natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettely ja soveltuvin osin päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaiset menettelyt on saatettava päätökseen viimeistään kuukautta ennen kyseisen muutoksen hiljaiselle hyväksymiselle kansainvälisesti asetetun määräajan päättymistä tai päivää, jona tämän muutoksen on tarkoitus tulla voimaan.
The procedure for checking conformity, including, if applicable, the procedures set up in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC, shall be completed at least one month before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
Jos 5 kohdan ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu vaara on olemassa, jäsenvaltioiden on pidättäydyttävä vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyn aikana aloitteista, joiden tarkoituksena on sisällyttää muutos kansalliseen lainsäädäntöön tai soveltaa kyseiseen kansainväliseen oikeudelliseen asiakirjaan tehtyä muutosta.
In the event of a risk as referred to in the first subparagraph of paragraph 5, Member States shall refrain, during the course of the procedure for checking conformity, from taking any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.
Kaikki 5 ja 6 kohdan mukaisesti yhteisön merilainsäädäntöön sisällytetyt, kansainvälisiin oikeudellisiin asiakirjoihin tehdyt muutokset julkaistaan asiasta tiedottamiseksi Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
All relevant amendments to international instruments that are integrated in Community maritime legislation, in accordance with paragraphs 5 and 6, shall be published, for information purposes, in the Official Journal of the European Union.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Where reference is made to this paragraph , Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/ECshall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 6 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Where reference is made to this paragraph , Articles 6 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Päätöksen 1999/468/EY 6 artiklan b ja c alakohdassa tarkoitetut määräajat vahvistetaan yhdeksi kuukaudeksi.
The periods laid down in Article 6(b) and (c) respectively of Decision 1999/468/EC shall be set at one month.
Tätä asetusta sovellettaessa komissio toteuttaa menettelysääntöjensä muuttamisesta 29 päivänä marraskuuta 2001 tehdyn komission päätöksen 2001/844/EY, EHTY, Euratom EYVL L 317, 3.12.2001, s. 1.
In applying this Regulation, the Commission shall take, in accordance with the provisions of Commission Decision 2001/844/EC,ECSC,Euratom of 29 November 2001 amending its internal Rules of Procedure OJ L 317, 3.12.2001, p.
Jäsenvaltioiden on toteutettava vastaavat toimenpiteet asiaa koskevan kansallisen lainsäädäntönsä mukaisesti.
The Member States shall take equivalent measures in accordance with relevant national legislation.
Turvatarkastuksia suorittaville tai tähän asetukseen liittyvää luottamuksellista tietoa käsitteleville henkilöille on tehtävä asianmukainen luotettavuusselvitys jäsenvaltiossa, jonka kansalaisia he ovat.
Any personnel carrying out security inspections, or handling confidential information related to this Regulation, must have an appropriate level of security vetting by the Member State of the nationality of the personnel concerned.
Edellä 4 artiklan 3 kohdassa, 5 artiklan 2 ja 4 kohdassa sekä 9 artiklan 6 kohdassa tarkoitetut tarkastuskertomukset ja jäsenvaltioiden vastaukset ovat luottamuksellisia, eikä niitä julkaista, sanotun kuitenkaan rajoittamatta Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission asiakirjojen saamisesta yleisön tutustuttavaksi 30 päivänä toukokuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1049/2001 EYVL L 145, 31.5.2001, s. 43.
Without prejudice to the public right of access to documents as laid down in Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents OJ L 145, 31.5.2001, p.
Jäsenvaltioiden on käsiteltävä siinä määrin kuin on mahdollista ja sovellettavan kansallisen lainsäädännön mukaisesti luottamuksellisina ne tarkastuskertomuksista ja jäsenvaltioiden vastauksista ilmenevät tiedot, jotka liittyvät toiseen jäsenvaltioon.
Member States shall, as far as possible and in accordance with applicable national law, treat as confidential information arising from inspection reports and answers of Member States when it relates to other Member States
Jollei ole selvää, julkistetaanko tarkastuskertomukset ja vastaukset, jäsenvaltiot tai komissio kuulevat asiasta kyseistä jäsenvaltiota.
