natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Koska kaakao on lämpötilaherkkä viljelykasvi, 2−3 celsiusasteen lämpötilan nousu voi Länsi-Afrikassa johtaa siihen, että joidenkin kaakaolajien viljely ei ole enää mahdollista liian korkean lämpötilan vuoksi.
The report has also warned that cocoa is a product sensitive to heat, and a temperature increase of 2-3 degrees Celsius in West Africa would therefore render many of the cocoa plantations in the region unsuitable for cultivation.
Länsi-Afrikassa, josta 70 % koko maailmassa tuotetusta kaakaosta on peräisin, tuhottiin vuonna 2011 miljoonia kaakaopuita viruksen leviämisen estämiseksi.
In West Africa, where 70 % of world's cocoa is produced, millions of cocoa trees have been destroyed in 2011 in an effort to limit the spread of a virus.
Vastakkaisella Atlantin rannikolla kaakaopuita tuhotaan sienitaudin vuoksi.
On the other side of the Atlantic, plantations in the Amazon Basin are perishing because of fungal infections.
Tutkijoiden mukaan kaakaopuiden tuhoamisen ja maailmanlaajuisen suklaan kulutuksen kasvun vuoksi, mutta myös vastatakseen kysyntään, kaakaontuottajat ovat jo perustaneet viljelmiä ”vuoristoalueille” sillä seurauksella, että kaakaopuut ovat heikompia ja alttiimpia myös virusten aiheuttamille taudeille.
Scientists attribute the destruction of cocoa trees inter alia to the increase in world consumption of chocolate since, in order to cope with demand, producers are growing cocoa in ‘marginal areas’, which results in weak trees which are vulnerable to diseases and viruses.
Lisäksi Kaakaon tutkimuslaitos (Cocoa Research Association) varoitti viime vuonna, että pienviljelijöiden vaatimattomien tulojen (80 senttiä/päivä) vuoksi kaakaonviljely loppuu ratkaisevilla alueilla ja väestö muuttaa kaupunkeihin.
In addition, last year, the research organisation Cocoa Research Association warned of the poor yield of cocoa for small farmers (80 cents / day), which leads to local communities abandoning farming and migrating to urban centres.
Kaakaontuotannon tulevaisuuteen luo toivoa se, että tuottajat Brasiliassa ja Länsi-Afrikassa käyttävät kestäviä viljelymenetelmiä.
One hopeful sign is that, both in Brazil and West Africa, farmers are adopting and implementing sustainable practices.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010157/2011
Question for written answer E-010157/2011
Aihe: Luunmurtumien parantaminen ultraäänellä
Subject: Healing broken bones using ultrasound
BBC:n mukaan Glasgow'n Royal Hospitalissa käytetään luunmurtumien parantamiseen menetelmää, joka perustuu ultraäänitekniikkaan.
According to the BBC, Glasgow Royal Infirmary is using ultrasound technology to treat broken bones.
Menetelmää voidaan käyttää jopa kaikkein vaikeimpiin murtumiin.
The procedure can even be used to treat the most difficult fractures.
Yksinkertaisella ja kivuttomalla menetelmällä on terapeuttinen vaikutus, sillä ultraääni saa murtuma-alueen solut värähtelemään, mikä käynnistää murtuneen luun uusiutumisen ja nopeuttaa sitä.
This simple and painless method works by making the cells in the vicinity of the fracture vibrate, thus stimulating and speeding up the regeneration of the broken bone.
Solujen värähtely helpottaa samalla bakteerien poistumista haavasta ja edistää samalla uusien luusolujen muodostumista.
The vibration of the cells also makes it easier to remove bacteria from the wound and stimulates the formation of new bone cells.
Erään tähän hoitoon erikoistuneen tutkijan mukaan ennen täydentävää ultraäänen käyttöä tiettyjen murtumien parantaminen oli mahdollista vain erittäin vaikeasti tai ei ollenkaan.
A expert in this type of treatment has said that, before ultrasound was used, some fractures could be healed only with great difficulty, if at all.
Kokemus on osoittanut, että ultraääni voi nopeuttaa parantumisprosessia jopa 40 % ja edistää luiden kasvamista oikein yhteen.
Experience has shown that ultrasound speeds the healing process up by about 40 % and helps ensure that the bone mends properly.
Lisäksi sitä voidaan käyttää monimutkaisissa murtumissa.
Moreover, it can be used to treat complex fractures.
Kustannukset ovat kuitenkin eritäin korkeat, sillä ne voivat olla potilasta kohden jopa 1 000 Yhdistyneen kuningaskunnan puntaa.
The cost is very high, however, amounting to around GBP 1 000 per patient.
Olisi tutkittava, miksi tätä menetelmää ei käytetä myös muissa EU:n jäsenvaltioissa, sillä kyseessä on innovatiivinen ja tehokas modernin lääketieteen menetelmä.
The fact that this procedure is not used in other EU Member States might also be addressed, since it is an innovative and effective method in modern medicine.
Mitä toimenpiteitä EU voisi toteuttaa, jotta tätä innovaatiota sovellettaisiin kattavasti koko unionin terveydenhuollossa? —
On the basis of what policies might the EU intervene in order to encourage the generalised use of this innovative treatment in healthcare in the EU? —
Aikooko se kertoa kuvatusta luunmurtumien parantamista koskevasta menetelmästä ja samanaikaisesti pyrkiä siihen, että menetelmä tulisi kustannuksiltaan kohtuullisemmaksi?
Will the Commission take any action to publicise this method of healing broken bones, whilst seeking to reduce the cost of treatment?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010158/2011
Question for written answer E-010158/2011
Aihe: Albanian ja Kosovon yhteinen edustusto
Subject: Joint Albania and ‘Kosovo’ representation
Ateenan ja Makedonian uutistoimistojen mukaan Albanian hallitus on viikoittaisessa sääntömääräisessä kokouksessaan hyväksynyt sopimuksen Kosovon hallituksen kanssa Tiranan ja Pristinan yhteisestä diplomaatti- ja konsuliedustustosta ulkomailla.
According to reports by the APE-MPE (Athens News Agency — Macedonian News Agency), at its regular weekly meeting the Albanian government approved the agreement with the government of Kosovo on joint diplomatic and consular representation abroad for Tirana and Pristina.
Albanian pääministeri Sali Berisha sanoi: ”Päätös vähentää kummankin hallituksen tehtäviä, mutta tällä kahden valtion yhteisellä toiminnalla on diplomatiassa myös symbolinen merkitys.”
The Albanian Prime Minister Sali Berisha said that this decision would cut costs for both governments and highlighted its symbolic nature in terms of joint action by the two states in the field of diplomacy.
Sali Berisha kehotti toimivaltaisia viranomaisia välittömästi aloittamaan kaikkien menettelytapojen yhteensovittamisen ja mukauttamisen Kosovon kanssa kaikilla aloilla palvelujen helpottamiseksi kansalaisille.
Sali Berisha called on the competent authorities to begin work on merging all procedures — in all areas — with Kosovo without delay, in order to provide better services for their citizens.
Toukokuun 13. päivänä Kosovon parlamentiksi itseään kutsuva elin hyväksyi kyseisen sopimuksen, ja sopimukseen saadaan todennäköisesti lähipäivinä viimeiset allekirjoitukset Albanian ulkoministeriltä Edmond Haxhinastolta ja Kosovoksi julistautuneen alueen ulkoministeriltä Enver Hoxhajlta.
The self-proclaimed ‘Assembly of Kosovo’ had approved the agreement on 13 May 2011 and the final signatures are expected in the coming days, when the Albanian Foreign Minister, Edmond Haxhinasto, and the Foreign Minister of the self-proclaimed ‘Kosovo’, Enver Hoxhaj, will sign the accord.
Kuten oli odotettavissa, ”Suur-Albania”-suunnitelmaa toteutetaan järjestelmällisesti ja ilmeisesti Helsingin sopimukset (1975) kyseenalaistetaan, sillä kyse on väkivaltaisten tapahtumien tuloksesta eikä rauhansopimuksesta.
As predicted, the ‘greater Albania’ project is being systematically implemented and the 1975 Helsinki accords are being openly called into question, since the situation is the result of violent events rather than a peaceful settlement.
Tällä tavalla Aioloksen leilit avautuvat Euroopassa, ja kansainväliselle yhteisölle esitetään aseistariisuvia väitteitä, jotka ovat oikeudellisesti perusteltuja.
Thus the storms of Aeolus are being unleashed in Europe and the international community is being disarmed by arguments founded in law.
Samanlaisia vaatimuksia voitaisiin esittää Valloniassa, Länsi-Makedoniassa, Ahvenanmaalla ja Etelä-Tirolissa.
Similar demands could emerge from Wallonia, western FYROM, the Åland Islands and South Tyrol.
Komissiota pyydetään vastaamaan seuraaviin kysymyksiin:
Can the Commission answer the following questions: —
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010159/2011
Question for written answer E-010159/2011
Aihe: Ehdokasmaat ja EU:n lainsäädännön saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
Subject: Candidate countries’ adoption of EU legislation
Voiko komissio esitellä yksityiskohtaisesti sellaiset EU:n lainsäädännöt osa-alueet, joiden osalta on myönnetty poikkeuksia nykyisille jäsenvaltioille tai joiden täytäntöönpano on viivästynyt nykyisissä jäsenvaltioissa, mutta joita ehdokasmaiden edellytetään noudattavan täysimääräisesti ennen liittymistä EU:n jäseneksi?
Can the Commission detail key areas of European Union law which are subject to opt-outs or delayed implementation measures for existing Member States, and with which candidate countries are expected to comply in full before accession?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010160/2011
Question for written answer E-010160/2011
Aihe: Ehdokasvaltioiden äänten painotus neuvostossa
Subject: Weighting of votes in the Council for candidate countries
Voiko komissio selvittää, mitä perusteita käytetään nykyään, kun määritetään jäsenvaltion äänen painotus Euroopan unionin neuvostossa?
Can the Commission clarify the current criteria employed to determine the weighting of a Member State’s vote in the Council of the European Union?
Onko komissiolla ehdotuksia perusteiden muuttamisesta, kun Euroopan unioni laajenee?
Does the Commission have any proposals to modify the criteria upon further enlargement of the European Union?
Jos 5,2 miljoonan asukkaan valtio hakisi jäsenyyttä, miten valtion äänet jaettaisiin nykyisten perusteiden mukaan?
If a country with a population of 5.2 million were to apply for accession, what would be that country’s allocation of votes on the basis of the current criteria?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010161/2011
Question for written answer E-010161/2011
Aihe: EU:n sokerialan markkinajärjestelyt ja ruokosokeri
Subject: EU sugar regime — cane sugar
Voiko komissio selventää, mihin toimiin se aikoo ryhtyä taatakseen sen, että sokerin puhdistusteollisuuden edut sekä siihen kohdistuvat vaikutukset otetaan huomioon nykyistä markkinauudistusta koskevien ehdotusten yhteydessä?
Can the Commission clarify what measures it is taking to ensure that the interests of, and the impact upon, the sugar refining industry are taken into account in the context of the current market reform proposals?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010162/2011
Question for written answer E-010162/2011
Aihe: Apu EU:n yrityksille, jotka siirtyvät vähärikkisiin polttoaineisiin
Subject: Assistance to EU companies in making the transition to low-sulphur fuels
Komissio hyväksyi 15. heinäkuuta 2011 ehdotuksen tiettyjen nestemäisten polttoaineiden rikkipitoisuuden vähentämistä koskevan direktiivin 1999/32/EY muuttamisesta EYVL L 121, 11.5.1999, s. 13 . .
On 15 July 2011 the Commission adopted a proposal to amend Directive 1999/32/EC relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels OJ L 121, 11.5.1999, p.
Rikkioksidipäästöjen valvonta-alueilla käytettyjen meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden ehdotettu sallittu enimmäisrikkipitoisuus (0,1 prosenttia), joka tulee voimaan 1. tammikuuta 2015, jos yleissopimus alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä (MARPOL) otetaan osaksi EU:n lainsäädäntöä, aiheuttaa suurta huolta sekä eurooppalaisille valmistajille että kuljetusliikkeille.
The proposed maximum permissible sulphur content of marine fuels used in SECAs (0.1 %), which would be enforced as from 1 January 2015 if the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) were to be incorporated into EC law, is a matter of great concern to European manufacturers and transport companies alike.
Vaikka direktiivin tavoite on helppo ymmärtää, tällä hetkellä ei ole riittävää jalostuskapasiteettia tuottamaan markkinoille vähärikkistä polttoainetta.
While the aim of the directive is understandable, at present there is insufficient refining capacity to supply the market with low-sulphur fuel.
Ehdotettu muutos tarkoittaa, että meriliikenteessä käytetyn polttoaineen hinta nousee niin korkealle tasolle, että jotkin alat joutuvat etsimään vaihtoehtoisia liikennemuotoja tai jopa sulkemaan laiva- ja/tai matkustajaliikenteen reittejä, mistä on haittaa sekä ympäristölle että matkustajille.
The proposed change will mean that the cost of marine fuel will rise to such high levels that some industries will be forced to employ alternative modes of transport or even close shipping and or passenger routes, to the detriment of both the environment and passengers.
Millaisia suunnitelmia komissiolla on jalostuskapasiteetin lisäämiseksi rikkioksidipäästöjen valvonta-alueilla, jotta voidaan varmistaa, että vähärikkisiä polttoaineita on riittävästi saatavilla vuonna 2012?
What plans does the Commission have to increase refining capacity in SECAs in order to ensure that sufficient volumes of low-sulphur fuels are available in 2012?
Kun otetaan huomioon yrityksille aiheutuvat korkeammat kustannukset, millaista rahoitusta komissio aikoo tarjota yrityksille auttaakseen niitä siirtymään vähärikkisten polttoaineiden käyttöön?
Given the increased costs companies will incur, what funding does the Commission plan to make available to help them convert to lower-sulphur fuels?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010164/2011
Question for written answer E-010164/2011
Aihe: Epäilyttävät typpioksidipäästöt
Subject: Suspected emissions of nitrogen oxide
Tämän vuoden kesäkuusta lähtien Modugnossa Italiassa tehtiin muutaman päivän sisällä kolme kertaa havainto siitä, että turbiinikaasulaitos ”Sorgeniasta” oli päässyt ilmaan keltaista savua.
On three occasions within the space of a few days beginning in June 2011, the smokestacks of the Sorgenia combined cycle gas turbine power plant in Modugno, Italy, were seen to emit yellow smoke into the air.
Kellertävän oranssi pilvi vapautui yhdestä voimalan kahdesta piipusta ja levisi ilmaan, ja se näkyi ilmassa muutamia tunteja.
A yellowish-orange cloud was released from one of the power station’s two smokestacks, dispersing into the air; this was observed for several hours.
Viimeisin vastaavanlainen tapaus sattui 8. lokakuuta.
The most recent such episode occurred on 8 October 2011.
Sen lisäksi, että se muodostaa sekundaarisia hiukkasia, se on hyvin voimakkaasti hengitysteitä ärsyttävä kaasu, eikä tiedetä, mikä on se alaraja, joka tekisi siitä ihmisen terveydelle vaarattoman.
Nitrogen oxide, the main constituent of the emissions which have been sighted, not only forms secondary particulates but, as a gas, is highly irritating to the airways, and no threshold is known below which it is harmless to human health.
Vaarassa olevat ryhmät ovat tietenkin lapset, vanhukset ja kroonisista sairauksista kärsivät henkilöt.
The groups which are undoubtedly at risk are children, older people and people with chronic diseases.
Yritykselle tehdyistä lukuisista selvityspyynnöistä huolimatta se ei ole antanut minkäänlaista vastausta voimalan piipusta tulevista oudoista päästöistä, joiden typpioksidimäärät saattavat ylittää ne rajat, joista on määrätty vuonna 2004 annetuissa lupaa koskevissa asetuksissa 2004 ja vuonna 2011 annetussa yhtenäisessä ympäristöluvassa.
Despite various requests for the company to clarify the matter, so far no reply has been received concerning the strange emissions from the power station’s smokestacks, whose nitrogen oxide content might exceed the limits imposed by the authorising decrees of 2004 and Integrated Environmental Permit 2011.
Kun komissio on saanut typpioksidipäästöjä ja erityisesti päästöjen määriä koskevat tiedot, voiko se verrata niitä teollisuuden päästöistä (yhtenäistetty ympäristön pilaantumisen ehkäiseminen ja vähentäminen) annettuun direktiivin 2010/75/EY, jossa on tarkennettu päästöjen raja-arvot?
Once the Commission has obtained the information on nitrogen dioxide emissions, particularly the quantities emitted, can it compare them with the provisions of Directive 2010/75/EU on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) specifying emission limit values?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010165/2011
Question for written answer E-010165/2011
Aihe: Kristittyihin naisiin kohdistuvat väkivaltaisuudet Pakistanissa
Subject: Violence against Christian women in Pakistan
Aasian ihmisoikeustoimikunnan raportin mukaan niiden kristittyjen pakistanilaisten naisten lukumäärä, jotka raiskataan, koska tavoitteena on käännyttää heidät väkipakolla islaminuskoon, on jyrkässä nousussa erityisesti Punjabin maakunnassa.
According to a report by the NGO Asia Human Rights Commission (AHRC), there has been an alarming increase in Pakistan, especially in its Punjab province, in the numbers of Christian women being raped in order to force them to convert to Islam.
Voiko komissio sanoa, onko se tietoinen tästä tilanteesta ja onko se suunnitellut toimenpiteitä ilmiön torjumiseksi?
Is the Commission aware of this, and will it take action to stop it?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010166/2011
Question for written answer E-010166/2011
Aihe: Euroopan lentoturvallisuusviraston lentokelpoisuusmääräys nro 2011–0135
Subject: Airworthiness Directive AD No 2011-0135 issued by the European Aviation Safety Agency
Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) on antanut komission asetuksen (EY) N:o 1702/2003 ja komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 säännösten mukaisesti lentokelpoisuusmääräyksen nro 2011‑0135.
In accordance with the provisions of Commission Regulations (EC) Nos 1702/2003 and 2042/2003, the European Aviation Safety Agency (EASA) has adopted Airworthiness Directive AD No 2011-0135.
Määräyksen mukaan Blanik-tyypin purjelentokoneisiin L‑13 ja L‑13A sovelletaan hyvin tiukkoja rajoituksia.
That directive imposes very severe restrictions on the operation of L-13 and L-13A ‘Blanik’ sailplanes, banning all flights by such sailplanes whose wing main spars have not been strengthened.
Lennot sallitaan vain Blanik-tyypin purjelentokoneilla L-13 ja L-13A, joiden pääjäykistettä on vahvistettu.
L-13 and L-13A ‘Blanik’ sailplanes are in very widespread use in most eastern European countries, including Lithuania.
On muistettava, että Blanik-tyypin purjelentokoneita L‑13 ja L‑13A käytetään hyvin yleisesti Liettuassa ja suurimmassa osassa Itä-Euroopan valtioita.
They are used to train pilots and by sports pilots to prepare for competitions and public events.
Jotta Blanik-tyypin purjelentokoneita L-13 ja L-13A voidaan edelleen käyttää harjoituslennoilla kyseisen määräyksen ehtojen mukaisesti, niiden pääjäykistettä on vahvistettava.
Under the terms of the airworthiness directive referred to above, only L-13 and L-13A ‘Blanik’ sailplanes whose wing main spars have been strengthened can continue to be used for training flights.
Muutos- ja korjaustöiden hyvin korkeiden kustannusten vuoksi suurin osa urheiluilmailukerhoista joutuu kuitenkin lopettamaan koulutuslennot.
However, the very high cost of the modifications and repairs required have forced most flying clubs to suspend such flights.
On pantava merkille, että liettualaiset tutkijat ovat kehittäneet menetelmän pääjäykisteen lentokelpoisuuden määrittämiseksi pyörrevirran perusteella.
Lithuanian researchers have perfected a method of determining the airworthiness of wing main spars, based on the use of Foucault currents.
Menetelmä on osoittanut, että 200 km:n tuntinopeudella ja +4:n suurimmalla kiihtyvyydellä purjelentokone ei saavuta kiellettyä kuormausta.
Tests using that method have shown that if their speed is restricted to 200 km/h and their acceleration to +4 the sailplanes in question are not subjected to unauthorised load levels.
Eikö komissio katso, että EASA:n lentokelpoisuusmääräyksellä luodaan syrjiviä ehtoja eurooppalaisille purjelentokoneiden valmistajille?
Does the Commission not take the view that the EASA directive is discriminatory towards European sailplane manufacturers?
Eikö komissio katso, että kaikkialla Euroopan unionissa olisi käytettävä Liettuassa kehitettyä pääjäykisteen lentokelpoisuuden määrittämismenetelmää ja että olisi muutettava nyt voimassa olevaa lentokieltoa näiden päätelmien perusteella?
Would it not be appropriate for the test developed in Lithuania to determine the airworthiness of wing main spars to be used throughout the EU and, on the basis of the conclusions of such testing, for the current ban on flights to be revised?
Onko suunnitteilla perustaa unionin rahoitustukimekanismeja urheiluilmailukerhojen, purjelentokoulujen ja muiden asianosaisten hyväksi, jotta ne voivat jatkaa koulutuslentoja Blanik-tyyppisillä purjelentokoneilla L-13 ja L-13A noudattaen EASA:n määrittämiä lentokelpoisuusvaatimuksia?
Will the flying clubs, gliding schools and other bodies concerned be provided with EU financial aid to enable them to continue conducting training flights with L-13 and L-13A ‘Blanik’ sailplanes in a manner consistent with the airworthiness requirements laid down by the EASA?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010167/2011
Question for written answer E-010167/2011
Aihe: Pelagisten lajien alankomaalaisten kalastajien liian lyhyt merellä viettämä aika
Subject: Shortage of days at sea for Dutch fishermen fishing pelagic species
Alankomaalaisten kalastajien pelagisten lajien kalastamiseen 12 cm silmäkoon verkolla käytettävissä oleva enimmäisaika merellä täyttyi 24. syyskuuta 2011.
On 24 September 2011 Dutch fishermen reached the maximum number of days available to them to fish for pelagic species with mesh sizes of 12 cm.
Kalastajat saivat tosin luvan jatkaa kalastusta, mutta 8 cm silmäkoon verkolla.
The fishermen are allowed to continue to fish but only using nets with a mesh size of 8 cm.
Katsooko komissio, että tämä toimenpide on vastoin pyrkimyksiä vähentää sekakalastuksen sivusaaliita?
Does the Commission share my view that these measures are at odds with efforts to reduce the number of discards in mixed fisheries?
Eikö ole kummallista, että kalastajat voivat viettää lyhyemmän ajan merellä, jos heidän käyttämänsä verkon silmäkoko on suurempi kuin jos verkon silmäkoko olisi pienempi?
Is it not strange that if fishermen use larger mesh sizes, they are allowed fewer days at sea than if they fish with smaller mesh sizes?
Voiko komissio tarkastella noudattamaansa politiikkaa tässä asiassa uudelleen?
Is the Commission prepared to reconsider its policy on this issue?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010169/2011
Question for written answer E-010169/2011
Aihe: Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 ja 102 artiklan mahdollinen rikkominen Napolinlahdella ja Salernonlahdella
Subject: Possible violation of Articles 101 and 102 of the TFEU in the Gulf of Naples and the Gulf of Salerno
Napolin laivanvarustajien kabotaasiyhdistys, joka tunnetaan paremmin lyhenteellä ACAP, yhdistää kartelliksi yksityiset meriliikenneyhtiöt SNAVin, Alilauron, MEDMAR Navin, Alilauro Grusonin, Navigazione Libera del Golfon, Alicostin, Servizi Marittimi Liberi Giuffrè-Lauron ja Pozzuoli Ferries'n, ja tämän vuoden huhtikuun lopussa se ilmoitti kuljetusmaksujen korotuksesta Napolin- ja Salernonlahdella Ischian, Procidan ja Caprin saarten liikenneyhteyksissä ja toteutti aikeensa. —
In late April 2011 the ACAP — a cartel made up of the private maritime transport firms SNAV, Alilauro, Medmar Navi, Alilauro Gruson, Navigazione Libera del Golfo, Alicost, Servizi Marittimi Liberi Giuffrè-Lauro and Pozzuoli Ferries — introduced fare increases on routes connecting the islands of Ischia, Procida and Capri with the mainland.