natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tapauksessa on näiden palvelujen erityisten teknisten piirteiden vuoksi mahdotonta soveltaa tarjouskilpailumenettelyä yksittäisiin linjoihin tai linjojen ryhmiin turvallisuutta vaarantamatta.
, due to the specific technical features of those services, it is impossible to tender single lines or groups of lines without undermining safety.
Ottaen huomioon, että julkisen liikenteen markkinoiden eräät lohkot ovat kaupallisesti kannattavia, toimivaltaisilla viranomaisilla olisi myös oltava mahdollisuus edistää markkinoilla syntyviä uusia aloitteita sellaisten palvelujen tarjoamiseksi, joista on puutetta ja joita yksikään liikenteenharjoittaja ei toistaiseksi tarjoa, myöntämällä liikenteenharjoittajan pyynnöstä yksinoikeuden palvelujen tarjoamiseen tietyllä reitillä.
Taking into account the specific, commercially viable nature of certain parts of the public transport market, it should also be possible for competent authorities to facilitate new initiatives that arise from the market and that fill gaps not currently served by any operator, by granting an exclusive right to provide services on
ilman tarjouskilpailumenettelyä
, where this is at the operator's request.
sillä ehdolla, että oikeus myönnetään ainoastaan määräajaksi eikä sitä ole
It is not inappropriate for this grant to be made without tendering,
ilman tarjouskilpailumenettelyä
routes that are not eligible for financial compensation
ja se on
, where this is at the operator's request.
Niin kauan kuin tätä reittiä tai näitä reittejä ei ole otettu julkista palvelunhankintaa koskevaan sopimukseen, yksinoikeus voidaan
and for the grant to be renewable, provided that the route or routes are not included in a contract of public service obligation
(18 a) Asianomaisen toimivaltaisen viranomaisen suoraan oman yrityksen kautta harjoittama liikenne on monissa tapauksissa osoittanut olevansa yksityisautoilua kilpailukykyisempi ja pystyvänsä ympäristöä ja kaupunkisuunnittelua koskevien tavoitteiden saavuttamiseen, metroliikenteen tai kevyen raideliikenteen verkon laajentamiseen, ilmaisen julkisen liikenteen käyttöön ottamiseen, reagoimaan nopeasti ja joustavasti kyseisen alueen demokraattisesti valittujen edustajien jatkuvasti muuttuviin toivomuksiin sekä suunnitteluun, tarjouskilpailuihin ja valvontaan liittyvien korkeiden julkisten menojen vähentämiseen.
(18a) Direct operation by the authority concerned, by means of a company of its own, has in many cases proved its worth in terms of winning the competitive battle against the car, meeting environmental and urban planning objectives, the expansion of metro or light rail networks, the option of introducing free public transport, the ability to respond rapidly and flexibly to constantly changing requirements of public representatives democratically elected for the area concerned, and counteracting the high public costs of planning, tendering and scrutiny.
On siis kiinnitettävä erityistä huomiota siihen, että paikallisilla viranomaisilla on oikeus valita näiden yritysten toiminnan jatkaminen muiden yritysten rinnalla.
The right of local authorities to opt for the permanent continuance of such companies alongside other kinds of companies therefore deserves particular attention.
Viranomaisilla olisi oltava mahdollisuus korvata liikenteenharjoittajille julkisen liikenteen harjoittamista koskevien vähimmäisvaatimusten noudattamisesta aiheutuvat kustannukset sillä ehdolla, että kyseinen korvaus voidaan laskea oikeudenmukaisesti eikä se ole niin suuri, että se vähentää liikenteenharjoittajiin kohdistuvaa painetta keskittyä pääasiallisesti matkustajien tarpeisiin.
It should be possible for authorities to compensate operators for the cost of complying with minimum criteria for public transport operation, provided that this compensation can be fairly calculated and is not at such a high level that it detracts from the pressure on operators to focus primarily on the requirements of passengers.
Viranomaisilla olisi oltava mahdollisuus korvata liikenteenharjoittajille julkisen liikenteen harjoittamista koskevien vähimmäisvaatimusten noudattamisesta aiheutuvat kustannukset
It should be possible for authorities to compensate operators for the cost of complying with minimum criteria for public transport operation
ja kustannukset tai menetetyt tulot toimista, jotka kannustavat julkisen liikenteen käyttöön,
and for the costs or income losses arising from activities that boost the use of public transport
sillä ehdolla, että kyseinen korvaus voidaan laskea oikeudenmukaisesti eikä se ole niin suuri, että se vähentää liikenteenharjoittajiin kohdistuvaa painetta keskittyä pääasiallisesti matkustajien tarpeisiin.
, provided that this compensation can be fairly calculated and is not at such a high level that it detracts from the pressure on operators to focus primarily on the requirements of passengers.
Tämän asetuksen säännöksiä, jotka koskevat liikenteenharjoittajia, olisi sovellettava myös sellaisiin tapauksiin, joissa julkisen liikenteen palveluja tarjoaa julkinen hallinto, joka ei ole toimivaltaisena viranomaisena toimivasta julkisesta hallinnosta erillinen oikeussubjekti.
The provisions of this Regulation applicable to operators should also apply in those cases where public transport services are provided by a public administration which does not have a legal personality distinct from that of the public administration that is acting as the competent authority.
Toissijaisuusperiaatetta noudattaen olisi kuitenkin tietyin edellytyksin säilytettävä toimivaltaisen viranomaisen oikeus tarjota liikennepalveluja itse tai omien yritysten avulla ilman tarjouskilpailua.
In application of the subsidiarity principle, however, the competent authority's right to arrange to provide transport services itself or with its own companies without a tendering procedure should continue to be upheld.
Näin otetaan huomioon yhteisöjen tuomioistuimen 18 päivänä marraskuuta 1999 antaman tuomion (C-107/98)
This will take account of the case-law of the European Court of Justice in its judgments of 18 November 1999 (C-107/98)(
ja 10 päivänä marraskuuta 1998 antaman tuomion (C-360/96)
) and 10 November 1998 (C 360/96)(
Tutkimukset ja kokemukset osoittavat, että kun palveluja tarjotaan sellaisten
Studies and experience show that where services are provided under
on rajoitettu viiteen vuoteen, tämä ei välttämättä haittaa liikenteenharjoittajille määrättyjen erityistehtävien suorittamista.
is limited to five years, the performance of the specific tasks assigned to the operators need not be obstructed.
Jotta kilpailu vääristyisi mahdollisimman vähän ja jotta samalla voitaisiin varmistaa palvelujen laatu, julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten voimassaoloaika olisi
To minimise the distortion of competition while protecting the quality of services, public service contracts should
tämän pituiseen ajanjaksoon.
this duration.
Julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten
Public service contracts
Jotta kilpailu vääristyisi mahdollisimman vähän ja jotta samalla voitaisiin varmistaa palvelujen laatu, julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten voimassaoloaika olisi rajoitettava
To minimise the distortion of competition while protecting the quality of services, public service contracts should be limited to
enintään kahdeksaan vuoteen linja-autoliikenteen palveluiden osalta ja viiteentoista vuoteen rautatieliikenteen palveluiden osalta.
no more than eight years for bus services and at most 15 years for rail services.
Jos toimivaltaisten viranomaisten on yleisen edun nimessä tarpeellista suojella työntekijöitä tilanteissa
Where it is appropriate for competent authorities, in pursuing the general interest, to protect employees in situations
, joissa julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen tekeminen voi johtaa liikenteenharjoittajan vaihtumiseen,
where the conclusion of a public service contract may lead to a change of operator,
EYVL L 61, 5.3.1977, s. 26.
) OJ L 61, 5.3.1977, p.
Direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 98/50/EY (EYVL L 201, 17.7.1998, s. 88).
26 (Directive as last amended by Directive 98/50/EC (OJ L 201, 17.7.1998, p.
Lisäksi viranomaisten olisi säilytettävä
Authorities should also keep records of their decisions for
vuoden ajan päätöksiään koskevat asiakirjat valtiontukimenettelyjä koskevan neuvoston asetuksen (EY) 659/1999 15 artiklassa vahvistetun vanhentumisajan mukaisesti.
, in line with the limitation period laid down in Article 15 of Council Regulation (EC) No 659/1999 on State aid procedures.
päätöksiään koskevat asiakirjat valtiontukimenettelyjä koskevan neuvoston asetuksen (EY) 659/1999 15 artiklassa vahvistetun vanhentumisajan mukaisesti.
, in line with the limitation period laid down in Article 15 of Council Regulation (EC) No 659/1999 on State aid procedures.
Asetuksen (ETY) N:o 1191/69 mukaan julkisen palvelun vaatimusten täyttämiseen liittyvistä toimintakustannuksista ja -tuloista, yleiskustannuksista, varoista ja veloista on tarpeellista pitää erikseen kirjaa.
Regulation (EEC) No 1191/69 provides that operating costs and revenues, overheads, assets and liabilities relating to the fulfilment of public service requirements need to be accounted for separately.
vaatimus olisi säilytettävä ajanmukaistetussa muodossa erityisesti sen varmistamiseksi, että viranomaiset saavat vastinetta julkisista varoista maksetulle rahoitukselle ja ettei korvaukseksi tarkoitettuja maksuja käytetä
requirement should be retained, in a modernised form, in particular to ensure that authorities obtain value for money from public expenditure and that payments made by way of compensation are not
väärin kilpailun vääristämiseen
misused to distort competition
vaatimus olisi säilytettävä ajanmukaistetussa muodossa erityisesti sen varmistamiseksi, että viranomaiset saavat vastinetta julkisista varoista maksetulle rahoitukselle ja ettei korvaukseksi tarkoitettuja maksuja käytetä
should be retained, in a modernised form, in particular to ensure that authorities obtain value for money from public expenditure and that payments made by way of compensation are not
muiden kuin sopimukseen perustuvien palvelujen rahoittamiseen
used to finance services other than those contractually agreed
, jos liikenteenharjoittajat noudattavat kyseisessä jäsenvaltiossa sovellettavia henkilöstöä, kalustoa ja yrityshallintoa koskevia velvoitteita
, provided that such operators comply with the obligations applicable in the Member State concerned in respect of staff, equipment and business operation
Tämän asetuksen tavoitteena on, kaupunkisuunnittelu ja aluekehitys huomioon ottaen, parantaa yhteisön julkisen paikallisen henkilöliikenteen tehokkuutta ja houkuttelevuutta integroidussa liikennepolitiikassa, jonka on näytettävä esimerkkiä kestävästä liikkuvuudesta.
The purpose of this Regulation is to improve the efficiency and attractiveness of local public passenger transport in the Community as part of an integrated transport policy committed to sustainable mobility, with due consideration for town planning and regional development.
Tätä asetusta sovelletaan rautateiden, maanteiden ja sisävesien julkisen
This Regulation shall apply to national and international operation of
henkilöliikenteen kansalliseen ja kansainväliseen harjoittamiseen.
public passenger transport by rail, road and inland waterway.
ja rautatieyritysten toimiluvista 19 päivänä kesäkuuta 1995 annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY
) and Council Directive 95/18/EC of 19 June 1995 on the licensing of railway undertakings(
("rautatiepaketti”) soveltamisalaan, eikä museorautatie- tai raitiovaunupalveluihin, joita harjoitetaan voittoa tavoittelematta.
) (“Railway package”), or to historic trains or trams operating on a non-profit basis.
Tämä asetus ei rajoita
This Regulation shall
toimivaltaisten viranomaisten
take precedence over
säännöksiin nähden tämän asetuksen 5 artiklassa tarkoitetulla tavalla.
with regard to the award of public service contracts by competent authorities under Article 5 of this Regulation.
Jos julkisia palveluhankintoja koskevasta sopimuksesta on jommankumman direktiivin mukaan järjestettävä tarjouskilpailu, kyseisen sopimuksen tekemiseen ei sovelleta tämän asetuksen 6 artiklan 1 kohtaa, 7 artiklaa, 8 artiklaa, 12 artiklaa, 13 artiklan 1 ja 2 kohtaa eikä 14 artiklaa.
Where either of those Directives makes the tendering of a public service contract mandatory, Articles 6(1), 7, 8, 12, 13(1), 13(2) and 14 of this Regulation shall not apply to the award of that contract.
Tarkistukset 107 ja 119
Amendments 107 and 119
'yksinoikeudella' oikeutta, joka antaa liikenteenharjoittajalle valtuudet tuottaa tietyntyyppisiä henkilöliikennepalveluja tietyllä reitillä tai tietyssä verkossa taikka tietyllä alueella ja jolla suljetaan pois muut mahdolliset liikenteenharjoittajat;
operator to operate a particular type of passenger transport services on a particular route or network or in a particular area, to the exclusion of other potential operators;
'yksinoikeudella' oikeutta, joka antaa
"exclusive right" means the entitlement on the part of
julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen ehdoilla ja yksi työntekijäryhmä,
the same contractual status; included in a single operating account; and having
ja joissa käytetään samaa tiedotuspalvelua, lippujärjestelmää ja aikataulua;
a single information service, ticketing scheme and timetable;
'integroiduilla palveluilla'
"integrated services" means:
raideliikenne- ja linja-autopalveluja,
rail and bus services,
raideliikenne- ja lauttapalveluja tai raideliikenne-, linja-auto- ja lauttapalveluja
or rail and ferry services, or rail, bus and ferry services
julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen ehdoilla ja yksi työntekijäryhmä,
a single operational responsibility and management, and
joilla on yhtenäinen yritysvastuu ja -johto,
a single information service, ticketing scheme and timetable
3 artiklan d a alakohta (uusi)
Article 3, point (d a) (new)
'sisävesillä' jokia, kanaaleja, jokisuita ja lyhyitä, mantereella sijaitsevien pisteiden välisiä lyhyitä merimatkoja sekä muita vesiteitä alueellisten erikoispiirteiden mukaan;
"inland waterways" means rivers, canals, estuaries, short sea crossings between mainland points as well as other waterways according to regional specificity;
yksityisoikeudellista yritystä, joka tarjoaa julkisen henkilöliikenteen palveluja,
an undertaking established under private law that provides public passenger transport services;
julkisoikeudellista yritystä, joka tarjoaa julkisen henkilöliikenteen palveluja,
an undertaking established under public law that provides public passenger transport services;
julkisen hallinnon osaa, joka tarjoaa julkisen henkilöliikenteen palveluja;
a part of a public administration that provides public passenger transport services;
'julkisella henkilöliikenteellä' liikennepalvelua, jota tarjotaan yleisölle yhtäjaksoisesti;
"public passenger transport" means transport offered to the general public on a continuing basis;
liikennepalvelua, jota tarjotaan yleisölle yhtäjaksoisesti
offered to the general public on a continuing basis
säännöllisen linjaliikenteen avulla ja jonka tarkoituksena on täyttää kaupunki- ja esikaupunki- ja alueellisen liikenteen kysyntä
and intended to meet the demand for urban, suburban and regional transport
3 artiklan h alakohdan ii alakohta
Article 3, point (h), point (ii)
tai liikenteenharjoittajalle, joka kuuluu viranomaisen ammatillista valvontaa vastaavan valvontavallan piiriin ja joka samalla harjoittaa olennaista osaa toiminnoistaan viranomaisen määräyksestä
, or an operator over whom the authority exercises regulatory powers that are comparable to specialist scrutiny and who carries on substantial parts of his activities by order of the authority
, jotka ovat
this Regulation, competent authorities
julkisen henkilöliikenteen
to make provision for
tekemällä julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia III luvun mukaisesti tai asettamalla julkisen henkilöliikenteen harjoittamista koskevia vähimmäisvaatimuksia IV luvun mukaisesti
