natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On mahdotonta hyväksyä tilannetta, jossa EU kohtelee Italiaa ja sen kieltä vararenkaina, vaikka Italia on yksi sen suurimmista maksajista.
I consider it unacceptable that, even though Italy is one of the main contributors to its budget, the EU regards our country and its language as being of secondary importance.
Edellä esitetyn valossa pyydän komissiota tarkastelemaan uudelleen ainoastaan kolmeen tunnustettuun kieleen (englanti, ranska ja saksa) perustuvaa oligarkiaa ja ottamaan huomioon kaikkien Euroopan kielten yhtäläistä arvostusta koskevan usein unohdetun periaatteen.
In the light of the above, I call on the Commission to review the unacceptable oligarchy established in favour of the only three recognised languages (English, French and German), and to acknowledge the often forgotten principle that all European languages must enjoy equal dignity.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2889/10
WRITTEN QUESTION P-2889/10
esittäjä(t): Paulo Rangel (PPE)
by Paulo Rangel (PPE)
Rahoituskriisi on heikentänyt euroalueen julkisen talouden tilaa.
The financial crisis has adversely affected government accounts in the eurozone.
Heikkeneminen on ollut erityisen huolestuttavaa maissa, joissa alijäämä oli jo ennestään liiallinen julkisen talouden rakenneongelmien takia.
The deterioration has assumed particularly worrying proportions in countries which already had excessive deficits because of structural problems in their public finances.
Komissio on katsonut, että kyseiset maat voivat vain rakenneuudistuksia toteuttamalla hillitä julkisia menoja sekä parantaa talouden tuottavuutta ja kilpailukykyä ja siten supistaa alijäämää ja julkista velkaa.
The Commission has repeatedly maintained that carrying out structural reforms is the only way in which these countries can contain public spending and make their economies more productive and competitive, thus enabling them to cut their government deficit and debt.
Millaisten indeksien tai indikaattorien avulla komissio arvioi maissa toteutettujen rakenneuudistusten merkitystä, laatua tai vaikuttavuutta? 2.
Which indices or indicators does the Commission use to gauge and assess the significance, effectiveness, and extent of structural reforms in the Member States?
Millä aloilla komission mielestä Portugalin on ensisijaisesti toteutettava rakenneuudistuksia?
Which areas, in the Commission’s opinion, should Portugal treat as priorities for the purposes of implementing structural reforms?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2894/10
WRITTEN QUESTION P-2894/10
Aihe: Viihdeteollisuuden ja audiovisuaalialan tilanne Milanossa ja Lombardiassa
Subject: Situation of the entertainment industry and the audiovisual sector in Milan and Lombardy
Suorittamiemme alustavien tutkimusten perusteella Italiassa viihdeteollisuuden ja audiovisuaalialan julkisten tukien jakaminen näyttää olevan epätasa-arvoista ja suosivan erityisesti tietyntyyppisiä roomalaisia kaupallisia elokuvia ja syrjivän muita Italian osia ja erityisesti Milanon ja Lombardian audiovisuaalialaa, jossa on osattu tuottaa kaupallisesti menestyviä mutta myös kulttuurisesti arvokkaita elokuvia.
Preliminary investigations suggest that the way public funds are allocated to the entertainment industry and the audiovisual sector in Italy is unfair and tends to favour Roman producers of a certain kind of commercial film to the detriment of other parts of the country, including in particular the audiovisual sector in Milan and Lombardy, which has succeeded in producing films which maintain high cultural standards in addition to being commercially successful.
On syytä muistaa, että Italiassa ei ole ryhdytty lainsäädännöllisiin toimiin elokuva-alan tuottajien ja alalla toimivien pk-yritysten työntekijöiden aseman turvaamiseksi.
Italy, however, is not actively pursuing policies, or adopting legislation, to protect film-makers and audiovisual industry workers in the SME sector.
Aikooko komissio hankkia lisätietoja tästä asiasta ja ryhtyä mahdollisesti myös lainsäädännöllisiin toimiin?
This being so, would the Commission state whether and how it intends to investigate and take action to address the situation described above, possibly by means of legislation?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2944/10
WRITTEN QUESTION P-2944/10
(27. huhtikuuta 2010)
(27 April 2010)
Aihe: Veden laatu Bretagnessa
Subject: Water quality in Brittany
Ranskan valtio antoi vuonna 2007 Euroopan unionille sitoumuksen siitä, että se noudattaa juomavettä koskevia normeja.
In 2007, France gave a commitment to the European Union that it would comply with drinking water standards.
Se sitoutui näin ollen myös siihen, että nitraattipitoisuudet eivät vuoden 2009 lopussa ylitä Bretagnen koillisosassa sijaitsevassa Aber Wrac'hissa arvoa 50 mg/l useampana kuin 18 päivänä vuodessa.
In the case of Aber Wrac’h (north-west Brittany) for example, France undertook to ensure that, by the end of 2009, the concentration of nitrates in the drinking water supply did not exceed 50 mg/l on more than 18 days a year.
Torjunta-aineiden aiheuttaman vesien pilaantumisen seurannasta vastaavan CORPEPin (Cellule d’Orientation Régionale des Pollutions des Eaux par les Pesticides) vuonna 2009 tutkimissa 10 vesistössä havaittiin mitattavia määriä 105:tä molekyyliä (tutkittuja molekyylejä oli 198).
Corpep (Regional unit responsible for monitoring water pollution by pesticides) monitored 10 water courses in Brittany in 2009 for the presence of 198 different substances and detected measurable amounts of 105 of them.
Näistä molekyyleistä 58:n pitoisuudet ylittivät 0,1 μg/l (lainsäädännössä sallittu enimmäismäärä juomavedessä), ja Flume-joessa mitattiin toukokuussa 2009 ennätykselliset 30,2 μg/l nikosulfuronia, mikä on yli 300 kertaa juomavedessä sallittu pitoisuus!
58 of these substances were found at levels higher than 0.1 µg (the maximum statutory limit for drinking water), including a record 30.2 µg per litre of nicosulfuron in the Flume river in May 2009, a concentration 300 times higher than the maximum limit for drinking water.
Se että Bretagnessa ei noudateta juomaveden tuotantoon käytettävien jokien veden laatua koskevaa lainsäädäntöä, on yhä suurempi ongelma.
Brittany's failure to comply with legislation on the quality of river water used for the production of drinking water is becoming increasingly problematic.
Bretagne luokiteltiin jo vuonna 1994 maataloudesta peräisin olevien nitraattien aiheuttamalle pilaantumiselle alttiiksi vyöhykkeeksi vuodelta 1991 peräisin olevan yhteisön direktiivin mukaisesti, mutta pilaantunut alue ei ole tämän jälkeen pienentynyt lainkaan.
Since 1994, Brittany as a whole has been classified as a ‘vulnerable zone’ subject to water pollution caused by ‘nitrates from agricultural sources’ under a 1991 European Directive, yet there has been no reduction in the area subject to pollution since that time.
Nitraattien ja torjunta-aineiden aiheuttamalla pilaantumisella ei ole pelkästään terveysvaikutuksia.
Pollution caused by nitrates and pesticides does not only have health implications.
Se myös häiritsee ranta-alueen ekosysteemien tasapainoa (levälautat) alueella, joilla matkailu ja merellä tapahtuva toiminta ovat keskeisiä talouden aloja.
It also threatens the ecological balance of coastal ecosystems (resulting in ‘green tides’) in a region where tourism and the maritime sector are key elements of the economy.
Mitä komissio aikoo tehdä saadakseen Ranskan valtion noudattamaan antamiaan juomavettä koskevia sitoumuksia etenkin Aber Wrac'hin vedenottamolla?
What does the Commission intend to do to ensure France complies with its commitments as regards drinking water standards, particularly in the case of the Aber Wrac’h water intake point?
Miten komissio yleensä edistää kestävää ja ympäristöystävällistä maataloutta, joka ei vaaranna väestön terveyttä?
More generally, what is the Commission doing to promote sustainable agriculture which respects the environment and the health of local residents?
Onko alueille, joilla tehomaatalouden vaikutus on suuri, kuten Bretagnelle, suunniteltu erityistoimenpiteitä?
Are any specific measures planned for regions which are particularly subject to intensive farming, such as Brittany?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2970/10
WRITTEN QUESTION P-2970/10
Lymen tauti eli borrelioosi on Euroopan ja Pohjois-Amerikan yleisin puutiaisen levittämä infektio.
Lyme borreliosis (LB) is the most commonly reported tick-borne infection in Europe and North America.
Borrelioosi on tauti, joka voi vaikuttaa mitä erilaisimpiin elimistön kudoksiin, kuten ihoon, sydämeen, hermostoon ja joskus myös silmiin, munuaisiin ja maksaan.
The disease is a multi-system disorder which can affect a complex range of tissues including the skin, heart, nervous system, and to a lesser extent the eyes, kidneys and liver.
Borrelioosin aiheuttaa spirokeetta (korkkiruuvimainen bakteeri), joka leviää verenkierron kautta Ixodes -sukuun kuuluvan puutiaisen puremasta.
The illness is caused by a spirochaete (spiral-shaped bacteria), which is transmitted during the blood feeding of ticks of the genus Ixodes.
Nykyisin tiedetään, että borrelioosiin sairastuu Euroopassa vuosittain tuhansia potilaita.
It is now known that LB occurs as a significant disease in thousands of European patients every year.
Voiko komissio kertoa, onko olemassa tai suunnitteilla borrelioosiin tai muihin puutiaisen levittämiin tauteihin liittyvää EU:n strategiaa, joka kattaisi muun muassa parhaiden käytäntöjen ja toimintalinjojen vaihtamisen, valistuksen, puutiaiselta suojautumisen, tartunnan estämisen ja varhaisen havaitsemisen?
Can the Commission please advise of any current or planned EU community strategy with respect to LB or other tick-borne infections, including but not limited to sharing of best practice and policy, awareness raising, tick protection/prevention and encouraging early detection?
(Lähde: EUCALB – European Union Concerted Action on Lyme Borreliosis)
(Data from EUCALB — European Union Concerted Action on Lyme Borreliosis)
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2971/10
WRITTEN QUESTION P-2971/10
Aihe: Kalastustuotteiden kansainvälistä kauppaa koskeva komission politiikka
Subject: The Commission's international trade policy with regard to fisheries
Miten tärkeänä komissio pitää kalatalousalaa kansainvälisissä kauppaneuvotteluissa ottaen huomioon, että yhteisön kalastus- ja vesiviljelytuotteiden tuotanto on jatkuvassa laskussa ja Euroopan unioni on yhä enenevässä määrin riippuvainen tuonnista?
Against the background of a constant reduction in the Community production of fisheries and aquaculture products and of increased dependence on imports into the European Union, what importance does the Commission attach to the fisheries sector in the context of international trade negotiations?
Onko komission tavoitteena vapauttaa kansainvälinen kauppa täysin, mikä johtaisi kalastus- ja vesiviljelytuotteisiin edelleen sovellettavan tullisuojan alentamiseen maksimaalisen alhaiselle tasolle?
Does the Commission aim to totally liberalise international trade, resulting in the maximum reduction of the tariff protection that still applies to fisheries and aquaculture products?
Onko komissio valmis ottamaan sen riskin, että Euroopan unionin kalastusalan haavoittuvuus lisääntyy entisestään kolmansista maista peräisin olevan kilpailun vuoksi, jolloin seurauksena saattaa olla tämän toiminnan häviäminen kokonaan yhteisön alueelta?
Is the Commission willing to take the risk of increasing the vulnerability of EU fisheries in the face of competition from third countries, which will result in the programmed disappearance of this activity from EU territory?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2985/10
WRITTEN QUESTION P-2985/10
esittäjä(t): Sylvana Rapti (S&D)
by Sylvana Rapti (S&D)
Aihe: Koelentojen turvallisuus lentoliikenteen ollessa keskeytettynä Euroopassa Eyjafjallajökullin tulivuoren tuhkan vuoksi
Subject: Safety of test flights following the suspension of air transport services in Europe because of volcanic ash from Eyjafjallajoekull in Iceland
Torstaista 15. huhtikuuta 2010 alkaen ja tähän päivään, 19. huhtikuuta 2010, asti lentoliikenne on ollut keskeytettynä viidessätoista Euroopan maassa kokonaan ja vielä kahdessa Euroopan maassa osittain, mikä johtuu Islannissa sijaitsevan Eyjafjallajökullin tulivuoren purkautuessaan ilmaan syöksemästä tuhkasta.
Between Thursday, 15 April and Monday, 19 April 2010, air transport services were fully suspended in 15 European countries and partially suspended in two others because of the cloud of volcanic ash emanating from Eyjafjallajoekull in Iceland.
Tämä tuhka voi asiantuntijoiden mukaan aiheuttaa lentokoneiden moottorien sammumisen lennon aikana sekä ongelmia lentokoneiden eri järjestelmissä (ilmastointi-, hydrauliikka-, sähkö- ja tietojärjestelmä) ja lentokoneiden ulkoisissa rakenteissa (esimerkiksi ikkunat), joten se saattaa koitua kohtalokkaaksi.
According to experts, the ash could cause aircraft engines to cut out in mid‑flight as well as causing problems to various onboard (ventilation, hydraulic, electronic and computer) systems or to the external structure (for example, windows) and could therefore could prove fatal.
Kuitenkin viikonloppuna 17 ja 18. huhtikuuta ainakin kolme eurooppalaista lentoyhtiötä suoritti koelentoja tutkiakseen, onko lentoliikenne mahdollista aloittaa.
Despite this, on the weekend of 17 and 18 April, a number of test flights were carried out by at least three European airlines in order to assess the feasibility of resuming air transport services.
Toteutettiinko mitään turvatoimia, ja minkälaisia, niiden työntekijöiden suojelemiseksi, jotka suorittivat nämä lennot – siinäkin tapauksessa, että he tekivät tämän vapaaehtoisesti? 2.
Were measures taken to ensure the safety of test flight crews, even if they were volunteers, and what were these measures? 2.
Oliko ennakolta otettu huomioon se vaara, että sattuisi onnettomuus ja joku koelennolla oleva lentokone mahdollisesti putoaisi asutulle alueelle, ja oliko tästä koituvat seuraukset otettu lukuun?
Were the risks of carrying out the test flights weighed up, together with the possible consequences of one of the aircraft coming down in a populated area?
Kuten kysyjä varsin oikein toteaa, esille tuodut asiat kuuluvat jäsenvaltioiden toimivaltaan, eikä neuvosto näin ollen voi ottaa niihin kantaa.
As correctly recognised by the honourable MEP, the issues raised pertain to Member States' competence and, therefore, the Council is not in a position to comment on them.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-2997/10
WRITTEN QUESTION P-2997/10
Aihe: Meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuus
Subject: Sulphur content of marine fuels
IMO:n ympäristönsuojelukomitea pääsi syksyllä 2008 yhteisymmärrykseen niin sanotun MARPOL-yleissopimuksen VI liitteen tarkistamisesta rikkipäästöjen pitoisuuden vähentämiseksi.
In the autumn of 2008 an agreement was reached in the IMO's Marine Environment Protection Committee to revise Annex VI of the Marpol Convention in order to reduce the level of sulphur emissions.
Aluksen ollessa satamassa raja on 0,1 %.
Ifa vessel is in port, the limit is 0.1 %.
Syksyllä 2008 tehdyssä sopimuksessa ehdotettiin seuraavia raja-arvoja:
The autumn 2008 agreement proposed the following scale:
2010: 1,0 %:n rikkipitoisuus ECA-alueilla
2010: 1.0 % sulphur content within SECAs
2012: 3,5 % ECA-alueiden ulkopuolella
2012: 3.5 % outside SECAs
2020: 0,5 % ECA-alueiden ulkopuolella sillä edellytyksellä, että riittävän puhdasta polttoainetta on tuolloin saatavilla.
2020: 0.5 % outside SECAs, provided that sufficiently clean fuels are available.
Tästä huolimatta raja-arvo tulee pakolliseksi vuodesta 2025 lähtien.
In any case, this limit value becomes compulsory from 2025.
Tästä seuraa suoraan, että SECA-alueella alukset joutuvat käyttämään huomattavasti kalliimpaa tislettä.
The direct consequence of this will be that vessels within SECAs will have to use much more expensive distillates.
Lisäksi tisleen valmistus lisää hiilidioksidin (CO 2 ) palamista ja siten myös kasvihuonekaasupäästöjä.
The production of these also leads to the combustion of more carbon dioxide and thus an increase in the emission of greenhouse gases.
Lähimerenkulun erityisvahvuus on, että se on siirtänyt kuljetukset merelle kilpaillessaan tieliikenteen kanssa.
The particular strength of short sea shipping in competition with road haulage is that it shifts transport to the sea.
Kun lähimerenkulun kustannukset nyt lisääntyvät merkittävästi, on vaarana, että huomattava osa kuljetuksista siirtyy takaisin meriltä teille.
There is now a risk that the associated significant cost increases for short sea shipping will result in a substantial amount of transport being switched back from the sea to the roads.
Tämä johtaa myös lisääntyneisiin CO 2 -päästöihin.
This will also lead to higher CO 2 emissions.
Kaksi Ruotsissa ja Suomessa vuonna 2009 tehtyä tutkimusta ovat osoittaneet, millaisia seurauksia IMO:n päätös aiheuttaa.
In 2009, two studies from Sweden and Finland looked into the consequences of the IMO decision.
Molemmat osoittivat kulujen nousevan dramaattisesti ja vaikutusten olevan negatiivisia Itämeren alueen elinkeinoelämälle.
Both highlight the dramatic cost increases and negative effects for business in the Baltic region.
Voidaanko SECA-alueen vuoden 2015 päästörajoitusten voimaantuloa lykätä?
Is it possible to delay the entry into force of the rules for SECAs, which is currently scheduled for 2015?
Eivätkö vain osalla EU:n alueilla voimassa olevat alueelliset raja-arvot ole ristiriidassa EU:n yhteismarkkinoiden kanssa?
Are stricter regional limit values in one part of the EU only not incompatible with the EU internal market?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3016/10
WRITTEN QUESTION P-3016/10
Aihe: Avastinin käytön kieltäminen metastaattisen rintasyövän hoidossa Portugalissa
Subject: Prohibition of use of the drug Avastin for treating metastatic breast cancer in Portugal
Portugalin lääkevirasto INFARMED on määrännyt, että syöpäpotilaita hoitavissa portugalilaisissa sairaaloissa ei saa enää käyttää Avastinia metastaattisen rintasyövän hoidossa.
The Portuguese National Medicines Authority (Infarmed) has instructed Portuguese hospitals treating cancer patients not to use the drug Avastin in the treatment of metastatic breast cancer.
INFARMED perusteli päätöstään sillä, että on mahdotonta vahvistaa, mitä lisäarvoa tällä lääkkeellä olisi edistyneessä metastaattisen rintasyövän hoidossa.
Infarmed has justified this decision on the grounds that ‘there is no evidence of any therapeutic value added’ provided by this drug in the ‘front-line treatment of metastatic breast cancer’.
Portugalin syöpäyhdistyksen (Sociedade Portuguesa de Oncologia) puheenjohtaja Ricardo da Luz ei ymmärrä päätöstä, sillä Euroopan lääkevirasto on hyväksynyt lääkkeen ja sen hyväksyntä perustuu tutkimuksiin, jotka osoittavat lääkkeen hidastavan tehokkaasti syövän etenemistä.
The President of the Portuguese Oncology Society, Dr Ricardo da Luz, says that he does not understand this decision, since the drug has been approved by the European Medicines Agency following studies ‘attesting to its effectiveness in retarding cancer’.
Avastinin käytön kieltäminen Portugalissa on vastoin portugalilaisten syöpäpotilaiden oikeuksia, koska heillä ei näin ollen ole samoja hoitomahdollisuuksia kuin muilla Euroopan unionin kansalaisilla.
This procedure is contrary to the rights of Portuguese patients, who are thus unable to benefit from the same conditions of treatment as other European citizens.
Mitä toimia komissio voi toteuttaa, jotta portugalilaiset syöpäpotilaat voivat saada kyseistä lääkettä?
What measures are available to the Commission to ensure the right of Portuguese patients to have access to this drug?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3017/10
WRITTEN QUESTION P-3017/10
Aihe: YVA-direktiivin asianmukainen soveltaminen Suomessa Savonlinnan ohikulkutien yhteydessä
Subject: Proper implementation in Finland of the Environmental Impact Assessment Directive in connection with the Savonlinna bypass
Suomen liikenneministeriö vahvisti 25.10.1995 ns. Savonlinnan ohikulkutietä koskevan tiesuunnitelman.
On 25 October 1995 the Finnish Transport Ministry confirmed the road plans for the Savonlinna bypass.
Vesioikeus antoi 29.12.1994 luvan tiehankkeen vesistötyökohteille.
The Water Rights Court had issued a permit for water management works in connection with the road project on 29 December 1994.
Hankkeeseen ei sovellettu lakia ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (468/1994), koska lain soveltamissäännöksen mukaisesti sitä ei sovelleta hankkeeseen, josta on ennen 14.1.1994 julkisesti kuulutettu.
The law on the environmental impact assessment (EIA) procedure (Law No 468/1994) was not applied to this project, because the implementing provisions to that law state that it does not apply to projects published before 14 January 1994.
Vuonna 1994 annettuun vesioikeuden päätökseen on myönnetty jatkoaikaa kahdesti, ensimmäisen kerran Itä-Suomen ympäristölupaviraston päätöksellä 2.1.2004, toisen kerran 8.9.2008.
Two extensions were granted to the Water Rights Court’s 1994 ruling, the first by decision of the Eastern Finland Environmental Permit Authority on 2 January 2004, the second on 8 September 2008.
Korkein hallinto-oikeus kumosi 19.3.2010 antamallaan päätöksellä KHO 2010:16 ympäristölupaviraston vuoden 2008 päätöksen lainvastaisena.
On 19 March 2010, by Decision KHO 2010:16, the Supreme Administrative Court overturned the 2008 decision of the Environmental Permit Authority as unlawful.
Tiehanketta ei ole vielä käynnistetty.
Work on the road project has still not yet started.
Kun olosuhteet alueella ovat saattaneet olennaisestikin muuttua vuosina 1994 ja 1995 myönnettyjen lupien myöntämisen jälkeen, YVA-direktiivin tehokas toteuttaminen edellyttää, ettei Savonlinnan ohikulkutietä toteuteta ennen YVA-menettelyä.
As conditions in the area may have changed substantially since the permits were granted in 1994 and 1995, in order for the Environmental Impact Assessment Directive to be effectively implemented the Savonlinna bypass must not be built before the EIA procedure is held.
Euroopan tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaan jäsenvaltioiden on poistettava lainvastaiset seuraukset, jotka aiheutuvat unionin oikeuden rikkomisesta.
According to the case law of the European Court of Justice, the Member States are required to nullify the unlawful consequences of a breach of Community law.
Tuomioistuimen ratkaisun C‑201/02 (Wells) mukaan jäsenvaltion on korjattava direktiivin vastainen tila esimerkiksi peruuttamalla lupa.
The Court’s judgment in Case C‑201/02 (Wells) states that the Member State must remedy a state of affairs which contravenes the directive, e.g. by revoking a permit.
Suomen hallituksen toimivaltaan ei kuulu tiehanketta varten myönnettyjen lupien peruuttaminen.
The revocation of permits granted in respect of road projects does not fall within the competence of the Finnish government.
Hallitus voi kuitenkin pidättäytyä myöntämästä hankkeelle rahoitusta, jolloin myönnetyt luvat raukeavat, lupakäsittely on käynnistettävä uudelleen ja YVA-voidaan toteuttaa.
The government may, however, withhold funding for the project when the permits granted lapse, whereupon the permit procedure has to be recommenced and the EIA is implemented.
Onko Suomen hallitus asianmukaisesti noudattanut jäsenvelvoitteitaan, kun se ei ole varmistanut YVA-menettelyn toteuttamista Savonlinnan ohikulkutiestä pidättäytymällä myöntämästä ohikulkutielle rahoitusta ennen YVA:n toteuttamista?
Did the Finnish government comply properly with its responsibility as a Member State in not ensuring that the EIA procedure was implemented in respect of the Savonlinna bypass, i.e. by not withholding funding for the bypass until the EIA procedure took place?
Komissio ei ole tietoinen arvoisan parlamentin jäsenen mainitsemasta suunnitellusta tiehankkeesta.
The Commission is not aware of the planned road project mentioned by the Honourable Member.
Toimitettujen tietojen mukaan tiehankkeelle myönnettiin lupa vuonna 1995 ja sen edellyttämä lupa vesistötyökohteille vuonna 1994.
According to the information provided, the project seems to have received its development consent in 1995 for which the necessary permit on water management works was issued in 1994.