natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Investoinnit ympäristöä säästävään teknologiaan ovat niin ikään tärkeitä tulevan kasvun, työpaikkojen luomisen ja terveysturvan edistämisen kannalta.
Furthermore, investments in environmentally-friendly technologies are important for the promotion of future growth, jobs and health security.
Direktiivissä 97/68/EY säädetään joustojärjestelmästä, jonka mukaan laitevalmistajat voivat ostaa kahden päästövaiheen välisenä aikana rajoitetun määrän moottoreita, jotka eivät täytä päästöjen raja-arvoihin sovellettavia uusia vaatimuksia vaan on hyväksytty edellisen vaiheen päästörajojen mukaisesti.
Directive 97/68/EC provides for a flexibility scheme to allow equipment manufacturers to purchase, in the period between two emission stages, a limited number of engines that do not comply with the emission limits applicable during that period, but which are approved in accordance with the requirements of the stage immediately preceding the applicable one.
Direktiivin 2004/26/EY 2 artiklan b alakohdassa säädetään siitä, että arvioidaan mahdollista tarvetta ottaa käyttöön uusia joustomahdollisuuksia.
Point (b) of Article 2 of Directive 2004/26/EC provides for the evaluation of the possible need for additional flexibilities.
ja sisävesialusten
and inland waterways vessels
kyseisen luokan moottoreilla varustettujen laitteiden
of equipment with engines in that category that is
olisi kasvatettava ▌vaiheen III B ▌ajaksi
by the equipment manufacturer.
Saatavilla olisi oltava myös toinen vaihtoehto, jonka mukaan markkinoille voi saattaa
number of engines on the market under the flexibility scheme should be
Kyseistä kiinteää määrää moottoreita olisi myös tarkistettava, eikä sen tulisi ylittää rajoja, joista säädetään direktiivin 97/68/EY liitteessä XIII olevassa 1.2.2 kohdassa.
That fixed number of engines should also be revised and should not exceed the ceilings laid down in section 1.2.2 of Annex XIII to Directive 97/68/EC.
Joustojärjestelmään sovellettavia sääntöjä olisi mukautettava siten, että järjestelmä ulotetaan koskemaan myös ▌vetureiden käyttövoimana käytettäviä moottoreita
The rules applicable to the flexibility scheme should be adapted to extend the application of that scheme to engines for use in the propulsion of ▌locomotives
tarkkaan rajoitetuksi ajanjaksoksi
for a strictly limited period of time
Ilmanlaadun parantaminen on unionin tärkeä tavoite, ja siihen pyritään ilmanlaadusta ja sen parantamisesta 21. toukokuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/50/EY
Improving air quality is a major Union goal pursued through Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe
Päästöjen vähentäminen niiden lähteellä, mukaan lukien liikkuvien työkoneiden alan aiheuttamien päästöjen vähentäminen, on tämän tavoitteen saavuttamiseksi välttämätöntä.
Tackling emissions at source is essential for meeting that goal, including reducing emissions from the non-road mobile machinery sector.
Tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien koneiden parissa toimivien yritysten olisi saatava tukea EU:n rahoitusohjelmista tai asiaankuuluvista jäsenvaltioiden tukiohjelmista.
Enterprises operating with machines that fall within the scope of this Directive should benefit from European financial support programmes or any relevant support programmes provided by Member States.
Tukiohjelmien avulla olisi edistettävä tiukimpien päästönormien pikaista käyttöönottoa.
Those support programmes should be aimed at favouring the early introduction of the highest emission standards.
Direktiivissä 97/68/EY säädetään vaihtomoottoreita koskevasta poikkeuksesta, jonka soveltamisalaan eivät kuulu moottorivaunut ja veturit.
Directive 97/68/EC provides for an exemption for replacement engines, which does not apply to railcars and locomotives.
Kun otetaan huomioon painoa ja mittasuhteita koskevat rajoitteet, on kuitenkin välttämätöntä säätää rajoitetusta poikkeuksesta, jota sovelletaan vaihtomoottoreihin myös moottorivaunuissa ja vetureissa.
