natgillin/translations-raw huggingface dataset:
sähköisen hallinnon ja kaupan ("e-government" ja "e-business") edistämiseen;
services to foster the development of e-government and e-business;
katsoo, että unionin ensimmäisen lainsäädäntötoimen tällä alalla pitäisi perustua sen Euroopan laajuisten verkkojen alalla tunnustettuun toimivaltaan (perustamissopimuksen XV osasto) ja yhdenmukaistamista vaativien näkökohtien osalta sen toimivaltaan sisämarkkinoilla (perustamissopimuksen 95 art.); katsoo, että työryhmän perustamisesta olisi annettava säännökset samassa säädöksessä, jossa vahvistetaan Euroopan tason tavoitteet;
Considers that the first legislative action taken by the Union in this area should be based on its competences in relation to trans-European networks (Title XV of the Treaty) and, as regards matters requiring harmonisation, in relation to the internal market (Article 95 of the Treaty); considers furthermore that the act laying down the objectives to be pursued at European level should also provide for the setting up of the task force;
kehottaa komissiota esittämään mahdollisimman pian arvioinnin unionin toimien taloudellisista vaikutuksista tällä alalla ja toimittamaan tiedot vastaavanlaisista aloitteista jäsenvaltioissa tai kolmansissa maissa (esimerkiksi Yhdysvalloissa);
Calls on the Commission to submit at the earliest opportunity an assessment of the financial impact of Union action in this area, providing comparative data on similar initiatives taken by Member States or third countries (such as the USA);
on yhtä mieltä Eurooppa-neuvoston, neuvoston ja komission kanssa siitä, että eurooppalainen lähestymistapa on tarpeen luotaessa uutta lainsäädäntöä tai saatettaessa ajan tasalle nykyistä lainsäädäntöä, joka liittyy tutkintavaltuuksiin, syytteeseen asettamiseen ja rangaistuksiin elintärkeisiin perusrakenteisiin kohdistuvien rikollisten toimien tai terrorismin yhteydessä;
Agrees with the European Council, the Council and the Commission as to the need for a European approach for new legislation or for updating existing legislation relating to investigatory powers, prosecution and penalties for criminal or terrorist activities targeted against critical infrastructures;
kehottaa komissiota ja neuvostoa sisällyttämän mahdollisimman paljon näistä näkökohdista Eurojustin toimintaan, jotta kehitettäisiin tietokonerikollisten jäljittämistä ja syytteeseen asettamista koskeva yhtenäinen oikeusperusta;
Calls on the Commission and Council to carry out their deliberations as far as possible within the framework of Eurojust so as to develop a uniform legal basis for the investigation and prosecution of computer criminals;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle ja komissiolle, jäsenvaltioiden hallituksille ja parlamenteille sekä Euroopan neuvostolle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission, the governments and parliaments of the Member States, and the Council of Europe.
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta vaihtoehtoisista tieliikenteen polttoaineista sekä toimenpiteistä biopolttoaineiden käytön edistämiseksi (KOM(2001) 547 – C5-0160/2002 – 2002/2068(COS))
European Parliament legislative resolution on the Commission communication on alternative fuels for road transportation and on a set of measures to promote the use of biofuels ( COM(2001) 547 - C5-0160/2002 - 2002/2068 (COS))
ottaa huomioon komission tiedonannon (KOM(2001) 547 – C5-0160/2002 ),
having regard to the Commission communication ( COM(2001) 547 – C5-0160/2002 ),
ottaa huomioon teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan mietinnön ( A5-0319/2002 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5-0319/2002 ),
ottaa huomioon, että EU:n kokonaisriippuvuus tuontienergiasta on 50 prosenttia ja sen ennustetaan nousevan 71 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä, ellei asiassa ryhdytä toimiin; katsoo, että uusiutuvan energian tuotannon merkittävä lisääminen on yksi keino vähentää tätä riippuvuutta EU:n Johannesburgissa tekemien sitoumusten mukaisesti,
