natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jäsenvaltioiden on voitava valtuuttaa satamavaltion valvontaviranomaiset panemaan täytäntöön tämän direktiivin mukaiset valvontaa koskevat säännökset.
Member States should be able to empower the port State control authorities to implement the control provisions of this Directive.
On tarpeen määritellä menettelyt, joilla voidaan varmistaa, että lastaamisen tai lastinpurkamisen aikana alukselle aiheutuneista vaurioista ilmoitetaan ja että ne korjataan tarvittaessa.
It is necessary to lay down procedures whereby damage to ships incurred during loading or unloading operations is reported, and repaired if necessary.
Jos kyseiset vauriot saattavat heikentää aluksen turvallisuutta tai merikelpoisuutta, satamavaltion valvontaviranomaisten on aluksen lippuvaltion viranomaisia kuultuaan tehtävä päätös korjausten tarpeellisuudesta ja kiireellisyydestä.
Where such damage could impair the safety or seaworthiness of the ship, the decision as to the necessity and urgency of repairs should be taken by the port State control authorities in consultation -with the administration of the flag State.
Päätöksen edellyttämän teknisen asiantuntemuksen vuoksi kyseisillä viranomaisilla tulisi olla oikeus pyytää hyväksyttyä laitosta kartoittamaan vauriot ja antamaan neuvoja korjausten tarpeellisuudesta.
In view of the technical expertise necessary to take such a decision, the authorities should have the right to call upon a recognised organisation to inspect the damage and to advise them on any need for repairs.
On tarpeen määritellä menettelyt, joilla voidaan varmistaa, että lastaamisen tai lastinpurkamisen aikana alukselle aiheutuneista vaurioista ilmoitetaan
It is necessary to lay down procedures whereby damage to ships incurred during loading or unloading operations is reported
asianomaisille elimille, kuten luokituslaitoksille,
to the appropriate bodies, such as the classification societies
ja että ne korjataan tarvittaessa.
, and repaired if necessary.
Jos kyseiset vauriot saattavat heikentää aluksen turvallisuutta tai merikelpoisuutta, satamavaltion valvontaviranomaisten on aluksen lippuvaltion viranomaisia kuultuaan tehtävä päätös korjausten tarpeellisuudesta ja kiireellisyydestä.
Where such damage could impair the safety or seaworthiness of the ship, the decision as to the necessity and urgency of repairs should be taken by the port State control authorities in consultation with the administration of the flag State.
3 artiklan 9 kohta
Article 3(9)
'terminaalin edustajalla' terminaalinpitäjän nimeämää henkilöä, jonka vastuulla ja vallassa on valvoa terminaalissa suoritettua tietyn irtolastialuksen lastaamista tai lastinpurkua,
"terminal representative" shall mean a person appointed by the terminal operator, who has the overall responsibility for and authority to control the loading or unloading operations conducted by the terminal for a particular bulk carrier;
'terminaalin edustajalla' terminaalinpitäjän nimeämää henkilöä, jonka vastuulla ja vallassa on valvoa terminaalissa suoritettua tietyn irtolastialuksen lastaamista tai lastinpurkua
"terminal representative" shall mean a person appointed by the terminal operator, who has the overall responsibility for and authority to control the loading or unloading operations conducted by the terminal for a particular bulk carrier
, tai tämän tilalla työvuorojaon mukaisesti olevaa henkilöä
, and may be replaced by another person on a shift work basis
3 artiklan 14 kohta
Article 3(14)
'toimivaltaisella viranomaisella' jäsenvaltion kansallista, alueellista tai paikallista viranomaista, jolla on kansallisen lainsäädännön mukaiset valtuudet soveltaa tämän direktiivin säännöksiä ja valvoa niiden noudattamista,
"competent authority" shall mean a national, regional or local public authority in the Member State empowered by national legislation to implement and enforce the requirements of this Directive;
'toimivaltaisella viranomaisella' jäsenvaltion kansallista, alueellista tai paikallista viranomaista,
"competent authority" shall mean a national, regional or local public authority in the Member State,
jolla on tarvittava asiantuntemus irtolastialusten lastaamisen ja/tai purkamisen alalla ja
which has expertise in the loading and/or unloading of bulk carriers and is
jolla on kansallisen lainsäädännön mukaiset valtuudet soveltaa tämän direktiivin säännöksiä ja valvoa niiden noudattamista,
empowered by national legislation to implement and enforce the requirements of this Directive;
6 artiklan 2 kohdan c alakohta
Article 6(2)(c)
Terminaalin edustajan on heti ilmoitettava satamavaltion valvontaviranomaisille irtoaluksella vallitsevista ilmeisistä puutteista, jotka voisivat vaarantaa kiinteän irtolastin lastaamisen tai purkamisen turvallisuuden.
The terminal representative shall without delay notify the port State control authority of apparent deficiencies on board a bulk carrier which could endanger the safe loading or unloading of solid bulk cargoes.
Terminaalin edustajan on heti ilmoitettava satamavaltion valvontaviranomaisille
The terminal representative shall without delay notify the port State control authority
ja päällikölle
and the master
irtoaluksella vallitsevista ilmeisistä puutteista, jotka voisivat vaarantaa kiinteän irtolastin lastaamisen tai purkamisen turvallisuuden.
of apparent deficiencies on board a bulk carrier which could endanger the safe loading or unloading of solid bulk cargoes.
Ennen kuin kiinteää irtolastia lastataan tai puretaan, päällikön on sovittava terminaalin edustajan kanssa lastaus- tai lastinpurkusuunnitelmasta vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen säännön VI/7.3 mukaisesti.
Before solid bulk cargoes are loaded or unloaded, the master shall agree with the terminal representative on the loading or unloading plan in accordance with the provisions of Regulation VI/7.3 of the 1974 SOLAS Convention.
Lastaus- tai lastinpurkusuunnitelma on laadittava BLU-säännöstön lisäyksessä 2 esitettyyn muotoon, ja päällikön ja terminaalin edustajan on vahvistettava hyväksyvänsä suunnitelma allekirjoittamalla se.
The loading or unloading plan shall be prepared in the form laid down in Appendix 2 of the BLU Code, and the master and the terminal representative shall confirm their agreement to the plan by signing it.
Kummankin osapuolen on yhdessä toteutettava ja hyväksyttävä kaikki suunnitelmaan tehtävät muutokset ja niiden johdosta on laadittava uusi tarkistettu suunnitelma.
Any change to the plan shall be prepared, accepted and agreed by both parties in the form of a revised plan.
Sovittu lastaus- tai lastinpurkusuunnitelma ja mahdolliset tarkistetut suunnitelmat on säilytettävä aluksessa ja terminaalissa kuuden kuukauden ajan ja suunnitelmista on toimitettava kopio toimivaltaiselle viranomaiselle.
The agreed loading or unloading plan and any subsequent agreed revisions shall be kept by the ship and the terminal for a period of six months and a copy of it shall be lodged with the competent authority.
Kummankin osapuolen on yhdessä toteutettava ja hyväksyttävä kaikki suunnitelmaan tehtävät
Any change to the plan
aluksen tai miehistön turvallisuuteen mahdollisesti vaikuttavat
which may affect the safety of the ship or its crew
muutokset ja niiden johdosta on laadittava uusi tarkistettu suunnitelma.
shall be prepared, accepted and agreed by both parties in the form of a revised plan.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että niiden toimivaltaisilla viranomaisilla on, rajoittamatta vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen säännössä VI/7.7 päällikölle asetettuja oikeuksia ja velvollisuuksia,
Member States shall ensure that, without prejudice to the rights and obligations of the master provided under Regulation VI/7.7 of the 1974 SOLAS Convention, their competent authorities
estää tai keskeyttää kiinteän irtolastin lastaaminen tai purkaminen, jos lastaamisen tai lastinpurkamisen
to prevent or halt the loading or unloading of solid bulk cargoes whenever the safety of the ship is
on ilmoitettu
reported to be
saattavan vaarantaa aluksen turvallisuuden.
endangered thereby.
estää tai keskeyttää kiinteän irtolastin lastaaminen tai purkaminen, jos
to prevent or halt the loading or unloading of solid bulk cargoes whenever
niille on ilmoitettu
the latter have been notified that
lastaamisen tai lastinpurkamisen saattavan vaarantaa aluksen
the safety of the ship
tai miehistön
or crew
Jos aluksen rakenteelle tai laitteistolle aiheutuu lastaamisen tai lastinpurkamisen aikana vaurioita, terminaalin edustajan on ilmoitettava niistä päällikölle ja vauriot on tarpeen vaatiessa korjattava.
If damage to the ship's structure or equipment occurs during loading or unloading, it shall be reported by the terminal representative to the master and, if necessary, repaired.
Vaurioista on ilmoitettava myös asianomaiselle luokituslaitokselle.
Such damage shall also be reported to the relevant classification society.
Jos vauriot saattavat heikentää aluksen rungon rakenne- tai vesitiiviysominaisuuksia, tai vaikuttaa haitallisesti aluksen keskeisiin teknisiin järjestelmiin, asiasta on ilmoitettava lippuvaltion viranomaisille, tai niiden hyväksymälle ja niiden puolesta toimivalle laitokselle, ja satamavaltion valvontaviranomaisille,
If the damage could impair the structural capability or watertight integrity of the hull, or the ship's essential engineering systems, the administration of the flag State, or an organisation recognised by it and acting on its behalf, and the port State control authority shall be informed
ottaen asianmukaisesti
due account being taken of
huomioon lippuvaltion viranomaisten, tai niiden hyväksymän
the opinion of the administration of the flag State, or the organisation recognised by it
ja niiden puolesta toimivan
and acting on its behalf
Päätöksen siitä,
The decision
, joiden on otettava
which shall take into account
huomioon lippuvaltion viranomaisten tai niiden hyväksymän laitoksen
the opinion of the administration of the flag State, or the organisation recognised by it,
lausunto sekä päällikön lausunto
and the opinion of the master
Lisäksi jäsenvaltiot tarkastavat säädetyn määräajan päätyttyä, että terminaalit noudattavat 5 artiklan 4 kohdassa asetettuja vaatimuksia.
In addition, Member States shall verify at the end of the prescribed period whether terminals comply with Article 5, point (4).
Komissio antaa samanaikaisesti 2 kohdassa mainitun selvityksen kanssa tämän direktiivin täytäntöönpanoa ja soveltamista koskevan kertomuksen.
At the same time as the report referred to in paragraph 2, the Commission shall produce a report on the implementation and application of this Directive.
Jos tulokset antavat siihen aiheen, komissio tekee ehdotuksia tämän direktiivin muuttamiseksi.
Should the results give cause to do so, it shall submit proposals to adapt this Directive.
15 artiklan 1 kohdan ensimmäinen ja toinen alakohta
Article 15(1), first and second subparagraphs
kuukautta tämän direktiivin voimaantulosta[.
months after its entry into force[, the provisions necessary to comply with this Directive.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 1 päivästä tammikuuta 2003.
They shall apply those provisions with effect from 1 January 2003.
Liite VI, 8 kohta
Annex VI (8)
varmistettava, että aluksen ollessa satamassa tulityötä ei tehdä
ensure that no hot work is carried out
aluksessa tai sen
on board or
läheisyydessä muuten kuin päällikön luvalla ja toimivaltaisen viranomaisen vaatimusten mukaisesti.
in the vicinity of the ship while the ship is alongside the berth, except with the permission of the master and in accordance with any requirements of the competent authority.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi irtolastialusten turvallisen lastaamisen ja lastinpurkamisen edellytyksistä ja yhdenmukaistetuista menettelyistä ( KOM(2000) 179
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive establishing requirements and harmonised procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers ( COM(2000) 179
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2000) 179
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 179
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 82 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0254/2000
having regard to Article 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0254/2000
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5-0037/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0037/2001
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi meriturvallisuuskomitean perustamisesta sekä meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä koskevien asetusten muuttamisesta ( KOM(2000) 489
Proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the Committee on Safe Seas and amending the Regulations on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
Komission teksti EYVL C 365 E, 19.12.2000, s. 276.
Text proposed by the Commission OJ C 365 E, 19.12.2000, p.
tta, alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä, meriympäristön suojelemista ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskeva
, the prevention of pollution from ships, the protection of the marine environment and shipboard living and working conditions
tta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä käsittelevä
and the Prevention of Pollution from Ships
(12a) Olisi viitattava erityisesti päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 5 kohtaan, 7 artiklan 3 kohtaan ja 8 artiklaan, joissa taataan Euroopan parlamentin osallistuminen sääntelymenettelyyn.
(12a) Particular reference should be made to Articles 5(5), 7(3) and 8 of Decision 1999/468/EC, which expressly guarantee the role of the European Parliament in the regulatory procedure.
keskittämällä asiaa koskevan yhteisön lainsäädännön nojalla perustettujen
by centralising the tasks of the committees set up under the pertinent Community legislation, by
ja nyt lakkautettavien
disbanding those committees and
komiteoiden tehtävät yhdelle tätä tarkoitusta varten perustettavalle komitealle, jota kutsutaan meriturvallisuu
creating a single committee, to be known as the Committee on Safe Seas
'kansainvälisillä oikeudellisilla asiakirjoilla' yleissopimuksia, pöytäkirjoja, päätöslauselmia, säännöstöjä, sääntökokoelmia, kiertokirjeitä, määräyksiä ja säännöksiä, jotka kansainväliset konferenssit, Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), Kansainvälinen työjärjestö (ILO), yhteisymmärryspöytäkirjan osapuolet tai kansainväliset standardointielimet antavat meriturvallisuuden, alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemisen ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteiden alalla,
"international instruments': the conventions, protocols, resolutions, codes, compendia of rules, circulars, standards and provisions adopted by an international conference, the International Maritime Organisation (IMO), the International Labour Organisation (ILO), the parties to a memorandum of understanding or an international standards body, in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships and shipboard living and working conditions.
'kansainvälisillä oikeudellisilla asiakirjoilla' yleissopimuksia, pöytäkirjoja, päätöslauselmia, säännöstöjä, sääntökokoelmia, kiertokirjeitä, määräyksiä ja säännöksiä, jotka kansainväliset konferenssit, Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), Kansainvälinen työjärjestö (ILO), yhteisymmärryspöytäkirjan osapuolet tai kansainväliset standardointielimet antavat meriturvallisuuden, alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemisen
"international instruments': the conventions, protocols, resolutions, codes, compendia of rules, circulars, standards and provisions adopted by an international conference, the International Maritime Organisation (IMO), the International Labour Organisation (ILO), the parties to a memorandum of understanding or an international standards body, in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships
, meriympäristön suojelemisen
, protection of the marine environment
ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteiden alalla,
and shipboard living and working conditions.
Tässä asetuksessa päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitetuksi määräajaksi vahvistetaan yksi kuukausi.
For the purposes of this Regulation, the period referred to in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be one month.
Tässä asetuksessa päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 6 kohdassa tarkoitetuksi määräajaksi vahvistetaan yksi kuukausi
For the purposes of this Regulation, the period referred to in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be one month
4 artiklan 1 kohdan toinen alakohta
Article 4(1), second subparagraph
komissio tai jokin jäsenvaltio osoittaa, että
the Commission or a Member State certifies that
kansainvälisiin oikeudellisiin asiakirjoihin tehty muutos saattaa selvästi alentaa yhteisön meriturvallisuu
there is a manifest risk that the international amendment will lower the standard of maritime safety or protection of the marine environment established by the Community legislation on maritime safety
tta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä koskevassa
and the prevention of pollution from ships
lainsäädännössä asetettua meriturvallisuuden tai meriympäristön suojelun tasoa, olla ristiriidassa kyseisen yhteisön lainsäädännön kanssa tai jos se saattaa vaarantaa yhteisön meriturvallisuu
, or be incompatible with the latter, or if it is likely to compromise the achievement of the Community's objectives in the field of maritime safety
tta ja meriympäristön suojelua koskevien
and the protection of the marine environment
5 artiklan ensimmäinen kohta
Article 5, first paragraph
tta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä käsittelevän
and the Prevention of Pollution from Ships
komitean toimivaltuudet määräytyvät voimassa olevan yhteisön lainsäädännön mukaisesti
shall exercise the powers conferred on it by virtue of the Community legislation in force
, poikkeamatta missään olosuhteissa tämän asetuksen 3 artiklan 2 kohdan säännöksistä
and at all times in compliance with Article 3(2) of this Regulation.
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle (( KOM(2000) 489
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2000) 489
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0475/2000
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0475/2000
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan lausunnon ( A5-0031/2001
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0031/2001
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä koskevien direktiivien muuttamisesta ( KOM(2000) 489
Proposal for a European Parliament and Council directive amending the Directives on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
Komission teksti EYVL C 365 E, 19.12.2000, s. 280.
Text proposed by the Commission OJ C 365 E, 19.12.2000, p.
tta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä koskevat
and the prevention of pollution from ships
(5a) Olisi viitattava erityisesti päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan 5 kohtaan, 7 artiklan 3 kohtaan, ja 8 artiklaan, joissa taataan Euroopan parlamentin osallistuminen sääntelymenettelyyn.
(5a) Particular reference should be made to Articles 5(5), 7(3) and 8 of Decision 1999/468/EC, which expressly guarantee the role of the European Parliament in the regulatory procedure.
helpotetaan asetuksessa (EY) N:o .../2000 säädetyin edellytyksin niiden mukauttamista meriturvallisuuden, alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemisen sekä alusten asumis- ja työskentelyolosuhteiden alalla sovellettaviin kansainvälisiin oikeudellisiin asiakirjoihin tehtyihin muutoksiin.
by facilitating their adaptation to take account of changes to the international instruments applicable in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships and shipboard living and working conditions, in the manner laid down by Regulation (EC) No …/2000.
helpotetaan asetuksessa (EY) N:o .../2000 säädetyin edellytyksin niiden mukauttamista meriturvallisuuden, alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemisen
by facilitating their adaptation to take account of changes to the international instruments applicable in the field of maritime safety, prevention of pollution from ships
, meriympäristön suojelun
, protection of the marine environment
sekä alusten asumis- ja työskentelyolosuhteiden alalla sovellettaviin kansainvälisiin oikeudellisiin asiakirjoihin tehtyihin muutoksiin.
and shipboard living and working conditions, in the manner laid down by Regulation (EC) No …/2000.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman saastumisen ehkäisemistä koskevien direktiivien muuttamisesta ( KOM(2000) 489
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending the Directives on maritime safety and the prevention of pollution from ships ( COM(2000) 489
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0476/2000
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0476/2000
Ehdotus neuvoston asetukseksi vuonna 2001 sovellettavista toimenpiteistä turskakannan elvyttämiseksi Irlanninmerellä (ICES-alue VII a) ( KOM(2000) 745
Proposal for a Council regulation establishing measures to be applicable in 2001 for the recovery of the stock of cod in the Irish Sea (ICES Division VIIa) ( COM(2000) 745
Ehdotusta muutettiin seuraavasti:
The proposal was amended was follows:
2 artiklan 2 kohdan c alakohdan iii alakohta
Article 2(2) (c) (iii)
kyseisiä trooleja käytetään ainoastaan 14 päivän helmikuuta ja
are deployed only in the period 14 February to
22 päivän maaliskuuta
22 March
30 päivän huhtikuuta
30 April
ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2000) 745
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2000) 745
neuvoston kuultua sitä EY:n perustamissopimuksen 37 artiklan mukaisesti ( C5-0683/2000
having been consulted by the Council pursuant to Article 37 of the EC Treaty ( C5-0683/2000
ottaa huomioon kalatalousvaliokunnan mietinnön ( A5-0042/2001
having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A5-0042/2001
Kulttuuriesineiden palauttaminen *** I
Restitution of cultural goods ***I
Sopimus USA/EY: Toimistolaitteiden energiatehokkuutta osoittavia merkintöjä koskevien ohjelmien yhteensovittaminen *
US/EC Agreement on energy efficiency programmes *
Europolin henkilöstösäännöt *
Staff Regulations at Europol *
Europolin henkilöstön peruspalkkojen ja lisien mukauttaminen *
Europol staff salaries and allowances *
Jäsenvaltioissa tai Islannissa tai Norjassa jätetyn turvapaikkahakemuksen käsittelystä vastuussa olevan valtion ratkaiseminen *
Establishing the State responsible for asylum requests *
Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön sekä Islannin tasavallan ja Norjan kuningaskunnan välisen, niitä perusteita ja menettelyjä koskevan sopimuksen tekemisestä, joilla ratkaistaan jäsenvaltioissa tai Islannissa tai Norjassa jätetyn turvapaikkahakemuksen käsittelystä vastuussa oleva valtio ( KOM(2001) 55
Proposal for a Council decision concerning the conclusion of an agreement between the European Community and the Republic of Iceland and the Kingdom of Norway concerning the criteria and mechanisms for establishing the State responsible for examining a request for asylum lodged in a Member State or Iceland or Norway ( COM(2001) 55