natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vaatii valtion alueen ulkopuoliseen valvontaan sovellettavia yhteisiä vähimmäiskäytänteitä, joihin sisältyy aseidenvientikieltoa rikkovien asettaminen välitystoimintakieltoon riippumatta siitä, tapahtuuko rikkominen kotimaassa vai ulkomailla; jäsenvaltioiden tulisi myös seurata Belgian, Tšekin tasavallan, Viron, Suomen, Unkarin, Puolan ja Slovakian esimerkkiä ja vaatia niiden tapaan lupa ulkomailla tapahtuvaa puolustustarvikkeiden välittämistä varten; jäsenvaltioiden tulisi noudattaa vähintäänkin Saksan esimerkkiä, sillä siellä myös ulkomailla tapahtuva pienaseiden ja kevyiden aseiden välitys muuttuu luvanvaraiseksi;
Urges common minimum practice on extra-territorial controls, including the prohibition of brokering activities which violate an arms embargo, whether carried out at home or abroad; Member States should also follow the example of countries, including Belgium, the Czech Republic, Estonia, Finland, Hungary, Poland and Slovakia, which require a licence for brokering of military equipment carried out abroad; as a minimum, Member States should follow the example of Germany where brokering in small arms and light weapons carried out abroad will also be subject to licensing;
suosittelee, että jäsenvaltiot kehittävät edelleen yhteistä kantaa laatimalla kansallisen tunnettujen aseidenvälittäjien rekisterin, johon tulisi sisällyttää tietoa kolmansien maiden puolustustarvikevälitykseen liittyvistä kuljetuksista ja rahoituspalveluista; kehottaa laajentamaan epäämistapausten välitystietokantaa siten, että siihen sisällytetään myös tietoja epäämistä koskevista neuvotteluista;
Recommends that Member States further develop the Common Position on Arms Brokering by setting up national registries of all known arms brokers, to include information on transportation and financial services related to third-country transfers of military equipment, on the basis that such information must be equally shared between all Member States; urges that the brokering database for denials be extended to include information on the consultation on denials;
suosittelee kaikkiin tarvittaviin toimiin ryhtymistä, jotta vältetään aseiden välittäjien vastuuttomat pyrkimykset saada haltuunsa ja myydä kolmansille osapuolille aseita, jotka tähän mennessä on kerätty niissä Euroopan turvallisuus- ja puolustuspolitiikan rauhanturvaoperaatioissa ja muissa ulkoisissa rauhanturvaoperaatioissa, joihin EU ja sen jäsenvaltiot ovat osallistuneet (esimerkkinä Bosnia ja Hertsegovina);
Recommends that all measures be taken to avoid brokers' initiatives to irresponsibly obtain and export weapons to third parties, which have hitherto been collected in the course of ESDP peacekeeping missions and other external peacekeeping operations involving the EU and its Member States (as has been the case in Bosnia-Herzegovina);
Yksityiset turva-alan yritykset
Private security companies
panee merkille, että Yhdysvallat on ulottanut puolustustarvikkeiden vientiä koskevan lainsäädännön kattamaan yksityiset turva-alan yritykset, ja kehottaa sen vuoksi EU:ta harkitsemaan samaa käytäntöä siten, että yksityiset turva-alan yritykset sisällytetään käytännesääntöjen soveltamisalan piiriin; ensimmäisenä toimenpiteenä EU voisi lisätä EU:n yhteiseen puolustustarvikeluetteloon seuraavat vientilisenssiä edellyttävät toimet ja palvelut: henkilöiden ja kohteiden aseellinen suojelu; kuljetusten aseellinen suojelu; sota-ase- ja sotilastarvikekoulutus; strateginen ja taktinen koulutus; turvallisuusalan modernisointi; sotilaalliset neuvonantajat ja turvallisuusneuvonantajat; sotilaalliset huoltojärjestelyt; vastavakoilupalvelut ja operatiivinen tuki;
Notes that the United States has extended its legislation on the control of military exports to cover private security companies, and therefore calls for the EU to consider similar steps to extend the Code of Conduct so that it covers private security services; as a first step the EU could add to the Common Military List the following activities and services requiring a licence for export: armed personnel and site protection, armed transport security, military weapons and equipment training, strategic and tactical training, security sector reform, military and security consultancy, military logistics, counter-intelligence services and operational support;
