natgillin/translations-raw huggingface dataset:
se on vuorovaikutuksessa sellaisen aluksen kanssa, johon säännöstöä ei sovelleta;
it is interfacing with a ship to which this Code does not apply;
se on vuorovaikutuksessa toimintapaikalla olevien kiinteiden tai kelluvien alustojen tai rannikon edustalla olevien liikkuvien porausyksiköiden kanssa; tai
it is interfacing with fixed or floating platforms or a mobile drilling unit on location; or
se on vuorovaikutuksessa sellaisen sataman tai satamarakenteen kanssa, jonka ei tarvitse noudattaa XI-2 luvun ja tämän säännöstön A-osan vaatimuksia.
it is interfacing with a port or port facility which is not required to comply with chapter XI-2 and part A of this Code.
Aluksen turvasuunnitelmassa on määriteltävä yksityiskohtaisesti, kuinka satamarakenteen esittämää pyyntöä turvailmoituksen laatimisesta on käsiteltävä ja missä olosuhteissa aluksen itsensä on pyydettävä turvailmoituksen tekemistä.
The SSP should detail how requests for Declarations of Security from a port facility will be handled and the circumstances under which the ship itself should request a DoS.
Tarkastukset ja arvioinnit
Audit and review
Aluksen turvasuunnitelmassa on vahvistettava, kuinka yhtiön turvapäällikkö ja aluksen turvapäällikkö aikovat tarkastaa aluksen turvasuunnitelman jatkuvan tehokkuuden, sekä määriteltävä menettelyt aluksen turvasuunnitelman arviointia, ajan tasalle saattamista tai muuttamista varten.
The SSP should establish how the CSO and the SSO intend to audit the continued effectiveness of the SSP and the procedure to be followed to review, update or amend the SSP.
Asiakirjojen on oltava sopimushallitusten asianmukaisesti valtuutettujen virkamiesten saatavilla sen varmentamiseksi, että aluksen turvasuunnitelman määräykset on pantu käytäntöön.
Records should be available to duly authorised officers of Contracting Governments to verify that the provisions of ship security plans are being implemented.
Asiakirjat voidaan säilyttää missä muodossa tahansa, mutta ne on suojattava luvattomalta käytöltä tai paljastamiselta.
Records may be kept in any format but should be protected from unauthorised access or disclosure.
Yhtiön turvapäälliköllä ja yhtiön asianmukaisella maissa olevalla henkilökunnalla ja aluksen turvapäälliköllä on oltava riittävät tiedot ja heidän on saatava tarpeen mukaan koulutusta joistain tai kaikista seuraavista kysymyksistä:
The company security officer (CSO) and appropriate shore-based Company personnel, and the ship security officer (SSO), should have knowledge of, and receive training, in some or all of the following, as appropriate:
asiaa koskevat kansainväliset yleissopimukset, säännöstöt ja suositukset;
relevant international conventions, codes and recommendations;
asiaa koskevat kansalliset säädökset ja määräykset;
relevant Government legislation and regulations;
muiden turvaorganisaatioiden vastuut ja tehtävät;
responsibilities and functions of other security organisations;
aluksen turva-arvioinnissa käytettävät menetelmät;
methodology of ship security assessment;
aluksen turvakatsastuksissa ja tarkastuksissa käytettävät menetelmät;
methods of ship security surveys and inspections;
aluksen ja sataman toiminnot ja olosuhteet;
ship and port operations and conditions;
aluksen ja satamarakenteen turvatoimet;
ship and port facility security measures;
hätävalmius, toiminta hätätilanteissa ja valmiussuunnitelmat;
emergency preparedness and response and contingency planning;
turvakoulutuksen ja -kasvatuksen opetustekniikat, mukaan luettuina turvatoimenpiteet ja menettelyt;
instruction techniques for security training and education, including security measures and procedures;
turvatoimien kannalta arkaluontoisen aineiston käsittely ja turvatoimiin liittyvä viestintä;
handling sensitive security-related information and security-related communications;
ajankohtaisten turvallisuusuhkien ja -mallien tuntemus;
knowledge of current security threats and patterns;
turvalaitteet ja -järjestelmät sekä niiden toiminnalliset rajoitukset;
security equipment and systems and their operational limitations;
arviointi-, tarkastus-, valvonta- ja seurantamenetelmät;
methods of conducting audits, inspection, control and monitoring;
ruumiintarkastusten ja henkilöön puuttumattomien tarkastusten suoritustavat;
methods of physical searches and non-intrusive inspections;
19. turvaharjoitukset, mukaan luettuina satamarakenteiden kanssa toteutettavat turvaharjoitukset; ja
19. security drills and exercises, including drills and exercises with port facilities; and
turvaharjoitusten arviointi.
assessment of security drills and exercises.
Aluksen turvapäälliköllä on lisäksi oltava riittävät tiedot ja hänen on saatava tarpeen mukaan koulutusta joistain tai kaikista seuraavista kysymyksistä:
In addition, the SSO should have adequate knowledge of, and receive training in, some or all of the following, as appropriate:
aluksen pohjapiirustus;
the layout of the ship;
aluksen turvasuunnitelma ja siihen liittyvät menettelyt (mukaan luettuna skenaariopohjainen koulutus toiminnasta hätätilanteissa);
the ship security plan and related procedures (including scenario-based training on how to respond);
väkijoukkojen hallintatekniikat;
crowd management and control techniques;
turvalaitteiden ja -järjestelmien toiminta; ja
operations of security equipment and systems; and
turvalaitteiden ja -järjestelmien testaus, kalibrointi ja merellä tapahtuva huolto.
testing, calibration and at-sea maintenance of security equipment and systems.
Aluksen henkilökunnalla, jolle on annettu erityisiä turvatoimiin liittyviä tehtäviä, on oltava riittävät tiedot ja valmiudet sille annettujen tehtävien suorittamiseksi, mukaan luettuina soveltuvin osin seuraavat tiedot:
Shipboard personnel having specific security duties should have sufficient knowledge and ability to perform their assigned duties, including, as appropriate:
turvallisuutta mahdollisesti uhkaavien henkilöiden ominaispiirteiden ja käyttäytymismallien tunnistaminen syrjimättömältä pohjalta;
recognition of characteristics and behavioural patterns of persons who are likely to threaten security;
turvatoimiin liittyvä viestintä;
security-related communications;
hätämenettelyjen ja valmiussuunnitelmien tuntemus;
knowledge of the emergency procedures and contingency plans;
turvalaitteiden ja -järjestelmien toiminta;
operations of security equipment and systems;
turvalaitteiden ja -järjestelmien testaus, kalibrointi ja merellä tapahtuva huolto;
testing, calibration and at-sea maintenance of security equipment and systems;
tarkastus-, valvonta- ja seurantatekniikat; ja
inspection, control, and monitoring techniques; and
ruumiintarkastusmenetelmät ja henkilökohtaisten tavaroiden, matkatavaroiden, lastin ja aluksen varastojen tarkastusmenetelmät.
methods of physical searches of persons, personal effects, baggage, cargo, and ship's stores.
Aluksen muulla henkilökunnalla on oltava riittävät tiedot ja sen on tunnettava aluksen turvasuunnitelman asiaa koskevat määräykset, muun muassa seuraavat:
All other shipboard personnel should have sufficient knowledge of and be familiar with relevant provisions of the ship security plan (SSP), including:
eri turvatasojen merkitys ja vaatimukset siirryttäessä turvatasolta toiselle;
the meaning and the consequential requirements of the different security levels;
turvallisuutta mahdollisesti uhkaavien henkilöiden ominaispiirteiden ja käyttäytymismallien tunnistaminen syrjimättömältä pohjalta; ja
recognition, on a non-discriminatory basis, of characteristics and behavioural patterns of persons who are likely to threaten security; and
turvatoimenpiteiden kiertämiseen käytetyt tekniikat.
techniques used to circumvent security measures.
Turvaharjoitusten tarkoituksena on varmistaa, että aluksen henkilökunta hallitsee kaikki sille annetut turvatoimiin liittyvät tehtävät kaikilla turvatasoilla, ja yksilöidä kaikki turvatoimiin liittyvät puutteet, jotka on korjattava.
The objective of drills and exercises is to ensure that shipboard personnel are proficient in all assigned security duties at all security levels and the identification of any security-related deficiencies which need to be addressed.
Aluksen turvasuunnitelman määräysten tehokkaan täytäntöönpanon varmistamiseksi turvaharjoituksia olisi järjestettävä vähintään kolmen kuukauden välein.
To ensure the effective implementation of the provisions of the ship security plan, drills should be conducted at least once every three months.
Lisäksi jos tiettynä ajankohtana yli 25 % aluksen henkilökunnasta on vaihtunut henkilökuntaan, joka ei ole osallistunut kyseisen aluksen turvaharjoituksiin viimeisten kolmen kuukauden aikana, harjoitus on järjestettävä viikon kuluessa vaihdoksesta.
In addition, in cases where more than 25 percent of the ship's personnel has been changed, at any one time, with personnel that has not previously participated in any drill on that ship within the last 3 months, a drill should be conducted within one week of the change.
Näissä turvaharjoituksissa olisi testattava suunnitelman yksittäisiä osatekijöitä, kuten 8.9 kohdassa lueteltuja turvauhkia.
These drills should test individual elements of the plan such as those security threats listed in paragraph 8.9.
Erilaisia harjoituksia, joihin voivat osallistua yhtiöiden turvapäälliköt, satamarakenteiden turvapäälliköt, sopimushallitusten asianomaiset viranomaiset sekä alusten turvapäälliköt, jos he ovat paikalla, olisi järjestettävä vähintään kerran kalenterivuodessa siten, että harjoitusten väli on korkeintaan 18 kuukautta.
Various types of exercises, which may include participation of company security officers, port facility security officers, relevant authorities of Contracting Governments as well as ship security officers, if available, should be carried out at least once each calendar year with no more than 18 months between the exercises.
Näissä harjoituksissa olisi testattava viestintää, koordinointia, voimavarojen saatavuutta ja toimintaa hätätilanteissa.
These exercises should test communications, coordination, resource availability, and response.
Tällaiset harjoitukset voivat olla:
These exercises may be:
täysimittaisia tai todellisuutta vastaavia;
full-scale or live;
pöytäsimulaatioita tai seminaareja; tai
tabletop simulation or seminar; or
yhdistettyjä muihin harjoituksiin, kuten etsintä- ja pelastusharjoituksiin tai hätätilanneharjoituksiin.
combined with other exercises held, such as search and rescue or emergency response exercises.
Hallinnon on huomioitava yhtiön osallistuminen jonkin toisen sopimushallituksen harjoituksiin.
Company participation in an exercise with another Contracting Government should be recognised by the Administration.
Asiaan liittyviä ohjeita annettaan jaksoissa 15, 16 ja 18.
Relevant guidance is provided under sections 15, 16 and 18.
Satamarakenteen turva-arvioinnin voi suorittaa tunnustettu turvaorganisaatio.
The port facility security assessment (PFSA) may be conducted by a recognised security organisation (RSO).
Valmiin turva-arvioinnin voi kuitenkin hyväksyä ainoastaan asianomainen sopimushallitus.
However, approval of a completed PFSA should only be given by the relevant Contracting Government.
Jos hallinto käyttää tunnustettua turvaorganisaatiota satamarakenteen turva-arvioinnin arvioimiseen tai vaatimustenmukaisuuden varmentamiseen, kyseisellä tunnustetulla turvaorganisaatiolla ei saa olla yhteyksiä mihinkään toiseen tunnustettuun turvaorganisaatioon, joka on suorittanut turva-arvioinnin tai auttanut sen suorittamisessa.
If a Contracting Government uses a RSO to review or verify compliance of the PFSA, the RSO should not be associated with any other RSO that prepared or assisted in the preparation of that assessment.
Satamarakenteen turva-arvioinnissa olisi käsiteltävä seuraavia satamarakenteen osatekijöitä:
A PFSA should address the following elements within a port facility:
radio- ja televiestintäjärjestelmät, mukaan luettuina tietokonejärjestelmät ja -verkot;
radio and telecommunication systems, including computer systems and networks;
asiaan liittyvä liikenneinfrastruktuuri;
relevant transportation infrastructure;
muut sellaiset alueet, jotka voivat aiheuttaa vaaraa henkilöille, omaisuudelle tai satamarakenteen toiminnoille, jos niitä vahingoitetaan tai käytetään laittomaan tarkkailuun.
other areas that may, if damaged or used for illicit observation, pose a risk to persons, property, or operations within the port facility.
Satamarakenteen turva-arvioinnin suorittamiseen osallistuvien henkilöiden tulisi voida käyttää hyväkseen asiantuntijoiden asiantuntemusta seuraavilla aloilla:
Those involved in a PFSA should be able to draw upon expert assistance in relation to:
räjähteiden vaikutukset rakenteisiin ja satamarakenteen palveluihin;
effects of explosives on structures and port facility services;
satamarakenteen turvatoimet;
port facility security;
sataman liiketoimintakäytännöt;
port business practices;
fyysiset turvatoimenpiteet, esim. aidat;
physical security measures, e.g. fences;
kuljetustekniikka sekä maa- ja vesirakennustekniikka; ja
transport and civil engineering; and
Sellaisen merkittävän omaisuuden ja infrastruktuurin määrittely ja arviointi, jota on tärkeää suojella
Identification and evaluation of important assets and infrastructure it is important to protect
Tärkeän omaisuuden ja infrastruktuurin määrittely ja arviointi on prosessi, jonka avulla voidaan määrittää eri rakenteiden ja laitteistojen suhteellinen merkitys satamarakenteen toiminnalle.
The identification and evaluation of important assets and infrastructure is a process through which the relative importance of structures and installations to the functioning of the port facility can be established.
Tämä määrittely- ja arviointiprosessi on tärkeä, koska se luo pohjan korjaavien strategioiden kohdentamiselle omaisuuteen ja rakenteisiin, joita on tavanomaista tärkeämpää suojata turvavälikohtauksilta.
This identification and evaluation process is important because it provides a basis for focusing mitigation strategies on those assets and structures which it is more important to protect from a security incident.
Prosessissa olisi otettava huomioon mahdolliset ihmishengen menetykset, satamarakenteen taloudellinen merkitys, sen symbolinen arvo sekä siellä olevat valtion laitokset.
This process should take into account potential loss of life, the economic significance of the port, symbolic value, and the presence of Government installations.
Omaisuuden ja infrastruktuurin määrittelyssä olisi asetettava tärkeysjärjestykseen niiden suhteellinen merkitys turvatoimien kannalta.
Identification and evaluation of assets and infrastructure should be used to prioritise their relative importance for protection.
Ensisijaisesti tulisi pyrkiä välttämään kuolonuhreja ja loukkaantumisia.
The primary concern should be avoidance of death or injury.
On myös tärkeää arvioida, voiko satamarakenne tai siihen liittyvä rakenne tai laitteisto jatkaa toimintaansa ilman tiettyä omaisuutta ja missä määrin normaali toiminta voidaan palauttaa nopeasti.
It is also important to consider whether the port facility, structure or installation can continue to function without the asset, and the extent to which rapid re-establishment of normal functioning is possible.
Tärkeään omaisuuteen ja infrastruktuuriin, jonka suojaamista olisi pidettävä tärkeänä, voivat sisältyä esimerkiksi seuraavat:
Assets and infrastructure that should be considered important to protect may include:
sisääntuloväylät, sataman suu ja lähestymisalueet sekä ankkurointi-, ohjailu-, ja laituri-alueet;
accesses, entrances, approaches, and anchorages, manoeuvring and berthing areas;
lastinkäsittelytilat, terminaalit, varastoalueet ja lastinkäsittelylaitteet;
cargo facilities, terminals, storage areas, and cargo handling equipment;
erilaiset järjestelmät kuten sähkönjakelujärjestelmät, radio- ja televiestintäjärjestelmät sekä tietokonejärjestelmät ja -verkot;
systems such as electrical distribution systems, radio and telecommunication systems and computer systems and networks;
sataman alusliikenteen hallintajärjestelmät ja navigoinnin tukijärjestelmät;
port vessel traffic management systems and aids to navigation;
voimalat, lastinsiirtoputkistot ja vedenjakelu;
power plants, cargo transfer piping, and water supplies;
sataman palvelualukset kuten luotsiveneet, hinaajat ja proomut;
port service vessels, including pilot boats, tugs, lighters, etc.;
turva- ja valvontalaitteet ja -järjestelmät; ja
security and surveillance equipment and systems; and
satamarakenteen viereiset vesialueet.
the waters adjacent to the port facility.
Omaisuuden ja infrastruktuurin selkeä määrittely on olennaisen tärkeää, jotta voidaan arvioida satamarakenteen turvavaatimukset, asettaa suojaavat toimenpiteet tärkeysjärjestykseen ja päättää resurssien jakamisesta satamarakenteen suojelun parantamiseksi.
The clear identification of assets and infrastructure is essential to the evaluation of the port facility's security requirements, the prioritisation of protective measures, and decisions concerning the allocation of resources to better protect the port facility.
Prosessiin voi sisältyä asianomaisten viranomaisten kuuleminen satamarakenteen läheisyydessä olevista rakenteista, jotka voivat aiheuttaa vahinkoa satamarakenteessa tai joita voidaan käyttää satamarakenteen vahingoittamiseen tai satamarakenteen luvattomaan tarkkailuun taikka huomion kiinnittämiseen toisaalle.
The process may involve consultation with the relevant authorities relating to structures adjacent to the port facility which could cause damage within the facility or be used for the purpose of causing damage to the facility or for illicit observation of the facility or for diverting attention.
Mahdollisten omaisuuteen ja infrastruktuuriin kohdistuvien uhkien ja niiden todennäköisyyden määrittely, jotta turvatoimenpiteet voidaan vahvistaa ja asettaa tärkeysjärjestykseen
Identification of the possible threats to the assets and infrastructure and the likelihood of their occurrence, in order to establish and prioritise security measures
Mahdolliset toimet, jotka voivat aiheuttaa uhan omaisuuden tai infrastruktuurin turvallisuudelle, sekä näiden toimien toteuttamistavat on yksilöitävä, jotta voidaan arvioida tietyn omaisuuden tai kohteen haavoittuvuutta turvavälikohtaukselle ja vahvistaa ja asettaa tärkeysjärjestykseen turvavaatimukset, jotka mahdollistavat suunnitteluun ja resurssien jakamisen.
Possible acts that could threaten the security of assets and infrastructure, and the methods of carrying out those acts, should be identified to evaluate the vulnerability of a given asset or location to a security incident, and to establish and prioritise security requirements to enable planning and resource allocations.
Kunkin mahdollisen toimen ja sen toteuttamistavan yksilöinnin ja arvioinnin olisi perustuttava eri tekijöihin, mukaan luettuina sopimushallitusten virastojen tekemät uhka-arvioinnit.
Identification and evaluation of each potential act and its method should be based on various factors, including threat assessments by Government agencies.
Kun eri uhat yksilöidään ja arvioidaan, arvioinnin suorittamisesta vastaavien ei tarvitse käyttää pahimpia mahdollisia uhkaskenaarioita suunnittelun ja resurssien jakamisen pohjana.
By identifying and assessing threats, those conducting the assessment do not have to rely on worst-case scenarios to guide planning and resource allocations.
Satamarakenteen turva-arviointiin olisi sisällyttävä arviointi, jota tehdessä on kuultu asianmukaisia kansallisia turvaorganisaatioita ja jonka tarkoituksena on määrittää:
The PFSA should include an assessment undertaken in consultation with the relevant national security organisations to determine:
satamarakenteeseen liittyvät erityiset näkökohdat, mukaan luettuna rakennetta käyttävä alusliikenne, joiden vuoksi se voi olla hyökkäyksen todennäköinen kohde;
any particular aspects of the port facility, including the vessel traffic using the facility, which make it likely to be the target of an attack;
satamarakenteeseen kohdistuvan tai siellä tapahtuvan hyökkäyksen todennäköiset seuraukset ihmishenkien menetyksenä, omaisuuden vahingoittumisena ja taloudellisina vahinkoina, liikenteen keskeytyminen mukaan luettuna;
the likely consequences in terms of loss of life, damage to property and economic disruption, including disruption to transport systems, of an attack on, or at, the port facility;
mahdollisten hyökkääjien mahdollisuudet toteuttaa hyökkäys ja tarkoitusperät; ja
the capability and intent of those likely to mount such an attack; and
mahdollinen hyökkäystapa tai -tavat,
the possible type, or types, of attack,
jotta voidaan muodostaa kokonaisarviointi siitä riskin tasosta, jota vasten turvatoimenpiteitä on kehitettävä.
producing an overall assessment of the level of risk against which security measures have to be developed.
Satamarakenteen turva-arvioinnissa olisi käsiteltävä kaikkia mahdollisia uhkia, joihin voivat sisältyä muun muassa seuraavat turvavälikohtaukset:
The PFSA should consider all possible threats, which may include the following types of security incidents:
satamarakenteen tai aluksen vaurioittaminen tai tuhoaminen esim. räjähteillä, tuhopoltolla, sabotaasilla tai ilkivallalla;
damage to, or destruction of, the port facility or of the ship, e.g. by explosive devices, arson, sabotage or vandalism;
aluksen käyttö sellaisten henkilöiden ja/tai heidän laitteidensa kuljettamiseen, joiden tarkoituksena on aiheuttaa turvavälikohtaus;
use of the ship to carry those intending to cause a security incident and their equipment;
sisääntuloväylien, sulkuporttien, sataman suiden jne. tukkiminen; ja
blockage of port entrances, locks, approaches, etc.; and
ydinasehyökkäys tai hyökkäys biologisilla tai kemiallisilla aseilla.
nuclear, biological and chemical attack.
Prosessiin olisi sisällyttävä asianomaisten viranomaisten kuuleminen satamarakenteen läheisyydessä olevista rakenteista, jotka voivat aiheuttaa vahinkoa satamarakenteessa tai joita voidaan käyttää satamarakenteen vahingoittamiseen tai satamarakenteen luvattomaan tarkkailuun taikka huomion kiinnittämiseen toisaalle.
The process should involve consultation with the relevant authorities relating to structures adjacent to the port facility which could cause damage within the facility or be used for the purpose of causing damage to the facility or for illicit observation of the facility or for diverting attention.
Vastatoimenpiteiden ja menettelytapojen muutosten määrittely, valinta ja asettaminen tärkeysjärjestykseen, sekä sen määrittely, kuinka tehokkaasti ne vähentävät haavoittuvuutta
Identification, selection, and prioritisation of countermeasures and procedural changes and their level of effectiveness in reducing vulnerability
Vastatoimenpiteiden määrittelyn ja tärkeysjärjestykseen asettamisen avulla on tarkoitus varmistaa, että satamarakenteen tai aluksen ja sataman vuorovaikutuksen haavoittuvuuden poistamiseksi käytetään mahdollisimman tehokkaita turvatoimenpiteitä.
The identification and prioritisation of countermeasures is designed to ensure that the most effective security measures are employed to reduce the vulnerability of a port facility or ship/port interface to the possible threats.
14 turvatoimenpiteet on valittava muun muassa sen perusteella, missä määrin ne vähentävät hyökkäyksen todennäköisyyttä, ja niitä on arvioitava käyttämällä muun muassa seuraavia tietoja:
Security measures should be selected on the basis of factors such as whether they reduce the probability of an attack and should be evaluated using information that includes:
turvakatsastukset, -tarkastukset ja -arvioinnit;
security surveys, inspections and audits;
satamarakenteen omistajien ja operaattoreiden ja tarvittaessa viereisten rakenteiden omistajien/operaattoreiden kuuleminen;
consultation with port facility owners and operators, and owners/operators of adjacent structures if appropriate;
tiedot aiemmista turvavälikohtauksista; ja
historical information on security incidents; and
satamarakenteessa tapahtuva toiminta.
operations within the port facility.
Heikkouksien tunnistaminen
Identification of vulnerabilities