natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Erityisesti on erotettava toisistaan standardit tai standardien osat, joista on tehtävä pakollisia direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi, ja "yhdenmukaistetut" standardit, jotka on laadittu toteuttaen teknistä yhdenmukaistamista koskevaa uutta lähestymistapaa Teknistä yhdenmukaistamista ja standardointia koskevaan uuteen lähestymistapaan liittyvät periaatteet hyväksyttiin vuonna 1985 (EYVL C 136, 4.6.1985).
In particular, a clear distinction must be made between the standards or parts of standards which must be made mandatory in order to achieve the objectives of the Directive, and the "harmonised" standards that have been developed in the spirit of the new approach to technical harmonisation The principles of the new approach to technical harmonisation and standardisation were adopted in 1985 (OJ C 136, 4.6.1985).
Tämän lähestymistavan mukaan direktiiveissä määritellään olennaiset vaatimukset, jotka tuotteiden on täytettävä, kun ne lasketaan markkinoille, mutta ei täsmennetä näiden vaatimusten noudattamiseksi käytettäviä teknisiä keinoja.
According to this approach, directives define the essential requirements which products must meet when they are placed on the market, but they do not specify the technical means to be used in order to meet these requirements.
Yleisenä sääntönä on, että eurooppalaiset eritelmät laaditaan teknistä yhdenmukaistamista ja standardointia koskevan uuden lähestymistavan mukaisesti.
As a rule, the European specifications are developed in the spirit of the new approach to technical harmonisation and standardisation.
Niiden avulla voidaan olettaa lähinnä yhteentoimivuuden osatekijöiden ja liitäntöjen olevan tämän direktiivin tiettyjen olennaisten vaatimusten mukaisia.
They enable a presumption to be made of conformity with certain essential requirements of the Directive, particularly in the case of interoperability constituents and interfaces.
Kyseiset eurooppalaiset eritelmät (tai niiden sovellettavat osat) eivät ole velvoittavia, eikä YTE:issä saa antaa mitään nimenomaisia viitteitä.
These European specifications (or the applicable parts) are not mandatory and no explicit reference may be made in the TSIs.
Viitetiedot kyseisistä eurooppalaisista eritelmistä julkaistaan Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä, ja jäsenvaltioiden on julkaistava eurooppalaisia standardeja vastaavien kansallisten standardien viitetiedot.
References to these European specifications are published in the Official Journal of the European Communities, and Member States publish the references to the national standards transposing the European standards.
YTE:issä voidaan viitata nimenomaisesti eurooppalaisiin standardeihin tai eritelmiin tapauksissa, joissa se on ehdottoman välttämätöntä tämän direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi.
TSIs may in certain cases make an explicit reference to European standards or specifications where this is strictly necessary in order to achieve the objectives of this Directive.
Turvallisuussyistä on tarpeen pyytää jäsenvaltioita antamaan jokaiselle käyttöön otetulle kulkuneuvolle tunnistuskoodi.
It is necessary for safety reasons to require Member States to assign an identification code to each vehicle placed in service.
Tämän vuoksi direktiivejä 96/48/EY ja 2001/16/EY olisi muutettava,
It is therefore necessary to amend Directives 96/48/EC and 2001/16/EC,
Muutetaan direktiivi 96/48/EY seuraavasti:
Directive 96/48/EC is amended as follows:
Tämän direktiivin tarkoituksena on vahvistaa edellytykset, joiden on täytyttävä liitteessä I esitetyn Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden toteuttamiseksi yhteisön
The aim of this Directive is to establish the conditions to be met to achieve interoperability within Community territory of the trans-European high-speed rail system as described in
Tämän tavoitteen toteuttamisen on johdettava teknisen yhdenmukaistamisen
The pursuit of this objective must lead to the definition of a
määrittelyyn, ja sen avulla on voitava:
level of technical harmonisation and make it possible to:
helpottaa, parantaa ja kehittää kansainvälisiä rautatieliikennepalveluja Euroopan unionissa ja kolmansien maiden kanssa;
facilitate, improve and develop international rail transport services within the European Union and with third countries;
edistää sisämarkkinoiden asteittaista toteutumista Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rakentamisessa, uudistamisessa, parantamisessa sekä toiminnassa käytettävien laitteiden ja palvelujen osalta;
contribute to the gradual creation of the internal market in equipment and services for the construction, renewal, upgrading and operation of the trans-European high-speed rail system;
edistää Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuutta.
contribute to the interoperability of the high-speed rail system.
