natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on samaa mieltä komission kanssa, että ilmakehään joutuvien päästöjen vähentämistä koskevassa strategiassa on käsiteltävä erityisesti rikkidioksidia, typen oksideja, haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC), primaarisia hiukkasia, hiilidioksidia ja haloneja, mutta toivoo kuitenkin, että komissio harkitsisi myös polysyklisten aromaattisten aineiden (kuten polysyklisen aromaattisen hiilivedyn) ja raskasmetallien (esim. nikkelin ja vanadiinin) päästöjen sisällyttämistä strategiaan; (1.1 kohta)
Agrees with the Commission that the main atmospheric emissions to be addressed in such a strategy are sulphur dioxide, nitrogen oxides, volatile organic compounds, particulates, carbon dioxide and halon; however, suggests that the Commission also consider including polycyclic aromatics (such as PAH) and heavy metals (e.g. Nickel and Vanadium)(section 1.1);
painottaa, että koska strategialla pyritään tukemaan Puhdasta ilmaa Eurooppaan -ohjelmaa (CAFE), ottaen samalla huomioon päätelmät, jotka kyseisen ohjelman kehittymisestä tehdään eri lainsäädäntötoimissa, strategian pitkän aikavälin tavoitteena olisi pyrittävä myös siihen, ettei kriittisiä kuormituksia ja tasoja ylitetä, kuten kuudennen ympäristöä koskevan toimintaohjelman 7 artiklan 2 kohdan f alakohdassa on säädetty; (1.1 kohta)
As one of the aims of the present strategy is to contribute to the 'Clean Air For Europe' (CAFE) programme, stresses that, whilst taking account of the conclusions following from the programme's development in the various legislative acts, an additional objective to this strategy should be the contribution to the EU's long-term goal of not exceeding critical loads and levels, as provided in Article 7, paragraph 2(f) of the Sixth Community Environment Programme (section 1.1);
korostaa, että yksi kuudennen ympäristöä koskevan toimintaohjelman tavoitteista on saavuttaa sellainen ilmanlaatu, että se ei aiheuta merkittäviä vaikutuksia eikä riskejä ihmisten terveydelle ja ympäristölle, mikä ei välttämättä ole sama asia kuin ei-toivottujen vaikutusten välttäminen – komission strategian 1.2 kohdassa käytetty sanamuoto;
Stresses that one of the objectives of the Sixth Environmental Action Programme is to achieve "levels of air quality that do not give rise to significant negative impacts on, and risks to, human health and the environment"; emphasises that this wording cannot necessarily be equated to that used in section 1.2 of the Commission's strategy, namely to avoid "unacceptable impacts";
kannattaa komission yleistä tavoitetta (6.1 kohta) vähentää alusten ilmakehään joutuvien päästöjen vaikutusta Euroopan unionin alueen ympäristö- ja terveysongelmiin, mutta katsoo, että kyseistä yleistä tavoitetta olisi laajennettava siten, että siitä käy selvästi ilmi, että strategialla pyritään vähentämään myös alusten kasvihuonekaasupäästöjä (kuten hiilidioksidipäästöjä) sekä niiden vaikutusta ilmaston lämpenemiseen;
Supports the Commission's overall objective (section 6.1) to reduce the contribution of ships' atmospheric emissions to environmental and human health problems in the EU; underlines, however, that this overall objective should be extended so as to explicitly aim to reduce ships' emissions of greenhouse gases (such as carbon dioxide) and their contribution to global warming;
panee merkille, että kansainvälisen meriliikenteen aiheuttamat päästöt eivät tällä hetkellä sisälly direktiivin 2001/81/EY soveltamisalaan ja pyytää komissiota selvittämään, miten ne voitaisiin uudelleenarvioinnin yhteydessä sisällyttää direktiiviin;
Notes that emissions from international maritime traffic are currently excluded from Directive 2001/81/EC (National Emissions Ceilings), and asks the Commission to study the ways in which they could be included in the context of the review process;
yhtyy täysin komission päätelmiin, että päästörajoja koskevat EU:n säännökset ovat paras tapa vähentää alusten päästöjä EU:n satamissa, aluevesillä ja yksinomaisilla talousalueilla (6.3 kohta) ja että taloudelliset ohjauskeinot ovat yksi parhaista keinoista edistää ympäristönsuojelun hyvää tasoa (6.4 kohta) sekä että EU:n ja sen jäsenvaltioiden on työskenneltävä läheisessä yhteistyössä tärkeimpien meriliikennettä harjoittavien valtioiden kanssa Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMOssa ilmakehään joutuvien päästöjen vähentämiseksi tehokkaasti koko maailmassa (2.2 kohta) ja kehottaa komissiota tämän vuoksi antamaan näiden päätelmien mukaisia ehdotuksia;
Fully agrees with the Commission's conclusions that EU regulation on emission standards is "the best way to reduce emissions from ships in EU ports, territorial waters and exclusive economic zones" (section 6.3), that "economic instruments are one of the best means of promoting good environmental performance" (section 6.4), and that in order "to achieve effective global reductions in atmospheric emissions the EU and its Member States need to work closely with key shipping nations at the International Maritime Organisation (IMO)"; consequently, calls on the Commission to adapt its policy proposals to these conclusions; (section 2.2)
panee huolestuneena merkille, että edellä mainittu ehdotus direktiivin 1999/32/EY muuttamiseksi meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuuden osalta johtaisi rikkipäästöjen vähenemiseen ainoastaan noin kymmenellä prosentilla vuoden 2000 päästöihin verrattuna, mutta että kuudennen ympäristöä koskevan toimintaohjelman tavoitteiden saavuttamiseksi päästöjen vähennyksen on oltava vähintään 80 prosenttia; (6.3 kohta)
Notes with concern that the aforementioned proposal for a Directive amending Directive 1999/32/EC relating to the sulphur content of marine fuels, would only reduce sulphur emissions from seagoing ships in European sea areas by about 10%, as compared to emission levels for 2000, but that in order to achieve the objectives of the Sixth Community Environment Programme, emissions need to be reduced by at least 80% (section 6.3);
katsoo, että raja-arvoja ja niiden soveltamisalueita koskevat komission ehdotukset direktiivin 1999/32/EY muuttamiseksi meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuuden osalta ovat olleet vain rajallisia, ja pyytää komissiota tämän vuoksi tarkistamaan tätä ehdotusta Euroopan parlamentin 4. kesäkuuta 2003 vahvistaman kannan mukaisesti, jonka tavoitteena on rikkipäästöjen vähentäminen 80 prosentilla;
Considers that the Commission, in the context of the revision of Directive 1999/32/EC relating to the sulphur content of marine fuels, has set only limited targets as regards the limit values proposed and the sea areas to be covered by such limit values; calls, therefore, on the Commission to amend this proposal in accordance with the position of the European Parliament of 4 June 2003, which aims to reduce sulphur emissions by 80%;
kehottaa komissiota mahdollisimman pian tekemään kustannushyötyanalyysin vaihtoehtoisista ja vaikutukseltaan laajemmista päästöjen vähentämistoimista, erityisesti Euroopan parlamentin 4. kesäkuuta 2003 vahvistamassaan kannassa hyväksymistä toimista;
Calls on the Commission to urgently analyse the costs and benefits of alternative, more far-reaching abatement measures and, in particular, the costs and benefits of the measures adopted by the European Parliament in its position of 4 June 2003;
-rajoja kaikille meriliikenteessä käytettäville koneistoille; (6.3 kohta)
standards for marine engines (section 6.3);
panee merkille, että komissio aikoo "tulevaisuudessa" tarkastella uudelleen mahdollisuutta antaa säädös laivojen lastauksen yhteydessä vapautuvien VOC-päästöjen torjumiseksi, ja kehottaa komissiota päivittämään näiden toimien kustannushyötyanalyysin viimeaikaisen teknologisen kehityksen huomioon ottaen ja tarvittaessa tekemään vuoden 2005 kesäkuuhun mennessä ehdotuksia kyseisen asetuksen antamiseksi; (6.3 kohta)
Notes that the Commission expresses its intention to look again "in future" at the possibility of regulating VOC emissions from ship-loading, and calls on the Commission to update its study on the cost-effectiveness of such measures in the light of recent technological developments and, if appropriate, to come forward with proposals for such a regulation before June 2005; (section 6.3)
panee huolestuneena merkille, että komissio ei vielä ole antanut ehdotusta kaikkia liikennemuotoja koskevan eriytettyjen maksujen järjestelmän kehittämisestä EU:n liikenneinfrastruktuurin yhtenäisen hinnoittelun mukaisesti, jossa otettaisiin huomioon yhteiskunnalliset rajakustannukset, mukaan luettuna ilmansaasteista ja ilmastonmuutoksesta aiheutuvat ulkoiset kustannukset, vaikka strategian mukaan komission oli määrä antaa ehdotus vuoden 2003 alkupuolella; (6.4 kohta)
Notes with concern that the Commission has not yet come forward with proposals for an EU-system of differentiated charges for all transport modes which takes into account marginal social costs including the external costs of air pollution and climate change, despite it being announced in the strategy that such a proposal was due "early 2003" (section 6.4);
kehottaa komissiota antamaan vuoden 2004 loppuun mennessä ehdotuksia koko Euroopan unionin laajuisiksi taloudellisiksi välineiksi merialuksista peräisin olevien ilmakehään joutuvien päästöjen vähentämiseksi;
Calls on the Commission to present, before the end of 2004, proposals for EU-wide economic instruments aimed at reducing atmospheric emissions from ships;
pitää myönteisenä komission aloitetta ottaa vielä vuoden 2002 aikana käyttöön Puhdas meri -palkinto; (6.5 kohta)
Welcomes the Commission's initiative to launch a new "Clean Marine Award Scheme" (section 6.5);
panee merkille, että komissio kehottaa satamaviranomaisia harkitsemaan vapaaehtoisten nopeusrajoitusten käyttöönottoa ja edellyttämään, kannustamaan tai helpottamaan sitä, että alukset käyttävät maalla sijaitsevaa sähköverkkoa tai tuottamaansa puhdasta energiaa sähköä edellyttävissä toiminnoissaan satamassa ollessaan, mutta huomauttaa, että kyseisten toimien toteuttamista voitaisiin helpottaa laatimalla kertomus, johon olisi kerätty positiivisia esimerkkejä toteutetuista toimista sekä niiden kustannukset ja hyödyt (6.5 kohta); huomauttaa, että erityistä huomiota on kiinnitettävä syrjäisiin saarialueisiin ja poikkeuksia on tehtävä niiden kohdalla;
Notes that the Commission urges port authorities to consider introducing voluntary speed reductions and to require, provide incentives or facilitate ships' use of land-based electricity or of clean power produced on-board while in port; emphasises, however, that such measures could be facilitated by producing a report describing successful examples of these measures, as well as their costs and benefits (section 6.5); points out at the same time, that particular attention must be paid to, and derogations provided for, remote island regions;
panee huolestuneena merkille, että jäsenvaltioiden komissiolle viime vuonna antamista lupaavista ilmoituksista huolimatta tähän mennessä vain viisi jäsenvaltiota (Ruotsi, Tanska, Kreikka, Saksa ja Espanja) on ratifioinut MARPOL-yleissopimuksen liitteen VI, joka ei ole vielä tullut voimaan, koska riittävän moni valtio ei ole ratifioinut sitä (kohdat 2.3 ja 4.1); kehottaa tästä syystä kaikkia jäsenvaltioita ja liittymässä olevia maita ratifioimaan sopimuksen mahdollisimman pian;
Notes with concern that, despite the promising statements made by the Member States to the Commission last year, still only five Member States (Sweden, Denmark, Greece, Germany and Spain) have ratified Annex VI of the MARPOL Convention, and it consequently has not yet received the sufficient number of country ratifications needed to enter into force; calls, therefore, on all Member States and Accession countries that have not yet ratified it, to do so as a matter of urgency; (sections 2.3 and 4.1)
