natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"satunnaisliikenteellä' liikennettä, joka ei sisälly säännöllisen liikenteen määritelmään, säännöllinen erityisliikenne mukaan luettuna, ja jolle on erityisesti ominaista, että siinä on kyse toimeksiantajan tai liikenteenharjoittajan omasta aloitteesta muodostetun ryhmän kuljettamisesta;
"occasional services" means services which do not fall within the definition of regular services, including special regular services and whose main characteristic is that they carry groups of passengers constituted on the initiative of the customer or the carrier himself;
"liikenteellä omaan lukuun' liikennettä, jonka luonnollinen henkilö tai oikeushenkilö voittoa tai kaupallista hyötyä tavoittelematta järjestää siten, että:
"own-account transport operations" means operations carried out for non-commercial and non-profit-making purposes by a natural or legal person, whereby
liikenne on vain kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön tavanomaisen toiminnan lisäksi tulevaa toimintaa,
the transport activity is only an ancillary activity for that natural or legal person,
liikenteeseen käytetyt ajoneuvot ovat kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön omaisuutta tai tämä on ostanut ne osamaksulla tai ne on hankittu pitkäaikaisella vuokrasopimuksella ja jos kyseisen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön henkilökuntaan kuuluva tai luonnollinen henkilö itse ajaa niitä;
the vehicles used are the property of that natural or legal person or have been obtained on deferred terms by them or have been the subject of a long-term leasing contract and are driven by a member of the staff of the natural or legal person or by the natural person himself;
"kabotaasiliikenteellä' maanteiden kansallista henkilöliikennettä, jota liikenteenharjoittaja harjoittaa toisen lukuun ja tilapäisesti vastaanottavassa jäsenvaltiossa;
"cabotage transport operations" means national road passenger services for hire and reward carried out on a temporary basis by a carrier in a host Member State;
"vastaanottavalla jäsenvaltiolla' jäsenvaltiota, jossa liikenteenharjoittaja harjoittaa toimintaa ja joka ei ole liikenteenharjoittajan sijoittautumisjäsenvaltio;
"host Member State" means a Member State in which a carrier operates other than the Member State where the carrier is established;
josta voisi tuomioistuinkäsittelyn jälkeen seurata
, after they have been brought before a court, could
Edellä 1artiklassa tarkoitettu toisen lukuun liikennettä harjoittava liikenteenharjoittaja saa harjoittaa linja-autoilla tämän asetuksen mukaista säännöllistä liikennettä, mukaan lukien säännöllinen erityisliikenne ja satunnaisliikenne, ilman kansallisuuteen tai sijoittautumisvaltioon perustuvaa syrjintää, jos:
Any carrier for hire or reward referred to in Article 1 shall be permitted in accordance with this Regulation to carry out regular services including special regular services and occasional services by coach and bus without discrimination as to nationality or place of establishment if he:
linja-autolla säännöllistä liikennettä, säännöllinen erityisliikenne tai satunnaisliikenne mukaan lukien;
State of establishment to undertake carriage by means of regular services including special regular services or occasional services by coach and bus in accordance with the market access conditions laid down by national legislation;
hän täyttää yhteisön säännösten mukaiset edellytykset kansallisen ja kansainvälisen maanteiden henkilöliikenteen harjoittajan ammattiin pääsystä;
satisfies the conditions laid down in accordance with Community rules on admission to the occupation of road passenger transport operator in national and international transport operations;
hän täyttää kuljettajiin ja ajoneuvoihin sovellettavien vaatimusten osalta vaatimukset, joista säädetään erityisesti
meets legal requirements regarding the standards for drivers and vehicles as laid down, in particular, in Council Directive 92/6/EEC
tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä helmikuuta 1992 annetussa
of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community
neuvoston direktiivissä 92/6/ETY EYVL L 57, 2.3.1992, s. 27║.
OJ L 57, 2.3.1992, p.
neuvoston direktiivissä 96/53/EY EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59.
OJ L 235, 17.9.1996, p.
Edellä 1artiklassa tarkoitettu omaan lukuun liikennettä harjoittava liikenteenharjoittaja saa harjoittaa 5 artiklan 5 kohdassa tarkoitettua liikennettä ilman kansallisuuteen tai sijoittautumisvaltioon perustuvaa syrjintää, jos:
Any own-account carrier referred to in Article 1 shall be permitted to carry out the transport services defined in Article 5(5) without discrimination as to nationality or place of establishment if he:
hänellä on oikeus harjoittaa
is authorised in the
liikennettä linja-autoilla kansallisen lainsäädännön markkinoille pääsyä koskevien edellytysten mukaisesti;
State of establishment to undertake carriage by coach and bus in accordance with the market-access conditions laid down by national legislation;
Kansainvälisen henkilöliikenteen harjoittaminen linja-autoilla edellyttää sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten antamaa yhteisön liikennelupaa.
International carriage of passengers by coach and bus, shall be carried out subject to a Community licence issued by the competent authorities of the Member State of establishment.
Yhteisön liikenneluvan ja oikeaksi todistettujen jäljennösten on oltava liitteessä I esitetyn mallin mukaisia.
The Community licence and the certified true copies shall be in the format set out in Annex I.
Niissä on oltava myöntävän viranomaisen koholeima tai sinetti, alkuperäinen allekirjoitus ja sarjanumero.
They shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as a signature and a serial number.
Yhteisön liikenneluvan ja oikeaksi todistettujen jäljennösten sarjanumerot on merkittävä [maanteiden liikenteenharjoittajan ammatin harjoittamiseksi täytettäviä edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä] annetun asetuksen
The serial numbers of the Community licence and the certified true copies shall be recorded in the national electronic register of road transport undertakings provided for in Article 15 of Regulation (EC) No
15 artiklassa säädettyyn maantiekuljetusyrityksiä koskevaan sähköiseen kansalliseen rekisteriin osana kyseisen liikenteenharjoittajan tiedostoa.
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] as part of the data set of the carrier.
27 artiklan
Article 27(2).
Yhteisön liikennelupa laaditaan liikenteenharjoittajan nimiin ja sitä ei saa siirtää kolmansille osapuolille.
The Community licence shall be established in the name of the carrier and shall be non-transferable.
Oikeaksi todistettua jäljennöstä yhteisön liikenneluvasta on pidettävä ajoneuvossa ja se on esitettävä tarkastusviranomaisen pyynnöstä.
A certified true copy of the Community licence shall be carried in the vehicle and shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Yhteisön liikennelupa annetaan viideksi vuodeksi kerrallaan, minkä jälkeen se voidaan uusia.
The Community licence shall be issued for a period of five years which shall be renewable.
Ennen tämän asetuksen ensimmäistä soveltamispäivää annetut yhteisön liikenneluvat ja oikeaksi todistetut jäljennökset pysyvät voimassa niiden voimassaoloajan päättymiseen asti.
Community licences and certified true copies issued before the date of application of this Regulation shall remain valid until the date of their expiry.
Sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on tarkistettava liikennelupahakemuksen jättämisen yhteydessä ja sen jälkeen vähintään joka viides vuosi, täyttääkö liikenteenharjoittaja edelleen 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut vaatimukset.
When an application for a licence is submitted, and at least every five years thereafter, the competent authorities of the Member State of establishment shall verify whether the carrier meets or continues to meet the conditions laid down in Article 3(1).
Jos 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut vaatimukset eivät täyty, sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on kieltäydyttävä antamasta tai uusimasta yhteisön liikennelupaa taikka peruutettava se ja perusteltava päätöksensä.
Where the conditions referred to in Article 3(1) are not met, the competent authorities of the Member State of establishment shall refuse to issue or renew or shall withdraw a Community licence by means of a reasoned decision.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että yhteisön liikenneluvan hakija tai haltija voi valittaa sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten päätöksestä evätä tai peruuttaa kyseinen liikennelupa.
Member States shall guarantee the right of the applicant for, or holder of, a Community licence to appeal against a decision by the competent authorities of the Member State of establishment to refuse or withdraw this licence.
Jäsenvaltiot voivat päättää, että yhteisön liikennelupa antaa oikeuden myös kansallisen liikenteen harjoittamiseen.
Member States may decide that the Community licence shall also be valid for national transport operations.
Säännöllisen liikenteen on oltava kaikkien käytettävissä, ja siihen voi tarvittaessa liittyä pakollinen paikanvaraus.
Regular services shall be open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Siltä vaaditaan III luvun säännösten mukainen lupa.
They shall require authorisation in accordance with the provisions of Chapter III.
Liikenteen harjoittamisen edellytysten mukauttaminen ei vaikuta liikenteen säännöllisyyteen.
The regular nature of the service shall not be affected by any adjustment to the service operating conditions.
Väliaikaisen tai rinnakkaisliikenteen järjestämistä, joka palvelee samaa yleisöä kuin säännöllinen liikenne, tiettyjen pysähdyspaikkojen käytön lopettamista ja säännöllistä liikennettä palvelevien lisäpysähdysten käyttöönottoa koskevat samat säännöt kuin säännöllistä liikennettä.
The organisation of parallel or temporary services, serving the same public as existing regular services, the non-serving of certain stops and the serving of additional stops on existing regular services shall be governed by the same rules as the existing regular services.
Säännöllistä erityisliikennettä on harjoitettava 1 kohdassa täsmennetyillä edellytyksillä.
Special regular services shall be operated under the conditions specified in paragraph 1.
Niihin on sisällyttävä erityisesti:
They shall include:
työntekijöiden kuljettaminen kodin ja työpaikan välillä,
the carriage of workers between home and work,
koululaisten ja opiskelijoiden kuljettaminen kodin ja oppilaitoksen välillä.
carriage to and from an educational institution for school pupils and students.
Se seikka, että liikennejärjestelyjä voidaan muunnella käyttäjien vaihtelevien tarpeiden mukaan, ei muuta säännöllisen erityisliikenteen luonnetta.
The fact that a special service may be varied according to the needs of users shall not affect its classification as a regular service.
Säännöllisen erityisliikenteen harjoittaminen ei edellytä lupaa, jos sitä koskee järjestäjän ja liikenteenharjoittajan välinen sopimus.
Special regular services shall not require authorisation if they are covered by a contract concluded between the organiser and the carrier.
Satunnaisliikenteen harjoittaminen ei edellytä lupaa.
Occasional services shall not require authorisation.
Sellaisen väliaikaisen tai rinnakkaisliikenteen järjestäminen, joka on verrattavissa olemassa olevaan säännölliseen liikenteeseen ja joka palvelee sen kanssa samaa asiakaskuntaa, edellyttää kuitenkin III luvussa säädetyn menettelyn mukaista lupaa.
However, the organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation in accordance with the procedure laid down in Chapter III.
Satunnaisliikenne voi olla jossakin määrin toistuvaa olematta sen vuoksi muuta kuin satunnaisliikennettä.
Occasional services shall not cease to be occasional services solely because they are provided at certain intervals.
Liikenteenharjoittajaryhmä, joka toimii saman sopimuskumppanin lukuun, voi harjoittaa satunnaisliikennettä, ja matkustajat voivat jatkaa matkaa toisen samaa liikenteenharjoittajaryhmää edustavan liikenteenharjoittajan kyydissä jonkun jäsenvaltion alueella.
Occasional services may be provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor, and travellers may catch a connection en route, with a different carrier of the same group, in the territory of one of the Member States.
Komissio vahvistaa menettelyt, joilla tällaisten liikenteenharjoittajien nimet ja matkan varrella sijaitsevat yhteyspisteet ilmoitetaan asianomaisen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille.
The Commission shall establish the procedures for the communication of the names of such carriers and the connection points en route to the competent authorities of the Member States concerned.
Koska näiden toimenpiteiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia sitä täydentämällä, niistä on päätettävä
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
Tyhjien ajoneuvojen kuljettaminen 2 kohdan kolmannessa alakohdassa ja 3 kohdassa tarkoitetun liikenteen yhteydessä ei myöskään edellytä lupaa.
Empty journeys by vehicles in connection with the transport operations referred to in paragraph 2, third subparagraph, and in paragraph 3 shall likewise not require authorisation.
Omaan lukuun harjoitettava liikenne perustuu todistuksiin ja sitä eivät koske mitkään lupajärjestelmät.
Own-account transport operations shall be exempt from any system of authorisation but shall be subject to a system of certificates.
Sen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten, jossa auto on rekisteröity, on annettava todistukset, jotka ovat voimassa koko matkan, mukaan lukien kauttakulku.
The certificates shall be issued by the competent authorities of the Member State in which the vehicle is registered and shall be valid for the entire journey including transit.
Komissio vahvistaa todistusten muodon.
The Commission shall establish the format of the certificates.
Liikenneluvat annetaan liikenteenharjoittajan nimiin.
Authorisations shall be issued in the name of the carrier.
Tämä ei saa siirtää niitä kolmansille osapuolille.
They shall not be transferred by the latter to third parties.
Luvan saanut liikkeenharjoittaja voi kuitenkin 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun viranomaisen suostumuksella hoitaa liikennettä alihankkijan välityksellä.
However, a carrier who has received an authorisation may, with the consent of the authority referred to in Article 7(1), operate the service through a sub-contractor.
Tässä tapauksessa luvassa on mainittava viimeksi mainitun nimi ja tämän asema alihankkijana.
In this case, the name of the latter undertaking and its role as sub-contractor shall be indicated in the authorisation.
Alihankkijan on täytettävä 3 artiklan 1 kohdassa vahvistetut ehdot.
The sub-contractor shall fulfil the conditions laid down in Article 3(1).
Jos yritykset toimivat yhdessä harjoittaakseen säännöllistä liikennettä, lupa on annettava kaikkien yritysten nimiin.
In the case of undertakings associated for the purpose of operating a regular service, the authorisation shall be issued in the names of all the undertakings.
Lupa on annettava vastuulliselle yritykselle ja jäljennös siitä muille yrityksille.
It shall be given to the undertaking that manages the operation and copies shall be given to the others.
Luvassa on oltava kaikkien liikenteenharjoittajien nimet.
The authorisation shall state the names of all the operators.
Lupa on voimassa enintään viisi vuotta.
The period of validity of an authorisation shall not exceed five years.
Voimassaoloaikaa voidaan lyhentää joko hakijan pyynnöstä tai sellaisten jäsenvaltioiden viranomaisten keskinäisellä suostumuksella, joiden alueelta matkustajia otetaan kyytiin tai joiden alueelle matkustajia jätetään kyydistä.
It may be set at less either at the request of the applicant or by mutual consent of the competent authorities of the Member States on whose territory passengers are picked up or set down.
Luvassa on eriteltävä seuraavat seikat:
Authorisations shall specify the following:
matkareitti, erityisesti mainittava lähtö- ja määräpaikka;
the route of the service, giving in particular the place of departure and the place of destination;
pysähdykset ja aikataulut.
the stops and the timetable.
Komissio vahvistaa lupien muodon.
The Commission shall establish the format of the authorisations.
Lupa oikeuttaa sen haltijan tai haltijat hoitamaan säännöllistä liikennettä kaikkien niiden jäsenvaltioiden alueilla, joiden kautta matkareitti kulkee.
Authorisations shall entitle their holder(s) to operate regular services in the territories of all Member States over which the routes of the service pass.
Liikenteenharjoittajan on ilmoitettava sille jäsenvaltiolle, jonka alueella lähtöpaikka sijaitsee, väliaikaisen ja poikkeuksellisen tilanteen syyt.
It shall inform the Member State in whose territory the place of departure is situated of the reasons for any such temporary and exceptional situation.
Tällöin liikenteenharjoittajan on varmistettava, että kyseisissä ajoneuvoissa on seuraavat asiakirjat:
In this case, the carrier shall ensure that the following documents are carried on the vehicle:
jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittamiseen oikeuttavasta luvasta;
a copy of the authorisation of the regular service;
jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittajan ja sen yrityksen välisestä sopimuksesta, joka antaa lisäajoneuvot käyttöön, tai vastaava asiakirja;
a copy of the contract between the operator of the regular service and the undertaking providing the additional vehicles or an equivalent document;
oikeaksi todistettu jäljennös säännöllisen liikenteen harjoittajalle myönnetystä yhteisön liikenneluvasta.
a certified true copy of the Community licence issued to the operator of the regular service.
Jäsenvaltiot voivat jättää lupamenettelyn ulkopuolelle säännölliset rajatylittävät palvelut, joita tarjotaan enintään 50 kilometrin etäisyydellä rajasta.
Member States may refrain from applying the authorisation procedure to cross-border regular services not extending more than 50 km beyond the border.
Säännöllistä liikennettä koskevat lupahakemukset on esitettävä sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jonka alueella lähtöpaikka sijaitsee.
Applications for authorisation of regular services shall be submitted to the competent authorities of the Member State in whose territory the place of departure is situated.
Komissio vahvistaa hakemusten muodon.
The Commission shall establish the format of the applications.
Luvan hakijan on annettava lupahakemuksensa tueksi kaikki tarpeellisiksi katsomansa tai lupaviranomaisen pyytämät täydentävät tiedot ja erityisesti säännöllinen ajosuunnitelma, jonka avulla voidaan valvoa ajo- ja lepoaikoja koskevan yhteisön lainsäädännön noudattamista, sekä jäljennös 4 artiklassa tarkoitetusta yhteisön liikenneluvasta toisen lukuun harjoitettavaa kansainvälistä maanteiden henkilöliikennettä varten.
Persons applying for authorisation shall provide any further information which they consider relevant or which is requested by the authorising authority, in particular a driving schedule making it possible to monitor compliance with Community legislation on driving and rest periods and a copy of the Community licence for international carriage of passengers by road for hire or reward provided for in Article 4.
Lupa annetaan kaikkien niiden jäsenvaltioiden viranomaisten yhteisellä suostumuksella, joiden alueella matkustajia otetaan kyytiin tai jätetään kyydistä.
Authorisations shall be issued in agreement with the authorities of all the Member States in whose territories passengers are picked up or set down.
Lupaviranomaisen on toimitettava yhdessä oman arvionsa kanssa hakemuksen jäljennös ja jäljennökset kaikista muista tarpeellisista asiakirjoista mainituille viranomaisille sekä niiden jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille, joiden alueet ylitetään ottamatta matkustajia kyytiin tai jättämättä matkustajia kyydistä.
The authorising authority shall forward to such authorities, as well as to the competent authorities of Member States whose territories are crossed without passengers being picked up or set down, a copy of the application, together with copies of any other relevant documentation, and its assessment.
Niiden jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten, joilta on pyydetty suostumusta, on ilmoitettava päätöksensä lupaviranomaisille kahden kuukauden kuluessa.
The competent authorities of the Member States whose agreement has been requested shall notify the authorising authority of their decision on the application within two months.
Tämä määräaika lasketaan vastaanottotodistuksesta ilmenevästä suostumuspyynnön vastaanottopäivästä.
This time limit shall be calculated from the date of receipt of the request for agreement which is shown in the acknowledgement of receipt.
Jos lupaviranomainen ei saa vastausta kahden kuukauden kuluessa, katsotaan viranomaisten, joilta on pyydetty lausuntoa, antaneen suostumuksensa, ja lupaviranomainen saa antaa luvan.
If the authorising authority does not receive a reply within two months, the authorities consulted shall be deemed to have given their agreement and the authorising authority may grant the authorisation.
Lupaviranomaisen on tehtävä päätös
The authorising authority shall take a decision on the application within
kuukauden kuluessa siitä, kun liikenteenharjoittaja on jättänyt hakemuksen.
of the date of submission of the application by the carrier.
Lupa myönnetään, jollei:
Authorisation shall be granted unless:
hakija ole kykenemätön harjoittamaan hakemuksen mukaista liikennettä niillä välineillä, jotka hänellä on käytössään;
the applicant is unable to provide the service which is the subject of the application with equipment directly available to him;
hakija ole aikaisemmin jättänyt noudattamatta kansallisia tai kansainvälisiä tieliikennesäännöksiä ja erityisesti kansainvälisen tieliikenteen lupaehtoja ja -vaatimuksia tai ole rikkonut vakavasti ▌tieturvallisuutta koskevia säännöksiä, erityisesti ajoneuvoja koskevien vaatimusten ja ▌ajo- ja lepoaikojen osalta
in the past the applicant has not complied with national or international legislation on road transport, and in particular the conditions and requirements relating to authorisations for international road passenger services, or has committed a serious infringement ▌of legislation in regard to road safety, in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods
lupaehtoja ole jätetty noudattamatta, kun kyse on luvan uusintahakemuksesta;
in the case of an application for renewal of authorisation, the conditions of authorisation have not been complied with;
EUVL L
║ on public passenger transport services by rail and road ║ OJ L
Liikenteenharjoittajan tarjoamat muiden maantieliikenteen harjoittajien hintoja alemmat hinnat tai se, että joku muu maantieliikenteen harjoittaja jo harjoittaa liikennettä kyseisellä yhteydellä, ei saa olla yksin peruste luvan hylkäämiselle.
The fact that a carrier offers lower prices than are offered by other road carriers or the fact that the link in question is already operated by other road carriers shall not in itself constitute justification for rejecting the application.
Lupaviranomainen sekä kaikkien niiden jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset, joiden on oltava mukana 1 kohdassa tarkoitetussa sopimusmenettelyssä, voivat hylätä hakemukset ainoastaan syillä , joista säädetään tässä asetuksessa.
The authorising authority and the competent authorities of all the Member States involved in the procedure to reach the agreement provided for in paragraph 1 may refuse applications only on the basis of reasons provided for in this Regulation.