natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Siinä käsitellään yli 3,5 tonnia painavien kuorma-autojen kuljettajien ajo‑ ja lepotaukoja.
The regulation notably lays down provisions governing driving hours and rest periods for drivers of vehicles weighing over 3.5 tons.
Asetusta edeltävän lainsäädäntömenettelyn aikana Euroopan parlamentissa ja muualla keskusteltiin, olisiko myös vähemmän kuin 3,5 tonnia painavat ajoneuvot sisällytettävä asetukseen.
During the legislative procedure preceding the adoption of the regulation, there was some debate in the European Parliament and elsewhere as to whether or not vehicles weighing less than 3.5 tons should also be subject to the regulation.
Komission jäsen Barrot ilmoitti keväällä 2005 pitkän lainsäädäntöprosessin aikana, mihin kuului myös kolmas käsittely, että komissio harkitsee tekevänsä tutkimuksen vähemmän kuin 3,5 tonnia painavien kuljetusliikenteen ajoneuvojen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen.
However, in the spring of 2005, during the protracted legislative procedure, which even involved a third reading, Commissioner Barrot indicated that the Commission might study the impact on road safety of goods transport using vehicles weighing less than 3.5 tons.
Komission jäsen Barrot mainitsi myös Euroopan kuljetustyöntekijöiden federaation kokouksessa kyseisen tutkimuksen.
At a meeting with the European trade union federation ETF, Commissioner Barrot is said to have repeated that the Commission would carry out such a study.
Monista lähteistä peräisin olevien tilastotietojen mukaan kevyillä hyötyajoneuvoilla suoritettava kuljetusliikenne yleistyy nopeasti kyseisiä ajoneuvoja tarvitsevien pikakuljetus‑ ja kuriiripalveluiden leviämisen vuoksi.
However, according to various statistics from a variety of sources, express goods transport using light goods vehicles is increasing very rapidly, partly because of the growth of express and courier services, which make much use of these light goods vehicles.
Niiden aikataulupaineet vaikuttavat epäilemättä liikenneturvallisuuteen sekä mahdollisesti myös alan työoloihin.
The big increase in this type of transport, where time is of the essence, undoubtedly affects road safety and may also have an impact on working conditions in the industry.
Onko komissio jo arvioinut vähemmän kuin 3,5 tonnia painavien ajoneuvojen vaikutusta liikenneturvallisuuteen sekä alan työoloihin EU:ssa?
Has the Commission already surveyed the impact of goods vehicles weighing less than 3.5 tons on road safety and working conditions in this industry in the EU?
Onko asiasta tehty tutkimus, ja jos ei ole, aiotaanko se tehdä? —
Has a study of the subject been made, and if not, is one planned? —
Onko komissiolla käytössään tietoja tämän alan kasvusta, taloudellisesta merkityksestä sekä työntekijämääristä?
Does the Commission have any figures indicating how the industry has grown, how economically significant it is and how many people it employs?
Onko komissio tietoinen sellaisista sosiaalisista ongelmista kevyitä hyötyajoneuvoja käyttävän kuljetusliikenteen alalla, jotka eivät kuulu asetuksen (EY) N:o 561/2006 soveltamisalaan? —
Does the Commission know of any social problems in the goods transport industry using light goods vehicles, which are not covered by Regulation (EC) No 561/2006? —
Onko komissio suunnitellut lainsäädäntöaloitteita, joilla torjutaan alalla esiintyviä turvallisuusongelmia ja sosiaalisia epäkohtia (jotka koskevat työaikaa, lepotaukoja, sopimuksia, jne.)?
Are any legislative proposals planned in order to tackle any safety problems and social problems (relating to working hours, rest periods, contracts, etc.) in this industry?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0878/07
WRITTEN QUESTION P-0878/07
Aihe: Yhteisön kalastuksenvalvontavirasto
Subject: Community Fisheries Control Agency
Asetuksella (EY) N:o 768/2005 EUVL L 128, 21.5.2005, s. 1. perustettiin virallisesti yhteisön kalastuksenvalvontavirasto.
Regulation (EC) No 768/2005 OJ L 128, 21.5.2005, p.
Tätä ennen Euroopan unioni oli sopinut, että viraston toimipaikka olisi Vigossa, Espanjassa.
