natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lisätään 19 a artikla seuraavasti:
The following Article 19a is inserted:
Nimeäminen Euroopan etua koskeviksi hankkeiksi
Declaration of European interest
Alueilla, joiden infrastruktuuri on puutteellinen, komissio voi tehdä ehdotuksia myös rautatieinfrastruktuurien, jotka liittyvät liitteessä III lueteltuihin ensisijaisiin hankkeisiin, nimeämiseksi Euroopan etua koskeviksi hankkeiksi.
In the areas where there has been under-investment in infrastructure, the Commission may also make a proposal to declare the rail infrastructure connecting to the priority projects set out in Annex III to be of European interest.
Liitteessä III lueteltujen ensisijaisten hankkeiden asettamisen yhteydessä ei pidä hyväksyä minkäänlaista mielivaltaisuutta.
Any arbitrary setting of priorities with regard to the priority projects listed in Annex III should be inadmissible.
Komissio kehottaa jäsenvaltioita rakennerahaston ohjelmatyötä suunnitellessaan kiinnittämään huomiota Euroopan etua koskeviksi hankkeiksi nimettyihin hankkeisiin, erityisesti tavoitteen 1 alueilla.
The Commission shall encourage the Member States to take into account the projects declared to be of European interest when planning the programming of the Structural Funds, in particular in regions covered by Objective 1.
Komissio voi ehdottaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle joidenkin sellaisten liitteeseen III sisältyvien hankkeiden kiirehtimistä, joiden avulla pyritään edistämään talouskasvua sekä taloudellista, sosiaalista ja alueellista yhteenkuuluvuutta ja yhdistelmäliikennettä Euroopan unionissa.
The Commission may propose to the European Parliament and the Council that some of the projects included in Annex III be expedited as a priority, with the aim of pursuing objectives designed to stimulate growth and contribute to economic, social and territorial cohesion, and also to intermodality within the European Union.
Saatuaan ja tutkittuaan kyseisten jäsenvaltioiden vastauksen komissio voi
After receiving and examining the reply from the Member States concerned, the Commission may,
Euroopan parlamenttia kuultuaan
after consulting the European Parliament and
yhteisön rahoituksellisia etuja suojellakseen ja suhteellisuusperiaatetta noudattaen päättää peruuttaa hankkeen aseman Euroopan-etua koskevana hankkeena.
in order to protect the financial interests of the Community and with due regard to the principle of proportionality, decide to withdraw the classification of the project as a project declared to be of European interest.
väliseen henkilöiden ja tavaroiden vapaaseen liikkuvuuteen ja
and the free movement of people and goods
kauppaan, alueiden väliseen koheesioon ja kestävään kehitykseen.
between Member States, on territorial cohesion and on sustainable development.
tarkoitetut koordinoidut menettelyt tai ylikansalliset selvitykset eivät rajoita yhteisön ympäristönsuojelulainsäädännössä säädettyjen, muun muassa ympäristövaikutusten arviointia koskevien, velvoitteiden soveltamista.
shall apply without prejudice to the obligations by the Community legislation on environmental protection, particularly on environmental impact assessment.
Kyseisten jäsenvaltioiden on tiedotettava
The Member States concerned shall inform the Commission
Jos edellä 9, 10 ja 11 kohdassa tarkoitetuissa arviointi- ja kuulemismenettelyissä huomataan, että asianomaisella hankkeella tai asianomaisilla hankkeilla saattaa olla kielteisiä sosiaalisia, taloudellisia ja ympäristöllisiä vaikutuksia, jäsenvaltioiden on pyydettävä komissiolta neuvoa näiden vaikutusten lieventämiseksi ja niiden on otettava huomioon myös vaihtoehto hankkeen tai hankkeiden poistamisesta ensisijaisten hankkeiden luettelosta.
If the evaluation and enquiry procedures referred to in paragraphs 9, 10 or 11 result in the conclusion that the project or projects in question are likely to have undesired social, economic or environmental consequences, Member States shall consult with the Commission with a view to mitigating such consequences, including the option of withdrawing the project or projects from the priority list.
(EYVL L 130,
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1265/1999 (OJ L 161, 26.6.1999, p.
asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1265/1999 (EYVL L 161, 26.6.1999, s. 62).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1655/1999 of the European Parliament and of the Council (OJ L 197, 29.7.1999, p.
Neuvoston asetus (EY) N:o 2236/95, annettu 18 päivänä syyskuuta 1995, Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä säännöistä (EYVL L 228, 23.9.1995, s. 1), asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1655/1999 (EYVL L 197, 29.7.1999, s. 1).
*** Council Regulation (EC) No 1267/1999 of 21 June 1999 establishing an Instrument for Structural Policies for Pre-accession (OJ L 161, 26.6.1999, p.
muutetaan sisältö tämän päätöksen liitteen mukaisesti.
the content is amended as set out in the Annex to this Decision.
sisältämien ja Euroopan parlamentin 30 päivänä toukokuuta 2002 ensimmäisessä käsittelyssä hyväksymien ensisijaisten hankkeiden lisäksi seuraavat uudet ensisijaiset
and approved by the European Parliament at first reading on 30 May 2002, the following new priority
n:o 3 laajentaminen Lounais-Euroopan suurnopeusradalla
of project No 3 along the high-speed railway axes of south-west Europe
Hankkeen n:o 6 laajentaminen rautatiereitillä Lyon–Trieste–
Extension of project No 6 along the railway axis Lyon-Trieste
Ronchi sud–
-Ronchi Sud
Hankkeen n:o 7 laajentaminen moottoritiereitillä Igoumenitsa/Patras–Ateena–Sofia–Budapest
Extension of project No 7 along the motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
Moottoritie Sofia–Kulata–Kreikan ja Bulgarian raja (2010), rajanylittävänä osuutena Promahon–Kulata
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section;
Moottoritie Nadlac–Sibiu–(haara Bukarestin ja Constantan suuntaan) (2007)
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucuresti and Constanta) (2007).
Hankkeen n:o 16 laajentaminen tavaraliikenteen rautatiereitillä Sines
Extension of project No 16 along the freight railway axis Sines/
Rautatielinja Sines–Badajoz
Railway line Sines-Badajoz
Strasbourg–Stuttgart (2015), rajanylittävänä osuutena Kehlin silta
Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section;
Wien-Bratislava (2010), rajanylittävä osuus.
Wien-Bratislava (2010), cross-border section.
Hankkeen n:o 18 laajentaminen jokiväylällä Rein/Meuse–Main–Tonava Osa tästä reitistä vastaa yleiseurooppalaisen käytävän VII määritelmää.
Extension of project No 18 along the Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis Part of this route corresponds to the definition of pan-European Corridor VII.
Rein–Meuse (2019), rajanylittävänä osuutena Lanayn sulku
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section;
toimet kulkukelpoisuuden parantamiseksi välillä Straubing–Vilshofen (2013)
Measures to improve navigability between Straubing and Vilshofen (2013);
Wien–Bratislava (2015), rajanylittävä osuus
Wien-Bratislava (2015), cross-border section;
Pullonkaulat Romaniassa ja Bulgariassa (2011)
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011).
Hankkeen n:o 20 laajentaminen Fehmarnin salmen rautatiereitillä
Extension of project No 20 along the Fehmarn Belt railway axis
Juutinraumasta lähtevä liityntärautatie Tanskassa (2015)
Railway line for access in Denmark from Öresund (2015);
Hannoverista lähtevä liityntärautatie Saksassa (2015)
Railway line for access in Germany from Hannover (2015);
Rautatielinja Hannover–Hampuri/Bremen (2015)
Railway line Hannover-Hamburg/Bremen (2015).
Hanke n:o 21: merten moottoritiet
Project No 21: Motorways of the sea
Päätöksen 12 a artiklan mukaisesti yksilöidyt yhteistä etua koskevat hankkeet, jotka liittyvät seuraaviin merten moottoriteihin:
Projects of common interest identified in accordance with Article 12a and concerning one of the following motorways of the sea:
Itämeren moottoritie (joka yhdistää Itämeren alueen
Motorway of the Baltic Sea (linking
jäsenvaltiot keskenään ja
Member States within the Baltic Sea area
Keski- ja Länsi-Euroopan
with Member States in Central and Western Europe
jäsenvaltioihin, Pohjanmeren–Itämeren kanavan kautta kulkeva reitti mukaan luettuna
, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal
Atlantin moottoritie (2010)
Motorway of the Atlantic (2010);
Kaakkois-Euroopan merten moottoritie (joka yhdistää Adrianmeren Joonianmereen ja itäiseen Välimereen yhteyden luomiseksi Kyprokselle) (2010)
Motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010);
Hanke n:o 22: rautatiereitti Ateena–Sofia–Budapest–Wien–Praha Nürnberg/Dresden Tämä pääväylä vastaa suurelta osin yleiseurooppalaisen liikennekäytävän IV määritelmää.
Project No 22: Railway axis Athina-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden This major route largely corresponds to the definition of pan-European Corridor IV.
Rautatielinja Kreikan ja Bulgarian raja–Kulata–Sofia–Vidin/Calafat (2015)
Railway line Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015);
Rautatielinja Curtici–Brasov (kohti Bukarestia ja Constantaa) (2010)
Railway line Curtici-Brasov (towards Bucuresti and Constanta) (2010);
Rautatielinja Budapest–Wien (2010), rajanylittävä osuus
Railway line Budapest-Wien (2010), cross-border section;
Hanke n:o 23: rautatiereitti Gdansk–Varsova–Brno/Bratislava–Wien Tämä pääväylä vastaa suurelta osin yleiseurooppalaisen liikennekäytävän VI määritelmää.
Project No 23: Railway axis Gdansk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien This major route largely corresponds to the definition of pan-European Corridor VI.
Rautatielinja Gdansk–Varsova–Katowice (2015)
Railway line Gdansk-Warszawa-Katowice (2015);
Rautatielinja Katowice–Brno–Breclav (2010)
Railway line Katowice-Brno-Breclav (2010);
Linja Katowice–Zilina–Nove Mesto n.V. (2010)
Railway line Katowice-Zilina-Nove Mesto n.V. (2010).
Hanke n:o 24: rautatiereitti Lyon/Genova–Basel–Duisburg–Rotterdam/Antwerpen
Project No 24: Railway axis Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
Lyon–Mulhouse–Mülheim, Sisältää suurnopeusjunayhteyden Rein–Rhône ilman sen läntistä haaraa.
Lyon-Mulhouse-Mülheim Including the "TGV Rhin-Rhône" minus the western branch.
rajanylittävänä osuutena Mulhouse–Mülheim (2018)
(with Mulhouse-Mülheim as cross-border section) (2018);
Genova–Milano/Novara–Sveitsin raja (2013)
Genova-Milano/Novara-Swiss border (2013);
Duisburg–Emmerich (2009) Hanke n:o 5 (Betuwe-linja) liittää Rotterdamin Emmerichiin.
Duisburg-Emmerich (2009); Project No 5 (Betuwe line) links Rotterdam and Emmerich.
"Rautateiden Rein" Rheidt–Antwerpen (2010)
"Iron Rhine" Rheidt-Antwerpen (2010).
Moottoritie Gdansk–Katowice (2010)
Gdansk-Katowice motorway (2010);
Moottoritie Brno–Wien (2009), rajanylittävä osuus
Brno-Wien motorway (2009), cross-border section.
