natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komission olisi otettava
should be
tällaisia toimenpiteitä käyttöön
imposed by the Commission
tavallisesti viimeistään kuuden kuukauden kuluttua menettelyn käynnistämisestä ja
normally no later than six months after the initiation of proceedings and
ainoastaan kuuden kuukauden ajaksi.
only for a six-month period;
Tutkimus tai menettely olisi päätettävä, jos ei ole tarpeen ryhtyä toimenpiteisiin, esimerkiksi jos tuen määrä, epäterveen hinnoittelun aste
An investigation or proceeding should be terminated whenever there is no need to take measures, for example if the amount of subsidisation or the degree of unfair pricing
vahinko on
is duly
tai aiheutuneen vahingon arvoa, milloin se on pienempi
or the sum corresponding to the injury caused, where this is lower
On tarpeen säätää, että toimenpiteet ovat voimassa ainoastaan niin kauan kuin on tarpeen, jotta vahinkoa aiheuttavat tuet tai epäterveet hinnoittelukäytännöt voidaan tasoittaa.
It is necessary to provide that measures are to remain in force only for as long as it is necessary to counteract the subsidies or unfair pricing practices causing injury;
On tarpeen määritellä seuraamukset, joita voidaan määrätä silloin, kun yhteisön ulkopuoliset lentoliikenteen harjoittajat eivät mukaudu niitä vastaan tämän asetuksen nojalla toteutettuihin korjaustoimenpiteisiin.
It is necessary to define sanctions to be taken in cases where non-Community air carriers fail to comply with the redressive measures imposed on them by virtue of this Regulation;
On tarpeen säätää korvausten maksamisesta yhteisön ulkopuolisille lentoliikenteen harjoittajille silloin, kun niitä vastaan käyttöön otetun korjaustoimenpiteen määrä ylittää sen vahingon määrän, jonka ne ovat epäterveillä käytännöillään aiheuttaneet yhteisön lentoliikenteen harjoittajille.
It is necessary to provide for non-Community air carriers to be reimbursed in cases where the level of the redressive measure imposed on them exceeds the level of the injury caused to Community air carriers by their unfair practices;
Tämän asetuksen täytäntöönpanotoimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY
In accordance with Article 2 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission
6 artiklassa
Article 6
On tarpeen varmistaa, että kaikki tämän asetuksen nojalla toteutetut toimenpiteet ovat täysin yhteisön edun mukaiset, ottaen erityisesti huomioon alan edut ja lentoliikenteen palvelujen käyttäjien ja kuluttajien edut,
It is necessary to ensure that any measures taken by virtue of this Regulation are in full accordance with the Community interest, with particular regard to the interests of the industry and of users and consumers of air transport services;
Tällä asetuksella vahvistetaan menettely, jota on käytettävä vastattaessa sellaisten yhteisön ulkopuolisten lentoliikenteen harjoittajien epäterveisiin käytäntöihin, jotka kilpailevat yhteisön lentoyhtiöiden kanssa tietyillä yhteisöön suuntautuvilla tai yhteisöstä lähtevillä reiteillä ja jotka aiheuttavat kyseisillä käytännöillä näillä reiteillä merkittävää aineellista vahinkoa yhteisön lentoliikenteen harjoittajille tai yhteisön eduille.
This Regulation lays down the procedure to be followed in order to respond to unfair practices by non-Community air carriers which operate in competition with Community air carriers on specific routes to or from the Community and which, by virtue of these practices, cause significant material injury to Community air carriers on those routes, and to Community interests.
aineellisesti merkittävästi
non-Community air carriers
vahingoittavasta lentoliikennepalvelujen tarjoamisesta tietyillä yhteisöstä
concerning the supply of air services on certain routes to and from the Community which cause
tai yhteisöön suuntautuvilla reiteillä.
injury to the Community industry.
Korjaustoimenpiteet ovat ensisijaisesti sääntöjä rikkovalle yhteisön ulkopuoliselle lentoliikenteen harjoittajalle määrättäviä tulleja.