However, considering weight and dimensional constraints, it is necessary to provide for a limited exemption also for replacement engines in railcars and locomotives.
Tässä direktiivissä säädettyjen toimenpiteiden yhteydessä on otettu huomioon teollisuudenalaa tilapäisesti koettelevat ongelmat
The measures set out in this Directive reflect a temporary difficulty faced by the manufacturing sector
, jotka eivät johda pysyvään mukautukseen ja joiden soveltaminen
, resulting in no permanent adaptation, and as such, the application of those measures should
Kun otetaan huomioon Yhdistyneen kuningaskunnan rautatieverkon erityinen infrastruktuuri, joka aiheuttaa erilaisen rakenteellisen raideleveyden ja siten painoa ja mittasuhteita koskevia rajoitteita sekä edellyttää siksi pidempää sopeutumisaikaa uusiin päästörajoihin, on asianmukaista tarjota enemmän joustavuutta moottoreille, joita käytetään vetureissa näillä markkinoilla.
Taking into account the special infrastructure of the United Kingdom rail network, which results in a different structural gauge and consequently weight and dimensional constraints, and therefore requires a longer adaptation period for the new emission limits, it is appropriate to provide for more flexibility for this particular market in engines for use in locomotives.
Direktiiviä 97/68/EY olisi muutettava vastaavasti,
Directive 97/68/EC should therefore be amended accordingly,
OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutokset direktiiviin 97/68/EY
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Amendments to Directive 97/68/EC
Korvataan 4 artiklan 6 kohta seuraavasti: 6)
Article 4(6) is replaced by the following: 6.
Puristussytytysmoottorit, joita käytetään muussa tarkoituksessa kuin
Compression ignition engines for use other than in the propulsion of
moottorivaunujen ja
railcars and
sisävesialusten käyttövoimana, voidaan saattaa markkinoille joustojärjestelmän mukaisesti soveltamalla liitteessä XIII tarkoitettua menettelyä 1–5 kohdan lisäksi.
inland waterway vessels may be placed on the market under a flexibility scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5.
Poistetaan 1 a kohdan toinen alakohta.
in paragraph 1a, the second subparagraph is deleted;
Edellä olevasta 9 artiklan 3 g, 3 i ja 4 a kohdasta poiketen jäsenvaltiot voivat antaa luvan saattaa markkinoille seuraavat moottorivaunujen ja vetureiden moottorit:
By way of derogation from Article 9(3g), (3i) and (4a), Member States may authorise the placing on the market of the following engines for railcars and locomotives:
vaihtomoottorit, jotka ovat vaiheen III A rajojen mukaiset, silloin kun niillä korvataan moottorivaunujen ja vetureiden moottorit, jotka:
replacement engines that meet the Stage III A limits, where they are to replace engines for railcars and locomotives that:
eivät vastaa vaiheen III A normia; tai
do not meet the Stage III A standard; or
vastaavat vaiheen III A normia, mutta eivät vastaa vaiheen III B normia;
meet the Stage III A standard but do not meet the Stage III B standard;
vaihtomoottorit, jotka eivät ole vaiheen III A rajojen mukaisia, silloin kun niillä korvataan moottorit moottorivaunuissa, joissa ei ole ajonhallintalaitetta ja jotka eivät liiku itsenäisesti, sillä edellytyksellä, että vaihtomoottorit noudattavat vähintään samoja normeja kuin moottorit samantyyppisissä olemassa olevissa moottorivaunuissa;
replacement engines that do not meet Stage III A limits, where they are to replace engines for railcars without driving control and not capable of independent movement, so long as such replacement engines meet a standard no lower than the standard met by engines fitted to existing railcars of the same type;
Tässä kohdassa tarkoitetut luvat voidaan myöntää vain, jos jäsenvaltion hyväksyntäviranomainen toteaa, että uusimman sovellettavan vaiheen päästörajoja noudattavan vaihtomoottorin asentaminen kyseiseen moottorivaunuun tai veturiin on teknisesti huomattavan vaikeaa.
