natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Käytön lisääminen on mielekästä vain, kun ympäristövaikutukset osoittavat selviä etuja perinteisten polttoaineiden käyttöön nähden.
The increased use of such fuels appears to be sensible only when the environmental effects have clear advantages over the use of conventional fuels.
Etenkin olisi tarkasteltava maankäyttöä, maatalouden tehostamista, suhdetta maan vaihtoehtoiseen kestävään käyttöön, vesiensuojelua, energiatehokkuutta, kasvihuonekaasujen syntymistä, poltto-ominaisuuksia sekä hiukkasten muodostumista.
In particular, land use, intensification of agriculture, compatibility with an alternative, sustainable use of land, protection of water courses, energy efficiency, potential emission of greenhouse gas, combustion behaviour and particle formation should all be investigated.
Biopolttoaineiden tuotannon ja käytön edistäminen myötävaikuttaa tuontienergiariippuvuuden ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen.
Promotion of the production and use of biofuels will contribute to a reduction in energy dependency and in emissions of greenhouse gases.
Suunnitellun toiminnan tavoitetta, joka on sellaisten yleisten periaatteiden käyttöönotto, jotka
Since the objective of the proposed action, namely the introduction of general principles
edistävät biopolttoaineiden kaupan
to encourage
pitämistä ja jakelua, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, vaan se voidaan toiminnan laajuuden vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
biofuels to be marketed and distributed, cannot be sufficiently achieved by the Member States by reason of the scale of the action, and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Kyseisessä artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tämän tavoitteen saavuttamiseksi tarpeen.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Tällä hetkellä kaikki markkinoilla olevat biopolttoaineet eivät täytä tiukkoja ekotehokkuusvaatimuksia.
At present not all the biofuels available on the market meet a high level of environmental efficiency criteria.
Osa tuotannosta vaatii hyvin paljon energiaa ja aiheuttaa huomattavia kasvihuonekaasupäästöjä.
Their production in some cases involves considerable energy expenditure and greenhouse gas emissions.
Tekninen kehitys voi kuitenkin parantaa asiaa.
However, technological developments may lead to improvements in this area.
Siksi olisi tuettava kestäviin biopolttoaineisiin liittyvää tutkimusta ja teknistä kehitystä.
Therefore research and technological development in the field of the sustainability of biofuels should be promoted.
Biopolttoaineiden käytön lisäämisen yhteydessä olisi suoritettava ympäristöä koskevien, taloudellisten sekä sosiaalisten vaikutusten perinpohjainen arviointi, jotta voitaisiin päättää, onko kannattavaa lisätä biopolttoaineiden osuutta perinteisiin polttoaineisiin nähden.
An increase in the use of biofuels should be accompanied by a detailed analysis of the environmental, economic and social impact in order to decide whether it is advisable to increase the proportion of biofuels in relation to conventional fuels.
Olisi huolehdittava siitä, että luetteloa biopolttoaineista ja uusiutuvaksi energialähteeksi laskettavasta osuudesta sekä aikataulua, joka koskee biopolttoaineiden käyttöönottoa liikennepolttoaineiden markkinoilla, olisi mahdollista muuttaa nopeasti sen mukaan kuin tekniikan kehitys sekä ensimmäisen vaiheen käyttöönoton ympäristövaikutuksista tehtävän arvioinnin tulokset sitä edellyttävät.
Provision should be made for the possibility of rapidly adapting the list of biofuels, the percentage of renewable contents, and the schedule for introducing biofuels in the transport fuel market, to technical progress and to the results of an environmental impact assessment of the first stage of introduction.
Tässä yhteydessä olisi otettava huomioon myös puhdas kylmäpuristettu kasviöljy, kuten rapsiöljy, jota ei käsitellä kemiallisesti, jota voidaan siten valmistaa ympäristöystävällisellä tavalla ja jonka sivutuotteet sisältävät lisäksi valkuaisainetta sopien näin rehuksi.
In this connection, consideration should also be given to pure, cold-pressed vegetable oil, such as rapeseed oil, which does not undergo any chemical change and can thus be produced in an environmentally friendly way, and whose by-products also contain protein and can be used as animal feed.
Huomioon olisi otettava myös muut vaihtoehtoiset polttoaineet, kuten nestekaasu, paineistettu maakaasu, nesteytetty maakaasu ja dimetyylieetteri, joita jo käytetään liikenteen polttoainemarkkinoilla, ja joiden osalta on jo olemassa käytön laajentumisen edellyttämä teknologia sekä joiden on todistettu alentavan kasvihuonekaasujen ja ilmansaasteiden päästöjä.
Account should also be taken of other alternative fuels such as LPG, CNG, LNG and DME, which are already used in the transport fuel market and which have all the necessary technology already in place for expansion, as well as a proven record of lower emissions of greenhouse gases and air pollutants.
Olisi määrättävä siitä, että kehitetään viipymättä laatunormit autonmoottorien polttoaineena käytettäviä biopolttoaineita varten sekä puhtaiden biopolttoaineiden että tavanomaiseen polttoaineeseen lisättävän sekoiteosuuden osalta.
Provision should be made for rapidly developing the quality standards for the biofuels to be used in the automotive sector, both as pure biofuels and as a blending component in conventional fuels.
Vaikka jäteaineksen luonnossa hajoava osuus on mielenkiintoinen biopolttoaineen lähde, laatunormeissa olisi otettava huomioon jäteaineksessa mahdollisesti olevat saasteet sen välttämiseksi, että tietyt ainekset voisivat vahingoittaa moottoreita ja/tai lisätä päästöjä.
Although the biodegradable fraction of waste is an interesting source of biofuels, the quality standards should take account of possible contaminants present in the waste to avoid specific components damaging the vehicle and/or causing higher levels of emissions.
Biopolttoaineiden käytön edistämisen olisi oltava sopusoinnussa kunkin jäsenvaltion toimitusvarmuus- ja ympäristötavoitteiden sekä niihin liittyvien toimien tavoitteiden ja toimenpiteiden kanssa.
Encouragement of the promotion of biofuels should be consistent with security of supply and environmental objectives and related policy objectives and measures within each Member State.
Kustannuksiin ja ympäristön kokonaistasapainoon liittyvistä syistä on monissa tapauksissa järkevää käyttää biomassaa lämmön tai mahdollisesti sähkön tuotantoon.
For reasons of cost and of the overall environmental balance it is sensible in many cases to use biomass to generate heat or, where appropriate, electricity.
Siksi komission olisi annettava ehdotus, jolla tällaista käyttöä edistetään Euroopan laajuisesti.
The Commission should accordingly submit a proposal to promote such use at European level.
Koska pitoisuudeltaan tietyn rajan ylittävän biopolttoaineen käyttäminen vaatii ajoneuvon erityistä mukauttamista teknisten ja turvallisuusongelmien välttämiseksi, puhtaat biopolttoaineet ja sitä seoksena sisältävät polttoaineet, jotka ylittävät nykyisten ajoneuvojen sietämän pitoisuuden ylärajan, on merkittävä selkeästi ja näkyvästi polttoaineen jakeluasemilla.
Since the use of biofuels above a certain concentration requires special adaptation of vehicles to avoid technical and safety problems, pure biofuels or blended fuels with a concentration of biofuels exceeding the maximum limit which can be tolerated by existing vehicles should be clearly and visibly labelled at the fuel delivery station.
Biopolttoaineiden kysyntä Euroopan unionissa ja muissa maissa voisi luoda uudet innovatiivisten maataloustuotteiden markkinat.
The need for biofuels in the European Union and thus in other countries could open up a new market for innovative agricultural products.
Tässä direktiivissä säädetään, että tietty vähimmäisosuus kussakin jäsenvaltiossa liikennepolttoaineena käytettävästä dieselöljystä tai bensiinistä on korvattava biopolttoaineilla.
This Directive sets a minimum percentage of biofuels to replace diesel or gasoline for transport purposes in each Member State.
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
For the purpose of this Directive, the following definitions shall apply:
'biopolttoaineilla' nestemäisiä tai kaasumaisia liikenteessä käytettäviä polttoaineita, jotka tuotetaan biomassasta;
"biofuels" means liquid or gaseous fuel for transport produced from biomass;
'biomassalla' maataloudesta (sekä kasvi- että eläinperäiset aineet mukaan lukien), metsätaloudesta ja niihin liittyviltä tuotannonaloilta peräisin olevien tuotteiden, jätteiden ja tähteiden biohajoavaa osaa sekä teollisuus- ja yhdyskuntajätteiden biohajoavaa osaa;
"biomass" means the biodegradable fraction of products, waste and residues from agriculture (including vegetal and animal substances), forestry and related industries, as well as the biodegradable fraction of industrial and municipal waste;
'energiasisällöllä' polttoaineen alempaa lämpöarvoa.
"energy content" means the lower caloric value of a fuel.
Biopolttoaineina pidetään liitteessä olevassa A osassa lueteltuja tuotteita.
The products listed in Part A of the Annex are examples of current biofuels.
Luettelo on ohjeellinen, ja siinä olevien polttoaineiden käyttöä voidaan edistää vain, jos biopolttoaineiden koko elinkaaren kasvihuonekaasupäästöt ovat merkittävästi pienemmät kuin korvattavien fossiilisten polttoaineiden koko elinkaaren kasvihuonekaasupäästöt.
The list is indicative, and the fuels listed may be promoted only if they contribute to a significant reduction of greenhouse gas emissions during the whole life cycle of the biofuels compared to the greenhouse gas emissions during the whole life cycle of the fossil fuels they replace.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että niiden markkinoilla myytävien biopolttoaineiden osuus energiasisällön perusteella laskettuna on viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2005 vähintään 2 prosenttia kaikesta niiden markkinoilla liikennekäyttöön myydystä bensiinistä ja dieselöljystä ja että tätä osuutta
Member States shall ensure that the minimum proportion of biofuels sold on their markets is 2%, calculated on the basis of energy content, of all gasoline and diesel sold for transport purposes on their markets by 31 December 2005 and that this share
kasvatetaan liitteessä
increases in
olevassa B osassa esitetyn aikataulun mukaisesti.
accordance with the schedule set out in Part B of the Annex.
Jäsenvaltioiden on esitettävä komissiolle yksityiskohtainen kertomus suunniteltujen toimien ympäristövaikutuksista sekä selvitys toimien aiheuttamista kuluista.
The Member States shall submit to the Commission a detailed report on the environmental impact of the planned measures and a breakdown of the costs.
Huomioon on otettava ainakin:
The following at least must be taken into account:
viljelyn tehostamisaste,
degree of intensity of cultivation,
torjunta-aineiden käyttö,
use of pesticides,
kasvihuonekaasujen syntyminen ja
potential emission of greenhouse gases,
Kertomus julkistetaan.
This report shall be published.
Biopolttoaineiden osuuden lisääminen tämänhetkisestä osuudesta edellyttää, että komissio suorittaa viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2006 yksityiskohtaisen arvioinnin, joka käsittää koko elinkaarta koskevan analyysin, hiilidioksidin suhteen koituvan hyödyn sekä kestävät viljelykäytännöt.
and sustainable farming practices to be carried out by the Commission by 30 June 2006.
Edellä 1 kohdan mukaiset toimet toteutetaan tiiviissä yhteistyössä kaikkien asianomaisten kanssa.
Activities referred to in paragraph 1 shall be carried out in close collaboration with all stakeholders.
Jäsenvaltiot voivat edistää biopolttoaineiden tuotannon ja siihen liittyvien yritysten teknologista kehitystä tutkimusta, ympäristöä ja alueellista kehitystä koskevien taloudellisten välineiden alalla.
Member States may promote the technological development of biofuel production and of the companies involved in its production using financial instruments for research, the environment and regional development.
Biopolttoaineita saadaan asettaa saataville:
Biofuels may be made available in any of the following forms:
puhtaina biopolttoaineina
as pure biofuels
tai korkeana pitoisuutena kivennäisöljyjohdannaisissa liikennesovelluksia koskevien erityisten laatuvaatimusten mukaisesti
or at high concentration in mineral oil derivatives, in accordance with specific quality standards for transport applications
alhaisena alle 5 prosentin pitoisuutena
at low concentration below 5%
sekoitettuina biopolttoaineina siten, että otetaan huomioon asianmukaiset eurooppalaiset standardit, joissa määritetään liikennepolttoaineita koskevat tekniset vaatimukset (EN 228 ja EN 590);
in mineral oil derivatives taking into account the appropriate European norms describing the technical specifications for transport fuels (EN 228 and EN 590);
biopolttoaineista saatavina nesteinä, kuten ETBE:nä (etyyli-tert-butyylieetteri), joiden biopolttoaineeksi laskettava osuus määritetään liitteessä olevassa A osassa.
as liquids derived from biofuels, such as ETBE (ethyl-tertio-butyl-ether), where the percentage of biofuel is specified in the Part A of the Annex.
Jäsenvaltioiden on seurattava, minkälaisia vaikutuksia aiheutuu käytettäessä dieselöljyä, johon on sekoitettu yli 5 prosenttia biopolttoainetta, ajoneuvoissa, joita ei ole varta vasten rakennettu tällaista käyttöä varten,
Member States shall monitor the effect of the use of biofuels in diesel blends above 5% by non-adapted vehicles and shall
ja varmistettava, että tämä dieselpolttoaine merkitään selkeästi ja näkyvästi polttoaineen jakeluasemilla.
ensure that such diesel fuel is clearly and visibly labelled at fuel delivery stations.
toimenpiteitä, joilla varmistetaan päästönormeja koskevan yhteisön lainsäädännön noudattaminen
take measures to ensure compliance with the relevant Community legislation on emission standards
1, 2 ja 3 kohdan mukaisesti
, in line with the procedure laid down in paragraphs 1, 2 and 3
Jäsenvaltioiden on asetettava etusijalle biopolttoaineiden käytön edistäminen julkisessa liikenteessä / joukkoliikenteessä, kuten junissa, linja-autoissa, takseissa ja henkilöautojen yhteiskäytössä.
Member States shall give priority to promoting the use of biofuels by public/collective transport modes, such as trains, buses, taxis and carsharing.
Jäsenvaltioiden on toimiensa yhteydessä otettava huomioon erilaisista biopolttoaineista ympäristöön kohdistuva kokonaisvaikutus ja tuettava ensisijaisesti biopolttoaineita, joilla tämä kokonaisvaikutus on erittäin hyvä.
In the measures that they take, Member States shall consider the overall environmental balance of the various types of biofuels and give priority to the promotion of those biofuels with a very good environmental balance.
Jäsenvaltioiden on toteutettava biopolttoaineiden valmistamista varten viljeltävien kasvien osalta, riippumatta siitä, saavatko ne yhteisen maatalouspolitiikan tukia, ja kyseisten viljelyalojen tai kyseisen tuotannon erityistilanne huomioon ottaen ympäristönsuojelutoimet, joita ne pitävät tarkoituksenmukaisina ja joiden avulla otetaan huomioon näiden viljelytoimien mahdolliset ympäristövaikutukset.
In respect of crops intended for the production of biofuels, whether or not they receive aid from the common agricultural policy, Member States shall adopt the environmental measures that they consider appropriate in view of the particular situation of the farmland used or the production concerned and that reflect the potential effects of those activities on the environment.
Jäsenvaltioiden on määritettävä seuraamukset, joita ne pitävät tarkoituksenmukaisina ja sopivina sellaisten ympäristövaikutusten merkityksen kannalta, joita 1 kohdassa tarkoitettujen ympäristövaatimusten noudattamatta jättämisestä seuraa.
Member States shall determine the penalties that they consider appropriate and proportionate to the seriousness of the environmental repercussions of failure to comply with the environmental requirements referred to in paragraph 1.
Edellä 1 ja 2 kohtaa sovelletaan sanotun rajoittamatta yhteisen maatalouspolitiikan mukaisia suoran tuen järjestelmiä koskevista yhteisistä säännöistä 17 päivänä toukokuuta 1999 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1259/1999
Paragraphs 1 and 2 of this Article shall apply without prejudice to Article 3 of Council Regulation (EC) No 1259/1999 of 17 May 1999 establishing common rules for direct support schemes under the common agricultural policy
Asetus sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 1244/2001 (EYVL L 173, 27.6.2001, s. 1).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1244/2001 (OJ L 173, 27.6.2001, p.
Jäsenvaltioiden on toimitettava ennen kunkin vuoden heinäkuun 1 päivää komissiolle kertomus
Member States shall report to the Commission, before 1 July each year,
3 artiklassa ja liitteessä olevassa B osassa tarkoitettujen tavoitteiden saavuttamisen varmistamiseksi toteutetuista toimista ja
on the measures adopted to ensure compliance with the objectives laid down in Article 3 and in section B of the Annex,
liikennepolttoaineiden kokonaismyynnistä edellisen vuoden aikana ja biopolttoaineiden osuudesta tässä myynnissä.
on the total sales of transport fuel and the share of biofuels in such sales for the preceding year.
Ensimmäinen kertomus on esitettävä 1 päivään heinäkuuta 2004 mennessä.
The first report shall be submitted before 1 July 2004.
Jäsenvaltioiden on tiedotettava kuluttajille biopolttoaineiden käyttömahdollisuuksista julkisten elinten kautta.
Member States shall inform consumers through public bodies about the possibilities of using biofuels.
viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2006
By 31 December 2006 at the latest,
ja tämän jälkeen joka toinen vuosi
and every two years thereafter,
Komissio kehittää tätä varten erityisen ympäristövaikutusten arvioinnin, joka sisältää biopolttoaineiden käytön kattavan elinkaarianalyysin.
To this end, the Commission shall devise a specific environmental impact assessment incorporating a comprehensive life-cycle analysis of the use of biofuels.
Komissio kiinnittää kertomuksessa huomiota ympäristönäkökohtiin, erityisesti veden laadun vaihteluun, maaperän eroosioon, lannoitteiden ja tuholaismyrkkyjen käyttöön, luonnonvaraisten elinympäristöjen, niiden eläimistön ja kasviston, suojeluun ja biomassan tuotantoon liittyvien biopolttoaineista aiheutuvien muutosten seurauksiin.
In that report, the Commission must pay particular attention to environmental aspects, especially variations in water quality, soil erosion, use of inputs and pesticides, and the preservation of natural habitats, flora and fauna, and to the consequences of the changes caused by the biofuels connected with the production of biomass.
Kertomuksessa voidaan myös harkita mahdollisuuksia ottaa käyttöön ympäristönäkökohtien perusteella eri biodieseltyyppien valikoiva verotus
That report may also give consideration to the possibilities for the introduction of a selective tax on the various biodiesels, on the basis of environmental criteria.
Polttoaineeksi tarkoitetun biodiesel-lopputuotteen on täytettävä väliaikainen standardi prEN 14214, joka on vahvistettu dieselmoottoreiden öljyjen rasvahappometyyliestereille (FAME).
Biodiesel end product intended for fuel shall comply with standard PREN 14214 of the European Committee for Standardisation on fatty acid methyl esters (FAME) for diesel engines.
Komissio ehdottaa yhteistyössä Euroopan standardointikomitean kanssa vastaavia standardeja bioetanolille.
In cooperation with the European Committee for Standardisation, the Commission shall propose appropriate standards for bioethanol.
Jäsenvaltioiden on sovellettava kansainvälisesti tunnustettuja bioetanolistandardeja siihen asti, kunnes nämä standardit ovat käytettävissä edellyttäen, että lopulliset seokset noudattavat aina olemassa olevaa polttoaineiden laatua koskevaa yhteisön lainsäädäntöä, kuten direktiiviä 98/70/EY.
The Member States shall apply internationally recognised standards for bioethanol until these standards are available, providing that final blends always meet existing fuel quality legislation, such as Directive 98/70/EC.
liitteessä oleva A osa
Part A of
Biopolttoaineiden puuttuvat standardit määritetään viipymättä 8 artiklan mukaisella menettelyllä, jotta biopolttoaineiden käytössä ei ilmene polttoaineita ja moottoreita koskeviin voimassa oleviin standardeihin liittyviä ongelmia.
In accordance with the procedure under Article 8, the missing specifications for biofuels shall be set without delay, to avoid problems arising with the use of biofuels in relation to existing fuel and engine specifications.
Kaikkien Euroopan unionissa kaupan pidettävien biopolttoaineiden on vastattava direktiivissä 98/70/EY säädettyjä edellytyksiä, Euroopan standardointikomitean standardeja sekä ajoneuvojen pakokaasuja koskevan yhteisön lainsäädännön vaatimuksia.
All biofuels marketed in the EU must conform to the requirements of Directive 98/70/EC, CEN standards and the requirements of the Community motor vehicle exhaust legislation.
Mainitussa liitteessä olevassa B osassa määritettyä aikataulua saadaan mukauttaa biopolttoaineteknologian teknisen kehityksen, markkinaosuuden kehittymisen sekä liikennevälineissä käytettyjen sovellusten huomioon ottamiseksi noudattaen
The schedule of Part B of the Annex may be adapted in accordance with the procedure referred to in
2 kohdassa tarkoitettua menettelyä.
(2), on the basis of technical development of biofuel technologies, market penetration and applications in means of transport.
Mukautettaessa liitettä 1 ja 3 kohdan mukaisesti määritetään biopolttoaineiden käyttöä koskevat ekotehokkuusvaatimukset.
When adapting the Annex pursuant to paragraphs 1 and 3, environmental efficiency criteria shall be set for the use of biofuels.
Jäsenvaltioiden 6 artiklan 1 kohdan mukaisesti antamien tietojen perusteella komissio voi pyynnöstä myöntää luvan poiketa tavoitteista niille jäsenvaltioille, joilla on erityisiä ongelmia niiden täyttämisessä.
On the basis of the information provided by the Member States pursuant to Article 6(1), the Commission may exempt from the objectives those Member States which have particular difficulties in meeting them and which so request.
Nämä poikkeusluvat ovat voimassa enintään kaksi vuotta.
Such exemptions may not exceed two years.
Mainitun poikkeusluvan antamisen edellytyksenä jäsenvaltioiden on esitettävä komissiolle toimintasuunnitelma, jolla ne osoittavat, miten ne täyttävät aikataulun mukaiset tavoitteet jatkoajan päätyttyä.
As a condition of obtaining such an allowance, Member States shall provide the Commission with an action plan demonstrating how they will meet scheduled targets as they will apply at the time of the expiry of the exemption.
Kullekin jäsenvaltiolle voidaan myöntää vain yksi mainittu poikkeuslupa.
A Member State may be granted an exemption only once.
Komissiota avustaa neuvoston päätöksen 1999/21/EY, Euratom EYVL L 7, 13.1.1999, s. 16.
The Commission shall be assisted by the committee instituted by Article 4(2)of Council Decision 1999/21/EC, Euratom OJ L 7, 13.1.1999, p.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2004.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2004 at the latest.
Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle tiedoksi kansalliset säädökset, jotka ne antavat tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvista kysymyksistä.
Member States shall communicate to the Commission the provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.