natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pyytää komissiota tulevissa terveys- ja turvallisuuslainsäädäntöä koskevissa arviointikertomuksissaan ottamaan huomioon Euroopan standardointikomitean (ECS/CENELEC) suositukset, varsinkin silloin kun nämä vaikuttavat työpisteiden ergonomiatoimiin, jotka voivat auttaa parantamaan raskaana olevien naisten ja sikiön turvallisuuden ja terveyden suojelua;
Calls on the Commission, in its future evaluation reports on health and safety legisation, to take into account the recommendations of the European Committee for Standardisation (ECS/CENELEC) particularly as these have a bearing on ergonomic measures at workstations which can help to improve protection of the safety and health of pregnant women and of the foetus;
pyytää komissiota ja jäsenvaltioita harkitsemaan mahdollisia toimia sellaisten työpaikoilla esiintyvien riskien vähentämiseksi, jotka voivat aiheuttaa steriliteettiä tai hedelmättömyyttä niin naisissa kuin miehissä sekä keskenmenoja ja ennenaikaisia synnytyksiä;
Calls on the Commission and the Member States to consider possible action to reduce workplace risks which may cause sterility or infertility in both women and men as well as miscarriages and premature births;
huomauttaa, että ehdokasvaltioiden kohdalla direktiivin säännösten muodollinen saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä on helppoa, mutta on tehtävä myös arvio direktiivin käytännön täytäntöönpanosta ehdokasvaltioissa;
Points out that, with regard to the applicant countries for membership of the Union, formal transposition of the provisions of the Directive will easily be achieved, but that assessment also needs to take place in the candidate countries on the practical implementation of the Directive;
pyytää, että tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen viidennen puiteohjelman temaattisessa erityisohjelmassa "elämänlaatu ja inhimillisten voimavarojen hallinta” tehdään perusteellisia tutkimuksia siitä, parantaako rintaruokinta pitkällä aikavälillä terveyttä ja vastustuskykyä; muistuttaa, että Maailman terveysjärjestö suosittaa rintaruokintaa vähintään ensimmäisten kuuden kuukauden ajan, koska se parantaa immuniteettijärjestelmän tarjoamaa suojaa monia tauteja vastaan ja myös siksi, että se parantaa myös äidin ja lapsen välistä yhteyttä ja nopeuttaa lapsen käsityskyvyn kehittymistä; muistuttaa myös, että äidinkin terveys paranee imettämisen myötä, sillä imettäminen on lisääntymiskiertoon kuuluva luonnollinen fysiologinen vaihe;
Calls for detailed studies to be undertaken under the heading of 'Quality of Life and Management of Living Resources' forming part of the Fifth Framework Programme of Research and Technological Development in order to determine the potential long-term benefits of breastfeeding for health and immune defences; notes that the World Health Organisation recommends that babies be breastfed for at least the first six months of their lives, primarily to improve the ability of the immune system to protect against many diseases and also to encourage mother and child bonding and boost cognitive development; points out further that breastfeeding also benefits the mother's health because it corresponds to a physiological stage in the reproductive cycle;
pyytää komissiota sitoutumaan tulevassa sosiaalipoliittisessa agendassa direktiivin 92/85/ETY
Calls on the Commission to make a commitment in the forthcoming Social Policy Agenda to come forward with a proposal for revision of Directive 92/85/EEC
tarkistamista koskevan ehdotuksen esittämiseen ja pyytää tulevan naisten ja miesten tasa-arvoisia mahdollisuuksia koskevan viidennen toimintaohjelman yhteydessä suorittamaan lisäarviointeja raskaana olevien naisten oikeuksista sellaisina kuin ne määritellään mainitussa direktiivissä ja miesten ja naisten tasa-arvoisen kohtelun periaatteen toteuttamisesta mahdollisuuksissa työhön, ammatilliseen koulutukseen ja uralla etenemiseen sekä työoloissa annetussa direktiivissä 76/207/ETY
and calls for further assessment under the forthcoming Fifth Action Programme on Equal Opportunities between Women and Men of the rights of pregnant women as defined by this Directive and Directive 76/207/EEC
EYVL L 39, 14.2.1976, s. 40.
