natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tämän asetuksen soveltaminen Gibraltarin lentoasemaan ei rajoita Espanjan kuningaskunnan ja Yhdistyneen kuningaskunnan oikeudellista asemaa kiistassa sen alueen suvereniteetista, jolla tämä lentoasema sijaitsee.
The application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
Tämän asetuksen soveltamista Gibraltarin lentoasemaan lykätään, kunnes Espanjan kuningaskunnan ja Yhdistyneen kuningaskunnan ulkoministereiden 2 päivänä joulukuuta 1987 antaman yhteisen julkilausuman mukaiset järjestelyt on pantu täytäntöön.
Application of this Regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements in the Joint Declaration made by the Foreign Ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 have come into operation.
Espanjan kuningaskunnan ja Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusten on ilmoitettava neuvostolle tästä täytäntöönpanopäivästä.
The Governments of Spain and the United Kingdom will inform the Council of such date of entry into operation.
4 artikla Yhteiset vaatimukset
Article 4 Common standards
Ilmailun turvatoimenpiteitä koskevat yhteiset perusvaatimukset
The common basic standards on aviation security measures
Näiden yhteisten perusvaatimusten täytäntöönpanon ja teknisen mukauttamisen edellyttämistä toimenpiteistä päätetään
The necessary measures for the implementation and the technical adaptation of these common basic standards shall be adopted in accordance with the procedure referred to
artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen, jolloin otetaan asianmukaisella tavalla huomioon erityyppiset toiminnot ja seuraaviin seikkoihin liittyvien toimenpiteiden arkaluonteisuus:
, giving due consideration to the various types of operation and to the sensitivity of the measures relating to:
laitteiden suorituskriteerit ja hyväksymistestit;
performance criteria and acceptance tests for equipment;
arkaluonteisia tietoja käsittävät yksityiskohtaiset menettelyt;
detailed procedures containing sensitive information;
turvatoimenpiteistä vapauttamista koskevat yksityiskohtaiset perusteet.
detailed criteria for exemption of security measures.
Jäsenvaltion asianomainen viranomainen voi paikallisten riskien arvioinnin perusteella, ja jos tämän asetuksen liitteessä määriteltyjen turvatoimien soveltaminen saattaa olla suhteetonta tai jos niitä ei voida panna täytäntöön objektiivisista käytännön syistä, toteuttaa kansallisia turvatoimenpiteitä, jotka tarjoavat riittävän tasoisen suojan lentoasemilla,
The appropriate authority of a Member State may, on the basis of a local risk assessment, and where the application of the security measures specified in the Annex to this Regulation may be disproportionate, or where they can not be implemented for objective practical reasons, adopt national security measures to provide an adequate level of protection, at airports:
joilla on vuosittain keskimäärin kaksi lentoa päivässä; tai
with a yearly average of 2 commercial flights per day; or
joilla harjoitetaan vain yleisilmailua; tai
with only general aviation flights; or
joiden kaupallinen toiminta rajoittuu suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan alle 10 tonnin painoisiin tai alle 20 istuinpaikkaa käsittäviin ilma-aluksiin,
with commercial activity limited to aircraft with less than 10 tonnes of Maximum Take Off Weight (MTOW) or less than 20 seats,
tällaisten pienten lentoasemien erityisominaisuudet huomioon ottaen.
taking into account the particularities of such small airports.
Asianomaisen jäsenvaltion on ilmoitettava komissiolle näistä toimenpiteistä.
The Member State concerned shall inform the Commission of these measures.
Komissio tutkii, ovatko jäsenvaltion 3 kohdan mukaisesti hyväksymät toimenpiteet perusteltuja objektiivisista käytännön syistä ja tarjoavatko ne riittävän tasoisen suojan.
The Commission shall examine whether the measures adopted by a Member State in accordance with paragraph 3 are justified for objective practical reasons and provide an adequate level of protection.
Jos toimenpiteet eivät täytä näitä vaatimuksia, komissio tekee päätöksen
If the measures do not comply with these criteria, the Commission shall take a decision in accordance with the procedure referred to in
5 artikla Kansallinen siviili-ilmailun turvaohjelma
Article 5 National civil aviation security programme
Kunkin jäsenvaltion on 3 kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta vahvistettava kansallinen siviili-ilmailun turvaohjelma, jotta varmistetaan 4 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen yhteisten vaatimusten ja 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti toteutettujen toimenpiteiden soveltaminen toimenpiteissä tarkemmin säädettyihin ajankohtiin mennessä.
Within 3 months following the entry into force of this Regulation, each Member State shall adopt a national civil aviation security programme in order to ensure the application of the common standards referred to in Article 4(1) and the measures adopted in accordance with Article 4(2) by the date specified in these measures.
Kunkin jäsenvaltion on 6 kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta vaadittava asianmukaista viranomaistaan huolehtimaan kansallisen siviili-ilmailun turvaamisen laadunvalvontaohjelman laadinnasta ja täytäntöönpanosta, jotta varmistetaan sen kansallisen siviili-ilmailun turvaohjelman tehokkuus.
Within 6 months following the entry into force of this Regulation, each Member State shall require its appropriate authority to ensure the development and implementation of a national civil aviation security quality control programme so as to ensure the effectiveness of its national civil aviation security programme.
Kunkin jäsenvaltion on vaadittava asianmukaista viranomaista huolehtimaan kansallisesta siviili-ilmailun turvaamisen koulutusohjelman laatimisesta ja täytäntöönpanosta.
Each Member State shall require the appropriate authority to ensure the development and implementation of a national civil aviation security training programme.
6 artikla Tiukemmat toimenpiteet
Article 6 More stringent measures
Jäsenvaltiot voivat yhteisön oikeutta noudattaen soveltaa tässä asetuksessa säädettyjä toimenpiteitä tiukempia toimenpiteitä.
Member States may apply, in compliance with Community law, more stringent measures than those laid down in this Regulation.
Jäsenvaltioiden on mahdollisimman pian näiden toimenpiteiden täytäntöönpanon jälkeen ilmoitettava komissiolle niiden luonteesta.
As soon as possible after their application, Member States shall inform the Commission of the nature of these measures.
7 artikla Säännösten noudattamisen seuranta
Article 7 Compliance monitoring
Jäsenvaltioiden täytäntöönpanemaa kansallisen siviili-ilmailun turvaamisen laadunvalvontaohjelmaa koskevat tarkemmat vaatimukset hyväksytään
The specifications for the national civil aviation security quality control programme to be implemented by the Member States shall be adopted in accordance with the procedure referred to in
Tällaisen ohjelman on perustuttava parhaisiin toimintatapoihin, ja sen avulla on voitava nopeasti havaita ja korjata mahdolliset epäkohdat.
programme shall be based on best practices and allow for the swift detection and correction of failures.
Kussakin ohjelmassa on määrättävä, että kaikki kyseisessä jäsenvaltiossa sijaitsevat lentoasemat on 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun asianmukaisen viranomaisen vastuulla auditoitava säännöllisesti.
Each programme shall provide that all airports situated in the Member State concerned shall be regularly audited under the responsibility of the appropriate authority referred to in Article 5(2).
Alkaen kuuden kuukauden kuluttua siitä, kun tämän asetuksen säännökset ovat
Beginning 6 months after the entry into force of the provisions of this Regulation in accordance with
artiklan mukaisesti tulleet voimaan, komissio tekee yhteistyössä 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun asianmukaisen viranomaisen kanssa tarkastuksia, myös lentoasemista tehtyyn sopivaan otokseen kohdistuvia, joilla seurataan, miten jäsenvaltiot soveltavat tätä asetusta.
, the Commission shall conduct, in cooperation with the appropriate authority referred to in Article 5(2), inspections, including inspections of a suitable sample of airports, to monitor the application by Member States of this Regulation.
Näissä tarkastuksissa otetaan huomioon kansallisista siviili-ilmailun turvaamisen laadunvalvontaohjelmista ja erityisesti auditointiraporteista saadut tiedot.
Such inspections shall take into account the information obtained from national civil aviation security quality control programmes, in particular audit reports.
Näiden tarkastusten suorittamista koskevat menettelyt hyväksytään
The procedures for conducting such inspections shall be adopted in accordance with the procedure referred to in
Komissio toimittaa tarkastuskertomukset asianomaiselle jäsenvaltiolle, jonka on kolmen kuukauden kuluessa tiedon saamisesta ilmoitettava mahdollisten puutteiden korjaamiseksi toteutetut toimenpiteet.
The inspection reports shall be communicated by the Commission to the concerned Member State which shall, within three months of notification, indicate the measures taken to remedy any eventual shortcoming.
artiklan 1 kohdassa perustetulle komitealle.
Article 10(1).
Jäsenvaltioiden on ryhdyttävä yhteensovitettuihin toimiin sellaisen kattavan politiikan laatimiseksi, jolla rahoitetaan ja taataan siviili-ilmailun mahdollisimman korkea turvallisuustaso.
Member States shall undertake coordinated action to draw up a comprehensive policy for financing and guaranteeing the highest possible level of civil aviation security.
artikla Tietojen levittäminen
Dissemination of information
laitteiden suorituskriteereihin ja hyväksymistesteihin,
performance criteria and acceptance tests for equipment;
arkaluonteisia tietoja käsittäviin yksityiskohtaisiin menettelyihin,
detailed procedures containing sensitive information;
7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut tarkemmat vaatimukset, ja
the specifications referred to in Article 7(1); and
7 artiklan 4 kohdassa tarkoitetut tarkastuskertomukset ja jäsenvaltioiden vastaukset,
the inspection reports and the answers of the Member States referred to in Article 7(4),
ovat salaisia, eikä niitä julkaista.
shall be secret and not be published.
Ne voidaan antaa vain 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen viranomaisten saataville, jotka toimittavat ne vain asianomaisille osapuolille niille kuuluvien tehtävien mukaisten valtuutusten perusteella ja arkaluonteisten tietojen levittämistä koskevien soveltuvien kansallisten sääntöjen mukaisesti.
They shall only be made available to the authorities referred to in Article 5(2), which shall communicate them only to interested parties on a need-to-know basis, in accordance with applicable national rules for dissemination of sensitive information.
Jäsenvaltioiden on mahdollisuuksien mukaan ja soveltuvan kansallisen lainsäädännön mukaisesti käsiteltävä luottamuksellisina tietoja, jotka ovat peräisin tarkastuskertomuksista ja jäsenvaltioiden vastauksista, jos tiedot liittyvät muihin jäsenvaltioihin.
Member States shall as far as possible and in accordance with applicable national law treat as confidential information arising from inspection reports and answers of Member States when it is related to other Member States.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa säädetty määräaika vahvistetaan yhdeksi kuukaudeksi.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be one month.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 6 ja 7 artiklassa säädettyä menettelyä ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Where reference is made to this paragraph, Articles 6 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Kolmannet maat
Third Countries
artikla Tietojen julkaiseminen
Publication of information
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä, paitsi seuraavien liitteen säännösten osalta:
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities, except for the following provisions of the Annex:
ruumaan menevän matkatavaran turvatarkastus (kohta 5.2);
on screening of hold baggage (point 5.2),
rahti, kuriiri- ja pikalähetykset (osa 6); ja
on cargo, courier and express parcels (Part 6), and
postilähetykset (osa 7);
on mail (Part 7),
jotka tulevat voimaan
which shall enter into force on
'Mukana kulkeva ruumaan menevä matkatavara': ilma-aluksen ruumaan hyväksytty matkatavara, jonka kirjannut matkustaja on itse matkustajana ilma-aluksessa.
"Accompanied hold baggage": Baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft, on which the passenger who checked it in is onboard.
'Lentokenttäalue': kenttäalue sekä ympäröivä maasto ja rakennukset tai niiden osat.
"Airside": The movement area of an airport, adjacent terrain and buildings, or portions thereof.
'Ilma-aluksen turvatarkastus': ilma-aluksen sisätilojen, joihin matkustajilla on saattanut olla pääsy, sekä ruuman tarkastus kiellettyjen esineiden havaitsemiseksi.
"Aircraft Security Check": An inspection of the interior of an aircraft to which passengers may have had access and an inspection of the hold for the purposes of discovering prohibited articles.
'Ilma-aluksen turvaetsintä': ilma-aluksen perusteellinen sisäinen ja ulkoinen tarkastus kiellettyjen esineiden havaitsemiseksi.
"Aircraft Security Search": A thorough inspection of the interior and the exterior of the aircraft for the purpose of discovering prohibited articles.
'Taustan tarkistus': yksilön henkilöllisyyden sekä aiemman taustan, rikostausta mukaan luettuna, tarkistaminen osana soveltuvuusarviointia, joka tehdään sen selvittämiseksi, voidaanko hänelle myöntää pääsy ilman saattajaa turvavalvotuille alueille.
"Background check": A check of a person's identity and previous experience, including any criminal history, as part of the assessment of an individual suitability for unescorted access to security restricted areas.
'Käsimatkatavara': ilma-aluksen matkustamossa kuljetettava matka-tavara.
"Cabin baggage": Baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft.
'Kaupallinen lento': suurelle yleisölle tai yksityisille ryhmille vastiketta vastaan tarjottava reitti- tai tilauslento tai -lentotoiminta.
"Commercial Flight": A scheduled or non-scheduled flight or flight activity rendered for hire to the general public or private groups for valuable consideration.
'Co-Mat': lyhenne lentoyhtiön sisäisille materiaalilähetyksille, jotka toimitetaan sen oman asemaverkon sisällä.
"Co-Mat": Abbreviation of air carrier company materials, shipped within its network of stations.
'Co-Mail': lyhenne lentoyhtiön sisäisille postilähetyksille, jotka toimitetaan sen oman asemaverkon sisällä.
"Co-Mail": Abbreviation of air carrier company mail, shipped within its network of stations.
'Toistuvat satunnaistarkastukset': pistokokein koko toiminnan ajan suoritettavat tarkastukset.
"Continuous Random Checks": Checks conducted during the entire period of activity, whilst those checks are to be conducted on a random basis.
'Yleisilmailu': kaikki reitti- tai tilauslentotoiminta, jota ei tarjota yleisölle tai joka ei ole sen saatavilla.
"General Aviation": Any scheduled or unscheduled flight activity not offered or available to the general public.
'Ruumaan menevä matkatavara': ilma-aluksen ruumassa kuljetettava matkatavara.
"Hold Baggage": Baggage intended for carriage in the hold of an aircraft.
'Tunnettu lähettäjä'.
"Known Consignor":
rahdin osalta: tavaran ilmakuljetukseen omaan lukuunsa luovuttava lähettäjä, jolla on tässä liitteessä säädettyihin vaatimuksiin perustuva vakiintunut liikesuhde valvotun edustajan tai lentoyhtiön kanssa.
For Cargo: The originator of property for transportation by air for his own account and who has established business with a regulated agent or air carrier on the basis of criteria detailed in this Annex.
postilähetysten osalta: postilähetyksen ilmakuljetukseen omaan lukuunsa luovuttava lähettäjä, jolla on vakiintunut liikesuhde valvotun postiviranomaisen/hallinnon kanssa.
For Mail: The originator of mail for transportation by air for his own account and who has established business with a regulated postal authority/administration.
'Maaliikennealue': lentoaseman alue, joka ei ole lentokenttäaluetta ja johon kuuluvat kaikki yleiset tilat.
"Landside": The area of an airport which is not airside and includes all public areas.
'Postilähetys': postin lähetettäväksi jättämät ja postiviranomaisten toimitettavaksi tarkoitetut kirje- ja muut lähetykset.
"Mail": Despatches of correspondence and other objects tendered by and intended for delivery to postal administrations.
Jäsenvaltiot määrittelevät postiviranomaisen/-hallinnon.
A postal authority/administration is defined by Member States.
'Kielletty esine': esine, jota voidaan käyttää laittomaan ilma-aluksen toimintaan puuttumisen suorittamiseen ja jota ei ole asianmukaisesti ilmoitettu ja jonka osalta noudatetaan sovellettavia lakeja ja sääntöjä.
"Prohibited article": An object which can be used to commit an act of unlawful interference and that has not been properly declared and subjected to the applicable laws and regulations.
Viitteellinen luettelo tällaisista kielletyistä esineistä on lisäyksessä.
An indicative list of such prohibited articles is found in the Attachment.
'Valvottu edustaja': asiamies, rahtihuolitsija tai muu yksikkö, joka harjoittaa liiketoimintaa lentoliikenteen harjoittajan kanssa ja joka suorittaa asianmukaisen viranomaisen hyväksymät tai vaatimat turvatarkastukset rahdille, kuriiri- ja pikapaketeille tai postilähetyksille.
"Regulated Agent": An agent, freight forwarder or other entity who conducts business with an operator and provides security controls that are accepted or required by the appropriate authority in respect of cargo, courier and express parcels or mail.
'Turvavalvottu alue': lentoaseman lentokenttäalueet, joilla kulkua valvotaan siviili-ilmailun turvaamiseksi.
"Security Restricted Area": Airside areas of an airport into which access is controlled to ensure security of civil aviation.
Näihin alueisiin kuuluvat yleensä muun muassa kaikki matkustajille tarkoitetut lähtöalueet tarkastuspisteiden ja ilma-aluksen välillä, asemataso, matkatavaroiden käsittelyalue, rahtivarastot, postikeskukset sekä lentokenttäalueen siivous- ja ateriapalvelutilat.
Such areas will normally include, inter alia, all passenger departure areas between screening points and aircraft, ramp, baggage make-up areas, cargo sheds, mail centres and airside cleaning and catering premises.
'Turvavalvontatoimenpiteet': keinot, joilla voidaan estää kiellettyjen esineiden tuominen ilma-alukseen.
"Security Controls": Means by which the introduction of prohibited articles can be prevented.
'Turvatarkastus': teknisten tai muiden keinojen käyttäminen kiellettyjen esineiden tunnistamiseksi ja/tai havaitsemiseksi.
"Screening": The application of technical or other means which are intended to identify and/or detect prohibited articles.
'Erillään kulkeva ruumaan menevä matkatavara': ilma-aluksen ruumassa kuljetettavaksi hyväksytty matkatavara, jonka kirjannut matkustaja ei matkusta itse ilma-aluksessa.
"Unaccompanied hold baggage": Baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft, on which the passenger who checked it in is not onboard.
'Terminaali': päärakennus tai -rakennusryhmä, jossa kaupallisen lentoliikenteen matkustajien ja rahdin käsittely sekä ilma-alukseen siirtyminen tapahtuu.
"Terminal": The main building or group of buildings where the processing of commercial passengers and freight and the boarding of aircraft occurs.
Ohjelmisto liittää virtuaalisia kuvia uhkaavista esineistä (esim. ase, veitsi, omatekoinen pommi) tutkittavana olevan todellisen laukun läpivalaisukuvaan ja antaa näin välitöntä palautetta läpivalaisulaitteen käyttäjälle hänen kyvystään havaita tällaiset kuvat.
The programme projects virtual images of threat articles (e.g. a gun, knife, improvised explosive device) within the x-ray image of a real bag under examination, and provides immediate feedback to the x-ray machine operator on the operator's ability to detect such images.
'Räjähdysainejäämäilmaisin': tekninen järjestelmä tai eri tekniikoiden yhdistelmä, jonka avulla voidaan havaita ja ilmaista hälytyksellä erittäin pieniä määriä (gramman miljardisosa) matkatavaroissa tai muussa analysoitavassa esineessä olevaa räjähdysainetta.
"Trace Detection Equipment": Technology system or combination of different technologies which has the ability to detect very small amounts (1/billion of a gram), and so to indicate by means of an alarm, explosive materials contained in baggage, or other articles subjected for analysis.
LENTOASEMIEN TURVAAMINEN
AIRPORT SECURITY
2.1 Lentoasemien suunnittelua koskevat vaatimukset
Airport Planning Requirements
Lentoasemien, matkustaja- ja rahtiterminaalien sekä muiden rakennusten, joista on suora yhteys lentokenttäalueelle, suunnittelussa on otettava huomioon seuraaviin tekijöihin liittyvät olennaiset vaatimukset:
The design or layout of airports, passenger and cargo terminals and other buildings having direct airside access shall take into account the essential requirements related to:
matkustajiin, matkatavaroihin, rahtiin, kuriiri- ja pikapaketteihin, postilähetyksiin sekä lentoyhtiön ateriapalveluvarastoihin ja -tarvikkeisiin sovellettavat turvavalvontatoimenpiteet;
security controls applied to passengers, baggage, cargo, courier and express parcels, mail and air carrier catering stores and supplies;
lentokenttäalueiden, turvavalvottujen alueiden sekä muiden herkkien lentoasema-alueiden ja -tilojen suojaaminen ja kulunvalvonta;
the protection and control of access to airside, security restricted areas and other sensitive airport areas and facilities;
turvalaitteiden tehokas käyttö.
the efficient use of security equipment.
2.1.1 Lentokenttäalueen ja maaliikennealueen väliset rajat
Airside/Landside Boundaries
Lentoasemien lentokenttäalueiden ja maaliikennealueiden välille on asetettava rajat.
Boundaries shall be established between landside and airside areas at airports.
2.1.2 Turvavalvotut alueet
Security Restricted Areas
Jokaiselle lentoasemalle on järjestettävä turvavalvotut alueet.
Security Restricted Areas shall be established at each airport.
2.2 Kulunvalvonta
Access Control
2.2.1 Turvavalvotut alueet ja muut lentokenttäalueet
Security Restricted Areas and Other Airside Areas
Pääsyä turvavalvotuille alueille ja muille lentokenttäalueille on valvottava kaikkina aikoina, jotta varmistetaan, että asiattomat henkilöt eivät pääse näille alueille ja että turvavalvotuille alueille tai ilma-aluksiin ei voi viedä kiellettyjä esineitä.
Access to security restricted areas and other airside areas shall be controlled at all times to ensure that no unauthorised person enters these areas and that no prohibited articles can be introduced into security restricted areas or aircraft.
Kaikista henkilöstöön kuuluvista, joille on annettava pääsy turvavalvotuille alueille, on tehtävä taustan tarkistus vähintään viiden vuoden ajalta.
All staff requiring access to security restricted areas shall be subjected to a minimum 5-year background check.
Tarkistus on uusittava säännöllisin enintään viiden vuoden välein.
The check shall be repeated at regular intervals not exceeding 5 years.
Koko lentoasemalla työskentelevälle tai siellä säännöllisesti käyvälle henkilöstölle (mukaan luettuina lentoasemavirkailijat sekä lentoyhtiöiden ja muiden organisaatioiden työntekijät) on annettava henkilökortit.
Airport identification cards shall be issued to all personnel working in the airport or visiting it frequently, including airport and air carrier employees and employees of other organisations.