natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3 artiklan e alakohdassa tarkoitettu turvallisia ja turvattuja pysäköintialueita koskevien tietopalvelujen tarjoaminen kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille
the provision of information services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(e)
3 artiklan f alakohdassa tarkoitettu turvallisia ja turvattuja pysäköintialueita koskevien varauspalvelujen tarjoaminen kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille
the provision of reservation services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(f)
Taulukko 1: Ensisijaisia toimia koskevien määritysten alustava hyväksymisaikataulu
Table : Indicative time-table for the adoption of specifications for priority actions
Tämä alustava aikataulu perustuu oletukseen, että Euroopan parlamentti ja neuvosto pääsevät ITS-direktiivistä sopimukseen toisen käsittelyn varhaisessa vaiheessa vuoden 2010 alussa.’
This indicative timetable is based upon the assumption that agreement on the ITS Directive between the EP and the Council is reached through early second reading at the beginning of 2010.’
Komission lausuma vastuusta
Commission statement on liability
’ITS-sovellusten ja -palvelujen käyttöönotto ja käyttö saattaa nostaa esiin vastuukysymyksiä, jotka voivat olla vakava este eräiden ITS-palvelujen yleistymiselle markkinoilla.
’The deployment and use of ITS applications and services may raise a number of liability issues that can be a major barrier to wide market penetration of some ITS services.
Ratkaisun löytäminen näihin kysymyksiin on yksi komission ITS-toimintasuunnitelmassa esittämistä ensisijaisista toimista.
Addressing these issues constitutes one of the priority actions put forward by the Commission in its ITS Action Plan.
Komissio ottaa huomioon tuotevastuusta annetun kansallisen ja yhteisön lainsäädännön, erityisesti direktiivin 1999/34/EY, ja seuraa tarkasti, kuinka ITS-sovellusten ja -palvelujen käyttöönotto- ja käyttötilanne kehittyy jäsenvaltioissa.
Taking into account existing national and Community legislation on liability, and notably Directive 1999/34/EC, the Commission will carefully monitor the developments in the Member States concerning the deployment and use of ITS applications and services.
Jos se on tarpeellista ja asianmukaista, komissio laatii vastuuta koskevat ohjeet, joissa kuvataan erityisesti ITS-sovellusten ja -palvelujen käyttöönottoon ja käyttöön liittyvät sidosryhmien velvollisuudet.’
If necessary and appropriate, the Commission will elaborate guidelines on liability, notably describing the stakeholders’ obligations in relation to the implementation and use of ITS applications and services.’
Komission lausuma delegoitujen säädösten tiedoksiantamisesta
Commission statement concerning the notification on delegated acts
’Euroopan komissio panee merkille, että lukuun ottamatta tapauksia, joita varten säädöksessä on säädetty kiireellisestä menettelystä, Euroopan parlamentti ja neuvosto katsovat, että delegoitujen säädösten tiedoksiantamisessa on otettava huomioon toimielinten lomakaudet (talvisin, kesäisin ja Euroopan parlamentin vaalien aikaan) sen varmistamiseksi, että Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat käyttää oikeuksiaan asianomaisten säädösten mukaisissa määräajoissa; komissio on valmis toteuttamaan tämän edellyttämät toimenpiteet.’
’The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.’
