natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun muutoksenhakumenettelyn lisäksi jäsenvaltioiden on huolehdittava, että pyynnön esittäjällä on mahdollisuus saattaa asia uudelleen tutkittavaksi tuomioistuimessa tai jossakin muussa riippumattomassa ja puolueettomassa lailla perustetussa elimessä, jossa kyseisen viranomaisen toimet tai laiminlyönnit voidaan käsitellä uudelleen ja jonka päätökset voivat tulla lopullisiksi.
In addition to the review procedure referred to in paragraph 1, Member States shall ensure that an applicant has access to a review procedure before a court of law or another independent and impartial body established by law, in which the acts or omissions of the public authority concerned can be reviewed and whose decisions may become final.
Jäsenvaltiot voivat lisäksi säätää, että kolmansilla osapuolilla, joita tietojen ilmaiseminen koskee, on myös mahdollisuus muutoksenhakuun.
Member States may furthermore provide that third parties incriminated by the disclosure of information may also have access to legal recourse.
Edellä 4 artiklassa luetellut poikkeukset eivät oikeuta epäämään tietoa tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitetulta tuomioistuimelta tai muulta elimeltä, jos se haluaa nähtäväkseen tietoja, joihin vireillä oleva muutoksenhaku liittyy.
The exceptions listed in Article 4 shall not confer a right to refuse to disclose information to the court of law or other body referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article, if that court or other body wishes to inspect information to which the pending review relates.
Perusteet on esitettävä kirjallisesti ainakin silloin, kun tiedon saanti evätään tämän artiklan nojalla.
Reasons shall be stated in writing, at least where access to information is refused under this Article.
7 artikla Ympäristötiedon levittäminen
Article 7 Dissemination of environmental information
Tietoverkkojen ja/tai sähköisten välineiden avulla annettavan tiedon ei tarvitse sisältää ennen tämän direktiivin voimaantuloa kerättyjä tietoja, elleivät ne ole jo saatavilla sähköisessä muodossa.
The information made available by means of computer telecommunication and/or electronic technology need not include information collected before the entry into force of this Directive unless it is already available in electronic form.
Tässä tarkoituksessa jäsenvaltioiden on varmistettava, että viranomaiset:
To that end Member States shall ensure that public authorities:
luovat yleisölle avoimia tietokantoja tietoverkkoihin tai muualle;
create publicly accessible databases on data networks or elsewhere;
sijoittavat 3 artiklan 5 kohdan c alakohdassa tarkoitetut rekisterit tietokantoihin;
place the registers referred to in Article 3(5)(c) on these databases;
toteuttavat kohtuullisiksi katsottavat toimet sijoittaakseen näihin tietokantoihin hallussaan olevat ympäristöä koskevat asiakirjat; ja
make reasonable efforts to place on these databases the environmental documents which they hold; and
varustavat tietokannat tiedonhakua helpottavilla ja muilla tavoin avustavilla ohjelmilla yleisön avustamiseksi tietojen paikantamisessa.
provide the databases with search aids and other forms of software designed to assist the public to locate the information.
Jäsenvaltiot ryhtyvät tarvittaviin toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että viranomaiset tekevät mahdollisimman paljon yhteistyötä näiden tietokantojen luomiseksi.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the authorities cooperate as far as possible with each other in the creation of these databases.
Annettava ja levitettävä tieto on ajantasaistettava tarvittaessa ja sen on sisällettävä ainakin seuraavaa:
The information to be made available and disseminated shall be updated as appropriate and shall include at least:
ympäristöä koskevien tai siihen liittyvien kansainvälisten sopimusten ja yleissopimusten sekä yhteisön, kansallisen, alueellisen tai paikallisen lainsäädännön tekstit;
texts of international treaties, conventions or agreements, and of Community, national, regional or local legislation, on the environment or relating to it;
ympäristöön liittyvät politiikat, suunnitelmat ja ohjelmat;
policies, plans and programmes relating to the environment;
3 kohdassa tarkoitetut kertomukset ympäristön tilasta;
the reports on the state of the environment referred to in paragraph 3;
tiedot tai yhteenvedot tiedoista, jotka on saatu ympäristöön vaikuttavien tai siihen todennäköisesti vaikuttavien toimien seurannasta
data or summaries of data derived from the monitoring of activities affecting, or likely to affect, the environment;
tutkimukset ympäristövaikutuksista ja riskiarvioinnit, jotka koskevat 2 artiklan 1 alakohdan a alakohdassa mainittuja ympäristön osa-alueita.
environmental impact studies and risk assessments concerning the environmental elements referred to in Article 2(1)(a).
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen, että kun ihmisten terveyteen tai ympäristöön kohdistuu välitön uhka, joka johtuu joko ihmisen toiminnasta tai luonnollisista syistä, yleisölle levitetään välittömästi ja viipymättä kaikki viranomaisten hallussa tai niitä varten toisen hallussa olevat tiedot, joiden avulla kansalaiset, joihin uhka saattaa kohdistua, voivat toteuttaa toimenpiteitä uhasta aiheutuvan haitan ehkäisemiseksi tai lieventämiseksi, tämän kuitenkaan rajoittamatta mahdollisia yhteisön lainsäädännössä asetettuja erityisiä
Without prejudice to any specific obligation laid down by Community legislation, Member States shall take the necessary measures to ensure that, in the event of an imminent threat to human health or the environment, whether caused by human activities or due to natural causes, all information held by or for public authorities which could enable the public likely to be affected to take measures to prevent or mitigate harm arising from the threat is disseminated, immediately and without
Jäsenvaltiot voivat täyttää tässä artiklassa esitetyt vaatimukset luomalla linkkejä sellaisille Internet-sivuille, joilta tieto on löydettävissä.
Member States may satisfy the requirements of this Article by creating links to Internet sites where the information can be found.
Viranomaisten on mahdollisuuksien mukaan varmistettava, että kaikki tämän direktiivin perusteella pyynnöstä saataville annetut tai levitetyt tiedot tai julkaistut kertomukset ovat:
Public authorities shall, so far as is within their power, ensure that any information made available upon request or disseminated, or reports published, in accordance with this Directive are:
b) selkeitä ja helposti ymmärrettäviä;
clear and comprehensible;
c) tieteellisen arvioinnin kestäviä täsmällisyyden ja vertailtavuuden osalta.
scientifically sound in terms of accuracy and comparability.
artikla Tarkistusmenettely
Review procedure
Jäsenvaltioiden on annettava kertomus tämän direktiivin soveltamisesta saaduista kokemuksista viimeistään .....
Not later than ..................
4 vuotta
Four years
Niiden on toimitettava kertomukset komissiolle viimeistään .....
They shall communicate the report to the Commission not later than .......................
6 kuukautta tämän direktiivin voimaantulosta.
and six months after the entry into force of this Directive.
komissio toimittaa jäsenvaltioille asiakirjan, jossa annetaan selkeät ohjeet siitä, miten se haluaa jäsenvaltioiden laativan kertomuksensa.
, the Commission shall forward to the Member States a guidance document setting out clearly the manner in which it wishes the Member States to report.
Kumotaan direktiivi 90/313/ETY .....
Directive 90/313/EEC is hereby repealed with effect from ...............
1 vuosi
One year
ottaa huomioon komission 27. helmikuuta 2002 esittämän alustavan lisätalousarvioesityksen nro 2 vuoden 2002 talousarvioon (SEC(2002) 222),
having regard to Preliminary draft supplementary and amending budget No 2/2002 of the European Union for the financial year 2002, which the Commission presented on 27 February 2002 (SEC(2002) 222),
ottaa huomioon neuvoston 12. maaliskuuta 2002 hyväksymän esityksen Euroopan unionin korjaavaksi ja täydentäväksi talousarvioksi nro 2 vuoden 2002 talousarvioon (7033/2002 – C5-0131/2002 ),
having regard to Draft supplementary and amending budget No 2/2002, which the Council established on 12 March 2002 (7033/2002 – C5-0131/2002 ),
ottaa huomioon 25. huhtikuuta 2002 antamansa päätöslauselman esityksestä Euroopan unionin korjaavaksi ja täydentäväksi talousarvioksi nro 2 vuoden 2002 talousarvioon P5_TA(2002)0201.
having regard to its resolution of 25 April 2002 on Draft supplementary and amending budget No 2/2002 of the European Union for the financial year 2002 P5_TA(2002)0201.
ottaa huomioon neuvoston muutokset tarkistuksiin, jotka parlamentti hyväksyi esitykseen korjaavaksi ja täydentäväksi talousarvioksi nro 2/2002 (8605/2002 – C5-0218/2002 ),
having regard to the Council's amendments to the amendments adopted by Parliament to Draft supplementary and amending budget No 2/2002 (8605/2002 - C5-0218/2002 ),
ottaa huomioon perustelut, jotka neuvosto on esittänyt parlamentin hyväksymiä tarkistuksia koskevan käsittelynsä tuloksista,
having regard to the explanatory memorandum of the Council on the outcome of its discussions on the amendments adopted by Parliament,
ottaa huomioon budjettivaliokunnan mietinnön ( A5-0179/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Budgets ( A5-0179/2002 ),
ottaa huomioon, että neuvosto hylkäsi parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä hyväksymät tarkistukset,
whereas the Council has rejected the amendments adopted by Parliament at first reading,
ottaa huomioon, että komissio on ilmoittanut, ettei se voi tässä vaiheessa käyttää tehokkaasti maksumäärärahoja, jotka sisältyvät Euroopan parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä hyväksymiin tarkistuksiin,
whereas the Commission has indicated that it is unable to make efficient use, at this stage, of the payment appropriations contained in the amendments adopted by Parliament at first reading,
katsoo kuitenkin, että on tärkeää arvioida maksamatta olevien määrien tilanne ennen 30. syyskuuta 2002 ja että komission olisi tarvittaessa esitettävä tarkoituksenmukaisia mukautuksia joko kokonaissiirtoa koskevassa menettelyssä tai lisätalousarviossa,
whereas it is nonetheless important to evaluate the outstanding payments situation before 30 September 2002 and, if necessary, the Commission will have to submit the appropriate adjustments either under the omnibus transfer procedure or by means of a supplementary budget,
vahvistaa olevansa huolestunut maksamatta olevien määrien kertymisestä etenkin vuonna 2001 tapahtuneen määrärahojen peruuntumisen johdosta ja vahvistaa halukkuutensa lisätä sitoumusten ja maksujen välistä tasapainoa;
Confirms that it is concerned at the build-up of outstanding payments, above all following the cancellation of payment appropriations in 2001, and that it wishes to achieve a more balanced relationship between commitments and payments;
pyytää komissiota arvioimaan maksamatta olevien määrien tilanteen ennen 30. syyskuuta 2002 ja esittämään tarvittaessa tarkoituksenmukaisia mukautuksia joko kokonaissiirtoa koskevassa menettelyssä tai lisätalousarviossa;
Invites the Commission to evaluate the outstanding payments situation before 30 September 2002 and, if necessary, to submit the appropriate adjustments either under the omnibus transfer procedure or by means of a supplementary budget;
hyväksyy esityksen korjaavaksi ja täydentäväksi talousarvioksi nro 2/2002 ilman tarkistuksia;
Approves Draft supplementary and amending budget No 2/2002 unamended;
kehottaa puhemiestä julistamaan, että talousarvio on lopullisesti hyväksytty, ja julkaisemaan sen virallisessa lehdessä;
Instructs its President to declare that the budget has been finally adopted and arrange for its publication in the Official Journal of the European Communities;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle, komissiolle, yhteisöjen tuomioistuimelle, tilintarkastustuomioistuimelle, talous- ja sosiaalikomitealle, alueiden komitealle, oikeusasiamiehelle sekä muille unionin toimielimille ja elimille.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the Court of Justice, the Court of Auditors, the Economic and Social Committee, the Committee of the Regions, the Ombudsman and the other institutions and bodies of the Union.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisten verkkojen kehittämiseksi liikenteen alalla tehdyn päätöksen N:o 1692/96/EY muuttamisesta ( KOM(2001) 544 – C5-0478/2001 – 2001/0229(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council decision amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network ( COM(2001) 544 – C5-0478/2001 – 2001/0229(COD))
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 156 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0478/2001 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Articles 156 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0478/2001 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan lausunnon ( A5-0135/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0135/2002 ),
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 156 artiklan ensimmäisen kohdan,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular the first paragraph of Article 156 thereof,
Euroopan parlamentin kanta 30. toukokuuta 2002.
Position of the European Parliament of 30 May 2002.
Liikenteen lisääntyminen ja erityisesti tavaraliikenteen raskaiden ajoneuvojen osuuden kasvu on johtanut ruuhkien ja pullonkaulojen lisääntymiseen kansainvälisillä liikennekäytävillä.
The growth in traffic, in particular due to the growing share of heavy goods vehicles, has resulted in increased congestion and bottlenecks on international transport corridors.
Tavaroiden ja henkilöiden
In order to ensure the
liikkuvuuden varmistamiseksi on näin ollen välttämätöntä optimoida kapasiteetti Euroopan laajuisella liikenneverkolla, johon viitataan yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi 23 päivänä heinäkuuta 1996 tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä
mobility of goods and passengers, it is therefore necessary to optimise the capacity of the trans-European transport network, as referred to in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport
Perustamissopimuksen 154 artiklan mukaisesti Euroopan laajuisia verkkoja koskevan politiikan on myötävaikutettava taloudelliseen ja sosiaaliseen yhteenkuuluvuuteen unionin alueella.
Pursuant to Article 154 of the Treaty, policy on the trans-European networks (TEN) should help to strengthen economic and social cohesion within the Union.
Tähän päämäärään on pyrittävä lisäämällä Euroopan laajuisia verkkoja koskevien suuntaviivojen ja rakennerahastojen ja koheesiorahaston ohjelmoinnin sekä Euroopan aluesuunnittelun ja aluekehityksen suuntaviivojen johdonmukaisuutta.
In order to achieve this objective, efforts should be made to ensure greater consistency between the guidelines for the TEN, the programming of the Structural Funds and Cohesion Fund, and the guidelines for the European Spatial Development Perspective.
Tämä edellyttää
This entails the promotion
ympäristölle vähemmän haitallisten liikennemuotojen, erityisesti rautatieliikenteen, lyhyen matkan merenkulun ja sisävesiliikenteen, edistämistä.
of modes that cause less damage to the environment, namely rail transport, short sea shipping and inland waterways shipping.
Göteborgissa kokoontunut Eurooppa-neuvosto pyysi yhteisön toimielimiä tarkastelemaan Euroopan laajuisen liikenneverkon suuntaviivoja uudelleen vuoteen 2003 mennessä ja asettamaan soveltuvin osin etusijalle rautatiet, sisävesiliikenteen, lyhyen matkan merenkulun ja intermodaaliliikenteen sekä liikennemuotojen väliset tehokkaat vaihtoyhteydet.
The Gothenburg European Council has invited the Community institutions to adopt by 2003 revised guidelines for the trans-European transport network, with a view to giving priority, where appropriate, to infrastructure investment for railways, inland waterways, short sea shipping, intermodal operations and effective interconnections.
Kaikista Euroopan laajuisia verkkoja koskevista hankkeista olisi tulevaisuudessa tehtävä strateginen ympäristöarviointi tiettyjen suunnitelmien ja ohjelmien ympäristövaikutusten arvioinnista 27 päivänä kesäkuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/42/EY
The strategic environmental assessment pursuant to European Parliament and Council Directive 2001/42/EC of 27 June 2001 on the assessment of the effects of certain plans and programmes on the environment
mukaisesti, ennen kuin yhteisö rahoittaa niitä.
should in future be carried out for all TEN projects before they receive Community funding.
Kun vuonna 1996 luetteloa Euroopan laajuisia verkkoja koskevista ensisijaisista hankkeista edellisen kerran tarkistettiin, Euroopan parlamentti esitti toiveen saada esittää kantansa liitteessä luetelluista erityishankkeista yhteispäätösmenettelyä noudattaen: perustamissopimuksen määräysten nojalla Euroopan parlamentilla on nyt kyseinen mahdollisuus.
When the list of priority TEN projects was last revised in 1996, the European Parliament expressed its wish to be able to decide on the specific projects listed in the Annex via the co-decision procedure; the provisions of the Treaty now offer the European Parliament that opportunity.
On tärkeää saavuttaa keskeinen tavoite eli erottaa liikenteen kasvu selvästi bruttokansantuotteen kasvusta, jotta voidaan vähentää ruuhkia ja muita liikenteestä johtuvia haittoja, kuten komissio esitti tiedonannossaan
It is necessary to implement the central objective of decoupling transport growth significantly from growth in GDP in order to reduce congestion and other negative side-effects of transport, as proposed by the Commission in its communication
kestävää kehitystä koskevasta Euroopan unionin strategiasta.
on the European Union strategy for sustainable development.
Komission valkoisessa kirjassa eurooppalaisesta liikennepolitiikasta KOM(2001) 370 .
The Commission White Paper on the European transport policy COM(2001) 370 .
suositetaan yhdennettyä lähestymistapaa, jossa yhdistyvät muun muassa toimenpiteet rautateiden elvyttämiseksi erityisesti tavaraliikenteen osalta,
calls for an integrated approach combining inter alia measures to revitalise the rail sector, in particular for freight services, to promote
sisävesiliikenteen ja
inland waterways shipping and
lyhyen matkan merenkulun edistämiseksi, suurnopeusjuna- ja lentoliikenteen keskinäisen täydentävyyden parantamiseksi ja yhteentoimivien älykkäiden liikennejärjestelmien kehittämiseksi, jotta verkon tehokkuus ja turvallisuus paranisivat.
short sea shipping, to encourage greater complementarity between high speed rail and air transport, to promote the development of interoperable intelligent transport systems to ensure increased network efficiency and safety.
Edellä mainitussa valkoisessa kirjassa komissio toteaa lisäksi, että Euroopan laajuisia verkkoja liikenteen alalla koskevat nykyiset yhteisön suuntaviivat edustavat ensimmäistä vaihetta ja että näitä suuntaviivoja tullaan tarkastelemaan uudelleen ja täydentämään radikaalisti vuonna 2004, jotta otetaan huomioon tulevien jäsenvaltioiden painopistealueet ja vältetään pullonkaulat ja kehitetään "merten valtateitä" suurten liikennekäytävien yhteydessä.
In the abovementioned White Paper, the Commission also states that the current Community guidelines for the development of the trans-European transport network represent the first stage, and that this stage will be radically reviewed and completed in 2004 to take full account of the priorities of the future Member States, so as to avoid bottlenecks and develop sea highways as part of the major corridors.
Yhteisen liikennepolitiikan tehokkuus riippuu muun muassa niiden toimenpiteiden johdonmukaisuudesta, joita toteutetaan rautateiden elvyttämiseksi ja rautatieinfrastruktuurin kehittämiseksi.
The efficiency of the common transport policy depends inter alia on the coherence between the measures to revitalise the rail sector and to develop the rail infrastructure.
säädetään kansainvälisille tavaraliikennepalveluille vuoden 2003 jälkeen avoimesta Euroopan laajuisesta rautateiden tavaraliikenneverkosta.
provides for a Trans-European Rail Freight Network open to international freight transport services after 2003.
Euroopan laajuisten verkkojen on oltava yksi kunnianhimoisen yhteisön meriliikennepolitiikan väline etenkin kehitettäessä lyhyitä meriliikenneyhteyksiä, kuten komission valkoisessa kirjassa suositellaan.
The TEN should be one of the instruments of an ambitious European maritime policy aimed at promoting the development of short sea shipping, as advocated in the Commission White Paper.
Niiden on myös mahdollistettava mantereen merialtaiden täydellinen sisällyttäminen kansainvälisiin kauppareitteihin kannustamalla keskipitkän ja pitkän matkan meriliikennettä.
It should also enable all the continent's sea basins to be fully included in world trade flows by encouraging middle- and long-distance sea transport.
Toisessa yleiseurooppalaisessa liikennekonferenssissa Kreetalla vuonna 1994 ja kolmannessa yleiseurooppalaisessa liikennekonferenssissa Helsingissä vuonna 1997 yksilöitiin Euroopan yhteisön ja sen ulkopuolisten maiden ensisijaisiksi yhteistyöaloiksi kymmenen yleiseurooppalaista liikennekäytävää ja neljä yleiseurooppalaista liikennealuetta.
The second Pan-European Transport Conference in Crete in 1994 and the third Pan-European Transport Conference in Helsinki in 1997 identified ten Pan-European transport corridors and four Pan-European areas as priorities for cooperation between the European Community and the third countries concerned.
Tämän yhteistyön tulokset otetaan huomioon seuraavan uudelleentarkastelun yhteydessä.
The results of such cooperation will be taken into account at the time of the next review.
Uudelleentarkastelun päätavoitteena on heijastaa unionin poliittisten prioriteettien muutoksia, mukaan luettuna laajentuminen ja tarve vahvistaa kehitystä akselilla pohjoinen-etelä.
The main objective of that review will be to reflect the development of the Union's political priorities, including enlargement and the need to strengthen the north-south development axis.
Bulgaria, Kypros, Latvia, Liettua, Malta, Puola, Romania, Slovakia, Slovenia,Tšekki, Turkki, Unkari ja Viro
Bulgaria, Czech Republic, Cyprus, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Malta, Poland, Romania, Slovak Republic, Slovenia, and Turkey have concluded association and Europe agreements and applied for membership in the European Union.
valmistellakseen Euroopan laajuisten liikenneverkkojen laajentamista ja taatakseen, että ehdokasvaltioiden infrastruktuurihankkeet koordinoidaan ja ne ovat yhteensopivia EU:n hankkeiden kanssa.
in preparation for extending the TEN, bearing in mind the need to ensure that the infrastructure projects of candidate countries are coordinated and compatible with those of the EU.
Yhdessätoista ehdokasvaltiossa suoritettu liikenneinfrastruktuurin tarveanalyysi edellyttää strategista ympäristöarviointia, jossa otetaan huomioon direktiivin 2001/42/EY mukaiset periaatteet ja menettelyt.
The transport infrastructure needs assessment in 11 candidate countries requires a strategic environmental assessment reflecting the principles and procedures of Directive 2001/42/EC.