Hanke n:o 26: rautatie-/maantiereitti Irlanti/Yhdistynyt kuningaskunta/Manner-Eurooppa
Project No 26: Railway/road axis Ireland/UK/continental Europe
Maantie-/rautatiekäytävä Hull–Liverpool (2015)
Road/railway corridor Hull-Liverpool (2015);
Rautatielinja Felixstowe–Nuneaton (2011)
Railway line Felixstowe-Nuneaton (2011);
Rautatielinja Crewe–Holyhead (2008)
Railway line Crewe-Holyhead (2008).
Hanke n:o 27: "Rail Baltica", rautatiereitti Varsova–Kaunas–Riika–Tallinna
Project No 27: "Rail Baltica" railway axis Warszawa-Kaunas-Riga–Tallinn
Hanke n:o 28: "Eurocaprail", rautatiereitti Bryssel–Luxemburg–Strasbourg
Projet No 28: Eurocaprail on the Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg railway axis
Hanke n:o 29: Joonianmeren/Adrianmeren
Project No 29: Railway axis on the Ionian/Adriatic
/Mustan meren
/Black Sea
intermodaalikäytävän rautatiereitti
intermodal corridor
("Käytävä VIII")
('Corridor VIII')
Bari–Durres–Sofia–Varna/Burgas (Musta meri) (2020)
Bari-Durazzo-Sofia-Varna/Burgas (Black Sea) (2020).
Sulkeissa on annettu töiden etukäteen sovittu päättymisajankohta.
The date, agreed in advance, for completing the work is shown in brackets.
Hankkeiden n:o 1–20 töiden päättymisajankohta ja osuuksien yksityiskohdat ovat samat kuin korkean tason työryhmän raportissa esitettiin työryhmän vahvistaessa hankkeet.
The dates for completing the work for projects 1 to 20 and the details of the sections are as indicated in the High-Level Group's report where these have actually been identified.
Hanke n:o 30: Seinen ja Escaut'n jokiliikennettä koskeva hanke
Project No 30: Seine-Schelde river navigation project
Deulemontin–Gentin liikennemahdollisuuksien parantaminen (2012)
navigability improvements Deulemont-Gent (2012);
Compiègnen–Cambrain kanava (2012)
Compiègne-Cambrai canal (2012).
Hanke n:o 31: rautatieyhteys Praha–Linz–Ljubljana
Project No 31: Railway axis Praha-Linz-Ljubljana
rautatieyhteys Praha–České Budějovice (2010)-Linz (2016)
railway line Praha-České Budějovice (2010)-Linz (2016);
rautatieyhteys Linz–Graz–Ljubljana–Zagreb (2016)
railway line Linz-Graz-Ljubljana-Zagreb (2016);
rautatieyhteys Wien–Graz–Ljubljana/Villach–Koper/Trieste (2018)
railway line Wien-Graz-Ljubljana/ Villach-Koper-Trieste (2018).
Siviili-ilmailun turvaaminen *** I
Civil aviation security ***I
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2320/2002 muuttamisesta ( KOM(2003) 566 – C5-0424/2003 – 2003/0222(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation on amending Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council establishing common rules in the field of civil aviation security ( COM(2003) 566 – C5-0424/2003 – 2003/0222(COD))
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003) 566 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 566 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0424/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0424/2003 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5-0061/2004 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0061/2004 ),
Vapaa liikkuvuus: työntekijöiden ja heidän perheenjäsentensä sosiaaliturva *** I
Social security for workers and their families moving within the Community ***I
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi sosiaaliturvajärjestelmien soveltamisesta yhteisön alueella liikkuviin palkattuihin työntekijöihin, itsenäisiin ammatinharjoittajiin ja heidän perheenjäseniinsä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1408/71 sekä asetuksen (ETY) N:o 1408/71 täytäntöönpanomenettelystä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 574/72 muuttamisesta (KOM(2003) 468 – C5-0368/2003 – 2003/0184(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 ( COM(2003) 468 – C5-0368/2003 – 2003/0184(COD))
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(2003) 468) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 468 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan sekä 42 ja 308 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0368/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and Articles 42 and 308 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0368/2003 ),
ottaa huomioon työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan mietinnön ( A5-0058/2004 ),
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A5-0058/2004 ),
ovat kuulleet
After consulting
Euroopan parlamentin kanta 11. maaliskuuta 2004.