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 6. heinäkuuta 2010 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi yhteisön jäsenvaltioiden satamiin saapuvia tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta ( KOM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States of the Community and repealing Directive 2002/6/EC ( COM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2009)0011 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2009)0011 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0030/2009 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0030/2009 ),
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 3 kohdan ja 100 artiklan 2 kohdan,
having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the functioning of the European Union,
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7-0064/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0064/2010 ),
hyväksyy tämän päätöslauselman liitteenä olevat Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission yhteiset lausumat;
Approves the joint statements by Parliament, the Council and the Commission annexed to this resolution;
panee merkille tämän päätöslauselman liitteenä olevan komission lausuman;
Takes note of the Commission statement annexed to this resolution;
(Euroopan parlamentin ja neuvoston päästyä sopimukseen parlamentin kanta vastaa lopullista säädöstä, direktiiviä 2010/65/EU.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Directive 2010/65/EU)
Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission yhteinen lausuma luotsinkäyttövelvollisuuden vapautuskirjan myöntämisestä
Joint Statement by the European Parliament, the Council and the Commission on the granting of Pilotage Exemption Certificates
Koska lähimerenkulun helpottaminen on tarpeen ja koska luotsipalveluja koskevia vaatimuksia on jo määritelty monissa jäsenvaltioissa ja meriliikenteen luotsit ovat tärkeässä asemassa meriliikenteen turvallisuuden parantamisessa ja meriympäristön suojelussa, Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio katsovat tarpeelliseksi tarkastella Euroopan merisatamia koskevien luotsinkäyttövelvollisuuden vapaakirjojen myöntämisen puitteiden selkeyttämistä esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen luomisesta annetussa komission tiedonannossa asetetun tavoitteen sekä komission Euroopan satamapolitiikkaa koskevan tiedonannon ( KOM(2007)0616 mukaisesti ja koska kullakin luotsausalueella tarvitaan hyvin erityistä kokemusta ja paikallistuntemusta.
With a view to facilitating short sea shipping and bearing in mind the standards of pilotage services already established in many Member States and the role maritime pilots play in promoting maritime safety and the protection of the marine environment, the European Parliament, the Council and the Commission see a need to examine a clear framework for the granting of Pilotage Exemption Certificates in European seaports in line with the objective of the Commission communication with a view to establishing a European maritime transport space without barriers as well as the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ) and bearing in mind that each pilotage area needs highly specialised experience and local knowledge.
Komissio pohtii asiaa yhteistyössä eri osapuolten kanssa lähiaikoina ottaen huomioon meriturvallisuuden ja meriympäristön suojelun tärkeyden ja tarkastelee erityisesti relevanttien, avoimien ja suhteutettujen ehtojen soveltamista.
The Commission will shortly examine this issue with consideration of the importance of safety at sea and the protection of the marine environment, in co-operation with the interested parties, in particular with regard to the application of conditions which are relevant, transparent and proportionate.
Se ilmoittaa arviointinsa tulokset muille toimielimille ja tarvittaessa ehdottaa lisätoimenpiteitä.
It will communicate the result of its assessment to the other Institutions and, if appropriate, will propose further actions.
Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ilmoittavat, että tämän direktiivin säännökset eivät rajoita toimielinten tulevaa kantaa SEUT-sopimuksen 290 artiklan tai tällaisia säännöksiä sisältävien yksittäisten säädösten täytäntöönpanoon.
The European Parliament, Council and Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.
Euroopan komissio panee merkille, että erittäin kiireellistä menettelyä edellyttäviä säädöksiä lukuun ottamatta Euroopan parlamentti ja neuvosto katsovat, että delegoiduista säädöksistä tiedoksi antamisessa on otettava huomioon toimielinten loma-ajat (talvi, kesä ja Euroopan parlamentin vaalit) sen varmistamiseksi, että Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat käyttää oikeuksiaan asiaankuuluvissa säädöksissä vahvistettujen määräaikojen puitteissa, ja on valmis toimimaan sen mukaisesti
The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts, shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.