It is preferable for redressive measures to take the form of duties imposed upon the offending non-Community carrier.
Tuen katsotaan olevan kyseessä, jos:
A subsidy shall be deemed to exist if:
toimenpiteet käsittävät varojen
practice involves a direct transfer of funds
(esimerkiksi avustusten, lainojen ja omaan pääomaan tapahtuvien sijoitusten muodossa)
(for example, grants, loans, equity infusion)
tai julkisyhteisölle kuuluvista velkasaatavista
or revenue of a public body
ei kerätä
or not collected
(esimerkiksi verokannustimet, kuten veroluotot)
(for example, fiscal incentives such as tax credits)
tai julkisyhteisö
or public body
ostaa tavaroita
from the company
suorittaa maksuja
makes payments
tai julkisyhteisön
or public body
sitä kautta on annettu etu.
a benefit is thereby conferred.
ovat erityisiä ja syrjiviä,
are specific and discriminatory;
vääristävät kauppaa ja
are trade-distorting; and
Epäterveet hinnoittelukäytännöt
Unfair pricing practices
niin paljon
Community air fares which are
, että ne aiheuttavat pitkäaikaista merkittävää aineellista vahinkoa kilpaileville yhteisön lentoliikenteen harjoittajille
causing sustained, significant material injury to competing Community air carriers
Kyseisten käytäntöjen on erotuttava selvästi tavanomaisista kilpailukykyisistä hinnoittelukäytännöistä.
Such practices must be clearly distinguishable from normal competitive pricing practices.
todellinen hinta, jolla lippuja tarjotaan myyntiin,
the actual price at which tickets are offered for sale;
epäterveeksi väitettyyn hintaan tarjottavien paikkojen osuus lentokoneen kokonaispaikkamäärästä,
the number of seats offered at an allegedly unfair price out of the total number of seats available on the aircraft;
epäterveeksi väitettyyn hintaan myytäviin lippuihin liittyvät rajoitukset ja ehdot,
the restrictions and conditions attached to the tickets sold at an allegedly unfair price; and
kaikkien samankaltaisia lentoliikennepalveluja tarjoavien lentoyhtiöiden tarjoamien palvelujen taso.
the level of service offered by all carriers providing the like air service in question.
'Tavanomaisella kuljetusmaksulla' tarkoitetaan
The term "normal fare rate" means
, jota hoitaa vakiintunut ja edustava lentoliikenteen harjoittaja, joka ei ole valtion määräysvallassa oleva lentoliikenteen harjoittaja,
by an established and representative air carrier which is not a government controlled air carrier; or where such
Kustannukset lasketaan kaikkien tavanomaisessa liiketoiminnassa aiheutuvien sekä kiinteiden että muuttuvien kustannusten perusteella lisäämällä niihin kohtuullinen yleiskustannuksia vastaava määrä.
shall be computed on the basis of all costs incurred in the ordinary course of trade, both fixed and variable, plus a reasonable amount for overhead expenses.
Yhteisön ulkopuolisen lentoliikenteen harjoittajan katsotaan olevan 'valtion määräysvallassa', jos kolmannen maan alueella oleva hallitus tai muu viranomainen omistaa
A non-Community air carrier shall be deemed to be "state-controlled" if the Government or any other public body within the territory of a third country owns,
suoraan tai välillisesti
directly or indirectly,
enemmän kuin 50 prosenttia sen omasta pääomasta
more than 50 per cent of the equity interest in it,
tai suurinta osaa velvoitteista koskevista erityisoikeuksista tai jos kyseinen hallitus tai viranomainen voi määrätä sen hinnoista ja tuloista
or of the specific rights over a majority of its liabilities, or is able to determine its fares and revenue,
valvoa tai
control or
johtaa laillisesti sen toimintaa.
direct its actions.
Vahingon määrittäminen
Determination of injury
'vahingolla' yhteisön ilmailualalle aiheutuvaa
the term "injury" shall be taken to mean
aineellista vahinkoa tai
material injury to the Community industry, or threat of
aineellisen vahingon uhkaa,
material injury to the Community industry;
'yhteisön ilmailualalla' kaikkia yhteisön lentoliikenteen harjoittajia, jotka tarjoavat samankaltaisia lentoliikennepalveluja, tai näistä lentoliikenteen harjoittajista niitä, joiden yhteinen osuus muodostaa merkittävän osan kyseisten palvelujen tarjonnasta yhteisössä
the term "Community industry" shall be interpreted as referring to the Community air carriers supplying like air services as a whole or those of them whose collective share constitutes a major proportion of the total Community supply of those services
, lukuun ottamatta yhteisön lentoliikenteen harjoittajia, jotka ovat esimerkiksi yhteistyösopimuksen kautta sopimussuhteessa tuen saajaksi väitettyyn yhteisön ulkopuoliseen lentoliikenteen harjoittajaan
, excluding Community air carriers which are linked, for example by means of an alliance agreement, to an allegedly subsidised non-Community air carrier
'yhteisön lentoliikenteen harjoittajalla' lentoliikenteen harjoittajaa, jolla on voimassa oleva toimilupa, jonka jokin jäsenvaltio on myöntänyt yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92 EYVL L 240, 24.8.1992, s. 1.
the term "Community air carrier" shall be taken to mean an air carrier with a valid operating licence granted by a Member State in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers OJ L 240, 24.8.1992, p.
'samankaltaisella lentoliikennepalvelulla' lentoliikennepalvelua, jota tarjotaan samalla reitillä tai samoilla reiteillä kuin asianomaisia lentoliikennepalveluja tai jota tarjotaan sellaisilla reiteillä, jotka muistuttavat läheisesti niitä reittejä, joilla asianomaisia lentoliikennepalvelua tarjotaan.
the term "like air service" shall be interpreted to mean air services which are supplied on the same route or routes as the air services under consideration or such air services that are supplied on a route or routes closely resembling the route or routes on which the air service under consideration is supplied.
Vahingon määrittäminen perustuu sitä tukevan näyttöön,
A determination of injury shall be based on positive evidence,
joka saadaan sen jälkeen, kun on tehty puolueeton etukäteistarkastelu
following a prior
, joka kohdistuu
objective examination of both:
asianomaisten lentoliikennepalvelujen kuljetusmaksujen
the level of fares of the air services under consideration
tai saatujen tukien
or of the aid received
tasoon sekä siihen, mikä vaikutus tällaisilla lentoliikennepalveluilla on yhteisön lentoliikenteen harjoittajien kuljetusmaksuihin
, and the effect of such air services on fares offered by Community air carriers
vaikutukseen, joka kyseisillä
the consequent impact of those
lentoliikennepalveluilla on yhteisön ilmailualaan
air services on the Community industry as indicated by
objektiivisesti mitattavien
objectively quantifiable
taloudellisten indikaattorien osoittaman kehityksen perusteella kuin lentojen määrä, kapasiteetin käyttö
economic indicators such as number of flights, utilisation of capacity
ja käyttöaste
and occupation levels
, matkustajien tekemät varaukset,
, passenger bookings, market share
toiminnan maantieteellinen laajuus, kyseisillä reiteillä saadut
obtained on the routes concerned and overall
ja voitot yhteensä,
on capital, investment
työllisyyden taso
the level of
Näitä tekijöitä on tarkasteltava yhdessä eikä yksi yksittäinen tekijä saa olla
These indicators shall be considered together and no single indicator may provide
ratkaiseva peruste.
decisive guidance.
Kaikkien 2 kohdan mukaan esitettyjen olennaisten todisteiden perusteella on osoitettava, että asianomaiset lentoliikennepalvelut aiheuttavat tässä asetuksessa tarkoitettua vahinkoa.
It must be demonstrated, from all the relevant evidence presented in relation to paragraph 2, that the air services under consideration are causing injury within the meaning of this Regulation.
sen varmistamiseksi, ettei näiden muiden tekijöiden aiheuttaman vahingon katsottaisi johtuvan asianomaisista lentoliikennepalveluista.
other than the air services under consideration which are injuring the Community industry at the same time shall also be examined to ensure the injury caused by these other factors is not attributed to the air services under consideration.
aineellisen vahingon
material injury shall be
uhka on lopullisesti todettava ja korjaustoimenpiteitä on määrättävä vain, jos kaikki tarkastellut tekijät yhdessä antavat tulokseksi johtopäätöksen, jonka mukaan merkittävää aineellista vahinkoa aiheutuu välittömästi, jos korjaaviin toimenpiteisiin ei ryhdytä
positively determined and redressive measures imposed only if the totality of the factors considered leads to the conclusion that, unless redressive measures are taken, significant material injury will occur imminently
Menettelyn aloittaminen
Initiation of proceedings
Tämän asetuksen mukainen tutkimus on pantava vireille
An investigation under this Regulation shall be initiated upon a written complaint by any
tai järjestön yhteisön ilmailualan puolesta tekemän kirjallisen kantelun perusteella tai komission omasta aloitteesta, jos on olemassa riittävästi todisteita tasoitustoimenpiteiden käyttöönoton mahdollistavista tuista (myös niiden määrästä, jos mahdollista) tai tässä asetuksessa tarkoitetuista epäterveistä hinnoittelukäytännöistä, vahingosta sekä väitteen mukaan tuettujen lentoliikennepalvelujen ja väitetyn vahingon välisestä syy-yhteydestä.
association acting on behalf of the Community industry, or on the Commission's own initiative, if there is sufficient evidence of the existence of countervailable subsidies (including, if possible, of their amount) or unfair pricing practices within the meaning of this Regulation, injury and a causal link between the allegedly subsidised air services and the alleged injury.
Kantelu voidaan esittää komissiolle.
The complaint may be submitted to the Commission.
Vaikka kantelua ei olisi esitetty, mutta jäsenvaltioilla on riittävästi todisteita tukien myöntämisestä ja yhteisön ilmailualalle aiheutuneesta vahingosta, jäsenvaltion on toimitettava välittömästi kyseiset todisteet komissiolle.
Even if no complaint has been lodged, any Member State which has sufficient evidence regarding the granting of subsidies and the injury to the Community industry resulting therefrom shall immediately forward such evidence to the Commission.
Jos vaikuttaa siltä, että todisteita on riittävästi menettelyn aloittamiseksi, komissio aloittaa sen
When it is apparent that there is sufficient evidence to justify initiating a proceeding, the Commission shall, acting in accordance with the procedure laid down in
15 artiklan
Article 15(2)
2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen 45 päivän kuluessa kantelun jättämisestä ja ilmoittaa sen aloittamisesta Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.
, initiate the proceeding within 45 days of the lodging of the complaint and shall publish a notice in the Official Journal of the European Communities.
Jos todisteita ei ole esitetty riittävästi, komissio ilmoittaa tästä kantelijalle
Where insufficient evidence has been presented, the Commission shall, acting in accordance with the procedure laid down in
7 artiklan 2 kohdan mukaisesti
, in accordance with Article 7(2)
Komissio voi milloin tahansa ennen menettelyn aloittamista ja sen jälkeen pyytää kyseistä
The Commission may, at any time before initiation of the proceedings and thereafter, invite the
yhteisön ulkopuolisen maan
third country
päästä yhdessä
at a mutually
Tämä tutkimus on tehtävä nopeasti ja saatettava päätökseen tavallisesti kolmen kuukauden kuluessa, paitsi seuraavissa tapauksissa, joissa mainittua aikaa voidaan pidentää:
This investigation must be carried out expeditiously and shall normally be concluded within a period of three months, except in the following circumstances, where it may be prolonged:
neuvottelut kyseisten yhteisön ulkopuolisten maiden hallitusten kanssa ovat edenneet pisteeseen, jossa tyydyttävän ratkaisun saavuttaminen pikaisesti vaikuttaa todennäköiseltä, tai
where negotiations with the third country governments concerned have progressed to a point at which a satisfactory resolution appears imminent; or
yhteisön edun mukaisen lopputuloksen saavuttaminen edellyttää lisäaikaa.
where additional time is needed in order to achieve a resolution which is in the Community interest.
Jos asianomainen kieltäytyy antamasta tarvittavia tietoja tai ei toimita niitä asetetussa määräajassa tai merkittävällä tavalla vaikeuttaa tutkimusta, alustavat tai lopulliset päätelmät, riippumatta siitä, ovatko ne myönteisiä vai kielteisiä, voidaan tehdä käytettävissä olevien tietojen perusteella.
In cases in which an interested party refuses access to, or otherwise does not provide, necessary information within the appropriate time limits, or significantly impedes the investigation, provisional or final findings, affirmative or negative, may be made on the basis of facts available.
Jos todetaan, että jokin asianomainen on toimittanut virheellisiä tai harhaanjohtavia tietoja, näitä tietoja ei oteta huomioon ja tällaisten tietojen sijasta voidaan käyttää muita, käytettävissä olevia tietoja.
Where it is found that any interested party has supplied false or misleading information, the information shall be disregarded and use may be made of the facts available.
Väliaikaiset toimenpiteet
Provisional measures
Väliaikaisia toimenpiteitä voidaan ottaa käyttöön
Normally no later than six months after the initiation of the proceeding,
Väliaikaiset toimenpiteet otetaan käyttöön enintään kuudeksi kuukaudeksi.
Provisional measures shall be imposed for a maximum of six months.
Menettelyn päättäminen ilman toimenpiteitä
Termination without measures
Jos kantelu peruutetaan, komissio voi päättää menettelyn, paitsi jos sen päättäminen ei ole yhteisön edun mukaista.
Where the complaint is withdrawn, the proceeding may be terminated by the Commission unless such termination would not be in the Community interest.
Lopullisten toimenpiteiden käyttöön ottaminen
Imposition of definitive measures
Jos lopullisesti vahvistetut seikat osoittavat, että on kyse tuista tai epäterveistä hinnoittelukäytännöistä sekä niiden aiheuttamasta vahingosta, ja yhteisön etu edellyttää väliintuloa
Where the facts as finally established show the existence of subsidies or unfair pricing practices and injury caused thereby, and the Community interest calls for intervention in accordance with
4 artiklan
Article 4 and shall
ja niiden
be less
on oltava
than that difference
, jos tällainen pienempi määrä riittää poistamaan yhteisön ilmailualalle aiheutuvan vahingon.
lesser level would be adequate to remove injury to Community industry.
korjaustoimenpide, lukuun ottamatta sellaisten yhteisön ulkopuolisten lentoliikenteen harjoittajien tarjoamia lentoliikennepalveluja, joita varten on hyväksytty tämän asetuksen ehtojen mukaiset sitoumukset.
air services supplied by those non-Community air carriers for which undertakings under the terms of this Regulation have been accepted.
Toimenpide on voimassa vain sen ajan ja siinä laajuudessa kuin on tarpeen sellaisten tukien tai epäterveiden hinnoittelukäytäntöjen tasoittamiseksi, jotka aiheuttavat vahinkoa.
A measure shall remain in force only as long as, and to the extent that, it is necessary to counteract the subsidies or unfair pricing practices which are causing injury.
Tämän asetuksen nojalla toteutettujen korjaustoimenpiteiden jäädessä tuloksettomiksi voidaan kyseisiin yhteisön ulkopuolisiin lentoliikenteen harjoittajiin kohdistaa lentoonlähtö- ja laskeutumislupia koskevia rajoituksia.
In the event of failure to comply with the redressive measures imposed by virtue of this Regulation, restrictions on take-off and landing rights may be imposed on the non-Community air carriers concerned.
Jos kyseinen yhteisön ulkopuolinen lentoliikenteen harjoittaja voi osoittaa, että sovellettujen korjaustoimenpiteiden määrä ylittää yhteisön lentoliikenteen harjoittajille aiheutetun vahingon määrän, ylittävä määrä on maksettava takaisin.
If the non-Community air carrier in question can show that the level of the redressive measure applied exceeds the level of the injury caused to Community air carriers, the excess amount shall be reimbursed.
Saadakseen palautuksen yhteisön ulkopuolisen lentoliikenteen harjoittajan on pyydettävä sitä komissiolta kolmen kuukauden kuluessa siitä päivästä, jona toimivaltaiset viranomaiset vahvistivat asetettavien korjaustoimenpiteiden määrän.
In order to secure such reimbursement, the non-Community air carrier shall submit a request to the Commission within three months of the date on which the amount of the redressive measures to be imposed was duly established by the competent authorities.
Pyyntöön on liitettävä sitä tukevia todisteita.
This request shall be accompanied by supporting evidence.
Lopullinen päätös siitä, onko 1 kohdassa tarkoitettua palautusta koskeva pyyntö perusteltu, on tehtävä 15 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen.
A final decision on the validity of a request for reimbursement, as referred to in the paragraph 1, shall be taken in accordance with the procedure laid down in Article 15(2).
tai sellainen sopimus tukea saaneiden yritysten ja/tai yhteisön ulkopuolisten maiden kanssa, johon sisältyy vastaava sitoumus
or upon an agreement reached with the subsidised enterprises and/or third countries which entails such undertakings,
, jonka mukaan:
under which:
hallitus, joka myöntää tukea tai muuta kuin kaupallista etua, lupautuu poistamaan kyseisen tuen tai edun, rajoittamaan sitä tai toteuttamaan muita toimenpiteitä, jotka koskevat sen
the government granting the subsidy or non-commercial advantage agrees to eliminate or limit the subsidy or non-commercial advantage or take other measures concerning its
yhteisön ulkopuolinen lentoliikenteen harjoittaja sitoutuu tarkistamaan hintojaan tai lopettamaan lentoliikennepalvelujen tarjoamisen kyseisellä reitillä, jolloin tuen tai muun kuin kaupallisen edun vahingollinen vaikutus poistetaan.
any non-Community air carrier undertakes to revise its prices or to cease the supply of airline service to the route in question so that the injurious effect of the subsidy or non-commercial advantage is eliminated.
, menettely katsotaan päättyneeksi.
the investigation shall be terminated.
Komissio esittää välittömästi neuvostolle kertomuksen kuulemisten tuloksista
The Commission shall immediately submit to the Council a report on the results of the consultations
Jos osapuoli rikkoo sitoumusta tai peruu sen, lopullinen toimenpide otetaan
In case of breach or withdrawal of undertakings by any party, a definitive measure shall be imposed in accordance with
harjoittajien tai
duly substantiated
2 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen.
Article 15(2)
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY
Where reference is made to this paragraph, the procedure laid down in
kyseisen päätöksen 7 ja 8
having regard to Articles 7 and 8
Päätöksen 1999/468/EY 6 artiklan b kohdassa tarkoitettu määräaika vahvistetaan yhdeksi kuukaudeksi.
The period referred to in Article 6, point (b) of Decision 1999/468/EC shall be one month.
Päätöksen 1999/468/EY 6 artiklan c kohdan mukaisesti neuvosto voi määräenemmistöllä vahvistaa, muuttaa tai kumota komission päätöksen.
In accordance with the provisions of Article 6, point (c) of Decision 1999/468/EC, the Council, acting by a qualified majority, may confirm, amend or revoke the decision adopted by the Commission.
Yhteisön etu
Community interest
Kun päätetään siitä, edellyttääkö yhteisön etu väliintuloa, päätöksen olisi perustuttava kaikista eri eduista
A determination as to whether the Community interest calls for intervention should be based on an appraisal of all the various interests taken as a whole
, kansallisen ilmailualan ja käyttäjien ja kuluttajien edut mukaan lukien,
, including the interests of the domestic industry, users and consumers
, jos viranomaiset tekevät
where the authorities,
kaikkien niille toimitettujen tietojen perusteella
on the basis of all the information submitted,
sen selvän päätelmän, että niiden toteuttaminen
can clearly conclude that it
yhteisön edun mukaista.
the Community interest to apply such measures.