natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ottaa huomioon, että tieteen ja tekniikan julkinen rahoitus on ratkaisevan tärkeää innovaatioiden ja pitkän aikavälin talouskasvun kannalta,
whereas public funding of scientific and technological research is critically important for innovation and long-term economic growth,
ottaa huomioon, että liike-elämän ja julkisen alan hallintojen välinen vuorovaikutus saattaa tuottaa myönteisiä esimerkkejä verkkosovelluksista, jotka toimivat tieto- ja viestintätekniikan yleistymisen katalysaattoreina,
whereas exchanges between business and public administrations may provide positive examples of on-line applications acting as catalysts for a wider use of ICT,
pitää myönteisenä komission tiedonantoa sähköisen kaupan vaikutuksista Euroopan yrityksiin: talousanalyysi ja vaikutukset politiikkaan;
Welcomes the Commission's Communication on the "The Impact of the e-Economy on European Enterprises: Economic Analysis and Policy Implications";
toistaa kehotuksensa edistää kestävää kehitystä sähköisen talouden avulla;
Reiterates the call for sustainable development to be boosted by way of the e-Economy;
kehottaa muuttamaan sekä yksityisen että julkisen sektorin johtamismenetelmiä vastaamaan nopeasti muuttuvan, maailmanlaajuisen, sähköisen kaupankäynnin ja rahatalouden haasteisiin;
Calls for a change in corporate management in both the private and public sector in order to respond to the challenges presented by a fast moving, global, electronic based commercial and financial economy;
vaatii komissiota välttämään sähköisen kaupankäynnin liiallista sääntelyä ja noudattamaan EU-talouden sääntelyä koskevan lainsäädännön muotoilussa "pienet ensin" -lähestymistapaa, jolloin pienet yritykset asetetaan etusijalle;
Urges the Commission to avoid excessive regulation of e-commerce and to apply a "think small first" approach to formulating legislation to regulate the EU economy, thereby prioritising small businesses;
korostaa tarvetta keventää edelleen yritysten lainsäädännöllistä ja hallinnollista taakkaa yksinkertaistamalla verotustietojen keräämistä ja vähentämällä tarpeetonta byrokratiaa etenkin yksityisyrittäjien ja pienten yritysten kohdalla;
Underlines the need to further reduce the legislative and administrative burdens on enterprises, simplifying data collection for tax collection and reducing unnecessary red tape, especially for the self-employed and small businesses;
vaatii jäsenvaltioita kehittämään edelleen toimenpiteitä, joita on jo toteutettu verkkokaupan turvallisuuden suhteen, vahvistamaan yritysten käyttämien verkkojen ja tietojen luotettavuutta ja turvallisuutta tiedotuskampanjoilla ja tuomalla esille parhaita käytäntöjä;
Urges Member States to build on measures already implemented to tackle online security issues, reinforcing the dependability and reliability of networks and information employed by enterprises, by raising awareness and spreading best practices;
ehdottaa rajatylittävän sähköisen liiketoiminnan oikeusvarmuuden vahvistamista ja asianmukaisen oikeudellisen neuvonnan helpon saatavuuden varmistamista;
Suggests reinforcement of the legal certainty of engaging in cross-border e-business and ensuring easy access to the relevant legal advice;
vaatii jäsenvaltioita kannustamaan esikuva-analyysin käyttöä aloitteissa, jotka koskevat pk-yritysten osallistumista sähköiseen talouteen parhaiden käytäntöjen esille tuomiseksi;
Urges Member States to encourage benchmarking in their initiatives to promote SME participation in the e–Economy in order to spread best practices;
vaatii EU:n alueen yrityksille riskipääoman saatavuuden parantamista ja ehdottaa verokannustimien tarjoamista riskisijoittajille, jotta investointeja EU:n kasvavaan sähköiseen talouteen voitaisiin lisätä;
Calls for improved access to risk capital for EU enterprises and suggests offering tax incentives to venture capitalists to encourage investment in the EU's growing e-Economy;
kehottaa komissiota lisäämään pk-yritysten ja niitä edustavien organisaatioiden kuulemista, jotta voitaisiin määritellä pääasialliset seikat, jotka estävät niitä osallistumasta täysipainoisesti sähköiseen talouteen;
Calls on the Commission to increase consultation with SMEs, as well as the organisations representing them, in order to identify the main obstacles to their full participation in the e-Economy;
vaatii liike-elämää, koulutusalaa ja hallitusten virastoja tekemään täysipainoista yhteistyötä tietotekniikan osaamisvajeen poistamiseksi;
Urges businesses, the educational sector and government agencies to cooperate fully in bridging the IT skills gap;
vaatii koulutuksen painopisteiden muuttamista, jotta entistä useampia opiskelijoita kannustettaisiin suorittamaan tietotekniikan opintoja, jolloin tarjolla olisi tarvittavaa tieteellistä ja teknistä taitoa omaavaa työvoimaa, joka kykenee parhaiten käyttämään sähköisen talouden kannalta hyödyllisiä tieto- ja viestintätekniikan saavutuksia;
Calls for improved curriculum in education so as to encourage a greater number of students to undertake IT-orientated studies, thereby providing a pool of workers with appropriate scientific and technical skills who are able to make best use of ICT advances that can benefit the e-Economy;
kannustaa kouluja ja yliopistoja luomaan yhteyksiä yritysmaailmaan ja teollisuuteen opiskelijoiden tukemiseksi varhaisessa vaiheessa, jolloin he voivat hankkia käytännön taitoja ja omaksua yrittäjyyttä tukevan näkökulman kansantalouteen;
Encourages schools and universities to link up with business and industry to sponsor students at an early age so that they can acquire practical skills and adopt an entrepreneurial approach to the economy;
vaatii työnantajien ja kaikilla tasoilla työskentelevän henkilöstön tieto- ja viestintätekniikan koulutuksen tukemista asianmukaisilla yksityisen ja julkisen sektorin investoinneilla, mukaan lukien stipendit, apurahat, erityislainat ja verokannustimet, joilla vahvistetaan jatkokoulutuksen ja liike-elämän välisiä yhteyksiä;
Calls for improved ICT training support for employers and employees at all levels with appropriate public and private sector investment, including grants, soft loans and tax incentives to help the link between further education and business;
vaatii jäsenvaltioita helpottamaan pätevien tietotekniikka-alan ammattilaisten työllistämistä sopimuspohjaisesti ulkomailta, jotta voitaisiin vastata sähköisen talouden laajentumisen tarpeisiin tarvittavan ammattitaitoisen tietotekniikkahenkilöstön kasvavaan kysyntään;
Urges Member States to facilitate the employment of qualified foreign IT professionals on a contractual basis to meet the growing demand for skilled IT personnel to contribute to the expansion of the e-Economy;
vaatii, että rajatylittävään työllisyyteen liittyviä eläkejärjestelyjä, kansallisia vakuutusjärjestelyjä ja henkilökohtaisia verojärjestelyjä yksinkertaistetaan tuntuvasti osaavan työvoiman liikkuvuuden edistämiseksi;
Calls for a radical simplification of pensions, national insurance, and personal tax arrangements for cross-border employment so as to promote the mobility of skilled workers;
pahoittelee, että sähköinen kaupankäynti on edelleen pääasiassa yritysten välistä kauppaa, ja korostaa, että on tärkeää luoda menettelysääntöihin perustuva itsesääntely, jolla sähköiseen talouteen luodaan luottamusta osapuolten välille niin yritysten välisessä kaupassa kuin kuluttajasektorillakin;
Regrets that e-commerce is still primarily a business–to–business activity, and stresses the importance of establishing self-regulation based on codes of conduct in order to create trust and confidence between partners operating in both the B2B and B2C sectors in the e-Economy;
vaatii yleisön luottamuksen lisäämiseksi komissiota optimoimaan nykyiset rahoitusresurssit tiedottamalla sähköiseen talouteen liittyvästä toiminnasta, tuloista ja menoista sekä antamalla tiedonantoja Euroopan parlamentille ja neuvostolle;
Calls on the Commission to optimise the use of existing financial resources to build public confidence through the dissemination of information about its e-Economy related activities, income, expenditure and communications with the European Parliament and Council;
tukee laitteiden, ohjelmistojen ja varmennus-, turvallisuus- ja tukipalvelujen virallista ja epävirallista standardointia teknisissä ja organisatorisissa kysymyksissä, jotta tietotekniikan saatavuutta koko väestölle helpotettaisiin;
Supports both formal and informal standardisation of hardware, software, verification, security and support services in technical and organisational matters in order to facilitate IT access to the population at large;
korostaa, että on välttämätöntä edistää avoimia standardointi- ja sertifiointiprosesseja ja erityisesti tarkistaa nykyistä tuotelainsäädäntöä;
Emphasises the need to promote open standards and certification procedures with a particular need to review existing product legislation;
tähdentää, että tieto- ja viestintätekniikan alan investointien edistämiseksi yksityiselle sektorille on tärkeää tarjota kannustimia myöntämällä verokannustimia, tarjoamalla vähennyskelpoisuutta tieto- ja viestintätekniikka-alaan ja koulutukseen liittyville kustannuksille sekä poistamalla tarpeettomia esteitä ulkomaisilta investoinneilta ja omistukselta;
Underlines the importance of providing incentives to the private sector to encourage investment in ICT; through tax incentives, to allow expenses relating to ICT and training to be deducted and by removing unnecessary restrictions on foreign investment and ownership;
rohkaisee jäsenvaltioita luomaan tieto- ja viestintätekniikkaan myönteisesti suhtautuva ilmapiiri vapauttamalla edelleen televiestintämarkkinoita, edistämällä kilpailua ja tukemalla infrastruktuuriin kohdistuvia pääomainvestointeja;
Encourages Member States to establish a pro-ICT environment through further liberalisation of the telecommunications markets, promoting competition and supporting capital investments in infrastructure;
tukee julkisella rahoituksella toteutettavan tutkimuksen kaupallistamista lisäämällä julkisen ja yksityisen sektorin tutkijoiden välistä yhteistyötä (esim. valtion rahoittamat yliopistojen tutkimuslaboratoriot, jotka toimivat starttiyritysten hautomoina ja tarjoavat niille uusia tiedon lähteitä ja korkeasti koulutettujen tiedemiesten ja insinöörien palveluja);
Supports the commercialisation of publicly funded research through increased collaboration between public and private researchers e.g. government-funded university research laboratories, which serve as incubators for start-up IT firms, providing them with a new source of knowledge, as well as access to highly trained scientists and engineers;
vaatii julkisen alan hallintoja olemaan verkkopalvelujen eturintamassa ja tarjoamaan mahdollisuuksia tutustua sähköisessä muodossa kaikkeen kaupalliseen toimintaan sekä valtion ja virkamieskunnan toimintaan (sähköiset hankinnat, sähköinen verotus, yritysten sähköinen rekisteröinti, mahdollisuus tutustua verkkosivujen kautta valtion toimintaan);
Urges the public administrations to be at the leading edge of on-line service and offer electronic access to all commercial, government and civil service activities (e-procurement, e-tax, e-registration of companies, website access to government business);
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0699/2001 ),
having regard to Article 251(2) of the EC Treaty and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0699/2001 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan lausunnon ( A5-0019/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0019/2003 ),
korostaa, että neuvoston kanssa on päästävä nopeasti sopimukseen;
Stresses the need for rapid agreement with the Council;
Euroopan parlamentin kanta 12. helmikuuta 2003.
Position of the European Parliament of 12 February 2003.
pöytäkirjan N:o 9 11 artiklan 2 kohdan a alakohdassa määrätään, että ekopistejärjestelmän soveltaminen päättyy 31 päivänä joulukuuta 2003.
stipulates that the transitional points system will lapse on 31 December 2003.
Laekenissa 14 ja 15 päivänä joulukuuta 2001 kokoontunut Eurooppa-neuvosto pyysi päätelmiensä 58 kohdassa ekopistejärjestelmän voimassaolon jatkamista väliaikaisena ratkaisuna.
Paragraph 58 of the conclusions of the Laeken European Council of 14 and 15 December 2001 requested that the transitional points system be extended as a temporary solution.
Voimassaolon jatkaminen on osa ympäristön suojelua Alppien kaltaisilla haavoittuvilla alueilla.
This extension is in keeping with policy on environmental protection in vulnerable areas such as the Alpine region.
odotettaessa valkoisessa
the adoption of the framework
Tämä toimi on perusteltu myös siksi, että on välttämätöntä suojella ympäristöä ja paikallista väestöä raskaan ajoneuvoliikenteen suuren määrän aiheuttaman ilmansaastumisen ja melun vakavilta seurauksilta.
This measure is also justified by the need to protect the environment and therefore the local population from the extremely serious consequences of air and noise pollution caused by the transit of very high numbers of lorries.
Euroopan ympäristökeskus on todennut, että kauttakulkuliikenteen voidaan olettaa kasvavan voimakkaasti Euroopan unionin laajentuessa.
The European Environment Agency notes that enlargement of the European Union is likely to result in a huge increase in transit traffic.
Tästä syystä myös ehdokasvaltiot olisi otettava asetuksen piiriin Euroopan unionin laajentumisen yhteydessä.
The scope of this Regulation must therefore be extended in the course of enlargement to include the applicant countries.
YK julisti vuoden 2002 kansainväliseksi vuorten vuodeksi, ja se on tukenut vuoristoalueiden suojelua ja kestävää käyttöä varmistaakseen sekä vuorilla että tasamaalla asuvan väestön hyvinvoinnin.
The United Nations declared 2002 the International Year of Mountains and is promoting the protection and sustainable use of mountain areas in order to ensure the well-being of people living in both mountain and lowland areas.
euvoston päätös 96/191/EY, tehty 26 päivänä helmikuuta 1996 (EYVL L 61, 12.3.1996, s. 31).
Council Decision 96/191/EC of 26 February 1996 (OJ L 61, 12.3.1996, p.
Siinä edellytetään erityisesti, että Alppien sisäisen ja Alppien kauttakulkuliikenteen haitat ja riskit on vähennettävä tasolle, joka ei ole ihmiselle, eläimille tai kasveille ja niiden elinympäristölle haitallinen.
In particular, it lays down that the volume of and dangers posed by intra-Alpine and trans-Alpine traffic are to be reduced to a level which is not harmful to humans, animals and plants and their habitats.
On välttämätöntä löytää syrjimättömiä ratkaisuja niiden velvoitteiden täyttämiseksi, jotka johtuvat perustamissopimuksesta (6 artikla, 51 artiklan 1 kohta ja 71 artikla), kuten palvelujen ja tavaroiden vapaa liikkuvuus sekä ympäristön ja paikallisen väestön suojelu, muista kansainvälisistä yleissopimuksista ja sopimuksista, kuten Alppeja koskevasta yleissopimuksesta ja erityisesti sen liikennettä koskevasta pöytäkirjasta – joka Euroopan unionin olisi kiireellisesti ratifioitava – sekä Kioton sopimuksesta.
It is essential to find non-discriminatory solutions to reconcile the obligations deriving from the Treaty (including Articles 6, 51(1) and 71), for instance as regards free movement of services and goods and protection of the environment and the local population, and from other international conventions and treaties such as the Alpine Convention and in particular the Transport Protocol thereto – which the European Union needs to ratify as a matter of urgency – and the Kyoto Agreement.
väliaikainen pistejärjestelmä
system should therefore be established for the year
asetus sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 484/2002 (EYVL L 76, 19.3.2002, s. 1).
Regulation as amended by European Parliament and Council Regulation (EC) No 484/2002 (OJ L 76, 19.3.2002, p.
"kansainvälisillä kuljetuksilla' kansainvälisiä kuljetuksia sellaisina kuin ne määritellään asetuksen (ETY) N:o 881/92 2 artiklassa,
international carriage - 'international carriage' as defined in Article 2 of Regulation (EEC) No 881/92;
"kauttakulkuliikenteellä Itävallan
transit traffic through
"raskaalla tavarankuljetusajoneuvolla' jäsenvaltiossa rekisteröityä moottoriajoneuvoa, joka on tarkoitettu tavaroiden kuljetukseen tai perävaunujen vetämiseen ja jonka sallittu enimmäispaino on suurempi kuin 7,5 tonnia, mukaan lukien puoliperävaunujen vetoautot, ja perävaunuja, joiden sallittu enimmäispaino on suurempi kuin 7,5 tonnia ja joita vetää jäsenvaltiossa rekisteröity moottoriajoneuvo, jonka sallittu enimmäispaino on enintään 7,5 tonnia,
lorry - all motor vehicles with a maximum authorised weight of more than 7.5 tonnes registered in a Member State and designed for the transport of freight and all trailer or semi-trailer combinations with a maximum authorised weight of more than 7.5 tonnes drawn by a motor vehicle with a maximum authorised vehicle weight not exceeding 7.5 tonnes registered in a Member State;
"tavaraliikenteellä maanteitse Itävallan
transit of goods by road through
kautta' raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kauttakulkua Itävallan
- transit traffic of lorries through
läpi, riippumatta siitä, onko matka tehty tyhjänä vai kuormattuna,
, whether such vehicles are loaded or empty;
"haavoittuvalla Alppien alueella' Alppeja koskevassa yleissopimuksessa tarkoitettua maantieteellistä, rajat ylittävää Alppien aluetta.
sensitive Alpine region – the transfrontier area comprising the whole of the Alpine arc as defined in geographical terms in the Alpine Convention.
Sellaisiin matkoihin, joihin kuuluu tavaraliikenne maanteitse Itävallan
For journeys which involve transit of goods by road through
(ETY) N:o 881/92 mukaista omaan lukuun suoritettuja matkoja ja korvausta tai palkkiota vastaan suoritettuja matkoja koskevaa järjestelmää, jollei tämän artiklan säännöksistä muuta johdu.
(EEC) No 881/92 shall apply subject to the provisions of this Article.
Seuraavia säännöksiä sovelletaan
During the period for which the transitional points system is introduced
sinä ajanjaksona, kun väliaikaista pistejärjestelmää sovelletaan:
, the following provisions shall apply:
Kyseisen järjestelmän mukaisesti Itävallan
Under that system any lorry crossing
kautta kulkeva raskas tavarankuljetusajoneuvo tarvitsee sellaisen määrän
in transit shall require a number of
hallinnon edellyttämät
cards required for the administration of the
liitteen 2 mukaisesti.
system, pursuant to Annex 2, for lorries crossing
jäsenvaltioiden kesken 4 kohdan mukaisesti vahvistettavien säännösten mukaisesti.
shall be distributed by the Commission among Member States in line with provisions to be established in accordance with paragraph 4.
Kiintiöt perustuvat vuoden 2002 ekopistekiintiöihin.
The quotas will be based on the 2002 ecopoint quotas.
Euro 0-, 1- ja 2 -luokkiin kuuluville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille
for EURO 0, 1, and 2 lorries
ei rajoituksia Euro 3 - luokkaan kuuluville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille
unrestricted transit for EURO 3 lorries.
käyttökielto Euro 0- ja 1 -luokkiin kuuluville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille
no transit for EURO 0 and 1 lorries,
kiintiöjärjestelmä Euro 2 - luokkaan kuuluville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille
quota system for EURO 2 lorries,
ei rajoituksia Euro 3- ja 4 - luokkiin kuuluville raskaille tavarankuljetusajoneuvoille
unrestricted transit for EURO 3 and 4 lorries.
