natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kuljetusyritys ei saa maksaa kuljettajille, jotka ovat sen palkattuja työntekijöitä tai annettu sen käyttöön, ajomatkan ja/tai kuljetettujen tavaroiden määrän perusteella palkkioita edes lisäpalkkioiden tai palkanlisien muodossa, jos palkkio on sellainen, että se vaarantaa liikenneturvallisuuden.
A transport undertaking shall not give drivers employed or put at its disposal any payment, even in the form of a bonus or wage supplement, related to distances travelled and/or the amount of goods carried if that payment is of such a kind as to endanger road safety.
Kuljetusyrityksen on järjestettävä 1 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien työ siten, että kuljettajat voivat noudattaa tämän asetuksen II luvun
A transport undertaking shall organise the work of drivers referred to in paragraph 1 in such a way that the drivers are able to comply with Chapter II of this Regulation
ja asetuksen
and Regulation
(ETY) N:o 3821/85 säännöksiä.
(EEC) No 3821/85.
Kuljettaja, joka rikkoo II luvussa vahvistettuja sääntöjä jäsenvaltion koko alueella tai osalla siitä, syyllistyy rikkomiseen.
It shall be an infringement for a driver to breach the rules set out in Chapter II in whole or in part on the territory of a Member State.
Jäsenvaltion alueella ajaminen katsotaan rikkomiseksi, jos kyseisiä sääntöjä on rikottu jonakin ajankohtana kuljettajan viimeisimmän viikoittaisen lepoajan jälkeen, vaikka kuljettaja ei olisi ollut kyseisen jäsenvaltion alueella silloin, kun sääntöjä on rikottu.
It shall be an infringement to drive on the territory of a Member State having breached those rules at any time since the driver's most recent weekly rest period, even if the driver was not present on that Member State's territory at the time of that breach of the rules.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että tavaroiden lähettäjät, rahdin huolitsijat, hankkijat, alihankkijat ja liikkuvia työntekijöitä käyttävät yritykset noudattavat tämän direktiivin asiaa koskevia säännöksiä.
Member States shall ensure that consignors, freight forwarders, prime contractors, subcontractors and undertakings which employ mobile workers comply with the relevant provisions of this Regulation.
Jäsenvaltioon sijoittautuneet kuljetusyritykset ovat vastuussa 3 kohdassa tarkoitetuista rikkomisista, joihin kuljettajat ovat syyllistyneet kyseisten yritysten hyväksi, vaikka kuljettaja ei olisi ollut kyseisen jäsenvaltion alueella silloin, kun rikkominen tapahtui.
Transport undertakings established in a Member State shall be liable for infringements referred to paragraph 3 committed by drivers for the benefit of those undertakings even if the driver was not present on its territory at the time of the infringement.
Kuljetusyritys on velvollinen pitämään direktiivin 2002/15/EY 9 artiklan b alakohdan mukaisesti kirjaa kuljettajien ajo- ja työajoista ja ryhtymään asianmukaisiin toimenpiteisiin saadakseen selville myös usean työnantajan palveluksessa tai määräaikaisesti yrityksen käytettävissä olevien kuljettajien kokonaistyöajan.
In accordance with Article 9(b) of Directive 2002/15/EC, a transport undertaking shall keep records of the driving and working times of drivers and take the steps required to acquaint itself with the total time worked, even where drivers are employed by several employers or temporarily put at the disposal of the undertaking.
Kuljettajan, joka on useamman kuin yhden kuljetusyrityksen palveluksessa tai käytettävissä, on toimitettava kullekin yritykselle riittävät tiedot, jotta ne voivat noudattaa II luvun säännöksiä.
A driver who is employed or at the disposal of more than one transport undertaking shall provide sufficient information to each undertaking to enable them to comply with Chapter II.
Jäsenvaltio voi soveltaa pitempiä vähimmäistaukoja ja -lepoaikoja tai lyhyempiä enimmäisajoaikoja kuin
a Member State may apply higher minimum breaks and rest periods or lower maximum driving times than those laid down in
7–10 artiklassa
Articles 7 to 10
Saadakseen ajoneuvon sopivaan pysähdyspaikkaan kuljettaja voi poiketa
Provided that road safety is not thereby jeopardised and to enable the vehicle to reach a suitable stopping place, the driver may depart from the provisions of
7–10 artiklan
Articles 7 to 10
Kuljettajan on tehtävä tällaisen poikkeamisen luonteesta ja syystä merkintä valvontalaitteen piirturilevyyn tai työvuorolistaan
The driver shall indicate the nature of the reason for such departure from the provisions on the record sheet of the recording equipment or in the duty roster
viimeistään sopivaan pysähdyspaikkaan saavuttuaan
at the latest on arrival at the suitable stopping place.
