natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Edellä kuvatut kokeiluhankkeet kattavat yleensä ainoastaan osan Eurooppaa.
The pilot-projects as described above usually cover a limited geographical area within Europe.
Koko Euroopan kattavien tietokokonaisuuksien puute on yhtenä esteenä sisältöpotentiaalin hyödyntämiselle.
Nevertheless the absence of complete datasets at European level constitute one of the barriers to the exploitation of the content potential.
ksityisen sektorin kiinnostus ja osallistuminen ratkaisevat sen, minkä tyyppisiä tietoja ja mitä alueita tietokokoelmiin valitaan.
Interest and commitment of private parties will be decisive for selecting the type of data and the areas to be covered.
Kokeiluhankkeiden lisäksi on edistettävä eurooppalaisten tietokokoelmien perustamista myöntämällä rahoitustukea julkisen sektorin tietoa koskevan yleiseurooppalaisen metatiedon kehittämiseen sekä toteuttamalla hankkeita, jotka kattavat useita EU:n jäsenvaltioita.
Therefore, in addition to the experimental projects, the establishment of European data collections will be stimulated, through financial support to work on pan-European metadata for public sector information and through projects covering a significant number EU Member States.
Sekä julkisen että y
Interest and commitment of
Liite I, 1 kohta 7 alakohta
Annex I(1), seventh paragraph
Julkisen sektorin tiedon hyödyntämiseksi aiotaan perustaa korkean tason ryhmä, joka koostuu jäsenvaltioiden, tietoteollisuuden, kuluttajajärjestöjen sekä kansalaisten etuja ajavien muiden organisaatioiden edustajista.
Without prejudice to the final decision that the Commission will take on the follow up to the Green paper on public sector information, it is foreseen that a high level working group on public sector information is established, consisting of Member States representatives, actors from the information industries,
Kyseinen ryhmä neuvoo alan erilaisia aloitteita koskevissa kysymyksissä (tehtävä, joka perustuu vihreään kirjaan julkisen sektorin tiedon käytöstä tietoyhteiskunnassa, KOM(1998) 585
It will not only give guidance to the different initiatives in this field (follow-on to the Green Paper on public sector information in the Information Society, COM(1998) 585
), mutta se toimii myös foorumina, jolla pyritään löytämään parhaat toimintatavat ja huolehtimaan niiden levityksestä.
), but can also be an important platform for the detection and dissemination of best practices.
Julkisen sektorin tiedon hyödyntämiseksi aiotaan perustaa korkean tason ryhmä, joka koostuu jäsenvaltioiden,
Without prejudice to the final decision that the Commission will take on the follow up to the Green paper on public sector information, it is foreseen that a high level working group on public sector information is established, consisting of Member States
Euroopan parlamentin,
and European Parliament
Tämä ei kuitenkaan rajoita lopullista päätöstä, jonka komissio tekee julkisen sektorin tietoa koskevan vihreän kirjan jatkotoimista.
organisations and other representatives of citizens' interests.
Liite I, 3 kohdan kolmas a alakohta (uusi)
Annex I (3) third paragraph a (new)
Toimilla on haettava esiin parhaat kokemukset jäsenvaltioista, esimerkiksi keskuksista, joille on kertynyt asiantuntemusta.
The actions should compile the experience in the Member States, for example within "centres of expertise".
Tärkeintä on saada käyttöön esimerkkejä "parhaista käytännöistä”.
The principal concern will be to give access to examples of "best practice".
Liite I, 4 kohta, ensimmäinen alakohta
Annex I(4), first paragraph
Ohjelman toteutusta tuetaan toimilla, joiden avulla pyritään levittämään ohjelman tuloksia (esimerkiksi julkaisut, www-sivustot ja konferenssit, joissa hankkeita esitellään), sekä strategisilla toimilla (kuten tutkimuksilla ja keskustelutilaisuuksilla), jotka saattavat yhteen
The programme execution will be supported by actions aiming at the dissemination of the results (e.g. publications, world wide web sites, conferences showcasing projects) as well as strategic operations (e.g. studies and fora) bringing together
sisältö- ja kielimarkkinoiden eri sektoreiden edustajia
different parts of the content and languages markets.