Position of the European Parliament of 11 March 2004.
Euroopan parlamentin ja neuvoston
1) and last amended by Regulation (EC) No
on tehtävä tiettyjä muutoksia, jotta otettaisiin huomioon Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen viimeaikainen oikeuskäytäntö, helpotettaisiin kyseisten asetusten soveltamista ja otettaisiin huomioon jäsenvaltioiden sosiaaliturvalainsäädännössä tapahtuneet muutokset.
, in order to take account of recent developments in the case law of the Court of Justice of the European Communities, facilitate the application of those Regulations and reflect changes in the social security legislation of the Member States.
asiassa Leclere ja Deaconescu annetut
the Jauch and Leclere and Deaconescu cases
Leclere ja Deaconescu,
Leclere and Diaconescu
Etuudensaajien oikeuksien turvaamiseksi on myös tärkeää antaa tarkat siirtymäsäännökset etuudesta, jota edellä mainittu asiassa Jauch annettu tuomio koskee.
On this basis, there is a case for revising the Annex, taking into account also legislative amendments in the Member States affecting this type of benefits, which are subject to specific coordination given their mixed nature.
Asetuksen (ETY) N:o 1408/71 soveltamisen helpottamiseksi on annettava tiettyjä säännöksiä, jotka koskevat virkamiehiä tai sellaisina pidettäviä henkilöitä ja toisaalta matkustavan tai lentävän henkilökunnan jäseniä yrityksissä, jotka harjoittavat kansainvälistä liikennettä kuljettaen matkustajia tai tavaraa rautateitse, maanteitse, lentoteitse tai sisävesitse; lisäksi on annettava yksityiskohtaiset säännöt mainitun asetuksen 23 artiklan mukaisen huomioon otettavan keskimäärän määrittämiseksi.
In order to facilitate the application of Regulation (EEC) No 1408/71, there should be certain provisions concerning on the one hand civil servants and persons treated as such and, on the other, members of the travelling or flying personnel of an undertaking which operates international transport services for passengers or goods by rail, road, air or inland waterway, and also to specify the methods for determining the average amount to take into account in the context of Article 23 of the Regulation.
Jotta – niiden jäsenvaltioiden pyynnöstä, joiden laitosten toimivaltaan sairausetuudet kuuluvat – luotaisiin uudelleen vastaavuus kohdeltaessa ennen siirtotyöläisinä olleita eläkkeensaajia, jotka saavat muiden jäsenvaltioiden laitosten maksamia eläkkeitä, ja koko ajan samassa valtiossa työskennelleitä eläkkeensaajia, jotka saavat vastaavat tulot kokonaisuudessaan yksinomaan asuinvaltionsa laitoksilta, asetuksen (ETY) N:o 1408/71 33 artiklan 1 kohdan tekstiä on muutettava täsmentämällä, että sairausvakuutusta koskevat sosiaaliturvamaksut voidaan laskea ottaen huomioon kaikki vakuutetuille maksetut eläkkeet, jos toimivaltaisen valtion lainsäädännössä niin säädetään.
In order to re-establish, at the request of those Member States whose institutions are responsible for sickness benefits, parallelism in the treatment of pensioners who are former migrant workers and who receive pensions paid by the institutions of other Member States and settled pensioners who receive the same income in full solely from the institutions in their State of residence, reference should be made to the text of Article 33(1) of Regulation (EEC) No 1408/71 to indicate that social security contributions for sickness insurance may be calculated taking into account all pensions paid to "socially insured" persons, where the legislation of the competent State provides for this.
