natgillin/translations-raw huggingface dataset:
panee tyytyväisenä merkille, että tilintarkastustuomioistuimen mukaan SESAR-yhteisyrityksen varainhoitovuoden 2008 tilit ovat luotettavat ja tilien perustana olevat toimet ovat kaiken kaikkiaan lailliset ja asianmukaiset;
Welcomes the fact that the Court of Auditors found the SESAR Joint Undertaking's accounts for 2008 to be reliable and the underlying transactions, taken as a whole, to be legal and regular;
toteaa, että yhteisyritys sai Euroopan unionin vuoden 2008 talousarviosta maksusitoumusmäärärahoina 250 000 000 euroa ja maksumäärärahoina 100 900 000 euroa;
Notes that the Joint Undertaking received EUR 250 000 000 in commitment appropriations and EUR 100 900 000 in payment appropriations from the European Union budget for 2008;
annettiin vasta 16. joulukuuta 2008 ja että Eurocontrolin alkurahoitusosuuden suoritus viivästyi;
, modifying the basic act of the Joint Undertaking, was only adopted on 16 December 2008, and that there was a delay in the payment of Eurocontrol's initial contribution;
Talousarvion vuotuisuusperiaatteen noudattamatta jättäminen
Failure to respect the budgetary principle of annuality
toteaa, että yhteisyrityksen hallintoneuvosto hyväksyi huhtikuussa 2008 lopullisen talousarvion elokuun 2007 ja joulukuun 2008 väliselle ajanjaksolle ja että päätös ei ollut vuotuisuusperiaatteen mukainen;
Notes that in April 2008 the Joint Undertaking's Administrative Board adopted the final budget covering the period August 2007 – December 2008, and that that decision was at odds with the annuality principle;
huomauttaa, että yhteisyrityksen hallintoneuvoston huhtikuussa 2008 vahvistama lopullinen talousarvio osoittautui erittäin epärealistiseksi, mitä ilmentää se, että maksusitoumusmäärärahojen käyttöaste oli 1 prosentti ja maksumäärärahojen käyttöaste 17 prosenttia;
Points out that the final budget adopted by the Joint Undertaking's Administrative Board in April 2008 proved to be highly unrealistic, as is illustrated by commitment and payment appropriations take-up rates of 1% and 17% respectively;
pitää valitettavana, ettei toimia monessa tapauksessa valvottu asianmukaisesti ja ettei sopimuksia ja hankintoja varten ollut otettu käyttöön riittävää sisäistä valvontaa;
Regrets that, in a number of instances, transaction controls did not operate correctly and that adequate internal controls for contracts and procurement had not been established;
Omaisuuserien kirjaaminen
Recognition of assets
on huolissaan siitä, että vaikka käyttöasteet olivat erittäin alhaiset, yhteisyrityksen pankkitileillä oli vuoden lopussa talletuksina huomattavia summia, mikä on ristiriidassa talousarvion tasapainoperiaatteen kanssa;
Expresses its concern that, in contrast with very low utilisation rates, the Joint Undertaking had considerable sums in deposits in bank accounts at the year end, thus breaching the principle of budgetary equilibrium;
suosittelee painokkaasti, että yhteisyritys laatii hankkeen kehitysvaiheen tuloksena syntyviin omaisuuseriin sovellettavat tilinpäätösperiaatteet;
Expressly recommends that the Joint Undertaking formulate an accounting policy in respect of any assets generated during the project's development phase;
Yhteisyrityksen taloushallintoa koskevat säännöt
SESAR Financial Regulation
kiittää tilintarkastustuomioistuinta siitä, että se on halukas esittämään kantansa yhteisyrityksen taloushallintoa koskevista säännöistä, jotka hallintoneuvosto vahvisti heinäkuussa 2007; korostaa, että näiden sääntöjen on oltava yhteisön elimiin sovellettavan varainhoidon puiteasetuksen mukaisia, ja kannattaa tilintarkastustuomioistuimen näkemystä, että talousarvion toteuttamista ja tilinpäätöksen esittämistä, hankintamenettelyjä ja sisäisen tarkastuksen toimintoa koskevia säännöksiä on täydennettävä; toteaa lisäksi, että yhteisyrityksen on vahvistettava taloushallintoa koskevien sääntöjensä soveltamissäännöt;