Komissio vahvistaa 5 artiklassa määrätyn menettelyn mukaisesti
The Commission, acting in accordance with the procedure laid down in Article 5, shall:
pisteiden määrän 2 kohdan b alakohdan mukaisesti;
fix the number of points in accordance with paragraph 2(b);
väliaikaiseen pistejärjestelmään
transitional points
liittyviä menettelyjä,
system, the distribution of
jakamista ja tämän artiklan soveltamiseen liittyviä teknisiä kysymyksiä koskevat yksityiskohtaiset säännöt
and technical issues concerning the application of this Article
Niin kauan kuin 3 artiklan 2 kohdan säännöksiä sovelletaan, jäsenvaltiot toteuttavat keskinäisen yhteistyönsä puitteissa
As long as the provisions of Article 3(2) apply, the Member States, under their mutual cooperation arrangements, shall take any necessary measures compatible with
tarvittaessa perustamissopimuksen
the Treaty
Komission ja 5 artiklassa tarkoitetun komitean päätökset ovat osa kestävää liikennepolitiikkaa, jota laaditaan koko Alppien aluetta ja etenkin sen haavoittuvia alueita varten, kuten Brennerin alue, Mont Blanc, Tauern, Pyhrn sekä Lyonin ja Torinon välinen tunneli (Frejus).
The decisions of the Commission and the committee referred to in Article 5 must be consistent with a sustainable transport policy devised for the Alpine region as a whole, especially sensitive areas such as the Brenner area, Mont Blanc, the Tauern, the Pyhrn, the Lyon to Turin route (Fréjus), and others.
Tämä politiikka perustuu perustamissopimuksen määräyksistä, Alppeja koskevasta yleissopimuksesta ja muista sitovista välineistä johtuviin Euroopan unionin ja jäsenvaltioiden objektiivisiin velvoitteisiin ja – siinä määrin kuin se lainsäädännön nojalla on mahdollista – komission valkoisessa kirjassa "Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika" esitettyihin, haavoittuvilla vuoristoalueilla harjoitettavaa politiikkaa koskeviin periaatteisiin, kuten kestävä kehitys, palvelujen vapaa liikkuvuus, kansalaisten ja ympäristön suojelu, intermodaaliliikenteen edistäminen ja ristikkäinen rahoitus.
That policy shall be based on the one hand on the objective obligations incumbent on the European Union and its Member States under the provisions of the Treaty, the Alpine Convention and other binding instruments, and on the other hand, in so far as legislation permits, on the principles set out by the Commission in its White Paper on European transport policy for 2010 with regard to sensitive mountain regions, for example sustainability, freedom to provide services, protection of citizens and the environment, promotion of intermodal transport, and cross-financing.
Tämän politiikan tavoitteena on sellaisen liikennevirtojen sääntelyjärjestelmän luominen, jota sovelletaan ainoastaan Alppien tieverkkoon ja muihin ekologisesti haavoittuviin Euroopan laajuisilla liikennekäytävillä sijaitseviin alueisiin ja joka on täysin 3 artiklan 3 kohdan mukaista.
The above policy must result in a traffic flow regulation system applying only to Alpine passes and other ecologically sensitive areas lying along trans-European corridors, and shall comply fully with Article 3(3).
Kaikkiin sellaisiin matkoihin, jotka edellyttävät kauttakulkua Itävallan
All such journeys involving transit through
läpi, sovelletaan kuitenkin 3 artiklan määräyksiä.
shall, however, be subject to the provisions of Article 3.
Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan
This Regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European
Asetuksen 3 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettu taulukko
referred to in Article 3(2)(a) of this Regulation
LASKEMINEN JA HALLINTO (asetuksen 3 artiklan 2 kohdan b alakohta)
referred to in Article 3(2)(b) of this Regulation
Itävallan kautta kulkevan raskaan tavarankuljetusajoneuvon kuljettajan on esitettävä seuraavat asiakirjat aina, kun ajoneuvo ylittää Itävallan rajan (kumpaan suuntaan tahansa):
The following documents must be submitted by the driver of a lorry each time it crosses the Austrian border (in any direction):
asiakirja, josta käy ilmi kyseisen ajoneuvon NOx-päästöjen COP-arvo;
a document showing the COP value for NO
toimivaltaisen viranomaisen antama voimassa oleva
emissions from the vehicle in question;
Ajoneuvolle määriteltyä arvoa ei voida muuttaa ajoneuvon käyttöiän aikana.
Once such a value has been determined for a vehicle it cannot be changed during the vehicle's life.