natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kun 1–5 kohdassa säädetty menettely on saatettu päätökseen, lupaviranomaisen on myönnettävä lupa tai muodollisesti evättävä hakemus.
Having completed the procedure laid down in paragraphs 1 to 5, the authorising authority shall grant the authorisation or formally refuse the application.
Päätös hakemuksen epäämisestä on perusteltava.
Decisions refusing an application shall state the reasons on which they are based.
Jäsenvaltioiden on taattava, että liikenteenharjoittajille annetaan, siinä tapauksessa, että hakemus evätään, tilaisuus esittää huomautuksia.
Member States shall ensure that transport undertakings are given the opportunity to make representations in the event of their application being refused.
Lupaviranomaisen on ilmoitettava kaikille 1 kohdassa tarkoitetuille viranomaisille päätöksestään ja lähetettävä niille jäljennös luvasta.
The authorising authority shall inform all the authorities referred to in paragraph 1 of its decision, sending them a copy of any authorisation.
Jos 1 kohdassa tarkoitetussa menettelyssä ei saavuteta yhteistä suostumusta, jonka perusteella lupaviranomainen voi päättää hakemuksesta, asia voidaan saattaa komission käsiteltäväksi kuukauden kuluessa siitä, kun yksi tai useampi 1 kohdan mukaisesti kuulluista jäsenvaltioista on ilmoittanut kielteisestä päätöksestään.
If the procedure for reaching the agreement referred to in paragraph 1 does not enable the authorising authority to decide on an application, the matter may be referred to the Commission within the time-limit of one month calculated from the date of communication of a negative decision by one or more of the Member States consulted pursuant to paragraph 1.
Kuultuaan kyseisiä jäsenvaltioita komissio tekee
After having consulted the Member States concerned, the Commission shall within
10 viikon
10 weeks
Komission päätöstä sovelletaan siihen asti, kun kyseisten jäsenvaltioiden kesken päästään sopimukseen.
The Commission decision shall continue to apply until such time as agreement is reached between the Member States concerned.
Mitä 8 kohdassa säädetään, sovelletaan soveltuvin osin luvan uusimista tai luvanvaraisen liikenteen ehtojen muutoksia koskeviin hakemuksiin.
Article 8 shall apply, mutatis mutandis, to applications for the renewal of authorisations or for alteration of the conditions under which the services subject to authorisation must be carried out.
Jos liikenteen harjoittamisen edellytykset muuttuvat vain vähän, erityisesti jos maksuja, vuorovälejä ja aikatauluja tarkistetaan, lupaviranomaisen on ainoastaan toimitettava muutosta koskevat tiedot muille jäsenvaltioille, joita asia koskee.
In the event of a minor alteration to the operating conditions, in particular adjustment of intervals of fares and timetables, the authorising authority need only supply the other Member States concerned with information relating to the alteration.
Kyseiset jäsenvaltiot voivat sopia, että lupaviranomainen päättää yksin kuljetusehtojen muutoksista.
The Member States concerned may agree that the authorising authority alone shall decide on alterations to the conditions under which a service is operated.
Säännölliseen liikenteeseen oikeuttava lupa raukeaa sen voimassaoloajan loputtua tai kolmen kuukauden kuluttua siitä, kun lupaviranomainen on saanut luvanhaltijalta tiedon aikomuksesta lopettaa liikenne, sanotun kuitenkaan rajoittamatta║asetuksen (EY) N:o
Without prejudice to the provisions of Regulation (EC) No
Tällainen ilmoitus on perusteltava asianmukaisesti.
Such notice shall contain a proper statement of reasons.
Jos tarvetta liikenteeseen ei enää ole, 1 kohdassa säädetty ajanjakso on yksi kuukausi.
Where demand for a service has ceased to exist, the period of notice provided for in paragraph 1 shall be one month.
