natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Yrityksen vastuu 10 artikla
Liability of the undertakings Article 10
Kuljetusyritys ei saa maksaa kuljettajille, jotka ovat sen palkattuja työntekijöitä tai annettu sen käyttöön, ajomatkan ja/tai kuljetettujen tavaroiden määrän perusteella palkkioita edes lisäpalkkioiden tai palkanlisien
A transport undertaking shall not give drivers it employs or who are put at its disposal any payment, even in the form of a bonus or wage supplement, related to distances travelled and/or the amount of goods
Kuljetusyrityksen on järjestettävä 1 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien työ siten, että kuljettajat voivat noudattaa asetuksen (ETY) N:o 3821/85 ja tämän asetuksen II luvun säännöksiä.
A transport undertaking shall organise the work of drivers referred to in paragraph 1 in such a way that the drivers are able to comply with Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation.
Kuljetusyrityksen on annettava kuljettajalle asianmukaiset ohjeet ja tarkastettava säännöllisesti, että tämän asetuksen II luvun ja asetuksen (ETY) N:o 3821/85 säännöksiä noudatetaan.
The transport undertaking shall properly instruct the driver and shall make regular checks to ensure that Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation are complied with.
rikkomisista, vaikka rikkominen olisi tapahtunut toisen jäsenvaltion tai kolmannen maan alueella.
, even if the infringement was committed on the territory of another Member State or a third country.
Jäsenvaltiot voivat asettaa tämän vastuun edellytykseksi, että kuljetusyritys on rikkonut 1 ja 2 kohtaa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden oikeutta pitää kuljetusyrityksiä täysin vastuullisina.
Without prejudice to the right of Member States to hold transport undertakings fully liable, Member States may make this liability conditional on the undertaking's infringement of paragraphs 1 and 2.
Jäsenvaltiot voivat ottaa huomioon mahdollisen näytön siitä, että kuljetusyritystä ei kohtuudella voida pitää vastuullisena tehdystä rikkomisesta.
Member States may consider any evidence that the transport undertaking cannot reasonably be held responsible for the infringement committed.
Kuljetusyritys on velvollinen pitämään direktiivin 2002/15/EY 9 artiklan b alakohdan mukaisesti kirjaa kuljettajien ajo- ja työajoista.
In accordance with Article 9(b) of Directive 2002/15/EC, transport undertakings are obliged to keep records of the working time of drivers.
Tässä yhteydessä kuljetusyritys ryhtyy asianmukaisiin toimenpiteisiin saadakseen selville kuljettajien kokonaistyöajat, myös silloin kun kuljettajat ovat usean työnantajan palveluksessa tai vain määräaikaisesti yrityksen käytettävissä.
In this context, they shall take the steps required to acquaint themselves with the total time worked, even where drivers are employed by several employers or are only temporarily put at the disposal of the undertaking.
Kuljetusyrityksen, joka käyttää asetuksen (ETY) N:o 3821/85 ja tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvia, liitteen I B mukaisilla valvontalaitteilla varustettuja ajoneuvoja, on:
A transport undertaking which uses vehicles that are fitted with recording equipment complying with Annex IB of Regulation (EEC) No 3821/85 and that fall within the scope of this Regulation, shall:
varmistettava, että ajoneuvoyksiköstä ja kuljettajakortista kopioidaan kaikki tiedot jäsenvaltion määräämin väliajoin ja että olennaiset tiedot kopioidaan useammin sen varmistamiseksi, että kaikki tiedot sen toteuttamista tai sen lukuun toteutetuista toimista kopioidaan;
ensure that all data are downloaded from the vehicle unit and driver card as regularly as is stipulated by the Member State and that relevant data are downloaded more frequently so as to ensure that all data concerning activities undertaken by or for that undertaking are downloaded;
varmistettava, että kaikki ajoneuvoyksiköstä ja kuljettajakortista kopioidut tiedot säilytetään vähintään kaksitoista kuukautta niiden kirjaamisen jälkeen ja että tällaiset tiedot ovat tarkastusviranomaisen pyynnöstä saatavilla yrityksen toimitiloissa joko suoraan tai etäyhteyden avulla.
ensure that all data downloaded from both the vehicle unit and driver card are kept for at least twelve months following recording and, should an inspecting officer request it, such data are accessible, either directly or remotely, from the premises of the undertaking;
Komissio päättää enimmäistiheydestä, jolla olennaiset tiedot on kopioitava a kohdan i alakohdan mukaisesti, 24 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun neuvoa-antavan menettelyn mukaisesti.
The maximum period within which the relevant data shall be downloaded under (a)(i) shall be decided by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Kun on kyse tieliikenteestä, jota harjoitetaan ainoastaan tietyn jäsenvaltion alueella, kyseinen jäsenvaltio voi soveltaa pidempiä vähimmäistaukoja ja -lepoaikoja tai lyhyempiä enimmäisajoaikoja kuin mitä 6–9 artiklassa on säädetty,
Without prejudice to the implementation of collective or other agreements concluded between the two sides of industry and already in force, a
sanotun kuitenkaan rajoittamatta voimassaolevien työehtosopimusten tai työmarkkinaosapuolten välisten jo voimassaolevien sopimusten noudattamista
Member State may provide for longer minimum breaks and rest periods or shorter maximum driving times than those laid down in Articles 6 to 9 in the case of carriage by road undertaken wholly within its territory.
Kuljettajan on tehtävä tällaisen poikkeamisen luonteesta ja syystä käsin merkintä valvontalaitteen piirturilevyyn tai valvontalaitteesta tulostettuun asiakirjaan tai työvuorolistaan viimeistään saavuttuaan sopivaan pysähdyspaikkaan.
The driver shall indicate the reason for such departure manually on the record sheet of the recording equipment or on a printout from the recording equipment or in the duty roster, at the latest on arrival at the suitable stopping place.
ajoneuvot joita
vehicles used
Näitä ajoneuvoja tulisi käyttää enintään 50 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta ja sillä
These vehicles shall be used only within a 50 kilometre radius from the base of the undertaking, and on condition that driving the vehicles does not constitute the driver's main activity.
ajoneuvot, joita käytetään yksinomaan pinta-alaltaan enintään 2300 neliökilometrin suuruisilla saarilla, joita moottoriajoneuvoliikenteen käytettävissä oleva silta, kahlaamo tai tunneli ei yhdistä valtion muuhun osaan;
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2 300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
ajokortin tai ammattitaitoa osoittava todistuksen saamiseksi annettavaan ajo-opetukseen ja ajotutkintoon käytettävät ajoneuvot, jos ajoneuvoa ei käytetä kaupallisessa tavara- tai
vehicles used for driving instruction and examination with a view to obtaining a driving licence or a certificate of professional competence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or
, joissa on 10–17 paikkaa ja joita käytetään yksinomaan ei-kaupalliseen
with between 10 and 17 seats used exclusively for the non-commercial carriage of
liikkuvat ajoneuvot, joita käytetään pääosin opetustarkoituksiin ajoneuvon ollessa liikkumattomana;
fitted mobile project vehicles, the primary purpose of which is use as an educational facility when stationary;
ajoneuvot, joita käytetään maidon keräämiseen maatiloilta ja maidonkuljetusastioiden tai eläinten ravinnoksi tarkoitettujen maitovalmisteiden palauttamiseen maatiloille;
vehicles used for milk collection from farms and the return to farms of milk containers or milk products intended for animal feed;
rahaa ja/tai arvoesineitä kuljettavat erikoisajoneuvot;
specialised vehicles transporting money and/or valuables;
ajoneuvot, joita käytetään eläinjätteiden tai muiksi kuin elintarvikkeiksi käytettävien ruhojen kuljetukseen;
vehicles used for carrying animal waste or carcasses which are not intended for human consumption;
ajoneuvot, joita käytetään elävien eläinten kuljetukseen maatiloilta paikallisille markkinoille ja päinvastoin tai markkinoilta paikallisiin teurastamoihin.
vehicles used for the carriage of live animals from farms to local markets and vice versa or from markets to local slaughterhouses.
Tämän poikkeuksen mukaiseen tieliikenteeseen voi kuulua matka alueelle, jolla asukastiheys neliökilometriä kohti on 5 tai sitä suurempi, ainoastaan silloin, kun on kyse matkan aloittamisesta tai päättämisestä.
may include a journey to an area with a population density of 5 persons or more per square kilometre only in order to end or start the journey.
Tällaisten toimenpiteiden on oltava luonteeltaan ja soveltamisalaltaan oikeasuhteisia.
Any such measures shall be proportionate in nature and scope.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että 3 artiklan a alakohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen kuljettajiin sovelletaan kansallisia sääntöjä, jotka antavat sallittuja ajoaikoja ja pakollisia taukoja ja lepoaikoja koskevan asianmukaisen suojan.
Member States shall ensure that drivers of vehicles referred to in Article 3(a) are governed by national rules which provide adequate protection in terms of permitted driving times and mandatory breaks and rest periods.
Valvontamenettelyt ja seuraamukset 16 artikla
Control procedures and sanctions Article 16
Jäsenvaltioissa suoritettavien vähimmäistarkastusten lukumääräksi vahvistetaan vähintään 2 prosenttia tehtyjen työpäivien kokonaismäärästä 1 päivästä tammikuuta 2007 lähtien, 3 prosenttia 1 päivästä tammikuuta 2009 lähtien ja 4 prosenttia 1 päivästä tammikuuta 2011 lähtien.
The minimum number of checks to be carried out in the Member States shall be set at at least 2% of the total of days worked from 1 January 2007, 3% from 1 January 2009 and 4% from 1 January 2011.
Viimeinen vaihe toteutetaan ainoastaan siinä tapauksessa, että tilastot osoittavat, että keskimäärin yli 90 prosentissa tarkastetuista ajoneuvoista on digitaalinen ajopiirturi.
The last phase shall only enter into force when the statistics indicate that on average more than 90% of all inspected vehicles are equipped with a digital tachograph.
3 ja 4
paragraphs 3 and 4
kohtaa sovelletaan:
of this Article shall apply to:
säännölliseen kansalliseen henkilöliikenteeseen; ja
regular national passenger services, and
kohdassa tarkoitettuun liikenteeseen määrätyllä kuljettajalla on oltava mukanaan ote työvuorolistasta sekä aikataulun jäljennös.
shall carry an extract from the duty roster and a copy of the service timetable.
kohdassa tarkoitetut tiedot vähintään 28 edellisen päivän ajalta; nämä tiedot on päivitettävä säännöllisesti vähintään kerran kuukaudessa;
for a minimum period covering the previous 28 days; these particulars must be updated on regular intervals, the duration of which may not exceed one month;
kuljetusyrityksen johtajan tai hänen valtuuttamansa henkilön on allekirjoitettava työvuorolista;
be signed by the head of the transport undertaking or by a person authorised to represent him;
Kuljetusyrityksen on annettava siitä ote kuljettajille, jotka sitä pyytävät; ja
The transport undertaking shall give an extract from the roster to the drivers concerned upon request; and
työvuorolista on pyydettäessä esitettävä ja luovutettava valvontavirkamiehelle.
be produced and handed over at the request of an authorised inspecting officer.
Jotta komissio voisi laatia joka toinen vuosi kertomuksen tämän asetuksen ja asetuksen (ETY) N:o 3821/85 soveltamisesta sekä tässä säännellyn alan kehityksestä, jäsenvaltioiden on toimitettava sille tarvittavat tiedot päätöksen 93/173/ETY
Member States, using the standard form set out in Decision 93/173/EEC
Komission päätös 93/173/ETY, tehty 22 päivänä helmikuuta 1993, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun asetuksen (ETY) N:o 3820/85 16 artiklassa tarkoitetusta vakiolomakkeesta
Commission Decision 93/173/EEC of 22 February 1993 drawing up the standard form provided for by Article 16 of Council Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of cerain social legislation relating to road transport
(EYVL L 72, 25.3.1993, s. 33).
(OJ L 72, 25.3.1993, p.
Tiedot on toimitettava komissiolle viimeistään kyseisen kaksivuotiskauden päättymistä seuraavan vuoden syyskuun 30 päivänä.
This information shall be communicated to the Commission not later than 30 September of the year following the end of the two-year period concerned.
Kertomuksessa on myös ilmoitettava, missä laajuudessa on sovellettu 3 ja 13 artiklassa tarkoitettuja poikkeussäännöksiä.
This report shall state what use has been made of the derogations provided for in Articles 3 and 13.
Komissio esittää tarvittaessa ehdotuksen poikkeussääntöjen tarkistamiseksi.
If necessary, the Commission shall then submit a proposal for the amendment of those provisions.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet tämän asetuksen täytäntöönpanemiseksi.
Member States shall adopt such measures as may be necessary for the implementation of this Regulation.
tämän asetuksen ja asetuksen (ETY) N:o 3821/85
infringements of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85
säännösten rikkomisten yleisestä luokituksesta sekä luokiteltava rikkomiset ryhmiin niiden vakavuuden perusteella.
, divided into categories according to their gravity.
Jäsenvaltioiden on määrättävä näihin säännösten rikkomisiin sovellettavista seuraamuksista
The Member States shall provide for penalties for such infringements
sekä toteutettava tarvittavat toimenpiteet niiden täytäntöönpanon varmistamiseksi.
and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia, varoittavia ja syrjimättömiä.
Those penalties shall be effective, proportionate, dissuasive and non-discriminatory.
Tämän asetuksen ja asetuksen (ETY) N:o 3821/85
No infringement of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85 shall be
Jäsenvaltion on annettava toimivaltaisille viranomaisille mahdollisuus määrätä seuraamus yritykselle ja/tai kuljettajalle tämän asetuksen rikkomisesta, joka on todettu kyseisen jäsenvaltion alueella ja josta ei ole vielä määrätty seuraamusta, vaikka rikkominen olisi tapahtunut toisen jäsenvaltion tai kolmannen maan alueella.
A Member State shall enable the competent authorities to impose a penalty on an undertaking and/or a driver for an infringement of this Regulation detected on its territory and for which a penalty has not already been imposed, even where that infringement has been committed on the territory of another Member State or of a third country.
Poikkeuksena tästä, jos todettu rikkominen
By way of exception, where an infringement is detected:
ei ole tapahtunut kyseisen jäsenvaltion alueella, ja
which was not committed on the territory of the Member State concerned, and
jäsenvaltio voi 1 päivään tammikuuta 2009 asti seuraamuksen määräämisen sijasta ilmoittaa tiedot rikkomisesta sen jäsenvaltion tai kolmannen maan toimivaltaiselle viranomaiselle, johon yritys on sijoittautunut tai jossa kuljettajan työpaikka on.
may, until 1 January 2009, instead of imposing a penalty, notify the facts of the infringement to the competent authority in the Member State or the third country where the undertaking is established or where the driver has his place of employment.
Jos jäsenvaltio käynnistää menettelyn tai määrää seuraamuksen tietystä rikkomisesta, sen on toimitettava tästä kuljettajalle asianmukainen kirjallinen näyttö.
Whenever a Member State initiates proceedings or imposes a penalty for a particular infringement, it shall provide the driver with due evidence of this in writing.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että niillä on oikeasuhteisten seuraamusten järjestelmä, joka voi sisältää taloudellisia seuraamuksia ja jota sovelletaan, jos yritys tai siihen sidoksissa olevat lähettäjät, huolitsijat, matkanjärjestäjät, hankkijat, alihankkijat ja kuljettajia välittävät toimistot rikkovat tämän asetuksen tai asetuksen (ETY) N:o 3821/85 säännöksiä.
Member States shall ensure that a system of proportionate penalties, which may include financial penalties, is in force for infringements of this Regulation or Regulation (EEC) No 3821/85 on the part of undertakings, or associated consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, sub-contractors and driver employment agencies.
Kuljettajan, joka on useamman kuin yhden kuljetusyrityksen palveluksessa tai käytettävissä, on toimitettava kullekin yritykselle riittävät tiedot, jotta ne voivat noudattaa II luvun säännöksiä.
A driver who is employed or at the disposal of more than one transport undertaking shall provide sufficient information to each undertaking to enable it to comply with Chapter II.
on korjattu.
include temporary
Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltamisessa ja sen noudattamisen valvonnassa.
Member States shall assist each other in applying this Regulation and in checking compliance herewith.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on säännöllisesti vaihdettava keskenään kaikkea käytettävissä olevaa tietoa:
The competent authorities of the Member States shall regularly exchange all available information concerning:
II luvussa vahvistettujen sääntöjen rikkomisesta, kun siihen ovat syyllistyneet ulkomailla asuvat henkilöt, sekä kaikista siitä määrätyistä seuraamuksista;
infringements of the rules set out in Chapter II committed by non-residents and any penalties imposed for such infringements;
seuraamuksista, joita jäsenvaltiossa sovelletaan siellä asuviin henkilöihin, jotka ovat rikkoneet kyseisiä sääntöjä muissa jäsenvaltioissa.
penalties imposed by a Member State on its residents for such infringements committed in other Member States.
Komissio edistää jäsenvaltioiden tämän asetuksen kansallisesta tulkinnasta ja soveltamisesta käymää vuoropuhelua.
The Commission shall support dialogue between Member States concerning national interpretation and application of this Regulation.
Viimeistään kahden vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta.
Two years after the entry into force of this Regulation.
kansallisia valvontaelimiä varten ehdotuksen, joka sisältää yhtenäiset tulkinta- ja soveltamisohjeet.
, the Commission shall submit a proposal containing uniform rules on interpretation and application, for the benefit of national supervisory authorities.
Yhteisön on aloitettava kolmansien maiden kanssa neuvottelut, jotka osoittautuvat tarpeellisiksi tämän asetuksen täytäntöönpanemiseksi.
The Community shall enter into any negotiations with third countries which may prove necessary for the purpose of implementing this Regulation.
Komissiota avustaa asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu komitea.
The Commission shall be assisted by the committee referred to in Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85.
Jäsenvaltion pyynnöstä tai omasta aloitteestaan komissio:
At the request of a Member State, or on its own initiative, the Commission shall:
tutkii tapaukset, joissa esiintyy eroja tämän asetuksen säännösten soveltamisessa ja täytäntöönpanossa ja jotka koskevat erityisesti ajoaikoja, taukoja ja lepoaikoja;
examine cases where differences in the application and enforcement of any of the provisions of this Regulation arise and particularly concerning driving times, breaks and rest periods;
selventää tämän asetuksen säännöksiä yhteisen lähestymistavan edistämiseksi.
clarify the provisions of this Regulation, with a view to promoting a common approach.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetuissa erityistapauksissa komissio tekee päätöksen suositeltavasta lähestymistavasta 24 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
In the cases referred to in paragraph 1 the Commission shall take a decision on a recommended approach in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Loppusäännökset 26 artikla
Final provisions Article 26
Muutetaan asetus (ETY) N:o 3821/85 seuraavasti:
Regulation (EEC) No 3821/85 is hereby amended as follows:
* EUVL L ... .
* OJ L ..........
Korvataan 3 artiklan 1, 2 ja 3 kohta seuraavasti:
Article 3(1), (2) and (3) shall be replaced as follows:
Korvataan 14 artiklan 2 kohta seuraavasti:
Article 14(2) shall be replaced as follows:
Yrityksen on säilytettävä piirturilevyjä ja 15 artiklan 1 kohdan noudattamiseksi tehtyjä tulosteita käytön jälkeen vähintään yksi vuosi aikajärjestyksessä ja luettavassa muodossa ja annettava niistä jäljennös asianomaiselle kuljettajalle tämän pyynnöstä.
The undertaking shall keep record sheets and printouts, whenever printouts have been made to comply with Article 15(1), in chronological order and in a legible form for at least a year after their use and shall give copies to the drivers concerned who request them.
Lisätään 1 kohtaan viides alakohta seuraavasti:
In paragraph 1, the following subparagraph shall be added:
Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii huonosti tai ei ole kuljettajan hallussa, kuljettajan on:
Where a driver card is damaged, malfunctions or is not in the possession of the driver, the driver shall:
matkansa alkaessa tulostettava yksityiskohtaiset tiedot kuljettajan ajamasta ajoneuvosta ja merkittävä tulostettuun asiakirjaan:
at the start of his journey, print out the details of the vehicle the driver is driving, and shall enter onto that printout:
seikat, joiden avulla kuljettaja voidaan tunnistaa (nimi ja kuljettajakortin tai kuljettajan ajokortin numero) sekä allekirjoituksensa;
details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including his signature;
jäljempänä 3 kohdan toisen luetelmakohdan b, c ja d alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot,
the periods referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d).
matkansa päätyttyä tulostettava valvontalaitteeseen tallennetut aikatiedot ja merkittävä siihen tekemänsä muun työn aika, varallaoloaikansa ja lepoaikansa matkan alussa tehdyn tulosteen ottamisen jälkeen, ellei tietoja ole tallennettu ajopiirturiin, ja merkittävä kyseiseen asiakirjaan yksityiskohdat, joiden avulla kuljettaja voidaan tunnistaa (nimi ja kuljettajakortin tai kuljettajan ajokortin numero) sekä kuljettajan allekirjoitus.
at the end of his journey, print out the information relating to periods of time recorded by the recording equipment, record any periods of other work, availability and rest undertaken since the printout that was made at the start of the journey, where not recorded by the tachograph, and mark on that document details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including the driver's signature.
Korvataan 2 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
Paragraph 2, second subparagraph shall be replaced by the following:
Kun kuljettajat eivät ole ajoneuvossa eivätkä siten voi käyttää ajoneuvoon asennettua laitetta, jäljempänä 3 kohdan toisen luetelmakohdan b, c ja d alakohdassa tarkoitetut ajanjaksot:
When as a result of being away from the vehicle, a driver is unable to use the equipment fitted to the vehicle, the periods of time referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d) shall:
on luettavasti ja piirturilevyä likaamatta merkittävä käsin, automaattisesti tai muulla tavoin piirturilevyyn, jos ajoneuvossa on liitteen I mukainen valvontalaite, tai
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex I, be entered on the record sheet, either manually, by automatic recording or other means, legibly and without dirtying the sheet; or
ne on merkittävä kuljettajakorttiin käyttämällä valvontalaitteen käsinmerkintämahdollisuutta, jos ajoneuvossa on liitteen I B mukainen valvontalaite.
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, be entered onto the driver card using the manual entry facility provided in the recording equipment.
Jos liitteen I B mukaisella valvontalaitteella varustetussa ajoneuvossa on mukana useampi kuin yksi kuljettaja, näiden on varmistettava, että heidän kuljettajakorttinsa on asennettu ajopiirturiin oikeaan aukkoon.
Where there is more than one driver on board the vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, they shall ensure that their driver cards are inserted into the correct slot in the tachograph.
Korvataan 3 kohdan
Paragraph 3
toisen alakohdan
, second indent, points
b ja c alakohta seuraavasti:
(b) and (c) shall be replaced by the following: