natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kunkin ohjaamomiehistön jäsenen on jokaisella lennolla pidettävä mukanaan voimassa oleva ilmailulupakirja, jossa on kyseistä lentoa varten vaadittavat kelpuutukset.
Each flight crew member shall, on each flight, carry a valid flight crew licence with appropriate rating(s) for the purpose of the flight.
Jokaisella matkustamossa työskentelevällä matkustamomiehistön jäsenellä on oltava mukanaan todistus ammatillisesta pätevyydestä, josta käy ilmi käytettävää lentokonetyyppiä tai –versiota koskevan koulutuksen päivämäärät ja sen sisältö.
Each operating cabin crew member shall, on each flight, carry a valid attestation of professional competence showing the dates and content of the training received appropriate to the aeroplane type or variant to be operated.
OPS 1.130 Mukana pidettävät käsikirjat
OPS 1.130 Manuals to be carried
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että:
An operator shall ensure that:
miehistön tehtäviä koskevat voimassa olevat toimintakäsikirjan osat ovat mukana jokaisella lennolla;
The current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
ne toimintakäsikirjan osat, joita tarvitaan lennon suorittamiseen, ovat lentokoneessa miehistön helposti saatavissa, ja
Those parts of the Operations Manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
voimassa oleva lentokäsikirja on mukana lentokoneessa, ellei viranomainen ole vahvistanut, että OPS 1.1045:n liitteen 1 osassa B tarkoitettu toimintakäsikirja sisältää tarvittavat tiedot kyseisestä lentokoneesta.
The current Aeroplane Flight Manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the Operations Manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
OPS 1.135 Mukana pidettävät lisätiedot ja lomakkeet
OPS 1.135 Additional information and forms to be carried
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että OPS 1.125:ssä ja OPS 1.130:ssä määrättyjen asiapapereiden ja käsikirjojen lisäksi jokaisella lennolla pidetään mukana seuraavat toiminta-alueen ja toiminnan laadun mukaiset tiedot ja lomakkeet:
An operator shall ensure that, in addition to the documents and manuals prescribed in OPS 1.125 and OPS 1.130, the following information and forms, relevant to the type and area of operation, are carried on each flight:
operatiivinen lentosuunnitelma, johon sisältyvät vähintään OPS 1.1060:ssa vaadittavat tiedot;
Operational Flight Plan containing at least the information required in OPS 1.1060;
lentokoneen tekninen matkapäiväkirja, johon sisältyvät vähintään OPS 1.915 a):ssa vaadittavat tiedot;
Aeroplane Technical Log containing at least the information required in OPS 1.915 (a);
yksityiskohtaiset tiedot esitetystä ATS-lentosuunnitelmasta;
Details of the filed ATS flight plan;
tarvittava NOTAM/AIS-lennon-valmistelu-asiakirjat;
Appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
tarvittavat säätiedot;
Appropriate meteorological information;
massa- ja massakeskiöasiakirjat siten kuin luvussa J määrätään;
Mass and balance documentation as specified in Subpart J;
ilmoitus erityisistä matkustajaryhmistä, kuten turvahenkilöstöstä, ellei sitä lueta miehistöön kuuluvaksi, fyysisesti tai psyykkisesti toimintarajoitteisista henkilöistä, sellaisista matkustajista, joiden pääsy maahan on kielletty, sekä karkotetuista ja pidätetyistä henkilöistä;
Notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody;
ilmoitus erityisestä rahdista, mukaan lukien vaaralliset aineet, sekä kirjallinen tiedonanto ilma-aluksen päällikölle siten kuin OPS 1.1215 d):ssä määrätään;
Notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215 (d);
voimassa olevat kartat ja niihin liittyvät asiakirjat siten kuin OPS 1.290 b) 7:ssä määrätään;
Current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290 (b)(7);
kaikki muut asiakirjat, joita asianosaiset valtiot mahdollisesti vaativat, kuten rahtiluettelo ja matkustajaluettelo, sekä
Any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest etc; and
viranomaisen ja lentotoiminnan harjoittajan vaatimiin ilmoituksiin tarvittavat lomakkeet.
Forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator.
Viranomainen voi sallia edellä a alakohdassa eriteltyjen tietojen tai niiden osien esittämisen muulla tavoin kuin kirjallisena.
The Authority may permit the information detailed in sub-paragraph (a) above, or parts thereof, to be presented in a form other than on printed paper.
Tietojen riittävä saatavuus, käyttökelpoisuus ja luotettavuus on kuitenkin varmistettava.
An acceptable standard of accessibility, usability and reliability must be assured.
OPS 1.140 Maassa säilytettävät tiedot
OPS 1.140 Information retained on the ground
vähintään kunkin lennon tai lentosarjan kestoaikana:
At least for the duration of each flight or series of flights;
lentoon liittyvät, toiminnan laadun kannalta asianmukaiset tiedot säilytetään maassa, ja
Information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and
tiedot säilytetään, kunnes niistä on toimitettu kaksoiskappaleet paikkaan, johon ne taltioidaan OPS 1.1065:n mukaisesti, tai jos näin ei voida tehdä,
The information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable,
samat tiedot pidetään mukana lentokoneessa tulenkestävässä säilytyspaikassa.
The same information is carried in a fireproof container in the aeroplane.
Edellä a alakohdassa tarkoitettuihin tietoihin kuuluvat:
The information referred to in subparagraph (a) above includes:
jäljennös operatiivisesta lentosuunnitelmasta, milloin se vaaditaan;
A copy of the operational flight plan where appropriate;
jäljennökset lentokoneen teknisen matkapäiväkirjan asiaankuuluvista osista;
Copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log;
reittikohtaiset NOTAM-asiakirjat, jos lentotoiminnan harjoittaja on ne erikseen laatinut;
Route specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
massa- ja massakeskiötiedot (OPS 1.625), milloin ne vaaditaan, ja
Mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and
ilmoitus erityisestä rahdista.
Special loads notification.
OPS 1.145 Tarkastusvaltuudet
OPS 1.145 Power to inspect
OPS 1.150 Asiakirjojen ja tietojen toimittaminen
OPS 1.150 Production of documentation and records
Lentotoiminnan harjoittajan on:
An operator shall:
annettava viranomaisen valtuuttaman henkilön päästä tutkimaan kaikkia lentotoimintaan tai huoltoon liittyviä asiakirjoja ja
Give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and
toimitettava kaikki tällaiset asiakirjat ja tiedot kohtuullisessa ajassa viranomaisen niitä pyytäessä.
Produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time.
Ilma-aluksen päällikön on kohtuullisessa ajassa jonkin viranomaisen valtuuttaman henkilön pyynnöstä toimitettava tälle ne asiakirjat, jotka vaaditaan pidettäviksi lentokoneessa.
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an Authority, produce to that person the documentation required to be carried on board.
OPS 1.155 Asiakirjojen säilyttäminen
OPS 1.155 Preservation of documentation
kaikkia säilytettäviksi vaadittavia alkuperäisiä asiakirjoja tai niiden jäljennöksiä säilytetään vaaditun ajan, vaikka hän ei enää olisi kyseistä lentokonetta käyttävä lentotoiminnan harjoittaja, ja
Any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
jos sellainen miehistön jäsen, josta lentotoiminnan harjoittaja on pitänyt lento- ja työ- ja lepoaikaan liittyvää kirjaa, siirtyy toisen lentotoiminnan harjoittajan miehistön jäseneksi, kyseinen kirjanpito annetaan uuden lentotoiminnan harjoittajan käyttöön.
Where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator.
OPS 1.160 Lennonrekisteröintilaitteen tallenteiden säilyttäminen, toimittaminen ja käyttö
OPS 1.160 Preservation, production and use of flight recorder recordings
Tallenteiden säilyttäminen
Preservation of recordings
Onnettomuuden tapahduttua sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on mahdollisuuksien mukaan säilytettävä laitteeseen tallentuneet kyseiseen onnettomuuteen liittyvät alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
Following an accident, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that accident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Ellei viranomainen ole etukäteen myöntänyt lupaa toimia toisin, sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on ilmoitusvelvollisuuden alaisen poikkeuksellisen tapahtuman satuttua mahdollisuuksien mukaan säilytettävä laitteeseen tallentuneet kyseiseen tapahtumaan liittyvät alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
Unless prior permission has been granted by the Authority, following an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that incident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Lisäksi lennonrekisteröintilaitteella varustettua lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan on aina viranomaisen niin määrätessä säilytettävä laitteeseen tallentuneet alkuperäiset tiedot 60 päivän ajan, ellei tutkintaviranomainen toisin määrää.
Additionally, when the Authority so directs, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Silloin, kun lentokoneessa on vaatimusten mukaan oltava lennonrekisteröintilaite, kyseistä lentokonetta käyttävällä lentotoiminnan harjoittajalla on oltava:
When a flight data recorder is required to be carried aboard an aeroplane, the operator of that aeroplane shall:
kohdissa OPS 1.715, 1.720 ja 1.725 määrättyjen käyttöaikojen pituiset tallenteet; vanhinta tallentunutta tietoa voidaan kuitenkin poistaa lennonrekisteröintilaitteiden testausta ja huoltoa varten enintään yhden tunnin ajalta, ja
Save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
asiakirja, josta ilmenevät tallentuneiden tietojen esille saamiseen ja teknisiksi mittayksiköiksi muuntamiseen tarvittavat tiedot.
Keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units.
Tallenteiden toimittaminen
Production of recordings
Sellaista lentokonetta käyttävän lentotoiminnan harjoittajan, jossa on lennonrekisteröintilaite, on kohtuullisen ajan kuluessa viranomaisen pyynnöstä toimitettava lennonrekisteröintilaitteen tallenteet, jotka ovat saatavissa tai säilytettyinä.
The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, within a reasonable time after being requested to do so by the Authority, produce any recording made by a flight recorder which is available or has been preserved.
Tallenteiden käyttäminen
Use of recordings
Koneessa, jossa on tallenteita, lentotoiminnan harjoittaja ei saa:
The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried may not:
käyttää ohjaamoäänittimen tallenteita muuhun tarkoitukseen kuin onnettomuuden tai muun ilmoitusvelvollisuuden alaisen poikkeuksellisen tapahtuman tutkintaan, elleivät kaikki asianomaiset miehistön jäsenet anna siihen suostumustaan, ja
Use the cockpit voice recorder recordings for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except with the consent of all crew members concerned; and
käyttää lennonrekisteröintilaitteen tallenteita muuhun tarkoitukseen kuin onnettomuuden tai muun ilmoitusvelvollisuuden alaisen poikkeuksellisen tapahtuman tutkintaan, ellei näitä tietoja
Use the flight data recorder recordings for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
käytetä ainoastaan lentokelpoisuuteen tai huoltoon liittyviin lentotoiminnan harjoittajan tarkoituksiin, tai
Used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
pureta ja käsitellä sellaisin järjestelyin, etteivät tiedot pääse vuotamaan.
Disclosed under secure procedures.
OPS 1.165 Vuokraaminen
OPS 1.165 Leasing
Tässä kohdassa käytettyjen termien merkitykset ovat seuraavat:
Terms used in this paragraph have the following meaning:
Vuokraus ilman miehistöä (Dry lease): lentokonetta käytetään vuokralleottajan ansiolentoluvalla.
Dry lease – Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
Vuokraus miehistöineen (Wet lease): lentokonetta käytetään vuokralleantajan ansiolentoluvalla.
Wet lease – Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
Lentokoneiden vuokraaminen lentotoiminnan harjoittajien välillä
Leasing of aeroplanes between operators
Vuokralleanto miehistöineen
Wet lease-out.
Kaikki muut vuokraustavat kuin vuokralleanto miehistöineen
All leases except wet lease-out
Edellä b) 1 alakohdassa tarkoitettuja tapauksia lukuun ottamatta toiselta lentotoiminnan harjoittajalta vuokrattua lentokonetta käyttävän tai toiselle lentotoiminnan harjoittajalle lentokoneen vuokraavan lentotoiminnan harjoittajan on hankittava kyseiselle toiminnalle etukäteen hyväksyntä viranomaiseltaan.
Except as provided by subparagraph (b)(1) above, an operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
Kaikki tähän hyväksyntään liittyvät ehdot on sisällytettävä vuokrasopimukseen.
Any conditions which are part of this approval must be included in the lease agreement.
Lentokoneiden vuokraaminen lentotoiminnan harjoittajan ja muun osapuolen kuin toisen lentotoiminnan harjoittajan välillä
Leasing of aeroplanes between an operator and any entity other than another operator
Vuokralleotto ilman miehistöä
Dry lease-in
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa vuokrata lentokonetta ilman miehistöä muulta osapuolelta kuin toiselta lentotoiminnan harjoittajalta, ellei viranomainen anna tähän hyväksyntäänsä.
An operator shall not dry lease-in an aeroplane from an entity other than another operator, unless approved by the Authority.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaiselle ilmoitetaan ilman miehistöä vuokrattujen lentokoneiden osalta kaikista lukujen K ja L poikkeamista ja/tai kaikista lentokelpoisuutta koskevista lisävaatimuksista ja että nämä poikkeamat ovat viranomaista tyydyttäviä.
An operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or from any applicable airworthiness requirements, are notified to and are acceptable to the Authority.
Vuokralleotto miehistöineen
Wet lease-in
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa vuokrata lentokonetta miehistöineen muulta osapuolelta kuin toiselta lentotoiminnan harjoittajalta, ellei viranomainen anna tähän hyväksyntäänsä.
An operator shall not wet lease-in an aeroplane from an entity other than another operator without the approval of the Authority.
Lentotoiminnan harjoittajan on vuokratessaan lentokoneen miehistöineen varmistettava, että:
An operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
vuokralleantajan huollossa ja lentotoiminnassa noudattamat turvallisuusnormit vastaavat JAR-määräyksiä;
The safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to JARs;
vuokralleantaja on lentotoiminnan harjoittaja, jolla on Chicagon yleissopimuksen allekirjoittaneen valtion myöntämä ansiolentolupa:
The lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
lentokoneella on normaali lentokelpoisuustodistus, joka on myönnetty ICAO Annex 8:n mukaisesti, ja
The aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8; and
kaikkia vuokralleottajaa valvovan viranomaisen edellyttämiä yhteisön vaatimuksia noudatetaan.
Any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
viranomainen on myöntänyt kyseiselle lentotoiminnan harjoittajalle luvan poiketa OPS 1:n asiaa koskevista määräyksistä ja on sen jälkeen, kun ulkomainen valvova viranomainen on kirjallisesti ilmoittanut ottavansa vastuulleen lentokoneen tai lentokoneiden huollon ja käytön valvonnan, poistanut lentokoneen ansiolentoluvasta, ja
The Authority has exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
lentokonetta huolletaan hyväksytyn huolto-ohjelman mukaisesti.
The aeroplane is maintained according to an approved maintenance programme.
Lentotoiminnan harjoittajaa, joka vuokraa lentokoneen ja sen täydellisen miehistön toiselle osapuolelle säilyttäen itsellään kaikki luvussa C kuvatut tehtävät ja velvollisuudet, pidetään edelleen kyseistä lentokonetta käyttävänä lentotoiminnan harjoittajana.
An operator providing an aeroplane and complete crew to another entity and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
Huom 2: Tämän kohdan liitteessä 2 määritellään johtoa ja organisaatiota koskevat vaatimukset.
Note 2: Appendix 2 to this paragraph specifies the management and organisation requirements.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta kaupalliseen ilmakuljetukseen muutoin kuin ansiolentoluvan (AOC) perusteella ja sen rajoitusten ja ehtojen mukaisesti.
An operator shall not operate an aeroplane for the purpose of commercial air transportation otherwise than under, and in accordance with, the terms and conditions of an Air Operator Certificate (AOC).
Ansiolentoluvan tai sen muutoksen hakijan on sallittava viranomaisen tutkia kaikki aiotun toiminnan turvallisuusnäkökohdat.
An applicant for an AOC, or variation of an AOC, shall allow the Authority to examine all safety aspects of the proposed operation.
Ansiolentoluvan saamisen edellytyksenä on, että:
An applicant for an AOC must:
hakijalla ei ole toisen viranomaisen myöntämää ansiolentolupaa, elleivät kyseiset viranomaiset erikseen hyväksy tästä rajoituksesta poikkeamista;
Not hold an AOC issued by another Authority unless specifically approved by the Authorities concerned;
hakijan päätoimipaikka ja mahdollisesti muualla sijaitseva pääkonttori ovat siinä valtiossa, joka myöntää ansiolentoluvan;
Have his principal place of business and, if any, his registered office located in the State responsible for issuing the AOC;
hakija osoittaa viranomaista tyydyttävällä tavalla kykenevänsä harjoittamaan turvallista lentotoimintaa.
Satisfy the Authority that he is able to conduct safe operations.
