natgillin/translations-raw huggingface dataset:
suhtautuu myönteisesti komission CARS21-aloitteeseen ja katsoo, että yhtenäinen lähestymistapa liikenteen alalla on tarpeen; katsoo kuitenkin, ettei kyseisen lähestymistavan pidä merkitä sidosryhmien velvoitteiden vähenemistä; korostaa liikenteen energiatehokkuutta koskevan puitedirektiivin välttämättömyyttä ja tarpeellisuutta; kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita esittämään kansallisia kestävää liikennettä koskevia aloitteita, joissa keskitytään kaupunkiliikkumiseen, rautateiden infrastruktuuriin, energiaa tehokkaasti käyttäviin ajoneuvoihin ja liikennemuotosiirtymiin; katsoo, että EU:n pitäisi ehdottaa uusia tehokkuusnormeja ajoneuvoille arvioituaan ajoneuvoteollisuuden kanssa tehdyt vapaaehtoiset sopimukset;
Welcomes the Commission's CARS21 initiative and believes that an integrated approach to transport is necessary; considers however, that this approach should not imply a reduction in the obligations on any stakeholder; stresses the importance and necessity of a framework directive for energy efficiency in transport; calls on the Commission and Member States to bring forward national sustainable transport initiatives, which focus on city mobility, train infrastructure, energy-efficient cars and modal shift; considers that the EU should evaluate current, and - if appropriate - propose new, efficiency standards for cars after assessing the voluntary agreements with the automobile industry;
katsoo, että kaupunkiliikenteen ja kaupunkien toiminnan, erityisesti liikenneverkkojen, energia-arvioinnista pitäisi tehdä ensisijaisia ja tutkia perusteellisesti, voiko niihin saada tukea rakennerahastoista;
Believes that energy assessment of the functioning of cities, where urban transport is concerned, in particular interconnections, should be made a priority and properly addressed in the criteria for Structural Fund support;
toteaa, että viime aikoina kehitetyt lentokoneet kuluttavat selvästi vähemmän polttoainetta, mutta pyytää silti, että asiaan liittyvää tutkimusta tehostettaisiin;
Notes that advanced new aircraft already consume significantly less fuel, but nevertheless urges that research in this field be speeded up;
muistuttaa, että liikenneala käytti noin 59 prosenttia Euroopassa vuonna 2004 kulutetusta öljystä ja että lopusta öljystä 17 prosenttia käytettiin rakennuksissa, 16 prosenttia muussa kuin energiatarkoituksessa ja kahdeksan prosenttia teollisuudessa; panee merkille, että komissio ennustaa energiankysynnän kasvavan liikennealalla vähintään 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä ja että lentoliikenteen osuus tästä kasvusta on vuosittain jopa viisi prosenttia, mikä lisää päästöjä sekä riippuvuutta tuontienergiasta;
Recalls that roughly 59% of the oil consumed in Europe in 2004 was used by the transport sector, and of the rest 17% was used in buildings, 16% in non-energy uses and 8% in industry; notes that the Commission expects energy demand in the transport sector to grow by at least 30% until 2030, with an increase of up to 5% per year for air transport, which will increase emissions and dependency on imported energy;
pyytää liikennealan osalta laatimaan kattavan strategian, jolla fossiilisten polttoaineiden käyttö voitaisiin asteittain lopettaa liikennealalla ja alan hiilidioksidipäästöt vähentää mahdollisimman pieniksi, mukaan lukien uusimman tekniikan mukaisesti tuotettujen biopolttoaineiden tuottamisen ja käytön lisääminen huomattavasti komission biopolttoaineita koskevan strategian mukaisesti, ja että matalapäästöisille ajoneuvoille annettaisiin huomattavasti parempia verokannusteita, kuten komissio on jo esittänyt ehdotuksessaan neuvoston direktiiviksi henkilöautojen verotuksesta ( KOM(2005)0261 );
As far as the transport sector is concerned, calls for a comprehensive strategy to phase out fossil fuel use in, and to minimise CO2 emissions from, the transport sector, including by greatly increasing the production and use of the latest technology biofuels in accordance with the Commission's biofuels strategy and creating much higher fiscal incentives for low-emission vehicles, as already proposed by the Commission in its proposal for a Council Directive on passenger car related taxes ( COM(2005)0261 );
katsoo, että komission on kiireellisesti laadittava ehdotuksia liikennealan energiatehokkuuden ja energiansäästön kestäviksi, pitkän aikavälin parannuksiksi, mukaan luettuna lainsäädäntöehdotukset, joilla pyritään a) kehittämään polttoainetta kaksi kertaa tehokkaammin hyödyntäviä henkilö- ja kuorma-autoja, b) siirtämään liikennettä teiltä ja ilmasta raiteille ja vesille ja c) lisäämään julkista liikennettä;
Also considers it urgent that the Commission submit proposals for sustained, long-term improvement in energy efficiency and conservation in the transport sector, including legislative proposals to achieve: (a) doubly fuel-efficient cars and vans, (b) a transfer of traffic from road and air to rail and water, and (c) more public transport;
katsoo, että liikenteen – erityisesti maantieliikenteen – kasvu on yksi tärkeimmistä esteistä Euroopan energiankulutuksen hillitsemiselle; pyytää komissiota tutkimaan Euroopan autonvalmistajien kanssa tehdyllä vapaaehtoisella sopimuksella saavutettua edistystä ja tarvittaessa harkitsemaan lisätoimia asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi;
Considers the growth of transport - notably road transport - to be one of the main obstacles to curbing Europe's energy demand; calls on the Commission to examine the progress made under the voluntary agreement with European car manufacturers and, if necessary, consider additional measures to reach the targets set;
katsoo, että sidonnaiskuljetusajoneuvot tarjoavat erityisesti suurissa kaupungeissa hyvät mahdollisuudet edistää uusia entistä tehokkaampia kaupunkiliikenteen ratkaisuja; kehottaa jäsenvaltioita käyttämään julkisia hankintoja ja verohelpotuksia tehokkaampien liikennemuotojen edistämiseksi ja siten edistämään markkinoiden luomista entistä puhtaammille ja tehokkaammille ajoneuvoille ja polttoaineille;
Considers that captive fleets, particularly in big cities, offer a good potential for promoting new and more efficient solutions for urban mobility; calls on Member States to use public procurement and tax relief for the promotion of more efficient means of transport, thus contributing to build up the markets for cleaner and more efficient vehicles and fuels;
kehottaa jäsenvaltioita edistämään markkinoiden muutosohjelmia, jotka nopeuttavat tehokkaimpien saatavilla olevien tekniikoiden, kuten lämmön ja sähkön yhteistuotantotekniikoiden ja huipputeknologioiden, kuten tehokkaiden "A+/A++"-energialuokan kodinkoneiden, levittämistä markkinoille, ja kehottaa komissiota harkitsemaan top runner -lähestymistavan käyttöönottoa Euroopassa;
Calls on Member States to promote market transformation programmes that accelerate the spread of best efficient technologies available such as CHP and cutting-edge technologies, such as energy efficient 'A+/A++' class appliances, in the market and asks the Commission to consider introducing the 'top runner' approach in Europe;
kannattaa standardien yhtenäistämistä sisämarkkinoilla merkintäjärjestelmien ja vertailuperusteiden avulla, mutta korostaa tarvetta ottaa nämä standardit käyttöön kansainvälisellä tasolla kansainvälisten kauppaneuvottelujen yhteydessä;
Supports the harmonisation of standards in the internal market via the introduction of labelling schemes and benchmarks, but stresses the need, in the context of international trade negotiations, to transpose these standards to international level;
pyytää komissiota tarkastelemaan ja tarkistamaan säännöllisesti eri välineitä, kuten tuotemerkintöjä ja energiatehokkuusnormeja, jotta ne vastaavat teknistä kehitystä;
Asks the Commission to review and revise on a regular basis instruments such as labelling and energy efficiency standards so that they reflect technological developments;
korostaa Euroopan markkinoiden muuttamisen tärkeyttä kodinkoneiden, toimistolaitteiden, viihde-elektroniikan ja teollisuusmoottoreiden energiatehokkuuden lisäämiseksi; katsoo, että tämä voitaisiin saavuttaa ottamalla käyttöön tiukempia vähimmäisstandardeja, edistyksellisiä julkisia hankintaohjelmia, hyvin kohdistettuja tiedotuskampanjoita ja parempia energiamerkintöjä;
Stresses the importance of a European market transformation for appliances, office equipment, consumer electronics and industrial engines to increase energy efficiency; believes that this could be realized through the introduction of more stringent minimum standard requirements, progressive public procurement programmes, targeted information campaigns and improved energy labelling;
katsoo, että kaupattavien valkoisten todistusten järjestelmää ei pitäisi jatkaa tällä hetkellä, ennen kuin päästökaupasta on saatu tuloksia, ja päästökauppajärjestelmä pitää ensin optimoida tähän asti saatujen kokemusten perusteella;
Takes the view that the system of tradable 'white certificates' should not be followed up at present, as it will be necessary to wait for the results of emissions trading, and the emissions trading system must first be optimised to take account of experience to date;
korostaa, että valkoisten todistusten järjestelmän vaikutukset olisi todennettava tarkasti ennen sen mahdollista käyttöönottoa; katsoo, että samat säästöt voidaan saavuttaa muidenkin keinojen avulla;
Stresses that the effects of the white certificate system should be ascertained precisely before its possible introduction; notes that there are also other ways of achieving the same savings;
kehottaa komissiota tutkimaan energian säästämisen mahdollisuuksia maataloudessa ja sisällyttämään ne kyseistä alaa koskeviin aloitteisiinsa;
Calls on the Commission to examine energy saving possibilities in the agricultural sector and incorporate them within its initiatives in this area;
kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita edistämään sellaisten tuotteiden ja tekniikoiden leviämistä, joilla varmistetaan, että tavarat ja kodinkoneet käyttävät energiaa vain silloin, kun sitä tarvitaan (esimerkiksi liikkeeseen reagoiva valaistus ja kodinkoneet, joissa ei ole valmiustilatoimintoa);
Calls on the Commission and Member States to promote the spread of products and technologies which ensure that goods and appliances only use energy when it is actually needed (for example movement sensitive lighting and appliances without a standby mode);
kehottaa jäsenvaltioita varmistamaan, että niiden markkinoiden valvontajärjestelmät ovat tiukkoja ja tehokkaita, niin että kodinkoneet, jotka eivät ole EU:n voimassa olevien merkintäjärjestelmien mukaisia, eivät pääse EU:n markkinoille;
Calls on Member States to ensure that their market surveillance systems are stringent and effective so that appliances, that do not conform with the EU's existing labelling schemes do not enter the EU market;
pyytää ottamaan pikaisesti käyttöön kilometrikohtaisen energiankulutuksen ilmoittavan merkintätavan liikennealalla, jotta kuluttajat voivat valita esimerkiksi juna-, lento- ja henkilöautoliikenteen välillä ymmärtäessään kyseisten liikennemuotojen vaikutuksen energiankulutukseen;
Calls for the early introduction of an 'energy consumption per kilometre' label for the transport sector so that consumers can choose, for example, between rail, air and car travel in the light of an understanding of the energy implications;
katsoo lisäksi, että EU:n autojenmerkintäjärjestelmää pitää vahvistaa toimenpiteillä, jotka edistävät niiden ajoneuvojen markkinoille pääsyä, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alhaisia ja/tai jotka kulkevat biovetypolttoaineella, sekä laajemmilla toimenpiteillä, kuten nopeusrajoitusten tarkemmalla valvomisella, tie- ja liikennehallintajärjestelmien ja -infrastruktuurin kehittämisellä sekä parempien ajotaitojen tukemisella;
Considers furthermore that the EU car labelling system needs to be reinforced by measures to promote the market penetration of low CO2 emission and/or biohydrogen-fuelled vehicles, as well as wider measures such as much greater enforcement of speed limits, improving road and traffic management systems and infrastructure as well as supporting improved driving skills;
katsoo, että on välttämätöntä varata tutkimukselle ja kehittämiselle korkeat määrärahat kansallisella ja EU:n tasolla, jotta energiatehokkuuden mahdollisuudet voidaan hyödyntää, ja arvostelee tässä yhteydessä hallitusten ja valtion päämiesten päätöstä vuosien 2007–2013 rahoituskehyksestä ja siitä johtuvaa seitsemännen tutkimuksen puiteohjelman määrärahojen leikkausta; pitää tärkeänä, että EU näyttää esimerkkiä pitämällä tutkimusta koskevan puiteohjelman tutkimusmäärärahoja energiatehokkuuden alalla ensisijaisina, ja ottaa huomioon huomattavat mahdollisuudet energiatehokkuuden parantamiseen, päästöjen vähentämiseen sekä uusien ja tehokkaiden välineiden ja järjestelmien maailmanlaajuisten markkinoiden luomiseen, ja pidättäytyy leikkaamasta tukimusta koskevan seitsemännen puiteohjelman määrärahoja energiatehokkuuden alalla, ja kehottaa jäsenvaltioita, teollisuutta ja tutkimusta koskevaa seitsemättä puiteohjelmaa näyttämään esimerkkiä kaikilla kyseisillä aloilla; katsoo, että kilpailukykyä ja innovointia koskevalla puiteohjelmalla on oltava merkittävä asema uusien tekniikoiden edistämisessä ja markkinoinnissa;
Considers that high levels of spending on research and development at national and EU level are necessary to enable the potential for energy efficiency to be exploited and criticises, in that respect, the decision of the Heads of State and Government as regards the financial framework for 2007-2013 and the reduction it implies for the budget of the Seventh Framework Programme; considers it is essential that the EU lead by example by treating research expenditure within the Seventh Framework Programme in the field of energy efficiency as a priority, taking into account the considerable potential for energy efficiency gains, reductions in emissions and a global market for new and efficient equipment and systems, and refraining from cutting the Seventh Framework Programme budget in the energy efficiency sector, and calls for Member States, industry and the Seventh Framework Programme to achieve successful demonstrations in all these areas; considers that the CIP must play an important role in the promotion and marketing of new technologies;
painottaa, että sellaisissa eurooppalaisissa rahoitusvälineissä kuten rakennerahastoissa, koheesiorahastossa, tutkimus- ja kehittämisohjelmissa ja kilpailukyvyn ja innovoinnin puiteohjelmassa pitäisi antaa huomattavasti vahvempi sija energian säästölle ja energiatehokkuuteen tähtääville investoinnille; kehottaa kansainvälisiä rahoituselimiä, kuten Euroopan investointipankkia, Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankkia, Maailmanpankkia sekä myös kansallisia julkisoikeudellisia pankkeja sisällyttämään kaikkeen toimintaansa energian kulutuksen tarkastusmenettelyjä, varmistamaan, että niillä on energian säästöön erikoistuneita osastoja, sekä käynnistämään erityisiä luottojärjestelmiä investoinneille, jotka koskevat esimerkiksi rakennuksien tai joukkoliikenteen nopeutettuja uudistuksia, keventää riskipääoman saantia energiatehokkuutta parantaville investoinneille sekä ottaa käyttöön energiatehokkuuteen liittyvien investointien yhdenmukaistettu riskienarviointi hallinnollisen taakan vähentämiseksi;
Stresses that the relevant European financial instruments such as the Structural Funds, Cohesion Fund, research and development programmes and the CIP should accord substantially greater priority to investment in energy conservation and energy efficiency; calls on the international financing institutions such as the European Investment Bank, European Bank for Reconstruction and Development, World Bank and also public banks at a national level to include energy audit procedures in all their activities, to have dedicated and specialised energy conservation departments and to initiate special credit schemes for their investments, for example for the accelerated renovation of buildings or of public transport infrastructure and to streamline the access to risk capital for energy efficiency investments as well as to introduce standardised risk assessments for energy efficiency investment in order to reduce administrative burdens;
pyytää, että koheesiorahaston soveltamisala ulotetaan kattamaan energiatehokkuuden kaltaisia aloja ja toimia, joilla edistetään puhtaita kaupunkiyhteyksiä ja joukkoliikennejärjestelyjä, joista on erityistä hyötyä uusille jäsenvaltioille, sillä niissä energian säästämiselle on suurimmat mahdollisuudet;
Calls for the extension of the Cohesion Fund to cover areas such as energy efficiency and measures to promote clean urban communications and public transport systems, which will be of particular value to the new Member States where the greatest margins for energy savings exist;
kehottaa komissiota omaksumaan monialaisen lähestymistavan, kun se laatii tulevia politiikkoja tai lainsäädäntöehdotuksia varmistaakseen, että energiatehokkuuskriteerit otetaan poikkeuksetta huomioon; katsoo myös, että energiatehokkuutta olisi pidettävä myönteisenä seikkana, kun yhteisön tukia myönnetään;
Calls on the Commission to adopt a horizontal approach when drawing up future policies or legislative proposals so as to ensure that energy efficiency criteria are invariably taken into account; also considers that energy efficiency should be treated as a favourable ground in Community grant award procedures;
toteaa, että komission omat resurssit eivät ole sen tällä alalla osoittaman kunnianhimon eivätkä toiminnan kiireellisyyden vaatimuksen tasalla; kehottaa komission puheenjohtajaa varmistamaan, että voimavaroja lisätään, niin että komission kunnianhimo tällä alalla vastaa sen omia resursseja;
Recognises that the Commission's own resources in the field of energy efficiency do not match either its ambition in this field or the urgency to act; calls on the Commission President to ensure that increased resources are made available to ensure that the Commission's ambition in this area is matched by its own resources;
kehottaa jäsenvaltioita ja komissiota parantamaan kansainvälistä yhteistyötä energiatehokkuuden alalla sen varmistamiseksi, etteivät uudet säännökset ja standardit pirsto maailmanlaajuisia markkinoita;
Calls on Member States and the Commission to enhance international cooperation in the energy efficiency field to ensure that new regulations and standards do not fragment the global market;
katsoo, että energiatehokkuuden edistäminen maailmanlaajuisesti on vähintään yhtä tärkeää kuin vuoropuhelu energian tuottajamaiden kanssa; katsoo, että energiatehokkuus on otettava mukaan EU:n ulkopolitiikkaan, ei vähiten kehitysyhteistyöpolitiikkaan, mutta myös energian tuottajamaiden ja nousevien talouksien (Kiina, Intia ja Brasilia mukaan luettuina), Itä-Euroopan, Balkanin ja Välimeren maiden sekä Afrikan, Karibian ja Tyynenmeren alueen maiden vastapuolien kanssa käytävien vuoropuheluiden yhteyteen;
Believes that promoting energy efficiency at the global level will be at least as important as dialogue with energy producing countries; believes that energy efficiency must be integrated into EU foreign policy, not least its development cooperation, as well as in the framework of dialogues with energy producing countries and with counterparts in emerging economies (including China, India and Brazil), in Eastern European, Balkan and Mediterranean countries, and African, Caribbean and Pacific countries;
korostaa, että tällä hetkellä Euroopassa on noin 188 miljoonaa kodinkonetta, jotka ovat yli kymmenen vuotta vanhoja ja että jos nämä laitteet vaihdettaisiin uusiin, 50 prosenttia niiden vaatimasta energiasta säästettäisiin; kehottaa siksi komissiota ja jäsenvaltioita nopeuttamaan kodinkoneiden vaihtamista asianmukaisilla taloudellisilla keinoilla, kuten valmistajille suunnatuilla verokannusteilla tai alennuskampanjoilla;
Points out that at present some 188 million household appliances in Europe are over ten years old and around 50% of the energy they require could be saved by replacing them; calls on the Commission and the Member States, therefore, to speed up the replacement of appliances by means of appropriate, economically oriented measures such as tax incentives for manufacturers or campaigns to give purchasers discounts;
kehottaa komissiota tutkimaan tieto- ja viestintätekniikan älykästä käyttöä energia- ja materiaalitehokkuuden parantamiseksi hyödyntämällä dematerialisaatiota, älykkäitä rakennuksia, liikenteen korvaamista jne. sekä tarjoamaan tarvittavat poliittiset kehykset kyseisen kehityksen kannustamiseksi;
Calls on the Commission to explore the potential for intelligent use of information and communication technologies to enhance energy and material efficiency, through dematerialisation, intelligent buildings, transport substitution etc. and to provide the necessary policy frameworks to encourage such developments;
kehottaa komissiota tutkimaan sisäisten sähkömarkkinoiden tarjoamia mahdollisuuksia energiankäytön tehostamiseksi hyödyntämällä tiettyjen maiden tehokkaan sekä vähän hiilidioksidipäästöjä aiheuttavan energiantuotannon tarjoamaa suhteellista etua ja harkitsemaan samalla, ovatko kansalliset päästörajoituskiintiöt järkeviä tilanteessa, jossa rajat ylittävä kauppa lisääntyy;
Calls on the Commission to explore the opportunities provided by the internal electricity market to use energy more efficiently, making the most of the comparative advantage in selected countries for efficient as well as low carbon power production and considering at the same time whether the system of national emission reduction quotas makes sense in a situation with increased trans-border trade;
Euroopan parlamentin päätöslauselma romaninaisten tilanteesta Euroopan unionissa ( 2005/2164(INI) )
European Parliament resolution on the situation of Roma women in the European Union ( 2005/2164(INI) )
ottaa huomioon, että unioni ja sen toimielimet ovat useaan otteeseen ilmaisseet huolestuneisuutensa romanien ja erityisesti romaninaisten tilanteesta esimerkiksi seuraavissa asiakirjoissa ja toimissa:
having regard to the fact that the Union and its institutions have on a number occasions expressed concern or even alarm at the situation of the Roma generally and Romani women in particular, in documents and actions such as the following:
Euroopan rasismin ja muukalaisvihan seurantakeskuksen raportti "Romaninaiset ja julkisen terveydenhuollon saatavuus: rajojen murtaminen",
the report by the European Monitoring Centre on Racism and Xenophobia report on "Romani women and access to public health care: Breaking the barriers",
komission tärkeä ja hälyttävä kertomus romanien tilanteesta laajentuneessa Euroopan unionissa, johon sisältyy kertomuksessa erityishuomion saanut sukupuolinäkökohtia koskeva tilanne Komission työllisyys-, sosiaali- ja tasa-arvoasioiden pääosasto, D3-yksikkö, 2004.
the Commission's important and disturbing report on the situation of Roma in an enlarged European Union, including the particular attention paid in that report to gendered aspects of the situation of Roma in Europe Commission Directorate General for Employment and Social Affairs, Unit D3, 2004.
komission tukemat toimet, kuten Daphne-ohjelman tutkimus romaninaisten tilanteesta Espanjan vankiloissa,
activities supported by the Commission, such as the Daphne programme's study on the situation of Romani women in Spanish prisons,
ottaa huomioon sen, että myös monet Euroopan neuvoston elimet ovat ilmaisseet tyytymättömyytensä romanien ja romaninaisten tilanteeseen Euroopassa ja ovat kehottaneet poliitikkoja ja lainsäätäjiä korjaamaan romanien, myös romaninaisten, kestämättömän tilanteen Euroopassa esimerkiksi seuraavissa asiakirjoissa:
having regard to the fact that a number of Council of Europe bodies has also expressed dissatisfaction at the situation of Roma and Romani women in Europe and has urged policy- and law-makers to redress the unacceptable situation of Roma, including Romani women, in Europe, in documents such as:
Euroopan neuvoston parlamentaarisen yleiskokouksen suositus 1203 (1993) Euroopan mustalaisista, jossa mainitaan muun muassa romaninaisten koulutuksen tärkeys,
the Council of Europe Parliamentary Assembly Recommendation 1203 (1993) on Gypsies in Europe, which notes inter alia the importance of education of Romani women,