Welcomes the Court of Auditors‘ intention to deliver an opinion on the Financial Regulation adopted by the SESAR Administrative Board in July 2007; stresses the importance of that Regulation being in line with the framework Financial Regulation for Community bodies, and shares the Court of Auditors’ opinion that the provisions relating to the implementation of the budget and presentation of the accounts, to procurement procedures and to the internal audit function need to be completed; notes, furthermore, that the Joint Undertaking needs to adopt implementing rules for its Financial Regulation;
toteaa, että asianmukaisten kansainvälisten standardien mukainen sisäisen tarkastuksen yksikkö perustettiin vasta tammikuussa 2009; kehottaa yhteisyritystä myös ottamaan viipymättä käyttöön asianmukaiset julkisia hankintoja koskevat sisäisen valvonnan järjestelmät; korostaa varsinkin, että on tärkeää laatia suunnitelma tietojen turvaamiseksi katastrofitilanteissa sekä tietosuojapolitiikka;
Notes that an internal audit service consistent with applicable international standards was not established until January 2009; calls on the Joint Undertaking also to establish without delay appropriate internal control systems in connection with public procurement; stresses, in particular, the importance of formulating a disaster recovery plan and a data protection policy;
toteaa, että yhteisyrityksen tileille kirjattiin varainhoitovuonna 2008 korkotuloja 148 370 euroa; päättelee vuositilinpäätöksestä ja korkojen määrästä, että yhteisyrityksellä on jatkuvasti käytettävissään suuret käteisvarat; toteaa, että 31. joulukuuta 2008 yhteisyrityksen käteisvarat olivat 116 007 569 euroa; kehottaa komissiota tutkimaan, miten voitaisiin varmistaa tarveperusteisen kassanhallinnan soveltaminen yhteisyrityksessä ja mitä muutoksia olisi tehtävä yhteisyrityksen käteisvarojen pitämiseksi pysyvästi mahdollisimman vähäisinä;
Notes that the Joint Undertaking's accounts for the financial year 2008 show income from interest of EUR 148 370; concludes from the annual closure of accounts and the amount of interest payments that the Joint Undertaking maintains high cash reserves over long periods; notes that as of 31 December 2008 the Joint Undertaking's cash reserves amounted to EUR 116 007 569; calls on the Commission to examine ways of ensuring that the Joint Undertaking implements the principle of needs-based cash management and what changes in approach are needed to ensure that the Joint Undertaking's cash reserves are kept as low as possible on a long-term basis;
panee myös merkille, ettei hallintoneuvosto vahvistanut henkilöstötaulukkoa vuodeksi 2008.
Notes, in addition, that the Administrative Board failed to establish a staff establishment plan for 2008.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 5. toukokuuta 2010 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi kuljetettavista painelaitteista ( KOM(2009)0482 – C7-0161/2009 – 2009/0131(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on transportable pressure equipment ( COM(2009)0482 – C7-0161/2009 – 2009/0131(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2009)0482 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0482 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C7-0161/2009 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0161/2009 ),
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 3 kohdan ja 91 artiklan,
having regard to Article 294(3) and Article 91 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ottaa huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean 17. helmikuuta 2010 antaman lausunnon,
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 17 February 2010,
on kuullut alueiden komiteaa,
having consulted the Committee of the Regions,
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7-0101/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0101/2010 ),
panee merkille tämän lainsäädäntöpäätöslauselman liitteenä olevan lausuman;
Takes note of the statement attached to this legislative resolution;
(Euroopan parlamentin ja neuvoston päästyä sopimukseen parlamentin kanta vastaa lopullista säädöstä, direktiiviä 2010/35/EU.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Directive 2010/35/EU.)
Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission lausuma Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklasta
Statement of the European Parliament, the Council and the Commission on Article 290 TFEU
Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ilmoittavat, että tämän direktiivin säännökset eivät vaikuta Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan tai tällaisia säännöksiä sisältävien erillisten säädösten täytäntöönpanoa koskeviin toimielinten mahdollisiin tuleviin kantoihin.
The European Parliament, Council and Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 5. toukokuuta 2010 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi ilmailun turvamaksuista ( KOM(2009)0217 – C7-0038/2009 – 2009/0063(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on aviation security charges ( COM(2009)0217 – C7–0038/2009 – 2009/0063(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2009)0217 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0217 ),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C7-0038/2009 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0038/2009 ),
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 3 kohdan ja 100 artiklan 2 kohdan,
having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ottaa huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean 5. marraskuuta 2009 antaman lausunnon,
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 5 November 2009,
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7-0035/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0035/2010 ),
ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 100 artiklan 2 kohdan,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2) thereof,
noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 5. toukokuuta 2010.
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure Position of the European Parliament of 5 May 2010.
Ilmailun turvaaminen Euroopan lentoasemilla on ensisijaisesti valtioiden vastuulla. ▌On ▌tarpeen vahvistaa yhteiset puitteet, joissa säännellään turvamaksujen keskeisiä piirteitä ja sitä, miten nämä maksut määritetään, sillä tällaisten puitteiden puuttuessa
Aviation security at European airports is essentially a state responsibility. ▌It is ▌necessary to establish a common framework regulating the essential features of security charges and the way they are set, as in the absence of such framework basic requirements in the relationship between
Lennonvarmistusmaksujen perimistä käsitellään jo lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 6 päivänä joulukuuta 2006 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1794/2006 EUVL L 341, 7.12.2006, s. 3.
The collection of charges with respect to the provision of air navigation services and groundhandling services has already been addressed by Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services OJ L 341, 7.12.2006, p.
On välttämätöntä, että lentoaseman käyttäjät saavat
It is vital for airport users to obtain from the
maksut määrittävältä tai niitä soveltavalta elimeltä
body setting or applying the charges
säännöllisesti tietoja siitä, miten ja millä perusteilla siviili-ilmailun turvamaksut lasketaan.
, on a regular basis, information on how and on what basis aviation security charges are calculated.
Tiedotuksen ansiosta
This information will provide
lentoaseman käyttäjät
airport users
saavat käsityksen ▌kustannuksista,
with an insight into the costs incurred by providing security services
jotka aiheutuvat turvaamispalveluista, joihin viitataan yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä 11 päivänä maaliskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 300/2008
such as those referred to in Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security
EUVL L 97, 9.4.2008, s. 72.
OJ L 97, 9.4.2008, p.
niihin liittyvien investointien tuottavuudesta
the productivity of related investments
sekä viranomaisten turvaamistarkoituksiin myöntämistä tuista ja avustuksista
and any grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes
toimivaltaisen elimen
body on a timely basis.
Koska turvakustannusten kattamiseen tarkoitettujen maksujen
As the methods for
rahoittamiseen tai
funding or
määrittämiseen ja perimiseen sovelletaan erilaisia menetelmiä eri puolilla unionia, on tarpeen yhdenmukaistaa turvakustannuksista johtuvien maksujen perimisen perusteet niillä unionin lentoasemilla, joilla turvaamisen kustannusten kattamiseksi peritään turvamaksuja.
establishing and levying the amounts due for the coverage of security costs differ across the Union, the harmonisation of the basis for charging security costs at Union airports where the costs of security are reflected in the security charges is necessary.
, pyrittävä välttämään voittoa ja huolehdittava kyseisten lentoasemien asianmukaisista ja kustannustehokkaista turvapalveluista ja -järjestelyistä
, with a view to avoiding any profit and to providing suitable and cost-effective security services and facilities at the airports concerned
olisi oltava riippumaton valvontaviranomainen, joka varmistaa tämän direktiivin asianmukaisen ja tehokkaan soveltamisen.
an independent supervisory authority ▌should ensure the proper and effective application of this Directive.
