/NGL). - (EL) Mr President, the Com mission's new policy on shipyards is not in fact all that new.
Kunnioitan pyyntöänne, ja ymmärtääkseni komissio valmistelee Yhdysvaltojen lentokentillä harjoitettavaa kaupallistaja vähittäismyyntiin liittyvää toimintaa koskevaa kertomusta.
It operates within a framework we are already familiar with, and which has had dramatic impacts on Europe's ship repairing industry.
Voisitteko sen vuoksi toimittaa Yhdysvaltojen lentokenttiä koskevan tutkimuksen myös meille?
I should like to give an example from a very poor region in Sachsen-Anhalt, where a small shipyard, Roszlau on Elbe, had no chance of further contracts.
Esitän kysymyksen herra Cushnahanin puolesta, sillä hän joutui valitettavasti lähtemään.
It initiated a crucial innovation, namely the building of flat-bottomed boats, which do not require rivers to be widened for their use.
Olisin kiitollinen, jos sai sin vastauksen tähän lisäkysymykseen.
The environment creates jobs - that is all I can say -and in this case it succeeded!
Puhemies. - Rouva Hardstaff, pyydän tutkimaan esittämänne asian.
We are talking about a new market which is urgently needed throughout Europe, which needs to be provided for, which will also be of global interest and which, at the same time, can secure jobs which had already been written off.
Sanon teille kuitenkin joka tapauksessa etu käteen sen, että parlamentin puhemies valitsee viisi en simmäistä kysymystä tietyn tärkeysjärjestyksen mukaan, toisin sanoen, tässä sovelletaan tiettyä valinnan vapautta.
All this is proposed while ignoring the fact that demand in coming years is forecast to be high and that the European Union's international competitors are continually increasing their production capacity and adopting support measures. ures.
Joka tapauksessa, rouva Hardstaff, tutkin asian ja ilmoitan siitä teille ajallaan. laan.
Buffetaut (I-EDN). - (FR) Mr President, ladies and gen tlemen, what is the context in which we are considering the Sindal Report?
(Istunto keskeytettiin klo 19.22 ja sitä jatkettiin klo 21.00.)
For countries like Greece, such a policy means abandoning and selling off a strategically important branch which has already sustained irreparable damage with incalculable consequences for the fabric of society and for the country's economy.
Puhemies. - Esityslistalla on seuraavana keskustelun jat kaminen Sindalin mietinnöstä (A40101/98) laivanrakennusteollisuudelle myönnettävästä tuesta ja uudesta laivanrakennusteollisuutta koskevasta politiikasta.
As has been emphasized by our colleague André Sainjon in his opinion, the OECD agreement whose aim was to eliminate direct aid to shipbuilding was stillborn.
Monti. - (EN) Arvoisa puhemies, sellaista tutkimusta ei ole tehty.
In ef fect, it had to be so, as the United States Congress did not ratify it.
Komissio tarkastelee Euroopan ja muun maailman tilannetta.
This was only to be expected, as the American authorities have no reluctance whatsoever in subsidising their own shipyards.
Olemme kiinnostuneita Yhdysvaltojen lentokenttien ostoskeskuksista, vaikka Yhdysvaltojen ko timaan lennoilla ei tietenkään ole verovapaata myyntiä.
The European Union has learned nothing, either from the dramatic consequences of its policy or from the stance of the United States, which reserve for themselves the right to use only ships built in the USA for internal schedules.
Me voimme tarkastella niitä ilman tutkimuksiakin, sillä ne ovat rohkaisevia esimerkkejä mainitulle verovapaan myynnin elinkeinolle Euroopassa.
Unfortunately, the rapporteur too is proposing that aid should be restricted still further, competition should be in tensified to extreme levels, and essentially, that shipyards should continue to wither away.
Vaikka verovapaa myynti Euroopassa lakkaa, kaikilla lentoasemilla ja muissa kulkuneuvoissa on varteenotettavia asiakkaita Joten kysyntä on huomattava.
At the same time, South Korea, which is going through the economic turbulence that we all know about, is pre paring for a future as an even more formidable competitor.
Kuluttajajärjestöjen tutkimukset ovat osoittaneet, että monien tavaroiden osalta verovapaat hinnat eivät ole enää edullisimpia.
The 'Challenges' newspaper this month emphasizes however that the financial crisis is temporary.
Potentiaaliset ja pysyvät markkinat ovat olemassa ilman verovapaata myyntiäkin.
The coun try should soon return to normal, thanks to IMF funds.
Minulla ei ole tässä asiassa oma lehmä ojassa.
The shipyards will work hard to catch up on lost time, and their sales people will once again be going around the globe to put spokes in the wheels of the Japanese and Eu ropeans.
Minulla ei ole mitään verovapaata myyntiä vas taan, mutta velvollisuuteni on pyrkiä toteuttamaan yhtenäismarkkinoita. Koska teemme parlamentin tuella ko vasti töitä veroparatiisien poistamiseksi ja työllisyyden
No 4-517/107
N:o 4-517/107 että uudet laivanrakentajavaltiot, kuten Kiinan kansantasavalta tai Puola, liittyvät OECD:n sopimukseen, sillä siitä ei ole mitään hyötyä, että vain osa valtioista on mu kana OECD:n sopimuksessa ja että Kiinan kansantasavalta ja Puola harjoittavat sitten omaa laivanrakennuspolitiikkaansa.
Aid that differs from country to country and region to re gion, like regional aid and aid for structural change, is now making the status of the different European ship yards a variable factor.
Glante (PSE). - (DE) Arvoisa puhemies, arvoisa herra komissaari, arvoisat kollegat, kello 21:n jälkeen on jo melkein halukas tervehtimään kaikkia henkilökohtaisesti.
I myself proposed an amendment to this report, in which I suggested the checking of the overlapping of aid and variable aid systems for the years 1999-2000. The Commission has not itemized its aid pro gramme meticulously enough for the years to come and this might lead to overlap instead of cuts.
Puhun Euroopan sosiaalidemokraattisen puolueen ryhmän puolesta, joskaan en halua peitellä sitä, että olen tie tenkin myös Saksan itäiseltä puolelta kotoisin oleva parlamentin jäsen ja muistelen vielä kiitollisena sitä äänes tystä tässä parlamentissa ja niitä komission ehdotuksia, joiden tavoitteena oli puuttua uudelleen itäsaksalaisten te lakoiden laiminlyömiin ongelmiin, ja sen vuoksi haluan kin ilmaista mielipiteeni ehdotuksesta melko varovaisesti.
My proposal for an amendment did not, however, get any response, even from my own group, and thus I did not consider it wise to present it to you here.
Mielestäni komission ehdotus on erittäin hyvä.
I assume that modern vessels are very intelligent.
Elämme aikana, jolloin meidän on mietittävä sitä, voi daanko teollisuuspolitiikkaa ohjailla yksinomaan tukien avulla.
They thus call for much technological development. They are high-tech products, and that is what we Europeans have to face up to.
Siitä huolimatta olen ilmoittanut myös puolueryhmässäni, että minun -ja siihen puuttuvat vielä myös minun jälkeeni esiintyvät puhujat - on vaikea hyväksyä joitakin tämän parlamentin ja valiokunnan tarkistuksia.
This is the context in which the Commission is apparently persisting stubbornly in doing away with direct aid in Eu rope, and strangely enough is sticking to the line which was defended at the time of negotiations on the OECD agreement, although these negotiations foundered.
Todennäköisesti me kaikki joudumme kuitenkin nyt yhdessä toteamaan, että se mahdollisuus, että OECD:n sopi mus astuu voimaan, näyttää erittäin pieneltä, ja on myös pikemminkin kyseenalaista, että uudet laivanrakentajavaltiot ryhtyisivät noudattamaan verrattavissa olevia määräyksiä.
The position is all the more astonishing since the aid from the IMF, in the final analysis, does in fact boil down to a sub sidy paid by Japan, the United States and Europe to begin a high risk economic policy.
Siksi me tarvitsemme, kuten komissio ehdot taa, uuden laivanrakennuspolitiikan.
We therefore completely agree with the general comments made by André Sainjon and the amendments proposed by the Commission on Ex ternal Economic Relations.
Korostan kuitenkin sitä, että tarvitsemme sekä sisäisen että ulkoisen laivanra kennuspolitiikan. Olen itse kotoisin telakkakaupungista.
We believe indeed that it is extremely dangerous to commit to a date to end aid to or ders, without prior analysis of the market situation and of whether or not there are non-competitive practices afoot.
Tapahtuu aivan viimeisen kerran, niin kuin komissio sa noo, että laivanrakennusteollisuutta varten on erityismääräys viideksi vuodeksi.
Similarly, we are in favour of eliminating any regional aid which would risk introducing unacceptable distortions in competition.
Sen jälkeen laivanrakennusteollisuus ei enää voi pyytää vielä viittä vuotta ja vielä kerran viittä vuotta, se ei ajan mittaan käy.
Shipbuilding contracts have to be made in the knowledge that the industry in the Community is being assured of reasonable and uniform conditions for competition.
Periaatteessa on sanottava, että eurooppalaisten telakoiden tuottavuus on viime vuosina kasvanut.
The ultimate aim of the EU should be that the shipbuilding in dustry in the longer term recovers without aid.
Samalla täytyy tietenkin myös sanoa, että tämä on tapahtunut lukuisten sulkemisten, lakkauttamisten ja kapasiteetinpurkamistoimien takia.
That would be consistent with the OECD agreement.
Valitettavasti OECD:n sopimusta ei allekirjoitettu eikä ratifioitu, 'mistä monet jäsenvaltiot -sellaisen vaikutelman olen saanut - eivät ole ollenkaan vihaisia.
Industrial policy and commercial policy, on the contrary, require realism and pragmatism.
On oikein ehdottaa nyt vielä kerran erityismääräystä.
Paasilinna (PSE). - (FI) Mr President, ladies and gentlemen, I would like to thank Mr Sindal for his splendid re port.
Me olemme samaa mieltä siitä, että sopimuskohtaisista toi mintatuista pitäisi luopua 31 Joulukuuta 2000 mennessä, vaikka vielä yritettäisiinkin muuttaa suunnitelmia muuta mien tämän parlamentin esittämien tarkistusten avulla, joissa vedotaan aina uusiin tutkimuksiin.
I agree with its main message that the shipbuilding industry should be left to recover in the longer term with out state aid.
Tiedämme, mikä tilanne on, herra komissaari, emme tarvitse uusia tutkimuksia siitä.
Pomes Ruiz (PPE). - (ES) Mr President, for a long time shipbuilding has been subject to strong commercial pressure from third countries - such as South Korea, China and others - which are causing serious complications to the market due to, among other things, the competitive devaluations of their currencies, with the passive consent of the International Monetary Fund.
Kun tarkastellaan Aasian kriisiä ja sikäläisten valuuttojen arvon alentumista, Euroopan laivanrakennusteollisuus joutuu yhä kovemman paineen alle.
Furthermore, there already is a suitable framework de signed to realign the market, born of consensus and backed by the OECD.
Se pitää kestää Ja ko missio on esittänyt ehdotuksia, jotka vähentävät tukien kattavuutta ja määrää, kuitenkin maltillisesti.
Of course, it would be better if the United States and China were to sign it, but as a framework it is good.
Sikäli se on reaktio tavoitteeseen ottaa edistysaskelia tuotannossa.
Mr Sindal's report, however, is turning into something that is unfortunately dividing the southern and northern European states. Many of our friends in Spain, for example, have been very concerned about possible cuts to aid, and that is quite understandable.
Kun tarkastelemme laivanrakennusohjelmaa, on edelleen rakenneuudistus- ja sulkemistukia, innovaatioon tarkoitettuja investointitukia ja ympäristönsuojelutukia, siis tarpeeksi tukia, joita voi käyttää viiden vuoden aikana.
