natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tässä asetuksessa esitetään ne yleiset suuntaviivat, jotka ohjaavat yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan perustamista, ja yksilöidään yhteisön toiminnan kohdealat ja yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan perustamiseen tarvittavat rakenteet, menettelyt ja voimavarat ottaen samalla huomioon
This Regulation lays down the general lines of approach governing creation of the Single European Sky and identifies the fields for action by the Community and the means necessary, in terms of structures, procedures and resources, in order to create the Single European Sky, while taking into account
jäsenvaltioiden puolustustarpeet sekä
the Member States" defence needs and
Eurocontrolin aikomus luoda yleiseurooppalainen ilmatila.
Eurocontrol's task of establishing a pan-European airspace.
Yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa luotaessa yhteisö toimii mahdollisimman tiiviissä yhteistyössä Eurocontrolin kanssa varmistaakseen erityisesti synergian sääntelyn alalla ja yhdenmukaiset menettelytavat sekä välttääkseen näiden kahden tahon tekemän työn päällekkäisyydet.
In the process of creating the Single European Sky, the Community shall develop the highest level of cooperation with Eurocontrol in order in particular to ensure regulatory synergies and consistent approaches, and to avoid any duplication between the two organisations.
Edellä 2 kohdassa
in paragraph 2
tarkoitettujen suuntaviivojen noudattaminen tapahtuu panemalla täytäntöön yhteinen lennonvarmistuksen turvallisuus-, ja laatu- ja tehokkuussäännöstö sellaisten käytäntöjen avulla, jotka mahdollistavat ilmatilan parhaan mahdollisen käytön Euroopan yhteisön tasolla, ja ottamalla mukaan kaikki asianosaiset taloudelliset toimijat ja työmarkkinapiirit.
shall take the form of implementation of common safety and performance rules for air navigation services, by means of mechanisms allowing optimum use of airspace at Community level and the involvement of all economic and social stakeholders concerned.
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamista koskevista toimenpiteistä, jotka on voitava ottaa käyttöön jo ennen 31 päivää joulukuuta 2004, on päätettävä mahdollisimman pian, jotta niistä saatava hyöty alkaisi konkretisoitua jo ennen vuoden 2004 loppua.
The decision on measures to create the Single European Sky, the introduction of which is possible before 31 December 2004, shall be adopted without delay in order to derive the first beneficial effects before the end of 2004.
'lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalla'
'air navigation service providers" means any public or private entity
jäsenvaltioiden valinnan mukaisesti joko
, at Member-State discretion,
julkista tai yksityistä organisaatiota, jonka tehtävänä on toteuttaa ja hallita lennonvarmistuspalveluja
responsible for operating and managing air navigation services
sille asetettujen yleishyödyllisten tehtävien puitteissa
in the discharge of missions of general interest that have been assigned to them
'ilmaliikenteellä' kaikkia siviili-ilma-alusten ja valtioiden ilma-alusten lentoja, myös sotilas-, tulli- ja poliisikäytössä olevien ilma-alusten lentoja;
'air traffic" means all movements of civil and State aircraft, including military, customs and police aircraft;
'ilmatilan käyttäjillä' kaikkia siviili-ilma-aluksia ja valtioiden ilma-aluksia, myös sotilas-, tulli- ja poliisikäytössä olevia ilma-aluksia;
'airspace users" means all civil and State aircraft, including military, customs and police aircraft;
3 artikla Yhteisön toiminnan kohdealat
Article 3 Fields for action by the Community
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamiseen tarvittavat toimenpiteet määritetään seuraavilla aloilla huolehtien siitä, että lennonvarmistukselle varmistetaan korkein mahdollinen turvallisuustaso:
The measures necessary in order to create the Single European Sky shall be established in the following fields, whilst ensuring maximum safety standards for air navigation:
ilmatilan organisointi ja käyttö ja näihin liittyvät menettelyt;
organisation and use of the airspace and the relevant procedures;
lennonvarmistuslaitteet, -järjestelmät ja -menetelmät.
air navigation equipment and systems and the associated procedures.
Edellä 1 kohdassa mainituilla toimenpiteillä pyritään määrittämään tavoitteet ja tarvittaessa myös tavoitteiden saavuttamiskeinot yleisen edun mukaisesti.
The measures set out in paragraph 1 shall aim to define the objectives and, where appropriate, the means of attaining these objectives in such a way as to safeguard the public interest.
