natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jotta voitaisiin jossakin määrin vähentää kansalaisiin kohdistuvia rasitteita, päästöoikeuksien huutokaupasta saatuja tuloja on käytettävä myös ilmaston kannalta suotuisille kuljetusmuodoille, kuten linja-auto- ja rautatieliikenteelle, asetettujen verojen ja maksujen pienentämiseen.
In order to reduce to some extent the burden on citizens, revenues generated by auctioning shall also be used to lower taxes and charges on climate-friendly transport such as rail and bus.
Niitä voidaan käyttää myös jäsenvaltioille tämän direktiivin hallinnoinnista aiheutuvien tarpeellisten kustannusten kattamiseen.
They may also be used to cover the Member States' justified costs in administering this Directive.
Tietojen ilmoittaminen komissiolle tämän direktiivin mukaisesti ei vapauta jäsenvaltioita EY:n perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohdan mukaisesta ilmoitusvelvollisuudesta.
Information provided to the Commission on the basis of this Directive does not free Member States from the notification obligation pursuant to Article 88(3) of the Treaty.
Päästöoikeuksien jakaminen ja myöntäminen ilma-alusten käyttäjille
Allocation and issue of allowances to aircraft operators
Ilma-alusten käyttäjät voivat hakea 3 c artiklan mukaisesti maksutta jaettavia ilmailun päästöoikeuksia kullekin
For each period referred to in
11 artiklan 2 kohdassa
Article 11(2),
tarkoitetulle kaudelle.
An application may be made by submitting to
Hakemus voidaan tehdä toimittamalla
the competent authority in
hallinnoivan jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle
the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed by that operator for the calendar year ending
Hakemus on tehtävä vähintään 21 kuukautta ennen
21 months
Vähintään 15 kuukautta ennen kunkin
before the start of each period referred to in
tarkoitetun kauden alkua komissio tekee päätöksen seuraavista asioista:
, the Commission shall decide on the following:
kyseiselle kaudelle 3 b artiklan mukaisesti jaettavien ilmailun päästöoikeuksien kokonaismäärä;
the total quantity of allowances to be allocated for that period in accordance with Article 3b;
vertailuluku, jonka mukaisesti maksuttomat päästöoikeudet jaetaan ilma-alusten käyttäjille, joiden hakemukset on toimitettu komissiolle 2 kohdan mukaisesti.
the benchmark to be used to allocate allowances free of charge to aircraft operators whose applications were submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
Edellä olevassa
The benchmark referred to in
tarkoitettu vertailuluku on laskettava jakamalla
shall be calculated by dividing the number of allowances
päästöoikeuksien määrä komissiolle 2 kohdan mukaisesti toimitetuissa hakemuksissa mainittujen tonnikilometritietojen summalla.
by the sum of the tonne-kilometre data included in applications submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
Kunkin hallinnoivan jäsenvaltion on laskettava ja julkaistava seuraavat tiedot kolmen kuukauden kuluessa siitä päivästä, jona komissio tekee 3 kohdassa tarkoitetun päätöksen:
Within three months of the date on which the Commission adopts a decision under paragraph 3, each administering Member State shall calculate and publish:
kullekin ilma-aluksen käyttäjälle, jonka hakemus on toimitettu komissiolle 2 kohdan mukaisesti, kyseisellä kaudella jaettavat päästöoikeudet, jotka on laskettu kertomalla hakemuksessa ilmoitetut tonnikilometritiedot 3 kohdan
the total allocation of allowances for the period to each aircraft operator whose application it submitted to the Commission in accordance with paragraph 2, calculated by multiplying the tonne-kilometre data included in the application by the benchmark published under
mukaisesti julkaistulla vertailuluvulla; ja
of paragraph 3; and
'Uusilla ilmailualan yrityksillä' tarkoitetaan ilma-alusten käyttäjiä, joille on myönnetty lentotoimintalupa (AOC) ensimmäisen kerran 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun kauden alkamisen jälkeen ja jotka ovat tosiasiallisesti aloittaneet toimintansa tuon kauden aikana.