Lupaviranomaisen on ilmoitettava luvan raukeamisesta muiden sellaisten jäsenvaltioiden toimivaltaisille viranomaisille, joita asia koskee.
The authorising authority shall inform the competent authorities of the other Member States concerned that the authorisation has lapsed.
Luvanhaltijan on ilmoitettava kyseistä liikennettä käyttäville liikenteen peruuttamisesta kuukautta aikaisemmin käyttämällä sopivaa julkista tiedotuskanavaa.
The holder of the authorisation shall notify users of the service concerned of its withdrawal one month beforehand by means of appropriate publicity.
Muutoin kuin ylivoimaisen esteen sattuessa, säännöllistä liikennettä harjoittavan liikenteenharjoittajan on luvan raukeamiseen asti toteutettava kaikki toimenpiteet sen varmistamiseksi, että liikenne, joka täyttää jatkuvuuden, säännöllisyyden ja välityskyvyn normit on toimivaltaisen viranomaisen 6 artiklan 3 kohdassa asetettujen edellytysten mukaista.
Save in the event of force majeure, the operator of a regular service shall, until the authorisation expires, take all measures to guarantee a transport service that fulfils the standards of continuity, regularity and capacity and complies with the other conditions laid down by the competent authority in accordance with Article 6(3).
Liikenteenharjoittajan on esitettävä matkareitti, linja-auton pysähdykset, aikataulut, kuljetusmaksut ja -ehdot tavalla, jolla varmistetaan tällaisen tiedon olevan kaikkien käyttäjien saatavilla.
The carrier shall display the route of the service, the bus stops, the timetable, the fares and the conditions of carriage in such a way as to ensure that such information is readily available to all users.
Kyseisten jäsenvaltioiden on voitava yhteisellä sopimuksella ja luvanhaltijan suostumuksella muuttaa säännöllisen liikenteen toimintaolosuhteita, sanotun kuitenkaan rajoittamatta║asetuksen (EY) N:o
Without prejudice to Regulation (EC) No
Edellä 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua liikennettä lukuun ottamatta satunnaisliikennettä harjoitettaessa vaaditaan kuljetuskirja.
Occasional services shall be carried out under cover of a journey form with the exception of the services referred to in the second subparagraph of Article 5(3).
Liikenteenharjoittajan, joka harjoittaa satunnaisliikennettä, on täytettävä kuljetuskirja ennen jokaista matkaa.
A carrier operating occasional services shall fill out a journey form before each journey.
Kuljetuskirjassa on oltava vähintään seuraavat tiedot:
The journey form shall contain at least the following information:
pääasiallinen reitti;
the main itinerary;
kyseiset liikenteenharjoittajat.
the carrier(s) involved.
Komissio vahvistaa kuljetuskirjan muodon ja käyttötavan.
The Commission shall establish the format of the journey form and the way in which it is to be used.
Komissio ja jäsenvaltiot sitoutuvat toteuttamaan tarvittavat toimenpiteet, jotta kolmansien maiden kanssa tehdyistä muista sopimuksista johtuvat kuljetuskirjaa koskevat säännökset saatetaan vastaamaan tämän asetuksen säännöksiä viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2010.
The Commission and the Member States shall undertake to adopt the measures required to ensure that provisions concerning the journey form deriving from other agreements with third countries are brought into line, not later than 1 January 2010, with the provisions of this Regulation.
Kuljetuskirjavihkoja saa
The books of journey forms shall be supplied
tehokkaalla ja helppokäyttöisellä tavalla
in an efficient and user-friendly manner
sen jäsenvaltion toimivaltaisilta viranomaisilta, johon liikenteenharjoittaja on sijoittautunut, tai kyseisten viranomaisten nimeämiltä elimiltä.
by the competent authorities of the Member State where the transport undertaking is established or by bodies appointed by those authorities.
Komissio vahvistaa kuljetuskirjavihon muodon ja käyttötavan.
The Commission shall establish the format of the book of journey forms and the way in which it is to be used.
