natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kollektiivisen syyllisyyden periaate on vastoin Euroopan unionin perusarvoja, Euroopan ihmisoikeusyleissopimuksen 14 artiklaa ja puitesopimuksen kansallisten vähemmistöjen suojelemisesta 6 ja 16 artiklaa.
The principle of collective guilt is contrary to the EU’s core values as well as to those enshrined in the European Convention on Human Rights (Article 14) or the framework Convention for the Protection of National Minorities (Articles 6 and 16).
Mikä edellä esitettyjen seikkojen perusteella on neuvoston mielipide oikeudellisesta tilanteesta ja yhteensopivuudesta yleensä eurooppalaisen oikeuden ja varsinkin yhteisön oikeuden kanssa?
In the light of the foregoing, how does the Council view the legal situation and the question of compliance with European law in general and the acquis communautaire in particular?
Eikö olisi Euroopan unionin edun mukaista, että neuvosto vaatisi selkeästi ja avoimesti näiden säädösten kumoamista mahdollisimman nopeasti?
Would it not be in the proper interest of the EU for the Council to speak out openly and unambiguously on the need to repeal the decrees concerned as quickly as possible?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5873/07
WRITTEN QUESTION P-5873/07
Aihe: Euroopan unionin kauppasopimukset Afrikan maiden kanssa
Subject: EU trade agreements with African countries
AKT-maiden kanssa solmittujen vapaakauppasopimusten (talouskumppanuussopimus EPA) tarkoituksena pitäisi olla ”todellisen kumppanuuden” rakentaminen Euroopan ja Afrikan maiden välille ja AKT-maiden taloudellisen kehityksen edistäminen.
The stated purpose of the EU's proposed free trade agreements with the ACP countries — the EPA agreements — is to build a ‘genuine partnership’ between Europe and African countries and to promote the development of the ACP countries.
Monet vapaaehtoisjärjestöt kuitenkin katsovat, että sopimukset eivät johda ilmoitettuihin päämääriinsä.
Numerous voluntary organisations, however, do not consider that the agreements will result in the declared objectives.
Arvostelijoiden mielestä EPA-neuvotteluissa on ajettu eurooppalaisten yritysten ja AKT-maiden etuoikeutetun taloudellisen eliitin etuja.
Critics claim that the EPA negotiations are primarily driven by European corporate interests and by an economically privileged elite in the ACP countries.
Neuvotteluprosessin yhteydessä ei myöskään sen arvostelijoiden mielestä ole käyty avointa keskustelua.
Moreover, critics maintain, the process has not been marked by any real public debate.
Keniassa EPA-sopimuksen vastustus on levinnyt laajalle, ja kaksi kansalaisjärjestöä on hiljattain kääntynyt maan korkeimman oikeuden puoleen sopimuksen allekirjoittamisen pysäyttämiseksi.
In Kenya, opposition to the EPA agreements is widespread and two non-governmental organisations have recently appealed to the country's Supreme Court to prevent the signing of such an agreement.
Millä tavalla komissio on suhtautunut lukuisilta järjestöiltä tulleeseen arvosteluun?
In what way has the Commission taken account of the criticism from a number of organisations?
Mitkä yhteiskuntaryhmät jäävät komission mielestä epäsuotuisaan asemaan EPA-sopimuksen myötä?
In the Commission's view, which social groups in the countries concluding the agreements may be disadvantaged by the EPA agreements?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5884/07
WRITTEN QUESTION P-5884/07
Aihe: Oliiviöljyn laatua koskeva tutkimus
Subject: Survey of olive oil quality
toteutetaanko samanlaisia tutkimuksia säännöllisesti muissa jäsenvaltioissa? —
whether similar surveys are conducted regularly in the other Member States; —
onko hyväksyttävää, että 23 prosenttia analysoiduista oliiviöljyistä oli säännösten vastaisia? —
whether it considers the 23 % non-conformity rate of the oils tested to be acceptable; —
mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä tai mitä pakotteita se aikoo asettaa tällaisen vilpillisen menettelyn lopettamiseksi, joka voi jopa olla vaarallista kuluttajille?
what measures or penalties it plans to introduce in order to put a stop to such practices, which are misleading — and even dangerous — for consumers?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5892/07
WRITTEN QUESTION P-5892/07
Aihe: GMO:en ”tarkoituksellinen levittäminen”
Subject: ‘Deliberate releases’ of GMOs
GMO:en tarkoituksellisesta levittämisestä ei ole kyse, kun toteutetaan ”erityisiä eristämistoimenpiteitä”.
A deliberate release is not deemed to take place if ‘specific containment measures’ are used.
Yhtyykö komissio näkemykseen, jonka mukaan sana ”erityisiä” viittaa siihen, että yhtäältä muunnettujen mikro-organismien ja toisaalta esim. geeniteknisesti muunnettujen kasvien eristämistoimenpiteet voivat olla erilaisia, koska leviämismekanismit poikkeavat huomattavasti toisistaan?
Does the Commission agree that the word ‘specific’ implies that different containment measures may be necessary for, on the one hand, modified microorganisms and, for example, on the other hand, genetically modified plants, as dissemination mechanisms differ significantly?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5893/07
WRITTEN QUESTION P-5893/07
Aihe: Kolmannen ajokorttidirektiivin poikkeussäännöt
Subject: Derogations from the third driving licence directive
Direktiivissä on lukuisia yhdenmukaistamistavoitetta koskevia poikkeussäännöksiä, kuten säännöksiä ajokortin saannista 17-vuotiaana ja tietynlaisista mopedi‑ ja moottoripyöräajokorteista.
The directive provides for a large number of derogations as far as the harmonisation objective is concerned, for example derogations relating to the issuing of a driving licence from the age of 17, including for certain mopeds and motorcycles.
Tietääkö komissio, että näistä poikkeussäännöksistä aiheutuu yleensä ongelmia, koska ajokortinhaltijat eivät tiedä, saavatko he ajaa ajoneuvollaan jossakin toisessa jäsenvaltiossa.
Is the Commission aware that these derogations are leading to problems in practice, as driving licence holders do not know whether they are allowed to drive their vehicle in another Member State?
Aikooko komissio julkaista Internet-sivulla poikkeussäännöt, joita jäsenvaltiot ovat soveltaneet direktiiviä täytäntöön pannessaan, jotta näihin ongelmiin voidaan puuttua käytännössä?
Does the Commission intend to publish the derogations applied by the Member States when transposing the directive on the Internet in order to address these problems in practice?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5894/07
WRITTEN QUESTION P-5894/07
Aihe: Geenimuunneltuja maissilajikkeita Bt11 ja 1507 koskevat kansalaisten lähettämät sähköpostit
Subject: Emails from citizens regarding the approval procedure for the genetically modified maize varieties Bt11 and 1507
Jo yli 50 000 huolestunutta kansalaista on komission puheenjohtajalle Manuel Barrosolle sekä komission jäsenille Dimasille, Kyprianoulle ja Fischer-Boelille lähettämissään sähköposteissa ilmoittanut suhtautuvansa epäilevästi kemiankonsernien Syngenta ja Pioneer kahden geenimuunnellun maissilajikkeen (Bt11 ja 1507) sallimiseen ja tukevansa siksi ympäristöasioista vastaavan komission jäsenen Stavros Dimasin ehdotusta varovaisuusperiaatteen soveltamisesta.
In emails sent to Commission President Manuel Barroso and to Commissioners Dimas, Kyprianou and Fischer-Boel, more than 50 000 worried citizens have voiced their concerns about approval for two genetically modified maize varieties developed by chemicals concerns Syngenta and Pioneer (Bt11 and 1507) and stated that they fully support the proposal by the Environment Commissioner Stavros Dimas to apply the precautionary principle and not to approve these varieties.
Miksi komissio lajittelee huolestuneiden kansalaisten vakavassa tarkoituksessa lähettämät sähköpostit ”spammeiksi”?
How is the Commission allowing serious emails sent by worried citizens to be filtered out as ‘spam’? —
Vaikka komissio ei vastaisikaan näihin lukuisiin sähköposteihin yksitellen ja henkilökohtaisesti, aikooko se ainakin antaa asiaa koskevan julkisen lausunnon?
Will the Commission be replying to the numerous emails received, if not individually, then at least with a public statement?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5895/07
WRITTEN QUESTION P-5895/07
Aihe: Bolognan prosessin vaikutus jäsenvaltioiden koulutukseen
Subject: Implications of the Bologna process for education in the Member States
Bolognan prosessissa Euroopan unioni asetti tavoitteekseen lähentää jäsenvaltioiden erilaisia koulutusjärjestelmiä.
Under the Bologna process, the European Union has set itself the goal of bringing the different education systems in the Member States more into line with each other.
Saksassa on kaikista muista Euroopan unionin maista poiketen käytössä valtiontutkinto lääkäreiden ja opettajien koulutuksen alalla.
In Germany, unlike in other EU countries, the training of doctors and teachers leads to a state examination.
Mitä vaikutuksia Bolognan prosessilla on saksalaisen valtiontutkinnon suorittamisen kannalta?
What implications does the Bologna process have for the completion of the German state examination?
Aiheutuuko Saksalle seuraamuksia, jos se ei ota käyttöön Master-tason opinto-ohjelmia lääketieteen ja opettajankoulutuksen aloilla?
Will there be consequences for Germany if the country does not introduce Masters studies in the areas of medicine and teaching?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5916/07
WRITTEN QUESTION P-5916/07
Neuvottelut AKT-valtioiden kanssa tehtävistä talouskumppanuussopimuksista ovat nyt edenneet tärkeään vaiheeseen.
The negotiations on economic partnership agreements (EPA) with the ACP States have now entered an important phase.
Voiko komissio ilmoittaa, missä määrin talouskumppanuussopimuksista käytyjen neuvottelujen mahdolliset tulokset on tarkoitus sisällyttää WTO-neuvotteluihin?
Can the Commission say to what extent the possible outcome of negotiations on EPA is to be factored in to a WTO context?
Aikooko komissio tehdä aloitteen määräysten tunnustamiseksi köyhempien kehitysmaiden ja -alueiden kanssa tehtävien vastaavien kauppajärjestelyjen perustaksi?
Is the Commission planning an initiative to have the provisions recognised as a basis for similar trading arrangements with poor developing countries and regions?
Kuinka pitkiä siirtymäaikoja AKT-valtioiden markkinoiden avaamiselle komissio ehdottaa?
What transitional periods is the Commission proposing for ACP states to open their markets?
Millaisiksi komissio arvioi mahdollisuudet käyttää sopimusten täytäntöönpanon seurantajärjestelmää?
What likelihood is there, in the Commission's judgment, of a system for monitoring implementation of the agreements?
Pitääkö komissio tällaista seurantajärjestelmää järkevänä?
Does the Commission regard such a monitoring system as practical?
Miten realistisena komissio pitää kauppaan liittyvien kysymysten, kuten investointien, julkisten hankintojen avoimuuden ja kilpailun sisällyttämistä sopimuksiin?
How realistic is it, in the Commission's view, to include trade-related issues such as investment, transparency in public procurement and competition?
Miten komissio aikoo varmistaa, että tarpeelliset AKT-valtioiden sisäiset uudistukset todella toteutetaan?
How does the Commission propose to ensure that the necessary internal reforms in the ACP States are actually carried out?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5926/07
WRITTEN QUESTION P-5926/07
Aihe: Saksan rautatiealan lakot
Subject: Rail strikes in Germany
Viimeksi kuluneen kuukauden aikana Tšekin tasavallan ja todennäköisesti myös muiden maiden logistiikka-alan yritykset ovat kärsineet Saksan rautatiealan lakoista.
In this current month of November, Czech (and probably other) logistics companies are having to cope with strikes by rail workers in Germany.
Tavarajunat seisovat Bremerhavenin ja Hampurin satamissa, ja tšekkiläiset yritykset eivät tiedä, koska saavat tavaransa.
Freight trains have been held up in the ports of Bremerhaven and Hamburg and the Czech companies do not know when they will receive their goods.
Tilanne aiheuttaa viivästyksiä yritysten tuotannossa, koska ne ovat riippuvaisia näiden satamien kautta kulkevista toimituksista.
This is causing production delays amongst Czech firms which are dependent on deliveries via those ports.
