natgillin/translations-raw huggingface dataset:
katsoo, että komission tiedonannossaan hahmottelema politiikka on muutettava selkeäksi toimintasuunnitelmaksi, jota komissio arvioi määräajoin uudelleen yhdessä alan toimijoiden ja järjestöjen kanssa, työmarkkinaosapuolet mukaan lukien; pyytää komissiota sisällyttämään siihen lentoliikenteen ruuhkautumista ja ympäristönäkökohtia koskevia toimia ja kehityssuuntia;
Is of the opinion that the policy orientation outlined by the Commission in this communication should take the form of a concrete action plan subject to regular review together with the industry and relevant organisations in the sector, including the social partners; asks the Commission to include relevant activities and developments concerning ATC and environmental questions;
pitää myönteisenä sitä, että komission aikoo luoda Euroopan lentoliikennettä koskevan tietokannan ja kannattaa sen tietojen saattamista yleiseen tietoisuuteen; edellyttää, että tietokantaan tallennetaan vain todella välttämättömiä tietoja, jotta sen hallinnointi jäisi mahdollisimman kevyeksi; korostaa, että julkistettavia tietoja on päivitettävä säännöllisesti ja niiden on koostuttava pääasiassa lentoyhtiöiden turvallisuutta koskevista tiedoista ja kuluttajansuojaa koskevista lausunnoista;
Welcomes the project from the Commission to set up a database of the European airline industry and supports the view that the information should be made available to the general public; expects only really essential data to be recorded in order to keep administration to a minimum; stresses that the published information should be regularly updated and consist mainly of facts on the safety of airlines and statements on consumer protection;
Infrastruktuuri 8.
Infrastructure 8.
pyytää jälleen kerran, että EU täydentää sisämarkkinoita siten, että yhteisölle luodaan yksi yhteinen ilmatila, joka hyödyttää kaikkia sen käyttäjiä, mukaan lukien tarve käyttää sotilasilmatilaa nykyistä enemmän siviili-ilmailun tarkoituksiin;
Reiterates its requests for completion of the internal market by creating a single European airspace for the benefit of all its users, including the need for more use to be made of military airspace for civil aviation purposes;
vaatii sen vuoksi, että jäsenvaltiot siirtävät lennonjohdon sääntelyä koskevan toimivallan Euroopan unionille ja kehottaa EU:ta perustamaan yhtenäisen eurooppalaisen lentoturvallisuusjärjestelmän; kehottaa vapauttamaan lennonjohdon operationaaliset yksiköt; katsoo lisäksi, että lennonjohtoyksiköille on annettava mahdollisuus toimia koko EU:n ilmatilassa niiden välisen kilpailun luomiseksi;
Calls therefore on the Member States to transfer to the European Union regulative competencies for ATC and calls on the EU to establish a uniform system of European air safety; calls for the operational bodies responsible for ATC to be liberalised; takes the view, furthermore, that the ATC bodies should be granted the opportunity of exercising their activities throughout the EU's air space, since this will create competition between them;
katsoo, että ilmailuteollisuuden on aktiivisesti jatkettava uusien lentoliikenteen ohjausjärjestelmien kehittämiseen tähtäävän tieteellisen ja teknisen tutkimustyön tukemista lentoliikenteen hallintaan ja ruuhkautumiseen liittyvien ongelmien lievittämiseksi; tukee Galileo-projektia erittäin korkeatasoisena suunnistusjärjestelmänä;
Believes that the scientific and technological research effort to develop new traffic management systems must continue to be given active support by the aeronautical industry to alleviate the current problems regarding air traffic management and congestion; supports the Galileo project as a state of the art navigation system;