Edellä 5 artiklan 2 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitetun säännöllisen erityisliikenteen tapauksessa sopimus tai sen oikeaksi todistettu jäljennös käy valvonta-asiakirjasta.
In the case of the special regular services referred to in the third subparagraph of Article 5(2), the contract or a certified true copy of it shall serve as the control document.
Kansainvälisessä satunnaisliikenteessä liikenteenharjoittaja voi harjoittaa satunnaisliikennettä (paikalliset retket) muussa kuin sellaisessa jäsenvaltiossa, johon liikenteenharjoittaja on sijoittautunut.
Within the framework of an international occasional service, a carrier may carry out occasional services (local excursions) in a Member State other than that in which it is established.
Tällainen liikenne on tarkoitettu matkustajille, ▌jotka aikaisemmin jotain ensimmäisessä kohdassa tarkoitettua kansainvälistä liikennettä harjoittava liikenteenharjoittaja on kuljettanut ja jotka on kuljetettava takaisin saman liikenteenharjoittajan tai liikenteenharjoittajaryhmän samalla tai toisella ajoneuvolla.
Such services shall be intended for ▌passengers previously carried by the same carrier on one of the international services mentioned in the first paragraph and must be carried out with the same vehicle or another vehicle from the same carrier or group of carriers.
Toisen lukuun maanteiden henkilöliikennettä harjoittavalla liikenteenharjoittajalla, jolla on yhteisön liikennelupa, on tässä luvussa vahvistettujen edellytysten mukaisesti ja ilman kansallisuuteen tai sijoittautumispaikkaan perustuvaa syrjintää oikeus harjoittaa 15 artiklassa tarkoitettua kabotaasiliikennettä.
Any carrier who operates road passenger transport services for hire or reward and who holds a Community licence, shall be permitted, under the conditions laid down in this Chapter and without discrimination on grounds of the carrier's nationality or place of establishment, to operate the cabotage transport operations as specified in Article 15.
Yhteisön liikenneluvan oikeaksi todistettu jäljennös on pidettävä mukana ajoneuvossa ja vaadittaessa esitettävä tarkastusviranomaiselle.
A certified true copy of the Community licence shall be kept on board the vehicle and be produced when requested by an authorised inspecting officer.
Kabotaasiliikenne on sallittu seuraavan liikenteen osalta:
Cabotage transport operations shall be authorised for the following services:
säännöllinen erityisliikenne, jos kuljetuksen järjestäjän ja liikenteenharjoittajan välinen sopimus koskee sitä;
special regular services provided that they are covered by a contract concluded between the organiser and the carrier;
säännöllinen liikenne, jota harjoittaa tämän asetuksen mukaisesti muu kuin jäsenvaltiosta oleva liikenteenharjoittaja säännöllisen kansainvälisen liikenteen yhteydessä, pois lukien liikenne, joka vastaa kaupunkikeskuksen tai taajaman tarpeita sekä tämän keskuksen tai taajaman ja esikaupunkialueiden välisiä kuljetustarpeita.
regular services, performed by a carrier not resident in the host Member State in the course of a regular international service in accordance with this Regulation with the exception of transport services meeting the needs of an urban centre or conurbation, or transport needs between it and the surrounding areas.
Kabotaasiliikennettä ei saa harjoittaa erillään kyseisestä kansainvälisestä liikenteestä.
Cabotage transport operations shall not be performed independently of such an international service.
Jollei yhteisön säännöksissä toisin säädetä, 15 artiklassa tarkoitetun kabotaasiliikenteen harjoittaminen on seuraavien seikkojen osalta vastaanottavan jäsenvaltion voimassa olevien lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten alaista:
The performance of the cabotage transport operations referred to in Article 15 shall be subject, save as otherwise provided in Community legislation, to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State in relation to the following areas:
tiettyjen matkustajaryhmien kuten koululaisten, lasten ja liikuntarajoitteisten kuljetukseen liittyvät vaatimukset;
requirements relating to the carriage of certain categories of passengers, namely schoolchildren, children and persons with reduced mobility;
▌ajo- ja lepoajat;
▌driving time and rest periods;
liikenteen arvonlisävero.
