natgillin/translations-raw huggingface dataset:
rautatieliikenteen riskeihin ja niiden hallintatapoihin liittyvän teorian ja käytännön omaksuminen
acquiring knowledge and procedures regarding the risks related to railway operation and the various means to be used to combat them,
yhtä tai useampaa rautatieliikenteen toimintamuotoa ohjaaviin periaatteisiin liittyvän teorian ja käytännön omaksuminen
acquiring knowledge and procedures regarding the principles guiding one or more railway operating modes,
juniin, niiden kokoonpanoon sekä vetureita, tavara- ja matkustajavaunuja ja muuta liikkuvaa kalustoa koskeviin teknisiin vaatimuksiin liittyvän teorian ja käytännön omaksuminen.
acquiring knowledge and procedures regarding trains, their composition and technical requirements on traction units, wagons, coaches and other rolling stock.
Kuljettajan on erityisesti kyettävä:
In particular, drivers must be able to:
ymmärtämään kuljettajan ammatin konkreettiset työedellytykset, ammatin merkitys ja sen ammatilliset ja henkilökohtaiset vaatimukset (pitkät työjaksot, poissaolo kotoa jne.)
understand the specific requirements for working in the profession of driver, its importance, and the professional and personal demands (long periods of work, being away from home, etc.),
soveltamaan henkilöstön turvallisuusmääräyksiä käytännössä
apply staff safety rules,
tunnistamaan erityyppinen liikkuva kalusto
identify rolling stock,
tuntemaan työmenetelmät ja soveltamaan niitä tarkasti
know and apply a working method in a precise manner,
tuntemaan eri viiteasiakirjat ja ohjekirjat (liikenteen toimintaa koskevissa YTE:issä määritelty menettelyjä koskeva opas ja reittejä koskeva opas, kuljettajan käsikirja, korjauskäsikirja jne.)
identify the reference and applications documents (manual of procedures and manual of lines as defined in the "Operations" TSI, driver's manual, breakdown manual, etc.),
oppimaan työskentelytavat, jotka soveltuvat turvallisuuteen olennaisesti vaikuttaviin tehtäviin
learn behaviours which are compatible with safety-critical responsibilities,
tuntemaan menettelyt, joita sovelletaan henkilöonnettomuuksien tapahduttua
identify the procedures applicable to accidents involving persons,
erottamaan rautatieliikenteeseen yleisesti liittyvät riskit
distinguish the hazards involved in railway operations in general,
tuntemaan liikenneturvallisuuden periaatteet
know the principles governing traffic safety,
tuntemaan sähkötekniikan perusperiaatteet.
apply the basic principles of electrotechnology.
LIIKKUVAAN KALUSTOON LIITTYVÄ AMMATILLINEN TIETÄMYS JA TODISTUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
Suoritettuaan liikkuvaan kalustoon liittyvän koulutuksen kuljettajan on kyettävä suorittamaan seuraavat tehtävät.
After completing specific training in relation to rolling stock, drivers must be able to carry out the following tasks:
LÄHTÖÄ EDELTÄVÄT TESTIT JA TARKASTUKSET
TESTS AND CHECKS PRIOR TO DEPARTURE
Kuljettajan on kyettävä:
Drivers must be able to:
kokoamaan tarvittavat asiakirjat ja varusteet
collect the documentation and the necessary equipment,
tarkistamaan vetoyksikön kapasiteetit
check the capacities of the traction unit,
tarkistamaan vetoyksikössä oleviin asiakirjoihin merkityt tiedot
check the information entered in the documents on board the traction unit,
varmistumaan tekemällä vaaditut tarkastukset ja testit, että vetoyksikkö on riittävä vetämään junaa ja että turvalaitteet toimivat
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
tarkistamaan säännösten mukaisten suoja- ja turvalaitteiden olemassaolo ja toimivuus veturia luovutettaessa tai ennen matkaa
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip,
huolehtimaan tarvittavista ennaltaehkäisevistä rutiinihuoltotehtävistä.
perform any routine preventive maintenance operations.
LIIKKUVAAN KALUSTOON LIITTYVÄ TIETÄMYS
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
Ajaakseen veturia kuljettajan on tunnettava kaikki käytössään olevat hallintalaitteet ja mittarit, erityisesti seuraaviin liittyvät:
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
Havaitakseen ja paikantaakseen häiriöt liikkuvassa kalustossa, ilmoittaakseen niistä ja määrittääkseen, mitä vaaditaan niiden korjaamiseksi, sekä tietyissä tapauksissa tehdäkseen korjauksia, kuljettajan on tunnettava:
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with:
mekaaniset rakenteet
mechanical structures,
jousitus- ja kytkentälaitteet
suspension and attachment equipment,
polttoainesäiliöt, polttoaineen syöttö, pakokaasujärjestelmä
fuel tanks, fuel supply system, exhaust equipment,
sähköiset ja paineilmajärjestelmät
electrical and pneumatic systems,
virroitin- ja korkeajännitepiirit
collection of current and high-voltage systems,
viestintälaitteet (junan ja liikennepaikan välinen radioyhteys jne.)
communication equipment (ground-to-train radio, etc.),
vetoyksiköihin liittyvät erityisosat
the parts specific to traction units,
voimansiirto, moottorit ja vaihteisto.
traction chain, motors and transmission.
JARRUJEN TARKASTUS JA KOETTELU
TESTING THE BRAKES
tarkistamaan ja arvioimaan ennen lähtöä, että
check and calculate, before departure, that the train's braking power
ajoneuvon asiakirjojen mukainen
, as specified in the vehicle documents,
tarkistamaan vetoyksikön ja junan jarrujärjestelmän eri osien toiminta tarvittaessa ennen liikkeellelähtöä, liikkeellelähdön yhteydessä ja liikkeessä.
check the functioning of the various components of the braking system of the traction unit and of the train, as appropriate, before departure, at start-up and during running.
AJOMUOTO JA JUNAN SUURIN SALLITTU NOPEUS REITIN OMINAISUUKSIEN MUKAAN
OPERATING MODE AND MAXIMUM SPEED OF THE TRAIN IN RELATION TO THE LINE CHARACTERISTICS
ottamaan huomioon hänelle ennen lähtöä toimitetut tiedot
take note of information given to them before departure,
määrittämään junan ajomuoto ja suurin sallittu nopeus esimerkiksi nopeusrajoitusten, sääolosuhteiden tai opasteiden muutosten mukaan.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes.
JUNAN AJAMINEN TAVALLA, JOKA EI VAHINGOITA LAITTEISTOJA EIKÄ KALUSTOA
DRIVING THE TRAIN IN A WAY WHICH DOES NOT DAMAGE INSTALLATIONS OR VEHICLES
käyttämään kaikkia käytössään olevia hallintalaitteita sovellettavien sääntöjen mukaisesti
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
panemaan juna liikkeelle ottaen huomioon pito- ja tehorajoitukset
start the train taking account of adhesion and power constraints,
käyttämään jarruja hidastamiseen ja pysäyttämiseen ottaen huomioon liikkuva kalusto ja laitteistot.
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
Kuljettajan on:
Drivers must:
kyettävä tähystämään valppaasti havaitakseen poikkeukselliset tapahtumat junan kulkiessa
be able to be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
tunnettava käytössä olevat suojaamis- ja viestintäkeinot.
know the available means of protection and communication.
HÄTÄTILANTEET JA VAURIOT, TULIPALOT JA HENKILÖONNETTOMUUDET
OPERATING INCIDENTS AND ACCIDENTS, FIRES AND ACCIDENTS INVOLVING PERSONS
kyettävä ryhtymään toimiin junan suojaamiseksi ja antamaan hälytys henkilöonnettomuuden tapauhduttua junassa
be able to take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
kyettävä määrittämään, kuljettaako juna vaarallisia aineita, ja yksilöimään ne junan asiakirjojen ja vaunuluetteloiden perusteella
be able to determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists,
tunnettava junan evakuointia koskevat menettelyt hätätilanteessa.
know the procedures relating to the evacuation of a train in case of emergency.
MATKAN JATKAMISEN EDELLYTYKSET KALUSTOVAURION JÄLKEEN
CONDITIONS FOR CONTINUING RUNNING AFTER AN INCIDENT INVOLVING ROLLING STOCK
Kuljettajan on kyettävä onnettomuuden jälkeen arvioimaan, voidaanko kalustolla jatkaa matkaa ja millä edellytyksillä, sekä ilmoittamaan näistä edellytyksistä rataverkon haltijalle mahdollisimman pian.
After an incident, drivers must be able to assess whether the vehicle can continue to run and under what conditions, so as to inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Kuljettajan on kyettävä määrittämään, tarvitaanko asiantuntija-arviota, ennen kuin juna voi jatkaa.
Drivers must be able to determine if an expert evaluation is necessary before the train can continue.
JUNAN PAIKALLAANPYSYTTÄMINEN
IMMOBILISATION OF THE TRAIN
Kuljettajan on kyettävä toteuttamaan toimenpiteet, joilla varmistetaan, että juna tai sen osa ei epäsuotuisimmissakaan oloissa lähde liikkeelle odottamattomasti.
Drivers must be able to take measures to ensure that the train, or parts thereof, does not start up or move unexpectedly, even in the most difficult conditions.
Lisäksi kuljettajan on tunnettava toimenpiteet, joilla juna tai sen osa voidaan pysäyttää siinä tapauksessa, että se on lähtenyt odottamattomasti liikkeelle.
Furthermore, drivers must have knowledge about measures which can stop a train or parts thereof in case it has started to move unexpectedly.
RATAVERKKOON LIITTYVÄ AMMATILLINEN TIETÄMYS JA TODISTUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET Rataverkkoon liittyvät aihepiirit
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF INFRASTRUCTURE AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE Matters relating to infrastructure
Kuljettajan on kyettävä tarkistamaan ja laskemaan ennen lähtöä, että
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train's braking power
junan jarruvoima vastaa kyseiselle
corresponds to the braking power required for the
LIIKENNÖINTIMUOTO JA JUNAN SUURIN SALLITTU NOPEUS REITIN OMINAISUUKSIEN MUKAAN
TYPE OF OPERATION AND MAXIMUM TRAIN SPEED ACCORDING TO THE LINE CHARACTERISTICS
ottamaan huomioon hänelle toimitetut tiedot, kuten nopeusrajoitukset ja opasteiden muutokset
take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,
määrittämään ajomuoto ja junan nopeusrajoitus reitin ominaisuuksien mukaan.
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
REITIN TUNTEMUS
KNOWLEDGE OF THE LINE
Kuljettajan on kyettävä ennakoimaan ongelmia ja reagoimaan tavalla, joka on turvallisuuden ja muiden vaatimusten, kuten täsmällisyyden ja taloudellisten näkökohtien, kannalta soveltuva.
Drivers must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and other performances, such as punctuality and economic aspects.
Hänellä on siksi oltava perusteellinen tietämys reiteistä ja reitin laitteistoista sekä mahdollisesti sovituista vaihtoehtoisista reiteistä.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any alternative routes agreed on.
ajo-olosuhteet (vaihteet, yksisuuntainen liikenne jne.)
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
reitin ja asiaankuuluvien asiakirjojen tarkistaminen
perform a route check and consult the relevant documents,
tietylle kuljetukselle soveltuvan radan määrittäminen
identification of tracks that can be used for a given type of running,
sovellettavat liikennesäännöt ja opastejärjestelmän merkitys
the applicable traffic rules and the meaning of the signalling system,
suojastuksen tyyppi ja siihen liittyvät määräykset
the block system and associated regulations,
raiteen pituusprofiilit
topographical profiles,
erityiset jarrutusolot esimerkiksi radalla, jossa on jyrkkä lasku
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
liikenteen erityistekijät: erityisopasteet tai -kilvet, lähdön erityisedellytykset jne.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
panemaan juna liikkeelle vasta kun säädetyt edellytykset ovat täyttyneet (aikataulu, lähtökäsky tai -opaste, tarvittaessa opasteiden käyttäminen jne.)
start the trains only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
seuraamaan radanvarren ja ohjaamon opasteita, tulkitsemaan niitä välittömästi ja virheettömästi ja toimimaan niiden mukaan
observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
JUNAN KULJETTAMINEN
DRIVING THE TRAIN
tietämään joka hetki junan sijainti reitillä, jota se kulkee
know the train's position on the line at all times,
käyttämään jarruja hidastamiseen ja pysäyttämiseen ottaen huomioon liikkuva kalusto ja laitteistot
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
säätämään junan kulkua aikataulun ja mahdollisten energiansäästöä koskevien määräysten mukaisesti ottaen huomioon vetoyksikön, junan, reitin ja ympäristön ominaisuudet.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
seuraamaan siinä määrin kuin junan kuljettaminen sallii rataverkkoon ja ympäristöön liittyviä poikkeuksellisia tapahtumia: opasteet, rata, energiansyöttö, tasoristeykset, radan ympäristö, muu liikenne
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
määrittämään etäisyydet esteistä
know particular distances to clear obstacles,
ilmoittamaan rataverkon haltijalle mahdollisimman pian havaittujen häiriöiden paikasta ja luonteesta varmistuen siitä, että tämä ilmoitus on ymmärretty
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
rataverkon huomioon ottaen varmistamaan liikenteen ja henkilöiden turvallisuus tai käynnistämään toimenpiteet sen varmistamiseksi aina, kun tämä on tarpeen.
