natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uusissa jäsenvaltioissa, jotka soveltavat SAPS-järjestelmää (yhtenäisen pinta-alatuen järjestelmä), täydentävät ehdot tulevat voimaan vasta tammikuussa 2009.
In the new Member States applying the SAPS, the conditionality principle should apply from January 2009.
Puolassa niiden käyttöönotto aiheuttaa valtavia hallinnollisia kustannuksia, jotka liittyvät muun muassa velvollisuuteen suorittaa tarkastus ainakin 1 prosentille maatiloista eli lähes 15000 viljelijän kohdalla.
In Poland, however, its introduction will entail huge administrative costs, not least because of the requirement that 1 % of holdings be checked, in other words some 15000 farms.
Asiasta vastaavien valtion elinten on valmisteltava ja julkaistava yksityiskohtainen luettelo täydentävien ympäristöehtojen käyttöönoton mukanaan tuomista vaatimuksista sekä huolehdittava sen jakelusta 1,5 miljoonalle edunsaajalle.
The public bodies responsible will have to draw up and publish a detailed list of requirements deriving from the introduction of cross-compliance and distribute it to 1.5 million beneficiaries.
EU15:n maita edustavien kollegojeni, Euroopan parlamentin jäsenten, mukaan vaatimusten täydellisestä luettelosta muodostuu paksu kirja.
According to fellow members of parliament, the full list resembles a large book.
Lisäksi monet seikat viittaavat siihen, ettei viljelijöillä vielä ole asianmukaisia tietoja uusista vaatimuksista, mikä voi aiheuttaa sen, että he saavat vähemmän tukia.
In addition, there is every indication that farmers are not sufficiently aware of the new requirements, which could result in them receiving less aid.
Teoreettisesti näiden normien käyttöönoton pitäisi siirtyä siihen ajankohtaan, jona uudet jäsenvaltiot saavuttavat täysimääräisen tuen tason, toisin sanoen vuoteen 2013.
In theory, the introduction of these rules should be delayed until the new Member States are receiving full aid payments, in other words 2013.
Vaikka edellä mainittujen vaatimusten käyttöönotto vastaa eurooppalaisen yhteiskunnan odotuksia, olisi kuitenkin syytä toteuttaa tämä uusissa jäsenvaltioissa, erityisesti Puolassa, asteittain.
Although the introduction of these requirements is designed to meet the expectations of the people of Europe, consideration could nevertheless be given to bringing them in gradually in the new Member States, particularly Poland.
Harkitseeko komissio, edellä mainitut argumentit huomioon ottaen, mahdollisuutta ottaa täydentäviin ehtoihin liittyvät vaatimukset uusissa jäsenvaltioissa käyttöön asteittain?
In the lights of the above arguments, will the Commission consider the possibility of introducing cross-compliance requirements gradually in the new Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-4994/06
WRITTEN QUESTION P-4994/06
Aihe: Lintu‑ ja elinympäristödirektiivien täytäntöönpano Puolassa: Via Baltica
Subject: Implementation of the Birds and Habitats Directives in Poland: Via Baltica
Puolan viranomaiset ovat antaneet ympäristöluvan kolmelle tiehankkeelle (Augustow-ohikulkutie, Bialystok–Katrynka-kohennustyö ja Wasilkow-ohikulkutie) tiellä numero 8, joka on todennäköinen reitti Via Balticalle.
The Polish authorities have now issued environmental consents for three road projects (Augustow city bypass, Bialystok-Katrynka upgrade and Wasilkow bypass) on road No 8, a likely route for the Via Baltica.
Näiden hankkeiden rakennustyöt saattavat alkaa ennen tämän vuoden loppua.
Construction of these projects could commence before the end of 2006.
Katsooko komissio, että nämä luvat on annettu täysin lintu‑ ja elinympäristödirektiivien vaatimusten mukaisesti?
Is the Commission satisfied that these consents have been issued in full compliance with the requirements of the Birds and Habitats Directives?
Onko komissio huolissaan siitä, että yksittäisistä tiehankkeista tehdään päätöksiä ennen kuin tämän vuoden lopulla todennäköisesti saatavilla olevat Via Baltica ‑tieväylää koskevan strategisen ympäristöarvioinnin tulokset ovat käytettävissä?
Is the Commission concerned that decisions are being taken on individual road projects in advance of the results of the strategic environmental assessment for the Via Baltica road corridor, which are expected by the end of 2006?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-4995/06
WRITTEN QUESTION P-4995/06
Aihe: EU:n toimielinten hankintasopimusten laajempi avoimuus ja julkisuus
Subject: Greater transparency and publicity of contracts for supplies to the European institutions
Aikooko komissio ottaa yhteyttä Euroopan parlamenttiin menettelyistä, joita hankintoja tehdessä sovelletaan?
Will the Commission tell the European Parliament about its purchasing procedures?
Julkaistaanko tällaisia hankintoja koskevat tarjouskilpailuilmoitukset pelkästään virallisessa lehdessä vai myös muissa Euroopan lehdissä, ja jos julkaistaan muissakin, mitä ne lehdet ovat?
Are the calls to tender for supplies advertised by publication in the Official Journal only, or also in European newspapers and, if so, which ones?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5002/06
WRITTEN QUESTION P-5002/06
Aihe: Muut kuin eläimillä tehtävät pyrogeenisyyskokeet
Subject: Non-animal tests for pyrogenicity
Euroopan neuvoa-antava tieteellinen komitea (ESAC) antoi tämän vuoden maaliskuussa tukensa viidelle ihmisten verellä tehtävälle pyrogeenisyyskokeelle, joissa ei käytetä eläimiä.
Five human-blood-based, non-animal tests for pyrogenicity were endorsed by the European Scientific Advisory Committee (ESAC) in March of this year.
Mihin toimiin on ryhdytty sen varmistamiseksi, että ne otetaan täysimääräisesti käyttöön kaikkialla Euroopan unionissa?
What effort has been made to ensure they are brought into full use throughout the European Union?
Vahvistaako komissio, että maaliskuusta 2006 alkaen EU:ssa ei pitäisi enää käyttää eläinkokeita gramnegatiivisten endotoksiinien aiheuttaman pyrogeenisyyden havaitsemiseen ja tason määrittämiseen, koska ne voidaan täysin korvata muilla kuin eläinkokeilla, kuten ESAC on todennut?
Would the Commission confirm that as of March 2006, no animal tests should be undertaken in the EU for the detection and quantification of pyrogenicity mediated by Gram-negative endotoxins because the non-animal methods provide full replacement tests as concluded by the ESAC?
Voisiko komissio myös antaa arvion siitä, kuinka paljon eläimiä pelastetaan vuosittain käyttämällä muita kuin eläinkokeita?
Furthermore, would the Commissioner also estimate the number of animals who will be saved annually through use of the new non-animal methods?
Kun otetaan huomioon, kuinka erinomaisesti nämä uudet ilman eläimiä tehtävät kokeet toimivat, voisiko komissio antaa esityksiä siitä, kuinka EU voisi edistää näiden testien käyttöä kolmansissa maissa, kuten Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Japanissa, komission neuvostolle ja Euroopan parlamentille antamaan tiedonantoon eläinten suojelua ja hyvinvointia koskevasta yhteisön toimintasuunnitelmasta vuosiksi 2006–2010 sisältyvän sitoumuksen mukaisesti ja eläinten hyvinvointia koskevien normien parantamiseksi Euroopan unionissa ja kansainvälisesti?
Given the excellent performance of the new non-animal tests, would the Commission propose ways in which the EU might promote use of these tests in third countries, including the US, China and Japan, in line with the commitment made in the Commission's ‘Communication to the European Parliament and Council on a Community Action Plan on the Protection and Welfare of Animals 2006-2010’ to promote high animal welfare standards in the EU and internationally?
Voisiko komissio harkita virallisten tietojen validointia koskevien ehdotusten jättämistä Yhdysvaltojen farmakopealle ja muille farmakopeoille, jotta nopeutettaisiin muiden kuin eläinkokeiden hyväksymistä kansainvälisesti?
Specifically, in order to hasten the acceptance of the non-animal methods internationally, would the Commission consider preparing formal submissions of the validation data to the US Pharmacopeia and other pharmacopeias?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5009/06
WRITTEN QUESTION P-5009/06
Euroopan kansalaiset ja työntekijät vaativat jatkuvasti yhä sosiaalisempaa Eurooppaa, jossa työntekijöiden terveyttä ja turvallisuutta suojellaan entistä paremmin.
European citizens and workers are constantly calling for a more social Europe that will more effectively protect the health and safety of workers.
Eikö komission mielestä ole näin ollen Euroopan kansalaisten sosiaaliturvasta ja vapaa-ajasta ilmaisemien toiveiden vastaista ylläpitää henkilökohtaista opt-out-mahdollisuutta, toisin sanoen mahdollisuutta olla soveltamatta 48 tunnin viikoittaista enimmäistyöaikaa?
Does the Commission not consider that maintaining the individual opt-out rule, i.e. the possibility of not applying the 48‑hour working time limit, runs contrary to the aspirations of European citizens as regards social protection and leisure time?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5010/06
WRITTEN QUESTION P-5010/06
Aihe: Lämpötilaa koskevat vaatimukset eläinten pitkän matkan kuljetuksissa
Subject: Temperature requirements for the long-distance transport of animals
Asetus 411/98 EYVL L 52, 21.2.1998, s. 8 . kumoutuu 1. tammikuuta 2007.
Regulation (EC) No 411/98 OJ L 52, 21.2.1998, p.
Asetuksessa määrätään pitkän matkan eläinkuljetuksissa käytettävästä lämpötilasta.
8. , which lays down the temperature requirements for the long-distance transport of animals, will be repealed on 1 January 2007.
Kaikissa ajoneuvoissa on oltava eläinten hyvinvoinnista kuljetuksen aikana annetun asetuksen, joka tuli voimaan tammikuussa 2005, mukainen lämpötilan valvontajärjestelmä ja rekisteröintijärjestelmä.
All vehicles will have to be equipped with a temperature-control system and a recording device, in accordance with the regulation on the welfare of animals during transport, which came into force in 2005.
Nykyisin yhteisön säännöt sallivat yli kahdeksan tuntia kestävillä matkoilla lämpötilaksi vähintään 0 astetta ja enintään 35 astetta riippumatta siitä, kuinka kauan matka kokonaisuudessaan kestää ja mitä eläinlajeja kuljetetaan.
At present Community legislation authorises minimum and maximum temperatures of 0° and 35° C respectively for journeys of more than eight hours, whatever the total duration of the journey and whatever the category of animal.
Kaikki tietävät, että esimerkiksi 30 asteen lämpö kostealla alueella vaikuttaa eri tavalla kuin sama lämpö kuivalla alueella.
In fact, everybody knows that 30 degrees in a humid environment does not feel the same as in a dry area, for example.
Aikooko komissio yhä edistää tätä tieteelliseltä kannalta kehnoa ehdotusta, varsinkin kun tiedetään, että se aiheuttaisi jäsenvaltioiden välille vakavia kaupan vääristymiä?
Does the Commission intend to go ahead with this scientifically ill-conceived proposal, fully aware of the fact that it may also cause serious distortions in trade between the Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5011/06
WRITTEN QUESTION P-5011/06
Aihe: Sähköenergian toimitusvarmuus Euroopan unionissa
Subject: Security of electricity supply in the European Union
Marraskuun 4. päivänä 2006 tapahtunut tunnin pituinen sähkökatkos, josta joutui kärsimään yli kymmenen miljoonaa henkilöä yhdeksässä Euroopan maassa, on osoittanut, että energian toimitusvarmuus yhteisössä riippuu sekä ulkoisista että sisäisistä tekijöistä.
The power cuts on 4 November that lasted an hour and affected more than 10 million people in nine European countries highlighted the fact that our security of supply depends on both external and internal factors.
Tämä sietämätön tapaus on osoittanut, että Euroopassa on olemassa solidaarinen sähköverkko, mutta sillä ei ole koordinoitua hallintoa, mikä tekee siitä äärimmäisen haavoittuvan.
This intolerable incident demonstrated that there is a common European electricity network but no coordinated management, which makes it extremely vulnerable.
Maaliskuussa 2006 energian toimitusvarmuudesta Euroopan unionissa hyväksytyssä Euroopan parlamentin päätöslauselmassa kiinnitetään useaan otteeseen erityistä huomiota tähän seikkaan.
The European Parliament’s resolution on security of energy supply in the European Union adopted in March made a number of appeals that are applicable to this case in particular.
Tähän liittyen kysyn seuraavaa:
In this context, can the Commission say: —
Mitä johtopäätöksiä tästä tapauksesta voidaan tehdä Euroopan laajuisia sähköenergiaverkkoja koskevan ohjelman suunnittelun, painopisteiden, rahoituksen ja toteutuksen suhteen?
what conclusions can be drawn from the incident regarding the programming, prioritisation, funding and execution of the programme of trans-European electricity networks and whether a more ambitious plan is needed; —
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5012/06
WRITTEN QUESTION P-5012/06
Portugalissa on syntynyt kiistaa siitä, miten verohallinto verottaa yhteisen maatalouspolitiikan puitteissa maanviljelijöille myönnettyjä tiettyjä tukimääriä.
In Portugal there has been some controversy regarding the way in which the tax authorities levy tax on some types of aid granted to farmers under the common agricultural policy.
Erityisesti kiistaa on aiheuttanut se, ovatko seuraavat tuet luonteeltaan myyntihintojen hinnanalennuskorvauksia: —
In particular the question is whether the following types of aid should be seen as compensation for reductions in selling prices: —
Ovatko edellä mainittujen asetusten nojalla myönnetyt tuet palkkioita, joilla korvataan kauppatavaroiden tai tuotteiden myyntihintojen hinnanalennus myytyä yksikköä tai määrää kohden? —
whether the aids granted under the regulations mentioned above constitute premiums to compensate for reductions in selling prices for goods and products, granted on the basis of the units or quantities sold; —
Onko komissio laatinut omia pakollisia tai täydentäviä sääntöjä, joita jäsenvaltioiden on noudatettava yhteisön varoista myöntämiensä tukien määrän suhteen ja yhteisön asetuksia täytäntöön pannessaan? —
whether it has drawn up any specific compulsory or supplementary rules that the Member States should comply with regarding the amount of aid granted via Community funding or in implementation of Community regulations; —
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5019/06
WRITTEN QUESTION P-5019/06
Aihe: Lyhyitä lentomatkoja koskeva kielto Belgian ranskankielisen Vallonian alueella
Subject: Ban on short-haul flights in the French-speaking region of Wallonia in Belgium
Vallonian liikenneministeri André Antoine kielsi aiemmin tässä kuussa Liègen ja Charleroin väliset lyhyet lennot (kaupunkien välinen etäisyys on noin 80 kilometriä), joita marokkolainen lentoyhtiö Jet4You tarjosi Belgian ja Marokon Casablancan välisten lentojen yhteydessä.
Earlier this month the Walloon Minister of Transport, André Antoine, banned the short-haul flight between Liège and Charleroi — barely 80 km — offered by the Moroccan airline Jet4You as part of its service between Belgium and Casablanca in Morocco.
Yhtiön tarkoituksena oli lähteä liikkeelle Liègestä, pysähtyä Charleroissa lisämatkustajien ottamiseksi mukaan ja lentää tämän jälkeen Marokkoon.
The intention was that the flight should begin in Liège, after which passengers would be taken on board in Charleroi and the flight would then continue to Morocco.
Ministeri Antoine on lähettänyt asiaa koskevat tiedot Euroopan komissiolle, ja on pyytänyt tätä tekemään selkoa kysymyksestä.
Mr Antoine has sent a file to the Commission, requesting an interpretation.
Belgian liikenneministeri Renaat Landuyt harkitsee kyseisenlaisten lyhyiden lentojen kieltämistä kokonaan niiden energiaa tuhlaavan ja saastuttavan luonteen vuoksi.
The Federal Minister of Transport, Renaat Landuyt, is considering banning such short-haul flights completely because they consume large amounts of energy and cause pollution.
Siviililentoliikenteen kaltaisella rajat ylittävällä alalla on tämän tapaisella yhden jäsenvaltion toteuttamalla aloitteella kuitenkin vain näennäinen vaikutus.
However, in such an international industry as civil aviation such an initiative by a Member State cannot be effective.
Siksi haluan kysyä Euroopan komissiolta seuraavaa: 1.
I would therefore ask the Commission: 1.
Onko komissio vastaanottanut Vallonian ministeri Antoinen toimittamat tiedot?
Has the Commission received the file from the Walloon Minister, Mr Antoine?
Mihin päivään mennessä komissio arvioi voivansa vastata ministerille? 2.
What is the anticipated timetable for replying to his question? 2.
Miten komissio määrittelee lyhyen etäisyyden lennon?
How does the Commission define the term ‘short-haul flight’?
Pitääkö komissio tarpeellisena tai mahdollisena kieltää lyhyet lennot yhteisössä? 3.
Does the Commission consider a European ban on such flights desirable and/or feasible? 3.
Aikooko komissio tuoda tulevissa lainsäädäntöehdotuksissaan ja tiedonannoissaan esiin kielteisen suhtautumisensa kyseisiin energiaa tuhlaaviin ja saastuttaviin lyhyiden etäisyyksien lentoihin?
Does the Commission intend to oppose such energy-consuming and polluting short-haul flights in future legislative proposals or communications?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5029/06
WRITTEN QUESTION P-5029/06
Puheenjohtajavaltio Suomi on arvostellut voimakkaasti useita EU:n ulkopuolisia maita siitä, että ne eivät ole kyenneet saamaan kuriin kasvuhuonekaasupäästöjään.
The Finnish Presidency has been highly critical of several non-EU countries for their failure to control greenhouse gas emissions.
Yhtyykö puheenjohtajavaltio käsitykseen, jonka mukaan Suomi ainakin tusinan muun EU:n jäsenvaltion tavoin näyttää epäonnistuvan pyrkimyksissään pitää kiinni omista sitoumuksistaan vähentää aidosti päästöjään Kioton sopimuksen mukaisesti ja turvautuu sen sijaan muihin ”mekanismeihin”, kuten päästöjen vähentämistä osoittavien ”krediittien” ostamiseen muilta?
Does the Presidency agree that Finland, along with at least a dozen other EU countries, is projected to fail to meet its own commitments to actually reducing emissions under Kyoto, relying instead on ‘mechanisms’ such as buying emission reduction ‘credits’ from others?
Onko puheenjohtajavaltio yhtä mieltä siitä, että viimeksi kuluneiden viiden vuoden aikana päästöjen lisääntymisprosentti on ollut Suomessa merkittävästi korkeampi kuin Yhdysvalloissa?
Does the Presidency agree that over the past five years the rate of percentage emission increase in Finland has been substantially worse than that in the USA?
Jos vastaus on myönteinen, miksi puheenjohtajavaltio Suomi katsoo voivansa arvostella muita maita, joiden voidaan väittää menestyvän paremmin [tässä asiassa] kuin se itse?
If so, why does the Finnish Presidency feel entitled to criticise others who are arguably doing a better job than Finland?
Neuvosto haluaa palauttaa mieleen, että todennettujen päästölukujen mukaan 15 EU-maan kasvihuonekaasupäästöt olivat 0,9 prosenttia perusvuoden tasoa alempia vuonna 2004.
The Council would like to recall that verified emission figures show that greenhouse gas emissions for the EU‑15 were 0.9 % below the base-year level in 2004.
Kahdeksan uuden EU:n jäsenvaltion Maltalla ja Kyproksella ei ole Kioton pöytäkirjan mukaisia määrällistä päästöjen rajoittamista tai vähentämistä koskevia sitoumuksia. kokonaispäästöt olivat 23 prosenttia vuoden 1990 tasoja alempia vuonna 2004.
The aggregated emissions of the eight new EU Member States Malta and Cyprus have no quantified emission limitation or reduction commitments under the Kyoto Protocol. were 23 % below 1990 levels in 2004.
Yhdysvaltojen kasvihuonekaasupäästöt olivat 15,8 prosenttia korkeampia vuonna 2004 verrattuna vuoteen 1990.
The greenhouse gas emissions for the United States of America show an increase of 15.8 % in 2004 compared to 1990.
Jos toteutetaan tehostettuja pyrkimyksiä nykyisten kansallisten politiikkojen ja toimenpiteiden lisäksi, 15 EU-maan odotetaan täyttävän 8 prosentin vähennystavoitteensa Kioton pöytäkirjan mukaisesti ensimmäisen velvoitekauden loppuun mennessä vuonna 2012.
If enhanced efforts are made on top of existing domestic policies and measures, the EU‑15 is expected to meet its 8 % reduction target under the Kyoto Protocol by the end of the first commitment period in 2012.
Vähennystavoite saavutettaisiin täydentävillä politiikoilla ja toimenpiteillä, markkinalähtöisten mekanismien (päästökauppa) ja projektilähtöisten mekanismien (puhtaan kehityksen mekanismi ja yhteistoteutus) käytöllä ja hiilinieluilla.
The reduction target would be met with additional policies and measures, the use of market-based mechanisms (emissions trading) and project-based mechanisms (clean development mechanism and joint implementation) as well as carbon sinks.
On syytä muistaa, että kaikista näistä välineistä on sovittu kansainvälisellä tasolla ja että ne on vahvistettu oikeudellisesti sitovassa Kioton pöytäkirjassa.
It should be recalled that all these instruments have been agreed at international level and enshrined in the legally-binding Kyoto Protocol.
Esimerkiksi projektilähtöisillä mekanismeilla autetaan kehittyneitä maita mahdollistamaan sitoumustensa noudattaminen ja kehitysmaita saavuttamaan kestävä kehitys ja myötävaikuttamaan puitesopimuksen lopulliseen tavoitteeseen.
For example, the project-based mechanisms assist developed countries in achieving compliance with their commitments and developing countries in achieving sustainable development and in contributing to the ultimate objective of the Convention.
Suhteista kolmansiin maihin on syytä korostaa, että puheenjohtajavaltio Suomi on jatkanut ilmastokysymyksiä koskevaa vuoropuhelua EU-huippukokousten ja muiden kokousten aikana esimerkiksi Kiinan, Intian, Korean tasavallan, Kanadan ja Yhdysvaltojen kanssa rakentavalla tavalla.
On relations with third parties, it should be stressed that the Finnish Presidency continued the dialogue on climate issues during the EU Summits and other meetings with countries such as China, India, the Republic of Korea, Canada and the United States in a constructive way.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5046/06
WRITTEN QUESTION P-5046/06
Aihe: Jäsenvaltioiden kertomukset sinihain (Prionacea glauca) evien ja ruhon painosuhteesta
Subject: Reports from the Member States on the fin/body weight ratio for blue sharks ( Prionacea glauca )
Vastauksessaan kysymykseeni P-4487/06 , joka koski sinihain (Prionacea glauca) evien ja ruhon painosuhteen mahdollista muuttamista, komissio perustelee mahdollista tarkistamista koskevaa kielteistä kantaansa muun muassa sillä, että jäsenvaltioiden komissiolle toimittamista tiedoista ei käy ilmi, että kalastusalalla olisi ollut merkittäviä vaikeuksia muuttaa hainevien irrottamiseen liittyviä käytäntöjä lainsäädännön määräysten mukaisiksi.
In its answer to Written Question P‑4487/06 on a possible amendment of the fin/body weight ratio for blue sharks ( Prionacea glauca ), the Commission argues against a revision, for various reasons including that ‘the information (…) made available to the Commission by the Member States does not indicate that the fisheries sector has had significant difficulties in adapting its practices of removing fins of sharks on board — where necessary — in order to respect the Legislation’.
Jäljempänä komissio toteaa lisäksi, että valvonnasta saadut tulokset vahvistavat tämän arvion.
Later on the Commission says ‘This is also confirmed from the outcome of controls’.
Kummatkin maat toimittivat ICCAT:n esittämiä tieteellisiä tietoja, ja Portugali jopa ehdotti niiden perusteella 6,6 prosentin painosuhdetta.
Both countries submitted scientific information from the ICCAT and Portugal even proposed a 6.6 % ratio on this basis.
Toisaalta mitä valvontaan tulee, Espanja, Saksa ja Portugali ovat ilmoittaneet havaituista rikkomuksista, jotka koskevat joko painosuhteen noudattamatta jättämistä tai, kuten Portugalin tapauksessa, eriteltyjen tietojen puuttumista.
Furthermore, as regard controls, Spain, Germany and Portugal detected and reported infringements, including both non-compliance with the ratio and, in Portugal’s case, a lack of differentiated information.
Samoin komissio viittaa tietojen puuttumiseen muissa tapauksissa, kuten niissä, joissa alukset purkavat lastin kolmansissa maissa tai muissa jäsenvaltioissa.
Similarly the Commission refers to a lack of information in other cases, for example from vessels offloading in third countries or in other Member States.
KIRJALLINEN KYSYMYS P-5047/06
WRITTEN QUESTION P-5047/06
Aihe: Kahden euron kolikon yhdennäköisyys Turkin yhden liiran kolikon kanssa
Subject: Confusing similarity between the two-euro coin and the Turkish one-Lira coin