natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oma pääoma käsittää sivuliikepääoman, kaikki osakkeet (äänioikeutetut tai äänioikeudettomat) tytäryhtiöissä ja osakkuusyrityksissä (lukuun ottamatta etuoikeutettuja osakkeita, jotka eivät oikeuta lisäosinkoon, joita pidetään velkapapereina ja jotka sisällytetään muuhun suoraan sijoituspääomaan), ja muut pääomaosuudet.
Equity capital comprises equity in branches, all shares (whether voting or nonvoting) in subsidiaries and associates (except nonparticipating, preferred shares that are treated as debt securities and included under other direct investment capital), and other capital contributions.
Uudelleen sijoitetut voitot (koodi 575)
Reinvested earnings (code 575)
Muu suora sijoituspääoma (koodi 580)
Other direct investment capital (code 580)
Muu suora sijoituspääoma (tai konsernin sisäiset velkatapahtumat) kattaa luotonoton ja luotonannon – myös velkapaperit toimitusluotot ja etuoikeutetut osakkeet, jotka eivät oikeuta lisäosinkoon (joita pidetään velkapapereina) – suorien sijoittajien ja tytäryhtiöiden, sivuliikkeiden ja osakkuusyritysten jne. välillä.
Other direct investment capital (or intercompany debt transactions) covers the borrowing and lending of funds - including debt securities, suppliers" credits and nonparticipating preferred shares (which are treated as debt securities) - between direct investors and subsidiaries, branches, and associates.
Arvopaperisijoitukset (koodi 600)
Portfolio Investment (600)
Arvopaperisijoitukset kattavat pääoma- ja velkapaperitapahtumat.
Portfolio investment covers transactions in equity and debt securities.
Velkapaperit jaetaan edelleen joukkolainoihin ja muihin velkapapereihin, rahamarkkinainstrumentteihin ja johdannaisiin silloin, kun johdannaiset tuottavat rahoitussaamisia ja -velkoja.
Debt securities are subdivided into bonds and notes, money market instruments, and financial derivatives when the derivatives generate financial claims and liabilities.
Muussa tapauksessa ne luokitellaan joko suoriksi sijoituksiksi tai valuuttavarannoksi.
Unless they are categorized either as direct investment or as reserve assets.
Johdannaiset (koodi 910)
Financial derivatives (code 910)
Johdannaisia koskeva sopimus on rahoitusinstrumentti, joka liittyy johonkin muuhun rahoitusinstrumenttiin tai indikaattoriin tai hyödykkeeseen ja jonka avulla tietyt rahoitusriskit (kuten korkoriski, valuuttariski, pääoma- ja raaka-ainehintoja koskevat riskit, luottoriskit jne.) voivat olla itsenäisinä kaupankäynnin kohteina rahoitusmarkkinoilla.
A Financial derivatives contract is a financial instrument that is linked to another specific financial instrument or indicator or commodity and through which specific financial risks (such as interest rate risk, foreign exchange risk, equity and commodity price risks, credit risks, etc.) can, in their own right, be traded in financial markets.
Muut sijoitukset (koodi 700)
Other Investment (code 700)
Muiden sijoitusten erä määritellään jäännöseränä, johon sisältyvät kaikki rahoitustaloustoimet, jotka eivät kuulu suorien sijoitusten, arvopaperisijoitusten, johdannaisten tai valuuttavarannon tileille.
The other investment item is defined as a residual category that includes all financial transactions not covered in direct investment, portfolio investment, financial derivatives or reserve assets accounts.
ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (5633/1/2004 – C5-0095/2004 ),
having regard to the Council common position (5633/1/2004 – C5-0095/2004 ),
ottaa huomioon komission muutetut ehdotukset (KOM(2003) 38) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the amended Commission proposals (COM(2003) 38) Not yet published in OJ.
ja (KOM(2003) 561) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
and (COM(2003) 561) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon budjettivaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5-0134/2004 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Budgets ( A5-0134/2004 ),
ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (16041/1/2003 – C5-0067/2004 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Council common position (16041/1/2003 – C5-0067/2004 ) Not yet published in the OJ.
komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle (KOM(2002) 159) EYVL C 203 E, 27.8.2002, s. 86.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2002) 159 ) OJ C 203 E, 27.8.2002, p.
ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5-0187/2004 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0187/2004 ),
hyväksyy yhteisen kannan;
Approves the common position as follows;
ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (14780/2/2003 – C5-0019/2004 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Council common position (14780/2/2003 – C5-0019/2004 ) Not yet published in OJ.
komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2002) 750 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2002) 750 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5-0136/2004 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0136/2004 ),
komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003) 94 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
on the Commission proposal to Parliament and the Council (COM(2003) 94) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5-0179/2004 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0179/2004 ),
katsoo, että neuvoteltaessa avoimen ilmailualueen luomista koskevien sopimusten tekemisestä olisi varmistettava, että sopimuksissa kielletään lentoliikenteen harjoittajille myönnettävät suorat tai välilliset tuet, sillä ne vääristävät markkinoita jäsenvaltioiden tai yhteisön lentoliikenteen harjoittajien vahingoksi, ja että kahdenväliset lentoliikennesopimukset olisi korvattava yhteisön tason sopimuksilla ainoastaan, jos myös kyseinen kolmas maa on jo vapauttanut markkinansa tai muussa tapauksessa jos yhteisön tason sopimuksesta kolmannen maan kanssa koituisi lisäarvoa;
Takes the view that, when negotiating agreements on an open aviation area, it should be ensured that direct and indirect subsidies to air carriers are made inadmissible, as the market would otherwise be distorted to the detriment of Member State or Community carriers, and that bilateral air service agreements should not be replaced by Community agreements unless the third country concerned has a liberalised market or a Community agreement with a third country would result in added value for the Member States;
Jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välisiä kansainvälisiä lentoliikennesuhteita on yleensä säännelty kahdenvälisillä lentoliikennesopimuksilla, niiden liitteillä ja muilla asiaan liittyvillä kahdenvälisillä tai monenvälisillä järjestelyillä.
International aviation relations between Member States and third countries have been traditionally governed by bilateral air service agreements between Member States and third countries, their Annexes and other related bilateral or multilateral arrangements.
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen asioissa C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-469/98, C-471/98, C-472/98, C-475/98 ja C-476/98 antamien tuomioiden mukaan yhteisöllä on yksinomainen toimivalta tällaisten sopimusten eri kysymysten osalta.
Following the judgments of the Court of Justice of the European Communities in cases C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-469/98, C-471/98, C-472/98, C-475/98 and C-476/98, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of such agreements.
Tuomioistuin on myös selventänyt yhteisön lentoliikenteen harjoittajien oikeutta hyödyntää sijoittautumisoikeutta yhteisön alueella, myös oikeutta syrjimättömään markkinoille pääsyyn.
The Court has also clarified the right of Community air carriers to benefit from the right of establishment within the Community, including the right to non-discriminatory market access.
Kun on ilmeistä, että sopimuksen kohteena oleva asia kuuluu osittain yhteisön ja osittain sen jäsenvaltioiden toimivaltaan, on olennaisen tärkeää varmistaa tiivis yhteistyö jäsenvaltioiden ja yhteisön toimielinten välillä sekä neuvotteluprosessissa ja sopimuksenteossa että tehtyjen sitoumusten noudattamisessa.
Where it is apparent that the subject-matter of an agreement falls partly within the competence of the Community and partly within that of its Member States, it is essential to ensure close cooperation between the Member States and the Community institutions, both in the process of negotiation and conclusion and in the fulfilment of the commitments entered into.
Yhteisön toimielinten ja jäsenvaltioiden olisi toteutettava kaikki tarvittavat toimet parhaan mahdollisen yhteistyön varmistamiseksi tässä suhteessa.
The Community institutions and the Member States should take all necessary steps to ensure the best possible cooperation in that regard.
Tällä asetuksella perustetun jäsenvaltioiden ja komission välisen yhteistyömenettelyn ei pitäisi vaikuttaa toimivallan jakoon yhteisön ja jäsenvaltioiden välillä yhteisön oikeuden mukaisesti, sellaisena kuin yhteisöjen tuomioistuin sitä tulkitsee.
The cooperation procedure between Member States and the Commission established by this Regulation should be without prejudice to the division of competencies between the Community and Member States, in accordance with Community law as interpreted by the Court of Justice.
Kaikki jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden nykyiset kahdenväliset sopimukset, joihin sisältyy yhteisön oikeuden vastaisia määräyksiä, olisi muutettava tai korvattava uusilla sopimuksilla, jotka ovat täysin yhteisön oikeuden mukaisia.
All existing bilateral agreements between Member States and third countries that contain provisions contrary to Community law should be amended or replaced by new agreements that are wholly compatible with Community law.
Jäsenvaltiot voivat tehdä muutoksia voimassa oleviin sopimuksiin ja huolehtia niiden täytäntöönpanon hallinnoinnista siihen asti, kun yhteisön tekemä sopimus tulee voimaan, sanotun kuitenkaan rajoittamatta perustamissopimuksen ja erityisesti sen 300 artiklan soveltamista.
Without prejudice to the Treaty, and in particular Article 300 thereof, Member States may wish to make amendments to existing agreements and make provision to manage their implementation until such time as an agreement concluded by the Community enters into force.
On olennaisen tärkeää varmistaa, että neuvotteluja käyvä jäsenvaltio ottaa huomioon yhteisön oikeuden, laajemmat yhteisön edut sekä käynnissä olevat yhteisön neuvottelut.
It is essential to ensure that a Member State conducting negotiations takes account of Community law, broader Community interests and ongoing Community negotiations.
Jos jäsenvaltio haluaa lentoliikenteen harjoittajien olevan mukana neuvotteluprosessissa, kaikkia kyseisen jäsenvaltion alueelle sijoittautuneita lentoliikenteen harjoittajia olisi kohdeltava tasapuolisesti.
If a Member State wishes to involve air carriers in the process of negotiation, all air carriers with an establishment in the territory of the Member State concerned should be treated equally.
Jos yritys on sijoittautunut usean jäsenvaltion alueelle perustamissopimuksen määritelmän mukaisesti, sen olisi kansallisten säännösten kiertämisen välttämiseksi varmistettava, että kukin toimipaikka täyttää velvoitteet, joita yhteisön oikeuden mukaisesti voidaan asettaa sen toimintaan sovellettavassa kansallisessa lainsäädännössä.
When an undertaking is established on the territory of several Member States, as defined by the Treaty, it should ensure, in order to avoid any circumvention of national law, that each of the establishments fulfils the obligations which may, in accordance with Community law, be imposed by the national law applicable to its activities.
Sen varmistamiseksi, ettei yhteisön lentoliikenteen harjoittajien oikeuksia rajoiteta perusteettomasti, kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin ei saisi sisällyttää uusia järjestelyitä, joilla vähennetään niiden yhteisön lentoliikenteen harjoittajien määrää, jotka voidaan nimetä palvelujen tarjoajiksi tietyillä markkinoilla.
In order to ensure that the rights of Community air carriers are not unduly restricted, no new arrangements that reduce the number of Community air carriers which may be designated to provide air services in a given market should be introduced in bilateral air service agreements.
Jäsenvaltioiden olisi luotava syrjimättömät ja avoimet menettelyt liikenneoikeuksien jakamiseksi yhteisön lentoliikenteen harjoittajien kesken.
Member States should establish non-discriminatory and transparent procedures for the distribution of traffic rights between Community air carriers.
Näitä menettelyjä soveltaessaan jäsenvaltioiden olisi otettava asianmukaisesti huomioon tarve säilyttää lentoliikennepalvelujen jatkuvuus.
In applying those procedures Member States should have due regard to the need to preserve continuity of air services.
Tämän asetuksen täytäntöön panemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23.
The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Jäsenvaltiot voivat vedota neuvottelemiensa kahdenvälisten sopimusten määräysten luottamuksellisuuteen ja pyytää komissiota olemaan jakamatta tietoja muille jäsenvaltioille.
Any Member State may invoke the confidentiality of the provisions of bilateral agreements it has negotiated and request the Commission not to share the information with other Member States.
Asetuksen tavoitteita, jotka ovat kolmansien maiden kanssa käytävien neuvottelujen koordinointi lentoliikennesopimusten tekemiseksi, yhdenmukaistetun lähestymistavan varmistaminen sopimusten täytäntöönpanossa ja soveltamisessa sekä sen tarkastaminen, että sopimukset ovat yhteisön oikeuden mukaisia, ei voida saavuttaa riittävällä tavalla jäsenvaltioiden toimin, vaan ne voidaan tämän asetuksen yhteisönlaajuisen soveltamisalan vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
Since the objectives of this Regulation, namely the coordination of negotiations with third countries with a view to concluding air service agreements, the necessity to guarantee a harmonised approach in the implementation and application of those agreements and the verification of their compliance with Community law, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the Community-wide scope of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty.
Kyseisessä artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä asetuksessa ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen näiden tavoitteiden saavuttamiseksi,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Jäsenvaltio voi aloittaa kolmannen maan kanssa neuvottelut uuden lentoliikennesopimuksen tekemisestä tai voimassa olevan sopimuksen, sen liitteiden tai minkä tahansa muun asiaan liittyvän, yhteisön toimivaltaan osittain kuuluvan kahdenvälisen tai monenvälisen järjestelyn muuttamisesta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta yhteisön ja sen jäsenvaltioiden toimivaltaa, edellyttäen, että
A Member State may, without prejudice to the respective competencies of the Community and its Member States, enter into negotiations with a third country concerning a new air service agreement or the modification of an existing air service agreement, its Annexes or any other related bilateral or multilateral arrangement, the subject matter of which falls partly within the competence of the Community, provided that:
neuvotteluihin sisällytetään asiaankuuluvat, jäsenvaltioiden ja komission yhteisesti laatimat ja vahvistamat vakiolausekkeet; ja että
any relevant standard clauses, developed and laid down jointly between Member States and the Commission, are included in such negotiations; and
noudatetaan 2–4 kohdassa säädettyä ilmoitusmenettelyä.
the notification procedure set out in paragraphs 2, 3 and 4 is complied with.
Komissio kutsutaan tarvittaessa osallistumaan neuvotteluihin tarkkailijana.
Where appropriate, the Commission shall be invited to participate as an observer in any such negotiations.
Jos jäsenvaltio aikoo aloittaa tällaiset neuvottelut, sen on ilmoitettava aikeistaan kirjallisesti komissiolle.
Where a Member State intends to enter into such negotiations it shall notify the Commission of its intentions in writing.
Tähän ilmoitukseen on sisällyttävä jäljennös voimassa olevasta sopimuksesta, jos sellainen on, ja muut asian kannalta merkitykselliset asiakirjat, ja siinä on ilmoitettava, mitä sopimuksen määräyksiä neuvottelut koskevat ja mikä on neuvottelujen tavoite, sekä kaikki muut merkitykselliset tiedot.
This notification shall include a copy of the existing agreement, if available, other relevant documentation and an indication of the provisions to be addressed in the negotiations, the objectives of the negotiations and any other relevant information.
Komissio saattaa tällaiset ilmoitukset ja pyynnöstä myös niihin liitetyt asiakirjat muiden jäsenvaltioiden saataville kuitenkin salassapitovelvollisuutta noudattaen.
The Commission shall make the notification and, on request, the accompanying documentation, available to other Member States, subject to the requirements of confidentiality.
Tiedot on toimitettava vähintään yhtä kalenterikuukautta ennen kyseessä olevan kolmannen maan kanssa käytävien virallisten neuvottelujen suunniteltua alkamisajankohtaa.
The information shall be transmitted at least one calendar month before formal negotiations are scheduled to commence with the third country concerned.
Jos viralliset neuvottelut aiotaan poikkeuksellisten olosuhteiden takia aloittaa alle yhden kuukauden varoitusajalla, jäsenvaltion on toimitettava tiedot mahdollisimman pian.
If, due to exceptional circumstances, formal negotiations are scheduled at less than one month's notice, the Member State shall transmit the information as soon as possible.
Jäsenvaltiot voivat esittää huomautuksia jäsenvaltiolle, joka on ilmoittanut 2 kohdan mukaisesti aikeestaan aloittaa neuvottelut.
Member States may make comments to the Member State which has notified its intention to enter into negotiations in accordance with paragraph 2.
Jäsenvaltion on otettava tällaiset huomautukset mahdollisuuksien mukaan huomioon käydessään neuvotteluja.
That Member State shall take such comments into account as far as possible in the course of the negotiations.
Jos komissio 15 työpäivän kuluessa 2 kohdassa tarkoitetun ilmoituksen vastaanottamisesta katsoo, että neuvottelut saattavat
If, within 15 working days of receipt of the notification referred to in paragraph 2, the Commission concludes that the negotiations are likely to:
olla haitaksi meneillään olevien kyseisen kolmannen maan ja yhteisön välisten neuvottelujen tavoitteiden kannalta ja/tai
undermine the objectives of Community negotiations underway with the third country concerned, and/or
johtaa yhteisön oikeuden vastaiseen sopimukseen,
lead to an agreement which is incompatible with Community law
se ilmoittaa asiasta jäsenvaltiolle.
it shall inform the Member State accordingly.
Kun lentoliikenteen harjoittajien ja muiden asianosaisten on määrä olla osallisina 1 artiklassa tarkoitetuissa neuvotteluissa, jäsenvaltioiden on kohdeltava tasavertaisesti kaikkia perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluville alueilleen sijoittautuneita yhteisön lentoliikenteen harjoittajia.
Insofar as air carriers and other interested parties are to be involved in the negotiations referred to in Article 1, Member States shall treat equally all Community air carriers with an establishment on their respective territories to which the Treaty applies.
Jäsenvaltio ei saa sitoutua kolmannen maan kanssa kyseisten kahden osapuolen välisellä lentoliikennemarkkina-alueella kokonaisuudessaan eikä myöskään tiettyjen kaupunkien välillä uusiin järjestelyihin, joilla vähennetään sellaisten yhteisön lentoliikenteen harjoittajien lukumäärää, jotka voidaan voimassa olevien järjestelyjen mukaisesti nimetä palvelujen tarjoajiksi jäsenvaltion alueen ja kyseisen kolmannen maan välillä.
A Member State shall not enter into any new arrangement with a third country, which reduces the number of Community air carriers which may, in accordance with existing arrangements, be designated to provide services between its territory and that country, neither in respect of the entire air transport market between the two parties nor on the basis of specific city pairs.
Kun sopimus on allekirjoitettu, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava komissiolle neuvottelujen tuloksesta ja toimitettava sille asian kannalta merkitykselliset asiakirjat.
Upon signature of an agreement, the Member State concerned shall notify the Commission of the outcome of the negotiations together with any relevant documentation.
Jos neuvottelut ovat johtaneet sopimukseen, joka ei sisällä 1 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja asiaankuuluvia vakiolausekkeita, jäsenvaltiolle annetaan 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen lupa tehdä sopimus edellyttäen, että siitä ei ole haittaa yhteisön yhteisen liikennepolitiikan tavoitteelle ja tarkoitukselle.
Where the negotiations have resulted in an agreement which does not incorporate the relevant standard clauses referred to in Article 1(1), the Member State shall be authorised, in accordance with the procedure referred to in Article 7(2), to conclude the agreement, provided that this does not harm the object and purpose of the Community common transport policy.
Jäsenvaltio voi soveltaa sopimusta tilapäisesti, kunnes kyseinen menettely on johtanut tulokseen.
The Member State may provisionally apply the agreement pending the outcome of this procedure.
Huolimatta siitä, mitä 2 ja 3 kohdassa säädetään, kyseiselle jäsenvaltiolle voidaan antaa 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen lupa soveltaa sopimusta tilapäisesti ja/tai tehdä sopimus, jos komissio neuvottelee parhaillaan saman kolmannen maan kanssa maakohtaisen valtuutuksen tai komission valtuuttamisesta aloittamaan neuvottelut kolmansien maiden kanssa tiettyjen kahdenvälisissä sopimuksissa olevien määräysten korvaamisesta yhteisön sopimuksella ... tehdyn neuvoston päätöksen 2003/.../EY EUVL L ...
Notwithstanding paragraphs 2 and 3, if the Commission is actively negotiating with the same third country on the basis of a country-specific mandate or on the basis of Council Decision 2004/…./EC of… authorising the Commission to open negotiations with third countries on the replacement of certain provisions in existing bilateral agreements with a Community agreement
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava viipymättä komissiolle menettelyistä, joita ne noudattavat 5 artiklan ja soveltuvissa tapauksissa 2 artiklan soveltamiseksi.
Member States shall inform the Commission without delay of the procedures that they shall apply for the purposes of Article 5 and, where appropriate, Article 2.
Asiasta tiedottamiseksi komissio huolehtii menettelyjen julkaisemisesta Euroopan unionin virallisessa lehdessä kahdeksan viikon kuluessa niiden vastaanottamisesta.
For information purposes, the Commission shall ensure that these procedures are published in the Official Journal of the European Union within eight weeks of their receipt.