vaatii mainitun asetuksen soveltamisalan laajentamista siten, että siihen sisällytetään mainittujen välineiden yhteisön sisäisen kaupan kieltäminen kaikkien mahdollisten rikkomusten ehkäisemiseksi;
Calls for the scope of that Regulation to be extended to cover intra-Community transfers, in order to prevent any possible contraventions;
pitää myönteisenä sitä, että seitsemännessä ja kahdeksannessa vuosikertomuksessa on noudatettu parlamentin suositusta, jonka mukaan liittyville valtioille ja uusille naapureille annetaan parasta mahdollista apua ja osallistumisen mahdollisuus tarkoituksena varmistaa aseiden viennin valvontapolitiikan yhtenäistäminen ja käytännesääntöjen periaatteiden ja vaatimusten täydellinen täytäntöönpano;
Welcomes the fact that the Seventh and Eighth Annual Reports have taken up Parliament's recommendation that consideration be given to the best way of involving and assisting acceding countries and new neighbours with a view to ensuring the harmonisation of policies on arms export controls and full implementation of the principles and criteria contained in the Code of Conduct;
kehottaa neuvostoa julkaisemaan jokaisen potentiaalisen hakijamaan aseiden välityksen valvontajärjestelmiä ja käytäntöjä koskevan kertomuksen ennen asianomaisen valtion jäseneksi hyväksymistä ja määräämään, että jokainen EU:n asevälitysnormeja rikkova maa voi edetä kohti jäsenyyttä ainoastaan siirtymällä noudattamaan mainittuja normeja; toivoo, että aseidenvälitysjärjestelmää ja käytäntöä seurataan huolellisesti kaikissa maissa, jotka ovat mukana vakautus- ja assosiaatiosopimusprosessissa, vaikka ne vielä eivät olisikaan EU:n jäsenyyttä hakeneita maita;
Calls on the Council to publish a report on the transfer control system and practice in any state under consideration for accession status before that state is permitted to accede, and to make the advancement towards accession status of any state not meeting EU transfer control standards conditional on its coming up to those standards; wishes the transfer control system and practice to be carefully monitored in any state involved in the Stabilisation and Association Agreement process, even if it does not yet have the status of candidate for EU membership;
korostaa, että EU:n ja sen jäsenvaltioiden on toimittava dynaamisessa roolissa kansallisten, alueellisten ja kansainvälisten prosessien tukemisessa;
Underlines the need for the EU and its Member States to play a dynamic role in supporting national, regional and international processes;
kehottaa neuvostoa ja komissiota määrittämään konkreettiset toimet, jotka koskevat YK:n toimintaohjelman viiden painopistealan toimenpiteitä – välittämistä, merkintää ja jäljittämistä, ammuksia, kehittämistä ja teknistä apua – ja kehittämään YK:n toimintaohjelman seurantamekanismin;
Calls on the Council and the Commission to set out concrete measures for implementation of the five priority areas for the UN Programme of Action (UNPoA), namely, brokering, marking and tracing, ammunition, development and technical assistance, and for the development of a follow-up mechanism for the UNPoA;
kehottaa neuvoston puheenjohtajavaltiota ja jäsenvaltioita sovittamaan kansainvälistä asekauppasopimusta koskevat diplomaattiset ponnistelunsa yhteen positiiviseen ja päättäväisen toiminnan kanssa sekä tukemaan 26. lokakuuta 2006 hyväksyttyä YK:n yleiskokouksen päätöslauselmaa, jonka tarkoituksen on saada aikaan aseiden siirron maailmanlaajuiset vähimmäisnormit;
Calls on the EU Presidency and Member States to match their declaratory diplomacy in favour of an International Arms Trade Treaty with assertive and determined action to implement the resolution adopted on 26 October 2006 by the UNGA's First Committee with a view to establishing an effective, legally binding International Arms Trade Treaty laying down minimum global standards for arms transfers;
kehottaa neuvostoa ja komissiota sisällyttämään Euroopan naapuruuspolitiikan ja kumppanuus- ja yhteistyösopimusten kehittämistä koskeviin jatkoneuvotteluihinsa ehdon, joka koskee EU:n kaikkien aseidenvientikieltojen noudattamista;
Calls on the Council and the Commission to include in their further negotiations concerning developments in relation to the European Neighbourhood Policy and the Partnership and Cooperation Agreements the question of adherence to all EU embargoes on trade in arms;
kehottaa jälleen kerran jäsenvaltioita sitoutumaan noudattamaan periaatetta, jonka mukaan käytännesäännöistä ei luovuta laajempien ulkopoliittisten tavoitteiden saavuttamiseksi;
Calls on the Member States to commit themselves once more to the principle that the criteria of the Code of Conduct will not be compromised in the pursuit of broader foreign policy objectives;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle, komissiolle, jäsenvaltioiden hallituksille ja parlamenteille, YK:n pääsihteerille ja YK:n yleiskokouksen puheenjohtajalle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the Member States, the UN Secretary-General and the President of the UNGA.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma tieliikenneturvallisuuden eurooppalaisesta toimintaohjelmasta – väliarviointi ( 2006/2112(INI) )
European Parliament resolution on European Road Safety Action Programme - mid-term review ( 2006/2112(INI) )
ottaa huomioon komission tiedonannon "Turvallisia ja älykkäitä ajoneuvoja tieto- ja viestintätekniikan avulla" ( KOM(2003)0542 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "Information and Communications Technologies for Safe and Intelligent Vehicles" ( COM(2003)0542 ),
ottaa huomioon komission tiedonannon "Tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma - tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen EU:ssa vuoteen 2010 mennessä: yhteinen vastuu" ( KOM(2003)0311 ) ja siitä 29. syyskuuta 2005 antamansa päätöslauselman EUVL C 227 E, 21.9.2006, s. 609.
having regard to the Communication from the Commission entitled "European Road Safety Action Programme: Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility" ( COM(2003)0311 ), and its resolution of 29 September 2005 thereon OJ C 227 E, 21.9.2006, p.
ottaa huomioon 24. lokakuuta 2003 Veronassa annetun julkilausuman tieliikenneturvallisuudesta ja 25. ja 26. lokakuuta 2004 Veronassa pidetyn toisen kokouksen päätelmät sekä kokouksen jälkeen Euroopan unionin liikenneministerien antaman sitoumuksen asettaa tieliikenteen turvallisuus etusijalle,
having regard to the Verona Declaration on Road Safety of 24 October 2003 as well as the conclusions on the Second Verona Conference held on 25 and 26 October 2004 and the subsequent commitment given by EU transport ministers to regard road safety as a priority,
ottaa huomioon 29. tammikuuta 2004 annetun Euroopan tieliikenneturvallisuuden peruskirjan,
having regard to the European Road Safety Charter launched on 29 January 2004,
ottaa huomioon komission tiedonannon "Tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma – väliarvio" ( KOM(2006)0074 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "European Road Safety Action Programme - Mid-Term Review" ( COM(2006)0074 ),
ottaa huomioon Yhdysvaltojen tieliikenneturvallisuuden kansallisen viranomaisjärjestön (NHTSA) ilmoituksen, jonka mukaan elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP/ESC) on pakollinen vakiovaruste kaikissa uusissa autoissa Yhdysvalloissa syyskuusta 2011 lähtien,
having regard to the announcement by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that electronic stability systems (ESP/ESC) will become mandatory standard equipment in the USA for all new cars with effect from September 2011,
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6-0449/2006 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0449/2006 ),
ottaa huomioon, että tieliikenneonnettomuudet aiheuttavat yli 40 000 kuolemantapausta vuosittain Euroopan unionissa ja että niiden suorien ja epäsuorien kustannusten arvioidaan olevan 180 miljardia euroa, eli 2 prosenttia EU:n bruttokansantuotteesta,
whereas more than 40 000 deaths are caused by road traffic accidents each year in the European Union, the direct and indirect costs of which are estimated at EUR 180 000 000 000, or 2% of EU GDP,
katsoo, että tavoite tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittamisesta Euroopan unionissa vuoteen 2010 mennessä on edelleen ensisijainen tavoite ja että tarvittavaa edistystä ei ole tapahtunut tämän tavoitteen saavuttamiseksi, mikä antaa aihetta huoleen,
whereas the target of halving the number of road fatalities in the European Union by 2010 remains a priority, and failure to make the necessary progress towards reaching that figure is a cause for concern,
katsoo, ettei Euroopan unionissa ole edistytty riittävästi tavoitteen saavuttamisessa,
whereas insufficient progress is being made to achieve this target across the European Union,
on edelleen sitä mieltä, että vastuu tieturvallisuudesta kuuluu yhteisesti jäsenvaltioille ja Euroopan unionille,
whereas Parliament continues to be of the view that road safety is a shared responsibility of the Member States and the European Union,
ottaa huomioon, että Maailman terveysjärjestön Euroopan aluetoimisto on korostanut tieliikennekuolemien ja loukkaantumisten aiheuttaman terveysongelman laajuutta, ja pitää ensisijaisena sitä, että terveydenhuoltoala osallistuu tieturvallisuuteen ja ylinopeuksien rajoittamiseen, mikä kuuluu kuitenkin jäsenvaltioiden toimivallan piiriin,
whereas World Health Organization Europe has highlighted the scale of the health problem that road death and injury present and views as priorities the need to engage the health sector in road safety and reducing speeding, a matter which, however, falls within the Member States' sphere of competence,
ottaa huomioon, että ero tieturvallisuuden osalta turvallisten ja turvattomien maiden välillä kasvaa,
whereas the disparity between those Member States with a poor road safety record and those with a better record continues to widen,
katsoo, että tieturvallisuudella on horisontaalinen ulottuvuus ja jotta saavutettaisiin tavoite turvallisuuden parantamisesta mahdollisimman paljon, nyt on keskityttävä tärkeimpinä painopistealoina tiettyihin politiikkoihin, joilla pyritään lainsäädännön täytäntöönpanon tehostamiseen (turvavyöt, nopeusrajoitukset, tielain noudattaminen), ajokäyttäytymisen parantamiseen (ajokortit, kuljettajan käyttäytyminen, jalankulkijoiden huomioonottaminen), infrastruktuurin parantamiseen (moottoriteiden ja tieverkoston laatu, liikenneväylät, liikennemerkit), ajoneuvojen kehittämiseen (säännöllisin väliajoin tehtävät tarkastukset, mallit) ja parhaiden käytäntöjen jakamiseen,
whereas road safety has a horizontal dimension and, in order to meet the target of increasing such safety to the greatest possible extent, it is now necessary to concentrate, as areas of the greatest priority, on a number of policies which aim to achieve more effective implementation of legislation (seat belts, speed limits, observance of the highway code), improved driving standards (driving licences, driver behaviour, respect for pedestrians), improved infrastructure (quality of motorways and road networks, traffic lanes, traffic signs), improved vehicles (periodic checks, models) and sharing of best practice,
katsoo, että ajokäyttäytymisen parantamista Euroopan unionissa tuetaan lyhyellä aikavälillä parhaiten valvomalla jäsenvaltioiden tieliikennelakien noudattamista, erityisesti nopeus- ja rattijuopumusrikkomusten sekä turvavyön käyttöpakon ja lapsille tarkoitettujen turvalaitteiden osalta,
whereas improving standards of driving across the European Union will be most effectively facilitated in the short term through the enforcement of Member States' traffic laws, particularly as regards speeding and drink-driving offences and the requirement to use seat belts and child-restraint systems,