Jos lentotoiminnan harjoittajalla on useissa eri jäsenmaissa rekisteröityjä lentokoneita, on laadittava asianmukaiset järjestelyt sen varmistamiseksi, että turvallisuusvalvonnasta huolehtii keskitetysti se viranomainen, joka myöntää ansiolentoluvan.
If an operator has aeroplanes registered in different Member States, appropriate arrangements shall be made to ensure that safety oversight is conducted centrally by the Authority issuing the AOC.
Lentotoiminnan harjoittajan on OPS:n jatkuvan noudattamisen selvittämiseksi annettava viranomaiselle mahdollisuus tutkia lentotoiminnan harjoittajan organisaation toimintaa ja päästä sen lentokoneisiin sekä varmistettava, että viranomainen pääsee tutkimaan kaikkia sen käyttämiä JAR-145-huolto-organisaatioita.
An operator shall grant the Authority access to his organisation and aeroplanes and shall ensure that, with respect to maintenance, access is granted to any associated JAR–145 maintenance organisation, to determine continued compliance with OPS 1.
Ansiolentolupaa muutetaan tai se peruutetaan kokonaan tai määräajaksi, jos viranomainen ei enää ole vakuuttunut siitä, että lentotoiminnan harjoittaja kykenee harjoittamaan turvallista lentotoimintaa.
An AOC will be varied, suspended or revoked if the Authority is no longer satisfied that the operator can maintain safe operations.
Lentotoiminnan harjoittajalla on oltava johto-organisaatio, joka kykenee ohjaamaan ja valvomaan lentotoimintaa lennolla, joka suoritetaan sen ansiolentoluvan perusteella.
The operator must have a management organisation capable of exercising operational control and supervision over any flight operated under the terms of its AOC.
Lentotoiminnan harjoittajan on nimettävä viranomaista tyydyttävä vastuullinen johtaja, jolla on yrityksen sisäiset valtuudet varmistaa, että kaikki lento- ja huoltotoiminta voidaan rahoittaa ja suorittaa viranomaisen vaatimusten mukaisesti.
The operator must have nominated an accountable manager acceptable to the Authority who has corporate authority for ensuring that all operations and maintenance activities can be financed and carried out to the standard required by the Authority.
Lentotoiminnan harjoittajan on nimettävä viranomaista tyydyttävät vastuuhenkilöt, jotka vastaavat:
The operator must have nominated post holders, acceptable to the Authority, who are responsible for,
miehistön koulutuksesta ja
Crew training; and
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen lento suoritetaan toimintakäsikirjan määräysten mukaisesti.
The operator must ensure that every flight is conducted in accordance with the provisions of the Operations Manual.
Lentotoiminnan harjoittajan on järjestettävä riittävät välineet ja tilat lentojensa turvallista maahuolintaa varten.
The operator must arrange appropriate ground handling facilities to ensure the safe handling of its flights.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sen lentokoneiden varustus ja miehistöjen pätevyys ovat niiden vaatimusten mukaisia, joita on noudatettava kyseisellä toiminta-alueella ja harjoitettavassa toiminnassa.
The operator must ensure that its aeroplanes are equipped and its crews are qualified, as required for the area and type of operation.
Lentotoiminnan harjoittajan on noudatettava luvun M vaatimuksia kaikkien sen ansiolentoluvan alaisessa toiminnassa käytettävien lentokoneiden huollossa.
The operator must comply with the maintenance requirements, in accordance with Subpart M, for all aeroplanes operated under the terms of its AOC.
Lentotoiminnan harjoittajan on toimitettava viranomaiselle luvun P mukainen toimintakäsikirja sekä kaikki sen lisäykset ja muutokset.
The operator must provide the Authority with a copy of the Operations Manual, as specified in Subpart P and all amendments or revisions to it.
OPS 1.180
OPS 1.180 Issue, variation and continued validity of an AOC
käytettäville lentokoneille on myönnetty hyväksyntä sovellettavien vaatimusten mukaisesti.
Aeroplanes operated have been certified in accordance with the applicable requirements.
viranomainen on hyväksynyt huoltojärjestelyt luvun M mukaisesti, ja
The maintenance system has been approved by the Authority in accordance with Subpart M; and
lentotoiminnan harjoittaja on viranomaista tyydyttävällä tavalla osoittanut kykenevänsä:
He has satisfied the Authority that he has the ability to: