natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sen jäsenvaltion turvallisuusviranomaisen, jonka alueella rautatieyritys ensiksi aloittaa infrastruktuurin käytön, on myönnettävä 2 kohdan a ja b alakohdan mukainen todistus
The safety authority in the Member State where the railway undertaking first establishes its operation shall grant the certification according to paragraph 2(a) and (b)
sen jälkeen, kun on osoitettu, että tässä direktiivissä esitetyt vaatimukset on täytetty
, after having ascertained that the requirements laid down in this Directive have been met
Edellä 2 kohdan a alakohdassa tarkoitetussa todistuksessa on täsmennettävä rautatieliikenneoperaatioiden laji ja laajuus.
The certification according to paragraph 2(a) must specify the type and extension of the railway operations covered.
Todistus on voimassa koko yhteisön alueella vastaavien rautatieliikenneoperaatioiden osalta.
It shall be valid throughout the Community for equivalent rail transport operations.
Sen jäsenvaltion turvallisuusviranomaisen, jonka alueella rautatieyritys aikoo tarjota muita rautatieliikennepalveluja, on myönnettävä 2 kohdan b alakohdan mukaisesti vaadittava kansallinen todistus
The safety authority in the Member State in which the railway undertaking is planning to operate additional rail transport services shall grant the additional national certification necessary according to paragraph 2(b),
ja tarkastettava vaatimusten vastaavuus 2 kohdan a alakohdassa tarkoitetun todistuksen myöntämistä koskevien kansallisten erityisvaatimusten osalta
and shall check the equivalence of requirements in relation to the specific national requirements in respect of certification according to paragraph 2(a)
Turvallisuustodistus on uusittava joka viides vuosi.
The safety certificate shall be renewed every fifth year.
Sen on lisäksi ilmoitettava toimivaltaiselle turvallisuusviranomaiselle aina, kun käyttöön otetaan uusia henkilökuntaluokkia tai uusia liikkuvan kaluston lajeja.
It shall furthermore notify the competent safety authority whenever new categories of staff or new types of rolling stock are introduced.
Turvallisuusviranomainen voi vaatia turvallisuustodistuksen
The safety authority may require that the safety certificate be
, jos turvallisuuden sääntelykehystä muutetaan olennaisesti.
following substantial changes in the safety regulatory framework.
Etenkin kun tämä peruutus koskee 2 kohdan a alakohdassa mainittuja turvallisuustodistusten osia, ainoastaan sen jäsenvaltion turvallisuusviranomainen, joka myönsi turvallisuustodistuksen, voi peruuttaa sen.
In particular when this revocation concerns the sections of the safety certificates referred to in paragraph 2(a), only the safety authority of the Member State which originally issued the certificate may revoke it.
Viranomainen peruuttaa todistuksen viipymättä ja mahdollisesti sen jälkeen, kun toisen jäsenvaltion turvallisuusviranomainen on tiedottanut sille, että todistuksen haltija ei enää täytä vaadittuja ehtoja.
It shall revoke the certificate without delay, and where appropriate after being informed by the safety authority of another Member State that the holder no longer satisfies the required conditions.
Jollei sen jäsenvaltion turvallisuusviranomainen, joka myönsi turvallisuustodistuksen, katso aiheelliseksi peruuttaa turvallisuustodistusta valituksen perusteella, komissiolle on ilmoitettava siitä, ja sillä on toimivalta päättää asiasta.
If the safety authority of the Member State which originally issued the certificate does not see any reason to revoke the safety certificate after a complaint, the Commission shall be informed accordingly and shall have the competence to take a decision.
Sen on tällöin annettava rautatieyrityksen nimi ja osoite, turvallisuustodistuksen myöntämispäivä, soveltamisala ja voimassaolo sekä, jos turvallisuustodistus peruutetaan, perusteltava päätöksensä.
The information shall state the name and address of the railway undertaking, the issuing date, scope and validity of the safety certificate and, in case of revocation, the reasons for the decision.
Kolmen vuoden kuluttua
Three years
direktiivin voimaantulosta.
after the entry into force of the Directive.
Jäsenvaltiot velvoittavat infrastruktuurin hallintoyritykset pitämään yllä turvallisuusasiakirjaa sen osoittamiseksi, että niillä on käytössä järjestelmä, jolla hallitaan rautatieinfrastruktuuriin liittyviä riskejä.
Member States shall require infrastructure managers to hold a safety dossier to demonstrate that they have systems in place to control risks on their railway infrastructure.
Turvallisuusviranomainen myöntää kyseisen turvallisuusasiakirjan.
This safety dossier shall be issued by the safety authority.
Se on saatettava kokonaan tai osittain ajan tasalle aina, kun infrastruktuuria, merkinantolaitteita tai energiahuoltoa muutetaan olennaisesti.
It shall be wholly or partly updated whenever the infrastructure, signalling or energy supply is substantially changed.
Infrastruktuurin hallintoyrityksen on viipymättä ilmoitettava turvallisuusviranomaiselle kaikista turvallisuusasiakirjan ehtojen merkittävistä muutoksista.
The infrastructure manager shall without delay inform the safety authority of all major changes in the conditions of the safety dossier.
Turvallisuusviranomainen voi vaatia turvallisuusasiakirjan uusimista, jos turvallisuuden sääntelykehystä muutetaan olennaisesti.
The safety authority may require that the safety dossier be updated following substantial changes to the safety regulatory framework.
Jos turvallisuusviranomainen toteaa, että infrastruktuurin hallintoyritys ei enää täytä turvallisuusasiakirjan ehtoja, sen on peruutettava todistus välittömästi ja perusteltava päätöksensä.
If the safety authority finds that an infrastructure manager no longer satisfies the conditions for a safety dossier, it shall revoke the certificate immediately, giving reasons for its decision.
Turvallisuusviranomaisen on tiedotettava virastolle turvallisuusasiakirjojen myöntämisestä, uusimisesta, muuttamisesta tai peruuttamisesta.
The safety authority shall inform the Agency of the safety dossiers that have been issued, renewed, updated or revoked.
Sen on tällöin annettava infrastruktuurin hallintoyrityksen nimi ja osoite, turvallisuusasiakirjan myöntämispäivä, soveltamisala ja voimassaolo sekä, jos turvallisuusasiakirja peruutetaan, perusteltava päätöksensä.
The information shall state the name and address of the infrastructure manager, and the issuing date, scope and validity of the safety dossier and, in case of revocation, the reasons for the decision.
Turvallisuusviranomaisen on päätettävä turvallisuustodistusta koskevasta hakemuksesta
The safety authority shall take a decision on an application for safety certification without
Turvallisuusviranomainen säätää kohtuullisen ja asianmukaisen määräajan turvallisuustodistushakemusten tarkastelua varten viraston ehdotusten pohjalta 27 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.
A reasonable and appropriate period for examining applications for safety certification shall be set by the safety authority pursuant to the procedure laid down in Article 27(2) on the basis of Agency proposals.
On mahdollista asettaa eri pituisia määräaikoja sen mukaan, hakevatko kyseiset tahot turvallisuustodistusta ensimmäisen kerran, hakevatko ne sen uusimista vai hakevatko ne muutosta todistukseen erityisesti toiminnassa tapahtuneiden muutosten vuoksi.
Several types of period may be set, depending on whether they apply to the examination of a first application for safety certification, an application to renew certification or an application to update certification in order to take account of changes in activity, in particular.
Virasto varmistaa, että turvallisuusviranomainen ei käytä kyseistä määräaikaa (kyseisiä määräaikoja) prosessin viivyttämiseen.
The Agency shall ensure that the safety authority does not use such examination period(s) as a delaying mechanism.
Uusien rautatieyritysten perustamisen ja muiden jäsenvaltioiden rautatieyritysten tekemien hakemusten helpottamiseksi turvallisuusviranomaisen on annettava turvallisuustodistuksen saamista koskevia yksityiskohtaisia ohjeita.
In order to facilitate the establishment of new railway undertakings and the submission of applications from railway undertakings from other Member States, the safety authority shall give detailed guidance on how to obtain the safety certificate.
Sen on laadittava luettelo kaikista 10 artiklan 2 kohdan soveltamiseksi vahvistetuista vaatimuksista ja annettava kaikki asiaa koskevat asiakirjat hakijan käyttöön.
It shall list all requirements that have been laid down for the purpose of Article 10(2) and make all relevant documents available to the applicant.
Infrastruktuurin määrätyn, rajoitetun osan palveluja koskevaa turvallisuustodistusta hakeville rautatieyrityksille on annettava erityisohjeita, joissa yksilöidään nimenomaan kyseistä osaa koskevat säännöt.
Special guidance shall be given to railway undertakings that apply for a safety certificate concerning services on a defined limited part of an infrastructure, specifically identifying the rules that are valid for the part in question.
Tässä artiklassa tarkoitettujen tietojen olisi oltava saatavilla vähintään englanniksi, ranskaksi ja saksaksi.
A summary of the information referred to in this Article shall be provided in at least English, French and German.
sekä välttämättömistä turvallisuustoimista vastuussa oleva henkilökunta tai infrastruktuurin hallinto, kuten merkinantolaitteista vastuussa olevat työntekijät ja asemapäälliköt
and staff of a railway undertaking or of an infrastructure manager performing vital safety tasks, such as signalmen and stationmasters, who
rautatieyrityksissä ja
railway undertakings and
sikäli, kun näille vaatimuksille ei ole asiaa koskevissa YTE:issä vielä esitetty täsmennyksiä
, insofar as specifications in respect of these requirements have not yet been drawn up in the relevant TSI
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että turvallisuustodistusta hakevilla rautatieyrityksillä
Member States shall ensure that railway undertakings
ja infrastruktuurin hallintoyrityksillä
and infrastructure managers
on yhtäläinen ja ketään syrjimätön mahdollisuus kouluttaa veturinkuljettajia
applying for a safety certificate have fair and non-discriminatory access to training facilities for train
ja välttämättömistä turvallisuustoimista vastuussa olevaa henkilökuntaa
and staff performing vital safety tasks
, kun tällainen koulutus on tarpeen turvallisuustodistuksen saamista koskevien vaatimusten täyttämiseksi.
, whenever such training is necessary for the fulfilment of requirements to obtain the safety certificate.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että turvallisuustodistusta hakevien rautatieyritysten velvollisuus kouluttaa veturinkuljettajia ja välttämättömistä turvallisuustoimista vastuussa olevaa junahenkilökuntaa (peruskoulutus ja täydennyskoulutus) ei aiheuta kilpailun vääristymistä
Member States shall ensure that the obligation on any railway undertaking applying for a safety certificate to provide for the initial and continuing training of train drivers and train staff performing vital safety tasks does not lead to distortions in competition.
ja vetureista, käytettävästä kielestä, koodeista, viestintävälineistä,
necessary knowledge of routes and engines, knowledge of the language, codes and means of communication to be used,
merkinanto- sekä ohjaus- ja hallintajärjestelmästä ja liikennöitävillä reiteillä sovellettavista hätätilannemenettelyistä.
the signalling and control command system and emergency procedures applied on the routes operated.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että veturinkuljettajat ja junahenkilökunta sekä välttämättömistä turvallisuustoimista vastuussa oleva henkilökunta hallitsee ajo-osuuttaan varten ja käytössä olevien menettelyjen yhteydessä riittävän hyvin tiedonvälityksessä tarvittavat koodit, sanastot ja kielet.
Member States shall ensure that train drivers, staff accompanying trains and staff performing vital safety tasks have an adequate command of the codes, vocabulary and language necessary for operational communications on the routes operated and in connection with the procedures used.
Jos koulutukseen ei sisälly koetta ja todistusta, jäsenvaltioiden on varmistettava, että rautatieyritykset voivat saada tällaisen todistuksen, jos se on turvallisuustodistuksen edellytys.
If the training services do not include examination and certification, Member States shall ensure that railway undertakings have access to such certification if it is a requirement of the safety certificate.
Turvallisuusviranomaisen on varmistettava, että koulutuspalvelujen tai tarvittaessa todistuksen antaminen täyttää YTE:issä tai 7 artiklassa ja liitteessä II tarkoitetuissa kansallisissa turvallisuussäännöissä vahvistetut turvallisuusvaatimukset.
The safety authority shall ensure that the provision of training services or, where appropriate, certification meets the safety requirements laid down in TSI or national safety rules described in Article 7 and Annex II.
Jos koulutuspalveluja saa vain yhden ainoan rautatieyrityksen tai infrastruktuurin hallintoyrityksen kautta, jäsenvaltioiden on varmistettava, että
If the training facilities are available only through the services of one single railway undertaking or the infrastructure manager, Member States shall ensure that
kyseisten palveluiden käyttöoikeus:
access to these facilities is:
vastaa 27 artiklan 2 kohdassa säädettyä menettelyä ja viraston antamia suosituksia,
regulated in accordance with the procedure set out in Article 27(2), according to the Agency's recommendations, and
on saatavissa kohtuulliseen markkinahintaan.
sold at a reasonable market price.
Jokainen rautatieyritys on vastuussa veturinkuljettajien ja junahenkilökunnan koulutuksesta ja todistuksista (kelpoisuuden tunnustaminen) ehtona saada tai saada pitää lupa ja turvallisuustodistukset.
Each railway undertaking shall be entirely responsible for the training and certification (recognition of competence) of its train drivers and staff accompanying trains as a condition for obtaining and maintaining its licence and safety certificates.
Jäsenvaltioiden on varmistettava 1 kohdan mukaiset veturinkuljettajien, junahenkilökunnan tai välttämättömistä turvallisuustoimista vastuussa olevan henkilökunnan todistukset ovat päteviä rautatieverkossa tai reitillä, jota varten ne on alun perin myönnetty riippumatta siitä, missä rautatieyrityksessä todistuksen haltija työskentelee.
Member States shall ensure that certificates issued to train drivers, staff accompanying trains and staff performing vital safety tasks in accordance with paragraph 1 are treated as valid for the rail network or the route for which they were originally granted, irrespective of the railway undertaking for which the certified member of staff works.
Käytössä olevan liikkuvan kaluston todistus
Certification of in-use rolling stock
Muissa jäsenvaltioissa todistusta hakevan rautatieyrityksen on toimitettava liikkuvaa kalustoa tai liikkuvan kaluston lajia koskevat tekniset asiakirjat asianomaiselle turvallisuusviranomaiselle ja ilmoitettava kaluston aiotusta käytöstä verkossa.
The railway undertaking applying for certification in additional Member States shall submit a technical file concerning the rolling stock or type of rolling stock to the relevant safety authority, indicating its intended use on the network.
todisteet siitä, että liikkuva kalusto on saanut todistuksen toisen jäsenvaltion turvallisuusviranomaiselta, ja asiakirjat, joista ilmenevät liikkuvan kaluston aiempi käyttö, huolto ja tarvittaessa todistuksen saamisen jälkeen tehdyt tekniset mukautukset,
evidence that the rolling stock has been certified by a safety authority in another Member State and records that show its history of operation, maintenance and, where applicable, technical modifications undertaken after certification;
turvallisuusviranomaisen pyytämät ja täydentävän todistuksen antamiseen tarvittavat tiedot teknisistä ja toiminnallisista ominaisuuksista,
relevant technical data and operational characteristics requested by the safety authority and needed for its complementary certification;
teknisiä ja toiminnallisia ominaisuuksia koskevat todisteet siitä, että liikkuva kalusto on sähkönottojärjestelmän, merkinanto- sekä ohjaus- ja hallintajärjestelmän, raideleveyden ja infrastruktuurin ulottuman, suurimman sallitun akselipainon sekä muiden verkon rajoittavien parametrien mukainen,
evidence on technical and operational characteristics that show that the rolling stock is in compliance with the energy supply system, the signalling and control command system, the track gauge and infrastructure gauges, the maximum allowed axle load and other constraints of the network;
todistuksen antamiseen tarvittavat tiedot kansallisia turvallisuussääntöjä koskevista poikkeuksista ja riskien arviointiin perustuvat todisteet siitä, että liikkuvan kaluston hyväksyntä ei aiheuta verkolle tarpeettomia riskejä.
information on exemptions from national safety rules that are needed to grant certification and evidence, based on risk assessment, showing that the acceptance of the rolling stock does not import undue risks on the network.
Turvallisuusviranomainen voi pyytää koeajojen suorittamista verkossa, jotta voidaan varmistaa 2 kohdan c alakohdassa tarkoitettujen rajoittavien parametrien noudattaminen, jolloin sen on vahvistettava parametrien laajuus ja sisältö
The safety authority may request that test runs on the network be undertaken to verify compliance with the restrictive parameters referred to in paragraph 2(c) and shall in that case prescribe their range and content
yhteistyössä infrastruktuurin hallinnon kanssa
in consultation with the infrastructure manager
Turvallisuusviranomaisen on päätettävä tämän artiklan mukaisesta hakemuksesta viipymättä
The safety authority shall adopt its decision on an application according to this Article without delay
27 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti ja viraston ehdotusten perusteella sitten, kun täydelliset tekniset asiakirjat
pursuant to the procedure laid down in Article 27(2) on the basis of the Agency's proposals,
Turvallisuustodistusten yhdenmukaistaminen
Harmonisation of safety certificates
Edellä 10 artiklan 2 kohdan b alakohdassa ja jäljempänä liitteessä IV tarkoitettua todistusta koskevat yhdenmukaistetut vaatimukset ja hakuohjeet sisältävien asiakirjojen yhteinen malli on hyväksyttävä viimeistään ...
Not later than
direktiivin voimaantulosta.
after entry into force of this Directive
Ennen yhdenmukaistettujen vaatimusten ja hakuohjeet sisältävien asiakirjojen yhteisen mallin hyväksymistä voidaan hyväksyä ohjeellisia suuntaviivoja
Prior to the adoption of harmonised requirements and a common format for application guidance documents non-binding guidelines may be adopted in accordance with the procedure referred to in
Virasto suosittelee yhdenmukaistettuja vaatimuksia ja hakuohjeet sisältävien asiakirjojen yhteistä mallia toimeksiannosta, joka annetaan
The Agency shall recommend harmonised requirements and a common format for application guidance documents under a mandate which shall be adopted in accordance with the procedure referred to in
Turvallisuusviranomaisen tehtävät
Tasks of the safety authority
Jäsenvaltiot voivat myös asettaa monikansallisia turvallisuusviranomaisia varmistaakseen rautatieturvallisuuden yhtenäisen valvonnan ja sääntelyn rajat ylittävässä erikoistuneessa infrastruktuurissa, kuten pitkissä tunneleissa.
Member States may also establish multinational safety authorities to ensure the effective and coherent supervision and regulation of railway safety on specialised cross-border infrastructure such as long tunnels.
on oltava organisaatioltaan, oikeudelliselta rakenteeltaan ja päätöksenteoltaan riippumaton rautatieyrityksistä, infrastruktuurin hallinnosta ja hakijoista.
shall be independent in its organisation, legal structure and decision-making from any railway undertaking, infrastructure manager and applicant.
Viranomainen voi 3 kohdan mukaisia tehtäviään hoitaessaan turvautua infrastruktuurin hallinnon resursseihin.
For the practical discharge of its duties according to paragraph 3, it may use the resources of the infrastructure operator.
Turvallisuusviranomaisella on oltava vähintään seuraavat sääntelytehtävät:
The safety authority shall be entrusted with at least the following regulatory tasks:
se myöntää käyttöönottoluvat Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rakenteellisille osajärjestelmille direktiivin 96/48/EY 14 artiklan mukaisesti,
authorising the bringing into service of the structural subsystems constituting the trans-European high-speed rail system according to Article 14 of Directive 96/48/EC;
se myöntää käyttöönottoluvat uudelle ja olennaisesti muuttuneelle liikkuvalle kalustolle, jolle ei ole vielä vahvistettu YTE:ää,
authorising the bringing into service of new and substantially altered rolling stock that are not yet covered by a TSI;
se hyväksyy tämän direktiivin 7 artiklassa ja liitteessä II tarkoitetut oikeudellisesti sitovat kansalliset turvallisuussäännöt, ellei kansallinen parlamentti tai hallitus anna kyseisiä sääntöjä.
the adoption of legally binding national safety rules as described in Article 7 and Annex II, unless the rules are issued by the national Parliament or the Government.
Turvallisuusviranomaisella on seuraavat valvontatehtävät:
The safety authority shall be entrusted with the following supervisory tasks:
se tarkistaa, että Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rakenteellisia osajärjestelmiä käytetään ja ylläpidetään niitä koskevien olennaisten
checking that the structural subsystems of the trans-European high-speed rail system are operated and maintained in accordance with the relevant essential
se tarkistaa, että Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rakenteellisia osajärjestelmiä käytetään ja ylläpidetään niitä koskevien olennaisten
checking that the structural subsystems of the trans-European conventional rail system are operated and maintained in accordance with the relevant essential
se valvoo jäsenvaltiossa yhteentoimivuuden osatekijöitä ja sitä, että ne ovat olennaisten
carrying out the Member State responsibility concerning the supervision of the interoperability constituents and their compliance with the essential
e tarkistaa, että infrastruktuurin hallintoyritykset ja rautatieyritykset toimivat yhteisön lainsäädännössä tai kansallisessa lainsäädännössä vahvistettujen vaatimusten mukaisesti ja että turvallisuustodistusten edellytykset ja vaatimukset
checking that infrastructure managers and railway undertakings are operating under the requirements laid down in rules under Community or national law and that conditions and requirements laid down in safety certificates
sekä 13 artiklan mukaiset henkilökunnan toimintaedellytyksiä koskevat säännökset
as well as the rules governing the conditions for the deployment of staff pursuant to Article 13
Edellä 2 ja 3 kohdassa
the tasks referred to in paragraphs 2 and 3,
Turvallisuusviranomaisen päätöksentekoperiaatteet
Decision-making principles of the safety authority
Sen on käsiteltävä pyynnöt ja hakemukset pikaisesti sekä esitettävä tietopyyntönsä ja ilmoitettava päätöksistään viipymättä.
It shall promptly respond to requests and applications and communicate its requests for information and its decisions without undue delay.
Turvallisuusviranomaisen on kansallisen sääntelykehyksen kehittämisen yhteydessä kuultava kaikkia asianosaisia, mukaan lukien infrastruktuurin hallinto, rautatieyritykset, valmistajat ja ylläpitopalvelujen tarjoajat, käyttäjät ja henkilökunnan edustajat.
In the process of developing the national regulatory framework the safety authority shall consult all involved and interested parties, including infrastructure managers, railway undertakings, manufacturers and maintenance providers, users and staff representatives.