ottaa huomioon, että ajoneuvot ovat nyt neljä kertaa turvallisempia kuin vuonna 1970,
whereas vehicles are now four times safer than they were in 1970,
J ottaa huomioon, että moottoripyöräilijöiden osuus kaikista maantiekuolemista on yhä suurempi,
whereas an increasing number of motorcyclists are killed as a proportion of total road deaths,
K ottaa huomioon, että tien keskiosan aidat vähentävät selvästi tieliikennekuolemien määrää,
whereas road centre barriers significantly reduce the number of road deaths,
L ottaa huomioon, että lokakuussa 2006 komissio käynnisti 4-vuotisen DRUID-tutkimushankkeen tutkiakseen alkoholin, huumeiden ja lääkkeiden vaikutuksenalaisena ajamisen vaikutuksia,
whereas in October 2006 the Commission launched the 4-year DRUID research project to investigate the effects of driving under the influence of alcohol, drugs and medicines,
M katsoo, että ihmishenkiä pelastavien turvajärjestelmien käyttöönoton osalta jäsenvaltioiden ei pitäisi olla vähemmän kunnianhimoisia kuin muut maat,
whereas, in connection with the introduction of life-saving safety systems, Member States should be no less ambitious than other countries,
kehottaa kaikkia jäsenvaltioita, alue- ja paikallisviranomaisia ja EU:n toimielimiä sekä teollisuutta, järjestöjä ja yksityishenkilöitä sitoutumaan korkeammalla tasolla EU:n tieliikenneturvallisuuteen;
Calls for a higher level of political commitment to road safety across the European Union by all Member States, by regional and local authorities and EU institutions and by industry, organisations and individuals;
katsoo, että vain julkisen liikenteen edistämiseen ja jäsenvaltioiden entistä tehokkaampaan lainsäädäntöön perustuva integroitu järjestelmä, johon kaikki tienkäyttäjät ja sidosryhmät sitoutuvat ja jonka rinnalla tienkäyttäjiä asianmukaisesti valvotaan jäsenvaltioissa (ajokorttien tarkistaminen, puhalluskokeet, jne.), voi johtaa merkittävään ja kestävään vakavien tieliikenneonnettomuuksien määrän vähenemiseen;
Considers that only an integrated systems approach involving all road users and stakeholders, on the basis of efforts to promote public transport and more effective lawmaking in the Member States, combined with adequate monitoring of road users in the Member States (driving licence checks, breathalyser tests, etc.), can lead to significant and sustainable reductions in the number of serious road accidents;
palauttaa mieliin, että Euroopan unionin asettamia kunnianhimoisia tavoitteita ei voida saavuttaa ottamatta huomioon, että koulutus ja nykyisen lainsäädännön valvonta jäsenvaltioissa on oleellisen tärkeää; kehottaa siksi jäsenvaltioita tehostamaan tiedottamista ja lisäämään kaikkien ja kaikenikäisten tienkäyttäjien tietoisuutta tieturvallisuudesta; kehottaa jäsenvaltioita myös täysimääräisesti ja ilman poikkeuksia soveltamaan nykyistä voimassaolevaa lainsäädäntöä, jota noudattamalla tienkäyttäjät voivat parantaa tieturvallisuutta huomattavasti;
Recalls that the ambitious objectives that the European Union has set out cannot be attained without taking into account the essential character of education and enforcement of present legislation in Member States; urges the Member States, therefore, to further emphasise and generalise their information policies and increase public awareness of road safety for all users, of all ages; calls on the Member States also to fully apply, without exception, the legislation in force at present, compliance with which by road users will bring about a significant improvement in road safety;
on tyytyväinen komission esittämään direktiiviehdotukseen tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtamisesta ( KOM(2006)0569 ), joka vähentäisi kuolemaan johtavia onnettomuuksia 12–16 prosentilla, sekä sokean kulman peilien käyttöä koskevaan direktiiviehdotukseen peilien jälkiasentamisesta yhteisössä rekisteröityihin raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin ( KOM(2006)0570 );
