natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Saksan hallitus aikoo hyväksyä Siemens-konsernin esittämän hakemuksen vientitakuun saamiseksi varmistaakseen Siemensin mahdollisen osallistumisen Olkiluodossa toteutettaviin töihin.
In order to guarantee the possible involvement of the German Siemens group in Olkiluoto, the German Federal Government intends to approve an application by Siemens for a Hermes guarantee .
Jos Siemens saa tällaisen valtion takuun, joka on tavallisesti tarkoitettu Euroopan unionin ulkopuolelta tulevan tuonnin tukemiseksi, pienenevät Siemensin riskit merkittävästi epävarman hankkeen yhteydessä, ja tämän lisäksi se voi saada selvästi halvempia lainoja suomalaisen ydinreaktorin rakentamista varten.
A State guarantee of this kind — which is generally only available for the promotion of exports outside the EU — would substantially reduce the commercial risk borne by Siemens in connection with this project and would above all make it possible for Siemens to borrow money for its participation in the building of the Finnish reactor at significantly lower interest rates.
Myös ranskalainen Framatome-konserni on tarjoutunut rakentamaan kyseistä reaktoria.
The French group Framatome is also bidding to build the reactor.
Katsooko komissio, että unionin sisällä tapahtuvan vientitoiminnan valtion takaus edellä kuvatulla tavalla rikkoo asiaan liittyviä valtion tukia koskevia yhteisön säännöksiä, etenkin EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohtaa, jonka mukaan valtion varoista muodossa tai toisessa myönnetty tuki ei sovellu yhteismarkkinoille?
Does this State guarantee for Siemens' proposed export transaction within the EU violate the relevant European provisions on State aid, particularly Article 87(1) of the EC Treaty, pursuant to which any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever is incompatible with the common market?
Onko myös Ranskan hallitus myöntänyt vientitakuun Framatome-konsernin suunnitelmille osallistua Olkiluodon hankkeeseen?
Does the Commission know, furthermore, whether the French Government is likewise supporting the commercial plans of Framatome in Olkiluoto by means of an export guarantee?
Jos vastaus on myönteinen, mikä on komission arvio päätöksen yhteensopivuudesta tukia koskevan yhteisön säännöstön kanssa?
If so, is this compatible with EC law on State aid?
Onko Euroopan komissio tai yhteisöjen tuomioistuin aikaisemmin tehnyt vastaavissa tapauksissa päätöksiä vientituista?
Have the Commission or the Court of Justice of the EC in the past issued any rulings on similar cases (relating to export guarantees)?
Kysymyksen ensimmäiseen osaan liittyen Siemens on ilmoittanut, ettei se hae arvoisan parlamentin jäsenen mainitsemaa valtiontakuuta.
As for the first part of the question, Siemens has announced that it will not apply for the State guarantee referred to by the Honourable Member.
Komissio ei ole tietoinen siitä, että Ranskan valtio tukisi Framatomea vastaavalla vientitakuulla.
The Commission is not aware of any support by the French Government in favour of Framatome by means of a similar export guarantee.
Komissio tai yhteisöjen tuomioistuin eivät ole koskaan ottaneet kantaa vientitakuisiin ydinenergia-alalla.
Neither the Commission, nor the Court of Justice have ever taken position on export guarantees in the nuclear field.
Komissio on aina katsonut EY:n perustamissopimuksen mukaisesti, että EU:n jäsenvaltioissa myönnetyt vientituet ovat ristiriidassa valtiontukisäännösten ja muiden perusperiaatteiden kanssa (esim. EY:n perustamissopimuksen 10 artikla), sillä vientituki katsotaan yhdeksi kilpailua eniten vääristävistä tukimuodoista (ks. esim. Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 93 artiklan 1 kohdan mukainen komission tiedonanto jäsenvaltioille perustamissopimuksen 92 ja 93 artiklan soveltamisesta lyhytaikaisiin vientiluottovakuutuksiin EYVL C 281, 17.9.1997 ; tiedonanto sellaisena kuin se on muutettuna vuonna 2001, EYVL C 217, 2.8.2001 . ).
Under the EC Treaty the Commission has always considered export aid within the Union incompatible with the State aid rules and other fundamental principles (e.g. Article 10 of the EC Treaty) as it is considered as one of the most distortive types of aid (see, e.g. the Communication of the Commission to the Member States pursuant to Article 93(1) of the EC Treaty applying Articles 92 and 93 of the Treaty to short-term export-credit insurance OJ C 281, 17.9.1997, as amended in 2001 , OJ C 217, 2.8.2001 . ).
Euratomin perustamissopimuksessa ei puolestaan ole erityisiä vientitukia koskevia määräyksiä.
As for the Euratom Treaty, it does not foresee specific provisions on export aid.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3862/ 03
WRITTEN QUESTION P-3862/03
Aihe: Yhteisön rahoituksen myöntäminen Messinan salmen sillalle
Subject: Community funding for the bridge over the Straits of Messina
Yli viiden miljoonan asukkaan Sisilia on Välimeren väkirikkain saari.
With more than five million inhabitants Sicily is the most heavily populated island in the Mediterranean.
Vaikka Messinan salmen ylittävä silta ei olekaan valtioiden rajat ylittävä hanke, se on kuitenkin tärkeä osa Berliini—Palermo-akselia.
Although the bridge over the Straits of Messina is not a cross-border project it is a fundamental link in the Berlin-Palermo transport axis.
Stretto di Messina -yhtiö on laatinut rahoitussuunnitelman ilman minkäänlaista julkista tukea ja aikoo noudattaa suunniteltua aikataulua, jonka mukaan menettely pääurakoitsijan valitsemiseksi käynnistetään vuoden 2004 alussa.
The concessionaire Stretto di Messina SpA has drawn up a financial plan without any public contribution and will therefore proceed according to the announced timetable, starting with the selection of the general contractor at the beginning of 2004.
Jos Euroopan unioni osallistuisi investointien rahoittamiseen, se helpottaisi kyseisen hankkeen toteuttamista, vähentäisi siihen liittyviä taloudellisia riskejä, lyhentäisi lainojen lyhennysaikoja ja parantaisi siten koko hankkeen toteutettavuutta.
A European contribution to the funding of investments would make the project easier to carry out by reducing the financial risks and the time needed to pay off the investment, and would hence improve the overall feasibility.
Messinan salmen siltahankkeen jättäminen pois nopeasti käynnistettävien hankkeiden luettelosta aiheuttaisi kalliita kuluja nimenomaan sillan käyttäjille.
Excluding the bridge project from the quick-start list would entail a considerable financial burden to be borne by the users alone.
Edellä mainitussa asiassa on syytä ottaa huomioon Amsterdamin sopimukseen liitetty julistus numero 30, johon silloinen puheenjohtajavaltio Ranska viittasi joulukuussa 2000 pidetyn Nizzan Eurooppa-neuvoston päätelmissä ja jonka mukaan saaristoalueet kärsivät saaristoasemaansa liittyvistä rakenteellisista puutteista, joiden pysyvyys vaikeuttaa näiden alueiden taloudellista ja sosiaalista kehitystä .
The important Declaration No 30 annexed to the Amsterdam Treaty, mentioned by the French Presidency in Nice in December 2000, recognises that island regions suffer from structural handicaps linked to their island status, the permanence of which impairs their economic and social development .
Katsooko komissio, että sen on syytä harkita uudelleen Messinan salmen ylittävän sillan lukemista sellaisten tärkeiden hankkeiden joukkoon, joille myönnetään yhteisön rahoitusta?
In view of this does the Commission not consider that it should once again consider including the bridge over the Straits of Messina among the major projects benefiting from Community funding?
Komissio ilmoittaa arvoisalle parlamentin jäsenelle, että liikenneinfrastruktuurin rahoitus toteutetaan Etelä-Italiassa kansallisella liikennealan toimenpideohjelmalla ja alueellisilla toimenpideohjelmilla.
Financing of transport infrastructure in Southern Italy falls within the ambit of the National Transport Operational Programme and the Regional Operational Programmes.
Vuosina 2000—2006 Euroopan aluekehitysrahastosta rahoitetaan kansallisen liikennealan toimenpideohjelman hankkeita 1 801 313 000 eurolla ja liikenneinfrastruktuurien rakentamista alueellisten toimenpideohjelmien yhteydessä 1 058 479 469 eurolla.
For the period 2000-2006 EUR 1 801 313 000 has been allocated from the European Regional Development Fund for projects in the National Programme and EUR 1 058 479 469 from the same Fund for transport infrastructure covered by the Regional Programmes.
Liikenneohjelmiin kuuluvia toimenpiteitä tuetaan aluekehitysrahastosta Calabriassa 136 048 000 eurolla ja Sisiliassa 295 376 000 eurolla.
More specifically, the Fund's contribution to transport projects under the Calabrian and Sicilian programmes has been set at EUR 136 048 000 and EUR 295 376 000 respectively.
Messinan salmen ylittävä silta ei toistaiseksi kuulu hankkeisiin, jotka Italian viranomaiset ovat valinneet saamaan yhteisön rahoitusta liikenneministeriön ja Calabrian ja Sisilian alueiden hallinnoimien toimenpideohjelmien yhteydessä.
A bridge over the Straits of Messina is not at present included in the projects selected by the Italian authorities for Community financing in implementation of the Operational Programmes managed by the Transport Ministry and Calabria and Sicily Regions.
Komissio ehdotti kuitenkin 1. lokakuuta 2003 Euroopan laajuisten liikenneverkkojen suuntaviivojen ja rahoitussääntöjen ylimääräistä tarkistusta, jotta ne soveltuisivat laajentumisen jälkeiseen uuteen tilanteeseen, jossa varat pyritään keskittämään ensisijaisiin infrastruktuurihankkeisiin.
On 1 October 2003 the Commission however proposed further modifications of the trans-European transport network (TEN-T) guidelines and the TEN-T financial rules that are designed to facilitate agreement by Council and Parliament so that, as requested by the European Council, amended provisions can enter into force as soon as possible.
Tavoitteena on, että sekä neuvosto ja parlamentti voisivat helposti hyväksyä nämä uudet ehdotukset, jotta ne voisivat tulla voimaan mahdollisimman pian, kuten Eurooppa-neuvosto on toivonut.
The Commission's aims are adjustment to the post-enlargement situation and concentration of resources on priority projects.
Komission ehdottamiin 29 ensisijaiseen infrastruktuurihankkeeseen, jotka on tarkoitus toteuttaa vuoteen 2020 mennessä, kuuluu sekä matkustaja- että rahtiliikenteeseen tarkoitettu rautatielinja Berliini—Verona/Milano—Bologna—Napoli—Messina—Palermo, johon sisältyy myös Messinan silta.
Among the 29 such projects scheduled in the new proposal for implementation by 2020 is the mixed (passenger and freight) rail axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo, including a bridge over the Straits of Messina.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3863/03
WRITTEN QUESTION P-3863/03
Aihe: Eurooppalainen todisteiden luovuttamismääräys: yksilönvapauden vaarantava ehdotus?
Subject: European Evidence Warrant — a proposal threatening individual freedom?
Komission äskettäin tekemä puitepäätösehdotus eurooppalaisesta todisteiden luovuttamismääräyksestä KOM(2003) 688 lopullinen. voi olla jälleen yksi askel kohti vaarallista ja epäliberaalia Euroopan oikeusaluetta, jota jäsenvaltioiden parlamentit eivät voi valvoa.
The Commission's recent proposal for a framework decision introducing a European evidence warrant for gathering evidence in other Member States COM(2003) 688 final. may constitute a further dangerous and illiberal move towards a European judicial area outside the control of national parliaments.
Päätös sisältää samat asiat kuin eurooppalaista pidätysmääräystä koskevat asiakirjat, mutta menee vielä pidemmälle siinä mielessä, että henkilön tuomio voi perustua vain todisteisiin, jotka on saatu luovuttamismääräyksen kohteena olevalta valtiolta, eikä päätöksessä anneta mitään vähimmäistakeita siitä, minkälainen merkitys näillä todisteilla on asian tuomioistuinkäsittelyssä valtiossa, joka on pyytänyt luovuttamismääräystä.
