natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vaatii vahvistamaan kolmanteen pilariin kuuluvan hallitustenvälisen yhteistyön juridista valvontaa, josta säädetään Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 35 artiklassa, erityisesti antamalla Euroopan yhteisöjen tuomioistuimelle täyden toimivallan antaa ennakkoratkaisuja asioissa, jotka jäsenvaltiot ovat saattaneet sen käsiteltäviksi, ja poistamalla sen rajoituksen, ettei yhteisöjen tuomioistuin voi käsitellä tapauksia, jotka koskevat yleisen järjestyksen ylläpitämistä tai sisäisen turvallisuuden suojaamista, ainakin mikäli kyseessä ovat perusoikeudet;
Calls for the strengthening of the judicial control over intergovernmental cooperation under the third pillar provided for in Article 35 of the Treaty on European Union, in particular, by giving the ECJ full jurisdiction to give preliminary rulings on references from the Member States and by removing the limitation on the review by the ECJ in cases concerning the maintenance of law and order and the safeguarding of internal security, at least in so far as fundamental rights are concerned;
kehottaa neuvostoa hyväksymään sellaisen oikeudellisesti sitovan välineen kolmannen pilarin yhteydessä noudatettavista tietosuojastandardeista, jolla annetaan direktiivin 95/46/EY EYVL L 281, 23.11.1995, s. 31.
Calls on the Council to adopt a legally binding instrument on the data protection standards to be applied in the third pillar which affords guarantees equivalent to the provisions of Directive 95/46/EC OJ L 281, 23.11.1995, p.
kehottaa neuvostoa hyväksymään Euroopan parlamentin valvonnassa yhteiselle valvontaelimelle kolmen yleissopimuksen (Schengen, Europol, tulliala) mukaiset ja yhtenäiset sen toimintaa koskevat standardit, menettelyt, toimivaltuudet ja erillisen budjetin ja varmistamaan perusoikeuskirjan 8 artiklassa säädettyjen tietosuojastandardien noudattaminen;
Calls on the Council to adopt uniform standards, procedures, powers and a separate budget for the operation of the single supervisory body, under the supervision of the European Parliament, in respect of its activities pursuant to the three conventions (Schengen, Europol and Customs Use) and to ensure the respect of the data protection standards laid down in Article 8 of the Charter of Fundamental Rights;
pyytää tällä välin vahvistamaan Schengenin yhteisen valvontaviranomaisen toimivaltuuksia, jotta se voisi valvoa Schengenin tietojärjestelmää tuloksekkaammalla ja tehokkaammalla tavalla;
Calls in the meantime for the strengthening of the competences of the Schengen Joint Supervisory Authority in order to enable it to monitor the Schengen Information System in a more effective and efficient way;
vaatii, että Schengenin tietojärjestelmää on hallinnoitava EU:n talousarviosta rahoitettavan EU:n erillisviraston kautta ja että komission alaisuuteen on perustettava yhteisön (unionin) tietojärjestelmä, joka olisi kolmen yleissopimuksen (Schengen, Europol, tulliala) mukaisesti saatujen tietojen yhtenäinen tietoverkkojärjestelmä, jossa otetaan huomioon tarve eri yleissopimusten mukaisten tietojen pitämiseksi erillään ja tarve turvata loppukäyttäjinä olevien yksiköiden edellyttämä toiminnallinen eriyttäminen (pääsytasot, turvallisuusjärjestelmät, jne.) sekä yhteisön puitteissa että kolmannessa pilarissa;
Calls for the Schengen Information System to be managed within the EU framework by a separate agency, financed from the EU budget, and for the establishment of a Community (Union) information system under the responsibility of the Commission, which would be a single computer network system for the data received under the three conventions (Schengen, Europol and Customs Use), taking into account the need to keep the respective data separate and the need to ensure the functional separation (access levels, security system, etc.) required by end-user services, both within the Community framework and under the third pillar;
vaatii, että ehdokasvaltioiden jäsenyyden ehtona pidetään Schengenin säännöstön poliittista hyväksymistä ja tämän säännöstön kansallisen lainsäädännön osaksi ottamisessa tarvittavien säädösten laatimista; vaatii, että sisärajojen todellinen poistaminen henkilöiden vapaan liikkuvuuden mahdollistamiseksi tapahtuu - kuten tehtiin aiempienkin liittymisten yhteydessä - komission aloitteesta neuvoston erillisellä päätöksellä sen jälkeen kun parlamenttia on kuultu asiassa;
Calls for the membership of the candidate countries to be subject only to the political acceptance of the Schengen acquis and the development of the necessary policy instruments to implement that acquis and, as was the case on the occasion of the previous accessions, for the actual lifting of internal borders for the free movement of persons to be the subject of a separate and subsequent decision of the Council, acting on a proposal from the Commission and after consultation of the Parliament;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle ja komissiolle sekä Schengenin yhteiselle valvontaviranomaiselle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and Schengen Joint Supervisory Authority.
EMOTR:n tukiosaston menojen valvonta *
Control of EAGGF Guarantee expenditure *
Ehdotus neuvoston asetukseksi jäsenvaltioiden toimintaohjelmien toteuttamisesta EMOTR:n tukiosaston menojen valvonnan osalta annetun asetuksen (EY) N:o 723/97 muuttamisesta ( KOM(2001) 308
Proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 723/97 on Member States' action programmes on control of EAGGF Guarantee expenditure ( COM(2001) 308
Riisin yhteinen markkinajärjestely *
COM in rice *
Ehdotus neuvoston asetukseksi riisin yhteisestä markkinajärjestelystä annetun asetuksen (EY) N:o 3072/95 muuttamisesta ( KOM(2001) 169
Proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 3072/95 on the common organisation of the market in rice ( COM(2001) 169
ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2000) 25
having regard to the proposal for a Council Decision ( COM(2000) 25
ottaa huomioon ehdotuksen Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännöksi varaosaturvatyynyjärjestelmää varten tarkoitetun turvatyynymoduulin, tyyppihyväksytyllä turvatyynymoduulilla varustetun varaosaohjauspyörän ja muun kuin ohjauspyörään sijoitettavan varaosaturvatyynyjärjestelmän tyyppihyväksynnästä (10148/2000),
having regard to the draft Regulation of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the approval of an airbag module for a replacement airbag system, a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type and a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel (10148/2000),
ottaa huomioon neuvoston EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan ja 310 artiklan mukaisesti esittämän pyynnön puoltavasta lausunnosta ( C5-0670/2000
having regard to the Council's request for Parliament's assent pursuant to Article 300(3), second subparagraph, in conjunction with Article 310 of the EC Treaty ( C5-0670/2000
ottaa huomioon teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan suosituksen ( A5-0289/2001
having regard to the recommendation of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0289/2001
antaa puoltavan lausunnon Euroopan yhteisön kannasta;
Gives its assent to the position of the European Community;
Otsonikerrosta heikentävät aineet *
Substances that deplete the ozone layer (4th amendment to Montreal Protocol) *
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta neuvoston päätökseksi otsonikerrosta heikentävistä aineista tehdyn Montrealin pöytäkirjan neljännen muutoksen tekemisestä ( KOM(2001) 249
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of the fourth amendment to the Montreal Protocol on substances that deplete the ozone layer ( COM(2001) 249
ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2001) 249
having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2001) 249
ottaa huomioon otsonikerrosta heikentäviä aineita koskevan Montrealin pöytäkirjan neljännen muutoksen,
having regard to the fourth amendment to the Montreal Protocol on substances that deplete the ozone layer,
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 174 artiklan 4 kohdan, 133 artiklan ja 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan,
having regard to Articles 174(4), 133 and 300(2), first subparagraph of the EC Treaty,
neuvoston kuultua sitä EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan mukaisesti ( C5-0251/2001
having been consulted by the Council pursuant to Article 300(3), first subparagraph of the EC Treaty ( C5-0251/2001
ottaa huomioon ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan mietinnön ( A5-0294/2001
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0294/2001
hyväksyy Montrealin pöytäkirjan neljännen muutoksen tekemisen;
Approves the conclusion of the fourth amendment to the Montreal Protocol;
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi liikkuviin työkoneisiin asennettavien polttomoottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen torjuntatoimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun direktiivin 97/68/EY muuttamisesta ( KOM(2000) 840
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery ( COM(2000) 840
Komission teksti EYVL C 180 E, 26.6.2001, s. 31.
Text proposed by the Commission OJ C 180 E, 26.6.2001, p.
JOHDANTO-OSAN 10 A KAPPALE (uusi)
RECITAL 10 a (new)
(10 a) Jäsenvaltioiden olisi voitava nopeuttaa taloudellisten kannustimien avulla sellaisten moottoreiden markkinoille saattamista, jotka täyttävät direktiivin 97/68/EY liitteessä I olevan 4.2.2.2 kohdan taulukossa esitetyt raja-arvot ennen mainitun direktiivin 9 a artiklan 5 kohdassa asetettuja päivämääriä.
(10a) Member States should be allowed to introduce economic incentives in order to expedite the placing on the market of engines which satisfy the limit values as set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I of Directive 97/68/EC before the dates laid down in Article 9a(5) of that Directive.
Kannustimien on oltava perustamissopimuksen määräysten mukaisia ja niiden on täytettävä tietyt edellytykset, joiden tarkoituksena on estää sisämarkkinoiden vääristyminen.
Such incentives must comply with the provisions of the Treaty and satisfy certain conditions intended to avoid distortions of the internal market.
Keskiarvottamiseen, panttaukseen ja kauppaan perustuva järjestelmä on Yhdysvaltain lainsäädännön vaiheen II tärkeä osa.
A system of averaging, banking and trading is an important element of stage II of the US regulations.
Tällainen järjestelmä merkitsee, että valmistaja voi korvata normin ylittävät yhden moottoriperheen päästöt toisen moottoriperheen alhaisemmilla päästöillä, kunhan myytyjen moottoreiden päästöjen keskiarvo ei ylitä normia, pantata hyvityksiä vuodelta toiselle keskiarvotavoitteen saavuttamiseksi sekä ostaa hyvityksiä muilta valmistajilta tai myydä niitä muille valmistajille.
Such a system means that a manufacturer can compensate emissions above the standards for one engine family by lower emissions from another as long as the average emissions of the engines sold is below the standard, banking credits from one year to another to achieve the averaging goal and buying and selling those credits to other manufacturers.
Erityisesti järjestelmän keskiarvoja ja panttausta koskevat osat ovat olennaisen tärkeitä, kun Yhdysvaltain ja yhteisön lainsäädäntöä yritetään yhdenmukaistaa.
The averaging and banking parts of the system, in particular, are essential when trying to align the US and Community legislation.
Tähän direktiiviin sisältyy samanlainen panttausta ja kauppaa koskeva järjestelmä, jonka käyttö on vapaaehtoista.
A similar system of banking and trading is included in this Directive, to be used on a voluntary basis.
Keskiarvottamiseen ja panttaukseen perustuvaa järjestelmää ei ole aiemmin käytetty alaa koskevassa yhteisön lainsäädännössä.
Averaging and banking has never before been used in the Community legislation in this field.
2 artiklan 8 luetelmakohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 2, indent 8 (Directive 97/68/EC)
Korvataan 2 artiklan kahdeksas luetelmakohta seuraavasti:
In Article 2, indent 8 is replaced by the following:
"- markkinoille saattamisella moottorin asettamista ensimmäisen kerran saataville markkinoilla, maksua vastaan tai ilmaiseksi, yhteisössä tapahtuvaa jakelua ja/tai käyttöä varten.”
“- placing on the market shall mean the action of making an engine available for the first time on the market, for payment or free of charge, with a view to distribution and/or use in the Community.”
2 artiklaan lisätty 6 luetelmakohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 2, 6th new indent (Directive 97/68/EC)
tuotantomääriltään pienillä kipinäsytytysmoottoreiden valmistajilla valmistajia, joiden
small volume engine manufacturer of SI engines shall mean a manufacturer with a
on alle 25 000 yksikköä.
production of less than 25 000 units.
3 artiklan 4 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 3, paragraph 4 (Directive 97/68/EC)
4 artiklan 6 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 4, paragraph 6 (Directive 97/68/EC)
6 artiklan 5 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 6, paragraph 5 (Directive 97/68/EC)
Korvataan 7 artiklan 2 kohta seuraavasti
In Article 7
mukaiset tyyppihyväksynnät, jotka täyttävät Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1999/96/EY
which are in compliance with stages A, B1, B2 or C, provided for in Article 2 and section 6.2.1 of Annex 1 to Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council(
9 a artiklan 4 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 9a, point 4 (Directive 97/68/EC)
1 päivän elokuuta 2004 jälkeen luokan SN:1 ja SN:2 moottoreiden osalta
after 1 August 2004 for engine classes SN:1 and SN:2
1 päivän elokuuta 2006 jälkeen luokan SN:4 moottoreiden osalta
after 1 August 2006 for engine class SN:4
1 päivän elokuuta
after 1 August
jälkeen luokan SH:3 moottoreiden osalta
for engine class SH:3,
jos moottori ei vastaa tämän direktiivin vaatimuksia ja jos moottorin kaasupäästöt eivät ole liitteessä I olevan 4.2.2.2 kohdan taulukossa esitettyjen raja-arvojen mukaisia.
if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex 1.
9 a artiklan 5 a ja 5 b kohta (uusi) (direktiivi 97/68/EY)
Article 9a, points 5 a and 5 b (new) (Directive 97/68/EC)
Jäsenvaltioiden on sallittava sellaisten moottorityyppien tai -perheiden, jotka täyttävät liitteessä I olevan 4.2.2.2 kohdan taulukossa esitetyt raja-arvot ennen tämän artiklan 4 kohdassa asetettuja päivämääriä, varustaminen erityisellä merkinnällä, josta ilmenee, että kyseinen laite täyttää vaaditut raja-arvot ennen asetettuja päivämääriä.
For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I before the dates laid down in point 4 of this Article, Member States shall allow special labelling to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down.
Jäsenvaltiot voivat säätää taloudellisista kannustimista ainoastaan sellaisten moottoreiden osalta, jotka ovat tämän direktiivin mukaisia, sellaisena kuin se on muutettuna [liikkuviin työkoneisiin asennettavien polttomoottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen torjuntatoimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 97/68/EY muuttamisesta annetulla[ Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/.../EY
Member States may make provision for economic incentives only in respect of engines which comply with this Directive as amended by European Parliament and Council Directive 2001/.../EC [amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery[
Näiden kannustimien on oltava perustamissopimuksen määräysten mukaisia ja niiden on täytettävä seuraavat edellytykset:
Such incentives shall comply with the provisions of the Treaty and shall satisfy the following conditions:
niitä sovelletaan kaikkiin jäsenvaltion markkinoille saatettuihin uusiin sarjatuotannossa oleviin kipinäsytytysmoottoreihin, jotka täyttävät ennalta liitteessä I olevan 4.2.2.2 kohdan taulukossa vahvistetut pakolliset raja-arvot,
they shall apply to all new series-production spark-ignition engines placed on the market of a Member State which comply in advance with the mandatory limit values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I;
ne päättyvät tämän artiklan 5 kohdassa tarkoitettuina ajankohtina,
they shall be terminated with effect from the dates laid down in point 5 of this Article;
ne eivät minkään kipinäsytytysmoottorityypin osalta saa ylittää lisäkustannuksia, jotka aiheutuvat niistä teknisistä ratkaisuista, joiden avulla saavutetaan liitteessä I olevan 4.2.2.2 kohdan taulukossa vahvistetut raja-arvot.
for each type of spark-ignition engine, they shall not exceed the additional cost of the technical solutions introduced to ensure compliance with the values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I.
Komissiolle on ilmoitettava riittävän ajoissa suunnitelmista ottaa käyttöön tai muuttaa ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettuja kannustimia, jotta se voi esittää huomautuksensa.
The Commission shall be informed in sufficient time of plans to institute or change the incentives referred to in the first subparagraph, so that it can submit its observations.
1 ARTIKLAN 9 KOHDAN C ALAKOHTA
ARTICLE 1, POINT 9, POINT (c)
10 artiklan 3 ja 4 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Article 10, paragraphs 3 and 4 (Directive 97/68/EC)
Jäljempänä olevan 9 a artiklan 4
The requirements of Article 9a(4)
kohdan vaatimusten voimaantuloa lykätään kolmella vuodella tuotantomääriltään pienten moottorivalmistajien osalta.
shall be postponed by three years for small volume engine manufacturers.
Tarkistus 30/rev
Amendment 30/rev.
1 ARTIKLAN 10 KOHTA
ARTICLE 1 PARAGRAPH 10
14 a artikla (uusi) (direktiivi 97/68/EY)
Article 14a (new) (Directive 97/68/EC)
Teknisiin syihin perustuvat poikkeukset
Derogations on technical grounds
Komissio tutkii, voivatko kaikki moottoriluokkiin SH:2 ja SH:3 kuuluvat liikkuvat työkoneet täyttää vaiheen II tekniset vaatimukset 9 a artiklan 4 kohdassa mainittuihin määräaikoihin mennessä.
The Commission shall ascertain whether all mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed is able to comply from a technical viewpoint with Stage II by the dates set out in Article 9a (4).
Jos komissio toteaa, että tietyt liikkuvat työkoneet eivät teknisistä syistä voi täyttää näitä vaatimuksia mainittuihin määräaikoihin mennessä, se vahvistaa niitä koskevat poikkeussäännöt 15 artiklassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.
If the Commission finds that for technical reasons certain mobile machinery cannot meet those deadlines, it shall adopt derogations for such machinery, under the procedure laid down in Article 15.
Poikkeuksia voidaan myöntää erityiskäyttöä varten tai pienelle määrälle erityiskoneita vaarantamatta kuitenkaan tämän direktiivin ympäristötavoitteita.
These derogations may be granted for special applications or for small volumes of specific machinery, without prejudice to the environmental aims of this Directive.
Liite XII (direktiivi 97/68/EY)
Annex XII (Directive 97/68/EC)
Liite XII: keskiarvoTTAMISEEN ja panttaukseen perustuva vapaaehtoinen menettely
Annex XII: Procedure for voluntary averaging and banking
Liite XIII (uusi) (direktiivi 97/68/EY)
Annex XIII (new) (Directive 97/68/EC)
LIITE XIII: VAIHTOEHTOISTEN TYYPPIHYVÄKSYNTÖJEN TUNNUSTAMINEN
ANNEX XIII: RECOGNITION OF ALTERNATIVE TYPE-APPROVALS
18 kuukauden kuluessa direktiivin voimaantulosta
within 18 months of its entry into force.
Komissio toimittaa viimeistään 18 kuukauden kuluessa tämän direktiivin hyväksymisestä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, ja tarvittaessa ehdotuksen, jossa käsitellään seuraavien toimien mahdollisia kustannuksia, etuja ja toteutettavuutta:
Not later than 18 months after the adoption of this Directive, the Commission shall submit to the European Parliament and the Council a report, and if appropriate a proposal, regarding the potential costs and benefits and feasibility of:
pienten kipinäsytytysmoottoreiden, erityisesti kaksitahtimoottoreiden, hiukkaspäästöjen vähentäminen.
reducing particulate emissions from small spark ignition engines with special attention to two-stroke engines.
Kertomuksessa on otettava huomioon seuraavaa:
The report shall take into account:
arviot näiden moottoreiden aiheuttamasta hiukkaspäästöosuudesta ja tavoista, joilla ehdotetut päästönrajoitustoimet voivat parantaa ilmanlaatua ja lieventää terveyteen kohdistuvia vaikutuksia,
estimates of the contribution of such engines to the emission of particles, and the way in which proposed emission reduction measures could contribute towards improving air quality and reducing health effects,
testi- sekä mittausmenetelmät ja -välineet, joita voidaan käyttää pienten kipinäsytytysmoottoreiden hiukkaspäästöjen arvioimiseen tyyppihyväksynnässä,
test and measurement procedures and equipment which could be used to assess particulate emissions from small spark ignition engines at type approval,
hiukkaspäästöjen mittausohjelmassa aikaansaatu työ ja ohjelmasta tehdyt päätelmät,
work and conclusions within the Particulate Measurement Programme,
testausmenetelmien, moottoritekniikan, pakokaasujen puhdistustekniikan sekä polttoaineen ja moottoriöljyn tiukempien standardien kehittäminen, sekä
developments in test procedures, engine technology, exhaust purification as well as enhanced standards for fuel and engine oil, and
pienten kipinäsytytysmoottoreiden hiukkaspäästöjen vähentämisestä aiheutuvat kustannukset ja ehdotettujen toimien kustannusvastaavuus;
costs of reducing particulate emissions from small spark ignition engines and the cost-effectiveness of any proposed measures;
huviajoneuvojen, direktiivin piiriin nykyisin kuulumattomat moottorikelkat ja mikroautot mukaan lukien, päästöjen vähentäminen;
reducing emissions from those recreational vehicles, including snowmobiles and go-carts, currently not covered.
pienten puristussytytysmoottoreiden, joiden nettoteho on alle 18 kW, pakokaasu- ja hiukkaspäästöjen vähentäminen;
reducing exhaust gas and particulate emissions from small compression ignition engines under 18kw;
veturien puristussytytysmoottoreiden pakokaasu- ja hiukkaspäästöjen vähentäminen.
reducing exhaust gas and particulate emissions from locomotive compression ignition engines.
Päästöjen mittaamista varten olisi kehitettävä testaussykli.
A test cycle should be formulated in order to measure such emissions.
LIITE, 1 KOHDAN B ALAKOHTA
ANNEX, POINT 1, POINT (b)
Liite I, osa 1A, c kohta (direktiivi 97/68/EY)
Annex I, Section 1A, point (c) (Directive 97/68/EC)
bensiinikäyttöinen kipinäsytytysmoottori, jonka 2.4 kohdan mukainen nettoteho on enintään 19 kW
a petrol fuelled S.I. engine having a net power in accordance with section 2.4 of not more than 19 kw.
Tämä direktiivi ei koske
The Directive is not applicable for the following applications:
LIITE, 1 KOHDAN D ALAKOHDAN 3 LUETELMAKOHTA
ANNEX, POINT 1, POINT (d), INDENT 3
Liite I, 3.2.3 kohta (direktiivi 97/68/EY)
Annex I, Section 3.2.3 (Directive 97/68/EC)
keskiarvottamisjärjestelmän hyväksyntänumero, jos moottori kuuluu liitteessä XII tarkoitettuun päästöjen keskiarvottamisjärjestelmään.
the averaging scheme approval number if the engine is included in an emission averaging system as provided for in Annex XII.
LIITE, 9 KOHTA
ANNEX, POINT 9
Lisätään uusi liite XII seuraavasti:
A new Annex XII is added as follows:
(Poistetaan liite XII.)
(Annex XII is consequently deleted)
LIITE, 9 A KOHTA (uusi)
ANNEX, POINT 9a (new)
Liite XIII (uusi) (direktiivi 97/68/EC)
Annex XIII (new) (Directive 97/68/EC)
"LIITE XIII
"Annex XIII