natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tällaisessa tapauksessa lähetyksen muu osa on tarkastettava sen varmistamiseksi, että se on asianmukaisessa kuljetuskunnossa ja ettei lentokone tai sen kuorma ole vaurioitunut tai saastunut; ja
In this case the remainder of the consignment shall be inspected to ensure it is in a proper condition for transport and that no damage or contamination has occurred to the aeroplane or its load; and
OPS 1.1210
OPS 1.1210 Loading Restrictions
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei vaarallisia aineita kuljeteta lentokoneen ohjaamossa tai matkustamossa, jossa on matkustajia, ellei ICAO-TI:ssä toisin sallita.
An operator shall ensure that dangerous goods are not carried in an aeroplane cabin occupied by passengers or on the flight deck, unless otherwise specified in the Technical Instructions.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että vaaralliset aineet kuormataan, erotellaan, sijoitetaan ja kiinnitetään lentokoneessa ICAO-TI:n mukaisesti.
An operator shall ensure that dangerous goods are loaded, segregated, stowed and secured on an aeroplane as specified in the Technical Instructions.
Ainoastaan rahti-ilma-aluksissa kuljetettaviksi merkityt vaaralliset aineet.
Dangerous Goods Designated for Carriage Only on Cargo Aircraft.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että varoituslipukkeella "Vain rahti-ilma-alukseen" ('Cargo Aircraft Only') varustetut vaarallisia aineita sisältävät kollit kuljetetaan rahti-ilma-aluksissa ja kuormataan ICAO-TI:n mukaisesti.
An operator shall ensure that packages of dangerous goods bearing the "Cargo Aircraft Only" label are carried on a cargo aircraft and loaded as specified in the Technical Instructions.
maahenkilöstölle annetaan tiedot, jotka se tarvitsee vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvien tehtäviensä hoitamiseen, mukaan lukien toimet, joihin on ryhdyttävä onnettomuuden tai vaaratilanteen sattuessa, kun kuljetetaan vaarallisia aineita; ja
Information is provided to enable ground staff to carry out their duties with regard to the transport of dangerous goods, including the actions to be taken in the event of incidents and accidents involving dangerous goods; and
edellä a) 1 alakohdassa tarkoitetut tiedot annetaan soveltuvissa tapauksissa myös maapalveluasiamiehelle.
Where applicable, the information referred to in sub-paragraph (a)(1) above is also provided to his handling agent.
Tietojen antaminen matkustajille ja muille henkilöille
Information to Passengers and Other Persons
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että matkustajille tiedotetaan ICAO-TI:n mukaisesti siitä, minkälaisia tavaroita he eivät saa ottaa mukaansa lentokoneeseen; ja
An operator shall ensure that information is promulgated as required by the Technical Instructions so that passengers are warned as to the types of goods which they are forbidden from transporting aboard an aeroplane; and
lentotoiminnan harjoittajan ja soveltuvissa tapauksissa maapalveluasiamiehen on varmistettava, että rahdin vastaanottopisteissä on näkyvillä ilmoituksia, joissa annetaan tietoja vaarallisten aineiden kuljettamisesta.
An operator and, where applicable, his handling agent shall ensure that notices are provided at acceptance points for cargo giving information about the transport of dangerous goods.
Tietojen antaminen miehistön jäsenille.
Information to Crew Members.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että toimintakäsikirjassa annetaan tiedot, jotka miehistön jäsenet tarvitsevat vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvien tehtäviensä hoitamiseen, mukaan lukien toimet, joihin on ryhdyttävä hätätilanteissa, kun kuljetetaan vaarallisia aineita.
An operator shall ensure that information is provided in the Operations Manual to enable crew members to carry out their responsibilities in regard to the transport of dangerous goods, including the actions to be taken in the event of emergencies arising involving dangerous goods.
Tietojen antaminen ilma-aluksen päällikölle.
Information to the Commander.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilma-aluksen päällikölle annetaan ICAO-TI:ssä määrätyt kirjalliset tiedot.
An operator shall ensure that the commander is provided with written information, as specified in the Technical Instructions.
Tietojen antaminen vaaratilanteen tai lento-onnettomuuden tapahduttua
Information in the Event of an Aeroplane Incident or Accident
Lentotoiminnan harjoittajan, jonka käyttämä lentokone on joutunut vaaratilanteeseen, on pyynnöstä toimitettava kaikki tiedot, jotka ovat tarpeen lentokoneessa olevista vaarallisista aineista aiheutuvan vaaran minimoimiseksi.
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane incident shall, on request, provide any information required to minimise the hazards created by any dangerous goods carried.
Lentotoiminnan harjoittajan, jonka käyttämä lentokone on joutunut onnettomuuteen, on mahdollisimman nopeasti ilmoitettava lentokoneessa olevista vaarallisista aineista sen valtion asianomaiselle viranomaiselle, jossa onnettomuus tapahtui.
The operator of an aeroplane which is involved in an aeroplane accident shall, as soon as possible, inform the appropriate authority of the State in which the aeroplane accident occurred of any dangerous goods carried.
Lentotoiminnan harjoittajat, joilla ei ole pysyvää lupaa vaarallisten aineiden kuljettamiseen.
Operators not holding a permanent approval to carry dangerous goods.
yleiseen rahdin käsittelyyn osallistuva henkilöstö on saanut koulutuksen vaarallisiin aineisiin liittyvien tehtäviensä hoitamiseen.
Staff who are engaged in general cargo handling have received training to carry out their duties in respect of dangerous goods.
seuraava henkilöstö:
The following personnel:
miehistön jäsenet;
Crew members;
lentotoiminnan harjoittajan palveluksessa oleva turvahenkilöstö, joka osallistuu matkustajien ja heidän matkatavaroidensa turvatarkastukseen,
Security staff employed by the operator who deal with the screening of passengers and their baggage,
Koulutuksen aiheet
AREAS OF TRAINING
Yleiset periaatteet
General philosophy
Vaarallisten aineiden ilmakuljetuksen rajoitukset
Limitations on Dangerous Goods in air transport
Kollien merkinnät ja varoituslipukkeet
Package marking and labelling
Vaaralliset aineet matkustajien matkatavaroissa
Dangerous Goods in passengers baggage
Lentotoiminnan harjoittajat, joilla on pysyvä lupa vaarallisten aineiden kuljettamiseen.
Note: "X" indicates an area to be covered.
henkilöstö, joka osallistuu vaarallisten aineiden hyväksymiseen kuljetettavaksi, on saanut koulutuksen tehtäviinsä ja on pätevä niiden hoitamiseen.
Staff who are engaged in the acceptance of dangerous goods have received training and are qualified to carry out their duties.
Tämän koulutuksen on katettava vähintään taulukon 2 sarakkeeseen 1 merkityt aiheet ja sen on oltava riittävän perusteellista, jotta henkilöstö kykenee tekemään päätöksiä ilmakuljetukseen tarjottavien vaarallisten aineiden hyväksymisestä tai hylkäämisestä;
As a minimum this training must cover the areas identified in Column 1 of Table 2 and be to a depth sufficient to ensure the staff can take decisions on the acceptance or refusal of dangerous goods offered for carriage by air;
vaarallisten aineiden maakäsittelyyn, varastointiin ja kuormaamiseen osallistuva henkilöstö on saanut koulutuksen vaarallisiin aineisiin liittyvien tehtäviensä hoitamiseen.
Staff who are engaged in ground handling, storage and loading of dangerous goods have received training to enable them to carry out their duties in respect of dangerous goods.
yleiseen rahdin käsittelyyn osallistuva henkilöstö on saanut koulutuksen vaarallisiin aineisiin liittyvien tehtäviensä hoitamiseen.
Staff who are engaged in general cargo handling have received training to enable them to carry out their duties in respect of dangerous goods.
ohjaamomiehistön jäsenet ovat saaneet koulutuksen, joka kattaa vähintään taulukon 2 sarakkeeseen 4 merkityt aiheet.
Flight crew members have received training which, as a minimum, must cover the areas identified in Column 4 of Table 2.
Koulutuksen on oltava riittävän perusteellista, jotta koulutettavat henkilöt ymmärtävät vaarallisiin aineisiin liittyvät vaaratekijät ja tuntevat niiden oikeat kuljetusmenetelmät lentokoneessa; ja
Training must be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods and how they should be carried on an aeroplane; and
lentotoiminnan harjoittajan palveluksessa oleva turvahenkilöstö, joka osallistuu matkustajien ja heidän matkatavaroidensa turvatarkastukseen; ja
Security staff employed by the operator who deal with the screening of passengers and their baggage; and
muut kuin ohjaamomiehistöön kuuluvat miehistön jäsenet,
Crew members other than flight crew members,
ovat saaneet vähintään taulukon 2 sarakkeeseen 5 merkityt aiheet kattavan koulutuksen.
have received training which, as a minimum, must cover the areas identified in Column 5 of Table 2.
Sen on oltava riittävän perusteellista, jotta koulutettavat henkilöt ymmärtävät vaarallisiin aineisiin liittyvät vaaratekijät ja tuntevat määräykset, jotka koskevat niiden kuljettamista matkustajien matkatavaroissa tai muutoin heidän mukanaan tai, yleisemmällä tasolla, lentokoneessa.
Training must be to a depth sufficient to ensure that an awareness is gained of the hazards associated with dangerous goods and what requirements apply to the carriage of such goods by passengers or, more generally, their carriage on an aeroplane.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki työntekijät, joiden on osallistuttava vaarallisia aineita koskevaan koulutukseen, saavat toistuvan koulutuksen kahden vuoden välein tai sitä useammin.
An operator shall ensure that all staff who require dangerous goods training receive recurrent training at intervals of not longer than 2 years.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että koulutuksesta, jonka henkilöstö saa edellä olevan d) alakohdan mukaisesti, pidetään kirjaa.
An operator shall ensure that records of dangerous goods training are maintained for all staff trained in accordance with sub-paragraph (d) above.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että sen käyttämän maapalveluasiamiehen henkilöstö koulutetaan taulukon 1 tai 2 soveltuvan sarakkeen mukaisesti.
An operator shall ensure that his handling agent's staff are trained in accordance with the applicable column of Table 1 or Table 2.
Vaarallisten aineiden ilmakuljetuksen rajoitukset
Limitations on Dangerous Goods in the air transport
Vaarallisten aineiden luokitus ja luettelo
Classification and list of Dangerous Goods
Yleiset pakkausvaatimukset ja pakkausohjeet
General packing requirements and Packing Instructions
Pakkausten tyyppihyväksymismerkinnät
Packaging specifications markings
Lähettäjän toimittamat asiakirjat
Documentation from the shipper
Kuormaus, kuormausrajoitukset ja erottelu
Loading, restrictions on loading and segregation
Tarkastaminen vaurion, tai vuodon varalta ja saasteenpoisto
Inspections for damage or leakage and decontamination procedures
Tietojen antaminen ilma-aluksen päällikölle
Provision of information to commander
Vaaralliset aineet matkustajien matkatavaroissa
Dangerous Goods in passengers" baggage
Huom: Koulutuksessa on käsiteltävä rastilla merkityt aiheet.
Note: "x" indicates an area to be covered.
OPS 1.1225 Ilmoittaminen vaarallisten aineiden kuljetusvaaratilanteista ja -onnettomuuksista
OPS 1.1225 Dangerous Goods Incident and Accident Reports
Lentotoiminnan harjoittajan on ilmoitettava vaarallisten aineiden kuljetusvaaratilanteista ja -onnettomuuksista viranomaiselle.
An operator shall report dangerous goods incidents and accidents to the Authority.
Alustava ilmoitus on annettava 72 tunnin kuluessa tapahtumasta, ellei se ole poikkeuksellisten olosuhteiden vuoksi mahdotonta.
An initial report shall be despatched within 72 hours of the event unless exceptional circumstances prevent this.
LUKU S TURVAMENETELMÄT OPS 1.1235 Turvavaatimukset
SUBPART S SECURITY OPS 1.1235 Security requirements
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että asiaankuuluva henkilöstö tuntee ne lentotoiminnan harjoittajan kotivaltion kansallisten turvaohjelmien vaatimukset, joilla on merkitystä heidän tehtäviensä kannalta, ja noudattaa niitä.
An operator shall ensure that all appropriate personnel are familiar, and comply, with the relevant requirements of the national security programmes of the State of the operator.
OPS 1.1240 Koulutussuunnitelmat
OPS 1.1240 Training programmes
Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava ja pidettävä yllä koulutussuunnitelmat ja annettava koulutus, jonka avulla sen henkilöstö pystyy toimimaan asianmukaisesti estääkseen laittoman lentoon puuttumisen, kuten sabotaasin tai lentokoneen kaappauksen, ja vähentääkseen tällaisista tapauksista aiheutuvia vahinkoja.
An operator shall establish, maintain and conduct approved training programmes which enable the operator's personnel to take appropriate action to prevent acts of unlawful interference such as sabotage or unlawful seizure of aeroplanes and to minimise the consequences of such events should they occur.
OPS 1.1245 Ilmoittaminen laittomasta lentoon puuttumisesta
OPS 1.1245 Reporting acts of unlawful interference
Kun lentokoneessa on tapahtunut laiton puuttuminen lentoon, ilma-aluksen päällikön, tai tämän ollessa estyneenä lentotoiminnan harjoittajan, on viipymättä ilmoitettava tapauksesta asianomaiselle paikalliselle viranomaiselle ja lentotoiminnan harjoittajan kotivaltion viranomaiselle.
Following an act of unlawful interference on board an aeroplane the commander or, in his absence the operator, shall submit, without delay, a report of such an act to the designated local authority and the Authority in the State of the operator.
OPS 1.1250 Lentokoneessa käytettävien etsintämenetelmien tarkistuslista
OPS 1.1250 Aeroplane search procedure checklist
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokaisessa lentokoneessa on tarkistuslista niistä menetelmistä, joita kyseisessä lentokonetyypissä on käytettävä kätkettyjen aseiden, räjähteiden ja muiden vaarallisten esineiden etsintään.
An operator shall ensure that all aeroplanes carry a checklist of the procedures to be followed for that type in searching for concealed weapons, explosives, or other dangerous devices.
OPS 1.1255 Ohjaamon turvaaminen
OPS 1.1255 Flight crew compartment security
Jos lentokoneessa on ohjaamon ja matkustamon välinen ovi, se on voitava kaikissa matkustajien kuljettamiseen käytettävissä lentokoneissa lukita ohjaamon puolelta luvattoman pääsyn estämiseksi."
If installed, the flight crew compartment door on all aeroplanes operated for the purpose of carrying passengers shall be capable of being locked from within the compartment in order to prevent unauthorised access."
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön tullitoimintaa koskevan toimintaohjelman hyväksymisestä (Tulli 2007) ( KOM(2002) 26 – C5-0031/2002 – 2002/0029(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council decision adopting an action programme for customs in the Community (Customs 2007) ( COM(2002) 26 – C5-0031/2002 – 2002/0029(COD))
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0031/2002 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0031/2002 ),
ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan mietinnön sekä talousarvion valvontavaliokunnan lausunnon ( A5-0250/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market and the opinion of the Committee on Budgetary Control ( A5-0250/2002 ),
Euroopan parlamentin kanta 3. syyskuuta 2002.
Position of the European Parliament of 3 September 2002.
perustetusta Tulli 2002 -ohjelmasta saadut kokemukset osoittavat, että olisi selvästi yhteisön edun mukaista jatkaa ohjelmaa ja jopa laajentaa sitä.
, indicates that there would be a strong Community interest to continue, and even to enlarge this programme.
Aikaisempien ohjelmien perusteella on tullut esille tarve asettaa entistä täsmällisempiä mitattavissa olevia
The need for more focused and measurable objectives has been established as a result of the previous
Uudessa ohjelmassa olisi otettava huomioon komission tiedonanto
The new programme should take into account the Commission Communication to the Council, the European Parliament and the Economic and Social Committee on a strategy for the Customs Union
neuvostolle, Euroopan parlamentille ja talous- ja sosiaalikomitealle tulliliittoa koskevasta toimintasuunnitelmasta ja neuvoston samasta aiheesta 30 päivänä toukokuuta 2001 antama päätöslauselma
and the Council Resolution of 30 May 2001 on the same subject
Euroopan unionin
contributing towards the ability of European Union
maailmanlaajuisilla markkinoilla.
compete in the global marketplace.
, että kansalliset tullihallinnot voivat toimia yhtä tehokkaasti kuin yksi ainoa tullihallinto.
ensure that national customs administrations operate as efficiently and effectively as would one single administration.
On välttämätöntä, että tässä
It is necessary that
päätöksessä määritellään
this Decision establishes the
ohjelman täytäntöönpanon tavoitteet ja painopistealueet, joiden avulla sitä ohjataan
objectives for the implementation of the programme as well as the priorities
viiden seuraavan vuoden
by which
sekä tuetaan ja täydennetään jäsenvaltioiden harjoittamaa tullitoimintaa.
will be guided over the next five years, and supports and complements actions undertaken by Member States in the customs field.
politiikan mukaisesti.
by the Customs Policy Group.
Tämän ohjelman tavoitteiden saavuttamiseksi voidaan käyttää erilaisia välineitä kuten viestintä- ja tietojenvaihtojärjestelmiä, hallintoryhmiä, hankeryhmiä, esikuva-analyyseja, virkamiesvaihtoja, seminaareja, työpajoja,
A range of instruments can be used in order to achieve the objectives of this programme, including communication and information exchange systems, management groups, project groups, benchmarking, exchanges of officials, seminars, workshops,
Tullitoiminnassa on tarpeen ottaa ensisijaisiksi alueiksi petosten torjuntaa koskevan valvonnan parantaminen, tullilainsäädännön noudattamisesta taloudellisille toimijoille aiheutuvien kustannusten minimointi sekä laajentumisvalmistelut.
There is a need for customs action to give priority to improving anti-fraud controls, minimising the cost of compliance with customs legislation for economic operators and preparing for enlargement.
Yhteisön on näin ollen pystyttävä tukemaan jäsenvaltioiden tullihallintojen toimintaa oman toimintansa rajoissa, ja tässä olisi käytettävä hyväksi kaikkia yhteisön säännöstön tarjoamia mahdollisuuksia hallinnolliseen yhteistyöhön.
The Community must therefore be able, within the framework of its own powers, to support the action of Member States" customs administrations and full advantage should be taken of every possibility for administrative co-operation that Community rules provide.
Kaupan lisääntyvä maailmanlaajuistuminen, uusien markkinoiden syntyminen sekä muutokset tavaroiden liikkuvuuden tavoissa ja nopeudessa edellyttävät
Increasing globalisation of trade, the development of new markets, and changes in the methods and speed of the movement of goods, require customs administrations to strengthen relations between
ja ulkomaankaupan
circles and
Osoittimet olisi määriteltävä ohjelman varhaisessa vaiheessa
Indicators should be defined at an early stage in the programme in order to ensure
ohjelman tehokkaan
an efficient system
On välttämätöntä, että tullihallinnot jatkavat tieto- ja tietoliikennetekniikan kehitysmahdollisuuksien hyödyntämistä sen varmistamiseksi, että ne tuottavat tehokkaita ja helposti saatavilla olevia sähköisiä palveluja, joilla vähennetään taloudellisten toimijoiden kustannuksia ja edistetään Euroopan kilpailukykyä ja yhtenäismarkkinoiden tehostamista.
It is essential that customs administrations continue to make use of the potential for development of information and communications technology to deliver more efficient and accessible electronic services that will reduce costs for economic operators and promote European competitiveness and a more efficient Single Market.
talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja talousarviomenettelyn parantamisesta 6 päivänä toukokuuta 1999 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen
point of reference, within the meaning of point 33 of the Interinstitutional Agreement of 6 May 1999 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and improvement of the budgetary procedure
päätöksen täytäntöönpanemiseksi tarvittavat toimenpiteet
measures necessary for the implementation of this Decision
olisi hyväksyttävä
should be adopted in accordance with
menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the
SOVELTAMISALA JA TAVOITTEET 1 artikla Ohjelman käyttöönottaminen
SCOPE AND OBJECTIVES Article 1 Establishment of the programme
Osallistujamaat ovat jäsenvaltioita ja 2 kohdassa mainittuja ohjelmaan todellisuudessa osallistuvia maita.
Participating countries are the Member States and those countries referred to in paragraph 2 which participate in the programme.
Tulliliiton hallinnoinnin yhteydessä
In the framework of the management of the customs union,
ohjelman tavoitteina
the objectives
on varmistaa, että jäsenvaltioiden tullihallinnot:
of the programme shall be to ensure that Member States' customs administrations:
toteuttavat koordinoituja toimia sen varmistamiseksi, että tullitoiminta vastaa yhteisön sisämarkkinoiden tarpeita ja että sillä pannaan täytäntöön edellä mainituissa komission tiedonannossa ja neuvoston päätöslauselmassa määritelty tulliliittoa koskeva toimintasuunnitelma;
carry out coordinated action to ensure that customs activity matches the needs of the Community's internal market through implementing the strategy set out in the aforementioned Commission Communication and Council Resolution on a strategy for the Customs Union;
toimivat vuorovaikutuksessa ja suorittavat tehtävänsä yhtä tehokkaasti kuin yksi ainoa hallinto sekä saavat samantasoisia tuloksia yhteisön tullialueen kaikissa osissa;
interact and perform their duties as efficiently as though they were one administration and achieve equivalent results at every point of the Community customs territory;
täyttävät maailmanlaajuistumisen ja kaupan volyymin kasvun niille asettamat vaatimukset ja edistävät Euroopan unionin kilpailuolosuhteiden vahvistamista;
meet the demands placed on them by globalisation and increasing volumes of trade and contribute towards strengthening the competitive environment of the European Union;
suojaavat vaaditulla tavalla Euroopan unionin taloudellisia etuja ja takaavat varman ja turvallisen ympäristön sen kansalaisille;
provide the necessary protection of the financial interests of the European Union and a secure and safe environment for its citizens;
tiedottaa säännöllisesti tullipoliittiselle ryhmälle ohjelman toteuttamista koskevista toimenpiteistä.
Commission shall keep the Customs Policy Group regularly informed of measures relating to the implementation of the programme.
Ohjelman painopistealueet
Programme priorities
parhaiden työkäytäntöjen yksilöiminen, kehittäminen ja soveltaminen erityisesti jälkitarkastuksissa, riskianalyyseissa ja yksinkertaistetuissa menettelyissä;
to identify, develop and apply best working practices, especially in the areas of post-clearance audit control, risk analysis and simplified procedures;
sääntöjenvastaisuuksia ehkäisevien toimien tukeminen
to support actions to prevent irregularities,
antamalla raja-asemille nopeasti
by providing control information rapidly to