Authorisations under this paragraph may be granted only in cases where the approval authority of the Member State is satisfied that the use of a replacement engine that meets the requirements of the latest applicable emissions stage in the railcar or locomotive in question will involve significant technical difficulties.
Edellä olevan 1 a tai 1 b kohdan soveltamisalaan kuuluviin moottoreihin kiinnitetään merkintä, jossa on teksti ’VAIHTOMOOTTORI’ ja viittaus sovellettavaan poikkeukseen.
A label bearing the text “REPLACEMENT ENGINE” and bearing the unique reference of the associated derogation shall be affixed to engines covered by paragraphs 1a or 1b.
Komissio arvioi 1 b kohdan noudattamista koskevat ympäristövaikutukset ja mahdolliset tekniset vaikeudet.
The Commission shall assess the environmental impacts of, and possible technical difficulties in respect of compliance, paragraph 1b.
Arvion perusteella komissio toimittaa 31 päivään joulukuuta 2016 mennessä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, jossa tarkastellaan 1 b kohtaa, sekä tarvittaessa lainsäädäntöehdotuksen, jossa määritetään kyseisen kohdan soveltamisen päättymispäivä.
In the light of that assessment, the Commission shall, by 31 December 2016, submit to the European Parliament and the Council a report reviewing paragraph 1b accompanied, if appropriate, by a legislative proposal including an end date for the application of that paragraph.
Korvataan 7 kohta seuraavasti: 7)
paragraph 7 is replaced by the following: 7.
Muutetaan liite XIII tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
Annex XIII is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Niiden on toimitettava viipymättä nämä säännökset ▌kirjallisina komissiolle.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those measures▌.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Korvataan liitteessä XIII oleva 1 jakso seuraavasti: 1.
Section 1 of Annex XIII is replaced by the following: 1.
▌ALKUPERÄISEN LAITEVALMISTAJAN (OEM) TOIMET
ACTIONS BY THE OEM
sekä moottorivaunujen ja vetureiden käyttövoimana käytettäviä moottoreita lukuun ottamatta
with the exception of engines for the propulsion of railcars and locomotives,
Joustojärjestelmän puitteissa markkinoille saatettujen moottoreiden määrä ei saa missään moottoriluokassa ylittää 20 prosenttia siitä vuosittaisesta määrästä kyseiseen luokkaan kuuluvia moottoreita
The number of engines placed on the market under the flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the annual
, jonka alkuperäinen laitevalmistaja
of equipment with engines in that category that is
saattaa markkinoille
placed on the market
(laskettuna keskiarvona viidestä viimeisestä myyntivuodesta unionin markkinoilla).
by the OEM (calculated as an average of the latest five years' sales on the Union market).
lupaa saattaa markkinoille ▌kiinteän määrän moottoreita
to place on the market a fixed number of engines
pelkästään kyseisen alkuperäisen laitevalmistajan käyttöön
for the OEM's exclusive use
Moottoreiden määrä kussakin moottoriluokassa ei saa ylittää seuraavia arvoja:
The number of engines in each engine category shall not exceed the following ceilings:
Moottoreiden määrä
Number of engines
moottorivaunujen ja vetureiden käyttövoimana käytettäviä moottoreita lukuun ottamatta, alkuperäisen laitevalmistajan, joka haluaa käyttää joustojärjestelmää, on pyydettävä hyväksyntäviranomaiselta moottorivalmistajilleen lupa
with the exception of engines for use in the propulsion of railcars and locomotives, an OEM that wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from any approval authority
ei saa ylittää 1.2.1 ja 1.2.2 kohdassa määritettyjä rajoja
shall not exceed the ceilings set out in sections 1.2.1 and 1.2.2
Tällaisen joustojärjestelmän puitteissa markkinoille saatettujen moottoreiden määrä ei saa missään moottoriluokassa ylittää
The number of engines placed on the market under the flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed
Vetureiden käyttövoimana käytettävien moottoreiden osalta alkuperäinen laitevalmistaja voi ▌vaiheen III B
As regards engines for use in the propulsion of locomotives, during ▌Stage III B,
aikana, mutta enintään kolmen vuoden ajan kyseisen vaiheen alusta lukien,
but for a period no longer than three years from the beginning of that stage,
Alkuperäinen laitevalmistaja voi myös hakea moottorivalmistajilleen lupaa saattaa markkinoille lisäksi 10 moottoria, joiden nimellisteho on yli 1800 kW, asennettavaksi vetureihin, joita on tarkoitus käyttää ainoastaan Yhdistyneen kuningaskunnan verkossa.