on the implementation of the principle of equal treatment for men and women as regards access to employment, vocational training and promotion, and working conditions OJ L 39, 14.2.1976, p.
kehottaa komissiota direktiivin tarkistamisen yhteydessä valmistelemaan koko yhteisölle ja erityisesti työnantajille suunnatun tiedotusohjelman raskaana olevien naisten ja äitien arvon ja erityisesti heitä koskevan sosiaaliturvan tärkeyden korostamiseksi sekä yleisen tiedotuskampanjan tärkeimmistä tällä alalla EU:ssa hyväksytyistä toimista;
Urges the Commission, proceeding in line with the revision of the Directive, to draw up a programme to make employers in particular and the community at large more aware of the dignity of pregnant women and women as mothers and of the importance of specific social provisions for their welfare, and to launch a general information campaign on the main measures adopted in this area at Community level;
kehottaa ottamaan pk-yritysten erityistarpeet huomioon terveyttä ja turvallisuutta koskevaa lainsäädäntöä sovellettaessa,
Calls for the special needs of SMEs to be recognised when implementing health and safety legislation;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle, komissiolle, työmarkkinaosapuolille, ILO:lle ja jäsenvaltioiden hallituksille.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the social partners, the ILO and the governments of the Member States.
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle - Lyhyen matkan merenkulun kehittäminen Euroopassa - Dynaaminen vaihtoehto kestävän kehityksen kuljetusketjussa - Järjestyksessä toinen kahden vuoden välein laadittavista seurantakertomuksista ( KOM(1999) 317
European Parliament resolution on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of Regions "The Development of Short Sea Shipping in Europe: A Dynamic Alternative in a Sustainable Transport Chain - Second Two-yearly Progress Report” ( COM(1999) 317
ottaa huomioon komission tiedonannon ( KOM(1999) 317
having regard to the Commission communication ( COM(1999) 317
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A5-0139/2000
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0139/2000
katsoo, että vanhanaikainen käsitys lyhyen matkan merenkulusta eroaa huomattavasti tämän liikennemuodon nykyään tarjoamasta realistisesta kuljetusvaihtoehdosta,
whereas there is a serious discrepancy between the old-fashioned image of short sea shipping and the realistic transport alternative now offered by this mode of transport,
katsoo, että lyhyen matkan merikuljetuksilla voidaan helpottaa eri kuljetusmuotojen keskinäistä uudelleentasapainottamista ja vastata "juuri oikeaan aikaan” -logistiikan (JTI) jatkuvaan kehitykseen,
whereas short sea shipping is capable of facilitating the re-establishment of a balance between the various modes of transport and of responding to the growing development of just-in-time logistics,
ottaa huomioon, että sähköinen kaupankäynti tulee lisäämään huomattavasti pakettien lähettämistä ja keskisuuria pakettiyksiköitä, ja että tästä syystä tällaisten pakettien joukkolähetyksissä on alettava käyttää intermodaalisia kuljetusmuotoja yleensä ja erityisesti lyhyen matkan merikuljetuksia uusien kuormausyksiköiden avulla (esim. 'kontti kontissa'),
whereas e-commerce will mean a significant increase in the sending of parcels and medium-sized packages, and whereas it is therefore necessary to open up, by means of new types of loading unit (e.g. 'containers within containers'), intermodal transport in general and short sea shipping in particular to the shipment of items of this kind in bundles,
katsoo, että koko Euroopan unionin ja sen lähialueet kattavan multimodaalisen liikennejärjestelmän kehittäminen on ratkaisevan tärkeää tavaroiden tehokkaan, taloudellisen ja kestävän kuljettamisen kannalta ja näin ollen Euroopan teollisuustuotannon ja jakelun kilpailukyvyn kannalta maailmanmarkkinoilla, joilla kilpailu jatkuvasti kiristyy,
whereas the development of a multimodal transport system covering the whole of the European Union and adjacent territories is vital to ensure efficient, cost-effective and sustainable movement of goods and hence the competitiveness of European manufacturing and distribution in an increasingly competitive global market place,
katsoo, että koska lyhyen matkan merenkulku (meri/sisävesialueen merenkulku mukaan lukien) merkitsee lastin siirtämistä meriteitse maantieteellisen Euroopan alueella sijaitsevien satamien välillä tai näiden satamien ja sellaisissa Euroopan ulkopuolisissa maissa sijaitsevien satamien välillä, joilla on Eurooppaa rajaavien sisämerien rantaviivaa, lyhyen matkan merenkulku on erottamaton osa Euroopan liikennejärjestelmää,
whereas because short sea including sea/river shipping, means the movement of cargo by sea between European ports or between those ports and ports situated in non-European countries with a coastline on the enclosed seas bordering Europe, short sea shipping is an integral part of the European transport system,
katsoo, että lyhyen matkan merenkulku saattaa edistää logistiikkajärjestelmien yhdentämistä ja ratkaisujen löytämistä Euroopan yleisiin kuljetusongelmiin,
whereas the development of short sea shipping can serve as a means of improving the integration of logistic systems and finding solutions to Europe's overall transport problems,
katsoo, että tonnikilometrimääriä koskevien tilastotietojen, joihin sisältyisivät myös lähtöpaikka/lopullinen määränpää sekä tavararyhmät, puuttuminen hankaloittaa lastien liikkumisen arviointia ja erityisesti lyhyen matkan merenkulun potentiaalisten markkinoiden arviointia,
whereas there is a lack of relevant statistics in tonne/km, including place of origin/final destination and commodity groups, which makes it difficult to asses cargo movements in general and in particular the potential market for short sea shipping,
katsoo, että lyhyen matkan merenkulkureittien kautta kuljetettavien tavaroiden määrän ja osuuden lisääminen saattaa edistää huomattavasti Euroopan kuljetusjärjestelmän tehostamista,
whereas increasing the amount and proportion of goods transported over short sea shipping routes may lead to considerable improvement, in the efficiency of Europe's transport system,
katsoo, että sellaisten uusien nopeampien ja vähemmän saastuttavien kuljetusalusten käyttöönotolla, jotka on tarkoitettu vain tavaroiden meri- ja jokikuljetuksiin, voidaan lisätä merikuljetusten etuja suhteessa maantiekuljetuksiin,
whereas the introduction of new, faster, cleaner and innovative vessels dedicated exclusively to the transport of goods by sea and river could increase the appeal of sea transport over road transport,
katsoo, etteivät julkinen ja yksityinen sektori ole vielä kehittäneet lyhyen matkan meriliikennepalveluiden tarjontaa asianmukaiselle tasolle, kun otetaan huomioon tämän liikennemuodon puolesta puhuvat yleiset talous- ja ympäristönäkökohdat,
whereas, given the overall economic and environmental considerations in favour of this mode of transport, there are currently insufficient short sea services offered either by the private or public sector,
katsoo, että lyhyen matkan meriliikennepalveluiden tarjoajien on tarpeen kehittää parhaita käytäntöjä yhdessä kaikkien muiden alan osapuolten kanssa samalla tavoin kuin muilla aloilla on tehty, koska tällöin ketjun yksittäiset osapuolet voivat tutkia ja mitata suoritustaan, mikä johtaa suorituskyvyn avainindikaattorien kehittämiseen ja tarjoaa mahdollisuuden parantaa yleistä toimintakykyä ja suoritusta koko tarjontaketjussa,
whereas short sea shipping service providers need to develop best practices in conjunction with all other industry parties in the same way as other industry sectors as this allows all involved to examine and measure their performances, with a view to developing key performance indicators, and should lead to improved overall operational capacity and performance throughout the supply chain,
katsoo, että on tarpeen parantaa erilaisia dokumentointimenettelyjä ja standardisoituja hallintomenettelyjä, mieluiten sähköisten välineiden avulla,
whereas there is a need for improvement of various documentation and standardised administrative procedures preferably by electronic means,
katsoo, että kaikkien logistiikkaketjuun kuuluvien osapuolten, myös satamien, on tarpeen ryhtyä kiireesti toimiin helpottaakseen lyhyen matkan merenkulun parempaa hyödyntämistä,
whereas action by all participants, including ports, in the logistics chain is urgently needed in order to promote greater utilisation of short sea shipping,
katsoo, että jos lyhyen matkan merenkulkua halutaan laajentaa ja sen halutaan täyttävän taloudelliset ja kaupalliset tehtävänsä, kansallisten hallitusten sekä alueellisten ja paikallisten viranomaisten on tarjottava tarpeellinen poliittinen ja taloudellinen tuki sekä rahoitustuki tämän aikaansaamiseksi yhteistyössä kyseisten elinkeinoelämän alojen kanssa,
whereas, if short sea shipping is to expand and fulfil its economic and commercial roles, national governments, together with regional and local authorities, will have to provide the necessary political, economic and financial support, in association with the industries involved,
ottaa huomioon, että Yhdysvalloissa on ehdotettu toimia merenkulun liikennejärjestelmän (MTS:n), ja erityisesti multimodaalista liikennejärjestelmää käyttäen harjoitettavan lyhyen matkan merenkulun, yhteensovittamisen, tehokkuuden ja sen itsestään antaman kuvan parantamiseksi,
whereas in the USA a series of actions have been proposed to achieve improved coordination, efficiency, and profile for the Maritime Transport System (MTS) and in particular the role of short sea shipping as part of a multimodal transport system,
katsoo, että menestyksen saavuttaminen lyhyen matkan merenkulun alalla edellyttää satamiin tehtävien ja satamien tekemien sekä muiden investointien kohdalla täyttä avoimuutta valtiontuen suhteen,
whereas a successful short sea shipping sector requires full transparency regarding investments in and by ports and other operators in relation to state aid,
katsoo, että kansallinen, alueellinen ja paikallinen sekä Euroopan tason tuki ovat tarpeen toiminnan edistämiseksi lyhyen matkan merenkulun alalla,
whereas in order to promote short sea activities, support at national, regional and local as well as European level is needed,
korostaa, että lyhyen matkan meriliikenteestä voi sen ympäristöä säästävän ja kustannustehokkaan potentiaalin vuoksi tulla merkittävä ja tulevaisuudessa tärkeä intermodaalikuljetusten järjestelmäketjun elementti sillä edellytyksellä, että yhteisöllisellä, kansallisella, alueellisella ja paikallisella tasolla toteutetaan sarja julkis- ja yksityissektorin toimia sen kokonaisvaltaiseksi kehittämiseksi,
stressing that, in view of its environment-friendly and cost-effective potential, short sea shipping is capable of becoming an important link in Europe's intermodal transport system chain, provided a series of public and private measures are taken at EU, national, regional and local level in order to develop its promising future fully,
ottaa huomioon lyhyen matkan merenkulun merkityksen syrjäisten merialueiden taloudelliselle ja sosiaaliselle kehitykselle ja näin ollen yhteisön yhteenkuuluvuudelle,
having regard to the importance of short sea shipping to the social and economic development of outlying maritime regions and, consequently, to Community cohesion,
pitää myönteisenä komission toista lyhyen matkan merenkulun kehittämistä koskevaa seurantakertomusta ja sitä, että se esittää lyhyen matkan merenkulun aseman logistiikkajärjestelmiin yhdistettynä liikennemuotona, ja panee merkille komission toisessa seurantakertomuksessaan esittämät suositukset,
whereas it welcomes the Commission's Second Progress Report on Short Sea Shipping and its presentation of the position of short sea shipping as an integrated transport mode in the logistical systems and takes note of the recommendations of the Commission in the Second Progress Report,
panee merkille 8. joulukuuta 1999 pidetyn liikenneneuvoston kokouksen päätelmät lyhyen matkan merenkulun kehittämisen edellyttämistä toimintalinjoista ja siitä, että jäsenvaltioiden hallitusten tulee asettaa lyhyen matkan merenkulun kehittäminen tärkeysjärjestyksessä korkealle,
noting the conclusions of the Transport Council held on 8 December 1999 in respect of the policies required to develop short sea shipping and the priority to be afforded to short sea shipping by national governments,
katsoo, että sekä neuvoston että komission tulisi ryhtyä asianmukaisiin toimiin lisätäkseen lyhyen matkan merikuljetusten osuutta Euroopan liikennejärjestelmässä, etenkin kun otetaan huomioon muihin liikennemuotoihin liittyvät ruuhkat, kalliit perusrakenteet ja korkeat ympäristökustannukset,
whereas appropriate measures should be taken by both Council and Commission to increase the contribution of short sea shipping to the European transport system, particularly in view of the traffic congestion, expensive infrastructure, and the high environmental costs associated with other transport modes,
pitää myönteisenä komission tiedonannon analyysia ja on ilahtunut siitä, että lyhyen matkan merenkulku on tarkasteltujen kahden vuoden aikana kehittynyt suotuisasti ja että tätä kehitystä olisi tuettava edelleen kuten tehtiin vuonna 1997 käynnistetyssä pyöreän pöydän keskusteluryhmien verkostossa, jossa annettiin merenkulkualan foorumin tehtäväksi vahvistaa arvioinnin ja toimintamahdollisuuksien kehittämisen eurooppalaista ulottuvuutta kaikissa kabotaasia harjoittavissa EU-maissa;
Commends the analysis undertaken by the Commission in its communication and welcomes the fact that, during the two years under consideration, the short sea shipping sector has made favourable progress, which should be further encouraged, along the lines of the network of round tables organised since 1997 within the framework of the Forum of Maritime Industries and the strengthening of the European dimension in assessing and developing potential in all EU Member States involved in cabotage;
ehdottaa, että kehitettäisiin edelleen parhaita käytäntöjä, jotka johtavat tarvittaessa lyhyen matkan merenkulun suorituskyvyn avainindikaattoreihin; katsoo, että parhaan käytännön ja suorituskyvyn avainindikaattorien kehittäminen voi edistää merkittävästi suoritusten tehostamista lyhyen matkan merenkulussa; katsoo, että kun suorituskyvyn avainindikaattorit on luotu, niitä voidaan käyttää eri liikenteenharjoittajien väliseen vertailuun ja muihin liikennemuotoihin vertaamiseen ja ne auttavat tunnistamaan perusrakenteiden pullonkaulat ja osoittavat, missä kohdin parannuksia voidaan tehdä;
Proposes the further development of best practices which, where appropriate, lead to key performance indicators (KPIs) for short sea shipping, as the development of best practices and key performance indicators can make a very important contribution towards enhancing the performance of short sea shipping; once established, KPIs can be used to compare performance between operators and other modes of transport and will help to identify infrastructure bottlenecks and highlight where improvements can be made;
pyytää komissiota käsittelemään perusteellisemmin lyhyen matkan merenkulun ja sisävesiliikenteen tai muun liikenteen, kuten rautateiden tai maaliikenneyhteyksien keskinäistä yhteyttä, jotta sekä teollisella että kaupallisella alalla taattaisiin perusrakenteet, jotka tukevat riittävissä määrin niiden taloudellista toimintaa;
Calls on the Commission to consider more closely the question of the links between short sea shipping and river transport or other means of transport such as railways or infrastructures for access by land, so as to ensure that both the industrial and commercial sectors enjoy the infrastructures necessary to sustain their economic activities properly;
painottaa, että meri- ja sisävesikuljetusten keskinäinen yhteys on otettava myöhemmin huomioon myös siinä tarkoituksessa, että taataan unionin pohjois- ja eteläosien kuljetusjärjestelmien yhdenmukaisuus ja siten parempi taloudellinen tasapaino Euroopan eri toimijoiden välillä, koska pohjoisissa jäsenvaltioissa sisävesi- ja merikuljetusten keskinäinen yhteys on kehittyneempi kuin Välimeren alueen maissa;
Stresses that the links between maritime and river transport should be given greater weight in order to ensure uniformity between transport systems in the north and south of the Union and thus an improved economic balance between European operators, since links between river and maritime transport are more extensively developed in the northern Member States than in the south;
pitää tästä syystä myönteisenä komission aloitetta, joka koskee pullonkaulojen paikantamista ja parhaiden käytäntöjen tunnistamista lyhyen matkan meriliikennepalvelujen luomisessa, ja kehottaa tiedottamaan tutkimustuloksista laajalti;
Therefore, welcomes the Commission's initiative to identify bottlenecks and best practices in the establishment of short sea shipping services and calls for broad circulation of the results of the investigation;
vaatii, että vaikka merenkulun turvallisuus on ollut yleensä erinomainen verrattuna muihin liikennemuotoihin, tämän liikennemuodon multimodaalisiin liikennejärjestelmiin yhdistämiseen liittyvien turvallisuus- ja ympäristönsuojelunäkökohtien on oltava tärkeimmällä sijalla niin merellä kuin satamissa;
Insists that, although the safety record of shipping is generally excellent when compared with other transport modes, the safety and environmental protection aspects of its integration into multimodal transport systems must be paramount, both at sea and at ports;
kehottaa komissiota ryhtymään lyhyellä aikavälillä asianmukaisiin toimiin mainittujen (ks. kyseisen, kahden vuoden välein laadittavan seurantakertomuksen kohta 7.1) lyhyen matkan merenkulun ympäristöongelmien, eli NOx- ja SO2-päästöjen lopettamiseksi; katsoo, että olisi harkittava a) direktiiviä uusien laivanmoottoreiden sallituista päästöistä ja b) direktiiviä vanhemmissa laivanmoottoreissa käytettävien bunkkeripolttoöljyjen vähimmäislaatuvaatimuksista;
Calls on the Commission to take appropriate measures in the near future to eliminate the environmental shortcomings of short sea shipping (cf. paragraph 7.1 of the two-yearly progress report), i.e. emissions of NOx and SO2; such measures could include: (a) a directive on the permitted emission values of new ship's engines; (b) a directive on minimum quality standards for bunker oil used in old(er) ships" engines;
kannustaa komissiota jatkamaan intermodaalista strategiaa, jossa eri liikennemuodot täydentävät toisiaan niin, että ympäristön, turvallisuuden ja maantieliikenteen ruuhkaisuuden vuoksi valitaan merikuljetus aina kun se on kilpailukykyinen vaihtoehto;
Urges the Commission to pursue an intermodal strategy involving complementarity between various forms of transport and to opt for maritime transport wherever it is competitive, for reasons of environmental sustainability and safety and in order to ease congestion on the roads;
tunnustaa, että yksityisellä sektorilla on tärkeä tehtävä lyhyen matkan meriliikennetoiminnassa; toteaa kuitenkin, että markkinaolosuhteisiin liittyy tiettyjä näkökohtia, jotka vaativat julkisten viranomaisten väliintuloa alueellisella, kansallisella ja Euroopan tasolla; pitää erityisen tärkeänä, että toimivaltainen viranomainen
Acknowledges the fact that the private sector plays an important role in short sea activities; states however that there are certain aspects of market conditions which require the intervention of public authorities at regional, national and European level; believes it is particularly important for the competent authority to:
valvoo, ettei kilpailu vääristy;
ensure that there is no distortion of competition;