Julkisen sektorin tietojen hyödyntämisen edistäminen
Stimulating the exploitation of public sector information
Kielellisen ja kulttuurisen räätälöinnin edistäminen
Enhancing linguistic and cultural customisation
Markkinaedellytysten tukeminen
Supporting market enablers
ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2000) 323
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2000) 323
neuvoston kuultua sitä EY:n perustamissopimuksen 157 artiklan mukaisesti ( C5-0462/2000
having been consulted by the Council pursuant to Article 157 of the EC Treaty ( C5-0462/2000
ottaa huomioon työjärjestyksensä 67 artiklan,
having regard to Rule 67 of its Rules of Procedure,
ottaa huomioon teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan mietinnön sekä budjettivaliokunnan, oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan, työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan ja kulttuuri-, nuoriso-, koulutus-, tiedonvälitys- ja urheiluvaliokunnan lausunnot ( A5-0390/2000
having regard to the report of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy and the opinions of the Committee on Budgets, the Committee on Legal Affairs and the Internal Market, the Committee on Employment and Social Affairs and the Committee on Culture, Youth, Education, the Media and sport ( A5-0390/2000
ottaa huomioon raportin Eurooppa-neuvoston kokouksesta ja komission julkilausuman Nizzassa 7.-11. joulukuuta 2000 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston tuloksista ja erityisesti hallitustenvälisen konferenssin tulokset,
having regard to the European Council report and Commission statement on the outcome of the European Council meeting on 7-11 December 2000 in Nice and in particular the outcome of the IGC negotiations,
Nizzan Eurooppa-neuvosto 1.
Regarding the European Council in Nice 1.
panee tyytyväisenä merkille puheenjohtajan päätelmissä mainitun sopimuksen sosiaalipoliittisesta ohjelmasta, yhteisestä turvallisuus- ja puolustuspolitiikasta, elintarvikkeiden turvallisuudesta, julkisista palveluista, eurooppayhtiön perussäännöstä ja ympäristökysymyksistä;
Notes with satisfaction the agreement in the Presidency conclusions on issues such as the social agenda, common security and defence policy, food safety, public services, the statute for the European companies and environmental questions;
pitää myönteisenä ehdokasvaltioille tarjottua parlamentin ehdotuksen mukaista aikataulua ja vaatii, että laajentumisprosessin tielle ei saa enää asettaa lisää esteitä;
Welcomes the offer made to the applicant countries of a timetable consistent with Parliament's proposal and insists that no further obstacle should now be put in face of the enlargement process;
panee tyytyväisenä merkille perusoikeuskirjan julistamisen, mutta pitää valitettavana sitä, että perusoikeuskirjaa ei ole sisällytetty eikä siihen edes viitata uudessa perussopimuksessa;
Welcomes the proclamation of the Charter of Fundamental Rights but regrets the fact that it has neither been incorporated nor even referred to in the new Treaty;
Hallitustenvälisen konferenssi 4.
Regarding the IGC 4.
panee merkille perussopimusluonnoksen yksityiskohtaista tarkastelua odotettaessa, että hallitustenvälinen konferenssi on jälleen johtanut joihinkin perussopimusten parannuksiin, mutta se ei ole parlamentin mielestä kyennyt läheskään tarvittavalla tavalla vahvistamaan unionin laajentumiskykyä eikä sen demokraattista oikeutusta;
Notes, pending a detailed examination of the draft Treaty, that, yet again, an IGC results in some improvements to the Treaties, but which fall far short of what Parliament considered necessary to strengthen the Union's capability for enlargement and its democratic legitimacy;
katsoo, että tapa, jolla useimmat valtioiden ja hallitusten päämiehet hoitivat lopullisia neuvotteluja Nizzan sopimuksesta, osoittaa, että he asettivat etusijalle lyhyen aikavälin kansalliset edut eikä Euroopan unionin etuja;
Considers that the way in which most Heads of State and Governments have led their final negotiations on the Treaty of Nice shows that they gave priority to their short-term national interests rather than to EU interests;
panee merkille, että edistymistä on ilmeisesti saavutettu komission nimittämisessä, kokoonpanossa ja toiminnassa ja erityisesti sen puheenjohtajan toimivallan lisäämisessä; panee merkille edistyksen 7 artiklassa mainitun varhaisvaroitusjärjestelmän luomisessa tapauksissa, joissa jäsenvaltiot rikkovat perusperiaatteita, joille unioni on rakennettu, ja poliittisten puolueiden ohjesäännön suhteen;
Notes that progress has apparently been achieved concerning the nomination, the composition and functioning of the Commission and particularly the increased powers of its President; Article 7 on establishing a warning system in case Member States contravene the basic principles upon which the Union is founded; and the statute of political parties;
haluaa tarkastella yksityiskohtaisesti seuraavia ilmeisiä puutteita: neuvoston päätöksentekomenettelyt, erityisesti määräenemmistön saavuttamiseen tarvittavan kynnyksen nostaminen ja määräenemmistön monimutkaisuus; määräenemmistöäänestysten riittämätön ulottaminen laajentumisen kannalta tärkeisiin kysymyksiin; automaattisen yhteyden puuttuminen määräenemmistöäänestysten (sekä uusissa että vanhoissa tapauksissa) ja parlamentin lainsäädännöllisen yhteispäätösmenettelyn välillä; se, että tiiviissä yhteistyössä parlamentin puoltavaa lausuntoa edellytetään vain satunnaisesti;
Will examine carefully apparent shortcomings such as Council decision-making procedures, particularly regarding the raised thresholds for obtaining a qualified majority, and its complexity; the insufficient extension of the scope of qualified-majority voting in matters important for enlargement; the fact that no automatic link was made between qualified-majority voting (both old and new cases) and legislative codecision by Parliament; the fact that, in enhanced cooperation, Parliament's assent is only occasionally required;
kehottaa perussopimus-, työjärjestys- ja toimielinasioiden valiokuntaa laatimaan yksityiskohtaisen arvion sopimusluonnoksesta ja arvioimaan, voiko laajentunut unioni toimia avoimesti, demokraattisesti ja tehokkaasti uuden sopimuksen pohjalta, sekä laatimaan arvioinnin hyvissä ajoin, jotta parlamentti voi tehdä päätöksen ennen kansallisten ratifiointiprosessien käynnistymistä;
Instructs its Committee on Constitutional Affairs to make a detailed evaluation of the draft Treaty and make an assessment of whether an enlarged Union can function transparently, democratically and efficiently on the basis of the new Treaty, and to do so in time for Parliament to adopt a decision before national ratification procedures begin;
katsoo, että Nizzan Eurooppa-neuvosto osoittaa, että perinteinen hallitustenvälinen konferenssi on menetelmänä sopimaton; katsoo näin ollen, että Nizzan Eurooppa-neuvoston jälkeisen asialistan käsittelyllä on ratkaisevan tärkeä merkitys, ja tätä tavoitetta varten olisi kutsuttava koolle yleiskokous, joka vastaa perusoikeuskirjan laatinutta yleiskokousta ja koostuu sekä ehdokasvaltioiden että unionin edustajista, joista kenelläkään ei ole veto-oikeutta; katsoo, että yleiskokouksen olisi laajan julkisen keskustelun jälkeen laadittava luonnos perussopimusten uudistamiseksi, yksinkertaistamiseksi ja uudelleenjärjestämiseksi yhdeksi, selkeäksi ja tiiviiksi asiakirjaksi ("perustuslaiksi”);
Considers that the European Council in Nice demonstrates that the traditional IGC method is unsuitable; considers therefore that work on the 'post-Nice' agenda is vital; to this end a Convention similar to the one which produced the Charter of Fundamental Rights should be convened, comprising representatives from the applicant countries as well as those of the Union in which no party has a right of veto; after a broad public debate it should produce a draft to reform, simplify and reorganise the Treaties into a single, clear and concise document ('Constitution');
Euroopan parlamentin päätöslauselma komission tiedonannosta neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle ilmailupolttoaineiden verotuksesta ( KOM(2000) 110
European Parliament resolution on the Commission communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on taxation of aircraft fuel ( COM(2000) 110
ottaa huomioon komission tiedonannon ilmailupolttoaineiden verotuksesta ( KOM(2000) 110
having regard to the Commission communication ( COM(2000) 110
ottaa huomioon komission tiedonannon ”Lentoliikenne ja ympäristö - kestävän kehityksen haasteet” ( KOM(1999) 640
having regard to the Commission communication 'Air Transport and the environment - towards meeting the challenges of sustainable development' ( COM(1999) 640
ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvoston direktiiviksi energiatuotteiden verotusta koskevan yhteisön kehyksen uudistamisesta ( KOM(1997) 30
having regard to the proposal for a Council Directive 'Restructuring the Community Framework for the Taxation of Energy Products' ( COM(1997) 30
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 92/81/ETY
having regard to the report from the Commission to the Council and the European Parliament under Article 8(6) of Council Directive 92/81/EEC
8 artiklan 6 kohdan mukaisen komission kertomuksen neuvostolle ja Euroopan parlamentille direktiivin 92/81/ETY
, on the situation with regard to the exemptions or reductions for specific policy considerations as set out in Article 8(4) of Directive 92/81/EEC
8 artiklan 4 kohdassa vahvistetulla tavalla erityisistä poliittisista syistä myönnettyjen verovapautusten ja veronalennusten tilanteesta sekä pakollisista verovapautuksista kivennäisöljyille, joita käytetään polttoaineina muussa ilmailussa kuin yksityisessä huvi-ilmailussa, ja vapautuksista ja alennuksista, joita voidaan myöntää liikennöintiin sisävesillä muutoin kuin yksityisillä huvialuksilla mainitun direktiivin 8 artiklan 1 kohdan b alakohdan ja 8 artiklan 2 kohdan b alakohdan nojalla, KOM(1996) 549
and concerning the obligatory exemption of mineral oils used as fuel for the purpose of air navigation other than private pleasure flying and the exemptions or reductions possible for navigation on inland waterways other than for private pleasure craft as set out in Articles 8(1)(b) and 8(2)(b) of the same directive ( COM(1996) 549
ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ja aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan sekä ympäristö-, terveys- ja kuluttajansuojavaliokunnan lausunnot ( A5-0334/2000
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinions of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy ( A5-0334/2000
katsoo, että lentoliikenteen merkittävän kasvun odotetaan jatkuvan seuraavina vuosina,
whereas air traffic is expected to continue to increase significantly over the next few years,
katsoo, että on mahdollisimman pian löydettävä riittävät keinot rajoittaa tämän lisääntyvän kuormituksen kielteistä vaikutusta ympäristöön,
whereas adequate measures must be found as fast as possible to limit the negative impact of this increase on the environment,
katsoo, että näiden toimenpiteiden tulee edistää ympäristönsuojelua ja samalla kunnioittaa tervettä kilpailua sekä sisämarkkinoiden asianmukaista toimintaa,
whereas these measures must promote environmental protection while respecting fair competition and the proper functioning of the internal market,
