natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tekniset eritelmät, jotka koskevat sisävesien elektronista merikarttajärjestelmää (ECDIS), elektronisia alusten ilmoittautumisjärjestelmiä ja laivureille tarkoitettuja ilmoituksia viimeistään
the technical specifications regarding the Inland ECDIS, the Electronic Ship Reporting and the Notices to Skippers not later than
12 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta.
Twelve months after the entry into force of this Directive.
15 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta.
Fifteen months after the entry into force of this Directive.
Silloin kun se on liikennöinnin turvallisuuden vuoksi tarpeen ja kun teknisissä eritelmissä sitä
Where necessary for the safety of navigation and required by the relevant technical specifications, RIS
laitteet ja ohjelmistosovellukset
equipment and software applications shall be
kyseisten eritelmien
for compliance with those specifications
mukaisia ennen kuin ne otetaan käyttöön sisävesillä
before being put into service on inland waterways
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle
Member States shall notify to the
vastaavat kansalliset elimet.
national bodies responsible for
Kaikkien jäsenvaltioiden on tunnustettava muiden jäsenvaltioiden hyväksymien elinten myöntämät tyyppihyväksynnät.
All Member States shall recognise type-approvals issued by the approved bodies of the other Member States.
8 artikla Toimivaltaiset viranomaiset
Article 8
, joilla suojellaan RIS-viestejä ja niiden tallenteita ei-toivotuilta tapahtumilta ja väärinkäytöltä, mukaan luettuina tietojen luvaton käyttö, muuttaminen tai katoaminen.
to protect the RIS messages and their records against untoward events or misuse including improper access, alteration or loss.
direktiiviä 2003/98/EY
Directive 2003/98/EC
EUVL L 345, 31.12.2003, s. 90.
OJ L 345, 31.12.2003, p.
käsittelevä komitea
RIS Committee
Komissio kuulee säännöllisesti alan edustajia.
The Commission shall regularly consult representatives of the sector.
, joilla on 2 artiklan soveltamisalaan kuuluvia sisävesiväyliä,
which have inland waterways which fall within the scope of Article 2
on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään
shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by
24 kuukauden
24 months
kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta.
after the entry into force of this Directive.
Niiden on toimitettava nämä säännökset kirjallisina komissiolle
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet noudattaakseen 4 artiklassa asetettuja vaatimuksia viimeistään
Member States shall take the necessary measures to comply with the requirements set out in Article 4 not later than
30 kuukauden
30 months
kuluttua siitä, kun 5 artiklassa tarkoitetut tekniset ohjeet ja eritelmät tulevat voimaan.
after the entry into force of the relevant technical guidelines and specifications referred to in Article 5.
Tekniset ohjeet ja eritelmät tulevat voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona ne julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
The technical guidelines and specifications shall enter into force on the day following that of their publication in the Official Journal of the European Union.
Komissio voi jäsenvaltion pyynnöstä pidentää 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti 2 kohdassa säädettyä määräaikaa, kun on kyse 4 artiklassa asetetun yhden tai useamman vaatimuksen täytäntöönpanosta 2
Following a request by a Member State, the Commission may extend in accordance with the procedure laid down in Article 11 (2), the period provided for in paragraph 2 for the implementation of one or more requirements of Article 4 in respect of inland waterways
artiklan soveltamisalaan kuuluvilla
falling within the scope of
sisävesiväylillä, joilla on alhainen liikennetiheys
Article 2 but with low traffic density,
, tai sisävesiväylillä, joilla täytäntöönpanon kustannukset olisivat suhteettomat sen avulla saatuun hyötyyn nähden
or in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits
Määräaikaa voidaan pidentää
This period may be extended by
komission yksinkertaisella päätöksellä
simple decision of the Commission
, ja pidennys voidaan uusia.
; the extension may be renewed.
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Jäsenvaltioiden on tarvittaessa avustettava toisiaan tämän direktiivin täytäntöönpanossa.
Where necessary, Member States shall assist one another in the implementation of this Directive.
Komissio valvoo jokitiedotuspalvelujen käyttöönottoa yhteisössä ja laatii kertomuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle viimeistään [...]
The Commission shall monitor the setting up of RIS in the Community and shall report to the European Parliament and to the Council not later than [...]
Kolmen vuoden kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta.
Three years after the entry into force of this Directive.
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille
This Directive is addressed to the Member States
Tietoja koskevat vähimmäisvaatimukset
Minimum data requirements
3 kohdan
Article 4 (3) (a)
a alakohdan mukaisesti on toimitettava erityisesti seuraavat tiedot:
, in particular the following data shall be supplied:
väylän linjaus kilometrimerkintöineen,
Waterway axis with kilometre indication,
aluksia tai alusryhmiä koskevat rajoitukset, jotka liittyvät pituuteen, leveyteen, syväykseen ja aluksen suurimpaan korkeuteen merenpinnasta,
Restrictions for vessels or convoys in terms of length, width, draught and air draught,
rajoittavien rakenteiden, erityisesti kanavasulkujen ja siltojen käyttöajat,
Operation times of restricting structures, in particular locks and bridges,
satamien ja uudelleenlastauskeskusten sijainti,
Location of ports and transhipment sites,
tiedot liikennöinnin kannalta olennaisista vedenkorkeusmittareista.
Reference data for water level gauges relevant to navigation.
koskevien ohjeiden ja teknisten eritelmien periaatteet
Principles for RIS guidelines and technical specifications
koskevat ohjeet
RIS Guidelines
ohjeissa on esitettävä palvelujen ja niihin liittyvien järjestelmien suunnittelua, toteutusta ja käyttöä koskevat tekniset vaatimukset,
the indication of technical requirements for the planning, implementing and operational use of services and related systems,
Sisävesien elektroninen merikarttajärjestelmä (ECDIS)
Inland ECDIS
yhteensopivuus meriliikenteen ECDIS-järjestelmän kanssa, jotta voidaan helpottaa sisävesialusten liikennöintiä jokisuistojen sekaliikenteessä sekä meri-joki-liikenteessä,
compatibility with the maritime ECDIS in order to facilitate traffic of inland vessels in mixed traffic zones of the estuaries and sea-river traffic,
sisävesien ECDIS-järjestelmän laitteita koskevien vähimmäisvaatimusten asettaminen ja elektronisten merikarttojen vähimmäissisällön määrittely siten, että varmistetaan liikennöinnin turvallisuus ja erityisesti
the definition of minimum requirements for Inland ECDIS equipment as well as the minimum content of electronic navigational charts with a view to the safety of navigation, in particular
sisävesien ECDIS-järjestelmän laitteiden suuri luotettavuus ja saatavuus,
a high level of reliability and availability of the Inland ECDIS equipment used,
sisävesien ECDIS-laitteiden lujuus, jotta ne kestävät aluksilla vallitsevat tyypilliset ympäristöolosuhteet laitteiden laadun ja luotettavuuden heikkenemättä,
the robustness of the Inland ECDIS equipment in order to withstand the environmental conditions typically prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability,
kaikkien liikennöinnin turvallisuuden kannalta tarpeellisten maantieteellisten kohteiden (esimerkiksi väylän rajojen, rantarakenteiden ja merimerkkien) merkitseminen elektronisiin merikarttoihin,
the inclusion in the electronic navigational chart of all kinds of geographical objects (e. g. boundaries of the fairway, shoreline constructions, beacons) that are needed for safe navigation,
elektronisen merikartan seuranta yhdessä tutkakuvan kanssa silloin, kun sitä käytetään aluksen ohjaamiseen,
the monitoring of the electronic chart with overlaid radar image when used for conning the vessel,
väylän syvyystietojen näyttäminen elektronisessa merikartassa ja ennustetun tai tosiasiallisen vedenkorkeuden näyttö,
the integration of depth information on the fairway in the electronic navigational chart and display to a predefined or the actual water level,
lisätietojen (esimerkiksi muiden tahojen kuin toimivaltaisten viranomaisten antamien tietojen) lisääminen elektroniseen merikarttaan ja niiden näyttäminen sisävesien ECDIS-järjestelmässä siten, ettei se vaikuta turvalliseen liikennöintiin tarvittaviin tietoihin,
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the Inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation.
kaikkien sovellusvalmistajien mahdollisuus saada merikarttoja varten tarvittavia tietoja
the availability of the data for electronic navigational charts to all manufacturers of applications,
tarpeen vaatiessa kohtuullista, kustannuksiin perustuvaa maksua vastaan
when appropriate against a reasonable cost-related charge
Elektroniset alusten ilmoittautumisjärjestelmät
Electronic Ship Reporting
elektronisen tiedonvaihdon helpottaminen jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten välillä sekä niiden välillä, jotka osallistuvat sekä sisävesi- että meriliikenteeseen ja multimodaaliliikenteeseen silloin, kun siihen liittyy sisävesiliikennettä,
the facilitation of the electronic data exchange between the competent authorities of the Member States, between participants in inland as well as maritime navigation and in multi-modal transport where inland navigation is involved,
vakiomuotoiset liikenneilmoitusviestit alukselta viranomaisille ja viranomaisilta alukselle suuntautuvassa sekä viranomaisten välisessä viestinnässä, jotta saavutettaisiin yhteensopivuus meriliikenteen kanssa,
the use of a standardised transport notification message for ship-to-authority, authority-to-ship and authority-to-authority messaging in order to obtain compatibility with maritime navigation,
kansainvälisesti hyväksytyt koodiluettelot ja -luokitukset, joita voidaan täydentää sisämaaliikenteen tarpeiden mukaan,
the use of internationally accepted code lists and classifications, possibly complemented for additional inland navigation needs,
aluksen yksilöllisen eurooppalaisen tunnistenumeron käyttö.
the use of a unique European vessel identification number.
Laivureille tarkoitetut ilmoitukset
Notices to Skippers
standardoitu tietorakenne, jossa käytetään ennalta määriteltyjä tekstimoduuleita ja joka on koodattu pitkälle, jotta mahdollistetaan tärkeimmän sisällön automaattinen kääntäminen muille kielille ja helpotetaan laivureille tarkoitettujen ilmoitusten integrointia matkasuunnittelujärjestelmiin,
a standardised data structure using predefined text modules and encoded to a high extent in order to enable automatic translation of the most important content into other languages and to facilitate the integration of notices to skippers into voyage planning systems,
standardoidun tietorakenteen yhteensopivuus sisävesien ECDIS-järjestelmän tietorakenteen kanssa, jotta helpotetaan laivureille tarkoitettujen ilmoitusten integrointia sisävesien ECDIS-järjestelmään.
the compatibility of the standardised data structure with the data structure of Inland ECDIS to facilitate integration of notices to skippers in Inland ECDIS.
Paikannus- ja seurantajärjestelmät
Tracking and tracing systems
järjestelmiä koskevien vaatimusten ja vakiosanomien sekä menettelyjen määrittely, jotta sanomat voidaan toimittaa automatisoidusti,
the definition of the requirements on systems and of standard messages as well as procedures so that they can be provided in an automated way,
taktisen liikennetiedotuksen vaatimuksiin sopivien järjestelmien ja strategisen liikennetiedotuksen vaatimuksiin sopivien järjestelmien eriyttäminen sekä paikannustarkkuuden että päivitysasteen osalta,
the differentiation between systems suited to requirements of tactical traffic information and systems suited to requirements of strategic traffic information, both with regard to positioning accuracy and required update rate,
kuvaus alusten paikannuksen ja seurannan teknisistä järjestelmistä, kuten sisävesien AIS-järjestelmästä (automaattisesta tunnistusjärjestelmästä),
the description of the relevant technical systems for vessel tracking and tracing such as Inland AIS (Inland Automatic Identification System),
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi jäsenvaltioiden myöntämien merenkulkijoiden pätevyyskirjojen tunnustamisesta ja direktiivin 2001/25/EY muuttamisesta ( KOM(2004)0311 – C6-0033/2004 – 2004/0098(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers" certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC ( COM(2004)0311 – C6-0033/2004 – 2004/0098(COD) )
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2004)0311 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0311 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0033/2004 ),
having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0033/2004 ),
ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6-0057/2004 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0057/2004 ),
ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon EUVL C […], […], s. […].
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C […], […], p. […].
ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon EUVL C […], […], s. […].
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C […], […], p. […].
, vaatimusten täydellinen noudattaminen.
(STCW Convention ).
Meriliikenne on luonteeltaan hyvin kansainvälinen ala, joka kehittyy nopeasti ja voimakkaasti.
Maritime transport is an intensively and rapidly developing sector of a particularly international character.
Ottaen huomioon, että yhteisön merenkulkijoista on yhä suurempi pula, henkilöstön kysynnän ja tarjonnan tasapainoa voidaan ylläpitää tehokkaammin yhteisön tasolla kuin kansallisella tasolla.
Accordingly, in view of the increasing shortage of Community seafarers, the balance between supply and demand in personnel can be maintained more efficiently at the Community rather than the national level.
Sen vuoksi on olennaista, että yhteistä liikennepolitiikkaa laajennetaan meriliikenteen alalla merenkulkijoiden liikkuvuuden helpottamiseksi yhteisössä.
It is therefore essential that the common transport policy in the field of maritime transport be extended to facilitate the movement of seafarers within the Community.
Tällä direktiivillä sisällytetään STCW-yleissopimuksessa vahvistetut koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevat kansainväliset vaatimukset yhteisön lainsäädäntöön.
That Directive incorporates into Community law the international training, certification and watchkeeping standards laid down by the STCW Convention.
Direktiivin 2001/25/EY 18 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaan jäsenvaltioiden välinen sellaisille merenkulkijoille myönnettävien pätevyyskirjojen tunnustaminen, jotka ovat tai eivät ole jäsenvaltioiden kansalaisia,
Under Article 18(1) and (2) of Directive 2001/25/EC mutual recognition among Member States of certificates held by seafarers whether or not nationals of Member States are subject to the provisions
perustuu direktiiveihin
of Directives
Neuvoston direktiivi 92/51/ETY, annettu 18 päivänä kesäkuuta 1992, direktiiviä 89/48/ETY täydentävästä ammatillisen koulutuksen tunnustamista koskevasta toisesta yleisestä järjestelmästä
Council Directive 92/51/EEC of 18 June 1992 on a second general system for the recognition of professional education and training to supplement Directive 89/48/EEC
(EYVL L 209, 24.7.1992,
(OJ L 209, 24.7.1992
, joilla perustetaan ensimmäinen ja toinen ammatillisen koulutuksen tunnustamista koskeva yleinen järjestelmä.
setting up, respectively a first and a second general system for the recognition of professional education and training.
Jokaisen jäsenvaltion olisi tunnustettava kaikki toisen jäsenvaltion direktiivin 2001/25/EY mukaisesti myöntämät pätevyyskirjat ja muut muodollista kelpoisuutta osoittavat todisteet.
Each Member State should recognise any certificate and other evidence of formal qualifications issued by another Member State in accordance with Directive 2001/25/EC.
Sen vuoksi jokaisen jäsenvaltion olisi annettava merenkulkijalle, joka on hankkinut tämän direktiivin vaatimusten mukaisen pätevyyskirjansa toisessa jäsenvaltiossa,
Therefore, each Member State should permit a seafarer having acquired his/her certificate of competency in another Member State, satisfying the requirements of that Directive, to take up or to pursue the maritime profession for which he/she is qualified, without any prerequisites other than those imposed
ryhtyä harjoittamaan merenkulkualan ammattia, johon hänellä on pätevyys, tai toimia kyseisen ammatin harjoittajana, ilman muita kuin kyseisen jäsenvaltion omille kansalaisille asetettuja ehtoja.
own nationals.
Koska tämän direktiivin tarkoituksena on helpottaa pätevyyskirjojen vastavuoroista tunnustamista, siinä ei säädetä työhön pääsyä koskevista ehdoista.
Since this Directive is aimed at facilitating the mutual recognition of certificates, it does not regulate the conditions concerning access to employment.
STCW-yleissopimuksessa määritellään merenkulkijoiden kielitaitoa koskevat vaatimukset.
The STCW Convention specifies language requirements for seafarers.
Nämä vaatimukset olisi sisällytettävä yhteisön lainsäädäntöön, jotta varmistettaisiin tehokas viestintä aluksilla ja helpotettaisiin merenkulkijoiden vapaata liikkuvuutta yhteisössä.
These requirements should be introduced into Community law to ensure effective communication on board ships and facilitate the free movement of seafarers within the Community.
pätevyyskirjojen haltijat eivät useimmissa tapauksissa täytä pätevyyskirjoja koskevia STCW-yleissopimuksen vähimmäisvaatimuksia.
In most cases, holders of fraudulent certificates of competency do not meet the minimum certification requirements of the STCW Convention.
Tällaiset merenkulkijat voivat helposti joutua merionnettomuuksiin.
These seafarers may easily be involved in maritime accidents.
, sekä jatkettava ponnistelujaan Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä, niin että saadaan aikaan tiukkoja ja täytäntöönpanokelpoisia sopimuksia tällaisten käytäntöjen maailmanlaajuisesta torjunnasta.
as well as pursue their efforts within the International Maritime Organisation to achieve strict and enforceable agreements on the world-wide combating of such practices.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1406/2002, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, Euroopan meriturvallisuusviraston perustamisesta
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency
(EYVL L 208, 5.8.2002, s. 1), asetus sellaisena kuin se on
(OJ L 208, 5.8.2002, p.1).
(EUVL L
(OJ L
Sen vuoksi viraston olisi avustettava komissiota sen valvoessa, että jäsenvaltiot noudattavat tässä direktiivissä ja direktiivissä 2001/25/EY vahvistettuja vaatimuksia.
The Agency should therefore assist the Commission in verifying that Member States comply with the requirements laid down in this Directive and Directive 2001/25/EC.
säännöksiin, vaan sitä olisi säänneltävä tämän direktiivin säännöksillä.
, but should be governed by the provisions of this Directive.
Neuvoston olisi paremmasta lainsäädännöstä tehdyn toimielinten välisen sopimuksen
The Council should, in accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making
34 kohdan mukaisesti kannustettava jäsenvaltioita laatimaan itseään varten ja yhteisön edun vuoksi omia taulukoitaan, joista ilmenee mahdollisuuksien mukaan tämän direktiivin ja kansallisen lainsäädännön osaksi saattamista koskevien toimenpiteiden välinen vastaavuus, ja julkaisemaan ne.
, encourage Member States to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, which will, as far as possible, illustrate the correlation between this Directive and their transposition measures and to make those tables public.
Sen vuoksi olisi muutettava direktiiviä 2001/25/EY,
Directive 2001/25/EC should therefore be amended accordingly,
Tätä direktiiviä sovelletaan
This Directive shall apply to
merenkulkijoihin, jotka ovat
seafarers who are
"pätevyyskirjalla' direktiivin 2001/25/EY 4 artiklassa määriteltyä voimassa olevaa
"appropriate certificate" means a
"asianmukaisella pätevyyskirjalla' direktiivin 2001/25/EY 1 artiklan 27 alakohdassa
defined in Article 1 point 27) of Directive 2001/25/EC;
"vastaanottavalla jäsenvaltiolla' jäsenvaltiota, jossa merenkulkija
"host Member State" means any Member State in which a seafarer
hakee asianmukaisen pätevyyskirjansa tai asianmukaisten pätevyyskirjojensa tai muun todistuksensa taikka muiden todistustensa tunnustamista
seeks recognition of his/her appropriate certificate(s) or other certificate(s)
"STCW-yleissopimuksella' kansainvälistä merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaa vuoden 1978 yleissopimusta, sellaisena kuin se on
"STCW Convention" means the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978,
"STCW-koodilla' merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevaa, STCW-yleissopimuksen sopimuspuolten vuonna 1995 pidetyn konferenssin päätöslauselmalla 2 hyväksyttyä säännöstöä, sellaisena kuin se on
"STCW Code" means the Seafarers" Training, Certification and Watchkeeping Code, as adopted by Resolution 2 of the 1995 STCW Conference of Parties,
"virastolla' asetuksella (EY) N:o 1406/2002 perustettua Euroopan meriturvallisuusvirastoa.
"the Agency" means the European Maritime Safety Agency, established by Regulation (EC) N° 1406/2002.
Jokaisen jäsenvaltion on
Every Member State shall
tunnustettava asianmukaiset
recognise appropriate
myöntänyt direktiivissä
by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive
pätevyyskirjojen tunnustaminen on rajoitettava koskemaan siinä toimessa, niissä tehtävissä ja niillä vastuualueilla toimimista, jotka on vahvistettu
recognition of appropriate certificates shall be limited to the capacities, functions and levels of competency prescribed
Jäsenvaltioiden on taattava oikeus valittaa kansallisen lainsäädännön ja kansallisten menettelyjen mukaisesti siitä, jos voimassaolevaa pätevyyskirjaa ei tunnusteta, ja siitä, jos vastausta ei anneta.
Member States shall ensure the right to appeal against any refusal to endorse a valid certificate, or the absence of any response, in accordance with national legislation and procedures.