natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ja jotka on vahvistettu yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä 16 päivänä joulukuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2320/2002
, as laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security
"lentoasemaverkolla' jäsenvaltiossa toimivien lentoasemien ryhmää, jonka toiminnasta vastaa toimivaltaisen kansallisen viranomaisen nimeämä lentoaseman pitäjä.
"airport network" means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority.
Maksuja voidaan tämän säännöksen estämättä tarkistaa yleisen edun mukaisista objektiivisista ja läpinäkyvistä syistä.
This provision shall not stand in the way of the introduction of adjustments to charges for objective, transparent reasons of general interest.
Sen varmistamiseksi, että lentoasemaverkon lentoasemia on mahdollisuus käyttää lentomatkustajien määrään nähden kohtuulliseen hintaan, jäsenvaltiot voivat sallia, että lentoasemaverkkojen toiminnanharjoittajat ottavat käyttöön lentoasemamaksujen yhdenmukaisen ja avoimen järjestelmän kaikille lentoasemaverkkoon kuuluville lentoasemille.
In order to ensure that access is provided to the airports in an airport network at a cost commensurate with the number of air passengers, Member States may permit the operators of airport networks to introduce a uniform and transparent system of airport charges for all the airports belonging to the network.
Lupa voidaan myöntää ainoastaan sillä edellytyksellä, että eri jäsenvaltioiden lentoasemien välinen kilpailu ei vääristy esimerkiksi matkailun osalta.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example as regards tourism.
Erimielisyystapauksessa kantelija voi vedota komissioon asiassa sovellettavien Euroopan yhteisön kilpailusääntöjen perusteella.
In the event of a dispute, the complainant may apply to the Commission on the basis of the relevant EC competition rules.
Kuuleminen ja muutoksenhaku
Consultation and remedy
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kullakin lentoasemalla
Member States shall ensure that at each airport
, johon tätä direktiiviä sovelletaan,
to which this Directive applies
, mukaan lukien palvelun laatu, jota lentoaseman pitäjältä odotetaan vastineeksi lentoasemamaksusta
, including the level of service quality to be provided by the airport managing body in return for the airport charge
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että tällainen kuuleminen toteutetaan, ennen kuin lentoaseman pitäjät tai lentoaseman käyttäjät haluavat ottaa käyttöön tai tehdä merkittäviä muutoksia lentoasemamaksujärjestelmään tai maksujen tasoon.
Member States shall ensure that such consultation takes place in advance of airport managing bodies or airport users wishing to introduce or to make significant changes to the structure or level of airport charges.
Kun lentoaseman pitäjän ja lentoaseman käyttäjien tai lentoaseman käyttäjien edustajien välillä on monivuotinen sopimus, kuuleminen on toteutettava kyseisen sopimuksen määräysten mukaisesti.
Where there is a multi-annual agreement between the airport managing body and the airport users or representatives of airport users, consultation shall take place in accordance with the provisions of that agreement.
Tätä varten lentoaseman pitäjän on toimitettava lentoaseman käyttäjille kaikki ehdotukset lentoasemamaksujärjestelmän tai lentoasemamaksujen tason muuttamiseksi sekä tiedot ehdotettujen muutosten syistä viimeistään
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than
ennen muutosten voimaantuloa.
before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
Lentoaseman pitäjän on julkaistava lopullinen päätöksensä
The airport managing body shall publish its final decision
kohtuullisen ajoissa
within a reasonable time prior to it entering
ennen sen voimaantuloa.
into force.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että jos lentoasemamaksuja koskevasta päätöksestä ei päästä
Member States shall ensure that in the event of a
lentoaseman pitäjät tai lentoaseman käyttäjät, jotka edustavat vähintään kahta toisistaan riippumatonta lentoyhtiötä tai vähintään 10:tä prosenttia lentoaseman vuotuisista lentojen määristä tai vuotuisista matkustajamääristä, voivat
the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10 % of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport,
vedota riippumattomaan sääntelyviranomaiseen, jonka on tutkittava lentoasemamaksujärjestelmän tai lentoasemamaksujen tason muuttamista koskevat perustelut.
may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
Jäljempänä olevan 12 artiklan mukaisesti nimitetty tai perustettu riippumaton sääntelyviranomainen:
The independent regulatory authority nominated or established in accordance with Article 12 shall:
laatii menettelyn, jolla ratkaistaan lentoaseman pitäjän ja lentoaseman käyttäjien tai heidän edustajiensa väliset erimielisyydet lentoasemamaksujen tasoon tai rakenteeseen tehtävistä muutoksista, mukaan luettuna palvelun laatu;
establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service;
määrittää ehdot, joiden mukaisesti erimielisyys voidaan saattaa sen ratkaistavaksi;
determine the conditions under which a disagreement can be brought before it for resolution;
määrittää perusteet, joiden mukaisesti erimielisyyksiä arvioidaan.
determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Nämä ehdot ja perusteet eivät saa olla syrjiviä, ja niiden on oltava avoimia ja vastattava kilpailulainsäädännön ja tämän direktiivin periaatteita.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of EC competition law and this Directive.
Lentoasemamaksujärjestelmän tai lentoasemamaksujen tason muuttamisen tutkittavaksi ottamisella ei ole lykkäävää vaikutusta.
The examination of a change to the airport charges system or the level of airport charges shall not have a suspensory effect.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että lentoaseman pitäjä antaa kullekin lentoaseman käyttäjälle tai näiden edustajille tai organisaatioille vuosittain tiedot tekijöistä, joiden perusteella kaikkien lentoasemalla perittävien maksujen taso on määritelty.
Member States shall ensure that the airport managing body provides each airport user, or the representatives or associations of airport users, once a year with information on the components serving as a basis for determining the level of all charges levied at the airport.
luettelo maksun vastineeksi tarjotuista palveluista ja käyttöön annettavista infrastruktuureista;
a list of the various services and infrastructure provided in return for the charge levied;
määräämiseen käytetty menetelmä ja maininta siitä, onko sovellettu niin sanottua single till- vai dual till -mallia vai niiden yhdistelmää
, stating whether a single or a dual till system or a combined system has been used
lentoaseman yleinen kulurakenne
the overall cost structure of the airport
lentoasemien valtion tuesta, taloudellisista tuista ja muista rahallisista tuista saamat tulot suhteessa maksuista saatuihin tuloihin;
airport revenue from State aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
ennuste lentoaseman maksuista, liikenteen kasvusta ja suunnitelluista
) forecasts of the situation at the airport as regards ▌traffic growth and any
ennustettu tuotto
predicted output of any major proposed
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että lentoaseman käyttäjät antavat lentoaseman pitäjälle
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body,
ennen odotettavissa olevaa lentoasemamaksujen tason muuttamista tai uusien lentoasemamaksujen käyttöönottoa
prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges,
erityisesti seuraavat tiedot:
concerning in particular:
ilma-aluskalustoa ja sen käyttöä koskevat ennusteet;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
kehittämishankkeet asianomaisella lentoasemalla;
their development projects at the airport concerned;
lentoasemaa koskevat vaatimukset.
their requirements at the airport concerned.
Lentoaseman pitäjälle
The information provided
Riippumattomalla sääntelyviranomaisella on oltava asianmukaisten salassapitosääntöjen puitteissa oikeus tutustua kaikkiin asiakirjoihin, joita se tarvitsee tehtävänsä hoitamisen yhteydessä.
Within a framework of appropriate rules on confidentiality, the independent regulatory authority shall have access to all the information that it requires in connection with its activities.
Uusi infrastruktuuri
New infrastructure
Lentoaseman pitäjä voi etukäteisrahoittaa uusia infrastruktuurihankkeita korottamalla lentoasemamaksuja vastaavasti.
The airport managing body may pre-finance new infrastructure projects by increasing airport charges accordingly, on condition that
lentoaseman käyttäjille tiedotetaan avoimesti lentoasemamaksujen korotusten suuruudesta ja soveltamisajasta;
airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
asiaan on saatu kaikki viranomaisluvat.
all official authorisations have been obtained.
Lentoaseman sujuvan ja tehokkaan toiminnan turvaamiseksi jäsenvaltioiden on varmistettava, että lentoaseman pitäjä sekä lentoaseman käyttäjiä edustava organisaatio tai organisaatiot käynnistävät neuvottelut
In order to ensure smooth and efficient operations at an airport, Member States shall ensure that the airport managing body and the association or associations representing airport users at the airport enter into negotiations with a view to concluding
kutakin palvelutasoa koskevien sopimusten
agreements on each
maksujen eriyttämistä koskevan 9 artiklan säännösten mukaisesti
, in accordance with the provisions on differentiation of charges provided for in Article 9,
Lentoasemamaksujen taso voidaan suhteuttaa tällaisten palvelujen laatuun ja laajuuteen
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services
, mutta maksut voidaan eriyttää myös ympäristönsuojelun tason, melusaasteen tai muiden yleistä etua koskevien perusteiden mukaisesti, mikäli nämä määräytyvät asianmukaisten, objektiivisten ja avoimien kriteerien perusteella
, but may also be differentiated according to environmental performance, noise pollution or other public interests on the condition that it is determined on the basis of relevant, objective and transparent criteria
Lentoaseman pitäjä voi myöntää lentoaseman käyttäjille alennuksia maksuista käytettyjen palvelujen laadun perusteella sillä edellytyksellä, että kyseinen alennus on kaikkien lentoaseman käyttäjien saatavilla julkistetuin, avoimin ja objektiivisin ehdoin.
The airport managing body may grant airport user concessions on charges based on the quality of a service used, provided that the concession in question is available to all users of the airport under publicised, transparent and objective conditions.
Turvamaksuja saa käyttää ainoastaan turvakustannusten kattamiseen
Security charges shall be used exclusively to meet security costs
, eivätkä ne saa ylittää näitä kustannuksia
and shall not exceed those costs
Turvamaksuilla ei saa pyrkiä voittoihin
No profit may be made on security charges.
, taloudellista ja yritystoiminnallista tehokkuutta koskevien periaatteiden sekä
economic and operational efficiency and of
kirjanpito- ja arvostusperiaatteiden mukaisesti.
accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kustannukset jakautuvat oikeudenmukaisesti kunkin lentoaseman eri käyttäjäryhmien kesken.
Member States shall ensure that the costs are distributed fairly among the various user groups at each airport.
turvatoimista ja niistä vastaavasta henkilökunnasta aiheutuvat menot
the expenditure on security staff and security operations
viranomaisten turvaamistarkoituksiin myöntämät tuet ja avustukset.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
Lentoasemaverkkojen tapauksessa turvamaksuista saadut tuotot saa käyttää ainoastaan verkkoon kuuluvilla lentoasemilla turvatoimista aiheutuviin menoihin.
In the case of airport networks, the proceeds from security charges may be used only to cover security expenditure arising at airports belonging to the network.
Tiukempien turvatoimien kustannukset
More stringent security costs
Jäsenvaltiot vastaavat asetuksessa (EY) N:o 2320/2002 säädettyjä vähimmäisturvatoimia tiukempien turvatoimien toteuttamisesta aiheutuvista kustannuksista.
The costs of implementing security measures which are more stringent than the minimum security measures laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 shall be borne by the Member States.
Riippumaton sääntelyviranomainen
Independent regulatory authority
tämän artiklan 3 kohdassa
paragraph 3 of this Article
Riippumaton kansallinen sääntelyviranomainen voi siirtää tämän direktiivin säännösten tai niiden osien täytäntöönpanon valvonnassaan toimiville alueellisille riippumattomille sääntelyviranomaisille edellyttäen, että täytäntöönpano tapahtuu samojen vaatimusten mukaisesti.
The national independent regulatory authority may delegate, under its supervision, the implementation of the provisions, or parts of the provisions, of this Directive to regional independent regulatory authorities, provided that the implementation takes place in accordance with the same standards.
Jäsenvaltioiden on taattava riippumattoman sääntelyviranomaisen riippumattomuus varmistamalla, että se on oikeudellisesti erillinen ja toiminnallisesti riippumaton lentoaseman pitäjästä ja lentoliikenteen harjoittajista.
Member States shall guarantee the independence of the independent regulatory authority by ensuring that it is legally distinct from and functionally independent of any airport managing body and air carrier.
säilyy lentoasemien, lentoasemien pitäjien tai lentoliikenteen harjoittajien omistajuus tai määräämisvalta, on varmistettava sääntelytehtävien tosiasiallinen rakenteellinen erottaminen omistajuuteen tai määräämisvaltaan liittyvästä toiminnasta.
effective structural separation of the regulatory function from activities associated with ownership or control.
Tehtäessä 5 artiklassa tarkoitettua tutkimusta siitä, onko lentoasemamaksujen rakenteen tai tason muuttamiselle perusteita, riippumaton sääntelyviranomainen voi pyytää tarvittavia tietoja asianomaisilta osapuolilta ja sen on kuultava asianomaisia osapuolia ja kaikkia muita osapuolia, joihin asia vaikuttaa, voidakseen tehdä päätöksensä.
When carrying out an investigation into the justification for changing the level or structure of airport charges, as provided for in Article 5, the independent regulatory authority shall be able to request the necessary information from the parties concerned and shall be required to consult those parties and any other affected parties in order to reach its decision.
Kertomus ja tarkistaminen
Report and revision
Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle direktiivin toimintaa koskevan kertomuksen
The Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the operation of this Directive
ja osoitus
and addressees
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 15. tammikuuta 2008 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi vaarallisten kemikaalien viennistä ja tuonnista ( KOM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the export and import of dangerous chemicals ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2006)0745 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0745 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 175 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0439/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0439/2006 ),
ottaa huomioon ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan mietinnön ja teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A6-0406/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0406/2007 ),
panee merkille ehdotukseen liitetyn komission lausuman;
Takes note of the Commission statement annexed hereto;
(Euroopan parlamentin ja neuvoston päästyä sopimukseen parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä vahvistama kanta vastaa lopullista säädöstä, asetusta (EY) N:o 689/2008.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 689/2008.)
Komission lausuma elohopean ja arseenin luokituksesta PIC-asetuksessa
Commission Statement concerning the status of mercury and arsenic under the PIC Regulation
Komissio toteaa asetuksen (EY) N:o 304/2003 22 artiklan 3 kohdan mukaisesti, että jos metallisen arseenin käyttö kielletään yhteisössä tai sitä rajoitetaan ankarasti, on tehtävä ehdotus asiaa koskevan liitteen mukauttamiseksi.
The Commission stresses that, in accordance with Article 22(3) of Regulation (EC) No 304/2003, if metallic arsenic were to be banned or severely restricted in the Community, a proposal would be made to adapt the relevant annex.
Komissio toteaa myös, että neuvosto ja parlamentti valmistelevat parhaillaan ehdotusta elohopean vientikiellosta yhteisön alueelta.
It further notes that work is ongoing in the Council and Parliament on a proposal for an export ban on mercury out of the Community, thus going beyond the prior informed consent requirement in
Annettavassa säädöksessä mennään siis pidemmälle kuin Rotterdamin yleissopimuksen ilmoitetun ennakkosuostumuksen menettelyä koskevassa vaatimuksessa ja sen täytäntöönpanosta annetussa EY:n asetuksessa.
the Rotterdam Convention and the EC Regulation implementing it.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 15. tammikuuta 2008 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi sosiaaliturvajärjestelmien soveltamisesta yhteisön alueella liikkuviin palkattuihin työntekijöihin, itsenäisiin ammatinharjoittajiin ja heidän perheenjäseniinsä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1408/71 muuttamisesta ( KOM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community ( COM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2007)0159 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0159 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan sekä 42 ja 308 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0104/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 42 and 308 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0104/2007 ),
ottaa huomioon työllisyyden ja sosiaaliasioiden valiokunnan mietinnön ( A6-0515/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0515/2007 ),
(Euroopan parlamentin ja neuvoston päästyä sopimukseen parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä vahvistama kanta vastaa lopullista säädöstä, asetusta (EY) N:o 592/2008.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 592/2008.)
Euroopan parlamentin päätöslauselma 15. tammikuuta 2008 CARS 21: kilpailukykyisen autoteollisuuden sääntelykehyksestä ( 2007/2120(INI) )
European Parliament resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework ( 2007/2120(INI) )
ottaa huomioon komission tiedonannon "Kilpailukykyisen autoteollisuuden sääntelykehyksestä 2000-lukua varten: Komission kanta korkean tason CARS 21 -työryhmän loppuraporttiin – EU:n kasvu- ja työllisyysstrategiaan liittyvä tiedonanto" ( KOM(2007)0022 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century: Commission's position on the CARS 21 High Level Group Final Report − A contribution to the EU's Growth and Jobs Strategy" ( COM(2007)0022 ),
ottaa huomioon Sevillassa 21. ja 22. toukokuuta 2007 kokoontuneen kilpailukykyneuvoston puheenjohtajan päätelmät,
having regard to the Presidency Conclusions of the Competitiveness Council of 21 and 22 May 2007,
ottaa huomioon korkean tason työryhmän loppuraportin "CARS 21 – Kilpailukykyisen autoteollisuuden sääntelykehys 2000-lukua varten",
having regard to the final report of the High Level Group entitled "CARS 21 – A Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century",
ottaa huomioon teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan mietinnön sekä kansainvälisen kaupan valiokunnan, talous- ja raha-asioiden valiokunnan, työllisyyden ja sosiaaliasioiden valiokunnan, ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan, sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnan, liikenne- ja matkailuvaliokunnan sekä oikeudellisten asioiden valiokunnan lausunnot ( A6-0494/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Legal Affairs ( A6-0494/2007 ),
ottaa huomioon, että komissio on esittänyt vastuksensa korkean tason CARS 21 -työryhmän raporttiin ja että tähän työryhmään oli koottu kaikki sidosryhmät tutkimaan tärkeimpiä politiikan aloja, jotka vaikuttavat autoteollisuuteen Euroopan unionissa, ja antamaan suosituksia tulevasta sääntelykehyksestä,
whereas the Commission has responded to the report of the CARS 21 High Level Group, a group which brought together all stakeholders in order to examine the main policy areas having an effect on the automotive industry in the European Union and to make recommendations for a future regulatory framework,
ottaa huomioon, että EU:n autoteollisuus on yksi sen tärkeimmistä talouden sektoreista, sillä se tuottaa vuosittain 19 miljoonaa autoa ja tarjoaa välittömästi 2,3 miljoonaa työpaikkaa ja yli 10 miljoonaa työpaikkaa siihen liittyvillä aloilla,
whereas the EU's automotive industry is one of its most important economic sectors, producing 19 million vehicles yearly and providing 2,3 million jobs directly and a further 10 million in ancillary sectors,