4 artikla Ilmatilan organisointi ja käyttö
Article 4 Organisation and use of the airspace
ilmatilaa kohdellaan yhteisenä resurssina, joka muodostaa jatkumon;
is treated as a common resource constituting a continuum;
ilmatilan käyttö on joustavaa, toisin sanoen ilmatilaa ei jaotella pysyvästi ja sotilastarkoituksessa tehdyn jaottelun kesto rajoitetaan optimaaliseksi;
use of the airspace is flexible, with no permanent segregation and optimising the duration of any temporary segregation for military purposes;
käytettävissä oleva kapasiteetti on riittävä kysyntään nähden;
sufficient capacity is made available to accommodate demand;
ja voidaan lentää optimaalisella lentokorkeudella
and can operate at their optimum flight level,
rajoittamatta turvallisuuden
subject to compliance with the demands of safety,
, ympäristönsuojelun ja ilmaliikennevirtojen
environmental protection and
säätelyn asettamien vaatimusten noudattamista;
the management of air traffic;
5 artikla Lennonvarmistuspalvelujen tarjoaminen
Article 5 Provision of air navigation services
Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamista koskevat toimenpiteet on määritettävä niin, että
Measures relating to the provision of air navigation services shall be such that:
edellä 1 artiklassa tarkoitetun säännöstön määrittely ja soveltamisen valvonta tapahtuvat erillään kyseisen säännöstön alaisuudessa tapahtuvasta lennonvarmistuspalvelujen tuottamisesta;
definition and monitoring of application of the rules referred to in Article 1 are kept separate from operation of the air navigation services subject to these rules;
lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat kuulevat virallisesti ja säännöllisesti ilmatilan käyttäjiä lennonvarmistuspalvelujen muodoista ja kustannuksista varmistaakseen näiden käyttäjien tarpeiden ottamisen huomioon
air navigation service providers hold regular, formal consultations with airspace users on the arrangements and costs for air navigation services to ensure that these users' needs are taken into account,
palvelujen tarjonnassaan
while providing
lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat huolehtivat lennonvarmistuspalvelujen riittävästä avoimuudesta julkaisemalla tilinpäätöstiedot ja vuosikertomukset
air navigation service providers ensure appropriate transparency in air navigation services, in the form of publication of financial accounts and annual reports,
sekä palvelujen laatua ja tehokkuutta koskevat tiedot
and performance indicators,
, ja niissä tehdään säännöllisesti riippumaton tarkastus;
and regularly undergo an independent audit;
lennonvarmistuspalvelujen tuottaminen yhdenmukaistetaan lennonvarmistus- palvelujen tarjoajien, ilmatilan käyttäjien ja lentoasemien toiminnan yhtenäisyyden ja johdonmukaisuuden varmistamiseksi;
operation of air navigation services is harmonised to ensure integration and consistency of the operations of air navigation service providers, airspace users and airports;
siviili-ilmailun lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien välistä yhteistyötä lujitetaan erityisesti helpottamalla kahdesta tai useammasta palveluntarjoajasta koostuvien ryhmittymien perustamista;
cooperation between civil air navigation service providers is reinforced, in particular by facilitating the establishment of groupings of two or more service providers;
siviili- ja sotilasilmailun lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia kannustetaan yhteistyöhön keskenään;
cooperation between civil and military air navigation service providers is encouraged;
lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat vaihtavat keskenään tietoja, jotka koskevat lentojen tilannetta kaikissa lennon vaiheissa, helpottaakseen lennonvarmistuspalvelun tuottamista; kaikkien toimijoiden, joita asia koskee, on saatava käyttöönsä kyseiset tiedot ilman syrjintää niin, että turvallisuusvaatimukset täyttyvät;
air navigation service providers exchange all data on the situation of flights during every phase of the flight in order to facilitate operation of air navigation services; access to these data shall be open to all concerned on a non-discriminatory basis, without prejudice to safety requirements;
taloussäännöstö suosii lennonvarmistuspalvelujen tehokkuuden parantamista ja sellaisten palvelujen tarjoamista, jotka vapauttavat kapasiteettia vastaamaan Euroopassa esiintyviin tarpeisiin;
the economic regulations favour more efficient provision of air navigation services and provision of services releasing capacity meeting Europe's needs;
kehitetään toimintakyvyn parantamista edistäviä kannustimia, joiden avulla voidaan lisätä investointeja alalle sekä palkita
mechanisms providing performance incentives are developed to stimulate new investment in this sector and to reward timely provision
ja ilmatilan käyttäjien vaatimuksia vastaavien palvelujen
high safety and quality standards and
6 artikla Lennonvarmistuslaitteet ja -järjestelmät
Article 6 Air navigation equipment and systems
Lennonvarmistuslaitteita ja -järjestelmiä koskevat toimenpiteet on määritettävä niin, että
Measures on air navigation equipment and systems shall be such that:
tekniset ja toimintaratkaisut mahdollistavat eurooppalaisen järjestelmän yhdenmukaisen suunnittelun ja toiminnan sekä yhteentoimivuuden;
the technical and operational solutions allow uniform planning and operation of the European system, including interoperability;
yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttaminen suosii uusien teknisten ja toimintaratkaisujen käyttöönottoa lennonvarmistuksessa
creation of the Single European Sky favours the introduction of new technical and operational solutions for air navigation
, kun nämä parantavat turvallisuutta, tehokkuutta ja suorituskykyä
where these improve safety, efficiency and capacity
teknisten ja toimintaratkaisujen kehittäminen ja hyväksyntä vastaavat
the development and validation of technical and operational solutions
ohjelmia, joista on päätetty yhteisesti edistyksellisten kansainvälisten standardien perusteella, sekä
conform to jointly agreed programmes on the basis of advanced international standards,
kehitetään ilmailuvarusteita koskevia säännöksiä, jotta täytäntöönpano tapahtuu määräajassa.
regulations are developed relating to airborne equipment in order to meet the agreed implementation date.
7 artikla Yhtenäisen ilmatilan komitea
Article 7 Single Sky Committee
Yhtenäisen ilmatilan komitea vahvistaa työjärjestyksensä.
The Single Sky Committee shall adopt its rules of procedure.
Eurocontrol osallistuu komitean työhön tarkkailijana.
Eurocontrol shall participate in the work of the Committee with observer status.
Komitean lisäksi perustetaan komissiota yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan teknisessä täytäntöönpanossa avustava teollisuudenalan neuvoa-antava elin, johon kuuluu ilmatilan käyttäjien, lentoturvallisuusjärjestöjen ja laitevalmistajien edustajia.
In addition to the Committee, an 'Industry Consultation Body', to which associations of airspace users, flight-safety organisations and the manufacturing industry shall belong, shall be established to advise the Commission on technical aspects of the implementation of the Single European Sky.
8 artikla Suhteet kolmansiin maihin
Article 8 Relations with third countries
Laatiessaan tämän asetuksen soveltamiseksi toteutettavia toimenpiteitä
When drafting the measures taken to implement this Regulation, the Commission shall
komissio pyrkii johdonmukaisesti ulottamaan yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan
act consistently in support
yhteisöön kuulumattomiin valtioihin joko kolmansien maiden kanssa tehtävillä kahdenvälisillä sopimuksilla tai Eurocontrolin kautta.
of extending the Single European Sky to countries which are not members of the Community, whether under bilateral agreements concluded with the non-member countries or within the framework of Eurocontrol.
9 artikla Seuranta ja valvonta
Article 9 Supervision and monitoring
Edellä 3 artiklan mukaisesti toteutetuissa toimenpiteissä määritetään sopivat järjestelyt, joilla komissiota autetaan näiden toimenpiteiden soveltamisen seuranta- ja valvontavelvollisuuksien täyttämisessä; näihin kuuluu muun muassa siviili- ja sotilasilmailun tekninen asiantuntijatyö.
The measures adopted pursuant to Article 3 shall define appropriate mechanisms for assisting the Commission in its responsibilities for supervising and monitoring application of those rules, including the creation of civil and military technical expertise.
Seuranta- ja valvontamenetelmissä tukeudutaan lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien antamiin säännöllisiin kertomuksiin annettujen säädösten täytäntöönpanosta.
The supervision and monitoring methods shall be based on the submission of regular reports by air navigation service providers on implementation of the measures adopted.
artikla Laadun ja tehokkuuden tarkastelu
Performance review
tarkastuskomission kanssa
, in consultation with Eurocontrol's Performance Review Commission,
artikla Vaikutusten arviointi
Impact assessment
Komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamista koskevan arviointikertomuksen viiden vuoden välein tämän asetuksen voimaantulosta alkaen ja ensimmäisen kerran viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2005.
Every five years after the entry into force of this Regulation and for the first time no later than 30 June 2005, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report assessing the measures taken to create the Single European Sky.
Kertomusta laatiessaan komissio voi pyytää lausunnon yhtenäisen ilmatilan komitealta.
For the purposes of drafting this report, the Commission may request the opinion of the Single Sky Committee.
Kertomukseen sisältyy arvio tämän asetuksen soveltamiseksi toteutetuilla toimenpiteillä saavutetuista tuloksista
The report shall contain an evaluation of the results achieved by the measures taken pursuant to this Regulation
, mukaan lukien tarvittavat tiedot toimien edistymisestä etenkin taloudellisten, sosiaalisten, työllisyyteen liittyvien ja teknologisten näkökohtien osalta sekä tiedot palvelujen laadusta,
including appropriate information about developments in the sector, in particular concerning economic, social, employment and technological aspects, as well as about quality of service, and
Tämä asetus ei estä jäsenvaltioita antamasta tai soveltamasta toimenpiteitä, jotka ovat perusteltuja yleisen järjestyksen ylläpitämiseen vaikuttavissa vakavissa sisäisissä levottomuuksissa, sodassa tai sodan uhan
This Regulation shall not prevent Member States from adopting or applying measures warranted by serious internal disturbances affecting the maintenance of law and order, in the event of
jännitystilanteessa taikka täyttääkseen velvoitteet, joihin ne ovat sitoutuneet rauhan ja kansainvälisen turvallisuuden ylläpitämiseksi.
tension constituting a threat of war, or in order to carry out obligations they have accepted for the purpose of maintaining peace and international security.
Tämä asetus ei estä jäsenvaltioita hyväksymästä tarvittavia toimenpiteitä voidakseen saattaa armeijansa nopeasti liikekannalle.
This Regulation shall not prevent adoption by Member States of measures necessary for the rapid mobilisation of their armed forces.
Kansainväliset sopimukset
International Conventions
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ( KOM(2001) 564 – C5-0482/2001 – 2001/0235(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the provision of Air Navigation Services in the Single European Sky ( COM(2001) 564 – C5-0482/2001 – 2001/0235(COD)),
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0482/2001 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0482/2001 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan lausunnon ( A5-0266/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0266/2002 ),
EYVL C
The report of the High Level Group on the Single European Sky has confirmed the need for rules at Community level to distinguish between regulation and service provision and to introduce a system of authorisation
On ensisijaisesti jäsenvaltioiden tehtävä tarkastaa, että lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat ja muut merkitykselliset toimijat noudattavat tämän yhteisön vaatimuksia.
The verification of compliance by air navigation service providers and other relevant operators with Community requirements is predominantly a task for the Member States.
Tämä tarkoittaa, että tällaisia tarkastuksia tekevien viranomaisten olisi oltava riittävän riippumattomia lennonvarmistuspalvelujen tarjoajista.
It means that the authorities performing such verifications should be sufficiently independent of air navigation service providers.
ja teknistä asiantuntemusta omaavien
and technically experienced
laitosten tehtäväksi tarkastaa ja varmentaa, että lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat ja muut merkitykselliset toimijat noudattavat yhteisön vaatimuksia.
organisations the verification and certification of compliance of air navigation service providers and other relevant operators with Community requirements.
Ilmaliikennejärjestelmän sujuva toiminta edellyttää myös lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien osalta yhdenmukaisia ja korkeatasoisia turvallisuusnormeja.
Smooth operation of the air transport system also requires uniform, high safety standards of air navigation service providers.
Turvallisuusvaatimusten täyttäminen ei vaikuta Euroopan lentoturvallisuusviranomaisen asemaan ja vastuuseen, jotka on määriteltävä selkeämmin pidemmällä aikavälillä yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa perustettaessa.
The implementation of safety requirements is without prejudice to the role and responsibilities of the European Aviation Safety Agency which, with regard to the creation of a Single European Sky, will have to be more clearly defined in the longer term.
Olisi ehdotettava järjestelyjä, joilla lennonjohtajapulaa voidaan helpottaa parantamalla
Arrangements should be proposed to overcome the lack of controllers, through the improvement
ja lupakirjoja
and licensing,
Komission olisi valvottava jäsenvaltioiden toteuttamaa palvelukseenotto-ohjelmien kehittämistä, jotta se pystyisi arvioimaan, tarvitaanko näiden ohjelmien kehittämiseen yhteisön tukea.
The Commission should monitor the development of recruitment programmes by the Member States to determine whether it will be necessary to provide Community support for the development of these programmes.
Lennonvarmistuspalvelujen lupia varten olisi perustettava yhteinen järjestelmä, jonka avulla voidaan määritellä lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien oikeudet ja velvollisuudet; samalla olisi kuitenkin taattava palvelujen tarjoamisen jatkuvuus.
Whilst guaranteeing the continuity of service provision, a common system should be established for authorising air navigation services which constitutes a means for defining the rights and obligations of air navigation service providers.
Lupajärjestelmässä olisi määrättävä keinoista, joilla valvotaan toiminnan harjoittajaksi pääsyä.
The authorisation system should provide for the means to control access to the activity.
Siinä olisi otettava huomioon tarve edistää uusien palvelujen ja palvelujen tarjonnan uusien sääntöjen käyttöönottoa.
It should take into account the need to facilitate the introduction of new services as well as new rules for service provision.
Sen vuoksi lupien edellyttämän valvonnan olisi oltava sellaista, että sillä voidaan mahdollisimman tarkoituksenmukaisesti varmistaa sovellettavien vaatimusten täyttyminen.
Accordingly, authorisations should provide for the most adequate control compatible with the fulfilment of applicable requirements.
Niin ikään on tärkeää määrittää syrjimättömät vaatimukset lupaa hakevien palveluntarjoajien, erityisesti ilmaliikennepalvelujen tarjoajien, sijainnin ja valvonnan suhteen.
It is also important to define non-discriminatory requirements in relation to the location and surveillance of a service provider, in particular of air traffic services, applying for authorisation.
Lupiin liitettävät ehdot ovat tärkeitä yhteistä etua koskevien tavoitteiden saavuttamiseksi ilmatilan käyttäjien ja lentomatkustajien eduksi.
Conditions attached to authorisations are necessary in order to attain public interest objectives for the benefit of airspace users and the air transport passengers.
Niiden olisi oltava objektiivisesti perusteltuja sekä syrjimättömiä, oikeasuhteisia ja avoimesti asetettuja
They should be objectively justified and should be non-discriminatory, proportionate and transparent
Yhdenmukaistamalla lupiin liittyvät ehdot ja lupien myöntämismenettelyt voitaisiin helpottaa merkittävästi lennonvarmistuspalvelujen tarjoamista Euroopan yhteisössä.
The harmonisation of conditions attached to authorisations and of the procedures for the granting of authorisations should significantly facilitate the provision of air navigation services in the Community.
Jo toimiville lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille olisi annettava kohtuullisesti aikaa sopeutua uuden lupajärjestelmän vaatimuksiin.
Existing air navigation service providers should be allowed a reasonable period of time within which to adjust to the requirements of the new system of authorisation.
Kaikkien jäsenvaltioiden olisi tunnustettava luvat vastavuoroisesti, jotta lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat voisivat turvallisuusvaatimusten rajoissa tarjota palvelujaan myös muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, jossa ne ovat saaneet lupansa.
The authorisations should be mutually recognised by all Member States in order to allow air navigation service providers to provide services in a Member State other than where they obtained their authorisations, within the limits of the requirements of safety.
Lupajärjestelmällä pyritään helpottamaan turvallista ilmaliikennettä jäsenvaltioiden rajojen yli ilmatilan käyttäjien ja matkustajien eduksi, ja siksi järjestelmän olisi muodostettava kehys, jonka avulla jäsenvaltiot voivat nimetä palveluntarjoajia tarjoamaan ilmaliikennepalveluja riippumatta siitä, missä palveluntarjoajille on myönnetty lupa.
In the interest of facilitating the safe handling of air traffic across the boundaries of the Member States for the benefit of the airspace users and their passengers, the system of authorisation should provide for a framework to enable Member States to designate service providers for providing air traffic services, regardless of where they have been authorised.
viestintäpalvelujen, tutka-avusteisten suunnistus- ja valvontapalvelujen,
communication services, radar-supported air navigation and surveillance services,
sääpalvelujen ja ilmailutiedotuspalvelujen tarjoaminen olisi järjestettävä markkinaehdoilla siten, että samalla otetaan huomioon tällaisten palvelujen erityispiirteet
meteorological services and aeronautical information services should be organised under market conditions whilst taking into account the special features of such services
sekä säilytetään korkea turvallisuuden taso
and simultaneously maintaining a high level of safety
Palveluntarjoajien, ilmatilan käyttäjien ja muiden toimijoiden välistä yhteistyötä olisi parannettava sopimuksin.
Cooperation between service providers, airspace users and other operators should be enhanced on a contractual basis.