katsoo, että ilmailupolttoaineita koskevan veron käyttöönotto olisi tässä vaiheessa lakien asettamien rajoitusten vuoksi mahdollista vain Euroopan yhteisön lentoyhtiöiden osalta yhteisön sisäisillä lennoilla, mikä kuitenkin olisi eduksi ympäristölle ja johtaisi selviin vähennyksiin hiilidioksidipäästöissä,
whereas at this stage introduction of a tax on aircraft fuel would, due to legal constraints, be possible only for intra-Community flights operated by Community air carriers, but would benefit the environment and result in net reductions of CO2,
katsoo, että jos lentoliikenne saa kasvaa rajoituksitta, lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen kasvu tekee tyhjäksi suurimman osan muiden alojen seuraavina vuosina Kioton sopimuksen mukaisesti saavuttamista kasvihuonekaasujen päästöjen vähennyksistä,
whereas if the airline industry is left to expand without restriction, most of the reductions in greenhouse gases expected to be achieved by other industries in the next few years under the Kyoto Protocol would be countered by increases in CO2 from aviation,
katsoo, että lentoliikenne on esimerkiksi valmisteveron ja arvonlisäveron osalta muihin liikenteen muotoihin verrattuna etuoikeutetussa asemassa ja että verotusjärjestelmän yhtenäisyyden ja ympäristösyiden vuoksi tämä suosiminen on lopetettava,
Whereas air transport enjoys preferential treatment, e.g. as regards excise duties or VAT, compared with other modes of transport and whereas, for the sake of coherence of the tax system and environmental concerns, this positive discrimination must be ended,
pitää myönteisenä komission tiedonantoa sekä tutkimusta, johon se perustuu, pitäen niitä arvokkaana panoksena lentoliikenteeseen liittyviä ympäristöongelmia käsiteltäessä;
Welcomes the Commission's communication and the study it is based upon as a valuable contribution to addressing the environmental problems associated with air transport;
katsoo kuitenkin, että komission olisi pitänyt antaa tiedonannossaan enemmän tilaa ilmailupolttoaineveron ympäristövaikutusten arvioinnille;
Considers, however, that the Commission should have devoted more of its communication to analysing the environmental impact of a tax on aircraft fuel;
on huolissaan siitä, että lentoliikenteen osuus maailman kasvihuonekaasujen päästöistä on kasvussa; katsoo, että on äärimmäisen tärkeätä ryhtyä toimenpiteisiin lentoliikenteen päästöjen rajoittamiseksi;
Is alarmed at aviation's growing share of global greenhouse gas emissions; considers it to be of the utmost importance that measure be taken to limit emissions from aviation;
korostaa sitä, että taloudellisten ohjausvälineiden käyttö tässä yhteydessä on ratkaisevaa, koska sen avulla voidaan nopeuttaa kehitystä kohti puhtaampaa ilmatilaa EU:n jäsenvaltioissa, hakijamaissa ja muualla maailmassa; pitää tätä perinteistä lainsäädäntöä tehokkaampana keinona;
Stresses that the use of economic instruments in this context is crucial for encouraging progress towards a cleaner airspace both in the Member States and in the applicant countries, as well as in the rest of the world; regards this as a more effective method than traditional legislation;
katsoo, että nykytilanne, jossa koko maailman lentoliikenne on vapautettu polttoaineverosta, merkitsee muiden liikennemuotojen epäoikeudenmukaista kohtelua eikä se siksi ole kaikkien liikennemuotojen välisen yhtäläisen kohtelun tavoitteen mukainen;
Considers that the current situation whereby there is no requirement to pay tax on aviation fuel worldwide constitutes unfair treatment of other modes of transport and is thus not in keeping with the objective of equality of opportunity between all modes of transport;
ottaa huomioon komission johtopäätöksen, jonka mukaan pääasiassa taloudellista syistä ei olisi yhteisön kokonaisuuden kannalta mahdollista, että nyt otettaisiin käyttöön ilma-alusten polttoainevero, joka koskisi yksinomaan yhteisön lentoyhtiöiden yhteisön sisäisiä lentoja;
Notes the Commission's conclusion that, principally for economic reasons, it would not be immediately practicable for the Community as a whole to introduce taxation of aircraft fuel exclusively targeting intra-Community flights operated by Community air carriers;
yhtyy komission tulkintaan tutkimustuloksista, jonka mukaan erityinen yhteisön sisäinen vero vaikuttaisi myönteisesti ympäristöön ja saisi aikaan hiilidioksidipäästöjen nettovähennyksen;
Agrees with the Commission's interpretation of the study's findings whereby a specific tax in the Community would have benefits for the environment and yield net reductions in CO2 emissions;
katsoo, että kun on kysymys kasvihuonekaasujen vähentämisestä, suhteellisen pientäkään toimenpidettä ei voida koskaan pitää merkityksettömänä - erityisesti kun on kysymys voimakkaasti kasvavasta alasta - ja katsoo komission tiedonannon osoittavan, että neuvoston olisi päästävä yksimielisyyteen ilmailupolttoaineen yhteisistä valmisteveroista unionin sisällä;
Considers that, as far as the issue of greenhouse gas abatement is concerned, relatively minor measures can never be regarded as insignificant, especially in a fast-growing sector, which is why the Commission's communication indicates that the Council ought to agree on common excise duties on aircraft fuel in the Union;
pitää myönteisenä komission suositusta, jonka mukaan jäsenvaltiot voivat verottaa kotimaanlennoilla käytettävää ilmailupolttoainetta tai tehdä kahdenvälisiä sopimuksia yhteisön sisäisillä lennoilla käytettävän polttoaineen verottamisesta, mikä on sopusoinnussa tutkimuksen tulosten kanssa; korostaa että tästä verosta saatavat tulot antavat jäsenvaltiolle mahdollisuuden alentaa muita veroja, erityisesti työvoiman verotusta, mitä suositellaan energiatuotteiden verotusta koskevan komission ehdotuksen 1 artiklassa;
Welcomes the Commission's recommendation to permit Member States to levy tax on aviation fuel for domestic flights or, via bilateral agreements, on intra-Community flights, which is compatible with the findings of the study; emphasises that revenues accruing from such a measure would allow Member States to reduce other taxes, notably those on labour as recommended in Article 1 of the Commission proposal for the taxation of energy products;
korostaa, että ilmailupolttoaineen valmistevero voidaan hyvin sisällyttää ympäristöverojen periaatteeseen;
Points out that excise duty on aircraft fuel fits in perfectly with the principle of green taxes;
tuo esiin, että tätä alaa koskevat toimenpiteet eivät saa tarpeettomasti vaarantaa Euroopan lentoyhtiöiden kilpailukykyä suhteessa kolmansien maiden lentoyhtiöihin;
Points out that measures in this sector may not unduly endanger the competitiveness of European air carriers with regard to air carriers from third countries;
vaatii välittömiä toimia lentoliikenteen ympäristövaikutusten vähentämiseksi ja vaatii, että kilpailuedellytykset on yhtäläistettävä asettamalla lentoliikenteelle sama tavoite kuin muillekin aloille, mikä merkitsee kasvihuonekaasujen päästöjen vähentämistä 5 prosentilla Kioton sopimuksen mukaisesti sekä ympäristömaksun asettamista EU:n lentoasemilta lähteville ja niille laskeutuville lennoille;
Urges immediate measures to reduce the environmental impact of aviation and to create a more level playing field by making aviation subject to the same 5% greenhouse gas emission reduction targets as other sectors under the Kyoto treaty and an environmental charge to be introduced on flights to and from EU airports;
korostaa, että ilmailupolttoaineen valmisteverotuksen kielteiset sosiaaliset ja taloudelliset vaikutukset on minimoitava; kehottaa sen vuoksi neuvostoa valmistelemaan valmistepolttoaineen verotusta koskevien kahdenvälisten sopimusten avaamista uusille neuvotteluille ja laatimaan katsauksen siitä, kuinka sekä unionin sisäinen liikenne että kolmansiin maihin suuntautuvat ja niistä saapuvat lennot voidaan sisällyttää tämän verotuksen piiriin; kehottaa komissiota myös tähtäämään voimallisesti siihen, että ICAO:n 33. yleiskokouksessa vuonna 2001 päästään kompromissiin ilmailupolttoaineen verotuksesta;
Stresses that the adverse socio-economic effects of excise duty on aviation fuel must be minimised; calls therefore on the Council to prepare for renegotiation of the bilateral agreements governing the treatment of aviation fuel and to examine how transport, both within the Union and to and from third countries, might be brought within the scope of such a tax regime; also calls on the Council to work energetically to ensure that a compromise is reached on the treatment of aviation fuel at the ICAO's 33rd Assembly in 2001;