natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tiedot julkisissa hankinnoissa käytettävien teknisten eritelmien olennaisista osista, joilla varmistetaan sovellettavien täytäntöönpanosääntöjen noudattaminen, sekä tarvittaessa yhteisön eritelmät,
indication of the relevant parts of the technical specifications used for procurement that ensure compliance with the applicable implementation rules, and, where appropriate, the Community specifications;
luettelo sellaisista tämän asetuksen 6 artiklassa tarkoitetuista rakenneosista, jotka ovat olennaisen tärkeitä saumattoman toiminnan, turvallisuuden tai suorituskyvyn kannalta,
list of constituents essential for seamless operations, safety or performance, as referred to in Article 6 of this Regulation;
jos järjestelmän (järjestelmien) tarkastukseen on osallistunut ilmoitettu tarkastuslaitos, kyseisen laitoksen allekirjoituksellaan varmentama todistus siitä, että järjestelmä on tämän asetuksen mukainen; tällaisessa todistuksessa on mainittava mahdolliset varaumat, jotka on esitetty työn kuluessa ja joita ei ole peruttu,
where a notified body has been involved in the verification of the system(s), certificate countersigned by itself, stating that the system complies with this Regulation and mentioning any reservations recorded during performance of activities and not withdrawn;
jos tarkastusmenettelyyn ei ole osallistunut ilmoitettua tarkastuslaitosta, asiakirjat niistä testeistä ja asennuskokoonpanoista, jotka on toteutettu sen varmistamiseksi, että järjestelmä on olennaisten vaatimusten sekä asian kannalta olennaisiin täytäntöönpanosääntöihin sisältyvien mahdollisten erityisvaatimusten mukainen.
where there has not been involvement of a notified body, a record of the tests and installation configurations made in view of ensuring compliance with essential requirements and any particular requirements contained in the relevant implementation rules.
Teknisten asiakirjojen toimittaminen
4 Submission
Tekniset asiakirjat on liitettävä tarkastusvakuutukseen, jonka hankintayksikkö lähettää kansalliselle valvontaviranomaiselle.
The technical file must be attached to the declaration of verification which the contracting entity sends to the national supervisory authority.
Hankintayksikön on säilytettävä jäljennökset teknisistä asiakirjoista koko järjestelmän käyttöiän ajan.
A copy of the technical file must be kept by the contracting entity throughout the service life of the system.
Ne on toimitettava muille jäsenvaltioille, jos nämä sitä pyytävät.
It must be sent to any other Member States which so request.
ILMOITETUT TARKASTUSLAITOKSET
NOTIFIED BODIES
Tarkastusten suorittamisesta vastaava laitos, sen johtaja ja henkilöstö eivät saa suoraan eivätkä valtuutettuina edustajina osallistua rakenneosien tai järjestelmien suunnitteluun, valmistukseen, markkinoille saattamiseen tai ylläpitoon taikka niiden käyttöön.
The body, its Director and the staff responsible for carrying out the checks may not become involved, either directly or as authorised representatives, in the design, manufacture, marketing or maintenance of the constituents or systems or in their use.
Valmistaja tai rakentaja ja kyseinen laitos voivat kuitenkin vaihtaa teknisiä tietoja.
This does not exclude the possibility of an exchange of technical information between the manufacturer or constructor and that body.
Tarkastuksista vastaavan laitoksen ja sen henkilöstön on suoritettava tarkastukset ammatillisesti mahdollisimman luotettavasti ja teknisesti mahdollisimman pätevästi, eikä mikään, erityisesti taloudellinen painostus tai houkuttelu saa vaikuttaa heidän arviointiinsa tai tarkastuksen tuloksiin; tämä koskee erityisesti painostusta ja houkuttelua sellaisten henkilöiden tai henkilöryhmien taholta, joihin tarkastuksen tulokset vaikuttavat.
The body and the staff responsible for the checks must carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and must be free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their inspection, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Laitoksella on oltava käytössään riittävästi henkilöstöä ja tarvittavia välineitä, jotta se voi hoitaa asianmukaisesti tarkastuksiin liittyvät tekniset ja hallinnolliset tehtävät; sillä olisi myös oltava mahdollisuus saada käyttöönsä erityistarkastuksiin tarvittavat laitteet.
The body must employ staff and possess the means required to perform adequately the technical and administrative tasks linked with the checks; it should also have access to the equipment needed for exceptional checks.
Tarkastuksista vastaavalla henkilöstöllä on oltava:
The staff responsible for inspection must have:
hyvä tekninen ja ammatillinen koulutus,
sound technical and vocational training;
riittävät tiedot heidän suorittamiaan tarkastuksia koskevista vaatimuksista ja riittävä kokemus tällaisten tarkastusten suorittamisesta,
satisfactory knowledge of the requirements of the inspections they carry out and adequate experience of such operations;
tarvittava kyky laatia vakuutuksia, asiakirjoja ja selostuksia, joilla osoitetaan, että tarkastukset on suoritettu.
the ability required to draw up the declarations, records and reports to demonstrate that the inspections have been carried out.
Tarkastushenkilöstön puolueettomuus on taattava.
The impartiality of the inspection staff must be guaranteed.
Henkilöstön palkkaus ei saa riippua suoritettujen tarkastusten määrästä tai tarkastusten tuloksista.
Their remuneration must not depend on the number of inspections carried out, nor on the results of such inspections.
Laitoksella on oltava vastuuvakuutus, jollei sen vastuu kuulu kansallisen lainsäädännön mukaan valtiolle tai jollei jäsenvaltio vastaa itse suoraan tarkastuksista.
The body must take out liability insurance unless its liability is assumed by the State in accordance with national law, or the Member State itself is directly responsible for the inspections.
Laitoksen henkilöstöllä on salassapitovelvollisuus kaikkien niiden tietojen suhteen, jotka se saa suorittaessaan tehtäviään tämän asetuksen mukaisesti.
The staff of the body must observe professional secrecy with regard to all information gained in carrying out their tasks under this Regulation.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0023/2002 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0023/2002 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5-0265/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0265/2002 ),
Euroopan parlamentin kanta 3. syyskuuta 2002.
Position of the European Parliament of 3 September 2002
Euroopan parlamentin 15 päivänä helmikuuta 1996 antamassa päätöslauselmassa
The Resolution adopted by the European Parliament on 15 February 1996
korostetaan, että yhteisön on tarpeen omaksua aiempaa aktiivisempi asenne ja kehittää strategia ilmateitse matkustavien tai lentoasemien läheisyydessä asuvien kansalaistensa turvallisuuden parantamiseksi.
points to the need for the Community to take a more active stance and develop a strategy to improve the safety of its citizens traveling by air or living near airports.
Kyseisessä tiedonannossa osoitetaan selvästi, että turvallisuutta voidaan tehokkaasti parantaa varmistamalla,
This communication clearly identifies that safety may be effectively enhanced by ensuring that aircraft,
kuten yhteisössä jo tehdään,
as is already the case within the Community,
että ilma-alukset noudattavat täysimääräisesti kansainvälisiä turvallisuusnormeja, jotka sisältyvät Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 allekirjoitetun kansainvälistä siviili-ilmailua koskevan yleissopimuksen liitteisiin.
comply fully with the international safety standards contained in the annexes to the Convention on International Civil Aviation signed in Chicago on 7 December 1944.
sekä yhteisön että yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-alusten suhteen
, in relation both to Community and to third-country aircraft
Uusimmat tutkimukset ovat osoittaneet, että usein yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-alusten lentokäsikirjoja, radiosuunnistuskarttoja, GPS-järjestelmiä, lennonhallintajärjestelmiä, miehistön lääketieteellistä luokitusta ja tyyppiluokitusta ei ole päivitetty, painolaskelmakaavake ja tasapainolaskelmakaavake ovat virheellisiä sekä pelastusliivit, ensiapupakkaukset ja sammuttimet ovat usein vanhentuneita.
Recent surveys have frequently shown that third-country aircraft's flight manuals, radio navigation charts, global positioning systems, flight management systems and crew medical and type rating are not updated, their load and trim sheets are not correct, and their life jackets, first-aid kits and fire extinguishers are frequently allowed to pass their dates of use.
Asematasotarkastuksia koskevia sääntöjä ja menettelyjä, mukaan lukien ilma-alusten lentokieltoon asettaminen, olisi yhdenmukaistettava, jotta
The rules and procedures for ramp inspections, including aircraft grounding, should be harmonised to ensure
yhtenäisillä menetelmillä
, by uniform methods,
Kussakin jäsenvaltiossa kerätyn tiedon pitäisi olla kaikkien muiden jäsenvaltioiden ja komission käytettävissä, jotta voitaisiin valvoa mahdollisimman tehokkaasti, että
Information gathered in each Member State should be made available to all the other Member States and the Commission in order to ensure the most efficient monitoring of the compliance
ilma-alusten arvioimiseksi ja siihen liittyvät jäsenvaltioiden väliset yhteistoimintajärjestelmät tiedon välittämistä ja analysoimista sekä johtopäätösten tekemistä varten.
mechanisms between Member States to share and analyze information and draw conclusions.
Euroopan lentoturvallisuusviraston tulisi mahdollisuuksien mukaan omaksua direktiivin täytäntöönpanossa ja valvonnassa tukeva ja välittävä rooli.
The European Aviation Safety Agency should, to the extent possible, play a supporting and mediating role in implementing and monitoring the Directive.
Se voisi toimia aktiivisesti etenkin jäsenvaltioiden ja yhteisön ulkopuolisten maiden välisissä neuvotteluissa ja yhteistyössä.
More specifically, it could also become active in negotiations and cooperation between Member States and third countries.
Yhteisön alueelle minä tahansa ajankohtana laskeutuvat ilma-alukset olisi tarkastettava, jos epäillään, että ne eivät täytä kansainvälisiä turvallisuusnormeja.
Aircraft landing in the Community at any given time shall undergo an inspection when there is suspicion that they do not comply with international safety standards.
Asematasotarkastukset voitaisiin tehdä myös sellaisten ilma-alusten pistotarkastuksina, joihin ei liity mitään erityisiä epäilyksiä, jos tarkastukset tehdään syrjimättömästi.
Ramp inspections may also be carried out in accordance with a spot-check procedure on aircraft about which no particular suspicion exists, provided that it is carried out in a non-discriminatory way.
Pistotarkastuksia voitaisiin tehostaa sellaisten ilma-alusten kohdalla, joissa on jo aiemmin havaittu usein puutteita, tai sellaisten lentoliikenteen harjoittajien ilma-alusten kohdalla, joiden ilma-aluksissa on jo aiemmin havaittu usein puutteita.
Spot-check inspections could be stepped up in the case of aircraft in which defects have already been identified frequently in the past, or on aircraft belonging to an operator whose aircraft have frequently attracted attention.
Turvallisuuteen liittyvien tietojen arkaluontoisuudesta johtuu, että niitä saadaan kerättyä vain, jos turvataan tiedon asianmukainen käyttö ja tietolähteiden luottamuksellisuus rajoittamatta kuitenkaan unionin kansalaisten oikeutta saada tietoja heidän turvallisuudestaan huolehtimiseksi toteutetuista toimenpiteistä sekä tärkeimmistä lentoturvallisuuteen vaikuttavista tapauksista.
The sensitive nature of safety related information is such that the only way to ensure the gathering of such information is by ensuring its proper usage and the confidentiality of its sources without prejudicing the right of the citizens of the Union to be informed of the efforts made to ensure their safety and of the most serious cases affecting air safety.
Lääketieteellisiä tuotteita lukuun ottamatta ydinmateriaalia ja ydinjätettä ei pitäisi kuljettaa lennoilla, joilla kuljetetaan myös matkustajia.
With the exception of medical products, nuclear and nuclear waste material should not be carried in flights also carrying passengers.
Sellainen ilma-alus, jonka osalta vaaditaan korjaustoimenpiteitä on, jos osoitetut puutteet ovat selvästi vaaraksi turvallisuudelle, asetettava lentokieltoon kunnes kansainvälisten turvallisuusnormien noudattamiseen liittyvät puutteet on korjattu.
Aircraft on which corrective action is required must, where the identified deficiencies are clearly hazardous to safety, be grounded until such time when non-compliance with international safety standards has been rectified.
Olosuhteet lentoasemalla, jolla tarkastus tehdään, voivat olla sellaiset, että toimivaltaisen viranomaisen on pakko antaa ilma-alukselle lupa siirtyä toiselle lentoasemalle edellyttäen, että edellytykset turvalliselle siirrolle ovat olemassa.
The facilities in the airport of inspection may be such that the competent authority will be obliged to authorize the aircraft to proceed to an appropriate airport, provided that conditions for a safe transfer are complied with.
Komitealle olisi annettava myös muiden direktiivien yhteydessä yksittäisistä vaaratilanteista saadut erilaiset tiedot, joilla voi olla merkitystä turvallisuusriskin aiheuttavien puutteiden havaitsemisessa.
That committee should also be provided with statistics and information collected in compliance with other directives concerning specific incidents that could be relevant to uncovering defects that represent a threat to safety.
Yhteisön yhteisen toiminnan ei tulisi vaikuttaa Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöjärjestön (JAA) ja Euroopan siviili-ilmailukonferenssin (ECAC) väliseen hyödylliseen yhteistyöhön ja tietojenvaihtoon.
Community action should be without prejudice to the fruitful cooperation and information exchanges occurring within the framework of the Joint Aviation Authorities (JAA) and the European Civil Aviation Conference (ECAC).
Saatettaessa tätä direktiiviä osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sen täytäntöönpanon yhteydessä sekä perustettaessa Euroopan lentoturvallisuusvirastoa olisi käytettävä mahdollisimman paljon hyväksi JAA:n ja ECAC:in asiantuntemusta ulkomaisten ilma-alusten turvallisuuden arviointia koskevissa (SAFA) menettelyissä.
In transposing and implementing this Directive and establishing the European Aviation Safety Agency, the greatest possible use should be made of existing JAA and ECAC expertise in the matter of SAFA procedures.
Koska tämän direktiivin täytäntöön panemiseksi tarvittavat toimenpiteet ovat menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 annetun neuvoston päätöksen 1999/468/EY EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
Since the measures necessary for the implementation of this Directive are measures of general scope within the meaning of Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Tavoite
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1 Objective
Tämän direktiivin tarkoituksena on lentoturvallisuuden parantaminen varmistamalla, että:
The purpose of this Directive shall be to contribute to the improvement of air safety by ensuring that:
tietoa kerätään ja levitetään niin, että saadaan riittävästi selvitystä päätösten tekemiseksi matkustajien ja maassa olevien henkilöiden turvallisuuden varmistamiseksi vaadittavista toimenpiteistä,
information is collected and disseminated so that sufficient evidence can be established to decide on measures required to ensure the safety of the travelling public as well as of people on the ground;
yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-alukset, niiden toiminta ja miehistö tarkastetaan
third-country aircraft, their operation and crew are inspected
aina kun
whenever there
on aihetta
is suspicion
epäillä, että kansainvälisiä turvallisuusnormeja ei noudateta, ja että kyseiset ilma-alukset asetetaan lentokieltoon, mikäli tämä on aiheellista välittömän turvallisuuden varmistamiseksi,
that international safety standards are not being met and such aircraft are grounded if this is necessary to ensure immediate safety;
tehdään päätökset havaittujen puutteiden korjaamiseksi tarvittavista toimenpiteistä ja pannaan ne täytäntöön.
appropriate measures for rectification of identified shortcomings are decided and implemented.
Tätä direktiiviä sovelletaan yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-aluksiin, jotka laskeutuvat jäsenvaltioissa sijaitseville lentoasemille.
This Directive shall apply to third-country aircraft landing at airports located in the Member States.
Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 allekirjoitetussa kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksessa, jäljempänä 'Chicagon yleissopimus', määritellyt valtion ilma-alukset sekä ilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtöpaino on alle 5 700 kg ja joita ei käytetä kaupalliseen lentoliikenteeseen, eivät kuulu tämän direktiivin soveltamisalaan.
State aircraft, as defined in the Convention on International Civil Aviation signed in Chicago on 7 December 1944, (hereinafter referred to as "the Chicago Convention"), and aircraft of a maximum take off weight of less than 5 700 kg not engaged in commercial air transport shall be excluded from the scope of this Directive.
Direktiivi ei kuitenkaan rajoita jäsenvaltion oikeutta yhteisön lainsäädännön mukaisesti suorittaa minkä tahansa sen lentoasemalle laskeutuvan ilma-aluksen tarkastus, asettaa se lentokieltoon, kieltää sen toiminta tai asettaa ilma-alusta koskevia ehtoja.
This Directive shall not, however, limit the Member States' right, with due regard to Community law, to carry out inspection of, ground, ban, or impose conditions on, any aircraft landing at its airports.
'lentokiellolla' ilma-alukselle annettua nimenomaista kieltoa lähteä lentoasemalta, sekä tarpeellisia toimenpiteitä ilma-aluksen pysäyttämiseksi;
'grounding" means the formal prohibition of an aircraft to leave an airport, and the taking of such steps as are necessary to detain it;
'kansainvälisillä turvallisuusnormeilla' turvallisuusnormeja, jotka sisältyvät Chicagon yleissopimukseen ja sen liitteisiin, sellaisina kuin ne ovat voimassa tarkastusajankohtana;
'international safety standards" means the safety standards contained in the Chicago Convention and its Annexes as in force at the time of the inspection;
'asematasotarkastuksella' yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-alusten liitteen II mukaista tarkastusta;
'ramp inspection" means the examination of third-country aircraft in accordance with Annex II;
'yhteisön ulkopuolisen maan ilma-aluksella' ilma-alusta, jota ei käytetä tai liikennöidä jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen valvonnassa.
'third-country aircraft" means an aircraft which is not used or operated under the control of a competent authority of a Member State.
4 artikla Tietojen keruu
Article 4 Collection of information
Jäsenvaltioiden on perustettava järjestelmä sellaisten tietojen keräämiseksi, joista katsotaan olevan hyötyä 1 artiklassa mainitun tavoitteen saavuttamisen kannalta, mukaan luettuina:
Member States shall put in place a mechanism to collect any information deemed useful for the fulfilment of the objective stated in Article 1, including:
tärkeät turvallisuuteen liittyvät tiedot, jotka perustuvat erityisesti
important safety information accessible, especially, through:
lentäjien ilmoituksiin,
pilots reports,
huolto-organisaatioiden ilmoituksiin,
maintenance organization reports,
jäsenvaltioiden toimivaltaisista viranomaisista riippumattomien muiden organisaatioiden tietoihin ja
other organizations, independent from the competent authorities of the Member States,
, jotka saattavat olla hyödyksi lentoturvallisuuden parantamisessa
by, in particular, citizens living near airports, which can be useful in bringing about improvements in air safety
tiedot asematasotarkastuksen jälkeen toteutetuista toimista, kuten
information on action taken subsequent to a ramp inspection, such as:
ilma-alukselle tai lentoliikenteen harjoittajalle annetusta maahantulokiellosta,
aircraft or operator banned from the country,
vaadituista korjaustoimenpiteistä
corrective action required
lentoliikenteen harjoittajaa koskevat seurantatiedot, kuten
follow-up information concerning the operator, such as:
toteutetut korjaustoimenpiteet ja
corrective action implemented,
puutteiden toistuminen.
recurrence of discrepancy.
Nämä tiedot säilytetään käyttäen vakiolomaketta, johon sisältyvät liitteessä I olevassa lomakkeessa esitetyt seikat.
This information shall be kept, using a standard report form containing the items described, in the form set out in Annex I.
5 artikla Asematasotarkastus
Article 5 Ramp inspection
Kunkin jäsenvaltion on otettava käyttöön tarkoituksenmukaiset keinot varmistaakseen, että yhteisön ulkopuolisten maiden ilma-aluksille, joiden epäillään jättäneen noudattamatta kansainvälisiä turvallisuusnormeja ja jotka laskeutuvat jollekin sen kansainväliselle lentoliikenteelle tavallisesti avoimista lentoasemista, tehdään asematasotarkastus.
Each Member State shall put in place the appropriate means to ensure that third-country aircraft suspected of non-compliance with international safety standards landing at any of its airports open to international air traffic shall be subject to ramp inspections.
Toteuttaessaan kyseisiä menettelyjä toimivaltainen viranomainen kiinnittää erityistä huomiota ilma-aluksiin,
In implementing such procedures, particular attention shall be given by the competent authority to aircraft:
joiden huonokuntoisuudesta tai ilmeisistä vioista tai puutteista on ilmoitettu,
where information has been received indicating poor maintenance condition or obvious damage or defects;
joiden on jäsenvaltion ilmatilaan saavuttuaan havaittu liikkuneen poikkeavasti siten, että tämä aiheuttaa vakavaa huolta turvallisuudesta,
which have been reported as performing abnormal manoeuvres since entering the airspace of a Member State such as to give rise to serious safety concerns;
joiden osalta on aiemmassa asematasotarkastuksessa paljastunut puutteita, jotka antavat vakavan syyn epäillä, ettei ilma-alus noudata kansainvälisiä normeja, ja jos jäsenvaltiolla on syytä epäillä, ettei vikoja ole korjattu,
in respect of which a previous ramp inspection has revealed deficiencies which give rise to serious concern that the aircraft does not comply with international standards and where the Member State is concerned that the defects may not have been corrected;
kun 4 artiklan mukaisesti kerätyt tiedot aiheuttavat huolta liikenteenharjoittajan suhteen, tai kun saman liikenteenharjoittajan käyttämän ilma-aluksen aiempi asematasotarkastus on paljastanut puutteita.
where information collected under Article 4 gives cause for concern about the operator or where a previous ramp inspection of an aircraft used by the same operator has revealed deficiencies.
Asematasotarkastukset voidaan tehdä myös pistotarkastuksina, vaikka erityistä epäilystä ei olisikaan.
Ramp inspections may also be carried out in accordance with a spot-check procedure in the absence of any particular suspicion.
Tämä on kuitenkin toteutettava syrjimättömästi.
Such a procedure shall, however, be carried out in a non-discriminatory manner.
Asematasotarkastus on suoritettava liitteessä II esitetyn menettelyn mukaisesti ja käyttäen asematasotarkastusta koskevaa lomaketta, johon sisältyvät ainakin liitteessä II olevassa lomakkeessa esitetyt seikat.
The ramp inspection shall be performed according to the procedure described in Annex II and using a ramp inspection report form containing at least the items described in the form appended to Annex II.