natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Erityisesti jos jäsenvaltio kerää tietullit tai käyttäjämaksut yksinomaan sellaisen järjestelmän avulla, joka edellyttää ajoneuvoon asennettavaa laitetta, sen on varmistettava, että sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/52/EY**** vaatimusten mukaiset asiankuuluvat ajoneuvoon asennettavat laitteet ovat kaikkien käyttäjien saatavilla kohtuullisin hallinnollisin ja taloudellisin järjestelyin.
In particular, where a Member State collects tolls or user charges exclusively by means of a system that requires the use of a vehicle on-board unit, it shall ensure that appropriate on-board units compliant with the requirements of Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community**** can be obtained by all users under reasonable administrative and economic arrangements.
Jos jäsenvaltio perii ajoneuvolta tietullia, tietullin kokonaismäärä, infrastruktuurimaksun määrä ja/tai ulkoisiin kustannuksiin perustuvan maksun määrä on ilmoitettava liikenteenharjoittajalle annettavassa maksutositteessa mahdollisuuksien mukaan sähköisessä muodossa.
If a Member State levies a toll on a vehicle, the total amount of the toll, the amount of the infrastructure charge and/or the amount of the external-cost charge shall be indicated in a receipt provided to the haulier, as far as possible by electronic means.
Jäsenvaltioiden on perittävä ja kerättävä ulkoisiin kustannuksiin perustuvat maksut direktiivin 2004/52/EY 2 artiklan 1 kohdan vaatimusten mukaisen sähköisen järjestelmän avulla, jos se on taloudellisesti toteutettavissa.
Where economically feasible, Member States shall levy and collect external-cost charges by means of an electronic system which complies with the requirements of Article 2(1) of Directive 2004/52/EC.
Komissio edistää jäsenvaltioiden välistä yhteistyötä, joka saattaa osoittautua tarpeelliseksi, jotta voidaan varmistaa sähköisten tietullien keruujärjestelmien yhteentoimivuus Euroopan tasolla.
The Commission shall promote cooperation between Member States that may prove necessary to ensure the interoperability of electronic toll collection systems at European level.
7 k artikla
Article 7k
Tällä direktiivillä ei estetä jäsenvaltioita, jotka ottavat käyttöön infrastruktuuriin käyttöön perustuvan tietulli- ja/tai käyttäjämaksujärjestelmän, säätämästä asianmukaisesta korvauksesta näistä maksuista, sanotun kuitenkaan rajoittamatta Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 107 ja 108 artiklan soveltamista.
Without prejudice to Articles 107 and 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union, this Directive does not affect the freedom of Member States which introduce a system of tolls and/or user charges for infrastructure to provide appropriate compensation for those charges.
Lisätään 8 a artiklan jälkeen artikla seuraavasti:
After Article 8a, the following Article is added:
Kaksi jäsenvaltiota tai tätä useammat jäsenvaltiot voivat toimia yhteistyössä ottaakseen käyttöön koko niiden yhdistetyllä alueella sovellettavan yhteisen tietullijärjestelmän.
Two or more Member States may cooperate in introducing a common system for tolls applicable to their combined territories as a whole.
Jäsenvaltioiden on siinä tapauksessa varmistettava, että komissiolle tiedotetaan tällaisesta yhteistyöstä sekä järjestelmän toteuttamisesta ja mahdollisesta muuttamisesta.
In such a case, those Member States shall ensure that the Commission is informed about such cooperation and the system's subsequent operation and possible amendment.
Yhteiseen tietullijärjestelmään sovelletaan 7–7 k artiklassa säädettyjä edellytyksiä.
The common toll system shall be subject to the conditions set out in Articles 7 to 7k.
Muut jäsenvaltiot voivat liittyä yhteiseen järjestelmään.
Other Member States may join the common system.
Tällä direktiivillä ei estetä jäsenvaltioita soveltamasta syrjimättömiä säänteleviä maksuja, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään liikenneruuhkia tai torjumaan ympäristövaikutuksia, huono ilmanlaatu mukaan lukien, millä tahansa kaupunkialueilla sijaitsevilla teillä, kaupunkialueilla kulkevat Euroopan laajuisen verkon tiet mukaan lukien.
This Directive shall not prevent the non-discriminatory application by Member States of regulatory charges specifically designed to reduce traffic congestion or combat environmental impacts, including poor air quality, on any roads located in an urban area, including trans-European network roads crossing urban areas.
Koko liikenneverkon kehittämisen varmistamiseksi infrastruktuurimaksujen ja
To enable the transport network to be developed as a whole, revenues generated from infrastructure and external costs charges
Erityisesti ulkoisiin kustannuksiin perustuvien maksujen tuottamat tulot tai näitä tuloja vastaava määrä olisi käytettävä liikenteen tekemiseksi kestävämmäksi,
In particular, revenues generated from external cost charges, or the equivalent in financial value of these revenues, should be used to make transport more sustainable
yhdellä tai useammalla seuraavalla tavalla
one or more of
helpotetaan tehokasta hinnoittelua;
facilitating efficient pricing;
vähennetään tieliikenteen aiheuttamaa ympäristön pilaantumista sen lähteellä;
reducing road transport pollution at source;
lievennetään tieliikenteen aiheuttaman ympäristön pilaantumisen vaikutuksia sen lähteellä;
mitigating the effects of road transport pollution at source;
parannetaan ajoneuvojen hiilidioksidi- ja energiatehokkuutta;
improving the CO2 and energy performance of vehicles;
kehitetään liikenteen käyttäjille vaihtoehtoista infrastruktuuria ja/tai lisätään nykyistä kapasiteettia;
developing alternative infrastructure for transport users and/or expanding current capacity;
tuetaan Euroopan laajuista liikenneverkkoa;
supporting the trans-European transport network;
optimoidaan logistiikkaa; ▌
optimising logistics; ▌
parannetaan liikenneturvallisuutta
improving road safety
tarjotaan valvottuja pysäköintialueita
providing secure parking places
Jäsenvaltioiden katsotaan soveltavan tätä kohtaa, jos ne ovat ottaneet käyttöön ja soveltavat verotuksellista ja taloudellista tukea koskevia toimintalinjoja, joilla tarjotaan taloudellista tukea Euroopan laajuiselle verkolle ja joiden vastaava arvo on vähintään 15 prosenttia infrastruktuurimaksujen ja ulkoisiin kustannuksiin perustuvien maksujen tuottamista tuloista kussakin jäsenvaltiossa.
This paragraph shall be deemed to be applied by Member States, if they have in place and implement fiscal and financial support policies which leverage financial support to the trans-European network and which have an equivalent value of at least 15% of the revenues generated from infrastructure and external cost charges in each Member State.
Komissio edistää jäsenvaltioiden välistä vuoropuhelua ja teknisen taitotiedon vaihtoa tämän direktiivin ja erityisesti sen liitteiden täytäntöönpanon osalta.
The Commission shall facilitate dialogue and the exchange of technical know-how between Member States in relation to the implementation of this Directive and in particular the Annexes.
liitteessä III a olevan 4.1 ja 4.2 jakson kaavojen mukauttaminen tieteen ja tekniikan kehitykseen.
the adaptation of the formulas of sections 4.1 and 4.2 in Annex IIIa to scientific and technical progress.
9 e artikla
Article 9e
Siirretään komissiolle määräämättömäksi ajaksi valta antaa 9 c artiklassa tarkoitettuja delegoituja säädöksiä.
The powers to adopt the delegated acts referred to in Article 9c shall be conferred on the Commission for an indeterminate period of time.
Komissiolle siirrettyyn valtaan antaa delegoituja säädöksiä sovelletaan 9 f ja 9 g artiklassa säädettyjä ehtoja.
The powers to adopt delegated acts are conferred on the Commission subject to the conditions laid down in Articles 9f and 9g.
9 f artikla
Article 9f
Euroopan parlamentti tai neuvosto voi peruuttaa 9 c artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron.
The delegation of power referred to in Article 9c may be revoked by the European Parliament or by the Council.
Toimielin, joka on aloittanut sisäisen menettelyn päättääkseen, peruuttaako se säädösvallan siirron, ilmoittaa asiasta toiselle toimielimelle ja komissiolle kohtuullisen ajan kuluessa ennen lopullisen päätöksen tekemistä sekä ilmoittaa samalla, mitä siirrettyä säädösvaltaa mahdollinen peruuttaminen koskee, ja mainitsee peruuttamisen syyt.
The institution which has commenced an internal procedure for deciding whether to revoke the delegation of powers shall endeavour to inform the other institution and the Commission within a reasonable time before the final decision is taken, indicating the delegated powers which could be subject to revocation and possible reasons for a revocation.
Se julkaistaan
It shall be published in the
9 g artikla
Article 9g
Jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole määräajan päättyessä vastustanut delegoitua säädöstä, se julkaistaan
If, on expiry of that period, neither the European Parliament nor the Council has objected to the delegated act, it shall be published in the
ja se tulee voimaan siinä mainittuna päivänä.
and shall enter into force at the date stated therein.
Delegoitu säädös voidaan julkaista
The delegated act may be published in the
ja se voi tulla voimaan ennen edellä tarkoitetun määräajan päättymistä, jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ilmoittaneet komissiolle, etteivät ne aio vastustaa säädöstä.
and enter into force before the expiry of that period if the European Parliament and the Council have both informed the Commission of their intention not to raise objections.
Korvataan 10 artiklan 1 kohdassa sanat ”Euroopan yhteisöjen” sanoilla ”Euroopan unionin”.
In Article 10 (1), the words ‘European Communities’ are replaced by the words ‘European Union’.
Liitteessä II säädettyjä, euroina annettuja määriä ja liitteessä III b olevissa taulukoissa 1 ja 2 säädettyjä, eurosentteinä annettuja määriä tarkistetaan kahden vuoden välein, ensimmäisen kerran 1 päivänä tammikuuta … * Virallinen lehti: lisätään tämän direktiivin voimaantulopäivää seuraava toinen vuosi.
The amounts in euro as laid down in Annex II and the amounts in eurocent as laid down in Tables 1 and 2 in Annex IIIb shall be reviewed every two years starting on 1 January of … * OJ: Please insert: The second year following the date of entry into force of this Directive.
, jotta otettaisiin huomioon muutokset (komission (Eurostat) julkaisemassa) EU:n laajuisessa yhdenmukaistetussa kuluttajahintaindeksissä, josta on jätetty pois energia ja jalostamattomat elintarvikkeet.
, in order to take account of changes in the EU-wide Harmonised Index of Consumer Prices excluding energy and unprocessed food (as published by the Commission (Eurostat)).
Määriä mukautetaan ilman eri toimenpiteitä korottamalla euro- tai eurosenttimääräistä perusarvoa kyseisessä indeksissä tapahtuneen prosentuaalisen muutoksen verran.
The amounts shall be adapted automatically, by increasing the base amount in euro or euro-cent by the percentage change in that index.
Tuloksena saadut määrät pyöristetään täysiksi euroiksi liitteen II osalta, eurosentin kymmenesosiksi liitteessä III b olevan taulukon 1 osalta ja eurosentin sadasosiksi liitteessä III b olevan taulukon 2 osalta.
The resulting amounts shall be rounded up to a full amount of euro in the case of Annex II, rounded up to a full amount of a tenth of a eurocent in case of Table 1 in Annex IIIb and rounded up to a full amount of a hundredth of a eurocent in the case of Table 2 in Annex IIIb.
Komissio julkaisee 1 kohdassa tarkoitetut mukautetut määrät
The Commission shall publish in the
Jäsenvaltioiden, jotka perivät ulkoisiin kustannuksiin perustuvaa maksua ja/tai infrastruktuurimaksua, on laadittava viimeistään … * Virallinen lehti: lisätään päivämäärä, joka on
By … ** OJ: Please insert date:
36 kuukautta
36 months
ja sen jälkeen neljän vuoden välein kertomus alueellaan perityistä tietulleista, käyttöoikeusmaksut mukaan lukien, ja toimitettava se komissiolle, joka antaa sen muiden jäsenvaltioiden saataville.
*, and every four years thereafter, Member States which levy an external-cost charge and/or an infrastructure charge shall draw up a report on tolls, including concession tolls, levied on their territory and shall forward it to the Commission which shall make it available to the other Member States.
Kyseisestä kertomuksesta voidaan jättää pois tietullijärjestelyt, jotka olivat jo voimassa 10 päivänä kesäkuuta 2008 ja joihin ei kuulu ulkoisiin kustannuksiin perustuvia maksuja, niin kauan kuin kyseiset järjestelyt pysyvät voimassa ja edellyttäen, ettei niitä merkittävästi muuteta.
That report may exclude tolling arrangements that were already in place on 10 June 2008 and which do not include external-cost charges, as long as those arrangements remain in force and provided that they are not substantially amended.
painotetusta keskimääräisestä ulkoisiin kustannuksiin perustuvasta maksusta ja kultakin ajoneuvoluokan, tietyypin ja ajankohdan yhdistelmältä perityistä erityisistä määristä;
the weighted average external-cost charge and the specific amounts levied for each combination of class of vehicle, type of road and period of time;
painotetusta keskimääräisestä infrastruktuurimaksusta ja infrastruktuurimaksun tuottamista kokonaistuloista
the weighted average infrastructure cost charge and total revenue raised through the infrastructure charge
ulkoisiin kustannuksiin perustuvien maksujen tuottamista kokonaistuloista; ja
the total revenue raised through external cost charges; and
edellä olevan 9 artiklan 2 kohdan mukaisista toimista.
the actions taken pursuant to Article 9(2).
Komissio, jota avustaa 9 d artiklassa tarkoitettu komitea, antaa viimeistään ... ** Virallinen lehti: lisätään päivämäärä, joka on
By … * OJ: Please insert date:
48 kuukautta
48 months
tämän direktiivin mukaisten toimenpiteiden tuloksellisuutta tieliikenteen kielteisten vaikutusten torjumisessa, ottaen erityisesti huomioon myös vaikutukset maantieteellisesti eristyneisiin ja syrjäisiin jäsenvaltioihin;
the effectiveness of the measures foreseen in this Directive in order to tackle negative impacts caused by road transport taking also into account, in particular, the impact on geographically isolated and peripheral Member States;
tämän direktiivin täytäntöönpanon vaikutuksia pyrittäessä ohjaamaan käyttäjiä ympäristöystävällisimpiin ja tehokkaimpiin liikenneratkaisuihin, ja siihen liitetään tietoja matkaperusteisten maksujen käyttöönotosta;
the effect of the implementation of this Directive to direct users toward the most environmentally friendly and efficient transport solutions and shall include information on the introduction of distance-based charges
7 g artiklassa
Article 7g
tarkoitettujen infrastruktuurimaksujen porrastuksen täytäntöönpanoa ja vaikutuksia paikallisen ilman pilaantumisen ja ruuhkien vähentämiseen.
on the reduction of local air pollution and congestion.
Kertomuksessa arvioidaan myös, pystytäänkö 7 g artiklassa tarkoitettujen enimmäisporrastuksen ja ruuhka-ajan avulla riittävästi takaamaan porrastusmekanismin moitteeton toiminta;
The report shall also evaluate whether the maximum variation and peak period as referred to in Article 7g are sufficient to enable a proper functioning of the variation mechanism;
tieteellistä kehitystä liikenteen ulkoisten kustannusten arvioinnissa niiden sisällyttämiseksi hintoihin; ja
scientific progress in estimating external costs of transport for the purpose of internalising them; and
edistymistä maksujen perimisessä tienkäyttäjiltä ja keinot hyötyajoneuvoihin sovellettavien maksujärjestelmien yhdenmukaistamiseksi asteittain
progress towards applying charges to road users and ways of gradually harmonising the charging systems that are applied to commercial vehicles.
sekä niiden yhteentoimivuutta direktiivin 2004/52/EY mukaisesti
and their degree of interoperability pursuant to Directive 2004/52/EC
Kertomukseen liitetään tarvittaessa ehdotus Euroopan parlamentille ja neuvostolle tämän direktiivin tarkistamiseksi.
The report shall be accompanied, if appropriate, by a proposal to the European Parliament and the Council for further revision of this Directive.
Komissio esittää viimeistään ... * Virallinen lehti: lisätään päivämäärä, joka on 12 kuukautta tämän direktiivin voimaantulosta.
By … ** OJ: Please insert date: 12 months after the entry into force of this Directive.
yhteenvetokertomuksen muista toimenpiteistä, kuten sääntelystä, joita on toteutettu kaikkien liikennemuotojen ympäristöön, meluun ja terveyteen liittyvien ulkoisten kustannusten sisällyttämiseksi hintoihin tai niiden vähentämiseksi, mukaan lukien oikeusperusta ja käytetyt enimmäisarvot.
*, the Commission shall present a report that summarises the other measures, such as regulatory policies, taken to internalise or reduce the external costs related to environment, noise and health from all transport modes, including the legal basis and maximum values used.
Liikennemuotojen välisen rehellisen kilpailun varmistamiseksi samalla, kun ulkoisista kustannuksista veloitetaan asteittain kaikissa liikennemuodoissa, kertomukseen sisällytetään aikataulu toimenpiteille, jotka on vielä toteutettava sellaisten
In order to ensure fair intermodal competition while gradually charging the external costs of all transport modes, it shall include a timetable of the measures which remain to be taken to address
tai ajoneuvojen
or vehicles
ja/tai ulkoisten kustannustekijöiden käsittelemiseksi, joita ei ole vielä otettu huomioon
and/or the external-cost elements not taken into account yet
Tässä liitteessä säädetään painotetun keskimääräisen infrastruktuurimaksun laskennan perusperiaatteet 7 b artiklan 1 kohtaa vastaavasti.
This Annex stipulates the core principles for the calculation of weighted average infrastructure charge to reflect Article 7b(1).
Velvoite suhteuttaa infrastruktuurimaksut kustannuksiin ei vaikuta jäsenvaltioiden vapauteen päättää 7 b artiklan 2 kohdan mukaisesti olla kattamatta kustannuksia kokonaisuudessaan infrastruktuurimaksuista saatavilla tuloilla eikä vapauteen porrastaa 7 f artiklan mukaisesti erityisten infrastruktuurimaksujen määriä keskiarvosta poiketen.
The obligation to relate infrastructure charges to costs shall be without prejudice to the freedom of Member States to choose, in accordance with Article 7b(2), not to recover the costs in full through infrastructure charges revenue, or to the freedom, in accordance with Article 7f, to vary the amounts of specific infrastructure charges away from the average.
Korvataan toisessa kohdassa sana ”yhteisön” sanalla ”unionin”.
in the second paragraph, the word ‘Community’ is replaced by the word ‘Union’;
Korvataan 1 kohdan toisessa luetelmakohdassa sanat ”7 a artiklan 1 kohdan” sanoilla ”7 b artiklan 2 kohdan”.
in point (1), second indent, the words ‘Article 7a(1)’ are replaced by the words ‘Article 7b(2)’.
Lisätään liitteen III jälkeen tämän direktiivin liitteessä oleva teksti.
After Annex III, the text set out in the Annex to this Directive is inserted.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään … * Virallinen lehti: lisätään päivämäärä, joka on
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by … * OJ: Please insert date:
Velvoitetta saattaa tämä direktiivi osaksi kansallista lainsäädäntöä ja panna se täytäntöön ei sovelleta jäsenvaltioihin niin kauan kuin niiden alueella ei ole käytössä tiemaksuja eikä käyttäjämaksuja.
The obligations for transposition and implementation of this Directive shall not apply to Member States as long as neither tolls nor user charges are implemented within their territory.
Tämä direktiivi tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the
”LIITE III a
‘ANNEX IIIa
ULKOISIIN KUSTANNUKSIIN PERUSTUVAN MAKSUN PERIMISTÄ KOSKEVAT VÄHIMMÄISVAATIMUKSET
MINIMUM REQUIREMENTS FOR LEVYING AN EXTERNAL-COST CHARGE
Tässä liitteessä vahvistetaan ulkoisiin kustannuksiin perustuvan maksun perimistä ja painotetun keskimääräisen ulkoisiin kustannuksiin perustuvan maksun laskemista koskevat vähimmäisvaatimukset.
This Annex sets out the minimum requirements for levying an external-cost charge and for calculating the maximum weighted average external-cost charge.
Tieverkon osat, joihin maksua sovelletaan
The parts of the road network concerned
Jäsenvaltion on määritettävä tarkasti tieverkkonsa osa tai osat, joihin ulkoisiin kustannuksiin perustuvaa maksua on tarkoitus soveltaa.
The Member State shall specify precisely the part or parts of their road network which are to be subject to an external-cost charge.
Jos jäsenvaltio päättää periä ulkoisiin kustannuksiin perustuvaa maksua vain osassa tai osissa tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvaa tieverkkoa, kyseinen osa tai kyseiset osat on valittava sen jälkeen, kun on arvioitu, että
Where a Member State chooses to levy an external-cost charge on only a part or parts of the road network falling into the scope of this Directive, the part or parts shall be chosen after an assessment establishing that:
ajoneuvojen tienkäyttö tieosuuksilla, joihin sovelletaan ulkoisiin kustannuksiin perustuvaa maksua, aiheuttaa enemmän ympäristövahinkoja kuin keskimäärin tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvan tieverkon muissa osissa, joihin ulkoisiin kustannuksiin perustuvaa maksua ei sovelleta, tai
vehicles' use of the roads where the external-cost charge is applied generates environmental damage higher than that generated on average on other parts of the road network falling within the scope of this Directive that are not subject to an external-cost charge, or
ulkoisiin kustannuksiin perustuvan maksun käyttöönotolla muissa osissa tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvaa tieverkkoa voisi olla haittavaikutuksia ympäristöön tai liikenneturvallisuuteen, tai ulkoisiin kustannuksiin perustuvan maksun periminen ja kerääminen niissä aiheuttaisi suhteettomia kustannuksia.
the imposition of an external-cost charge on other parts of the road network falling within the scope of this Directive might have adverse effects on the environment or road safety, or levying and collecting an external-cost charge on them would entail disproportionate cost.
Ajoneuvot, tiet ja ajankohdat, joihin maksua sovelletaan
The vehicles, roads and time period covered
Sen on myös ilmoitettava komissiolle sellaisten teiden sijainti, joihin sovelletaan korkeampia ulkoisiin kustannuksiin perustuvia maksuja, jäljempänä ”taajamatiet (moottoritiet mukaan lukien)”, ja sellaisten teiden sijainti, joihin sovelletaan alempia ulkoisiin kustannuksiin perustuvia maksuja, jäljempänä ”kaupunkien väliset tiet (moottoritiet mukaan lukien)”.
It shall also notify the Commission of the location of roads subject to higher external-cost charges (called hereafter ‘suburban roads (including motorways)’), and of roads subject to lower external-cost charges (called hereafter ‘interurban roads (including motorways)’).
Jäsenvaltion on tapauksen mukaan ilmoitettava komissiolle myös tarkat ajankohdat, joilla määritellään yöaika, jonka aikana voidaan periä korkeampaa ulkoisiin
Where applicable, it shall also notify the Commission of the exact time periods corresponding to the night period during which a higher external
perustuvaa maksua suurempien meluhaittojen ottamiseksi huomioon.
-cost charge may be imposed to reflect greater noise nuisances.