natgillin/translations-raw huggingface dataset:
painottaa, että on tärkeää laatia mahdollisimman pian hyvän hallintotavan säännöstö, jota Euroopan unionin virkamiesten ja kansalaisten välisissä suhteissa on noudatettava;
Stresses the urgent need to draw up a code of good administrative behavior applicable to relations between European Union officials and the general public;
tukee Euroopan oikeusasiamiehen muotoilemaa periaatetta, jonka mukaan hyvä hallintotapa edellyttää, että yhteisön toimielimet perustelevat yksittäisiä kansalaisia koskevat päätöksensä;
Endorses the principle formulated by the European Ombudsman that good adminstration requires European institutions to explain the reasons for any decision affecting a particular citizen;
tukee Euroopan oikeusasiamiehen pyrkimyksiä saada kaikki yhteisön toimielimet ja elimet vakuuttumaan siitä, että sen on aina annettava kantelijoiden käyttöön kaikki asianomaisten tapausten selvittämisen kannalta tarpeelliset asiakirjat;
Supports the efforts of the European Ombudsman to persuade all Community institutions and bodies always to provide complainants with all the documents required for examination of the cases to be investigated;
kehottaa komissiota sisällyttämään yhteisön lainsäädäntöä koskevaan vuosikertomukseensa luvun, jossa käsitellään niitä komissiolle, parlamentille ja Euroopan oikeusasiamiehelle tehtyjä vetoomuksia ja kanteluja, jotka ovat johtaneet rikkomismenettelyyn jäsenvaltioita vastaan;
Calls on the Commission to include in its annual report on Community law a section considering those petitions and complaints submitted to the Commission, the Parliament and the Ombudsman that have led to the infringement procedure against Member States;
pyytää komissiota, neuvostoa ja oikeusasiamiestä toimimaan yhteistyössä parlamentin kanssa, jotta voitaisiin tehdä uusi toimielinten välinen sopimus, joka johtaisi Euroopan kansalaisten jättämien vetoomusten ja kantelujen tehokkaampaan ja nopeampaan käsittelyyn;
Calls on the Commission, the Council and the Ombudsman to cooperate with the Parliament on a new inter-institutional agreement leading to a more efficient and rapid treatment of petitions and complaints submitted by European citizens;
korostaa tarvetta muuttaa ohjesääntöä niin, että kansalaisten oikeus saada tutustua kanteluihin liittyviin asiakirjoihin tulee yleiseksi säännöksi ja että salassapitosäännöstä sovelletaan ainoastaan tapauksiin, joissa kantelijan suojeleminen sitä edellyttää;
Stresses the need to amend the Regulations and General Conditions governing the Performance of the Ombudsman's Duties to make public access to documents relating to complaints received by the European Ombudsman the general rule and ensure that confidentiality only applies to cases where the protection of complainants so requires;
onnittelee Euroopan oikeusasiamiestä siitä, että tämä on kehittänyt hedelmällistä yhteistyötä sekä jäsenvaltioiden että ehdokasvaltioiden oikeusasiamiesten ja vastaavien elinten kanssa;
Congratulates the Ombudsman for having developed a good and fruitful cooperation with Ombudsmen and similar bodies both in the Member states and in the applicant countries.
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman ja vetoomusvaliokunnan mietinnön Euroopan oikeusasiamiehelle, kaikille Euroopan unionin toimielimille ja elimille, jäsenvaltioiden hallituksille, parlamenteille ja kansallisille oikeusasiamiehille tai vastaaville viranhaltijoille sekä vetoomuksista vastaaville kansallisille parlamentaarisille valiokunnille tai jäsenvaltioiden vastaavan luonteisille elimille.
Instructs its President to forward this resolution and the report of the Committee on Petitions to the European Ombudsman and to all the institutions and bodies of the European Union, the governments and parliaments of the Member States, the national Ombudsmen or analogous bodies and the national parliamentary committees responsible for petitions or analogous bodies in the Member States.
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta neuvostolle ja Euroopan parlamentille: Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila ( KOM(1999) 614
European Parliament resolution on the Commission communication to the Council and the European Parliament - The creation of the single European sky ( COM(1999) 614
ottaa huomioon komission tiedonannon ( KOM(1999) 614
having regard to the Commission's communication ( COM(1999) 614
, 16. marraskuuta 1995 antamansa päätöslauselman lentoliikenteen ruuhka- ja kriisitilanteista EYVL C 323, 4.12.1995, s. 92.
, 16 November 1995 on congestion and crisis in air traffic OJ C 323, 4.12.1995, p.
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A5-0141/2000
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0141/2000
ottaa huomioon, että liikenteen turvallisuus on tärkein ja ratkaisevin tekijä ja että lentokenttien kapasiteetin, lentotoiminnan menettelyjen, ilmatilan lisääntyneen käytön ja lennonvalvonnan rajoitusten kaltaiset lukuisat tekijät saattavat vaarantaa turvallisuusstandardit,
whereas transport safety is of foremost and paramount importance and whereas many factors such as airport capacity, flight operation procedures, increased airspace usage and air traffic control restrictions could threaten safety standards,
katsoo, että EY:n perustamissopimuksen mukaan liikenneturvallisuuden parantaminen on yksi yhteisen liikennepolitiikan päätavoitteista,
whereas the EC Treaty states that improving transport safety is one of the main objectives of the common transport policy,
panee merkille, että yli 80 % lento-onnettomuuksista tapahtuu nousun tai laskun aikana, ja pitää entistä tärkeämpinä toimia, joilla lentokenttien ja niiden ympäristön turvallisuutta parannetaan lentoliikenteen lisääntyessä,
noting that over 80% of air accidents take place during take off or landing phases and stressing the increasing importance of action to improve safety in and around airports as air traffic increases,
ottaa huomioon ATM-järjestelmän suhteellisen suuren merkityksen lentoliikenteen myöhästymisten syynä ja pitää valitettavana sitä, että myöhästymisten syitä ei ole analysoitu,
noting the relative importance of air traffic management (ATM) as one of the causes of air traffic delays while regretting the lack of investigation into the reason for these delays,
ottaa huomioon, että lentoliikenteen asteittaisesta vapauttamisesta huolimatta eurooppalaisen ilmatilan järjestämisessä ei ole tapahtunut tarvittavia muutoksia,
whereas successive processes of liberalising air transport have not been accompanied by the requisite changes in the way in which European air space is organised;
katsoo, että yhteisön tulisi käsitellä lentoliikenteen myöhästymisten syitä kokonaisuudessaan ottaen huomioon lentokenttä- ja kiitoratakapasiteetin kehittymisen, lentoyhtiöiden suunnitelmat, lentoyhtiöiden ja matkustajien käyttäytymisen sekä lentokenttien infrastruktuurin,
considering that the Community should address the causes of air transport delay as a whole, thus including the development of airport and runway capacity, airline planning, passenger and airline behaviour, airport infrastructure,
ottaa huomioon, että yli 15 minuutin myöhästymisten osuus Euroopan ilmatilassa on kasvanut vuoden 1991 12,7 prosentista 30,3 prosenttiin vuonna 1999, ja että sen ennakoidaan kasvavan myös tulevaisuudessa,
having regard to the fact that the percentage of 15 minute + delays in European airspace has risen from 12.7% in 1991 to 30.3% in 1999 and is set on a rising scale for the foreseeable future,
panee merkille, että Euroopan unionista arvioidaan tällä hetkellä puuttuvan arviolta 1 000 lennonjohtajaa, ja panee merkille riittämättömät investoinnit lentoliikenteen valvontajärjestelmiin,
considering the current estimated shortage of some 1,000 Air Traffic Controllers in the European Union and the lack of investment in ATC systems,
katsoo, että jatkuvasti lisääntyvä lentoliikenne - sen odotetaan kaksinkertaistuvan seuraavan vuosikymmenen aikana - kohdistaa lentoliikenteen hallintaan ennennäkemätöntä painetta,
whereas the ever-increasing demand for transportation by air, expected to double over the next decade, will place unprecedented pressure on air traffic management,
ottaa huomioon rahalliset, taloudelliset ja sosiaaliset kustannukset sekä liikkuvuusongelmat, jotka lentoliikenteen myöhästymiset aiheuttavat EU:n kansalaisille,
having regard to the mobility of, and economic, financial and social costs caused to, EU citizens by aircraft movement delays,
ottaa huomioon lisäkustannukset, jotka lentoliikenteen ruuhkautuminen aiheuttaa matkailulle, yrityksille, kaupalle ja ympäristölle,
having regard to the detrimental extra costs to tourism, business and commerce, and the environment caused by airspace congestion,
ottaa huomioon vaikutukset ilmailualan työllisyyteen ja työssä viihtymiseen,
having regard to the effects on employment and job satisfaction within the aviation industry,
ottaa huomioon, että Eurocontrol ei pysty huolehtimaan tilanteen korjaamisen vaatimista parannuksista ja muutoksista,
having regard to the fact that Eurocontrol is unable to manage the improvements and changes required to remedy this state of affairs,
panee merkille, että asevoimat tarvitsevat valtavasti ilmatilaa omaan käyttöönsä,
having regard to the fact that the military claims vast areas of air space for its own use,
ottaa huomioon "ATM-strategia 2000+" -asiakirjaan Eurocontrol, marraskuu 1998.
having regard to the proposals enunciated in “ATM (Air Traffic Management) Strategy for 2000+” Eurocontrol, November 1998.
sisältyvät ehdotukset, joilla tilannetta ei pystytä parantamaan vuosien 1997 ja 1998 tasolta,
being insufficient to improve the position beyond the levels of 1997/98,
ottaa huomioon, että asiasta vastaava komission jäsen on perustanut korkean tason työryhmän kehittämään ja antamaan komissiolle neuvoja tarvittavista ilmailupolitiikan muutoksista,
whereas the Commissioner responsible for this issue has instituted a High Level Group to develop and advise the Commission on necessary policy changes,
pitää komission tiedonantoa myönteisenä, koska se vaikuttaa merkittävällä tavalla ilmatilan ylikuormituksen vähentämiseen;
Welcomes the Commission's Communication as a major contribution to dealing with the saturation of airspace;
katsoo kuitenkin, että yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan luominen asianmukaisten yhteisten säännösten sekä toimintojen erottamisen pohjalta ei saa haitata lennonvalvonnan julkisen palvelun velvoitetta, ja jäsenvaltioiden tulee voida määrittää valvonnasta vastaavien toimijoiden asema;
Believes however that the creation of the single European sky on the basis of appropriate common rules and a separation of functions should not stand in the way of the public service duties of air traffic control and should leave Member States the choice of status for the operators providing it;
kehottaa neuvostoa tekemään poliittisen päätöksen, jonka mukaan komission on varmistettava Euroopan ilmatilan optimaalinen käyttö noudattaen samalla toissijaisuusperiaatetta aina kun se on käytännöllistä ja mahdollista ja varmistaen, että ilmatila on yhtäläisesti kaikkien toimijoiden käytettävissä sisämarkkinoilla;
Urges the Council to take the political decision that the Commission should develop a single sky over a single market to provide the optimum use of European airspace, whilst maintaining the principle of subsidiarity, as well as equal access to the airspace for all users;
korostaa 18. marraskuuta 1999 Hyväksytyt tekstit, kohta 4.
Emphasises the request in its resolutions of 18 November 1999 Texts Adopted, Item 4.
ja 13. huhtikuuta 2000 Hyväksytyt tekstit, kohta 7.
and 13 April 2000 Texts Adopted, Item 7.
antamassaan päätöslauselmassa hallitusten väliselle konferenssille esitettyä vaatimusta täydentää Amsterdamin sopimusta määräyksellä, joka koskee yhtenäisen eurooppalaisen lennonvarmistusjärjestelmän luomista;
on the Intergovernmental Conference for the Treaty of Amsterdam to include provisions for the creation of a single European Air Traffic Control;
tarkentaa vaatimusta niin, että Euroopan unionille tulee siirtää vain lentoliikenteen valvontaa koskevat sääntelyvaltuudet, ja että Euroopan unionin lennonvarmistusjärjestelmä on avoin Euroopan talousalueen valtioille;
Makes it clear that this request calls for the transfer to the European Union only of regulatory powers in respect of air traffic control and that the European Air Traffic Control of the European Union should be open to participation by other European States in the European Economic Area;
katsoo, että lentoliikenne on nähtävä liikenteenharjoittajien, lentokenttien ja lennonjohtopalveluiden yhdessä muodostamana järjestelmänä, jossa kaikki osatekijät ovat suoraan toisistaan riippuvaisia ja että ilmatilan kapasiteettiongelma voidaan ratkaista vain kaikkia osatekijöitä tarkastelemalla;
Considers that air transport has to be seen as a linked system of operators, airports and air traffic management services, in which all components are directly interdependent and that only by analysing the whole chain can the airspace capacity problems be dealt with;
katsoo, että komission on edustettava EU:n jäsenvaltioiden etua Eurocontrolin neuvostossa ja että sen on toimittava yhteistyössä Eurocontrolin jäsenvaltioiden kanssa tarkoituksena uudistaa ja perustaa Eurocontrol uudelleen siten, että se toimii sääntelijänä ja teknisen asiantuntemuksen tarjoajana;
Considers that the Commission, should represent the interests of EU Member States on the Council of Eurocontrol and should work in conjunction with all Eurocontrol Member States to reform and re-establish Eurocontrol as a regulatory and technical authority;
uskoo, että Eurocontrolilta on edellä mainitun mukaisesti poistettava palvelujen tarjoamisen velvollisuus, ja että on välittömästi ryhdyttävä toimiin lentoliikennepalvelujen vapauttamiseksi kutsumalla ilmailualan toimijat osallistumaan palvelujen tarjoamiseen ja tekemään niistä tarjouksia, ja pyytää tästä syystä jäsenvaltioita:
Believes that Eurocontrol should therefore be divested of its obligation to service provision and that immediate steps be taken to liberalise the provision of air traffic services by inviting the aviation industry to participate in and tender for such provisions and calls therefore on the Member States to:
kokoamaan lentoliikenteen valvonnan sääntelyä koskevan toimivallan uudistetun Eurocontrolin puitteisiin,
pool regulative competences for air traffic control within the framework of this reformed Eurocontrol,
kehittämään progressiivisesti vapautetut ja täysin toimivat sisämarkkinat lentoliikenteen palvelujen tarjoamiseksi koko Euroopan unionin ja sen eurooppalaisten naapurivaltioiden ilmatilassa;
develop progressively a liberalised and fully operational internal market in the provision of air traffic services throughout the European Union's airspace and that of neighbouring European States;
katsoo, että EU:n on kiireellisesti harkittava teknisen infrastruktuurin uudistamista ja uudenaikaistamista, koska sen avulla voidaan tukea ilmaliikenteen hallinnan metodien välttämätöntä parantamista, ja että tässä yhteydessä on ennen kaikkea huolehdittava uuden teknologian yhteentoimivuudesta sekä eurooppalaisten tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen aloitteiden käynnistämisestä komission ja eurooppalaisen teollisuuden tuella tarkoituksena kehittää Galileon kaltaisia älykkäitä ilmaliikennejärjestelmiä liikennevirtojen ohjaamiseen sekä informaation ja viestinnän hallintaan;
Considers that urgent consideration should be given to renewing and renovating the technical infrastructure to support the necessary improvements in ATM methodology and that high priority be given to the interoperability of new technology, and to the launching of European-scale research and technological development initiatives with the support of the Commission and European industry to develop smart airtransport systems relating to flow, information and communications management, such as Galileo;
katsoo, että ATM-järjestelmän kapasiteettiin liittyviä ongelmia on käsiteltävä ensisijaisina;
Considers that the capacity problems in ATM should be addressed with priority;
katsoo, että sääntelyä luova elin on erotettava sääntelyä soveltavasta ja sääntelyn noudattamista valvovasta elimestä, ja että päätösten kohteina oleville on annettava mahdollisuus valittaa viimeksimainitun tekemistä päätöksistä;
Considers that the body that creates the regulations should be separate from the body that applies or enforces such regulations and that there should be provision for appeal against the latter by those affected;
pitää välttämättöminä objektiivisia ja riippumattomia kriteereitä, joilla parannuksia ja onnistumista arvioidaan ja joiden perusteella sääntöjä noudattaville menestyjille tarjotaan kannustimia, mutta katsoo, ettei huollon ja toiminnan turvastandardeja pidä heikentää;
Considers that there should be objective and independent criteria by which improvements and success are judged and incentives offered for the achievers but there should be no reduction in maintenance or operational safety standards;
pitää tilanteen parantamisen kannalta välttämättöminä rangaistusasteikkoa, joka ei heikennä turvallisuutta, asianmukaista noudattamisen valvontaa ja tehokkaita sanktioita niitä lentoyhtiöitä ja palvelujen tarjoajia vastaan, jotka rikkovat sääntöjä, ja katsoo, että olisi luotava odottamattomia tapauksia ja onnettomuuksia koskeva pakollinen luottamuksellisen ja vapaaehtoisen raportoinnin järjestelmä ja tiedosto, jolla pyrittäisiin pikemminkin tilanteen kohentamiseen kuin ylimääräisten kustannusten aiheuttamiseen;
Considers that there should be a scale of penalties without a downgrade in safety, to ensure proper enforcement and effective sanctions against airlines and service providers who break the rules; and that there should be a mandatory system of confidential and voluntary incident and accident reporting system and database with the aim of improving the situation rather than incurring extra costs;
katsoo, että matkustajien tulisi saada korvaus aiheettomista myöhästymisistä ja että tällaisissa tilanteissa matkustajien oikeuksien tulisi olla selviä ja yleisesti tiedossa;
Considers that passengers should be compensated for unjust delays and that their rights in these cases should be clear and known;
pyytää komissiota kehottamaan niitä kansallisia hallituksia, jotka tätä nykyä sallivat kansallisten työriitojen häiritä lentoliikennettä, käsittelemään asiaa kiireellisesti;
Calls on the Commission to urge national governments, who currently allow domestic industrial disputes to disrupt air traffic, to address this issue as a matter of urgency;
pyytää neuvostoa ryhtymään tarvittaviin toimiin sen varmistamiseksi, että lennonvalvontaa koskevia päätöksiä sovelletaan tehokkaasti kaikissa Eurocontrol-yleissopimuksen allekirjoittaneissa jäsenvaltioissa;
Calls on the Council to take the necessary measures to ensure that air traffic control decisions are actually applied by all Member States signatory to the Eurocontrol Convention;
katsoo, että neuvoston on kehotettava komissiota käyttämään Chicagon sopimuksen liitteessä 11 olevaa 2.1.1. kohtaa - jonka mukaan jokainen valtio, keskinäisellä sopimuksella ja 28 artiklan mukaisesti, voi pyytää toista valtiota hallinnoimaan lentoliikennettä koko ilmatilassaan tai sen osassa - Euroopan ilmatilan tehokkaan käytön maksimoimiseksi;
Considers that the Council should urge the Commission to utilise Paragraph 2.1.1. of Annex 11 of the Chicago Convention - which specifies that any state, by mutual agreement and under Article 28, may invite another state to manage air traffic in part or the whole of its airspace - to maximise the efficient use of European airspace;
kehottaa neuvostoa sitoutumaan siihen, että se kiireisesti tarkistaa sotilaallisen ilmatilan suojaa ja käyttöä sekä siitä poikkeamista tarkoituksena saavuttaa hyvin toimiva yhteistyö siviili- ja sotilasilmailuun liittyvien lentoliikennepalvelujen välillä, ja vaatimaan, että sotilaskuljetuksissa käytetään siviili-ilmailun käytäntöjä aina kun se on mahdollista ja aina kun siinä käytetään siviililentoliikenteen käytäviä;
Urges the Council to commit itself to an urgent review of the delineation, protection and use of military airspace, with a view to achieving smooth cooperation of civil and military air traffic services, and to demand the adoption of civil air transport practices by military transport, wherever possible, and whenever use is made of civil air corridors;
katsoo, että kansainvälisten kriisien (esimerkkinä Balkanin konflikti) varalta on viipymättä kehitettävä ja määriteltävä poikkeustilannesuunnitelma;
Considers that a plan of emergency action should be developed and refined for immediate use in the event of an international crisis (such as the Balkan conflict );
kehottaa komissiota arvioimaan mahdollisia lyhyen aikavälin toimia, joilla voidaan vähentää myöhästymisten syitä;
Calls on the Commission to evaluate the possible short term measures that are available to alleviate the cause of delays;
katsoo, että kaikki edellä mainitut ehdotukset on toteutettava ja pantava täytäntöön vuoden 2000 joulukuuhun mennessä, ellei jo aikaisemmin;
Considers that all these proposals should be developed and implemented by December 2000, if not sooner;
kehottaa liikenneministerien neuvostoa ryhtymään edellä mainittujen ehdotusten mukaisiin toimiin kokouksessaan 16. kesäkuuta 2000;
Urges the Council of Transport Ministers to act upon the above proposals at their meeting on 16 June 2000;
katsoo, että tällaisia lentoliikenteen hallintaa koskevia ehdotuksia voidaan hyvin kehittää Euroopan lentoturvallisuusviranomaista koskevien ehdotusten kanssa, jolloin voidaan taata tiukimpien mahdollisten lentoturvallisuusnormien noudattaminen;
Considers that such proposals for ATM should be properly developed in conjunction with those for a European Aviation Safety Authority to ensure that the very highest standards of aviation safety are maintained;
kehottaa komissiota velvoittamaan jäsenvaltioiden hallitukset ottamaan vakavasti pieniä lentokoneita koskevat turvallisuusvaatimukset;
Calls on the Commission to oblige national governments to take the issue of light aircraft safety seriously;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle, jäsenvaltioiden hallituksille, Euroopan siviili-ilmailukonferenssille ja Eurocontrolille.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States, the European Civil Aviation Conference and Eurocontrol.
ottaa huomioon komission kertomuksen ( KOM(1999) 100
having regard to the Commission report ( COM(1999) 100
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 89/391/ETY
having regard to Council Directive 89/391/EEC
, joka on nk. puitedirektiivi,
, the so-called framework directive,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 92/85/ETY
having regard to Council Directive 92/85/EEC
ottaa huomioon äitiyden suojelua koskevan ILO:n yleissopimuksen n:o 103,
having regard to ILO Convention No 103 on maternity protection,
ottaa huomioon työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan mietinnön sekä naisten oikeuksien ja tasa-arvoasioiden valiokunnan lausunnon ( A5-0155/2000
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs and the opinion of the Committee on Women's Rights and Equal Opportunities ( A5-0155/2000
ottaa huomioon, että direktiivin 14 artiklan 6 kohta oli erityisesti muotoiltu pitäen silmällä direktiivin tarkistamista viiden vuoden kuluttua, toisin sanoen lokakuussa 1997,
whereas Article 14.6 of the Directive had been specifically formulated with a view to the Directive being reviewed after five years, that is by October 1997,