We in the Nordic coun tries have already cut shipyard aid though, and we have noticed that the shipyards have actually been coping bet ter since the cuts were introduced.
Ja hyvät aikaisemmat puhujat, teidän ei Mecklenburgissa nyt todellakaan tarvitse millään tavalla valittaa siitä, että saatte liian vähän tukea.
We have lost some, but the sturdier ones have remained, and they are competitive.
Sanon teille ja myös espanjalaisille kollegoilleni - ja olen aivan vakavissani - että on. muutoksen aika.
The policy of support had actually been distorting the picture in this sector.
Sen vuoksi kannatammekin herra Sindalin alkuperäistä ehdotusta-ja toivon, että Niels voi kuun nella eikä anna naisellisen viehätysvoiman suunnata huo miotaan toisaalle, Niels, kuuntele! - me kristillisdemokraatit siis kannatamme hänen ehdotustaan, että 7 artikla poistetaan, herra komissaari.
In that context, we Spanish Members of the People's Party believe we should oppose any regulation which di rectly or indirectly might allow a reduction in the current system of aid to shipyards.
Muutamia tarkistuksia minun on vaikea hyväksyä. Konkreettisesti minun osaltani on kysymys siitä, että niitä telakoitajotka sijaitsevat niin sanotuilla tavoitteen 1 alueilla, ei pitäisi asettaa huonompaan asemaan kuin muita tavoitteen 1 alueen teollisuudenaloja.
I agree with Mr Sindal that the prompt implementation of the OECD agreement is especially important for the nor malization of world ship markets.
Yhdellekään tavoitteen 1 alueelle ei ole mikään kunnianosoitus, että sitä nimitetään alikehittyneeksi alueeksi, mutta tarvitaan vielä jonkin verran apua ja joitakin määräyksiäjotta selviämme tilan teesta.
The Commission, in its estimation, however, is rather gratuitously optimistic.
Sikäli pidän esitettyä ehdotusta hyvänä.
The USA, as you know, does not seem very willing to ratify the agreement.
Kollegoiden pitäisi kriittisesti tutkia tarkistukset Joita valiokunnat ja kollegat täällä esittävät.
The Commission should put more pressure on the USA as, if the agreement is not ratified, we will have to produce yet another directive on shipbuilding when the old 7th Directive comes to an end at the end of the year.
Pyydän siksi kuitenkin miettimään sitä, että meillä itäisessä Saksassa telakkateollisuudella on vielä joitakin vaikeuksia, ja kollegani Garcia Arias tuo varmasti vielä esiin myös Espanjan teollisuuden. den.
We also disagree with the Sindal report's criticisms of any regional aid which the shipyards might currently be receiving.
Enää ei saa olla olemassa porsaanreikää, joka mahdollistaa ylimääräiset tuet sillä perusteella, että on alueellisia vaikeuksia.
Everybody knows that if a shipyard closes in a depressed area with a high unemployment level, the con sequences for the workers are far worse than when a ship yard closes in the prosperous countries of the north, where there are jobs.
Me päätämme sektorikohtaisesta politiikasta, eikä Euroopan yhteisössä saa syntyä uutta kilpailun vää ristymistä.
In addition, the Maastricht Treaty states that all the Union's policies should take their inspiration from the principle of economic cohesion.
Sitä me arvostamme kovasti Ja toivon, että tä män parlamentin enemmistö antaa sille tukensa huo menna.
The present jungle of aid to shipbuilding has led to unfair competitive advantages between one European shipyard and another.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Arvoisa puhemies, arvoisa herra komissaari, arvoisat kollegat, hyvät naiset ja herrat, toivomme edelleen teidän kanssanne, herra komissaari, että OECD:n sopimus vuodelta 1994 sittenkin astuu voi maan.
The EU must therefore aim to guarantee similar benefits to the industry both in Europe and overseas.
Ja siinä tapauksessa, että on nistuisimme siinä, meillä on kuitenkin vielä yksi uusi vai keus.
In this we must obviously be prepared for competition from countries where production costs are low.