Pyydän vastausta seuraavaan kysymykseen:
In view of the above, will the Commission answer the following question?
Millä tavoin Saksan rautatieala ja ammattiyhdistykset aikovat korvata tšekkiläisille liikenteenharjoittajille ja muille yrityksille aiheuttamansa vahingot?
What form of compensation for the losses suffered by Czech haulage companies and other firms will be provided by the German railways and the trade-union members involved?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5927/07
WRITTEN QUESTION P-5927/07
Aihe: Kalastajille maksettavat korvaukset polttoaineen hintojen noustessa edelleen
Subject: Compensation for fishermen in the light of the further increase in fuel prices
Kalastusalalla vallitsee nyt hätätilanne, kun polttoaineen hinta on kaikkien aikojen huipussa, yli 95 dollaria tynnyriltä.
The fishing industry is now facing an emergency, with fuel prices currently at an all-time high of over 95 dollars a barrel.
Ranskan presidentti Sarkozy on kuitenkin äskettäin ilmoittanut ranskalaisia kalastajia koskevista verohelpotuksista.
However, French President Nicolas Sarkozy has recently announced tax breaks for French fishermen.
Olen huolissani siitä, että koska polttoainekustannukset vaikuttavat myös irlantilaisiin kalastajiin, he joutuvat tässä suhteessa eurooppalaisia kollegoitaan huonompaan asemaan.
I am concerned that, as Irish fishermen are also affected by fuel costs, they will be left at a disadvantage on this front relative to their European counterparts.
Kun otetaan huomioon kalastajien tämänhetkiset erityiset ongelmat, jotka liittyvät kalakantojen harvenemiseen ja polttoainekustannusten nousuun, pyydän komissiota selventämään kalastajien verohelpotuksiin liittyvää tilannetta.
Given the particular difficulties of depleting fish stocks and a hike in fuel costs that fishermen now face, I would like to ask the Commission to clarify the situation in relation to the granting of tax breaks for fishermen.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5937/07
WRITTEN QUESTION P-5937/07
Aihe: Etelä-Italian rautatieinfrastruktuurille tarkoitettujen tukien leikkaaminen
Subject: Cut in funding for rail infrastructures in Southern Italy
Italian rautatieyhtiö Trenitalia ja Italian hallitus ovat päättäneet leikata rautateiden infrastruktuurille tarkoitettuja tukia, jonka seurauksena poistuu lukuisia yhteyksiä ennen kaikkea Pohjois‑ ja Etelä-Italian välisellä akselilla.
Trenitalia and the Italian Government have decided to cut funding for rail infrastructure, which will result in many railway lines being closed, particularly along Italy's main North-South axis.
Tukien leikkaaminen ja etelään johtavien yhteyksien vähentäminen merkitsevät paitsi kehitysmahdollisuuksien heikkenemistä myös tietämyksen ja hyvien käytäntöjen vaihtomahdollisuuksien vähenemistä.
Cutting funding and rail connections to the South will mean curtailing opportunities for progress and for the exchange of expertise and good practice.
Yksi peruspilareista, joille Euroopan unioni on perustettu, on kansalaisten vapaa liikkuvuus, mutta kaupankäynti ei voi olla vapaata, ellei kaikille unionin kansalaisille anneta samoja välineitä ja yhdenvertaisia mahdollisuuksia.
Yet free movement of persons is one of Europe's underlying principles, and there can be no freedom of trade unless all European citizens have the same possibilities, and equal opportunities to make use of them.
Euroopan komissio myöntää edelleen lähentymistavoitealueille (entiset tavoite 1 ‑alueet) varoja, jotta nämä voisivat parantaa kilpailukykyään kehitystään.
Bearing in mind that the Commission continues to provide funds for regions covered by the ‘Convergence Objective’ (formerly Objective 1) in order to improve their competitiveness and encourage their development,
Eikö Italian hallitukselle pitäisi esittää julkinen huomautus varojen ja rautatieyhteyksien epäoikeudenmukaisesta vähentämisestä, mikä heikentää erityisesti Etelä-Italiaa ja epäedullisimpia alueita kuten Pugliaa?
