natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Palkki on asetettava takaosan ylinten rakenneosien päälle, ja puristusvoimien resultanttivoiman on kohdistuttava traktorin keskitasoon.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Suojarakenne on tutkittava jokaisen testin aikana, jotta nähtäisiin onko jokin suojarakenteen osa työntynyt 1.6 kohdassa määriteltyyn kuljettajan istuimen ympärillä olevaan vapaaseen tilaan.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part has entered a clearance zone round the driving seat as defined in point 1.6.
Kimmoinen taipuma on mitattava (810 + av) mm istuimen mittapisteen yläpuolella pystytasolla, johon kuorma kohdistetaan.
The elastic deflection shall be measured (810 + av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Tässä mittauksessa voidaan käyttää mitä tahansa kuvassa 7.8 esitetyn laitteen kaltaista laitetta.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 7.8 may be used.
Staattiset testit
Static Tests
Kuormitus- ja puristustestit
Loading and crushing tests
Kuormitus kohdistetaan vaakasuorassa traktorin keskitason kanssa yhdensuuntaiseen pystytasoon.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.
Pystytaso, johon kuormitus kohdistetaan, sijaitsee keskitasosta mitattuna etäisyydellä, joka on yksi kolmasosa rakenteen yläosan ulkoleveydestä.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of one third of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Asennelma on köytettävä kiinni maahan 3.1.6.3 kohdassa kuvatun mukaisesti.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.1.6.3.
Eil = 2,165 x 10-7 M L2 tai Eil = 0,574 x I 3.2.2.1.1.4
Eil = 2.165 x 10-7 M L2 or Eil = 0.574 x I 3.2.2.1.1.4
Jos traktorin ohjauspaikka on käännettävissä (käännettävä istuin ja ohjauspyörä), energia on suurempi edellä valitun tai seuraavan kaavan antamista arvoista:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the formula selected above or the following:
Kuormituspiste on se osa suojarakennetta, joka todennäköisesti osuisi ensimmäisenä maahan eteenpäin liikkuvan traktorin kaatuessa kyljelleen, eli yleensä yläreuna.
The point of application shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper edge.
Kuormituspiste sijaitsee suojarakenteen yläosan leveyden kuudesosan verran sisäänpäin traktorin keskitason suuntaisesta pystytasosta, joka koskettaa suojarakenteen äärimmäistä yläulkoreunaa.
The point of application of the load shall be 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Asennelma on köytettävä kiinni maahan 3.1.6.3 kohdassa kuvatun mukaisesti.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.1.6.3.
jos suojarakenne on takaosaan asennettu kaksipylväinen turvakaari, käytetään edellä mainittua kaavaa;
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply;
muiden suojarakenteiden tapauksessa energia on suurin niistä arvoista, jotka on saatu käyttämällä edellä ja seuraavassa mainittuja kaavoja:
for other types of protective structures, the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2,165 x 10-7 ML2 tai Eil = 0,574 I 3.2.2.1.3
Eil = 2.165 x 10-7 ML2 or Eil = 0.574 I 3.2.2.1.3
Sivulta tuleva kuormitus on kohdistettava vaakasuorassa pystytasolla, joka on kohtisuorassa traktorin keskitasoon nähden ja kulkee 60 mm:n etäisyydellä istuimen mittapisteen edessä, kun istuin on säädetty pitkittäissäätövaransa keskikohtaan.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid position of the longitudinal adjustment.
Kun kyse on traktorista, jossa ohjauspaikka on käännettävissä (käännettävä istuin ja ohjauspyörä), kuormituspisteen on oltava tasolla, joka on suorassa kulmassa keskitasoon nähden ja kulkee sen janan keskipisteen kautta, joka saadaan yhdistämällä istuimen kahden asennon määrittämät kaksi mittapistettä.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the load application point shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Kaksipylväisten suojarakenteiden tapauksessa kuormitus on kohdistettava jompaankumpaan pylvääseen.
For protective structures having a two-post system, the load shall be located on one of the two posts.
Kun kyse on traktorista, jossa ohjauspaikka on käännettävissä (käännettävä istuin ja ohjauspyörä) ja jossa suojarakenne on takaosaan asennettu kaksipylväinen turvakaari, energia on suurempi seuraavilla kaavoilla saaduista arvoista:
In the case of tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Eis = 1,75 M tai Eis = 1,75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Eis = 1.75 M or Eis = 1.75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Kaikki määräykset ovat samat kuin 3.2.1.1.4 kohdassa.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.4.
Kaikki määräykset ovat samat kuin 3.2.1.1.5 kohdassa.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.5.
Ylimääräinen ylikuormitustesti (kuvat 7.9–7.11)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
Ylikuormitustesti on suoritettava aina, kun voima vähenee yli 3 prosenttia viimeisten 5 prosentin aikana taipumasta, joka saavutetaan, kun rakenne absorboi tarvittavan energian (ks. kuva 7.10).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 7.10).
Ylikuormitustestissä lisätään vaakasuoraa kuormitusta asteittain 5 prosentin lisäyksin alkuperäisestä energiantarpeesta enintään 20 prosentin lisäenergiaan asti (ks. Kuva 7.11).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 7.11).
Ylikuormitustesti on hyväksyttävä, jos kunkin tarvittavan energian 5, 10 tai 15 prosentin lisäyksen jälkeen voima vähenee vähemmän kuin 3 prosenttia 5 prosentin lisäystä kohti ja pysyy suurempana kuin 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5, 10, or 15 per cent in the energy required, the force decreases by less than 3 per cent for a 5 per cent increment and remains greater than 0.8 Fmax.
Ylikuormitustestin aikana sallitaan lisähalkeamat tai -repeämät tai tunkeutuminen vapaaseen tilaan tai vapaan tilan suojatta jääminen kimmoisen taipuman takia.
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protective of the clearance zone due to elastic deflection are permitted during the overload test.
Ylimääräiset puristustestit
Additional crushing tests
Jos puristustestin aikana syntyy halkeamia tai repeämiä, joita ei voi pitää merkityksettöminä, on välittömästi ne aiheuttaneen puristustestin jälkeen tehtävä uusi vastaava puristustesti, jossa käytettävä voima on kuitenkin 1,2 Fv.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Suojarakenne on tutkittava jokaisen testin aikana, jotta nähtäisiin onko jokin suojarakenteen osa työntynyt 1.6 kohdassa määriteltyyn vapaaseen tilaan.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I.
Suojarakenne on lisäksi tutkittava sen määrittämiseksi, onko jokin vapaan tilan osa rakenteen suojaaman alueen ulkopuolella.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
Osan katsotaan olevan kaatumisen varalta asennetun suojarakenteen suojaaman alueen ulkopuolella, jos se olisi joutunut kosketuksiin maanpinnan kanssa, jos traktori olisi kaatunut siihen suuntaan, josta isku tuli.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
Tätä tarkoitusta varten etu- ja takarenkaiden ja raidevälin säätöjen katsotaan olevan pienimmät valmistajan ilmoittamat.
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Sitä varten on kirjattava ennen testin alkua kaatumisen varalta asennetun suojarakenteen tärkeimpien osien sijainti suhteessa istuimen mittapisteeseen.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Jos traktoriin, suojarakenteeseen tai sen kiinnitykseen traktoriin tehdään teknisiä muutoksia, alkuperäisen testin tehnyt testauslaitos voi antaa teknistä laajennusta koskevan selosteen seuraavissa tapauksissa:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ in the following cases:
Isku- ja puristustestejä ei tarvitse tehdä kaikille traktorimalleille, jos suojarakenne ja traktori ovat 3.3.2.1.1–3.3.2.1.5 kohdassa tarkoitettujen vaatimusten mukaiset.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to in points 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Rakenteen on oltava samanlainen kuin testattu rakenne;
The structure shall be identical to the one tested;
Tarvittava energia saa olla enintään 5 prosenttia suurempi kuin alkuperäistä testiä varten laskettu energia;
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent.
Kiinnitysmenetelmän ja traktorin osien, joihin kiinnitys kohdistuu, on oltava samanlaiset;
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical;
Sellaisten osien kuin lokasuojien ja konepellin, jotka saattavat tukea suojarakennetta, on oltava samanlaiset;
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical;
Suojarakenteen sisällä sijaitsevan istuimen sijainnin ja kriittisten mittojen sekä suojarakenteen asennon traktoriin nähden on oltava sellaiset, että vapaa tila olisi jäänyt taipuneen rakenteen suojaan kaikissa testeissä (tämä on tarkastettava käyttämällä samaa vapaan tilan vertailupistettä kuin alkuperäisessä testausselosteessa, ts. joko istuimen vertailupistettä [SRP] tai istuimen mittapistettä [SIP]).
The position and critical dimensions of the seat in the protective structure and the relative position of the protective structure on the tractor shall be such that the clearance zone would have remained within the protection of the deflected structure throughout all tests (this shall be checked by using the same reference of clearance zone as in the original test report, respectively Seat Reference Point [SRP] or Seat Index Point [SIP]).
Tähän tyypin laajennukseen sovelletaan seuraavia rajoituksia:
The following limits for this type extension are fixed:
Ilman validointitestiä voidaan hyväksyä enintään viisi laajennusta;
no more than 5 extensions may be accepted without a validation test;
Kunkin iskutestin jälkeen mitattu taipuma ei poikkea kumpaankaan suuntaan yli 7:ää prosenttia niistä mittaustuloksista, jotka on kirjattu alkuperäiseen testausselosteeseen tuolloin tehtyjen iskutestien jälkeen (dynaamiset testit);
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of a dynamic test);
poikkea yli 7:ää prosenttia alkuperäisessä testissä tarvittavan energiatason saavuttamisen jälkeen mitatusta taipumasta (staattiset testit).
when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in the case of a static test).
Jos valmistaja haluaa säilyttää saman hyväksyntänumeron, voidaan antaa laajennusseloste validointitestin suorittamisen jälkeen (tällöin ei sovelleta 3.3.2.2.2.2 kohdassa vahvistettuja ± 7 prosentin rajoituksia).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7% specified in point 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Kaikkien hitsauselektrodien, joita käytetään rakenneosien ja kiinnikkeiden valmistuksessa, on oltava suojarakenteen kanssa yhteensopivia 3.5.2.3 kohdassa esitetyn mukaisesti.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in point 3.5.2.3.
Suojarakenteen rakenneosissa käytettävien teräsmateriaalien on oltava sitkeydeltään varmennettua materiaalia, joka täyttää taulukossa 7.1 annetut vähimmäisiskuenergiavaatimukset Charpy V -iskukokeessa.
Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 7.1.
Charpy V -iskuenergiavaatimuksia testattaessa näytekappale ei saa olla pienempi kuin suurin taulukossa 7.1 mainittu koko, jonka materiaali kestää.
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 7.1 that the material will permit.
Charpy V -iskukokeet on tehtävä standardissa ASTM A 370-1979 vahvistetun menettelyn mukaisesti; näytekappaleen koon on kuitenkin vastattava taulukossa 7.1 annettuja mittoja.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in Table 7.1.
Suositeltava koko.
Indicates preferred size.
Kuva 7.1.a
Figure 7.1.a
Näkymä sivulta
Side view
Pystyleikkaus vertailutasolla
Section in reference plan
Kuva 7.1.b
Figure 7.1.b
Näkymä takaa
Rear view
Kuvio 7.1.c
Figure 7.1.c
Näkymä ylhäältä
Seen from above
1 – Istuimen mittapiste
1 – Seat index point
Määritetään Fa suhteessa arvoon 0,95 D
Locate Fa in relation to 0,95 D
Ylikuormitustestiä ei tarvita, koska Fa ≤ 1,03 F’
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F’
Määritetään Fa suhteessa arvoon 0,95 D’
Locate Fa in relation to 0,95 D’
Ylikuormitustesti tarvitaan, koska Fa > 1,03 F’
Overload test necessary as Fa > 1,03 F’
Ylikuormitustestin tulos hyväksyttävä, koska Fb > 0,97F’ ja Fb > 0,8Fmax.
Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F’ and Fb > 0,8Fmax.
Koska Fb < 0,97 F’, ylikuormitusta jatkettava
Fb < 0,97 F’ therefore further overload necessary
Koska Fc < 0,97 Fb, ylikuormitusta jatkettava
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary
Koska Fd < 0,97 Fc, ylikuormitusta jatkettava
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary
Ylikuormitustestin tulos hyväksyttävä jos Fe > 0,8 Fmax
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax
Testi hylätään, jos kuormitus laskee alle arvon 0,8 Fmax.’
Failure at any stage when load drops below 0,8 Fmax.’
Osan EY-tyyppihyväksyntämerkin muodostavat:
The EC component type-approval mark shall consist of:
suorakulmio, jonka sisällä on pieni ’e’-kirjain ja sen jäljessä osan EY-tyyppihyväksynnän antaneen maan tunnusnumero:
a rectangle surrounding the lower case letter ’e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component type-approval:
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekin tasavalta 8, Espanja 9, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Kreikka 23, Irlanti 24, Slovenia 26, Slovakia 27, Viro 29, Latvia 32, Bulgaria 34, Liettua 36, Kypros 49, Malta 50,
– 1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 23 for Greece, 24 for Ireland, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 29 for Estonia, 32 for Latvia, 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 49 for Cyprus, 50 for Malta,
suorakulmion läheisyyteen sijoitettava EY-tyyppihyväksyntänumero, joka vastaa suojarakennetyypin ja sen traktoriin kiinnityksen lujuuden osalta annetun osan EY-tyyppihyväksyntätodistuksen numeroa,
the EC component type-approval number which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued with regard to the strength of the type of protection structure and its attachment to the tractor placed under and in the vicinity of the rectangle,
kirjaimet V tai SV, riippuen siitä suoritettiinko dynaaminen (V) vai staattinen (SV) testi, sekä numero 1, joka osoittaa, että kyseessä on tässä direktiivissä tarkoitettu suojarakenne.
the letters V or SV, depending on whether a dynamic (V) or static (SV) test was conducted, followed by the number 1, indicating that this is a protection structure within the meaning of this Directive.
Edellä esitetty osan EY-tyyppihyväksyntämerkillä varustettu suojarakenne on takaosaan asennetun turvakaaren, -kehyksen tai -ohjaamon rakenne, jolle on suoritettu dynaaminen testi, joka on tarkoitettu kapearaiteiseen traktoriin (V1) ja jolle annettiin osan EY-tyyppihyväksyntä Ranskassa (e 2) numerolla 431.
The protection structure bearing the EC component type-approval mark shown above is a structure of the rear-mounted rollbar, frame or cab type which has been subjected to a dynamic test, is intended for a narrow-track tractor (V1) and for which EC component type-approval was granted in France (e2) under the number 431.
Osan EY-tyyppihyväksyntänumero: ....................................................................................................... laajennus(1)
EC component type-approval No:…………...........................................................................................extension(1)
Suojarakenteen tavaramerkki tai kaupallinen merkki ja tyyppi: .................................................................................................................................................................
Trade name or mark and type of protection structure: ..........................................................................................................................................................
Suojarakenteen valmistajan nimi ja osoite: ................................................................................................................................................................. …………………………………………………………………………………………………………..
Name and address of manufacturer of protection structure: ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Suojarakenteen valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: .......................................................................................................................................…………........... .................................................................................................................................................................
If applicable, name and address of authorised representative of manufacturer of protection structure: ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Osan EY-tyyppihyväksynnän laajennus koskee seuraavaa traktorityyppiä/seuraavia traktorityyppejä, ja tarvittaessa myyntinimityksiä: .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................
Extension of EC component type-approval for tractors of the following type(s) and, where appropriate, commercial description: ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Ilman painolastia olevan traktorin massa direktiivin 2003/37/EY liitteessä I olevan A mallin 2.1 kohdan määritelmän mukaan ylittää/ei ylitä(2) testissä käytetyn vertailumassan yli 5 %.
The mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I of Directive 2003/37/EC, exceeds/does not exceed (2) the reference mass used for the test by more than 5 %.
Päivä, jona luovutettu osan EY-tyyppihyväksyntää varten: .................................................................................................................................................................
Submitted for EC component type-approval on: ..........................................................................................................................................................
Tarkastuslaitoksen selosteen päivämäärä ja numero: …………………………………………………………………………………………………………..
Date and number of the report of the test station: .........................................................................................................................................................
Päivä, jona osan EY-tyyppihyväksyntä annettiin/evättiin/peruutettiin(2): .…………………………………………………………………………………………………………..
Date of granting/refusal/withdrawal of EC component type-approval (2): ..........................................................................................................................................................
Päivä, jona osan EY-tyyppihyväksynnän laajennus annettiin/evättiin/peruutettiin(2): …………………………………………………………………………………………………………..
Date of granting/refusal/withdrawal of the extension of EC component type-approval (2): ..........................................................................................................................................................
Seuraavat asiakirjat, joissa on edellä mainittu osan EY-tyyppihyväksyntänumero, liitetään tähän todistukseen (esim. tarkastuslaitoksen seloste).
The following documents, bearing the component EC type-approval number shown above, are annexed to this certificate (e.g. report of the test station).