natgillin/translations-raw huggingface dataset:
* alkaen saa evätä uudelta ajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää eivätkä kieltää uuden ajoneuvon rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa ajoneuvojen päästöihin tai polttoaineenkulutukseen liittyvistä syistä, jos kyseinen ajoneuvo on tämän asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden ja erityisesti liitteen I taulukossa 1 säädettyjen Euro 5 -päästörajojen tai liitteen I taulukossa 2 säädettyjen Euro 6 -päästörajojen mukainen.
*, if a manufacturer so requests, the national authorities may not, on grounds relating to emissions or fuel consumption of vehicles, refuse to grant EC type approval or national type approval for a new type of vehicle, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle, where the vehicle concerned complies with this Regulation and its implementing measures, and in particular with the Euro 5 limit values set out in Table 1 of Annex I or with the Euro 6 limit values set out in Table 2 of Annex I.
Pakokaasupäästöjen mittaamistestin osalta erityisiin sosiaalisiin tarpeisiin suunniteltuihin ajoneuvoihin sovelletaan samoja raja-arvoja kuin N1-luokan alaluokan III ajoneuvoihin.
For the test on tailpipe emissions, the limit values applied to vehicles designed to fulfil specific social needs shall be the same as for category N1 class III vehicles.
Jäsenvaltioiden viranomaisten on 1 päivästä syyskuuta 2014 ja N1-luokan alaluokkiin II ja III ja N2-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen osalta 1 päivästä syyskuuta 2015 alkaen evättävä EY-tyyppihyväksyntä tai kansallinen tyyppihyväksyntä uudelta ajoneuvotyypiltä ajoneuvon päästöihin tai polttoaineenkulutukseen liittyvistä syistä, jos ajoneuvotyyppi ei ole tämän asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden ja erityisesti liitteessä I olevassa taulukossa 2 säädettyjen Euro 6 -päästöraja-arvojen mukainen.
With effect from 1 September 2014, and from 1 September 2015 in the case of category N1 class II and III and category N2 vehicles, the national authorities shall refuse, on grounds relating to emissions or fuel consumption, to grant EC type approval or national type approval for new types of vehicle which do not comply with this Regulation and its implementing measures, and in particular with the Euro 6 limit values set out in Table 2 of Annex I.
Jäsenvaltioiden viranomaisten on 1 päivästä syyskuuta 2015 ja N1-luokan alaluokkiin II ja III ja N2-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen osalta 1 päivästä syyskuuta 2016 alkaen sellaisten uusien ajoneuvojen osalta, jotka eivät ole tämän asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden ja erityisesti liitteessä I olevassa taulukossa 2 säädettyjen Euro 6 -päästöraja-arvojen mukaisia, katsottava, että vaatimustenmukaisuustodistukset eivät enää ole voimassa direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 1 kohdan mukaisesti, ja niiden on kiellettävä päästöihin tai polttoaineenkulutukseen liittyvistä syistä tällaisten ajoneuvojen rekisteröinti, myynti ja käyttöönotto.
With effect from 1 September 2015, and from 1 September 2016 in the case of category N1 class II and III and category N2 vehicles, national authorities shall, in the case of new vehicles which do not comply with this Regulation and its implementing measures, and in particular with the Euro 6 limit values set out in Table 2 of Annex I, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC and shall, on grounds relating to emissions or fuel consumption, prohibit the registration, sale or entry into service of such vehicles.
Korvaavien osien tyyppihyväksyntä
Type approval of replacement parts
Jäsenvaltioiden viranomaisten on kiellettävä sellaisten uusien korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden myynti ja ajoneuvoon asentaminen, jotka on tarkoitettu asennettavaksi tämän asetuksen mukaisesti hyväksyttyihin ajoneuvoihin, jos nämä laitteet eivät ole sellaista tyyppiä, jolle on myönnetty tyyppihyväksyntä tämän asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti.
For new replacement pollution control devices intended to be fitted on vehicles approved under this Regulation, national authorities shall prohibit their sale or installation on a vehicle if they are not of a type in respect of which a type approval has been granted in compliance with this Regulation and its implementing measures.
Kansalliset viranomaiset voivat edelleen myöntää pidennyksiä pilaantumista rajoittavien laitteiden tätä asetusta edeltäville standardeille myönnetyille EY-tyyppihyväksynnöille samoin ehdoin, joilla hyväksynnät alun perin on myönnetty.
National authorities may continue to grant extensions to EC type approvals for replacement pollution control devices intended for standards preceding this Regulation under the terms which originally applied.
Kansallisten viranomaisten on kiellettävä näiden korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden myynti tai asentaminen ajoneuvoon, jolleivät ne ole tyyppiä, jolle asianomainen tyyppihyväksyntä on myönnetty.
National authorities shall prohibit the sale or installation on a vehicle of such replacement pollution control devices unless they are of a type in respect of which a relevant type approval has been granted.
Edellä olevia 1 ja 2 kohdan vaatimuksia ei sovelleta korvaaviin pilaantumista rajoittaviin laitteisiin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi ajoneuvoihin, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty ennen varaosien tyyppihyväksyntävaatimusten hyväksymistä.
Replacement pollution control devices intended to be fitted on vehicles type approved prior to the adoption of component type approval requirements are exempt from the requirements of paragraphs 1 and 2.
Jäsenvaltiot voivat säätää taloudellisista kannustimista, joita sovelletaan sellaisiin sarjavalmisteisiin moottoriajoneuvoihin, jotka ovat tämän asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisia.
Member States may make provision for financial incentives that apply to vehicles in series production which comply with this Regulation and its implementing measures.
Näitä kannustimia voidaan soveltaa kaikkiin jäsenvaltion markkinoille myytäväksi saatettuihin uusiin ajoneuvoihin, jotka ennen 10 artiklan 3 kohdassa säädettyjä ajankohtia ovat vähintään liitteen I taulukossa 1 vahvistettujen päästöraja-arvojen mukaisia; kannustimien voimassaolon on päätyttävä mainittuina ajankohtina.
Those incentives shall be valid for all new vehicles offered for sale on the market of a Member State which comply at least with the emission limit values in Table 1 of Annex I in advance of the dates set out in Article 10(3); they shall cease on those dates.
Yksinomaan liitteen I taulukon 2 mukaisia päästöraja-arvoja noudattaviin ajoneuvoihin sovellettavia taloudellisia kannustimia voidaan myöntää jäsenvaltion markkinoille myytäviksi saatettujen uusien ajoneuvojen osalta 10 artiklan 3 kohdassa säädetystä ajankohdasta alkaen ja ennen 10 artiklan 5 kohdassa säädettyä ajankohtaa; kannustimien voimassaolon on päätyttävä 10 artiklan 5 kohdassa säädettyinä ajankohtina.
Financial incentives that apply exclusively to vehicles which comply with the emission limit values in Table 2 of Annex I may be granted for such new vehicles offered for sale on the market of a Member State from the dates set out in Article 10(3) in advance of the dates set out in Article 10(5); they shall cease on the dates set out in Article 10(5).
Jäsenvaltiot voivat myöntää taloudellisia kannustimia, jotka koskevat käytössä olevien ajoneuvojen jälkikäteen varustamista ja sellaisten ajoneuvojen romuttamista, jotka eivät ole kyseessä olevien raja-arvojen mukaisia.
Member States may grant financial incentives for the retrofitting of in-use vehicles and for scrapping vehicles which do not comply.
Edellä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen taloudellisten kannustimien arvo kunkin ajoneuvotyypin osalta ei saa ylittää ajoneuvoon päästörajojen noudattamiseksi asennetuista teknisistä laitteista aiheutuvia lisäkustannuksia ajoneuvoon asentamisesta aiheutuvat kulut mukaan luettuina.
For each type of vehicle, the financial incentives referred to in paragraphs 1 and 2 shall not exceed the additional cost of the technical devices introduced to ensure compliance with the emission limits specified in Annex I, including the cost of installation on the vehicle.
Edellä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen taloudellisten kannustimien käyttöönottoa tai muuttamista koskevista suunnitelmista on ilmoitettava komissiolle hyvissä ajoin.
The Commission shall be informed in sufficient time of plans to institute or change the financial incentives referred to in paragraphs 1 and 2.
Jäsenvaltioiden on säädettävä seuraamuksista, joita sovelletaan valmistajiin tämän asetuksen säännösten rikkomiseen johdosta, ja toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi.
Member States shall lay down the provisions on penalties applicable for infringement by manufacturers of the provisions of this Regulation and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Jäsenvaltioiden on toimitettava kyseiset säännökset komissiolle viimeistään … päivänä …kuuta …
Member States shall notify those provisions to the Commission by…
18 kuukautta tämän asetuksen voimaantulopäivästä.
eighteen months after the date of entry into force of this Regulation.
ja ilmoitettava sille viipymättä niihin myöhemmin tehtävistä muutoksista.
and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Seuraavien on sisällyttävä rangaistaviksi säädettäviin rikkomuksiin:
The types of infringements which are subject to a penalty shall include:
väärien tietojen antaminen hyväksyntämenettelyn tai markkinoilta pois vetämiseen johtavan menettelyn kuluessa;
making false declarations during the approval procedures or procedures leading to a recall;
testitulosten väärentäminen tyyppihyväksynnän tai käytössä olevien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden osalta;
falsifying test results for type approval or in-service conformity;
sellaisten tietojen tai teknisten erittelyjen ilmoittamatta jättäminen, jotka saattaisivat johtaa markkinoilta pois vetämiseen tai tyyppihyväksynnän peruuttamiseen;
withholding data or technical specifications which could lead to recall or withdrawal of type approval;
laittomien keinojen käyttäminen; ja
use of defeat devices; and
kieltäytyminen antamasta tietoja käytettäviksi.
refusal to provide access to information.
Eritelmien uudelleenmäärittely
Redefinition of Specifications
Tarpeen vaatiessa komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle ehdotuksen metaanipäästöjen käsittelemistä tai rajoittamista koskeviksi toimenpiteiksi.
If necessary, the Commission shall present a proposal to the European Parliament and the Council with measures to account for, or limit, methane emissions.
Kun Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission hiukkasmittausohjelma, jota toteutetaan ajoneuvoja koskevien määräysten yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin puitteissa, on saatu päätökseen, ja viimeistään Euro 6 -vaiheen voimaan tullessa komissio hyväksyy, ympäristöä koskevia nykyisiä kunnianhimoisia tavoitteita heikentämättä, seuraavia toimenpiteitä, joilla muutetaan tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia muun muassa sitä täydentämällä:
After the completion of the UN/ECE Particulate Measurement Programme, conducted under the auspices of the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations, and at the latest upon entry into force of Euro 6, the Commission shall adopt the following measures, which are designed to amend non-essential elements of this Regulation, inter alia by supplementing it, without lowering the existing ambition level with regard to the environment:
tämän asetuksen muuttaminen 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti tämän asetuksen liitteessä I vahvistettujen, hiukkasten massaan perustuvien raja-arvojen kalibroimiseksi uudelleen ja hiukkasten määrään perustuvien raja-arvojen ottamiseksi käyttöön kyseisessä liitteessä siten, että ne vastaavat laajasti bensiinin ja dieselin massaraja-arvoja;
amendment of this Regulation in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(3) for the purpose of recalibrating the particulate mass based limit values set out in Annex I to this Regulation, and introducing particle number based limit values in that Annex so that they correlate broadly with the petrol and diesel mass limit values;
tarkistetun hiukkasten ja hiukkasten määrän raja-arvon mittaamista koskevan menettelyn ottaminen käyttöön 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti.
adoption of a revised measurement procedure for particulates and a particle number limit value, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(3).
Komissio seuraa 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuja menettelyjä, testejä ja vaatimuksia sekä päästöjen mittaamisessa käytettäviä testisyklejä.
The Commission shall keep under review the procedures, tests and requirements referred to in Article 5(3) as well as the test cycles used to measure emissions.
Jos tämän johdosta havaitaan, että ne eivät enää ole asianmukaisia tai eivät enää vastaa todellisia päästöjä, niitä mukautetaan vastaamaan tieliikenteessä ajamisesta todellisuudessa syntyviä päästöjä.
If the review finds that these are no longer adequate or no longer reflect real world emissions, they shall be adapted so as to adequately reflect the emissions generated by real driving on the road.
Tarvittavat toimenpiteet, joilla muutetaan tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia täydentämällä sitä, hyväksytään 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti.
The necessary measures, which are designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(3).
Komissio seuraa 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen vaatimusten ja testien kohteena olevia epäpuhtauksia.
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in Article 5(3).
Jos komissio katsoo, että on asianmukaista antaa säännöksiä muiden epäpuhtauksien päästöistä, se antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle ehdotuksen tämän asetuksen muuttamisesta sen mukaisesti.
If the Commission concludes that it is appropriate to regulate the emissions of additional pollutants it shall present a proposal to the European Parliament and to the Council to amend this Regulation accordingly.
Komissio seuraa liitteessä I olevassa taulukossa 4 asetettuja hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästörajoja kylmäkäynnistystestissä ja antaa tarvittaessa Euroopan parlamentille ja neuvostolle ehdotuksen päästörajojen tiukentamisesta.
The Commission shall review the emission limits set out in Table 4 of Annex I for the carbon monoxide and hydrocarbon tailpipe emissions after a cold start test and shall present, as appropriate, a proposal to the European Parliament and to the Council with a view to tightening the emission limits.
Direktiivin 2005/55/EY asiaa koskevat liitteet muutetaan 15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti niin, että ne sisältävät kaikkien tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset.
The relevant Annexes of Directive 2005/55/EC shall be amended in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(3) so that they contain requirements for the type approval of all vehicles covered by the scope of that Directive.
Direktiivien 70/156/ETY ja 2005/55/EY muuttaminen
Amendments to Directives 70/156/EEC and 2005/55/EC
Muutetaan direktiivi 70/156/ETY tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
Directive 70/156/EEC shall be amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Muutetaan direktiivi 2005/55/EY seuraavasti:
Directive 2005/55/EC is hereby amended as follows:
Korvataan direktiivin otsikko seuraavasti:
The title shall be replaced by the following:
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2005/55/EY, annettu 28 päivänä syyskuuta 2005, raskaiden hyötyajoneuvojen ja moottoreiden tyyppihyväksynnästä niiden päästöjen osalta (Euro IV ja V)
Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on type approval of heavy duty vehicles and engines with respect to their emissions (Euro IV and V)
"ajoneuvolla' kaikkia moottoriajoneuvoja, jotka on määritelty direktiivin 70/156/ETY 2 artiklassa ja joiden vertailumassa on yli 2 610 kg;
"vehicle" means any motor vehicle as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC with a reference mass exceeding 2 610 kg;
"moottorilla' ajoneuvon käyttövoiman lähdettä, jolle voidaan myöntää tyyppihyväksyntä erillisenä teknisenä yksikkönä, siten kuin on määritelty direktiivin 70/156/ETY 2 artiklassa;
"engine" means the motive propulsion source of a vehicle for which type-approval as a separate technical unit, as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC, may be granted;
"erittäin ympäristöystävällisellä ajoneuvolla' tai '(EYA)' ajoneuvoa, jonka käyttövoimana on moottori, joka ei ylitä direktiivin liitteessä I olevan 6.2.1kohdan taulukoiden rivillä C säädettyjä päästöjen sallittuja raja-arvoja.
"enhanced environment-friendly vehicle (EEV)" means a vehicle propelled by an engine which complies with the permissive emission limit values set out in row C of the tables in Section 6.2.1 of Annex I.
Korvataan liitteessä 1 oleva 1 osa seuraavasti: 1.
Section 1 of Annex I shall be replaced by the following: 1.
Tätä direktiiviä sovelletaan kaasu- ja hiukkaspäästöjen valvontaan, päästövalvontalaitteiden elinkaareen, käytössä olevien ajoneuvojen/moottoreiden ja kaikkien moottoriajoneuvojen sisäisten valvontajärjestelmien (OBD) vaatimustenmukaisuuteen sekä 1 artiklassa määriteltyihin moottoreihin, lukuun ottamatta M1-, N1-, N2- ja M2-luokan ajoneuvoja, joille on myönnetty tyyppihyväksyntä asetuksen (EY) N:o .../...
This Directive applies to the control of gaseous and particulate pollutants, useful life of emission control devices, conformity of in-service vehicles/engines and on-board diagnostic (OBD) systems of all motor vehicles, and to engines as specified in Article 1 with the exception of those vehicles of category M1, N1, N2 and M2 for which type-approval has been granted under Regulation (EC) No .../...
Virallinen lehti: lisätään tämän asetuksen otsikko ja numero.
OJ: Please insert title of this Regulation and the corresponding footnote.
Kumotaan seuraavat direktiivit ...päivästä…kuuta…
The following Directives shall be repealed with effect from ...
66 kuukautta tämän asetuksen voimaantulopäivästä.
66 months from the date of entry into force of this Regulation.
direktiivi 70/220/ETY,
Directive 70/220/EEC,
direktiivi 74/290/ETY,
Directive 74/290/EEC,
direktiivi 77/102/ETY,
Directive 77/102/EEC,
direktiivi 78/665/ETY,
Directive 78/665/EEC,
direktiivi 80/1268/ETY
Directive 80/1268/EEC,
direktiivi 83/351/ETY,
Directive 83/351/EEC,
direktiivi 88/76/ETY,
Directive 88/76/EEC,
direktiivi 88/436/ETY,
Directive 88/436/EEC,
direktiivi 89/458/ETY,
Directive 89/458/EEC,
direktiivi 91/441/ETY,
Directive 91/441/EEC,
direktiivi 93/59/ETY,
Directive 93/59/EEC,
direktiivi 93/116/EY,
Directive 93/116/EC,
direktiivi 94/12/EY,
Directive 94/12/EC,
direktiivi 96/44/EY,
Directive 96/44/EC,
direktiivi 96/69/EY,
Directive 96/69/EC,
direktiivi 98/69/EY,
Directive 98/69/EC,
direktiivi 98/77/EY,
Directive 98/77/EC,
direktiivi 1999/100/EY
Directive 1999/100/EC,
direktiivi 1999/102/EY,
Directive 1999/102/EC,
direktiivi 2001/1/EY,
Directive 2001/1/EC,
direktiivi 2001/100/EY,
Directive 2001/100/EC,
direktiivi 2002/80/EY,
Directive 2002/80/EC,
direktiivi 2003/76/EY,
Directive 2003/76/EC,
direktiivi 2004/3/EY.
Directive 2004/3/EC.
Kumotaan moottoriajoneuvoja koskevien neuvoston direktiivien 70/157/ETY, 70/220/ETY, 72/245/ETY, 72/306/ETY, 80/1268/ETY ja 80/1269/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen 17 päivänä heinäkuuta 1989 annetun komission direktiivin 89/491/ETY EYVL L 238, 15.8.1989, s. 43.
Annexes II and V of Commission Directive 89/491/EEC of 17 July 1989 adapting to technical progress Council Directives 70/157/EEC, 70/220/EEC, 72/245/EEC, 72/306/EEC, 80/1268/EEC and 80/1269/EEC relating to motor vehicles OJ L 238, 15.8.1989, p.
Hiilivetyjen kokonaismassa
Mass of total hydrocarbons
Hiukkasten lukumäärä(1)
Number of particles(1)
(2) Ottomoottoreja koskevia hiukkasmassastandardeja sovelletaan vain ajoneuvoihin, joissa on suoraruiskutusmoottori.
(2) Positive ignition particulate mass standards apply only to vehicles with direct injection engines.
Taulukko 2: Euro 6 -päästörajat
Table 2: Euro 6 Emission Limits
Hiilivetyjen ja typen oksidien yhteenlaskettu massa
Combined mass of total hydrocarbons and oxides of nitrogen
Koodi: PI = (Positive Ignition) ottomoottorit, CI = (Compression Ignition) puristussytytysmoottori
Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition
(1) Tätä vaihetta varten määitellään myöhemmin lukumäärää koskeva standardi.
(1) A number standard is to be defined for this stage.
Taulukko 3: Päästörajat haihtumispäästöjä mittaavassa testissä
Table 3: Emission Limit for the Evaporative Emissions Test
Haihtumispäästöjen massa (g/testi)
Mass of Evaporative Emission (g/test)
Taulukko 4: Pakokaasujen hiilimonoksidi- ja hiilivetypäästöjen rajat kylmäkäynnistystestissä
Table 4: Emission Limit for the Carbon Monoxide and Hydrocarbon Tailpipe Emissions after a Cold Start Test
Testilämpötila 266 K (–7 °C)
Test temperature 266 K (–7 °C)
Hiilimonoksidin massa (CO)
Mass of carbon monoxide (CO)
Hiilivetyjen massa (HC)
Mass of hydrocarbons (HC)
Lisätään 2 artiklan viimeisen luetelmakohdan jälkeen virke seuraavasti:
In Article 2 the following sentence shall be added after the last indent:
Jos tässä direktiivissä viitataan erityisdirektiiviin tai -asetukseen, tarkoitetaan myös niiden täytäntöönpanosäädöksiä.
If reference is made in this Directive to a separate Directive or Regulation it shall also include their implementing acts.
Korvataan seuraavissa kohdissa sana "erillisdirektiivi" tai "erityisdirektiivi" eri taivutusmuodoissaan sanoilla "erityisdirektiivi tai -asetus" vastaavasti taivutettuina:
The words "or Regulation" shall be added after the words "separate Directive" in the following provisions:
2 artiklan ensimmäinen luetelmakohta; 2 artiklan yhdeksäs luetelmakohta; 2 artiklan kymmenes luetelmakohta; 2 artiklan neljästoista luetelmakohta; 3 artiklan 1 kohta; 3 artiklan 2 kohta; 3 artiklan 4 kohta; 4 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan c alakohta; 4 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan d alakohta; 4 artiklan toinen alakohta; 5 artiklan 4 kohta; 5 artiklan 5 kohta; 6 artiklan 3 kohta; 8 artiklan 2 kohdan johdantolause; 8 artiklan 2 kohdan c alakohta; 13 artiklan 4 kohta; 13 artiklan 5 kohta; 14 artiklan 1 kohdan toisen luetelmakohdan i alakohta; Liite IV, I osa, toinen rivi; Liite IV, II osa, ensimmäinen kohta; Liite IV, II osa, taulukon alaviite 1, Liite V, 1 (a) jakso; Liite V, 1 (b) jakso; Liite VII (1) 4 osa; Liite X, alaviite 2; Liite X, 2.1. jakso; Liite X, 3.3. jakso; Liite IV, 1 (1.1) jakso; Liite VII, osa 4; Liite X, 2.1. jakso; Liite X, 3.3. jakso; Liite X, alaviite 2; Liite XI, lisäys 4, alaviite X, kirjaimien merkitys; Liite XIV, 2 (a) jakso; Liite XII, B(2) jakso; Liite XIV, 2 (c) jakso;
Article 2, first indent; Article 2, ninth indent; Article 2, tenth indent; Article 2, fourteenth indent; Article 3(1); Article 3(4); Article 4(1)(c); Article 4(1)(d); Article 5(5); Article 6(3); Article 7(2); Article 13(4); Article 13(5); Annex I, first subparagraph; Annex III, Part III; Annex IV, Part II, first paragraph; Annex V Section 1(a); Annex V Section 1(b); Annex V Section 1(c); Annex VI, Side 2 of EC vehicle type-approval certificate; Annex VII(1), Section 4; Annex VII, footnote (1); Annex X, Section 2.1; Annex X, Section 3.3; Annex XI, Appendix 4, Meaning of letters: X; Annex XII, Section B(2); Annex XIV, Section 2(a); Annex XIV, Section 2(c); Annex XIV, Section 2(d);
Korvataan seuraavissa kohdissa sanat "erillisdirektiivit" tai "erityisdirektiivit" taikka sanat "erilliset direktiivit" eri taivutusmuodoissaan sanoilla "erityisdirektiivit tai -asetukset" vastaavasti taivutettuina:
The words "or Regulations" shall be added after the words "separate Directives" in the following provisions: