natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jotkut huomattavat naishenkilöt, kuten Sherifa Zurmati ja Malalai Joya, ovat saaneet paikkansa omilla ansioillaan, kiintiöistä riippumatta.
Some prominent women, such as Sherifa Zurmati and Malalai Joya, have won their seats in their own right, free of any reliance on quotas.
Heidän tervetullut menestyksensä on ylittänyt useimmat odotukset.
Their success has surpassed most expectations, and is to be welcomed.
Varattujen paikkojen järjestelmä takaa naisten läsnäolon Afganistanin julkisessa elämässä, mutta luonnollisestikin sijaa edistykselle on.
The reserved seat system ensures the presence of women in Afghan public life, but there is naturally room for further progress.
Afghanistanin naisten asemaan sisältyy useita tunnettuja haasteita, joihin EU haluaa vastata.
The position of women in Afghanistan presents a number of well-known challenges, which the EU is keen to address.
EU tarjosi kohdistettua koulutusta mahdollisille naisehdokkaille maaliskuussa 2005.
The EU provided targeted training for potential women candidates in March 2005.
Yleisemmin Kabulissa toteutetaan parhaillaan tehostettuja koordinointitoimia, joista mainittakoon ihmisoikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon alan EU:n neuvonantajien kokoukset kaksi kertaa viikossa sekä tuenantajien sukupuolten tasa-arvoa käsittelevä koordinaatiokokous kerran kuussa.
More generally, there is a strong, ongoing coordination of efforts in Kabul, with bi-weekly meetings of EU advisers on human rights and gender, and monthly meetings for donor coordination on gender issues.
Naisten koulutus on pitkän aikavälin menestyksen avain.
Women's education will be the key to longer term success.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3688/05
WRITTEN QUESTION P-3688/05
Aihe: Julkiset hankinnat ja Svenska Spel ‑peliyhtiö
Subject: Public procurement and Svenska Spel
Veikkaus- ja vedonlyöntipelejä toimeenpaneva Ruotsin valtion monopoli Svenska Spel ‑peliyhtiö on jo kuusi vuotta sitten päättänyt olla noudattamatta julkisia hankintoja koskevaa Ruotsin lakia.
For at least six years now, the Swedish state gaming and betting monopoly Svenska Spel has decided not to abide by the Swedish Public Procurement Act.
Tällä lailla pannaan täytäntöön julkisia hankintoja koskevat EU:n direktiivit.
The Act implements EU directives on public procurement.
Valtiollinen julkisista hankinnoista vastaava viranomainen Nämnden för Offentlig Upphandling on useaan otteeseen tehnyt päätöksen siitä, että Svenska Spel ‑peliyhtiön on viimeinkin noudatettava julkisia hankintoja koskevaa Ruotsin lakia.
On several occasions, the state-run Public Procurement Authority, Nämnden för Offentlig Upphandling, has decided that Svenska Spel must abide by the Swedish Public Procurement Act.
Edellä mainitusta huolimatta Svenska Spel ‑peliyhtiö ei ole vielä tähän mennessä päättänyt noudattaa annettua lakia.
Nevertheless, to date, Svenska Spel has always decided not to abide by the Act.
Mikä on komission näkemys tästä asiasta?
What is the Commission’s view on this?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3689/05
WRITTEN QUESTION P-3689/05
Aihe: Liikenteen kilpailumenettely
Subject: Transport tendering
Rautateiden ja maanteiden julkisia henkilöliikennepalveluja koskevaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseen (KOM(2005)0319 lopullinen) sisältyvä joustavuustavoite tunnustaa toimivaltaisten viranomaisten mahdollisuuden tarjota itse tai sisäisen liikenteenharjoittajan kautta tiettyjä julkisen liikenteen palveluja ilman kilpailumenettelyä.
Under the regulation of the European Parliament and the Council on public passenger transport services by rail and by road (COM(2005)319 final), public administrations will be given flexibility over tendering procedures and will be able to award certain services to in‑house operators directly.
Miksi ainoan yhteyden takaavia autolauttapalveluja kohdellaan eri tavalla kuin rautateitä, raitiolinjoja ja metrolinjoja?
Why are lifeline ferries being treated differently from trains, trams and metros?
Skotlannin syrjäisillä saariyhteisöillä ei ole rautateitä, raitiolinjoja eikä metrolinjoja.
