natgillin/translations-raw huggingface dataset:
se on sisaryhtiö, joka kuuluu samaan holding-yhtiöön.
it is an associated carrier belonging to the same holding company.
kyseisenä päivänä käytettävissä
available for allocation
tietyllä lentoasemalla tai tietyssä lentoasemajärjestelmässä, ei pidetä uutena tulokkaana kyseisellä lentoasemalla kyseisenä päivänä."
on the day in question at a particular airport or airport system shall not be considered as a new entrant at that airport on that day.'
Korvataan (f) kohta seuraavasti:
Point (f) is replaced by:
"(f) i) "lentoliikenteen harjoittajalla' tarkoitetaan lentoliikennettä harjoittavaa yritystä, jolla on voimassa oleva toimilupa tai vastaava asiakirja viimeistään 31 päivänä tammikuuta seuraavaa kesäkautta varten tai viimeistään 31 päivänä elokuuta seuraavaa talvikautta varten.
'(f) (i) 'air carrier' shall mean an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent at the latest on 31 January for the following summer season or on 31 August for the following winter season.
soveltamiseksi lentoliikenteen harjoittajan määritelmään sisältyvät myös yrityslentotoiminnan harjoittajat
, the definition of air carrier shall also include business aviation operators
"lentoliikenteen harjoittajien ryhmällä' tarkoitetaan kahta tai useampaa lentoliikenteen harjoittajaa, jotka harjoittavat yhteistä liikennettä, franchise-toimintaa tai yhteistunnusten käyttöä tai mitä tahansa muuta yhteistyötä
'group of air carriers' shall mean two or more carriers which together perform joint, franchise operations or code-sharing or in any other way cooperate for the purpose of operating
lentoliikenteen harjoittamiseksi
air service
ja joiden yhteistyö ei rajoitu huolto-, toimitus- tai muihin toissijaisiin tehtäviin
, provided that such cooperation is not confined to servicing, deliveries or other secondary activities
Korvataan (g) kohta seuraavasti:
Point (g) is replaced by the following:
"(g) "yhteensovitetulla lentoasemalla' tarkoitetaan lentoasemaa, jossa lentoliikenteen harjoittajalla tai millä tahansa muulla ilma-aluksen käyttäjällä on oltava laskeutumista tai lentoon lähtöä varten koordinaattorin myöntämä lähtö- tai saapumisaika;'
'(g) 'coordinated airport' shall mean any airport where, in order to land or take off, it is necessary for an air carrier or any other aircraft operator to have been allocated a slot by a coordinator; '
"lentoaseman hallintoelimellä' tarkoitetaan elintä, jonka tehtävänä on kansallisten lakien tai asetusten nojalla joko pelkästään tai muiden tehtävien ohella hallinnoida ja johtaa lentoasemaa sekä koordinoida ja valvoa kyseisellä lentoasemalla tai kyseisessä lentoasemajärjestelmässä toimivien erilaisten operaattoreiden toimintaa;
'managing body of an airport' shall mean the body which, whether or not in conjunction with other activities, has the task under national laws or regulations of administering and managing the airport facilities and coordinating and controlling the activities of the various operators present at the airport or within the airport system concerned;
"lähtö- ja saapumisaikojen sarjalla' tarkoitetaan vähintään viittä lähtö- tai saapumisaikaa, joita on pyydetty aikataulukaudeksi säännöllisesti samaa aikaa ja samaa viikonpäivää varten ja jotka on jaettu sen mukaisesti, tai jos tämä ei ole mahdollista, jaettu suunnilleen samaa kellonaikaa varten;
'series of slots' shall mean at least five slots having been requested for a scheduling period at the same time regularly on the same weekday and allocated in that way or, if that it is not possible, allocated at approximately the same time;
"yrityslentotoiminnalla' tarkoitetaan sitä yleisilmailun alaa, joka koskee yritysten harjoittamaa ilma-alusten käyttöä matkustajien tai tavaran kuljettamiseen oman liiketoimintansa tukemiseksi; ilma-aluksia liikennöidään tällöin tarkoituksissa, joiden ei yleensä katsota olevan julkista käyttöä varten, ja ilma-aluksia ohjaavat henkilöt, joilla on vähintään voimassa oleva ansiolentäjän lupakirja ja mittarilentokelpuutus;
'business aviation' shall mean that sector of general aviation which concerns the operation or use of aircraft by companies for the carriage of passengers or goods as an aid to the conduct of their business, flown for purposes generally considered not for public hire and piloted by individuals having, at the minimum, a valid commercial pilot license with an instrument rating;
"koordinointiparametreillä' tarkoitetaan kaiken lentoasemalla kunkin koordinointijakson aikana lähtö- ja saapumisaikojen jakamista varten käytettävissä olevan kapasiteetin ilmaisemista toiminnallisessa muodossa siten, että otetaan huomioon kaikki lentoasemainfrastruktuurin ja sen eri alajärjestelmien toimintakykyyn vaikuttavat tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät tekijät;
'coordination parameters' shall mean the expression in operational terms of all the capacity available for slot allocation at an airport during each coordination period by reflecting all technical, operational and environmental factors that affect the performance of the airport infrastructure and its different sub-systems;
'rullausajalla' tarkoitetaan aikaa, jonka ilma-alus tarvitsee päästäkseen kiitoradalla lähtöasemaan, tai laskeuduttaessa aikaa, joka tarvitaan kiitoradan tyhjentämiseksi ja ilma-aluksen pysähtymiseksi.
'taxiing time' shall mean the time the aircraft requires to assume take off position on the runway or, on landing, the time necessary to clear the runway and bring the aircraft to a complete stop.
"1. (a) Jäsenvaltio on velvollinen nimeämään lentoaseman aikatauluneuvonnan alaiseksi tai yhteensovitetuksi ainoastaan tämän artiklan säännösten mukaisesti.
'1 (a) A Member State shall be under no obligation to designate any airport as schedules facilitated or coordinated save in accordance with the provisions of this Article.
Jäsenvaltio saa nimetä lentoaseman yhteensovitetuksi ainoastaan tämän artiklan 3 kohdan säännösten mukaisesti."
A Member State shall not designate an airport as coordinated save in accordance with the provisions of paragraph 3.'
Korvataan 2 kohdassa ilmaus "yhteensovitettu' ilmauksella "aikatauluneuvonnan alainen'.
The term 'coordinated' in paragraph 2 is replaced by "schedules facilitated".
Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava, että lentoaseman hallintoelin suorittaa perusteellisen kapasiteettitutkimuksen lentoasemalla, jota ei ole vielä nimetty aikatauluneuvonnan alaiseksi tai yhteensovitetuksi, tai aikatauluneuvonnan alaisella lentoasemalla, kun kyseinen jäsenvaltio pitää sitä tarpeellisena tai kuuden kuukauden kuluessa:
The Member State responsible shall ensure that a thorough capacity analysis is carried out at an airport with no designation status or at a schedules facilitated airport by the managing body of that airport when that Member State consider it necessary or within six months:
lentoliikenteen harjoittajien, joiden osuus on enemmän kuin puolet lentoaseman toiminnasta, tai lentoaseman hallintoelimen esittämästä kirjallisesta pyynnöstä, kun nämä katsovat, että kapasiteetti on riittämätön todelliselle tai suunnitellulle toiminnalle tiettyinä ajanjaksoina, tai
following a written request from air carriers representing more than half of the operations at an airport or from the managing body of the airport when they consider that capacity is insufficient for actual or planned operations at certain periods; or
komission pyynnöstä etenkin tilanteessa, jossa lentoasema on tosiasiallisesti vain niiden lentoliikenteen harjoittajien käytettävissä, joille koordinaattori on jakanut lähtö- tai saapumisaikoja, tai jossa lentoliikenteen harjoittajilla ja erityisesti uusilla tulokkailla on vakavia ongelmia saada laskeutumis- ja lentoonlähtömahdollisuuksia kyseiseltä lentoasemalta.
upon request from the Commission, in particular where an airport is in reality accessible only for air carriers that have been allocated slots by a coordinator or where air carriers and in particular new entrants encounter serious problems in securing landing and take off possibilities at the airport in question.
Tutkimuksen on perustuttava
This analysis, based on
standardoituun menetelmään
a standardised procedure
, ja siinä on määritettävä
, shall determine
Ajantasaistamista ei saa pyytää useammin kuin joka kolmas vuosi.
This update shall not be required at less than three-yearly intervals.
Tutkimus on toimitettava komissiolle samaan aikaan."
The analysis shall be communicated to the Commission at the same time.'
Korvataan 4 kohta 4 ja 5 kohdalla seuraavasti sekä numeroidaan nykyinen 5 kohta uudelleen 6 kohdaksi ja korvataan siinä käsite "täysin yhteensovitettu' käsitteellä "yhteensovitettu':
Paragraph 4 is replaced by the following paragraphs 4 and 5 and the present paragraph 5 becomes paragraph 6 whereby the term 'fully coordinated airport' is replaced by 'coordinated airport':
Tutkimuksen perusteella jäsenvaltion on kuultava lentoaseman kapasiteettitilanteesta lentoaseman hallintoelintä, lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä, yleisilmailun edustajia
On the basis of the analysis the Member State shall consult on the capacity situation at the airport with the managing body of the airport, the air carriers using the airport regularly, their representative organisations, representatives of general aviation
, ainoastaan jos:
only if:
puutteet ovat niin vakavia, että lentoasemalla ei voida välttää huomattavia viivästyksiä, ja
the shortcomings are of such a serious nature that significant delays cannot be avoided at the airports, and
Korvataan otsikko seuraavasti: "Aikatauluneuvoja ja koordinaattori'.
The title is replaced by the following: "The schedules facilitator and the coordinator"
ja koordinointikomiteaa, mikäli sellainen on olemassa,
and the coordinating committee, where such a body exists
aikatauluneuvonnan alaisella lentoasemalla aikatauluneuvoja toimii tämän asetuksen nojalla itsenäisesti, puolueettomasti, syrjimättömästi ja avoimesti,
at a schedules facilitated airport, the schedules facilitator acts under this Regulation in an independent, neutral, non-discriminatory and transparent manner,
yhteensovitetulla lentoasemalla koordinaattorin tosiasiallinen riippumattomuus taataan lisäksi erottamalla koordinaattori institutionaalisesti ja rahoituksellisesti kaikista yksittäisistä osapuolista, joita asia koskee.
at a coordinated airport the de facto independence of the coordinator shall be ensured additionally by separating the coordinator institutionally and financially from any single interested party.
Jäsenvaltion on varmistettava, että koordinaattori toimii tämän asetuksen nojalla puolueettomasti, syrjimättömästi ja avoimesti ja että käyttöön annetaan riittävät varat siten, ettei koordinointitoiminnan rahoitus vaikuta koordinaattorin riippumattomuuteen.
The Member State shall ensure that the coordinator acts according to this Regulation in a neutral, non-discriminatory and transparent way and that sufficient resources are made available in such a way that the financing of the coordination activities cannot affect the independence of the coordinator.
Aikatauluneuvojan ja koordinaattorin on osallistuttava yhteisön oikeudessa sallittuihin lentoliikenteen harjoittajien kansainvälisiin aikataulukokouksiin.
The schedules facilitator and the coordinator shall participate in such international scheduling conferences of air carriers as are permitted by Community law.
Aikatauluneuvojan on toimittava lentoliikenteen harjoittajien neuvonantajana ja suositeltava vaihtoehtoisia lähtö- ja/tai saapumisaikoja, kun ruuhkautuminen vaikuttaa todennäköiseltä.
The schedules facilitator shall advise air carriers and recommend alternative arrival and/or departure times when congestion is likely to occur.
Ainoastaan koordinaattori vastaa lähtö- ja saapumisaikojen jakamisesta.
The coordinator shall be the sole person responsible for the allocation of slots.
Koordinaattorin on jaettava lähtö- ja saapumisajat tämän asetuksen säännösten mukaisesti ja huolehdittava siitä, että lähtö- ja saapumisaikoja voidaan kiireellisissä tapauksissa jakaa myös virka-ajan ulkopuolella.
He shall allocate the slots according to the provisions of this Regulation and make provision that slots can also be allocated outside office hours in urgency situations.
Aikatauluneuvojan ja koordinaattorin on valvottava aikataulujen ja
The schedules facilitator and the coordinator shall monitor the use of schedules and slots
Koordinaattorin on annettava komissiolle vuotuinen toimintakertomus, jossa käsitellään erityisesti 8 a ja 14 artiklan soveltamista ja koordinointikomitealle mahdollisesti tehtyjä valituksia, jotka koskevat 8 ja 10 artiklan soveltamista, sekä niiden ratkaisemiseksi toteutettuja toimia.
The coordinator shall submit an annual activity report to the Commission concerning, in particular, the application of Articles 8(a) and 14 as well as on any complaints regarding the application of Articles 8 and 10 submitted to the coordination committee and the initiatives taken to resolve them.
Kaikkien aikatauluneuvojien ja koordinaattoreiden on verrattava tietokantojaan aikatauluissa esiintyvien epäjohdonmukaisuuksien havaitsemiseksi."
All schedules facilitators and coordinators shall cross-check their databases in order to detect inconsistencies in schedules.'
Numeroidaan 7 kohta uudelleen 8 kohdaksi ja korvataan kohdan johdantovirke seuraavasti:
Paragraph 7 becomes paragraph 8 and the introductory wording of the paragraph is replaced by the following:
tiedot joko kirjallisina tai muussa helppokäyttöisessä muodossa:"
either in written or in any other easily accessible form, the following information:'
Lisätään 8 kohtaan seuraavat virkkeet ja numeroidaan se uudelleen 9 kohdaksi:
The following sentence is added to paragraph 8, which becomes new paragraph 9:
"Koordinaattorin on toimitettava pyynnöstä kyseiset tiedot tiivistetyssä muodossa.
'On request, the coordinator shall provide such information in a summarised format.
Tällaisten tiivistettyjen tietojen toimittamisesta voidaan periä kustannuksia vastaava maksu."
A cost-related fee may be charged for the provision of such summarised information.'
Lisätään uusi 10 kohta seuraavasti:
The following is inserted as new paragraph 10:
"Jos käytettävissä on asianmukaisia ja yleisesti hyväksyttyjä aikataulutietojen standardeja, aikatauluneuvojan, koordinaattorin ja lentoliikenteen harjoittajien on sovellettava niitä sillä edellytyksellä, että ne ovat yhteisön oikeuden mukaisia."
'Where relevant and generally accepted schedules information standards are available, the schedules facilitator, the coordinator and the air carriers shall apply them provided that they comply with Community law.'
Korvataan 5, 6, 7, 8 ja 9 artikla seuraavasti:
Articles 5, 6, 7, 8, 9, are replaced by the following:
"5 artikla
'Article 5
Komitean jäseninä voivat olla ainakin lentoasemaa (lentoasemia) säännöllisesti käyttävät lentoliikenteen
Membership in this committee shall be open at least to the air
edustavat järjestöt
representative organisations
ja yleisilmailun edustajat sekä
and representatives of general aviation
Koordinointikomitean tehtävänä on:
The tasks of the coordination committee shall be
antaa koordinaattorille ja/tai jäsenvaltiolle ehdotuksia tai neuvoja
to propose or advise the coordinator and/or the Member State on:
mahdollisuuksista lisätä 3 artiklan mukaisesti määritettyä lentoaseman kapasiteettia tai parantaa sen käyttöä
possibilities for increasing the capacity of the airport determined in accordance with Article 3 or improving the use of it;
6 artiklan mukaisesti määritettävistä koordinointiparametreistä
coordination parameters to be determined in accordance with Article 6;
8 artiklan
local guidelines for the allocation of slots, taking into account possible environmental concerns, as provided for in Article 8(
kyseisellä lentoasemalla vallitsevien liikenneolojen parannuskeinoista
improvements to traffic conditions prevailing at the airport in question;
11 artiklan mukaisista valituksista, jotka koskevat lähtö- ja saapumisaikojen jakamista
complaints on the allocation of slots as provided for in Article 11;
jaettujen lähtö- ja saapumisaikojen käytön valvontamenetelmistä
the methods of monitoring the use of allocated slots;
kaikista lentoaseman kapasiteettiin liittyvistä kysymyksistä
all questions relating to the capacity of the airport.
toimia välittäjänä kaikkien asianosaisten osapuolten välillä
to mediate between all parties concerned on:
11 artiklan mukaisissa valituksissa, jotka koskevat lähtö- ja saapumisaikojen jakamista.
complaints on the allocation of slots as provided for in Article 11.
Jäsenvaltion edustajat ja koordinaattori on kutsuttava tarkkailijoiksi koordinointikomitean kokouksiin.
Member State representatives and the coordinator shall be invited to the meetings of the coordination committee as observers.
laadittava kirjallinen työjärjestys, joka käsittää muun muassa osallistumisen, äänestämisen, kokoustiheyden ja käytettävän kielen (käytettävät kielet).
the coordination committee shall draw up written rules of procedure covering inter alia participation, elections, frequency of meetings, and language(s) used.
Kuka tahansa koordinointikomitean jäsen
Any member of the coordination committee
ja koordinaattori
and the coordinator
voi tehdä ehdotuksen 8 artiklan 5 kohdan mukaisista paikallisista ohjeista.
may propose local guidelines as provided for in Article 8(5).
Koordinointikomitean on koordinaattorin pyynnöstä käsiteltävä ehdotettuja lähtö- ja saapumisaikojen jakamista koskevia paikallisia ohjeita.
At the request of the coordinator, the coordination committee shall discuss suggested local guidelines for the allocation of slots.
Koordinointikomitean kokouspöytäkirja on toimitettava asianomaisille jäsenvaltioille, ja siitä on käytävä ilmi komitean eri jäsenten kannat.
A report of the discussions in the coordination committee shall be submitted to the Member State concerned with an indication of the respective positions within the committee.
Koordinointikomitealla ei ole valtuuksia tehdä sellaisia päätöksiä, jotka kuuluvat koordinaattorin yksinomaiseen toimialaan.
The coordination committee shall not be empowered to take decisions that are the sole responsibility of the coordinator.
Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava yhteensovitetulla lentoasemalla, että lähtö- ja saapumisaikojen jakamisessa käytettävät parametrit määritetään kaksi kertaa vuodessa ottaen huomioon kaikki keskeiset tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät rajoitteet sekä niiden muutokset.
At a coordinated airport the responsible Member State shall ensure the determination of the parameters for slot allocation twice yearly, while taking account of all relevant technical, operational and environmental constraints as well as any changes thereto.
Tämä määritys perustuu lentoliikenteen vastaanottomahdollisuuksien puolueettomaan tarkasteluun, jossa otetaan huomioon lentoasemalla harjoitettavan liikenteen eri muodot, koordinointijaksona todennäköisesti tapahtuva
This exercise shall be based on an objective analysis of the possibilities of accommodating the air traffic, taking into account the different types of traffic at the airport,
ilmatilan ruuhkautuminen sekä kapasiteettitilanne.
likely to occur during the coordination period and the capacity situation.
Parametrit on toimitettava lentoaseman koordinaattorille hyvissä ajoin ennen lähtö- ja saapumisaikojen alustavaa jakamista aikataulukokouksia varten.
The parameters shall be provided to the airport coordinator in good time before the initial slot allocation takes place for the purpose of scheduling conferences.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettua tehtävää varten koordinaattorin on määritettävä asianmukaiset määräajat koordinoinnille kuultuaan ensin koordinointikomiteaa ja ottaen huomioon kapasiteettitilanteen.
For the purpose of the exercise referred to in paragraph 1 the coordinator shall define relevant coordination time intervals after consultation of the coordination committee and in the light of the capacity situation.
Kaikki asiaan liittyvät asiakirjat on toimitettava pyynnöstä
All relevant documents shall be made available on request to
Aikatauluneuvojalle ja koordinaattorille annettavat tiedot
Information for schedules facilitator and coordinator
on erityisesti lähtö- ja saapumisaikoja koskevaa pyyntöä esittäessään
In particular, an air carrier shall inform the coordinator,
velvollinen ilmoittamaan alan standardikäytännön mukaisesti
in standard industry format,
koordinaattorille, hyötyisikö se pyydettyjen lähtö- ja saapumisaikojen osalta 2 artiklan b kohdan mukaisesta uuden tulokkaan asemasta.
at the time of the request for allocation, whether it would benefit from the status of new entrant, in accordance with Article 2(b), in respect of requested slots.
Kaikilla muilla lentoasemilla, joita ei ole erikseen nimetty aikatauluneuvonnan alaisiksi tai yhteensovitetuiksi, lentoaseman hallintoelimen on annettava koordinaattorille lentoliikenteen harjoittajien suunnittelemaa liikennettä koskevat tiedot koordinaattorin niitä pyytäessä.
For all other airports with no particular designation status, information about planned services of air carriers, when requested by a coordinator, shall be provided by the managing body of the airport to that coordinator.
Jos lentoliikenteen harjoittaja ei toimita 1 kohdassa tarkoitettuja tietoja tai jos sen toimittamat tiedot ovat vääriä tai harhaanjohtavia, koordinaattorin ei tule ottaa huomioon kyseisen lentoliikenteen harjoittajan pyyntöä tai pyyntöjä lähtö- tai saapumisajan saamiseksi, paitsi lieventävien olosuhteiden vallitessa.
In the event of failure by an air carrier to provide the information referred to in paragraph 1, or of the provision of false or misleading information by an air carrier, the coordinator shall not take into consideration the slot request or requests by that air carrier unless mitigating circumstances exist.
Koordinaattorin on annettava lentoliikenteen harjoittajalle mahdollisuus esittää omat huomautuksensa.
The coordinator shall give that air carrier the opportunity to submit its observations.
Aikatauluneuvojan tai koordinaattorin, lentoaseman hallintoelimen ja lennonjohtoviranomaisten tulee toimittaa toisilleen kaikki kunkin tehtävien hoitamisen kannalta tarpeelliset tiedot, mukaan luettuina
The schedules facilitator or the coordinator, the managing body of the airport and the air traffic control authorities shall exchange all the necessary information required including flight
Lähtö- ja saapumisaikojen jakamismenettely
Process of slot allocation
Lähtö- ja saapumisaikojen sarjat jaetaan lähtö- ja saapumisaikojen poolista niitä hakeneille lentoliikenteen harjoittajille oikeuksina käyttää lentoaseman infrastruktuuria laskeutumista ja lentoon lähtöä varten sinä aikataulukautena, jonka ajaksi niitä on pyydetty, minkä jälkeen ne on palautettava 10 artiklan säännösten mukaisesti perustettuun lähtö- ja saapumisaikojen pooliin.
Series of slots are allocated from the slot pool to applicant carriers as entitlements to use the airport infrastructure for the purpose of landing and take-off for the scheduling period for which they are requested, at the expiry of which they have to be returned to the slot pool as set up according to the provisions of Article 10.
Tämän artiklan 1 kohtaa ei sovelleta, jos seuraavat edellytykset täyttyvät, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 7, 8 a ja 9 artiklan, 10 artiklan 1 kohdan sekä 14 artiklan soveltamista:
Without prejudice to Articles 7, 8a, 9, 10(1) and 14, paragraph (1) of this Article shall not apply when the following conditions are met:
lentoliikenteen harjoittaja on käyttänyt lähtö- ja saapumisaikojen sarjaa reittiliikenteen ja tilauslentosarjojen harjoittamiseen ja
a series of slots has been used by an air carrier for the operation of scheduled and programmed non-scheduled air services and
lentoliikenteen harjoittaja voi osoittaa koordinaattorille käyttäneensä kyseistä lähtö- ja saapumisaikojen sarjaa koordinaattorin luvan mukaisesti vähintään 80 prosenttia siitä aikataulukaudesta, joksi se on jaettu.
that air carrier can demonstrate to the satisfaction of the coordinator that the series of slots in question has been operated, as cleared by the coordinator, by that air carrier for at least 80% of the time during the scheduling period for which it has been allocated.