The decision contains the same terms as the arrest warrant and goes even farther, since the conviction of a suspect may be based solely on evidence obtained by the State obliged to comply with the terms of the warrant and the decision provides no minimum guarantees regarding the validity of such evidence in a court of law in the country requesting the warrant.
Eikö komission mielestä olisi aiheellista jopa peruuttaa esitys välittömästi?
Does it not consider it should even be withdrawn immediately?
Arvoisan parlamentin jäsenen kysymys käsittelee eurooppalaisen todisteiden luovuttamismääräyksen avulla toisesta maasta kerätyn todistusaineiston hyväksyttävyyttä todisteita pyytävässä maassa.
The Honourable Member's question concerns in particular the validity in the requesting country of evidence obtained from another country using a European Evidence Warrant.
Kysyjä on huolissaan siitä, ettei ehdotus sisällä todistusaineiston hyväksyttävyyden vähimmäisvaatimuksia.
The Honourable Member raises the concern that the proposal provides no minimum guarantees regarding the validity of such evidence.
Komission ehdotuksessa ei käsitellä suoranaisesti eurooppalaisen todisteiden luovuttamismääräyksen avulla kerätyn todistusaineiston hyväksyttävyyttä.
The Commission's proposal does not directly address the issue of the admissibility of evidence obtained using a European Evidence Warrant.
Sen takia määräyksen avulla kerättyjen esineiden, asiakirjojen ja tietojen hyväksyttävyyttä todistusaineistona rikosprosesseissa — kuten kaikkia todisteita — valvotaan jokaisen maan tuomioistuimessa kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
The extent to which any objects, documents or data obtained by such warrant are admissible as evidence in criminal proceedings will therefore — like any other evidence — be controlled by each country's courts in accordance with the relevant national law.
Perusoikeuksien turvaamiseksi ehdotuksessa todetaan, että määräyksen myöntävän oikeusviranomaisen täytyy varmistaa, että määräyksen avulla kerätyt esineet, asiakirjat ja tiedot a) ovat tarpeellisia kyseisissä oikeusprosesseissa ja on suhteutettu niihin, b) voitaisiin kerätä luovuttavan maan lainsäädännön nojalla samanlaisissa olosuhteissa kuin, jos ne kerättäisiin luovuttavan maan alueella ja c) voidaan hyväksyä oikeusprosesseissa, joita varten ne on kerätty.
As a safeguard to help protect fundamental rights, the proposal provides that the judicial authority issuing the warrant must certify that the objects, documents or data sought by the warrant are (a) necessary and proportionate for the proceedings in questions, (b) could be obtained under the law of the issuing country in similar circumstances if they were available on the territory of the issuing country, and (c) are likely to be admissible in the proceedings for which they are sought.
Lisäksi oikeusviranomainen voi pyytää — jossain tapauksissa vaatia — että määräys toteutetaan tiettyjen muodollisuuksien mukaisesti.
In addition, the judicial authority issuing the warrant can request — and in some circumstances require — that the warrant be executed in compliance with certain formalities.
Tämän avulla pitäisi varmistua, että todistusaineisto on kerätty niin, että luovuttavan maan lainsäädännön vaatimukset täyttyvät.
This should help ensure that the evidence is obtained in a way that does indeed meet the requirements of the law of the issuing country.
Komissio ei siis ole sitä mieltä, että sen eurooppalaista todisteiden luovuttamismääräystä koskevasta ehdotuksesta aiheutuu vaaraa tai suvaitsemattomuutta, kuten kysyjä mainitsi.
The Commission therefore does not agree that its proposal for a European Evidence Warrant constitutes a dangerous and illiberal move as suggested by the Honourable Member.
Komissio ei myöskään ole samaa mieltä siitä, että sen täytyisi peruuttaa ehdotuksensa.
Nor does the Commission agree with the suggestion that it should withdraw its proposal.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3864/03
WRITTEN QUESTION P-3864/03
esittäjä(t): Michiel van Hulten (PSE) neuvostolle
by Michiel van Hulten (PSE) to the Council
Euroopan parlamentin esittelijältä saatujen tietojen mukaan Euroopan parlamentin jäsenten asemaa koskevien sääntöjen kompromissiratkaisu voisi koostua seuraavista elementeistä:
According to information presented to the European Parliament by its rapporteur, an overall compromise on the Statute for Members of the European Parliament could consist of the following elements:
a) sekundaarilainsäädännön piiriin kuuluvan, 3.–4. kesäkuuta hyväksytyn sääntöjen osan sekä ensisijaisen lainsäädännön piiriin kuuluvan sääntöjen osan erillinen ja autonominen tarkastelu ja hyväksyminen asiassa sovellettavien institutionaalisten järjestelyjen mukaisesti,
(a) a separate, autonomous examination, and approval in accordance with the applicable institutional arrangements, of that part of the Statute adopted on 3/4 June which is governed by secondary law and of that part which is governed, instead, by primary law;
b) ensisijaisen lainsäädännön piiriin kuuluvaa osaa varten jäsenvaltioita pyydetään tarkastelemaan uudelleen erioikeuksista ja vapautuksista tehtyä vuoden 1965 pöytäkirjaa Euroopan parlamentin jäsenten kannalta ja ottaen huomioon sääntöihin ehdotetut kohdat, jotka hyväksyttiin 3.–4. kesäkuuta 2003,
(b) with regard to that part which is governed by primary law, an invitation to Member States to review the 1965 Protocol on Privileges and Immunities in so far as it concerns the Members of the European Parliament and having regard to the lines proposed in the Statute which was adopted on 3/4 June 2003;
c) tarkistus, jonka seurauksena jäsenten oikeus vanhuuseläkkeeseen alkaa 63 vuoden iästä,
(c) an amendment to the effect that Members' entitlement to an old-age pension is to start as from the age of 63;
d) tarkistus, jonka seurauksena jäsenten edustajanpalkkiosta perittävää yhteisön veroa koskeva sääntö ei vaikuta jäsenvaltioiden mahdollisuuksiin soveltaa edustajanpalkkioon kansallista verolainsäädäntöä edellyttäen, että tästä ei aiheudu kaksinkertaista verotusta,
(d) an amendment to the effect that the provision concerning the Community tax to be levied on a Member's allowance shall not prejudice the Member States' power to apply the provisions of national tax law to the allowance, provided that this does not entail any double taxation.
Voiko neuvosto suostua edellä kuvattuun kompromissiin ja hyväksyä jäsenten asemaa koskevat säännöt, jos 3.–4. kesäkuuta tehtyä parlamentin päätöstä muutetaan vastaavasti?
Could the Council agree to the above compromise and approve the Statute for Members if Parliament's decision of 3/4 June 2003 is modified accordingly?
Miten neuvosto perustelee mahdollisen kielteisen kantansa?
If not, why not?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-3865/03
WRITTEN QUESTION P-3865/03
Aihe: Baleaarien maanteitä koskeva yleissuunnitelma
Subject: Balearic Islands Sectoral Roads Masterplan
Mallorcan saarineuvosto (Consell Insular) pyrkii edistämään maanteitä koskevaa uutta yleissuunnitelmaa 16. lokakuuta 1998 asetuksella 87/1998 hyväksytyn yleissuunnitelman Modificación puntual del Plan Director Sectorial de Carreteras de las Islas Baleares mukaisesti.
The Consell Insular de Mallorca is seeking to push through with a new Roads Plan under the name Specific Amendment of the Balearic Islands Sectoral Roads Masterplan adopted by Decree 87/1998 of 16 October.
Tässä muutosehdotuksessa, joka lienee hyväksytty 1. joulukuuta 2003 Mallorcan saarineuvostossa, esitetään rakennettavaksi moottoritie välille Inca—Manacor.
The proposed amendment, which will be adopted on 1 December 2003 in the Consell Insular de Mallorca, provides for building the Inca-Manacor motorway.
Kyseisen rakennustyön ympäristövaikutus on huomattava.
The environmental impact of this scheme is massive.
Incan ja Manacorin välinen osuus kulkee joissakin kohdissa luonnonsuojelualueiksi luokiteltujen alueiden kautta.
At certain points, the Inca-Manacor section infringes on areas which are designated as protected natural species.
Siinä ei myöskään ole otettu huomioon selvityksiä vaikutuksista, jotka aiheutuvat Palman ja Manacorin välillä käyttöön otettavasta rautatieverkosta, joka vähentää osittain liikennettä kyseisellä osuudella.
Nor does it include studies of the repercussions of the opening of the Palma-Manacor railway link, which will reduce the road traffic concerned.
Tällaisten selvitysten puuttuminen on vakavaa, sillä hankkeen tarpeellisuutta ei ole osoitettu.
The absence of all these studies is very serious, because the need for the scheme has not been demonstrated.
Itse asiassa Incan ja Manacorin välinen osuus moottoriteitse olisi pidempi ja kalliimpi kuin nykyisen tien muuttamiseksi kaksikaistaiseksi, mikä voisi olla hyvä vaihtoehto.
In fact, the Inca-Manacor motorway link will be longer and more expensive than doubling the width of the current road, a perfectly good alternative solution.
Uutta tiesuunnitelmaa, jonka saarineuvosto aikoo hyväksyä, on vastustettu suuresti kansalaisten keskuudessa, ja asiasta on tehty 23 000 huomautusta, jotka on jätetty käsittelemättä ottamatta vakavasti huomioon mahdollisia vaihtoehtoja.
The new Roads Plan which the Consell Insular is intending to adopt has been the subject of much social dispute, with 23 000 complaints lodged — and ignored without any serious account being taken of possible alternatives.
Huolestumista aiheuttaa se, että uuden tiesuunnitelman hyväksymisen jälkeen tehtävän hankkeen ympäristövaikutusten arvioinnin yhteydessä vaihtoehtoja ei taaskaan analysoida.
There is real concern that the environmental impact assessment, which will be carried out once the new Roads Plan is adopted, will not assess the alternatives either.
Eikö komissio katso, että Modificación puntual del Plan Director Sectorial de Carretera -suunnitelman mukaisesta Incan ja Manacorin välisestä moottoritieosuudesta olisi tehtävä ympäristövaikutusten arviointi, jossa selvitetään kaikki varteenotettavat vaihtoehdot, mukaan lukien nykyisen tien muuttaminen kaksikaistaiseksi sekä kestävien liikennemuotojen edistäminen?
Does the Commission not believe that the line of the Inca-Manacor motorway provided for in the Specific Amendment of the Sectoral Road Masterplan should be subjected to an environmental assessment which studies all the real alternatives, including doubling the width of the existing road, and encouraging more sustainable modes of transport?
Arvoisa parlamentin jäsen viittaa asetuksella nro 87/1998 hyväksytyn Modificación puntual del Plan Director Sectorial de Carreteras de las Islas Baleares -yleissuunnitelman 16. lokakuuta 2003 tehtyyn muutokseen, jonka Mallorcan saarineuvosto (Consell Insular) aikoo vahvistaa 1. joulukuuta 2003 ja johon sisältyy uutta tiesuunnitelmaa koskeva ehdotus.
The Honourable Member refers to an amendment of Specific Amendment of the Balearic Islands Sectoral Roads Masterplan adopted by Decree 87/1998 of 16 October 2003 that the Consell Insular de Mallorca will adopt on 1 December 2003 and that includes a proposal for new Roads Plan.
Ehdotettu muutos koskee moottoritien rakentamista välille Inca—Manacor.
The proposed amendment provides for the building of the Inca-Manacor motorway.
Samankaltaisen kirjallisen kysymyksen E-3346/03 EUVL C 78 E, 27.3.2004, s. 804 . on aiemmin esittänyt parlamentin jäsen Miquel Mayol i Raynal.
A similar written question E-3346/03 was already posed by Mr Miquel Mayol i Raynal OJ C 78 E, 27.3.2004, p.