natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tuloksellisuus – todelliset mahdollisuudet auttaa ratkaisemaan tieliikenteen keskeiset haasteet Euroopassa (
effectiveness – the ability to make a tangible contribution towards solving the key challenges affecting road transportation in Europe (
ruuhkien vähentäminen, päästöjen vähentäminen, energiatehokkuuden parantaminen, paremman turvallisuustason saavuttaminen
, reducing congestion, lowering of emissions, improving energy efficiency, attaining higher levels of safety and security
kustannustehokkuus – kustannusten ja vaikutusten suhde tavoitteiden saavuttamisen näkökulmasta;
cost-efficiency – the ratio of costs in relation to output with regard to meeting objectives;
maantieteellinen jatkuvuus – mahdollisuudet varmistaa saumaton palveluntarjonta koko yhteisössä ja
geographical continuity – the ability to ensure seamless services across the Community
sen ulkorajoilla,
and at its external borders
yhteentoimivuus – järjestelmien kyky vaihtaa, jakaa ja yhteiskäyttää dataa ja tietoa;
interoperability – the ability of systems to exchange data and to enable information and knowledge to be shared;
intermodaalisuus – tavarankuljetusten siirtäminen maantieliikenteestä lyhyen matkan meriliikenteeseen, rautatieliikenteeseen, sisävesiliikenteeseen tai eri liikennemuotojen yhdistelmäkuljetuksiin, joissa teitse tehtävät matkat ovat mahdollisimman tehokkaita.
intermodality – shifting freight from road to short sea shipping, rail, inland waterways or a combination of modes of transport in which road journeys are as efficient as possible.
DIREKTIIVIN 4 ARTIKLASSA TARKOITETUT ERITELMIEN KESKEISET OSATEKIJÄT
CORE ELEMENTS OF THE SPECIFICATIONS AS REFERRED TO IN ARTICLE 4
tarvittavat vaatimukset, joilla varmistetaan tosiaikaisten liikenne- ja matkatietojen tarkkuus ja saatavuus rajojen yli ja erityisesti että:
the definition of the necessary requirements to make real-time traffic and travel information accurate and available across borders to ITS users, in particular:
ITS-palveluntarjoajien saatavilla on tarkkaa julkisen sektorin tiedataa ja tosiaikaista liikennedataa, josta voidaan jalostaa tosiaikaista liikenne- ja matkatietoa
the availability of accurate public road and real-time traffic data used for real-time traffic and travel information to ITS service providers,
sähköinen tiedonsiirto rajojen yli asianomaisten viranomaisten ja muiden toimijoiden ja asianomaisten ITS-palveluntarjoajien välillä helpottuu
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the relevant ITS service providers, across borders,
kyseiset viranomaiset ja toimijat päivittävät riittävän usein julkista tie- ja liikennedataa, josta jalostetaan tosiaikaista liikenne- ja matkatietoa
the timely updating of public road and traffic data used for real-time traffic and travel information by the relevant public authorities and stakeholders,
ITS-palveluntarjoajat päivittävät riittävän usein tosiaikaista liikenne- ja matkatietoa;
the timely updating of real-time traffic and travel information by the ITS service providers;
tarvittavat vaatimukset, jotka koskevat tie- ja liikennedatan (
the definition of the necessary requirements for the collection by relevant public authorities of road and traffic data (including
ITS-palveluntarjoajien saatavilla on viranomaisten keräämää julkista tie- ja liikennedataa (
the availability of public road and traffic data (including
sähköinen tiedonsiirto rajojen yli asianomaisten viranomaisten ja ITS-palveluntarjoajien välillä helpottuu,
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and the ITS service providers,
viranomaiset päivittävät julkista tie- ja liikennedataa (esim. liikennevirtasuunnitelmat, liikenteen ohjausta koskevat tiedot ja reittisuositukset) riittävän usein,
the timely updating of public road and traffic data (including traffic circulation plans, traffic regulations and recommended routes) by the relevant public authorities,
ITS-palveluntarjoajat päivittävät tätä julkista tie- ja liikennedataa käyttäviä palvelujaan ja sovelluksiaan riittävän usein;
the timely updating of the ITS services and applications using this public road and traffic data by the ITS service providers;
tarvittavat vaatimukset, joilla digitaalisissa kartoissa käytettävä julkinen tie- ja liikennedata saadaan tarkaksi ja digitaalikarttojen tuottajien ja palveluntarjoajien saataville, ja joilla varmistetaan erityisesti että:
the definition of the necessary requirements to make public road and traffic data used for digital maps accurate and available to digital map producers and service providers, in particular:
digitaalikarttojen tuottajien ja palveluntarjoajien saatavilla on digitaalisissa kartoissa käytettävää julkista tie- ja liikennedataa,
the availability of public road and traffic data used for digital maps to digital map producers and service providers,
sähköinen tiedonsiirto asianomaisten viranomaisten ja muiden toimijoiden sekä digitaalikarttojen yksityisten tuottajien ja tarjoajien välillä helpottuu,
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the private digital map producers and providers,
viranomaiset ja muut toimijat päivittävät digitaalikartoissa käytettävää julkista tie- ja liikennedataa riittävän usein,
the timely updating of public road and traffic data for digital maps by the relevant public authorities and stakeholders,
digitaalikarttojen tuottajat ja palveluntarjoajat päivittävät digitaalikarttoja riittävän usein;
the timely updating of the digital maps by the digital maps producers and service providers;
vähimmäisvaatimukset, jotka koskevat "yleisten liikenneviestien" vapaata tarjontaa kaikille käyttäjille sekä viestien vähimmäissisältöä, ja joilla varmistetaan erityisesti että:
the definition of minimum requirements for the free provision of "universal traffic messages" to all road users, as well as their minimum content, in particular:
käytössä on standardiluettelo turvallisuuteen liittyvistä liikennetapahtumista ("yleiset liikenneviestit"), joista olisi tiedotettava älykkäiden liikennejärjestelmien käyttäjille ilmaiseksi,
the use of a standardised list of safety related traffic events ("universal traffic messages") which should be communicated to ITS users free of charge,
"yleiset liikenneviestit" ovat yhteensopivia tosiaikaista liikenne- ja matkatietoa tarjoavien ITS-palvelujen kanssa ja viestit sisältyvät kyseisiin palveluihin.
the compatibility of and the integration of "universal traffic messages" into ITS services for real-time traffic and travel information.
Liikenteen ja rahtitoimintojen hallintaan liittyvien ITS-palvelujen jatkuvuus eurooppalaisilla liikennekäytävillä ja kaupunkikokonaisuuksissa
Continuity of traffic and freight management ITS services on European transport corridors and in conurbations
Eritelmien, jotka liittyvät liikenteen ja rahtitoimintojen hallintapalvelujen jatkuvuuteen ja yhteentoimivuuteen eurooppalaisilla liikennekäytävillä ja kaupunkikokonaisuuksissa, on sisällettävä seuraavat tiedot:
The specifications for the continuity and interoperability of the traffic and freight management services and on European transport corridors and in conurbations shall include the following:
tarvittavat vaatimukset / vähimmäisvaatimukset, jotka koskevat rahti- ja matkustajaliikenteelle suunnattujen ITS-palvelujen jatkuvuutta liikennekäytävillä ja eri liikennemuotojen välillä, ja joilla varmistetaan erityisesti että:
the definition of the minimum/necessary requirements for the continuity of ITS services for freight and passengers along transport corridors and across different modes, in particular:
liikennedatan ja -tiedon sähköinen siirto rajojen yli, alueiden tai kaupunkien välillä ja niiden sisällä asianomaisten liikennetieto-/liikenteenohjauskeskusten välillä helpottuu,
the facilitation of the electronic exchange for traffic data and information across borders, regions, or between urban and inter-urban areas between the relevant traffic information/control centres,
asianomaisten liikennetieto-/liikenteenohjauskeskusten välillä käytetään standardimuotoisia tietovirtoja tai rajapintoja;
the use of standardised information flows or traffic interfaces between the relevant traffic information/control centres;
tai Galileo/Egnos), ja joilla varmistetaan erityisesti että:
or Galileo/EGNOS) in the realisation of ITS applications (notably the tracking and tracing of freight along its journey and across modes) for freight transport logistics (eFreight), in particular:
ITS-sovellusten kehittäjien saatavilla ja käytössä on tarvittavat ITS-teknologiat,
the availability of relevant ITS technologies to and their use by ITS application developers,
paikannustietoa (esimerkiksi RFID-tekniikan
the integration of localisation results (through
tarvittavat toimenpiteet, joilla varmistetaan ITS-arkkitehtuurin kehittäminen kaupunkiliikennettä varten, mukaan luettuina kokonaisvaltainen ja eri liikennemuotoja yhdistävä lähestymistapa matkasuunnitteluun, liikenteen kysynnänhallintaan ja liikenteenhallintaan, ja erityisesti että:
the definition of the necessary measures to develop an ITS architecture for urban mobility including an integrated and multi-modal approach for travel planning, transport demand and traffic management, in particular:
kaupunkien liikenteenohjauskeskusten käytettävissä on julkista liikennettä, matkasuunnittelua, liikenteen kysyntää, liikennettä ja pysäköintitilannetta koskevaa dataa,
the availability of public transport, travel planning, transport demand, traffic data and parking data to urban control centres,
sähköinen tiedonsiirto julkisen ja yksityisen kaupunkiliikenteen eri ohjauskeskusten ja eri liikennemuotojen välillä helpottuu,
the facilitation of the electronic data exchange between the different urban control centres for public or private transport and through all possible transport modes,
kaikki merkityksellinen data ja tieto yhdistetään samaan arkkitehtuuriin;
the integration of all relevant data and information in a single architecture;
tarvittavat toimenpiteet, joilla varmistetaan ITS-palvelujen sujuvuus yhteisössä ja sen ulkorajoilla.