Euroopan parlamentin päätöslauselma 6. heinäkuuta 2010 kestävästä tulevaisuudesta liikenteelle ( 2009/2096(INI) )
European Parliament resolution of 6 July 2010 on a sustainable future for transport ( 2009/2096(INI) )
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Kestävä tulevaisuus liikenteelle: kohti yhtenäistä, teknologiavetoista ja käyttäjäystävällistä järjestelmää’ ( KOM(2009)0279 ),
having regard to the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ ( COM(2009)0279 ),
ottaa huomioon 17. ja 18. joulukuuta 2009 hyväksytyt puheenjohtajavaltion päätelmät komission tiedonannosta ’Kestävä tulevaisuus liikenteelle: kohti yhtenäistä, teknologiavetoista ja käyttäjäystävällistä järjestelmää’ (17456/2009),
having regard to the Presidency conclusions of 17 and 18 December 2009 on the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ (17456/2009),
ottaa huomioon komission valkoisen kirjan ’Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika’ ( KOM(2001)0370 ),
having regard to the Commission White Paper entitled ’European Transport Policy for 2010: time to decide’ ( COM(2001)0370 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Kestävää liikkuvuutta Eurooppaan: Euroopan komission vuoden 2001 liikennepolitiikan valkoisen kirjan väliarviointi’ ( KOM(2006)0314 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Keep Europe moving – Sustainable mobility for our continent – Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper’ ( COM(2006)0314 ),
ottaa huomioon komission vihreän kirjan markkinapohjaisista ohjauskeinoista ympäristöä ja asiaan liittyviä toimintapoliittisia tarkoituksia varten ( KOM(2007)0140 ),
having regard to the Commission Green Paper on market-based instruments for environment and related policy purposes ( COM(2007)0140 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Strategia ulkoisten kustannusten sisällyttämiseksi hintoihin’ ( KOM(2008)0435 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Strategy for the internalisation of external costs’ ( COM(2008)0435 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Ympäristöystävällisempi liikenne’ ( KOM(2008)0433 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Greening Transport’ ( COM(2008)0433 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Maailmanlaajuisen ilmastonmuutoksen rajoittaminen kahteen celsiusasteeseen – Toimet vuoteen 2020 ja sen jälkeen’ ( KOM(2007)0002 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius – The way ahead for 2020 and beyond’ ( COM(2007)0002 ),
ottaa huomioon komission vihreän kirjan ’Euroopan laajuinen liikenneverkko: katsaus politiikkaan – integroidumpi Euroopan laajuinen liikenneverkko yhteisen liikennepolitiikan tueksi’ ( KOM(2009)0044 ),
having regard to the Commission Green Paper entitled ’TEN-T: A policy review – Towards a better integrated trans-European transport network at the service of the common transport policy’ ( COM(2009)0044 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Toimintasuunnitelma älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönottamiseksi Euroopassa’ ( KOM(2008)0886 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Action Plan for the Deployment of Intelligent Transport Systems in Europe’ ( COM(2008)0886 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’EU:n tavaraliikenteen asialista: tehokkaampaa, yhdennetympää ja kestävämpää tavaraliikennettä Eurooppaan’ ( KOM(2007)0606 ),
having regard to the Commission communication entitled ’The EU's freight transport agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe ( COM(2007)0606 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Tavaraliikenteen logistiikkaa koskeva toimintasuunnitelma’ ( KOM(2007)0607 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics Action Plan’ ( COM(2007)0607 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Euroopan tavaraliikenteen logistiikka – kestävän liikkuvuuden avaintekijä’ ( KOM(2006)0336 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility’ ( COM(2006)0336 ),
ottaa huomioon komission toisen kertomuksen rautatiemarkkinoiden kehityksen seurannasta ( KOM(2009)0676 ),
having regard to the Commission's second report on monitoring development of the rail market ( COM(2009)0676 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’EU:n meriliikennepolitiikka vuoteen 2018 saakka: strategiset tavoitteet ja suositukset’ ( KOM(2009)0008 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Strategic goals and recommendations for the EU's maritime transport policy until 2018’ ( COM(2009)0008 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ja toimintasuunnitelman esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen luomiseksi ( KOM(2009)0010 ),
having regard to the Commission's communication and action plan with a view to establishing a European maritime transport space without barriers ( COM(2009)0010 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon lähimerenkulusta ( KOM(2004)0453 ),
having regard to the Commission communication on Short Sea Shipping ( COM(2004)0453 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon Euroopan satamapolitiikasta ( KOM(2007)0616 ),
having regard to the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Kohti turvallisempaa, puhtaampaa ja älykkäämpää Euroopan laajuista liikkuvuutta: Ensimmäinen raportti älyautoaloitteesta’ ( KOM(2007)0541 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report’ ( COM(2007)0541 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma – Tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen EU:ssa vuoteen 2010 mennessä: yhteinen vastuu’ ( KOM(2003)0311 ),
having regard to the Commission communication entitled ’European Road Safety Action Programme – Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility’ ( COM(2003)0311 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’Tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma – väliarvio’ ( KOM(2006)0074 ),
having regard to the Commission communication entitled ’European road safety action programme mid-term review’ ( COM(2006)0074 ),
ottaa huomioon komission vihreän kirjan ’Uutta ajattelua kaupunkiliikenteeseen’ ( KOM(2007)0551 ),
having regard to the Commission Green Paper entitled ’Towards a new culture for urban mobility’ ( COM(2007)0551 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon ’ Kaupunkiliikenteen toimintasuunnitelma’ ( KOM(2009)0490 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Action Plan on Urban Mobility’ ( COM(2009)0490 ),
ottaa huomioon 12. heinäkuuta 2007 antamansa päätöslauselman Euroopan kestävästä liikkuvuudesta Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2007)0345 .
having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving – Sustainable mobility for our continent’ Texts adopted, P6_TA(2007)0345 .
ottaa huomioon 12. heinäkuuta 2007 antamansa päätöslauselman ensimmäisen rautatiepaketin täytäntöönpanosta Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2007)0344 .
having regard to its resolution of 12 July 2007 on the implementation of the first railway package Texts adopted, P6_TA(2007)0344 .
ottaa huomioon 11. maaliskuuta 2009 antamansa päätöslauselman liikenteestä ja ulkoisten kustannusten sisällyttämisestä hintoihin Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2009)0119 .
having regard to its resolution of 11 March 2009 on the greening of transport and the internalisation of external costs Texts adopted, P6_TA(2009)0119 .
ottaa huomioon 22. huhtikuuta 2009 antamansa päätöslauselman vihreästä kirjasta Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevasta politiikasta tulevaisuudessa Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2009)0258 .
having regard to its resolution of 22 April 2009 on the Green Paper on the future TEN-T policy Texts adopted, P6_TA(2009)0258 .
ottaa huomioon 23. huhtikuuta 2009 antamansa päätöslauselman älykkäitä liikennejärjestelmiä koskevasta toimintasuunnitelmasta Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2009)0308 .
having regard to its resolution of 23 April 2009 on the Intelligent Transport Systems Action Plan Texts adopted, P6_TA(2009)0308 .
ottaa huomioon 23. huhtikuuta 2009 antamansa päätöslauselman kaupunkiliikennettä koskevasta toimintasuunnitelmasta Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2009)0307 .
having regard to its resolution of 23 April 2009 on an action plan on urban mobility Texts adopted, P6_TA(2009)0307 .