Meidän täytyy oikeastaan sitten vaatia myös sitä,
Those arguments, and others, lead us to oppose the Sindal report.
Herra komissaari, mielestäni tarvitsemme myös selkeän ulkoisen laivanrakennuspolitiikan, koska emme valitettavasti voi perustaa toimintaamme sen varaan, että muut maat luopuvat tukien myöntämisestä.
We cannot support the proposed reduction in aid to shipbuilding, especially in the international context we have just been describing. The OECD agreement should
Nykyään olemme yksimielisiä-ja toivon, että komissaari sanoo meille siitä jotakin - koko parlamentti on sitä mieltä, että jos eurooppalaiset valtiot auttavat Aasian maita nyt niiden kamp-
The proposal for a regulation from the Commission aimed at banning operating aid from 31 December 2000 anticipates the OECD agreement, which has still not been ratified by the United States.
Jarzembowski teessa, jossa kaikilla on samat säännöt ja jossa ei ole jä senvaltioiden kilpailua vääristäviä toimia.
Our group favours neither the early application of the OECD agreement, nor the fixing of a date to get rid of aid. Rather, it would be necessary to renegotiate the OECD agreement by taking into account changes in the world market, and more particularly the Asian crisis, which very much looks like leading to more dumping by Far Eastern shipbuilders.
Lopuksi, on tarkoituksenmukaista, että Kansainvälisen valuuttarahaston Korealle myöntämän lainan ehdoksi asetetaan neuvotteluissa, että Korea pyrkii rajoittamaan laivatuotantoaan ja toimimaan tasapuolisessa ja avoimessa kilpailutilanteessa.
Girão Pereira (UPE). - (PT) Mr President, ladies and gentlemen, Commissioner, on several occasions the Par liament has drawn attention to the vital importance of adopting common standards for the shipbuilding market which is, after all, the ultimate objective of the OECD agreement.
paillessa talouskriisissä, nämä valtiot eivät saa käyttää sitä väärin hyväkseen hankkiakseen omille telakoilleen uusia etujajoita meillä ei ole, kuolettamalla telakoidensa velkoja ja käyttämällä muita protektionistisia toimia, sen jälkeen kun meidän veronmaksajamme periaatteessa ovat kantaneet kortensa kekoon, jotta sikäläinen talouskriisi saataisiin hallintaan. Se ei voi olla oikein.
Quite the contrary of what has been planned, we ask that measures be taken to promote the shipbuilding and maritime business in the Member States.
Meidän on kuitenkin myös mietittävä sitä - herra komissaari, olisin erittäin kiinnostunut kuulemaan teiltä jotakin siitä-emmekö myös hiukan vahvistaisi asemaamme WTO:n tai unionin kauppapoliittisten välineiden avulla, voisimmeko täyttää ammusvarastoamme, koska ajan mittaan emme voi sallia sitä, että muiden valtioiden epäreilut tavat kilpailla tuho avat meidän telakkamme.
We should give them a boost, by putting right the unfair competitive practices at global level, by maintaining the system of State aid, and introducing Community preference for shipbuilding, in order to promote the purchase of ships built in European yards.
Mielestäni tarvitsemme unio nin ulkopolitiikassa, herra puhemies, siihen pyrin, uuden toimintasuunnitelman, ja toivon, että herra komissaari sa noo meille jotakin asiasta.
We share this view and agree that the European Union should not submit proposals that might jeopardize the agreement's ratification.
Parodi (UPE). - (IT) Arvoisa puhemies, arvoisat komis saarit, arvoisat kollegat, esitän joitakin ajatuksia.
On the contrary, every effort should be made to ensure that it enters into force.
1970-lu-vun vaikean tilanteen ja vaikeiden uudelleenjärjestelyjen jälkeen minusta vaikuttaa nyt siltä, että Euroopan laivan rakennusteollisuuden Jonka osuus on nyt noin 21 % maa ilman telakkatyöstä, kuvitellaan ensi näkemältä sijoittuvan hyvin maailmanlaajuisesti.