VAT (value added tax) on transport services;
Ellei yhteisön lainsäädännöstä muuta johdu, kabotaasiliikenteen harjoittaminen on 15 artiklan c alakohdassa säädetyn liikenteen osalta vastaanottavan jäsenvaltion niiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten alaista, jotka koskevat lupia, tarjouspyyntömenettelyjä, liikennöitäviä yhteyksiä, säännöllisyyttä, jatkuvuutta, vuorovälejä sekä reittejä.
Save as otherwise provided in Community legislation, cabotage transport operations which form part of the transport services provided for in Article 15(c) shall be subject to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State regarding authorisations, tendering procedures, the routes to be operated and the regularity, continuity and frequency of services as well as itineraries.
Kabotaasiliikenteeseen käytettävien ajoneuvojen on oltava kansainvälisessä liikenteessä sallituille ajoneuvoille asetettujen teknisten rakennetta ja varustelua koskevien standardien mukaisia.
The technical standards of construction and equipment which must be met by vehicles used to carry out cabotage transport operations shall be those laid down for vehicles put into circulation in international transport.
17 artikla Kabotaasiliikenteen valvonta-asiakirjat
Control documents for cabotage transport operations
Satunnaisliikennettä olevan kabotaasiliikenteen harjoittamiseen vaaditaan 12 artiklassa tarkoitettu kuljetuskirja, joka on pidettävä mukana ajoneuvossa ja vaadittaessa esitettävä tarkastusviranomaiselle.
Cabotage transport operations in the form of occasional services shall be carried out under cover of a journey form as referred to in Article 12 which must be kept on board the vehicle and be produced when requested by an authorised inspecting officer.
Kuljetuskirjaan on merkittävä seuraavat tiedot:
The following information shall be entered in the journey form:
kuljetuksen lähtö- ja määräpaikka;
the points of departure and destination of the service;
kuljetuksen alkamis- ja päättymispäivä.
the date of departure and the date on which the service ends.
Kuljetuskirja annetaan sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen tai toimielimen vahvistamina 12 artiklassa tarkoitettuina vihkoina.
The journey forms shall be supplied in books as referred to in Article 12 certified by the competent authority or agency in the Member State of establishment.
Kun on kyse säännöllisestä erityisliikenteestä, liikenteenharjoittajan ja kuljetuksen järjestäjän välinen sopimus tai sen oikeaksi todistettu jäljennös muodostaa valvonta-asiakirjan.
In the case of special regular services, the contract concluded between the carrier and the transport organiser, or a certified true copy of the contract, shall serve as the control document.
Kuljetuskirja on kuitenkin täytettävä kuukausittaisen yhteenvedon muodossa.
However, a journey form shall be filled out in the form of a monthly statement.
Käytetyt kuljetuskirjat palautetaan sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille tai toimielimelle noudattaen tämän viranomaisen tai toimielimen vahvistamia yksityiskohtaisia määräyksiä.
The journey forms used shall be returned to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
'kansallisten liikennemarkkinoiden vakavilla häiriöillä' tietyllä maantieteellisellä alueella erityisesti näitä markkinoita koskevien ongelmien esiintymistä, kuten esimerkiksi, että on esiintynyt vakavaa ja mahdollisesti jatkuvaa ylitarjontaa verrattuna kysyntään, mikä uhkaa taloudellista tasapainoa ja useiden maanteiden henkilöliikennettä harjoittavien yritysten selviytymistä;
'serious disturbance of the national transport market in a given geographical area' means the existence on the market of problems specific to it, such that there is a serious and potentially enduring excess of supply over demand implying a threat to the financial stability and survival of a significant number of carriers operating passenger transport services;
'maantieteellisellä alueella' aluetta, joka muodostuu osasta jäsenvaltiota tai koko jäsenvaltion alueesta tai joka ulottuu osittain tai kokonaan toisen jäsenvaltion alueelle.
'geographical area' means an area covering all or part of the territory of a Member State or extending to all or part of the territory of other Member States.
Komissio tutkii tilannetta ja kuultuaan 27 artiklassa tarkoitettua komiteaa päättää yhden kuukauden kuluessa jäsenvaltion pyynnön vastaanottamisesta, onko suojatoimenpiteet syytä toteuttaa, ja tarvittaessa määrää niistä.
The Commission shall examine the situation, and after consulting the committee referred to in Article 27, shall decide within one month of receipt of the relevant Member State's request whether or not safeguard measures are necessary and shall adopt them if they are necessary.
Tämän artiklan mukaisesti toteutetut toimenpiteet ovat voimassa määräajan, joka on enintään kuusi kuukautta ja joka voidaan uudistaa kerran samaksi määräajaksi.
The measures introduced in accordance with this Article shall remain in force for a period not exceeding six months, renewable once.
Komissio ilmoittaa viipymättä jäsenvaltioille ja neuvostolle tämän kohdan mukaisesti tehdyistä päätöksistä.
The Commission shall without delay notify the Member States and the Council of any decision taken pursuant to this paragraph.
Jos komissio päättää toteuttaa suojatoimenpiteitä, jotka koskevat yhtä tai useampaa jäsenvaltiota, toimivaltaisten viranomaisten on toteutettava vastaavat toimenpiteet kyseisestä jäsenvaltiosta olevien liikenteenharjoittajien osalta ja niiden on ilmoitettava tästä komissiolle.
If the Commission decides to take safeguard measures concerning one or more Member States, the competent authorities shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident carriers and shall inform the Commission thereof.
Nämä toimenpiteet pannaan täytäntöön viimeistään samana päivänä kuin komission suojatoimenpiteitä koskevat päätökset.
These measures shall be applied at the latest as from the same date as the safeguard measures decided on by the Commission.
Jäsenvaltio voi saattaa 3 kohdassa tarkoitetun komission päätöksen neuvoston käsiteltäväksi 30 päivän kuluessa sen tiedoksiantamisesta.
Any Member State may submit a Commission decision as referred to in paragraph 3 to the Council within 30 days of its notification.
Neuvosto voi päättää määräenemmistöllä asiasta toisin 30 päivän kuluessa siitä päivästä, jona jäsenvaltio on saattanut asian sen käsiteltäväksi, tai jos asian on saattanut sen käsiteltäväksi useampi kuin yksi jäsenvaltio, 30 päivän kuluessa siitä päivästä, jona ensimmäinen valtio on saattanut asian käsiteltäväksi.
The Council, acting by a qualified majority within 30 days of referral by a Member State or, if there are referrals by several Member States, of the first referral, may take a different decision.
Neuvoston päätökseen sovelletaan 3 kohdassa vahvistettuja määräaikoja.
The time limits laid down in paragraph 3 shall apply to the Council's decision.
Asianomaisten jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten velvollisuutena on toteuttaa kyseisestä jäsenvaltiosta olevien liikenteenharjoittajien osalta vastaavat toimenpiteet, ja niiden on ilmoitettava näistä toimenpiteistä komissiolle.
The competent authorities of the Member States concerned shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident carriers and shall inform the Commission thereof.
Jos komissio katsoo, että 3 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä on jatkettava, se tekee tästä ehdotuksen neuvostolle, joka päättää asiasta määräenemmistöllä.
Where the Commission considers that the measures referred to in paragraph 3 need to be prolonged, it shall submit a proposal to the Council, which shall take a decision by qualified majority.
Säännöllistä erityisliikennettä lukuun ottamatta säännöllisen liikenteen harjoittajien on käytettävä joko henkilökohtaisia tai ryhmämatkalippuja, joista käy ilmi:
Carriers operating a regular service, excluding special regular services, shall issue transport tickets, either individual or collective, which indicate:
lähtö- ja määräpaikka sekä tarpeen vaatiessa paluumatka;
the points of departure and destination and, where appropriate, the return journey;
lipun voimassaoloaika;
the period of validity of the ticket;
kuljetuksen hinta.
the price of transport.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettu matkalippu on esitettävä toimivaltaisen tarkastusviranomaisen pyynnöstä.
The transport ticket provided for in paragraph 1 shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Tienvarsi- ja yritystarkastukset
Inspections on the road and in undertakings
Lupa tai valvonta-asiakirja on pidettävä ajoneuvossa ja se on esitettävä toimivaltaisen tarkastusviranomaisen pyynnöstä.
The authorisation or control document shall be carried on the vehicle and shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Kansainvälistä linja-autoliikennettä harjoittavien liikenteenharjoittajien on sallittava kaikki tarkastukset ja erityisesti ajo- ja lepoaikoja koskevat tarkastukset, jotka tehdään liikenteen asianmukaisen hoitamisen varmistamiseksi.
Carriers operating coaches and buses in international passenger transport shall allow all inspections intended to ensure that operations are being conducted correctly, in particular as regards driving and rest periods.
Tätä asetusta sovellettaessa valvontaviranomaisilla on oikeus:
In the context of the implementation of this Regulation, authorised inspecting officers shall be empowered to:
tarkastaa yrityksen liikennettä koskevat asiakirjat;
check the books and other documentation relating to the operation of the transport undertaking;
ottaa yrityksen tiloissa jäljennöksiä tai otteita edellä mainituista asiakirjoista;
make copies of, or take extracts from, the books and documentation on the premises;
päästä kaikkiin yrityksen tiloihin, alueille ja ajoneuvoihin;
have access to all the transport undertaking's premises, sites and vehicles;
vaatia nähdäkseen asiakirjoissa tai tietokannassa olevia tietoja.
require the production of any information contained in books, documentation or databases.
Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltamisessa.
Member States shall assist one another in applying this Regulation.
Niiden on vaihdettava tietoja [maanteiden liikenteenharjoittajan ammatin harjoittamiseksi täytettäviä edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä] annetun asetuksen (EY) N:o
They shall exchange information via the national contact points established pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No ...
Yhteisön liikennelupien ja muiden lupien peruuttaminen
Withdrawal of Community licences and authorisations
Sen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten, johon liikenteenharjoittaja on sijoittautunut, on peruutettava 4 artiklassa säädetty yhteisön liikennelupa, jos luvanhaltija:
The competent authorities of the Member State where the carrier is established shall withdraw the Community licence provided for in Article 4 where the holder:
ei enää täytä 3 artiklan 1 kohdassa säädettyjä edellytyksiä;
no longer meets the conditions laid down in Article 3(1);
on antanut vääriä tietoja yhteisön liikenneluvan myöntämistä varten.
has supplied inaccurate information concerning the data which were required for the issue of the Community licence.
Lupaviranomaisen on peruutettava lupa, jos luvanhaltija ei enää täytä niitä edellytyksiä, joiden perusteella tämän asetuksen mukainen lupa on annettu, ja erityisesti, jos tätä pyytää jäsenvaltio, johon liikenteenharjoittaja on sijoittautunut.
The authorising authority shall withdraw an authorisation if the holder no longer fulfils the conditions on the basis of which the authorisation was issued under this Regulation, in particular where the Member State in which the carrier is established so requests.
Viranomaisen on välittömästi ilmoitettava tästä kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille.
The authority shall immediately inform the competent authorities of the Member State concerned.
Rikkomisista aiheutuvat seuraamukset sijoittautumisjäsenvaltiossa
Sanctioning of infringements by Member State of establishment