Jäsenvaltiot voivat omalla alueellaan tai yhteisen sopimuksen mukaan toisen jäsenvaltion alueella myöntää poikkeuksia
Provided the objectives set out in Article 1 are not prejudiced, each Member State may grant exceptions on its own territories or, with the agreement of the States concerned, on the territory of another Member State from
6–10 artiklan
Articles 6 to 10
säännöksistä seuraavanlaisilla ajoneuvoilla harjoitettavaan liikenteeseen, jos tällaiset poikkeukset eivät vaaranna 1 artiklassa asetettujen tavoitteiden saavuttamista:
applicable to carriage by the following:
viranomaisten omistamat tai ilman kuljettajaa vuokraamat ajoneuvot, joita käytetään sellaisessa tieliikenteessä, jolla ei kilpailla yksityisten kuljetusyritysten kanssa;
vehicles owned or hired without a driver by public authorities to undertake carriage by road which do not compete with private transport undertakings;
niiden omassa yritystoiminnassa
as part of their own business activity
enintään 50 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikkakunnasta;
within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking;
ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding
7,5 tonnia
7.5 tonnes
postilähetysten toimittamiseen yleisen palvelun puitteissa tai
when used to deliver postal items as part of the universal service or
sellaisten materiaalien tai laitteiden kuljetukseen, joita kuljettaja tarvitsee työnsä yhteydessä enintään 50 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikkakunnasta, jos tällaisen ajoneuvon kuljettaminen ei ole sen kuljettajan päätyö;
carrying material or equipment for the driver's use in the course of his work within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking, provided that driving the vehicle does not constitute the driver's main activity;
ajoneuvot, joita käytetään yksinomaan pinta-alaltaan enintään 2 300 neliökilometrin suuruisilla saarilla, joita moottoriajoneuvoliikenteen käytettävissä oleva silta, kahlaamo tai tunneli ei yhdistä valtion muuhun osaan;
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
tavaraliikenteessä käytettävät ajoneuvot, joiden käyttövoimana on maa- tai nestekaasu taikka sähkövoima ja joiden suurin sallittu paino, perävaunu tai puoliperävaunu mukaan luettuna, on enintään
vehicles used for the carriage of goods within a 50 kilometre radius of the base of the undertaking and propelled by means of natural or liquefied gas or electricity, the maximum permissible weight of which, including the weight of trailers or semi-trailers, does not exceed
ajokortin saamiseksi annettavaan ajo-opetukseen käytettävät ajoneuvot, jos ajoneuvoa ei käytetä kaupallisessa tavara- tai henkilöliikenteessä;
vehicles used for driving instruction with a view to obtaining a driving licence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or passengers;
-, kaasu- ja sähkö
gas and electricity
ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään 7,5 tonnia ja joita käytetään postilähetysten toimittamiseen 50 kilometrin säteellä;
vehicles with a maximum permissible weight not exceeding 7.5 tonnes used to deliver postal items within a radius of 50 kilometres;
ajoneuvot, joita käytetään myyntipisteinä paikallisilla markkinoilla tai ovelta ovelle -myyntiin taikka liikkuvaan pankki-, rahanvaihto- tai talletustoimintaan, jumalanpalveluksiin, kirjojen, levyjen tai kasettien lainaustoimintaan, kulttuuritapahtumiin tai näyttelyihin ja jotka on erityisesti varustettu tällaista toimintaa varten;
vehicles for use as shops at local markets, for house-to-house sales, for mobile operations by banks, bureaux de change or savings banks, for religious services, for the lending of books, discs or cassettes or for cultural events or exhibitions and which are specially equipped for such use;
ajoneuvot, joita käytetään muuksi kuin ihmisravinnoksi tarkoitettujen teurastettujen eläinten ja teurastusjätteiden kuljetukseen;
vehicles for the carriage of slaughtered animals or slaughter waste not intended for human consumption;
ajoneuvot, joita käytetään elävien eläinten kuljetukseen maatiloilta paikallisille markkinoille ja päinvastoin tai markkinoilta paikallisiin teurastamoihin.
vehicles for the carriage of live animals from farms to local markets and vice versa or from markets to local slaughterhouses.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle 1 kohdan nojalla myönnetyistä poikkeuksista, ja komissio ilmoittaa niistä muille jäsenvaltioille.
Member States shall inform the Commission of the exceptions granted under paragraph 1 and the Commission shall inform other Member States thereof.
Jäsenvaltiot voivat komission luvalla myöntää poikkeuksia tämän asetuksen
Provided that the objectives set out in Article 1 are not prejudiced, Member States may, after authorisation by the Commission, grant exceptions from the application of
7–10 artiklan
Articles 7 to 10 to
säännösten soveltamisesta poikkeuksellisissa olosuhteissa harjoitettavalle liikenteelle, jos tällaiset poikkeukset eivät vaaranna 1 artiklassa asetettujen tavoitteiden saavuttamista.
transport operations carried out in exceptional circumstances.
Komissio ilmoittaa muille jäsenvaltioille kaikista tämän artiklan nojalla myönnetyistä poikkeuksista.
The Commission shall inform the other Member States of any exception granted pursuant to this Article.
4 artiklan 1 kohdassa
Article 4(1)
tarkoitettujen ajoneuvojen kuljettajiin sovelletaan kansallisia sääntöjä, jotka antavat sallittuja ajoaikoja ja pakollisia taukoja ja lepoaikoja koskevan asianmukaisen suojan.
shall be covered by national rules which provide adequate protection in terms of driving times allowed and breaks and rest periods imposed.
Valvontamenettelyt ja seuraamukset
Control procedures and penalties
Jäsenvaltioissa suoritettavien vähimmäistarkastusten lukumäärä on vähintään kaksi prosenttia tehtyjen työpäivien kokonaismäärästä.
The minimum number of checks to be carried out in the Member States shall be set at not less than 2% of the total number of days worked.
säännölliseen kansalliseen henkilöliikenteeseen ja
regular national passenger services, and
tarkoitettuun liikenteeseen määrätyllä kuljettajalla on oltava mukanaan ote työvuorolistasta sekä aikataulun jäljennös.
shall carry an extract from the duty roster and a copy of the service timetable.
työvuorolistaan on merkittävä kaikki
include all the particulars specified in
3 kohdassa
paragraph 3
tarkoitetut tiedot vähintään lähinnä edeltävien 28 päivän ajalta,
for a minimum period covering the previous 28 days,
kuljetusyrityksen johtajan tai hänen valtuuttamansa henkilön on allekirjoitettava työvuorolista ja
be signed by the head of the transport undertaking or by a person authorised to represent him, and
kuljetusyrityksen on säilytettävä työvuorolista vuoden ajan sen voimassaolon päättymisestä.
be kept by the transport undertaking for one year after expiry of the period covered by it.
Kuljetusyrityksen on annettava siitä ote kuljettajille, jotka sitä pyytävät.
The transport undertaking shall give an extract from the roster to the drivers concerned upon request.
Työvuorolista on pyydettäessä esitettävä ja luovutettava valtuutetulle tarkastusviranomaiselle.
The duty roster shall, at the request of an authorised inspecting officer, be produced and handed over.
Kuljetusyritys on velvollinen säilyttämään tai tallentamaan toimipaikassaan kaikki kuljettajan ajo- ja lepoaikoja koskevat tiedot yhden vuoden ajan.
The transport undertaking shall keep or, by means of a storage device, retain at its head office for a period of one year all data and information relating to the driving times and rest periods of its drivers.
mukaisella vakiolomakkeella.
3821/85 and developments in the fields in question.
Tietojen on oltava komissiolla viimeistään kyseisen kaksivuotiskauden päättymistä seuraavan vuoden syyskuun 30 päivänä.
This information must reach the Commission not later than 30 September of the year following the end of the
Koska yhtenäinen tehokas täytäntöönpano on tärkeämpää kuin yksittäiset määräykset,
As effective joint implementation is more important than any individual provisions,
on tämän
not only
asetuksen soveltamisen
adopt such measures as may be necessary for the implementation of this Regulation
edellyttämien toimenpiteiden toteuttamisen lisäksi myös tehostettava valvontaa.
but also increase the rate of inspection.
Tästä tehokkuuden lisäämisestä laaditaan säännöllisesti kertomus, joka välitetään komissiolle
They shall produce regular reports on this increase in efficiency and forward them to the Commission
komission ehdotuksesta
, on a proposal from the Commission,
, sekä varmistettava niiden täytäntöönpano.
applicable to infringements of the provisions of this Regulation and ensure that they are implemented.
Seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.
Those penalties must be effective, proportionate and dissuasive
Seuraamuksiin on kuuluttava mahdollisuus
The penalties shall include the possibility of
, kun on kyse vakavasta rikkomisesta,
for serious infringements
kunnes rikkomisen syyt ovat poistuneet
until such time as the cause of the infringement has been rectified
Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltamisessa ja sen noudattamisen valvonnassa.
Member States shall assist each other in applying this Regulation and in checking compliance therewith.
Niiden on ilmoitettava jäsenvaltiolle, johon kyseinen kuljetusyritys on sijoittautunut, II luvussa vahvistettujen sääntöjen rikkomisesta alueellaan tai sen ulkopuolella, mukaan luettuna sääntöjen rikkominen ennen viimeisintä viikoittaista lepoaikaa.
They shall inform the Member State in which the transport undertaking concerned is established of any breach of the rules set out in Chapter II committed on or outside their territory, including any breach which occurred prior to the most recent weekly rest period.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on säännöllisesti lähetettävä toisilleen kaikki käytettävissä olevat tiedot
The competent authorities of the Member States shall regularly send one another all available information concerning:
seuraamuksista, joita jäsenvaltiossa sovelletaan siellä asuviin henkilöihin, jotka ovat rikkoneet kyseisiä sääntöjä muissa jäsenvaltioissa.
) penalties imposed by a Member State on its residents for such breaches committed in other Member States.
Yhteisön on aloitettava kolmansien maiden kanssa neuvottelut, jotka mahdollisesti ovat tarpeen tämän asetuksen panemiseksi täytäntöön.
The Community shall enter into any negotiations with third countries which may prove necessary for the purpose of implementing this Regulation.
artikla Komiteamenettelyt
Committee procedures
Euroopan työmarkkinaosapuolet osallistuvat tarkkailijoina komitean kokouksiin ja niiltä pyydetään lausunto erityisesti 24 artiklassa tarkoitetuista kysymyksistä.
The European social partners shall participate in the committee's deliberations as observers and shall, in particular, be consulted on questions under Article 24.
Jäsenvaltiot voivat saattaa komission käsiteltäväksi kaikki tämän asetuksen täytäntöönpanoa koskevat kysymykset.
Member States may bring any question concerning the implementation of this Regulation to the attention of the Commission.
Asianmukaiset päätökset on tehtävä
Appropriate decisions shall be adopted in accordance with the advisory procedure referred to in
Komissio edistää jäsenvaltioiden tämän asetuksen säännösten kansallisesta tulkinnasta ja soveltamisesta käymää vuoropuhelua.
The Commission shall facilitate dialogue between Member States concerning national interpretation and application of the provisions of this Regulation.
Komissio esittää viimeistään 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä kansallisia valvontaelimiä varten ehdotuksen, joka sisältää yhtenäiset tulkinta- ja soveltamisohjeet.
By 31 December 2006 at the latest, the Commission shall submit a proposal containing uniform rules on interpretation and application, for the benefit of national supervisory authorities.
tai Euroopan parlamentin
the European Parliament or
tutkii tapaukset, joissa esiintyy eroja asetuksen säännösten soveltamisessa ja täytäntöönpanossa;
examine cases where differences in the application and enforcement of any of the provisions of the Regulation arise;
selventää asetuksen säännöksiä ja varmistaa yhteisen lähestymistavan;
clarify the provisions of the Regulation and ensure a common approach;
tekee ajoaikoja, taukoja ja lepoaikoja koskevissa erityistapauksissa päätöksen
in a specific case concerning driving times, breaks and rest periods take a decision in accordance with the advisory procedure referred to in
23 artiklan 2 kohdassa
Article 23(2)
Jäsenvaltio voi saattaa komission päätöksen neuvoston käsiteltäväksi yhden kuukauden kuluessa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta perustamissopimuksen 226 artiklan soveltamista.
Without prejudice to Article 226 of the Treaty, any Member State may refer the Commission's decision to the Council within a time limit of one month.
Erityistilanteissa neuvosto voi päättää asiasta toisin määräenemmistöllä kahden kuukauden kuluessa.
The Council, acting by a qualified majority, may in exceptional circumstances take a different decision within a period of two months.
Viimeistään kuuden kuukauden kuluttua siitä, kun tämä asetus on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä, komissio antaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle ehdotuksen direktiivin 88/599/ETY ja asetuksen (ETY) N:o 3821/85 (sellaisina kuin ne ovat muutettuina asetuksella (EY) N:o 2135/98) mukauttamisesta.
Not later than six months after publication of this Regulation in the Official Journal of the European Communities, the Commission shall submit a proposal to the European Parliament and the Council with a view to adjusting Directive 88/599/EEC and Regulation (EEC) No 3821/85 (both as amended by Regulation (EC) No 2135/98).
teiden varsilla tapahtuvien ajoaikatarkastusten ulottaminen kattamaan tarkastuspäivän ja sitä edeltävät 27 vuorokautta sekä perinteisen että uuden digitaalisen valvontalaitteiston osalta (asetuksen (EY) N:o 2135/98 liite I B);
extend roadside checks on driving times to cover the day of the check and the preceding 27 days, whether vehicles are fitted with conventional recording equipment or a digital recording device (Annex I(B) to Regulation (EC) No 2135/98);
velvollisuus valvoa teiden varsilla tehtävissä tarkastuksissa vuorokautisten ajo- ja lepoaikojen sekä taukojen lisäksi myös tämän asetuksen mukaisten viikoittaisten lepoaikojen sekä direktiivin 2002/15/EY mukaisen yhtä viikkoa koskevan 60 tunnin enimmäistyöajan noudattamista;
lay down a requirement for roadside checks to cover not only daily driving times, daily rest periods, and breaks, but also weekly rest periods in accordance with this Regulation and the maximum working time of 60 hours a week, as referred to in Directive 2002/15/EC;
tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien kuljettajien työpäiviä koskevien tarkastusten lisääminen siten, että ne kattavat vähintään kaksi prosenttia työssäolopäivistä, jolloin vähintään yksi prosentti työssäolopäivistä on tarkastettava yrityksen tiloissa;
increase the number of checks on the days worked by drivers to at least 2%, on the understanding that not less than 1% of working days shall be checked at the premises of the undertaking;
kaikkien tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien ajoneuvojen pakollinen varustaminen asetuksen (EY) N:o 2135/98 liitteen I B mukaisella valvontalaitteistolla viimeistään 36 kuukauden kuluttua päivästä, jona asetuksen (ETY) N:o 3821/85, sellaisena kuin se on muutettuna, 17 artiklan 2 kohdan mukaisesti annettavat asiaa koskevat tekniset eritelmät julkaistaan Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä;
lay down a requirement for vehicles falling within the scope of this Regulation to be fitted with a recording device conforming to Annex I(B) to Regulation (EC) No 2135/98 not later than 36 months from the date of publication in the Official Journal of the European Communities of the relevant technical specifications to be adopted pursuant to Article 17(2) of Regulation (EEC) No 3821/85, as amended;
velvollisuus tallentaa manuaalisesti taukoja, lepoaikoja, muita töitä ja ajoaikoja koskevia asetuksen soveltamisalaan kuulumattomia tietoja, joita ei ole tallennettu kuljettajakortille, jotta voidaan helpottaa viikoittaisen lepoajan, viikoittaisen enimmäistyöajan ja korvaavien lepoaikojen valvontaa teiden varsilla tehtävissä tarkastuksissa.
lay down a requirement for data relating to breaks, rest periods, other work and driving times falling outside the scope of this Regulation, where these have not been recorded on the driver card, to be entered manually in order to facilitate roadside checks on weekly rest periods, the maximum weekly working time, and compensatory rest periods.
Sitä sovelletaan tammikuusta 2004 alkaen.
It shall apply from January 2004.
ottaa huomioon Nizzassa 26. helmikuuta 2001 allekirjoitetun sopimuksen ja erityisesti unionin tulevaisuudesta annetussa julistuksessa nro 23 olevan 6 kohdan,
having regard to the Treaty which was signed in Nice on 26 February 2001 and, in particular, to point 6 of Declaration 23 on the future of the Union,
ottaa huomioon Laekenissa 15. joulukuuta 2001 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston julistuksen Euroopan unionin tulevaisuudesta,
having regard to the Declaration on the future of the European Union made on 15 December 2001 by the European Council meeting in Laeken,
ottaa huomioon kunkin jäsenvaltion perustuslakiin perustuvan alue- ja paikallishallinnon,
having regard to the territorial organisation of each of the Member States as laid down in their respective constitutions,
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 265 artiklan,
having regard to Article 265 of the Treaty establishing the European Community,
ottaa huomioon työjärjestyksen 53 ja 163 artiklan,
having regard to Rules 53 and 163 of its Rules of Procedure,
ottaa huomioon alueiden komitean 21. marraskuuta 2002 antaman lausunnon alueiden ja kuntien roolista Euroopan rakentamisessa CdR 237/2002.
having regard to the opinion of the Committee of the Regions of 21 November 2002 on the role of regional and local authorities in European integration CoR 237/2002.
ottaa huomioon perussopimus-, työjärjestys- ja toimielinasioiden valiokunnan mietinnön sekä työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan ja naisten oikeuksien ja tasa-arvoasioiden valiokunnan lausunnot ( A5-0427/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Constitutional Affairs and the opinions of the Committee on Employment and Social Affairs and the Committee on Women's Rights and Equal Opportunities ( A5-0427/2002 ),