Would it not be appropriate to publicly call the Italian Government to account concerning these reprehensible cuts in funding and rail services, which will mainly affect Southern Italy and the most disadvantaged regions, such as Puglia?
Eikö komissio katso, että kyseessä on kova isku paitsi Italialle mutta myös ennen kaikkea TEN-verkoille (käytävä 8 jne.), jonka seurauksena Italia eristäytyy muusta unionista?
Does the Commission agree that these cuts are a severe blow not only to Italy but also, and above all, to the development of the TEN networks (‘Corridor 8’, etc.), and will have the effect of cutting Italy off from the rest of Europe?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5938/07
WRITTEN QUESTION P-5938/07
Aihe: China Export (CE) -merkki hyödyntää eurooppalaisen Conformité Européenne (CE) -merkin hyvää mainetta
Subject: China Export (CE) mark feeding off the reputation of the European Conformité européenne (CE) mark
Onko komissio tietoinen China Export (CE) ‑merkin olemassaolosta ja sen tyylitellyistä CE-kirjaimista muodostuvasta symbolista, joka muistuttaa eurooppalaista Conformité Européenne (CE) ‑merkkiä (kiinalaisessa merkissä kirjaimet ovat tosin lähempänä toisiaan)?
Is the Commission aware of the existence of the China Export (CE) mark, which just happens to take the form of a symbol consisting of the stylised letters CE and is thus identical to the European Conformité européenne (CE) mark (except for the fact that in the case of the Chinese mark the letters are closer together)?
Onko komission myös tietoinen siitä, että kiinalaisella merkillä varustettuja tuotteita on EU:n alueella, mikä tarkoittaa sitä, että kiinalainen merkki hyödyntää eurooppalaisen CE-merkin hyvää mainetta?
Is the Commission also aware that products bearing the Chinese mark are to be found within the EU, which means that the Chinese mark is feeding off the European CE mark's reputation?
Mihin toimiin komissio voi ryhtyä estääkseen eurooppalaisen CE-merkin väärinkäytön tällä tavalla?
What action can the Commission take in order to prevent the European CE mark from being misused in such a way?
Mitä seuraamuksia komissio aikoo soveltaa tässä asiassa?
What sanctions will the Commission bring to bear in this matter?
Aikooko komissio aloittaa heti neuvottelut Kiinan kanssa tällaisesta käytännöstä luopumisesta ts. Conformité Européenne ‑merkkiä muistuttavan China Export ‑merkin käytön välittömästä lopettamisesta?
Will the Commission embark forthwith on negotiations with China over the cessation of such practices, i.e. an immediate halt to the use of the China Export mark, which is identical to the Conformité européenne mark?
Eurooppalaista CE-merkkiä ei ole rekisteröity teollis‑ ja tekijänoikeuksien suojaa varten.
The European CE mark is not registered for the protection of intellectual property.
Aikooko komissio harkita tarkkaan, helpottaisiko eurooppalaisen CE-merkin rekisteröinti yhteisön tuotemerkiksi väärennösten huomaamista?
Will the Commission consider carefully whether registration of the European CE mark as the Community's trademark would not make it easier for counterfeiting to be detected?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5958/07
WRITTEN QUESTION P-5958/07
Sen jälkeen rakentaja on tehnyt konkurssin, mikä on monimutkaistanut prosessia entisestään, eikä Marinha Limited ole vielä saanut täyttä omistusoikeutta mainittuun kohteeseen.
Subsequently, the developer has been declared bankrupt which has introduced further complexities into the case, and Marinha Limited still does not have full title to the property.
Lopullisen päätöksen kohtuuton viipyminen ja konkurssiasian tarkoituksellinen monimutkaistaminen vahingoittavat useiden mainittuun kohteeseen sijoittaneiden brittiläisten sijoittajien etuja.
The inordinate length of time it is taking to reach a final verdict and the obfuscation relating to the insolvency, are having a detrimental effect on a number of British investors tied up in this venture
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5959/07
WRITTEN QUESTION P-5959/07
Aihe: Puolalaisten kuljettajien syrjintä Puolan ja Venäjän rajalla
Subject: Discrimination against Polish drivers on the Polish-Russian border
Puolan ja Venäjän (Kaliningradin alue) rajalla sijaitsevilla maantieliikenteen tarkastuspaikoilla syrjitään Puolan kansalaisia, jotka saapuvat Puolan tasavaltaan tai lähtevät sieltä.
Incidents have been recorded on the road border crossings between Poland and Russia (District of Kaliningrad) that point to the unequal treatment of Polish citizens crossing the border, both on entering and leaving Poland.
Tämä syrjintä ilmenee muun muassa epävirallisen maksun perimisenä rajan ylittämisestä jonottamatta, Puolaan pääsyä odottavien matkustajien pelotteluna venäläisten turvallisuusyritysten tai muiden epävirallisten elinten toimesta, jotka toimivat yhteistyössä Venäjän rajaviranomaisten kanssa, ja joiden tehtävänä on varmistaa, että epäviralliset maksut maksetaan, matkan keskeyttämisenä (yli kymmeneksi tunniksi) tai ”häiritsevien” matkustajien estämisestä saapua Venäjän federaation alueelle sillä tekosyyllä, että heidän ajoneuvonsa eivät täytä pakokaasupäästönormeja.
This treatment includes the charging of unofficial fees for the privilege of crossing the border without waiting and the intimidation of travellers waiting to enter Poland by Russian security firms and other unofficial groups working with the Russian border service in the aim of extorting unofficial payments from travellers, disrupting their journeys (sometimes for longer than 10 hours) and refusing ‘awkward’ travellers entry to the Russian Federation under the pretext of non-compliance with the rules on exhaust emissions.
Joissakin tapauksissa tämä saattaa johtaa jopa lyömiseen.
In some cases, physical injury is even inflicted.
Tapaukset osoittavat, että venäläiset järjestysviranomaiset toimivat laittomasti ja että heitä ei rankaista siitä ja että rajaa on hyvin vaikeaa ylittää.
These examples are proof of the unlawful actions and impunity of Russian law enforcement officials, which make it extremely difficult for travellers to cross the border.
Tästä kysymyksestä pitäisi tehdä täsmällinen sopimus Euroopan unionin ja Venäjän välillä.
This matter should be the subject of a strict agreement between the European Union and Russia.
Uudessa kumppanuus‑ ja yhteistyösopimuksessa olisi oltava takuut Venäjän rajaa ylittävien henkilöiden tasaveroisesta kohtelusta ja syrjimättömyydestä.
The guarantee of equal and non-discriminatory treatment of persons crossing the border into Russia should be included in the new partnership and cooperation agreement.
Mitä komissio aikoo nyt tehdä asian suhteen?
What immediate steps will the Commission take regarding this matter?
Missä määrin se on valmis hankkimaan nämä takuut uudessa kumppanuus‑ ja yhteistyösopimuksessa?
What progress has the Commission made in securing this guarantee in the new partnership and cooperation agreement?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5967/07
WRITTEN QUESTION P-5967/07
Aihe: Lentoluvat Lontoosta Brysseliin ja Pariisiin
Subject: Flight permits between London and Brussels and Paris
Eurostar on useassa yhteydessä ilmoittanut, että se kilpailee suoraan Brysseliin ja Pariisiin liikennöivien lentoyhtiöiden kanssa.
On many occasions, Eurostar has claimed it is in direct competition with the airlines for routes to northern Europe.
Onko komissio tietoinen edellä mainitusta ehdotuksesta ja katsooko komissio, että mainitun kaltainen ehdotus on ristiriidassa kilpailusääntöjen kanssa?
Is the Commission aware of this proposal and would it consider any such proposal to be in breach of competition rules?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5989/07
WRITTEN QUESTION P-5989/07
Aihe: Ranskan ja Espanjan sähköverkkojen yhteenliittämisestä vastaavan koordinaattorin toiminnan aloittaminen
Subject: Start of the activities of the coordinator for electricity interconnection between France and Spain
Ranskan ja Espanjan sähköverkkojen yhteenliittämisestä vastaava koordinaattori Mario Monti tapasi eilen Gironassa lukuisia alueen yhteiskunnallisia toimijoita.
The coordinator for electricity interconnection between France and Spain, Mario Monti, held a meeting in Gerona yesterday with the various social actors in the districts around Gerona.