Jäsenvaltioilla pitäisi olla mahdollisuus soveltaa yhteistä maksujärjestelmää, jota sovelletaan koko lentoasemaverkossa tai muissa lentoasemien ryhmissä, samaa kaupunkia tai kaupunkiryhmää palvelevat ryhmät mukaan lukien.
Member States should have the possibility of applying a common charging system to cover an airport network or other groups of airports including those serving the same city or conurbation.
Kustannuksiin suhteutettujen turvamaksujen laskennassa olisi käytettävä objektiivisia perusteita, kuten perusteita, jotka on vahvistettu Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön asiakirjoissa, joissa kannatetaan matkustajamäärän, ilma-aluksen suurimman sallitun lentoonlähtömassan tai molempien tekijöiden yhdistelmän käyttöä.
When calculating security charges in respect of cost-relatedness, objective criteria should be used as a basis, such as those laid down in the relevant International Civil Aviation Organization documents, which advocate the use of the number of passengers or aircraft maximum take-off weight or a combination of these.
Toteutettavan toimen tavoitteita ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, koska turvamaksujärjestelmää ei voida toteuttaa kansallisella tasolla tavalla, joka olisi yhdenmukainen koko unionissa, vaan ne voidaan toimen laajuuden ja vaikutusten vuoksi saavuttaa paremmin unionin tasolla, joten unioni voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
Since the objectives of the action taken cannot be sufficiently achieved by the Member States, as security charges systems cannot be put in place at national level in a uniform manner throughout the Union and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on näiden tavoitteiden saavuttamiseksi tarpeen,
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Tässä direktiivissä vahvistetaan yhteiset periaatteet turvamaksujen perimiselle unionin lentoasemilla.
This Directive sets common principles for the levying of security charges at Union airports.
Tätä direktiiviä sovelletaan kaikkiin lentoasemiin, jotka sijaitsevat EY:n perustamissopimuksen määräysten soveltamisalaan kuuluvalla alueella
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty
ja joilla voidaan harjoittaa kaupallista liikennettä
and open to commercial traffic
Tätä direktiiviä ei sovelleta maksuihin, jotka peritään korvaukseksi lennonvarmistuspalveluista reitillä ja lentoasemalla asetuksen (EY) N:o 1794/2006 mukaisesti, eikä maksuihin, jotka peritään korvaukseksi direktiivin 96/67/EY liitteessä tarkoitetuista maahuolintapalveluista.
This Directive does not apply to the charges collected for the remuneration of en-route and terminal air navigation services in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006, or to the charges collected for the remuneration of groundhandling services referred to in the Annex to Directive 96/67/EC.
”lentoasemalla” aluetta, joka on erityisesti järjestetty ilma-alusten laskua, lentoonlähtöä ja siirtelyä varten, mukaan lukien siellä olevat lentoliikenteen ja ilma-aluksien palvelujen edellyttämät lisärakennelmat ja -laitteet sekä kaupallisen lentoliikenteen tarvitsemat rakennelmat ja laitteet;
‘airport’ means any land area especially adapted for the landing, taking-off and manoeuvring of aircraft, including the ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
”lentoaseman pitäjällä” yhteisöä, jolle kansallisten lakien tai asetusten nojalla on annettu tehtäväksi huolehtia muun toimintansa ohella tai yksinomaisesti lentoasemien infrastruktuurien hallinnasta sekä eri tahojen toiminnan yhteensovittamisesta ja valvonnasta kyseisillä lentoasemilla;
‘airport managing body’ means a body which, whether or not in conjunction with other activities, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport infrastructures and the coordination and control of the activities of the different operators present in the airports concerned;
”lentoasemaverkolla” jäsenvaltiossa toimivien lentoasemien ryhmää, jonka toiminnasta vastaa toimivaltaisen kansallisen viranomaisen nimeämä lentoaseman pitäjä;
'airport network‘ means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority;
”toimivaltaisella elimellä” lentoaseman pitäjää tai mitä tahansa muuta elintä tai viranomaista, joka vastaa ilmailun turvamaksujen soveltamisesta ja/tai niiden tason ja rakenteen määrittämisestä unionin lentoasemilla;
'competent body‘ means an airport managing body or any other body or authority responsible for the application and/or the setting of the level and the structure of aviation security charges at Union airports;
”lentoaseman käyttäjällä” luonnollista tai oikeushenkilöä, joka kuljettaa lentoteitse matkustajia, postia ja/tai rahtia kyseiselle lentoasemalle tai kyseiseltä lentoasemalta;
‘airport user’ means any natural or legal person responsible for the carriage of passengers, mail and/or freight by air from or to the airport concerned;
”turvamaksulla” erityistä maksua,
‘security charge’ means a levy
Nämä ilmailun turvaamisesta aiheutuvat kustannukset voivat sisältää asetuksen (EY) N:o 300/2008 täytäntöönpanon varmistamisesta aiheutuvat kustannukset tai asianomaisen viranomaisen suorittamat asiaan liittyvät sääntely- ja valvontakustannukset;
This cost of aviation security may include the costs incurred for ensuring the application of Regulation (EC) No 300/2008 or for fulfilling the related regulatory and supervisory costs by the appropriate authority;
”ilmailun turvaamisella” toimenpiteiden sekä inhimillisten ja aineellisten voimavarojen yhdistelmää, jolla on tarkoitus turvata siviili-ilmailu siihen kohdistuvilta ja sen turvallisuuden vaarantavilta laittomilta teoilta.
'aviation security‘ means the combination of measures and human and material resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, ettei turvamaksuihin liity lentoaseman käyttäjien tai lentomatkustajien välistä syrjintää.
Member States shall ensure that security charges do not discriminate between airport users or air passengers.
Jäsenvaltiot voivat tiedotettuaan komissiolle asiasta unionin oikeutta noudattaen sallia, että toimivaltainen elin soveltaa yhteistä ja avointa maksujärjestelmää samaa kaupunkia tai kaupunkiryhmää palvelevilla lentoasemilla, jos kukin lentoasema täyttää täysin 7 artiklassa säädetyt avoimuutta koskevat vaatimukset.
After having informed the Commission and in accordance with Union law, Member States may allow the competent body to apply a common and transparent charging system at airports serving the same city or conurbation, provided that each airport fully complies with the requirements on transparency set out in Article 7.
ja muutoksenhaku
and remedy
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että
Member States shall ensure that the
saa kaikki tarvittavat tiedot kustannuksista, jotka aiheutuvat ilmailun turvatoimien toteuttamisesta lentoasemalla.
body has access to all necessary information on the costs of providing aviation security services at the airport.
ja lentoaseman käyttäjät
body and airport users
tai lentoaseman käyttäjien edustajat tai yhteenliittymät
or the representatives or associations of airport users
neuvottelevat säännöllisesti turvamaksujärjestelmien toiminnasta ja maksujen tasosta.
is established with respect to the operation of the system of security charges and the level of such charges.
, ellei viimeisimmissä neuvotteluissa toisin päätetä.
, unless agreed otherwise in the latest consultation.
Jäsenvaltioilla on oikeus vaatia, että neuvotteluja käydään useammin
Member States shall retain the right to request more frequent consultations
on toimitettava lentoaseman käyttäjille
body shall submit any proposal to modify the system or the level of security charges to the airport users
tai lentoaseman käyttäjien edustajille tai yhteenliittymille
or the representatives or associations of airport users
kaikki turvamaksujärjestelmän tai turvamaksujen tason muutosehdotukset sekä ehdotettujen muutosten syyt viimeistään neljä kuukautta ennen muutosten voimaantuloa.
no later than four months before it enters into force, together with the reasons for the proposed changes.
on neuvoteltava lentoaseman käyttäjien kanssa ehdotetuista muutoksista ja otettava näiden näkemykset huomioon ennen päätöksen tekemistä.
body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
on julkaistava päätöksensä viimeistään kaksi kuukautta ennen sen voimaantuloa.
body shall publish its decision no later than two months before it enters into force.
Jos ehdotetuista muutoksista ei ole päästy sopimukseen
When no agreement on the proposed changes is reached between the
ja lentoaseman käyttäjien välillä,
body and the airport users, the