taking into account the infrastructure, ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
ryhtymään toimiin junan suojaamiseksi ja antamaan hälytys henkilöonnettomuuden tapahduttua
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
päättämään, mihin juna on pysäytettävä tulipalon tapauksessa, ja auttamaan tarvittaessa matkustajien evakuoimisessa
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
antamaan mahdollisimman pian hyödyllistä tietoa tulipalosta, jos kuljettaja ei voi saada paloa hallintaan yksin
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the driver acting alone,
ilmoittamaan näistä edellytyksistä rataverkon haltijalle mahdollisimman pian
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible,
arvioimaan, salliiko rataverkko matkan jatkamisen ja millä edellytyksillä.
assess whether the infrastructure allows the vehicle to continue to run and under which conditions.
Kuljettajilla, joiden on viestittävä rataverkon haltijan kanssa turvallisuuden kannalta keskeisistä seikoista, on oltava asianomaisen rataverkon haltijan ilmoittaman kielen taito.
Drivers who have to communicate with the infrastructure manager on critical safety issues must have language skills in the language indicated by the infrastructure manager concerned.
Kielitaidon on oltava sellainen, että kuljettaja voi kommunikoida aktiivisesti ja tehokkaasti rutiinitilanteissa, vaikeissa tilanteissa ja hätätapauksissa.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
Kuljettajan on kyettävä käyttämään liikenteen toimintaa koskevissa YTE:issä määriteltyjä viestejä ja viestintämenetelmää.
They must be able to use the messages and communication method specified in the "Operations' TSI.
Kuljettajan on kyettävä kommunikoimaan jäljempänä olevan taulukon 3 tason mukaisesti:
Drivers must be able to communicate according to level 3 of the following table:
Kieli- ja viestintätasot
Language and Communication Level
Suullinen kielitaito voidaan jakaa viiteen tasoon:
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
– pystyy mukauttamaan puhetyylinsä eri tilanteisiin
– can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
– pystyy esittämään mielipiteensä
– can put forward an opinion
– pystyy neuvottelemaan
– can negotiate
– pystyy vakuuttamaan
– can persuade
– pystyy antamaan neuvoja
– can give advice
– pystyy toimimaan täysin odottamattomissa tilanteissa
– can cope with totally unforeseen situations
– pystyy tekemään olettamuksia
– can make assumptions
– pystyy esittämään perustellun mielipiteen
– can express an argued opinion
– pystyy toiminaan käytännön tilanteissa, joissa on sattunut jotakin odottamatonta
– can cope with practical situations involving an unforeseen element
– pystyy kuvailemaan
– can describe
– pystyy käymään yksinkertaista keskustelua
– can keep a simple conversation going
– pystyy toimimaan yksinkertaisissa käytännön tilanteissa
– can cope with simple practical situations
– pystyy esittämään kysymyksiä
– can ask questions
– pystyy vastaamaan kysymyksiin
– can answer questions
– pystyy käyttämään ulkoa opittuja lauseita
– can talk using memorised sentences
KOKEIDEN UUSIMINEN
FREQUENCY OF EXAMINATIONS
Määräaikaiset kokeet on uusittava vähintään seuraavin väliajoin:
The minimum frequency of the periodic checks shall be as follows:
kielitaito (vain muille kuin kieltä äidinkielenään puhuville): joka kolmas vuosi tai aina yli vuoden poissaolon jälkeen
linguistic knowledge (only for non-native speakers): every three years or after any absence of more than one year;
rataverkon tuntemus (mukaan lukien reittien ja toimintasääntöjen tuntemus): joka kolmas vuosi tai aina kyseiseltä reitiltä yli vuoden poissaolon jälkeen
infrastructure knowledge (including route and operation rules knowledge): every three years or after any absence of more than one year on the relevant route;
liikkuvan kaluston tuntemus: joka kolmas vuosi.
knowledge of rolling stock: every three years.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi kansainvälisen rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista (5892/1/2006 – C6-0311/2006 – 2004/0049(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position with a view to the adoption of a regulation of the European Parliament and of the Council on international rail passengers' rights and obligations (5892/1/2006 – C6-0311/2006 – 2004/0049(COD) )
komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2004)0143 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2004)0143 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A6-0479/2006 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0479/2006 ),
C 227 E, 21.9.2006, s. 490
C 227 E, 21.9.2006, p.
) ja Euroopan parlamentin kanta,
) and Position of the European Parliament of
vahvistettu 18. tammikuuta 2007
18 January 2007
On tärkeää, että yhteisen liikennepolitiikan puitteissa
In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard users' rights
turvataan rautatieliikenteen
to improve the quality and effectiveness
laatua ja tehokkuutta, jotta edistettäisiin rautatieliikenteen osuuden kasvua muihin liikennemuotoihin nähden.
order to help the increase of the share of rail transport in relation to other modes of transport.
asetetaan tavoitteeksi saavuttaa korkeatasoinen kuluttajansuoja liikenteen alalla perustamissopimuksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
sets the aim of achieving a high level of consumer protection in the field of transport in accordance with Article 153(2) of the Treaty.
Koska rautatiematkustaja on kuljetussopimuksen heikompi osapuoli, matkustajien oikeudet olisi turvattava tässä suhteessa.
Since the rail passenger is the weaker party to the transport contract, passengers' rights in this respect should be safeguarded.
Rautatieliikennepalveluihin liittyviin käyttäjänoikeuksiin kuuluu palvelua koskevien tietojen saanti ennen matkaa ja matkan aikana.
Users' rights for rail services include the receipt of information regarding the service both before and during the journey.
Aina kun se on mahdollista, rautatieyritysten ja lipunmyyjien olisi annettava nämä tiedot etukäteen ja mahdollisimman pian.
Whenever possible, railway undertakings and ticket vendors should provide this information in advance and as soon as possible.
Tämän asetuksen soveltamisalaa on kuitenkin syytä laajentaa niin, että matkustajia suojellaan kansainvälisen liikenteen lisäksi myös maiden sisäisessä liikenteessä.
However, it is desirable to extend the scope of this Regulation and protect not only international passengers but domestic passengers too.
Rautatieyritysten olisi tehtävä yhteistyötä
Railway undertakings should cooperate to facilitate the transfer
helpottaakseen rautatieliikenteen
of rail
matkustajien siirtymistä yhden liikenteenharjoittajan palveluista toisen liikenteenharjoittajan palveluihin tarjoamalla suoria lippuja aina kuin se on mahdollista.
passengers from one operator to another by the provision of through tickets, whenever possible.
Tiedottamista ja lippujen
The provision of information and tickets
toimittamista rautatieliikenteen
for rail
matkustajille olisi helpotettava sovittamalla tietokonepohjaiset järjestelmät yhteisten vaatimusten mukaisiksi.
passengers should be facilitated by the adaptation of computerised systems to a common specification.
Matkatietojärjestelmiä ja paikanvarausjärjestelmiä olisi otettava edelleen käyttöön yhteentoimivuuden teknisten eritelmien mukaisesti.
The further implementation of travel information and reservation systems should be executed in accordance with the TSIs.
palvelujen tulisi hyödyttää kansalaisia yleisesti.
passenger services should benefit citizens in general.
vammaisia taikka
disabled persons and
vammasta, iästä tai muusta tekijästä johtuen liikuntarajoitteisia, olisi oltava samanlaiset mahdollisuudet rautateitse matkustamiseen kuin muilla kansalaisilla.
persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have opportunities for rail travel comparable to those of other citizens.
Vammaisilla tai
Disabled persons and persons
liikuntarajoitteisilla henkilöillä on sama oikeus vapaaseen liikkuvuuteen, valinnanvapauteen ja syrjimättömyyteen kuin kaikilla muilla kansalaisilla.
with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and to non-discrimination.
Erityistä huomiota olisi muun muassa kiinnitettävä rautatiepalvelujen saatavuutta, liikkuvaan kalustoon pääsyyn liittyviä olosuhteita ja junatiloja koskevien tietojen antamiseen
Inter alia, special attention should be given to the provision of information to
vammaisille tai
disabled persons and
liikuntarajoitteisille henkilöille.
persons with reduced mobility concerning the accessibility of rail services, access conditions of rolling stock and the facilities on board.
Vammaisten tai
Disabled persons and persons
liikuntarajoitteisten henkilöiden olisi voitava ostaa matkalippuja junasta ilman lisäveloitusta.
with reduced mobility should be enabled to buy tickets on board a train without extra charges.
kantamaan rautatieliikenteen
passengers in the event of accident.
matkustajia koskevan vastuunsa tapaturman sattuessa.
It is desirable to determine a
apuun liikenteen
a service