natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EYVL C 311 E, 31.10.2000, s. 13 ja KOM(2002) 30 .
OJ C 311 E, 31.10.2000, p.13 and COM (2002) 30 .
Euroopan parlamentin kanta 3. syyskuuta 2002.
European Parliament's position of 3 September 2002.
säädetään sen liitteessä II luetelluista yhteisistä turvallisuusmääräyksistä, jotka koskevat ilma-alusten suunnittelua, valmistusta, käyttöä ja huoltoa sekä näitä tehtäviä hoitavia henkilöitä ja laitoksia.
provides for common safety standards listed in Annex II to that Regulation with respect to the design, manufacturing, operation and maintenance of aircraft, as well as persons and organisations involved in those tasks.
Kyseisiä yhdenmukaistettuja turvallisuutta koskevia vaatimuksia sovelletaan kaikkiin yhteisön lentotoiminnan harjoittajien liikennöimiin, sekä jossakin jäsenvaltiossa että kolmannessa maassa rekisteröityihin ilma-aluksiin.
Those harmonised safety standards apply to all aircraft operated by Community operators whether registered in a Member State or in a third country.
Mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdassa edellytetään, että neuvosto hyväksyy perustamissopimuksen 80 artiklan 2 kohdan nojalla niitä aloja, joita ei ole lueteltu asetuksen liitteessä II, koskevat yhteiset tekniset säännöt ja hallinnolliset menettelyt.
Article 4(1) of that Regulation requires the Council to adopt common technical requirements and administrative procedures on the basis of Article 80(2) of the Treaty for the fields not listed in Annex II to the Regulation.
9 artiklassa säädetään, että liikenneluvan myöntämisen ja voimassaolon edellytyksenä on aina, että lentoliikenteen harjoittajalla on voimassa oleva ansiolentolupa, jossa täsmennetään liikenneluvan piiriin kuuluva toiminta ja joka täyttää asianomaisessa neuvoston asetuksessa säädetyt vaatimukset.
provides that the granting and validity at any time of an operating licence is to be dependent upon the possession of a valid Air Operator Certificate specifying the activities covered by the operating licence and complying with the criteria established in the relevant Council Regulation.
Tässä asetuksessa olisi vahvistettava nämä vaatimukset.
It is now appropriate to establish such criteria.
Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöjärjestö (Joint Aviation Authority, JAA) on antanut joukon kaupallisia ilmakuljetuksia koskevia yhdenmukaistettuja sääntöjä (JAR-OPS 1).
The Joint Aviation Authority (JAA) has adopted a set of harmonised rules for commercial air transportation by aeroplane, called JAR-OPS 1.
Lentokoneita koskevissa JAR-OPS 1 -vaatimuksissa (2. muutos 1 päivänä heinäkuuta 2000) vahvistetaan tällaiselta toiminnalta edellytetty turvallisuustaso, minkä vuoksi se tarjoaa hyvän perustan lentokoneiden toimintaa koskevalle yhteisön lainsäädännölle.
JAR-OPS1 (Amendment 2 of 1 July 2000) provides for the level of safety required for this type of operation and therefore constitutes a good basis for Community law, covering the operation of aeroplanes.
Kyseiseen tekstiin on pitänyt tehdä muutoksia, jotta se on saatu yhteisön lainsäädännön ja politiikan mukaiseksi ottaen huomioon sen monet taloudelliset ja yhteiskunnalliset vaikutukset.
Changes had to be made to this text in order to bring it into conformity with Community legislation and policies, account being taken of its numerous implications in the economic and social field.
(ETY) N:o 3922/91 liitteessä II. Tämän vuoksi kyseiseen asetukseen olisi lisättävä uusi liite III, joka sisältää tarvittavat vaatimukset.
A new Annex III containing the necessary requirements should therefore be added to that Regulation.
Lentotoiminnan harjoittajien olisi saatava riittävästi toimintavaraa toimia kiireellisissä ennakoimattomissa toimintaolosuhteissa, huolehtia lyhytkestoisista toimintatarpeista tai osoittaa, että ne voivat saavuttaa vastaavan turvallisuustason muilla keinoin kuin soveltamalla liitteen III yhteisiä sääntöjä.
Air operators should be given sufficient flexibility to address unforeseen urgent operational circumstances, or operational needs of a limited duration, or to demonstrate that they can achieve an equivalent level of safety by means other than the application of the common rules in Annex III.
Samaa joustavuutta tarvitaan myös asetuksen (ETY) N:o 3922/91 liitteessä II lueteltujen muiden JAR-vaatimusten soveltamisessa.
The same kind of flexibility is also necessary in the application of other JARs listed in Annex II to Regulation (EEC) No 3922/91.
Tämän vuoksi jäsenvaltioille olisi annettava oikeus myöntää yhteisiä teknisiä sääntöjä ja hallinnollisia menettelyjä koskevia vapautuksia.
Member States should therefore be empowered to grant exemptions to the common technical requirements and administrative procedures.
Tällaiset vapautukset voisivat tietyissä tapauksissa haitata yhteisiä turvallisuusvaatimuksia tai aiheuttaa markkinoiden vääristymistä, joten niiden soveltamisalaa olisi rajoitettava tiukasti ja niiden antamisen edellytyksenä olisi oltava asianmukainen yhteisön valvonta.
Such exemptions could, in certain cases, undermine the common safety requirements or create distortions in the market, and their scope should therefore be strictly limited and their granting subject to the appropriate Community control.
Tältä osin komissio olisi valtuutettava päättämään suojatoimenpiteistä.
In that respect, the Commission should be empowered to take safeguard measures.
Asetuksen (ETY) N:o 3922/91 komiteamenettelyä koskevat säännökset olisi mukautettava menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
The provisions of Regulation (EEC) No 3922/91 concerning the committee procedure should be adapted to take account of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Tämän vuoksi olisi muutettava asetusta (ETY) N:o 3922/91,
Regulation (EEC) No 3922/91 should therefore be amended accordingly,
Muutetaan asetus (ETY) N:o 3922/91 seuraavasti:
Regulation (EEC) No 3922/91 is amended as follows:
Korvataan 1 artiklan 1 kohta seuraavasti:
Article 1(1) is replaced by the following:
Tämä asetus koskee liitteissä II ja III lueteltujen siviili-ilmailun turvallisuutta koskevien teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamista ja erityisesti
This Regulation shall apply to the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation safety as listed in Annex II and Annex III, and in particular with respect to:
ilma-alusten suunnittelua, valmistusta, käyttöä ja huoltoa,
the design, manufacture, operation and maintenance of aircraft,
näitä tehtäviä suorittavia henkilöitä ja laitoksia.
persons and organisations involved in these tasks.
3 artikla 1.
Article 3 1.
Liitteessä II lueteltuihin aloihin yhteisössä sovellettavina yhteisinä teknisinä sääntöinä ja hallinnollisina menettelyinä ovat kyseisessä liitteessä mainitut koodit, jotka ovat voimassa 1 päivänä tammikuuta 1992, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 11 artiklan soveltamista.
Without prejudice to Article 11, the common technical requirements and administrative procedures applicable in the Community with regard to the fields listed in Annex II shall be the relevant codes referred to in that Annex and in force on 1 January 1992.
Kaupallisiin lentokoneella suoritettaviin ilmakuljetuksiin yhteisössä sovelletaan liitteessä III tarkoitettuja yhteisiä teknisiä sääntöjä ja hallinnollisia menettelyjä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 11 artiklan soveltamista.
Without prejudice to Article 11, the common technical requirements and administrative procedures applicable in the Community with regard to commercial transportation by aeroplane shall be those specified in Annex III.
Neuvosto hyväksyy liitteeseen II tai III kuulumattomia aloja koskevat yhteiset tekniset säännöt ja hallinnolliset menettelyt perustamissopimuksen 80 artiklan 2 kohdan nojalla.
With regard to the fields not covered by Annexes II or III, the Council shall adopt common technical requirements and administrative procedures on the basis of Article 80(2) of the Treaty.
Komissio tekee tarvittaessa ja mahdollisimman pian asianmukaiset näitä aloja koskevat ehdotukset.
The Commission shall, where appropriate and as soon as possible, submit suitable proposals in these fields.
8 artikla 1.
Article 8 1.
Sen estämättä, mitä 3 - 7 artiklassa säädetään, jäsenvaltio saa välittömästi toteuttaa toimenpiteet sellaisen turvallisuusongelman ratkaisemiseksi, joka koskee tämän asetuksen säännösten soveltamisalaan kuuluvaa tuotetta, henkilöä tai laitosta.
The provisions in Articles 3 to 7 shall not prevent a Member State from reacting immediately to a safety problem which involves a product, a person or a body subject to the provisions of this Regulation.
Jos turvallisuusongelma johtuu yhteisissä teknisissä säännöissä ja hallinnollisissa menettelyissä säädetyn turvallisuudentason riittämättömyydestä tai yhteisissä teknisissä säännöissä ja hallinnollisissa menettelyissä olevista puutteista, jäsenvaltion on viipymättä ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille toteuttamistaan toimenpiteistä ja niihin johtaneista syistä.
If the safety problem results from an inadequate level of safety provided by the common technical requirements and administrative procedures, or shortcomings in the common technical requirements and administrative procedures, the Member State shall immediately inform the Commission and the other Member States of the measures taken and the reasons therefor.
Komissio päättää 12 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen, edellyttääkö riittämätön turvallisuustaso tai puutteet yhteisissä teknisissä säännöissä ja hallinnollisissa menettelyissä 1 kohdan mukaisesti käyttöönotettujen toimenpiteiden soveltamisen jatkamista.
The Commission shall decide, in accordance with the procedure referred to in Article 12(2), whether an inadequate level of safety or a shortcoming in the common technical requirements and administrative procedures justifies the continuing application of the measures adopted pursuant to paragraph 1 of this Article.
Tällaisessa tapauksessa se toteuttaa tarvittavat toimet kyseisten yhteisten teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen muuttamiseksi 4 tai 11 artiklan mukaisesti.
In such case, it shall also take the necessary steps to amend the common technical requirements and administrative procedures concerned in accordance with Article 4 or Article 11.
Jos katsotaan, etteivät jäsenvaltion toimenpiteet ole perusteltuja, jäsenvaltion on kumottava kyseiset toimenpiteet.
If the Member State's measures are found not to be justified, the Member State shall revoke the measures in question.
Jäsenvaltiot voivat myöntää tässä asetuksessa esitettyjä yhteisiä teknisiä sääntöjä ja hallinnollisia menettelyjä koskevia vapautuksia ennakoimattomissa ja kiireellisissä tilanteissa, joissa tämä on toiminnan kannalta välttämätöntä, tai lyhytkestoisista toiminnallisista syistä.
Member States may grant exemptions from the technical requirements and administrative procedures specified by this Regulation in the case of unforeseen urgent operational circumstances or operational needs of a limited duration.
Komissiolle ja muille jäsenvaltioille on ilmoitettava mahdollisimman pian myönnetyistä vapautuksista, jos ne ovat toistuvia tai jos ne myönnetään kahta kuukautta pidemmäksi ajaksi.
The Commission and the other Member States shall be informed of the exemptions granted as soon as these are of a repetitive nature, or if they have been granted for a period of time greater than two months.
Tässä tapauksessa jäsenvaltion on kumottava vapautus.
In such a case the Member State shall revoke the exemption.
tapauksissa asianomaisten jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle aikomuksestaan myöntää kyseinen poikkeus sekä esitettävä suunnitellut edellytykset vastaavan turvallisuustason saavuttamisen varmistamiseksi.
In such cases the Member State concerned shall notify the Commission of its intention to grant such approval and the conditions foreseen to ensure an equivalent level of safety is achieved.
Kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun jäsenvaltio on tehnyt ilmoituksen 5 kohdan säännösten mukaisesti, komissio aloittaa 12 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn päättääkseen, täyttääkö ehdotettu poikkeus 5 kohdassa vahvistetut edellytykset ja voidaanko se myöntää.
The Commission shall, within a period of 3 months following the notification by a Member State in accordance with the provisions of paragraph 5, initiate the procedure referred to in Article 12(2) in order to decide whether the approval proposed meets the conditions laid down in paragraph 5 and can be granted.
Tässä tapauksessa komissio ilmoittaa päätöksestään kaikille jäsenvaltioille, jotka myös saavat oikeuden soveltaa kyseistä toimenpidettä.
In such a case it shall notify its decision to all Member States which shall then also be entitled to apply that measure.
Liitteiden II ja III asianomaisia säännöksiä voidaan myös muuttaa tällaista toimenpidettä vastaaviksi.
The relevant provisions of Annexes II and III may also be amended to reflect such a measure.
Kyseiseen toimenpiteeseen sovelletaan 6 artiklan 1 kohtaa ja 7 artiklaa.
The provisions of Articles 6(1) and 7 shall apply to the measure in question.
Korvataan 12 artiklan 2 ja 3 kohta seuraavasti:
In Article 12, paragraphs 2 and 3 are replaced by the following:
5 artiklassa säädettyä sääntelymenettelyä ja otetaan huomioon mainitun päätöksen 7 ja 8 artikla.
shall apply, in compliance with Articles 7 and 8 thereof.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa säädetty määräaika on kolme kuukautta.
3 The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Viitattaessa tähän artiklaan sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 6 artiklassa säädettyä suojamenettelyä.
Where reference is made to this Article, the safeguard procedure laid down in Article 6 of Decision 1999/468/EC shall apply.
Ennen päätöksen tekemistä komissio kuulee 12 artiklan 1 kohdalla perustettua komiteaa.
Before adopting its decision, the Commission shall consult the committee established by Article 12(1).
Päätöksen 1999/468/EY 6 artiklan b alakohdassa tarkoitettu määräaika on kolme kuukautta.
The period provided for in Article 6(b) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Jos jäsenvaltio saattaa komission päätöksen neuvoston käsiteltäväksi, neuvosto voi määräenemmistöllä päättää asiasta toisin kolmen kuukauden kuluessa.
When a Commission decision is referred to the Council by a Member State, the Council, acting by a qualified majority, may take a different decision within a period of three months.
Lisätään tämän asetuksen liitteenä oleva teksti liitteeksi III.
The text in the Annex to this Regulation is added as Annex III.
Rajoittamatta asetuksen (ETY) N:o 3922/91, sellaisena kuin se on muutettuna tällä asetuksella, 11 artiklan soveltamista liitettä III sovelletaan [kuuden kuukauden kuluttua siitä, kun tämä asetus on tullut voimaan].
Without prejudice to the provisions of Article 11 of Regulation (EEC) No 3922/91 as amended by this Regulation Annex III shall apply with effect from [six months after entry into force of this Regulation].
LUKU A - Soveltamisala
SUBPART A - Applicability
LUKU B - Yleistä
SUBPART B - General
LUKU C - Lentotoiminnan harjoittajien hyväksyminen ja valvonta
SUBPART C - Operator Certification and Supervision
LUKU D - Toimintamenetelmät
SUBPART D - Operational Procedures
LUKU E - Lentotoiminta eri sääolosuhteissa
SUBPART E - All Weather Operations
LUKU F - Suoritusarvot, yleistä
SUBPART F - Performance General
LUKU G - Suoritusarvoluokka A
SUBPART G - Performance Class A
LUKU H - Suoritusarvoluokka B
SUBPART H - Performance Class B
LUKU I - Suoritusarvoluokka C
SUBPART I - Performance Class C
LUKU J - Massa ja massakeskiö
SUBPART J - Mass and Balance
LUKU K - Mittarit ja varusteet
SUBPART K - Instruments and Equipment
LUKU L - Yhteydenpito- ja suunnistuslaitteet
SUBPART L - Communication and Navigation Equipment
LUKU M - Lentokoneen huolto
SUBPART M - Aeroplane Maintenance
LUKU N - Ohjaamomiehistö
SUBPART N - Flight Crew
LUKU O - Matkustamomiehistö
SUBPART O - Cabin Crew
LUKU P - Käsikirjat, matkapäiväkirjat ja tietojen tallentaminen
SUBPART P - Manuals, Logs and Records
LUKU R - Vaarallisten aineiden ilmakuljetus
SUBPART R - Transport of Dangerous Goods by Air
LUKU S - Turvavaatimukset
SUBPART S - Security
LUKU A SOVELTAMISALA OPS 1.001 Soveltamisala
SUBPART A APPLICABILITY OPS 1.001 Applicability
(Katso OPS 1.001, liite 1)
(See Appendix 1 to OPS 1.001)
OPS 1:ssä määrätään niistä vaatimuksista, joita on noudatettava käytettäessä siviililentokoneita kaupalliseen ilmakuljetukseen, kun lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka ja pääkonttori, jos sellainen on, sijaitsee jossakin jäsenvaltiossa; jäljempänä "lentotoiminnan harjoittajalla" tarkoitetaan nimenomaan tällaista lentotoiminnan harjoittajaa.
OPS Part 1 prescribes requirements applicable to the operation of any civil aeroplane for the purpose of commercial air transportation by any operator whose principal place of business and, if any, registered office is in a Member State, hereafter called operator.
OPS 1:tä ei sovelleta sotilas-, tulli- tai poliisikäytössä oleviin lentokoneisiin.
OPS 1 does not apply to aeroplanes when used in military, customs and police services.
OPS 1.001, liite 1 OPS 1:n määräysten myöhäisemmät voimaantulopäivät
Appendix 1 to OPS 1.001 Late compliance dates contained in OPS 1
Joitakin OPS 1:n määräyksiä on noudatettava myöhäisemmästä päivämäärästä kuin siitä, jona OPS 1 tulee voimaan.
Some of the provisions included in OPS 1 have dates of compliance which are later than the applicability date of OPS 1.
Nämä määräykset ja niihin liittyvät myöhäisemmät voimaantulopäivät ovat seuraavat:
The provisions where this is the case, and the associated later dates of compliance, are as follows:
OPS 1.668 (2) 1.1.2005
OPS 1.668 (2) 1.1.2005
OPS 1.685 1.4.2002 LUKU B YLEISTÄ OPS 1.005 Yleistä
OPS 1.685 1.4.2002 SUBPART B GENERAL OPS 1.005 General
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta kaupalliseen ilmakuljetukseen muutoin kuin OPS 1:n mukaisesti.
An operator shall not operate an aeroplane for the purpose of commercial air transportation other than in accordance with OPS Part 1.
Lentotoiminnan harjoittajan on noudatettava kaupallisessa ilmakuljetuksessa käytettäviä lentokoneita koskevia lentokelpoisuusvaatimuksia.
An operator shall comply with any airworthiness requirements applicable to aeroplanes operated for the purpose of commercial air transportation.
Jokaista lentokonetta on käytettävä sen lentokelpoisuustodistuksen ehtojen ja lentokäsikirjan hyväksyttyjen rajoitusten mukaisesti.
Each aeroplane shall be operated in compliance with the terms of its Certificate of Airworthiness and within the approved limitations contained in its Aeroplane Flight Manual.
OPS 1.010 Poikkeusluvat
OPS 1.010 Exemptions
Yleisistä tarkistusmenettelyistä riippuen viranomainen voi poikkeuksellisesti ja tilapäisesti myöntää luvan poiketa OPS 1:n määräyksistä, kun se on vakuuttunut tämän tarpeellisuudesta ja sillä edellytyksellä, että noudatetaan kaikkia lisäehtoja, joiden viranomainen katsoo olevan tarpeen riittävän turvallisuustason takaamiseksi kyseisessä erityistapauksessa.
Subject to the applicable common review procedures the Authority may exceptionally and temporarily grant an exemption from the provisions of OPS Part 1 when satisfied that there is a need and subject to compliance with any supplementary condition the Authority considers necessary in order to ensure an acceptable level of safety in the particular case.
OPS 1.015 Erityiset toimintamääräykset
OPS 1.015 Operational Directives
Yleisistä tarkistusmenettelyistä riippuen viranomainen voi erityisellä toimintamääräyksellä määrätä jonkin toiminnan kieltämisestä, rajoittamisesta tai asettamisesta tiettyjen ehtojen alaiseksi, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi.
Subject to the applicable common review procedures the Authority may direct by means of an Operational Directive that an operation shall be prohibited, limited or subject to certain conditions, in the interests of safe operations.
Erityisissä toimintamääräyksissä mainitaan:
Operational Directives state:
määräyksen antamisen syy;
The reason for issue;
soveltamisala ja voimassaoloaika; sekä
Applicability and duration; and
lentotoiminnan harjoittajilta vaadittavat toimet.
Action required by the operator(s).
Erityiset toimintamääräykset täydentävät OPS 1:n määräyksiä.
Operational Directives are supplementary to the provisions of OPS Part 1.
OPS 1.020 Lait, määräykset ja menetelmät - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet
OPS 1.020 Laws, Regulations and Procedures – Operator's Responsibilities
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että:
An operator must ensure that:
kaikki työntekijät ovat tietoisia siitä, että heidän on noudatettava niissä valtioissa voimassa olevia tehtäviään koskevia lakeja, määräyksiä ja menetelmiä, joissa toimintaa harjoitetaan, ja
All employees are made aware that they shall comply with the laws, regulations and procedures of those States in which operations are conducted and which are pertinent to the performance of their duties; and
kaikki miehistön jäsenet tuntevat tehtäviään koskevat lait, määräykset ja menetelmät.
All crew members are familiar with the laws, regulations and procedures pertinent to the performance of their duties.
OPS 1.025 Yhteinen kieli
OPS 1.025 Common Language
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki miehistön jäsenet kykenevät viestimään yhteisellä kielellä.
An operator must ensure that all crew members can communicate in a common language.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki operatiiviseen henkilöstöön kuuluvat ymmärtävät sitä kieltä, jolla heidän tehtäviään ja velvollisuuksiaan koskevat toimintakäsikirjan osat on kirjoitettu.
An operator must ensure that all operations personnel are able to understand the language in which those parts of the Operations Manual which pertain to their duties and responsibilities are written.
OPS 1.030 Minimivarusteluettelot - Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet
OPS 1.030 Minimum Equipment Lists – Operator's Responsibilities
Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava jokaiselle lentokoneelle minimivarusteluettelo (Minimum Equipment List, MEL) ja hyväksytettävä se viranomaisella.
An operator shall establish, for each aeroplane, a Minimum Equipment List (MEL) approved by the Authority.
Tämän luettelon on perustuttava vastaavaan viranomaisen hyväksymään perusminimi-varusteluetteloon (Master Minimum Equipment List, MMEL), jos se on olemassa.
This shall be based upon, but no less restrictive than, the relevant Master Minimum Equipment List (MMEL) (if this exists) accepted by the Authority.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää lentokonetta muutoin kuin MEL:n mukaisesti, ellei viranomainen anna tähän lupaa.
An operator shall not operate an aeroplane other than in accordance with the MEL unless permitted by the Authority.
Tällaisella luvalla ei missään olosuhteissa saa sallia MMEL:n vaatimusten vastaista käyttöä.
Any such permission will in no circumstances permit operation outside the constraints of the MMEL.
OPS 1.035 Laatujärjestelmä
OPS 1.035 Quality system
Lentotoiminnan harjoittajan on otettava käyttöön yksi laatujärjestelmä ja nimitettävä yksi laatujohtaja valvomaan niiden menetelmien noudattamista, joiden avulla varmistetaan toiminnan turvallisuus ja lentokoneiden lentokelpoisuus, sekä kyseisten menetelmien riittävyyttä.
An operator shall establish one Quality System and designate one Quality Manager to monitor compliance with, and adequacy of, procedures required to ensure safe operational practices and airworthy aeroplanes.
Tähän valvontaan on kuuluttava järjestelmä palautteen antamiseksi vastuulliselle johtajalle (katso myös OPS 1.175 h)), jotta korjaavien toimien toteuttaminen voidaan tarvittaessa varmistaa.
Compliance monitoring must include a feed-back system to the Accountable Manager (See also OPS 1.175 (h)) to ensure corrective action as necessary.