the definition of the necessary measures to ensure seamless ITS services within the Community and at its external borders.
Tieliikenteen turvallisuus ja turvatoimet
Road safety and security
Tieturvallisuuteen ja turvatoimiin liittyvien ITS-sovellusten eritelmien on sisällettävä seuraavat tiedot:
The specifications for ITS road safety and security applications shall include the following:
tarvittavat toimenpiteet, joilla varmistetaan yleiseurooppalaisen hätäpuhelujärjestelmän (eCall) yhdenmukainen käyttöönotto, ja muun muassa että:
the definition of the necessary measures for the harmonised introduction of pan-European eCall, including:
saatavilla on tiedonvaihtoon tarvittava ajoneuvon sisäinen ITS-data,
the availability of the required in-vehicle ITS data to be exchanged,
ajoneuvoilta tietoa vastaanottavissa hätäpalvelukeskuksissa on tarvittavat laitteistot,
the availability of the necessary equipment in the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points) receiving the data emitted from the vehicles,
sähköinen tiedonsiirto ajoneuvon ja hätäpalvelukeskuksen välillä helpottuu;
the facilitation of the electronic data exchange between the vehicles and the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points);
niiden toimenpiteiden määritteleminen, joilla taataan suojattomien tienkäyttäjien turvallisuus kehittyneiden kuljettajan apujärjestelmien (ADAS) käyttöönoton ja käyttöliittymien osalta käyttämällä palvelujen tarjoajille ja käyttäjille tarkoitettuja liikkuvuuden hallinnointijärjestelmiä;
the definition of measures to guarantee the safety of vulnerable transport users, through the use of mobility management systems for service providers and users with respect to Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) deployment and HMI;
tarvittavat toimenpiteet, joilla varmistetaan turvallisten pysäköintialueiden tarjoaminen rekoille ja hyötyajoneuvoille sekä ITS-pohjaisten pysäköinti- ja varausjärjestelmien toteuttaminen, ja erityisesti että:
the definition of the necessary measures to provide secure parking places for truck and commercial vehicles and ITS based parking and reservation systems, in particular:
saatavilla on riittävästi pysäköintitiloja,
the availability of sufficient parking facilities,
tienvarsipysäköintiä koskevat tiedot ovat käyttäjien saatavilla,
the availability of ║ road parking information to ║ users,
tienvarsipysäköintialueiden, pysäköintihallien ja ajoneuvojen välinen sähköinen tiedonsiirto helpottuu,
the facilitation of the electronic data exchange between road parking sites, centres and the vehicles,
Ajoneuvon yhteydet tieinfrastruktuuriin
Integration of the vehicle into the transport infrastructure
Ajoneuvon yhteyksiä tieinfrastruktuuriin koskevien ITS-eritelmien on sisällettävä seuraavat tiedot:
The specifications for ITS for integration of the vehicle into the transport infrastructure shall include the following:
olemassa tai suunnitteilla olevien ITS-sovellusten toiminnallisten vaatimusten selvittäminen,
the identification of functional requirements of existing or planned ITS applications,
sellaisen avoimen järjestelmäarkkitehtuurin määrittely, joka takaa yhteentoimivuuden/yhteenliitettävyyden infrastruktuurijärjestelmien ja -toimintojen kanssa,
the definition of an open-system architecture that guarantees the interoperability/interconnection with infrastructure systems and facilities,
tulevien uusien tai päivitettyjen ITS-sovellusten helppo sisällytettävyys ajoneuvon sisäiseen avoimeen järjestelmäalustaan,
the integration of future new or upgraded ITS applications in a "plug and play" manner into an open in-vehicle platform,
tarvittava vaihdettava data tai tieto on osapuolten (ajoneuvo tai tieinfrastruktuuri) saatavilla,
the availability to the respective parties (vehicle or road infrastructure) of the relevant data or information to be exchanged,
ajoneuvon ja infrastruktuurin välisessä datansiirrossa käytetään standardoitua viestimuotoa,
the use of a standardised message format for this exchange of data between the vehicle and the infrastructure,
käyttöliittymää koskevan sääntelyjärjestelmän määritteleminen vastuukysymysten käsittelemiseksi ja ITS:n toiminnallisten turvaominaisuuksien sovittamiseksi luotettavammin ihmisen käyttäytymiseen,
the definition of a regulatory framework on the HMI to address liability issues and provide a more reliable adjustment of ITS functional safety features to human behaviour,
tarvittavien arkkitehtuurien määrittelyssä käytetään standardointiprosessia.
the use of standardisation processes to adopt the respective architectures.
OHJEET KANSALLISIA ITS-TOIMIA KOSKEVIEN
Guidelines for the Content of reports on National ITS Actions referred to in
11 ARTIKLASSA
Article 11
nojalla toimittamien ja 4 artiklan 1 kohdassa säädettyjä ensisijaisia aloja käsittelevien raporttien on kuvattava tilannetta valtakunnallisella tasolla.
shall cover the national level.
Niissä voidaan tarvittaessa kuitenkin tarkastella tilannetta myös aluetasolla ja/tai valikoidusti paikallistasolla.
They can however be extended to the regional and/or selected local level, if relevant.
11 artiklan
Article 11 (1)
1 kohdan nojalla toimitettavassa raportissa on oltava ainakin seuraavat tiedot:
shall include, at least, the following information:
käytössä oleva kansallinen ITS-strategia,
the current national strategy with regard to ITS;
sen tavoitteet ja perustelut,
its objectives and their underlying rationale;
lyhyt kuvaus ITS:n käyttöönoton tilanteesta ja yleisistä edellytyksistä,
a brief description of the status of ITS deployment and framework conditions;
ajankohtaiset ensisijaiset toiminta-alueet ja niihin liittyvät toimenpiteet ja
priority areas for current actions and related measures;
kuvaus siitä, miten strategia ja toimet tukevat ITS-sovellusten koordinoitua ja yhteentoimivaa käyttöönottoa ja palvelujen jatkuvuutta yhteisössä (ks. 4 artiklan 1 kohta).
an indication as to how this strategy and these actions or measures support the coordinated and interoperable deployment of ITS applications and continuity of services in the Community (see Article 4(1)).
11 artiklan
Article 11 (2)
2 kohdan nojalla toimitettavassa raportissa on oltava ainakin seuraavat tiedot:
shall include, at least, the following information:
kansallinen ITS-strategia ja sen tavoitteet,
the national strategy with regard to ITS, including its objectives;
yksityiskohtainen kuvaus ITS:n käyttöönotosta ja sen yleisistä edellytyksistä,
a detailed description of ITS deployment and framework conditions;
toimien kaavaillut painopistealat ja näkemys siitä, miten ne tukevat 4 artiklan 1 kohdassa säädettyjä ensisijaisia aloja ja
the planned priority areas for actions and related measures, including an indication on how these tackle the priority areas laid down in Article 4(1);
tiedot nykyisten ja kaavailtujen toimien toteuttamisesta seuraavilta osin:
details on the implementation of current and planned actions as regards:
kuulemismenettelyt ja aktiiviset toimijat,
consultation and active stakeholders,
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 23. huhtikuuta 2009 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi toisesta Marco Polo -ohjelmasta yhteisön rahoitustuen myöntämiseksi tavarankuljetusjärjestelmän ympäristönsuojelun tason parantamista varten (Marco Polo II) annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1692/2006 muuttamisesta ( KOM(2008)0847 – C6-0482/2008 – 2008/0239(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1692/2006 establishing the second "Marco Polo" programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system ("Marco Polo II") ( COM(2008)0847 – C6-0482/2008 – 2008/0239(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0847 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0847 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan, 71 artiklan 1 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0482/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0482/2008 ),
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ja budjettivaliokunnan lausunnon ( A6-0217/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0217/2009 ),
(Euroopan parlamentin ja neuvoston päästyä sopimukseen parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä vahvistama kanta vastaa lopullista säädöstä, asetusta (EY) N:o 923/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 923/2009.)
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 23. huhtikuuta 2009 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi kilpailukykyisen tavaraliikenteen eurooppalaisesta rautatieverkosta ( KOM(2008)0852 – C6-0509/2008 – 2008/0247(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight ( COM(2008)0852 – C6-0509/2008 – 2008/0247(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0852 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0852 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen parlamentille ( C6–0509/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0509/2008 ),
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6-0220/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0220/2009 ),
ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon EUVL C […], [..].[..].[….], s. [..].
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C […], […], p. […].
ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon EUVL C […], [..].[..].[….], s. [..].
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C […], […], p. […].
Kasvun ja työllisyyden parantamiseen tähtäävän Lissabonin strategian ja yhteisön kestävän kehityksen strategian mukaisesti rautateiden sisämarkkinoiden perustaminen kuuluu erityisesti tavaraliikenteen osalta olennaisena osana tavoitteeseen toteuttaa kestävä liikkuvuus.
Within the framework of the Lisbon Strategy for growth and employment and the sustainable development strategy of the Community, the creation of an internal rail market, in particular with regard to freight transport, is an essential factor in making progress towards sustainable mobility.
oli tärkeä vaihe rautateiden sisämarkkinoiden toteuttamisessa.
has been an important step in the creation of the internal rail market.
Rautateiden tavaraliikenteen vapauttaminen on mahdollistanut uusien liikenteenharjoittajien tulon verkkoon, mutta markkinamekanismit eivät ole riittävät liikenteen organisoimiseksi, sääntelemiseksi ja turvaamiseksi.
Although liberalisation of rail freight traffic has made it possible for new operators to enter the network, market mechanisms are not sufficient to organise, regulate and secure rail freight traffic.
Tässä yhteydessä infrastruktuurin käyttöedellytyksiä voitaisiin parantaa perustamalla kilpailukykyisen tavaraliikenteen rautatieverkko, jossa tavarajunat voivat liikennöidä moitteettomissa olosuhteissa ja siirtyä helposti yhdestä kansallisesta verkosta toiseen.
In this context, the creation of a European rail network for competitive freight on which freight trains can run in good conditions and easily pass from one national network to another would allow improvements in the conditions of use of the infrastructure.
Jo toteutetut rautateiden infrastruktuuria koskevat aloitteet osoittavat, että yhden tai useamman selkeästi tunnistetun tavaraliikennemarkkinasegmentin erityistarpeisiin vastaavien kansainvälisten käytävien perustaminen on paras tapa perustaa kilpailukykyinen tavaraliikenteen eurooppalainen rautatieverkko.
In order to put in place a European rail network for competitive freight, the initiatives already taken in terms of railway infrastructure show that the creation of international corridors, which meet specific needs in one or more clearly identified segments of the freight market, is the most appropriate method.
ja ERTMS-käytäviin
and the ERTMS corridors
Tarvittaessa näiden käytävien perustamiselle
If necessary, the creation of these corridors
rahoitusta Euroopan laajuista liikenneverkkoa koskevasta ohjelmasta║
be supported financially within the framework of the TEN-T
, tutkimusohjelmista ja Marco Polo -ohjelmasta sekä muista yhteisön politiikoista ja rahastoista, kuten koheesiorahastosta
, research and Marco Polo programmes, and other Community policies and funds, such as the Cohesion Fund
Tavaraliikennekäytävän luomisessa olisi otettava huomioon Euroopan laajuisen liikenneverkon laajentamissuunnitelmien erityinen merkitys Euroopan naapuruuspolitiikan piiriin kuuluville maille ja siten varmistettava paremmat yhteydet Euroopan kolmansien maiden rautatieinfrastruktuurin kanssa.
The creation of a freight corridor should take into account the particular importance of the planned extension of the TEN-T network to the European Neighbourhood Policy countries with a view to ensuring better interconnections with the rail infrastructure of third countries.
Kunkin tavaraliikennekäytävän osalta olisi varmistettava asianomaisten jäsenvaltioiden ja infrastruktuurin haltijoiden välinen moitteeton koordinointi,
Within the framework of a freight corridor, good coordination between the Member States and the infrastructure managers concerned should be ensured,