natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neuvoston asetus (EY) N:o 2135/98, annettu 24 päivänä syyskuuta 1998, tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta (EYVL L 274, 9.10.1998, s. 1).
Council Regulation (EC) No 2135/98 of 24 September 1998 amending Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and Directive 88/599/EEC concerning the application of Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 (OJ L 274, 9.10.1998, p.
Siksi tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annettua neuvoston asetusta (ETY) N:o 3821/85
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport
, sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 2135/98, pitäisi muuttaa niin, että kaikki ajoneuvot varustetaan uudella laitteistolla tiettyyn määräpäivään mennessä.
, as amended by Regulation (EC) No 2135/98, should accordingly be amended to the effect that all vehicles would have to be fitted with the above device by a specified date.
Kokemus on osoittanut, että tämän asetuksen säännösten ja erityisesti kahden viikon jaksoa koskevien enimmäisajoaikojen noudattaminen voidaan varmistaa vain valvomalla teiden varsilla tehtävin tarkastuksin tehokkaasti ja kattavasti koko aikajaksoa eikä pelkästään direktiivissä 88/599/ETY
Experience has shown that compliance with the provisions of this Regulation, in particular the specified maximum driving time over a two-week period, cannot be enforced unless proper and effective supervision is brought to bear in roadside checks on the whole of that period and not just the maximum of eight days laid down in Directive 88/599/EEC
Neuvoston direktiivi 88/599/ETY, annettu 23 päivnä marraskuuta 1988, yhdenmukaisista menettelyistä pantaessa täytäntöön tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annettu asetus (ETY) N:o 3820/85 ja tieliikenteen valvontalaitteista annettu asetus (ETY) N:o 3821/85 (EYVL L 325, 29.11.1988, s. 55).
Council Directive 88/599/EEC of 23 November 1988 on standard checking procedures for the implementation of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport and Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport (OJ L 325, 29.11.1988, p.
Direktiivissä 88/599/ETY säädetään teiden varsilla tehtävien tarkastusten osalta vain vuorokautisten ajoaikojen, lepoaikojen ja taukojen valvonnasta.
Under Directive 88/599/EEC roadside checks are confined to daily driving time, daily rest periods, and breaks.
Uusi digitaalinen tallennuslaitteisto tallentaa kuljettajan ja ajoneuvon tiedot sähköisesti ja mahdollistaa tietojen sähköisen tulkinnan paikan päällä.
When digital recording equipment is introduced, driver and vehicle data will be stored electronically, and it will be possible to evaluate data electronically on the spot.
Tämän pitäisi mahdollistaa myös viikoittaisten lepoaikojen sekä lyhennettyjen vuorokautisten ja viikoittaisten korvaavien lepoaikojen yksinkertainen valvonta.
This should also enable simple checks to be carried out on weekly rest periods and compensatory rest periods for reduced daily and weekly rest periods.
Teiden varsilla tehtävissä tarkastuksissa tulisi valvoa myös maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä 11 päivänä maaliskuuta 2002 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/15/EY
Roadside checks should likewise ascertain compliance with the maximum working time of 60 hours in any one week as laid down in Article 4(a) of European Parliament and Council Directive 2002/15/EC of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities
EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35.
OJ L 80, 23.3.2002, p.
Yritysten tiloissa tehdyissä tarkastuksissa tulisi vertailuaikajakson perusteella jatkossakin valvoa keskimäärin 48 tunnin viikoittaista työaikaa.
Given the reference period, supervision of the 48-hour average working week should continue to be exercised in checks at the premises of undertakings.
Direktiivin 88/599/ETY 2 artiklan 2 kohdassa säädetään, että tarkastusten on katettava joka vuosi vähintään yksi prosentti työssäolopäivistä ja että vähintään 15 prosenttia niistä on tehtävä teiden varsilla ja vähintään 25 prosenttia yritysten tiloissa.
Article 2(2) of Directive 88/599/EEC stipulates that at least 1% of working days must be checked every year, of which not less than 15% are to be checked at the roadside and not less than 25% at the premises of undertakings.
Vähintään yksi prosentti työssäolopäivistä olisi tarkastettava yrityksen tiloissa.
At least 1% of working days should be checked at the premises of undertakings.
Vain yrityksissä tehdyt tarkastukset mahdollistavat kuljettajan kaiken työskentelyn valvonnan.
Checks at the premises of undertakings are the only means of ascertaining a driver's overall working pattern.
Lisäksi direktiiviä 88/599/ETY olisi mukautettava niin, että myös direktiivin 2002/15/EY säännösten noudattamista valvotaan.
In addition, Directive 88/599/EEC should be adjusted so as to enable the provisions of Directive 2002/15/EC likewise to be monitored.
Digitaalista ajopiirturia koskevan lainsäädännön soveltamisen pitäisi olla johdonmukaista tämän asetuksen kanssa, jotta tieliikenteen sosiaalilainsäädäntöä voitaisiin valvoa ja panna täytäntöön optimaalisella tehokkuudella.
The legislation on the digital tachograph should be applied in a manner consistent with this Regulation, in order to obtain optimum effectiveness in monitoring and enforcing social provisions in road transport.
Yleisesti jäsenvaltioiden käytettävissä oleviin seuraamuksiin olisi kuuluttava mahdollisuus
The possibility of
silloin, kun todetaan vakava säännösten rikkominen.
where serious infringements are detected should be included within the common range of penalties open to Member States.
Tässä asetuksessa ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen tavoitteen saavuttamiseksi.
This Regulation confines itself to the minimum required in order to achieve those objectives and does not go beyond what is necessary for that purpose.
olisi selvyyden ja järkiperäistämisen vuoksi kumottava ja korvattava tällä asetuksella,
should be repealed and replaced by this Regulation.
Johdantosäännökset 1 artikla
Introductory provisions Article 1
Tässä asetuksessa vahvistetaan maanteiden tavara- ja henkilöliikenteessä toimivien kuljettajien ajoaikoja, taukoja ja lepoaikoja koskevat säännöt
This Regulation lays down rules on driving time, breaks and rest periods for drivers engaged in the carriage of goods and passengers by road
myös valvonnan ja täytäntöönpanon tehostaminen
in order to harmonise the conditions of competition
Direktiivin 2002/15/EY 4 artiklan a alakohdan ensimmäisessä ja toisessa virkkeessä säädetyt vähimmäisvaatimukset ovat osa tätä asetusta.
The minimum standards laid down in the first and second sentences of Article 4(a) of Directive 2002/15/EC shall form part of this Regulation.
Tätä asetusta sovelletaan maanteiden
This Regulation shall apply to carriage by road:
henkilöliikenteeseen, jossa käytettävät ajoneuvot on rakennettu tai pysyvästi mukautettu yli yhdeksän hengen kuljettamiseen, kuljettaja mukaan luettuna, ja tarkoitettu tällaiseen käyttöön.
of passengers by vehicles which are constructed or permanently adapted for carrying more than nine persons including the driver, and are intended for that purpose.
Asetusta sovelletaan yhteisössä rekisteröityihin ajoneuvoihin, kun
It shall apply to vehicles registered in the Community where the carriage by road is undertaken:
niitä käytetään tieliikenteessä ainoastaan yhteisön alueella tai
entirely within the Community; or
niitä käytetään yhteisön ja sellaisen kolmannen maan välisessä tieliikenteessä, joka ei ole kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn eurooppalaisen sopimuksen (AETR) sopimuspuoli, tai tällaisen maan kautta kulkevassa tieliikenteessä.
between the Community and a third country which is not a contracting party to the European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR) or passes through such a country.
Kun tieliikenteessä käytetään sellaisessa kolmannessa maassa rekisteröityjä ajoneuvoja, joka ei ole AETR-sopimuksen sopimuspuoli, tätä asetusta sovelletaan yhteisössä kuljettavaan koko matkaan.
Where carriage by road is undertaken by vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR, this Regulation shall apply to the journey made within the Community.
Tätä asetusta ei sovelleta liikenteeseen, jossa käytetään seuraavanlaisia ajoneuvoja, sanotun kuitenkaan rajoittamatta
Without prejudice to
7 artiklan 5 kohdan
Article 7(5)
säännöllisessä henkilöliikenteessä käytettävät ajoneuvot, kun kyseisen liikennereitin pituus on enintään 50 kilometriä;
vehicles used for the carriage of passengers on regular services where the route covered by the service in question does not exceed 50 kilometres;
ajoneuvot, joiden suurin sallittu nopeus on enintään 30 kilometriä tunnissa;
vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 30 kilometres per hour;
, jos liikenne on seurausta näille laitoksille annettujen tehtävien hoitamisesta ja tapahtuu niiden vastuulla; puolustusvoimien omistamat tai ilman kuljettajaa vuokraamat ajoneuvot kriisitilanteessa tai sotatilan aikana
when the carriage is undertaken as a consequence of the tasks assigned to these services and is under their control
hätä- tai pelastusajoneuvot
. vehicles used in emergencies,
hinausajoneuvot, joita käytetään enintään
. specialised breakdown vehicles operating within a
100 kilometrin
100 kilometre
ei-kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään
. vehicles with a maximum permissible weight not exceeding
3,5 tonnia;
3.5 tonnes
ajoneuvot, jotka on tarkoitettu maidon keräämiseen maatiloilta ja maidonkuljetusastioiden tai eläinten ravinnoksi tarkoitettujen maitovalmisteiden palauttamiseen maatiloille;
vehicles for the collection of milk from farms and the return to farms of milk churns or dairy products for feeding to livestock;
ajoneuvot, joita viranomaiset käyttävät viemärilaitoksen toiminnassa, tulvantorjunnassa, vesi-, sähkö- ja kaasulaitoksen toiminnassa, maanteiden kunnossapidossa ja valvonnassa taikka jätteiden keruussa ja kuljetuksessa, lennätin- ja puhelinlaitoksen toiminnassa, radio- ja televisiotoiminnassa ja radio- ja televisiolähetinten ja -vastaanotinten paikantamisessa.
vehicles used by the authorities responsible for sewerage, flood protection, water, gas and electricity services, highway maintenance and control, refuse collection and disposal, telegraph and telephone services, radio and television broadcasting and detection of radio or television transmitters or receivers.
yleisillä teillä tehtäviä matkoja
open to the public
, jotka tehdään henkilöiden tai tavaroiden kuljettamiseen käytettävillä kuormatuilla tai kuormaamattomilla ajoneuvoilla;
by a vehicle, whether laden or not, used for the carriage of passengers or goods;
'ajoneuvolla' seuraavien määritelmien mukaista moottoriajoneuvoa, vetoautoa, perävaunua tai puoliperävaunua:
"vehicle" means a motor vehicle, tractor, trailer or semi-trailer, defined as follows:
kulkeva ajoneuvo, jota käytetään tavallisesti henkilöiden tai tavaran kuljettamiseen ja joka ei pysyvästi kulje kiskoilla;
vehicle circulating on the road, other than a vehicle permanently running on rails, and normally used for carrying passengers or goods;
'perävaunu': ajoneuvo, joka on tarkoitettu kytkettäväksi moottoriajoneuvoon tai vetoautoon;
"trailer": any vehicle designed to be coupled to a motor vehicle or tractor;
'puoliperävaunu': etuakseliton perävaunu, joka on kytketty niin, että huomattava osa sen painosta ja sen kuorman painosta kohdistuu vetoautoon tai moottoriajoneuvoon;
"semi-trailer": a trailer without a front axle coupled in such a way that a substantial part of its weight and of the weight of its load is borne by the tractor or motor vehicle;
'kuljettajalla' henkilöä, joka kuljettaa ajoneuvoa vaikka vain lyhyen ajan tai on mukana
"driver" means any person who drives the vehicle even for a short period, or who is carried in
kuljettaakseen sitä
for the purpose of driving it
'ajoajalla' sen toiminnan kestoa, jonka aikana ajoneuvo on kuljettajan hallinnassa ja kuljettaja on aktiivisesti mukana liikenteessä, sekä aikaa, jonka kuljettaja tarvitsee ajaakseen työskentelypaikalle tai ajoneuvolle, kun tämä ajo tapahtuu kuljettajan itsensä ohjaamalla ajoneuvolla, lukuun ottamatta ajoa asuinpaikalta työpaikalle;
"driving time" means the duration of the activity in which the driver controls the vehicle and is an active road user, including the time needed for the driver to make his way to the place of assignment or the vehicle, if that journey is made in a vehicle driven by the driver himself, but excluding the journey from his place of residence to his place of work;
. 'tauolla' aikaa, jonka kuluessa kuljettaja ei saa tehdä muuta työtä
. "break" means any period during which a driver may not carry out any other work
ja joka on tarkoitettu yksinomaan kuljettajan lepoon
and which is exclusively intended for recuperation
'muulla työllä' muuta toimintaa kuin lepoa, taukoa ja ajamista.
. "other work" means any activity which is not rest, a break or driving.
'Muuna työnä'
Waiting time and time not devoted to driving spent in a vehicle in motion, a ferry, or a train
ei pidetä
shall not
'vuorokautisella lepoajalla' vuorokautista aikaa, jonka kuljettaja saa käyttää haluamallaan tavalla ja joka käsittää 'tavanomaisen vuorokautisen lepoajan' tai 'lyhennetyn vuorokautisen lepoajan':
. "daily rest period" means the daily period during which the driver may freely dispose of his time and covers a "regular daily rest period" or a "reduced daily rest period";
Se voidaan pitää kahdessa jaksossa, ensimmäinen niistä on vähintään 3 yhtäjaksoista tuntia ja toinen vähintään 9 yhtäjaksoista tuntia;
The normal daily rest may be taken in two periods, the first of which must be an uninterrupted period of at least 3 hours and the second an uninterrupted period of at least 9 hours;
'lyhennetyllä vuorokautisella lepoajalla' tarkoitetaan yhtäjaksoista lepoaikaa, joka kestään vähintään 9 tuntia mutta vähemmän kuin 12 tuntia;
"reduced daily rest period" means any uninterrupted period of rest of at least 9 hours but less than 12 hours;
, jonka kuljettaja saa käyttää haluamallaan tavalla ja joka käsittää 'tavanomaisen viikoittaisen lepoajan' tai 'lyhennetyn viikoittaisen lepoajan':
period during which the driver may freely dispose of his time and covers a "regular weekly rest period" or a "reduced weekly rest period";
'lyhennetyllä viikoittaisella lepoajalla' tarkoitetaan
"reduced weekly rest period" means any uninterrupted period of rest
kuin 45 tuntia kestävää lepoaikaa, joka
45 hours, which
voidaan ajoneuvon sijaintipaikkakunnalla
may be shortened to a minimum of 36 consecutive hours if taken at
. 'vuorokautisella ajoajalla' kahden peräkkäisen vuorokautisen lepoajan tai yhden vuorokautisen ja yhden viikoittaisen lepoajan välillä kertynyttä yhteen laskettua ajoaikaa;
. "daily driving time" means the total accumulated driving time between any two consecutive daily rest periods or between a daily rest period and a weekly rest period;
. 'viikoittaisella ajoajalla' viikon aikana kertynyttä yhteen laskettua ajoaikaa;
. "weekly driving time" means the total accumulated driving time during a week;
. 'suurimmalla sallitulla painolla' täyteen kuormatun ajoneuvon suurinta sallittua painoa;
. "permissible maximum weight" means the maximum authorised operating weight of the vehicle fully laden;
. 'monimiehityksellä' seuraavaa: kuljettaja kuuluu ajoneuvon monimiehitykseen, jos ajoneuvossa on
. "multi-manning" - a driver is engaged in multi-manning a vehicle if there is,
vähintään yksi kuljettaja hänen lisäkseen.
doing the driving.
. 'kuljetusyrityksellä' tieliikennettä harjoittavaa, voittoa tavoittelevaa tai tavoittelematonta luonnollista henkilöä, oikeushenkilöä, henkilöyhdistystä tai ryhmää, joka ei ole oikeushenkilö, sekä tieliikennettä harjoittavaa julkisen viranomaisen alaista elintä riippumatta siitä, onko se itse oikeushenkilö tai onko viranomainen, jonka alainen se on, oikeushenkilö.
. "transport undertaking" means any natural person, any legal person, any association or group of persons without legal personality, whether profit-making or not, or any official body, whether having its own legal personality or being dependent upon an authority having such a personality which engages in carriage by road.
Miehistö, ajoajat, tauot ja lepoajat
Crew, driving times, breaks and rest periods
18 vuotta, jos moottoriajoneuvon suurin sallittu paino, mahdollinen perävaunu tai puoliperävaunu mukaan luettuna, on enintään 7,5 tonnia;
for motor vehicles with a permissible maximum weight, including any trailer or semi-trailer, not exceeding 7.5 tonnes, 18 years;
muiden ajoneuvojen osalta
for other vehicles:
21 vuotta, tai
21 years, or
18 vuotta, jos kyseisellä henkilöllä on jonkin jäsenvaltion tunnustama ammattitaitoa osoittava todistus, jonka mukaan hänellä on maanteiden tavaraliikenteen kuljettajien koulutus, joka on tieliikenteen kuljettajien vähimmäiskoulutustasosta annettujen yhteisön sääntöjen mukainen.
18 years, provided that the driver holds a certificate of professional competence recognised by one of the Member States confirming that he has completed a training course for drivers of vehicles intended for the carriage of goods by road, in conformity with Community rules on the minimum level of training for road transport drivers.
Henkilöliikennekuljettajan on oltava 21 vuotta täyttänyt.
Drivers engaged in the carriage of passengers shall be aged at least 21 years.
hänellä on oltava vähintään yhden vuoden kokemus tavaroiden kuljettamisesta ajoneuvoilla, joiden suurin sallittu paino on yli 3,5 tonnia;
he must have worked for at least one year in the carriage of goods as a driver of vehicles with a permissible maximum weight exceeding 3.5 tonnes; or
hänellä on oltava vähintään yhden vuoden kokemus sellaisten ajoneuvojen kuljettamisesta, joita käytetään enintään 50 kilometrin etäisyydelle ajoneuvon tavanomaisesta sijaintipaikkakunnasta ulottuvilla henkilöliikenteen reiteillä, tai muusta henkilöliikenteestä, joka ei kuulu tämän asetuksen soveltamisalaan, jos toimivaltainen viranomainen katsoo hänen siten hankkineen tarvittavan kokemuksen;
he must have worked for at least one year as a driver of vehicles used to provide passenger services on journeys within a 50 kilometre radius of the place where the vehicle is based, or other types of passenger services not subject to this Regulation, provided that the competent authority considers that he has by so doing acquired the necessary experience; or
hänellä on oltava jonkin jäsenvaltion tunnustama ammattitaitoa osoittava todistus, jonka mukaan hänellä on maanteiden henkilöliikenteen kuljettajien koulutus, joka on tieliikenteen kuljettajien vähimmäiskoulutustasosta annettujen yhteisön sääntöjen mukainen.
he must hold a certificate of professional competence recognised by one of the Member States confirming that he has completed a training course for drivers of vehicles intended for the carriage of passengers by road, in conformity with Community rules on the minimum level of training for road transport drivers.
Henkilöliikennekuljettajaan ei sovelleta 2 kohdan toisen alakohdan säännöksiä, jos hän on harjoittanut kyseistä ammattia vähintään yhden vuoden ajan ennen 1 päivää lokakuuta 1970.
A driver engaged in the carriage of passengers shall not be subject to the conditions laid down in paragraph 2, second subparagraph, if he has been engaged in that occupation for at least one year prior to 1 October 1970.
Jäsenvaltiot voivat kuitenkin alentaa autonapumiesten alaikärajan 16 vuoteen, jos
However, Member States may reduce the minimum age for drivers" mates to 16 years provided that
kyseistä tieliikennettä harjoitetaan yhdessä jäsenvaltiossa enintään 50 kilometrin etäisyydellä ajoneuvon tavanomaisesta sijaintipaikkakunnasta, mukaan luettuna paikallishallintoalueet, joiden keskus sijaitsee kyseisellä alueella;
the carriage by road is carried out within one Member State within a 50 kilometre radius of the place where the vehicle is based, including local administrative areas, the centres of which are situated within that radius,
ikärajaa alennetaan ammatillista koulutusta varten ja
the reduction is for the purposes of vocational training, and
ajoaika saa olla enintään 56 tuntia.
weekly driving time shall not exceed 56 hours.
peräkkäisen viikon
consecutive weeks
aikana kertynyt yhteen laskettu ajoaika saa olla enintään 90 tuntia.
shall not exceed 90 hours.
Vuorokautisiin ja viikoittaisiin ajoaikoihin on sisällyttävä koko ajoaika, joka on ajettu yhteisön tai kolmannen maan alueella.
Daily and weekly driving times shall include all driving time on the territory of the Community or of a third country.
soveltamisalaan, on rekisteröitävä koko vuorokautinen ajoaika.
shall record the total daily driving time.
Kuljettajan on pidettävä enintään
After at most
neljän ja puolen tunnin
four-and-a-half hours
ajon jälkeen vähintään 30 minuutin tauko, jos hänen lepoaikansa ei ala silloin.
of driving a driver shall observe a break of at least 30 minutes unless he begins a rest.
Kuljettajan on pidettävä vuorokautiset ja viikoittaiset lepoajat.
A driver shall take daily and weekly rest periods.
edellisen vuorokautisen tai viikoittaisen lepoajan päättymisestä.
If the portion of the daily rest period which is contained in the
Kuljettajan on pidettävä jokaisen 24 tunnin jakson
Within every 24-hour period,
vähintään 12 tunnin yhtäjaksoinen vuorokautinen lepoaika, joka voidaan lyhentää vähintään yhdeksän tunnin yhtäjaksoiseksi lepoajaksi enintään kolme kertaa yhden viikon aikana
shall take a daily rest period of at least 12 consecutive hours which may, not more than three times a week, be shortened to not less than 9 consecutive hours.
Vuorokautiset lepoajat
Daily rest
voidaan pitää ajoneuvossa, jos siinä on asianmukaiset nukkumismahdollisuudet jokaista kuljettajaa varten ja ajoneuvo on pysäköitynä.
periods may be taken in a vehicle, as long as it has suitable sleeping facilities for each driver and the vehicle is stationary.
Kahdelle viikolle jakautuva viikoittainen lepoaika voidaan laskea jommalle kummalle viikolle, mutta ei molemmille.
A weekly rest period that falls in two weeks may be counted in either week, but not in both.
Kuljettajan, joka pitää lyhennetyn viikoittaisen lepoajan, on pidettävä korvaava lepoaika, jonka pituus on 45 tunnin ja pidetyn lyhennetyn viikoittaisen lepoajan erotus.
A driver who has taken a reduced weekly rest period shall take a compensatory rest period corresponding to the difference between 45 hours and the length of the reduced weekly rest taken.
Tämä korvaava lepoaika
This compensatory rest period:
on pidettävä kokonaisuudessaan
shall be taken en bloc;
on pidettävä sen viikon jälkeisen viikon loppuun mennessä, jolla lyhennettyä viikoittaista lepoaikaa on alettu pitää; pitkän matkan kuljettajat voivat pitää sen kolmen viikon kuluessa
shall be taken by the end of the week following the week in which the reduced weekly rest commenced; long-distance drivers may take it within three weeks;
on pidettävä yhdessä joko viikoittaisen tai vuorokautisen lepoajan kanssa.
shall be attached to either a weekly rest period or a daily rest period.
9 artiklasta
Article 9
muun toiminnan vuoksi, joka saa kestää yhteensä enintään yhden tunnin.
by other activities not exceeding one hour in total.
Edellä 1 kohdassa mainittuna tavanomaisena vuorokautisena lepoaikana kuljettajalla on oltava käytettävissään vuode tai makuusija.
During the regular daily rest period mentioned in paragraph 1 the driver shall be able to have access to a bunk or couchette.
Yrityksen vastuu
Liability of the undertaking