There are no trains, trams and metros in Scotland's peripheral island communities.
Ainoan yhteyden takaavat autolauttapalvelut ovat liian tärkeitä jätettäviksi vaille huomiota.
Lifeline ferry services are too important to be ignored.
Komission kanta näyttää ristiriitaiselta.
The position of the Commission seems to be contradictory.
Voiko komissio selventää kantaansa?
Can the Commission clarify its position?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3690/05
WRITTEN QUESTION P-3690/05
Mihin toimiin komissio on ryhtynyt selvittääkseen lastensuojelulaitoksissa annettavan hoidon parhaat käytännöt?
What action has the Commission taken to identify best practice in the field of child residential care?
Onko tällaisten laitosten henkilökunnalle olemassa vaihto-ohjelmia Irlannissa toimivien laitosten ja muiden jäsenvaltioiden organisaatioiden kesken?
Are there any possibilities for staff exchanges between residential units in Ireland and organisations in other EU Member States?
Onko tämän alan kokeiluhankkeisiin käytettävissä varoja?
Are funds available to facilitate pilot projects in this area?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3722/05
WRITTEN QUESTION P-3722/05
Aihe: Asetus N:o 852/2004 elintarvikehygieniasta
Subject: Regulation (EC) No 852/2004 on the hygiene of foodstuffs
Lapset voivat nykyisin osallistua keittiötöihin ja ruoanlaittoon ruotsalaisissa esikouluissa ja koululaisten päiväkodeissa.
At present, children can take part in kitchen tasks and food preparation in Swedish nursery schools and after-school centres.
Asetuksen N:o 852/2004 tulkinnasta on erilaisia näkemyksiä.
Opinions vary as to how Regulation (EC) No 852/2004 should be interpreted.
Ruotsin maatalousministeri Ann-Christin Nykvist on sanonut uskovansa, että lapset saavat vastedeskin osallistua keittiötöihin esikouluissa ja koululaisten päiväkodeissa.
The Swedish Agriculture Minister, Ann-Christin Nykvist, has stated that she assumes that children in nursery schools and after-school centres will continue to be able to take part in kitchen tasks.
Myös perushoitajat ovat todenneet, että on epäselvää, mitä seurauksia asetuksesta on ryhmäasunnoissa asuville dementiapotilaille.
Care workers have also noted that the implications of the regulation for dementia sufferers living in sheltered housing are unclear.
Onko Ruotsin maatalousministeri oikeassa uskoessaan, että lapset saavat vastedeskin osallistua ruoanlaittoon ja keittiötöihin esikouluissa ja koululaisten päiväkodeissa?
Is the Swedish Agriculture Minister correct in saying that children in nursery schools and after-school centres will continue to be able to take part in kitchen tasks and food preparation?
Mitä seurauksia asetuksesta on dementiapotilaille ja muille ryhmäasunnoissa ja hoitokodeissa asuville potilaille?
What impact will the regulation have on dementia sufferers and other patients living in sheltered housing and care homes?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3728/05
WRITTEN QUESTION P-3728/05
Aihe: Vammaisille myönnettävät alennukset junalippujen hinnoista EU:ssa
Subject: Discounted rail travel in EU for recognised disabled persons
Eräs näkövammainen äänestäjäni on kertonut minulle, että hänellä on Isossa-Britanniassa oikeus alennukseen junalipun hinnasta, jos hän esittää vuosittain hankittavan vammaisten alennuskortin.
I have been contacted by a visually impaired constituent who is entitled to discounted rail travel in the UK on production of an annually purchased disabled person's railcard.
Olen varma, että tällaisia järjestelmiä on muissakin jäsenvaltioissa.
I am sure that such systems must also exist in other Member States.
Mitä toimia komissio näin ollen ehdottaa vammaisten vuoden jälkeen, jotta vammaisten oikeudet tunnustettaisiin EU:n tasolla?
Following the European Year for Disabilities last year, what tangible action does the Commission propose taking to this end in order to ensure that disabled rights are recognised at EU level?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3729/05
WRITTEN QUESTION P-3729/05
Mitkä ovat komission perustelut sille, että se kannattaa myynninedistämistä koskevan lainsäädäntöehdotuksen perumista, vaikka ehdotus kuuluu ilmiselvästi sisämarkkinoiden ja Lissabonin strategian toimiin?
Why does the Commission wish to withdraw this legislative proposal, when it is an obvious Single Market and Lisbon Agenda measure?
Varmasti yhtenäisellä EU:n säädöksellä voidaan helpottaa sekä suurten että pienten yritysten liiketoimintaa ja siten tukea kilpailukykyä ja työpaikkojen luomista paremmin kuin 25 erillisellä kansallisella lailla.
Surely, to have a single EU law, rather than 25 separate different national laws, will make doing business much easier for both large and small businesses and, therefore, aid competitiveness and job creation right across the Union?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3730/05
WRITTEN QUESTION P-3730/05
Aihe: Luontotyyppidirektiivin 6 artiklan täytäntöönpano
Subject: Application of Article 6 of the Habitats Directive
Kun toteutetaan hanketta, joka ei liity suoraan tai joka ei ole tarpeellinen alueen hoidolle, tehdään tutkimus, jolla selvitetään, onko hankkeella kielteisiä vaikutuksia alueeseen.
When implementing a project not directly connected with or necessary to the management of the site, alternative solutions should be sought when the plan may have a negative impact on the area.
Katsooko komissio, että valtavia kustannuksia aiheuttavia "vaihtoehtoisia ratkaisuja", jotka vaikuttavat kielteisesti liikenteen turvallisuuteen, voidaan ylipäänsä pitää vaihtoehtoina?
Does the Commission not agree that an ‘alternative solution’ which has enormous budgetary implications and, on top of this, a negative impact on road safety, can hardly be regarded as an alternative?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3741/05
WRITTEN QUESTION P-3741/05
Aihe: Romania — kiireelliset ratkaisut vireillä oleviin kansainvälisiin adoptioihin
Subject: Romania: urgent need to resolve pending international adoption cases
Voisiko komissio täsmentää, ovatko "kansainväliset adoptiot", joihin on parlamentin mukaan löydettävä "kiireellisesti ratkaisu", niitä, joihin liittyvät ennen uuden lain hyväksymistä ja voimaantuloa tehdyt muodolliset yhdistämiset, jotka koskevat lapsia, joilla on jo vuosia kestänyt kognitiivinen vanhempi/lapsi-tunneside mahdollisiin ulkomaalaisiin adoptiovanhempiin?
Can the Commission state whether the ‘problem of international adoption’ to which Parliament believes there is ‘an urgent need to find a solution’ should be taken as referring to the cases of bonding which were formalised prior to the adoption and entry into force of the new law and concern children who have developed, over several years a relationship of familiarity with affective and filial characteristics with their potential foreign adoptive parents?
Jos näin on, katsooko komissio, että Romanian hallitus on noudattanut sitä, mitä päätöslauselmassa nimenomaisesti pyydettiin?
If so, does the Commission believe that the Romanian Government has complied with Parliament's specific demands as set out in its resolution?
Jos näin ei ole, onko komissio tietoinen Romanian hallituksen toimista "etsiä ratkaisu" edellä mainittujen tapausten "kiireelliseksi" ratkaisemiseksi?
If not, is the Commission aware of any action taken by the Romanian Government to ‘find a solution’ in the light of the ‘urgent need’ to resolve the cases concerned?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3751/05
WRITTEN QUESTION P-3751/05
Aihe: Autojen rekisteröintiä Euroopassa koskevat porsaanreiät ja Jiangling Landwind
Subject: Loopholes in the registration of cars in Europe/Jiangling Landwind
Saksan autoliitto ADAC on testannut kiinalaisen Jiangling Landwind -tila-auton.
The Chinese Sports Utility Vehicle Jiangling Landwind has been tested by the German automobile club ADAC.
Landwind sai huonoimman arvion kaikista ADACin viimeksi kuluneiden 20 vuoden aikana suorittamista törmäystesteistä.
The results are the worst of all car-crash tests performed by the ADAC in the past 20 years.
Tähän asti huonoin auto oli saanut kaksi tähteä, mutta Landwind sai testissä pyöreät nolla tähteä!
Hitherto, the least safe car was awarded two stars — and Landwind did not get even one!
ADAC on suorittanut etutörmäystestejä Euro NCAP ‑testiohjelman mukaan.
The ADAC performed the frontal crash tests in accordance with the Euro NCAP protocols.
Testinukke kuoli, kun syvälle autoon työntynyt ohjauspylväs lävisti sen.
The dummy was killed by the steering column, which penetrated deep into the car — that was a common cause of death in the 1950s.
Tämä oli yleinen kuolemansyy onnettomuuksissa 1950-luvulla.
This type of steering column has been forbidden in the EU since 1974 (Directive 74/297/EEC OJ L 165, 20.6.1974, p.
Vaikka tällainen ohjauspylväs on ollut kielletty EU:ssa vuodesta 1974 alkaen (direktiivi 74/297/ETY EYVL L 165, 20.6.1974, s. 16 . , joka perustuu ECE:n asetukseen nro 12 vuodelta 1969), tämä kauhistuttava muinaisjäänne on nyt kuitenkin sallittu maanteillämme.
16 . based on ECE Regulation No 12 of 1969), yet this horrendous relic of the past is now allowed on our roads.
Etutörmäystesti simuloi auton nokkakolaria muotoutuvaa estettä päin, jossa osuma-alueena on 40 prosenttia auton leveydestä ja nopeutena on 64 km/h.
The frontal crash test is a 40 % off-set test against a deformable barrier at a test speed of 64 km/h.
Törmäystestiä sovelletaan M1-luokan moottoriajoneuvoihin (henkilöautot), joiden suurin sallittu kokonaismassa on 2500 kg.
The crash test applies to power-driven vehicles of category M1 (passenger cars) not exceeding a total permissible mass of 2500 kg.
Jiangling Landwindin kokonaismassa on 2510 kg.
The Jiangling Landwind has a total permissible mass of 2 510 kg.
Landwindillä ei ole eurooppalaista tyyppihyväksyntää.
The Landwind has no European type-approval.
Sillä on Saksassa myönnetty yksittäinen tyyppihyväksyntä, niin kutsuttu "Einzelabnahme".
It has an individual type-approval, what is known as a ‘one-off’ approval in Germany.
Ajoneuvolle on myönnetty saksalainen rekisteröintiasiakirja "Fahrzeugbrief", minkä vuoksi ajoneuvo on hyväksyttävä kaikissa muissa jäsenvaltioissa.
Since the vehicle has been given a German registration document — ‘Fahrzeugbrief’ — it has to be accepted by all the other Member States.
On uskomatonta, että Jiangling Landwindin kaltaiset ajoneuvot päästetään eurooppalaisille teille takaoven kautta ja että yhdessä jäsenvaltiossa ajoneuvoille myönnetty yksittäinen hyväksyntä (jota ei ole yhdenmukaistettu EU:ssa) pakottaa muut jäsenvaltiot sallimaan nämä ajoneuvot maanteillään.
It is amazing that vehicles like the Jiangling Landwind are allowed on European roads via the back door and that the individual approval of motor vehicles in one of the Member States (which is not harmonised in the EU) forces other Member States to allow these vehicles on their roads.
On selvää, että jäsenvaltioiden yksittäisiä tyyppihyväksyntäjärjestelmiä väärinkäytetään tyyppihyväksynnän hankkimiseen ajoneuvoille, jotka on todellisuudessa tarkoitettu sarjatuotantoon, kuten Jiangling Landwind.
The individual type-approval schemes of the Member States are clearly being misused for type-approval of cars that are actually mass-produced, as is the case for the Jiangling Landwind.
Mikäli lainsäädäntöä ei muuteta, yhä useampi testaamaton ajoneuvo päätyy Euroopan markkinoille.
Without a change in legislation, more and more untested cars will enter the European market.
Mitä komissio aikoo tehdä tämän vaarallisen porsaanreiän tukkimiseksi ja EU:n kansalaisten suojelemiseksi?
What will the European Commission do to close this dangerous loophole and protect the lives of EU citizens?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3752/05
WRITTEN QUESTION P-3752/05
Aihe: Sosiaalinen polkumyynti lentoliikenteessä
Subject: Social dumping in the air transport sector
Voiko lentoyhtiö, jolla on jäsenvaltiolta saatu toimilupa, käyttää laillisesti palveluksessaan EU:n kansalaisia ja soveltaa samalla työsopimusta, joka noudattaa jonkun Euroopan unioniin kuulumattoman valtion työsopimuslakeja?
Can an airline licensed by an EU Member State legally employ EU nationals under employment contracts governed by the laws of a non-Member State?
Eikö Euroopan komission mielestä tällainen käytäntö ole vastoin Euroopan unionin perusoikeuskirjan 34 artiklan 2 kohtaa?
As some of the contracts involved contain provisions that seriously limit social protection, does the Commission not believe the practice to be an infringement of Article 34(2) of the Charter of Fundamental Rights of the European Union?
Miten Euroopan komissio aikoo korjata tätä käytäntöä, joka edistää sosiaalista polkumyyntiä Euroopan unionin alueella?
How does the Commission intend to put a stop to this practice, which is leading to social dumping within the European Union itself?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3753/05
WRITTEN QUESTION P-3753/05
Aihe: Yhtenäinen pääomatuloverotus Italian verotusjärjestelmässä
Subject: Single rate of investment income taxation in the Italian tax system
Roomassa viime viikkojen aikana, Nuova Italia ‑säätiössä järjestetyssä pääomatuloverotusta käsittelevässä kokouksessa kävi ilmi, että ansiotulo- ja yritysverotus poikkeavat pääomatuloverotuksesta huomattavasi.
It emerged from the meeting on investment income taxation held at the ‘Nuova Italia’ Foundation in Rome recently that the tax treatment of labour and enterprises differs greatly from that of investment income.
Erityisesti yrityksiä ja ansiotuloa verotetaan raskaimmin (33 prosenttia), kun taas pääomatulovero on vain 12,5 prosenttia.
In particular, it seems that the highest tax burden is imposed on enterprises (33 %) and labour, while investment income is only taxed at 12.5 %.
Näin ollen pääomatulojen verottaminen tekisi verotusjärjestelmästä oikeudenmukaisemman ja se suosisi reaalitaloutta ja talouskehitystä.
A higher rate of investment income taxation would therefore render the tax system more equitable, as well as stimulating the real economy and economic development.
Tähän voitaisiin päästä soveltamalla kiinteää 23 prosentin veroprosenttia, jotta Italian pääomatuloverotus vastaisi muiden EU:n jäsenvaltioiden verotusta.
This could be done by introducing a flat rate of 23 % in order to bring investment income taxation closer into line with that in other EU countries.
Myös yhteisön toimielimet ovat aina pyrkineet harmonisoimaan eri verotusjärjestelmiä täysin yhtenäisten markkinoiden aikaansaamiseksi.
Moreover, the Community institutions have always been committed to the process of harmonising the different tax regimes in order to complete the single market.
Tiedustelisin komissiolta seuraavaa: 1.
In the light of the above, could the Commission indicate: 1.
Mitä verotusjärjestelmiä ja veroprosenttia sovelletaan pääomatuloihin muissa EU:n jäsenvaltioissa? 2.
what taxation arrangements and rates are applied to investment income in the other EU countries; 2.
Onko nykyisten verotusjärjestelmien harmonisoinnista tehty tutkimusta? 3.
whether a study has been conducted into the current state of play with tax harmonisation; 3.
Onko komissio antanut asiaa koskevia ohjeita?
whether it has given any directions in this area?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3754/05
WRITTEN QUESTION P-3754/05
Aihe: Televisio ilman rajoja -direktiivin tarkistaminen
Subject: Amendment of the ‘Television Without Frontiers’ Directive
Televisio ilman rajoja ‑direktiivin (annettu 3. lokakuuta 1989) tarkistamiseksi on tehty työtä jo yli kaksi vuotta.
For over two years, work has been under way to amend the ‘Television Without Frontiers’ Directive of 3 October 1989.
Kehitys ja uuden viestintäteknologian yhä yleisempi saatavuus tekevät mainitusta direktiivistä yhä vanhentuneemman.
The development and increasingly universal availability of new communication technologies means that the above directive is steadily becoming obsolete.
Voisiko komissio näin ollen kertoa, onko sen suunnitelmissa esittää lähiaikoina ehdotus kyseisen direktiivin muuttamisesta?
Does the Commission intend to present a proposal to amend this directive in the near future?
Milloin se aikoo sellaisen esittää?
When will this be?
Otetaanko ehdotettavassa tarkistuksessa huomioon katsojan suojaaminen tehokkaammin pornografiselta ja väkivaltaiselta ohjelmasisällöltä — niin perinteisten televisiolähetysten kuin digitaalistenkin viestintävälineiden kohdalla?
Will the proposal for an amendment afford viewers greater protection from pornographic and violent content with regard to both traditional television and digital media?
Erityisesti haluaisin tietää, aikooko komissio vahvistaa 22 artiklan täytäntöönpanoa, jota hyvin usein rikotaan sisällyttämällä satelliittipaketteihin pornografisia kanavia?
On a more specific note, does the Commission intend to strengthen the enforcement of Article 22, which is repeatedly violated as a result of the inclusion of pornographic channels in satellite packages?
Ottaako komissio huomioon ongelman, joka aiheutuu siitä, että satelliittilähetystoiminnan harjoittajat liittävät tällaiset kanavat yhteen muiden kanssa siten, että henkilöiden, jotka eivät niitä halua, on mahdotonta päästä niistä eroon (ohjelmapaketit)?
Will the Commission take into account the problem of satellite broadcasters including these channels in packages in such a way that viewers who do not want them are unable to opt out?
Millä tavoin komissio aikoo ratkaista vastuuta ohjelmista koskevan ongelman, erityisesti sellaisten ohjelmien kohdalla, jotka lähetetään EU:n ulkopuolelta?
How does the Commission plan to address the issue of accountability for programmes, particularly those broadcast from outside the EU?
Millä tavoin komissio aikoo ratkaista sen ongelmaan, että hyvin heikkoa suojaa tarjotaan estämään nuorten katsojien pääsyä näkemään ohjelmia, joita ei ole heille tarkoitettu?
What will the Commission do about the very low level of protection provided from access to programmes unsuitable for younger viewers?
Tähänastinen käytäntö on osoittanut, että merkittävä osa lähetystoiminnan harjoittajien tarjoamista suojista, joilla he mukautuvat direktiivin 22 artiklaan, on vain tehotonta julkisivua, joten EU:lla on edessään tälle alalle asetettavien korkeiden vähimmäisstandardien määrittelemisen ongelma.
Experience so far has shown that much of the protection provided by broadcasters in order to comply with Article 22 of the directive is simply an ineffective facade, which presents the EU with the problem of setting high minimum standards in this area.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3755/05
WRITTEN QUESTION P-3755/05
Aihe: Suomen susikanta
Subject: Finnish wolf population
Kuinka on mahdollista, että EU:n virkamiehet omissa konttoreissaan korkealla maan pinnan yläpuolella kaukana EU:n ulkorajoista, joiden ylitse Suomeen tulee jatkuvasti uusia susia, tietävät suomalaisia paremmin, mikä on susien oikea määrä Suomen luonnossa?
Perched high up in their offices as they are, far away from the EU’s external borders, where other wolves constantly cross into Finnish territory, adding to the numbers already there, how can Eurocrats possibly be better qualified than the Finns to say exactly how many wolves there are living in the wild in Finland?
Komissio ei ole missään vaiheessa arvioinut itse susikantaa, vaan se on ainoastaan hyväksynyt Suomen esittämät luvut.
The Commission has at no time made any independent assessment of the wolf populations, but accepted the figures presented by the Finnish Government.
Se on myös yhtynyt Suomen ympäristöministeriön kantaan, joka mukaan susi on tunnustettu uhanalaiseksi lajiksi Suomessa.
It has also agreed with the current recognition by the Finnish Ministry of Environment that the wolf is an endangered species in Finland.
Luontodirektiivin Neuvoston direktiivi 92/43/ETY, annettu 21 päivänä toukokuuta 1992, luontotyyppien sekä luonnonvaraisen eläimistön ja kasviston suojelemisesta (EYVL L 206, 22.7.1992). tavanomaisiin suojeluvaatimuksiin sisältyy poikkeus, jonka mukaan yksittäisiä eläimiä voidaan kontrolloida, jos niiden katsotaan aiheuttavan vahinkoa maataloudelle tai muulle toiminnalle.
It is fully recognised by the Commission that some management measures may be required and the Habitats Directive Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora, OJ L 206, 22.7.1992. makes provision for derogation from the normal protection requirements to permit the control of individual animals where they are recognised to cause damage to agricultural and other interests.