natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Biopolttoaineiden käytön lisääminen liikenteessä, sulkematta kuitenkaan pois muita mahdollisia vaihtoehtoisia polttoaineita, joita ovat autoille tarkoitettu nestekaasu (LPG) ja paineistettu maakaasu (CNG), on eräs keino, jolla yhteisö voi vähentää riippuvuuttaan tuontienergiasta ja vaikuttaa liikenteen polttoainemarkkinoihin ja siten energian huoltovarmuuteen keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
Increased use of biofuels for transport, without ruling out other possible alternative fuels, including automotive LPG and CNG, is one of the tools by which the Community can reduce its dependence on imported energy and influence the fuel market for transport and hence the security of energy supply in the medium and long term.
Tämän ei kuitenkaan olisi millään tavoin rajoitettava polttoaineen laatua, ajoneuvojen päästöjä ja ilman laatua koskevan yhteisön lainsäädännön noudattamisen merkitystä.
However, this consideration should not detract in any way from the importance of compliance with Community legislation on fuel quality, vehicle emissions and air quality.
Tekniikan kehityksen seurauksena useimmissa Euroopan unionin alueella tällä hetkellä liikenteessä olevissa ajoneuvoissa voidaan käyttää matalapitoista biopolttoaineseosta ongelmitta.
As a result of technological advances, most vehicles currently in circulation in the European Union are capable of using a low biofuel blend without any problem.
Viimeisin tekninen kehitys on mahdollistanut biopolttoaineen osuuden lisäämisen seoksissa.
The most recent technological developments make it possible to use higher percentages of biofuel in the blend.
Jotkut maat käyttävät jo biopolttoaineseoksia, joissa biopolttoainepitoisuus on 10 prosenttia tai sitä korkeampi.
Some countries are already using biofuel blends of 10% and higher.
Sidonnaisajoneuvot antavat mahdollisuuden käyttää seoksia, joissa on korkeampi biopolttoainepitoisuus.
Captive fleets offer the potential of using a higher concentration of biofuels.
Jäsenvaltiot voisivat siksi edelleen edistää biopolttoaineiden käyttöä julkisessa liikenteessä.
Member States could therefore further promote the use of biofuels in public transport.
Biopolttoaineiden käytön edistäminen liikenteessä on askel kohti biomassan laajempaa käyttöä, mikä mahdollistaa biopolttoaineiden laajemman kehittämisen tulevaisuudessa sulkematta kuitenkaan pois muita vaihtoehtoja kuten vetyä.
Promoting the use of biofuels in transport constitutes a step towards a wider application of biomass which will enable biofuel to be more extensively developed in the future, whilst not excluding other options and, in particular, the hydrogen option.
Biopolttoaineiden käytön lisäämistä koskevan jäsenvaltioiden tutkimuspolitiikan olisi koskettava merkittävässä määrin myös vetyä ja sen olisi edistettävä kyseistä vaihtoehtoa asiaankuuluvat yhteisön puiteohjelmat huomioon ottaen.
The research policy pursued by the Member States relating to increased use of biofuels should incorporate the hydrogen sector to a significant degree and promote this option, taking into account the relevant Community Framework Programmes.
Uudentyyppisten polttoaineiden olisi oltava tunnettujen teknisten standardien mukaisia, jotta kuluttajat ja ajoneuvojen valmistajat hyväksyisivät ne entistä suuremmassa määrin ja jotta ne leviäisivät markkinoille.
New types of fuel should conform to recognised technical standards if they are to be accepted to a greater extent by customers and vehicle manufacturers and hence penetrate the market.
Komission ja standardointielinten olisi valvottava kehitystä sekä aktiivisesti mukautettava ja kehitettävä standardeja
The Commission and standardisation bodies should monitor developments and actively adapt and develop standards
, etenkin haihtumista koskevien näkökohtien suhteen
, particularly in relation to volatility aspects,
niin, että voidaan ottaa käyttöön uudenlaisia polttoaineita ja samalla pitää voimassa ympäristönsuojelun tasoa koskevat vaatimukset.
so that new types of fuel can be introduced, whilst maintaining environmental performance requirements.
Todettakoon, että sellaisen dieselmoottoreissa käytettäväksi tarkoitetun biodieselin osalta, joka valmistetaan esteröimällä, voitaisiin soveltaa Euroopan standardointikomitean (CEN) standardia prEN 14214 rasvahappojen metyyliestereistä (FAME).
the case of biodiesel for diesel engines, where the processing option is esterification, the standard prEN 14214 of the European Committee for Standardisation (CEN) on fatty acid methyl esters (FAME) could be applied.
Euroopan standardointikomitean olisi samalla tavoin vahvistettava asianmukaiset standardit muille Euroopan unionissa käytettäville liikenteen biopolttoainetuotteille.
Accordingly, the CEN should establish appropriate standards for other transport biofuel products in the European Union.
nykyisissä ja tulevissa jäsenvaltioissa
with regard to present and future Member States
ja pyysi erityisiä toimenpiteitä biopolttoaineiden alalla.
and requested specific measures in the biofuels sector.
Komission vihreässä kirjassa "Energiahuoltostrategia Euroopalle"
The Commission Green Paper "Towards a European Strategy for the Security of Energy Supply"
asetetaan tavoitteeksi, että 20 prosenttia tavanomaisista polttoaineista korvataan vaihtoehtoisilla polttoaineilla tieliikenteen alalla vuoteen 2020 mennessä.
sets the objective of 20% substitution of conventional fuels by alternative fuels in the road transport sector by the year 2020.
Vaihtoehtoiset polttoaineet voivat saada jalansijaa markkinoilla ainoastaan, jos niitä on laajalti saatavilla ja jos ne ovat kilpailukykyisiä.
Alternative fuels will only be able to achieve market penetration if they are widely available and competitive.
Euroopan parlamentti vaati 18 päivänä kesäkuuta 1998
In its Resolution of 18 June 1998 OJ C 210, 6.7.1998, p.
Tapa, jolla kansallisilla ja yhteisön markkinoilla voidaan parhaiten kasvattaa biopolttoaineiden osuutta, riippuu resurssien ja raaka-aineiden saatavuudesta, biopolttoaineiden käytön edistämiseksi toteutettavasta kansallisesta ja yhteisön politiikasta, verojärjestelyistä sekä kaikkien sidosryhmien/osapuolten asianmukaisesta osallistumisesta.
The optimum method for increasing the share of biofuels in the national and Community markets depends on the availability of resources and raw materials, on national and Community policies to promote biofuels and on tax arrangements, and on the appropriate involvement of all stakeholders/parties.
Biopolttoaineiden käytön edistämiseen tähtäävä kansallinen politiikka ei saisi estää sellaisten polttoaineiden vapaata liikkumista, jotka ovat yhteisön lainsäädännössä säädettyjen yhdenmukaisten ympäristövaatimusten mukaisia.
National policies to promote the use of biofuels should not lead to prohibition of the free movement of fuels that meet the harmonised environmental specifications as laid down in Community legislation.
Biopolttoaineiden tuotannon ja käytön edistäminen voi osaltaan vähentää riippuvuutta energiantuonnista ja kasvihuonekaasupäästöjä.
Promotion of the production and use of biofuels could contribute to a reduction in energy import dependency and in emissions of greenhouse gases.
se voidaan toiminnan laajuuden vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
be sufficiently achieved by the Member States by reason of the scale of the action, and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Olisi edistettävä tutkimusta ja teknologista kehittämistä, joka koskee biopolttoaineita kestävän kehityksen alalla.
Research and technological development in the field of the sustainability of biofuels should be promoted.
Biopolttoaineiden käytön lisäämisen yhteydessä olisi laadittava yksityiskohtainen selvitys sen ympäristö-, talous- ja sosiaalisista vaikutuksista, jotta voidaan päättää, onko aiheellista lisätä biopolttoaineiden osuutta suhteessa tavanomaisiin polttoaineisiin.
An increase in the use of biofuels should be accompanied by a detailed analysis of the environmental, economic and social impact in order to decide whether it is advisable to increase the proportion of biofuels in relation to conventional fuels.
Olisi säädettävä, että luetteloa biopolttoaineista, polttoaineiden uusiutuvista energialähteistä peräisin olevaa prosentuaalista osuutta sekä aikataulua, joka koskee biopolttoaineiden käyttöönottoa liikennepolttoaineiden markkinoilla, on mahdollista mukauttaa nopeasti tekniikan kehitykseen sekä käyttöönoton ensimmäisen vaiheen ympäristövaikutuksista tehtävän arvioinnin tuloksiin.
Provision should be made for the possibility of rapidly adapting the list of biofuels, the percentage of renewable contents, and the schedule for introducing biofuels in the transport fuel market, to technical progress and to the results of an environmental impact assessment of the first phase of introduction.
Olisi otettava käyttöön toimenpiteitä, joilla voidaan nopeasti kehittää laatuvaatimuksia moottoriajoneuvoissa sekä puhtaina että tavanomaisiin polttoaineisiin sekoitettuina käytettäviä biopolttoaineita varten.
Measures should be introduced for rapidly developing the quality standards for the biofuels to be used in the automotive sector, both as pure biofuels and as a blending component in the conventional fuels.
Vaikka jätteiden biohajoava osa voi olla käyttökelpoinen biopolttoaineiden tuotantolähde, laatuvaatimuksissa on otettava huomioon jätteen mahdollinen saastuminen, jotta vältetään tiettyjen komponenttien aiheuttama ajoneuvon vahingoittuminen tai päästöjen laadun huonontuminen.
Although the biodegradable fraction of waste is a potentially useful source for producing biofuels, the quality standard has to take into account the possible contamination present in the waste to avoid special components damaging the vehicle or causing emissions to deteriorate.
koskevien sitoumusten
to meeting
ympäristöystävällistä huoltovarmuutta
achieving environment-friendly
"biopolttoaineilla' nestemäisiä tai kaasumaisia liikenteessä käytettäviä polttoaineita, jotka tuotetaan biomassasta;
"biofuels" means liquid or gaseous fuel for transport produced from biomass;
"biomassalla' maataloudesta (kasvi- ja eläinaineet mukaan lukien), metsätaloudesta ja niihin liittyvästä teollisuudesta peräisin olevien tuotteiden, jätteiden ja jätetuotteiden biohajoavaa osaa sekä teollisuus- ja yhdyskuntajätteiden biohajoavaa osaa;
"biomass" means the biodegradable fraction of products, waste and residues from agriculture (including vegetal and animal substances), forestry and related industries, as well as the biodegradable fraction of industrial and municipal waste;
"energiasisällöllä' polttoaineen alempaa lämpöarvoa.
"energy content" means the lower calorific value of a fuel.
Biopolttoaineina pidetään ainakin seuraavia tuotteita:
At least those products listed below shall be considered biofuels:
"bioetanoli': etanoli, joka tuotetaan biomassasta ja/tai jätteiden biohajoavasta osasta käytettäväksi biopolttoaineena;
"Bioethanol": ethanol produced from biomass and/or the biodegradable fraction of waste, to be used as biofuel;
"biodiesel': laadultaan dieselöljyä vastaava metyyliesteri, joka tuotetaan kasvi- tai eläinöljystä käytettäväksi biopolttoaineena;
"Biodiesel": a methyl-ester produced from vegetable or animal oil, of diesel quality, to be used as biofuel;
"biokaasu': laadultaan maakaasua vastaavaksi puhdistettavissa oleva polttokaasu, joka tuotetaan biomassasta ja/tai jätteiden biohajoavasta osasta käytettäväksi biopolttoaineena, tai puukaasu;
"Biogas": a fuel gas produced from biomass and/or from the biodegradable fraction of waste, that can be purified to natural gas quality, to be used as biofuel, or woodgas;
"biometanoli': metanoli, joka tuotetaan biomassasta käytettäväksi biopolttoaineena;
"Biomethanol": methanol produced from biomass, to be used as biofuel;
"biodimetyylieetteri': dimetyylieetteri, joka tuotetaan biomassasta käytettäväksi biopolttoaineena;
"Biodimethylether": dimethylether produced from biomass, to be used as biofuel;
"bioETBE' (etyyli-tert-butyylieetteri): bioetanolin pohjalta tuotettu ETBE.
"Bio-ETBE (ethyl-tertio-butyl-ether)": ETBE produced on the basis of bioethanol.
Biopolttoaineeksi laskettava bioETBE:n tilavuusprosenttiosuus on 47;
The percentage by volume of bio-ETBE that is calculated as biofuel is 47%.
"bioMTBE (metyyli-tert-butyylieetteri)': biometanolin pohjalta tuotettu polttoaine.
"Bio-MTBE (methyl-tertio-butyl-ether)": a fuel produced on the basis of biomethanol.
Biopolttoaineeksi laskettava bioMTBE:n tilavuusprosenttiosuus on 36;
The percentage by volume of bio-MTBE that is calculated as biofuel is 36%.
"synteettiset biopolttoaineet': biomassasta tuotetut synteettiset hiilivedyt tai synteettiset hiilivetyseokset;
"Synthetic biofuels": synthetic hydrocarbons or mixtures of synthetic hydrocarbons, which have been produced from biomass.
"biovety': vety, joka tuotetaan biomassasta ja/tai jätteiden biohajoavasta osasta käytettäväksi polttoaineena;
"Biohydrogen": hydrogen produced from biomass, and/or from the biodegradable fraction of waste, to be used as biofuel.
" puhdas kasviöljy': öljy, joka on tuotettu öljykasveista puristamalla, uuttamalla tai vastaavalla menetelmällä ja joka voi olla jalostamatonta tai jalostettua mutta ei kemiallisesti muunneltua, kun sen käyttö soveltuu moottorin tyyppiin ja kun se täyttää päästöjä koskevat vaatimukset.
"Pure vegetable oil": oil produced from oil plants through pressing, extraction or comparable processes, crude or refined but chemically unmodified, when compatible with the type of engines involved and the corresponding emission requirements.
Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että niiden markkinoille saatetaan biopolttoaineita ja muita uusiutuvia polttoaineita vähimmäisosuus, ja sitä varten niiden on asetettava ohjeellisia kansallisia tavoitteita.
Member States should ensure that a minimum proportion of biofuels and other renewable fuels is placed on their markets, and, to that
Näiden tavoitteiden viitearvo on 5,75 prosenttia laskettuna energiasisällön perusteella kaikesta 31 päivään joulukuuta 2010 mennessä niiden markkinoille saatetusta liikennekäyttöön tarkoitetusta bensiinistä ja dieselöljystä.
A reference value for these targets shall be 5,75%, calculated on the basis of energy content, of all petrol and diesel for transport purposes placed on their markets by 31 December 2010.
Biopolttoaineita voidaan asettaa saataville seuraavissa muodoissa:
Biofuels may be made available in any of the following forms:
puhtaina biopolttoaineina tai korkeina pitoisuuksina kivennäisöljyjohdannaisissa liikennesovelluksia koskevien erityisten laatustandardien mukaisesti;
as pure biofuels or at high concentration in mineral oil derivatives, in accordance with specific quality standards for transport applications;
kivennäisöljyjohdannaisiin sekoitettuina biopolttoaineina siten, että täytetään asianmukaiset eurooppalaiset standardit, joissa määritetään liikennepolttoaineita koskevat tekniset vaatimukset (EN 228 ja EN 590);
as biofuels blended in mineral oil derivatives, in accordance with the appropriate European norms describing the technical specifications for transport fuels (EN 228 and EN 590);
biopolttoaineista saatavina nesteinä, kuten ETBE:nä (etyyli-tert- butyylieetteri), joiden sisältämän biopolttoaineen prosenttiosuus on 2 artiklan 2 kohdan mukainen.
as liquids derived from biofuels, such as ETBE (ethyl-tertio-butyl-ether), where the percentage of biofuel is as specified in Article 2(2).
Jäsenvaltioiden on seurattava, minkälaisia vaikutuksia aiheutuu sellaisen dieselöljyn, johon on sekoitettu yli 5 prosenttia biopolttoainetta, käytöstä ajoneuvoissa, joita ei ole mukautettu tällaista käyttöä varten, sekä toteutettava tarvittaessa toimenpiteet, joilla varmistetaan päästönormeja koskevan yhteisön lainsäädännön noudattaminen.
Member States shall monitor the effect of the use of biofuels in diesel blends above 5% by non-adapted vehicles and shall, where appropriate, take measures to ensure compliance with the relevant Community legislation on emission standards.
Jäsenvaltioiden olisi toimenpiteitä toteuttaessaan otettava huomioon erilaisten biopolttoaineiden
In the measures that they take, the Member States should consider the overall climate and environmental balance of the various types of biofuels
ja muiden uusiutuvien polttoaineiden
and other renewable fuels
ilmastoon ja ympäristöön kohdistuva kokonaisvaikutus ja ne voivat tukea ensisijaisesti niitä
and may give priority to the promotion of those
, joilla tämä kokonaisvaikutus on erittäin hyvä ja kustannustehokas, ottaen samalla huomioon myös kilpailukyvyn ja huoltovarmuuden.
showing a very good cost-effective environmental balance, while also taking into account competitiveness and security of supply.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava, että biopolttoaineiden
Member States shall ensure that information is given to the public on the availability of biofuels
Jäsenvaltioiden on toimitettava ennen kunkin vuoden heinäkuun 1 päivää komissiolle kertomus
Member States shall report to the Commission, before 1 July each year, on
toteutetuista toimenpiteistä, joilla edistetään biopolttoaineiden tai muiden uusiutuvien polttoaineiden käyttöä dieselöljyn tai bensiinin korvaamiseksi liikenteessä,
the measures taken to promote the use of biofuels or other renewable fuels to replace diesel or petrol for transport purposes,
kansallisista resursseista, jotka on osoitettu biomassan tuotantoon energian tuottamiseksi muuta kuin liikennettä varten, sekä
the national resources allocated to the production of biomass for energy uses other than transport, and
liikennepolttoaineiden kokonaismyynnistä ja markkinoille saatettujen puhtaiden tai sekoitettujen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden osuudesta edellisen vuoden aikana.
the total sales of transport fuel and the share of biofuels, pure or blended, and other renewable fuels placed on the market for the preceding year.
Tarvittaessa jäsenvaltioiden on ilmoitettava raakaöljyn tai öljytuotteiden tarjontaan liittyvistä poikkeuksellisista olosuhteista, jotka ovat vaikuttaneet biopolttoaineiden
Where appropriate, Member States shall report on any exceptional conditions in the supply of crude oil or oil products that have affected the marketing of biofuels
objektiiviset tekijät, kuten rajalliset kansalliset resurssit tuottaa biopolttoaineita
objective factors such as the limited national potential for production of biofuels from
niiden kansallisten resurssien määrä,
the amount of
pyritään samoihin päämääriin kuin tällä
) national policies consistent with the objectives
osoitetaan vertailukelpoiset resurssit muiden, uusiutuviin energialähteisiin perustuvien liikennepolttoaineiden tuotantoon
allocating comparable resources to the production of other transport fuels based on renewable energy sources
Komissio toimittaa 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä ja sen jälkeen joka toinen vuosi Euroopan parlamentille ja neuvostolle arviointikertomuksen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käytön edistymisestä jäsenvaltioissa.
