natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Yhteisten perusvaatimusten mukaiset toimenpiteet ja tiukemmat toimenpiteet olisi kuitenkin erotettava toisistaan, mikä koskee myös näiden rahoituksen eriyttämistä.
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and more stringent measures and a similar distinction should be drawn as regards their funding.
Kolmannet maat voivat vaatia tässä asetuksessa säädetyistä toimenpiteistä poikkeavien toimenpiteiden soveltamista, kun on kyse jäsenvaltiossa sijaitsevalta lentoasemalta lähtevistä lennoista, jotka suuntautuvat kyseiseen kolmanteen maahan tai kulkevat sen yli.
Third countries may require the application of measures that differ from those laid down in this Regulation in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Komissiolla tulisi kuitenkin olla mahdollisuus tutkia kolmannen maan vaatimat toimenpiteet
However, without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, it should be possible for the Commission to examine the measures required by the third country
ja päättää, voiko jäsenvaltio, toiminnanharjoittaja tai muu asianomainen yksikkö jatkaa vaadittujen toimenpiteiden soveltamista
and to decide whether a Member State, operator or other entity concerned may continue to apply the measures required
Vaikka ilmailun turvaaminen saattaa kuulua samassa jäsenvaltiossa kahdelle tai useammalle elimelle
Even though, within a single Member State, there may be two or more bodies
tai yksikölle
or entities
, kunkin jäsenvaltion olisi nimettävä yksi viranomainen, joka vastaa
involved in aviation security, each Member State should designate a single authority responsible for the coordination and monitoring of the implementation of security
Kunkin jäsenvaltion olisi laadittava kansallinen siviili-ilmailun turvaohjelma vastuualueiden
In order to define responsibilities for the implementation of the common basic
määrittelemiseksi yhteisten
standards and
perusvaatimusten täytäntöönpanoa varten sekä niiden toimenpiteiden kuvaamiseksi, joita vaaditaan toiminnanharjoittajilta ja muilta yksiköiltä tätä tarkoitusta varten.
to describe what measures are required by operators and other entities for this purpose, each Member State should draw up a national civil aviation security programme.
Lisäksi kunkin lentoaseman pitäjän, lentoliikenteen harjoittajan ja yksikön, joka
Furthermore, each airport operator, air carrier and entity
ilmailun turvaamista koskevia vaatimuksia, olisi laadittava turvaohjelma, sovellettava sitä ja pidettävä sitä yllä noudattaakseen sekä tätä asetusta että sovellettavaa kansallista siviili-ilmailun turvaohjelmaa.
aviation security standards should draw up, apply and maintain a security programme in order to comply both with this Regulation and with whichever national civil aviation security programme is applicable.
kyseisen ohjelman täytäntöönpano.
of civil aviation security.
Seuratakseen, miten jäsenvaltiot soveltavat tätä asetusta, ja voidakseen antaa suosituksia ilmailun turvaamisen parantamiseksi, komission olisi tehtävä tarkastuksia, myös siten, ettei se ilmoita niistä ennakolta.
In order to monitor the application by Member States of this Regulation, and also to make recommendations to improve aviation security, the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
Euroopan lentoturvallisuusvirasto olisi sen toimivaltuuksien tulevan laajentamisen yhteydessä otettava vaiheittain mukaan siviili-ilmailun turvaamista koskevien yhteisten säännösten noudattamisen valvontaan.
In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually become involved in the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Täytäntöönpanosäädöksiä, joissa vahvistetaan yhteiset toimenpiteet ja
Implementing acts setting out common measures and procedures for the implementation of the common basic
menettelyt yhteisten
standards and
päätettävä päätöksen
are to be adopted.
Jotta kolmannesta maasta tulevalla lennolla saapuvat transfer-matkustajat ja -matkatavarat voitaisiin vapauttaa turvatarkastuksesta, mitä kutsutaan "yhden turvatarkastuksen periaatteeksi", ja jotta tällaisella lennolla saapuvien matkustajien sallittaisiin kohdata turvatarkastettuja lähteviä matkustajia, on aiheellista edistää yhteisön ja kolmansien maiden välisiä sopimuksia, joissa tunnustetaan, että kolmannessa maassa sovelletaan vastaavia turvavaatimuksia kuin yhteisössä.
For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of "one-stop security", as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage the conclusion of agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
"Yhden turvatarkastuksen periaatetta" olisi edistettävä kaikilla Euroopan unionin alueella tapahtuvilla lennoilla.
The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Tämä asetus ei vaikuta lentoturvallisuussääntöjen soveltamiseen, vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien sääntöjen soveltaminen mukaan lukien.
This Regulation is without prejudice to the application of rules on aviation safety, including those relating to the transport of dangerous goods.
Seuraamusten olisi
Those penalties should
oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.
be effective, proportionate and dissuasive.
Lontoossa 2 päivänä joulukuuta 1987 annettu lentoasemia koskeva yhteinen julistus korvataan vuoropuhelua Gibraltarin kanssa käsittelevän foorumin ensimmäisessä ministerikokouksessa Cordobassa 18 päivänä syyskuuta 2006 annetulla Gibraltarin lentoasemaa koskevalla ministereiden julistuksella, jonka täyden noudattamisen katsotaan täyttävän vuoden 1987 julistuksen vaatimukset.
The Ministerial Statement on Gibraltar Airport, agreed in Cordoba on 18 September 2006 during the first Ministerial meeting of the Forum of Dialogue on Gibraltar, will replace the Joint Declaration on Gibraltar Airport made in London on 2 December 1987, and full compliance with it will be deemed to constitute compliance with the 1987 Declaration.
Olisi harkittava sellaisen yhteisvastuujärjestelmän luomista, jolla voidaan tarjota tukea liikenteen alalla merkittäviä seurauksia aiheuttaneiden terroritekojen jälkeen.
Consideration should be given to the setting up of a solidarity mechanism that could offer assistance following terrorist acts that have a major impact in the transport field.
Jäsenvaltiot eivät voi riittävällä tavalla toteuttaa tämän asetuksen tavoitteita eli turvata siviili-ilmailua siihen kohdistuvilta laittomilta teoilta ja muodostaa perustan kansainvälisestä siviili-ilmailusta tehdyn Chicagon yleissopimuksen liitteen 17 yhteiselle tulkinnalle, vaan ne voidaan asetuksen laajuuden tai vaikutusten vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Tässä asetuksessa vahvistetaan yhteiset säännöt siviili-ilmailun
This Regulation establishes common rules to
siihen kohdistuvilta
civil aviation against acts of unlawful interference
ja sen turvallisuuden vaarantavilta
that jeopardise its security
vahvistamalla ilmailun turvaamista koskevat yhteiset säännöt ja yhteiset perusvaatimukset;
the setting of common rules and common basic standards on aviation security;
kaikkiin jäsenvaltion alueella sijaitseviin
all airports or parts of airports
siviili-ilmailua palveleviin
serving civil aviation
lentoasemiin tai lentoasemien
located in the territory of a Member
kaikkiin a alakohdassa tarkoitetuilla lentoasemilla palveluja tarjoaviin toiminnanharjoittajiin, lentoliikenteen harjoittajat mukaan luettuina;
all operators, including air carriers, providing services at airports referred to in point (a);
kaikkiin ilmailun turvaamista koskevia vaatimuksia noudattaviin yksiköihin, jotka toimivat lentoaseman tilojen sisä- tai ulkopuolella sijaitsevista tiloista käsin ja toimittavat tavaroita ja/tai tarjoavat palveluja a alakohdassa tarkoitetuille lentoasemille tai kyseisten lentoasemien kautta.
all entities applying aviation security standards that operate from premises located inside or outside airport premises and provide goods and/or services to or through airports referred to in point (a).
Tämän asetuksen soveltamisen Gibraltarin lentoasemaan ei katsota vaikuttavan Espanjan kuningaskunnan tai Yhdistyneen kuningaskunnan oikeudelliseen asemaan kiistassa siitä, minkä valtion suvereniteetin alaisuuteen alue, jolla tämä lentoasema sijaitsee, kuuluu.
The application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
"ilmailun turvaamisella' toimenpiteiden sekä inhimillisten ja aineellisten voimavarojen yhdistelmää, jolla on tarkoitus turvata siviili-ilmailu siihen kohdistuvilta laittomilta
"aviation security" means the combination of measures and human and material resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference
"lentoasemalla' maa-aluetta (tai vesialuetta), joka on erityisesti tarkoitettu ilma-alusten laskeutumiseen, ilmaan nousuun ja ohjaamiseen, mukaan luettuina näissä toiminnoissa tarvittavat lentoliikenteen ja lentoliikennepalvelujen edellyttämät lisälaitteet, kuten kaupallisissa lentoliikennepalveluissa tarvittavat lisälaitteet;
"airport" means any area of land [or water] specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
"toiminnanharjoittajalla' henkilöä, organisaatiota tai yritystä, joka harjoittaa lentoliikennetoimintaa tai tarjoutuu harjoittamaan sitä;
"operator" means a person, organisation or enterprise engaged, or offering to engage, in an air transport operation;
"lentoliikenteen harjoittajalla' lentoliikenneyritystä, jolla on voimassa oleva liikennelupa tai vastaava;
"air carrier" means an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent;
"yksiköllä' henkilöä, organisaatiota tai yritystä, joka on muu kuin toiminnanharjoittaja;
"entity" means a person, organisation or enterprise, other than an operator;
"kielletyillä esineillä' aseita, räjähteitä ja muita vaarallisia laitteita, esineitä tai aineita, joita voidaan käyttää siviili-ilmailuun kohdistuvaan laittomaan tekoon
"prohibited articles" means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference
"kulunvalvonnalla' sellaisten keinojen käyttämistä, joilla voidaan estää asiattomien henkilöiden, asiattomien ajoneuvojen tai näiden molempien pääsy;
"access control" means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, may be prevented;
"lentokenttäalueella' lentoaseman kenttäaluetta sekä ympäröivää maastoa ja rakennuksia tai niiden osia, joihin on rajoitettu pääsy;
"airside" means the movement area of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof, access to which is restricted;
"turvavalvotulla alueella' lentokenttäalueen aluetta, jolla sovelletaan rajoitetun pääsyn lisäksi
"security restricted area" means that area of airside where, in addition to access being restricted,
"taustan tarkistuksella' yksilön henkilöllisyyden,
"background check" means a
"transfer-matkustajilla, -matkatavaroilla, -rahdilla tai -postilähetyksillä', matkustajia, matkatavaroita, rahtia tai postilähetyksiä, jotka lähtevät toisella ilma-aluksella kuin sillä, jolla he tai ne ovat saapuneet;
"transfer passengers, baggage, cargo or mail" means passengers, baggage, cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived;
"mahdollisesti häiriötä aiheuttavalla matkustajalla' matkustajaa, joka on joko karkotettava henkilö, maahanmuuttosyistä käännytettävä henkilö tai pidätetty tai vangittu henkilö;
"potentially disruptive passenger" means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
"käsimatkatavaralla' ilma-aluksen matkustamossa kuljetettavaksi tarkoitettua matkatavaraa;
"cabin baggage" means baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft;
"ruumassa kuljetettavalla matkatavaralla' ilma-aluksen ruumassa kuljetettavaksi tarkoitettua matkatavaraa;
"hold baggage" means baggage intended for carriage in the hold of an aircraft;
"mukana kulkevalla ruumassa kuljetettavalla matkatavaralla' ilma-aluksen ruumassa kuljetettavaa matkatavaraa, jonka samalla lennolla matkustava matkustaja on kirjannut lennolle;
"accompanied hold baggage" means baggage, carried in the hold of an aircraft, which has been checked in for a flight by a passenger travelling on that same flight;
"lentoliikenteen harjoittajan materiaalilla' materiaalia, jonka lähettäjänä ja vastaanottajana on lentoliikenteen harjoittaja tai jota lentoliikenteen harjoittaja käyttää;
"air carrier materials" means materials either whose origin and destination are both an air carrier or that are used by an air carrier;
Maailman postiliiton
in accordance with the
"rahdilla' ilma-aluksella kuljetettavaa omaisuutta, lukuun ottamatta matkatavaroita, postilähetyksiä, lentoliikenteen harjoittajan postilähetyksiä ja materiaalia sekä lennon aikana käytettäviä tarvikkeita;
"cargo" means any property intended for carriage on an aircraft, other than baggage, mail, air carrier mail, air carrier materials and in-flight supplies;
"tunnetulla lähettäjällä' lähettäjää, joka luovuttaa
"known consignor" means a consignor who originates cargo or
"tunnetulla tiliasiakkaalla' lähettäjää, joka luovuttaa
"account consignor" means a consignor who originates cargo or
ja ainoastaan postia kuljettavalla
and aircraft carrying mail only
"ilma-aluksen turvatarkastuksella' ilma-aluksen sisätilojen niiden osien tarkastusta, joihin matkustajilla on saattanut olla pääsy, sekä ilma-aluksen ruuman tarkastusta kiellettyjen esineiden ja ilma-alukseen kohdistuvien
"aircraft security check" means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
"ilma-aluksen turvaetsinnällä' ilma-aluksen sisätilojen ja niiden ulko-osien tarkastusta, joihin on mahdollista päästä, kiellettyjen esineiden ja ilma-alukseen kohdistuvien
"aircraft security search" means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
"lennon turvahenkilöllä' henkilöä, jonka
"in-flight security officer" means a person who is employed by a
lennon turvallisuuden vaarantavilta
that jeopardise the security of the flight
Yhteiset perusvaatimukset siviili-ilmailun turvaamiseksi siihen kohdistuvilta
The common basic standards for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference
Jäsenvaltioiden ja käyttäjien on yhdessä vastattava laittomia tekoja koskevien yhteisten perusvaatimusten soveltamisesta aiheutuvista kustannuksista.
Member States and users shall share the costs of the application of the common basic standards for tackling acts of unlawful interference.
Jäsenvaltioiden välisen ja lentoasemien, lentoliikenteen harjoittajien ja muiden yhteisössä toimivien asianomaisten tahojen välisen sekä jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välisen kilpailun vääristymisen välttämiseksi komissio antaa mahdollisimman pian ehdotuksen, joka koskee kyseisten turvatoimenpiteiden rahoittamiseen tähtäävien yhdenmukaisten järjestelmien käyttöönottoa.
In order to avoid any distortion of competition between Member States and between airports, air carriers and other entities concerned within the Community as well as between Member States and third countries, the Commission shall, as soon as possible, submit a proposal to introduce uniform arrangements for financing these security measures.
Toimenpiteiden on kohdistuttava erityisesti seuraaviin seikkoihin:
These measures shall, in particular, concern:
menetelmät, joilla suoritetaan ilma-aluksen turvatarkastuksia ja ilma-aluksen turvaetsintöjä;
methods of performing aircraft security checks and aircraft security searches;
Yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanon edellyttämien yksityiskohtaisten toimenpiteiden voimassaolo päättyy kuusi kuukautta niiden voimaantulon jälkeen.
The detailed measures for the implementation of the common basic standards shall expire six months after their entry into force.
Yksityiskohtaiset toimenpiteet voidaan säilyttää 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun sääntelymenettelyn mukaisesti, mutta ainoastaan turvallisuusriskien perusteellisen uudelleenarvioinnin sekä kyseisiin toimenpiteisiin liittyvien kustannusten ja käytännön vaikutuksen perusteellisen arvioinnin jälkeen.
The detailed measures may be maintained in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(2), but only after a thorough re-evaluation of the security risks and a thorough evaluation of the costs and operational impact associated with those measures.
Komissio asettaa
The Commission shall set
19 artiklan
, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 19(3),
tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen
for allowing
perusteella turvatoimenpiteitä
measures that provide an adequate level of protection
, jotka tarjoavat riittävän suojan tason
at airports, or demarcated areas thereof,
lentoasemilla tai niiden merkityillä alueilla
on the basis of a local risk assessment.
kyseisillä lentoasemilla
at the airports concerned
Kukin 1 kohdassa tarkoitettujen yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanon edellyttämistä yksityiskohtaisista toimenpiteistä ja menettelyistä vahvistetaan niille suoritetun riskien ja vaikutusten arvioinnin perusteella.
Each of the detailed measures and procedures for the implementation of the common basic standards referred to in paragraph 1 shall be laid down on the basis of a risk and impact assessment.
Kyseiseen arviointiin sisältyy myös kustannusten arviointi.
The assessment shall include estimated costs.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle niistä 3 kohdassa säädetyistä toimenpiteistä, joiden rahoitukselliset ja muut kustannukset ovat toimenpiteen täytäntöönpanon jälkeen liian suuria toimenpiteen avulla mahdollisesti saavutettavaan turvallisuuslisään suhteutettuina.
Member States shall inform the Commission of those measures laid down under paragraph 3 the financial and other costs of which, upon implementation of the measure, are disproportionate to the added security, if any, which the measure establishes.
Tällaisissa tapauksissa komissio voi sallia jäsenvaltioiden poiketa yhteisistä perusvaatimuksista 19 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti.
In such instances the Commission shall allow Member States to derogate from the common basic standards in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 19(3).
Turvallisuusverojen ja -maksujen kohdentaminen
Hypothecation of security taxes and charges
Riippumatta siitä, ovatko turvallisuusverot ja -maksut jäsenvaltioiden vai lentoliikenteen harjoittajien tai muiden yksiköiden perimiä, niiden on oltava avoimia, ne on käytettävä yksinomaan lentoasema- tai lennonaikaisten turvakustannusten kattamiseen ja ne eivät saa ylittää 4 artiklassa tarkoitettujen yhteisten perusvaatimusten soveltamisen kustannuksia.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on-board aircraft security costs and shall not exceed the costs of applying the common basic standards referred to in Article 4.
Tiukempien toimenpiteiden
More stringent
on oltava asianmukaisia, puolueettomia ja syrjimättömiä ja oikein suhteutettuja niiden kohteena olevaan riskiin.
measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Komissio voi tarkastella 1 kohdan soveltamista ja päättää 19 artiklassa tarkoitettua komiteaa kuultuaan, saako jäsenvaltio jatkaa toimenpiteiden soveltamista.
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 19, decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Edellä 2 kohtaa ei sovelleta, jos tiukennetut toimenpiteet rajoittuvat
Paragraph 2 shall not apply if the more stringent measures
Komissio tekee tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvilla aloilla yhteistyötä Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) kanssa.
The Commission shall cooperate with the International Civil Aviation Organization (ICAO) in fields falling within the scope of this Regulation.
Komissio neuvottelee näistä sopimuksista 19 artiklassa tarkoitetun komitean avustuksella.
The Commission shall negotiate those agreements with the assistance of the Committee referred to in Article 19.
1 kohdan soveltamista
1 and may, in accordance with the
tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen ja kolmatta maata kuultuaan
and after consulting the third country,
kolmannen maan vaatimus koskee vain yhtä tiettynä päivänä tapahtuvaa lentoa.
the requirement of the third country is limited to a given flight on a specific date.
Jos siviili-ilmailun turvaaminen kuuluu samassa jäsenvaltiossa kahdelle tai useammalle elimelle, kyseisen jäsenvaltion on nimettävä yksi viranomainen (jäljempänä "toimivaltainen viranomainen"), joka vastaa 4 artiklassa tarkoitettujen yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanon yhteensovittamisesta ja seurannasta.
Where, within a single Member State, two or more bodies are involved in civil aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as "the appropriate authority") to be responsible for the coordination and monitoring of the implementation of the common basic standards referred to in Article 4.
Jäsenvaltiot, lentoaseman pitäjät, lentoliikenteen harjoittajat ja muut ilmailun turvaamista koskevia vaatimuksia soveltavat yksiköt vastaavat turvaohjelmiensa laatimisesta, soveltamisesta ja ylläpidosta 12–16 artiklassa vahvistetulla tavalla.
Member States, airport operators, air carriers and other entities applying aviation security standards shall be responsible for drawing up, applying and maintaining their respective security programmes in the manner set out in Articles 12 to 16.
Lisäksi jäsenvaltioiden on harjoitettava 17 artiklassa määriteltyä laaja-alaista laadunvalvontaa.
Member States shall additionally perform the broad quality-control function defined in Article 17.
Kunkin jäsenvaltion on laadittava kansallinen siviili-ilmailun turvaohjelma, sovellettava sitä ja pidettävä sitä yllä.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national civil aviation security programme.
Ohjelmassa on määriteltävä vastuualueet 4 artiklassa tarkoitettujen yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanoa varten sekä kuvattava toimenpiteet, joita vaaditaan toiminnanharjoittajilta ja yksiköiltä tätä tarkoitusta varten.
That programme shall define responsibilities for the implementation of the common basic standards referred to in Article 4 and shall describe the measures required by operators and entities for this purpose.