"New aviation entrants" means an aircraft operator which has been issued with an Air Operator's Certificate (AOC) for the first time subsequent to the start of a period referred to in Article 11(2) and has actually commenced operations in that period.
Kiinteät laitokset
Stationary installations
III luvun soveltamisala
Scope of Chapter III
Tämän luvun säännöksiä on sovellettava liitteessä I lueteltuihin muihin kuin ilmailualan toimintoihin liittyvien kasvihuonekaasujen päästölupien ja päästöoikeuksien jakamiseen ja myöntämiseen.
The provisions of this Chapter shall apply to greenhouse gas emissions permits and the allocation and issue of allowances in respect of activities listed in Annex I other than aviation activities.
Korvataan 5 artiklan a alakohta seuraavasti:
In Article 5, point (a) is replaced by the following:
laitos tai ilma-alus ja sen toiminnat sekä käytössä oleva teknologia,
the installation or the aircraft and its activities including the technology used;
Lisätään 6 artiklan 2 kohdan e alakohdassa ilmaisun "päästöoikeuksia" jälkeen ilmaisu ", jotka ovat muita kuin II luvun mukaisesti myönnettyä päästöoikeuksia".
In Article 6(2)(e), after "allowances" the words ", other than allowances issued under Chapter II," are inserted.
Lisätään ennen 11 artiklaa║otsikko seuraavasti:
The following heading of Chapter IV is inserted after Article 11:
Ilmailuun ja kiinteisiin laitoksiin sovellettavat säännökset
Provisions applying to aviation and stationary installations
Lisätään 11 a artiklaan║kohta seuraavasti:
In Article 11a the following paragraph 1a is inserted:
Jollei 3 kohdasta muuta johdu, jäsenvaltioiden on kunakin
Subject to paragraph 3, during each period referred to in
tarkoitettuna kautena annettava kunkin ilma-aluksen käyttäjän käyttää
Member States shall allow each aircraft operator to use
III luvun mukaisesti myönnettyjä päästöoikeuksia,
allowances issued under Chapter III,
hanketoiminnoista saatuja päästövähennysyksiköitä ja sertifioituja päästövähennyksiä tiettyyn prosenttiosuuteen saakka niistä päästöoikeuksista, jotka ilma-alusten käyttäjien on palautettava 12 artiklan 2 a kohdan mukaisesti; tämä prosentuaalinen osuus on
CERs and ERUs from project activities up to a percentage of the number of allowances it is required to surrender pursuant to Article 12(2a); this percentage being the average of the percentages specified by Member States
päästövähennysyksiköiden ja sertifioitujen päästövähennysten
for the use of CERs and ERUs
niiden prosentuaalisten osuuksien keskiarvo, jotka jäsenvaltiot ovat tälle kaudelle määritelleet 1 kohdan mukaisesti.
for the period in accordance with paragraph 1.
Komissio julkaisee tämän prosentuaalisen osuuden vähintään kuusi kuukautta ennen kunkin
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in
Korvataan 11 b artiklan 2 kohdassa ilmaisu "laitosten" ilmaisulla "toimintojen".
In Article 11b(2), the word "installations" is replaced by "activities".
lisätään 2 kohdassa ilmaisun "tunnustetaan" jälkeen ilmaisu "ilma-aluksen käyttäjän 2 a kohdan mukaisten tai";
in paragraph 2, after "purpose" the words "of meeting an aircraft operator's obligations under paragraph 2a or" are inserted;
Hallinnoivan jäsenvaltion on varmistettava, että viimeistään kunkin vuoden 30 päivään huhtikuuta mennessä kukin ilma-aluksen käyttäjä palauttaa liitteessä I luetelluista toiminnoista, joiden osalta se on ilma-aluksen käyttäjä, edellisenä kalenterivuonna aiheutuneita ja 15 artiklan mukaisesti todennettuja kokonaispäästöjä vastaavan määrän päästöoikeuksia.