By 31 December 2006 at the latest, and every two years thereafter, the Commission shall draw up an evaluation report for the European Parliament and for the Council on the progress made in the use of biofuels and other renewable fuels in the Member States.
Kertomuksessa käsitellään ainakin seuraavia seikkoja:
This report shall cover at least the following:
jäsenvaltioissa biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämiseksi toteutettujen toimenpiteiden kustannustehokkuus;
the cost-effectiveness of the measures taken by Member States in order to promote the use of biofuels and other renewable fuels;
biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden osuuden edelleen kasvattamiseen liittyvät taloudelliset näkökohdat ja ympäristövaikutukset;
the economic aspects and the environmental impact of further increasing the share of biofuels and other renewable fuels;
biopolttoaineiden tuotantoon käytettyjen kasvien viljelyn vaikutus kestävän kehityksen kannalta, erityisesti maankäyttö, viljelyintensiteetin taso, vuoroviljely ja torjunta-aineiden käyttö huomioon ottaen;
the sustainability of crops used for the production of biofuels, particularly land use, degree of intensity of cultivation, crop rotation and use of pesticides;
liikenteen energiatehokkuutta lisäävien muiden toimenpiteiden pitkän aikavälin vaihtoehtojen tarkastelu.
a review of further more long-term options concerning energy efficiency measures in transport.
Tämän direktiivin 2 artiklan 2 kohdassa oleva luettelo voidaan mukauttaa tekniikan kehitykseen 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
The list contained in Article 2(2) may be adapted to technical progress in accordance with the procedure referred to in Article 6(2).
Luetteloa mukautettaessa on otettava huomioon biopolttoaineiden vaikutus ympäristöön.
When adapting this list, the environmental impact of biofuels shall be taken into account.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivään joulukuuta 2004.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2004 at the latest.
ottaa huomioon komission jäsenen Diamantopouloun Euroopan parlamentin täysistunnossa 17 päivänä joulukuuta 2002 esittelemän luonnoksen komission ja neuvoston kertomukseksi eläkejärjestelmien tulevaisuudesta,
having regard to the draft Commission and Council report on the future of pension systems which was presented on 17 December 2002 in plenary by Commissioner Diamantopoulou,
ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5-0042/2003 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A5-0042/2003 ),
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 47 artiklan 2 kohdan, 55 artiklan ja 95 artiklan 1 kohdan,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 47(2), 55 and 95(1) thereof,
noudattavat Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä Euroopan parlamentin
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty
4. heinäkuuta 2001 (EYVL C 65 E, 14.3.2002, s.
(OJ C 65 E, 14.3.2002, p.
5. marraskuuta 2002
5 November 2002 (OJ C 299 E, 3.12.2002, p.
vahvistettu 12. maaliskuuta 2003
12 March 2003
11 päivänä toukokuuta 1999 annetussa
communication of 11 May 1999 entitled
komission tiedonannossa "Rahoitusmarkkinoiden puitteiden toteuttaminen: Toimintasuunnitelma" osoitetaan rahoituspalvelujen sisämarkkinoiden luomiseksi tarvittavia toimia, ja 23 ja 24 päivänä maaliskuuta 2000 Lissabonissa kokoontunut Eurooppa-neuvosto kehotti toteuttamaan kyseisen toimintasuunnitelman vuoteen 2005 mennessä.
"Implementing the framework for financial markets: action plan" identifies a series of actions that are needed in order to complete the internal market for financial services, and the European Council, at its meeting in Lisbon on 23 and 24 March 2000, called for the implementation of this Action Plan by 2005.
Koska sosiaaliturvajärjestelmät ovat lisääntyvän paineen alaisina, ammatillisia lisäeläkkeitä käytetään tulevaisuudessa yhä enenevässä määrin niiden täydentäjinä.
Since social security systems are coming under increasing pressure, occupational retirement pensions will increasingly be relied on as a complement in future.