panee merkille, että MARPOL-yleissopimuksen liitteeseen VI sisältyvät NOx-päästöjä koskevat rajat määriteltiin vuonna 1997 ja niitä on jo sovellettu uusiin, vuoden 2000 jälkeen rakennettuihin meriliikenteessä käytettäviin koneistoihin; kehottaa jäsenvaltioita tekemään heti, kun MARPOL-yleissopimuksen liite VI tulee voimaan, IMOlle ehdotuksia tiukemmista yleisistä NOx-rajoista uusille meriliikenteessä käytettäville koneistoille, jotka ovat suuremmassa määrin parhaan saatavilla olevan teknologian mukaisia, ja harkitsemaan NOx-rajojen ottamista käyttöön nykyisten alusten kohdalla;
Notes that the NOx emission standards contained in Annex VI of the MARPOL Convention were defined in 1997, and have already been applied to new marine engines built since 2000; calls on Member States to make submissions to the IMO as soon as Annex VI of the Convention enters into force, proposing higher global NOx standards for new marine engines which are more in line with the best available technology, and considering the introduction of NOx standards for existing vessels;
ottaa huomioon komission aikeen yksilöidä ja toteuttaa erityisiä toimia meriliikenteestä aiheutuvien kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi, mikäli IMO ei ole hyväksynyt konkreettista, kunnianhimoista alusten kasvihuonekaasupäästöjä koskevaa strategiaa vuoteen 2003 mennessä; kehottaa jäsenvaltioita tukemaan vuoden 2003 IMOn edustajakokouksessa sen kasvihuonekaasustrategiaa koskevan päätöslauselmaluonnoksen hyväksymistä ja sen jälkeen toimittamaan IMOlle ehdotuksia strategian kehittämisestä ja täytäntöönpanosta konkreettisella ja kunnianhimoisella tavalla; (kohta 4.1. ja 6.2)
Notes the Commission's intention to identify and undertake specific actions to reduce greenhouse gas emissions from marine shipping if the IMO has not adopted a concrete, ambitious strategy on ship greenhouse gas emissions by 2003; calls on Member States to support the adoption of the draft resolution on its greenhouse gas strategy at the IMO Assembly of 2003, and subsequently to submit proposals to the IMO aimed at developing and implementing the strategy in a concrete and ambitious manner (sections 4.1 and 6.2);
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle, komissiolle, jäsenvaltioiden ja liittymässä olevien maiden hallituksille sekä Kansainväliselle merenkulkujärjestölle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments of the Member States and the Accession countries and the International Maritime Organisation.
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta neuvostolle, Euroopan parlamentille sekä Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle "EU:n kokonaisvaltainen lahjonnan vastainen politiikka" (KOM(2003) 317 – 2003/2154(INI))
European Parliament resolution on the communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee - On a Comprehensive EU Policy Against Corruption ( COM(2003) 317 - 2003/2154(INI))
ottaa huomioon komission tiedonannon (KOM(2003) 317),
having regard to the Commission communication ( COM(2003) 317 ),
ottaa huomioon lahjonnan vastaisen Yhdistyneiden kansakuntien yleissopimusluonnoksen, joka avataan allekirjoitettavaksi 9.–11. joulukuuta 2003,
having regard to the draft United Nations Convention against corruption, which will be opened for signature on 9-11 December 2003,
ottaa huomioon 20. marraskuuta 2002 esittämänsä kannan Tanskan kuningaskunnan aloitteesta neuvoston puitepäätöksen tekemiseksi lahjonnan torjumisesta yksityisellä sektorilla P5_TA(2002)0541.
having regard to its position of 20 November 2002 on the initiative of the Kingdom of Denmark with a view to the adoption of a Council Framework Decision on combating corruption in the private sector P5_TA(2002)0541.
ottaa huomioon hallinnosta ja julkishallinnosta vastaavien ministereiden 7. marraskuuta 2000 Strasbourgissa hyväksymän päätöslauselman,
having regard to the resolution adopted in Strasbourg on 7 November 2000 by the civil service and public administration ministers,
ottaa huomioon OECD:n vuonna 2003 antaman suosituksen eturistiriitojen käsittelyä julkishallinnon alalla koskevista suuntaviivoista,
having regard to the OECD's 2003 recommendation on guidelines for managing conflict of interest in the public service,
ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 29, 31 ja 34 artiklan,
having regard to Articles 29, 31 and 34 of the EU Treaty,
ottaa huomioon työjärjestyksen 47 artiklan 2 kohdan ja 163 artiklan,
having regard to Article 47(2) and Rule 163 of its Rules of Procedure,
ottaa huomioon kansalaisvapauksien ja -oikeuksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan mietinnön ja oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan lausunnon ( A5-0367/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Citizens' Freedoms and Rights, Justice and Home Affairs and the opinions of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0367/2003 ),
ottaa huomioon, että tuleva Yhdistyneiden kansakuntien yleissopimus tarjoaa tehokkaan välineen lahjonnan torjumiselle maailmanlaajuisesti, mikä on osittain myös Euroopan unionin ansiota, sillä se on ollut vaikuttamassa tähän yleissopimuksen neuvotteluvaiheessa,
whereas, thanks partly to the European Union's contribution during the negotiations, the future United Nations Convention will serve as an effective instrument in the fight against corruption world-wide,
toteaa, että puitepäätöksen 2002/584/YOS mukaisesti lahjonta on yksi eurooppalaiseen pidätysmääräyksen soveltamisalaan kuuluvista 32 rikoksesta ja sen osalta kaksoisrangaistavuutta ei tutkita,
whereas Framework Decision 2002/584/JHA refers to corruption as one of the 32 offences which fall within the scope of the European arrest warrant and to which double criminal liability will no longer apply,
katsoo, että puitepäätöksen 2002/584/YOS voimaantulo 1. tammikuuta 2004 edellyttää aktiivisen ja passiivisen niin julkisella kuin yksityisellä sektorillakin tapahtuneen lahjontarikoksen keskeisten tekijöiden pikaista määrittämistä eurooppalaisella tasolla sekä sovellettavien rangaistusten määrittämistä,
whereas the entry into force of Framework Decision 2002/584/JHA on 1 January 2004 makes it urgently necessary to define at European level the key elements of the offence of corruption, active and passive, in both public and private sectors as well as the penalties to be applied,
toteaa, että enemmistö jäsenvaltioista ei ole vielä allekirjoittanut ja/tai ratifioinut lahjontaa koskevia Euroopan neuvoston siviilioikeudellisia ja rikosoikeudellisia yleissopimuksia; toteaa, että lähes kaikki ehdokasvaltiot ovat sitä vastoin jo allekirjoittaneet ja ratifioineet molemmat yleissopimukset,
whereas the majority of Member States have still to sign and/or ratify the Council of Europe's Civil Law and Criminal Law Conventions on corruption, although virtually all the candidate countries have already acceded to and ratified both conventions,
toteaa, että vaikka kaikki jäsenvaltiot ovat ratifioineet kansainvälisissä liikesuhteissa tapahtuvan ulkomaisiin virkamiehiin kohdistuvan lahjonnan torjuntaa koskevan OECD:n yleissopimuksen, vain joitakin lahjontatapauksia on tutkittu tämän yleissopimuksen puitteissa,
whereas, despite the ratification by all the Member States of the OECD Convention on Combating Bribery of Foreign Public Officials in International Business Transactions, only a small number of cases of corruption have been investigated under that convention,
ottaa huomioon, että Euroopan unionin sisäisellä ja kolmansien maiden kanssa tehtävällä oikeudellisella yhteistyöllä on keskeinen asema lahjonnan hillitsemisessä,
whereas judicial cooperation both within the European Union and with third countries is an essential means of reducing corruption;
katsoo, että samanaikaisesti kuin luodaan oikeudellisia välineitä ja arviointivälineitä on tärkeää tiedottaa suurelle yleisölle siitä, miten lahjonta vahingoittaa demokraattisesti valittujen elinten toimintaa, yhteiskuntaa, yritysten kilpailukykyä ja yleisesti ottaen koko Euroopan talouselämää,
whereas, in addition to setting up legislative and monitoring instruments, it is important to make the general public in the EU more aware of the harm caused by corruption to the operation of democratic institutions, civil harmony, the competitiveness of businesses and, in general terms, the European economy,
katsoo, että lahjonnan torjunta voi onnistua ainoastaan siinä tapauksessa, että kaikki yhteiskuntaryhmät tunnustavat sen välttämättömyyden; katsoo, että tärkeintä on kuitenkin, että esimerkkiä näyttävät johtajat ja poliitikot, joiden on noudatettava lahjonnan vastaisia sääntöjä ja toimittava niiden mukaisesti,
whereas the fight against corruption will only succeed if its essential nature is recognised by all forces in society, especially society's leaders and politicians, who should be the first to abide by the anti-corruption rules whose effective implementation they demand,
katsoo, että poliitikkojen lahjonta johtaa siihen, että kansalaiset menettävät luottamuksensa kaikkiin poliitikkoihin ja että lahjonta vaarantaa poliittisten puolueiden ja niiden johtajien uskottavuuden; toteaa, että tämä on joissakin tapauksissa johtanut siihen, että yleinen mielipide on huomattavasti vieraantunut politiikasta,
whereas corruption among politicians undermines public trust in the entire political class and the credibility of political parties and their leaders, and this has already, in some cases, led to a high degree of alienation of public opinion from politics,
katsoo, että lahjonnan tehokas ehkäiseminen ja torjunta edellyttää sen takaamista, että julkisten virkojen haltijat toimivat ainoastaan yhteisen edun hyväksi, että eturistiriitoja ei pidä hyväksyä ja että tärkein tavoite lahjonnan torjunnassa on lisätä julkisen vallan ja liike-elämän välisen yhteyden avoimuutta,
whereas if corruption is to be prevented and fought effectively it must be made clear that the holders of public office must act exclusively in the interest of the common good, that conflicts of interest must not be allowed to persist, and that the key objective of the fight against corruption is to create a more transparent relationship between public authorities and the business world,
ottaa huomioon, että poliittisten päättäjien lahjonta on sekä rikosoikeudellinen rikkomus että vastoin demokratian periaatteita, avoimuutta koskevia lakeja, vapaata kauppaa koskevia lakeja ja hallintoelinten puolueettomuutta, joihin oikeusvaltioperiaate ja kansalaisten tasavertaisuutta lain edessä koskeva periaate perustuvat,
whereas corruption of the political classes is not only a violation of criminal law, but also a violation of democratic principles and laws on transparency, free trade and impartiality of institutions, which are the foundations of any constitutional state and the principle of equality of citizens before the law,
ottaa huomioon, että lahjontaan käytettäviä varoja ei pystytä valvomaan oikeudellisesti eikä verotuksellisesti, joten pyrittäessä ehkäisemään lahjontaa on toteutettava ankaria toimia kirjanpitorikkomusten, veronkierron ja rahanpesun torjumiseksi,
whereas the funds used for corruption escape legal and tax controls, and whereas the prevention of corruption should therefore include severe measures against falsification of accounts, tax evasion and money laundering,
katsoo, että tiedonvälityksen vapaus ja monimuotoisuus ovat välttämättömiä, jotta yleisö saataisiin ymmärtämään, miten vakava ilmiö lahjonta on ja jotta toimittajat voivat paljastaa vapaasti ja itsenäisesti lahjontatapauksia politiikan alalla,
whereas freedom of information and pluralism in the media are essential preconditions for making public opinion fully aware of the serious threat posed by corruption and ensuring that political corruption can be exposed by journalists in a climate of freedom and independence,
katsoo, että lehdistön ja tiedonvälityksen vapautta sovellettaessa on kunnioitettava täysimääräisesti lahjonnasta epäiltyjen henkilöiden oikeuksia ja etenkin periaatetta, jonka mukaan näitä pidetään syyttöminä kunnes lopullinen tuomio on annettu,
whereas freedom of information and the press should fully respect the rights of persons under investigation for corruption, in particular the right to be considered innocent until a final sentence is passed against them,