Welcomes the Commission's proposal for a directive on road infrastructure safety management ( COM(2006)0569 ), which could reduce fatalities by between 12 and 16%, and its proposal for a directive on the retrofitting of mirrors to heavy goods vehicles registered in the Community ( COM(2006)0570 ) concerning the use of blind-spot mirrors;
kehottaa komissiota esittämään mahdollisimman pian lupaamansa ehdotukset, jotka koskevat muun muassa rajat ylittävää valvontaa, ajovalojen päiväkäyttöä, nykyisten toimien ja asetusten soveltamista tieturvallisuuden alalla, raskaiden ajoneuvojen ääriviivojen merkitsemistä heijastavin taustanauhoin sekä tehdasasennettujen ja jälkiasennettujen kuolleen kulman peilien käyttöä ja/tai uusia kuolleen kulman seurantajärjestelmiä;
Calls on the Commission to present as soon as possible its promised proposals on issues such as cross-border enforcement, daytime-running lights, application of the existing measures and regulations in the field of road safety, the use of rear reflector strips to indicate the outlines of lorries and the use of installed and retrofitted blind-spot mirrors and/or new systems to monitor the blind spot;
pitää rajat ylittävien liikennerikkomusten torjumisen kannalta erityisen tärkeänä, että ylinopeuksia, turvavöiden käyttöä ja rattijuopumusta koskevan lainsäädännön noudattamista voidaan valvoa tehokkaasti niin, että seuraamukset ovat tuntuvia riippumatta siitä, syyllistyykö kansalainen rikkomukseen omassa maassaan vai toisessa jäsenvaltiossa;
Considers it particularly important, with a view to combating cross-border driving offences, that it be possible to enforce the law on speeding, failure to wear a seat belt and drink-driving in an effective manner so that significant penalties are imposed irrespective of whether the offence is committed in the offender's own country or in another Member State;
muistuttaa komissiota sen aikeesta harkita käyttäjäystävällisen ja ajanmukaisen tiedon tarjoamista jäsenvaltioissa käytössä olevista liikennemerkkijärjestelmistä Internet-sivustoilla, jotka ovat saatavana EU:n kaikilla virallisilla kielillä;
Reminds the Commission of its intention to consider the provision of user-friendly and up-to-date information about the traffic sign systems used in the Member States via an internet website available in all official EU languages;
korostaa tarvetta yhdenmukaistaa liikennesääntöjä ja -merkkejä, sillä esimerkiksi etuajo-oikeutta liikenneympyröissä koskevien sääntöjen poikkeaminen toisistaan voi aiheuttaa onnettomuuksia;
Emphasises the need to harmonise road traffic rules and signs since, for example, differing priority rules at roundabouts can cause accidents;
katsoo, että koska epäselvät ja epäyhtenäiset liikennemerkit aiheuttavat tarpeetonta vaaraa tieturvallisuudelle ja ottaen huomioon Wienin liikennemerkkejä koskevan yleissopimuksen, kehottaa komissiota esittämään tutkimuksen liikennemerkkien yhdenmukaistamisesta Euroopassa ja siten parantamaan tieturvallisuutta;
Calls on the Commission, since unclear or inconsistent road signs cause unnecessary risks for road safety, and considering the provisions of the Vienna Convention on Road Signs, to put forward a study on harmonisation of road signs in Europe as a means to improve road safety;
kehottaa komissiota, ottaen huomioon tietyöalueilla sattuneiden onnettomuuksien ja kuolemien suuri lukumäärä, laatimaan yhteiset suuntaviivat vaatimuksista turvallisille tietyöalueille parhaiden käytäntöjen tunnistamisen ja vaihdon perusteella;
Calls on the Commission, considering the high number of accidents and deaths at roadwork zones, to develop common guidelines on the requirements for safe roadwork zones based on identification and exchange of best practices;
katsoo, että komission olisi edistettävä EU:n rahoittamia ystävyyskaupunkihankkeita "uusien" ja "vanhojen" jäsenvaltioiden välillä myönteisen kehityksen nopeuttamiseksi tieturvallisuuden alalla;
Considers that the Commission should promote EU-funded twinning projects between new and old Member States with a view to speeding up positive developments in road safety;