natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Odottamattomissa tilanteissa matkustamomiehistön vaadittua vähimmäismäärää voidaan pienentää, jos:
In unforeseen circumstances the required minimum number of cabin crew may be reduced provided that:
matkustajien määrää on vähennetty toimintakäsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti; ja
The number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the Operations Manual; and
viranomaiselle annetaan ilmoitus lennon päätyttyä.
A report is submitted to the Authority after completion of the flight.
Käyttäessään sellaisia matkustamomiehistön jäseniä, jotka ovat itsenäisiä ammatinharjoittajia tai toimivat freelancereina tai osa-aikaisina työntekijöinä, lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että luvun O vaatimuksia noudatetaan.
An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of subpart O are complied with.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä niiden ilma-alustyyppien tai -versioiden kokonaismäärään, joissa matkustamomiehistön jäsen voi työskennellä kaupallisessa ilmakuljetuksessa: se ei saa ylittää kohtien OPS 1.1030 rajoituksia silloinkaan, kun hän toimii myös muiden lentotoiminnan harjoittajien palveluksessa.
In this respect, particular attention must be paid to the total number of aircraft types or variants that a cabin crew member may fly for the purposes of commercial air transportation, which must not exceed the requirements prescribed in OPS 1.1030, including when his services are engaged by another operator.
OPS 1.995 Vähimmäisvaatimukset
OPS 1.995 Minimum requirements
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen täyttää sovellettavat vähimmäisikä- ja terveydentilavaatimukset..
An operator shall ensure that each cabin crew member fulfils the applicable minimum age and medical requirements.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki matkustamomiehistön jäsenet ovat päteviä hoitamaan tehtävänsä toimintakäsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti.
An operator shall ensure that all cabin crew members are competent to perform their duties in accordance with procedures specified in the Operations Manual.
OPS 1.998 Matkustamomiehistön tunnistaminen
OPS 1.998 Identification of cabin crew
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki matkustamomiehistön jäsenet käyttävät lentotoiminnan harjoittajan virkapukua ja että matkustajat voivat tunnistaa heidät selvästi.
An operator shall ensure that all cabin crew members wear the operator's uniform and are clearly identifiable to the passengers.
OPS 1.1000 Matkustamomiehistön vastaavat
OPS 1.1000 Senior cabin crew members
Lentotoiminnan harjoittajan on nimettävä matkustamomiehistön vastaava aina, kun tehtäviin on määrätty enemmän kuin yksi matkustamomiehistön jäsen.
An operator shall nominate a senior cabin crew member whenever more than one cabin crew member is assigned.
Matkustamomiehistön vastaava on vastuussa ilma-aluksen päällikölle toimintakäsikirjassa määrättyjen matkustamon turvallisuus- ja hätämenetelmien suorittamisesta ja koordinoinnista.
The senior cabin crew member shall have responsibility to the commander for the conduct and co-ordination of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual.
Kun OPS 1.990:n mukaan vaaditaan useampi kuin yksi matkustamomiehistön jäsen, lentotoiminnan harjoittaja saa nimittää matkustamomiehistön vastaavaksi vain sellaisen henkilön, jolla on vähintään vuoden kokemus työskentelystä matkustamomiehistön jäsenenä ja joka on suorittanut asiaankuuluvan kurssin, joka kattaa vähintään seuraavat aiheet:
Where required by OPS 1.990 to carry more than one cabin crew member, an operator shall not appoint a person to the post of senior cabin crew member unless that person has at least one year's experience as an operating cabin crew member and has completed an appropriate course covering the following as a minimum:
ohjeistus ennen lentoa:
Pre-flight briefing:
miehistönä toimiminen,
operating as a crew,
matkustamomiehistölle määrätyt paikat ja vastuut,
allocation of cabin crew stations and responsibilities,
lennon erityisominaisuuksien huomioonottaminen, mukaan lukien lentokonetyyppi, laitteet, toiminta-alue ja toiminnan laji ja matkustajaryhmät, kiinnittäen erityistä huomiota toimintarajoitteisiin, sylilapsiin ja kantopaaritapauksiin, ja
consideration of the particular flight, including aeroplane type, equipment, area and type of operation, and categories of passengers with particular attention to disabled, infants and stretcher cases, and
matkustamomiehistön yhteistyö:
Co-operation within the crew:
kuri, vastuut ja käskysuhteet,
discipline, responsibilities and chain of command,
koordinoinnin ja viestinnän tärkeys,
importance of co-ordination and communication,
ohjaajan toimintakyvyn menetys, ja
pilot incapacitation, and
yleiskatsaus lentotoiminnan harjoittajan asettamiin ja lainsäädännön määräämiin vaatimuksiin:
Review of operator's requirements and legal requirements:
matkustajien turvaohjeet, turvallisuuskortit,
passenger safety briefing, safety cards,
tarjoomoiden varmistaminen,
securing of galleys,
matkatavaran sijoittaminen matkustamossa,
stowage of cabin baggage,
elektroniset laitteet,
electronic equipment,
menetelmät, joita on noudatettava polttoainetankkauksessa matkustajien ollessa lentokoneessa,
procedures when fuelling with passengers on board,
inhimilliset tekijät ja miehistöyhteistyö, ja
Human factors and Crew Resource Management, and
onnettomuuksista ja vaaratilanteista ilmoittaminen
Accident and incident reporting, and
lento- ja työaikarajoitukset sekä lepovaatimukset.
Flight and duty time limitations and rest requirements.
Lentotoiminnan harjoittajan on luotava käytäntö, jonka mukaan seuraavaksi pätevin matkustamomiehistön jäsen valitaan toimimaan matkustamomiehistön vastaavana silloin, jos tehtävään nimetty henkilö ei pysty toimimaan.
An operator shall establish procedures to select the next most suitably qualified cabin crew member to operate as senior cabin crew member in the event of the nominated senior cabin crew member becoming unable to operate.
Tämän käytännön on oltava viranomaista tyydyttävä ja siinä on otettava huomioon matkustamomiehistön jäsenen työkokemus.
Such procedures must be acceptable to the Authority and take account of a cabin crew member's operational experience.
OPS 1.1002 Matkustamomiehistön jäsenen toiminta yksin matkustamossa
OPS 1.1002 Single cabin crew member operations
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen uusi matkustamomiehistön jäsen, jolla ei ole aikaisempaa vastaavaa kokemusta suorittaa seuraavan koulutuksen ennen toimintaa yksin matkustamossa:
An operator shall ensure that each new entrant cabin crew member who does not have previous comparable experience completes the following, before operating as a single cabin crew member:
OPS 1.1010 liitteessä 1 vaaditun koulutuksen lisäksi koulutus, jossa painotetaan erityisesti seuraavia toimintaa yksin matkustamossa koskevia aiheita:
Training in addition to that required by appendix 1 to OPS 1.1010, which shall include particular emphasis on the following to reflect single cabin crew member operations:
vastuu ilma-aluksen päällikölle toimintakäsikirjassa määrättyjen matkustamon turvallisuus- ja hätämenetelmien suorittamisesta ja koordinoinnista.;
Responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedures specified in the Operations Manual;
koordinoinnin ja viestinnän merkitys matkustamo- ja ohjaamomiehistön välillä, häiritsevien tai väkivaltaisten matkustajien hallinta;
Importance of co-ordination and communication with the flight crew, management of unruly or disruptive passengers;
yleiskatsaus lentotoiminnan harjoittajan asettamiin ja lainsäädännön määräämiin vaatimuksiin;
Review of operator's requirements and legal requirements;
onnettomuuksista ja vaaratilanteista ilmoittaminen;
Accident and incident reporting;
lento- ja työaikarajoitukset ja
Flight and duty time limitations, and
vähintään 20 h ja 15 yksittäistä perehdyttämislentoa.
Familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors.
Lentotoiminnan harjoittajan on ennen matkustamomiehistön jäsenen määräämistä toimimaan yksin matkustamossa varmistettava, että hän on pätevä hoitamaan tehtävänsä toimintakäsikirjan ohjeiden mukaisesti .
An operator shall ensure, before a cabin crew member is assigned to operate as a single cabin crew member, that this cabin crew member is competent to perform his/her duties in accordance with the procedures specified in the Operations Manual.
OPS 1.1005 Peruskoulutus
OPS 1.1005 Initial training
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen on ennen osallistumista siirtymäkoulutukseen suorittanut hyväksytysti viranomaisen hyväksymän, vaatimukset täyttävän peruskoulutuksen, ja että hänellä on todistus ammatillisesta pätevyydestä, josta käy ilmi suoritetun koulutuksen sisältö.
An operator shall ensure that each cabin crew member has, before undertaking conversion training, successfully completed initial training, approved by the Authority, in accordance with the applicable requirements and holds an attestation of professional competence describing the content of the training undergone.
OPS 1.1010 Siirtymä- ja eroavuuskoulutus
OPS 1.1010 Conversion and differences training
(katso OPS 1.1010, liite 1)
(See Appendix 1 to OPS 1.1010)
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ennen toimimistaan työtehtävissä jokainen matkustamomiehistön jäsen on saanut seuraavan, toimintakäsikirjassa tarkemmin määritellyn koulutuksen:
An operator shall ensure that each cabin crew member has completed appropriate training as specified in the Operations Manual, before undertaking assigned duties as follows:
Matkustamomiehistön jäsenen on suoritettava siirtymäkurssi ennen kuin:
Conversion training: A conversion course must be completed before being:
lentotoiminnan harjoittaja määrää hänet ensimmäistä kertaa toimimaan matkustamomiehistön jäsenenä; tai
First assigned by the operator to operate as a cabin crew member; or
hänet määrätään työskentelemään toisessa lentokonetyypissä.
Assigned to operate another aeroplane type; and
sen lentokonetyypin toisessa versiossa, jossa matkustamomiehistön jäsen parhaillaan toimii; tai
On a variant of an aeroplane type currently operated; or
samassa lentokonetyypissä tai -versiossa, jos turvallisuusvarusteet, turvallisuusvarusteiden sijainti tai normaaleissa ja hätätilanteissa käytettävät turvallisuusmenetelmät ovat erilaiset.
With different safety equipment, safety equipment location, or normal and emergency safety procedures on currently operated aeroplane types or variants.
Lentotoiminnan harjoittaa määrittelee siirtymä- ja eroavuuskoulutuksen sisällön ottaen huomioon matkustamomiehistön jäsenen aikaisemman OPS 1.1035 mukaiseen koulutuskirjaan kirjatun koulutuksen.
An operator shall determine the content of the conversion and differences training taking account of the cabin crew member's previous training as recorded in the cabin crew member's training records required by OPS 1.1035.
siirtymäkoulutus on OPS 1.1010, liitteen 1 mukaisesti järjestelmällistä ja todenmukaista;
Conversion training is conducted in a structured and realistic manner, in accordance with Appendix 1 to OPS 1.1010;
eroavuuskoulutus on järjestelmällistä; ja
Differences training is conducted in a structured manner; and
siirtymäkoulutukseen ja tarvittaessa eroavuuskoulutukseen kuuluu kaikkien kyseisen lentokonetyypin tai -version turvallisuusvarusteiden käyttö ja siinä normaaleissa ja hätätilanteissa noudatettavat menetelmät, ja siihen sisältyy koulutusta ja harjoittelua joko lentokoneessa tai todenmukaisessa koulutuslaitteessa.
Conversion training, and if necessary differences training, includes the use of all safety equipment and all normal and emergency procedures applicable to the type or variant of aeroplane and involves training and practice on either a representative training device or on the actual aeroplane.
OPS 1.1012 Perehdyttämislennot
OPS 1.1012 Familiarisation flights
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen suorittaa siirtymäkoulutuksen jälkeen perehdyttämislentoja ennen työskentelyn aloittamista OPS 1.990 mukaisen vähimmäismatkustamomiehistön jäsenenä.
An operator shall ensure that, following completion of conversion training, each cabin crew member completes familiarisation prior to operating as one of the minimum number of cabin crew required by OPS 1.990.
OPS 1.1015 Toistuva koulutus
OPS 1.1015 Recurrent training
(katso OPS 1.1015, liite 1)
(See Appendix 1 to OPS 1.1015)
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen saa toistuvan, sovellettavien vaatimusten mukaisen koulutuksen, joka kattaa kullekin miehistön jäsenelle normaaleissa ja hätätilanteissa kuuluvat menetelmät ja toimenpiteet sen lentokonetyypin tai -version mukaan, jossa hän toimii.
An operator shall ensure that each cabin crew member undergoes recurrent training, covering the actions assigned to each crew member in normal and emergency procedures and drills relevant to the type(s) and/or variant(s) of aeroplane on which they operate in accordance with Appendix 1 to OPS 1.1015.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että viranomaisen hyväksymään toistuvan koulutuksen suunnitelmaan ja koesuunnitelmaan sisältyy tietopuolista ja käytännön opetusta sekä henkilökohtaista harjoittelua.
An operator shall ensure that the recurrent training and checking programme approved by the Authority includes theoretical and practical instruction, together with individual practice, as prescribed in Appendix 1 to OPS 1.1015.
Kohdassa OPS 1.1025 vaaditun toistuvan koulutuksen ja siihen liittyvien kokeiden voimassaoloaika on 12 kalenterikuukautta sen kuukauden lopusta lukien, jona ne on suoritettu.
The period of validity of recurrent training and the associated checking required by OPS 1.1025 shall be 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Jos koe on suoritettu edellisen kokeen kolmen viimeisen voimassaolokuukauden aikana, voimassaoloaika jatkuu suorituspäivästä siihen asti, kunnes edellisen kokeen voimassaolon päättymispäivästä on kulunut 12 kalenterikuukautta.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous check.
OPS 1.1020 Kertauskoulutus
OPS 1.1020 Refresher Training
(Katso OPS 1.1020, liite 1)
(See Appendix 1 to OPS 1.1020)
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen, joka on ollut poissa lentotehtävistä yli 6 kuukauden ajan, mutta jonka edellinen OPS 1.1025 b) 3:ssa vaadittu koe on vielä voimassa, saa toimintakäsikirjassa määrätyn, OPS 1.1020:n liitteen 1 mukaisen kertauskoulutuksen.
An operator shall ensure that each cabin crew member who has been absent from all flying duties for more than 6 months and still remains within the period of the previous check required by OPS 1.1025(b)(3) completes refresher training specified in the Operations Manual as prescribed in Appendix 1 to OPS 1.1020.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että matkustamomiehistön jäsen, joka ei ole ollut poissa kaikista lentotehtävistä mutta ei ole viimeksi kuluneiden 6 kuukauden aikana toiminut OPS 1.990 b):n mukaan vaadittuna matkustamomiehistön jäsenenä tietyssä lentokonetyypissä:
An operator shall ensure that when a cabin crew member has not been absent from all flying duties, but has not, during the preceding 6 months, undertaken duties on a type of aeroplane as a cabin crew member required by OPS 1.990 (b), before undertaking such duties on that type, the cabin crew member either:
saa kertauskoulutuksen kyseistä tyyppiä varten; tai
Completes refresher training on the type; or
suorittaa siinä kaksi yksittäistä perehdyttämislentoa kaupallisessa lentotoiminnassa ennen työskentelyä kyseisessä lentokonetyypissä.
Operates two re-familiarisation sectors during commercial operations on the type.
OPS 1.1025 Kokeet
OPS 1.1025 Checking
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen suorittaa kohdissa OPS 1.1010 ja 1.1015 vaaditun koulutuksen aikana tai sen jälkeen kokeen, joka kattaa saadun koulutuksen ja jolla tarkistetaan hänen pätevyytensä turvallisuuteen liittyvissä tehtävissä normaaleissa ja hätätilanteissa.
An operator shall ensure that during or following completion of the training required by OPS 1.1010 and 1.1015, each cabin crew member undergoes a check covering the training received in order to verify his proficiency in carrying out normal and emergency safety duties.
Näiden kokeiden pitäjien on oltava viranomaista tyydyttäviä.
These checks must be performed by personnel acceptable to the Authority.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jokainen matkustamomiehistön jäsen suorittaa kokeet, jotka kattavat:
An operator shall ensure that each cabin crew member undergoes checks as follows:
Siirtymä- ja eroavuuskoulutus.
Conversion and differences training.
OPS 1.1010, liitteessä 1 luetellut asiat; ja
The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1010; and
Toistuva koulutus.
Recurrent training.
Soveltuvin osin OPS 1.1015, liitteessä 1 luetellut asiat.
The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1015 as appropriate.
OPS 1.1030 Työskentely useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai -versiossa
OPS 1.1030 Operation on more than one type or variant
Edellä olevassa a) alakohdassa lentokonetyypin eri versioita pidetään eri tyyppeinä, elleivät ne ole samankaltaisia seuraavilta osin:
For the purposes of sub-paragraph (a) above, variants of an aeroplane type are considered to be different types if they are not similar in all the following aspects:
varauloskäyntien toiminta;
Emergency exit operation;
turvallisuusvarusteiden sijainti ja laatu; sekä
Location and type of safety equipment; and
OPS 1.1035 Koulutuskirjanpito
OPS 1.1035 Training records
pidettävä kirjaa kaikesta kohdissa OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 ja 1.1025 vaaditusta koulutuksesta ja kokeista; ja
Maintain records of all training and checking required by OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 and 1.1025; and
annettava pyynnöstä matkustamomiehistön jäsenen saataville häntä koskevat tiedot peruskoulutuksesta, siirtymäkursseista ja toistuvasta koulutuksesta sekä kokeista; ja
Make the records of all conversion and recurrent training and checking available, on request, to the cabin crew member concerned; and
pidettävä ajan tasalla todistus ammatillisesta pätevyydestä , josta käy ilmi siirtymä- ja eroavuuskoulutuksen suorittamisen päivämäärät ja sisältö.
Keep the attestation of professional competence up to date, showing the dates and contents of the conversion and recurrent training received.
OPS 1.1010, liite 1 Siirtymä- ja eroavuuskoulutus
Appendix 1 to OPS 1.1010 Conversion and differences training
siirtymä- ja eroavuuskoulutusta antaa henkilöstö, jolla on riittävä pätevyys; ja
conversion and differences training is conducted by suitably qualified personnel; and
siirtymä- ja eroavuuskoulutuksessa annetaan opetusta kaikkien lentokoneessa olevien turvallisuus- ja pelastautumisvarusteiden sijainnista, esille ottamisesta ja käytöstä sekä käytettävän lentokonetyypin, -version ja asun mukaisista normaaleista ja hätätilannemenetelmistä.
during conversion and differences training, training is given on the location, removal and use of all safety and survival equipment carried on the aeroplane, as well as all normal and emergency procedures related to the aeroplane type, variant and configuration to be operated.
Palo- ja savukoulutus:
Fire and smoke training:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että:
An operator shall ensure that either:
jokaiselle matkustamomiehistön jäsenelle annettaan todenmukainen käytännön koulutus käyttäen lentokoneessa olevaa varustusta vastaavia palontorjuntavarusteita, mukaan lukien suojavaatetus.
Each cabin crew member is given realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment including protective clothing representative of that carried in the aeroplane.
Tähän koulutukseen sisältyy:
This training must include:
lentokoneen sisätilan paloa muistuttavan tulipalon sammutus; Halon-sammuttimien ollessa kyseessä voidaan kuitenkin käyttää muuta sammutusainetta; ja
extinguishing a fire characteristic of an aeroplane interior fire except that, in the case of Halon extinguishers, an alternative extinguishing agent may be used; and
suojaavan hengityslaitteen pukeminen ylle ja sen käyttö jäljitellyn savun täyttämässä suljetussa tilassa; tai
the donning and use of protective breathing equipment in an enclosed, simulated smoke-filled environment; or
Ovien ja uloskäyntien käyttö
Operations of doors and exits:
jokainen matkustamomiehistön jäsen avaa itse kaikki matkustajien evakuointiin tarkoitetut normaalit ja varauloskäynnit sekä käyttää niitä joko lentokoneessa tai todenmukaisessa koulutuslaitteessa; ja
Each cabin crew member operates and actually opens all normal and emergency exits for passenger evacuation in an aeroplane or representative training device; and
kaikkien muiden uloskäyntien, kuten ohjaamon ikkunoiden, käyttö näytetään.
the operation of all other exits, such as flight deck windows is demonstrated.
Evakuointiliukumäen käyttökoulutus:
Evacuation slide training:
jokainen matkustamomiehistön jäsen laskeutuu evakuointiliukumäkeä käyttäen korkeudelta, joka vastaa lentokoneen päämatkustamon uloskäynnin korkeutta maasta;
Each cabin crew member descends an evacuation slide from a height representative of the aeroplane's main deck sill height;
liukumäki on kiinnitetty lentokoneeseen tai todenmukaiseen koulutuslaitteeseen; ja
the slide is fitted to an aeroplane or a representative training device; and
laskeutumiskorkeutta lisätään, kun matkustamomiehistön jäsenellä on pätevyys toimia lentokoneessa, jossa päämatkustamon uloskäynnin korkeus maasta eroaa huomattavasti aikaisemmin käytetystä lentokonetyypistä.
a further descent is made when the cabin crew member qualifies on an aeroplane type in which the main deck exit sill height differs significantly from any aeroplane type previously operated.
Evakuointimenetelmät ja toiminta muissa hätätilanteissa
Evacuation procedures and other emergency situations:
hätäevakuointikoulutukseen sisältyy suunniteltujen ja suunnittelemattomien evakuointitilanteiden tunnistaminen maalla tai vedessä.
emergency evacuation training includes the recognition of planned or unplanned evacuations on land or water.
Tähän koulutukseen on kuuluttava myös sen havaitseminen, milloin uloskäyntejä ei voida käyttää tai evakuointivarusteet eivät ole toimintakuntoisia; ja
This training must include recognition of when exits are unusable or when evacuation equipment is unserviceable; and
jokainen matkustamomiehistön jäsen koulutetaan toimimaan seuraavissa tilanteissa:
each cabin crew member is trained to deal with the following:
tulipalo lennolla; erityisesti on korostettava palokohteen tunnistamista;
an in-flight fire, with particular emphasis on identifying the actual source of the fire;
voimakas turbulenssi;
severe air turbulence;
äkillinen paineistuksen menetys sekä kannettavien happilaitteiden käyttöönotto; ja
sudden decompression, including the donning of portable oxygen equipment by each cabin crew member; and
muut hätätilanteet lennon aikana.
other in-flight emergencies.
Ihmisjoukon hallinta
Crowd control.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ihmisjoukon käytännön hallintaan erilaisissa hätätilanteissa annetaan koulutusta siten kuin käytettävän lentokonetyypin mukaan on tarpeen.
An operator shall ensure that training is provided on the practical aspects of crowd control in various emergency situations, as applicable to the aeroplane type.
Ohjaajan toimintakyvyn menetys.
Pilot incapacitation.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että jos vähimmäisohjaamomiehistöön ei kuulu enemmän kuin kaksi henkilöä, jokainen matkustamomiehistön jäsen on saanut koulutuksen avustamiseen tilanteessa, jossa ohjaaja on menettänyt toimintakykynsä.
An operator shall ensure that, unless the minimum flight crew is more than two, each cabin crew member is trained to assist if a pilot becomes incapacitated.