kehottaa komissiota uudistamaan nykyistä staattisuutta ja joustamattomuutta ylläpitävää lähtö- ja saapumisaikojen jakojärjestelmää ja esittämään kiireellisesti lähtö- ja saapumisaikojen jakoa koskevan asetuksen muuttamisehdotuksen, jossa kiinnitetään asianmukaista huomiota lähtö- ja saapumisaikojen jakamiseen ympäristönäkökohtien mukaisesti ja erityisesti lentomeluun ja päästöihin; pyytää edelleen komissiota selvittämään miten käytettävissä olevaa lentoasemakapasiteettia voidaan hyödyntää paremmin Euroopan tärkeimpien lentokenttien ruuhkien purkamiseksi;
Urges the Commission to revise the present system of slot allocation which encourages a static and inflexible situation and, as a matter of urgency, to present a proposal for revision of the slot allocation regulation, giving due consideration to slot allocation according to environmental criteria, and in particular the noise and emissions from aircraft; calls furthermore on the Commission to look into ways of improving available airport capacity with a view to finding a solution to the congestion of Europe's main airports;
toteaa, että lentoyhtiöiden ulkoiset kustannukset ja erityisesti lentokenttämaksut, lennonjohtomaksut ja maakäsittelymaksut ovat Euroopassa korkeat, ja toivoo, että nämäkin alat saadaan aidon kilpailun piiriin; kehottaa tässä yhteydessä neuvostoa antamaan mahdollisimman pian yhteisen kantansa ehdotetusta lentokenttämaksuja koskevasta direktiivistä;
Notes that costs beyond direct airline management control, in particular airport, ATC charges and ground handling, are high in Europe and hopes that a genuinely competitive market can be introduced in these areas; in this respect calls on the Council to deliver its common position as soon as possible on the proposed directive on airport charges;
katsoo, että Euroopan lentoliikenteen kehitystä on tarkasteltava useiden liikennemuotojen yhdistämisen näkökulmasta, koska se parantaa lentoasemien integroimista Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin; tämän aiheen yhteydessä rautatieliikenteellä pitäisi lievittää osaa ylikuormitettujen lentoasemien kapasiteettiongelmista;
Considers that the development of Europe's air transport needs to be seen in the context of an intermodal approach which will improve the integration of airports with the trans-European transport networks; in this context, rail transport should alleviate some of the capacity problems at congested airports;
huomauttaa, että eri liikennemuodoille on annettava yhtäläiset edellytykset, jotta kaikki liikennemuodot voivat kilpailla oikeudenmukaisesti keskenään; pyytää komissiota tässä yhteydessä selvittämään, aiheuttaako lentomatkustamisen vapauttaminen arvonlisäverosta ja kansainvälisen lentoliikenteen vapauttaminen valmisteverosta epätasapainoa, ja jos aiheuttaa, missä määrin;
Points to the importance of a level playing field for the different modes of transport in order to achieve fair competition between all modes of transport; in this context, asks the Commission to investigate whether and to what extent the exemption of air travel from value-added tax (VAT) and the exemption of international aviation from excise duty creates imbalances;
korostaa lentoliikenteen infrastruktuurien ja toiminnan ylläpidon ja/tai kehittämisen merkitystä koko Euroopan alueella ja erityisesti unionin syrjäisillä alueilla ja saarialueilla tarkoituksena taata sekä lentoliikennepalvelut että taloudellinen kehitys kaikilla Euroopan alueilla; tunnustaa tässä yhteydessä matkustajalentoliikenteen merkityksen julkisena palveluna;
Stresses its concern to maintain and/or develop air transport infrastructure and industries throughout the territory of Europe, in particular in the peripheral and island regions of the Union, both to guarantee their accessibility and to promote the economic development of all the regions of Europe; recognises in this connection the importance of passenger air transport as a public service;
Kilpailu 16.
Competition 16.
pitää myönteisenä komission ilmoitusta, jonka mukaan yhtenäismarkkinoihin sopeutumiseen vaadittavien rakennemuutosten yhteydessä maksettujen väliaikaisten valtiontukien siirtymäaika on nyt ohi; uskoo, että valtion omistamia lentoyhtiöitä on vaadittava toimimaan täysin kaupallisin perustein;
Welcomes the Commission statement that the transitional period for the granting of state aids in the context of restructuring for adaptation to the single market is now over; believes that state-owned airlines should be required to operate on a fully commercial basis;
katsoo, että kilpailuviranomaisten on valvottava tiukasti epäoikeudenmukaisia käytäntöjä tai muita vastaavia toimia koskevien sääntöjen noudattamista, koska vapaiden markkinoiden asianmukainen toiminta vaatii kilpailumääräysten tehokasta soveltamista;
Considers that competition authorities should rigorously enforce rules against unfair practices or other practices having similar effects, since effective application of competition rules is essential to the good functioning of a liberalised market;
toteaa, että nykyinen suuntaus merkitsee lentoliikenteen maailmanlaajuisten strategisten liittoutumien perustamista, ja uskoo, että niihin on suhtauduttava myönteisesti sillä ehdolla, että ne eivät pakota pienempiä lentoyhtiöitä tai uusia yrittäjiä vetäytymään markkinoilta; kehottaa koordinoimaan paremmin komission kilpailuviranomaisen päätökset ja yhteisen lentoliikennepolitiikan päämäärät erityisesti yhteisön lentoliikenteen maailmanlaajuisen kilpailukyvyn edistämisen tarpeen kanssa;
Notes the trend towards the formation of global strategic alliances in the air transport sector and believes these should be seen in a positive light, as long as they do not force smaller airlines or new entrants out of the market; calls for closer coordination between the decisions of the Commission's competition authority and the objectives of the common air transport policy and in particular the need to promote the global competitiveness of the European airline industry;
pahoittelee, että arvioidessaan strategisten liittoutumien syntymistä ja kehitystä keinona, jolla lentoyhtiöt vastaavat lisääntyneen maailmanlaajuisen kilpailun haasteisiin ja tarpeeseen säästää kustannuksia rakenneuudistusten avulla, komissiolla on taipumus ylikorostaa kilpailunäkökohtia ja aliarvioida liittoutumien asiakkaille ja koko lentoliikenteelle tuomat hyödyt, joista voidaan mainita kustannussäästöt, joustavammat aikataulut ja uusien suorien lentoyhteyksien kehittyminen;
Regrets that, when considering the emergence and development of alliances in the way airlines meet the challenges of increased global competition and the need for cost-saving restructuring, the Commission tends to over-emphasise the competition aspects and underestimates the advantages these alliances bring to the customer and the industry as a whole, such as reduced costs, greater schedule flexibility, and the development of additional point-to-point services;
Ulkoinen ulottuvuus 20.
External dimension 20.
tukee ajatusta transatlanttisesta yhteisestä lentoalueesta (Transatlantic Common Aviation Area), jonka tavoitteena on taata täysi pääsy markkinoille ja muiden kaupallisten ja sääntelyn alaisten näkökohtien kuten turvallisuuden, ympäristönsuojelun, kilpailulakien, riidanratkaisumenettelyn, laskeutumisoikeuksien ja omistusmääräysten yhtenäistäminen; pyytää tämän johdosta neuvostoa myöntämään komissiolle laajat neuvotteluvaltuudet, joiden turvin se voi neuvotella näistä asioista Yhdysvaltojen kanssa;
Supports the concept of a Transatlantic Common Aviation Area with the objectives of ensuring full market access and convergence of other commercial and regulatory issues such as safety, environmental protection, competition laws, dispute settlement, landing rights and rules on ownership; calls therefore on the Council to accord a comprehensive negotiating mandate to the Commission for pursuing these issues with the United States;
katsoo, että transatlanttinen yhteinen lentoalue voisi muodostaa perustan lentoliikennepalvelujen tulevalle maailmanlaajuiselle sääntelykehykselle, joka korvaa nykyisen kahdenvälisiin sopimuksiin perustuvan järjestelmän; tukee tämän vuoksi näkemystä, jonka mukaan nykyinen hajanainen sääntelyjärjestelmä on korvattava yhtenäisellä järjestelmällä, joka toisaalta antaa lentoyhtiöille täydet kaupalliset mahdollisuudet ja toisaalta varmistaa, että niiden toimintaa ohjaa yhteinen lentoliikennesäännöstö;
Considers that a Transatlantic Common Aviation Area could form the basis of a future world-wide regulatory framework for air transport services, replacing the existing system of bilateral agreements; supports therefore the view that the current fragmented regulatory regime should be replaced by a unified system that on the one hand gives airlines full commercial opportunities and on the other ensures that their activities will be governed by a common body of aviation rules;
Matkustajien oikeudet 22.
Passenger rights 22.
ei voi hyväksyä sitä, että lennolle pääsyn epäämisestä suoritettavaa korvausta koskevien yhteisten sääntöjen välttämätön tarkistaminen on juuttunut neuvostoon Gibraltarin asemaa koskevan Espanjan ja Ison-Britannian kahdenvälisen kiistan vuoksi; kehottaa neuvostoa ratkaisemaan kyseisen ongelman välittömästi;
Finds it unacceptable that the Council is holding up a vital revision of the regulation on denied boarding compensation because of a bilateral dispute between Spain and the United Kingdom over the status of Gibraltar and therefore calls on the Council to settle this issue immediately;
katsoo, että lentoyhtiöiden ylivarauksiin, lippujen kirjoittamiseen ja paikkavarauksiin liittyvät järjestelyt eivät aina ole matkustajien etujen mukaisia ja että ne kaipaavat tarkistamista;
Considers that the overbooking, ticketing and seat allocation arrangements of airlines does not always work to the benefit of travellers and is in need of review;
katsoo, että matkustajille on liittoutumien ja yhteiskoodattujen lentojen lisääntymisen vuoksi annettava ennakolta kaikki lentopalvelujen yksityiskohtia koskevat tiedot, erityisesti reitillä toimivan lentoyhtiön nimi; katsoo lisäksi, että myöhästymisiä, peruutuksia ja lennolle pääsyn epäämisestä maksettavaa korvausta koskevat tiedot on annettava myös matkustajille, joiden olisi saatava tietoja oikeuksistaan tällaisissa tapauksissa;
Believes that passengers should be fully informed in advance about details of the services, in particular the name of the operating carrier, given the proliferation of alliances and code-sharing agreements; considers that data on delays, cancellations and denied boarding rates should also be made available to passengers, who should be informed about their rights in such cases;
Ympäristö 25.
Environment 25.
pyytää komissiota esittämään ehdotuksia toimiksi, joilla lentoliikenteen kasvun haittavaikutukset rajoitetaan mahdollisimman pieniksi; kehottaa komissiota tukemaan kaikkia sellaisia toimia, joihin lentoyhtiöt ja ilmailuala voivat ryhtyä vähentääkseen edelleen päästöjä (lentobensiinin kulutuksen vähentäminen entisestään ja vaimennussarjojen kehittäminen ja käyttöönotto); kehottaa komissiota yhdessä jäsenvaltioiden kanssa ottamaan käyttöön tai ottamaan uudelleen käyttöön taloudellisia kannustimia, joilla edistetään ympäristöä vähiten kuormittavan uusimman teknologian käyttöä;
Calls on the Commission to propose measures to restrict as far as possible the adverse effects of the growth in aviation; calls on the Commission to support all measures which may be taken by the airlines and the aviation industry to achieve a further reduction in emissions (a further reduction in kerosene consumption and development and use of hushkits); calls on the Commission, together with the Member States, to introduce or reintroduce economic incentives to push through the use of the latest technology which causes least pollution of the environment;
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission vihreästä kirjasta: Väärentämisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen vastainen toiminta sisämarkkinoilla ( KOM(1998) 569
European Parliament resolution on the Commission Green Paper "Combating Counterfeiting and Piracy in the Single Market" ( COM(1998) 569
ottaa huomioon komission vihreän kirjan ( KOM(1998) 569
having regard to the Commission Green Paper COM(1998) 569
ottaa huomioon komission 24. marraskuuta 1999 antaman tiedonannon Euroopan sisämarkkinoiden strategiasta ( KOM(1999) 624
having regard to the Commission communication of 24 November 1999 on the strategy for the single European market COM(1999) 624
ottaa huomioon 9. toukokuuta 1998 pidetyn G8-maiden ulkoministerikokouksen päätelmät immateriaalioikeuksien loukkauksista,
having regard to the conclusions drawn at the meeting of the Foreign Ministers of the G8 on 9 May 1998 concerning offences associated with intellectual property,
ottaa huomioon TRIPS-sopimuksen EYVL L 336, 23.12.1994, s. 214.
having regard to Articles 41 et seqq. of the TRIPS Agreement OJ L 336, 23.12.1994, p.
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon EYVL C 116, 28.4.1999, s. 35.
having regard to the opinion of the Economic and Social Committee OJ C 116, 28.4.1999, p.35.
ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan mietinnön sekä talous- ja raha-asioiden valiokunnan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan ja teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnot ( A5-0096/2000
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy,and the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0096/2000
ottaa huomioon, että vihreässä kirjassa pyritään arvioimaan väärentämisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen taloudellisia vaikutuksia sisämarkkinoilla, lainsäädännön tehokkuutta tämän ilmiön torjunnassa sekä tarvetta toteuttaa uusia aloitteita yhteisön tasolla,
whereas the Green Paper seeks to gauge the economic impact of counterfeiting and piracy in the single market, to evaluate the effectiveness of legislation designed to combat this phenomenon and to assess the need for fresh initiatives at Community level,
ottaa huomioon, että väärentämisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen aiheuttamat yhteiskunnalliset ja taloudelliset menetykset ovat innovaatioiden ja kansanterveyden kannalta huomattavat ja että kyseisen toiminnan vaikutukset luovuuteen ja innovointiin ovat kielteiset; katsoo lisäksi, että väärentäminen ja tavaroiden laiton valmistaminen ovat usein yhteydessä laajempaan järjestäytyneeseen rikollisuuteen,
whereas the cost of the phenomenon of counterfeiting and piracy in social, economic, innovation and health terms is high and has disastrous effects on creativity and innovation and whereas these activities often form part of a wider framework of organised crime,
katsoo vihreän kirjan perusteltuun toteamukseen yhtyen, että väärentäminen ja tavaroiden laiton valmistaminen käsittävät usein hyvin erilaisia tilanteita paitsi eri jäsenvaltioissa myös saman valtion sisällä riippuen siitä, mistä toimijasta on kysymys,
whereas, as correctly stated in the Green Paper, the situations covered by the terms "counterfeiting" and 'piracy' often vary greatly, not only from one Member State to another but also within one and the same country, depending on which operators are involved,
katsoo, että vihreässä kirjassa määritellyillä väärentämisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen käsitteillä tarkoitetaan immateriaalioikeuksien loukkauksia, tämän kuitenkaan vaikuttamatta merkitykseen, joka näillä käsitteillä jäsenvaltioiden erilaisissa oikeusjärjestelmissä on,
whereas the definition of counterfeiting and piracy given in the Green Paper, without prejudice to the substance that these concepts may have in the various legal systems of the Member States, applies to an infringement of an intellectual property right,
katsoo, että D kappaleessa mainituissa rajoissa ja muihin toteutettaviin toimenpiteisiin liittyen olisi laadittava määritelmä, joka erottaa toisistaan erityyppiset loukkaukset ja jossa otetaan huomioon se, että tarkoituksellisuus ja petollinen menettely ovat väärentämisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen olennaisia tunnusmerkkejä,
whereas within the framework mentioned under D and related to the measures to be taken, a definition should be elaborated which distinguishes between various kinds of infringements, thereby taking into account that wilful and fraudulent elements are inherent in counterfeiting and product piracy,
katsoo sen vuoksi, että vihreän kirjan seurauksena toteutettavilla toimenpiteillä on pyrittävä vastustamaan erityisesti ja muun muassa väärentämistä ja tavaroiden laitonta valmistamista Internetin tai muiden tietoverkkojen välityksellä siltä osin, kuin niitä ei ole jo säännelty muualla yhteisön lainsäädännössä,
whereas, therefore, the purpose of the measures to be adopted as a consequence of the Green Paper must be to combat (in particular and inter alia) acts of counterfeiting and piracy committed on the Internet or any other digital network where they are not already covered by other Community instruments,
katsoo, että komission on jatkettava selvitystyötään, joka liittyy tavaramerkkien ja yleisemmin immateriaalioikeuksien sammumiseen; tässä yhteydessä on oltava selvää, ettei oikeuksien sammumisen ja tavaroiden laittoman valmistamisen välillä voi olla yhteyttä,
whereas the Commission should continue the current work on the question of the exhaustion of trademark rights and, more generally, intellectual property rights and whereas it should be clear in this context that there is no connection between the exhaustion of rights and trademark piracy,
kehottaa komissiota omaksumaan kokonaisvaltaisen ja koordinoidun lähestymistavan, joka perustuu sekä ehkäisemiseen että määrätietoiseen ja yhdenmukaiseen torjuntaan;
Calls on the Commission to adopt a global and coordinated approach comprising a preventive aspect and a law enforcement aspect and characterised by firmness and uniformity;
katsoo, että komission vihreä kirja on erittäin merkittävä
Believes that the Commission's Green Paper is of fundamental importance
yritystemme tulevaisuuden kannalta,
for the future of EU undertakings;
kuluttajien terveyden ja turvallisuuden kannalta,
for the health and safety of consumers;
Euroopan unionin jäsenvaltioiden korkean innovaatio- ja luovuustason säilyttämiseksi,
with a view to maintaining a high level of innovation and creativity in the Member States;
jäsenvaltioiden verotulomenetysten torjumiseksi (tullimaksut, alv),
with a view to combating loss of tax revenue for the Member States (customs duties and VAT);
väärentämisen, tavaroiden laittoman valmistamisen ja järjestäytyneen rikollisuuden välisen kiinteän yhteyden rikkomiseksi;
with a view to breaking the increasingly close link between counterfeiting, piracy and organised crime;
ehdottaa, että ryhdytään suunnittelemaan ja toteuttamaan kampanjoita, joiden tarkoituksena on tiedottaa yleisölle yhteistyössä alan etujärjestöjen kanssa erityisesti nykyisten komission tiedotusohjelmien puitteissa kyseisen ilmiön laittomista ja rikollisista piirteistä;
Recommends the establishment and implementation of campaigns, in collaboration with the trade associations, to increase public awareness of the illegal and criminal aspects of the phenomenon in question, using in particular the Commission's existing information programmes;
ehdottaa, että kaikkiin tietoisuuden kohottamiseen tähtääviin kampanjoihin on sisällytettävä seuraavat keskeiset viestit: vaarat terveydelle ja turvallisuudelle, kuluttajien valinnanmahdollisuuksien supistuminen pitkällä aikavälillä, laillisen liiketoiminnan vahingoittumisesta aiheutuva työpaikkojen menettäminen, itsenäisten käsityöläisten, taiteilijoiden, ammattimiesten ja pienten yritysten sekä ammatinharjoittajien erityinen tulonmenetys; järjestäytyneen rikollisuuden rahoittaminen ja väärennettyjä tavaroita valmistavien yritysten työntekijöiden huonot työolosuhteet;
Suggests that any public-awareness campaign should include the following key messages: risks to health and safety; long-term reduction in consumer choice; job losses incurred by the detrimental effect on legitimate businesses; particularly loss of earnings for individual artisans, artists, craftsmen and small firms and self-employed people; funding of organised crime and the poor working conditions endured by workers in pirated goods firms;