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan, teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan sekä aluekehitysvaliokunnan lausunnot ( A7-0189/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Regional Development ( A7-0189/2010 ),
ottaa huomioon, että liikenneala on tärkeä osatekijä Euroopan unionin ja sen alueiden ja kaupunkien kehityksessä ja se vaikuttaa suoraan alueiden ja kaupunkien kilpailukykyyn ja sosiaaliseen koheesioon ja tätä kautta edesauttaa omalta osaltaan huomattavasti EU:n sisämarkkinoiden toteuttamista,
whereas the transport sector is an important element in the development of the European Union and its regions and cities, and one which has a direct influence on the competitiveness and social cohesion of the regions and cities and thereby makes a significant contribution to achieving the European single market,
ottaa huomioon, että liikenteellä on taloudellinen, sosiaalinen ja alueellista yhteenkuuluvuutta edistävä kolmiosainen tehtävä ja että kaikki nämä osat ovat erittäin tärkeitä Euroopan yhdentymisen kannalta,
whereas transport has a triple role: an economic role, a social role and a territorial cohesion role, all of which are essential for European integration,
toteaa, että liikenteellä on keskeinen merkitys talouden ja työllisyyden kannalta, koska sen osuus EU:n hyvinvoinnista on 10 prosenttia (BKT:llä mitattuna) ja koska se tarjoaa yli 10 miljoonaa työpaikkaa, minkä vuoksi se on keskeisellä sijalla EU 2020 -strategian toteuttamisessa,
whereas the transport sector plays a key role in the economy and employment, given that it represents 10 % of the EU's prosperity (viewed in terms of gross domestic product) and provides over 10 million jobs and will therefore have a crucial role in the implementation of the EU 2020 strategy,
toteaa, että liikenne on keskeinen osa unionin politiikkaa, ja siksi EU tarvitsee rahoituskehystä, joka vastaa liikennepolitiikan haasteisiin tulevina vuosina, stimuloi taloutta lyhyellä aikavälillä, lisää tuottavuutta keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä ja vahvistaa unionia tutkimuksen keskuksena,
whereas transport is an essential element of European policy, and whereas, therefore, the EU needs a financial framework that responds to the transport policy challenges in the years ahead, stimulates the economy in the short term, increases productivity in the medium and long term and strengthens Europe as a research location,
katsoo, että liikennealalla on suuri vaikutus ympäristöön ja ihmisten elämänlaatuun ja terveyteen ja ottaa huomioon, että siinä missä liikenneala varmistaa ihmisten ammatillisen ja henkilökohtaisen liikkuvuuden, sen osuus hiilidioksidin kokonaispäästöistä oli kuitenkin 27 prosenttia vuonna 2008, ja osuus on tämän jälkeen noussut edelleen; toteaa, että tieliikenteen osuus vuonna 2007 kaikista liikennealan hiilidioksidipäästöistä oli 70,9 prosenttia, lentoliikenteen 12,5 prosenttia, meriliikenteen ja sisävesiliikenteen 15,3 prosenttia ja rautateiden 0,6 prosenttia,
whereas the transport sector has a considerable impact on the environment and on people's health and quality of life, and, whilst facilitating people's private and professional mobility, was responsible, as a whole, for 27 % of total CO2 emissions in 2008, and whereas this figure has since risen even further; whereas road transport accounted for 70,9 %, aviation for 12,5 %, sea and inland waterways for 15,3 % and railways for 0,6 % of total CO2 emissions from the transport sector in 2007,
toteaa, että Euroopassa turvallisuutta on yritetty parantaa kaikissa liikennemuodoissa; toteaa, että vuonna 2008 kuitenkin arviolta 39 000 ihmistä sai surmansa liikenneonnettomuuksissa ja 300 000 ihmistä loukkaantui vakavasti; katsoo, että siksi tarvitaan lisätoimia kaikkien turvallisuuteen liittyvien kysymysten ja erityisesti tieturvallisuuden suhteen,
whereas in Europe all modes of transport have made efforts to improve safety; whereas, however, in 2008 approximately 39 000 people died in traffic accidents and 300 000 people were seriously injured, which means that further efforts are required as regards all aspects of safety, notably road safety,
ottaa huomioon, että EU sitoutui ilmastonmuutospaketissa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä 20 prosentilla vuodesta 1990 vuoteen 2020 ja että tämä tavoite sitoo EU:ta edelleen,
whereas the EU undertook, in the climate change package, to achieve a 20 % reduction in greenhouse gas emissions by 2020 compared to 1990, which remains a binding target,
ottaa huomioon, että vuoden 2001 valkoisessa kirjassa asetetut tavoitteet on saavutettu vain osittain, ja tästä syystä on selvitettävä, olisiko kyseiset tavoitteet säilytettävä vai olisiko ne muotoiltava uudestaan, ja tarvittaessa toimia näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on vahvistettava,
whereas the goals set in the 2001 White Paper have been attained only in part, so that the question of whether they should be maintained or reformulated needs to be examined, and, where proven necessary, efforts to achieve those goals need to be strengthened;