natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tietojen välittäminen Kansainväliselle merenkulkujärjestölle sekä merenkulku- ja satama-aloille.
communicating information to the International Maritime Organisation and to the shipping and port industries.
Sopimushallitukset voivat nimetä tai perustaa hallinnon sisällä nimetyn viranomaisen, joka vastaa satamarakenteiden osalta sopimushallituksille XI-2 luvussa ja tämän säännöstön A-osassa määrätyistä turvatoimiin liittyvistä tehtävistä, ja ne voivat antaa tunnustettujen turvaorganisaatioiden tehtäväksi tietyt satamarakenteisiin liittyvät työt, mutta kuitenkin siten, että lopullisen päätöksen näiden töiden hyväksymisestä tekee sopimushallitus tai nimetty viranomainen.
Contracting Governments can designate, or establish, Designated Authorities within Government to undertake, with respect to port facilities, their security duties under chapter XI-2 and part A of this Code and allow recognised security organisations to carry out certain work with respect to port facilities, but the final decision on the acceptance and approval of this work should be given by the Contracting Government or the Designated Authority.
Hallinnot voivat myös siirtää joitain alusten turvatoimiin liittyviä tehtäviä tunnustetuille turvaorganisaatioille.
Administrations may also delegate the undertaking of certain security duties, relating to ships, to recognised security organisations.
Seuraavia tehtäviä ei kuitenkaan voida siirtää tunnustetulle turvaorganisaatiolle:
The following duties or activities cannot be delegated to a recognised security organisation:
niiden sopimushallituksen alueella sijaitsevien satamarakenteiden määrittäminen, joiden on nimettävä satamarakenteen turvapäällikkö ja laadittava satamarakenteen turvasuunnitelma;
determining which of the port facilities located within the territory of a Contracting Government are required to designate a PFSO and to prepare a PFSP;
satamarakenteen turva-arvioinnin ja aiemmin hyväksyttyyn arviointiin tehtyjen muutosten hyväksyminen;
approving a PFSA or any subsequent amendments to a previously approved assessment;
satamarakenteen turvasuunnitelman ja aiemmin hyväksyttyyn suunnitelmaan tehtyjen muutosten hyväksyminen;
approving a PFSP or any subsequent amendments to a previously approved plan;
valvontaan ja vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen liittyvien toimenpiteiden toteuttaminen; ja
exercising control and compliance measures; and
turvailmoitusta koskevien vaatimusten vahvistaminen.
establishing the requirements for a Declaration of Security.
Turvatason asettaminen
Setting the security level
Sopimushallitus vastaa tiettynä aikana sovellettavan turvatason asettamisesta, ja turvatasoa voidaan soveltaa aluksiin ja satamarakenteisiin.
The setting of the security level applying at any particular time is the responsibility of Contracting Governments and can apply to ships and port facilities.
Tämän säännöstön A-osassa määritellään kolme kansainvälisesti käytettävää turvatasoa.
Part A of this Code defines three security levels for international use.
Nämä ovat:
These are:
Turvataso 1, normaali: taso, jolla alukset ja satamarakenteet tavanomaisesti toimivat;
Security level 1, normal; the level at which ships and port facilities normally operate;
Turvataso 2, kohotettu: taso, jota sovelletaan niin kauan kuin turvavälikohtausten riski on tavanomaista korkeampi; ja
Security level 2, heightened; the level applying for as long as there is a heightened risk of a security incident; and
Turvataso 3, poikkeuksellinen: taso, jota sovelletaan sellaisena rajattuna ajanjaksona, jona turvavälikohtaus on todennäköinen tai sen uhka on välitön.
Security level 3, exceptional; the level applying for the period of time when there is the probable or imminent risk of a security incident.
Yhtiö ja alus
The Company and the ship
Jokaisen yhtiön, joka liikennöi aluksilla, joihin sovelletaan XI-2 lukua ja tämän säännöstön A-osaa, on nimettävä yhtiön turvapäällikkö sekä aluksen turvapäällikkö kullekin sen alukselle.
Any Company operating ships to which chapter XI-2 and part A of this Code apply has to designate a CSO for the Company and a SSO for each of its ships.
Näiden turvapäälliköiden tehtävät, velvollisuudet ja koulutusvaatimukset sekä turvaharjoituksia koskevat vaatimukset on määritelty tämän säännöstön A-osassa.
The duties, responsibilities and training requirements of these officers and requirements for drills and exercises are defined in part A of this Code.
Yhtiön turvapäällikön velvollisuuksiin kuuluvat lyhyesti muun muassa sen varmistaminen, että aluksen turva-arviointi tehdään asianmukaisesti, että aluksen turvasuunnitelma laaditaan ja jätetään hallinnon hyväksyttäväksi tai hyväksyttäväksi hallinnon puolesta ja että se tämän jälkeen sijoitetaan kullekin alukselle, johon tämän säännöstön A-osaa sovelletaan ja jota varten kyseinen henkilö on nimetty yhtiön turvapäälliköksi.
The company security officer's responsibilities include, in brief amongst others, ensuring that a ship security assessment (SSA) is properly carried out, that a SSP is prepared and submitted for approval by, or on behalf of, the Administration and thereafter is placed on board each ship to which part A of this Code applies and in respect of which that person has been appointed as the CSO.
Aluksen turvasuunnitelmassa on esitettävä ne toiminnalliset ja fyysiset turvatoimenpiteet, jotka aluksella olisi toteutettava, jotta se voisi toimia jatkuvasti turvatasolla 1.
The SSP should indicate the operational and physical security measures the ship itself should take to ensure it always operates at security level 1.
Suunnitelmassa on esitettävä myös ne ylimääräiset tai tehostetut turvatoimenpiteet, jotka aluksella voidaan toteuttaa, jotta se voisi siirtyä turvatasolle 2 ja toimia tällä tasolla tällaiset ohjeet saatuaan.
The plan should also indicate the additional, or intensified, security measures the ship itself can take to move to and operate at security level 2 when instructed to do so.
Lisäksi suunnitelmassa on esitettävä ne mahdolliset valmistelevat toimenpiteet, joita aluksella voidaan toteuttaa, jotta se pystyisi pikaisesti noudattamaan sellaisten tahojen antamia ohjeita, jotka toimivat turvatasolla 3 turvavälikohtauksen tai sellaisen uhan vuoksi.
Furthermore, the plan should indicate the possible preparatory actions the ship could take to allow prompt response to the instructions that may be issued to the ship by those responding at security level 3 to a security incident or threat thereof.
Aluksilla, joihin sovelletaan XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan määräyksiä, on oltava hallinnon hyväksymä tai sen puolesta hyväksytty aluksen turvasuunnitelma, ja niiden on toimittava suunnitelman mukaisesti.
The ships to which the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code apply are required to have, and operated in accordance with, a SSP approved by, or on behalf of, the Administration.
Yhtiön ja aluksen turvapäälliköiden on valvottava, että suunnitelma on jatkuvasti ajanmukainen ja tehokas, mihin sisältyy myös sisäisten tarkastusten toteuttaminen.
The CSO and the SSO should monitor the continuing relevance and effectiveness of the plan, including the undertaking of internal audits.
Sellaiset hyväksytyn suunnitelman osatekijöihin tehtävät muutokset, joiden osalta hallinto on määrännyt, että niille on saatava hyväksyntä, on jätettävä arvioitaviksi ja hyväksyttäviksi ennen kuin ne sisällytetään hyväksyttyyn suunnitelmaan ja pannaan täytäntöön aluksella.
Amendments to any of the elements of an approved plan, for which the Administration has determined that approval is required, have to be submitted for review and approval before their incorporation into the approved plan and their implementation by the ship.
Aluksella on oltava aluksen kansainvälinen turvatodistus, jossa todistetaan, että alus on XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan määräysten mukainen.
The ship has to carry an International Ship Security Certificate indicating that it complies with the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code.
Tämän säännöstön A-osaan sisältyy määräyksiä alusten vaatimustenmukaisuuden tarkastamisesta ja todistuskirjojen antamisesta alku-, uusinta- ja välitarkastuksissa.
Part A of this Code includes provisions relating to the verification and certification of the ship's compliance with the requirements on an initial, renewal and intermediate verification basis.
Kun alus on sopimushallituksen satamassa tai saapumassa sinne, sopimushallituksella on XI-2/9 säännön määräysten nojalla oikeus toteuttaa erilaisia valvontaan ja vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen liittyviä toimenpiteitä kyseisellä aluksella.
When a ship is at a port or is proceeding to a port of a Contracting Government, the Contracting Government has the right, under the provisions of regulation XI-2/9, to exercise various control and compliance measures with respect to that ship.
Aluksella voidaan suorittaa satamavaltion tarkastus, mutta tällaiseen tarkastukseen ei yleensä sisälly aluksen turvasuunnitelman tarkastamista, paitsi poikkeustilanteissa.
The ship is subject to port State control inspections but such inspections will not normally extend to examination of the SSP itself except in specific circumstances.
Alukseen voidaan myös kohdistaa lisävalvontatoimenpiteitä, jos valvontaan ja vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen liittyviä toimenpiteitä toteuttavalla sopimushallituksella on syytä uskoa, että aluksen tai niiden satamarakenteiden, joissa se on käynyt, turvallisuus on vaarannettu.
The ship may also be subject to additional control measures if the Contracting Government exercising the control and compliance measures has reason to believe that the security of the ship has, or the port facilities it has served have, been compromised.
Aluksella on myös oltava mukana tiedot, jotka on pyydettäessä esitettävä sopimushallituksille ja joista ilmenee, kuka päättää aluksen henkilökunnan palkkaamisesta ja erilaisista muista aluksen liikennöintiin liittyvistä näkökohdista.
The ship is also required to have on board information, to be made available to Contracting Governments upon request, indicating who is responsible for deciding the employment of the ship's personnel and for deciding various aspects relating to the employment of the ship.
Kunkin sopimushallituksen on varmistettava satamarakenteen turva-arvioinnin suorittaminen kussakin alueellaan sijaitsevassa satamarakenteessa, joka palvelee kansainvälisillä reiteillä liikennöiviä aluksia.
Each Contracting Government has to ensure completion of a PFSA for each of the port facilities, located within its territory, serving ships engaged on international voyages.
Arvioinnin voi suorittaa sopimushallitus, nimetty viranomainen tai tunnustettu turvaorganisaatio.
The Contracting Government, a Designated Authority or a recognised security organisation may carry out this assessment.
Loppuun saatettu satamarakenteen turva-arviointi on saatettava kyseisen sopimushallituksen tai nimetyn viranomaisen hyväksyttäväksi.
The completed PFSA has to be approved by the Contracting Government or the Designated Authority concerned.
Tätä hyväksyntää ei voi siirtää kenenkään muun tehtäväksi.
This approval cannot be delegated.
Satamarakenteen turva-arviointia on tarkasteltava uudelleen säännöllisin väliajoin.
Port facility security assessments should be periodically reviewed.
Satamarakenteen turva-arviointi on perimmiltään satamarakenteen toiminnan kaikkien näkökohtien riskianalyysi, jossa määritellään, mikä tai mitkä sen osat ovat tavanomaista alttiimpia ja/tai todennäköisempiä hyökkäyksen kohteita.
The PFSA is fundamentally a risk analysis of all aspects of a port facility's operation in order to determine which part(s) of it are more susceptible, and/or more likely, to be the subject of attack.
Turvallisuusriskin suuruus riippuu hyökkäysuhasta, kohteen haavoittuvuudesta ja hyökkäyksen seurauksista.
Security risk is a function of the threat of an attack coupled with the vulnerability of the target and the consequences of an attack.
Arviointiin on sisällyttävä seuraavat osatekijät:
The assessment must include the following components:
sataman laitteisiin ja infrastruktuuriin kohdistuvien uhkien määrittäminen;
determination of the perceived threat to port installations and infrastructure;
mahdollisten haavoittuvien kohteiden määrittäminen; ja
identification of the potential vulnerabilities; and
turvavälikohtausten seurausten arviointi.
calculation of the consequences of incidents.
Analyysin perusteella voidaan antaa yleinen arvio riskin tasosta.
On completion of the analysis, it will be possible to produce an overall assessment of the level of risk.
Satamarakenteen turva-arviointi auttaa määrittämään, mille satamarakenteille on nimettävä satamarakenteen turvapäällikkö ja laadittava satamarakenteen turvasuunnitelma.
The PFSA will help determine which port facilities are required to appoint a PFSO and prepare a PFSP.
Niiden satamarakenteiden, joiden on noudatettava XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan määräyksiä, on nimettävä satamarakenteen turvapäällikkö.
The port facilities which have to comply with the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code are required to designate a PFSO.
Satamarakenteen turvasuunnitelmassa on esitettävä ne toiminnalliset ja fyysiset turvatoimenpiteet, jotka satamarakenteessa olisi toteutettava, jotta se voisi toimia aina turvatasolla 1.
The PFSP should indicate the operational and physical security measures the port facility should take to ensure that it always operates at security level 1.
Suunnitelmassa on esitettävä myös ne ylimääräiset tai tehostetut turvatoimenpiteet, jotka satamarakenteessa voidaan toteuttaa, jotta se voisi siirtyä turvatasolle 2 ja toimia tällä tasolla tällaiset ohjeet saatuaan.
The plan should also indicate the additional, or intensified, security measures the port facility can take to move to and operate at security level 2 when instructed to do so.
Lisäksi suunnitelmassa on esitettävä ne mahdolliset valmistelevat toimenpiteet, joita satamarakenteessa voidaan toteuttaa, jotta se pystyisi pikaisesti noudattamaan sellaisten tahojen antamia ohjeita, jotka toimivat turvatasolla 3 turvavälikohtauksen tai sellaisen uhan vuoksi.
Furthermore, the plan should indicate the possible preparatory actions the port facility could take to allow prompt response to the instructions that may be issued by those responding at security level 3 to a security incident or threat thereof.
Satamarakenteilla, joiden on noudatettava XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan määräyksiä, on oltava sopimushallituksen tai nimetyn viranomaisen hyväksymä satamarakenteen turvasuunnitelma, ja niiden on toimittava suunnitelman mukaisesti.
The port facilities which have to comply with the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code are required to have, and operate in accordance with, a PFSP approved by the Contracting Government or by the Designated Authority concerned.
Satamarakenteen turvapäällikön on pantava täytäntöön suunnitelman määräykset sekä valvottava, että suunnitelma on jatkuvasti ajanmukainen ja tehokas, mihin sisältyy myös suunnitelman soveltamista koskevien sisäisten tarkastusten teettäminen.
The PFSO should implement its provisions and monitor the continuing effectiveness and relevance of the plan, including commissioning internal audits of the application of the plan.
Sellaiset hyväksytyn suunnitelman osatekijöihin tehtävät muutokset, joiden osalta sopimushallitus tai nimetty viranomainen on määrännyt, että niille on saatava hyväksyntä, on jätettävä arvioitaviksi ja hyväksyttäviksi ennen kuin ne sisällytetään hyväksyttyyn suunnitelmaan ja pannaan täytäntöön satamarakenteessa.
Amendments to any of the elements of an approved plan, for which the Contracting Government or the Designated Authority concerned has determined that approval is required, have to be submitted for review and approval before their incorporation into the approved plan and their implementation at the port facility.
Sopimushallitus tai nimetty viranomainen voivat testata suunnitelman tehokkuutta.
The Contracting Government or the Designated Authority concerned may test the effectiveness of the plan.
Satamarakenteen turva-arviointia, jonka perusteella suunnitelma on laadittu, on tarkasteltava uudelleen säännöllisin väliajoin.
The PFSA covering the port facility or on which the development of the plan has been based should be regularly reviewed.
Nämä toimet voivat johtaa hyväksytyn suunnitelman muuttamiseen.
All these activities may lead to amendment of the approved plan.
Kaikki hyväksytyn suunnitelmaan määrättyihin osatekijöihin tehtävät muutokset on annettava sopimushallituksen tai nimetyn viranomaisen hyväksyttäväksi.
Any amendments to specified elements of an approved plan will have to be submitted for approval by the Contracting Government or by the Designated Authority concerned.
Satamarakennetta käyttäville aluksille voidaan tehdä satamavaltion tarkastuksia ja XI-2/9 säännössä määriteltyjä lisävalvontatoimenpiteitä.
Ships using port facilities may be subject to the port State control inspections and additional control measures outlined in regulation XI-2/9.
Asianomaiset viranomaiset voivat pyytää alusta ja sen lastia, matkustajia ja henkilökuntaa koskevia tietoja ennen aluksen saapumista satamaan.
The relevant authorities may request the provision of information regarding the ship, its cargo, passengers and ship's personnel prior to the ship's entry into port.
Tietyissä olosuhteissa aluksen pääsy satamaan voidaan evätä.
There may be circumstances in which entry into port could be denied.
Tiedonanto ja viestintä
Information and communication
XI-2 luvussa ja tämän säännöstön A-osassa edellytetään, että sopimushallitukset antavat Kansainväliselle merenkulkujärjestölle tiettyjä tietoja ja että käyttöön annetaan tietoja, jotka mahdollistavat tehokkaan viestinnän sopimushallitusten sekä yhtiöitten turvapäälliköiden tai alusten turvapäälliköiden ja satamarakenteen turvapäälliköiden kesken.
Chapter XI-2 and part A of this Code require Contracting Governments to provide certain information to the International Maritime Organisation and for information to be made available to allow effective communication between Contracting Governments and between company security officers/ship security officers and the port facility security officers.
XI-2 luvussa tai tämän säännöstön A-osassa annetuista määritelmistä ei anneta erityisiä ohjeita.
No guidance is provided with respect to the definitions set out in chapter XI-2 or part A of this Code.
Säännöstön tässä osassa:
For the purpose of this Part of the Code:
tarkoittaa säännöstön A-osan kohtaa, ja se merkitään seuraavasti: "
followed by the number of the section
Säännöstön tässä osassa annetut ohjeet on otettava huomioon, kun XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan vaatimuksia pannaan täytäntöön.
The guidance given in this Part of the Code should be taken into account when implementing the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code.
On kuitenkin tunnustettava, että se, missä määrin aluksia koskevia ohjeita voidaan soveltaa, riippuu aluksen tyypistä ja sen lastista ja/tai matkustajista, sen liikennöintimallista ja niiden satamarakenteiden ominaispiirteistä, joissa alus käy.
However, it should be recognised that the extent to which the guidance on ships applies will depend on the type of ship, its cargoes and/or passengers, its trading pattern and the characteristics of the port facilities visited by the ship.
Samalla tavoin se, missä määrin satamarakenteita koskevia ohjeita voidaan soveltaa, riippuu satamarakenteesta, sitä käyttävien alusten ja niiden lastin tyypistä ja/tai matkustajista ja vierailevien alusten liikennöintimalleista.
Similarly, in relation to the guidance on port facilities, the extent to which this guidance applies will depend on the port facilities, the types of ships using the port facility, the types of cargo and/or passengers and the trading patterns of visiting ships.
XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan määräyksiä ei ole tarkoitus soveltaa satamarakenteisiin, jotka on suunniteltu ja joita käytetään pääasiallisesti sotilastarkoituksiin.
The provisions of chapter XI-2 and part A of this Code are not intended to apply to port facilities designed and used primarily for military purposes.
SOPIMUSHALLITUSTEN VELVOITTEET
Responsibilities of Contracting Governments
Arviointien ja suunnitelmien tietoturva
Security of assessments and plans
Sopimushallitusten on varmistettava sellaisten asianmukaisten toimenpiteiden toteuttaminen, joilla estetään alusten turva-arviointeihin, alusten turvasuunnitelmiin, satamarakenteiden turva-arviointeihin, satamarakenteiden turvasuunnitelmiin sekä yksittäisiin arviointeihin tai suunnitelmiin liittyvän arkaluontoisen aineiston luvaton luovuttaminen tai käyttö.
Contracting Governments should ensure that appropriate measures are in place to avoid unauthorised disclosure of, or access to, security-sensitive material relating to ship security assessments (SSAs), ship security plans (SSPs), port facility security assessments (PFSAs) and port facility security plans (PFSPs) , and to individual assessments or plans.
Nimetyt viranomaiset
Designated Authorities
Sopimushallitukset voivat nimetä hallituksen sisältä viranomaisen hoitamaan satamarakenteiden turvatoimiin liittyviä tehtäviään, jotka on määritelty XI-2 luvussa ja tämän säännöstön A-osassa.
Contracting Governments may identify a Designated Authority within Government to undertake their security duties relating to port facilities as set out in chapter XI-2 or part A of this Code.
Tunnustetut turvaorganisaatiot
Recognised security organisations
Sopimushallitukset voivat valtuuttaa tunnustetun turvaorganisaation huolehtimaan tietyistä turvatoimiin liittyvistä tehtävistä, muun muassa seuraavista:
Contracting Governments may authorise a recognised security organisation (RSO) to undertake certain security-related activities, including:
alusten turvasuunnitelmien tai niiden muutosten hyväksyminen hallinnon puolesta;
approval of ship security plans, or amendments thereto, on behalf of the Administration;
sen tarkastaminen, että alukset ovat XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan vaatimusten mukaisia, ja todistuskirjojen antaminen hallinnon puolesta; ja
verification and certification of compliance of ships with the requirements of chapter XI-2 and part A of this Code on behalf of the Administration; and
sopimushallituksen vaatimien satamarakenteiden turva-arviointien tekeminen.
conducting port facility security assessments required by the Contracting Government.
Tunnustettu turvaorganisaatio voi myös neuvoa tai avustaa yhtiöitä tai satamarakenteita turvatoimiin liittyvissä asioissa, mukaan luettuina alusten turva-arvioinnit, alusten turvasuunnitelmat, satamarakenteiden turva-arvioinnit ja satamarakenteiden turvasuunnitelmat.
An RSO may also advise or provide assistance to Companies or port facilities on security matters, including ship security assessments, ship security plans, port facility security assessments and port facility security plans.
Tähän voi sisältyä aluksen tai satamarakenteen turva-arvioinnin tekeminen taikka aluksen tai satamarakenteen turvasuunnitelman laatiminen.
This can include completion of a SSA or SSP or PFSA or PFSP.
Jos tunnustettu turvaorganisaatio on tehnyt aluksen turva-arvioinnin tai laatinut aluksen turvasuunnitelman, sitä ei voida valtuuttaa hyväksymään kyseisen aluksen turvasuunnitelmaa.
If an RSO has done so in respect of a SSA or SSP, that RSO should not be authorised to approve that SSP.
Antaessaan valtuutuksen tunnustetulle turvaorganisaatiolle sopimushallitusten on otettava huomioon kyseisen organisaation pätevyys.
When authorising an RSO, Contracting Governments should give consideration to the competency of such an organisation.
Tunnustetun turvaorganisaation on voitava osoittaa:
An RSO should be able to demonstrate:
asiantuntemus merkityksellisistä turvatoimiin liittyvistä näkökohdista;
expertise in relevant aspects of security;