The OEM may also seek permission for his engine manufacturers to place on the market a maximum 10 additional engines with rated powers greater than 1800 kW to be installed in locomotives designed exclusively for use on the United Kingdom network.
Vetureiden katsotaan noudattavan tätä vaatimusta vain, jos niillä on tai niille voidaan myöntää turvallisuussertifikaatti Yhdistyneen kuningaskunnan verkossa käyttöä varten.
Locomotives will be considered to meet this requirement only if they have, or are able to be issued with, a safety certificate for operation on the United Kingdom network.
Tällainen lupa voidaan myöntää ainoastaan, jos on olemassa teknisiä syitä, joiden vuoksi vaiheen III B päästörajojen noudattaminen ei ole mahdollista.
Such permission shall be granted only where there are technical grounds for not being able to comply with the Stage III B emission limits.
Alkuperäisen laitevalmistajan on liitettävä
The OEM shall include in
hyväksyntäviranomaiselle seuraavat tiedot:
application to an approval authority the following information:
näyte moottoriin kiinnitettävästä täydentävästä merkinnästä, joka sisältää tämän liitteen 2.2 kohdassa tarkoitetun tekstin.
a sample of the supplementary label to be affixed on the engine bearing the text referred to in section 2.2.
Alkuperäisen laitevalmistajan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle kaikki joustojärjestelmän täytäntöönpanoon liittyvät tiedot, joita hyväksyntäviranomainen päätöksen tekemiseksi pyytää.
The OEM shall provide the approval authority with any necessary information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request in order to make a decision.
Alkuperäisen laitevalmistajan on toimitettava jäsenvaltioiden erilaisille hyväksyntäviranomaisille pyynnöstä kaikki tiedot, joita hyväksyntäviranomainen tarvitsee vahvistaakseen, että kaikkien sellaisten moottoreiden osalta, jotka on ilmoitettu tai merkitty saatetuiksi markkinoille joustojärjestelmän puitteissa, asianomainen ilmoitus tai merkintä on tehty asianmukaisesti.
The OEM shall provide any requesting approval authority in the Member States with any information that the approval authority requires in order to confirm that engines claimed to be, or labelled as being, placed on the market under the flexibility scheme are properly so claimed or labelled.
Euroopan parlamentin päätöslauselma 25. lokakuuta 2011 vammaisten liikkuvuudesta ja osallistamisesta sekä Euroopan vammaisstrategiasta 2010–2020 ( 2010/2272(INI) )
European Parliament resolution of 25 October 2011 on mobility and inclusion of people with disabilities and the European Disability Strategy 2010-2020 ( 2010/2272(INI) )
ottaa huomioon ihmisoikeuksien yleismaailmallisen julistuksen, Euroopan ihmisoikeussopimuksen ja Euroopan unionin perusoikeuskirjan,
having regard to the Universal Declaration of Human Rights, the European Convention on Human Rights, the Charter of Fundamental Rights of the European Union, the Universal Declaration of Human Rights and the European Convention on Human Rights,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 2, 10, 19 ja 168 artiklan,
having regard to Articles 2, 10, 19 and 168 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvoston direktiiviksi uskonnosta tai vakaumuksesta, vammaisuudesta, iästä tai sukupuolisesta suuntautumisesta riippumattoman yhdenvertaisen kohtelun periaatteen täytäntöönpanosta ( KOM(2008)0426 ) sekä 2. huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselman EUVL C 137 E, 27.5.2010, s. 68.
having regard to the Commission proposal for a Council Directive on implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of religion or belief, disability, age or sexual orientation ( COM(2008)0426 ) and Parliament's legislative resolution of 2 April 2009 thereon OJ C 137 E, 27.5.2010, p.
ottaa huomioon 3. maaliskuuta 2010 julkaistun komission tiedonannon ”Eurooppa 2020: Älykkään, kestävän ja osallistavan kasvun strategia” ( KOM(2010)2020 ),
having regard to the Commission Communication of 3 March 2010 entitled ‘Europe 2020 – A strategy for smart, sustainable and inclusive growth’ ( COM(2010)2020 ),
ottaa huomioon 26. elokuuta 2010 annetun komission tiedonannon ”Euroopan digitaalistrategia” ( KOM(2010)0245 ),
having regard to the Commission Communication of 26 August 2010 entitled ‘A digital agenda for Europe’ ( COM(2010)0245 ),
ottaa huomioon 12. toukokuuta 2000 annetun komission tiedonannon ”Tavoitteena eurooppalainen nanoteknologiastrategia” ( KOM(2000)0284 ),
having regard to the Commission Communication of 12 May 2000 entitled ‘Towards a Barrier-Free Europe for People with Disabilities’ ( COM(2000)0284 ),
ottaa huomioon 25. syyskuuta 2001 annetun komission tiedonannon ”eEurope 2002: Julkisen sektorin verkkosivujen ja niiden sisällön saavutettavuus” ( KOM(2001)0529 ),
having regard to the Commission Communication of 25 September 2001 entitled ‘eEurope 2002: Accessibility of public websites and their content’ ( COM(2001)0529 ),
ottaa huomioon Maailman terveysjärjestön luoman toimintakyvyn, toimintarajoitteiden ja terveyden kansainvälisen luokittelujärjestelmän (International Classification of Functioning, Disability and Health, ICF), joka hyväksyttiin 22. toukokuuta 2001 (Maailman terveyskokouksen päätöslauselma 54.21),
having regard to the World Health Organisation's international classification of functioning, disability and health (ICF) of 22 May 2001 (World Health Assembly resolution (WHA) 54.21),
ottaa huomioon 30. marraskuuta 2003 annetun komission tiedonannon ”Yhtäläiset mahdollisuudet vammaisille: eurooppalainen toimintasuunnitelma” ( KOM(2003)0650 ),
having regard to the Commission Communication of 30 November 2003 entitled ‘Equal opportunities for people with disabilities: A European action plan’ ( COM(2003)0650 ),
ottaa huomioon 24. tammikuuta 2003 annetun komission tiedonannon ”Tavoitteena oikeudellisesti sitova Yhdistyneiden kansakuntien asiakirja vammaisten oikeuksien ja ihmisarvon edistämiseksi ja suojelemiseksi” ( KOM(2003)0016 ),
having regard to the Commission Communication of 24 January 2003 entitled ‘Towards a United Nations legally binding instrument to promote and protect the rights and dignity of persons with disabilities’ ( COM(2003)0016 ),
ottaa huomioon 16. maaliskuuta 2005 julkaistun komission vihreän kirjan ”Kohti väestörakenteen muutoksia – uusi solidaarisuus sukupolvien välillä” ( KOM(2005)0094 ),
having regard to the Commission Communication of 16 March 2005 entitled ‘Green Paper on confronting demographic change: a new solidarity between the generations’ ( COM(2005)0094 ),
ottaa huomioon 26. marraskuuta 2007 annetun komission tiedonannon ”Vammaisten tilanne Euroopan unionissa: eurooppalainen toimintasuunnitelma 2008–2009” ( KOM(2007)0738 ),
having regard to the Commission Communication of 26 November 2007 entitled ‘Situation of disabled people in the European Union: the European Action Plan 2008-2009’ ( COM(2007)0738 ),
ottaa huomioon 16. joulukuuta 2010 annetun komission tiedonannon ”Köyhyyden ja sosiaalisen syrjäytymisen torjunnan eurooppalainen foorumi: Eurooppalaiset puitteet sosiaaliselle ja alueelliselle yhteenkuuluvuudelle” ( KOM(2010)0758 ),
having regard to the Commission Communication of 16 December 2010 entitled ‘The European Platform against Poverty and Social Exclusion: A European framework for social and territorial cohesion’ ( COM(2010)0758 ),
ottaa huomioon 15. marraskuuta 2010 annetun komission tiedonannon ”Euroopan vammaisstrategia 2010–2020: Uudistettu sitoutuminen esteettömään Eurooppaan” ( KOM(2010)0636 ),
having regard to the Commission Communication of 15 November 2010 entitled ‘European Disability Strategy 2010-2020: A renewed commitment to a barrier-free Europe’ ( COM(2010)0636 ),
ottaa huomioon 13. joulukuuta 2006 hyväksytyn vammaisten henkilöiden oikeuksia koskevan Yhdistyneiden kansakuntien yleissopimuksen valinnaisen pöytäkirjan (jäljempänä ”valinnainen pöytäkirja”),
having regard to the Optional Protocol to the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities (‘the Optional Protocol’), adopted on 13 December 2006,
ottaa huomioon 30. marraskuuta 2009 annetut neuvoston päätelmät ”Työmarkkinoille osallistumisen edistäminen – Kriisistä elpyminen ja vuoden 2010 jälkeisen Lissabonin strategian valmistelu”,
having regard to the Council Conclusions on ‘Promoting labour market inclusion – Recovering from the crisis and preparing for the post-2010 Lisbon Agenda’ of 30 November 2009,
ottaa huomioon Urzula Weber-Królin vetoomuksen N:o 1454/2010,
having regard to Petition 1454/2010 by Urzula Weber-Król,
ottaa huomioon komission kertomuksen vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä 5. heinäkuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2006 toiminnasta ja vaikutuksista ( KOM(2011)0166 ),
having regard to the Commission's report on the functioning and effects of Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air ( COM(2011)0166 ),
ottaa huomioon unionin tuomioistuimen 11. heinäkuuta 2006 tekemän päätöksen (asia C-221/04, joka koskee direktiiviä 2000/78/EY – Yhdenvertainen kohtelu työssä ja ammatissa – Vammaisuuden käsite),
having regard to the ruling of the European Court of Justice (Case C 13/05 regarding Directive 2000/78/EC – Equal treatment in employment and occupation – Concept of disability) of 11 July 2006,
ottaa huomioon henkisesti vammaisten oikeuksista 16. syyskuuta 1992 antamansa päätöslauselman EYVL C 284, 2.11.1992, s. 49.
having regard to its resolution of 16 September 1992 on the rights of mentally disabled people OJ C 284, 2.11.1992, p 49.
ottaa huomioon 12. tammikuuta 2011 annetun komission tiedonannon ”Vuotuinen kasvuselvitys: EU:lle kattava ratkaisu kriisiin” ( KOM(2011)0011 ) ja siihen liittyvän mietintöluonnoksen työllisyydestä,
having regard to the Commission Communication of 12 January 2011 entitled ‘The Annual Growth Survey: advancing the EU's comprehensive response to the crisis’ ( COM(2011)0011 ), and the draft joint employment report annexed thereto,
ottaa huomioon terveyserojen vähentämisestä EU:ssa 8. maaliskuuta 2011 antamansa päätöslauselman Hyväksytyt tekstit, P7_TA(2011)0081 .
having regard to its resolution of 8 March 2011 on reducing health inequalities in the EU Texts adopted, P7_TA(2011)0081 .
ottaa huomioon EU:n työmarkkinaosapuolten 25. maaliskuuta 2010 tekemän puitesopimuksen osallistavista työmarkkinoista,
having regard to the framework agreement on inclusive labour markets, concluded by the European social partners on 25 March 2010,
ottaa huomioon neuvoston päätelmät Euroopan unionin terveysjärjestelmien yhteisistä arvoista ja periaatteista (2006/C146/01),
having regard to the Council Conclusions on common values and principles in European Union health systems (2006/C146/01),
ottaa huomioon 8. kesäkuuta 2010 annetut neuvoston päätelmät aiheesta ”Oikeudenmukaisuus ja terveys kaikissa politiikoissa: solidaarinen terveydenhuolto”,
having regard to the Council Conclusions of 8 June 2010 on ‘Equity and health in all policies: solidarity in health’,