, by concluding public service contracts in accordance with Chapter III, by laying down minimum criteria for public passenger transport operation in accordance with Chapter IV
ja tekemällä liikenteenharjoittajien kanssa sopimuksia palvelun tasosta
and by concluding service-level agreements with operators
kuluttajansuojaan liittyvät tekijät, mukaan lukien palvelujen käyttömahdollisuus niiden taajuuden, nopeuden, täsmällisyyden, luotettavuuden, verkon laajuuden ja tarjottavan palvelutiedon osalta;
consumer protection factors including the accessibility of the services, in terms of their frequency, speed, punctuality, reliability, the extent of the network and the service information that is provided;
kuluttajansuojaan liittyvät tekijät, mukaan lukien palvelujen käyttömahdollisuus niiden taajuuden, nopeuden, täsmällisyyden, luotettavuuden, verkon laajuuden ja
consumer protection factors including the accessibility of the services, in terms of their frequency, speed, punctuality, reliability, the extent
kapasiteetin sekä
and capacity
tarjottavan palvelutiedon osalta;
of the network and the service information that is provided;
se, miten liikenteenharjoittaja pystyy toimimaan toimivaltaisen viranomaisen määrittelemien tariffien mukaisesti, sekä liikenteenharjoittajan ehdotukset, jotka koskevat
the way in which the operator is able to work in agreement with the tariffs that are laid down by the competent authority, as well as the operator's proposals for
eri liikennepalvelujen välinen integraatio, mukaan lukien tiedon, matkalippujen, aikataulujen, kuluttajan oikeuksien sekä vaihtopysäkkien käytön integrointi;
integration between different transport services, including integration of information, ticketing, timetables, consumer rights and the use of interchanges;
eri liikennepalvelujen välinen integraatio, mukaan lukien tiedon, matkalippujen, aikataulujen, kuluttajan oikeuksien sekä vaihtopysäkkien käytön integrointi
integration between different transport services, including integration of information, ticketing, timetables, consumer rights and the use of interchanges
toimivaltaisen viranomaisen alaisuudessa olevalla maantieteellisellä alueella ja yhteydessä muiden toimivaltaisten viranomaisten valitsemiin liikenteenharjoittajiin
in the geographical area covered by the competent authority and in relation to other operators designated by other competent authorities
Tarkistukset 37 ja 131
Amendments 37 and 131
ympäristötekijät, mukaan lukien
environmental factors, including
energian järkevä käyttö, ympäristötoiminnan kehittäminen liikenteenharjoittajan vaihtuessa, ja erityisesti
rational use of energy and improved environmental performance in the event of a change of operator,
julkisen omaisuuden kestävyys;
the durability of public assets and facilities,
4 artiklan 2 kohdan f alakohta
Article 4, paragraph 2, point (f)
alueiden tasapainoinen kehitys;
the balanced development of regions;
alueiden tasapainoinen kehitys
the balanced development of regions
ja yhteydet kaukoliikennejärjestelmiin
and integration with long-distance transport systems
4 artiklan 2 kohdan g alakohta
Article 4, paragraph 2, point (g)
harvaan asuttujen seutujen asukkaiden liikennetarpeet;
the transport needs of people living in less densely populated areas;
harvaan asuttujen seutujen
the transport needs of people living in less densely populated areas
ja raja-alueiden
and border regions
4 artiklan 2 kohdan h alakohta
Article 4, paragraph 2, point (h)
henkilöstön ja
safety and
henkilöstön pätevyys
the qualifications of the staff and
4 artiklan 2 kohdan i a alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (i a) (new)
kuluttajalle tarjottavan palvelun kokonaislaatu;
the overall quality of the service provided to the consumer;
4 artiklan 2 kohdan j a alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j a) (new)
se, miten liikenteenharjoittaja on sopimuksen myöntämispäivään mennessä täyttänyt kansallisen ja yhteisön lainsäädännön mukaiset sosiaalivelvoitteet, ja erityisesti velvoitteet, jotka seuraavat työmarkkinasopimuksista tai koskevat työhygieniaa ja turvallisuutta;
compliance by the operators, by the contract award date, with their social responsibilities in accordance with national and Community legislation, in particular commitments arising from collective agreements and commitments relating to workplace hygiene and safety;
4 artiklan 2 kohdan j b alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j b) (new)
liikkuvan kaluston ja infrastruktuurin kunto, niiden huolto ja uusiminen;
the state of the rolling stock and infrastructure and the maintenance and renewal thereof;
4 artiklan 2 kohdan j c alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j c) (new)
liikkuvan kaluston ja muiden jokapäiväisen palvelun luotettavuuden varmistavien laitteiden huoltokapasiteetti;
the capacity to maintain the rolling stock and all the equipment that ensures the day-to-day viability of the service;
4 artiklan 2 kohdan j d alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j d) (new)
aikataulujen, tariffien ja palveluverkkojen yleinen yhteentoimivuus raja-alueilla;
cross-border regional interoperability in timetables, tariffs and service networks in general;
4 artiklan 2 kohdan j e alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j e) (new)
liikenteenharjoittajan tarjoaman sisäisen koulutuksen laajuus;
the level of internal training provided by the operator;
4 artiklan 2 kohdan j f alakohta (uusi)
Article 4, paragraph 2, point (j f) (new)
yrityksen turvallisuuden ja tehokkuuden varmistaminen.
guaranteed safety and efficiency of operation.
Lisäksi valinta- ja myöntämisperusteita vahvistettaessa ja julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia tehtäessä otetaan huomioon yksityisen liikennealan paikalliset työehtosopimukset.
In addition, in defining selection and award criteria, and in awarding public service contracts, the local collective agreements of the private transport sector shall be taken into account
Julkisen henkilöliikenteen palveluista vastaavien liikenteenharjoittajien on annettava pyynnöstä käyttöön
Operators of public passenger transport services shall make available
helposti saatavassa muodossa
in accessible formats,
Työ- ja sosiaalioikeudellisia ehtoja koskevat kiistat eivät voi olla ennenaikaisen poikkeuksellisen irtisanomisen peruste.
Disputes about employment and social provisions shall not constitute grounds for exceptional early termination.
Liikenteenharjoittajien on pyydettäessä annettava täydelliset ja ajantasaiset tiedot vaatimusten noudattamisesta.
Operators shall furnish complete and up-to-date information about compliance with the criteria upon request.
Sopimusten on oltava määräaikaisia.
Contracts shall be limited in time and shall last
sopimus velvoittaa liikenteenharjoittajan hankkimaan raideliikenteen liikkuvaa kalustoa, muita teknisesti pitkälle kehittyneitä ajoneuvoja tai infrastruktuuria, joka liittyy tai jotka liittyvät erityisiin maantieteellisesti määriteltyihin liikennepalveluihin; ja
the contract makes the operator responsible for providing railway rolling-stock, other vehicles of a particularly technically advanced nature, or infrastructure, provided that such assets are tied to specific, geographically defined transport services; and
Jos sopimuksen päättyessä julkista palveluhankintaa koskevan sopimuksen edellyttämät investoinnit eivät ole kokonaan tai osittain maksaneet itseään takaisin, toimivaltaisten viranomaisten on vaadittava tulevaa liikenteenharjoittajaa maksamaan korvausta lähtevälle liikenteenharjoittajalle.
If, upon expiry of the contract, the total or a proportion of the payback on any investments in assets required by the terms of a public service contract remains outstanding, the competent authorities shall require the incoming operator to pay an indemnity to the outgoing operator.
tämän omaisuuden takaisinmaksuaika on liikenteenharjoittajan osalta pitempi kuin viisi vuotta.
those assets have a payback period for the operator that is longer than five years.