natgillin/translations-raw huggingface dataset:
koko yhteisössä, vaan se voidaan sen laajuuden ja vaikutusten vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä EY:n perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
of interoperable ITS throughout the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of its scale and effects, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Kohde ja soveltamisala
Article 1
Tällä direktiivillä luodaan puitteet
Subject matter and scope
ja yhtenäiselle
and coherent
, yhteentoimivat ITS-järjestelmät mukaan lukien,
, including interoperable ITS
sekä tätä varten tarvittavien eritelmien laatimiselle.
, within the Community and the development of the specifications necessary for that purpose.
, kaupunkiliikenne mukaan lukien,
in the field of road transport,
sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen välisiin rajapintoihin.
and interfaces with other transport modes.
"älykkäällä liikennejärjestelmällä' ja 'ITS-järjestelmällä' järjestelmää, jossa sovelletaan tieto- ja viestintätekniikkaa ja joka tukee tieliikennettä (infrastruktuuri, ajoneuvot ja käyttäjät mukaan luettuina)
"Intelligent Transport Systems (ITS)" means systems, in which information and communication technologies are applied, in support of road transport (including infrastructure, vehicles and users)
ja liikenteenhallintaa ja liikkuvuuden hallintaa
and, traffic and mobility management
"yhteentoimivuudella' järjestelmien ja niiden osana toimivien prosessien kykyä vaihtaa, jakaa ja yhteiskäyttää dataa ja tietoa;
"interoperability" means the capacity of systems, and of the underlying business processes, to exchange data and to share information and knowledge;
"ITS-palvelulla' ITS-sovelluksen hyödyntämistä tarkoin määritellyissä organisatorisissa ja toiminnallisissa puitteissa tavoitteena parantaa käyttäjäturvallisuutta, tehokkuutta tai mukavuutta ja/tai helpottaa tai tukea kuljetus- ja matkustustoimintoja;
"ITS service" means the deployment of an ITS application through a well-defined organisational and operational framework with the aim of contributing to ║user safety, efficiency, comfort and/or to facilitate or support transport and travel operations;
"ITS-palveluntarjoajalla' mitä tahansa julkista tai yksityistä ITS-palvelun tarjoajaa;
"ITS service provider" means any provider of an ITS service, whether public or private;
"älykkään liikennejärjestelmän käyttäjällä' mitä tahansa ITS-sovelluksen tai -palvelun käyttäjää, mukaan luettuina matkustajat,
"ITS user" means any user of ITS applications or services including travellers,
suojattomat tienkäyttäjät,
vulnerable transport users
tieinfrastruktuurin käyttäjät ja ylläpitäjät, ajoneuvokalustoa hallinnoivat tahot ja hätäpalveluorganisaatiot;
, road transport infrastructure users and operators, fleet managers and operators of emergency services;
"mukana kulkevalla laitteella' tieto- tai viestintäteknistä laitetta, kuten matkapuhelinta, navigointilaitetta tai kämmentietokonetta, jonka kuljettaja voi ottaa ajoneuvoon mukaan ajon aikana käytettäväksi;
"nomadic device" means an item of communication or information equipment that can be brought inside the vehicle by the driver to be used while driving, such as a mobile phone, navigation system or pocket personal computer;
"suojattomilla tienkäyttäjillä' motorisoimattomia tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, sekä moottoripyöräilijöitä ja vammaisia henkilöitä ja henkilöitä, joiden liikkumiskyky on alentunut;
"vulnerable transport users" means non-motorised transport users, such as pedestrians and cyclists as well as motor-cyclists and persons with disabilities or limited mobility;
"ITS-sovelluksen ja -palvelujen vähimmäistasolla' Euroopan laajuisten liikenneverkkojen välttämättömiä osatekijöitä olevien ITS-sovellusten ja -palvelujen perustasoa.
"the minimum level of ITS applications and services" means the basic level of ITS applications and services, which are indispensable elements of the Trans European Transport Network (TEN-T).
3 artikla Älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönotto
Article 3
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen yhteentoimivien ITS-sovellusten ja -palvelujen koordinoidun käyttöönoton ja
Member States shall take the necessary measures to ensure the coordinated deployment and use of
käytön yhteisössä.
interoperable ITS applications and services within the Community.
Jäsenvaltiot varmistavat mahdollisuuksien mukaan ITS-sovellusten ja -palvelujen yhteensopivuuden aiempien järjestelmien kanssa.
Where possible, Member States shall ensure the backward compatibility of ITS applications and services within the Community.
Jäsenvaltioiden on erityisesti:
Member States shall in particular:
varmistettava, että älykkäiden liikennejärjestelmien käyttäjien ja ITS-palveluntarjoajien saatavilla on luotettavaa ja säännöllisesti päivitettävää tarkoituksenmukaista tieliikennetietoa;
ensure that reliable and regularly updated relevant road transport data is made available to ITS users and ITS service providers;
varmistettava, että tieliikenne- ja matkatietoa ja muuta tarvittavaa tietoa voidaan siirtää eri alueilla tai eri jäsenvaltioissa sijaitsevien toimivaltaisten liikennetieto- ja liikenteenohjauskeskusten välillä;
ensure that road traffic and travel data and other relevant information can be exchanged between the competent traffic information and control centres in different regions or in different Member States;
sovellettava älykkäitä liikennejärjestelmiä kaikkiin liikennemuotoihin ja niiden välisiin rajapintoihin, jotta varmistetaan hyvät yhteydet kaikkien liikennemuotojen välillä;
apply ITS to all modes of transport and to the interfaces between them, ensuring a high level of integration between all transport modes;
vältettävä maantieteellisen hajanaisuuden ja katkonaisuuden syntyminen.
avoid creating geographical fragmentation and discontinuity.
Edellä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä toteuttaessaan jäsenvaltioiden on
When adopting the measures provided for in paragraphs 1 and 2 Member States shall
Jäsenvaltiot ottavat huomioon maantieteellisesti eristäytyneiden alueiden morfologiset erityispiirteet ja välimatkat, jotka on katettava alueille pääsemiseksi siten, että tarvittaessa tehdään poikkeus liitteessä I tarkoitetusta kustannustehokkuuden periaatteesta.
The Member States shall take account of the morphological particularities of geographically isolated regions and the distances that have to be covered to reach them, making an exception if need be to the cost-efficiency ratio principle referred to in Annex I.
Komissio määrittelee älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönottoa ja käyttöä koskevat eritelmät ▌seuraavilla ensisijaisilla aloilla:
The Commission shall define specifications for the deployment and use of ITS ▌in the following priority areas:
tie-, liikenne- ja matkatietojen optimaalinen käyttö;
optimal use of road, traffic and travel data;
liikenteen ja rahtitoimintojen hallintaan liittyvien ITS-palvelujen jatkuvuus eurooppalaisilla liikennekäytävillä ja kaupunkikokonaisuuksissa;
continuity of traffic and freight management ITS services on European transport corridors and in conurbations;
tieliikenteen turvallisuus ja turvatoimet;
road safety and security;
ajoneuvon yhteydet liikenneinfrastruktuuriin.
integration of the vehicle into the transport infrastructure.
Komission on määriteltävä eritelmät, jotka koskevat ITS-sovellusten ja -palvelujen pakollista käyttöönottoa ja vähimmäiskäyttöä erityisesti seuraavilla aloilla:
The Commission shall define specifications for the obligatory deployment and use of the minimum level of ITS applications and services, in particular in the following areas:
EU:n laajuisten reaaliaikaisten liikenne- ja matkatietopalvelujen tarjonta;
the provision of EU-wide real-time traffic and travel information services;
yleisten vähimmäisliikennetietopalvelujen vapaata tarjontaa koskevat tiedot ja menettelyt;
data and procedures for the provision of free minimum universal traffic information services;
eCall-hätäpuhelujärjestelmän yhdenmukaistettu käyttöönotto koko Euroopassa;
the harmonised introduction of eCall throughout Europe;
asianmukaiset toimenpiteet, joilla varmistetaan turvalliset pysäköintialueet rekoille ja hyötyajoneuvoille sekä telemaattisesti ohjatut pysäköinti- ja varausjärjestelmät.
appropriate measures on secure parking places for trucks and commercial vehicles and on telematics-controlled parking and reservation systems.
Komissio määrittelee eritelmät, jotka koskevat tarvittavaa ITS-sovellusten ja -palvelujen vähimmäiskäytön ylittävää älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönottoa ja käyttöä yhteisön yhteisrahoittaman Euroopan laajuisen tieverkon (TERN) rakentamista tai kunnossapitoa varten.
The Commission shall define specifications for the necessary deployment and use of ITS beyond the minimum level of ITS applications and services for Community co-financed trans-European road network (TERN) construction or maintenance.
vähintään liitteessä II esitetyt keskeiset osatekijät.
the principles set out in Annex I and shall comprise at least the core elements set out in Annex II.
Yhteentoimivuuden ja vastuun jakautumisen varmistamiseksi komissio täydentää tarvittaessa liitteessä II asetettuja keskeisiä osatekijöitä eritelmillä, jotka koskevat älykkäiden liikennejärjestelmien suunnittelua, täytäntöönpanoa ja operationaalista käyttöä, ja säätää erikseen palvelujen sisällön ja palveluntarjoajien velvoitteista.
In order to ensure interoperability and the apportionment of liabilities, the Commission shall complement, where necessary, the core elements set out in Annex II with specifications for the planning, implementation and operational use of ITS services and shall stipulate the content of the services and service providers" obligations.
Eritelmissä vahvistetaan myös edellytykset, joiden perusteella jäsenvaltiot voivat yhdessä komission kanssa asettaa täydentäviä sääntöjä näiden palvelujen suorittamiselle jäsenvaltioiden koko alueella tai osassa niiden aluetta.
The specifications shall also determine the conditions under which Member States may, in conjunction with the Commission, impose additional rules for the provision of such services throughout or in part of their territory.
Tämän artiklan 1–6 kohdassa tarkoitetut toimenpiteet, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä osia sitä täydentämällä, hyväksytään 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
The measures referred to in paragraphs 1 to 6, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 9(3).
Komissio toteuttaa asianmukaisen vaikutusten arvioinnin ennen 5 ja 6 kohdassa tarkoitettujen eritelmien käyttöönottoa.
The Commission shall conduct a suitable impact assessment prior to the adoption of the specifications referred to in paragraphs 5 and 6.
Tähän direktiiviin sisältymättömät eritelmiä koskevat lisäperiaatteet ja/tai keskeiset osatekijät on lisättävä liitteeseen I ja/tai II perustamissopimuksen 251 artiklassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.
Additional principles and/or core elements of specifications not provided for in this Directive shall be added to Annex I and/or II in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty.
Direktiivien 2002/24/EY, 2003/37/EY ja 2007/46/EY soveltamisalaan kuulumattomat laitteet ja ohjelmistosovellukset on tyyppihyväksyttävä ennen käyttöönottoa, jos se on tarpeen tehokkuuteen, energiatehokkuus mukaan luettuna, turvallisuuteen tai ympäristönsuojeluun liittyvistä syistä.
Where necessary for efficiency, including energy efficiency, safety or security, or environmental protection reasons, ITS equipment and software applications falling outside the scope of Directives 2002/24/EC, 2003/37/EC and 2007/46/EC, shall be type-approved before being put into service.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen ITS-laitteiden ja -ohjelmistosovellusten olennaiset vastuukysymyksiä koskevat eritelmät on ilmoitettava tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien ITS-laitteiden ja -ohjelmistosovellusten tyyppihyväksynnästä vastaaville kansallisille viranomaisille.
For ITS equipment and software applications referred to in paragraph 1, the relevant specifications on liability shall be communicated to the national bodies responsible for the type-approval of ITS equipment and software applications covered by this Directive.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kansalliset elimet, jotka vastaavat tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien ITS-laitteiden ja -ohjelmistosovellusten tyyppihyväksynnästä
Member States shall notify to the Commission the national bodies responsible for the type-approval of ITS equipment and software applications,
sekä ITS-ohjelmistojen toimittajien akkreditoinnista
including for the accreditation of ITS software application suppliers,
Kaikkien jäsenvaltioiden on tunnustettava muiden jäsenvaltioiden
All Member States shall recognise type-approvals issued by the national bodies of the other Member States referred to in
Älykkäitä liikennejärjestelmiä koskevat laitteet ja ohjelmistot voidaan saattaa markkinoille ja ottaa käyttöön vasta sitten, kun ne eivät vaaranna ihmisten terveyttä ja turvallisuutta, ympäristöä ja tietyissä tapauksissa omaisuutta silloin, kun ne on asianmukaisesti asennettu ja huollettu ja kun niitä käytetään niille suunniteltuun tarkoitukseen asiaa koskevan yhteisön lainsäädännön mukaisesti.
ITS equipment and software may be placed on the market and put into service only if, when properly installed and maintained and used for their intended purpose, they do not endanger the health and safety of persons and the environment, in accordance with relevant Community legislation, and, where appropriate, property.
ITS-laitteiden ja ohjelmistojen oletetaan vastaavan hyväksyttyjä 4 artiklan mukaisia eritelmiä, jos niissä noudatetaan vastaavia kansallisia tai eurooppalaisia standardeja teknisiä standardeja ja määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/34/EY
ITS equipment and software shall be presumed to meet the adopted specifications as provided for by Article 4 if they conform to, where available, the relevant national or European standards in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and rules on Information Society services
Jos jäsenvaltio tai komissio katsoo, että 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitetut standardit eivät ole täysin 4 artiklassa tarkoitettujen hyväksyttyjen eritelmien mukaisia, jäsenvaltio, jota asia koskee, tai komissio antaa asian direktiivin 98/34/EY 5 artiklan nojalla perustetun pysyvän komitean käsiteltäväksi ja ilmoittaa syyt menettelylleen.
Where a Member State or the Commission considers that the standards referred to in Article 5 (6) do not entirely meet the adopted specifications as provided for by Article 4, the Member State concerned or the Commission shall inform the Standing Committee set up by Article 5 of Directive 98/34/EC giving the reasons therefor.
Komissio ilmoittaa mainitun komitean lausunnon huomioon ottaen jäsenvaltioille, onko kyseiset standardit poistettava tämän direktiivin 5 artiklassa tarkoitetuista tiedoista.
Taking into account the Committee's opinion, the Commission shall notify the Member States as to whether or not those standards should be withdrawn from the communications referred to in Article 5 of this Directive.
Tietosuojaa, tietoturvaa ja tietojen uudelleenkäyttöä koskevat säännöt
Rules on privacy, security and re-use of information
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että älykkäiden liikennejärjestelmien toiminnan yhteydessä tarvittavien henkilötietojen
Member States shall ensure that the
keräyksessä, säilytyksessä ja
collection, storage and
käsittelyssä noudatetaan yksilön perusoikeuksien ja vapauksien suojelua koskevia yhteisön sääntöjä, erityisesti direktiivejä 95/46/EY ja 2002/58/EY.
processing of personal data in the context of the operation of ITS is carried out in accordance with the Community rules protecting the freedoms and fundamental rights of individuals, in particular Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Yksityisyyden varmistamiseksi ITS-sovelluksen ja/tai -palvelun toteuttamisessa on suositeltavaa käyttää mahdollisuuksien mukaan anonyymeja tietoja.
In order to ensure privacy, the use of anonymous data shall be encouraged, where appropriate, for the performance of the ITS application and/or service.
Henkilötietoja käsitellään vain siltä osin kuin niiden käsittely on tarpeen ITS-sovelluksen ja/tai -palvelun toiminnan kannalta.
Personal data shall only be processed insofar as processing is necessary for the performance of the ITS application and/or service.
Jos käsittely koskee direktiivin 95/46/EY 8 artiklassa tarkoitettuja erityisiä tietoryhmiä, niihin kuuluvia tietoja on käsiteltävä vain siinä tapauksessa, että rekisteröity on antanut nimenomaisen tietoisen suostumuksensa kyseisten tietojen käsittelyyn.
Where special categories of data referred to under Article 8 of Directive 95/46/EC are involved, such data shall only be processed where the data subject has given his or her explicit consent to the processing of those data on an informed basis.
Jäsenvaltioiden on ▌varmistettava, että älykkäissä liikennejärjestelmissä käytettävät tiedot ja tallenteet suojataan väärinkäytöksiltä, kuten luvattomalta käytöltä ja muokkaamiselta tai häviämiseltä
▌Member States shall ensure that ITS data and records are protected against misuse, including unlawful access, alteration or loss
, ja että niitä ei voida käyttää muihin kuin tämän direktiivin mukaisiin tarkoituksiin
and may not be used for purposes other than those referred to in this Directive
Direktiiviä 2003/98/EY sovelletaan.
Directive 2003/98/EC shall apply.
Komissio valmistelee vuosittaisen työohjelman liitteessä II asetettujen keskeisten osatekijöiden perusteella ensimmäisen kerran viimeistään ...
The Commission shall prepare an annual work programme on the basis of the core elements set out in Annex II for the first time ...
Virallinen lehti: kolme kuukautta tämän direktiivin voimaantulopäivästä.
OJ: Three months from the entry into force of this Directive.
Komissio ottaa huomioon yhteisön muiden säädösten mukaisesti perustettujen, ITS-järjestelmän eri alueisiin liittyvien komiteoiden työskentelyn tulokset, mukaan luettuna 10 artiklassa tarkoitettu Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antava ryhmä.
The Commission shall take into account the results of the work conducted by committees established in accordance with other Community acts, relating to the different areas of ITS, including the European ITS Advisory Group referred to in Article 10.
Komissio noudattaa 9 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä seuraavia tehtäviä hoitaessaan:
The Commission shall act in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 9(2) for the purposes of:
vuosittaisten työohjelmien hyväksyminen ja muuttaminen;
adopting and amending the annual work programme;
kansainvälisen yhteistyön painopistealueiden määrittäminen.
determining the priority areas for international cooperation.
Komissio hyväksyy 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen viimeistään ...
In accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 9(3), the Commission shall, no later than ...
Virallinen lehti: kuusi kuukautta tämän direktiivin voimaantulopäivästä.
OJ: Six months from the entry into force of this Directive.
työohjelman, joka sisältää liitteessä II esitettyjen keskeisten osatekijöiden täytäntöönpanoa koskevat tavoitteet ja määräajat.
, adopt a working programme with targets and deadlines for implementing the core elements set out in Annex II.
Komissiota avustaa Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien komitea ║, joka koostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana toimii komission edustaja.
The Commission shall be assisted by a committee, called the European ITS Committee ║, composed of representatives of the Member States and chaired by a representative of the Commission.
Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antava ryhmä
European ITS Advisory Group
Komissio perustaa Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antava ryhmän, joka neuvoo sitä
The Commission shall establish a European ITS Advisory Group to advise it on
Ryhmä koostuu ITS-palveluntarjoajien, käyttäjäjärjestöjen, liikenteen ja infrastruktuurialan toimijoiden, valmistusteollisuuden, työmarkkinaosapuolten, ammattijärjestöjen, paikallisviranomaisten ja muiden asiaan liittyvien tahojen korkean tason edustajista.
The group shall be composed of high level representatives from relevant ITS service providers, associations of users, transport and facilities operators, manufacturing industry, social partners, professional association, local authorities and other relevant fora.
Komissio varmistaa, että Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antavan ryhmän edustajat ovat toimivaltaisia ja että ryhmässä on niiden toimialojen ja niiden käyttäjien riittävä edustus, joihin komission tämän direktiivin mukaisesti mahdollisesti ehdottamat toimenpiteet vaikuttavat.
The Commission shall ensure that the representatives of the European ITS Advisory Group are competent and that the Group includes adequate representation from those sectors of industry and of those users affected by measures which might be proposed by the Commission under this Directive.
Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antavaa ryhmää pyydetään antamaan tekninen lausunto 4 artiklassa tarkoitettujen eritelmien luonnoksista.
The European ITS Advisory Group shall be called upon to provide a technical opinion on the drafting of the specifications referred to in Article 4.
Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antavan ryhmän on työskenneltävä avoimesti.
The work of the European ITS Advisory Group shall be carried out in a transparent manner.
raportti kansallisista toimenpiteistään ja hankkeistaan 4 artiklan 1 kohdassa säädetyillä ensisijaisilla aloilla; raportin on sisällettävä ainakin liitteessä III määritellyt tiedot.
at the latest a detailed report on their national activities and projects regarding the priority areas laid down in Article 4(1) and including at least the information set out in Annex III.
Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle viimeistään
OJ: Two years from the entry into force of this Directive
* älykkäisiin liikennejärjestelmiin liittyviä kansallisia toimia koskeva suunnitelmansa seuraaviksi viideksi vuodeksi; suunnitelman on sisällettävä ainakin liitteessä III määritellyt tiedot.
* at the latest their plans for national ITS actions over the following five years including at least the information set out in Annex III.
Tämän jälkeen jäsenvaltioiden on vuosittain raportoitava näiden suunnitelmien toteutuksen edistymisestä.
Member States shall report annually thereafter on the progress made in the implementation of these plans.
tämän direktiivin voimaantulopäivästä.
from the entry into force of this Directive
DIREKTIIVIN 3 ARTIKLASSA TARKOITETUT ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEJÄRJESTELMIEN KÄYTTÖÖNOTON PERIAATTEET
ITS DEPLOYMENT PRINCIPLES AS REFERRED TO IN ARTICLE 3
ITS-sovellusten ja -palvelujen valinnan ja käyttöönoton on perustuttava tarpeiden arviointiin ja noudatettava seuraavia periaatteita:
The selection and deployment of ITS applications and services shall be based upon an evaluation of needs, and shall respect the following principles: