natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 1. joulukuuta 2011 sovittelukomitean hyväksymästä yhteisestä tekstistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi demokratian ja ihmisoikeuksien maailmanlaajuista edistämistä koskevasta rahoitusvälineestä annetun asetuksen (EY) N:o 1889/2006 muuttamisesta (PE-CONS 00058/2011 – C7-0378/2011 – 2009/0060B(COD) )
European Parliament legislative resolution of 1 December 2011 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1889/2006 on establishing a financing instrument for the promotion of democracy and human rights worldwide (PE-CONS 00058/2011 – C7-0378/2011 – 2009/0060B(COD) )
ottaa huomioon sovittelukomitean hyväksymän yhteisen tekstin ja siihen liittyvän Euroopan parlamentin ja neuvoston lausuman (PE-CONS 00058/2011 – C7-0378/2011 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee and the relevant Parliament and Council statement (PE-CONS 00058/2011 – C7-0378/2011 ),
ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä vahvistamansa kannan Hyväksytyt tekstit, 21.10.2010, P7_TA(2010)0380 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 21.10.2010, P7_TA(2010)0380 .
ottaa huomioon toisessa käsittelyssä vahvistamansa kannan Hyväksytyt tekstit, 3.2.2011, P7_TA(2011)0031 .
having regard to its position at second reading Texts adopted, 3.2.2011, P7_TA(2011)0031 .
ottaa huomioon komission lausunnon parlamentin tarkistuksista neuvoston ensimmäisen käsittelyn kantaan ( KOM(2011)0170 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the Council position at first reading ( COM(2011)0170 ),
ottaa huomioon sovittelukomiteavaltuuskunnan mietinnön ( A7-0404/2011 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A7-0404/2011 ),
kehottaa pääsihteeriä allekirjoittamaan säädöksen tarkistettuaan, että kaikki menettelyt on suoritettu asianmukaisesti, ja julkaisemaan sen ja siihen liittyvän Euroopan parlamentin ja neuvoston lausuman yhteisymmärryksessä neuvoston pääsihteerin kanssa Euroopan unionin virallisessa lehdessä;
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to arrange for its publication, together with the statement by the Parliament and Council thereon, in the Official Journal of the European Union;
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 1. joulukuuta 2011 sovittelukomitean hyväksymästä yhteisestä tekstistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi kehitysyhteistyön rahoitusvälineen perustamisesta annetun asetuksen (EY) N:o 1905/2006 muuttamisesta (PE-CONS 00057/2011 – C7-0377/2011 – 2009/0060A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 1 December 2011 on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1905/2006 establishing a financing instrument for development cooperation (PE-CONS 00057/2011 – C7-0377/2011 – 2009/0060A(COD) )
ottaa huomioon sovittelukomitean hyväksymän yhteisen tekstin ja siihen liittyvän Euroopan parlamentin ja neuvoston lausuman (PE-CONS 00057/2011 – C7-0377/2011 ),
having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee and the relevant Parliament and Council statement (PE-CONS 00057/2011 – C7-0377/2011 ),
ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä vahvistamansa kannan Hyväksytyt tekstit, 21.10.2010, P7_TA(2010)0379 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 21.10.2010, P7_TA(2010)0379 .
ottaa huomioon toisessa käsittelyssä vahvistamansa kannan Hyväksytyt tekstit, 3.2.2011, P7_TA(2011)0032 .
having regard to its position at second reading Texts adopted of 3.2.2011, P7_TA(2011)0032 .
ottaa huomioon komission lausunnon parlamentin tarkistuksista neuvoston ensimmäisen käsittelyn kantaan ( KOM(2011)0178 ),
having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the Council position at first reading ( COM(2011)0178 ),
ottaa huomioon sovittelukomiteavaltuuskunnan mietinnön ( A7-0402/2011 ),
having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A7-0402/2011 ),
ilmaisee olevansa valmis hyväksymään kompromissipaketin kompromissihengessä, koska nykyiset välineet eivät ole enää kauan voimassa; pitää valitettavana, ettei DCI/BAM-välineen sanamuotoon eikä varsinkaan parlamentin asemaan strategisissa päätöksissä, joissa lainsäätäjien yhdenvertaisuus on välttämätöntä, saatu lisäparannuksia; korostaa, että tulos ei ole ennakkotapaus vuoden 2013 jälkeistä aikaa koskevista ulkoisen toiminnan rahoitusvälineistä käytäviä tulevia neuvotteluja ajatellen; toteaa aikovansa Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan 1 kohdassa määriteltyjen perusteiden mukaisesti vaatia delegoitujen säädösten käyttöä aina, kun tehdään kyseisten välineiden rahoitusta ja suunnittelua koskevia strategisia poliittisia päätöksiä;
Declares that it is ready to accept the compromise package, in a spirit of compromise, as the remaining duration of the current instruments is rather short; regrets that it was not possible to further improve the text of the DCI/BAM instrument, in particular in relation to Parliament's role in strategic decisions, where an equal footing between the co-legislators is essential; underlines that this result does not set a precedent for the future negotiations on the post-2013 external financing instruments; declares that, in accordance with the criteria defined in Article 290(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, it will insist on the use of delegated acts wherever strategic political decisions are involved on financing and programming with regard to those instruments;
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 1. joulukuuta 2011 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi maanteiden tavarakuljetusten tilastoista (uudelleenlaatiminen) ( KOM(2010)0505 – C7-0286/2010 – 2010/0258(COD) )
European Parliament legislative resolution of 1 December 2011 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on statistical returns in respect of the carriage of goods by road (recast) ( COM(2010)0505 – C7-0286/2010 – 2010/0258(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2010)0505 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2010)0505 ),
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 2 kohdan ja 338 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C7-0286/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 338(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0286/2010 ),
ottaa huomioon oikeudellisten asioiden valiokunnan liikenne- ja matkailuvaliokunnalle työjärjestyksen 87 artiklan 3 kohdan mukaisesti osoittaman 15. huhtikuuta 2011 päivätyn kirjeen,
having regard to the letter of 15 April 2011 from the Committee on Legal Affairs to the Committee on Transport and Tourism in accordance with Rule 87(3) of its Rules of Procedure,
ottaa huomioon neuvoston edustajan 28. lokakuuta 2010 päivätyllä kirjeellä antaman sitoumuksen hyväksyä Euroopan parlamentin kanta Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 4 kohdan mukaisesti,
having regard to the undertaking given by the Council representative by letter of 28 October 2011 to approve Parliament's position, in accordance with Article 294(4) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7-0212/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0212/2011 ),
on muutettu useita kertoja ▌.
has been substantially amended several times ▌.
Koska siihen on tehtävä uusia muutoksia, mainittu asetus olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen.
Since further amendments are to be made, that Regulation should be recast in the interests of clarity.
Voidakseen suorittaa sille kuuluvat yhteistä liikennepolitiikkaa koskevat tehtävät komissiolla olisi oltava käytössään vertailukelpoisia, luotettavia, samanaikaisesti ja säännöllisesti kerättyjä, kattavia tilastotietoja unionissa rekisteröidyillä ajoneuvoilla suoritettavien tieliikenteen tavarakuljetusten laajuudesta ja kehityksestä sekä näissä kuljetuksissa käytettävien ajoneuvojen käyttöasteesta.
In order to carry out the tasks entrusted to it in the context of the common transport policy, the Commission should have at its disposal comparable, reliable, synchronised, regular and comprehensive statistical data on the scale and development of the carriage of goods by road by means of vehicles registered in the Union, and on the degree of utilisation of vehicles carrying out this transport.
On tarpeen laatia kattavia alueellisia sekä tavarakuljetuksia että ajoneuvoilla tehtyjä matkoja koskevia tilastoja.
It is necessary to compile comprehensive regional statistics with regard to both the carriage of goods and vehicle journeys.
Sen vuoksi on asianmukaista varmistaa, että unionin sisäisten kuljetusten alueellinen alkuperä ja määräpaikka kuvataan samoin perustein kuin kansallisissa kuljetuksissa, ja luoda yhteys tavarakuljetusten ja ajoneuvoilla kuljettujen matkojen välille mittaamalla näissä kuljetuksissa käytettävien ajoneuvojen käyttöaste.
It is therefore appropriate to ensure that the regional origin and destination of transport within the Union is described on the same basis as national transport, and to provide a link between the carriage of goods and vehicle journeys by measuring the degree of utilisation of vehicles carrying out this transport.
Toissijaisuusperiaatteen mukaisesti yhteisten tilastostandardien laatiminen yhdenmukaisten tietojen tuottamiseksi voidaan toteuttaa paremmin ainoastaan unionin tasolla, vaikka tiedot kerätään kussakin jäsenvaltiossa virallisten tilastojen laatimisesta vastaavien virastojen ja laitosten määräysvallassa.
In accordance with the principle of subsidiarity, the creation of common statistical standards allowing the production of harmonised information can be better achieved only at Union level, while data will be collected in each Member State under the authority of the bodies and institutions in charge of compiling official statistics.
muodostaa viitekehyksen tämän asetuksen säännöksille, erityisesti niille säännöksille, jotka koskevat hallinnollisten tietolähteiden käyttöä, käytettävissä olevien voimavarojen kustannustehokkuutta sekä tilastosalaisuutta.
provides a reference framework for the provisions laid down by this Regulation, in particular those concerning access to the sources of administrative data, the cost-effectiveness of available resources and statistical confidentiality.
Tunnistamattomiksi tehtyjen yksikkötason tietojen toimittaminen on tarpeen tulosten yleisen tarkkuuden arvioimiseksi.
Communication of individual data, once rendered anonymous, is necessary in order to estimate the overall accuracy of the results.
On tärkeää varmistaa, että tilastotiedot levitetään asianmukaisesti.
It is important to ensure that statistical information is adequately disseminated.
Kun otetaan huomioon Maltan erityiset maantieteelliset olosuhteet, sen tieliikenteen tavarakuljetusten lyhyet välimatkat, sen rajallinen tieverkosto ja kohtuuton rasite, jonka kyseisten tietojen kerääminen aiheuttaisi Maltan viranomaisille, Maltalle olisi myönnettävä poikkeus.
In view of the specific geographical situation of Malta, its short-range road transport journeys, its limited road network and the disproportional burden that collecting such data would cause to the Maltese authorities, a derogation should be granted to Malta.
komissiolle olisi siirrettävä valta hyväksyä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan mukaisesti säädösvallan siirron nojalla annettavia delegoituja säädöksiä, jotka koskevat
power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission
liitteen I osan 1 ajantasaistamista, ei kuitenkaan vaadittujen tietojen vapaaehtoisuuteen liittyviä muutoksia, ja liitteiden II–VII mukauttamista.
in respect of updating Part 1 of Annex I, except for any modifications to the optional nature of the required information, and adapting Annexes II to VII.
Jotta voidaan varmistaa tämän asetuksen yhdenmukainen täytäntöönpano, komissiolle olisi siirrettävä täytäntöönpanovaltaa.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission.
OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN ASETUKSEN: 1 artikla Tarkoitus ja soveltamisala
HAVE ADOPTED THIS REGULATION: Article 1 Subject-matter and scope
Kunkin jäsenvaltion on laadittava unionin tilastoja, jotka koskevat tavarakuljetukseen tarkoitetuilla, kyseisessä jäsenvaltiossa rekisteröidyillä tieliikenteen moottoriajoneuvoilla tehtäviä maanteiden tavarakuljetuksia ja näillä ajoneuvoilla tehtyjä matkoja.
Each Member State shall compile statistics for the Union on the carriage of goods by road by means of goods road transport vehicles which are registered in that Member State, and on the journeys made by such vehicles.
Tätä asetusta sovelletaan maanteiden tavarakuljetuksiin lukuun ottamatta seuraavilla ajoneuvoilla tehtäviä tavarakuljetuksia:
This Regulation shall not apply to the carriage of goods by road by means of:
tavarakuljetukseen tarkoitetut tieliikenteen moottoriajoneuvot, joiden sallittu massa tai mitat ylittävät tavanomaiset asianomaisissa jäsenvaltioissa sallitut rajoitukset;
goods road transport vehicles whose authorised weight or dimensions exceed the limits normally permitted in the Member States concerned;
maatalousajoneuvot, sotilasajoneuvot sekä julkiselle keskus- tai paikallishallinnolle kuuluvat ajoneuvot, lukuun ottamatta julkisille yrityksille ja erityisesti rautatieyrityksille kuuluvia tavarakuljetukseen tarkoitettuja tieliikenteen moottoriajoneuvoja.
agricultural vehicles, military vehicles and vehicles belonging to central or local public administrations, with the exception of goods road transport vehicles belonging to public undertakings, and in particular railway undertakings.
Kullakin jäsenvaltiolla on oikeus jättää tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle sellaiset tavarakuljetukseen tarkoitetut tieliikenteen moottoriajoneuvot, joiden hyötykuorma tai suurin sallittu massa on tiettyä rajoitusta pienempi.
Each Member State may exclude from the scope of this Regulation goods road transport vehicles whose load capacity or maximum permissible weight is lower than a certain limit.
Tämä rajoitus ei voi hyötykuorman osalta olla yli 3,5 tonnia eikä yksittäisen ajoneuvon suurimman sallitun massan osalta yli 6 tonnia.
This limit may not exceed a load capacity of 3,5 tonnes or maximum permissible weight of 6 tonnes in the case of single motor vehicles.
Tätä asetusta ei sovelleta Maltaan niin kauan kuin Maltassa rekisteröityjen tavarakuljetukseen tarkoitettujen tieliikenteen moottoriajoneuvojen, joilla on lupa harjoittaa kansainvälisiä maanteiden tavarakuljetuksia, lukumäärä on enintään 400.
This Regulation shall not apply to Malta, so long as the number of Maltese-registered goods road transport vehicles licensed to engage in the international carriage of goods by road does not exceed 400 vehicles.
Tätä tarkoitusta varten Maltan on toimitettava vuosittain Eurostatille tieto niiden tavarakuljetukseen tarkoitettujen tieliikenteen moottoriajoneuvojen lukumäärästä, joilla on lupa harjoittaa kansainvälisiä maanteiden tavarakuljetuksia, viimeistään sitä vuotta seuraavan vuoden maaliskuun loppuun mennessä, jota tieto tavarakuljetukseen tarkoitettujen tieliikenteen moottoriajoneuvojen lukumäärästä koskee.
For that purpose, Malta shall submit annually to Eurostat the number of goods road transport vehicles licensed to engage in the international carriage of goods by road at the latest by the end of March following the year to which the number of goods road transport vehicles relates.