1. formally established the Community Fisheries Control Agency.
Saman vuoden kesäkuussa EU hyväksyi virallisesti viraston paikaksi Vigossa sijaitsevan merivoimien päämajan rakennuksen.
The European Union had agreed beforehand that the seat of the Agency should be Vigo (Spain) and in June 2005 the EU formally accepted that it should be located in the Marine Commander’s headquarters building in that city.
Lähes kaksi vuotta perustamisensa jälkeen virasto toimii edelleen Brysselissä, ja sen pääjohtajalta saatujen viimeisten tietojen mukaan sitä ei olla siirtämässä Vigoon ainakaan ennen vuotta 2008.
Almost two years after its creation the Agency is still operating in Brussels, and according to the latest information received from the Executive Director, there are no plans to transfer it to Vigo until 2008 at the earliest.
Tässä tilanteessa kysyn komissiolta seuraavaa:
In view of this situation, can the Commission say: —
Kuka teki päätöksen rakennuksesta, jonka pitäisi olla viraston toimipaikka, ja millä perusteilla?
who decided which building should be the seat of the Agency and on the basis of what criteria; —
Voiko komissio kertoa, onko mainittu rakennus jo käytettävissä asianmukaisten korjausten tekemiseksi, mikä on niiden laajuus, milloin muutostyöt on määrä saattaa päätökseen ja milloin virasto voi ottaa rakennuksen lopullisesti käyttöönsä?
whether the building is already available for the necessary conversion work to be carried out, what the scale of the work will be, when the work is expected to be completed and when the Agency will finally be able to occupy the building; —
Mitä korjaustyöt maksavat ja kuka vastaa näistä kustannuksista?
how much the conversion work will cost and who will pay; —
Voiko komissio osoittaa, onko muiden yhteisön virastojen korjauskustannuksiin, kunnostustöihin ja asennukseen käytetty yhteisön rahoitusta, ja jos on, niin mitä ja millaisia summia?
whether the costs of conversion, other works and installation for other Community agencies have benefited from Community funding and, if so, which ones and for what amounts?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0879/07
WRITTEN QUESTION P-0879/07
Aihe: Komission jäsenen Michelin toiminta
Subject: Conduct of Commissioner Michel
Nyt komission jäsen ottaa aktiivisesti osaa Belgian parlamenttivaalikampanjaan.
Now he intends to play an active part in the forthcoming Belgian parliamentary election campaign.
Hän oli läsnä pääministeri Verhofstadtin neljännen kansalaisjulistuksen ranskankielisen version julkistamistilaisuudessa.
His presence at the launch of the French version of Prime Minister Verhofstadt's Fourth Citizens' Manifesto is a clear example of this.
Komission tiedottaja ei käsitellyt vastauksessaan ammattietiikkaa koskeviin näkökohtiin todellista ongelmaa eli sitä, mitä komission jäsenen pitäisi tehdä, jos hän aikoo olla ehdokkaana kansallisissa vaaleissa.
In reply to questions about ethical issues, the Commission spokesman did not deal with the real problem, namely, what should a Commissioner do if he wishes to stand as a candidate in national elections?
Belgian tilintarkastustuomioistuimen tuoreen selvityksen mukaan komission jäsenelle Michelille tekee työtä kaksi henkilöä, joiden palkat maksaa Belgian lain vastaisesti Belgian hallitus.
Moreover, in a recent report the Belgian Court of Audit showed that Commissioner Michel had two members of staff whose salaries were paid by the Federal Government, in violation of Belgian law.
Komission jäsen on selvästi aloittanut vaalikampanjan jäsenvaltiossa.
The Commissioner has already clearly entered the election campaign of a Member State.
Voiko komissio antaa selvityksen kaikista ammattieettisistä ja muista alaa koskevista säännöistä, joita komission jäsenen Michelin on noudatettava?
Will the Commission therefore provide a clear overview of all the ethical and other rules which Commissioner Michel is required to abide by with immediate effect?
Voiko hän edes osallistua ehdokkaana poliittiseen kädenvääntöön kansallisella tasolla?
Indeed, is it permissible for him to intervene as a candidate in the internal political squabbles of national politics?
Mitä vaikutuksia tällä on hänen viisivuotiseen toimeksiantoonsa komission jäsenenä?
What implications does this have for his mandate as a Commissioner, which he accepted for a five-year term?
Nimitetäänkö hänen tilalleen toinen jäsen, milloin, mille ajanjaksolle ja mitä tapahtuu hänen kabinetilleen?
Will he be replaced, when will this happen, for what period, what will happen to the staff of his private office?
Miten käy hänen palkalleen ja muille eduilleen (korvauksille, ajoneuvon käytölle jne.)?
What consequences will this have for his salary and all his benefits in kind (allowances, official car, etc.)?
Eikö Euroopan komission jäseneltä pitäisi edellyttää, että hän kunnioittaa oman jäsenvaltionsa lainsäädäntöä ja että hän ei palkkaa henkilöstöä tietäen rikkovansa Belgian lakeja?
Might one not expect a Commissioner to respect the law of his own Member State and refrain from appointing staff under circumstances which, as he knows, contravene Belgian law?
Onko kyseessä eturistiriita, sillä komission jäsenellä ei pitäisi olla mihinkään jäsenvaltioon liittyviä intressejä?
Is there not a conflict of interests here, as the Commissioner is expected not to have any ties/interests associated with one of the Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0880/07
WRITTEN QUESTION P-0880/07
Aihe: Direktiivin 2001/18/EY siirtäminen osaksi Portugalin kansallista lainsäädäntöä
Subject: Transposition of Directive 2001/18/EC into Portuguese national law
Syyskuun 4. päivänä annetulla Portugalin tasavallan päätöksellä nro 904/2006 vahvistetaan ehdot ja menettelyt, joiden mukaisesti perustetaan alueita, joilla geneettisesti muunneltujen lajikkeiden viljely on kiellettyä.
Decree No 904/2006 of the Portuguese Republic of 4 September 2006 lays down the conditions and procedures for the establishment of areas free of genetically modified crops.
Asetuksen 12 artiklan 4 kohdassa säädetään, että yhden ainoan maanviljelijän (joka voi käyttää GMO:ita) oikeus harjoittaa vapaasti taloudellista toimintaa asetetaan kansalaisia edustavan enemmistön oikeuden (tuhansia kansalaisia edustavan kunnanvaltuuston päätöksen) yläpuolelle suojeltaessa ympäristöä ja terveyttä (edellä mainitun päätöksen 12 artiklan 1, 2 ja 3 kohdassa säädetyn kieltoalueen perustaminen).
However, Article 12, paragraph 4 states that the right of a single farmer (who may use GMOs) to be free to engage in business overrides the right of a representative majority of citizens (decision of a municipal assembly representing thousands of citizens) to protect the environment and health (establishment of areas free of GMOs envisaged in paragraphs 1, 2 and 3 of Article 12 of the abovementioned decree).
Tämä merkitsee välttämättä sitä, että GMO:iden ja muiden tuotteiden rinnakkaiselo vaarantuu, koska GMO:t ovat selvästi biologista tai perinteistä viljelyä paremmassa asemassa, ja lisäksi vaarantuvat ennalta varautumisen ja kestävän kehityksen periaatteet.
This necessarily implies that the coexistence of GMOs and other products is in question, since priority is clearly being given to GMOs over organic or traditional farming, and the principles of precaution and sustainable development are being jeopardised.
Koska GMO:iden käyttöä koskeva tieteellinen epävarmuus sekä räikeä oikeudellinen epäsuhta yhtälön kummallekin jäsenelle (GMO ja biologinen tai perinteinen viljely) annetun oikeudellisen suojan välillä tunnetaan, eikö Euroopan komissio katso, että kyseessä on yhteisön oikeudellisten periaatteiden sekä myös direktiivin 2001/18/EY EYVL L 106, 17.4.2001, s. 1 .
In view of the scientific uncertainty about the use of GMOs and the blatant disproportion between the legal protection afforded to the two sides of the equation (GMOs and organic or conventional crops) does not the Commission consider that the situation constitutes an infringement of the principles of Community law as well as the provisions of Articles 1 and 4 of Directive 2001/18/EC OJ L 106, 17.4.2001, p.
Eikö komissio katso, että direktiivi 2001/18/EY on siirretty puutteellisesti osaksi Portugalin kansallista lainsäädäntöä?
Does not the Commission consider that Directive 2001/18/EC has been incorrectly transposed into Portuguese national law?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0893/07
WRITTEN QUESTION P-0893/07
Haluan tällä kysymyksellä kiinnittää komission huomiota omenanviljelyalan ongelmiin.
I wish to draw your attention to the problems facing the tree cultivation — apple growing sector.
Omenantuottajat ovat ottaneet minuun yhteyttä ja kertoneet suurista vaikeuksistaan saada toimeentulonsa omenanviljelystä.
My attention has been drawn to the fact by producers who have explained to me how difficult it is to survive in their sector.
Tuottajien tulot ovat laskeneet pääosin siksi, että omenien tuontia kolmansista maista ei valvota määrällisesti ja että omenanviljelyalan lainsäädäntö on hyvin erilaista kolmansissa maissa ja Euroopan unionissa (torjunta-aineiden valvonta, työvoimakustannukset jne.).
Producers' incomes are currently falling on account of the failure to quantify apple imports from third countries and the distortion between laws governing apple growing in such countries and those applicable in the Union (pesticide control, labour costs, etc.).
Haluaisin tietää, miten komissio aikoo puuttua asiaan.
How does the Commission intend to remedy this problem?
Olisiko valvontaa lisättävä, tuontikiintiöitä leikattava vai teetettävä viipymättä tutkimus epäilyksistä, että alalla harrastetaan polkumyyntiä?
Should be consideration be given to tightening checks on or lowering import ceilings, or immediately opening an investigation into alleged dumping practices?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0901/07
WRITTEN QUESTION P-0901/07
Aihe: Ehdotus asetukseksi rautateiden ja maanteiden julkisia henkilöliikennepalveluja koskevista julkisista palveluvelvoitteista ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 1191/69 ja (ETY) N:o 1107/70 kumoamisesta
Subject: Proposal for a regulation on public passenger transport services by rail and by road, repealing Council Regulations (EEC) No 1191/69 and No 1107/70
Toisin sanoen, onko juridisesti mahdollista poistaa neuvoston yhteisen kannan 5 artiklan 1 kohdan toinen ja kolmas virke rautateiden ja maanteiden julkisia henkilöliikennepalveluja koskevista julkisista palveluvelvoitteista annettavasta asetuksesta (13736/1/06 REV 1) ja asettaa siten etusijalle tämä asetus hankintoja koskeviin direktiiveihin nähden?
In other words, are the deletion of the second and third sentences of Article 5, paragraph 1, of the Common council position on the adoption of the regulation on public passenger transport services by rail and by road (Doc 13736/1/06 REV 1) and the consequent primacy of this regulation over the procurement directives legally possible?
Mitä ongelmia julkisesta henkilöliikenteestä annetun asetuksen etusijalle asettamisesta hankintoja koskeviin direktiiveihin nähden voisi käytännössä aiheutua?
What problems might arise in practice if primacy of the regulation on public passenger transport over the procurement directives were in fact to be established?
Mitä muita mukautuksia asetukseen olisi tässä tapauksessa tehtävä?
What other adjustments to the regulation would need to be undertaken in this event?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0917/07
WRITTEN QUESTION P-0917/07
Aihe: Miesten ja naisten välinen palkkaero
Subject: Gender-specific wage disparities in Germany
Euroopan unionin sopimuksiin on alusta alkaen sisältynyt periaate, jonka mukaan samasta/samanarvoisesta työstä on maksettava sama palkka.
Ever since the European Union was established, the principle of ‘equal pay for equal work’ has been enshrined in the Treaties.
Kattavasta EU-lainsäädännöstä huolimatta naisten samapalkkaisuus on kaukana todellisuudesta, kuten komissiokin on joutunut toteamaan.
Despite extensive EU legislation, wage inequality for women is still a reality, as the Commission itself has been forced to acknowledge.
Useissa jäsenvaltioissa kuilu jopa kasvaa edelleen.
In some Member States, the disparity is glaring.
Uusimpien lukujen mukaan Euroopan pohjanoteerauksen tekee Saksa, jossa miesten ja naisten välinen palkkaero on 26 prosenttia.
According to the latest figures, Germany lags behind all other EU Member States, with a gender-specific wage disparity of 26 %.
Miksi komissio arvelee juuri Saksan olevan viimeisellä sijalla?
Can the Commission explain why Germany of all countries should be bottom of the league?
Onko kyseisten EU-säännösten saattamisessa osaksi kansallista lainsäädäntöä aukkoja vai liittyvätkö puutteet kenties täytäntöönpanoon?
Does the Commission see shortcomings in the transposition or enforcement of the relevant EU requirements?
Onko komissiolla se käsitys, että EU:n lainsäädännön vastaisista menettelyistä seuraa asianmukainen rangaistus?
Does the Commission have the impression that breaches of EU law are being properly punished?
Onko Saksa ryhtynyt erityistoimiin epäsuoran palkkasyrjinnän poistamiseksi (esimerkiksi pääasiassa naisten suorittamien töiden luokittelu alhaisemmalle tasolle palkkataulukossa)?
Has Germany taken specific steps to deal with the problem of indirect wage discrimination (e.g. lower pay for jobs mainly performed by women)?
Komissio on ottanut samapalkkaisuutta koskevassa kertomuksessa esiin hyviä esimerkkejä EU-jäsenvaltioista, kuten sen, että laissa voidaan määrätä työmarkkinaosapuolten velvollisuudesta sisällyttää samapalkkaisuus työehtosopimuksiin esimerkiksi sopimukseen tulevana erillisenä lukuna.
In a report on wage inequality the Commission highlighted good practices employed in EU Member States, for example the law stipulating that the two sides of industry must incorporate wage equality into collective bargaining, perhaps even as a separate issue.
Toimitaanko Saksassa tällä tavoin?
Is this the case in Germany?
Vastaavatko saksalaiset palkkasopimukset eurooppaoikeudellisia ohjeita syrjimättömyydestä?
Do German collective wage agreements comply with the requirements on non-discrimination laid down in EU law?
Elleivät vastaa, näkeekö komissio tässä parantamisen tarvetta?
If not, does the Commission see a need for improvements in this area?
Muita kiiteltyjä toimia ovat työnantajan harjoittama samapalkkaisuuden valvonta kertomusten ja toimintasuunnitelmien avulla.
Other measures singled out for praise included the monitoring of wage equality in firms by employers, through the drafting of annual reports and action plans.
Tehdäänkö Saksassa näin?
Do employers in Germany do this?
Ellei tehdä, onko asiassa komission mukaan ryhdyttävä toimiin?
If not, does the Commission see a need for action?
Onko Saksassa erityissääntöjä ja kriteereitä siitä, millä tavoin tehtävät ja työt luokitellaan neutraalisti palkkasyrjinnän estämiseksi?
Are special rules and criteria applied in Germany with a view to ensuring that jobs and employment sectors are classified on a gender-neutral basis, with a view to preventing wage discrimination?
Ellei ole, onko asiassa komission mukaan ryhdyttävä toimiin?
If not, does the Commission see a need for action?
Mitä toimia komissio aikoo toteuttaa Euroopan tasolla torjuakseen miesten ja naisten väliset palkkaerot?
What steps at European level is the Commission considering with a view to combating gender-specific wage disparities?
Aikooko se tehdä uusia lakiehdotuksia?
Does it intend to propose new laws?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0921/07
WRITTEN QUESTION P-0921/07
Aihe: Azerbaidžanilainen mielipidevanki Abbas Lisani Iranissa
Subject: Abbas Lisani, Azerbaijani political prisoner and prisoner of conscience in Iran
Abbas Lisani noudattaa toiminnassaan Iranin perustuslakia, jonka 15 artiklassa säädetään, että vähemmistöryhmillä on oikeus käyttää omaa kieltään lehdistössä, tiedotusvälineissä ja kouluopetuksessa http://www.salamiran.org/IranInfo/State/Constitution/ .
Abbas Lisani is conducting his campaign in accordance with the Iranian Constitution, paragraph 15 of which states that minority groups have the right to use their own language, apart from Persian, in the press, media and for school tuition http://www.salamiran.org/IranInfo/State/Constitution/ .
Lisanin tapauksessa Iran on menetellyt oman perustuslakinsa vastaisesti.
In Lisani's case, Iran has contravened its own constitution through the judicial process.
Abbas Lisani on tuomittu osittain siksi, että hän on puhunut vähemmistöryhmien oikeudesta käyttää omaa kieltään, eli toimia perustuslain mukaisesti.
Abbas Lisani has been convicted for having advocated that minority groups should have the right to express themselves in their own language, i.e. that the constitution should be observed.
Toisaalta on pelättävissä, että koko oikeusprosessi on virheellinen, koska Ardabilin syyttäjäviranomainen ei ole myöntänyt Lisanille asianmukaista oikeudenkäyntiä tosiasioiden arvioinnin ja oikeuskäsittelyn toteuttamisen suhteen http://web.amnesty.org/library/Index/ENGMDE130122007?open&of=ENG-IRN .
It is also feared that due process has not taken place and that the prosecuting authority in Ardabil did not give him a fair and impartial trial either in terms of judging the facts or the manner in which the legal procedure was conducted http://web.amnesty.org/library/Index/ENGMDE130122007?open&of=ENG-IRN .
Mitä komissio aikoo tehdä Abbas Lisanin tapauksessa?
What does the Commission intend to do in the case of Abbas Lisani?
Koska hänet on vangittu osallistumisesta azerbaidžanilaisvähemmistön kulttuurioikeuksien puolustamisesta, mikä on Iranin perustuslakiin kirjattu oikeus, hänet on vapautettava välittömästi.
In view of the fact that Lisani is imprisoned for his involvement in the campaign for the cultural rights of Azerbaijanis, rights which are enshrined in the Iranian Constitution, he should be released immediately.
Mitä komissio aikoo tehdä kiinnittääkseen huomiota Iranin azerbaidžanilaisten kokemaan yleiseen, kulttuuriseen ja poliittiseen sortoon?
What does the Commission intend to do to highlight the general, cultural and political repression of Azerbaijanis in Iran?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0925/07
WRITTEN QUESTION P-0925/07
Aihe: Garda-järven rannat – Verona
Subject: Shores of Lake Garda — Verona
Jo kolmenkymmenen vuoden ajan Lazisen kunnassa (Verona) sijaitsevan Garda-järven itäistä rantaa ovat seitsemän kilometrin matkalla reunustaneet leirintäalueet.
For more than 30 years, the eastern shore of Lake Garda, which forms part of the Lazise (Verona) municipality, has been occupied by several camping sites stretching over a seven-kilometre strip.
Voimassa olevien lakien ja säännösten mukaan on noudatettava 100 metrin rajaa, jota lähemmäs järven rantaa ei saa pysäköidä matkailuvaunuja tai rakentaa leirintäpaikkoja.
Existing laws and regulations provide for a 100-metre-wide area from the edge of the lake within which it is strictly forbidden to build permanent or temporary structures.
Kyseinen maakaistale on kuitenkin 1950-lähtien ollut täynnä leirintäaluematkailijoiden tarvitsemia rakennelmia ja palveluita.
Since the 1950s this strip has been occupied by camping site facilities.
Lazisen kunta alkoi aikoinaan soveltaa kaupunkikehityksen mukaisia variantteja mukauttaakseen todellisen tilanteen voimassa oleviin lakeihin.
In the past the Lazise municipality has adopted alterations to planning laws in an effort to being the facilities into line with legal requirements.
Katsooko komissio, että tilanne on Euroopan unionin lainsäädännön mukainen, kun otetaan huomioon erityisesti ympäristöä ja maisemaa koskevat säännökset?
Does the Commission consider this situation to be compatible with EU legislation, in particular provisions relating to protection of the environment and landscape?
KIRJALLINEN KYSYMYS P-0926/07
WRITTEN QUESTION P-0926/07
Aihe: Ikääntyneiden kuljettajien mahdollisuus toimia kuorma-auton ja bussin kuljettajana Italiassa
Subject: Ability of older drivers to drive lorries or buses in Italy
Tanskalaisten kuljetusalan järjestöjen antamien tietojen mukaan yli 60-vuotiaat tanskalaiset kuljettajat eivät pääsääntöisesti saa toimia kuorma-auton eivätkä bussin kuljettajina Italiassa.
I have been informed by Danish road haulage organisations that their drivers over the age of 60 are not as a general rule allowed to drive lorries or buses in Italy.