natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jos lämpötilaa PDP:n, CFV:n tai SSV:n sisääntulon kohdalla ei pidetä edellä esitetyissä rajoissa, tarvitaan virtauksen kompensointijärjestelmä virtauksen jatkuvaa mittaamista ja hiukkasjärjestelmän suhteellisen näytteenoton ohjausta varten.
If the temperature at the inlet to either the PDP or CFV or SSV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling in the particulate system.
Tätä tarkoitusta varten jatkuvasti mitattuja virtaussignaaleja käytetään korjaamaan vastaavasti näytteenottovirtausta hiukkasnäytteen keräysjärjestelmän hiukkassuodattimien läpi (kuvat 14 ja 15).
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (Figures 14 and 15), accordingly.
DT Laimennustunneli
DT dilution tunnel
on oltava halkaisijaltaan vähintään 75 mm,
shall be at least 75 mm in diameter,
Moottorin pakokaasu on johdettava virtaussuuntaan kohdassa, jossa se tulee laimennustunneliin, ja sekoitettava perusteellisesti.
The engine exhaust shall be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Kun käytetään yksinkertaista laimennusta, laimennustunnelista otettu näyte siirretään hiukkasnäytteen keräysjärjestelmään (1.2.2 kohta, kuva 14).
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (section 1.2.2, Figure 14).
PDP:n, CFV:n tai SSV:n virtauskapasiteetin on oltava riittävä pitämään laimennetun pakokaasun lämpötila 325 K:ssa (52 °C) tai sitä alempana välittömästi ennen ensimmäistä hiukkassuodatinta.
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust at a temperature of less than or equal to 325 K (52°C) immediately before the primary particulate filter.
Kun käytetään kaksoislaimennusta, laimennustunnelista otettu näyte siirretään toiseen laimennustunneliin, jossa sitä laimennetaan edelleen, ja johdetaan sen jälkeen näytteenottosuodattimien läpi (1.2.2 kohta, kuva 15).
When using double dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the secondary dilution tunnel where it is further diluted, and then passed through the sampling filters (section 1.2.2, Figure 15).
PDP:n, CFV:n tai SSV:n virtauskapasiteetin on oltava riittävä pitämään DT:ssä olevan laimennetun pakokaasuvirran lämpötila 464 K:ssa (191 °C) tai sitä alhaisempana näytteenottovyöhykkeellä.
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust stream in the DT at a temperature of less than or equal to 464 K (191°C) at the sampling zone.
Toisen laimennusjärjestelmän on tuotettava riittävästi toisiolaimennusilmaa pitämään kaksoislaimennettu pakokaasuvirta lämpötila 325 K:ssa (52 °C) tai sitä alhaisempana välittömästi ennen ensimmäistä hiukkassuodatinta.
The secondary dilution system must provide sufficient secondary dilution air to maintain the doubly-diluted exhaust stream at a temperature of less than or equal to 325 K (52°C) immediately before the primary particulate filter.
DAF Laimennusilmasuodatin
DAF dilution air filter
Laimennusilman lämpötilan on oltava 298 K (25 °C) ± 5 K. Valmistajan pyynnöstä laimennusilmasta on otettava näyte hyvän insinööritavan mukaisesti taustahiukkastasojen määrittämiseksi, ja nämä voidaan sen jälkeen vähentää laimennetusta pakokaasusta mitatuista arvoista.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25°C) ± 5 K. At the manufacturer's request the dilution air shall be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
PSP Hiukkasnäytteenotin
PSP particulate sampling probe
Hiukkasnäytteen keräysjärjestelmä (kuvat 14 ja 15)
Particulate sampling system (Figures 14 and 15)
Hiukkasnäytteen keräysjärjestelmä tarvitaan hiukkasten keräämiseksi hiukkassuodattimeen.
The particulate sampling system is required for collecting the particulates on the particulate filter.
Kun kyseessä on osavirtauslaimennuksen kokonaisnäytteenotto, jossa koko laimennettu pakokaasunäyte johdetaan suodattimien läpi, laimennusjärjestelmä (1.2.1.1 kohta, kuvat 7 ja 11) ja näytteenottojärjestelmä muodostavat yleensä yhtenäisen kokonaisuuden.
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire dilute exhaust sample through the filters, dilution (section 1.2.1.1, Figures 7 and 11) and sampling system usually form an integral unit.
Kun kyseessä on osavirtauslaimennuksen tai täysvirtauslaimennuksen jakeittain tapahtuva näytteenotto, jossa vain osa laimennetusta pakokaasusta ohjataan suodattimien läpi, laimennusjärjestelmä (1.2.1.1 kohta, kuvat 4, 5, 6, 8, 9, 10 ja 12 sekä 1.2.1.2 kohta, kuva 13) ja näytteenottojärjestelmä muodostavat yleensä eri kokonaisuudet.
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution (section 1.2.1.1, Figures 4, 5, 6, 8, 9, 10 and 12 and section 1.2.1.2, Figure 13) and sampling systems usually form different units.
Tässä direktiivissä täysvirtauslaimennusjärjestelmän kaksoislaimennusjärjestelmää DDS (kuva 15) pidetään tyypillisen, kuvassa 14 esitetyn hiukkasnäytteen keräysjärjestelmän erityismuunnoksena.
In this Directive, the double dilution system DDS (Figure 15) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 14.
Kaksoislaimennusjärjestelmä sisältää kaikki hiukkasnäytteen keräysjärjestelmän tärkeät osat, kuten suodattimenpitimet ja näytteenottopumpun, sekä lisäksi joitakin laimennuslaitteita, kuten laimennusilman syöttölaitteen ja toisen laimennustunnelin.
The double dilution system includes all important parts of the particulate sampling system, like filter holders and sampling pump, and additionally some dilution features, like a dilution air supply and a secondary dilution tunnel.
Säätöpiireihin kohdistuvien vaikutusten välttämiseksi suositellaan, että näytteenottopumppua käytetään koko testimenettelyn ajan.
In order to avoid any impact on the control loops, it is recommended that the sample pump be running throughout the complete test procedure.
Yhden suodattimen menetelmässä on käytettävä ohitusjärjestelmää näytteen ohjaamiseksi näytteenottosuodatinten läpi haluttuina aikoina.
For the single filter method, a bypass system shall be used for passing the sample through the sampling filters at the desired times.
Kytkentätoiminnon häiriöt säätöpiireihin on minimoitava.
Interference of the switching procedure on the control loops must be minimized.
Kuvaukset – Kuvat 14 ja 15
Descriptions - Figures 14 and 15
PSP Hiukkasnäytteenotin (kuvat 14 ja 15)
PSP particulate sampling probe (Figures 14 and 15)
Kuvissa esitetty hiukkasnäytteenotin on hiukkasten siirtoputken
The particulate sampling probe shown in the figures is the leading section of the particulate transfer tube PTT.
PTT johto-osa ja
The probe:
se on asennettava virtaussuuntaa vastaan suunnattuna kohtaan, jossa laimennusilma ja pakokaasu ovat hyvin sekoittuneet, eli laimennusjärjestelmien laimennustunnelin DT keskiviivalle (1.2.1 kohta) suunnilleen 10 tunnelin halkaisijan päähän virtaussuuntaan siitä kohdasta, jossa pakokaasu tulee sisään laimennustunneliin,
shall be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centre-line of the dilution systems (section 1.2.1), approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel),
Kuva 14 Hiukkasnäytteen keräysjärjestelmä
Figure 14 Particulate sampling system
Näytteen virtausta ohjataan virtauksen ohjaimella FC3.
The sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Jos käytetään elektronista virtauksen kompensointia EFC (kuva 13), laimennettua pakokaasuvirtaa käytetään komentosignaalina FC3:lle.
If electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used, the diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Kuva 15 Laimennusjärjestelmä (ainoastaan täysvirtausjärjestelmä)
Figure 15 Dilution system (full flow system only)
Näyte laimennetusta pakokaasusta siirretään täysvirtauslaimennusjärjestelmän laimennustunnelista DT hiukkasnäytteenottimen PSP ja hiukkasten siirtoputken PTT kautta toiseen laimennustunneliin SDT, jossa se laimennetaan vielä kerran.
A sample of the diluted exhaust gas is transferred from the dilution tunnel DT of a full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT to the secondary dilution tunnel SDT, where it is diluted once more.
Sen jälkeen näyte johdetaan hiukkasnäytteenottosuodattimet sisältävä(ie)n suodattimenpitim(i)en FH läpi.
The sample is then passed through the filter holder(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Laimennusilman virtaus on tavallisesti vakio, kun taas näytteen virtausta ohjataan virtauksen ohjaimella FC3.
The dilution air flow rate is usually constant whereas the sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Jos käytetään elektronista virtauksen kompensointia EFC (kuva 13), laimennettua kokonaispakokaasuvirtaa käytetään komentosignaalina FC3:lle.
If electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used, the total diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
PTT Hiukkasten siirtoputki (kuvat 14 ja 15)
PTT particulate transfer tube (Figures 14 and 15)
Hiukkasten siirtoputken pituus saa olla enintään 1 020 mm, ja sen pituus on pidettävä mahdollisimman pienenä aina, kun se on mahdollista.
The particulate transfer tube must not exceed 1 020 mm in length, and must be minimised in length whenever possible.
Nämä mitat koskevat
The dimensions are valid for:
osavirtauslaimennuksen jakeittain tapahtuvaa näytteenottoa ja yksinkertaista täysvirtauslaimennusjärjestelmää näytteenottimen kärjestä suodattimen pitimeen,
the partial flow dilution fractional sampling type and the full flow single dilution system from the probe tip to the filter holder,
osavirtauslaimennuksen kokonaisnäytteenottoa laimennustunnelin päästä suodattimen pitimeen,
the partial flow dilution total sampling type from the end of the dilution tunnel to the filter holder,
täysvirtauskaksoislaimennusjärjestelmää näytteenottimen kärjestä toiseen laimennustunneliin.
the full flow double dilution system from the probe tip to the secondary dilution tunnel.
voidaan lämmittää suoralla lämmityksellä tai laimennusilman esilämmityksellä siten, että seinämän lämpötila on enintään 325 K (52 °C), jos ilman lämpötila ei ole yli 325 K (52 °C) ennen pakokaasun tuloa laimennustunneliin,
may be heated to no greater than 325 K (52°C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52°C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel,
voidaan eristää.
may be insulated.
SDT Toinen laimennustunneli (kuva 15)
SDT secondary dilution tunnel (Figure 15)
Toisen laimennustunnelin läpimitan on oltava vähintään 75 mm, ja sen on oltava riittävän pitkä siten, että kaksoislaimennetun näytteen viipymisaika on vähintään 0,25 sekuntia.
The secondary dilution tunnel should have a minimum diameter of 75 mm and should be sufficient length so as to provide a residence time of at least 0,25 seconds for the doubly-diluted sample.
Ensisijaisen suodattimen pidin FH on sijoitettava korkeintaan 300 mm:n päähän SDT:n ulostulosta.
The primary filter holder, FH, shall be located within 300 mm of the exit of the SDT.
Toinen laimennustunneli
The secondary dilution tunnel:
FH Suodattimenpidin(pitimet) (kuvat 14 ja 15)
FH filter holder(s) (Figures 14 and 15)
Ensisijaiselle ja toissijaiselle suodattimelle voidaan käyttää yhtä suodatinkoteloa tai erillisiä suodatinkoteloita.
For primary and back-up filters one filter housing or separate filter housings may be used.
Liitteen III lisäyksessä 1 olevan 1.5.1.3 kohdan vaatimukset on täytettävä.
The requirements of Annex III, Appendix 1, section 1.5.1.3 have to be met.
voidaan lämmittää suoralla lämmityksellä tai laimennusilman esilämmityksellä siten, että seinämän lämpötila on enintään 325 K (52 °C), jos ilman lämpötila ei ole yli 325 K (52 °C),
may be heated to no greater than 325 K (52°C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52°C),
P Näytteenottopumppu (kuvat 14 ja 15)
P sampling pump (Figures 14 and 15)
Hiukkasnäytteenottopumpun on sijaittava riittävän kaukana tunnelista siten, että sisääntulokaasun lämpötila pysyy vakiona (± 3 K), jos virtauksen korjausta FC3:n avulla ei käytetä.
The particulate sampling pump shall be located sufficiently distant from the tunnel so that the inlet gas temperature is maintained constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
DP Laimennusilmapumppu (kuva 15) (ainoastaan täysvirtauskaksoislaimennus)
DP dilution air pump (Figure 15) (full flow double dilution only)
Laimennusilmapumppu on sijoitettava siten, että toisiolaimennusilmaa syötetään lämpötilassa 298 K (25 °C) ± 5 K.
The dilution air pump shall be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K (25°C) ± 5 K.
FC3 Virtauksen ohjain (kuvat 14 ja 15)
FC3 flow controller (Figures 14 and 15)
Virtauksen ohjainta on käytettävä kompensoimaan hiukkasnäytteen virtaus lämpötilan ja vastapaineen vaihteluiden osalta näytteen kulkureitillä, jos muita keinoja ei ole käytettävissä.
A flow controller shall be used to compensate the particulate sample flow rate for temperature and backpressure variations in the sample path, if no other means are available.
Virtauksen ohjain vaaditaan, jos käytetään elektronista virtauksen kompensaatiota EFC (kuva 13).
The flow controller is required if electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used.
FM3 Virtauksen mittauslaite (kuvat 14 ja 15) (hiukkasnäytevirta)
FM3 flow measurement device (Figures 14 and 15) (particulate sample flow)
Kaasumittari tai virtausmittausvälineistö on sijoitettava riittävän kauas näytteenottopumpusta siten, että sisääntulokaasun lämpötila pysyy vakiona (± 3 K), jos virtauksen korjausta FC3:n avulla ei käytetä.
The gas meter or flow instrumentation shall be located sufficiently distant from the sample pump so that the inlet gas temperature remains constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
FM4 Virtauksen mittauslaite (kuva 15) (laimennusilma, ainoastaan täysvirtauskaksoislaimennus)
FM4 flow measurement device (Figure 15) (dilution air, full flow double dilution only)
Kaasumittari tai virtausmittausvälineistö on sijoitettava siten, että sisääntulokaasun lämpötila pysyy 298 K:ssa (25 °C) ± 5 K.
The gas meter or flow instrumentation shall be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K (25°C) ± 5 K.
BV Palloventtiili (valinnainen)
BV ball valve (optional)
Palloventtiilin halkaisija ei saa olla pienempi kuin näytteenottoputken sisähalkaisija, ja sen kytkentäajan on oltava alle 0,5 sekuntia.
The ball valve shall have a diameter not less than the inside diameter of the sampling tube and a switching time of less than 0,5 seconds.
Huomautus: Jos ympäristön lämpötila PSP:n, PTT:n, SDT:n ja FH:n läheisyydessä on alle 239 K (20 °C), on ryhdyttävä varotoimenpiteisiin, jottei menetettäisi hiukkasia näiden osien viileisiin seiniin.
NOTE: If the ambient temperature in the vicinity of PSP, PTT, SDT, and FH is below 239 K (20°C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool wall of these parts.
Sen vuoksi suositellaan näiden osien lämmittämistä ja/tai eristämistä vastaavissa kuvauksissa esitettyjen rajojen puitteissa.
Therefore, heating and/or insulating these parts within the limits given in the respective descriptions is recommended.
Samoin suositellaan, ettei suodattimen etupinnan lämpötila olisi näytteenoton aikana alle 293 K (20 °C).
It is also recommended that the filter face temperature during sampling be not below 293 K (20°C).
Suurilla moottorin kuormituksilla edellä mainitut osat voidaan jäähdyttää vahingoittamattomalla keinolla, kuten kierrätyspuhaltimella, kunhan jäähdytysaineen lämpötila on vähintään 293 K (20 °C).
At high engine loads, the above parts may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20°C).
"Liite XIII
"Annex XIII
'JOUSTAVAN JÄRJESTELMÄN' MUKAISESTI MARKKINOILLE SAATETTUJA MOOTTOREITA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET
PROVISIONS FOR ENGINES PLACED ON THE MARKET UNDER A "FLEXIBLE SCHEME"
Laitevalmistajan (OEM) pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen luvan saatuaan moottorivalmistaja voi raja-arvojen kahden toisiaan seuraavan vaiheen välisenä ajanjaksona saattaa seuraavien säännösten mukaisesti markkinoille rajoitetun määrän moottoreita, jotka ovat vain raja-arvojen edellisen vaiheen mukaisia.
On the request of an equipment manufacturer (OEM), and permission being granted by an approval authority, an engine manufacturer may during the period between two successive stages of limit values place a limited number of engines on the market that only comply with the previous stage of emission limit values in accordance with the following provisions:
MOOTTORIVALMISTAJAN JA OEM-VALMISTAJAN TOIMET
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER AND THE OEM
OEM-valmistajan, joka haluaa käyttää joustojärjestelmää, on pyydettävä hyväksyntäviranomaiselta lupa saada ostaa kahden päästövaiheen välisenä ajanjaksona moottoritoimittajiltaan jäljempänä 1.2 ja 1.3. kohdissa kuvatut määrät moottoreita, jotka eivät noudata sen hetkisiä päästöjen raja-arvoja, mutta on hyväksytty lähimpään aikaisempaan päätösrajojen vaiheeseen.
An OEM that wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from any approval authority to purchase from his engine suppliers, in the period between two emissions stages, the quantities of engines described in sections 1.2 and 1.3, that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits.
Joustojärjestelmän puitteissa markkinoille saatettujen moottorien määrä ei saa missään moottorikategoriassa ylittää 20 prosenttia OEM-valmistajan kyseiseen moottoriluokkaan kuuluvia moottoreita sisältävästä laitemyynnistä (laskettuna keskiarvona viidestä viimeisestä myyntivuodesta EU:n markkinoilla).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20% of the OEM's annual sales of equipment with engines in that engine category (calculated as the average of the latest 5 years sales on the EU market).
Jos OEM-valmistaja on markkinoinut laitteita EU:ssa vähemmän kuin viisi vuotta, keskiarvo lasketaan sen ajanjakson mukaan, jona OEM-valmistaja on markkinoinut laitteita EU:ssa.
Where an OEM has marketed equipment in the EU for a period of less than 5 years the average will be calculated based on the period for which the OEM has marketed equipment in the EU.
Vaihtoehtona 1.2 kohdalle OEM-valmistaja voi halutessaan pyytää moottorivalmistajalleen lupaa saattaa markkinoille joustojärjestelmän puitteissa kiinteän määrän moottoreita.
As an optional alternative option to section 1.2, the OEM may seek permission for his engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Moottorien määrä kussakin moottoriluokassa ei saa ylittää seuraavia arvoja:
The number of engines in each engine category shall not exceed the following values:
OEM-valmistajan on liitettävä hakemukseensa hyväksyntäviranomaiselle seuraavat tiedot:
The OEM shall include in his application to an approval authority the following information:
näyte merkinnöistä, jotka kiinnitetään liikkuvaan työkoneeseen, johon joustojärjestelmän puitteissa markkinoille saatettu moottori asennetaan.
a sample of the labels to be affixed to each piece of non-road mobile machinery in which an engine placed on the market under the flexibility scheme will be installed.
Tarroissa on oltava seuraava teksti: "Kone nro ... (koneiden sarja) kaikkiaan ... koneesta (koneiden kokonaismäärä kyseisessä teholuokassa), moottorin nro ... ja tyyppihyväksynnän (dir.
The labels shall bear the following text: "MACHINE NO … (sequence of machines) OF … (total number of machines in respective power band) WITH ENGINE No … WITH TYPE APPROVAL (Dir.
näyte moottoriin kiinnitettävästä täydentävästä merkinnästä, joka sisältää tämän liitteen 2.2. kohdassa tarkoitetun tekstin.
a sample of the supplementary label to be affixed on the engine bearing the text referred to in section 2.2 of this Annex.
OEM-valistajan on ilmoitettava kunkin jäsenvaltion hyväksyntäviranomaisille joustojärjestelmän käytöstä.
The OEM shall notify the approval authorities of each Member State of the use of the flexibility scheme.
OEM-valmistajan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle kaikki joustojärjestelmän täytäntöönpanoon liittyvät tiedot, joita hyväksyntäviranomainen päätöksen tekemiseksi pyytää.
The OEM shall provide the approval authority with any information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request as necessary for the decision.
OEM-valmistaja toimittaa kuuden kuukauden välein kunkin jäsenvaltion hyväksyntäviranomaiselle raportin käyttämänsä joustojärjestelmän täytäntöönpanosta.
The OEM shall file a report every six months to the approval authorities of each Member State on the implementation of the flexibility schemes he is using.
Raportin on sisällettävä kasautuvat tiedot joustojärjestelmän puitteissa markkinoille saatettujen moottoreiden ja liikkuvien työkoneiden määristä sekä moottorien ja liikkuvien työkoneiden sarjanumerot, ja jäsenvaltiot, joihin liikkuvia työkoneita markkinoilla on asetettu.
The report shall include cumulative data on the number of engines and NRMM placed on the market under the flexibility scheme, engine and NRMM serial numbers, and the Member States where the NRMM have been placed on the market.
Tämän menettelyn on jatkuttava niin kauan kuin joustojärjestelmää käytetään.
This procedure shall be continued as long as a flexibility scheme is still in progress.
MOOTTORIVALMISTAJAN TOIMET
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER
Joustavan järjestelmän mukaisesti moottorivalmistaja voi saattaa markkinoille moottoreita, joille on annettu hyväksyntä tämän liitteen 2 kohdan mukaisesti.
An engine manufacturer may place on the market engines under a flexible scheme covered by an approval in accordance with Section 1 of this Annex.
Moottorivalmistajan on kiinnitettävä näihin moottoreihin tarra, jossa on seuraava teksti: "Joustojärjestelmän mukaisesti markkinoille saatettu moottori".
The engine manufacturer must put a label on those engines with the following text: "Engine placed on the market under the flexibility scheme".
Arvion perusteella se ilmoittaa OEM-valmistajalle joustojärjestelmää koskevasta myönteisestä tai kielteisestä päätöksestään."
As a consequence it will inform the OEM of its decision as to whether or not to allow use of the flexibility scheme.
Lisätään seuraavat liitteet:
The following Annexes shall be added:
CCNR vaihe I
CCNR stage I
CCNR Pöytäkirja 19, Reinin navigaation keskuskomission 11. toukokuuta 2000 antama päätöslauselma.
CCNR Protocol 19, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 11 May 2000.
"Liite XV
Annex XV
CCNR vaihe II
CCNR stage II
CCNR Pöytäkirja 21, Reinin navigaation keskuskomission 31. toukokuuta 2001 antama päätöslauselma."
CCNR Protocol 21, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 31 May 2001.
ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (9714/1/2003 – C5-0299/2003 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Council common position (9714/1/2003 – C5-0299/2003 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon ensimmäisessä käsittelyssä esittämänsä kannan Hyväksytyt tekstit 10.4.2003, P5_TA(2003)0183.
having regard to its position at first reading Texts Adopted, 10.4.2003, P5_TA(2003)0183.
ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(2003) 277) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission's amended proposal ( COM(2003) 277 ) Not yet published in OJ.