Unless it is clear that the inspection reports and answers shall or shall not be disclosed, Member States or the Commission shall consult with the Member State concerned.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että otetaan käyttöön tämän asetuksen säännösten rikkomisesta johtuvat tehokkaat, oikeasuhteiset ja varoittavat seuraamukset.
Member States shall ensure that effective, proportionate and dissuasive sanctions for breaching the provisions of this Regulation are introduced.
Sitä sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2004 lukuun ottamatta sen 3 artiklan 2 ja 3 kohdan ja 9 artiklan 4 kohdan säännöksiä, jotka tulevat voimaan näissä artikloissa säädettyinä päivinä ja joita sovelletaan niistä lukien.
It shall apply from 1 July 2004, apart from the provisions of Articles 3(2) and (3), and 9(4), which shall enter into force on and apply from the dates specified therein.
IHMISHENGEN TURVALLISUUDESTA MERELLÄ VUONNA 1974 TEHDYN YLEISSOPIMUKSEN LIITTEEN MUUTOKSET
AMENDMENTS TO THE ANNEX TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974 AS AMENDED
LUKU XI-2
"CHAPTER XI-2
MERENKULUN TURVATOIMIA TEHOSTAVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET 1 sääntö Määritelmät
SPECIAL MEASURES TO ENHANCE MARITIME SECURITY Regulation 1 Definitions
Ellei erikseen toisin mainita, tässä luvussa tarkoitetaan:
For the purpose of this chapter, unless expressly provided otherwise:
IX/1.6 säännössä määriteltyä kiinteää irtolastia kuljettavaa alusta
means a bulk carrier as defined in regulation IX/1.6.
VII/8.2 säännössä määriteltyä kemikaalisäiliöalusta.
means a chemical tanker as defined in regulation VII/8.2.
VII/11.2 säännössä määriteltyä kaasusäiliöalusta.
means a gas carrier as defined in regulation VII/11.2.
X/1.2 säännössä määriteltyä alusta.
means a craft as defined in regulation X/1.2.
Rannikon edustalla olevalla liikkuvalla porausyksiköllä
Mobile offshore drilling unit
IX/1 säännössä määriteltyä mekaanisella kuljetuskoneistolla liikkuvaa rannikon edustalla olevaa porausyksikköä, joka ei ole kiinteästi toimipaikallaan.
means a mechanically propelled mobile offshore drilling unit, as defined in regulation IX/1, not on location.
II-1/2.12 säännössä määriteltyä öljysäiliöalusta.
means an oil tanker as defined in regulation II-1/2.12.
IX/1 säännössä määriteltyä yhtiötä.
means a Company as defined in regulation IX/1.
Aluksen ja sataman vuorovaikutuksella
Ship/port interface
toimintoja, jotka tapahtuvat aluksen ja sataman toimiessa keskenään siten, että nämä toiminnot, joita ovat henkilöiden ja tavaroiden liikkuminen ja sataman palveluiden tarjonta alukselle tai alukselta, vaikuttavat suoraan ja välittömästi alukseen.
means the interactions that occur when a ship is directly and immediately affected by actions involving the movement of persons, goods or the provisions of port services to or from the ship.
sopimushallituksen tai nimetyn viranomaisen määrittämää paikkaa, jossa aluksen ja sataman vuorovaikutus tapahtuu.
is a location, as determined by the Contracting Government or by the Designated Authority, where the ship/port interface takes place.
Siihen kuuluvat ankkurointialueet, odotuspaikat ja sisääntuloväylät, soveltuvin osin.
This includes areas such as anchorages, waiting berths and approaches from seaward, as appropriate.
Alusten välisellä toiminnalla
Ship to ship activity
mitä hyvänsä toimintaa, joka ei liity satamarakenteeseen, mutta jonka aikana siirretään ihmisiä tai tavaraa alukselta toiselle.
means any activity not related to a port facility that involves the transfer of goods or persons from one ship to another.
Nimetyllä viranomaisella
Designated Authority
sellaisia organisaatiota (organisaatioita) tai hallintoa (hallintoja), jotka sopimushallitus osoittaa vastaamaan satamarakenteiden turvatoimia ja sataman ja aluksen vuorovaikutusta koskevien määräysten toimeenpanosta satamarakenteen osalta.
means the organisation(s) or the administration(s) identified, within the Contracting Government, as responsible for ensuring the implementation of the provisions of this chapter pertaining to port facility security and ship/port interface, from the point of view of the port facility.
alusten ja satamien kansainvälistä turvallisuussäännöstöä (International Code for the Security of Ships ja of Port Facilities) joka koostuu A-osasta (jonka määräykset ovat pakollisia) ja B-osasta (jonka määräykset ovat suosituksia) ja jonka vuoden 1974 ihmishengen turvallisuudesta merellä tehdyn yleissopimuksen, sellaisena kuin se voi olla muutettuna järjestön toimesta, sopimushallitusten konferenssi on 12 joulukuuta 2002 hyväksynyt 2 päätöslauselmassaan, edellyttäen että :
means the International Code for the Security of Ships and of Port Facilities consisting of Part A (the provisions of which shall be treated as mandatory) and part B (the provisions of which shall be treated as recommendatory), as adopted, on 12 December 2002, by resolution 2 of the Conference of Contracting Governments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 as may be amended by the Organisation, provided that:
säännöstön A-osan muutokset on hyväksytty ja saatettu voimaan ja niillä on oikeusvaikutus tämänhetkisen yleissopimuksen VIII artiklan mukaisesti, joka koskee muuhun liitteeseen kuin lukuun I sovellettavia muutosmenettelyjä; ja
amendments to part A of the Code are adopted, brought into force and take effect in accordance with article VIII of the present Convention concerning the amendment procedures applicable to the Annex other than chapter I; and
säännöstön B-osan muutokset on hyväksynyt meriturvallisuuskomitea työjärjestyksensä mukaisesti.
amendments to part B of the Code are adopted by the Maritime Safety Committee in accordance with its Rules of Procedure.
sellaisia epäilyttäviä tekoja tai olosuhteita, jotka uhkaavat aluksen, mukaan lukien rannikon edustalla olevat liikkuvat porausyksiköt ja suurnopeusalukset, tai satamarakenteen taikka sataman ja aluksen vuorovaikutuksen taikka alusten välisen toiminnan turvallisuutta.
means any suspicious act or circumstance threatening the security of a ship, including a mobile offshore drilling unit and a high speed craft, or of a port facility or of any ship/port interface or any ship to ship activity.
sen riskin asteen määrittelyä, että turvavälikohtausta yritetään tai että se tapahtuu,
means the qualification of the degree of risk that a security incident will be attempted or will occur.
aluksen ja joko satamarakenteen tai toisen aluksen, jonka kanssa se on vuorovaikutuksessa, yhteistä sopimusta, jossa täsmennetään turvatoimenpiteet, jotka kukin osapuoli toteuttaa.
means an agreement reached between a ship and either a port facility or another ship with which it interfaces specifying the security measures each will implement.
Tunnustetulla turvaorganisaatiolla
Recognised security organisation
organisaatiota, jolla on asianmukainen pätevyys turva-asioissa ja asianmukainen asiantuntemus aluksen ja sataman toiminnoista ja joka on valtuutettu suorittamaan tässä luvussa tai ISPS-säännöstön A-osassa edellytetyn arvioinnin, tarkistuksen, hyväksymisen tai varmennuksen todistuskirjoin.
means an organisation with appropriate expertise in security matters and with appropriate knowledge of ship and port operations authorised to carry out an assessment, or a verification, or an approval or a certification activity, required by this chapter or by part A of the ISPS Code.
Jäljempänä 3–13 säännössä käytetty ilmaisu 'alus' käsittää rannikon edustalla olevat liikkuvat porausyksiköt ja suurnopeusalukset.
The term "ship", when used in regulations 3 to 13, includes mobile offshore drilling units and high-speed craft.
Ilmaisu 'kaikki alukset' tarkoittaa tässä luvussa kaikkia aluksia, joihin tätä lukua sovelletaan.
The term "all ships", when used in this chapter, means any ship to which this chapter applies.
Sopimushallitus' tarkoittaa 3, 4, 7, 10, 11, 12 ja 13 säännössä myös 'nimettyä viranomaista'.
The term "Contracting Government", when used in regulations 3, 4, 7, 10, 11, 12 and 13 includes a reference to the "Designated Authority".
2 sääntö Soveltamisala
Regulation 2 Application
Tätä lukua sovelletaan:
This chapter applies to:
seuraaviin kansainvälisillä reiteillä liikennöiviin aluksiin:
the following types of ships engaged on international voyages:
1 matkustaja-alukset, mukaan lukien suurnopeusmatkustaja-alukset;
passenger ships, including high-speed passenger craft;
2 lastialukset, mukaan lukien suurnopeusalukset, joiden bruttovetoisuus on 500 tonnia tai enemmän; ja
cargo ships, including high-speed craft, of 500 gross tonnage and upwards; and
3 rannikon edustalla olevat liikkuvat porausyksiköt; ja
mobile offshore drilling units; and
kansainvälisillä reiteillä liikennöiviä aluksia palveleviin satamarakenteisiin.
port facilities serving such ships engaged on international voyages.
Sen estämättä, mitä kohdassa 1.2 määrätään, tulee sopimushallitusten päättää missä määrin tätä lukua ja muita ISPS-säännöstön A-osan asiaankuuluvia kohtia sovelletaan niiden alueella oleviin satamarakenteisiin, jotka siitä huolimatta, että ne ovat ensisijaisesti sellaisten alusten käytössä, jotka eivät liikennöi kansainvälisillä reiteillä, saattavat ajoittain joutua palvelemaan aluksia, jotka saapuvat kansainväliseltä matkalta tai ovat menossa sellaiselle.
Notwithstanding the provisions of paragraph 1.2, Contracting Governments shall decide the extent of application of this chapter and of the relevant sections of part A of the ISPS Code to those port facilities within their territory which, although used primarily by ships not engaged on international voyages, are required, occasionally, to serve ships arriving or departing on an international voyage.
Sopimushallitusten tulee perustaa 2 kohdassa tarkoitetut päätöksensä ISPS-säännöstön A-osan määräysten mukaisesti tehtyihin satamarakenteiden turva-arviointeihin.
Contracting Governments shall base their decisions, under paragraph 2, on a port facility security assessment carried out in accordance with the provisions of part A of the ISPS Code.
Sopimushallituksen tekemillä 2 kohdassa tarkoitetuilla päätöksillä ei saa alentaa turvatasoa, joka on määrä saavuttaa tämän luvun tai ISPS-säännöstön A-osan määräysten avulla.
Any decision which a Contracting Government makes, under paragraph 2, shall not compromise the level of security intended to be achieved by this chapter or by part A of the ISPS Code.
Tämä luku ei koske sota-aluksia, merivoimien tukilaivoja tai muita aluksia, jotka ovat sopimushallituksen omistuksessa tai käytössä ja jotka liikennöivät vain valtion palveluksessa muualla kuin kauppamerenkulussa.
This chapter does not apply to warships, naval auxiliaries or other ships owned or operated by a Contracting Government and used only on Government non-commercial service.
Tämä luku ei rajoita kansainvälisestä oikeudesta johtuvia sopimusvaltioiden oikeuksia tai velvollisuuksia.
Nothing in this chapter shall prejudice the rights or obligations of States under international law.
3 sääntö Sopimushallitusten turvavelvoitteet
Regulation 3 Obligations of Contracting Governments with respect to security
Hallintojen tulee asettaa turvatasot ja varmistaa, että niiden lipun alla liikennöiville aluksille annetaan tietoa turvatasoista.
Administrations shall set security levels and ensure the provision of security level information to ships entitled to fly their flag.
Turvatason muuttuessa tulee tiedot turvatasosta päivittää tilanteen mukaisesti.
When changes in security level occur, security level information shall be updated as the circumstance dictates.
Sopimushallitusten tulee asettaa turvatasot, ja varmistaa että niiden alueella oleville satamarakenteille annetaan tietoa turvatasoista ja että aluksille annetaan tietoa turvatasoista ennen niiden saapumista sopimushallituksen alueella olevaan satamaan tai niiden ollessa satamassa.
Contracting Governments shall set security levels and ensure the provision of security level information to port facilities within their territory, and to ships prior to entering a port or whilst in a port within their territory.
4 sääntö Yhtiöihin ja aluksiin kohdistuvat vaatimukset
Regulation 4 Requirements for Companies and ships
Alusten tulee noudattaa asiaankuuluvia vaatimuksia, jotka annetaan tässä luvussa ja ISPS-säännöstön A-osassa
Ships shall comply with the relevant requirements of this chapter and of part A of the ISPS Code
ottaen huomioon ISPS-säännöstön B-osassa annetut ohjeet, ja tämä vaatimuksenmukaisuus tulee tarkistaa ja varmentaa todistuskirjoin, kuten ISPS-säännöstön A-osassa määrätään.
taking into account the guidance given in part B of the ISPS Code, and such compliance shall be verified and certified as provided for in part A of the ISPS Code.
Ennen saapumista sopimushallituksen alueella olevaan satamaan tai siellä jo ollessaan tulee aluksen noudattaa sopimushallituksen määräämän turvatason vaatimuksia, jos se on korkeampi kuin minkä hallinto on alukselle määrännyt.
Prior to entering a port or whilst in a port within the territory of a Contracting Government, a ship shall comply with the requirements for the security level set by that Contracting Government, if such security level is higher than the security level set by the Administration for that ship.
Alusten tulee viipymättä noudattaa määräystä korkeammalle turvatasolle siirtymisestä.
Ships shall respond without undue delay to any change to a higher security level.
5 sääntö Yhtiöiden erityinen vastuu
Regulation 5 Specific responsibility of Companies
Yhtiön tulee varmistaa, että aluksen päälliköllä on aluksella aina käytettävissään sellaista tietoa, jonka avulla sopimushallituksen asianmukaisesti valtuuttamat virkailijat voivat määrittää:
The Company shall ensure that the master has available on board, at all times,information through which officers duly authorised by a Contracting Government can establish:
kuka vastaa miehistön jäsenten tai muuten aluksella työskentelevien tai siellä olevien nimittämisestä aluksella suoritettaviin tehtäviin
who is responsible for appointing the members of the crew or other persons currently employed or engaged on board the ship in any capacity on the business of that ship;
kuka vastaa aluksen toiminnasta; ja
who is responsible for deciding the employment of the ship; and
6 sääntö Aluksen turvahälytysjärjestelmä
Regulation 6 Ship security alert system
Seuraavilla aluksilla tulee kaikilla olla turvahälytysjärjestelmä:
All ships shall be provided with a ship security alert system, as follows:
1 päivänä heinäkuuta 2004 tai sen jälkeen rakennetuilla aluksilla;
ships constructed on or after 1 July 2004;
ennen 1 päivää heinäkuuta 2004 rakennetuilla matkustaja-aluksilla
passenger ships
mukaan lukien suurnopeusmatkustaja-alukset
including high-speed passenger craft
1 päivää heinäkuuta 2004 seuraavaan ensimmäiseen radiolaitteiden katsastukseen mennessä;
constructed before 1 July 2004, not later than the first survey of the radio installation after 1 July 2004;
öljysäiliöaluksilla, kemikaalisäiliöaluksilla, kaasusäiliöaluksilla, irtolastialuksilla ja suurnopeuslastialuksilla
oil tankers, chemical tankers, gas carriers, bulk carriers and cargo high speed craft
joiden bruttovetoisuus on 500 t tai yli ja jotka on rakennettu ennen 1 päivää heinäkuuta 2004, 1 päivää heinäkuuta 2004 seuraavaan ensimmäiseen radiolaitteiden katsastukseen mennessä; ja
of 500 gross tonnage and upwards constructed before 1 July 2004, not later than the first survey of the radio installation after 1 July 2004; and
muilla, bruttovetoisuudeltaan vähintään 500 tonnin lastialuksilla sekä rannikon edustalla olevilla liikkuvilla porausyksiköillä, jotka on rakennettu ennen 1 päivää heinäkuuta 2004, 1 päivää heinäkuuta 2006 seuraavaan ensimmäiseen radiolaitteiden katsastukseen mennessä.
other cargo ships of 500 gross tonnage and upward and mobile offshore drilling units constructed before 1 July 2004, not later than the first survey of the radio installation after 1 July 2006.
Kun aluksen turvahälytysjärjestelmä aktivoidaan, se:
The ship security alert system, when activated, shall:
lähettää turvahälytyksen alukselta maihin hallinnon määräämälle toimivaltaiselle viranomaiselle
initiate and transmit a ship-to-shore security alert to a competent authority designated by the Administration
joka näissä olosuhteissa voi tarkoittaa yhtiötä, yksilöiden aluksen ja ilmoittaen sen sijainnin ja ilmaisten, että aluksen turvallisuus on uhattuna tai saatettu vaaraan;
which in these circumstances may include the Company, identifying the ship, its location and indicating that the security of the ship is under threat or it has been compromised;
ei lähetä turvahälytystä muille aluksille;
not send the ship security alert to any other ships;
ei tee hälytystä aluksella; ja
not raise any alarm on-board the ship; and
jatkaa hälytystä, kunnes se kytketään pois päältä ja/tai palautetaan alkutilaan.
continue the ship security alert until deactivated and/or reset.
Aluksen turvahälytysjärjestelmän tulee:
The ship security alert system shall:
olla käynnistettävissä aluksen komentosillalta ja vähintään yhdestä toisesta sijaintipaikasta; ja
be capable of being activated from the navigation bridge and in at least one other location; and
vastata suorituskyvyltään vähintään järjestön hyväksymää tasoa.
conform to performance standards not inferior to those adopted by the Organisation.
Hallinnon saadessa tiedon aluksen turvahälytyksestä tulee kyseisen hallinnon välittömästi antaa tieto sopimusvaltioille, joiden läheisyydessä alus paraikaa liikennöi.
When an Administration receives notification of a ship security alert, that Administration shall immediately notify the State(s) in the vicinity of which the ship is presently operating.
Sopimushallitusten tulee määrittää yhteyspiste, jonka kautta tällaiset alukset voivat pyytää neuvoa tai apua ja jolle tällaiset alukset voivat ilmoittaa mahdollisista muita aluksia, liikkumista tai viestintää koskevista turvaongelmista.
Contracting Governments shall provide a point of contact through which such ships can request advice or assistance and to which such ships can report any security concerns about other ships, movements or communications.
Kun hyökkäyksen uhka on havaittu, tulee asianomaisen sopimushallituksen antaa ohjeita asianomaisille aluksille ja niiden hallinnoille seuraavasta:
Where a risk of attack has been identified, the Contracting Government concerned shall advise the ships concerned and their Administrations of:
voimassa oleva turvataso,
the current security level;
mahdolliset turvatoimenpiteet, jotka asianomaisten alusten tulee toteuttaa hyökkäyksen uhalta suojautuakseen ISPS-säännöstön A-osan määräysten edellyttämällä tavalla, ja
any security measures that should be put in place by the ships concerned to protect themselves from attack, in accordance with the provisions of part A of the ISPS Code; and
tarvittaessa turvatoimenpiteet, joita rannikkosopimusvaltio on päättänyt toteuttaa.
security measures that the coastal State has decided to put in place, as appropriate.