natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ohjauspyörän alustan ja traktorin kiinteiden osien välisen vapaan tilan on ohjauspylvään ja ohjauspyörän asennosta riippumatta lukuun ottamatta niitä, jotka on tarkoitettu ainoastaan sisään- ja ulospääsyä varten oltava vähintään 50 mm; tämän vapaan tilan on kaikissa muissa suunnissa oltava vähintään 80 mm ohjauspyörän kehästä mitattuna ohjauspyörän vaatiman tilan ulkopuolelta (ks. kuva 2).
For all positions of the steering column and the steering wheel 1 with the exception of those intended solely for entry and exit , the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor must be at least 50 mm; in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel (see Figure 2).
Ohjaamon takaseinän on, 300–900 mm istuimen vertailupisteen yläpuolella, oltava vähintään 150 mm sen pystytason takana, joka on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja kulkee vertailupisteen kautta (ks. kuvat 2 ja 3).
The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point (see Figures 2 and 3).
Tämän seinän on oltava leveydeltään vähintään 300 mm istuimen vertailutason kummallakin puolella (ks. kuva 3).
This wall must have a width of at least 300 mm on either side of the seat reference plane (see Figure 3).
Käsikäyttöisten hallintalaitteiden on sijaittava suhteessa toisiinsa ja muihin traktorin osiin siten, että niiden toiminnasta ei aiheudu kuljettajan käsille vahingoittumisen vaaraa.
The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
Kun hallintalaitteen käyttämiseen vaadittava voima ylittää 150 N, 50 mm:n vapaata aluetta pidetään riittävänä, ja kun voima on 80–150 N, 25 mm:n vapaa alue riittää.
Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm shall be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm shall suffice.
Mikä tahansa vapaa tila suhteessa hallintalaitteisiin hyväksytään, kun vaadittu käyttövoima on alle 80 N (ks. kuva 3).
Any clearance shall be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Vaihtoehtoiset hallintalaitteiden sijainnit, joissa saavutetaan yhtä tyydyttävä turvallisuustaso, ovat hyväksyttäviä.
Alternative locations for the controls which achieve equally satisfactory safety standards are acceptable.
Mikään jäykkä katon piste ei saa olla alle 1 050 mm:n päässä istuimen vertailupisteestä osassa, joka sijaitsee vertailupisteen kautta kulkevasta ja kohtisuorassa vertailutasoon nähden olevasta pystytasosta eteenpäin (ks. kuva 2).
No 1 rigid point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane (see Figure 2).
Pehmustus voi ulottua alaspäin 1 000 mm:n päähän istuimen vertailupisteestä.
1 The padding may extend downwards to 1 000 mm above the seat reference point.
Ohjaamon takapaneelin ja ohjaamon katon välisen pinnan kaarevuussäde voi olla enintään 150 mm:n pituinen.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Pääsy ohjauspaikalle (sisään- ja ulospääsytiet)
Access to the driving position (means of entry and exit)
Sisään- ja ulospääsyteitä on oltava mahdollista käyttää vaaratta.
It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
Pyörien navat, pölykapselit tai vanteet eivät ole hyväksyttäviä askelmina tai puolina.
Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.
Ohjauspaikalle ja matkustajan istuimelle pääsyn eri pisteissä ei saa olla osia, jotka saattaisivat aiheuttaa vahingoittumista.
The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
Kun traktorissa on kytkinpolkimen kaltaisia esteitä, on järjestettävää askelma tai jalkanoja varmistamaan turvallinen pääsy ohjauspaikalle.
Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
Askelmien, rakenteeseen kuuluvien jalkasyvennysten ja puolien on oltava mitoiltaan seuraavanlaisia:
Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
vähintään 150 mm,
150 mm minimum,
vähintään 250 mm,
250 mm minimum,
Tätä vähimmäisleveyttä pienemmät mitat ovat sallittuja ainoastaan, kun ne ovat teknisistä syistä perusteltuja.
(Values lower than this minimum width are authorised only where justified as being necessary on technical grounds.
Tässä tapauksessa päämääränä on oltava suurimman mahdollisen leveysvaran saavuttaminen.
Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
Se ei kuitenkaan saa olla alle 150 mm.
It must not, however, be less than 150 mm.)
vähintään 120 mm,
120 mm minimum,
välimatka kahden askelman pintojen välillä:
distance between surface of two steps:
korkeintaan 300 mm (ks. kuva 4).
300 mm maximum (see Figure 4).
Ajoneuvosta poistuvan henkilön on voitava tunnistaa helposti ylempi askelma tai puola ja hänen on päästävä sille helposti.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Peräkkäisten askelmien tai puolien kohtisuoran etäisyyden on, sikäli kuin se on mahdollista, oltava yhtä suuri.
The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
Kaikki sisään- ja ulospääsytiet on varustettava asianmukaisilla kädensijoilla.
Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
Alin jalansija ei saa olla yli 550 mm maanpinnan yläpuolella, kun traktori on varustettu suurinta valmistajan suosittelemaa kokoa olevilla renkailla (katso kuva 4).
The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer (see Figure 4).
Askelmat tai puolat on suunniteltava ja rakennettava siten, että jalat eivät luiskahda niillä.
Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
Ovet, ikkunat ja hätäpoistumistiet
Doors, windows and emergency exits
Ovia ja ikkunoita käyttävät laitteet on suunniteltava ja asennettava siten, etteivät ne aiheuta vaaraa kuljettajalle eivätkä ole esteenä ohjaamisen aikana.
The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
Oven avautumiskulman on mahdollistettava vaaraton sisään- ja ulospääsy.
The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
Tuuletusikkunoiden jos niitä on on oltava helposti säädettäviä.
Ventilation windows 1 if any must be easily adjustable.
Kaksiovisissa ohjaamoissa on oltava yksi ylimääräinen ulospääsytie, joka on hätäpoistumistie.
Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
Yksiovisissa ohjaamoissa on oltava kaksi ylimääräistä ulospääsytietä, jotka ovat hätäpoistumisteitä.
Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.
Näiden kolmen ulospääsytien on oltava ohjaamon eri seinillä (käsite ’seinä’ voi sisältää myös katon).
Each of the three exits must be on a different cab wall (the term ’wall’ may include the roof).
Tuulilaseja ja sivu-, taka- ja kattoikkunoita voidaan pitää varauloskäynteinä, jos ne on suunniteltu siten, että ne voidaan avata tai niitä voidaan siirtää nopeasti ohjaamon sisäpuolelta.
Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them 1 or to move them quickly from inside the cab.
Hätäpoistumisteiden ympäristössä ei saa olla poistuttaessa varaa aiheuttavia tekijöitä.
The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
Hätäpoistumisteillä on oltava samat vähimmäismitat, kuin mitä tarvitaan muodostamaan ellipsi, jonka pienempi akseli on 440 mm ja pääakseli 640 mm.
Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
Hätäpoistumistieksi voidaan nimetä mikä tahansa riittävän kokoinen ikkuna, joka on valmistettu rikkoutuvasta lasista ja joka voidaan rikkoa ohjaamoon tätä tarkoitusta varten varatulla työkalulla.
Any window of sufficient size may be designated as an emergency exit if they are made of breakable glass and can be broken with a tool provided in the cab for that purpose.
liitteen III B lisäyksissä 3–7 tarkoitettua lasia ei pidetä tässä direktiivissä tarkoitettuna rikkoutuvana lasina.
is not considered to be breakable glass for the purpose of this Directive.
Lisäys 1 ISTUIMEN VERTAILUPISTEEN MÄÄRITYSMENETELMÄ
Appendix 1 METHOD OF DETERMINING THE SEAT REFERENCE POINT (S)
Istuimen vertailupisteen S määritys
Definition of the seat reference point (S)
’Istuimen vertailupisteellä S’ tarkoitetaan istuimen pitkittäisellä keskitasolla sijaitsevaa pehmustetun selkänojan alareunassa olevan tangentiaalitason ja vaakatason leikkauspistettä.
’Seat reference point’ (S) means the point of intersection in the median longitudinal plane of the seat between the tangential plane at the base of the padded backrest and a horizontal plane.
Tämä vaakataso leikkaa istuimen alemman pinnan 150 mm istuimen vertailupisteen S edessä.
This horizontal plane intersects the lower surface of the seat 150 mm in front of the seat reference point (S).
Istuimen paikka
Positioning of the seat
Istuimen on oltava taaimmassa pituussuuntaisessa asennossa ja korkeudensäätövaran keskikohdassa.
The seat must be set in the rearmost longitudinal position and at the mid-point of the height adjustment range.
Istuimet, joissa on jousitusjärjestelmä, on asetettava jousituksen säätövaran keskikohtaan riippumatta siitä, onko jousitus säädettävissä kuljettajan painon mukaan.
Seats having a suspension system, whether or not adjustable according to the driver's weight, must be set at the mid-point of the suspension travel.
Istuimen vertailupisteen S määrityslaite
Device for determining the seat reference point (S)
Kuvassa 1 esitetty laite muodostuu istuinkaukalon levystä ja selkänojan levyistä.
The device illustrated in Figure 1 consists of a seat pan board and backrest boards.
Alemman selkänojan levyn on oltava saranoitu lonkkien A ja lantion B kohdalta, ja saranan B korkeuden on oltava säädettävissä.
The lower backrest board must be hinged in the region of the ischium humps (A) and the loin (B), the hinge (B) being adjustable in height.
Istuimen vertailupisteen S määritysmenetelmä
Method of determining the seat reference point (S)
Istuimen vertailupiste S on saavutettava käyttäen kuvissa 1 ja 2 esitettyä laitetta, joka jäljittelee ihmisen aiheuttamaa kuormitusta.
The seat reference point (S) must be obtained by using the device illustrated in Figures 1 and 2, which simulates loading by a human occupant.
Laite on asetettava istuimelle.
The device must be positioned on the seat.
Sitä on sen jälkeen kuormitettava 550 N:n voimalla 50 mm saranan A edessä sijaitsevassa pisteessä, ja kahta selkänojan osaa on painettava kevyesti tangentin suuntaisesti pehmustettua selkänojaa vasten.
It must then be loaded with a force of 550 N at a point 50 mm in front of hinge (A) and two parts of the backrest lightly pressed tangentially against the padded backrest.
Mikäli ei ole mahdollista määrittää pehmustetun selkänojan kunkin alueen tarkkaa tangenttia (lantioalueen ylä- ja alapuolella), on meneteltävä seuraavasti:
If it is not possible to determine definite tangents to each area of the padded backrest (below and above the lumbar region) the following procedure must be adopted:
kun alimman mahdollisen alueen tangentin määrittäminen ei ole mahdollista, selkänojan levyn pystysuorassa olevaa alempaa osaa on painettava kevyesti pehmustettua selkänojaa vasten,
where there is no possibility of defining the tangent to the lowest possible area, the lower part of the backrest board in a vertical position must be lightly pressed against the padded backrest;
Viranomaisen leima
Name of administration
LIITE TRAKTORITYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUKSEEN OHJAUSTILAN, PÄÄSYN OHJAUSPAIKALLE (SISÄÄN- JA ULOSPÄÄSYTIET) SEKÄ OVIEN JA IKKUNOIDEN OSALTA
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE OPERATING SPACE, ACCESS TO THE DRIVING POSITION (MEANS OF ENTRY AND EXIT) AND DOORS AND WINDOWS
(Maatalous- tai metsätraktoreiden, niiden perävaunujen ja vedettävien vaihdettavissa olevien koneiden ja näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnästä sekä direktiivin 74/150/ETY kumoamisesta 26 päivänä toukokuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/37/EY 4 artikla)
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC )
EY-tyyppihyväksyntä N:o …………………………………………………………………………………………
EC type-approval No …………………………………………………………………………………………….
Osa/osat tai ominaisuus/ominaisuudet
Component(s) or characteristic(s)
– pääsy ohjauspaikalle (sisään- ja ulospääsytiet),
– access to the driving position (means of entry and exit),
– ovet ja ikkunat
– doors and windows
Traktorin merkki (toiminimi) .……………………...……………………………………………………
Make of tractor or business name of manufacturer ……………………………………………………
Traktorityyppi ja traktorin kaupallinen nimitys …………………………………………………………
Type and commercial description of tractor …………………………………………………………...
Valmistajan nimi ja osoite ………...……………………………………………………………………..
Manufacturer's name and address ……………………………………………………………………..
Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite ………………………..…………………..……
If applicable, name and address of manufacturer's authorised representative …………………..……
Edellä 1 kohdassa mainitun osan/mainittujen osien ja ominaisuuden/ominaisuuksien kuvaus …………
Description of component(s) and/or characteristic(s) mentioned under 1 above …………………….
Päivä, jona traktori on luovutettu EY-tyyppihyväksyntää varten ………………………………………
Date of submission of tractor for EC type-approval …………………………………………………..
EY-tyyppihyväksyntätestit suorittava tarkastuslaitos ...…………………………………………………
Technical service conducting the type-approval tests …………………………………………………
Kyseisen laitoksen antaman selosteen päivämäärä ……………………………………………………
Date of report issued by that service …………………………………………………………………..
Kyseisen laitoksen antaman selosteen numero …………………………………………………………
Number of report issued by that service ……………………………………………………………….
EY-tyyppihyväksyntä ohjaustilan, pääsyn ohjauspaikalle (sisään- ja ulospääsytiet) sekä ovien ja ikkunoiden osalta on myönnetty/evätty(*)
EC-type approval for the operating space, access to the driving position (means of entry and exit) and the doors and windows is granted/refused(*).
Tämän todistuksen mukaan on liitetty seuraavat asiakirjat, joissa on yllä mainittu EY-tyyppi hyväksyntänumero:
The following documents, bearing the EC type-approval number indicated above, are annexed to this certificate:
………………………….. hajotuskuva tai valokuva ohjaamosta tai sisään- ja ulospääsyteistä
………………………….. exploded view or photograph of the cab and/or means of entry and exit.
Nämä tiedot on toimitettava muiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille, jos ne sitä vaativat.
The data must be supplied to the competent authorities of the other Member States if they so request.
(*) Tarpeeton viivataan yli.
(*) Delete where inapplicable.
A osa Kumottu direktiivi ja luettelo sen muutoksista (5 artiklassa tarkoitetut)
Part A Repealed Directive with list of its successive amendments (referred to in Article 5)
Neuvoston direktiivi 80/720/ETY
Council Directive 80/720/EEC
Komission direktiivi 88/414/ETY
Commission Directive 88/414/EEC
(EYVL L 200, 26.7.1988, s. 34)
(OJ L 200, 26.7.1988, p.
direktiivi 97/54/EY
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
ainoastaan siltä osin kuin viitataan direktiivin 80/720/ETY 1 artiklan ensimmäiseen luetelmakohtaan
Only with regards to the reference made in the first indent of Article 1 to Directive 80/720/EEC
(EUVL L 91, 10.4.2010, s. 1)
(OJ L 91,10.4.2010, p.
Komission direktiivi 2010/62/EU
Commission Directive 2010/62/EU
(EUVL L 238, 9.9.2010, s. 7)
(OJ L 238,9.9.2010, p.
B osa Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiseksi (5 artiklassa tarkoitetut)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 5)
26 päivä joulukuuta 1981
26 December 1981
30 päivä syyskuuta 1988(*)
30 September 1988(*)
29 päivä syyskuuta 2011
29 September 2011
29 päivä syyskuuta(**)
29 September 2011(**)
(*) Direktiivin 88/414/ETY 2 artiklan mukaisesti: 1.
(*) In compliance with Article 2 of Directive 88/414/EEC: 1.
Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä lokakuuta 1988 alkaen:
From 1 October 1988, no Member State may:
evätä traktorityypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, kieltäytyä antamasta direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, tai
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval; or
kieltää laskemasta sellaista traktorityyppiä tai sellaisia traktorityyppejä liikkeelle,
prohibit the entry into service of a type of tractor or tractors,
joiden ohjaustila, pääsy ohjauspaikalle, ovet ja ikkunat ovat tämän direktiivin säännösten mukaisia.
the operating space, access to the driving position, doors and windows of which comply with the provisions of this Directive.
Jäsenvaltiot 1 päivästä lokakuuta 1989 alkaen:
From 1 October 1989, Member States:
eivät saa antaa direktiivin 74/150/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa traktorityypille, jonka ohjaustila, pääsy ohjauspaikalle, ovet ja ikkunat eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia,
shall not issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive;
saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän traktorityypiltä, jonka ohjaustila, pääsy ohjauspaikalle, ovet ja ikkunat eivät ole tämän direktiivin säännösten mukaisia.
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
(**) Direktiivin 2010/62/EU 6 artiklan mukaisesti: 1.
(**) In compliance with Article 6 of Directive 2010/62/EU: 1.
Jäsenvaltioiden on sovellettava 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja säännöksiä direktiivin 2003/37/EY liitteessä II määriteltyihin T1-, T2- ja T3-traktoriluokkiin uusien ajoneuvotyyppien osalta 29 päivästä syyskuuta 2011 ja uusien ajoneuvojen osalta 29 päivästä syyskuuta 2012.
For tractor categories T1, T2 and T3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2011 and to new vehicles from 29 September 2012.
Jäsenvaltioiden on sovellettava 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja säännöksiä direktiivin 2003/37/EY liitteessä II määriteltyihin T4.3-luokan traktoreihin uusien ajoneuvo tyyppien osalta 29 päivästä syyskuuta 2013 ja uusien ajoneuvojen osalta 29 päivästä syyskuuta 2016.
For tractors of category T4.3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2013 and to new vehicles from 29 September 2016.
Jäsenvaltioiden on sovellettava 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja säännöksiä direktiivin 2003/37/EY liitteessä II määriteltyihin T4.1-, T4.2-, T5-, C-, R- ja S-ajoneuvoluokkiin uusien ajoneuvotyyppien ja uusien ajoneuvojen osalta direktiivin 2003/37/EY 23 artiklan 2 kohdassa vahvistetuista päivämääristä.
For vehicle categories T4.1, T4.2, T5, C, R and S as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles and to new vehicles from the dates laid down in Article 23(2) of Directive 2003/37/EC.
Direktiivi 80/720/ETY
Directive 80/720/EEC
Direktiivi 88/414/ETY
Directive 88/414/EEC
2 artiklan 1 kohdan johdantokappale
Article 2(1), introductory sentence
2 artiklan 1 kohdan
Article 2(1)(c)
2 artiklan viimeinen virke
Article 2, final sentence
Liitteet I ja II
Annexes I and II
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 11. toukokuuta 2011 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi kapearaiteisten pyörillä varustettujen maatalous- tai metsätraktoreiden takaosaan kaatumisen varalta asennetuista suojarakenteista (kodifikaatio) ( KOM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2010)0510 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0510 ),
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 2 kohdan ja 114 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C7-0290/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0290/2010 ),
ottaa huomioon oikeudellisten asioiden valiokunnan mietinnön ( A7-0101/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0101/2011 ),
Kapearaiteisten pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden takaosaan kaatumisen varalta asennetuista suojarakenteista 26 päivänä toukokuuta 1986 annettua neuvoston direktiiviä 86/298/ETY EYVL L 186, 8.7.1986, s. 26.
Council Directive 86/298/EEC of 26 May 1986 on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors OJ L 186, 8.7.1986, p.
Direktiivi 86/298/ETY on yksi neuvoston direktiivissä 74/150/ETY, sellaisena kuin se on korvattuna maatalous- tai metsätraktoreiden, niiden perävaunujen ja vedettävien vaihdettavissa olevien koneiden ja näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnästä sekä direktiivin 74/150/ETY kumoamisesta 26 päivänä toukokuuta 2003 annetulla direktiivillä 2003/37/EY EUVL L 171, 9.7.2003, s. 1.
Directive 86/298/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
Tämä direktiivi ei vaikuta liitteessä VII olevassa B osassa mainittuihin jäsenvaltioita velvoittaviin määräaikoihin, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,