whereas EU overall import dependency for energy is 50% and is projected to rise to 71% by 2030 if no action is taken; whereas a substantial increase in the output of renewable energy is one of the means of reducing this consistent with the commitments the EU undertook at Johannesburg,
ottaa huomioon, että 76 prosenttia EU:n öljynkysynnästä katetaan pääasiassa Lähi-idän maista saatavalla tuontiöljyllä,
whereas 76 % of the EU demand for oil is met from imports, mainly from Middle East countries,
ottaa huomioon monivuotisen ohjelman "Euroopan älykäs energiahuolto" (2003–2006) ja erityisesti sen toiminta-alat Altener ja Steer,
having regard to the "Intelligent Energy for Europe" 2003-2006 multiannual programme and, in particular, ALTENER and STEER,
ottaa huomioon, että EU ehdotti Johannesburgin huippukokouksessa vaihtoehtoisen energian tuotannon nostamista vähintään 15 prosenttiin vuoteen 2010 mennessä,
whereas the EU proposed, at the Johannesburg Summit, to raise the threshold for the production of alternative energies to 15% by 2010,
katsoo, että EU:n strategia tavanomaisen dieselin ja bensiinin korvaamiseksi vaihtoehtoisilla polttoaineilla on tämän vuoksi tarpeen, jotta voidaan lisätä energian saantivarmuutta ja vähentää liikenteen ympäristövaikutuksia, erityisesti kasvihuonekaasupäästöjä,
whereas an EU strategy for the substitution of conventional diesel and gasoline is therefore needed to improve the security of energy supply, but also to reduce the environmental impact of transport, especially greenhouse gas emissions,
katsoo, että strategiaa on täydennettävä toimilla ajoneuvojen polttoainetehokkuuden parantamiseksi,
whereas such a strategy has to be accompanied by measures to improve fuel efficiency of vehicles,
katsoo, että minkä tahansa uuden liikennepolttoainetekniikan menestyminen riippuu olennaisesti yleisestä saatavuudesta, kilpailukykyisistä hintarakenteista ja käyttöasteesta; katsoo, että komission on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin toimiin näiden edellytysten parantamiseksi, kun on kyse uudesta teknologiasta, erityisesti ottaen huomioon, että innovaatiot ja uudet aloitteet tulevat suureksi osaksi pienistä ja uusista yrityksistä,
whereas the success of any new transport fuel technology is fundamentally dependent on broad availability, competitive price structures and user satisfaction and the Commission must take all necessary measures to facilitate and promote these for the new technologies, especially since innovations and new initiatives to a large extent come from small and new enterprises,
pitää energiansaannin ongelmallisuutta ajatellen myönteisenä ominaisuutena sitä, että nestekaasua saadaan kahdella eri tavalla (jalostamalla tai erottamalla),
whereas the fact that LPG fuel is derived from two sources (refining or extraction) is an advantage from the point of view of supply problems,
ottaa huomioon, että etanolin ja biodieselin käytön odotetaan kasvavan eniten (Kansainvälinen energiajärjestö IEA ennustaa 10,9 prosentin vuotuista kasvua),
whereas the strongest growth is expected to be for ethanol and biodiesel (the IEA forecasts an annual growth rate of 10.9%),
pitää komission tiedonantoa vaihtoehtoisista tieliikenteen polttoaineista myönteisenä ensimmäisenä askeleena, mutta korostaa, että koko strategian tavoitteena alusta alkaen olisi oltava liikenne, joka aiheuttaa vain vähän tai ei lainkaan päästöjä;
Welcomes the Commission communication on alternative fuels for road transportation as a first step but emphasises that the objective of the entire strategy from the outset should be the achievement of a low- to zero-emission transport sector;
tukee EU:n strategiaa, jonka tavoitteena on lisätä vaihtoehtoisten polttoaineiden markkinaosuutta;
Supports an EU strategy aiming at increasing the market share of alternative fuels;
pyytää Euroopan unionin neuvostoa viipymättä hyväksymään ehdotetun direktiivin liikenteen biopolttoaineiden käytön edistämisestä ja direktiivin alennetun valmisteverokannan biopolttoaineisiin soveltamisen mahdollisuudesta;
Calls on the Council of the European Union to adopt the proposed directive on the promotion of the use of biofuels for transport and the directive with regard to the possibility of applying a reduced rate of excise duty on biofuels without any delay;
on komission kanssa samaa mieltä siitä, että biopolttoaineet ovat lyhyellä, keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä vaihtoehto liikenteessä käytetyille öljytuotteille;
Agrees with the Commission that biofuels are a short-, medium- and long-term option for the development of alternatives to petroleum products in transport;
katsoo, että biopolttoaineiden ja vaihtoehtoisten polttoaineiden käytön lisäämiseen on yhdistettävä raaka-aineiden viljelystä, jalostamisesta ja käytöstä aiheutuvien ympäristövaikutusten perusteellinen analyysi; katsoo, että käytön lisääminen on tarkoituksenmukaista ennen muuta silloin, kun sillä on yksiselitteisesti myönteisempiä ympäristövaikutuksia kuin perinteisten polttoaineiden käytöllä; katsoo edelleen, että on erityisesti tutkittava maa-alan käyttö, maatalouden tehostaminen, suhde maa-alan vaihtoehtoiseen kestävään hyödyntämiseen, vesistöjen suojelu, energiatehokkuus, kasvihuonekaasuriskit, palamiskäyttäytyminen ja hiukkasten muodostuminen; muistuttaa, että samalla on otettava huomioon myös energiansaannin varmuuden edistäminen;
Considers that the increased use of biofuels and alternative fuels must be accompanied by a careful analysis of the environmental effects of the cultivation, processing and use of raw materials; observes that increased use appears to be appropriate above all if the analysis of the environmental effects shows clear benefits compared with the use of conventional fuels; considers, in particular, that the questions of land use, intensification of farming, the relationship to alternative sustainable land use, water conservation, energy efficiency, potential emission of greenhouse gases, combustion characteristics and particle formation should be examined, whilst account must also be taken of the contribution to ensuring security of supply;
toteaa, etteivät kaikki markkinoilla olevat biopolttoaineet tällä hetkellä täytä korkeita ekotehokkuusvaatimuksia ja että joidenkin biopolttoaineiden tuotanto kuluttaa paljon energiaa ja aiheuttaa kasvihuonekaasupäästöjä; katsoo, että tekniikan kehittyminen voi kuitenkin korjata näitä epäkohtia; katsoo, että biopolttoaineiden kestävää tuotantoa ja käyttöä koskevaa tutkimusta ja tekniikan kehittämistä on siksi edistettävä;
Considers that at present, not all biofuels available on the market meet strict environmental efficiency criteria; in some cases their production is linked to high energy input and greenhouse gas emissions; however, technological advances in this area can lead to improvements; consequently, research and technological development in the field of sustainability of biofuels must be promoted;
katsoo, että liikenteen polttoaineiden eri vaihtoehtojen kehittäminen rinnakkain parantaa energiansaannin varmuutta;
Takes the view that the parallel development of different options for alternative transport fuels will contribute to the security of energy supply;
katsoo, että vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttäminen julkisella sektorilla tukisi hyödyllisellä tavalla uuden tekniikan käyttöönottoa, koska se auttaisi käytännön kokemuksen saamisessa ja lisäisi näiden polttoaineiden yleistä hyväksyntää;
Considers that the use of alternative fuels for public services offers a useful contribution to the promotion of a new technology as it helps gain practical experience and improves its acceptance by the public;
pyytää komissiota tehostamaan vuoropuhelua autoteollisuuden kanssa ajoneuvojen polttoainetehokkuuden lisäämiseksi esimerkiksi kevyempiä ja vahvempia materiaaleja käyttämällä ja kehottaa sitä tarvittaessa ehdottamaan asianmukaisia toimenpiteitä;
Calls on the Commission to intensify dialogue with the car industry in order to improve fuel efficiency of vehicles including the use of lighter, stronger materials and, if necessary, to propose appropriate measures;
katsoo, että maakaasun ja nestekaasun käytön kehittäminen edistäisi energiahuollon monipuolistumista, koska maakaasuvarat ovat jakautuneet maapallolla tasaisemmin ja sijaitsevat usein maissa, joiden geopoliittinen tilanne on vakaampi;
Considers that developing the use of natural gas and LPG contributes to the diversification of energy supply, as gas is distributed more uniformly across the world and comes, to some extent, from countries whose geopolitical situation is more stable;
katsoo, että muiden polttoaineiden, kuten nestekaasun, metaanin ja biopolttoaineiden, käytön lisääminen alueilla, joilla on erityisiä ympäristöongelmia, voi olla lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä ratkaisu, joka tuo sekä energiahuoltoon että ympäristöön liittyviä etuja;
Considers that promoting greater use of other fuels, such as LPG, methane and biofuels, in areas with particular environmental problems could offer a short to medium-term solution which could offer benefits in terms of energy supply and the environment;
pyytää komissiota ja jäsenvaltioita edistämään maakaasua koskevaa tutkimusta muun muassa kuudennen tutkimuksen ja kehityksen puiteohjelman kautta, jotta voidaan vähentää hävikkiä jakelu- ja varastointivaiheessa ja autojen polttoainetäydennyksessä;
Calls on the Commission and the Member States to encourage research on natural gas, for example through the Sixth Framework Programme, with a view to reducing leakages at the distribution, storage and vehicle refuelling stage;
pyytää komissiota tunnustamaan myös nestekaasun vaihtoehtoiseksi polttoaineeksi ottaen huomioon sen ympäristö- ja energianäkökohdat sekä huomattavan markkinapotentiaalin resurssina, jota voidaan jo käyttää ilmakehän saastumiseen ja energian saantivarmuuteen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi;
Calls on the Commission to also recognise the role of LPG as an alternative fuel, in view of its environmental and energy aspects and its high potential for market penetration, as a resource that is already available for the solution of problems relating to atmospheric pollution and security of supply;
pyytää komissiota ja jäsenvaltioita edistämään nestekaasua koskevaa tutkimusta muun muassa kuudennen tutkimuksen ja kehityksen puiteohjelman kautta entistä tehokkaampien tekniikoiden aikaansaamiseksi;
Calls on the Commission and the Member States to encourage research on LPG, for example through the Sixth Framework Programme, in order to achieve increasingly efficient technologies;
kehottaa komissiota pikaisesti kehittämään ja julkistamaan biopolttoaineita ja vaihtoehtoisia polttoaineita verotusta koskevan pitkän aikavälin strategian, jossa otetaan huomioon elinkaareen perustuva lähestymistapa ja annetaan siten selkeä viesti tätä alaa koskevista investoinneista; suosittelee tässä yhteydessä sellaisen polttoaineita koskevan uuden veropoliittisen järjestelmän harkitsemista, jossa veropolitiikka perustuisi päästöjen määrään ja energiasisältöön, sillä näin vältettäisiin ongelmia, joita aiheutuu siitä, että perinteisten ja uusien, vaihtoehtoisten polttoaineiden energiasisältö litraa tai kuutiometriä kohti vaihtelee suuresti;
Calls on the Commission to rapidly develop and announce a long-term fiscal strategy for biofuels and alternative fuels that takes into account a life-cycle approach, thus sending a clear signal regarding investments in this sector; in this regard recommends that a new system for fiscal policiy of fuels should be considered where the basis for fiscal policy should be related to the level of emissions and to the energy content, thus avoiding problems with widely differing energy content per litre or cubic metre among traditional and new, alternative fuels;
ei ole komission kanssa samaa mieltä siitä, että vety on vain keskipitkän ja pitkän aikavälin vaihtoehto, koska suurin osa tekniikkaa on joko jo kehitetty tai viimeisessä kehitysvaiheessa, ja pyytää siksi komissiota ja jäsenvaltioita tehostamaan ponnistelujaan vedyn käytön lisäämiseksi, jotta voidaan kannustaa päästöttömien ajoneuvojen markkinoille saattamista;
Disagrees with the Commission that hydrogen is only a medium- to long-term option, as most of the technology is either already developed or in the final stages of development, and therefore urges the Commission and the Member States to step up their efforts to develop the use of hydrogen in order to encourage the entry into the market of zero-emission vehicles;
katsoo, että polttokennojen kehittäminen ja tutkimus luo erinomaisia mahdollisuuksia ottaen huomioon polttokennojen lähes olemattomat ympäristövaikutukset, ja pyytää jäsenvaltioita tutkimaan mahdollisuutta veronalennuksiin tällä alalla;
Considers that development of and research on fuel cells offers very promising prospects in view of their negligible environmental impact and calls on the Member States to consider the possibility of providing for tax exemption in that sector;
pitää tärkeänä kannustaa lyhyellä ja pitkällä aikavälillä vedyn käyttöä autonmoottorien polttoaineena erityisesti julkisessa liikenteessä siihen asti, kunnes polttokennoautot tulevat markkinoille, minkä arvioidaan tapahtuvan vuonna 2004; vaatii kuitenkin, että kun metanolia käytetään vedyn vektorina, hankintalähteenä on ensisijaisesti käytettävä biomassaa tai jotakin muuta uusiutuvaa energialähdettä eikä maakaasua tai muita perinteisiä polttoaineita;
Considers that it is important to encourage, in the short and medium-term, the use of hydrogen as a motor fuel, particularly for public transport until fuel cell cars come onto the market, scheduled for 2004, but insists that, where methanol is used as a vector for hydrogen, it shall be derived primarily from biomass or other renewable sources and not from natural gas or other conventional fuels;
pyytää komissiota ja jäsenvaltioita ryhtymään tarvittaviin toimiin asianmukaisten infrastruktuurien luomiseksi vedyn jakelua varten ja varastoinnin (joka nykyisin edellyttää suuria ja raskaita säiliöitä) parantamiseksi;
Calls on the Commission and the Member States to make the necessary efforts to construct adequate infrastructures for the distribution of hydrogen and to improve storage systems (which currently require large and heavy tanks);
kehottaa toteuttamaan maakaasua, polttokennoja ja vetyä koskevia kokeilu- ja esittelyhankkeita, kuten komission osittain rahoittama hanke, jonka puitteissa kymmenessä eri Euroopan kaupungissa liikennöi 30 vetykäyttöistä bussia;
Encourages the implementation of pilot and demonstration projects for natural gas, fuel cells and hydrogen, such as the project co-funded by the Commission for the deployment of 30 hydrogen-powered buses in ten European cities;
katsoo, että on parannettava ja jatkettava hybridiautotekniikan tutkimusta, koska hybridiautoilla on mahdollisuus hyödyntää bensiiniä tai dieseliä käyttävien moottoriajoneuvojen ja sähköautojen parhaita ominaisuuksia;
Considers that research on the technology for hybrid motor vehicles should be improved and continued, as such vehicles are able to take advantage of the best features of gasoline- or diesel-fuelled engines and electric vehicles;
kehottaa komissiota olemaan avoin uusille ratkaisuille, kun on kyse ympäristöä säästävämmistä polttoaineista ja niiden tuotannosta, esimerkiksi varmistamalla, että tutkimusohjelmissa ei syrjitä uusia hankkeita koskevia ideoita, tunnistamalla ja pyrkimällä poistamaan erilaiset käyttöönoton esteet ja varmistamalla, että uutta tekniikkaa ja uusia yrityksiä ei syrjitä asianomaisissa ryhmissä ja organisaatioissa;
Calls on the Commission to be open for new solutions with regard to fuels and production of fuels with lower environmental impact, for example by ensuring that research programmes do not discriminate against new project ideas, by identifying and addressing various barriers to the introduction of such ideas, and by ensuring that new technologies and new enterprises are not discriminated against in relevant groups and organisations;
muistuttaa eurooppalaiselle teollisuudelle tarjoutuvasta ainutlaatuisesta tilaisuudesta olla maailman johtava vaihtoehtoisia polttoaineita tai järjestelmiä käyttävien ajoneuvojen tuottaja;
Notes the important opportunity offered to European industry to be the world leader in the production of vehicles using alternative fuels or systems;
kannattaa virallisen yhteysryhmän perustamista uusien vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönottoa varten ja kehityksen eteenpäin viemiseksi tällä alalla ja pyytää komissiolta, että tällaisessa asiantuntijaryhmässä olisivat tasapuolisesti edustettuina eri alojen toimijat, kuten teollisuudenalat, kuluttajat ja riippumattomat asiantuntijat;
Supports the establishment of a formalised contact group for the further introduction of alternative fuels and the promotion of new developments in this area, and asks the Commission that such a group of experts will have a balanced representation of the different actors such as industry sectors, consumers and independent experts;
pyytää komissiota laatimaan – esimerkiksi virallisen yhteysryhmän työskentelyn kautta – toimintasuunnitelman, joka kannustaisi kaasupolttoaineiden (metaani ja nestekaasu) käytön lisäämiseen sekä yksityisessä että julkisessa liikenteessä, ja pyytää jäsenvaltioita harkitsemaan verokannustimien käyttöönottoa näiden polttoaineiden käytön tukemiseksi;
Calls on the Commission to formulate, drawing on the work of the official contact group, an action plan to encourage greater use of gas fuels (methane and LPG) for both private and public transport, and calls on the Member States to consider the introduction of tax incentives for the use of such fuels;
korostaa, että tarvitaan EU:n laajuista tiedotuspolitiikkaa vaihtoehtoisten liikenteen polttoaineiden eduista, kuten kasvihuonekaasupäästöjen vähenemisestä ja energian saantivarmuuden lisääntymisestä;
Stresses the need for an EU-wide information policy on the advantages of alternative transport fuels, such as the reduction of greenhouse gas emissions, and better security of energy supply;
ottaa huomioon komission yhdeksännentoista vuosikertomuksen Euroopan parlamentille (KOM(2001) 571),
having regard to the Nineteenth annual report from the Commission to the European Parliament ( COM(2001) 571 ),
ottaa huomioon 14. joulukuuta 1990 antamansa päätöslauselman Euroopan yhteisön polkumyynnin vastaisesta politiikasta EYVL C 19, 28.1.1991, s. 633.
having regard to its resolutions of 14 December 1990 on the anti-dumping policy of the European Community OJ C 19, 28.1.1991, p.
ottaa huomioon viimeisen GATT-kierroksen (Uruguayn kierros), joka johti Maailman kauppajärjestön (WTO) perustamiseen ja tullitariffeja ja kauppaa koskevan yleissopimuksen (GATT) VI, XVI ja XXIII artiklan muuttamiseen ja jonka aikana saatiin sovittua vientituki- ja tasoitustullikoodista ja määriteltiin ne menettelytapoihin ja vahinkoihin liittyvät ehdot, joiden on täytyttävä, ennen kuin suojatoimenpiteitä voidaan toteuttaa,
having regard to the last GATT round (the Uruguay Round) that led to the creation of the World Trade Organisation (WTO) and to the revision of Articles VI, XVI and XXIII of GATT, concluding a Code on Subsidies and Countervailing Duties while specifying the procedural and material conditions to be fulfilled before protective measures could be adopted,
muuttamiseen ja jotka muodostavat oikeusperustan polkumyynnin ja tukien vastaisten yhteisön toimien tutkinnalle,
on protection against subsidised imports, that form the legal basis of anti-dumping and anti-subsidy investigations in and measures by the European Community (EC),
ottaa huomioon Dohassa Qatarissa pidetyn WTO:n neljännen ministerikokouksen julistuksen, jonka 28 kohdassa määrätään vuoden 1994 GATT-sopimuksen VI artiklan täytäntöönpanoa koskevan sopimuksen uudistamisesta käytävistä neuvotteluista, joissa selkeytettäisiin ja kehitettäisiin sopimuksen aloja,
having regard to the declaration of the fourth WTO Ministerial Conference held in Doha, Qatar, which, in paragraph 28, provided for negotiations on the reform of the Agreement on Implementation of Article VI of GATT 1994 by clarifying and improving disciplines under the agreement,
ottaa huomioon Euroopan unionin ja Yhdysvaltojen äskettäisen teräskiistan,
having regard to the recent steel dispute between the EU and the United States of America,