natgillin/translations-raw huggingface dataset:
noutaa mahdolliset matkatavaransa sekä läpäistä maahantulo- ja tullimuodollisuudet
retrieve baggage (if necessary), with completion of immigration and customs procedures;
siirtyä matkatavara-aulasta tai aluksesta poistumiseen tarkoitetusta paikasta määrättyyn poistumispisteeseen
proceed from the baggage hall or the disembarkation point to a designated point of exit;
päästä tarvittaessa WC-tiloihin.
make their way to the toilet facilities if required.
Jos vammaisella tai liikuntarajoitteisella henkilöllä on mukanaan saattaja, tämän on sallittava antaa pyydettäessä tarvittava apu satamassa sekä alukseen nousussa ja sieltä poistumisessa.
Where a disabled person or person with reduced mobility is assisted by an accompanying person, this person must, if requested, be allowed to provide the necessary assistance in the port and with embarking and disembarking.
Kaikkien tarvittavien liikkumisvälineiden käsittely, sähköpyörätuolit mukaan luettuina.
Handling of all necessary mobility equipment, including equipment such as electric wheelchairs.
Vaurioituneiden tai kadonneiden liikkumisvälineiden tilapäinen korvaaminen, ▌ei välttämättä aivan vastaavilla välineillä
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, ▌not necessarily on a like for like basis
, mutta kuitenkin sellaisilla välineillä, joilla on samanlaiset tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet
but with similar technical and functional characteristics
Alukseen nousuun ja aluksesta poistumiseen tarvittavien tietojen ilmoittaminen soveltuvassa muodossa.
Communication in accessible formats of information needed to embark and disembark.
Avunanto aluksilla
Assistance aboard ships
Lääketieteellisten tarvikkeiden lisäksi enintään kahden liikkumisvälineen kuljettaminen kutakin vammaista tai liikuntarajoitteista henkilöä kohden, sähköpyörätuolit mukaan luettuina.
In addition to medical equipment, transport of up to two pieces of mobility equipment per disabled person or person with reduced mobility, including electric wheelchairs.
Reittiä koskevien olennaisten tietojen antaminen soveltuvassa muodossa.
Communication of essential information concerning a route in accessible formats.
Tarvittaessa apu WC-tiloihin siirtymisessä.
Assistance in moving to toilet facilities, if required.
Jos vammaisella tai liikuntarajoitteisella henkilöllä on mukanaan saattaja, liikenteenharjoittajan on tehtävä parhaansa antaakseen tällaiselle henkilölle istumapaikan kyseisen vammaisen tai liikuntarajoitteisen henkilön vierestä.
Where a disabled person or person with reduced mobility is assisted by an accompanying person, the shipping company will make all reasonable efforts to give such person a seat next to the disabled person or person with reduced mobility.
Vammaisuuteen liittyvä koulutus
Disability-related training
Vammaisuuteen liittyvää tietoisuutta lisäävä koulutus
Disability-awareness training
Suoraan matkustajien kanssa tekemisissä olevan henkilöstön koulutuksessa käsitellään muun muassa seuraavia aiheita:
Training of staff who deal directly with the travelling public includes:
tietoisuus matkustajista, joilla on fyysinen, sensorinen (kuulo tai näkö), henkinen tai älyllinen vamma, ja asianmukainen suhtautuminen tällaisiin matkustajiin, mukaan luettuna se, kuinka tunnistaa sellaisten yksittäisten henkilöiden kyvyt, joiden liikkuvuus, suuntavaisto tai viestintä voi olla heikentynyt;
awareness of and appropriate responses to passengers with physical, sensory (hearing and visual), hidden or learning disabilities, including how to distinguish between the different abilities of individuals whose mobility, orientation, or communication may be reduced;
liikuntarajoitteisten henkilöiden kohtaamat esteet, mukaan luettuina asenteet, ympäristöön liittyvät ja fyysiset esteet sekä organisatoriset esteet;
barriers faced by persons with reduced mobility, including attitudinal, environmental/physical and organisational barriers;
odottamattomien tilanteiden käsittely;
dealing with unexpected occurrences;
ihmissuhdetaidot ja kommunikointimenetelmät kuurojen ja kuulovammaisten, näkövammaisten, puhevammaisten ja älyllisesti vammaisten henkilöiden kanssa;
interpersonal skills and methods of communication with deaf people, people with hearing impairments, visual impairments and speech impairments and people with a learning disability;
pyörätuolien ja muiden liikkumisen apuvälineiden huolellinen käsittely niiden vahingoittumisen estämiseksi (
how to handle wheelchairs and other mobility aids carefully so as to avoid damage (to all staff who are responsible for baggage handling if
Vammaisten avustamista koskeva koulutus
Disability-assistance training
Suoraan liikuntarajoitteisia henkilöitä avustavan henkilöstön koulutuksessa käsitellään muun muassa seuraavia aiheita:
Training of staff directly assisting persons with reduced mobility includes:
kuinka pyörätuolin käyttäjiä autetaan nousemaan pyörätuoliin ja pois siitä;
how to help wheelchair users make transfers into and out of a wheelchair;
taidot avun antamiseksi
skills for providing assistance to persons with reduced mobility travelling with
käsitys siitä, minkä tyyppisillä laitteilla liikuntarajoitteisia henkilöitä voidaan avustaa, ja tällaisten laitteiden käsittelyn tuntemus;
an understanding of the types of equipment which can assist persons with reduced mobility and a knowledge of how to handle such ║equipment;
alukseen nousussa ja siitä poistumisessa avustavien laitteiden käyttö ja sellaisten tässä yhteydessä käytettävien menettelyjen tuntemus, jotka turvaavat liikuntarajoitteisten henkilöiden turvallisuuden ja arvokkuuden;
the use of boarding and deboarding assistance equipment used and knowledge of the appropriate boarding and deboarding assistance procedures that safeguard the safety and dignity of persons with reduced mobility;
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 23. huhtikuuta 2009 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä kuluttajansuojalainsäädännön täytäntöönpanosta vastaavien kansallisten viranomaisten yhteistyöstä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta ( KOM(2008)0817 – C6-0469/2008 – 2008/0237(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 on cooperation between national authorities responsible for the enforcement of consumer protection laws ( COM(2008)0817 – C6-0469/2008 – 2008/0237(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0817 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0817 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0469/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0469/2008 ),
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6-0250/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport ( A6-0250/2009 ),
EUVL C ...
OJ C …
EUVL C ....
OJ C …
Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 23. huhtikuuta 2009.
Position of the European Parliament of 23 April 2009.
Jäsenvaltioilla olisi oltava mahdollisuus vapauttaa kaupunki- ja esikaupunkiliikenne tämän asetuksen säännösten soveltamisesta, jos ne takaavat matkustajien oikeuksien vastaavan tason muilla sääntelytoimilla.
Member States should have the possibility to exempt urban and suburban transport from this Regulation if they ensure a comparable level of passenger rights through alternative regulatory measures.
Jäsenvaltioiden olisi tuettava sellaisten matkustajia koskevien peruskirjojen kehittämistä kaupunki-, esikaupunki- ja alueellisissa linja-autoliikennepalveluissa, joissa vahvistetaan linja-autoyritysten sitoutuminen lisäämään palvelun tasoa ja vastaamaan paremmin matkustajien tarpeisiin.
Member States should encourage the development of passenger charters for urban, suburban and regional bus and/or coach services which set out commitments by bus and/or coach undertakings to increase the quality of their service and better meet the needs of their passengers.
Euroopan unionin toimissa linja-automatkustajien oikeuksien parantamiseksi olisi otettava huomioon liikennealan erityispiirteet, koska suurin osa alan yrityksistä on pieniä ja keskisuuria yrityksiä.
EU measures to improve passengers' rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small and medium sized undertakings.
Matkustajilla olisi oltava oikeus ennakkomaksuihin, jotta he voisivat kattaa välittömät taloudelliset tarpeensa onnettomuuden jälkeen.
Passengers should be entitled to advance payments to cover their immediate economic needs following an accident.
Matkustajien, jotka vahingoittuvat vakuutuksen piiriin kuuluvassa onnettomuudessa, olisi ensin toimitettava tässä asetuksessa tarkoitettu korvaushakemus linja-autoyritykselle, ja he voivat tehdä hakemuksen vakuutusyhtiölle vain, jos kyseinen yritys ei maksa korvausta.
Passengers who have suffered damage as a result of an accident covered by an insurance guarantee should, in the first instance, submit their claims for damages, as referred to in this Regulation, to the bus and/or coach undertaking and may apply to the insurance company only if that undertaking fails to take action in the matter.
Linja-autoliikenteen palvelujen tulisi hyödyttää kansalaisia yleisesti.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
Vammaisten oikeuksia koskevan Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimuksen 9 artikla huomioon ottaen ja jotta vammaisilla ja liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi samat mahdollisuudet linja-automatkustamiseen kuin muillakin kansalaisilla, on syytä vahvistaa säännöt tällaisten henkilöiden syrjimättömyydestä ja avustamisesta matkan aikana.
In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Tällaiset henkilöt olisi näin ollen hyväksyttävä kuljetettavaksi eikä heiltä saisi evätä pääsyä ajoneuvoon heidän vammansa tai liikuntarajoituksensa perusteella lukuun ottamatta tapauksia, joissa se on perusteltua lakisääteisten turvallisuussyiden takia.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility, except for reasons which are justified on grounds of safety and prescribed by law.
Heillä olisi oltava oikeus saada apua linja-autoterminaaleissa ja ajoneuvoissa, ajoneuvoon nousu ja siitä poistuminen mukaan luettuina.
They should enjoy the right to assistance at bus and coach terminals and on board the vehicles, including embarking and disembarking.
Yhteiskunnallisen osallisuuden edistämiseksi kyseisten henkilöiden tulisi saada tätä apua korvauksetta.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance without additional charge.
Linja-autoliikenteen harjoittajien olisi järjestettävä erityiskoulutusta henkilöstölleen, jotta se voisi asianmukaisesti avustaa vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä.
There is a need for bus and/or coach undertakings to provide specific training to their personnel enabling them to properly assist disabled persons and persons with reduced mobility.
Koulutus olisi järjestettävä maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta 15 päivänä heinäkuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/59/EY
Such training should be provided within the framework of Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers
Jäsenvaltioiden olisi mahdollisuuksien mukaan tuettava linja-autoyrityksiä soveltuvien koulutusohjelmien perustamisessa ja toteuttamisessa.
Member States should - to the extent possible - support the bus and/or coach undertakings in the setting up and execution of appropriate training programmes.
Terminaalien pitäjien olisi uusia terminaaleja koskevista suunnitelmista päättäessään ja osana laajoja kunnostustöitä otettava
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies should,
huomioon vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeet.
, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Linja-autoyritysten olisi vastaavasti otettava mahdollisuuksien mukaan nämä tarpeet huomioon uusia ja äskettäin kunnostettuja ajoneuvoja koskevista suunnitelmista päättäessään.
Similarly, bus and/or coach undertakings should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
Jäsenvaltioiden olisi parannettava nykyistä infrastruktuuria, milloin se on tarpeen, jotta linja-autoyritykset takaisivat vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille esteettömän pääsyn linja-autoihin sekä järjestäisivät heille asianmukaista apua.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable bus and/or coach undertakings to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
Euroopan unionin toimilla esteettömän liikkuvuuden varmistamiseksi olisi ensisijaisesti tuettava esteetöntä pääsyä linja-autoterminaaleihin ja -pysäkeille.
EU measures to improve barrier-free mobility should promote, as a matter of priority, barrier-free access to bus and coach terminals and stops.
Esteetöntä pääsyä linja-autoihin koskeneen COST 349 -hankkeen päätelmien mukaan komission pitäisi ehdottaa toimia sellaisen helppopääsyisen infrastruktuurin rakentamiseksi linja-autoterminaaleihin ja -pysäkeille, joka olisi koko Euroopan unionissa yhteentoimiva.
According to the conclusions of the COST 349 project on accessibility of coaches and long distance buses, the Commission should propose action for accessible infrastructure, interoperable throughout the EU, at bus and coach terminals and stops.
Linja-automatkustajien oikeuksiin olisi kuuluttava palvelua koskevien tietojen saanti ennen matkaa ja matkan aikana.
Rights of bus and coach passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
Kaikki linja-automatkustajille annettavat tiedot olisi annettava myös vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille soveltuvissa vaihtoehtoisissa muodoissa.
All essential information provided to bus and coach passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Matkan peruuttamisesta tai pitkäaikaisesta viivästymisestä matkustajille aiheutuvia haittoja olisi vähennettävä.
Inconveniences experienced by passengers due to cancellation or long delay of their journey should be reduced.
Tätä varten matkustajista olisi huolehdittava asianmukaisesti ja heille olisi annettava riittävästi tietoa.
To this end, passengers should be adequately looked after and informed.
Matkustajien olisi voitava peruuttaa lippunsa tai saada lippunsa hinta takaisin taikka saada uudelleenreititys tyydyttävissä olosuhteissa tai tietoja vaihtoehtoisista liikennepalveluista.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain re-routing under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Jos linja-autoyritys ei pysty antamaan matkustajille tarvittavaa apua, matkustajilla olisi oltava oikeus rahalliseen korvaukseen.
If bus and/or coach undertakings fail to provide passengers with the necessary assistance, passengers should have a right to obtain financial compensation.
Linja-autoyritysten olisi tehtävä yhteistyötä vahvistaakseen kansalliset tai eurooppalaiset järjestelyt matkustajista huolehtimisen ja heille annetun avun parantamiseksi matkan keskeytyessä ja etenkin pitkäaikaisten viivästysten yhteydessä.
Bus and/or coach undertakings should cooperate in order to adopt arrangements at national or European level for improving care and assistance offered to passengers whenever their travel is interrupted, notably in the event of long delays.
Tätä asetusta ei olisi sovellettava tapauksiin, joissa valmismatka peruutetaan muista syistä kuin linja-autoliikennepalvelun peruuntumisen takia.
a package tour is cancelled for reasons other than the bus and coach transport service being cancelled, this Regulation should not apply.
Matkustajille olisi tiedotettava kaikista heille tämän asetuksen nojalla kuuluvista oikeuksista, jotta he voivat käyttää niitä tehokkaasti.
Passengers should be fully informed of their rights provided for in this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Matkustajien olisi voitava käyttää oikeuksiaan linja-autoyritysten toteuttamien asianmukaisten valitusmenettelyjen kautta tai tapauksen mukaan tekemällä valitus asianomaisen jäsenvaltion nimeämälle elimelle tai elimille.
Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by bus and/or coach undertakings or, as the case may be, by submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Jäsenvaltioiden olisi varmistettava ja valvottava, että linja-autoyritykset noudattavat yleisesti tämän asetuksen säännöksiä, ja nimettävä asianmukainen elin tätä valvontatehtävää suorittamaan.
Member States should ensure and supervise general compliance by bus and/or coach undertakings with this Regulation and designate an appropriate body to carry out such enforcement tasks.
Valvonta ei saisi vaikuttaa matkustajien oikeuteen turvautua tuomioistuinmenettelyyn
The supervision should not affect the rights of passengers to seek legal redress from courts
Jäsenvaltiot eivät voi riittävällä tavalla toteuttaa tämän asetuksen tavoitetta, joka on korkean ja yhtäläisen suojelun ja avunannon tason takaaminen linja-autoliikenteen matkustajille kaikissa jäsenvaltioissa, vaan se voidaan toiminnan merkittävän kansainvälisen ulottuvuuden vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
Since the objectives of this Regulation, namely to ensure high and equivalent levels of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport across all Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States alone and can therefore by reason of the significant international dimension be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Tämä asetus ei saisi rajoittaa yksilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta 24 päivänä lokakuuta 1995 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 95/46/EY EYVL L 281, 23.11.1995, s. 31.
This Regulation should be without prejudice to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data OJ L 281, 23.11.1995, p.
matkustajien syrjimätön kohtelu linja-autoyritysten tarjoamissa kuljetusehdoissa;
non-discrimination between passengers with regard to transport conditions offered by bus and/or coach undertakings;
linja-autoyritysten vastuu kuolemaan tai loukkaantumiseen johtavissa onnettomuustapauksissa taikka matkatavaroiden katoamisen tai vahingoittumisen yhteydessä;
the liability of bus and/or coach undertakings in the event of accidents resulting in death or injury of passengers or loss of or damage to their luggage;
linja-autolla matkustavien vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden syrjimättömyys ja avustusvelvollisuus;
non-discrimination and mandatory assistance for disabled persons and persons with reduced mobility travelling by bus or coach;
tiedot, jotka matkustajille on vähintään annettava;
the minimum information to be provided to passengers;
Tätä asetusta sovelletaan linja-autoyritysten harjoittamaan matkustajien kuljetukseen säännöllisessä liikenteessä.
This Regulation shall apply to the carriage of passengers by bus and/or coach undertakings by means of regular services.
Jäsenvaltiot voivat vapauttaa julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten piiriin kuuluvan kaupunki-
Member States may exempt urban
Satunnaiseen liikenteeseen sovelletaan ainoastaan II lukua.
With respect to occasional services, only Chapter II shall be applicable.
"linja-autoyrityksellä' liikenneyritystä, jolla on oikeus harjoittaa sijoittautumisvaltiossa liikennettä linja-autoilla kansallisessa lainsäädännössä säädettyjen markkinoille pääsyä koskevien edellytysten mukaisesti, ja liikenneyritystä, jolla on
"bus and/or coach undertaking' means a transport undertaking that is authorised in the State of establishment to undertake carriage by coach and bus in accordance with the market-access conditions laid down by national legislation and a transport undertaking holding a valid Community licence issued in conformity with Council Regulation (EEC) No 684/92
yhteisistä säännöistä harjoitettaessa kansainvälistä henkilöliikennettä linja-autolla 16 päivänä maaliskuuta 1992 annetun
of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus
neuvoston asetuksen (ETY) N:o 684/92
OJ L 74, 20.3.1992, p.
mukaisesti myönnetty voimassa oleva yhteisön liikennelupa kansainvälisen henkilöliikenteen harjoittamista varten;
for the purpose of carrying out international services of carriage of passengers;
"satunnaisliikenteellä' asetuksen (ETY) N:o 684/92 2 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua liikennettä;
"occasional services' means services within the meaning of Article 2(3) of Regulation (EEC) No 684/92;
"säännöllisellä liikenteellä' asetuksen (ETY) N:o 684/92 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua liikennettä;
"regular services' means services within the meaning of Article 2(1) of Regulation (EEC) No 684/92;
"kuljetussopimuksella' linja-autoyrityksen ▌matkustajan kanssa tekemää sopimusta, joka koskee yhden tai useamman kuljetuspalvelun suorittamista
"transport contract' means a contract of carriage between a bus and/or coach undertaking ▌and a passenger for the provision of one or more transport services,
"lipulla' matkustamiseen oikeuttavaa voimassa olevaa asiakirjaa tai vastaavaa paperittomassa muodossa, myös sähköisessä muodossa, olevaa asiakirjaa, jonka linja-autoyritys tai sen valtuuttama lipunmyyjä on kirjoittanut tai hyväksynyt;
"ticket' means a valid document giving entitlement to transport, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by a bus and/or coach undertaking or its authorised ticket vendors;
tai matkanjärjestäjän
, on behalf of a bus and/or coach undertaking
"matkanjärjestäjällä' direktiivin 90/314/ETY 2 artiklan 2 ▌kohdassa tarkoitettua matkanjärjestäjää ▌;
"tour operator' means an organiser ▌within the meaning of Article 2(2) ▌of Directive 90/314/EEC;