natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tutkimusten mukaan turvavöiden ja turvajärjestelmien käyttö voi vähentää huomattavasti kuolemantapausten ja loukkaantumisten määrää tieliikenneonnettomuuksissa, jopa auton kierähtäessä ympäri.
Research has shown that the use of safety belts and restraint systems can contribute to a substantial reduction in the number of fatalities and the severity of injury in the event of an accident, even due to rollover.
Turvavöiden ja turvajärjestelmien asentaminen kaikkiin ajoneuvoluokkiin edistää sen vuoksi tieliikenneturvallisuutta ja säästää ihmishenkiä.
Their fitting in all categories of vehicles will certainly constitute an important step forward to provide an increase in road safety and a consequent saving of lives.
Turvavöiden asentaminen kaikkiin ajoneuvoihin tuo yhteiskunnalle huomattavaa hyötyä.
A substantial benefit to society can be accrued if all vehicles are provided with safety belts.
, tarvetta säätää turvavyön käyttöpakko kaikkia matkustajia, lapset mukaan luettuina, koskevaksi, lukuun ottamatta julkisia liikennevälineitä.
, the European Parliament stressed the need for making the wearing of safety belts compulsory for all passengers, including children, except in public service vehicles.
Sen vuoksi turvavöiden ja/tai turvajärjestelmien pakollisessa asentamisessa on tehtävä ero julkisen liikenteen linja-autojen ja muiden ajoneuvojen välillä.
Therefore, a distinction has to be made between public service buses and other vehicles as regards the compulsory installation of safety belts and/or restraint systems.
Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 807/2003 (EUVL L 122, 16.5.2003, s. 36).
Directive as last amended by Regulation (EC) No 807/2003 (OJ L 122, 16.5.2003, p.
-luokan uusiin ajoneuvoihin 1 päivästä tammikuuta 1998 alkaen.
from 1 January 1998.
ovat direktiivin 74/408/ETY
74/408/EEC OJ L 221, 12.8.1974, p.
Muihin kuin M
anchorages compatible
Direktiivi 74/408/ETY sisältää jo kaikki tekniset ja hallinnolliset säännökset, joiden perusteella muihin kuin M
Directive 74/408/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M
Jäsenvaltioiden ei sen vuoksi tarvitse antaa muita säännöksiä.
Therefore, the Member States do not need to introduce further provisions.
Useat jäsenvaltiot ovat jo direktiivin 96/37/EY voimaantulon jälkeen saattaneet sen sisältämät säännökset pakollisiksi tiettyjen muiden ajoneuvoluokkien kuin M
Since the entry into force of Directive 96/37/EC, several Member States have already made compulsory the provisions contained therein in respect of certain categories of vehicles other than M
Valmistajat ja heidän alihankkijansa ovat näin ollen jo kehittäneet tarvittavan tekniikan.
Manufacturers and their suppliers have thus developed the appropriate technology.
Tutkimusten mukaan sellaisia sivuttaissuuntaisia istuimia, joihin asennettavat turvavyöt takaisivat matkustajille saman turvan kuin menosuuntaan suunnatut istuimet, ei ole mahdollista tuottaa.
Research work have shown that it is not possible to provide side-facing seats with safety belts ensuring the same level of safety to the occupants as front-facing seats.
Sivuttaissuuntaiset istuimet on sen vuoksi turvallisuussyistä kiellettävä tietyissä ajoneuvoluokissa.
For safety reasons, it is necessary to ban those seats in certain categories of vehicles.
Tutkimukset ovat osoittaneet, ettei sivuttaissuuntaisiin istuimiin liittyviä riskejä M
Research shows that the risks of side-facing seats for passengers in category M
Komission olisi huolehdittava näiden testien suorittamisesta ja toimitettava niiden tulokset Euroopan parlamentille 31 päivään joulukuuta 2004 mennessä.
The Commission should commission such tests and forward the results to the European Parliament by 31 December 2004.
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutos direktiiviin 74/408/ETY
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE : Article 1 Amendment
Muutetaan 1 artiklaa seuraavasti:
Article 1 shall be amended as follows:
Korvataan 2 kohta seuraavasti:
Paragraph 2 shall be replaced by the following:
Edellä 1 ja 2 kohtaa ei sovelleta ambulansseihin, direktiivin 70/156/ETY 8 artiklan 1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa lueteltuihin ajoneuvoihin
Paragraphs 1 and 2 shall not apply to ambulances, the vehicles listed in Article 8(1) first indent to Directive 70/156/EEC
matkailuautojen istuimiin, jotka on tarkoitettu käytettäväksi vain ajoneuvon ollessa pysäköitynä.
to the seating of motor caravans intended solely for use when the vehicle is stationary.
Tämän liitteen vaatimuksia sovelletaan N
The requirements set out in this Annex apply to vehicles in categories N
- ja N
or N
-luokan ajoneuvoihin, jotka eivät kuulu liitteen III soveltamisalaan.
not covered by the scope of Annex III.
2 artikla Täytäntöönpano
Article 2 Implementation
evättävä uudelta ajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntä
no longer grant EC type-approval;
katsottava, että uusien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistukset eivät enää ole direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetussa merkityksessä voimassa
consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC;
Kuusi kuukautta direktiivin antamisesta.
Six months after the date of adoption of this Directive.
Jäsenvaltioiden on sovellettava näitä säännöksiä ...
They shall apply these provisions from ...
5 artikla Osoitus
Article 5 Addressees
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
This Directive is addressed to the Member States
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 77/541/ETY muuttamisesta ( KOM(2003) 363 – C5-0282/2003 – 2003/0130(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 77/541/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles ( COM(2003) 363 – C5-0282/2003 – 2003/0130(COD))
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003) 363 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 363 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0282/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0282/2003 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5-0304/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0304/2003 ),
EUVL C
OJ C
tarvetta säätää turvavyön käyttöpakko kaikkia matkustajia, lapset mukaan luettuina, koskevaksi, lukuun ottamatta julkisia liikennevälineitä.
, the European Parliament stressed the need for making the wearing of safety belts compulsory for all passengers, including children, except in public service vehicles.
Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin
Pursuant to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their
Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 807/2003 (EUVL L 122, 16.5.2003, s. 36.)
Directive as last amended by Regulation (EC) No 807/2003 (OJ L 122, 16.5.2003, p.
yhteisön tyyppihyväksyntäjärjestelmää on sovellettu ainoastaan kaikkiin M
Community type-approval system has only been implemented for all new vehicles of category M
Sen mukaan ainoastaan edellä tarkoitetut ajoneuvot on varustettava sellaisin turvavöin ja/tai turvajärjestelmin, jotka
Consequently, only these vehicles have to be fitted with safety belts and/or restraint systems fulfilling the provisions of Directive
Muihin kuin M
Until the Community type-approval system is extended to all categories of vehicles, the installation of safety belts and/or restraint systems should be required in the interests of road safety in vehicles belonging to categories other than M
Direktiivi 77/541/ETY sisältää jo kaikki tekniset ja hallinnolliset säännökset, joiden perusteella muihin kuin M
Directive 77/541/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M
jo direktiivin
to technical progress Directive
säädetään vammaisten tai liikuntaesteisten pääsyn helpottamisesta matkustajien kuljettamiseen käytettäviin yli kahdeksan istuinta käsittäviin ajoneuvoihin.
makes provision for allowing disabled people or persons of reduced mobility to access more easily vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats.
On tarpeen antaa jäsenvaltioiden sallia sellaisten turvavöiden ja/tai turvajärjestelmien asentaminen, jotka eivät täytä direktiivin 77/541/ETY teknisiä vaatimuksia, mutta jotka on suunniteltu nimenomaisesti edellä tarkoitettujen henkilöiden turvallisuuden takaamiseksi kyseisissä ajoneuvoissa.
It is necessary to allow Member States to permit the installation of safety belts and/or restraint systems, which do not comply with the technical specifications of Directive 77/541/EEC, but were specifically designed for the purposes of securing those people in such vehicles.
Direktiiviä 77/541/ETY olisi sen vuoksi muutettava vastaavasti.
Directive 77/541/EEC should be amended accordingly.
Koska ehdotetun toimen tavoitteita eli tieliikenneturvallisuuden parantamista saattamalla turvavöiden asentaminen tietyissä ajoneuvoluokissa pakolliseksi ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden tasolla, vaan tavoitteeseen päästään toimen laajuuden vuoksi paremmin yhteisön tasolla, yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa
Since the objectives of the proposed action, namely the improvement of road safety by the introduction of the compulsory fitting of safety belts in certain categories of vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States and
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN : 1 artikla Muutos direktiiviin 77/541/ETY
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE : Article 1 Amendment
Lisätään 2 a artikla seuraavasti:
The following Article 2a shall be inserted:
Jäsenvaltiot voivat kansallisen lainsäädännön mukaisesti sallia muiden kuin tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien turvavöiden ja/tai turvalaitteiden asentamisen, jos ne on tarkoitettu vammaisten käyttöön.
Member States may, under national law, allow the installation of safety belts or restraint systems other than those covered by this Directive provided they are intended for disabled people.
Jäsenvaltiot voivat lisäksi jättää direktiivin 2001/85/EY liitteen VII mukaisiksi suunnitellut turvajärjestelmät tämän direktiivin säännösten ulkopuolelle.
Member States may also exempt restrains systems designed to comply with the provisions of Annex VII to Directive 2001/85/EC from the provisions of this Directive.
Edellä 1 ja 2 kohdan soveltamisalaan kuuluvat turvavyöt ja turvajärjestelmät on suunniteltava ja valmistettava siten, että niiden turvallisuus on vähintään sama kuin tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien turvavöiden ja/tai turvajärjestelmien.
The safety belts or restraint systems covered in paragraphs 1 and 2 shall be designed and constructed in order to provide at least the same level of safety as the safety belts or restraint systems covered by this Directive.
Lisätään 9 artiklaan kappale seuraavasti:
In Article 9 the following paragraph shall be added :
Poistetaan 3.1 kohtaan liittyvä alaviite
The footnote related to item 3.1. shall be deleted;
Korvataan 3.1.1 kohta seuraavasti:
Item 3.1.1. shall be replaced by the following:
Lukuun ottamatta direktiivin 76/115/ETY liitteen I 1.9 kohdassa tarkoitettuja kokoontaitettavia istuimia, jotka on tarkoitettu käytettäväksi vain ajoneuvon ollessa pysäköitynä, luokkaan III tai B tai N kuuluvien M
With the exception of folding seats as defined in item 1.9. of Annex I to Directive 76/115/EEC and seating intended solely for use when the vehicle is stationary, vehicles belonging to category M
- ja a M
and M
-luokan ajoneuvojen istuimiin on asennettava tämän direktiivin vaatimusten mukaiset turvavyöt ja/tai turvajärjestelmät.
of class III or B, and N shall be equipped with safety belts and/or restraint systems conforming to the requirements of this Directive.
Luokkaan I, II tai A kuuluviin M
Class I, II or A vehicles belonging to category M
-luokan ajoneuvoihin saa asentaa turvavyöt ja/tai turvajärjestelmät, jos ne ovat tämän direktiivin vaatimusten mukaiset.
may be fitted with safety belts and/or restraint systems, provided they conform to the requirements of this Directive.
Muutetaan liitteessä XV olevaa taulukkoa seuraavasti:
The table in Annex XV shall be replaced by the following:
Uloimmat istuimet
Outboard seating positions
Keskimmäiset istuimet
Centre seating positions
Muu kuin etuistuin
Other than front
Ks § 3.1.10 edellytykset lantiovyön sallimiselle
See point 3.1.10 for conditions when a lap belt is permitted.
3.1.8 ja 3.1.9
Point 3.1.8 and 9
Lantiovyö vaaditaan suojattomilla istuimilla
lap belt required in exposed seating positions
3.1.7 Lantiovyö sallittu, jos tuulilasi ei ole vertailu-alueella
Point 3.1.7 lap belt permitted if the windscreen is not in reference zone
tai keine
or none
§ 3.1.7 Lantiovyö sallittu kuljettajan istuimella sekä jos tuulilasi on vertailualueen ulkopuolella
Point 3.1.7 lap belt permitted if the windscreen is not in reference zone and for driver's seat.
3.1.7 Lantiovyö sallittu, jos tuulilasi ei ole vertailu-alueella
Point 3.1.7 lap belt permitted if the windscreen is not in reference zone.
Lantiovyö vaaditaan suojattomilla istuimilla"
lap belt required in exposed seating positions"
katsottava, että uusien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistukset eivät enää ole direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan 1 kohdassa tarkoitetussa merkityksessä voimassa
consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC ;
Kuusi kuukautta direktiivin antamisesta.
Six months after the adoption of this Directive.
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvojen turvavöiden kiinnityspisteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 76/115/ETY muuttamisesta ( KOM(2003) 362 – C5-0286/2003 – 2003/0136(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 76/115/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts ( COM(2003) 362 – C5-0286/2003 – 2003/0136(COD))
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003) 362 ) Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 362 ) Not yet published in OJ.
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5-0286/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0286/2003 ),
ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5-0305/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0305/2003 ),
Sen mukaan ainoastaan edellä tarkoitetut ajoneuvot on varustettava sellaisin turvavöiden ja/tai turvajärjestelmien kiinnityspistein, jotka
Consequently, only these vehicles have to be fitted with anchorages intended for safety belts and/or restraint systems fulfilling the provisions of Directive
Muihin kuin M
Until the Community type-approval system is extended to all categories of vehicles, the installation of anchorages intended for safety belts and/or restraint systems should be required in the interests of road safety, in vehicles belonging to categories other than M
Direktiivi 76/115/ETY sisältää jo kaikki tekniset ja hallinnolliset säännökset, joiden perusteella muihin kuin M
Directive 76/115/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M
Useat jäsenvaltiot ovat jo direktiivin 96/38/EY voimaantulon jälkeen saattaneet sen sisältämät säännökset pakollisiksi tiettyjen muiden ajoneuvoluokkien kuin M
Since the entry into force of Directive 96/38/EC, several Member States have already made compulsory the provisions contained therein in respect of certain categories of vehicle other than M
Valmistajat ja heidän alihankkijansa ovat näin ollen jo kehittäneet tarvittavan tekniikan.
Manufacturers and their suppliers have thus developed appropriate technology.
Direktiiviä 76/115/ETY olisi sen vuoksi muutettava vastaavasti.
Directive 76/115/EEC should be amended accordingly.
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN : 1 artikla Muutos direktiiviin 76/115/ETY
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE : Article 1 Amendment
Lisätään 2 artiklaan alakohta seuraavasti:
In Article 2 the following paragraph shall be added:
-luokan ajoneuvot jaetaan alaluokkiin Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/85/EY liitteen I 2 jakson määritelmien mukaisesti
are subdivided in class as defined in section 2 of Annex I to Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council
EYVL L 42, 13.2.2002, s. 1
OJ L 42, 13.2.2002, p.1.
Muutetaan liite I seuraavasti:
Annex I is amended as follows:
Lukuun ottamatta liitteen I 1.9 kohdassa tarkoitettuja kokoontaitettavia istuimia, jotka on tarkoitettu käytettäväksi vain ajoneuvon ollessa pysäköitynä, luokkaan III tai B tai N kuuluviin M
With the exception of folding seats as defined in item 1.9. of Annex I and seating intended solely for use when the vehicle is stationary, vehicles belonging to categories M
Turvavöiden kiinnityspisteiden pienin määrä kaikille istuimille on määrätty lisäyksessä 1.
The minimum number of safety belt anchorages for each seating position shall be as specified in Appendix 1.
Lisätään kohta seuraavasti:
The following item shall be added:
-luokan III- ja B-alaluokan linja-autoissa kaikkiin sivulle suunnattuihin istuimiin, joiden pystysuuntainen pitkittäistaso muodostaa ajoneuvon pystysuuntaiseen keskiseen pitkittäistasoon nähden 45–135 asteen kulman, on asennettava vähintään 100 mm pitkä ja vähintään 100 mm korkea pehmustettu väliseinä.
, subcategories III and B, at each side facing seating position whose longitudinal vertical plane forms an angle of 45º to 135º with the median longitudinal plane of the vehicle, a padded divider at least 100 mm long and at least 100 mm high must be provided.
Pituus ja korkeus mitataan H-pisteestä sen jälkeen, kun se on asetettu vaakasuunnassa tasolle, joka kulkee istuimen sen sivun uloimman pisteen kautta, joka on lähimpänä ajoneuvon etuosaa.
Length and height extend from the H point after that point has been displaced horizontally into each plane passing vertically through the outermost point on the side of the seating position nearer to the front of the vehicle.
Väliseinä voi olla kokoontaitettava, jotta istuimelle olisi helppo päästä.
The divider may be foldable so as to afford easy access to the seating position.
Muutetaan 5.4.6 kohdan otsikko seuraavasti:
The title of Item 5.4.6. shall be replaced by the following:
Taaksepäin ja sivulle suunnattujen istuinten testaus.
Test in the case of rearward and side facing seats
Muutetaan lisäyksen 1 taulukkoa seuraavasti:
In Appendix 1, the table shall be replaced by the following:
Eteenpäin suunnatut istumapaikat
Forward facing seating positions
Taaksepäin suunnatut
Rear facing seating positions
Sivulle suunnatut
Side facing seating positions
3 tai 2 Ø
3 or 2 Ø
3,5 t
3,5 t
3 tai 2 ζ
3 or 2 ζ
2 Δ
2 Δ
Lisätään lisäyksen 1 taulukon selitteeseen seuraava symboli:
In Appendix 1, the following symbol shall be added:
Δ: viittaa 4.3.11 kohtaan (erityinen sellaisia sivulle suunnattuja istuimia koskeva säännös, joiden pystysuuntainen pitkittäistaso muodostaa ajoneuvon pystysuuntaiseen keskiseen pitkittäistasoon nähden 45–135 asteen kulman)
Δ: refers to Item 4.3.11. (special provision for side facing seating positions whose longitudinal vertical plane forms an angle of 45º to 135º with median longitudinal vertical plane of the vehicle)
Jos turvavöiden kiinnityspisteet ovat direktiivin 76/115/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltiot eivät saa niiden perusteella [1 päivästä tammikuuta 2004] alkaen
With effect from [1 January 2004], Member States shall:
evätä ajoneuvotyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää
refuse to grant EC type-approval, or national type-approval, in respect of a type of vehicle;
kieltää uusien ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa.
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles,
Jos ajoneuvon turvavöiden kiinnityspisteet eivät ole direktiivin 76/115/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltioiden on [1 päivästä heinäkuuta 2004] alkaen
With effect from [1 July 2004] , Member States shall in respect of a new type of vehicle:
evättävä kansallinen tyyppihyväksyntä.
refuse to grant national type-approval,
Jos ajoneuvon turvavöiden kiinnityspisteet eivät ole direktiivin 76/115/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia, jäsenvaltioiden on [1 päivästä tammikuuta 2006] alkaen
With effect from [1 January 2006], Member States shall:
kieltäydyttävä rekisteröimästä, myymästä tai ottamasta käyttöön uusia ajoneuvoja, lukuun ottamatta direktiivin 70/156/ETY 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuja tapauksia.
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked,
3 artikla Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
Article 3 Transposition
ottaa huomioon oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan mietinnön ( A5-0408/2003 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the Internal Market ( A5-0408/2003 ),
ottaa huomioon, että pian toisen maailmansodan päättymisen jälkeen ryhdyttiin toimenpiteisiin ryöstetyn omaisuuden löytämiseksi ja palauttamiseksi alkuperämaahan,
whereas early moves were made following the end of the Second World War to find and return looted property to its country of origin,
ottaa huomioon, että huomattava määrä omaisuutta on jäänyt palauttamatta omistajilleen tai heidän perillisilleen,
whereas a very considerable amount of property has not been recovered by its owners or their successors,
ottaa huomioon, että osapuolet ovat usein kohdanneet vaikeita ongelmia, mikä johtuu lainsäädäntöjen ristiriitaisuuksista, erilaisista vanhentumisajoista ja muista vaikeuksista, ja että tämä vaikeuttaa kaikkien osapuolten etujen mukaisen nopean ja tehokkaan ratkaisun löytymistä tai estää sen,
whereas litigants have often been confronted with difficult problems due to conflicts of law, varying prescriptive periods and other difficulties, and that this hampers or prevents access to swift and efficient resolution of the interests of all parties affected,
ottaa huomioon, että tämä on merkittävä inhimillinen ja juridinen ongelma, sillä uhrit kohtaavat edelleen oikeudellisia ja teknisiä ongelmia,
whereas this is an important human and legal problem as victims continue to encounter legal and technical problems,