Muutetaan asetus (ETY) N:o 1408/71 seuraavasti:
Regulation (EEC) No 1408/71 shall be amended as follows:
Maksuihin perustumattomat rahalliset erityisetuudet ovat etuuksia,
Special non-contributory cash benefits are benefits:
jotka on tarkoitettu
which are intended to provide either :
antamaan lisä-, korvaavaa tai täydentävää turvaa sellaista tapahtumaa vastaan, joka kuuluu 4 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin sosiaaliturvan aloihin, ja jotka takaavat asianomaisille henkilöille vähimmäistoimeentulon ottaen huomioon taloudellinen ja sosiaalinen tilanne kyseisessä jäsenvaltiossa tai
supplementary, substitute or ancillary cover against the risks covered by the branches of social security referred to in Article 2(1), and which guarantee to the persons concerned a minimum subsistence income having regard to the economic and social situation in the Member State concerned; or
vain vammaisten erityistä suojelemista varten ja jotka liittyvät läheisesti kyseisen henkilön sosiaaliseen ympäristöön kyseisessä jäsenvaltiossa
solely specific protection for the disabled, closely linked to the said person's social environment in the Member State concerned,
joiden rahoitus saadaan yksinomaan pakollisesta verotuksesta, joka on tarkoitettu kattamaan yleiset julkiset menot, ja joiden myöntämis- ja laskentaedellytykset eivät riipu mistään etuudensaajan osalta suoritettavasta maksusta.
the financing of which exclusively derives from compulsory taxation intended to cover general public expenditure and the conditions for granting and for calculating the benefits are not dependent on any contribution in respect of the beneficiary.
Maksuihin perustuvan etuuden lisänä myönnettäviä etuuksia ei kuitenkaan katsota maksuihin perustuviksi etuuksiksi yksinomaan tästä syystä,
However, benefits granted to supplement a contributory benefit shall not be considered to be contributory benefits for this reason alone,
jotka on lueteltu liitteessä II a.
which are listed in Annex IIa.
Viitekauden pidentäminen
Extension of reference period
Jos jäsenvaltion lainsäädännön mukaan etuutta koskevan oikeuden tunnustaminen edellyttää vähimmäisvakuutuskauden täyttymistä tiettynä aikana ennen vakuutustapahtumaa, jota vastaan vakuutus on otettu (viitekausi), ja jos edellä mainittu lainsäädäntö edellyttää, että kaudet, joiden aikana etuuksia on myönnetty tämän jäsenvaltion lainsäädännön mukaan, tai kaudet, jotka on tarkoitettu lasten kasvattamiseen tämän jäsenvaltion alueella, johtavat viitekauden pidentämiseen, kaudet, joiden aikana työkyvyttömyyseläkkeitä tai vanhuuseläkkeitä tai sairausetuuksia, työttömyysetuuksia tai työtapaturmaetuuksia on myönnetty toisen jäsenvaltion lainsäädännön mukaan, ja kaudet, jotka on tarkoitettu lasten kasvattamiseen toisen jäsenvaltion alueella, johtavat samoin edellä sanotun viitekauden pidentämiseen.
If the legislation of a Member State subordinates recognition of entitlement to a benefit to the completion of a minimum period of insurance during a determined period preceding the contingency insured against (reference period) and lays down that periods during which benefits were paid under the legislation of that Member State or periods devoted to child-rearing in the territory of that Member State shall extend this reference period, the periods during which invalidity or old age pensions or sickness, unemployment or industrial accident benefits were paid under the legislation of another Member State and periods devoted to child-rearing in the territory of another Member State shall also extend this reference period.
Edellä 10 artiklan ja III osaston säännöksiä ei sovelleta 4 artiklan 2 a kohdassa tarkoitettuihin maksuihin perustumattomiin rahallisiin erityisetuuksiin.
The provisions of Article 10 and of Title III shall not apply to the special non-contributory cash benefits referred to in Article 4(2a).