Administering Member States shall ensure that, by 30 April each year at the latest, each aircraft operator surrenders a number of allowances equal to the total emissions during the preceding calendar year from aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator, as verified in accordance with Article 15.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että tämän kohdan mukaisesti palautetut päästöoikeudet mitätöidään sen jälkeen.
Member States shall ensure that allowances surrendered in accordance with this paragraph are subsequently cancelled.
Niin kauan kuin ei ole käytössä liitteessä I lueteltua ilmailualan toimintoa suorittavien ilma-alusten typenoksidipäästöjen vähentämiseen kannustavia yhteisön toimenpiteitä, joilla varmistetaan yhtä kunnianhimoinen ympäristönsuojelun taso kuin tällä direktiivillä, 2 a kohdan soveltamiseksi hiilidioksidin määrä, jonka ilma-aluksen käyttäjä voi päästää muiden oikeuksien kuin lentoliikenteen päästöoikeuksien, sertifioidun päästövähennyksen tai päästövähennysyksikön nojalla, jaetaan 3 artiklan a alakohdasta poiketen vaikutuskertoimella 2.
As long as there are no Community measures which incentivise the reduction of releases of nitrogen oxides from aircraft carrying out an aviation activity listed in Annex I, and which ensure the same ambitious level regarding the protection of the environment as this Directive, for the purposes of paragraph 2a and by way of derogation from Article 3(a), the amount of carbon dioxide which an allowance, other than an aviation emissions allowance, or a CER or ERU permits an aircraft operator to emit shall be divided by an impact factor of 2.
Ilma-alusten käyttäjien, jotka haluavat luovuttaa 2 a kohdan soveltamiseksi muita oikeuksia kuin ilmailun päästöoikeuksia, on esitettävä hallinnoivalle jäsenvaltiolle kyseisenä kalenterivuonna toteutettuja liitteessä I lueteltuja ilmailutoimintoja koskevat todennetut tonnikilometritiedot.
Every year, aircraft operators wishing to surrender allowances for the purposes of paragraph 2a other than aviation emissions allowances, shall be required to submit to the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed in that calendar year.
Komissio määrittelee 3 artiklan mukaisesti vaadittavien tietojen pohjalta kaikkia ilma-alusten käyttäjiä varten tehokkuusindikaattorin, joka lasketaan jakamalla ilma-alusten käyttäjien kokonaispäästöt tonnikilometritietojen summalla.
Based on the data to be submitted under the provisions of Article 3, the Commission shall determine an efficiency indicator for all aircraft operators, calculated by dividing the total emissions from aircraft operators by the sum of the tonne-kilometre data.
Niiden ilma-alusten käyttäjien, joiden tehokkuusindikaattorin arvo jonakin vuonna ylittää komission kyseistä vuotta varten laskeman tavoitetehokkuusindikaattorin, tarvitsee luovuttaa ainoastaan ilmailua koskevia päästöoikeuksia 2 a kohdan säännösten noudattamiseksi.
Those aircraft operators which, for a given year, have an efficiency indicator with a value above the target efficiency indicator calculated by the Commission for that year, shall be required to surrender only aviation emissions allowances to comply with the provisions of paragraph 2a.
Korvataan 13 artiklan 3 kohdassa ilmaisu "12 artiklan 3 kohdan" ilmaisulla "12 artiklan 2 a tai 3 kohdan".
In Article 13(3), "Article 12(3)" is replaced by "Article 12(2a) or (3)".
1 kohdassa:
in paragraph 1:
lisätään ilmaisun "raportointia varten" jälkeen ilmaisu "ja 3 d artiklan mukaiseen hakemukseen tarvittavien tonnikilometritietojen raportointia varten";
after "those activities" the words "and of tonne-kilometre data for the purpose of an application under Article 3d" are inserted";
poistetaan ilmaisu "30 päivään syyskuuta 2003 mennessä"; ja
the words ", by 30 September 2003" are deleted; and
korvataan ilmaisu "laitoksen toiminnanharjoittaja" ilmaisulla "laitoksen toiminnanharjoittaja tai ilma-aluksen käyttäjä".
the word "of an installation" is replaced by "or aircraft operator";
korvataan ilmaisu "kyseisenä kalenterivuonna laitoksesta aiheutuneista päästöistä" ilmaisulla "kunakin kalenterivuonna laitoksesta tai 1 päivästä tammikuuta 2010 alkaen ilma-aluksesta, jonka käyttäjä kyseinen henkilö on, aiheutuneista päästöistä".
the words "from that installation during each calendar year" are replaced by "during each calendar year from the installation, or, from 1 January 2010, the aircraft, which it operates".
ensimmäisessä kohdassa:
in the first paragraph:
korvataan ilmaisu "toiminnanharjoittajien" ilmaisulla "toiminnanharjoittajien ja ilma-alusten käyttäjien",
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
toisessa kohdassa:
in the second paragraph:
korvataan ilmaisu "toiminnanharjoittaja" ilmaisulla "toiminnanharjoittajat ja ilma-alusten käyttäjät",
the word "operator" is replaced by "operators and aircraft operators";
poistetaan 1 kohdassa ilmaisu "viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2003";
in paragraph 1, the words "by 31 December 2003 at the latest," are deleted;
2 kohdassa:
in paragraph 2:
korvataan ilmaisu "12 artiklan 3 kohdan" ilmaisulla "tämän direktiivin"; ja
the words "Article 12(3)" are replaced by the words "this Directive"; and
korvataan ilmaisu "toiminnanharjoittaja" ilmaisulla "toiminnanharjoittaja tai ilma-aluksen käyttäjä", ilmaisu "toiminnanharjoittajan" ilmaisulla "toiminnanharjoittajan tai ilma-aluksen käyttäjän" ja ilmaisu "toiminnanharjoittajaa" ilmaisulla "toiminnanharjoittajaa tai ilma-aluksen käyttäjää";
the word "operator" is replaced by "operator or aircraft operator";
poistetaan toisessa virkkeessä ilmaisu "laitoksen toiminnasta".
in the second sentence, the words "by that installation" are deleted.
Hallinnoiva jäsenvaltio
Administering Member State
Ilma-aluksen käyttäjää hallinnoiva jäsenvaltio on:
The administering Member State in respect of an aircraft operator shall be:
siinä tapauksessa, että ilma-aluksen käyttäjällä on yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92* mukainen jäsenvaltion myöntämä voimassa oleva liikennöintilupa, se jäsenvaltio, joka on myöntänyt liikennöintiluvan kyseiselle ilma-aluksen käyttäjälle; ja
in the case of an aircraft operator with a valid operating licence granted by a Member State in accordance with the provisions of Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers*, the Member State which granted the operating licence in respect of that aircraft operator; and
kaikissa muissa tapauksissa se jäsenvaltio, jonka alueella on aiheutunut suurin osa kyseisen ilma-aluksen käyttäjän suorittamien lentojen aiheuttamista arvioiduista päästöistä perusvuoden aikana.
in all other cases, the Member State with the greatest estimated attributed aviation emissions from flights performed by that aircraft operator in the base year.
Parhaan käytettävissä olevan tiedon perusteella komissio:
Based on best available information, the Commission shall:
julkaisee 1 päivään helmikuuta 2009 mennessä luettelon ilma-alusten käyttäjistä, jotka suorittivat liitteessä I lueteltuja ilmailualan toimintoja 1 päivänä tammikuuta 2006 tai sen jälkeen, ja yksilöi kunkin ilma-aluksen käyttäjän osalta 1 kohdassa tarkoitetun hallinnoivan jäsenvaltion; ja
by 1 February 2009, publish a list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator in accordance with paragraph 1; and
päivittää luettelon kunkin seuraavan vuoden 1 päivään helmikuuta mennessä lisäten siihen sellaiset ilma-alusten käyttäjät, jotka ovat ryhtyneet harjoittamaan liitteessä I lueteltua ilmailualan toimintoa.
by 1 February in each subsequent year, update the list to include aircraft operators which have subsequently performed an aviation activity listed in Annex I.
Edellä olevan 1 kohdan soveltamiseksi 'perusvuodella' tarkoitetaan toiminnan ensimmäistä kalenterivuotta sellaisen käyttäjän osalta, joka on aloittanut toiminnan yhteisön alueella 1 päivän tammikuuta 2006 jälkeen; kaikissa muissa tapauksissa sillä tarkoitetaan 1 päivänä tammikuuta 2006 alkavaa kalenterivuotta.
For the purposes of paragraph 1, 'base year' means, in relation to an operator which started operating in the Community after 1 January 2006, the first calendar year of operation; and in all other cases, the calendar year starting on 1 January 2006.
Ilma-alusten käyttäjien yhdenvertaisen kohtelun varmistamiseksi komissio hyväksyy erityiset ohjeet, joilla yhdenmukaistetaan ilma-alusten käyttäjien hallinnointi hallinnoivissa jäsenvaltioissa.
In order to ensure equal treatment of aircraft operators, the Commission shall adopt specific guidelines to harmonise the administration of aircraft operators by administering Member States.
Eurocontrolilta saatava apu
Assistance from Eurocontrol
Komissio voi pyytää Eurocontrolilta apua 3 b artiklan
For the purposes of carrying out its obligations under
3 kohdan
Articles 3b(3)
ja 18 a artiklan velvoitteiden täyttämiseksi, ja se
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
nimeää puolueettoman elimen, jolle lentoyhtiöt toimittavat tietoja suoraan
shall designate a neutral organisation to which airlines will supply data directly
Lisätään 23 artiklaan║kohta seuraavasti:
In Article 23, the following paragraph 2a is inserted:
"2 a. Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5 a artiklan 1–4 kohtaa ja 7 artiklaa ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Lisätään║artikla seuraavasti:
The following Article 25a is inserted:
Lentoliikenteen ilmastonmuutosvaikutuksen vähentämistä koskevat kolmansien maiden toimet
Third country measures to reduce aviation's climate change impact
Jos kolmas maa hyväksyy vähintään tämän direktiivin vaatimuksia vastaavia toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on vähentää ▌lentojen ilmastonmuutosvaikutuksia, ▌komissio muuttaa tätä direktiiviä
Where a third country adopts measures for reducing the climate change impact of flights ▌which are at least equivalent to the requirements of this Directive, the Commission shall amend this Directive
kaksinkertaisten maksujen välttämiseksi ja yhdenvertaisen kohtelun varmistamiseksi.
in order to avoid double charging and to ensure equal treatment
Lisätään 30 artiklan jälkeen otsikko seuraavasti:
The following heading is inserted after Article 30:
Muutetaan liitteet I, IV ja V tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
Annexes I, IV and V are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Komissio ilmoittaa tästä jäsenvaltioille.
The Commission shall inform the Member States thereof.
Muutetaan direktiivin 2003/87/EY liitteet I, IV ja V seuraavasti:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are amended as follows:
korvataan nimi seuraavasti:
the title is replaced by the following:
TOIMINTOLUOKAT, JOIHIN TÄTÄ DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN
CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES
lisätään 2 kohdan jälkeen uusi kohta seuraavasti:
the following paragraph is added after paragraph 2:
▌Tammikuun 1 päivästä
▌From 1 January
alkaen ilmailualan toimintoihin kuuluvat kaikki lennot, jotka saapuvat perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvalla jäsenvaltion alueella sijaitsevalle lentoasemalle tai lähtevät sieltä
, all flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included,
lisätään toimintoluokka seuraavasti:
the following category of activity is added:
Lennot, jotka saapuvat perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvan jäsenvaltion alueella sijaitsevalle lentoasemalle tai lähtevät sieltä.
Flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
sotilasilma-aluksilla suoritettavat sotilaslennot
military flights performed by military aircraft
sekä sairaankuljetus- ja katastrofiapulennot, muun muassa tulipalojen sammutuslennot
purposes as well as medical and disaster relief including fire-fighting which are
, joihin asianomainen toimivaltainen viranomainen on antanut luvan
authorised by the appropriate competent authority;
lennot, jotka päättyvät ilma-aluksen lähtöasemalle ja jonka aikana ei ole tehty välilaskua;
flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
yksinomaan lentolupakirjan saamista tai, kun kyseessä on ohjaamohenkilökunta, kelpuutuksen saamista varten suoritetut koululennot, joiden lentosuunnitelmissa on asianmukainen merkintä tästä; lentoja ei saa käyttää matkustajien ja/tai rahdin kuljettamiseen ▌;
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo ▌;
tai ilmaliikenteen hallintamenettelyjen
for the purpose of scientific research or
, arvioimiseksi ja hyväksymiseksi
qualifying or certifying aircraft
riippumatta siitä, liittyvätkö laitteet ilma-alukseen vai sijaitsevatko ne maassa
or air-traffic-management procedures
lennot sellaisilla lentokoneilla, joiden suurin lentoonlähtöpaino on alle
flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than
lisätään nimen jälkeen otsikko seuraavasti:
the following heading is inserted after the title:
A OSA – Kiinteiden laitosten päästöjen tarkkailu ja raportointi
PART A – Monitoring and reporting of emissions from stationary installations
Lisätään║osa seuraavasti:
the following part B is added:
B OSA – Ilmailualan toimintojen päästöjen tarkkailu ja raportointi
PART B – Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
Päästöjä on tarkkailtava laskentamenetelmällä.
Emissions shall be monitored by calculation.
Päästöt on laskettava seuraavalla kaavalla:
Emissions shall be calculated using the formula:
Polttoaineen kulutus x päästökerroin
Fuel consumption x emission factor
Polttoaineen kulutukseen on sisällytettävä apuvoimalaitteiden polttoaineen kulutus.
Fuel consumption shall include fuel consumed by the auxiliary power unit.
Kunkin lennon todellisia polttoaineen kulutustietoja on käytettävä aina kun se on mahdollista; kulutus on laskettava seuraavalla kaavalla:
Actual fuel consumption for each flight shall be used wherever possible and shall be calculated using the formula:
Lentokoneen polttoainetankeissa olevan polttoaineen määrä, kun kone on tankattu lentoa varten – lentokoneen polttoainetankeissa olevan polttoaineen määrä, kun kone on tankattu seuraavaa lentoa varten + tätä seuraavaa lentoa varten tankattu polttoaineen määrä.
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight
Jos polttoaineen todellisia kulutustietoja ei ole saatavilla, on käytettävä standardoitua monivaiheista menetelmää polttoaineen kulutuksen arvioimiseksi parhaan käytettävissä olevan tiedon perusteella.
If actual fuel consumption data are not available, a standardised tiered method shall be used to estimate fuel consumption data based on best available information.
Laskelmissa on käytettävä IPCC:n vuoden 2006 inventaario-ohjeista tai näiden ohjeiden päivityksistä saatuja oletuspäästökertoimia, elleivät hyväksyttyjä analyyttisiä menetelmiä käyttävien riippumattomien ja akkreditoitujen laboratorioiden määrittämät toimintokohtaiset päästökertoimet ole tarkempia.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors derived by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
Biomassan päästökerroin on nolla.
The emission factor for biomass shall be zero.
Kunkin lennon ja polttoainelajin osalta laaditaan erilliset laskelmat.
A separate calculation shall be made for each flight and for each fuel.
Kunkin ilma-aluksen käyttäjän on sisällytettävä seuraavat tiedot 14 artiklan 3 kohdan mukaiseen raporttiinsa:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Käyttäjän tunnistetiedot, muun muassa
Data identifying the operator, including:
käyttäjän nimi;
Name of the operator;
hallinnoiva jäsenvaltio;
Its administering Member State;