”maanteiden tavarakuljetuksilla” kaikkea tavaroiden siirtämistä, johon käytetään tavarakuljetukseen tarkoitettuja tieliikenteen moottoriajoneuvoja;
‘carriage of goods by road’: all transport of goods by means of a goods road transport vehicle;
”tieliikenteen moottoriajoneuvolla” tieliikenteen ajoneuvoa, jonka ainoana käyttövoimana on moottori ja jota käytetään tavallisesti matkustajien tai tavaroiden kuljettamiseen maanteillä tai matkustajien tai tavaroiden kuljettamiseen käytettävien ajoneuvojen vetämiseen maantiellä;
‘road transport vehicle’: a road vehicle fitted with an engine whence it derives its sole means of propulsion, which is normally used for carrying persons or goods by road, or for drawing, on the road, vehicles used for the carriage of persons or goods;
”tavarakuljetukseen tarkoitetulla tieliikenteen ajoneuvolla” yksinomaan tai pääasiallisesti tavarakuljetukseen tarkoitettua tieliikenteen ajoneuvoa (kuorma-auto, perävaunu, puoliperävaunu);
‘road vehicle for the transport of goods’: a road vehicle designed exclusively or primarily to carry goods (lorry, trailer, semi-trailer);
”tavarakuljetukseen tarkoitetulla tieliikenteen moottoriajoneuvolla” tavarakuljetukseen tarkoitettua yksittäistä tieliikenteen ajoneuvoa tai tieliikenteen ajoneuvojen yhdistelmää eli perävaunuyhdistelmää tai yhdistelmäajoneuvoa;
‘goods road transport vehicle’: any single road transport vehicle, or combination of road vehicles, namely road train or articulated vehicle, designed to carry goods;
”kuorma-autolla” yksinomaan tai pääasiallisesti tavarakuljetukseen tarkoitettua nivelöimätöntä ajoneuvoa;
‘lorry’: a rigid road vehicle designed exclusively or primarily to carry goods;
”vetoautolla” moottorikäyttöistä tieliikenteen ajoneuvoa, joka on yksinomaan tai pääasiallisesti tarkoitettu muiden kuin moottorikäyttöisten tieliikenteen ajoneuvojen (pääasiassa puoliperävaunujen) vetämiseen;
‘road tractor’: a road transport vehicle designed exclusively or primarily to haul other road vehicles which are not power-driven (mainly semi-trailers);
”perävaunulla” tavarakuljetukseen tarkoitettua tieliikenteen ajoneuvoa, joka on tarkoitettu tieliikenteen moottoriajoneuvon vedettäväksi;
‘trailer’: a road vehicle for the transport of goods designed to be hauled by a road transport vehicle;
”puoliperävaunulla” tavarakuljetukseen tarkoitettua tieliikenteen ajoneuvoa, jossa ei ole etuakselia ja joka on suunniteltu siten, että osa sen massasta ja merkittävä osa sen kuorman massasta kohdistuu vetoautoon;
‘semi-trailer’: a road vehicle for the transport of goods with no front axle so designed that part of the vehicle and a substantial part of its loaded weight rest on the road tractor;
”yhdistelmäajoneuvolla” puoliperävaunun vetoautoa ja siihen kytkettyä puoliperävaunua;
‘articulated vehicle’: a road tractor coupled to a semi-trailer;
”perävaunuyhdistelmällä” tavarakuljetukseen tarkoitettua tieliikenteen moottoriajoneuvoa ja siihen kytkettyä perävaunua tai yhdistelmäajoneuvoa, johon on kytketty perävaunu;
‘road train’: a goods road transport vehicle coupled to a trailer or an articulated vehicle with a further trailer attached;
”rekisteröidyllä” jäsenvaltion virallisen laitoksen ylläpitämään tieliikenteen ajoneuvojen rekisteriin kuulumista riippumatta siitä, liittyykö tällaiseen rekisteröintiin rekisterikilpien antaminen.
‘registered’: the state of having been entered in a register of road transport vehicles, kept by an official body in a Member State, whether or not the registration is accompanied by the issue of a registration plate.
Jos kuljetus tehdään sellaisella tieliikenteen ajoneuvojen yhdistelmällä eli perävaunuyhdistelmällä tai yhdistelmäajoneuvolla, jossa tavarakuljetukseen tarkoitettu tieliikenteen moottoriajoneuvo ja perävaunu tai puoliperävaunu on rekisteröity eri maihin, yhdistelmän rekisteröintimaa määräytyy tavarakuljetukseen tarkoitetun tieliikenteen moottoriajoneuvon rekisteröintimaan mukaisesti;
In the case of carriage by means of a combination of road transport vehicles, namely road train or articulated vehicle, in which the goods road transport vehicle and the trailer or semi-trailer are registered in different countries, the complete vehicle shall be deemed to be registered in the country where the goods road transport vehicle is registered;
”hyötykuormalla” ajoneuvon rekisteröintimaan toimivaltaisen viranomaisen ilmoittamaa tavaroiden sallittua enimmäismassaa.
‘load capacity’: maximum weight of goods declared permissible by the competent authority of the country of registration of the vehicle.
Kun tavarakuljetukseen tarkoitettu tieliikenteen moottoriajoneuvo on perävaunuyhdistelmä, joka koostuu kuorma-autosta ja perävaunusta, perävaunuyhdistelmän hyötykuorma on kuorma-auton ja perävaunun hyötykuormien summa;
When the goods road transport vehicle is a road train made up of a lorry with trailer, the load capacity of the road train is the sum of the load capacities of the lorry and the trailer;
”suurimmalla sallitulla massalla” ajoneuvon rekisteröintimaan toimivaltaisen viranomaisen ilmoittamaa paikallaan olevan ja ajokuntoisen ajoneuvon (tai ajoneuvojen yhdistelmän) sekä kuorman sallittua yhteismassaa;
‘maximum permissible weight’: total weight of the vehicle (or vehicle combination) when stationary and ready for the road and of the weight of the load declared permissible by the competent authority of the country of registration of the vehicle;
”Eurostatilla” komission yksikköä, joka vastaa komissiolle kuuluvista tehtävistä unionin tilastojen tuottamisessa.
‘Eurostat’: the Commission department responsible for carrying out the tasks incumbent on the Commission in the field of the production of Union statistics.
3 artikla Tietojen keruu
Article 3 Data collection
Jäsenvaltiot keräävät seuraaviin aloihin liittyviä tilastotietoja:
Member States shall compile statistical data relating to the following areas:
Kuhunkin alaan liittyvät tilastolliset muuttujat, niiden määrittely ja niiden erittelyyn käytettyjen nimikkeistöjen tasot esitetään liitteissä I–VII.
The statistical variables in each area, their definition and the levels within the classification used for their breakdown are set out in Annexes I to VII.
Tilastotietojen keruussa käytettävää menetelmää määrittäessään jäsenvaltiot pidättyvät vaatimasta muodollisuuksia jäsenvaltioiden välisten rajanylitysten yhteydessä.
When determining the method to be used for compiling statistical data, Member States shall refrain from carrying out any formalities at frontiers between Member States.
8 artiklan mukaisesti
delegated acts in accordance with Article 8
Siirretään komissiolle myös valta antaa tarvittaessa 8 artiklan nojalla delegoituja säädöksiä liitteiden II–VII mukauttamisesta taloudellisen ja teknisen kehityksen huomioon ottamiseksi.
The Commission shall also be empowered to adopt, where necessary, delegated acts in accordance with Article 8 concerning the adaptation of Annexes II to VII to take account of economic and technical developments.
Käyttäessään toimivaltaansa tämän kohdan nojalla komissio varmistaa, ettei hyväksytyistä delegoiduista säädöksistä aiheudu huomattavaa hallinnollista lisärasitetta jäsenvaltioille ja tietojen toimittajille.
In exercising its power pursuant to this paragraph, the Commission shall ensure that any delegated acts adopted do not impose significant additional administrative burdens on the Member States and on the respondents.
4 artikla Tilastotulosten tarkkuus
Article 4 Precision of statistical results
kun otetaan huomioon jäsenvaltioiden tieliikenteen rakenteelliset ominaisuudet. ▌
taking account of the structural characteristics of road transport in the Member States. ▌
Ensimmäistä kohtaa sovellettaessa komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä yksityiskohtaiset tekniset säännöt vaadittavasta tilastotietojen tarkkuudesta.
For the purpose of the first paragraph, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed technical rules regarding the precision of the statistical data required.