Lisätään 2 artiklaan
are inserted in Article 2:
'perusparametrillä' kaikkia yhteentoimivuuden kannalta ratkaisevia lakisääteisiä, teknisiä tai toiminnallisia edellytyksiä, joista on tehtävä päätös tai suositus 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen ennen täydellisten YTE-esitysten laatimista;
"basic parameter" means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and requires a decision or recommendation in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) before any development of complete draft TSIs;
'erityistapauksella' Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän osaa, jota varten YTE:iin on sisällytettävä joko tilapäisiä tai pysyviä erityismääräyksiä maantieteellisten tai topografisten esteiden takia tai koska kaupunkiympäristö tai yhdenmukaisuus olemassa olevan järjestelmän kanssa asettaa rajoituksia.
"specific case" means any part of the trans-European high-speed rail system which needs special provisions in the TSIs, either temporary or definitive, because of geographical, topographical or urban environment constraints or those affecting compatibility with the existing system.
Tähän voivat sisältyä erityisesti muusta yhteisön verkosta erillään olevat radat ja verkot, ulottuma, raideleveys tai raideväli;
This may include in particular railway lines and networks isolated from the rest of the Community, the loading gauge, the track gauge or space between the tracks;
'parantamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan muuttamiseen liittyviä merkittäviä töitä, joilla muutetaan osajärjestelmän suoritustasoa;
"upgrading" means any major modification work on a subsystem or part subsystem which changes the performance of the subsystem;
'huollon yhteydessä tapahtuvalla osien vaihtamisella' osien vaihtamista toiminnaltaan ja suoritustasoltaan vastaaviin osiin ennakko- tai korjaushuollon yhteydessä;
"substitution in the framework of maintenance" means any replacement of components by parts of identical function and performance in the framework of preventive or corrective maintenance;
'uudistamisella' osajärjestelmän tai osajärjestelmän osan korvaamiseen liittyviä merkittäviä töitä, joilla ei muuteta osajärjestelmän suoritustasoa;
"renewal" means any major substitution work on a subsystem or part subsystem which does not change the performance of the subsystem;
'nykyisellä rautatiejärjestelmällä' nykyisen rautatieverkon rautatieinfrastruktuurien muodostamaa kokonaisuutta, jossa on ratoja ja kiinteitä laitteita, mihin tahansa luokkaan kuuluvaa ja mitä tahansa alkuperää olevaa liikkuvaa kalustoa, joka kulkee näissä infrastruktuureissa;
"existing rail system" means the structure composed of the railway infrastructures, comprising lines and fixed installations of the existing rail system plus the existing rolling stock of all categories and origin travelling on that infrastructure;
'markkinoille saattamisella' tuotteen vapaaehtoista luovuttamista toiselle, perusteesta riippumatta, hallintaa tai käyttöä varten.
"placing on the market" means the voluntary transfer, irrespective of title, of the product to another to dispose of or use.
Lähettäminen vastaanottajalle riittää.
Dispatch to the recipient shall be sufficient.
Osan luovuttamista varastoitavaksi tai romutettavaksi samoin kuin luovuttamista (muita) tarkastuksia varten ei pidetä markkinoille saattamisena.
The handing over of a constituent with a view to storage or scrapping or for (further) testing shall not constitute placing on the market."
Tässä tapauksessa tämän artiklan säännöksiä sovelletaan myös kyseiseen osajärjestelmän osaan.
In this case the provisions of this Article shall also apply to the part of the subsystem concerned.
Muutetaan 3 kohta seuraavasti:
Paragraph 3 is replaced by the following:
Korvataan f alakohta seuraavasti:
point (f) is replaced by the following:
esitettävä kussakin tapauksessa menettelyt, joita on käytettävä yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnissa sekä osajärjestelmien EY-tarkastuksessa.
state, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess either the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, or the "EC" verification of the subsystems.
Nämä menettelyt perustuvat päätöksessä 93/465/ETY määriteltyihin moduuleihin;
These procedures shall be based on the modules defined in Decision 93/465/EEC;
ilmoitettava YTE:n käyttöönottostrategia, erityisesti välivaiheet, joiden kautta siirrytään asteittain nykytilanteesta sellaiseen lopulliseen tilanteeseen, jossa YTE:n noudattaminen on yleistä,
indicate the strategy for implementing the TSIs, in particular the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSIs shall be the norm;
ilmoitettava kyseisen henkilöstön osalta ammattipätevyyttä ja työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat edellytykset, joita tarkoitetun osajärjestelmän käyttö ja ylläpito sekä YTE:n käyttöönotto edellyttävät.
indicate, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the above subsystem, as well as for the implementation of the TSIs.
Lisätään 6 kohta seuraavasti: 6.
The following paragraph 6 is inserted: 6.
YTE:issä voidaan viitata nimenomaisesti
TSIs may make an explicit
tietyn ajankohdan
and dated
eurooppalaisiin standardeihin tai eritelmiin silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä tämän direktiivin tavoitteiden saavuttamiseksi.
reference to European standards or specifications where this is strictly necessary in order to achieve the objectives of this Directive.
Eurooppalaisten eritelmien puuttuessa ja niiden laatimista odottaessa voidaan viitata muihin standardointia koskeviin asiakirjoihin, joiden on oltava helposti saatavilla ja julkisia.
In the absence of European specifications and pending their development, reference may be made to other normative documents; in such case, this shall concern documents that are easily accessible and in the public domain.
Euroopan rautatievirasto, jäljempänä 'virasto', laatii YTE-esitykset komission toimeksiannosta 21 artiklan 2 kohdassa säädetyn menettelyn mukaisesti.
Draft TSIs shall be drawn up under a mandate from the Commission by the European Railway Agency, hereinafter referred to as the "Agency", in accordance with the procedure set out in Article 21(2).
YTE:t hyväksytään ja niitä tarkistetaan 21 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen.
TSIs shall be adopted and reviewed by the procedure set out in Article 21(2).
Viraston tehtävänä on valmistella YTE:ien tarkistus ja ajan tasalle saattaminen sekä antaa kaikki tarpeelliset suositukset 21 artiklassa tarkoitetulle komitealle, jotta tekninen kehitys tai sosiaaliset vaatimukset voitaisiin ottaa huomioon.
The Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making any recommendations to the Committee referred to in Article 21 in order to take account of developments in technology or social requirements.
Kunkin YTE:n laatimisessa, hyväksymisessä ja tarkistamisessa on otettava huomioon niiden noudattamisen edellyttämien teknisten ratkaisujen arvioidut
The preparation, adoption and review of TSIs shall take account of the estimated
kustannukset, jotta voidaan määritellä ja toteuttaa mahdollisimman taloudellisia ratkaisuja.
of technical solutions by which they may be met, with a view to defining and implementing the most viable solutions.
Tätä varten viraston on liitettävä jokaiseen YTE-esitykseen arvio
To that end, the Agency shall attach to each draft TSI an assessment
odotettavissa olevista hyödyistä markkinaosuuden, liikenteen kehittymisen sekä myös ympäristön, turvallisuuden ja sosiaalisen ulottuvuuden kannalta ja arvio
of the expected benefits in terms of market share, traffic development, the environment, safety and the social dimension, together with an assessment
kyseisten teknisten ratkaisujen arvioiduista kustannuksista ja hyödyistä kaikkien operaattoreiden ja niiden taloudellisten toimijoiden kannalta, joita asia koskee.
of the estimated costs and benefits of those technical solutions for all the economic operators and agents concerned.
Viraston on tiedotettava 21 artiklassa tarkoitetulle komitealle säännöllisesti YTE:ien laatimisesta.
The Committee referred to in Article 21 shall be kept regularly informed of the preparatory work on the TSIs by the Agency.
Komitea voi antaa virastolle olennaisten vaatimusten sekä kustannusten arvioinnin perusteella mitä tahansa tarpeelliseksi katsomiaan määräyksiä tai suosituksia YTE:ien laatimista varten.
The Committee may give the Agency any useful recommendation or brief regarding the design of the TSIs, on the basis of the essential requirements or regarding the cost assessment.
Kunkin YTE:n hyväksymisen yhteydessä on kyseisen YTE:n voimaantulopäivä vahvistettava 21 artiklan 2 kohdassa säädetyn menettelyn mukaisesti.
When each TSI is adopted, the date of its entry into force shall be laid down in accordance with the procedure referred to in Article 21(2).
YTE:iä laadittaessa ja tarkistettaessa otetaan huomioon käyttäjien mielipide niistä ominaisuuksista, joilla on suora vaikutus osajärjestelmien käyttöedellytyksiin näiden käyttäjien kannalta.
The adoption and review of the TSIs shall take account of the opinion of users, as regards the characteristics which have a direct impact on the conditions in which they use the subsystems.
Tässä tarkoituksessa virasto kuulee YTE:n laatimisen ja tarkistamisen aikana käyttäjiä edustavia yhdistyksiä ja järjestöjä.
To that end the Agency shall consult associations and bodies representing users during the drafting and review phases of the TSIs.
Se liittää YTE-esitykseen kertomuksen tämän kuulemisen tuloksista.
They shall enclose with the draft TSI a report on the results of this consultation.
Jäljempänä 21 artiklassa tarkoitettu komitea laatii luettelon kuultavista yhdistyksistä ja järjestöistä ennen YTE:ien tarkistusta koskevan toimeksiannon antamista; luetteloa voidaan tarkastella uudelleen ja saattaa ajan tasalle jonkin jäsenvaltion tai komission pyynnöstä.
The list of associations and bodies to be consulted shall be finalised by the Committee referred to in Article 21 before adopting the mandate to review the TSIs and may be re-examined and updated at the request of a Member State or the Commission.
YTE:iä laadittaessa ja tarkistettaessa otetaan huomioon työmarkkinaosapuolten kanta 5 artiklan 3 kohdan g alakohdassa tarkoitettuihin edellytyksiin.
The adoption and review of the TSIs shall take account of the opinion of the social partners as regards the conditions referred to in Article 5(3)(g).
Tätä varten työmarkkinaosapuolia kuullaan ennen kuin YTE-esitys toimitetaan 21 artiklassa tarkoitetulle komitealle hyväksymistä tai tarkistamista varten.
To that end, the social partners shall be consulted before the draft TSI is submitted, for adoption or review, to the Committee referred to in Article 21.
kuullaan päätöksen
with Decision
Komission päätös 98/500/EY, tehty 20 päivänä toukokuuta 1998, Euroopan tason työmarkkinaosapuolten vuoropuhelua edistävien alakohtaisten neuvottelukomiteoiden perustamisesta
Commission Decision 98/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the dialogue between the social partners at European level
Lisätään 9 artiklaan alakohta seuraavasti:
The following subparagraph is inserted in Article 9:
Ne eivät erityisesti voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana EY-vaatimustenmukaisuus- tai käyttöönsoveltuvuusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of conformity or suitability for use.
Jokainen osatekijä on tarkastettava asianomaista YTE:ää koskevassa vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyssä, ja sen mukaan on liitettävä asiaa koskeva todistus.
All constituents shall be subject to the procedure for assessing conformity and suitability for the use indicated in the respective TSI and be accompanied by the corresponding certificate.
Poistetaan 3, 4 ja 5 kohta.
Paragraphs 3, 4 and 5 are deleted.
Jos jäsenvaltiosta tai komissiosta vaikuttaa siltä, että suoraan tai välillisesti tämän direktiivin tarkoituksiin käytetyt eurooppalaiset eritelmät eivät täytä olennaisia vaatimuksia, kyseisten eritelmien poistamisesta osittain tai kokonaan julkaisuista, joissa ne esiintyvät, tai niiden muuttamisesta voidaan päättää 21 artiklan 2 kohdassa säädetyn menettelyn mukaisesti sen jälkeen, kun
Where it appears to a Member State or the Commission that European specifications used directly or indirectly for the purposes of this Directive do not meet the essential requirements, partial or total withdrawal of the specifications concerned from the publications containing them, or their amendment, may be decided upon in accordance with the procedure set out in Article 21(2) after consultation of the Committee set up under
teknisiä standardeja ja määräyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatettavasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetulla Euroopan parlamentin ja
European Parliament and
neuvoston direktiivillä 98/34/EY* perustettua komiteaa on kuultu.
Council Directive 98/34/EC
EYVL L 204, 21.7.1998, s. 37.
* OJ L 204, 21.7.1998, p.
(EYVL L 217, 5.8.1998, s. 18).
Directive amended by Directive 98/48/EC (OJ L 217, 5.8.1998, p.18).
Kukin jäsenvaltio myöntää käyttöönottoluvan sen omalla alueella sijaitseville tai siellä käytettäville Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rakenteellisille osajärjestelmille.
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the trans-European high-speed rail system which are located or operated in its territory.
Tätä varten jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet, jotta nämä osajärjestelmät voidaan ottaa käyttöön vain jos ne on suunniteltu, rakennettu ja asennettu tavalla, joka ei vaikeuta niitä koskevien olennaisten vaatimusten täyttämistä, kun ne yhdistetään Euroopan laajuiseen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmään.
To this end, Member States shall take all appropriate steps to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way that they do not compromise satisfaction of the essential requirements concerning them when integrated into the trans-European high-speed rail system.
Niiden on tarkistettava erityisesti osajärjestelmien yhdenmukaisuus sen järjestelmän kanssa, johon ne liittyvät.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
Kunkin jäsenvaltion on tarkistettava käyttöönoton yhteydessä ja tämän jälkeen säännöllisesti, että näitä osajärjestelmiä käytetään ja ylläpidetään niitä koskevien olennaisten vaatimusten mukaisesti.
Each Member State shall check, when the subsystems are put into service and at regular intervals thereafter, that they are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them.
Tätä varten käytetään asianomaisissa rakenteellisissa ja toiminnallisissa YTE:issä esitettyjä arviointi- ja tarkastusmenettelyjä.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used.
Jäsenvaltion on tarkasteltava asiaa ja päätettävä sovellettavassa YTE:ssä osoitettu, käytettävä strategia huomioon ottaen, ovatko työt niin merkityksellisiä, että tässä direktiivissä tarkoitettu uusi käyttöönottolupa on tarpeen.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for putting into service within the meaning of this Directive is needed.
Uusi käyttöönottolupa on tarpeen aina, kun suunnitteilla olevat työt voivat vaikuttaa turvallisuuden tasoon.
Such new authorisation for putting into service shall be required each time the safety level may be affected by the works envisaged.
Myöntäessään luvan liikkuvan kaluston käyttöönottoon jäsenvaltioiden on annettava jokaiselle kulkuneuvolle aakkosnumeerinen tunnistekoodi.
Where Member States authorise the putting into service of rolling stock, they shall assign to each vehicle an alphanumeric identification code.
Koodi on kiinnitettävä jokaiseen kulkuneuvoon ja merkittävä kansalliseen luetteloon, jonka on täytettävä seuraavat vaatimukset:
This code must be marked on each vehicle and figure in a national vehicle register that meets the following criteria:
kansallisessa luettelossa noudatetaan 5 kohdassa määriteltyjä yhteisiä eritelmiä;
the national vehicle register shall comply with the common specifications defined in paragraph 5;
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin
the national vehicle register shall be accessible to the authorities designated in Articles 12 and 18 of Directive
Luetteloa koskevat yhteiset eritelmät hyväksytään 21 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti viraston tekemän esityksen pohjalta.
The common specifications for the vehicle register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(2), on the basis of a draft prepared by the Agency.
Luettelossa on oltava vähintään seuraavat tiedot:
The register shall contain at least the following information:
viitetiedot EY-tarkastusvakuutuksesta ja sen antajasta,
references of the "EC" declaration of verification and the issuing body;
viitetiedot tämän direktiivin 22 a artiklassa mainitusta liikkuvaa kalustoa koskevasta luettelosta,
references of the register of rolling stock mentioned in Article 22a;
kulkuneuvon omistaja ja kulkuneuvoa käyttävä rautatieyhtiö,
identification of the owner of the vehicle and of the railway company that uses it;
kulkuneuvon käyttötapaan liittyvät mahdolliset rajoitukset,
any restrictions on how the vehicle may be used;
kulkuneuvon kuntoon liittyvät tiedot.
data relating to the state of maintenance of the vehicle.
* EYVL L ...
* OJ L ….
Lisätään 15 artiklaan alakohta seuraavasti:
The following subparagraph is inserted in Article 15:
Ne eivät erityisesti voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana EY-tarkastusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of verification.
Lisätään 16 artiklan 3 kohtaan alakohta seuraavasti:
The following subparagraph is inserted in Article 16(3):
Tällöin jäsenvaltioiden on myös nimitettävä elimet, jotka vastaavat kyseisiin teknisiin määräyksiin liittyvien, 13 artiklassa tarkoitettujen vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja 18 artiklassa tarkoitetun tarkastusmenettelyn suorittamisesta.
On that occasion, Member States shall also designate the bodies responsible for carrying out, in the case of these technical regulations, the procedures for assessing conformity or suitability for the use referred to in Article 13 and the verification procedure referred to in Article 18.
Lisätään 17 artiklaan alakohta seuraavasti:
The following subparagraph is inserted in Article 17:
Tällöin YTE:t tarkistetaan 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
In such a case, the TSIs shall be reviewed in accordance with Article 6(2).